【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオVol.54【DEMIO】
262 :
◆WclkeB5OM6 :
オレンジはあまり見かけないな
オレンジはカタ落ちした黄色よりは見かける感じ
俺もアイシーブルーは最後まで迷ったなぁ
最後はメトロポリタングレーを選んだが街中では地味でイマイチ映えない
屋内駐車場とかで微かな光に照らされてると渋くて格好良いんだけどね
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 03:29:02 ID:ZZLT/6Q40
俺のデミオスポルトを130万ポッキリで買いませんか?
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し200万以上します。
値引きがー20万でも180万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格+10万前後(諸費用)はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式20年 (H20年11月のMC前) →エアコンに変な銀色リングはありません
車検23年10月まで
走行距離2000キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある
オプション類 合計23万ほど
ぱっくDEめんて30 →30ヶ月まで点検無料 4万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでオートエアコン付きで4万
純正オーディオ 3万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの5年間メンテ付き 5万
純正マット 2万
純正バイザー 2万
純正ナンバープレート前後 0.6万
旧デミオショートアンテナ (純正アンテナあり) 0.2万
純正マッドフラップ 0.5万
純正マフラーカッター 0.4万
ポジションQ(日亜製白LED)変更
室内Q(高輝度白LED)変更
ナンバートウ(日亜製LED)変更
>>254 青のスポルトを購入しようと思っているけど、かなり派手?実車を見たことないから分からない。
皆さんは純正のリアスパッツ、マフラーカッター、ナンバープレートホルダーを付けたりウインカーバルブの変更とかはしていますか?
特にリアスパッツを装着すると、カッコ良くなりますか?
ラディアントエボニーのスポルト海苔だけど、
派手な色にすれば良かったかなと・・・orz
>>265 最初マッドガード付けようと思っていたけど、
リアスパッツをサービスで付けさせたw
サイドスカートからの延長のようなデザインで
カッコいいと思う。俺としてはオススメ。
マフラーカッターはマフラー交換する予定なら付けるだけ無駄だが、
マフラー交換するつもりが無ければ、市販のもので十分。
安い物は1000円程度で買えるし、2000円ちょっと出せば
角度調整が出来るもの(デミオはマフラー先端が斜め下向いている)
があったり。
267 :
赤い13C-AT ◆9NS.crxW3U :2009/08/23(日) 06:09:24 ID:lGQi36SHP
>>252 オレンジの新デミ、通勤の送迎で毎朝駅前でみますよ。
お、という感じで目を引きます。
いい色じゃないでしょうか。
ただ、ちょっと汚れや傷が目立ちやすく、劣化しやすい色かな、という印象を持ちました。
納車時に純正コーティング(MG-5)の施工はどうでしょうか。
ちょっと値が張るし、納車日は数日遅れるかもしれませんが、5年保証のMG-5は
納車時しか受けないディーラーが多いです。
保証期間1年に1回、コーティングのメンテをしてくれます。
いちどディーラーにご相談して見てはいかがでしょうか。
>>254 たしかにこの車は、標準的な色(シルバーなど)よりも派手な色の方が似合いますね。
無難系ではみずいろがいいかな、と思いました。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 06:30:00 ID:ZZLT/6Q40
俺のデミオスポルトを130万ポッキリで買いませんか?
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し200万以上します。
値引きがー20万でも180万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格+10万前後(諸費用)はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式20年 (H20年11月のMC前) →エアコンに変な銀色リングはありません
車検23年10月まで
走行距離2000キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある
オプション類 合計23万ほど
ぱっくDEめんて30 →30ヶ月まで点検無料 4万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでオートエアコン付きで4万
純正オーディオ 3万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの5年間メンテ付き 5万
純正マット 2万
純正バイザー 2万
純正ナンバープレート前後 0.6万
旧デミオショートアンテナ (純正アンテナあり) 0.2万
純正マッドフラップ 0.5万
純正マフラーカッター 0.4万
ポジションQ(日亜製白LED)変更
室内Q(高輝度白LED)変更
ナンバートウ(日亜製LED)変更
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 06:33:06 ID:VVdFukEXO
あの、濃い紫というか茶というかの色名おせて!
ラディアントエボニーは黒に近い茶色だね。
他社の茶色みたいに、もう少し明るいほうがいいとは思うが。
それでも昼間、天気のいい日に見るラディアントエボニーは高級感があるね。
前に乗ってたセダンと同じ感覚でドア閉めると半ドアになりやすいんだけど
そんなことないですか?
特にリアハッチが信じられないくらい強く閉めないと閉まらないんだけど
みなさんは普通に閉まります?
もしくはコツとかあったら教えて欲しいです。
273 :
254:2009/08/23(日) 08:56:45 ID:Ta1hB/FS0
>265
まぁ派手といえば派手だけど、このクラスのクルマは、カラフルな色で楽しむのも
1つの楽しみ方じゃないかなぁ? そのためにメーカーも色んな色を準備している
んじゃないかと。
オレは青にして満足してるよ。天気の良い日はすごく映える色で綺麗。
夜の街頭の下ではホコリが気になるw
>>272 リアドアは若干半ドアになりやすい感じがする。
>特にリアハッチが信じられないくらい強く閉めないと閉まらないんだけど
これはさすがにない。
どこか歪んでいるのでは?
275 :
272:2009/08/23(日) 11:19:35 ID:Aif6Hkhw0
>>274 さっき洗車してきたときは、普通に閉まりました!
閉まるときと閉まらないときの差が分からない・・・
ディーラーに見てもらったほうが良さそう
556 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/23(日) 12:28:02 ID:speRSEES0
来るぞ 、来るぞ 、ゴジラが来るぞ、
今度はトドメヲ刺しに来るぞ
<<< 現在深〜〜く構想中 >>>
548 名前:I Q[] 投稿日:2009/08/23(日) 10:27:52 ID:speRSEES0
や〜〜と、夜勤が終わって、開放された、凶もがんば〜〜る、ウンコガ太い。
279 :
254:2009/08/23(日) 14:39:03 ID:Ta1hB/FS0
>275
閉まるとき ⇒ リアゲート開閉時に、作業もろもろの理由からフロント、もしくはリアのドアが開いていた
しまらないとき ⇒ 全てのドアが閉まっていた
じゃね?
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 16:02:11 ID:ZZLT/6Q40
俺のデミオスポルトを130万ポッキリで買いませんか?
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し200万以上します。
値引きがー20万でも180万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格+10万前後(諸費用)はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式20年 (H20年11月のMC前) →エアコンに変な銀色リングはありません
車検23年10月まで
走行距離2000キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある
オプション類 合計23万ほど
ぱっくDEめんて30 →30ヶ月まで点検無料 4万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでオートエアコン付きで4万
純正オーディオ 3万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの5年間メンテ付き 5万
純正マット 2万
純正バイザー 2万
純正ナンバープレート前後 0.6万
旧デミオショートアンテナ (純正アンテナあり) 0.2万
純正マッドフラップ 0.5万
純正マフラーカッター 0.4万
ポジションQ(日亜製白LED)変更
室内Q(高輝度白LED)変更
ナンバートウ(日亜製LED)変更
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 16:08:59 ID:0n1jPqgWO
130千円の間違いじゃないの?
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 16:10:18 ID:ZZLT/6Q40
俺のデミオスポルトを130万ポッキリで買いませんか?
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し200万以上します。
値引きがー20万でも180万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格+10万前後(諸費用)はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式20年 (H20年11月のMC前) →エアコンに変な銀色リングはありません
車検23年10月まで
走行距離2000キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある
オプション類 合計23万ほど
ぱっくDEめんて30 →30ヶ月まで点検無料 4万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでオートエアコン付きで4万
純正オーディオ 3万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの5年間メンテ付き 5万
純正マット 2万
純正バイザー 2万
純正ナンバープレート前後 0.6万
旧デミオショートアンテナ (純正アンテナあり) 0.2万
純正マッドフラップ 0.5万
純正マフラーカッター 0.4万
ポジションQ(日亜製白LED)変更
室内Q(高輝度白LED)変更
ナンバートウ(日亜製LED)変更
病院その車で池。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 16:58:27 ID:ZZLT/6Q40
俺のデミオスポルトを130万ポッキリで買いませんか?
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し200万以上します。
値引きがー20万でも180万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格+10万前後(諸費用)はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式20年 (H20年11月のMC前) →エアコンに変な銀色リングはありません
車検23年10月まで
走行距離2000キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある
オプション類 合計23万ほど
ぱっくDEめんて30 →30ヶ月まで点検無料 4万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでオートエアコン付きで4万
純正オーディオ 3万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの5年間メンテ付き 5万
純正マット 2万
純正バイザー 2万
純正ナンバープレート前後 0.6万
旧デミオショートアンテナ (純正アンテナあり) 0.2万
純正マッドフラップ 0.5万
純正マフラーカッター 0.4万
ポジションQ(日亜製白LED)変更
室内Q(高輝度白LED)変更
ナンバートウ(日亜製LED)変更
>>252 オレンジのデミオは今うちの嫁さん
が乗っている。MG-3or5をつけてるが
めちゃ色がきれいだ。
写真で見ると少し赤味がかって見える。
もう丸1年たつが見れば見るほど愛着が沸く。
色褪せないことは保証する。
近所にもう1台見かけるが、それは色褪せして見える。
やはりメンテが大事だね。水洗いのみ+手洗いで充分。
12ヶ月点検でもディーラーで程度がとてもいいとお墨付きだった。
ますます手をかけたくなったよ。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 17:26:48 ID:ZZLT/6Q40
| 丶 _ .,! ヽ
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,.-l,i´.、".`ヽ,,,.".` `゙゙'"`'-ー"``"``r-ー`'": _.‐′ 丿 ,!
j".、'ヽ,".、".、"`''`ー、._、、、 、._,、..-‐:'''′ .、,:" 丿
゙l,"`"`''ヽヽ"`"` ```゙'''"ヽ∠、、、、ぃ-`''''": ` 、._./` ._/`
`'i`ヽヽヽ`''ーi、、、: : 、.,-‐'` 、/`
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287 :
◆WclkeB5OM6 :2009/08/23(日) 17:27:52 ID:F93LzOAMP BE:828613038-PLT(31000)
相手にしなくても引き下がらない馬鹿って珍しいね^^
288 :
赤い13C-AT ◆9NS.crxW3U :2009/08/23(日) 18:31:36 ID:lGQi36SHP
「俺のデミオスポルトを130万ポッキリで買いませんか?」をキーワードで
透明あぼーんしてしまったw
すっきりした。
1ヶ月点検は30分ぐらいで終わってしまいました。
その間に近所の区役所で期日前投票やってきました。
13CVTツインカムの軽トラ乗ってるみたいに軽いね。
軽いけど静かでしっかりしている感じ。高回転の音も軽いけどね・・・。
高速140でもまだまだ加速してたけど??
エアコンつけなきゃもっと走るんだろな。
なんでマツダは女性用の車であるかのような宣伝しかしないのかな。
あの宣伝じゃ走るイメージがわかないよね。
290 :
◆WclkeB5OM6 :2009/08/23(日) 18:44:58 ID:F93LzOAMP BE:483357072-PLT(31000)
>>289 うちの13-CVTもエアコンオンで余裕で150くらい出るよ
初代の高回転域のいい唸り音も忘れがたいけどな
でも、シャブPみたいなDQNオンナじゃなくて、
綺麗なお姉さんだから許せるw
558 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/23(日) 19:41:53 ID:rHJiF1OG0
すみません、m(_ _)m 冗談です、バカな Kヒゲ のブラフです
せっかくのノートのスレッドを破壊するようなことをするわけがない
楽しく、皆さんワイワイと書き込みましょう、
""書き込みが止まっててびっくりしました"
僕は、ほかのスレットで、大騒ぎしていました。
560 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/23(日) 20:07:15 ID:rHJiF1OG0
たのしい、日曜日を、すごしてください m(_ _)m 失礼。
ID:Zg/r4SjY0
しつこいぞ
これ以上するようなら そっち荒らしにいくよ
>>294 有名なデミオ乗りのカスヒゲさんが定期的にノートスレを荒らしにいくからでしょ
向こうで面倒見てくれてるんだからコレくらい大目にみなよ。
又こっちにきたら大変だぞw
>>294 先に、オマエらデミオ乗りが仕掛けてきたんだろうがよ
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 21:05:32 ID:ZZLT/6Q40
私ののDEMIOスポルトを130万勃起りで買いませんか?
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し200万以上します。
値引きがー20万でも180万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格+10万前後(諸費用)はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式20年 (H20年11月のMC前) →エアコンに変な銀色リングはありません
車検23年10月まで
走行距離2000キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある
オプション類 合計23万ほど
ぱっくDEめんて30 →30ヶ月まで点検無料 4万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでオートエアコン付きで4万
純正オーディオ 3万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの5年間メンテ付き 5万
純正マット 2万
純正バイザー 2万
純正ナンバープレート前後 0.6万
旧デミオショートアンテナ (純正アンテナあり) 0.2万
純正マッドフラップ 0.5万
純正マフラーカッター 0.4万
ポジションQ(日亜製白LED)変更
室内Q(高輝度白LED)変更
ナンバートウ(日亜製LED)変更
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 21:06:26 ID:ZZLT/6Q40
私のDEMIOスポルトを130万勃起りで買いませんか?
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し200万以上します。
値引きがー20万でも180万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格+10万前後(諸費用)はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式20年 (H20年11月のMC前) →エアコンに変な銀色リングはありません
車検23年10月まで
走行距離2000キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある
オプション類 合計23万ほど
ぱっくDEめんて30 →30ヶ月まで点検無料 4万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでオートエアコン付きで4万
純正オーディオ 3万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの5年間メンテ付き 5万
純正マット 2万
純正バイザー 2万
純正ナンバープレート前後 0.6万
旧デミオショートアンテナ (純正アンテナあり) 0.2万
純正マッドフラップ 0.5万
純正マフラーカッター 0.4万
ポジションQ(日亜製白LED)変更
室内Q(高輝度白LED)変更
ナンバートウ(日亜製LED)変更
299 :
◆WclkeB5OM6 :2009/08/23(日) 21:14:38 ID:F93LzOAMP BE:828613038-PLT(31000)
やれやれ だな
>>288 これらのオプションがついていたら買い、ないなら誰も買わないよ。
バイザー2万円
前モデルショートアンテナ2千円→ヘリカルだと4千するし感度悪でラジオ聞けない。
フロアマット2万
マッドフラップ5千→スポルトだとリアのみ
ナンバープレートカバー前後4千
ガラスコートMG1 3万
純正オーディオ 4万→一体感が他と全然違う。オレンジ液晶キレイ
MP3プレーヤーもつなげれるし、穴はサイドブレーキの横にある。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 21:24:01 ID:ZZLT/6Q40
私のDEMIOスポルトを130万勃起りで買いませんか?
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し200万以上します。
値引きがー20万でも180万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格+10万前後(諸費用)はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式20年 (H20年11月のMC前) →エアコンに変な銀色リングはありません
車検23年10月まで
走行距離2000キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある
オプション類 合計23万ほど
ぱっくDEめんて30 →30ヶ月まで点検無料 4万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでオートエアコン付きで4万
純正オーディオ 3万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの5年間メンテ付き 5万
純正マット 2万
純正バイザー 2万
純正ナンバープレート前後 0.6万
旧デミオショートアンテナ (純正アンテナあり) 0.2万
純正マッドフラップ 0.5万
純正マフラーカッター 0.4万
ポジションQ(日亜製白LED)変更
室内Q(高輝度白LED)変更
ナンバートウ(日亜製LED)変更
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 21:24:41 ID:ZZLT/6Q40
私のDEMIOスポルトを130万勃起りで買いませんか?
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し200万以上します。
値引きがー20万でも180万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格+10万前後(諸費用)はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式20年 (H20年11月のMC前) →エアコンに変な銀色リングはありません
車検23年10月まで
走行距離2000キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある
オプション類 合計23万ほど
ぱっくDEめんて30 →30ヶ月まで点検無料 4万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでオートエアコン付きで4万
純正オーディオ 3万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの5年間メンテ付き 5万
純正マット 2万
純正バイザー 2万
純正ナンバープレート前後 0.6万
旧デミオショートアンテナ (純正アンテナあり) 0.2万
純正マッドフラップ 0.5万
純正マフラーカッター 0.4万
ポジションQ(日亜製白LED)変更
室内Q(高輝度白LED)変更
ナンバートウ(日亜製LED)変更
まだまだ夏ね。今日も暑いのだわ。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 21:26:08 ID:ZZLT/6Q40
私のDEMIOスポルトを130万勃起りで買いませんか?
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し200万以上します。
値引きがー20万でも180万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格+10万前後(諸費用)はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式20年 (H20年11月のMC前) →エアコンに変な銀色リングはありません
車検23年10月まで
走行距離2000キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある
オプション類 合計23万ほど
ぱっくDEめんて30 →30ヶ月まで点検無料 4万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでオートエアコン付きで4万
純正オーディオ 3万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの5年間メンテ付き 5万
純正マット 2万
純正バイザー 2万
純正ナンバープレート前後 0.6万
旧デミオショートアンテナ (純正アンテナあり) 0.2万
純正マッドフラップ 0.5万
純正マフラーカッター 0.4万
ポジションQ(日亜製白LED)変更
室内Q(高輝度白LED)変更
ナンバートウ(日亜製LED)変更
いや、純正オーディオより、ディーラーオプションのクラリオンCD・USBコンビの方が良いよ。
iPodは勿論、USBメモリーも使えるし、何よりあのデッキはサブウーファー無しでも純正スピーカーのまま重低音再生が出来る機能がある。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 21:29:01 ID:ZZLT/6Q40
私のDEMIOスポルトを130万勃起りで買いませんか???
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し200万以上します。
値引きがー20万でも180万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格+10万前後(諸費用)はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式20年 (H20年11月のMC前) →エアコンに変な銀色リングはありません
車検23年10月まで
走行距離2000キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある
オプション類 合計23万ほど
ぱっくDEめんて30 →30ヶ月まで点検無料 4万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでオートエアコン付きで4万
純正オーディオ 3万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの5年間メンテ付き 5万
純正マット 2万
純正バイザー 2万
純正ナンバープレート前後 0.6万
旧デミオショートアンテナ (純正アンテナあり) 0.2万
純正マッドフラップ 0.5万
純正マフラーカッター 0.4万
ポジションQ(日亜製白LED)変更
室内Q(高輝度白LED)変更
ナンバートウ(日亜製LED)変更
>>305 オプションのオーディオはありえないっしょ
それ旧型のうえに38000円すんのよ
クラリオンの同等品が実売25000ぐらいだし
それだけ出せば社外でもっと良い最新型買えるって
308 :
255:2009/08/23(日) 23:04:44 ID:ub0TwbCd0
レスくれた皆さん、ありがとう。
アイシーブルーのデミオ、無事納車されました。
綺麗なライン、綺麗なカラー。
オーナーになった喜びがじわじわと増していますw
カラーでは本当に最後の最後まで迷ったのですが、「洗車が面倒」という理由で
シルバーを乗り継いだ自分にはベストの選択だったと確信しています。
最後まで迷ったのはグリーンですが、オレンジもかなり惹かれました。
どちらも良い色だし、デミオによく合ってますよね。
ブルーの深い色出しと高級感、赤のスタイリッシュな感じも素敵だと思いました。
>>256 ラディアントエボニーではなかったようです。
オーロラブルーマイカを見間違えたかもしれません。
家族の車がブルーのアクセラなので、ブルーは候補から外したのですが、
実車を先に見てたら違ってたかも。
ついにリアハッチのセンサーが壊れた。
5月頃ボタン部分にひびが入っている事に気付いて気になっていたんだけれど、だましだまし使っていてついに故障。
トランクには晩ご飯のローストビーフ用に買っていた1kgの牛肉塊が入っていて半泣き&半パニ。
後席シートを倒して肉は取り出したけど、運転席からリアハッチ開けるレバーが付いていても良いのにねって思ったよ。
MGシリーズってどのくらい経過したら自己メンテ(上塗り)するもの?
>>309 トランク開けるレバーみたいなのがあればいいよね。
でも電磁式だからなぁ。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/24(月) 00:52:42 ID:e15T+jGG0
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/24(月) 01:46:22 ID:l4Pt/9U80
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/24(月) 01:57:01 ID:e15T+jGG0
なんだ、130万だろ。
デミオSPORTとポロGTIのどっちがいいのか、わからんw
やっぱ、くーぱSにするわ
外車だと、カー用品店でオイル交換たのみにいったら門前払いくらうし、
ひとつひとつのパーツ類が高いし、
ディーラーも少ないし、故障も多い場合がある。
質感とか、ステータスは外車のほうが上だけど、維持するのが金かかる&
神経つかうのでデミオのほうがいいぞ
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/24(月) 21:12:55 ID:P4X39SGb0
私のDEMIOスポルトを130万勃起りで買いませんか???
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し200万以上します。
値引きがー20万でも180万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格+10万前後(諸費用)はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式20年 (H20年11月のMC前) →エアコンに変な銀色リングはありません
車検23年10月まで
走行距離2000キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある
オプション類 合計23万ほど
ぱっくDEめんて30 →30ヶ月まで点検無料 4万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでオートエアコン付きで4万
純正オーディオ 3万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの5年間メンテ付き 5万
純正マット 2万
純正バイザー 2万
純正ナンバープレート前後 0.6万
旧デミオショートアンテナ (純正アンテナあり) 0.2万
純正マッドフラップ 0.5万
純正マフラーカッター 0.4万
ポジションQ(日亜製白LED)変更
室内Q(高輝度白LED)変更
ナンバートウ(日亜製LED)変更
外車と迷ってるんなら外車にしたほうがいいよ。
>>288 調子に乗るなよ糞コテ
テメーのせいで今後も粘着されるぞ
友達のスポルト乗りが車高調に換えたんで、スポルトサスを譲ってもらって
付けてみたんだけど、スポルトサスはいい足だね〜(自分のは13CV)
13CVノーマルよりゴツゴツしてるけど、走り出して30km以上になると
程よく締まっててコーナーがかなり楽しく楽になる。街乗りでもスポルトサスの方が
走りのマツダって感じで個人的には好き。13CVは柔らかすぎるよね。
スポルトのサスをOPで選択できればいいのにね
ノートはユーロサスって設定あるでしょ
味の濃さで舌が麻痺してるんだな
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 00:38:08 ID:gWH0wHD70
私のDEMIOスポルトを130万勃起りで買いませんか???
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し200万以上します。
値引きがー20万でも180万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格+10万前後(諸費用)はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
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車検23年10月まで
走行距離2000キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
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純正マフラーカッター 0.4万
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室内Q(高輝度白LED)変更
ナンバートウ(日亜製LED)変更
超安いじゃん!
連絡先は?
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 01:30:57 ID:+gzOnd/x0
死ね
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 03:05:24 ID:7quWlY1c0
わかりました、死にます。
>>331は殺人誘導罪ということで。
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 07:07:56 ID:tvQbTxId0
ウンタン♪ ウンタン♪
純正オーディオと販売店装着オプションのクラリオン、どちらにしようかまよってます。
見た目は純正の方がいいのですが、音色的にはどうでしょう?
VIS(バリアブル・インダクション・システム)は1.3Lにはついてないんだよな。
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 09:25:59 ID:suYUsrH20
私のDEMIOスポルトを130万勃起りで買いませんか???
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し200万以上します。
値引きがー20万でも180万以上します。
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旧デミオショートアンテナ (純正アンテナあり) 0.2万
純正マッドフラップ 0.5万
純正マフラーカッター 0.4万
ポジションQ(日亜製白LED)変更
室内Q(高輝度白LED)変更
ナンバートウ(日亜製LED)変更
おい、俺のアイシーデミオちゃんが30日に納車らしいぞ。
ドキドキして眠れないだろ、どうすんだこれ。
納品されたらタイヤ館行ってNUTECのエアコンオイル添加剤:NC-200入れたらいいよ。
エアコン音は他メーカー並みだけど1.3L(CVT)だとアイドリングが静かで停車中はエンジン音より煩いから。
ククク、アイシーちゃん可愛いぞw
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 11:03:45 ID:yAM0HX2X0
>>339 俺の経験からアドバイスすると
純正タイヤはノイズが大きくて特に高速道路でのノイズは洒落にならん
ノイズの大きさが気になったら静粛性の優れたタイヤを検討すると良い鴨
確かに。
ラジオが聞こえない。
エアコンにしてもタイヤにしてもこんなもんだと思うが。
安いコンパクトにあれこれ求めるのもどうかと思うぞ。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 11:24:08 ID:yAM0HX2X0
>>343 俺はデシベルに交換して劇的に改善された
テオプラスでもかなり効果は期待できるみたいだが
高速道路走行では助手席の人と大声で話していたのが普通に話せるようになり
エンジン音や風切音まで聞こえるようになったのが自分の経験
静かと感じるのは個人差があるから自己責任でねとしか言えないが
>>344 いいタイヤに換えれば確かに静かになるよね。
俺は
>>343の意見に同意なんだけど、
車体の値段を考えたらこんなもんだと思うんだよね。
あとは個人的にお金かけて足りないとこ工夫すればいいよね。
13CVのミラーサイクルエンジンが結構静かなだけにノーマルタイヤとエアコンはもったいない。
ノーマルタイヤのアスペックも細い割りにグリップはいいほうなんだけどね。
13Cのも同じかわからないけど。
ノーマルはタイヤがうるさいんじゃなく
あまりにも大量に挟まった小石がうるさいんだ
丁寧に全部外せば静かになる
タイヤはともかく、さすがに
エアコン音はちょっと気にし過ぎだと思うわ、、、ゲタ車なんだから。
それから新車に添加剤入れても大して何も変わんないよ。
エアコン掛けないで済んでるから、あんまり音がわかんない
エアコンの作動音とラジエーターの冷却ファンの音を間違えてるとか
強風で回したら吹き出し口から出て来る風の音は大きいけど
それはエアコンオフにして送風にしても同じだからな。
やっぱファンの音と勘違いしてるんかな。
ファンの音だな・・・
デミオに限ったわけでもなくどの車もカーエアコンで煩いのは
ボンネットにあるエアコンコンデンサーを冷やすためのファンとそれを回すベルトの音。
それとエアコンコンプレッサーと音。
暑いときに車止めてアイドリングしながらエアコンの送風量を一番小さくすればわかる。
アイドリングだとエンジン冷やすためにラジエターのファンも強弱切り替わって回るから一緒にしないように。
http://www.mj-auto1244.co.jp/column/hotnews/1116643475.html 室内のエアコン風(送風量)の大小はグローブボックス下にあるエアコンエバボレータについてるファンでやっているから
それはほとんど風の音しかしないよ。
家庭用エアコンを例にとるとよくわかる。煩いのは室外機。
2000ccの車でもボンネット開ければ煩いよ。要は距離と防音の問題だろな。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 18:26:15 ID:if01D7nI0
教えてください。1年ちょいのすぽMTですが、フロントガラスをキイロビンで2度もごしごししたのですが、
雨が降りワイパー動かすと斑でとても見にくいです。残っているのは油膜?コーティング膜?
628 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/25(火) 16:36:38 ID:C48bA8Z+0
なぜ、クラウンコンフォートは首都高で、簡単にノートを振り切れたのか
<<深く、深く、考えている>>
1 タクシーにドライバーは、GT500のドライバーだった、レースの憂さを首都高で晴らしていた
2 クラウンコンフォートは首都高で最高の性能が出るように設計されている、
板バネの固定アクスルは、首都高に最適化されている、あのドデカイデフも調度良い重りになっている。
3 ノートのドライバーの腕が、ドヘタだった、無理やりオーバーをだしていた(ドヘタかもしれないが)
4 ノートの性能は、首都高に向いていない(首都高だけはさけておけ)
ま〜〜た言うことが過激になりそう、自粛、自粛。
357 :
254:2009/08/25(火) 20:14:46 ID:v2UYldTa0
>354
スポかどうかではなく、撥水オプションを選択したかどうかを書くべきだ。
撥水したならコーティング、してないなら油膜。
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 20:41:02 ID:if01D7nI0
撥水オプ頼んだかどうか不明ですみません。ただ、油膜にしてはキイロビンに強固に耐える様子。コーティング皮膜と見るべき?
というわけで、キイロビンより強力な剥ぎ取り材は何を購入すべきでしょう?
359 :
254:2009/08/25(火) 21:21:52 ID:v2UYldTa0
ワイパー自体がへたってるとか。
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 22:07:21 ID:q6jLLh600
1.3のMTがベストチョイスとのことで、すっ飛んできましたが、
どうなんでしょう?
sportが気になっていたんで意外だったんですが。
よく言う、ラテン車はベーシックグレード買え!みたいな感じなのかな?
1.3MTだと込みこみでいくらくらいで買える?
かなりお買い得か?
なんだかんだオプション付けていると
値段がスポルト位になるんじゃない?
>>361 人それぞれ
正直乗ってみるしかないかと(ただMTの試乗車は皆無)
SPORTは足が硬過ぎるいという人もいれば、しっかりしてると評する人もいるし
個人的には1.3だと乗り心地はいいけど力不足を感じた
あとMTは受注生産ぽいから値引き渋いみたいよ
木曜日契約行くんだけど。最近購入した方々はどれくらいでしたか?
ちなみに私は1.3C-V(本体値引き約16万+OP値引き5万)で諸経費込み130万円ポッキリ。
他系列ディーラーと競合させたけどこれ以上だと無理みたいです。
家族の意向で色は濃色系で迷ってるけど決め手がなくて困ってる。
15C−MTが受注生産
工場の受付タイミングがあるので納車まで半月〜ひと月近くに。
13C−Vと13C−MTで初っ端の値引きが15万円。(バイザーとフロアマット付き)
2回目で値引き17万円くらいの見積もり。
15C−MTで20万円の値引き。
13C−Vで130万円ポッキリは結構頑張ってもらってると思います。
366 :
254:2009/08/25(火) 23:46:44 ID:v2UYldTa0
ちょっとシブイ感じするねぇ。9月まで待てば第2Qの終わりに近づくので条件が和らぐかも。
自分の場合は7月初旬にスポルトを契約したんだけど、その時の餌は13C-VにデラOPの
メモリーナビ(112800円)をつけて、約30万引きと言う内容のチラシだった。特別企画で2日間
限り。1店舗あたり1日1名の限定2名で、申し込み&抽選と言うことだった。
ちょうどスポルトを商談中だったし、車種とナビのグレードを変えても、当選した場合は同条件
OKと言うことでだったので、申し込んでみたのだが…サックリ当選…てか、抽選してねーだろw
ってわけで苦笑しながらの契約だた。
その時のチラシによると、13C-V+ナビで139.78万のところ、109,7万となってる。諸費用別ね。
367 :
赤い13C-AT ◆9NS.crxW3U :2009/08/25(火) 23:47:24 ID:s3ueBTTmP
>>364 正直、うらやましいです。
俺の13Cより安いとわ・・・
ETC付けたいんだけどディーラーで取り付けからセットアップまでやってもらったら
いくらくらい掛かりますかね?
移設で1.5マソ、新品で3マソ位じゃない?
>>368 俺のは注文書上8,400円になってる。車載器は持ち込み。
デラは高いな
持込でも構わずやってくれるからいいけど
372 :
364:2009/08/26(水) 00:20:08 ID:t4oCTfyh0
>>365 >>366 >>367 レスありがとうございます。営業マンは、頑張ってくれてるみたいでお得に買えそうです。
フォルムを生かすブルー、オレンジが好みなんだが家族が無理とのことで
エボニーマイカ、グレーマイカのどちらかで契約するつもりですがやっぱり不人気色ですよね。
>>372 別に不人気じゃないと思うよ
どっちも良く見る
エボニーは時々見かける(同一人物だと思う)けど、落ち着きがあって、あれはあれで良い感じ。
ただ、きちんと手入れしないと汚れは目立ちそうよ。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/26(水) 00:47:08 ID:bHtpzSaz0
>>372 自分の車というか全額自己負担なんだろ?
後悔しないように自分の好きな色を選べ。
>>363 受注生産MTは15Cだけじゃなかった?
まぁ、ラインで組む時にMTかATか別れるだけだから、全部受注生産といえばそうだけど
377 :
364:2009/08/26(水) 01:04:16 ID:t4oCTfyh0
>>373 >>374 >>375 レスありがとうございます。自分の好きな色を押すのですが、
今まで乗ってきた車の色がすべて淡いので大蔵大臣が拒否。
やはりブルー、オレンジは無理だと言われます。
自身もエボニーマイカも高級感があって良いかなと思っています。維持が大変そうですが。
>>366 エアナビかな? 4万くらいだから、実質23万匹ってとこですね。
エアナビ119ならABで6万はするよ。取付キット+取付料でABなら+2万で8万ってところかな。
OPはメカOP、デラOP合わせてナビの11万だけで30万匹は安いな。
メカOP+デラOP分値引きくらいは粘ればすると思うから。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/26(水) 06:12:33 ID:8i5J1VUz0
>>366 メモリーナビは進化が早くて1年で容量が倍になったりするよ。
来年には32GBが出るかと。
なので前面は純正オーディオにでもしといて、ナビの価格分値引きしてもらって
外付けだと買ったほうがいいよ。家の中でも使えるし便利だよ。
マツダが売ってるナビは価格.コムでは7万もしないから(笑)
119はAVNだった。値引き大はビツの減税UGの影響かな。
でもデミオはバランス良くできた車だから走行面でもビツのようにあとで不満がでるようなことはないよな。
納車1ヶ月だけど一人乗りの多い人にはデミオは最高のコンパクトカーだと思う。
644 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/26(水) 07:56:34 ID:5yBfK2qt0
叱咤激励 て言葉がある、ノートは、叱咤激励されているんだよ
叩かれ強くならなければ、いつか激励の時代が来るかも
(生産が終わって6年後くらいに)気長に待て。
645 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/26(水) 08:04:14 ID:5yBfK2qt0
小学校のとき、ブス に向かって”バカヤロ〜〜”といってプイット
逃げるのがはやった、
皆が << ブス >> に向かってバカヤロ〜〜と言っているような物。
美人薄命、ブスは3日いれば慣れるそうですから,慣れるしかない、僕はなれた。
647 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/26(水) 09:26:09 ID:5yBfK2qt0
このバカヤロ〜〜、は少年の正義の叫び、心からの言葉
”ブス ”は、ひっそりと一生暮らすしかない
ナムアミダ〜〜ブツ m(_ _)m 。
650 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/26(水) 10:04:53 ID:5yBfK2qt0
言葉は柔らかく、慇懃無礼に、心をかき乱す、
同感させ、話を転回し、目標を破壊する。
652 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/26(水) 10:32:51 ID:5yBfK2qt0
散歩して職安にいきます。
>380
確かにそういうのはあるんだけど、進化を待ってると買えなくなるから、どこかで決断が
必要なんじゃないかなぁと思います。
自分は、最終的にはスポルト+184000円のメモリーナビにしました。DSPもあるし、ハン
ズフリーも使えるし、まぁ満足してますね。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/26(水) 15:56:18 ID:Tsvqk/JkO
1300(CVT)と1500(CVT)乗り比べたことある人感想スザンヌ
1.3CVTはマッタリとしていて女性向き
男なら1.5CVTに乗るべし
>>384 ロハでもらうなら1500CVT、自分で金を出すなら1300でじゅうぶん
っていう感想
654 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/26(水) 16:00:55 ID:5yBfK2qt0
ここには、GK は居ないみたいですね、SONYの房なんか、すんごいよ〜〜
20〜30人は居るんでないの〜、守るも攻めるもクロガネの〜〜、すんごいよ。
GK(ゲートキーパー)ーーー>2CHの言いがかりから、ソニーを守る専門グループ。
656 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/26(水) 17:04:30 ID:5yBfK2qt0
SONYのGKはすごいよ〜〜、一言一言からけちをつけ、人の金玉を握りつぶすようなことを
公然と言う、前、弁護士のまねごとみたいなことをした人がいたが、あ〜〜んなのが
五万といる。
CVTなら1.3
5MTならスポルト
スポルト硬いって言うけれど、3000`くらい走ったら
だいぶ柔らかくなる。細かい突き上げもちゃんと吸収し
てくれるようになるよ。
657 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/26(水) 17:15:38 ID:5yBfK2qt0
僕はSONYには近づかない、ようにしている、GKに食いつかれると
ひつこいし、誇りがボロボロにされる、のを見てきた。
658 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/26(水) 17:58:20 ID:5yBfK2qt0
それともあなた方 GK ??? SONYに比べて、凶暴さがたりないけど。
それ、もう3000km走ったらフニャフニャになりそうなイメージだなw
592 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/24(月) 11:57:04 ID:De3ZHMhC0
<< 指定以外のオイルを使った場合 >>
1 0W-20のオイルを5W-20にすると、どうなるか、ワイドレンジのオイルではなくなるので、安いオイルにできる、始動時初期潤滑に難が出るかも。
2 0W-20のオイルを0W-30にすると、どうなるか超ワイドレンジになる、通常使用で硬いため燃費が伸びない、エンジンは静かになる、半合成では不可
3 0W-20のオイルを5W-30にすると、どうなるか、半合成に良くあるレンジ、冷間時に潤滑不足の可能性、燃費伸びず、エンジンは静か
こ〜〜んな事が考えられる
593 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/24(月) 12:00:16 ID:De3ZHMhC0
棒は全合成の、0Wー30 を使っています、燃費は伸びないが、エンジンが静か
596 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/24(月) 12:33:13 ID:De3ZHMhC0
5W−20の鉱物油で安く上げるのも良いかもしれない、始動時のアイドリングを長めにすれば
5W−30もなかなか、味のあるオイル、特にエンジが静かになること、ただしアイドリングガ下がって
僕はバッテリー上がりを起こした(バッテリは本とに放電しつくすと壊れる、交換になった)。
598 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/24(月) 12:37:30 ID:De3ZHMhC0
過激さがなくなったでしょう〜〜、
<<< 心お入れなおしたのよ〜〜 >>>
600 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/24(月) 12:41:01 ID:De3ZHMhC0
どこかに、パソコンの前でころげまわって、
<<< 笑っているしともいるでしょうが >>>
m(_ _)m 笑ってください。
バランス的な観点からいえば1.3C。
スポルトみたく大径プレーキ、サスも悪くはないんだけど、もともとヤワい
車体だからなぁ。
ジックリ乗り比べると、1.3のほうがヨレない分バランスが良い気がする。
あくまで気分的な問題なのかもしれんが
5月にスポルト買ったけど、まだ補助金出ないよ・・・orz
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/26(水) 19:11:38 ID:8i5J1VUz0
デミオ乗るならどうみてもスポルトだろ。
ケチは1.3を選ぶ。
足回りがスポルトの1.3が欲しい
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/26(水) 19:32:02 ID:8i5J1VUz0
カタログには
13Cの14インチホイール
スポルトの16インチホイール
とあるけど
14インチの方が車体が低くなるの?
それともタイヤ部分が薄くなるってこと?
>>398 1.3にスポルトの足を入れたらよろし。
スポルトのショックは6万、スプリングが2万ぐらいだったよ。
スポルト純正を後から入れるならテインのベーシックコンパクトを
買った方がいいと思うけど・・・乗り心地はテインの方が猫足っぽくていいし。
>>406 絶対欲しいオプションは、アクリルバイザー、前モデルのショートアンテナ、フロアマット。
それにマッドフラップにナンバープレートカバー。
それからガラスコートもしておくべきだね。
あと、純正オーディオも必要。
つけたときの一体感が全然違うし、オレンジの液晶もキレイだ。
13C/MT海苔だけど、セルフスタンドでガス入れる時 口径が狭くガスがノズル下のエア抜きをふさぎすぐにガス止まらネ?なんかガス入れにくいんだけど。俺がガス入れるのヘタレなの?
>>408 浅く挿して入れるんだよ
奥まで突っ込んで半分抜くくらいで良い
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/26(水) 23:59:58 ID:+WeQ1xjwO
外観、内装はスポルト以外のグレードでも別に良いけど、メーターがスポルト以外ははなんかあまり好みじゃない。デミオだからオシャレに見えないことも無いが。
>>392 サスも新品のうちは渋いんだぜ?
日本車のほとんどはフニャフニャサスだから気がつきにくいんだろうけど。
>407
アクリルバイザー、ナンバープレートカバー、マッドフラップは好みの問題じゃないかなぁ?
自分は、これらはつけませんでした。タバコをやめたなかったらバイザーはつけたかも。
アンテナは長いのをオプションにしてショートを標準にすれば良いのに。
うちのマンションは立駐なんで、標準のを30度位で立てると当たるし寝かすと屋根叩くし…。
追加でオプション手配しようとしたら、営業さんが『僕のあげますよぉ』ってくれました。値段
的にはたいしたものではないけど、これは嬉しかったですね。
純正オーティオは…自分的にはありえないけど、価格的には良心的な値段に収まってる
かな? でも、オーディオ選んでも、ツーリングコンフォートPKGを選択しないと2SPてのは
ちょっと淋しいかな(スポルト以外ね)。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 01:35:11 ID:2yK8P1jV0
>>410 私も最初そう思いましたが、実際1.5sport と13C-Vを乗り比べたら13C-Vとなりました。
常用域での差はカタログスペックほどの差を体感できなかったのと、後者の長い目で見た時の経済性は
無視できませんでした。 実際に乗ってみるとあのホワイトメーターも夜になると雰囲気が一変してなかなかなもんですよ。
ただ 最終的には好みですからどっちを選んでも失敗だとは思いませんよ。
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 03:10:01 ID:oBVTYuV80
>>412 自分もそのへんのオプションはつけなかった
バイザーは迷いどころだけど付けたくなったら安い社外品もあるし
小雨の中換気しながら走るって機会が多くなければ
無い方がデザイン的にはスッキリしてて良いし
デラの展示車みたら、本当にトランクのカバーが無くなってた。
リアハッチが開かなくなったときは便利?
>>417 タバコ吸わないで、デザイン気にする人はバイザーつけない人が多いですよ。
ナンバープレートカバーもちょっと・・・。
自分はオプションが60万にもなったけど、バイザーもカバーも付けなかった。
バイザー、マットは最初の見積り段階から営業が勝手に入れていたよ。
ただマットは運転席むき出しフットレスト部分はカットされている。
とりあえず汚れ防止にフットレスト部分には布テープでも張っとくしかない。
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 08:19:51 ID:oBVTYuV80
130万ツマンネ(;^ω^)
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 09:39:57 ID:FNRXs+fLO
この車シート フルフラットなりますか?このクラスの車でフルフラットなる車ってあります?
>>422 デミオは無理。
フィットなら多彩なシートアレンジが可能。
というわけでフィットおすすめ!
一番売れていて良いよ!
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 12:22:53 ID:KqdxaiZzO
>>423 何だよ多彩なシートアレンジってw
そんな乗り心地の悪い、商用車みたいな車は要らないよ
第一実用的でしかないオバチャン車のフィットとデミオとは真逆な方向だし
このクラスでその方向ならまだ乗用車らしいノートの方がかなりマシだぞ。
旧デミオに有って評価されていたのだから、ダブルフォールディング
など残しておいたら良かったのにと思うがなぁ。
段差が使い難いよorz
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 20:36:35 ID:U32SVcAC0
>デラの展示車みたら、本当にトランクのカバーが無くなってた。
トランクのカバーって何よ?
一ヶ月点検でデラで不具合申告した人いますか?
リヤパッケージトレイなんて、必要だって人いんの?
んなもん、アクリルバイザーなみに必要ないだろ。
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 22:13:43 ID:zSKqsDdl0
くやしいのう
>>432 中が見えない、飛び出さない、上に物が置ける
とかいろいろあるじゃん
バイザーだって雨の日窓が開けられるしデミオの場合デザイン上あったほうがよくね?
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 22:33:14 ID:hid22X/V0
ティンの車高長を入れた。
純正と比べると、ズシッっと重い。
そのせいかどうかしらんけど、ロードノイズがかなり減った。
おい、130万で買うから早く連絡先よこせ。
さては130万で売るのがおしくなったな。
規制されてんじゃね?130万
削除依頼だされてたし
>>434 バイザーあったほうがデザインいいって、どんだけデザイン音痴なんだよ
>>427 DW・DY・DEユーザーだけど、先の二世代よりすっかりクルマの
性格が変わってしまったよね。
定員乗車だと明らかに積載量が少ないし開口部も狭い。乗り心地や燃
費優先の時はあまがえるにして積みたい時はおれんぢにしてる。
四世代目はどとらに向かうのだろうか 。。。
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 23:05:28 ID:2SWdyHWNO
クリーナブルシートってスポルトにはまだ標準装備だってことを、ディーラーからの案内?でさっき知った。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 23:05:49 ID:U32SVcAC0
リアパッケージトレイって、後席の後ろのところにあるやつだよね?
ないって、どんだけだよ?
オプション?信じられんな。
>>438 付けたら13でも俺みたいに180万超えるぞw
>>438 これ見たらサイドエアバッグは標準にして欲しいと思ったw
それにしても意外と優秀じゃね?
コンパクトカーで後部座のためにデザインや安全性や走行性能を犠牲にする必要は
ないと思う。
1BOXは人を乗せるためにデザインや走行性能を犠牲にしてるからそちらにすればいい。
冷蔵庫型がカッコいいと思うのならなおさら1BOXはおすすめ。
>>441 白シートやスポルトの黒シートはそのまま
来春のビッグマイナーでフロントに五角形もってこられる前に買うべきか。
ただ、リアはクリアテール化されてカッコよくなりそうな気もするし悩む。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 01:03:41 ID:F1TGajQgO
>>447 来春マイチェンするって本当?
五角形ってどういう事?
クリアーテールはカッコいいね。今のデミオでもディーラーでクリアーテールに出来るの?
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 01:24:42 ID:OrIVzGHJ0
アクセラの凋落を見ると、怖いです>マイチェン
>>438 人形見ても仕方ない。
ねてる人と同じなんだから、しかも衝突しても寝ている人(笑)
MTも峠なんかのかぎらられた場所で運転楽しむにはいいけどね。
CVTより静かというのは間違いでギア比からしても高速でもCVTのほうがずっと静かだと思うよ。
デミオもマイチェンでアクセラみたいな笑うセールスマン顔になるのだろうか?
ビアンテみたいにキングボンビー顔かも。
もうMCの時期か
フィットのMCも控えてるし今度は大きく変えてくるだろうね
個人的には今度こそ防錆対策してくれたらいいなぁ
そしたら難癖つけてウチのにも錆び取りさせるのにw
>>452 CVTのばあいリニアに総減速比が変わるわけだから、それだけで判断しにくいよ。
乗り比べてみないと何とも言えない。
アクセラのデザインいいと思うけどね。
デザイナーの感性がヨーロピアンなのかな。日本入りびたりじゃああいうのは出てこないよな。
どっかのメーカーみたいに地味で無難なデザインばかりにならないのがいいよな。
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 10:06:19 ID:Bh56Qdg5O
トヨタのことか?
トヨタそんなにデザイン悪いとは思わんけどね。
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 11:16:45 ID:h4vtsbYZO
>>460 乙です。
フェイスリフトあるならデビューから丸3年経つ
来年の6〜7月かな?
>>417 あんなカッコ悪いもの
付けたくて付ける人いないでしょ
付ける人は「雨が降ってても換気に便利だから」とかそんな程度で
デザインの好みなんて人それぞれでその話題は終わり。
煽りはもっと上手にやりましょう。
>>434はバイザーあるほうがカッコイイらしいよwww
466 :
赤い13C-AT ◆9NS.crxW3U :2009/08/28(金) 12:52:59 ID:ibZbffIyP
バイザーは初代でもつけてたから、今回もなんとなく付けました。
実用性は? ですが、アレがあるとなんとなく安心します。
EG6の時はあんなダサいアイテム付けなかったけど
デミオはお買い物用のファミリーカーだから付いてても付いてなくても誰も何とも思わないだろうし付けた
タバコは吸わないけど炎天下に駐車する時にちょっと窓を開けておける
468 :
I Q:2009/08/28(金) 13:41:07 ID:grutJoVL0
みなさん、すみませんね〜〜、馬鹿な奴がいてほかの房に書き込んだものを
こちらにコピーしまくっている奴がいる、コピー、ペーストは2CHの
規律では禁止のはずなんだが、やりまくっている、僕ではない、
悪意を持った、第三者がやっている m(_ _)m 申し訳ない。
バイザーは窓に挟むタイプの電動ファンを着けるときいいんよ。
実は自分用に電動ファン買ったんだけれど、バイザー無いから洗車時が面倒で嫁の車に取付たのよ。
でバイザー無しの俺の車(白)と、嫁の車(黒)を炎天下に2台並べておいていたら、そりゃ凄い効果でさ。
嫁の車の方が室内が暑くないんだよね。
バイザー着けておけば良かったって心底思った。
>>468 他人事みたいな言い方してるが両スレを荒らしてる張本人はお前だろ
デミオ乗りなら他のスレに迷惑掛けるな
違うなら周りに迷惑掛けずに大人しくして巣から出て来るな
なんでウンコ掴んじゃうかな
あ、俺もだorz
フェイスリフトデミオいつでるのよ
>>453 その新アクセラが結構売れてるみたいなんだよこれが
世の中判らない物種
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 18:22:59 ID:OrIVzGHJ0
>>451 俺も下野さんの見たんです。
リンクのは知らなかったので参考になりました。
雑誌なんかでもsport MTより、1.3 MTがおすすめされていますね。
MT好きとしては1.3?なんて感じだったので目から鱗です。
私的にはsportよりノーマルの顔のほうが好きです。
マイチェンの顔で、ミドリだと毒薬飲んだカエルみたいになりそうで怖い。
旧アクセラなんて気にもとめてなかった俺みたいな人は気にならないさ。
>>474 ヨーロッパで価格や走りで戦う為に作られた13C5MTだから、
やっぱりよーくチューニングされてるんじゃないかなぁ。
ナーンにもついてないソリッドな乗り味は好ましいですね。
スポルトはスポルトで堅さがいいって人もいるしね。
そこは試乗してみるのがいいでしょねー。
でもなかなかMTの試乗できないからねぇ。
下野康史さんの言われるように
5MTのフィーリングと、排気音はとっても気持ちいいです。おすすめ
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 19:06:10 ID:I/gZ69Kr0
DE発売日にディーラー行って展示車を1周見まわしたあと「コレをくれ」って言ったらせめて試乗してから決めてくださいって言われた俺みたいな人も気にならないな
1.3MT云々言ってるのって同一人物だろ
>>473 アクセラは実車見るとカッコいいからね
2代目は超えないけど
13Cで十分であるが、通ぶってるだけにも見える
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 21:56:57 ID:INGqJS260
>sport MTより、1.3 MTがおすすめ
シロートのレスだな。クスクス)
699 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/28(金) 13:47:32 ID:grutJoVL0
デミオの房に、あやまって来た、むやみなコピーペーストは2CH規律に反する
デミオ房が迷惑、後ほかの房の書き込みで、いきなり”カスヒゲ”と書き込む人がいる
物凄く不愉快である、GKがいるなら組織的なことだろうから、管理者しっかりしてください
他の房に迷惑をかけている。
706 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/28(金) 18:00:00 ID:grutJoVL0
GK 返事がないよ〜〜。企業として自己を守るのはかまわない、しかし、やってることを隠すのは
倫理に反しないかな、まずコピペを止めさせないと、マツダ房からクレームが来るよ。
GK リーダー殿
707 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/28(金) 18:56:40 ID:grutJoVL0
またほかの房でやられたよ〜〜、GK(門番さん) 企業倫理はどこに行った。
<<< どこまでも追いかけて、汚い言葉を投げつける >>> GK返事がない〜〜
708 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/28(金) 19:07:47 ID:grutJoVL0
僕の書き込みの後、カスヒゲ、チンカス、と言っているのは GK 一派の人々ですね
GK さま御返事ださい、組織的にやっていませんか、書き込みを全部調べて、その後に
追いかけて <<< チンカス、とか、カスヒゲ、とか >>> 書いていませんか。
709 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/28(金) 19:15:50 ID:grutJoVL0
ぼくは、間違った書き込みをしたときは謝っているんです、そのすぐ下の行で
チンカス、カスヒゲ、と書き込むのはいかがなものか、企業倫理的に、GK様
710 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/08/28(金) 20:21:30 ID:p+yCyYp+O
>>701 自分は17年式に乗っていますが、平均燃費はリッターあたり11キロ位ですよ。
但し、スーチャー仕様ですが。
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 22:14:49 ID:INGqJS260
>マツダ房からクレームが来るよ。
ノーマルデミオは鉄クズだな。クスクス)
今日、高速を雨の中100キロで走ってたらあっさりハイドロプレーニング起こしてびびった。
それも何度も。
轍さけながらフラフラ走るのは神経使う・・・
13C-Sだけど、1トンに185幅だとこれでもちょっとタイヤ太すぎるなあ。
追い越し車線の営業車デミオが120くらいで難なく走っててくやしいw
この車がつい最近納車されたばっかりだったり、近々納車のやつら。
MC(後期型へ)が近い時期に車を買って悔しくならないんですか。
買った車が僅か半年程度で型落ちとか情けなくならないんですか。
考えようによってはMC前が最も熟成されて安心して乗れる車かもしれない。
MC直後って、なにかと不具合があったり、それをユーザークレームで
処理しつつ、細かなチェンジ(部品等)などしていくからなぁ
それはFMCの話でしょ
最新型がベストだとは限らんよ。
単に販売戦略上ちょっとマイナーチェンジしてみただけとか。
とくに外装デザインなんか、前のほうがよかったなんてよくある話
自分の車が最新型じゃないと落ち着かないぐらい自分に自信が無いの?
マイチェン気にしてたらマツダの車なんか乗れないでしょ
しかもデミオだしw
レスしちゃったオマエラの負け
全然関係ないんだけど新型PS3は薄いし値段も手ごろな一方で初期型に付きまとう
不具合や欠陥というものが不安で未だに手を出すべきか悩んでいる
MC前後云々もきっとこういう感じなんだろう・・・値段が全然違うが
>>484 明日契約行くけど。補助金もろもろで(OP込み値引き24マン)+(減税7マン)+(国補助10マン)+(パーツ会社からの紹介料4マン助成金)=45万円
負担が軽いんでマイチェンしても納得できる。来年までには国補助10マンもタマ切れだろうし、減税も民主になるとどうなるのかな!?
>>487 デザインが前のほうがよかったって言うのは多くの場合、正確には「よかったって思いたい」でしょ。
それから常に最新型に乗っていることなんて不可能だけど、買った直後にデザイン変更されたら悔しいだろうなってことですよ。
一瞬で旧型になるって意味で。
って
>>490もFMCみたいなもんだからちょっと違うな
まあ最近こっそりグレードダウンしてるしそれ以前にMCがどうこう言ってたら
何時までたっても購入に踏み切れないだろう
717 名前: I Q[] 投稿日:2009/08/28(金) 23:54:19 ID:grutJoVL0
>>714 あんだけ言ったのに、ま〜〜だ続けている、コピペはご法度、
連絡して書込み禁止にしてもらおうかな〜〜
仕事にならなくなるね〜〜GKさん、仕事だから自分の房を守るのはかまわない、
でもほかのところに書き込むのは、良くない、おまけにぜんぜん違う房で
書き込んだことのすぐ下に、チンカス、カスヒゲはないだろう
企業がやってんだ、最低のモラルは守れGK様 m(_ _)m おねがい
人の道ははずさないで GK 様。
ちゃんと見極めようね
>>492 そうかー?
MCで意匠が変わって気に入らないとか、しょっちゅうなんだけど。
マツダじゃないけどブーレイ顔とかさ。
自分の場合、フロントグリルの開口部があまり大きくない初期モデルが一番好きなんての多いんだよね。
まあ、そもそも旧車好きだからなー
ふぃっとのひげそりグリルには参ったのだわ。
DYのときはMC後のがっかりは、DEの8月改変に匹敵した。
>>484は8月の改悪が悔しくて
MCを待っていると予想
>>499 改悪云々は関係なくて単純にデミオは購入候補の一つなんだけど
今のモデルがデビューした時期を考えると今買うのはつまらないかなと思っただけ。
>>491みたいに補助や免税で釣られるのは別として、こういうタイミングでも買える人の心理ってどうなんだろうと聞いてみたかった。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 00:52:48 ID:FopCdxkt0
>>498 日本語おかしいぞ
日本人が理解できる日本語でお願いします。
ただ車を売るときには買取相場がガクッと落ちるのが旧モデルの宿命。
乗りつぶす気なら関係ないがw
モデルライフ5年 2年半でMCの予想で合ってるよね
んー。13C MT がいいよーってのは、
13C MTでもバランスがとれてて十分楽しい車ですよーってことで、
通ぶってる気はさらさらないんだけどねぇ。
でもあえてそれを選んでるのは、変わり者扱いなんだろなw
ま、どのグレード選んでも楽しい車だってことは間違いないと思うよ。
スポじゃなくて
15CのMTを選ぶ方がマイノリティ
>>500 大衆車でそんなこと気にする人のほうが少ないんじゃないの?
MC直前で新型の内容がハッキリしてても、安けりゃ別に旧型でいいっていうか。
周り見てても、こだわって金かけてる人以外、車なんてちゃんと乗れて安けりゃ何でもいいって言う人のほうが多いなw
まあ、自分は現時点で気に入って買ったなら、その後はどうなろうがあんまり気にしない派です。
そのとき自分にとってベストな買い物をしたという事実は、何年たっても変わらないからね。
新旧を詳細に比較検討できる時期に買うなら、するけどねー
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 03:05:04 ID:do6vdRi2O
排気量200ccの違いで20馬力も違うわけだからやはりぼきは15CのCVTがベストチョイスだと思
CVT(AT)なんて論外だろw MT乗れよ
>>448 今でも2万円前後で社外のLEDのクリアテールあるよ。
配線は既存のものをそのまま流用するので交換も簡単だし。
楽天あたりで「デミオ LEDテール」で検索してみて。
色違いで3種類あるみたい。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 04:24:15 ID:T+O+DGWD0
/ ̄ ̄\
/ _ノ \
| ( ●)(●) キリッ ____
. | (__人__) /\ /\
| ` ⌒´ノ 使えんわコリャ /(ー) (ー) \
. | . } ____ / ⌒(__人__)⌒ \
. ヽ } / / | |r┬-| |
ヽ ノ / / \__`ー'´___/
/ く / / /:::∨<;;;>∨:::::::::::::::\
| \ / / ∧:::::::ヽ/;ヾ/::::::::::::::::::::::ヘ
| |ヽ、二⌒)___/ /::::ヽ:::::::ヽl/:::::::::::::::::::::/::::ヽ
┌──┬─┬───────────────────┐
| 年 U月| 履歴書 |
├──┼―┼───────────────────┤
| | | 学歴 |
├──┼―┼───────────────────┤
| | | 自治医科大学 卒業 |
├──┼―┼───────────────────┤
| | | 職歴 |
├──┼―┼───────────────────┤
| | | 僻地医療を9年 |
├──┼―┼───────────────────┤
| | | 以上 |
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 06:06:45 ID:BmB3N28d0
デミグラスソース ((´・ω・`))
明日納車なんだが、買うときに聞いたけどMCは聞いていないって言ってたよ。
それに8月の変更点なんてハンドルだけだとも言ってた。
みんな8月の変更の何が改悪だと言ってるの?
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 06:56:24 ID:JOElDTeN0
装備削って値段変更無しでは
改悪と言われてもしょうがないだろう…?
>>514 ハンドルって初耳。
360 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/08/02(日) 09:27:18 ID:Xs0xTMYl0
8月3日製造車両から標準装備にならなくなるもの。
・助手席バニティミラー
・クリーナブルシート(カームホワイト色は除く)
・アレルバスター搭載フィルター
・リアパッケージトレイ
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 08:43:13 ID:tNVID7180
>装備削って値段変更無し
ハイブリッド対策だな。クスクス)
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 08:53:55 ID:9W+F0q+K0
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 09:06:04 ID:bFvqPP3z0
>MCは聞いていないって言ってたよ。
緘口令だな。クスクス)
カー雑誌に来年あたり、マツダもハイブリット車出すって書いてあったが
それがもしかしてデミオに搭載か?
いずれにせよFITが、ハイブリット化するのは表明されているし、
MCなくして、装備削るだけでは、このままではHONDAのコンパクト市場
独壇場になる。
マツダはもっと気合いれろよ だらしがないったらありゃしない
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 09:26:30 ID:bFvqPP3z0
>MCなくして、装備削るだけ
新型アクセラも同じだな。クスクス)
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 09:51:28 ID:T+O+DGWD0
アテンションプリーズ
>>520 スペース的に厳しいと思う
まずはアクセラ・プレマシーからだろ
今回のデミオでは、HV対応は不能。スペースが無いんだよ。特に、足回りがね。
フィットは、今にして思えば、クルマとしての魅力は減少したけど、スペース確保
はシッカリしていたから、色んな物を仕込む事は可能だろうね。
ただ、フィットは事故るとグシャグシャになるけどなw デミオもグシャルけどww
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 11:47:55 ID:T+O+DGWD0
俺のデミオスポルトを130万ポッキリで買いませんか?
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し200万以上します。
値引きがー20万でも180万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格+10万前後(諸費用)はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式20年 (H20年11月のMC前) →エアコンに変な銀色リングはありません
車検23年10月まで
走行距離2000キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある
オプション類 合計23万ほど
ぱっくDEめんて30 →30ヶ月まで点検無料 4万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでオートエアコン付きで4万
純正オーディオ 3万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの5年間メンテ付き 5万
純正マット 2万
純正バイザー 2万
純正ナンバープレート前後 0.6万
旧デミオショートアンテナ (純正アンテナあり) 0.2万
純正マッドフラップ 0.5万
純正マフラーカッター 0.4万
ポジションQ(日亜製白LED)変更
室内Q(高輝度白LED)変更
ナンバートウ(日亜製LED)変更
あ
723 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/08/29(土) 01:17:08 ID:UycggRGV0
>>720 と GK が言っている、もうコテはつけない、一生懸命さがすんだね〜〜。
726 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/08/29(土) 02:05:56 ID:UycggRGV0
燃料系の針の動き、リニアーではないね〜〜、まずイキナリど〜〜んと減る(メーター上で)
真ん中あたりに来ると、減らなくなる、後いきなり減って、無視しているとエンプティランプが付く
でも、メーター上はまだありそうに見える、怖くてその先には踏み込めない(エンストがまっている)
528 :
514:2009/08/29(土) 13:10:32 ID:CDoGK1rE0
>>516 え、トレイもついてたのか!
知ってればサービスしてもらったのに、残念。
ハンドルはスポークの色が変わったんですよ。それだけ(笑)
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 13:25:51 ID:Xq/XFjHF0
>>528 そのマツダの販社が悪いってのもあるけど
少なくともキミの担当の営業は
かなりの勉強不足かキミの事を相当舐めてるかのどっちかだな
今後の事もあるしバカにするなと釘刺しといた方がイイと思うぞ
そうですね、明日言って見ます。
スポークは黒系からグレーメタ系になったと……
今度のマイチェンがほんとなら、1.5にターボでないかな!
なら買い換えてもいいけど……
でないよね(笑)
@1ヶ月で納車・・・
早く来い13C-Vよ!
デミスポまじカッコイイな
早く欲しい
あとは色を決めるだけなんだけど、なかなか決まらない。
この手の人は何色注文しても後悔するのだから直感で決めなさい。
俺の蛙デミオは近所のガキどもの笑いの的になってるよ。
俺の金スポはガノタどもに百式百式って馬鹿にされてるよ
Sシルバーがいちばん欧州車ぽいな。
欧州車がシルバー&黒モールというイメージが強いからかな?
KNIGHT OF GOLDも良いかもw
13C-Vにスポイラー付けれたらなぁ……
>>535 色は好み。
飽きのこないシルバーがおすすめ。
さっき印鑑押してきた。色はエボニーマイカにした。お店に納車される予定の同色車があって印象が良かったんで。
納車には2週間はかかるから待ってくださいとのことでした。
俺のオレンジはシャア専用ゲルググだな。
マーチが1000に燃費ターボを出すらしいから、
デミオもだして欲しい、
1500に……
ま、開発余力がないよな、本田くらいデミオが売れてりゃ……
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 19:28:19 ID:1LGZeQkF0
欧州みたいな小排気量高圧ターボがこれからのトレンドになるといいね。
新型ポロも、デミオなみに100キロくらい軽量化したうえに、今度は1.4Lでターボ(+スーチャ?)出すってんだからねー
ファミリアGT-X、R、Aeにあたるようなのが出たら、おれはデミオ買い換えるw
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 19:55:40 ID:5cz7Lkjc0
>色はエボニーマイカにした。
ドドメ色だな。クスクス)
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 19:57:05 ID:OWi0eE0E0
エボニーはね、暗いところではイイよ、うん。
光源によって様々に変化する色調は美しいの一言。
でもね、明るいところだとね・・・・・・うん。
年寄りくさい茶色なんだ。
すまないと思うが、事実なんだ。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 20:00:15 ID:Mzwgc3og0
光の当たり具合でいろいろに見えるところはゴキブリ色というか・・
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 20:09:48 ID:5cz7Lkjc0
>年寄りくさい茶色なんだ。
マシダの主張だな。クスクス)
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 20:16:49 ID:5cz7Lkjc0
>俺も買い換える。
FRデミオだな。クスクス)
>>542 後ろに顔つけてやるわ。あと天井にお○○×
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 21:07:47 ID:T+O+DGWD0
すぽるとは今ならどれくらい値引出ますか。
うそ臭い大きな値引情報はいらないです。
自分はトゥルーレッドにしたんですが、この色に関してはどう思われますか?
>>548 いいよ。トゥルーレッド。ヨゴレも目立たないし、飽きもこない。
車体のデザインにもマッチしている。
ただね。よく見るとドアの内側とか、見えない部分で塗装を手抜きしている。
ただの朱色?になってる部分がある。
こういう駄目っぽさ、バカっぽさがマツダっぽくていいw
トヨタじゃ絶対にありえない事だけど、それがマツダクオリティwww
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 21:42:29 ID:coUu5PB20
>見えない部分で塗装を手抜きしている。
ゴム破りだな。クスクス)
561 :
赤い13C-AT ◆9NS.crxW3U :2009/08/29(土) 21:51:52 ID:5c8vFrvnP
>>558 おお、仲間ですね。
確かに
>>559氏の言うとおり、、
デザインにマッチしている。特にリアビューがGoodです。
また汚れが以外に目立たず、ガラスの汚れの方が目立つほどです。
いかに色を劣化させないかが課題ですね。
まめな洗車が必要か。コーティングも検討したほうがいいかもです。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 22:01:28 ID:T+O+DGWD0
長時間走ると煩くなるのはDラーの安オイルのせいかな。
吸気温度が高くなるミラーサイクルだと余計に煩くなるのかな?
今日ベアリングからの異音の件で、リヤハブ交換してきた。
そしたら、今度はリヤのショックからOIL滲みでショック交換。 orz
>>60の言う通り、 スポルトも単筒式なんかな?
嫁の足車だから、耐久性重視で複筒式が良かったかも。
FCに付けてたGAB(KYB OEM)もすぐリアから抜けてたなぁ・・・。
マツダオフィシャルのカンタン見積もりとWeb Tuneで内容が全然違っていて
実際にはどんなオプション構成が可能なのかさっぱり意味がわからない。
13Sで見ているとカンタン見積もりの方のメーカーオプションではオーディオセットというのを選択すると
もうそれ以外は何も付けられないようにしか見えないが、Web Tuneの方で見るといきなりツーリングコンフォート
パッケージなんていうのがあって+オーディオセットが組めたりする。
なんでこんな適当なことするのか意味不明。
人類のほとんどはバカで構成されているからですよ
われわれじんるいは〜♪
ばかァ〜♪
13C-Vの試乗すればほとんどの客が静かだなと思うだろな。
これからの季節エアコン切っていたらアイドリングなんてほとんど音しないからな。
高速でタイヤ音が煩くなるからマイナス。タイヤなのにお姉さんはエンジン音煩くなるねって・・。
1300だけどCVTだから時速100キロで2000回転ほどだから燃費もあがるだろなと。
CVTだけどシフトボタンでSSモードにしなけりゃ変速ショックのないATという感じ
エンブレはほとんどない。
峠カーブなんかだとSSモードにしてやるとギア比がかわるるみたいでアクセル離したときも
エンブレが効くようになって(そのときのギア比維持?)パワフルになるから
CVTでもぐいぐい走れる。煩いけどね。このへんCVTの特有だろうけど。
たぶんAT仕様のシフトのボタンも変速キックのタイミング上がるようになっているんだと思う。
569 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 09:02:39 ID:JjnQhoPI0
>異音の件で、リヤハブ交換してきた。
新車の点検だな。クスクス)
570 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 09:06:32 ID:lwpAUBL10
24時間テレビに出てたソフトボールのステイシーネルソンに
めっちゃ惚れたのですが
専ブラNGワードに引っかかるやつがいるなw
頭悪いレス見ないですむから快適だな。
>>572 それは糞コテ569に対して言ってくれw
760 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう[] 投稿日:2009/08/30(日) 09:33:30 ID:RAfYfeVO0
このファミリー感が、NISSANのねらい、この重箱のすみを
さすりあう、文句をいうやつは、追いかけ続けて叩き潰す、
GK ゲートキーパー 叩きつぶしが専門の、日産社員、で、
このさすり合いをかもし出す。
761 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう[] 投稿日:2009/08/30(日) 09:47:27 ID:RAfYfeVO0
1 オーバーステアー、サスが曲がってしまっているので(強度不足???)
アクセル、ハンドルでは、逃げられない、スピードが落ちるのを待つだけ
2 馬鹿高いオイルの値段、他社の2倍(聞けばへんな理由をこねくり回す
そんなこと言う前に、安いのを出せ(他社のように)
3 CVTが高速では効率が悪い、ノートが高速で燃費の悪いのはこのため
紳士の受け止めよNISSAN m(_ _)m GK も。
762 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう[] 投稿日:2009/08/30(日) 09:57:00 ID:RAfYfeVO0
ノートはファミィーカーである危険なオーバーを発生させるサスペンション
ノートはファミィーカーである、バカ高いオイルを買う金なんかない
ノートはファミィーカーである、帰省は2〜300kの高速利用は当然
ここでは高速燃費が、大事、いくら高速1000円でも燃費が悪くては
766 名前:↑[] 投稿日:2009/08/30(日) 10:10:38 ID:RAfYfeVO0
↑
767 名前:↑[] 投稿日:2009/08/30(日) 10:24:32 ID:RAfYfeVO0
天才中国人のトムヤンクンを知らないのか。
768 名前:↑[] 投稿日:2009/08/30(日) 10:29:49 ID:RAfYfeVO0
トムヤンクンはおいしいよ〜〜。
763 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう[] 投稿日:2009/08/30(日) 10:05:29 ID:RAfYfeVO0
オーバーステアーをじっくり説明する、予定2〜3日かけて長文になる、
<<< じっくりねって、判りやすく、逃げようがなく説明する >>>
反省なき者に進歩無し。
先週納車された15CのMT
MTを選んだのはド田舎で渋滞とは無縁の土地の為。
しかしこの車は面白い。よく出来ています。
後々の精神上1000kmは慣らそうと思うけどその我慢が辛すぎ。
東大・京大・国公立医学科合格率 広島県 2009年
−−.−−−−―|--人|-東|京|国|合|割.-|
−−.−−−−―|--数|-大|大|医|計|合.-|
======================
01.◎広島学院_|-190|-30|18|45|93|48.9|
02.△広大福山_|-215|-16|15|20|51|23.7|
03.◎ND清心 __ ! -174|--4|-9|17|30|17.2|
04.◎修道___|-280|-17|12|12|41|15.8|
05.△広大附属_|-198|--3|-5|12|20|10.1|
06.★基町___|-356|--4|-9|-8|21|5.90|
07.◎広島女学院|-211|--2|-2|-4|-8|3.79|
08.◎広島なぎさ. | -190. ! ---|-3|-4|-7|3.68|
09.◎福山暁の星|-147|--1|-1|-3|-5|3.40|
10.◎近大福山_|-206|---|-1|-4|-5|2.43|
11.★尾道北__|-234|--2|-3|--|-5|2.14|
12.◎近大東広島|-196|---|-1|-3|-4|2.04|
13.◎広島城北_|-268|---|-2|-3|-5|1.87|
14.★福山誠之館|-317|--1|-3|-1|-5|1.58|
15.◎武田___|-142|---|--|-2|-2|1.41|
16.★府中___|-233|---|-3|--|-3|1.29|
17.★広____|-192|---|-2|--|-2|1.04|
18.★呉三津田_|-210|---|-2|--|-2|0.96|
>>577 気軽に長く巡航できる地域に住んでるなら1,5の楽しさが堪能できて良いだろうね
都内走りじゃちょっと勿体ない気がするけど
>>580 いいね、この黄色
今の赤のデミオにする前は、黄色のアテンザに乗ってたんだけど、
こんな黄色の設定があったら、今のデミオも黄色にしてたかも…
582 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 13:18:38 ID:cAgOaVpG0
アウディー買うわ
ほしい時が買い時なので、一昨日13C-Vのアルミニウムメタリック発注した。
ドライビングコンフォートパッケージにディスチャージとアルパインナビ装着
のミーハーエコ仕様です。
ただ、雪国なもんで直ぐにスタッドレス用のアルミを買わなきゃならんのよね、
マナレイのユーロスピードのCXかCXベータあたりで迷っている。
インチアップも車高も下げる気はないからCXでいいかなぁ?
584 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 13:59:39 ID:cAgOaVpG0
俺のデミオスポルトを130万ポッキリで買いませんか?
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し200万以上します。
値引きがー20万でも180万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格+10万前後(諸費用)はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式20年 (H20年11月のMC前) →エアコンに変な銀色リングはありません
車検23年10月まで
走行距離2000キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある
オプション類 合計23万ほど
ぱっくDEめんて30 →30ヶ月まで点検無料 4万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでオートエアコン付きで4万
純正オーディオ 3万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの5年間メンテ付き 5万
純正マット 2万
純正バイザー 2万
純正ナンバープレート前後 0.6万
旧デミオショートアンテナ (純正アンテナあり) 0.2万
純正マッドフラップ 0.5万
純正マフラーカッター 0.4万
ポジションQ(日亜製白LED)変更
室内Q(高輝度白LED)変更
ナンバートウ(日亜製LED)変更
585 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 14:19:10 ID:cAgOaVpG0
俺のデミオスポルトを130万ポッキリで買いませんか?
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し200万以上します。
値引きがー20万でも180万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格+10万前後(諸費用)はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式20年 (H20年11月のMC前) →エアコンに変な銀色リングはありません
車検23年10月まで
走行距離2000キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある
オプション類 合計23万ほど
ぱっくDEめんて30 →30ヶ月まで点検無料 4万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでオートエアコン付きで4万
純正オーディオ 3万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの5年間メンテ付き 5万
純正マット 2万
純正バイザー 2万
純正ナンバープレート前後 0.6万
旧デミオショートアンテナ (純正アンテナあり) 0.2万
純正マッドフラップ 0.5万
純正マフラーカッター 0.4万
ポジションQ(日亜製白LED)変更
室内Q(高輝度白LED)変更
ナンバートウ(日亜製LED)変更
586 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 14:25:30 ID:lPMxCckw0
587 :
赤い13C-AT ◆9NS.crxW3U :2009/08/30(日) 15:18:05 ID:NtiIXMWZP
ここのスレの13Cは13C-Vが過半数、MTが3割ぐらいに見える。
ちょっと疎外感を感じる今日この頃w
588 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 15:40:10 ID:cAgOaVpG0
>>587 Dに聞いたらMT選ばれるお客様は1割ないですと
車検に出したんで代車に13C借りてきたが良いね。
車内は驚くほど静かでハンドルも超軽いし乗り心地も良いし視認性も良いし結構きびきび走る。
燃料表示がデジタルとか凝ってるね。タコメーター無いけど
最近のコンパクトはどこもこれくらいなのか知らんが、これが120万くらいって超バーゲンプライスだわ。
明日の夜返しちゃうけど
個人的に燃料表示はアナログの方が良かったなあ
あんな8段階程度の残量表示じゃ味気ない
591 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 16:23:14 ID:cAgOaVpG0
いくつか書籍を読み現地参拝した私が思う疑問
@機長の判断
異常直後に何も調べずにスコーク77を出してること。
航空機関士やパーサに後方を見に行かせて調べなければならない。
近くの空港や海に不時着するよりも、羽田帰還にこだわった。
結果、右旋回したが自身の位置を見失い北上した。
異常から墜落まで乗務員や乗客は何もしらされていない。
パイロットと機関士のみで話が進んでいた。
パニックになって東京管制室からの無線は大半は無視していた。
A自衛隊の「早すぎる行動」。
事故2分後に即出動している。墜落現場確認もこのときに済んでいる。
そして朝まで誤報を流し続けた。生存者がいたら困ることがあったのでは。
国が隠したかった何かがあったことは明白である。
Bボーイング社は圧力隔壁破壊のシナリオを立て、問題があるのはこの123号のみに
したかったのはわかる。そうしないと世界を富んでる700機全てが返品扱いになるからだ。
そうだとしても、自衛隊の早すぎる行動は異常である。
発見を故意的に遅らせ、その間に自衛隊が現場にいき証拠隠滅しようとしてたのかもしれない。
今年、初めてオスタカ山に登山し参拝してきました。
村で一泊し色々とお話を聞いてきました。
おばあちゃんがお話してくれたのは事故当日の昼頃、登山客の中に白装束の人が大量にいたという話。
その一行がオスタカ山のオネに向かうというので
「この先はけもの道ですよ」と促しても無言だったと話してくれました。
しかも数十人ではなく100人以上はいたといいます。
おばあちゃんは、「落ちるのがわかってたんかなぁ。幽霊さんやったんかなあぁ」と呟いていました。
私は、自然と涙が溢れてました。
ディラーでオイル交換してもらたったけどシールには0W-20ゴールデンECO
となっているけど、なんかエンジンが煩い。最初のゴールデンECOの感じと違う。
それでオイルゲージで調べるとオイルの色が普通のゴールド色だった。
オイル間違えたか?
593 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 16:52:22 ID:cAgOaVpG0
>>592 プロが間違えるわけない。
確信犯のDにクレーム電話だね。
770 名前:トムヤンクン[] 投稿日:2009/08/30(日) 11:37:14 ID:RAfYfeVO0
なぜ、ノートはオーバーステアーなのか
1 設計ミス 2 設計者の好み 3 試乗はしなかった(そんなひまはない)
4 試走者がゆっくりしか試走しなかった(オーバーな〜んかとてもトテモ)
5 できちゃったんだから仕方がない(子供と一緒、やめるわけにはイカの金玉)
771 名前:トムヤンクン[] 投稿日:2009/08/30(日) 11:45:46 ID:RAfYfeVO0
来週の長文に期待せよ、オーバーステアーを責めまくる。
595 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 18:06:03 ID:jUttnuBf0
>>580 DHLキタ〜〜〜〜〜〜
タクシーか代行みたい。
786 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう[] 投稿日:2009/08/30(日) 17:41:10 ID:RAfYfeVO0
来るぞ、来るぞ、ゴジラが来るぞ
今度は止めを刺しに来る
まず来週は、オーバーステアーをフカーク攻める
次はオイルをこれまたフカーク ・ ・ ・
そん次は、CVTと高速燃費これま〜〜た ・ ・
その後は???もうスレットハ無くなっていたりして”チャンチャン”
納車20日にしてMG-1の不具合発覚。デラに預けてきたけど軽く欝だ…
789 名前:I[] 投稿日:2009/08/30(日) 19:52:05 ID:RAfYfeVO0
や〜〜と、解る人がきた、でもトラップかも。
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/30(日) 20:11:43 ID:zlb10sKl0
NISSANの本社が横浜市駅の前にできたのにはぶっ飛んだ。
追浜は目と鼻の先、
本社コントロールが強くなるね、寝ても本社、起きても本社。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/30(日) 20:51:58 ID:cAgOaVpG0
いくつか書籍を読み現地参拝した私が思う疑問
@機長の判断
異常直後に何も調べずにスコーク77を出してること。
航空機関士やパーサに後方を見に行かせて調べなければならない。
近くの空港や海に不時着するよりも、羽田帰還にこだわった。
結果、右旋回したが自身の位置を見失い北上した。
異常から墜落まで乗務員や乗客は何もしらされていない。
パイロットと機関士のみで話が進んでいた。
パニックになって東京管制室からの無線は大半は無視していた。
A自衛隊の「早すぎる行動」。
事故2分後に即出動している。墜落現場確認もこのときに済んでいる。
そして朝まで誤報を流し続けた。生存者がいたら困ることがあったのでは。
国が隠したかった何かがあったことは明白である。
Bボーイング社は圧力隔壁破壊のシナリオを立て、問題があるのはこの123号のみに
したかったのはわかる。そうしないと世界を飛んでる700機全てが返品扱いになるからだ。
そうだとしても、事故まもなく日本に連絡して自衛隊を出動させた?! 早すぎる。
発見を故意的に遅らせ、その間に自衛隊が現場にいき証拠隠滅しようとしてたのか?!
謎が謎を呼ぶ大事故だ。
今年、初めてオスタカ山に登山し参拝してきました。
村で一泊し色々とお話を聞いてきました。
おばあちゃんがお話してくれたのは事故当日の昼頃、登山客の中に白装束の人が大量にいたという話。
その一行がオスタカ山のオネに向かうというので
「この先はけもの道ですよ」と促しても無言だったと話してくれました。
しかも数十人ではなく100人以上はいたといいます。
おばあちゃんは、「落ちるのがわかってたんかなぁ。幽霊さんやったんかなあぁ」と呟いていました。
私は、自然と涙が溢れてました。
http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf
不具合って
あ〜れ、荒れ荒れ、でも他社のスレッドでコピペしまくっている、
NISSAN GK がいる、迷惑この上ない、荒〜れ、荒れ荒れ
でも他のスレッドには書き込みずらいな〜〜、迷惑をかけてしまう。
あぁ失礼。 MG-1自体の不具合ではなく、施工の不具合ではないかと。
昼間はほとんど判らないんだけど、街灯の下とかでの反射で一部にムラが発生。
ある方向から見ると、ワックスの拭き残しのような跡が出現する。最初見つけたとき、
ボールでもぶつけられたのかと思ったんだけど、明るいところで見ても傷には見えな
いことから、仕上げミスではないかと…。 orz
鏡面仕上げ用のコンパウンドで磨いてみようかとも考えたんだけど、無謀な行為
なんでデラに預けてきた。
荒れるとか言うな
また勃起リ出てくるじゃねーか
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/30(日) 22:08:00 ID:D+bxMggL0
>MT選ばれるお客様は1割ない
マシダはフニャフニャだな。クスクス)
>MT選ばれるお客様は1割ない
お世辞にもよく言うな。ゲラゲラ
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/30(日) 22:23:26 ID:cAgOaVpG0
>607
フォグランプの周りがむだにでかいのもなんか変だなあ
エアインテークになってるなら機能上のデザインだと言うことでいいけど。
>>607 フェイスリフト予想通りすぎてワロタ
テールランプは大差なさそう
>>607 んーバンパーとグリルが変わっただけ???
思ってたよりも大して変化ないんだね、、、
デザインが既に完成されてるから大きくイジりようがないか?
これならマイチェン待つより今買ってもいいんじゃない?>待ってる人
まあ俺は1年前に買ったから関係ないんだけどw
海外版としたら、リアフォグをランプの中に入れてくる?
バンパー両脇にはなくなったね。
ここ最近マツダ車全般に統一採用の笑い顔が嫌いなら今が買いかも。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/30(日) 23:39:59 ID:cAgOaVpG0
いくつか書籍を読み現地参拝した私が思う疑問
@機長の判断
異常直後に何も調べずにスコーク77を出してること。
航空機関士やパーサに後方を見に行かせて調べなければならない。
近くの空港や海に不時着するよりも、羽田帰還にこだわった。
結果、右旋回したが自身の位置を見失い北上した。
異常から墜落まで乗務員や乗客は何もしらされていない。
パイロットと機関士のみで話が進んでいた。
パニックになって東京管制室からの無線は大半は無視していた。
A自衛隊の「早すぎる行動」。
事故2分後に即出動している。墜落現場確認もこのときに済んでいる。
そして朝まで誤報を流し続けた。生存者がいたら困ることがあったのでは。
国が隠したかった何かがあったことは明白である。
Bボーイング社は圧力隔壁破壊のシナリオを立て、問題があるのはこの123号のみに
したかったのはわかる。そうしないと世界を飛んでる700機全てが返品扱いになるからだ。
そうだとしても、事故まもなく日本に連絡して自衛隊を出動させた?! 早すぎる。
発見を故意的に遅らせ、その間に自衛隊が現場にいき証拠隠滅しようとしてたのか?!
謎が謎を呼ぶ大事故だ。
今年、初めてオスタカ山に登山し参拝してきました。
村で一泊し色々とお話を聞いてきました。
おばあちゃんがお話してくれたのは事故当日の昼頃、登山客の中に白装束の人が大量にいたという話。
その一行がオスタカ山のオネに向かうというので
「この先はけもの道ですよ」と促しても無言だったと話してくれました。
しかも数十人ではなく100人以上はいたといいます。
おばあちゃんは、「落ちるのがわかってたんかなぁ。幽霊さんやったんかなあぁ」と呟いていました。
私は、自然と涙が溢れてました。
http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf
今日紺色の新アクセラにぴったり張り付かれたけど
笑い顔どころか怒ってたよ
前にライトブルー見たときは薄ら笑い浮かべてたけど変だな〜
アクセラの顔は写真よりも実車で見ると印象いいよ
なんかエグいけどそこがいい
すれ違うとき「お?」と思う
120kで走ると3000回転を超えてしまう、エンジもうるさくなり
燃費も、CVTノイズも、悪い方向に行ってしまう、(使途がコピペの準備かな)。
新世代のCVTで回転が300回転くらい落ちれば(帰省は100kの高速を120k時で帰る)
>>620 高速の追い越し車線を120+@で走ってたら、トロトロ走るドン臭い奴が
いたりするじゃん?
チッ!てめーなにやってるんだよ!ってパッシングバシバシ浴びせさせて
どかしたりするけど結局ブレーキかけなきゃいけないし、
なんだかんだいっても単なる帰省だったら、100キロ巡航で、十分な車間
あけて左か、真ん中車線をはしるのが、一番得だと俺は悟ったよ
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 09:21:19 ID:FAUZGnwe0
>>620 そこが1300と1500の差なんだよな
高速に合流したときの加速時間とか高速での長い上り坂とかでの排気量による差は体感でわかる。
排気量の話が出てるから、ついでに聞きたいけど
1300と1500どっちがいい?
13C-V買うか、15C(CVT)買うか迷ってんだけど。
ちなみに、街乗りがメインで高速は月に1回(距離は100〜300km)使う程度で
普段は1〜2人乗り、後部座席に人乗せる事はほとんどない。荷物はよく載せるけど
重い物はあまり載せない。13C-Vも15C(CVT)も税金同じだから
排気量の多い15Cの方が無難なのかな?
>>625 金が関係ないなら1500でいいよ。
常識だが1300より1500、1500より2000が良いのは
言うまでもない。
必要か不要か、満足か不満かは乗り方や対価を含めた心の
問題なのでなんとも言えない。
上記であるが、1500と1300を並べて乗り比べすれば
違いは比較的わかりやすいが
排気量を秘密で乗らされたら、1年経っても1500か1300か
なんて判別は付かないだろ
一般の人は1台しか購入しないし比較する要素がない
制限速度や周囲の流れに沿うようなおとなしい運転でも
その差はわかりづらいよ。
>>626 一応、両車乗り比べはしたんだけど、15Cの方が街乗りでは何となく
乗りやすい感じがしたんですよ。発進がスムーズだったし。
支払い総額も差額が10万弱なんで1500買おうかなと思います。
レスありがとう。
最近街でデミオ見る頻度が増えたなぁ。
ぼちぼち売れてんだろね。
しかし色で印象がガラリと変わるね。
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 18:02:37 ID:TUx4hvjX0
>>627 デミオ1300と1500の比較なら町乗り楽なのは当たり前
極端に燃費気にするなら1300
価格、燃費も含めコスト気にしないなら1500
1、2人搭乗がメインなら1300でも充分だろうけどね
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 18:52:02 ID:lAbRGLd20
さっきテレビでソニー損保のCMが流れていて、「事故対応の満足度が高かったのが
ソニー損保を選んだ決め手でしたね」とヒゲおやじが言っていたのだが、「事故対応の
満足度が高かった」ということは、事故をやった時にソニー損保の人が対応してくれて
満足度が高かったということですよね。ということは事故対応の満足度が高かったことを
知った時にはすでにソニー損保に入っていたはずであって、事故対応の満足度が高かった
ことが「ソニー損保を選んだ決め手」ではないと思うんですが(笑)…ま、どうでもいいですね。
こんなにガンダムチックにしてしまうと、
この車本来の美しさが台無しだ・・・
クルマの下になんか挟まってるように見えるw
てか、ガリガリうるさそうだな…
13CVはそエアコンかけたままアイドリング長時間すると結構油温も上がるのか、
そのあと走行したらエンジン音もCVTも煩くなるなね。
ミラーサイクルに限ったことじゃないかもしれないけど結構CVTは熱に敏感かもしれないな。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 21:22:43 ID:a4sH8RZh0
>>632 こいつかな〜。
新四号バイパスの宇都宮から上三川あたりまで、前の車にはりついて走ってるデミオいるんだよな。
めがねのヤツ。同じ色だけど前見かけたときはこんなにゴテゴテしてなかったw
決め手になる情報があったのかもよ?
事故対応満足度が高かったとかさ
つまり、数値しか見てない
>>632見てると、大昔のホリデーオートのOH!My街道レーサーやら、ヤングオートとかに出てた、ダンボールで作ったオーバーフェンダーやスポイラーつけた珍車思い出すわw
あと竹槍つけりゃ完璧だわさw
デミオの流麗なボディーラインが台無しでワロタ
除雪車じゃねーかw
というよりも、江戸城松の廊下状態w
ああいうのはエボとかインプレッサでやってほしい
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 22:16:22 ID:YqLFToq60
飽セラとか、笑うセェルスマンとの評があったけど、ワシは最近のマツダ車の顔って光岡のオロチ風に見てしまいますワ。
>>641 そういう意味ではデミオのノーマルのボディラインは秀逸だと思う。
ノーマルとスポルトでうまくメリハリをつけてるな。
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 23:21:55 ID:2YYVaZkO0
スポルトといってもなんちゃってだし、
ノーマル/白シートで軽くしゃらんと乗るのがおしゃれなんじゃないの?
高い車じゃないんだし、気合入れるとかえってかっこ悪いよ。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 23:34:25 ID:lAbRGLd20
おしゃれ(笑)
デミオでスポコンとかどうなのかなー?
もともとそういう方向のクルマじゃないんだろうけど。。。
というか、アメリカでは人気ないんかな(´・ω・`)
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 00:03:28 ID:7nRS4Fjq0
>>627 13CVTを試乗車で
13Cの4ATをレンタカーで
15CVTを買って現在乗っている
の体験だけからだけど
15Cが良かったところは
高速道路の合流時の加速
高速道路の長い上り坂
一般道の急な坂道
コストパフォマンスなら13CVTだとは思うが
おい糞コテw
(´;ェ;`)ウゥ・・・こわいお
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 00:54:01 ID:u8hLxdIl0
13MTならシフトダウンで
高速道路の合流時の加速
高速道路の長い上り坂
一般道の急な坂道
意外といけますか?
いけますよ。
というか高速関連はどちらも気になったことはないです。
最初は回転数上げないように優しく乗ってたので、
急な坂道はなかなか登っていかない印象でしたけど
普通に(3〜4000まで)回すようになったら全然気にならなくなりました。
>>657 ワンボックスや貨物を除いた乗用車で
現状の軽自動車意外なら、AT、MTにかかわらずその
条件は100%満たすと思う。
気になるのは高回転で回す騒々しさていどだろ
急坂や合流が何Kmも続くわけじゃなし唸り続ける
不快感は一瞬だよ
660 :
赤い13C-AT ◆9NS.crxW3U :2009/09/01(火) 09:27:41 ID:ojZ4OpqnP
1.3初代の高速走行はそりゃもうにぎやかなエンジン音で、
100km超えたら、燃費が極度に悪化しだしたものでした。
1.32代目も試乗しましたが、すでにエンジン音はかなり静かになっていました。
大げさな話ではなく、高級車に乗ったかのごとく錯覚を覚えたもんです。
初代から2代目で劇的に静かになったような気がする。
3代目はそれほどの劇的な変化は感じなかった。
高速のICでの加速は、あーやっぱり1.3Lデミオだなという感じもしますが、
それでもかなり静かなに感じました。
流れに乗ってしまえば街乗りと変わらない静粛性で、高速時の燃費の悪化も
明らかに抑えられている。
ATでこれですからMTや賢いCVTの加速は期待していいかも。
初代はキャロルのシャシー使い回しだからね。
フェスティバ、レビューだろ・・・
>>662 レビューでした、すんません
キャロルは軽だったなあ、ごちゃまぜになってた。
1.3と1.5だったら、1.5の方がいいに決まってるだろけどねw
ちなみに俺13cMT乗りだけど、高速合流は元気に加速して行くし、
困った事は全くないですよ。必要にして十二分。
下駄車にしては、とても楽しく出来てると思う。
そりゃ、シビックのタイプRとかと比べたらぜんぜん違うだろけどねぇ。
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 17:16:33 ID:9Rix40+h0
おれも1.3MT。
高速で走行車線走ってて、前に遅いクルマが3台ほど
連なっているとき、一気にごぼう抜きしたいような状況でちょっとしんどい。
こんなときはタイプRとか、もうちょっと馬力のあるクルマ欲しくなるなあ。
13C-Vのミラーサイクルエンジンって一旦シリンダに吸い込んだ燃料ガスを吸気弁方向にいくらか
戻して圧縮比を下げるんですよね。(膨張比そのまま)
戻した燃料ガスは再利用なんだろうけどやはり吸気側は汚れやすいのかな?
吸気温度も上がるだろうし。
レギュラー仕様だけど洗浄作用のあるハイオクのほうがいいような気がするな。
MT多いな
まぁ、俺もスポルトMTだけど
みんカラでスポルトが多いのと同じ理由だろ
家族のことを考えてCVT、しかし色は譲れなかった
普通AT、CVTです
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 19:32:23 ID:Syza3D0M0
デミオの場合試乗してみて、
1500cc(スポルト)と、1300ccでは全く別の車って感じだったね。
1300ccの場合軽量化の為のやすぽさがすぐ解ってメーターなんて軽以下って感じ。
1500ccだと自発光メーターで本皮巻ハンドルで、タイヤが太いせいもあり、1500cc以上の走りの質感だったよ。
みんなデミオを笑ったデザインと言うけどエクステリア担当主査は、子犬が笑ったデザインを狙ったと言っている位だから
しょうがないと思うし、昨年の世界・カー・オブ・ザ・イヤーで欧州の強豪車破った車だから1500ccに関してはいい出来だと思うよ。
デミオのフェンダーとボンネットの中間にヘッドライトをつけたのは、すごいと思うよ。
最近の新車を見るとフロンオフェンダーをマツダ車みたいに強調したり、ハンドルのスポークにアルミを一部分使て、殆どマツダの真似だよね。
デミオをはじめてみたとき、営業マンに「これって社内デザインですか」ときいたくらいだからね
しかも、デミオ以前の世界・カー・オブ・ザ・イヤーは、超高級車ばかりだからね。大衆車が受賞するなんてすごいことだと思うよ。
フィットRSも考えているんだけどヘッドライトのデザインが怖い感じで・・
CVTだとアルミホイール、本皮製ハンドル、デスチャージ?もオプションでしかも
オプションのアルミホイールのデザインはちょっとイマイチて感じ
でも、荷質は、センタータンクレイアウトのおかげで、デミオ以上
本当に購入希望者としては、迷っています。
迷ってるならフィットで良いんじゃね
デミオじゃ大きい荷物積むとき大変かもよ?
俺は積まないのでデミオだけど。
いつも思うんだけどフィットに積めてデミオに詰めないサイズの荷物ってなんだ?
みんな荷室気にするけどなに積んでんの?
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 19:51:42 ID:dE/uTGNx0
犬だろ
デミオで大型犬はしんどいわ
狭い狭いって叩いていた奴の体型も知りたい
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 20:04:17 ID:utdjrETf0
タコメーターが500回転刻みってのが無いよなぁ。
これだけで質感でだいぶ損してる。
100回転ごとに目盛り切るのがそんなに惜しいのかよ。
677 :
赤い13C-AT ◆9NS.crxW3U :2009/09/01(火) 20:08:43 ID:ojZ4OpqnP
>>671 今日は会社休みで、初めて大阪→亀山方面へ名阪国道(例のΩカーブで有名な)
を走ってみました。
怖い道ってイメージがあったのですが、実際大したことなかった。
国道1号の鈴鹿峠よりマシな感じです。
関西ローカルですみません。
こういう場面では1,500ccの方がいいですね。
うちの1.3ATでは加速しきれずHOLDモードを多用してしまいました。
で、帰りは新名神で京都まで戻ったんですが
一見いい道だけれど実はアップダウンが結構あり、燃費的にはよろしくなかった。
燃費計はアップダウンを敏感に察知してくれるのでありがたいです。
以下チラ裏的ですが、
トリップメーターを使った満タン法での測定は前回の17.45km/L→今回14.14km/Lと
大幅ダウン。(442.4km/31.28L)
しかし燃費計(燃費マネージャ)は27.8L使ったと言っている。
実生活の使用に即した燃費計の調整が必要かな。
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 20:26:18 ID:yextyIVm0
>>671 そこまで盲目的にデミオに惚れ込んで措いて何故フィット?
逆にここでフィットと悩めるのならキミにはフィットの方が向いてるかもね
いつもの釣りだと思う
ほめ殺しだな
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 21:07:37 ID:ukBRNA/70
>購入希望者としては、迷っています。
マガジンXの評価だな。クスクス)
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 21:10:32 ID:Syza3D0M0
>>672さん
やっぱりデミオオーナさんでもーフィットですか。
確かにフィットはいい車ですが、あのヘッドライトだけはどうも真正面から見ていると怖い顔付きで
見ていると異常に怖いのです。(私だけかもしれませんが)
それから、余りに売れすぎていて駐車場で隣がフィットだったらちょっと気恥ずかしいような感じが。
>>674さん
幸い家の犬は、パピヨン(おそらくチワワの次に小さい犬?)なのでデミオでも全然問題ありません。
ちなみに現在は、カリブ(トヨタ)です。購入理由は、長野県北部の比較的降雪量の多い地域と自電車がつめる
というこでしたが、地球の温暖化で降雪は異常に減り、車に自電車積んだのなんて1年で1回以下位でした。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 21:11:55 ID:ukBRNA/70
>ちょっと気恥ずかしいような感じが。
マシダ臭だな。クスクス)
デミオ買おうかと思ってる。
1300と1500で悩んでる。
うふ〜い
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 21:23:38 ID:ukBRNA/70
>1300と1500で悩んでる。
問題ありそうだな。クスクス)
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 21:24:36 ID:ZOydlB/20
結論言うよ。
フィット「が」いい、フィット「で」いい、という人はフィットを買わないと後悔する。
デミオ「が」いい、という人はデミオを買わないと後悔する。
そして、デミオ「で」いい、という人はデミオを買うと後悔する。
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 21:25:54 ID:utdjrETf0
フェイス・リフトはいつ頃かな…?
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 21:28:21 ID:ukBRNA/70
>デミオを買うと後悔する。
マシダ地獄だな。クスクス)
>>682 乗っている時に顔付きは見えないからフィットでも良いのでは?
荷物を積むことを考えると、デミオはお勧めできない。
ルーフが低いから、自電車を載せるのは苦労すると思うよ。
雪道走行を考えると、4WDと最低地上高が気になるが、
デミオ・・・電動4WD、155mm
フィット・・・普通の4WD、145mm
>>683 文章理解力がないんだな。クスクス)
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 21:42:16 ID:ukBRNA/70
>デミオはお勧めできない。
プラス思考だな。クスクス)
流石に電車が積める乗用車は世界中探しても存在しないだろw
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 22:11:42 ID:GxrwN/NV0
>>677 こんばんは三重県人です。私は鈴鹿峠よりも名阪が怖いです。
トラックの速度が速い(速すぎる)、と思ったら遅すぎるトレーラー、と思ったらアップダウンと迫り来るコーナー・・・
おとなしくゆっくり走ればいいのですが(自戒)
なぁ。
イモビだけとか、フォグだけとか付けられるんだよな?
それと、みんなナビは付けてる?
付けてるとしたらオンダッシュ?インダッシュ?
>>682 長野はマツダが強いですね。
フィットにしてもデュアルポンプ4WDだし、雪道走破性は大差ないでしょう。
デザインで選んでも良いんじゃないですか?
一度、ご試乗されて決めればベターだと思います。
デミオで後悔することは無いと思いますよ。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 00:01:05 ID:c2l49QgB0
>>671 のような思考ロジックの人は中古セルシオとかDQNな車がお似合いだと思います。
698 :
赤い13C-AT ◆9NS.crxW3U :2009/09/02(水) 00:03:17 ID:/IvrFJvmP
>>693 >トラックの速度が速い(速すぎる)、と思ったら遅すぎるトレーラー、
>と思ったらアップダウンと迫り来るコーナー・・・
トラックはがんがん走ってましたね、確かに。
登板車線を30km/hぐらいで進むトレーラーが印象的でした。
昼だから良かったけれど、夜は流石に恐怖かもしれません。
鈴鹿峠も昼は平気ですが、夜、走り屋集団に囲まれて怖い思いをしました。
なんか峠の頂上で事故があったみたいで、渋滞に巻き込まれました。
日常茶飯事のように事故が起きる道のようですね>名阪国道
三重県に入るといい道ですね。十数分前に狂ったような車に抜かれましたが、
案の定覆面パトにつかまっておりました。
>695
アドバンスドキーレス(芋)はドライビングコンフォートパッケージとの抱き合わせ。
フォグはディスチャージヘッドランプとセットで、さらにアドバンスドキーレスとの抱き合わせオプションだったりする。
グレードによってチョイス可能なオプションがビミョーに異なるので、カタログにて確認することをお勧めする。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 05:28:50 ID:FOgpQKEZ0
>>696さんへ
背中を押してくださって有り難うございます。
デミオを最初に見たときの感動(かなり前のねるとんみたいに)第一印象(ファーストインプレションを)
優先します。
我家で一番背が高い私(176センチ)でも、デミオで広さは十分だし、裏で大金が動いていると言われている
日本カー・オブ・ザ・イヤーよりも、より公平な世界カー・オブ・ザ・イヤーを信じます。
車種もグレードも99%決まりました。後はボディーカラーだけです。
もともとコンパクトカーなので、明るい拡大色を検討します。
アドバイス有り難うございました。
俺は179センチで後席に座ったら頭がつっかえたのでフィットにしました。
まあ、座高高いけどね。
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 06:34:20 ID:FOgpQKEZ0
>>700さんへ
実際に走っている姿も重要ですね、購入希望デミオのスポルトの走っている姿は、
結構気に入っています。ただ、やはり1300ccが多すぎてなかなかスポルトに出会うチャンスが
なく、「あ、スポルトだ」と思っても全然興味のない白やレグレーばかりと言う感じです。
ちなみに家の母親は車オンチの為日本車に多い白やグレーだと、自分の家の車さえ
解らなくなるタイプの人間です。
正直言って、全色のスポルトが走っている姿を見たいのですがなかなかそういう訳には
いかないと言う感じです。もしかしたらコマーシャルでやっているのにかかわらず、余り見たことがない
グリーンメタリックあたりが、モターファン別冊ではデミオのきれいなボディーラインが
よく解るとボディーカラー担当の女性が言っていたので、裏をかいてグリーン
メタリックも意外といいかもといった感じです。しかしながらグリーン
メタリックのスポルトが走っている姿はまだ見ていません。
最悪の場合ディ−ラーに頼むしかなさそうな状況ですね。
おれ181センチだけど後席でも頭つっかえないなあ。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 08:16:22 ID:nhk8uAxL0
>>704 身長だけじゃ断定できんよ
座高=足の長さ が違えば同じ身長でも全然感じ方は違う
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 09:29:15 ID:P+bs19ZC0
風俗淋病・クラミジアについて [身体・健康]
ヘルペス【HSV】 再発16回目 (><;) [身体・健康]
まずは、病院行ってこい・・・
デミオにしたら折り畳み自転車積めなくなった。
小型軽量の自転車買わないとなぁ
おいらのチャリはDAHONのMetroだけど詰めるよ。
リアパッケージトレイを外さないとだめだけど。
馬鹿野郎、緑いいじゃねぇか
彼女には物凄く嫌われてるけど
>>703 広島なら見せに行ってあげるんだけどね。こちらではSPORTでも以外でもかなり見かける。
見ないってことは、広島以外だろうと思う。あまがえるグリーンは二年以上経過しても全然飽きないし、DEデミオには一番マッチしたカラーだと思う。
せめて展示車や中古車でもあればね。
>>708 >もともと庶民の相棒であるべきプジョー207だから、あまり豪華に飾ることなく、素の状態で使い倒してこそ本当の味も出る。そのスタイル、けっこうイケてます。
素のヨーロッパ車が入って来たってことで好ましいんじゃね?
飾らない実用車ってことでは、13Cと同レベルってことで乗り比べてみたいな。
大差なけりゃ、値段や燃費的にもデミオに軍配。
しかし、所有する喜びや車全体のセンスは、プジョーが上か・・・。
素って言うか何もついてないだけじゃ?
割高に変わりないし
716 :
sage:2009/09/02(水) 17:50:30 ID:VkOta3GI0
埼玉マツダと関東マツダどっちがいいですか?
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 18:32:13 ID:8gqylFKf0
競合させて安い方で買ったらいいよ。
718 :
716:2009/09/02(水) 18:49:46 ID:VkOta3GI0
評判はどうでしょ?
>>702 いったいドンな座高なのですか(笑)
186センチ、後席乗ったら雑誌に書かれているよりずっと快適、
前席も超余裕、デミオにしました。
ふぃと乗ったら、運転するのがとても不快、あのフロントビューは変態!
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 19:11:51 ID:4TeFFu2W0
>>714 >しかし、所有する喜びや車全体のセンスは、プジョーが上か・・・。
センスというのかなぁ、ゆぁぁあ〜ん とコーナーしていく脚が良かった306。207はしらん。
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 19:18:57 ID:P/LUeP5h0
>>701 欧州向けデミオは国内版とはまったく別の車だよ。
国内向けは安全装備も何もかもケチって手抜きしまくり。
安っぽいのは全然構わないんだけど…。
販売台数でフィットにトリプルスコアで負けてるのは
やっぱり消費者も馬鹿ではないってことでしょうな。
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 20:04:36 ID:P/LUeP5h0
こんなに付いてません。
設定すらありません。
サイドエアバッグ
横滑り防止装置
リア中央ヘッドレスト&3点式ベルト
リアフォグ
燃費計&外気温計
>>722 国内向けは安全装備も何もかもケチって手抜きしまくりだから
販売台数でフィットにトリプルスコアで負けてるのか?
>>725 単に荷室を削ったことで何割かは逃げられたと思う
かく言う俺も荷室を気にしてフィットに転んだし
>>726 でもDYとDEの販売台数ってそんなに変わってないよな。
で、あんたもフィットに乗り換えたのになんでデミオスレにいるのよ。
いや、いちゃ駄目とはいわんが。
あとトリプルスコアって事はフィットって18000台も売れてんのか。
すげえええな。
燃費計&外気温計 はほしいなぁ
後はいらないけど。
>>727 成約したのはついこの間で、今は納車待ち
直前まで競っていた車だから、しばらくはスレも眺めていたいじゃん
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 20:32:46 ID:gPB32ms80
>>715 ゴテゴテ付けてないのこそがヨーロッパ仕様です。
現地の車(一般庶民の)は普通に質素です。
エアコンだってついてない車結構多いです。
雨の日の多人数乗車ではフロントガラス内側を拭き拭き運転なんて珍しくない光景です。
なにより時計がほしい。
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 20:37:28 ID:9wGOOMXY0
>>731 あんた眺めてるだけじゃなくて書き込んでるんだけどね。
いや、書き込んでも全然構わないけど。
荷室気にしてる時点でデミオは駄目だと思うよ。
個人的には普通に充分に荷物詰めるんだけどね。
上で書き込みあったように自転車とか積むんなら苦しいけど。
上の書き込みでびっくりしたんだがみんなそんなに頻繁に
自転車積むの???
ひつこい
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 20:40:47 ID:4TeFFu2W0
>>733 暑い時期が短いからエアコン不必要なのでは?厳しい冬のヒーターさえあれば好し と。
ところで、脱線。日本車のリアシートヘッドレストって何故におとなしい高さなの?ヨーロッパコンパクトのは
後方視界が邪魔なほど高くそびえている。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 20:53:26 ID:ojCe/mjX0
>マツダスピード仕様デミオいよいよ発売
デミオスターだな。クスクス)
>>736 ちょうど自転車積載が最後の決め手になって転んだ俺が一言
俺の場合はかなり偏ってて
神社仏閣廻りが趣味なんで、鎌倉とかまで車で行って、自転車で巡ると楽しいのよ
歩くにはやや離れすぎてて遠いし、車ではにっちもさっちも行かない上に、付いた先々で駐車代が取られるし
その点、少し離れたコインパーキングで「終日800円」とかを見つけて自転車ならかなり自由に回れるんだわ
他にも各所の七福神廻りなんかでも自転車は便利
あと、知り合いでは(自転車積載が決定打という話ではないが)
釣りが趣味な人が、釣りをしながらちょっとコンビニに行ってくるって時に折り畳み自転車を乗せて行ってたり
アウトドアを趣味にしていると、意外に「こんなときに自転車があれば」と思うことは結構あるのかな?とは感じるね
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 20:57:34 ID:ojCe/mjX0
>「こんなときに自転車があれば」と思う
マシダは故障が多いようだな。クスクス)
>>740 かなり偏ってるな・・・。
あんたみたいな趣味の人にはにはフィットじゃないと駄目だな。
俺がそんな使い方するならミニバン買うけどな。
まあそれは個人の好みだけど。
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 21:01:31 ID:ojCe/mjX0
>ミニバン買うけどな。
貧乏人は大変だな。クスクス)
>>740みたいな使い方なんて一握りもいないんだから
何の参考にもならんだろ
>>740 ニューターゲットから外れているようだな
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 21:05:19 ID:ojCe/mjX0
>何の参考にもならん
MT以外は圏外だな。クスクス)
>>742 なんだか燃料になってるみたいだから
これで終わりにするけど
一応都市部にも出向くのでタワー形駐車場が使えないと困るので、車高155p以下が条件の一つでした
先代デミオのコンセプトを維持したまま進化してくれてたら、という未練も有りますよ
ホンダのエンブレムよりマツダのエンブレムの方が好きだったし
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 21:24:42 ID:9wGOOMXY0
死ねよ
751 :
723 :2009/09/02(水) 21:26:09 ID:MhJt3UcJ0
>>724 詳細ありがとうございます。本質的に違うわけじゃないことがわかって逆に安心しました。
>>742 俺も偏った趣味のモンで・・・
>>740 と同様、自転車を積みたかった。
で、フィットに傾きかけてたが、やっぱりデミオにしちゃったよ。
トランク狭いなと言いつつ、新しい自転車を買おうとしている。
わかってる。我ながらアホだと思う。
たしかに外気温表示はあったほうがいい。
全車無理ならオートエアコン選択したら標準でつけてほしいね。
一般的に外気温表示ある車のセンサーはどこについているんだろう?
Myチャリ(33rpm)入んないから、ルーフキャリアに
フォークダウソアタッチメント付けたよ。
どうせ泥だらけになるんで、車内に乗せたくないしw
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 21:37:28 ID:ztiu5Xc00
>やっぱりデミオにしちゃったよ。
ユニクラーだな。クスクス)
質問です。13Cって4スピーカーですか?後ろ席にもスピーカー付いていますか?
スポ以外はフロントのみの2スピーカ。
ドライビングコンフォートPKGを選択すると6スピーカになる。
携帯でもマツダのHP見れるだろうが、
それくらい自分で調べろって
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 23:56:45 ID:VkOta3GI0
>>756 ただし、評論家なんかでは、1.3のほうが評判いい
清水草一が先月のカートップで気持ち悪いくらい褒めてたな
2スピーカー車は後ドアの近くまで配線はあるもののドア内部にはありません。
後席にスピーカーを設ける場合は別途、ハーネスが必用です(左右で4200円くらい)
ハーネスはPW、半ドア検出も含まれていてスピーカーハーネスだけの追加では無く
丸ごと交換という形になります。難易度は自分でドアトリムを取ってスピーカーを
付けれる人であれば大丈夫です。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/03(木) 00:23:53 ID:fS2Z6QfV0
カーグラTVでも1.3べた褒め
ルーテシアよりルーテシアっぽい
ヨーロッパ車が忘れたもの・・・
766 :
765:2009/09/03(木) 01:00:15 ID:O5+qZ/UW0
>>765 デぃスチャージつけた普通の13S
フロントの補強とかわかって言ってるの?
>760
そそ。オイラ下野康史さんのファンだから、今回信じて13CMT買ったのよw
ま、いっかw 満足してるしw タワーバーとか入れて楽しんでみるよ。
足は入れ替える必要性を感じないしねぇ。
そういや、アルピーヌ乗ってるエディターAってだれだろね?
>764
そうだったねー。 限界高いよね。
コントロールしやすいってかね。楽しいなぁ
>765
多分だけど、サイドエアバックをオプションにしたら、ライトとフォグは抱き合わせだったような・・・。オイラのがそうです。
ただ、フロント補強は、目に見えないからなぁw
どーでもいいんだけど、ここの一部のひとってさ、
デミオが好きなんか嫌いなんかわからんのが多いねw
>>770 3ドアって5ドア使い始めたら、とても使えないな・・・・
っと妹の日産マーチを借りて痛感した
オーディオレスで2スピーカーだったんで
後ろにまわして前に社外コアキシャル(内蔵ツィータ)を設置したけどなんかものたりない。
これに前にツィータ増設すると音がへんになるだろうか?
4ドアでも後ろを開けるのはねんに数回、
前のドアが広くなって、安いのなら2ドアが実用的
それよりも、デミオのデザインが超イキル!
>>773 デミオって意外とルーフ高いから、
全長短くなるとバランス崩れると思う。
社外スピーカーDDL-R17Cは純正よりはやっぱり音はいいのだけど、リアにまわした純正も消してしまうより
あったほうがいい感じです。
いままでどの車も純正オンリーで6スピーカー標準だったんでなんの
苦労もしなかったけどあとでやると苦労するもんだな。
>>768 >>769 リンク先のデミオの写真をクリックすると
写真一覧が表示されて、その中のエンジンルーム内の
写真を選択。
ショックの付け根に黒い金具があるけど
これが補強材じゃないの?
さらにセパレートタイプのスピーカーを購入して、今のフロントをリアにまわすとか。
>ショックの付け根に黒い金具があるけど
>これが補強材じゃないの?
これ、なんの補強になるの?
>>773 後ろは小荷物置だから頻繁に開けるのが普通
781 :
769:2009/09/03(木) 13:12:50 ID:MDW18ts60
>>777 あ、ほんとだねぇ。タワーバー風というか、なんだろ。
うねうねしてるのは?w
オイラの後で見て来る。
2ドアが10万以上安くなるのなら別だが。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/03(木) 16:56:23 ID:AXqGZ3kh0
>>773 ドアが大きくなると開け幅が大きくなり、狭いパーキングなどでは非常に不便。
コンパクトとしてはむしろ弱点になる。
おれも3ドアハッチのほうがいいなー。
単にデザイン的に。
あと、ちょっと車重軽くなる。
ぎりぎり1トン切れれば、大きな意味があるw
荷物置き場にするにしても、おれは3ドアの方が便利だったけどなぁ。
前のシートを倒すだけの方が早い。
田舎住みだと、パーキング問題は関係ないやね。
デミオを修理にだしてきたー。
バンパーのズレなんだが、ディーラー調整はお手上げとのこと。
調整マージンがないんだとさ。んで別のトコに出すとな。
別にぶつけた訳ではないのに、なぜ。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/03(木) 18:01:58 ID:56kASf2GO
13CV乗りだけど、差額8万ちょっとをケチって15Cにしなかったことを後悔してる。
2月ディーラーに車見に行った翌日には値引きに釣られてハンコ押してしまった。
車買う機会なんてそうそうないし、他の車も試乗したかった。
あの時はちょっとでも安くと思ったけど、長年乗ること考えると8万なんてしれてる。
13CVがカタログ通りの燃費なら後悔もあまりなかっただろうけど、俺と嫁の使い方では約半分。
実家の買い替え時には試乗しまくろう。
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/03(木) 18:37:20 ID:ej0q4z8v0
>>786 今なら値引きー20万スタート
最終ー25〜ー30万は普通だよ。
8月納車だったんだけど、洗車のときマフラーあたりをみたら錆があった。
マフラーとタイコの付根部分
タイコを車体につるすためにタイコに溶接してある金属の棒。
これってクレーム対象ですかね。
デミオがスイフト以下な理由がよく分かるわ
>>788 クレームとして、新車と交換しろ!というのも良いでしょうし、
黒錆化させておけばそれでいいよというのもあり。
また、放っておいても別に問題ないという意見もある。
どの車でも錆びて当然の部分なのでクレームにはならない。
ただし、ディーラーによっては対応してくれる。
対応といってもちょっと色を塗るだけなんだが。
>>753 フロントバンパーグリルあたりに付いてるって聞いたことがある。
そこなら走行風が当たるから、ボディが焼けてる状態でも影響が少ないからとか…
で、自分も社外製の外気温計をつけてるが、センサーはバンパーのメッシュ部分に貼り付けてる。
ただ、走行中はいいんだけど、信号待ちや渋滞でノロノロ動いてると、エンジンルーム内の熱気で
見る見る表示が上がってる…
外気導入口の内部に取付が効果的>センサー
トヨタ、ニッサン、ホンダ、スズキのマフラー吊はどうなんろう?
みんな錆びてるわけないわな?
マツダだけ錆びるものでオシマイか?
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/03(木) 20:32:21 ID:2SE6Mj130
>マフラーあたりをみたら錆があった。
溶接ミスだな。クスクス)
どうせ、そんなとこまで見てないで書いてんだろ? ほっとけ。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/03(木) 20:39:41 ID:XVJYkEbv0
錆の原因が溶接ミスなら、よっぽど変わった材料が使われている・・・と金属齧った和紙は思う。
>>795 ステンやチタンマフラーとかだと錆びない(錆びにくい)ね。
鉄の場合は塗装の仕方とかでも変わってくる。
ついでにかなーり錆びてもなかなかポキッとはいかない。
自分としてはあまり気にならないんだけど、気になるとか
許せないと思う人は交換を要求してみれば?
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/03(木) 20:45:47 ID:2SE6Mj130
>許せないと思う人は交換を要求
マシダの害虫だな。クスクス)
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/03(木) 21:14:26 ID:ej0q4z8v0
_,.-‐ ゙ ` 'ヽ、
_,..-''゙´ ヽ ヽ
',. }
} |
,ミ彡
、 ,ミミォ <終電気にしなくていいですしね〜
_.〉 ,'ミゞ、
./ / ,゙
.,' ,゙ !
,' ./ !
.i / /
,' ./ ,゙
i _,/,..........,/,__
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.! /
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r-''ニl::::/,ニ二 ーー-- __
尻毛がしゃべった! ,/: :// o l !/ /o l.}: : : : : : :`:ヽ 、
/:,.-ーl { ゙-"ノノl l. ゙ ‐゙ノノ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
ゝ、,,ヽ /;;;;;;;;;;リ゙‐'ー=" _゛ =、: : : : : : : :ヽ、
/ _________`゙ `'-- ヾ_____--⌒ `-: : : : : : : :
...-''"│ ∧ .ヽ. ________ / ____ ---‐‐‐ーー \: : : : :
! / .ヽ ゙,ゝ、 / ________rー''" ̄''ー、 `、: : :
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\ `゙^''''''―- ..______/_/ /: : :
普通は2年もありゃ対策するようなものだけどな。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/03(木) 21:34:30 ID:jzRmPc5O0
>普通は2年もありゃ対策する
穴があく頃だな。クスクス)
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/03(木) 23:23:27 ID:AXqGZ3kh0
>>786 13C-Vでそんなに燃費悪いなら15Cならもっと悪くなるのでは?
ウチも13C-Vですがカタログ値の半分なんて事はないです。
ディーラーで見て貰った方が良いのではないでしょうか。
半分じゃスポルト並じゃん
俺スポで12だよ
2000回転以下で走ってるけど
そんなの環境によるだろ
俺のスポルトは平均で17.6
うちのスポルトは最低記録のリッター9を叩きだしたな
>>806 興味ある
最高と最低、使用環境を教えて
>うちのスポルトは最低記録のリッター9を叩きだしたな
常にベタ踏みか回し過ぎだな。クスクス)
>>808 20年式スポルトCVT
主に田舎の国道25キロ通勤を70キロ巡航
最高は18.8、
吸排気は純正、通勤のみで市街地では使わなかった。
最低は15.6
砲弾マフラーと毒キノコを付けてしまい、
低速が極端に細くなってしまい踏み込みが多くなったため。
1.3MTは実燃費どのくらい? 18〜20Km/Lは期待していい。
アテンザ23SMT(だいたい13Km/L)からの乗り換え検討中です。
10万の補助金あるうちにね。
これまで、1300,1500,1800,2000,2300ccと順調に乗り換えて来たが
スタート時の1300に戻らざる得ない経済状況になってしまったよ。
20年前半の13C MT。
市街地走行(チョイ乗り)のみ、13〜15k。
高速使用の長距離走行(多少渋滞有り)で、18〜20k位。
エコ走行無しの数値です。
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/04(金) 03:00:48 ID:cQ1yHY+AO
13CVはパワーない分、エアコンを使うと一気に燃費悪化するってことない?
>>813 多分、リッター13.5 >> 13.0 位の違い、もちろん悪くなるが、びっくりするほどではない
13CVの燃費って走る場所で全然、違う
渋滞通勤とか田舎の谷>>山>>谷>>山移動とかだと10位になる
でも道幅の広い一般道を滑るように移動できた場合、20キロを伺う事も可能
いくら空いてても、深夜の高速などで飛ばすといい感じでも14位
ドノーマル13C 5MTです。
急な坂道全開でコーナー攻めて帰って来るような使い方してるから、
L/12-11 高速巡航でL/15-16(100-140kmペース)
この車、エンジンぶん回すのが楽しくてたまらないw
ストレスたまるよりこれでいいやw
たぶん一旦CVTの良さを知ってしまうと4段ATにはもどれないと思う。
街乗り、高速の静かさ(静寂タイヤにしたら明白)、滑らかな加速。
でもCVT(CVTマニュアル操作できるスポルトは除く)は適切な回転数など
車まかせなところが多いのでATの2速固定で引っ張るようなことはできません。
でも峠なんかではSSモードで走る煩いですがATやMTより速いかもしれません。
MTより速いってことはないだろ
>>811 1.3MT乗りですが、購入後半年ですが一般国道通勤で
エコ運転を心がけて、最高18.5、最低15.5ですね
今の時期、エアコン付けてエコ運転で17kmくらいです
15.5kmは購入直後の真冬のデータです
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/04(金) 08:39:50 ID:mjwVeBkWO
>>818 アナタのIDがソフトバンクに見えてしまいました…。
エアコンかけまくり&渋滞チョイ乗りしかしない
俺はリッター10しかいかない…@15C
最悪でこれ位って事で参考にしてちょ
もちろん高速ならリッターカタログ値近くはいくよ。
>>820 13CVTだが同じくリッター9くらい。
クーラーフル稼働で渋滞通勤です。
こればかしは仕方ない。
東海地方でオートエグゼのサスが店頭にあるとこ知らない?
リアの取り付けは上下に注意なw
ディーラーでもフツーに間違うからな。
>>824 間違えやすいんですか?
そのうち付けようかと思ってるんだけど
みわけかたとかありますか?
サスの線間が密になっている方が上、粗になっている方が下になる。
入力が路面(下)から入るのだから、動きやすい状態の部分が下になる。
密着になっている部分を積極的に動かすのは効率が悪いということ。
その他、強度的にも若干の問題があるとか(エグゼ担当者)言っていたが、突っ込んで確認はしていない。
>>826 隙間が狭いほうが上ですね
詳しくありがとうございます
林道走ったら、フロントバンパー下こすれてがりがりになりました。
フロント低すぎやがな(´・ω・`)
エアロなしにしとけば良かった・・・
ローダウンじゃなくて、車高あげるバネとかってあるの?
>>828 林道走るなら別の車買った方が良い
ガレ場なんて車高の高い4駆で良いだろ
あくまで普通?の形の車に乗りたいんだよー
背の高い四駆とかあまり好きじゃないんだ。
以前も、コロナとか、カペラとかルーチェwでダートをドカドカ走ってたw
今までのった車で、フロント低いの無かったから気にしてなかった。。。
デミオをラリー仕様にしたいなあ。
本格的じゃなくていいから、見た目チューンぐらいで。
最近のラリー車は車高を落とすのが一般的なんだが。
ただ、ショックをラリー用(高圧ガス封入タイプ)に替えただけなら車高は上がる。
デミオ用に設定があるかは知らないけど。
あとはタイヤ外径を大きくするとか。
1cm違えばけっこう変わるよ。
>>820 >>821 13C-Vでこちらは慣らしが終わって峠でSSモードで走るわ、高速でぶん回すわ
もちろんエアコン常時ONで、エアコンかけたまま休憩トータル2時間くらいするわで
どれくらい燃費おちるだろうとやってみたけど、14は切らなかったよ。(420km 29.8L 燃費14.09)
普通に燃費走行意識しなくても18はいってます。(エアコンON)
慣らし中も3000回転以上回さなかっただけで長距離走行を繰り返して2000km一気におわらせました。
15のCVTですがイグニッションを強化したら18超えるようになった。
力強くなった感じもするが、プラグの寿命が心配。
諸刃の剣だよな、こういうのって。
>>812,815,818さん
ありがとう。
久しぶりに初代アテンザのスレ見ると、3代目デミオと乗り心地は変わらない、
高速道路での安定性や加速は優れるが100Km巡航がベストとの流れで
デミオで十分と再認識できました。操る楽しさもMTなら同じかな。
>>832 渋滞ノロノロやDに入れっぱのアイドリングってのが最悪なのかねぇ。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/04(金) 20:08:58 ID:DcqCIsc30
>>828 >フロント低すぎやがな(´・ω・`)
私はラリー屋さんでありませんが同意です。昨日オイル交換でガレージ惹起入れるのに、
苦労しました。レバーをヒョコヒョコ上下では、その都度バンパー下の黒いリップ?に
あたってました。お、ところでフロントメンバーに直接ジャッキかましていいのかなぁ。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/04(金) 20:15:09 ID:Fuv5smAu0
>>835 おまえもそのブログ主もかなり痛いヨ。
CVTは減速比が上から下までワイドに取れるし、エンジンのおいしい回転数を何も
考えないでも効率よく使えるから、たしかに加速も燃費も良いヨ。
ただ最高速はギア比に問題ない限り、エンジン出力と空力とで決まるからCVTでも
MTでもほぼ同じなんだよ。
839 :
211:2009/09/04(金) 21:00:04 ID:syUMcpVX0
>>835 典型的なDQNやな。
セリカみたいな基地外はともかく、そいつらと同レベルのチキンはデミオに
乗る資格はない。
だが写真は上手だった。
燃費も誇らしげだったけど、高速を含めた遠出をしたら普通にカタログ値は出るのに。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/04(金) 21:21:58 ID:OXR+cBAe0
ブログにはCVTだから加速が良いと書いてはあっても、CVTだから最高速が高いとは書いてない気がする。
>>841 たしかにそうだね。CVTだから最高速が速いとは書いてないな。
ただそんなにべた誉めするほどデミオの動力性能が良いって訳でもないし、
40年前の車と比べてどうこう書いているし、このおっさん最近の他のまともな
車に乗ったこと無いんじゃないかな。
MT1.5より、1.3でブン回すほうがおもしろいですか?
この3代目デミオは13C-Vをつくるために開発されたようなもの?。
最初に自然吸気ミラーサイクルありきで実現すためのマツダ初CVTと車重軽量化。
これがなけりゃたぶん車重もこれだけ落としてないだろうし、CVTも採用してないと思う。
スポルトも5段ATのだったような気がするな。
小型車でAT多段化するコスト考えたら、もうCVT行っちゃったほうがよくね?
ってことでは。
ミラーサイクルも、効率のいい回転域が狭いから常に一定回転保てる無段変速機が必要だったとか。
いや、なんも根拠無いけど。
マツダのCVTって自社製なんだっけ?
>>844 逆だよ。
軽量化が実現できたからミラーサイクル&CVTが採用できた。
ユーロ向けはM/Tが主体だからな。
>>844 んなこたぁない
今のデミオは欧州メインで開発されているから日本は重視されてない
13CVは日本のカタログスペックのためだけにつくられたグレード
メインの欧州にはミラーサイクルどころか、CVTもATもない
>CVTもATもない
え。まじっすか。
ホントにMTだけなの?
さすがにそれはないとおもうのだが・・・
向こうのサイトみた。
まじで無いのか。
つーか、3ドアかっこいいじゃねーか売ってくれw
ディーゼルも、1.6Lで90馬力もあって速そうだなおい。
>>851 アウトバーンで負荷がかかりすぎないように抑えてるって何かに載ってた
>>851 後、ドイツって馬力で税金が上がるんじゃなかったっけ?
855 :
赤い13C-AT ◆9NS.crxW3U :2009/09/04(金) 23:47:48 ID:odYqOwLpP
>>850 ディーゼルは初耳ですが、欧州車だから当然あるか・・・
で、MTオンリー。
ちまちま燃費の比較をしているのがアホらしく思えてくる。
といいつつ、当方の燃費の近況をちまちま報告してみる。
トリップメータとスタンドの給油量による満タン法での計測は
ベストで17.45km/L、ワーストでは直近の14.14km/Lであった。
一方、燃費計(FCM-2000)での平均燃費は、最近16km/L前後を示している。
直近の給油は満タンで31.3L入ったが、燃費計での直前の積算燃料は27.8Lと
少なめに計測されており、直近のトリップメータ値(442.4km)をこれで割ってみると
15.9km/Lと出た。
総じて、通常の使用の燃費は16km/Lと評価した。
仮に13C-Vで同じ運転をしたら、17.5〜18km/L程度と想定するが
ATもなかなか健闘しているのではないだろうか。
4ドアの方がバランス取れてると思う
>>855 前回にちゃんと満タン入れて、その次も同じくらい入れないといけないぞ。
1リットル以上誤差があるなら計測しなおしたほうがいいよ。
858 :
赤い13C-AT ◆9NS.crxW3U :2009/09/05(土) 00:16:31 ID:/6u3EzrwP
>>857 同じガソリンスタンドで計測しないと、誤差がでるっていいますね。
近くの行き付けのセルフスタンドを見つけて、再調教しないと・・・と思ってます。
今日、山奥の激坂ヒルクライムとかをATのLレンジでぶいぶい走ってたら燃費がひどいことになった。
一ケタ代w
その前にエンジンから悲鳴が聞こえてきそう
エンジンはまわしてナンボなんである。
マツダが6500まで回しても良いと言っておるではないかw
91馬力は何のためにあるのか。
3ドア、1.5、MT 130ps
マイチェンでこんなのでないの?
3ドアなぁ
なんかチョロQみたいなんだよな
そうだね、今度のマーチは1200ターボで100psらしいから。
燃費ターボね、
これでもいいから、ほんと出て欲しいよ。
もっとみんなが松田を買わないと開発資金がないからなぁー
マイチェンでもたぶんエンジンは馬力上げないだろ
、せいぜいバンバーをすこしいじるくらいしかできないのでは?
>862
むかし、ファミリアNEOとレーザーで 1.5L 125ps ってのがあったね。
まあ、比べてもたぶん今のほうがフィーリング良いんだろうけど。
マツダの高回転エンジンて、低速スカなイメージだからなあ。
売れ行き次第ではマイナーチェンジでグレード整理されて、
13Sと15Cは廃止で、フィットみたいに1.5とMTはスポルトのみとかになるかもね。
あ、なりそう
最悪だね。
13C-MT、いい車みたいだね・・・。
自光メーターの為だけにスポルトを買う気満々だったのだが
40万浮かせてアフターパーツで楽しむ方が賢いような気がしてきた。
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 06:24:44 ID:A4j4Gpk60
>>867 通勤で山越えるので馬力が欲しかったのと、
スポルトのエアロが嫌だったので15Cにしたんだけど
やっぱ人気ないのかなー、中身スポルトの外観はノーマル
仕様とかあったら欲しいけど
13C-VとスポルトのCVTってクリープするからトルコン付きだよね?
クリープしないほうが燃費は多少いいはずだから、シャダー対策のためかな?
先代フィットのニノマエは避けたということ?
街中でアイドリング多いと停車中はNにしたほうがいいのかな?
ATやCVTで停車のたびNにするのはミッション的によくないのかな。
>>869 スポルトメーターは13Cにも後でポン付けできるみたいだから、
いい考えだと思います
スポルト買うなら15cでパーツ交換のほうが良い車ができる。
MTなら……
で?
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 12:07:19 ID:RCN7gXh40
結婚情報センター
カーナビスレに誤爆してしまった。。。
13CのMTで納車後の平均燃費は11.23くらいだなー。みんな燃費良いのね。
都内、エアコン常用、低速ギアで引っぱるので俺の燃費が特別悪いんだろうけど。
燃費のリスト見てると6月以降燃費が1リットルくらい悪くなってる。エアコンかな。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 13:51:49 ID:xSsCRkf/0
燃費の話最中悪いんだが、おまいらMGコーティングってつけたかい?
今日、契約するんだけど、なやんでるんだ。
>880
つけたよ。施工ミスされたけど orz
自力でワックスやコーティング処理を行う人であればやらなくてもいいんではないかな?
ワックスマンドクセ…って人ならやっとくほうが吉かと
13CMTメトロポリタンGを契約しました。
フロントスパッツつけたので楽しみ。
ディーラーにグレーマイカは
ガンメタに近いって言われたけど違うよね?
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 14:34:02 ID:8vRF69Mf0
>>880 いらんだろ、デミオごときに。
10年10万`乗れば、ボディがピカピカでも残価0だよ。
残価が欲しくてコーティングするの?
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 14:47:02 ID:aIfO0kN50
どうみてもガンメタです>グレー
>885
あらそうなんですね。
それなら良かった。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 15:02:55 ID:xSsCRkf/0
>>881 そか。ワックスまんどくせーから、付けとこうかな。1年位は綺麗に乗りたいしな。
>>883 10年も乗らないよぅ
>>882 おっ!同色。値引きどれ位できた?
10年後にはHV以外は商品価値なくなってるから気にする事は無い。
889 :
882:2009/09/05(土) 15:40:17 ID:RCN7gXh40
>>889 おー結構値引きましたね。
うらやましい。
こっちは、結構オプションつけて、現状26万が限界と。
ハンコ捺す時に、後1万位のおまけかな。
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 20:19:59 ID:MPkBOA+B0
13CVTのホイールをぶつけてしまいました。1枚いくらくらいでしょうか。田舎で屋敷はばか広いのですが、悲しいかな入り口が狭い。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 20:34:31 ID:3Y8uDkWt0
>>892 アルミ? 鉄? 純正ホイールカバーだけ擦ったの?
(値段聞くならそれくらい書けよ)
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 20:59:35 ID:MPkBOA+B0
カバーだけですが・・・
買ったマツダに電話して聞けよ、すぐに答えてくれるはずだ
なんで自分で調べようとしないかな
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 21:16:33 ID:3Y8uDkWt0
カバーだけだったら5〜6千円であるんじゃない。
しかし何度も言うが、どうしてはじめにホイールカバーっていわないのかな。
892みたいな書き込みみると本当にイラつくわ。
897 :
赤い13C-AT ◆9NS.crxW3U :2009/09/05(土) 22:04:49 ID:/6u3EzrwP
初代DW3Wに乗って3年目ぐらいかな。
土曜日、ちょっと山の方にドライブに出かけて、帰ってくると、
左の後輪のホイールカバーが無くなっていた。
あれ?
まぁどこかで外れたんだろう。いいか・・・とあきらめかけてたころ
そういえば、思い当たることがあった。
立ち寄った山荘の駐車場で、何かにこすったような気がした。
それで、翌日の日曜日にもう一度その山荘に行ってみた。
(もともとそこに泊まりたかったが、満室で泊まれなかったんだ)
おかみさんが「そうそう、なんか円盤みたいなの落ちてましたよ」といって
取り置いてくれてた。
まさに外れたホイールカバーだった。ちょっと擦り傷が入ってたが、気にならない。
お礼を言って、嵌めて戻ってきた。何故か非常にいい気分だった。
ええはなしや・・・
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 22:18:37 ID:MPkBOA+B0
質問されたことにだけ答えろ、バカ。
>>899 意味がわからなければ答えようがございません
901 :
セルフ:2009/09/05(土) 22:23:00 ID:NeSItrPE0
黙れやステハンが
WMの香りがする
ほんと変な奴多いスレだな
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 22:56:07 ID:RCN7gXh40
NG推奨
ID:NeSItrPE0
/\___/\
/ / ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | < まーたなんか、はじまった
| ,;‐=‐ヽ .:::::| \_______
\ `ニニ´ .:::/
/`ー‐--‐‐―´´\
もう終わりました
901でセルフって言ってるんだけど・・・
どっちにしても失敗レスだけどな
WMは書いてあることだけは正しいからな。
虐められた馬鹿には受け入れられない事だろうが。
>>911 日付変わって日曜だし、本人が出てきても不思議じゃないっすね。
そんなことだから・・・・・
諸々、もうその話は終わろうぜ
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 02:07:15 ID:HCzT9+OC0
白シート汚れませんか?
13CV安いと見せかけてHIDだけを付けようと思っても、抱き合わせ商法で結果高くなるのな…
貧乏人の俺にとってはマツダはガッカリでした
納期が長くなるが特注という手もある
やってくれるかは店しだいだけど
>>916 プライバシーガラスとHIDがほしかったら114000だね。
でもオートライト、オートワイパー、撥水機能、フォグランプがついてくる。
HIDも自動光軸調整付プロジェクターだし、値段からすりゃ結構お得感はあるけどね。
フィルムにしても施工込3万くらいはかかるし、ポン付けHIDでも3万、フォグで2万
HIDもポン付けじゃ見た目同じだからね。
アドバンスキー+イモビつけて156000。それにDOPでマット、バイザーつけて20万くらいだから
これで費用あわせて総額140万ポッキリで交渉だな。(下取り、補助金10万除く)
いまだたったら補助金10万はおりるからそれでナビ買ってDラーに依頼だな。
ナビなけりゃ130万でこれだけ装備付きで乗れるのだから、
自分も13CVだけど乗ってみて静かだし走るしそれだけの値打ちは十分あると思うよ。
1.3CVシルバーが欲すぃ
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 10:27:01 ID:W45/zLRE0
いま買ってもすぐにフェイスリフトで「旧型」になるよ。
>>918 そこまで行ってしまうと、スポルトCVTにした方が良いようなww
1.3CVには、スポルトに無い魅力がある。
・見た目が「自分走ります!」な格好をしてない
・でも結構速い
・税金安い(減税75%)
・シートで白を選べる
・燃費
でも、ブラックアウトメータはいいなぁ・・・
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 11:37:36 ID:CMAnOHBr0
MCって10月頃ですかねー?
今買うかMC後買うか悩む
>>923 え?
俺10月3週の納車で、昨日注文しちゃったんだけどw
MTのだと高回転まで回すから5万キロも走れば低粘度オイル0W-20じゃオイル上がりで消費が増えてしまう
といわれた。
やっぱりMTエンジンには5W-30か40の100%合成油はケチったら駄目ということ?
走行距離多い人は銭がかかるな。
MCは来年だろう。
これだけ順調に売れている車で、2年3ヶ月でのMCは早過ぎる。
>>926 純正だとモリブデン入りのゴールデンECO 0W−20(新車時に入ってるオイル)だとそんなに
問題は無いかと。
その代わり、モリブデン入りは交換に不精だと逆に傷める事になるので高回転を多用した時や
シビアコンディションでの使用の時は早めに交換が必要。
CVTやATであまり回転数を上げずに走っている場合はメーカー推奨の走行距離での交換でOK。
今のオイルはなかなかの高性能です。
FMCは先だろうけどフロントやリアの変更、燃費計の追加にメーター周りや内装の質感向上程度の
MCはもう2年過ぎたしいつやってもおかしくは無いなって言うかその位のてこ入れは必要だろ
内装はよく言われるけど見た雑誌だと現行コンパクトで一番良い評価だったよ
昨日納車、1.3AT
良いよ、CVTはミラーエンジンで、そのスペックを見たらあまりに悪くて買えなかったよ……
ところでフロントガラスの中央上部室内ミラーの辺りに小さな点で結構大きく日よけのような模様を描いているのは何のため?
じゃまなのだけど!
スペック厨
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 14:23:14 ID:lZbxzA3j0
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 15:00:48 ID:E5KwaMbZ0
>>932 スペックにこだわる割に自分の車の装備もわからないのは不思議です。
で、13C-Vのスペックの悪さってもしかして13C 4AT に比べてカタログ値1馬力低いということかな?
アナタのグレード選択を否定するつもりは無いけど「悪すぎる」とされた部分が何をさすのか13C-V海苔として知りたいのです。
世の中にはスペックシートを見ただけですべてを理解するニュータイプもいるのです。
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 15:17:33 ID:tfPHFueb0
1.3CVTに試乗した時、4000までしか回せなかったんだけど、SSモードにしてアクセルべた踏みで、どれ位まで回る?
まぁ本人は納得してるようだしいいんじゃね
>>632 実際乗れば値段が同じなら13CVより13Cを選ぶ理由がありませんよ。
13Cが5段ATならわかりせんけど。
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 15:51:57 ID:E5KwaMbZ0
でも 人によってはCVTのフィーリングがしっくり来ないって人もいると思うよ。
今回CVTにして初めはちょっと感覚の違いに戸惑う場面もありました。
慣れればなんて事無いんですけど。
個人的にDEデミオについて言えば好きなグレードを選んで結果、失敗というのはあまりないようには思います。
CVTについて不満というほどのことではないんだが、減速⇒停止のタイミングで緩やかに速度を
落とすとき、妙なエンブレが効いて減速しすぎることがある。まぁ、他メーカのクルマでも発生する
んでマツダのみの問題点ではないんだけどね。できれば改善して欲しいな。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 16:59:58 ID:CVwnxfU/0
2009年 電験三種解答速報掲載(9月6日)のご案内
平成21年度の第三種電気主任技術者試験(電験三種)が、9月6日(日)に全国で一斉に実施されます。オーム社では、当日午後7時頃に解答速報(解答番号のみ)を掲載致します。どうぞ、ご期待ください。
>>941 オレの周りそれがいやでATにする人多いよ。
気持ち悪いってさ。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 17:07:29 ID:CVwnxfU/0
CVTは低速の時の変なエンブレがマイナスだけど、高速域の滑らかさは異常にスムーズ。
どっちをとるかは
今日納車だった。13CVT。
思ったより静かで、なめらかに加速する。
買ってよかった。
俺も印鑑押したんだけどCVTは納車に2週間かかると言われてあと1週間待ちだけど。
契約から納車まで何日かかりましたか?
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 18:01:29 ID:CVwnxfU/0
展示車だったんでー40万の3日後納車
あとからオプション足したりしたので、一ヶ月かかりました。
>>935 まあ、技術のことが何もわかんないお嬢様みたいなやつばかりだから、応える気もしなかったけどあなたは丁寧だから、レス入れるよ。
まず馬力は1落ちている、トルクも落ちているのに、発生回転数は500回転上がっている。
しかもこれが圧縮比を11まで上げた結果の数値。
ちょっと技術的に問題ありすぎ。
ということです。
で、ガラスの模様は何なのかな?
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 18:11:10 ID:du36zs5a0
>>946 展示車とか販社の在庫じゃなかったらそんなもんだろ。
できたてほやほやだ。
乙だな
おぉ。
MCすんのか・・・
まだ買わないで良かったぜ・・・
気長に待つですよ・・・
>>949 ま、それが自然吸気ミラーサイクルを実現するためのCVTの役割のひとつだが
、ATでは無理だったことになるんだけどね。
それで乗ればミラーサイクルも同じだねという具合になるし超低速域以外は
ミラーサイクルの恩恵を受けるわけ(燃費+2)で個人的には
マツダはうまいこと造ったなと思うけどね。
**
ミラーサイクルだが、JZ-VEMは可変吸気システム「S-VT」が相当に
ワイドレンジな仕様になっており、カタログ上の圧縮比
(=ミラーサイクルにおける膨張比)11に対し、実行膨張比10.4、
実行圧縮比は走行状況に応じて7.0−9.6となっている。
新型デミオの場合、車重が軽いために要求トルクが比較的低いことと、
極低速域のトルクの低いところをアイシン製CVTでうまく回避できる見通しが
立っていたことから、自然吸気で行けると判断しました」(松浦氏)
http://response.jp/issue/2007/0706/article96627_1.html
マツダとしては13C-VはミラーサイクルとCVTと軽量化という自慢の技術を
駆使してできたグレードだから一押しには間違いない。
メーカーもコスト面で売れてほしいのははATやMTのほうとは思うけど。
13CVはエンジンとCVTの相乗効果で高燃費を目指している気がして良い
でもまあ色んな意味で安パイは4ATだろうね、運転が下手でもそこそこ走るだろうし、
ギヤ比なんか見ていると街中でのストップ&ゴーの繰り返しには向いていそうだね。
CVTはややハイギアードな感じで、わりかし郊外や地方に住んでいる人には効力を
発揮しそうだね。
959 :
赤い13C-AT ◆9NS.crxW3U :2009/09/06(日) 20:02:31 ID:MnHRVbPhP
>>932 納車おめでとう。
1.3AT仲間ができてうれしい。
よろしくお願いいたします。
フロントガラスの黒いぽつぽつ(センサー)は、小さいながら初代から付いてます。
俺もよくわからずに、小さい車検シールをその部分に貼っていた。w
3代目はその面積が大きくなってびっくりしたんだがね。
で、13C-Vは素晴らしい車であることは間違いない。
俺がATを選んだ理由は、
・枯れているから安心。サンデードライバーにはこれで十分。
・ミラーサイクルCVTはちょっと加速感覚が違う。
・カタログ燃費が13C-Vより-2km/L、21km/Lならばまぁいいんじゃないか
・減税分を考慮してもこちらの方が安かった
という程度の理由です。
13C-Vを試乗できて、気に入ったら13C-Vにしていたと思うが、残念ながら
その機会はなかった。
960 :
赤い13C-AT ◆9NS.crxW3U :2009/09/06(日) 20:47:40 ID:MnHRVbPhP
で、AT乗りにとって一つ明るい話題を見つけました。
普通の乗り方では、燃費に関しては13C-ATは13C-Vに絶対に勝てない。
特に、高速100kmで回転数2000rpmは、ATには絶対出来ない芸当と思い知る。
頑張ってせいぜい2500rpm。
ここで、やっぱり13C-Vにしておいたら・・・と思ったりする。
だが、13C-Vの制御マイコンが考える最適回転数を、
人間のアクセルワークの工夫で考えるとしたらどうだろう。
まずは13C-ATのカタログ燃費21km/Lにどこまで迫れるか。
それには省燃費運転の理屈を覚えることが大切になる。
「燃費」「向上」あたりのキーワードでぐぐってみる。
上位に上がっているこのサイトを読んでみた。
http://www.nenpikoujyou.com/top.htm エコ運転するには急発進はマイナスだ、と思いがちだが、
上のサイトでは、すばやく加速し、できるだけ惰性で走行せよ、とある。
つまりアクセルを踏んでいる時間を最小にし、運動エネルギーを有効活用するのが
どうやら肝らしい。
961 :
赤い13C-AT ◆9NS.crxW3U :2009/09/06(日) 20:48:01 ID:MnHRVbPhP
早速、近所の国道をドライブして実践してみる。。
発進時にできるだけ加速し、流れに乗ったところで惰性。
ちょっと減速したな、ってところでアクセルを踏む。
当然、かくかくしたデジタルな、一見非常識的なアクセルワークになる。
ところが、これでアクセルを踏んでいる時間がかなり少なくなった。
これを高速道路にも適用する。
加速はグンと踏む。燃料計の瞬間燃費は5km/Lぐらいになる。
で、十分加速したら、できるだけ惰性で、もしくは浅いアクセルで。
すると、あーら不思議。
燃料計の平均燃費は20.5km/Lを指している。
十分カタログ燃費に近いじゃありませんか。
燃費計がおかしいんじゃね?とも思うが、こいつは悪いときは悪い数値を出すので
ある程度信頼できる。
結局、あらゆるところで連続的に最適な回転を出す13C-Vにはかなわないと思ったが
努力をすれば13C-ATでも十分エコ運転が出来ると実感しました。
一気に加速して、あとは惰性で走る・・・
俗に言う「電車走り」。
エンジンブレーキの弱いATなら有効か。
CVTはATよりエンブレが効くので、ATほど惰行が効かない。
最近やたらと・・・
まあいいか
スポルトCVTだけどかなり良いな、低速時の変なエンブレというのも感じた事は無いし
凄く滑らかでいい感じだよ、なんでCVTが不評なのか判らん
せっかくデミオに興味を持てた俺らは仲間じゃない?
ミッションの方式の優劣論なんかいいじゃん。
この車は国産らしからぬ粋な車だと思うから、今までの国産車のような
物差しで計る事はすごい無粋だと思うがどうだろう?
こういう車に興味をもてる輩は、俺の選択が一番だと心の奥底で
思いつつも他の方式の利点を探して褒めているぐらいでないとダメな気もしますよ。
知的にいきましょう。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 22:14:52 ID:4gvBP8c0O
先輩方に質問
リアウィンドウのウォッシャー液の勢いがあまり強くないんですが仕様でしょうか
リアも出るんだ・・・
一年以上乗ってるのに知らなかったw
>>967サンクス
13C-Vは自然吸気ミラーサイクルエンジンとマツダ初CVTと重量990kgという
ことで話のネタになるかな?年寄りになって電気自動車の時代になっ
たとき、むかしこういう車に乗って値段のわりによくできた車だったよっと
・・・。徳○寺のおっさんみたいに。
ちなみにデミオは5台目。
ここって以外とスポルト乗り少ないよね。
みんカラはほぼスポルトなのに。
971 :
赤い13C-AT ◆9NS.crxW3U :2009/09/06(日) 22:28:43 ID:MnHRVbPhP
>>965 御意。
ゆったり田舎道を走ったり、いい道のところではちょっと飛ばしてみたり。
そういうときは燃費とかミッションのことを考えるとかえってストレスフル。
あー乗り心地いい車だなぁ、と好きに走ってドライブを楽しむのが一番ですね。
デミオのスポルトかフィットのRSか迷ってるんだけど、ぜんぜん結論が出ず。
何かアドバイスお願いします。
あと、デミオはドリンクホルダーが1個しか無いけど、どこにどうやって追加するのがベストですか?
ボックスティッシュを置く場所もみあたらないのが気掛かり。
>>972 もう少し具体的にかかないと助言は厳しいでしょ
重視したい点と
我慢できる点
それと主な使用方法なんかを書かないと
>>972 街中を観察してみて、どう思う?
フィットとビッツは腐るほど走ってる。
スタイリングはどっちが好みなんだい?
最終的にはスタイリングでしょ?
>ドリンクホルダ→好きな所にどうぞ
>ティッシュ→後部座席
>>967 リヤはチョロチョロと出てくるのが仕様だよ。
勢いよく出たら後続にションベン攻撃できるジャマイカ。
>>973 >>974 早速どうもです。
重視したい点はスタイリング、走り、内装の使い勝手(収納とか)
現時点での印象は
スタイリング デミオ>フィット
内装 フィット>デミオ
走り なんとどちらもディーラーに試乗車が無く乗ってないから分からず
デミオのパドルシフトはなんか使い辛そうだけどどうですか?
あれってDレンジのままアップダウンできるんですか?
どちらにも乗ったことのある方のご意見を伺いたいです。
使用方法は主にわたしの通勤用(片道13km)ですが名義は嫁さんでセカンドカーです。
まだ1回しか商談してないけど、フィットは激シブでデミオはやる気満々って感じです。
初期コストは フィット>デミオで間違いないなし。
フィット値引き3万ってなめすぎでしょうw
個人的にロックアップした後のレスポンスがたまらん>13CV
今日ガソリン入れたら高速0なのに燃費17.1km/Lで吹いたw
15C−MTです
スポルトを選ばなかったのは初代DW5W GL−X(LSD組込んでました)でバネが固く、晩年はアブソーバーが抜けて
凄まじい突き上げに腰痛が酷くなり・・・
それだったらスポーツサスペンションじゃないノーマルな足回りを・・って事で選んでみた。
13Cを試乗して買ったのは15Cだったけどこれでも足は結構固い気もw。
DE型は非常に惚れました。この車はショックアブソーバーやブッシュを定期的に
でも替えて乗り味を維持して行きたい車です。
15C−MTって次のマイチェンで消えそうな予感・・・
このグレードは売れてないですよねきっとw
>>976 パドルシフトを使うにはしふとのぶに付いているすいっちを押せばいいのだわ。
ぎあ比はでみおの方がクロスしているように感じたのだわ。
走りに関しては感覚だから一概には言えないけれど、軽快感か、どっしりとした安定感どちらかとしんくっくは感じたのだわ。。
でぃーらーにもよるかもしれないけれど、お願いすれば試乗車を用意してもらえるのわよ。
>>976 パドルシフトは使いにくいハンドル回すと位置が変わるから使いにくい
特に山は
あとは押したときの感触(音)がパコ、パコって感じで安っぽい
使うときはシフトのボタン押してSSモードにしないと駄目
試乗車は近県にもないの?
あれば遠征してでも試乗したほうがいい
>>976 フィット値引き渋いね。
俺もスイフトとデミオで迷って、スイフト値引き5万。店長出てきて7万。
人の目見て話さないし、なんか売る気を感じなかった。ジュースはセルフだし、来店時も店内から誰も出てこない。
正直イライラさせられた。
一方マツダは、ちゃんとお出迎えもあったし、社員教育がちゃんと出来てた。店内も綺麗。
さらに、丁寧で知識ある営業さんだったのでデミオに決定した。
いままで、商品買うんだから、商品の内容が大事と思っていたけど、その考えを改めさせられた。
値引きは、まぁまぁレベルだけど、非常に気持ちの良い買い物が出来たと思ってるよ。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 23:54:00 ID:W45/zLRE0
ホンダは減税と補助金を自己の計算に入れてるからな。
お得ですよ〜って、お前の金じゃないがな。
マツダの社員の対応良いよね
>>979 >>980 >>981 レスどうもです。
パドルシフトはやっぱりスイッチ押さないと使えないんですか。そりゃダメですね。
ステアリングと一緒に回ってしまうのはしょうがないかと思ってたんですが。
試乗車は何とか頼んで違うディーラーから持ってきてもらおうかと思ってます。
デミオの値引きは20万くらいはいけそうな感じです。ちょうど決算セールだからかな?
ホンダは接客態度はいいんだけど、とにかく渋い。
まあ、売れてるから無理に引く必要が無いのは分かるけど・・・
車の魅力が同じなら間違いなくデミオになります。
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/07(月) 00:17:12 ID:ijCRog0c0
>>980 馴れで、何とかなる場合と、どうにも成らない場合が有るよね。昼間ならまだしも、
夜間はハイビーム・ロービームの切り替えが必要なので、パドルを操作している
暇は無いww MTなら左手で操作が利くが、スポルトパドルは、基本的に両手を
添えておく必要がある。そうしないと、ハンドルを切ったときに片手では操作の
出来ない角度に来る事もあるから。
パドルシフトは、MTみたいな運転なんて出来ません。過剰な期待をしてはダメ
です。スポCVT乗りの殆どは、D入れっぱなしで走っていると思いますよw
偶〜に、パドルで遊ぶ程度ですわ。
130万もWMも健在の日曜日でしたね
地域差かね。
本田もそこそこ渋いが、うちの近所じゃ松田が補助や減税を完全に自分の懐に取り入れる計算の商売してる。
それなりに買う気も見せて数回商談したが、どうしてもこれ以上は出来ないっていう値引き額聞いたら絶対笑うぞ。
冗談ではなく隣県まで行って買うのもありかなと思っている。
なにげなく尻の方から車体の下を除いたら
マフラーのサイレンサーの根元あたりに溶接してある
丸棒状のステー(?)がサビだらけ
購入半年の13Cでまだ雨の日はほとんど走ってないんだけど
これってデフォで防錆処理がされてないんすかね
いきなり朽ち落ちたりはしないでしょうけど
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/07(月) 03:43:26 ID:Mm//VtWRO
だからベリーサにしろと…
こんなスレ
う
>>985 i-bbsの時点で「またお前か」としか思われないよ。
ところで、どういうビックリ系なの?
>>985 お前はこの世の誰からも必要とされてないから
早く死ねばいいよ。
アドレス変換もせずに載せるとか低レベルなw
みんなひっかかったことを告白してんの?w
埋め
997 :
967:2009/09/07(月) 09:50:21 ID:hT5cNjUx0
>>975 遅くなりましたが納得しました。あざっす。
>>996 こんなんだれも引っかからんて。
5-56とか130万とかくだらねえんだよ、こいつ。
埋め
それではみなさん
さよおなら
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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