【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.38【PREMACY】

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：
前スレ
【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.37【PREMACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247481416/

ＰＣ用
MAZDA OFFICIAL WEB SITE
http://www.mazda.co.jp/
PREMACYオフィシャル
http://www.premacy.mazda.co.jp/

携帯・PDA用
http://www.mazda.co.jp/normal.html
PREMACYオフィシャル
http://www.premacy.mazda.co.jp/narrowband/

プレマシーFAQ（タイヤサイズ等の確認に）
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/75/qa.html

プレマシー【carview】
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/PREMACY/2007/overview.asp
【みんカラ】
http://msearch.carview.co.jp/search.exe?input-form=simple&v%3Asources=mk-0&query=%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%BC
http://minkara.carview.co.jp/society/newpremacy/

値引きについての話は荒れるのでこちらのスレでお尋ね下さい
【新車を】値引き相談スレ　Part9【より安く】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247865531/

フォグの話で湧いてくる厨はスルーで。
いざこざは相手にせずスルーが基本。反応する人も荒らしです。
2 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:21:47 ID:UD9hJL/7P
>>1
オツダ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:43:46 ID:KT5BCpAM0
>>1
乙

今まで２代目って入れないのはなにか理由があるのだろうか…
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 00:04:31 ID:s4V7jUT80
初代の話もたまには出るし
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 01:06:42 ID://a6sim5i
２３Ｓに乗りたいニート君はこないでね。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:20:10 ID:1YjLxjoa0
http://file1.heiwaboke.com/blog/img/2007/10/12/01-0636.jpg
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:45:49 ID:xxCikNn20
>>6
グロ注意。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 10:47:55 ID:EovC1CxO0
まだこんなafoいるのか。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:53:10 ID:p3+1M3wR0
日曜に、ＣＳとＳをほぼ同時に見掛けたんだ
ＣＳのリヤコンビランプ、意外と良くない？
でも、ＣＳにディスチャージとか色々付けるなら
最初からＳ選んだ方が格段にお得感あるよね；；

チラ裏な雑談だが、6みたいなのはさっさと流したいのでカキコ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:54:38 ID:EovC1CxO0
>>9
そうね。リアのランプは好み分かれるけど、ＣＳ好きかな。

ＬＥＤのコンビランプもアリなんだけど、他人のプレマシー後ろから見て
まっすぐ並んでないの見つけるとちょと悲しい。あれは直せるのかな？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:02:11 ID:8bLr9VdR0
社民が余裕綽々なのがむかつく＞＜ｗ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:03:07 ID:8bLr9VdR0
>>11
いかん誤爆＞＜すいません
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:07:30 ID:/lfC/B1r0
テールズレの件は仕様みたいだね。
ディーラーの他の車体も同じズレ方してた。
ＬＥＤがずれてる訳じゃなくリフレクターに反射させて光らせてるみたいだから
見る角度によってまっすぐ見えたり曲がって見えたりするみたい。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:51:10 ID:GTAkekcgO
>>6
こんな古いのを嬉々として貼りつけるこいつは相当ビビったんだろうなwww
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:24:53 ID:3zc4nOsh0
>>13
仕様でしたか。これは失礼しました！
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 04:02:38 ID:TRP0O+vxO
値引きはいかほど
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:21:51 ID:D63hpvr40
>>煽るなボケ！化す！死ね。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:44:00 ID:tkvLq24o0
>>16
なぜ>>1を読まない？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:05:21 ID:9BhT3tvE0
>>18
どんな話をしようが振ろうが自由だ。
ここは所詮２chだっていってるだろ？
イヤなら流せ。いちいち反応すんなバカ！
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:20:19 ID:VFNX4aRy0
スレのルールは守れ。自由はない。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:41:57 ID:0YEF7hp7O
>>19
2ちゃんのルールくらい守れよ。
おゆとり様はそれすら知らんのか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 12:32:53 ID:ILLIFu3i0
>>19
すこし言い回しが変化したな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 12:35:11 ID:6YnYYScr0
>>19
ここは所詮２chだっていってるだろ？
イヤなら流せ。いちいち反応すんなバカ！
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 12:41:29 ID:NF0zPTlV0
ばーかばーか
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 13:24:10 ID:ErwKm67p0
CSにディスチャージ付けたい。。。
ナビやバックカメラくらいは付けれるけど、ディスチャージは付けれるかな～？
ヤフオクのやっすいのは不安だしな。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 14:01:31 ID:6YnYYScr0
>>25
デーラーのチラシに後付HIDが載ってるよ
http://www.kansai-mazda.co.jp/service/pdf/09summer_001.pdf
右上のやつ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 14:03:35 ID:ILLIFu3i0
>>26
おおプレマシースレで久しぶりに有意義な情報みた気分
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 14:06:05 ID:VFNX4aRy0
HIDはDOPであるじゃん。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 14:07:43 ID:ILLIFu3i0
>>28
そうなのか…マツダ車初心者なもんで
意外に安いので驚いた
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 14:12:12 ID:NF0zPTlV0
ＬＥＤドアフラッシャーがいいなぁ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 15:10:27 ID:6YnYYScr0
>>28
DOPにある?
オプションカタログには載ってないよね。
HID付車のオプションでスーパーキセノンビームはあるんだけど。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 17:51:26 ID:VFNX4aRy0
あ、そっかゴメン間違えてた。
じゃ>>26のチラシで。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:32:29 ID:ZYX7Rp7c0
去年プレのカタログ請求したら、お勧めのディーラーということで紹介されてたとこに
盆明けに試乗を兼ねてオイル交換してもらいに行ってきた。
そしたら試乗はおろか、展示車すらなかった。
そんな店を紹介するマツダもマツダだが、プレを見に来たと言ってるのにカタログも勧めないし
ブサイクなおねえちゃんがなんたらカードの加入を勧めるだけ。
ヨタの店なんて次の日にはちょっと見てただけのウィッスのカタログと見積りを自宅まで営業が持ってくるというのに、やる気無さ杉。
オマケにオイル交換＆エレメントで1マソ超えてるし、プレには乗れないし、踏んだり蹴ったりだったわ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:50:25 ID:qM34QMxkO
↑静岡県民？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:06:06 ID:NF0zPTlV0
＞オマケにオイル交換＆エレメントで1マソ超えてるし

これはさすがに…(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:15:15 ID:j72DkBSx0
>>33
トヨタのお店と比較したら、殺気立ったホンダの若手D以外
太刀打ちできないっすよｗ

その辺も踏まえて、マツダ車を買う気構えが必要。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:28:08 ID:U8uy4cet0
行きつけのディーラーの対応は物凄く良いんだが
こりゃ、レアケースなのかなぁ・・・

半分はディーラーの対応で購入決めたようなもんだ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:11:08 ID:frn0L+AqO
広島の宇品本店行ったらたまげるぞｗ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:36:12 ID:6oGt0pbL0
ＹＥＳと答えて！
マツダの方がトヨタより技術力ははるかに上だよね？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:48:15 ID:KtW7pfWb0
VWの方が上かなぁ・・・
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:48:20 ID:exE+TvCT0
YES
ただし、商売力は俄然あちらが上
客の品位は若干マツダが上？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 03:38:58 ID:byN1zmqdO
プレSにはアクリルバイザーついてないよね？

ナビ・バックモニター・エンジンスターターは必須で、総額どれくらいだろ。
予算は高くて240ﾏｿだけどやっぱり無理かな…
プレ欲しい…
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 03:42:40 ID:byN1zmqdO
ちなみにプレS DISIで定価2,100,000円。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 08:09:54 ID:FXF/VxBl0
宇部http://file1.heiwaboke.com/blog/img/2007/10/12/01-0636.jpgのＤら
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 08:33:08 ID:ZnQX5YMf0
↑６のグロと同じ

注意！
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:15:24 ID:60gBFu3BO
なんか段差越える時、右フロントがバタツクんだけど、普通？
今二千キロの納車二ヶ月半です。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 10:12:21 ID:8y2kpX2R0
>>42
まずはデーラーへ行こう。
あとは
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247865531/
でどうぞ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 10:59:16 ID:rP49NHJxO
昨日初めて新型20Z走ってるの見たけど、ダーク塗装ホイールカッケ～な～
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 18:42:36 ID:3nAg4pyMO
そういえば、９月に入ったらリコールが出ると誰かが書き込みしてたけどどうなったんだろうか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:54:07 ID:k5HYc7Ss0
>>44
何回も同じの貼っても、誰も見ねーよ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:57:29 ID:XODUJkRV0
>>42
値段の話はNGらしいんでざっくりと。
電スラ無しで純正ナビじゃないんなら余裕なんじゃね？
バックモニターは俺はやめた、純正ナビじゃないと後ろ写すだけだし。
納車待ちなんけど、電スラ16インチ、安ナビ、バックモニター、その他10万くらいで
240万は軽く切ったよ。
52 ：51：2009/09/02(水) 21:59:06 ID:XODUJkRV0
×バックモニター
○リア席モニター
間違えました
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/09/03(木) 00:58:46 ID:ZJzwKpgj0
>>42

最新目標値引き額に実例も加わったので参考に

http://www.premacy.car-lineup.com/
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 07:30:10 ID:CPofFfw90
四年目の俺が通る
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 07:38:50 ID:CPofFfw90
四年目の俺が通るが、シートのへたれ具合が気になるので社外シートカバーを装着。
頻度にもよるがシートヘタリはこの車は早い方と感じる。
自分整備士だけど、後は問題なしだ。ブレーキも利く割に減らないし、交換したのはバッテリーぐらいか。
車検の時に全油脂類は交換したが・・
とにかくシートのへたれは早い。２３の黒に乗るが、町で黒は殆んどみないな・・・
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:08:56 ID:JH+oZ/Fa0
>>46
おれは社外のスプリングに交換したらリアが若干バタツク様になったけど
ノーマル時はそんな印象は無かったけどな。
右前だけってなると運転席側だから重量バランスによるのもあるのかも。
気になる様なら点検してもらった方がよいよ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:36:31 ID:CxCfCDfa0
>>55
ヘタリというのとは違うけど、マツダ車はシートの生地がダメだって知り合いが言ってたな
使ってると縫い目のところから生地が切れてくるって
もっとも昔の話だから、今は良くなってると信じたい
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 15:06:42 ID:JH+oZ/Fa0
>>57
１８年前のＲＸ－７のシート今だに座椅子として使ってるけど
ほつれも切れもないよ
たばこ落として穴開いたけど・・・
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:04:52 ID:CxCfCDfa0
>>58
RX-7みたいなスペシャルな車はシートもお金かかってそうだな
多分、俺が聞いたのはファミリアみたいな大衆車だったと思う
それもかなり昔の
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:08:13 ID:KJloqTYh0
>>57
ネガティブキャンペーン
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:16:01 ID:Ztp6hyxf0
2002年式の初期型CP乗りだが、シートのヘタレなんてまったく無い。
ピザなんじゃね？>>55
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 18:59:41 ID:znFiyuRT0
アンチじゃないが、15年前に乗ったファミリアは２年ぐらいで縫い目が裂けたよ。
初めての新車だったのですごい印象に残ってる。
ちなみにそれ以降乗った他社のクルマで縫い目が裂けたのは無い。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:04:33 ID:CxCfCDfa0
オレも別にネガキャンのつもりで書いたんじゃないし、実際プレを次の買い換え候補№１に考えてる。
今乗ってるヨタ４駆のシート柔らかすぎで腰痛くなるんでレカロに換えて乗ってる。
プレのシートはヨーロッパ車的で硬いって聞いてたんで、生地さえしっかりしてればそのまま乗れるかなと。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:39:17 ID:Vl2/E76S0
>>61
あんまり>>55に噛み付かない方がよいよ
なんか嫌な予感がする・・・
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:50:18 ID:CxCfCDfa0
っていうか、ヘタリというとクッションが柔らかくなる事かと思えば
よく読んでみるとどうやら>>55は布地が傷むってイミなのかな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:58:24 ID:rlDDmwRO0
シート表面のコスレは乗降のクセによるところが大きいだろう。
俺は買ってすぐシートカバーを付けたよ。
上等なのじゃなくて、傷ついたら捨てても惜しくないくらいの。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:39:49 ID:hd+5n4wd0
アクセルの反応が良いからどうも出だしのアクセルワークに気を使うな
発進時の瞬間燃費が2キロ以下とかみたら心臓に悪いぜ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:59:14 ID:k4XQzuhV0
カタログ見たんだけどネズミ色みたいなカラー無くなったんだな。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:20:19 ID:hd+5n4wd0
でしたの使い方は明らかに間違ってるな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:22:04 ID:hd+5n4wd0
>>69
いかん又誤爆…
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:34:37 ID:9vyPnz/Q0
>>69-70
県民ショーか
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:35:59 ID:hd+5n4wd0
>>71
ｗその通りｗ
実況板と同時でｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:31:50 ID:cIV3p1Rz0
>>69-70
先日から誤爆で暴れてるのは君か？

その誤爆の多さ、Live2ch使いと見た
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:56:53 ID:x0rnw9X90
久々に洗ったら、ボンネットに米粒大の錆び禿げを見つけた。
同じ色の補修ペンがなかったんで、ホルツの黒錆化液を買って付けてみた。
前に塗膜の薄さについて論議があったが、やはり薄いのな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:59:51 ID:956kqY7R0
>>74

石跳ねは避けようがない。
ノーズブラ付けるしかない。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:01:06 ID:x0rnw9X90
しかし、買って早々壁にこすったドアは、下地が見える傷があるものの錆びてない。
塗装が経年劣化で脆化した所に、小石でもあたったのかなあ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:02:53 ID:x0rnw9X90
なお、車は初期ロットなんで最も古い世代。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:11:27 ID:0ENtufln0
>>73
う～ん

反省します…
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 10:09:37 ID:sclF0NZUO
誤爆もスレの賑わい
と、隣のばあちゃんが言ってたよ。
ｷﾆｽﾝﾅ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 10:26:32 ID:PIaAvmab0
>>79
なんて心が広い…どうもです

８月に納車でちょっとしか乗ってないけど良い感じだね
アクセルが軽いのがまだ慣れないくらい
それにしても燃費計があると大人しい運転になるな～…
81 ：５５：2009/09/04(金) 11:47:59 ID:Fd3khfbW0
ヘタリはシートそのものでなくて、布地のことが言いたかった。
４年でかなり薄くなる印象。ま、この車はリヤのスポイラーひび割れするわ、
電スラのロックが開かなかったり、開いたり調子が悪くなったり、いろいろあるな。
前期は他の車にも見られる症状だったみたいだな、この症状・・
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:29:36 ID:bR4g+JHg0
てｓｔ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:13:45 ID:KaHBxxDW0
　　 ／Ｖ＼
　　（　・－・）　。ｏ（ やっと落ちついて茶が飲める…… )
　　（　つ旦と
　　と＿）＿）
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:29:18 ID:zAdHncti0
>>81
もしかして、以前ここで

「エンジンばらして、ささくれ立ったピストンシリンダー？を削って直した」

とか言ってた整備士の方ですか？何でも、

「こんな荒れたピストンシリンダー？は初めて見た。
でも直せば、速さは同クラスでトップクラスで、プレサージュ？とかを加速でチギれる。」

とか聞きましたけど。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 07:32:35 ID:odSZefY80
>>84文章名称ぐらい覚えてから出直して来い。
あんただろ？２３乗りたい人て！低グレードがカスとか言う人
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 07:36:02 ID:odSZefY80
また変なの沸いてきたな・・>>84文章名称ぐらい覚えてから出直して来い。
あんただろ？２３乗りたい人て！低グレードがカスとか言う人
87 ：84：2009/09/05(土) 08:21:55 ID:zAdHncti0
>>85＝>>86
なんでそんなに頭にカッカ血が上った様なしゃべりになるのか？です。
もうちょっと落ち着いた方がいいのでは？

自分は去年から今年に掛けて、一時期20Ｓ（ＤＩＳＩ）に乗ってました。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 08:44:29 ID:ZSc/BzO20
>>84
捏造しすぎ！常識的に考えて、そんな整備士はおらんやろー
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:06:29 ID:srDTCVNB0
プレのシート地は悪いよね。

ＣＰ(12年式@navi)、アクスポ(18年式20S)から去年20Sに乗り継いで前2車に不満
はなかったけど今回はちょっと不満。

走りはいいけど細かいところで不満が出るんだよね。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:06:47 ID:odSZefY80
>>87
すまん・・ここで以前オーバーホールの話してた人はチョイ有名なお方でマジな話らしい！
>>87サンめちゃくちゃな部品名称書いたり、加速がどうとか煽るのはやめた方がいいですよ。
ポートなんかのバリの話が気にくわないの？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:28:49 ID:fyF97xQe0
ランキング30位おめ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:34:25 ID:vD4Sv1qu0
>>91
おっすげ30位か

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:37:30 ID:ZSc/BzO20
プレが売れたというより、他が売れなくてランキングに上がってきたような感じですね。
つまりは、売れないけど安定した台数は見込める、低位安定！？

しかし、スバルと表記したり富士重工と表記したり、けっこう雑いな。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:22:11 ID:/ZQm5qWc0
>>89
＞プレのシート地は悪いよね
賛同、座り心地も悪い、尻が落ち着かない。
前車のベリのシートの方が落ち着く。
＠本年５月の20Ｓ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:50:03 ID:LeuoUlC/0
>>94
けど長距離乗っても疲れにくいのがプレのシート。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:08:21 ID:foRJoOPLO
そお？すごくいいシートだと思う。ポジションあってないんじゃない？特に高さ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:55:55 ID:dSHOs+s40
>>94はベリーサとの比較だしな。
プレのシートは悪くはないと思うが、
シート地はベリーサの方が良さそう。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:34:19 ID:RBt8EXnW0
腰痛持ちならやっぱレカロに換えたほうがいいってか？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:51:46 ID:MFjnYnQ9O
DISIの方はエンジンオイル交換は何キロくらいでしてますか？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:02:58 ID:EdXzdyT+0
>>99
総走行４２千キロ
最初は３千キロ時
２回目は１万キロ時
その後は１万キロ毎にエレメントと一緒に
ちなみに０－２０ではなく５－３０を入れてます
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:05:50 ID:8CllEMzX0
０－２０と５－３０では結構違いますか？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:30:42 ID:s61YZmce0
＞＞１０１　
いえ、フォグはいりません。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 08:36:31 ID:mPVjrHzmO
俺も気になるな。
多少の燃費より、固めのにすることで静粛性が上がったりするなら変えたい。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 10:23:19 ID:Fe9kvDYy0
>>101、>>103

納車時の0w-20から、2500km走行後に5w-30（共に純正）に変えました。

アクセルの「ガバッ」と感が抑えられ、明らかに静粛性が上がった感じがします。
（妻も、「明らかに静かになった、こんなに違うもんなんだ」と驚いていました）

燃費は大差ないです。正直、全く同条件で計測するなんて無理ですしね・・
街乗りメインで8～9km/lくらい
高速（三重→神奈川まで東名）＋一般道1時間で16km/l出ました。
（加減速をなるべく控え90km/hで一定、2000rpm以下に意識的に抑えて。）
ちなみに、同じ道を僕が運転すると13km/lでした（笑）

参考になれば幸いです。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:32:57 ID:8wrFj3Ix0
ナビの説明見てたんだけど、よく分からないので。
「※アルパイン・サンヨー・クラリオン・富士通テン製ナビゲーション
においては、画面表示設定の変更により、固定式の目安線表示が可能です。」
とあった。
ステアリング連動は無理だけど「固定式」はＯＫってこと？
その「固定式」ってのはどういうこと？
使ってる人いる？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:38:25 ID:7081gJuO0
ナビの比較説明じゃなくて、ナビそのものの説明書を読めって。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:16:40 ID:3j1olbrY0
>>104
サンクス！！
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:54:31 ID:7nRv/UKQ0
パドルシフトをホンダみたいにＤモードでも使えるようにして欲しい
軽い減速の時便利なんだよね
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 16:44:22 ID:gkrHlFyy0
プレ乗りはなんか車に変な改造したり、知識のキモオタ集団だな。
馬鹿なの？死ぬの？オイル交換の粘度とか、タイヤ交換も出来ない奴が語るなよ・・・
マツダもこんな馬鹿らの相手するの大変だろうな・・・
さようなら
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:02:56 ID:HQ3veiPd0
>109
タイヤ交換も出来ない奴がオイル交換の粘度とか語るなよ
でOK?
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:09:28 ID:qxSCWcNT0
普段走っててプレマシー改造してる人全然見なくないか？
おれも改造とか興味無いからしないけど、でもオイルで静かになるんならしたいな
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:18:21 ID:7nRv/UKQ0
>>110
さわらないほうが…
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:12:49 ID:gkrHlFyy0
＞オイルで静かになるとか馬鹿どうしで一生話してろ。
>>104おまえ馬鹿？しかも夫婦で痛い事言うな。
静かになる？ならネーよ！お前本間にアホやな。
凄い奴だな。お前！！！！！！！！！
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:21:20 ID:zPAYP9AbO
↑基地外？

買いに行ったけど50万円も引いてくれなかったので帰って来ました。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:33:56 ID:xa2FdA/i0
先週納車されました。CREWの20Sです。
早速だがすまん、誰かおしえてください。

昨日ナビ（イクリプス AVN339M）を自力でつけたんだけど、
車速パルスが拾えないのよ。
配線何度かやりなおしてもだめなんで、アルパインのHPの
PDFで公開している車速パルスの線が違うのかと思い、
デラに確認したら、
「メータ後ろの桃/黒であってます」
ということだった。


プレマシーの車速パルスって特別なの？
それとも配線が違う？
だれか経験あったら教えてください。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:44:26 ID:yAY6w9Xr0
>>115
車を走らせないと、パルスを検出しないだけじゃない?
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:36:26 ID:MAwmTY1NO
↑そのとおり
俺も最初悩んだ。
118 ：115：2009/09/06(日) 22:44:26 ID:+NDgTLRv0
>>116
ナビに接続確認用の画面があって、
取説では走行したら車速パルスが「ON」に
なるらしいんだけど、走っても「OFF」の
ままなんですわ。。。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:46:43 ID:6uBWN37J0
>>118
普通に接触不良だと思う。
120 ：115：2009/09/06(日) 22:52:59 ID:+NDgTLRv0
>119
何度か圧着使って付け直したんだけどな。。。
それしか可能性ないのかな。

116,117の意見からもプレマシーの車速が特別って
わけじゃーなさそうなので、ご119の指摘のとおり
接触不良なんだろうな。

明日半田でつけてみますわ。
どうもありがとう。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:12:14 ID:pq4qbA/4O
20Zにﾘｱﾓﾆﾀｰ、ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ、HDDﾅﾋﾞ(ｸﾗﾘｵﾝ)を付けて250万で買えたらお買い得ですか？どなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いしますm(_ _)m
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:14:30 ID:7nRv/UKQ0
>>121
そんなもんですよ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:19:51 ID:pq4qbA/4O
>>122
早速ありがとうございますm(_ _)m

営業マンから明日までに返事貰えれば250で提示すると言われましたが焦る必要は無いのでしょうか？
ちなみに総額310万だったのでかなりお買い得と思い込んでいたんですが…。


ちなみにフリードとプレマシーで悩んでます。フリードも見積額250です。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:27:29 ID:CBh8sXUg0
>>123
車好きならプレマシーがお勧め。
アクセル踏んだ感じのエンジンのインプレッションが
hondaのフリードと比べ物にならないでしょう。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/09/07(月) 01:26:45 ID:yLawvXwi0
>>121
>1にある通り、値段の話はアレなので

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247865531/

へ・・・なのですが、

リアモニターってのはリアカメラの事だと思うので
電スラも一緒に付いてくるんだとは思うんだけど
諸費用合わせても2,884,800円なんだよね。

そうだとしても妥当だと思うし、更に20万位のオプションを
付けてるんであれば物凄くお買い得なのでは？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 01:52:18 ID:eQeJ8RSsO
オイル変えてばかにしてるやつって不感症？
あきらかにいいオイルいれれば、回転はスムーズになるし、静かになるけどな
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 03:43:00 ID:/OXiRUHTO
>>125
あ…ちゃんと読みませんでした。すみませんm(;_ _)m


ﾘｱｶﾒﾗではなくﾘｱｼｰﾄﾓﾆﾀｰです。それとﾌﾛｱﾏｯﾄも付属で付いてました。ちなみにﾘｱｶﾒﾗとﾊﾞｯｸｶﾒﾗって一緒ですか？最初の段階でｻｲﾄﾞ、ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ付きのﾀｲﾌﾟを選んでいますのでﾘｱｶﾒﾗは装備の中に入っていると思います。

返事を明日中にとの事でかなり悩んでますがｱﾄﾞﾊﾞｲｽ通りもう一つ決め手があったらプレマシーに決めたいと考えてます。 ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございますm(_ _)m
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 08:30:50 ID:M57H7/Eb0
>>126お前もばか？そんなの当たり前じゃボケ。
いいオイルは当然じゃ。純正ごときで回転とか加速・・・
どうせお前ら低回転しかまわさないし何が分かるの？
頭悪い無知クズは死ねよ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 08:38:02 ID:Myb7Djxo0
>>128
わかってるんじゃん、だったら不感症とか言ってすまんかった。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 09:18:32 ID:RU3MdNSH0
>>115
３月にイクリプスの１１８Mを取り付けた俺がきました。
シャソクセンサはそのままエレクトロタップで止めただけでおｋ。
なので、表示が悪いのはイクリプスの仕様（バグともいう）か走行距離が少ないだけか。
イクリプスに問い合わせるか、説明書見たらいいとおもう。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 09:21:07 ID:RU3MdNSH0
バカはほっとおこうよ。

＞純正ごときで

純正がだめだめ品だって（笑）こんなバカは部品取り付けて、
チューニングなどど喜んでる連中なんだろうな。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 09:25:01 ID:M57H7/Eb0
>>131お前も馬鹿だな。純正のオイルがいい？
お前みたいな馬鹿がの無知が騙されてるんだろうな・・・
死ねボケ！！！
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 09:56:47 ID:v4KDYWS90
23Sの「構ってちゃん」
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:05:39 ID:anQjuKfsO
>>132
またお前か。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:07:45 ID:TMb43yTv0
歴史を感じる欲情だな
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:08:55 ID:TMb43yTv0
>>135
いかんまた誤爆ってしまった…
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:56:03 ID:Y4nlr8Yv0
>>135
またお前かｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:00:29 ID:M57H7/Eb0
>>133
よう！２０Ｆのニート君
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:01:27 ID:anQjuKfsO
>>134が
>>132じゃなくて、>>135だったら神レスだったのに。俺のバカ…(´･ω･)
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:17:01 ID:yx4RcwGS0
購入を考えている者ですが教えてください。

来年FMCというのは信頼性の高い噂ですか？
その場合、今までの流れから行くともう一回りサイズアップしますかね？

もちろん補助金があった方が助かりますが、
買ってすぐにFMCされるよりは待ちたいと思っています。
でも再来年になるなら今年に買ってしまいたいという状況なんです。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:34:18 ID:32YEEY270
判るワケねぇべな、迷ってるんなら購入やめなさい。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:13:21 ID:nQfSZL0r0
>>140
あくまで個人的意見だけど
MPVとの棲み分けが出来なくなると思うので、これ以上のサイズアップはないと思う。

FMCの噂はなー
俺の担当営業はそう遠くないうちに有ると思います、とは言ってたが。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:37:18 ID:MiUObok30
>>140
うちは近未来のモデルチェンジ覚悟で８月購入したね
やっぱ２５万の助成金が後押ししたかな～
次期モデルってもＨＶ搭載しない限りそんな燃費の差はないと思うし
ＨＶ搭載したらしたで値段も当然上がるだろうし
i-STOPもビアンテやアクセラの情報みてたらそんなに言うほど燃費貢献してなさそうだし

まあ欲しいときが買い時
覚悟があれば後悔いらずですな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:40:46 ID:4/CMcym90
噂あるんだ　どんな形なるんだろ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:52:40 ID:MiUObok30
燃費計の瞬間燃費表示はアクセル放すとリッター３０㎞まで表示するね
逆に発進時は１，５や２，５とか
開きが凄い…




146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:56:06 ID:nQfSZL0r0
元々FMCの予定はあったとかだったと思う。
それがこの1年の景気後退で中止か延期になったんだっけ？
過去スレで言われてたのは確かそんな感じだけど
うろ覚えなので事情に詳しい人が居たら誰か補足頼む。
どっちにしろモデル5年目だしね、そろそろ時期って事なんだろう。

i-stopがどうしても欲しいなら待つのも良いんだろうけど、
こだわらないなら買っちゃえばって思う。
細かい突っ込み所はあるにしても現行の完成度は高いと思うしね。

>>144
俺も全く同じ事思ってる。
スタイリング的に現行はもう出来上がってる感が有るもんね。
147 ：115：2009/09/07(月) 21:39:06 ID:7uevvJ+/0
>>130
どうもありがとう。
走行距離が少ないから、っていうのは理解できないが。。。

今ふと思いついたんだが、俺サイドブレーキ信号をアースしてるんだよ。
そのせいで車速とれないのかな？と思うんだが。。。
>>130に申し訳ないがちょっとお願いしたい。もし可能なら、でいいです。
ゆっくり走ってナビｎ接続確認用の画面で車速パルスが「ON」に
なる速度で、ちょろっとサイドランプがつく程度（ブレーキがかからんところ）
で車速パルスの状態をみてもらえんだろうか？
結構危ないお願いなんで、無理しないでね。可能ならおながいすます。

あと情報ですが、今日ディーラに再度配線確認に行ってきた。
ディーラ向けのナビ取付説明書では、車速パルスはアルパインの前期モデルの
説明書（H17.2～）の場所に指定されてたよ。
工場の人によるとCR系は前期後期すべてここから取るらしい。
ただ、アルパインの指定されている場所も一応は車速出てるらしいけど、
「タップつけにくいでしょ？」ってことだった。
今後つける人のために書いときます。俺もだめだったら場所変更する予定。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:58:38 ID:AyWTV9Q1O
はぁ・・・擦ったよ・・・
納車から１週間も経っていない
細い道の交差点でいきなり車が出てきたから、とっさにハンドルを切ったら鈍い音がして歩道に乗り上げた。その車は逃げた。

助手席側のサイドステップがバリバリに割れました。
サイドステップの交換て５万円くらいですか？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:06:26 ID:r89xop+eO
最近50万円引きしなくなったんやな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:18:08 ID:ZhYbR3l80
>>148
たぶん片側20580円+工賃。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:24:43 ID:QrWjn4ke0
>>115
後期であれば、オーディオコネクタにも車速信号が来てる。
色は桃/黒でOK。

www.alpine.co.jp/products_info/installation/

ただ、車速の取れる変換コネクタが、AB等では置いていないことが多い。
型番は、パイオニア KJ-T24P

サイドのアースについては、関係ないと思われ．．．
152 ：140：2009/09/08(火) 00:57:20 ID:bScUmE1W0
>>141,142,143
アドバイス、どうもです。
現行のフォルムも良いと思うんですけど（特に横からがいい）、
CX-7、アテンザワゴン、アクセラあたりのデザインが好きなので
新しいプレマシーにも期待してしまうんですよね。
アテゴンはFMCで車幅がかなりアップしたので、プレマシーも大きくなるかなと。
個人的にはビアンテくらいの車幅はあった方がよりカッコよくなるかなと思います。

燃費にはあまいので、i-STOPは別に欲しい装備ではないんですけどね。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:57:41 ID:asT9GVyH0
>>148
うちは納車2日目にドアを開けたらがりっと当たったね
さっそくタッチペン買いに行った
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:59:26 ID:asT9GVyH0
>>152
現行アクセラのデザインが好きなら待つのがいいかもね
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:32:24 ID:NCLzSkAC0
>>149
見積書の値引欄には40万までしか記入できないって営業の人が言ってたよ。
その代わり下取り価格に上乗せするみたい。
まだ契約してないけど、20Sでオプション20万ぐらいでも60万引出たよ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 06:49:33 ID:GBG+xVVy0
>>155
金持ちじゃなければ高い買い物だ。
下取りマジックにだまされるなよ。
買取、下取り、オークション、一番高く売れるのは
オークション。
買取店５店、下取り見積もり２店、結果的にオークションで
８万高く売れたよ。少々面倒だが、相手はプロの買取集団なんで
値段がつりあがる。全国の買取店が見てるからな。
俺はそれで売却して頭金にした。
40分の面倒（写真のアップ、詳細)で８万はデカかった。

157 ：115：2009/09/08(火) 07:25:15 ID:2Tp4b45D0
>>151
あれ？そうなの？
まさかカプラーに車速きてるとは。。。
そっちから取るのが一番よさそうですね。
＃もしかしてブレーキとバックも着てたりして。。。
週末にでも確認して試してみます。どうもありがとうです！

車速とサイドのアースの関係だけど、どうもジャイロも動いてない
様子だったんで、もしかしてアースったらこの辺全部OFFになる仕様？と
思った次第です。おっしゃるとおり普通は関係ないとは思うんだけどね～。
もしかして車速取れないからジャイロも動かんのか。。。
この話はナビの問題でスレチになるんで、この先も不明なら
改めてイクリプスのほうで聞いてみますわ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 08:13:30 ID:FWQZ4IPqi
SかCSかで丸一日中悩んでます
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 08:46:59 ID:81CUF+ZW0
Sにしとけ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 08:51:14 ID:VPbR5AbS0
>157
>＃もしかしてブレーキとバックも着てたりして。。。
来てるよ
俺カプラーとナビの間の線(ブレーキとバック)を切ってごそごそしたから...

>>158
Sが買えるならS(16インチアルミ付)にしときな。
161 ：115,157：2009/09/08(火) 09:05:21 ID:z5C5kOck0
>>160
やっぱりそうなのか。。。週末配線やり直すかな。
貴重な情報サンキューです。


>>158
俺もちょうど一ヶ月前それで悩んでた。
結局エアロの価格差、ステアとノブが本皮、決め手がHIDでSにした。
納車して一週間ちょっとだが、Sでよかったと思ってるよ。

エアロやホイールに全く興味がないならCSでもいいが、ここに
いるぐらいだからある程度の車好きと見た。
なので金が許すならSのほうが買った後も満足度が高いと思う。
価格差以上に装備充実してるし。

まぁ悩んでるときも楽しいモンなんで、あと三日三晩くらい思いっきり悩んでください。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 09:11:19 ID:Go1ty52F0
>>158Ｚのグレードの１７インチアルミを１６にチェンジしてもらい
差額でオプション。俺の場合な。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 09:39:58 ID:5skkyskc0
>>162
そんな手もあったのか？！知らなかった…
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 11:13:25 ID:vUvcVZ6Yi
タイヤ履き替え予定だが、やはり、ミニバン専用がいいかな？
オススメあれば知りたい
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 11:58:49 ID:Go1ty52F0
オートウェイで買うといい。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 12:42:27 ID:hNDyl0K8i
オートうぇい？
ぐぐってくるわ
ありがとう
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:16:06 ID:PCKqWU1t0
新車購入２年半、
走行距離１９０００
こういうのって、タイヤそろそろ交換だと思いますか？
気のせいか水たまりとかに、やたらハンドル取られるようになってきた希ガス
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:19:21 ID:J4nsmiQ50
>>167
溝が残ってても細かいひび割れがあるなら要交換だね
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:24:45 ID:PCKqWU1t0
>>168
やっぱそうなんですね・・
旅行して田舎道通って気がつきました。
普段は東京なので、道がちゃんと舗装されてるから何も感じなかったんよ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 14:08:50 ID:UAGcz8dDi
タイヤ何かうのん？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 14:24:56 ID:PCKqWU1t0
>>170
よくわからんので、マツダにもってってお手頃なのつけてもらおうと。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 14:40:29 ID:hmIGYkIZ0
キャンペーン時以外はディーラーのタイヤ高いぞ
近所のフジコーポと比べても見積もり額１万近くの差があった。

そんなオレはプレイズとＰＰ２とＬＭ７０３で悩んでる
205-50-17は選択肢が少なくて困る・・・
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 15:26:36 ID:mNA6gXmn0
>>152
生粋のツダヲタだな。俺もだけど。
単なる予想だが、プレマシーとビアンテが同じ車格になる気がする。
MPVの下にトール系とワゴン系で。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:41:04 ID:Sf6Aj0kL0
次期プレは新型アクセラのシャシー流用するんだろうか？
新型は何処がシャシー設計したのか知らんけど、良くなってるのかな？
劣化してるのなら現行プレのボルボシャシーは買いだと思うのだが。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:04:47 ID:ulmrWM/1O
プレマシーに乗って2年半がたちました。リヤタイヤの内減りひどいけどそんなもんですか？皆さんいかがですか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:26:07 ID:hmIGYkIZ0
>>174
新型アクセラは先代のプラットフォームの改良型
先代よりかなりボディ強化されてるらしい
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:27:45 ID:PCKqWU1t0
175(´・ω:;;:;:. :; :. .
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:07:07 ID:Go1ty52F0
ＬＭ７０３はスポンジのくせに音うるさいし減るのはやい。
やめとけ！
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:25:37 ID:hmIGYkIZ0
>>175
タイヤも足もノーマル？
うちのはローダウンしたけどアライメントとったから酷い内減りは無いよ。
プレマシーはフロントよりリアの方がネガキャンだから仕方ない部分もあるけど
減りが酷い様ならショップとかでアライメント見てもらった方がいいかも。

標準キャンバー(違ってたら訂正ヨロ)
フロント：-1度30分～0度
リア：-2度20分～-0度50分
180 ：172：2009/09/08(火) 19:39:11 ID:hmIGYkIZ0
>>178
やっぱりそうなんだ・・・
静粛性売りにしてる割には安いタイヤだと思ったんだけどね
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:44:36 ID:N8BU+aqZ0
プレマシーを見に行きました。営業の人が屁をしました。
気まずい空気が漂いました。何を食べたんだろう。大量の肉を
食べたんだろうな。相当臭かった。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:47:01 ID:+XRDFX540
草を食ってもクサかった。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:15:07 ID:RqJnuSZpO
かわいいセールスレディの口が臭い場合は？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:17:52 ID:rOAbv1goO
帰ってからオナる
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:41:31 ID:0fZC21mO0
>>91
おお！
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 08:19:28 ID:kdjnr2nl0
>>180

ＬＭ７０３は静かだったし、減るのも早くなかった。
しかし、グリップはいまいちでコントロール性はそこそこだった。
ここ最近ではB500iが一番良かったけど、コストが高かったのか製造中止になっちゃった。
その頃は、原油高騰のあおりでより安く作ることが命題のようです。
今はどうなんでしょうね～
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 08:46:57 ID:km0lY/Cj0
>>180
自分もLM703だけど、そんなに悪くないです。
特別良いってわけでもないけど、純正以下って事は無いんじゃないかな。
188 ：599：2009/09/09(水) 08:50:34 ID:i0BcrYP8i
>>186

うんB500iは俺も良いと思った(前車で使用) その流れもあって今はプレにPlayz使用。
17だから高いっす。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 09:05:35 ID:qmrcKYr/0
3ヶ月前に純正のヤマが減ったので、ヨコハマ DNA Sドライブにしたけど、
比較的安い割りに乗り心地、グリップ、ハンドリング、ウエット性能と、どれも純正よりも良好です。

ただ、ロードノイズは純正並みで静粛性はイマイチかな。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:39:30 ID:OIjOFUZl0
>>188
プレイズの履き心地はどんな感じ？
プレイズ205/50-R17だとPZ-XとRVの２種類あるけどどっちにしました？
若干RVの方が高いけどミニバンならやっぱりRVの方がいいのかな。
あと今までＸＬ規格のタイヤ履いたこと無いんだけど空気圧いくつにしてます？
質問ばっかですんません。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:53:18 ID:o0vbWJYKi
タイヤ迷うよね
みなさんありがとう
頑張って店をみてまわるよ
192 ：599：2009/09/09(水) 15:08:31 ID:av2puZko0
>>190

自分のはPlayzノーマルだよ。 RVが出た時で17の在庫がなかった。
音や乗り心地はまぁ満足してます。 あんまり詳しく無いんでインプレとか出来ない。

圧は窒素入れてる(サービス) のでお任せ状態 あれって高め低めぐらいは聞いてくれるのかな？

参考にならんでスマン


193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 15:44:03 ID:RfJ12pSh0
>>192工賃込みでいくら？
194 ：599：2009/09/09(水) 17:24:15 ID:av2puZko0
>>193

忘れた 確か10万ちょっと
タイヤ館。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:40:47 ID:RfJ12pSh0
>>194
うわー高い！自分２１５の１８インチでグトイヤだけど６万弱でしたよ。
１７のサイズなら４万もかからないですよ。オートウェイなら！！
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:25:10 ID:wFh8EvUm0
playzだと工賃込み6万や4万ではちょっと無理だろう。
オートウェイは安いがプレのマニアックなタイヤサイズだと選択肢が少ないね。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:26:17 ID:OIjOFUZl0
ほんとだ。安いけど怪しいタイヤしかないね・・・
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:48:43 ID:2O8v6r3x0
はえ～終了
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:49:55 ID:2O8v6r3x0
>>198
いかんサッカーの誤爆してしまった…
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:52:11 ID:VrZXb/ul0
>>198
またおまえかｗｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:13:15 ID:2O8v6r3x0
>>200
実況民はホント誤爆しやすくてこまるよね…
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:14:30 ID:RkiffJz20
>>198

どうして、いつもいつも(ry
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:23:19 ID:6nn5UIDC0
純正のタイヤは２年くらいで買い替え？
なんかやたらうるさいタイヤになってきたような。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:38:29 ID:1B3sxDLgO
DISIの方はエンジンオイルは何を入れてますか？私はカストロマグナFE5W-30です。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:58:32 ID:2O8v6r3x0
左手首が見つからない限り無理やな
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:59:49 ID:2O8v6r3x0
>>205
だめだまたマジで誤爆…
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:14:15 ID:WfEesq0O0
>>205
こんどは何見てたん？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:15:23 ID:NtfQzrGF0
DISI（ディーアイエスアイ）ってなんですか？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:16:50 ID:XQ+JDOm20
ネタ質問はいりません。
フォグは黒にしなさい。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:20:36 ID:2O8v6r3x0
>>207
道頓堀で発見されたカーネルサンダース人形の一般公開のニュースを…
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:11:20 ID:pw3uO2490
>>203
とりあえずタイヤの溝を目視してみよう。
距離はどれくらい？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 08:20:19 ID:wcWZ70I90
A　野村佐知代＋さとう玉緒＋新垣結衣
B　片桐はいり＋沢尻エリカ＋広末涼子
C　谷亮子＋森久美子＋仲村みう
D　中澤裕子＋坂下チリ子＋西川史子
E　後藤真希＋ｈｉｒｏ＋カイヤ
Ｆ　叶姉妹2人＋押切もえ
Ｇ　神田うの＋ほしのあき＋倖田クミ
Ｈ　マナ＋カナ＋ハリセンボンの2人　（特別の5P）
I　　松浦あや＋上戸綾＋デヴィ夫人
J　 松たかこ＋竹内結子＋泉ピンコ
K　 松本伊代＋内田恭子＋MEGUMI
L　 梨花＋SPEEDヒトエ＋熊田曜子
M　綾瀬ハルカ＋和田アキ子＋サエコ
N　ダンプ松本＋道端ジェシカ＋根元はるみ
O　楠田エリコ＋榎本加奈子＋堀北真希
P　杉本彩＋インリン＋青田典子
Q　小林麻耶＋高橋尚子＋久本雅美
R　ゆうこりん＋研ナオコ＋山田花子
S　ギャル曽根＋堤さやか＋矢口真理
T　山口もえ＋岡江久美子＋磯野キリコ
U　マチャマチャ＋にしおかすみこ＋皆藤愛子

どのグループと4Pしたい？


213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 10:04:20 ID:NL3HmKic0
新しいCX-7見た？
この傾向だと次期プレマシーもフロントは
あのメッキの口になるんだろな。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 10:32:33 ID:1U8NTw3qO
>>212
余裕でD
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 10:41:45 ID:3C0j1xPX0
え！CX-7って次期型出るほど売れてるのか！？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 11:23:09 ID:taWSMoot0
>>205-206

いい加減にしろ。
誤爆してもわざわざ誤爆だと書かなくていいから。
ウザいから。

誤爆なんて防ぎようのあるものを何度も繰り返すあたり、
わざとやってるとしか思えない。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 11:29:52 ID:IIKRl0OO0
新CX-7見た

ﾌﾟﾚがこのｸﾞﾘﾙになったらMAZDAを見限る事にする。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 11:52:58 ID:kIgm0EZ60
>>213
MPV,CX-7とはキャラが違うから大丈夫じゃないかな？
ワンポイントでメッキ使う位ならいいけどメッキギラギラは俺も苦手。

でもビアンテがあるから次期プレマシーは少しキャラ変えて来るかもね。
ファミリー層にはビアンテ提供して次期プレはウィッシュ、ストリーム、オデッセイみたいな
より若い層（独身や少人数家族）向けになるかも。
スライドドア辞めてロー＆ワイド化してアクセラっぽいアクの強いデザインに
と、勝手に予想。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 12:34:22 ID:zsjqxqiX0
あの厳つい顔でファミリーに不人気なんだから、びあんて
無理じゃないかな

＞より若い層（独身や少人数家族）向けになるかも。
プレにこだわるん意味がなくなるじゃん。そういうカテにはアクセラお勧めｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 13:15:54 ID:BzSqhofxO
値引き30万円引きじゃ買えない
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 13:28:58 ID:saqvxwqh0
ご存じの方いたら教えて下さい

製造ラインに乗ってから船積みまで、日数どれくらいかかるもんなんですか？
自分が注文したのは8/31にラインに乗るって言われてたんですが、
今どんな感じか知りたくて・・・
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 13:37:31 ID:DERyd9ix0
>>221
うちのは注文後20日後くらいに船積みと言われたような
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 16:43:42 ID:wW27qeQj0
>>218
スライドドアを廃止したら売上げ半減じゃね。
ビアンテとの棲み分けでよりスポーティーにはなるかもしれないが。

ってビアンテに次期モデルある保障はないか。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 17:07:04 ID:PmqEzq7U0
本当頼むからフレンディに戻してくれって言いたい
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 18:06:14 ID:i/E07qE40
プレマシーの年間販売台数を1ヶ月で達成するプリウスって‥
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 18:48:24 ID:DERyd9ix0
>>225
hikaku
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 18:49:41 ID:DERyd9ix0
>>225
プレマシーと比較する車じゃない気がするけど…
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 20:00:45 ID:1SpRJxC70
>>212
Kの一択しかないなぁ・・・
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 20:51:36 ID:Ip2tXxO70
次期プレも計画はスタートしてたらしいが
不況で計画凍結しちゃったしね；；

俺の予想では、プレはその計画続行で
キープコンセプトで少し大型化じゃないかと
そしてビアンテは（ｒｙ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:35:54 ID:NPKHgOnq0
2011年　もしくは2012年にFMCが順当じゃないか？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:07:55 ID:8Q2Rv6FT0
本には２０１０年２月って載ってた。
Ｄらぁーはiストップのモデルが今月出てＦＭＣも近々
あるような事言ってた。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 02:03:04 ID:0WEW5A4I0
ＦＭＣでは４駆モデルの燃費を改善してアウトバック的な感じの
グレードを出してほしい。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 03:43:11 ID:DEHCTcUx0
ボディサイズはよりオデッセイに近いオデとストリームの間かな？
今度はアテンザのような2列目格納方式で荷室長1800mm超えを実現して欲しい。
(確か現行って2列目クッション部分が立ってるから奥行1700mmなんだよね？)
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 06:35:37 ID:gc7QPCVZO
からくりシートを他メーカーも採用してくれ
みんから見てるとマツダて塗装がしょぼいみたいだし
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 06:46:20 ID:40el75zyO
>>231
それまじ？のわりに発表ないし、他からそんな話しでないし。
どこの寺？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 08:05:19 ID:Ellw57g7O
デマです
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 08:12:30 ID:kby66U4Q0
みんカラ()笑
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 08:16:02 ID:Po/JgWXp0
>>233
アテンザベースはMPV。
欧州市場の関係で中途半端な位置付けになってるけど、
2リッタークラスのスモールサイズミニバンってカテゴリーをはみ出したら売れなくなる。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 09:35:26 ID:GmQoe/Ki0
>>222
レスサンクス

言ってる間に明日納車の連絡きましたwktk
雨っぽいけど(´・ω・｀)
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:25:48 ID:JQ8c4if50
>>239
納車おめでとうございます。

そういやうちの地方は納車して以降本格的な雨降ってないな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:36:01 ID:pAMpNLWY0
フリードとプレマシーで悩みましたが、先日プレマシー契約しました。これからタイヤとかいろいろ参考にさせてもらいます。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:22:03 ID:/w7IqL4FO
フリード検討→プレマシー購入って流れが少しはありそうね。
逆は限りなく少ない気がする。
わずかながらでもホンダの顧客が流れてるという、マツダにとってはレアケースなパターンではなかろうか。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:50:28 ID:8YYcRPVHi
プレマシーは
からくりシート、スライドドア、カードキーがうりだろ？
電スラは最高だがな
フルモデルチェンジしても、それは変えるなよなー
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:51:38 ID:8YYcRPVHi
自分は鵜ぃっしゆと悩んだぞ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:02:11 ID:pAMpNLWY0
241です
ホンダでベンチかキャプテンシートか悩んだ際に、ベンチだと子どものオムツ替えできますよと言われた後でマツダに行ったらからくりシートだったので嫁さん的には即決でした。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:21:50 ID:oDtAXHhV0
洗車と撥水加工してもらってるんだけど、
純正品のワイパーじゃ効果薄まるのかな？
もう純正品の２年半使っちゃってるけど、交換なんだろうか。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 15:49:16 ID:GmQoe/Ki0
うちもフリードと比較しましたわ
フリードの2列目に座ってみて膝が前のシートに当たるのでダメだったな。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:05:00 ID:JQ8c4if50
うちはウイッシュとストリーム比較です。
プレマシーSにサイドエアバックとDSCと電動スライドドアつけたら
ウイッシュSの総額よりだいぶ高くついたな～
次のプレマシーぐらいからはトヨタみたいに
安全装備標準にして欲しいもんです。

249 ：名無し：2009/09/11(金) 19:04:12 ID:smMfgrdy0
ナビはマツダ純正よりも、ディーラーオプションのナビのほうがいいの？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:07:37 ID:e+8c0RLZ0
フリードと比較してる人やっぱり多いのかな

自分の場合は、ドラポジの自由度の高さと直線ではないシフトポジション、
マニュアルモード搭載という運転に関わる部分が大きかった

使い勝手という点で言うと、３列目が跳ね上げ式じゃなくて可倒式に
なっている点がポイント高かったな

ウォークスルーに関してはフリードの方が圧倒的だったんだけどね
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:45:53 ID:KhF8ZJ8i0
確かにプレマシーのウォークスルーはかなりキツイ。
あまりしたいと思わない。機会もないけど。

あと地味にカラクリシートの背もたれと座面の空間が
うっとうしい。
荷物が落ちるから荷物置き場に使えない。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:47:01 ID:qhwcgo960
ドアタイプは問わず、1800以上・４ＷＤ・７人、
パドルは要らんけどシフトレバーで遊べる車、として
プレマシー20Ｓ＞ウィッシュ1.8Ｓ　が候補だった。
…エクシーガ特別仕様が出るまでは；；
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:52:11 ID:M9hw9EJx0
>>251
> あと地味にカラクリシートの背もたれと座面の空間が
> うっとうしい。
> 荷物が落ちるから荷物置き場に使えない。

何のためのカラクリかと...
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:28:56 ID:QwfSVtpI0
カラクリって「あれば便利かなー」と思ったけど、ほとんど活用してない。
チャイルドシートつけてるとなおさら。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:36:45 ID:YFO6eh0Q0
>>252
ああエクシーガもそういや候補に入れてたな～忘れてた

>>252
パドルシフトはホンダのと使い比べて
ホンダの方が使い勝手がいいな～と個人的感想
ホンダのはDモードのままでも使えて
ハンドルに向かって左手側がシフトダウン右手がシフトアップで
プレマシーのより能動的に分かりやすい
この辺はマツダさんもっと研究して使いやすくして欲しいね。

>>254
うちはチャイルドシート運転席のうしろにつけてるから
からくりシートのとこは収納に使ってるね
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:47:09 ID:mJK/u+jp0
>>254
座席下収納は便利だと思うんだ。
普段は掃除道具とかCDとかを入れてる。
あと中央が大型肘掛けになるところもね。

>>255
ダイレクトモードはマツダの他車種には搭載されてるんだけどね。
次のMCでプレマシーにも付くといいな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:48:45 ID:YFO6eh0Q0
>>256
なるほど～プレマシーはまだというだけだったのか
初マツダだから勉強不足だったね…サンクス
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 06:46:40 ID:dV51X4y2i
プレマシー最高！！！！！

なあ、紫は上級グレードなわけ？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 07:09:54 ID:nK3cMMOV0
ダークプライムマイカだな
いまは20Z専用色だよ
前はどのグレードでも選べたよ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 07:49:29 ID:jGuNp1qF0
我が家もフリードかプレマシーで最初悩んだけど、結局プレマシーにした。
フリードは２列目を２人掛けにするか３人掛けにするかで相当悩んでたけどプレマシーの
カラクリシートみてこれでいいじゃんということでこっちにした。
あとフリードは売れてるので値引きが渋い＆ディーラーの強気な態度が気に入らなかったし。
競合させ総額でほぼ同じ値段になったからプレマシーに決めて良かったと思ってる。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:35:17 ID:a3EQFbXFi
259さん
ありがとう

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:44:13 ID:vryc/OBn0
うちはフリード→アイシス→ちょっとだけプレサージュ→プレマシーだった。
フリードとアイシスとスライドドアは嫁の希望だった。もともとウィッシュなら買ってもいいやと６～７年前に
思ってたので、同じような形でスライドドアのあるプレマシーになった。

からくり座席の隙間は、確かにこどものおやつとか落ちてるけど、多人数乗るときにはあそこにもちょっと荷物のせれて
なんとなくいい感じ。しかし、座席下のスペースは全く使ってないや。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 13:34:04 ID:7z21cm7N0
ついにやっちまった　田んぼに左前タイヤおとしてしまった
ガリつったけどボディーは傷ついてなくて安心したけど
サスのロアーアームガリッとやっちまった・・・
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 13:34:27 ID:WvDmRwAl0
０発進時アクセルを強めに踏み込んだら
エンジンが中々反応しなくて少し焦った事があったね
感覚として1，5秒ぐらいかな
仕様？
まだ走行数百キロのプレ…
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:23:45 ID:ylqMmnBt0
電スロだから、急加速抑止プログラムが働いてるとおもわれます
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:32:44 ID:WvDmRwAl0
>>265
おお～そんな仕様があったのか…どうもです
後ろの車に追突されないか一瞬焦った…
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:17:12 ID:dxrvAY81O
50万引き要求は大丈夫でしょうか？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:57:41 ID:/7E3bSfL0
暇だったからWebTuneで20S(4WD)フルオプションにしたら４５０万超えたｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:01:34 ID:rwyUZWoJ0
>>267
神戸マツダじゃ無理
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:23:51 ID:dxrvAY81O
大阪ではいけますか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:40:39 ID:WvDmRwAl0
>>268
車両450万だったらエスティマHV買うな…
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:04:37 ID:lE8TPrtx0
>>259
タイピングが下手とか、外国語のつづりを読めないならまだしも、
まさかおまえはカタカナ読めないくらい脳に障害あるわけじゃないだろうな？
”プライム”って何だよ？意味考えたことある？
固有の名称を記号的にしか捉えてないのか？
ちゃんと読めよ。読めなくても意味を考えろよ。

ダーク”プラム”マイカだ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:07:19 ID:T2pLZqAN0
ウンコでもマイッカ。
274 ：115：2009/09/12(土) 23:33:16 ID:4YfC5/mk0
最近ナビ取り付けで質問した者です。
>>151の言うとおりカプラーに車速その他すべて来てた。
改めて情報あんがとね。
でも元の配線近かったんで結局メータ裏向かって右のカプラーからとったよ。。
アルパインのサイトの説明書（H19.9～）の配線では何度やり直しても
結局車速は取れなかった。
ディーラもアルパインの説明の配線から車速取れるはず、と言っては
いたので取れることは取れるかも。
うちのプレマシーとAVN339Mでは無理だった。
ちなみにH21.8、20S、電スラです。

話は変わって、俺が契約するときにプレマシーへのi-STOP搭載の
可能性を聞いたら、
「本当は8月のマイナーで乗る予定だったけど、予備バッテリの搭載場所が
確保できず、燃費計搭載、等の小変更で終わり、搭載はなし」
と言ってたよ。
ってかi-STOPって予備バッテリが必要なのかーって思った。

真偽の程はわからんが・・・
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 09:24:37 ID:axh1qicc0
>>272
8月のマイチェン時、公式HPでダークプライムマイカって暫くの間誤表記されてた。
（今は訂正されてる）

>>259がそれ見て間違えて覚えたかどうかは知らんけど。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:24:07 ID:G815WR7Xi
すもも色でいいじゃん
喧嘩すんな！
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:56:54 ID:cGQldRV/0
ここの住人変な奴ばかりだな・・・
みんからもキモイ改造してるばか多いし。
プレ乗りとして情けないわ。変にカタログ値とかこだわるキモオタ・・
あーきもｗｗｗｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:10:38 ID:YthJLijrO
アクセラにも予備バッテリーが付いてるから要るんじゃね？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:36:22 ID:fiED94tj0
ＭＰ４に履き替えました。確かに純正ダンロップよりスーッと走りますわ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:37:59 ID:WQUZR5GD0
>>279
うちの純正はトーヨーだね
16インチはみんなそうなのかな？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:54:51 ID:NSUSEWDLi
レグノにかえたらよくはしるかね？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:39:19 ID:4KiYjpc/O
俺はﾐｼｭﾗﾝを履いてみたい。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:26:12 ID:0nnNCzOm0
>>264-266
前スレ？でも書いたが、アクセルそれほど強く踏んでるわけじゃないのに、
一旦停止後の再加速（0発進）時に、間があるってことが何度かあったからな。
確かに停止後、車線変更時に再加速なんかする時には、最悪
後ろの車から追突されるかと警戒したからな。

今もそういうセッティングなら、あれは早く直した方がいいと思うぞ。
三菱みたいにならない様に、早くリコール出すなどしてきちんと対応して。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:33:52 ID:MHwlngF5O
俺はガバッと踏むことは無いけど、０加速はいいよ 先先月納車のプレだが、ほんといいよ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:42:39 ID:WQUZR5GD0
>>283
たしかに前が詰まった停止直後の再発進でなったな…
左車線が開いてたのでハンドル切ってちょっと強めにアクセル踏んだらほぼ反応無し
後ろに同じように来た軽がブレーキかけるのが分かったもんな…この8月納車車両
20年車乗って来たけどこういうのは初めてで焦りました…
>>284
走ってきて停止後すぐの再加速で試してみてください…
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:09:45 ID:0nnNCzOm0
>>285
＞たしかに前が詰まった停止直後の再発進でなったな…
＞左車線が開いてたのでハンドル切ってちょっと強めにアクセル踏んだらほぼ反応無し

そう。同じパターン。俺も、「ちょっと強めにアクセル」踏んでたのかなあ？後ろから来る車を意識する場面だしね。
ただ少なくとも、ホイルスピンする程、強くは踏んでいない。（いつもそういう運転してるからね）
こっちのプレは、20年式20Ｓ（ＤＩＳＩ・2ＷＤ）、５月頃納車（新車）。


287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:13:01 ID:WQUZR5GD0
>>286
ホイルスピンする程
たしかにそうなんですよね
通常より少し加速が欲しい状況というか…
まあ変わったセッティングですね
今まで事故なんて起きなかったのかな？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:19:12 ID:nLl/CmRP0
そんなに違和感あるのか。。俺のMC前４ATはまったく素直だから、電制
アクセルのソフトの問題だろうな。

まあ、いざというときはアクセルもブレーキもしっかり踏むほうが安全
だと思うけど（燃費より命が大事）。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:01:32 ID:0nnNCzOm0
>>288
＞MC前４AT

MC前の方がデザインが好きで、実は買いなおそうと思ってんだが、
MC前のは電スロじゃないの？電スロだが、セッティングが違う？教えてほしい。

（>>286のは最加速の問題を気にしてじゃなく、他の理由があってもう売った）
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:02:40 ID:WQUZR5GD0
>>288
進まない？？焦ってアクセルガバッとふんでも進まないので更に焦ったんですよね…
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:15:58 ID:0nnNCzOm0
>>290
そう言われてみれば思い出してきた。

①　片側二車線の右車線を走っていたが、前の車が右折をする為に停止したので、こっちも一旦停止する。
　　そして左車線に出て行こうと、後ろから来る車を少し意識しながら、通常よりは、少しは強めにアクセルを
　　踏んでいたかもしれない。

②　ところが車が（ほとんど？）反応しない＝前に出て行かないので、少し焦り、更にもう少しアクセルを踏み込む。

③　その後1.5～2秒ぐらい経つと、反応し、前（斜め前＝左車線）に出ていける。

こんな感じだったかな。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:30:31 ID:oCQz6wc80
ATのギヤダウンのタイミングと重なったとかではない？
ギヤ変わる時にそうなるかは知らんけど
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:38:36 ID:rOEVcsOKO
>>267
60万円引きでCSをゲット。今日から念願のプレマシー・オーナーの仲間入り。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:07:52 ID:k3OWiqfH0
値引きの話はヨソいけやうざい
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:12:38 ID:WQUZR5GD0
>>291
全く同じパターンですね…
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:30:38 ID:NXpie/ou0
マジ恐い設定やな。市街地ならよくあるパターンだよね。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:42:47 ID:WQUZR5GD0
>>296
そのうち癖として慣れるのかな…
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:21:35 ID:hYNwCxTJ0
値引きしか魅力がないから
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:03:30 ID:DqNaTi860
>>293
おめでとう！
>>294
オマエ、マツダディーラーの売れない営業かよｗ
値引き額が出て困るのかな。。
>>267
の質問に答えただけだろ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:34:39 ID:CGUR9QMz0
>>299
まず>>1を読め。値引きの話は必ず荒れる。今、正にそうなろうとしている。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 06:57:10 ID:Gxf8OUWUO
値引きは重要
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 07:04:56 ID:vpk7F5IBi
新型でてすぐに購入で、25万ひきだた

いまは知らない

値引きは自分でどうにかしなさい
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 07:59:47 ID:1ySslGSb0
俺ＭＰＶ乗りだけど、プレてそんな電スロのとらぶるあるんか・・
今日ディラでプレマシーの商談してる奴いて、２ちゃんや、みんからのデータ
の話ばかりして、タイヤとか故障の症状とか、色々ディラの奴に教えてたわ。
お前らこんな安い車の値下げやトラブルばかりなら乗りかえろや！
プレ乗りていうか・・ここの住人アホ多すぎ！
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 08:50:13 ID:IcvWiCpwi
今のタイヤダンロップだが、ダンロップの一番いいやつは、レグノなみかね？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 11:01:38 ID:91d7Hgdd0
エアコン全開だと、走る方に回すパワーが不足する感じがする。
でもスピードメーター上はちゃんと加速してたりする。
これは体感速度（加速Gの感じ方）の問題。

だけど、再加速の件は外気温が高いときのパワーダウン問題じゃないの？
既知の障害で、ECU書き換えで直る。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 11:06:36 ID:Cj2EkVPA0
>>305
9月の涼しい夕暮れ時でしたね
ＥＣＵ書き換えってこの前納車の車でも必要なのかな…既知の障害

参考にしてみます。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 11:24:01 ID:GoM6k5JuO
減速して停止する時に3速→2速→1速じゃなく、停止ギリギリまで3速→本当に停止寸前に1速になる設定になってるからとゆーオチじゃ…
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 11:36:07 ID:Cj2EkVPA0
>>307
そんな急減速はしてないんだけどな…街中だし
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 11:37:03 ID:91d7Hgdd0
それはあり得るね。
ダラダラと止まったつもりで、本当は止まってないときの
2速発進や3速発進状態。
こうなるとパワーゾーンまで吹け上がるまでのラグが大きい。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 11:49:05 ID:Cj2EkVPA0
>>309
あの状況でギアが一速まで落ちきってなくて3速とかのまま…
もしそうならそんな動作の鈍いＡＴ初めてだ…
夕暮れの国道でそんな速くない流れにのって走ってて
前が詰まったから限りなく停止に近い速度に落として
左車線にって感じで…う～ん


311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:22:19 ID:ZiJDCBsP0
どんな話しようと自由だって言ってんだろ。
値引きは荒れるからって決めつけんなよ。
イヤなら参加しなきゃいいだけだろ？
60万値引きうらやましいじゃね～か。
自分の値引き上回ったからってケチつける
ケツの小さい人間なんか相手しなきゃいい。
必死に止める奴はよっぽど値引き額が低かった
んだろうな。

ここは２chだぞ？そもそも１のルールなんて守る
必要はない。所詮２ch。





312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:26:14 ID:91d7Hgdd0
NGID:ZiJDCBsP0
いつもの荒らし
こういうのが「2chはバーチャル」とか言ってて
本当に逮捕されるんだよな。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:26:26 ID:hYNwCxTJ0
必死
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:31:08 ID:S+KoPIWv0
>>212
A
新垣結衣とＨできるなら
野村佐知代でも何でも抱く。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:03:35 ID:GoM6k5JuO
>>308
ごめ、実は通りすがりのMPV乗り。
MPVの6速ATは、結構ゆっくり停止しないとギリギリまで3速なんだ。
的外れかもだし、混乱させてゴメンな
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:14:08 ID:Cj2EkVPA0
>>315
いえいえどうもです。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:30:22 ID:0eNhSW1I0
現行プレ乗ってるんだけど、
Ｄレンジの時に何速に入ってるか
表示してくれればいいのに・・
と、いつも思う。
あとは快適。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:52:58 ID:BhE9AUdV0
ＭＣ前５ＡＴ車は、何速か出ますが。。。

ＭＣ後は出ないってこと？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:09:43 ID:Q8oHkGwJO
Ｄレンジで出る？出ないしょ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:16:11 ID:p6pOBiOBO
MC後（こないだのじゃなくて一つ前のMCね）のからだっけ、出ないのは。

まぁ、表示しちゃうとAT制御に文句付ける人が出てきたりするんで廃止したとかじゃね？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:43:01 ID:Q8oHkGwJO
ようは前期モデルは出たんだ、無知ｽﾏｿ ｻﾝｸｽ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:52:20 ID:p6pOBiOBO
ﾄﾞﾝﾏｲ
俺も後期乗りだからあんまりよく知らねーし。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:57:43 ID:qUkG1KZ70
前期→後期に乗り換えてギア表示がなくなったことに気がついた時はやっぱりちょっと寂しかったな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:06:47 ID:tZD6fPkK0
値引きの話は専用スレへ

値引き相談スレ　１０
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1252757603/
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:07:49 ID:Cg/vlL+I0
前期から後期ってよっぽどのプレマニアだね
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:53:32 ID:GUTZ5hTC0
前期エアロなし（赤テール）に５ATさえついていれば文句なしだった。
４ATに不満でMC後乗換え考えているが、LEDテールとAT制御の話
で考え直した。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:43:56 ID:u6tXfrZo0
>>317
同意

MC前にはあったようだしオプションで出してくれんかな
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:31:06 ID:s6dUY7zv0
どんなシーンで今何速かって必要になる？パドルシフト使うときに出れば全然もんぢないと思うけど
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:51:28 ID:xttYM3dA0
どうしても必要ってのはないね。
見た目スポーティーだって理由で表示させてただけじゃないかな。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:54:04 ID:DMokQEci0
>>305
ＥＣＵ書き換えで対応してるのに、ディーラーは
未だに書き換え前のプログラムで納車してるってことですか？
331 ：330：2009/09/14(月) 22:58:23 ID:DMokQEci0
連投すみません。
再発進しなかった件をディーラーに話された方はいらっしゃいますか。
その際、どういう対応になったかお教えいただければと思います。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:32:14 ID:XI98UDl90
>>324
デラのハナシでは何人かいたそうだよ。
別物と言ってよいくらい中身は変わったし。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:32:49 ID:s28+W+ElO
確かに。何速にはいっているかは表示なくても慣れでわかる
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 03:24:11 ID:fsS1Pc4M0
大幅値引きで買ってるんだからコストダウンくらい我慢しろよ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 06:39:36 ID:r9MzTl2Ai
プレマシーイイ！
後期だが、もう7マソキロだお
まだまだ走るお！
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 08:54:01 ID:MfTpimbg0
車のマイチェンで後期のここがいやとか、前期のテールランプがいいとか言うや香具師って、
ほとんどヤンキーしかおらん気がするのは俺だけ？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 09:04:50 ID:fhJnloVCO
うん
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 11:15:26 ID:wqvSiu5+0
>>312
バーチャルって言葉を使ってる自体キモちわるっ。
間違っても人刺すなよ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:44:05 ID:mPb+iz+q0
>>336
ヤンキーというか車オタ。
車の見た目気にしてる割には全身ユニクロとか。
ホイールメッキピカピカの割にはこ汚い千円サンダルとか。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 14:25:04 ID:vAlioVasO
その逆もダメだけどな。いくらオシャレしてても、車がボロだったり汚いと…
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 14:30:37 ID:0nlT4LYg0
>>340
ぼろくても味がある車ならいいけどね
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:49:44 ID:gFS0n7G7O
18日に発表あるらしいね(by みんカラ)
パワステ不具合の件か？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:58:09 ID:nvY4EcgaO
>>342 リコールですか？ だいたい何年式位か分かりますか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:22:51 ID:gFS0n7G7O
>>343
ごめんなさい。年式までは分かりません。ただDISI/非DISI関係なく不具合出てるみたいですね。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:31:19 ID:nWuCak5TO
ウチのはパワステオイル漏れて空になってたんだが、それと関係あるのか？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:01:33 ID:KX6NZ1oEO
そんなの売却すべき
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:17:38 ID:2V+Xmg9E0
広島県　　東大・京大・国公立医学科合格率 　２００９年

－－.－－－－―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜
－－.－－－－―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心 ＿_ ! -174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜-356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ.　| -190. ! ---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎福山暁の星｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.40｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:18:26 ID:pX1m/OJ70
リコール情報
http://www.mazda.co.jp/service/recall/
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:40:02 ID:G+soD3pqO
値引きは本体から50万円可能か
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 01:19:54 ID:IyPV2ps6O
みんからのインフォメーションディスプレイに憧れるが自分でやる気にならん。五千円ぐらいでやってくれるとこないかな？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 09:10:22 ID:dE2CqTtCO
再加速のもたつき、言ってる事わかった気がする。
停止直前ＡＴが3とか4に入ってるから、もたつく人はＭモードで落として加速すればいいんじゃない？
こういう癖って車の個性だから、俺は気にならないけど、燃費の関係でそういう風にセッティングしてるんだろうね
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 09:41:46 ID:tv7RMROY0
プレマシー４年目。
チャイルドシートの子供もジュニアシートになり、
ずっとベンチだった二列目も最近はカップホルダーにする事が多くなった。
赤いテールランプはあまり見かけなくなってきたけど、プレマシーにして良かったよ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:08:33 ID:9CFpTqU9O
ウチのはパワステ警告ランプ2回点灯したのでユニット交換してもらいました。
(MC後 20CS 非DISI)
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:21:50 ID:/7uHF6CQ0
プレマスー２年目、後期でもう８万キロです。ほんといい車です。
２回目の車検のときに次期プレマシーに乗り換予定。
２０万キロほど走りそうなのですが、
プレマシー２０万キロくらいなら走りますかね～。今んとこノートラブルです。
あと３年。プレマシーＦＭＣしてればいいですけど。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:40:42 ID:dmbS36gq0
>>354
二年でなんという走行距離数…
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 16:51:19 ID:s6zlILIM0
20万近くなってくると結構痛んでくるよ～
ハブベアリングやドライブシャフト、この辺りが痛んでくるだろうな～
サスもへたへたでしょうしね。エンジン、AT、ボディは海のすぐ近くでない限り大丈夫じゃない。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 17:35:04 ID:tv7RMROY0
そういえばレスポのキーコインケースがカードキー入れるのにピッタリだったよ。
自分はこれに家の鍵をつけて、免許証とクレジットカード１枚と
非常用に５千円札一枚入れて持ち歩いています。
女性にオススメ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 18:42:22 ID:TCH5/Ml70
>>354
１０年過ぎると徐々に壊れてくるよ
メーカーも巧いこと過剰品質にならない様に品質管理してるなと思う


359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:42:44 ID:rLG+/1zI0
>>351
＞こういう癖って車の個性だから、

（釣りじゃなければ）それは違うだろ（苦ｗ。　普通のＡＴ車は、Ｄレンジで停止→発進して、何の問題も無いんだから。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:57:38 ID:smDDvqxd0
DISIと非DISIってのってて違いわかりますか？　
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:01:44 ID:drqXqigq0
>>360
全く違うエンジンです。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:44:45 ID:okqlgPR20
>>360
タワーバーがつくかつかないか？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:03:22 ID:dE2CqTtCO
>>359
ごめん、俺の運転の仕方だと再現できない、完全停止時には1速に入る
てっきり停止直前に再加速するのかと思った。
ゆっくり強めに踏めばシフトダウンして加速するから、車な癖を理解して運転してないんだろうなって思ってた。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:26:10 ID:wbbTtQ1D0
>>363
残念ながら完全に止まろうが
止まるまいがあり得ない挙動なんだよね
免許所得して20年いろんな車乗ってきたけどあれをセッティングでワザとしてるなら
おかし杉と思うな…
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:35:05 ID:qLPKgfhX0
>>364
あれぇそれだと、俺のとはあきらかに違う挙動を示してる気がする。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 08:49:26 ID:qvwOPboB0
前期２３だけどノントラブル１２万キロです

後期ＤⅠＳⅠとかややこしいトラブル多いな。
未完成なんじゃねーのかな。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:27:05 ID:EApJAf5ZO
↑は？ひがむなよ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:24:30 ID:3XFY4s3v0
>>364
その挙動ってDISI、非DISIで違いが有るのかな？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:42:34 ID:5rQet98BO
ＡＴが違うからあるだろうね
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:06:23 ID:VmSPgn580
LF-VD型が良くないって事？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:18:55 ID:N+GyuVQP0
アクセラが米国の安全評価で最高評価
次期プレマシーにも良いニュースだね
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 16:07:14 ID:/cYHOwUYO
現行プレも安全性はトップクラスだよな。今のプレにあと１０年は乗るつもりだから…俺が次に買うのは次の次のプレになるなｗなくならないでくれよ…
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:17:05 ID:qvwOPboB0
>>367おまえ死ね
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:28:38 ID:QPoRUoZ70
リコールキタ？
http://www.mazda.co.jp/service/recall/177/176/182/407/105/406/109/003499.html
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:30:39 ID:QPoRUoZ70
自分のは先週納車だったんでさすがに対象外でしたわ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:55:10 ID:EApJAf5ZO
>>373 もうその悔しい4AT売れよカス
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:15:51 ID:qvwOPboB0
>>376低グレード乙
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:50:27 ID:EApJAf5ZO
↑旧型で必死だな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:51:28 ID:J5BVyhJX0
来年プレマシー買う予定だけど、はやくＦＭＣしてほしい
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:03:56 ID:BHa+yDCu0
今のところFMCの情報無いけど、今度の東京モーターショーで
次期プレマシーが出てくれば来年あたり可能性あるかも。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:05:53 ID:5sQtqhAn0
しません
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:18:54 ID:kAyxNUPL0
今のモデル長いよね
でもスタイルの陳腐化もしてないし
初期に買った者としては得した気分
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:44:30 ID:UcAL7dr70
モデル長い・・・と言うか、
次期モデルの開発凍結にて現モデルが延命されている罠；；
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:56:54 ID:9oivAU+80
近々ｉストップモデル登場。
来春新型アクセラベースにてＦＭＣ予定です。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:58:22 ID:6saradQ+0
2005年発売で4年目なんだから
別にFMCは来年くらいの予定で
遅くはないだろ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 02:12:46 ID:D89BSspSO
来年はないから
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 07:45:19 ID:JRPw4Eq60
　l: : : : : : : : : : : : 　_,.∠、 　/ z'=＝┤: :|
　　|: : : : : : : : : :_,.ィ´z=､ 　 ,イ/ ,zzﾐ　ﾍ: ::|　 ｽﾊｰーーーー
　　|: : : : : : イ´　 ＜逃ﾊ　 　{　ﾑ逃ｲ.　!: :l
　　| : : : : : : |　　　　　　　　　l　　　　　 |: :l 旧型馬鹿にすんなカス！
　　|: : : : : : ﾉ　　　　 　　__ 　 ﾄ 　 　 　 ﾚ 荒れるだろうが！！！
　　l: : : : : り: 　 　 　　／丿 -',´ 、　　/　　　　　 ＜
　　 l: : : : : P　　 　 ／ ／ t‐t‐,＼＼/＼
　　/ : : : : :「　＼／　 　 へ二 ｲ ,＼＼_ヘへﾍﾍ
.／: : : |　ﾄ､! 　 /　　　　　 ﾍ＿ ｨ　　.＼＼ .| .| | |
z: : : : :＞ 　　 /　　　　　　/丿　ヽ　　(二)ヽﾉノノ
　フイ ﾊ「　　/　　　　__／　　 　　　 　　 ＼＼
　　　　　　／　　　　/　　　　　　　　　　　.::::;:::.,::::,...
..

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 08:49:40 ID:A/fznEMVO
俺の車リコール対象期間のやつみたいだ…
待ってればデラから連絡くるのかな？自分からいった方がいい？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:39:38 ID:w1tbPT300
俺のもどんぴしゃリコール対象車だった。　情報ありがとう。

>>382
その気持ちは良くわかるわ～前の車がそうだったし。

発売直後に買うと現行に長く乗れて気分いいし、あまり買い換える気にならないよね。
でも、俺はもう後期しか買わないけど。やはり完成度が高いし、頻繁に買い替えっていう時代でもないし。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:42:03 ID:SWbJZi6k0
>>389
オレも一緒。
前の車はFMC直後に買った。
得した気分もあったけど、その後の小変更が羨ましかった。
プレは後期。
職場に前期の人がいるんだけど、乗せたら「やっぱり違うもんだね」とのこと。
「気のせいじゃないですか」とか言いながら、ちょっとうれしい。

そしてリコールもどんぴしゃり。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:50:53 ID:3f0eegOm0
今のプレマシーは知らないけど、初代はほぼ毎年小マイナーしてて、
同じ後期モデルでも年式でボディ剛性が変わってたりするからなぁ。

他社のマイナーチェンジは殆ど、生産効率と原価率アップしか考えてないけど
マツダはスポット溶接箇所増やしたりとか文字通り「熟成」させるんだよね。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:00:26 ID:e7HMjMiw0
三列目シートの背もたれにベニヤ板使ってるの見て
シートにベニヤ板って使うのか～と驚いた
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 12:50:04 ID:KeKCfQqn0
面白いな岡本夏生ｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:16:45 ID:TohzfSAL0
やっとリコール出ましたね。
うちのはＧＷにトラブルを経験して対策済み。
ＳＷでお出かけのみなさんは、渋滞に注意して下さい。
渋滞中の車線変更がきっかけになったりします。
395 ：394：2009/09/18(金) 13:41:08 ID:TohzfSAL0
念のためディーラーに訊いたところ、
既にポンプを交換済みでも、
油圧系統の洗浄まではしていない場合があるので、
再度、対策作業が必要とのことでした…。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 15:04:14 ID:SvXa87q30
プレマシー、アクセラ、ビアンテの改善対策について
http://www.mazda.co.jp/service/recall/177/176/182/407/105/406/109/003499.html?link_id=ne

>電動油圧式パワーステアリングにおいて、高圧側配管の製造工程が不適切なため、
>当該配管の内面に錆が発生しているものがあります。
>そのため、錆により油圧ポンプ内のギヤの軸受部が傷ついて摺動抵抗が増加し、
>そのまま使用を続けると、当該ポンプを駆動するモータの負荷が増加して警告灯が点灯するとともに、
>ハンドルの操作力が増大するおそれがあります。

対象車台番号（車検証でチェック）
CREW-162519～CREW-330077
CR3W-102516～CR3W-200168
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:16:00 ID:w1tbPT300
>ＳＷでお出かけのみなさんは、渋滞に注意して下さい。
>渋滞中の車線変更がきっかけになったりします。

例の減速してから、アクセル踏むと加速しないというのとは別ではないの？
リコールはパワステについてでしょ？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:35:02 ID:eF488PiN0
シフトレバーの樹脂カバーの熱対策をリコール扱いしてくれないかなぁ。
短パンで運転しててふくらはぎ当たってアチッってなるのは危ないだろ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:36:41 ID:51JRWnfL0
>>397
重ステになるきっかけが渋滞だったりします。
渋滞=低速でパワステのアシスト量が多くなりその状態が長時間続くと発生
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:47:41 ID:SvXa87q30
パワステ用油圧モーターの軸に錆が詰まる
→普段からアシストに余計な力が必要になる
→渋滞中など据え切りに近いとき、過大な力が必要になる
→モーターダウン、警告灯点灯
→超重ステ

渋滞はきっかけの1つにすぎなくて、たぶん据え切りしまくれば
再現するんじゃないかな。
401 ：394：2009/09/18(金) 17:09:37 ID:TohzfSAL0
>>397
別ですよ。リコールはパワステに関してです。
車線変更や転回するためにハンドルを切ったとき、いきなり重ステになります。
私の場合は、渋滞から抜けるために転回をしようとしたときでした。

ネットで検索すると、
私と同じように、暑い日に渋滞に巻き込まれて、
長時間アイドリングした後に
トラブルが発生したというケースがいくつかありました。
でも中には、高速道路を走行中の車線変更時に、というのもありました。

車の仕組みというか、そういったことには素人なのでわかりませんが、
トラブルが発生するときのきっかけとして、関係があるかも知れないので、
自分の経験を書きこんでみました。
よくわかってらっしゃる方が読んで、
「何言ってんだよ」
と思ったら、スルーして下さい。

ただ1つ言えるのは、
パワステだと思って運転している車が、急に重ステになったら、
かなり危なくて、咄嗟にものすごく焦るということです。

402 ：394：2009/09/18(金) 17:13:20 ID:TohzfSAL0
考えながらタイプしている間に、
「399」さんと「400」さんがフォローして下さってました。
ありがとうございます。
文章長くてスミマセン。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:58:31 ID:oMi9afIE0
>>397
＞減速してから、アクセル踏むと加速しない

解ってるのかもしれないが、念のため、もう一度正確に言っておくと、

▲「完全に一旦停止（＝時速0km/ｈ）した後、
　　再加速（＝ゼロ加速）しようとアクセルを踏んでも、直ぐに車が動かない（反応しない）ことがある」

ってことなんだけどな。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:44:29 ID:9usgjnQ5O
俺のは先々月納車だけど、その症状でないんだよなぁ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:59:47 ID:SvXa87q30
>>403
そのとき、アクセルを踏み込むと回転数は上がるの？
シフトは止まる前からDレンジに入れっぱなし？
もうちょっと詳しく。
406 ：403：2009/09/18(金) 23:36:58 ID:oMi9afIE0
>>405
（このスレの上の方でも書いた者だが）

別にこの再加速の問題が気になったわけじゃないんだが、プレ（20年式・20S・DISI)はもう売却したんで、
今となっては回転数についてはハッキリとは言えないが、車が動き出した時には、（当然）上がっていたんだろうね。

言われる通り、再加速しない時、回転数をチェックしておけばよかったとも思うが、左車線・後方の車を見ながら、右車線から
左車線に出て行く場面だからね、あまりそういう余裕は無いわな。

で、「Dレンジ」で走っていたのかどうか？・・・については、自分は＋－をガチャガチャいじりながら走るのは嫌だったんで、
ほぼ100％、「Dレンジ」で走っていた。 特に再加速しない症状が何度か出た時は、全て「Dレンジ」だったと思う。これは間違いない。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:58:17 ID:rIzfV1Ml0
>>406
自分の時は記憶がちと曖昧だけどたしか回転数は上がってなかったかな
なんせ高いギアで鈍く加速してるような感覚
まだ数百キロしか走行してないのにすこし不安になったよ全く…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:17:38 ID:+dkUXDRX0
うちのプレはまったく問題無しだけど
前車で燃料ポンプの不具合で加速が悪い、
加速ワンテンポ遅れるって症状があったから
ＡＴ以外の不具合って可能性もあるかもね。
早めにディーラーで見てもらった方が良いよ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:25:56 ID:dFIH1EsM0
>>408
どうもです
こんど初回点検あるしディーラーに行ったら聞いてみます
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 06:50:16 ID:g/6/PPkO0
ホンダのエアーウエーブ乗りだが、プレマシーダサいですね
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 07:21:47 ID:vYp1kdN6O
MPVにしようか、プレマシーにしようか迷い中…
もちろん値段に差がありますが、３列目はおまけ程度ならMPVの方がいいし、走りもどうなのか？
試乗じゃ走れないしわかりません。 どっち…？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:22:58 ID:3wAX4VF70
ショールームに飾ってある車のシートに座ってみるのは
試乗とは言わないぞ。
外を走らせてみないきゃ分からないだろ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:24:08 ID:qQdAa3qq0
仕事でMPVに乗ってたけど、3列目は雲泥の差があります。
収納もきっちり仕舞える感じでしたし。排気量も余裕あるMVPの方がいいと思います。
燃費も大きく変わらんと思う。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:36:37 ID:B1+1ZCEEO
>>411
ＭＰＶも３列目は決して広くない。頭上空間も思ったほど余裕は無い。
室内空間を求めるなら、むしろビアンテかと。
ＭＰＶの魅力はワイドボディのもたらす重厚な乗り味。運動性能の高さと取り回しの良さが売りだ。
俺は車庫スペースの都合と妻も運転するので、本当はＭＰＶがよかったけどプレにした。でも満足してるよ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:45:05 ID:7Dw+iiju0
>>410
突っ込んだら負けか？
でも敢えて言おう。

エアーウエーブじゃなく、エアウェイブな。
自分の車の名前も分からんのか、ダサいですね。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:49:59 ID:vYp1kdN6O
>>413　>>414
ありがとうございます。
MPV行ってきます。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:36:26 ID:3P7HuqWs0
MPV良い車だと思うが、燃費はさほどというレベル
ではないと思うぞ。
実質街乗り３Kは違うぞ？
俺にとって３Kはデカイ。
それとユーザー評価を見ると圧倒的にプレマシーの
方が良い。
装備はそこそこ良いけど値段を考えれば当たり前という
感じ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:46:18 ID:1EcQveokO
>>407
その症状出た時にＭ入れて何速か確認してみては？
きっと3に入ってると思う。完全に止まって無い時にたまになる気がす
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:10:12 ID:pc24mWPbO
>>307の言ってる事が正解だよ。かなり早い段階で答え出てるのに…
燃費向上の為かで、減速時はギリギリまで3速を維持し、2速を飛ばして1速に入るようになってる。
だからゆっくり減速して停止しない限り、完全に停止した直後のコンマ何秒かは、まだ3速ということが多い。
だから減速→再加速の時は3速でゼロ発進しようとしている状態になり、アクセル踏んでるのに進まなくなる。
多分納得いかねぇって人はギヤ表示のない後期乗りだと思う。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:37:13 ID:8oNhFvbfi
えええ！
MP部医もいいけど、プレマシーもいいよお！
しっかり試乗して来てくだされ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:55:24 ID:GDtcPu8F0
>>419
>>418
どうもです
Ｍに入れて確認したら二速とばして
３＞１に一気に落ちるのがわかりました

しかし燃費のためにそんなセッティングしてる割には
燃費が良くないというのがなんとも…







422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 14:02:06 ID:8uXGEMfvO
いまから黒プレで広島から東京いきます。無事つきますように
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 14:33:55 ID:GDtcPu8F0
>>422
お気をつけて
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 14:43:48 ID:UY8pmu2v0
リコールの件、Dから連絡来たので今度入庫する
大体作業時間は二時間だと
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:08:53 ID:ge0rBXUfO
渋滞お疲れ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:59:23 ID:JPkqG3/w0
>>421

プレに限らず、どのAT車でも減速時に３＞２＞１と落ちないと思うが
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:31:27 ID:3wAX4VF70
>>421
完全停止からの再発進が遅くなるような、AT制御の斜め上を行く
荒い運転をしているからだと思う　＞燃費悪
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:47:05 ID:1EcQveokO
とわいえ完全停止すればすぐⅠに入るけどな
完全停止してないんじゃないか？どんな運転だか見てみたいw
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:32:19 ID:45PspN9Q0
>>426>>427>>428
街中だし法定速度内で流れにのって走ってたんだけどな～…
自分の真後ろを走ってて同じようについてきた
女の人運転の軽自動車に加速待ってもらうような感じだったし
…
まあ初めてだったから焦ったけど次からは仕様と思って対処します。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:41:46 ID:+eiFyKv50
>>427>>428
横から失礼するが、体験しないと分からないと思うよ。
何かプログラムにミスがある感じ。
431 ：↑：2009/09/19(土) 20:44:14 ID:g/6/PPkO0
ＭＣ後のプレろくなことねーな。
ややこしい。お前ら下手なんじゃね？
バーカ。クレーム出せ！
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:46:51 ID:45PspN9Q0
>>431
一応毎日車運転するゴールド免許ドライバーなんだけどな…歴20年
433 ：403　406：2009/09/19(土) 20:56:31 ID:FDBaOFIS0
>>419
＞完全に停止した直後のコンマ何秒かは、まだ3速ということが多い。

完全に停止した後、普通のドライバーがコンマ何秒で直ぐに再加速するわけがない。　
5秒後、10秒後とかにアクセルを踏んでも、車が直ぐには動かなかったってことだ。

とにかく、「Ｄレンジ」で走ってて、こういう症状は他のＡＴ車は普通出ないだろ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:58:13 ID:45PspN9Q0
>>430
購入前に色々調べたけどこの例の書き込みは見たことなかったです…
特殊な条件での例なのかな…
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:00:36 ID:45PspN9Q0
>>433
いやそんな長い間隔では…
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:16:07 ID:1EcQveokO
後期ノリだが、どうやっても完全停止後は再現できない、寺にもってけ
停止したかどうか微妙なとこでも再現できなかった
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:09:12 ID:RPlYhTui0
>>434
分からないけど、踏んでからスロットルが開くまで間があるんだよね。
自分で運転している気がしなくて気持ち悪い。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:23:28 ID:BMnDMjWu0
>>433
> 完全に停止した後、普通のドライバーがコンマ何秒で直ぐに再加速するわけがない。　

信号赤で止まろうとしたけど、停止する直前や直後に青に変わった時など、日常いくらでもあるだろう？


> 5秒後、10秒後とかにアクセルを踏んでも、車が直ぐには動かなかったってことだ。

どこにそんなこと書いてあるの？

「減速し、停止する直前や直後に再加速しようとアクセル踏んでも加速しなかった」じゃないの？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:36:27 ID:45PspN9Q0
まああれは経験した人にしかわかるまい…まあ暴走するよりは100万倍マシか…
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:07:22 ID:1sCRfQbUO
完全に停止してもⅠ速に入らないなら不具合じゃん
迷わず寺に行きましょう
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:14:32 ID:HB1jbRvy0
>>440
そんな話じゃない。
442 ：前期２３Ｓ乗り：2009/09/20(日) 00:35:06 ID:Q7aXA1OW0
前期の23S（2007年式）に乗っているものです。
久々にこのスレに来ました。

ATについてですが、前期の場合（4AT)でもやはり、
『なぜこんなに３速にこだわるような設定になっているのか？』
と話題になっていたことを思い出しました。
使いにくいと評判で、ディーラーにも結構いう人がたくさんいた
ようです。クレーム対策で後期型はDレンジでのシフト表示がされなく
なった覚えがあります。



443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:48:32 ID:HB1jbRvy0
ベリーサではそんな事はなかった。プレマシーに変えてからおかしいと感じた。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 06:21:06 ID:YZ1bEURlO
朝４時に黒プレで広島から東京に無事つきました～体にあまり疲れもなく８００キロを約１１時間で走破できました。いや～プレはＧＴですねｗ
445 ：↑：2009/09/20(日) 06:28:56 ID:LxN0eQxP0
高速でエンジンブローした。
後期去年納車。６０００キロじゃ。
ディらに猛烈講義する！！！！！！！！！！！！！
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 08:38:17 ID:p9adC2mK0
ATの話はきちんと寺に話してチェックしてもらうのが先決だろう。
複数の車に共通の事例のようだから、メーカに情報あげて対策
考えてもらう必要があるかも。

MC前の3速持ちきりは、カタログ燃費対策じゃないのか？普段は
ブレーキとアクセルをきちんと踏めば問題ないが、確かに俺も
違和感感じる。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:13:03 ID:nNdIyVhb0
>>438
＞信号赤で止まろうとしたけど、停止する直前や

↑止まってないだろ。　（「完全停止」後の再加速の話だぞ）
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:25:20 ID:uJ3ozG90i
みんなミンカラやってる？？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:28:17 ID:/OwNwBwR0
>>448
不正改造の温床には近づかない。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 13:32:28 ID:fppnJ+HJ0
狂気の書ｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:51:28 ID:+xe+376L0
>>448
ここも所詮２chだがみんカラから来たと
思われる人間の書き込みを見てごらん。
明らかにおかしいから。
始めはよぉってな感じで来て否定されると
狂った様に反応してくるぞ。
プレマシーは大人な見た目、運転をするべき車だと思う。



452 ：438：2009/09/20(日) 16:24:16 ID:LOnYnrvU0
>>447
ごめん、なにが言いたいのかマジで分からない。

　>>438
　＞信号赤で止まろうとしたけど、停止する直前や

　↑止まってないだろ。　（「完全停止」後の再加速の話だぞ）

なんでわざわざ「～停止する直前や」までしかコピらないの？
「～停止する直前や直後に」って書いてあるの読めないの？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:48:54 ID:nDbZyc+q0
587 自治スレにてLRおよび名無し名変更改正論議中 sage New! 2009/09/20(日) 04:54:43 ID:3WXPVZDW0
交通事故
衝突の瞬間は2分ぐらいから
http://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:40:15 ID:LDjsFmIj0
上の動画は一度見ておく価値あり。

怖いけどね。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:57:33 ID:+JozGbpni
怖ええええ！！！！！

安全運転お互いしようなあ。みんな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:43:52 ID:a7bzsXMz0
それ見た後、他の動画みてたら、プリウスで東京から鹿児島まで無給油で走ってた。
やっぱプリウス買いたかったな～　嫁が７人乗りというのでこれにした。
７人乗りの理由は今でもなぞだ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:18:08 ID:zlBfiLVe0
でも7人乗るとしんどいけどな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:52:05 ID:9ZayKLOC0
>>457
確かに７人乗せると重く感じるよね。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 01:00:33 ID:G+8X+khC0
無給油目指してひたすらエコドライブに徹するのも一興だが
ズムズムドライブするのもまた楽し

私は後者かな

でも、プリウスのエコドライブ競争は、エコを生かしたエゴで好きになれんな
走らないのが、最もエコですがな
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 01:17:49 ID:GwaEgB+60
トヨタとのHV提携どうなった？
プレマシーに水素ロータリー+HV搭載する話はどうなった？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:47:05 ID:PjGmTLDui
7人のりのが広いし寝れるし、とおでには最高だよ
プレマシーさいこうだあ！
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:44:27 ID:ltGh0nYjO
今日デラから手紙が来た

ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟとﾊﾟｲﾌﾟ交換だそうです。


洗浄&交換は無償らしいから安心だけどね。


機械なんだから問題が出てもおかしくない。それよりもﾘｺｰﾙを隠した○○より良いと思います。

ちなみに H20 S DISI です
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:50:56 ID:qvzracp10
ただとりあえずリコール対策しましたてのより
元より強度耐久性・性能アップも同時にしましたという
リコールなら大歓迎なんだけどね
その方が理解得やすいだろうし
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:08:32 ID:ltGh0nYjO
勿論そうですよ

付け焼き刃ならｳﾏｼｶでも出来ますよね！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:53:27 ID:qvzracp10
日本の国鳥てあれやな
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:54:39 ID:qvzracp10
>>465
だめだな～気をつけてても誤爆してしまうな…
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:04:41 ID:D3twVwE40
またでつか！
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 02:05:53 ID:NXhzDqIa0
環八の格安GSで給油以来調子が悪かったけど、残量が半分になったんで近所のセルフで給油したら、
別の車に変わったように復調。燃費も過去最悪の6.1km/l。
1回の給油で200円ケチったばかりに酷い目にあった。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 03:18:33 ID:xhf8Xi26O
今からダープラプレで初県外！今日からの遠出の為に二日連チャンで洗車したw
いってきまつ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 07:26:39 ID:dQRL8YLp0
>>466
何度やりゃ気が済むんだよ
そう思うなら実況するスレだけ開いとけ、鬱陶しい
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:53:56 ID:JkDvdSfT0
>>470
めんご

どうもJaneで沢山スレ開きっぱなしっの癖がついててダメだな～…
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:35:22 ID:NXhzDqIa0
>>471
「誤爆警告」機能をちゃんと使えと。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:51:21 ID:K8NgGcEO0
>>470
誤爆ごときもっと広い心で見てやれよ。
お前みたい切れた反応する奴の方がよっぽど鬱陶しいよ。
お前みたいなのは普段から運転でもキレてんだろうな。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:03:35 ID:dQRL8YLp0
最低限のルールやマナーを守れないってのはどうかと思うがね
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:07:44 ID:9lQQIVD80
ターボつければいいじゃん。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:14:57 ID:M5Welda80
>>466
うぜぇ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:01:48 ID:JkDvdSfT0
反省の意味を込めて今からプレに乗って墓参りに行ってきます。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:22:49 ID:K7Yh1zTc0
ハイブリッド」
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:51:13 ID:dA5lPqMr0

ユダヤ製、人工地震が来るぞ・・・・・

四川地震より大きいのが来る可能性があります。
http://gold★entamat★ama.bl★o★g8★4.f★c2.com/

★★★★★危険度ＭＡＸ★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★

千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★

★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★危険度ＭＡＸ★★★★★

警告！連休中の２１、２２、２３日が危ない！かも２
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/12★53494015/
【大気イオン】e-PISCO Part11【また延長】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/12★52991726/
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:34:42 ID:x02+AuOp0
ケツの小さい連中が多いなここは。
うすうす気付いてはいたが･･･
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:19:48 ID:CdU0N3RrO
>>480
からくりシートはケツが小さいほうがいいかもな。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:46:52 ID:Qz2Gu1Hv0
二列目に2つチャイルドシートつけたらからくりシート座りにくいな…
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:41:09 ID:rPIfsk360
>>482
三列目も埋まってるんか…？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:59:21 ID:Yys+txF10
>>483
いや今は1人分しか二列目につけてないけどもう1人増えたらと考えて…
三列目は乗せにくいし赤ちゃんだからオカマされたら衝撃がこわいなと
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:51:01 ID:oOfrBGSq0
今日プレマシーで琵琶湖畔走ってきたら、平均燃費13km/lだったお。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:33:00 ID:5ynC7usB0
リッター13kmは壁と思う。
14は一度しか出たことがない。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:36:25 ID:Yys+txF10
>>485
>>486
瞬間燃費計みてたらアクセル放したら３０キロとか表示されるんだよね
でも平均は７，５キロとか
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:45:53 ID:sVIW29r30
11すら出したことない。
田舎＋高速＋子供と一緒＋子供が酔わないようにまったり走りで。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:00:59 ID:ZbxHp2BW0
11は高速ハイペースや郊外でも比較的簡単に出るけど、12は高速で追い越し車線無し位じゃないと
厳しい。最高は14だけど、高速で90km/h程度。
普段はチョイ乗り＆街乗りで7程度。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:10:18 ID:6ltVku+3O
>>482
２列目チャイルドシート２つ載せたら、真ん中に人座るの無理だと思う。

上の子が、ある程度聞き分けがつく年なら、助手席に乗せるしかないと思うよ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:12:52 ID:2wJeQOec0
>>490
やっぱりそうですか…
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 05:31:08 ID:1GoIkpeVO
俺ならＭＰＶ買うな！
燃費もそんなにかわんないしな！
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 06:48:03 ID:4HP08HBh0
MPVの2列目を3人が座るようにしたときのシート幅は
プレマシーのシート幅より少し狭いから、
MPVでも２列目にチャイルドシートを２つ載せたら、
真ん中に人が座るのは無理だと思う。

MPVは3列目に3人乗ることができるから
大人5人+チャイルドシート２つはOKだけど。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:51:59 ID:aCQN5j6Q0
狭い山道や対向が不便な狭い道よく通るからＭＰＶだとすこしきついかな～
ＭＰＶも良い車なんだろうけど


495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 12:46:34 ID:Nukel+jJ0
>>489
どんだけ無駄にアクセル踏んでんだよｗ
お前の運転に問題があるだけ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:09:15 ID:2t0/Ajs40
月曜日納車で、おとといから広島から熊本を1泊2日で往復しました。高速を約800km。広島と熊本の市街地を約100km走行で平均燃費
15.2kmでした。慣らしもかねての遠出だったので2000回転を越えないよう走行しましたが、前車の初代ステップワゴンより加速もスムーズでした。高速の登り坂はさすがに90km位にまで速度おちましたが他は流れにのって走行できました。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:14:04 ID:aCQN5j6Q0
>>496
すごいいいな～うちはまだ市街地しか走ってないけど
燃費計の平均が７，６キロだ
超安全運転心がけてるんだけどな…
あの瞬間燃費とかみたら大人しい運転せざるを得ない
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:08:05 ID:ZQJvd/ewO
ここって広島の人多いよな
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:09:51 ID:aCQN5j6Q0
>>498
行きつけは猪木酒場で
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:49:19 ID:/vKmgKUr0
プレマシーＺの納車待ちなんですが、17インチのタイヤで215/45のタイヤが自宅に眠ってます。
はかせることできますか？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:02:56 ID:BvUyXsPN0
>>489
郊外で普通に１３でますが．．．
非ＤＩＳＩ，４ＡＴ，２ＷＤ
ただしエアコンはＯＦＦ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:26:15 ID:sXa+3IFI0
>>500
外径では10mm程小さくなるけど車検ＯＫレベル。
でも純正ホイールのリム幅6.5Jでそのサイズの適合リム幅外れるからオススメはしない。
7J位のホイールに履き替えるとか。そこまでして履く程いいタイヤなのか分からないけど
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:26:39 ID:5WUkpqnb0
>>500
前にディーラーで聞いたことがあるが、
オフセットによって付けられるものと、
付けられないものがあると言っていました。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:37:33 ID:Ok+Sa1Gf0
>>500です

溝がまだ残ってるっていうだけです。
結構むちゃなようなのでもう処分します。
ありがとうございました
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:01:17 ID:LNwXS7wdO
質問なんけど、ごみ箱とかクッションとかどんなやつ付けてる？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:53:09 ID:xLmG8hx4O
20ｲﾝﾁ 245 35 20
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:40:11 ID:VAC+ucf/0
>>500
全然はけます。６．５Ｊでも履けます。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:17:13 ID:+GlFTrXF0
この車で唯一おおきな不満が燃費ですね。
大阪市内、エアコンつきで
市街地８、高速１１くらい（４～５人乗せてるときは１０くらい）
もちろん急発進、急加速はしない。たまに追い越しでするくらい。
ルーフボックス乗せて荷物も３０キロほど乗せてるから仕方ないけど、
前乗ってたＲＶＲ２４００とほとんど変わらないので残念。
てか高速はＲＶＲの方が断然よかった。同条件で４人乗せてても１２から１４走る。
２３００がレギュラーやったらなぁ。なくなったけど･･･。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:32:30 ID:2Thcn30c0
>>508
俺はアクセルペダルの振動が不満。
一度アクセルペダルとエンジンマウントを交換してもらったが改善せず。
後期型は改善したと聞いたけど、実際どうなんだろう？
後期型乗り人どうですか？
俺が神経質なんだろうか。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:10:02 ID:RpRk3Hx70
気にしたこと無いよ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:33:20 ID:2Thcn30c0
そうですか。。。
当たり外れがあるのか、俺が神経質なのか。。。
もう一度ディーラーに相談してみようかなぁ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:54:13 ID:2WGh/HEt0
>>509
8月納車で走行900キロだけど特にペダルの振動は感じない。


それとは別に始動して数秒間はアイドリング不調みたいな車全体の振動があるが
これは仕様ですか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:05:06 ID:NY77NJuu0
>>512
> それとは別に始動して数秒間はアイドリング不調みたいな車全体の振動があるが
> これは仕様ですか？

それは外れです。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:10:00 ID:GM3A9HCB0
　明日CS納車で今からwktkしてまつ。これからお世話になると思いますので
皆さん宜しく♪
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:16:27 ID:2WGh/HEt0
>>513
まじっすか！

>>514
始動直後の振動にはお気をつけなされ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:19:34 ID:VAC+ucf/0
俺、ツレのエンジン屋にオーバーホールとついでにアーシング、プラグコード強化など色々してもらった。
劇的に燃費とパワー感があがった。走行１１万キロで前期２３だけど
燃費が町７高速１０から１０と１４上がった！込みこみ１５万したが・・・
それでも良しだ。てかオーバホールするの俺だけかもな。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:18:20 ID:nnqY7XH80
>>509
前期23Sだけど振動かんじないなぁ。
>>516
ハイオクだからそれくらいの燃費だと嬉しいね。

先日、エアコンの清掃とエアコンフィルター交換してもらったら
凄く良く冷風が出るし、なんとなく新車の香りがするので
懐かしい感じがしたよ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:44:08 ID:1shLkhEO0
>>512
>>513
8月納車だけどうちのもその振動気になったな～
もしハズレとかなら二度と永久にマツダは買わないぞ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:02:26 ID:6hVRXuFf0
オーバーホールはともかく、その他はプラセボ
電線太くするくらいで燃費変わるなら、メーカーでやるっての

ピュアオーディオしかり、電線には人を惑わす力があるんだろうか
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:06:54 ID:Zv0Mj6rk0
>>519
あやしい隙間産業を許してるメーカーもどうかなとおもう
効果無いならそんなの効果無いと堂々と発表しろよと

しない時点で同族同罪だな業者馬鹿にできん
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:18:38 ID:QZsvoGoq0
後期形でだいぶ良くなってますが、２千回転の振動はあります。
慣れてきますが…
燃費も褒められるレベルではないしなあ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:29:06 ID:+g3N81It0
うちのも今年納車の後期型。
2000回転付近でペダルの振動が足の裏から伝わってくる。
気になりだすと気になるけれど、気づかない人もいるかもしれないレベル。
常用域で起こるというのが残念。

ほかの点では不満は無いんだけどね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:18:39 ID:YTw1NmKZ0
>>520
SEVも怪しいよな
ただの金属の板を何万も出して貼り付けて喜んでる人いるけど。
何処に付けても効果があるとか訳分からん
524 ：509：2009/09/26(土) 02:03:50 ID:mYrzO/a50
>>521,522
うちのも2000回転付近で振動がでます。
納車の翌日には気が付いたぐらいだから、大抵の人は感じると思うんだけど。。。
ちなみに今年7月納車の小変更前仕様。
慣れるしかないのかぁ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 06:55:26 ID:NumLwxedO
>>524
同じ時期だけど気にした事無いなぁ
それって2000キープしてると、ずっとﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてるって事？
あと終わった議論蒸し返しだけど
メーター読み30Ｋで3速に落ちて、15Ｋで1速に落ちる。停止直前再加速でもたついたこと一度もない。
停止直後コンマ何秒かは3速なんてﾚｽあったけど仕様なのかな？
ふと一ヶ月点検の時担当さんに、これでパドルシフト使えるから、楽しみだと言ったら、それやＡＴも改善されてますから、がんがん使ってくださいね
と言われたのを思い出し、少しひっかかった。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 07:12:40 ID:55xsTW32O
なにが改善されたんだろね？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 07:41:07 ID:h9Cg3s390
ところでリコールの案内北ー？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:11:10 ID:fAN936iz0
きたよ。買ったのが隣県なのでどっちに出そうか迷い中。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:22:32 ID:/IBEwx+H0
２千回転付近の振動に気が付かないなんて信じられん。当たりの個体？
530 ：403　406：2009/09/26(土) 10:45:49 ID:Xx0lNgd10
>>522
＞ うちのも今年納車の後期型。
＞ 2000回転付近でペダルの振動が足の裏から伝わってくる。
＞ 気になりだすと気になるけれど、気づかない人もいるかもしれないレベル。
＞ 常用域で起こるというのが残念。

今年に入ってもまだ直ってないのかよ？？　ただ2000回転って常用域だっけ？　高速だとそうなるかな。
大体、2リッターで、時速60km/ｈ前後で走ってると、1500回転前後じゃない？

ペダルの振動の話は、特に前期モデルの頃にここで話が結構出てたんで、自分も後期モデル（20年式・20S・DISI)・2WD）を
新車で買った時に、多少はチェックしてみたと思うんだけどな、特に気にならなかったな。（俺が鈍いだけか？）
大体一般道で、時速70～90km/ｈぐらいで走ってたんだけどね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:31:04 ID:+8AbXfwEO
>>525
終わった議論の蒸し返し、俺もそう思ってレス控えてたんだけど…
近所のだだっ広い駐車場で色々と試してみた。
40km/hくらいまで加速→加速している最中に、「やや急減速気味にブレーキ」だと3速から1速に落ちるのが完全停止に間に合わないことがある。
そのタイミングで再加速のためにアクセル踏むと、1速に落ちずに3速のまま加速しようとする。

加速している最中にやや急減速気味にブレーキ、停止するかしないかのタイミングで再加速。これでほぼ再現したよ。
面白いのが、いわゆる急ブレーキだとこうはなりなくいんだよね。やや強めにブレーキ、みたいな。
よって通常はギリギリまで高いギヤを維持して燃費を稼ぐためのATの仕様だというのが多分合ってると思った。
長レス失礼。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:51:40 ID:+8AbXfwEO
ちなみに俺はMPV23T、同居の嫁親がプレ前期23S。そして嫁はなぜかムーヴカスタム…。
MPVでもこの症状はたまに感じてたけどターボ車のセッティングのせいかと思ってた。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:03:06 ID:wWf1W+n20
今日車高下げてる俺のプレに同じプレのおじいさんが
「君のプレマシーはわしのと比べて見た目に地面の隙間が少ないから
Ｄで見てもらいなさい。」
俺「はい・・・」
ケンスタのフルエアロでツラ一まで落とした俺のプレみて親切なプレのりの
おじいさんがわざわざ心配してくれたことに感謝。
プレのりはいいひとが多いといいな。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:16:14 ID:pGsHK9Ke0
>>531
要するに、普通の走行ではそうお目にかかることはないことがわかったよ
535 ：530：2009/09/26(土) 12:19:06 ID:Xx0lNgd10
>>525
＞停止直後コンマ何秒かは3速なんてﾚｽあったけど仕様なのかな？

以前から、一部のオーナー（社員？？）が、「あったとしても、 ”たったコンマ何秒” の問題だろ？」
といった様な感じで、話をはぐらかそうとする様な印象も受けてたんで、もう一度言うと、

「”コンマ何秒”の問題ではなく、>>291の通り、車が停止後、例えば 「５秒」程度経った後に、
再びアクセルを踏んでも、車が前に進まなかった」

ということ。
あくまでもこれは、俺が乗ってたプレマシーでの実体験で、全てのプレマシーがそうだとは言っていない。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:06:25 ID:ftW4LpkL0
>>535
>一部のオーナー（社員？？）

キモイ
537 ：531：2009/09/26(土) 13:34:16 ID:+8AbXfwEO
>>534
そーゆー事。
そうそう起きる状況ではないから、いざなった時に焦るんだろうね。
>>535
それは…他に同じ症状の人がいるなら別だが、どこか故障してるか、故障しかけてるんじゃないかい？
5秒って結構長いよ？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:56:29 ID:fhTGhMDN0
5秒も動かないなんて、露骨に故障だよー。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:50:19 ID:6hVRXuFf0
レス元は5秒なんて言ってないけど…
1.5～2秒ってのは、トラブった時は焦って長く感じることもあるだろ、と思ってたけど

深呼吸して5秒数えてみ？本当にそんなに長かった？
540 ：524：2009/09/26(土) 18:13:27 ID:mYrzO/a50
>>525
うん、ブルブルしてる。

>>529
やっぱ、大抵の個体はブルブルありですかね？
個体差なのか個人差なのかがよくわからん。。。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:00:23 ID:NumLwxedO
>>531今度試してみるw
>>540今さっき素足で運転してみたけど、特に感じなかった
街乗りでそう長い距離2000キープ出来た訳じゃないけど
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:57:49 ID:NumLwxedO
ちなみに車体番号336千代の六月納車です
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:09:34 ID:yetrzREl0
あれは他のメーカーのＡＴでは経験したことない出足の悪さだった…

でもまあそれと左のスライドドアのチリが合ってないのとか以外はまあ満足かな
足が柔らかいから友達のストリームより乗り心地いいから嫁さんにはウケがいいし
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:05:19 ID:hopA1GgD0
たぶん>>535は>>447と同一人物なのかな？
>>452でも指摘されてるけど、自分の都合の良いように切り貼りして理解してるみたい。
おそらく、1.5～2秒の「1.5」を
（1）5～2秒
と脳内補完してるんじゃなかろうか。
まあ一般道を70～90km/hで走る人だしねぇ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:53:28 ID:UHGGMZiv0
AT加速問題、多発しているわけでもなく再現頻度がほとんどない事象なのだから、
きちんとDでチェックしてもらうのが先決！
何万台も製造してるんだから、はずれもあるだろうしATF交換したら直るかもしれないわけで、
粘着する必要なし！
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:43:33 ID:DHJz9FzI0
>>545
殆どの車にその症状出てなければハズレなんだろう
Ｄに聞いて改善されたらいいね
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:44:29 ID:kQyKdoZY0
>>545
Dじゃ分からんってさ。ECUにも変な記録は残ってない。
ECUは正常に動作しているつもりだからそんなログ残さないだろうし。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:51:03 ID:DHJz9FzI0
まあうちのプレにはドライブレコーダー付けてるから
つぎに同じ症状でたら記録しておこう
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:21:33 ID:1SsHlaLXO
機械でも身体でも不具合の症状が出てない、前例データが無いだと、メンテする側は困るよな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:07:00 ID:AdwHsaO90
>>545
＞粘着する必要なし！

そう必死に誤魔化そうとせんでもええやろ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:58:04 ID:N7tIHSAy0
>>527
昨日リコール部品交換しに行ったがプレマシーとアクセラかなりの数入庫してた。
作業時間２時間と書いてあったけど洗車含めて２時間かからない位だった。
整備士も数こなして作業に慣れたみたいでだんだん時間短縮してるらしい。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:29:34 ID:xWbkF1xq0
>>551
おれも今日行って来た。
リコール修理＋ATF交換＋洗車で１．５ｈぐらいだった。
もっとかかるかと思ってたけど、案外早くてよかった。
昨日行ったデュエットのファンベルト交換の方がよっぽど長かった…。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:43:32 ID:21JEB2jQO
皆さんディーラーまで持って行って、作業の間待ってるんですね。
ウチは、職場まで取りに来るように言いました。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 08:44:56 ID:aiLodqfAO
居心地のいいデラなら、苦にならないからね
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 09:00:40 ID:8TlELP7+0
>>554
確かに。飲み物おかわり自由で雑誌が置いてあるし。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:01:17 ID:L2pHfHxy0
>>509

　05年式だけど、常にブルブルしてるよ。
ディーラーには報告済み、でも対策無いというから
ほっとかれている。

ＡＴは４万ｋｍ走行後、年末お出かけ先３００ｋｍ地点で３速ロック
何とか帰宅して持ち込んだらＡＴ交換。
症状は、ＡＴＦディーラーにて交換後、しばらくしてＡＴから１００ｋｍ／ｈ定速時に
ブルブルとたまに振動してました。

これもマツダクオリティと思って諦めている。

現在９万ｋｍ走行、取り敢えずは走ります。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:08:35 ID:1DoPE4N60
>>556
延長保証は入っておこうっと…
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:34:14 ID:cg4OnCig0
琵琶湖半60kmくらい走って14km/lだった！
プレってうまく走れば燃費いいね！
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:42:24 ID:aiLodqfAO
みなさんリコール修理の状況はいかがですか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:39:17 ID:/+yDYCmq0
>ブルブル
MC前CREWなら、対策ペダルとエンジンマウントがあるはず。
交換してもらったら、（完全には消えないけど）あまり気にならない。
まあ、ボディの固有振動数は個体差があるだろうから、効果は違う
かもしれんが。

しかしMC後でも同じ症状出てるみたいだけど、補強しなかったの
か＞広島
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:39:45 ID:PrXgdygT0
対策ペダルに替えたけど正直あんまり変わらなかったな。
MC後のはもちろん対策ペダルだけど、抜本的な改善は出来なかったんじゃないか。
欧州向けエンジンなら大丈夫なのかもしれないが。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:47:55 ID:JmYmc3OJ0
>>561
海外向けはそんなに違うの？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:20:28 ID:XhQXKaPT0
>>558
そんな田舎ではありません。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:30:25 ID:V591ZbZw0
東京五輪は無理な気がするな
ダメだったら石原は責任とるのか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:50:54 ID:Bg1BGo050
Ｈ２０年３月の２０Ｓ　現在１万８千キロ
アクセルペダルの振動は始め気になっていたが、そのうち慣れたのか気にならないようになった。
振動の対策はやっていない。
カキコミ見て改めて確認すると、初めの３分の１以下くらいの振動だった。
構造上完全に消すのは無理なようだ・・・

リコール修理は来週職場まで取りに来てくれると連絡あった！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:14:10 ID:8wL+UDeWO
>>564
またお前か…
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:48:12 ID:SMtfRhCHO
>>564
俺のケツが小さいといってたやつか？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:21:09 ID:+05A+z8YO
>>567
お前面白いことも言えるんだな。さてはただのケツチイサイ蔵じゃないな。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 16:16:32 ID:SMtfRhCHO
｢ケツ｣で抽出なんてするなよ。絶対だめだからな！
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:49:12 ID:Ofb2IPK30
つかケツが小さいんじゃなくて、アナルの方だっつうの。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:54:22 ID:DIeyf3it0
プレ乗り心地いいから痔にもいいわ～マジで
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:47:29 ID:RhuGiDrV0
都内街乗りで燃費10㎞きったことない。
7とか8って奴は明らかにふかしすぎ。
というか自覚がない。
俺の友人も「いや、マジでかなりゆっくり走ってるよ。」
と言ってたが、どうすれば燃費が延びるかの技術を
知らなかった。案の定俺が運転したら10･5km まで回復した。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:56:30 ID:1/LH2mq60
今のアクセラの２０Ｓで燃費１６，４㎞か
次期モデルでアイストップついたとしても
現行より劇的に燃費向上は無さそう
でも街乗りが大半の人なら劇的に燃費良くなるかも？
まあ個人的にはそれよりもダイレクトパドルシフトになる方が羨ましいな
今のいちいちＭにしないといけないパドルシフトは使いにくい
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:16:00 ID:8nKUswUT0
それ以前にあのステアリングシフトは使いづらいよ。
当方田舎で山道走って通勤してる状況でＭモード多様するんだけど
ステアリングシフトは全然使ってない。
ボタンの位置もつかみづらいし表がダウンで裏がアップていうのも意識しないとできない感じ。
でもそれ以外は本当いいね。山道でもミニバンとは思えない走りしてくれるよ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:24:10 ID:1/LH2mq60
>>574
あとシフトレバーの前に押したらシフトダウン
で手前に引いたらシフトアップていうのが
なんかバイクの逆チェンジ操作してる感覚で慣れないな
好みとしては逆にして欲しかった
まあまだ乗り始めだからそのうち慣れるんだろうけど
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:34:30 ID:/uhJmQ3p0
>>575
それは完全に君の好みだねー
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:50:49 ID:8nKUswUT0
>>575
たしかオデッセイが逆だった様な。
でもＣＳの世田谷ベースで見たんだけど所ジョージがオデッセイのシフトプログラムを
わざわざ変更して＋と－逆にしてた。（プレと同じ方向に）
所さんいわく、
シフトダウン＝減速＝体が前加重＝レバー前に倒し易い
シフトアップ＝加速＝体が後加重＝レバー手前に引き易い
と言っててなるほどなと思った。
でもこればっかりは人それぞれだからね。
ああいう金持ちは気に入らない所あれば変えちゃえってできるけど
普通の人は我慢して慣れるしかないよな・・・
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:52:08 ID:yt/FsFeN0
>>565
ブレークペダルにワイヤークリップを付けるだけで、結構変わりますよ。
要は頻繁に使う2,000～2,300回転ぐらいの振動を、他の回転域にずらせばいいのですから。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:00:14 ID:1/LH2mq60
>>577
なるほどそういう考え方もあったのか…う～ん
勉強になりました


誤爆ばかりしないでキチンとした書き込みしないとな～と反省…
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:02:45 ID:Ch7qs7+j0
シフトレバーの＋－は、BMWやポルシェなんかもプレマシーと同じじゃなかったっけ
マツダ以外の国産メーカーは、なぜか前後逆みたい
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:21:08 ID:ru5yFyht0
>>572
辺境の都下乙
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:29:16 ID:1/LH2mq60
あとパドルシフトのスイッチもＦ１みたいに左右でアップとダウンにして欲しかった
ホンダのに慣れてたからマツダの配置のはどうも慣れないんだよな～
まあ片手だけでシフトが変えられるて利点もあるんだろうけど




583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:34:34 ID:pI9soOpqO
長くMT乗ってた身としては、ステアリングシフトより
シフトノブ握って操作する方が気分が乗るから好き

シフト方向の話でバイクのチェンジペダルを例えに出してるレスあったけど、
俺は全く同じ理由で現状の方がバイクと近くてしっくりくるな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:40:42 ID:8nKUswUT0
よくラリーとかレースカーの車載映像みてるとプレと同じ方向だよね。
ゲーセンにあるレースゲームもプレと同じのが多いし。

>>583と同じ理由で俺もバイク乗ってるから違和感無かった。
ていうか意外とバイク乗り多い？w
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:50:47 ID:7+4qA/Dt0
>>577
初めて＋／－の車に乗ったのが三菱だったが、試乗で試したとき、エンブレかけようとすると
無意識のうちにレバーを前に押し出していた。
購入してからもなかなか慣れずに、「シフトダウンは押すんだっけ」と頭の中で念じながら運転していた。
その後マツダに乗り換えたが、何年もかけてなじんだ癖は一瞬で吹き飛んで、違和感なく操作できた。

人間工学的にはマツダのほうが絶対に正しいと確信している。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:56:56 ID:7JLg5VtBO
バイク乗りなら、手前でシフトアップの方がしっくりくるんじゃ…？
て書き込もうとしたら、>>583と>>584が同じこと書いてたw
空冷の乾いた音が好きでXJRとか乗ってたなぁ。懐かしい。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:13:02 ID:8nKUswUT0
>>586
やっぱり結構居そうだね。
プレ乗りは昔ＭＴ車乗ってたとかバイク乗ってたとかで
同じ匂いする人が結構いるな。
ミニバンでも走りが良い車だけにそういう人が選ぶのかな。

おれも空冷好きでドカ乗ってるよ。
これ以上はスレ違だから自重するけど。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:41:20 ID:PrOr2O+DO
レーサーレプリカとか乗って走り屋（笑）やってた奴だと、下がアップで上がダウンだったりする
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:31:26 ID:1/LH2mq60
>>588
逆チェンジはヒザ擦りながらカーブ曲がってるときに
シフトアップしやすいからってのが理由なんだよね
今は便利なオートシフターがあるからいいね
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:42:08 ID:BdfshekO0
うーん、ＡＴっていうのは引くと落ちるっていうのが普通の動きだよね。Ｄ→２→Ｌって引いたよな。
だから自分は違和感ありますぜ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:46:59 ID:BixRYnkY0
押してシフトダウンはマツダとBMWだね。
BMWは途中で変えたみたいだけど。
ポルシェも押してシフトアップ。
ベンツは横。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:51:03 ID:1/LH2mq60
>>590
好みで変えれるようになってたらいいのにね
ユーザーが安易に変えられないように
ディーラーでのみ変更に限る（有料）とかで
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:51:48 ID:1/LH2mq60
>>591
横って面白いな
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:04:50 ID:/uhJmQ3p0
>>590
それは使用頻度上仕方の無い事では？
Ｎ→Ｌ→２→Ｄだと、使用頻度の高いポジションが一番遠い位置に来てしまう。
でもその考え方がポルシェのティプトロニックかもしれないね。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:06:05 ID:RSE763Zt0
ちなみに、ＡＴのシフトレバーって、単なるスイッチだから
バラして配線変えちゃえばＯＫなんじゃないかと、、、ふと思った
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:09:03 ID:WNmW1aqD0
だったら、マッハ555みたいにハンドルにボタン付ければ‥
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:15:14 ID:1/LH2mq60
それにしても今日ベストカー立ち読みしたら
アクセラ２０ｓよりインサイトのほうが０～６０㍍で
2秒以上インサイトの方が速いと載ってたな…
高速域は知らないけど低速域のＨＶて強いんだ…
インサイトのエンジン１３００ＣＣだもんな
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:46:56 ID:YQVQ5N6T0
モーターの加速は早いからね～
プリウスも信号変わった途端に猛加速してくのよくいるし。
ま、乗り手の性格がそうさせるのもあるだろうけど。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:15:40 ID:1/LH2mq60
>>598
おもしろいね
プレマシーとかもそのうちＨＶになるんだろうから
重いミニバンなんか低速域で強い方が使い勝手いいかもね
問題は値段だけど…
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:01:20 ID:GSe912o70
プりウス乗りはやたら飛ばしてる印象。この夏東北道走ったけど
結構抜かれた。エコというより、屈折したカーキチが買ってると
思った。あのタイヤで飛ばすってのは怖くないのか？

スレチスマソ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:27:54 ID:+xiyoLzi0
中国製の安物のつけたよ。
７インチＤＶＤワンセグカーオーディオ。
バックカメラ。
ヘッドレストモニター。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 03:58:32 ID:cGDqx0BwO
>>581
悲しい書きこみだな。器がしれるわ。
そうやって地方の人間を馬鹿にして生きてるんだなお前は。
通勤経路は文京区から千代田区。
東京の人間は地方を馬鹿になんてしないもんだ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 04:15:56 ID:ZClbxwaG0
>>600
会社のプリウスよく乗るけど、知らぬまにけっこうなスピードになってる。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 06:37:35 ID:wHlRBn1fO
プレの次期モデル発売はいつですか？
大分先なら現行買っちゃおうかなと
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 07:43:04 ID:wrosJP3A0
シフトの話だが、そんなにシフト使うか？Ｄレンジのままじゃないか普通・・
オートマじゃんか所詮。いるんだよなマニュアルに憧れてて、シフトしまくる馬鹿が。
知り合いのプレ横で不快な思いした。それと、みんからの変な改造してる人らの改造センス何であんなわるいの？
ここの住人じゃないよね？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:47:40 ID:Q34bzF530
>>602
器でか過ぎ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:17:00 ID:vxk8bf3wO
>>600

いるいるｗ
関越道とか東名高速にもかなりの頻度で見掛ける

バッテリー併用で元気に走れるのは2キロ位だから、後ろついてくと自然に失速離脱していくよｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:22:55 ID:S97gbgJp0
>>590
蒸し返して悪いが、オートマ海苔ってそういう感覚なのか
オレはマニュアル海苔の感覚で４→３のシフトダウン多用してたんでプレのパターンのがとっつきやすい
シフトアップも１→２や３→４へ手首ひねる感じでコクッとやるのが自然なフィーリング
２－３間はレーンチェンジするからちょっと感覚違うし
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:27:52 ID:vxk8bf3wO
>>605

ATだからマニュアルモードが楽しいんたがなぁ

経験上どのメーカーも同じだがずーとＤで走ってるよりたまにはＭでミッションを馴染ませたほうが変速ショックも減るし車も長持ちする

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:30:28 ID:S97gbgJp0
オレはそんなプリウス見たことないな
ほとんどが低燃費走行実施中みたいなスローペースでメリハリのない加速・減速してる
休日に空いてる田舎道を走ってたらすぐ前をたらたら走ってるプリウスがいて、普段そんなこと言わない嫁が
「もうイライラするからブチ抜いて！」って切れたもんなｗ

何年か前にイベントでニッサンのEVに乗せてもらったが、モーターの加速って一定なんでエンジンとだいぶ違う
それに音もしないから、後ろから来られるとマジで怖いなって思った。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 10:01:15 ID:oltxc0ZXO
東名での話だが、混雑時アル、ベルが割り込みや煽りをするのは当たり前
走行車線走ってるだけでマナーよく見えるw
最近はプリ薄がマナー悪いの多いよ。プレは見ないなーと思ったら同県ナンバーの黒プレがむちゃな割り込みや蛇行...
せめてハザードくらい出せよ なんだろこの車でむちゃするﾊﾞｶ見ると悲しくなるw
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 10:19:05 ID:xcOqGhU30
>>605
別に所有してるホンダ車なんかだと
ブレーキまでは要らないけど少し減速したいとき
パドルシフトでちょんちょんとエンジンブレーキ
速度調整出来るのが凄い楽（特に高速とか走るとき）

わざわざＭモードに入れないとパドルシフトが使えない現行プレ
はその点が古く感じるとこかな
新型アクセラはＤのままでも使えるようになったらしいし



613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:18:20 ID:wrosJP3A0
>>612
ドラテク？のつもり？きもいんですけど・・
会社にもいるわ、やたらシフト落としたりしてオートマのエンブレ使うばか。
俺の経験上そんな奴で運転うまい人みたことない。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:28:35 ID:9kCsvdjB0
別にえーじゃん、何いきんでんの？確かに度を越えた運転は酔うからやだけどさ
自分がしなきゃいいだけじゃん？アクセル小刻みに踏んだり離したりが一番最悪だけど
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:42:16 ID:Py9iu/vW0
かわいそうな人がいるので、スルーでヨロ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 18:08:02 ID:b0Sb0GnY0
>>613
パドルつかってエンブレ掛けるのは
特別なドラテクじゃなく普通の運転操作だろ

１００から８０くらいに落としたい時便利
エンジンに負担が掛かるような急減速は制御で出来ない
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 18:16:41 ID:BlkJHDu90
>>614
あとブレーキ何度もパカパカ踏むやつが前にいると最悪だな。
すげぇ自分のペース乱される。

あと信号待ちで前との車間距離かなり開けて一度止まって
ちょっとずつ進んで行くやつとか
信号まだ赤なのにフライングして少しずつ進んでいくやつ。
ジッとしてられねぇのかよってｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 18:56:25 ID:JFND1N540
>>617
禿しく同意！！
高速道路休日￥１０００の影響で高速道路に変なのが多くなった。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:03:34 ID:S97gbgJp0
>>617
おれは信号待ちでいちいちパーキング入れる奴がうぜえ
一度、バックランプが光ったままになって「こいつ、このまま下がってくるんじゃ？」って怖かったわ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:05:14 ID:S97gbgJp0
あ～あとリヤフォグ点けっぱのにわか外車海苔
売る店もちゃんと説明してから売れ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:39:31 ID:BrDh/u5F0
いるねー。
リアフォグ、国産にはあまし付いてないからウレシイんだろうね
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:07:57 ID:BN++3/k20
欧州プレのリアフォグどこについてるのかな
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:59:31 ID:nAUlU3BT0
23S（後期の５ＡＴ）と２０Ｚ（というか２０ＤＩＳＩエンジン搭載車）って
どれくらい動力性能違うの？
あと、トラコン付けた人いる？どんな感じ？？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:54:10 ID:ueu7IrAw0
２０Sだけど内装がプラスチック杉ｗ買うときは意識しなさすぎた…
オプションで追加２万位で同価格帯の
セダンくらいの内装に出来たらよかったのにな…
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 02:53:54 ID:diKqwvxHO
プラスチックを高そうに見せられてもむなしくないか？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 07:14:37 ID:eRGlvI6C0
どこにコストかけるか、でしょう。
安いクルマが欲しい、けど内装豪華なら横棒サスペンションのＴに乗りましょう。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:45:39 ID:ZPNZE8O70

せめてCSとは多少内装差別化してほしかったかな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 13:41:04 ID:+qG2Yj1e0
>>624
木目調とかが苦手な俺はあの位シンプルな方が好きだけどな。
でもシフト周りの銀と黒のツートンがカッコ悪いのでどうにかしたいかな。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 14:25:38 ID:gXQZbCVB0
お前ら俺営業だけど、何でプレのリコールになったかしりたい？
あと、異様に２３ｓが下取り高いのわかる？おしえようか？　
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 14:29:31 ID:ZPNZE8O70
>>629
教えてくださいお願いします。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:17:17 ID:gXQZbCVB0
やめときます。すいません、バレタラくびだし。
つーか、話したいけどおおごとになる～
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:19:12 ID:ZPNZE8O70
>>631
いくじなしいくじなし
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:46:05 ID:gXQZbCVB0
ききたい？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:47:21 ID:gXQZbCVB0
問題出す。タチウオ釣りで流行の釣り方は？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:19:41 ID:AjRnzPv80
23Sって下取り高いかな？
中古車情報みたら、条件の割に結構お買い得な値段になってるのが23Sだったりするけど。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:31:15 ID:Wk1yvQ9Z0
>>635
23Sで気がつかないか？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:24:16 ID:VH5SlZfm0
＞＞６３６
気が付くも付かないもどうでもいー。
もうお前来るな。当然聞きたくもねー。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:26:34 ID:aM/diDS10
>>634
ルアー釣り？

分かりやすいヒント頂戴
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:05:58 ID:RaL/p9mQO
電動パワステがだめとか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:08:31 ID:tByq5Yaa0
何でリコールになったかって、Webに書いてあるだろ。
今さら>>629のインチキ話なんか、まったくいらない。
クソに餌をやるな。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:12:05 ID:tByq5Yaa0
第一、本物営業が営業時間中にPCで2chするかっての。
引っかかったヤツ、>>396も読め。俺はもう交換して貰った。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:23:46 ID:Wk1yvQ9Z0
>>637
お前、誰？頭大丈夫？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:37:36 ID:VH5SlZfm0
＞＞642
わりー。633へのあやまり。ゆるせ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:44:07 ID:ILN6yBUU0
いっぱい釣られてるような気ガス
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:06:54 ID:hg7kTzHn0
そうムキニなるから社員だのなんだの言われるんだ
つられてやんのｗｗｗって流せないか？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:09:32 ID:Wk1yvQ9Z0
>>643
あー了解。
こっちこそスマンかった。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:13:07 ID:oTHe7v8M0
ステアリングのサービスキャンペーン行ってきた。
ステアリング重かったことって有りますかって聞かれて特に無いけどって思って
た。
交換から戻ってきたら今までの半分くらいの軽さになっててびびったｗ

あと、交換してから低速でハンドルを少しきった状態だと加速するときも減速す
るときもノッキング？（車体に振動が伝わるくらいエンジンがブルブルってなる）
するようになったんだけど同じような症状の人いる？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:13:16 ID:ZPNZE8O70
>>643
>>646
このスレにロッキーチャックの、
そよ風さんばりの爽やかな風が吹いたな
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:34:56 ID:ExE9s5xxO
>>647
おそらくパワステオイルのエア抜きが不十分
今回のパワステ修理後に続出してるんでみんカラ見てみな
650 ：名無し：2009/10/02(金) 21:42:10 ID:mxcwOdOo0
今日、20Z納車しました。
ヨロシク！
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:43:41 ID:oTHe7v8M0
>>649
ありがとう。
ディーラーに確認してもらいます。ハンドルだけだったいいんだけど助手席
でも感じるくらいだからエンジンかと思って心配だった。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:42:45 ID:BieuJt4h0
>>650
どこへ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:20:34 ID:ZPNZE8O70
三列目の背もたれにベニヤ板使ってるのもコストの問題かな？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:45:09 ID:YBjLsJHw0
プレマシー２０Ｓオーディオレス車を購入しました。
カーナビスレで以前別のカーナビで相談したのですが
レスをいただけなかったのでこちらに来ました。

パナソニックＣＮ－ＭＷ２００ＤとカメラＣＹ－ＲＣ５１ＫＤを
取り付けようと思っています。

根本的にこれは社外品ですが付けることは可能でしょうか？
また必要な物は取り付けキット（ディーラー購入ですよね？）と配線キットで良かったでしょうか？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:15:36 ID:RsSKrYHj0
>>654
社外ナビの取付けは　価格COMのプレマシー、クチコミ掲示板で質問したらいいよ。
バックカメラの取り付けはみんカラの整備手帳を参考にすれば自分でとりつけることもできる。


656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:32:13 ID:ccBbonHM0
ナビのことはナビの掲示板で聞いてくれよな。
要はマウントとハーネスがあればいいんだからさ。
車側でナビ個別用のオプションを出してる訳じゃないんだぞ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 07:39:43 ID:kZZ+iNs70
ありがとうございます。スレ違い失礼しました。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:47:29 ID:Jk550UNhO
先月２３日にパワステ修理してから
右にハンドルをきると
ガタガタ振動するようになりました

またディーラー行かなきゃ…
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:41:13 ID:AUfzioa3O
>>653 だろうね。ちょっと安っぽいよな。

一方で座面側はただのウレタン形成じゃなくてバネ入りなんだよね。2列目も3列目も。
金のかけ方が合理的だな
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:53:05 ID:MgtC5cxwO
>>650　おめでとうごいざます。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:06:53 ID:SusE8Ego0
>>659
合理的に割り切ってると言うことなんだろうね
でも簡単に見えないようにして欲しいなｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:33:22 ID:w2MNxooC0
いい意味での割り切りでますます好きになった。
走る曲がる止まる、それに乗り心地、安全性、そこにお金をかけつつ、価格を抑える為の努力。
某社のように走る曲がる止まるや安全性を削って見た目を重視する、なんて事が無くていい買い物したなと思った。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:38:07 ID:uDqfP6ws0
下からリアのマルチリンクを眺めて、凝った造りを見るのが好き
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:50:03 ID:6Gb92N500
パワステ修理の腕が上がるのはいつぐらいかなぁ。
既に修理した人には「人柱乙」。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:08:19 ID:mgUYAN4iO
うちは明日持っていきますよ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:36:04 ID:o1WK4gnnO
今の車、車検が近いんでデラにプレマシー見に行ったけど
2.3Lって無くなってたんだね、残念。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:36:59 ID:WtHNN6Lt0
どんな質問しようが自由。
親切な奴は答えてくれるからさ。
目くじらたてて他へ誘導しようとする奴は器が
小さいだけ。
同じ車に乗ってて「あっちいけ」って人間として冷たい
んだろな。
って言われてもわかんないか。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:47:32 ID:hJ9EnU4N0
急に何言ってんだ？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:26:57 ID:orfDNImD0
>>667
俺もそう思う。
「あっちいけ」っていう人間は、自分の気に入らないレスはどうでもいい自己中なんだろうね。
自分の今、気になってる話題のみ読みたい書きたいなんだろうね。
そういうやつらこそどっか行ってほしい。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:38:25 ID:G+rYPx8zO
何が始まったんだｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:45:36 ID:R2dyGe0Q0
思うところがあるんだろうね
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:45:55 ID:4gU83LCh0
>>669
俺もそう思う。
「どっか行ってほしい」っていう人間は、自分の気に入らないレスはどうでもいい自己中なんだろうね。
自分の今、気になってる話題のみ読みたい書きたいなんだろうね。
そういう奴がなぜこの世に生をうけたのか理解できない。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:12:02 ID:3LQyYgwG0
プレマシーに関係ない話をする奴はどっかに行って欲しい。マジで。
自己中か？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:33:55 ID:R2dyGe0Q0
パカッと開くコーナーセンサーの表示
なんか生き物みたいで可愛いけど明るいとき見にくいな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:43:14 ID:ZKH0bN8JO
>>673

んなこた～ない。
至ってまともな意見だと思うが。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:14:13 ID:HijewgMiO
てか誘導しただけじゃね？なんでそんなに耐性ないんだ？
カーナビの話はナビｽﾚのほうがいいだろって話だろ？
にちゃん浅い奴が多いのか？こんくらいまったりの方じゃね？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:17:31 ID:sdLTfVN40
>>673
プレマシーにモロ関係がある話題・・・・・一部オーナーのアクセル振動問題や
再加速問題まで、「ウゼ～～～」みたいに言う正体不明の輩がいるからな。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:26:11 ID:IqOsqRDh0
ナビの機能的な面とかの話ならナビスレだろうけど
この車へのフィッティングとか話題にするならここでも良いんじゃね？と思ったけどな。

>>676
俺も全然荒れてると思わない。
プレスレは他車種に比べてかなりマッタリしてるから
プレスレにしては荒れてると言えなくもないが。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:27:39 ID:R2dyGe0Q0
誤爆にも暖かいから実況ながらの自分としては有り難いスレですね。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:46:31 ID:2EYlU+UZ0
中古の２３Ｓと新車で２０Ｚだったらどっちが満足できますか？あの大きさで
２３００ｃｃのエンジンはかなり魅力だと思うのですが新車ではカタログ落ち
してるし。ただ、２３Ｓだとハイオクで重量税も高く、２０Ｚ並びにＤＩＳＩの
エンジン搭載車はレギュラーで行けて営業マンいわく２３Ｓとほぼ遜色ない走り
が出来るのでこちらでも十分満足出来るとは言っていたのですが。２３Ｓは乗った
事はないのですが２０Ｚもディーラーの周辺を試乗しただけなので凄く速いのか
それなりの加速なのかがイマイチ分かりませんでした。あとメーカーＯＰの
トラコンって必要ですかね？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:33:14 ID:MeZwe3PJ0
>>680

中古の２３Ｓ トラコン付きを探す。
新車の２０Ｚとの差額で重量税とガソリン代を捻出。

だいたい、何を満足したいのか分からん。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:40:17 ID:1iQgC6oi0
自分は前期型23Sだけど、結構力強い走りするよ。
加速はそれなりに速い。

重量税は電スラ付いてもギリギリ1500キロじゃない？
（重量税はディーラーに確認したほうが良い）
自動車税は23Sの方が高い。
ガソリンがハイオクで燃費が頑張っても11くらい（前期型は4ATだからかな？）

維持費に余裕があれば23Sいいよ。自分は時々20Zでも良かった気がする。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:02:26 ID:2EYlU+UZ0
明らかに大きな性能差があるならば２３Ｓが・・・と思ったもので。
高速性能はやはり排気量が大きい分だけ差が出るものですかね？そんなに
大差がなければ２０Ｚで良いのかなとも思い質問させていただきました。
４ＡＴの頃の２０００であれば迷わず２３Ｓなのですが、ＤＩＳＩのプレ
は５ＡＴでパワーもあるようだしどのくらいの性能差があるのかがちょっと
気になってます。でもカタログ落ちする直前の２３Ｓも５ＡＴだったようですね。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:52:04 ID:nWhu4jeb0
>>683
私も前期型23Sです。
私の場合、試乗車が前期型20Zでしたので、
2300もDISIもどちらも乗ったことがあります。

23Sはなめらかな加速で、アクセルを多く踏むと
あっという間にスピードが出るといった感じです。
試乗車のDISIで覚えているのは、アクセルを踏んだ時の
瞬発力が良く、エンジン音の高まりが『加速しているぞ!!』
という『ときめき感』があったような気がします。
加速はそんなに変わらなかったと思いますよ。
（2300の4ATと2000DISIの5ATでは・・・）

実は私、前期型23Sの最終申込の２日前に契約をしまして、
後期型と前期型のどちらのエクステリアも知った上で
契約をすることができました。

前期型の方がスタイルが好き。後期型の23Sでは5ATに
なるので重量税がアップすることが分かったため、
前期の23Sとなりました。
担当の営業マンが良い人だったのですね。
次の車もその人から買ってあげたい気持ちです。



685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:08:58 ID:Ka3+1k990
>>684
いい話だ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:13:37 ID:Uzlim2BS0
>>685
ありがとう。
営業の人に、
『お客さんが最良の選択ができるように』
『高い買い物だから、後から後悔するの嫌じゃん』と
言われ、その人から買ってあげようという気持ちになりました。


687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:32:52 ID:rcePLUGG0
2300ccはバランサーシャフト付きなので、変な振動が無くて良い。
バランサーシャフト付きエンジンはアクセルレスポンスが、ダルな感じがするという人が居るが
ミニバンにそんなバイクのような応答性はいらない。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:11:34 ID:h0rdc6ROO
バイクと比較するのは飛躍し過ぎじゃない？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:22:53 ID:qWZB1VZPO
プレってサンorムーンルーフあります？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:54:36 ID:fCRmS+L20
ＭＣ前にはサンルーフがあったけど
現行モデルには無くなった
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:38:00 ID:LXyRwuKD0
>>690
へ～そうなんだ
みんなわざわざ剛性下げるもの付けないから
無くなったのかな
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:53:34 ID:CA3Ry0fw0
中古雑誌調べで、旧プレマシーのサンルーフ装着率が6％、
現行になってからはそれ以下だから、生産効率向上のために不要なメーカーオプションと判断された模様。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:03:21 ID:s9h/TSCX0
>>682
>>684
>>683です。ありがとうございます。５ＡＴの２３Ｓは１，５ｔオーバー
という事ですね。よくある同じ車でのＮＡ，ターボくらい違うのならば
ターボ車のグレードを選ぶと思うのですが、そこまでの性能差ほどで
ないのならば２０Ｚにしようかと思います。１３年落ちの車なので補助金
もありますし。もし、他にも「ここは大きく違うよ」みたいなところが
ありましたら教えていただけると大変助かります。ありがとうございました。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:20:47 ID:KqkpXZSd0
サンルーフ付けたかったけど金がなかった・・・
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:32:00 ID:SelQWZtNP
今週木曜日に20S納車になりました！
これからお世話になります
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:09:39 ID:1iW1ymai0
>>693
5ATの23Sは生産台数がものすごく少ないから
中古を探すのは大変だと思うよ。

>>695
オメ!
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 06:13:54 ID:CNlx78Br0
>>694
前の車でサンルーフ付けてたけど、開けたりしたのは最初だけだった。
なくていいよ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 07:11:41 ID:bzRefxMM0
フルモデルチェンジで６速オートマ、１００キロ軽量、新エンジン、だろうなあ
20Z買おうと思ってるけど悩むなあ。いい車だよね
いつ頃フルモデルチェンジだろう
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:45:54 ID:c4WxSksO0
フルモデルチェンジがあったとしても、６AT・新エンジンはないな。
同じような形なら、１００キロ軽量化も無理だろうね。
それほどいい車ではないので、他のにしたら？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:29:46 ID:JZ4Qc38A0
>>698
気が早い。当分先
まずマイナーでアイストップ付きでしばらくモデル延命

新型エンジン投入はベリーサからだろうけど、排気量が違うから設計は別で同時期発売はないだろ
２０・２３クラスはその後

欲しい時が買い時
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:33:14 ID:Xw9ZBGgL0
このクラスのミニバンに6速も必要かなぁ？
5速でいいんじゃない。
Aピラーをどうにかして少し視界広げて欲しいな。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:35:07 ID:QUrtR9ZB0
他メーカーはモーターショーに合わせて市販予定モデルとか前倒しで出してるけど
マツダは2011年以降から順次って、ちょっと出遅れてるよね。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:40:37 ID:pLPxYmiP0
>>694
プレではないけどサンルーフ車海苔のオレからもひと言
オレも無くていいと思う
年に１回あけるかどうかで、ムーンルーフ状態も夏は余計暑い
親に貸したらわけ分からずスイッチいじって半開きにしたの気付かず雨水入るし
そのおかげで天井高低くなり圧迫感だけ増える
エクシーガのガラス天井も一瞬いいかなと思ったが、よく考えたら要らないわｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:57:49 ID:btheurE90
>>699
ほかにいい車あるかな同じようなので？
電動スライドドアでもろ箱型でないやつ？
エスティマはクラスが違うから除外で
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 11:37:51 ID:Fs6+6Ng80
君にはアイシスとラフェスタおすすめ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:08:19 ID:B3JfHax00
>>705
その二台も比較したけど結局プレにしたね
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:56:23 ID:LO1zsLuI0
フルモデルチェンジ昨今の経済事情で伸びてたけど
某スクープ系雑誌2誌にはだいたいあとと1年半のうちにはありそうな話が出てたな！
うちも今の車が来年3月で車検なんで気になるところですな～！
やはり目玉になるような性能向上があるかか
i-stopの他にな！
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:04:25 ID:B3JfHax00
>>707
その頃には他社のＨＶミニバンも出るだろうから
半端な燃費の車出したらやばいだろうね
ＨＶは出足もいいから動力面でも有利だし


709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:12:52 ID:n4tu9rVH0
マツダは自社開発断念してトヨタのHV供給受けるんでしょ。
価格面での優位性は無くなって結構高いクルマになりそう。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:14:48 ID:q7yzSgBg0
>>709
それはデマだったんじゃなかったっけ？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:33:28 ID:n4tu9rVH0
>>710
たしか、水面下で交渉中だけど、現時点ではトヨタがプリウスとか好調過ぎて
他社への供給まで手が回らないのでで未定になってるはず。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:47:11 ID:B3JfHax00
>>711
雑誌読んだらトヨタのＨＶミニバンはシステムは旧型プリウスの使い現行型使うより
安くミニバン出すとか書いてたような
プレマシーもそのパターンかもしれないね




713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:53:58 ID:kibpheMEO
ってことは、今でさえIのせれないんだから、エンジンルーム広くなるよね？
室内が現行より狭くなる可能性があるでいい？
なんにしろ最短で11年の可能性が強そうだね。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:10:02 ID:fkPH4uG2O
ハイブリッドになるのはかまわんが、マツダらしさは絶対に無くさないで欲しい。次もプレを買いたいんだよ…
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:16:21 ID:/WiGFmnn0
トヨタの旧型HVシステムの供給を受けたミニバン？
これで、全高がフリードみたいに1700ミリ超えたら、もはや別のクルマになるねｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:33:01 ID:96xHOrS2O
二百億増資して、独自HV作るとか書いてたような記憶が・・・。間違ってたら誰か訂正して。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:09:54 ID:bBq2k1hQ0
マツダの増資のニュースが今日の新聞に載ってるな
環境対応車開発のために公募増資で最大で960億調達
純損失予想も上方修正500億から260億

なるへそ
ＨＶ開発するつもりかな？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:04:07 ID:xLozaLa10
ROAD EXPLORER6.0を使用。
ｻﾝﾜｻﾌﾟﾗｲのBluetoothAudioAdapter MM-BTAD10を使いたいと思っています。
単純にペアリング出来るのかと思って探索をさせたのですが、見つからないという反応です。
取説には携帯関連情報は載っていますが、アダプターを介してのペアリングの記載はありません。

と言うことで、設定方法を教えて下さい。

それとも、このような商品には接続できないと言うことですか？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:07:27 ID:bBq2k1hQ0
>>718
わかりません
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:17:07 ID:FfbKezv00
>>718
ナビの機種名が無いが、現行のDOPクラリオンナビ？
取説見た感じ、プロファイルも対応してるし問題無く使えるように思うんだが、
もう一度両方の取説見て何か手順を間違ってないか確認してみたら？

もし機種固有の問題だとして、
ここで聞いてもクラナビ＋MM-BTAD10って組み合わせで使ってるって人が
たまたまいるかなんて期待出来ないし、メーカーに直接問い合わせた方が良いかも。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:03:04 ID:5AQTG1KQ0
>>687
返信遅くてすまぬ。
私が乗っている前期型23Sでもアイドリング時の
振動は結構気になりますよ。
（走っている最中は気になりませんが。）
DISIってそんなに振動がすごいんだ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:54:25 ID:UIZdL3KS0
>>721
自分は前期型23S（2005年）ですが気になる振動全然無いよ
いつか振動来るのかな？

それとも半年ごとにディーラー定期点検してるんだけど
そと都度調整されて気づかないのかなぁ。
今までのトラブルは電スラだけです。
723 ：721：2009/10/06(火) 23:55:27 ID:UIZdL3KS0
そと都度

その都度、です。すみません。
724 ：722：2009/10/06(火) 23:56:44 ID:UIZdL3KS0
ああぁ～ごめん721ではなく722です
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 06:20:41 ID:4PVDwzGN0
>>717
ＨＶはトヨタから供給で、
水素は自社開発で、
電気は様子見ながら、本気じゃなくこそっと開発中で、
ガソリン車の低燃費化(1.3Lで30L/kmだっけ？)が進行中。
ってこのスレだかで聞いたが。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 06:38:58 ID:0C5HI7j/0
>>720

失礼しました。

機種名は、ROAD EXPLORER6.0でNX708のOEMですね。

メーカーは、マツダ、クラリオン、ｻﾝﾜｻﾌﾟﾗｲに問い合わせを出していますが
メーカーサポートはあまり期待できないのでこちらでも聞いています。

結果は報告します
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 07:50:19 ID:jV3N92miO
>>725

こそっと開発で半分博打的な増資はしないと思うが。ガソリン低燃費エンジンは、HVかどうかわからんがその類のものが完全するまでの繋ぎだろ？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:17:13 ID:nPePyR+S0
MAZDAのHVはﾛｰﾀﾘｰHVだよな？
小型、軽量、高出力ということなしなｴﾝｼﾞﾝだし。


燃費？何それ美味しい？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:26:14 ID:BjxitkJM0
>>728
これって水素とガソリンのバイフューエルだけど、ガソリン時の燃費ってどうなんだべｗ
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200909/090917a.html
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:57:38 ID:yDYrGaP+0
>>729
電池、ガソリンタンク、水素タンクと積んでたら重いだろうな

実用化は遠そう
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:42:31 ID:+IRXBXIf0
水素は危ないと思ってたけど、どうせ交通事故でもうすでに２００万人くらいは死んでるんだし、
死者数は減ってきてるから、国を挙げて水素化すればいいとおもう。

水素の燃費は知らんけど、ホントにガソリンがまたL２００円くらいになるならコストも合うかもしれない。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:13:19 ID:z+cgnnBR0
>>730
110kw（150馬力）の出力をモーターで出してるので、加速などは遜色ないとかTVで見たような。

35MPaから70MPaへの水素タンクの貯蔵技術とかバッテリーの蓄電効率とかは、技術革新で
一気に2倍とか10倍とかになったりするから、発展途上とはいえ面白いシステムだよね。

1ヶ月のリース料42万円じゃ、まだ一般向けには程遠いけど‥
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:38:59 ID:BTxEEbJm0
素直にロータリーのＨＶ開発してたら良かったのにな
バッテリーの性能が良くなったら一気に電気車の時代がくるし
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:43:02 ID:0U3sxa4Y0
オレはHVは次の次でもいい
次は高性能なディーゼルターボを採用して欲しいな
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:18:54 ID:e/Z4j5BqO
ディーゼルにするメリットって何？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:15:01 ID:/Wkx4prH0
>>734
日本では載せないと思うけどあるみたいよ
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/engine/diesel2.html

>>735
メリットは高トルク、低燃費、低価格、低CO2かな
デメリットもあるけど。

イギリス仕様のプレで2.0diesel 6MT 143ps 360Nmっていうのがあるけど
一度乗ってみたいなー
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:12:39 ID:/d8N7LU20
一昨日、事故った…。
右折待ちで停車中に後ろからぶつけられたお(´・ω・｀)

購入してから一年経ってないのに…
早く治ってねプレマシー
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:55:04 ID:4/hzL35M0
>>737

プレマシーもそうだが主もお大事に。

もうすぐ納車だ。これからよろしく。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:10:26 ID:ccsrHi/K0
>>736
そんなにメリットあるんだ、うるさく非力なだけで燃料が多少安いってメリットしかないと思ってた。ありがと
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:01:57 ID:8THF9E7w0
広島県　　東大・京大・国公立医学科合格率 　２００９年


－－.－－－－―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜
－－.－－－－―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心 ＿_ ! -174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜-356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ.　| -190. ! ---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎福山暁の星｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.40｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:16:08 ID:BmjXGAzH0
>>737
鞭打ちは大丈夫かい？
ちゃんと病院に行った方が良いぞい。

大丈夫。プレはしっかり戻ってくるよ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:47:19 ID:BTxEEbJm0
>>737
うちはチャイルドシートで赤ちゃん積んでるときにお釜掘られたら怖いな
赤ちゃんの交通事故での死亡で多いのが後ろからオカマ掘られることらしいし

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:13:18 ID:qQfmQbWQ0
それは統計の魔術のような気がするな
チャイルドシートは通常前席にはつけないから、後席につけることになる
チャイルドシートに乗せてる場合、車の半分もっていかれる事故を想定した場合、前面衝突は0%
側面衝突は50%、追突は100%になる

追突事故だと後席に被害が及ぶことが多く、後席に居ることが多い赤ちゃんの被害が多い
ということかと思われる
だからといって追突が怖くないということではなく、二列目なら安心ということだ
744 ：721：2009/10/07(水) 22:23:53 ID:QHQ3RRQ00
>>722
あ！ほんと。
私のは2007年の６月納車の23Sです。
ちなみにオプションはDSC,電スラなど付けてます。
一番初めにエンジンを掛けて温まるのを待つ間
が一番振動している感じです。
その後、走ってしまえばそんなに気になりませんが。
初めから振動が無いのは当たり車だったのかもしれない。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:02:46 ID:BTxEEbJm0
>>743
正面衝突よりオカマ事故の方が意外と多いてのが理由らしいけどね
お釜掘られたら前向いて座ってる首の弱い赤ちゃんがもろに衝撃受けて死にやすい
ので最近のは後ろ向きに座れるチャイルドシートが売られてるとか
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:45:42 ID:h6tkQD0Y0
鯉ｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 02:41:25 ID:gLX1S7rB0
>>744
DISIも走ってる時は全然振動無いよ
むしろ直４ではスムーズな方だと思った
でも停車中Ｄに入ってると振動があったり無かったり
毎回じゃ無いんだよね（謎）
停車中Ｎに入れれば振動は皆無

それより直噴のチッチッチッって音の方が最初気になった
もう慣れたけど
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:56:43 ID:1yGmcRAO0
台風さんいずこへ？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:29:24 ID:cXkYCSud0
>744

2.3Lはバランサーシャフトがついているから、エンジンの振動自体が
少ないはず。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:29:52 ID:qnjY4Vs10
台風の中プレで高速走った。
安定していると思ったけどやっぱり結構きついね。
背が高いせいかかなり横風にあおられる。

それでも、ノアやセレナなんかに比べたらずいぶん良いんだろうな。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:32:44 ID:1yGmcRAO0
すこしハンドルの遊びが大きいような気がするな
調整出来るのかな
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 17:31:06 ID:8+HQZ+rb0
>>750
セダンやクーペに比べれば、横の投影面積がかなり大きいからね。
吹き流しのある「横風注意」な場所は、ちょっと気を遣う。

>>751
調整はまったくできないよ。デフォで遊びはないはず。
タイヤがへたってるんじゃない？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:06:53 ID:gJDhBQkr0
乱暴に言うと、ずーっとアシストが効いているのが普通のパワステ、ハンドルを切って初めて
効き始めるのがココの車のパワステ。
センター付近だと、電動ポンプがニュートラルになっていて、普通のパワステ
に比べて違和感がありますが、そのうち慣れるでしょう。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:36:22 ID:36SnkQTi0
>>750
同シャーシーのアクセラとはだいぶ違うな。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:47:35 ID:LlM9VKg00
今日の台風での100km/h走行でのふらつきにはがっかりした
もうちょっとしっかり感があるとうれしかったんですが
他のミニバンも同じかもしれないけど、プレマシーの優位性が薄れた・・・
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:35:12 ID:1yGmcRAO0
>>752
>>753
どうもです

まだ1000㎞程度しか走ってないからそのうちなれるかな
まあ今のでもそんなに違和感はないけどあえて言うならて感じだし
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:39:26 ID:ru7pSXPd0
>>755
ミニバンにどれだけの物を求めてるんだか

しかも優位性って何に対してのだよ
他のミニバンと乗り比べた上で安定しないって言うなら分かるが
セダンやステーションワゴンレベルの物を求めてるなら酷な話。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:12:03 ID:pmHwScqa0
台風の時は１０ｔ車でもふらつきますよ。
アホですね。しかも１００Ｋて・・あほですか？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:28:18 ID:7NlIT4Ut0
昔パジェロに乗っていた時はFRからフルタイム4WDに切り替えた途端ピタッと安定したっけなぁ。
その時は素直にすごいと思った。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:30:48 ID:1yGmcRAO0
>>759
完全制御のＡＷＤがもっとも安定してるだろうね
まあ庶民の車に搭載されるのはもう少し未来かな
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:08:04 ID:CoJN0Lqg0
>>758
台風の時は、ロードスターでも横滑りしたことあるからなぁ・・・
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 02:58:09 ID:liDhajjzO
運転下手な奴に限ってとんでもないこと言うよなw
この風の中でry
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 06:26:16 ID:ALxBMwk7i
プレまし最高
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 06:49:48 ID:GGhMgrR30
>>755

高速で通勤してる俺が言う
プレの横風の耐性は、一般のステーションワゴンとなんら変わらない。

トラックが横転するほどの風の中、どういう感覚で駄目だししてるかよーわからんなｗ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:25:49 ID:tejK7GLK0
>>751
タワーバーつけたらハンドル落ち着いたよ。
亀レスすまそ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:25:58 ID:ZT/mz4ytO
プレの空力性能はミニバンの中じゃかなりいいほう。貴重なゼロリフト達成車でもあるしな
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:49:14 ID:/tn57coS0
>>765
いえいえありがとうございます。
タワーバーでそんなに変わるんですね面白いな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 14:35:17 ID:Qt83EWDL0
>>755
タワーバーで納まるよ。台風なんて
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 15:15:52 ID:KTBK3oF50
>>768
タワーバー最強だな～
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 15:31:05 ID:TszWF7JU0
タワーバー標準装備してくれればいいのにな。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:26:47 ID:CvG7L/b30
>>764

空力云々より、足周りの弱さが他の国産と
対して変わらなかったことにがっかりしただけ
ボディが割とかっちりしているだけに残念でした
あー、マツダも海外向けと足回りが違うのかーってね
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:40:11 ID:liDhajjzO
>>771
え？買うとき競合他社乗比べた？
俺はウィッシュ買う気でプレのったら、足回りの差でプレにしたんだが
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:54:00 ID:441jQ2dP0
松田みたいなメーカーが仕向地ごとに足回りを用意できるとは思えんが…
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:56:05 ID:CvG7L/b30
>>772

　競合他社の中では運動性能が一番良かったのと欧州で売れている
と思ったから決めたんですけどね

　今考えれば、コストパフォーマンスでは良いのかも
もうちょっと足回りの取付部に剛性があればうれしいかなって
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:04:50 ID:nwMdobdx0
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1252113793/
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:05:54 ID:ZT/mz4ytO
輸入車なら台風の中をふらつかずに走れるとでも思ってるのかな
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:10:21 ID:rOu+nGL50
>>774

人それぞれ感覚が違うと思うけど、プレの足回りはこのクラスのミニバン最強なのは
周知の事実だと思うがｗｗｗ
それ以上求めるなら金出せ！！金を！！

あと関係ないが低燃費ガソリンエンジンってこれのことかな？
http://www.youtube.com/watch?v=TRc0GUTERxM
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:16:45 ID:pq4ngJLG0
剛性って便利な言葉だよね。
ボディ剛性がどうのとか足回りの剛性がどうとか、わからなくてもとりあえず語っておけミタイナｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:17:24 ID:bVDqSrLp0
>>771
そこまで言うのなら、あなたが体験した、聞きかじりでない、
***台風の中で***足回りが強い車を教えてください。
無限軌道は除きます。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:27:45 ID:rmEsgroJ0
とりあえずスポーツバネとタワーバー付けたら変わるよね
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:34:46 ID:CvG7L/b30
>>776
いや、輸入車でも揺れるでしょ
でもその揺れ方が問題かな～って

>>777
買ったときはそう思ってたけど４年経つともっともっとなのかも
金出してもこれよりまともな車は少ないとような

>>778
そだね～、でも試乗程度じゃなく色んな車に乗ると感じるんですよね
同じ車でＭＣ前／後でも違うし

>>779
ゴメン、知らん
台風の中で運転なんてそうそうないでしょ
この車で感じたこと書いただけだから
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:53:44 ID:KI/Q8enY0
おまｗｗｗｗそんなんで他車への優位性が云々言うなｗｗｗ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:58:59 ID:rmEsgroJ0
>>774
競合他社の中では運動性能が一番良かったのと
↑
これは何の車と何の情報で比較したんだろうか？

まあ書いてること見たら釣りだろうけどね





784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:02:37 ID:pq4ngJLG0
>>781
乗って感じる剛性「感」なんて、ボディ以外の要因も多いんじゃない？
タイヤ・ブッシュ・ショックｅｔｃ…
そのへんまで加味してヤワいとか剛性がとか言えるのは一部の人間かと。

そもそも求められる物が、１人から７人乗車まで破綻しない構造設計なわけで、
これをラリー屋さんが求める所の剛性にしてしまうと、単に乗りにくい車でしかない。
ある程度の範囲の中でメーカー毎の味付けがあり、それを超えるものに関しては
改造するか別の車にするかしかないでしょうね。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:03:39 ID:e1CIjQTx0
4年乗って物足りなくなっただけじゃん
それ以上を望むならミニバンじゃなくもっと走りに振った車に乗り換えるか
タワーバー等入れて自分の満足の行くレベルに持ってくしかないのでは

レス読んで>>782と同じように感じた。なんかちょっとウザい

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:35:14 ID:E/qs8nYR0
>>771
俺も大体そんな印象かなあ・・・？

横風にはそこそこ強いのか？とは感じた。対マークⅡ（93年モデル）よりは上だった様な。

ただ、高速道路でカーブ曲がっている時等、「腰高感」があるんだよな。上の方がふらつく様な。
アクセラはこんな感じじゃなかった様な気がするんで、背の高さの違いはあるにせよ、もうちょっと
どうにかならんものかと思う。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:47:11 ID:ExM6vhYh0
そんなあなたにGT-Rマジオヌヌメ！！
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:11:52 ID:rmEsgroJ0
>>787
7人乗れて電動スライドドア？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:33:16 ID:Qt83EWDL0
>>771
ん～お宅は足回りとか剛性とか言いますけど、ノーマルの足回りから何か部品かえたことあるの？
スプリングのみや、ショックのみ、車庫調で車がどれくらい変わる解るか？
バネレートや伸び側や縮み側のショックの味付けでも全然変わる。
ノーマルの足に何か不満あるなら変えろや。お前みたいな多分ノーマルしか知らない奴がやたら足回りを
語りたがるな。ロアアームとか、スタビとか色々最低名称でも覚えて語れや。
台風でふらつくとか言う人はあんただろ？具じゃ具じゃ無知が語るな。
徳大寺かおまえは。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:34:32 ID:IzTWQUGK0
>>771
テネコというフォード系のサスペンションを使ってます。
あと、ブレーキの形状、大きさ、ダストの量、特殊工具を使わないと
弄れない等、他の欧州フォード車とそんなに変わりませんよ。
KONI FSDにでも交換すればどうか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:06:08 ID:GGhMgrR30
サーキット走ってる動画もいくつかあるから、それ見て判断するよろしｗ

そこそこ走って（普通車並みに）7人乗れて電動スライドドア、、
なんて欲張りな車なんでしょうって思わない？

ま、なんか吊っぽいからあまり相手したくないけどｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:35:30 ID:ZT/mz4ytO
みんなに反論されまくってやんのｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:43:57 ID:rSygy88l0
なんだかんだ言ってセッティングはプレに限らず４輪車はノーマルが
一番かな？って思う。１０年以上前の車ならともかく最近の車はどれも
相当なレベルじゃないかな？ムリに改造しなくてもいいかなって思える
作りに感じる。

まぁそれはいいとしてプレのＤＩＳＩでゼロヨンとか最高速チャレンジ
したヒトいる？もしいたら大体でいいからどれくらいの数値だったか教えて。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:56:49 ID:Rsf0Tf6U0
>>786
そりゃ、マークⅡやアクセラに比べれば車高高いんだから、腰高感はあって当然だろ。
比べる車を間違えてるよ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:09:24 ID:YxaogspE0
腰高感っつうか、実際重心も高いわな
アクセラとは共通プラットフォームとは言え走りのレベルは2段くらい違うもんな。

あくまでミニバンとしての水準の高さって言うのがこの車の良さだと思うよ
居住性や使い勝手と走りの良さとのバランスがよく取れてるっていうね。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:20:54 ID:ikJrvtxO0
>>795
そりゃそうだ
プレマシーとアクセラが走り同じレベルならマツダは神になれるわな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:00:24 ID:nxhLG3aV0
スライドドアじゃないけど
AWDのエクシーガなんかいいんじゃない？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:30:25 ID:ZZ6VK6TH0
>>747
回答遅くて申し訳ないです。
23Sも同じです。
振動があったり無かったりしてます。
だから信号待ちのアイドリングはそんなに
気になりません。
停車中にNに入れれば、やっぱり振動は無いといった
感じです。やっぱり23Sでも似たようなもんよ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 04:20:16 ID:BWBvpdfq0
>>798
エンジンの振動そのものが問題じゃなくただ単にマウント類が弱いみたいですね。
ペダルの振動対策で対策品のエンジンマウントに交換した人が結構いますが
すべての人の改善はされてない様ですし。

ググった中で同じプラットフォーム使ったボルボと比べプレのエンジンマウントは
半分程度の大きさだったという言葉もありました。

よって２．３でもDISIでも非DISIでもマウントの問題抱えてるのに変わりは無いので
どの車でも振動の発生する可能性はありますね。
でも２・３は２．０に比べロングストロークゆえ振動が大きくバランサーシャフト採用してますが
結果的に２．０よりエンジン単体の振動が少なくなっているかもです。

余談ですが以前私が乗ってた某欧州車はエンジンマウントが千切れる寸前で、
同じ車種のどの車を見ても同じ状態という欠陥車でした。
リコールも無く対策品もメーカーから出ず
日本の個人ショップが対策品を出すという酷い状況でした・・・
それに比べればまだマシですけどね。

長文ですいません。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 06:12:07 ID:Ai4vAYw00
助手席だけセミフラットモードで走行は出来るのですか?
足伸ばせて楽そう。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 07:48:22 ID:fVVTUsGD0
>>797
…呼んだ？

最後まで迷ったけど、あの特別仕様に負けた；；
せめて４ＷＤにもＤＩＳＩ載ったら考えたのに…
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 08:21:40 ID:mIyY08c10
マツダの直噴エンジン、三菱みたいなことにならんかな？
ググって見たらオイル交換は通常エンジンよりこまめに、とあった。
前は通常エンジンも用意してあったので最終モデルになってから
プレマシー買お、と思っていたら消えたorz
欲しい色（ブルー）も消えた。まったく・・・・
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:01:32 ID:DohK8naXO
7人乗れて電スラで足まわりしっかりな車？
MPVあるじゃん。
こないだの台風の時に120km/hでフラつき全く無かったよ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:39:20 ID:+QnK/UbB0
エンジンマウントを一つ省略して３点にしたらしいからそれも原因の一つでは？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 15:41:44 ID:PgV46Xf40
>>793
自分２３だが、トライしたことありますよ。
ギリギリ２００キロ出ます。かなりの直線いるよ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 18:49:19 ID:r/52Nsrj0
私有地かサーキットで出した結果だよね、当然
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:46:24 ID:Drppb9III
プレマシー気にいってるけど、ブレーキきかねぇ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:56:23 ID:CSN/0cG50
↑
ヨタ車に慣れすぎの輩、ハケーンw
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:16:22 ID:dEn6wH9k0
>>808
ん？
与太に慣れると効き過ぎに感じるんじゃね？
810 ：798：2009/10/10(土) 22:00:57 ID:ZZ6VK6TH0
>>809
俺はアルテッツァからの乗り換えですが、
効き過ぎに感じた
>>799
ありがとう参考になりました。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:03:50 ID:Q6tYo4fg0
>>809
オレもまわりのﾄヨタユーザーが、他社の車に乗って「ブレーキが甘い」というのをよく聞くな
会社の車や友人のトヨタ車に乗っても特に効きがいいとは思わないけどなぜなんだろう
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:06:02 ID:CSN/0cG50
ヒント
カックンブレーキ
813 ：809：2009/10/10(土) 22:38:29 ID:dEn6wH9k0
これって時々話題になるね。色んな感想や意見・主張が出てくるけれど
ブレーキの効きの強い部分が、マツダは踏み込みの途中にあって
トヨタ車は一番奥（ベタ踏み状態）にあるからだろうって結論になるんだよね。
言い換えるとマツダは踏む力、トヨタは踏む長さにそれぞれブレーキの効きの強さが比例する。

だから普段トヨタに乗ってる人がマツダに乗ると、停止する時にカックンてなる。
トヨタマンセーの人はこれをカックンブレーキのマツダｗって馬鹿にするし、
マツダに慣れてる人はトヨタはベタ踏みしないとブレーキが効かない感じがして怖く感じる。
どちらも慣れの問題だからどっちが優れてるとかはない。

長文ｽﾏｿ　自分の書き込みで荒れて欲しくなかったモンで・・・
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:47:27 ID:Drppb9III
MPVはガンガンきいたぞ！

カックンカックンなっちまう。
>>808みたいなやつがいるとイラっとする
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:13:25 ID:KEcd8w6R0
あれじゃないかな、ブレーキアシスト機能
素早くペダル踏み込むとブレーキにブーストがかかる機能。

前車日産だったけど、飛び出しなんかであわてて急制動するとき、
ABSがんがん効くほど、ガッツリと初期制動したな、、
ブレーキのコントロール性というより、まず止まることを優先にしてるから仕方ないかも。
女性が乗る事を想定すると、初期制動がガツンと来る方がウケは良いのかもしれませんね

MAZDAはバイクのブレーキみたいに踏んだだけ伝わるからコントロール性はすこぶる良いと思います


816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:23:50 ID:Re0R3CL2i
ＣＰからＣＲに乗り換えたけど、ＣＰはものすごいカックンブレーキだった。
ＣＲになってブレーキの扱いやすさに感動した。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:24:28 ID:nVc8tK8v0
私が乗った車の中では旧レガシィが今まで乗った車で、一番、踏みこんで効くタイプだ。
コレの方が制動コントロールし易い。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:25:12 ID:1mz0xv6T0
JAFのブレーキテストでもプレの制動距離は短い方だし、純粋な制動能力に
問題は無いはず。

たいていの人はABSが効くほどのパニックブレーキは体験しないし、
クルマによって初期制動の利き味に差があるので、その辺がブレーキの効く・効かない
の話になってるのでは？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:28:47 ID:R5gm7WYT0
>>813
トヨタ、マツダと一概に言えないと思うけど。
レンタカーでカローラ借りた時は踏み始めからガツンと利くブレーキだったんで、同乗者に気を遣って
ものすごく疲れたし、ヴィッツを借りた時はモワ～っと最後まで利かないブレーキだったし。
820 ：813：2009/10/11(日) 00:18:17 ID:GcgMIBMAO
>>819
うん、その通り。
同じメーカーでも車種によってまた違うって付け加え忘れた。ごめん。
だからこの話題になると荒れるんだよねー。いいや、俺の乗った○○は違ったって感じで。
あくまでもそーゆー傾向ってことで、この話題は終わりにしてくれないか？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 01:42:39 ID:mRPJTfwH0
まぁ素人は、なかなかブレーキを最大まで踏めないものらしい。
試しに左足で思い切り踏んでみな？本当の利きかわかるから。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 01:47:15 ID:Ovvc6aYTI
じゃあ玄人のお前はすごい右足を持っているんだな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 01:57:48 ID:mRPJTfwH0
だれが、玄人だといった。つまらんことで絡むな。

自分も思いっきり踏んだつもりでも、
なかなか踏めてないという事を実感した経験がある。

ところが左で踏んだとたん危ないぐらい利いて
ビックリしたんだよ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 05:58:35 ID:YfEWE4zR0
>>823
漏れも、左足ブレーキを試してシートベルトが肩に食い込んだ思い出がある。
あの感覚の差はすごいな。右足は軽いアクセルになれているせいなのかな。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 06:28:39 ID:Lcc5pIVJ0
でも、やっぱり急ブレーキは右足のが強いよ。
左だとジワジワっと踏めないでカックンブレーキになるだけの気が。
シートに背中を押し付ける感じで踏み込むには右足のがいい。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 07:37:33 ID:0B0V8ngw0
左足の不器用自慢はそこまでだ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:12:35 ID:ftI1RMXZi
能書きは誰でも言えるんだよ！
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:20:53 ID:YSemWvG40
俺は左足ブレーキ派なんだが、練習中はやっぱり左足だとドッカンブレーキだった。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:34:19 ID:G28yxgDn0
たまにブレーキランプずーっと点いたまま走ってる車いて
後ついてると怖いことある。

あれ、左足ブレーキだよね？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:50:09 ID:E5e5Q9nn0
暫く乗ってなかった後とか、検査に出した後とかの走り始めは
左足で軽くブレーキを当てながら走ってるなぁ・・・
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:24:12 ID:KtN/bouj0
>>805
ありがとう。参考になります。２０のＤＩＳＩはどれくらいなんかね？

あと２０Ｚのマイチェン前と後で装備が良くなったりしてるのに値段変わらず
ってのはやはりどこかでコストダウンしてるのかな？誰かこの辺の詳しい事情
知ってる方います？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:29:47 ID:QnpqQhVxQ
左足はクラッチ操作をしてたからカックンになりやすいって
なんかで読んだような。
クラッチ切る時は奥まで一気に踏むからその感覚を足が覚えていて
左足でブレーキ踏むとカックンになりやすいと
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:40:28 ID:+kCdOyzN0
左足ブレーキなんてやるもんじゃないだろ…
上の言葉を借りれば↓
私有地かサーキットで出した結果だよね、当然
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 17:30:49 ID:ZO84AoHf0
プレのドライビングフィールについて、あれこれ気になるんだったら、
一度でいいからサーキットに行って自分の体でフィーリング確かめるのがいいとおもうけど！
あれこれ議論するよりよっぽど手っ取り早いと思うんだけど
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:04:08 ID:o/8x6eXPO
CPの中古を見に行ったんだが・・・。シフトレバーを動かす度に、タコが300rpmくらい動いてた。これって仕様？

ちなみに1800エンジンの前期だった。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:10:49 ID:AkqoZIKm0
狭いスペースにいるコブラ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:28:22 ID:TdiMwYozO
明日納車半年後の初オイル交換（YHにて）をする予定ですが何のオイルがみなさんのお勧めですか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:38:24 ID:AkqoZIKm0
>>837
6ヶ月までディーラーで点検無料でなかったっけ？
うちはまだ来てないけど
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:58:58 ID:xFLndefnO
点検は無料。オイル代と交換工賃は頂きます。取説を見て純正オイルと同じグレードと粘度のものを入れて下さい。
じゃないと保証期間内にエンジンぶっこわれても保証整備がうけられません…。
あー、あとマツダディーラー以外でオイル交換するときは領収書をとっておいて下さいね！！
よろしくお願いします。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:16:33 ID:osogYKZo0
パックdeメンテならオイル代と交換工賃は無料だよ。
フィルター代は別だが。

ついでに500円洗車もしてもらえば？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:48:34 ID:TiimUCEK0
今日、デミオの定期点検に行って、プレマシー試乗させてもらったら。。。
ほしい・・・ほしくすぎる・・・。
良い車ですね・・。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:46:36 ID:renOV6vR0
いいよ。ドラポジ取った時点でおれ決めたもん。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:54:43 ID:renOV6vR0
おれの勝手な予想だが、次のフルモデルチェンジは、
サイズは微増が現状維持。

車好きドライバーに妥協させないというコンセプトは少し
弱まり、フリードとかの競合の室内の拡大のために
ドラポジは若干妥協を迫られると思うから、
車好きには現行がいいと思う。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:24:43 ID:WLHB3U3PO
購入４ヵ月でやっと3000キロ超えました。

最近、アイドリング時にチリチリチリみたいな感じの音が
エンジン部分からします。

同じ症状の車ありませんか？


子供が大きくなり仕方なくミニバンに乗り換えましたが
プレマシーには満足しています。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:27:31 ID:1kLdi2UQO
それＤＩＳＩの特有音じゃないの？直噴の
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:33:29 ID:qHEMYNOvO
>>844

その音が聞こえるのはエンジンが冷えてる時？暖まってる時？シフトのポジションは？
等をメモって寺にGO!!
847 ：844：2009/10/12(月) 10:40:22 ID:WLHB3U3PO
>>845
直噴は初めてだけど独特音なんですか？

>>846
朝一番にかけても信号待ちとかでも音します。
エンジンの温まりは関係なさそうです。
ＰやＮやＤ関係なく止まっていると耳障りなチリチリ音がしますよ。

走っている時は走行音でかき消される感じ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:50:52 ID:qHEMYNOvO
>>844

直噴エンジンは圧縮が高いためどうしても燃焼音が大きいものになってしまいます。また燃料を高圧にするためのポンプも作動してるのでそちらの作動音も聞こえる可能性があります。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:56:57 ID:qHEMYNOvO
>>844

また、その音が発生し始めた時期は？初めて乗った時からなのか、それともつい最近からなのか。
正常な作動音のような感じもしますが不安なら寺で診てもらうのがよいかと…。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:50:24 ID:sB5SXh9p0
高齢者登山は迷惑だな
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:43:10 ID:NoH9o4PKO
>>837
そんな俺は今日BPのバービスキュートに交換。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:35:43 ID:kujzgC540
プレマシーはもう少し減量してくれ。重すぎる。
競合車より頑丈なんだろうけどさ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:46:02 ID:HmoJfnRy0
>>852
スライドドア止めたら軽くでき安いかも
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:47:37 ID:HmoJfnRy0
毛まずい
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:24:50 ID:kujzgC540
>>853
だといいなあ。別にスライドドアでなくていい。
デミオのように無茶な軽量化をして使えない車に成り下がられるのは
困るので無理はしなくていいが出来る範囲で。
あとマツダの利点の一つとしてシートの良さがあるがこれも改善を求めたいな。
とここで言ってしまってもいけないか。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:27:58 ID:HmoJfnRy0
>>855
幼子いたらスライドドア便利なんだよな～
そのために存在してくれてたと思えるくらい…
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:38:14 ID:kujzgC540
>>856
ああ～～そうですか。独り者の独りよがりでは駄目ですな。
ちびっ子がいるのなら確かに重宝するな。
２バージョンのドアを作り分ける訳にはいかないだろうし。
ドアの軽量化してくれ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:42:57 ID:jMJhUhE60
>>857

アクセラじゃいかんの？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:45:03 ID:kixGxjlP0
>>857
独り者ならアテンザが良い。
アクセラもまぁまぁ良い。
余裕があるならCX-7かな。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:45:31 ID:HmoJfnRy0
>>858
おれもふとそう思った…
5人乗りでいいのなら
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:47:43 ID:kujzgC540
>>858
それも良いなと思うんだけど、たまに遊びに来た姪達を乗せるとなると
アクセラでは乗り切れないんだよ。
もうだいぶ大きくなってきたから遊びにも来なくなるからそのときには
アクセラを選択するよ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:52:28 ID:ikZ5ShYWO
よくたまーにしか使わないのに、七人選ぶ人いるが、レンタカーかりりゃーいいのにな
ほんとに必要な車買ったらいいだけの話、スライド止めたらプレﾏシーはかわないな俺は
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:54:15 ID:A2a37jnh0
昨日旅行で667km走って今日満タン入れたら47.6L
初の燃費１４km/Lいきました。(DISI)
割合は高速７：山道２：市街地１

帰りの宇都宮IC手前の事故渋滞(45km)がなければ
たぶんカタログ値いったのに・・・
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 03:12:30 ID:bLxwQ/BW0
当初、
本命：シエンタ
対抗：フリード
大穴：プレマシー

シエンタも安いので手頃で悪くなかったけど、
フリードは高すぎ、値引きも渋く、
プレマシーが大値引きで、フリードより安く、車格も上ということで、
プレマシーに決定。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 07:47:58 ID:qKggWvRo0
そりゃ、フル乗車なんて年数回だろうからレンタカー借りるのが
手っ取り早いけど、慣れない車に乗るのも疲れる…
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 08:59:36 ID:ConkIhhQ0
>>864
自分は逆で、元々プレマシー本命でホンダにも寄ってみたら
フリードとステップワゴンの値引きが凄まじくて、少し心が動いた
OPそこそこでフリード40万、ステップワゴン50万くらい引いてきやがった
カローラも行ったけど、シエンタもノアも値引き渋いし欲しくもなかったし、すぐ脱落
結局ホンダには全く及ばない値引き額で、欲しかったプレマシー買ったけど
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:02:06 ID:dTftuRcd0
ふだんはフィット（車両価格１４０万）にしといて、必要なときにワンボックス借りれば、
プレマシー（車両価格２２０万）より安上がりだね。

ただ、その場で必要な現金は気分的に痛いな～
そうなると嫁がフィットに慣れちゃうと、ミニバンは乗りにくくなるかもしれない。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:31:55 ID:SSXwq8AR0
プレマシーのＦＭＣいつかなぁ
ＦＭＣしたらすぐ買うのに
嫁がアイシスの燃費、減税につられてる
フリードはリアが格好悪すぎる
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:28:16 ID:b7WpZhTGO
868
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:32:42 ID:b7WpZhTGO
↑ミスった;;
>>868
アイシスの2ndシートは
リクライ&スライドのレバーが近く並んでて
操作が紛らわしいと言ってみては?
まぁ慣れてしまえば問題ないレベルだけど;;
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:37:36 ID:XmHpnl3mO
YOUTUBEでﾖﾀのクラッシュ動画見せて、大事な家族を乗せて走れないと言えば桶じゃん？
俺そうしたw
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:01:33 ID:qvcETtnpO
子できたんでインプGRBから乗り換えることにした

手放すのは悲しかったが今はワクワクしてる

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:12:06 ID:XiULtobX0
>>868
安全性ネタが効くでしょう。
Ｂピラーレスの安全性の問題を話したら、
ウチの嫁もアイシスは候補からはずしたな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:31:03 ID:dBngd7C80
>>871
http://www.youtube.com/results?search_query=J-NCAP&search_type=&aq=f

ですか？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:35:20 ID:lf5NeOTQ0
アイシスの口コミみたらピラーレスするために
助手席ドアが重くて開け閉めしにくいとか書いてるの見たな
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:48:40 ID:dTftuRcd0
>>872

わかってるとは思うけど、所詮ミニバンなのでミニバンなり。

スバル４駆の優秀性を思い出して、次はスバルにしようと思うのに１００ペセタ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:52:58 ID:lf5NeOTQ0
>>876
その頃にはHVミニバンが溢れてるだろうから
選択肢いろいろだね
スバルもトヨタ由来で出してるかな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:14:50 ID:XWMmU6wqO
ストリームの走りがいいってよく聞くが、プレと比べてそんなに違うのかな。乗った人どうですか？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:18:52 ID:cchV/BEYO
>>878

自分で試乗してきたら。
感覚は人それぞれ違うし。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:46:47 ID:lf5NeOTQ0
>>878
車重がストリームの方が１００㎏以上軽いし走り仕様のRSZもあるし
同じ条件で競走させたらストリームの方が速いかも？

嫁には乗り心地がプレマシーの方がいいと高評価です
友達のストリームは乗り心地が固くて
ハンドリングは遊びがプレより少なくクイックな印象

まあ電動スライドドアじゃない車とは比較しても意味無いな俺の中では
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 17:06:54 ID:eD8uhMVC0
>878
880が書いてるように、ストの方が軽い感じはする。
それと、ストリームのハンドルは遊びが少ない分、レスポンスは良いが、
やや神経質な感じがする。高速での直進性で劣るかも。
ストリームは前後の移動は出来ない(１・２列目のシートに隙間がない)。
３列目のシートの居住性ではストリームが上。

ストリームはサスが硬い分、乗り心地でやや劣る。

なんと言っても、スライドドアが一番の決め手だろうね。

あとは見た目で、ミニバンらしいプレマシーか、
ミニバンと言うよりはステーションワゴンぽいストリームか、
その辺は本人の好によるかと。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:07:48 ID:mhuXenya0
あんまりダルなのも困るけど、ハンドリングがクイック過ぎるのも扱いづらいよね

何年か前、グループ旅行で沖縄に行ったときレンタカーを数台借りて乗り比べたけど
初代ロードスターはクイック過ぎて、高速飛ばすのに気が抜けなかった
ノアの方が運転は楽な印象だった
楽しくはなかったけど

車線変更はロードスターの方がピタッと決まって楽しくて、必要ない場面でもやってたなｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:47:08 ID:/FY0k4HC0
サーキットでプレとMPVとストリームとオデの競争を
youtubeで見たんだけどプレが一番だったぞ
土屋圭一が乗ってたような気がする
ストのドライバーはスピードが出ない出ないってつぶやいてた
まあ参考まで
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:12:55 ID:aP03GwPxO
あの動画ではプレだけ2300
他は2000
比較になってない
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:23:11 ID:gVAatfi+0
>>884
↓これなら、MPVは2.3ターボ、オデアブは2.4、ストリームだけ2リッターじゃない？
ttp://www.youtube.com/watch?v=zU4paH8qcQ8
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:57:23 ID:RmBGoae00
これくらい踏んでいける車の剛性がどうとか足回りがどうとか…
結局何台か乗ってみたうえでの剛性「感」で語っただけかと。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:10:11 ID:0v9q+09/0
>>885
このバトルのプレがもしも２０ＤＩＳＩだったら５ＡＴというアドバンテージ
があるにしてもどうなっただろうね？ホンダ勢に勝つ事は出来たのだろうか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:15:16 ID:Huw4siJM0
現行MPVに2000あったっけ？
あとオデッセイにも
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:31:00 ID:0v9q+09/0
現行には両車ともにラインナップはないです。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:35:08 ID:Sf6g+LHW0
MPVに2000は無いよ、2300でNAとターボ。例の動画の奴はターボ
この動画の奴はストリームは確か1800かなんかだから確かにフェアな比較では無いね
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:38:47 ID:Sf6g+LHW0
ごめん、ストリームは2000だったわ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:50:38 ID:gVAatfi+0
そもそも、この手のお遊び企画でフェアな対決なんて誰も期待してないっしょｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:02:48 ID:7ZqramYA0
>>868
アイシスも悪くなさそうだよね。
最後は、値引き、お買い得感で決めたらいいよ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:23:37 ID:8wZBY85I0
>>868
俺は873の言うとおり、Bピラーレスによる安全性の問題と、
ボディー剛性が弱いため長年（７～８年）乗り続けるには
不安だったためプレマシーを選んだよ。
また、妻に言ったら納得してもらえたよ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:04:08 ID:scp+H2A+0
あのサーキットのは、プレの１速のギア比ですべてが決まったって感じだね。
プレだけ、スタートダッシュが異次元だもん。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:10:39 ID:7l02zrA80

そろそろ初の車検で、パックde753（だっけ？）を３年もので
入っていたんだけれど、５年に延長するかどうか悩んでます。
５年に延長で＋２万ぐらい。
２年で２万円のメリットはあるのかしらね？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:36:06 ID:DdRWZNB00
>>896
パックde753は4年目、5年目の一般保証の延長だから
初回車検なら悩む必要ない。

パックdeメンテ？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:40:15 ID:s2atrMBr0
次期モデル（ＦＭＣ）ちゃんと出るのかなぁ。一時期開発凍結とかあったみたいだし。
このままの形で３列目の居住性拡大（せめて今のアイシスくらい）と実用燃費向上（istop等で）
しててくれたら、もう俺の中では完璧な車。2.3もレギュラーだったらもう少し売れたと
思うんだけど。実際NAだったら買ってたかも。マツダも変わってるよねぇ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:53:56 ID:7l02zrA80
>>897
> パックdeメンテ？
あ、そう、今はそれでした。

で、パックde753に入るか否か？ってところ・・・で、いいのかな？
さっき、HP見てきたけど、保険みたいなものなのかねぇ・・・
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:58:13 ID:3dSP5rWk0
>>898
プレの２３ｓはハイオクだったけどＮＡだよ。

逆にＤＩＳＩターボのプレあったらそっちの方が欲しいけどw
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 02:00:23 ID:3dSP5rWk0
>>897
５年に延長で＋２万って本当？
延長しようかな。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 02:51:29 ID:DdRWZNB00
>>901
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/packde753/
プレマシーは\19,950-

>>900
おれも2.0でいいからDISIターボが欲しかった。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:17:29 ID:zlDG2Sc90
プレのトミカﾏﾀﾞｰ?
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:26:46 ID:mQu0k8mJ0
2.0DISIターボでるなら買い替えたい
6ATとか言われたらしびれる
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:31:08 ID:tr7niDpW0
>>903

あぁそういやトミカないなー
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:33:57 ID:yR6NszhJ0
プレマシーの流麗さにはいつも惚れ惚れする。
でもメーターはストリームのほうがかっこいいな、とこの間
比べてみて思ったorz
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:38:51 ID:MZV5kDuR0
マツダの造形への執念はすごいね。
でも昔からメッキ部品の使い方が田舎もんのセンス。
洗練されていない。
上手くいえないけどさりげなさがない。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:55:18 ID:JQKZClnR0
>>906
メーターは旧アクセラ、CX-7のが個人的好きだな。
でもプレマシーはミニバン、ファミリー向けなので当たり障りのない仕様になってるけど。
>>907
メッキはオプションでつける場所選べたらいいのにね。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:04:14 ID:62gIsucFO
メーターって今のブラックアウトメーターのこと？そんなに悪くないと思うけど…それよりインパネの照明がグリーンなのがたまらなく残念
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:11:58 ID:E62pFbmQ0
嫁がプレのって実家に帰ったとき、３４０キロ走って燃料系のメモリが半分より上だった。
ほとんど高速だと思うけど、Ｌ１３～１４キロはいってたな。俺が乗ると１２でないのに。
その後ちょい乗りの繰り返しで、３７７キロで３０Ｌ入ったので燃費は１２．３だった。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 11:43:07 ID:3dSP5rWk0
>>902
ありがと。
デミオや軽自動車と同じスモールクラスってw
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:11:34 ID:3dSP5rWk0
>>907
２代目プレマシー出たすぐ後の開発担当主査の人のコメントで
「プレマシーでは、やれることは全てやりました」を聞いて
昔ながらの物づくりへの前向きな姿勢があるメーカーだなと思った。

マツダはトヨタなんかの技術力や開発力には敵わないけど、
どの車種でも自分たちが作りたい車を丁寧に作ってる印象があるよね。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:06:46 ID:tr3rRiFBO
ん？トヨタに技術力がある？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:15:05 ID:MFoOtP7e0
20Z試乗してきた。

試乗だからアクセル全開とかは出来なかったけど、EG6と比べるとDで走ってると
５０キロぐらいでもすぐ４速になるからその辺のアクセルレスポンスはいまいちだったな
燃費向上のためすぐシフトアップするらしい。

マニュアルモードでアクセルをもっと踏み込むと違うのかな。
隣に営業の人が乗ってたからたぶんアクセルは半分も踏んでない。
でも体感速度はないけど結構スピードは出てた。


915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 17:42:23 ID:9bIWdAvs0
ヨタはパッと見高級に見えるように造る技術と、下品な輩の好む車の開発力はあるね
販売力はもちろんだが
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:57:18 ID:ftx9kPwP0
結論
２００マンで買えるミニバンとしては最高！
以上

お金ある人は別の車の方が幸せになれる
車両、ディーラー等々含めて
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:16:38 ID:+ywVl0Le0
>>916
お金ある人は、プレはセカンドカーでしょ、普通

あ～宝くじ当たんないかなぁｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:48:37 ID:16RhfVai0
>>916
お金に余裕あるならミニバン何買うかな～
国産ならエスティマのHVかな～500万円也


919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:37:28 ID:62gIsucFO
金あるならＣＸ－９に乗るよ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:44:27 ID:16RhfVai0
>>919
売ってないけど…
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:49:03 ID:1CjKXuNzO
金あるならプレとロードスターとマセラティグランツーリズモ3台所有したいな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:05:19 ID:62gIsucFO
金があるのが前提でしょ？なら逆輸入でもなんでもありだよ。ていうか宇品のマツダの駐車場でＣＸ－９見たことあるよ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:11:54 ID:6ZU2dlpe0
>>912
トヨタは他メーカーに比べれば開発に力を入れていると思うよ。
実際、金も人もつぎ込んでいる。

ただ投資に似合うだけの結果が商品に反映されているかというと、甚だ疑問。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:34:28 ID:16RhfVai0
>>923
良い技術があっても小出しだしね
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:13:46 ID:Pvr7XmvF0
やっぱでけぇｗ　外人と比べてもでけぇ
http://memimage.cardomain.com/ride_images/3/2175/1021/30435510042_large.jpg
http://memimage.cardomain.com/ride_images/3/2175/1021/30435510041_large.jpg
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:14:12 ID:0fpjTphi0
>>914
ちなみに私は、23S購入前の試乗で、
『私たち営業が隣に乗ると、楽しめないので
自由に乗ってきていいよ』と鍵を渡されました。


927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:34:42 ID:lm0PoIgfO
>>925
この外人こう見えて実は小五とかだったら笑うような、笑わないような
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:49:40 ID:rwjMyzof0
俺はパックde753は入っていたおかげで助かったクチです。

購入3.5年でリアドアのドアロックアクチュエーターが
動作不安定になったけど、追い金無しで修理してもらえたよ。
左右交換で約3万円ぐらいなんだとか。

同じ現象は他の個体でも確認されているみたいなので、
入っていた方が安心かも。。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/15(木) 01:52:53 ID:GuiIUrB/0
>>927
確かにｗ

車は確かにでっかいけど、タイヤ・ミラーのサイズや全
高1734mmって事を考えるとこの外人は小っさいな。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 07:28:34 ID:4jWTRl/O0
>>908
＞メーターは旧アクセラ、CX-7のが個人的好きだな。
確かに。旧アクセラなんか量販モデルなのに華があった。
>>909
確かにマイナー前に比べると雲泥の差だけど、ストリームのインパネを
夜見るとあらら～～と思った。エクステリアは圧勝だと思ったけどね。
他社製品も比べてみると色々面白いです。返事遅れてしまった。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 10:12:16 ID:tE/d1Lbe0
>>926
そういう営業さん、いるね。
こっちから値引き交渉してないのに、いきなり、大幅値引きしたり、
気持ちよく商談できる営業さんもいる。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 10:45:13 ID:Z2oY0yTx0
甘いもの喰わないから興味なし
酒のアテの工場に行ってくれ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 11:04:31 ID:kQ8IcwNQ0
相変わらず誤爆を装う構ってちゃんがいるようだ

うぜぇ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 11:05:41 ID:p/jGQCHM0
>>932
宇品第2工場（U2）でおｋ？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 11:56:25 ID:pD/Ccm4JO
相手すんな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:58:39 ID:u1h5txUn0
どういう状況で誤爆るのかがワカラン
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:27:28 ID:Z2oY0yTx0

>>936
いやまじでわざとではないんですよ…
このスレ開けたあとスレ変えるの忘れてて
実況板のスレ開いてるつもりでうっかり書き込んでしまうんですよね…
完全に注意力不足です…
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:53:21 ID:9GuaLZHs0
>>930
旧アクセラ、CX-7のメーターはスポーティーでいいよね。

先日ディーラーに行ったついでに、EXコートやってもらったけど
なかなか水捌けが良く艶ってます。
皆さんはガラスコートとかしてるのですか？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:57:15 ID:k1rA6SUX0
次スレ>>1に追加しようか

誤爆君は釣りでは無く学習能力の無い真性バカです。
成長するまで暖かい目で見守ってあげましょう。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:08:21 ID:eUuFnNVr0
永久アク禁になれば解決
自分の馬鹿さをツールのせいにするところが度し難い。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:25:07 ID:Vhild6FS0
Ｊane使ってたら警告でるだろ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:26:17 ID:B1MbL/irO
同じ過ちを繰り返すあたり、社会不適合者なんだろうからスルー推奨
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:27:26 ID:/6wyrNuMO
粘着したり荒らしたりする訳でもないんだし、誤爆くらいスルーすりゃいいじゃない。
見てすぐに誤爆って分かるんだし。


って書き込むと、自演乙wって言われるんだよなぁ…
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:56:24 ID:Z2oY0yTx0
>>943
申し訳ない…

実況板が盛り上がってるときに誤爆しやすいんだよな～…
気をつけてるつもりなんだけど
ながら見止めないと…
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:35:33 ID:YSixLt0y0
>>943>>944
携帯とPC駆使して何やってるの？馬鹿丸出し。
語尾に「…」なんて使う人少ないんだよ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:55:21 ID:Z2oY0yTx0
>>945
いやそこまでこのスレに粘着する理由が…
この前からプレオーナーになったから見てるだけだし
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:56:43 ID:JfwzyTBk0
もういいから、しつこいのは嫌われますよ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:01:53 ID:eUuFnNVr0
>>946
じゃあこのスレだけ専ブラで見るのをやめろ。
お前の頭はメガネ台か？帽子台か？
ちったー頭使えよ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:06:19 ID:Z2oY0yTx0
>>948
確かにそういうのも手か
楽にかまけて迷惑をかけてはいかんな
使い分けないと…
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:12:25 ID:6jP40ocA0
まー最初の1回か2回は皆大目に見るけどこれだけ続くとねぇ

たかが誤爆、スルーしてあげればと言う人もいるけど
無駄にログが流れてしまうわけだし、不愉快に思ってる人がいる以上
誤爆しないようにする努力というか工夫はして欲しいかな
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:15:42 ID:Z2oY0yTx0
専ブラから外したのでこれからは
誤爆無くなると思います
ご迷惑おかけしました。
忙しないやりとりしてるとミスが多すぎて…
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:17:14 ID:w0YoiXeCO
喧嘩するほど



953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:02:59 ID:Qu+66ZU5O
さては南京タマスダレ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 03:26:27 ID:UgdUb1Tj0
そこまで進んでねぇだろこのスレ。
誤爆君に「またきたか」で済む話を突っ込みを
入れてスレ伸ばしてんじゃねぇか。

俺は全然気にならないけどな。
皆仕事でイライラしすぎてんじゃねぇのか？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 07:47:15 ID:A6s8DsvQ0
荒らしよか誤爆なんてかわいいモンじゃないの？ｗ
意味ないコピペ繰り返されるほうがムカツクけどなー
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 09:31:49 ID:Dw8DALMnO
こうゆう流れになるから誤爆はないにこしたことないだろ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:39:02 ID:1RFYGXMt0
初めて洗車してて気付いたけど
ボンネットやスライドドアのチリが大きく合ってないな～
調整してもらったほうがいいのかな
次の点検の時聞いてみるか。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 14:42:24 ID:DS8JtHgP0
>>956が全てだな
程度の比較の問題ではない
しかも何度もやるのは、構ってチャンの故意に見えなくもない
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 16:16:50 ID:lsyvNHFi0
>>954
誤爆は全然気にならないけど、誤爆を構うのは気になるのか。
イライラすんなよ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:56:59 ID:+wbQJNNO0
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／


これで解決。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:12:12 ID:oXyzlMkK0
リアバンパー擦った（つД｀）
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:15:01 ID:5EGg+73t0
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこｔ



ドンマイ…
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:15:13 ID:NJU300D3O
>>957
チリなんてマツダの大衆車に期待すんなよ
各パーツの取り付け部分なんか一度外しただけでガバガバになるクオリティだぞ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:48:17 ID:GqTbYbMq0
>>961
俺なんか台風で波板飛んで来て
バンパー＆リアフェンダー・バックドアetc・・・
３０万コースだよ
保険の大切さ再確認
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:03:17 ID:q9VA00Yp0
俺は当て逃げされてフロントバンパーが・・・
納車されてから当てないように丁寧に乗ってたのに初傷がこれかよ
ちなみに会社の駐車場で、やりやがったのは出入りしてる取引先の誰か
見つけてぬっころしたい

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:11:15 ID:YpfYY50KO
俺は先月事故ってリアバンパーとホイール交換

みんな大変だな。でも負けずに大切にプレ乗っていこうぜ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:12:15 ID:KOq6kqv/0
＞＞963
誤爆よりそっちの話の方がきになるな…
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:18:17 ID:+q+J0Es80
２０Ｚを買おうかな？と思ってるのですが車重約１，５ｔに対してパワーが
１５１ｐｓ、トルクが１９，４ｋｇは充分以上の性能でしょうか？現在初代の
ｍｐｖに乗ってるのですがこちらは約１，８ｔに対して１５５ｐｓ、トルクが
２３，５ｋｇでもっさりとした加速ながらもそこそこ良く走ります。エアコン
かけるとエンジンかなりうなりますがｗ　登板車線なんかはこのパワーでも
結構もたつきます。凄く飛ばしたりしたいわけではないのですが、ｍｐｖは
もう少しパワーがあればと思うことは良くありました。プレマシーはどうで
しょうか？山道や市街地での走りは評判が良いようなので上記のような部分が
ちょっと気になります。燃費は現車が実質街乗りのみでℓ４，５ｋｍ程度なので
上のほうのレスで８～９ｋｍくらい？と書いてあった気がするのですがそれくらい
なら全く問題ありません。もちろんそれ以上なら言う事ありませんが。
現在２０Ｚやその他直噴エンジン搭載車の方のインプレッションを教えて
いただけると大変助かります。試乗もしましたが街中を少しぐるっと回るくらい
だったので加速力がどのくらいか？長い上り坂でどれくらいチカラ強く上って
いけるかとかは分からないのでオーナーの方の感想が聞けるとありがたいです。
よろしくお願いします。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:56:03 ID:PIVxreNW0
>>968
せっかくたくさん書いていただきましたが、読む気がしません。
3行に要約して下さい。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:59:55 ID:Dw8DALMnO
必要十分な走りします
けど峠やサーキットを走りたい、なんぴとたりとも煽り倒したい
というのならお勧めしません
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:32:30 ID:cyKujBoF0
20Z納車待ちなんですが、マニュアルモードでフル加速した場合は、
アクセル踏みっぱなしで、シフトアップしていけばいいのでしょうか
こんな運転ばかりしてるとオートマ壊れそうな気がする。
今までがMTだったのでなんか不安。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:37:18 ID:NAzj5DTL0
>>959
そう、その通り！
小さいなぁって思うんだよ。

お前みたいに無駄にあげあしとるバカもな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:40:51 ID:NAzj5DTL0
>>971
そうでがんす。
MTとは全く関係無いのでご心配なく。
踏みまくりで変えてください。
くれぐれも制限速度を守ってね。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:42:40 ID:Bq7rTJfG0
961です
>>962 >>964-966 ありがとう

>>971
自分は癖でシフト変更する時はアクセル抜くけど
考えたら、そんな必要ないのかもなぁ・・・

MTから乗り換えるとシフトダウンの方が不安だったよ
ヒール＆トゥしないでギア落とすのは気持ち悪いw
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:54:25 ID:lsaJa5UB0
先日20Zで注文書に判押しちゃいました。

２点どうしても気に食わないところがあって、

１、リアルーフスポイラーの小振りブリに落胆。（DOPのも同様）
２、コンソールボックスがない（輸出仕様のは高すぎる）

これらをどうにかしようと思うんだけど、いい情報みつかんねんだよね。
おまいらどうしてんだ？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:09:35 ID:0xO5l/d+O
あのボディラインを崩さない小ぶりなルーフスポイラーが好きだけどな俺は。
後付けで大きいのはみんカラ行けば付けてる人いるから探してみ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:24:01 ID:lsaJa5UB0
>>976

THX
見てきた。 SixColorってとこはサイト無いんだろうか？
レビューはあれども、販売店のサイトがみつけらんないｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:49:41 ID:8V7RFYPo0
>>972
イライラするにも程がある
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:51:09 ID:iIGeyTJc0
http://www.capitanbado.com/Imagem022.jpgタイヤのみぞこれくらいならみんなこうかん？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:08:26 ID:0UtIY/G80
それくらいならもう少し走れる
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:13:40 ID:bXb3Hj1F0
>>979
グロ画像
>>979,980
お前らは近い将来コウナル
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:28:03 ID:iimuc7yo0
>968
パワーウェイトレシオを計算すればＯＫ。
10切ってるから、スペック上はそこそこだと思うよ。
後は変速機制御が大きなウェートを占める。
結局は試乗が一番。私が行ったディーラーは、
２回目の試乗は鍵だけくれて、好きに走ってみて下さいだったよ。
だから、頼んでみたら良いんじゃないかな。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:35:00 ID:JXkrL6GpO
>>968
DISIエンジンは上まで良く回りますが、基本的に低中速域のトルクを重視したセッティングす。３０００回転位までは、２．３リッターのMZRエンジンとも遜色はありません。
３～４人程度の乗車であれば、全く問題なく走ります。
実用的でスムースないいエンジンだと思いますよ。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:45:26 ID:4iX4mseV0
>>968
初代MPV（3リッター）からCS（DISI）へ乗り換えました。
総合的にはプレマシーの方が走ります。
燃費は50％向上です。
低速トルクではMPVに劣りますが、5ATを駆使した走りは圧勝です。
足回りは世代が違うことを実感します。
しかし、乗り比べると車格が落ちた感は否めず、個人的にはMPVのデザインが好きです。
車としての性能はプレマシー、趣味性は初代MPVというところでしょうか･･･。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:07:37 ID:o+8LiYlO0
前のＭＰＶ（２．３ｌ）とＣＳ（非ＤＩＳＩ）の比較だけど、
９８４にほぼすべて同意。

燃費のところだけ、旧ＭＰＶとプレではほぼ同じ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:05:52 ID:E+6AWwUhO
わざわざこんなとこにきてプレマシーの車格がどうのとか言うヤツは何なんだ？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:22:31 ID:UMMOsxN+O
>>986
また誤爆か？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:40:15 ID:3b8yHewD0
＞＞985
排気量大きいのに燃費が同じなのか
旧MPVて優秀だな～

＞＞987
専ブラ外から独立させたからもう誤爆はしませんよ～
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:42:45 ID:b9WKxHCS0
>>977
CR系 プレマシー　ルーフエンドスポイラー　カーボン
http://autrade.cart.fc2.com/ca7/128/p0-r7-s/

CR系 プレマシー　ルーフエンドスポイラー　FRP
http://autrade.cart.fc2.com/ca7/138/p1-r7-s/

はいかが？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:20:09 ID:RYN9Mbh/0
次の板まだ～
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:11:45 ID:EsCmETlp0
>>970
>>982
>>983
>>984
>>968です。皆さんありがとうございます。大変参考になります。
>>984さん、やはり「車格が落ちた感」は出ちゃいますよね。私も実車を見て
少しそう思いました。デザインもかたやもろアメリカンでコッチは欧州車系
ですもんね。しかし、実際に乗られてる方、当方と同じ車から乗り換えた方
などのご意見がいただけて大変助かりました。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:14:19 ID:E+6AWwUhO
わざわざプレのスレにきて車格が落ちたとか言われたら、なんか気分悪くなるわｗ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:23:30 ID:8WfGNXS70
車格って何だっけ？

クルマのディメンション＝大きさのことだと思ってたけど。
そもそも違う大きさのクルマなのだから、別に気分を害する
必要もないとのでは？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:25:06 ID:LHBuw5fh0
同じメーカーで旧型とはいえ価格・大きさ的に一つ上の車種なんだから
当たり前と言えば当たり前だし、全然気にならないけど

カリカリしてるのあんた一人だけじゃね？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:25:10 ID:mkt0fisj0
>>988
黙ってろよハゲ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:25:51 ID:7wk3+4d90
マイチェンでインテリアは、落ちてる。
インフォパネルの真ん中の隙間(未表示部分)マヌケだと乗る度に思う。
黒一色のインテリアに安っぽいシルバーのパネル。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:28:59 ID:66YUUObx0
中古車だと価格差が殆ど無くなるので悩むんだよな、MPVとプレ。

前車がレガシー乗りで走行性能のウンチク語るより、
MPVからの乗り換えの人の意見の方が参考になるんじゃないw
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:36:55 ID:RYN9Mbh/0
【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.39【PREMACY】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255786554/l50

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:37:44 ID:RYN9Mbh/0
梅
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:38:14 ID:WvvfoiEw0
>>992
実際MPVよりひとつ下のクラスだからしょうがないじゃない。
いちいち気にすんな。
おれも先代ＭＰＶ好きだったけど最近ＤＱＮ仕様車が増えてきて
ある意味車格の低い車になりつつあるけど。
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'