【HONDA】２代目フィットRS　Ver14【FIT1.5専用】

　　｜・劣頭の話は本スレでやれ
　　｜・しょぼい釣にも高速で喰い付け
　　｜・雑談も煽りも荒らしも全部本スレ
　　｜・酒は吐くまで飲め
　　｜・話しが合わなかったら殴り倒せ
　　｜・女はゆっくり且つスピーディーに口説け
　　｜・鹿の話も本スレ
　　｜・加齢も厨も本スレ
　　｜・ぬこの話も本スレ
　　｜・おっぱいの話も本スレ
　　｜・茂庭の話は禁止
　　｜・イイオはマスヲさん
　　｜・女の些細な発言にも神経を尖らせろ
　　｜・女性キャラコテ随時募集中
　　｜・まちこの狂言で踊りまくれ
　　｜・木亥火暴は交代制
　　｜・チップは加齢にスルー、つーかリアルで氏ね　　　　←ｼﾞｭｳﾖｳ!
　　｜・民国ﾀﾝは(中略)変態ﾅｲｽｶﾞｲ
　　｜・猛爆笑はもっと俺達を楽しませろ！！
　　｜・海外厨・代表厨ようこそ！！
　　｜・荒らし大歓迎！！！！！！！！！
　　｜・瓦斯の成りすましには秋田
　　｜・０時に変わった瞬間に煽りにきてＩＤ変わってなくても焦らない
　　｜・必死な奴には必死チェッカー
　　｜・ウィルスコードはみかかっぽいが適当に遅いぞと煽れ
　　｜・美香は調布市民瓦斯サボ、放置でスルーしろ　　　←ｼﾞｭｳﾖｳ!
　　｜・横浜のメンヘラhideki-sakuraiもスルー
　　｜・飲尿厨の駄スレはゴミ
.　　Λ Λ　 /
　　( ・∀・)⊃優しさﾏﾝｾｰ
～/U 　/
.　レ　レ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:57:21 ID:pPdVgrk4O

ﾌｨｯﾄの部品の取り外し方とか載ってる解体新書的な本ないの？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:02:44 ID:o1XIQC8N0

あるけど。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:20:21 ID:I6ox44SU0

>>8
良くリンク先を読め条件が違うんぢゃ？

で、何か？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:14:46 ID:5KXnge6o0

↑　普通にRSのったらええんちゃうん？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 04:22:11 ID:EUfnPZEiO

マイナーチェンジそろそろじゃないの?

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 06:12:39 ID:2vjibd5Y0

ハイブリッド投入と同時にRS消滅と聞いたけど、
勿論MTも消滅。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 06:13:46 ID:1MNS21w40

>>15
USフィット買え。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 07:42:11 ID:wPygVdb20

>>10それ以前に工具持ってんのかよ？
ホームセンターのパンピーが買う奴じゃダメだぞ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:15:10 ID:C5zjGoAWO

>>17
スナップオン一式とは言わないが…、
プライベーターでも最低シグネットくらいは使って欲しいよなｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:49:04 ID:u5OXMZQx0

日本にはKTCがあるじゃないか

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:53:20 ID:fwGVrznl0

RSのマイナーないってのは嬉しいような哀しいような複雑な心境だね
しかしフィットハイブリでホンダは安泰確定なら、オゴリでフィットタイプＲ限定1000台とかやってもバチは当たらんよね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:04:48 ID:u5OXMZQx0

別にフィットの赤バッヂは欲しくないけど、部品流用できるならいいかも
5穴ホイール用のハブとか

でもやっぱりそんな赤バッヂの価値を下げるようなことはして欲しくない
SiRでじゅうぶん

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:27:50 ID:fwGVrznl0

売れてる車でタイプRを作らないから世間の反応が鈍いんだよ
カリカリのガツンガツンでケツが唸るようなトリプルＲぐらいの宜しく

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:25:03 ID:PiCKd4QY0

ホンダはね、そこら辺の小僧が改造しまくって峠を飛ばすような車は企業イメージが悪くなるから、もう造りたくないんだよ
特に大阪の環状線を走ってた連中のせいで、うんとイメージが悪くなっちゃったからね
だからタイプRはサーキットでのスポーツ走行路線になっちゃったんだよ
あの突き上げの激しいサスペンションだって、公道で飛ばして欲しくないからわざとそうしてるんだ
安くしなけりゃ数売れないくせに、コストばっかりかかって儲けが少ないしね

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:46:08 ID:JNN+0ZNO0

>>23
ククク
俺のワンダーはな
タイプＲより速かったぜ
ククク

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:36:43 ID:81GtHIZs0

展示車だったRSの5MTが20万円引きで売りに出されてた。
ナンバーないから走行キロは殆どないはず。買いかなぁ。。。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:21:39 ID:Hs8l/QlV0

そこから10引ければ桶

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:27:03 ID:2G5rrAmp0

>>23
むしろ初代ステップDQN、オデッセイのほうが･･･

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:31:39 ID:GQPK4y1G0

新古車で２０万引きで悩むんか。
ＭＴってそんな値引き渋いんか？
俺はＣＶＴの受注生産で２５万引き行けたぞ。
オプション結構付けたけど。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:08:25 ID:bKtxyx1/O

北浜１８０

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:11:06 ID:AYrbm1BZ0

「ククク」、気味悪い

ABONE登録っと

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:17:50 ID:PiCKd4QY0

>>27
それは乗る人種がちょっと印象のよくない人が多いってだけで、車の特徴が原因となる社会問題が起きてるわけじゃないから
そんな生ぬるいもんじゃなかったんだよ、大阪の環状線走ってた奴らは

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:22:20 ID:Buk0jiFU0

CVTで発売直後、もちろん完全な新車を15万引きで買ったよ。

展示車でしかもMTなら、40万くらい引いてもらわなきゃあ！
MTだと下取り査定の時に値落ちするからね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:46:20 ID:kEZNOF4a0

クククククク

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:48:03 ID:1IVHZEDH0

ククク
RSスレで銭の話は珍しいな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:56:42 ID:rH2Z6fIL0

ようこそここへ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:40:08 ID:/SMIrFwD0

合同結婚式で結婚した人ですね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:05:50 ID:iIy/Oen60

マエダビバリだっけ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:12:20 ID:/SMIrFwD0

スペインのバルセロナにある有名な建築物が、苗字と似た名前だね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:58:38 ID:2vjibd5Y0

性裸族協会

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:42:05 ID:GplBihXH0

マツダファミリア

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:17:46 ID:L9ozXS0JO

デッドニングされてる方いますか？
効果はありますかね？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:25:37 ID:vXTgMIuC0

マエバリ

43 ：千葉人：2009/09/12(土) 22:11:44 ID:snm1wzle0

今日ドライブしながら温泉に入ってきたよ。
秋の涼しさが心地よかったお

ところで、高速を走っていたら旧型の1.5に２度ほどケツに付かれた。
それもピッタリ。
だるいので，譲ってみると砲弾マフラーのＤＱＮ仕様。
そんなにコンプレクス持たなくても、と思う。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:04:42 ID:5y4TdlBB0

>今日ドライブしながら温泉に入ってきたよ

よく車壊れなかったね、どういう改造しているの？？

その温泉はドライブスルーなの？？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:05:23 ID:yWbqPpE90

俺様の高級車ゴルフと比較するな乞食フィット！！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:23:24 ID:81GtHIZs0

>>32
ありがとうございます。最低でも30万引いてもらえるよう粘ってみますｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:34:37 ID:QA3PD1Q/0

>>43
旧型の1.3と1.5てすぐ見分けれる？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:45:34 ID:GplBihXH0

そういえば俺もこの前
旧型砲弾マフラー仕様にケツに付かれた

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 04:46:19 ID:Pyh/rxHsO

>>47
Ｆｉｔエンブレムの「ｉ」に注目。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 06:54:22 ID:c+CYKqcs0

「i」のてっぺんの「ﾁｮﾝ」が赤い　→　1.3

「i」のてっぺんの「ﾁｮﾝ」が青い　→　1.5

でもDQN仕様は外してるか「JAZZ」になってる事が多いので見分けるのは難しい。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 07:10:01 ID:PXusEpDZO

たまにライバル心燃やしてくるGDいるよな
余裕で無視だが
けどゼストスポーツ(笑)に煽られた時はさすがにブチ切れたわ
無敵のRSナメんなよヘボが

あ？誰だテメェ？３ナンバー？
ささ、どうぞお先に

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 07:20:09 ID:c+CYKqcs0

俺はフィットを平日の夜10時～11時の流しドライブにしか使わない。
誰もいない曲がりくねった田舎道を小一時間流して帰宅。
後はゆっくり寝るだけ。
大きさといいパワーといい、最高にちょうどイイポンダだ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 08:22:49 ID:xPaemyya0

俺コペンにぶっちぎられたお

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 08:54:44 ID:2hckGhJZ0

フリードみたいな低速重視のエンジンに出来ますか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 09:21:29 ID:F+Yu4gQH0

>>54
低回転のこと？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 09:42:37 ID:ZMsFki0E0

VTECコントローラーとかあるけどね
あれで何とかなるかは解らんw
まぁ後はショップに持ち込んで燃調とか点火時期などコンピュータいじるしかないんじゃない？
物好きなショップならやるかもよw

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:10:29 ID:w5rG0Nc90

ハイビームインジケータの配線って、メーター裏カプラーから入ってると思ってたら、データリンクで
メーターユニットのコンピュータが点灯制御してるみたい。
EPSだのVSAだのはそうだろうなと思ってたけど、まさかハイビーム時に点灯させるだけの物までとは。

という訳で、メーター裏から配線出してフォグをハイビーム連動にする計画は無理でした。
ライトユニットのシェードのソレノイドを制御する配線から分岐したいと思います。

>>54
昔のエンジンならカム交換くらいでいけたんだろうけどな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:51:23 ID:cq7hf0N50

youtubeの動画でコンパクトカーサーキット対決っていうのがあって、
それでRSのATは最下位だったんだけど、MTでもやっぱ他のと比べたら遅いんですか？

59 ：サウザンドリーフ：2009/09/13(日) 13:06:14 ID:iFsM/FZ50

午前中にひさしぶりに洗車。
青ディープサファイアはとにかく汚れるから辛いｗｗ

昨日福島から大雨の常磐道を走ったけど安定感いいな、ＲＳ。
130ｋでも、安心安定。
タイヤも撥水性がいいのを履いているせいかもしれんが、それでも
前に乗ってた旧1.3と比べると天と地。
前は、レーンチェンジするのに130ｋくらいでフラフラして死ぬ思いだったけどｗ

>>51じゃないけど、昨日はステップＤＱＮとかエリシオンとかホンダ勢に
よくピタ付けされた。仕方ないから、譲ったり、遊んでやったり。
山間部では、こちらが分がいいが、平野部では、ほぼ同格ｗ
時々旧型に追いかけられるのは「アホウ」と一蹴するだけだが。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:35:54 ID:orEmlojnO

フロントドアってサービスホールでスカスカですか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:24:19 ID:oAbOgIrMP

>>59
130kmでレーンチェンジＯＫ？
なら安心して買える。
坂道を130kmでＯＫ？
なら即決するんだが。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:27:30 ID:Sfazaq8J0

どんな車だって130km/h出てようが、4秒もかけりゃレーンチェンジできるわけだが・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:29:55 ID:oAbOgIrMP

>>62
それをいっちゃあおしめえよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:31:28 ID:Sfazaq8J0

坂道だって下りだったら130km/hなんて珍しくないんだが・・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:35:28 ID:oAbOgIrMP

>>64
おれをいじめてどうするつもり？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:37:43 ID:Sfazaq8J0

面白かったもんで、つい・・・ｗｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:42:31 ID:oAbOgIrMP

>>66
おれのカノジョとおなじことするなよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:44:28 ID:Sfazaq8J0

カノジョがいるのか・・・・・・負けた

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:46:37 ID:r3XgPh9L0

ｗｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:49:19 ID:qgpPOPD20

関越道を通勤で使うけど、渋川→沼田を130km/hで余裕を残して登れるかなぁ？

ハイ、あの区間は80km/h規制です。ごめんなさい。先に謝ります。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:53:35 ID:/rOjTHcaO

レーンチェンジにしても高速域で安定しているのとそうでないのでは
その上の走りはもちろん、事故が起きやすいかに大きく影響するだろ。
そんな事もわからんなら高速には乗るな、無知サンドラ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:23:27 ID:oAbOgIrMP

>>71
そのイヤミ、おれにいってんのか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:11:51 ID:/rOjTHcaO

>>72
いや、違う。>>62に言ってるんだよ。

俺は中央道上りの甲府から笹子への長い登坂をひとつの基準に

しているけどな。ローカルですまん。でもアクセル開度にきちんとついてくる。

ただ、ホンダ車はとくに
ACのオンオフでこれほど馬力が違ってくるか

というほど変化あるよな。ACスイッチオフでブーストオンみたいな切り替えがw

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:35:45 ID:TyFqApc50

サイバーナビとビーコンとアルパインのDDL-R17Sとついでにデッドニングの見積もり取ってもらったら
360,375円だった。たけーー

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:45:35 ID:pehAW2Wk0

>>71
ID:oAbOgIrMP の書き込みのアラをからかっただけなのに、何ムキになってるの？
何か気に障った？
それとも、心の余裕がゼロなの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:00:15 ID:oAbOgIrMP

>>75
ムキに読めたか？そりゃスマンかったな。どんな参考レスもらえるか楽しんでんだがな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:10:41 ID:pehAW2Wk0

イミフだ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:18:08 ID:oAbOgIrMP

おれは貧乏人の飛ばし屋。上級車を買うカネはない。
だからフィットで高速をぶっ飛ばせればフィットを買うつもりなんだがな。
>>73からいいレスもらったからもういい。>>73㌧

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:24:55 ID:77ISAvDy0

ばかやろう
赤城の坂は気合いで踏むんだよ
RSはそれにこたえるぜ
もちろんエアコンはオフな
ククク

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:32:33 ID:pehAW2Wk0

ん？
>>76 は ID:oAbOgIrMP じゃん
いや
>何ムキになってるの？
は、アンタに言ったんじゃなくて、>>71 に言ったんだけど

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:37:57 ID:4xMTItxg0

夜道用の拡散フォグを付けて、対向車がある時に消せるようハイビーム連動にする
ってえプランが完了しました。
もし真似する人がいたら、フォグリレー動作用の電源を、スイッチを介して51番ヒューズから取ればいいと思うよ。

バンパー両サイド、ダミーブレーキダクトカバー（？）部に拡散フォグを仕込んだので、ミラーの横くらいまで照らしますｗ
タイトなヘアピンでも先が見えるってスゲエ！　拡散してる分、照射距離とヘッドライトのような明るさは無いけど。

俺はラリーカーを目指してるのかな、と思います。

　

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:39:54 ID:4xMTItxg0

ああ、忘れてたけど、51番ヒューズから取れるのはHID装備車のみです。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:52:58 ID:w9byn5/zO

130キロで車線変更全然余裕です。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:03:18 ID:xjudRch80

ぬるぽです。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:05:01 ID:Sfazaq8J0

がっです

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:14:35 ID:RqaMDq7p0

ＤＱＮ自慢かよ、１30Km/Hって

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:20:22 ID:rp3SzTpsO

深夜高速で140km出したけど､アクセルにはまだ余裕があったがそれ以上は踏み込まなかった

160kmはでるんだろうか

130km車線変更同じく余裕でしたｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:22:42 ID:Sfazaq8J0

NA1300ccでも180km/h出るのに・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:58:03 ID:oAbOgIrMP

>>86
まあ自慢じゃないが、黒、羽付き、16インチ、ゴールドエンブレムで検討中なんだがね。
ついでにFitのエンブレムはJazzに変更するつもり。この程度だからDQNとは呼ばないでいただきたいｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:09:37 ID:Sfazaq8J0

ゴールドエンブレムは、DQN臭ムンムンだな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:11:47 ID:w9byn5/zO

130って別に全然普通じゃない？
バイク乗ってるときなんてかわわ超えてるよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:15:00 ID:oAbOgIrMP

>>90
他人との差別化に気を使っている、と理解いただきたい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:16:21 ID:Sfazaq8J0

かわわ？
ふわわじゃなくて？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:18:00 ID:Sfazaq8J0

もしかして、あわわ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:22:02 ID:TyFqApc50

ぬおおぐらいなら信憑性あるかなあ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:50:21 ID:oAbOgIrMP

これが欲しくてたまんねえんだが、先立つものがない。
http://golfgti.jp/

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:52:37 ID:HYbgB2r/0

だから？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:01:24 ID:rp3SzTpsO

いやいや有人スタンドでお釣りの受け渡しの時言われた一言

「うわっ、君口臭いなぁー！！」だろｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:06:18 ID:Sfazaq8J0

どれに対するレスなのかさっぱり分からない書き込みだな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:13:52 ID:PXusEpDZO

>>92
それにしちゃあ、ありきたりだな
俺様みたいに、HID12000k、ﾌｫｸﾞﾋﾟﾝｸ、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝはﾚｲﾝﾎﾞｰｽﾄﾛﾎﾞ、ﾃｰﾙはｽﾓｰｸ、ﾅﾝﾊﾞｰも勿論ｽﾓｰｸｶﾊﾞｰ、19ｲﾝﾁ扁平ﾀｲﾔに車高調、102dbの直管ﾏﾌﾗｰ、ｳｲﾝｸﾞがｷﾞﾝｷﾞﾝ族ｽﾀｲﾙ、2ﾄﾞｱｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞ、内装はｵｰﾙ革張りにｽﾜﾛﾌｽｷｰをふんだんにあしらった木目調、ﾗｸﾞなｶｰﾃﾝに助手席には蛾みたいな女

ってｽﾀｲﾙじゃないと差別化は図れないよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:21:38 ID:oAbOgIrMP

>>100
おれのカノジョはそんなキモイのに乗ってくれねえよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:25:34 ID:c+CYKqcs0

>>58
フィットでサーキット走るの？
サーキットで速いってのは、俺ら一般人にはあまり関係ない事だと思うよ。
極論すると、サーキットで速いって事は、公道では楽しみにくいって事だからね。
それと、よく評論家が言うけど、
ステアリングから伝わる路面からのインフォメーションが薄いってのも、
これも可笑しな話でさ、この手の車は素の状態なら薄い方が優秀だし正解だよ。疲れないもん。
ワインディングを楽しみたいって向きは、
足固めて、ホイール換えて、若干補強入れれば、
公道で乗る分には丁度良いステアリングインフォメーションとハンドリング性能が得られるんじゃないかい？
それに、RSのMTも変にスポーツしてないらしいから、気を使わなくて良さそうだし俺は好感持てるな。
そんなワケで現行FITは非常に優秀だと思うよ。
素が良くないと変にイジっておかしくなるだけだし、ユーザー次第でどの方向にも持っていける楽しさがある。
でも、本気モードで走りを追求したいなら別だよ、他を選択した方が良いかもね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:37:31 ID:yye7NiS+0

>>96
GTIいいよなー。
俺も先立つものがなかったのでハイライン買った。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:50:43 ID:PXusEpDZO

しけもくハイライト吸ってる貧乏人の俺へのあてつけかコラ
ガンなって保険料かっさらったろかコラ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:25:49 ID:c+CYKqcs0

ゴールドエンブレム
JAZZエンブレム
黒カーテン
車高短
ユーロプレート
水中花ノブ
ブルーデイライト
ナンバープレートカバー
大型ウイング
大径ホイール
木目目調ウッドパネル
極太ステアリングカバー
毛皮調ダッシュマット
リアワイパーマスコット
超斜めルームミラー
合皮シートカバー
砲弾マフラー
ダッシュテーブル
サンバイザーモニター
ヘッドレストモニター

ここまでやってたら逆に尊敬する。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:38:03 ID:oAbOgIrMP

なんだそりゃ。
尊敬に値するのは最初の２行だけじゃねえか。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:15:05 ID:+iX4NScT0

>>102ちょっとイジルといいコピペになりそうな感じw

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:20:10 ID:I4Qnx/Jj0

＞蛾みたいな女

無い頭絞って考えても、まったくイメージがわかないんだがｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:26:49 ID:Xj1YO7ql0

>>58
>>102
正しくは「コンパクトカーバトル☆」だね。
たしかに　Fit RS（井出）は５位でビリ。
だけどね、セレクターを見るとSモードでなくDモードで走ってのかと。
（Dモードと思いたい）
http://www.youtube.com/watch?v=kY2m2Er-8DU

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:59:47 ID:i9HtWDGtO

最近CVTがギクシャクするようになってきた。もうすぐ4万キロ。

111 ：91：2009/09/14(月) 06:02:33 ID:PwIfMvxRO

かわわだよ。僕のidの末字を見ればなんのことかわかるでしょ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 07:43:49 ID:DEmWQTEMO

昨日、フロントバンパーだけＲＳになってるフィット見た。
こういうの結構多いの？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 09:37:58 ID:JG0brPiQ0

四輪ディスクの車両ってサイドターン可能ですか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:33:36 ID:hYQZKrZB0

>>109
そもそもその中でFITだけタイヤがウンコすぎるって
何度言われりゃ気が済むんだ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:38:05 ID:JaOTTZPtO

熱くなんなよｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:40:22 ID:OFR8MwePO

代車のNAワゴンRでRSのお尻突っついてやったら

西部警察の大門みたいなデカイグラサンかけたRS君フル加速したから､俺も追いかけたが追いつけなくて

俺の不甲斐なさにクソワロタｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:44:40 ID:i9HtWDGtO

涼しくなってきてから力出るな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:59:13 ID:F5plLFj80

>>110
同じくらい走ってるけど確かにギクシャクしてきた。
シビアコンディションだと4万キロで交換になってるしね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:21:43 ID:1lmIci6M0

おいおい
CVT交換するのか？
まぁそれは冗談だが、オイルなんか交換してもその症状は治らんよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:42:01 ID:uaXYuQas0

誰もオイルを交換するなんて言ってないね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:13:28 ID:ZobgtY160

>>102
物凄く同感。
会社にうざい奴が居て、そいつは今１．５ＲＳに乗ってるけど
その前はランエボ４に乗ってて、俺と会う度に聞いても無いのに
この車は足周りが全然ダメだとかシートが悪いとか加速がしょぼいとか
運転してても楽しくないだとか、とにかく文句だらけ。
ランエボとフィットを比べんなよ…馬鹿か？と思いつつ眺めてるけど、
毎日のようにフィット洗ってたりするのが笑えるｗ

そもそも、この車は走り重視じゃないんだから、
走りがどうとか偉そうな事を言いたい奴は買うなよｗ
聞いててうざいし疲れるわｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:21:24 ID:mkbHgBqb0

そのうざい人に直接言えよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:24:09 ID:WzvU9+Qo0

>>120じゃあどうすんだよカスw

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:28:36 ID:N5zzhdg+0

>>121こんな長文にものすごく同意するのかよw
つか読むのかよw
おまえはクローン人間ベムかw

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:39:00 ID:uaXYuQas0

>>123
どうするとも言ってないね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:45:21 ID:AH5yTt/vP

おれは２ちゃんでは３行以内で書くことにしている。
過去ログ見てくれればわかる。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:53:54 ID:uaXYuQas0

どれがお前の書き込みか、分からないね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:08:55 ID:AH5yTt/vP

IDのケツがP。それがおれのよ。
たまに０も使うこともあるがな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:10:30 ID:uaXYuQas0

あーオレのIDもそうなったことがある
だからオレの書き込みも混ざっちゃうね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:13:55 ID:AH5yTt/vP

お互い>>121みたいな長文を書くのはやめようじゃまいかｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:18:44 ID:uaXYuQas0

お断りだ！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:27:03 ID:OFR8MwePO

「うわっ、君達口臭いなぁー！！」

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:43:16 ID:MvKLkPk5O

PSP？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:58:40 ID:1qliGFn20

俺の超能力で、長文を書いた者には大金が舞い込み、大勢の美女とウハウハな生活が好きなだけ送れるようにしてやる。
3行以内の書き込みしかしない奴は、一生ボーナスカット。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 03:46:15 ID:sUAFtRFT0

>>8
あほか
それサーキットの最高速だから

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 05:32:08 ID:2ngf6+T00

どんだけ遅レスなんだよｗｗｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 07:07:10 ID:+rSX+DW50

しかもその理由さえ間違ってるし

138 ：8：2009/09/16(水) 00:12:41 ID:oifNVmir0

>>135

普通の高速でも、普通に出ます。　中国縦貫みたいに、ちょと古めの道でも、突上げでびびらなければ問題なし。　後は運だけです。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 02:41:32 ID:/YFotwKF0

　　　人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
　＜　Please don't say “You are lazy” だって本当はcrazy　＞
　＜　白鳥達はso　見えないとこで >>1乙するんです！　　　＞
　　　Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ
　　　　　　　　　　　　　♪　　　,´f三ｭヽ｜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　し'⌒＼_)

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 06:14:42 ID:0MLags9n0

黒の場合、遠くからこちらへ向かって来られると
ノートと見分けが付きにくいな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 11:02:56 ID:vXLiRSPD0

で？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 12:43:41 ID:m5hszyrI0

貧相なノートと一緒にされたらたまらry
そういやノートにへばりつかれry

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 16:40:41 ID:Y2S2xXOM0

誰か社外のHID電球に交換した人居る？
感想ヨロ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:58:05 ID:RavCjjZD0

RSのCVTに１５インチの社外アルミは履けないのですか？
テッチンから変えたいのですが

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:06:24 ID:vXLiRSPD0

普通に履けるでしょ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:08:38 ID:YcbEi/wSO

納車から半年経って、距離も12000kmになった。
前の車(セダン３No.)からのダウンサイジング組なんだが、この車が可愛くて仕方ない。
前の車は買ってからずっと放ったらかしだったのに、この車にしてからは毎週ワックス掛けしてるｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:38:36 ID:VtqL1ewuO

ボディがデカすぎ。エスティマを小さくしたような形と、トラックみたいな車高のクルマは、逆立ちしてもスポーティとは言えない。スポイラーなんか全く似合わない。RSじゃない普通のグレードの方がイイ。マーチ12SRとは根本的に違うクルマだと思います。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:07:40 ID:OJXygYqy0

前車アコードより車内空間広くて、落ち着かない。

なぜかこの車、アコードより曲がらない・・・以前より3～4割増しでステアリングを切らないと、思った通りにならないな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:58:17 ID:W/C/xTxs0

>>148

ヒント：ステアギヤ比とヨー

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:08:29 ID:yW8TB4jB0

>前車アコードより車内空間広くて、落ち着かない。
なんでフィット買ったの？
車内の広さが売りなのに・・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 02:04:29 ID:Up1d28xe0

>>147
根本的に使い方が違います。
RSはスポーツモデルではありません。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:31:47 ID:K71QqZPn0

>>147 >>148

車は用途によって使い分けると、そんな悩みは出ないですよ～。
遠乗りにＧＴ－Ｒ、スキー・キャンプにレガシィワゴン、ちょっとそこまでＲＳってね。
フィットＲＳは軽快だし、いい車です。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:42:26 ID:p5hSrKaq0

HVもくるしRSはMCなしで終了しちゃうん？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:55:06 ID:yW8TB4jB0

海外需要もあるから残すかもね・・・

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:58:07 ID:mQdMjPEiO

MCではエンジンいじってきますよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:34:00 ID:aqrl5+Q80

排ガス・燃費性能を改善した、フィットの上位モデルとして存続させて欲しいなぁ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 15:02:20 ID:+sYQ5pEe0

>>153
ハイブリッドが出るからってどうしてRS廃止となるんだ？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 15:16:21 ID:RwCOiEz90

価格帯がかぶるんだろ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 15:29:06 ID:kzRPCCu70

インサイトのを流用して1.3L+電気アシストになるんでしょ
1.5Lイラネってなるじゃん

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 16:03:45 ID:Zmb1L0wh0

説明しないと分からない奴なんて、ほっとけよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 16:42:28 ID:+sYQ5pEe0

購買層もかぶるのか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:49:55 ID:yW8TB4jB0

どうせならタイプRとして進化してくれ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:52:09 ID:X3DTP4VZ0

それはムリ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:02:03 ID:MLaR6cgYO

DOHC化してSiRにでもすればいいのにねー

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:08:32 ID:Zmb1L0wh0

その為にはリヤのサスペンションストロークをもっと増やさないと
今のサスペンション形式でストロークを増やすにはラゲッジスペースの形状変更も必要になるね
普通の車だったらリヤにあるタンクがセンターにある分、リヤ加重も不足気味だろうから、その対策もしないと

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:44:56 ID:p5hSrKaq0

メーカーオプション
　オーディオレス設定
　フレキシブルラゲッジボード
ディーラーオプション
　ドアバイザー　エアロデザインタイプ（フロント／リア４枚セット）
　フロアカーペットマット　（スタンダードタイプ）　ダークグレー・シルバーエッジ入り
　フロントグリルモールディング　フロントガーニッシュ（メッキタイプ）
　リアガーニッシュ　Ｈｏｎｄａスマートキーシステム非装備車用
　テールゲートスポイラー（小型タイプ）　ディープサファイアブルー・パール
　ＥＴＣ車載器　ブザーガイドタイプ　アンテナ分離型　取付アタッチメント含む
　シガーライター
　フットライト　ブルー照明

他に「これはあった方がいい」っていうお勧めがあったら教えてくれ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:05:38 ID:mQdMjPEiO

つうかいらないものがいっぱいある

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:22:35 ID:RwCOiEz90

なんちゃってタイプR（CVT)を目指す俺としては
リアディスクはつけといたらよかった
てか１６インチにしたらよかった
あとバイザー・マットはそんなに価格かわらんし無限にしてもいいかも

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:45:55 ID:K71QqZPn0

>>168
このちっこい軽量な車にリアディスクなんて要らないよ。
下りばかりの地方に住んでるなら分らんけど(^^)、
そんなに長時間とか頻繁にブレーキ踏むかぁ？。
格好だけで欲しけりゃ１６インチにすればいいんじゃないかな？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:12:47 ID:f/Z2Cl7U0

このちっこい軽量な車に1,5なんて要らないよ。
noboriばかりの地方に住んでるなら分らんけど(^^)、
そんなに長時間とか頻繁にアクセル踏むかぁ？。
格好だけで欲しけりゃRSにすればいいんじゃないかな？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:17:24 ID:pAd+PYhe0

ぬるぽ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:24:25 ID:f/Z2Cl7U0

>>169
悪気はないけど僻みにしか聞こえないんでw
そのネタならRSに限らず色んな組替えできるなｗ

173 ：166：2009/09/17(木) 23:36:30 ID:p5hSrKaq0

ちなみに、これで合計￥1,858,073になるんだけど、値引きの相場として
どのくらいまでもっていけるかな？　なんせ買うの初めてなんで

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:00:22 ID:og3dYiwh0

フィットにリアディスクなんて意味無いから。
ブレーキよりシートや乗り心地が不満だよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:20:50 ID:mxkQQICF0

>>172
悪気はないけどって気を遣って頂いた書込み有難う御座います。
でも車は数台持っており用途によって使い分けてますので僻みではないのですよ(^^)

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:26:59 ID:aO9uIBYf0

2ch住人のおまいらの人生に意味なんてあるのか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:33:17 ID:CH3Adq9d0

性能はともかく見た目を気にするなら、リアがディスクになる１６インチにしておくべきだよ。
いらないとか言ってる奴は、知らないで１５インチ買って後悔してる奴らだろｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 06:37:25 ID:hlaiWzVv0

MCでRSのMTを、もう少しだけ過激な方向に改良して出して欲しい。
消すなんて言わないでくれーーーーー
この大きさとホンダNA、MTの組み合わせは最強だと信じてる。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:23:27 ID:BELWhhKA0

RSMTマジでなくなんの？！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:24:49 ID:TyAQtW2kO

>>174乗り心地？じゃあ他の車買えよｗまさか試乗してないの？

あと小さい車にリアディスクいらないとか言ってる奴は助手席や後部座席に人乗せたことないからじゃね？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:54:57 ID:tm/HcDnI0

>>180
つまりアナタは、信号などで止まるときのブレーキングが下手糞なんですね
ご愁傷様です

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 15:01:45 ID:/EkGg9AA0

>>180
リアディスクだと、助手席や後部座席にどんなメリットあるの？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 15:13:14 ID:hlaiWzVv0

>>181　>>182
私は>>180じゃないんですが一言。
人を乗せて重くなればブレーキが効き難く、
制動距離に影響するって意味じゃないでしょうか？
確かに低コストで納めたいならリアディスクは不要かもしれませんが、
そこは考え様です。
私は欲しい派です。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 15:35:00 ID:/EkGg9AA0

>>183
熱に弱いだけで、制動力はドラムのが優秀。
ディスクのが優秀な社外パッドがあるってのはメリットだけど、
この車でのリアディスクは見た目的な意味合いが強いかと。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 15:53:39 ID:BELWhhKA0

どのみちFFの負荷はほとんど前輪だしねー
見た目は圧倒的にディスクだなあ

ようは人数乗るといつもの感覚だと止まりにくいって
ことだと思うけど、それは計算すればいい話
フル定員で十分な制動力はある

元々ディスクなら、それはそれで、人数増えたら
「止まらねえ！」ってなるしｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:04:50 ID:tm/HcDnI0

きっと >>180 は >>182 には答えないと思いますよ
>>181 を言われてしまった後ではね

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:39:27 ID:diVGAjHa0

要はさ、10万ちょいケチったってことでしょ。
素直に認めろよｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:27:37 ID:aO9uIBYf0

見た目が良いだけでも充分メリットはあるよ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:31:19 ID:UYITYnLa0

ディスクに見せかける円盤をつければよいじゃない

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:40:30 ID:mxkQQICF0

ディスクに見せかける円盤か、それいいね
アルミ板にコンパスで描いて作るとか・・・
ついでに金色のエンブレムで自己満足ね。
いゃ～、なんとも２００万そこそこの車でハズカシ過ぎ～！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:06:23 ID:aO9uIBYf0

ネクタイに見せかけた昆布を思い出した・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:09:28 ID:mxkQQICF0

腹へったな、楓林ラーメンでも食ってこよ。
この車、下駄代わりにちょうどいいね。
って、イノシシ出てきたら嫌やなぁ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:26:42 ID:uh0rbU5pO

>>173
15万くらい下げられるんじゃね？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:31:28 ID:pekP0IC80

>>173
俺は先月契約して合計214を197まで下げてもらった
もうちょっと頑張れたかもしれん

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:34:30 ID:DIWO4B0PO

RSかエアウェイブで悩んでるんだけど高速走る時はエアウェイブの
方が安定してるかな？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:41:01 ID:NFmQa1vL0

まぁ、制動力うんぬんより、旋回力がねぇ。。。
直線番長なら必須アイテムかな。
あの、ポテンシャル（ノーマル）ならドラムで分相応だと思うけどね。
そんなにスピードでないし。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:55:39 ID:Taf7i+jl0

ブレーキの違いで旋回性能が変わったりしねーよ
何言ってんの？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 05:48:20 ID:vadlGlwp0

またディスクブレーキ厨がいるのかよ。
見た目とか誰も見てないから安心しろよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 06:07:11 ID:sqT++3Ti0

オレは見てるよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 06:21:29 ID:mSVQI7PB0

サイドブレーキはドラムにして欲しかった

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:22:01 ID:xfWr2eM70

>>200
サイドターンやりたいってこと？、タイヤ擦り減るよ～。
後輪の空気圧抜いてやりゃ低速度でもドリドリやし、
ＦＦやからタックインもアクセルＯＮでコーナー脱出！
がんばれ、ボーイズレーサー(^^)

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:27:47 ID:XwsgBKrp0

>>201
これは恥ずかしい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:54:11 ID:EvMP4n7/0

前後のブレーキ配分知らんが・・・
ドラムは雨や凍結路面だとケツがドラムの場合
制動力が高すぎて回りやすくなるというデメリット。
ブレーキの調節とハブの剛性いうメリットではディスクがいいけれども。

この車格とコストならドラムだろうなぁ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:25:52 ID:kvQwJtnT0

ドラムで何の不都合があるかだよな。
見た目以外はあまりないんじゃないか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:02:32 ID:xtTbci8A0

>>203
これは恥ずかしい。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:22:18 ID:sqT++3Ti0

売ってるんだから不都合なんてあるわけないだろ・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:37:06 ID:L7nAO3gMO

俺のせいで荒れとるｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:43:30 ID:xfWr2eM70

>>207
ハハハッ、このスレ楽しいねっ(^^)
バカバカしいとも思うけど、やっぱり楽しくって見に来てしまうよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:57:17 ID:xfWr2eM70

ではここでこんな質問してみよう。
１．３Ｌのフィットにディスクブレーキが必要だろうか？
はて、さて、結果はいかに？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:59:39 ID:xfWr2eM70

↑話の流れ上、当然リヤディスクってことだけどね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:10:57 ID:Taf7i+jl0

意味の無い質問だ
どっちだろうと構わないだろ
コストの低さだったらドラムだろうけど
必要有り無しの話じゃないだろ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:15:10 ID:3T/r6EUz0

ドラムって言うから安っぽく感じるんだ。洗濯機みたいだし。
リーディング・トローリングって言おうぜ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:17:45 ID:dOLHCpRdP

トローリングｗｗｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:35:29 ID:bWhgjZNk0

松方弘樹かよｗ＞トローリング

俺は見た目もあるけど整備性でディスクを選んだな
ドラムの分解とかマジ鬼畜

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:37:05 ID:xfWr2eM70

トローリング、いいね～！
って３５ｆｔ手放しちまった。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:43:58 ID:FXxprjGNO

オレの知ってるかぎり
RSに乗ってるやつは性格わるくて～ズルがしこい野郎ばかりだ
なぜかこんなやつらが好んで選ぶ車種なのかね？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:28:37 ID:bOby81HqO

フィットは好きだかイエロー色海苔は痛車なみえるね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:34:19 ID:xfWr2eM70

nihongo de OK

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:04:09 ID:MH+ZFjtg0

リアドラムだろうとリアディスクだろうと、
どっちでも良いから効く方が良い。
やっぱ、ワザワザMTにはリアディスク標準にしてるくらいだから、後者の方が効くのかな？
先代Fitは制動力弱めだったよね・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:17:42 ID:bU2cFBOL0

金に余裕があればリアディスクで桶

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:32:37 ID:GNYs2UcW0

制動力はドラム>ディスク
放熱性でディスク＞ドラム

見た目はディスク＞ドラムかな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 07:46:44 ID:pnrqq1Wz0

ウェブ検索結果

リーディングトローリングで検索した結果　1～10件目 / 約2,610件 - 0.43秒

お知らせ：
リーディングトレーリングではありませんか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:31:57 ID:XH8D/0za0

今月くらいにMCくるかと思ったけどこなそうだな。
12月で車検切れるしそろそろ見積もりにいってくる

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 13:44:38 ID:ttAiXdD7O

二輪の話だけどドラムブレーキってブレーキペダルの踏み込み量に対して
二次曲線的に制動力がＵＰしていくから嫌い。
どこがロックする限界なのかわかりにくいし。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:21:17 ID:2+6KEyMx0

色々迷ったがフィットRSを新車で購入
RSに近いtypeXモデルが近いうちに販売されるらしいが、RSのオプション関係を少し削って10万円ほど
安くなるのではないかと噂があった
あまり大きな変更点はなさげだったため、普通にRSで契約したよ
納期は11月末、約２ヶ月先だった･･･

あと購入が決まったので、足回りを変更せずに17インチアルミの購入を考えてるんだけどこれで行けるのかな？
WORK XT7 17インチ 7J ＋42
色々ググって調べてみたが、+38選ぶとフェンダーに当たったりすると情報あったんだけど、どうなんだろ･･･

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:32:24 ID:Xj0wz8TK0

>>225
俺もさっきディーラーで社内通達見せてもらったけど
マイナーチェンジじゃなく装備変更だな。

１．３のＧとＬは現行のＳＳＥ買う方が絶対に得だけど、
ＲＳは新設のＸタイプうんぬんより
全車種７５％のエコカー減税対象になるってとこがデカいな。
そこんとこの差で９万ぐらい損したんじゃね？

まぁ発表が１１月中旬て書いてたから、
それまで待てるなら、の話だけど。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:05:49 ID:TdHM7e+50

>>225
7.0Jなら+50以上じゃないとフロントが食み出る
+42入れたければ相当車高落とすかキャンバー調整かフェンダー叩くかが必要

>>226
それまでに減税なくなるんじゃね？ｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:55:31 ID:XJPAcX3n0

7J＋50って･･･内側当たらないのか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:04:30 ID:Xj0wz8TK0

>>226
無くなりそうなのはエコカー補助金。
エコカー減税は３月３１日まで無くならないよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:17:03 ID:8EtOhwbt0

11月中旬発表じゃそこからすぐ契約しても年内納車無理かもなー
9月頭にRS契約して納車待ちだが、その頃はなんも言ってなかった
RS減税75%になって装備そのままならもう少し待ってもよかったかも・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:24:44 ID:hzChdPBD0

値引きも絞られるわけで・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:39:48 ID:nHo053XJO

今日フロントドアのデッドニングをやったのですが、作業を終えてパネルを被せようとしたとき、一番大きなサウンドホールに変な出っ張り(タンク)が突っ込んできてしょんぼりしました...

あの出っ張りは何ですか？雨水でも貯めるんですか？バキッととっちゃってもいいですか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:18:00 ID:VQRIuhVw0

いいよ～

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:42:42 ID:NQ+tPuuP0

>>232
あぁあれね。分からないけど俺も捨てたよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:48:10 ID:Xj0wz8TK0

>>230
９月頭じゃ判らなくて当然かも。

ディーラーも１８日に本部からファックスが流れて来て、
初めて知ったんですよって言ってた。

で、それを横で聞いて
書類の日時も確認したら確かに１８日。
極秘資料とも書いてたけどｗ
だから嘘はついてないと思うよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:47:59 ID:hzChdPBD0

RSメーカーオプション16インチアルミ（ＭＴ標準）を頼んだ場合、装着されてくるタイヤは
何なのでしょうか？
教えてください

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:57:14 ID:efaLkxqZ0

>>224
すごく同意。二輪では圧倒的にディスク＞＞＞＞＞＞＞＞ドラムだと思う。
入力に対する利き量はセッティングの問題だし、絶対性能はどうせどちらも飽和する（タイヤの限界を超える）し。
感性の乗り物なのに、あのドラムのコントロール性は無いわ。
フィットに関しては見た目の問題だけだと思うけど。

>>228
純正16吋が6J+53だからな。調べたとき、そのオフセットはねーだろ！って突っ込んでしまった。
単純計算で、7Jになると外側で+12mm、さらにオフセット42で+11mm。つまり7J+42で外側+23mmの計算。
7J+50でもドノーマルだと当たるんじゃねえかっていうギリのライン。

>>236
ウンコタイヤだよ。少なくとも俺の5MTはTURANZA　ER370っていうウンコタイヤだった。
超泣き虫。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:52:23 ID:FKiE2pUw0

>>226
1.5にも、RSとは別に、TypeXというグレードができるということですか？
それとも、RSのTypeXという特別仕様？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:00:11 ID:Y9zpJm140

俺はMTの過激なスポーツモデルが出る事を心の底から信じて今日も寝ます。
ホンダが好きだからスイスポもデミオスポルトも買いません。
現行FITで走りの楽しいMTモデルに乗りたいのです。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:19:33 ID:Ee3GUBcV0

それだけはナイ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:20:29 ID:TdHM7e+50

>>229
そうだったのか・・・勘違いしてた・・・

>>237
ちなみに、16インチ7.0J+50、タイヤ195/50、
車高を約45mm落としてフロントが数mm食み出る。
ベンダー使って事なきを得たが・・・
よく様々なサイトで7.0J+43履けましたとか、本当なのだろうか・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:24:51 ID:+eCZ7ABc0

>>236
俺の５MTはダンロップだったな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:45:54 ID:pyFyoTC20

うちもダンロップSP SPORT 2030ってやつ

244 ：236：2009/09/21(月) 05:00:15 ID:9y0RzPy60

>>237
レスありがとう
TURANZA　ER370ってレグノでしょ？
そんなによくないの？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:04:48 ID:aB1P0Est0

>>244
そこそこ静かだし燃費もいいし、耐久性もある
が、いまどきMTを選ぶ奴が欲しいタイヤではないと思う
ちょっとペース上げるとすぐに泣き出す

ダンロプはどーなの？

246 ：筑波紫線：2009/09/21(月) 08:25:35 ID:IOx0VKemO

俺は横浜のS.drive履いているけどな。相当攻めても鳴かない。もちろん限界を
越えたらトンでもないことになるがw
ところでひとつ聞きたいんだが、この車は180kの出前で
燃料カット入ったりするの？もちろんメーターは振り切っていたけど、
GPSによる正確なデジタルメーター測位だと178留まり
なんだよね。もちろんこのクラスでこれだけの加速は文句ないけどさ。
どうなんでしょ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:26:36 ID:uT3d3rrv0

それは国産車のリミッターだ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:32:39 ID:e7XSWluz0

180kの出前かぁ・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:33:53 ID:aB1P0Est0

純正装着タイヤの話をしてるのに、この人は何を言ってるんだろう

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:35:27 ID:sVXQKFKs0

宅配ピザより早そうだな・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:37:29 ID:Qy4lCf8V0

246は　
「最高速度」と「加速」の意味と使い分けを知らないようだ。

太いタイヤを履くと「俺は馬鹿」と宣伝してるように見える。
適正なタイヤを選ぼう。
何時もピカピカで清潔なノーマルで乗ろう。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:38:49 ID:LDmvPVED0

変なコテ野郎の相手することはない

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:40:31 ID:0R4Cg438O

>>251
自演自体が｢俺は馬鹿｣と宣伝しているように見えまつw

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:40:37 ID:e7XSWluz0

>>251
>>246で「出前」以外になんかおかしいか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:42:29 ID:9y0RzPy60

>>245
レスありがとう
ＲＳのＣＶＴで16インチをメーカーオプションで発注し納車待ちです

ファーストカーのオデにはレグノＧＲＶを履かせてますが結構満足
泣きが入らずいきなり吹っ飛ぶよりはいいかなとも思っています
また色々教えて下さい　ヨロシク

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:06:44 ID:WG0SXprRO

>>233
>>234

ありがとうございます！
今日切り離したいと思います

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:28:15 ID:gbW90QSP0

>>254
世の中いろんな考え持ってる人がいるから気にするな。

加速は良いよね。回転落ちの悪さは好きになれないけど。

258 ：深砂炎青真珠：2009/09/21(月) 12:02:15 ID:E28n+8C00

筑波紫線って、それ俺の地元じゃんｗ
あそこでたまに初心者マーク付けたＲＳ走っているから
ケツを突いてやるとちゃんとハザードだして譲ってくれるが。

最近レーダー探知機つけたよ。
3ヶ月前に常磐道まったり走っていたら、覆面に捕獲され140ｋで一発赤切符。
さすがにクラウンには勝てなかった。

もうこれからは捕まらんぞ。ゴラア
みんなも気をつけろ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:25:11 ID:rVbkr5viO

>>246
漏れもSdrive履かせたけど感動したね。あれ程純正(TURANZA)がダメだったんだ、って感じ。
鳴かないし、ちょっとタイヤに車の性能が追いついてない気が少しするな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:46:48 ID:ZTcUujte0

>>110で「４万キロでCVTがギクシャクしてきた」とｶｷｺしているが、修理できないの？

CVTを第一候補で考えているので対処法を知っている方教えてください。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 14:29:58 ID:Khk6f83q0

アホみたいにスピード出してるやつは事故に気をつけろよ
万一事故っても他人を巻き込むな

ttp://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 14:57:15 ID:qo9A40IyP

>>261
ああああああああああ！！！！！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:37:19 ID:YNCJKcRs0

>>238
ＲＳにタイプＸってのが追加される。
これは今のＲＳからフレキシブルラゲッジボード等を削った感じで
割安感を出したグレードだったような感じ。
それとＲＳはボディ色にオレンジ色が追加。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:37:22 ID:WG0SXprRO

>>261
....

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:50:40 ID:rVbkr5viO

>>260
その書き込みした漏れだけど、ギクシャクするって言っても“新車時と比べてたまに”程度だよ。
直るなら超したことないけどオイル変えてもダメらしいし、CVTってそんなもん、くらいで割り切って乗ってる。
あと燃費が最近伸びない。

266 ：筑波紫線：2009/09/21(月) 17:52:52 ID:IOx0VKemO

>>258

それ自分かもですw
若葉の白で、赤バッジ付けて車高調入れたやつです。
吸排気もいじってます。レスポンス重視のライトチューンって感じで。
次はLSDにブレーキかな。あまりやり過ぎると、大学入学祝いで
親に買ってもらった車なので怒られるかなw

今日もワインディングを楽しんできました！観光客の一般車が多くて
上手く追い抜きながらでしたが。せめてパッシングしたら譲れと何度言ったら(ry
スイスポとは何度か遊びましたけど、向こうはコーナリングが
よかったですね。コーナーで離されて直線で追い付いて
また次のコーナーで離されるの繰り返しで。一回メシ食ってから
また出撃します。今度はタイムを出しに行こうかな。
もし出会ったときはお手合わせ願います。あの時はタイヤ暖めていた時で

それまでに走り込んでセッティングを完璧にしておきますよ♪

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:09:24 ID:6WZ+b7kU0

>>266

そういうのはサーキットでやって欲しい。

ＲＳの評判を落とす行為だ・・・

268 ：260：2009/09/21(月) 19:30:49 ID:ZTcUujte0

>>265
ﾚｽﾄﾝ。わかりました。ありがとうございます。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:56:13 ID:NDxd2zTO0

E28n+8C00 と IOx0VKemO はRS乗りの恥。
死ぬなら人に迷惑かけるなよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:09:02 ID:QbrabUok0

>>２６６
スイスポに直線で追いつけるか？
コーナーで離されるって？

初心者の様だから教えて上げましょう。

まったく同じ加速速度およびコーナースピードでも
後ろから追っかけるときはコーナー手前で前車に瞬間追いつき
コーナー出口で離される

だから前車が直線が遅くコーナーが早く見えて、当たり前なんだよ
何故かは、よく考えたらだれでも解る事だけどね

本当に長い直線で車間距離が詰まっていったのかな？
スイスポってそんなに遅かったかな？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:16:37 ID:fB7I17ZK0

>>263
俺が聞いてきたのはちょっと違うぞ。
タイプXはGベースでEngineだけ1.5を乗せた物とのこと。
つまり、外観は気にしないが、Engineは1.5がほしい人向け。

あと、1.3にマニュアルが追加されるとのこと。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:21:34 ID:ALQCkMKc0

>>271
年内中に買えるなら選択したかもしれないのに・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:47:50 ID:Bek/fNBT0

>>271　まさにtypexって俺が欲しがってた形だなー　パドルシフトも削られるのかな？流石にRSの派生なら残りそうだけど、、

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:13:01 ID:XlFIbnL20

＞＞２７３Ｘはパドルシフトあるよークルコンも付くしオートエアコンも付く＾＾

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:14:09 ID:XlFIbnL20

>>271　　正解＾＾

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:34:49 ID:97acJxkA0

>>271

そっかぁ。Xは、あとせめてRSのフロント･リアバンパーもつけてくれたらなぁ…。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:45:34 ID:Ejqifv+g0

>1.3にマニュアルが追加
やりぃ！
即買い！
てか
>外観は気にしないが、Engineは1.5で[MT]も、出るの？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:13:31 ID:zWx6j0ZxO

>>271

RS買っておいて良かった。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:19:12 ID:kVOovrcZ0

>>271

RS買っておいて良かった。②

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:22:27 ID:ZzD7Oshb0

この板以外で情報が出てこないのが微妙な感じ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:25:17 ID:aUJugagL0

RS MTでよかった。

>>261 てっきり、前の黒い車が事故る様子がきろくされているものと思ってた。
こりゃ、やだな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:02:17 ID:uBc4UMZ20

●動きを追うとピンクだけ
●真ん中のプラスを見つめると緑
●そのままプラスを見続けるピンクが消える

http://pds.exblog.jp/pds/1/200605/23/95/b0080295_1927696.gif

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:19:55 ID:81NdkATx0

見た目1.3で中身が1.5のタイプX？にVSA装備出来るのかな
現行だとOPてんこ盛りになるからあれは止めて欲しい(´・ω・｀)

1.5L+VSA外見は1.3の奴が欲しいです。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:31:20 ID:0pTWbQfQO

>>263
オレンジってどうなの？来月RS赤納車なんだけど。いいのなら無駄にHEしなくてよかった…

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:21:19 ID:FFzynDv10

1.5はDBWの設定をもうちょいスポーティー寄りにすべきだぁ。
MTのシフト感ももうちょいカッチリ重く硬くさせろいっ！
エンジン音ももっと聞かせーーーっ！！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 02:08:51 ID:nabKN0VI0

馬力120ある割には加速遅いな
低速トルクがなさすぎなんだろうか
それとも単に数値偽装か

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 02:26:05 ID:uCipnBwu0

１．５㍑の高回転型のエンジンで最大１２０馬力にしてんだから
普通の１．５㍑エンジンと比べたら低回転域のトルクが無くて当たり前。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 06:58:32 ID:OYQJAG9y0

遅いというのは何と比較してのことだろう？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:15:25 ID:HTPen43BO

つかこのクラスだったら十分過ぎ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:23:00 ID:y/BlPJLjO

いやぶっちゃけこういう車って馬力いらないから低回転エンジンでもいいから、
トルクが豊かなほうがいいような気がする。排気量はギリ及第点だし
どうせだして100前後、たいてい60以下しかださないわけだし

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:48:12 ID:aBTO7zc10

>>290おまえは1.3かフリードでも乗れば？
車じゃないんだよ
すべてドライバーしだいさ
ククク

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:30:09 ID:RC6jQhfmO

べた踏めばＣＶＴがいい具合に6500回転キープしてくれるんだから
高回転型の120馬力は価値あるよ。ＭＴは知らん。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:58:36 ID:uXZoBDcj0

加速が遅いと思ってる人にはSモードがお勧め

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:57:31 ID:3e9lAODL0

TypeXにMTがあって、クルコンがついてりゃ、買いだな。
MT＋クルコンってのがスバル以外で見あたらないっぽいので無理だと思うが…。
で、エンジンはＲＳと同じものなのかな？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:00:38 ID:FFzynDv10

新型CVT車はトルコンのおかげなのか安定感があるし、
発進もなめらかで上質の車になったとは思うんだけど、
Sモードにしても先代ほどの「加速感」は得られないんだよね。
D/Sの切り替えにも先代ほどの変化はなくなってしまったし。
この方向性だと、スポーティーさを求める人には120ps以上の馬力か、
もうちょいトルクフルじゃないと気持ちが高揚しないと思う。
正直、先代1.3のSモードの方が現行1.5RSより加速感があったよね？
実際に速くて高速走行でも安定するのは現行なんだけどさ・・・
これを上質な車になったと受け取るか、つまらなくなったと受け取るかはユーザー次第なんだろうけど、
RSを選ぶくらいだから後者の感覚を持つ人って結構多いんじゃないかな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:38:17 ID:AN3Ya3av0

さっき寺で聞いてきた話だと、クルコン付きは無いぽかったんだが・・・
1.3のMTと、1.5のエアロ無し(Type X)は間違いないようだ。

>>294
現行車種でなければ、NSXにMTのクルコン付きがあった。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:47:48 ID:Xat6VLzc0

>>295
私は前者だ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:35:06 ID:SPUBX91/O

ＧＤはホント加速「感」がある割には遅いし、安定性もない。
峠道とかをＧＤがジタバタ走ってる後ろから、ＧＥでスルスルとついて行ける。

こっちはＧＥのＭＴで、向こうも青ポッチだから1.5は１.5だと思う

ま、ＧＤ乗りに言わせると、「ＧＥは鈍重」らしいけどw

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:09:23 ID:f7CTIjfLO

今日信号待ち先頭２台
フィット１.５Ｓ
と
フィットＲＳ
が停車してたんだが

お互い妙なライバル意識？があるのか信号はまだ赤なのにジリジリと

進みだして青になった瞬間急加速ｗ

俺はマッタリと走ってたからその後どうなったか知らないけど

やっぱり加速で１.５Ｓがリードして後半ＲＳがぶち抜くっていうのがセオリーですかｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:14:13 ID:B79YCCxN0

高級車に乗せてもらったとき、ものすごい加速したはずなのに加速感はそれほど無かった。
軽自動車を運転してると、アクセルベタ踏みで目一杯加速してものすごい振動でもたいしたスピードでて無かった。

加速感にこだわってる人ってなに？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:23:43 ID:RC6jQhfmO

お前の偏った主観はどうでもいい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:35:05 ID:B79YCCxN0

ここに公正な意見の人って来てるの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:40:38 ID:FFzynDv10

>>加速感にこだわってる人ってなに？

現行シビRの大きさに納得いかず、現行FITにホットモデルを期待する人。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:51:41 ID:RC6jQhfmO

>>302
高級車だろうが軽だろうが加速した時に体にかかるＧは同じだろ。
それが違うかのように言ってる奴がいたので
「お前の主観はどうでもいい」となった。
ＧＤとＧＥの話はそんなこと言ってるんじゃねーよ。
実際に大きく加速してる回転数が違うって話だよ。
いつ加速するかって話。
お前の感覚神経の話じゃねーｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:56:54 ID:BL34hb0g0

そんな事で熱くなんなよｗｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:13:57 ID:QoxlXvhS0

294>>ＭＴ＋クルコンは未確認。エンジンはＲＳとまったく同じだよ～

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:39:36 ID:da7cBp0Q0

フィットＲＳＣＶＴ
オプションマット/バイザー/16インチホイル
値段交渉に３件ほどディーラーを行ったり来たりして車両本体の1766730円からの値引後1524180円。
諸費用も削れるとこは削って、今日注文書にサインしてきた。
いまの減税が出来るのもピークになってきたせいか、買う側も必死だが販売店も必死だった。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:52:19 ID:uFUKw4kH0

同じ加速なら身体にかかるGは同じはずだけど、体感は違うんだよね
視線が低いカートやニーラーが体感速度が速くなるように、人間の感覚なんていい加減なもんだよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:17:35 ID:Dci9PVZA0

>>304
文章は荒っぽいが、同感。
核心をついてる

>>308
これは目から入る情報で加速感を感じてるだけでわ？
これも個人的主観に類すると思われ。

目から入る情報も体感と言ってしまえばそうかもしれませんが
あくまで背中で感じるＧで加速を感じて比較してして貰いたいものです。

、

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:41:35 ID:uCipnBwu0

Ｓモードベタ踏みでも３０００rpmまでは「も・も・ずも・も・・・」
３０００rpm超えると「(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ」

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:54:11 ID:FFzynDv10

初代Fitは発進時、初速からほぼタイムラグ無く踏めば一気に加速するんだけど、
スピードが乗ってからは単調になるって感じ。
そして、エンブレが強めに効く傾向にあったから、
強い減速状態で再度踏んだ時、カクンという体感とともに加速が始まる。
この「カクン加速→強い減速→カクン加速」のリズムが加速感を産んでいるんだと思う。
現行は挙動がマイルドで安定しているからこのリズムが無くて、初代のような加速感を得られない。
でも実際は伸びるって言うか、引っ張る感じで穏やかに加速して行く。
スポーティーさは無くなったけど安定感があって上質。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:58:27 ID:ouQL9OLL0

>>306
情報ありがとう。
ＧＤ３のＭＴ乗ってますが、加速感が味わえるのは、１、２速だけなんだよね。
３速に入れたとたん、あれれ・・・。
でも出足は軽いので、そこそこの加速感は味わえてます。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:51:56 ID:KHlCK/cl0

RSはハイギアードだから低速の加速感は1.5Sに比べて鈍い
60km過ぎたあたりから本領発揮する
1.5Sは軽いからマニアルモードでスタートされると100キロ過ぎるまでRSは追いつけない

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 08:25:30 ID:v5TI+vSd0

昨日納車でさっそく600キロ（ほぼ高速）ほどドライブしてきた。
今まで乗ってた15年落ちの車と比べると、口が半開きになるくらい出来がいいなこの車。
16インチだけどみんなが言うほど突き上げやロードノイズも気にならなかった。
物凄い満足。
RSに文句言ってる人も多いけど、自分がこのクラスの車に求めているものは
ほぼ満たされてると思うけどな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 09:37:55 ID:Budepcm10

突き上げなんて話題になっていたんだ。
1.3に比べて確かに堅くはなっているけど、しなやかだし治まりはいいし
非常に運転しやすい。
1.3はふにゃふにゃで不安定。町乗りではそれほど問題ではないが、高速走ると怖い。

RSはサーキットやジムカーナをやらない限り、純正足で十分だと思う。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:35:32 ID:yC0otc9u0

この連休で1500キロくらい走り、22ヶ月で走行50000キロ突破。　

市街地燃費が少し悪くなった程度で、特に大きな問題はない。
プラグもタイヤも交換してないけど今回も一回の給油で750km走って実質燃費
20km/Lを超えたよ。　

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:43:22 ID:7Zvye2T6O

今RSの納車期間はどれくらいですか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:35:03 ID:v5TI+vSd0

>>317
自分は7月末契約で11月半ばだった。
今でも2ヶ月くらいと思われ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:07:24 ID:7Zvye2T6O

>>318
なるほど
２ヶ月くらいですね。ありがとうございます。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:11:59 ID:svQa9yxD0

>>314
Fit RS 良いでしょう。私も満足して乗ってます。このクラスで最良と思う。
家には大きなセダンもあるが、普段はRSばかり乗ってる。
16インチタイヤの突き上げは、そのうち道路の段差や穴でドスンと経験します。
これの事かぁ、と思う程度です。
ロードノイズは、最近雪国の高速下の道路で経験した。
ゴーッ！となり続けてた。これは酷いなと思う程の大音量でした。
新しい真っ黒な舗装。何かの理由があっる舗装なのだと思います。
普段はリードノイズが気になること全くはい。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:56:08 ID:aH07n3Rq0

>>318
それだと3カ月半じゃね？
自分は8月半ば契約で来週納車予定
当初は10月10日過ぎってことだったけどちょっと早まった

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:19:42 ID:eyNnFU8b0

突き上げの原因は16インチタイヤじゃなくてリヤサスセッティングから来るんだと思います。
我が家の18インチを掃いたスポーツセダンでは、突き上げがあっても全く不快ではありません。
FITはリアがリジッドアクスルであり、独立懸架ではないので、悪路では乗り心地において非常に不利になります。
また、仰る通りシャーベット状の雪が固まったデコボコ路面では物凄いロードノイズがあります。
タイヤがパンクしたのかと思うほどで、コンビニに停めて確かめた事もあります。
これの原因も明らかにリアサスと、後部タイヤハウスから侵入してくるロードノイズの相乗効果です。
しかし、上に挙げたようなシュチュエーションは年にそう何度もあるものではないし、
恐らくどのコンパクトカーも大差ないのではないでしょうか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:19:45 ID:L2lYtC+Q0

Ｄモードで飛ばしてると突き上げやロードノイズがきになってたけど
Ｓモードで飛ばすようになってからは全然気にならない
Ｄは所詮唯のエコモード、Ｓが本来のドライブ
Ｄは前詰まった時と、飛ばす気が全くないときにだけ使う

本来のサス性能が発揮されるのはＳだけなので
Ｄは少々危険という認識で使っている

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:27:30 ID:Np/+glHYO

この車て、
傷が出来やすくないか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:40:08 ID:R1iKJ+yN0

>>322
リジッドアクスルじゃなくてトレーリングビームだね
センタータンクレイアウトのせいで後ろが極端に軽いのと、広いラゲッジスペースを確保しようとしてリヤのサスペンションストロークが少なすぎるせいだね
他メーカーのと乗り比べてみな
フィットがダントツに突き上げる事が分かるから

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:58:46 ID:eyNnFU8b0

>>325
勉強不足ですいません・・・
トーションビームも車軸式（リジッドアクスル）の一つかと思っていました。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:05:28 ID:eyNnFU8b0

ん？今調べてみたけど俺って間違ってる？
詳しい人教えて。
なんか頭が混乱してきた・・・。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:06:06 ID:R1iKJ+yN0

別に謝られるほどのことじゃないよ
もう少しサスペンションストロークがあれば、ショックアブソーバーでなんとかしようもあったんだろうけど、ちょっと少なすぎるね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:59:20 ID:2V/6xEWS0

日本語で頼むわ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:18:23 ID:nGCrQ0J70

疣痔でも何等問題ないのに突き上げ突き上げうるさいよ馬鹿ども

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:48:36 ID:xWNDlnLI0

痔はうっ血してなるものだから、むしろ突き上げられた方がいいだろ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:53:50 ID:R1iKJ+yN0

そんなことはない（泣）

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:58:59 ID:SJHeLUvT0

リアサス形式は、いちおートーションビームなんだけど、カタログには『車軸式』で記載されてるね。
4WDがド・ディオンになるから、フィーリング上そう記載してるんだろうか。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%A0
（上記リンク中のカップルドビームの図が近い）

正確にはリジッドアクスルは左右のハブが剛結されて、表向き「たわみ」は無い計算で設計されてる。
フィットは明らかにトーションビーム、しかもトレーリングアーム部の回転軸がナナメってるから、たわまないと動きようがない。

そんなことより、コーナリング中にギャップ拾うとリアだけえらい暴れるんだが、これはどうしたもんだろう？
クスコのスタビリンクでも付けりゃマシになるのかな？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:09:21 ID:wKNMjF+A0

なりません

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:46:14 ID:nGCrQ0J70

http://www.youtube.com/watch?v=Q4PleaqyOsk

336 ：318：2009/09/23(水) 20:53:12 ID:v5TI+vSd0

>>317 >>321
7月末契約で9月半ば登録で9/22納車の間違いでした。
なんでこんな中途半端な間違え方したんだろｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:25:40 ID:l1PibyZ60

盆過ぎの契約で今月末登録です。
1ヵ月半弱ってとこだけど地域によって違うのかな？
ちなみに４ＷＤのハイウェイエディションです。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:31:21 ID:DtBmkdsP0

>>324
ボディコートの有無は？
オレのブリスカ（北海道）は着氷しにくいといわれてガラスコートしてるけれど
フロントガラスは小石・砂の傷が少なからずあるけどボディは無傷っぽいよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:55:32 ID:qJJyLjRDO

５ＭＴです。
久しぶりのＭＴなんですが、車をいたわって今は2000回転でシフトアップしてます。
信号スタート等でもっと速く加速したいので、3000～3500回転ぐらいまで引っ張ってみようかと考えています。
このぐらいまで引っ張る走行を続けてもこの車にはあまり負担かけませんかね？
ホンダ車だから大丈夫かなぁと単純に思うのですが...

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:15:08 ID:SJHeLUvT0

3000程度で負担になるなら、レブリミットがその辺に設定されてるよ
エンジンなんてもともと最高出力付近でブン回ってる方が調子いいんだよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:18:34 ID:NEbQ0iDv0

>>339
自分はCVTだけどここを参考に慣らし運転してます。

http://www.junku.com/narashi.html

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:16:28 ID:WO5sK4Dz0

>>339
本田のエンジンは高回転意識して初めからピストン研磨してるから他のメーカーみたいに初期の金属粉も出ないので
慣らしも不要

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 06:57:54 ID:NEbQ0iDv0

>>342
マジ！？
今までの慣らしに費やした努力はムダ・・・

でも慣らし運転のデメリットもなさそうだし
せっかくだからおまじないのつもりで慣らし続けます。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 07:40:40 ID:CvifYbTyO

皆さん参考になる意見どうもありがとうございます。
負担になることはないみたいなので、今日から3000くらいまで回転数を上げてドライブしてみようと思います。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:51:11 ID:+Za1RTdi0

>>344
低ギアで引っ張るやり方でいいから
たまにしばらく5000とかまで回してやれ
エンジンの調子とかにはその方がいい

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:39:27 ID:fmNqvF4PO

タイプXっていつから帰るんでしょうか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 11:11:10 ID:AXSn1mjL0

>>343

＞でも慣らし運転のデメリットもなさそうだし
＞せっかくだからおまじないのつもりで慣らし続けます。

極端にやり過ぎると癖が付いて軽く吹けあがり辛くなるって聞いた

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 11:14:57 ID:3J9VZdsMO

慣らしいらんねや
けど新品のタイヤとベルトは心持ち滑らかになるまで一応ゆっくり走っといた

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 11:17:57 ID:NFZDjO9c0

門限があるから、その頃に帰って来ます。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 12:31:16 ID:8jJeeQIL0

あいよ！

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 16:04:09 ID:Vu11ambL0

XのMTは値段いくらですか？
140万位なら嬉しい
ぴょん

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:04:39 ID:yb+tDb1Z0

1.3にMT出るって事は、ハイブリッド出ても1.5RSからMTは消えないんだね！
ありがとうホンダさん。
熟成したらきっと1.5RSのMT買いますよ。
もっとスポーティーにしてね♪

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:12:13 ID:opW1FtCD0

今日、新型ステップワゴンの情報みたけど、発表から発売までってだいたいどのくらいの期間が
あくの？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:41:39 ID:CvifYbTyO

>>345
ありがとうございます！

今日回転数をあげてドライブしてきました。
けっこう気持ちいい加速ですなぁ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:12:56 ID:kgsS9POL0

2速レブで100km/hジャストくらいだから、やってみるといいよ
SOHCでもそこはホンダエンジン

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:56:26 ID:ujvxAE0F0

>>353
ほとんどの車が、発表当日に発売開始じゃね？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:00:59 ID:vBZuapkfO

訳あって２日程レンタカーで新型プリウス乗った感想。
ハンドルが最新車種としては異常に重い。
パワーモードベタ踏み加速はフィットＲＳより遅い。
高速での伸びもフィット以下。さすがVTEC。
Aピラーが寝ているので左右の視界が非常に悪い。（これはフィットも同じ
トヨタ伝統のカックンブレーキは健在。
シフトチェンジエンブレがなくトルクがフラットなので加速減速のアクセルワークがつまらない。
２００㌔ほど走って平均燃費１２㌔（パワーモードでベタ踏み多用
ハイブリッドと言うことでガソリン車とかなり違うのを期待していたがとくになんの違いも感じなかった。
加速が悪い割には右折時にタイヤが鳴きまくる。
静粛性もフィットと差異なし。
総合的には燃費以外に特筆すべき点がない。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 06:43:09 ID:L4OygfZZ0

燃費が特筆できりゃそれで良いクルマだからな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:12:40 ID:1cgRhHhp0

あらゆる点でそのプリウス以下なのがインサイトなのよね（両車試乗済み）。
だからこそCR-ZにもフィットHVにも期待していない。
燃費も大切なのは解るけどさ、走らせて楽しい車作ってくれー。
typeRじゃなくて良い、本気の本気でFITホットモデル信じて待ってる。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:16:28 ID:YVIoFiZw0

>>359燃料のつもり？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:57:34 ID:IPTqQgZ30

>>359
> typeRじゃなくて良い、本気の本気でFITホットモデル信じて待ってる。
絶対出ないので諦めてください。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:03:19 ID:Tmpbn98T0

CR-ZとフィットHVに期待しない奴なんてアンチと同列
K20AもL15AもIMAを補器として模索しなければ将来的には消滅するだけだ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:16:38 ID:vBZuapkfO

>>359
普通にタイプＲ買えばいいじゃんw

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:27:54 ID:ChETfS1N0

>>362
IMAを補器として検討しても、そう遠くないうちに消滅するよ
ハイブリットそのものが燃料電池車が普及するまでの一過性の物なんだから
それにハイブリットなんて登りばかり続くところでは、バッテリーが早々に尽きてしまってシステムがただのオモリに成り下がる
下りばかり続くところでも、不必要に発電するばかりで加速にはほんの少ししか生かせないばかりか、増えた重量のせいでブレーキングポイントが手前になってしまう
ハイブリットがスポーツとして成立するのは、サーキットのように同じ所をグルグル回る場合だけだよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:43:25 ID:Tmpbn98T0

>>ハイブリットそのものが燃料電池車が普及するまでの一過性の物なんだから
おいおい
その燃料電池車ってのは俺が爺になるまでにはできるのかい？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:00:26 ID:Tmpbn98T0

この場合の燃料電池車ってのは、お値段200万前後で後続距離500キロ充電時間５分ね
このレベルにならんと一般的な実用車として成立しないけどな
まぁ30年待っても何とか乗れるかなw

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:10:19 ID:ChETfS1N0

>>365
車自体は実用になるものがもう走ってるよ
残る問題は製造コスト
それが解決すればトヨタとホンダは大々的に宣伝を始めるはずだよ
アナタがあと５年で爺になってしまうというならムリかもしれないけどｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:14:58 ID:ChETfS1N0

>>366
燃料電池自動車には充電時間というものは存在しないよ
燃料を補充すればいいだけなんだから

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:15:47 ID:1cgRhHhp0

スイスポより走りの楽しいホットハッチを希望いたします。
ホンダを信じています。
ホンダが大好きです。
ホンダエンジンは神です。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:22:36 ID:Tmpbn98T0

は？水素の事言ってんのか？それともバナナとか？
勘弁してよ
保安基準満たせると思ってんの？
妄想は夢だけにしろ
バカらしいので帰ります

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:29:24 ID:u5as8KXl0

>>367
社会基盤の整備を忘れてるな
車の低コスト化はまだまだかかるし、
最低10年はようやく市場開拓したハイブリットで売らないと
資金回収もできまいよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:41:04 ID:ChETfS1N0

保安基準満たしてるから公道走ってるんですけど・・・
トヨタやホンダで補充口の規格統一を話し合ったりインフラ整備のための準備は着々と進んでるんですけど
数はまだ少ないけど実験のための水素ステーションもいろんな所にできてるんですよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:56:00 ID:1SKeJcnC0

中国なら水素自動車バンバン走りそうだねw
そしてその結果発生するおぞましい案件は悉く隠滅w
ﾁｭｳｺｸｽｲｿﾁﾄｼｬｶﾝﾍﾟｷｱﾙと世界に自慢するけど、何故か輸出しないとかw

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:07:16 ID:ChETfS1N0

>>370
バナナだなんてそんなバナナ・・・

いや、失礼しました

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:32:51 ID:1SKeJcnC0

水素自動車を市販車として発売するには、水素の革新的な貯蔵方法が発明されてからさらに10年の歳月が必要です。
つまりMAZDAの研究開発は、市販車としては残念ながら無駄に終る可能性が非常に高いと言わざるをえない。
ロータリーが終わり水素も終る…
不運のメーカーMAZDA

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:37:23 ID:oSLuSnxbO

お前ら何でいつもスレタイから外れた事ばっかりなの？バカなの？禿げるの？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:43:39 ID:IPTqQgZ30

>>369
しつこいな

釣りか

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:57:08 ID:ChETfS1N0

禿でしかもバカなんですよ orz

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:57:09 ID:9L/V40Dx0

内装エアコンと運転席以外のイス全部取っ払えば100近く軽くなるべ
足りなきゃ痩せろ
それだけでおまいのタイプＲが出来上がるべや

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:03:40 ID:9L/V40Dx0

だいたい体重70キロ以上あったらコンパクトの走りを語る資格ないと思う

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:07:18 ID:ChETfS1N0

エッ！？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:09:54 ID:ChETfS1N0

>>375
マツダの場合は水素を使うっていっても、内燃機関ですからね
普及しなくても止むを得ないでしょう

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:10:02 ID:1cgRhHhp0

ｴｰﾝｴﾝｴﾝ　 orz

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:20:47 ID:ChETfS1N0

>>380 はフィットオーナーの９割以上の人間を敵に回したと思う！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:26:39 ID:Jyla7rkq0

>>380君は酷い人間だなぁorz

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 15:25:37 ID:u5as8KXl0

1割に入ったかｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 15:36:08 ID:1cgRhHhp0

>>380
謝罪会見求む！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:38:01 ID:L4OygfZZ0

>>384
70kg以上がスタンダードみたいに言わないでくれるかな？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:40:15 ID:R7Qms3/q0

エッ！？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:02:35 ID:1cgRhHhp0

>>380 と >>388 は戦犯人や！
A級戦犯や！！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:02:08 ID:OD+gnBJW0

>>380
コンパクトの走りを語る資格はないが、乗る資格はあるよね？

ってか７０ｋ以上だとどんな車のってりゃ走りを語る資格あるのかな？

１００ｋ以上だとどんな車でも走りを語る資格ないのかな？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:02:50 ID:CBCjmmF00

６８ｋｇでよかった・・・

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:39:21 ID:rTBnaK5D0

大幅値引きで売られてたRS展示車居なくなってた。たぶん売れたんだろうな。
折れもちょっと心を魅かれたが、マイチェン？の方が気になってたから下手に手を出さなくて正解だったと思う。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:30:50 ID:xB8eEXxi0

>>393
いや、マイナーチェンジじゃなく
装備見直しとグレード追加だけだから、
見た目とか全然変わんないよ。
RSは減税75％対応になるのが大きいけどね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:49:44 ID:L4OygfZZ0

走りが悪くなるってことやろか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:54:03 ID:OD+gnBJW0

>>392
服着て飯いっぱい食ったら７０超えるぞ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:46:43 ID:CBCjmmF00

えっ？！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:00:26 ID:OD+gnBJW0

テスト

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:11:36 ID:YE2f5bkx0

連休中の事故でRS全損した...
明日、商談してくる。
ハイウェイエディションの予定だけど
Type-Xが何者か一応聞いてみるわ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:33:21 ID:wz9dGsmE0

>>394
75%減税はFFのCVTだけ？

>>399
御愁傷様...

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:35:58 ID:dJ9SH3OQ0

だいたい体重125キロ以上あったらコンパクトの走りを語る資格ないと思う

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 03:14:21 ID:02zyVhdd0

BBS RE-L 15インチ　6J +45　を購入予定ですが、
ノーマル車高ではみ出しますか？

403 ：402：2009/09/26(土) 03:22:36 ID:02zyVhdd0

追記

RS　CVT　純正１５インチ鉄チン　ノーマル車高

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:19:53 ID:35gtYZp10

>>402
はみ出ます

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:36:08 ID:1dxW/I7Q0

>>401特大児みたいな奴は、別の刺客にやられて人生辞める可能性大。
>>380アンタ偉いわ。
敵もたくさん現れたけど、内心目がさめてる奴もおるよ。
自分なんか夜抜いて朝ウォーキングしちゃったよw

406 ：402：2009/09/26(土) 10:03:07 ID:02zyVhdd0

>>404

そうですか・・・はみ出るのですね
無難に5.5J +45にしようかな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:16:33 ID:QAyIrVI10

いけるって
フロントがギリなので１８５までにしといたほうがいいけど
リアは＋40でもいける

408 ：402：2009/09/26(土) 10:32:55 ID:02zyVhdd0

>>407

純正の175－65で履き替えです。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:49:33 ID:QAyIrVI10

全く問題ない
見た目は６Ｊのほうがいいけど、ホイールに傷つけたくないなら５．５Ｊのほうが安心は安心
ツライチに近いほうがいいならリアだけ＋４０、ただしローテーションができなくなる

410 ：402：2009/09/26(土) 10:59:28 ID:02zyVhdd0

>>409

６Jで注文したいと思います
ありがとうございました

411 ：402：2009/09/26(土) 11:04:31 ID:02zyVhdd0

余談ですが、当初検討していたホイールは
15インチ　6.5J　+40　ですが、これは確実にはみ出しますよね？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:33:33 ID:YE2f5bkx0

>>411
前車の15-6.5J+45を納車前に試してもらったけど
ディーラー基準で、少々アウトって言われた（車検は確実に不可）
みんから基準だとセーフらしいw

413 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/09/26(土) 11:45:48 ID:ZtIntIwk0

フィットハイブリッドってインサイトのシステムを使うらしいけど
1.5のRSより動力性能も燃費も買って値段も同じぐらいなんでしょ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:57:35 ID:dH4zE9XZ0

ハイ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:04:43 ID:GQ2HJ85W0

>1.5のRSより動力性能も燃費も買って
とは言っても市街地走行での話だけど

416 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/09/26(土) 12:05:36 ID:ZtIntIwk0

モーターの力ですべて勝ちますけど？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:10:08 ID:GQ2HJ85W0

>>416
例えば箱根の登り
上ってる途中でバッテリーが尽きる
エンブレなんてたまにしかかけないからなかなか充電されない
後に残るのは？
オモリと化したハイブリット用のバッテリーとモーター
重くなった分コーナリングのペースもダウン

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:18:08 ID:dH4zE9XZ0

>>416yes we can !

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:23:40 ID:dH4zE9XZ0

>>417は妄想
ホンダの未来を握るfit HVこそ真実
惑わされるな
イエスｯウィキャン！

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:35:48 ID:GQ2HJ85W0

ムリムリ、夢見すぎｗｗ
現状のハイブリットはあくまでも燃費向上用
市街地でのストップ＆ゴーなら少しはパフォーマンスを見せつけたりできるけど、本気で競争し続けたりすると回収されるエネルギーよりブレーキで捨てられるエネルギーのほうが多くなるから、段々速い加速が持続する時間が短くなってしまう
パフォーマンス重視にしたいならバッテリーじゃなくて軽量で大容量のキャパシタを使わなきゃ
トヨタみたいに駆動兼発電用のモーターが別体になってるなら、それを強化することもできるけど、ホンダの一体式ではそれもできない

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:47:27 ID:GQ2HJ85W0

長い坂が無い首都高みたいな所なら現状のハイブリットでもハイペースで走り続けられるだろうけど、フル加速・フルブレーキングを多用する走りを続ければ、段々加速が鈍くなるよ
バッテリーだと時間をかけて充電、そして放電はOKだけど、瞬間的に充電することができないから

422 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/09/26(土) 13:05:10 ID:ZtIntIwk0

脳内レーサーばっか。失笑

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:10:16 ID:GQ2HJ85W0

この程度でレーサーとか言われても・・・
せいぜい暴走馬鹿ぐらいでしょ

424 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/09/26(土) 13:12:19 ID:ZtIntIwk0

>>423
あぁ、馬鹿にして言っただけだから。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:13:26 ID:GQ2HJ85W0

うん、知ってるよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:32:49 ID:TN8tJiV80

※A助はゲハ板の池沼なので相手にしないで下さい。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:46:39 ID:GQ2HJ85W0

>>426
そうなんだ、了解だよ
ハイブリットに夢見すぎてる事を言うもんだから、ついね

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:47:03 ID:nsZRdApL0

>>420-421ってなんなの？
ホンダの未来を考えたらそんな事は口が裂けても言えないはず
答えはイエスしかないはず
答えはフィットＨＶしかないはず
RSオーナーでさえそれがイエスと答えるしかないはず
ｲｴｽｳｨｷｬﾝ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:50:24 ID:nsZRdApL0

私は生粋のホンダ党でRSオーナーだが
つまりココまでA助が正しい
絶対にだ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:57:32 ID:nsZRdApL0

まぁね
俺がこんなとこでそんな事を危惧しなくてもFHV(なんかカッコイイ)はRSの10倍以上は売れるだろうけどなw

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:50:14 ID:GQ2HJ85W0

売れるだろうけど、オレはいらない
正しいか正しくないかで言えば間違いなく正しいんだろうけど、はっきり言ってツマラナイ
過激なモデルが欲しいわけじゃないよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:30:25 ID:jKPEjQaP0

A助ってまだ生きてたんだ
レガシィ買うだのアテンザ買うだの言って粘着してる口だけのアホ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:36:12 ID:GQ2HJ85W0

「ｲｴｽｳｨｷｬﾝ」を連発してるけど何を？
オバマ大統領の「ｲｴｽｳｨｷｬﾝ」は「アメリカをもっと良くする事を」だったけど

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:55:49 ID:35gtYZp10

質問
ほとんどの車は、前と後ろのトレッドは前の方が広いけど、なんでですか。？
アンダーをこれで抑えることでも出来るのでしょうか？

よく後輪のホイルのオフセットを前輪より小さくしてツライチにしてる人
いますが、これって車の特性が変わりますか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:07:48 ID:GQ2HJ85W0

逆だよ
フロントのほうを広くするとアンダーが強くなるよ
つまりなかなかオーバーステアになりにくい、良く言えば安定性が高くなる
ホイールのオフセットを変えれば特性も変わるよ
厚さ５mmのスペーサーをカー用品店で買ってきて試してみれば分かるよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:46:00 ID:eJ3Jj6AX0

前駆動か後駆動で前後とレッド幅のアンダーオーバーは変わるんだけどな・・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:49:23 ID:eJ3Jj6AX0

おっと、途中で送信してしまった。
>>435のようにトレッドは切れよりも走安重視でしょうね。
FFの場合、スペーサーを使ってでトレッドを広くした場合オーバーになる。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:13:46 ID:Fx0Zf8aO0

ところでさ
RSのMTって面白いの？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:23:17 ID:s5wjDvuS0

誰も笑ってくれないが、それでは駄目かい。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:49:37 ID:HE8wKpmL0

　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:54:49 ID:gA8xQbaK0

今時、やる夫かよ

442 ：399：2009/09/26(土) 20:05:29 ID:YE2f5bkx0

全損RS(18ヶ月、1.7万キロ)の処理してきた・・・ぐったり

RS HE　11月中旬納車予定
メーカーオプションなし
本体値引き8万

付属品はフォグ、ボディコート
後は移設、フォグ取り付け工賃
値引きはフォグに対して10%

皮肉にも前に買ったときよりお安くなりましたorz
冬物不要なのが大きいのかな

今までの保険料を一気に回収してしまった・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:13:57 ID:YE2f5bkx0

追加グレードについても、聞いてみた
雑談の中で聞いただけ、資料は見せてもらってないし
営業もそれどころじゃないので割り引いてください

・グレード名不明　1.3MT
　たぶん、廉価版

・タイプX 1.3のエンジン1.5版
　詳細仕様は不明だけど、ホントにエンジンだけっぽい
　自分みたいにRS前提のユーザには勧められない

税制優遇と色は聞くの忘れた、ゴメン

両者とも、現場からの要請で出すグレードで
MTじゃないと運転が不安で補助金25万対のクルマ持ち、
つまり地方の高齢者ターゲットじゃないかな～だそう

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:54:40 ID:bB2ny++A0

>>443
おー、ありがとう！

>グレード名不明　1.3MT
>たぶん、廉価版

MTじゃないと運転が不安で補助金25万対のクルマ持ち、
の、俺が買うのはコレだ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:03:33 ID:PB4KuwMh0

おい
なんで有名疫病神のアフォ助来てるんだよ
早くゲハに帰れ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:38:14 ID:MZc48B0a0

すみません、何方か翻訳してください。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 07:16:32 ID:X7XgTHB2O

煽りビトがこれだけくるRSはある意味人気があるかとw

おれも最初は悩んだけどやっぱりRSにしてよかったとおもふ。

VTEC＋パドルシフト＋専用足が最高にきもちいい！

448 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/09/27(日) 07:31:30 ID:LcT0fpp60

俺はあと一年待ってフィットハイブリッドを買うよ。
RSを買った人は後悔しそうだね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 07:50:49 ID:TfAFcl+Y0

◆z2QBxsCmSsでググるとキチガイ具合がよくわかるね

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 07:52:40 ID:Fp6pjuRJO

>>448
RSのじゃなくて1.3買った人じゃないか？
個人的にはHVよりも1.3MTに魅力を感じるｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 07:53:09 ID:+bhIzxGC0

A助様＠お兄やん ◆z2qbxscmss 古参コテの一人。ゲハの死神。
本名「吉田宗」。彼が絶賛したハードやソフトは必ず敗北の道を歩む。
自分と意見が少し違うだけで、文末に「ぷっ」「爆笑」をつけて相手を馬鹿にする。 ...

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:03:14 ID:vZc5lVTj0

いやRS買うような奴は俺を含めて、もし気に入ったなら脊髄反射で買うんでね？
今回の変更がマイナーなら自分なら今の出して、後期型買うよたぶん。
RSの後期型こそ欲しいなぁ。
エンジン以外あちこちまだまだ余力ありそうだしね。
レーシングカーのシビックHVはL15A搭載だったよね？

453 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/09/27(日) 08:09:14 ID:LcT0fpp60

フィットハイブリッドより遅いRSで走りのイメージとか持ってても恥ずかしいよね。

RS乗りの方はRSの証を外すしかないようだ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:26:06 ID:IiPUgcEM0

以下、無視できない奴はカスの仲間

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:28:42 ID:bAeckaGV0

妥協して1.3にしなくて良かったよ。
1.3は街中を運転していてもストレスがたまる。（ただ、初めて乗る車ならいいかも）
RSは全てが1Rank上に調整されている。高速道路でも不満無しだ。
排気量が2000cc以上の車から乗り換えるならRSだね。
そうしないと、1.3では不満ばかりでいやになるかも。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:40:31 ID:lB4s5U7/O

おはようございます

5MTです。
昨日ちょうど８０００キロ走りました。
しかしいまだにオイル交換をしていません...
ただちにオイル交換したほうがいいでしょうか？
スポーツ走行は全く行っておりません。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:44:22 ID:bAeckaGV0

オイルの色を確認しましょう。

おすすめとしては、半年or5000kmでの交換

悩むならディーラーのサービスにオイルの色を見てもらいましょう。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:46:12 ID:Wf2mYkSQ0

全ての油脂類を交換しろ
6000まできっちり回してこい
秋の交通安全週間だけどな
ククク

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:56:36 ID:X7XgTHB2O

俺は高くても無限の高性能オイルを入れるがな
ククク、狂ってるな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:49:17 ID:lB4s5U7/O

オイル見たら不思議な色してたので変えてきました。
ありがとうございます！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:10:43 ID:o6qJN2Dq0

不思議だと？
まさか伝説のレインボーじゃあるまいな！！

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:40:36 ID:p9tChpzQ0

>>459
初回のオイル交換まだなんだけど、無限オイルとノーマルオイルって
どのくらい値段違うの？
性能も変わってくる？

463 ：459：2009/09/27(日) 15:56:00 ID:X7XgTHB2O

>>462
さっき交換してきたばかりw
工賃込みで約5000円。ただしCカードに入っていてこの値段。
かなり高いとは思うが、それに見合う性能はある。
吹けがスムーズで、レスポンスがいい。
入れるかは個人の自由だから財布と相談して決めるべし。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:36:07 ID:pNypwrZx0

吹けがスムーズでレスポンスがイイのはLEOも同じだよ
その違いを体感出来るレベルにはないはず
高回転高負荷の連続やレーシングユースでならその違いが解るかも知れんがね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:52:12 ID:sU++Iwrb0

フィットハイブリッドがRSより速くなるなんてのはドコ情報なの？
インサイトでシステム馬力100弱でトルクは12なのに・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:13:56 ID:XdIQm4g50

妄想だよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:16:32 ID:+bhIzxGC0

そそ脳内だよ
吉田は昔から脳内設定でものを語って人を馬鹿にするから
スルーするのが基本
相手すると嫌な気分にしかならない

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:22:36 ID:7MgHEwWjO

>>465その前にRSが速いってのがワロス
スイスポのが速え～よ
日産ノートなんかスポーツ性全く語ってないのに速え～し
なんか勘違いしてるよ皆～

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:47:53 ID:ZXbo7g1R0

>>486
RSが速いってどの発言？
そーいう流れにはなってないように思うのだけど。
だいたい、RSはあくまでロードセーリング。
スポーツモデルをうたっているわけではない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:52:21 ID:gxBO8n0F0

>>469
>>335

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:01:02 ID:Sgmf8eh30

>>470うわマジかこれ
信じられんな…
スイスポってテンロクだろ？
モンスターなのはエンジン？CVT？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:08:14 ID:MZc48B0a0

>>471
人に意味が伝わない文章は価値が無い。
生きていても価値が無い。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:13:49 ID:IiPUgcEM0

スイスポはテンロクのハイオク仕様だよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:35:18 ID:Wbu5wV270

>>470
なんでFITはCVTなんだろうね。
悪意を感じるわｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:44:18 ID:TfAFcl+Y0

ＣＶＴの方が速いからだろ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:46:05 ID:2rmokqrM0

>>456 ～
オイルはエンジンの血液と一緒ですよ～。
高額なオイルを長々使うより、妥当な価格のオイルを早目に交換するほうがいいです。
それと「オイル　粘度」で検索してみてね。
鋭く吹けるオイル、もったりした感じのオイル、
これらは銘柄ではなく粘度で決まります。
いくら鋭く吹ける低粘度オイルでも極端だとチト恐いからホドホドに。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:28:13 ID:HhzNh1zg0

163 名前: A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs Mail: 投稿日: 2009/09/26(土) 11:48:26 ID: ZtIntIwk0
オーリスハイブリッドの価値ってフィットハイブリッドよりも燃費がよくてよく走る点だよね。
室内空間はそう変わらないのに40万は高い分どれだけ価値を見いだせるか・・・。
もしトヨタがオーリスハイブリッドを日本で売らなかったらそれはフィットハイブリッドに敵前逃亡したってことだね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:25:15 ID:8C9+7BY90

YouTube - HONDA ＦＩＴ　VS 307 VS SWIFT
http://www.youtube.com/watch?v=DG21u3q7tpE&feature=fvw

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:52:01 ID:3qhnD1+a0

キチガイ中国人楽しそうだなｗ
ただ307には勝てんくね？ｗ

今乗ってきたけど涼しくなって車少ない時間だと気持ちいいわ。
買って半年経つけどいい車ですね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:43:11 ID:+pMWcDRy0

なぜにカキコがないの？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:48:05 ID:4TUpqGaX0

？
イミフ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:20:00 ID:4yXQs/ja0

タミフル？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:28:13 ID:JXsceOIO0

フルチン？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:56:06 ID:LNd3S/4iP

1.3スレの祭りで閑散と

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:11:44 ID:Rz4EU+zz0

1.5Xのほうがよさげだな・・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:16:22 ID:GOZvEbAT0

安価な大衆車としては良く出来た車だけど、
話題にするほどマニアックな車でもないし尽きた

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:41:31 ID:E5BjYEHnO

何か最近飽きてきた…
ネットで違う車の見積もりばっか出して妄想してる

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:45:50 ID:+tsFPCNV0

>>487
同じく飽きて来たので、ネットで違う車を見積もり中。
車検が来たら乗り換える予定。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 03:15:31 ID:q3+QHuw30

日常使う分には文句ないさね
でもちょっとばかり足がふらつくんで
赤足でも入れてくるわ・・・

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 06:09:47 ID:K0x7ylcX0

RSのFFに標準装備のリアスタビライザー、意味あるんじゃろか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:06:28 ID:inLRKl2E0

外してみりゃ分かるんじゃね？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:18:42 ID:OzkBoCuS0

エアコンのエンジンに対する負荷の問題は、初期型からかなり改善されてると聞いてたけど、体感ではほぼ改善されてないと言わざるをえない。
エアコンoffでの動力性能は元より、燃費計の数値は夏場より1.5～2.0km/L上昇している。
この時期の吸気温度の関係もあるのかな。
　

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:19:55 ID:inLRKl2E0

外したらぜひともS字カーブが続く所を飛ばしてみてよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:25:39 ID:OzkBoCuS0

まぁエンジンに対するエアコンの仕事率は大きく、部屋の15畳ぐらいは冷却出来るので、かなり大きいと言う認識はしてるけどね。
期待感が多少あっただけにがっかりだわ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:35:09 ID:95JJljWN0

>>335コレの最後でストッピング対決してるけど、ドラムだと制動距離さらに伸びるって事になる？
前にココに貼ってあったFKガレージGE8K20Aフィットのサーキットアタック動画が見つかりません。
誰か知ってますか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:53:29 ID:K0x7ylcX0

リアスタビは外せねーよw
一度見てみりゃ分かる
そして「意味あんのか？」と思うに違いない

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:21:23 ID:I9IpQMix0

オイル交換しにディーラー行ったらRS（5MT）展示してあった。待ち時間にいろいろ触ってみたが…
やっぱナンバー付けて試乗したいなあ。。。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:02:54 ID:OSnUzUZd0

>>496
どれがスタビか分かってる？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:19:18 ID:EFo7SdWW0

>>498
判ってるよ、コーヒーをカスタマイズ出来る所だろ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:24:02 ID:K0x7ylcX0

>>498
Hアームの横棒の中を通ってるヤツじゃないのか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:26:25 ID:ufToU4K2P

>>499
それはマスタベ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:38:47 ID:NZx25IoI0

>>497
つ仮ナンバー

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:40:49 ID:RQXm1tZj0

>>492

燃費はある程度向上できるとして
プリウスみたいな完全に別電源にならない限り、エアコン使用時の駆動ロスは改善されないと思う。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:41:27 ID:bqZ8SVVd0

>>496
君より１００倍賢い人達が採用したんだから必要なのだよ。
世の中には君の知らない事のほうが多いんだ。
だから勉強しろ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:51:03 ID:Vhxw8Wbb0

イヤーモデルが出るから、そろそろ現行車は選べないカラーやタイプが出てきたね。
新色も出そうだし、現行RSも装備や外観も変わりそうだしね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:53:18 ID:dtab+i140

ttp://www.youtube.com/watch?v=pmd08XmZWWk

これ、出ないかな？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:08:41 ID:YlnCl0hr0

>>現行RSも装備や外観も変わりそうだしね。
RSの変更はないだろ。
マイナーで消えるんだから。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:14:50 ID:adEbG2j+0

ｴｰﾝｴﾝｴﾝ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:30:58 ID:E5BjYEHnO

マイナーで消えるの？
じゃ実質スポーティーグレードは無くなるってこと？
それともタイプS復活？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:48:45 ID:xRTQz3130

RSは別にスポーティグレードじゃないでしょ。
実際はノーマルに1.5L乗せてパドルシフトとか装備を充実しただけのものだし。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:59:08 ID:ZQpjpNGd0

スポーツ？
いつもどうでもいい事に拘るよねコジキって
本題はRSが消滅する可能性は高いと言うだけだ
まだ決まったわけじゃない…

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:12:08 ID:rA77vS5I0

RSは消滅でいいと思う。
元々名前に中身が伴っていなかったから。
新グレードの1.5Xが本来の姿だろ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:21:57 ID:JEPQNrRT0

いつまで経ってもビンボーなレス多いな
下駄車とスポーツカーは完全に別物やで
車の所持台数に制限はないから
欲しけりゃ頑張ってスポーツカー買えばいいと思うよ～

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:12:13 ID:SfHue71O0

>>512
意味不明

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 02:34:50 ID:HRK9cbU60

>>513
FITが下駄車だってのは認めるけど、
俺にとってはこの大きさが魅力的なんだよね。
スのスイスポは品質的に買いたくないし、
優秀なホットハッチを出せるのはホンダだけだって信じてる。

つ　ttp://www.youtube.com/watch?v=1OpzYq6a0x0&NR=1

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 08:23:12 ID:/UTl9U3E0

RSは消滅でも欧州シビR逆車で登場する可能性は高い
対欧州通貨との円高も進んでるしな…

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 09:49:42 ID:HRK9cbU60

>>516
ありゃダメだよ。
横幅が1785もあって日本Rよりデカい。
魅力半減ですよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:03:55 ID:PKuJjh9A0

BBSのRE-Lが格好よいなと思って検討したけど、4穴のやつってなんだかのっぺり　orz
5穴はデザインが立体的でかなり格好よかったのに・・・

無限のXJもそんなに軽量ではないみたい。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:31:36 ID:5h0D2+2RO

RSはレーシングスポーツの略ではなくて
ロードセイリングだったような気がするのは
おいらだけ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:19:09 ID:u3wauxu/0

それはこのスレ的には常識です
何を当たり前の事言ってるんだ？　って感じ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:35:38 ID:u3wauxu/0

だから >>512 みたいなカンチガイ君は、ほっとけばいいんじゃね？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:38:25 ID:JEPQNrRT0

>>519
つまりは道路を風力によって押され進む車ってことか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:45:29 ID:u3wauxu/0

こういうバカも（ｒｙ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:04:41 ID:h9vnbi0IO

で結局RSグレードは消滅したの消滅するの？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:06:08 ID:IaMOicJ50

>>515

つーかスイスポのような車をホンダが出すべきだと、
息巻いてるようにしか聞こえないんだけどｗ

少なくても俺はフィットの大きさは魅力がない。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:15:29 ID:RTrkk3140

【10月の臨時国会で民主･公明が外国人参政権法案提出へ】

　　　　　　　　　　　 _,‐/.| 　　　　　　ヽ.,лi'＼,‐i
　　　　　　　　　　　ノ　　.|　　　　　　,ﾉ　(´･ω･`)´i
　　　　　　　　　　/　　　　`'‐´｀'-,_,‐'ｖ'‐-ｰ,__,､,-､_｀'!＿ _
　　　_ _＿ノ‐-ｰ'　　　　　,‐^'‐‐,iｰ,,l´　　　　　　　~　　,}
　‐‐=''‐'｀ﾌ　　　中国　 ,‐´　　　　　｀＼　　　韓国　　/"
　　　　　.t_　　　. i｀ヽ_/　　 < ｀∀´ >　　　~j　　　　　　｀i、
　　　　.л)　　　.｀j　　　　　___,,,--、　　　'‐!　　　　　ζ
　　　　__| . jヽ‐'´~　　　 /''　　　　　｀ヽ　　ヽ, ,,---'´´~
　　　　｀ﾌ　`i　　　　　　ﾉ　　　　　　　ヽ,　／
　　　　｀'''ｰt´ 　 ,‐,／~　　　　　　　　　.i /
　　　　　＜　　 _j　

朝鮮人の民度
ttp://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?uid=98279&fid=98279&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_59&number=83664
貸し出しと返却を自由に市民たちの良心に任せる良心本棚がオープン !

3ヶ月後, 3千冊全部紛失&未返却 orz

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:56:21 ID:GBxZnrBQ0

オレにはちょうどいいホンダ！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:58:07 ID:g+zJW6iS0

>>525
だ・か・らぁーーー
フィットに乗ってないお前がなんでＲＳスレで
クソ偉そうな口叩いてる訳？？

例えフィットがなくなったって
スイフトなんてボロ誰も買わねぇーーの
勘違いすんな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:08:27 ID:wzZxci200

>>509 >>524
フィットHVの時にはどうなるか分からないが、イヤーモデルでは残存する模様

新RS
旧RS+HEに
追加
・16インチアルミ
・ルーフスポイラ
・スマートキー
・12,500円UP
削除
・コンフォートビュー
・ラゲッジボード
注意
・素のRSは廃止により最低価格UP
・MTモデルのVSA標準装備が無くなりCVTと同じ価格設定

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:36:20 ID:6Z6vT1Cz0

おいおい、CVT超絶値下げじゃないですか

HEにスマートキーが付けられないがために、
・Sパケ
・コンフォートビューPK
・スマートキー
・16インチアルミ
・フレキシブルラゲッジボード
で発注、
1816500円の俺涙目。
しかも納車まであと1ヶ月待ちだぜ。
泣きたい。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:39:01 ID:IaMOicJ50

>>528

どんだけノータリンだよ
ーー（笑）

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:51:48 ID:F3mnFBEfO

俺スイスポ、嫁RSに乗っているんだが、どうしたらよいんだ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:59:35 ID:r4KEpEq0O

赤城山でバトル

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:11:23 ID:frbkThRB0

>>529

1.5Ｌエンジンは、燃費の改良とかされるのかな?

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:13:51 ID:GBxZnrBQ0

なんだよ新RS
オレが最も欲しかったパターンじゃねえか～！
車検だから仕方なかったけどorz
せめて値引きは渋くしてくれ・・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:17:04 ID:2hr+HtLD0

>>534
税金対策でねんぴ良くしてくるって噂だが、電スロ制御がさらにムカつくフィーリングになりそうな予感

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:36:56 ID:NY6QUC8n0

>>530
よう俺

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:51:30 ID:wzZxci200

>>534
燃費基準25%達成,減税75%はXのみ
RSは減税50%
重量はさほど変わらなかったようだし、RSは従来のフィーリングを維持してるんじゃね？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:58:06 ID:Z0YDFI9f0

新しいRS、楽しみですねえ。展示車に釣られなくてよかった。
内容次第で即契約するかも。銭はある。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:33:02 ID:1cXl1Fcg0

>>529
新ＲＳからコンフォートビューが削除とあるけど、
ＨＥの装備に含まれてるため、新ＲＳでもコンフォートビューと同じ内容の装備はあるってことでＯＫ？
コンフォートビュー単体のメーカーオプションがなくなるってこと？
何にせよ、ＭＴが安くなるのはありがたい。
タイプＸの１．５でＭＴがさらに安ければそちらもいいかもね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 02:37:16 ID:otJTK+RH0

>>529
広報や販売で出回っていない情報のソースは？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:31:14 ID:LsJm7f0J0

>>530俺も発売当初買ってそれに+インターナビだけど220万(チビッと涙)

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:43:25 ID:LsJm7f0J0

そんな事よりスタッドレスが問題なんだよな～
テッチンでもいいけど３万乗ってるから純正16をひんむいて鰤座ｯ苦いれようかな
春はまた考えればいいし

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 10:51:29 ID:uP2YbzkP0

>>540
+84,000円でVSAとコンフォートビューが抱き合わせ販売
単体でのOP設定は価格表に記載なし
おそらく寒冷地仕様としての設定

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 10:58:13 ID:uP2YbzkP0

1.3LにMT追加
タイプXにMTの設定無し

1.3L MT G
\1,197,000

1.3L MT G+F
\1,260,000

1.3L MT 新タイプ(おそらくグレード名は未定)
\1,320,000
G+Fパケに以下の装備追加
・スマートキー
・ETC
・ハーフシェイド
・バニティミラー
・ETC搭載
MOP HID

1.5XにMTの設定は存在せず

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:37:24 ID:ULrJtQdb0

>>540可哀想に

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 16:05:20 ID:6YDqaFhr0

1.5Xって1.3にL15A載っけただけなの？
それともRSのエアロ取った感じなの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 18:05:26 ID:VFNbKGlwO

最近とってもCVTがギクシャクする。外れ引いたかも…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:40:35 ID:LejxTXcS0

( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.126
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254099648/

コンパクトしか持てない惨めな貧乏人が、軽相手に戦うスレ
軽にも相手にされないスーパー貧困層

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:59:24 ID:D6bNT3QAO

無限エアロっていくらしますか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:23:09 ID:s0GbtWBV0

ググレカス

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:31:15 ID:p1sfi8Lx0

>>548
It is a pepper

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:42:25 ID:p1sfi8Lx0

>>551蓬莱様
ググってみたところ、
ググレカス（Gugurecus, 生没年未詳）とは、古代ローマの思想家とありました。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:45:32 ID:paD8Ua630

>>553
ググレカスをググっちゃだめだよ

ググレ　カスだから　カスをググらないと

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:01:31 ID:L9zXvbCQ0

ククレカレーの仲間と出ました

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:07:11 ID:YSPFjhpLP

カスラックの略称と出ました

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:18:38 ID:nMD2RoQu0

ググってタモレ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:21:27 ID:Nkjs08HyO

ググッてタモリ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:26:50 ID:p1sfi8Lx0

>>558
おっ！、もちょっとやなぁ、座布団半分！
あと半分でおんにゃの子に「愛ある人ってステキ」って言われるかも～～

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:00:25 ID:gd4XEjDc0

記念書き込み

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:22:05 ID:p1sfi8Lx0

この間の日曜日におにゃの娘とえちで～として
ラブホで電マしたあと６９でソローリ、ソローリとクリ舐めってあげたら
いきなりジョワーってビッショビショ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:34:33 ID:m28B0nKm0

みんからとかオフ会出てる奴等ってのは悪乗りする奴が多いんだよなぁ
余談だがちょい親父とかちょいデブも多いw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:52:47 ID:IDLNoKQQ0

もしくはガリでメガネｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:18:43 ID:g4lTXG2dO

それ俺の事？ちなみに身長182センチ体重58キロです。
最近フィットのユーザーボイスに載ってちょいとご満悦だがなw

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:51:16 ID:K3RLs1FEO

納車して一ヶ月もしてない俺のRSが当て逃げされた。
最悪だよ、畜生。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 01:52:31 ID:tH1oDQwEO

>>564
それは報告しなくていいです

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 03:20:43 ID:dhy1QdEu0

>>565
損傷の程度は？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 06:16:22 ID:gBx1wHhM0

　　　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　（＾'ﾐ/.´・ .〈・ﾘ　　わしがぶつけた
　　.しi 　　r､_） |　　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　
　　　ﾉ　`ｰ―i

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 08:58:32 ID:K3RLs1FEO

ドアパンチ食らった模様で左のフロントがベッコリ凹んでる

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:34:16 ID:9V5mbNZo0

RSあたりはターゲットになりやすいんだよな
貧困層が手が届きそうで届かない車だから
駐車場に置くときは明らかに高級な車の隣とか空いてるトコが無難
パチ屋とかゲーセンは傷つけて下さいって言ってるようなもんだ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:23:36 ID:7JwhfhnbO

買うつもりで見積もり出したら1300しかやっぱ無理、ていう人が多いってディーラーの営業が言ってたな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:27:22 ID:3HTmcElM0

そこで1.5Xですよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:34:14 ID:S1mpQTanO

>>570
フィット多いせいか、GとかLから挑発受けることもたまにあるなぁ。
大概DQN仕様だけど･･･

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:41:52 ID:Ii7OTEPI0

>>569俺の友達ベッコリ逝ったトコを業務用の強力磁石で引っ張ったら直ったって言ってたな
スバルの車だった

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:11:46 ID:Hwg+iYkoO

その1500Xってなに？新しく追加されたの？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:28:17 ID:TwrlUfpI0

イヤーモデルの情報が揃い出したな。

　結果的には

　1.3Ｇ　　　改悪。間違いなく現行型の方がお得。
　1.3Ｌ　　　微妙。寒冷地以外は現行型の方が得か？
　1.5ＣＶＴ　涙目。ⅹタイプとか出すならもっと早く言え
　1.5ＭＴ　　orz 燃費改善＆1.3にもＭＴ追加で希少価値すら消滅

　こんな感じか？ｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:33:45 ID:wb8g2DAV0

>>576悪いがフィットなんてエアロついてなかったら乗れないですw
今でさえどうすりゃかっこよくなるのか苦悩の日々なのですからw

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:52:28 ID:/Zbqu0sA0

1.3のMTは休止タイプのバルタイだろう？
完全にMTが主流だった年寄り向けに発売するとしか思えないが・・・

まあRSグレードは単体で残るからこのスレ的には関係ないと思うがねｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:02:33 ID:TwrlUfpI0

>>577
悪いがフィットなんてそこらへんに溢れてて
ばばあでも付けてる純正エアロがかっこ良くて満足ですか？ｗ
エアロ欲しいなら無しにして社外付けりゃ差額浮くって計算出来ますか？ｗ
自分が損したからって顔真っ赤にして書くなよ低脳ｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:16:53 ID:dhy1QdEu0

MT乗りこなせる年寄りってちょっと感心する・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:06:16 ID:3q2hXKYb0

>>580
いや、逆にMTしか乗れないって年寄りは多いよ
どっちが難しいかというより、新しい物に順応できない的な
アクセルだけで速度調整するってのに不慣れで、コンビニ突っ込んだり立駐から落ちたり

>>579
577じゃないが、一体感の無い社外エアロでカッコ良くはならん

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:16:11 ID:SfMfgVSu0

1.5TypeXはこのスレで扱うか、1.3Lスレに押し付けるかで揉めそうだな
1.5MTの燃費改善ってマジ？
税制の優遇は受けられないハズなんだが、燃費自体は上がってるん？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:33:50 ID:/Zbqu0sA0

>>582
燃費改善がネタじゃないなら、ECUとDBWの設定が加速を絞る感じに振られているのかもね。
MCでDBWがもっとピーキーになる予想だったが、様々な雑誌なんかを読むとプアになってそうｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:04:32 ID:XgIWUNLK0

>>582
1.5TypeX購入希望者としてはこちらのｽﾚに混ぜて下さいって感じです

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:04:32 ID:T7c70K0Q0

>>582
そもそもRSのMTはフル装備前提で燃費計測されてるからじゃねーの？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:08:48 ID:B4IJKilkP

>>585
俺も16インチと15インチの差だと思う
185→175でタイヤ細くなってるし、ホイール軽くなるし
加えてハッキリしてないけどボディーが現行1.3同等なら遮音材とかの分も重量減る
そりゃ良くなるよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:13:28 ID:Cq2lzrw+0

同じ馬力ならこのスレ、７馬力異常ｻｶﾞあれば他のスレへ！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:16:50 ID:IM1vNOjw0

フリードのデチューンエンジンが乗るんでね？
あれならイージーに燃費上がるだろ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:01:41 ID:xaM9p7Y+0

>>588
それをやっちゃあおしめえよ…
高回転犠牲になってる反面低中回転で扱いやすいし燃費もいい
街中やスピードがのらない峠じゃ勝てない
そんな事したら大問題じゃ！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:06:55 ID:AExB5LOj0

お向かいの家もＦＩＴになった。見た感じフツーのLかな？
斜め向いもLのSSEだからうちが買い替えるとしたらもはやRSにせざるを得ない…
それとも来春まで待ってハイブリッドにするか。。。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:51:49 ID:hwqLQoltO

>>590
同じグレードでおK

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:50:02 ID:hkX+Ur3K0

RSだけじゃ過疎ることがあるんで1.5Xも一緒にやりましょう！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 02:00:27 ID:fusejrot0

　　　　　　＿＿＿_
　　　　／＼　　／＼
　　　／（ ●）　（●）＼
　／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　お断りします
　 |　　　　　|r┬-| 　　　 |
　＼　　　｀ー'´ 　　／

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 03:00:38 ID:cj3JvjpN0

くやしいです！！！！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 03:54:32 ID:hkX+Ur3K0

そんな狭い了見でどうするんですか！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 05:49:44 ID:slruFl9g0

やる夫は無視で

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:22:54 ID:4lRUF8B30

>>588それは多分ないと思う
コストも上がるし大事になるから
イージーにひっぺがしでしょ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:28:03 ID:4lRUF8B30

カタログ燃費なんか例えばファイナルをローギアード化しただけで改善するし
どうにでもなる

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:00:23 ID:eGjlTn28O

インテＲのエンジンてﾌｨｯﾄにのると思う？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:22:05 ID:J0jAryR00

もう１台フィット買う金かけりゃ載るんじゃない？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:22:09 ID:9Uoh8gmE0

載るだろ
K20が載るんだから

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:27:25 ID:J0jAryR00

インテRのエンジン＝K20だろーがｗｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:32:51 ID:9Uoh8gmE0

アホか
何がかなしくてフィットに最新インテRのエンジン載せなきゃならんのよ(´ω｀)

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:35:36 ID:eGjlTn28O

DC5じゃなくてDC2でいいんやけど

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:37:31 ID:J0jAryR00

事故車から外してくりゃ１０万しねーよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:38:48 ID:J0jAryR00

組み込むための加工と改造申請がべらぼうに高くつくだけ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:44:03 ID:9Uoh8gmE0

>>606だがそれがいい

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:46:46 ID:J0jAryR00

そこまでやってもインテRより速く走れるのは直線だけだけどな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:47:25 ID:9Uoh8gmE0

FKガレージのフィット250～300万ﾊｷﾂｲｶ…で買うよん
FKさん
おながいしまつ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:51:52 ID:eGjlTn28O

親戚のDC2事故ったからあるんよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:53:07 ID:J0jAryR00

エンジンが何だろうと、かかる手間は一緒だけどな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:55:04 ID:y8OcTKGr0

>>611こいつゴミw
いきなり空気嫁ずに間違えぶっこいたと思たら顔真っ赤にして知ったか貧乏ネガティブキャンペーンww
しねよwww

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:02:46 ID:J0jAryR00

なんか間違えたか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:36:15 ID:U+bgLh/00

>>J0jAryR00は恥ずかしいが、
あからさまに低脳な書き方をする>>y8OcTKGr0もゴミである。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:19:00 ID:eGjlTn28O

俺が書き込むといつもあれる不思議

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:36:06 ID:uZ5nKCSX0

>>615さんにはアレルギー注射が必要でんな
まぁフィット如きで必死で言い合えるってのが
傍観してて楽しいね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:29:38 ID:hkX+Ur3K0

>>616
おまいは何乗ってるの？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:34:03 ID:fusejrot0

俺はフィットＲＳ乗ってる

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:48:08 ID:xnr8a4zv0

エコカー減税、補助金が年末までもってくれるかな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 03:29:23 ID:dFTzGBRjO

減税は3月末までだよ
台数関係なし

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 04:01:06 ID:i3LAzMdq0

減税は持つが補助金がどうなるかだな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 07:18:46 ID:CsOjG9Wd0

http://www.asahi.com/business/update/1002/NGY200910020015.html

どうなるか。。。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:40:19 ID:XHPV9Vu6O

俺のﾌｨｯﾄRSのＭＴのシフトレバーのカバーなんだけどさ、
あの布みたいな材質のやつ。あれ、何かひっかけたとかそんなことは
全然やっていない通常使用にも関わらず破れが出てきてるんだけど…

まだ三万キロしか乗ってないのに破けてくるなんて。
こんなもんなの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:45:08 ID:5FWbQjwfO

俺はすぐシフト変えたから耐久性については分からないが、あまり丈夫ではなさそーな感じだったね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:38:35 ID:PUkcP//UO

>>623
そうなの！？
まだ今のところ全然大丈夫だけど...

１００００キロ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:48:45 ID:CqTf8eHK0

俺もチタンに変えたから解らん

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:54:32 ID:UAC6UMqi0

手に汗握る運転をしているとフヤけて破れる。
コーナンで指が出るグローブを買って来よう。
自転車に乗る時も重宝する。
９８０円だ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:52:56 ID:i3LAzMdq0

シフトノブカバーの話なのか
シフトブーツの話なのか

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:53:47 ID:EB53X6+T0

アラバスターのＲＳみたが結構カッコヨカッタ
アラバスターもアリだな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:57:19 ID:bTxDko9Y0

アラバスターはどうしてもこのイメージになる
http://www.honda.co.jp/PARTNER/type/alabastersilver-m/index.html

631 ：623：2009/10/04(日) 22:25:10 ID:XHPV9Vu6O

みなさんレスありがとうございます。
でも僕が言いたかったのはあの１２３４５Ｒって書いてある
ゴルフボールみたいなやつじゃなくて
その下にあるブーツのことを言っているのです。
あれが破けてきたんですよ。
こんなに簡単に破けるなんて…品質悪いなぁ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:42:18 ID:Ed8ZFDix0

RS MT契約してきた。
11月26日に発表されるやつ。
素のやつからVSAとﾌﾚｷｼﾌﾞﾙﾗｯｹﾞｯｼﾞﾎﾞｰﾄﾞが削られて
ｽﾏｰﾄｷｰ、ﾃｰﾙｹﾞｰﾄｽﾎﾟｲﾗｰ等が標準でついて定価が95000円下がってた
上手くいけば12月頭に納車予定

やっとフィットに乗れる

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:26:28 ID:z0xpfdte0

>>632
総額でいくらだった?

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:52:34 ID:ZyQVjizd0

>>630
オレ自営業で仕事でも使うからそのイメージ大事なんだ
おかげで新車でも何にも言われない・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:56:16 ID:ZyQVjizd0

>>632
それで値引きも良かったら
この前買ったオレ涙目・・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 02:24:51 ID:IuFTfMBr0

>>632
VSAはオプション扱いになったの？
VSA有りだと保険料が下がるから値引き値とトントンぐらいだなあ・・・

テールゲートは何が付くか気になる

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:34:06 ID:jjp6H52C0

ハイブリは150万程度か・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:03:40 ID:PHdhiMVE0

>>637
マジで？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 10:16:29 ID:jjp6H52C0

新聞でチラッと書いてあったけど、信憑性はどうだろうかな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 10:24:42 ID:LBfILvy20

インサイト同様にドンガラグレードなんだろうな
まともにオプションつけるとアラ不思議！な価格設定だと思う

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 12:00:33 ID:3drqVD6B0

あり得るだろうね

ただ、現状でもフィットにプリウスと同等のOPを付けただけでフィットの方が
高くなる(ハイブリ分だけ損)現状を考えるとフィットHVの存在意義が・・・

プリウスより実燃費で勝っているならそれでも十分アリなんだろうけどね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 14:51:20 ID:hU0Eo3uz0

>>641
個人的には、５ナンバーサイズ（特に車幅）という点で、OP込みの価格が
高くてもフィットRSのほうが魅力的に感じてしまう。
ただ、プリウスは標準でリアディスクブレーキだったりと、オーリスの
プラットホームでフィットより格上だよね。
その点でもお買い得感があるね。HVという点は勿論。
特にトヨタのTHSは燃費もドライバビリティーも優れていると思う。
ただ、これもマニュアルで変速出来ないなど、運転する楽しみという点で
フィットRSのほうが優れている。

クルマとしてどちらが「凄い技術搭載」かと聞かれれば、間違いなく「プリウス」
なんだけど、「どちらが欲しいか」となると、「フィットRSに16インチ＋リアディスク」
となってしまうんだな。私の場合。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 14:56:18 ID:DdDP7wM50

すごくて安くてもフロアマットは衝撃的だった

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 15:51:10 ID:3drqVD6B0

あんな程度で踊らされる米国民アホス
まぁ日本も人のこと言えないが

パジェロで問題になったブレーキのリコール隠しは未だにトヨタは隠し通せてるんだよな
そっちの方が凄いぜ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:51:52 ID:29/P0yDfO

>>633
>>635
値引きはあまりかわらなかったよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:57:19 ID:29/P0yDfO

>>636
VSAはｵﾌﾟｼｮﾝで
ﾃｰﾙｹﾞｰﾄは小さめのやつっつってた

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:04:22 ID:29/P0yDfO

欲しかったｽﾄﾘｰﾑRST試乗して
ｽﾄﾘｰﾑXﾚﾝﾀｶｰかりて
ﾌｨｯﾄのG Fﾊﾟｹﾚﾝﾀｶｰして
あっﾌｨｯﾄいいなと
RS CVTﾚﾝﾀｶｰして
やっぱﾌｨｯﾄいいなと
RS MT試乗して
おれはMTだわと
で、きのう
RS MT契約
乗ってみないとわからないもんだね

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:25:26 ID:T12WHDnH0

>>617
遊びに出かけてたから遅レスごめん
ＢＭＷＭ３（遠出用）・レガシィＧＴＴ／Ｗ（スキー用）・スズキのＫｅｉターボ（ちょい乗り共用）
嫁がフィットＲＳ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:51:16 ID:8hIyj3lx0

はいはいドイツ車ドイツ車

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:20:21 ID:/wyOQB650

新型は１６インチとＨＩＤはつきますか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:38:09 ID:8GG+gKBo0

は？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:39:32 ID:z0xpfdte0

>>645
情報ｔｈｘ　明日見積もりにいってくる

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:02:08 ID:VfaMLpet0

>>636

VSA有り無しでの保険金額の増減は2000～5000でしょ？
VSAつけても値引きとトントンにはならないよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:21:25 ID:3drqVD6B0

>ＢＭＷＭ３（遠出用）
値段が付かないから売るに売れない要らない子ですね
よく分かります

ウチは貧乏だから見え張り用に335iを残しているけど、最近はBMWの評価も地に落ちて困ってる
車庫保管で遠乗り専用だから未だに新車同様の輝きを放っているんだが
そろそろ処分すべきなのか悩ましい
いっそのこと事故ってくれればw

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:59:04 ID:huj6A5Lr0

>>653
俺の場合月当たり2500円程度が値引かれる＜VSA
年間3万はでかい
新車から3年を考えるとVSAありのほうがお得か・・・

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:29:13 ID:T12WHDnH0

>>654
売るに売れない要らない子？<意味不明
ＢＭ手放したら友人や親戚に、お前どうしたんやって言われるわ
ホテルに行っても玄関先のドアボーイに駐車場へ回してもらうのにしかめっ面されるやろうし
娘から恥ずかしい思いさせらんとって怒られるわ
やっぱりフォーマルとカジュアルはわきまえらんとね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:26:33 ID:fIhrOUhG0

>ＢＭ手放したら友人や親戚に、お前どうしたんやって言われるわ
>>654と何処が違うんだ

必死になって何かと張り合わなきゃならない所得者層ってのは確かに存在するけど見苦しいものですな

ただ、スズキのKeiがカジュアルってのには激しくワラタ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:30:00 ID:fIhrOUhG0

>>655
そりゃ大変ですな

オイラは対人対物無制限だけ付けて1年契約で1万円弱
車両保険無しだからVSAの有無は無関係

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:59:53 ID:bpVIaf2u0

>>650
それとスマートキーも付いてくる

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 07:51:03 ID:G0a3Dppz0

俺はRSにしたら色んな意味で肩の荷が下りたよ…

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:39:59 ID:luvhb7Ou0

フィットの皮だけ変えて、かっこよくできないのかなー
性能は欲しいけど格好が許容できない・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:03:45 ID:lEJpmSAfO

買って一年半以上になるけど今だに顔が好きになれない。
リアはいいんだけど。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:22:12 ID:e+aZRLiB0

そうかい？かっこいいと思うよ。
前のフィットは見るたびにテントウムシが頭をよぎる。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:11:49 ID:vCy7Y8h70

現行は我が家のマウスとおんなじかたち

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:12:57 ID:dRBD0zIp0

とは言ってもクライスラーのPTクルーザー見たら何でも許せる

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:42:37 ID:QrmroONm0

>>647
75パーセント減税になってました？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:55:53 ID:fIhrOUhG0

75%は1.5Xだけだよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:28:36 ID:QrmroONm0

そうだったのかショボーン。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:29:19 ID:qVvoGSyP0

1.5Xって今ディーラーに行ってもカタログとかなさそうだし
どんな感じで情報もらえるんだろ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:58:09 ID:ZEE9mm9N0

ゆるゆるのDBW, EPSの設定が改善されているのを期待

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:02:32 ID:6Npddb+sO

>>656
必死だな
どうしてもレスしなくてはならない理由でもあるのか？ｗ
ま、無理するなｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:09:57 ID:lEJpmSAfO

あの中立付近の遊びが困るね。とっても運転しにくい。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:13:59 ID:fIhrOUhG0

>>669
プライスリストは貰える
どのオプションが削られて、どのオプションが追加されたのかが分かる遷移図
は見せて貰えるけどYour Eyes Only

>>671
最後にレスしなきゃ負けな人？
車で威を借りなければ人前に出させて貰えないヘタレなお父さんってバレてる
んだからだまっとき

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:01:16 ID:LbSvoI440

新型RS、16インチ標準装備ってことはリアディスクブレーキも標準装備ってことかな？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:15:22 ID:UYs7CEwW0

>>674
ドラム

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:26:20 ID:IDVGQDz70

>>672
君はトヨタが長かったのかな？
ホンダ乗りなら違和感おぼえるほどではないと思う

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:36:04 ID:sv8Y07/IO

>>675
ディスクだろ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:41:16 ID:LDL8TyhI0

>>677
そうです。
１６インチを履くとホンダのブレーキ性能に関する社内基準をクリアできなくなるのでドラムブレーキでなくディスクブレーキが標準装備になります。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:08:34 ID:IhQGEYcW0

>>676
トヨタ車乗ったこと無いだろｗ
トヨタこそニュートラル付近での反応を落としている車の代表格
スバルも遊びは大きい方だな

逆に遊びが無いのは日産、マツダ
電動パワステのフィーリングがキツイが反応がクイック
雑誌やネットのインプレッションを鵜呑みにしているとこっちのフィーリング
しか認められない物だと思い込んでしまう傾向がある

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:10:00 ID:KJsaPkRF0

ドラミちゃんが糞だと言う事実は社内データにも現れとるんだな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:57:37 ID:Bs2nlNOm0

新しいステップワゴンは四駆でも50%減税なんだよなあ。
新しいRSの5MT（FF）はVSA外しても減税対象外なのか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:03:01 ID:a8HtvDOI0

ドラ泪目

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:06:08 ID:a8HtvDOI0

じゃあドラムだと16と17インチ履いたらホンダにしてみればグレーZONEなんだ？
車検は通ってもホンダは認めないって事？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:08:06 ID:MOwnlkSpO

単純に瞬間的な制動力だけなら、ディスクよりドラムの方が上
だから昔の４輪ドラムの車はマスターバックが付いていない事が多いし、トラック等は未だに４輪ドラムのまま
ただ耐フェード性やフィーリング・メンテナンス等、総合的な性能になるとディスクが上

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:04:17 ID:dMNzPaB3O

トラックのドラムはコストの問題じゃないの

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:05:13 ID:COsTCk9G0

耐フェード性はブレーキの容量を上げればドラムでも問題無いんだけど、そうした場合フィーリングだけはどうしようもないね
だいたいFFのリヤブレーキなんだから耐フェード性が問題になる程には、温度上がらないんだけどね
サイドブレーキとして使う事を考えたら、バネ下重量の点からもドラムの方が有利なんだよね
ディスクでサイドブレーキとしての効きを確保しようとすると、かなり重くなるしね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:06:34 ID:COsTCk9G0

>>685
違うよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:10:46 ID:sRjE+4Fh0

>>685
普通にディスクじゃ支えきれないんだよ
挟んで止めるのと押しつけて止めるのでは瞬発力が段違い

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:31:55 ID:/JORKI/Y0

ここまでゴタク並べるだけで核心をつく回答なし

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:34:32 ID:COsTCk9G0

そう思いたけりゃ思ってればいいし
どう思おうと事実が変わるわけじゃないし

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:38:42 ID:IhQGEYcW0

>ただ耐フェード性やフィーリング・メンテナンス等、総合的な性能になるとディスクが上
良く聞く話なんだがメンテナンス性ってディスクの方が上なん？

ディスクの方が構造は単純かもしれんが、ドラムの方が簡単だと思うんだが・・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:54:57 ID:PGttYARB0

後輪ブレーキ論争第２弾
また堂堂巡りやってる懲りない貧民達

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:10:36 ID:qHCb0iMi0

トラックがドラムブレーキなのは、制動荷重に対する、スペースの問題だと聞いたことがある。

ディスクで容量稼ごうと思ったら、基本的に径をデカくするしかない。が、径に関してはホイールによる制限が早々と出てくる。
マルチポッド化やマルチキャリパー化で多少は誤魔化せるが、パッド面積と面圧とで制動力を上げていくと、
今度は放熱スペースが無くなる。（ディスクのむき出し部分が少なくなる）

ドラムの場合、極端に言えば、車軸方向に幅を取ることで、面積を簡単に数倍に出来る。
放熱スペースも、ドラムの幅が増えた分だけ外側の面積も増えるので、比較的確保しやすい。

うろ覚えだが、こんな理由だった気がする。10トン20トンを制動するんだから、いろいろ大変なんだろう。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:28:14 ID:oN/5ALs70

後輪ブレーキ取っちゃえ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:38:49 ID:PGttYARB0

>>694
おぉ、いい発想！
軽いから特に問題ないとオモワレ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:20:20 ID:gu/alkyS0

>>693
正解です

>>694
フロントブレーキがますます重く、フェードしやすくなるな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:29:15 ID:r7WAEDBv0

まぁ素人がガタガタ抜かしても、ホンダ自身が16インチ以上を履く場合ドラムは認めないと言ってるだけなんだからさ
それだけの事さ大した事じゃないよw
涙フケよ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:57:12 ID:COsTCk9G0

そういやフィットのブレーキの話だったっけ
ま、ホンダの車内基準がどうだろと、新しいモデルのブレーキがどうだろうと、どうでもいいよ
ブレーキに関する一般論の話がしたかっただけだから

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:16:58 ID:cC+BpNnGO

さぁ台風だ

おまえらのフィットは大丈夫かな

┐( ￣ー￣)┌ フッ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:19:44 ID:tcpWcMaJ0

運転席の床板に穴開けて足でブレーキしてますが何か？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:24:16 ID:rjbszjxq0

俺は念力で止めてます

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:27:01 ID:aHK5p0JGP

ハンドブレーキが最強です

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:30:05 ID:PGttYARB0

後輪ブレーキ論争はもう終わり？
ディスクブレーキ崇拝のお客様がんばって
そうでないと抱き合わせ商法で儲けらせて頂いてる側としては
おいしい利益が減っちゃうんで困るんですよネ～

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:49:22 ID:PGttYARB0

>>700 >>701 >>702
私、ぶっとい鉄棒の先尖らせて路面に突き刺します
どんなスピードからでも、その場で止まります

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:58:48 ID:AuH819+z0

>>704
逮捕っすね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:07:42 ID:MOwnlkSpO

私は常に安全運転をするように、心にブレーキをかけています

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:10:13 ID:rjbszjxq0

君の心にハートブレーキング！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:15:09 ID:PGttYARB0

私は常に女に本気にならないよう、心にブレーキをかけています

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:41:03 ID:qHCb0iMi0

>>703
儲けらせて・・・？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:42:29 ID:yQ+UfbehO

5MTです。
デッドニングが思ってた以上に効果があって驚きました。
エンジン音が静かになりすぎてあまり気持ちよくなくなったのは残念ですが...

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:51:40 ID:EYZuZkjm0

性能なんてどうでもいいドラムブレーキは格好悪い

マジレスすると、フィットのリアドラムは
16インチ以上のホイールと組み合わせるとディスクに比べ剛性不足。
常用許容範囲内だが寿命は短くなる。
15インチならドラムのほうがいい。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:57:38 ID:aHK5p0JGP

>>710
DIY？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:30:21 ID:NwLmNoZy0

>>711
16インチでも外径変えずにホイルのインチアップだけでも
鋼性UPが必要な理由が解りません。

鋼性UPが必要だとすればハブだと思うけど。
ドラムブレーキとハブ強度と関係あるの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:31:10 ID:kxaoAyaI0

またブレーキの話かよ。
お前ら飽きもせず同じ話題って

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:36:59 ID:IFc4TjQ60

>>710
おいらも実感。
FrontDoorだけやったのに、ものすごく静かになった。
ラジオがよく聞こえるようになった。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:59:29 ID:aHK5p0JGP

デッドニングってディーラーでやってもらえるの？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:06:41 ID:gu/alkyS0

なんかAC（公共広告機構）の「110番」編みたいになってきたな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:09:03 ID:w0gKUDjJ0

YHとかABでやってるよね
オレもやってみようかな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:17:42 ID:yQ+UfbehO

>>712
そうです。
カー用品店に売ってる１万くらいのキットです。
私もフロントドアだけやったのですが、ロードノイズが大変少なくなりました。
スピーカーの音もよくなり、満足です。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:55:08 ID:yQ+UfbehO

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org231716.jpg_wB4Ce90O3RebsslLtlhS/www.dotup.org231716.jpg

あの、デッドニング時にドアの内張りにこんなのが着いてたのですが何ですかこれは？
じゃまだったので内張りから強引に切り離したのですが...

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:35:34 ID:yQ+UfbehO

結構大きなタンク(上に穴が一つ開いています)なのですが、中に水は全く入っていませんでした。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:43:36 ID:AX66JdsW0

>>683
君のすることなど誰も認めないことを感じとったほうが良い。
メーカーの出荷状態以外は保証対象外です。

場合によっては事故の際に保険査定に不利になる。
見た目もDQNと主張してるようなものだ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:43:50 ID:J0vIn4uF0

なんだろね。サイドエアバッグの装置が入ったりするのかな？知らんけど

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:54:18 ID:/lZZOx6Y0

MTのシフトが微妙に遠いのでエクステンション付けようと思ってますが、何かｵﾇﾇﾇはありますか？
ほんの3～4cmくらい手前に持ってこれれば良い感じなんですけどねー

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:14:40 ID:LFIRbFCf0

>>722おまいも空気読めないねｗ
>>683が釣りな事ぐらい解れよ
そのまえにドラムを馬鹿にしたような書き込みがあるだろ
つかこのスレはいい釣堀だよな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:51:35 ID:PGttYARB0

初めて買った車だったり、一台しか持ってない車だったり、
会社でこき使われてやっとの思いで買った人なら、
ディスクブレーキ付いてるだのタイヤが太いだの１６インチだのって、
自分の車はいい車で高性能だと妄想するんだよね。
だからそっとしといてあげて下さいな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 02:01:38 ID:i9w9kXd90

イヤミ登場！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 05:38:15 ID:5jD0Dnuj0

どんな議論しても
賛成派と反対派
何が何でもフィットをけなしたいクソ
クソに釣られるアホが入り乱れるので
収拾がつかなくなる

クソをスルーすることが重要だ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 06:25:38 ID:Ct8pqBRXO

おまえらのフィットが台風で水没しますように
(-.-)y-~

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 06:30:04 ID:HQOZ7NCKO

>>729が所有する10年落ちの軽四が水没しますように

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:44:51 ID:ixAAbj5j0

前輪後輪ダヴルウイッシュボーン？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:15:20 ID:BqEz4ZN70

？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:37:34 ID:nKg936dU0

ゑゐ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 17:27:50 ID:fisrrvkC0

>>731
嫁の足に買ったＲＳだけど～っと先ずは釣られてみる？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:17:47 ID:K4k1fv9f0

？？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:32:06 ID:tcd6e99S0

ククク
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up23402.gif

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:09:17 ID:Lm338yIrO

リアカメラのお勧めは純正?

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:11:50 ID:mjhV8IIy0

>>737
うん、
メーカー純正カーナビはリアビューカメラ付き。
ステアリングの選曲、音量リモコンは凄く便利。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:19:03 ID:DtSo6AWt0

リヤカメラで評判の良いパナは
なんか飛び出し過ぎで見た目格好が悪いのがなあ。
社外品で純正品のように収まりがよいのはないのだろうか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:26:09 ID:ucqLIH390

πのやついいお＾＾

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:36:29 ID:DtSo6AWt0

>>740
πのは画質が悪いと聞くけどいいの？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:49:59 ID:DN5QCXzTO

>>739
埋め込み加工してもらえばいいんじゃないの

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:37:42 ID:91O2JCtI0

>>738音量だけな
あとは無駄だし糞
本体に手を伸ばした方が楽
変わりにナビの縮尺スイッチがついてたら神確定なんだが

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:58:13 ID:R4RBDKoe0

ギア操作
オーディオ操作
ナビの操作
エアコン操作
フォグやハザードも持ってきて

そのうちステアリングはF1のごとくスイッチだらけに・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:35:29 ID:sojraZjZ0

>エアコン操作

温度調整を手元でやれたら地味に便利な希ガス

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:30:01 ID:RVENDftf0

運転に集中しろよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:30:22 ID:Kcs20+c/0

フィットはダメだが音声入力対応のインターナビは便利。
暑いや寒いと言えばいいから。ただし聞き違いしてくれることの方が多い気が

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 14:09:30 ID:HE9IGuNSO

音声入力は誤作動があまりに多いから×
昔、大阪駅に行くのに音声入力したら、富山鉄道のとある駅を表示され、
思わずナビを壊しそうになったｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:42:30 ID:vlsswL4H0

>>747
今の音声認識は全く役に立たない。
無くていい。というかあると邪魔なだけ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:47:23 ID:e5m5TKDZO

最近涼しくなったので、深夜ドラを楽しんでる。
窓開けて心地よいエンジン音に酔いしれる。
タバコに火をつけ、峠を楽しむ。｢サイコー｣
さて、このサファイアデープブルーバルでどこいこ。
この3連休。しかし今インフかかって鬱

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:04:23 ID:qp+3hC+N0

サスペンションで、ショーワ、無限、アクセスと迷ってるけど
・サーキット走らない
・待ち乗り7割、高速2割、山坂道1割
・車高あまり下げたくない
・のり心地もあまり悪くしたくない(できればよくしたい)
・ダルなハンドリング改善したい

これらを満足させようとおもったら、これらの中でどこが一番よいだろう？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:29:11 ID:/MJ6fKGg0

欧林図

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:46:14 ID:DI/rW2nj0

オーリンズってGD対応のしかラインアップしてなかったはずだが

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:05:41 ID:KEdL6lTo0

>>751
J'sの金足はどうだ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:23:54 ID:RVENDftf0

そこは赤足で！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:06:26 ID:ophFinQ9O

和歌山8888黒色RS
ｳｨﾝﾎﾟｼﾞ＆スモール灯オレンジ

運転マナー無茶苦茶のDQN

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:20:30 ID:V1HESHlS0

8888

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:57:16 ID:7zKwUZ0wO

ちょっと弄った1.3から煽りを受けるのが困る。
無限のエアロ付けてるからか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:01:21 ID:dZJ7Y+MWP

ttp://www.hobidas.com/auto/autosupply/article/96221.html
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/422/690/000/000096224.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/522/690/000/000096225.jpg

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:55:41 ID:gnbf/IgQ0

この連休、新型ステップワゴンにﾊｧﾊｧしているDQN家族を横目にRS5MT契約してくるか…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:57:02 ID:mr0xNuqC0

>>759
見えない所のおしゃれですか？
ホンダのエンジン保証を無効にして得られるメリットは何でしょう、

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 04:02:48 ID:RwNLHz9UO

ディスクブレーキ最高や!
ドラムブレーキなんか最初からいらなかったんや!

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 04:25:42 ID:WPbatI5U0

どっちも一長一短
見た目が残るならディスクを選ぶ俺

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 06:23:35 ID:Rz+L1RFf0

>>759
> アルミ製のインテークダクトは軽量かつ放熱性にも優れ、
> アルミダクトで熱気を遮断して吸入効率の安定化を図った

説明に矛盾があるが、三流製品に三流コピーライターが組み合わさればこんなもんか

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 08:06:11 ID:xbKXNIcX0

まぁ本人がよければいいんでないの
これらで食ってる業界もあるからな
俺はもう菩薩のようになったからやらないけど
敢えて意見するなら吸入効率上げたなら排気効率さらに燃焼効率も上げんとな
さらにボディ足周り軽量化…
つまりはじめたらもうどうにもとまらないと言うことだ
ククク

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:01:43 ID:h/6ycj+z0

間違った情報で自己満足している人の不幸を見ていられない。
胡散臭いものはどんどん晒すべき。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:47:45 ID:t6d2kY5DO

フィットにディスク？ぶはっ

フィットごときで勘違いしすぎだっての(笑)

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:49:48 ID:fpcWZM+l0

胡散臭いといえば、最終駅のエアクリってどうなん？
むき出しタイプって低速が細くなりやすいと思うんだが。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:24:09 ID:sk93n1xp0

11月末にＲＳの装備が変わるらしいけど
何が変わるの？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:26:07 ID:zJQDS/H30

>>766
何で他人のことがそんなに気になるんだよｗ
アフターの自動車パーツなんて胡散臭い物だらけだろ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:35:24 ID:Rz+L1RFf0

>>768
ホンダは特に、純正吸気系が良く出来てるから、吸気いじるのはいちばん最後だと言われてるよね
レース屋がトータルチューンの一環として出してる吸気系ならまだしも、最終駅って何屋だよ
・・・って思うけど、最終駅の信者けっこう多いよな
だいたいは↓に書くような勘違いなんだけど

相対フィーリング勘違い系
　　上が無くなってフン詰まりのボコボコフィーリング　→　低速トルクが出た
　　トルクに谷ができた　→　途中からグッとパワーが立ち上がるのが分かる
　　低速スカスカ　→　高回転のパワーが出た、上が軽く回るようになった

新興宗教系
　　都合のいいものしか見ない　→　気温湿度や燃料による誤差の、いい方だけを見る･感じる
　　自分で判断できない　→　み●ガラで評判がいいから付けてみたが、こりゃ確かにいい（・・・んだろうな）
　　お布施＆ご利益　→　高い金を払った以上、良い筈だ、良いと思うしかない

772 ：768：2009/10/10(土) 14:49:49 ID:fpcWZM+l0

昔シビックに乗ってたときにつちのこみたいな形したのが流行ってた。
ためしに付けてみたけど、低速トルクがすかすかになった(でも確かに高回転はパワーが出たような感じ)ので以後むき出しに関しては懐疑的になった。
もちろんエンジン内部まで手をいれて純正では不足するようになったらむき出しのメリットもあるのだろうけれど、エンジンノーマルでどこまで変わるか・・・だね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 15:45:12 ID:En8qNtaZ0

ターボでブーストでも上げたなら限られた領域で毒キノコも生きてくるけどな
まぁほぼ見た目とか自己満の世界だね
でも車自体自己満だからね
他人のやる事にグダグダ抜かすヤツの方がカスだと思う
くだらない事や無駄な事でも関わる事で見える世界もあるしな
迷わず逝けよ逝けば解るさ
by猪木

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:57:45 ID:R5t5kH0l0

>>771
そしてお前は何でも悟った気になってる中２病ｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 17:00:56 ID:G6ZY4q5B0

>>771
車種によってはNAの給気圧が若干大気圧を上回るように設計されてたりするそうだ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 17:11:25 ID:E5sclMRI0

実際のところ最終駅の力箱ってインプレ通りに低速からトルクが太るような効果あるの？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 17:40:34 ID:cv6D7j5V0

給気圧が上がるとどうなるん？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 17:58:58 ID:fpcWZM+l0

>775
それってラムエア圧を利用するのではなくて?
それともエンジン負圧のこと？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 18:01:23 ID:A3F+32yS0

>>777
トルクが太くなる
パワーが上がる

ホンダの場合ノーマルで最良のバランスになるようにセッティングされているから、エンジンに手を加えない限り吸気系をいじってもパワーは上がらない
ま、気分の問題だろうから好きに汁

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 18:04:40 ID:A3F+32yS0

>>778
吸気の脈動を使ってバルブが開いている時に正圧になるように吸気管の長さを調整したり、エンジンによっては回転数によって可変にしたりしている

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 18:20:05 ID:/EZsQDgH0

ホンダはニトロだろ
アメリカならオバハンでもニトロ積んでるから
チマチマやっとらんでニトロでポチっといったらんかいボケ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 18:25:08 ID:A3F+32yS0

すぐにエンジンにガタが来るけどな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 18:36:09 ID:7sEa4F1E0

>>779
トルクが太くなる＝パワーが上がる

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 18:40:51 ID:A3F+32yS0

>>783
その当たり前の事をわざわざ強調するために、あの書き方をしたんだけど・・・

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 19:56:38 ID:cv6D7j5V0

明日、おにゃの娘とデートの打ち合わせ完了！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:17:04 ID:O4c2WGnm0

ホントか…

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:18:05 ID:cv6D7j5V0

あぁ、そう言やぁNo2の潮吹きっ娘も放ったらかしやな
明後日誘おうかな？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:31:20 ID:KSQSgV3B0

おにゃの娘って？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:38:15 ID:cv6D7j5V0

>>788
おにゃの娘って言ってもそこいらの小娘じゃないよ～
ちゃんとした清楚なレディーだからね

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:11:17 ID:HOk6Phs6O

みんから見てもパワーボックスは絶賛されているわけだが

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:16:20 ID:cv6D7j5V0

なんか、みんな黙ってしもうたなぁ・・・
スレ違いごめんな～
でもみんな乗ってこないとこみると女性に触れたことないとか？
じゃ、フィットの話続けておくれ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:22:04 ID:qI0oZW5cO

フィット欲しいけど、よく見かけるから個性がないな～
もう少し様子見する

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:36:14 ID:cv6D7j5V0

>>792
いっぱい走ってる＝個性が無いって言っちゃおしまいやねぇ
でも細かい不満除けば良く走るし良く出来た車だよ
個性ありって言うと結局は高級車になってしまうんじゃない？
例えばアストンマーチンとか、あまり走ってるの見たこと無いね

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:01:06 ID:8EmNMIzNO

>>791

あんまりゲームの話は興味無いッス

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:10:56 ID:qI0oZW5cO

>>793
そうだけど、そこら中で見かけるからな。
フィット、ヴィッツの遭遇率が高い。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:15:13 ID:Rz+L1RFf0

>>790
みんガラ自体、バカのスクツだろ
創●学会で公■党が絶賛されてる、って言ってるようなもんだ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:16:17 ID:oz8LQUPd0

人と同じ物を選ばないという買い物をしてきたばっかりに、買った物が車に限らず廃盤にばかりなっている俺

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:21:35 ID:KSQSgV3B0

そもそもおにゃって何なの？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:24:31 ID:qI0oZW5cO

利点があったな。
台数が多いほど、部品の製造期間は長いよな。
軽→フィットだと坂道が多少は楽になりそうだな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:25:07 ID:dpUiwm5b0

本気にする奴もいるだろうから一応書いておく
巣窟はソウクツが本当の読み方だからな

嫁がフィットの車両保険高くなった～と嘆いていたが
下手くそが多いのだろうか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 03:05:41 ID:N42hb1My0

新型は料率4からスタート
料率は上がることはあっても、下がることは滅多に無い
アクセラでさへFMC直後の今だけは保険が安い

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:05:46 ID:CBXXSj7OO

今、山を気持ちいい程度で走ってきたけど何かエンジンが焦げ臭い…なんだろ？回しすぎ？
CVT、4万キロ弱。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:11:01 ID:WDxMarZZ0

>>802
コゲだよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:15:27 ID:wWjwl08OO

>>802
一万回転まで回せ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:18:05 ID:lEBtmNUy0

>>802
オイル漏れ？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:08:42 ID:nmaeKBb8O

マフラーにビニール袋か何かがくっついたんじゃね？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 13:43:47 ID:OAwvnHAL0

エンジン周りの油脂類の臭いかカーボンやスラッジが燃焼した臭いだろ
普段回してないと良くある

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:12:08 ID:9RJwKIX10

ラストステーションのパワーボックスってパワー上がる??
結構高いから躊躇してしまうんだが

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:34:35 ID:d2Xu6cOS0

>>808
ステッカー貼るのと同程度の効果がある。

躊躇するのは先代のお爺ちゃんが教えてるのです。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:48:40 ID:SCb+6IHb0

パワーアップするかと言われればステッカーと同程度だが、デメリットはステッカーの比じゃない

検索してみたが、いまこんなんなってるんだな
http://laststation.com/
怪しさ100倍w

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:48:55 ID:uUTS2gSz0

>>808
マルチまでしてくだらないこと書き込んで楽しい？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 15:26:14 ID:wAwA8vMk0

>>810大阪の時点で既にry

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 16:24:02 ID:5CdRRz5H0

HKSやj,sも大阪だろボケ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 17:18:27 ID:wAwA8vMk0

JもHも同列だろ
パンピーに毒キノコ売ってんだからw
マインズみたいに客選ばないとな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 17:24:43 ID:uuydONvE0

最終駅パーツの怪しさ
信劣性エアロのダサさ

どちらも現実を指摘されるとファビョる信者が多すぎ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 17:40:50 ID:0dZQXdtyO

フォグランプ評判悪いけど
やっぱアレついてるとダサいと思う一般人は多いのかな？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 17:58:11 ID:XPPjXcJN0

いや一般人はどうでもいいんじゃね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:04:47 ID:0dZQXdtyO

そうかそうか
でもつけるか迷ってるんだよなぁ。
実用性あまりないらしいし・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:05:40 ID:WDxMarZZ0

純正フォグってダサいよね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:31:09 ID:wvm1xX6X0

純正フォグのフォルムは別として、
暗闇の山の中を走らせるとき明るさはどうですか？。
ある程度は補助光として使えるかな？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:34:03 ID:wWjwl08OO

要らないと思われ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:47:32 ID:d2Xu6cOS0

>>816
町の中で点灯している奴は「凄くダサイ」。
高いのを買ったんだ、羨ましいだろうと心の中で思ってるようだが
世間は、
眩しいぞバカ！、　運転してるのはヤッパリ馬鹿顔、　あんな車に乗ってる
奴だから・・・。
と、期待とは違う評価をしている。

ところで「一般人は多いのかな？」とは、君は落ちコボレなのか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:02:43 ID:R5m+ZCtL0

必要も無いものを点けて自己顕示欲を満たすっていうのは、バカとかダサいっていうより幼稚さの証明に他ならないと思う

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:09:45 ID:bpG4/VS40

>>822
>>823
おにいちゃんたちアホなん？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:14:55 ID:XzVPFJr1O

霧とかで視界が悪い訳じゃねーのに
点けるなバカとはよく思う。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:19:16 ID:R5m+ZCtL0

>>824
悔しかったんですね
分かりますよー

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:42:12 ID:bpG4/VS40

初めての２ちゃんねるだったけど
>>826が１匹釣れましたー！うれしー！！
今日は満足なのでもう寝ます
おやすみなさい

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:49:54 ID:R5m+ZCtL0

はいはい
そういうことにしておいてあげますよー
今夜は悔し涙で枕を濡らすんですねｗ
おやすみー

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:05:27 ID:wWjwl08OO

それにしても購入報告ないな。正式発表待ちなのかな?

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:16:00 ID:abINfe4B0

ある男は賭けにでた。

　 ||＼　　　　　　　　　　　　　　　／||
　 ||:.　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　||
　 ||.　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　　||
　 ||:　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　　||
　 ||:　　|　　　　　　　∧＿∧　　　　　 | 　　||
　 ||:　　|　　　　　　　(　･ω･)　　　　　 | 　　||
　 ||:　　|　　　　　　　(っ囗と) ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ　 | 　　||
　 ||:　　|　　　　　　　 /　　　) 　　　　　 | 　　||
　 ||:.　／￣￣￣￣￣( /￣∪￣￣￣　＼　 ||
　 ||／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼||

マジックテープ式の財布がバリバリする前に
見知らぬ愛らしい女の子が「やめて！｣って
玄関からお邪魔してくることに、生死を賭したのだ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:39:56 ID:PeaYImjP0

いつもお世話になってるディーラーの前にパトカーがイパーイ…
ショールームのRSは無事だった。おそらく車庫に隠してあった新型ステップワゴン（ナンバー付）が（ry

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:43:49 ID:yrPDljuA0

1000km超えた。
オイル交換するか悩むなぁ。
おまじないのように換えるべきか・・・

ところで新車には、どんなオイルが入っているんだろう・・・MILD？LEO？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:48:56 ID:R3gOFcTO0

オイル交換は止めとけ、メンテナンスノートの通りに交換した方が良いぞ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:02:35 ID:eNciFare0

2000円なんだからケチケチすんな
気が向いたら変えろや
因みに納車時はマイルドな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:33:21 ID:x0NhjwYgO

純正フォグは凄い見通しいいよ。左右視界が今までのフォグでは考えられないくらい広がる。
もともと見た目気にする様な車じゃないんだから少し何か加わったって大差無いよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:38:34 ID:x0NhjwYgO

それとオイルを三千キロとかで交換するのを否定する人がいるが、常に新しいオイルと劣化したオイルが、どちらが車のために良いかは、考えれば分かりそうなものだけど？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:32:43 ID:I19ZVJ5j0

オイルとエレメント、1000kmで交換したよ、粘度は0W-20

純正フォグに付いては左右の視界が広がるってことなので付けてみます、ありがとう

ところで、かなりアンダーステアなんだけど、何か対処してる？
この車、ブレーキ残しながらコーナリングすると予想以上にはらんでしまうなぁ
標準空気圧が高めに設定されてるのに何か理由と影響あるんだろか？
とりあえず後輪の空気0.1～0.2抜いてみよかな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:50:48 ID:/mO5uy1s0

前後重量バランスが悪すぎだからねぇ･･･（前６５０後ろ３５０くらいだっけ？）
最近の他の車はよく知らんのでフィットに限った話ではないのかも知れんが

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:29:39 ID:/0fbikqpO

おまいら、エンジンオイルと言えば人で言えば血液だぞ。
その大切さと言ったら言わずもがな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:32:16 ID:/wX2dX430

いや、精液だな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:19:14 ID:h8r4d+32P

愛液といえよな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:32:08 ID:7ty2pv/o0

>>837ブレーキを残さなければイイだけ
足りなきゃフロントだけSタイヤ入れるとか

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:59:37 ID:cWTWe+//0

>>836
クルマのためではなく、地球のために反対してる人もいる

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:28:21 ID:KzmU65Ej0

>>839-841
潤滑するのが正解

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:40:44 ID:Und5Z6wv0

>>843
そう言う反吐が出そうな偽善止めましょうよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:04:18 ID:vCThNoPkO

元整備士の立場から言わせてもらうと、
最近のエンジンはそんなに頻繁にオイル交換をしなくても大丈夫
大体１万㎞もしくは１年毎でも十分
但しオイルの種類は必ずメーカー指定の物を選ぶこと

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:07:08 ID:z9L7fS6l0

俺は注ぎ足しで７万キロ突破！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:20:33 ID:QA+2ycsI0

どんだけオイル漏るんだよ
つかディーゼルだろ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:15:26 ID:wDem3RjO0

>>837
オーバースピードなだけだろ
どちらかというとこの車はターンインでクイックな印象なんだが

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:03:48 ID:I19ZVJ5j0

>>838さん適正な回答ありがとうです。
何台も色んな車を乗ってきた人のレスって分るものですね。
現在持ってる車のなかで一番すなおなコーナリングするのはＳ２０００です。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:55:43 ID:wDem3RjO0

話が適正と判断できるんなら質問する意味無いだろうｗｗｗｗｗ
これはひどいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:57:29 ID:70wccJkq0

結局MCでもガーニッシュ同色化はないんだな
てっきり変えてくると思ってたのに

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:17:23 ID:KzmU65Ej0

FFコンパクトとエスニを比較してる時点で釣り
しかもエスニは持ってない

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:20:11 ID:I19ZVJ5j0

>>851 = >>849様
なぜそんなに目を腫らしてまで怒られてますか？
『ブレーキ残しながらコーナリングすると』＝『オーバースピード』って読解願いますね。

対し>>838さんは、意味を解され重量配分を教えて下さったので、
適正と判断しお礼を述べたまでです。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:24:39 ID:zLi2p8Q60

香ばしくなってまいりました

>>853
釣りと虚言は違うだろ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:44:18 ID:MmnCvs0R0

さあ話をぶり返して、もう埋めに入ろう
やっぱブレーキはディスクだよな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:59:27 ID:rStUYcjE0

>>837
釣りなのか、マジなのか判断が付かないが
「ブレーキを残しながらコーナリングするとアンダーステアになる」
には矛盾を抱えている
恐らく、アンダーステアの意味も現象も理解出来ていないのでは？

>標準空気圧が高めに設定されてるのに何か理由と影響あるんだろか？
適正値より高めなのかどうなのかの判断は後に残すとして、日産ティーダ
は特別減税をクリアーする為に指定空気圧を上げる改良を加えた経歴がある
指定空気圧を下げると燃費は大きく悪化するが、上げても乗り心地が悪くなる
だけで燃費は対して変わらないってのが定説になっているが、カタログ燃費
が変わるだけの影響があったため、圧を高めてきたんだろう

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:02:22 ID:Vs792Bjy0

やな奴ってどこにでもいるんだよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:05:53 ID:rStUYcjE0

>>856
見た目だけはね
車検の時はワイヤーを引きちぎるつもりで引かなきゃならんし、
ドラムインディスクはメンテが２度手間

ドラムの効きの良さはジムカーナでドリフトやってた奴なら身にしみて分かる
話だが、ホンダ党ならどうでもいい話かもしれんね

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:07:31 ID:zOw11Wtv0

そういう事だな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:31:23 ID:zLi2p8Q60

>>859
ディスクに事務パッドでも大差ないがな
事務屋共でも好みが分かれるが、俺はディスク派で
前後別に使いたいときのマイルドな効きが好きだわ
流石にクイック時はドラムに勝てないがｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:32:53 ID:xspVyrno0

むしろドラムは１.３池よ
なんかこう話が噛みあわないのはそのせいもあるだろｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:42:39 ID:/XQLDiTT0

だな
お互い構造変更申請しないと車検通らないほどの違いがあるからな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:59:40 ID:rStUYcjE0

俺もディスクの踏み心地が好き
でも、10年前のドラム車なら問答無用で却下していたが、フィットに関しては
ドラムでも遜色ないブレーキタッチが出てる
いや、むしろ最近の車はブレーキアシストのお陰でディスクの良さが分から
なくなっているのが原因かもしれん

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 05:19:16 ID:FFGeFhvj0

>>863
ドラムって性能イイんだね
でもディスクからドラムに変えたいと妄想するヤツは100%居ないよね
その逆を妄想するヤツはたくさん居そうだけどw

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 05:56:36 ID:VPcRJlMD0

5万円の臨時収入があってFITに使おうかと思うんだけど、なにしようかな？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 07:26:27 ID:To5hcnmT0

体液の総入れ替え

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 07:38:46 ID:tu4r2z990

>>866エロボン

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:41:30 ID:FxuwJ8Ud0

正直FITのブレーキタッチは好きになれない。
なんでストロークでコントロールさせようとするんだろうか？
踏力コントロールするブレーキのほうがいい感じだと思うんだけど。

以前DCインテグラでドラム→ディスクにしたことあるよ(ついでにフロント大径化)。
見た目だけで言えばドラム<ディスクだと思う。ただ待ち乗り+α程度ならリアの違いは性能的には大差ないような。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:19:57 ID:O9e6cnkp0

踏力でコントロールするブレーキはいろいろとコストがかかるし、日本車じゃ一般的じゃないからでしょ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:51:56 ID:ksBQ2kpQ0

な～んか大きな勘違いしてるみたいだけど、
営業車と同等な車にそんな上等なもの要る？
このごろ置薬屋さんとかよく乗ってるね
高速道路走ってると前をチョロチョロと自走式パイロンのようだ
最近まで軽四だと思ってたよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:56:11 ID:oDJlCKjV0

>>871
0点

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:36:13 ID:FZ2B0p800

煽りレベルの低さも極まった感じだな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:11:13 ID:O48uMb+xO

>>871
乗用車と軽四の見分けも出来ないってお前バカか？
バカは車乗るなよ、社会の迷惑だｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:02:21 ID:qKJVjNsH0

踏力コントロールのブレーキ特性にするのってそんなに構造が違うもの?
FITに乗るユーザー像を想定してそういう特性にしているのかと思ってた。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:36:14 ID:O9e6cnkp0

そりゃ、ブレーキホースは剛性の高い膨らみにくいものを使わなきゃならないし、マスターシリンダーもぐらつきにくくなるように工夫しなきゃならないし
少しでも安く作ろうとしてる車にそういったコストはバカにならない

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:07:21 ID:wDhmC2EU0

タッチはマスシリストッパーでかなり変わるぞ
贅沢を言えばステンメッシュだが・・・

ABSが付いている時点で踏力コントロールにするのは難しいかもしれないが

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:24:03 ID:9bojBB130

ヘッドライト内側ポジションランプの下ぐらいが白く曇ってきたんだがこれは
フィットの仕様なのかな？
まだ買って１年半屋根付ガレージ保存なんだけどこんなものかな？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:26:31 ID:PrSbUfy70

それ湿気

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:26:09 ID:9bojBB130

無償部品交換してくれる予定だけど湿気ではない。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:29:53 ID:qG9zV8xw0

家のスカイラインも曇るけど
日産に文句言えばいいの？
どの車でもなるのかと

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:53:03 ID:O48uMb+xO

意外に多いのが、自分でバルブ交換した時にゴムのブーツをきちんと付けずに、
その隙間から湿気が侵入してくる

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:13:17 ID:oDJlCKjV0

すりガラスにしとけばいいんじゃない？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:17:58 ID:9bojBB130

やば。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:27:20 ID:ksBQ2kpQ0

ちょっと横道にそれたけど
やっぱブレーキはディスクだよな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:45:46 ID:e1egr0tf0

んだす

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:58:01 ID:Tv4LpcZq0

セカンドカーのブレーキは踏力でコントロールするタイプだけど、ABSついてるよ。
マスターシリンダーストッパーもステンメッシュも付けてない素の状態だけど、全然感触が違う。
同じメーカーなのに・・・。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:02:06 ID:QbgJ5rk60

>>887
すまん、
何を伝えたくて書いてるのか、サッパリ分らない。
同じような文章の書き方を　Fit1.3専用でも見かけるが同一人物ですか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:22:21 ID:tVWnLHdr0

ABSは全車標準装備だよね、嘘や作り話で
いろんなスレに張り付いて荒らしてるのがいるらしい

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:23:08 ID:slpOCEZT0

>>878
俺もそうなってる
気に入らなきゃいつでも交換してもらえるみたいよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:44:36 ID:6r4/WvKDO

ＣＶＴでレッドゾーンまで回す方法ありますか？
ノーマルじゃ無理か。。。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 07:14:26 ID:T+Igdiwp0

フィットにマスターシリンダーストッパ付けられるのか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 07:42:21 ID:Q9oYrI/h0

>>891
Nレンジでアクセル踏め

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:25:28 ID:Kwy+jrmc0

しかし車内満載なのにカーボンボンネットつけてるバカってなんなの？しぬの？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:35:45 ID:uehBRZ5G0

盆栽パーツだからいいんでないの？
上ででたエアクリしかり、リアキャリパーしかり。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 11:13:36 ID:utJaZQQB0

>>893
あめえな
途中でストップだ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:16:33 ID:3cJeblXg0

なんとも劣等意識いっぱいのけなし合いスレってステキですね
高級車スレでは在りえない下品さ、頑張ってね！

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:07:55 ID:cV279aGYO

Nで踏んでもせいぜい5000rpmくらいだろな。
てかL15Aにはバランサーシャフトついてるのかね？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:53:30 ID:PWg/S1aWO

35万引いてもらった奴居るらしいじゃん。どういうこと?よ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:57:12 ID:B8gUjrhH0

ハイハイ5000回転ね
で？バランサー？スじゃなくて？
なんだか解んねえし乗ってねえならレスすんなよカス

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 17:10:43 ID:cV279aGYO

Nで踏んでレブまで回ったことねぇよカス

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 17:14:27 ID:ozdrEMBN0

>>899

ホンダの関係者でしょ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 17:28:55 ID:SNQ83j5a0

>>899 >>902
下取り価格まで値引きに含めて自慢する輩は多いぜ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:55:36 ID:PWg/S1aWO

月刊コジキ
いや自家用車でそんな奴がいたらしいです

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:31:35 ID:T+Igdiwp0

空ぶかしでは、以下の回転数で燃料カットされます
CVT車4000rpm、　5AT車5000rpm、　MT車4800rpm

また、CVT車はR時に4000rpmで燃料カットされます

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:54:44 ID:0svL2Rkz0

態々書かなくても乗ってる人なら知っているでしょう

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:02:21 ID:cV279aGYO

リバースの力がものすごく弱いな。かなり吹かさないと急なところとか段差は辛い

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:29:15 ID:ozdrEMBN0

なんで段差って前に登らないのかな？
安全性？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:39:58 ID:XTHxNj5w0

日本語でおｋ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:45:58 ID:pPsTo/HsO

会社の駐車場が立駐なんだけど､GDフィットは軽く踏み込むだけでバックするけど

RSでバックした時結構アクセル踏み込まないと登っていかないんだけど

こういう仕様なのかな？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:06:34 ID:DmdPd/g10

>>910
同感
GE9だから5ATの特性かと思ってたけどCVTでも一緒なのかな？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:08:25 ID:P4t9mba40

>>910-911
MTではそんな感じはしないが・・・
老害対策なのかね？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:25:10 ID:GYxhfApX0

GDはクラッチ繋がってパッと加速するから駐車でコツンとやる人が多かった
GEがトルコン採用した理由の一つかも
と、ディーラーで説明された
MT乗ってた頃はATは半クラ無くって車庫入れは神経使ったな～

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:34:54 ID:1080D5s60

段差乗り越えとかは、左足ブレーキ使わないの？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:42:28 ID:SNQ83j5a0

そーゆー用途で左足ブレーキは使わない

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:17:21 ID:w5z32C150

そんなだからトルコンが許せない
あれは癌だ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:32:41 ID:0+w+JwSe0

オーリスにＲＳグレードが設定されたな。
FIT・RSが負ける訳にはいかない。
ホンダ代表ＲＳとして勝つのみ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:40:06 ID:yvr+6+ZA0

しかし、相手は1.8リッターの6速マニュアルというなんとももったいない生唾物の機構である。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:00:40 ID:342TXuHN0

>>918
しかし、シビックセダンの1.8L 5MTより重くて、価格が高くてハイオク仕様。
馬力もちょっとしか変わらない。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:01:49 ID:ALl9L8IF0

でもトヨタだからな
またサバ読み馬力だろ
そしてやっぱり高回転まで気持ち良く回らないエンジンで

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:49:39 ID:5OXnZ0720

フムフム、どう見てもフィットより上質な感じ
Ｓパッケージがいいな～
なんだかんだ言っても価格と質は比例すると思う

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:24:04 ID:Q+xbcpNpO

でもオーリスは若さが無いね。近所でシルバー乗ってる人いるけど年寄りマーク貼ってあるし。
リアも野暮ったい感じで全く欲しいと思わせるとこがないなｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:42:40 ID:SCaTl1600

ＲＳが納車されて１５００Ｋｍほど走らせてみた
ホンダもお金の掛けどころに迷っただろうが
室内のプラスチックだらけがマイクロソフトのキーボードみたいなので改善要
特に気に入らないのが後輪サスがバタつき、チープな感じ
乗り心地は概して荒れた路面での足回りのしなやかさに欠ける
走りは１．３リッターのボア変更なしロングストローク化が良かったようで
１５００ｃｃとしてはまずまず
総額２００万の車だからコストパフォーマンスやや良の６５～７０点か？

>>922
確かにボディーデザインに若さが無いですね
ホンダさんにはフィットの上質化を望みます

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:49:52 ID:Q+xbcpNpO

L15Aにはバランサーシャフト採用されていますか？
解る方、教えてください。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 01:37:55 ID:QMF025LZ0

>>923
2、3000kmぐらいからリアサス落ち着くぞ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 01:41:16 ID:WjCk3SmV0

乗っていなかったと記憶
乗ってるのはストリームの2.0LであるR20A
1.8LのR18Aには乗っていない

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:32:22 ID:duFiURxx0

GE8には発売当初試乗した時にサイレントシャフトは現行のL15Aにはついてると思ってた。
何故ならアイドリングでの振動エンジン音が皆無だからね。
ちょっとスポーツ走行するとエンジンのイキが上がり脈動感があるので、これが本来の姿なんだと感じる。
通常のスポーツエンジンにはバランサーシャフトはデメリットが大きいからついてないはず。
アコードユーロRにはついてるがインテRにはついてないとこが典型的な例だな。
タイプRはケツを刺激するとお嘆きのご貴兄も居るがそれ以上に脳汁の出方がハンパないのでry

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:40:27 ID:S4N82TgG0

新型RSのMTって一番安いグレードって、いくらですか？
1.3MTが120万位らしいけどRSの安いグレードはあんのですか？
おれみたいな年収300万以下野郎は、1.3MT選ぶべきですか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:46:10 ID:duFiURxx0

俺が若い頃は年収の9割を車にぶちこんだけどな
昨今の若者は色々あってそうもいかんかな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:56:44 ID:duFiURxx0

11月に欧州シビR出るからそれ見てからでも遅くあるまい。
RS買っていじくり倒すよりはナンボか安いはず…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:36:39 ID:XTDFqcxn0

来年2月まで待てばCR-Zが出るからホンダのMT検討するならそこまで待ってもいいかもね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:01:27 ID:Q+xbcpNpO

漏れはもうすぐRSも５万キロ近くなってきたので来年の4月の決算までには買い替え予定。
とりあえずシビックＲとユーロ、CR-Zの中で検討してるけど、硬いのが好きなのでFD2が欲しいｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:02:51 ID:S4N82TgG0

>>929
年収の9割って凄いっすね、俺26歳で手取りは250万弱で200万越える車は買えないよ、貯蓄から一括で買えるのはコミコミ150万だし。ローンは組みたく無いし
RSのMT簡素バージョンが140万前後で出して欲しいっす、横滑り防止VSAとかアルミホイルとか要らないんだけどな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:53:36 ID:AIdtuQJJ0

フィットＲＳ程度でローン組むとか底辺もいいとこだしな。
でも、現実はローンで買ってるくせに走りがどうとか語る奴が多いｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:05:52 ID:OluZcvFwO

まあまあ、若者がスポーツテイストの車に興味を持ってくれるってのは嬉しいことじゃないか

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:27:05 ID:eSea2pvW0

RSはスポーツ志向じゃないけどな。
ただの1.5L版だから。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:39:48 ID:SCaTl1600

そうそう、私も若い勤めてた頃はローン組んで四苦八苦だったよ。
だけどカネになること何でもやって働き独立できた。
ＲＳ位の金額の物をポンと嫁に買ってやれるようになったのは記憶に新しい。
欲しいものを買う努力しながら、若い内のひと時の頑張りこそが大切だよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:56:12 ID:dgtdAvuV0

>>934

>フィットＲＳ程度で
俺のRSはフル装備なので220万円を超えるよ。
現金で買えない人はローンを組む。
払いきれるなら君程の低能と底辺ではない。
さて、遅い昼を終えて仕事だ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 14:26:37 ID:VMRQtmQh0

>>934みたいなヤツを相手すると運気が落ちるし時間の無駄
くだらない人間とはなるべく接点を持たない事だ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 14:31:19 ID:nkWfw1f00

どうせ >>934 みたいなのは親の金で買ってるんだろ
てめぇで稼いでるわけでもないのに、ほざくことだけは一人前

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 14:46:19 ID:3LizUimK0

RSのテールかっこいいな
GE乗ってるけどRSタイプのテール買った
早く替えたい

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 14:56:35 ID:oLsdL3iY0

テールレンズか？
俺は全体がスモークでダミー部がLED化されてる社外のヤツ買うお
そしたらノーマルをオクで売るお
よろしく(＾ω＾)ﾐｺｯ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:41:55 ID:sFJIrwnM0

赤足つけてみたんだけど
なにこれすごくいい・・・
乗り味に不満な方におすすめしまそ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:43:05 ID:eNXIIrF60

ageてるやつのレビューなんて信じれるか！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:48:06 ID:sFJIrwnM0

信じるか信じないかは貴方次第でつ・・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:19:58 ID:CmhajDQP0

>>943
付けたても良いと感じたが、しばらく走ってなじんでくると、さらに良いよ
しっかりコシがあるのに、入力のエッジは丸い感じ
まあトヨタ慣れしてるうちの親には不評だがな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:33:44 ID:sFJIrwnM0

ふむふむ
これ純正にしてほしいくらいでつ・・・

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:24:33 ID:UxCLhE440

いいなぁ赤足。

レカロとマフラーを入れたのでしばらく何もできん。
まあ、来年かな。

もちっと詳しいインプレほしいな、複数の・・・

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:51:23 ID:+Y1xLldn0

インフルに見えた

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:15:07 ID:+lMZyHdv0

>>928
新RSの５MTで一番安いのは、１６９万円。
１．５で５MTを選ぶとこれが一番安い。
FOPの標準が多いのでこうなるのかも。
１．５のXでCVTなら、１４６万円。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:38:34 ID:dJ0RbmAw0

>>950
Xいいな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:04:53 ID:ntd9Ag0c0

やっぱ展示車のＲＳ契約しようかな…皆ステップWGNに目が行って誰も手を付けていないしｗ
今なら30万引きしてくれるだろうか。。。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 03:10:42 ID:62RV1Rkj0

>>940

ま、親のお金が回ってくるってのも才能だけどな
そういうやつは社会交流の経験値は豊富だから。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 03:43:27 ID:fD59zkXO0

どういう根拠の理屈だよｗｗｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 04:00:04 ID:4m2317aN0

まぁ、育ちが違うってこった
ちょっとでも頭が回る親なら自分の等級を子に与え、自分は新規で再契約したりする
ついでに車もプレゼントしたりするのも良くある話だぜ

貰った車だから平気でぶつける人間も居れば、自分で稼いだ金だからって
開き直る人間も居る
自分の稼ぎで買った車じゃ無いからこそ安全運転に徹する人間も居れば
汗水垂らして手に入れた車だからこそ大事にする人間も居る
人それぞれなんだよ

それが分からないお子ちゃまだっているがな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 05:56:38 ID:vE+3DVVm0

>>943
赤足とよく聞きますが、ディーラーオプションのスポーツショックのこと
指してるんですか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 06:01:08 ID:vE+3DVVm0

解決した
http://www.showa-tune.com/product.html
これのことだったのか

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 06:03:08 ID:EPXjLh6O0

朝４時からヒキコモリが必死なのでみんなレスしてあげようね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 06:58:28 ID:T486IZ880

>>950
ありがとうございます、やっぱりMT高いっすね。XグレードにもMTがあればいいのに。
RS欲しいけど多分1.3MT購入になりそうです、バイクも無改造のdream50海苔で本田エンジンが大好きなんです、
1.3MTが世間一般の車ファンにはショボいかも知れないけど、フィットMT買います。
この先もホンダに拘って生きたいっす。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:08:47 ID:Ojy41k1TO

ぼかぁ赤足より白足だな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:38:59 ID:qTsnlvv30

青足はいつになったらでるんだとう

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:10:47 ID:oNVAHAD10

ショワチュンの開発担当が、
「赤足を先に開発したら凄く良い出来になったので・・・、同レベルの青足を開発しないといけないので難航してます」
みたいな事を雑誌インタブーか何かで言ってたよ

不思議なことに、赤はスポーティで硬いのに、純正よりずっと快適なんだ　（あくまで俺の感想）

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:04:58 ID:E0Ob65Pr0

4WDのRSで白いフィットが欲しいんだがなかなか無いな・・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:06:15 ID:BQeajKTp0

フツーにディーラーで買えるだろ？

965 ：963：2009/10/17(土) 12:08:42 ID:E0Ob65Pr0

“中古車”でっていうことを書き忘れていた

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:09:51 ID:kldIHoCN0

乗り味はサスペンションとシャシーとホイル&タイヤのマッチングで決まる
弱いシャシーだとサスがボロでも乗り心地が良かったりする
GEの場合床下のシャシーを今回しっかり作り込んで来てるからある程度動くサスじゃないと仕事が追い付かない可能性はあるよね
やっぱり問題はサスだろね
軽量ホイル入れたぐらいじゃ乗り味はあまり改善しないでしょう

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:10:34 ID:BQeajKTp0

分かっててツッコミました

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:17:02 ID:BQeajKTp0

>>966
逆だよ
RSのリヤサスはバネは堅めだけどショックの減衰力が弱い事からくる突き上げだよ
つまり動きすぎ
動きの小さい所からしっかりと減衰力が働いて、尚且つ動きの速いときに減衰力が強くなりすぎないショックじゃなけりゃダメなんだよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:43:55 ID:UDSbPufp0

赤足にしたら不思議と疲れなくなったよ
荒れた路面でもきちんとショックを吸収してくれるし・・・
もっと攻めたい人には金足がいいらしいけど

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:48:07 ID:Ojy41k1TO

白足についても語ろうぜ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:31:10 ID:/oMgVFYm0

黄色が良い。
しかし
Fit用がない。Jazzもない。
ビルシュタインさん、商品化を期待して待ちます。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:59:01 ID:YfoERap90

赤足、1人や2人で乗っていると時は良いが4人乗ると追従性が悪め。
商品として減衰高めでバネ柔らかめというセッティングだからか、
総重量が増えた時のショックの戻りが遅いというか・・・
底付きはしないけど、連続したバンプだと戻る前に更に沈む感じ。
個人的にだけど、もう少しスプリングのレートを上げて不等にしたら
大人数を乗せたときに快適になるんじゃないかな？と思った。

参考までに大人2人と子供2人で人間重量約180kgを前後均等ぐらいの加重。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:38:16 ID:UDSbPufp0

いつも家族で乗るんならフリードにした方がいいんじゃね？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:57:14 ID:Alwg1w6x0

つーかスポーツショックに4人乗るとか、そういうことを求めること自体間違い

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:09:04 ID:UDSbPufp0

まあ、４人乗り想定して開発はしないよな・・・

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:25:01 ID:YfoERap90

>>973
RGステップワゴンもあるんだが燃費の悪さから、
買い物程度にはGEフィットを使ってしまうｗ

>>974-975
ショーワのサスは大人4人乗り想定で開発してる。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:08:16 ID:oNVAHAD10

大人4人乗り『も』想定
じゃないの？　4人乗りでベスト状態にしちゃうと、開発コンセプトからスポーツでも何でもない

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:41:26 ID:s/QBu/mEO

タイヤ空気圧をフロント250、リアを230にしたら跳ねる跳ねるｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:09:09 ID:Alwg1w6x0

>>976
「想定」って言葉だけで全域向上するって思うヤツがいるのね。
商売楽だわｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:39:35 ID:UDSbPufp0

あくまで『も』でしょうな・・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 07:52:37 ID:ihTS+OZb0

つか純正で充分だよ
体が重いから振動を感じ安いんじゃないの？
今回はサービスだ
BMIが25以上はサスペンションを語るなよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 07:55:22 ID:pVxg27V80

>>981
煽りとしては100点満点の7点ぐらいですかね

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 08:11:26 ID:fxyMlg1V0

走りは体重70kgサスペンションはBMI25だと！
どうなっとるんだこの車は！(怒)　

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 08:25:03 ID:ZrUhutin0

昨日、ディーラーへいったら、
１１月に１．５リットルに、Xというグレードができて、
ＲＳよりもお買い得なパッケージが設定されると聞きました。
足回りなんかは、どうなんだろう？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:46:00 ID:NeTnHWqM0

俺も月末RS買いに行くつもりだったけど1.5Xの登場で悩んでるところ
RSはMC後実質値下げみたいだけどCVTはいくらになるんだろう？
あと1.5XのLにあってRSのSパケ（残るのかな？）にはない機能がどれぐらいあるのか気になる
誰か事情通の人教えてくれくれ！

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:00:06 ID:k3d5Be4W0

次スレまだぁ～

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:02:29 ID:2btVIdoh0

このスレを読み返せ
それにRSは値下げにはならん
1.5Xは謝恩材やアロエやスタビもない廉価バージョンだ
Lより装備内容は劣る

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:11:49 ID:84xqm8H40

この改良で公表なしのサスの減衰調整は充分有りうるよね
改良やマイナーじゃなくても手を入れる時はあるしね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:32:59 ID:VZohDOLA0

>>988
品番変わってないから一緒

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:30:09 ID:gr2J7WPh0

残念ながら1.5Xは急造モデル
足回りは全く煮詰めていないため1.3LにもRSにも完成度は劣る

MTがあれば別だが、エンジンだけ1.5Lにしたところでだれが魅力を感じるんだろうね
エアーベンチレーションなら分かるがファブリックシートなのにヒート埋め込んだりと謎使用
オートクルーズ機能の無いクルーズコントロールと子供騙し満載のモデル

一番の魅力がSSE譲りのスウェード調シートって言うんだから泣ける

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:39:23 ID:rN7P8Qez0

RSは、HEに\12600追加でスマートキー、16インチ+リアディスク追加なら大幅値下げだろ
代わりに削除される装備もあるが

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:41:20 ID:GY8hqN7c0

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993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:12:08 ID:AD1xdYAn0

>>990
オートクルーズとクルーズコントロールってどこが違うの？
って言ってるうちにこのスレもあと7つで終わりじゃん

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:16:58 ID:2qRMmH4iO

今日はシルバーのＲＳとすれ違ったんだが、運転手かが７０近い老人だった。
物凄く萎えた。
頼むから５０以上の老人は１．３乗ってくれ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:19:54 ID:937HFmMI0

おれは５４で茄子紺RS乗りだが、文句は言わせん

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:21:39 ID:D4u8MQLO0

そんなに気にするこたぁないだろ。
どの車種買ってもどこかで高齢者が同じの乗ってるだろうし。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:27:31 ID:4lHtE3JI0

>>994
仕様や性能の違いが判らないまま
営業に『１．３より１．５の方が馬力あって良いですよ』
とか言われて、騙されたまま買うんだろうな。
ＲＳでノーマルだと年寄りが多い。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:30:00 ID:AD1xdYAn0

オレは年寄りか・・・

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:31:14 ID:hEChHRdj0

MTしか運転できない爺さん多いよ
そういう層向けでしょ１．３MTの追加は

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:33:31 ID:67HocMW30

サイズも値段も手頃だからチョイ乗りに結構乗ってます。
ＲＳかなんだか知らんが色だけ決めて車屋さんがこれ持ってきたんだ。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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