【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part41【LEGACY】

他のメーカーの車だと３年で飽きるがスバルだと１０年乗っても飽きないよね。
重要部品が頑丈なのもスバルの特長。全然ヤレない。さすが航空宇宙メーカーだと思う。
結果エコ。

対抗車で、BM5尻の真後ろから変態顔の腰高車が現れたので、「何だこりゃ」
と思ったら新型アウトバックだった。新型はまるでお化けみたいな感じだなぁw
スバルやばくないか。路線変更じゃなく、路線崩壊だろ、もはや。

新型アウトバックめちゃくちゃかっこいいよ。かなり売れてる。

SUBARU OUTBACK "LOVE HURTS"
http://www.youtube.com/watch?v=JMTSuy_CJEE&NR=1

女性の指先がやさしくボディに触れる。
傷口を癒すように、なまめかしく指が動き出す。

試乗してみれば分かるけど鋭い性能はそのままで乗り心地まで良くなってる印象で、
どっちかに振ったというモデルチェンジではなく、完全に全体性能の底上げが実施されてるね。
決して従来のスバルユーザーを裏切っていない、というか期待以上だった。

自動車用エンジンとして最も理想的なのが水平対向エンジン。
４輪ではポルシェも採用している。２輪ではＢＭＷやホンダも採用している。

レガシィが本当に欲しくなった。

>956
内装とデザインが沈下してるぞ

乗ってみればいい車かも知れないけど、乗ってみたいという気にならないから不思議だ。
このスレが胡散臭いからかな？

やっぱレガシィって完全体。
世界のどのクルマも、総合的な状況では敵わないと思います。

積雪、凍結した１０パーセント勾配の下り坂を平気で駆け下り、
わだちに水溜りがある雨の高速を時速１００マイルで鼻歌交じりで片手運転でき、
へたすりゃリッター２０キロも走ってしまうほど燃費がよく
しまむらに寄ってもぜんぜん浮かず、その直後に帝国ホテルに乗り付けても
ビシッとキマってしまう万能性能。

まさにクラスレス。
正直とんでもないクルマですよ。

新型Ｂ４ってゼロクラウンのアスリートみたいだな。

　いいねこのクルマ。
　ビークルダイナミクスという視点でみると、通常使用域では日産GT-Rをも超えてるかも。
ある意味世界一といっても過言ではないなあ。
　単に止まってるときの重量配分ではなく、クルマが動いているときの加重移動を計算に入れているようだから、加速しても前輪側の
駆動力がぜんぜん逃げないし、ブレーキングも非常に安定している。AWDシステムが完璧に機能してるよね。

　しかも低重心であることがよくわかる。ロール時やピッチング時の加重移動が
そのままダイレクトにタイヤを路面に押し付ける方向に働いているよね。
　ボディの重量が余すところなくダウンフォースに変換されている感じなのだ。おそらくこの車両重量も
グリップに必要な荷重から逆算されて設定されているのだと確信できる。
　これはスバル独自の水平対向エンジンとシンメトリカルAWDシステムでなければ成し得ない領域だなあ。

　コーナーリング時も、、ボディー素材の使用箇所の最適な設定により、超高張力鋼を使いすぎていないから
シャシーの適度なしなりによって内輪の浮き上がりによるグリップ低下がない。
　しかも、縦剛性はめちゃくちゃあるからよれる感じがぜんぜんしない。
ステアリングによる強大な入力に対してもボディーが広がらないから、路面がどんな状況でも
車体が狙ったところにいく。まるでレールの上を走っているようだ。
　特にリアサスの設計が絶妙だな。仮想キングピンの設定にこだわりがあるのだろう。
コシがあるのにソフトなこの乗り味は、まさにスバル車ならではだと思うよ。
　スバルが持つ何らかの航空宇宙技術が生かされている、と確信させる何かがある。

　タイヤ設定も絶妙だ。わだちやうねりがある路面での実質接地面積を上げるために
比較的細めのタイヤを使用しているね。面圧があがるから、雨天の高速走行でも
きわめて安定しているし、乗り心地もよく、しかも直進安定性が上がっているよ。
　ラリーカーではよく使われる手法で、まさに「現場」をよくわかってる設定だと思う。
太いタイヤだとわだちやうねりがある公道では接地しているようで接地していないからね。

　ある意味世界のクルマのメートル原器といえるような仕上がりだ。
完全に欧州車を超越していると断言できる。

スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18

スバルのお膝元　群馬県知事の公用車はレクサスってホンマ？

2009 5代目 BR スバル レガシィ ツーリングワゴン CM
「レガシィTW登場」
http://www.youtube.com/watch?v=mZDvSOBySq0&NR=1
主演　ロバート・デ・ニーロ

スバル レガシィ '09 CM 「レガシィTW 羊」編
http://www.youtube.com/watch?v=KFaE-bBy7Kc&feature=related
主演　ロバート・デ・ニーロ

【CM】 新型レガシィシリーズ 撮影風景
http://www.youtube.com/watch?v=b8fZMglofr4&NR=1

主演　ロバート・デ・ニーロ

2009年10月18日に、マーク�] フルモデルチェンジ

>>965
報告しておいたから、数日中にプロバイダーからお手紙来るよｗ

内装とデザインが沈下
内装とデザインが沈下
内装とデザインが沈下

北米市場がこれほど憎いと思ったことはない。
大味なんだよ、あいつら！、無駄にずーたいでかい癖に！

本当に燃費がいいねこのクルマ。すごいや。

やっぱりかっこ悪い
外側だけ変えて違う名前で出せ

9月の国内販売台数は早くも3桁クラブかもね。
グラフを見てるとよくわかる。
買い替え需要とディーラーへの展示車の配置が完結すると一気に萎むだろうね。
それでも売れてることにするプレミアム君の方が不健全だよな。
ありもしない噂でバブルを作ろうとする愚か者でしかない。
それは実態のない虚像。日本が過去におかした過ち。

え、売れてるよ。

B4で一番人気のグレードって何？

>>977　iのSパケマッキン仕様。

もうこんなスレ要らなくない?
オーナーも購入検討者も避難している。
次立てるのは、プレミアム。
お仕事だから止められないw
バイト代貯めていつの日かレガシィ買うまで止められないw
早くスバルに本当の意味で貢献しろよ。

>>979 いや、絶対必要。オーナースレの平和のためにね。
現状、デザインたたきやサイズたたきの他社工作員やアンチが多すぎ。

YouTube - HD版/世界最速の新型LEGACY B4がスーパーGTに初参戦!!
http://www.youtube.com/watch?v=IG7dxG3az0o&fmt=18

あなたのスバル車にもレーシングテクノロジーが生かされていますよ。

レガシィっておおくくりで、月ごとに販売台数が公表されているけど
Ｂ４　ツーリングワゴン　アウトバックっていうような分けて計算されているデータは
ないかな？

>>982
シリーズ全体の合計値です。

>>983 サンクス
ってことは、新車乗用車販売台数ランキング３０位に入らないようなときは
もう調べようがないのかな。

っていうか、今の所有車の１１年目の車検の前に
レガシィＢ４購入予定ですが不人気車となってしまわないようにがんばってほしいですね。

次スレ
SUBARU▼スバル5代目(BR/BM)レガシィ 42▼LEGACY
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253711374/l50

社員猛必死だなこのスレはｗ

>>984
そうだね、かつてのレガシィを乗り継いだ立場から言えば不人気車になって欲しくないな。
ただし２ちゃんで不甲斐ない宣伝を見ると切なくなってくる。

燃費性能
なんと、2.5リッターターボのBRレガシィがトップ!!
http://www.active-pub.co.jp/av/0909/av_0909_05.htm

今回、新型レガシィのフルテストを行った結果、もっとも「こら凄いですね！」
と思ったのが実用燃費だった。

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　　　　　　　　　　　　　 　ああ、すべて予定通りだ・・・　 　',: . .|: : 〉　 ／:::::::/　

レガシィがクルマとして完全に超越した
欧州車達との価格の比較をしてみた。

新型レガシィ
　レガシィ アウトバック　\2,677,500 〜 \3,701,250
　レガシィB4　\2,205,000 〜 \3,286,500
　レガシィツーリングワゴン　\2,362,500 〜 \3,438,750

レガシィが超越した欧州車一覧
　V70　\4,990,000 〜 \7,950,000
　XC70　\6,350,000
　S60　\4,500,000

　A4　\4,220,000 〜 \6,450,000
　A4AVANT　\4,400,000 〜 \6,630,000

　Eクラス　\7,300,000 〜 \10,800,000

やはりレガシィは本当にバリューフォーマネーに優れたプレミアムカーだ。

ほんと虚しい人生だな。

なんでここのやつらはみんな上げるんだ

レガシィ絶対買いたい。

新型レガって、ただ速いだけじゃなくて品格を伴った節度感もあるよね。
しかも「全天候型」というところが頼れる道具という感じがする。
大雪が積もっても、雷雨の高速でも、霧の舞う山岳路でも、風の暴れる谷でも
このクルマは一度も動じることはない、ない、って感じ。

しかも燃費がすごくいい。

こんなの世界でもマジでスバルだけだよ。

DESIGNER'S ROOM vol.2 SUBARU LEGACY
“大きく変化させて、どこから見てもレガシィに見せろ”
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_b4/special-329288/

次スレ
SUBARU▼スバル5代目(BR/BM)レガシィ 42▼LEGACY
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253711374/l50

気持ち悪いから終了

お

今月のベストモータリングで
800万以上するR35日産GT-Rブラックエディションや
2000万円するアウディR8　5.2FSIクアトロや900万円するアウディS4といった
超ハイパフォーマンススポーツと 超高速コースの富士スピードウェイで
対等に比較されてるスバルのレガシィってクルマは
なんて恐るべきクルマなんだろう・・・

わ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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