【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.54【DEMIO】

【前スレ】
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.53【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248392677/


【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/

【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html

【Car View カタログ】
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/DEMIO/2007/overview.asp
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/

http://find.2ch.net/?STR=demio　（検索）

【燃料計表示】
Ｅ■■■■｜■■■■Ｆ　３７．７〜４１．０
Ｅ■■■■｜■■■□Ｆ　３３．２〜３７．６
Ｅ■■■■｜■■□□Ｆ　２８．７〜３３．１
Ｅ■■■■｜■□□□Ｆ　２４．３〜２８．６
Ｅ■■■■｜□□□□Ｆ　１９．８〜２４．２
Ｅ■■■□｜□□□□Ｆ　１５．３〜１９．７
Ｅ■■□□｜□□□□Ｆ　１０．８〜１５．２
Ｅ■□□□｜□□□□Ｆ　　８．８〜１０．７
Ｅ▲□□□｜□□□□Ｆ　　６．８〜　８．７
Ｅ□□□□｜□□□□Ｆ　　０．０〜　６．７

【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
　→ H4　12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
　→ ハイビーム　HB3　12V 60W
　→ ロービーム D2S　12V 35W
・ウィンカー
　→ S25　12V 21W　座金150°
・ポジションランプ
　→ W5W　12V 5W
・フォグランプ
　→ H11　12V 55W

【テールランプ関連】
・ストップランプ
　→ T20d　12V 21/5W
・ウィンカー
　→ T20s　12V 21W
・バックランプ
　→ T16　12V 16W

※サイドターンランプはアセンブリ交換

【ブレーキ関連】
　スポルト 26センチローターと20センチドラム
　C 　 　 　 23センチローターと18センチドラム

・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
　→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
　→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
　 　 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
　→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
　→2007年11月のマイナーチェンジにより、全車にLED搭載。
　→それ以前の型でも、「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。（定番＆簡単）
・AutoExeのヘリカルショートアンテナの交換は自分で簡単に出来ますか？
　→簡単だ。お前がやれ
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
・スレ内報告燃費7〜18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19〜21番ピンに配線あり)

デミオのＣＭ見てて思ったんだけど
「デミオ購入者の殆どがハイブリッドの購入も検討してました」
みたいな事言ってるけど
根本的に価格帯も車格も格上な車を比較対照って無理があるんでないの？
普通車と小型車を比較対照ってバカじゃないの？

単なるマツダ＆貧乏購入者の見栄張り？

早く骸骨から役者変えてくれ。

田中美穂に戻して。

お願い。

終電どうのこうのとか小ネタはいらないからさ。

田中美穂に「走る楽しみをなんたら」でいいからさ。

ちょっとキャミとか着ちゃっててさ。
バランスのイイ上肢を出して僕の

このサイトだとデミオがすごくわかりやすいね。
ttp://www.theync.com/media.php?name=5142-more-footage-of-the-beheaded-drug-trafficers

デミオ乗りがグロ好きだと思われるからいい加減やめろ
そういうの貼るの

どういう経緯かしらんが、最近重複ばっかしてっから
しんくっくからの慰労の言葉がなくなっちゃったじゃねーか・・

>5
確かにあのCMはダメだわ。
ハイブリッドを検討したけど納車が相当先になってしまうから手っ取り早くデミオにしました的な…
そんなカンジがしてデミオユーザーを惨めな気分にさせてしまう様なCMだよ。
デミオの優れたデザインを上手に伝える様なCMをしてほしい。
>6
玉木宏もデミオのCMにはあってないね。
てゆうか『お前、デミオに試乗したことすならないだろ！？』って突っ込みたくなる。
やっぱりデミオに乗ってそうなカンジのタレントを使わないと…。
そういう意味では初期CMの田中美保や菊池凛子はベストマッチだった。

でもやはり消費者に強く訴えるなら燃費計でしょ
某車では燃費計が付いたことをＣＭで一番にとりあげていた
デミオだって燃費を売りにしてるんだから普通に考えたら付けるだろ
ただのコストダウンだとしたらマツダは商売が下手くそ

>>10
田中も菊池も全然乗ってそうに見えないが…

有名人でデミオが似合うって誰だろう

いない。
芸能人で「コンパクトカー」が似合うなんて
売れない芸人以外あり得ない気がする。。

デミオスポルトに乗ってますが、スモールライトってのはないんですか？オプションで、オートライトつけてます。オートライトは普段きって、手動でライト入れてます。意味がないですね。夕暮れときからライトがつくのが嫌なもんで。

スポＭですが、３段階の点灯スイッチの２段目がスモール位置と思って使っております。一段目がオート位置。

>>12
たべみかこ

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

戸田の変な踊りでいいや

あのCMは全国8000万人の戸田cファンを怒らせた
戸田cにとっても汚点

ﾃﾚﾋﾞに出ているようなｷﾓい連中を広告に使わなきゃよいのに

どーでもいーが、クロレッツのCM(検問されるﾔｼ)で
玉木宏が乗ってる車って、デミオっぽくね？と思ったの漏れだけ？

田中美穂のワキでいいよ。
アップでお願い。

オプションのアレルバスターなくして田中美穂のアポクリン汗腺でいいよ。

共感できたらここにきて
ttp://www.extremefuse.com/

・燃費計が欲しい
→TECHTOMの燃費マネージャか、BLITZのR-VIT i-Color FLASHが対応しています。
・スポルト欲しいけどグリルが気に入らない。
→部品取り寄せでグリルだけ交換できます。(逆も可)
・スマートインETCは後付けできる？
→純正のETCボックス(5000円ぐらい)を取り寄せれば自分で後付けできます。
→マツダ車汎用は黒ですが、RX-8用はグレーです。
・専用アームレストはないの？
→海外純正OPやMOHやオクにDE専用品があります。
・リアフォグの部分が寂しいんだけど？
→海外純正部品のリフレクターを取り付けるか、気合いで型をとって反射テープを貼って下さい。
・専用アルミペダルとフットレストはないの？
→海外純正OP(MT)かダックスガーデン(MT,CVT)のDE専用品があります。
・ドアミラーウインカーをつけたい。
→同色があれば、現行アテンザや現行アクセラのものが流用できます。
・MAZDA 2とは？
→デミオの海外名です。

※海外パーツはオクや花沢パーツ店などで

sage

>>952
オートクルーズ欲しいね〜。
これまた欧米仕様のMazda2にはオプションで存在しているらしいんだよね。

国内ではこのクラスにはいらないという判断らしい。ホンダもトヨタもスズキも。

晒しアゲ。

sageだよ〜ん　こっちは後で使えばよろし
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248522230/
こっちが現在進行形

sage

デミスポカッコイイ！自慢です

本スレ
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.53【DEMIO】（実質54）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248522230/

ここはVol55で

前ｽﾚ>>974
市ね

>>30
ゴリラが居るみたいなのでそっちは遠慮する

sage

、

デミスポのオプションのイルミつけてる人いますか？どんな感じ？ あとさー、オートミラーつけてないけど、デミオはしょぼいね。キューブやと両ミラーが下がるのに。デミオは助手席だけって。

過疎ってますな〜

本スレ
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.53【DEMIO】（実質54）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248522230/

ここはVol55で

なあ、アフォ達が消えるまで、こっち使わない。

また重複スレ云々で荒れるからヤメレ

しかしあっちは見るにも耐えん程に腐ってるぞｗ

あれじゃ使い物にならないでしょ。
色々聞きたい事とかある人もいるんじゃない。

>>41
誘導荒し乙

そう、思うなら勝手に思えば。

こちらに来ているデミスポを諦めきれない方々も




　　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.） 　　　
　　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　　　　
　　　.しi 　　r､_） | 　　　　　
　　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　 　
　　　　ﾉ　`ｰ―i´ 　　　　
　／￣ 　　　'　　￣ヽ
/　　　,ｨ -っ､　　　　ヽ 　
|　 ／　､__う人 　･,.y i 　　
| 　　　/　　　　￣　|　| 　
ヽ､__ノ　　　　　　　|　 | 　
　　|　　　　 。　　　|　/ 　
　　| 　ヽ､_　　_,ノ　 丿
　　| 　　　（　二二二二二二二二二￣￣　> 　　　
　　| 　　　/　ヽ　 　|　　　　　　　　　￣＞／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 <＿＿＿/|　　でーす！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿_＿_／

こっちには夢見た人は居なかったみたいだね
とぅいまて〜ん★

もう同じ人間と思えない

ネタです。

オプションだらけの高級車デミオスポルトに１３０万で乗れるかもと夢見た皆様


　　,......,___
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(,- ,_'',;
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-、＿＿／＿,.へﾉ`{　　{　　 　
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　　 ￣　　　 .ヽ'ｰ;ｰ'"　 　
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　i＿＿　　 ＿　　　／ﾆ=),..- '"　　
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |　　 ￣￣／　／　 /　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　 　 　/　 /　　　 .{,､　 /　 / 　　
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　　/　 /　　　　　 |＼　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　|　 { 　 　 　 　 j　 ヽ / 　　で〜す！！　
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　 ',　　`ｰ――‐"　 ノ　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/. 　 　　 ` ----------‐´'""

変なAAなんどもなんども貼り付けて何がたのしいんだか・・・・
正直、気持ち悪い

ネタです。

オプションだらけの高級車デミオスポルトに１３０万で乗れるかもと夢見た皆様


　　,......,___
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(,- ,_'',;
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-、＿＿／＿,.へﾉ`{　　{　　 　
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　　 ￣　　　 .ヽ'ｰ;ｰ'"　 　
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　i＿＿　　 ＿　　　／ﾆ=),..- '"　　
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |　　 ￣￣／　／　 /　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　 　 　/　 /　　　 .{,､　 /　 / 　　
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　　/　 /　　　　　 |＼　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　|　 { 　 　 　 　 j　 ヽ / 　　で〜す！！　
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　 ',　　`ｰ――‐"　 ノ　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/. 　 　　 ` ----------‐´'""

相手にしなきゃいいんだよ。

　　　　　_,.-‐ ﾞ　　　　　 ｀ 'ヽ､
　_,..-''ﾞ´　　　　　　　　　 ヽ　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 ',.　 }　
　　　　　　　　　　　　 　　 　}　 |
　　　　　　　　　　　　　　　 ,ﾐ彡
　　　　 ､　　　　　　　　　　,ミﾐｫ　＜重複終了
　　　　 _.〉　　　 　 　 　 　,'ﾐゞ､　　　
　　　　 ./　　　　　　　　 /　　,ﾞ
　　　　.,'　　　　　　　　 ,ﾞ　　 !
　　 　 ,'　　　　　　　　./　 　 !
　　　 .ｉ　　　　　　 　 /　　 /
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　　　ｉ　　　　　　_,/,..........,/,＿＿
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　　尻毛がしゃべった！ 　　,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
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　　　　 ､　　　　　　　　　　,ミﾐｫ　＜俺のデミオはお前らには絶対に売らん！！
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　　尻毛がしゃべった！ 　　,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
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　　尻毛がしゃべった！ 　　,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :
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ﾘｺｰﾉﾚ出てた、ﾘｱのﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、
対策(ｼｰﾙ剤塗るだけ)したのに また異音がし始めたんだが、
ﾏｼﾀﾞHP ﾘｺｰﾙ情報にある、改善品(積雪地域向け)に変えてくれるかな？

ﾏｼﾀﾞに聞けと言われそーだが、改善品にしてもらったｼﾄ居る？
積雪地域居住ではないんだが、ﾖﾒの実家(積雪地域)や
ｽﾉﾎﾞ行くのに、毎年数回必ず雪上を走る。

広島県　　東大・京大・国公立医学科合格率 　２００９年


−−.−−−−―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜
−−.−−−−―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心 ＿_ ! -174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜-356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ.　| -190. ! ---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎福山暁の星｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.40｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜

とりあえず再利用age

デミオを購入検討中でこのスレを開いた方へ
このスレを見て購入をやめる事はしない様にね
スレの質とは正反対でこのクラスではそこそこいい車なのでｗｗ

通報されてるし、もうじき静かになるだろうな

馬鹿が暴れたら相手せず即通報。
みんなもうWMとか飽きたでしょ？

デミオのリアのショックってモノチューブ式だったんだな。
見えない部分で走りにこだわっているな。未来的にコスト削減になってもこういうところは続けてほしい。


現在、ショックアブソーバーには２種類あって、 ツインチューブ式（複筒式）
とモノチューブ式（単筒式）に 分かれます。
ツインチューブ式は性能の割に製造コストが安価で、 ほとんどのクルマは
こちらを使用しています。
モノチューブ式はより大径のピストンを使用できる為、 柔らかいスプリング
でもフワフワ感を素早く吸収して 車体を安定させることが出来ます。
ただ、構造上コストが高く、スポーツカーや 高級セダンなどの高性能車で
のみ採用されています。

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─ ‐-' ､;_;;;;;l:::::::::ｌ;;;;;;l::::::::l::::::::::;!　　　　　　　　 　 ／
　　 　 　 ｀ヽ;::::::::l;;;;;;l::::::::ﾄ､::::::l 　 u　　　　　　　/ﾞヽ　 ,　-─−- ､
　　　　　　　 ヽ;:::l;;;;;;l:::::::iﾞ ｌ::::::!　　　　　　　　　 | 　 Ｙ´　　 　 　 　 ｀'ｰ ､,_
　 　 　 　 　 　 ヽ;;;;;;;!:::::;l､.l:::::!　 　 　 　 　 ,.　-ﾍ,　 l　　　　　　　　　　 　 ﾞヽ　　 　 ,. -−-､
　　　　　　　　　 ヽ;;;/'ﾙ'　`!::i、　　　　　,／　　　ヽ､,!　　　　　　　　　 　 _, -'､_, - '´　 　 　 !
　　　　　　　　　　 i;i　i/　　l::! ｀ 'ー− ´　　　　　　 i'ト､-､,＿＿_,. -−' ´ ,. ‐'´　　　　..:::::／
　　　 　 　 　 　 　 !　　　　 i!　　　　　　　　 　 　 　 ij　 ＼_ヽ､　　'ニ,. ‐'´　　　　　.:::::／ｰ ､
　　　　　　　　　　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ヽ､　／　　　　　.....::::::／　　 　 i
　　　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /`ｙ''´　　　　　..::::::::: '´　　　 .:／⌒ヽ

>>936
>何も主張がないので、もういいや。
お前が回答を拒むから同じ質問になるのは仕方ないことだと思うよ

>オマエには飽きたよ。
俺は最初からこのパターンになると言ってたよ
つまり、最初から飽きてたんですよ


バカという生き物は遠吠え残して消えるだけだって、ね（鳩

嫁用のセカンドカーとして購入しましたが、
値段の割には凄くいい車です。

今では俺のほうが沢山乗ってたりします。

DEMIO SPORTを買ったんですが納車後すぐに遠乗りって辞めたほうがいいんですか？

車に関してはど素人なもので教えて下さい

回転数上げすぎないようにすれば
大丈夫かと

>>64
普通に大丈夫です。

一般車の場合は、むしろ遠乗りが慣らしの基本です。

>>65-67

返答ありがとうございます
東京から名古屋まで行こうと考えてたのですが親父に最初の数ヶ月はダメだと言われたので、こちらで聞かさせていただきました

>>68
昔は、部品の精度の問題とかで慣らしは
必須でしたが、今はほぼ必要ありません。
ただ、部品どうしが馴染むまでは
無茶をしない方が良いと言われています。
長距離を走る事は、特に問題ないと思います。
おやじさん(俺も)の時代は、新車はスラッジが沢山出るのでオイル交換せずに
長距離を走るとエンジン内部を傷める
と言う発想だと思います。

「急」がつくことをやらなければ大丈夫だよね。
急加速とか急ブレーキとか急ハンドルとか、、、。

>>64
もしかして免許取り立てだったり？

>>64
御祓いに行くといいのだわ。

>>71
免許取って半年くらいです

親父さんに言っておいて。

「温度変化の少ない環境の方が慣らし運転には有利」

遠乗りといっても日本一周の旅でもないだろ？
せいぜい1000キロだろうから、帰ってきたらオイル交換で丁度いい。
これは今も昔も変わんね。
もしＭＴだったら、回転数を決めてシフトアップするとなお良し。
最初は1500回転で、200キロ走行ごとに500回転づつ上げていけば、エンジンと一緒にミッションの慣らしも終わる。
また、ＡＴでもアクセルの踏み具合で回転数が変わるから、なるべくこれに近づけて操作するといい。
オイル交換後はレッドまで引っ張る・・・ってのは一般車には不要だから、あとは普通に使えばいい。
あと、0-20のオイルで早めに交換した場合は、シリンダー内がスラッジによる適正な磨耗が進まなかった結果、オイルの循環が悪くなり、ブン回した場合に焼きつくという事例もあるようだ。
早めにオイル交換をすると慣らしに時間がかかるが、その方が機械は長持ちする。
低粘度のオイルの場合はあまり引っ張らないということだけに注意しておけばいい。

ここまで書いておいてなんだが、あまり神経質になる必要はない。
他にも言われていることを総合して、ちょっと気に留めておくだけでいい。

そうそう、納車オメ。

>>73
おそらく事故を心配してるんだと思う。

皆さんありがとうございました

また分からないことなど聞いたりするかもしれませんが、その時はまたよろしくお願いします

初期トラブルもマツダだけに心配だしなｗ

13C-V。室内だとわりと静かだけど外だとマフラーの音が結構ちょっと大きいね。
ボーーーという感じで。
流石75%だから排気が臭くないのには感動したけど。

前スレでAA投入しまくってた僕も仲間にいれてもらえますか？

注：刺激しないようにお願いします。

ｷﾁｶﾞｲどもは前スレの存在が邪魔だったのかもしれんな・・・

>>79
まだ禁止IDだわ（ｗ

今日のWMは静かだなぁ
毛でも生えてきたのか？

>>79　誰にも仲間なんていないし、好きにしたらいいのに
>>80　注：刺激しないようにお願いします
>>81　早くそういうのを卒業できるといいね

>>81みたいなのがいちいち突付くから
ここぞとばかりに喜んで書き込むんじゃないの？

もういいでしょ、やめようよ。

早い目に書いとくか。
同じスレに集うんだから仲良くしなくてもいいけど
スレ違いはやめよう。

煽ったり釣ったりする人がいても返さなきゃ続かない。
前スレ、前々スレの失敗を繰り返しちゃいけないよ。

デミオを購入検討中でこのスレを開いた方へ
このスレを見て購入をやめる事はしない様にね
スレの質とは正反対でこのクラスではそこそこいい車なのでｗｗ

SPORT乗りだけど、高速でコンクリート舗装のとこ走ったらロードノイズが凄いな
タイヤ替えたら改善できるのだろうか？

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>>83　「Exactly（そのとおりでございます）」
>>84　それでもやめられないんでしょ

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>>85
レグノとかコンフォート系の高いタイヤに換えたらそりゃもう静かになるよ。
でも今のタイヤ使い切らないともったいないよ。

スポルトのタイヤって評判悪いの？
前にもこんな書き込み見た気が、、、。

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エンジン掛けたままだとリアハッチ開かないんだけど、仕様？

やっぱりこの車よくできているよな。

またツマラナイのが沸いてきたけど、
XpoOjg/w0をまたアボーンすればいいだけ。

>>94
俺のは開くぞ。
Dに見てもらったほうがいいぞ。

419 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 06:33:47 ID:EJEgOXCT0
ワインデイングロードで７０ｋくらいで軽快に走っているとき
小さな上下のアンジェレーションがあるとき、ボデイ下から
バコ〜〜ンと言う音がした、どう見ても下お打ったとは思えない
ボデイが、ゆがんで元にもどったのだ。
これをボデイのよれと言わずして何と言おう。

420 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 06:35:22 ID:EJEgOXCT0
↑
これを、ノートのバゴ〜〜ン現象と呼ぶ、
＜＜＜　　ボデイのよれ　　＞＞＞

421 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 06:51:06 ID:EJEgOXCT0
首都高を走っているとき、R150くらいのゆるいカーブで
クリッピングポイントを超えて加速する(前のタクシーと一緒に)
すると、後ろが出てくるオーバーステアー
明らかにオーバーステアーが出ている、
クラウンコンフォー(リジットサス)といっしょに加速して
オーバーになるのだ。
＜＜＜　　ノートのオーバーステアー　　＞＞＞

422 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 07:02:54 ID:EJEgOXCT0
4人で乗っていて、田舎道を走っているとき、道路の小さなゆがみ
前輪と後論の間の(道路はいつも平らではない)ゆがみで
ボデイが明らかに前後でゆがんでいる（ユッサとボデイが
（歪んで）ゆれる、これを、ゆるいボデイと言はずして
なんと言おう。
＜＜＜　　ノートのユルボデイー　　＞＞＞

>>94
エンジンかけた状態でサイドブレーキを引いてないと開かない仕様です。
俺も最初はハッチのボタンが故障したのかと思って焦ったよ。

429 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 15:52:46 ID:EJEgOXCT0
首都高で前のタクシーがスムーズに加速していくのに、ノートはオーバーが出て
トッチラカッテいる、ひどいタイヤ、ひどいボデイ、ひどいサスペンション。
ファミリーカーがオーバーステアー、日産に良心はあるのか、あ〜〜るわけない。

430 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 15:57:30 ID:EJEgOXCT0
日産に良心はあるのか、あ〜〜るわけない
０Ｗー２０のオイル、７５００円はやりすぎ、
鉱物油にひとったれ、合成油を入れてバカ高い価格にしている
どこまで、ユーザーを馬鹿にしているのだ
日産に良心はあるのか、あ〜〜るわけない。

431 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 16:01:20 ID:EJEgOXCT0
日産に良心はあるのか、あ〜〜るわけない
今のノートは、タイデ作られている
機銘版、にはメイドインタイと書かれているはず
モット安くできるのだ
日産に良心はあるのか、あ〜〜るわけない

432 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 16:03:28 ID:EJEgOXCT0
ろくな試走もせず、作るから、こんなことになるのだ
日産最短の開発期間
日産に良心はあるのか、あ〜〜るわけない

434 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 16:11:02 ID:EJEgOXCT0
ここで乗り手が出てくる、
坊主にくけりゃケサマデにくい、ノートの乗りて（おまえだよ〜〜）の
トロトロ走り、町の遊撃手(町を壊してしまう）道路の機能を壊す。

435 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 16:16:20 ID:EJEgOXCT0
全然説明がない、こちらはモット説明しようか、いくらでも出てくる
理路整然と　　ネ〜〜〜　　。

436 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 16:27:48 ID:EJEgOXCT0
ノートはファミリーカーなんだ、５人乗っけて、
首都高も走るんだ、そんなときに５人のって、カーブを回るのに
リヤーのトーションビームは、ほんとに耐えるのかい、ＦＦでオーバ
首都高で家族を５人乗っけて、スピンなんていやだよ〜〜。
日産に良心はあるのか、あ〜〜るわけない

440 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 16:38:36 ID:EJEgOXCT0
ノートを作るときこれくらいでい〜〜や、って作らなかったか
本当に試走したのか〜〜、机の上だけでつきらなかったか
ＣＡＤ上だけで、作らなかったか。
日産に良心はあるのか、あ〜〜るわけない

441 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 16:44:40 ID:EJEgOXCT0
やっていい事と悪い事は存在するからなぁ
↑
日産に良心はあるのか、あ〜〜るわけない
質問に対する返事をしていな〜〜い、
正しいことは、正しい、根拠があり、論拠がある。

443 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 16:51:19 ID:EJEgOXCT0
すみませんが、　＜＜　　中の人が見てるか知らんが　　＞＞
中のひとってだ〜〜れ
あなたはだ〜〜れ、だれでしょね♪♪♪♪（こんな歌があった)
＜＜＜　　中の人？？？　　＞＞＞

445 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 16:54:14 ID:EJEgOXCT0
>>442
これが日産の本当の姿、これやくざの脅し。

446 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 17:00:09 ID:EJEgOXCT0
あなたはだ〜〜れ、だれでしょね♪♪♪♪（こんな歌があった)
＜＜＜　　中の人？？？　　＞＞＞
名前が知りたいな〜〜、弁護士ならば資格審査が必要。
しかしこれが　＜＜＜　日産の新の姿　＞＞＞
タバコの火って放火予告な〜〜の、命をねらってるの〜日産さん。

447 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 17:02:51 ID:EJEgOXCT0
これ警察に言おうかな〜〜。
公開の脅しと、放火予告〜〜。

448 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 17:05:25 ID:EJEgOXCT0
しかし、ひどいのが出てきたね〜〜
＜＜　ヤクザダヨ　＞＞

450 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 17:09:11 ID:EJEgOXCT0
あ〜〜うちの前を変な奴がうろうろしているよ
タバコを吸っているよ〜〜、放火されなければ良いが
＜＜＜　ヤレヤレ　＞＞＞

451 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 17:10:29 ID:EJEgOXCT0
やっぱり警察にとどけようかな〜〜

455 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 18:15:51 ID:EJEgOXCT0
今あやまれば、ゆるしてやる、
あやまらなければ、警察に届ける、すぐ捕まるよ〜〜、
会社の端末を使っていたりすれば、サーバーごと持ってがれるよ
わかってかいたんだよね〜〜。

458 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 18:33:24 ID:EJEgOXCT0
バ〜カ、圧力と放火は違うんだよ、生活が侵害されたんだよ〜〜ん
うちの前をうろうろしたろう、タバコを持って＜＜＜　He、he、he　＞＞＞
ID:5xroQmE70　からの、言葉が聞きたいな〜〜、

461 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 18:40:41 ID:EJEgOXCT0
は〜〜い、決定、告発します、きみ日産の関係者、サーバーガなくなるよ。

462 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 18:42:14 ID:EJEgOXCT0
さ〜〜て、またノートの話をしよう。

467 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 19:47:11 ID:EJEgOXCT0
い〜〜や、まだ居るよ。

>>94>>99
車の外に出るときは、いちいちエンジン切ってたから、
そんなのがあるとは気が付かなかったよｗ

>>99
サイド引いてないと開かないのか、知らんかった、、、

運転席に座ってハンドルの右下の方にちっさいポケットがあるんですが、
内側の上側に端子みたいなのがついてるんですけど、これはなんなんでしょう？

>>107
　それはメンテナンスする時に専用のコンピューターを繋ぎます
エンジン回転・温度・燃料射出量などがわかります
　俺は其処を利用して、燃費計を繋いでます。どうも世界基準の規格らしいです

>>107
診断用のカプラ。
デラとかで持ってるテスターでエンジンとかの調子を見るため。

社外品の燃費計なんかここにつないだりする。

走行中だとミラーが閉じないのも仕様？

>>110
ミラーは閉じるでしょ？
細い道でミラーが当たりそうなときとか畳むし

￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣|
￣￣|￣￣|￣|∧_,,∧ 　　／
￣|￣￣|￣￣|´･ω･｀) 　　およびでない？
￣￣|￣￣|￣|Ｕ　 　ﾉ 　＼
￣|￣￣|￣￣| uｰu

>>111
マジで？
おれのデミオ閉まらないぞｗ
くそ初期不良ってやつか・・・

>>96
　　 　＿　　　　　　　 .._　　　　　　 __　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿___
　　　j|||||ｌ　　　_＿..　 `||lｮ　　　　　 ﾞﾞlllｮ、　　　　　 　、　　　　　　　　　　　　__,,u-..＿　　　　　　ﾞ]llllllllｧ
　 __lll广　　　　`l||i、　__ﾆゝ=u 、　　 |lllll′　　　　　　|lll 、　　　 .. 、　　　_jj广 ,,ll、　ﾞ'ｌl'、　　　 ''" _＿
　jl厂　　　　 　　`|||li广　　　|llll、　 ..llll|　　　　　　　 ||||　　　　　 ﾞll'、　 lll′　 lll′　 ﾞl||li 　 lｮｮｮl广`l|||li
｀廴　　　　　ﾞtｮil|||"lll、-＿__jllll′　 ﾞllll　　　　　　　　llll 　丿　　　 lllll　|lll|　 ,,jlll′　　 lllll　　 ﾞ′　　 lllll|
　 ﾞllｮ 、　　　　"　 ''il|li ´"~~~~　　　 lll|　　　　　 r 　 ﾞlll|_〃　　 -4lllll′九 _jlll′　　 _||||l′　　　　　 ||||
　　 'l||||'、　　　　　　|llll、　　　　　　 'lll、　　 __uF　　 ''l||ll、　　　　´　　 iｌ||l厂　　 _j|||l′　　　　　 ,|||l
　　　 l|||l 　　　　　　|lllll!　　　　　　　ﾞl|||lllllllll广　　　　 "ﾞﾞ′　　　　　　　 ´ 　 ..-=￣　　　　　　　,jl厂


リクエストに応えるのは礼儀だよな

次からまたID変えないと、見えないなぁ・・・

どうした？　新しいIPアドレスがまだ取得できないか？
遅いぞ！　がんばれ！
じゃあ、先に投稿しちゃうね。

なんか、もう諦めたかな？
どうせ、またあぼーんされちゃうんだもんね。
諦めなければ馬鹿でしょ。

なんかせっかく書き込んでもこっちには届かないから
猿ぐつわ嵌められてモゴモゴいってるのと被るねｗ

はやくID変えて出てきてよ。
また同じようにあしらってやるから

>>110
そんな動作が必要な場面が想像できない

>>119 狭い駐車場とか、すれ違いとかいろいろ無い？

>>120
うんそれ

そこまで行くと子供っぽいどころじゃないでしょｗ

「華麗にスルー☆」の対応になっちゃうよー


ま、これを読んだら、今後は何事も控えめがいいかもねー

くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ

デミオを購入検討中でこのスレを開いた方へ
このスレを見て購入をやめる事はしない様にね
スレの質とは正反対でこのクラスではそこそこいい車なのでｗｗ

ハイもう一回がんばれー
馬鹿

我慢弱い俺は、せっかく休みになったってのに、お盆に肝心のディーラーが休んでるんで
お盆営業しているディーラーので決めちゃったよ

>>120
あんまり考えたことなかったｗ
覚えておく

華麗にスルー☆

>>122
>>124
いい加減になさいませ
ここまで行くと自演みたいですぞ

そしてどちらも正しくは見えませんぞ

ようやく諦めたかな？
馬鹿

華麗にスルー☆

レスしてる時点でスルー出来てないじゃん

華麗にスルー☆

馬鹿連呼乙

華麗にスルー☆

ノート、を追い出されて、こちらに来ました、ｍ(_ _)ｍ デミオはミラーサイクルがある
あれにターボをつければ、燃費良し、馬力良し、の軽い車体になる,
あちらでは大騒ぎになってしまった、ノートに乗っているがデミオが好きです。

今日は、代休とってFCM-2000（燃費マネージャー）の初期化の旅へ。

取り付け場所の決定に悩んだ。
メーター類の前には置けず。どうしてもメーターが隠れてしまう。
結局ダッシュボード上の右側に、斜め向きに取り付けました。
コネクタへのコードは、本体の左から、ハンドルの下をくぐるように設置。
炎天下で熱くなる所だから宜しくないかもだが、フロントガラスに光よけを
くっつけておけば、まぁ問題ないだろう。

固定用テープは、デュアルロックファスナーシール２枚を本体と車体に
貼り付け、本体操作時はいつでも着脱可能。左右方向であれば位置の微調整も
可能。本体の液晶パネルがハンドルに隠れない位置に設置できた。

エンジン起動とともにFCM-2000も立ち上がる。
一番初めにやることは車メーカーの選択。マツダはスクロールして一番下にあったｗ
再起動するとFCM-2000のロゴ、mazdaのロゴ、通信方式を表示したあと、
デフォルトで瞬間燃費、平均燃費、積算燃料（消費したガソリン）を表示する。
（つづく）

>>125
そういや俺が車買ったデラもお盆営業してたな。
毎年お盆は休んでたのにな。

俺も燃費計つけようかなー

478 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 22:03:58 ID:EJEgOXCT0
まだいるよ、またやったな〜〜、またはじめなくては〜〜。


481 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 22:40:09 ID:EJEgOXCT0
機銘版に、MADE IN THAI LAND と書いてある。
これが書いてなければ法律違反、日本製は
JPNと書いてある。

483 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 22:47:51 ID:EJEgOXCT0
バカ高いＯＩＬも突っ込んでほしいもんだ、日産だけだよ、
な〜〜んでファミリィーカーに、こ〜〜んな高いオイルを
入れなければいけないんだ。

484 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 22:50:41 ID:EJEgOXCT0
バカ高いのをだすときに、一緒に安いオイルもだすべきだ
逃げ場をなくして、高いのを押し付けるな。

海外仕様ってシート裏にポケットついてんだな
羨ましい

136の続き。

とりあえずFCM-200の起動状態で車を走らせる。
最初はもちろんでたらめな値を表示している。
しかし、この段階で以下のことがわかった。
・瞬間燃費はアイドル時0.00km/L、走行中は値をリアルタイム表示、
　アクセルを踏まずに惰性走行またはエンジンブレーキがかかっているとき
　99.99km/L（最大値）
・平均燃費の値は、初期化直後走り出しは安定しないが、走行距離(消費燃料）を
　重ねると一定の値に収束する。
　200km時点で7.60km/Lという値に落ち着いた（もちろんでたらめな値である）

取扱説明書によると、まず満タンにして、積算値をクリアしてから、
200km以上走行する。２回目の満タン給油時に、トリップメータの値と給油値を
入力することで、この車固有の係数がきまり、以後正しいメーターとして作動する。
前回の満タン法での値を入れたらそれでいいんじゃね？と思ったが、とりあえず
取扱説明書どおりにやってみよう。

141の続き。これで終わりです。

京都東IC→名神→中国道→舞鶴道→北近畿豊岡道を経て、和田山ICから出石町へ。
もちろん出石そばを食べに行くのだ。非常においしゅうございましたｗ
で、来た道を戻り、前回給油したセルフスタンドで再度満タンに。
そして係数を補正した。
高速道路で補正するのはどうかと思ったが、中国道のアップダウン、帰りの渋滞と
出石町にいたる峠道。それなりに実走行に近い値が記録できると無理に納得。

補正後の走りだしは・・・おお、瞬間燃費はそれらしい値を示している。
平均燃費は最初21km/Lをマークした。が、街乗りに入ると見る見る値が減っていく。
一番減りが激しいのは信号待ちのアイドリング時だ。
買い物して自宅までたどり着く。最終地17.80km/L。
最終的に17km/L弱に落ち着くような気がする。

瞬間燃費を見ていると面白いよ。タコメーター以上にエコ運転の参考になる。
しばらく使ってみて、またレポします。

レポ乙
俺も欲しくなってきた

ID変えてまで構ってチャンが居なくなったので、
すこし落ち着いた。
構ってほしかったらまたID変えないと読んであげないよ。

485 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/20(木) 22:58:52 ID:EJEgOXCT0
チキショウ、それにつけても金がないな〜〜、夏休みも終わってしまう

満タン法の数値を使うのか
ちょっと残念

>>136
俺、メーターフードのてっぺんにつけてるよw
つまり真正面。
意外と前方の視界をさえぎらないのでかなり気に入ってる。

その代わりメーター用ステー買わないと固定できなかったけどね。

華麗にスルー☆

レポ乙です。
なんか楽しそうでいいな〜

当たり前だけどやっぱ満タン法で測るより正確なんだろうな。
俺も欲しいけど運転中に燃費計ばかり気になって
運転楽しくなくなるような気もするんだよな。

>>146
満タン法の数値を利用するんだけど、これって燃料噴射の係数を決めるため。
車が吐き出すデータは「何ml噴射しました」じゃなくて「何％噴射しました」って
ことなので燃費計が得られたパーセンテージに係数をかけて噴射量を求めてる。

燃料噴射量を積算していってそれを走行距離から割るので、いったん係数が
決まれば、いわゆる満タン法よりはだいぶ正確だよ。

積算燃料も表示できるので、満タンにしたときにデータをリセットすれば何リットル
使ったかがわかるので、残りの燃料がぱぱっと計算できて意外と便利。

>>143
結構いいですよコレ。
メーカーのオンラインショップでは定価で\30,000なんぼですが、
ヤフーショッピングで定価より\10,000ぐらい安く売っていました。

>>146
最初のセットアップで係数決定するときだけね。
その後の瞬間燃費、平均燃費は正しく計算してくれるようです。

>>147
真正面はいい位置ですね。でも平面じゃないので別途固定手段がいりますよね。
ダッシュボードの左におくか右に置くかでずいぶん悩みました。

>>149
とにかく瞬間燃費は楽しいですよ。
こういう風に踏むとこうなる、とかわかって。
最初の走りだしのときはちらちら見ちゃうけれど、なれるとそんなに気にならなく
なりますね。ナビと一緒で。
注視してたら追突しちゃうしねｗ

>>150
うむ。そういう理屈で動いているようですね。
補正後、15kmぐらいしか走ってないけれど、瞬間燃費はかなり正確に出している
感じがしました。
平均燃費は、最初のうちはアイドリング時にみるみる減っていくので、これはやばい、
と感じる。
積算燃料表示は、本体の燃料計よりも、数値で出ている分わかりやすいですね。

>>150
キャリブレーションが200kmじゃせいぜい13リットルくらいしか消費しないから、
満タン給油の誤差が仮に0.6L程度あるとしたら5%も誤差を生むね。

１Lくらいの給油誤差があっても影響しないためには、30-40L給油するくらい
走ってから満タンにしたほうがよさそうですね。
高い精度を求めるなら、複数回満タンにしたときの
積算の給油量と走行距離を入力してあげたいね。

燃費計が増えつつあるなｗ

あなたのコテも霞むな

13C-Vだけど燃料計の液晶目盛は８つあるよね。
田舎道・高速100km/h以上・エアコン常ON・AVカーナビONで普通に大体1目盛で75km走るよ。だから丁度半分の4目盛になったら300km。
これで17.5km/L。目標は1目盛85kmの20km/L。
エアコン、インダッシュAVカーナビなしだと普通に20くらいはいくかも。

ただ夏場信号の多い街乗りだとかなり下がるね。

>>155
>>2

満タンから給油までに600km走るのが俺のマロンです

>>155
エアコンはともかくナビで燃費がそれほど悪くなるとは思えませんが．．．

>>155
エアコンなしで20キロとか16キロとかの燃費だったのだけど、最近燃費が恐ろしく悪くなってきた
エアコン常時で12キロとか悪いときは10キロとかになる。
どこに問題があるかわからなくて悩んでいます。
15CVTです。

>>158
ソコまで落ちるとエアコンのコンプレッサが異常なことも
考えられるが、20Km/lがちょっと良すぎるねぇ
エアコン機器の囓りや障害を点検するのも必要だが

きちんとした同条件の燃費計測をエアコンの有無でもう一度しよう

俺のデミオスポルトを１３０万で買いませんか？
大阪まできてくれて現地確認できる人
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料
どらいびんぐこんふぉーとぱっく
純正オーディオ →６スピーカーなんで音はいいしAUX端子でipodもおK
コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き
純正マット
純正バイザー
純正ナンバープレート前後
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり）
純正マッドフラップ
純正マフラーカッター
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更


このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きが２０万でも１８０万以上します。

走行距離２千キロの中古車ですがお得です。

>>160
興味が有ります
名前と電話番号を教えてください。

俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。

大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
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走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

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ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料
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純正オーディオ →６スピーカーなんで音はいいしAUX端子でipodもおK
コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き
純正マット
純正バイザー
純正ナンバープレート前後
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり）
純正マッドフラップ
純正マフラーカッター
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

>>162
興味が有ります
見に行きますので住所と名前と電話番号を教えてください。

俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

>>161
>>163

車の詳細画像３０枚ほど送りました。
ご検討くださいませ。

>>162
写真拝見しました　現車確認したいと思います。
見に行きますので住所と名前と電話番号を教えてください。

>>166
住所と名前と電話番号をお送りしました。
ご検討下さいませ。

売る気まんまんなんで早い人に売ります。

他にいらっしゃいませんか？

>>164
現車を拝見させていただきましてありがとうございました。
外見は綺麗に直しているみたいですが・・・
今回は遠慮させて頂きます。

というか・・・外見の自然傷が「こなた」は無いわ

俺も買うかもだから捨てアドでも晒してよ

>>161
>>163
>>166
>>169

冷やかしに付き合った時間を返せよ

自然傷が「こなた」？
　痛車だったのか？？
そんなに売りたきゃヤフオクにでも出しゃあいいのに。
適正価格なら落札されるよ。
持ち主が売る気満々でも買い手が付かなきゃ意味無いけどな。

>>161
>>163
>>166
>>169

分割で売ってくれって懇願されても困るわ。
頭金なしでとか（笑）
ま
和歌山から大阪まで５０キロをチャリで来るぐらいだからね。
人目みて「関わっちゃいけない」空気はした。

俺が「おじさん、分割は無理だよ。年も１０歳はさばよんでんじゃん」って言ったら
「キーかして。乗らして」はないでしょ？（笑）
テレビ隠れてるのか周辺見回したわ。

残念な事に全然おもしろくない

すみません、デミオのラジコンが出ているらしいですが、
どこから出ているか、値段はいくらかわかりますか？

>>175
http://www.google.co.jp/hws/search?hl=ja&q=%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA+%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%B3%E3%83%B3&client=fenrir&adsafe=off&safe=off&lr=lang_ja

>>176
ありがとうございます。

>>173
痛すぎだよ。WMほどじゃないけど（ｗ

納車10日目、2.0Lからの乗換えでエアコン動作音が気になったんで、前車で実感したNUTECのエアコンオイル添加剤入れてみた。
若干マシになったかな？という感じ。
コンパクトはエアコンの容量も小さいのかボンネット開けたら回る勢いがすごかった。
デミオのエアコンは静かなほうだと聞いたけどこんなもんですかね。（エンジン音1.3Lにしては静かです。）

>>170
>>172
>>174
>>178
本気で死ねって思う

>>179
新車に添加剤入れても効果あるのかどうかは疑問だけど、、、。

デミオに限ったことじゃなくてコンパクトはみんなこんな感じだよ。
前に乗ってたヴィッツも音大きかったからなあ。
このクラスの車はある程度は割り切らないと。

>>180


お前が死ねよ！！

ゴミなんだから生きててもしょうがないだろ？

なあ？

死んでも誰も悲しまないから死ね！！

エアコン作動音、デミオは静かな方だと思う。友達のスポルトと自分のフィットＲＳ比べると明らか。
あと、スイフトも静かだよね。
ノートは知らないけど。

野手ｗ

ドライビングコンフォートで撥水加工フロントガラス付いてくるよね。
ウォッシャー液は何が入っているんだろう。霧状で出たのには少し感動したけど。
普通の液を入れて大丈夫なのかな？

>>183
マーチは静かだから、たぶんノートも静か。

最近のコンパクトは総じて静かって事でいいのではないかと。
実際ウチも13C-Vにしてちょうど１ヶ月ですが１３年乗った前車（2L）より静かです。

さすがに　エアコンMAXにしたときは　シュゴォォォォーってカンジで
うるさいｗ

491 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/21(金) 12:02:40 ID:y90mF4t50
トーションビームサスペンションには２つの機能がある、
１　スタビライザーとしてロールを抑える
２　Ｈがた鋼として、トウ方向を決める（アライメント）
＊よってトーションビームはスタビライザーとしては弱く
＊Ｈ型鋼としては無類の強さが求められる
３　よってトーションビームは丸棒ではなく薄い板になってっるはず
４　ところが板になると、キャンバーが怪しくなる(キャンバーぐにゃぐにゃ）
５　そこでトーションビームは中央だけが、やわらかくそれ以外は硬くなっているはず
（　スバルの中央が柔らかいタワーバーのように）キャンバーを保つため。
＜＜＜　　ノートはこれのどこかが足りない　　＞＞＞

無類の強さが求められる


492 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/21(金) 12:25:27 ID:y90mF4t50
ノートはちゃ〜んとロールするので、スタビライザーは合格
トウが弱いのか（Ｈ型鋼、無類の強さ）、キャンバーが弱いのか(ｽﾊﾞﾙのﾀﾜｰﾊﾞｰ)

494 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/21(金) 12:37:57 ID:y90mF4t50
すまん、Ｍ(_ ＿）Ｍ　理念を理解してくれ。

495 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/21(金) 12:44:59 ID:y90mF4t50
最初のゴルフ、３０年前から言われている、ドイツは解決(３０年前に）
しているのに、な〜〜ぜいまごろ、きっと本を読んでいない設計者が　・　・　・。

499 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/21(金) 14:24:35 ID:y90mF4t50
ジャトコの新ＣＶＴ(複変速機付）を見てきた、すご〜い流星ギヤーで
ＣＶＴに動作範囲を倍近くしてしまった、ＣＶＴの効率の
一番良いところが使える、これコロンブスの卵で不具合を
解決してしまったのかもしれない。

503 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/21(金) 16:37:27 ID:y90mF4t50
↑
これがトラップでなければ良いが、あなたは日産の標準 OIL を
買ったことがありますか、その価格に納得すれば買えば良い
僕はﾌﾙｼﾝｾﾃｨｯｸ　OIL を自分で交換しています、じつは自分でやると
２Lですむ、１L　缶２本ですむ、後は言わない。

504 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/21(金) 20:28:10 ID:y90mF4t50
ＩＱはｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが判らないのに、ノートを批判している？？
なぜここに来てだまってしまう、批判してくれ
ブッテ、ブッテ、理論でなぎ倒してくれ〜〜。
＜＜＜　　今しないで後で言うなよ〜〜　　＞＞＞

平日妻が近場の買い物、休日家族でちょっと遠出。
こんな使い方ですが、13CVで11km/lくらいです。エアコンは常時オンです。
もうすぐ6ヶ月点検ですが、どっかおかしい可能性ありますか？

>>185
ごく普通のウォッシャー液をお使い下さい。撥水効果付きは、ご使用にならないよう
おながいします。また、ノズルの角度変更は精密ドライバーで可能です。
通常の使用で効果は1年程度持ちますので、1年点検時にワイパーゴムと共に施工
依頼されることをオヌヌメします。

夏場は、マツダ純正のultra ecoが良くないみたいだ。冬場は良いけどね。
要するに、オイル変えてみたら？と、いうこと。

僕は運転中に、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分はデミオのユーザーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
超スタイリッシュ・超高価なデミオを購入して１年。
納車後、自宅までロングランした時のあの興奮がいまだに続いている。
「マツダのデミオ・・・」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
デミオ設計者のマツダに恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、マツダは僕に語りかけます。
「いいかい？デミオというのは自分で作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「そして君はデミオユーザーなのだ。デミオが君に何をしてくれるかを
問うてはならない。君がデミオに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
新車販売率も低く厳しい日々が続く毎日。
でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリート予備軍である僕たちを鍛えるための
天の采配なのでしょう。
デミオを作りあげてきたマツダの深い知恵なのでしょう。
このデミオで学んだことにより、僕たちデミオユーザーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしき大学哉。
知名度は日本一。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
マツダの残した数々の素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「マツダのデミオです」の一言で羨望の眼差しが。
「医学部です」の次の一言で憧憬の眼差しが。
マツダを選んで本当によかった。
デミオを購入して本当によかった。

僕は運転中に、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分はデミオのユーザーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
超スタイリッシュ・超高価なデミオを購入して１年。
納車後、自宅までロングランした時のあの興奮がいまだに続いている。
「マツダのデミオ・・・」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
デミオ設計者のマツダに恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、マツダは僕に語りかけます。
「いいかい？デミオというのは自分で作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「そして君はデミオユーザーなのだ。デミオが君に何をしてくれるかを
問うてはならない。君がデミオに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
新車販売率も低く厳しい日々が続く毎日。
でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリート予備軍である僕たちを鍛えるための
天の采配なのでしょう。
デミオを作りあげてきたマツダの深い知恵なのでしょう。
このデミオで学んだことにより、僕たちデミオユーザーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきマツダ財閥。
知名度は日本一。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
マツダの残した数々の素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「マツダのデミオです」の一言で羨望の眼差しが。
「愛車はデミオです」の次の一言で憧憬の眼差しが。
マツダを選んで本当によかった。
デミオを購入して本当によかった。

>>191
全然おかしくないと思う。

欧州かどっかのデミオのCMだけどカッコイイ構成だと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=xl3uLkAT_C8
思い切ってこのまま日本で放送したら良いのに。
こういった構成ってもう日本じゃ流行らないのかなぁ(´・ω・｀)

デミオ購入検討中なんですが、ずっとセダンに乗ってきたので、ボディの鼻先が全く見えないのが不安です。　

特にメーター上部の覆い？が邪魔で余計見づらいのですが、皆さん運転しにくく無いですか?　
それとも、シートの調整すればフェンダー部分が見える様になりますか?

どなたか、教えて下さい。　よろしくお願いします。

>>191
なんか怪しい。妻の不倫を疑ったほうがいい。

ボディカラーをオレンジにしようかなと言ったら、周りの人が総否定（ ´・ω・）
飽きる、派手、色褪せるとのこと
また悩む･･･

むしろ疑わないであげた方がいい

>>200
オレンジの実車見たけど、いい色だったよ

>>198
運転中は鼻先やフェンダーではなく前景を見る（視線をもう少し上にする）と、
自然に気にならなくなると思います。
フロントガラスやバックミラーの面積が大きいので、前景の視認性はむちゃくちゃ
いいと思うし、
外形からは悪そうに見えるリアの視認性も、ミラーでカバーできるのでＯＫだと
感じています。

確かに、横からみると鼻面は長いですね。
最近の新幹線の進化と似ているな、と隠れ鉄ヲタの俺はそう思ってたりしています。
運転士があんな長い鼻の先を見ているとはとても思えませんｗ

クラッチの繋がる位置が下過ぎて不満なんだが、ぱっと見で調整機構がない・・・？
誰か調整の仕方知ってる？

>>198
慣れちゃえば距離感で分かるようになるよ
あとはコーナーポールつけるしかない

>>193
ええっ、この季節純正はよくないんですか？
以外に早く、走行距離1000km超えてしまったので、前倒しで1ヶ月点検に入れて、
純正オイルを交換してもらおうと思ってたんだけれど・・・
９月に遠乗りするかもしれないが、まだ残暑きびしそうですねぇ。

>>203

どうも、有り難うございました。

>>205

ご意見、有り難うございました。　検討してみます。

僕は運転中に、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分はデミオのユーザーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
超スタイリッシュ・高級車のデミオを購入して早１年。
納車後、自宅までのロングランの興奮がいまだに続いている。
「世界のマツダ最高傑作、デミオ・・・」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
世界のマツダに恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、世界のマツダは僕に語りかけます。
「いいかい？デミオというのは自分で作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「そして君はデミオユーザーなのだ。デミオが君に何をしてくれるかを
問うてはならない。君がデミオに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
新車販売率も低く厳しい日々が続く毎日。
でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリート予備軍である僕たちを鍛えるための
天の采配なのでしょう。
デミオを作りあげてきたマツダの深い知恵なのでしょう。
このデミオで学んだことにより、僕たちデミオユーザーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきマツダ財閥。
知名度は日本一。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
世界のマツダの残した数々の素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「世界のマツダのデミオです」の一言で羨望の眼差しが。
「愛車はデミオです」の次の一言で憧憬の眼差しが。
マツダを選んで本当によかった。
デミオを購入して本当によかった。

13C-Vだけどエアコンフルで田舎道・高速・峠・エンジンかけたまま３０分程休憩して普通に17km/Lは行きますよ。
今回は目盛ちょうど半分（４目盛）で323km走れてます。18.8km/Lペース
只今走行2000ｋｍで燃費走行してる感覚はないです。
燃料計１目盛　4.28Lでほぼ正確に計算できるから燃費計は必要ないかなと思っています。
オイルは5W-30SL鉱物油にスーパー力太郎（軽用）添加してます。

今度燃費走行に徹してどれくらい出るか報告します。

13C-Vに乗ってて思うのが、この車
『転がる道路じゃやったら燃費が伸びるなあ』ですね

燃費計って『今回燃費』ってモードがあるんだけど
平らな道じゃ、普通にL20近くまで伸びるし、ちょっと渋滞にハマると
L10程度を覚悟しないといけない。

ミラーサイクル？エンジンの特徴なのかも知れませんね

俺は車内弁当派なのでこの時期の平均燃費はL13です・・トホホ

>>188
そもそもエアコン全開にしなくても、寒いくらいに冷房効くじゃん。
風邪ひくなよｗ

>>200
オレンジ乗ってるけど、綺麗な色ですよ。
色褪せについてはまだ時間が経ってないのでなんともいえませんが。
特に派手っていうほどでもないですよ。

金沢イボンヌ

>>200

周りの意見なんざイチイチ聞いてちゃダメだ。
漢ならば欲しいと思った色をスパッと決める。

それが漢っつうもんだ

いいか？運転するのは　「周り」じゃなく　アンタなんだぜ？
色が褪せったら　その時考えればいいんじゃね？

ETCを自分で取り付けようと思うのですが、
アースポイントが分かりません。

オーディオをつけたときは、「ETCをつけるときにまとめてアースしよう」と思って
アースは宙ぶらりんのままにしていました。

オーディオスペースの左側、助手席の方から覗き込むと
斜めになったフレームのすごく狭いスペースにアースらしきものが
あるのですが、ここでよいのでしょうか。

自分のもっている、ソケットレンチではその隙間に工具が入らなくて回せないので
普通のレンチorスパナを買ってくるか、他にアースポイントがあればそこに
接続したいのですが。
（といってもオーディオのアース線は短くて、オーディオスペース付近でないと
　届かないようですが・・）

511 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/22(土) 04:50:20 ID:m6jlFXD20
鉱物油に、ひとったれ、合成油を入れて、値段を倍にして利益を２０倍にした
日産渾身の１手、どこかがあぶく銭を手に入れた。

512 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/22(土) 07:02:50 ID:m6jlFXD20
↑
日産のファミリーカー、コンパクトカーはみ〜〜んなこれを使う
あぶく銭ガッポ、ガッポ、はどこに行った。

513 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/22(土) 07:13:32 ID:m6jlFXD20
０Ｗ−２０で、他社と同じ値段だ出せないのなら５Ｗ−３０にすれば良いではないか
燃費が悪くなる〜〜、ha,ha,ha,他社はみんなクリアーしている。
なぜ日産はできない、べつにどうでも良いんでしょう〜〜
日産があぶく銭がほしかっただけ、さ〜〜てあぶく銭はどこに行った。

515 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/22(土) 08:02:22 ID:m6jlFXD20
コンパクトカー、ファミリーカーはそれでも金がないところに持って来て
バカ高いＯＩＬを押し付ける、日産に良心はあるのか、そんなものはない。

516 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/22(土) 08:06:20 ID:m6jlFXD20
も〜〜し、良心があるのなら、同時に他社と同じやすいＯＩＬが出せたはず。
ユーザーに迷惑をかけているのはどっちだろう、恥ずかしくないのか。


517 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/22(土) 08:25:26 ID:m6jlFXD20
ノートが１台３００万したら、ど〜〜んなオプションが付いても文句を言うでしょう
同じ事を、ＯＩＬで、それもファミィーカーのＯＩＬでやってしまあった。
迷惑が掛かる？？、日産に？？　　・　　・　　・、どういう視点でものを考えているんだ
今ユーザーに迷惑をかけているんだよ〜〜〜。

>>216
目に付いた金属部にある適当なネジを緩めて
抱かせればいいよ。
通電しなければETCが使用不能だからすぐにわかる

>>219
ありがとうございます。
オーディオに一番近い、ネジのある金属部が上記の狭いところなので
工具買ってきます。

>>200
飽きない色はつまらないので早く飽きる。

>>220
グローブボックスの裏当たりに沢山
ポイントあるんじゃねーか？

おじゃま
フロントウインドウ下からのカタカタ音の修理が完了しました
間にクッション材をいれたということでした
確認しますと、１mm厚くらいのものが入れてありました
すこし厚みのある両面テープという感じです

>>223
具体的に場所とクッション材のサイズを教えてくれますか？
このくらいだったら自分で出来そうな気がします。

>>223
サイズは外からわからないです
ウインドウとワイパー下のプラスチックの間に右から左まで
全部に入れているみたいですね

ここにも同じ症例の人いました

http://www.carview.co.jp/bbs/104/253/?bd=100&th=3645542&act=th

ETCのアースは無事繋がりました。

オーディオの方はアース線が10cmくらいしかなく、
一番近い金属部分のネジまで届きませんでした。

電源などと同じように、
アースも分岐用パーツで
繋げてしまっても大丈夫でしょうか？

>>226
大丈夫だよ

http://minkara.carview.co.jp/userid/586345/car/501631/profile.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/571877/car/491371/profile.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/492538/car/425421/profile.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/449811/car/369955/profile.aspx

>>228
賑やかなでみおばかりね。

>>227
ありがとう〜。
作業完了しました！

ガキの頃冷蔵庫やタンスにシールを貼りまくっていたのを思いだした。

>>221
意味不明ﾀﾞw

>>228
ミンカラは相変わらずだな

13C-MTの初回燃費、
高速とか田舎道ばかりだったので追い風参考記録だが、
燃料計が点滅するまで600kmほど走って、
19.2km/lですた。
エアコンは雨の日の曇り止めにつこうたくらい。
ただ、エンブレ時になるべく使う、燃費重視の使用法です。
前に乗ってた軽よりちょっと悪いくらいだし、
何より軽に比べて格段に静かだし、
満足満足。

>>234
走行距離を見て、その後に入れたガソリン量で割ってるの？

周りの他人が貴方のデミオに毎日乗るのなら意見を取り入れてパッシ
ョンオレンヂを止めても良いと思うよ。でも誰が購入するのかな？誰
が毎日愛車として運転して日々メンテナンスしてあげるのかな？

デミオを気に入って新しい相棒にするんだったら、貴方の一番最初の
気持ちを大切されるのが貴方にとっては一番後悔が無いかもしれません。
陽が当たってもきれいだし夜の街燈の下でもステキなカラーですよ！
貴方のベストな選択ができますように 。。。

>>225
ありがとうございます。
左右全部施工となるとちょっと大掛かりですね。
仮留めで症状が治ったらディーラー行ってみます。

>>234
この時期エアコンなしって北海道？

この時期エアコンはなしでも十分いける
必要な人って沖縄の人なの？
それともヒートアイランドの地域の人？

>>234
うちの13C-ATは、先日燃費マネージャ（以下燃費計）を調教したときの
388kmで17.45km/Lが今のところ最高記録です。
９割がたが高速で、エアコンは弱、少しアップダウン。
行きの最後でナビに騙されて酷い峠道に行かなかったらもうちょっといってたかも・・・

今日は笑わせてもらいました。
渋滞した市街地に出たら見る見る燃費計の平均燃費が下がり、
しまいには13km/L切ってしもたｗ

市街地は暑いのでエアコンは我慢できないのだけれど、ちょっとしたTIPSを発見。
それは、信号で停止したらエアコンも切ること。
これでアイドリング時の燃費低下がかなり抑えられそう（燃費計の平均燃費表示を信用すれば）

さて、明日はＤで１ヶ月点検を予約しました。
パックdeメンテではオイル交換も込みということです。

関西ですがこちらはまだまだエアコンなしなんて無理ですよ。
家でも朝から夜寝るまでエアコンかけています。

九州ですが阿蘇とかの山間部以外はエアコンないと運転中に倒れます。

満タン法で計測ですよ。
ディーラーで車を受け取ってすぐに燃料計が点滅したので
セルフで入れて、今回もセルフで入れたので、精度は高いかと。

エアコンを使わないのは、
クーラーが苦手なのと、同乗者がいないという寂しい理由から…
ちなみに関西です。

俺はこの前、電気工事士の免状を入れるケースでも買おうと思って
一応サイズとか分からなくなるといけないから免状を持って雑貨屋行って
店員に「この免状が入るケースが欲しいのですが」って言ったら店員が驚いちゃってよ。
「えっ？お客様、電気工事士の資格を持っていらっしゃるんですか？」って言うわけ。
「もっともそうであるが何だね？」って言ったら
「お客様、少々お待ち下さいませ、ただいま店長を呼びますので」って言って、店内アナウンスで
「業務連絡、店長、電気工事士の資格をお持ちのお客様がお待ちです。
至急サービスカウンターまでお願いします」
そしたらサービスカウンターのところに他の客まで集まり始めちゃって
「マジ？えっ？あの人、電気工事士の資格持ってるの？すげーじゃん！」ってな感じでギャラリーが騒いじゃって。
握手を求められたり記念に一緒に撮影させてくれとかでてんやわんやになって。
俺もすっかりスター気分になって
「ほれ、ゴミクズども握手してやるから並べっ！」って言って握手してやったよ。
そしたら誰かがテレビ局に連絡したのか
丁度夕方のニュース番組のテレビ中継まで来ちゃってすごく大変な思いをした。
今ではテレビのコメンテーターなんて仕事の依頼があったり
大学の教授になってくれないかなんて話しもあったり
新聞や雑誌にコラム書けだの引っ張りだこさ。
街を歩けば「先生」と呼ばれたりする。
まぁもっとも俺の才能からして当たり前のことだ。
お前らも頑張って勉強して俺みたいな立派な電気工事士になれよ。

>>243
>ディーラーで車を受け取ってすぐに燃料計が点滅したので
>セルフで入れて、今回もセルフで入れたので、精度は高いかと。
まさに同じ道を歩んでますｗ
納車時には、ぎりぎり走れる程度にしか燃料入ってないのね。
給油地点を固定するのは、満タン法の精度を上げる基本ですね。

>>236
俺もトゥルーレッドに決めるときは、結構な勇気がいりましたが、
惚れた色に決めるのが一番ですね。
時々、こんな自分がこんなスタイリッシュな車に乗っていいのかよ、と思いますがｗ

空気抵抗を考えるとエアコンゆるくして窓閉めて走ったほうが燃費上がると思う。

>>245
ご家族の何人かで運転する機会があるクルマだと、たとえ資金を出して買うのが
自分であってもいろいろ制約が出てしまいますね。

ずっと有彩色カラーのマツダ車に乗ってきたので、やはりモノトーン系カラーよ
り鮮やかなカラーに惹かれます。一番好きな！乗りたい！と思ったカラーの事で
悩んでる方には、第一印象の色で是非踏み切って欲しいですね。

俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

>>223
俺の13Cもメーターパネルの裏側あたりで堅いものが
カタカタぶつかり合ってるみたいな音が気になることありますねぇ
揺れると必ず出る音でもないので説明しづらいからディーラーにも
相談してないんだけど点検の時にでも見て貰おうかな

俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
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走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
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純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

みなさんアドバイスありがとう
オレンジにします(｀･ω･´)

>>252
きっと気に入られると思いますよ！ 納車報告を楽しみにしています。ヽ(^Д^*)ﾉ　　

オレは青だけど、このクルマは派手な色も似合うと思うよ。

明日が納車です。wktk
色はアイシーブルーにしたけど、実はいまだにグリーンに未練があるｗ　
目立ち過ぎると思って断念してしまった。

茄子紺があったらそっちにしたかも。
ないからアイシーブルーにしたのに、茄子紺デミオが走ってた…。何で？

>>255
たぶんラディアントエボニーと見間違ったんだと思う
光の加減で紫っぽく見えるし
http://minkara.carview.co.jp/userid/325463/car/249588/727170/photo.aspx

グリーンに惹かれる気持ちはわかるわ
俺もグリーンへの誘惑断ち切ってパールにしたから
街中で見かけるたびに未練がこみ上げて来るよｗ
でもいいじゃないですかアイシーブルーはすごくおしゃれな色ですよ

>.234
13cMTは意外と少ないから、燃費報告ありがと。
俺のも同じＭＴだけど、エアコン入れまくりで１６〜１７km/lぐらいです。
関西でほとんど一人乗りだけど、暑いのが苦手だから。

>>234
アンカーへんになっちゃった。ｽﾏｿ

>>255
グリーンもいい色だけど、アイシーも綺麗ないい色だとおもうお
デミオは何色でも可愛かったりカコよく見えるお
薄いピンクがあってもいいと思うけど残念！

新型アクセラの水色はフィットにしか見えないけどｗｗｗ

>>252
あのオレンジは綺麗でいい色だよ
自分の好みを信じて良い買い物を

>>255
アイシーブルーも綺麗だと思うなぁ
緑は結構走っていて見慣れたせいか、
最近はアイシーの方が綺麗に思える

めっちゃしんどいけど、燃費運転に徹すれば13ＣＶはカタログ値は超える
俺の車で最高24.7ｋｍ　ただ、渋滞にハマって8ｋｍの時もあるｗｗ
今20000km走行で平均燃費16.3km
コンパクトカーの中ではかなり燃費がいい方じゃない？
普通に50ｋｍ程度で止まらずに淡々と走れるなら20ｋｍ軽く超えるのは嬉しい

オレンジはあまり見かけないな

オレンジはカタ落ちした黄色よりは見かける感じ
俺もアイシーブルーは最後まで迷ったなぁ
最後はメトロポリタングレーを選んだが街中では地味でイマイチ映えない
屋内駐車場とかで微かな光に照らされてると渋くて格好良いんだけどね

俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

>>254
青のスポルトを購入しようと思っているけど、かなり派手？実車を見たことないから分からない。


皆さんは純正のリアスパッツ、マフラーカッター、ナンバープレートホルダーを付けたりウインカーバルブの変更とかはしていますか？
特にリアスパッツを装着すると、カッコ良くなりますか？

ラディアントエボニーのスポルト海苔だけど、
派手な色にすれば良かったかなと・・・orz

>>265
最初マッドガード付けようと思っていたけど、
リアスパッツをサービスで付けさせたｗ　
サイドスカートからの延長のようなデザインで
カッコいいと思う。俺としてはオススメ。

マフラーカッターはマフラー交換する予定なら付けるだけ無駄だが、
マフラー交換するつもりが無ければ、市販のもので十分。
安い物は１０００円程度で買えるし、２０００円ちょっと出せば
角度調整が出来るもの（デミオはマフラー先端が斜め下向いている）
があったり。

>>252
オレンジの新デミ、通勤の送迎で毎朝駅前でみますよ。
お、という感じで目を引きます。
いい色じゃないでしょうか。

ただ、ちょっと汚れや傷が目立ちやすく、劣化しやすい色かな、という印象を持ちました。
納車時に純正コーティング(MG-5)の施工はどうでしょうか。
ちょっと値が張るし、納車日は数日遅れるかもしれませんが、5年保証のMG-5は
納車時しか受けないディーラーが多いです。
保証期間１年に１回、コーティングのメンテをしてくれます。
いちどディーラーにご相談して見てはいかがでしょうか。

>>254
たしかにこの車は、標準的な色（シルバーなど）よりも派手な色の方が似合いますね。
無難系ではみずいろがいいかな、と思いました。

俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
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大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

あの、濃い紫というか茶というかの色名おせて！

>>269
>>256

ラディアントエボニーは黒に近い茶色だね。
他社の茶色みたいに、もう少し明るいほうがいいとは思うが。
それでも昼間、天気のいい日に見るラディアントエボニーは高級感があるね。

前に乗ってたセダンと同じ感覚でドア閉めると半ドアになりやすいんだけど
そんなことないですか？

特にリアハッチが信じられないくらい強く閉めないと閉まらないんだけど
みなさんは普通に閉まります？
もしくはコツとかあったら教えて欲しいです。

>265
まぁ派手といえば派手だけど、このクラスのクルマは、カラフルな色で楽しむのも
1つの楽しみ方じゃないかなぁ？　そのためにメーカーも色んな色を準備している
んじゃないかと。
オレは青にして満足してるよ。天気の良い日はすごく映える色で綺麗。
夜の街頭の下ではホコリが気になるｗ

>>272
リアドアは若干半ドアになりやすい感じがする。

＞特にリアハッチが信じられないくらい強く閉めないと閉まらないんだけど
これはさすがにない。
どこか歪んでいるのでは？

>>274
さっき洗車してきたときは、普通に閉まりました！
閉まるときと閉まらないときの差が分からない・・・

ディーラーに見てもらったほうが良さそう

556 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/23(日) 12:28:02 ID:speRSEES0
　　　　来るぞ　、来るぞ　、ゴジラが来るぞ、
　　　　　　今度はトドメヲ刺しに来るぞ
　　＜＜＜　　現在深〜〜く構想中　　　＞＞＞

548 名前：Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/23(日) 10:27:52 ID:speRSEES0
や〜〜と、夜勤が終わって、開放された、凶もがんば〜〜る、ウンコガ太い。

>275
閉まるとき　⇒　リアゲート開閉時に、作業もろもろの理由からフロント、もしくはリアのドアが開いていた
しまらないとき　⇒　全てのドアが閉まっていた

じゃね？

俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

１３０千円の間違いじゃないの？

俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

病院その車で池。

俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
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あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
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大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

>>252
オレンジのデミオは今うちの嫁さん
が乗っている。MG-3ｏｒ5をつけてるが
めちゃ色がきれいだ。
写真で見ると少し赤味がかって見える。
もう丸1年たつが見れば見るほど愛着が沸く。
色褪せないことは保証する。
近所にもう1台見かけるが、それは色褪せして見える。
やはりメンテが大事だね。水洗いのみ＋手洗いで充分。
12ヶ月点検でもディーラーで程度がとてもいいとお墨付きだった。
ますます手をかけたくなったよ。

　　　　　　　　
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
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　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
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相手にしなくても引き下がらない馬鹿って珍しいね＾＾

「俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？」をキーワードで
透明あぼーんしてしまったｗ
すっきりした。

１ヶ月点検は３０分ぐらいで終わってしまいました。
その間に近所の区役所で期日前投票やってきました。

13CVTツインカムの軽トラ乗ってるみたいに軽いね。
軽いけど静かでしっかりしている感じ。高回転の音も軽いけどね・・・。
高速１４０でもまだまだ加速してたけど？？
エアコンつけなきゃもっと走るんだろな。
なんでマツダは女性用の車であるかのような宣伝しかしないのかな。
あの宣伝じゃ走るイメージがわかないよね。

>>289
うちの13-CVTもエアコンオンで余裕で150くらい出るよ
初代の高回転域のいい唸り音も忘れがたいけどな

でも、シャブPみたいなDQNｵﾝﾅじゃなくて、
綺麗なお姉さんだから許せるｗ

558 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/23(日) 19:41:53 ID:rHJiF1OG0
すみません、ｍ(_ _)ｍ 冗談です、バカな Kヒゲ のブラフです
せっかくのノートのスレッドを破壊するようなことをするわけがない
楽しく、皆さんワイワイと書き込みましょう、
""書き込みが止まっててびっくりしました"
僕は、ほかのスレットで、大騒ぎしていました。

560 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/23(日) 20:07:15 ID:rHJiF1OG0
たのしい、日曜日を、すごしてください　ｍ(_ _)ｍ 失礼。

ID:Zg/r4SjY0
しつこいぞ
これ以上するようなら　そっち荒らしにいくよ

>>294
有名なデミオ乗りのｶｽﾋｹﾞさんが定期的にノートスレを荒らしにいくからでしょ
向こうで面倒見てくれてるんだからコレくらい大目にみなよ。

又こっちにきたら大変だぞｗ

>>294
先に、ｵﾏｴらデミオ乗りが仕掛けてきたんだろうがよ

私ののＤＥＭＩＯスポルトを１３０万勃起りで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

私のＤＥＭＩＯスポルトを１３０万勃起りで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

やれやれ　だな

>>288
これらのオプションがついていたら買い、ないなら誰も買わないよ。

バイザー２万円 
前モデルショートアンテナ２千円→ヘリカルだと４千するし感度悪でラジオ聞けない。 
フロアマット２万 
マッドフラップ５千→スポルトだとリアのみ 
ナンバープレートカバー前後４千 
ガラスコートMG1　３万 

純正オーディオ　４万→一体感が他と全然違う。オレンジ液晶キレイ 
MP3プレーヤーもつなげれるし、穴はサイドブレーキの横にある。 

私のＤＥＭＩＯスポルトを１３０万勃起りで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

私のＤＥＭＩＯスポルトを１３０万勃起りで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

まだまだ夏ね。今日も暑いのだわ。

私のＤＥＭＩＯスポルトを１３０万勃起りで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
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内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

いや、純正オーディオより、ディーラーオプションのクラリオンCD・USBコンビの方が良いよ。
iPodは勿論、USBメモリーも使えるし、何よりあのデッキはサブウーファー無しでも純正スピーカーのまま重低音再生が出来る機能がある。

私のＤＥＭＩＯスポルトを１３０万勃起りで買いませんか？？？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

>>305
オプションのオーディオはありえないっしょ
それ旧型のうえに38000円すんのよ
クラリオンの同等品が実売25000ぐらいだし
それだけ出せば社外でもっと良い最新型買えるって

レスくれた皆さん、ありがとう。
アイシーブルーのデミオ、無事納車されました。
綺麗なライン、綺麗なカラー。
オーナーになった喜びがじわじわと増していますｗ
カラーでは本当に最後の最後まで迷ったのですが、「洗車が面倒」という理由で
シルバーを乗り継いだ自分にはベストの選択だったと確信しています。

最後まで迷ったのはグリーンですが、オレンジもかなり惹かれました。
どちらも良い色だし、デミオによく合ってますよね。
ブルーの深い色出しと高級感、赤のスタイリッシュな感じも素敵だと思いました。


>>256
ラディアントエボニーではなかったようです。
オーロラブルーマイカを見間違えたかもしれません。
家族の車がブルーのアクセラなので、ブルーは候補から外したのですが、
実車を先に見てたら違ってたかも。

ついにリアハッチのセンサーが壊れた。
５月頃ボタン部分にひびが入っている事に気付いて気になっていたんだけれど、だましだまし使っていてついに故障。
トランクには晩ご飯のローストビーフ用に買っていた１ｋｇの牛肉塊が入っていて半泣き＆半パニ。

後席シートを倒して肉は取り出したけど、運転席からリアハッチ開けるレバーが付いていても良いのにねって思ったよ。

MGシリーズってどのくらい経過したら自己メンテ（上塗り）するもの？

>>308
納車おめ！

>>309
トランク開けるレバーみたいなのがあればいいよね。
でも電磁式だからなぁ。

とりあえずマツダスピードデミオ発売の詳細貼っとく。

http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=jk&file=1250982342586o.gif

>>313
グロじゃねえか！！夏だなｗ

とりあえずマツスピの価格で詳しいのあったから貼っとく。
これはイ！！

http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=jk&file=1251042550938o.gif

なんだ、130万だろ。

専門家試乗による13C-VとスポルトCVTの比較
ぶんまわすならスポルトなんだろうけど。
http://www.youtube.com/watch?v=7F4jhES-7-c&feature=channel_page

デミオSPORTとポロGTIのどっちがいいのか、わからんw

やっぱ、くーぱSにするわ

>>319
倍近い値段してます ><；

外車だと、カー用品店でオイル交換たのみにいったら門前払いくらうし、
ひとつひとつのパーツ類が高いし、
ディーラーも少ないし、故障も多い場合がある。

質感とか、ステータスは外車のほうが上だけど、維持するのが金かかる＆
神経つかうのでデミオのほうがいいぞ

私のＤＥＭＩＯスポルトを１３０万勃起りで買いませんか？？？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

外車と迷ってるんなら外車にしたほうがいいよ。

>>288
調子に乗るなよ糞コテ
テメーのせいで今後も粘着されるぞ

友達のスポルト乗りが車高調に換えたんで、スポルトサスを譲ってもらって
付けてみたんだけど、スポルトサスはいい足だね〜（自分のは13CV)
13CVノーマルよりゴツゴツしてるけど、走り出して３０km以上になると
程よく締まっててコーナーがかなり楽しく楽になる。街乗りでもスポルトサスの方が
走りのマツダって感じで個人的には好き。13CVは柔らかすぎるよね。
スポルトのサスをOPで選択できればいいのにね
ノートはユーロサスって設定あるでしょ

>>324 (´ー｀)┌フッ　130男は死ねよ　

味の濃さで舌が麻痺してるんだな

私のＤＥＭＩＯスポルトを１３０万勃起りで買いませんか？？？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

超安いじゃん！
連絡先は？

死ね

>>330
お前が死ねよ

わかりました、死にます。
>>331は殺人誘導罪ということで。

ｳﾝﾀﾝ♪　ｳﾝﾀﾝ♪

純正オーディオと販売店装着オプションのクラリオン、どちらにしようかまよってます。
見た目は純正の方がいいのですが、音色的にはどうでしょう？

VIS(バリアブル・インダクション・システム)は1.3Lにはついてないんだよな。

これ、SPORTに似てると思うのだが
http://www.hobidas.com/common/eimg/483/501/000/000105384.jpg

私のＤＥＭＩＯスポルトを１３０万勃起りで買いませんか？？？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
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あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
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大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

おい、俺のアイシーデミオちゃんが30日に納車らしいぞ。
ドキドキして眠れないだろ、どうすんだこれ。

納品されたらタイヤ館行ってNUTECのエアコンオイル添加剤:NC-200入れたらいいよ。
エアコン音は他メーカー並みだけど1.3L（CVT)だとアイドリングが静かで停車中はエンジン音より煩いから。

ククク、アイシーちゃん可愛いぞｗ

>>339
俺の経験からアドバイスすると
純正タイヤはノイズが大きくて特に高速道路でのノイズは洒落にならん
ノイズの大きさが気になったら静粛性の優れたタイヤを検討すると良い鴨

確かに。
ラジオが聞こえない。

エアコンにしてもタイヤにしてもこんなもんだと思うが。
安いコンパクトにあれこれ求めるのもどうかと思うぞ。

>>343
俺はデシベルに交換して劇的に改善された
テオプラスでもかなり効果は期待できるみたいだが
高速道路走行では助手席の人と大声で話していたのが普通に話せるようになり
エンジン音や風切音まで聞こえるようになったのが自分の経験
静かと感じるのは個人差があるから自己責任でねとしか言えないが

>>344
いいタイヤに換えれば確かに静かになるよね。

俺は>>343の意見に同意なんだけど、
車体の値段を考えたらこんなもんだと思うんだよね。

あとは個人的にお金かけて足りないとこ工夫すればいいよね。

13CVのミラーサイクルエンジンが結構静かなだけにノーマルタイヤとエアコンはもったいない。
ノーマルタイヤのアスペックも細い割りにグリップはいいほうなんだけどね。
13Cのも同じかわからないけど。

ノーマルはタイヤがうるさいんじゃなく
あまりにも大量に挟まった小石がうるさいんだ
丁寧に全部外せば静かになる

>>346=>>179??
俺はエアコンに関してはそこまで気にならんのだが、、、。

タイヤはともかく、さすがに
エアコン音はちょっと気にし過ぎだと思うわ、、、ゲタ車なんだから。

それから新車に添加剤入れても大して何も変わんないよ。

エアコン掛けないで済んでるから、あんまり音がわかんない
エアコンの作動音とラジエーターの冷却ファンの音を間違えてるとか

強風で回したら吹き出し口から出て来る風の音は大きいけど
それはエアコンオフにして送風にしても同じだからな。

やっぱファンの音と勘違いしてるんかな。

ファンの音だな・・・

デミオに限ったわけでもなくどの車もカーエアコンで煩いのは
ボンネットにあるエアコンコンデンサーを冷やすためのファンとそれを回すベルトの音。
それとエアコンコンプレッサーと音。
暑いときに車止めてアイドリングしながらエアコンの送風量を一番小さくすればわかる。
アイドリングだとエンジン冷やすためにラジエターのファンも強弱切り替わって回るから一緒にしないように。
http://www.mj-auto1244.co.jp/column/hotnews/1116643475.html

室内のエアコン風（送風量）の大小はグローブボックス下にあるエアコンエバボレータについてるファンでやっているから
それはほとんど風の音しかしないよ。

家庭用エアコンを例にとるとよくわかる。煩いのは室外機。
2000ccの車でもボンネット開ければ煩いよ。要は距離と防音の問題だろな。

教えてください。1年ちょいのすぽＭＴですが、フロントガラスをキイロビンで２度もごしごししたのですが、
雨が降りワイパー動かすと斑でとても見にくいです。残っているのは油膜？コーティング膜？

628 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/25(火) 16:36:38 ID:C48bA8Z+0
なぜ、ｸﾗｳﾝｺﾝﾌｫｰﾄは首都高で、簡単にノートを振り切れたのか
＜＜深く、深く、考えている＞＞
１　ﾀｸｼｰにﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは、GT500のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだった、ﾚｰｽの憂さを首都高で晴らしていた
２　ｸﾗｳﾝｺﾝﾌｫｰﾄは首都高で最高の性能が出るように設計されている、
　　板バネの固定ｱｸｽﾙは、首都高に最適化されている、あのﾄﾞﾃﾞｶｲﾃﾞﾌも調度良い重りになっている。
３　ノートのドライバーの腕が、ドヘタだった、無理やりオーバーをだしていた（ドヘタかもしれないが）
４　ノートの性能は、首都高に向いていない(首都高だけはさけておけ）
ま〜〜た言うことが過激になりそう、自粛、自粛。

>>334
その２つなら文句なし後者。

>354

スポかどうかではなく、撥水オプションを選択したかどうかを書くべきだ。
撥水したならコーティング、してないなら油膜。

撥水オプ頼んだかどうか不明ですみません。ただ、油膜にしてはキイロビンに強固に耐える様子。コーティング皮膜と見るべき？
というわけで、キイロビンより強力な剥ぎ取り材は何を購入すべきでしょう？

オートワイパーとオートライトがついてりゃ撥水もセットオプションなんじゃね？

で、これなんかはどうかな？

http://www.rainx.jp/rain_x/yumakutori.htm

ワイパー自体がへたってるとか。

1.3のMTがベストチョイスとのことで、すっ飛んできましたが、
どうなんでしょう？
sportが気になっていたんで意外だったんですが。
よく言う、ラテン車はベーシックグレード買え！みたいな感じなのかな？
1.3MTだと込みこみでいくらくらいで買える？
かなりお買い得か？

なんだかんだオプション付けていると
値段がスポルト位になるんじゃない？

>>361
人それぞれ
正直乗ってみるしかないかと（ただMTの試乗車は皆無）
SPORTは足が硬過ぎるいという人もいれば、しっかりしてると評する人もいるし
個人的には1.3だと乗り心地はいいけど力不足を感じた
あとMTは受注生産ぽいから値引き渋いみたいよ

木曜日契約行くんだけど。最近購入した方々はどれくらいでしたか？
ちなみに私は1.3C-V（本体値引き約16万+OP値引き5万）で諸経費込み130万円ﾎﾟｯｷﾘ。
他系列ﾃﾞｨｰﾗｰと競合させたけどこれ以上だと無理みたいです。
家族の意向で色は濃色系で迷ってるけど決め手がなくて困ってる。

１５Ｃ−ＭＴが受注生産
工場の受付タイミングがあるので納車まで半月〜ひと月近くに。

１３Ｃ−Ｖと１３Ｃ−ＭＴで初っ端の値引きが１５万円。（バイザーとフロアマット付き）
２回目で値引き１７万円くらいの見積もり。

１５Ｃ−ＭＴで２０万円の値引き。
１３Ｃ−Ｖで１３０万円ポッキリは結構頑張ってもらってると思います。

ちょっとシブイ感じするねぇ。９月まで待てば第２Ｑの終わりに近づくので条件が和らぐかも。
自分の場合は７月初旬にスポルトを契約したんだけど、その時の餌は13C-VにデラOPの
メモリーナビ（112800円)をつけて、約30万引きと言う内容のチラシだった。特別企画で2日間
限り。１店舗あたり1日1名の限定２名で、申し込み＆抽選と言うことだった。
ちょうどスポルトを商談中だったし、車種とナビのグレードを変えても、当選した場合は同条件
OKと言うことでだったので、申し込んでみたのだが…サックリ当選…てか、抽選してねーだろｗ
ってわけで苦笑しながらの契約だた。
その時のチラシによると、１３C-V＋ナビで139.78万のところ、109,7万となってる。諸費用別ね。

>>364
正直、うらやましいです。
俺の13Cより安いとわ・・・

ETC付けたいんだけどディーラーで取り付けからセットアップまでやってもらったら
いくらくらい掛かりますかね？

移設で1.5マソ、新品で3マソ位じゃない？

>>368
俺のは注文書上8,400円になってる。車載器は持ち込み。

デラは高いな
持込でも構わずやってくれるからいいけど

>>365
>>366
>>367
ﾚｽありがとうございます。営業ﾏﾝは、頑張ってくれてるみたいでお得に買えそうです。
ﾌｫﾙﾑを生かすﾌﾞﾙｰ、ｵﾚﾝｼﾞが好みなんだが家族が無理とのことで
ｴﾎﾞﾆｰﾏｲｶ、ｸﾞﾚｰﾏｲｶのどちらかで契約するつもりですがやっぱり不人気色ですよね。

>>372
別に不人気じゃないと思うよ
どっちも良く見る

エボニーは時々見かける（同一人物だと思う）けど、落ち着きがあって、あれはあれで良い感じ。
ただ、きちんと手入れしないと汚れは目立ちそうよ。

>>372
自分の車というか全額自己負担なんだろ？
後悔しないように自分の好きな色を選べ。

>>363
受注生産MTは15Cだけじゃなかった？
まぁ、ラインで組む時にMTかATか別れるだけだから、全部受注生産といえばそうだけど

>>373
>>374
>>375
ﾚｽありがとうございます。自分の好きな色を押すのですが、
今まで乗ってきた車の色がすべて淡いので大蔵大臣が拒否。
やはりﾌﾞﾙｰ、ｵﾚﾝｼﾞは無理だと言われます。
自身もｴﾎﾞﾆｰﾏｲｶも高級感があって良いかなと思っています。維持が大変そうですが。

>>366
エアナビかな？ 4万くらいだから、実質23万匹ってとこですね。

エアナビ119ならＡＢで６万はするよ。取付キット＋取付料でＡＢなら＋2万で8万ってところかな。
ＯＰはメカＯＰ、デラＯＰ合わせてナビの11万だけで30万匹は安いな。
メカＯＰ＋デラＯＰ分値引きくらいは粘ればすると思うから。

>>366

メモリーナビは進化が早くて１年で容量が倍になったりするよ。
来年には３２ＧＢが出るかと。
なので前面は純正オーディオにでもしといて、ナビの価格分値引きしてもらって
外付けだと買ったほうがいいよ。家の中でも使えるし便利だよ。

マツダが売ってるナビは価格．コムでは７万もしないから（笑）

119はAVNだった。値引き大はビツの減税UGの影響かな。
でもデミオはバランス良くできた車だから走行面でもビツのようにあとで不満がでるようなことはないよな。
納車1ヶ月だけど一人乗りの多い人にはデミオは最高のコンパクトカーだと思う。

644 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/26(水) 07:56:34 ID:5yBfK2qt0
叱咤激励 て言葉がある、ノートは、叱咤激励されているんだよ
叩かれ強くならなければ、いつか激励の時代が来るかも
(生産が終わって６年後くらいに）気長に待て。

645 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/26(水) 08:04:14 ID:5yBfK2qt0
小学校のとき、ブス　に向かって”バカヤロ〜〜”といってプイット
逃げるのがはやった、
皆が ＜＜ ブス ＞＞ に向かってバカヤロ〜〜と言っているような物。
美人薄命、ブスは３日いれば慣れるそうですから,慣れるしかない、僕はなれた。

647 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/26(水) 09:26:09 ID:5yBfK2qt0
このバカヤロ〜〜、は少年の正義の叫び、心からの言葉
”ブス ”は、ひっそりと一生暮らすしかない
ナムアミダ〜〜ブツ　ｍ(_ _)ｍ 。

650 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/26(水) 10:04:53 ID:5yBfK2qt0
言葉は柔らかく、慇懃無礼に、心をかき乱す、
同感させ、話を転回し、目標を破壊する。

652 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/26(水) 10:32:51 ID:5yBfK2qt0
散歩して職安にいきます。

>380
確かにそういうのはあるんだけど、進化を待ってると買えなくなるから、どこかで決断が
必要なんじゃないかなぁと思います。
自分は、最終的にはスポルト＋184000円のメモリーナビにしました。DSPもあるし、ハン
ズフリーも使えるし、まぁ満足してますね。

1300(CVT)と1500(CVT)乗り比べたことある人感想ｽｻﾞﾝﾇ

1.3CVTはマッタリとしていて女性向き

男なら1.5CVTに乗るべし

>>384
ロハでもらうなら1500CVT、自分で金を出すなら1300でじゅうぶん
っていう感想

654 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/26(水) 16:00:55 ID:5yBfK2qt0
ここには、ＧＫ は居ないみたいですね、ＳＯＮＹの房なんか、すんごいよ〜〜
２０〜３０人は居るんでないの〜、守るも攻めるもクロガネの〜〜、すんごいよ。
ＧＫ(ｹﾞｰﾄｷｰﾊﾟｰ）ーーー＞２ＣＨの言いがかりから、ソニーを守る専門グループ。

13CV一押し。
http://openers.jp/car/kabata_yasushi/kabata_yasushi013.html

656 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/26(水) 17:04:30 ID:5yBfK2qt0
SONYのＧＫはすごいよ〜〜、一言一言からけちをつけ、人の金玉を握りつぶすようなことを
公然と言う、前、弁護士のまねごとみたいなことをした人がいたが、あ〜〜んなのが
五万といる。

CVTなら1.3
5MTならスポルト

スポルト硬いって言うけれど、３０００�`くらい走ったら
だいぶ柔らかくなる。細かい突き上げもちゃんと吸収し
てくれるようになるよ。

657 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/26(水) 17:15:38 ID:5yBfK2qt0
僕はＳＯＮＹには近づかない、ようにしている、ＧＫに食いつかれると
ひつこいし、誇りがボロボロにされる、のを見てきた。

658 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/26(水) 17:58:20 ID:5yBfK2qt0
それともあなた方 ＧＫ ？？？　ＳＯＮＹに比べて、凶暴さがたりないけど。

それ、もう3000km走ったらフニャフニャになりそうなイメージだなｗ

592 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/24(月) 11:57:04 ID:De3ZHMhC0
＜＜　指定以外のｵｲﾙを使った場合　＞＞
１　0W-20のｵｲﾙを5W-20にすると、どうなるか、ﾜｲﾄﾞﾚﾝｼﾞのｵｲﾙではなくなるので、安いｵｲﾙにできる、始動時初期潤滑に難が出るかも。
２　0W-20のｵｲﾙを0W-30にすると、どうなるか超ﾜｲﾄﾞﾚﾝｼﾞになる、通常使用で硬いため燃費が伸びない、エンジンは静かになる、半合成では不可
３　0W-20のｵｲﾙを5W-30にすると、どうなるか、半合成に良くあるレンジ、冷間時に潤滑不足の可能性、燃費伸びず、エンジンは静か
こ〜〜んな事が考えられる



593 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/24(月) 12:00:16 ID:De3ZHMhC0
棒は全合成の､0Wー30 を使っています、燃費は伸びないが、エンジンが静か

596 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/24(月) 12:33:13 ID:De3ZHMhC0
５Ｗ−２０の鉱物油で安く上げるのも良いかもしれない、始動時のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを長めにすれば

５Ｗ−３０もなかなか、味のあるオイル、特にエンジが静かになること、ただしｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｶﾞ下がって
　　　　　僕はバッテリー上がりを起こした(バッテリは本とに放電しつくすと壊れる、交換になった)。
598 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/24(月) 12:37:30 ID:De3ZHMhC0
過激さがなくなったでしょう〜〜、
＜＜＜　心お入れなおしたのよ〜〜　＞＞＞

600 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/24(月) 12:41:01 ID:De3ZHMhC0
どこかに、パソコンの前でころげまわって、
＜＜＜　笑っているしともいるでしょうが　＞＞＞
ｍ(_ _)ｍ 笑ってください。

バランス的な観点からいえば1.3C。

スポルトみたく大径プレーキ、サスも悪くはないんだけど、もともとヤワい
車体だからなぁ。

ジックリ乗り比べると、1.3のほうがヨレない分バランスが良い気がする。

あくまで気分的な問題なのかもしれんが

５月にスポルト買ったけど、まだ補助金出ないよ・・・orz

>>388
その人以外に1.3推す人いないの？

デミオ乗るならどうみてもスポルトだろ。
ケチは１．３を選ぶ。

足回りがスポルトの1.3が欲しい

>>398
中古車だけど格安で売ってるよ。
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=jk&file=1251282568157o.jpg

カタログには
13Cの14インチホイール
スポルトの16インチホイール
とあるけど

14インチの方が車体が低くなるの？
それともタイヤ部分が薄くなるってこと？

>>400
外径は同じ

>>401
そうですか
ありがとうございます

>>398
1.3にスポルトの足を入れたらよろし。

>>403
金がかかりすぎるんじゃね

スポルトのショックは６万、スプリングが２万ぐらいだったよ。
スポルト純正を後から入れるならテインのベーシックコンパクトを
買った方がいいと思うけど・・・乗り心地はテインの方が猫足っぽくていいし。

13CV一押し
峠で全開で振り回すような運転しなくて普通に乗るなら13CVにＯＰ30万くらいつけまくって値引き狙え。

13CV
http://www.youtube.com/watch?v=0ynqQQV4R5I&feature=channel_page
http://www.youtube.com/watch?v=ogUC-S3QxQw&feature=channel_page
スポルト
http://www.youtube.com/watch?v=7F4jhES-7-c&feature=channel_page

>>406
絶対欲しいオプションは、アクリルバイザー、前モデルのショートアンテナ、フロアマット。
それにマッドフラップにナンバープレートカバー。
それからガラスコートもしておくべきだね。
あと、純正オーディオも必要。
つけたときの一体感が全然違うし、オレンジの液晶もキレイだ。

13C／MT海苔だけど、セルフスタンドでガス入れる時 口径が狭くガスがノズル下のエア抜きをふさぎすぐにガス止まらネ？なんかガス入れにくいんだけど。俺がガス入れるのヘタレなの？

>>408
浅く挿して入れるんだよ
奥まで突っ込んで半分抜くくらいで良い

外観、内装はスポルト以外のグレードでも別に良いけど、メーターがスポルト以外ははなんかあまり好みじゃない。デミオだからオシャレに見えないことも無いが。

>>392
サスも新品のうちは渋いんだぜ？
日本車のほとんどはフニャフニャサスだから気がつきにくいんだろうけど。

>407
アクリルバイザー、ナンバープレートカバー、マッドフラップは好みの問題じゃないかなぁ？
自分は、これらはつけませんでした。タバコをやめたなかったらバイザーはつけたかも。
アンテナは長いのをオプションにしてショートを標準にすれば良いのに。
うちのマンションは立駐なんで、標準のを３０度位で立てると当たるし寝かすと屋根叩くし…。
追加でオプション手配しようとしたら、営業さんが『僕のあげますよぉ』ってくれました。値段
的にはたいしたものではないけど、これは嬉しかったですね。
純正オーティオは…自分的にはありえないけど、価格的には良心的な値段に収まってる
かな？　でも、オーディオ選んでも、ツーリングコンフォートPKGを選択しないと2SPてのは
ちょっと淋しいかな（スポルト以外ね）。

>>410
私も最初そう思いましたが、実際1.5sport　と13C-Vを乗り比べたら13C-Vとなりました。
常用域での差はカタログスペックほどの差を体感できなかったのと、後者の長い目で見た時の経済性は
無視できませんでした。　実際に乗ってみるとあのホワイトメーターも夜になると雰囲気が一変してなかなかなもんですよ。
ただ　最終的には好みですからどっちを選んでも失敗だとは思いませんよ。

４科目１発合格の俺からの助言
予想問題がどれだけ信用ならないか、わかる画像発見。
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=jk&file=1251282568157o.jpg

>>412
自分もそのへんのオプションはつけなかった
バイザーは迷いどころだけど付けたくなったら安い社外品もあるし
小雨の中換気しながら走るって機会が多くなければ
無い方がデザイン的にはスッキリしてて良いし

デラの展示車みたら、本当にトランクのカバーが無くなってた。
リアハッチが開かなくなったときは便利？

>>412
>>415
そりゃお前らみたいな貧乏人はつけないわな

>>417
タバコ吸わないで、デザイン気にする人はバイザーつけない人が多いですよ。
ナンバープレートカバーもちょっと・・・。

自分はオプションが60万にもなったけど、バイザーもカバーも付けなかった。

バイザー、マットは最初の見積り段階から営業が勝手に入れていたよ。
ただマットは運転席むき出しフットレスト部分はカットされている。
とりあえず汚れ防止にフットレスト部分には布テープでも張っとくしかない。

この画像はマツダスピードデミオの常識を超える
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=jk&file=1251282568157o.jpg

130万ﾂﾏﾝﾈ（；^ω^）

この車シート フルフラットなりますか？このクラスの車でフルフラットなる車ってあります？

>>422
デミオは無理。
フィットなら多彩なシートアレンジが可能。

というわけでフィットおすすめ！
一番売れていて良いよ！

>>422
先代デミオならフルフラットが可能。

>>423
何だよ多彩なシートアレンジってｗ

そんな乗り心地の悪い、商用車みたいな車は要らないよ
第一実用的でしかないオバチャン車のフィットとデミオとは真逆な方向だし
このクラスでその方向ならまだ乗用車らしいノートの方がかなりマシだぞ。

旧デミオに有って評価されていたのだから、ダブルフォールディング
など残しておいたら良かったのにと思うがなぁ。

段差が使い難いよorz

確かに荷物乗せる機会が多い人にはダブルフォールディングは便利。
前車はワゴンだったけど場合によっては2週間ほど倒して使うこともあった。
http://kw.allabout.co.jp/glossary/g_auto/w006207.htm

＞デラの展示車みたら、本当にトランクのカバーが無くなってた。
トランクのカバーって何よ？

>>429
リアパッケージトレイ

一ヶ月点検でデラで不具合申告した人いますか？

リヤパッケージトレイなんて、必要だって人いんの？
んなもん、アクリルバイザーなみに必要ないだろ。

くやしいのう

>>432
中が見えない、飛び出さない、上に物が置ける
とかいろいろあるじゃん
バイザーだって雨の日窓が開けられるしデミオの場合デザイン上あったほうがよくね？

ティンの車高長を入れた。
純正と比べると、ズシッっと重い。
そのせいかどうかしらんけど、ロードノイズがかなり減った。

おい、１３０万で買うから早く連絡先よこせ。
さては１３０万で売るのがおしくなったな。

規制されてんじゃね？130万
削除依頼だされてたし

クラッシュテスト
http://www.youtube.com/watch?v=BTRQoE9Ewo4
サイドエアバッグ付けたくなったｗ

>>434
バイザーあったほうがデザインいいって、どんだけデザイン音痴なんだよ

>>427
ＤＷ・ＤＹ・ＤＥユーザーだけど、先の二世代よりすっかりクルマの
性格が変わってしまったよね。
定員乗車だと明らかに積載量が少ないし開口部も狭い。乗り心地や燃
費優先の時はあまがえるにして積みたい時はおれんぢにしてる。
四世代目はどとらに向かうのだろうか 。。。

クリーナブルシートってスポルトにはまだ標準装備だってことを、ディーラーからの案内？でさっき知った。

リアパッケージトレイって、後席の後ろのところにあるやつだよね？
ないって、どんだけだよ？
オプション？信じられんな。

>>438
付けたら13でも俺みたいに180万超えるぞｗ

>>438
これ見たらサイドエアバッグは標準にして欲しいと思ったw

それにしても意外と優秀じゃね？

コンパクトカーで後部座のためにデザインや安全性や走行性能を犠牲にする必要は
ないと思う。
１BOXは人を乗せるためにデザインや走行性能を犠牲にしてるからそちらにすればいい。
冷蔵庫型がカッコいいと思うのならなおさら１BOXはおすすめ。

>>441
白ｼｰﾄやｽﾎﾟﾙﾄの黒ｼｰﾄはそのまま

来春のビッグマイナーでフロントに五角形もってこられる前に買うべきか。
ただ、リアはクリアテール化されてカッコよくなりそうな気もするし悩む。

>>447
来春マイチェンするって本当？
五角形ってどういう事？

クリアーテールはカッコいいね。今のデミオでもディーラーでクリアーテールに出来るの？

アクセラの凋落を見ると、怖いです＞マイチェン

>>438
人形見ても仕方ない。
ねてる人と同じなんだから、しかも衝突しても寝ている人(笑)

>>361
つ　http://autoc-one.jp/suzuki/swift/special-275042/0002.html
↑その通りだと思いますよ。
ただ、1.5のエンジン音は素晴らしい。
ちなみにオイラは１３c5MT海苔でつ
下野康史さんのインプレと上のインプレで決めました。
十分早くて楽しいですよ。猫足ってこういうことなんだなーって。
で、フロントはSの顔に変えてます。

ＭＴも峠なんかのかぎらられた場所で運転楽しむにはいいけどね。
ＣＶＴより静かというのは間違いでギア比からしても高速でもＣＶＴのほうがずっと静かだと思うよ。

デミオもマイチェンでアクセラみたいな笑うセールスマン顔になるのだろうか？

ビアンテみたいにキングボンビー顔かも。

もうMCの時期か
フィットのMCも控えてるし今度は大きく変えてくるだろうね

個人的には今度こそ防錆対策してくれたらいいなぁ
そしたら難癖つけてウチのにも錆び取りさせるのにｗ

>>452
CVTのばあいリニアに総減速比が変わるわけだから、それだけで判断しにくいよ。
乗り比べてみないと何とも言えない。

アクセラのデザインいいと思うけどね。
デザイナーの感性がヨーロピアンなのかな。日本入りびたりじゃああいうのは出てこないよな。
どっかのメーカーみたいに地味で無難なデザインばかりにならないのがいいよな。

トヨタのことか？

トヨタそんなにデザイン悪いとは思わんけどね。

マイチェン
http://mimikumaoko.jugem.jp/?eid=198

>>460
乙です。
フェイスリフトあるならデビューから丸３年経つ
来年の6〜7月かな？

>>460
がっぽり笑ってる感じがするorz

>>417
あんなカッコ悪いもの
付けたくて付ける人いないでしょ
付ける人は「雨が降ってても換気に便利だから」とかそんな程度で

デザインの好みなんて人それぞれでその話題は終わり。

煽りはもっと上手にやりましょう。

>>434はバイザーあるほうがカッコイイらしいよwww

バイザーは初代でもつけてたから、今回もなんとなく付けました。
実用性は？　ですが、アレがあるとなんとなく安心します。

EG6の時はあんなダサいアイテム付けなかったけど
デミオはお買い物用のファミリーカーだから付いてても付いてなくても誰も何とも思わないだろうし付けた
タバコは吸わないけど炎天下に駐車する時にちょっと窓を開けておける

みなさん、すみませんね〜〜、馬鹿な奴がいてほかの房に書き込んだものを
こちらにコピーしまくっている奴がいる、コピー、ペーストは２ＣＨの
規律では禁止のはずなんだが、やりまくっている、僕ではない、
悪意を持った、第三者がやっている　ｍ(_ _)ｍ 申し訳ない。

バイザーは窓に挟むタイプの電動ファンを着けるときいいんよ。
実は自分用に電動ファン買ったんだけれど、バイザー無いから洗車時が面倒で嫁の車に取付たのよ。
でバイザー無しの俺の車（白）と、嫁の車（黒）を炎天下に２台並べておいていたら、そりゃ凄い効果でさ。
嫁の車の方が室内が暑くないんだよね。
バイザー着けておけば良かったって心底思った。

>>468
他人事みたいな言い方してるが両スレを荒らしてる張本人はお前だろ

デミオ乗りなら他のスレに迷惑掛けるな
違うなら周りに迷惑掛けずに大人しくして巣から出て来るな

なんでウンコ掴んじゃうかな
あ、俺もだorz

フェイスリフトデミオいつでるのよ

>>453
その新アクセラが結構売れてるみたいなんだよこれが
世の中判らない物種

>>451
俺も下野さんの見たんです。
リンクのは知らなかったので参考になりました。
雑誌なんかでもsport MTより、1.3 MTがおすすめされていますね。
MT好きとしては1.3？なんて感じだったので目から鱗です。
私的にはsportよりノーマルの顔のほうが好きです。
マイチェンの顔で、ミドリだと毒薬飲んだカエルみたいになりそうで怖い。

旧アクセラなんて気にもとめてなかった俺みたいな人は気にならないさ。

>>474
ヨーロッパで価格や走りで戦う為に作られた13C５MTだから、
やっぱりよーくチューニングされてるんじゃないかなぁ。
ナーンにもついてないソリッドな乗り味は好ましいですね。
スポルトはスポルトで堅さがいいって人もいるしね。
そこは試乗してみるのがいいでしょねー。
でもなかなかMTの試乗できないからねぇ。
下野康史さんの言われるように
5MTのフィーリングと、排気音はとっても気持ちいいです。おすすめ

DE発売日にディーラー行って展示車を１周見まわしたあと「コレをくれ」って言ったらせめて試乗してから決めてくださいって言われた俺みたいな人も気にならないな

1.3MT云々言ってるのって同一人物だろ

>>473
アクセラは実車見るとカッコいいからね
2代目は超えないけど

13Cで十分であるが、通ぶってるだけにも見える

＞sport MTより、1.3 MTがおすすめ
シロートのレスだな。クスクス）

699 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/28(金) 13:47:32 ID:grutJoVL0
デミオの房に、あやまって来た、むやみなコピーペーストは２ＣＨ規律に反する
デミオ房が迷惑、後ほかの房の書き込みで、いきなり”カスヒゲ”と書き込む人がいる
物凄く不愉快である、ＧＫがいるなら組織的なことだろうから、管理者しっかりしてください
他の房に迷惑をかけている。

706 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/28(金) 18:00:00 ID:grutJoVL0
ＧＫ　返事がないよ〜〜。企業として自己を守るのはかまわない、しかし、やってることを隠すのは
倫理に反しないかな、まずコピペを止めさせないと、マツダ房からクレームが来るよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＧＫ リーダー殿

707 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/28(金) 18:56:40 ID:grutJoVL0
またほかの房でやられたよ〜〜、ＧＫ(門番さん）　企業倫理はどこに行った。
＜＜＜　どこまでも追いかけて、汚い言葉を投げつける　＞＞＞　　ＧＫ返事がない〜〜

708 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/28(金) 19:07:47 ID:grutJoVL0
僕の書き込みの後、カスヒゲ、チンカス、と言っているのは　ＧＫ　一派の人々ですね
ＧＫ　さま御返事ださい、組織的にやっていませんか、書き込みを全部調べて、その後に
追いかけて　＜＜＜　チンカス、とか、カスヒゲ、とか　＞＞＞　書いていませんか。

709 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/28(金) 19:15:50 ID:grutJoVL0
ぼくは、間違った書き込みをしたときは謝っているんです、そのすぐ下の行で
チンカス、カスヒゲ、と書き込むのはいかがなものか、企業倫理的に、ＧＫ様

710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/08/28(金) 20:21:30 ID:p+yCyYp+O
>>701
自分は17年式に乗っていますが、平均燃費はリッターあたり11キロ位ですよ。
但し、スーチャー仕様ですが。

＞マツダ房からクレームが来るよ。
ノーマルデミオは鉄クズだな。クスクス）

今日、高速を雨の中100キロで走ってたらあっさりハイドロプレーニング起こしてびびった。
それも何度も。
轍さけながらフラフラ走るのは神経使う・・・
13C-Sだけど、1トンに185幅だとこれでもちょっとタイヤ太すぎるなあ。
追い越し車線の営業車デミオが120くらいで難なく走っててくやしいｗ

この車がつい最近納車されたばっかりだったり、近々納車のやつら。
MC（後期型へ）が近い時期に車を買って悔しくならないんですか。
買った車が僅か半年程度で型落ちとか情けなくならないんですか。

考えようによってはMC前が最も熟成されて安心して乗れる車かもしれない。
MC直後って、なにかと不具合があったり、それをユーザークレームで
処理しつつ、細かなチェンジ（部品等）などしていくからなぁ

それはFMCの話でしょ

最新型がベストだとは限らんよ。
単に販売戦略上ちょっとマイナーチェンジしてみただけとか。
とくに外装デザインなんか、前のほうがよかったなんてよくある話

自分の車が最新型じゃないと落ち着かないぐらい自分に自信が無いの？

マイチェン気にしてたらマツダの車なんか乗れないでしょ
しかもデミオだしｗ

レスしちゃったオマエラの負け

全然関係ないんだけど新型PS3は薄いし値段も手ごろな一方で初期型に付きまとう
不具合や欠陥というものが不安で未だに手を出すべきか悩んでいる

MC前後云々もきっとこういう感じなんだろう・・・値段が全然違うが

>>484
明日契約行くけど。補助金もろもろで（OP込み値引き24ﾏﾝ）+（減税7ﾏﾝ）+（国補助10ﾏﾝ）+（ﾊﾟｰﾂ会社からの紹介料4ﾏﾝ助成金）=45万円
負担が軽いんでﾏｲﾁｪﾝしても納得できる。来年までには国補助10ﾏﾝもﾀﾏ切れだろうし、減税も民主になるとどうなるのかな!?

>>487
デザインが前のほうがよかったって言うのは多くの場合、正確には「よかったって思いたい」でしょ。

それから常に最新型に乗っていることなんて不可能だけど、買った直後にデザイン変更されたら悔しいだろうなってことですよ。
一瞬で旧型になるって意味で。

って>>490もFMCみたいなもんだからちょっと違うな
まあ最近こっそりグレードダウンしてるしそれ以前にMCがどうこう言ってたら
何時までたっても購入に踏み切れないだろう

717 名前：　　Ｉ　　Ｑ[] 投稿日：2009/08/28(金) 23:54:19 ID:grutJoVL0
>>714
あんだけ言ったのに、ま〜〜だ続けている、コピペはご法度、
連絡して書込み禁止にしてもらおうかな〜〜
仕事にならなくなるね〜〜ＧＫさん、仕事だから自分の房を守るのはかまわない、
でもほかのところに書き込むのは、良くない、おまけにぜんぜん違う房で
書き込んだことのすぐ下に、チンカス、カスヒゲはないだろう
企業がやってんだ、最低のモラルは守れＧＫ様　ｍ(_ _)ｍ おねがい
人の道ははずさないで ＧＫ 様。

ちゃんと見極めようね

>>492
そうかー？
MCで意匠が変わって気に入らないとか、しょっちゅうなんだけど。
マツダじゃないけどブーレイ顔とかさ。
自分の場合、フロントグリルの開口部があまり大きくない初期モデルが一番好きなんての多いんだよね。

まあ、そもそも旧車好きだからなー

ふぃっとのひげそりグリルには参ったのだわ。

ＤＹのときはＭＣ後のがっかりは、ＤＥの8月改変に匹敵した。

>>484は8月の改悪が悔しくて
MCを待っていると予想

>>499
改悪云々は関係なくて単純にデミオは購入候補の一つなんだけど
今のモデルがデビューした時期を考えると今買うのはつまらないかなと思っただけ。
>>491みたいに補助や免税で釣られるのは別として、こういうタイミングでも買える人の心理ってどうなんだろうと聞いてみたかった。

>>498
日本語おかしいぞ
日本人が理解できる日本語でお願いします。

ただ車を売るときには買取相場がガクッと落ちるのが旧モデルの宿命。

乗りつぶす気なら関係ないがｗ

モデルライフ５年　２年半でMCの予想で合ってるよね

んー。13C MT がいいよーってのは、
13C MTでもバランスがとれてて十分楽しい車ですよーってことで、
通ぶってる気はさらさらないんだけどねぇ。
でもあえてそれを選んでるのは、変わり者扱いなんだろなw
ま、どのグレード選んでも楽しい車だってことは間違いないと思うよ。

スポじゃなくて
15CのMTを選ぶ方がマイノリティ

>>500
大衆車でそんなこと気にする人のほうが少ないんじゃないの？
MC直前で新型の内容がハッキリしてても、安けりゃ別に旧型でいいっていうか。
周り見てても、こだわって金かけてる人以外、車なんてちゃんと乗れて安けりゃ何でもいいって言う人のほうが多いなｗ

まあ、自分は現時点で気に入って買ったなら、その後はどうなろうがあんまり気にしない派です。
そのとき自分にとってベストな買い物をしたという事実は、何年たっても変わらないからね。
新旧を詳細に比較検討できる時期に買うなら、するけどねー

>>438
横は痛そうだなあ。

排気量200ccの違いで20馬力も違うわけだからやはりぼきは15CのCVTがベストチョイスだと思

CVT(AT)なんて論外だろｗ　ＭＴ乗れよ

>>448
今でも２万円前後で社外のLEDのクリアテールあるよ。
配線は既存のものをそのまま流用するので交換も簡単だし。
楽天あたりで「デミオ LEDテール」で検索してみて。
色違いで３種類あるみたい。

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）　　　 　　　　　　　　　　　　ｷﾘｯ　　　＿＿＿_
.　|　　　　　（__人__）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　　／＼
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　 使えんわコリャ　　　　　／（ー） 　（ー）　＼
.　 |　　　 .　　　　}　　　　 ＿＿＿＿ 　　　　　　 ／ ⌒（__人__）⌒　　 ＼
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　/ 　　　　 / 　　　　　　 |　　　 |r┬-|　　　　　　|
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　/　　　　　/ 　　　　　　　＼＿＿`ー'´＿＿＿／
　　　/　　　 く　　　　　/　　　　　/ 　　　　　　　　／:::∨<;;;>∨:::::::::::::::＼
　　　|　　　　 ＼ 　 　/　　　　　/ 　　　　　　　　∧:::::::ヽ/;ヾ/::::::::::::::::::::::ﾍ
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)＿＿＿/ 　　　　　　　　/::::ヽ:::::::ヽl/:::::::::::::::::::::/::::ヽ

　　　　┌──┬─┬───────────────────┐
　　　　｜　年 �U月｜　　　　　　　　　　　履歴書　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　　　　├──┼―┼───────────────────┤
　　　　｜　 　 ｜　 ｜　　　　　　　　　　　 学歴　　　　　　　 　 　 　 　 ｜
　　　　├──┼―┼───────────────────┤
　　　　｜　 　 ｜　 ｜　　　　　　　自治医科大学　卒業　　　 　 　 　 ｜
　　　　├──┼―┼───────────────────┤
　　　　｜　 　 ｜　 ｜　　　　　　　　　　　 職歴　　　　　　　 　 　 　 　 ｜
　　　　├──┼―┼───────────────────┤
　　　　｜　 　 ｜　 ｜　　　　　　　　僻地医療を９年　　　　 　 　 　 　 ｜
　　　　├──┼―┼───────────────────┤
　　　　｜　 　 ｜　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 以上 ｜

>>509
http://minkara.carview.co.jp/userid/450338/car/435391/2053565/parts.aspx

デミグラスソース　((´・ω・｀))

明日納車なんだが、買うときに聞いたけどＭＣは聞いていないって言ってたよ。
それに８月の変更点なんてハンドルだけだとも言ってた。
みんな８月の変更の何が改悪だと言ってるの？

装備削って値段変更無しでは
改悪と言われてもしょうがないだろう…？

>>514
ハンドルって初耳。

360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/08/02(日) 09:27:18 ID:Xs0xTMYl0
8月3日製造車両から標準装備にならなくなるもの。
・助手席バニティミラー
・クリーナブルシート(カームホワイト色は除く）
・アレルバスター搭載フィルター
・リアパッケージトレイ

＞装備削って値段変更無し
ハイブリッド対策だな。クスクス）

>>512
いろんなこと考えるんやなー関心するわ

＞ＭＣは聞いていないって言ってたよ。
緘口令だな。クスクス）

カー雑誌に来年あたり、マツダもハイブリット車出すって書いてあったが
それがもしかしてデミオに搭載か？

いずれにせよFITが、ハイブリット化するのは表明されているし、
MCなくして、装備削るだけでは、このままではHONDAのコンパクト市場
独壇場になる。

マツダはもっと気合いれろよ　だらしがないったらありゃしない

＞MCなくして、装備削るだけ
新型アクセラも同じだな。クスクス）

アテンションプリーズ

>>520
スペース的に厳しいと思う
まずはアクセラ・プレマシーからだろ

今回のデミオでは、HV対応は不能。スペースが無いんだよ。特に、足回りがね。
フィットは、今にして思えば、クルマとしての魅力は減少したけど、スペース確保
はシッカリしていたから、色んな物を仕込む事は可能だろうね。

ただ、フィットは事故るとグシャグシャになるけどなｗ　デミオもグシャルけどｗｗ

俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

あ

723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/08/29(土) 01:17:08 ID:UycggRGV0
>>720
と　ＧＫ　が言っている、もうコテはつけない、一生懸命さがすんだね〜〜。
726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/08/29(土) 02:05:56 ID:UycggRGV0

燃料系の針の動き、リニアーではないね〜〜、まずイキナリど〜〜んと減る(メーター上で）
真ん中あたりに来ると、減らなくなる、後いきなり減って、無視しているとエンプティランプが付く
でも、メーター上はまだありそうに見える、怖くてその先には踏み込めない（エンストがまっている）

>>516
え、トレイもついてたのか！
知ってればサービスしてもらったのに、残念。
ハンドルはスポークの色が変わったんですよ。それだけ(笑)

>>528
そのマツダの販社が悪いってのもあるけど
少なくともキミの担当の営業は
かなりの勉強不足かキミの事を相当舐めてるかのどっちかだな

今後の事もあるしバカにするなと釘刺しといた方がイイと思うぞ

>>524
まさかの2シーター化で対応

>>528
スポークって何色に変わったの？

そうですね、明日言って見ます。
スポークは黒系からグレーメタ系になったと……
今度のマイチェンがほんとなら、1.5にターボでないかな！
なら買い換えてもいいけど……
でないよね(笑)

@1ヶ月で納車・・・
早く来い13C-Vよ！

デミスポまじカッコイイな

早く欲しい

>>531
いつの話を・・・

あとは色を決めるだけなんだけど、なかなか決まらない。

この手の人は何色注文しても後悔するのだから直感で決めなさい。

俺の蛙デミオは近所のガキどもの笑いの的になってるよ。

>>535 行けるなら、近くのモータープールに行って（場所はディーラーに聞いて）

いっぱい、いろんな色のあるうちから選ぶと、印刷とずいぶん違って決め手になるよ

素の状態、ってか非展示状態でざっくばらんに置いてる中で映えてる色が一番良いと思う。


>>537　いっそρ(・д・*)コレ印刷して張っちゃえよｗ
http://blog-imgs-29.fc2.com/b/e/n/bennzaatama/sorumaltukupyonnkiti-2.jpg　

俺の金スポはガノタどもに百式百式って馬鹿にされてるよ

>>539 おまいはρ(・д・*)コレだ
http://hyakusiki.com/pimage/043.jpg

Ｓシルバーがいちばん欧州車ぽいな。
欧州車がシルバー＆黒モールというイメージが強いからかな？

KNIGHT OF GOLDも良いかもｗ

13C-Vにスポイラー付けれたらなぁ……

>>535
色は好み。
飽きのこないシルバーがおすすめ。

さっき印鑑押してきた。色はｴﾎﾞﾆｰﾏｲｶにした。お店に納車される予定の同色車があって印象が良かったんで。
納車には2週間はかかるから待ってくださいとのことでした。

俺のオレンジはシャア専用ゲルググだな。

マーチが1000に燃費ターボを出すらしいから、
デミオもだして欲しい、
1500に……
ま、開発余力がないよな、本田くらいデミオが売れてりゃ……

欧州みたいな小排気量高圧ターボがこれからのトレンドになるといいね。
新型ポロも、デミオなみに100キロくらい軽量化したうえに、今度は1.4Lでターボ（＋スーチャ？）出すってんだからねー
ファミリアGT-X、R、Aeにあたるようなのが出たら、おれはデミオ買い換えるｗ

＞色はｴﾎﾞﾆｰﾏｲｶにした。
ドドメ色だな。クスクス）

エボニーはね、暗いところではイイよ、うん。
光源によって様々に変化する色調は美しいの一言。
でもね、明るいところだとね・・・・・・うん。


年寄りくさい茶色なんだ。


すまないと思うが、事実なんだ。

光の当たり具合でいろいろに見えるところはゴキブリ色というか・・

＞年寄りくさい茶色なんだ。
マシダの主張だな。クスクス）

>548
デミオ3ドアがこんな感じになったら、俺も買い換える。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090826_310891.html

何で、日本車は3ドア、クーペは絶滅したん。復活を望む。

＞俺も買い換える。
ＦＲデミオだな。クスクス）

>>542
後ろに顔つけてやるわ。あと天井にお○○×

これすげーぞ！！
フラッシュ使って離陸から墜落まで実況されてる。
ボイスレコーダーも流れてる。
グロじゃない。まじめに
http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf

すぽるとは今ならどれくらい値引出ますか。
うそ臭い大きな値引情報はいらないです。

自分はﾄｩﾙｰﾚｯﾄﾞにしたんですが、この色に関してはどう思われますか？

>>548
いいよ。トゥルーレッド。ヨゴレも目立たないし、飽きもこない。
車体のデザインにもマッチしている。

ただね。よく見るとドアの内側とか、見えない部分で塗装を手抜きしている。
ただの朱色？になってる部分がある。

こういう駄目っぽさ、バカっぽさがマツダっぽくていいｗ
トヨタじゃ絶対にありえない事だけど、それがマツダクオリティｗｗｗ

＞見えない部分で塗装を手抜きしている。
ゴム破りだな。クスクス）

>>558
おお、仲間ですね。

確かに>>559氏の言うとおり、、
デザインにマッチしている。特にリアビューがGoodです。
また汚れが以外に目立たず、ガラスの汚れの方が目立つほどです。

いかに色を劣化させないかが課題ですね。
まめな洗車が必要か。コーティングも検討したほうがいいかもです。

これすげーぞ！！
フラッシュ使って離陸から墜落まで実況されてる。
ボイスレコーダーも流れてる。
グロじゃない。まじめに
http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf

長時間走ると煩くなるのはＤラーの安オイルのせいかな。
吸気温度が高くなるミラーサイクルだと余計に煩くなるのかな？

今日ベアリングからの異音の件で、リヤハブ交換してきた。
そしたら、今度はリヤのショックからOIL滲みでショック交換。 ｏｒｚ
>>60の言う通り、 ｽﾎﾟﾙﾄも単筒式なんかな？
嫁の足車だから、耐久性重視で複筒式が良かったかも。
FCに付けてたGAB(KYB OEM)もすぐﾘｱから抜けてたなぁ・・・。

マツダオフィシャルのカンタン見積もりとWeb Tuneで内容が全然違っていて
実際にはどんなオプション構成が可能なのかさっぱり意味がわからない。
13Sで見ているとカンタン見積もりの方のメーカーオプションではオーディオセットというのを選択すると
もうそれ以外は何も付けられないようにしか見えないが、Web　Tuneの方で見るといきなりツーリングコンフォート
パッケージなんていうのがあって＋オーディオセットが組めたりする。
なんでこんな適当なことするのか意味不明。

人類のほとんどはバカで構成されているからですよ

われわれじんるいは〜♪　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ばかァ〜♪

13C-Vの試乗すればほとんどの客が静かだなと思うだろな。
これからの季節エアコン切っていたらアイドリングなんてほとんど音しないからな。
高速でタイヤ音が煩くなるからマイナス。タイヤなのにお姉さんはエンジン音煩くなるねって・・。
1300だけどCVTだから時速100キロで2000回転ほどだから燃費もあがるだろなと。
ＣＶＴだけどシフトボタンでＳＳモードにしなけりゃ変速ショックのないＡＴという感じ
エンブレはほとんどない。
峠カーブなんかだとＳＳモードにしてやるとギア比がかわるるみたいでアクセル離したときも
エンブレが効くようになって（そのときのギア比維持？）パワフルになるから
ＣＶＴでもぐいぐい走れる。煩いけどね。このへんＣＶＴの特有だろうけど。
たぶんＡＴ仕様のシフトのボタンも変速キックのタイミング上がるようになっているんだと思う。

＞異音の件で、リヤハブ交換してきた。
新車の点検だな。クスクス）

24時間テレビに出てたソフトボールのステイシーネルソンに

めっちゃ惚れたのですが

専ブラＮＧワードに引っかかるやつがいるなｗ
頭悪いレス見ないですむから快適だな。

>>571
頭悪いレス

>>572
それは糞コテ569に対して言ってくれｗ

760 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[] 投稿日：2009/08/30(日) 09:33:30 ID:RAfYfeVO0
このファミリー感が、ＮＩＳＳＡＮのねらい、この重箱のすみを
さすりあう、文句をいうやつは、追いかけ続けて叩き潰す、
ＧＫ　ｹﾞｰﾄｷｰﾊﾟｰ　叩きつぶしが専門の、日産社員、で、
このさすり合いをかもし出す。

761 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[] 投稿日：2009/08/30(日) 09:47:27 ID:RAfYfeVO0
１　オーバーステアー、サスが曲がってしまっているので(強度不足？？？）
　　アクセル、ハンドルでは、逃げられない、ｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちるのを待つだけ
２　馬鹿高いオイルの値段、他社の２倍(聞けばへんな理由をこねくり回す
　　そんなこと言う前に、安いのを出せ(他社のように）
３　ＣＶＴが高速では効率が悪い、ノートが高速で燃費の悪いのはこのため
紳士の受け止めよＮＩＳＳＡＮ　ｍ(_ _)ｍ ＧＫ　も。

762 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[] 投稿日：2009/08/30(日) 09:57:00 ID:RAfYfeVO0
ノートはファミィーカーである危険なオーバーを発生させるサスペンション
ノートはファミィーカーである、バカ高いオイルを買う金なんかない
ノートはファミィーカーである、帰省は２〜３００ｋの高速利用は当然
　　　　　ここでは高速燃費が、大事、いくら高速１０００円でも燃費が悪くては

766 名前：↑[] 投稿日：2009/08/30(日) 10:10:38 ID:RAfYfeVO0
↑

767 名前：↑[] 投稿日：2009/08/30(日) 10:24:32 ID:RAfYfeVO0
天才中国人のトムヤンクンを知らないのか。

768 名前：↑[] 投稿日：2009/08/30(日) 10:29:49 ID:RAfYfeVO0
トムヤンクンはおいしいよ〜〜。

763 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[] 投稿日：2009/08/30(日) 10:05:29 ID:RAfYfeVO0
オーバーステアーをじっくり説明する、予定２〜３日かけて長文になる、
＜＜＜　じっくりねって、判りやすく、逃げようがなく説明する　＞＞＞
反省なき者に進歩無し。

先週納車された１５ＣのＭＴ
ＭＴを選んだのはド田舎で渋滞とは無縁の土地の為。
しかしこの車は面白い。よく出来ています。
後々の精神上１０００ｋｍは慣らそうと思うけどその我慢が辛すぎ。

東大・京大・国公立医学科合格率 　広島県 　２００９年

−−.−−−−―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜
−−.−−−−―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心 ＿_ ! -174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜-356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ.　| -190. ! ---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎福山暁の星｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.40｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜

>>577　気軽に長く巡航できる地域に住んでるなら１，５の楽しさが堪能できて良いだろうね
都内走りじゃちょっと勿体ない気がするけど

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/530/882/1530882/p1.jpg
売ってくれｗ

>>580
いいね、この黄色

今の赤のデミオにする前は、黄色のアテンザに乗ってたんだけど、
こんな黄色の設定があったら、今のデミオも黄色にしてたかも…

アウディー買うわ

ほしい時が買い時なので、一昨日13C-Vのアルミニウムメタリック発注した。
ドライビングコンフォートパッケージにディスチャージとアルパインナビ装着
のミーハーエコ仕様です。

ただ、雪国なもんで直ぐにスタッドレス用のアルミを買わなきゃならんのよね、
マナレイのユーロスピードのCXかCXベータあたりで迷っている。
インチアップも車高も下げる気はないからCXでいいかなぁ？

俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

>>583
雪国なら４ＡＴの方がいいんじゃね？

ここのスレの13Cは13C-Vが過半数、MTが3割ぐらいに見える。
ちょっと疎外感を感じる今日この頃w

>>587
Dに聞いたらMT選ばれるお客様は１割ないですと

車検に出したんで代車に１３Ｃ借りてきたが良いね。
車内は驚くほど静かでハンドルも超軽いし乗り心地も良いし視認性も良いし結構きびきび走る。
燃料表示がデジタルとか凝ってるね。タコメーター無いけど

最近のコンパクトはどこもこれくらいなのか知らんが、これが１２０万くらいって超バーゲンプライスだわ。
明日の夜返しちゃうけど

個人的に燃料表示はアナログの方が良かったなあ
あんな8段階程度の残量表示じゃ味気ない

いくつか書籍を読み現地参拝した私が思う疑問

�@機長の判断
　異常直後に何も調べずにスコーク77を出してること。
　航空機関士やパーサに後方を見に行かせて調べなければならない。
　近くの空港や海に不時着するよりも、羽田帰還にこだわった。
　結果、右旋回したが自身の位置を見失い北上した。
　異常から墜落まで乗務員や乗客は何もしらされていない。
　パイロットと機関士のみで話が進んでいた。
　パニックになって東京管制室からの無線は大半は無視していた。
�A自衛隊の「早すぎる行動」。
　事故２分後に即出動している。墜落現場確認もこのときに済んでいる。
　そして朝まで誤報を流し続けた。生存者がいたら困ることがあったのでは。
　国が隠したかった何かがあったことは明白である。
�Bボーイング社は圧力隔壁破壊のシナリオを立て、問題があるのはこの１２３号のみに
したかったのはわかる。そうしないと世界を富んでる７００機全てが返品扱いになるからだ。
そうだとしても、自衛隊の早すぎる行動は異常である。
発見を故意的に遅らせ、その間に自衛隊が現場にいき証拠隠滅しようとしてたのかもしれない。

今年、初めてオスタカ山に登山し参拝してきました。
村で一泊し色々とお話を聞いてきました。
おばあちゃんがお話してくれたのは事故当日の昼頃、登山客の中に白装束の人が大量にいたという話。
その一行がオスタカ山のオネに向かうというので
「この先はけもの道ですよ」と促しても無言だったと話してくれました。
しかも数十人ではなく１００人以上はいたといいます。
おばあちゃんは、「落ちるのがわかってたんかなぁ。幽霊さんやったんかなあぁ」と呟いていました。
私は、自然と涙が溢れてました。

ディラーでオイル交換してもらたったけどシールには0W-20ゴールデンECO
となっているけど、なんかエンジンが煩い。最初のゴールデンＥＣＯの感じと違う。
それでオイルゲージで調べるとオイルの色が普通のゴールド色だった。
オイル間違えたか？

>>592
プロが間違えるわけない。
確信犯のＤにクレーム電話だね。

770 名前：トムヤンクン[] 投稿日：2009/08/30(日) 11:37:14 ID:RAfYfeVO0
なぜ、ノートはオーバーステアーなのか
　１　設計ミス　　２　設計者の好み　　　　３　試乗はしなかった(そんなひまはない）
　４　試走者がゆっくりしか試走しなかった(オーバーな〜んかとてもトテモ）
　５　できちゃったんだから仕方がない(子供と一緒、やめるわけにはイカの金玉）

771 名前：トムヤンクン[] 投稿日：2009/08/30(日) 11:45:46 ID:RAfYfeVO0
来週の長文に期待せよ、オーバーステアーを責めまくる。

>>580
DHLキタ〜〜〜〜〜〜
タクシーか代行みたい。

786 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[] 投稿日：2009/08/30(日) 17:41:10 ID:RAfYfeVO0
来るぞ、来るぞ、ゴジラが来るぞ
今度は止めを刺しに来る
まず来週は、オーバーステアーをフカーク攻める
次はオイルをこれまたフカーク　　・　　・　　・
そん次は、ＣＶＴと高速燃費これま〜〜た　　・　　・
その後は？？？もうスレットハ無くなっていたりして”チャンチャン”

納車２０日にしてMG-1の不具合発覚。デラに預けてきたけど軽く欝だ…

789 名前：Ｉ[] 投稿日：2009/08/30(日) 19:52:05 ID:RAfYfeVO0
や〜〜と、解る人がきた、でもトラップかも。

ＮＩＳＳＡＮの本社が横浜市駅の前にできたのにはぶっ飛んだ。
追浜は目と鼻の先、
本社コントロールが強くなるね、寝ても本社、起きても本社。

いくつか書籍を読み現地参拝した私が思う疑問

�@機長の判断
　異常直後に何も調べずにスコーク77を出してること。
　航空機関士やパーサに後方を見に行かせて調べなければならない。
　近くの空港や海に不時着するよりも、羽田帰還にこだわった。
　結果、右旋回したが自身の位置を見失い北上した。
　異常から墜落まで乗務員や乗客は何もしらされていない。
　パイロットと機関士のみで話が進んでいた。
　パニックになって東京管制室からの無線は大半は無視していた。
�A自衛隊の「早すぎる行動」。
　事故２分後に即出動している。墜落現場確認もこのときに済んでいる。
　そして朝まで誤報を流し続けた。生存者がいたら困ることがあったのでは。
　国が隠したかった何かがあったことは明白である。
�Bボーイング社は圧力隔壁破壊のシナリオを立て、問題があるのはこの１２３号のみに
したかったのはわかる。そうしないと世界を飛んでる７００機全てが返品扱いになるからだ。
そうだとしても、事故まもなく日本に連絡して自衛隊を出動させた？！ 早すぎる。
発見を故意的に遅らせ、その間に自衛隊が現場にいき証拠隠滅しようとしてたのか？！
謎が謎を呼ぶ大事故だ。

今年、初めてオスタカ山に登山し参拝してきました。
村で一泊し色々とお話を聞いてきました。
おばあちゃんがお話してくれたのは事故当日の昼頃、登山客の中に白装束の人が大量にいたという話。
その一行がオスタカ山のオネに向かうというので
「この先はけもの道ですよ」と促しても無言だったと話してくれました。
しかも数十人ではなく１００人以上はいたといいます。
おばあちゃんは、「落ちるのがわかってたんかなぁ。幽霊さんやったんかなあぁ」と呟いていました。
私は、自然と涙が溢れてました。
http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf

不具合って

あ〜れ、荒れ荒れ、でも他社のスレッドでコピペしまくっている、
ＮＩＳＳＡＮ　ＧＫ　がいる、迷惑この上ない、荒〜れ、荒れ荒れ
でも他のスレッドには書き込みずらいな〜〜、迷惑をかけてしまう。

あぁ失礼。　MG-1自体の不具合ではなく、施工の不具合ではないかと。
昼間はほとんど判らないんだけど、街灯の下とかでの反射で一部にムラが発生。
ある方向から見ると、ワックスの拭き残しのような跡が出現する。最初見つけたとき、
ボールでもぶつけられたのかと思ったんだけど、明るいところで見ても傷には見えな
いことから、仕上げミスではないかと…。　orz
鏡面仕上げ用のコンパウンドで磨いてみようかとも考えたんだけど、無謀な行為
なんでデラに預けてきた。

荒れるとか言うな
また勃起リ出てくるじゃねーか

＞MT選ばれるお客様は１割ない
マシダはフニャフニャだな。クスクス）

＞MT選ばれるお客様は１割ない
お世辞にもよく言うな。ゲラゲラ

http://www.autoscoops.eu/autoforum/viewtopic.php?t=19433
顔変わるのか？
アクセラ風？

>>605
>>606

さっさと死ね！！
２ちゃんねるの張り付く社会のクズが！！

>607
フォグランプの周りがむだにでかいのもなんか変だなあ
エアインテークになってるなら機能上のデザインだと言うことでいいけど。

>>607
笑ってるなー

>>608
てめぇが死ねよAAゴリラ在チョンが

>>607
フェイスリフト予想通りすぎてワロタ
テールランプは大差なさそう

>>607
んーバンパーとグリルが変わっただけ？？？
思ってたよりも大して変化ないんだね、、、
デザインが既に完成されてるから大きくイジりようがないか？

これならマイチェン待つより今買ってもいいんじゃない？＞待ってる人
まあ俺は1年前に買ったから関係ないんだけどw

海外版としたら、リアフォグをランプの中に入れてくる？
バンパー両脇にはなくなったね。

ここ最近マツダ車全般に統一採用の笑い顔が嫌いなら今が買いかも。

意外に激しい批判はないな
もしかしてアクセラでニヤリ顔は見慣れた？

タイで撮影されたってことは例の新工場か
秋にデミオ量産開始だからMC近いな
http://www.mazda-madness.nl/nieuws/2009/40.html
http://www.47news.jp/localnews/hiroshima/2009/07/post_20090714010820.html

いくつか書籍を読み現地参拝した私が思う疑問

�@機長の判断
　異常直後に何も調べずにスコーク77を出してること。
　航空機関士やパーサに後方を見に行かせて調べなければならない。
　近くの空港や海に不時着するよりも、羽田帰還にこだわった。
　結果、右旋回したが自身の位置を見失い北上した。
　異常から墜落まで乗務員や乗客は何もしらされていない。
　パイロットと機関士のみで話が進んでいた。
　パニックになって東京管制室からの無線は大半は無視していた。
�A自衛隊の「早すぎる行動」。
　事故２分後に即出動している。墜落現場確認もこのときに済んでいる。
　そして朝まで誤報を流し続けた。生存者がいたら困ることがあったのでは。
　国が隠したかった何かがあったことは明白である。
�Bボーイング社は圧力隔壁破壊のシナリオを立て、問題があるのはこの１２３号のみに
したかったのはわかる。そうしないと世界を飛んでる７００機全てが返品扱いになるからだ。
そうだとしても、事故まもなく日本に連絡して自衛隊を出動させた？！ 早すぎる。
発見を故意的に遅らせ、その間に自衛隊が現場にいき証拠隠滅しようとしてたのか？！
謎が謎を呼ぶ大事故だ。

今年、初めてオスタカ山に登山し参拝してきました。
村で一泊し色々とお話を聞いてきました。
おばあちゃんがお話してくれたのは事故当日の昼頃、登山客の中に白装束の人が大量にいたという話。
その一行がオスタカ山のオネに向かうというので
「この先はけもの道ですよ」と促しても無言だったと話してくれました。
しかも数十人ではなく１００人以上はいたといいます。
おばあちゃんは、「落ちるのがわかってたんかなぁ。幽霊さんやったんかなあぁ」と呟いていました。
私は、自然と涙が溢れてました。
http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf

今日紺色の新アクセラにぴったり張り付かれたけど
笑い顔どころか怒ってたよ
前にライトブルー見たときは薄ら笑い浮かべてたけど変だな〜

アクセラの顔は写真よりも実車で見ると印象いいよ
なんかエグいけどそこがいい
すれ違うとき「お？」と思う

１２０ｋで走ると3000回転を超えてしまう、エンジもうるさくなり
燃費も、ＣＶＴノイズも、悪い方向に行ってしまう、（使途がコピペの準備かな）。
新世代のＣＶＴで回転が300回転くらい落ちれば(帰省は100ｋの高速を120ｋ時で帰る）

>>620
スピード違反自己申告ですか？

>>620
スピード違反しなければいいじゃん

>>620
高速の追い越し車線を120+＠で走ってたら、トロトロ走るドン臭い奴が
いたりするじゃん？
チッ！てめーなにやってるんだよ！ってパッシングバシバシ浴びせさせて
どかしたりするけど結局ブレーキかけなきゃいけないし、

なんだかんだいっても単なる帰省だったら、100キロ巡航で、十分な車間
あけて左か、真ん中車線をはしるのが、一番得だと俺は悟ったよ

>>620
そこが1300と1500の差なんだよな
高速に合流したときの加速時間とか高速での長い上り坂とかでの排気量による差は体感でわかる。

排気量の話が出てるから、ついでに聞きたいけど
1300と1500どっちがいい？
13Ｃ-Ｖ買うか、15Ｃ（ＣＶＴ）買うか迷ってんだけど。
ちなみに、街乗りがメインで高速は月に1回（距離は100〜300ｋｍ）使う程度で
普段は1〜2人乗り、後部座席に人乗せる事はほとんどない。荷物はよく載せるけど
重い物はあまり載せない。13Ｃ-Ｖも15Ｃ（ＣＶＴ）も税金同じだから
排気量の多い15Ｃの方が無難なのかな？

>>625
金が関係ないなら1500でいいよ。
常識だが1300より1500、1500より2000が良いのは
言うまでもない。
必要か不要か、満足か不満かは乗り方や対価を含めた心の
問題なのでなんとも言えない。

上記であるが、1500と1300を並べて乗り比べすれば
違いは比較的わかりやすいが
排気量を秘密で乗らされたら、1年経っても1500か1300か
なんて判別は付かないだろ
一般の人は1台しか購入しないし比較する要素がない

制限速度や周囲の流れに沿うようなおとなしい運転でも
その差はわかりづらいよ。

>>626
一応、両車乗り比べはしたんだけど、15Ｃの方が街乗りでは何となく
乗りやすい感じがしたんですよ。発進がスムーズだったし。
支払い総額も差額が10万弱なんで1500買おうかなと思います。
レスありがとう。

最近街でデミオ見る頻度が増えたなぁ。
ぼちぼち売れてんだろね。

しかし色で印象がガラリと変わるね。

>>627
デミオ1300と1500の比較なら町乗り楽なのは当たり前

極端に燃費気にするなら1300
価格、燃費も含めコスト気にしないなら1500

１、２人搭乗がメインなら1300でも充分だろうけどね

　さっきテレビでソニー損保のCMが流れていて、「事故対応の満足度が高かったのが
ソニー損保を選んだ決め手でしたね」とヒゲおやじが言っていたのだが、「事故対応の
満足度が高かった」ということは、事故をやった時にソニー損保の人が対応してくれて
満足度が高かったということですよね。ということは事故対応の満足度が高かったことを
知った時にはすでにソニー損保に入っていたはずであって、事故対応の満足度が高かった
ことが「ソニー損保を選んだ決め手」ではないと思うんですが（笑）…ま、どうでもいいですね。

>>630
他人の評判聞いたんだろ

http://minkara.carview.co.jp/userid/591925/car/506022/1612702/photo.aspx

この車どっかで見たような

>>632
二度目の復帰かな
大仁田状態だな

こんなにガンダムチックにしてしまうと、
この車本来の美しさが台無しだ・・・

クルマの下になんか挟まってるように見えるｗ
てか、ガリガリうるさそうだな…

13CVはそエアコンかけたままアイドリング長時間すると結構油温も上がるのか、
そのあと走行したらエンジン音もＣＶＴも煩くなるなね。
ミラーサイクルに限ったことじゃないかもしれないけど結構ＣＶＴは熱に敏感かもしれないな。

>>630
契約継続も含めてじゃね？

>>632

こいつかな〜。
新四号バイパスの宇都宮から上三川あたりまで、前の車にはりついて走ってるデミオいるんだよな。
めがねのヤツ。同じ色だけど前見かけたときはこんなにゴテゴテしてなかったｗ

決め手になる情報があったのかもよ？

事故対応満足度が高かったとかさ
つまり、数値しか見てない

>>632見てると、大昔のホリデーオートのOH!Mｙ街道レーサーやら、ヤングオートとかに出てた、ダンボールで作ったオーバーフェンダーやスポイラーつけた珍車思い出すわｗ
あと竹槍つけりゃ完璧だわさｗ

デミオの流麗なボディーラインが台無しでﾜﾛﾀ

除雪車じゃねーかｗ

というよりも、江戸城松の廊下状態ｗ

ああいうのはエボとかインプレッサでやってほしい

飽セラとか、笑うセェルスマンとの評があったけど、ワシは最近のマツダ車の顔って光岡のオロチ風に見てしまいますワ。

>>641
そういう意味ではデミオのノーマルのボディラインは秀逸だと思う。
ノーマルとスポルトでうまくメリハリをつけてるな。

スポルトといってもなんちゃってだし、
ノーマル/白シートで軽くしゃらんと乗るのがおしゃれなんじゃないの？
高い車じゃないんだし、気合入れるとかえってかっこ悪いよ。

ここで若干エンジンアップできるようだね
http://uso8oo.com/wara/wara16_2.html

>>647
そういう考え方がダサい

おしゃれ（笑）

デミオでスポコンとかどうなのかなー？
もともとそういう方向のクルマじゃないんだろうけど。。。

というか、アメリカでは人気ないんかな(´・ω・`)

>>627
13CVTを試乗車で
13Cの4ATをレンタカーで
15CVTを買って現在乗っている

の体験だけからだけど
15Cが良かったところは

高速道路の合流時の加速
高速道路の長い上り坂
一般道の急な坂道

コストパフォマンスなら13CVTだとは思うが

>>651
まだ売ってない

>>648
もっと詳しい内容が知りたいのだわ。

おい糞コテｗ

(´;ェ;`)ウゥ・・・こわいお

13MTならシフトダウンで

高速道路の合流時の加速
高速道路の長い上り坂
一般道の急な坂道

意外といけますか？

いけますよ。
というか高速関連はどちらも気になったことはないです。

最初は回転数上げないように優しく乗ってたので、
急な坂道はなかなか登っていかない印象でしたけど
普通に（３〜４０００まで）回すようになったら全然気にならなくなりました。

>>657
ワンボックスや貨物を除いた乗用車で
現状の軽自動車意外なら、AT、MTにかかわらずその
条件は100%満たすと思う。
気になるのは高回転で回す騒々しさていどだろ

急坂や合流が何Kmも続くわけじゃなし唸り続ける
不快感は一瞬だよ

1.3初代の高速走行はそりゃもうにぎやかなエンジン音で、
100km超えたら、燃費が極度に悪化しだしたものでした。
1.3２代目も試乗しましたが、すでにエンジン音はかなり静かになっていました。
大げさな話ではなく、高級車に乗ったかのごとく錯覚を覚えたもんです。

初代から２代目で劇的に静かになったような気がする。
３代目はそれほどの劇的な変化は感じなかった。

高速のICでの加速は、あーやっぱり1.3Lデミオだなという感じもしますが、
それでもかなり静かなに感じました。
流れに乗ってしまえば街乗りと変わらない静粛性で、高速時の燃費の悪化も
明らかに抑えられている。
ATでこれですからMTや賢いCVTの加速は期待していいかも。

初代はキャロルのシャシー使い回しだからね。

フェスティバ、レビューだろ・・・

>>662
レビューでした、すんません

キャロルは軽だったなあ、ごちゃまぜになってた。

1.3と1.5だったら、1.5の方がいいに決まってるだろけどねw
ちなみに俺13cMT乗りだけど、高速合流は元気に加速して行くし、
困った事は全くないですよ。必要にして十二分。
下駄車にしては、とても楽しく出来てると思う。
そりゃ、シビックのタイプRとかと比べたらぜんぜん違うだろけどねぇ。

おれも１．３ＭＴ。
高速で走行車線走ってて、前に遅いクルマが３台ほど
連なっているとき、一気にごぼう抜きしたいような状況でちょっとしんどい。
こんなときはタイプＲとか、もうちょっと馬力のあるクルマ欲しくなるなあ。

13C-Vのミラーサイクルエンジンって一旦シリンダに吸い込んだ燃料ガスを吸気弁方向にいくらか
戻して圧縮比を下げるんですよね。（膨張比そのまま）
戻した燃料ガスは再利用なんだろうけどやはり吸気側は汚れやすいのかな？
吸気温度も上がるだろうし。
レギュラー仕様だけど洗浄作用のあるハイオクのほうがいいような気がするな。

MT多いな

まぁ、俺もスポルトMTだけど

みんカラでスポルトが多いのと同じ理由だろ

家族のことを考えてＣＶＴ、しかし色は譲れなかった

普通AT、CVTです

デミオの場合試乗してみて、
1500cc（スポルト）と、1300ccでは全く別の車って感じだったね。
1300ccの場合軽量化の為のやすぽさがすぐ解ってメーターなんて軽以下って感じ。
1500ccだと自発光メーターで本皮巻ハンドルで、タイヤが太いせいもあり、1500cc以上の走りの質感だったよ。
みんなデミオを笑ったデザインと言うけどエクステリア担当主査は、子犬が笑ったデザインを狙ったと言っている位だから
しょうがないと思うし、昨年の世界・カー・オブ・ザ･イヤーで欧州の強豪車破った車だから1500ccに関してはいい出来だと思うよ。
デミオのフェンダーとボンネットの中間にヘッドライトをつけたのは、すごいと思うよ。
最近の新車を見るとフロンオフェンダーをマツダ車みたいに強調したり、ハンドルのスポークにアルミを一部分使て、殆どマツダの真似だよね。
デミオをはじめてみたとき、営業マンに「これって社内デザインですか」ときいたくらいだからね
しかも、デミオ以前の世界・カー・オブ・ザ･イヤーは、超高級車ばかりだからね。大衆車が受賞するなんてすごいことだと思うよ。
フィットRSも考えているんだけどヘッドライトのデザインが怖い感じで・・
CVTだとアルミホイール、本皮製ハンドル、デスチャージ？もオプションでしかも
オプションのアルミホイールのデザインはちょっとイマイチて感じ
でも、荷質は、センタータンクレイアウトのおかげで、デミオ以上
本当に購入希望者としては、迷っています。

迷ってるならフィットで良いんじゃね
デミオじゃ大きい荷物積むとき大変かもよ？

俺は積まないのでデミオだけど。

いつも思うんだけどフィットに積めてデミオに詰めないサイズの荷物ってなんだ？
みんな荷室気にするけどなに積んでんの？

犬だろ
デミオで大型犬はしんどいわ

狭い狭いって叩いていた奴の体型も知りたい

タコメーターが５００回転刻みってのが無いよなぁ。
これだけで質感でだいぶ損してる。

１００回転ごとに目盛り切るのがそんなに惜しいのかよ。

>>671
今日は会社休みで、初めて大阪→亀山方面へ名阪国道（例のΩカーブで有名な）
を走ってみました。
怖い道ってイメージがあったのですが、実際大したことなかった。
国道１号の鈴鹿峠よりマシな感じです。
関西ローカルですみません。

こういう場面では1,500ccの方がいいですね。
うちの1.3ATでは加速しきれずHOLDモードを多用してしまいました。
で、帰りは新名神で京都まで戻ったんですが
一見いい道だけれど実はアップダウンが結構あり、燃費的にはよろしくなかった。
燃費計はアップダウンを敏感に察知してくれるのでありがたいです。

以下チラ裏的ですが、
トリップメーターを使った満タン法での測定は前回の17.45km/L→今回14.14km/Lと
大幅ダウン。(442.4km/31.28L)
しかし燃費計（燃費マネージャ）は27.8L使ったと言っている。
実生活の使用に即した燃費計の調整が必要かな。

>>671
そこまで盲目的にデミオに惚れ込んで措いて何故フィット？
逆にここでフィットと悩めるのならキミにはフィットの方が向いてるかもね

いつもの釣りだと思う

ほめ殺しだな

＞購入希望者としては、迷っています。
マガジンＸの評価だな。クスクス）

>>672さん
やっぱりデミオオーナさんでもーフィットですか。
確かにフィットはいい車ですが、あのヘッドライトだけはどうも真正面から見ていると怖い顔付きで
見ていると異常に怖いのです。（私だけかもしれませんが）
それから、余りに売れすぎていて駐車場で隣がフィットだったらちょっと気恥ずかしいような感じが。
>>674さん
幸い家の犬は、パピヨン（おそらくチワワの次に小さい犬？）なのでデミオでも全然問題ありません。
ちなみに現在は、カリブ（トヨタ）です。購入理由は、長野県北部の比較的降雪量の多い地域と自電車がつめる
というこでしたが、地球の温暖化で降雪は異常に減り、車に自電車積んだのなんて1年で1回以下位でした。

＞ちょっと気恥ずかしいような感じが。
マシダ臭だな。クスクス）

デミオ買おうかと思ってる。
１３００と１５００で悩んでる。
うふ〜い

＞１３００と１５００で悩んでる。
問題ありそうだな。クスクス）

結論言うよ。

フィット「が」いい、フィット「で」いい、という人はフィットを買わないと後悔する。
デミオ「が」いい、という人はデミオを買わないと後悔する。
そして、デミオ「で」いい、という人はデミオを買うと後悔する。

フェイス・リフトはいつ頃かな…？

＞デミオを買うと後悔する。
マシダ地獄だな。クスクス）

>>682
乗っている時に顔付きは見えないからフィットでも良いのでは?
荷物を積むことを考えると、デミオはお勧めできない。
ルーフが低いから、自電車を載せるのは苦労すると思うよ。

雪道走行を考えると、4WDと最低地上高が気になるが、
デミオ・・・電動4WD、155mm
フィット・・・普通の4WD、145mm

>>683
文章理解力がないんだな。クスクス）

>>687
3〜4月と予想

＞デミオはお勧めできない。
プラス思考だな。クスクス）

流石に電車が積める乗用車は世界中探しても存在しないだろｗ

>>677　こんばんは三重県人です。私は鈴鹿峠よりも名阪が怖いです。
トラックの速度が速い（速すぎる）、と思ったら遅すぎるトレーラー、と思ったらアップダウンと迫り来るコーナー・・・
おとなしくゆっくり走ればいいのですが（自戒）

>>686
全面的に支持する

なぁ。
イモビだけとか、フォグだけとか付けられるんだよな？

それと、みんなナビは付けてる？
付けてるとしたらオンダッシュ？インダッシュ？

>>682
長野はマツダが強いですね。
フィットにしてもデュアルポンプ４ＷＤだし、雪道走破性は大差ないでしょう。
デザインで選んでも良いんじゃないですか？
一度、ご試乗されて決めればベターだと思います。
デミオで後悔することは無いと思いますよ。

>>671
のような思考ロジックの人は中古セルシオとかDQNな車がお似合いだと思います。

>>693
>トラックの速度が速い（速すぎる）、と思ったら遅すぎるトレーラー、
>と思ったらアップダウンと迫り来るコーナー・・・

トラックはがんがん走ってましたね、確かに。
登板車線を30km/hぐらいで進むトレーラーが印象的でした。
昼だから良かったけれど、夜は流石に恐怖かもしれません。

鈴鹿峠も昼は平気ですが、夜、走り屋集団に囲まれて怖い思いをしました。

なんか峠の頂上で事故があったみたいで、渋滞に巻き込まれました。
日常茶飯事のように事故が起きる道のようですね＞名阪国道
三重県に入るといい道ですね。十数分前に狂ったような車に抜かれましたが、
案の定覆面パトにつかまっておりました。

>695
アドバンスドキーレス（芋）はドライビングコンフォートパッケージとの抱き合わせ。
フォグはディスチャージヘッドランプとセットで、さらにアドバンスドキーレスとの抱き合わせオプションだったりする。
グレードによってチョイス可能なオプションがビミョーに異なるので、カタログにて確認することをお勧めする。

>>671

一応、走っている姿もご参考に
ttp://www.hobidas.com/tv/archives/2007/10/vol23_2_rscvt2wd.html

>>696さんへ
背中を押してくださって有り難うございます。
デミオを最初に見たときの感動（かなり前のねるとんみたいに）第一印象（ファーストインプレションを）
優先します。
我家で一番背が高い私（176センチ）でも、デミオで広さは十分だし、裏で大金が動いていると言われている
日本カー･オブ・ザ・イヤーよりも、より公平な世界カー･オブ・ザ・イヤーを信じます。
車種もグレードも99％決まりました。後はボディーカラーだけです。
もともとコンパクトカーなので、明るい拡大色を検討します。
アドバイス有り難うございました。

俺は１７９センチで後席に座ったら頭がつっかえたのでフィットにしました。
まあ、座高高いけどね。

>>700さんへ
実際に走っている姿も重要ですね、購入希望デミオのスポルトの走っている姿は、
結構気に入っています。ただ、やはり1300ccが多すぎてなかなかスポルトに出会うチャンスが
なく、「あ、スポルトだ」と思っても全然興味のない白やレグレーばかりと言う感じです。
ちなみに家の母親は車オンチの為日本車に多い白やグレーだと、自分の家の車さえ
解らなくなるタイプの人間です。
正直言って、全色のスポルトが走っている姿を見たいのですがなかなかそういう訳には
いかないと言う感じです。もしかしたらコマーシャルでやっているのにかかわらず、余り見たことがない
グリーンメタリックあたりが、モターファン別冊ではデミオのきれいなボディーラインが
よく解るとボディーカラー担当の女性が言っていたので、裏をかいてグリーン
メタリックも意外といいかもといった感じです。しかしながらグリーン
メタリックのスポルトが走っている姿はまだ見ていません。
最悪の場合ディ−ラーに頼むしかなさそうな状況ですね。

おれ181ｾﾝﾁだけど後席でも頭つっかえないなあ。

>>704
身長だけじゃ断定できんよ
座高=足の長さ　が違えば同じ身長でも全然感じ方は違う

風俗淋病・クラミジアについて [身体・健康]
ヘルペス【HSV】 再発16回目 （＞＜；） [身体・健康]



まずは、病院行ってこい・・・

>>673
ベビーカー。

ＣＶＴのオイルはどれくらいで交換したほうがいいのだろうか？
ＡＴもＭＴも昔は慣らし運転後交換したような記憶があるんだけど。

フェイスアップは207から？
207スタイルはデミオより180Ｋ重くて88PSじゃ走らんような気がするな。
シーケンシャル５ＭＴって欧州ポイね。燃費14って実燃費いくらなんだろう？
デミオ　　　　　1348cc　1.3L　90ps
207スタイル　　 1360cc 1.4L 88ps

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020766.html?word=%A5%D7%A5%B8%A5%E7%A1%BC

デミオにしたら折り畳み自転車積めなくなった。
小型軽量の自転車買わないとなぁ

おいらのチャリはDAHONのMetroだけど詰めるよ。
リアパッケージトレイを外さないとだめだけど。

>>703
それは緑が変な色だからだよ。

馬鹿野郎、緑いいじゃねぇか

彼女には物凄く嫌われてるけど

>>703
広島なら見せに行ってあげるんだけどね。こちらではSPORTでも以外でもかなり見かける。

見ないってことは、広島以外だろうと思う。あまがえるグリーンは二年以上経過しても全然飽きないし、ＤＥデミオには一番マッチしたカラーだと思う。

せめて展示車や中古車でもあればね。

>>708
>もともと庶民の相棒であるべきプジョー207だから、あまり豪華に飾ることなく、素の状態で使い倒してこそ本当の味も出る。そのスタイル、けっこうイケてます。
素のヨーロッパ車が入って来たってことで好ましいんじゃね？
飾らない実用車ってことでは、13Cと同レベルってことで乗り比べてみたいな。
大差なけりゃ、値段や燃費的にもデミオに軍配。
しかし、所有する喜びや車全体のセンスは、プジョーが上か・・・。

素って言うか何もついてないだけじゃ？
割高に変わりないし

埼玉マツダと関東マツダどっちがいいですか？

競合させて安い方で買ったらいいよ。

評判はどうでしょ？

>>718
そんなもん知るかウセロ

>>702
いったいドンな座高なのですか(笑)
186センチ、後席乗ったら雑誌に書かれているよりずっと快適、
前席も超余裕、デミオにしました。
ふぃと乗ったら、運転するのがとても不快、あのフロントビューは変態！

>>714 ＞しかし、所有する喜びや車全体のセンスは、プジョーが上か・・・。
　センスというのかなぁ、ゆぁぁあ〜ん　とコーナーしていく脚が良かった３０６。２０７はしらん。

>>701
欧州向けデミオは国内版とはまったく別の車だよ。
国内向けは安全装備も何もかもケチって手抜きしまくり。
安っぽいのは全然構わないんだけど…。

販売台数でフィットにトリプルスコアで負けてるのは
やっぱり消費者も馬鹿ではないってことでしょうな。

>>722　具体的に教えて

こんなに付いてません。
設定すらありません。

サイドエアバッグ
横滑り防止装置
リア中央ヘッドレスト＆３点式ベルト
リアフォグ
燃費計＆外気温計

>>722
国内向けは安全装備も何もかもケチって手抜きしまくりだから
販売台数でフィットにトリプルスコアで負けてるのか？

>>725
単に荷室を削ったことで何割かは逃げられたと思う
かく言う俺も荷室を気にしてフィットに転んだし

>>726
でもDYとDEの販売台数ってそんなに変わってないよな。

で、あんたもフィットに乗り換えたのになんでデミオスレにいるのよ。
いや、いちゃ駄目とはいわんが。

あとトリプルスコアって事はフィットって１８０００台も売れてんのか。
すげえええな。

>>724　サイドエアバッグは設定あるだろ。

燃費計＆外気温計 はほしいなぁ
後はいらないけど。

>>727
成約したのはついこの間で、今は納車待ち
直前まで競っていた車だから、しばらくはスレも眺めていたいじゃん

>>724
スポルト足忘れんな

>>715
ゴテゴテ付けてないのこそがヨーロッパ仕様です。
現地の車（一般庶民の）は普通に質素です。
エアコンだってついてない車結構多いです。
雨の日の多人数乗車ではフロントガラス内側を拭き拭き運転なんて珍しくない光景です。

なにより時計がほしい。

マツダスピード仕様デミオいよいよ発売のようです。
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=jk&file=1251891127003o.gif

>>731
あんた眺めてるだけじゃなくて書き込んでるんだけどね。
いや、書き込んでも全然構わないけど。

荷室気にしてる時点でデミオは駄目だと思うよ。
個人的には普通に充分に荷物詰めるんだけどね。
上で書き込みあったように自転車とか積むんなら苦しいけど。

上の書き込みでびっくりしたんだがみんなそんなに頻繁に
自転車積むの？？？

ひつこい

>>733　暑い時期が短いからエアコン不必要なのでは？厳しい冬のヒーターさえあれば好し　と。
ところで、脱線。日本車のリアシートヘッドレストって何故におとなしい高さなの？ヨーロッパコンパクトのは
後方視界が邪魔なほど高くそびえている。

＞マツダスピード仕様デミオいよいよ発売
デミオスターだな。クスクス）

>>736
ちょうど自転車積載が最後の決め手になって転んだ俺が一言

俺の場合はかなり偏ってて
神社仏閣廻りが趣味なんで、鎌倉とかまで車で行って、自転車で巡ると楽しいのよ
歩くにはやや離れすぎてて遠いし、車ではにっちもさっちも行かない上に、付いた先々で駐車代が取られるし
その点、少し離れたコインパーキングで「終日800円」とかを見つけて自転車ならかなり自由に回れるんだわ

他にも各所の七福神廻りなんかでも自転車は便利


あと、知り合いでは(自転車積載が決定打という話ではないが)
釣りが趣味な人が、釣りをしながらちょっとコンビニに行ってくるって時に折り畳み自転車を乗せて行ってたり

アウトドアを趣味にしていると、意外に「こんなときに自転車があれば」と思うことは結構あるのかな?とは感じるね

＞「こんなときに自転車があれば」と思う
マシダは故障が多いようだな。クスクス）

>>740
かなり偏ってるな・・・。
あんたみたいな趣味の人にはにはフィットじゃないと駄目だな。

俺がそんな使い方するならミニバン買うけどな。
まあそれは個人の好みだけど。

>>740
ふーん。
で？

＞ミニバン買うけどな。
貧乏人は大変だな。クスクス）

>>740みたいな使い方なんて一握りもいないんだから
何の参考にもならんだろ

>>740
ニューターゲットから外れているようだな

＞何の参考にもならん
ＭＴ以外は圏外だな。クスクス）

>>742
なんだか燃料になってるみたいだから
これで終わりにするけど

一応都市部にも出向くのでタワー形駐車場が使えないと困るので、車高155�p以下が条件の一つでした
先代デミオのコンセプトを維持したまま進化してくれてたら、という未練も有りますよ
ホンダのエンブレムよりマツダのエンブレムの方が好きだったし

>>748
残念だったね。

はい、次

死ねよ

>>724　詳細ありがとうございます。本質的に違うわけじゃないことがわかって逆に安心しました。

>>742
俺も偏った趣味のモンで・・・
>>740
と同様、自転車を積みたかった。
で、フィットに傾きかけてたが、やっぱりデミオにしちゃったよ。
トランク狭いなと言いつつ、新しい自転車を買おうとしている。
わかってる。我ながらアホだと思う。

たしかに外気温表示はあったほうがいい。
全車無理ならオートエアコン選択したら標準でつけてほしいね。
一般的に外気温表示ある車のセンサーはどこについているんだろう？

Myチャリ（33rpm）入んないから、ルーフキャリアに
フォークダウソアタッチメント付けたよ。

どうせ泥だらけになるんで、車内に乗せたくないしｗ

＞やっぱりデミオにしちゃったよ。
ユニクラーだな。クスクス）

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017152.html?pg=3
＞再びニューデミオの開発コンセプトに沿っていえば“まんま欧州コンパクトな”フィーリング……。当たり前である。デミオSPORTのサスペンションは欧州輸出仕様と同じだから。

あら？そうなんだ。輸出仕様の13Cは、スポルトの足回りってこと？？
13C５MTユーザーのオイラとしては、ちょっと涙目w

質問です。13Cって4スピーカーですか？後ろ席にもスピーカー付いていますか？

スポ以外はフロントのみの２スピーカ。
ドライビングコンフォートPKGを選択すると６スピーカになる。

携帯でもマツダのＨＰ見れるだろうが、
それくらい自分で調べろって

>>756

ただし、評論家なんかでは、1.3のほうが評判いい

>>760
下野康史とようつべの彼だけジャン

清水草一が先月のカートップで気持ち悪いくらい褒めてたな

２スピーカー車は後ドアの近くまで配線はあるもののドア内部にはありません。
後席にスピーカーを設ける場合は別途、ハーネスが必用です（左右で４２００円くらい）
ハーネスはＰＷ、半ドア検出も含まれていてスピーカーハーネスだけの追加では無く
丸ごと交換という形になります。難易度は自分でドアトリムを取ってスピーカーを
付けれる人であれば大丈夫です。

カーグラＴＶでも1.3べた褒め

ルーテシアよりルーテシアっぽい
ヨーロッパ車が忘れたもの・・・

>>756さんの関連ページの13Sと思われる赤い試乗車。
ディスチャージライト・フォグランプ・フロントの補強・1500cc(っぽい)
はスポルトのように感じるけど
ホイール・フロントグリル・シートは13Sの装備…
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/photo.html
なんだ？このグレード。

フォトのリンクに飛べなかったので下記からフォトページに飛んでください…
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017276.html

>>762
あのロータス厨か

>>765
デぃスチャージつけた普通の13S
フロントの補強とかわかって言ってるの？

>760
そそ。オイラ下野康史さんのファンだから、今回信じて13CMT買ったのよw
ま、いっかw　満足してるしw　タワーバーとか入れて楽しんでみるよ。
足は入れ替える必要性を感じないしねぇ。
そういや、アルピーヌ乗ってるエディターAってだれだろね？

＞764
そうだったねー。　限界高いよね。
コントロールしやすいってかね。楽しいなぁ

＞765
多分だけど、サイドエアバックをオプションにしたら、ライトとフォグは抱き合わせだったような・・・。オイラのがそうです。
ただ、フロント補強は、目に見えないからなぁw

どーでもいいんだけど、ここの一部のひとってさ、
デミオが好きなんか嫌いなんかわからんのが多いねw

これで、デミオスビードがあればいいなあ！
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018266.html

>>770　３ドアって５ドア使い始めたら、とても使えないな・・・・
っと妹の日産マーチを借りて痛感した

オーディオレスで２スピーカーだったんで
後ろにまわして前に社外コアキシャル（内蔵ツィータ）を設置したけどなんかものたりない。
これに前にツィータ増設すると音がへんになるだろうか？

４ドアでも後ろを開けるのはねんに数回、
前のドアが広くなって、安いのなら２ドアが実用的
それよりも、デミオのデザインが超イキル！

>>772
http://www.d-phase.co.jp/column/column02.html

>>773
デミオって意外とルーフ高いから、
全長短くなるとバランス崩れると思う。

社外スピーカーDDL-R17Cは純正よりはやっぱり音はいいのだけど、リアにまわした純正も消してしまうより
あったほうがいい感じです。
いままでどの車も純正オンリーで6スピーカー標準だったんでなんの
苦労もしなかったけどあとでやると苦労するもんだな。

>>768
>>769
リンク先のデミオの写真をクリックすると
写真一覧が表示されて、その中のエンジンルーム内の
写真を選択。
ショックの付け根に黒い金具があるけど
これが補強材じゃないの？

さらにセパレートタイプのスピーカーを購入して、今のフロントをリアにまわすとか。

>ショックの付け根に黒い金具があるけど
>これが補強材じゃないの？

これ、なんの補強になるの？

>>773
後ろは小荷物置だから頻繁に開けるのが普通

>>777
あ、ほんとだねぇ。タワーバー風というか、なんだろ。
うねうねしてるのは？w
オイラの後で見て来る。

2ドアが10万以上安くなるのなら別だが。

>>773
ドアが大きくなると開け幅が大きくなり、狭いパーキングなどでは非常に不便。
コンパクトとしてはむしろ弱点になる。

おれも3ドアハッチのほうがいいなー。
単にデザイン的に。
あと、ちょっと車重軽くなる。
ぎりぎり1トン切れれば、大きな意味があるｗ

荷物置き場にするにしても、おれは3ドアの方が便利だったけどなぁ。
前のシートを倒すだけの方が早い。

田舎住みだと、パーキング問題は関係ないやね。

デミオを修理にだしてきたー。
バンパーのズレなんだが、ディーラー調整はお手上げとのこと。
調整マージンがないんだとさ。んで別のトコに出すとな。
別にぶつけた訳ではないのに、なぜ。

13CV乗りだけど、差額8万ちょっとをケチって15Cにしなかったことを後悔してる。
2月ディーラーに車見に行った翌日には値引きに釣られてハンコ押してしまった。
車買う機会なんてそうそうないし、他の車も試乗したかった。
あの時はちょっとでも安くと思ったけど、長年乗ること考えると8万なんてしれてる。
13CVがカタログ通りの燃費なら後悔もあまりなかっただろうけど、俺と嫁の使い方では約半分。
実家の買い替え時には試乗しまくろう。

>>786
今なら値引きー２０万スタート
最終ー２５〜ー３０万は普通だよ。

8月納車だったんだけど、洗車のときマフラーあたりをみたら錆があった。
マフラーとタイコの付根部分
タイコを車体につるすためにタイコに溶接してある金属の棒。

これってクレーム対象ですかね。

デミオがスイフト以下な理由がよく分かるわ

>>788
クレームとして、新車と交換しろ！というのも良いでしょうし、
黒錆化させておけばそれでいいよというのもあり。
また、放っておいても別に問題ないという意見もある。

どの車でも錆びて当然の部分なのでクレームにはならない。
ただし、ディーラーによっては対応してくれる。
対応といってもちょっと色を塗るだけなんだが。

>>753
フロントバンパーグリルあたりに付いてるって聞いたことがある。
そこなら走行風が当たるから、ボディが焼けてる状態でも影響が少ないからとか…

で、自分も社外製の外気温計をつけてるが、センサーはバンパーのメッシュ部分に貼り付けてる。
ただ、走行中はいいんだけど、信号待ちや渋滞でノロノロ動いてると、エンジンルーム内の熱気で
見る見る表示が上がってる…