【国産SUV】ハリ・ムラ・CX・ヴァン・スカクロなど

国産の上級SUVの比較スレです。
基本的に車両価格３００万以上での比較で。
RXは車両価格が高杉なので除外。

2get

各スレッドあるのに何するスレ？
工作員、信者、馬鹿オーナー達が他社（他車）を叩き合うだけになるんじゃないの？

針は電車の車輪見たい

あんまり荒れない程度に建設的に比較をしてもらえばと。
これから買う人もいるだろうし。

この中のＳＵＶは色は黒が一番似合うね。
スカイラインクロスオーバーだけは
黒以外が似合うと思うけど。

日本だとこのクラスのＳＵＶは売れなくて種類も少なく寂しいですね。
しかも国産メーカーなのに海外では売ってるけど国内じゃ売ってないってのも多いし。
インフィニティＥＸはようやく発売されたけど、他には出ないんでしょうかね。
特にトヨタはハリアーの代わりになる車を出して欲しいですね。
ＲＸじゃなくてハイランダーとか・・

国内未発売モデルで気になる車多いね。

ヴェンザ、ハイランダー、FX、RDX、CX-9など

これらがあれば選択肢が増えていいのだが。

RDXあれはいいね。やっぱSUVは車重あるからムラーノ3500かＣＸ‐7ってとこが無難
2400、2500じゃパワーないし

トヨタがハリアー後継を出さないなら代わりに
スバルからトライベッカを出して欲しい

おれはハリアー海苔ではないが、確かに実質後継車がないのは辛いな。ヴァンガードは受け入れられない人も多そうだしな。

ヴェンザがあればまた違いそうだな。2.7直４もあるらしいし

ヴェンザ、横幅1905mmだからデカすぎだろう。
同じくハイランダーも横幅デカいし。
トライベッカなら悪くはないな。見た目をトヨタ風に代えれば
そこそこ売れるんじゃないか。

幅1900は慣れればそこまで苦にならない。

通れない道は都心でもほぼ皆無だし。
すれ違いの時はだいたいデカイ車は譲ってもらえる。

ところでムラーノ→スカクロ乗り換えみたいな人いるのかね。

ハリアーからスカクロに乗り換えようと思ってる。
サイズダウンするし走りもスポーティーになるから
ハリアーより楽しめそう。

ヴェンザはカムリじゃなくてオーリスのプラットフォームを使ってるね。
どんだけトヨタはCセグ用のプラットフォームを使いまわしてるんだよｗ

>>13
さすがに幅190センチ超えは厳しいだろ
コインパーキングとか狭いとこだと厳しいし
行く場所が限定される

>>15
てことはハリアーよりヴェンザのほうが下のPFってことか。

意外だな。

しかしトヨタは同じPFをよくつかいまわすわな。

age

>>8に出てる車を日本で販売しない理由って何なんでしょう？
SUV人気あるのに…残念。

そーいえば海外でRAV4が売れ行き好調みたいですね

>>19
売れないから。
世界市場ではSUV人気かもしれないけど、日本で売れるSUVは
エクストレイルとハリアーだけって状態だからな。
今はハリアーの代わりにｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞも売れてるみたいだけど。

ムラーノとかＣＸ−７なんてほとんど売れてないのに、それよりさらに
大型になる車なんて売れるわけないじゃない。

>>20ｻﾝ、どーも
大型SUVは人気ないんですね。

一度トヨタにすると、それ以外に乗るのがめんどくなる

>>22
詳しく

詳しくというか
さんざん言われているように、これといって飛びぬけたところも無いが、全体に良く出来ている
昔はトヨタ車は70点主義と言われたが、今は全体が９０点前後の出来だと思う
主に新車の話になるけど、ディーラーの数が多く面倒見もいい、最近は簡単な整備費用は量販店並

新車ってのは、製品とサービスのパッケージを高い金で買うものだと思う
SUV購入層は車自体が好きで好きでって人は少数派だろうから、ますますそういう傾向でしょ
１０年前はそうは思わなかったけど、最近は一度トヨタで新車を買ってしまうと、
そのレベルが基準になってしまって、ちょっとしたことで「トヨタなら・・・」と考えてしまうのが、めんどいんですよ

本当は、一強の状況は消費者にとって好ましくないんだけど、
あの会社自体が90点レベルで、さらに自主的に色々カイゼンするのが社員の性のような会社だから、
この不況下で消費者として賢く振舞おうと思ったら、トヨタを選ぶのは仕方ないと思う
ぜひ他社もガンバッてもらいたいところ

一理あるけど、ブランド力がないんだよな。
レクサスは車にブランド力もたせないで、サービスばかりうたってるし・・・
hsとsaiなんて典型的だな。スレ違いになるけど。
ｒｘとハリハイもそうか。

ここは
安値のトーションビームの品評会会場ですか？

ランクル、パジェロ、フォレは最上級。
ＲＡＶ-4、ＣＲ-Ｖは、数年前から海外では格別に売れすぎだな。海外向け。
ムラーノはデザインとデカイだけで他ショボ。
スカクロは狭すぎ。速いだけじゃ国内ではこれも人気出ない。
逆にＸトレイルは出来もしないＣＭ効果で釣れた初心者クラスと日産信者に人気、国内向け。

やはりこのクラス国内ではハリアーに敵なしだね。RXになったのが痛いが。
個人的には、フォレかね。ヴァンもセンスいいから外観だけトアレグと比較したやついたね。
売れても売れなくても差がない　月間　1500台程度の狭い市場だね。

★ＳＵＶ乗りがＳＵＶに求めるもの
☆大きさを求めて
　自分にはない大きさを車で補おうとする心理
☆男らしさを求めて
　自分にはない男らしさを車で補おうとする心理
☆イカツさを求めて
　自分にはないイカツさを車で補おうとする心理

★イカツさを求めてＳＵＶに乗る人の特徴
☆暴力的　家庭内暴力（ＤＶ）等

★ＳＵＶに乗る人の特徴
☆貧相な顔や体型のコンプレックス
☆低身長のコンプレックス
　低身長の本人に不足したものをＳＵＶで補おうとする心理
☆もやし体型・ガリガリ体型のコンプレックス
　もやし体型・ガリガリ体型の本人に不足したものをＳＵＶで補おうとする心理
☆モテないことのコンプレックス
　ＳＵＶにモテる効果があると期待し、
　本人のモテなさをＳＵＶで補おうとする心理

★ＳＵＶの効果
☆車高が高いため、低身長が目立つ
☆車体の大きさから、もやし体型、ガリガリ体型が目立つ
☆低身長だと体の大きさとのバランスが悪く見栄えが悪い
☆低身長だと乗り降りする姿が滑稽に見える
☆無人走行する

★ＳＵＶに乗る人に多いファッション
☆90年代に流行したストリート系ファッション
　特に地方では、ＤＱＮ層が今もこのファッションのまま
☆サングラス
　サングラスをかける暴力団関係者と同様の心理

★ＳＵＶのボディーカラー
☆黒いＳＵＶ
　黒の大型車に乗る暴力団関係者と同様の心理

★リフトアップ
☆リフトアップと低身長　
　低身長のコンプレックスを高い車高で補おうとする心理
☆リフトアップの効果
　低身長の場合、より低身長が目立ち、乗り降りする姿が滑稽に見える

★ＳＵＶの効果
☆低身長の人がシートに乗った状態で地面に足届いてない姿が滑稽に見える

>>27
Ｘトレイルは欧州売れてるけど。アメは知らないけど。

27の意見には8割同意できない。

ヴァンガードとトゥアレグを同じ土俵で語るやつw

来年の1月に発売される予定のカザーナに興味がある奴はいるかい？

>>28-29
なんか見透かされてるみたいで、ハリアー乗るの恥ずかしくなってきた・・・

SUV各車の本スレ見てると多くの場合、SUVにエアロ付けたりマフラー変えたりとか弄るのは駄目って
書き込みを見るけど、このスレ見る人はSUVが好きとか気になるって人が見てるだろうと思って聞くが
どう思う？　自分はローダウン以外は別にいいと思ってる。　まぁローダウンはSUVに限らんが。

ちなみにハリアー糊でマフラーは変えてるけど、エクストレイル糊の友人からはボロ糞に言われてるｗ

メッキトーションはかっこええで

>>34
オンロード目的で作られてるハリアーやムラーノとかならありかと思うけど、
なんていうかここ数年の間で、マフラーやエアロをアフターメーカーのもの
付け替えるのは恥ずかしいっていう風潮ない？
特にマフラーは、わざわざ金出してうるさいのに変えるなって、車にあんまり
興味ない人は言うよｗｗ
確かにそうかなって思うし・・・

車がの趣味のくせに、量産のオンロードＳＵＶに乗ってる　→　カッコわるい

車が趣味でもないのに、エアロとか付けてる　→　実質居ない

ＳＵＶにエアロ付けてる　→　ヘンなヤツｗ　って構図じゃなかろうか

エアロをつけること（マフラーを付け替えること）はＤＱＮの象徴だけど、

ＳＵＶは、ＳＵＶそれ自体がＤＱＮの象徴だから、

ＤＱＮの象徴にＤＱＮの象徴をつけることになって、ヘンな奴って構図。

それで、ボロクソに言われるということ

ん〜やっぱり少数派・・というかいないか。
マフラー換えたのは、砲弾型のがスマートでかっこよかったから。
・・かっこいいと思う時点でおかしいって事か。
音はノーマルと変わらんね。　ほんとに見た目だけの代物。

友人はSUVに限らず車を弄るのはDQNの証拠で可笑しい奴と思ってるからなぁ

視野の狭い友人だな

ハマーって初期型は軍事用車両だよね
オンロードに変わったの？

SUVが好きというか

･高いアイポイントで優雅に乗りたい
･座り心地の良い革シートに４人がゆったり座りたい
･長時間乗っていても疲れない
･オフロードとかは行かない
･燃費とかはあまり気にしない

という車を求めているのですが、何がお勧めでしょうか？

>>42
予算とか価格帯は重要な要素と思うのですがいかがでしょうか

300〜500ぐらいでお願いします。

大雑把な価格帯だな

>>42
レクサスＲＸがお勧め。少し落ちるが日産ムラーノも悪くない。
300〜500万という予算だと価格的にはRXはギリギリ、ムラーノなら余裕で買える。

いずれも4人ゆったり乗れるし、乗り心地も良いぞ。もちろんアイポイントも高めだ。

CX-7は乗り心地悪いし、スカイラインクロスオーバーは高級感溢れるが狭い。
CR-Vとかヴァンガード、アウトランダークラスになるとかなり安っぽいし、選べないでしょ。
それでもあえて選ぶならCR-Vかな。

また、多くの荷物を積載することを考えるならランクル、パジェロ、アウトバックなんかもあり。

>>42

トゥアレグV8エアサス高年式中古なんてどう？

>>42
予算オーバーだけど、VOLVO XC60　とか。

>>44
ﾑﾗｰﾉだろ　
もしくは、ＲＸ450ｈを残価設定で3年乗り切りで買うとか・・
350買うくらいなら、遥かにﾑﾗｰﾉがいいよ
350買うくらいなら、ハリアー買う方がまだ賢明

>>49
350のハリアーは無くなったので、ハリアーハイブリッドが良いと思う。

なるほど、皆さんありがとうございます。

荷物は普通に積めればよく、車の大きさはほどほどがよいです。
RXは結構するので、ハリアーが良さそうですね。

>>51

500万まで出せるのに、今更2400 4速ATのハリアーを買うの？
自分なら、ＲＸがイヤなら、せめてハリアーハイブリッドを選ぶけど・・・

>>52
ハリアーは内装の質感はいいけど、2.4lしかないし、モデル末期だし、
車に使われてる技術が古臭くてちょっと見劣りするよ。
ハリアーと、ＲＸで、見事に車格の住みわけができたし、時期モデルないから
リセールバリューはかなり悪いよ。

ハリハイはＨＤＤﾅﾋﾞつけると500万では買えないと思う。
CX-7はﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでｱﾒﾘｶ意識しすぎの外観で最悪になった
アウトバックはアイポイント低いし、
やっぱり、RX450のｵﾆｷｽ方式での購入か、ﾑﾗｰﾉよさげだけど。
試乗してみるのが一番いいよね。

>>51
ハリアーはやめとけ。
今は2.4しかないし、大人４人が乗ると非力で全然走らんぞ。
ハリアーなら極上中古の3.5か、ハリアーハイブリッドにしとけ。

RXが高いってならムラーノで良いんじゃないか？
ムラーノも現行型は内装良いし、どっしりとした乗り味で良い。
装備もハリアー2.4よりはるかに充実してるし。

ハリアーハイブリッドって新車で500万で買えるっけ？

>>55
グレードにもよるが中間グレードが本体で460万位。
値引きが30万位で今は取得税と重量税が0だから
いけるのではないかな。
先月契約して納期3ヶ月って言われてるから今からだと
補助金はどうなのかわからんけど。

>>56
名前間違った・・

ＨＤＤﾅﾋﾞないのはどうも・・・

海岸や河原に行くのでトーションはどうも・・・・

オフロードではＲＶに蹴散らされ

峠ではスポーツに蹴散らされ

その鬱憤を高速の直線に賭ける

直線番長のお通りだ

スポーツのパシングで走行車線に逆戻り

直線の三日天下状態

人呼んで直線番長

ムラーノと新型プラドとハリハイの３つだったら、みんなどれいいと思う？

意見交換しよ！エロい人！

ハリハイに一票！

3lのX5中古とハリアーとで迷ってるんですけど、
どっちの方がいいと思いますか？

そら断然X5やろ。ハリアなんて…w

ハリアーは今からではどうかと思うが、中古のX５と新車のトヨタだったら
新車のトヨタの方が断然お勧めだわな

認定中古車ならＸ５かなぁ・・・

でも新車ハリアー買うお金で買えるＸ５の認定中古車って、
5年落ちとかだから微妙だね。

当たり前だけど、Ｘ５の程度によるね。
認定中古でも距離走ってるのはだめだね

お前らコーナーで
センターライン超えるなよ
殆んどのＳＵＶが超えてるぞ
セダン以下のコーナリングだぞ
気を付けろよ

ＳＵＶはちょっと走りを求めちゃうけど
ちょっと考えてＦＦミニバンベースだよ
車両の下半分はＦＦミニバンだよ
走りを追求した設計ではないのは分かるよね

交通安全祈願！

最初からＳＵＶ仕様で設計されているものはいい走りするね

トヨタ車のＳＵＶは下半分ＦＦミニバン多いよ
だからトーションなんてって感じだよ

特にコーナーは注意だよ
安全運転なら快適人生だよ
スポーツ車相手に意地を張らないこと
長生きの秘訣だよ
足が違いすぎるよ

安全運転祈願！！！

サーフの話が出てこないみたいだけど、不人気？

ＦＦリアトーションビームＳＵＶ乗りですが
仲間に入れてもらえますか？

ぶっさいくな丸いイプサムだな〜。と思ったら
車高落としたハリアーだった

今から買うならどっち？

�@やっぱり売れてるからエクストレイルにしておこう。新車。
�A少し設計が古いけど、ハリアー。今更新車もなんなので、中古で。

つか、SUVも、販売台数を見ると、人気だ人気だ騒ぐほど売れてないね。
不調と言われてるセダンと変わりない。
まあ、セダンは法人需要もあるだろうから、セダンよりは一般人の人気が高そうだけど。

SUVブームなんてもうとっくに過ぎてるだろ
先代エクスとかバリアーが現役だったころが全盛じゃないか

感覚が遅いぞ

>>75
正直すまんかった。
でも、20代独身の俺は、SUVしか選択肢がないので(×ミニバン、×コンパクト、軽・スポーツ・クーペ・ワゴン・セダンは論外)
人気と思いたかったというのもある。

>>73
おいらも同じ事で悩んでる

予算300万前後だったらどれを選ぶ？

ハリ

しーえっくすなな

ＳＵＶはトーションに限る

おれぐらいの世代は車にこだわってたけど、
最近の２０代は、乗れればなんでもいいんだろうな。

かも知れない

俺cx-7のってる28歳だけど、新型プリウスかっこ良く見えてきてるもん

年取ったってことかな

ＳＵＶ乗りってよ
オンロードしか走らない癖によ
４駆買うし
馬鹿みたい
オフロードメインの俺は絶対にＲＶだよ

↑
オフロードメインなのはいいけど日本の道は99%以上が舗装路なわけ
それにSUVの意味を考えてみろ

>84
このスレのタイトルの車、つまり
ハリ、ムラ、CX、ヴァン、スカクロ見てたら

>オンロードしか走らない癖によ

と言いたくなる気持ちもわかる。だが、SUVは守備範囲が広い。
エクストレイル、アウトランダー、エスクード、フォレスター
あたりに乗ってる層はオフも多少は走るぜ。クロカン四駆ほど
じゃないけどな。

スリックタイヤで走ってろ

次ＳＵＶ欲しいんだけどどれも一長一短で悩む…

ＳＵＶだし走りも楽しみたいからスカクロにはかなり期待してたんだが後席が狭くて断念。
今は走りと使い勝手の面でフォレスターとＣＲ−Ｖで迷ってるんだがどちらもモデル末期の匂いがするし…
デザイン的な好みはＣＲ−Ｖかヴァンガード

ヴァンガードもデビュー時は興味あったがＣＭがアホ過ぎて興味失せたｗ


このままだと頑張ってＭＬ３５０かＱ５(本命はＱ７)逝っちゃうかも…

長々と独り言ゴメン…


>83
ＣＸ−７ってどぉ？
２．４Ｌターボだよね？
良かったら乗った感想とか聞かせて

うぬの悩みはＲＸが解決するぞ。

>>88
同感！どれも決め手に欠くよね。
あのCMがなきゃヴァンガードにしてたと思う。

>>89
レスﾄﾝ
ＲＸかぁ…
ハイブリッドなら面白いかもしれないけど普通にＲＸ乗るならＭＬやＸ３、Ｑ７乗るわｗ
でも維持費や修理代とかも考えると無理だわなぁ〜ｗｗ


>>90
同じくレスﾄﾝ

だねｗ
トヨタ・日産・ホンダ車乗ったけど俺的に一番トラブル少なくて車の性能や使い勝手が良かったのトヨタだったからヴァンガードには期待してたんだが…


デザインも走らせても使い勝手も良い車なんて…
ないのかなぁ〜＾＾；

別にSUVにこだわってないが、バンブームでまともなステーションワゴンがなくなっちまったから、しかたないのさ

>>88
レガシィのアウトバックは？

アウトランダーは？試乗してみたら？　マジでいいよ！！

おまえ。。。いや、なんでもない。

皆さんおはよｗ
>>93
新型のアウトバック‥あれカッコイイよね
次期フォレスターが出るならあのクオリティに期待するわｗ
っつ−かアウトバックなら>>92に勧めてあげたら？

>>94
アウトランダーねぇ〜
デザインはちょっとモッサリしてる感じはあるけどスタイルはいいよね
三菱といえばエアトレックもデビュー時凄く欲しかった
４眼だったしターボだったし…
アウトランダーにターボあったら間違いなく今頃乗ってただろうけど…Ｗ


>>95
ん？ 俺？

CX‐7人気ないがなかなかいいぞ。SUVでは走りもいいしパワーもあるしスタイルもいい。マイナーチェンジしたみたいで乗り心地もよくなったみたいだし。
ただでかいな。売れない理由はターボのみとでかすぎが原因だな。

あと後ろがクラス最低レベルに狭いのが弱点だろうな。

兄弟のリンカーンmkxとかxc60はそのへんどうなってるんだろう？

ＸＣ６０は広い

後席最低レベルの狭さならアレだろ。

俺のことか!?
でも走りは他車を圧倒していて、それを補う充分過ぎる性能がある
後部座席の狭さなんて気にしてないが・・・
というか見なかった事にしてるけど(^-^;

彼女以外乗せる事あんまないから、稀に乗せる人の事まで気にしてられん！

ハリ→売れすぎ被りすぎ。車体に対してエンジンきつい。見た目かこいい、内装なかなか、広い
ムラ→なんとなくでかい。デザインが個性的。車体に対してエンジンきつい。内装普通、広い
CX→なんとなくでかい。エンジンなかなか。デザインがマツダマツダしてる。内装普通、広さ普通
ヴァン→サイズ普通。エンジン普通、内装普通、広さ普通、デザイン普通
スカクロ→狭い。高い。エンジンすごい、内装すごい、デザイン小綺麗にまとまってる、
CRV→ダブルフォールディングうざい。サイズ普通、エンジン普通、内装しょぼい、デザインかこいい、狭い
アウトランダー→マイナーすぎ、デザイン野暮ったい、エンジン普通、内装しょぼい、広さ普通
エクストレイル→サイズ普通、フラット広い、内装しょぼすぎる、エンジンしょぼい、デザインそこそこ、売れすぎ

>>102

グレードも加味して書けるかい？

>>103
こんな低レベルの寝言放っときなよｗ
俺は見て失笑しただけだよｗ

運転が楽しいオススメのSUVは何ですか？
フォレスターなんかどお？

フォレスターは速いけど足がな〜やっぱsuvだと
ハンドリングとかだとCX‐7、CR-V、スカイラインクロスオーバーあたりがいいんじゃないかな

>>106
もちろん、その３車種乗った上でリストアップしてるんだろうな!?

こと走りだけなら、その３車種ではスカクロが頭3つ飛び抜けてるけど・・・

>105
アウトランダーも楽しいぞ。

とにかく内装のびびり音皆無な車種はどれ？

カタカタ、ミシミシ、キシキシ言わない車
でないと、運転楽しいも何も無いよ

ほんと全てが台無し

このスレも需要ないな。てか、・・いやなんでもない。

高級SUVってまだ人気あるの？リッター8kmとか高級な重機だね

高級の基準がわからんね。
カイエン、Ｑ７、Ｇクラスあたり？燃費はいいとこ６くらい？乗ったことないからわからん。

リッター８走るのはハリＲＸ350、ムラ350、CX、スカクロあたり。高級ではなくミドル〜アッパーミドルだな。
趣味色の強い車だから数は多くないんじゃない？

ハリ240はえらいたくさんいるが。

俺現行ムラの３．５で燃費６．２だぞ。
まぁ、運転粗いのは知ってる。でも気にしない。

>>113
燃費悪いね〜。
俺のCX7はコンスタントに8キロ行くよ。最高10キロ。高速が多いけどね。

でも新ムラ3.5はいいと思う。とくにXVは羨ましい装備が多数あるし。

>>114
なにが羨ましい装備なのか乗っている本人
よくわからない。
高速一切乗らない上に遠乗りしないなら１５００で
十分だと思った。オートクルーズなんて使う機会
ないと思う。

MDXも仲間に入ってよかとですか？

>>115
リアハッチ、リアシートの電動開閉。あとでかいサンルーフとかかな。

旧ムラとCX7で悩んだけど加速、足まわりが自分にあってたからCXにしたんだけどね。

>>116
MDXとRDXを日本に導入したら幅が広がるね。自分は買わないだろうけど。

初代MDXは残念ながら国内販売は終了してしまったけど
ヒュンダイからそっくりさんが現在も販売中です。
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/jm/exterior.html
自分は絶対買わないけど。

うはっw
ﾃﾗｺﾘｱｸｵﾘﾃｨwww

>リアハッチ、リアシートの電動開閉。あとでかいサンルーフとかかな。
あってもなくてもどうでもいい装備ばかりじゃないかｗ

4000ccのサーフが良かった。
誰か値段は変わらず、パワーはこれ以上のSUVをいくつか紹介して欲しい。

つX5

中古でハリアー買うくらいなら、
最終のクルーガー買う
ハリアー被りすぎて気持ち悪い

おまえはちんこの皮被りすぎてて気持ち悪い

【キーワード抽出】
対象スレ： 【国産SUV】ハリ・ムラ・CX・ヴァン・スカクロなど
キーワード： 便座

抽出レス数：0



うーむ

>>123
クルーガー買うならヴァンガードは？
かぶるのイヤってのは分かるけどクルーガーって…ｗ

まぁ好きなら構わんがね

庶民車を買い続けてる以上
他人と被るなんてのは避けて通れないけどwww

不人気のCX-7ならあまり被らないんだろうけど・・・

保守

あちこちでエクストレイルと比較され毎回完敗してるヴァンガードが上級ＳＵＶだとは知らんかった(・_・;)

>>129
ヴァンガードがエクストレイルに完敗しているというのは初めて聞いたよ。
価格から考えるとエクストレイルのライバルはRAV4じゃないの。

価格から考え無くても足回りや４ＷＤ性能でエクストレイルやフォレスターのライバルにはなりえないでしょ、ヴァンガードやＲＡＶ４程度では。

年寄り相手の、なんちゃってプレミアムＳＵＶってのは巧い戦略だとは思いますよ。

エクストレイルは無いわｗ
あんなのイメージだけの駄車だろｗ

ヴァンはイメージ最悪だけど、性能は良い。
エクスはイメージ良いけど、性能は低レベル。

サニーベースのエクストレイル
カローラベースのバンガード
どっちも五十歩百歩のｸｿ車、目くそ鼻くそ車

ｱｺｰﾄﾞﾍﾞｰｽのＣＲ−Ｖことキングオブエッセヨンクと呼ぶにふさわしい

上級ＳＵＶスレじゃ無かったっけ。

ヴァンが性能いいって誰が言ってるの？

ヴァンなんて車好きなら絶対買わないし欲しく無い車の代表でしょｗｗｗ

下級ＳＵＶのエクスの方が遥かに高度な４ＷＤシステム使ってるよ
ＣＲＶは終わった車なので新型に期待しましょう。

>>134
4WDシステムでエクスなんてありえない。
それならエスクード買うわ。あっちの方がはるかにオフに強いし。

下級にしてはそこそこまともな4WDを積んだのがエクストレイルだけど
あれでガレ場なんてありえないでしょ。イメージに騙されすぎ。

加えてオンの走行性能も大したことないし

1を読むと車両300万以上だからヴァン2.4 ムラ2.5 ハリ2.4はこのスレでは対象外なわけだ。

じゃ、ランクル200が最強で決まりだろ

>>136
新型ムラーノは一番安い250XLでも車両価格315万円だよ。

確かに。
ムラ250XL高くね？

ムラは旧より価格設定高くなってる。

マツダが中国向けの新型ＳＵＶを開発したそうだ

ＣＸ−７そのまま輸出すればそれで良くね？

>>139
>>140
全車４ＷＤになりＶＳＡが標準になりバック、サイドモニターも標準で
実質値下げと雑誌にかいてあったよん

>>143
初代もバック、サイドモニターはついていた気が。

オンだけならヴァン〉エクスだが・・・ヴァンはダートすら怪しいレベルだからな。所詮ハリアーの劣化板をファミリー仕様にした車。
300万そこそこのSUVなんて、とりあえずLSD入れればどれも同じレベルだろ。

>>145
ヴァン＞エクスってのは３．５の高速直線番長性能の事？
両方乗ってごらん、しなやかな足回りは明らかにエクスが
上だよ。

悪路走破性能、オンロードハンドリングもｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞより劣るんですか？　　→　　そういえばﾍﾞｽﾄｶｰにそういうふうに記事になってましたねｗ

　ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ　
悪路走破性能　★★★★
オンロード　　★★★★
ハンドリング　

　朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰ
悪路走破性能　★★★
オンロード　　★★★
ハンドリング

そんな嘘こんな掲示板で必死に書きこしても影響ないよん♪
ダート性能も何年か前にでてただろｗ

チョンガードはないね。
CMに出てくる俳優すら人間の劣化盤嘘つき半島人w

ハリもヴァンも必要ないな。

マトモなやつがいない。

軽のり乙ｹﾞﾗｯ

ＣＭｗｗｗｗｗｗ
何年前の話だよ引きこもりｗ時間軸とまってんじゃねぇーの

釣られてやるがその2台よりは多少高い車乗ってるよ。

自分の車が批判されたら相手を軽と妄想するあたりも本当にきもちわるい。
ハリやらヴァンやら乗ってるやつは。

>>146
あしまわりはゔぁんの方がこなれてる。
これは誰が乗っても明らか。

エクスは煮詰めが甘い。ザックス性ダンパー採用！！とか、スペック上だけ
華やかに見せる姑息な手法はいい加減卒業すべき。

そもそもエクスは中途半端にオフロードも意識してるというか、オンロードに割り切ったゔぁん等に比べればどっちつかずな設定になってる。両方のいいとこどりしようとして自爆してる。
オフを意識して中途半端に脚が伸びる一方、オンも意識して中途半端に固めてる。
稚拙の一言。

あとエクスは四駆の電子制御でちょっと高度なものを使ってるが、このあたりもまとめが甘い。
これもスペックだけ立派に見せようという悪癖が出てる。
電子制御系に関しては明らかにトヨタが一日の長あり。

↑格下と思ってたエクスに負けて悔しいチョンガード糊真っ赤ｗ

数ヶ月前のベストカーだったか？車専門誌買う様な車好きは絶対に興味を持たない車、誰も欲しく無いでしょ。って書いてあったよ

エクスは何処でも絶賛だから悔しいのは分かるケドｗ

>>153
エクスもいい車だぞ人気なのはわかる
だが、売れてるのは２リッターがあるから
９割が２リッター購入だろ
ｳﾞｧﾝとはクラスが違う
トヨタがそのクラスは今後新型で対応
登録台数で言えば２．４クラスはｳﾞｧﾝのどくだん場

>>154
エクスもヴァンも車好きなら買わないよ。
どっちも糞だろ。

どっちか買えって言われたらヴァン買うけど。

２７ エクストレイル 日産 2,775 136.0 　 0 　
２８ アイシス トヨタ 2,624 146.0 　 0 　
２９ ヴァンガード 〃 2,366 160.6

↑

これみれば（１０月）、
エクスの２．５の購入者は約３００くらいでしょ
一方ｳﾞｧﾝは２．４で２０００人いるよ

買ってる層が違う
２リッターＳＵＶをＲＡＶ４で今後だすだろ
嫌がらせのトヨタだからなｗ

おまいら、ＳＵＶにオススメのスタッドレスを教えてください。

バンガードって、ＲＡＶ４とかエスクードとか昔からあるライトクロカンを乗り続けているオッチャンやオバチャンの
買い替えのための需要を掘り起こすための車だと思ってたよ。
とくにＲＡＶ４買ってしばらく乗り続けてたオッチャンやオバチャンが食いつきやすい価格とサイズ。

決め手はないが、スカクロかな〜

あげ

今ＳＵＶが欲しくて悩んでるんだが候補は
・ＣＲ−Ｖ(ホンダの走りへの期待値とデザイン)
・ﾌｫﾚｽﾀｰ(２Ｌという使い易さとターボ設定がある)
・ＣＸ−７(だっけ?) デザインとマツダの走りへの期待値)
・スカクロ(これは実際に試乗してデザイン、内装共に申し分なかったが後席の足下が軽並に狭かった)

後席の不満がなければ今頃スカクロだったんだが、結局それで断念

他のスレではアウトランダーも勧められたんだがおまいらは何がお薦め？

ちなみに絞るとＣＲ−Ｖとﾌｫﾚｽﾀｰなんだが、どっちもＭＣしたばっからしく新型出るのはもう数年先になりそうなので…

SUV乗り
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1242123049/

>>163
いや…お前の家へ招待してくれなくてもいいよｗ

>>162
結局、何を優先したいの？
読んだ感じだと、走行性能は必須みたいだけど、デザインは？
スカクロのデザイン好む人がフォレのチープなデザイン受け入れられるわけ？

スカクロ除くと、CR-VもフォレもCXも内装はどっこいどっこい。
CXはMCでだいぶよくなったかな。それでもチープなところあるけど。
走行性能はターボのフォレ、CXに比べてCRVは普通のNA、非力感は否めない。
ハンドリングは好みの問題あるから何とも言えないけど、いずれもしっかりとしてる。

私感としてはスカクロ気に入った人が、フォレとかCR-Vとかはありえないと思う。
内装とか超チープだぞ？装備も貧弱だし。比較出来得る車じゃないでしょ。

あと、ムラーノとかはどうなの？
デザインさえ大丈夫なら今現在、一番まともでバランスの良いSUVだと思うけど。
資金潤沢ならFX50お勧めする。スカクロの兄貴分にあたる車だよ。

>>165
欲張りなのは分かってるが重視してるのは走行性能とデザイン
機能はあるに越した事はない程度

オンオフ比は８：２位だろうし、そういう意味ではスカクロは文句なしだった(試乗した事あるのこれだけだったし)

ﾌｫﾚｽﾀｰのデザインはあるなしでいえばなしだけど、今のレガシーやアウトバックのデザイン見て次期型を期待してるだけ

本命はＣＲ−ＶだったけどＣＸ−７も勧められて調べたらこっちもターボ設定あるし…
あと本音言うとホンダの内装のデザインはあまり好きではない…

なんか安っぽいし

FXも一度検討した事あるけど維持費とサイズが…

FXならEX35(今のスカクロか…)の方が良くなってきちゃうかな…

ムラーノもFXとほぼ同じ理由

>>166
ムラーノのサイズでダメならCXもダメなんじゃないの？
あれも相当大きいから。

となると、ＶＷティグアンとかは？こっちもターボ。
サイズ的には使いやすかった大きさだし、VWらしく運転して楽しい車。
まぁデザインも結構、良いんじゃないの？まだまだ珍しいし。

あとはヴァンガードの２列モデルかなぁ。
一応、3.5Lモデルあるし、装備かなり良いほう。
デザインは微妙だけど、まぁ写真で見るよりは良いほうかなぁと。

あとはアウトランダーの3.0Lも悪くないんだけどねぇ。

>>165
同感だな

ｽｶｸﾛとCR-V、ﾌｫﾚｽﾀｰ、ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ、RV4を同じ選択肢に選ぶとかありえん
価格も違えば性能も質感も全て違う
だいたいFFとFRってだけで対象から外す奴もいるくらいなのに

とても本当に買う気がある奴の書き込みとは思えんなw

それかただの車音痴なのか・・・

新ムラーノ実車見たけどかっこよかった
インテリアも高級感あると思った
不安要素はでかさかな
嫁も乗るので

国産じゃ無いかも知れんけど、ルノーのコレオスなんかも３００万円代で買える。
シャーシ、エンジン、足回りはエクストレイル２.５と同じで、フランスチックな内外装、何より同じ車とまず会わないから人と同じの嫌だって人にお薦め。
近くの日産ディーラーで買えるのも後々楽です。

cx-7はムラーノより一回り小さいんじゃなかったっけ、
2.3ターボだし良さそうじゃない？
マツダってところに抵抗がなければ。

>>168
車音痴はお前だろ？
いや、情報は車雑誌のみのカタログバカだろ？お前

まぁ落ち着いて根拠を語れや

.トヨタ2駆SUV車ハイランダー、登坂能力巡って大騒動に―中国

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091223-00000008-scn-cn

>>172
可哀想に図星だったのか!?w

色々と試乗してみるといいよwww
自分の愚かさに気づくから

>>168
まぁ分からないヤツには分からないかも知れないな
俺はＳＵＶってジャンルの車に興味があってＲＯＩがちゃんとしてればそれでいい訳よ

別にスカクロとフォレスターを同列には考えてないし
スカクロにはその価格に見合った価値があればそれでいいし、フォレもまた然り

有り得ないと思うのは個人の主観だし、どう思おうが君の勝手だけど車音痴は許せないな
セダンやワゴン、軽、輸入車(主にセダン)と少なくとも君よりは遥かに車は色々乗ってると思うけど

今までＳＵＶって図体でかい割に遅いってイメージがあったから敬遠してたけど、乗ってみようと思っただけ

ってまぁこんな文句しか言えない輩相手にしても時間の無駄か

それとも君なりのＳＵＶ論があるの？
あるなら聴きたい所だけど･･･

ごめんなさい

なんか…僕の方こそごめんなさい

クリスマスイブの夜…
全米が泣いた…

ははは

ライバルや競合相手を叩かないと優位性を語れないような車種はダメだと思うな。

逆にライバルや競合車を叩かないで優位性のある車って何？
しかもどれだけあるの？？www

ライバルや競合車があるからそれに勝るよう開発し、そこをセールスポイント
にして商品は販売されるんだろ！？

どの世界もライバルがいないと慢心して衰退していくのが世の常だけどwww

いま報道ステーションの北海道中継でハマーが雪に埋まっててﾜﾛﾀ、今年の雪凄すぎ

ハマーがハマッたってか

SUV対決
つhttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9316551

カイエンvs.国産SUV
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8243740

コレオス乗りの方はいませんかー？


あれ、メチャ気になる

デュアリス乗りの人に聞けば？
中身同じだし

って言うよりエクストレイル２．５と同じかな。
日本→エクストレイル
イギリス→キャシュカイ(デュアリス)
フランス→コレオス

>>184
>>184
>>184

あげ

>>182
CXは乗り心地がゴツゴツ。税金とリセールが安い。

ヴァンガードは所詮ＲＡＶ４なんだから、ここには入らないだろ。

再来年にはRAV4に統合されるしな。

ヴァンガードはＳＵＶとミニバンのハイブリット（ｗ）です。
ＲＡＶ４はちゃんとしたＳＵＶなんだから入れてあげてください。
ｂｙハリ海苔

>>192
モデルチェンジでゴツゴツ感は無くなったな。

>>195
このコンセプトは初代ＭＰＶみたいだな。TOYOTAがやるとおしゃれだ。

ハリ乗りが言うと僻みにしか聞こえないんだよな。

CX-7はエンジン音やら排気音、ドアの開閉音から
ロードノイズに至るまで耳に入ってくる音の全てが安っぽい。
オーナーの俺が言ってんだから間違いない
せめて排気音くらいは何とかしろｗ

煽りが安っぽい。今どき排気音ってｗ

>>199
雨がルーフ叩く音も安っぽい音の中に追加しといてｗ

CX-7はアメ車感覚で触れ合って欲しい〜の。

>>201
そこもモデルチェンジで改善されたな。

>>203
俺マイナー後なんだけど前期形は今以上に煩かったのか
対策後でも軽自動車レベルなんだけどな・・・
あと雨の高速なんかでドアサッシュ周りのピラーの空間を
雨が流れ落ちる音がピチャピチャとすごく気になる

CXもっとおおらかに見ようよ。コストパフォーマンス高く無いから買うなら中古車で安く買うしかないよ。

自称CX乗りのラフェスタ乗りが粘着してるだけやんｗ

>>206
ラフェスタって何それ美味いの？

>>206
ルネッサ、なう。

スカクロのインテリアって昭和の喫茶店みたいでジジィには受けそう

自自慰は金有る人おおいし、須賀の憧れを持ったひとも多いから売れるんじゃネェの。

>>209
スカイラインって名前付いているだけでジジィにしか受けないよな。
名前変えたらもう少しましだったかも？
狭いから２人用か、無駄すぎるな。
これまたムラーノよりも日本で売れなく理解出来ない車だよね。

>>211 お前、一度スカクロに乗ってみろや！
ハリ・ムラ・CX・ヴァンとは、走りは別格だぞ〜

正直ユーティリティを捨てて走りに振り過ぎたSUVなんか、一部のマニアにしか
受けない車なのはしょうがないかと。
その自慢の走行性能にしたって、セダンやクーペには余裕で負けるので中途半端。

デザインも上級車種のFXに遠慮してか、なんかコンパクトカー然としてしまって物足りないし。
X6のようにブランドで勝負出来るならまだしも、それも無い。

最近よく言われ出している、クロスオーバーブームでボコボコ出てきた車種は、
実は失敗作の方が多かったのでないか論の典型のような車。

客観的は正直評価は低いが、とことこん好きな人だけが、周りにどう見られようとも
我が道を行くための車種といった感じ。

ハリ＝ムラ＝ヴァン　

CX＞＞スカクロ　　

比較したらこんな感じだな。

CXからスカクロに乗り換えた俺様の公正な評価としては

スカクロ　>>>>>　CX　≧　ラフェスタ（笑）

ってとこだな。

スカクロ（笑）

>>215
妄想乙ｗ

>>217
お前そんなに羨むなよｗ

スカクロもうちょっと後席ひろければなあ・・・

だからあれはクーペで。後部座席はおまけ。
補助座席だと思えばいいだろ。
コンセプトはクーペとSUVとの融合。

>>220
クーペとの融合という割にはスタイリングが中途半端で凡庸。
後部座席云々を言う気はないが、もっと大胆なスタイリングじゃなきゃ
意味ないだろ。

クーペとSUVをめざしたが

出来上がったのは底上げしたコンパクトハッチバックだったのさというお話

スカクロは一目見ただけだとクーペしてるなーって思うが
X6を見た後だと、何だこりゃ？ってなる。



失敗作。

どおせ売れないんだし、スカクロじゃなくてFXを導入して欲しかったぜ。
車両本体500くらいなら喜んで買ったのに。

>>224
同意。なんで日本で出ないんだ？

ほ

正直言って、EXよりはFXの方が高くても売れたと思う。
EXって中途半端なんだよ。何もかもが。

それならSUVとしてしっかりとしたユーティリティがあって
しかも他にはない迫力と、大排気量5リッターを積んだ
FXの方が売りやすいんじゃないの？

FXの難点というと、EXもそうだが、それに輪をかけて内装が
ジジ臭いってとこだな。EXも国内版は白内装が無い時点で終わってるが、
FXには白内装自体がそもそもない。黄ばんだベージュならあったけど。

ＦＸ５０　０−６０タイム
http://www.zeroto60times.com/Infiniti-0-60-mph-Times.html

>>225
やくざがのって価値が下がるから。

スカクロ　名前から致命的失敗作
？走り別格？　○産だぞ　ほぼ同じレベル車で比較してるんだど
ＦＸ　もこのレベルに下げるのか・・

スカクロなんて車もあったなw

この画像の一番左に止まってるSUVの車種わかる？
ttp://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/k/keiichirohirano/20100321/20100321230203.jpg

外車のことは良く分からんので適当に答えるが
X5じゃないの？

>>233
っぽいね。特にリアが

X1いいな。あんな車が日本にも欲しい。スカクロはいらん。

今後販売予定のかっこいい国産suvないの？

>>235
あんなフィットやヴィッツより遅い車のどこが良いんだ

スカクロ人気ないな〜
ｵﾜｯﾄﾙな。次期新型確実にないだろ。

次のスカクロ、デュアリスに統合で良いんじゃね？
狭さ的に。

スカクロの走りの差だって、高速だけ。
試乗したら、都内じゃトルクの細さ、長フロントの取り回しの悪さ、
見渡しの悪さで、むしろ最悪の走りだったし。

糞スレage

このスレはSUVでもオンロード系のSUV限定？

>>241
オフロードSUVてフォレスターとかか？マツダのデザインでスバルのエンジンと足回りであの価格帯ならもっと売れると思うんだが。
高級風(トヨタw)路線ではない、やんちゃなオモチャも作って欲しいし。

ヴァンガードとハリアーどっちが広い？

ハリアーって生産・販売いつくらいまでですかね？

>>242
エスクードとか？

>>242
ジュークの８月をまつべし。
直噴1.6ℓターボ4WDが登場。

ジュークいいじゃねぇか
ちょい高い気もしんでもないが

ジュークなかなかよさげだったけどクラクションが軽トラと同じだからずっこけそうになったｗ

国産車のホーンなんて皆ドングリでしょ！
ボッシュやミツバで良いのが有るから、それに変えるべし。

1026の針
無意味にバックフォグ点けてんじゃねえよ
眩しいんじゃヴォケ
死ね小僧

ヴァンガードとかフォレスターとかアウトランダー、エスクード
とかはマジでいらない。
ムラーノ、RX、CX-7、スカクロで悩み中。

>>251
予算が許すならRX450h

>>251
そこらへんはどれでも変わらないから
レクサスにしろ

RXはデザインが無理

デザインはムラーノか（笑）
走ると中身がまるでダメだけどな・・

デザインも走りもCX-7で決まり！！

RXは乗り心地が良い。でもデザインがアレ。
スカクロは運転してて楽しい。でも中が狭い。
CX7は走ってそこそこ楽しいし内装も安っぽいがカッコいい。でもマツダw
ムラーノはその3台に比べると全てそこそこ。飛び抜けて良くもなく、悪くもなく。

高い車に乗ってる気分なRX450
狭さに妥協してでもスカイラインなスカクロ。
安っぽいとか他人の目を気にしないやんちゃなCX7
他人と違う車に乗りたいならムラーノ

ムラーノは初代の宇宙船が好きだったな

あ、走って楽しいってのは速いだけじゃなく。

単純に速さなら
直線→RX450
山道→CX7

スカクロはバランスがいい。
ムラーノは普通。あとCVTが慣れるまでクラッチ滑ってるみたいで気持ち悪い。燃費は良い。

単純に速さなら
直線→フォレスター
山道→フォレスター

だろ。

フォレスターとか明らかにショボすぎて乗る気しない
しかも相変わらずデザイン最悪だし
何なのあの粘土細工は
マジだっせｗ

>>260
フォレスターやレガシーのエンジンは良いと思う。
車の作りも真面目。
フォレスターは腰高でワインディングには向かない。それならレガシーのがマシ。

ただ、色気に欠けると言うかー。
乗りたいとは思わんな。
まぁバンガードよりは乗りたいって程度。
上の方でも書いたが、マツダの車にスバルのエンジンやら足回りで値段その辺りならもっとファンがつくと思うんだが。
スバダ。
個人的にはスバルやスズキはこのまま色気なんぞ出さずに、
真面目な車を作り続けて欲しい

あと、スバリストには悪いが、
ボクサーはやはりフロントヘビー。
CX7とかと比べると明らかにモーメントがバラバラ。

スカクロは狙いどころが判らん。
米国でも売れているの？

>>264
お前さては全米No.1とか今売れてますとかになびくヤツだな？

スカクロはBNR32GTRに金をつぎ込んだ世代を取り込み直したかった…か？

個人的には、スカクロとCXはＳＵＶから外した方がしっくり来ると思う。

スカクロ何かを日本市場のマーケットで販売する
読みの甘さは相変わらず格別なアフォ会社だな。売れるわけないだろ。

価格が高すぎるんだよ。スカクロは。
2.5のV6で330万からの値付けならまだ売れたはず。