★前期★最後のクラウン17系　3台目★後期★

自分は15の黒いセダンが好きだったなぁ。
フェンダーミラーで。

今は17の白いアスリート。

イケメンの乗る車。

ロイヤルサルーン買おうと店頭行ったけど
マジェスタと見比べたら気が変わった

ねえ、プレミアムの５５とロイヤル６５タイヤって乗心地って違うの？
６５タイヤの方が乗心地やわらかいの？

多分かなり違うと思いますよ。

>>52
違うって
貧乏ＤＱＮが乗るクルマｗｗｗ

まあ確かに
>>56
みたいな奴も乗ってるんかもしれないが、
イケメンてのがよく判らない。
何をもってそんな事言ってるんだか…
イケメンもロクデナシも乗るよ(笑)

俺17乗ってるからイケメンだな(笑)

>>58
貧乏ＤＱＮ＋キモメンｗ

俺の顔見た事無いのに失礼なヤツだな(笑)

キモメンのみ正解

俺、17乗ってるからロクデナシだなあ♪

おい!!盛り上げろアホども!!!

ロクデナシ共〜集合！

ろくでなしとキモメン集合ｗ

>>41
久しぶりにゼロクラ乗ったが、乗り心地がどうしても慣れない。
突き上げがひどい。弟のｂBに似ている。
そういえば試乗アンケートにこんなのクラウンじゃないと書いた気がする。
乗り心地以外は好きだけどね。デザインとか。
私もゼロクラ買っていたら１７に買い替えたかもしれない。

オプティトロンメーターは後期ロイＧだけ？

後期でノーマルから純正HIDの変更にどれくらい掛かるか教えてください。

いやらしい番号GET

>>69
お前、他スレでもこすりつけてたな？

age

クラウンエステートを購入予定なのですが、オススメの年式・グレードがあったら教えてください

>>72
ロイヤル

ロイヤルの高年式でしょうか？アスリートとロイヤルの違いも教えてください

>>74
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

違いは調べました。中古ではロイヤルの玉数が少ないようですが、なぜロイヤルのほうがオススメなのでしょうか？
グレードたくさんあるので悩みますね。

>>76
ロイヤルの高年式って平成13年までだよ。
それ以降はアスリートのみになって平成19年まであるから4〜5年落ち狙うと
アスリートになるね。

ちなみに前期、中期、後期と3種類あるけど年式が上がるほどグレードは少なくなって
後期以降は3種類まで減ってしまうよ。
ロイヤルがあるのは前期までだから拘らないのなら中期以降を買ったほうが
良いと思うよ。

>>77
レスありがとうございます。そうゆう事ですよ。ロイヤルだと年式も古くなるし、玉数も少ないし。
アスリートでも良いと思っています。中期以降ですねー

エステートってなんでコンソール後ろの吹き出し口がないの？

>>78
それなら後期のアスリートG(3000cc)がお勧め。
基本装備は変わってないけどサイドエアバッグとカーテンシールドエアバッグ
がオプションから標準装備になってるよ。
中期と後期の外装の違いはフェンダーのウィンカーだけだから値段によっては
中期でも良いかも。
ただ、試乗するとわかるだろうけどクラウンとは思えないくらい足は硬いよｗ

>>79
セダンでも17系はコンソール後ろはコントローラだったと思う。
そしてエステートは灰皿ｗ

>>80
今自分が乗ってるのが旧型前期マークＸですがそれよりも硬くかんじますかね？
黒探しているんですがないですねーしかも後期だと高いなー

>>81 コンソール後ろに吹き出し口ないと高級車って感じしないよね

>>82
スマン。マークＸって乗ったことないんでわからない。
路面の凹凸は結構拾うし段差でもかなりショックがある。
その割にはロールが大きめって感じ。
黒はどの年式でも高いよ。
狙い目はエアロとか一切付いてないシルバーでしょう。
ちなみにエステートの黒はメタリックでもパールでもないソリッドの黒。
パールホワイトはメーカーオプションだよ。
>>83
そうか？
さほど気にならないけどなー。

>>84
そうなのかーだからさっきの方はロイヤルが良いって言ったんですね。
ロール大きめなのか…黒はどの年式でも高いと…
シルバーでエアロがないやつ良いんですね。
内装は黒木目のアスリートの内装が好きなんですけどね。

>>85
ロイヤルは元々サスが柔らかい物が使ってあるからね。
クラウンらしいのはやっぱりロイヤルってのは同意ですね。
でも慣れだと思いますのでやたら飛ばしたりしないなら大丈夫ですよ。

何も付いてないシルバーを薦めるのは程度が良い固体が多いからですね。
車高短でキンキラな巨大ホイールでフルエアロって乗る層がわかりますよね？
そーゆー事です、はい。

>>86
http://www.carsensorlab.net/car/TOS0603513121CU000470417200.htmlこれなんて良いとはおもったです。
自分は車高を変えたり、大きなエアロをつけるのは嫌いです。日常生活も使いづらくなるんで。
ホイールもせいぜい１８でいいかな…

なんか知れば知るほど衝動買いできないな…シルバーは楽ですもんね手入れしなくても
エステートは古臭くなくて好きなんですよね。レガシィとかと比べると古く感じるんでしょうか？

>>87
標準タイヤは215/55-R16ですから18インチなんかにしたら扁平率30クラスですよ？
ただでさえ凹凸をよく拾うから変えないほうがマシかと。

同年式クラスだと2代前のBHレガシイワゴン(H10〜H15)かと思います。
実は嫁の車がそのBHレガシィワゴンの250T-Bです。
比べるまでも無く走りはレガシィですね。
嫁は私より走るのでビルシュタインをO/HしたりSTiのアーム入れたりしてますが。
造りはオーソドックスなのでそれを古臭いと見るか定番と見るかの違いでしょう。
先代レガシィまで新しくなるとそっちのほうが良いと思いますが。

>>88
すごいなーお嫁さん。マークＸが１８インチのホイールに変えてあるんですが結構バタバタいます。
本当にホイールは百害あって一利なしですね。先代レガシーとなるとエステートの最終版よりも良いって事ですね。
ありがとうございます。実際ターボが必要かも考えています。２．５が無難ですね。
実際は親が普段運転する車なので、レガシーよりもエステートのほうが運転しやすいのではないかな？と思っています。
エステートはいまだに値段が落ちないですね。

>>89
親御さんと共有の車ですか。
ならエステートでしょう。
お年を召されてるでしょうからエステートのような造りやメーターのほうが馴染み易いかと。
それに飛ばすとは思えないので足が硬いのもさほど気にならないかと。
室内の広さは圧倒的にエステートですしリアドアの上部が絞られてない(Cピラーが寝てない)
ので非常に乗り降りが楽ですよ。
リアリクライニングもちゃんと背もたれだけが動きますし。

>>90
特に車に偏見は無いと思うんですが、そうゆう考えもああるんですよね。
エステートは大人の人が乗っていても違和感無いし。なじみやすいかもしれませんね。
飛ばす事もないです。室内の広さはエステートの方が広いんですね。乗り降りも楽ならいいですねー

>>91
正月が過ぎたら近くの中古車屋にでもドライブがてら行ってきてはいかがでしょう？
買う、買わないは別にして実際に見て触るのが一番かと。
特に室内の広さや質感、シートの座り心地はカタログの数値や都合良く撮影
された写真には出ない部分なので。
車格的にはマークXの上と言うとクラウンですし、お歳な方にはあの王冠マークは
思い入れもあることかと思います。

>>92
そうですね。車を買うところは決めているのですが、実物を確認しないことには先には進めないですからね。
いろいろ細かいところまでありがとうございました。

>>93
そうですね。安全装備などは今の車の方が良いと思います。
実際今ステーションワゴンのミドルクラスって少ないですしね。

ID変えそこなってるよ。
無意味な長文を書き散らすだけで、自演も満足にできないクソに幸あれ。

>>95
ただのアンカーミスだろ。
内容的には自分のレスの後半に対するものだし。

必死すぎて見苦しいデス、はい

>>97
私のことですか？

私も含めて自演ってワケですねｗ

バンのリアハッチを開けるスイッチってどこにあるの？
未だにわからないんだけど。。。

>>99
そんなものありませんけど。