【ＵＳ　ＴＯＹＯＴＡ】セコイア・タンドラ・タコマ

なかったんで立てました。

存分に語りましょう。

乙DEATH

よくある質問だけどタンドラの５.７Ｌ乗ってる方、レギュラーとハイオクどっち入れてる？

メーカー表示はどうなってるの？

俺様待望のスレッドだ>>1おつ

>>3
アメリカではハイオク仕様。
けどアメリカのハイオクは日本のレギュラーっていうじゃん？
けどランクルにレギュラー入れるのかっつったら入れないわけで…。

あげ

オクタン価の換算方は違うけど、レギュラーでいいはず。

4.7はレギュラー確実。

セコイア.タンドラ.タマゴ

タコマン＝たこ焼きマントマン

オーナーの皆さん、駐車場にはキチンと停めましょう。

いや、はみ出すなって言う方が無理なわけで…。

横は大丈夫だけど縦にはみ出すのはしょうがないでしょ。

最近セコイア買ったけど、ランクルよりかなり良い！

タンドラｶｯｺｲｲ？

現行のタンドラもセコイアもカッコ良すぎ
ランクルとの値段差ありすぎ

前期のほうが渋い

か

'10タコマは'09タコマとどこが違うんだ？

'08 4.7 4WD 買ったよ

10月中旬納車が11月中旬になった 何でだ?

皆さんは、どこの何のタイヤはいてるの?

BFグッドリッチ
買ったときについてたのをそのまま履いてる。
４.７Lだとパワーに物足りなさを感じると思うよ。
俺のは０７'の５.７Lクルーマックスだけど、それでも若干アクセルが重い…。

自分でやらない人に聞きたいんですけど、メンテナンスってどうしてます？
オイル交換とかトヨタディーラーでは門前払いって良く聞くんですけど、実際どうなのか気になります。
意外にオートバックスとかイエローハットみたいなカー用品店は受けてくれるんですかね？

5.7だとパワーが有りすぎって言われたから4.7にしちゃった
4.7だと物足りないかな〜

タイヤは今考えてるのはBFマッドテレーンかオールテレーン
あとジオランダーM/TかA/Tです

タイヤサイズ教えて下さい

>>21
随分と前にピックアップスレにも書いたんだけど

国内の各社のディーラは支店毎に対応が違う
今時日常的なメンテナンスだとよそのメーカの車だって引き受ける
ディーラが少なく無いので日常的な事なら引き受ける所も有ると思われ

俺のタコマは日常点検オイル交換、車検程度はやって貰ってるし
消耗品に関しても駄目なら駄目で部品代は出すからと
サーフの部品を取り寄せて現物あわせをしてくれと言えば見てくれてる。
こないだは割れたドアヴァイザーなんとかなるかと聞いたら取り寄せてくれた
(国内でトラック部品の海外通販扱ってる某ショップより安かった)
去年の年末は高速での飛び石でヒビが入ったフロントガラスの交換も
ガラスの手配からやってもらえたよ。

でもコンピュータ回りは各店舗に配備されている整備用のアプリが
海外モデルには対応してないのでコンピュータ繋いで調べる系の
トラブルは国内のディーラでは殆ど絶望的。

となるとオイル交換なんかの日常点検に関してはディーラと自動後退・黄色帽子
なんかの差別化が出来てないとも言える

俺の場合はコンピュータ系は近所に慣れたショップがあるのでなんとかなってる。
(トラックに限らず古いアメ車全般見てるから遠くからでも頼ってくる
　客が多くていつも作業が混んでるんで気兼ねしてしまい日常的には
　ディーラの方に行ってしまって、世話になるのは車検とかカマ掘られた時っくらい)

>>23
素晴らしい！詳しくありがとうございます。
なるほど、コンピューター関係のトラブルは厳しいんですね〜。

>>22
タイヤは最初は純正でいいじゃん。ツルツルの状態で売られてたの？

5.7Lのパワーはたしかに凄い。
高速走行時なんて時速１１０キロでもエンジン２０００回転いかないからね。
アクセルにちょこんと足を乗っけてるだけで余裕の走り。
しかし車重のせいか、やはりどうしてもスタートが遅い。

>>25
まだ車が来てないんだけど、納車が11月中旬予定だからスッタドレスにもしようか迷ってる

>>26
購入おめ。
ダブルキャブ？

ダブルキャブ 4.7 4WDだよ

>>24
結局ディーラにどの程度の事を望んでいるのか
それがディーラに伝わっているのか
そこんところが付き合っていく上で大事な事なんじゃないかなぁと思うのですよ

おれは旧型メッキバンパーのタンドラなんだが、そろそろ走行充満キロになりそうです。
タイベル交換を考えてますが、テンショナーやら水ポンプ等、ランクル100でいけますか？

仙台住みなんですが、宮城県内、もしくは東北でＵＳ ＴＯＹＯＴＡのテスターを完備してるショップを知りませんか？
現行のタコマが欲しいんですけど、付き合えそうなショップが回りに無くて購入を躊躇してます。

テスター、仙台ならありそうですね。
OBD2対応テスターなら、エラーコード読み出しくらいならできるので、大抵のアメ車ショップにあります。

'07 '08タンドラ4WDはフルタイム?

>>32
ありがとうございます。
仙台でアメ車を扱ってる有名どころはKCC（http://www.kcc-jp.com/）なんですが、
こういった所でもUS TOYOTAの車のメンテナンスは受けてくれるんですかね？

それとも主に中古のアメ車を扱ってる中小販売店（仙台市内、近郊に結構点在してます）の方が、意外に対応してくれたりしますか？

ホシュ

エクスプローラスポトラのユーザーのサイトご存知の方いませんか？
なかなか見つからなくて。よろしくおねがいします。

３６です。
誤爆です。すみません。

現行タンドラ乗ってる人で今まで故障とか壊れた所とか有りますか？

>>38
05'のシルバラードK-1500から、現行のタンドラに乗り換えた知り合いがいるけど、
タンドラは故障の頻度が国産並みって言ってたよ。

ちなみに、そいつは過去にダッジラムにも乗ってたけど、ラムの故障率はかなり最悪らしいｗ

タンドラとかタコマのUS TOYOTA車は、なんだかんだでトヨタ車だから故障は少ないと思うよ。
ただコンピュータ系の修理は、そこら辺のディーラーや車屋では対応出来ないから、近場に逆輸入車に強いショップがあると心強いかもね。

>>39

ありがとう

東京 神奈川辺りで、USトヨタ扱ってる良い車屋知ってるかたお願いします

>>40
本腰入れてる状態ならネットで探せばいっぱい出てくるから、自宅から近い順に電話かけて一番対応が良い所で買うべし。
電話対応が成ってない時点で即切り捨て。

>>41

了解

ありがとう

新型うらやましい！
しかし、今のっている旧型タンドラ、ずっと乗り続けたい！
そんな人、いますか？

現行より前期のほうが渋くていい

日産は人気ないのかな？タイタンとかアルマダ インフィニティ とか

ＵＳ日産はどれも微妙。中途半端。
インフィニティはどれもカッコよくてお洒落。

タンドラに不都合出てるなｗ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091008AT1D070DE07102009.html

08の5.7に乗ってるけど、でか過ぎ普段乗りには不向き。
TACOMAに乗り換え検討中。

タンドラ１ナンバーの維持費ってどうですか？車検とか？

現行タンドラは電動格納式ミラーですか？

電動格納はオプションじゃなかったっけ？プラチナムなら標準かも。

ヘッドライトとフォグが連動してて、フォグのみを点けることができないのが玉に傷。
独立させるのっていくらくらいかかるんかな？

フォグ独立は、なんかやり方あるんだよな。タンドラのサイトでも話題になってた。旧型だけど…
新型ってデイタイムランニングライトタイプもあるの？

US日産微妙か↓ タイタン買おうと思ったけど 確かに 人気ないのかタンドラより安く買えるから候補にあがったんだけどさ（中古の話） ホントはディーラー車のハマー2も考えたんだけど 壊れない車がいいと思い でもホントにＵＳトヨタ 日産 車は 壊れずらいのかな？

デイタイムランニングライトタイプあるよ。
アメリカは州によっては義務化されてるとか。
日本では常時点灯だと車検NGなんで、断線！
でも勿体無いから私はスイッチで車内からON/OFF出来る仕様にDIY！

デイタイムランニングライト付けてひるま走ってたら、対向車が親切にパッシングしてきたorz
日本では昼間にライトって言うと、消し忘れだと思われる・・・
ヘッドライトとは別だから、テールランプは点灯しないけどね

アメ車は当たり外れに差が大きい。
知人のシルバラードは5年でエンジン、エアコン、電動リクライニングが故障。
友人のRAMは10年で故障なし。違う友人のT100は13年目でやっとエアコン故障した。
T100はさすがトヨタだね。国産のランクルも13年も乗ってればエアコン故障くらいは
珍しいことじゃないし。

トヨタとかの場合、故障とゆうか、経年劣化だね。
5年以内というのは、設計不良だな。
私の01年式は、未だ故障はない。確かに衰え感はあるけど。

みなさんの話 参考になります↑ ありがとうございます☆ ＵＳ日本車にしよーかな でも 正規のディーラー車がないから 新車並行とかCARFAX とか 実走行証明書とか ホントに信用できるんですかね？ 経験者が いたら 情報 下さい(>_<)

タンドラとかって燃費どんなもんなん〜？ 嫁がうるさくてさ〜 プリウスなんて乗るくらいならミニカ乗った方がマシだって 喧嘩した ハイブリットとか日本専用の車って カッコイイのないよなぁ タンドラ にハイブリット仕様あるって 店の人に嘘ついてもらうか‥

アメリカのサイトですが・・とても参考になると思います
TundraSolutions.com
Truckz.com

燃費は街乗りリッター5…orz
月に2万近くガソリンいれる。
トヨタディラで「そのガソリン代でプリウス購入できますよ！」と言われた。
一瞬心動いたが、やはりタンドラの魅力にはかなわない。

タンドラ買うなら、新並を！！

>>58できません
新車並行はできます
CAR FAX実走行証明書は飾りです

壇怒羅
世孤偉矢
汰孤魔
死慧拿
呉死偉堕

タンドラのアクセスとダブルどっちがオススメ？

60 62 さん ありがとうございます↑ 金額が金額だけに 失敗できないもので （金持ちじゃないので(>_<)）

サイドミラーって、セコイアもタンドラも一緒？
車検通る？

>>48

何が一番不向き(大変)なの?
現行乗ってる人教えて

>>67
あのボディサイズに尽きるでしょ。
金持ちでセカンドカー扱いとか、よっぽどの田舎暮らしじゃなきゃ、現行タンドラは日常使いには不向き。
まぁ、フルサイズが好きで現行タンドラに乗ってる人が殆どだと思うけど、常に不便さを感じながら乗ることを強いられるでしょ。

アクセスキャブなら結構取回し楽そうだが、そうでもないんかな？

完全にセカンドカー　
出番はほとんど無し

日常的にのるなら、初期型アクセスキャブ。
できれば、VVTエンジン、5速ATの05、06モデル。

>>71
なるほどねぇ。
でも、現行のアクセスキャブ、かっこいいから欲しいんだよなぁ。
USトヨタの見積もりＨＰ見てると、州ごとにラインナップとオプション違うみたいなんだけど、輸入業者の輸入元の州の仕様しか買えないのかなぁ。

セコイアついに日本登場か
楽しみだ

セコイアも普段乗り不向き?

>>73
ウソこけボケ

>>73
必死に検索しちまったじゃねーかよ！

ＦＪクルーザーは後部座席の居住性を良くすれば日本でも売れるだろうに…。

トヨタ日本企業なんに海外設定ばっかでムカつくわ

>>78
日本人が「低燃費だ」「エコカーだ」「サイズだ」と文句垂らしながら、SUVを敬遠してきたのがその結果だろ。

俺の彼女超美人で可愛いけどタンドラ乗ってる。超カッコイイ

タンドラ乗ってる人どこの保険入ってる?

>>81
エー○保険。
普通に前車から引き継いだ。

08セコイア　思ったより燃費悪。

街　4km/l 往かない...。　でもカッコイイ。

大きさもまったく気にならないよ。

俺は損保シャパン何だけど

現行タンドラの白ってどうですか?パールは入ってますか？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1251643696/928-930 (改)

深夜拘束　〜生きてるのがやっと〜　　　by　不埒ぃ・カンパニーズ

ﾎﾝﾆｬﾗごっこを今も　続けながら低迷の途中
ヘッドライトは球切れ　新しいのは買えない
真っ逆さまな業績　自転車操業で走る
目的地はないんだ　逃げ道も断たれたよ

和田が今までやってきた　たくさんの酷いこと
星が今まで言ってきた　たくさんの酷い言葉
訴訟なんかじゃ終わらない　済ませられない出来事
最高裁までもってけよ　墓場までもってけよ

生きてるのがやっと　生きてるのがやっと　生きてるのがやっと　そんな会社はここだ

残りたいわけじゃないし　残れるとも限らない
だからと言って転職　できるスキルも得られない
夢の中では一部上場　夢の中では優良
千間台の漂流者　明日は会社が無い

生きてるのがやっと　生きてるのがやっと　生きてるのがやっと　転職先を探してる

ｺﾞﾐ(不良在庫)の中で暮らしてる　ｺﾞﾐの中で仕事する
これ以上生きてても　給料あがらない
生まれなきゃ良かった　生まれなきゃ良かった　生まれなきゃ良かった　そんな人間は俺たち

逝こうぜ逝こうぜ　全壊のｺﾞﾐで
逝こうぜ逝こうぜ　狂わせて逝こう
全壊のﾌﾞｽ　全壊のｱｺﾞ　全壊のﾁﾑﾎﾟ
感じさせることが全て　ﾌｪ○ﾗﾁｵが全て
逝こうぜ逝こうぜ　ﾀﾈを付けていこう

保険かぁ、俺はタンドラじゃ無いんだけどね アイオイ損保
以前10:0で追突された事があって俺のタコマは
リアバンパのステーが片方くの字に曲がって
バンパが斜めになっちゃった、先方はフロント回りが
クラッシャブルなのかズタボロになってたな。
そんでその夜連絡を受けた先方の保険屋さんから
電話かかって来て「お車は何に乗っておられますか」
と聞くから「タコマです」　「はっ？」　「タコマと言う車に乗っています」
そのあと暫くはしどろもどろになってたなぁ。
まぁ10:0になるような追突喰らってその晩だからこっちも気分悪いし
対応は嫌らしくなっちまった。

まだタンドラ来ないよ

タイベル交換した人、いますか？

タンドラの白どぉ? やめた方がいいかな〜

０９タコイア買うか迷うわ

白って商用車みたい。

やっぱり黒かなぁ?

商用車みたいなのをいじるのも良いかなと思ったり･･･

ベンザかﾊｲﾗﾝﾀﾞｰ買う

白や黒はみんなのってっから、違う色にしてみたら？
青はビミョーだがな

サルサレッドはワックスしたあとの輝きといったら、もう…

>>83

結構燃費悪いんですね、と街乗りリッター４ ボロエミーナ乗りの俺が言ってみる

しかし迫力あってカッコいいね

現行型で4.7の中古だと350位じゃ無理かな？

現行の4.7はリッターどのくらいですか？

ﾀｺﾏは高いのか？

で、現行タンドラはレギュラー?ハイオク？

レギュラー！
アメリカのオクタン価は85で、日本の91に相当！

レギュラー入れちゃうよ

入れてもいいけど 優しくね‥

タンドラなどに乗っているみなさんは、タイヤやホイールは、らぐじー派？オフロード派？

皆さんはブレーキかけるとキキキと音鳴りますか？あれはしかたないのですか？直す方法はあるのですか？

キキキキじゃ解らん
キーキーって感じなのか？
ハンドル目一杯切っててブレーキ踏んだ時のむしろガガガガって音か？
後者なら年式は？97辺りならＡＢＳの関係でハンドル目一杯切ってる時だと
軽くブレーキ踏んでもＡＢＳが作動してガガガガって音がする。
前者ならブレーキパッドが偏磨耗してる可能性がある、他の可能性もあるけど

いずれにせよしかるべき所でブレーキの点検整備を勧める

2006yのタンドラですがキーキーって音です。前車屋行ったときブレーキパットは大丈夫って言われたんだけどなぁ。

フロントなら、パッドの表面角をヤスリなどで削る。

リアならドラムなので、走り始めは鳴りやすい。
いつまでも鳴るなら、経年劣化。車屋にゴー！

キぃーン

ナビってオートバックスとかで付けてくれる?

つけてくれるとこもあるけど、大抵はだめかも

タンドラ扱ってる店なら大抵付けてくれる。
もしくは付けられる業者を知ってるはずだから、手配をしてくれる。

現行セコイア乗りの方、不便な事とか有りますか？
トヨタなので、ブレーキが甘いとか…何でもかまいませんので教えて頂けませんか。
購入を考えており、情報を調べてはいるのですが、なかなか無いもので…。宜しくお願いします。

いいよねセコイア。自分も購入予定です。１番不便なのはデカさだろうけど、とりあえず買ってみないとわからんよ！

大きさは馴れればどうってことない。ランクルがちょっと大きくなっただけ。
ただ、知らない街に行ったとき、安くて入れやすい駐車場を探すのに手間がかかる。
ブレーキはいかにもトヨタらしい止まりかた。
ヌゥッと止まる。キュッとは止まらない。








…セコイア運転したことないけど。

ないーんかーい！！

セコイアは長さと幅はいくつ？

5210mm×2030mm×1890mmだよ
全長×全幅×全高

現行セコイア乗りです。
やっぱり、ブレーキは少し甘いかな。　この前急ブレーキかけたときかなり止まらなかったよ。
でも普通に運転してれば、気にならないかな。
あとは、気になる点は、ハンドルの軽さかな。もう少し重くても・・・。
タイヤ変えればいいのかな。

セコイアよりタンドラの方が長いの?

長いにきまってる！
ダブルキャブスタンダードベッドで5.8メートルあんだもの。

セコイアって小さいね

24ｲﾝﾁﾛｯｸｽﾀｰ買いたいんですけど海外輸入しかないですかね？在庫あるとこありますか？

現行セコイアかっけー

みんなもセコイア買おうぜ

>>117
ありがとうございました。

プラチナムで内装がレッドロック、外装はブラックを考えているのですが、パールホワイトしか見当たらないのは、レッドロック仕様だからなのですかね？
詳しい方々、教えて頂けないですか？

後、セコイアのオプションて何があるのですか？
スマートキーが有るくらいしか知らないもので…(-｡-;

愛知のﾜｰｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ（だったか？）に黒ﾌﾟﾗﾁﾅﾑのﾚｯﾄﾞﾛｯｸあったよ。

>>124
プラチナム購入予定だなんてウラヤマシすぎ！
新車並行のエスカレードよりお高い。

オプションはいろいろあるよ。ただ、個別オプションでなくパッケージだと思う。
US TOYOTAのサイトから調べてみては？(英語だけど…)

現行タンドラ買うなら黒がカッコイイかな？

>>125
ありがとうございます。

プラチナムのグレードでブラックボディー、レッドロック仕様が有るのを初めて知りました。
ありがとうございます。

ここで、もう一つ疑問なのですが、レッドロック仕様はプラチナムのみなのですか？

そうですよ。
外装のパールホワイト、内装のレッドロックはプラチナムでしか選べません。
なので外装パールホワイト、もしくは内装レッドロックが走ってたらプラチナム確定。
ちなみに自分は黒にベージュのプラチナム乗りです。

現行タンドラ乗りなんだけど、純正ホイールに付いてる275／65の18インチのタイヤ(BF GOODRICH)って、もしかして日本では全然手に入らない？？
皆さんタイヤ交換するときどうしてます？

現行タンドラに305/50R20か305/65R18大丈夫ですか?

タンドラダブルキャブ購入しようか迷っているのですがダブルキャブとアクセスキャブはやはり室内の広さが全然違いますか？

ここで聞くより１度お店に見に行った方がいい。実物は見ておかないとね。

>>132
IDがV8だね。
アクセスキャブの後ろはけっこう狭いよ。前後大人なら、ヒザがシートバックにあたる。ジムニーの後席みたい。

旧型ダブルキャブ欲しい。

V8本当だ！友達がタンドラ前期のダブルキャブ乗ってるけど俺はまだ乗せてもらったことない（笑）

タンドラ現行ってﾃﾞｶすぎて派手すぎる。前期くらいが渋くてベスト。前期はあんまり調子に乗ってない感じ。

みなさんは、いくらで購入しましたか？また、どのようなルートで手に入れましたか？

自分は、オークションにて、01年モデル新車並行の中古をコミ310万。

ハイランダーって国内で購入出来ます？

08新車並行425万で買ったよ

スレタイだけでも３車種書いてあるのに頭悪いにもほどってもんが有るだろう

>>140
まあまあ、ここはUS TOYOTA総合ってことで…

>>141
そのとおり。
>>138
大丈夫。US輸入車扱ってる店なら、大体どこも喜んで手配してくれるよ。

カーファックはあてにならない？

全然あてにならないですよ！中古買うなら新並を薦めます。

どこも中古並行車は、実走行証明書付きとかうたってますが、日本に入ってきてからの実走行だったり、本国においてメーターマキマキして、輸出する直前の実走行だったりする場合もあります。
たとえ、カーファックスやピンクスリップがあっても、あてにならない。
実際にショップにいって、VINを調べたりしてつっこんだほうがいいですよ。
高い買い物ですから。

ハマーと新型タンドラ どっちにするか悩んでるけどスレ違いなんだけどハマーってもう廃れてるのかな？

廃れた感はあるけど、やっぱかっこいいからハマーだな！Ｈ３ならいらねぇが。

やっぱH1はいいよねー
それ以降はゴミだけど。

ハマー1は ムリですけど ハマー2はやっぱりカッコイイよね 悩むな 中国車ってのと トラブルが ディーラーのハマー2なら そんなに故障ないのかな？

>>149
自分で確認すれば？壊れるやつは壊れるし、壊れないやつは壊れない。
そんなに故障気にするのはメンテナンスが出来ないのか、維持できる金がないんだろ？
アキラメロ(笑)

車なんて、乗れば乗っただけ、使えば使うだけ劣化していくんだよ。
ただ、その車によっては劣化が早い部分はある。
それは設計上のことや、部品の質であったり、制作中のミスでもある。
日本車だろうがアメ車だろうがヨーロッパ車だろうが関係ない。
基本的に車はメンテナンスさえしていれば、50万キロだろうが60万キロだろうが走るし。

あとは、維持できるかだな。

>>141-142
140だが俺は>>138を叩いたつもりはこれっぽっちも無い

ハマーとかメガクルーザーとかでかすぎるよぉ
ずいぶん前にとある路地で路駐してんの見たけど片輪歩道に乗り上げて
反対側が殆ど黄色い中央線の所までってのを見た事が有る
基地の街だったからその関係なんかなぁ

タンドラ前期にウルトラのゴライアスとＫＭＣロックスターどちらが合うと思いますか？

後期の樹脂バンパータンドラ？
ゴライアスがいいとおもう。
できれば、リムもブラックがいい。

2006タンドラです。ゴライアスなら22ｲﾝﾁがキマリますかね？24ｲﾝﾁ？

聞きたいんですけど、タンドラやセコイアのオイルやエレメントは日本車のランクル等とは違うんですかね？

>>155
22インチがバランスいいと思う。
24インチになると、足廻り強化しないと。

>>156
4.7なら、ランクル100と共通。

ありがとうございます。ＫＭＣモンスターとロックスターとウルトラのゴライアスならどれがいかついと思いますか？

ゴライアス＞ロックスター＞モンスター

あくまで個人判断です。
いずれのウィールも、新型タンドラがはいてそうというイメージ。

これらのウィールなら、タイヤもゴツくてキバツなデザインがいいよね。

マンモスよりゴライアスのほうがいかついと思いますか？

あっ、ゴメ
いかつさね！

モンスター＞ゴライアス＞ロックスター

オシャレでいかついのはゴライアス？

08タンドラにKMCモンスターR18はオーバーフェンダー必要ですかない?

あと08 SR５はスピーカーって何個付いてますか?

質問ですが
セコイアにデフロックはオプションであるのでしょうか？
ﾀﾝﾄﾞﾗやﾀｺﾏは？

セコイアに関しては四駆を買えばデフロック付きだけど、オフを走る車じゃないよね。

>>162
オシャレでいかついといえば、ロックスターもいいと思える。

ウィール選びって難しいな。

モンスターよりロックスターのほうが威圧感ある？

タンドラで24ｲﾝﾁ履いてる人います？

>165ありがとうございますﾃﾞﾌﾛｯｸ付きが最低条件なので参考になりました

>>167
ロックスターのほうが、スッキリちょいゴツとゆう感じかな。
旧型なら、あまりゴツすぎないほうが、スマートでいいと思うよ。
ウィールは22インチで、ハイトのあるタイヤがくらいが、カッコイイと思う。
オシャレだし。
24インチは、旧型にはでかすぎる。

と、個人的に思っている。

ありがとうございます。あなたの言葉凄く参考になりました。本当にありがとう☆

どういたしまして。

タンドラライフを楽しんで！

ありがとう☆

和やかなやり取りだね！

スペース行ってこよ

スペースって？

今月号のTruckTrendsのタンドラ、クールだ！

US TOYOTAオーナーの皆さん。
リコールの情報は周知のとおりだと思いますが、何か対策してますか？
もしくはする予定はありますか？

リコールってどうゆうこと？

セコイアさんかっけぇー

日本の道狭ぁーい(ﾟoﾟ)

おれのはリコール対象外！

フロントをスペーサーなどでリフトアップしている方に質問です！
ブーツからグリスもれない？

ブーツ、国内共通品でないかな

３日にガス検だって

円高だから、買いやすくなったよな
タンドラはダブルキャブリミテッドで400切るかな？

円高だからパーツも安いの?

>>174
ありがとう☆

タンドラ現行って黒のほうがカッコイイ？

白のがいい

なんで？

白色は膨張色の為、車体が大きく見えます。
ただ、威圧的なプレッシャーは断然、黒色ですね。

タンドラは長すぎる。

前期なら黒がいい？

自分の好きな色を探すのが一番だが、個人的には前期も現行も黒はありふれてるからつまらん。


それに傷目立つし、洗車大変だし、鳥の糞のターゲットになりやすいし…

前期なら、ファントムグレー！または、サルサレッドパール！

黒でセコイアなら洗う気にならん

なんで？

デカすぎるしね。おれは好きだから洗えるけどそうじゃなかったら無理。

やっと日本にタンドラ来たよ

皆さんサイドのウインカーは車体に穴あけて付けてます？

>>199
おめでとう！
おれの旧タンドラは、サイドパネルにはウィンカーついてない。
コーナーランプが出てるから、車検も通る。

新型は、トゥーイングPKGならサイドミラーにウィンカーいけるけど。

穴開けないで、マグネットタイプの遠隔ウィンカーなかったっけ？

現行タンドラはサイドのウインカー付けなきゃだめだよね?

車検の時だけ両面テープとかはダメかな?

車検屋次第。いい所はいい。

輸入車初心者です。

この円高の状況で
おすすめのタンドラ購入手段を
教えてください。

よろしくお願いいたします。

>>201だけど
サイドのウインカーないと整備不良になる?

知らなかった…。

ノーマル状態で車検で引っかかる点はウインカーと、あとは横向きになってるマフラー？
他には何かありますかね？
常時点灯のポジションライトがオレンジなのもアウト？

知ってる方教えてください。

車検とゆうか、道交法にひっかかる。

アメリカから輸入してきたそのままの状態では、車検は通らない。
で、国内改善をしなきゃならない。

タンドラでいえば
サイドマーカーと、ウィンカーの同時点灯の改善。
07年以降の車両に対しての、側方確認ミラー、カメラ等の設置。
マフラーチップの装着。
走行中ベッドランプ点灯の改善。

とかかな

で、ウインカー車体に穴あけて付けてます？

現行タンドラ乗ってる人〜

タンドラを購入するとき(中古車ですが)
国内中古車とアメリカからの中古車では
どちらがいいと思いますか？

新車並行国内ワンオーナーがいいんでないかい？
できれば新車がいいわけだけど。

あとは信頼できるショップで探してもらうしかない。

>>209
ありがとうございます。
やはり国内で新車から乗り出された車がいいんですね。


クルーマックスとダブルキャブの使い勝手はどんなかんじでしょうか？
ダブルキャブの後部座席は窮屈感を感じますか？

車検なんてなんだって通るよ
知り合いとか仲のいい車屋とかなんだって通してくれる
実際日本仕様にはなにもしてない

整備不良とかは大丈夫?
止められたりします？

>>210
ゴメ！おれ現行乗りじゃないんだわ。
だからわからないけど、クルーマックスはベッドよりも乗員。ダブルは、乗員よりもベッド。あたりまえだけど。
クルーマックスの後部は、かなり広いみたいだね！
ダブルは、初期型ほどじゃないけど狭いと思うよ。
ヒザがぶつからないくらいのギリギリくらいかなあ。

スマン、詳しくなくて。

クルーマックスのタブルキャブってある？

?

大まかに分けるとレギュラーキャブ、ダブルキャブ、クルーマックスの３種類。
レギュラーキャブとダブルキャブにはロングベッドがある。

タンドラまじ渋いわぁ

>>213
ありがとうございます。

家族４人ともなればクルーマックスの方になりますね。

さらに質問なんですが

２駆４駆の切り替えダイヤルはオプションでしょうか？
４ＷＤタンドラ(2007年以降)には
すべてついているのでしょうか？

ご存知の方、
よろしくお願いいたします。

セコイア乗りだけどタンドラも４ＷＤを買えばついてると思う。ギアをＮの状態で切り替えないといけないのが面倒。

タンドラの助手席に乗りたい

AWDのタンドラは、プッシュボタンで2WD⇔4WDの切り替え。
走行中でも切り替え出来るよ。

AWDのタンドラとは何ですか？

08タンドラのダイヤル式の四駆切り替えは走行中の切り替えはダメなの?

>>222
AWD・オールホイールドライブで、4WDのこと。

>>223
取説についてない？
または、サンバイザーに書いてない？

>>224
ありがとうございます。

いろいろ勉強になりました。

１ナンバー登録でタンドラを所有している方、
いらっしゃいますか〜。
１ナンバー登録の
長所と短所を教えていただけませんか？

高速が高い

１ナンバーって大型車両扱いなんですね

長所････自動車税が安い。毎年車検なので、主要部分は毎年点検で安心。

短所････毎年車検をうけなければならない。重量税が高い。車検はLT対応タイヤでなけれはまならない。最大積載量ステッカーを貼り付けなければならない。

セコイアを2年、3ナンバーで乗るのと1ナンバーで乗るなら、1ナンバーのほうがトータルで安い。

短所…そこまでケチるほど貧乏なのかと思われる。

１ナンバーで乗ってるけど、しょっちゅう高速乗るんで高速乗るたびに
｢３ナンバーにするべきだったじゃなかろうか…｣
と憂鬱になる…。

08タンドラ買ったんだけど、ベッドライナーの下見たら傷だらけでサビてた

内装も結構傷がある

仕事で使ってたのかな〜

ベッドライナーでサビを隠蔽してたんですね。

そのタンドラはどちらで購入されたのですか？

１のがどう考えたって安いだろ
タンドラなんてもろトラックやから１ナンバーでええねん

>>233
地元の小さいアメ車屋です

皆さん買うときに言った方がいいですよ

そうですね。
確認したほうがいいですね。

その他に購入時、
注意しておいたほうがいい箇所はありますか？

>>234
俺もそう思う。

いや、高速よく乗る人にとってはそうでもない。
土日は特に３ナンバーが羨ましくなる。

民主党！早く全部の高速無料化にしろやボケ！

>>236
偽りのない整備、事故歴に、走行距離など

>>238
ま、あくまでもタンドラはトラックなので、1ナンバーで

タンドラ乗りのカッコイイ人と付き合いたいなぁ◎^∇^◎

タンドラブラックにＫＭＣモンスターって合いますか？

ホイールのカラーがブラックならあう

ウルトラマンモスとかってカッコイイ？

ぐふぐふ

０５ナビゲーター１ナンバーにしようかと思ってんだがダサいけど許せよ
高速俺の住んでる地域だとすぐ大都市圏内に入るし行くところと言えばディズニーぐらいだから１０００円意味ねーから１でいっか(^O^)／

>>231３ナンバーにしたほうがいいですよ
おそらく３と１だと２年で１０万ぐらいしか変わらないから高速いっぱい使うなら３にすべきです

いっそ、8ナンはどうだろう？
昔はよかったが、今はどうなんだろうか？

現行タンドラ買ったんだけど、昨日車屋に届いたから見に行ったら内装とベッドが傷だらけだった
こんなもん?

イエ〜イボロボロ〜

アメリカ人さもっと大切に扱えよな
俺のナビゲーターも結構内装きたないよ
１年しかアメリカになかったんに

良かった仲間が居て


俺は08タンドラでハンパなくボロボロだよ

中古はやはり新車並行で入ってきた車を狙うべきということですね。

現行０７年以降の４ＷＤタンドラは
すべて２ＷＤ〜４ＷＤの切り替えスイッチが
ついているんですか？

08はダイヤル式のな切り替えだよ

タンドラ買いたいんだけど現行と前型どっちがオススメ？

>>247
'90年代にチンピラ紛いのショップがインチキ８ナンバー登録をやりすぎたせいで、
現在はかなり厳しくなっている(早い話、脱税行為だからな)。

>>254
普通なら現行買うだろ

>>254
自分が欲しいと思うほうを買いなよ。

現行のほうがカッコイイ？

おれは、前型だな。
しかも、前期メッキバンパーがいい。
後期型買って、わざわざ前型のメッキバンパーとグリルつけたい。

タンドラ↑?

タンドラ↓?

タンドラ、セコイアのツーリングとかないのかな？

現行タンドラの純正フォグライト日本で買うといくらぐらい？
日本車で流用出来るの無いかな？

セコイアとサーフのフォグは同じのように気がする

現行タンドラの自動車取得税いくら?

旧セコイア純正ホイール（スタッドレス付）盗まれた。
　

タイベル交換した。

ついに来たよ〜

デカ

なに買ったんだよ

現行タンドラ4.7はオイルいくつ入るの?

mixiでセコイア乗りオフやったんだかやってないんだかわからんけどやってるみたいだよ
こっちよりmixiのがセコイア多そうだぜ
俺もナビゲーターでいくかな

新型タンドラの4.6エンジンってどう？
乗っている方います？

現行の4.6リッターはマイチェンしたランクル200と同じエンジンじゃなかったっけ？

タコマの2､7のエンジンはどの車のエンジンなの？

サーフプラド

整備はよさそうだね。

名古屋近辺でセコイア並行安いところ（ぼらない）教えて下さい。

良心的なとこだと新車でどれくらいですか？

新車だとＳＲ５で乗り出し600ぐらい。リミテッドは670ぐらいか。プラチナムは750ぐらい。

高いなあ

安いなあ

現行タンドラ白のタッチペンとスプレー缶て、トヨタのどの車種と同じか分かるか方居ますか？

白でも種類が有りすぎて分からないです

エンジンルーム内の車体プレートに、カラーコードナンバーが刻印されていますよ(*'-'*)

>>281
ありがとう
見てみます

0,8タンドラSR5の純正デッキはCDチェンジャーなの？

あげ

タンドラとほかの車で比較テストしたら
タンドラの荷台が歪みまくった動画探してるんだけど
知ってる人いないかな？

俺の蛸馬ファミレスの駐車場で当て逃げされてた　(泣)

フロントバンパに角から当てられてたぽくてバンパが左に押されてる
ステーとか歪んでるんだろうなぁ、板金屋に即入院しました

08セコイア乗りです。

今、２０インチノーマルホイールなんですが、インチアップしようと
思っています。

お勧めありますか？

２４か２６インチくらいで・・・。どうでしょうか？

２４ぐらいがちょうどいいんじゃない？

287
２４で、お勧めメーカーありますか？

セコイア、タンドラ、ハイランダーはリコールですねぇ…。

詳しい方、教えて頂けないでしょうか？
現行セコイアの4WDシステムは、レガシィーのように雪山に強いのでしょうか？

強い弱いで言えば弱い

圧雪面は重さゆえに滑りだしたら怖いけどそれは技術とタイヤ次第。四駆はLowとHighがあるしデフロックまであるから深い雪には強いね。

>>292 さん
>>293 さん

ありがとうございます。

質問なのですが、「四駆はLowとHighがある」とは、どういう仕組みなのですか？

タンドラの地域によって設定のある4.6や5.7の2WDに興味がある。
サルサレッドのリミテッドにレッドロックとか激しく惹かれる。

本国でもやはりAWDの方が需要有るのかな。

おまんらリコールじゃん

ていうか、生産抑止になってしまいましたね・・・(*'-'*)

オーナーの皆さん、リコールですけどどうするんですか？
トヨタディーラーに相談しに行くべき？

ディーラーは無理でしょ。まだ対策品も出てないし。出てるの？

現行タンドラの天井のルームライトが壊れた。
スイッチがダメみたい。同じ人居る?

08タンドラ乗ってるんだけど、RSCA OFFスイッチっなに?

サイドエアバックの作動OFF。最近のｸﾛｶﾝ、SUVにはよく付いてる。
（取説読もう）