【日産】ティーダ＆ラティオ Part47

つべかニコにでもうｐされてないかな…見たい

>>952
千葉テレビで11/21に放送するっぽい

ラティオＭＴ

埋め

18年式に乗ってる方いますか？
平均燃費いくらぐらいですか？



21年式と悩んでおります
貧乏なので、両方共中古車での購入を考えてます

乗る人や条件によって燃費の開きが大きいので
あんまり他人のは参考にならんよ
カカクとか見てると、酷いのだと8km/L切ってると書いてるの居るし
一方でほぼカタログ値を達成してる人もいる

それより車は身の丈に合ったものを選んだ方がいい
維持費もバカにならんし
ティーダで中古しか選択肢が無い程度の収入なら、もう少し安い車種を新車で買った方がいい
煽ってんじゃなくてマジでね

>>957
煽ってるとは思わないから大丈夫
ただ…ほんと底辺なんだな俺…

ありがとう参考にさせて頂く
今のところティーダ以下に魅力を感じる車種がない

ゆっくり考えてみるね

>>956
長く乗るつもりなら新しいのがおすすめ

新車購入を考えてます。15M約170万ですが、いくらぐらい値引きできますか？

えむてぃ

>>956
燃費計はあった方がいいぞ

>>960
オプション、地域、店舗、営業マンなどによって異なるので、Dに行って聞いてください

>>960
ひとまず>>894-916あたりを読めば？

わたしゃ関西の田舎でつい最近購入して、だいたい30万ぐらい値引きでした。


納車日までワクワクな日をすごしております。
別に走りを追求してないのに、見てくれでルーフスポイラーをつけてしまった自分に
これでよかったのかと押し問答を繰り返す日々。

納車までの時間ってなんともいえん感覚ですな。

てｓｔ

>>961
最低30万

ttp://oextire.blog26.fc2.com/blog-entry-285.html
ttp://oextire.blog26.fc2.com/blog-entry-265.html
初期タイヤも酷いが、車にも原因あるよなぁ･･･

>>968
たんたんとタイヤのこと書いてるってなんかそのサイト面白いな

そんなふわふわタイムなの

マシュマロみたいなんだろうな

今日も駐車場のフェンスにドアをぶつけた。
ホンダの３段階開閉ドアみたいなのが欲しいぞ。
隣が車だったらと思うとゾーッとする。

「見た目上質なら後はどうでもいい。パルサーの様に無駄に足回りにコストをかけるな。」
というゴーンの明確な指示で出来た車だから仕様がない。

来年でるという次期型に１．８はないの？

>>973
かけなさすぎじゃね？
ここまで削ると潔いっつーか、馬鹿なの？死ぬの？と言いたくなるわ

>>973
興味あるのでソースあったらよろしく。

パルサーミラノX1の硬さが可変出来るサスが好きだったなぁ。

コスト云々の前に、単純に足回りの出来が悪い。
特に日常的な領域がお粗末だから
ドタバタ、突き上げ、リアが左右にフラフラ
開発したアホは広報車のベスモ対策ばかりやっていたのかね？

アクセラ、オーリスと迷ってる

23歳にティーダって似合わないかな？

>>978
自分の好きな車を買えばいいと思うが、
他人の目が気になるなら、友人などにアンケートを取ればいい。

>>977
何を主眼に置いたのかという部分だと思う。
コストに制約がある以上、燃費、コーナリング性能、高速での安定性、乗り心地など
高度にバランスをとるのは難しいと思う。　結果、取捨選択になるんだが、
う〜ん、価格の割にはがんばってると思うんだがな。
乗ってての実感だけど、乗り心地に振れば今度は曲がらない車になるんじゃないのかな。

まあ圧倒的に広い後席だけでも、ティーダの魅力十分なんじゃない？
どうせ2ちゃんに書いてる奴なんてみんなドライバーだろ？
乗り心地なんて、バンとかドリ車レベルにひどくなければそんな文句が出るもんじゃないだろ。
家族で乗るときはこの車では運転するより俺は後ろでいいやと思ってる。

Turanza履いてる人いる？

>>981
いや、後席の乗り心地はさらに酷いから、前席のほうがマシだぞ・・・
サスストロークの無さによる底付き感と
リアサス全体がわずかな凹凸を拾い、左右にずれて戻る挙動をひたすら繰り返すのが露骨にわかり不快

>>983
貴方はオーナーなの？

>>983
オーナーでなければ、ここまで具体的に書けないよ。

俺もノーマル状態での乗り心地は悪いと感じた

ただ>>983のサスストロークの無さ云々の部分は違うな
あと僅かな凸凹を拾うって部分もリアサスが原因じゃなくて
シャシの弱さ・限界の低さのせい
　フワフワと揺れがいつまでも残るってのは同意
特に低速域で酷い。高速だとそうでもないんだけどね

とりあえず定番のフロアバー付けるだけでもかなり印象変わるから
そっち試してみるといい
俺のは今はあちこちnismo製に変えてだんだんS-tune化が進んでる

リア乗り心地上げるにはコストパフォーマンスはアンダーバーが一番って事ですね？
安いオススメの足教えてください
お願いします

次期型は国内向けが無さそう。
というのも、LHDしか開発してない。

予想通りターボ+６MTがあるだけに、残念。

低速域のフワフワはショックが吸収し切れてないんじゃなく、
スプリングが路面の凹凸を忠実にトレースしているからだろうな。
このクラスの車の場合、もう少しスプリングレートを低めにして、
ショックも減衰力を抑えて、乗り心地がマイルドになるようにし、
コーナリングはスタビライザーでバランスをとるのが常套手段だと思うが、
このクラスにしては荷重を掛けずとも割合よく曲がる。
これと引き換えに、低速域でガッタン、ドッタンが目立つというわけだな。

>>983
そうなんですか？

ディーラーから後部座席というか室内空間の広さはフーガと同じと聞いていたので、
乗り心地も一緒と考えていましたが、私の勘違い？(ガーン)

>>990
広さが同じだと乗り心地が数クラス上の車と同じってどんなゆとりだよw

格差がありすぎるのもどうかと思うが、それじゃあんまりだろ。

教えて欲しい
ドアミラーのウインカーってどうなの？
最近の流行みたいだが、ティーダのOPにはあるが着けてるの見たこと無いのよ。
次の日曜日に契約に行くんだが、OPに悩む日々。

>>992
安全面の話？
ティーダはヘッドライトの内側に小さなウィンカーがある珍設計で、前方からウィンカーの視認性は悪いよ。
光の関係で、ろくに見えないこともありそうだし
そういう意味では、つけたほうが安全だろうね。

もっとも、横滑り防止装置もOPで用意されていないような車なので
ウィンカーの件も見ても安全面に対する姿勢は(ry

時期ティーダはルーテシアとかメガーヌみたいな感じになりそうだな

>>993
安全面では装備した方がいいのかぁ
ただのオシャレさん仕様ではないんだな＾＾；

レスありがとう。
検討してみるよ。

次期はDOMナシだよね

>>995
内外装が黒でOP満載の15Mを購入検討していた人？

ティ

あな

ねこ大好き

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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