すいふとスイフトSWIFT
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
新スレだお
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:36:16 ID:1a2RdKZE0
アルト屋の車は、どれもこれもシフトレバーの移動量が少なく
どこに入ってるかわからなくなるときがある。
スポーツタイプによくある、「ショートストロークシフト」と全然違って、
明らかにどこのポジションにあるかが分からない。
スポーツタイプのはストロークが短くてもどこに入っているか
手を乗せれば一発で分かる。
友人のインプレッサ然り
俺のZ06然り
どこに入ってるかわからなくなるときがある。
スポーツタイプによくある、「ショートストロークシフト」と全然違って、
明らかにどこのポジションにあるかが分からない。
スポーツタイプのはストロークが短くてもどこに入っているか
手を乗せれば一発で分かる。
友人のインプレッサ然り
俺のZ06然り
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:37:00 ID:1a2RdKZE0
どうも違うんだよなあ
アルト屋のコストカットとは「安かろう悪かろう」
対し、高額スポーツタイプのコストカットは「安く上げるが質は維持」
なので、アルト屋の車は全般的に悪い方向に陳腐になっている。
Z06クラスの車を70万円で売ることができる、というのが本当のコスト管理であって、
原価20万の車を70万円で売るのはコスト管理と言わない。
アルト屋のコストカットとは「安かろう悪かろう」
対し、高額スポーツタイプのコストカットは「安く上げるが質は維持」
なので、アルト屋の車は全般的に悪い方向に陳腐になっている。
Z06クラスの車を70万円で売ることができる、というのが本当のコスト管理であって、
原価20万の車を70万円で売るのはコスト管理と言わない。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:18:11 ID:h14Y9SF00 BE:966854873-2BP(888)
死ね
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
スイフト買った
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