【おっさん集合】Ｌ型エンジンを懐かしむスレ２基目

日産の名器・Ｌ型エンジンについてﾏﾀｰﾘと語りましょう。

前スレ
【おっさん集合】Ｌ型エンジンを懐かしむスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196245861/

>>1乙
2ゲト

やった！　3ｹﾞﾄ　　はじめましてだよ

４気筒

5ｷﾌﾞﾘ

６気筒

ワタナベ７本スポーク

本日電車に乗っていたら窓の下を、30スカイラインのGTがしばらく並走、、
いい具合に古びていて、運転者は白髪まじりの壮年男性。
後席にはチャイルドシートの赤子と母親らしき女性が乗っていた。
娘と孫だろうか、、

ワタナベ９本スポーク

GC10改

KGC110.L2.8改3.0OS技研製DOHC24ﾊﾞﾙﾌﾞ

V型12気筒

Ｓ１３

N14

>>14
Ｌ１４だろｸｿﾎﾞｹ

Ｓ１５

軌道修正しまつた

Ｌ１６

N14をしらんのか？

Ｌ１８

19が思い浮かばん　(ﾟAﾟ;)

悲しいかな､スレ成り立たないね

ツインカム２０

悲しいズレ

終了

カウンターフロー

↑そこは Ｌ２４（２４０ＺＧ） 乙〜♪　　だろが！

終わり

↑
Ｌ２６
↓　　
Ｌ２８

Ｌ２８ＧＥＴ

ここはＬ３２まで熱い

29いね〜

行きますよ
いいんですね

Ｌ２８改３．０Ｌ

ソレタコデュアル

LY28改3.1L
ﾓｰﾃｯｸｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾂF-1ｲﾝﾀｰﾎﾞ

セドリックイジってる人いる？

L型のクランクキャップのボルトてサイズいくつですか？

Lサイズ

ポンコツ

ここで初心者の真面目な質問です。
カムホルダーに10ミリのボルト3つでとまってる、棒みたいなのはなんなんでしょうか？

>>32
お宅何やってるのよ
そこはＬ２８改ＬＤ２８クランクシャフトで
Ｌ３２でしょ
お宅素人かよ

カム潤滑用の給油パイプ

>>36
老いる潤滑方式の違い
アウタースプレーと言われている
センタースプレーと両方あるけど
基本、センタースプレー方式を使う

>>37

LD使って3.2って・・・
普通は3.1だろ
85�oのクランク使っての3.2だったら解るが

ボロ

墓石

一反木綿

>>38
>>39
レスありがとうございます。
そのパイプをとめてる真ん中のボルトがねじきれててカムホルダーの中にゆがんだまま残ってるんですが…
やばいすか？

>>43

基本的に止めなければいけない所に
スタッドなど止めるようになっている訳で
そこが止まってなくても大丈夫か？って・・・

愚問だと・・・

L45

>>39
ボアアップはセットだろ
クランクのみって珍しいよ

お宅Ｌ２６のノーマルを３．０フルチューンって言われて
買った口だろ

↑ Ｌ型で４．５Ｌは絶対無理
隣のピストンに擦りますｗ
　　
ＶＫ４５ＤＤの間違いじゃね？

>>46

あんた自分で恥晒していいのか？www

ボア89mm×ストローク83mm（LD)＝3096
ボア89.5mm×ストローク83（LD）＝3131

どこが3.2Lになるんだよw

おまえこそL28ヘッドチューンなのに
3.2Lだよって言われてよろこんでるんじゃwww


バカだな

>>46

計算式教えてやろうか？www

（ボアサイズ÷2）×（ボアサイズ÷2）×3.1416×ストローク×気筒数＝総排気量

己の無知さ加減を思い知れ!!


大馬鹿者

ごみ

俺は林の６本スポーク

定番ﾜﾀﾅﾍﾞ

ロンシャン

オレはL28→L28改ショートストローク仕様が好き。

LD28

ぷっ

エクセルや計算機で円周率はπでるよ

Ｌ型って10の位は切り上げで呼ぶんだと思ってた

3096→通称3.1リッター
3131→通称3.2リッター

違うの？

四捨五入って小学校で習った筈なんだがw

>>59
四捨五入は計算方法にひとつに過ぎない。
自動車業界では昔から排気量を大げさに表現するため、>>58のであってる。

LD使った3.2って無理やり90パイのピストン組んだ仕様だよね。
大昔に少し話題になったけど耐久性の問題もあって、すぐに淘汰されちゃったよね。

10数年前に亀有からLDR85mmが出て以降は
3.2って言ったら85mmクランクが常識になったんじゃね？

OHC

ゆとり世代ですけど
円周率は３ですよ

３．２用のボアアップのスリーブって
流行らなかったの？

26乗りですが3.1と3.2でそんなに変わるもんですか？

トルクが違う
俺は3.15

排気量より
ＯＳ技研の４バルブヘッドで
高回転がきもちいい

たしかに3リッターオーバーのトルク感はすごいですね
3.1と3.2でもトルクの太さって変わるんですね〜

いやらしい番号GET

ﾌﾟﾗｽﾞﾏ

オーロラプラズマ返し

つか今さらだけど名器じゃなくて名機だよなｗ　>>1

ぼろぼろ

>>49
おまえ田舎だろ
ヒント：ＸＬ５００のピストン

首都圏でよかった

モンキーに ＣＢ４００Ｆのピストンぶち込むようなもんだな

３９８用なら ８４cc
４０８用なら ８８cc

ってねｗ

>>75
88×4は408にならねーだろwwww

>>76
>>76
>>76

>>76
ストロークが違うってｺﾄ 解らないの？

すまん、悪乗りした。

>>49
お前田舎だろ
農協の工場じゃしょうがないぞ

ＬＤ２８のクランクシャフト
ＸＬ５００のピストン
シリンダースリーブ

ウオータージャケットも大丈夫

あほ

↑
田舎？

ばか

はい、白状します。
>>37
>>46
>>80

はしょうもない都会もんで
田舎の人をバカにする
DQNですた

田舎の定義を教えろよ、お？　DQN野郎

>>84
グンマ、グンマ、グンマ、グンマ、ち〜ば！
がんばれがんばれがんばれがんばれ、さ〜い玉、練馬♪

>>84
田舎でヨンメリ乗ってるおっさんにＤＱＮ度で勝ち目は無いと思うがｗｗｗ

栃木、群馬、埼玉、千葉
ってとこかな

CR88

東京在住の１０代ギャルに聞きました　

殆どの答えは

「千葉って トーホグじゃね〜♪」

栃木東北
群埼
千葉ラギ

これ有名な言葉

多摩地区でハコ４枚のオレ勝ち組

奥多摩？

環八から向こうはすべて三多摩。

環八の外側は すべて トーホグ だろがｗ

世田谷の成城は田舎ですか？

↑
人権板行ってみな
ＨＯＴだぜ
世田谷練馬足立港（白金六本木）

>>76
つストロークの差

なんで鑑定団で
昔の芝の写真が写ってたよ
スラムだった

今夜の鑑定団は 池田市民会館だったぞｗ

>>98
おいおい　昔の芝って
屠畜場があった 西宮のシバ村のｺﾄかいな？

タペット調整がうまくできません…
0.2と0.25であわせたつもりが、やっぱりエンジンぬくもるとカシャカシャカシャカシャorz
冷間だと静かになったのに…

>>99
お宝売りますコーナーだよ

もしかして地方も火曜日なの一ヵ月遅れの放映だよね

↑　大阪でも 地方だったのね・・・ｗ

岸和田が最強だな

連ｶｷｽﾏｿ
http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1252321014/i

そういや　岸和田に ハコスカに強いショップあったね

平塚に行けばL28ピストンを作ってる場所があるぞ。
リング無しピン付きセットで売ってる、価格も純正より全然安いらしい〜

↑東名の下請けって オチじゃないよね？

53年排ガス規制以降のL20E搭載車をキャブ公認にしてる人いますか？

５１年 無公認

お前らが旧車会かうるせーよ
潰すぞ

惨めだから一緒にすんな

街宣車でお前ら潰すぞ

>>113
右翼程度じゃ間違いなく返り討ち食らうだろう

セカンドカーに所有する直参〜2次クラス組長もけっこういるぞ、40〜50代のツボなんだろうな
いっぺんそこらのイベント行ってその目でよく確かめて見な。

↑
週刊誌の記者連れていくよ
笑い物になるぞ

>>115
十年ほど前だけどbullの記者なら連れて来てたな.。
240Z海苔らしい。

>>114
見たいよ
朝鮮右翼ＶＳ朝鮮ヤクザ

ヤクザがＢだろもっと面白いよ

>>114
どこでやってるの？
朝鮮人オフ会

>>114
朝鮮組長の名前教えて

人類学的な 朝鮮人の見分け方

半島系と 済州島系では ちょろっと違うんだけど

眉毛と眉毛の間が 離れてたら
鮮人の血がタップリ入ってます（これはガチ！


理容店で　「眉毛の間 剃りますか？」
って聞かれる 貴兄は ほぼ日本人に間違いないので安心汁

夏はすね毛チェックで信頼度倍増

二重瞼で 毛むくじゃらなら 縄文人（アイヌ/沖縄）の末裔

良かったな 　　チョンコの血 継いでないでｗ

>>114
いね〜よば〜か

ほんとにL型ばっかだｗ

梅家一家（裕統一家）
http://youtube.com/watch?v=_kcAQwhXiHQ&feature=related

浅虫発砲事件 青森抗争
http://www.youtube.com/watch?v=cZKf_Xmrbos&fmt=18

>>124
Ｖ８プレジもおったやん

最近の戦闘服は 横ポケとちゃうねんなｗ

>>124+126
山口系の組長は万引きで逮捕されてるだろ
稲川も貧乏多いよ

生活保護貰って市営住宅とか
旧車しか買えないよ

EGブロック欲しい人います？

押し入れから出てきたのか？

>>124
乞食ヤクザの事務所に送ってやれ
喜ぶぞ親爺か頭が分捕るだろうがね

鉄の相場なんて 下がってるだろうが

どうせなら 北京五輪の前に 発掘汁ｗ

Ｌ型は久保チューンでしょ。

うんにゃ 名門なら　なんたってトーメイ


排気量ｱｯﾌﾟなら 元祖カキモト

日仏レーシング

現在のエンジンの２０００ｃｃより
パワーでてないね

当時のカタログｗｗ

今や工作精度の向上により
DOHC化やNVCS移植、タービン交換なども併せて
低速を犠牲にせずに1200psを叩き出すなんてワケわからんレベル

最近の２０００ｃｃって
グロス（旧表示、エンジン単体）で１５０馬力〜３００馬力ね
Ｌ型で勝てるわけもない

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟっ

>>137
例えばランエボ用4G63のチューニング限界は600馬力
同じく一発仕様チューニング限界は900馬力です

Ｌはグロスで２００馬力が限界ですか？
２００も怪しいよね

悪魔のＺは ６００馬力

L20Bで570PS
nissan silvia S12 turbo super silhouette...spec list
http://youtube.com/watch?v=tL6uI7_emMU&feature=fvw

お前らのＬ型は１６０馬力以下だよ
間違いないそれもネットでだよ

ゼロヨン１１秒台しかでないから１６０馬力もないんじゃねーかな

市販車でホンダ１６００ｃｃで２００ｐｓあるね

ホンダ１３００クーペ９Ｓは メーカー発表値１１５馬力だったけど
メーカー発表値１００馬力の プレストＲＥクーペより遅かったよｗ

しかも、メーカー発表値８０馬力ﾎﾟｯﾁの 110サニーＧＸより遅かったしｗｗｗ

>>146
君は空気読めないね
流れはＬ型を改造しても
現在エンジン（国産全メーカー）の１６００ｃｃより
馬力が出て無かったね

いい思い出だったね
馬鹿みたいだったね

って感じの流れだよ

メーカー対抗の書き込み合戦じゃないよ

Ｌ型を馬鹿にスルところだよ

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※大変見苦しい映像のため一部加工しております。

20年前、1晩中ふかしまくっても、ローレルは止まらんかったけど、ブタ目マーク2はエンジンかからんなったで。

１３５馬力の乾杯！

現在のミニバン以下

なんだ？？　　　
その １３５馬力ってのは？

ケンメリGTは １１５馬力　　　
SUツインキャブのGTXでも １２５馬力でっせ

まあウチのS31でも
重量は今のムーブやワゴンRより軽いんすけどね

>>151
ジャパンターボ知らないの
当時７０歳くらいですか？

>>153
現在アラ還（楽天シニアメール届きますｗ）だけど
ジャパンターボなんて知らんよ
当時は Ｌ改３千ccが主流だったからねｗ

↑
すげー
多分１４０馬力でてるよ
Ｌ型の頂点極めたね

ｽﾎﾟｰﾂｷｯﾄ装着で200馬力ｵｰﾊﾞｰ（ｸﾞﾛｽ）と言われた ロータリー勢を
楽々引き離せたんだから もっと出てるはず

ニュルであの35GTRに勝ったダッジバイパーSRT-10さえ、
直線でもL26改に追いつけんぐらいだからもっと出てるだろうね、
それとも単に重量の差？
Darthviper vs One Fast Datsun !
http://www.youtube.com/watch?v=1KPxGxUiyoQ&fmt=18

めっちゃ軽いのにブレーキとカーブでギュっと差が縮むね
加速はだけは速いけど

現実は音だけ速そうで
ミニバンに勝てないよ

>>157
良くできたCGだ
L型の音してるねw

>>157
何で高速の伸びで２０００GTに遅れてるんだよ

おまえら妄想族

排気ガスで地球を汚さないでください

はい全員解体屋へ直行！
自分の出来ることから始めようよ
地球温暖化ｓｔｏｐ２００９

いずれはディーゼル規制なみの扱いになるかな…

遅くて燃費悪く環境にも悪く
プレミア性は全然ないって
ゴミですか？

LZ20Bはいま入手できる？

楽勝ですよ

Ｌ型しね

タイムスリッパーですか？
念仏の石田でもＹ３０のＶ６エンジンなのに・・・

ぷっ　　Ｙ３０の ＶＧ３０/１６０馬力ｗｗｗ

ふっ　２３０〜４３０のＬ型／１１５〜１４０馬力wwww

くそ爺の思いで
棺桶に小径バルブ入れろ

みんな勘違いするな
当時の背景は
オイルショックで不景気
一番の問題が昭和５３年度排気ガス規制だよ
だから全メーカー糞エンジンしかない
日産だけじゃないよ
当時は全部糞エンジンだよ

>>169
他にもサメブルとかジャパンターボとか意外とよく描かれてたよねｗ

>>172
松田の ＡＰロータリーは パワー落とさず 楽々５３年度規制 通ってますけどｗ

つーか、本当にパワーが落ちたのは51年規制の方で
53年規制の頃にはそこそこどのメーカーも復活してたんだよ。

NAPS

>>175
じゃあよー糞エンジンじゃなくて何よ？
げろエンジン？

↑4A-FE

7MG

CVCC

１８ＲＧ（有鉛仕様）

2TG

１２Ａブリッジポート

ﾊﾟﾗﾚﾙﾂｲﾝ

水平対抗６気筒

糞Ｌはいつ無くなたの？

今でも続いてるよ

mixiのキチガイ
37R

http://spats.myphotos.cc/cgi-bin/homo/img-box/img20091015141510.jpg
http://spats.myphotos.cc/cgi-bin/homo/img-box/img20091016101822.jpg

ＶＧエンジンに入れかい
昭和の話さ

ﾊｺｽｶｽﾚｵﾁﾀ (T_T)

今年のニスモフェスティバル、旧車レースやらないみたいだね。
今年は行くのやめようっと。

L型サプライズはセントラル20ブルーバードシルエットの走行か？

柳田御大が乗るの？

教えてください、アイドリングで点火時期かバラつくのはどうしてですか？

スピンドルギア減ってませんか？

>>194
デスビキャップ。
チェーンの伸び。

de

>>194
犬ネ申様に聞いて下さい。

すいません、初めてで不安なんです。
デスビ及びスピンドルギアを交換する時のコツというか注意点を教えて頂けませんか？

チカラいっぱい 引っこ抜け！

http://minkara.carview.co.jp/userid/560014/blog/16089024/

プライベートパワーかっこ良かったです。
心よりご冥福をお祈り申し上げます。

合掌 (-人-)

緑兄貴って何であんなに速いんだ？
Lメカで10秒台とかどんだけ

ヒント：　フライングｗ

デスビかえたらエンジンかからなくなっちゃいました

＞＞２０６
本当にL型にくわしい人なんかここにはいません。

もしかして、亀ありのレース用フルトラデスビに純正ポイント式のコイルじゃエンジンかからないすか？

なんでそんなことしちゃってんの？

永井のセミトラでイイじゃん

和光アンプにルーメニのデカデスビ改だけどS30純正コイルで普通に火飛んでるよ

すいません、デスビのことで、、、
S30前期なんですが、かめありフルトラにしようと思って交換したはいいんですが
まったく爆発してる気配がないんです。
プラグもプラグコードも交換前は問題なくて、アンプの電源もコイル近くのレジスターからとって12Vきてます。
考えられる原因があったら教えてください…説明書通りじゃダメなんですかね…

バっ直最高

デスビシャフト組み違えてない？

デスビのギアが砕けてるんじゃね？

エンジンが付いてないんじゃね？