【350Z】先代日産フェアレディZを語れPart81【Z33】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:51:01 ID:BXpUBKVJ0

フェアレディZ Z33について語るスレです。

■前スレ
【350Z】先代日産フェアレディZを語れPart80【Z33】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246005930/

■フェアレディZ（2002.7～2005.9）
ttp://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/index.html

■フェアレディZ（2007.1～2008.1）
ttp://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0701/CONCEPT/main1.html

■フェアレディZ（2008.1～2008.11）
ttp://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0801/index.html

■フェアレディZ（Version NISMO）
ttp://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0701/NISMO/

■フェアレディZ（Version NISMO Type 380RS）
ttp://www.nismo.co.jp/380RS/

■日産自動車
ttp://www.nissan.co.jp/

★煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。　　★
★反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。★

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:52:06 ID:BXpUBKVJ0

　　　　　　　　　　　　　　　　　初期型(02/7～05/9)　　35thアニバ(05/1～05/5)　　中期型MT(05/9～07/01)

MAXパワー(PS/rpm)　　　　　　　280/6200　　　　　　　　　280/6400　　　　　　　　　　　　　294/6400
MAXトルク(kg-m/rpm) 　　　　　37.0/4800　　　　　　 35.7/4800　　　　　　　　　　　 35.7/4800
レブリミット(rpm)　　　　　　　　　　　 6600　　　　　　　　　　　　7000　　　　　　　　　　　　　　　　7000
ピストン　　　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　ピストンリング張力up　　　　　　　　 ←同左
コンロッド　　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　　コンロッドボルト強化　　　　　　　　 ←同左

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:52:48 ID:BXpUBKVJ0

排気eVTC(連続可変バルタイ)　　　無し　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　　　　　　あり
バルタイ_吸気開/閉(°) 　　 -6～29/64～29　　　　　-2～33/70～35　　　　　　　　　　　 ←同左
　　　　　排気開/閉(°)　　　　 52固定/8固定　　　　　 70～35/-2～33　　　　　　　　　 ←同左
カム_ バルブ開閉(吸/排°)　　　　238/240　　　　　　　　　　248/248　　　　　　　　　　　　 ←同左
　　　リフト量(吸/排mm)　　　　　　9.2/9.19　　　　　　　　　　10.2/10.2　　　　　　　　　　　 ←同左
　　　オーバーラップ(°)　　　　　　 2～37　　　　　　　　　　　 -4～66　　　　　　　　　　　　 ←同左
バルブスプリング　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　　高回転対応　　　　　　　　　　 ←同左
オイルポンプ　　　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　　　　　高回転対応　　　　　　　　　　　 ←同左
オイルパン　　　　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　　バッフルプレート追加　　　　　　　　　 ←同左
インテークマニホールド　　　　　　　　-　　　　　　　　ポート拡大　開口部拡大　　　　　　　　　←同左
エアダクト　　　　　　　　　　　　　　　80mm　　　　　　　　　　　 ←同左　　　　　　　　　　　　　　 90mm
レゾネーター　　　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　　　　　無し
エアクリーナーBOX　　　　　　　　　　 -　　　　　　　エアガイドファンネル拡大延長　　　　　　←同左

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:53:33 ID:BXpUBKVJ0

中期型(05/9～07/1)

ハザードスイッチのシフト前移設
本アルミ部品追加　ソフトフィール塗装による質感アップ
ニーパッド追加
ドアトリム合皮パット　ドアドリンクホルダー追加
カードホルダー　足元ネット追加
デュアルフローパスショックアブソーバー採用
スタビライザーブッシュがテフロン製へ変更
パワステ車速感応式へ変更
ヘッドライト　ハイもキセノン化　オートレベライザー装備
テールランプLED化
ホイール18インチ5本スポークへ
MTのみ
294/6400(PS/rpm)レブリミット7000(rpm)エンジンへ変更

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:54:15 ID:BXpUBKVJ0

後期型(07/1～08/11)

VQ35HRエンジンを搭載
エンジンフードデザインの変更
プレミアムパッショネイトオレンジを設定
ロードスターの幌にグレーを新設定
グレーの内装色を追加
タイヤの銘柄をポテンザ『RE040』から『RE050A』に変更
Version NISMO販売

排気量　　　　　　　　　　　　3,498L
MAXパワー(PS/rpm)　　　 313/6800
MAXトルク(kg-m/rpm）.　　 36.5/4800
シリンダー(内径×行程)　　95.5×81.4
排気eVTC　　　　　　　　　　あり

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:54:59 ID:BXpUBKVJ0

■FAQ
Q.緩いコーナー等でスリップサインが出やすくなった。

A.インチアップ等でタイヤの外径が変わると出やすくなります。
　例．フロント245/40R18，リア275/35R18
　この場合、純正サイズに対してリアの外径が小さくなるので、相対的にリアの回転が速くなる。
　そのためにスリップしていると判断されてしまいます。

　18インチの場合、純正サイズかフロント245/40R18，リア275/40R18であれば問題ありません。
　フロント235/40R18，リア265/35R18でも大丈夫。（スピードメータ，トリップは誤差が出ます）
　19インチならフロント245/35R19，リア275/35R19

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:55:50 ID:BXpUBKVJ0

■Z33お役立ちリンク
ニスモ　　　　　　　　　　　ttp://www.nismo.co.jp/

オーテック　　　　　　　　 ttp://www.autech.co.jp/JP/index.html

ホシノインパル　　　　　　ttp://www.impul.co.jp/index_top2.htm

ハセミモータースポーツ　ttp://www.hasemi-ms.com/

Z-MASTER MEETING　　ttp://www.z-master.net/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:05:10 ID:ggFF946QO

>>1Ｚ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:28:10 ID:vUumKh750

　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　＼　　　　。*ﾟ
　　　　　　　∩　　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　　 +｡　 +｡　　　ﾟ*　　　　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　。ヽ、　つ
　　　　と、ノ　　　　・ﾟ　・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:09:12 ID:p+Y6S+rvO

>>1
フェアレディ乙

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 13:55:47 ID:k6d6xHexi

ローダウンせずに19インチは無謀ですか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 15:01:15 ID:YrOJ4zhv0

後期型の中古を探しているがなかなか予算に合うものがない。
初期型で我慢するしかないのか。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 15:30:49 ID:ELMMFbpX0

純正で18インチ履いてる奴なら落とす必要無いだろ
インチアップ＝ローダウンていつの知識？
馬鹿すぎｗ

抽出 ID:k6d6xHexi (1回)

>11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/23(日) 13:55:47 ID:k6d6xHexi (iPhone)
>ローダウンせずに19インチは無謀ですか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 16:02:30 ID:RjIRE5JwO

とりあえずsageてないおまいは荒らしと同列だな。

>>1
Ｚ乙！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 16:40:52 ID:wi7F1e2dO

フェアレディZZ（ダブルゼータ）欲しい
ハイメガターボで

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:50:45 ID:uBtolTGZ0

今日ディラに給油口の修理したが直ってないと言いにいったら
お茶もださなかった。
で、こんどは給油口の外豚自体を交換することになった

また直らない気がする。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:06:27 ID:2JuaLajN0

次にレスを立てる方へ

>>7　の一番下は
Z-Challenge　http://www.z-challenge.com/
に変更して下さいな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:30:39 ID:0yEBFGRb0

北海道で高校教員が乗ったZがL字を飛び出し、民家にぶつかって死亡だって。
そのZはお知りに出っ歯スカートついてたんだけどNISMOか？

19 ：768：2009/08/23(日) 20:12:34 ID:UlxqIHF8i

>>18
kwsk

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:49:20 ID:uBtolTGZ0

>>18

そいつはZ糊の神になった

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:21:46 ID:wg1ExCrAi

zゆうしょうオメ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:25:30 ID:0yEBFGRb0

多分今日までのリンク
ttp://www.nhk.or.jp/asahikawa/lnews/03.html
道新
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/184298.html

映像付はみつかんないなぁ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:31:44 ID:0yEBFGRb0

あったよ。
ttp://www.stv.ne.jp/news/streamingWM/item/20090823182744/index.html

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:38:33 ID:zOQfY0fUO

最近の車は衝突安全性とかで歩行者を守るためわざと潰れて衝撃を吸収するためもろく作ってあるときいたが…
Z32だったら助かったのか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:45:23 ID:BXpUBKVJ0

>>24
シートベルトしてたら助かったよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:50:59 ID:0yEBFGRb0

で、これはなんちゃってニスモなの？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:07:08 ID:UU1rJI+v0

>>23
L字型の道路でまっすぐ突っ込んでるな～～
いくらスピード出しててもハンドル切ってたら
あ～わならないよな
よそ見でもしてたのかな～

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:07:59 ID:httPnZMV0

43にもなって若造みたいにスピード超過で事故死？
しかも教育者。
10メートルのブレーキ痕がつくなんって、いったいどれだけ
スピードを出していたんだ。不可解な事故だな。
公道でクルマのコントロールも出来ないなんて...。
仏に成った人には悪いが、情けないと言うか...。

Zに悪魔が取り付いた。

悪魔のZ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:17:25 ID:httPnZMV0

シートベルトしていなかったのかな？
エアバック開いたけど、ハンドルに胸や腹を強打して、
内臓破裂で死亡したのかな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:18:05 ID:0yEBFGRb0

いくら北海道で道がよいといっても、普通はあんな住宅街ではスピード出さないもの
だけどねぇ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:19:13 ID:XETbjG3b0

新型欲しくなったから、車両保険掛けた後に事故廃車にしようとしたら死んじゃったんだろ。
みんカラなんか見ててもモデルチェンジ前後に謎の自爆（ｒｙ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:24:24 ID:1cwgkD6+O

その煽りで俺らの保険料が上がると

33 ：27：2009/08/23(日) 23:41:37 ID:UU1rJI+v0

あっ>>22の記事に１０メートルのブレーキ痕って書いてるな
それにしてもまっすぐ突っ込んでるのは謎やな～

同じZ３３乗りとして

ご冥福をお祈りします

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:50:57 ID:v/VDdnjC0

何キロ出してたのかわからんが
時速100キロ位だとしても
10キロ手前でのブレーキ痕は明らかに遅すぎだよね

多分、ぼっとして気づいた時にはフルブレーキと同時に色々と諦めた、
と推測

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:52:34 ID:v/VDdnjC0

>>34
失礼

10キロ手前じゃないや
10メートルだｗｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:44:54 ID:CaaKqoNc0

43にもなった高校教員が子供みたいなスタイルのZに乗ってるのな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 02:07:03 ID:ZCniibhI0

最近は車も買えない貧乏人>>36が荒らすんだなｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 02:22:45 ID:0PbsGqxv0

ぼくのマシンはね君らのとは違って、天下のニスモがレースで培ったノウハウを惜しげも無く注いだエアロによって強大なダウンフォースを得ているんだ。
だからこんなスピード出してもコーナの寸前でちょんとブレーキ踏めばなにグシャあｓふぁっがお；いごぼうだｔんｐじゅｎ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 02:27:52 ID:lWU+9VpCO

ニスモ(仕様？)で通勤してたらPTAがうるさそうだな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:00:27 ID:c/9noYHsO

ABSの不具合が出たんじゃねーの？
画像とかみてないからわかんないけど。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:57:48 ID:ORT197FT0

新型って売れてない？
まだほとんど見たこと無い

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:58:39 ID:8uNv7tQVO

売れ行き悪し

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 13:45:32 ID:mVCUZtOT0

新型が売れてないのでZ33の中古価格が微妙に高い

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 16:12:38 ID:GOvdfcnNO

z33ってフォグランプがないんだな…

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 16:47:42 ID:0loha++OO

フイルターがないからエアコン臭がどうにもならないので禁煙車にした

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:02:00 ID:ZCniibhI0

街乗りにフォグなんて要らないだろｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:27:01 ID:YLHXHQiD0

車にナビが付いてないのでちょっと質問です。
車屋さんは、ナビ持ってこれば付けてやると言ったんですが、
ナビだけを買って持っていけばいいのですか？
35thアニバーサリーのBOSE付きナビなしです。
カロのVH9900を付けたいんですが、本体だけでいいんですか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:53:16 ID:XfFaCBLoO

霧が下りるので街乗り（街中だけじゃないから）で必要だな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:22:05 ID:1SsdQnTb0

>>41
おれもたまにしか見ないな、Z34。
Z33はよく見るけど。
しかし、Z33もよく見るようになるまで
時間が掛かったような。
よく見るZ33も中古の初期中期モデルで
HRのZはあまり見ない。
現行GT-RもZ34と同じくらい見ない。
売れすぎると希少性がなくなるし、
Zみたいなクルマが飛ぶように売れる方が
異常。希少価値があった方がオーナー的には
嬉しい。
それに、Zは売れる・売れないなんて相対的尺度で
語るクルマじゃないだろうに。
クルマ雑誌によるとZ34は発売直後は1000台近く
売れたが、今は月200台レベル。このぐらいで上出来だよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:48:18 ID:1SsdQnTb0

因にポルシェジャパンは本年度の販売計画を3500台と見積もっている。
911、ケイマン、ボクスター、カイエン等すべてのポルシェブランドを
合わせても月300台未満だ。Zだけで月200台以上安定して売れている
ところを見るとZブランドも捨てたもんじゃないと思うが。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:17:34 ID:Htxi2DoU0

え　Ｚって19インチとか入れてる人って、ローダウンしてないの？
外径同じでも扁平率下がるからフェンダーの隙間目立ってブサイクじゃない？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:29:03 ID:v9F/HFCe0

>>51
＞扁平率下がるからフェンダーの隙間目立って
どういう意味か詳しく教えてくれ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:37:18 ID:Htxi2DoU0

タイヤの扁平率下がると、隙間が目立つでしょ？
純正で扁平４５だっけ　タイヤ部分多いから黒くて気にならないけど。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:41:52 ID:zf2Ja5440

純正で19インチのZ34もそうなのかね。

やっぱローダウンもせずにインチアップはやばいのかな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:50:40 ID:v9F/HFCe0

>>53
いや、だから隙間が変わらないのに隙間が目立つ訳を教えてくれ。
ホイールでかくなる分隙間目立たないはずなんだが。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:09:36 ID:zf2Ja5440

タイヤが黒いと隙間はおなじでもめだつのでつか？？
ホイールがでかくなるから隙間やタイヤ以上にホイールが目立つようになるんじゃなかろうか。
検証写真とかないかぐぐってみまつ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:10:20 ID:0loha++OO

RX-8は隙間に五本指が入った
Zは三本指だった

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:11:00 ID:wB0Y1pR30

>>53
外周を計算してみろ阿呆

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:13:06 ID:zf2Ja5440

半径かける半径かける３．１４１５２１６７４３７６８４２６４４２５６

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:15:59 ID:0PbsGqxv0

面積ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:16:01 ID:zf2Ja5440

ttp://www.taiyaya.info/inchup/07/2.htm

あった！これをみよ！ローダウンもせずにインチアップすると隙間が目立ってかっこ悪い！

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:16:21 ID:+zwqa4S0P

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:19:22 ID:pRX+o7pi0

>>61
そこの宣伝したいから必死に主張していたのか

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:27:27 ID:wB0Y1pR30

>>61
とりあえずこのイラストじゃ別に隙間目立ってるようには見えないが

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:30:02 ID:zf2Ja5440

>>64

そうだとしても、見た目がよくないのが問題なのだよ。

18インチの社外ホイールつける人って希少かな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:33:28 ID:Htxi2DoU0

まぁ、俺は宣伝してないんだけども。

19インチでリヤタイヤに扁平３５いれて3センチ落とせば車検ギリギリの9センチ

ダウンサスじゃ無理か・・・・・・・。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:39:04 ID:zf2Ja5440

車高下げたほうがかっこいいのは承知しているけど、
擦りそうな感じがするので自重

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:05:49 ID:X4G/O7Md0

>>51
>外径同じでも扁平率下がるからフェンダーの隙間目立って
おまえ馬鹿だろ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:07:44 ID:X4G/O7Md0

>>61
>あった！これをみよ！ローダウンもせずにインチアップすると隙間が目立って
馬鹿２匹目
ノーマルと同じサイズで隙間が目立つってどういう神経してんだ？ｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 06:29:57 ID:JHjd+YKC0

>>68
>>69

バカはお前、お前の負けだ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 07:01:29 ID:TK/CwEAP0

なんで馬鹿って無駄な改行でスペース空けるんだろう

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 07:10:37 ID:BO/xT8ILO

フェンダーの隙間は気になるけど
文章の隙間は気にならない間抜けだからです。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 16:51:05 ID:kj0BzypI0

>>59
円周率間違ってね？記憶にあるのと3.1415の次から違うが

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 16:58:37 ID:7YZiQW8X0

円周率適当だわ、面積出しちゃってるわ、タイヤ屋の販促サイト張るわ
どう考えても施設に入るレベルだろｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 17:27:10 ID:JHjd+YKC0

>>74

ネタにマジレスかっこ悪い

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 17:38:46 ID:7YZiQW8X0

>>75
本人が言うなよｗｗｗｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 17:54:00 ID:hSqgiAxQ0

>>47
BOSE付だと変換コネクタ必要だよ。
http://www.beatsonic.co.jp/serch/car_serch3.php?car_conformity=114

BOSEのスピーカーはインピーダンス（スピーカーの抵抗）が一般と違うから、
その分なんか必要なのかな？詳しくは分からないです。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:35:22 ID:Pq/HQdrL0

こないだ円周率計算したら割り切れたんよ。
スパコン馬鹿だろｗｗｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:39:12 ID:JHjd+YKC0

>>78

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:11:25 ID:ofu0u4R10

>>61
Zはノーマルでもその絵のローダウンしたのより隙間ないからローダウンしなくてもしっくりくる。
君は肩書きに騙されやすいみたいだから詐欺とかに注意した方がいいね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:39:45 ID:Nd8oC7nNO

下手に車高下げると、マフラー変えただけで後ろの駐車にまで気を使うようになるしね。
インチアップしないで、ワイド化するのもいいと思う

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:50:52 ID:X4G/O7Md0

>>ID:Htxi2DoU0
>>ID:zf2Ja5440
>>ID:JHjd+YKC0
インチアップするとノーマルより隙間が目立つとか言ってる馬鹿が随分多いな
車持って無いのがよくわかるよｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:59:44 ID:JHjd+YKC0

>>82

情報弱者乙

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:08:56 ID:vKZuLoqG0

>>83
隙間が目立つんじゃなくて合ってないホイールが目立つからへんに見えるだけだろ。
>>61のサイトのイラストは大体、大径ホイールが似合うような車のものじゃなかろう。
ビフォーアフターで比べても隙間が目だって変に見えるわけじゃない。車体とのバランスだな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:26:16 ID:R7ZztuEE0

http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/57084.jpg
暇だったのでホイル比較画像作ってみた

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:29:58 ID:ETNVOZK90

>>83
馬鹿だな、こいつ
バランス悪いもん付けて「隙間目立つ」とか言うのはお前の選び方が悪いんだよ
情報弱者なのはまともなものを選べないお前だろうがｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 03:11:20 ID:Z4pNII1XO

http://www.killerjo.net/

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 09:13:24 ID:pay9DHXq0

>>85
見れない

89 ：47：2009/08/26(水) 18:34:10 ID:mXOyvYM60

>>77

遅くなりましたがありがとうございました。

NSA-04ってのを購入してナビと一緒に車屋さんに持って行けばいいのですね。
しかし高いなぁ・・・ｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:00:01 ID:KxGGKoFV0

悪いけど、ノーマル車高のままインチアップしてバランス悪くないと思える
奴は、視覚疑う
>>80の答えがサクっとでて終わる程度の話題なもんだが。

えらく香ばしいじゃないか　Ｚ３３板ｗ

まだ夏か！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:08:38 ID:+hPtwDKxO

>>90
おまえ1レスの間に矛盾してるな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:09:12 ID:awPyTY/B0

なんですぐ行間開けてしまうん

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:10:23 ID:8jaHR/l7O

で、Ｚ３３専用板ってどこにあんの？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:54:13 ID:ETNVOZK90

行間あける奴って只の馬鹿だろ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:07:04 ID:obqpOMwoO

ホイールをどれにしようか悩んでる時って楽しいよね
ワタナベの8スポーク履いてるZを見掛けたけど、意外と似合ってたな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:07:26 ID:THThZ4Jc0

何か？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:09:18 ID:s7A+w83i0

Z33で寝る時どうしてますか？
シート前にして倒せるだけ倒しますか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:41:09 ID:9ffLrGZ/O

前期乗りなんだけど前のタイヤのサイズを後ろのタイヤと同じにしても特に問題ないのかな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 07:15:46 ID:zXZO7cpC0

それはだめだろ

隙間が目立つから

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:41:23 ID:BScX1QSO0

Z33
ABSの件どうなった？
不安で夜も

熟睡してる

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 10:10:33 ID:RhiIsjsq0

謎だらけなABS！！＾＾

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 14:41:02 ID:70aCJhz50

ABS　
Z33だけでなくてZ34もやばいらしいぞ。
やっべーよなー。。。
日産。。。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 16:00:12 ID:e4R2XIkf0

>>102
ソースは? あんた訴えられるよ。
場数を踏んだ自動車専門の弁護士達と勝負するつもり?

本掲示板で話題になっているABSの問合せはこちら　http://www.nissan.co.jp/POSTOFFICE/ask.html
問合せ時には、本掲示板のアドレスhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250988661/l50
及び102のような書込みがあることも教えてあげましょう。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 18:31:45 ID:D5zVKU1TO

CPUを書き替えてもらったらﾄﾞﾝｸﾗ消えた

ﾊﾞｰﾆｽだからCPUも最終型かと思ってたけどﾏｲﾁｪﾝしてたんですね♪

書き替えお薦めです♪

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 18:33:13 ID:A+SnqCnVi

>>104
CPUとROMの違いくらいは理解しとこうよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:35:53 ID:6hmtNvkh0

ROMって定期点検のときに勝手に書き換えられたりするのかな？
それとも申請をして書き換えてもらうの？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:13:35 ID:BnTrVvsu0

>>106
なにも言わなかったら書き換えられるから、
ＲＯＭ弄ってる場合は前もって言っておく。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 03:11:28 ID:r5g0vlf70

ＡＢＳの件は、政府機関を巻き込んで自動車メーカー相手に騒ぎ起こすといい。
聞いたことも無いような組織や肩書きの人が色々出てきて>>103の言う
企業お抱え弁護士潰せるからｗ
http://www.adr.or.jp/index.html

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:41:20 ID:bwZyJOLyi

うわあー
漏れのGノーズが植木鉢でちょと傷ついた上に百ショの出口の段差でちょと底を剃った

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 12:26:38 ID:Dh8oscca0

Gノーズなんて、どっかの部族のﾁﾝｺｹｰｽみたいなもんだ
大事なものが守られて良かったな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:47:16 ID:2HOnSVb70

勝手にＧノーズとかＺＧとかいう名前で売ってるんだろ？
すげえよなｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 14:20:14 ID:Z58WYqTVi

ヤンジャンのカウンタックにバーニスパトカー出てるな。
馬力じゃZの負け、空力ならZの勝ちだけど、どうするつもりなんだろ？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 17:17:28 ID:a1Z6mGH70

>>111

どこのメーカーでもいいじゃないか
みんなその気でいればいい

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:34:54 ID:+fONzy4WO

>>112
所詮漫画だから都合のいい展開になるさ

現実なら何度もこうなるし・・orz
http://imepita.jp/20090828/702970

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:03:20 ID:hdL3hMivO

>>114
いいなぁ…

と、一瞬思った俺は、変態？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:02:38 ID:2bf8YKSq0

レアじゃんｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 01:43:31 ID:C/W/dtHN0

ABSがついているのに１０ｍものタイヤ痕！？
タイヤロックさせないのがABSじゃないのかい？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 05:19:24 ID:+7gYVVOYO

ゼロヨンやろうとしたらクラッチ操作をミスして、
完全に繋がってない状態で１～４速までをレッドまで回してしまいました。
それ以降、クラッチがカッチリ繋がる感覚が無くなって、繋がる瞬間がマイルドな(剛性が無い)感じになってしまいました。
これってクラッチが摩耗して、滑ってしまっているんですかね？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 06:21:22 ID:J9/HBt1z0

本日タイヤ交換の予定です。
RE01R ⇒ ADVAN SPORT
ヤフオクで合計106,300円（F:245/40/18　R:275/35/19）
交換はディーラー指定のタイヤ館　工賃・廃棄で9,000円

RE01Rは峠では安心でしたが、私ごときではスキール音一度も出ず（W
リアはまだ3mmほど残ってるんですが、前後違うと気持ち悪いので。
スポーツ・コンフォートタイヤは初めてなので静粛性に期待です。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 06:47:20 ID:/UANWzSl0

スポーツタイヤだと何がいいの？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 08:29:50 ID:0qOWLpWKO

優越感

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 08:53:34 ID:VabCfvYZ0

>>118
新車で乗って1年半。普通に乗っても剛性感が薄らぐような。
でも、無理なことするばクラッチ板が摩耗するのは常識。
ハイパー車の半クラ多用はダメージが大きいと思う。
ゼロヨンするなら強化クラッチに交換した方が良い。

Z33がスポーツ走行に向いていないと言うことじゃなくて、
どんなクルマでも手荒なスポーツ走行させれば、ダメージを受ける。
やるなら事前調整しておかないとクルマが壊れるよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 09:05:38 ID:V/HpWb8p0

>>118
nismoのスポーツクラッチとかOS技研のとかは10万である。
交換してみては？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 09:21:20 ID:/UANWzSl0

>>123

工賃混みですか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 09:33:11 ID:V/HpWb8p0

物の定価

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 10:49:47 ID:+7gYVVOYO

>>119
おれも次アドバンスポーツＶ１０３にしようと思ってたｗ
ヤフオクだとその値段で買えるな。
ちなみに今はミシュランパイロットスポーツＰＳ２履いてる。
ミシュランは乗り心地とタイヤの形状が最高なんだけど、サイドウォールが柔らかいのがイヤなんで。

ちなみに、119さんはなんでＲＥ０５０とかＰＳ２じゃなく、アドバンスポーツにしようと思ったんですか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 11:37:24 ID:8RhObsYV0

誰か！誰か！HZ33のルームランプカバーのはずしかた教えてクレイ！
ツメがひっかかってるだけだと思うんだけど、どこにつめあるかわからん
どれだけ力いれたらいいかわからん。
ランプを全部白色LEDに変えたいでごんす

あと、ディッシュ系のホイール履かせてる人いる？33であんまりみない

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 11:48:56 ID:B1lW+3tyi

知ってるけど教えてあげない

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:31:50 ID:8RhObsYV0

どしぇー！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 13:53:59 ID:NBDJY7hi0

オイルクーラー欲しい(-。-*) ボソッ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:37:43 ID:Rxiq02qB0

>>130
今年は冷夏だったからなんとか夏は乗り切ったけど、俺もやっぱり冷却系は強化したいね。
青空駐車だから穴あきボンネットは欲しいけどいまいち不安だし。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:54:03 ID:1wRea3BKO

やっぱ、みんな青空駐車で、穴ボン諦めてるのか。

エンジンルームに入り込まない設計とかの穴ボンあるけど、信用できん。

だからと言って、穴にガムテープとかは…

走り屋小僧かｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:13:22 ID:kwOqWArY0

>>132
普通の雨風なら穴ボンも問題ないだろうけど、最近のように集中豪雨とかが怖い。
テレビで半分浸水しながら走ってるクルマみてると、ああ、Ｚだと死んでるなとｗ思う。

134 ：119：2009/08/29(土) 18:32:18 ID:J9/HBt1z0

>>129
価格とパターンの意匠でしょうか。
また050はほとんどスポーツタイヤだとタイヤスレッドで読んだこともあります。
ちなみに先ほど交換してちょっと走ってきたんですが、静粛性かなり高いですね。
今夜某峠で皮むきしてきます。

135 ：119：2009/08/29(土) 18:34:09 ID:J9/HBt1z0

失礼しました、>>126さんあてでした。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:49:30 ID:+7gYVVOYO

>>134
あるタイヤ性能比較のＨＰによると、ドライグリップは０５０･ＰＳ２よりもＶ１０３のほうが上らしいですよ。
ウェット性能は０５０が最高でしたが。

確かにＶ１０３の価格はは魅力的ですよね。
１１万くらいで275･245の19インチが新品で買えるんですから

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:56:29 ID:JsF91FaOi

まだ、新車でロードスターって変えますか？
10月に新型のほうのロードスターが出ますが、
z33ロードスターはまだ販売中なのかな？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:30:47 ID:rSKi+t6B0

此処で聞くよりもディーラーに直接聞いたほうが早いと思うが・・・
ただ日産のサイトからは消されてるな。あるとすれば在庫かの

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:54:36 ID:sxtuK/24O

BOSE装着車は通常のよりもスピーカーの数が多いんですか？

今日乗せてもらったら自分のとの音の違いにショックでした…

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:23:20 ID:kwOqWArY0

>>139
純正がショボすぎるだけ。
社外オーディオ（デラオプションでもＯＫ）＋そこそこのウーハーで十分すごいぞ。
BOSEは低音だけでしょ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:01:14 ID:YmVIzZ/6O

タイヤ鳴らしたことない人がトップグレードのタイヤ履くのは何で？

万が一の危険回避用か？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 01:34:09 ID:d0VZLCuuO

>>141

グリップの強いタイヤって鳴くのか。
なんか限界かなーと思っても全然鳴かないから、
本当に限界にきたとき急に制御不能になりそうで、恐くてあまり攻められない

143 ：119：2009/08/30(日) 02:40:47 ID:yaGEM50u0

>>141
もともとついてました（W
>>142
限界高いけど、鳴きますよ。
わたしも限界超えたとき制御できそうにないので、峠でもTCSはONです（W
TCSが働くとすぐ元に戻らず１~２秒くらいぐにゃぐにゃするところが気になります。
ABSののような反応だと限界が探りやすいような気がするんですが、どうなんでしょう？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:49:11 ID:s9AiRCF30

峠とか言う馬鹿ガキ、まだこのスレに居たんだなｗ
タイヤ鳴らさないと車にも乗れないのかよ
シルビアでも乗ってな

145 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 03:43:30 ID:Vlx5fCu20

今晩走りに行ったら
町乗り時のアイドリング油圧が純正油圧計で2ぐらい指してるけど
10分ほど走ったら油圧計の針が１～1.5を行ったり来たりしてた
相当油温が上がっていたのかな～

エンジン　VQ35HR　エンジンフルノーマル　オイルクーラー無し
エンジンオイル　モービル１　５ｗ－３０

まだ交換してから200キロしか走ってないけど交換したほうがいい？？
教えてエロイ人

146 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:07:32 ID:wi/7wOsd0

>>144

もまいにZ33は乗りこなせないから、そうだな、ブルーバードにでも乗れ

147 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:24:06 ID:dxavYWUZ0

>>144
おじいちゃんはカローラでも乗っとれ

148 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:36:31 ID:QZcaQUUn0

>>145
回した時の油圧見れ。
ブン回して2しかなかったらヤヴァい。上がれば問題ない。

149 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:00:40 ID:UcfXbWxC0

127ですけど
誰もルームランプいじらないし、ディッシュのホイールはしてないってことですかね

150 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:13:23 ID:wi/7wOsd0

知ってるけど教えてあげない

151 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:21:03 ID:UcfXbWxC0

ひょえー

152 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:44:03 ID:s9AiRCF30

>>146
>もまい
馬鹿そうな言葉しか使えないらしいなｗ
リアル馬鹿か、こいつ

153 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:11:52 ID:pHYv1dWB0

リアル馬鹿ってのも馬鹿そうな言葉だけどな

154 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:01:18 ID:jQfiVazI0

>>61
インプを例に出されても、もっとボンネットの低い車じゃなきゃ参考にならんよ

155 ：145：2009/08/30(日) 20:42:31 ID:A+c1q8Mm0

>>148

(`Д´)ゞﾗｼﾞｬ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 10:18:47 ID:f2XCrr1/O

夏休み最後！

宿題終わったか！

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 14:44:10 ID:Gg/UmgS/O

昨日福岡の偶然通りかかったZの店で32 33 34勢揃い。
やっぱ33が一番かっこよかねー

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:57:45 ID:2DHADwd40

Ｚ33にリアウイングつけたらダサいかな？
前ランエボ4に乗ってて乗り換えたら、ウイング無いのが凄く寂しい。
つけない方が大人っぽいけど、、。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:18:26 ID:7mRHoQJW0

付けたければ付ければいい。
誰に何と言われようとも。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:59:52 ID:RButt6XRP

ダサくないウイングをつけようぜ！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:28:38 ID:rigTIbic0

>>158
つけるならリップみたいなのじゃなくて、TypeIIのようなトンガッタ奴がいいね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:58:29 ID:BMvb4NGN0

リップみたいなの付けてる人に喧嘩売ってるの？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:09:31 ID:rigTIbic0

>>162
いや、あれはあれでいいけど、>158さんは以前ランエボ乗ってたわけでしょう？
やっぱり派手なウイングのほうがタイプだろうなとおもって。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:14:40 ID:Zo0InoeX0

>>163は物腰柔らかな好青年

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:22:43 ID:ypI8M8JP0

>>162
お前が一番喧嘩売ってるじゃねえかｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:45:39 ID:KH7ADScCO

近頃急激に初期型を見掛けるようになったけど2ndカーにしてたおじさん共が処分しだしたのかな？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:19:01 ID:9YcvBNd1O

俺の知り合いで、なぜかBNR34に乗り換えた人がいる。
なんでも、直6が恋しくなったらしい。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:01:22 ID:tkPuTtwBO

Ｚに２Ｊエンジン載せたい

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 06:23:31 ID:AYgHOQ2dO

何とも邪道な

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 06:46:28 ID:Kv6yPVqQ0

>>158
ヴェイルサイドのVer.3リアスポにしましょう。
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=lVEqkXlSqc0&NR=1

GTウィングがいいならせめてこういう感じで。
http://www.youtube.com/watch?v=N57_73M-h2E

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 07:08:43 ID:X0iVuxgD0

中期MTですがリミッターカットしたいのです。
キットorROMどちらがいいんでしょう？
値段は若干ROMのほうが安いみたいだけど。。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 07:52:30 ID:Kv6yPVqQ0

>>171
ROMのが安いって・・・普通逆じゃないの？

キットだと無駄な配線が増えるのが嫌だし、純正CPのROMのバージョン上がった時に正常動作するかも不安だな。
キットだと余計なパーツが増えるから車全体の故障率が上がることになると思う。

ROMだとディーラーが純正CPの書き換えしたら、純正に戻ってしまうのでは。CPチューンやってるとこに、どういう
対応してるのか聞いてみた方がいいんじゃない？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:16:12 ID:ZTHR8muHi

ヤフオクかなんかの個人的にやってるROM書き換えだろ？
リミッターカットだけなら安いしKSROMなんかチューン含めて1万だしな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 09:57:16 ID:hqfadrpe0

PROSTOCK：フェアレディZ エンジンチューニングメニュー
http://www.zcar-world.net/news/japan/20090831-prostock.html
http://www.prostock.co.jp/main/main.html

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 10:20:24 ID:hRs5M8pT0

2週間くらい前にZをまじで買う気で福岡の専門店に行ったんだよ
そしたら店の人は常連みたいな人と話しててぜんぜん挨拶もしてくれなかったよ
ブログで、ここを信用していて買いに行っただけに、なんかZ買う気まで無くなったorz

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 10:49:49 ID:wPE9+WTai

>>175
そんなんでいじけるくらいならZ買わない方がいいよ。
S2000とかRX-8にしとけば？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:02:05 ID:ePjgzM+30

>>175
あ～わかる
店員の態度はムカつくよな
だが事前に予約してから行けばそれなりに相手してくれるよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 14:13:45 ID:ZwGODEKm0

>>175
ショップなんてそんなもの。
本気で買いたいならオーナーと何度か話してみること。
ぶっきらぼうにみえても、実はすごくいい人だったりね。（雨さんじゃないよｗ）
高価な買い物だし、納得いく形で購入できたらいいですね。焦らずに！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 14:21:09 ID:Kv6yPVqQ0

>>175
福岡の専門店っていったら・・・D・・・・？
そういうイメージは無かったんだけど、それが本当なら残念だな。

つーか、お前ちゃんと電話してから行ったんだろうな？
電話も声もかけずに隅でただモジモジしてたんじゃないのか？
店も納車のスケジュールやらいろいろあって忙しいだろうから、
電話すれば時間も開けてくれると思うよ。向こうも商売なんだから。

なんていうかこう・・・・君さ、足元見られてボられそうだな。
大人しくディーラー認定車買った方がいいよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 14:26:42 ID:IqljVbwz0

前期のレブリミットってやっぱり不満出る？
もうちっと回りそうなのにガクンッって感じなのかな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 14:44:29 ID:27AZn+TC0

貴婦人乙

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 15:32:59 ID:/Ltdup9t0

今日の馬鹿

170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/01(火) 06:46:28 ID:Kv6yPVqQ0 (PC)
>>158
ヴェイルサイドのVer.3リアスポにしましょう。
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=lVEqkXlSqc0&NR=1
GTウィングがいいならせめてこういう感じで。
http://www.youtube.com/watch?v=N57_73M-h2E

172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/01(火) 07:52:30 ID:Kv6yPVqQ0 (PC)
>>171
ROMのが安いって・・・普通逆じゃないの？

キットだと無駄な配線が増えるのが嫌だし、純正CPのROMのバージョン上がった時に正常動作するかも不安だな。
キットだと余計なパーツが増えるから車全体の故障率が上がることになると思う。

ROMだとディーラーが純正CPの書き換えしたら、純正に戻ってしまうのでは。CPチューンやってるとこに、どういう
対応してるのか聞いてみた方がいいんじゃない？

179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/01(火) 14:21:09 ID:Kv6yPVqQ0 (PC)
>>175
福岡の専門店っていったら・・・D・・・・？
そういうイメージは無かったんだけど、それが本当なら残念だな。

つーか、お前ちゃんと電話してから行ったんだろうな？
電話も声もかけずに隅でただモジモジしてたんじゃないのか？
店も納車のスケジュールやらいろいろあって忙しいだろうから、
電話すれば時間も開けてくれると思うよ。向こうも商売なんだから。

なんていうかこう・・・・君さ、足元見られてボられそうだな。
大人しくディーラー認定車買った方がいいよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 17:02:16 ID:aB2KOZIq0

>>158
社外品を後ろだけ付けると
車がそこの部分だけ浮く。
日産系はフルエアロしないとダサい俺理論だけど

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 17:09:47 ID:aB2KOZIq0

下品な車ばっかり乗ってた俺が
等々Ｚ乗りになってしまった。

今日から住人になるけどよろしくな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 17:16:31 ID:Kv6yPVqQ0

>>182
ストーカー気取って楽しいか？
イチイチ（PC）とか要らないから（笑）
2ch初心者ですか？ｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 17:25:23 ID:EMUiEEqgO

質問させて下さい。
フェアレディは2シーターですが、結婚してお子さんいる方はどう対処されてます？
先のこと考えると、売り飛ばされそうで怖いです。。
スポーツカーで見た目が上品な上にMT設定があるので、他車種に変更はあまり
したくないです。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 17:27:11 ID:Kv6yPVqQ0

ここは天才の>>182先生に答えて貰おうかｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 17:38:44 ID:nv0jIyYp0

スリックタイヤってどこに売ってるの？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 18:42:10 ID:B/7l6Ctt0

>>186
子供居ようが2人でしか出かけない人も居るが
そういう人はスカイラインクーペに流れるのがほとんどだったな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 18:45:16 ID:HsS/zhCLi

>>186
子供できたら、プリウス、インサイトか軽でも買って2台体制にすれば大丈夫。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:08:34 ID:ZwGODEKm0

>>186

>190氏に一票。軽と２台にする。
ただ、都心にお住まいなら駐車代が２台だと馬鹿にならないので、
住んでる地域にもよりますね。
あと、嫁さんはある程度理解のある人を選ぶこと。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:30:40 ID:B/7l6Ctt0

子供があまり小さい子だと横乗せると首悪くしそうだな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:33:35 ID:9YcvBNd1O

>>186
家族みんなで乗れる車が欲しいね、俺は中古の安いミニバン所有してる。
嫁には悪いなと思いながらも、結婚するときに好きな車にお金を掛けるのを頼みこんで許して貰えましたｗ
その代わり、家族サービス等はしっかりと、小遣いは少なめでやってます。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:43:56 ID:ZwGODEKm0

>>193
独身Ｚ１台のみ所有の私からすると、そういうのが”犠牲”に思えてしまうんです。
素敵な奥さん、かわいいお子さんがいて、それ以上の幸せなんだとは思いますが、
小遣いが僅かになったり、気を遣ったりと・・　そういう損得勘定してる間は結婚は無理かなあσ(-_-)

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:44:40 ID:ZwGODEKm0

ＩＤがZ GODなので上げておこ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:46:24 ID:Szy5KCtn0

>>186
子供ができれば、そのあといつ乗れるようになるのか分からないぞ
今のうちに乗っておかないと後悔すると思うよ

他の人が言っているように２台所有できるなら別だけど

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:00:56 ID:9YcvBNd1O

>>194
幸いな事に、そういうのが負担に感じさせない家族なので私の場合はなんとも思ってないですｗ

やはり生涯の伴侶次第ですかね

198 ：158：2009/09/01(火) 21:56:56 ID:yoSZ39M10

ヴェイルサイドのリアウイング、すんごくカッコイイです！
ああ、見てるとどんどん欲しくなっちゃいます。
エボは羽でスポーツルックスを成り立たせてた感があったので、羽に執着があるのかも。
今ある500円玉貯金を崩せば、、、。
個人的にＺは羽無しだとおしゃれなクーペ、羽根付きだとスポーツカーって感じで
どちらにも振れて本当にいいクルマですねぇ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:03:37 ID:Zff2cWPm0

お前ら金持ってんなぁ・・・・

やっぱ不況下でも持ってる奴は持ってるって事か。。

羨ましいわ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:04:42 ID:OD48CnyUO

一昨年、結婚資金崩してZ買いました。
危うくあと一歩でフラれるとこだった…w

でも何とかお金は貯まりつつあるし、
俺がZのことが好きなのは理解してくれるようになった。

結婚したら彼女にはシエンタみたいなのに乗ってもらう予定。

>>193さんみたいな結婚生活を送ると思うけど、それも悪くないと思う。

モチベーション上げてくれる車だよね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:47:47 ID:yB/Weg2di

>>198
羽根つきDQNですね。わかります。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:00:15 ID:6/Q2jNn80

はい　DQNです
>>198
エスプリ
http://www.esprit.to/product_info.php?products_id=84
自分以外に付けてる人見ない。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 02:07:23 ID:ZWoh3+LhO

Ｚっで羽根つきってダサい。
シャコタンのトヨタ車と一緒。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 02:42:24 ID:iVa9v54PO

イヤカッコイイ！
ノーマル原理主義者の戯れ事に惑わされたりしないぜ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 07:10:21 ID:oXcklKRZO

VOLTEX？の昔のDTMみたいなウイング欲しいな

20万くらいだったような

あーマジ欲しいな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 07:37:30 ID:yMeJ1zhfO

エアロと燃費の話はもう飽きた

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:48:39 ID:U+PopL9B0

どなたかコース料金ご存じ?

都心からわずか1時間袖ケ浦の深い森の中に本格的レースコースが誕生します。
http://www.sodegaura-forest-raceway.com/

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 15:05:53 ID:sWTnAFU70

Zでウイングつけてるとかダサいにもほどがあるだろ
Zは上品に乗ってこそZ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 15:25:41 ID:3ujfqpmK0

>>208
それを余計なお世話っていうんだよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 15:36:51 ID:X60XN8ZMi

>>208
下品な書き込み

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:19:33 ID:ZWoh3+LhO

まぁGTウイングつけた車に乗ってる奴みてみろよ。
ファッションセンスない奴だから。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:49:22 ID:tyaDSYXu0

事故満の世界だからなぁ何とも言えんが
リアスポはＺだとかなり下品

ローダウン、１９インチのツライチ、フルエアロ
この辺が威圧感出て良いんじゃないかな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:02:49 ID:3ujfqpmK0

リアスポはダサいと言いながら、フルエアロがいいという矛盾。

厨房乙

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:19:46 ID:UtHzOzt80

やっぱエアロ一切無しでフルチューンだろ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:34:55 ID:HuLtrE+SO

>>214
それはどの車でやってもカッコいいだろ。。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 18:20:08 ID:svpOzH0WO

加吸気なしでのフルチューンだと何馬力まで望めるの？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 18:46:45 ID:oQrLgJHn0

>>212
Z33が出たころは１８インチでもかなり目立ちましたが、今では２０インチ、２１インチとかありますからねえ・・
さすがに２０インチはデカすぎる気もしますが、１９インチくらいなら丁度いいかもしれませんね。
タイヤ代がグンと上がりますがorz

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:28:54 ID:YAzScZW10

>>217
馬鹿ほどデカいタイヤを付けたがるからなｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:30:21 ID:ZRrkX5YQi

貧乏人の負け惜しみ乙

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:30:34 ID:CDF7Qv5n0

自分も純正のリアスポイラー付けているので、エアロ
チューンは否定しない。
でも、モノは程度だね。
以前、物干みたいなリアウイング付けたZ33見たけど、
折角の良いデザインが台無しだ。恥ずかしくて乗ってられん。
Z自体派手なデザインなんで、過激な装飾は不要と思う。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:37:41 ID:CDF7Qv5n0

確かに極太タイヤはカッコ良いけど、
曲がりにくくなる。路面の凹凸に敏感になる。
ロードノイズを拾いやすくなる。そして高価。
デメリットの方が目立つな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:03:46 ID:rn7/Z2G/0

>>219
馬鹿と言われて反応する馬鹿ｗ
33なら18が限度だよ
19とか20なんて馬鹿が付けるタイヤだ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:15:28 ID:XcfVnWVB0

>>221
２７５まででしょうね。
２４５と比べても、後ろの迫力が全然違ってきますよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:36:47 ID:iNHf8j7fP

19とか20なんて馬鹿が付けるタイヤなの？ｗ
>>222は18～17インチなわけ？

18or19で迷った挙句に19インチ買ったよ。
2年経ったが18にすれば良かったと思ったことは無い。
つか、買ってから「やっぱ19にすれば良かったぁぁぁ」と
後悔するのだけはイヤだったしな～

>>222のＺも19インチ履いたら　さらに　カコヨクなると思うのだが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 01:57:33 ID:XcfVnWVB0

>>224
２年前に１９インチ履いてたのはすごいですね！
当時まだ珍しかったでしょう。
予算も相当・・　男前ですね！

226 ：純正こそ上品：2009/09/03(木) 02:44:38 ID:9uXOXkk40

２２２さんのおっしゃる通り。
１８インチで乗るのが上品でしょう。
純正ならカタログオプション掲載のレイズ　
社外品ならBBSのREぐらいかな！
１９以上は馬鹿・・・確かに馬鹿・・・というか逆に貧乏に見えるし
属性悪いことを世間に知らしめているようで、哀れ！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 03:37:51 ID:IeEVab4UO

人の好みにいちいち文句言うなよ
自分の好きなように車イジればいいこと

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 08:10:30 ID:mAyLnDDH0

>>226
じいさんはプリウスでも乗ってろ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 08:15:40 ID:JmiC7iVA0

>>227
俺もそう思う。
が、19,20インチはいてブレーキがノーマルだと激しくかっこ悪いと思う。

230 ：224：2009/09/03(木) 09:01:11 ID:iNHf8j7fP

>>226
純正オプションのアルミって、マジ？ｗ
・・・いいから226も19ｲﾝﾁ履いてみれ。
ショップ行って合わせて見るだけでもイイから。
貧乏や馬鹿どころか、近所で一番カコイイと思い込めるＺになるってｗ

リアの275/35（30だったかなｗ）とかは、思わず見とれる。
ただし、ブレーキは>>229の言う通り、ブレンボとかじゃないとマズいと思う

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 11:01:10 ID:JmiC7iVA0

>>230
ブレンボ = ノーマル　です。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:27:57 ID:swcmh4Bn0

全体のバランスで変えて行かないと
タイヤインチアップしたら
ツライチにしないとダサくなるし

話してる内容が幼稚すぎる

233 ：224：2009/09/03(木) 13:29:18 ID:iNHf8j7fP

ひょえ～

最初から付いてるから、ノーマルって言やぁノーマル・・・なのか？！w

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:49:03 ID:5A6iQuoi0

ルームランプは換えられたかな？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:57:33 ID:XcfVnWVB0

>>231
現行は無印でもブレンボつけてるの？
値段も上がったからなあ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:10:25 ID:E8OWFR3N0

１９はバカと言われると
純正でリア１９なのにバカと言われても、と思う

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:11:10 ID:nN75vQla0

見映えとか貧乏に見られたくないとか気にするなら19とか20とか履いてればいいよ。
フロントは18がいいと思う。この車に19は重過ぎると思う。リアは19でもいい。
ってことで自分はバーニスサイズに落ち着いた。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:31:33 ID:mAyLnDDH0

「車高の低さは知能の低さ」
「タイヤのでかさは虚栄心のでかさ」

こんな格言など俺達には不要だ。
我がZ人生に一遍の悔い無し！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:16:30 ID:1j3zVSZg0

ローダウンせずに19インチはないよな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:14:09 ID:pN73u7720

Zがスポーツカーじゃない、遅いと言う人は、これで満足か？
地上最速、日産フェアレディZ ドラッグレーサー…0‐96km/hを1.2秒!!

http://response.jp/issue/2009/0827/article128769_1.html

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:17:23 ID:mAyLnDDH0

>>240
このエアロワロタｗｗｗｗｗｗｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:20:02 ID:r5IAeHRyO

>>238
それって誰がいい始めたか知ってる？

243 ：純正こそ上品：2009/09/03(木) 23:02:52 ID:9uXOXkk40

前１８　後１８　これこそベスト！
BBS１８インチ買えないのが悲しいから、純正の前１８後１８で我慢してます。

あると思います！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:24:35 ID:nat3PPZkO

俺はS2000乗りだけどZ33大好き。
本当に格好良いし、存在感とオリジナリティがある。
ホンダにこのデザイン力があればなぁ～。
独り言ｽﾏﾝ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:39:13 ID:iNHf8j7fP

>>243は18吋のBBS買わないの？
ローン組んで買っちまえぃ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:47:23 ID:S19AeNSI0

>>244
他車を認めるかっこよさ。オトナですね。
S2000オーナーはやっぱり違う。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:34:48 ID:tnv/+pae0

>>236
>純正でリア１９なのに
純正でリア19なのは34で33じゃないんだよｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:37:32 ID:1hOaL5C/0

フロント18リア19ってのがある

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 02:59:44 ID:S19AeNSI0

>>247
Z33最終型に近い380RSとかがリア１９インチだった気がする

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 06:48:20 ID:dGKyfZTo0

普通にバーニスは19インチだろ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 07:06:24 ID:q1IyCjXH0

明日、Ｚ納車です！楽しみ～
これからお世話になります

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 07:29:04 ID:YOw/+oWKO

>>251
おめでと。
最近やや荒れ気味だけど、まぁよろしく。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 10:35:46 ID:72zM6nlU0

>>247
無知乙ｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:22:19 ID:5BoNg2hhi

まあ、爆音とか眩しいとか他人に迷惑かけてるんじゃなけりゃどうこう言われる筋合いは無いな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:35:29 ID:6QEA/W090

2ちゃんでくらいはダサいと思うことをはっきり発言してもよかろう

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:51:53 ID:gLqzj2oY0

俺のバーニス、Ｆ１８・Ｒ１９。変える気にはならんけど、もう少し外に出したいわー

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 14:15:21 ID:/bQ7LYsB0

>>252
荒れてるのは最近ｚ乗りになった俺のせいさ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 14:30:21 ID:/bQ7LYsB0

話は変わるけどさ

Ｚ33ディーラで買おうと思ってたんだよ昔
見積もりと試乗した時に
サイドブレーキが左に付いてるの見て萎えたの思い出した

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 14:41:53 ID:iY2SC5dKO

>>258
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの位置なんてものの10分で慣れたよ
それよか夏場しばらく走らせるとﾌｯﾄﾚｽﾄ付近が異様に熱くなるのが嫌だな。
土禁にしてるせいもあるかな

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:10:03 ID:8P84bXFq0

そりゃ土禁じゃ暑いだろ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:13:27 ID:43Nvxp+6i

>>259
フットレスト付近の熱の話題は昔から何十回も出てて「今更何言ってるのよ？」感が強いな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:26:24 ID:h4GY04RD0

R32も熱かったからなんとも思わないなあ
むしろZのほうが熱くならない

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:28:11 ID:/bQ7LYsB0

>>259
慣れるとかじゃなくて
ベースが輸出仕様なんだなと思った訳

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 17:29:52 ID:lq9YmRng0

>>263
Z33は確かに輸出仕様で開発されてるが、
輸出仕様ない車でも助手席側にサイド付いてる車はいっぱいある。
サイドの位置で判断するのは間違い。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 17:59:24 ID:GAhUHL4K0

輸出仕様ってよりはユニバーサル仕様。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:07:29 ID:8P84bXFq0

俺はBMWからの乗り換えだったから
サイドの位置など気にならんかったな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:34:30 ID:6QEA/W090

間違って助手席の太もも触りやすいから困ったもんだぜ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:37:51 ID:iY2SC5dKO

>>267
そりゃないだろ
意図的としか考えられん距離だよ？
助手席がかなりのフェアレディだったと思われる。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:55:18 ID:6zisXHckO

ぴっちぴちな人だったんですね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:37:07 ID:y7rKS3VTO

いい女は何も言わないが男の靴と車のホイールを良く見てるよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:45:18 ID:7mLzCJdw0

女の目を気にして生きてるのか

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:28:48 ID:29CqOwl/0

あなたのサイドブレーキ、細くて握りやすいわあ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:32:49 ID:fX4FLi6RO

太過ぎず、細すぎず…
急な坂道発信の時にも、へこたれない固さを備えてる。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 07:22:43 ID:+Cpbx0S7i

俺の仮性包茎みたいになってるorz
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY3IAMDA.jpg

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 08:17:43 ID:YV9TrFNN0

やはり中期型ＭＴが1番
Z専用の排気eVTC(連続可変バルタイ)付エンジンだし
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してて　燃費もいいし
ハンドルも車速感応式で軽いし
クラッチも軽くて調子いいし
ヘッドライトは　ハイもキセノン化で明るいし
オートレベライザーも装備してるし
内装も良くなってるし
テールランプはLEDだし
給油口は一発で開くし
キーにトランクオープナーついてるし
パーツもあるしスーチャもある

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 09:12:23 ID:fX4FLi6RO

おまいらK'z Meeting行きますか?

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 09:16:58 ID:5L58RF9x0

なによそれ？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:13:53 ID:fX4FLi6RO

明日浜松でやるイベント。
片山氏の百歳(!)を祝う会でもある。
浜松フラワーパークで検索してみ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:49:52 ID:aHbgNsJuO

>>275
前期のMTはギアの入りが悪いことで有名だけど、ATなら大丈夫なの？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:23:53 ID:lZAPeI1O0

今日は天気いいから峠ばくそうしてくるぜ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:31:59 ID:8WlYRzGSO

>>279

コピペにマジレスかこいい

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:01:29 ID:+J606XKb0

>>261
だったらその熱くなる対策をテンプレにでもいれとけば
質問へるんじゃね？おれも知りたいし

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:15:03 ID:sp/+dAcu0

2000ｃｃクラスの大きさのボディに
無理やり　倍近い大きさのエンジンとミッションぶちこんでんだ。
　
熱いとか　五月蝿いとか　乗り心地が悪いとか　ほざいてんじねーよ。

対策-クラウンに乗れ。

以上テンプレよろしく。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:16:38 ID:sp/+dAcu0

>>283
訂正
ほざいてんじゃねーよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:14:09 ID:3xIhqAcr0

クラウンｗ
まだ50年前の車に乗ってる奴居るんだな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:21:04 ID:lTYZyHP1i

>>285
どうしてそういうレスになったのか教えて？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:22:19 ID:kvBr5vKL0

>>275のコピペ作った奴って後期型への劣等感丸出しだったんだろうなｗ
どう考えても後期型のほうが良いだろ。
人によるだろうが、後期型は中期方に劣る点はボンネット形状くらいのもんだろうにｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:48:59 ID:MdBKrYyNi

へドライとが後期はださい

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:03:18 ID:3xIhqAcr0

>>286
進化してないから

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:29:46 ID:D9RkIqno0

5years coatのメンテナンスで車が見違えるようにピカピカになった。

かなりうれしい。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:59:11 ID:J70NRzKo0

ガソリンスタンドで洗車するようになってから
あまり綺麗にならない

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:10:39 ID:uPhLhYCTO

中期型MTなんだけど、油圧メーターが真ん中より下になったぐらいで空ぶかしして、2000rpmぐらいのところで回転がガクンと落ちるのは仕様ですか？
油圧が下がりきるとなくなる症状なんですが、エンジンかけて2～3分ぐらい暖気してからだとガクンガクンしながら走っていくみたいで気持ち悪いです。
同じような症状出る人いますか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:23:37 ID:7jtdDpivi

>>292
ヒント：油温、粘性

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:27:22 ID:+8t/qslcO

Dに行ってﾉｯｷﾝｸﾞ出るって症状伝えたら、ROM最新のに書き替えてもらえた♪

書き替えてからはｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝなくなった…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:11:13 ID:seUADajT0

前期型　170万円前後
後期型　250万円前後

トラブルが解消された後期型が170万円まではやく落ちれ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:45:40 ID:J70NRzKo0

後期そんな高いのか

残りローンしてZ34買うな漏れなら

1年半前に初期型240万で買った漏れ涙目

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:25:44 ID:bmex3Qge0

最近納車したものです。よろしければご教示ください。
・クラッチを踏み切ると「ペッコン」と音が鳴るんですがこれは仕様ですか？
・ポジションランプをつけるとヘッドライドが車幅等のほかに端のほうが黄色く
　光ります。これは標準ですか？車検OKなんでしょうか？（HR型です）

セリカからの買い替えなんですけどトルクがあっていいですね。
セリカと同じで、スピード出さなくても満足できます。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 16:00:25 ID:JomwEjSC0

やはり後期型HRが1番クソ
もっこ利があってカッコ悪いし
アイドリング不安定でリコールになったし
クラッチもスカスカになってリコールになったし
パーツも全然ないし　これからも出ないし
中古になってDQNが買えるようになっても
パーツ無いから買わないので買取安いし
スーチャもない

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 16:42:57 ID:v4PDROIlO

>>297
納車おめでとうございます。
私も後期MTです。

Qクラッチを踏み切ると「ペッコン」と音が鳴るんですがこれは仕様ですか？
A仕様か否かは不明ですが、私は一度クラッチ一式交換したら気にならなくなりました。

Qポジションランプをつけるとヘッドライドが車幅等のほかに端のほうが黄色く光ります。これは標準ですか？車検OKなんでしょうか？（HR型です）

A標準装備です。車検通らなければDへ一緒に怒りに行きましょう。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:58:35 ID:LPDKn2Zl0

>299
レス有難うございます。
黄色いのは純正だったんですね。この黄色、なかなか格好良くていいなと
思ったんですけど、社外で車検ダメだったらちょっとﾒﾝﾄﾞｲな～なんて思ってたんですよ。

クラッチの「ペッコン」音は299さんのは出ませんでしたか、、。
僕のZ、例に溺れず給油口がなんかずれてるので、今度それも含めてディーラー
行ってみてもらいます。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:21:20 ID:v4PDROIlO

>>300
クラッチの「ペッコン」音
自分の場合は異様な｢ギッギッ｣音で新車時にクレーム処理で新クラッチに全交換してもらいました。
Zのクラッチは他車と比べて特異な構造をしているので、音のトラブルは多いと聞きます。
自分がこりゃ何かおかしいと思えば納得するまで専門家と相談する事を勧めます。
給油口の歪みは我が車にも多少ありますが、
給油口を開ける際、2回押しでスムーズに開くので、今は経過観察にしていますよ。

何にせろ、楽しいZライフを送りましょう。
ちょこちょこ携帯、PCで見てるんで情報交換できたら何よりです。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:02:08 ID:w8FPpCCE0

>>298
中古でしか買えない貧乏人の僻みやっかみ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:31:58 ID:T/Faq5vV0

>>302
構っちゃダメよ
そいつ同じ中期海苔からも嫌われてる奴だから

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:26:11 ID:JomwEjSC0

>>298
やはり後期型HRが1番クソ
やはり後期型HRが1番クソ
やはり後期型HRが1番クソ
wwww

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:36:48 ID:JomwEjSC0

>>301
新クラッチに全交換
新クラッチに全交換
新クラッチに全交換
wwww

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:03:08 ID:pPSvxcb20

>>301
なるほど、結構クラッチトラブル多いんですね。
この「ペッコン」音トイレが詰まったときに使うスッポンの音にそっくりで
かなり間抜けな音なんですよね。新車保障継続の書類が届いたら
やはりディーラー行ってみます。有難うございました！
ちょっとトラブルありますがZに乗れて嬉しいです！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:12:55 ID:4NtJqUi20

ＡＴＳのクラッチにしたらいかがかな？たしかレリーズ交換するヤツがあったよね？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:32:08 ID:0NvFofIo0

HRのZ33に乗って早1年半。先日やっと1万キロを超えた。
トラブルらしいトラブルもなく、順調にZライフを送っている。
やはりZ33の最終型は素晴らしい。

だいぶ前だが、ニスモのスポリセお試しキャンペーンに行ったら
「VQ3.5のHRは初期中期とは比べもに成らないぐらい出来上がって
いるので、スポリセするメリットがありません」と言われてしまった。
Z33後期型と言えば、ボンネットとのモッコリだが、それも素晴らしい。
大体、歴代Zのボンネットはモッコリしている。
唯一の例外が、プレスラインで表現しているZ33の初期中期モデル。
Z33後期モデルでモッコリが復活したのに、HRが搭載されて羨ましい
はずだが、その裏返しにモッコリ批判するもんだから、Z34はモッコリでは
なく、プレスラインエンボス加工になってしまったじゃないか。
歴代Zのモッコリラインはボディに柔らかさを表現しているのに
Z34は怒りのミミズ腫れに見えてしまうぞ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:48:58 ID:ZwnBFdh50

スポリセって、速度リミッター変更＆ハイスロだぞ？ｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 07:11:24 ID:m2UgpDQj0

>>308
へー、ニスモの誰がそんなこと言ったんだ？
ニスモは商売やめたのか？ｗ

そんな出来上がったエンジンを、わずか1年で廃止して
ＶＱ37にしたのか？ｗ

あんた想像力も、モッコリしているのかｗｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 07:13:57 ID:8wJdgoa20

俺はZのもっこりボンネット好きだけどね。
フェアレディZのアイデンティティは”庶民にも変える部品流用スポーツカー”
だから小さいエンジンルームに無理やりでかいエンジン押し込んだ感があって俺は好き。

初代はシャーシがブルーバード、ブレーキがスカイライン、エンジンがローレルの４発を
６発に改造して流用だっけかな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 07:34:12 ID:qWRV4IcmO

昨日の浜松行った人いる?

遠いナンバーだと、
東は宇都宮、西は山口から来てたな。
(米人は除くw)

みんな思い思いのカスタムしてて参考になったな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 07:53:53 ID:Ke1CpNwP0

>>308
あんた想像力も、モッコリしているのかｗｗ

あんた想像力も、モッコリしているのかｗｗ

あんた想像力も、モッコリしているのかｗｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 09:31:16 ID:Ke1CpNwP0

>>308
ニスモは、何のメリットも無いものを
高額で売っているのか？ｗｗｗｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 09:41:32 ID:ZwnBFdh50

歴代のモッコリＺと違うのは、強力なエンジンにスワップした代償ではなくて、
純粋にエンジンマウント部周辺を作り直す金をケチっただけだからなあｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:21:40 ID:MFfgXGleO

Z34もモッコリでボンネットの高さが解消出来たらよかったのにね

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:22:03 ID:I9imc30AO

34のボンネットはクラウンなみだもんな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:40:57 ID:hxzPm+pG0

>>316
ＶＶＥＬと
衝撃緩和歩行者頭部保護の高さ倍増で
33前中期のような
すっきりラインなんて
もうだせないよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:10:10 ID:G2y1ZdHrO

もっこりボンネットのＺに乗ってる私涙目ｗｗｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:36:13 ID:/anQxZHx0

馬鹿ばっかだな。
ニスモスポリセは初期中期型をターゲットに開発した商品。
「後期型に対応していません」とはっきり言うのが誠意ある商売だろうに。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:49:55 ID:dst2o2c10

モッコリ・・・韓国語。日本語で首飾りの意。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:51:39 ID:hxzPm+pG0

>>320
そうだな
ヘタレ後期のりには
速度リミッター変更＆ハイスロは必要ありませんと
はっきり言うのが誠意というものだｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:12:34 ID:DSsKKzti0

>>298
マジ後期ってパーツ無いな
マフラーとスポーツエアクリーナー位か・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:19:13 ID:upBwMAx/0

Zオーナの平均年齢てどれ位なんだろ
30代になってそろそろ落ち着いた車にしようと
Ｚ購入したんだけど、スレ見る限り平均年齢低そう

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:28:02 ID:Ac0FneRB0

精神年齢が低いだけでジイサン・バァサンばかりですよｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:55:59 ID:upBwMAx/0

>>325
そっかありがと

親父＝Ｓ2000、Ｚ、ＲＸ8、MRS
こー言うイメージがあるもので

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:58:31 ID:NfxyBD8d0

>>324
購入者のデータだと
一番多い順に６０代＞５０代＞７０代＞４０代＞３０代＞２０代＞１０代
だった記憶がある。
３０代の俺からすると、目上の方が多いな＆１０代もいるのかよって当時おもった。
Zの公式サイトのコメント欄に出てたと思う。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 14:29:45 ID:S9G+OgZ+O

>>297セリカってzzt?やっぱＺの方が早い?

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 14:37:24 ID:2G0MrkmX0

>>327
それまんま金持ってるランキングでもあるよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:10:49 ID:gRLnDa6sO

中期マンセー房が沸いてるな。前からか…
こーゆー奴がいると荒れるな。
やっと仮面の阿呆が消えたのになんなの？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:14:36 ID:YLAyNtkR0

>>323
後期のり　マフラーとエアクリ交換　フルチューンｗｗｗｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:15:09 ID:2G0MrkmX0

中期が最高なのは間違いないよ

だがわざわざコピペまで貼るのはちょっとやり過ぎですね

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:59:12 ID:AQnb2bsS0

>>331
エキマニにキャタライザーにカムも出てるぞ～

ROM　エアクリ　カム　エキマニ　キャタライザー
フロントパイプ　マフラー　でフルチューンか？

あと、ハイコンプピストンでぇへんかな～

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:07:41 ID:qWRV4IcmO

阿呆は相手にするなってことだ。
人によって最高の基準は異なるからな。

と初期型乗りの俺が言ってみるテスト。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:09:00 ID:NfxyBD8d0

何時のが最高とか、アホとか馬鹿とかやめなさい。
ただでさえ減ってきたスポーツクーペのオーナーでしょうに。
同じクルマの型式で罵倒しあうなんて非生産的ですよ。
いつのだって自分が楽しく満足してればそれでOKじゃないですか。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:00:57 ID:PZzRBuPY0

フェラレディ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:30:04 ID:w49KwZta0

Ｚ海苔って互いに貶すﾔﾂなんて居ないと思ってたが、他車からの乗り換え組
は確かに多いからなあ。
なんか、Ｚの血が薄まって行く気がするよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:04:49 ID:GLMT9BwZ0

>>312
知った時にはイベント終わってたんだぜorz
こういうイベントってどこで告知されてるん？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:11:35 ID:Ac0FneRB0

歪んだ選民思想乙

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:28:37 ID:w49KwZta0

>>339
325もアンタだよね。
もっと自分を客観的に見なさい。
福田元首相に笑われるよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:13:38 ID:a8YRUclIi

>>340
バカは普通にスルーしてね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:29:49 ID:oOTr6KA80

不況の波に逆らえず、愛車のZを手放す事になった。

維持できる奴が本当に羨ましい

中小企業はこれから不景気が浸透していくらしいぞ。

お前ら頑張って維持してくれよな！！

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:31:59 ID:xHrdquhE0

断る

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:25:13 ID:kbZkXo590

>>342
ごめん。スーパー大企業だから霞のｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:12:53 ID:Ac0FneRB0

>>340
私は貴方とは違うんです。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:24:17 ID:GXoIjBUoO

http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1252321014/i

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:31:46 ID:cosQDVIN0

ぐっ、マフラー擦ってしまった

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:22:03 ID:6HqxxNt+0

>>337
Z乗りの本質を知らん奴だな。

Zが好きな奴は
「自分のZが一番」と思っている奴ばっかり
と、Z使いの柳田師匠が言っておったぞ。

特にセントラル20のお客さん達だろうな。

カスタマイズ好きな人たちだから...。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:38:39 ID:6HqxxNt+0

V6のエンジンサウンド、味気ないと言うか色気がないと言うか。
直6はエンジンをかけた瞬間、動物的うなり声にも似た
息づかいを感じるけど、V6はしょぼくね。
エンジンを切るときにもしょぼく「カチャ」と止まってしまう。

Z33オーナーとして全体的には気にっているが、エンジンサウンドは
モノ足らない。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:44:43 ID:ZwnBFdh50

セントラル20ってハイカム入れたら、ちゃんとバルブリフター取り寄せて
クリアランス調整してくれる？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:48:19 ID:xd3pUYHYi

最近やたらと今更何言ってんだ？ってレスが多いな。
中古が安くなってるから変なのが買い始めたからか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:03:52 ID:5nxpUFNb0

このスレの書き込みひどいですね
Ｚ買わなくて良かった

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:08:04 ID:YiXmCpaSO

セントラル20最強

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:15:44 ID:MsXli8egO

>>342
可処分所得/月だいたいおいくらでした？
ちなみに可処分所得とは、手取り-食費-住居費-光熱費-通信固定費です。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 02:54:33 ID:/rHVfP1S0

>>354
東証1部上場企業、入社3年目のときの俺なら
手取り-食費-住居費-光熱費-通信固定費＝15万ー2.5万ー7万ー1万ー1.5万＝3万 orz
よく生きてたもんだわ。ちなみに残業代は０です。労基が何度も注意に来てましたｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 08:37:30 ID:L9jbMnnV0

「フェアレディＺの父」１００歳、ファン祝う
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090907-OYT8T00745.htm

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 09:50:56 ID:MsXli8egO

>>355
それはヤバいｗ
案外、中小の方が給料いいんですよね。
うちも一部上場ですが、額見てがっかりしました。36協定とか労組がしっかり
してると手取りが増えないと言う・・。

新車買って一年しないうちに、本当に欲しい車(Z)が分かっちゃったので
今貯金してる最中です。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 11:58:22 ID:EiHyEbVPO

いま33の相場が若干上がってるらしいね。

二十歳そこそこの若者でもちょっと頑張れば買えちゃう上に、
どノーマルで程度のいい個体がごろごろしてる。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:39:17 ID:BHFB8GABO

>>349
一度でいいから、触媒をストレートでタイコも無しの本当の直管にしてみてはどうでしょう？
エンジンをかけた瞬間にV8や直6では出せない独特な唸り声が聞こえてきますよ。
心地好い轟音で、色気も無いけど、品もない、ビリビリとした緊張感が車内に張り詰めます。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 14:37:12 ID:Vx1f7eza0

そんなことよりロードノイズを小さくする方法ないかな？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 15:16:12 ID:Z7wEj8Asi

そんな事より等長エキマニ入れたほうが音良い。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:22:12 ID:/rHVfP1S0

>>358
年配のオーナーが多いから、走行距離が浅く、痛みも少ない玉が多いんですよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:44:49 ID:EiHyEbVPO

ロードノイズにはレグノが１番

等長エキマニ欲しいけど高い！

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:55:05 ID:3HAJoQEaO

>>359
直管にするとエンジンサウンドも変わるの？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:06:07 ID:cweTe2U20

左右バンクの空燃比揃えると、上が伸びるようになるし音も変わるよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:14:40 ID:HTQX7eyY0

色気も品もないっていいとこなしじゃないかｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:23:56 ID:GXiJbqIEO

何も考えずに中古車屋で気にいって買ったら会社で良くも悪くも大評判。しかも今まで接点のなかったいい女系に急にモテはじめて驚いてる。Z33でネラーな俺の人生変わってワラタ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:54:10 ID:V1imKLTh0

Ｖ6でどんな直管にしてもダサいだけ
爆音出したかったらホンダでも買えば

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:57:44 ID:bhtsIH4SO

>>367
Z男ｷﾀー(o‘∀‘o)
昔からZやソアラはモテ車の鉄板だけど今でも通用するんだな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:07:57 ID:yDEPXU4R0

クルマ、特にスポーツカーには普通車にはない
高付加価値が必要。
エンジンサウンド、排気音、ステアリングフィール、
シフトフィール、乗り心地等々。
それら五感に訴える魅力（色気）がないとね。

また、カッコいいエクステリアデザインとそれを
所有する優越感から来る満足もしないとな。

その為に高い金払っているのだから。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:11:54 ID:V1imKLTh0

>>370
Ｚの特徴て、そのまま名前の通りだと思うんだけどなぁ
町中を華麗に優雅に走る。デートカー

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:15:02 ID:yDEPXU4R0

オタクって言うほどではないが、趣味趣向に
少し拘りのある奴って、モテそうかもね。
何でも良い、どうでも良いじゃ夢がない。
人生負け組、捨てているようなものだ。
昔から「夢のある人」って女の好感度が高い
ような気がする。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:28:50 ID:V1imKLTh0

http://www.youtube.com/watch?v=dSQFxGV7-AM

エンジンサウンドや、排気音、走る楽しさは
ワンダーや、ＥＧ6で皆味わって来てる世代だろ？

ホンダ乗れば上見たいな音でるし
ＲＸ7乗ればアフターファイヤーすぐ出来るし
Ｚよりもっと目立てると思うよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:31:57 ID:BHFB8GABO

>>364
直管でエンジンの音が変わるのではなくて、エンジンの音が直管によって直に出て来るのだと思います。

>>368
ホンダ車乗りは確かに爆音？が多いですね。
しかし爆音と轟音の違いって分かりませんか？
V6といえばだいたいが3L超ですよね、3L超のエンジンを直管にしている人がなかなかいないので本当の音を聞いた事がないのでは？

本当に独特で地鳴りがしますよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:52:49 ID:yDEPXU4R0

>>373
確かに面白い音だね。
サーキットでつかの間の走行を楽しむ分にはいが、
いつもこんな音出して運転している方は辛いよ。
ストリート向けじゃないな。
少なくともオレの価値観からすれば。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:03:52 ID:V1imKLTh0

>>374
Ｚの直管は聞いた事無いけど
一昔のヤンキー車の音じゃないのかな？

あの頃はシーマやらセルシオやらを直管でそこらじゅうに居てたけど

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:22:53 ID:BHFB8GABO

>>376
一昔前のシーマやセルシオはV8だし、Y31シーマだったとしても、V6ターボだと思います。

とりあえず、自分で聞かないと分からないですね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:23:14 ID:vCp04Ah/0

地鳴りの人とは違うけど、自分も最近Ｚを見直した。

スポーツ触媒にすると大分ワイルドな音になるし、
それなりに楽しいんだけど、いつも抑圧されて刺激が足りず飽きかけてた。
車検対応のマフラーは、大半がタイコ内部に絞りが入ってて、
インナーサイレンサー入れた状態の音とパワー。

絞りが入った部分を、80φ砲弾タイコに作り直したら、俄然イイ音になったし、
中回転～高回転のパワーが大分変わった。
RBとはまた違った共鳴音がして、やっぱり全然違いますよ。
低回転の音もドライな低音で、3.5の排気量がないと出ない音。

ストリート向けとかいう人には向かないけど、イマイチ刺激が足りないと思う人はホント一度試して欲しい。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:28:58 ID:eT0AK3Wh0

>>373
すごいなこれ。
言い過ぎかもしれんが、ポルシェカレラGTみたいな音がするな。

こんなカン高い音はイタリア車しか出ないと思ってたけど。
Zとはやっぱエンジン違うもんな～
ガンガン回せる高回転型エンジンってやっぱ一味も二味も違うわ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:29:37 ID:YJMDsQRk0

>>373
しっかし、音だけだな・・・スカスカって感じ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:44:21 ID:q4H4a6lR0

>>373
音は勇ましいのに全然前進んでねえｗｗｗｗｗサクラム車かよｗｗｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 06:42:36 ID:zsG90nI80

音だけ番長、爆音番町は絶対いやだねｗ
爆音ワゴンRのフル加速をスーッと静かに抜きたい。格の違いを見せるというか。
ノーマルマフラーだとちょっと寂しくもあるんだけど、、。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 08:23:27 ID:bO0VsKHl0

ミニ速過ぎる、ミニには勝てん
私を導いてくれ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:00:43 ID:xd7bPUjOO

うん、ミニスカートっていいよな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:50:29 ID:K5z2x/Yx0

先日、富士スピードウェイ近くから登った十国峠で、Z3?ぶち抜いたんですけど案外ちょろいもんですね。
Ｓ１４のＮＡで抜けちゃうんですから、しかも登りなんですけどね。
いつものように、AT、1F→2F時速100Km近辺で並んで
ギリギリ抜きました。
抜いたとき頭に血がのぼちゃって最高の気分。
その後、悔しいのかあおられたんですけど、Zって
車自体扱いにくいのかもしれないけど、腕の無い人が乗る車なんですね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:06:41 ID:jsfDEjZn0

峠ｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:40:42 ID:RQFLs3ja0

>>385
腕が無かったんだな。
ttp://f1.aaa.livedoor.jp/~gtrgtr/z33.htm

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:49:14 ID:i38vWk3G0

>>385
公道で1～2速100km出して楽しそうだが、
（しかもオートマで）

Zが相手にしなかっただけだろ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:07:02 ID:sPXsYDRF0

俺の動画は気に入ってくれたみたいだな

すーって抜きたいならコルトラリーアートお勧め

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:07:54 ID:K5z2x/Yx0

>>387
なるほど、ラグジュエリィカーだったんですね。
デートカーってとこか

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:09:54 ID:e5msYpjx0

S14…やっぱりガキの車でしたね。わかります。。。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:14:13 ID:sPXsYDRF0

コルトの加速の参考に

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2397825

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:14:27 ID:K5z2x/Yx0

>>391
それは、S14に愛着のあるやつに言うと挑発できる台詞だな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:26:14 ID:v7Vp7cS4P

デートカーって何？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:26:47 ID:sPXsYDRF0

>>394
Ｚ33

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:29:19 ID:K5z2x/Yx0

>>389
ブーン 0.9 X4 4WD の方が面白そうですね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:55:28 ID:gt4t8xa1O

でもデートカーにしちゃうるさいですわ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:23:52 ID:5UXdRWGW0

>>385
神のGTOを彷彿とさせるお方ですね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:40:38 ID:zW49EiykO

>>385
峠とか言ってて恥ずかしくないの？
君みたいなキモメガネは一生イニD読んでなよ
そのあいだ俺は女乗せて楽しんでるからさw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 05:19:44 ID:xP4tULK50

高速走ってて後ろからBMWの3尻っぽいのが悪質な煽り方してきたからチギッてやろうと思ったら
ただの3尻じゃなくてよく見たらM3で逆にチギられたでござる

やっぱMは別格すなあ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 07:26:00 ID:6mNriLUlO

後ろから煽られたから～

煽られる貴方が悪いのです
トロトロ走るなら左側を走りましょう

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 07:32:33 ID:Vs4fK+qvO

>>401
同意。俺はZ乗りじゃないが、上品に乗って欲しい。
山とか高速流しに行くけど、Zでマナー悪いのは見たことないな。

前詰まってるのに煽ってくるのランクルとかが多い。
うちのは、ムルシエラゴでも200km/hまでは追いつかれないのに、
たかがランクルなんかに直線で煽られても・・。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 08:08:39 ID:CoM+CloJ0

>>401
同意。俺なんか高速は常に最左車線だよ。ｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 11:11:06 ID:43CqFN9s0

>>400
Z3Mクーペに抜かれたときはびっくりした。なんだあのケツｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 18:32:28 ID:ZjsqcGQT0

俺も左車線か３車線だったら真ん中が多いかな。
前のパワーないクルマでは必死になって右車線を走ってたけど、
Zのパワーを手に入れてから逆に余裕ができてスピード出したいと思わなくなった。
やっぱZは紳士に乗らなきゃね。スポーツカーって皆の憧れのクルマであるべきだと
思うんだ。イメージ良く乗らなきゃ！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 18:36:59 ID:1rfrEvhaO

おれもおれも。Z乗ったら仕事クビにならなくてすんだし、
彼女とよりを戻せたしドライブ楽しいし、
高速でも余裕のドライブだしで、いいことづくめだぜ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 19:16:17 ID:v5Gjveca0

Zの直官　あれ独特でいい音だすよ
やっぱり３L超のスポーツカーが成せる技。
今RSRの爆音入ってるけど、全然違う　ビリビリくるような感じの音
病みつきになるよ。

まぁ、煩すぎて走れないんだけど。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 19:51:10 ID:yRzN4gpG0

オレは静かにしたくなってノーマルに戻した。キャタライザはHKSのメタルだけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 20:53:18 ID:xwr846Jm0

ＮＡって音スカスカじゃない。音軽くて迫力に欠ける
ＧＴＲもターボだから出る、あの迫力の重低音

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:07:59 ID:yRzN4gpG0

えっ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:31:35 ID:VMFQRhDZ0

前のセリカのときは爆音過ぎたので今のZはノーマルのまま。
VQエンジン特有のドロドロした濁音混じりの音が結構好きなので、
これでいいかなって感じもするし。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:14:30 ID:58Mq6PsfO

>>409
は？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:22:08 ID:43CqFN9s0

>>409
ん？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:17:30 ID:tXYhISwL0

>>409
へ？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:20:27 ID:wNZOCKEe0

>>409
ぎ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:59:18 ID:nHFOmHI80

購入を考えている者ですが、この車に乗るならやっぱりMTがいいんでしょうか？
乗りたい色でさがすとどうしてもATばっかで悩んでます。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 06:30:21 ID:JLc/BjvpO

>>416
オレンジ探してない？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 06:58:01 ID:jy1ukiYy0

>>416
自分がATでいいならATでいいと思うよ。街乗りのパワー感はATのほうがパワフルに
感じていいしね。本気で走るならMTだろうけど。
とりあえず妥協すると後悔しちゃうから満足するのを買ったほうがいいよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 07:13:00 ID:Wkc2qEHS0

>>416

絶対ATがいいが良いにきまっとる

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 07:50:16 ID:6PVKZDT50

ＺはMT

常識

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:07:04 ID:D9UXCinXO

間を取ってMcAT

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:13:49 ID:atDUOjAD0

ボンバヘッ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:33:33 ID:4guD+46Y0

ＶＱエンジンは低回転からトルクがあるから、ＡＴでも問題ないね。
自分は好きでＭＴ乗っているけど、Ｚの場合ＭＴにこだわる必要も
ないと思うようになってきた。ＭＴはスポーツカーらしさを演出する
小道具に見えてきた。
２Ｌ以下のエンジン回してトルクを稼ぐタイプならＭＴは必須だが、
Ｚはその必要なない。選択の最優先順位が色なら、ミッションで悩む
ことはないでしょ？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:55:55 ID:N/+IljnI0

mtのが飽きるのが遅いと思う
ＡＴは飽きるから
ワインディングで楽しみたいならｍｔが良いんじゃない

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:00:19 ID:N/+IljnI0

>>416
ただ自分はＺで初めてＡＴ買ったよ
Ｚは今までの車とは、楽しみ方が違うと思ったから

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 17:43:56 ID:mAm+WOlv0

俺は好きでMTにしたけど、別にATに全然偏見みたいなのは無いね。
「プッ、スポーツカーでオートマかよｗ」
とか昔はそんな風潮あったよね。ATのほうが優雅だよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:47:59 ID:e74zw5zkO

AT買うなら中期以降が欲しいな。
シフトダウン時にブリッピング機能ついてるし。
あれならスポーツカー名乗るに足りる。Rもそうだし。

初期型MT乗りでトランスミッション交換された方に聞きだいんですが、
1:ディーラーは交換渋りましたか？
2:交換後は再発の予兆ないですか？

中古でもディーラーで買えば三年保証つけれるのが分かったので、最初期型
買おうと思ってます。ギアの入りが渋いなら保証でトランスミッション交換
無料でしてもらえるし、保証過ぎても中期以降との差額で交換二回分くらい
あるので。

回して走ったり、ふわわオーバーで巡航するのに疲れたので、落ち着いて
乗れる車が欲しくなりました。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:49:10 ID:Wkc2qEHS0

MTはすぐ飽きるよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:31:39 ID:EpL99EiE0

MT乗ると渋滞でATいいな～って思うし、AT乗ると峠でMTいいな～ってなる。
隣の芝生は青く見える症候群だな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:39:38 ID:lWnz/Ob60

>>426
LOVE

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:37:02 ID:+ECLxl360

ATの利点は60歳になる俺の両親も運転できる事
たまに夫婦2人でZに乗って温泉行ったりしてる

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:29:13 ID:G01k+FxL0

385ですけど
いままでの車が何だったのか判りませんが
アクセル踏んでからのレスポンスがMTに比べて
トロイので、ダイレクトな感じが好きならMTが良いと思う。
レスポンスなんか関係ないというのなら、ATでいいと思います。
>>416

ブリッピング機能は、MT車だけじゃない？
427>>

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:39:34 ID:EpL99EiE0

>>432
ブリッピング機能はATしかない。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:45:51 ID:wiX74iG00

Zに仮免許練習中の紙張っていいですか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:58:05 ID:4EqelBmk0

>ブリッピング機能は、MT車
それ34

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 06:51:03 ID:fBaywcPQ0

ATだってギア選べるんだろ
ギアチェンジ面倒だし下道飛ばしたいなら2速に固定して走ればいいじゃまいか

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:43:30 ID:2BY4DOKc0

「プッ、Ｚでオートマかよｗ」

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:50:03 ID:UsqWHnCli

ZはスポーツカーじゃなくGTだからむしろATの方がお似合い。
そもそもアメリカの真っ直ぐな道を快適に移動できなきゃならない必然性あるんだし。
北海道走ってるとよくわかると思うよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:09:39 ID:MS7RKyT50

俺スピード出さないからATだな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:15:10 ID:2BY4DOKc0

「プッ、Ｚでオートマかよｗ」

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:25:00 ID:MS7RKyT50

ただ昔のAT車に比べるとシフトレバーがMT車みたいな形状になったから見た目はましになったかな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:49:46 ID:2+QkuehT0

Zに不満があるとすれば
ワイパーの動く間隔が速過ぎるのが気にいらない

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 13:07:16 ID:RM7G8QHOi

ロードスター買うならATにしようと思ってた。結局クーペだが

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 13:17:57 ID:r8GGx54T0

>>442
ワイパーはレバーを上げることによる
低・中・高のスピード調整の他に
レバーのダイヤルを回すとそれぞれ５段階位の
微調整が出来るのだが...。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 13:37:43 ID:r8GGx54T0

>>438
確かに、北米では日常の乗用車のほとんどはAT
真っ直ぐな道を快適に移動できなきゃならない必然性のある
アメリカではAT比率が高い。
しかし、ZのAT：MT比率を比べると、
日本のAT:MT比率はほぼ50：50だが、
アメリカじゃ35：65
ことスポーツカーとなるとMTじゃなけばスポーツカーじゃない
と考える人が多いのも事実。
以前はZのMT比率はもっと高かったが、女性の社会進出で女性が
Zを乗り回すようになった為AT比率が上がったらしい。

それだからって、AT＝女用と言っているのではないが。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:01:51 ID:g5pCt76q0

>>445
アメリカの一定以上のグレードのクルマはクルーズコントロールがついてるのが普通だからね
高速６時間ぶっとおしとか普通だし。クルコン無しで走ったら足が吊るよｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:23:39 ID:MgkRKU2WO

MTとデフのオイルはどの位の頻度で交換すべきなの？
乗って5年32000㌔で街乗りたまに高速程度だけどまだ無交換です

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:27:13 ID:MS7RKyT50

Z33のギアは自社製だっけか
結構耐久性はあった気がする

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:34:34 ID:MS7RKyT50

いくら不人気色とは言え悲しくなったぞ
ttp://up.2chan.net/e/src/1252740469022.jpg

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:47:09 ID:BLFEGpbb0

MTはトラックや貨物系車両用の流用品
ATはプレジデントやシーマなんかの重量級大トルク車用の流用品

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:59:18 ID:lsY9Aig30

>>446
高速じゃ足はつらんだろうに。
渋滞で何十キロもノロノロ運転ならその可能性もあるが。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:31:49 ID:MQ6RmaeX0

>>444
なんだと！？初耳だぞそれは
俺のZ説明書付いてなかったから知らなかった・・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:44:49 ID:lsY9Aig30

>>452
なんだ、中古車だったのか。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:51:20 ID:DdxtWxYki

漏れがmt派なんはガソリンケチるため

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:55:31 ID:MQ6RmaeX0

>>453
確かに中古だが３年落ちSTに３００万以上も払ったんだぜ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:17:03 ID:lsY9Aig30

>>455
前レスの5年落ちのSが132万だったが、
STだと200万位か。
３年落ちで300万。
新車で400万。
値落ちはそれほど大きくはなさそうだな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:18:08 ID:eZTwV7Vz0

3年落ちSTに300万出すとはなかなかの猛者だな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:25:47 ID:/3/jkbzzO

最終型のいいやつだと車体だけで250越してるのいっぱいあるから、なんやかんや
で300万いくのはありえる話だね。
34の中古が出回り始めればどんどん寝落ちしていくよ。
小沢は景気回復させるつもりも無さそうだし、中古相場は今が一番高値かもね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:41:23 ID:lsY9Aig30

おいおい、これって諸費用込み、税込みで300万ってこと？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:20:41 ID:bofKFNPuP

３年で300万は・・・ねぇ？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:49:03 ID:gKOcgmV/0

>>451
その渋滞のノロノロでMTは地獄だよ。
シンクロ付いてる中期ATにパドルシフトの後付がいいよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:59:21 ID:mRc1k4wc0

峠やサーキットでタイム競うなら断然MTだろうけど
>>438と同じ思考なのでロードスターのATにした
インプ、エボにはかなわないけど、シビッククラスで
目をつりあげて走ってるヤツならATでもチギれるよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:03:06 ID:rRmbft750

「プッ、Ｚでオートマかよｗ」

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:18:14 ID:bofKFNPuP

Z32はMTだったけど、バックする時とかﾏﾝﾄﾞｸｻかった。
バックモニターなんか少なかったし。
Z33に買い替えの時はATしか考えなかったね。
ボディサイズもそこそこデカイし、携帯電話やらタバコやら、
片手片足で済むならその方がイイと思ったのは
・・・歳を食ったからかorz

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:22:36 ID:kUU/ErPy0

デートカーなのでATです

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:42:14 ID:s+SMRUol0

趣味で乗ってるのでMTです。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:48:39 ID:Vu5j0QhqO

>>463
うっせーぞオタ！
乗ったこともねーのに何度も書き込むな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:53:19 ID:vXAD352i0

463みたいなAT馬鹿にしてるやつに限ってMTなのにATより遅いんだよな
しかも自分では速いと思ってるからｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 03:48:00 ID:gQvSaJLf0

純正ナビがついてるんだけど、コレって取り外し可能でしょうか？
外した後ナビ無しと同じように小物入れとして使いたいんですが・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 03:59:51 ID:kUU/ErPy0

取り外し可能だよ
ただ小物入れとして使うならリッド,クラスター部品が必要になる
たしか、この部品代だけで9000円くらいする

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 07:13:50 ID:LstdG9/p0

「プッ、Ｚでオートマかよｗ」

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 07:50:13 ID:rdID5IJU0

MT乗りなんですが信号スタートで
クラッチの離し具合とアクセルの踏み具合によって
最初の加速が凄くスムーズに発信する場合と
もっさり加速の場合の二種類がある

毎回スムーズに加速させたいけど、これだとエンストする危険とギリギリの
タイミングでクラッチを離すことになるから難しいんだよなぁ

いい方法ないですかね？ちなみにMT暦は２ヶ月です。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 08:30:55 ID:UMHUT9ka0

>>472
ポイントは、半クラッチとアクセルのバランスだと思う。
Z33は低回転トルクがあるから最初の出だしでアクセルペダルに
は足を置く程度の感覚で、同時にクラッチはペダルの押し戻す力を
足裏に感じながら離す。アクスセルを吹かさなくともクラッチの
繋がり具合で出だしのスピードはコントロール出来る。車両が
動き出したらクラッチペダルから足を完全に離して、アクセルを
吹かす。言葉での表現は難しいが、ペダルは数ミリの間隔で調整
するようにする。クラッチ＆アクセルペダル、シフトノブのコン
ビネーションワーク。MTの面白さ、醍醐味はこれだと思う。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:00:53 ID:rdID5IJU0

>>473
なるほどぉコツありがとうございます。
練習してスムーズスタートを身につけられるよう頑張るぜ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:29:12 ID:W8QK04s30

>>472
ローンチコントロールを取付け汁!!

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:13:42 ID:b8jFxkT80

一昔前のＡＴとじゃ比べ物にならない位
今のＡＴって性能良いから、ブリッピング機能の車も増えて来たし

今ＭＴが勝ってるのって燃費くらいじゃないの

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:34:30 ID:VCD47exC0

スーパーGTにでてるZってMT？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:52:25 ID:3if+f5H6i

長距離走って、給油後に燃費計リセット。
300kmくらい走行後の給油で満タン計測で25km/lだった。
Zって頑張れば結構ECOかーだな。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYwLQMDA.jpg

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:08:25 ID:qcaDFgeK0

>>1430
平均時速88km、燃費30.7km/L
プリウスを超える高燃費。

単に燃費計が故障しているだけと思われ。
一度デラに見てもらった方がいい。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:11:51 ID:qcaDFgeK0

>>479
アンカーがとんでもない数字
>>478
この2ch専用ブラウザ更新して下さい。作者さん

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:23:21 ID:PBExFNyV0

>>478
後期型ですね。
ライトで分かった。
俺の前期型はライトが暗くて路肩までこうは見えない。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:32:08 ID:Nn/PDEJ7O

走行中にリセットするとそんな表示でますよ
平均速度100㌔表示も思いのまま

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:34:32 ID:Uix/+GV9O

>>478
東名の由比辺り？
しかし、すごい数字だね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:41:13 ID:VCD47exC0

日産に精度を求めてはいけない

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:37:36 ID:GXCRl73W0

>>481
俺も前期型だけど55ｗ6000ｋの社外品入れたら
結構明るくなった気がする。白くなっただけかもしらんけど・・・

486 ：478：2009/09/13(日) 21:40:29 ID:dsP96oI+i

>479-484
軽井沢で給油後に上信越道を東京方面に向かって、常磐を北上、いわきでおりて、給油しました。
30.7は軽井沢ICのってすぐ、いわきで給油時点で25km/l、これは満タン計測で、3連メーターとほぼおなじ。
ただ次の日調子のって東京方面に向かう時フル加速&1XXkm巡行したら5km/lまで落ちました。

別に燃費自慢するような車ではないんですが、ちょっとびっくりしたので…

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:50:19 ID:PBExFNyV0

>>485
私もキセノンのくせに暗くて黄色っぽくて気に入らなかったので社外品入れてます＾＾
色温度は５５００ｋくらいだったかとおもいますが、おっしゃるとおり白くなっただけでした～
でも色も大事なんでこれはこれで。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:54:55 ID:OHlF14fy0

432ですけど、何でスポーツカーってMTなんだろー
って、考えたことあるんですけど
MT車では難しい減速しながらのシフトダウン（ヒールアンドトゥ）なんか
ATだったら簡単に出来るし、下手なMTより早く走れるんだけど
操作が簡単な分を補ってるミッションが重いんだよね
AT車って、ATFの量がMTのギヤオイルに比べて多いんだなぁ
オイルタンク乗っけて走ってるような感じ？
スポーツカーって、軽量化にこだわるんだよね
もっと軽い、ATミッション作ってください。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:00:20 ID:3AYkrB+u0

>>488
ATもMTも重量はそれほど変わらないよ。

またスポーツカーの定義みたいな話になるが、
ハイテクにアシストされて誰でもそれなりに
スポーツ走行出来ることも「是」であるが、
速く走らせるのはドライバーの腕次第である
MTの方がスポーツ向きだと思うが。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:07:35 ID:d8y7sftlO

ぶっちゃけドライバーの腕次第ならば、（操作自体が）簡素な方に載せたほうが速いよね
ATは機構的に無駄があるから腕で覆せるから結果MTに乗るわけで

2ペダルMTみたいなのが普通のMTと重さも効率もほぼかわらないのができた（または腕で覆せない差）になったら、
速さを求めるとした場合、そのとき手動MTはいらない子になる

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:42:08 ID:mr2+PffU0

>>488
良く雑誌とかでフロが、俺のキャリアを返せ!とか書いてるけど（シャレで）
それほど技術が上がってるんでしょ

馬鹿にされるほど一昔のＡＴは酷かったって事
Ｆ1だってセミオートじゃん

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:24:05 ID:ww5GZAwnO

>>486
瞬間燃費なんてのは60km/Lだろうが何だろうがいくらでも作れる。

いわきで給油したときはストッパー壊れてたんだろ。
それか計算式間違えてる。
Zで25km/Lでたって喜んでるって本物の馬鹿ですか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:29:51 ID:K9/XDvwf0

>>490
日産GT-RだってMTはお払い箱じゃん！？

自分はMTの方が好きだからMTに乗り続けるけどさ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:30:32 ID:LzLF6f8s0

速いとか遅いとかよりMTの操作感が好きだから乗ってる

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 05:37:45 ID:2XNtNnEpO

>>494
それがふつーの感覚だと思うよ。
MTじゃないとださいみたいな奴は低脳丸だしだな。
こっちはガキの頃から単車転がしてたし、別にAT限定で乗れない訳じゃないんよ。
キモオタは恥ずかしいから二度と来ないでいいよー
先ずは免許取ってから書き込もうねー？wwwww

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 06:56:06 ID:yo4WmXPR0

「プッ、Ｚでオートマかよｗ」

所詮トルコンＡＴが、何言ってんだかｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 07:12:10 ID:A3WYjtLnO

>>496
感覚が20年遅れてる。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 08:30:05 ID:ThMxayIG0

ＡＴ／ＭＴ
前期／中期／後期
実馬力

ここのスレで荒れる原因って限られてて、それを交互に繰り返してる。
同じ車種海苔で貶しあうﾔｼってアホとしか・・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 09:02:44 ID:02U6tcNv0

俺のシフト＆クラッチの操作はへタッピだけど許してねん

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 10:32:45 ID:FeMzlyKJ0

>>496
お前みたいなキモオタor免許も無いイニD厨のせいで
普通のMT乗りまで巻き添え食うから氏ね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:17:11 ID:owL5PYEp0

「プッ、Ｚでオートマかよｗ」

所詮トルコンＡＴが、何言ってんだかｗ
２ペタルツインクラッチＭＴになってから言えよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:22:10 ID:3ISjwd5z0

トラック用のフィーリング悪いMTで上機嫌

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:29:53 ID:ZbvYAFn6i

>>502
ガックンして恥でもかいたのか？おちつけww

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:49:14 ID:Gr5rzFtA0

スーパーＧＴのＺって、基本はＭＴだと思ったが。
ＭＴでも回転が合えばクラッチペダル踏まなくとも
シフト操作でギアチェンジ出来るそうな。
ならばＡＴかと思うのだが、出だしは普通にクラッチ
ペダルを使うらしい。
セミオートマ、セミマニュアルミッションか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:51:21 ID:3ISjwd5z0

>>503
俺のは初期型のターボなんだか、強化クラッチ入れようとミッション回りバラしてたら、
横にあった某トラックと全く同じMT積んでることが分かった。　触媒も全く同じ。　泣いたｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:32:05 ID:mr2+PffU0

>>504
WRCでも同じ事書いてたような気がす
スタートだけクラッチ使って後は使わないそうな

衝撃で電子機器壊れるからクラッチ操作は残してるとかって

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:46:43 ID:ThMxayIG0

>>505
そのトラックって６速って事か？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:56:53 ID:79v45LcjO

今のトラックは7速でしょ、手動は。
セミオートマだと前進12段とかあるよ。

多段のクロスミッションとかあっても使いこなせねーｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:02:20 ID:MLvmeGZt0

>>508
大型は、な
中型は６速

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:26:34 ID:Gr5rzFtA0

>>450
>MTはトラックや貨物系車両用の流用品
>ATはプレジデントやシーマなんかの重量級大トルク車用の流用品

もはや３Ｌ以上で乗用車MTはＺしかないので、トラック部品の流用と
ならざるを得ないよ。
スポーツカーだから耐久性のあるトラック部品じゃないと間に合わん。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:02:44 ID:lidpJafH0

「プッ、○○でオートマかよｗ」

ってセリフはどこの車板でも使い古されたコピペなわけだが、
まだまだ釣れるみたいだなｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:00:13 ID:ThMxayIG0

>>510
そっか、貴重な存在な訳だ。
でも、もちょっとフィールを良くして欲しかったな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:16:21 ID:oNuWxq05O

黒澤元治がZ33のタイヤを品評しました
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8217583/

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:49:32 ID:YP8Pd+6Z0

>>547
これに
中古/新車
長期ローン/現金一括
チューンナップ・キモオタ/ドノーマル・イケメン
非正規社員/一部上場正規社員
助手席誰も乗らない/助手席ミニスカギャル
負け組/勝ち組　
を入れると完璧か...。

火に油を注いでしまった。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:15:11 ID:q5kjcQXH0

ま、同じＺ好き同士仲良く行こうよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:20:22 ID:q5kjcQXH0

>>513
リンク、サンクス。
動画で見るとまたＺがカッコイイ！このエロイボディーラインがたまらないっ！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:22:09 ID:YP8Pd+6Z0

>>514
やっぱアンカーがおかしい。

>>498ね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:28:54 ID:xL/pPDRQ0

次に車を買うときは車高の高い車と決めている

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:44:17 ID:lidpJafH0

>>514
新車
長期ローン（３年　頭金２００）
チューンナップ（バンパー、マフラーとか。見た目だけ）
一部上場正規社員（日経２２５採用）
助手席誰も乗らない（たまに母ｗ。実家なので）
負け組（だろうな）　

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:55:22 ID:79v45LcjO

>>509
すまん大型だったかｗ

しかしこういうクーペを何台か乗り継いでるけど、次はノーマルで乗るぞ！なんて思ってても。
何故か色々手を加えてしまうのはなんでだｗ

521 ：498：2009/09/14(月) 22:12:57 ID:9M72xnjd0

>>514
燃料投下に思えるが、言葉にする事で、自分たちのやってる事を
改めて理解出来て、抑止になるかもな。
アホクサーって思うだろ？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:19:58 ID:fylydruK0

ちなみにノーマルZの　AT　VS　MT　　０－１００でATの勝ち
なんでかって？　ATの繋がりのが早いからだよ。　MTは3速でもケツ滑るし。
まぁ、微妙な差なんだけど。

でもやっぱMTのがアナログ感覚が沸いて楽しくなるよな。　ATは飽きるからなぁ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:10:16 ID:F3BY9zLaO

１８０でロングストレート走った時(リミッター当たったとき)に
ハンドルが軽くなる現象があるんですけど、皆さんはどうですか？
ブレはないんですが、どっしりとした感じが無くなる感覚です。

ちなみにフロントのタイヤサイズは275 35 19で、ローダウンしています。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:11:28 ID:F3BY9zLaO

↑タイヤサイズ間違えました！
245 35 19の間違えです。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:49:24 ID:/RbmH28b0

前乗ってた車が小排気量車だったから
リミッター当たるまであっけなさすぎる
安定性も全然違うし

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 01:08:53 ID:F3BY9zLaO

>>525
で、523の件はどうなんだ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 01:42:11 ID:t666FIbZO

ggrks

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 06:17:29 ID:qzUSaU6H0

「プッ、Ｚでオートマかよｗ」

所詮トルコンＡＴが、何言ってんだかｗ
２ペタルツインクラッチＭＴになってから言えよ www

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 06:22:58 ID:qzUSaU6H0

訂正ｗ

「プッ、Ｚでオートマかよｗ」

所詮、旧式５速トルコンＡＴが、何言ってんだかｗ
２ペタルツインクラッチＭＴになってから言えよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:43:34 ID:Cphc6x8nO

ﾋﾟｯ Zでオートマだよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:58:25 ID:hdYWlfSH0

てか３L以上のスポーツカーでMTあるのってZだけかったの？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 14:02:49 ID:84sSWOJ30

>>527
ID怖い

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 14:10:14 ID:ya15vTFh0

日本語しゃべろやキムチ野郎

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 15:24:58 ID:FX9KAa+r0

しゃべろやもおかしいやろや

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:00:05 ID:09nLaSwC0

馬鹿は馬鹿だな
>２ペタルツインクラッチＭＴに
GTRはATだからｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:11:50 ID:OoMdICLM0

ツインクラッチ式（２ペダルＭＴ）
フォルクスワーゲンＤＳＧ
ＧＴ－Ｒ
Ｍ３
ポルシェＰＤＫ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:25:39 ID:TDCe0SY10

>>531
スカクーも忘れないであげて下さい…

>>536
エボ１０も忘れないであげて下さい…

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:38:02 ID:F46k5UtR0

>>522
昔知り合いと、シビック同士で0-100した時もＡＴのが早かったな
素人じゃ使いこなせないって事か

ＭＴを使いこなしてるふいんき（何故か変換出来ない）だけじゃ駄目だな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:51:10 ID:1JGkbPot0

>>535
こいつ馬鹿は馬鹿だな

自分のＺの旧式５速トルコンＡＴと
GTRの２ペタルツインクラッチＭＴを
同じATだと思ってるのかｗ

トルコンＡＴと
クラッチペタルの無い
２ペタルツインクラッチＭＴは構造も性能も
別物ｗｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:57:14 ID:/VfuVz6x0

ここ最近の流れを見てると、AT派とMT派の二つの争いに見えるが、実は四つの派閥が言い争ってる。
それぞれの主張は

AT派
Zをグランツーリスモとして利用している。渋滞や街中での快適性を犠牲にせずにスポーツ走行も楽しみたいのでZ33のATを選んだ。
2ドアクーペならではの流麗なスタイリングが好きなのでスカクーじゃなくZ。

免許取れない中二病AT派
2ペダルMTとトルコンATの区別つかない。ATの方が変速早いから偉いと主張。

MT派
Z33からは直線番長の性格が薄れよりスポーツ色が強くなったので、リニアなアクセルワークを求めMTを選んだ。
スポーツだけじゃなくスタイリングや大排気量NAならではのトルクフルな走りも好きなのでエボインプじゃなくZ。

免許取れない中二病MT派
「プッ、Ｚでオートマかよｗ」

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:04:10 ID:1JGkbPot0

>>540
はははｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:06:19 ID:ZOgJMxaO0

>>539
ツインクラッチ式ATな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:09:00 ID:1JGkbPot0

>>538
>ふいんき（何故か変換出来ない）

ふんい‐き【雰囲気】

マジがき？ｗｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:16:57 ID:CydzgS+QO

>>543
とりあえず、
ふいんき(なぜか変換できない)
でググって大人しくしてようね＾＾

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:27:13 ID:1JGkbPot0

>>544
バカな釣氏さん
気がすみました？ｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:30:48 ID:734n/Or40

ｷﾓｦﾀが必死でPC叩いてるAA思い出した

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:55:03 ID:437L0Hyu0

とりあえずID:1JGkbPot0は半年ロムってろよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:57:14 ID:1JGkbPot0

何故？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:03:37 ID:84sSWOJ30

>>542
ツインクラッチMTでいいと思うが

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:22:36 ID:ZOgJMxaO0

>>549
自動でクラッチ操作してもらう時点でMTじゃないから

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:32:00 ID:84sSWOJ30

>>550
確かに個人的には俺もそう思うがここは一般的な呼称でええじゃ内科

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:39:58 ID:ZOgJMxaO0

一般的な呼称ならATとかオートマだな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:44:46 ID:RkXdya1F0

ツインクラッチMTなんて言う奴いねぇよ。
同じATってくくりだが、トルコン式と区別するのに2ペダルMTとは言うけどツインクラッチMTじゃただクラッチが2個あるようにしか思われないだろ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:46:39 ID:whL8nzZ2O

ツインクラッチは強化クラッチのイメージあるからおかしいでしょ…

AT限定免許でも乗れるからMT付けるのもおかしいし…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:06:33 ID:VYe6EY3WO

トルコンに任せるかペダルを踏むかの違いでぶんるいするならツイペダルはオートマだよね
ツインペダルにもトルコンはついてるし、名前違うけどオイルをつかってエンジンからの出力を繋いだり切ったりしてるだけでおんなじだよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:14:33 ID:CydzgS+QO

>>548
今日日あんなんで食いつく方が釣りに見えるぞｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:15:19 ID:ZOgJMxaO0

ATという言葉自体に拒絶反応示すメンドクサイ層のために、メーカーさんが頑張って
なんちゃらMT なんていう言葉を考えてくださったんだよなｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:16:52 ID:1JGkbPot0

>>556
それがｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:54:54 ID:XYaWRklC0

名称がＭＴだろうが、ＡＴだろうが、要は自分でクラッチ切って
Ｈ＆Ｔでアクセル煽って回転合わせてシフトダウンしてクラッチ繋ぐのが
ＭＴの意味だと定義すればもっとスッキリするだろ？
○○ＭＴなんて言葉の遊びじゃないんだよ。
ＭＴとはそう言う物だろ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:00:33 ID:9WHlfMYg0

良くわからんが、ちょっと調べてみると。
ツインクラッチMTのギアボックス部分の基本構造は
普通のMTと同じなのだが、歯車セットを奇数段と偶数段に
配置して、それぞれにクラッチを付けている。普通のMTでも
エンジン回転数があえばギアは繋がるから、それならば
歯車を多くすればギアはさらに繋がりやすくなり、普通のMTで
ギアチェンジする感覚でシフトアップ、ダウンが出来る
と言う事らしい。

自動変速することからして既にATであると思うが。
だが普通のATと違うのは、マニュアルライクなシフト感覚が
味わえるところかな。変速ショックもMTのように出るらしい。
シフトスピードが人間より速いと言うし、MT＆ATの進化型
としてツインクラッチMTがスポーツ車の主流になるかもね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:04:21 ID:LCVKmK190

>>560
もう主流だよ

ツインクラッチ式（２ペダルＭＴ）
フォルクスワーゲンＤＳＧ
ＧＴ－Ｒ
Ｍ３
ポルシェＰＤＫ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:24:31 ID:RkXdya1F0

>>560
ちょっと違うぞ。
2ペダルMTで有名なのはシングルとダブルがあって、シングルはフェラーリF1やBMWのSMGシリーズやランボルギーニe-Gear。
シングルは普通のMTと同じ構造でクラッチを電子制御して自動で切り替える。
ダブルは奇数のクラッチと偶数のクラッチをそれぞれ別々に制御することによってAのクラッチを切った瞬間にBのクラッチを繋げれば
理論上は限りなく空走時間が0に近くなるので速いって事。

人
クラッチ切る→→→次のギアに変速→→→クラッチ繋ぐ

シングル
クラッチ切る→次のギアに変速→クラッチ繋ぐ

ダブル
次ギア変速終わってる
クラッチ切る→クラッチ繋ぐ

みたいな感覚だな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:39:14 ID:2w2j3x9/0

俺はどんな状況でもシフトチェンジがうまくいくとこれはイケる！！(何が?)と思う。さっきのコーナーの立ち上がりの絶妙なシフトチェンジ！こここ…これはイケる!!!(だから何が？)気持ちイイ～
やっぱりダイレクトに感じられるからMTが好きだ。…もうどっちのMTかわからんなwww Ｚ３３が好きだ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:49:08 ID:LV+ANahJO

TWINGO EASY って昔あったよね？ 2ペダルのMT。
後、ALFAのQ-SYSTEM

なんかそれ思い出した

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:06:48 ID:tSWpXK5S0

>>564
Q-systemはただのトルコンにMTみたいなレバーを付けたもの。
言いたかったものはセレスピード。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:10:33 ID:9WHlfMYg0

>>563
俺もそう思う。
運転が楽しいと感じる瞬間の１つは、ドライバーが自ら
コントロールするスピード、シフトチェンジの時だな。
クルマにやってもらうシフトチェンジじゃなくて、
クルマを操るリニアなシフトチェンジが気持ちいい。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:27:10 ID:LCVKmK190

MTは楽しいよな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:31:10 ID:n+ydZlw2O

改めてみるとやっぱりいい車だよな

NISSAN and NISMO 加速するFAIRLADY Z 1/3
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8237103/
2/3
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8237668/
3/3
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8237933/

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:56:58 ID:09nLaSwC0

>>ID:1JGkbPot0
>自分のＺの旧式５速トルコンＡＴと
>GTRの２ペタルツインクラッチＭＴを
>同じATだと思ってるのかｗ
馬鹿かｗ
GTRのはATだよ
クラッチペダルが無いものは分類上全部ATになる事くらい覚えておけよ

無知は死ぬまでROMっとけや

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:03:03 ID:p+kjxRAH0

「プッ、Ｚでオートマかよｗ」

所詮、旧式５速トルコンＡＴが、何言ってんだかｗ
２ペタルツインクラッチＭＴになってから言えよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:14:26 ID:VYe6EY3WO

旧式？仕組みは今も昔もそうかわってないし、トルコンと言うかツインクラッチと言うかのちがいしかないよむしろトルコンの中の一つのやり方がツインクラッチだし

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:22:12 ID:84sSWOJ30

>>571
日産のツインクラッチってトルコンつかってるの？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:25:19 ID:tSWpXK5S0

┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:31:22 ID:5vu7cdLfO

>>573
どうした？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:49:28 ID:KXZqxC8H0

>>538
0Km/hからのスタートはどんなにMT操作が上手い人でもATには勝てない。
そこでの差がATが少しだけ速い理由。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:05:02 ID:37jPM3o/0

Ｚ乗ってると同属のスポーツカーに煽られるのは仕方がないとして
ミニバンで煽ってくる奴なんなんだろうな。遅いと車だと思われてんのかねああいう層には？
さすがに細かいとこまで見ていくと掛かってる金が違うが
少なくとも一発の速さだけならケイマンやＺ４と大差ないのに

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:09:10 ID:tv7RMROY0

>>576
そういうやつはミラーの点にすなり、ちょっとからかってやれ！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:33:27 ID:xx9G97Lc0

>>576
私がZを購入する前は、Ｚを見かけるとケツ（のアングルが好き）を見たいのでアクセル踏んでついて行ったことはよくありますよ。
車間が詰まってしまうのはそのせいですが、相手さんには失礼だったかもしれません。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:38:51 ID:FmC+iJqV0

好みのケツの女にもそうしてるなら許す

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 04:04:38 ID:nQnUKhkNO

Ｚの使い方によってAT派かMT派かに分かれるでしょ。
サーキットで走りたいような人はMT。
デートカー的な使い方ならAT。
隣に女乗せてたらシフトショックなんてだせねーし。
シフトショックでないように気を使い、渋滞でも重いクラッチを踏み片手で重いステアリングを切る。
そらだるいっすわ。

ただ33の場合5ATって…
6ATのパドル付きセミオートマがあればそれにしたよ。

つかF1ではセミオートマっていってんのになんでツインクラッチMTの呼び名が普及したんだか。
セミオートマが一番しっくり来るわ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 07:20:54 ID:xLNYaJy6i

>>580
だからツインクラッチMTなんて言ってる奴はいねぇよ。
それからセミオートマは自動変速無いから2ペダルMTとは違う。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:02:51 ID:8uxvxIki0

詰まるところ、自分で操作、コントロールする事が好き、楽しいからＭＴを
選ぶって事でしょ。速さじゃないんだよね。
クラッチペダルが無い時点で、操作はＡＴなんだから。

ＡＴが好きならそれでいい。１０人１０色なんだから。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:18:05 ID:mb6J0pXC0

「プッ、Ｚでオートマかよｗ」

所詮、旧式５速トルコンＡＴが、何言ってんだかｗ
２ペタルツインクラッチＭＴになってから言えよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:51:37 ID:Xw5ldUa/O

とか言ってるやつに限って遅いんだよな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:53:51 ID:tv7RMROY0

「プッ、Ｚでオートマかよｗ」

この一言でここまで話題が広がるとは・・・くだらない議論だとしても盛り上がっているのは確かだ。
俺たちが２ちゃんねらーとして忘れてしまっていた何かを思い出させてくれた君に乾杯。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 09:48:00 ID:4KK3Yga+O

湾岸ミッドナイト～ぷっ、Ｚなのにオートマかよ～

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 09:59:05 ID:Ijs2zjGO0

ちょっとウケたｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 10:20:31 ID:ysZpEr260

車なんてオモチャ感覚で乗るものでしょ
だから俺はMT買った
ｺﾚが通勤など常用で使うのならAT買っただろうがね
まぁ俺くらい余裕あってオモチャ感覚で買えるならMTだろうね

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 10:45:09 ID:/diKGFDp0

オモチャ感覚で買うMT車ならもっとマシなのあっただろうに

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 10:49:54 ID:ysZpEr260

それがせいいっぱいの反論ですか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 10:57:55 ID:/diKGFDp0

反論というより純粋な疑問だな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 12:31:24 ID:ugbFL7C7O

湾岸走るだけならATでいいだろｗ
600馬力仕様とかならトルコンが対応出来ないからMTになるが。
Rと違ってラグジュアリー系が似合う車だからATでいい。

もうちょっとスパスパ入るトランスミッション詰めんのかいな。
入りが悪いMT買うくらいならATでいいわと、中古探してる俺は思ってる。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:19:39 ID:5+H8mk9X0

所有者でもないのに詳しいんですね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:23:17 ID:ugbFL7C7O

>>593
何回か借りたことがあるので。
前に乗ってたのがスープラのRZだったので、ある程度出来がいいMTじゃないと・・。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:36:18 ID:rxUhKWDo0

>>594
木を見て森を見ず・・・。
ミッションは個体、走行距離によって扱いやすさがちがうよ。
俺のは購入当初は渋かったけれど、今はスパスパ入る。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:00:32 ID:y456+RxiO

>>594
RZ乗ってた？
あの6速の出来がいいって・・・
耐久性がいいだけでスパスパなんてとても言えないんだが。
そんなこと言ってるとスープラも借りて乗っただけに見えるよ。
161なんて入りが悪いMTで有名なんだけど、何年式乗ってたの？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:10:24 ID:bWQ8GntL0

ＭＴ乗ってる奴は、1990年代から変わってない化石ユーザだよ
ＭＴはｶｯｺｲｲ、ＭＴは車を操ってる!シルビアS13でも乗っとけよ

居るだろ、便利になっても使わない奴って
レコードが良い!ロータリエンジンが良い!（ぁ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:12:19 ID:lh6e30L30

「ぷっ、Ｚなのにオートマかよ～」

所詮、旧式５速トルコンＡＴが、何言ってんだかｗ
２ペタルツインクラッチＭＴになってから言えよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:18:00 ID:kVJhO+lUi

>>597は>>540の二つ目の派閥
>>598は>>540の四つ目の派閥

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:22:00 ID:ysZpEr260

ＭＴはオモチャ感覚で乗るものだと思う

大人の遊びみたいなもんでしょ

自分の好きなタイミングでシフトチェンジして
Ｚの全てを自分でコントロールしてる快感
これがあるからＭＴは楽しいのに。

操作する楽しみを自らなくしてしまうのは損してるなぁと思うよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:42:48 ID:biuMNWs20

【レス抽出】
対象スレ：【350Z】先代日産フェアレディZを語れPart81【Z33】
キーワード：２ペタルツインクラッチＭＴ

501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/14(月) 12:17:11 ID:owL5PYEp0 (PC)
528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/15(火) 06:17:29 ID:qzUSaU6H0 (PC)
529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/15(火) 06:22:58 ID:qzUSaU6H0 (PC)
570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/15(火) 23:03:03 ID:p+kjxRAH0 (PC)
583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/16(水) 08:18:05 ID:mb6J0pXC0 (PC)
598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/16(水) 15:12:19 ID:lh6e30L30 (PC)

毎日ご苦労な事だｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:47:26 ID:bWQ8GntL0

>>600
ネタ？燃料投下？
シビック乗った事ある？S2000は？シルビアは??
コントロールする？車にコントロールされるじゃなくて？

Zは直線番長だって言ってるだろが!!

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:53:09 ID:ysZpEr260

>>602
シビック？Ｓ２０００？シルビア？

そんなキモヲタ御用達の車種なんか乗ったことあるわけないじゃん
オツムがイカレてるの？ｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:58:06 ID:8uxvxIki0

>>602
Ｚが直線番長？
あ、今まで乗った車って全部２L以下のチョロＱね。
ｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 17:11:35 ID:e9QXy2s20

>>601
ご苦労な事だｗｗｗｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 17:47:20 ID:vu/IOwAuO

すみません先日購入したのですが、これiPodを差す穴ってどこにありますか？
説明書がついてなかったもので

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 18:20:21 ID:iAcntlHfO

もう全員敵視って事でOK？www
ただ、Z海苔じゃない奴は来ないでくだいwwwww

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 18:46:02 ID:x25BOp6x0

>>597
AT限定免許乙

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:11:24 ID:VKvbIWT20

２ペタルツインクラッチＭＴ　の文字列を見るだけで吹く

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:14:00 ID:/zeb1T5C0

>>609
また頭悪そうなのが涌いてきたなおいwww

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:16:24 ID:VWTsMt9a0

ツインクラッチMTなんて言葉勝手に作るなよ。
だいたいATのツインクラッチ方式だろ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:25:12 ID:Em2lCA1jO

『ぺたる』はちとかわいいな…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:37:55 ID:ppBhCMdX0

ipod繋ぐ方法教えろって言ってるだろカスども

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:42:35 ID:Y18FFMTHO

ケツの穴に突っ込むといい音出るよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:45:32 ID:xH+At9i7O

あ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:56:59 ID:ppBhCMdX0

なんだこの糞スレ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:42:28 ID:9VdkA+gaO

ＭＴに乗っているんですが、ギアチェンジのためにアクセルを抜くと
クラッチのあたりから｢ｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗーｯ!!｣っと異音が聞こえるんです。
どこが悪いのか予測出来る方いますかね？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:47:10 ID:xx9G97Lc0

１００万円台で買えるシルビアの復活を望む。
今のご時勢売れないかもしれんが、３，４００万オーダーのスポーツカーだけだと、
若者には夢が夢のままで終わりかねない。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:53:35 ID:o+G8YnlX0

シルビアイラネ

セリカ復活きぼんぬ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:16:25 ID:9dUN/cqOO

180SXのほうがいいな

リトラクタブルの車最近ないからな、Z31は今見ても格好いいし。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:19:13 ID:o+G8YnlX0

リトラクタブルは空力いいでつか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:46:14 ID:HuDG1cDC0

Z33は毎年進化させると言いながら、純正オーディオ＆ナビは
あまり進化しなかったな。
HDDが普通になりつつあるのに未だにDVD。
オーディオもiPod未対応だからFMトランスミッターで聞くか、
社外品に繋げて聞くしかない。
カーウィングスもFOMAじゃなくてMOVAしか使えないから
未だにカーウィングスを使った事がない。使わずに三年間無料期間が
終了しそうだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:53:16 ID:uEuz2Gm50

あんまり安いスポーツカーはメーカーのブランドイメージとかもあるし
作りづらいんじゃね？
DQNに買われて変に改造されても困るし

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:02:07 ID:HuDG1cDC0

>>620
スポーツカーにリトラクタブルを採用していたのも
フロントを下げて空力を稼ごうにも明るいヘッドライトを着け
ようとすると、ライトが大きくなってデザインの妨げになる
からだろうね。
今はヘッドライトの性能が良くなって、大きくしなくとも明るく
なった。採用する意味は薄れたね。
リトラクタブルだったロードスターもいつの間にかに固定式に
なっちゃったし。初代ロードスターのリトラクタブルは、あれは
あれでよかったが、しかし開いたときの空気抵抗が大きくなるし、
故障でいざ夜間に開かなくなると危険だね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:00:31 ID:Zlj+WHxA0

ATでもECU交換って結構効果あるのかな？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:01:58 ID:3iSAEKEqO

もちろん

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:20:55 ID:2nuK1kDZ0

リトラクタブルは衝突安全の問題があるから今の時代は難しい。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:32:23 ID:+7FLfbwZ0

リトラなんてあっても買わんけどね
古臭くてダサいし

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 03:27:54 ID:ofcYSkuy0

リストラ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:30:23 ID:cc+qio9sO

ちょっとお聞きしたいんですが、１５年式のバージョンＳの赤を売ろうかと思うんですけど、

いくらくらいで売れますかね？
走行は３００００ちょいです

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:33:59 ID:hFkXLNYvO

もっと詳しく

駐車状態(青空なのか屋根なのか)、ノーマルかチューニングなのか、純正OPとかも

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:46:44 ID:MKOEwSTdO

リトラって格納時はノッペリしててカコイイけど
開いた時のダサさはたえられないな
だから俺は眼を開くのをやめた

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 16:28:40 ID:WgerwnDp0

>>630
ガリバーにでも池

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 16:31:35 ID:WgerwnDp0

>>618
シルビアの後継者でるんじじゃ無かったけ?
1.5Lターボ

635 ：618：2009/09/17(木) 17:26:06 ID:4Pf6j8pG0

>>634
そうですか。楽しみですね。若者がクルマに興味を持ってもらえたら、それでいいんです。
今のクルマ環境は酷すぎる。軽、ミニバン、個性のないセダンばかり。
私が今の時代に子供だったら絶対クルマに興味を持たなかったことでしょう。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:18:53 ID:swIx4GN5O

>>630
百万円でどうですか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:40:18 ID:Bg4V95os0

>>634

車雑誌の情報なんて信じるな

日産は今高級ハイブリッドスポーツカーの発売に向けて力を注いでいるのだ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:55:06 ID:sN9JJCGcO

昨年12月の時点でDで16年式Sの買い取り基本額が120万円だったしね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:36:12 ID:eBYBa/xW0

18年式のベースグレードのホワイトパールはいくらくらいになりますかね？
走行は4万程度で、ノーマルです。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:59:29 ID:swIx4GN5O

>>639
120万くらいでどうですか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:19:27 ID:GMg3pW3g0

査定依頼やめれwww

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:52:50 ID:d2PH9FkQ0

>>639
http://gazoo.com/U-Car/TradeIn/TradeInInput.aspx
このサイトで見ると147万。
諸条件で大きく変動するからやはり120万くらいか。
新車価格が330万。３年で60%の減価償却。

因に02モデルのベース車は84万。
新車価格が310万。7年で70%原価消却。

普通5年で購入価格の10％位にしかならないそうだから
まあまあの買い取り価格ではないかな...。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:26:29 ID:HT96LibEO

教えて下さい、Z33はタイミングベルトでしょうか？カムチェーンでしょうか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 06:37:49 ID:Z8eULkVq0

タイミングベルト

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 08:29:12 ID:fyGPWllF0

サスを交換する際にブッシュ類も併せて交換しようと思っているのですが、
それぞれ何個ずつ準備すれば良いのでしょうか？

だれか分かる人いらっしゃいましたら教えて下さい。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:29:55 ID:ncqgTYvX0

デラいって一台分ヨロシク！ってオーダーすればＯＫ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:14:45 ID:UAp/aQCG0

>>635
そんなに若者って車に興味ないの？
自分の住んでる地域が特殊なのかなぁ。三重だからなぁ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 12:23:49 ID:s1Xr1ShSO

>>643
カムチェーン方式。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:02:10 ID:Z8eULkVq0

ショックアブソーバーって純正が一番安い？
初期型に後期型のをつけるのも可能でつか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:16:18 ID:0FN6v/dHO

可能。
初期型に後期の脚を入れるとかなり変わるらしい…。
初期型が固すぎるだけなんだけどねw
もし交換したらレポよろしく。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:53:06 ID:vG2qbCKF0

432です～
夢（ポエム）
ある朝、S14（SR20DE）がZ33になっていた。
喜ぶか？
俺はR270にあこがれて、足回りだけは全て同じものに交換した。
きっとこのZ33はドノーマルに違いない。
ふと、運転席をのぞきこむ、いちおATらしい
とりあえず運転席に乗ってみた
エンジンを掛ける、４気筒とは違う音がする。
とりあえず、いつものドライブコースへ
マニュアルシフトのATって良くわからないので
とりあえず、Dレンジに固定走行
カーブが迫ってくる、このショックアブソーバーの
限界が解らん。
スプリングが収縮し
ショックアブソーバーが収縮し
タイヤの限界だけを感じ取る。
しかしここは、一般公道無茶は出来んアクセルを戻す。
のぼりに近付いた
ふと、バックミラーを見る。
何かが近付いてくる、この甲高いエンジン音は
聞いたことがある、S14だ。
いつの間にか夜中になっていた。
S14ごときに抜かれるわけが無い
そうだ、俺は3.5リッタの280馬力の
Zに乗っているのだ。
気にする必要はない。
D→２レンジへ落とし、軽い加速を感じながら
バックミラーから小さくなっていくS14のヘッドライトを見つめるのだった。
さよなら、S14

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:28:12 ID:u2GSFLBr0

>>651
読んでないけどクッソワロタｗｗｗｗｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:32:22 ID:rcgok4PD0

だれかカーボンデフつけてる人いない？
どんな感じが聞きたい。
1.5way、2wayのどちらがマッチしてるかとか。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:49:05 ID:Fa7vNU7gO

S15からの買い替えを考えています。
15から乗り換えたという人がいればぜひ感想が聞いたみたいです。
あと現物見る時にここは見ておけ的なポイントはありますか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:08:20 ID:SSTFdwoKO

メ欄

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 07:01:32 ID:fzvbCiE/O

初、中期型買うなら15のままの方がいい
15NAからなら初、中期型でも構わないけど

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 07:37:23 ID:HLQUaKl00

ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j50755976

これはやばそうですか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 07:54:01 ID:seYu+Mh10

>>647
三重って軽自動車ばっかりじゃないか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:57:41 ID:JBafhyxt0

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:17:23 ID:H2QStjZ5O

15から乗り換えたけど速さを求めてるんなら他がいいよ
俺は買う前は速さも気になったけど､いざ乗ってみるとユッタリ落ち着いた感じでシルビアの時のようにガキっぽい走りをする車じゃないと思った
見た目はニスモフルエアロでコテコテのアミューズマフラー仕様だけど(笑)

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 13:30:12 ID:lwc7gVtj0

>>660
Zは高速巡航するのが気持ちいいよね。
走行税とかアフォみたいな議論されてるようだけど、万一施行されたら俺破産ｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 13:31:26 ID:/TWcoHjE0

>>658
軽は何処でもいるでしょｗ天下の鈴鹿があるからな
愛知三重奈良はまだまだ元気だよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 13:54:52 ID:HLQUaKl00

Z33に金をかけるより
早くZ34が買えるように貯金したほうがましですか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 13:58:46 ID:/TWcoHjE0

15の仕様にもよるけどね。
町のり仕様ならZのがしっくり来るんじゃない

ドリフト、や峠仕様の感覚で乗るなら
Zはクソ車。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 14:03:36 ID:l8F54YF00

Zは魅せる車

都会で貧乏人どもにこれでもかというほど見せ付ける車

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 14:47:53 ID:yL7ZITei0

Z買う前までは峠とか向かないツアラーかと思ってたけど実際乗ってみたらだいぶ違った。

エンジンはトルク型だから峠の上りなんて何も考えなくても相当速い。
下りでも固めの足と高いボディ剛性ボディ剛性に加え、
重量配分が良いのかコーナーの入りが良くてあまり重いものを振り回してる感じはない。
俺のが初期型だからかな。
新型のZ34もホットバージョンン見る限りじゃ峠速いね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 14:56:47 ID:HLQUaKl00

↑
そうか？
峠のカーブでズリズリすべって怖いんだけど

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 14:58:36 ID:xvhVHagO0

良いタイヤ履けよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:01:46 ID:j69Uswy4O

ベスモで試乗した服部とか黒沢琢也も言ってたけど、初期のZ33は操縦性重視のスポーツカー的味付けでツアラーでもGTでもない。
当然峠でのインプレッションも良かった。
まあ二人とも試乗前まではGTだと勝手に思ってたみたいだから今でも印象で語る奴が多いんだろう。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:05:16 ID:HLQUaKl00

さっきテレビでGTRの開発秘話みたいな番組、ガイアの夜更けみたいな番組がやってて
見てたらGTRが欲しくなった
でも外観だけで言うと
NSXのほうがスーパーカーっぽくて好きなんだけど

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:44:54 ID:fzvbCiE/O

初期はスピンターンしてもVDCオフ出来ないみたいだね
ROM書き換え以外では完全にオフは出来ないのかな？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:40:54 ID:vmLJyHAm0

クソだとか言ってるヤツのテクって笑えるんだよね。
ドヘタの自分の腕を車のせいにするなよ。
偉そうな事言うなら、プロになってから言え。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:59:15 ID:LzCt9KBKO

>>667
ラインが取れていないだけですよね？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:09:34 ID:pI+8P8vG0

Z33の初期型CDプレーヤーってMP3とか対応してますか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:17:17 ID:zPCJVEIi0

>>674
漏れの中期だけど対応してないから、前期も対応してないんじゃないかな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:17:54 ID:pI+8P8vG0

トランスミッタ買うか・・・

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:21:24 ID:HLQUaKl00

>>673

ラインなんて関係ないのですよ
サーキットじゃないのですから

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:23:07 ID:HLQUaKl00

>>676

社外のやつを買うのだ
漏れは高音質をうたっているカーナビをつけたけど
BOSEのCDデッキに比べると音のもあ～んとした漢字がなくなってしまったお
音とびはしなくなったが

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:30:14 ID:6KGSZM+O0

>音のもあ～んとした漢字　詳しく教えて下さい。

当方ＢＯＳＥ検討中なので。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:34:09 ID:HLQUaKl00

もあーんとしてるのは悪い意味ではありませぬ。
気にせずに購入してください(´・ω・｀)

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:48:52 ID:lwc7gVtj0

>>667
それはない。少なくとも純正以上のタイヤはいてるんなら。
Ｚで峠で横滑りしたときは大事故だよ。それくらいグリップは良いしハンドリングも良い

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:54:48 ID:LzCt9KBKO

>>677
滑る、滑らない以前の問題ですな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:06:44 ID:HLQUaKl00

まぁ横滑り帽子装置が作動するおかげで大丈夫だけど(´・ω・｀)

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:20:03 ID:eJEyydz70

VDCが作動するのは、限界よりも相当下のレベル。
その時点でも、ブレーキを残したり、アクセルワークでもっと挙動を変えられるのに、
VDCが作動すると余計アンダーになる。
自分的にVDC作動の方が怖くて危ないので、常時ABSとともにキャンセル。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:24:05 ID:HLQUaKl00

じゃあ、漏れも切ろう、そのまま滑って谷に落ちたらもまいのせいだ(ﾟДﾟ)

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:38:58 ID:eJEyydz70

腕がないなら、VDCが作動する前で止めておけ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:45:25 ID:HLQUaKl00

大丈夫、ゲームでもすべてオフにして走ってるから。
明日は朝からヒールアンドトゥでもしに行くか(´・ω・｀)

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:52:39 ID:SP4QixdUO

昔からアルパインを使っていた俺からするとBOSEの音って凄く違和感があった。
でも慣れてくるとかなりいいね、ナビ欲しいけど純正BOSEのままにしてる。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 02:56:47 ID:HN6l5MVg0

よくこんな時代に逆走するようにＺ乗るね！
アホやん
税金高い　燃費悪い　排ガス撒き散らし
狭い　乗りにくい　・・・
おバカ車の代表だよ　Ｚは！！！！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 03:16:37 ID:kMOS0uY40

逆行じゃね？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 03:20:40 ID:ib36vWJI0

>>689
逆走でファイナルアンサー？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 07:35:48 ID:tEE08ofL0

>>689
ゆとりはまず日本語の使い方から覚えた方がいいよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 07:52:22 ID:LMO19IB80

>>689

Zを馬鹿にするやつは生きていちゃいけない人間なんだ！！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 08:35:08 ID:F16v6eIa0

>>689
維持できなくて売ったのですね。わかりますwww

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 08:38:35 ID:tEE08ofL0

>>689
エコってなんか楽しいの？
「おおおーーっ！！リッター20km行ったぁぁ！！やったぜ！！」とか？
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗｗｗ楽しそうですねｗｗｗｗｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:13:05 ID:5Zyci0NYi

>>689

おまえみたいなやつがいるから夢のない子供たちが増えるんだ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:46:48 ID:L8HeOEqX0

確かに税金安い、燃費良い、低排ガス、
広い、乗りやすいにこした事はないが、
みんながみんなユニクロみたいなファッションの
クルマになったら面白くないね。
Zはスタイルと運動性能に重点を置いたクルマ。
3.5Lにしては、燃費も排ガスも良い方だし、
助手席もクラウン並みの広さだけどね。
燃費や排ガス対応は今後の課題だが、ガソリン
エンジンでゴーイングマイウエイしても良いし、
スポーツハイブリットになってもいいじゃないか。
とにかくスポーツカーのカテゴリーは今後もあって
しかるべきだな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:48:17 ID:/m/JikdbO

ユニクロ馬鹿にすんな！

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:59:47 ID:bfL+OBdM0

Z33のシガーソケットって相性シビアらしいのでお勧めのトランスミッタあったら教えてください

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:12:14 ID:L8HeOEqX0

>>698
> ユニクロ馬鹿にすんな！

ユニクロは日本の国民服になっていると
褒めているのがわからんのか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:25:39 ID:L8HeOEqX0

>>699
今使っているのがケンジントンのこれ↓
Universal FM Transmitter for MP3 Players
FMトランスミッターの割には良い音で満足しています。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:28:30 ID:bfL+OBdM0

ありがとうございます

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:30:07 ID:xoITID1+0

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1250941022/788n-

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:57:19 ID:SR7sHuA8O

>>689

お兄ちゃんには夢がない

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:30:44 ID:UypxnkDQ0

>>701
どの機種使ってるか詳しくお願いします
あといくらでどこで買いました？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 14:26:29 ID:FDJbrRrVO

ユニクロがあるなら菜っぱ服や紋付き袴や浴衣もあって良いはずだ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:58:47 ID:pNmUNJ780

>>689
「逆行」な。釣られてやるから。
ついでに言うと、日産のエコカー第一号はZ33なんですよ。
超低排出ガス車の認定もある。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:18:34 ID:NMRA4hDO0

>よくこんな時代に逆走するように
>よくこんな時代に逆走するように
>よくこんな時代に逆走するように
>よくこんな時代に逆走するように
>よくこんな時代に逆走するように

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:36:43 ID:UIEwTbe90

税金は暫定税率廃止で安くなるかも
Ｚ以外にも車あるからそんなにＺでガス撒き散らしてないし、その辺のミニバンよりも燃費いいです。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:37:21 ID:F16v6eIa0

貧乏人にレス禁止。
貧乏人にレス禁止。
貧乏人にレス禁止。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:43:18 ID:pNmUNJ780

>>709
自動車税一律５万なら、値下げですよねｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:44:01 ID:bfL+OBdM0

>>707
☆3つ付いてるステッカー貼ったままだわw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:45:01 ID:5G4NWEZ7O

逆走でも悪くないと思うが…

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:10:28 ID:OsdNokJRP

トランスミッタ、受信感度が悪くない？

ＢＯＳＥも大したことない。
脱ＢＯＳＥして社外ナビなら解決か？また金かかるな・・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:22:24 ID:C9tysCJM0

後付でバックカメラを取り付けたいと思っているのですが、純正ナビでも
後付は可能でしょうか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:37:28 ID:m4d2Tt3+0

>>705
どの機種って言われても、名称通りの機種使ってますとしか
言いようがない。
使用して1年立つが、アップルストアで一時期評判になって、
ネット購入した。その後一般のパソコンショップでの取り扱いが
あったが、オートバックスなんかのカー用品専門店では見かけた
事がないね。値段は5千円もしなかったような。
AUX接続に比べれば、音質は劣るようだが、気になるレベルではない
と思う。エンジン音やロードノイズの大きいZ33は、音質に拘って
音楽鑑賞する環境じゃないと割り切っています。
逆に音楽鑑賞する環境が最悪だから、オーディオに拘る人もいるが。
それはそれいで良いけどね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:15:17 ID:DRPprqPH0

>>715
MOPナビに後からバックカメラ付けてもらいました。
工賃込みで7万円でした。
当方ロードスターなのでバックカメラはいらないと思っていましたが、
納車されたらクーペより後ろが見えなかった・・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:17:59 ID:DRPprqPH0

↑オープンの状態でです

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:49:14 ID:r0pOgDV+O

カメラいらねーだろどう言う車両感覚してんだよｗ
縦列とか出来るかな？
ドライブスルーで買い物は？
駐車場毎回フロントから突っ込んでない？
バックでちゃんとラインの中に駐車出来てる？
ETC無しで高速料金所通過出来る？
上記の一個でも出来ないんならちょっと意識して練習してみなよ、下らない装備増やすより有意義でお前の為だから

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:21:17 ID:C9tysCJM0

>>717
お教えいただきありがとうございます。助かりました。。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:31:04 ID:SR7sHuA8O

>>715

クーペだけどデラで純正ナビにカメラ後付けで工賃込み５マソだった。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:31:17 ID:QslLuAJ2O

>>719
あった方がいいわ。
左後ろみにくいし、後ろもみにくいだろ。
前から突っ込んでとめる方が神経使う。エアロつけてると。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:41:15 ID:hNOqdNn/0

シガーソケット刺しても電源供給されないんだけどこれってヒューズ疑った方がいいですかね？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 01:26:06 ID:LKDj3BXN0

確かに外ではカメラを見ることはほとんど無いけど、
うちの車庫は2台縦に駐車しないといけないからその時はカメラがあると無いとでは大違いだね。
付けてて良かったよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 01:42:55 ID:Wvk5OIuq0

>>722
俺もバンパー換えてるけど、思ってるより相当手前で停めないと縁石に当たるよなｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 05:52:42 ID:/AzMJ3TQ0

>>725

漏れは駐車場出口でバックででたんだけど、バンパーを痛打してちょっとゆがんだ。。。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 07:26:32 ID:kCxKFJvA0

689はＺを買いたくても買えない負け組なので、暖かく見守ってあげましょう。
じゃなきゃ、わざわざここに来ると思うか？

あんなアホな事書くためにＰＣ立ち上げて電気使ってる時点で、
689も発電所が発する有害物質まきちらしをほう助してる訳だ。
ｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:41:46 ID:RfPf4/EV0

今朝初めてecoドライブしてみた。
練馬～奥多摩～柳沢峠～甲州市フルーツライン～
大月20号～大垂水峠～日野バイパス～練馬
約220Km　のんびり約6時間　燃費なんと9.5Km/ℓ！

土曜の夜は峠で遊んで6.5Km/ℓ。
この二日間でガス代8000円なり・・・。
帰り道、笹子町（？）あたりでブドウ2000円買ってみました。
たいへん美味でした。
あ、20号の下りは混んでたなぁ。。。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:10:07 ID:Be9iSLSI0

絵を添えると絵日記になるよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:22:56 ID:M3FEI3Mf0

質問させてください。
この連休中に高速のSAに駐車してたら当て逃げされました。
右角フロントバンパーをこすられました。

ディーラーでassy交換か板金塗装か悩んでます。

そこでバンパー交換したときと
板金の場合
それぞれの金額を経験あるからに教えていただきたいのです。。。
ちなみに傷はサイドマーカーの隣に同じくらいの長さです。

すみませんがよろしくお願いします。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:41:37 ID:5LN5f87Fi

>>730
安く済ませたいならオクで中古良品買って自分で交換。
塗装が剥がれてなければコンパウンドで消える可能性もある。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:43:53 ID:w2XTaT26O

>>730
パールで35000くらい。
新品買うならニスモとかにするのも一手かもね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:36:40 ID:bEL2LWrl0

>>722,724
乗用車でカメラｗ
お前って車両感覚無いのな
2台縦に止めるから？縦列駐車も出来ないと言ってるのと変わらんぞ
「車両感覚」の意味理解出来ないらしいなｗ

>バックでちゃんとラインの中に駐車出来てる？
これが出来れば縦2台なんて楽々だがｗ
エアロつけるより腕磨けよ、小僧ども

734 ：719：2009/09/21(月) 17:20:55 ID:RGo6m7NMO

俺も意味判ってないなこいつらって思ったけどデコトラみたいなＺが増えても別に良いかなって突っ込むのやめたんだ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:25:22 ID:50nRct2K0

今日も上から目線で優越感に浸りたいバカが居ますな。
連休なのに２ｃｈで必死こいてｗ可哀想ｗｗｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:29:02 ID:LKDj3BXN0

>>733
そりゃ無い車でも縦2列なんて駐車できるよ。
80スープラもZZT231も無しで止めてたから。
でもカメラはあったほうが便利だよ、単純に楽だから。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:30:27 ID:/AzMJ3TQ0

>>732

えーー、そんな安いの？
漏れ以前乗ってた車マーチくらいの大きさだったけど
バンパーの塗装5万円くらい取られたよ
カーコンビにクラブに

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:45:00 ID:50nRct2K0

>>737
あそこボッタクリ＆下手糞って噂なんだけど本当だったんだね・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:53:50 ID:gP6KhEv50

>>730
バンパー交換だと工賃込みで8万4千円くらい

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:36:38 ID:EbmDHlYoi

かーコンは店によって仕上がりがバラつくんじゃないかな
デラも同じか

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:25:35 ID:bEL2LWrl0

>>735
乗用車にカメラつけないとバック一つできないペーパー君は僻むのが好きらしいなｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:49:15 ID:hEViPrVsO

出来る出来ないとかの次元じゃなくて
便利だから金があるならつけた方が楽できるよって話でしょ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:06:17 ID:/AzMJ3TQ0

バックできないガソリンスタンド店員がいた

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:07:22 ID:hNOqdNn/0

連休のせいかアホそうな車によく煽られるなぁ・・・
こっちはゆっくり走りたいのにさ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:06:11 ID:4MMm1yd00

>>732
ありがとうございます。
ニスモ仕様、実は考えてます。
自分のは294PSのMTでフルノーマル。
フロントのみNISMOで他ノーマルっておかしいですかね？
まじで悩んでます・・・。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 03:32:52 ID:XDhcotT/O

>>745
バーニスの奴だとフロントだけだと微妙。
フロントのエアロの高さに合わせるためにサイドスカートつけないとちぐはぐな感じ。
ノーマルはリアの下の方が丸みを帯びたデザインだから。
ある程度前後とも統一感を出すようにしないとダサくなる気がする。

個人の好みの問題だけど。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 05:56:23 ID:448NowLk0

>>745
経験で言わせて貰うと、１部だけ変えると
変えた部分だけ、見た目が浮いちゃう

前の車で失敗したから、自分は今は
マフラーホイールだけ、変えてる

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:17:49 ID:zFkiJac7O

>>745
フロントだけでも平気だと思うけど？

派手な奴だと、バランス崩すけど、ニスモのやつなら大丈夫。

だってオイラそうだからｗ

ニスモって言っても、カナード付いてる奴じゃないよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:46:56 ID:4MMm1yd00

>>746 >>747 >>748
ありがとうございます。
ニスモのver,2を考えてます（バーニスではない市販の・・・。）

うーん悩みます、でもこれって塗装を別にしなければいけないので
15万コースかな・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:55:11 ID:JshyJbQa0

>>716

サンキュー！参考になったぜ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:00:21 ID:7nd0pjUP0

業者オークションの落札相場って、店頭での買取価格と比べるとどれくらいの差があるの？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:01:10 ID:7nd0pjUP0

↑　買取価格でなく、販売されている価格との差を教えてください

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:16:14 ID:jMCigfv60

店による

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:13:46 ID:BFJj54ShO

>>745
ニスモver2だとフルエアロのがいいかもね
羽根はなくてもいいとは思うけど
カナード付けるならニスモは生産終了してたと思うから他を探さないといかんよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:45:48 ID:4MMm1yd00

>>746 >>747 >>748 >>754
さっそくDに行き見積もりしてもらいました。
ノーマルだと￥８２，０００－
NISMOだと・・・連休明けでないと分らないとのこと。
294PSの中期に後期用NISMOver,2予定です。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:26:53 ID:lCiDnBjH0

>>755
ニスモカードなら５％引きだ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:35:53 ID:zxKDoAIZ0

オークションって乗用車の場合、15秒/台で捌かれてるよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:00:58 ID:YvQT9A8T0

バージョンNISMOのリアバンパーだけ欲しいんだけど、これって単品では手に入らない？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:29:22 ID:vSNZK2sZO

バーニスバンパー見慣れたら、カッコいいよな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:13:35 ID:WXi/D/XT0

>>758
コピー品ならある

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:41:34 ID:AYOXjJz00

>>760
それはどこで手に入る？？
検索しても全くヒットしないからあきらめかけてたよ。。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:45:21 ID:WXi/D/XT0

>>761
ヤフオク、オプションで見た。
Typeなんとかで出てるから、見た目で探すしかない。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:16:05 ID:AYOXjJz00

見つかったよ。教えてくれてありがとう！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:53:12 ID:zFkiJac7O

>>763
エアロマスターだよん。
もう確認できたと思いますが。
コピーも本物も分からないよねｗｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 04:11:04 ID:kesF0bik0

シフトアップするとたまに後ろのほうでカタカタっちゅうか
ガクガクと振動がします。
これってオレが下手でエンジン回転合ってないっちゅうこと？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:14:12 ID:pKqZiMjo0

先日FMトランスミッタの質問したものですが12V死んでるみたいなので内蔵式MP3プレーヤーか電池式トランスミッタ買います・・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:53:00 ID:erxfEpS10

そか

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:56:04 ID:0RjWAUVC0

後ろでのカタカタ音ってデフのとこのグリス漏れでないか？
違ったらごめんよぉー

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:13:24 ID:G1zJepAwO

誰か乗ってるんじゃ…

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:39:56 ID:bqlXxqLdP

>>766
12V死んでるなら復活させようよｗ

トランスミッタ経験者なんだが音が悪すぎて止めた。
オレだけかなぁ・・・

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:49:06 ID:2K01aLcv0

いや、トランスミッタで綺麗な音を出そうと思ったら数万のゴッツイユニットが要る。
社外オーディオでケーブル繋ぐよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:21:12 ID:v0txxT/00

トランスミッタは頑張っても128kbpsだからAUX端子とかあるオーディオの方が良い

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:57:19 ID:6NK2b4pT0

たまに他人のラジオに勝手に入ってくるからトランスミッターは嫌いだ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:16:45 ID:HHSHW+3f0

カセットアダプタは？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:26:49 ID:FRONJ6p80

高速で１８０ｋｍ出したことある人いる？
てかリミッターはどこで作動するのですか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:08:01 ID:p07n7WTO0

http://www.tunechip.com/index.html

皆さんこれ知ってますか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:19:41 ID:nkWjwmRFO

>>775
あるよー！
レガシと軽くバトった。ｗ初期ATのリミカなしだけどやっぱりＺは速いと実感したよ。

170位でステアリング少しぶれてビビった！
デジメータ読みで180はでるんじゃない？
正確かはよく分からんけど。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:47:07 ID:FRONJ6p80

>>777
へ～凄い。道路のちょっとした段差でも衝撃が強そうですね。
自分はビビリなんでそこまで踏み込めないけど
やってみればノーマルでも１８０は出そうですね。

バトってということはレガシィもけっこう速いのか

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:53:34 ID:4jnPBRy4O

今朝会社の同僚にフロント部分をあてられた。
縦列駐車なんでいつかはやられると思いつつも、大事に乗ってただけにやっぱショックだな。
幸いキズはほとんどないんだが、ナンバープレートが少しフガフガした感あり。
フレームをつけてるからかな？いつも気にして見たことがなかったんですが皆さんのはどうですか？
因みにプレートそばを軽くたたくとビーンビーンて音がなる程度です。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 15:14:31 ID:2rSyQMqV0

>>779
田舎だと飛び石とかで、フロントすぐ傷だらけ

リミッターは１度は当ててみるといいよ
初めてリミッター当たると、エンジン壊れた!?て思うよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 15:38:17 ID:2rSyQMqV0

>>776
－イオンと、同じ匂いがする（）笑
アースチューンとか、体感出来ない物にお金払うのは
勿体無い。自分的にはだけどね

スタビ、タワーバー、ピロアッパー、車高調
自分は、体感出来る物から変えて行きたいな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 16:09:27 ID:Ya9+T0aLO

>>780
携帯電話なんかと同じで一度傷が付くと、もう多少ならどうでもよくならないですか？ｗ
一度目は眠れない程ショックでしたが…orz

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 16:22:16 ID:2rSyQMqV0

>>782
免許取った初めての車は、そうだったね
大事にしてた分ショック大きかった

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 17:00:12 ID:v0txxT/00

高速で小石が当たってフロントガラスにヒビ割れた事はある
コンパクトカーとかに比べると面積あんまり変わらなそうなのにフロントガラス結構値段高いのよね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 17:12:04 ID:jOlvF1Vc0

>>782
上のほうで当て逃げされた方のことを思うと、まだ相手が同僚さんで良かったと思うしかないですね。
当て逃げは許さない。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:34:29 ID:HHSHW+3f0

小さなキズは絶対付くから、最初だけだよ、気になるのは。
コンパウンドで取れる物は取って、それ以外の大部分をキレイに保つのがミソ。
後は補修ペイントでカバーね。
俺なんか、国道走ってて対抗斜線から空き缶の潰れたのがシュリケンの様に
飛んで来て、ボンネットに２カ所もキズ付いた。
ペイント処理して今じゃ、勲章程度に思ってるよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:58:25 ID:d+UwLvpr0

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1250941022/

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:49:09 ID:PQeli19EO

たまに手洗い洗車してて細かい傷を見つけるとへこむよね
まあ人それぞれだと思うけどカーショップで購入したガラスコートを自分でかけたら、
細かい傷が消えたっていうか目立たなくなったよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:06:39 ID:23nf10c00

アメリカ人は傷など気にしない

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:33:23 ID:UKq0SnIM0

FMトランスミッターの音質はメーカーによると思うけど、
今使っているケンジントン製は「悪い」言うほどでもないけどね。
確かにライン接続に比べれば劣るが、かと言って純正オーディオ
外して社外品に拘るほどオーディオに価値観を置いていない俺には
これで十分だ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:52:06 ID:bqlXxqLdP

>>790
オレもそんなに気にしないんだけど、
純正BOSEのFMで拾った音はそれでも最悪だった。
FMは諦めて、ヘッドホンで聞いたわｗｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:06:29 ID:UKq0SnIM0

新車購入して1年と9ヶ月、ほとんど無傷で通しています。
実を言うと人通りの多い駐車場に置いておいたら
5mmほどの薄いラインを付けられたが、5years coatの
メンテナンスクリーナーで跡形もなく消えたよ。
また、
先日、走行中板っぺら（よく見たら潰した段ボール）みたいのが
飛んできて、フロントバンパーに当たってビビったが、
これもメンテナンスクリーナーで消えた。段ボールが当たった位で
傷つくような柔な塗装ではないらしい。
当たった部分が白っぽくなっていたが、単なる汚れだったようだ。

今気になるのはフロントガラスの0.5mm位の白い点。
砂粒ほどの小石？でも高速走行中に飛んでくると、凶器に
なるな。

なんかZ33買ってから、やたらとクルマに気を使うようになって、
無傷、奇麗にしておかないと気が済まなくなったようだ。
俺って、小市民だな...。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:01:05 ID:1EgTZ0+b0

前期車ですが、後期のヘッドライトに変更しようと思っております。
オクで見るとハウジングのみの出品が多いのですが、バラストやバーナーは
現在ついている物を流用可能でしょうか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:13:29 ID:nK6XM6HIi

化膿姉妹

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:28:27 ID:B7T3kPn30

中古でZ33を購入予定なのですが、
初期型とMC後（294ps）モデルのベースグレードではどちらがいいでしょうか？
ネットで調べた限りでは、MC後にすべきとの情報が多数あったのですが、
それほどの違いがあるのでしょうか？
およそ40万程度の差があると思うのですが、MC後モデルにはその価値がありますか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:41:27 ID:PQeli19EO

うん間違いない

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:23:10 ID:hFaIb0hv0

>>795
だったら新車の軽にしたまえ

798 ：795：2009/09/24(木) 23:28:22 ID:B7T3kPn30

軽の購入は考えていません

ベースグレードにする理由は、シートはレカロ、ブレーキはブレンボ交換予定だからです。
是非とも、アドバイスお願いします。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:53:39 ID:Ja5S5E0v0

>>795
MC後わざわざ初期型から乗換えたZ33好きな人がいるし、
日産の仕事を否定せずに価値を認めるならば。初期型なんて
選ぶ理由なんかはない。ただし、購入後のチューニング資金と
して取っておきたいのならば、お安い初期型もありかと思う。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:09:34 ID:dnJ+XZB2O

Ｚ３３で峠～サーキットベストは35HRエンジンの型でＯＫ？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:16:03 ID:B5wxHY9+0

>>799
やっぱりMC後は別物ですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:44:53 ID:RY4tb+GHO

>>778
２９４ＰＳモデル乗ってるけど、デジタルメーター読みで１８９までは出る。
リミッターカットすれば２５０は出るよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 07:20:03 ID:RPP7PatbO

>>802
セントラルツインターボ付けてる人でも290kmくらいしか出ないらしいけど、
なんでノーマルリミカでそんだけ出るのに、金かけていじってもあんまり
最高速伸びないんだろ？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:07:12 ID:+IxeJHaxO

>>795

走りに関しては、吊るし同士なら差はあるが
チューニングしていくことで差を縮めることは可能。
足、排気系、シート、ECU…までは50万じゃ厳しいかな。
でもそこまでやれば十分満足のいく車になると思う。
もちろん吊るしの中期より断然気持ちいいと思うよ。

ただ、他に差が大きいのは質感かな。
Zを優雅に乗りこなしたいなら中期がオススメ。
初期型の内装は、かなりチープさに感じます。
出来れば同時に見比べてみるといいかな。

目指す方向性は十人十色だから、しっかり考えて納得のいく車を買って下さい。

805 ：795：2009/09/25(金) 10:02:07 ID:6iGz+Mr60

レスありがとうございます。

購入を急いでいるわけではないので、ゆっくりと考えたいと思います。
近所の車屋に初期と中期の両方があるみたいなのでそれを見比べに行こうと思います。

また、初期のミッションは
・シフトフィールが良くない
・最悪ギアが入らなくなることがある　
という内容を見たことがありますが、初期のミッションはやはり良くないのでしょうか？
ミッションに不具合が生じる可能性が高い場合は、中期を購入予定です。
この点に関しても、すいませんがアドバイスお願いします。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:09:57 ID:qUIzBrxq0

>>803
粘性抵抗は早さの二乗に比例するから。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:14:57 ID:/XFvIwPp0

リミッターて作動すると具体的にどんな現象が起こるの？
回転数がそれ以上上がらない制御でも働くの？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:15:45 ID:sIMRjpkj0

>>803
エンジンふけ切るからに決まってるだろが。
最高速上げたいなら、ギア比変えな。
その代わり一般道乗り難くなるぞ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:39:08 ID:cmmoK5GeO

>>807
踏んでもスピードでなくなる。
と言うか勝手にギアが落ちてく感じ？
マフラー変えてるから音がいつもと違って、本当に一瞬壊れたか？て思ったよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:07:58 ID:C25mFB8O0

>>803
オージーから買ったタービンキットを適当にくっ付け＆セントラル２０が妙な
セッティングするから。
あと、VQにハイカム入れたのにバルブリフターそのままでシム調整無しとか、
ぶっ壊す気マンマンだから。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 15:26:21 ID:+IxeJHaxO

>>805
初期型乗りだけど、そんなに悪いとは思わない。
ただハズレを引く可能性は若干高いのかな。
まぁ買う前に試乗するのが１番だね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 15:58:02 ID:vUljdv2hO

でも初期型ノーマルはクラウンに加速勝負で負けるから中期型選んだ方が絶対後悔しないと思うけどね
ROM書き換えしても中期型エンジンの方が速いし回るしね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:00:04 ID:mgwLWtFVO

クラウンに負けるって？ないない。安心して前期でも中期でもえらんだらいいよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:07:33 ID:ke5NfGL30

>>795
やはり中期型ＭＴが1番
Z専用の排気eVTC(連続可変バルタイ)付エンジンだし
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してて　燃費もいいし
ハンドルも車速感応式で軽いし
クラッチも軽くて調子いいし
ヘッドライトは　ハイもキセノン化で明るいし
オートレベライザーも装備してるし
内装も良くなってるし
テールランプはLEDだし
給油口は一発で開くし
キーにトランクオープナーついてるし
パーツもあるしスーチャもある

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:31:20 ID:sIMRjpkj0

ギアの渋さは組み付けでもだいぶ変わるよ。
以前フライホイル交換をディラに任せたが、戻って来た時はヒドかった。
その後ニスモで組み付け直したらスイスイに戻ったよ。ｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:03:39 ID:xwjYFv0Di

内装て後期もかわらなくね？
あれ安っぽいの変わってないやん
やっぱポルシェ最強

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:01:06 ID:P3iEfsNm0

ポルシェ買うなら
Ｚチューンしたほうがマシと思う俺、負け組み

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:29:20 ID:gbMu8qXD0

>>812
どんだけ雑誌の提灯記事信用してんだよｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:07:18 ID:Z8OEzurM0

後期乗りだけどメーターのアルミ削りだしの枠が好き。
これって8ｍｍ厚がかってカナリカッコイイ！
でもシフト周りとかハンドルのアルミは安っぽくて最初アルミだと
気づかなかった。
給油口がズレているんだけどこの程度でディーラーいったらクレーマーかな～。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:21:49 ID:+IxeJHaxO

新車で買って、メンテもしてもらってるならアリだと思う。

初めて行くディーラーでそれ言ったらクレーマーだなw

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:06:18 ID:vUljdv2hO

雑誌っていうか、弟の35thより俺の親父のクラウン3.5hの方が余りにも早かったのさｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:07:42 ID:vUljdv2hO

早いじゃねーよ速いだよorz

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:19:06 ID:+IxeJHaxO

どういうシチュエーションかわからんが…
弟さんが乗りこなせてないだけじゃねーの？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:22:41 ID:JVqsdzk7i

雪道なら俺のZよりクラウンの4駆の方が加速良い。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:28:09 ID:vUljdv2hO

高速でよーいどんで勝負してみました
もちろんクラウンが直線番長なだけなのはわかってます
高速のゆるいカーブでも減速しないと曲がらなかったし、スキール音鳴りまくりでかなり怖かったしｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:47:12 ID:WGo6e23f0

兄貴思いのいい弟さんだな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:08:02 ID:YNTx8QMuO

クラウンはハイブリッドなんですよね？
まっすぐだけなら35thだろうがHRだろうが勝てなさそう･･･。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:36:00 ID:SqqWOrunO

ってゆーか3.5のハイブリッドとか土俵が違うだろうが。
クラウンでも2.5のNAから3.5hまである中で、一番最上級エンジンを持って来て、クラウンより遅いとかじゃないだろ。

そんな話なら380RSの方が早いし安いと思うけどな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:11:22 ID:UQntxTkQO

クラウンアスリートの3.5なら315馬力あるし6ATだから、
トラコンさえ切れば下手な奴が乗ったマニュアルのZに十分ゼロヨンで勝負になると思われるが｡

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:18:17 ID:wLAY7YhFO

ググったらクラウンのゼロヨンタイムは14秒38だった
Zはわからなかった

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:57:59 ID:lOBMhTupO

デートカーなんだから、○○より遅いとか別にいいんじゃね？
速さ求めるならR34でも乗ればいい。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:40:38 ID:NgPEy0lji

車体の重さや空力て速さに関係ない？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:43:06 ID:NgPEy0lji

まあ確かに初期型はマイルドだた
体感加速はサイノスにもおとる感じだた
ROMチューンしたらだいぶよくなったが、今では慣れてしまったのでよくわからん
250のバイクのが速いかもすれん

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:53:57 ID:h2Wrazsw0

18歳の免許取りたてみたいな意見だな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:11:47 ID:6CCm8nls0

初期、中期、後期の比較論で良く話題になるなるのが、
初期型＝ギアの入りが渋い、サス固過ぎ、低中回転トルクが過激だが高回転まで回らず、内装チープ。
中期型＝ギア・サス改善、パワーアップしたが高回転まで回らず、内装改善。
後期型＝パワーアップし高回転まできっちり回るが、エンジンフィールはマイルド、モッコリボンネット。

てなところか。
因に私は後期乗り。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:50:10 ID:Hn70agq/0

>>829
上にＭＴとＡＴがＡＴのが加速早いと書いて有るぞ
調べて無いからソースは無いが

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:54:44 ID:Hn70agq/0

>>831
それには激しく同意
ＮＡで車重1.5㌧の車に何求めてるのやら

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:38:32 ID:Hn70agq/0

ＭＴとＡＴとパワーウエイトレシオを少しググッてきた

0加速だとＡＴのが有利みたいだねぇ
パワーウエイトレシオはクラウンの方が良いみたい

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:18:31 ID:ty/+O9Im0

後期型発売直後のベスモだと0-400はバージョンSで13.3。
バージョンニスモで13.2だったかな。
今はもう手元にないのではっきりとは確認できないが。
ただしこのときはS2000も13.8くらいで走ってたから条件が良かったのかも。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:06:37 ID:UoeifSHk0

うちの嫁のSLKコンプレッサーの方が早いよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:09:03 ID:UoeifSHk0

z33、z34・・で、次z35。
日産の考えてる事は良く分かる。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:55:46 ID:HJoeEE3SO

>>840
嫁さんのZより速いSLK。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:59:27 ID:UoeifSHk0

逆。おれのZより速い嫁さんのSLK。
ちょっとカチンと来る時あるｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:48:58 ID:4jI2MBCU0

>>841
鋭い読みだな。さすがだよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:02:30 ID:EI2SpMBRO

最近発売された雑誌見てたらZ33のオーナーは30代が一番多くて88%の人がZ34に興味が無くチューン代の平均が150万円だった

俺と同じだｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:14:01 ID:F9MuwE8U0

「プッ、Ｚでオートマかよｗ」

所詮、旧式５速トルコンＡＴが、何言ってんだかｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:33:28 ID:wMGYwhveO

>>839そのタイムはあり得ない。14秒3の間違いじゃね?

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:18:22 ID:efae4m/u0

Z34のスーパーGT参戦きぼんぬ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:58:32 ID:EpUWHz+p0

>>847
フェアレディZ(ノーマル・313馬力)　13.463
S2000(アミューズチューン)　13.813
ポルシェ・ケイマンS　13.103
BMW Z4(先代クーペ 343馬力) 13.134
フェアレディZバージョンニスモ　13.414

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:14:55 ID:tLG549Fg0

>>845
おれも同じだｗ
何の雑誌？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:18:54 ID:Vkq7cGvD0

おぷしょん

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:47:45 ID:irKW3Heui

部品つけるのに50マソも使って無駄使いしてる気分だったが、平均よりはだいぶましで安心した

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:05:42 ID:EI2SpMBRO

エキゾーストサウンドを楽しむ動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3652727/

～01:40この音いいなぁ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:24:14 ID:Jk6gOjMP0

>>845
クルマチューン誌読者を対象としたアンケート結果。
一般のZ33ユーザが150万も改造費に浪費しているとは思えないな。
Z33ユーザ全体から見れば、極一部だろう。
俺自信今はノーマルだが、今後はマフラーやCPU位で20～30万が精々。

面白い事にZのユーザは自分のモデルが一番と思っている人が
多い。代々Zを乗り継いでいるコアユーザはほんの一握りだ。
「Z」と言うより、Z33が好きで乗っているのでZ34には興味がない
人の方が多いのだろうね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:06:37 ID:OfoS31JS0

前期のＳＴを購入するかもしれないんですが
純正のボーズのオーディオとかナビとか
取り外し（社外品につけかえ）で何か不具合とかってありますか？

856 ：855：2009/09/27(日) 23:48:57 ID:OfoS31JS0

すみません、ほぼ自己解決しました
オーディオ好きにとってＢＯＳＥ付きはちょっと躊躇しますね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:51:57 ID:WeB3bV0Z0

amuseのECUを購入したいと思っているのですが、
取り付け等は素人でも可能なレベルでしょうか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:29:57 ID:jO5QU81s0

>>854
代々乗り継ぐ、と言っても安く買えるS30やS130とは値段も維持費も違うんだが。
それに何年か乗ってれば愛着も湧くだろうし。
3年毎に乗り換えるとか言う昔とは違うんだよ。いつまで脳内がバブルから抜けて無いんだ？ｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 07:10:47 ID:ZmH+LuYUO

ただいま、通勤電車

前に座ってる高校生の男の子の携帯に
ニスモとかステッカー貼ってあって｢I LOVE FAIRLADY Z33｣
ってストラップついてる。
なんとなく、がんばれ高校生！

携帯からで、スマソ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 09:59:15 ID:GS1iJF8B0

久しぶりに有給で休みなんだけど、掃除とか終わっちゃうと結構暇だ～
唐突なんだけどさ、人を乗せたときにドアを『バチン！』と親の敵みたいに
強く締められるのって気にならない？
閉める時、ドアが最大に開いている状態からドアを投げつけるように閉めるの
結構気になる。俺は最後まで手で押して、最後まで手を添えつつ、クッと軽く閉める
のがガラスに負担がかからなくて、なんか動きをもスマートでいいと思っているんだけどさ
それにサッシュレスだと普通のドアよりガラスの保持が弱いジャン。
なんか注意したいのだけど、そんなこと注意すると執着心バリバリだと思われそうで言いにくい。
こんなの気にしてるとの俺だけかな？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 10:47:23 ID:VkTPPupoO

優しい口調で静かに閉めてって言えばいいんじゃないかな？

俺も最初はマフラーとROMだけで2～30万円で済ますつもりだったけど、やがてホイルや車高調が欲しくなりSバルブ交換したりエアロやエキマニ交換で結局100万円越えちゃったな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:23:28 ID:Jfn+IjR/0

いじる気が無くてもスタッドレス＋ホイールで30万

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 15:29:51 ID:9Ulp9qCDO

>>862
東北より北に在住？
瀬戸内気候で路面凍結とかほとんどないからスタッドレス履いたことない。
スノボ行くときは、大人しくレンタカーでRAV4借りてる。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:18:15 ID:8uBPWDX4O

もう一台車があればスタッドレス必要無いんだぜ?

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:36:23 ID:uLcIVqf50

>>857
ＥＣＵ交換だけならラクチン。
ただし、Ｚはイモビ付いてるんでキーを登録する必要がある。（スペアキーも含めて）
なので結局デラかショップで登録してもらわないとエンジンかからない。
オレの場合はデラに持ち込んでやってもらった。（アミュじゃないやつだが）
当然工賃取られたしデラは何軒か断られたｗ
アミュのＥＣＵがどーゆー仕様かはシランが・・・
後、点火タイミングとか変わるんでプラグも交換になると思うよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:27:42 ID:2Ufilrnp0

RX-8と初期型ってどっちが速いの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:47:24 ID:jO5QU81s0

>>863
はぁ？
馬鹿か、おまえ
これだから関西人はｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:50:29 ID:G9fjeDJk0

>>866
スカスカのＮＡが早い訳ないだろ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:33:36 ID:2Ufilrnp0

>>868

同僚が代車で８を借りたらすっげー速い、セル塩より速いかもって言ってたんだけど。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:06:44 ID:YF2WU0Kw0

>>860
Ｚはドアが長いし重いから、特に女性の場合は勢いつけて閉めないと閉まらないって思うみたいよ。
中に居る人からするとうっとうしいけどねｗ。
でも普通のクルマで体験するような耳がツーンとなる感じはないね。あの閉まってからキュっと閉まる構造のおかげだね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:08:56 ID:YF2WU0Kw0

>>869
Ｚから８に乗り換えると、タイヤ幅が狭くなるからハンドリングが軽くなる。
車重も軽いしエンジンも高回転まで回るから速く走れてる気になる。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:11:08 ID:2Ufilrnp0

>>871

やっぱり８は人馬一体感なんだなー

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:09:18 ID:8uBPWDX4O

速く走ってる｢気がする｣ってのがミソだなｗ
走りの気持ち良さは否定しないが、速さを求めて購入したら絶望するぞ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:17:38 ID:Jfn+IjR/0

>>863
長野
今思えば中古の軽でも買った方が安かったかな･･･

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:17:39 ID:JZOPP9o70

４つ目セリカからゼットへの乗り換えだけれど、運転することを楽しむ
スポーツカーとしてはセリカのほうが上だったなー

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:31:10 ID:06aPNbaqi

漏れもサイノスのがよかったな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:31:56 ID:UxxQkU1O0

お前ら…Zに乗る喜びを忘れたのか。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:49:18 ID:Um8Brebsi

高速で遠くに行くのは楽々

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:59:48 ID:vpnP7psbO

悪ぃ，Ｍ３からＺ３３初期への乗り換えだが，Ｚ運転しずらいわ…
格好いいポーツカーみたいなモンか？w
運転してるより駐車場から眺めてるほうが楽しいんだわw

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:04:59 ID:YSz/HG4p0

俺はZZT231から乗り換えたけどもうライトウエイトのFFスポーツには戻れないなｗ

2ZZの6000回転からの急加速みたいな刺激はVQ35には無いからたまに懐かしくなるけど
今思えばセリカは軽いことは軽いけどボディ剛性がヘロヘロすぎるし、
低速トルクも無さ杉てスポーツどころじゃなかった。

一番違うのは「セリカ乗ってる」と「フェアレディZに乗ってる」では周囲の反応がまるで違う点。
Zは値段の割りに所有する喜びがある車だね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:21:53 ID:3W6vNVaP0

しづらいをしずらいなどと書いてるのは本当に免許を取れる年なのかね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:28:40 ID:Df2eA6XfO

静雷（しずらい一発変換）…、
つまり静かな雷ってくらい掴み所がない、違和感があるので、
非常にやりにくい様をいうんだよ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:29:24 ID:UxxQkU1O0

>>881
＞しづらいをしずらいなどと書いてるのは本当に免許を取れる年なのかね

×免許を取れる年
◎免許を取れる歳

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:51:14 ID:CfycTRKF0

>>880
たしかにセリカとゼットじゃ周りの反応が全然違うね。
ゼットのほうが自身を持って車の名前を言える気がするｗ
セリカをバカにしているわけじゃないんだけどね。

ゼットは周りの普通の車に比べてデザインが際立っていて、高級感もあるもんね。
特にフェンダーの盛り上がりなんて、普通の車とは違う感じがして凄く好き、
盛り上がりフェンダーなんて作っちゃったら車体寸法の割りに車内は狭くなっちゃうから
軽自動車とかミニバンなんかじゃ絶対作れない。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:14:25 ID:uLcIVqf50

オレはインプＳＴＩからの乗り換えだけどＺのが愛着あるなぁ。
たしかにインプのが速いんだがね・・・
速さよりＺの存在感のが今は好きだね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:43:09 ID:ci2TLDfDO

Ｚはスポーツカーなのに女の子ウケも悪くないよ。
コテコテな改造しなければオシャレなデザインでマニアックなイメージが無いからね。
そんで実際の値段よりもいい車に見える。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:44:51 ID:9Ulp9qCDO

>>874
土地があって、駐車場借りなくていいなら有りだよね。
ちなみに、維持費だとZの1/3(駐車場、任意込み)。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:59:49 ID:+KdimEEIO

>>887お前は試乗もせずに買ったのか?運転しやすい、しにくいってのは試乗レベルで十分わかるはずだが。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:13:20 ID:Maj5XtktO

同僚の8をたまに運転させてもらってる。

確かに人馬一体感は凄い。
エンジンはトップエンドまでヒュンヒュン回るし、
車体も軽いからキビキビとした感じは味わえる。

ただ逆に言えば、下はスカスカ、上まで回してやっとまともに走る。
トルクないから下道は結構忙しい。
ましてや高速域ではZのようなGT感はまったくない。

両者のキャラクターが全く違うから、同じ土俵じゃ比べられないと思うな～

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:21:09 ID:hrKgQ4JtO

>>886
女の子受けは悪くないのに、嫁受けは極端に悪い不思議。

>>888
俺に言われても・・。
まぁ最近買ったんなら中古しか無かったりで試乗出来なかったとかじゃない？

891 ：871：2009/09/29(火) 01:31:40 ID:mMLcyu4+0

>>873
そゆこってすｗ
友人の８を借りて乗ったときの感想でした。

892 ：871：2009/09/29(火) 01:33:49 ID:mMLcyu4+0

たとえばＤＱＮが乗ってるライトチューンの軽とか
やたら五月蝿くて高回転だけど、全然進んでないというｗ　あれはかっこ悪い。マジ。

893 ：871：2009/09/29(火) 01:43:36 ID:mMLcyu4+0

深夜の３連投スマン
ＤＱＮの軽をけなしたつもりはなかったです
軽乗りさん、ここ見てたらごめんよ。
いつかは低速域のトルクモリモリのＺを手にしてくれ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 06:56:23 ID:wyG1mSIh0

俺は音だけ番長の車なんて大嫌いだけどね。
ものすごい爆音で走っている軽を静かに追い抜くのが格の違いを見せ付けられていいぜ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 07:34:32 ID:z++2TXxq0

軽をバカにするつもりは無いが、軽に気を取られる事がおかしいだろ。
余裕を持って見てやれよ。
彼らだって好んで軽に載ってる訳じゃあないハズ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:23:39 ID:iLUNWRsh0

そうですね。
かっこ悪いと感じるのはあなたがその人より世界が広い証拠なんですな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:54:24 ID:VHZnjBOr0

>>889
８はエンジンを回してトルクを稼ぐ典型的なスポーツエンジンじゃないかな。
かつての名機ＲＢエンジンも低回転トルクはないが、中高回転は楽しくなる。
時代と逆行するが、スポーツカーのエンジンは回すのが面白い。
ＭＴとの組み合わせでいかにもスポーツカーを運転している気分にさせてくれる。
回さなくともそこそこ速いＺ３３は、それはそれで良いのだが、なんかもの足らん。
ＺがＧＴカーたる所以か。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:22:04 ID:9fhrETvqO

回して稼ぐのは馬力じゃ……

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:43:45 ID:4RLFZSJCO

中古Ｚの購入を考えて友人から１日借りたら、オートマが気に入らないんだよね
停止するのに減速Ｇを一定にしようと軽くブレーキ踏んでると勝手に１速に
シフトダウンしちゃうからその時のショックが本当に嫌なんだよね！
初期型のＺだったけどそれは初期型だけなのかな？パワーモードだったから？
嫁も乗るからオートマは絶対条件なのです。購入は最終型を検討しています。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:33:53 ID:F4ks/vcL0

>>899

マーチにしとけ、マーチ最強だ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:21:29 ID:IczkfpVb0

7速ATのZ34買え

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:40:07 ID:0zsxqR6S0

>>897
ロータリーは下がスカスカなのがデフォ
一般道は、スカスカだとストレス溜まるから
昔からロータリーは嫌い

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:10:00 ID:1xbYQ304i

>>899
そのZのATこわれてんじゃね？
ホンダのATに比べたら変速ショックなんか0に等しいよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:20:47 ID:mMLcyu4+0

>>902
HotVersionに出てた雨宮さんのRX-7くらいまで弄れば、ロータリーでも気持ち良さそうだけど、
逆に言えばあの域までやらないと面白くない。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:26:16 ID:glRjfmoqO

>>899
パワーモードは使わないからなんとも言えんが､
普通に走ってる限りだと加速はともかく減速時にショックがデカイというのは俺はない｡
パワーモードにして試して来ようかと思ったけど雨降ってるんでやめた｡

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:37:32 ID:S3tyV9YC0

>>899
パワーモードとマニュアルモードの違いわかってレスしてる？
マニュアルモードだと減速してくと10km/hくらいで１速に落ちるけどその時にエンブレが外れるようなごく軽いショックはある。
でも注意しないとわからないようなショックだし、借りた車は10万km走ってるとかATフルード一回も交換した事ないとかそんなんじゃないの？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:04:17 ID:F4ks/vcL0

漏れの軽トラはエアコンOFFにするとパワーモードに入る裏技がある(´・ω・｀)

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:14:51 ID:f5oo/TIa0

いじり始めると、整形と一緒でドンドン止まらなくらりそうなんで、
ボクはドノーマルです。

あと、いじっていじって・・飽きて手放すのも嫌なので
ボクはドノーマルです。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:26:31 ID:nqVXCEN60

俺もドノーマルだよ。　エンジン全部バラしてバルブガイド打ち直したくらい。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:46:40 ID:4RLFZSJCO

>>899です
借りたＺは７万キロぐらいでした。
確かに、試乗した時はマニュアルモードにしていた事が多かったです。
皆さんの意見ですと、どうやらハズレの車だったみたいですね。
頭が揺すられる程のショックでしたから

最後に、後期型で同じ状況だとしたらブリッピングするんですか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:55:14 ID:XlgNURb+0

>>907
ﾜﾛﾀ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:03:40 ID:J9iZ9xcV0

単純に>>910の運転が下手だったってことだけじゃないのか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:24:11 ID:m47XcKF70

>>913
お前の馬鹿っぷりは凄いな！
オートマって意味知ってんの？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:44:51 ID:1o2Gh94T0

↑なんか切ない

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:52:57 ID:LYT/FXqg0

>>913
ドMのすぎワロタw

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 02:16:20 ID:sIpb4p3DO

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 02:23:51 ID:hN1eX3WGO

>>913
紅茶吹いちまったｗｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 08:03:45 ID:mafLf/KN0

新手の誤爆か？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:07:16 ID:J2tME6EF0

「プッ、Ｚでオートマかよｗ」

所詮、旧式５速トルコンＡＴが、何言ってんだかｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:41:29 ID:HM8NK49TP

> >>913
> お前の馬鹿っぷりは凄いな！
> オートマって意味知ってんの？

誰に言ったんだろ？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:34:38 ID:mKFyjx3HO

>>913
顔真っ赤～♪

で、自分に言い聞かせたかったんだろ？ｗ

ヾ(=^▽^=)ノぷぷぷっ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:39:23 ID:D9wYm66o0

>>918
あれは誤爆とは言わんだろ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:54:28 ID:ZxoV8St40

質問だけど、Ｚって早いと思ってる人いるの？
デートカーであって
早いと思ってる人居ないよね？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:15:26 ID:HM8NK49TP

>>923
それを言うなら「早い」じゃなくて「速い」だろが　ボケが。

煽る気マンマンで誤字かよｗ
何をやりたかったのか知らんが、ID替えて出直してこい。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:18:21 ID:sIpb4p3DO

早いかどうかで言えば、俺は早い方だ。
Zはそこそこ速いが、あくまでもそこそこ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:51:54 ID:uwhZncgi0

Zは速いぞ！
周り走ってるのはミニバンかプリウスばっかだからな！
300万円以上のターボ車と500万円以上のセダンには置いていかれるがな！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:56:35 ID:hN1eX3WGO

でもどっかでFDから乗り換えたら速くなったって奴いたぞｗｗそこそこ弄ったFDで出したタイムを抜いたらしい。
走り屋(笑)程度ならこんな事も有り得る。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:05:57 ID:Mvmpt0bB0

>>923
>>926
おまえらZに乗ったことないだろ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:09:40 ID:Mvmpt0bB0

ｚがそこそことか言ってる奴→素人
10年はサーキットで走ってから言ってもらいたいね。

930 ：926：2009/09/30(水) 18:40:14 ID:uwhZncgi0

オレ初期型乗りだよ。
置いてかれるは言い過ぎだがｗ
エボインプには勝てないし（元インプ乗りだった）
クラウンクラス以上だと直線は厳しい。
首都高あたりだとクラウンなら余裕でちぎれるが。
Ｚ33はデザインもパワーも価格以上の価値があるよ。
おかげで来月3度目の車検を受けるぜ！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:55:39 ID:Mniz7nv4O

国産のハイブリッドは全開走行したらバッテリーが一分ももたないじゃん
バッテリー切れたらただの重しだし充電でパワーも取られるしね
短距離勝負でもない限り負けるとは思えないな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:26:51 ID:mafLf/KN0

>>928
お前も誰かさんみたいにこう書けば？

↓ ↓ ↓ ↓

>>928
おまえらZに乗ったことないだろ？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:34:25 ID:Mvmpt0bB0

>>926
おー。疑ってすまぬ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:44:05 ID:Mvmpt0bB0

>>932
そうだなｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:47:18 ID:Mvmpt0bB0

なんかZを馬鹿にされてる気がして苛ついて書き込みしてしまったんだ。
皆の気を悪くさせてしまってすまなかった。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:06:18 ID:Mniz7nv4O

ニコ動のベスモみてたら生産台数がロードスターとRX-7は60万台でZは191万台っていってた
世界中から凄く愛されてんだね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:30:23 ID:O1ZVUNdf0

そこらへん車とは歴史からして違うから。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:39:41 ID:ZxoV8St40

>>928
つーか鈴鹿に住んでてキャリア10年なんだけど
ここの住民素人ばっかだから、聞いて見たんだよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:50:49 ID:c8R1GHcq0

何のキャリアなのｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:53:03 ID:ZxoV8St40

>>939
いや普通にサーキットのキャリアだけど

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:00:27 ID:c8R1GHcq0

鈴鹿に住んでるという情報は一体何なんすか？ｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:04:51 ID:ZxoV8St40

>>941
鈴鹿は関係ないけどさｗ
車の町で育ってるってだけさ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:06:47 ID:c8R1GHcq0

了解

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:19:03 ID:hN1eX3WGO

んなこと言ったら豊田市もry

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:22:50 ID:ZxoV8St40

Ｚの走りを活かせる所って何処かにあるの？
アメ車が日本で認知されないのと同じ
乗ってて言うのも何だけど

走りを求める車じゃない

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:34:08 ID:4cvXwEEQi

高速走ったことないのか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:34:35 ID:OlBw1Cei0

限界試すだけがドライビングじゃないだろ？
たとえばプロレーサーに運転して貰った結果を並べて速い順を決めて
何の意味がある？
自分が運転したら、そのタイムは出せないんだから。
結局はオーナーが気持ちよく運転出来ればそれでいい話だろ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:36:30 ID:YDXp596d0

ランエボとZで悩んでるんだけど、どっちがいいんだろ？
排気量はｚ3500ccでランエボ2000ccなんだけど、
ランエボの方が速いの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:38:27 ID:D9wYm66o0

サーキットの町に住んでるだけでキャリアとか言われてもなｗ
誤字を指摘されて逆ギレかよ、ぼうず

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:38:35 ID:kbgJQV+f0

>>948
うん、エボの方が速いからエボ買ってね。
4人乗れるし。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:53:43 ID:p9vTbNGyO

>>948
20代前半で独身ならZ。
子供を視野に入れてるならランエボ。

俺もその二車で検討してるけど、
任意保険額:Z<エボ
ガソリン代金:Z<エボ
乗車人員:Z<エボ
なんだかんでZは維持費結構安い。
任意は車体価格下がってきて若いやつが乗り始めると上がるかも。
エボのⅦ以降の上玉買うとZと同じくらいするから悩むのは分かるわ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:56:11 ID:QT63VVia0

エボとかインプとか
余程のタイトなコーナーが（加減速が多い）続かないかぎり
全く負ける気がしないんだけど
相手が本気じゃないだけ？？

33のコーナリングスピードはマジ限界が見えねえ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:18:25 ID:p9vTbNGyO

>>952
サーキットの話？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:39:12 ID:xf5YO/J3O

例えどんなに早くてもエボとインプは有り得ない。理由はデザインが致命的にダサすぎるから。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:42:00 ID:QT63VVia0

>>953 一般道
高速はヨンク全く遅いし

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:53:41 ID:HM8NK49TP

Ｚのどこが好きかって聞かれたら・・・外見っつーか、フンイキっつーか。
みんなそうだと思ってたけど違うんかなｗ
Ｚ32から、そういう理由で乗ってる。
あくまでもオレの意見ね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:06:44 ID:YDXp596d0

イニシャルD読んでたら、エボが良く見え始めた・・
拓海くんがｚ乗ったら、超ブームになるんだろうな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:30:18 ID:YDXp596d0

>http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0004431897&car_cd=MIS022&clid=218303001&photo=0

ランエボだとこれで悩んでる・・
悩む・・z34出たから、z33ねらい目だと思うんだけどな～悩む。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:38:34 ID:O1ZVUNdf0

>>958
ランエボXはでかくて重くて今までのランエボより遅いから速い車が欲しいならやめた方がいいよ。
筑波のラップタイムなんてz34のノーマルより遅いし。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:19:43 ID:KkhcQ7B30

WRCですら速くないランエボが速いとか言う奴って馬鹿だろ
4駆が速く見えるのはスタートダッシュだけなｗ

どうしても4人乗りたい、って話なら別だが

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:47:04 ID:dFejO+eWO

それ言うとZも3500ccある割に遅いよね。
味を売りにしてる車のオーナーが言うセリフじゃない。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 02:20:37 ID:7Tu2UZA8O

なんでエボ、インプのキモピザ眼鏡オタの専用車の話が出てるのー？
ラリーカーでしょ？
ここはＺすれだから漫画アニメの話も辞めてくれないかな？
俺はそんなもん見て憧れて買った車じゃないんだよね！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 02:47:23 ID:KkhcQ7B30

>>961
Zはレーシングカーじゃねえからダッシュとか速い必要無いし
そんなに４座車と比較したいならGTRと比較しとけよ、ぼうず

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 03:32:59 ID:dFejO+eWO

>>963
おっさんよ、それ言ったら国産車でWRC出てる車両ねーじゃん。
言ってることちぐはぐすぎ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 03:49:57 ID:dFejO+eWO

俺は別にZを他のと比較してどうこう言いたいわけじゃない。
他車に対して異常に貶めるようなレス見るがイヤだから止めて欲しいだけ。

自分の車の選択に自信あるやつなら、
「○○もいいよね。」
って軽く流すっしょ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 07:15:50 ID:ignHbgdu0

>>958
おお！その浜松の白のランエボ、俺見に行ったよ！
Ｚかエボかで迷ってた。結局名古屋のフリードっていうＺを多く扱ってる
店で赤のＺ33を買ったんだけど、ランエボはベースが安い分細かいところで結構見劣りするよ。

まず塗装が薄い、２年落ちなのに塗装につやが無い。アルコールテッシュで拭かせて貰ったけど、
全然塗装のヌメヌメ感が無い。次にドア周りのゴムがショボイ。直ぐにドアからゴムが外せそう。
ゴムの使い方は軽自動車以下だと感じた。それにエボは外装に無塗装の黒い樹脂が多く使われていて
既に白化していた。ちょっとみすぼらしさを感じる。ラジエータ周りも既に錆びてた。
シートは異様に固いし、内装もＺ以上にプラスチッキー、押すとバキバキ鳴る。
全然新しい車だと感じることができなくてエボ熱が冷めてしまいました。

否定的でごめんね。俺が見に行ったのが挙がっててちょっと驚いてしまった。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 07:24:06 ID:ignHbgdu0

>>958
そうそう、あと一番おどろいたのがドアのウインドウ保持のブラックになっている部分。
フロンドドアの後ろ部分とリアドアの前部分ね。Ｂピラー周りの黒いところ。
ここ、塗装じゃなくて黒のカッティングシートを張っているだけなんだぜ！
いけないことなんだけど、このシール部分を爪で軽く力をかけたら少しはがれちゃいました。
個人的にはこのカローラ以下の品質に絶望しました。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:23:48 ID:OhEE5Zce0

エボもインプもノーマル軽く300ｳﾏ超えと言う迷信が有ったが、実測300出て
無かったりするので、ブッチにはならんだろう。
33もノーマルでは確かに厳しいが、チョイト弄ればスタート以外は十分に
張り合えるので、悲観する事はないよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 13:45:10 ID:KXVxkVQ30

>>957
日本は山国なんだからエボのほうが
ワインディングは気持ちよく走れるよ

高速とか筑波見たいな稀なケース言われてもな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:08:30 ID:KXVxkVQ30

KkhcQ7B30今日の馬鹿

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:13:00 ID:LgdgAZnc0

エボ、インプってあのキモヲタ御用達の糞車ですか？
あれはレースのベース車だから速いの当たり前でしょ
だけどあんなので街中走ったら失笑の的でしょｗ
恥ずかしくて俺だったらエボインポ乗ってるなんて誰にも言えないよｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:26:43 ID:KXVxkVQ30

>>971
言わなきゃ良いじゃん
お前のインプの話は言わなくて良い

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:46:16 ID:OhEE5Zce0

>>969
>高速とか筑波見たいな稀なケース
はあ？
高速が稀なケースって、どんだけ田舎に住んでんだよ。
ｗｗｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:59:42 ID:tm198olJ0

>>969
ちょ、おまえ何処住んでんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 15:23:48 ID:rl6ik/JJi

エボインプがいいと思ってる人はエボインプ買えば良いじゃん。
そんでエボインプのスレに思う存分レスしろよ。
誰もこのスレ来てくれなんて頼んでないんだから、空気読んで消えたら？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 15:26:59 ID:KkhcQ7B30

>961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/01(木) 00:47:04 ID:dFejO+eWO (携帯)
>それ言うとZも3500ccある割に遅いよね。
>味を売りにしてる車のオーナーが言うセリフじゃない。

>965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/01(木) 03:49:57 ID:dFejO+eWO (携帯)
>俺は別にZを他のと比較してどうこう言いたいわけじゃない。
>他車に対して異常に貶めるようなレス見るがイヤだから止めて欲しいだけ。

>自分の車の選択に自信あるやつなら、
>「○○もいいよね。」
>って軽く流すっしょ。
鳥頭は自分の言った事すら否定するのなｗ
ちぐはぐな事を言ってるのはお前だろ
「４駆が速いのはスタートダッシュ」とは言ったが
Zがダッシュ速い必要は無いと言ったんだよ
日本語も読めない朝鮮人か？ｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:02:48 ID:KXVxkVQ30

>>973
高速をサーキット代わりにする稀な奴ね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:06:50 ID:KXVxkVQ30

味を売りにしてるのは同意
昔から峠小僧や、ドリフト小僧には人気の無い車
ブラジル人にも

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:25:40 ID:atN2a5010

>>978
Zは重いイメージがあるからなぁ。
実際はコーナーでも重さ感じさせないけどな。
まあＩＤがＶＱエンジンなおまいさんには初期型を買う権利をやろう。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 18:00:47 ID:OhEE5Zce0

>>977
ワインディングをサーキット代わりにする迷惑小僧は？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 18:27:04 ID:dFejO+eWO

>>976
今日の馬鹿お疲れｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 18:33:26 ID:WAQIAgMFO

公道では安全運転。飛ばしたいならサーキットか私有地でどうぞ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:10:35 ID:kXQERDc1i

腕がなさすぎる香具師はな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:22:29 ID:uJShRIlD0

腕が無い奴ほど行動で飛ばそうとする。
>>983のように。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:29:33 ID:KkhcQ7B30

>>981
なんだ、痴呆症かｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:18:54 ID:Zp14Zd5v0

腕？
笑わせるぅ～
プロになってからホザケ！厨房。
もひとつオマケに腕っぷしで勝負してみるかい？
ｗｗｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:26:30 ID:HrL7sRGG0

Oh!ネット番長

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:30:01 ID:Zp14Zd5v0

>>987
11日のＡＭ5:00に大黒に来れば？
ネットかリアルか分かるけど？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:46:29 ID:HrL7sRGG0

なんだ2ch初心者か
半年ROMるかツッコミやすいボケ頼むわ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:59:43 ID:sAY3Uy9q0

まだ>>988みたいなのが居るのなｗ
小学生か？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 01:27:40 ID:y5sxaR9AO

厨房相手に盛り上がるなよ…

朝学校に行く前に｢釣れた釣れたw｣とか思われてるぞ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 02:19:03 ID:rpi4C3PzO

後釣り宣言なんてしたら、なかなかの真性だけどなｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 07:49:37 ID:y5sxaR9AO

そこが厨の厨たる所以w

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 07:53:14 ID:qnjt77al0

根性無い秋葉系デブオタが湧いてるな。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 10:51:38 ID:cvbGZ9YK0

これだからエボインポ乗りは粘着キモヲタと言われるんだよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:35:07 ID:ITe4u/WMO

他車をけなす奴もキモい。Zは良い車、それでいいじゃないか。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:43:25 ID:8VWBw0Ez0

性能が良くてもランエヴォやGTRはちょっとかっこよくないんだよね
中古300万円のフェラーリはないもんかね

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:57:26 ID:3ENXUI640

>>997
300万円台のフェラーリなんてゴミだが、C5のコルベットなら300万円台で買えるぞ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:31:36 ID:8VWBw0Ez0

>> 998

コルペットｗ
アメ車ならマスタングしかないね

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:52:14 ID:Cvp10wJV0

週末は走るぞ！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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