★コンパクトカー総合スレッド Part60

>>948
んーハンドル内だけ見てれば、そんなに普通のと変わらんと思うけど
こういうの
http://www.carview.co.jp/catalog/BMW/MINI/2009/gallery/10/
まぁもう買ったのにいまさらだし、そこより車の癖の方が慣れないかも
>>951
1680mmの5ナンバー

>>951
5ナンバー信仰ｗｗｗｗｗｗ年寄りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

たった今>>953がコンパクトユーザー全員を敵に回しました。

違うでしょ
今時車格の区分を３ナンバー５ナンバーで分ける人なんてジジイだけだろ
３ナンバーが押し並べて運転しづらいだなんて時代錯誤も甚だしい

>>955
大きくで取り回しに苦労する車が嫌だからコンパクトを選んでいるのだから、幅が５ナンバー枠に収まるかどうかは重要。
車格は関係ない。

昔ほど差は無いが税金も５ナンバー枠超えると違ってくるし
運転中はそんなに差を感じないが
一台当たりのスペースが狭い駐車場では
５ナンバー枠に収まった車の方がドア大きく開けられて良い

>>957
どうでもいいけど

おまんこぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ

話変わるけど、次期マーチのスケッチが出たね。
現行のイメージとあんまり変わらなさそうで何より。

>>959
でも中身は非日本製

>>960
もともと日本で売るつもりではなかったし、あまり表立って売る気も無いみたいだからね。現行なんてノートに食われたし。
一応日産コンパクトの象徴だから、売りはするものの、主力はキューブおよびキューブベース者のほうだと思うよ。

>>961
これからホンダと三菱も１Ｌクラスの車出してくるし、ブーン／パッソのモデルチェンジもある。マーチのクラスは大事だよ。
あと現行はノートじゃなくパッソとスイフトに客を持っていかれたように見えたけど。
女性客がノートに行ってくれたら軽を売るはめにはならなかった。

いや、ノート出したのは軽売りはじめて三年後だよな。
とんちんかんな事書いてすまん

TOYOTA、イストの燃費を向上http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/10/nt09_067.html

もともとコンパクトカーは
安いだけが取り柄の車だったのが、
ヴィッツ、フィットの影響で徐々に値段も上がってたけど、
１L格安車を登場させるということは、
安さが取り柄に戻るのだろうか。
まっ、１Lで１t未満だったら税金が安くなるから、
２台目需要としてもいいだろうけど。

しかし段々上がっていくなぁw各車（各ジャンルの）立ち位置が

少し違うが、フィットがでてシビックの格がアコードクラスに近くなり、アコードがインスパに近くなり、インスパがレジェンドに近くなり…
みたいな。

ヤレヤレ

ティーダオーナーは不満点として「高速運転時は加速性能に劣るうえに
エンジン音もうるさくなる。新車で購入してから2カ月ほどすると、
燃費は明らかに悪化したうえにブレーキも効きがあまり良くない」と
評している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091001-00000052-scn-bus_all

>>965
今のエコカーという思想からすると、重さと距離あたりの燃料消費量となるため、
重たい車というかパワーの無い車がエコカーということになってしまうんだよ。

フィットの座席が後ろにちょっとしか下がらないから狭くて乗れなかった

>>969
自分の足の長さを自慢してるのか

>>969
自分のメタボな腹の大きさを卑下してるのですね、わかります。

>>966
ホンダとVW、シビックとゴルフは特に顕著だと思う。
車体サイズだけじゃなくてエンジン傾向や周辺クラスの変遷も。

オーバースペック：SiR、タイプR≒VR6、R32
現行：（でかい車体に）1.3HV≒1.4TSI
兄貴分に比例してでかくなる弟：ロゴ、フィット≒ポロ
燃費SPの弟：初代インサイト≒ポロTDI

最後ポロとルポ間違えた('A`)

３ナンバー肥大化した車はコンパクトじゃないからどーでもいい！

一番コンパクトなのは、iQ？

iqでも、いろいろ付いて車重がスタタボぐらいある。
でも、軽すぎると横風で転倒するからなぁ…。

一番コンパクトなのはスズキのツイン

ツインもう売ってないやん。
カタログ落ちした車まで含めるなら初代ミゼットの方がコンパクトだ。

>>978
そこまで戻るなら、一時期原付免許で乗れると唄った屋根付きの車両が最小だろう

>>979
キットカーなら　まだ売っているぞ。　たしか、この板内にもスレがあるはず。

>>980
自己訂正レス。

キットカー・・・・×
マイクロカー、もしくはミニカー　が正しいみたい。

で、光岡は最近、作っていなようなので……↓がトップメーカーなのかも。
タケオカ自動車工芸総合スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252493819/

あとチョロＱモータース（ＣＱ　モータース）ってのもあるなｗ

>>980
>>979は別に今売ってないとは言ってないだろ。
原付免許で乗れなくなったのは事実だし。

コンパクトカーしか持てない無駄な人間はいらねー！
どうせ明るいビジョンなんて全くカンケーね必要ねー存在
邪魔だ　邪魔　消えろ　消えろ
お前らなんか消えてなくなった方が世の為人の為
知能がなくて実力がなくて無駄飯喰いのコンパクト乗りは今過ぐ消えろ
どうせ何のクソ役にも立たないマヌケしかいねーんだからよ

軽自動車乗り様に土下座すれば、生きている事は許してやる！
( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.126
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254099648/l50

>>983
安いｗ

>>983
凄いネタスレだけどvol126ってアホだね。

>>983
ナンバープレートだけじゃなく頭の中も真っ黄色になっちゃったのですね、ご愁傷様です。

軽＝サンダル
コンパクト＝スニーカー
どちらがいい悪いではない
セダンやミニバンは革靴やブーツ
私のライフスタイルに合うのはスニーカー

>>987
ミニバン＝スキーブーツ
だなｗ
ブヨブヨと不格好な…

ミニバンは長靴だな
風が吹いたらフラフラする

風も無いのにフラフラ

>>986
黄色スイボ乗りの俺に謝れ

>>991
おにぎりぶつけてやろうかね

>>991
むしろ変態ズズ菌感染者のあなたが謝るべきです。

>>991
そのスイボって車軽なの？

セル簿のまちがいか？

セルボに変態イエローはないよ

マツダ６００億円資本増強、ＨＶ生産に備え　マツダは５日、総額６００億円規模の資本増強を実施する方針を固めた。
発行済み株式の２割程度という大型の資本増強になる見込みで、調達資金は、財務基盤の強化のほか、
２０１０年代前半に投入予定のハイブリッド車（ＨＶ）の生産体制整備に充てる方向だ。(読売新聞)

これってＨＶデミオ？それともベリーサ（後継）FMC？

アテンザ　嘘

ロドスタとセブン

1000!

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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