Hybrid Synergy Drive-初代&2代目プリウス★84

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:37:39 ID:mtGJ7TIG0

世界初の量産HV乗用車である初代と販売継続の決まった2代目プリウスについて語るスレ♪

sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。

★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。

他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
※プリウスもエコランをしなければ低燃費になりません。
なお、当車は加減速が多い環境や低速度の範囲で性能を最大に発揮する仕様となっています。
したがって一定速度や高速運転では他車に負ける可能性もございます。ご購入の際には十分ご注意ください。

なお、当車の実質動力性能は普通のガソリン車2.0L(NA)から2.4L(NA)並みです。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
動力性能が異なる軽自動車や、1.0L級、定員が異なる二輪車、電動アシスト自動車と比較する行為は荒らし行為です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
燃費の比較の際は1.8L～2.4Lクラスと御比較ください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※ハイブリッドカーを買う差額でガソリン何年分買えると言う話題は禁止(われわれはコストだけで買っているわけではありません)
※ハイブリッドカー全般の話題や電気自動車全般の話題はプリウススレで話すことではありません。

前スレ
Hybrid Synergy Drive-初代&2代目プリウス★83
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243954297/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:38:52 ID:mtGJ7TIG0

・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 18:23:03 ID:01iJLgo10

乙>>1

プリ２０までには高価な素材や手間暇かかったコスト度外視部品が沢山使われてるんだってね。

そのぶん補器バッテリー代で回収か。。。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:52:43 ID:rpSLjiUt0

いちぉつ。
>>3
いっそのこと、オプティマにでも･･･

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 18:54:31 ID:TgS/ZO4C0

いちもつ！

30型のおかげで良い具合に過疎ってきたね。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:05:10 ID:zTxzfVYQ0

テンプレに必要なのはウォーターポンプ保証・タイヤ・ナビのBluetooth対応携帯かな

ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
プリウスなど　ハイブリッド車・12車種　電動ウォータポンプの保証期間延長

動作確認済みBluetooth内蔵携帯
http://toyota.jp/k_tekigo/mop_05_05.pdf

ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=19&ci=2
タイヤトヨタプリウス【みんカラ】パーツレビュー - by Carview

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:47:10 ID:OFoHoZnF0

>>6
Bluetooth対応機種に追加
DoCoMo F1100　通話○　G-BOOK<未確認>

敢えて人柱になってみました

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:09:27 ID:M3TfkQn40

８月登録21,669台について2代目と3代目の内訳はどうだったのでしょうか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:32:22 ID:xm0gSTKM0

今更ながらで悪いけど、お前さん達ってボイスナビフル活用してる？
要は住所とか言ってナビ設定する以外にも、エアコンの温度調整や
ラジオ局やテレビ局の選定やナビ上の図面の拡大縮小や、時刻や速度の確認等々

この前２０型買ったディーラーと話ししていて、３０型はDOPナビはプレミアム以外は
ウンコだしMOPナビはそれらが使えないから３０型に興味ないとか言ったら
そんなとこまで使いこなしてる人は居ないですよと言われたんだけど

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:39:06 ID:60Z1KL5u0

>>9
今何㌔？
今日は何の日？
これくらいしか使わないなー

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:41:17 ID:QOeO2Qfl0

音声認識はお遊び程度ってところかな。
窓開けたりして雑音入ってくるとまず認識しない。
オーディオの操作も出来るんだけど、手で操作した方が早いんだよな。
だから結局は手動になっちゃう。

30型のDOPナビが(プレミアム以外)うんこってマジ？20型前期のDVDナビと比べてもうんこくさいの？
だったらやべーな、新しいのに。
俺は20型前期のMOPが初めてのナビで、満足出来る最低限のレベルかなと思ってる。
これ以下のスペック、例えばCDナビとかタッチパネルじゃないのとか、画面小さいのはイラネと思う。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:43:46 ID:60Z1KL5u0

>>11
MC前の低解像度DVDナビだけど不満は無いよ
音楽は青山ギガビにぶち込んでるし、HDDナビじゃなくても充分いける

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 03:17:39 ID:P35T2d5h0

初代乗りですが、前スレで色々オーディオについて相談したけど
結局カセットアダプタにおちつきました。
カセットアダプタはベストな選択だと思った。
電源も要らないし、音も極端に悪くない。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 05:39:40 ID:6lIdKJuD0

>>10
>>11
そうすか、ありがとうございます
因みにMOPナビとDOPナビ取り違えてましたすみません

自分も２０型初期乗りだけど特に不満はないです
２０型はステアリングでほぼ全ての操作ができるし、そこで出来ない操作も
音声でカバー出来るし便利この上ないのに、３０型だと機能が
退化しちゃってるから魅力半減以下
まず無理だろうけどMC３０型まで様子見状態

ディーラーからは普通はハイブリッドシステムの方に目が行くから
そんなんで買わないとか言ってるのはあなただけですと言われてる

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:32:04 ID:hF8vQLcG0

新型買う金のない貧乏人が必死の言い訳
しかも理由はナビｗｗｗｗｗｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:17:42 ID:M9i1LJJS0

まぁこの手の車は動く家電だからな
ナビを理由に買い控えがあっても不思議ではないけど…
やっぱり家電の性能は新しい物の方が圧倒的にいいよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:41:37 ID:6lIdKJuD0

あー、俺の事か、良いよ別に１５の人が俺の事馬鹿にして
少しでも現実世界での嫌な事忘れる事が出来るなら、お安いご用だ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:46:52 ID:P35T2d5h0

ナビはゴリラがいいんじゃないの？
リモコン別売りで売ってるし

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:47:37 ID:P35T2d5h0

ttp://kakaku.com/item/K0000029332/

か

ttp://kakaku.com/item/K0000029331/

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:27:24 ID:ZhVNuh4R0

電源入れるときに　ピッピッ　って音がするじゃん
あれ軽くウザく感じるようになったので消したいんだけど
あの音を消す方法ってあるかな？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 01:18:55 ID:kVehJTjf0

56,000キロ走っといて今さら気が付いたこと。

サンバイザー下ろしてミラーの窓開けたらライト光った。
びっくりした！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 01:22:39 ID:ocvW8EMA0

今頃気づくなよｗ

地味に便利なのは、
ライトつけっぱなしでも電源切ってドア開ければライトもオフになる。
消し忘れ機能があるのって最高。何度も助けられてるよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 01:41:15 ID:cDmQqc8t0

>>22
それ良いんだけどさ、この前狭い駐車場に止めた時運転席から出られないので
助手席から出たら消し忘れ機能が働かなくてビックリしたよ。
よく考えれば当たり前なんだけど、過剰な機能という気もする。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 01:55:19 ID:JaqBEhau0

電源切ってもパワーウィンドウが動くのもありがたい

>>23
俺はそれで一度バッテリー上がりしちゃった

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 02:03:31 ID:ocvW8EMA0

オフにしたらドアミラーは動いてくれないんだよな･ﾟ･(ﾉД`)

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 02:24:36 ID:gzoV8MHO0

>>25
それ忘れて、車から離れて戻ってきてスタートボタン押したら
ウィーンとミラーが締まっちゃうの結構やっちゃうよな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:19:51 ID:5uORH/v20

消し忘れ警告アラームで充分じゃん。

人間がどんどんルーズになってるな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:37:37 ID:yKhDDmkqP

つか、根本的にライト消し忘れるってどんな状況？
オレ、そんな事今まで一度もないんだけど

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:41:58 ID:Ua5Gbmt80

消し忘れるんじゃなくて
勝手に消えるから消さないって話。
で、助手席から降りるとか特殊な事すると消えないよねって話

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:19:48 ID:qkaxXiFI0

てか大切なのは、カスタマイズできるってところ。
ディーラーだけじゃなくて、EMVから自分でできるようにしててくれれば
もっと楽しい&便利だけどね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:12:40 ID:IByGWVF3O

プリウス
インサイト
ハリアーハイブリッド
エクストレイル
プレマシー

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:50:49 ID:UhhjFt3k0

>>31
元10系RAV4乗りとしては、トヨタがエクストレイルに対して全く対抗出来ないのが悲しいところ。
20系はエンジンダメ、30系はでかくなり過ぎた、これじゃエクストレイルにやっつけられるのも当たり前だ。
エクストレイルは良い車だが、デザインがイマイチなのと20系プリウスが思ったより出来が良かったのでプリウスに乗り換えた。
20系RAV4のようなデザイン、サイズでハイブリッドな四駆が出たら即行で今のプリウスから乗り換えるのに。
トヨタはなぜ10系のRAV4があんなに人気出たか見つめ直すべきだ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:07:31 ID:4ULQpn+JO

キムタク

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:16:53 ID:g/swFwzvO

ハイブリットシステムの異常って△マークでたんだが…

このまま、高速ぶっ飛ばして大丈夫？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:29:52 ID:Aii8W7We0

ダメ。すぐにディーラーへ連絡。可能ならレッカーしてもらえ。

>>6参照

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:37:33 ID:g/swFwzvO

マジカ？

携帯からだからリンク先見れない

とりあえず客先まで２０㌔急ぎなんでこのままジソウしてみる

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:04:04 ID:10omFX1n0

>>36
インバータ等ハイブリッド部品の冷却用の電動ウォータポンプにおいて、
冷却水充填時のエア残りや冷却水が少ない状態での急加減速の繰り
返しにより冷却水リザーブタンクからのエア吸い込みが頻繁に発生した
場合、エアの影響でウォータポンプの軸受け部が摩耗して回転数が低下し、
冷却水温が上昇して警告灯が点灯することがあります。さらにそのまま
使用を続けられますとハイブリッドシステムが停止することがあります。
そのため、当該現象については下記の通り保証期間を延長いたします。

治せないから、保証延長。これが最近のトヨタです。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:06:25 ID:Aii8W7We0

動かしたらだめだって。常識的にわかるだろう。

ウオーポン故障なら冷却できず途中で立ち往生するぞ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:19:00 ID:zSRRG013O

まじでか…

今から帰るが
高速で約百キロ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:25:14 ID:zSRRG013O

下道ではでないんだが

高速に乗るとでる

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:26:50 ID:Aii8W7We0

まず、どこでもいいから目に入ったトヨタ系ディーラーに入って。
後は代車が出なけりゃレンタカーででも借りて帰ればいいだろう。

本当は一切自走させたくないが、高速100kmは完走できる保証はないぞ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:15:17 ID:5G2z+WXQ0

ケイタイいじれる場所ならJAF呼んでも問題ないだろうから
引っ張って貰ったらいいんじゃない？

そのままは知ってハイブリッドシステムあぼーんしたら痛いのはあなただよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:19:56 ID:zSRRG013O

なんとか完走しました。
一度民間の工場に出したのだが、特に問題なしの答えだった…

やっぱ最近の車はディーラーにださないとダメだね

恐ろしいので明日ディーラーに出します

ありがとうございました

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:20:39 ID:AfBXRSSK0

ハイブリット用の水温計付けてる人いる？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:24:01 ID:Aii8W7We0

無茶をやる人がいるなぁ。完走できたのは運が良かっただけ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:19:17 ID:fdph1Spg0

プリウスは電化製品だからエンジン屋の民間工場だと難しいことあるね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:05:47 ID:+4VVa+nE0

>>1さん　遅れ馳せながら、スレ立て乙です！

前スレhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243954297/926/
です。
前スレhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243954297/927/
様。ご丁寧なレスありがとうございました。とても、参考になりました。

図々しいのは承知のうえですが、また、諸兄のお知恵を拝借致したく
書き込みさせていただきます。
タイヤorハンドリングについて、質問させてください。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
　現在の愛車は、銀プリ2004年式GTS・プレミアムです。その前は90系マークII
　2.5グランデに乗っていました。
　・タイヤサイズ:マークII(195/65/15), プリウス(195/55/16)
　・車重:マークII(1370kg), プリウス(1300kg)
　・ホイールベース:マークII(2730mm), プリウス(2700mm)
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
　上記三点をご報告の上、ど素人の質問にレスをいただけますと助かります。

Q:プリウスを運転していると、前車(マークII)よりもハンドルをとられる感じがします。
　マークIIに乗っていたときは、舗装路であれば、ハンドルに軽く手を添える感じで直
　進路は運転していました。ですが、我が愛車はハンドルをしっかり両手で握っていな
　いと、ちょっとした轍で“おっとっと”となります。
　
　これは、①FF全般に言えることなのでしょうか？②或いは、電動パワステの特有の
　現象なのでしょうか？③もしくは、タイヤの扁平率に関係があるのでしょうか？

　スレの流れを乱したようでしたら、スルーしてください。
　いつも、質問ばかりでスミマセン。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:42:04 ID:slbPJNc00

>>47
④アライメントが適正値かどうか

これも重要です

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:03:41 ID:NH8U9Cjg0

>>47
過去ログでも高速安定性の書き込みはたくさんあります。評価は良くないです。
でも185/65R15でグリップの甘い純正GT3を履いてるプリウスもたくさんいます。
それに比べたら16インチはずっとマシだと思いますよ。

主因は電動パワステだと思いますよ。中立感がないんです。
空力が良すぎるのも一因かも知れません。飛行機っぽいというか。
失速寸前の飛行機のような不安定感があるんですよね。
マーチの方がずっと高速では安定してると思いますｗ

ただ、人間は慣れます。
最初はびっくりした高速も、前の車の乗り味を忘れる頃には気にならなくなります。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:07:50 ID:FSbu+8zV0

145クラウンからの乗り換えだけど、同じ感覚がしました。
１年以上乗っても違和感は消えません。
①の影響じゃないでしょうか。②も多少、③は僅少だと思います。
ダウンサイジングなのだから、諦めて慣れるようにしていますわ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:09:59 ID:FGyrqpltO

>>47 48に同じく、ｱﾗｲﾒﾝﾄ測定した方が良いと思うよ。トーを少しインにするだけで直進安定性はかなりマシになるから。ハンドルが振動するならホイールバランスもお忘れなく。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:10:13 ID:FSbu+8zV0

>>49
>空力が良すぎるのも一因かも知れません

あ～、それ大きいでしょうね。すっかり忘れてました。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:37:51 ID:a3NFvnvu0

>>48
＋アライメントですか。参考になりました。
>>49
「中立感」初めて、耳にしました。
>>>50
“１年以上乗っても違和感は消えません。”
確かにそう感じました。
>>>51
「ホイールバランス」の件、了解しました。

諸兄殿、ご親切なレスをありがとうございました。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:32:08 ID:NH8U9Cjg0

>>53
ttp://response.jp/issue/2009/0518/article124717_1.html

30型プリウスのレビューだけど、
＞ステアリング中立付近の曖昧さも改善されたハンドリング
とあるので、20型はやっぱり中立感が不足しているんだと思います。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:08:41 ID:xBtHHqVp0

20型は燃費を稼ぐのに
キャスター角が立ち気味（ハンドルの戻りに影響する）ってのを何度も見たな

他車の角度と比較した事無いから実際はどうか知らんけど・・・

もしかしたらトーインもかな？

どちらも、安定方向に振れば、それだけ抵抗になって燃費影響するからねぇ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 05:40:31 ID:8HYPGnfs0

まあ4輪独立懸架でホイールベース長くてFRな車と比べられてもな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 05:57:35 ID:KZ9yAh5r0

>>47
ワンダリングは同じタイヤなら幅が広いほど強く出ます。
また新品の時は弱く、摩耗が進むに従って強くなります。
ショルダーの形状と構造に最も影響されるので、種類によって強いタイヤと弱いタイヤがあります。
傾向としてスポーツ系は強く、コンフォート系は抑え込まれてます。

車体でいえば直進性が強いと感じにくくなります。
直進性は車体剛性、サスペンションジオメトリ、アライメントの取り方で変わってきますが
20プリウスは車体剛性があまり高くありません。
またリアのトーインを変更することもできません。

タイヤサイズを細いものに変えるか、タイヤブランドをコンフォート系にすると新品効果もあって
かなり改善されるでしょう。

またトーインを確認してもらって、可能なら数ミリ強めてもらうと直進性はかなり改善します。
感じ方には個人差があると思いますが、自分の場合はトーイン調整だけで新車時120kmで不安を感じる状態だったのが
150kmでも不安なく、必要ならべた踏みで巡航できるようになりました。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 06:00:53 ID:KZ9yAh5r0

ただ、20プリウスには195/55/16はオーバーサイズじゃないかと思う。
燃費からも、185/65R15 がベストマッチじゃないかしら。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 09:54:35 ID:EeZN662Q0

剛性向上のためにはトムスのサスペンション強化ブレース（フロント）とやらを付けると良いらしいとちょっと前のスレに書いてあったよ
ストラットタワーバーとかよりも効果があって最初はここから手を入れろとトムスも勧めてるとか
結構安定するらしい
メーカーが最初から付けてないってことは付けない方が良いって事情もあるんだろうから俺はやらないけど
>>57
トーイン調整すると燃費ってどうなりますか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:19:26 ID:3hhDuAt90

>メーカーが最初から付けてないってことは付けない方が良いって事情もあるんだろうから

そういった強化モノは乗り心地は悪化するだろうしね、あとコストもかかるし。
剛性よりも乗り心地求める客にしてみれば、余計なモノ付けて高くなるなんて馬鹿馬鹿しい。
おそらくそういう客の方が多数派だろうし、だから最初から付けないのだと思う。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 11:02:53 ID:KZ9yAh5r0

>>59
> トーイン調整すると燃費ってどうなりますか？

2mm程度だと変わらないみたい。
体感ですけど。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 12:32:10 ID:EeZN662Q0

採用しないのはコストや乗り心地よりサスペンション左右の取り付け部分につっかい棒通しちゃうと事故した時に片側だけぶつけても両方とも影響が出るためらしい

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:00:57 ID:87bEVP+E0

ハンドリングの向上を安い順にまとめると
アライメント調整
高速に限れば揚力減らすリップスポイラー
トムスなんかの強化ブレースやタワーバー
レグノなんかの快適系上等タイヤ
軽量鍛造ホイール

こんな感じ？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:26:27 ID:ZPnnXBI70

高いと取るか安いと取るかは個人差だけど
一番の近道は車を買い替える事。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:38:27 ID:Sx/FM6Ft0

まぁ高速でもリッター18～20くらいは出るんで、燃費は良いんだけどね

66 ：47：2009/09/08(火) 22:30:44 ID:+nKeDh9s0

参考になりました。ありがとうございます。

何しろ、前世紀のクルマ(ナビどころか, VSC, ABS, エアバッグ等ない)からの乗換えでしたので
つい、“興奮(笑)”してしまいまして、不躾ながら質問を色々してしまいました。

重ね重ねになりますが、レスをいただきありがとうございました。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:44:37 ID:U7m2LBX60

そりゃまぁマークⅡあたりから乗り換えりゃ色々と不満も出るわな
燃費スペシャルとの割り切りは必要さ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:35:01 ID:Wwn55pM40

CB750からベスパに乗り換えた感じだな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:58:15 ID:pbogK1tT0

NHW11だがハンドル一杯切って動くとキューキュー音がなり始めた。
調べるとどうも最悪PSギヤボックス交換25万コースらしいのだが、同様の症状で
そのまま乗り続けてる人っていますか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:19:17 ID:VpFh31b00

ハンドル一杯切っちゃダメだお

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:35:02 ID:lsJ7rJtB0

16インチのままタイヤ細くしてフロントリップ付けてるが、
確かに高速安定性を気にすることは無くなったね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 04:33:26 ID:2FGsH6c00

>>69
ハンドル周りは何年か前にリコールっぽいのがあったな。
でもあれは振動がするとかいうやつだったかな。
何にせよ気になるならディーラーに相談だな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 05:48:20 ID:EHNV+RTK0

３０型納車待中、7月で前車の車検が切れたので代車を借りてるんだが、
出されたのが2.5Ｌのチェイサー。
安全性と便利機能は時代なりだけどそれ以外は完璧。

静かで早くてさ。ただ都市部で乗ったら燃費６ｋｍ/Ｌ程度しか走らないんだろうけど

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 08:35:06 ID:YbRQ05tT0

>>73

>>67

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 08:36:28 ID:IJM0CIX90

>>69
ハンドルいっぱい切っちゃダメ！
取説にも書いてあるから読んでみな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 09:34:09 ID:BLsuYRvu0

取説読んでないけどスエギリが悪いのであって動いてる状況ならば一杯に切ってもいいんじゃない？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 09:36:43 ID:RWOrB4hSO

>>73
いざ新車納車されたら、すごい不満が出そうな代車ですね。
それとも、敢えて燃費の悪いのをかしておいて、燃費の良さをアピールする作戦ですかね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 10:28:29 ID:a9XnP7C90

>>77
客から下取ったうち、中古で売れないグレードの経年車を代車にしてるようで、
不安なく出せる車が無かっただけで他意はないようです。
想像以上にしずか＆質感が良くてビックリ。新車時の価格の安さを見て2度びっくり。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 12:44:03 ID:oydY8jbW0

プリの代車に2.5L車なんか貸してくれるんだ
ずっと代車に乗りたくなったりして…

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:40:45 ID:cvrTIB7U0

>>79
ほんと、でも全然趣向が違うし、とりあえず後悔はしないと思う。

ＳＡＩがもう少しかっこよかったらそっちにしとけば良かったと思ったかもしれないけど

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:35:56 ID:9ah4ldBQ0

やっぱり普段の足にプリウス。
オフはゆったりしたセダンの二台体制がベストだな。
遠乗りとか急いでる時にプリは疲れる。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:22:55 ID:6BjnTr9C0

SAIはプレミオハイブリッド

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:09:54 ID:Njen9z6F0

SAIってもう画像でたの？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:27:02 ID:QmLaHN2j0

>>81
でも、ガソリンが180円とかになったら遠出こそプリウスに活躍してもらわなきゃ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:28:23 ID:Njen9z6F0

長距離走るときに、プリウスで物足りないというか、ちょっとしんどいと感じるなら
そこだけレンタカーで済ませるというのもありかもね。
車痛まないし

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:28:33 ID:+0C6rg4v0

ガソリンが値上がりするということは、他のものも値上がりするこということですょ？あなたの好きなチョコレートも値上がりしますょ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:30:34 ID:ffNyFFU40

>>81
プリとちビッツの漏れに謝れ！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:31:43 ID:QmLaHN2j0

金があるなら高速ツーリング用に中古クラウン持っておくと楽だと思う。

最後の直6クラウンとか、今じゃかなり安くなってるんじゃないの。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:41:03 ID:abYWoWFM0

>>85
それだっ!! m9（・∀・）
プリでぬふわ以上出す気にはなれんからな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:41:42 ID:NPDxAvWf0

>>88
スゴい贅沢だね。ってか今時の王冠は2.5ＬでもＶ８とかなの？

91 ：20：2009/09/09(水) 21:55:45 ID:/db+BE780

誰かわかんない？
あの音、みんなウザくないのかな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:16:04 ID:e//klGjv0

>>83
ディーラー行けば販促用マニュアルコピー見せて貰える
確かに格好悪いのが難点過ぎるんだけど

プリウス２０型の正常レベルアップ（燃費面除く）な感じが好き
ナビ画面も上の方にあるしスタートボタン右側だしHSと違い最小半径５．２ｍ～だし

ってスレ違い大変すみません

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:43:42 ID:amSmwsku0

>>86
えぇ！チョコレイトもですかぁ

>>91
全く気にならなくなった
READYの表示を見ずに確認できるから、
自分の場合、音は要る。

音の出所をたどって、SP配線切るくらいかね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:25:41 ID:QI2j1Xo80

システム電源入れた時にあちこちでカチカチッパタンパタンっていうのは
高圧電源のリレーのスイッチが入った物理的な音なんじゃないかな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:28:35 ID:QI2j1Xo80

>>89
タイヤなんですか？純正タイヤだと確かにそれくらいだと浮遊感出ちゃいますが

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 11:45:24 ID:Xj7ii1uL0

Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252634776/

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:14:43 ID:NamAD48i0

>>69
それね、原因は概ねﾊﾟﾜｽﾃﾍﾞﾙﾄがヘタっていると鳴り出す。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:07:23 ID:lIS/n13d0

>>97
パワステベルト！　今週のナイス・ボケ大賞・決定！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:04:15 ID:g2Kbs9ZNO

>>91
その音は別に気にならない。
むしろ、ETCの「カードを(略)」の方がウザイ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:06:20 ID:xLAeBY6N0

過疎ってるぞ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:20:39 ID:tLIyneHi0

３代目も含めた総合スレを立てれば良かったんだよね？
初代と２代目限定だとユーザーは激減の一途だろうし今スレ消化できないと思う。。。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:38:59 ID:BX8cCwP10

>>101
いやいや2代目はそれなりに居るでしょ(EXもあるし)

感覚的には20と30は相容れないもの、と思ってる

103 ：sage：2009/09/11(金) 23:09:55 ID:tLIyneHi0

旧型乗りが新型を敵視するのはどの車も同じ
結局は懐柔されてしまうんだけどね.....　or2

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:20:27 ID:MLhOp3lu0

無限インサイトかっこいい！
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:56:07 ID:5NnB6eR90

まだ初代だって存在するぐらいだから2代目もしばらくは残っていくでしょう
　
まあのんびりやりましょうよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:36:01 ID:KXWWIGOW0

>>102
EXは商用では？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:43:49 ID:Qb9i2mrF0

>>101
統合すると、旧型の話題振ると詩ねとか言われるから。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:49:44 ID:5Jh256es0

２０型が出たばかりの頃を思い出すわ
同じ事の繰り返しｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:53:23 ID:hq0+Yzop0

まぁ、今後は中古車ユーザーも増えるだろうし。

ただプリウスのメンテとかトラブルってディーラーに持って行くしか
解決方法がないんだよな。手が出せないもんな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:59:46 ID:5Jh256es0

>>109
車としてのメンテならどこでも出来るでしょ
ハイブリッドのトラブル以外ならどこでも対応出来るし

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 02:30:56 ID:D4FwoOSl0

>>106
2代目であり、個人でも買えるので範疇でしょう

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 02:53:30 ID:oX4AcCEn0

プリウスはどちらかというと、家電品に近い部分があるからね～。
車修理工場に家電品を持ち込まれても･･･的な感じ？

ちなみに、車部分に関しても色々あるらしい。
前にタイヤ交換しようとしてフロアジャッキで上げようとしたら、
たまたま通りかかったトヨタ系修理工場作業員の人に
「プリウス（特に初代とか初期）は、なんかの部品（詳しくは忘れた）が軟らかいからフロアジャッキで上げると曲がっちゃって
まっすぐ走らなくなったりタイヤ片ベリするようになっちゃうよ」と言われた。

そんな情報は全部の修理工場やカーショップ等にまでいきわたっているとは思えん。
リフトが空いていないから、フロアジャッキで･･･なんてやられたら。

ジャッキアップ程度でこれなので、他に何があるかわからん。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 07:39:42 ID:5Jh256es0

>>112
え？ブログソース？
何でも信じたい年頃？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:17:30 ID:bBSP1csj0

>そんな情報は全部の修理工場やカーショップ等にまでいきわたっているとは思えん。

そこまでひどかったら噂が広まって、今頃プリウスなんて車種は存在していないだろうね・・・ってこれ釣りだろ？
まさに釣ーりんぐセレクション。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:17:20 ID:Ds8IKOBQ0

>>114
これはうまい

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:09:22 ID:P1mMiBpv0

カーグラTVで初代プリウスの回を再放送してたけど、
初代って走行用のNiMHバッテリに家庭用100V電源から充電できたんだね。
当時はバッテリ上がり対策用だったんだろうけど、
今ならプラグインって言える！！！すげ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:38:43 ID:39IDpkrT0

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:49:43 ID:bzzeZ4520

>>112
こう言ってはなんだが、ハイブリ関連のシステム以外は大衆車どころか商用車のレベルだから。
リフトで上げた状態だとボディがたわんで、ドアが開かなくなるなんて有名な話だよ。
用途を考えればボディ剛性など求められていないのかもしれんが。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:01:28 ID:86c98bBX0

>>118
荷物積む商用車の方が合成高いor同じでしょ？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:28:26 ID:/mW1hA5R0

ま、釣りって事分かっていながら書き込むが、とりあえず1輪だけ浮くようにパンタジャッキで上げた状態できちんとドア開閉
出来たな、少なくとも20型は。
今時この程度でドアの開閉がスムーズにいかなくなるような車無いでしょ？
大昔の4ドアハードトップ、例えば230セドとかならこのようなケースでドアがスムーズに開閉出来なくなるって事あったようだが。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:44:36 ID:xI5f9mt50

確かにシートの作りはちゃちいな
外車は大衆車でもシートだけはしっかりしてる
お国柄の違いか

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:48:54 ID:okrtkKvB0

国産車の中ではプリウスのシートはよくできたほう

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:45:06 ID:vJaTiIDL0

シートはひどいね。
ウチの営業車はカローラ、プリ、ヴィッツがあるんだけど
カローラはずい分マシ
プリとヴィッツは50㌔乗ると腰が痛い痛いｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:37:29 ID:FWQRvIqC0

プロボックスが実は良かったりｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:57:31 ID:fNbYwOad0

プロボックスは100キロぐらいなら無問題ｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:06:06 ID:FWQRvIqC0

タコメーターがないとか、プリウスとの共通点も多いぞ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:05:41 ID:DdOxtqMt0

>>124
代車で乗った
音は煩いほうだが、動きは素直。

128 ：112：2009/09/12(土) 23:45:35 ID:oX4AcCEn0

釣りでもなんでもないのだけれど･･･

ちなみに、そのとき言われたことをもう少し補足します。
リアをフロアジャッキであげる時、明確なジャッキアップポイントが無い場合、
通常の車だと左右輪をつなぐ真ん中の部分（部品の名前はわかりませんが）にジャッキをかけます。
プリウスでそれをやるとNG（どっか曲がる）ということらしいです。
20型のいつの時期からは、対応されたようで、リアにフロアジャッキのジャッキアップポイントが追加されているようです。

>>114
問題が顕著化していない背景には、
・ディーラや整備工場、カーショップでは、大抵リフトを使用する。
・個人でタイヤ交換する人も、大抵パンタジャッキを使用する。
というのがあると思います。

問題が発生するのは、
・個人でタイヤ交換をする場合に、フロアジャッキを使用した場合。
・整備工場やカーショップ等で、リフトが空いていなくてフロアジャッキを使用した場合。（夏⇔冬の履き替えの最盛期とか？）
といった場合に限られるためだと思います。

これはあくまでも予想ですが、トヨタはこの問題に関し、認識はしているのだと思われます。
ただ、発生件数が少ない（発生ケースが限られる）ので、明確に情報を流さずに、密かに対策（ジャッキアップポイントの追加）をしたのだと思われます。

その証拠として、20型の途中（いつの時期からかはわかりませんが）から、リアにフロアジャッキ用のジャッキポイントが追加されたようです。
初期の20型は見たことが無いのでわかりませんが、すくなくとも、うちの10thには付いています。

後ろから下を覗けはすぐに見えるので、確認していただくのがわかりやすいと思います。
ジャッキアップポイント（明らかに後付っぽい四角い出っ張り）があれば、対策後です。
初期型や20型で付いていないものは、フロアジャッキでのジャッキアップはやらないほうが無難と思われます。

これに限らず、同じようなに件数が少ないので密かに対策とかがまだまだありそうで怖いです。それも、かなり重大なことで。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:20:31 ID:7MhdURKL0

購入後、必ず一度は困るのは補機バッテリーだろうねぇ。（駆動用じゃなくて、補機）

たかが12Vのバッテリーにあの定価はないよなぁ。
3～5年過ぎたら安い通販で買って交換するしかないのかな。
何年持つとかわかんないもんな・・・汎用品が使えないってのが困る。
なんとかしてエンジンルーム内に設置してくれれば良かったのに。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:25:46 ID:7MhdURKL0

ttp://blogs.yahoo.co.jp/porche964_rs/41077836.html

これ読むと、プリウスの整備はめんどくせーという感想に尽きるｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:33:52 ID:1lB0Y/6V0

>>120
11型も問題なく出来る。

剛性感が一番低く感じられるのは20の初期型だね。
初代と変わらない造りでハッチバックにして大型化したから、ボロが出やすくなった。
だからMCで、溶接ポイントを変えたりして対応したとかなんとか。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 06:36:35 ID:7Ffs/IG70

>>129

補水不要のシールドバッテリーに万一の時、開く弁が追加されているだけのものだから、容量と外寸、あと端子が合えば何でもOKだよ。

一応、弁のところにパイプを挿す形になってて最悪の時ガスを社外に逃がすようになってるけど、そんなのバッテリーごとビニール袋に入れて、透明チューブで排気させてやればいいだけ。無問題。

あと、国沢が変な１２Vバッテリー延命ガジェットを勧めてたなｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 07:20:40 ID:Elxgqupc0

11型で９年無交換だったけど、20型で結構持たないみたいな話がちらほら
出てるのを聞いて、単に毎日乗ってないかどうかの違いなのかな。それとも、
最近普通車でも話題の、充電制御か何かで満充電できてないとかあるのかしら。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:30:19 ID:uUZsQaGW0

>>128
コロンブスか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:33:57 ID:tIQS57cQ0

>>132
それはちょっとなぁ・・・

>>133
スマートエントリーがバッテリーに負担かけているのではと思ってる。
こまめに切った方がいいかもな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:38:21 ID:9NbsbwLx0

>>128
なんか必死に書いてるところ悪いんだけど
20型初期にも
>ジャッキアップポイント（明らかに後付っぽい四角い出っ張り）があれば、対策後です。
ジッキアップポイント付いてるよ、説明書にも載ってるし。
その整備師だか誰だか知らないオッサンがそれをジャキアップポイントだと認識してなかっただけの話だと思うよ
「最近の車はボディー剛性が弱いねW」って言って通ぶってるだけでしょ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:23:08 ID:ZpcIkkHu0

そもそも国産でジャッキポイントが無い車ってあるの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:45:56 ID:31lvxTYn0

>>131
20初期型は地雷とお覚えておけば桶？
さすがに初期型だと残存台数も限られてくるだろうけど

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:00:27 ID:Iuibgw990

(+_+)

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:17:27 ID:A1W9JG3f0

ほとんど見ないとは言え、10.11型だってまだ走ってるぐらいだから
20初期型は結構生き残ってるんじゃね？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:29:32 ID:SMA6GKrn0

MC後より多く見かける　＞20初期型

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:36:38 ID:U5L620py0

ここの住民もだいぶマニア度が薄まってるからおさらいしとく

20MC前、初期　：Gならクルコンの設定でわかる。確か110キロ以上に設定できるはず
20MC前、後期　：クルコン110キロまでしか設定できない。110キロ時GPS実測107キロ
20MC前、特別仕様車　：アルカンターラなど、リアワイパー
↓
純正HDDナビの壁
↓
20MC後　：HDDナビ、外観はグリルメッキ、ブレーキランプで見分け
20MC後10周年：これはどうやって見分けるのかな・・・MC後と見分けがつかない

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:57:36 ID:rYyoVZqZ0

20初期型ってのが今ひとつわからん。
DAAになる前って事か？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:23:32 ID:U5L620py0

20型MC前初期型はクルコン115キロまで設定できるそうな。
今過去ログで確認してきた。

MC前後期では誤差が3キロになった。以降、クルコンは110キロが上限になった。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:29:01 ID:uUZsQaGW0

お前らひどいな！
俺の乗ってる前期型をバカにすんなよ！
なんてったって電波時計だからな。
ただの電波じゃないからな！勘違いすんな！
電波時計だぞ！
お花畑ぢゃないからな！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:44:27 ID:PrXX/IpK0

大丈夫だよ
一般人から見たら前期も後期もない
もれなく旧型プリウスだよ OTL

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:48:45 ID:SGEhxzhA0

>>135
負担もなにも、鉛蓄電池は5年程度が寿命。
端子に結晶が付くからね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:51:46 ID:lCvM2Msw0

>>147
2度目の車検の時に、バッテリー持込で交換というのが自然かね。

ところでGだともっとバッテリー高いんだよね。
これ、Sのを流用したらいかんのだろうか。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:21:21 ID:SGEhxzhA0

>>148
え？GもSもLも同じでしょ？＞バッテリー

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:24:15 ID:c9srJ7++0

>>148
スマートエントリーの暗電流量対策でG系はデカいんじゃないの？
って事は10thはS系でも大容量？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:04:36 ID:lCvM2Msw0

SグレードはS34B20R
GグレードはS46B24Rらしい。

どのバッテリーが載ってるかはトランクの運転席側を見ればわかる。
通販でも1万円くらい違うね。S46B24Rは通販なら3万円、定価は6万

以前、話が出たときは
Sは燃費測定での重量制限が非常にキツかった為に削ったとか
GはVSC対応で大容量がいるのではとか。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:06:25 ID:lCvM2Msw0

ちなみに10・11型はHJ-S34B20Lだそうな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:08:00 ID:lCvM2Msw0

それと、12V補機バッテリーの話をしているっての間違えないでね。

大事な駆動用バッテリーは20型で全部同じだと思うよ。
こっちは基本的に無交換でおｋ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:55:16 ID:VLVOqymV0

【話題/車】トヨタ『プリウス』、中古車価格が新車価格越えの人気--ガリバー自動車研究所 [09/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252849806/

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:44:39 ID:wb0Bm93G0

2代目プリウスの中古車価格が2009年4月で底を打ち、上昇中。
http://response.jp/issue/2009/0913/article129502_1.images/252304.html

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:54:16 ID:I+rWGnEJ0

もう化石になりつつあるのに(^^)

諸君は井の中の蛙だねーーー
http://www.teslamotors.com/
テスラ・ロードスター　　　Tesla Roadster
　2008年に販売されたテスラモーターズの最初の生産車両「テスラ・ロードスター（Tesla Roadster ）
」はリチウムイオンを利用した完全な電気自動車のスポーツカーである。アメリカ合衆国環境保護庁
の認定研究所からの試験結果によると、テスラ・ロードスターの走行距離は356km（221マイル）である
リアドライブのスポーツカー仕様で、テスラモーターズと評論家は、テスラ・ロードスターは
0-100km/h（60マイル/時）加速が4秒未満、また（安全のために制限されているが）最高速度は
201km/h（125マイル/時）の性能が有ると述べている。1マイル毎の走行経費は$0.02米ドルと
見積もられている[7]。高性能であるだけでなく燃費も「トヨタ・プリウスの2倍優れている」
ことを宣伝文句に、98,000ドル（約1,000万円）の高値にもかかわらず、650台の受注生産枠を
超える注文が殺到した。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:55:52 ID:oKJuKyTu0

俺の地元でも中古プリウス特集のチラシ入ってたが、20型がありえん価格だ。
しかも30型の中古まで即納車出来ますとかいって何台かあった。
さては転売目的で買い込んだんじゃねーのか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:38:48 ID:Qcuj82kS0

アイミーブが500万だとすればメンテとか保証とかは相当不安だがテスラの1000万はお買い得な気がする

確かテスラって1600万だったように記憶してたが・・・

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:53:52 ID:UR/O6kW60

どなたかメンテナンスモードへの入り方を教えて下さい。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:01:17 ID:+fnwBWrP0

>>159

>>2のリンクにある
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/
ここに出てるよ。

走行中にバック映像を映しておくのが一時期マイブームだったw
メンテナンス画面でずっと走ってると何か影響あるのかな？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:02:55 ID:Lc6Wl2X80

電圧計見たりとかは実用性あるけど、走行中にバックカメラはやめとけｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 09:11:22 ID:vdsmV8io0

>>161
なぜ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 10:36:38 ID:Gdtb1fCd0

見てみたがメンテナンスモードには俺の欲しい情報はなかったな
エンジンの回転数と水温を表示したいんだがブリッツとかのを付けるしかないのかなあ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 16:42:38 ID:KtHE65Rw0

GAT-X207

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:22:37 ID:4yVcaAJ50

今って20型そんなに高く売れるの？
2万キロ走った10thだけど、今売って30型買おうかな？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:31:29 ID:VrgOU34K0

>>165
新型は今すぐ注文しても、来年5月以降の納車になっちゃうみたい。
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:36:30 ID:nfbruV2t0

今年、10月に二回目の車検を向かえる20系MC前GTS(プレムアム)乗りです。

今日、タイヤ交換して来ました。昨今話題のエコピアです。

195/55/16で工賃コミコミ\79,800って安いって感じて即決しました。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:39:09 ID:K6nrVgCx0

>>167
ｋｗｓｋ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:24:31 ID:swrf91pg0

>>167
燃費もだけど、マンホールの上の滑りとかブレーキの感触のレポよろしく

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 18:33:46 ID:9VdkA+ga0

>>167
同サイズのアース1を履いてる俺としては、エコピアがパイロットプライマシー比でどれくらい燃費が良いか
興味あるところだ。
アース1ならパイロットプライマシー比で+3～4km/Lといったところ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:14:26 ID:cvupVpA70

>>168
埼玉県のタ○ヤ館で購入しました。

>>169
交換してから、まだ30km程しか走行していませんが現段階での感想です。燃費は確実に伸びました。
いつもと同じ条件で運転して確認出来ました。

体感的には、惰性でかなり走れるタイヤだなと思いました。踏切で一時停止後、ベタ踏みしてみま
したがレール上で滑る感覚はありません。ブレーキは、やはり新しいタイヤのせいかよく効きます。

>>170
自分自身、クルマに関して無知なので、標準装着されていたパイロットプライマシーを履かせよう
と思っていたのですが、1本\2,3000もしたのでエコピアにしました。

店がブリジストン系だったので、店員さんの勧めるがままにエコピアを選んだようなものです。
もっと走ってみないと何パーセント位伸びたのかは分かりませんが、連休中にでも長距離走って
みてから、改めてご報告申し上げます。

上記のような稚拙なしかレス出来ず、参考にならないかもしれません。
では、失礼いたします。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:22:04 ID:HvtE/cHA0

乗り心地は良くなるんじゃないかな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:41:53 ID:DJc5IS610

>>170
静音性と段差の振動はどんな感じ？

174 ：170：2009/09/17(木) 00:23:29 ID:gDOcN+vf0

>>173
これまたパイロットプライマシー比だが、明らかに静かになった。
音楽のボリュームが以前と比べて1～2段階下げても聞こえる。
段差の振動はソフトになった。
その反面、高速の安定性はパイロットプライマシーの方が上かな。
どちらかというと、アース1の方がプリウスに合ってると思う。
パイロットプライマシーは少しオーバースペックかなと思う、あと重い感じがするし。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 08:34:00 ID:4sPYIOR80

>>174
アース1にしたらエンジンかかるタイミングがかなり変わるんじゃない？

エコタイヤはグリップ以外は良い面ばかりだな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:55:36 ID:WFbkRr2+i

質問すみません。
BMW 3シリーズ（現行E90）から訳あって、2代目プリウスに乗り換えようとしてるんですが、後悔しないでしょうか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:25:10 ID:s3SYymm30

>>174
2回目の車検を受けたってことは5年前のタイヤってことだから静かでソフトっていっても新品と比べられちゃかわいそうだと思うが
むしろ5年落ちでも高速では勝ってるってのも凄い気がする
とはいえ新品同士で同サイズを乗り比べるってのは一般人には無理だけど

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:45:39 ID:d4lV/Mzk0

>>176
操る喜びから燃費を伸ばす喜びにチェンジできれば後悔はしない。
まぁ、こんな所で聞くような人は間違いなく後悔するタイプだからやめとけ
デミオでも買っとけ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:00:53 ID:4sPYIOR80

>>176
心配ならレンタカー屋に行って6時間乗ってくればいいんじゃない？

レンタカー屋にはたくさん置いてあるよ。20型プリウスを条件に予約すればいい。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:04:55 ID:s3SYymm30

>>176
ガソリン代は半分以下になる
メンテ代もおそらく半分以下になる
満足度は人それぞれだからノーコメント
低燃費を実現するため品質が犠牲にされている面もある
新車価格がソコソコ高く低燃費で維持費は掛からないからそれなりの見栄は張りたいけどガソリン代は払えないってことなら正解かも
型落ちに見栄もヘチマもないとは思うが

結論が出たら参考までに報告してくれ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:57:56 ID:g6zCAP7p0

>>171
乙です、良かったら良いも悪いも経過報告お願いします。
>>174
PPでさえも高速の安定性についてはサスセッティングのせいか
評価の低かった20型で、新品のアース1よりも使い倒したPPの方が
良いように感じるという部分については気になりますね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 16:47:27 ID:fJ1kw0/oi

176です。みなさん色々レスありがとうございました。
BMWは自分しか乗らず、趣味の為だけの車になってます。
イメージ的にBMWが無駄な車と思ってるので家族の強い要望でプリウスに乗り換えろと言われています。
見栄を張りたいとかは無いので、トータルで車に満足感があるかが決め手となると思ってます。
燃費を伸ばす楽しさ知ってます。
後は、ハンドリングの部分納得出来るかです。
レンタカー借りてたしかめてきます。

183 ：170(=174)：2009/09/17(木) 17:44:04 ID:EKBuzDjf0

>>177
PPのフィーリングは古くなってもあまり変わらなかった。
つまり、もともとうるさいし、燃費も良くないし、ハードな感じだった。
この辺は20型デビュー当時から言われてきた。
良く言えば、PPはライフやフィーリングの維持という点に関しては評価出来るって事。
流石に車検がヤバイレベルまで溝が減ったので交換したが、5万kmくらい持ったし耐久性のレベルは高いな。
燃費良くないといっても、24km/L走るしライフや高速の安定性考えると十分合格ラインを超えてると思う。
ただ、アース1の方がプリウスのキャラクターに合ってるような気がするのだ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:51:05 ID:f3kcnZCE0

>>182
後ろの席、狭いけどいいの？オーリスハイブリッド待った方が

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:05:02 ID:sbeHBm4q0

>>182
> 後は、ハンドリングの部分納得出来るかです。

プリウスに期待してはいけない部分だと思う。
燃費以外のものを期待したら8割以上の確立で裏切られると思う。
（燃費もカタログ値から見たら・・・）

> 家族の強い要望でプリウスに乗り換えろと

なぜ、プリウスでなければ駄目なんです？
BMWが実用性にかけるのであれば、別の車があるだろうし、
家族のほかの人が乗るにしても、コンパクトカーとかのが運転しやすいだろうし。

正直、車を”趣味”と感じている人には、おすすめしません。
車を操る楽しみとかは皆無です。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:33:48 ID:0IP3J7Wi0

>車を操る楽しみとかは皆無です。
いかに周りに迷惑をかけずに滑空状態を維持するか
そういう操る楽しみはあるけどねｗ
普通の人はストレス溜まるけどｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 04:15:14 ID:FFIFbpkD0

既にガソリン代というストレスから解放されてるから苦にならない。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 06:32:33 ID:JhZXzQCc0

>>185 >>186 >>187
レスありがとうございます。
家族は車に全く興味が無く、他の事にはお金を使うんですが、車にはお金をかけたくないという考えです。
BMWは実用性は悪く無いんですが、やはり車に無駄にお金がかかっているとイメージを持っているのです。
そこで、現在手に入る車で2代目プリウスが1番お金がかからないと言う事でこの車が候補になってる訳です。

実車に乗ってみて、乗り心地や静粛など自分がどう思うかためしてみます。
ありがとうございます。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:00:06 ID:kh+C0x+E0

プリウスはdriveする車じゃなくてcarryする車
この価値観の転換ができるかどうかがプリ海苔になれるかの鍵

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:33:58 ID:u3PMS8YH0

漏れは普段は１０型初期の海苔、週末はスーパーセブンｗｗ
価値観の転換サイコーだお！！！！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:11:53 ID:NvTiOpof0

金がないから中古の初期型ってのも違うと思う
ガソリン代は掛からないけど普通車だからそれなりに維持費は掛かる
本当に金がなくて一番安上がりな車ってことなら軽だろうね
金はないけどそれなりに楽しみたいってことなら中古の初期型ってのはありだと思う

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:49:26 ID:jQS7C5uZ0

デュエットで狭いと不評だったが
プリウス初期型はもう少し助手席広いですか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:51:57 ID:ae//b8G9O

>>188
乗ってみたらかなりガッ狩りだと思われ。
乗り換えたら、「燃費のためだから」「お金のためだから」と無理やり自分にいいきかせる日々かと。

ちなみに、インサイトも試乗したことあるけど、アッチのがまだ車的な楽しさはあったけど、それじゃ駄目なん？

そもそも、トータルコスト考えて、軽とかコンパクトじゃ駄目なん？

車良く知らない人(ご家族)からみれば、プリウスが良く見えるだろうけど、多分後悔すると思われ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:58:10 ID:vg0MNQHV0

BMWからの乗り換えに軽やコンパクトやインサイトは無いだろ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:03:19 ID:6x/4q/fW0

カタログ燃費の９掛けとか狙うの大好きな燃費人間なら
プリウス大歓迎じゃね？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:43:58 ID:tt4cZ5Shi

みなさん、ありがとうございます。
一応BMWで夜の空いている一般道で、リッター15.6km出した事があります。
燃費チャレンジをしてました。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:55:59 ID:2mJU23UU0

まぁ、最近じゃホイール替えてる人もよく見るし
エネルギーモニターや燃費グラフも最初は良く見たし、
案外、乗ったら面白いかもよ。

昔と違って補強パーツもいろいろ出てるし、
純正TRDＤサス、社外サスあるから
楽しみ方を知っている人なら案外楽しめるかも。

ただ、BMWのような気持ちよいエンジンは積んでないよｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:56:09 ID:ae//b8G9O

>>194
逆にプリウスならありなのかと言う部分に疑問は残りますが・・・

＞見栄を張りたいとかは無いので、トータルで車に満足感があるかが決め手となると思ってます。
と、言っているので、別に良いのでは？

＞後は、ハンドリングの部分納得出来るかです。

このへんも考えると、プリウスでトータルの満足感がえられるとは思えん。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:59:08 ID:2mJU23UU0

ハンドリングに関しては、とにかくタイヤだな。

15インチでもレグノGR9000とかヨコハマDNA S.drive辺りにすれば
かなーりマシになると思う。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:06:18 ID:pmQULUzM0

タイヤは食わない方が、実はドライビングは楽しいのでした。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:37:15 ID:ae//b8G9O

タイヤ等でましになるのには異論はない。(実際換えてみたし)

ただ、基本的な部分というか、車と人のインタフェースが・・・
モッサリとしたハンドルとか、反応の鈍いアクセルとか、違和感バリバリのブレーキとか。
なんというか、車を操っている感がないと言うか、ブッチャケつまらん。

と言うのが、正直な感想ですが、皆さんはいかがですか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:06:11 ID:SA+Ga0J50

>>BMW乗りさんへ

私も、いわゆるダウンサイジング組でプリに乗り換えました。
2.5リッター(国産)からの乗り換えですが、劣等感は全く無くむしろ面白いです。
ただの、“ダウンサイジング”ではなく、流行の言葉を使えば違ったクルマに
“チェンジ”すると思えばよいのでしょうか。

実際、セルシオ→プリ
の乗り換えも多いとディーラーさんでは聞きました。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:26:58 ID:2mJU23UU0

>>201
ブレーキは制御はとても優秀だと思うけどね

ただ、普通のATと違って、徐行から停止するまでにフワーッと止まれないんだよね。
ピタッって感じで止まるのが、お客さんを乗せて走る時は下手と思われそうでつらい。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:29:11 ID:2mJU23UU0

一応、良いところも書いておくと、バッテリーが青い時のモーターの加速感は良い。

モーターがはまるというか、グイグイトルクな時があって1500ccとは思えないね。

その代わりバッテリーが紫になったらガーガーとうなりながら走る事になるがｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:48:18 ID:CnN033EP0

さらに付け加えると
再加速する時、普通のATやCVTの場合はギアダウンさせるための
キックダウン(アクセルから一度足をはなして、そして深く踏みつける)　操作をしないと再加速しないけど
プリウスでそれやると逆に加速が鈍くなる
プリウスの場合は素直に足を離さずアクセルを踏み足しさえすれば、電動トルクで迅速な再加速が出来るんだけど

けっこう知らない人居ると思うよ
ATのようにアクセル蹴っても早くは走れない

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:59:26 ID:CnN033EP0

>>201
>モッサリとしたハンドルとか

タイヤはしょせん消耗ゴム製品だらかハンドリングの感触が多少変化したとしても劣化が早い
できるだけ長く持続させたいなら
サスペンション変えてボディー補強バー入れると随分楽しい車になるよ
ただし、それするとエコピアやアース1などのエコタイヤだと全然つまらなくなる諸刃の刃

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:04:16 ID:H90lG/h80

>>205
プリウスの場合、巡航速度に達した時にちょっとアクセル浮かせて
エンジンストップさせる技の方をよく使うかな？

これってハイブリ独特だよな。同じ60km/hでも
エンジンのオンオフを足技で決められる。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:09:12 ID:9UzoO4Dx0

>>202
セルシオ→プリとE90→プリではまるで次元の違う話だと思うがｗ
　
ハンドリングの部分納得出来るかを気にするなら100パー無理だと思っていいな。
↑にもアドバイスあるようにまずはレンタカーだ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 07:12:17 ID:ii+4Q4AB0

>>201
それはかつ丼を食べて牛丼と違うから嫌いだと言ってるようなもんだろう。

車ってのは動力がモーターでも、遠心クラッチのスクーターエンジンでも
ぶっちゃけエンジンすらなくて惰性でも楽しく走れるのに、頭が硬すぎる。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:17:13 ID:O+VB3ivM0

>>209

惰性で楽しく走るには、シャシやハンドリングの性能が高くないとダメじゃね？
プリウスにその辺りの性能を期待しちゃダメ。

燃料消費量を抑える事でしか喜びは感じられない車。
それでも十分楽しいんだけど、実は半年もすると飽きて、クルマの基本性能の低さに嘆く罠。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:01:27 ID:ii+4Q4AB0

>>210
シャシやハンドリングの性能なんてむしろ低い方が楽しいんだよ。
大概の高性能車は腕よりも車の方がず――――っと上だから、ドライバーは乗せられてる。
操ってんじゃなくて、掌の上で転がされてんだよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:08:57 ID:O+VB3ivM0

>>211

スポーツカーじゃないんだから、限界性能は低くて良いと思うけど？
プリウスがダメなのは、フィーリングとか過渡特性の部分だよ。
この辺りが良くできてるクルマは、普段の街乗りでも気持ちよく運転出来るんだが。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:28:01 ID:ii+4Q4AB0

>>212
> プリウスがダメなのは、フィーリングとか過渡特性の部分

レーシングカートがフィーリングとか過渡特性が優れてると思うか？
パイプを曲げたブレーキペダル、フロントブレーキはない。
デフもないサスもない。

よくセットアップされてりゃ、カートなりによく出来てはくるけど
あくまでカートなりにだ。

ムックとひょーろんか先生に騙されてるよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:34:59 ID:m4KK/9WAO

>>202
参考までに「むしろ面白い」ところを教えてほしい。

>>203
それは違和感では？
>>204
意外と力強いのは認める。
でも、登りで踏むと速攻力尽きるのがね。

>>205
それは走って気付いてる。
それに十分速く走れるがツマラン。

>>206
ソコまでしないとダメというか、それでもアクセル、ブレーキはダメ？

>>209
頭の硬い私めに、プリウスの楽しさを教えてください。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:38:39 ID:O+VB3ivM0

>>213
レース車両はレギュレーションの枠内でいかに勝利かが存在意義のほぼ全て。
乗用車の話をしているのに、どうしてレーシングカートの話が出てくるのかよくわからないのだが．．．

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:39:59 ID:Lz4G2juK0

おれもわからん

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:04:43 ID:ii+4Q4AB0

>>215
車を操る楽しさの話をしてるんでしょ？
それならレース車両かどうかなんて関係ない。

・・・関係あるの？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:22:45 ID:O+VB3ivM0

>>217

> レーシングカートがフィーリングとか過渡特性が優れてると思うか？

ステアリングの過渡特性は良好かもね。
但し快適性を含めたフィーリングは優れていないと思うよ。
レース車両なんだから、当然ですわ。

で？
プリウスの話と何か関係があるのでしょうか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:37:29 ID:ii+4Q4AB0

>>218
>>217 を全く否定できてないと思うけど？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:40:04 ID:ii+4Q4AB0

フィーリングとか過渡特性は運転の楽しさとは全く関係がない。
そんなものはひょーろく先生の作りだした幻想にすぎない。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:47:15 ID:z8e6U7/d0

そりゃ、プリウスの面白さってのは、エンジンとモーターの協調運転だと思うが。
エンジンの高回転時の音色に色気が全然ないのがアレだけど。

的確なハンドリングで自分の思ったとおりのラインに乗せたい！と思えば
サス交換とインチアップ、タイヤをそこそこスポーツ系なの使えば
ほとんど実現できると思いますよ。

電動パワステ特有の感じは残るでしょうが、それくらいだな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 13:01:46 ID:Lz4G2juK0

ホンダは電動パワーステアリングの感覚をうまく作ってるよね。
プリウスもあれ位だったら良かったなぁ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 13:41:39 ID:m4KK/9WAO

>>211

＞ >>210
＞シャシやハンドリングの性能なんてむしろ低い方が楽しいんだよ。

旧規格の軽とかは凄い楽しいので、言わんとすることは分かるが、プリウスは性能が低いうえにその楽しい部分が全く「無い」のだがどうなん？
その辺について、詳しく説明よろ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 13:45:20 ID:O+VB3ivM0

>>219

私：プリウスの過渡特性やフィーリングは良くない
貴方：レーシングカートだって過渡特性やフィーリングは悪いんだけど？
　　　　(だからプリウスが悪くてもOK？？？)
私：レース車両はレースでの勝利が全てであり、過渡特性・フィーリングは２の次。
　　　　（だからプリウスが悪くても問題ないという理由にはならない）
貴方：フィーリングとか過渡特性は運転の楽しさとは全く関係がない。
　　　そんなものはひょーろく先生の作りだした幻想にすぎない。

って流れですかね？

「カート→過渡特性・フィーリング悪い→運転が楽しい」
から
「プリウス→過渡特性・フィーリング悪い→カートと同じ→プリウスは運転が楽しいクルマ」
って論法ですか？

そもそもカートが運転楽しいって時点で間違ってるし．．．ｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 14:54:19 ID:WEq7ibWJ0

ぶっちゃけ雨でも快適に乗れるスクーターなんだから
フィーリングなんて求める事自体間違ってるよ
おまえら自称BM乗りに釣られすぎｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:23:43 ID:ii+4Q4AB0

>>224
> そもそもカートが運転楽しいって時点で間違ってるし．．．ｗ

カートの楽しさが感じられない人と運転の楽しさについて話をする気はないね。
それこそ徒労というものだ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:37:03 ID:cllMOe9V0

>>226
確かにそうなんだけど
プリウス乗りにカートの話を持ち出すお前もどうかと思うぞｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:00:06 ID:hjPCQghe0

おちんちんをスライムで包むときもちいいです

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:01:03 ID:ii+4Q4AB0

おもうに、たぶん荷重移動が使えない人がプリウスに文句を言ってんじゃないの？
だからフィーリングだとか過渡応答なんてキモフレーズが出てくる。
カートだって荷重移動ができないうちは、無茶苦茶うるさくて乗り心地の悪いガラクタにすぎないから。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:30:56 ID:m4KK/9WAO

＞「カート→過渡特性・フィーリング悪い→運転が楽しい」
＞から
＞「プリウス→過渡特性・フィーリング悪い→カートと同じ→プリウスは運転が楽しいクルマ」
＞って論法ですか？

この部分についたは反論なりしていないが、この理論でいくと、過渡特性・フィーリングが悪い車は運転が楽しい。
となるけど、本当にそうなん？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:35:37 ID:mnkowviW0

某ＦＲミニバンからの乗り換えだけど
前車よりは十分に楽しいよ～

長距離はものすごくしんどくなったけど・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:52:31 ID:m4KK/9WAO

カート乗り様は、プリウスもかなり乗りこなしておいでのようですね。

何回かお聞きしましたが、回答いただけなかったので、改めてお聞きします。

カート乗り様が、プリウスを運転して楽しいと感じる点はどこですか？
プリウスの楽しさとはなんですか？

頭が硬く、シャシやハンドリングの性能が低い軽は楽しく感じるけど、プリウスには楽しさを見い出せない私に教えて下さい。
よろしくお願いします。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:56:28 ID:jErPASIG0

運転そのものじゃなく
燃費が伸びる事を楽しいと感じられなければプリウスはつまらない車になるだろうな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:46:31 ID:ii+4Q4AB0

>>232
あなたは荷重移動で車を曲げることをもう習得しているの？
もしまだなら、まず習得してちょーだい。
その上でまだプリウスが楽しくなければ、また聞いてください。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:57:23 ID:Lz4G2juK0

電動パワステの中央付近のワンガワンガしたフィーリングの悪さが大部分を占めてる気がする。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:12:29 ID:m4KK/9WAO

>>234
競技的なこともしてますし、峠とか走ったりもしてます。

荷重移動は常に意識しているし、きちんと荷重移動すれば車が素直に曲がってくれることも知っているし、体感もしています。

実際、プリウスでもきちんとその辺をやれば、それなりに速く走れます。
(実際の速度書くと問題なので書きませんが)

その上で、前にも書いた通り、プリウスは「ブッチャケつまらん」と言うのが正直な感想です。

ですから、カート乗り様の、楽しいと感じる点をぜひ教えて下さい。
よろしくお願い致します。m(_ _)m

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:14:37 ID:Lz4G2juK0

まぁおれも聞きたい。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:16:48 ID:ii+4Q4AB0

>>236
どんなレベルか知らないが、荷重移動もできてて車によって楽しいとか
楽しくないとか言ってるんじゃ、もうなにも言うことはないよ。
どうぞ楽しいと思う車に乗りなさい。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:19:42 ID:VKR8zIeU0

　　　　　　　　　　　　　　.∧
　　　　　　　　　　 ;へ　　|　|
　　　　　　　　　　(_人ヽ_/ ﾉ
　　　_,,.-‐-,,._　　　 /　。。!
　　　|.　　　　|　　　（　,,,,Y,,,）
　　　|..＿＿...|＝=/ (,,ﾟДﾟ)n==　＜まぁ、もちつけ
　　　|.(ﾟДﾟ ) |　　i（ﾉ　　ﾉ
　　　|_,,.. -..,,c　Ｃ　　　/
　　　`'''‐-‐'' |　ﾞ:､丿丿　　　　 )￣￣￣(
　　　　　U"U　　U"U　　　　　　（;c(ﾟДﾟ )c）⌒つ
　/　もちつきねぇ　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ウス！　ヽ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:33:41 ID:v1uugtqA0

荷重移動（笑）
白物家電のスレでなんの話してんだか

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:35:31 ID:F6RWGm4u0

果汁(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:53:07 ID:m4KK/9WAO

>>238
まったく質問に対する回答になっていませんね。

カート乗り様は、プリウスとは関係の無さそうなカートのお話まで出されて、プリウスは楽しい車というのを主張されておいででしたので、どの辺を楽しいとお感じかを単純にお聞きしたかったのですが・・・

きわめて簡単で単純な質問だと思うのですが、お答えいただけないですか？

お答えいただけないようでしたら、カート乗り様はプリウスの楽しい部分がわからないか、プリウスを楽しいと思っていないと認識致しますがよろしいですね。
そうでなければ、回答をよろしくお願い致します。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:11:45 ID:F6RWGm4u0

>>242
３代目のスレでやりなさいょ。ここは型おちのスレですぉ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:27:47 ID:ZomIKvPK0

すいません。
社外のサブウーファーを取り付けたいのですが、
電源、ＡＣＣ、左右スピーカーの配線の色がわからなくて
困っています。どなたか教えていただけないでしょうか。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:59:36 ID:tEgMdk1H0

>>238
カアトに乗っているから、イッパンジンとはちがいエライような気になっているのだろうか？
タイヤが付いていて、カジュウイドオができればなんでもタノシイと思えるのか。
いろいろな車の違いを認識できないカワイソウな人なのか？（実際、プリウスとカアトが同列ですしね）
それとも、ある意味、シアワセな人なのか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:14:39 ID:ii+4Q4AB0

>>242
お好きにどうぞ

>>245
>>212 がプリウスがだめなのは云々言ってるから、カートの例を出して否定しただけでしょ。
流れがわからないのに出てきなさんな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:42:29 ID:tEgMdk1H0

>>246
今日一日ROMっていたけど、なぜ「カアト」が例に出てきたのか意味わからんのですよ。
フツーのジョオヨオシャにしてくれたほうが、イッパンテキでワカリヤスイでしょ。
カアトとプリウスしかのったことないの？

あっ、そうか、タイヤが4つ付いてる時点で同じなのか。(笑) ワルイワルイ

> >>212 がプリウスがだめなのは云々言ってるから、カートの例を出して否定しただけでしょ。

プリウスがダメなのをヒテイしたということは、イイと思ってるんでしょ。
で、どこがイイの？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:54:37 ID:VKnNVVWB0

>>247
もう許してやれ！

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:01:06 ID:ii+4Q4AB0

>>247
> > >>212 がプリウスがだめなのは云々言ってるから、カートの例を出して否定しただけでしょ。
> プリウスがダメなのをヒテイしたということは、イイと思ってるんでしょ。
> で、どこがイイの？

読解力0なの？
バカなの？バカの振りをしてるの？
>>213 を理解できないならたぶん馬鹿だよねw

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:07:27 ID:Lz4G2juK0

もうやめれ！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:16:10 ID:yayytmnb0

前はこういうスレじゃなかったんだけどなぁ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:14:01 ID:m4KK/9WAO

>>246
お言葉に甘えて好きにさせていただきますが・・・

正直、そんなに難しい質問をしたつもりはなかったのですが。
意見の異なる方がいらっしゃったので、なぜそのように思われたのかを知りたい。
と言う、かなり素朴な疑問だったのですが･･･
(途中の質問の仕方はあれだったかもしれませんが･･･)

お答えいただけなくて、残念です。

少なくとも、他の方の意見を否定なさるのであれば、ご自分の意見なり考えをお持ちになられることをおすすめします。

スレの皆様。スレを汚してしまい、すみませんでした。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:27:57 ID:2X0Pg4AT0

カートに乗った経験があるかどうかすら怪しいもんだよｗ
もうくだらん話は終了

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:38:38 ID:yayytmnb0

そんな事より20型オススメタイヤとかの話しないとな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:44:55 ID:ii+4Q4AB0

>>252
真面目に答えてあげると、別にプリウスだけが楽しいとか楽しくないなんてことは俺にはないね。
車ならどれも運転は楽しめる。

プリウスはこうだから楽しくないと書いてあったから具体例をあげて否定したが
あなたはプリウスがどうだから楽しめないのかな？
バッサリ否定できると思うから、ぜひ理由を出してみてくれ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:54:10 ID:VPmJLzcr0

>>255
いつまでやってんだ
消え失せろカス！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:22:32 ID:rIxQja7y0

>>254
エロピアとアヌス1とオナセーブが定番ってところ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:25:32 ID:eguu12pWO

>>255
なら、なぜ最初からそう答えないの？

それに、この話題はスレで迷惑になっているから終わりにしようと言ったつもりだったのに、まったく空気の読めない馬鹿ですか？

ちなみに、つまらんと思う具体的な理由はすでに書き込み済みなので、自分で探して、後は勝手にやってくれ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:37:07 ID:eo3te+rV0

燃費良くするのも好きだけど、
よく考えたらドキドキしながら満タンにするのも
かなり好きなんだった　(´･ω･｀)

往復７００ｋｍ程度じゃ帰るまでスタンド寄れないじゃんｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:44:03 ID:6NfvyMJn0

>>258
ほらね
期待通りのレスありがとうw
その程度の返答がミエミエだから取り合わなかっただけだよ。

じゃ本当にさようなら。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:07:20 ID:Y4BILpU40

ま、消える宣言したヤツが素直に消えたためしがないからね＾＾；
今後、粘着しない事を願うばかりだよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:12:52 ID:NQO7zFfC0

>>249
>>213をリカイデキナイバカです。
というか、見たことも無いカアトのこと言われても、まったくワカリマセン。
バカにでもワカルヨウにせつめいしてくれ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 02:00:25 ID:eguu12pWO

>>260
それなら、>>201をバッサリ否定してみせて下さい。

そもそも、どんな車でも楽しめる貴殿がなぜ他の人の楽しくないという意見を否定するのかが、わかりませんが。
ご自分は楽しめているのですからそれでいいのではないのですか？
それとも、すべての人が貴殿と同じ様に楽しいと感じないとダメなんですか？
感じかたは人それぞれだと思うのですが。

プリウスに限らず、どの車が楽しくないと言われても、それをすべて否定してまわっているのですね。
ご苦労様です。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 02:17:53 ID:ofcA9FAW0

>>263
戻ってくる口実をわざわざ与えるような事はヤメテくだしあ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 06:23:38 ID:H6CDF+P40

パワステのフィーリングを改善できる、タイヤって何か無いかな？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 06:28:15 ID:6NfvyMJn0

>>263
>>203 と>>212 ってなにか違うの？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:33:39 ID:eguu12pWO

>>266
＞ >>203 と>>212 ってなにか違うの？
>>203はブレーキ制御がとても優秀と言うお話で、>>212はフィーリングと過渡特性のお話だと思いますが？
その違いも解らないのですね。可哀想に･･･

私の楽しくない理由なんて、どの車も楽しめる貴殿からしてみれば、ちっぽけなことですよ。

>人と車のインタフェース
車の走行状態などを感じとりづらいからいやだ。
→タイヤが４つついていれば満足なのでしょ。

>モッサリしたハンドル
パワステの影響か、素直に反応しないのがいやだ。
→ハンドルを切って10秒後に車が曲がりはじめたとしても楽しめるのでしょ。

>反応の鈍いアクセル
→エンジンすらなくて惰性でも楽しく走れる貴殿にはアクセルすら不要ですしょ。

>違和感バリバリのブレーキ
別に反応は鈍くないけど、不自然な位良く効くのとか、細かい操作ができず、スイッチのON/OFFみたいなのがいやだ。
→貴殿にとってはブレーキなんてどうせ飾りなんでしょ。

>車を操っている感がない
→どんな車も楽しめる貴殿には分からないでしょ。

私の楽しくない理由なんて、否定するのはごくごく簡単なことだと思います。

それより、すべての車を楽しめる貴殿はプリウスも楽しんでいらっしゃるのですよね。
プリウスのどのような所を楽しんでいらっしゃるのですか？
具体的にご説明いただけると大変助かります。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:47:25 ID:763E+WNn0 BE:468745272-2BP(220)

連休なのにプリウスに乗って出かけるわけでもなく
２ちゃんの書き込みで熱くなって・・・

おまえらってほんとエコな良い奴らだな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:49:48 ID:6NfvyMJn0

>>267
おっかないけど、一応一度は答えておくよ。

車っつーのは動きが結果でしょ。
ブレーキやステアリングなんて、結果を引き出すための手段に過ぎない。
あなたのは手段が目的になっちゃってるよね。

ブレーキがどんなタッチだろうが、ドライビングは車の動きとの対話なんだからね。
大切なのは結果（車の動き）が良くなることで、良い結果が得られれば楽しいし
それを生み出すのがドライビングの醍醐味でしょ。

人馬一体って言葉があるよね。
馬にはタッチのいいブレーキやステアリングなんてついてない。
騎手は馬と対話して人馬一体の走りを生み出すのであって、鐙や手綱が結果を生むのじゃないって言ったら
少しは言いたいことが伝わるかな？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:52:56 ID:6NfvyMJn0

もうちょい補足すると、馬にも車にも個性があって、それと対話するのがドライビングや
ライディングの喜びじゃないの？ってこと。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:55:46 ID:eguu12pWO

>>269
カートの次はお馬さんですか。

目的を得る為の手段は、より良い方が良いでしょう。
騎手が馬と対話するインタフェース(鐙や手綱)もより良い方が人馬一体の走りを生みやすいでしょう。
どんなに馬と対話したくても、インタフェースがキチンとしていなければ、正しく思った通りに対話が出来ないか、難しいでしょう。

プリウスはそういった点で、インタフェースがよろしくないといっているのですが。
結果、プリウスは人馬一体感を感じるのが難しいと。
そう感じているのですが。

残念なことに、貴殿のようにどの車も楽しめる域には達していない、一般人なので、プリウスはつまらないと感じてしまうのですよ。

ちなみに、貴殿はプリウスのインタフェースについてはどのようにお考えですか？
良いとお考えですか？
悪いとお考えですか？
具体的にご説明いただけると大変助かります。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:26:54 ID:6NfvyMJn0

>>271
別に違和感ないですね。
与えられた条件でベストタイムを出すのがスポーツドライビングです。
好き嫌いしてると大きくなれませんよ？

273 ：２５９：2009/09/20(日) 12:50:31 ID:MgFRasdT0

その辺の車が航続距離６００ｋｍなのに
何でプリウスのタンクは小さく無いの？

３０Ｌもあれば充分なのに、１．５倍も余分にガソリン積んだら
その重みで燃費悪くならないの？
案外、燃費２０ｋしか無いとか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:57:40 ID:u1M/6XrN0

ttp://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk#t=1m57s

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:08:48 ID:/x6oMKgH0

プリウスの楽しみ方
①停車しない程度に速度を落とす
②その速度で安定させる
③そこから「一気に」ベタ踏み

③の直前に右折などをするとさらに効果的です

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:06:16 ID:H6CDF+P40

トヨタもハイブリッドシステムだけ力いれなくても、ステアリングのフィーリングも良くしてくれたらいいのに。
それだけが不満

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:44:05 ID:X8MJLG6K0

>>273
最悪の下での使用条件を考慮しているんじゃない？
真冬に暖房ガンガン効かせて、チョイ乗り繰り返すと
燃費も2リッターガソリン車レベルまで落ちるよ。

蛇足だけど、ランエボのタンクも45Lだから国交省の目安には
とてもじゃないけど(ry

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:13:46 ID:hDHmZ91vO

》276Ｓツリは高級パワステ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:25:35 ID:H6CDF+P40

釣りじゃ無い！希望だ！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:35:58 ID:f2t4ClGx0

て事は他の車種よりも、燃費に命を賭けて
金やカーライフをかなり犠牲にしながら
設計されているってワケでもないのか。

「燃費に悪いし、減りも遅いので３０Ｌタンクにしときました」
って発想があって然るべきなの似な、、、

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:58:43 ID:7pyFAqCu0

ベース車？のプレミオ・アリオンが60Lタンクだから、
プリウスの45Lはめちゃくちゃ削ってる方だと思う。
30Lじゃちょっと不便に感じると思う。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:58:46 ID:Lc3rUP0p0

だね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:31:11 ID:SYPrApZW0

コレでも、10･11型よりは容量減ってるしね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:11:48 ID:PO/U7fIO0

>>277
え、ランエボの何？1～3あたり？
そんなにタンク小さかったのか・・・
長距離旅行なんて行ったらダッシュ野郎(ゲーセンやX68000にあったバイクレースのゲーム)みたいに給油しまくりだなｗ
ドリキンもR33GT-RのタンクがR32に比べて小さくなって、航続距離短くて不便だと批判してたな。
プリウスなら満タンにして1000km以上走るケースも多いから、ガソリンスタンド少ないような田舎でも便利だな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:13:16 ID:f2t4ClGx0

滅多に給油（燃費計算）できないのは残念だ(´･ω･｀)

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:49:03 ID:JYhN3BkM0

>>257
純正PPと、純正GT3の話はよく聞くけど、もう一つの純正ヨコハマS70の事はあまり聞かない。

あれってどうなんでしょう。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:17:04 ID:vl5ZHRu8O

>>272
全く具体的でないご回答ありがとうございます。

いったい、いつ誰が「スポーツドライブ」の話をしましたか？
スポーツのスの字もでていないと思いますが？
誰が「ベストタイムを出したい」と言いましたか？
プリウスの楽しさ楽しくなさ、また、その理由についての議論だったと思うのですが？

ご自分の枠内でしか物事を考えられない、可哀想な人のようですが、
沢山の車に乗られている経験豊富な方のようですのでお聞きします。

車にも個性があると思いますが、
プリウスが他の車に比べて優れている点はどこですか？
逆に、劣っている点はどこですか？
具体的にご説明いただきますよう、よろしくお願い致します。m(_ _)m

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:24:52 ID:hf/oPpJ20

>>287
また「自称カート乗り」からトンチンカンな答えが返ってくる悪寒ｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 07:08:38 ID:lDcFcKrzi

もっとやれ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 07:12:32 ID:Gi60r8pd0

かなりの粘着質だな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 07:43:48 ID:3ZpQZZcN0

ガソリンタンクの容量は、1回の給油で1,000km走れるというところを狙ったのでは？

タンクを小さくして、600～700kmとかにすると、
1回の給油量は減っていて確実にお得なのだけど、給油間隔が変わらないので、
あまりお得な気がしない･･･

逆に1,000ｋｍ走れると（1桁上がると）、物凄く燃費よく、お得な感じがする。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:17:52 ID:2Zr7Sne/0

へえ～

現在、中国では1代目プリウスしか手に入らず、しかもその価格は簡単に手の
届くものではないが、環境にやさしい車の市場はこの上なく大きい」として
いる。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090921-00000014-scn-bus_all

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:32:32 ID:AMm2fE2D0

>>291
その考え方をするなら、
「給油間隔は変わらないが、給油代は３割少なくて済み
少ない分だけ軽くて燃費にも良い」のほうが良い？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:59:41 ID:3ZpQZZcN0

>>293
燃費だけを考えた場合、ガソリンタンクが小さいほうが有利なのは確かだ思います。

一般的に、ガソリンがEnpty付近になってから、満タン給油する人が多いと思います。

[ガソリンタンクが大きい場合]
前回の給油から、1,000km走った。
↓
やっぱり、燃費がいいとよく走るなぁ。と思う。

[ガソリンタンクが小さい場合]
前回の給油から、600～700km走った。
↓
前乗っていた車と、あんまり変わらない？と思う。

1回の給油量は後者の方が少ないし、燃費的にも経済的にも優れていて、
確実にお得なのだけども、お得な感じが薄れてしまう。（インパクトに欠ける）

まぁ、人の感じ方はそれぞれなので、一概には言えませんが。

というか、実はあまり深い意味は無く、単に買うときに営業さんが

「1回の給油で1,000km走れますよ。」

と言っていたからそうなのかなぁと思っただけでです。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:03:28 ID:Pbz9mcdA0

>>294
「ハイブリッドにもガソリンタンク付いているんだよ」
まで読んだ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:11:00 ID:wggW69Bb0

てか、満タン45Lでいいじゃん。何も問題ない。
軽い方が絶対良いって信念を持つ人は30Lまでしか給油しなければいいんだし。
これで解決な。

それよりタイヤだタイヤ。タイヤって買う所で全然値段違うから嫌だよね。
いろいろ見積もり取ってみたけど通販で買って、
どっかで工賃1万円以内で組付だけしてもらった方が安いんだよな。

普通のタイヤショップって価格はやっぱり高いな。
15インチのEarth-1で1本12600円するんじゃ困る。
通販じゃ4本で35000円くらいなのに・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:12:02 ID:wggW69Bb0

あと、わずかな軽量化を目指してる人は
ウインドウウォッシャーが大容量で何Lも入ってるから
それを半分くらいに抜いておくといいかもよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:21:08 ID:b5jmI10X0

やっぱりセコいなぁ…
見習わねばｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:25:32 ID:wggW69Bb0

愛想笑いしてる冴えねーにいちゃんの給料を
負担するために通販よりはるかに高い金を払うのもシャクだからな。

仕事きっちりで工賃の安いとこはどこかなーと探してる所。
持ち込みタイヤでも嫌な顔をしないところね。一箇所見つけたらずっとそこを使うわ。

不景気の時はとことん節約してナンボよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:33:22 ID:fKQBkoUI0

タイヤ館とかのチェーン店だと、とりあえず安いんじゃないの？

>>297
部品にはグラム単位で軽量化を求めてたんじゃなかったのだろうか？
トヨタのやり方に幻滅だｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:45:39 ID:F7LDBRor0

通販の安い奴は
・製造年月日が古い
・1本単位で売られた残り物の寄せ集め、ゆえに製造年月日がバラバラ
・野ざらし保管
など必ず理由があるB級品だから安易に価格に釣られるなよ。
ゴムってのは経年劣化するからね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:49:39 ID:wggW69Bb0

>>301
でもEarth-1みたいな新しいタイヤじゃ、その法則も通用しまい。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:55:24 ID:F7LDBRor0

>>302
新しいか？
発売されて1年は経過してないかい？
1年も野ざらしのタイヤ欲しくない

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:01:14 ID:wggW69Bb0

まぁ、自分もまだ購入してはいないから証明はできないが、
ヤフオクや通販で毎日大量出品・大量販売してるところは
古い物の在庫なんてほとんどないと思う。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:03:41 ID:F7LDBRor0

古いだけじゃねーってw
保管場所や保管方法って大事だぞ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:05:43 ID:wggW69Bb0

自らを実験台にしますのでご意見無用。

もし汚れや極度のバラツキがあったりしたらヤフオクで叩き売りますんでご心配なく。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:11:07 ID:F7LDBRor0

>>306
そういうのが安く流通してるんだよねぇw
君が買おうとしているものは誰かが叩き売ったものかもよw

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:15:11 ID:Fx1lKkdm0

>>301
大正解です（汗）
ま、ｽﾎﾟｰﾂ系ﾕｰｻﾞｰ以外でﾀｲﾔの製造年月を読める人はほとんどいないでしょうけど。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:47:39 ID:iquLAj7s0

俺は通販で買ったけど、プリウスのサイズ（俺は185　65R15)だとメーカーから取り寄せだったから何も問題なかった。
先に電話で在庫確認→メーカーから取り寄せになります　ってとこから買えば安心じゃね？ｗ

dbES501で送料込みで四本40000だった。
取り付けはＤで12ヶ月点検の時にやって貰ったのでバランス、廃棄料込みで5000円くらいだったよ。
自動後退とか黄色帽子だったらコミコミ7万コースだろうね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:48:31 ID:PzdoH9Be0

半年前に16インチのアース１を１本１万で買ったけど、全く問題無かったよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:13:44 ID:OEZDa/Q60

ヤフオクでの大手業者は在庫なんてほとんどないよ。
落札されてメーカー発注。よっぽど店頭売りのほうがあやしい。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:14:18 ID:sH0xUPs10

そりゃ半年で問題が出たらとんでもない事だわな（笑）

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:42:42 ID:FIUwKYfu0

妙に通販タイヤをけなす人がいるけど、
タイヤ交換スレでも通販は規模が大きい所なら問題なしという結論が出てますから。

カー用品店で買うより、タイヤ代は2万円くらい安く上がる。
でもタイヤ持込の工賃が結構高いから、（4本で5000～1万円）
15000円くらいの節約ってとこかな。

価格コムの通販の価格を見せて、値引いてもらうってのもありかもね。
こんな価格、無理ですよ～とか言うようなら、通販を利用すればいいだけだ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:49:52 ID:0anY998U0

２代目プリウスの程度の良いやつっていくらぐらいで買えますか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:32:12 ID:dJJs1ijKO

前期のＳなら比較的安いよ
後期もしくはＧやツーリングは新車価格なりの値段

個人的に前期Ｓの距離少なめをトヨタ系中古車店で探すといいとおも

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:40:30 ID:LcjEG0bY0

>>314
Sで平成18年式39000km169万位だった。プラス諸経費が12万円位か？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:41:20 ID:dJJs1ijKO

２型プリウス前期ナビ有りに、社外オーディオデッキを取り付けようか考えています。
純正オーディオのスピーカー出力を社外デッキのAUXに入力するために、

信号を20db減衰させるATTは街のカーオーディオ店で取り扱っていますかね？

1DINデッキ本体は小物入れにそのまま取り付けられる様ですね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:07:21 ID:iquLAj7s0

>>317
ナビ付きだったら後部座席に隠れてる入植端子使うとかはダメですか？

点プレに乗ってるこのやり方なんですが。

ttp://car.fool.jp/blog/archives/2004/07/dvd_2.html

的外れだったらごめんね(^_^;

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:33:57 ID:n0So1Z230

20型中古は意外とトヨタディーラー安いな。
ガリバーのチラシ見たらちょいボッタクリじゃねーのか？って感じ。
納期ガマン出来るなら30型買った方がマシってレベル。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:16:56 ID:NbFm2dd00

>>319
30型に手が出ないから中古探してるんだろJK

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:21:06 ID:aAa8MNl/0

>>319
来年の5月以降ってのは納期を待つってレベルじゃないと思う。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:40:50 ID:y+M/JHC50

月末～月初にはSツーリングの後期型(中古だけど)が納車されます
コンソールボックスの中からコード(トランスミッタとかの)を引っ張ったとしてフタの部分でコードが切れないでしょうか

323 ：おれ：2009/09/22(火) 17:08:42 ID:LcjEG0bY0

>>320
おれもそう。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:11:23 ID:iquLAj7s0

>>322
少し隙間があるから大丈夫ですよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:12:47 ID:aAa8MNl/0

コンソールボックスから配線を引き出す時は、
コンソール底に隙間があるからそこから出した方がいいよ

それと、12V電源は運転席足元にヒューズボックスがあるので
そこから取った方がいいかも。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:19:05 ID:y+M/JHC50

>>324-325
早速のレスありがとうございます
実車を見ていろいろ検討したいと思います

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:31:10 ID:0anY998U0

>>314です。

> 30型に手が出ないから中古探してるんだろJK
ちょっとちがいます。

今は新車で買ったAudiのA4のってるんですが、往復100Km車で通勤することになって、
A4を毎日乗るのはもったいので乗り潰しても良い車を探しています。
ほんとは、家を建てたばっかりで金欠ぎみってのもあるんですが・・・。

A4はシャッター付きガレージなんですが、通勤用の車は雨ざらしになるので
（２台目のスペースは庭のブドウ棚の下で葉っぱや樹液が落ちてくる）中古のほうが気が
楽です。

328 ：319：2009/09/22(火) 19:52:12 ID:542Rxht10

>>320
いやー、それがさ、ガリバーの中古20型ときたら30型に手に届くようなボッタクリ価格なわけよ。
トヨタディーラーを含め普通は150～180万程度で流しているものを、ガリバーときたら220万オーバーで流している。
こんなのって地元のガリバーだけだろうか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:15:44 ID:aAa8MNl/0

>>154-155
にも書いてるじゃん。買えない新車より買える中古車なんだよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:17:01 ID:aAa8MNl/0

要するに、即納プリウスにはそれなりのプレミアが付いちゃったわけだな。

30型もたくさん注文して、新古車で売りさばいたらよかったんだろうか。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:48:46 ID:vGo1wb3Q0

ここまでプリウスプリウスってのも疑問だが、他の車に魅力を感じられない(だらしない)から仕方が無い。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:23:47 ID:5O6Kqqus0

乗りつぶすつもりなら１０万k近いやつでいいと思うよ？
デラ系で買えば２０万k乗っても全然大丈夫。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:03:32 ID:Ch1bSUxT0

20型MC前GT-P乗りです。

今日、車検(トヨタ系ディーラー)を通して来ました。
代車が11型(プリ)だったすのでが、視界の広さは
先代の方が良かったです。

以上
ご報告まで。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:55:12 ID:jbvNrpb00

>>331
一時期のカローラがプリウスに代わっただけの話じゃない？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:29:32 ID:H99lSAsZ0

>>331
キツイ言い方をすれば補助金目当てにセコイ連中が一斉に大挙押し寄せたんでしょうな。
それが証拠に補助金のなくなった8月はヒドイ落ち込み方です。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:50:25 ID:7iqaAf1q0

自分も補助金もらって3年前に買ったからあと3年売れないや

337 ：おれ：2009/09/23(水) 08:01:40 ID:08jBJwX60

この間20を見に行ったんだけど、トヨタ系の中古車の価格と比べてガリバーはなんであんなに高いんだ？
なんで？ぼったくり？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 08:34:44 ID:sZyo5Np60

ぼったくりも何もないだろう。
買い取ったものに幾らの値を付けようが自由だ。

重要なのはそんなのには手を出さないことだ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:01:24 ID:y7sjt4x70

>>332

すいません、「デラ系」がわからないのですが教えてもらえませんか。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:02:21 ID:OF6g1gCt0

ディーラー

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:17:06 ID:y7sjt4x70

おー、ありがとう。

「デラ・ベッピン」（１０年くらい前に売ってたエロ本）かと思いました。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:53:16 ID:sZyo5Np60

…

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:12:54 ID:yEpnV8980

…

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:17:02 ID:08jBJwX60

…！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:26:47 ID:+P7V/HcF0

20型の公式エアロパーツセットみたいなのってまだ販売してるの？
20型の頃のホームページのカスタマイズのとこにあったようなの。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:51:49 ID:7iqaAf1q0

部品番号がわかれば注文できると思うよ。

補修部品だろうし。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:37:12 ID:eKZUObru0

>>296
ガソリン入れるの面倒だからタンクは４５Ｌでいい、に同意。
今乗ってるノートも高速道路で旅にでたら大体５００ｋｍ毎に給油しないといけない。
つまり一晩走りきれないので、高いＳＡのガソリン入れなければならんし。

普段は２０Ｌ給油とかしておけば無問題かな。冬場、水貯まるのかもしれないけど

でもタンクサイズ削って補機バッテリーを外だし標準品化してくれるならそっちの方がいいな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:48:20 ID:+OtiulBx0

>>297
痩せるべきだね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:50:49 ID:o3FOzIDb0

トリップメーターで1000ｋｍを確認するのが快感なので
45l は正解だと思う。
ワンタンク1000kmはわかりやすくてインパクトがあるよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:03:16 ID:WVzRgowi0

古くないのだったら、３３ｋｍくらいだから
３０Ｌ超満タンで千ｋｍのほうが達成感あるじゃん。

半分しか入れずに気にならない人羨ましいな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:05:46 ID:HYAUldtJ0

>>349
超満タン術を使えば、＋5L(実質50L)は可能だしね。

確かに、“トリップメーターで1000ｋｍ”ってのは
インパクトあるね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:59:28 ID:gLa60Kff0

それって旅の初めにリセット＆満タンにして
全工程の距離測るもんじゃないの？
３０Ｌずつ継ぎ足ししてさ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:10:43 ID:Q/WYkCoK0

トリップはA,Bあるから、好きに使えばいいじゃないか。
EMVの距離表示も合わせれば3モードか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:01:19 ID:oE3GA9cT0

H19年式、走行距離30000、ナビ、ETC、諸費用全込180ってやすい？高い？Gツーリング（レザーなし）
のやつ。うちの馬鹿妻が衝動買いしそうなんだけど。これからプリウスの中古がさらにどんどん
出てくるとディーラーも言ってたのに。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:45:43 ID:JCucRhu/0

EMVの方は 17リットル以上だっけ？
入れると勝手にリセットされるよね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:48:54 ID:JDEVcbo40

>>354
安いか高いかは、中古車検索で同様の条件のを探してみたらわかるんじゃない？

安いような気もするけど、それなら迷ってる間にすぐ売れて行くだろうになぁ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:49:29 ID:opPMoysZ0

>>355
そんな機能あるの？
10thだけどいつもスタンド出るときに手動でリセットしてたよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:14:06 ID:t3WNq7ne0

>>354
そんなもんだな、ごくフツー。
欲しければボッタクリプリウスが蔓延する前にさっさと買った方がいいかも。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:22:45 ID:JCucRhu/0

>>357
うちのは MC前なんだけど、MC後は挙動が違うのかな
orz

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:26:44 ID:CWeDaSeSi

>>354
ガリバー価格と比べたら格安！
ガリバーだと200万はこえる（ガリバーで聞いた）

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:29:32 ID:CWeDaSeSi

>>359
確かボディ剛性を上げてステアリングのシッカリ感が出たとか言ってたような。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:36:06 ID:JDEVcbo40

エコピアかアース１か悩むな～

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:40:26 ID:JCucRhu/0

>>361
レス番号違いだと思うけど
えーと、EMVの話をしていたつもりです...

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:41:10 ID:JDEVcbo40

ちなみに通販価格は

エコピア185/65R15：11000円
アース1185/65R15：8500円

4本買うと1万円の差。でも値段なりの差はありそうな気がするし・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:51:54 ID:Q/WYkCoK0

>>357
そうなる時と、ならない時がある。
違いがわからない。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:03:21 ID:JDEVcbo40

某所でドライブシャフト系のトラブルが報告されてるね。

ディーラー車検時の延長保証が大事だなぁ。1500ccの金で入れるからお得だ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:06:40 ID:QxjPoxou0

>>363
多分、挙動っていうからハンドリングとかの話と勘違いされたと思うよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:49:12 ID:IRZDP7+j0

最近エンジンが掛かる時のショックが大きくなったように感じる。
オイルの量を見てみるか・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:12:38 ID:NSz4M1/z0

>>354
割安だと思ったら、サイドエアバッグが付いてない事に後から気づいた人がいたなぁ･･･

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:47:41 ID:hxK9cp3u0

サイドエアバッグなんて必要か？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:57:01 ID:Dj6OQvgB0

>>370
一回開けば元は取れる

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:28:25 ID:ZMD/ZZzU0

大所高所からの物言いで失礼。

プリに限らず、中古車買う際は色々考えるよね。
前オーナーの使用環境等。

ど素人考えですが、東京都北部～埼玉県南部にて初期登録
されていたモノは、状態が良さそうです。

・潮風に晒せていない
・超低温状態に置かない
　　　　　　　　　　　等

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:43:05 ID:znDOuUC/0

うちのプリちゃんは若干オイニーが・・・

最初はバッテリーの臭いか？とも思ったが
レンタカーのプリはそんな臭いしなかったしorz

芳香剤ガンガンで走っております。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:57:18 ID:86qzWKTp0

>>373
おいおいオイニーってｗ
オナニーと間違えられるぞｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:01:13 ID:z5GYr0Gl0

>>373
エアコンのオイニーかなあと俺は見てる。

今夜はチャンネー乗せてザギンにシースー食いに行ってくるぜ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:45:40 ID:91kvYOWG0

オモニ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:40:22 ID:bDin5c9k0

レンタカーでプリウス借りたけど･･･
エンジンの始動に手間取り（笑）ＡＴの作動に右往左往し（笑）

燃費は良いね。音も始動した時は無音だけど走り出したら普通だった。
乗り心地も予想より良かった。フロントガラスが寝ているので圧迫感が少しある。
レンタカーのブレーキランプは赤だったけど、他（一般に走っている）はクリアだった。
これはグレードの違いなんだろうな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:24:42 ID:tFIleiek0

>>377
> レンタカーのブレーキランプは赤だったけど、他（一般に走っている）はクリアだった。
> これはグレードの違いなんだろうな。

MC前のかな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:25:43 ID:ixlaB6Io0

MC前のはスモーク。
点灯してる時に見間違えたんじゃないの？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 03:49:00 ID:S2CXAexe0

プリウスってそんなに扱いづらい車両なの？

初心者が違和感持つとこ全部教えて！

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:16:27 ID:z6MQG6jv0

>>380
- ハンドルが超小径の楕円
- 高速直進性がよろしくない
- シフトレバーがミニサイズで位置とパターンも特殊
- パーキングとイグニションがボタン
- ブレーキタッチに癖がある
- バックがモーター動作オンリー

20型の話ね。
でも扱いづらくはない。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:58:51 ID:BUzDDoWF0

>>379
寒冷地仕様は赤

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:12:05 ID:jSYYUqzW0

今から20プリウス中古見に行ってくる

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:48:09 ID:iaEMKkyu0

初心者だったら見切りが悪いところとか。
小さいの乗っとけ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:17:02 ID:+0Kna/v70

「違和感」で分かって欲しかったのだが、免許の初心者じゃないよ。

>- パーキングとイグニションがボタン
レバーでＮにしたあとにでも、Ｐはボタン押すの？
スタータースイッチみたいなのが、カギじゃなくボタンなの？

>寒冷地仕様は赤
白や黄色以外なら問題無さそうなのにな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:36:44 ID:RMXofTBL0

>>385
Nレンジは基本的に使わない。あれは牽引時とか特殊な場合では？

プリウスで目的地に着いて車を降りる時は
車庫いれ後、電源ボタンでシステムオフ。足でリアのブレーキを踏む。
電源でオフにすれば自動的にパーキング状態になる。
だからNレンジもPボタンも使わない。

キーは、グレードによって2種類ある。
スマートエントリー機能があれば、キーはポケットの中でもかばんの中でも良い。
そういう機能がないグレードでは、電源ボタンのスロットに差し込む。
その後でブレーキを踏みながら電源ボタンを押すとREADY状態になって
Dレンジにすれば走行可能。

ま、なんにしろ気になるならレンタカーで6時間借りてみては。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:43:43 ID:z6MQG6jv0

自分はPを先に押しますよ。
そうすることで、普通の手順に近づくし

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:47:39 ID:tMroeoJ60

停車後いきなりスイッチ押すと、ほんの少し前後動を感じるので
なんとなく気分的にすっきりする、P押してからの電源オフ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:02:49 ID:QUJSolPq0

いや、そのレンタカーで７２時間プリウス指定したんだよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:47:20 ID:QJ669tdD0

突然だれだｵﾏﾌｪはw　↑

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:53:41 ID:RMXofTBL0

お客さん、プリウスっすか

いいのありますよ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:21:25 ID:FSw103PAO

誰か俺の買ってくれ

10th 24000km 20年12月登録シルバー1F7 純正エアロ修復無外装4.5 内装A

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:23:37 ID:RMXofTBL0

>>392
ヤフオクに200万スタートで出してみたら？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:24:01 ID:jSYYUqzW0

>>392
シルバーじゃ無かったら買ったけど。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:31:09 ID:FSw103PAO

>>393 そんな強気で入札入るかな？
>>394 シルバーは人気ないのかな…

通勤バイクに変えたから二台も必要ないんだが…
ｶﾞﾘﾊﾞｰはしつこいから査定出したくない

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:35:04 ID:jSYYUqzW0

>>395
200万って事は無いと思うけど、ガリバーは販売価格も高いから、うまくすれば高く売れるんじゃないかな？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:40:25 ID:FSw103PAO

>>396 以前ｶﾞﾘﾊﾞｰで査定した時に、ｶﾞﾘﾊﾞｰ460万で「うちより高い店は絶対にありません。そんな店があれば、その店に転職します」と言ったのに、次の店で515万… 騙されかけたからヤダ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:42:05 ID:RMXofTBL0

>>395
いや、シルバーは無難でいい色だよ。

あまり距離を乗らないなら手放すには良い時期だと思うよ。
新型が入手難のうちに売っておいたほうがいい。
もしくは業者オークション代行業者に渡すってのもいいと思う。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:57:22 ID:jSYYUqzW0

>>397
どんな超高級車乗ってたの？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:03:25 ID:FSw103PAO

>>399 日本でレクサスが立ち上げられた時のGSだよ今は下取り悲惨みたいだけど、発表の３ヶ月落ちだからあまり損せずに済んだ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:05:42 ID:RMXofTBL0

GS→プリウス→バイク

お財布がエコになっちゃったのですか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:11:22 ID:jSYYUqzW0

今おれもお財布がエコだから
BMW→プリウス中古検討中。

まだ決心がつかん。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:18:10 ID:tMroeoJ60

>>402
いじる楽しみは多少あります

オペル･ベクトラ2.5→20プリです

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:18:28 ID:FSw103PAO

GS→ﾏｼﾞｪｽﾀ→ｸﾗｳﾝとﾌﾟﾘ。ﾌﾟﾘは嫁用だけど、離婚したから通勤用に使ってたｗ
ﾊﾞｲｸは乗らない約束だったけど、もう約束なんか関係ないから大型二輪買っちゃった!!
財布は給与減ったけど余計な出費も減ったから相殺かﾌﾟﾗｽ♪

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:29:50 ID:jSYYUqzW0

>>404
おれも今が結婚3回目だけど、嫁がウルサイ。
いいな～自由で…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:29:50 ID:RMXofTBL0

>>404
家族もエコになったか。すっきりして再出発だ！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:32:24 ID:RMXofTBL0

高級車から1500ccに乗り換えるといかにも落ちぶれた雰囲気だけど、
プリウスならエコ替え～♪とか言い訳できるもんな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:33:22 ID:jSYYUqzW0

>>407
プリウスだと許せる気がする。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:53:57 ID:FSw103PAO

>>405 俺は二度目の離婚ｗｗ 405とは仲良くなれそうだｗ
さすがに一人身でｸﾗｳﾝとﾊﾞｲｸとﾌﾟﾘｳｽは全く必要ないからね。ﾌﾟﾘには嫁いでもらう

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:13:56 ID:jSYYUqzW0

>>409
おっしっ！おれも全て捨ててCBR1000RRでも買うか！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:16:53 ID:z6MQG6jv0

うちのリッターレプリカ、もう3年もねっぱなしですけど。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:24:23 ID:FSw103PAO

>>410 家族をリストラしましょう!!自由へ世界へ是非ｗ
>>411 もう少し早ければ… K1200買っちゃった…

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:29:03 ID:jSYYUqzW0

>>412
よっしゃ～！！！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:32:26 ID:QJ669tdD0

嫌な流れ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:45:43 ID:QpWVqplEO

>>386
停止中にDレンジのままだと、クリープ効かせる為にモーターに電流が流れたまんまだぞ
確か６０アンペアぐらい流れているので、Nにしといた方が良いぞ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:59:55 ID:x55RNnMw0

６０アンペアって、すざまじくでかいんですけど？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:38:09 ID:UiUuxTxH0

>>415
ブレーキをきちんと踏んでいればクリープの電流は流れないよ。
ブレーキランプの消費電力はあるけどね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:55:19 ID:NvkBzJzU0

うち３０Ａだｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 05:31:21 ID:9PMyZeGt0

電磁波の影響は無いのでしょうか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 05:46:17 ID:GDg8nrJ40

>>419
先ず携帯と携帯を投げ捨てるべき

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 05:47:38 ID:GDg8nrJ40

まちがえた。パソコン、あとエアコンや省エネ冷蔵庫も危険

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 08:31:46 ID:yhQFrzgk0

電磁波の強さもわからんのに比べられないでしょ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:46:15 ID:gul+zL8q0

ラジオがきれいに聴こえる位だから大丈夫でしょう

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:52:24 ID:6OpnZyYR0

俺のは雑音いっぱいで聞こえないんだけど・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:43:01 ID:gul+zL8q0

>>424
えっ、フカヒレですか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:39:53 ID:O5Ublbnq0

>>424
どこの田舎だよｗｗｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 03:50:59 ID:mfEaMNpL0

え？　皇居のそばだけど、ザーザーだぞ？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:04:10 ID:W7DQq+O00

後付のフカヒレってアンテナの基部を外せないからボッテリしててカッコ悪いね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 16:19:33 ID:4RLFZSJCO

>>427
お前は子供の頃から嘘つきって呼ばれてたろ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:12:48 ID:fvC3YNel0

細菌はFMでも雑音が入るようになった。
AMは最初からだが特に聞く番組も無いから気にしてなかった。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:27:53 ID:cl1Qck8V0

おれも都内でラジオ聞かないから気づかなかったけど、おれもラジオ、ザーザーだ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:43:24 ID:dgtJGb5U0

ロングアンテナ付けてるが、
「こんな所でVICS入るのかよ？！」ってな感じ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:55:18 ID:PKFrWNY50

月明けに中古のS釣受け取りです
クルーズコントロールの後付はどこに頼めばいいのだろうか
Dじゃやってくれませんよね

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:16:32 ID:Hb3PiSqX0

>>433
Dに顔出して「クルコンとれちゃった」って言ったら苦笑いしてうけてくれたよｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:32:50 ID:dgtJGb5U0

>>433
つ部品共販

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:34:33 ID:Luh20nPh0

BMWの人、プリウス買う決心はついたのだろうか。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:37:03 ID:zQuJXVlw0

そうそう、AMラジオの雑音の多さでクレーム付けにいったらちゃんと対策品出てんだな。
リコールと違っていちいち教えてくれない。
気が付いたモン勝ちってことか、クソめ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:48:54 ID:Luh20nPh0

え～！？と思って　AMラジオ　プリウスでぐぐったらアンテナ基部の交換になるのか。

こりゃいい事教えてもらいました。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:57:15 ID:7EkcAZUOi

>>436
まだ決心ついて無いんだけど、今週の休みにもう一度トヨタの中古車店に行って見て試乗しようかと。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:53:18 ID:OMXM2o8V0

>>429
助長しておいて悪いけど、今気付いたらラジオ使わないし
配線邪魔だから、アンテナ線付けなかったんだったｗ

ＴＶも合法無料で１５局くらいは見れるから
ＤＶＤの録画量も供給過剰で、とてもラジオなんて聞かない。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:19:49 ID:ZEYF0cm4O

ラジオが無いと困るなあ。
ナイター中継聞きたいし。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:54:48 ID:E5wAJ2iP0

20系のMC前乗りだけど、FMかTVのスイッチオン状態じゃないと
VICS情報入って来ないから、AM聞きたいのにFM聞いてたりする。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:11:32 ID:V0jWBhWL0

それ不便だなw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:15:40 ID:WP6L509I0

>>442
FM聞くって言ってもNHKじゃなきゃダメじゃん？
VICS知りたきゃビーコン受信ユニット付けなきゃ意味無いよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:38:00 ID:jxPnohHO0

>>442
そんなバナナ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:30:43 ID:RpJjAwec0

納車まだですが２代目初期プリウス　Gツーリング買いました。
高速道路を延々８０km/hくらいでクルコンつかいうつだとどのくらい
の燃費になるか楽しみです。前車では2.4L GDIエンジンで14km/Lほど
でした。(高速8:一般2) 高速主体であること＋燃費走行やれば30km/Lも
夢ではないでしょうか！？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:41:42 ID:AdYZ3x3s0

>>446
クルコン使わない方が燃費は伸びるよ
G釣りなら２５位かな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:43:42 ID:GWtnEoed0

ツーリングは純正のPPタイヤだと全然燃費が伸びないので

各社エコタイヤ、Earth-1やエコピアなどに交換をオススメ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:56:34 ID:Q+UzXtHmi

社外ナビ付けてる方いますか？
他の車より工賃かかるって話だけどどれくらいかかるんだろう

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:02:07 ID:RpJjAwec0

>447
25km/Lくらいですか・・・。装備よかったんでGツーリングにしたんですが
燃費も考えるとGのがよかったかな。純正HIDがほしかっただけです^^;

>448
走行距離4万キロでタイヤは結構山あったのでおそらく１度交換はしている
ようですが、次回交換時参考にします。

しかし、１インチUPで結構燃費に影響するんですね。
気になったのがアルミなのにあのホイルキャップはなんなんでしょうか…。
ホイル容積小さくして見た目悪いからついてるのか、空力改善なのか。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:11:57 ID:GWtnEoed0

>>450
1インチアップ分というより銘柄の差かな。特にホイール重量はほとんど一緒だったかと。
でもツーリング純正タイヤのPPと、通常グレード純正のGT3が
あまりに燃費特性が違いすぎた。

でもGT３は横剛性が高速道路ではかなり微妙なんで、
市販のエコタイヤにすればちょうどいいと思いますよ。

ホイールはホンダのシビハイみたいにペッタンコなホイールつけてるのもありますから、
プリウスの（特に20型は）エコカーとしてはデザインもがんばった方だと思います。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:40:13 ID:RpJjAwec0

なるほど、カタログ燃費の大きな差は純正タイヤ銘柄の差なんですね。
タイヤチョイスで16インチでも燃費改善できるのは朗報です。

そういえばホイールキャップはずして走っている人はあまりいない気がします。

これからETCとナビもつけなければ。ETCは前車のものを取り外し、取り付け
工賃考えると新規に買ったほうがいいのか検討中です。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:15:59 ID:GWtnEoed0

>>452
＞カタログ燃費の大きな差
それは重量区分の差で、ノーマルSはその区分ぎりぎりの軽量化で
好条件で試験できたからとかここで聞いたけどね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:25:26 ID:mzbZ5XXV0

>>449
純正オーディオを外すことが出来ない（移設は出来る）らしい
1DINなら小物入れを加工する必要がある
純正オーディオに入力端子がない（ナビ付ならあり）ので音声の出力はダイレクトにスピーカーと繋ぐかFMモジュレータ等を使用する必要がある
他にも色々あるけどどんなのを付けたいの？
制約は色々あり費用は多少嵩むと思う
>>450
アルミなのにキャップをワザワザつけてるのは空力的に優れた形状のホイールを作るより安直に作ったアルミにカバーを被せた方が安くて簡単ってことらしい

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:37:52 ID:jxPnohHO0

20プリウスの運転席フロアマットって、ロックが根元からすぐ抜けない？
マットに足を乗せて乗り込むと、すぐぽこっと外れちゃうよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:38:24 ID:GWtnEoed0

ttp://homepage1.nifty.com/yamigarasu/nikki0511.html

社外ナビはこういう施行例が。まぁ専門店じゃないとなかなかやらんかも。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:22:48 ID:AdYZ3x3s0

>>455

それでこのリコール？
日本では出ていないみたいだけど
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090930-00000531-san-bus_all

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:57:26 ID:7+s1QwlP0

マフラーに水貯まって、腐食→穴あき→リペア→大穴あき→交換　がふつうだと思うのですが、２０型は普通のガソリン車と比べてどうですか？

長持ち　ｏｒ　短め　どちらでしょう？１０年のると１度はリペア必須といった感覚なんですが

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:07:30 ID:GWtnEoed0

その辺は10・11型乗りの人がよく知ってるんじゃないかな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:11:22 ID:+6UQpQ5S0

安くない燃費至上主義車なのに、なんでエコなタイヤが純正じゃないの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:23:06 ID:YxrtVQIl0

>>460
20が出た時に、195/55-16がPPにしか無かったから、
って聴いた事あるけど･･･確信持てないのでﾌｫﾛｰよろ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:31:12 ID:GWtnEoed0

>>460
通常グレードがエコタイヤで、
ツーリングセレクションがハイグリップタイヤ。

何も間違っていないと思うけど、中間層がないんだよな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:23:28 ID:MocWCUE20

>>460
急遽売価を下げて発売したからじゃないか。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:54:39 ID:V0jWBhWL0

>>463
それは3代目だろ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:51:04 ID:HxcCPJDIi

>>454
2DINタイプです
こんな感じが理想でした
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ogunidenki/21137859.html
確かに専門店でないと厳しそうですよね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 10:37:42 ID:8d9SM2Vb0

>>461
発売当事はエコピアやアース1やらのバランスが良いエコタイヤがまだ無かった。
エコと称してる製品はあったけどエコノミーなだけだった。
GT3は良いタイヤだが、マーチなんかも使ってて195/55タイヤとするには安物イメージが
あるので185/65との差別化のために195では外された。
タイヤサイズなんてトヨタが発注すればどんなタイヤメーカーでも専用品作ってくれるが、
F1でミシュランと契約してるのに全然市販車ではミシュラン使ってなかったので
付き合いや高級イメージもあってミシュランにした。
みたいな話は聞いたことあるけど、これも真偽は不明。
関係ないけどオートバックスの兄ちゃんがエコタイヤではBSと横浜が圧勝で
ダンロップは話題にもならんと言ってたが、確かにエナセーブ付けたって話は聞かないな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:14:33 ID:4ac63UhS0

>>460
16インチを欲しがる客は燃費だけじゃなく走行安定性とかグリップ力とかそれ以外の性能も追求したいってことなんじゃね？
全ての性能を満足させられるタイヤなんて無理なんだから
>>465
キットになってるから専門店じゃなくても大丈夫だと思うよ
パネルと配線キット代は掛かっちゃうし工賃も多少高いかもしれないけど
俺は小物入れに1DINを入れFMモジュレータで音声は純正オーディオ経由で出力してる
多分当時は一番安く簡単にインダッシュを取り付ける方法だと思う
昔は大変だったけど今は色々キットが出てて良いなあ
たかだか2年半前だが当時はパネルも自作や個人輸入だったしサウンドアダプタなんて市販されてなかった
これだけ売れれば色々キットも出てくるわな
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j48866879
不細工だけどこっちの方が安いかも

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:29:17 ID:QpNy9E0Di

この車にポテンザ050とか付けた強者いる？
もしいたら感想が聞きたい。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:46:37 ID:NNKTvnos0

>>468
○○ｶﾗで「POTENZA RE050A」で探したら、居ましたよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:45:09 ID:j7u4cITp0

>>469
ありがとうございます。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:49:08 ID:m7vE1Ca40

ttp://www.tuv-sud.jp/auto/pdf/tirebenchmark2009.pdf

エコタイヤのベンチマーク。ブリヂストンがエコピアじゃないのが残念だが。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:15:22 ID:Fpx4qx4q0

B'STYLEと同等のグリップ力で、転がり抵抗がB'STYLEよりも低いが売りのエコピアだから
とにかく燃費性能第一で選べばエコピア　ただし楽しい走りは無くなる
多少燃費性能を犠牲にして走りを多少楽しめるようにしたのがアース1　ただし耐磨耗性が低く寿命が短い
アース1より若干劣る燃費性能で、さらに走りを楽しくさせたのがセイバー、特に雨のグリップはダントツで耐久性もダントツ　ただし静粛性が犠牲になる

どれも一長一短　自分の好みで選べばそれが№1

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:47:42 ID:O5H6cPks0

>>471
良いデータをありがとう。
なんでBSはエコピアでないのかが勘繰りたくもなるところだね。
アース1の総合性能の高さは立派だけど、このデータでは寿命が非常に
短いとの事だからトレードで性能を出してるのかな？
ちなみに195/55R16のPPは8万kmでスリップサインに到達寸前だったから
同じミシュランのESが同程度の寿命と仮定すると、アース1の寿命が4.2万km、
エコピアがBスタイルと同程度と仮定すると5万kmが推定寿命となるね。
価格はM>B>Y
ウエットはM>>Y>B
抵抗はB=Y>M(推定)
磨耗性はM>>B>Y
かな？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:17:18 ID:Fpx4qx4q0

転がり抵抗係数：RRC（数字が小さいほど優秀）

エコピアEP100 74.0
Earth-1 EP400　74.7
dB super E-spec 75.3

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:18:54 ID:QJsZVeK50

>>473
日本市場のタイヤをベンチマークするのは初めてなんだそうな。
メーカーの比較表じゃ、エコタイヤのドライグリップなんて出さないもんね。

ttp://www.tuv-sud.jp/news_media/20090710-1046.html

ただ、数値で出ないハンドリングの楽しさとかはまた別かも。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:53:49 ID:O5H6cPks0

>>475
日本では数年前からタイヤメーカーが広告主という立場を利用して
雑誌社のタイヤ比較テストを許さないようにしたそうだから、
TUVだけが公正な結果を公表してくれる機関になりそうだね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:04:09 ID:s/pRF6qX0

>>473
やっぱミシュランの耐摩耗性はスゲーなぁ
GT3は3万㎞でスリップサインが出たのに・・・(ﾉ∀｀)

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:12:34 ID:Hsfw+dyA0

>>477
俺27000kmで交換した(ﾉ∀｀)

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:41:03 ID:O5H6cPks0

実売価格はエコピアとエナジーセイバーは同じくらいだから
ミシュランという選択もアリだね。
PPであまり良い印象を持ってなかったから選択するのに
勇気はいるが。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:51:25 ID:HMxRjrJP0

>>479
そのタイヤでググッてみたら、ちょっと微妙っぽいことばかり書いてあった・・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:57:46 ID:Hsfw+dyA0

>>480
微妙というか、燃費重視過ぎてほかに良いところ無いですよ。
音はうるさい、直進安定性悪い、耐久性低い。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:18:39 ID:rorJ+7CW0

ポテンザ050でキメ！

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:31:36 ID:6wQ9MBen0

>>482
らめえ＞＜

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:23:19 ID:+1aMXQ4T0

エナジースピリット
エナジーセイバー

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:50:59 ID:+el2rP6RO

>>437
2代目、MC前乗りです。
購入時より雑音ありで、対策部品の存在は知ってたけど
放置してたら10万キロ目前。
つくしが切れる前にディーラー持ち込むも、知らぬ存ぜぬ。

部品番号や交換部品の正式名称を教えてください。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:09:02 ID:r1qA7N1a0

検索したけど、出てくるのはアンテナ周りを交換してもらったとか。
番号は書いてないね。

それを印刷してディーラーに持ち込むか、
お客様相談室に、「ネットでこういう情報があるが、
ディーラーはわからないと言っている。対策部品は存在しますか？
もしくはアンテナ周りの新品交換できますか？」と聞いてみては。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:38:02 ID:I2MKN6OO0

「ラジオが聞けないんだけど？」でどうよ？
やってくれると思うよ。

感だけど。。。

488 ：485：2009/10/03(土) 18:56:19 ID:MmgS6aa60

>>486
来週車を預けます、半ば無理矢理。
症状なしで帰ってきたら、お客様相談室に聞いてみます。

>>487
「オーディオメーカーに送り、診断します」とか言い出したので
「対策部品があるらしいが・・・」と言ったら、急に態度が変わってさ。
カウンターに肘置いて、「うちでは今まで聞いたことないね～」だって。
調べもしなかった。

あー思い出すだけでもムカツク。
買った店ではなく、転勤で来てのお付き合いだけど。
面倒臭い客なんだろうなぁ、俺。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:14:19 ID:r1qA7N1a0

>>488
う～ん、整備の印象が良くないディーラーは今後も付き合いは避けた方が。
今はどのディーラーでもプリウスを扱えるようになったので、
地域の他の店舗に移ったほうがいいかも。

いきなり修理で移るってのもアレなので、
オイル交換とかで入ってみて、雑談しながら営業の名刺もらうとか。

さっき自分のプリウスでAMラジオ試してみたら、
NHKはノイズもなく綺麗に入りました。局によって違いはあるけど、
特にAMラジオが弱いという印象はなかったです。
だから明らかにピーギャーなノイズが入る人は修理してもらっていいと思う。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:17:42 ID:MmgS6aa60

>>489
ほんとそうですよね。
来春車検ですが、絶対ここだけには出さないと今から誓ってます。
ただ、ボトルキープが何回か残ってるので使い切ってから切ろう・・・。

実は以前変えようと思って、近くのトヨペットに行ったけどイマイチ。
最近別件で行ったネッツのメカが感じ良かったので、ここかなと。

回生中もノイジーですが、モーターが立ち上がる時にかなり
ピーギャーなんですよ。
どうなることやら・・・。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:51:44 ID:I2MKN6OO0

20型ならトヨペットかトヨタがいいと思うよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:21:39 ID:I+Zxt/zB0

>>491
うん。

493 ：437：2009/10/04(日) 01:09:16 ID:yIIQO+BH0

>>485
すまん、わからんようになってしまった…
てか部品番号まで教えてくれたかな？記憶ない･･･

ここはひとつ>>486の作戦でどう？
あくまでも故障じゃないんだし設計・製造の段階の問題なわけだ。
交換するのに距離や年式なんて関係ない（ハズ。保証はしないがｗ）
お客様相談室経由でディーラーってのが賢いと思う。
自分もＨ社の某2000のクレーム修理時にメーカーに文句・苦情言ってやったつもりが、
実は担当の営業がどうも適当に与太ってたらしく、その後スパスパッ！といった経験あり。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:43:45 ID:idjFsO700

>>488
うわ～ありえね
ディーラーなんて星の数ほどあるんだし、不愉快なとこはとっとと切って他行きましょ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:54:08 ID:1OEd+mS10

おまえらのフロアマットは大丈夫か？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:00:10 ID:oCB9jEs30

てか、日本のとは別みたいだよ。

エコプラスチックだったのか、足のかかとがあたる部分がへこんだけど。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 08:00:46 ID:n9rZ9tc90

てか、アクセル戻らなくなったら
ニューラルに入れてサイドブレーキ踏めばいくね？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:25:04 ID:nYPZ9ksv0

>>497
とっさの時はパニックでわからなくなるんだと思う。
アメリカの事故の場合は電話する余裕があったら、ニュートラルに戻してブレーキ踏むとか気が付かなかったのかなっては思うけど。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:52:00 ID:qfqUcOUP0

つーか　
純正フロアマットをバカみたいに高い価格で売ってるから　セコイ奴らがこんなに事になんだよ
付属品として無料にすりゃいいのに

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:34:11 ID:yY/0xGhP0

１０年以上前の、初期型？プリウスの動画って
ようつべとかで何て探したら良いの？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:35:14 ID:a9CWaZdC0

nhw10
nhw11

502 ：485：2009/10/04(日) 15:02:44 ID:2wKNMY6d0

>>491
そうは思うんですけどね・・・。
隣町のトヨタに行くか（涙）

>>437
いえいえ、すみません。
無償修理なら明細も出さないでしょうから・・・。

客相に電話＆メール入れました。
電話の結果は「事例なし」との事。本当かよ？
おそらく客相からディーラーに、メールのフィードバックが行くでしょうから
来週とりあえず預けてきます。

よくネタにされる、>>456は私の車です。
社外と純正の両方でノイズ乗るので、オーディオ本体ではないと確信してますが
社外ナビのせいにされたら、発狂ですよ・・・。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 15:30:38 ID:ycVj2Qxa0

無償整備でもちゃんと明細は出しますよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:53:00 ID:LSJ5FPmi0

ttp://fine.ap.teacup.com/applet/twopiece/msgcate18/archive
ttp://fine.ap.teacup.com/applet/twopiece/msgcate20/archive

タイヤ販売店が、複数のエコ銘柄のタイヤテストをしていて参考になる。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:56:27 ID:nYPZ9ksv0

僕はタイヤがとっても好きなんです。
タイヤを見てるとたまらなくなります。
タイヤのコレクションしたい位です。
色んなタイヤを見て触って乗って、楽しみたいです。
こんな僕は変でしょうか？
ごめんなさい。突然。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:53:17 ID:aiDk6MJ20

>>505
スレ違い

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:57:36 ID:cvFiB7L/0

>>505
あなたは、はっきり言ってタイヤ中毒です。
もはやタイヤ関係の仕事に就くしかありません。
くれぐれも人にいるところで「エコピアは僕の友達」とか「今日はアース1とデート♪」とか
「結婚するならポテンザかな」とか口にしないよーに。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:58:52 ID:nYPZ9ksv0

>>506
タイヤの話題でてるんだから、プリウス乗っててタイヤ好きでもいいじゃない。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:02:21 ID:nYPZ9ksv0

>>507
やっぱり、人の前では言ったらダメですか？
でもそれ位何かわかんないけど、タイヤが好きなんです！
食べてしまいたい！美味しそう！
プリウスに合うタイヤは！って考えると寝れなくなります。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:12:46 ID:LSJ5FPmi0

タイヤ専門店に就職すればいいんじゃないか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:26:13 ID:aiDk6MJ20

>>508
タイヤのスレでやれば良かろうに

まあ、こんなレスしてる時点で俺も微妙だが

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:31:41 ID:nYPZ9ksv0

>>511
レスしてくれてありがとね。
プリウスで燃費向上しながらステアリンのしっかり感の出るタイヤを寝ずに考えてみるよ。
またね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:32:28 ID:nYPZ9ksv0

ステアリングな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 14:32:01 ID:rbx38Jcr0

シューティンゲーム(グがない)

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:20:36 ID:Qvt/K4dW0

>>512
まさかとは思いますが、この「タイヤ」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのでは
ないでしょうか。もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることに
ほぼ間違いないと思います。
　あるいは、「タイヤ」は実在して、しかしここに書かれているような異常な行動は
全く取っておらず、すべてはあなたの妄想という可能性も読み取れます。
この場合も、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないということになります。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:27:52 ID:rzioK8gBi

実在するタイヤだよ。
タイヤを見ると美味しそうとも思います。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:56:55 ID:FLWiuCY00

コピペ改変にマジレスｶｺｲｲ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:36:16 ID:0jXnlLE70

>>517
よくコピペとかわかるね。
一日中2ちゃんねるをよく見てたらわかるの？
もっと2ちゃんねるキモオタにならないとだめかな？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:20:53 ID:EumoaitB0

>>500
おながい！

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:36:20 ID:pV6moF/k0

nhw10
nhw11

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:14:07 ID:yiF1lkYv0

>>519
nhw10
nhw11

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 01:07:13 ID:omL5dwAq0

>>518
みんカラ掲示板とかの方が合ってるんじゃね？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 01:15:11 ID:ezoFvWfn0

>>522
やかましい！コラ！黙っとけ！
ボケが！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:05:27 ID:FgukOdjKO

185/65/15のGT3から195/55/16のエコピアに交換してきた。
いかにGT3が糞タイヤかが分かっちゃうよね…

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:55:43 ID:AN4z71rG0

おお、エコピアのインプレ、時々でいいから書いてください。

ところで、おいらでした？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:56:25 ID:AN4z71rG0

間違えました。おいくらでした？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:21:42 ID:FgukOdjKO

行きつけのタイヤ館で９分山エコピア４本とツーリング純正セットで２万です。１５の純正は寄付ですが(笑)
インプレは、物凄く転がる。グライダー走行でもなかなか速度が落ちません。静粛性能は少し静かになった程度ですが、安定感は比較するのが馬鹿らしいくらい良いです
ただし、同じサイズではないので参考程度にしかなりませんね…

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:58:05 ID:AN4z71rG0

へ～、ホイールセットですか。いいの買いましたね。
価格は笑っちゃうほど安価ですねｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:06:35 ID:FgukOdjKO

個人タクシーがインチダウンした下取りらしいです。
自分も値段聞いた時は笑っちゃいましたけど(笑) デメリットは次回のタイヤ代が高い事かな…

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:11:29 ID:tJKI5kDD0

GT3ってウンコタイヤなの？
それってゲーセンの頭文字D5(直線は良いがコーナリングが全然ダメ、食いつかない)みたいな感じ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:53:06 ID:FgukOdjKO

>>530 直線もコーナーも全然ダメ。
静粛性も良くないし、燃費性能だけ追求した純正装着タイヤって感じ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:53:12 ID:AN4z71rG0

>>530
乗り心地はそれほど悪くないし、燃費もすごくいい。

ただ、高速道路に乗ると全然グリップしないよ・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:54:01 ID:AN4z71rG0

タイヤパターン見ても、普通のタイヤとはだいぶ違うもんな・・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:07:58 ID:FgukOdjKO

ほんとはdbのｽｰﾊﾟｰEｽﾍﾟｯｸ履くつもりだったのにな(´・ω・｀)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:21:25 ID:/hO2FENQ0

30のデザインが登場したときにはどうしたことかと思ったけど
慣れるとかっこいいな。
さすがにシャープで未来的。
それに比べると20はファニーだね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:46:19 ID:Ht+YnFVn0

見慣れりゃそうゆうもんだ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:15:12 ID:HrSgp8Ok0

助手席に焼きたてのたい焼き（10個入り）を置いて走り出したら警告音が鳴りだした。

最初、原因がわからなくて故障かと思った。
結局、たい焼きを後部座席に移したら何でもなかった。

こんな誤動作する余計な機能、正直いらん。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:45:46 ID:Gm3LsKNh0

>>537
それシートベルトの警告だな。
シートベルトをロックしないで、それなりの重さの荷物を助手席に置いて走るとそうなる。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:32:33 ID:VRzPCxIZ0

「未来的」って何？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:42:52 ID:/hO2FENQ0

全体のフォルムが2box じゃなくて、フロントウインドウの傾斜がボンネットと一体化してモノフォルムに近いでしょ？
未来の車の想像図っぽいカッコよさ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:13:46 ID:pDWTmVt00

>>535
初見はダサいと思ったんだよな～
確かに見慣れるとかっこいい
でも、20も全然見劣りしないから優れたデザインだと思う
フロントは30のほうが好き、リアは20の方が好き

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:17:28 ID:/hO2FENQ0

リアエンドを黒にして、上下のウインドウと一体化した処理も気が利いてると思った。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:18:30 ID:ezoFvWfn0

30のヘッドライトはダメだ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:37:36 ID:HrSgp8Ok0

>>538
シートベルト警告なのに気づいて後部座席に移動させました。

というか、自分(運転席)はシートベルトしてるし、半ドアとかでもないし、
警告音だけ鳴るし、わからないと結構焦ります。
(助手席側には警告表示あったかもしれませんが)

助手席に荷物置いて警告出たことある人って結構いるのですか？

助手席にちょっと重い荷物置くこととかは普通にありそうだし、
荷物を置くのにシートベルトをするのも変なものだし。
そもそも、人間より全然軽い、たい焼き10個程度の重さで誤動作するのもどうかと･･･

便利そうに見せて、実は不便的な機能はいらないので、安くとか軽くとかすればよいのに。
実は、30型だとこういう機能をなくしたりして安くしているのですかね？
（30型はよく知らないけど。）

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:39:48 ID:ezoFvWfn0

30は張りぼてが走ってるみたい。

546 ：000：2009/10/06(火) 23:40:44 ID:+xvfXPpV0

イタズラかと思ったよありがとう。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:31:08 ID:Fb/1M1Dd0

>>544
それは餡子の多いタイプの鯛焼きならでは、の事例かも・・・

年式にもよるけど、音だけ消してしまう手もありますし。
俺もインパネのSWでｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮやって･･･

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:02:46 ID:5Ny5ezDW0

>>2
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:12:13 ID:cgVxD0090

30ユーザーだけど、正直20のスタイルの方が好きだ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:16:28 ID:mccGZyiI0

どっちもいっしょや

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:18:03 ID:jYKl+2QH0

さすがに20が古臭く見えてきた

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:35:59 ID:Fb/1M1Dd0

30プラグイン一般向け販売が行われるまでは
２０で頑張りますよぉ！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:04:20 ID:op8WHGGm0

お金が貯まるまでは20型でがんばりますよぉ！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:20:06 ID:mkVLApDu0

痩せ我慢じゃなくプラグインやリチウムが採用されるまでは様子見だな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:07:59 ID:h00JMGPK0

うちは補助金縛りが解けるまで買い替えしないしー

まだ3年くらい先だ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:39:20 ID:4RzomWyZ0

30はヘッドライトもそうだけど、エラ張りが気になる

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:19:27 ID:8kFVKKVa0

20型のここ二年くらいの増え方も数河会ったが、
最近の30型の増え方を見ていると・・・
今年の暮れくらいには30型だらけになってそうだな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:29:39 ID:GA9I6yIc0

>>557
それどころか、最近１０型もあっちこっちで走ってる
ただ、11型をほとんど見ない

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:12:05 ID:yiYaDZ0q0

>>555
そういえば何年縛りだったっけ？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:32:27 ID:h8yBPmVh0

補助金縛りは買ったときから6年だったと思う。だから、2回の車検を通す事になるね。
MC後すぐに買ったけど、良い時期に買ったと思ってるよ。

補助金を返金すれば売却は可能みたい。
今売れば200万近くで売れると思うけど、今のところ欲しい車とかないし。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:15:28 ID:nwFVNkL00

>>559
6年ですよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:17:13 ID:SJCBlnoD0

「数河会ったが」って何？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:29:35 ID:PpY1y0R60

すごかったの打ち間違えじゃないかね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:04:49 ID:SJCBlnoD0

>>563
thx.

565 ：sage：2009/10/08(木) 06:28:57 ID:2Ufu6AmV0

諸先輩方にお聞きします。
財政的に新型は厳しいので、旧プリウスの中古を検討しています。
新型に比べ動力性能はかなり見劣りしますか？
新型には試乗したのですが、概ねこれなら許容範囲だと感じましたが
中古車の試乗が出来る機会はほとんどないためお教え願います。
現車は2500のセダンです。
法に触れるような事はしませんが意外と飛ばし屋かもです＾＾；；；

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:16:18 ID:Ew94zGCG0

>>565
池袋アムラックスなら　４０分間１人で運転できるよ。
新旧両方。３０のグレードはＬとＳだったかな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:35:52 ID:CjdXkI710

>>565
2500 のセダンとの比較なら街中で不満は感じないでしょう。
中高速域ではトルク不足を感じるでしょうが、どうってことないです。

ちなみに自分は3L級スポーツを三台乗り、20に換えましたがもうこれで充分。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:25:40 ID:5NLD5FxB0

>>560
新型が205万で売ってるのにMC後すぐってことは4年落ちの型落ちなわけでグレードや程度にもよるだろうけど200万近くなんて可能なのか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:38:23 ID:zA8Ss3BQ0

>>565
とりあえずレンタカーは？

>>568
中古屋の販売価格がそれくらいだと思います。
だからヤフオク出品などで200万ポッキリにすれば走行距離によっては売れるかと。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:34:28 ID:5NLD5FxB0

俺の19年式S無事故3万キロも誰か200万で買ってくれないかなあ
補助金10万返さなきゃならないけど

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:23:55 ID:meT0Ojd50

このプリウスどうよ？
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0004722174

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:37:46 ID:zA8Ss3BQ0

>>571
よく見つけてきたな。
145万円にしたかったのかな・・・？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:32:26 ID:+YEqR3Wx0

レンタカー借りて乗っても、何日か乗らないといまいちわからない。
その日の体調とか気分もあるから。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:00:50 ID:2C5Ko3hC0

レンタカーで借りる予定なのですが
走行中の初期プリウスと
そうでないのを素人でも簡単に見分ける方法って
何かありませんか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:05:13 ID:hCS6PJmM0

「走行中の初期プリウス」とは具体的に何でしょうか？

MC前・MC後？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 02:01:28 ID:wRtPICxT0

プリウスという名前の車種で、一番ポンコツで覚悟したいんです。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 05:41:27 ID:+gNxBMDq0

>>574
初期型１０はバンパーが黒くて
ＭＣ（実質FMC）後の１１はボディー同色だと
５才の息子が教えてくれました。

本当かどうかはしりません

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:18:49 ID:bkCiCBxO0

さすがに10型のレンタカーは無いだろ？
>>574 >>576がプリウスのことを知らないからだとは思うけど。
20型の簡単な見分け方はテールレンズが全部クリアならMC後
一番上のストップランプ部が黒けりゃMC前だ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:22:08 ID:P1DfPtwz0

>>577が正解。
でも、10型は永久保障がついてて面倒だからメーカーが回収してるという話も聞いた。
中古で出たらメーカーが買い取るのじゃないかなあ。
あ　だから10のレンタカーは無いだろう。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:29:46 ID:IQODE5SI0

バッテリーとかハイブリッド関連の部分は永久保証のはずだがエンジンとかエアコンとかは対象外だからまあそのうち絶滅していくでしょ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:59:07 ID:5/6VXwoZ0

10型は“世界初の量産ハイブリットカー”であることは確かなので、
あと10年位したら2000GTみたく、博物館展示車になるのかな。

ないっか･･･。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:54:14 ID:gjkZOSny0

>>581
いや、間違いなくあるでしょ
日本か海外かは別にして。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:58:21 ID:IoqNpkpE0

トヨタ博物館？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 02:08:32 ID:GU8FO7eC0

ふと思ったんだけど、暖機ってどうなってるの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 07:09:08 ID:7BuSpARe0

暖気モードが自動的に働く。
その影響でコールドスタート時の初期燃費が悪い。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 07:25:59 ID:Paz4OEVk0

1分ぐらい暖機して、何かの温度が98度だっけ？
ぐらいまであがったら、エンジン止まる

いい加減な説明ですまんｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:51:05 ID:mlKolJwA0

>>581
トヨタ博物館には展示してある。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:11:24 ID:0Opw3mHg0

20年頃の10th20型中古200万程度で十分だと思うけどなあ
走りを重視していない2000程度の車ならパワーダウンは感じられない
その上HDDナビ付いてるしバックガイドモニタ付いてるし
30型L買うなら圧倒的なコスパでしょ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:33:38 ID:yq+v9K2k0

暖気分かった。

ＥＶモード？で電気なくなると、スターターも止まって
始動できなくなるの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:52:01 ID:CuPtOHcW0

EVモードは条件が悪い時は拒否される。

また、勝手に解除される。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:52:12 ID:BnEq+SqH0

>>589
少しは自分で調べたら？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 19:09:22 ID:7BuSpARe0

車に任せておけば万事おっけーということ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:55:42 ID:oprrXfmlO

色々な事を勝手にやってるので任せてる。
そういう電化製品だと思ってるし。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:37:50 ID:ZQfH0U4I0

タコメーターすら省いてるからな。フルオート極まれりって感じの車だ。

でもエンジンのオンオフは慣れると足さばきでできるようになる。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:40:30 ID:4LCEi9DM0

NHW１０ですが、クーラーつけなくなってから燃費がよくなった。
乗るたびにほぼ常時クーラー稼動でリッター１３ぐらいまで落ちてたけど
今回満タンの方法で測ったら１６以上だった。
夏より秋の方が燃費が良い件について。
１６ぐらい走ったら満足だわー。うれしいお

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:12:21 ID:RWie7pTT0

ちょっと待って？　プリウスってそんな燃費悪いの？
その辺のリッターカー以下じゃん。

リッター２３くらいは行かないと
面倒な店まで借りに行く意味が無いのですが、、、

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:30:51 ID:4bR5SNRh0

そんなもんだよ。

ＥＶじゃないし。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:37:03 ID:FsHLhady0

>>595
夏より秋の方が燃費が良いのがふつーだと思うが？
大騒ぎする事なのか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:38:15 ID:1egEt5G40

問題は冬だよな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:59:43 ID:JEYe7ifz0

いつも他車夜幹線道路を１００ｋ巡航くらいで
１０．１５燃費の９掛け近く行ってるけど
８掛けも行かないかも知れないって事？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:09:15 ID:DzUZUcu30

>>596
20型なら高速道路以外はリッター20は超えるよ
でもトータルでリッター25を超えるようなのは一部の燃費マニアじゃないかね。
もちろん、瞬間的には頻繁にリッター99を示すし、
郊外では5分走ってリッター30以上というのはよくある。

これで何かご不満でも？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:13:36 ID:1egEt5G40

>>601
ツーリングは無理
そりゃ瞬間的には超えるけどトータルで無理

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:26:50 ID:DzUZUcu30

>>602
ツーリングもエコピアとかEarth-1に変えたらいいんじゃない？

もしくは純正15インチをヤフオクで手に入れるか

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 02:39:10 ID:xzMZDekn0

徒歩１分でヴィッツ借りれるんだけど、
隣県までプリウス借りに行くとか、バカらしいですか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 03:11:01 ID:3kw5ZJ0h0

極力速度を安定させる、周りに迷惑かけない程度にアクセル操作で速度調整とかすれば
リッター25kmくらいは行くよ、ただ、1回の距離が１０ｋｍ程度だと無理だけど

燃費運転も上を目指すなら常にモニター見ながらアクセル操作する必要あるけど
25km程度だと慣れればモニター気にせず普通に走るだけでも行く様になるよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 03:20:00 ID:bTy6lB+10

>>601
Sﾂｰﾘﾝｸﾞ+185/60R16、エアコンoff･3人乗車で
高速100km/hで23～25km/lでした(40km走行で)
>>604
バカらしいとは思わない。
俺なんて最初にプリウス借りた店、
自宅から700キロ先･･･(所用で行ったとこ)

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:56:52 ID:rA07t0Kc0

ハイブリッド技術が特許侵害だから訴えられてるわけだが、隠蔽できなかったことにトヨタはどう思っているのだろう。
それと、パクリ技術の車を乗っている日本人のメンタリティが知りたいものだ。

608 ：600：2009/10/12(月) 13:06:37 ID:6jtWfGwa0

なーんだ、経済運転しらないヤツが燃費落とすだけなんだね。
９掛け目指して頑張ろうと思うよ。

もっとたくさんの店でプリウス入れて欲しいな(′・_・`)

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:37:07 ID:I1ezOFoD0

高速道路そこまで燃費悪くないんだけど俺だけ？
むしろ坂道の多い一般道のほうが燃費悪いことが多いんだけど。
高速なら安定して23km/lぐらいいってるけど。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:43:30 ID:AiKZuxJC0

高速道路走るとバッテリーは満タンになるよねｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:25:36 ID:6uQ5vuLC0

みんなの言動凄く違和感あるんだけど、
古くないプリウスの燃費って３０ｋ後半じゃなかった？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:36:56 ID:OnbVKF4/0

アクセルをほんの少しだけ踏んでおく。これでグンと伸びる。足もつる。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:04:36 ID:AiKZuxJC0

20型はリッター20だよ。

リッター30はトータルではまず出ない。
燃費マニアの出す数値はオリンピックレベルなので一般人の参考にはならない。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:07:55 ID:o6eCl0A70

10th乗りだけど、タンク通算で20は割ったことはない。
22-26 くらい。
短距離が多いと20くらいまで落ちますね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:43:23 ID:8IAusfrs0

２ｋｍくらいで電池なくなるらしいけど
７０ｋ以上とかで充電するのはどのくらいの時間かかるの？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:45:06 ID:EjEWfbrb0

バッテリーが紫になっても、ほんの数分でも、巡航できれば回復する。

ずっと渋滞だと紫のまま回復しないが。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:17:03 ID:8IAusfrs0

ごめん、満充電。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:38:22 ID:o37yBA/Z0

満充電は特殊な場合（ずっと下り坂）とかでない限り無理。

それも本当の満充電ではない。プリのバッテリの充電特性は独特。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:43:02 ID:3kw5ZJ0h0

電池の能力分まで充電させず電池の能力分まで放電させないことが
充電池を長持ちさせる（メモリー効果を防ぐ）コツなのを発見したのが
プリウス開発の原動力の一つなんだっけ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 08:57:02 ID:q3+Th0hu0

>>613
オリンピックレベルつっても燃費監督でドーピングしてるけどなｗｗｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:04:43 ID:KFnHf0vz0

>>596
>ちょっと待って？　プリウスってそんな燃費悪いの？

e燃費比較
NHW10:16.2km/L
NHW11:19.9km/L
NHW20:21.4km/L
ZVW30:22.5km/L
IQ(1L):17.4km/L
フット1.3L:15.9km/L

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:00:37 ID:G2o7K8o80

その辺の軽の２人乗りより悪いじゃん。
スペックの９掛けくらい出たら覚えとけよ！！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:34:01 ID:ziaHnrIu0

暖気モードの比率が高くなっちゃうチョイ乗りと定速走行の高速だとメリットは出ない
燃費を向上させる方法は色々あるけどその点に関しては腕がどうこうってレベルの話じゃない
市バスやタクシーや市内配達便みたいな街中長距離走行じゃなければ割高（現行はそうでもないけど）で無理な設計だから通常のガソリン車より損

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:59:32 ID:Mf225Qlm0

>>623
>>1からのテンプレ嫁よクズ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:04:35 ID:8693fqlC0

うーむ。

このスレはもう新車から・中古車オーナーしか残らないと思ってたんだが、
ひょっとすると「プリウスの中古を買えなかった人達」が新たな住人層になるのか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:00:40 ID:ziaHnrIu0

国語力のないハゲにクズ扱いされる筋合いはない

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:59:38 ID:yEsd/mrs0

２０型初期乗りです、車買い換えようと思ったのですが３０型が今一触手動かなかったので
去年あたりの２０型買う予定です、引き続きよろしくお願いします。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:55:32 ID:PmSVWTfuO

10プリウス乗りですが、ハイマウントストップランプの電球が一つ切れてしまいました。交換方法と電球の種類を教えて頂けませんでしょうか？すみませんが宜しくお願いしますm(__)m

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:44:33 ID:mwtoTZ830

>>628 はい。
ttp://ryamada.cocolog-nifty.com/car/2007/09/post_6096.html

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 02:23:55 ID:00rKAXkq0

>>621
NHW１０とNHW１１でそんなに燃費ちがうのかー
じゃあおいらのNHW１０が今の時点でリッター１６キロ走るというのは
正常なんだな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 02:37:46 ID:Tl33IViw0

腐ってもプリウスでリッター２０ｋ切ったら
徒歩圏以外では絶対借りてやら無いからな！！！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 06:08:46 ID:0Fq/A5A20

>>631
日本語変

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 11:37:19 ID:OfEfpr+C0

>>627
触手じゃなく食指な

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:40:00 ID:6B9Q97xmO

629の方。とても参考になりました！感謝します。ありがとうございましたm(__)m

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:49:31 ID:3t7w0woC0

>>634
ついでにLED化したら？燃費も良くなるよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:23:58 ID:RMxKAHqv0

普段(といっても夜)、点きっ放しになる
テールライトとナンバー灯はLED化したけど、
たまにしか点かないウィンカーと、
構造上、熱を逃がしにくそうな車幅灯は電球のまま。
車内は全てLED（自作含む）

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:57:58 ID:126L2Sfz0

触手といえばグラディウス

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:55:02 ID:eV4iIuOn0

プリウス糊って年齢層高めのイメージなんだが
このスレ見てると結構DQNが多いのなｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:05:52 ID:R3AO09Ml0

わざわざ車板に来る人は車をいじるのが趣味な人が多いからね

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:50:44 ID:a3cmkAHg0

>>636
旧車にLEDとか貧乏臭すぎ

641 ：636：2009/10/14(水) 22:05:23 ID:4uFGYpyk0

>>640
まぁねぇ･･･確かに金は掛けてない。出来合いの製品は高くて･･･。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:37:51 ID:7kVsdJZ70

LED化してどれくらい燃費が良くなるの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:31:42 ID:4uFGYpyk0

>>642
微々たるもんでしょう。ソレよりは補助バッテリの寿命が少しでも延びれば、
と思ってLED化。
なんせ新車装着から4年を過ぎ･･･

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:55:57 ID:E+Ni3/w60

>>642
とことんやれば0.5km/lは堅い。
11型ユーロで、EMVの平均燃費が滅多に20km/lにならなかった俺でも
度々超えるようになった。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:58:29 ID:GOnc0H3O0

>>644
LED化で？
ネタだろｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:06:47 ID:neMuTF+J0

>>645
オルタネーターに喰われる分の馬力が格段に減って、走行分に回るからだ。
ハロゲン球の消費電力量は馬鹿にならない。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:11:59 ID:Yc33kCU70

ハロゲン球？
まさかヘッドライトをLED化？
ネタじゃんｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 01:15:30 ID:1MtsxFqN0

>>646
オルタネータ、無いんですが･･････ｺﾎﾝ

でも諸々の消費電力を抑えることで
走行側に電力を廻せるのは、
僅かながらあるみたい。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 05:15:19 ID:WcXqX7xd0

今、プリウスEXの納期ってどのくらいかな？　補助金に間に合うなら真剣に
検討してみたいと思っています。

189万円－10万円（補助金）＋諸経費（？）≒乗り出し価格190万円ぐらい
だったら買いたいな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 08:02:05 ID:bnCqVG/J0

効果がないとは思わないけど、10thはHIDだし、ルームランプつけて走ってるわけでもないしね。
燃費より明るくなる方がメリットなのかも。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 09:47:00 ID:thJwnUhD0

ほんの僅かなら燃費が向上する可能性があるだろうけどそんなオートバックスで普通に売られてるようなもので0.5kmも向上するなら製造段階から装備されてるとは思わないか？

アルアル見て納豆買いに行ったりアーシングしてパワーと燃費が向上すると思ってるクチかな？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 10:15:28 ID:nLw6I9QBO

２０型前期に社外オーディオを取り付けたんだが、やっぱり音は純正の比にならんくらい良いね。
先人のＨＰを参考にして、純正ラインを社外オーディオAUX入力し確保。
オーディオが小物入れにそのまま取り付けられるなんて意外でした。

他にまとめて車速ドアロックとＥＶ制御装置取り付けたら
作業時間丸２日くらいかかっちゃいました。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:51:34 ID:Gd+EZQcFO

>>649
一週間前に判子押した漏れが聞くにはギリギリ間に合うか合わないかくらいだって言ってたな。

17年付き合った車が何も前触れもなくエンジンが逝ってしまった為に急な買い物になったが…。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:24:34 ID:FpY9tmAQ0

>>653
その間の車はどうする予定っすか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:06:50 ID:/VrWxvLDO

質問です、20後期乗りですが
プリケツのヘッドライトで付くランプと
ウインカーランプの間にある電球はどうやってつくんですか？
知ってる人いたら教えて下さいませ(-人-)

656 ：649：2009/10/15(木) 20:16:05 ID:WcXqX7xd0

>>653
情報ありがとうございます。
25万円の違いは大きいですね。私の場合は11年前のクルマなんで10万円ですが、
EXの値引きが期待できないので、補助金は助かります。

なんだか、20型のほうがコストが掛かっているように見えるし、
品質も安定してるのではないかと想像しています。
今こそプリウスEXが買いなんですが・・・

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:14:50 ID:kEo5ZQrp0

車は発売したばっかりの車種は買うべきでは無いね。
品質も安定してないし値引きも無い。
つくづく思うよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:30:03 ID:BlA+NvOy0

>>657
しかし買ってすぐにモデルチェンジも辛いんだよな

659 ：649：2009/10/15(木) 21:36:42 ID:WcXqX7xd0

>>657
確かに。あと、個人的には車幅が少しでもコンパクトなほうがいいので、
20型のほうが20mmだけですが、魅力になっています。

新型は17インチやリヤディスクブレーキは走りの性能をカッコで表していて
魅力的ですが、17インチを選ぶと最小回転半径が5.5mになってしまうのが
残念ですね。
車幅1745mmで回転が5.5mというのは私にとってはかなりのマイナスです。
まぁ、素直に15インチのグレードにすればいいのですが・・・

ということでEXをOP無しで買って、ポータブルナビ＋リアカメラ（8万円ほど？）
これでいくつもりです。
何より、乗り出し価格が190万円程というのが一番の魅力だと感じています。

660 ：おれ：2009/10/15(木) 21:53:56 ID:kEo5ZQrp0

>>659
その考え方は良いと思う。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:07:47 ID:y60qRman0

一応月曜日に聞いた話だと今日だと４月分になっちゃうとか言ってた
もし間に合わない場合、スレ違いなら申し訳ないが２０型後期中古車買う手もあるかと

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:15:20 ID:X/fXplpb0

ちょうど１週間後に初期プリ乗るんだ　（●＾o＾●）

今の体調だったら、寝不足でヤバいｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:17:45 ID:W5ASFVgC0

もちろん

車検の時に音発生装置装着を義務付けすべき！

スーパートラップ系改造マフラーの排気音とかが明瞭でいいと思う

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:18:55 ID:vVa+SuYv0

>>651
そういうのは暗い

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:39:57 ID:070R4a5w0

>>662
初期プリいいよぉ

666 ：プリウスにはこんな音がいい：2009/10/16(金) 00:40:34 ID:W5ASFVgC0

ブリッ！ブリブリッブブブブッ～！

ポットン！

ジャ～～～～～～～

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 07:09:39 ID:/mFZrR310

うっわぁ～、きったねーなー
ペナルティ級。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:49:03 ID:ll3hZ9o9O

おれの11型、今朝出勤しようとしたらハンドルが激震した…
すぐ収まったからそのまま乗って来たけど、びびった。修理に出さないとダメかな…

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:39:28 ID:BzD+GVH40

11型でステアリング激振と言ったらこれでしょ？
保障期間内だといいけど・・・

ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/060913.html

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:48:41 ID:lEfAJyuSO

>>654
一応東京郊外在住たから不便ではあるものの無くも生活出来るから久しぶり車梨で半年間生活してみるつもり。
>>656
購入おめ。
やたらと新型プリちゃんとインサイトと比較されてるけど費用対効果で
考えると一番割特なのは案外旧プリちゃんのような気がする。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:16:05 ID:hLZ5oz8K0

この間、連れが「紅の豚以外にカッコイイね」って
言うから???ってなってたら新赤プリのことだった
20プリに乗っている俺を気遣ってくれたのだろうか…

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:55:24 ID:sI7WZ3Kv0

VSCとかLEDとか電動ウォーターポンプとかに興味がなければ20でいいのかも

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:28:27 ID:DsjHa7rJO

プリウス２０なんだけど、エンジン朝一番のアイドリングって少し不安定な回転しない？
ブルンブルン言って振動もあるし
アトキンソンって…こんなもんかな？

674 ：668：2009/10/16(金) 13:41:44 ID:ll3hZ9o9O

>>669
おお、こんなリコールがあったとは！知らなかったよ、ありがとう。
今調べたら保証期間内のようだから、明日にでもディーラー行ってくる。
あの激振はほんと怖かった。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 16:22:49 ID:Noz+Ucz80

G-BOOKは何故SoftBankのパケット通信をサポートしないのか？
誰か教えてちょ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:55:09 ID:T2FgvjY50

>>673
俺はエンジン屋じゃないから、アトキンソンかどうかでそうなるかはわかんないけど、20型のエンジンはそんなもんだ。
別の車に乗ってる人が同乗すると、同じような指摘というか、不安に思う事が多いみたいね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:11:00 ID:O29bpBW30

>>674
リコールじゃなくて保証期間延長ね。
リコールとは違って、症状が出た人だけ無償交換、
9年間を1日でも過ぎてると、有償修理。

一番良いのはそのページ印刷してもっていけば話が早いと思うよ。
ディーラーも全ての情報を暗記してるわけじゃないからよく知らんと思うし。
印刷してあったら修理でもめたりはしないと思う。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:56:41 ID:DsjHa7rJO

>>676それを聞いてなんとなく安心しました。
知らない人は不安に思いますよねやっぱり。
おそらく３０新型も仕組み一緒だから同じ症状あるでしょうかね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 00:08:50 ID:Hd+EK7qB0

>>678
20型はエンジンブロックまで軽量化したから振動が大きい。
30型は知らん。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:36:48 ID:KUGzwcGd0

>>677
うちのは９年過ぎた。５ねんくらい前に一度交換してるけど、また出たら
有償か。

>>673
11型だけど、充電中はエンジン回転意外とふらついてるみたい。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:27:15 ID:Vue5Pl/v0

シリーズ　“自動車革命”第１回　トヨタ　新時代の戦略に迫る（仮）
2009年10月18日(日) 午後9時00分～9時49分総合テレビ

激動の時代を生き抜くトヨタの「ロードマップ」、新型ハイブリッド車の開発の最前線、
打撃を受けたアメリカ市場のテコ入れ、部品メーカーの模索。密着取材の中から
自動車の未来像、「自動車革命」の実像を見せていく。

http://www.nhk.or.jp/special/onair/091018.html

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:59:52 ID:fSKoZNNi0

>>680
対策品と交換してるでしょうから、再発はないと信じたい・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:50:42 ID:xmIJkVeBO

対策品でなく、同じものに交換だったらサギってもんじゃ・・・

・・・でも、絶対ないと言えないところが・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:58:09 ID:fSKoZNNi0

ちなみに20型プリウスでは高温で電動パワステ関係に負担がかかりそうになったら
アシストをキャンセルするような対策をしているようだ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:03:33 ID:IAQ7/hu20

クルペッコ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:36:28 ID:tO9d8e9P0

エコピアとEarth-1が有名だけどエコタイヤがいつの間にか増えた

ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ec202/index.html
ENASAVE EC202

ttp://toyotires.jp/cm/topics090804_2.html
TOYO　ECO WALKER

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:22:34 ID:qsaH8ACW0

昨日、プリウスEXを契約してきました。
納車は普通では4月以降になるらしいですが、3月中になる可能性もあるらしいです。
まぁ、運が良ければ補助金の恩恵があるかも。

装備が簡素で6年も前に出たクルマですが、新型に比べてコンパクトなことや、
最小回転半径が小さいこと、シートアレンジでフラットになることなど、
20型の魅力を感じて決めました。
また、停止から40km/hぐらいまでの加速感も20型のほうが好きですね。
勿論、価格の安さも。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:48:23 ID:qfFzUxVn0

輸出仕様の部品って、案外あっさりディーラーで買えるもんなんだね･･･

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 05:21:23 ID:pPWP2PrJ0

ttp://men.deca.jp/
ラーメンのサイトだけど短距離の燃費画像貼ってある。
素人が見たらプリウス凄いと思っちゃうんだろうな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 05:40:25 ID:mNmIbyJj0

74ｋｍって短距離なんか

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 05:41:15 ID:enL+mz5i0

>>688
そうなの？なんか買ってみたのかな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 08:48:16 ID:VcgWMIaz0

>>690
低燃費運転が出来る者にとっては、
74kmって距離は下り基調（例えば川の上流から海に向かって）なら
気を配って走れば意外と簡単に出せる数値なんだよ。
だから短距離という表現で良いと思うよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:47:39 ID:mthJemcQ0

>>689
あれだけ回生マーク付けて３３出るなら、ちゃんと走れば往復で４０は不可能ではないかも

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 10:48:47 ID:mNmIbyJj0

>>692
往復って言ってるじゃん
高低差ゼロ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 10:57:10 ID:VcgWMIaz0

>>694
見落としてた。スマソ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:58:48 ID:kDTvDXtv0

>>691
フロントリップスポイラとか、エンブレム、ナンバーフレーム等々。
某所で教えてもらった部品番号検索サイトから品番探して
店で聞いてみたら「出ますよ」って。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:22:44 ID:ox9eKtQW0

JAS-39ファルクラムは速い

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:55:20 ID:ILetn5yW0

輸出仕様の部品つーから、なんだと思ったら意外とつまんないモノなのね…

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:05:35 ID:LoQjZH2F0

>>696
サイトkwsk

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:16:52 ID:IT2SNgx00

>>698
だってまだﾌﾟﾘ歴1年半なんだもん
>>699
ttp://www.toyodiy.com/

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:28:46 ID:ByHmydgD0

>>697
それはスレ違いの上にグリペンだ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:23:28 ID:LQS6mMsu0

しかもグリペンにしろMig29にしろ50年前の戦闘機と比べても全く速くなってないんだが

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:16:19 ID:lQuL42RP0

オーストラリア仕様が195/60VR15を履いてたなんて事を
ついさっき知った。
ttp://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2009/02/2008_toyota_prius_hybrid_006.jpg

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:19:25 ID:VFSTCOjR0

>>703
オーストラリア人にはせまそうだね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:37:40 ID:lQuL42RP0

>>704
というか、えらくゴツく見えて･･･

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:49:42 ID:GEIA/Yfi0

ttp://corism.221616.com/articles/0000100484/
＞【トヨタ新型 SAI(サイ) 新車情報】
＞トヨタのハイブリッドカー攻勢、さらに続く！
＞プリウスに続く上級ハイブリッド専用車「サイ(SAI)」がデビュー！

これ、20型プリウスの人が次に買い換える車としても適当だと思う。
30型より落ち着いてる感じ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:07:14 ID:SN8xxs1r0

この程度の燃費じゃ、小型車に乗る意味がないっす

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:14:37 ID:YoS7dMiL0

>>705
195/60-15だから特に違和感はないが確かに五対。
イボイボも何だかなって感じ？

709 ：696：2009/10/21(水) 20:50:22 ID:XjuM33hJ0

EU向けナンバーブラケット買ってきたはいいが、
裏のプラ爪は折るしかないようだ･･･orz

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:27:10 ID:4RkKLqQY0

>>706
http://ric-plan.com/img/HS250h.jpg

　　　　　　　　　　↓

http://corism.221616.com/articles/0000100484/crsm0000000000.jpg

　　　　　　　　　　↓

http://allion-premio.img.jugem.jp/20070417_310908.jpg

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:09:21 ID:v6jHwDgl0

プリウス乗りの中でも、トランクつきの真っ当なセダンを望んでる人は多かったからね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:15:52 ID:hT93ARIz0

SAIには、プリウスにある一目でわかるハイブリッドってインパクトがないな。
フロントは新型そっくりだけど。
俺はまだ20型でいいや。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:28:38 ID:0obNhU/90

しかし、こんなに矢継ぎ早にHV車出して、
PEVEは大丈夫なんかねぇ・・・
ただでさえ30とEXでひぃひぃなのに。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:36:53 ID:6ZGYIFz60

明日の夜から３日だけプリウス乗りだ。

初代をレンタルするんだがｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 01:41:33 ID:VrOUHy620

>>711
価格的にレクサスHSには手が届かなかったプリ乗りも相当数流れるかもな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 02:19:01 ID:o4XyykTC0

SAI思ってたほど悪くないな
ちょっと試乗してみたい

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 05:56:05 ID:ZPgdXNXe0

>>713
そろそろ、新工場の生産が軌道に乗る頃じゃなかった？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:13:40 ID:5+9c6UFc0

>>717
あっ！そうだったけか・・・

SAIはトランクスルーも無けりゃサイドウォークスルーも不可。
選択肢にはなりそうも無い････････

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:36:43 ID:EwBJc2tp0

燃費は十二分に満足してるけど
人乗せる機会が多くなってくると、やっぱりパワーが…厳しいね
2400となるとプリとは異次元の加速だろうね
燃費も次元が変わるだろうけど（汗）
とりあえずSAI試乗予約してみるか

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:19:00 ID:7+QdJP450

>>718
激しく同意
これでスキーにも行ってる身としてはＳＡＩは論外

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:00:59 ID:b9ueOYVD0

ゾウに次ぐ大型の陸棲哺乳類であり、最大の種であるシロサイは体長4m、体重2.3t に達する。その巨体に似合わず最高時速50kmで走ると言われる。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:33:48 ID:37fckaxrO

すみません。
2代目なんですが6Jの15インチ、オフセット50は合いますか？純正はオフセット45なんですが…

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:36:51 ID:9GJc0dbS0

「日本人は新し物好き」　　いい言葉だな。

30型が納車されてすぐにアドレナリンぶっ放し状態で都市高走ってきたぜ。
右車線を90㌔弱で走ってるフィットを走行車線から100㌔強で抜いたときはスカっとしたな。
警察に捕まらないかドキドキして、まるで街道レーサーみたいだった。

この車は踏み込んでしまえば一気に化け物みたいな加速を手に入れることができる。
このスタイルでこの加速、コンパクトカーなんざ無力だな。

ま、お前らには縁のない新型の話だがなｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:09:57 ID:Va/vucJx0

確かに300ｃｃの差はオレも大きいと感じた
でもプリウスで街道レーサーの真似は感心しないな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:15:54 ID:YL4KUNcj0

でも車の完成度で言うと最終バージョン２０型＞現行３０型
２０型でも十分１００km＋αの速度まで加速出来るし
マイチェン３０型が出るまでは食指は動かないだろうな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:37:38 ID:VBQd+lRk0

補助金縛りがあるから買い換えようにも買い換えられない

だから平気だもーん

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:25:05 ID:Q3p09vDE0

>>725
20型が出た時は、10、11型の話をしただけでシネとか言われてたんだぜ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:26:52 ID:PXoza2BL0

>>725
１００km＋αの速度まで加速出来なきゃ怖くて高速道路乗れないよ（笑）

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:11:55 ID:jMFQYTG10

NHW１０型だけど十分パワーあると思うけど（　＾ω＾）
さすがにこの型は、高速は苦手な感じがあるけどね

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:45:50 ID:vdwV7hSA0

>>729
sine

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:09:27 ID:gXGa9PWH0

オプションナビ付いてないけど市販のカメラ付けて
モニターに表示できる事は可能

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 01:36:19 ID:3sogjy650

EXを購入予定なんだが、ディーラーにEXの試乗車がない為、お台場の
メガウェヴ試乗コースで試乗してきた。
20型の発売直後（6年前）にディーラーでよく試乗していたが、
久々にEXを運転してみて、やっぱり新型よりこっちがいいと思った。
理由はボディーサイズがコンパクトなこと。小回りが利くこと。
初期加速が新型より力強いこと。（軽量が効いているのかも）
これらにより個人的にはとても運転しやすかった。

インテリアの質感も30型より20型のほうが上のようにも見える。（好みの問題かも）
勿論、価格の安さも魅力。といった訳でEXの購入を決めました。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 01:43:44 ID:3sogjy650

>>731
20型の話ですよね。どうやら出来ないようですよ。
俺も純正HDDナビを付けずに、バックカメラだけ付けたいと思って
電装屋さんに聞いてみたが「出来ません」とのことだったよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 06:57:17 ID:GXuz0pr10

>>732
禿同
エクステリアもインテリアも、20型の方が親しみがあるんだよね
20型はウォークスルーで使い勝手も良いのに、30型は何か圧迫感を覚える
30型Lグレード以外は、燃費も変わらないだろうし

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:17:48 ID:BvLG3M2i0

＞＞サンクス

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:58:11 ID:Uxlxe7Ws0

>>730
またｵﾏｴか

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:36:15 ID:cqZ5Mr2w0

寒い・・・

そろそろ塞ぐか･･･

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:22:32 ID:1w8IrLNt0

寒い夜だから・・・
ＴＲＤ最高！！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:51:11 ID:UswRkVip0

>>738
エレクトリカルパレードですね！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:26:56 ID:YBM7+fVS0

20型後期の完成度が高すぎる。
レンタカーで30型乗ったけど、運転席の閉塞感、ハンドルのボタン配置、
とても買い換える気にはならなかった。
というか20型で十分パワーある気がするけど。
30型はパワーモードにしない限り20型と加速感は変わらないよ。
0-30km/hぐらいの電気走行の比率は間違いなく高くなっていたから、そこは良いと思ったな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:32:30 ID:pLN222uI0

>>740
30型乗ってる人はそこまで考えないんだろうけどね。
型落ちプッで終わりなんじゃないのｗ

まあ、30型になってたいした進化もないし、
プラグインが出たらプリウスは終わりかもね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:33:28 ID:/YL+OGSW0

>>740
山上りや高速を走るとまた印象が違うと思うよ。
あとふつうにラフに使った時の実用燃費。

この三点が30で改善した部分

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:38:08 ID:XtDNcAkO0

まぁ、30型がどんなにすごかろうが補助金縛りがあるので。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:42:39 ID:JGN3CfJL0

>>740
30型の方が停車中のアイドリング時のエンジン音がうるさいよね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:30:48 ID:bWyL2xUO0

>>740
＞30型はパワーモードにしない限り20型と加速感は変わらないよ。
　
パワーモード装備で20型唯一にして最大の弱点が改善されたのは素直に裏山鹿

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:40:46 ID:oU0JRjlS0

新型発表当初あれこれ難癖つけて旧型を正当化したがるのは、どの車種も同じだけど
プリに関しては補助金縛りが解けて
お財布に余裕のある者から徐々に一抜けしていくんだろうな…。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 02:04:17 ID:7PKJZgl/0

みんなPluginになったら
大量に移行するんじゃね？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 02:05:28 ID:ambPVVc20

>>747
俺もそうしたいけど、
あのシフト位置だけは・・・・納得できねぇ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:21:29 ID:/daGlO/Z0

ＳＡＩなんかでは「システム出力」表示を止めてしまったようだが、
２０ｋｍ／ｈ時点での２０の40kgmというトルクは強大。
発進から時速30kmくらいまでなら最も早く車のひとつだろう（そのあとアクセルを戻せば燃費はそんなにひどくならないし）

３０だと、トルクは30kgmくらいで、パワーモードは全域でトルクでるけど発進加速はそれほどでもない

２０の方が最初の１００ｍは速いと思うが‥

750 ：sage：2009/10/25(日) 12:01:42 ID:1ulLNE7U0

速いとか遅いとか0-100で10秒も切れないようなドン亀レベルで競ったってしゃーない
それより実用燃費は30と比べてどーよ？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:16:16 ID:2uWRiHGz0

>>749
ヒント：リダクションギア

>>750
フツーに運転する30と、慣れてきた20なら、
大して変わらない気がする。（一般道中心の場合）

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:37:17 ID:ofDmYKsd0

>>751
> フツーに運転する30と、慣れてきた20なら、
> 大して変わらない気がする。（一般道中心の場合）

そーゆーことだね。

30は車の方のスロットル制御が賢くなって、燃費走行を勝手にやってくれる。
20は運転者がまだダイレクトに車を操る感じで
ラフに運転すると燃費はダダ落ちになる。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:10:47 ID:ofDmYKsd0

そのために30はパワーが上がったはずなのにモッサリ感を感じるんだけどね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 15:04:49 ID:LyrKZjU/0

>>745
20型でパワーモードがほしいならスロットルコントローラーを点ければ解決
http://minkara.carview.co.jp/userid/500807/car/429452/2026078/parts.aspx
20型適応でトムスとか他社も出してたはずです

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 15:09:00 ID:LyrKZjU/0

http://pivotjp.com/product/thf_c/lineup.html
これも20型あります

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 15:21:32 ID:edbydtxX0

パワーモードでなくても床まで踏み込めば一緒では無いの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 15:44:43 ID:BwNVfkRq0

燃費も加速も、どっちも求めるのは無理だろ
加速求めるならカローラとか1500のふつーのガソリン車買っとけ
エコランすりゃ燃費だってそんなに悪くないぞ
プリウスの燃費には足元にも及ばんけどｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 16:29:00 ID:5r0JtU/T0

加速求めるならカローラアクシオGTだな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:02:50 ID:ofDmYKsd0

たしかに20型は低速域の加速がいいから、使い勝手はいいよ。
すいっとスピードが乗る。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:26:00 ID:Z2uSq9P10

アクシオGTってディーラーで買えるのかな？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 18:14:03 ID:mHPSHNn30

>>760買える

762 ：６００：2009/10/25(日) 22:41:51 ID:Mg+kkVrN0

1.1代目くらいのプリちゃんで、
行き深夜幹線道路／帰り高速メインで
約９００ｋの自己満タン法で１９．５ｋ／Ｌでした。

深夜幹線道路の７０ｋくらいが、一番燃費良さそうで
１００ｋ越えがあんなに燃費悪いなんて、、、
瞬間燃費計って、初代でもアテになるの？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:35:40 ID:2uWRiHGz0

>>762
20STでも、高速で追い越し車線の流れに乗ったりすると18～21km/lの辺りだったよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:00:06 ID:bIZnQQsr0

20型、30型ともに試乗しただけで、自ら所有はしていないが、やっぱり俺の
勘違いじゃなかったようだ。

30型を初めて試乗した時、モッサリした加速（停止→40km/hぐらい）に驚いた。
排気量が上がって、THSも改良されて、売り文句でも「走行性能を向上」
と事前に聞いていただけに少々違和感を感じた。
（20型を試乗したのは、かなり前のことだったので、加速感の記憶が曖昧に
なっているからだと思っていたが・・・）

しかし、ここの書き込みを拝見すると、どうやら30型のアクセルのセッティングが
かなり燃費重視になっているみたいだね。（ノーマルモード時）

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 08:00:27 ID:FZmEnjZp0

>>764
不思議なんだけど、
普通に街乗りなら30型ノーマルで何の不足もないし、
加速感欲しいならパワーモードにすれば良いのに、
なにが不満なんだろう？？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 08:33:10 ID:0YXrdr0h0

まあそのためのモード切り替えだしね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:09:46 ID:3xsPXqp90

新型になって一番進化したのは排気量増大に伴う高速走行時の燃費向上でしょ
細かいところも色々あるだろうけどプラグインとかリチウムイオンとか画期的に改められるまで30はスルーする
まあ次に買うときはプリウスじゃなく同じハイブリッドでも上級のサイやレクサスとか小型低価格車とか3列シートとか他メーカーとかにするかもしれないが

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:29:31 ID:0SJWU5jDO

30スレに池よ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:45:00 ID:6Cm8kGc7O

トムスの補強系パーツって走りに効果あるかな？
重量増による多少の燃費悪化は気にしないつもり。
突き上げ気味な乗り心地がきになるので対策したいと思って。
純正形状ショックも検討するかな。
トムスかカヤバのどっちかだね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:53:32 ID:3YcTbVHA0

>>769
タイヤ変えるだけでもかなり変わるけど、今は純正のままですか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:14:40 ID:3xsPXqp90

>>769
サスペンションメンバー強化ブレースとかいうのは結構効果があるらしいね
剛性が出てまっすぐ走るようになるとか
メーカーが製造段階で付けてないってのはそれなりの理由があると思うので俺はパスするけど装着したら書き込んでください

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:17:16 ID:kQtcW4ry0

>>769
Earth-1が乗り心地柔らかいとの評判。

乗り心地改善ならやっぱりタイヤ交換でしょう。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:17:56 ID:kQtcW4ry0

あと、15インチ純正のGT3も柔らかいよね。全然グリップしないけどｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 15:53:19 ID:3YcTbVHA0

>>773
私のがGT3ついていたけど、乗り心地悪かったですよｗ
dbにして改善。
腰痛もしなくなりました。
彼女もできました。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 18:59:51 ID:0/ERQWGF0

>>771
同意
素人が後から弄ったってロクな事はないな
乗り心地改善ならまずタイヤだろ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:08:41 ID:+AN2rboU0

>>767禿同
>新型になって一番進化したのは排気量増大に伴う高速走行時の燃費向上でしょ
進化って言うより仕様変更だよね
欧州・北米だと130～160㎞/hで1000㎞圏内の高速移動が頻繁だし(1000㎞越える場合は飛行機)
それだと20型では非力、得意とは言えないからね
逆に近距離のタウンカーとして使うなら、20型の方がコンパクトで出足が早くて取り回しが良いんだから向いてると思うよ。
それ言い出したら11型の方がコンパクトだけどwさすがにもう年式が古いからねｗ
僕は次は小型低価格車のヴィッツクラスのハイブリに期待してるよ。
燃費は４４㌔になるそうだし、トヨタで一番燃費の良い車がプリウスと名乗るべきだよね
しかし、この車は２０型の１．５ｃｃエンジンをそのままインストールするって話だし
これもだの仕様変更なのかもしれないけどねｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:03:28 ID:E14KFeM80

>>776
俺も「コンパクト」という性能を重視している。
車幅や最小回転半径は毎日運転していて常に感じるスペックだよね。
30型の高速安定性や高速燃費性能も魅力だとは思うけど・・・

両方、何度も乗り比べた結果、EXを購入、現在納車待ちです。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:03:02 ID:fO8SeL+20

よね

　らね

　　らねw

　　　よね

　どねw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:45:49 ID:moK1NLKxO

ハイブリッドカーは静粛性が高いみたいなので高速道路での静粛性に期待してるんですがどうでしょうか？1006年式の中古車を検討してます。
燃費もかなりいいみたいですしね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:47:10 ID:UknNXAX80

>>779
高速では煩いよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:54:50 ID:uzhxxfPW0

>>779
レクサスなんかの高級、高出力ハイブリ車とは別物と考えた方がよいよ。
高速は騒音、操安性含めてプリの得意分野じゃない。
やはりタウンカーの割り切りは必要。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:05:27 ID:zGK/Wj1D0

>>775
ボディ補強の効果はあると思うんだがメーカーが製造時に行わないのは事故時の修復のことを考えてるんじゃないかな？
左右を繋げちゃうとボディーの片側だけをぶつけても両方とも影響が出て歪んじゃうからと推測する

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:21:45 ID:nMkE98Tj0

誰かダンロップの新型エコタイヤの人柱プリーズ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:24:42 ID:moK1NLKxO

軽自動車を購入するなら燃費もよい話題のプリウスの中古車を検討してましたが高速にはあまり向かないんですね。。
静粛性についても意外でした。。参考になりましたありがとうございました。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:45:56 ID:KvQMdmq/0

万能ではないということであって、軽自動車をターゲットに
されている方にとっては、高速も静粛性も満足いく車だと思いますよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:58:43 ID:LPu6ttRl0

>>783
10月に発売されたばかりでしょ、さすがにまだ・・・

でも価格安いなぁ。通販で１本7600円だった。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:21:13 ID:UknNXAX80

さすがに軽自動車と比較されても困るなあ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 17:35:37 ID:F+5jilgR0

>>779
1006年式の中古って言うとこんな感じだろうから高速は辛そうだよな
やはり街乗りに特化してるとしか思えん
ttp://kaiwai.city.kyoto.jp/raku/images/event/ev_genji.jpg

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 17:54:31 ID:9vHuZBIz0

>>784
釣りクサイけど
カローラからの買い替えってのは聞くが、軽とプリウスの比較とは珍しいというかｗ
欧米のように、120km/hオーバーでぶっ飛ばすのなら話は別だが、1.5～2.0Lクラスの
普通のガソリンエンジン車と比べれば、高速は静かな方だろ
試乗してみれば、軽自動車との差は歴然だと思うが

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:00:06 ID:UknNXAX80

軽自動車だと、べた踏みで最高130キロくらいいく？
ちょっと過激な奴で 140くらいかな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:01:24 ID:8mLJJWrd0

EXも今年度の納車はもう無理ですかね？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:40:48 ID:dWcOvJxU0

>>791
たぶん無理かと。俺は10月中旬にEXを契約したが微妙な話だった。
ただ、その分多少の値引き（数万円）があるかもしれないね。
そこのディーラーの営業マンの話では10月頭に契約した人は、来年3月中に
納車できると言っていたよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:53:26 ID:3Q5jGWUH0

>>790
いつの時代の話だよ（笑）
今の軽四だと素モデルで150ぐらい
ターボ付いてると180出ちゃうんじゃないか？
もちろん命の保証はない

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:59:17 ID:UknNXAX80

>>793
ホントにー？
うそくせー

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:32:21 ID:wflLgsb60

ﾀｰﾎﾞ過激ﾓﾃﾞﾙなら180出るんちゃう？
180なら旧型ﾋﾞｯﾂでも出るぞ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:42:35 ID:UknNXAX80

ヴィッツって軽じゃないだろ？

俺が軽で高速走ったのは確かに遙かに昔だけど、友人のミラターボXXで140くらいだった。
トルクステアがすごくてびっくりした。
ちなみに初代マーチがべた踏みで150くらい。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:11:09 ID:AlNGnR0n0

リミッター効くだろ　違法車両じゃなきゃ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:34:36 ID:+1rYCRtl0

いくらなんでも20型プリウスで日本の高速はパワー不足は感じないぞ。

ただ、空力とハンドリングの問題でフラつくけどな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:41:24 ID:UknNXAX80

クルージングに不足はないけど、パワー不足は感じないってのは言いすぎだな。
高速域の加速は鈍いよ。
音もやけにしょぼくて煩いし。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:28:09 ID:1rw3ptg20

>>799
対処法としては、踏んで速度が上がるのを待つしかない。

でも、今まで乗ってきた車に比べたら、スピード出さなくなってきたので、
高速域はもうコレでいいかな、とも思うようになってきた。
今迄、最初からリミッターのない車ばっかり乗ってきたから･･･

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:42:18 ID:SFLhXQmRO

高速走行での20型ｱﾄｷﾝｿﾝ
はっきし言って回転ﾌｨｰﾙはいまいちだよねぇ。
CVTの恩恵もあってか苦しいながらやっとこさ加速してる感じでさ。

少しでも負荷を減らしたい目的で
こないだﾏｲｸﾛﾛﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ処理したけど、はっきし言ってほとんど効果実感できなかった。

ﾓｰﾋﾞﾙのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ専用ｵｲﾙはいいね他とは別格。俺でも良さが実感できた。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:57:01 ID:sZidOgHm0

高速道路なんか130も出りゃ十分て車の作りなんだろ
実際120越えるとフワフワして怖いわな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:12:33 ID:+1rYCRtl0

>>801
ガーーーってエンジン音だからね。

官能的なフィールは全くないねｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:14:44 ID:SFLhXQmRO

所詮、燃費が多少いい豚なんだから法定速度ちょぃで我慢だよなぁ
足元弱杉
これからの真冬早朝の通勤が心配でｽﾀｯﾄﾞﾚｽ準備しようと思ってるんだけどさ、
15ｲﾝﾁと16ｲﾝﾁどっちにするか迷ってるんよ

両方とも純正ｱﾙﾐで、どっちを夏タイヤに使うか悩むなぁ。
単純に16のｽﾀｯﾄﾞﾚｽは高価だから値段次第だろうけどね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:17:59 ID:SFLhXQmRO

>>803ここでトムスのバレルですよw

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:24:54 ID:+1rYCRtl0

普通の車はエンジンの回転を上げれば加速感が増すはずなんだけど
プリは信号発進とかでモーター主体で加速する時はロケット的トルクを感じるけど
エンジン主体で加速しちゃうとグゴオオオって重たく感じるんだよな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 01:20:54 ID:OSvJYu6Z0

【自動車】トヨタ、プリウスの北米仕様にジャパンエナジー製パラフィン系潜熱蓄熱材を採用［09/10/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256656605/

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 09:20:15 ID:f9HmHsKk0

550cc2ATの時代の軽でもメーター読みで125出たよ
そんな運転ばっかりしてたらオーバーヒートでエンジン壊しちゃったが

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:18:16 ID:ipcwNJbY0

>>792
レスありがとう。
やはりダメか・・・臨時収入が入るので軽自動車卒業しようと思ってたんだがｗ
インサイトというかホンダは内装がちゃっちいから敬遠したい。

自分のミラアヴィ（ターボ付きのスポーツタイプ？）は別にベタで踏まなくても１４０ｋｍ普通に出るよ。
１５０だか１６０でリミッターが掛かる、、。リミッターを初めて体感した時壊れたのかと思った。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:34:38 ID:Hz8ob1jR0

>>801
ＣＶＴなんてどこについてるんだろ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:47:35 ID:8WRdyIgd0

>>809
軽卒業できないやつに安っぽいと言われちゃンダが可哀相

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:18:07 ID:c9Tx9n9W0

>>811
確かに！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:46:33 ID:ozZHiCNl0

タイヤ各社メモ（185/65Ｒ15）

ttp://kakaku.com/car_goods/tire/ma_6020/s1=15/s2=185/s3=65/
ブリヂストン
ttp://kakaku.com/car_goods/tire/ma_7107/s1=15/s2=185/s3=65/
ヨコハマ
ttp://kakaku.com/car_goods/tire/ma_7105/s1=15/s2=185/s3=65/
ミシュラン
ttp://kakaku.com/car_goods/tire/ma_6050/s1=15/s2=185/s3=65/
ダンロップ
ttp://kakaku.com/car_goods/tire/ma_7106/s1=15/s2=185/s3=65/
トーヨー
ttp://kakaku.com/car_goods/tire/ma_7104/s1=15/s2=185/s3=65/
グッドイヤー
ttp://kakaku.com/car_goods/tire/ma_7103/s1=15/s2=185/s3=65/
ファルケン

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:21:45 ID:O0ugQcQzO

>>810たしかに…指摘されて調べてみて納得しました。遊星ギアを中心に基本的動力は直結してるようですね。エンジン不稼働惰性走行は画期的なアイディアですなぁ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:34:14 ID:U1QaDAiH0

立派な無段変速機Continuously Variable Transmission（CVT）だから。
アホなのは>>810

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:49:07 ID:O0ugQcQzO

>>815一般的な連続可変トランスミッションＣＶＴとは違うと言いたかったんでしょう。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:17:04 ID:RzHg3uW20

今日、幕張メッセへ30プラグインを見に行ったついでに、
20を見習ってマイナー時のセンターウォークスルー化を要望してみた。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 01:20:01 ID:9MXLGTdY0

センターウォークスルーなんて何に使うの？
20型乗って５年、8万キロになるが１度もやったことないぞ？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 01:28:03 ID:ZQdUY7Ei0

>>818
介護する側になると、実にありがたい。

不要であれば、
心置きなく30へ移行できるので羨ましい限り(他意は無いよ)

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 06:18:06 ID:3I9dcNLB0

>>809
トヨタはｗ見えないところがちゃっちいけどねｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:35:33 ID:2D5UfIG0O

>>818
田舎に住んでいるからだろ！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 13:50:47 ID:5/GQ9wzR0

>>821
た・・田舎？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 13:54:26 ID:TD0LS5RS0

>>820
見えないところが豪華な国産メーカーはどこですか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 15:12:57 ID:g52JR8cCO

>>823強いて言えば
マツダ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 19:20:46 ID:lj1OrTo20

>>823
そういうから素手で下回りやタイヤハウス内を水かけながら撫で洗いしてたんだけど、
日産は手切れるんだよなぁ。与太ではこんなことなかったのに

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 14:46:21 ID:nJ8RoJP70

07年7月に10thを購入して、2年3ヶ月で約12000km走行。
今年の7月頃30型を見にディーラーに行った時に、ついでに10thの定期点検整備とオイル交換をした。

この前と後では、燃費がはっきりと違う。7月以前は平均で22.5km/L程度、7月以降は平均で25.5km/L程度。
満タン法とモニター表示の両方で、燃費に明らかな変化が出て、ハッピーな気分。

これは、オイル交換の効果ですかね？　あるいは、定期点検整備時にディーラーが制御系のファームウエア
などをアップデートするようなことがあるのでしょうか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 15:43:05 ID:Djt5/uzt0

誰か１０型のワンオフマフラー買う奴いないか？
車検非対応（つけた時は対応してたのに）なんだがなｗ
ダブルテールで装着すると３ｋｍは燃費ｕｐするよ
まあまわりから白い目で見られる勇気が必要だが・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 16:10:34 ID:xDOFS/va0

>>826
似たような経験は自分もしたよ。
オイル交換とか注油の効果みたいだね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 17:15:43 ID:P4nrPABe0

君がいた夏は　打ち上げ花火～

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 17:36:56 ID:5xiaVIjhO

WISHとくらべて乗り心地はどっちがいいですか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 22:33:11 ID:iQ0UIJcK0

>>830
好みだろ乗り比べればよいだろう
あと、少し上にも書いてあるがタイヤでダイブ変わる

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 23:46:55 ID:5xiaVIjhO

≫831、時間ないから聞いてるんですけど、、　　

てことそんなかわらないんだ、、、

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 00:55:51 ID:GSm8DlOH0

>>832
WISHのほうが100倍いいよ

わかったら消えろ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 05:53:41 ID:2hK1YheSO

プリは足元弱杉だからなぁ。ウィッシュの、いいと思うよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 10:03:23 ID:MZjkc3tVO

そうなんですか、、　　　ありがとう！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 23:44:38 ID:4lvWdPCUP

大衆ミニバンとは言え、乗用車のウィッシュと
シティーコミューターのプリ
乗り心地を比べるならウィッシュのほうがいいに決まってるわな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 01:28:28 ID:Nx7vC5230

>>836
トーションビームのウィッシュが乗り心地がいいとｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 11:51:49 ID:5WMRr4EU0

プリウスもトーションビームだろ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 19:23:17 ID:F3U/wUqQO

みなさん、レスありがとう、うーんWISHかぁ、、、

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:15:18 ID:7o793HmQ0

今日、雨の中、20型で2時間ほど高速を走ってきたが、燃費がいつもより1割ほど悪かった。
路面が濡れていると転がり抵抗が大きくなるのか、風のせいか、気温が低いためか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 07:04:39 ID:CbqpBI860

>>831
好みとかの問題じゃないだろ。
バチンカス

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 10:31:51 ID:at35y6M70

>>840
高速だったらエンジンがかかってる子とも多いから気温低いのはさほど関係なさそうですよね。
やはり雨のせいかな？
>>841
wishのほうが乗り心地は良いと言っている人が多いにもかかわらず、
結局本人も結論を出せないでいるんだから
乗り心地＋デザイン、使い勝手などのバランス＝好みで決めればいいんじゃないの

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:21:14 ID:Hm8j8qFk0

>>839
他人に意見求めてグズグズいうなら最初から質問するなよ
試乗車orレンタカーくらいどこに出もあるだろ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:47:55 ID:06pZhgiQ0

書き込みテストを兼ねて･･･

ここ２・３日、えらく燃費落ちたなぁ、と思ったら
気温が下がって空気圧が落ちてた、
ということで皆さんもタイヤ点検！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:57:15 ID:jILbjeYGO

〉〉843

行く時間ねーからきいてんじゃん、　　

それぐらい察せよ

頭わりぃなあ、、、

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:18:21 ID:NvRTvfaJ0

>>845
まあまあ
WISHでいいじゃんｗ

安物車しか買えないくせに忙しいとかどれだけ貧乏なんだよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:25:24 ID:NvRTvfaJ0

>>845
立て続けのレスで悪いのだが
あなたが忙しいのかどうかなんてエスパーじゃないからわからないんだよね。
そのぐらい察せよ
頭悪すぎるよね

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 09:11:54 ID:4+OPQI/fO

>>839
>>845
文中に読点をなぜ三つも連打する(ﾟДﾟ)？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 09:16:13 ID:QpqRwBnr0

>>840
俺がEMVの情報から適当に推測したところでは雨天時は燃費が5％程度悪化する

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 20:06:43 ID:K3DGYPMH0

>>840
水にも粘性があるからね。

接地時水膜を切り、離脱時粘着を断ち切るわけだから当然

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 21:29:45 ID:aEmgtmus0

Earth1とエコピアどっちにするか悩んでるんだけど。
静音性、路面の凸凹が気にならないのはどっちが上？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:07:07 ID:6WNt80pE0

ちょうどいいタイミングだけど、Earth-1に交換したよ。
15インチでバルブ交換、廃タイヤ代などコミコミで50000円。
まだ数キロしか走ってないので詳しいインプレは後日書くけど

・騒音は普通、もしくは静かな方だと思う
・ハイドルがすごく軽くなった。ちょうどいい感じより、ほんのちょっと軽い。
　でもこれは空気圧がどれくらいにしてるのか未確認なので調整後、また変わるかも
・転がり抵抗の無さはすぐ理解できた。
・路面のゴツゴツは普通。でも空気圧がまだわからないので(ry

交換時には相当、空気圧を高めに合わせてあるはずだから、
純正の空気圧に調整してから詳しく書きますね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:07:48 ID:6WNt80pE0

ハイドル→ハンドルね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:30:51 ID:bgdKpTZd0

ハイドライド3は重量がくせものだった。
イースとかに比べると何か足かせが多いというか、テンポが悪いような気がするのが残念。
あと最初町から出た直後、近くに食人樹いたらほぼアウト。
スペランカーの気分を味わえる。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:42:42 ID:JOT7GYpU0

Goodyearのエフィシェントグリップ、というタイヤ履いてる人いる？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 09:01:02 ID:MuiHsCgcO

20のMC後ですが、ポジションランプをオレンジのLEDにしとも車検通りますか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 09:11:02 ID:mpTrp6qb0

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3809422.html

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 15:05:43 ID:nC36B2gwO

まからかしともまから

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 18:41:47 ID:lVAFOve00

852だけど、空気圧計ってみたら3.0だった・・・
タイヤ交換時は高めに設定するとしてもちょっと高すぎ。

とりあえず前輪2.5、後輪2.4にしたけどハンドリング良好。ちょうど良い感覚になった。
ドライグリップも思ったよりあるというかエコタイヤだから、と構えてたけど、
なんか普通にグリップする気がする。

まだ高速に乗ってないから結論は出せないけど今のところ良いタイヤだと思います。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 19:31:58 ID:JO849ntR0

【政治】「燃費の悪い車は増税もある」…峰崎財務副大臣★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257415940/

【ゲンダイ】藤井財務相「ダメな大臣の名前を挙げよう。長妻だ」　大丈夫か長妻厚労相！「激やせ」「ノイローゼ説」も飛び交う★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257178880/

【政治】鳩山首相、偽装献金で「鳩山首相自らが署名し、引き出しを承認」と認める…責任は「捜査に委ねる」「その時に判断」★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257355580/

【政治】 "民主党、マニフェスト破り？" 民主・小沢氏、また資金パーティー。禁止公約どこへ…赤旗報じる
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257320983/

【政治】日米外相会談、見送り決定★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257381024/

【政治】機密費の使途公開を拒否　平野官房長官「わたしを信頼して」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257392897/

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:09:34 ID:Ap4Jm3O80

【社会】静かすぎるハイブリッド車の「走っている車を連想させる音出し義務」、国交省が作業入り
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257426418/

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:14:24 ID:O/QgilxTO

教えて！！
平成１８年９月のは二代目の前期？
後期？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 06:56:00 ID:qN41IrCt0

>>862
1回目のマイナーチェンジが2005年11月なので
2006年(2006年)9月は後期だね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:29:41 ID:nmIWp3Xr0

>>863
訂正
×　2006年(2006年)9月
○　平成18年(2006年)9月

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:38:28 ID:O/QgilxTO

シャンキュー！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:59:36 ID:O/QgilxTO

もう一つ教えて！！
前期と後期って何が違うのですか？
見たところ変わりが分からない…

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:28:41 ID:EXJwJj850

一番大きいのはナビ装着車だと、DVDナビとHDDナビの違い。
だからエネルギーモニターの画面デザインも違う。

内装では前期は傷が目立つ、後期は一般的な感じの内装
外装ではフロントグリルのメッキとか。

選べるなら後期がオススメ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:41:55 ID:nmIWp3Xr0

オーディオでは、後期ならMP3/WMAも聴ける。
CD-R(RW)に焼いて聴けるのでチェンジャー要らず。

外装で判りやすいのは、
リヤコンビランプの最上段が｢スモーク｣か｢透明｣か。(後期は透明)
サイドターンランプの上に｢HYBRID｣エンブレムが有るか無いか(後期は付いてる)

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:06:10 ID:YhqYqYwJ0

>>866
前期だと前のピラーにフェルトが貼ってあるけど
後期だとプラスチック丸出し。
グレードの違い・・・ではないと思う。
ちなみにここで書いた前期はSのツーリング、
後期は普通のS。

わかりやすいのはドアの内貼りやメーターやダッシュボード周りかな。
高級そうなのは正直前期だと思うけど傷が目立たない感じのが後期。
でもいざ大きな傷が付いたら後期はそのままビリビリ逝ってしまいそうな･･･
あとシートのグレーも違うぞ。
薄いのが前期で濃いのが後期だったかな？
ハザードランプの位置も違ったっけ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:28:51 ID:EXJwJj850

Aピラー、うちの後期Gはフェルト張りだったと思うがなぁ。
駐車場まで確認に行くのが面倒。

30型をディーラーに見に行ったけど、内部のドアノブがプラスチックだったな。
20型はメッキ仕上げであれだけで質感はだいぶよく感じる。不思議なもんだ。

30型もマイチェンでいろいろ質感を上げるんだろうね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:02:13 ID:nmIWp3Xr0

>>870
30のマイチェンでは、フライングバットレスを廃止して欲しいなぁ。
先日、それを伝えたいが為にモーターショー行ってきたし。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:23:20 ID:owv0H8AA0

初代プリウスを34万キロ乗り
乗り換えて初代プリウス（中古9．2万キロ）を購入してもう2万キロ乗った
俺が来ましたよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:24:48 ID:OtetZO6J0

先駆者すぎるだろ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:32:05 ID:oP/66eVx0

>>872
10型プリウスを34万キロ・・・
やっぱり機械的寿命はそこら辺なんだね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:38:46 ID:W9PvrjLX0

>>872
すばらしい
俺もそういう風に乗りたい
それだけの距離を走れば、燃費だけで普通のエンジンの車と
相当の差が出そうだね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:39:11 ID:5btJkyn1O

>>844
タイヤ、パンクしてんじゃね？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:40:09 ID:W9PvrjLX0

燃費だけっていう表現はおかしかった
燃料費の差
金額

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:32:21 ID:C6WcDKwO0

>>876
280KPa入れてたら、いつの間にか235KPaまで下がってた。
その間、距離走るわ、寒くなるわでほったらかしになってたから。
タイヤを細くしたので、中の空気の総量が標準装着のものより少ないから
気を付けなければならなかったんだが･･･

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 12:04:49 ID:348yrGyf0

>>874
最初の20万キロは相当無茶な乗り方してました。
オイル交換2万キロ毎とか・・
さすがに30万キロ超えたあたりからは
エンジンからディーゼルっぽい音がしていて
これって本当にハイブリット車かな？という感じではありました。
40万キロ目指そうかどうか悩んでいましたが
外観も錆でボディに穴が開いていたので解体の道を選びました。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 13:42:13 ID:p7rUOoAC0

>>879
某10系ユーザーのblogで、車検通そうと思ったらオイル下がりでガス検通らず
泣く泣く廃車した際の距離が312,000km。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:28:26 ID:5ZYY8LJu0

耐久性も普通の車と変わらないね。
初代からこれだけの完成度。やっぱ凄いわ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:52:00 ID:348yrGyf0

モーターは100万キロ走れる設計だとトヨタの整備の方に言われましたが
その通りなんじゃないかと思いました。
廃車寸前まで燃費は良かったですから・・。
足回りやボディ、ガソリンエンジンの方はケアしないで走っていたので
ダメになってきたんだと思います。
もっと大事にしてやれば良かった・・・・・・・・。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:13:27 ID:Sb45QpL70

10型って走行用バッテリー、永遠無料交換なんでしたっけ？
31万キロまでの間、一度は交換したんでしょうね。
バッテリーが弱ってきて、何％ぐらい燃費が悪化した時点で
交換になるのでしょうか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:37:53 ID:xU8Fx4iA0

>>883
ttp://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20031013/index.htm
ハードコア素人のための理屈指南01　ハイブリッドと二次電池

こういう風に、満充電、満放電をしない設計なので
廃車までバッテリ交換は必要ないのではと思う。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:53:47 ID:rQjEMoMC0

20型以降はよっぽどのことが無い限り、交換の必要は少ないでしょうね。
但し、最初期である10型は話が別で、
カメマークが頻繁に出るようになったときに
交換すべきかどうかの判断をするようです。

886 ：883：2009/11/08(日) 19:15:19 ID:Sb45QpL70

>>884 >>885
詳細なご説明、ありがとうございます。
10型は1997年に215万円という価格で一般の消費者に販売したことが
何より凄いことですね。
（当時、売れば売るほどトヨタが損をするという噂だった）
今日の30型プリウスの大成功があるのも、当時の決断があったからなのだと
想像しています。

しかし当時の10型発売時の情熱（勢い）に比べると、今の30型プラグインは
多少、弱い感じもします。
「まずは法人向け」とかビビっていないで、誰にでも240万円ぐらいで
プラグインを販売すればインパクトは大きかったのかもしれないですね。
（大赤字になるかな？）

まぁ、いずれにしても10型～30型、全て凄いクルマだと思っています。
個人的には「今こそ20型、買いだ！」と思って先日EXを契約、現在、納車待ちです。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:26:35 ID:FDpIM1B60

プラグインは税金の問題や、電気泥棒の問題がクリアじゃないからね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 20:28:03 ID:1hJBeVESO

今日純正15ｲﾝﾁGT-HIBRITから純正16ｲﾝﾁECOSに交換。帰り道の燃費が３割増で驚き。ｲﾝﾁｱｯﾌﾟの悪影響以上にﾀｲﾔ性能向上を実感した感じ。走り出し15より重さ感じるけど転がり始めたら明らかに抵抗が少ない分ﾌﾞﾚｰｷ力が必要。乗り味は若干ﾊﾞﾀつき感あるしﾊﾞﾗﾝｽは15のが上か。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:59:11 ID:5v7lDiZn0

>>888

是非、うｐして見せてください！！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:00:12 ID:rQjEMoMC0

>>886
プラグインに使うLi-ion電池を使うことを考えると、(量産性と安全性)
限定的なリース販売はしかたないかな･･･
一般向け発売まではまだ時間を要するでしょうが、
プラグイン代は+30万位かな･･･と勝手に予想してます。
（我が家はもうコンセントが車庫に･･･）

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:18:40 ID:mr3CmeZB0

初期プリ買って11年経過。
今更になってやっきになって中身が初期型と然程変わらぬ
３型買ってる奴は時代の読めない奴。
さて、プラグインでLi-ion電池になったら乗り換えるかな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:40:08 ID:rQjEMoMC0

>>891
いや、ここは
買い替えサイクルと時代のタイミングが合った人が
30型を｢初HV車｣で買ってる、と思いたい。

ここのスレ住人なら、31型や40型を目指せると思えば、
30は眼中に無いですな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:50:57 ID:G956zb+lO

社用車がプリウスになったが燃費良すぎ
原付なみの燃費じゃねーか

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 09:01:19 ID:LXuqMuvp0

>>893
２スト原ちゃが悪すぎるとも言えるけどね

カブはすごいよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 11:56:25 ID:1wZUyUX20

>>883
うちの１０型は中古で買ったが（６９０００キロ）
前のオーナーの時にすでに２回交換してるｗｗ
買って半年で１万キロ走ったが最近１週間に１回はカメマークが
出るから気になるな～。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 11:58:53 ID:wXZmt3Bi0

>>893
たしかに２輪より燃費いいケース多いよね。

ガソリン高騰の時の話。
「あの無駄遣いのダンナが、節約の為にバイクに乗るって言うから嬉しくて、
御褒美に新車ＯＫしちゃいました！」とはしゃぐ友人の奥さんに、
僕の１１型プリウスの燃費を教えたら、どうやらその晩は夫婦喧嘩になったようで。
友人がセリカを売って８０万で買ったのは、新古の５００ccのスクーター。
車検があるし、燃費も１５km/l台で、これから弄るだろうから結構お金は掛かる。
僕の１１型はどう荒く乗っても通年でリッター２０kmは届くうえに、
車検残が満期に近い中古を４０万程で買って、オマケに下取でお釣がきた。
　
因みに、うれしかった余波で、家族が一人増えるらしい。
また、乗換えだね。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:20:03 ID:dVqEGtsQ0

>>894
ラフにあつかって４５ｋｍ～６０ｋｍだって
プリウスすげー

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 14:21:38 ID:c8NbwFvE0

カブに４人乗ってその燃費なら凄いわなｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 14:29:43 ID:d+QuzOr70

>>898
タイなら普通

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 15:45:08 ID:ZKp6cZLA0

>>899
タイならプリウスも10人は余裕だけどな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 16:26:50 ID:JSPGS5ng0

>>898
それをいったら、インやプリのフル定員乗車燃費報告してるやつなんていないわけだが

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 16:52:02 ID:5PIS6NonO

フル乗車で燃費ってどんなもんだろう

ちなみに
社用の先代プリウス（グレードはわかんね）
一人乗車で荷物はトノカバーに収まるぐらい＋フルサイズのスペアタイヤ１本
名古屋市内で㍑３０ぐらい

フル乗車だと㍑２０ぐらいになるんかな？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:16:39 ID:Q2CBAVPB0

>>902
新型の超燃費特別仕様がｰ40ｋｇで燃費2.5ｋｍプラスだから、軽量化以外の恩恵分を端折って４０ｋｍで２ｋｍって考えると結構効いてくるね。

うちはいつも親子4人（大人3人換算）に荷物満載で遠出するから。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 06:44:02 ID:iI72yjdm0

>>896
NACK5かよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 10:49:01 ID:VBTqhRnJ0

>>883
>>895
走行用バッテリーは永遠無料交換です（世の中に永久など存在しないと思うが、、、）
Dラーに定期点検出してなくてもOKでした
交換時期は亀が頻繁に出始めてしばらくするとビックリマークが出るのでDラーに相談しましょう
そのままでも走行可能です
バッテリーの納期は１～２週間

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 09:32:29 ID:b/EBcj490

燃費が悪くなってきたね
夏場に冷房を使わない状態と比べると10％ダウン

907 ：895：2009/11/12(木) 12:25:32 ID:xCCp+hfD0

>>905
ちなみに作業工賃はおいくらでした？(´･ω･)　

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 14:01:19 ID:k3T/aURN0

>>906
対策としては、空気圧アップと、上段塞ぎ、かな･･･

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:55:14 ID:xMDHKz4e0

>>907
バッテリー、交換工賃すべて無料でした

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:47:29 ID:M+zY50LH0

初代プリウス３４万キロ乗った人に質問なんですが
車検はディーラーでずっと受けてましたか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:04:54 ID:j2GJlbpZ0

プリウス乗るなら、ディーラー車検が基本だよ。

保証が尽くしプランに1500cc以下クラスで入れるんだし。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:11:53 ID:BHVxSSdq0

>>911
3代目は・・・だめですよね？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:13:28 ID:cHzW5rCl0

それ３４万キロ走る間に切れる可能性があるから
ディーラーで車検通してたのかが知りたい

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:14:55 ID:S3fn8qTS0

>>912
ここ、2代目までのスレだし。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:18:45 ID:S3fn8qTS0

プリウス乗ってて、ディーラー以外で車検受ける理由がわからん。

その辺のにいちゃんでハイブリッドの整備ができるのかと。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:25:43 ID:74+azRPn0

12ヶ月点検のみディーラーにお願いして、ユーザー車検っていうのは
ディーラーに嫌われるかな？

ディーラー車検って、下回りスチーム洗浄、サイドスリップ調整など、
必要のない調整や手数料みたいなもので、結構、金額がかさむんだよね。
全く問題の無いクルマだと、ユーザー車検で全部で6万円も掛からないんだよ。
でも、一応安心の為にはプロによる点検を受けときたいしなぁ～

917 ：初代34万キロ：2009/11/14(土) 07:25:48 ID:w4srMqsA0

>>910
ずうううっとディーラー車検でしたよ。
不具合の思い出では
エラー表示が出てエンジンが止まり
再起動（ｗすると普通に走れるという状態が続き
駆動用バッテリーとっかえさせたりいろいろやらせても
なかなか治らなかったんですが
つきとめた原因がタイミングチェーン
（呼び名はこれでいいのかな？タイミングベルトがチェーンになってるやつ）
が伸びてしまってその僅かな緩みをコンピューターが感知してしまい
エラーが出るというものでした。
ディーラーの整備の人は20万キロ以上走るとチェーンも少しは伸びるんですよ
エンジンだけならなんでもないけどハイブリッドシステムなので少しの緩みも
感知してしまって・・と言っていました。
22万キロ走ったあたりの思い出です。
チェーン交換費用は2・3万だったような気がします。
交換後はエラーも出なくなり快適に走りました。

918 ：初代34万キロ：2009/11/14(土) 07:31:11 ID:w4srMqsA0

そうそう
ディーラー車検だったので不具合あったときも
おめーんとこに車あずけてるのになんで不具合出るんだよ！？（怒
と言えるので色々良かったですよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 08:46:46 ID:qmxaz9530

>>917
>>918
ありがとうございます。参考になりました

920 ：895：2009/11/14(土) 09:26:29 ID:rOfZVArh0

>>909
すげえｗやっぱり社運を賭けたハイブリッドカーで
何としてでもサポートする気なんだなあ。
今となってはデータ取りが主な感じがするが。
漏れはディーラー併設中古店で購入。やっぱり何でも言えるのがいいな。
他の店で契約寸前まで逝った時は「通常点検（オイル交換など）以外の
ハイブリッドシステム関係の点検整備はディーラーに出すんで大丈夫っすよ。」
って丸投げだわな。
あと１０型はＡＭラジオ感度悪くね？
オッサンになると次第にＡＭに惹かれていく罠ｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:04:46 ID:s+mIqcQB0

>>920
10型にもアンテナASSYの対策品ってあるのかな･･･?

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:08:30 ID:WHhzVJ9CO

34万キロには感動した！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:14:56 ID:pqtzrmkg0

20型ではどれくらい走ってる人いる？
俺のは3年半10万kmで機関はノートラブル、
HIDは9万kmで片目が切れたので両目交換くらい。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:22:53 ID:5mII4VQx0

20型はタクシーもあるからそりゃぁもう・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:19:08 ID:DN+YO1Bz0

ナビをお使いの方に質問です。

20型で初めてナビ（純正）をつけました。（使いました）

目的地に近くなったら、
「目的地周辺です。」
とは言ってくれるのですが、それ以上はナビしてくれません。

他のナビの事はよくわかりませんが、社外のナビとかもそういうものなのですか？

むしろ、その「目的地周辺」からが一番知りたいところだと思うのですが・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:29:16 ID:YWELukfSO

>>925それで案内終わりです。
正直ディーラー純正ナビは使いづらいなぁ。

今日考え事してて
右リアバンパー近所の壁で擦ってしまったよ～
塗装見積ってこなきゃ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:50:09 ID:N46WJQ+S0

>>925
そこまで来たら画面の地図見ながらいけない？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:50:52 ID:ikA0xWFr0

初代プリウスの発進時に唸るモーターが好きだった。
なんか電車みたいで面白かった。
ココ最近のプリは静かな意外に取柄が無くてつまらん。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:52:11 ID:HVeqmJZR0

メーカー純正(トヨタ以外も)は「個人のプライバシー厳守」をいまだに守り続けてるからね
何か問題があった時に賠償金や修正金額がハンパないからかな？
google earthみたいに文句言ってくる奴が必ずいるから
それなら個人宅は詳細案内しないようにして公共施設や商業施設などは詳細案内欲しいよね。

社外品はメーカー純正と差別化して商品力を高めないと売れないから
多少の危険は覚悟の上なんだろうな

ま、メーカー純正じゃなくても詳細案内しないのあるし、ディーラーOPのナビは詳細案内するし

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 00:10:25 ID:V99wS9Ks0

>>927
試乗車で自分の家を案内させたら、４車線道路の反対方向走行中に「目的地周辺です」となった
初めて訪問する家を案内してもらうのは無理だと感じた

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 00:23:49 ID:tEwtlv6D0

別にプリウスのナビで困った事はないけどな。

普通に使える普通のナビだと思うけど・・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 06:51:40 ID:Ht/JefA70

玄関先まで案内してもらいたいなんて、人間の欲望は果てしがないな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 07:17:13 ID:sXbvph+w0

初代のナビCDは更新バージョンがディーラーでもないので
12年前の地図で今も走っていますよ。
新しい道路やトンネルなどナビ上では
道なき道を走ってばかりいます（ｗ
それでも知らない土地に行くときは重宝しますから
自分の現在地が分かるだけでも利用価値はあると思います。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 08:17:28 ID:B3EK+N570

>>930
地図を拡大してみれ
よく見ると目的地まで青い線で続いてる

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 10:14:09 ID:3uKmA73SO

音声案内は終わるけど、ナビ画面の道しるべは記してあるよね

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:48:47 ID:SOs7ZQfi0

初めて行く先の場合、マピオンで調べておいて
印刷して持ってく事もある。

そういや、HDDナビでも稀にとんでもないルートを出すことは有る。
そんな時は無視。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:03:00 ID:5AlO5fpM0

現在、私はEXの納車待ちなのですが、少々心配なとこがあります。

私のガレージの近所に視覚障害の方が居られまして、車の入出庫が心配です。
特に出庫の時はバックで出す形になっております。
今までの車ではエンジン音で気づいてもらえましたが、プリウスの場合、
エンジンが暖まっている状態ですと、モーターによるクリープ走行になると
想像しております。
何かの設定で（空調とか）強制的にエンジンを掛けることはできるのでしょうか？
もし無理なようでしたら、社外品の音を出す装置を取り付けようと思っていますが。

アドバイス頂けたら幸いです。宜しくお願いします。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:24:15 ID:A2J0jRX70

>>937
後退時だけなら、バックブザーを付けるのはどうでしょうか。
商用車などには設定がありますから、
その部品をディーラーで付けてもらう事は出来るかもしれません。
一度ディーラーで相談されるのも宜しいかと思います。

939 ：937：2009/11/17(火) 02:37:24 ID:5AlO5fpM0

>>938
早速のアドバイスありがとうございます。
バックブザーという発想はありませんでした。とても参考になります。
ディーラーや電装屋さんに相談してみます。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:18:18 ID:A8UtJ7WB0

>>916
嫌われると悪い

と思ってるならＤらーに出せばいい
オレはユーザー車検専だが一般整備はＤらーに出してる

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:55:30 ID:koiMbog+0

>>937
冷えてる状態でエンジンをかけたばかりの時は強制暖機運転しますが
暖まると突然停止しますから>>938氏が仰るようにバックブザーは良い
アイデアですね。その他だとお向かいさんの塀等に小さな確認用ミラーを
取り付けさせてもらって貴方が目視確認し易いようにするくらいでしょうか。
貴方のように心配りの出来る方は素晴しい。

942 ：937：2009/11/17(火) 20:47:42 ID:5AlO5fpM0

>>941
レスありがとうございます。
たしかにバックする時は目視による安全確認が基本ですよね。
確認用ミラーが設置できるかも検討したいと思います。

943 ：925：2009/11/17(火) 22:40:02 ID:dUcmngrQ0

回答いただきましてありがとうございます。

メーカナビはあえて詳細まで案内しないようになっていて、
社外ナビはもう少し違うのですね。
勉強になりました。

田舎に住んでいるので、ナビは特に必要なかったのですが、
この前、都内の友達の所に行くのにはじめて使いました。

基本的にはじめての道でしたし、都会の道にも慣れていなかったので
首都高とか、何車線もある道でもとても便利でした。

で、最後の狭い住宅地に入ったところで
「目的地周辺です。」となって、ちょっと困ったので、
もう少し最後まで案内してくれるとありがたいなぁと思ったものですから。

その友人宅近くの駐車場を指定してあったのですが、
結局、印刷しておいた地図や友人に聞いた目印を頼りにたどり着きました。
ナビ初心者？なので、最終的には地図等に頼ってしまいました。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:30:00 ID:f+MW0gET0

10thです。
エコピアEP100にしたんだけど、雨の日の道路の継ぎ目の鉄の部分でやたらのスリップしてる気がしたんだが、気のせい？
VSCがしょっちゅう作動してた。
エコピア使ってる人いない？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:06:09 ID:zYNQ97j60

>>944
空気圧は？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:46:13 ID:X7XN48sZ0

>>852
>>859なんだけど、

こういう事もあるんでタイヤ屋が設定する空気圧は信用できないよ。
ところでEarth-1で100キロほど走ったけど、すっかり慣れた。
街乗りではまだ欠点を感じない
高速はまだ走ってないのでわからない。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:47:36 ID:zrOm8iUBO

俺こないだエコスに履き替えたけど、１週間くらいで振動が増えた気がするよ。
通勤往復で日に80ｷﾛも走ってるけどね。

エコタイヤはどうしてもグリップないよね。冬道が猛烈にｺﾜｲっす。
んで、スタッドレスも同時に用意したんよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:58:34 ID:Zqx3/VTUO

>>944 同じだ!!
16ｲﾝﾁだけど、濡れた白線でもTRC作動する…

燃費は良いんだけど、ｳｳｪｯﾄに関してはGT3と同レベルだと思う。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 14:02:58 ID:f+MW0gET0

>>945
エコピアに交換してから見てないからわからない。

>>948
燃費がよくなったのも転がり抵抗が軽くなったのも実感できたけど、
ここまで滑りやすいのはちょっと困る。
そのうち事故りそうで怖い。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 14:08:53 ID:Zqx3/VTUO

>>949 俺も以前、タクシーがウインカー無しで割り込み停車してきた時に痛感したよ。
タイヤ鳴くだけで曲がらない。
タイヤ選びって難しいよな燃費が良けりゃいいってもんじゃない。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 14:13:16 ID:X7XN48sZ0

>>949
じゃぁとりあえずガソリンスタンドに行って点検してもらったら。

純正指定空気圧にする必要あるよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 16:21:30 ID:Ma3Nm6/K0

普通のスタンドは何かあった時に文句言われたくないので
多めでも指定空気圧+0.2～0.3くらいしか入れないから元々の
エコピアのコンパウンドの問題があるのかな？
低転がり抵抗=粘らないってことだから。
そういうの聞くとウエットグリップとブレーキ性能はタイヤの要だから
リッター2kmを稼ぐよりプレイズみたいな普通のタイヤにしようかとも思えるな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 16:38:49 ID:ZVl4wa4P0

＞低転がり抵抗=粘らないってことだから。
全く違うぞw あほ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 16:45:27 ID:UN7kXIph0

http://www.tuv-sud.jp/auto/pdf/tirebenchmark2009.pdf
第三者機関としての立場で、日本の市販タイヤのベンチマーク試験を実施

またこれ貼るか。宣伝イメージよりもデータだな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:24:49 ID:6t0tcynx0

初代はタイヤ選べません・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:39:05 ID:QLxMi88T0

>>952
空気圧って難しい。走る前の冷えた状態で調整が正しいんだよね。

近所のスタンドにそっと乗ってけばいいのかな。

エーモンの安物なら２つほど持ってるけど、コンマ２程差がある。どっちを信用すれば。。。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:42:37 ID:ZVl4wa4P0

20型のツーリング系ならはスペアタイヤがオプションで
ポンプを標準搭載してるから
空気圧はいつでもどこでも調整できるけどね

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:11:46 ID:H0IKqQl+0

>>956
タイヤゲージってうまく計れる時とプシャッと失敗する時があって難しいよね。
デジタルゲージ持ってるけど、あれ誤差がそんなにあるのか。

でも65タイヤなら側面のふくらみ具合で適性圧かどうかくらいは確認できると思う。

959 ：167：2009/11/18(水) 22:32:23 ID:r9R1dtWs0

エコピアに、履き替えてから2000km程走りました。
上記の皆さんと、ほぼ同感です。

路面、ウエット時には「燃費を犠牲にして」もグリップを
保つのが、エコピアの“特長”と言われてますが、

エコと、安全性の両立は難しいのかなと・・・

以上、素人の愚痴でした。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:12:02 ID:dxpIyqk50

ちなみなエコピアはB'STYLE EXと同等のドライ・ウェットグリップで低転がり抵抗に優れたトコが売りなタイヤ。
>>954見ればブリヂストンタイヤの中でもウエットグリップが高いほうだと自社広告してるB'STYLE EXが実は低グリップだと一目瞭然
エコと安全性の両立したタイヤ　ナンバーワンはミシュランのエナジーセイバーですよ
ただし騒音が大きいのが難点
同乗者に「こんなに五月蝿い車なの?」っと思われるのが心苦しいですが
僕は全然気にならないし路面状況が把握しやすく、なにより楽しく運転できるのに燃費の悪化が無いトコが気に入ってる。
プレイズやレグノなんかにしたら燃費ガタ落ちだよ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 03:51:58 ID:2L/0sSMy0

うちは最初からついてた 070 だけど、燃費もグリップも騒音も高い次元でバランスがいい気がする。
ひょっとしてこれが最高なのでは？w

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 05:55:28 ID:6agOG0/A0

>>961
０７０ってなんですか？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 09:03:36 ID:79J0Fmf10

非釣系にほとんど標準で付いてくるヨコハマタイヤの銘柄「S70」

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 14:42:53 ID:3f+75F400

>>872
スゲーね。
うちの初代プリは10年16万キロ乗ったけど
8年目くらいからメンテに出す度にあちこちブレーキ何とかとかいろいろ修理が必要になって
今度も車軸のなんちゃらを10数万で変えないと車検に通らないと言われて
結局30に買い換えた。　
無料のバッテリーは一度取り替えてまだまだ快適に走れてたのに、まだ一抹の後悔が残る。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:02:54 ID:3Y4/5Pec0

盗難対策を検討中です。
プリウスに付けられるTELEPORTERはありますか？
無理ならGAS BOMBも考えてます。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:22:12 ID:EE92cgcr0

>>955
んなこたぁない

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:50:34 ID:C94lF/KT0

初代プリウス、珍しいサイズだな。

それでも各メーカー11種類選べる。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:26:10 ID:nntEI1W00

プリウス欲しいけど、我慢して

「リーフ」買う

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:50:22 ID:v5+2LIOk0

>>968
そりゃあ大変な我慢だと思うぞ。
いろんな意味でw

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 14:41:06 ID:pr7LLSpw0

発売まで待ったけど
なんじゃ、この値段は？
貯金をあと１０年せねば・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:38:24 ID:86iVARhdO

二代目は最高速何キロでますか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:42:15 ID:tTts+qzX0

180は出ない。
172 だったかな・・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:43:46 ID:GyzLf+EC0

この車で飛ばすには、アライメント調整した方がいいよ

純正状態だと燃費のためか全然トーインになってないらしい。
自分も1万円で調整してもらった後、高速の巡航安定性が全然違うものになった。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:13:37 ID:JRN0tZ0P0

>>973
やっぱりねぇ･･･
ゼロキャンバー化含めて、検討する価値あるみたいだね。

キャスター角って、増やせるもんかね?(20後期ST)

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 06:33:17 ID:Z12hKLTe0

トーイン調整することによるデメリットは、どの程度でしょうか？
（燃費、タイヤの減り、コーナーリングなど）
影響が少ないようでしたら、走安性を重視するセッティングにしたいと思います。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 07:48:18 ID:XCDDHpBI0

>>973
むかしトーイン調整を紹介したものだけど、自分以外の報告は初めて見た。
高速直進性の向上は助かるよね。
ふつうのセダンレベルになってくれる。

自分はディーラーの初期点検のついでにやってもらったから無料だった。

>>975
直進性以外には変化は感じてません。
調整と言っても微妙なレベルですよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:21:16 ID:MWA7cJ/D0

エアコンで燃費がうなぎ下がりです。。。

ホームセンターやカー用品店に電気毛布や電気ひざかけやら売ってますが、
エアコン使わずこれらで寒さをしのいでいる人っていますか？

978 ：975：2009/11/22(日) 18:58:43 ID:Z12hKLTe0

>>976
直進性重視のアライメントにしても弊害がない件、了解しました。
現在、EX納車待ちなのですが、乗ってみて気になったら調整してみたいと
思います。ありがとうございました。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:01:08 ID:ETFxyYiD0

>>977
どこまでしみったれなんだよ…
　
歩け歩け　あったまるぞｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:02:47 ID:VzWVqileO

140キロくらい出したけど気にならなかったよ。それより普通にタイヤの慣らしが終わるまでのふわふわ感が怖い

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:18:28 ID:qcp/kspv0

>>977
ユニクロヒートテックフル装備

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:20:46 ID:rC28yQK20

>>977
ハイエースみたいに、ビニールで後部座席と仕切れば
OPであっても良いと思う

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:33:50 ID:Oy5R8y+R0

後席の右から吸ったバッテリー冷却の空気を
左側から室内に戻せばいいのにね
左には穴がないけどさ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:40:16 ID:rlHi+Fr50

A/C使わずにヒーター+ファンだけ使えば多少燃費には良い気がする。
もっとケチりたいときは、ファン使わずに温度調節ノブを目一杯Hiにして外気導入にすれば
走行中は熱い空気が噴出し口からモワーっと漏れてくる。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:07:21 ID:0CRzzSqT0

そろそろ次スレの季節ですな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:10:48 ID:40TE7sD70

さすがにプリウス乗りは、ケチと言っては失礼だが倹約家が多いんだな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:52:19 ID:XCDDHpBI0

>>984
> 温度調節ノブを

そんなのないぞ・・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:24:48 ID:Qs8EXFYc0

暖かい排ガスを室内に取り込めば・・・

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:44:52 ID:4aarCl+20

>>988
車内EGRかっw

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 01:38:49 ID:cKRswZwG0

>>977
練炭最強

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 16:31:13 ID:kSp0FfqN0

＞エアコンで燃費がうなぎ下がりです。。。
＞ホームセンターやカー用品店に電気毛布や電気ひざかけやら売ってますが、
＞エアコン使わずこれらで寒さをしのいでいる人っていますか？

笑えるネタだね
その電気はどこから取るの？
プリウスから取るんだったら、暖房ONと同じじゃん

それとも自家発電か？
いや自己発電か？

結論
ホッカイロが一番

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 16:59:55 ID:WSVshQgq0

笑えるネタだね
そのホッカイロはどこから盗るの？
タダじゃないんだったら、暖房ONよりコストかかるじゃん

結論
毛布が一番

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:00:34 ID:9+dRxH240

新型FUGAいいな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:06:42 ID:tRyXwVb+0

SAI乗りましたが…ハイブリッドがかなり進化してますね。
正直プリが3代目になった時「な～んだ、プラグインじゃないじゃん。マイナーチェンジかよｗｗ」と
思ってましたが今日から考え改めます。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:01:14 ID:ahjPdXTU0

どう進化してたんだい？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:09:20 ID:berROZgF0

次スレPlease!

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:39:44 ID:t5t/Xv3/0

次
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258969142/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:45:55 ID:In/Osu890

>>997
乙

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:59:39 ID:kxg0Cgt20

うめ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:00:44 ID:NwfZNPPQ0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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