【NANB】MAZDAロードスター128【Roadster】
前スレ
【NANB】MAZDAロードスター127【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248437140/
関連スレ
ユーノスロードスター 69万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246201146/
【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.68【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249186590/
・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
http://ja.wikipedia.org/wiki/
【NANB】MAZDAロードスター127【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248437140/
関連スレ
ユーノスロードスター 69万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246201146/
【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.68【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249186590/
・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
http://ja.wikipedia.org/wiki/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:22:33 ID:GGfoi++f0
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
http://kuruma-guide.jp/roadster/
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
http://www.do-da.co.jp/
http://kuruma-guide.jp/roadster/
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
http://www.do-da.co.jp/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:22:47 ID:GGfoi++f0
●雨漏りについて
三角窓頂点付近が漏れ箇所（大多数がここ）
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか？
・在れば 幌の縮みで雨がゴム上に流れてる
幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換が吉
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けから。
交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実
それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
（以前どこかに書いた物改変）…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ
三角窓頂点付近が漏れ箇所（大多数がここ）
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか？
・在れば 幌の縮みで雨がゴム上に流れてる
幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換が吉
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けから。
交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実
それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
（以前どこかに書いた物改変）…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:23:00 ID:GGfoi++f0
●ディーラーの参考価格(NB8にて）
幌張替え工賃 31,920円
クロストップ 63,840円
レインレール 12,495円
タイベル交換 工賃 26,040円
エンジンマウント交換 8,400円
クラッチマスタOH工賃 5,880円
クラッチレリーズOH 4200円
ブレーキマスタOH工賃 10,584円
リアキャリパOH 工賃 12,600円
フロントキャリパOH 10,080円
ブレーキホース交換 12,600円
ブレーキパッド交換 5,040円
フルード交換 3,307円
オイル交換 工賃 1,050円
MTオイル交換 工賃 1,417円
デフオイル交換 840円
キーカット 工賃 1,575円
…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ
幌張替え工賃 31,920円
クロストップ 63,840円
レインレール 12,495円
タイベル交換 工賃 26,040円
エンジンマウント交換 8,400円
クラッチマスタOH工賃 5,880円
クラッチレリーズOH 4200円
ブレーキマスタOH工賃 10,584円
リアキャリパOH 工賃 12,600円
フロントキャリパOH 10,080円
ブレーキホース交換 12,600円
ブレーキパッド交換 5,040円
フルード交換 3,307円
オイル交換 工賃 1,050円
MTオイル交換 工賃 1,417円
デフオイル交換 840円
キーカット 工賃 1,575円
…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:23:12 ID:GGfoi++f0
初代NA&2代目NBロードスターのスレッドです
地震が起きても開けて走るっておバカって思うだろ
⊂⊃ ／~~＼ ⊂⊃
...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................
_＿＿_ ∧ ∧ ＜Yesｽﾝｽﾝｽﾝ♪
／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l ～
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ ～
｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'
_＿＿_ ∧ ∧ ＜そのとおりだし～♪
／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ __) ＿＿
(⊃￣⊂⊃ 。|￣￣ - | (l ～
ヽﾆ フ0.l⌒ｌ_|＿＿__ノ_.ｌ⌒ｌﾉ ～
｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'
地震が起きても開けて走るっておバカって思うだろ
⊂⊃ ／~~＼ ⊂⊃
...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................
_＿＿_ ∧ ∧ ＜Yesｽﾝｽﾝｽﾝ♪
／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l ～
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ ～
｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'
_＿＿_ ∧ ∧ ＜そのとおりだし～♪
／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ __) ＿＿
(⊃￣⊂⊃ 。|￣￣ - | (l ～
ヽﾆ フ0.l⌒ｌ_|＿＿__ノ_.ｌ⌒ｌﾉ ～
｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:30:24 ID:PQcfcdhB0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:34:16 ID:TupSSZ1X0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:34:55 ID:GGfoi++f0
ID:PQcfcdhB0は出入り禁止です。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 11:05:50 ID:SN4kplqM0
>>5のAAは>>1の上部に挿し込んであって欲しかったが
敢えて言おう、>>1乙 で或ると！
AAの台詞にもう一捻りしてみた
元 ＜そのとおりだし～♪
改 ＜噴火よりマシ～♪
それから、ｽﾝｽﾝなﾘﾝｸも紹介しとくね
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/9089/
敢えて言おう、>>1乙 で或ると！
AAの台詞にもう一捻りしてみた
元 ＜そのとおりだし～♪
改 ＜噴火よりマシ～♪
それから、ｽﾝｽﾝなﾘﾝｸも紹介しとくね
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/9089/
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 11:22:18 ID:voiOro0Ai
>>1
乙です
乙です
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 11:22:33 ID:IXS8ZglrO
>>5のAAのNBがいつもNCに見えてしまう件
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 11:31:29 ID:l5o4a15K0
>>1 おつです。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 13:37:47 ID:GGfoi++f0
せっかくなので自分でテスト
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
. ∧__,,∧ 旦 旦 旦 旦 旦
( ´･ω･ ). 旦 旦 旦 旦 旦
. /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
/ ||＿ |_ 旦 旦 旦 旦 旦
し'￣(_)） ￣(_)） ￣(_)） ￣(_)）
これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
. ∧__,,∧ 旦 旦 旦 旦 旦
( ´･ω･ ). 旦 旦 旦 旦 旦
. /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
/ ||＿ |_ 旦 旦 旦 旦 旦
し'￣(_)） ￣(_)） ￣(_)） ￣(_)）
これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:11:34 ID:slcDv7QE0
いちおつ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:14:28 ID:BB8bzCGb0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 17:37:29 ID:GGfoi++f0
>>15
失敗だった＞＜ コピペの仕方が悪かったのか・・・。
失敗だった＞＜ コピペの仕方が悪かったのか・・・。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:02:15 ID:NmosVvKz0
_＿＿_ ――‐､､ ＜雨でもｽﾝｽﾝｽ～ﾝ♪
／＿＿_/|(・∀・_|_ヽ＿
_０ヽ' ￣０ヽ 。i￣￣- | `l
（~_⊂⊃ ~_/⌒ｌ_ﾉ＿＿_.ﾉ/⌒ｌﾉ=
｀--' ￣ ｀--' ￣｀--'￣｀-'
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:10:05 ID:Tcev0EeO0
台風で助手席側ゆか水浸し。午後、助手席はずし日向ぼっこでした。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:42:00 ID:+i6Zt3kP0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:44:45 ID:IXS8ZglrO
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:54:56 ID:IK1QoHrY0
ECUの位置悪いよな
水溜りよくなるんだからグローブボックス裏とかに設置してほしいわ
水溜りよくなるんだからグローブボックス裏とかに設置してほしいわ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:21:40 ID:39J7zwlX0
>>18
ご愁傷様。。
電装品、なんともなければいいけど・・。
俺もＥＣＵの位置は替えてほしい。
水没の話もあるけど、個人的には運転席に比べて助手席がすごく狭いから。。。
運転席の後ろとか空いてるからそこに置ければなぁ。
ご愁傷様。。
電装品、なんともなければいいけど・・。
俺もＥＣＵの位置は替えてほしい。
水没の話もあるけど、個人的には運転席に比べて助手席がすごく狭いから。。。
運転席の後ろとか空いてるからそこに置ければなぁ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:26:07 ID:bwO0GZhoO
床の水抜き栓外しておくと色々安心(･∀･)
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:30:58 ID:DKCIf5Ux0
>>23
水溜り突破時は逆効果
水溜り突破時は逆効果
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:32:16 ID:bwO0GZhoO
大丈夫、入っても抜けるから
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:41:17 ID:DKCIf5Ux0
カビるだろ・・・
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:06:30 ID:hhfA9jtJ0
ECUの位置かえると、助手席の足元広くなって幸せ度上がりそうだけど、
やった人どお？？
デメリットとか、大変なこととかあったらおしえてーな。
やった人どお？？
デメリットとか、大変なこととかあったらおしえてーな。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:25:23 ID:X8ruxwKBO
たまにサイドを完全に下ろして走り出そうとしたらガリっと
何かリヤが引っかかった感じになるんだけど…
サイドがおかしいのかな…
同じ症状の人いない?
何かリヤが引っかかった感じになるんだけど…
サイドがおかしいのかな…
同じ症状の人いない?
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:30:30 ID:WgiOGiCR0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:20:47 ID:hah5Drvz0
>>29
固着ってゆーかパッドがローターに貼り付くらしい。
音がした後に直ぐに車止めて見るとローターにパッドの後が四角く付いてるw
自分も鳴るんで傾斜面以外はサイドを引かずに1速に入れたままで止めてる。
固着ってゆーかパッドがローターに貼り付くらしい。
音がした後に直ぐに車止めて見るとローターにパッドの後が四角く付いてるw
自分も鳴るんで傾斜面以外はサイドを引かずに1速に入れたままで止めてる。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:36:15 ID:mzGIGUYW0
ｵﾚのは洗車終わった頃には張り付いてるなw
ローターが濡れたまま駐車するとパッドが割れる自称スーパーカーよりマシだと思う。
ローターが濡れたまま駐車するとパッドが割れる自称スーパーカーよりマシだと思う。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 01:15:18 ID:2Yec2JdZ0
>27
簡単。やってみれば？
デメリットは、マットを切ることになることくらいかな。
助手席に座ったときに足が伸ばせるのは快適。
EUCはPC用のソフトケースに入れて、マジックテープで足元側面に貼りつけてある。
簡単。やってみれば？
デメリットは、マットを切ることになることくらいかな。
助手席に座ったときに足が伸ばせるのは快適。
EUCはPC用のソフトケースに入れて、マジックテープで足元側面に貼りつけてある。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 03:22:44 ID:X6bXKNDyO
今日バイト中にいきなり警察官が現れたと思ったら駐車場で俺の愛しのNBたんが当て逃げされたとの事･･･orz
幸い目撃者がいて通報してくれたため相手のナンバーがわかってる(レンタカーだが)のが救いだが･･･
バンパーと右フロントのフェンダーが･･･。
幸い目撃者がいて通報してくれたため相手のナンバーがわかってる(レンタカーだが)のが救いだが･･･
バンパーと右フロントのフェンダーが･･･。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 03:26:07 ID:rRWNWb7z0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 09:10:07 ID:FX3OplJt0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 09:55:22 ID:plgKsRIU0
前スレで幌を切り裂かれた奴もいたな
夏はロードスター受難の時期か
夏はロードスター受難の時期か
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:37:17 ID:i3f6d8XA0
いつぞやフラッと参加したミーティングで、黒のNA乗りが「駐車場とかでよく当てられる
んですよ」と嘆いてたな。自分で塗って直してるから塗装の腕がかなり上がったとか・・・。
今はどこかに止めるときは隅に明るい色のコーンを置くなど悲しい努力をしていた・・・。
んですよ」と嘆いてたな。自分で塗って直してるから塗装の腕がかなり上がったとか・・・。
今はどこかに止めるときは隅に明るい色のコーンを置くなど悲しい努力をしていた・・・。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:49:30 ID:3LqUtyTg0
納車された日にバンパー擦られた俺が来ましたよ。
黒のNA6CEです。
黒のNA6CEです。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:49:41 ID:MbpflNT90
やっぱり屋根付きﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄｶﾞﾚは青空駐車にとっては夢だな
誰かレンタルｶﾞﾚとか借りてる人いる？
誰かレンタルｶﾞﾚとか借りてる人いる？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 11:15:41 ID:nm5LzlaZ0
分譲マンションの分譲車庫を持っている俺が来ましたよ。
田舎は最高だ、150万程度でシャッター付きガレージが手に入る。
色あせも少ないしロードスター置くには最高だ。みなのもの、うらやんでくれ。
田舎は最高だ、150万程度でシャッター付きガレージが手に入る。
色あせも少ないしロードスター置くには最高だ。みなのもの、うらやんでくれ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 11:35:08 ID:iGaHVa5li
>>40
東京暮らしの俺はDHTにカバーで管理してるが、他のみなは？
東京暮らしの俺はDHTにカバーで管理してるが、他のみなは？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 11:43:37 ID:3LqUtyTg0
>>41
男らしく青空駐車。
男らしく青空駐車。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 11:46:43 ID:i3f6d8XA0
俺は地下の機械式駐車場だが、出すのに２分掛かるし、
先客がいたら更に待たなきゃならんしで微妙だな・・・。
前に止めてた砂利の青空には戻りたくないけど。
先客がいたら更に待たなきゃならんしで微妙だな・・・。
前に止めてた砂利の青空には戻りたくないけど。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:04:50 ID:qYoMat/HO
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:18:13 ID:4T/2GhJBP
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 14:09:23 ID:EnPYy5J80
ゴルフのオープンて何でカブリオレじゃなくて
カブリオって言うのかな？
カブリオって言うのかな？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 14:12:21 ID:JPek+wa/0
カブリオレはイタリア語
カブリオはドイツ語
コンバーチブルは英語
だったっけ？ちょっと自信ないけどそう思ってた
カブリオはドイツ語
コンバーチブルは英語
だったっけ？ちょっと自信ないけどそう思ってた
調べてみたらウソだったｽﾏｿ
カブリオ、カブリオレともにドイツ語で、区別は不明
カブリオ、カブリオレともにドイツ語で、区別は不明
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 17:12:36 ID:yJUIkiRq0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 17:16:22 ID:NHhE4LHO0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:07:24 ID:vxOjOAO40
ロド車中泊であると便利なグッズなんかありますか？
今回初挑戦なのですが、達人のアドバイスお願いします！
今回初挑戦なのですが、達人のアドバイスお願いします！
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:33:11 ID:nh/UtG1R0
>>41
カローラ用ボディカバーにブルーシート3.5ｘ5.3かぶせてます。
床コンクリ２度傾斜 完全青空
ブルーシートは３年で交換＜ぱりぱりはがれてくる
雨の日は乗らないので、オープンのままで止めてるよ。
台風でもＯＫです。
貴重品は置いてないす。
カローラ用ボディカバーにブルーシート3.5ｘ5.3かぶせてます。
床コンクリ２度傾斜 完全青空
ブルーシートは３年で交換＜ぱりぱりはがれてくる
雨の日は乗らないので、オープンのままで止めてるよ。
台風でもＯＫです。
貴重品は置いてないす。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:53:30 ID:a5ihkD5PO
サイド引いてなかったら動きそうで怖い(；´ω｀)
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:24:04 ID:deVYeMP00
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:40:02 ID:sXH9d0bI0
そもそも、ロドで社内泊しようってを考えを見直そうよｗ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:42:43 ID:a5ihkD5PO
ロド車中セクロスであると便利なグッズなんかありますか？
今回初挑戦なのですが、達人のアドバイスお願いします！
今回初挑戦なのですが、達人のアドバイスお願いします！
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:53:42 ID:kFwE1qXN0
>>51
助手席に寝る場合
①着座姿勢のまま寝る
②着座から少し左（ドア側）に腰をずらして運転席側に上半身を倒して寝る
このどっちかしかない筈
②だとセンターコンソールの関係で運転席にカバンやら毛布やら重ねて高さ調整する必要あるよ
>>54の言うとおりエアマットがあれば便利かもだけど60×60×高さ20cmなんて都合のいいのあるのかな？
助手席に寝る場合
①着座姿勢のまま寝る
②着座から少し左（ドア側）に腰をずらして運転席側に上半身を倒して寝る
このどっちかしかない筈
②だとセンターコンソールの関係で運転席にカバンやら毛布やら重ねて高さ調整する必要あるよ
>>54の言うとおりエアマットがあれば便利かもだけど60×60×高さ20cmなんて都合のいいのあるのかな？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:58:18 ID:oCb+Ty0aO
オープンカーの分類、スパイダーやロードスターとかそういうのは、
ざっといえば閉められる（屋根をもつ）車か、開けられる（屋根をもつ）車か、
に大別されるつー話は聞いたな。あとは国々で違うか、
形式でなんか分けてるな
ざっといえば閉められる（屋根をもつ）車か、開けられる（屋根をもつ）車か、
に大別されるつー話は聞いたな。あとは国々で違うか、
形式でなんか分けてるな
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:15:35 ID:qYoMat/HO
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:22:28 ID:i3f6d8XA0
元々屋根がない車
スパイダー（イタリア）、ロードスター（イギリス）
屋根をあけられる車
コンバーチブル（アメリカ）、カブリオレ（フランス、ドイツ）
だったような。記憶のみなので間違ってるかも・・・。
スパイダー（イタリア）、ロードスター（イギリス）
屋根をあけられる車
コンバーチブル（アメリカ）、カブリオレ（フランス、ドイツ）
だったような。記憶のみなので間違ってるかも・・・。
>>53
もち、車止めしてます。
もち、車止めしてます。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:09:01 ID:nZ6M33pDO
あのー、NB乗ってるんですが、幌とガラスの接着が切れて雨漏りするんですが、ディーラー行ったら修理は幌全替えって言われた。
費用は十万位。
てか、どうにかして直せよって話しじゃね？
費用は十万位。
てか、どうにかして直せよって話しじゃね？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:16:47 ID:PUIqap9hO
>>62
そう思うんならそん位自分でコーキングうてよ。
そう思うんならそん位自分でコーキングうてよ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:20:21 ID:i3f6d8XA0
>>62
ディーラーの仕事は純正部品を使っての原状回復。日曜大工にはあらず。
ディーラーの仕事は純正部品を使っての原状回復。日曜大工にはあらず。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:23:44 ID:2tfVjOyh0
>>62
文句があるなら自分でやれ
文句があるなら自分でやれ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:25:04 ID:LJaDXi1/0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:25:20 ID:0H46n2r20
>>51
コの字型の枕があると寝やすいよ。
空気入れて膨らますやつがホムセンで売ってる。
>>54
幅が狭いからロドだと厳しいんじゃないかなあ。
ttp://www.ogawa-campal.co.jp/camp/07carside/living_dx/index.html
こういうので、ロドと組み合わせてなんかおもろいこと出来ないか考えたことはある。
でも結局はテント持ち歩くのが手軽で安上がりなんだよな。
コの字型の枕があると寝やすいよ。
空気入れて膨らますやつがホムセンで売ってる。
>>54
幅が狭いからロドだと厳しいんじゃないかなあ。
ttp://www.ogawa-campal.co.jp/camp/07carside/living_dx/index.html
こういうので、ロドと組み合わせてなんかおもろいこと出来ないか考えたことはある。
でも結局はテント持ち歩くのが手軽で安上がりなんだよな。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:26:36 ID:3j/ABtNLO
>>62
フルボッコﾜﾛﾀ
フルボッコﾜﾛﾀ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:42:28 ID:LJaDXi1/0
>>46-49 >>58-60
wikipediaの全てが正しい訳じゃないけど
前半は信用できるんでこれでFAじゃね？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC
「日本の事情」
から下はちょっと…
wikipediaの全てが正しい訳じゃないけど
前半は信用できるんでこれでFAじゃね？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC
「日本の事情」
から下はちょっと…
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:54:33 ID:nZ6M33pDO
>>62だ。
幌全替えとか言われたから自分でなんとかするわ、ばーか！
俺が言いたいのは、そんなお粗末な商品作っといて、平然と幌全替えとか言う店員が信じられなかっただけ。
幌全替えしなくてもどうにか出きるだろ！誠意が感じられん。
幌全替えとか言われたから自分でなんとかするわ、ばーか！
俺が言いたいのは、そんなお粗末な商品作っといて、平然と幌全替えとか言う店員が信じられなかっただけ。
幌全替えしなくてもどうにか出きるだろ！誠意が感じられん。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:57:47 ID:3OifCSC/0
>>51
テントと寝袋
テントと寝袋
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:02:03 ID:6X5Lzk7j0
すげーな自分で幌換えることできるんだ
それぐらいスキルあるなら自分で工夫して直せそうな気が
あとロードスターの幌ってオープンカーの中では
すごい出来がいいって話じゃなかったっけ
それぐらいスキルあるなら自分で工夫して直せそうな気が
あとロードスターの幌ってオープンカーの中では
すごい出来がいいって話じゃなかったっけ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:04:48 ID:7mtMGwx50
>>70
ロクにメンテもしないやつに限ってこういうことをよく言う
ロクにメンテもしないやつに限ってこういうことをよく言う
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:05:05 ID:6X5Lzk7j0
ゴメン、読み違えてたわ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:10:46 ID:ghKgAwur0
>>70
また基地外が現れましたか・・・
また基地外が現れましたか・・・
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:14:24 ID:3j/ABtNLO
>>70
こういうの世間ではモンスターなんちゃらって言うんだよね
こういうの世間ではモンスターなんちゃらって言うんだよね
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:21:15 ID:2tfVjOyh0
>>70
じゃぁ自分でつくれ
じゃぁ自分でつくれ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:24:10 ID:0H46n2r20
>>72
今日うだりながら運転中、どのくらい熱くなってるのか気になって
内側から幌を触ってみたんだけど、全然熱くないのね。
良くできてるなーと思ったよ。
しっかり観察したことないけど、二重構造になってるのかな？
今日うだりながら運転中、どのくらい熱くなってるのか気になって
内側から幌を触ってみたんだけど、全然熱くないのね。
良くできてるなーと思ったよ。
しっかり観察したことないけど、二重構造になってるのかな？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:39:13 ID:zOlZQT1H0
>>62はNBの中古車を買ったわけだ。
実車みて、納得して買ったんだろ？
なんで、目に見える場所が切れて販売店のせいにしてるんだ？
エンジンやらブレーキやらが買って数日で壊れたのなら納得がいくが
幌が破れそうなんて、買う前にちょっと気にしてみれば分かるじゃん。
錆びて穴があきそうな車を買って穴が開いたってクレームを付けているような物だろ。
そんなことに言いがかりをつけるような奴は中古車なんて買わない方が良いぞ。
そうでなくても、幌車なんて特殊な部類の車なんだから。
あれ？そんな製品を作っておいて？
なに、Dがその製品を作ったとでも？それとも幌が破けたのが納得いかないのか？
だったら、達の悪い唯のクレーマーじゃねーかｗ
実車みて、納得して買ったんだろ？
なんで、目に見える場所が切れて販売店のせいにしてるんだ？
エンジンやらブレーキやらが買って数日で壊れたのなら納得がいくが
幌が破れそうなんて、買う前にちょっと気にしてみれば分かるじゃん。
錆びて穴があきそうな車を買って穴が開いたってクレームを付けているような物だろ。
そんなことに言いがかりをつけるような奴は中古車なんて買わない方が良いぞ。
そうでなくても、幌車なんて特殊な部類の車なんだから。
あれ？そんな製品を作っておいて？
なに、Dがその製品を作ったとでも？それとも幌が破けたのが納得いかないのか？
だったら、達の悪い唯のクレーマーじゃねーかｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:43:01 ID:HxFccplP0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:45:06 ID:qeCRafzF0
>>72
NAの時にはリヤフィルムをいろいろ試してドイツだか
どこかのが良いからつるし状態で空輸してるって話が
あったね。
NAのウィークポイントはリヤフィルムのジッパーかな。
後期では対策されてるかも知れないけどあそこが逝っちゃって
交換した。
NBのガラス幌はNAからかなり改良されていてスプリングと
幌骨ストッパーの布ベルトとか自分で交換すると工夫してるなぁーと
感心すると思う。
NAの時にはリヤフィルムをいろいろ試してドイツだか
どこかのが良いからつるし状態で空輸してるって話が
あったね。
NAのウィークポイントはリヤフィルムのジッパーかな。
後期では対策されてるかも知れないけどあそこが逝っちゃって
交換した。
NBのガラス幌はNAからかなり改良されていてスプリングと
幌骨ストッパーの布ベルトとか自分で交換すると工夫してるなぁーと
感心すると思う。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:58:25 ID:MbpflNT90
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:03:33 ID:enePdYpo0
>>70
馬鹿な客の要望を無限に飲むことは誠意でもなんでもない。
馬鹿な客の要望を無限に飲むことは誠意でもなんでもない。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:08:53 ID:tdfT9g2H0
誠意＝値引き
ですね
ですね
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:25:03 ID:yQN4Wz/10
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:34:41 ID:7fJP/RMG0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:37:14 ID:ajqpufkJ0
背の高い人や体重ある人はどうやってんだろう
特にシートをバケットに換えてたりする場合は
特にシートをバケットに換えてたりする場合は
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:42:58 ID:nxGq4s5A0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:46:52 ID:yQN4Wz/10
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:47:55 ID:ifebKvG80
たまに完全に頭飛び出してる人いるな
閉めてる時どーしてんだろ
閉めてる時どーしてんだろ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:48:56 ID:cCGokMkj0
腹回りゴージャスな知人はMSのセミバケつけてたな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:54:59 ID:QCAlUOWN0
>>87
むしろその体格をどうにかするために、フルバケ化するんだと思われ。
まあ、自重が0.1t超えるような肉塊クラスになると、FRPシェルのフルバケでは、
やや強度に不安があるけどｗ
よく助手席に乗せるツレがまさしくそんな肉塊だけど、ヤツのせいで助手席バケットの
サイドサポートの表皮のヤレ具合が半端じゃねえ。
破れたら張り替え代出させようかと半ば本気で考える程に。
むしろその体格をどうにかするために、フルバケ化するんだと思われ。
まあ、自重が0.1t超えるような肉塊クラスになると、FRPシェルのフルバケでは、
やや強度に不安があるけどｗ
よく助手席に乗せるツレがまさしくそんな肉塊だけど、ヤツのせいで助手席バケットの
サイドサポートの表皮のヤレ具合が半端じゃねえ。
破れたら張り替え代出させようかと半ば本気で考える程に。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:26:59 ID:IcfOB8Z30
フルバケのＮＡ乗ったけど体に伝わる感覚が別モノだね
なんかコーナリングの一体感が半端無くて「腰を中心に曲がってる！」って感動したわ
他のクルマだと「キッチリサポートしてるな」位しかないんだけど
なんかコーナリングの一体感が半端無くて「腰を中心に曲がってる！」って感動したわ
他のクルマだと「キッチリサポートしてるな」位しかないんだけど
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:27:41 ID:6hhcdm/KO
最近よくVIPな車で傾いて運転してる人いるけど、エスケレートとかRS-G入れて矯正した方がいいよね
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:29:47 ID:QCAlUOWN0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 02:16:36 ID:8HsGiYSE0
ユーザーのﾋﾟｻﾞ化はメーカーにとっても頭の痛い
問題らしい
米国のメーカーでは真剣に内装のサイズに
L、LL、XLを設定するか検討される程とか
そしてピザは事故の時も不利だとか
各内装と距離が近かったりエアバッグの耐圧や
開く速度やら色々問題なんだと
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 02:19:05 ID:y3+utT/q0
あの乗り方は本当低脳だよな(笑)
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 02:19:43 ID:fQpu2IAf0
というわけで、メーカー純正バケットシートが
ピザ専用がばがばサイズになるわけですね。
ピザ専用がばがばサイズになるわけですね。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 02:19:43 ID:bWFdjKQG0
>>93
ロードスター最強の剛性（感）向上ツールはフルバケだからな
ロードスター最強の剛性（感）向上ツールはフルバケだからな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 03:00:53 ID:JI7QZnlD0
輸出仕様はシート違うんじゃね？メリケン乗るの無理だろ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 03:28:54 ID:6hhcdm/KO
自分のは純正C/Kデカロが入ってるけど、あのガバさは汗と無縁でこの時期助かるよ
フルバケのくせに助手席に手を回してバックできる、ちょっとあり得ないガバさだけど丸一日運転してても腰にこないのは流石だと思う
夏が終わると運転席はTS-Gに戻るんだけど…SP-A欲ｽｲ
フルバケのくせに助手席に手を回してバックできる、ちょっとあり得ないガバさだけど丸一日運転してても腰にこないのは流石だと思う
夏が終わると運転席はTS-Gに戻るんだけど…SP-A欲ｽｲ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 07:44:53 ID:aTYU+Zdc0
>>99
＞ロードスター最強の剛性（感）向上ツールはフルバケだからな
（感）てもちろん
ボデーがやれて動きまくってるのが解った上での話しだよな？
その上で車の動き特にリアの滑り出す感覚が伝わってくるってなら
解る。
＞ロードスター最強の剛性（感）向上ツールはフルバケだからな
（感）てもちろん
ボデーがやれて動きまくってるのが解った上での話しだよな？
その上で車の動き特にリアの滑り出す感覚が伝わってくるってなら
解る。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 08:15:27 ID:7L3n5rGB0
保険もデブとガリに料率設定するとしたら、重さをリスクと見るか肉をクッションと見るか。
結局中肉中背が一番安くなりそうだ。
結局中肉中背が一番安くなりそうだ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 09:01:08 ID:SQei6xcn0
ボディがやれる
なんておきてないことが分かる奴はいない。勘違いしている奴は多いが。
おきるのはブッシュや足回りのヘタリ
なんておきてないことが分かる奴はいない。勘違いしている奴は多いが。
おきるのはブッシュや足回りのヘタリ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 09:33:11 ID:K4l+jFaB0
すべての樹脂モノ(ゴム、プラ、ビニール、ウレタン)は
劣化してくちていくけどな
劣化してくちていくけどな
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 09:42:38 ID:K9/P8YrR0
今の車はダッシュボードが殆どポリプロピレンだからなぁ。
やっぱ指で押してムニュってならない内装はイヤだ。
固いものが当たるとすぐキズ付くし・・・
やっぱ指で押してムニュってならない内装はイヤだ。
固いものが当たるとすぐキズ付くし・・・
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 10:38:19 ID:uZJM6N1W0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 10:41:44 ID:YMYtNl7F0
残暑が厳しいな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 11:17:23 ID:K2D8iZAM0
車中泊のことが釣りだと思われてショックです(T_T)
20周年イベントの時にやろうと思ってるのです。
20周年イベントの時にやろうと思ってるのです。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 11:26:47 ID:ShK8rODo0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 11:47:35 ID:QCAlUOWN0
エアクッション持ってくより、ブルーシートと14mmのレンチ持ってって、泊まる場所で
助手席シート外して車外に置いとくのが、一番快適に寝られそうだけどな。
助手席シート外して車外に置いとくのが、一番快適に寝られそうだけどな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 12:24:19 ID:laETeT5p0
ウチのNBが７万ｷﾛ超えたあたりから調子悪いんだが
足回りとボディの一体感が無いっていうか、荷重が左右に振れた時にフニャフニャした感じがする
これじゃタイヤに荷重がかかるタイミングが掴みにくいし
路面が荒れている時の乗り心地がすごく悪い
待ち乗りは問題なし、荷重移動の激しい運転ならシャキッとする、中間がダメなんだな
足回りとボディの一体感が無いっていうか、荷重が左右に振れた時にフニャフニャした感じがする
これじゃタイヤに荷重がかかるタイミングが掴みにくいし
路面が荒れている時の乗り心地がすごく悪い
待ち乗りは問題なし、荷重移動の激しい運転ならシャキッとする、中間がダメなんだな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 12:34:48 ID:IcfOB8Z30
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 12:59:00 ID:rPafpwcf0
>>113
ショックの抜けだと思うぞ。
ショックの抜けだと思うぞ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 13:08:22 ID:QCAlUOWN0
>>113
似たような感じがすることあるな。
タイヤしっかり潰してコーナリングしてる時より、中途半端な過重かけてコーナリングしてる
時の方が頻度が高いし、特にリアの動きとして感じることがほとんどだから、トーコンブッシュ
がヘタったせいじゃないかと思ってるけど。
似たような感じがすることあるな。
タイヤしっかり潰してコーナリングしてる時より、中途半端な過重かけてコーナリングしてる
時の方が頻度が高いし、特にリアの動きとして感じることがほとんどだから、トーコンブッシュ
がヘタったせいじゃないかと思ってるけど。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 13:12:33 ID:SQei6xcn0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 13:17:53 ID:GZDLEb0x0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 13:24:27 ID:QCAlUOWN0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:19:54 ID:wr+YGgGE0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:25:08 ID:IcfOB8Z30
俺の先代ＮＡは４年の通勤で歪んだよ、通勤がいろは坂の往復だったけど
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:34:17 ID:QBJJagbK0
一泊くらいの車中泊
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:35:29 ID:QBJJagbK0
しまった、途中でボタン押してしまった orz
一泊くらいの車中泊なら座ったまま寝ろよ。
横にならなくても結構寝られるぞ。
ただし、二泊以上なら素直にホテルに泊まれ。
疲れるぞ。
一泊くらいの車中泊なら座ったまま寝ろよ。
横にならなくても結構寝られるぞ。
ただし、二泊以上なら素直にホテルに泊まれ。
疲れるぞ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:36:02 ID:SQei6xcn0
>>121
歪む歪むって計測器でも持ってんの？
スチールがさ、非可逆に曲がるときって凄まじい量の変位、応力が必要だろ。
単純に足回りがヘタったりして、弾性領域の範囲内で歪んでるだけじゃね？
だったら、それは、ボディのヘタりじゃなくて足回りの不具合だよね。
ボディがやれる、なんてちょいとソレっぽい言葉使いたがってるだけの厨房
歪む歪むって計測器でも持ってんの？
スチールがさ、非可逆に曲がるときって凄まじい量の変位、応力が必要だろ。
単純に足回りがヘタったりして、弾性領域の範囲内で歪んでるだけじゃね？
だったら、それは、ボディのヘタりじゃなくて足回りの不具合だよね。
ボディがやれる、なんてちょいとソレっぽい言葉使いたがってるだけの厨房
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:46:08 ID:K9/P8YrR0
昔のホンダ車はホント剛性なかったから
片側だけタイヤ乗り上げると、ギシギシいいながら
ボディがたわんでるのがよく分かったもんだけどなぁ。
片側だけタイヤ乗り上げると、ギシギシいいながら
ボディがたわんでるのがよく分かったもんだけどなぁ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:46:49 ID:IcfOB8Z30
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:50:23 ID:rPafpwcf0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:59:05 ID:rRtSJA65O
>>126
厨房なんて言葉使ってる時点でまともなレス返って来ないんだから相手にすんなよ
厨房なんて言葉使ってる時点でまともなレス返って来ないんだから相手にすんなよ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 15:00:07 ID:SQei6xcn0
他にも雑誌の開発者インタビューの類でも
ボディが歪むなんてありえなくて、ほとんどがブッシュの劣化だ
ってあったよな。
>>126
そりゃそうさ。そういうのが仕事なんだから。
アーシングだって、ウチのそばのマツダディーラじゃ、ディーラオプションだもの。
効果抜群ってことになってるｗ
ボディが歪むなんてありえなくて、ほとんどがブッシュの劣化だ
ってあったよな。
>>126
そりゃそうさ。そういうのが仕事なんだから。
アーシングだって、ウチのそばのマツダディーラじゃ、ディーラオプションだもの。
効果抜群ってことになってるｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 15:07:58 ID:QCAlUOWN0
日常街乗り程度でヤレる歪むは眉唾だけど、競技やスポーツ走行やってると、
スポット剥がれに応力集中部クラックは、大してレアでもないよな。
ロドはボディ強度（not剛性）ある方だと思うけど、俺のNAだと、ドアの下側後ろの角っちょ、
あの辺りのサイドシルの鋼板継ぎ目の塗装にクラックが出て、少しずつ成長してた。
補強して曲げ剛性上げたら成長が止まったから、多分塗装だけで鋼板は大丈夫だと思うけど。
クラッチ蹴りとか多用するジムカなんかだと、デフキャリア吊ってるボルト周りとかも危なそうに
思うけど、ウレタンブッシュ入れてる人とか大丈夫？
スポット剥がれに応力集中部クラックは、大してレアでもないよな。
ロドはボディ強度（not剛性）ある方だと思うけど、俺のNAだと、ドアの下側後ろの角っちょ、
あの辺りのサイドシルの鋼板継ぎ目の塗装にクラックが出て、少しずつ成長してた。
補強して曲げ剛性上げたら成長が止まったから、多分塗装だけで鋼板は大丈夫だと思うけど。
クラッチ蹴りとか多用するジムカなんかだと、デフキャリア吊ってるボルト周りとかも危なそうに
思うけど、ウレタンブッシュ入れてる人とか大丈夫？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 15:10:12 ID:IcfOB8Z30
>>128
よくわかったわ、ありがとう
よくわかったわ、ありがとう
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 17:56:45 ID:u0iCSNuF0
前ｽﾚ>>968からのコピペ
＞ボディもやれてるし
ボディがやれるってのは、
スポット溶接が剥がれる
ボディ強度パーツが錆びる、変形する
って事なんだかNBでは普通起きない
サーキット走行やジムカーナ走行が日常でも、スポット剥がれは滅多に起きないし
今時の車は錆びにくいし、B6 BPの常識内のチューニングでは強度パーツの変形は起きない
ヤレと思ってるのは、内装とボディのガタツキ、足回りブッシュの劣化
後コレ ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa1481794.html
良回答に注目
＞ボディもやれてるし
ボディがやれるってのは、
スポット溶接が剥がれる
ボディ強度パーツが錆びる、変形する
って事なんだかNBでは普通起きない
サーキット走行やジムカーナ走行が日常でも、スポット剥がれは滅多に起きないし
今時の車は錆びにくいし、B6 BPの常識内のチューニングでは強度パーツの変形は起きない
ヤレと思ってるのは、内装とボディのガタツキ、足回りブッシュの劣化
後コレ ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa1481794.html
良回答に注目
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:08:24 ID:uZJM6N1W0
実例を挙げれば、サーキット走行なしで峠で遊ぶ程度の車でも新車で購入後1年未満で
ドアがまともに締まらなくなったり、よくあるケースではまともに締まっていたDHTが
固定金具の調整の効かない状態まで閉め込んでも新車時ように固定出来なくなったり
した経験有るだろ。
まあ、街乗りのみの車は関係ないだろうけどね。
何れにしろ、NAからNB2までは年改ごとに補強が増えて行ったくるまだから
年式が古いほどボディは軟なんだろうよ。
ドアがまともに締まらなくなったり、よくあるケースではまともに締まっていたDHTが
固定金具の調整の効かない状態まで閉め込んでも新車時ように固定出来なくなったり
した経験有るだろ。
まあ、街乗りのみの車は関係ないだろうけどね。
何れにしろ、NAからNB2までは年改ごとに補強が増えて行ったくるまだから
年式が古いほどボディは軟なんだろうよ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:28:57 ID:nU2jEz0Ci
聞いてくれ！
今日スーパーの駐車場に停めて
NB赤の屋根を閉じたのを見たちびっこが
ああいう車かっこいい！と母親に言ってたのだけど
そういうこと言われるの初めてでちょっと嬉しかったんだぜ
それだけ。
今日スーパーの駐車場に停めて
NB赤の屋根を閉じたのを見たちびっこが
ああいう車かっこいい！と母親に言ってたのだけど
そういうこと言われるの初めてでちょっと嬉しかったんだぜ
それだけ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:46:12 ID:F75HISIO0
NA6でなら、スポット溶接が剥がれているのをみたことが有る。
スポーツ走行歴が有る個体だけどね。
スポーツ走行歴が有る個体だけどね。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:58:15 ID:rRtSJA65O
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:59:49 ID:QCAlUOWN0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 19:00:14 ID:GZDLEb0x0
経年や衝撃受けて金属疲労ってのもあるから、全くヤレないってのもどうかと。
実用上問題にならない、程度にしとこうぜ。
実用上問題にならない、程度にしとこうぜ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 19:58:10 ID:Zlp+Rsdq0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:12:37 ID:kLk84plEO
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:21:12 ID:UdQ1Q3xyO
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:25:37 ID:epS7TbUu0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:26:40 ID:QCAlUOWN0
オープンで家の近所通った時に、小学生の集団に「うおー、かっけー」と言われたことはある。
その時の俺の内心は「それはどうでもいいから道幅一杯に広がって歩くんじゃねぇ糞餓鬼共が」
だったｗ
その時の俺の内心は「それはどうでもいいから道幅一杯に広がって歩くんじゃねぇ糞餓鬼共が」
だったｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:27:39 ID:mz/WW0Uz0
>>ID:SQei6xcn0
ガキに厨房？
何を言ってるんだか。
お前さんが街乗りオンリーで
サーキットを走ったことがないorまだ乗り出しの若いオーナーって
事だけは推測できた。
ガキに厨房？
何を言ってるんだか。
お前さんが街乗りオンリーで
サーキットを走ったことがないorまだ乗り出しの若いオーナーって
事だけは推測できた。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:55:20 ID:l0WPVWoC0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:00:34 ID:GZDLEb0x0
ママっ子なんだろ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:07:55 ID:9hSnjXtu0
パパは常に後部座席。
パパの家庭での立場を表してるのか…
いつも飲んだくれてて運転出来ないのか…
パパの家庭での立場を表してるのか…
いつも飲んだくれてて運転出来ないのか…
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:48:05 ID:m9QKNPUCO
幼稚園の幼女に格好いいなって言われたお（＾ω＾）
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:32:33 ID:zau4E77u0
オープン状態でコンビニに入って店から出てきたら
横のワゴンから子供が窓から見下ろして
「わぁ～！ スポーツカーだぁ！」って目をキラキラさせて言われた
黒色 ローダウン外品ホイールのみのNA8
フルエアロ 後期ルック ローダウン 外品ホイール GT羽つけたNB
今まで一度も言われた事無い
じいちゃんばぁちゃんにも「この車は外国のかい？」言われなくなったし
やっぱり車全体の風格の違いなのかなーって感じて少し寂しい。
横のワゴンから子供が窓から見下ろして
「わぁ～！ スポーツカーだぁ！」って目をキラキラさせて言われた
黒色 ローダウン外品ホイールのみのNA8
フルエアロ 後期ルック ローダウン 外品ホイール GT羽つけたNB
今まで一度も言われた事無い
じいちゃんばぁちゃんにも「この車は外国のかい？」言われなくなったし
やっぱり車全体の風格の違いなのかなーって感じて少し寂しい。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:24:43 ID:uZJM6N1W0
>>149
意味わかんねーや。
意味わかんねーや。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:58:50 ID:7L3n5rGB0
コンビニでお婆さんに、「あたしゃ車のこと全然詳しくないんだけど、これはNB8かい？」って聞かれた。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 00:16:11 ID:VHmbLbP60
俺のNB3の格好良さは世界一ッイイイイって言われるよ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 00:32:08 ID:D1nKt3xQ0
どうでもいいわ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 00:37:22 ID:3hzP+tRi0
そうだな。
オレのNB2のヘッドライトの黄ばみぐらい、どうでもいい話だ。
オレのNB2のヘッドライトの黄ばみぐらい、どうでもいい話だ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:02:23 ID:QEeB46zi0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:06:39 ID:9CVYQmSN0
9万キロ超えたNB1だけど、ヘッドライトの黄ばみ皆無。
やっぱ屋根付き駐車場ってだけでも違うもんなんだな。
やっぱ屋根付き駐車場ってだけでも違うもんなんだな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:11:17 ID:vYk+6YYv0
ﾓﾁﾛﾝｿｳﾖ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:28:40 ID:RcvJbDXq0
>>149
残念ながら、形状だけなら、ボディの下が絞り込まれてる方が速く走りそうに見えるものなのだ。
下が広がって見えるフルエアロは、重ったるく見える。
モータースポーツでのエアロダイナミクスとかを知らない人には、あの形状は通用しないのだ。
まあ、そういうこととは無関係に付けてる人も、ミニバンのオーナーなんかに多くいるが…ｗ
残念ながら、形状だけなら、ボディの下が絞り込まれてる方が速く走りそうに見えるものなのだ。
下が広がって見えるフルエアロは、重ったるく見える。
モータースポーツでのエアロダイナミクスとかを知らない人には、あの形状は通用しないのだ。
まあ、そういうこととは無関係に付けてる人も、ミニバンのオーナーなんかに多くいるが…ｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:36:03 ID:4wOUiwtr0
そして、今日もフルエアロのワゴンRに煽られる日々
インテRだのDQNシルビアだのはロドスタ見ても無反応だが
カローラランクスとか、フルエアロミニバンとか、軽とか、
なんか微妙そうなのに限って、必死になってロドスタに絡んでくるのは
一体何なんだろう？
インテRだのDQNシルビアだのはロドスタ見ても無反応だが
カローラランクスとか、フルエアロミニバンとか、軽とか、
なんか微妙そうなのに限って、必死になってロドスタに絡んでくるのは
一体何なんだろう？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:40:14 ID:ItMIkE+XO
いつでも お目目を新品に交換できるＮＡは良いよね
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:42:18 ID:RcvJbDXq0
その下にあるコンビランプは
黄ばんだり浸水したりでモウタイヘンなワケだが…。
黄ばんだり浸水したりでモウタイヘンなワケだが…。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:43:18 ID:2TIT958o0
なんでパワーウィンドスイッチが真ん中にあるんだ･･･
押しにくいよ
押しにくいよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:54:52 ID:NHu7DcRE0
たまに肘が当たってちょっと窓が開いたりする
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 02:27:03 ID:D7pNCEflO
真ん中にあるから窓開けようとして女の子と手が重なる事が結構な頻度であるよ
そのあと唇や体も重ねられるかは自分次第だ
そのあと唇や体も重ねられるかは自分次第だ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 02:41:33 ID:DHUyyzWJ0
よく段差を越える時ボデーが歪むのがわかるとか言う奴いるよな
ロド乗るまで真に受けてたしｗ昭和車ならともかく
ボデー剛性上げるのもいいがしなりも重要
何気に剛性感ってあいまいだよな
ロド乗るまで真に受けてたしｗ昭和車ならともかく
ボデー剛性上げるのもいいがしなりも重要
何気に剛性感ってあいまいだよな
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 02:41:37 ID:sB4MrzCh0
心を重ねるんだ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 03:47:28 ID:LLnWVldLi
Bbに煽られたから道譲った
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 07:59:38 ID:+Nj7jAtoO
戦わずして勝つのが 達人！無益な争いはしない お互いに傷つかないね
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 08:18:26 ID:w1Op/RIT0
>>151
なんで詳しくないのにばーちゃんがNB8とか知ってんだｗ
なんで詳しくないのにばーちゃんがNB8とか知ってんだｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 08:24:59 ID:EkwZ6ntW0
ネタに マジレスだと・・・・！？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 08:34:14 ID:IRLNj7ww0
いや案外聞いた本人（or 家族）が乗ってたり・・NA6/NA8に比べりゃわかりやすいし
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 10:52:25 ID:nMkmrN9v0
>>161
浸水はいいとして、黄ばむのか？
17年日当たりのいいところに止められてるうちのNA6は全く黄ばんでないんだけど。
>>162
会社の同僚を家まで送ってるときにサイドブレーキ解除しようとしたら太もも触ったときは気まずかった。
その数ヶ月後にごめんなさいされたのは内緒だ。
>>165
ロードスターに乗ると実感するんだが。
浸水はいいとして、黄ばむのか？
17年日当たりのいいところに止められてるうちのNA6は全く黄ばんでないんだけど。
>>162
会社の同僚を家まで送ってるときにサイドブレーキ解除しようとしたら太もも触ったときは気まずかった。
その数ヶ月後にごめんなさいされたのは内緒だ。
>>165
ロードスターに乗ると実感するんだが。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:11:13 ID:ItMIkE+XO
>>161
ありゃぁガラスだと思っとったよ
ありゃぁガラスだと思っとったよ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:11:56 ID:MfQCZqkk0
俺は基本的に人は乗せないかな
送迎とかに使われそうな時は
ワリーそーゆー車じゃあないんだ
って断ってるヨ
送迎とかに使われそうな時は
ワリーそーゆー車じゃあないんだ
って断ってるヨ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:13:34 ID:4wOUiwtr0
そうゆう車じゃないんだ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:37:06 ID:3+WTFnq2O
勘違いしないでよね!そういうんじゃないんだからね…
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:45:21 ID:MrQhzPtZO
俺は逆に断られるけどなw
座ってもいい？と聞かれて座らせて、
運転してみる？と聞いても座るだけでみんな降りるし…
派手ないじり方はしてないんだけどな。
座ってもいい？と聞かれて座らせて、
運転してみる？と聞いても座るだけでみんな降りるし…
派手ないじり方はしてないんだけどな。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:23:17 ID:puYqrhcW0
俺は自分の車、ヒトに運転されるのイヤだなぁ
軽量フライホイール入れてるから絶対エンストされるか、
アクセル軽すぎて回転爆上げされるかだからｗ
軽量フライホイール入れてるから絶対エンストされるか、
アクセル軽すぎて回転爆上げされるかだからｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 14:55:41 ID:ElE/CPny0
アキオーーーッ！
それは黒木さんのセリフだろーッ！！
それは黒木さんのセリフだろーッ！！
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 14:58:41 ID:E4XRppC50
>>178
曲がりなりにもスポーツカーだから、気難しいと思われるのかも。
たまーに運転させてくれって言われることがあるけど、パワステないよって言うと
大抵尻込みされる。
別に大したことはないんだけど、上手いか下手かもわからんようなの乗せたいわけでも
ないから、誤解は解かないｗ
>>176
それ黒木
曲がりなりにもスポーツカーだから、気難しいと思われるのかも。
たまーに運転させてくれって言われることがあるけど、パワステないよって言うと
大抵尻込みされる。
別に大したことはないんだけど、上手いか下手かもわからんようなの乗せたいわけでも
ないから、誤解は解かないｗ
>>176
それ黒木
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 15:03:56 ID:4v7sU27wO
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 15:08:06 ID:EVK2n1rY0
これだけ、かっこ悪いオープンカーなら
性能いいと思う。性能で勝負してるんだろう。
性能いいと思う。性能で勝負してるんだろう。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 18:37:29 ID:ZcRJIRGF0
これだけ、かっこ悪いオープンカーなら
性能いいと思う。性能で勝負してるんだろう。（ｷﾘ
だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
無駄にごっついS2000には触手動かなかったがロードスターには動いた
Z33ロードスターはちょっとかっこいいとか思っちゃうけどね
ロードスターは性能低いよ？運転する楽しみが売りだからね
性能厨には分からない楽しみだよ＾－＾
性能いいと思う。性能で勝負してるんだろう。（ｷﾘ
だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
無駄にごっついS2000には触手動かなかったがロードスターには動いた
Z33ロードスターはちょっとかっこいいとか思っちゃうけどね
ロードスターは性能低いよ？運転する楽しみが売りだからね
性能厨には分からない楽しみだよ＾－＾
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 18:47:46 ID:Y6/+IbaI0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ロードスターは性能低いよ？運転する楽しみが売りだからね
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だっておｗｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
なつかすいなこのAA 久々に使ったわ
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ロードスターは性能低いよ？運転する楽しみが売りだからね
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
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／_ノ ヽ､_＼
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| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だっておｗｗｗｗｗｗｗ
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| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
なつかすいなこのAA 久々に使ったわ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 18:54:02 ID:KsOJHKpk0
触手？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 19:23:40 ID:NUqS3TX00
ID:ZcRJIRGF0は触手好きっと・・・
φ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ
φ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 19:42:05 ID:ie4ofF3n0
ﾜﾗﾀｗ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:00:02 ID:qcRQBSW60
サイドブレーキの利き悪くないかこれ
目いっぱい引かないと下がる
目いっぱい引かないと下がる
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:09:41 ID:ie4ofF3n0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:21:07 ID:E4XRppC50
>>189
フットブレーキを強く踏んだまま、サイドブレーキレバーを何度も引いたり戻したりすると、
フットブレーキのタッチとサイドブレーキの効きが良くなる場合がある。
良くならなかったら、一度リアキャリパーのピストン完全に引っ込めて、自動調整リセット。
フットブレーキを強く踏んだまま、サイドブレーキレバーを何度も引いたり戻したりすると、
フットブレーキのタッチとサイドブレーキの効きが良くなる場合がある。
良くならなかったら、一度リアキャリパーのピストン完全に引っ込めて、自動調整リセット。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:02:50 ID:3+WTFnq2O
FDとNAの2台体制が俺の夢
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:47:13 ID:/bVW2sE/0
>>189
NAは知らんが、NB2ならDで調整してもらえ。
NAは知らんが、NB2ならDで調整してもらえ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:47:58 ID:qxYNMmz70
ねえねえ、自由長170のスプリングに10ミリのプリ掛けてたのを
自由長175ミリのスプリングに交換した場合って
10ミリのプリ掛けて車高を5ミリ下げるのと15ミリのプリ掛けるのと
どっちが以前の条件に近くなるのかな？？
フツーに考えたら、プリ10ミリ5ミリダウンだよなぁ・・・？
自由長175ミリのスプリングに交換した場合って
10ミリのプリ掛けて車高を5ミリ下げるのと15ミリのプリ掛けるのと
どっちが以前の条件に近くなるのかな？？
フツーに考えたら、プリ10ミリ5ミリダウンだよなぁ・・・？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:50:29 ID:b6tdNNGj0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:59:07 ID:QhGoluhc0
>>189
レバーが助手席側だから力が入れづらいって言うのもあるよね(´・ω・｀)
レバーが助手席側だから力が入れづらいって言うのもあるよね(´・ω・｀)
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:38:33 ID:kUdlnFpr0
>>189
レバー上まで上げなきゃ効かないのは、マニュアル・アジャスト・ギアの1/3戻し
をしてないんじゃないかな。NAの場合だけど。 自分でパッド交換でもしたの？
Dで調整をおねがいして見物させてもらうのもイイよ。
レバー上まで上げなきゃ効かないのは、マニュアル・アジャスト・ギアの1/3戻し
をしてないんじゃないかな。NAの場合だけど。 自分でパッド交換でもしたの？
Dで調整をおねがいして見物させてもらうのもイイよ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:58:29 ID:Ty0cgWrN0
俺もサイドが甘かったけど、車検に出したら直してもらえた
俺はたくさんの人にロードスターの良さ知ってもらいたくて
できれば自分のを知人に運転させたいが、
こないだスライドもリクライニングもできないレカロ入れたから
ピザとノッポは乗れない仕様になってしまった
俺はたくさんの人にロードスターの良さ知ってもらいたくて
できれば自分のを知人に運転させたいが、
こないだスライドもリクライニングもできないレカロ入れたから
ピザとノッポは乗れない仕様になってしまった
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:59:53 ID:22nYHt880
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:02:08 ID:/bVW2sE/0
>>195
いや・・・オレはパッド交換も自分でするけど、人には勧めない方針なので。
いや・・・オレはパッド交換も自分でするけど、人には勧めない方針なので。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:05:22 ID:ItMIkE+XO
>>196
助手席にあるから良いんだろ イロイロと……
助手席にあるから良いんだろ イロイロと……
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:11:14 ID:nMkmrN9v0
>>201
だよな、間違えたふりして助手席の奴のちんこ握ったりね。
だよな、間違えたふりして助手席の奴のちんこ握ったりね。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:13:21 ID:Ty0cgWrN0
「ん？引きが甘いな・・・」
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:19:34 ID:RcvJbDXq0
>>194
プリってプリロードのことか？
ソレは車重で下がる分以外はかかってないぞ。
はともかく、
スプリングのバネレートが同じで、5mm長いんだったら
スプリングの位置を5mm下げればいいだけだろ。
プリってプリロードのことか？
ソレは車重で下がる分以外はかかってないぞ。
はともかく、
スプリングのバネレートが同じで、5mm長いんだったら
スプリングの位置を5mm下げればいいだけだろ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:29:55 ID:QEeB46zi0
>>189-191>>193>>196
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.| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
∩＿＿＿∩ | | | J | | ｜ し |｜ | |
| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
/ ●゛ ● | .J し | | ｜| J
| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ ﾚ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／
￣￣￣￣
暑いからですか？
お盆休みで暇なんですか？
Googleにアク禁喰らってるんですか？
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC+%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E8%AA%BF%E6%95%B4&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
.| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
.| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
∩＿＿＿∩ | | | J | | ｜ し |｜ | |
| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
/ ●゛ ● | .J し | | ｜| J
| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ ﾚ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／
￣￣￣￣
暑いからですか？
お盆休みで暇なんですか？
Googleにアク禁喰らってるんですか？
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC+%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E8%AA%BF%E6%95%B4&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:36:33 ID:AXi7Bzoq0
>>205
俺は調整や整備は万全という前提で答えたよ。
俺は調整や整備は万全という前提で答えたよ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:36:58 ID:E4XRppC50
>>205
何か矛盾でも？
何か矛盾でも？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:03:37 ID:IDCAVdsT0
>>206-207
>>206はID変わってて誰だか判りませんが
まずコレを見てください
ttp://www.roadster194.com/modify77.html
ttp://blog.goo.ne.jp/maruhamotors/e/488b08222dfb55deffdb538fbda91cb4
ロードスターの場合
サイドブレーキ側のワイヤーを調節しても駄目です
キャリパーで調節しないと
ロードスターのサイドブレーキの効きはNA6を除き悪くないです
誰もそれに触れないので
釣りナノかと思った次第です
>>206はID変わってて誰だか判りませんが
まずコレを見てください
ttp://www.roadster194.com/modify77.html
ttp://blog.goo.ne.jp/maruhamotors/e/488b08222dfb55deffdb538fbda91cb4
ロードスターの場合
サイドブレーキ側のワイヤーを調節しても駄目です
キャリパーで調節しないと
ロードスターのサイドブレーキの効きはNA6を除き悪くないです
誰もそれに触れないので
釣りナノかと思った次第です
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:34:28 ID:A+5O1zp40
>>208
悪く感じる可能性のあることを皆答えてるのに分からん奴だなあ
その記事は、
「サイドブレーキレバーの根元で調整したりキャリパーのところのワイヤーを引っ張ったりして
調整している車が大変多い」から「キャリパー"でも"調節しましょう」って書いてるんだよ？
キャリパーOKでもワイヤーの調整が駄目なら効き悪いし、レバーでも同じ
悪く感じる可能性のあることを皆答えてるのに分からん奴だなあ
その記事は、
「サイドブレーキレバーの根元で調整したりキャリパーのところのワイヤーを引っ張ったりして
調整している車が大変多い」から「キャリパー"でも"調節しましょう」って書いてるんだよ？
キャリパーOKでもワイヤーの調整が駄目なら効き悪いし、レバーでも同じ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:49:29 ID:/K7VczE+0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:58:11 ID:nZh+q5eZ0
流れブッタ切りｽﾏｿ。NB2の心臓逝ってもうた…。
エンジン本体内からカラカラ…。アウターシムなのにタペット音ですか？。
九州エリアでBP-VEオーバーホール任せられるショップないかな？。
…ええググりましたよ。６時間程。ｲｲﾄｺﾅｲﾈ。
エンジン本体内からカラカラ…。アウターシムなのにタペット音ですか？。
九州エリアでBP-VEオーバーホール任せられるショップないかな？。
…ええググりましたよ。６時間程。ｲｲﾄｺﾅｲﾈ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:01:12 ID:/K7VczE+0
なんですと～～！！いったいなぜ・・・。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:05:27 ID:nZh+q5eZ0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:09:54 ID:ct/661MP0
>>213
デラ池
デラ池
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:15:11 ID:nZh+q5eZ0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:16:33 ID:ct/661MP0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:17:05 ID:uZLyw3vb0
>>208
長くなるから>>191で省略したが、俺のサイド調整のやり方は、
・サイドブレーキレバー根元のワイヤー引きを、だるだるに緩める
・キャリパーピストンを一度目一杯戻した後、ローターが手で回らなくなるまでピストンを出す
・ローターを手で回すと少しだけ引き摺り感が残るくらい（レンチ1/4回転）ピストンを戻す
・ペダルを数回踏んだ後、ワイヤー引きを調整
サイドの効きが甘くなったりペダルタッチが悪くなったら、ペダルを強く踏んだ状態でレバーを
強く引く←→戻す、を繰り返すと、キャリパーの自動調整が働いて、リアパッドとローターの
過大な隙間が詰まるので、効きが少し回復する。
以上は、ロド以外のリアディスク車でも同じ手順。
ピストンの切り欠きをパッドのポッチに合わせる関係で、引き摺るか引き摺らないかの
微妙なところに合わせるのが、なかなか難しい。
>>215
話聞いた感じじゃ、タペットじゃなくてメタルが逝ってる可能性がありそうな…
まあ、ばらさないと詳しいとこはわかんないよな。
長くなるから>>191で省略したが、俺のサイド調整のやり方は、
・サイドブレーキレバー根元のワイヤー引きを、だるだるに緩める
・キャリパーピストンを一度目一杯戻した後、ローターが手で回らなくなるまでピストンを出す
・ローターを手で回すと少しだけ引き摺り感が残るくらい（レンチ1/4回転）ピストンを戻す
・ペダルを数回踏んだ後、ワイヤー引きを調整
サイドの効きが甘くなったりペダルタッチが悪くなったら、ペダルを強く踏んだ状態でレバーを
強く引く←→戻す、を繰り返すと、キャリパーの自動調整が働いて、リアパッドとローターの
過大な隙間が詰まるので、効きが少し回復する。
以上は、ロド以外のリアディスク車でも同じ手順。
ピストンの切り欠きをパッドのポッチに合わせる関係で、引き摺るか引き摺らないかの
微妙なところに合わせるのが、なかなか難しい。
>>215
話聞いた感じじゃ、タペットじゃなくてメタルが逝ってる可能性がありそうな…
まあ、ばらさないと詳しいとこはわかんないよな。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:21:00 ID:ct/661MP0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:30:13 ID:nZh+q5eZ0
>>218-220
Dﾗｰと相談して、オイル粘度変更やフラッシング等色々テストしたが異音消えず。
最悪な事に最近のオイル交換でメタル流れ出てますよ、と。
BP-VE探してかれこれ２ヶ月経つけど、程度の良いやつが出てこないそうな。
NAのスワップにショップに持っていかれてるのでは？、と整備の兄ちゃん談。
こうなりゃバラしついでにチューンしたろかい！、と腹くくったが、
九州エリアでロドスタ専門で扱ってるところって意外と少ないのね。ﾏｲｯﾀﾈ。
Dﾗｰと相談して、オイル粘度変更やフラッシング等色々テストしたが異音消えず。
最悪な事に最近のオイル交換でメタル流れ出てますよ、と。
BP-VE探してかれこれ２ヶ月経つけど、程度の良いやつが出てこないそうな。
NAのスワップにショップに持っていかれてるのでは？、と整備の兄ちゃん談。
こうなりゃバラしついでにチューンしたろかい！、と腹くくったが、
九州エリアでロドスタ専門で扱ってるところって意外と少ないのね。ﾏｲｯﾀﾈ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:41:26 ID:ct/661MP0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:44:56 ID:uXA/uzMA0
もう新品でBP-VE買っちゃえばいいじゃない
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:46:31 ID:uXA/uzMA0
もう新品でBP-VE買っちゃえばいいじゃない
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:50:26 ID:3i4TaWWm0
でしなこつじゃっで二回言ったでごわす
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:50:29 ID:/K7VczE+0
どっかでリフレッシュついでにチューンしたエンジン売ってなかたっけ？
タックインだったかなぁ？
タックインだったかなぁ？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:53:33 ID:U1x//0zm0
>>226
たいがい稼動エンジン下取りが条件
たいがい稼動エンジン下取りが条件
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 02:15:02 ID:uZLyw3vb0
てか、オイル交換サイクルは一年くらい平気だとか言う人もいるご時世に、なんでそんな
重症化したんだろうね？
粗悪オイル使用以外じゃ、↓くらいしか思い付かない。
・走行距離がすごかった
・漏れるか食うかして量が減り続けた
・ぶん回しまくり
やっぱエンジンの状態チェックも兼ねて、街乗りユーザーでもある程度早目交換が
いいんじゃないのかなー、と思う。
重症化したんだろうね？
粗悪オイル使用以外じゃ、↓くらいしか思い付かない。
・走行距離がすごかった
・漏れるか食うかして量が減り続けた
・ぶん回しまくり
やっぱエンジンの状態チェックも兼ねて、街乗りユーザーでもある程度早目交換が
いいんじゃないのかなー、と思う。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 02:22:51 ID:nZh+q5eZ0
213でつ。
インテグラルとかもエンジン売ってたけど、コンプリート出荷不可。
勿論、稼動エンジン下取りですね。
新品のBP-VEは50(60?)ﾏｿだったっけ？。代替エンジン気長に待ちます。
>>225
でしなこつじゃ→よかろうもん、が好み
インテグラルとかもエンジン売ってたけど、コンプリート出荷不可。
勿論、稼動エンジン下取りですね。
新品のBP-VEは50(60?)ﾏｿだったっけ？。代替エンジン気長に待ちます。
>>225
でしなこつじゃ→よかろうもん、が好み
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 02:27:05 ID:N4SpEvy+0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 02:37:03 ID:nZh+q5eZ0
>>228,230
当方ジジイだから、最近のメンテはもっぱらディーラー任せでしたよ。ええ。
・現在5.7万ｷﾛ。走行約6000km/年。95%通勤-5%週末ドライブ程度。オイル銘柄はディーラー純正(SG程度では？)
・オイル警告灯含め減った形跡無し。減ってたのはむしろロドスタへの愛
・ブン回し無し。でも、冷間始動後7400rpmに２回ぐらいやったかも(猛省)
ちなみに、NB2の製造下３桁300番台なのでBP-VEの製造初期型でしょうな。
NB2出てホレてすぐ買ったから、かれこれ9年目。来月車検だよ。
当方ジジイだから、最近のメンテはもっぱらディーラー任せでしたよ。ええ。
・現在5.7万ｷﾛ。走行約6000km/年。95%通勤-5%週末ドライブ程度。オイル銘柄はディーラー純正(SG程度では？)
・オイル警告灯含め減った形跡無し。減ってたのはむしろロドスタへの愛
・ブン回し無し。でも、冷間始動後7400rpmに２回ぐらいやったかも(猛省)
ちなみに、NB2の製造下３桁300番台なのでBP-VEの製造初期型でしょうな。
NB2出てホレてすぐ買ったから、かれこれ9年目。来月車検だよ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 02:41:06 ID:NET/khMZ0
>>204
＞プリってプリロードのことか？
＞ソレは車重で下がる分以外はかかってないぞ。
そうそう、プリロード。ただ、２行目が全くわからん。どゆこと？？
＞スプリングのバネレートが同じで、5mm長いんだったら
＞スプリングの位置を5mm下げればいいだけだろ。
結局プリは10ミリってコトね？
＞プリってプリロードのことか？
＞ソレは車重で下がる分以外はかかってないぞ。
そうそう、プリロード。ただ、２行目が全くわからん。どゆこと？？
＞スプリングのバネレートが同じで、5mm長いんだったら
＞スプリングの位置を5mm下げればいいだけだろ。
結局プリは10ミリってコトね？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 02:45:07 ID:N4SpEvy+0
>>231
それで壊れるとか運が悪いとしか言いようが無いな
16万キロ走行のNA6で通勤+週末は回す程度。年間8000キロ。オイルは量販店で1L1000円以下の物を減ったら継ぎ足して使用
オイルが減りすぎて横Gで純正の油圧計が0を差すこともある
こんな適当な使い方でもオイルの減り以外は全く壊れないのに・・・
それで壊れるとか運が悪いとしか言いようが無いな
16万キロ走行のNA6で通勤+週末は回す程度。年間8000キロ。オイルは量販店で1L1000円以下の物を減ったら継ぎ足して使用
オイルが減りすぎて横Gで純正の油圧計が0を差すこともある
こんな適当な使い方でもオイルの減り以外は全く壊れないのに・・・
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 02:49:54 ID:VBdhQtPP0
ロドスタのエンジンなんて頑丈なだけが取り柄なのにな
とドライブ帰りの俺が言ってみる
とドライブ帰りの俺が言ってみる
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 02:53:40 ID:uZLyw3vb0
>>231
今時の純正オイルはSLかSM。
SJ以下は、ないこたないけどあまり見ない。
>>232
自由長が違ってもバネのメーカーとバネレートが同じなら、プリを同じだけかければ
それでおしまい。
もっと言うと、自由長の差分だけ（この場合5mm）スプリングシート位置下げれば、
プリロード量も車高も勝手に同じくらいに決まる。
>>233
いくら何でも適当すぎるｗ
今時の純正オイルはSLかSM。
SJ以下は、ないこたないけどあまり見ない。
>>232
自由長が違ってもバネのメーカーとバネレートが同じなら、プリを同じだけかければ
それでおしまい。
もっと言うと、自由長の差分だけ（この場合5mm）スプリングシート位置下げれば、
プリロード量も車高も勝手に同じくらいに決まる。
>>233
いくら何でも適当すぎるｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 03:26:15 ID:yCq10/2z0
NB2もう1台買っちゃえばいいよ
スペアパーツに困る事もなくなるぉ
スペアパーツに困る事もなくなるぉ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 03:59:37 ID:bYZCwlw20
>>235
もし、奴の言ってるプリ10mmてのがプリロード0の位置から10mmスプリングシートをもち上げてスプリングを10mm縮めるという意味なら、
スプリングが5mm長いのであれば、そのプリロードがゼロになるスプリングシート位置が、、既に5mm低いはずだ。
つまりプリ10mmで車高も元にもどる。
全長調整式のスプリングダンパーユニットで、プリロードをかけるなんてことはあまり聞かないが…。
もし、奴の言ってるプリ10mmてのがプリロード0の位置から10mmスプリングシートをもち上げてスプリングを10mm縮めるという意味なら、
スプリングが5mm長いのであれば、そのプリロードがゼロになるスプリングシート位置が、、既に5mm低いはずだ。
つまりプリ10mmで車高も元にもどる。
全長調整式のスプリングダンパーユニットで、プリロードをかけるなんてことはあまり聞かないが…。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 06:37:16 ID:uZLyw3vb0
>>237
俺はかけてるけどｗ
俺はかけてるけどｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 06:44:08 ID:JfjoAG1S0
え～。オイル一年無交換で壊れるものなんだ･･･。
いや、俺は半年に一回は変えるけどさ。
マニュアルには一年ぐらい大丈夫って書いてあったような記憶もあるけど。
いや、俺は半年に一回は変えるけどさ。
マニュアルには一年ぐらい大丈夫って書いてあったような記憶もあるけど。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 06:59:39 ID:O4oFX3o30
一回エルフの科学合成油入れたら気持ちよすぎてもどれない・・・
エンジン壊れた人は、NBにNAのエンジン乗せ換えという
あんまり聞いたことがない実験してみてよ
エンジン壊れた人は、NBにNAのエンジン乗せ換えという
あんまり聞いたことがない実験してみてよ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 07:53:44 ID:DfhNaQxR0
ごくごく一般的なオイルメンテだと5000ｋｍか1年で交換という事になってなかったっけ?
1年無交換でエンジンが逝くとは・・一体何が
1年無交換でエンジンが逝くとは・・一体何が
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 08:02:15 ID:7AwZF0AQ0
ロドスタのオイルなんか減った分つぎたすだけで充分だべ
壊れたのは単なる運でしょ。
エンジンのリビルド品ってディーラで扱ってなかった？
壊れたのは単なる運でしょ。
エンジンのリビルド品ってディーラで扱ってなかった？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 08:26:44 ID:E/An7lgS0
オイルってそんなに減るもんか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 08:42:02 ID:7AwZF0AQ0
クラッチから漏れてたときは、よく減ってたｗｗ
今は車検のときに安いのに変えるくらいかな。
9万キロノートラブル
今は車検のときに安いのに変えるくらいかな。
9万キロノートラブル
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 09:15:24 ID:abZTFy4zO
つい先月２０万㌔で廃車した俺のＮＡ８はオイル減りなんか全然なかったよ
マフラーからは水も出てたし煤もほとんどつかなかった
タイベル、ウオポン、オルタ、ブレーキ、ラジエータ、ショック、タイヤの寿命と車検が重なっちゃって６万㌔のＮＡ８に買い換えたんだけどエンジンはもったいなかったな
マフラーからは水も出てたし煤もほとんどつかなかった
タイベル、ウオポン、オルタ、ブレーキ、ラジエータ、ショック、タイヤの寿命と車検が重なっちゃって６万㌔のＮＡ８に買い換えたんだけどエンジンはもったいなかったな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 09:15:36 ID:NET/khMZ0
>>237 170mmのスプリングを10mm縮めたら（プリロード10掛けたら）160mmのシート位置
175mmのスプリングを10mm縮めたら165mmのシート位置。
換装前の車高に合わせるには残り5mm分のシート位置を
ケース長で何とかしなきゃダメなんじゃ？？
だから>>235の言ってる事が合ってる気がする。
あと、ロド用のほとんどの全調式はリアにプリ掛けないとストローク足りなくなるって聞くぜ？
あ、『ショボい全調式使うなよ！』ってのはナシねｗｗ
175mmのスプリングを10mm縮めたら165mmのシート位置。
換装前の車高に合わせるには残り5mm分のシート位置を
ケース長で何とかしなきゃダメなんじゃ？？
だから>>235の言ってる事が合ってる気がする。
あと、ロド用のほとんどの全調式はリアにプリ掛けないとストローク足りなくなるって聞くぜ？
あ、『ショボい全調式使うなよ！』ってのはナシねｗｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:26:03 ID:jqvUvCAE0
>>246
プリ掛けるくらいならレートアップするべき。
プリ掛けるくらいならレートアップするべき。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 12:28:11 ID:bYZCwlw20
>>246
プリロードがかかる＝バネが縮むというのは、ダンパーが伸びきった位置に来てるって事だ。
ダンパーが伸びきっていなければ、スプリングシートを上げても、
ダンパー内でピストンが上がってロッドが引き出され、アッパーマウントが持ち上がるだけで、
スプリングは縮まない。
で、ダンパーが伸びきった状態で、
アッパー下のスプリングの受けから計って、スプリングの長さと同じ位置が、
プリロードが0になるスプリングシートの位置。
（ソレより下の位置にスプリングシートがある場合、
つまりダンパーが伸びきっていない場合は、常にプリロードは0）
ソコから10mmスプリングシートを上げるとバネが10mm縮む。
これがプリロードを10mmかけた状態。
スプリングの長さでプリロードが0のスプリングシート位置が決るんだから、車高は変わらない。
プリロードがかかる＝バネが縮むというのは、ダンパーが伸びきった位置に来てるって事だ。
ダンパーが伸びきっていなければ、スプリングシートを上げても、
ダンパー内でピストンが上がってロッドが引き出され、アッパーマウントが持ち上がるだけで、
スプリングは縮まない。
で、ダンパーが伸びきった状態で、
アッパー下のスプリングの受けから計って、スプリングの長さと同じ位置が、
プリロードが0になるスプリングシートの位置。
（ソレより下の位置にスプリングシートがある場合、
つまりダンパーが伸びきっていない場合は、常にプリロードは0）
ソコから10mmスプリングシートを上げるとバネが10mm縮む。
これがプリロードを10mmかけた状態。
スプリングの長さでプリロードが0のスプリングシート位置が決るんだから、車高は変わらない。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 12:30:30 ID:bYZCwlw20
>>238
たとえば、10kg/mmのバネでプリロード0で車体に組むと
1Gで約250kgの加重がかかる（ロドの車重を約1ｔとして、その1/4）から、25mm沈み込む。
プリロードを10ｍｍかけた状態だと、既に10mm縮んでるから、1Gでの沈み込みは15mm。
この数値は、そのままダンパーの伸び側のストローク。
6kg/mmのバネなら31.7mm、12kg/mmのバネだと10.8mmしかない。
スプリングシートの位置は、メーカー推奨値がいいと思うぞ。
たとえば、10kg/mmのバネでプリロード0で車体に組むと
1Gで約250kgの加重がかかる（ロドの車重を約1ｔとして、その1/4）から、25mm沈み込む。
プリロードを10ｍｍかけた状態だと、既に10mm縮んでるから、1Gでの沈み込みは15mm。
この数値は、そのままダンパーの伸び側のストローク。
6kg/mmのバネなら31.7mm、12kg/mmのバネだと10.8mmしかない。
スプリングシートの位置は、メーカー推奨値がいいと思うぞ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:03:49 ID:pm+IdPKK0
うぜえ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:04:11 ID:7FBQRclW0
まぁそういうことを書きたい年頃なんだよ
ロードスター安いしね
ロードスター安いしね
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:54:55 ID:7TUdGx0o0
なんか読む気にならんウザいレスって流行ってんのか？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 14:07:12 ID:abZTFy4zO
今、出先で鍵なくした…
ドアロックはしない、スペアキーはコンソールというスーパー無防備が初めて役に立った
ドアロックはしない、スペアキーはコンソールというスーパー無防備が初めて役に立った
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 15:22:40 ID:NET/khMZ0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 15:44:45 ID:uZLyw3vb0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 16:53:09 ID:O4oFX3o30
バネ系の数値見るとチンプンカンプンになるな
やっぱ自分でいじらないとそのへん理解できないもんかね
やっぱ自分でいじらないとそのへん理解できないもんかね
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 17:01:21 ID:NET/khMZ0
>>255
10kg/mmのバネにプリ0で、1Gで約250kgの加重がかかる場合に25mm沈み込むとして
プリロードを10ｍｍかけた状態だと既に10mm縮んでるから、1Gでの沈み込みは15mm。
・・・とすると、バネ長170mmなら145mm、175mmなら150mmの伸び代があって
車高も175mmのバネの方が5mm高くなるってコト？？
10kg/mmのバネにプリ0で、1Gで約250kgの加重がかかる場合に25mm沈み込むとして
プリロードを10ｍｍかけた状態だと既に10mm縮んでるから、1Gでの沈み込みは15mm。
・・・とすると、バネ長170mmなら145mm、175mmなら150mmの伸び代があって
車高も175mmのバネの方が5mm高くなるってコト？？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 17:27:52 ID:uZLyw3vb0
>>257
ごちゃごちゃしてきたんで一旦リセット。
>>194で元々プリロードが0だった場合(1)、自由長が5mm長いバネでプリ0に設定するには、
自由長の差分5mmだけスプリングシートを動かす。
これで、元々と車高同じ・バネレート同じだから乗り味もほぼ同じ(2)。
(1)＋プリ10mm と同じ条件にするには、（2)＋プリ10mm。
ケース長いじる必要まったくなし。
ごちゃごちゃしてきたんで一旦リセット。
>>194で元々プリロードが0だった場合(1)、自由長が5mm長いバネでプリ0に設定するには、
自由長の差分5mmだけスプリングシートを動かす。
これで、元々と車高同じ・バネレート同じだから乗り味もほぼ同じ(2)。
(1)＋プリ10mm と同じ条件にするには、（2)＋プリ10mm。
ケース長いじる必要まったくなし。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 18:51:54 ID:3NABDaJJ0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:25:13 ID:XwvuYtTWO
もまいら車高調ﾇﾚ逝け
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:04:11 ID:nF7n5qRmO
プリロードかけると
ダンパーが抜けやすくなるし跳ねて乗り心地悪いし
ウェットでは逃げて使えん
ダンパーが抜けやすくなるし跳ねて乗り心地悪いし
ウェットでは逃げて使えん
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:57:01 ID:0l//u+Ei0
伸び側を積極的にコントロールするならプリロードをかけるのは手。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:27:23 ID:nF7n5qRmO
どういう風にプリロードで伸び側をコントロールするわけ？
どんなシチュエーションで？
どんなシチュエーションで？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:16:34 ID:D8IS8iqC0
ついに念願のロドスタが手に入ったんで
調子に乗って乗り回してたら右足がつりそうになった。
アクセルペダル、軽すぎじゃね？
ちょっと足を乗せておくってのができないから
常に足首に力を入れてるようなんだけど、
ロドスタってみんなこんなもんなの？
調子に乗って乗り回してたら右足がつりそうになった。
アクセルペダル、軽すぎじゃね？
ちょっと足を乗せておくってのができないから
常に足首に力を入れてるようなんだけど、
ロドスタってみんなこんなもんなの？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:28:11 ID:xw3sRJml0
俺はちょっと足のせて運転出来てるけどな
前何乗ってたか知らんが軽トラとか乗ってから乗れば良いと思うよ
前何乗ってたか知らんが軽トラとか乗ってから乗れば良いと思うよ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:31:08 ID:2cGcPlQ90
プリッゼロッ プリッゼロッ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:05:28 ID:MyOgPvBs0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:33:16 ID:m7RptDU90
ロドに乗り換えた直後、軽さは気にならなかったけど、アクセル全閉－全開のペダルストロークが
乗り換え前の車よりかなり大きいのに戸惑った。
社外ハイスロないかと雑誌の広告探した覚えがある。
二ヶ月も乗ったら慣れたけどね。
乗り換え前の車よりかなり大きいのに戸惑った。
社外ハイスロないかと雑誌の広告探した覚えがある。
二ヶ月も乗ったら慣れたけどね。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 02:39:10 ID:u5X2TOOa0
NA8Cシリーズ1の非線形スロットルを使え。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 03:16:15 ID:1HnMkPL/0
ハイスロにしたいなら非線形は逆じゃないか？ハイスロを狙うなら4連が良いと思うよ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 07:43:17 ID:u5X2TOOa0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 07:56:20 ID:Y7RRGn5BO
NB最終型距離9000㎞のDHT付きを中古で買ったんだけど
試乗時には気にならなかったが、普通に道路を走行していても
AピラーとDHT前部接合部辺りからバキバキ、ミシミシと
常に異音がなっているんだがDHT装着車はこういうモノなの？
試乗時には気にならなかったが、普通に道路を走行していても
AピラーとDHT前部接合部辺りからバキバキ、ミシミシと
常に異音がなっているんだがDHT装着車はこういうモノなの？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 08:51:44 ID:UMPqLn1s0
ゴム替えたらどうだろう。
常にではないけど、きしむよＤＨＴ
常にではないけど、きしむよＤＨＴ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 09:16:09 ID:TlsLF3pr0
うん、DHTはきしむね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 09:24:19 ID:IwRHdLSX0
軋むと言ってもゴムの音じゃない？
俺も気になってたけど余ってた半練りワックスを接合部のゴムに塗ったらある程度治まったよ
俺も気になってたけど余ってた半練りワックスを接合部のゴムに塗ったらある程度治まったよ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 09:34:27 ID:VzAzM88y0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 09:43:35 ID:VzAzM88y0
やっぱステアリング換えよっかなぁ。
ＮＡの時はエアバッグ付いてなかったからスパっと換えたけど
ＮＢ６の今はエアバッグ付いてるし、中途半端にＮＡＲＤＩだしｗ
でも常に体に接してるパーツって換えると満足度高いんだよねぇ。
シートはＳＲ－３にしたけど、ステアリングは迷ってる・・・
ｍｏｍｏの太いの好きな俺には純正細すぎ
ＮＡの時はエアバッグ付いてなかったからスパっと換えたけど
ＮＢ６の今はエアバッグ付いてるし、中途半端にＮＡＲＤＩだしｗ
でも常に体に接してるパーツって換えると満足度高いんだよねぇ。
シートはＳＲ－３にしたけど、ステアリングは迷ってる・・・
ｍｏｍｏの太いの好きな俺には純正細すぎ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 09:44:43 ID:Y7RRGn5BO
>>273-274
レス㌧
オープンカーに屋根を乗せてるんだから軋み音はすると
思っていたが、結構接合部からの異音が酷いので
こんなモノなのか分からなかったので。
それとアスファルトのちょっとした歪んでいる所
高速道路の繋ぎ目などを走ると
やはりバキバキ・ミシミシと異音はしますか？
レス㌧
オープンカーに屋根を乗せてるんだから軋み音はすると
思っていたが、結構接合部からの異音が酷いので
こんなモノなのか分からなかったので。
それとアスファルトのちょっとした歪んでいる所
高速道路の繋ぎ目などを走ると
やはりバキバキ・ミシミシと異音はしますか？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 09:59:25 ID:MX4RD5SJ0
窓に乾いたグリスのような筋（線）がつくのですが…
まさかグリス切れですか？PWお亡くなり寸前ですか？
まさかグリス切れですか？PWお亡くなり寸前ですか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:18:49 ID:yHV85uLx0
>>279
無関係
無関係
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:45:40 ID:AbFmjqbA0
ミニサーキットで親分気取りなやつも
大井さんや土屋圭市といったプロが同じ車に乗れば
コンマ５から1秒は離されて駄目だし喰らうんだろうなあ。
特にラジアルタイヤは。
大井さんや土屋圭市といったプロが同じ車に乗れば
コンマ５から1秒は離されて駄目だし喰らうんだろうなあ。
特にラジアルタイヤは。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:25:16 ID:bKdvt9+s0
プロは高速サーキットの方がやばいよ、慣れなんだろうけど
おれのビビリミッターは80kmぐらいでビンビンだぜ
おれのビビリミッターは80kmぐらいでビンビンだぜ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:08:42 ID:VhII3pVc0
DHT付でも、9000km程度の走行距離のNBならば、異音なんてほとんど出ないと思うけどね。
もしかして、DHTは他車についていた物を移植したとか？
元から付いていたのなら、ロックを現状より締めてみれば？
>>278
もしかして、DHTは他車についていた物を移植したとか？
元から付いていたのなら、ロックを現状より締めてみれば？
>>278
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:40:53 ID:24aZvlm+O
ロードスターの場合
サーキットで上位のやつって
エンジンフルチューンが多いし
同じノーマル車で
イコールコンディションで走らせたら実はお山の大将でした
ってパターンも有り得るかもな。
しかし親分て（笑）
サーキットで上位のやつって
エンジンフルチューンが多いし
同じノーマル車で
イコールコンディションで走らせたら実はお山の大将でした
ってパターンも有り得るかもな。
しかし親分て（笑）
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:18:48 ID:xw3sRJml0
ロードスター以外でも上位の奴らはフルチューンが多いと思うのは俺だけでいい
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:34:26 ID:cwXn+kBL0
車の戦闘力も速さには不可欠。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 15:30:21 ID:qVHg8pmLO
>>281･>>284
ﾌﾟﾛは速くて当たり前。速いからﾌﾟﾛ。
それにｴｿｼﾞｿﾁｭｰﾝして乗るのも楽しみの範疇だよ。漏れはｴｿｼﾞｿﾉｰﾏﾙで走ってるがﾁｭｰﾝしてるのは別クラスと見てるし、んな事書くのは嫉みﾋｶﾞﾐにしか見えない。
ﾌﾟﾛは速くて当たり前。速いからﾌﾟﾛ。
それにｴｿｼﾞｿﾁｭｰﾝして乗るのも楽しみの範疇だよ。漏れはｴｿｼﾞｿﾉｰﾏﾙで走ってるがﾁｭｰﾝしてるのは別クラスと見てるし、んな事書くのは嫉みﾋｶﾞﾐにしか見えない。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 15:40:11 ID:taK0a78w0
289 ：278：2009/08/16(日) 16:08:17 ID:Y7RRGn5BO
>>275
明らかにゴムが軋む音ではないです
>>283
店で聞いたらDHTは前オーナーが新車購入時から
装着していたらしい
>>288
先ほど購入した中古も扱っているデラに行って見てもらった
症状を言ったらショールームで待っててくれと言われ
暫くしたら整備の人が「増し締めしときましたので
これで様子を見て下さい」と言われ
ロドに乗ったけど気持ちバキバキ音は減った様な感じだが
道路のちょっとした凹凸(本当にちょっとした)を走ると
バキバキ・ミシミシは相変わらずする状態
バキバキ音を例えるならプラスチックが割れる様な音
多少のミシミシならこんなモノかと諦めもつくが
バキバキ音はとにかく気になると心情的に悪いです
明らかにゴムが軋む音ではないです
>>283
店で聞いたらDHTは前オーナーが新車購入時から
装着していたらしい
>>288
先ほど購入した中古も扱っているデラに行って見てもらった
症状を言ったらショールームで待っててくれと言われ
暫くしたら整備の人が「増し締めしときましたので
これで様子を見て下さい」と言われ
ロドに乗ったけど気持ちバキバキ音は減った様な感じだが
道路のちょっとした凹凸(本当にちょっとした)を走ると
バキバキ・ミシミシは相変わらずする状態
バキバキ音を例えるならプラスチックが割れる様な音
多少のミシミシならこんなモノかと諦めもつくが
バキバキ音はとにかく気になると心情的に悪いです
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 16:28:13 ID:HamQOad+0
>>287
半角カナで書くとウソっぽくみえるぞ
半角カナで書くとウソっぽくみえるぞ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 16:32:07 ID:JvdRQXnl0
そこに機械式デフはいってんじゃねｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 16:46:49 ID:EEG+fQEM0
バキバキは機械式デフ
ミシミシはバイアブルレートのバネの線間密着
ニャーニャーはペダルに挟まったぬこ
ミシミシはバイアブルレートのバネの線間密着
ニャーニャーはペダルに挟まったぬこ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:06:45 ID:WDO/+rGCO
ＮＡ８ですが運転席側のキーシリンダがかなり摩耗しているようです
助手席側との入れ替えは可能でしょうか
助手席側との入れ替えは可能でしょうか
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:22:24 ID:2X24UQGoO
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:29:14 ID:WDO/+rGCO
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:43:42 ID:y+ln2qC40
ATかMTか…どっちにしよう…
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:46:13 ID:3llhjcz40
迷うならＡＴだな
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:48:00 ID:Bvbe2Xd60
>>296
両方かっとけばいいんじゃね？
両方かっとけばいいんじゃね？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:48:25 ID:HQor1plD0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:48:59 ID:IwRHdLSX0
>>296
自分の乗り方に合わせて買うのがいいかと、ＡＴだから楽しくないってことは無いはず
程度がいいのは圧倒的にATの方が多いだろうし
ただこれだけは言えるだろう
「ATを買って後でMTが欲しくなることはあっても、その逆は絶対無い！」
自分の乗り方に合わせて買うのがいいかと、ＡＴだから楽しくないってことは無いはず
程度がいいのは圧倒的にATの方が多いだろうし
ただこれだけは言えるだろう
「ATを買って後でMTが欲しくなることはあっても、その逆は絶対無い！」
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:38:43 ID:hGH0dmAi0
>>289
そこまでいくとボディーが歪んでるとしか思えない。
そこまでいくとボディーが歪んでるとしか思えない。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:45:54 ID:VhII3pVc0
自分の車の場合だけど、４万キロ超えるくらいまではロックの調整で
音は、ほぼ消えた記憶があるんだけどな。
まあ、個体差も有るだろうし参考程度に。
音は、ほぼ消えた記憶があるんだけどな。
まあ、個体差も有るだろうし参考程度に。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:01:12 ID:S5Mk0Afe0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:31:50 ID:uAFTFAmG0
こういう時疑わしい箇所が多すぎて困るよなｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:52:37 ID:/gnSro7Ci
>>289
俺のはh14式1.8でソフトトップですが、
まったくおなじ音がしますよ！
マンホール、高速道路のつなぎ目などのちょっとした段差を超えると、
プラスチックの乾いた音がしますわ。
まあ、こういうクルマだし仕方ないですよ。
いつかＮＣに乗り替えたらこういう不安もなくなるんだろうけどなあ、
俺のはh14式1.8でソフトトップですが、
まったくおなじ音がしますよ！
マンホール、高速道路のつなぎ目などのちょっとした段差を超えると、
プラスチックの乾いた音がしますわ。
まあ、こういうクルマだし仕方ないですよ。
いつかＮＣに乗り替えたらこういう不安もなくなるんだろうけどなあ、
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:12:21 ID:bf6X83Uf0
オレもプラスチックのチチチッって音に悩まされていた
音源はエンジンルームかメータ奥の感じ
試行錯誤した結果、灰皿リプレースの小物入れの蓋が振動して音が出てた
人間の感じ方がちっともアテにならんと思たね
音源はエンジンルームかメータ奥の感じ
試行錯誤した結果、灰皿リプレースの小物入れの蓋が振動して音が出てた
人間の感じ方がちっともアテにならんと思たね
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:38:20 ID:0KcoYZj/0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:52:49 ID:dgiVW8B30
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:19:36 ID:iyLiuREf0
NC中古だと安いよね。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:23:05 ID:0XeTdeK90
NC安いなー
NAが60万とかしてるの見るとアゴ外れそうになるけど
NAが60万とかしてるの見るとアゴ外れそうになるけど
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:49:22 ID:10JO29/00
>>310
今日用事あってディーラー行ったら10年式NAが99.8万で吹いた
今日用事あってディーラー行ったら10年式NAが99.8万で吹いた
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:59:08 ID:d6keY2X30
程度のいいNAは宝石
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 01:42:37 ID:hwkS7YJi0
ターボ＞越えられない壁＞NA
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 06:44:02 ID:jq5S6pT8O
価値観は人それぞれ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 07:01:39 ID:a11UHd1h0
>>289 バキバキいう時は、取り付け部がきつ過ぎてどこかに凄い負荷がかかってる事がある。
ストライカー4箇所、リア金具2箇所。ストライカーとか適当に調整してると、物凄い力かかるから
きつ過ぎると余裕でAピラー（というかフロントウインドウ全体）しなってる。
リア金具も調整あまいと金具周辺のDHT塗装割れ、ボディ側の変形とか起こる。
試しにストライカーゆるゆるにしたり、外すか（前2箇所だけとか）して乗ってみた？
緩める方向で調整してみたら。バランス良くね。割とマシになるんじゃないかと。
ストライカー4箇所、リア金具2箇所。ストライカーとか適当に調整してると、物凄い力かかるから
きつ過ぎると余裕でAピラー（というかフロントウインドウ全体）しなってる。
リア金具も調整あまいと金具周辺のDHT塗装割れ、ボディ側の変形とか起こる。
試しにストライカーゆるゆるにしたり、外すか（前2箇所だけとか）して乗ってみた？
緩める方向で調整してみたら。バランス良くね。割とマシになるんじゃないかと。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 07:40:36 ID:mI01wJCa0
スイマセン
中身NBターボのNAください
中身NBターボのNAください
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 08:08:51 ID:5Xsn4ejG0
バキバキは言わないけどギシギシいうよね
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 09:46:45 ID:qsz7yqMUO
俺のＮＡはボンネットが走ってるとカタカタいうよ(^O^)
ガソリンが半分くらいになると朝一の走り始めに後ろからボコーンって音がするよ(^O^)
何がいけないの(ﾉ_･｡)
ガソリンが半分くらいになると朝一の走り始めに後ろからボコーンって音がするよ(^O^)
何がいけないの(ﾉ_･｡)
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 10:19:56 ID:lnxWTOY50
M2制作のV6ロードスター（の試作車）は今何処にあるんだろうなあ。
ちゃんと走れるまでには仕上がってたんだけど。
ちゃんと走れるまでには仕上がってたんだけど。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 10:33:23 ID:5r4CjXFZ0
>>316
絶対スーチャー仕様のNAがいいだろ。
絶対スーチャー仕様のNAがいいだろ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 11:43:43 ID:5Xsn4ejG0
そういえば少し前に
形はターボなんだけど排気駆動じゃなくてプーリー駆動の加給機あったよね？
ターボの馬力とスーチャーのレスポンスのよさを両立させたとか言ってたやつなんだけど
今どうなってるんだろう？
形はターボなんだけど排気駆動じゃなくてプーリー駆動の加給機あったよね？
ターボの馬力とスーチャーのレスポンスのよさを両立させたとか言ってたやつなんだけど
今どうなってるんだろう？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:11:24 ID:YgdKF6V+0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:12:18 ID:RXhEyRhf0
これか～。現状では両方積んだTSIの方がマシって気がしなくも無い？
http://ja.wikipedia.org/wiki/プレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー
http://imagineauto.files.wordpress.com/2007/09/comprexanim.gif
http://ja.wikipedia.org/wiki/プレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー
http://imagineauto.files.wordpress.com/2007/09/comprexanim.gif
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 13:00:11 ID:qQm0ehu20
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 14:38:54 ID:5Xsn4ejG0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 14:48:26 ID:KZT0ClBI0
>>325
オレも必要だとは思わないが、MOTECやFreedomで制御して遊んでみたい気はするｗ
オレも必要だとは思わないが、MOTECやFreedomで制御して遊んでみたい気はするｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 14:53:28 ID:qZzj3+Tb0
NB1を最近中古で購入したのですが、エンジンにラムエアインテークが付いてました。エアフィルタの掃除をしたいのですが、フィルタの外し方がわかりません。想像ではエンジン接続部のダクト根元を緩めて回転させるのかなと思うのですが、
ご存知の方いらっしゃいますか？よろしくお願いします。
ご存知の方いらっしゃいますか？よろしくお願いします。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 15:20:34 ID:KZT0ClBI0
>>327
ググッたらすぐ出てきたけど、このやり方じゃダメだった？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/180455/car/70107/254964/note.aspx
ググッたらすぐ出てきたけど、このやり方じゃダメだった？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/180455/car/70107/254964/note.aspx
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 15:58:04 ID:WWhvgT/y0
＞303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:01:12 ID:S5Mk0Afe0
＞またボディー歪み脳か
お前は「否定しかできぬ脳」ｗ
＞またボディー歪み脳か
お前は「否定しかできぬ脳」ｗ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 16:45:37 ID:qZzj3+Tb0
>>328
ありがとうございました。僕がググってもこれは出て来ませんでした。お手数かけました。これでやって見ます！
ありがとうございました。僕がググってもこれは出て来ませんでした。お手数かけました。これでやって見ます！
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 16:56:30 ID:KZT0ClBI0
>>330
なんて検索したかわからんが、欲望の赴くまま「NB ラムエア 掃除」とかって検索すると早いよ
暇なときにでも目を通すとちょっと幸せになれるかも？
パソコントラブルＱ＆Ａ 欲しい情報が検索で見つからない（２）
ttp://www.724685.com/weekly/qa020213.htm
なんて検索したかわからんが、欲望の赴くまま「NB ラムエア 掃除」とかって検索すると早いよ
暇なときにでも目を通すとちょっと幸せになれるかも？
パソコントラブルＱ＆Ａ 欲しい情報が検索で見つからない（２）
ttp://www.724685.com/weekly/qa020213.htm
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:14:56 ID:qZzj3+Tb0
>>331
重ね重ねありがとうございます。検索はロードスター、ラムエアで検索してました。早速乗らない日に掃除してみようと思います。
重ね重ねありがとうございます。検索はロードスター、ラムエアで検索してました。早速乗らない日に掃除してみようと思います。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:56:32 ID:Oqxuy+lni
因みにロードスターの無改造のエンジンでもラムエアインテークつけると
幸せになれる？
それともあくまでサーキットユースなオプション？
幸せになれる？
それともあくまでサーキットユースなオプション？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:57:48 ID:KQM7/iyH0
俺のNB2RSを800馬力にするにはあと640馬力足りないのですが
どうすればよいでしょうか。
どうすればよいでしょうか。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:59:41 ID:XW6A0mVj0
>>334
あと四基ＢＰ載せればおｋ
あと四基ＢＰ載せればおｋ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:13:11 ID:fmBFt8IPi
>>335
奇跡的に動いたとして、燃費は戦車並だな
奇跡的に動いたとして、燃費は戦車並だな
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:21:04 ID:KcMUaQeK0
>>333
大きくなった吸気音を好ましく思うか、単にうるさいと感じるかが幸不幸の分かれ目。
個人的には、ズモズモ言うだけで格好いい類の音じゃないと思う。
4スロにでもすりゃ、かなりいい音にはなるんだろうけど。
フィーリングは多少変わるけど、一週間で違いの解らん男になれることは請け合いｗ
大きくなった吸気音を好ましく思うか、単にうるさいと感じるかが幸不幸の分かれ目。
個人的には、ズモズモ言うだけで格好いい類の音じゃないと思う。
4スロにでもすりゃ、かなりいい音にはなるんだろうけど。
フィーリングは多少変わるけど、一週間で違いの解らん男になれることは請け合いｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:26:50 ID:9gx0Ijsdi
>>337
なあんだ
なあんだ
皆さんアドバイス㌧です
>>315
納車の時にDHTの外し方を教えてと言ったら
何かはぐらかされて5Kで取り外ししますよと言われ
いまだに教えて貰ってないので、自分では全く調整をしてない
DHTの取説ってあるんですか？
>>315
納車の時にDHTの外し方を教えてと言ったら
何かはぐらかされて5Kで取り外ししますよと言われ
いまだに教えて貰ってないので、自分では全く調整をしてない
DHTの取説ってあるんですか？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:50:51 ID:KcMUaQeK0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:53:24 ID:8ZhkjL+50
>>340
おまいさんは俺か！！
おまいさんは俺か！！
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:54:28 ID:8phULMGV0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:07:02 ID:8Jg22+dT0
>>339
取説があるかどうかは知らないが
1、銀のカバーに付いてる小さなネジが横にあるのでそれを緩める【2箇所】
2、銀のカバーをずらして外す準備をする
3、車内の上と横に付いてるレバーを緩める【4箇所】
4、ずらしながら持ち上げる
腕力と腰に自信があるなら一人でどうぞ
二人で持ち上げるのお勧めするけどね
取説があるかどうかは知らないが
1、銀のカバーに付いてる小さなネジが横にあるのでそれを緩める【2箇所】
2、銀のカバーをずらして外す準備をする
3、車内の上と横に付いてるレバーを緩める【4箇所】
4、ずらしながら持ち上げる
腕力と腰に自信があるなら一人でどうぞ
二人で持ち上げるのお勧めするけどね
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:13:24 ID:qsz7yqMU0
>>339
外すだけで5000円とか(笑)
外すだけで5000円とか(笑)
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:15:06 ID:8phULMGV0
>>343
１と２は不要では？ オレはなしでやってたし、周りもそう
3、車内の上と横に付いてるレバーを緩める【4箇所】
4、リアの銀色の部分（トランクの前）で引っ掛かってるので、DHT全体を車両後方へずらす
5、できれば２人で持ち上げる
１と２は不要では？ オレはなしでやってたし、周りもそう
3、車内の上と横に付いてるレバーを緩める【4箇所】
4、リアの銀色の部分（トランクの前）で引っ掛かってるので、DHT全体を車両後方へずらす
5、できれば２人で持ち上げる
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:20:31 ID:XW6A0mVj0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:21:23 ID:a11UHd1h0
調整しないならカバー開けなくていいね。
調整するにしても外してからの方がいいよ。
調整するにしても外してからの方がいいよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:21:27 ID:8phULMGV0
オレは一人ではむりぽ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:22:12 ID:8Jg22+dT0
銀のカバーずらさなくていいのか
HDT⇒幌 に交換する時に外したっきりだから認識不足だったｔｈｘ
HDT⇒幌 に交換する時に外したっきりだから認識不足だったｔｈｘ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:24:41 ID:LSmMsMrn0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:26:31 ID:KcMUaQeK0
>>346
シートの上に仁王立ち？
何にせよ、初回の脱着くらいは二人がかりでやった方がいいと思うけどな。
よろけたり力加減間違えたりして、買っていくらも経ってないボディに傷でも入れた日にゃ、
しばらく立ち直れんようなｗ
シートの上に仁王立ち？
何にせよ、初回の脱着くらいは二人がかりでやった方がいいと思うけどな。
よろけたり力加減間違えたりして、買っていくらも経ってないボディに傷でも入れた日にゃ、
しばらく立ち直れんようなｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:31:20 ID:qg1Hc7MsO
5Kで取り外しますよの意味が分からん、マジで分からんw
俺は外から独りぼっちで脱着してる
俺の場合、足場の不安定な中からやる方がﾑｽﾞｶｽｨ
俺は外から独りぼっちで脱着してる
俺の場合、足場の不安定な中からやる方がﾑｽﾞｶｽｨ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:32:40 ID:XW6A0mVj0
みんな本当にありがとう
前左右を緩めればリアの銀カバーは外さなくても
DHTは取り外せるという事ですね
休みの日曜日にでも友達呼んでやってみます
因みに納車ついでにEXEの純正交換タイプのエアクリの
取り付け工賃を聞いたらこれまた5Kと言われた
正直耳を疑うとはこの事だと思ったよ
あとシート交換10K、マフラー交換5Kなど
……何かひとつの作業に対して5Kからみたいな
>>350
埼玉マツダ
前左右を緩めればリアの銀カバーは外さなくても
DHTは取り外せるという事ですね
休みの日曜日にでも友達呼んでやってみます
因みに納車ついでにEXEの純正交換タイプのエアクリの
取り付け工賃を聞いたらこれまた5Kと言われた
正直耳を疑うとはこの事だと思ったよ
あとシート交換10K、マフラー交換5Kなど
……何かひとつの作業に対して5Kからみたいな
>>350
埼玉マツダ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:35:41 ID:YEZdLUT00
昔のサザエさんのOP思い出した。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:36:56 ID:e24su3bg0
俺のNA8にはDHT横のラッチを留める所が付いてないから
後ろのネジ二つと前二つの四点止めしかできん
なんで車体横にラッチの受け側がないんだ？
後ろのネジ二つと前二つの四点止めしかできん
なんで車体横にラッチの受け側がないんだ？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:41:16 ID:qg1Hc7MsO
>>356
買ってきて付けろよw
買ってきて付けろよw
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:44:40 ID:8phULMGV0
>>356
DHT付きで新車納車でないと付いてねーよ
DHT付きで新車納車でないと付いてねーよ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:47:26 ID:Oybgz55n0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:48:12 ID:e24su3bg0
そうか！買って付けるもんなんか！
内装切らなきゃ付きそうにないな。
友達のNA6は幌だけだったけど横に留めるところがあったから
最初から付いてるもんだと思ってた。
内装切らなきゃ付きそうにないな。
友達のNA6は幌だけだったけど横に留めるところがあったから
最初から付いてるもんだと思ってた。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:55:22 ID:eKeCwp0+0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:01:58 ID:KcMUaQeK0
>>354
純正エレメントの交換工賃聞いてみて、もし大差があるなら、文句言えば安くなるかもね。
ふと思ったけど、\5k払うから外してくれって言われたら、自宅までの運搬どうする気なんだろ？
別料金ですとか、しれっと言いそうではあるｗ
純正エレメントの交換工賃聞いてみて、もし大差があるなら、文句言えば安くなるかもね。
ふと思ったけど、\5k払うから外してくれって言われたら、自宅までの運搬どうする気なんだろ？
別料金ですとか、しれっと言いそうではあるｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:06:08 ID:w2EAd4B10
DHT外す5ｋ、純正エアクリ交換5ｋ、マフラー交換5ｋ、シート交換10ｋ
基準が分からないｗ
オイル交換の工賃も5ｋなんだろうか
基準が分からないｗ
オイル交換の工賃も5ｋなんだろうか
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:08:40 ID:Q5w+WAmw0
俺だったら、そんなDには絶対行かないな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:21:12 ID:7lMvOyL70
デタッチャブルなハードトップ外すのに金取るのかw
前代未聞だなw
前代未聞だなw
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:34:19 ID:s0Q3/+8p0
>>289が嫌われているだけだったりしてwww
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 03:30:55 ID:YMlyPo9S0
埼玉マツダでも旧アンフィニ系とそれ以外でサービスマンの対応が結構違うんだよな
NAから販売デラだった旧アンフィニ系のほうが親切
ハードトップ脱着だけで工賃請求とかはないわ
NAから販売デラだった旧アンフィニ系のほうが親切
ハードトップ脱着だけで工賃請求とかはないわ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:39:57 ID:luObIYry0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:46:23 ID:wT7QPS1Ti
Dは高いが、あこぎなことはせんだろフツウ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:50:58 ID:imBrtB8a0
>>363
マフラー交換よりシート交換の方が高いのかｗ
マフラー交換よりシート交換の方が高いのかｗ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:19:35 ID:wBCRcWRe0
初めてNAの中古買ったのがDだったんだけど、契約する時ついてなかったパーツが納車の時に着いてて嬉しかった
「余ってたから」っていってDHT（黒のざらざらのヤツ）とDHTスタンド、マツスピのタワーバーくれたのは今でも信じられない
以来Dにべったりだったわ
まあ２台目はヤフオクでゲットだけどｗ
「余ってたから」っていってDHT（黒のざらざらのヤツ）とDHTスタンド、マツスピのタワーバーくれたのは今でも信じられない
以来Dにべったりだったわ
まあ２台目はヤフオクでゲットだけどｗ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:27:42 ID:alOYKQFg0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:29:39 ID:EJCHI68o0
>>365
幌開けてもらうだけ２ｋぐらいぼられたりしてなｗ
幌開けてもらうだけ２ｋぐらいぼられたりしてなｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:33:08 ID:wBCRcWRe0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:59:14 ID:2mgr6dBO0
マフラー交換とエアクリ交換が同じ工賃って受付は素人かｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:00:04 ID:9ZfXjVe10
私は右目視力零の片眼ドライバーです。
ずーとフェンダーミラー車に乗ってきましたが、最後の車としてロードスターに
乗りたいと思っています。
ディラーでドアーミラーからフェンダーミラーの仕様にしてくれたら問題ないのですが
どうでしょうか？
形状的にミラーはそのまま使用できると思います。
取った後は板金なしで何かのシールでも我慢できます。ミラーも電動式だ無くてもかまいません。
ずーとフェンダーミラー車に乗ってきましたが、最後の車としてロードスターに
乗りたいと思っています。
ディラーでドアーミラーからフェンダーミラーの仕様にしてくれたら問題ないのですが
どうでしょうか？
形状的にミラーはそのまま使用できると思います。
取った後は板金なしで何かのシールでも我慢できます。ミラーも電動式だ無くてもかまいません。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:10:58 ID:wBCRcWRe0
>>376
雑誌でフェンダーミラーにしたカスタム見たことあるよ、カッコ良かった
その時はアフターパーツでDIYでやってたし見やすい様に左右で位置ずらして装着、元の穴はアルミ板切って塞いでた
砲丸型のメッキミラーならカッコいいと思うけど純正ならNA6用の手動がいいんじゃない？
可倒だし配線もめんどくないから手動がいいかと
雑誌でフェンダーミラーにしたカスタム見たことあるよ、カッコ良かった
その時はアフターパーツでDIYでやってたし見やすい様に左右で位置ずらして装着、元の穴はアルミ板切って塞いでた
砲丸型のメッキミラーならカッコいいと思うけど純正ならNA6用の手動がいいんじゃない？
可倒だし配線もめんどくないから手動がいいかと
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:17:01 ID:YlnrPwbI0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:17:52 ID:9ZfXjVe10
<<砲丸型のメッキミラーならカッコいいと思うけど純正ならNA6用の手動がいいんじゃない？ 早速レスありがとうございます。
純正で販売されているのですか。
ディラーでやってくれますか。
純正で販売されているのですか。
ディラーでやってくれますか。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:28:05 ID:wBCRcWRe0
>>379
加工はディーラーで出来るかはその店によるかと思われる、ただ違法改造ではないから大丈夫じゃないかな？
NA6の純正ミラーならヤフオクで捨て値同然だしウチにも1セット余ってる位ｗ
フェンダーにつけるにはちょっと大きいけど安全考えたらその方がいいかもね
加工はディーラーで出来るかはその店によるかと思われる、ただ違法改造ではないから大丈夫じゃないかな？
NA6の純正ミラーならヤフオクで捨て値同然だしウチにも1セット余ってる位ｗ
フェンダーにつけるにはちょっと大きいけど安全考えたらその方がいいかもね
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:36:32 ID:CnUCqhXO0
>>376
スタイル的な好みでフェンダーミラーにしている方は結構おられるようです。
http://roadster.nb8c.com/roadster/roadster/510sss.html
http://dekiairoadster.web.fc2.com/r-1512.html
かえって視界が悪くなってる方も…ｗ
NAの頃はディーラーオプションでフェンダーミラーが…？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/qa/fendermirror.html
今となっては、ディーラーで…というのは難しいかもしれませんが、問い合わせてみては…？
ロードスター フェンダーミラー で、検索をかけて色々調べてみてはいかがでしょう？
スタイル的な好みでフェンダーミラーにしている方は結構おられるようです。
http://roadster.nb8c.com/roadster/roadster/510sss.html
http://dekiairoadster.web.fc2.com/r-1512.html
かえって視界が悪くなってる方も…ｗ
NAの頃はディーラーオプションでフェンダーミラーが…？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/qa/fendermirror.html
今となっては、ディーラーで…というのは難しいかもしれませんが、問い合わせてみては…？
ロードスター フェンダーミラー で、検索をかけて色々調べてみてはいかがでしょう？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:55:20 ID:Zyq3HWNw0
マルチでもNCでもいいじゃないか
ここのスレがいちばん正面な返事ありそうだし
ここのスレがいちばん正面な返事ありそうだし
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 13:18:13 ID:Wkuz+LRyO
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 16:07:26 ID:GLfwtXNN0
エアフィルターを社外のかっこいいやつに換えると何が変わりますか？
やっぱり純正なんて比べ物にならないくらいパワーアップしますか？
やっぱり純正なんて比べ物にならないくらいパワーアップしますか？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 16:11:07 ID:bz3F+Vm60
またクラッチに猫が入り込んだと思ったらいなくなった
勝手に直るもんだっけ？
なんとなく再発しそうだが
勝手に直るもんだっけ？
なんとなく再発しそうだが
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 16:14:26 ID:Ds8tgcMM0
>>385
違いがわからないオレでも見た目と吸気音の変化は体感でわかる
パワーはフルコンで全開加速時のLogを比較すれば、
この状態ならたぶん上がってると判断できる程度
>>386
オレは鳴き止んだと思ったらレリーズシリンダの壁を削りながら
ピストンが半分くらいの太さになってて(´・ω:;.:...
違いがわからないオレでも見た目と吸気音の変化は体感でわかる
パワーはフルコンで全開加速時のLogを比較すれば、
この状態ならたぶん上がってると判断できる程度
>>386
オレは鳴き止んだと思ったらレリーズシリンダの壁を削りながら
ピストンが半分くらいの太さになってて(´・ω:;.:...
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 16:31:45 ID:GLfwtXNN0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 16:40:06 ID:hvbkSLmP0
純正なんて比べ物にならないくらいパワーアップさせようとした時に
純正吸気フィルターでは抵抗がボトルネックになるから交換するモノであって
フィルターを換えた所でその他がついて来なければ全くの無駄と言えます
しかし、DQNっぽさを他人にアピールしたいのならとても良い物ですので
>>385さんにはピッタリですって言われたいのかなと思ってレスしてみました
純正吸気フィルターでは抵抗がボトルネックになるから交換するモノであって
フィルターを換えた所でその他がついて来なければ全くの無駄と言えます
しかし、DQNっぽさを他人にアピールしたいのならとても良い物ですので
>>385さんにはピッタリですって言われたいのかなと思ってレスしてみました
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 16:44:39 ID:Ds8tgcMM0
>>388
毎日鳴ってたのに鳴かなくなった→走行中突然クラッチ切れない→分解したらピストン削れてた
っていうことがあった、鳴いてた間は削れたピストンのカスが良い感じに詰まっててクラッチが切れてたらしいｗ
それ以降は車検毎に分解してグリスアップしてるけど、ここ8年は特に鳴いたりしないな
毎日鳴ってたのに鳴かなくなった→走行中突然クラッチ切れない→分解したらピストン削れてた
っていうことがあった、鳴いてた間は削れたピストンのカスが良い感じに詰まっててクラッチが切れてたらしいｗ
それ以降は車検毎に分解してグリスアップしてるけど、ここ8年は特に鳴いたりしないな
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:16:31 ID:imBrtB8a0
>>385
素人知識で参考まで。間違ってたらスマソ。
メリット
・高回転域パワーうｐ？
・吸気音wktk
・見た目それっぽい
デメリット
・低回転域パワーだうん？
・掃除がメンドイ（純正は交換ができる
・エンジンルームの熱気を吸うかも
・初期投資
パワーはあがらんと思う。上にシフトするだけじゃないかなぁ？
詳しい人ヨロ。
素人知識で参考まで。間違ってたらスマソ。
メリット
・高回転域パワーうｐ？
・吸気音wktk
・見た目それっぽい
デメリット
・低回転域パワーだうん？
・掃除がメンドイ（純正は交換ができる
・エンジンルームの熱気を吸うかも
・初期投資
パワーはあがらんと思う。上にシフトするだけじゃないかなぁ？
詳しい人ヨロ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:35:31 ID:GLfwtXNN0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:40:47 ID:So7mnp540
クラッチが切れなくなって途方に暮れてたとき近所のDでレリーズOH代聞いたら20kって言われてびっくりした
もちろん断って補修パーツ（例のピストンとバネと蛇腹の三点セット945円）だけ引き取って自力でOHして直した
もちろん断って補修パーツ（例のピストンとバネと蛇腹の三点セット945円）だけ引き取って自力でOHして直した
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:54:24 ID:hvbkSLmP0
にゃーにゃー聞こえていたので注油したがまだ微妙に聞こえてた
放っておいたら補修パーツじゃ無理状態（>>390氏状態）になって
フルード漏れでクラッチ切れなくなった事が有ります
早めにディーラー／整備屋で注油とその後の様子見～そして有る程度の覚悟は必要
外側が原因でにゃーにゃーは注油だけで治るだろうけど
内側が原因でにゃーにゃーは注油だけじゃ治らないって事で
放っておいたら補修パーツじゃ無理状態（>>390氏状態）になって
フルード漏れでクラッチ切れなくなった事が有ります
早めにディーラー／整備屋で注油とその後の様子見～そして有る程度の覚悟は必要
外側が原因でにゃーにゃーは注油だけで治るだろうけど
内側が原因でにゃーにゃーは注油だけじゃ治らないって事で
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 18:37:31 ID:s/xgWbvl0
ニャーニャーって、クラッチ踏むときキィーコって油切れたみたいな音がするのとは
また違うよね？キィーコキィーコいうんだがコレ？
また違うよね？キィーコキィーコいうんだがコレ？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 18:54:18 ID:sLCt4f4E0
>>391
NBターボとエアクリ同じじゃね？まぁそういう事だ
NBターボとエアクリ同じじゃね？まぁそういう事だ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:02:17 ID:DqWDGZEF0
昨日ラムエアインテークの掃除の件で質問した者です。少々手間取りましたが無事掃除できました。心なしか動きがスムーズになったような。ありがとうございました。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:30:47 ID:g7lYVtEYi
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:56:28 ID:0qH3thj90
NA8のエアフロの差込径（入口・出口）分かる人 …っていないか
ストレートパイプ作成しようと思いつつ測るの忘れて修理に出してもうた(´・ω・｀)
ストレートパイプ作成しようと思いつつ測るの忘れて修理に出してもうた(´・ω・｀)
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:21:28 ID:XVdwOoKS0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:07:12 ID:frhEsUoo0
>>400
Assy交換の部品代込みなんじゃないかな。
クラッチマスター/レリーズや、ブレーキマスターは、Assyで換えたがるとこも多い。
OHキットだと、バラしてシリンダー内壁に修復不能なカジリや段付きがないか確認するまで
部品発注できないから預かり期間が長くなるし、バラした間は自走で車両移動できないしで、
面倒がられてるんだけど。
Assy交換の部品代込みなんじゃないかな。
クラッチマスター/レリーズや、ブレーキマスターは、Assyで換えたがるとこも多い。
OHキットだと、バラしてシリンダー内壁に修復不能なカジリや段付きがないか確認するまで
部品発注できないから預かり期間が長くなるし、バラした間は自走で車両移動できないしで、
面倒がられてるんだけど。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 01:15:35 ID:6VUAOgXa0
>>395
一緒だよ
一緒だよ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 09:59:13 ID:6of51mt+0
みんからとかでステアリング交換する時、センターがズレるとかよく聞くけど、
当然直進状態で、ステア真っ直ぐで交換すると思うんだけど何でズレとかでるの？
当然直進状態で、ステア真っ直ぐで交換すると思うんだけど何でズレとかでるの？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 10:25:30 ID:H8UVeGkp0
ボスごと交換してるんじゃね？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 12:46:12 ID:aJs+z/1U0
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/mazda-mx-5-ab-2012-leichter-und-kleiner-1381686.html
新型
ベンツのなんだったかに微妙に似てるような
新型
ベンツのなんだったかに微妙に似てるような
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 12:51:42 ID:6sRsPbY80
なにこの水陸両用車・・・。俺は古いＺかバルケッタに似てると思った。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 13:48:40 ID:thV7oMgB0
>>403
トップマーク（だっけ？）合わせしてないんじゃないか？
トップマーク（だっけ？）合わせしてないんじゃないか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 13:52:31 ID:uMvMKwLk0
「スターマン・ジョーンズ」
職業選択の自由
アハハン
子供には、ソロバンを習わせよう。
職業選択の自由
アハハン
子供には、ソロバンを習わせよう。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 13:52:51 ID:uMvMKwLk0
ゴメン誤爆
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 14:23:19 ID:J+0dprg/0
>>407
ボスに溝が切ってあって、それをあわせることによってハンドルの角度を調整するんだが
その溝は60本（？定かでないが・・）位なわけです
てことは、その場合6度刻みでしか調整できません、6度ってハンドル外周では結構な変位なので
調整が効かない場合が多々あります。
ボスを変えないで交換できる場合は関係ありません
ボスに溝が切ってあって、それをあわせることによってハンドルの角度を調整するんだが
その溝は60本（？定かでないが・・）位なわけです
てことは、その場合6度刻みでしか調整できません、6度ってハンドル外周では結構な変位なので
調整が効かない場合が多々あります。
ボスを変えないで交換できる場合は関係ありません
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 14:31:26 ID:izbYtiS+0
>>410
トー調整で微調整しちゃ駄目なの？
トー調整で微調整しちゃ駄目なの？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 14:38:44 ID:vcjQIGHQ0
そういう時はステアリング取り付け部分もずらして
ボス合わせ直すといいんじゃなかった？( ´・ω・｀)？
ボス合わせ直すといいんじゃなかった？( ´・ω・｀)？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 15:12:17 ID:j8VD7bPR0
ロドでロングツーリングするときにあったら便利なものってある？
車内泊もするつもりです。
車内泊もするつもりです。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 15:12:59 ID:exmnGENP0
ミニバン
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 15:25:52 ID:CU72fRgh0
>>414
ルーフレールとそれに付けるベッド。
ルーフレールとそれに付けるベッド。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 15:26:31 ID:4tYOmbBj0
>>414
寝袋とテント
寝袋とテント
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 15:41:05 ID:mK8xi+fbO
>>410
ハンドルとボスの間に入れる角度補正用アダプターが売ってるべさ
ハンドルとボスの間に入れる角度補正用アダプターが売ってるべさ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 16:13:06 ID:RAGwSaK+0
寝袋とテント…トランクに入るのか！？
ってどこにテント張るんだよw
ってどこにテント張るんだよw
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 16:17:05 ID:exmnGENP0
寝袋もテントも最近のは凄く小さいんだよ。トランクの半分も消費しない。
そこがロドスタのいいところ。テントをはる場所?
寺の裏でも交番でも公園でも川原でも、どこでもいいだろ。
寝袋にテントなんて、ロドスタ乗りの必須アイテムだと思ってたけど、
そうでもないんだな。
これさえあれば、どこにだっていける。
そこがロドスタのいいところ。テントをはる場所?
寺の裏でも交番でも公園でも川原でも、どこでもいいだろ。
寝袋にテントなんて、ロドスタ乗りの必須アイテムだと思ってたけど、
そうでもないんだな。
これさえあれば、どこにだっていける。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 16:28:54 ID:izbYtiS+0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 16:35:48 ID:2+B2+H0Q0
公園でテント張るの怖くない？
治安上っていうか
俺は高速サービスエリアの土のあるとこに張ったが（笑）
治安上っていうか
俺は高速サービスエリアの土のあるとこに張ったが（笑）
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 16:42:02 ID:yohHt+aF0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 16:43:32 ID:2+B2+H0Q0
夜中だったからなんにも言われなかったよ（笑
朝は店が開く前に撤収！これが最強
朝は店が開く前に撤収！これが最強
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 16:43:41 ID:izbYtiS+0
>>423
今のテント簡単に設営可能だぜ
今のテント簡単に設営可能だぜ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 16:45:56 ID:J+0dprg/0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 16:47:58 ID:exmnGENP0
>>423
トンテンカンとペグを地面に打ち込んでた世代かな？
今は小型テントなら
ばねでポップアップして5秒で出来上がるものまであるよ。
一人用テントって恐ろしく小さいから、おおよそ張れない場所の方が少ない。
あとは、交渉術や隠密性の問題ｗ
トンテンカンとペグを地面に打ち込んでた世代かな？
今は小型テントなら
ばねでポップアップして5秒で出来上がるものまであるよ。
一人用テントって恐ろしく小さいから、おおよそ張れない場所の方が少ない。
あとは、交渉術や隠密性の問題ｗ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 17:02:05 ID:YYfQAWlH0
へえ～五秒で張れるテントなんかあるんだ？
何でぐぐると見つかるかな？
何でぐぐると見つかるかな？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 17:03:24 ID:izbYtiS+0
>>428
俺の下のテントとかでググレば・・・
俺の下のテントとかでググレば・・・
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 17:04:38 ID:YYfQAWlH0
信じてほんとにぐぐった俺はどうですか？
かわいい？
かわいい？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 17:09:49 ID:yohHt+aF0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 17:24:09 ID:6VUAOgXa0
最近のテントでも、雨風ある時はペグうち必須だけどね。
設営は楽なのが増えた。
１万円台でも何年か使えるレベルのが売ってるから
アウトドアが嫌いじゃない人には強くお勧めしたい。
俺はこの夏一回だけだが道の駅の植え込み脇でやったｗ
深夜展開・道の駅従業員の出勤前に撤収。
ホテルに泊まるよりも朝の始動時間が早くなるのも良い。
設営は楽なのが増えた。
１万円台でも何年か使えるレベルのが売ってるから
アウトドアが嫌いじゃない人には強くお勧めしたい。
俺はこの夏一回だけだが道の駅の植え込み脇でやったｗ
深夜展開・道の駅従業員の出勤前に撤収。
ホテルに泊まるよりも朝の始動時間が早くなるのも良い。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 17:56:48 ID:CU72fRgh0
>>432
寝坊すると珍獣扱いでメッチャ恥ずかしいよな。
これくらいの恥ずかしさ↓
ttp://www.chiisana-tsubasa.com/bike/touring/20060930tou_maid.htm
ところで、車内泊ではなかったんだろうか？
寝坊すると珍獣扱いでメッチャ恥ずかしいよな。
これくらいの恥ずかしさ↓
ttp://www.chiisana-tsubasa.com/bike/touring/20060930tou_maid.htm
ところで、車内泊ではなかったんだろうか？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 18:17:41 ID:4tYOmbBj0
>>433
車中泊と聞かれてテントの話で盛り上がる、つまりはそういうことだｗ
普通の人ならNA・NBの車中泊なんざ
1晩で身体バキバキ → 2晩で酷い寝不足 → 3晩続けりゃエコノミー症候群 こんな感じだろ
昔北海道で車中泊を4晩続けた後にユース泊まったら17時間眠れたからなｗ
車中泊と聞かれてテントの話で盛り上がる、つまりはそういうことだｗ
普通の人ならNA・NBの車中泊なんざ
1晩で身体バキバキ → 2晩で酷い寝不足 → 3晩続けりゃエコノミー症候群 こんな感じだろ
昔北海道で車中泊を4晩続けた後にユース泊まったら17時間眠れたからなｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:06:35 ID:JDW6vmME0
二泊目で熱出してギブアップした事がある。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:28:02 ID:6sRsPbY80
若い無茶出来るうちに無茶しておくのもいいかもね。
いい思い出になると思う。おっさんになるともう無茶は出来ない・・・。
いい思い出になると思う。おっさんになるともう無茶は出来ない・・・。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:01:10 ID:HHaoEHYD0
今年は熊が多いと言われてビビッて旅館泊まった@知床
長距離走ると右の踵痛くなるんだけど、ペダルレイアウトのせい？
なんかいい靴ないっすかね。今はアディダスのカントリー
長距離走ると右の踵痛くなるんだけど、ペダルレイアウトのせい？
なんかいい靴ないっすかね。今はアディダスのカントリー
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:02:39 ID:Gk+mcRvz0
俺はオープンにして寝てる
この季節は気持ち良いよ
今まで何も盗まれたことないのが幸い
この季節は気持ち良いよ
今まで何も盗まれたことないのが幸い
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:06:23 ID:uBxu3GLAO
>>438
つムシコナーズ
つムシコナーズ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:11:08 ID:WQAimvPn0
バナナはおやつですが、ムシコナーズはケミカルグッズに入りますか？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:15:14 ID:XrjOvx4U0
入らない
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:23:38 ID:6VUAOgXa0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:37:21 ID:nglKbONHO
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:03:07 ID:mK8xi+fbO
>>437
ＮＩＫＥのコルテッツとか細身でオススメ
ＮＩＫＥのコルテッツとか細身でオススメ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:19:49 ID:g+iGfvt+0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:24:12 ID:E9FArJzc0
>>437
シートが遠すぎたりペダルの踏み方が悪かったりは？
アクセル踏む時に、見下ろした足の角度が ／ こんな感じになる癖ついてると、
足首に負担かかるし、腱でつながってる他の部位（例えば踵）にも負荷がかかるよ。
シートが遠すぎたりペダルの踏み方が悪かったりは？
アクセル踏む時に、見下ろした足の角度が ／ こんな感じになる癖ついてると、
足首に負担かかるし、腱でつながってる他の部位（例えば踵）にも負荷がかかるよ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:31:01 ID:ptmXpdAI0
>>437
カントリーはかかと痛くなるよね、個人的にはadidasならTITANがオススメ
カントリーはかかと痛くなるよね、個人的にはadidasならTITANがオススメ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:32:15 ID:XrjOvx4U0
ちと高いが
h ttp://www.newbalance.co.jp/products/detail.php?MW630
h ttp://www.newbalance.co.jp/products/detail.php?MW1302
この2つ使ってる(通勤でNA8乗ってるので)
下手なドラシューなんかよりよっぽどいい。
通販で安いところ探せば半額近くまで安くなる事もあったよ。
h ttp://www.newbalance.co.jp/products/detail.php?MW630
h ttp://www.newbalance.co.jp/products/detail.php?MW1302
この2つ使ってる(通勤でNA8乗ってるので)
下手なドラシューなんかよりよっぽどいい。
通販で安いところ探せば半額近くまで安くなる事もあったよ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:50:42 ID:E9FArJzc0
>>448
通販購入の前に、売ってる店で試し履きしてサイズ確認だねｗ
もっと安物でも、歩きやすくてペダルが踏みやすけりゃデザインとか細かいこと言わないなら、
↓のTM-7427Nはお勧め。
甲高な人はTM-7424の方がいい。
ttp://www.asics-trading.co.jp/brand/pdf/mens.pdf#page=4
販売元がアシックストレーディングなのが開発に関係あるのかはわからんけど、足型がいいのか、
長時間運転長時間歩行で疲れにくい。
通販購入の前に、売ってる店で試し履きしてサイズ確認だねｗ
もっと安物でも、歩きやすくてペダルが踏みやすけりゃデザインとか細かいこと言わないなら、
↓のTM-7427Nはお勧め。
甲高な人はTM-7424の方がいい。
ttp://www.asics-trading.co.jp/brand/pdf/mens.pdf#page=4
販売元がアシックストレーディングなのが開発に関係あるのかはわからんけど、足型がいいのか、
長時間運転長時間歩行で疲れにくい。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:56:09 ID:pcekbzkg0
で、おまえらの使ってるテントって結局なんなの？
おせーてよ
おせーてよ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:11:14 ID:FyhMty/TO
久しぶりにオープンでｽﾝｽﾝしてきた。
夏場はやっぱり夜だね。
夏場はやっぱり夜だね。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:14:55 ID:H8UVeGkp0
バイクのツーリング用に買ったモンベルのクロノスドーム2型
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:18:43 ID:XrjOvx4U0
>>449
試し履きは大事だね…俺はその靴探すのに2時間電話しまくった。
結局クルマで20分のジャスコに有ったorz
>>451
当方神奈川なんだけど、今週に入ってから夜風に秋の気配を強く感じるようになった。
俺も明日の夜は(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪してくるぜ
試し履きは大事だね…俺はその靴探すのに2時間電話しまくった。
結局クルマで20分のジャスコに有ったorz
>>451
当方神奈川なんだけど、今週に入ってから夜風に秋の気配を強く感じるようになった。
俺も明日の夜は(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪してくるぜ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:27:26 ID:kKfMLtfb0
かかとがこなれてきたオールスターが一番。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:27:36 ID:kGYC/MMy0
何気に運動靴系の品揃えいいからなジャスコ（のテナント）
俺も運動用と兼用でフットサル靴トランクに放り込んでる
俺も運動用と兼用でフットサル靴トランクに放り込んでる
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:40:14 ID:52mCyAvt0
>>454
オレもだ
オレもだ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:29:41 ID:GGpkkdQm0
マルハ Fカム ポン付けしてる奴いる？
レビュー探してるんだけどあてになりそうなのが無いから感想聞きたい
東名のFカムと同一品ってレポがあったから効果出そうとｗｋｔｋしてるんだが
Fカム交換だけでどれほど変わるのか気になってね
東名のはIN、EX変えると全域アップってのが売り文句だったからFだけでどんだけ変わるか知りたい
レビュー探してるんだけどあてになりそうなのが無いから感想聞きたい
東名のFカムと同一品ってレポがあったから効果出そうとｗｋｔｋしてるんだが
Fカム交換だけでどれほど変わるのか気になってね
東名のはIN、EX変えると全域アップってのが売り文句だったからFだけでどんだけ変わるか知りたい
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:37:31 ID:rP4tLySM0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:39:05 ID:XCA5CdwB0
Fカムじゃないので参考にならんかもしれんが、マツダスピードのA-Specのカム(250度）
を入れてるNA6に乗ったことがある
オレのエキマニ＆マフラー交換のNA6と比べると
４０００RPMくらいまでは、純正以下のトルク
５０００RPM超えた辺りから噴け上がりよし
てな感じで、普通に乗るのには全く生かせない仕様だなと思た
圧縮うｐとペアで生きるんだろうね
を入れてるNA6に乗ったことがある
オレのエキマニ＆マフラー交換のNA6と比べると
４０００RPMくらいまでは、純正以下のトルク
５０００RPM超えた辺りから噴け上がりよし
てな感じで、普通に乗るのには全く生かせない仕様だなと思た
圧縮うｐとペアで生きるんだろうね
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:39:23 ID:SIv1SuTdO
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:43:31 ID:Jzca02jy0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:45:32 ID:XCA5CdwB0
トーで合わせるのがまともな方法だろ・・・
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:49:45 ID:76YCLULo0
NB8の6MTに乗ってる人に質問なんだけど
1速で発進の時って、回転数どれくらいで繋いでる？？？
MT久々で、半クラがムズい・・・
ちょっとでも失敗すると、すぐガクブルしちゃうんだよぉ
1速で発進の時って、回転数どれくらいで繋いでる？？？
MT久々で、半クラがムズい・・・
ちょっとでも失敗すると、すぐガクブルしちゃうんだよぉ
スニーカーからオサレなのから涼しげなのまでありがとう
ちょっと悩んでみます
足って／なるもんじゃないの？
｜でも－でもないよね？？
骨格は歪んでる気がする・・・
>>447
ですよねー、2時間くらいなら大丈夫なんですけど
テントはこんな安物
http://store.shopping.yahoo.co.jp/truetools/ot2.html
2,3回使っただけで繋ぎ目から小さい空が見えます
ちょっと悩んでみます
足って／なるもんじゃないの？
｜でも－でもないよね？？
骨格は歪んでる気がする・・・
>>447
ですよねー、2時間くらいなら大丈夫なんですけど
テントはこんな安物
http://store.shopping.yahoo.co.jp/truetools/ot2.html
2,3回使っただけで繋ぎ目から小さい空が見えます
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:54:55 ID:mK8xi+fbO
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:56:14 ID:E9FArJzc0
>>461
もしかして、タイロッドエンド片方しかいじらないと思ってるの？
もしかして、タイロッドエンド片方しかいじらないと思ってるの？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:57:30 ID:XCA5CdwB0
>>463
理力を使え
理力を使え
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:58:23 ID:4tYOmbBj0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:02:23 ID:GGpkkdQm0
>>463
メタルクラッチ、軽量フライホイール入れてるけど1000rpmで十分
メタルクラッチ、軽量フライホイール入れてるけど1000rpmで十分
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:05:07 ID:CTiiRUAn0
ロドスタ乗りの秋の風に対する敏感さは異常
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:06:48 ID:lxN8afij0
>>464
ブレーキ踏む時とアクセル踏む時で踵の位置を変えるように気をつければ、
アクセル踏む時もブレーキ踏む時も｜に近い、足首に変な捻りが入らなくなるよ。
スポーツ走行してる時とかは、ブレーキ踏みやすい位置に踵置いて、アクセルは
ブレーキのおまけで踏んでる感じになるけど。
ブレーキ踏む時とアクセル踏む時で踵の位置を変えるように気をつければ、
アクセル踏む時もブレーキ踏む時も｜に近い、足首に変な捻りが入らなくなるよ。
スポーツ走行してる時とかは、ブレーキ踏みやすい位置に踵置いて、アクセルは
ブレーキのおまけで踏んでる感じになるけど。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:20:32 ID:mykSXZhI0
>>450
ヨーレイカの古いツーリングテント使ってるよ。
定番のダンロップRシリーズみたいな、ごく普通の２ポール
フライシート別体のやつだ。
基本的にはバイクツーリスト向けのテント買っておけば間違いないと思う。
バイクと違って豪雨の時は車で寝ることも可能だし、安物でも何とかなるよ。
>>463
すぐ慣れるにもう一票。
エアコンON/OFFやパッセンジャー有無で回転数は変わるし、タコは見てないなｗ
ヨーレイカの古いツーリングテント使ってるよ。
定番のダンロップRシリーズみたいな、ごく普通の２ポール
フライシート別体のやつだ。
基本的にはバイクツーリスト向けのテント買っておけば間違いないと思う。
バイクと違って豪雨の時は車で寝ることも可能だし、安物でも何とかなるよ。
>>463
すぐ慣れるにもう一票。
エアコンON/OFFやパッセンジャー有無で回転数は変わるし、タコは見てないなｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:33:37 ID:FSkbcIDR0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:50:37 ID:bYftD1ul0
定番だけどキャプスタのツーリングテントは安くておススメ。
前室あるし、設置もしやすい。
あとは旅行板あたりで調べるといいかも
前室あるし、設置もしやすい。
あとは旅行板あたりで調べるといいかも
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:52:21 ID:ARhNjqn50
>>463
半蔵＞アクセル＞クラッチつなぐ で１０００回転で発信してる。確実だから。
アクセルを軽く当てて、スムーズにクラッチを戻せば半蔵は必要なくなる。
オレはどっちにしろ千回転程度で発信するので、精神的安心感のため前者を選択してる。
クラッチに負担が少なく、スムーズで短時間に処理できるのは後者だと感じる。
>>464
オレは／になるよ。O脚だから。
半蔵＞アクセル＞クラッチつなぐ で１０００回転で発信してる。確実だから。
アクセルを軽く当てて、スムーズにクラッチを戻せば半蔵は必要なくなる。
オレはどっちにしろ千回転程度で発信するので、精神的安心感のため前者を選択してる。
クラッチに負担が少なく、スムーズで短時間に処理できるのは後者だと感じる。
>>464
オレは／になるよ。O脚だから。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:59:52 ID:lcKfB9WR0
靴の話題に乗り遅れ
ttp://www.abc-mart.net/shop/category_list.aspx?CD=F1000183
踵が90度でペッタンだから踵を軸に動かし易い、底も意外と薄い。
靴紐がないからほどける心配がなくて愛用中
ttp://www.abc-mart.net/shop/category_list.aspx?CD=F1000183
踵が90度でペッタンだから踵を軸に動かし易い、底も意外と薄い。
靴紐がないからほどける心配がなくて愛用中
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 01:02:23 ID:DFwa6l6U0
NA6にNA8やNB用のドア内張り使っている人いますか？
この前剥がしたらタッピングねじの受けがボロボロと落ちてしまって困ってます。
そのまま流用出来るんでしょうか？
この前剥がしたらタッピングねじの受けがボロボロと落ちてしまって困ってます。
そのまま流用出来るんでしょうか？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 01:06:57 ID:uKaWu9Nd0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 01:47:47 ID:uKaWu9Nd0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 01:51:49 ID:DFwa6l6U0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 01:55:54 ID:DFwa6l6U0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 02:08:30 ID:uKaWu9Nd0
外れてくる奴を接着剤で固定すれば？
ドア内装は、NA6とNA8は互換性あるよ
ドア内装は、NA6とNA8は互換性あるよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 07:46:46 ID:qKGUnVpi0
幌ってテントっぽい風合いがあっていいよね。
PRHTも実用性いいんだろうけど俺はやっぱ幌だなあ
朝方や夕方の空気はもう秋だよな
オープン乗りとしては快適だけど、環境的に心配
PRHTも実用性いいんだろうけど俺はやっぱ幌だなあ
朝方や夕方の空気はもう秋だよな
オープン乗りとしては快適だけど、環境的に心配
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:39:51 ID:2xfXHVwh0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:10:35 ID:MFx+wvDK0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 10:30:25 ID:EPOEl6fFO
ロードスターみたく軽い車ならクラッチなんて20万㌔は楽勝でしょう
ウチの買い物車のワゴンＲでさえ現在25万㌔絶好調だ
ウチの買い物車のワゴンＲでさえ現在25万㌔絶好調だ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 10:35:49 ID:2xfXHVwh0
クラッチの減りなんて、車種ごとに材質が違うんだから他車種と比較する奴がアホ。
ついでに、車重も違うだろうが、トルクも馬力も違うのだから軽なんぞと比較する奴が
アホ。
使用方法も全く違うのだから、偉そうになん万キロもったなんて書き込む奴も
アホ
ついでに、車重も違うだろうが、トルクも馬力も違うのだから軽なんぞと比較する奴が
アホ。
使用方法も全く違うのだから、偉そうになん万キロもったなんて書き込む奴も
アホ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 10:47:15 ID:lqAazb+U0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 10:55:59 ID:MFx+wvDK0
エボ４が２万キロ走行で中古で買った時に、既にクラッチズルズル
２万でズルズルにするなんて、何てヘタなヤツが乗ってたんだと
速攻クラッチ交換、１万キロ走ったらもうズルズルｗ
毎年クラッチ交換なんてやってらんない。速攻売りましたよｗ
ハイパワー４ＷＤのクラッチへの負担て相当なもの？
あ、その前のプレリュード乗ってた時は１２万キロ無交換だったので
けっしてＭＴヘタじゃないよｗ
２万でズルズルにするなんて、何てヘタなヤツが乗ってたんだと
速攻クラッチ交換、１万キロ走ったらもうズルズルｗ
毎年クラッチ交換なんてやってらんない。速攻売りましたよｗ
ハイパワー４ＷＤのクラッチへの負担て相当なもの？
あ、その前のプレリュード乗ってた時は１２万キロ無交換だったので
けっしてＭＴヘタじゃないよｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 10:58:36 ID:ooFl3TuM0
>>489
貴方がどうこう言う訳じゃないけど、何万km乗ろうがヘタなままって人は
結構いるからねぇ。自分より運転歴長いのにアクセルをパーシャルで
キープ出来なくて常に踏んだり離したりギクシャクしながら走ってる人がいるよｗ
ああいう人はAT向きだと思うんだけど旧車好きで古いアルファとか乗ってる
んだよねぇ・・・。
貴方がどうこう言う訳じゃないけど、何万km乗ろうがヘタなままって人は
結構いるからねぇ。自分より運転歴長いのにアクセルをパーシャルで
キープ出来なくて常に踏んだり離したりギクシャクしながら走ってる人がいるよｗ
ああいう人はAT向きだと思うんだけど旧車好きで古いアルファとか乗ってる
んだよねぇ・・・。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 11:58:56 ID:fo6gBoXQ0
>>463
クラッチだけで発進する練習すればいいんじゃね？
クラッチだけで発進する練習すればいいんじゃね？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 12:38:47 ID:8MR3Eax/0
>>463
それって結構アクセル煽らないとすごいガクブルしてエンストしない？
ひょっとして持病のクラッチジャダーが出てる可能性あるよ。
俺も買ったばかりの時そうだった。
クレームで交換して貰ったら一発で解消。
いくらヘタでもロド程度のクラッチで、そうそうガクブルしないよ。
ロド乗りの友達いない？
乗って貰って確認した方がいいよ。
それって結構アクセル煽らないとすごいガクブルしてエンストしない？
ひょっとして持病のクラッチジャダーが出てる可能性あるよ。
俺も買ったばかりの時そうだった。
クレームで交換して貰ったら一発で解消。
いくらヘタでもロド程度のクラッチで、そうそうガクブルしないよ。
ロド乗りの友達いない？
乗って貰って確認した方がいいよ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 12:45:41 ID:8MR3Eax/0
ステアリング交換するので、値段上がるからエアバッグ保険外して貰おうと
この前入ったＳＢＩ損保に電話したら、値段変わらないって言われた。
じゃ、エアバッグ付のチェックはなんだったんだｗ
電話しなくて良かったんですか？って聞いたら、いや書類は書き換えるからってｗ
でも富士火災から２万弱安くなった。
事故対応は未知数だから、事故らない自信があるヒトで、とにかく安けりゃいいって
ヒトにはおすすめかも。
あ、業者ですｗ
この前入ったＳＢＩ損保に電話したら、値段変わらないって言われた。
じゃ、エアバッグ付のチェックはなんだったんだｗ
電話しなくて良かったんですか？って聞いたら、いや書類は書き換えるからってｗ
でも富士火災から２万弱安くなった。
事故対応は未知数だから、事故らない自信があるヒトで、とにかく安けりゃいいって
ヒトにはおすすめかも。
あ、業者ですｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 12:47:52 ID:lqAazb+U0
>>463
こまけーこた（ｒｙ
多分乗ってれば自然となれるｗ
初めてMT乗り始めたときは、1500キープしてゆっくりクラッチ繋いだもんだ。
今だと1200位(?)に軽くあおってスパンと繋いでる。
曲線的に繋ぐと低回転で早く繋いでもてもスムーズよん。
まー、意識しながら数乗ることかなぁ。
こまけーこた（ｒｙ
多分乗ってれば自然となれるｗ
初めてMT乗り始めたときは、1500キープしてゆっくりクラッチ繋いだもんだ。
今だと1200位(?)に軽くあおってスパンと繋いでる。
曲線的に繋ぐと低回転で早く繋いでもてもスムーズよん。
まー、意識しながら数乗ることかなぁ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 12:50:23 ID:hzVjtS5eO
距離逝ってる中古だと交換ついでに軽量フライホイールとか
強化クラッチが入ってたりする可能性が有ったり無かったりな
俺の仕様不明のNA8もアイドル発進するとジャダー出まくりんぐ
シフトダウンで回転合わせがやりやすいので気にしてないけどな
部品の注文に行った時、半クラがほとんど無いんで
寺のニーチャンは二回エンストして
三回目にガクブルしながら移動してますた
強化クラッチが入ってたりする可能性が有ったり無かったりな
俺の仕様不明のNA8もアイドル発進するとジャダー出まくりんぐ
シフトダウンで回転合わせがやりやすいので気にしてないけどな
部品の注文に行った時、半クラがほとんど無いんで
寺のニーチャンは二回エンストして
三回目にガクブルしながら移動してますた
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:07:19 ID:T9GTEnWJ0
>>463
俺は先日クラッチとフラホ変えたけど、変える前は2000回転くらいまで上げて
半クラ使わないとガクガクしてたのがピタッと収まった。超スムーズ！＾＾
外したクラッチ見たら外周は減ってたけど、お店の人いわく
『まだつかえますよー』ってコトだったんで、>>492の言う通り
ジャダーの可能性が高いんじゃないかなー。
ちなみに俺はNB6C。NB6はジャダー出ないってよく言われたけど
絶対出ると思う。NB全般的な持病じゃないかな？
俺は先日クラッチとフラホ変えたけど、変える前は2000回転くらいまで上げて
半クラ使わないとガクガクしてたのがピタッと収まった。超スムーズ！＾＾
外したクラッチ見たら外周は減ってたけど、お店の人いわく
『まだつかえますよー』ってコトだったんで、>>492の言う通り
ジャダーの可能性が高いんじゃないかなー。
ちなみに俺はNB6C。NB6はジャダー出ないってよく言われたけど
絶対出ると思う。NB全般的な持病じゃないかな？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:15:52 ID:p26QsIFK0
断言してもいい
街乗りメインなら軽量フライホイールは入れない方がいい。
街乗りメインなら軽量フライホイールは入れない方がいい。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:20:04 ID:8MR3Eax/0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:21:20 ID:gkm9ZAJ30
っつーか、峠（笑）とかイニDごっこするんでないなら、
ノーマルが一番無難だって。
ノーマルが一番無難だって。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:22:05 ID:8MR3Eax/0
>>496
俺もＮＢ６だけど出てたよ。
俺もＮＢ６だけど出てたよ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:32:56 ID:8MR3Eax/0
ノーマルのＢ６フライホイールが８ｋｇ位って聞いてたので
マルハ３．９ｋｇ入れた時に、半分の重さになったとずっと思ってた。
５０％も減ったわりには、そこまでビンビンにならなかったのでおかしい
なと思って調べたら、同じＢ６でもＮＢ６用はノーマル６．５ｋｇ位しかないんだね。
マルハ３．９ｋｇ入れた時に、半分の重さになったとずっと思ってた。
５０％も減ったわりには、そこまでビンビンにならなかったのでおかしい
なと思って調べたら、同じＢ６でもＮＢ６用はノーマル６．５ｋｇ位しかないんだね。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 14:13:39 ID:sd/lND3sO
>>450
石井のゴアライト二人用。
シングルウォールでフライが要らないしペグなしでも結構いける。
山岳用4シーズンテントはオーバースペックかもだけど軽くて小さいのと設営も撤収も簡単なのでロードスターでの旅行で使いやすい。
10年以上使ったよ。
バイク海苔は半分くらいはダンロップの芋虫型のやつじゃないだろうか。あれは基本一人用だ。
ライダーはどうしても雨の事考えないといけないのでタープも併用する。
石井のゴアライト二人用。
シングルウォールでフライが要らないしペグなしでも結構いける。
山岳用4シーズンテントはオーバースペックかもだけど軽くて小さいのと設営も撤収も簡単なのでロードスターでの旅行で使いやすい。
10年以上使ったよ。
バイク海苔は半分くらいはダンロップの芋虫型のやつじゃないだろうか。あれは基本一人用だ。
ライダーはどうしても雨の事考えないといけないのでタープも併用する。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 15:07:31 ID:FSkbcIDR0
>>501
それに、クラッチ板とクラッチハウジングも一緒に回るから実際は意外に軽くなっていない。
それに、クラッチ板とクラッチハウジングも一緒に回るから実際は意外に軽くなっていない。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 16:40:14 ID:6ag5lPjm0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 16:51:26 ID:LzmBYFPU0
フライホイールの軽量化分がそのままの比率で慣性重量の低減に繋がってる訳じゃないよ
と>>503は言いたかったのではないだろうかとエスパー横槍レス
と>>503は言いたかったのではないだろうかとエスパー横槍レス
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 16:52:24 ID:8USdQxVZ0
>>503
>>501は50%減だぜｲﾔﾎｰって言って買ったけど、実はNB6につける場合は40%減だったぜ
って流れだけど、>>503が言いたいのは、他にも一緒に回ってるものあって、
そっちの重さが変わってないならら実は30%減程度じゃね？とかそういう話だろ
>>501は50%減だぜｲﾔﾎｰって言って買ったけど、実はNB6につける場合は40%減だったぜ
って流れだけど、>>503が言いたいのは、他にも一緒に回ってるものあって、
そっちの重さが変わってないならら実は30%減程度じゃね？とかそういう話だろ
アンカー間違えた|←樹海| ┗(^o^ )┓三
>>504宛です
>>504宛です
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 17:21:52 ID:UkcAvbzE0
実に完璧なフォローレスの連続に感動したというのに、506ときたら。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 17:37:53 ID:JekRgyQp0
もうATSのカーボンクラッチセットでいいじゃない
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 17:40:44 ID:pifHLCwz0
>>509
どうなの？良いの(´・ω・｀)？
どうなの？良いの(´・ω・｀)？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 17:49:31 ID:vzCftn/z0
聞いてくれ
何やら下回りから焦げ臭い匂いがしたんだ
gkbrしながら覗いたら、
触媒のトコにビニール袋が引っ掛かって焼き付いてやがった…
剥がせるだけ剥がしたけど、それなりに残ってしまたよ…
ゴミはちゃんとゴミ箱に捨てようぜ。(´・ω・｀)
何やら下回りから焦げ臭い匂いがしたんだ
gkbrしながら覗いたら、
触媒のトコにビニール袋が引っ掛かって焼き付いてやがった…
剥がせるだけ剥がしたけど、それなりに残ってしまたよ…
ゴミはちゃんとゴミ箱に捨てようぜ。(´・ω・｀)
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 17:51:04 ID:JekRgyQp0
うふ(´・ω・｀)
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:03:48 ID:ooFl3TuM0
>>511
自慢じゃないけど二度経験したぜ。しばらく臭いんだよな、アレ・・・。
自慢じゃないけど二度経験したぜ。しばらく臭いんだよな、アレ・・・。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:59:54 ID:LzmBYFPU0
>>511
ナマモノの残骸とかじゃなくって良かったと考えるんだ
ナマモノの残骸とかじゃなくって良かったと考えるんだ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 19:15:29 ID:ZGK7ubKc0
納車まで2週間
待てないよ！
待てないよ！
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:11:42 ID:Z1mafQl20
>>516
おめでとう！
おめでとう！
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:46:22 ID:pifHLCwz0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:59:13 ID:NWo0lsTEO
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:18:44 ID:FSkbcIDR0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:46:41 ID:JekRgyQp0
あんまうそばっか書くなよ
ATSにも当然メタルあるだろ
ATSにも当然メタルあるだろ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:48:07 ID:I/j+NWtF0
今日発売のdriverにNA健康診断(?)の記事が
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:54:03 ID:EPOEl6fFO
>>522
そういえば別モーに移動したバケラッタオレンジの編集者が車検通して復活したって書いてた
そういえば別モーに移動したバケラッタオレンジの編集者が車検通して復活したって書いてた
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:56:55 ID:tFschYb10
>>521
カーボンクラッチと同じ専用ハウジングのメタルクラッチは無いよ。
カーボンクラッチと同じ専用ハウジングのメタルクラッチは無いよ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:49:23 ID:fqYuv5FS0
明日納車だー
なんとしてでも会社を速く上がって正座して待つ
なんとしてでも会社を速く上がって正座して待つ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:58:17 ID:CsVSGbly0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 02:48:38 ID:VY6V88BeO
>>522
今セブンで立ち読みしてきた
リフレッシュ総額130万て…オイル漏れ修理10万とかエライ事になってるな（フロントオイルシールからみたいだったが）
てか、もろこしの売り物挿絵にしちゃマズイだろ、あらぬ誤解を招くぜ
今セブンで立ち読みしてきた
リフレッシュ総額130万て…オイル漏れ修理10万とかエライ事になってるな（フロントオイルシールからみたいだったが）
てか、もろこしの売り物挿絵にしちゃマズイだろ、あらぬ誤解を招くぜ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 07:58:15 ID:e/Dr0OS+0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 09:24:12 ID:HjsBPJxb0
>>525
アホの仲間一人入りましたあ！
アホの仲間一人入りましたあ！
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 10:31:33 ID:0IIg7qIqO
NA8を乗り続けるか、違う車を買い換えるかで悩んでたけど、ぶっ壊れるまで乗ると決めた。
とりあえず見た目から綺麗にしていこうと思い、ボディとアルミにコーティングをして、サビが出てきた所の処理をしています。
次はタイヤを買い換える予定だけど、おすすめってありませんか？
今はDZ101を履いてます。
できれば少しでも静かなタイヤが希望です。
とりあえず見た目から綺麗にしていこうと思い、ボディとアルミにコーティングをして、サビが出てきた所の処理をしています。
次はタイヤを買い換える予定だけど、おすすめってありませんか？
今はDZ101を履いてます。
できれば少しでも静かなタイヤが希望です。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 10:43:00 ID:6WSzKcr9i
>>530
ロードノイズだったらダンロップの吸音剤入りがええんちゃう？
ロードノイズだったらダンロップの吸音剤入りがええんちゃう？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 10:48:04 ID:YC4/qna0i
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 10:52:53 ID:ZWF8pXLS0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 11:06:06 ID:05xFnsfA0
この季節に納車する人は、昼間屋根空ける時は気をつけろ？
まだまだ暑いぞ？
まだまだ暑いぞ？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 11:17:23 ID:DNL6wyea0
>>530
タイやごときでノイズなんか変わらん。どれも一緒。2時間でなれる。
タイやごときでノイズなんか変わらん。どれも一緒。2時間でなれる。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 11:19:39 ID:NBaEY5HL0
>>530
静かさなら最重視なら旧型dBかなぁ、レグノとかじゃ重量級用で堅くなるから不向き
次点でT1Rとかも有るけど15インチ以上しかサイズ無い筈なのでホイール選ぶからどうだろ
となると、Teo+かZE912かS.driveかな（左程、静かで柔らかで街乗り向き）
DRBはZE912みたいなモノだけど15インチ以上しかサイズ無い筈なので…
LM703は道路の継ぎ目を越える時くらいしか他より静かだとは言えない程度で性能はｲﾏｲﾁ
RS-02やDZ101は似たようなもんだから近場で安い方選べばok
異論は認めるw
静かさなら最重視なら旧型dBかなぁ、レグノとかじゃ重量級用で堅くなるから不向き
次点でT1Rとかも有るけど15インチ以上しかサイズ無い筈なのでホイール選ぶからどうだろ
となると、Teo+かZE912かS.driveかな（左程、静かで柔らかで街乗り向き）
DRBはZE912みたいなモノだけど15インチ以上しかサイズ無い筈なので…
LM703は道路の継ぎ目を越える時くらいしか他より静かだとは言えない程度で性能はｲﾏｲﾁ
RS-02やDZ101は似たようなもんだから近場で安い方選べばok
異論は認めるw
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 11:33:38 ID:CaylwDi/0
LM703静かだと思うけどなぁ。
今ので2セット目だけど、前回のものより静かになってる気がする。
期待してなかったのに静かだったのはDRBかな。
Sドラはネオバよりうるさいと思った。
今ので2セット目だけど、前回のものより静かになってる気がする。
期待してなかったのに静かだったのはDRBかな。
Sドラはネオバよりうるさいと思った。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 11:54:24 ID:NBaEY5HL0
>>537
最終行は特異な例じゃない？路面違いとか車違いとかサイズ違いとかさ
体験上では、自分のNA8に履かせてるS.driveはDNA GP（2set使用した）より静かだよ
静かなタイヤスレでの評価は
軽量級：Teo+
中量級：T1R、飛ばさない人はdB
重量級：レグノってな感じだった筈
最終行は特異な例じゃない？路面違いとか車違いとかサイズ違いとかさ
体験上では、自分のNA8に履かせてるS.driveはDNA GP（2set使用した）より静かだよ
静かなタイヤスレでの評価は
軽量級：Teo+
中量級：T1R、飛ばさない人はdB
重量級：レグノってな感じだった筈
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:28:01 ID:fPH7v6hCO
>>527
プライスボードと購入金額が同じだから、もろこしで購入したんじゃね？
プライスボードと購入金額が同じだから、もろこしで購入したんじゃね？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 13:05:29 ID:VY6V88BeO
意外にもレグノって乗り心地悪いよ、腰があってめちゃくちゃ静かで異質なタイヤだと思った
セミスリック状態なのにそのあと履いたエスドライブより静かだったのにはタマゲタ
セミスリック状態なのにそのあと履いたエスドライブより静かだったのにはタマゲタ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 14:31:19 ID:w3jbXPn90
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090821/dst0908211237005-p1.jpg
フェラーリって事故ると必ず燃えてない？ｗ
ま、俺らには縁のない車だけど
フェラーリって事故ると必ず燃えてない？ｗ
ま、俺らには縁のない車だけど
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 14:33:00 ID:w3jbXPn90
運転中にハンドルが急に重くなり、
道路脇に寄せようとしたら縁石にぶつかり、
そのまま街路樹に衝突した
こんなの高速コーナーで起こったら・・・
道路脇に寄せようとしたら縁石にぶつかり、
そのまま街路樹に衝突した
こんなの高速コーナーで起こったら・・・
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 14:42:30 ID:jNsRJ2EZ0
>>541
普通に走ってるだけでも時々燃えるらしいぞ。
普通に走ってるだけでも時々燃えるらしいぞ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 14:43:30 ID:05xFnsfA0
車は基本的に燃えるもんなんだ、と考えると結構気楽になるよ。
国産でも年に２，３件ニュースになるし。
国産でも年に２，３件ニュースになるし。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 14:52:37 ID:+hEwl58I0
燃えないフェラーリはただの馬だ
燃えないランボはただの牛だ
燃えない日本車はただの車だ
燃えないランボはただの牛だ
燃えない日本車はただの車だ
来週の土日に納車だったｗ
とにかく嬉しい！
H10年のNB、グレードはRS
8万kmだが結構綺麗でまだまだいける
初めての車だから本当に嬉しいよ
とにかく嬉しい！
H10年のNB、グレードはRS
8万kmだが結構綺麗でまだまだいける
初めての車だから本当に嬉しいよ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 16:15:21 ID:WGj5+rpx0
>>546
516でしたorz
516でしたorz
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 16:17:48 ID:e/Dr0OS+0
どれだけうれしくて大興奮なのかよく分かった
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 17:06:17 ID:w3jbXPn90
まぁ気持はもの凄いよく分かるからなｗ
コレが初オープンならもうｗ
コレが初オープンならもうｗ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 17:06:45 ID:6dt+Q3DCi
初めてクルマ買う時はどんなのでも嬉しいもんだが、ロードスターの場合、何度目のクルマであっても妙に楽しみ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 17:12:48 ID:mZSRrc/30
NAについてたハードトップってNBに付きますか？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 17:18:24 ID:larAMERC0
答えはYES
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 17:30:04 ID:mZSRrc/30
ありがとう
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:23:36 ID:dgGIEZ8Y0
>>509>>510>>518>>520>>521
NA,NBをメタルクラッチにして街乗りをするのは乗りずらいです
又、慣れたとしても寿命は短いです
ココの良回答20ptが簡単に説明してくれます
ttp://okwave.jp/qa648004.html
理屈まで詳しく知りたかったらココ
ttp://log.drift.jp/qanda/list/thread/32480.html
カーボンクラッチですが、俺の周りでは良い話は聞きません
ネットでは良い話ばかりですが、良い話はツイン、トリプルプレートでサーキットドリフトの人ばかり
ロードスターはシングルクラッチですからね
同じシングルではこんな事も
http://74.125.153.132/search?q=cache:rSwsWXnXt88J:minkara.carview.co.jp/userid/305109/blog/c242057/+%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81+%E8%A2%AB%E5%AE%B3%E8%80%85&cd=1&hl=ja&ct=clnk
あと低温では滑ります
http://www.google.com/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%80%80%E6%BB%91%E3%82%8A%E3%80%80OR%E3%80%80%E6%BB%91%E3%82%8B&lr=&aq=f&oq=
NA,NBをメタルクラッチにして街乗りをするのは乗りずらいです
又、慣れたとしても寿命は短いです
ココの良回答20ptが簡単に説明してくれます
ttp://okwave.jp/qa648004.html
理屈まで詳しく知りたかったらココ
ttp://log.drift.jp/qanda/list/thread/32480.html
カーボンクラッチですが、俺の周りでは良い話は聞きません
ネットでは良い話ばかりですが、良い話はツイン、トリプルプレートでサーキットドリフトの人ばかり
ロードスターはシングルクラッチですからね
同じシングルではこんな事も
http://74.125.153.132/search?q=cache:rSwsWXnXt88J:minkara.carview.co.jp/userid/305109/blog/c242057/+%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81+%E8%A2%AB%E5%AE%B3%E8%80%85&cd=1&hl=ja&ct=clnk
あと低温では滑ります
http://www.google.com/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%80%80%E6%BB%91%E3%82%8A%E3%80%80OR%E3%80%80%E6%BB%91%E3%82%8B&lr=&aq=f&oq=
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:21:39 ID:5E2au3Oq0
クラッチョの感想は各個人様々だろう
使用環境は千差万別なんだし だから結局は自分で使ってみて答えを出す以外
は無いと思う
使用環境は千差万別なんだし だから結局は自分で使ってみて答えを出す以外
は無いと思う
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:42:33 ID:aCoXrKWn0
NB8のジャダーが酷いので、DでクラッチOHするんだけど
ディスクの品番のケツがE
カバーの品番のケツがC
こんなに部品のマイナーチェンジしてるんだな
それにしても、6万は痛いぜ・・・・
ディスクの品番のケツがE
カバーの品番のケツがC
こんなに部品のマイナーチェンジしてるんだな
それにしても、6万は痛いぜ・・・・
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:06:01 ID:D5n/NAgB0
>>554のカーボンネタってクラッチ以外にもデフもかよ・・・
これ洒落になんねーな・・・
これ洒落になんねーな・・・
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:13:23 ID:tFschYb10
>>554のリンク先の感想は純正形状の物に変えた人は不満があって、
クラッチと共に専用のフライホイール、クラッチカバーに買えた人は特に問題がないみたいだね。
マルハみたいに最初からある程度滑ること前提で作ってるメタルだと寿命とかも変わってくると思う。
ちなみに滑りは専用カバーの圧着力でカバーしてるらしい。レバー比も変えているようなのでペダルは重くならないかと。
クラッチと共に専用のフライホイール、クラッチカバーに買えた人は特に問題がないみたいだね。
マルハみたいに最初からある程度滑ること前提で作ってるメタルだと寿命とかも変わってくると思う。
ちなみに滑りは専用カバーの圧着力でカバーしてるらしい。レバー比も変えているようなのでペダルは重くならないかと。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:45:41 ID:braX7A7r0
>>556
純正同等品（ダイキンとか）は、純正部品のマイナーに並んでいるのか先行しているのか、
はたまた進化をやめて置いて行かれているのか、気になって夜も寝られません。
純正品生産してるトコと同等品生産してるとこがイコールだったりする場合多数だろうから、
だいたい並んでるんじゃないかと思うけど。
純正同等品（ダイキンとか）は、純正部品のマイナーに並んでいるのか先行しているのか、
はたまた進化をやめて置いて行かれているのか、気になって夜も寝られません。
純正品生産してるトコと同等品生産してるとこがイコールだったりする場合多数だろうから、
だいたい並んでるんじゃないかと思うけど。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:20:18 ID:Fm65Ya+e0
ちょっとした用事でもついついロードスター使ってしまう
高級で高性能なスポーツカーでもこういう相棒感はないんだろうなあ
高級で高性能なスポーツカーでもこういう相棒感はないんだろうなあ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:24:14 ID:cCFQTQzI0
チョイ乗りはどうだろう。
オイル管理をマメにすれば、そんなに気にすることではないのかな？
オイル管理をマメにすれば、そんなに気にすることではないのかな？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:27:14 ID:HjsBPJxb0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:27:57 ID:mVUNbep40
ジムニーとロードスターの楽しさは異常
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:51:50 ID:ACtjGu0P0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:59:58 ID:VFdmkf6W0
>>564
それくらいなんともない
それくらいなんともない
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:02:48 ID:Fm65Ya+e0
そういう細かいこと気にしなくても壊れない丈夫さもステキ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:02:58 ID:HjsBPJxb0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:05:24 ID:yJne1K4e0
>>556
どんだけこっそり設変してるんだよｗｗｗ
どんだけこっそり設変してるんだよｗｗｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:09:03 ID:mVUNbep40
ロードスターに限らず、純正部品の改良・変更は結構頻繁にある
今までにもスプリング長が変わったり部品形状が変わってたりなど
他の車で経験した
今までにもスプリング長が変わったり部品形状が変わってたりなど
他の車で経験した
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:10:48 ID:Fm65Ya+e0
パワーはともかくとして、信頼性や整備性から名機といってもいいのかなB6は
なんか零戦の評価みたいな文章になったが
なんか零戦の評価みたいな文章になったが
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:11:16 ID:5L6CYvcGO
うざ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:31:37 ID:1BPRBHDC0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:32:21 ID:zx5Uc/AN0
サス交換後、やけに段差でギコギコ音するな～と思って
再度タイヤはずしたらアッパーアームのボルトが１箇所締まってなかった(´・ω・｀)
あぶないあぶない
再度タイヤはずしたらアッパーアームのボルトが１箇所締まってなかった(´・ω・｀)
あぶないあぶない
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:36:34 ID:braX7A7r0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:41:38 ID:tFschYb10
>>568
NSXなんか一巡してAAとかの品番があるぞ。
NSXなんか一巡してAAとかの品番があるぞ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:44:48 ID:VFdmkf6W0
>>572
ﾌﾟｹﾞﾗ
ﾌﾟｹﾞﾗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:51:22 ID:VY6V88BeO
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:05:43 ID:jNsRJ2EZ0
HLA、外しちまったのか？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 01:11:57 ID:NZSppHQy0
スピーカー交換にヘッド交換…
つらいががんばろう
つらいががんばろう
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 01:43:31 ID:VGlFQBDU0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 04:26:56 ID:XBymW1vB0
みんな、三次行きますか。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 05:49:43 ID:JJFLzMO50
NB1を買ったんだけど、ヘッドライトが曇ってるんだよ。
カー用品店にクリーナーって売ってるのかな？
初めての車でまだカー用品店に行ったことがないんだけど、
商品名を教えてくれないだろうか。
何種類かあるならお勧めの物を。
カー用品店にクリーナーって売ってるのかな？
初めての車でまだカー用品店に行ったことがないんだけど、
商品名を教えてくれないだろうか。
何種類かあるならお勧めの物を。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 07:20:31 ID:a+T5Ymg50
>>582
曇りかキズか、内側か外側か詳しく！
曇りかキズか、内側か外側か詳しく！
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 09:36:58 ID:mfgX1Zzf0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 09:45:37 ID:S/vO3nbu0
単なるコンパウンドだから
樹脂レンズの曇りは素直に買い換えた方がいいんじゃないかな？
樹脂レンズの曇りは素直に買い換えた方がいいんじゃないかな？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 09:49:34 ID:mfgX1Zzf0
>>582
http://minkara.carview.co.jp/userid/239458/car/373640/701397/note.aspx
このヒト位酷くなってるなら、最初からこのヒトみたいにペーパーで削った方が早いかもね。
ていうか、ＮＢ１てこんなに酷くなるんだね・・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/239458/car/373640/701397/note.aspx
このヒト位酷くなってるなら、最初からこのヒトみたいにペーパーで削った方が早いかもね。
ていうか、ＮＢ１てこんなに酷くなるんだね・・・・
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:14:28 ID:IwGTTdgq0
ｽﾝｽﾝしてる諸兄方に報告
おはようございまつ， 今朝NB買う決心した。
おはようございまつ， 今朝NB買う決心した。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:15:45 ID:hZ5iY93t0
NC中古がかなりやすくてお買い得だよ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:29:14 ID:IwGTTdgq0
そんなｗ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:03:59 ID:PPLtEpg70
NA買って苦労しようぜ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:11:13 ID:TmhLlAhF0
ディーラーで3500円ヘッドライト曇り取り＆コーティングやってた
自分で手動でやったり1000円近く出して道具買うこと考えると安いと思う
自分で手動でやったり1000円近く出して道具買うこと考えると安いと思う
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:11:38 ID:Z2RNTUmD0
ようこそ車びんぼーの世界へ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:34:49 ID:fxsg7v+BO
けっしてビンボー車じゃないんだぜ？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:03:55 ID:DEgqMPQfO
(´Д`)普通に考えて
貧乏人も楽しめるスポーツカーだろう。
エンジンのクソッぷりが
最早スポーツでもないけど
貧乏人も楽しめるスポーツカーだろう。
エンジンのクソッぷりが
最早スポーツでもないけど
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:12:24 ID:FA+1CktPO
>>587
MX-2が出るらしいよw
MX-2が出るらしいよw
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:00:37 ID:AimF9q7W0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:24:38 ID:pqZ/kazp0
速い＝スポーツカーじゃないんだけどねぇ・・・。
S2000だってIS350よりも遅いしさ。
S2000だってIS350よりも遅いしさ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:29:24 ID:fDKx7uqeO
速い遅いじゃなくて、魅力の無いエンジンって意味じゃないのか？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:34:31 ID:qkRdW5+y0
>>574
爺さんｗもっと頭を柔らかくしな、DSの脳トレとかやってみな
爺さんｗもっと頭を柔らかくしな、DSの脳トレとかやってみな
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 14:00:43 ID:SJfjqUNa0
ほんとゴミエンジンなのにロードスターって不思議と運転してて楽しいよな
シルビア乗ってた時と比べて車に対する価値観変わったわ
シルビア乗ってた時と比べて車に対する価値観変わったわ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 14:50:19 ID:CG6r24TI0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:05:01 ID:kN3NIbPI0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:24:20 ID:SZolTDwuO
ロドの心の叫びを知れ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:44:15 ID:fP1U9T4I0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:49:58 ID:a7idklMO0
>>604
確かに俺の限りなく昭和に近いNA６とNB2が同列に語られるのは違和感あるなｗ
確かに俺の限りなく昭和に近いNA６とNB2が同列に語られるのは違和感あるなｗ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:21:30 ID:fP1U9T4I0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:07:15 ID:VGlFQBDU0
機能性能を足していくんじゃなくて、いろんなものを引いていくから楽しいのかもね
屋根とかリヤシートとか
屋根とかリヤシートとか
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:07:27 ID:h9gk52o30
今日ステアリング交換した。エアバッグ付は始めてだったのでドキドキ
したけど、意外とあっけなかった。１５分位で終わったし。
ｍｏｍｏのアビオンてやつを、オクで見てカッコイイ！と写真だけで選んだので
極太グリップ好きの俺には細すぎた・・・
素直にコマンド２か、ＪＥＴ買っときゃとかったよ・・・・
何故かステアリング揺すってもロックが掛からず、太ももで抱えてナット締めたよ。
何でロック掛からなかったんだろ？
したけど、意外とあっけなかった。１５分位で終わったし。
ｍｏｍｏのアビオンてやつを、オクで見てカッコイイ！と写真だけで選んだので
極太グリップ好きの俺には細すぎた・・・
素直にコマンド２か、ＪＥＴ買っときゃとかったよ・・・・
何故かステアリング揺すってもロックが掛からず、太ももで抱えてナット締めたよ。
何でロック掛からなかったんだろ？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:18:31 ID:Nrq2IdzQO
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:32:39 ID:kN3NIbPI0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:53:44 ID:fxsg7v+BO
確かに屋根の開かんロードスターなんてただのゴミ車かもしれん
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:58:46 ID:SJfjqUNa0
マジ最近の車高いよね
ロードスターの発売当時150万くらいだったんでしょ？
今その価格帯で魅力ある車とか無さ過ぎるわ・・・
ロードスターの発売当時150万くらいだったんでしょ？
今その価格帯で魅力ある車とか無さ過ぎるわ・・・
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:11:18 ID:aKFYmlxC0
150万てことはないだろ。170万くらいじゃなかったっけ？
俺はNB6を200万（値引きアリ）で買いましたが。
俺はNB6を200万（値引きアリ）で買いましたが。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:33:08 ID:0qQP3MCs0
>>582
デラ曰く、表面にレンズを紫外線（だったと思う）による劣化から防ぐコーティングがされている。
それが、経年劣化で黄色くなってくる。レンズ自体は黄色くなっていないのでコーティングを剥がせば透明。
ただし、コーティングが無い分レンズの劣化が早いそうだ。
どうせ丸ごと交換するなら磨いてレンズが駄目になるまで使えばいいかと。
デラ曰く、表面にレンズを紫外線（だったと思う）による劣化から防ぐコーティングがされている。
それが、経年劣化で黄色くなってくる。レンズ自体は黄色くなっていないのでコーティングを剥がせば透明。
ただし、コーティングが無い分レンズの劣化が早いそうだ。
どうせ丸ごと交換するなら磨いてレンズが駄目になるまで使えばいいかと。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:41:37 ID:DA5EMGZw0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:51:30 ID:K059qOD50
スペシャルパッケージが185万ぐらいでオプションのエアコンが15万ぐらいで
実質200万したよ。
実質200万したよ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:09:47 ID:SZolTDwuO
エアコンがOPって馬鹿なの?死ぬの?
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:13:17 ID:e8Z9w1Gg0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:19:53 ID:Xw289EEaO
>>617
その頃ポルシェもエアコンはオプション
その頃ポルシェもエアコンはオプション
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:23:02 ID:a7idklMO0
初期ＮＡのＳﾊﾟｹってエアコンオプションだったっけ？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:26:22 ID:e8Z9w1Gg0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:46:10 ID:M5YlRm5ZO
当時は消費税入ってない金額が表示されてたが、今は込みの表示だし
感覚狂うよな
感覚狂うよな
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:32:08 ID:CG6r24TI0
>>612 参考
俺のNA6CEベース車 本体税抜きH4 ￥1850000 だったお。
エアコン、パワステ、パワーウインドなし ラジオ、カセット付き
素うどんみたいだったが、ずっと楽しい。
でも、いじった合計￥1500000 くらいだ。
俺のNA6CEベース車 本体税抜きH4 ￥1850000 だったお。
エアコン、パワステ、パワーウインドなし ラジオ、カセット付き
素うどんみたいだったが、ずっと楽しい。
でも、いじった合計￥1500000 くらいだ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:32:26 ID:foUGdKJK0
みんなが黄ばみで悩んでいる中、
俺はイエローバルブにしている。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:35:28 ID:a7idklMO0
そういやＮＡにくるくるウインドウ付けてるヤツいる？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:43:48 ID:xPIMULeW0
>>617
結局、お前が馬鹿で死ねってことみたいだよ。
結局、お前が馬鹿で死ねってことみたいだよ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:54:32 ID:e8Z9w1Gg0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:17:04 ID:GoPoLEEr0
>>617
インテRよりましだろｗ
インテRよりましだろｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:25:22 ID:ROWKIMwd0
どノーマルのNA６CEで峠登る時って何速で登るべきもんなの？
自分車ど初心者でロドも買ったばっかりだったんだけど、
今日峠登ったとき４速アクセルベタ踏みでも４０ｋｍしかでなくてびっくりした。
自分車ど初心者でロドも買ったばっかりだったんだけど、
今日峠登ったとき４速アクセルベタ踏みでも４０ｋｍしかでなくてびっくりした。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:26:25 ID:lobNqWve0
>>629
スーパーローを使え
スーパーローを使え
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:33:34 ID:tGYxK0Bd0
40km/hなら2速じゃね
ってこのネタ何番煎じだよｗ
ってこのネタ何番煎じだよｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:37:00 ID:CG6r24TI0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:56:14 ID:ROWKIMwd0
結構ゆるくて長い登りだと思ったからあんまり落とすのはどうなのかと思ったけど、
やっぱり普通は３速とか２速とかに落とすんですよね。
どうもでした。
やっぱり普通は３速とか２速とかに落とすんですよね。
どうもでした。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:07:45 ID:k0Pd934X0
まあなんだ・・・人に聞くレベルの問題じゃないな・・・。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:17:06 ID:wXSixBK00
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:17:52 ID:wXSixBK00
スマン
マットは１２０００
マットは１２０００
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:19:44 ID:wXSixBK00
でも元年のカタログを見ると、いまだになぜワクワクするんだろう
もう２０年も経ってるのにｗ
もう２０年も経ってるのにｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:23:20 ID:7topPl6OO
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:27:40 ID:R8DlRasm0
>>638
その瞬間だけ20年前にタイムスリップするからだよ。
その瞬間だけ20年前にタイムスリップするからだよ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:33:14 ID:MTLLP5P90
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:36:24 ID:R4UL6qgR0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:46:24 ID:bLShAt7f0
無事これかわいいやつよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 03:25:55 ID:1scliUJ+0
>>641
リバースより1速の方が低い。これまめちしきな。
リバースより1速の方が低い。これまめちしきな。
>>636
購入時の領収書や整備領収書を引っぱり出したら、あのころのわくわくを
思い出した。
毎晩オープンで1時間くらいは、走りまわっていたなあ。
土日挟んで、4日で1000ｋｍ点検に持っていったら、Dの整備の人が、ニコ
ニコ顔をだして「タクシーじゃないんですよぉ。」といって、皆で大笑い。
1ヶ月後には、Dの人もいれて8台でツーリングした。 ユーノス店なつかし。
購入時の領収書や整備領収書を引っぱり出したら、あのころのわくわくを
思い出した。
毎晩オープンで1時間くらいは、走りまわっていたなあ。
土日挟んで、4日で1000ｋｍ点検に持っていったら、Dの整備の人が、ニコ
ニコ顔をだして「タクシーじゃないんですよぉ。」といって、皆で大笑い。
1ヶ月後には、Dの人もいれて8台でツーリングした。 ユーノス店なつかし。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:42:26 ID:l8bz30+s0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 10:25:45 ID:YXpkewcB0
>>646
よく走ってると、車の調子の微妙な変化がわかっちゃうね。
どうも上の方が回らないし、４０００くらいでチリチリ音が出るようになった。
これは何だろと思って、いろいろチェックしながら乗っていた。
3ヶ月後に、プラグ締め直しをしたら、1本ゆるゆるのがあった。
ワッシャの遊んでる音だった。
よく走ってると、車の調子の微妙な変化がわかっちゃうね。
どうも上の方が回らないし、４０００くらいでチリチリ音が出るようになった。
これは何だろと思って、いろいろチェックしながら乗っていた。
3ヶ月後に、プラグ締め直しをしたら、1本ゆるゆるのがあった。
ワッシャの遊んでる音だった。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 10:49:30 ID:ngLw2Ygb0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:12:20 ID:nTdZuUNzO
自分のＮ８ 後退する時だけジャダーが起きるんだけど原因は何だと思います？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:37:35 ID:0JMQje9LO
>>649
右足の貧乏ゆすり
右足の貧乏ゆすり
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 13:03:08 ID:PpWsV+iTO
>>648
1ｰ2速が結構離れてるんだね
1ｰ2速が結構離れてるんだね
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:05:17 ID:VaeIup/p0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:40:09 ID:YXpkewcB0
>>652
梅雨どきというか、雨が予想される時は、
台所中性洗剤を薄めた手ぬぐいをつくって、ビニル袋に入れて出かけてます。
それで窓の内側を拭きます。
それから股に凍らせたペットボトルで、肝心なとこを冷やします。
途中で降って来たら、NA開け(ホロを立てて、リアウインドだけ開ける）して、
リアにバスタオルを敷いとく。通風良ければ、なかなか曇りにくいです。
梅雨どきというか、雨が予想される時は、
台所中性洗剤を薄めた手ぬぐいをつくって、ビニル袋に入れて出かけてます。
それで窓の内側を拭きます。
それから股に凍らせたペットボトルで、肝心なとこを冷やします。
途中で降って来たら、NA開け(ホロを立てて、リアウインドだけ開ける）して、
リアにバスタオルを敷いとく。通風良ければ、なかなか曇りにくいです。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 15:37:02 ID:6pnkJ3Sw0
うひひ。今日は家の駐車場で発進と後退の練習を1Hもやってたぜ。
まだ任意保険入れてないんだ…
まだ任意保険入れてないんだ…
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 16:12:54 ID:VaeIup/p0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 16:24:53 ID:ab5HgvQfO
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:01:06 ID:lpOtOk540
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:59:32 ID:RiX9aSe30
>>655
以前このスレでボードンって曇り止めを教えてもらってな…
以前このスレでボードンって曇り止めを教えてもらってな…
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:14:57 ID:2VD4FLuU0
ガガガ！はジャダーなのか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:20:16 ID:T+XhdWFs0
>>659
普通に考えるとマシンガンだと思います。
普通に考えるとマシンガンだと思います。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:23:34 ID:6pnkJ3Sw0
>>659
勇者王だった気がする
勇者王だった気がする
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:52:43 ID:ZwIMv8Tg0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:01:03 ID:R8DlRasm0
>>658
もらってなんなんだよ！
ところで、曇り止め塗ると雨の夜走る時にヘッドライトがコーティングで乱反射して見にくいんだけど、
何か対策とかありますか？さしあたって横塗りの方がマシだと思ってやってるんだけど。
もらってなんなんだよ！
ところで、曇り止め塗ると雨の夜走る時にヘッドライトがコーティングで乱反射して見にくいんだけど、
何か対策とかありますか？さしあたって横塗りの方がマシだと思ってやってるんだけど。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:22:49 ID:MPqAWaDd0
>>632
このスレには6速30ｋｍの勇者様がいらっしゃいます。
このスレには6速30ｋｍの勇者様がいらっしゃいます。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:29:08 ID:99dY8Dvf0
＞曇り止め
以前どっかの洗車屋がグリセリンを塗るといいっていってたような気がするんだけど
家にちょうどアルコール＋グリセリンのスプレーがあったんでこれ使ってる
イソプロピルアルコール(水抜き材など)だけよりは若干マシな気もする
でも結局はこまめに拭く、これにつきると思うわ
以前どっかの洗車屋がグリセリンを塗るといいっていってたような気がするんだけど
家にちょうどアルコール＋グリセリンのスプレーがあったんでこれ使ってる
イソプロピルアルコール(水抜き材など)だけよりは若干マシな気もする
でも結局はこまめに拭く、これにつきると思うわ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:01:04 ID:7topPl6OO
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:30:25 ID:La12XqYa0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:01:58 ID:RiX9aSe30
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:51:40 ID:A10R1oRa0
（´・ω・｀）
↑よく見かけるAAだが…これ見ると和む。同志よ、使用推奨だ。
NA最高だお
↑よく見かけるAAだが…これ見ると和む。同志よ、使用推奨だ。
NA最高だお
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:54:08 ID:27/rbSxu0
濡れ性が良くなるものなら何でもいいと思う
要は細かい水滴状にならないようにすれば良い
要は細かい水滴状にならないようにすれば良い
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:12:32 ID:nTdZuUNzO
よし ガンバレ 舞子
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:18:57 ID:F9nPf1sj0
NB乗りです。
信号待ちからの発進は1、2速は結構回さないと厳しいですか？周りのクルマに付いていけないです。ただ単にシフト下手？
信号待ちからの発進は1、2速は結構回さないと厳しいですか？周りのクルマに付いていけないです。ただ単にシフト下手？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:47:14 ID:MTLLP5P90
CVTのフィットは最大のライバル
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:00:39 ID:+UlJ5XPK0
>>661
誰うまｗ
誰うまｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:01:13 ID:La12XqYa0
>>672
君の言う「結構」が何回転なのか、その回転に達するまでのアクセル開度はどのくらいなのか、
ギアチェンジにかかる時間がどのくらいなのか、発進して五秒後に周囲の車は何km/hに
達してるのか。
このくらいわからないと、踏みが足りないのかチェンジ下手なのかロドが遅いのかは客観的に
判定できないだろ。
前の車についてくだけで特にエコランも意識しないなら、アクセル開度1/2以下で3000～3500rpmも
回してりゃ、余裕だと思うけどな。
君の言う「結構」が何回転なのか、その回転に達するまでのアクセル開度はどのくらいなのか、
ギアチェンジにかかる時間がどのくらいなのか、発進して五秒後に周囲の車は何km/hに
達してるのか。
このくらいわからないと、踏みが足りないのかチェンジ下手なのかロドが遅いのかは客観的に
判定できないだろ。
前の車についてくだけで特にエコランも意識しないなら、アクセル開度1/2以下で3000～3500rpmも
回してりゃ、余裕だと思うけどな。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:33:40 ID:JmhcMF310
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:33:42 ID:ab5HgvQfO
信号待ち先頭で1、2、3とそんなに回さずに気持ち良くつなげると、後続車がおもっきし離れてしまうが？
ちなみに70～80で流れる幹線道路な
ちなみに70～80で流れる幹線道路な
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:36:09 ID:2VD4FLuU0
普通にエコランしてても離されないけどなぁ・・（NB2RS）
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:36:32 ID:cDGmWEQL0
１速で3000回転ぐらい回せば十分回りの流れに乗れると思うけど
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:39:31 ID:SNb9s0mh0
発進時、半クラが終わりそうなところですごい振動が出るようになったんだけど
これって、ジャダーかな？
車が動き始めて、繋ぎきる直前くらいに回転上げないと
エンストしそうなくらいガクガクする
これって、ジャダーかな？
車が動き始めて、繋ぎきる直前くらいに回転上げないと
エンストしそうなくらいガクガクする
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:49:21 ID:4cD/zGxB0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:00:08 ID:dVLmClo1O
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:00:13 ID:a8HB8KXc0
同じ要領(踏み込み具合とか回し具合ね)で発進加速すればＡＴのほうが早いでそ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:05:27 ID:1eHnHKKY0
ATが変速する回転数までの縛りならATのほうが速い
発進や変速ラグがないから
ATが変速してしまう回転数以上を使う前提ならMTの方が速くないとおかしい
発進や変速ラグがないから
ATが変速してしまう回転数以上を使う前提ならMTの方が速くないとおかしい
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:05:54 ID:yA/PjLlB0
違う要領（ATと違ってMTは繋ぐ回転数を任意に決められる）で発進加速すればMTのほうが早いでそ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:13:48 ID:yMS9rNkX0
>>680
クラッチ板の寿命です。
クラッチ板の寿命です。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:17:51 ID:nRhGX9Kb0
人間の変速動作ってATに比べて意外に遅いんだよな。
それに加え、ATはアクセル開けたまま変速できるのも大きい。
（変速中はトルクを落とすが、動力伝達が完全に途切れることはない）
それに加え、ATはアクセル開けたまま変速できるのも大きい。
（変速中はトルクを落とすが、動力伝達が完全に途切れることはない）
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:39:16 ID:AzgkAm4W0
すいません、ググって見ても情報がたくさんありすぎて、どれがただしいのか分からないので教えてください…
NB8C前期を買った時に、BOSEのアンプとスピーカはついてたんですけど
ヘッドユニットがついていなかったので取り付けたいのですが
取り付け金具とコネクタって日東のNKK-T39Dで大丈夫ですか？
NB8C前期を買った時に、BOSEのアンプとスピーカはついてたんですけど
ヘッドユニットがついていなかったので取り付けたいのですが
取り付け金具とコネクタって日東のNKK-T39Dで大丈夫ですか？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:39:48 ID:PgrONs8S0
3000回転あたりまで使えば特別遅いということもないと思うがね
信号グランプリなんてする気が無いからべつにどうでもいい
信号グランプリなんてする気が無いからべつにどうでもいい
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:44:45 ID:+nZ0u4070
>>687
ATの機構にもよるだろ。ＮＢまでの時代の旧来のトルコンＡＴは
どうしたって伝達ロスが大きいからね。
いまどきのDSG等のツインクラッチセミＡＴはそりゃ速いわ効率いいわで
敵わんが、じゃあそれが楽しいかって言うとまた別の話で・・・。
ATの機構にもよるだろ。ＮＢまでの時代の旧来のトルコンＡＴは
どうしたって伝達ロスが大きいからね。
いまどきのDSG等のツインクラッチセミＡＴはそりゃ速いわ効率いいわで
敵わんが、じゃあそれが楽しいかって言うとまた別の話で・・・。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 01:03:41 ID:nRhGX9Kb0
>>690
街乗り程度じゃトルコンATの伝達ロスなんかたかが知れてる。
トルコンATの伝達ロスとMT車がクラッチ切ってる時間分のロスと
どっちの方が大きいかよく考えてみるんだな。
ちなみにトルコンATの変速時間は約0.5秒。
街乗り程度じゃトルコンATの伝達ロスなんかたかが知れてる。
トルコンATの伝達ロスとMT車がクラッチ切ってる時間分のロスと
どっちの方が大きいかよく考えてみるんだな。
ちなみにトルコンATの変速時間は約0.5秒。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 01:43:16 ID:+nZ0u4070
>>691
たかが知れてるって言われても、ロックアップしてる時以外は滑ってるからね。
それにＮＢ時代は４速だからシフトしたときの落差がすごくてね。
今時の７速DSGの時代じゃないんだよ？
昔のＡＴ知らない人かな？ 黎明期の３速ＡＴなんざそりゃひどいもんだったわ。
ロックアップもないからずーっと滑ってCVT以上にＣＶＴみたいだし、
燃費は悪いし遅いしシフトショックはすごいわでいい所まるでなし。
時に、約0.5秒などとえらそうなこと書いてるが、メルセデスの自製ATの
瞬間変速は知ってるかな？ 過剰品質と呼ばれてた頃のだ。あれはかなり
効率が良かった。ＮＢの頃のマツダのATはひときわ遅れてたんだよ。
たかが知れてるって言われても、ロックアップしてる時以外は滑ってるからね。
それにＮＢ時代は４速だからシフトしたときの落差がすごくてね。
今時の７速DSGの時代じゃないんだよ？
昔のＡＴ知らない人かな？ 黎明期の３速ＡＴなんざそりゃひどいもんだったわ。
ロックアップもないからずーっと滑ってCVT以上にＣＶＴみたいだし、
燃費は悪いし遅いしシフトショックはすごいわでいい所まるでなし。
時に、約0.5秒などとえらそうなこと書いてるが、メルセデスの自製ATの
瞬間変速は知ってるかな？ 過剰品質と呼ばれてた頃のだ。あれはかなり
効率が良かった。ＮＢの頃のマツダのATはひときわ遅れてたんだよ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 01:51:49 ID:NQ936aCt0
>>688
自分のNB1に付けた時はKJ-T50Dだったかな。
NKK-T39Dも汎用12pinだから大丈夫だと思う。
RCA出力無かったからアイソレーショントランス入れたり、アンプリモート繋がなくて音が鳴らなかったり苦労したな…
自分のNB1に付けた時はKJ-T50Dだったかな。
NKK-T39Dも汎用12pinだから大丈夫だと思う。
RCA出力無かったからアイソレーショントランス入れたり、アンプリモート繋がなくて音が鳴らなかったり苦労したな…
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 01:51:55 ID:uXQm+0Qj0
>>691
クラッチ切っている時間というよりは、回転が合うまでの時間じゃない？
クラッチ切っている時間というよりは、回転が合うまでの時間じゃない？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 02:21:04 ID:xgTsez3s0
>>676
そうです。1800/6MTです。
3速からはグッと加速しますが1～2速は加速が鈍くて踏み込まないと煽られます。
これまでATだったので、あまりアクセル踏まなかったからかもしれません。取りあえず3500回転ぐらいまで引っ張ってみます。
そうです。1800/6MTです。
3速からはグッと加速しますが1～2速は加速が鈍くて踏み込まないと煽られます。
これまでATだったので、あまりアクセル踏まなかったからかもしれません。取りあえず3500回転ぐらいまで引っ張ってみます。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 03:00:58 ID:yVRsPdZj0
今月中旬にNB8納車されました。
自分のクルマもアイドリング～1500、1600回転ぐらいでクラッチつなごうとするとガクブルしますね。
2000ぐらい、回してからつなげるとジャダーはほとんど出ないです。
こんなもんなんですかね。
前に乗ってたNA6とは明らかに違うんで
結構戸惑ってます。
自分のクルマもアイドリング～1500、1600回転ぐらいでクラッチつなごうとするとガクブルしますね。
2000ぐらい、回してからつなげるとジャダーはほとんど出ないです。
こんなもんなんですかね。
前に乗ってたNA6とは明らかに違うんで
結構戸惑ってます。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 03:05:28 ID:fyUGP3Aq0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 03:50:08 ID:HBuOS76o0
はいはいジャダーのせいジャダーのせい
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 04:35:01 ID:7WTH2tBO0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 05:07:20 ID:V+JaWzJz0
>>699 これは良いものをありがとう。
っっって価格ハンパネェ！ｗ 電気知識なく、楽したい人は買わざるをえないわけだが
ちょっと詳しい人どうなの。基板上に高価な部品が乗ってたりするの？複雑回路なのかな。
正直ボッタ価格なんじゃ。 と前から思っていました まる
っっって価格ハンパネェ！ｗ 電気知識なく、楽したい人は買わざるをえないわけだが
ちょっと詳しい人どうなの。基板上に高価な部品が乗ってたりするの？複雑回路なのかな。
正直ボッタ価格なんじゃ。 と前から思っていました まる
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 05:54:03 ID:yMS9rNkX0
>>696
走行距離は？クラッチって物はよほど綺麗に減らない限り、消耗してくればジャダーが出ます。
分解してバランス取れば（削れば）直るけど、さっさと交換したほうがいいよ。
あと軽量フライホイールなんて入ってると、材質の相性でジャダーが出ることもあります。
これは純正に戻せば直ります。
NB2は新車時からジャダーが出る固体もあったけど（材質の相性）、年式考えるとほぼ対策部品に交換済みと思われます。
つーことでさっさとクラッチ一式交換するが吉。
走行距離は？クラッチって物はよほど綺麗に減らない限り、消耗してくればジャダーが出ます。
分解してバランス取れば（削れば）直るけど、さっさと交換したほうがいいよ。
あと軽量フライホイールなんて入ってると、材質の相性でジャダーが出ることもあります。
これは純正に戻せば直ります。
NB2は新車時からジャダーが出る固体もあったけど（材質の相性）、年式考えるとほぼ対策部品に交換済みと思われます。
つーことでさっさとクラッチ一式交換するが吉。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 09:21:21 ID:h3KAcTkl0
苦労してクラッチ繋いでるヒト、
新品クラッチは気持いいぞ～～ｗ
今まで何で気使ってたんだろって位普通に繋げる。
ま、普通に戻るだけなんだけどねｗ
工賃もったいないから軽量フライホイール同時交換もあり。
本来の運転の楽しさが味わえるぞ～
新品クラッチは気持いいぞ～～ｗ
今まで何で気使ってたんだろって位普通に繋げる。
ま、普通に戻るだけなんだけどねｗ
工賃もったいないから軽量フライホイール同時交換もあり。
本来の運転の楽しさが味わえるぞ～
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:29:47 ID:Angqp7WC0
NCの新車は既に手が届かない値段になってしまった。
中古なら手が出るのだが…
あれ？でもよく考えてみれば俺が若造の頃NAの新車に手が届かなくて中古買った時と一緒か？
中古なら手が出るのだが…
あれ？でもよく考えてみれば俺が若造の頃NAの新車に手が届かなくて中古買った時と一緒か？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:41:48 ID:TvdQyCglO
NAが発売されてから20年も経つし、当然技術も進歩してると思うけど
今NAに最適なクラッチってなんだろな？
やっぱりNBの対策品？
今NAに最適なクラッチってなんだろな？
やっぱりNBの対策品？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:44:35 ID:GGNIUcNh0
>>704
普通にNA用発注すれば、勝手に対策済みが届く。
普通にNA用発注すれば、勝手に対策済みが届く。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:49:15 ID:4xQIudU20
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:36:48 ID:TvdQyCglO
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:52:06 ID:yVvoDrHn0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 15:56:24 ID:h3KAcTkl0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:15:06 ID:Bw7bSEtR0
クラッチで悩んでる人多いんだね
うちの10年式NB 85000キロも発信時に低回転で繋ごうとするとガクガクガクってなる
ストレスたまるからクラッチ交換考えてる
どうせなら軽量フライホイールも入れようかなーと
マルハのやつ考えてるけどどうかなー
うちの10年式NB 85000キロも発信時に低回転で繋ごうとするとガクガクガクってなる
ストレスたまるからクラッチ交換考えてる
どうせなら軽量フライホイールも入れようかなーと
マルハのやつ考えてるけどどうかなー
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:23:44 ID:yVvoDrHn0
派手なクルマだだけに
ガクガクや、高回転発進がカッコ悪いんだよね
オープンにして走ってて、スタートでガクガクとか
冷や汗もんでしょｗ
ガクガクや、高回転発進がカッコ悪いんだよね
オープンにして走ってて、スタートでガクガクとか
冷や汗もんでしょｗ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:46:40 ID:uXQm+0Qj0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:54:54 ID:h3KAcTkl0
>>711
８５０００キロならもう交換した方がいいっしょ。
ずっと乗り続ける気ならスパっと換えて気兼ねなく乗った方がいいよ。
ロードスター選ぶような運転好きなヒトなら
色々言われてるけど、俺は軽量フライホイールお勧め。
※デメリット
１、発進時少々気を使う→最初だけ。すぐ慣れる。
２、アクセルレスポンスがめっちゃよくなるので（メリットでもある）アクセルのｏｎ、ｏｆｆに敏感
に反応するので、（特に１速）二人乗車が多い人は助手席の人が酔うかもｗ
３、回転落ちが早くなるので（メリットでもある）素早いシフト操作が必要になる。
４、無意味に空ぶかししたくなるｗ
※メリット
レスポンスが良くなる。
回転上昇が早くなる。気持よくレッドまで吹けるようになった。
回転合わせが楽しくなる。
ｈ＆ｔがやりやすい。（コントロールしやすくなる）
何より運転自体の楽しさｕｐ
ヒトによって感じ方が違うので異論は認めますｗ
８５０００キロならもう交換した方がいいっしょ。
ずっと乗り続ける気ならスパっと換えて気兼ねなく乗った方がいいよ。
ロードスター選ぶような運転好きなヒトなら
色々言われてるけど、俺は軽量フライホイールお勧め。
※デメリット
１、発進時少々気を使う→最初だけ。すぐ慣れる。
２、アクセルレスポンスがめっちゃよくなるので（メリットでもある）アクセルのｏｎ、ｏｆｆに敏感
に反応するので、（特に１速）二人乗車が多い人は助手席の人が酔うかもｗ
３、回転落ちが早くなるので（メリットでもある）素早いシフト操作が必要になる。
４、無意味に空ぶかししたくなるｗ
※メリット
レスポンスが良くなる。
回転上昇が早くなる。気持よくレッドまで吹けるようになった。
回転合わせが楽しくなる。
ｈ＆ｔがやりやすい。（コントロールしやすくなる）
何より運転自体の楽しさｕｐ
ヒトによって感じ方が違うので異論は認めますｗ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:57:36 ID:EoxefNny0
>>703
単に給料が当時と同じなんでね？下で装備比較しても十分お買い得な気が。
http://www.goo-net.com/catalog/EUNOS/EUNOS_ROADSTER/3000128/index.html
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ROADSTER/10052480/index.html
単に給料が当時と同じなんでね？下で装備比較しても十分お買い得な気が。
http://www.goo-net.com/catalog/EUNOS/EUNOS_ROADSTER/3000128/index.html
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ROADSTER/10052480/index.html
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:00:29 ID:+9zIB4Wx0
>>712
オープンで発進ミスったら慌てず騒がず後続にサッと手を上げるとｸｰﾙ
顔真っ赤でも見えないからおk
NB6でサーキットにも使って10万ｷﾛ越えでクラッチ換えたけど、全然残ってたらしい。
メカの人に「一回換えてますよね？」とか言われた。
パワーの無さ＋田舎ゆえか。
オープンで発進ミスったら慌てず騒がず後続にサッと手を上げるとｸｰﾙ
顔真っ赤でも見えないからおk
NB6でサーキットにも使って10万ｷﾛ越えでクラッチ換えたけど、全然残ってたらしい。
メカの人に「一回換えてますよね？」とか言われた。
パワーの無さ＋田舎ゆえか。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:08:10 ID:/OrSo1g+0
発進での多少のｶﾞｸｶﾞｸって他車から見て分かるのかな･･･。
坂道で変に半クラで粘ったりするとなるかな。あんま気にしてなかったけど。
坂道で変に半クラで粘ったりするとなるかな。あんま気にしてなかったけど。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:12:09 ID:Bw7bSEtR0
>>713-714
だよねぇ、スパッと変えてしまおうかなぁ
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/nbclutchset.htm
28R-Lightと純正ターボクラッチセットと工賃で10万ちょいだし
だよねぇ、スパッと変えてしまおうかなぁ
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/nbclutchset.htm
28R-Lightと純正ターボクラッチセットと工賃で10万ちょいだし
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:22:17 ID:zac4eFCq0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:40:35 ID:i/iVbsn90
>>718
けっこうレスポンス良くなるし良いよ。
これは前にようつべにうｐしたぶんだけど。
http://www.youtube.com/watch?v=8cvp3_p1kbM
アクセル開けずに発進もできるし、特に目立つデメリットは無いかな。
けっこうレスポンス良くなるし良いよ。
これは前にようつべにうｐしたぶんだけど。
http://www.youtube.com/watch?v=8cvp3_p1kbM
アクセル開けずに発進もできるし、特に目立つデメリットは無いかな。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:55:42 ID:Bw7bSEtR0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:56:20 ID:UDk9OAdC0
>>719
ゴルフのＧＴＩ（MT）、振り回す楽しさは無いけど安心感ある速さでキビキビ走るから楽しいよ
ゴルフのＧＴＩ（MT）、振り回す楽しさは無いけど安心感ある速さでキビキビ走るから楽しいよ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:58:53 ID:h3KAcTkl0
何かロドのマフラー音もいっぱいうｐされてるんだね。
ｋ－１レーシングが意外に低音がいいんで驚いたｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:19:14 ID:7qqYuqDtO
最近NB2買って以前乗ってた車からHIDを移植したんだけど、左右とも光が
＿＿＿＿
＼
光 ￣￣￣￣
こんな感じのラインで重なっちゃうんだけど、光軸調整でなんとかなるもん？
メーカーはたしかPIAAだったと思う。
＿＿＿＿
＼
光 ￣￣￣￣
こんな感じのラインで重なっちゃうんだけど、光軸調整でなんとかなるもん？
メーカーはたしかPIAAだったと思う。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:24:00 ID:zac4eFCq0
>>722
ゴルフも色々あるからなぁ。俺は３が一番好きだが、４でも面白いと思う。
ゴルフも色々あるからなぁ。俺は３が一番好きだが、４でも面白いと思う。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:41:25 ID:NCF0LC2d0
>>724
左側が上がってるのは夜間に歩行者を発見しやすいようにじゃね？
調節したいならライト裏のボンネット側に+ネジが2本生えてるのでできたはず
確かライト裏の上側から内側に向かって生えてるのが上下、
ライト裏の下側がら車体後方に生えてるのが左右だったと思う、
どっちがどっちだったかあやふやだから、ちょっとずつ動かして試してみてくれ
左側が上がってるのは夜間に歩行者を発見しやすいようにじゃね？
調節したいならライト裏のボンネット側に+ネジが2本生えてるのでできたはず
確かライト裏の上側から内側に向かって生えてるのが上下、
ライト裏の下側がら車体後方に生えてるのが左右だったと思う、
どっちがどっちだったかあやふやだから、ちょっとずつ動かして試してみてくれ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:41:28 ID:Az9UQ5Na0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:56:56 ID:oA1RfUK+0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:58:08 ID:g2iaemSI0
対向車の幻惑防止用に右側が下がっている光束が正常
こんな感じ
￣ー､ ￣ー､
こんな感じ
￣ー､ ￣ー､
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:03:21 ID:NCF0LC2d0
>>728
そんな細かい突っ込みが入るとは思わなかったぜ
>>728の考えだけが正解だとすると何で左も下げないの？って話になるよね
まぁオレの話だけだとなんで右は上げないの？って話になるけどね
そこまで書かないとだったのかよｗ
そんな細かい突っ込みが入るとは思わなかったぜ
>>728の考えだけが正解だとすると何で左も下げないの？って話になるよね
まぁオレの話だけだとなんで右は上げないの？って話になるけどね
そこまで書かないとだったのかよｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:13:50 ID:7qqYuqDtO
>>726->>730
ありがとう。なら一応正常なんかな。左右から出る光の高さは揃ってたし。
ありがとう。なら一応正常なんかな。左右から出る光の高さは揃ってたし。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:14:12 ID:DqwLN3/b0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:29:36 ID:AasXpNrA0
左側通行なら右下がり、右側通行だったら左下がりになるようになってる。
光軸調整っていうか、レンズカット（orリフレクタデザイン）がそうなってる。
左右で高さ揃えてもそうなる。
NAの規格丸型とか、左側通行用と右側通行用があるくらい。
光軸調整っていうか、レンズカット（orリフレクタデザイン）がそうなってる。
左右で高さ揃えてもそうなる。
NAの規格丸型とか、左側通行用と右側通行用があるくらい。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:50:34 ID:NQ936aCt0
NB8 RS初期型純正のナルディシフトノブなんですが、根本まで締め付けてもノブ本体がクルクル回るようになってしまいました。
ネジ部を完全に締め付けた後に、軽いラチェットを回しているようなような感触でコリコリといつまでも回ってしまいます。
しっかりと固定するにはどのように装着すれば良いのか教えて下さい。よろしくお願いします。
ネジ部を完全に締め付けた後に、軽いラチェットを回しているようなような感触でコリコリといつまでも回ってしまいます。
しっかりと固定するにはどのように装着すれば良いのか教えて下さい。よろしくお願いします。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:51:55 ID:gvpXzYYd0
>>734
アロンα
アロンα
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:04:16 ID:7WTH2tBO0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:18:28 ID:UDk9OAdC0
>>734
ノブの中に厚紙とか入れて締めてみたらどう？すぐ取れるようにネジ径より小さくするか小さいナットでもいい
あるいはシフト側のネジの一部に薄いテープ巻いて締めるとか・・・
社外のノブでネジ切った時はそうやって応急処置したら普通に使えたけど
ノブの中に厚紙とか入れて締めてみたらどう？すぐ取れるようにネジ径より小さくするか小さいナットでもいい
あるいはシフト側のネジの一部に薄いテープ巻いて締めるとか・・・
社外のノブでネジ切った時はそうやって応急処置したら普通に使えたけど
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:30:46 ID:7WTH2tBO0
水道管の工事に使う白いテープなんかいいかもね…
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:32:40 ID:uXQm+0Qj0
配管用のテープは>>738さんの物と同じ物です。
みなさんレスサンクス。
ノブの中に紙を入れたり、シールテープ巻いてみたのですが空回りしてしまい駄目でした。
ノブ側のねじ山ですが覗いてみた所、山がつぶれてしまっているというような感じには見えませんでした。
状態としては、シフトノブを上から押しつけながら絞めると、最後まできつく締め付ける事は出来るのですが、その後空回りしてしまいます。。
空回り時は非常に軽い力で左右両方向に回せ、回す時に「コリッ、コリッ」といった感覚があります。ノブを1回転させると42コリでした。
外す時は上から押さえつけながら右回ししないとノブが外れてくれません。
ノブの中に紙を入れたり、シールテープ巻いてみたのですが空回りしてしまい駄目でした。
ノブ側のねじ山ですが覗いてみた所、山がつぶれてしまっているというような感じには見えませんでした。
状態としては、シフトノブを上から押しつけながら絞めると、最後まできつく締め付ける事は出来るのですが、その後空回りしてしまいます。。
空回り時は非常に軽い力で左右両方向に回せ、回す時に「コリッ、コリッ」といった感覚があります。ノブを1回転させると42コリでした。
外す時は上から押さえつけながら右回ししないとノブが外れてくれません。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:02:04 ID:YfOERsdY0
ようはシフトノブのガワとメスネジ部分は別物ってこった
ガワに圧入なりなんなりされてたメスネジ部分がガワ部分と剥がれてんだろ
ガワに圧入なりなんなりされてたメスネジ部分がガワ部分と剥がれてんだろ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:17:02 ID:MYmmjTYB0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:22:43 ID:QWad9Qo/0
「ノブ、ノブ」って連呼されると某議員のことを思い出すから困る
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 01:00:54 ID:73afExP40
イワキノブオのことか
シフトノブはこれと同じ物です。
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/873872/p1.jpg
内部で剥がれてるとなると交換するしかなさそうですね。
握りやすく気に入っているので同じ物を探してみます。ありがとうございました。
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/873872/p1.jpg
内部で剥がれてるとなると交換するしかなさそうですね。
握りやすく気に入っているので同じ物を探してみます。ありがとうございました。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 01:24:24 ID:yMIEP4w80
オイル漏れ修理ついでに、クラッチ交換＆軽量フライホイール(3.9kg)入れてきた。
新しいクラッチの繋ぎやすさと吹け上がりに本当に感動した。
あとクラッチペダルが軽くなった。
新しいクラッチの繋ぎやすさと吹け上がりに本当に感動した。
あとクラッチペダルが軽くなった。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 01:26:33 ID:HFN52hNn0
>>746
ディーラーでまだ買えると思うよ。1万くらいするけど。
ディーラーでまだ買えると思うよ。1万くらいするけど。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 04:25:33 ID:4XmeBqof0
後付けHID（Low）が左だけ切れて、ハイビームの警告灯と、ハイビームライト（ハロゲン）が
うっすらついてるんだけど、コレはデフォの球切れ警告なのか？？
バラストが死んでるっぽいケド、原因が分からないし・・・；；
うっすらついてるんだけど、コレはデフォの球切れ警告なのか？？
バラストが死んでるっぽいケド、原因が分からないし・・・；；
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 04:54:38 ID:n1M6Fiix0
バラストをバラすといいよ…
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 08:13:07 ID:32PbNx8E0
その後、>>750の姿を見た者は居なかったという…
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 09:00:25 ID:MYmmjTYB0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 09:18:52 ID:Z/W7l7uu0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 09:22:51 ID:TuOAObWn0
ジャダーって症状としてはガクガクってなるの？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 09:50:27 ID:Z/W7l7uu0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 10:21:45 ID:Z/W7l7uu0
55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/25(火) 09:05:59 ID:dDRv0U5W0
ビニール幌なんだけど高圧洗浄機で汚れ落としていたらその部分が裂けちゃったよ
表側だけなんで貫通はしてないけど、意外と弱いんだね
ビニールじゃない方なら強いの？
ＮＣスレで見たんだけど、こんなことあるのか？
ＮＣ幌どんだけコストダウンしてんだ・・・・
ビニール幌なんだけど高圧洗浄機で汚れ落としていたらその部分が裂けちゃったよ
表側だけなんで貫通はしてないけど、意外と弱いんだね
ビニールじゃない方なら強いの？
ＮＣスレで見たんだけど、こんなことあるのか？
ＮＣ幌どんだけコストダウンしてんだ・・・・
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 10:33:44 ID:5KO66Jhr0
>>756
NAとかだと10年くらい使ってるのもザラだけどねぇ
まぁぼろぼろだが。にしても、直射日光に晒されても
何年も持つなんて、すさまじい耐候性だよな。
東京ドームと同じ素材とかなんとかって話を
どっかできいたような・・・別の車だっけな。
にしても、幌が裂けるってよほど、ガンの先端を近づけたんだろな。
そういうことしちゃう輩ってNCユーザに多そう・・・
NAとかだと10年くらい使ってるのもザラだけどねぇ
まぁぼろぼろだが。にしても、直射日光に晒されても
何年も持つなんて、すさまじい耐候性だよな。
東京ドームと同じ素材とかなんとかって話を
どっかできいたような・・・別の車だっけな。
にしても、幌が裂けるってよほど、ガンの先端を近づけたんだろな。
そういうことしちゃう輩ってNCユーザに多そう・・・
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 10:47:28 ID:CgXm+NgY0
東京ドーム云々は二代目デミオの光が透過する白っぽいキャンバストップだったような
徐々に採用グレード縮小してって、三代目じゃ無くなったのは残念
ロードスターにアイボリー内装と組み合わせて採用されてたら小戯れた感じだったろうなと思うんだが
徐々に採用グレード縮小してって、三代目じゃ無くなったのは残念
ロードスターにアイボリー内装と組み合わせて採用されてたら小戯れた感じだったろうなと思うんだが
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 11:15:10 ID:TuOAObWn0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 12:18:33 ID:LyyBIVlI0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 12:23:57 ID:HFN52hNn0
>>759
どんな洗剤でも同じじゃないか？＞水で洗い流す
どんな洗剤でも同じじゃないか？＞水で洗い流す
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 12:49:36 ID:EVYqOGS20
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 12:56:55 ID:GVlQDqkY0
>>762
自演認定したい年頃なんですよｗ
自演認定したい年頃なんですよｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 12:58:22 ID:CjWn8FPK0
洗車はジョイ使ってるけどダメなん？
幌は年に二回位マジックリンとタワシでゴシゴシ
幌は年に二回位マジックリンとタワシでゴシゴシ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 13:18:40 ID:tn8eyfgp0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 13:24:13 ID:GVlQDqkY0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 13:32:20 ID:jmO92b830
おまえら、当然洗車機いれてるよな？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 13:32:52 ID:eTw6G68GO
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 13:47:29 ID:CgXm+NgY0
たわしよりも、メラミスポンジでゴシゴシが良いんじゃないかな？
屋外駐車で煤けて焦げ茶色になったビニールのタン色幌でやってみたら
表面の凸凹の凹内の汚れも含めて洗剤+たわしより簡単に落ちるし
100円分程のサイズが損耗し尽くす頃にはまるで新品かと思うくらいに綺麗になるよ
終わった後で透明シリコークとかで縫い目の糸解れや、折り曲げ部のひび割れの養生して
最後に洗車後にスプレーして水をかけたら終了な系統のコーティングでもしときゃOK
ビニール幌じゃなくって布幌だったら、洗剤+たわしが最適と思うんで
そういう意味では>>764に禿げしく同意
屋外駐車で煤けて焦げ茶色になったビニールのタン色幌でやってみたら
表面の凸凹の凹内の汚れも含めて洗剤+たわしより簡単に落ちるし
100円分程のサイズが損耗し尽くす頃にはまるで新品かと思うくらいに綺麗になるよ
終わった後で透明シリコークとかで縫い目の糸解れや、折り曲げ部のひび割れの養生して
最後に洗車後にスプレーして水をかけたら終了な系統のコーティングでもしときゃOK
ビニール幌じゃなくって布幌だったら、洗剤+たわしが最適と思うんで
そういう意味では>>764に禿げしく同意
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 13:49:06 ID:5EZYIe/B0
洗車機突入するとこうなる
ttp://www.youtube.com/watch?v=UfaDA1bR8rU
ttp://www.youtube.com/watch?v=UfaDA1bR8rU
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 13:58:12 ID:Z/W7l7uu0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 13:58:47 ID:EVYqOGS20
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 13:59:58 ID:TuOAObWn0
>>761
それはそうだがｗ
それはそうだがｗ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:00:09 ID:EVYqOGS20
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:01:26 ID:EVYqOGS20
>>770
おまいはオープンのまま洗車機に掛けるのか？
おまいはオープンのまま洗車機に掛けるのか？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:01:52 ID:TuOAObWn0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:02:53 ID:GVlQDqkY0
>>774
え？なに？なに？ひょっとして、俺たちマツダ防衛隊なの？
やっべーｗｗｗｗちょーかっけーｗｗｗｗｗｗ
俺って一度も新車買ってないし、Dにもいってないから
マツダにはビタ一文はらってねーけど、入隊できるんだろか。
え？なに？なに？ひょっとして、俺たちマツダ防衛隊なの？
やっべーｗｗｗｗちょーかっけーｗｗｗｗｗｗ
俺って一度も新車買ってないし、Dにもいってないから
マツダにはビタ一文はらってねーけど、入隊できるんだろか。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:11:23 ID:CgXm+NgY0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:13:02 ID:TuOAObWn0
>>778
重曹スポンジより生の重曹使ったほうが落ちそうだな
重曹スポンジより生の重曹使ったほうが落ちそうだな
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:21:37 ID:EVYqOGS20
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:25:45 ID:AffsFLy30
おまいらの書き込みを見て、突如思い立ってタン幌を洗ってきた。
メラミンスポンジでゴシゴシしたが、シボの奥がイマイチ綺麗にならず
ちょっとフラストレーションなんだぜ。
それと、聞いてはいたけどものすごくカスが出る。
これドレーンに詰まったりしそうで気になるな。
とはいえ、汚れた汁が流れ落ちてくのを見ると良い気分だし、
全体的に綺麗になったから満足だ。
次は重曹試してみる。たぶん１年後くらいだけど。
メラミンスポンジでゴシゴシしたが、シボの奥がイマイチ綺麗にならず
ちょっとフラストレーションなんだぜ。
それと、聞いてはいたけどものすごくカスが出る。
これドレーンに詰まったりしそうで気になるな。
とはいえ、汚れた汁が流れ落ちてくのを見ると良い気分だし、
全体的に綺麗になったから満足だ。
次は重曹試してみる。たぶん１年後くらいだけど。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:53:00 ID:CgXm+NgY0
>>779
実は、重曹スポンジのスポンジに秘密が有るかもしれ………無いかw
>>781
乙
ゴシゴシのストロークは小さく前後左右斜め円としてみる、結構力を入れてみる
スポンジが半分くらいまで減ったら勿体ないけど破棄して次を使うとかで
猛烈の中の人みたいにクレンザーやたわし併用も効きそうだし
重曹も戦力として期待出来そうだから、きっと次回は凄い事になるね
実は、重曹スポンジのスポンジに秘密が有るかもしれ………無いかw
>>781
乙
ゴシゴシのストロークは小さく前後左右斜め円としてみる、結構力を入れてみる
スポンジが半分くらいまで減ったら勿体ないけど破棄して次を使うとかで
猛烈の中の人みたいにクレンザーやたわし併用も効きそうだし
重曹も戦力として期待出来そうだから、きっと次回は凄い事になるね
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 15:17:54 ID:LDFaRcbw0
塗らした幌に台所用中性洗剤たっぷりつけて、靴磨き用の毛が緻密に植えてある
ブラシでやさしくこすれば、黄砂とかの汚れは落ちるけどな。
ブラシは小さなストロークで小刻みに動かして、毛先がシボの奥に入り込むように
意識する感じで。
明るい色の幌で、塩ビに染み込んじゃった汚れは無理かも知れん。
ブラシでやさしくこすれば、黄砂とかの汚れは落ちるけどな。
ブラシは小さなストロークで小刻みに動かして、毛先がシボの奥に入り込むように
意識する感じで。
明るい色の幌で、塩ビに染み込んじゃった汚れは無理かも知れん。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 17:02:21 ID:Cl6iQnRTO
旅行先でレンタカーで乗ったけど欲しいとは思わなかった。
ハンドリングも思ったほどの感動なし。
意外とパワー無いしオートマの出来も悪かった。
マニュアルなら印象変わったのかな？
ハンドリングも思ったほどの感動なし。
意外とパワー無いしオートマの出来も悪かった。
マニュアルなら印象変わったのかな？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 17:02:28 ID:HFN52hNn0
卓球の表ラバー用のブラシがいい気がしてきた。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 17:26:03 ID:mQ+Dlnss0
>>784
まぁ足回りのへたったオートマ車だったら単なる普通の車だろうね。
まぁ足回りのへたったオートマ車だったら単なる普通の車だろうね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 17:38:37 ID:Cl6iQnRTO
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 17:49:28 ID:gUPLZcgG0
>>786
多少のヘタリじゃ、ロドスタの乗り味は失われないよ。
オートマやエンジンもあんま関係ないし。
単純に>>784の感受性がロドスタの提供するものを拾わなかっただけだろ。
俺、最初に所有した車がNA8だったかが、歩道からスタートし
最初の交差点曲がっただけで、感動したもの。
「あれ？この車なんかすごくね？」って。
多少のヘタリじゃ、ロドスタの乗り味は失われないよ。
オートマやエンジンもあんま関係ないし。
単純に>>784の感受性がロドスタの提供するものを拾わなかっただけだろ。
俺、最初に所有した車がNA8だったかが、歩道からスタートし
最初の交差点曲がっただけで、感動したもの。
「あれ？この車なんかすごくね？」って。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 17:49:51 ID:N8E8tWTmO
>>787
基本的に向いてないってこったな
基本的に向いてないってこったな
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 17:53:09 ID:jmO92b830
オレがハマー乗っても、なんとも思わなかったようなもんか
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 17:57:43 ID:Zq3ocAZ20
>すぐ飽きるし
って書いてあるくらいだからねぇ。
って書いてあるくらいだからねぇ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:01:08 ID:gUPLZcgG0
>暑い
ってのもあったから、夏だったんかもな。
つーか、今時分のレンタカーならNCじゃね？
NABのような軽妙なヒラヒラ感ないから、
純粋に最近のスポーツカー的ハンドリングが売りだろ。
ってことは、それなりにアンテナ持ってないと
全然おもしろくないってのも頷ける。
ってのもあったから、夏だったんかもな。
つーか、今時分のレンタカーならNCじゃね？
NABのような軽妙なヒラヒラ感ないから、
純粋に最近のスポーツカー的ハンドリングが売りだろ。
ってことは、それなりにアンテナ持ってないと
全然おもしろくないってのも頷ける。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:06:10 ID:HFN52hNn0
>>787
車は何だった？
確かにMTのが楽しいけどATだから何もない訳じゃないよ。
3万くらいなら年数にもよるけどダンパーが少しへたるかなくらいかと。
ちなみに真夏の晴れた日に幌開けたりしたら暑すぎて他に何も感じないと思う。
車は何だった？
確かにMTのが楽しいけどATだから何もない訳じゃないよ。
3万くらいなら年数にもよるけどダンパーが少しへたるかなくらいかと。
ちなみに真夏の晴れた日に幌開けたりしたら暑すぎて他に何も感じないと思う。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:09:01 ID:Cl6iQnRTO
皆さん色々コメントありがとう。
まぁ、向いてないってことだろうねぇ。
たまにレンタカーで乗ってみるぐらいで自分は十分だわ。
ちなみに自分の車はゴルフ３です。
まぁ、向いてないってことだろうねぇ。
たまにレンタカーで乗ってみるぐらいで自分は十分だわ。
ちなみに自分の車はゴルフ３です。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:18:13 ID:gUPLZcgG0
>>794
つまらないなら、借りる必要すらねーべ。
そいや、先代のA4も中古屋で試乗したときは
店から道路にでただけで感動できたなぁ
ロードスターのおかげで色々感性が鍛えられて助かってるよ。
分からない人かわいそー。バイバーイ
つまらないなら、借りる必要すらねーべ。
そいや、先代のA4も中古屋で試乗したときは
店から道路にでただけで感動できたなぁ
ロードスターのおかげで色々感性が鍛えられて助かってるよ。
分からない人かわいそー。バイバーイ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:32:52 ID:CjWn8FPK0
>>794
うん、それでいいと思うよ
万人が楽しいって訳じゃないだろうし、でもオープン２シーター乗りたいってのも判る
大多数にとってこういう車はレンタカーで十分なのかもね
持ってみて判る楽しさは苦行と紙一重だしなｗ
うん、それでいいと思うよ
万人が楽しいって訳じゃないだろうし、でもオープン２シーター乗りたいってのも判る
大多数にとってこういう車はレンタカーで十分なのかもね
持ってみて判る楽しさは苦行と紙一重だしなｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:38:25 ID:N8E8tWTmO
>>794
ＦＦ海苔がＦＲ乗ってたいした感想もないってのはタマゲタな
交差点一発目の切り込みから戻して加速それだけで前と後ろが気持ち良く仕事してるのが伝わらんかな
ＡＴなら尚のこと集中できるはずなんだが
ＦＦ海苔がＦＲ乗ってたいした感想もないってのはタマゲタな
交差点一発目の切り込みから戻して加速それだけで前と後ろが気持ち良く仕事してるのが伝わらんかな
ＡＴなら尚のこと集中できるはずなんだが
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:41:42 ID:BQcIhvl00
来月三次へ行く人いる？
渋滞酷いだろうし宿はないしどうしようかな？
渋滞酷いだろうし宿はないしどうしようかな？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:56:21 ID:mQ+Dlnss0
まぁ確かに真夏の炎天下にオープンにしても地獄なだけだからなｗ
涼しい季節に海岸線をオープンだと又違うだろうけど。
涼しい季節に海岸線をオープンだと又違うだろうけど。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:58:45 ID:EVYqOGS20
俺の知り合いもまったりした車が好きで、ロードスターのコンセプトは
いいなぁと言ってくれるけど乗っても特に何も思う所はなさそうだったｗ
いつかオープンカー乗りたいとは思ってるようで、Z4だのポクスターだの
一日レンタカーで借りて乗ったりしてるみたいだけど、やっぱり違うみたい。
そういう人もいるって事で。
いいなぁと言ってくれるけど乗っても特に何も思う所はなさそうだったｗ
いつかオープンカー乗りたいとは思ってるようで、Z4だのポクスターだの
一日レンタカーで借りて乗ったりしてるみたいだけど、やっぱり違うみたい。
そういう人もいるって事で。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:00:48 ID:EVYqOGS20
>>797
いや、正直俺も高速コーナー曲がるまでFRだかＦＦだかよくわからんかったけどｗ
15年FF乗った後にようやくロードスター買ったんだけど、何度かレンタカー借りて
乗ってたんだけどねぇ。で、新車でこなれてない頃に高速コーナーで何か不安定と
言うかぬるぬるした感じで凄い怖かった覚えがｗ 今はFF乗ると怖いけどｗ
いや、正直俺も高速コーナー曲がるまでFRだかＦＦだかよくわからんかったけどｗ
15年FF乗った後にようやくロードスター買ったんだけど、何度かレンタカー借りて
乗ってたんだけどねぇ。で、新車でこなれてない頃に高速コーナーで何か不安定と
言うかぬるぬるした感じで凄い怖かった覚えがｗ 今はFF乗ると怖いけどｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:03:37 ID:mQ+Dlnss0
>>797
ＭＴだと違う車だとクラッチの繋がる位置とか、シート位置とか緊張感が
伴って五感を働かせるみたいなとこあるけど、
ＡＴってさ、何て言うかやる仕事がアクセル踏むだけって所あるじゃん。
俺もＮＳＸを始めて運転した時、凄い期待ｗｋｗｋだったけどＡＴだったので
何かめっちゃ普通でがっかりしたのを思い出した。
ＭＴだと違う車だとクラッチの繋がる位置とか、シート位置とか緊張感が
伴って五感を働かせるみたいなとこあるけど、
ＡＴってさ、何て言うかやる仕事がアクセル踏むだけって所あるじゃん。
俺もＮＳＸを始めて運転した時、凄い期待ｗｋｗｋだったけどＡＴだったので
何かめっちゃ普通でがっかりしたのを思い出した。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:37:53 ID:eTw6G68GO
お前ら、AT海苔の人も居るのでその辺で勘弁してやれw
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:08:26 ID:CjWn8FPK0
ＭＴ・ＡＴ関わらず色んなクルマ乗ると違いがわかって面白いよ
この前まで三年間代行のバイトしてたけどFF・ATでも楽しいクルマは楽しいしMT・FRでも楽しくないクルマもある
スピード域とか程度とか、勿論感覚とか色んな要素あるでしょ
まあそれだけ乗っても自分のＮＡは楽しい、と自信持って言える
ただ最近のクルマ（軽自動車でも）に乗った後だとＮＡのボディ剛性の無さに愕然とするけどｗ
この前まで三年間代行のバイトしてたけどFF・ATでも楽しいクルマは楽しいしMT・FRでも楽しくないクルマもある
スピード域とか程度とか、勿論感覚とか色んな要素あるでしょ
まあそれだけ乗っても自分のＮＡは楽しい、と自信持って言える
ただ最近のクルマ（軽自動車でも）に乗った後だとＮＡのボディ剛性の無さに愕然とするけどｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:24:40 ID:3x11TdDm0
俺は最初に乗って発進したとき、「すげえ後輪回ってる！」
曲がれば「なんかコマ見てえ！ウンコグレードのカルディナと全然違う！！」
と感動したな。いまだに交差点曲がるだけでも楽しい
曲がれば「なんかコマ見てえ！ウンコグレードのカルディナと全然違う！！」
と感動したな。いまだに交差点曲がるだけでも楽しい
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:29:28 ID:EVYqOGS20
>>FF・ATでも楽しいクルマは楽しいし
プジョー106とか306は楽しかったな。
>>MT・FRでも楽しくないクルマもある
教習所のセドリックは楽しくなかったな・・・。
プジョー106とか306は楽しかったな。
>>MT・FRでも楽しくないクルマもある
教習所のセドリックは楽しくなかったな・・・。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:29:47 ID:qHtZZkh00
>>797
初めてFR乗ったとき、気持ち悪い程気持ちが良くて気が狂いそうだったｗ
駐車場を出たときから、ヌルヌルと自ら旋回しようとする。
ちょっと舵を切って後はアクセルで行ける。
普通にゆっくり交差点を曲がってるだけなのに。
確かに高速域ではちょっと怖かったｗ
初めてFR乗ったとき、気持ち悪い程気持ちが良くて気が狂いそうだったｗ
駐車場を出たときから、ヌルヌルと自ら旋回しようとする。
ちょっと舵を切って後はアクセルで行ける。
普通にゆっくり交差点を曲がってるだけなのに。
確かに高速域ではちょっと怖かったｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:33:13 ID:jmO92b830
オレは久々にFF乗ると、コーナーの内側に刺さりそうになる
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:01:23 ID:Myttf5LL0
なんかこの流れいいな。
今の車（中古NB）を試乗して感動して
「これください。」
って言った時の気持ち思い出すよ。
今の車（中古NB）を試乗して感動して
「これください。」
って言った時の気持ち思い出すよ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:46:13 ID:e+2DL5sT0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:48:23 ID:CH5qF2Xj0
いい流れをぶった切ってスマン。
NBのVSです、今13万km。
純正CDナビが死亡しそう。
なかなか地図ディスクやCDを呼んでくれない。
湿式レンズクリーナーは週一くらいでやってる。
でももうなんかダメそう。
てなわけで
インダッシュの安いナビに交換したいんですが
ボーズなので、なんか簡単に交換出来なさそうなんてのを
みんからとかでみてるんだが、、、
どうしたもんか。。。
NBのVSです、今13万km。
純正CDナビが死亡しそう。
なかなか地図ディスクやCDを呼んでくれない。
湿式レンズクリーナーは週一くらいでやってる。
でももうなんかダメそう。
てなわけで
インダッシュの安いナビに交換したいんですが
ボーズなので、なんか簡単に交換出来なさそうなんてのを
みんからとかでみてるんだが、、、
どうしたもんか。。。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:50:33 ID:LyyBIVlI0
FFだろうが、４駆だろうが、FRだろうが、普通に走っている分にはたいした
差は無いよ。
仕事の都合で、乗用のAWDとFF、ついでに自分のロードスターを毎日
交互に運転しているけど、国産車にそんなとがった車はない。
しいて言えば、雨の日のロードスターは普通の速度域でもちょっと慎重に運転
するくらいだけどね。
まあ、FFでタックイン使ったり、FRでアクセルで曲げたり、AWDでスライドした時に
アクセルを踏み込んでスライドを制御したりする領域になると全く違う動きを
するけどね。
差は無いよ。
仕事の都合で、乗用のAWDとFF、ついでに自分のロードスターを毎日
交互に運転しているけど、国産車にそんなとがった車はない。
しいて言えば、雨の日のロードスターは普通の速度域でもちょっと慎重に運転
するくらいだけどね。
まあ、FFでタックイン使ったり、FRでアクセルで曲げたり、AWDでスライドした時に
アクセルを踏み込んでスライドを制御したりする領域になると全く違う動きを
するけどね。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:58:04 ID:EVYqOGS20
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:59:28 ID:EVYqOGS20
>>812
いや、でも初めてNA乗った時は他の車とは違うと思ったよ。
だってまっすぐ走らないんだもん・・・。NBになってから
手放しでまっすぐ走るようになってなんかつまらんと思ったが
今は楽で助かってます＞＜
いや、でも初めてNA乗った時は他の車とは違うと思ったよ。
だってまっすぐ走らないんだもん・・・。NBになってから
手放しでまっすぐ走るようになってなんかつまらんと思ったが
今は楽で助かってます＞＜
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:59:38 ID:5c6CKjEz0
>湿式レンズクリーナーは週一
原因はこれじゃ・・・。
新ナビはポータブルにしてオクでBOSEヘッドだけゲットとか。
原因はこれじゃ・・・。
新ナビはポータブルにしてオクでBOSEヘッドだけゲットとか。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:04:36 ID:0J13Pao40
>>811
交換作業自体は他のクルマと変わらんと思う。
純正アンプ＆スピーカーと社外ナビ（ステレオヘッド）を
つなげる時に、BeatSound製の接続コード（2万円程度）が
必要になることが普通と違う。
交換作業自体は他のクルマと変わらんと思う。
純正アンプ＆スピーカーと社外ナビ（ステレオヘッド）を
つなげる時に、BeatSound製の接続コード（2万円程度）が
必要になることが普通と違う。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:11:09 ID:0J13Pao40
初めてロードスターを買ったんだけど（H14式 NB VS)、
今日みたいな涼しい日にオープンで走っても、
エアコンをかけないと足下がすごく暑い。
上半身は外気のおかげで涼しいのだけど。
もちろんエンジンをいじったりしていないド・ノーマル。
それでも暑い（熱い）のは普通なの？
何かエンジンルームのファンが壊れたりしてるのを
疑った方がいいのかな？
（ディーラーで車検整備してから納車してもらったので、
一応、大きなトラブルはないものと考えてるけどね）
今日みたいな涼しい日にオープンで走っても、
エアコンをかけないと足下がすごく暑い。
上半身は外気のおかげで涼しいのだけど。
もちろんエンジンをいじったりしていないド・ノーマル。
それでも暑い（熱い）のは普通なの？
何かエンジンルームのファンが壊れたりしてるのを
疑った方がいいのかな？
（ディーラーで車検整備してから納車してもらったので、
一応、大きなトラブルはないものと考えてるけどね）
みなさんありがとうございます。
車検の時にディーラーに、症状を話してもなんか
対応してくれなかったんで、ここで相談してみました。
街の電装屋に相談したほうがいいかなぁ
それともABとかのほうがいいのかなぁ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:15:22 ID:CH5qF2Xj0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:16:48 ID:2Qhx2Z0wO
俺も暑いお
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:16:53 ID:0J13Pao40
>>816
BeatSound→BeatSonic
BeatSound→BeatSonic
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:21:22 ID:CH5qF2Xj0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:34:09 ID:0J13Pao40
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:36:07 ID:dvbT/lPD0
嫁とか都市伝説だろ・・・
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:36:11 ID:tQyzQojb0
以前ラムエアの掃除の件でお世話になった者です。
その後アイドリング時にシューという空気を吸うような音がするのですが、正常な音でしょうか？ようつべにラムエアの吸気の動画があって見ましたが同じような感じでした。結構大きな音で初体験だったので。付けてる方いたら、よろしくお願いします。
その後アイドリング時にシューという空気を吸うような音がするのですが、正常な音でしょうか？ようつべにラムエアの吸気の動画があって見ましたが同じような感じでした。結構大きな音で初体験だったので。付けてる方いたら、よろしくお願いします。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:38:11 ID:CH5qF2Xj0
嫁載せたことないからわからないけど
エアコンあるならつければいいと思うよ
扇風機は止めたほうがいい。
でも、嫁さんにNBの助手席
狭くて、暑くて文句いわれてない？
フツーの女性はオープンカー好きじゃないよ。
髪形崩れるし、紫外線あびまくりだし
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:44:32 ID:0J13Pao40
>>826
ヨメは同年齢だがすでに42歳で、
そこまで神経質になるところを超えてる（^^）
もともと、お互いロードスターに乗るのが
昔からの夢だったから、狭いとかいう不満はない。
今日なんか東京郊外も涼しいかったから
DHT外してオープンで機嫌良く走ったんだけど、
足下の熱気、シートもほんのり熱いのがね。。。
特に助手席にただ座ってるだけだと、足下の熱さが
我慢しきれないらしい。
（これまで、普通のハッチバック車に乗ってて、
居住性は快適だったし）
エアコンつけてしのいでいるんだが、そうすると
燃費がね（^^;）
ヨメは同年齢だがすでに42歳で、
そこまで神経質になるところを超えてる（^^）
もともと、お互いロードスターに乗るのが
昔からの夢だったから、狭いとかいう不満はない。
今日なんか東京郊外も涼しいかったから
DHT外してオープンで機嫌良く走ったんだけど、
足下の熱気、シートもほんのり熱いのがね。。。
特に助手席にただ座ってるだけだと、足下の熱さが
我慢しきれないらしい。
（これまで、普通のハッチバック車に乗ってて、
居住性は快適だったし）
エアコンつけてしのいでいるんだが、そうすると
燃費がね（^^;）
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:53:56 ID:CH5qF2Xj0
あんたのVSだし今の時期革シートは蒸し暑いんだよな。
俺のはNB1のVSだからパンチングもなくむれまくり
冬はシートヒーターもなく冷たいし、夏は蒸し暑く、
カッコだけの我慢仕様だからあきらめて。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:58:51 ID:HFN52hNn0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:00:19 ID:63FiyEGA0
彼女25、俺24
彼女がクーラー嫌いだから多少暑くてもいいって言ってる
俺が我慢しきれず足元クーラー付けちゃうくらい
でも、革シートから布シートに換えた時の喜びようからすると、革は嫌いだった模様。
NB2シート様ありがとう
彼女がクーラー嫌いだから多少暑くてもいいって言ってる
俺が我慢しきれず足元クーラー付けちゃうくらい
でも、革シートから布シートに換えた時の喜びようからすると、革は嫌いだった模様。
NB2シート様ありがとう
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:09:05 ID:HStjtLbW0
ロドスタはすぐ飽きる人とはまる人がいるみたいだな
俺のいとこも半年でNB売ったもんなあ・・・
俺のいとこも半年でNB売ったもんなあ・・・
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:17:33 ID:0J13Pao40
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:32:34 ID:k5Shd8h10
NA6のVスペ、運転席フルバケ＋涼風シートで通勤快適でつ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:02:39 ID:9J8Nm18rO
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:10:46 ID:5NsTJ9cE0
ほっ！ほっ！
オレってホットな人だったのかぁ。
オレってホットな人だったのかぁ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:43:17 ID:X5LEMMwY0
つか、真夏に空けてるの見ると
「買ったばっかりでうれしいんだろうなぁ」
って微笑ましい
「買ったばっかりでうれしいんだろうなぁ」
って微笑ましい
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:00:05 ID:Kv49O3uW0
飽きて慣れてしまったら、それはただの狭い２シーターでしかないわけで。
実用性を無視した100％趣味車だしね。
実用性を無視した100％趣味車だしね。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:01:26 ID:xyH5mety0
10万キロ乗っても飽きない俺って何なのさ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 02:01:49 ID:VTPY0jLw0
>>837
その、狭い２シーターが大好物な俺がいる訳で。
いや、ロードスター乗るときだけはチビで良かったなと。
実用性はないようで結構あるよ。エリーゼやフェラーリと比べて。
俺はあるまじきことに年に数回しか屋根を開けないのだが、
その数回のためにハードトップ装着をためらってる。
狭いクーペ大好きだからちょっとしたジレンマだ。
その、狭い２シーターが大好物な俺がいる訳で。
いや、ロードスター乗るときだけはチビで良かったなと。
実用性はないようで結構あるよ。エリーゼやフェラーリと比べて。
俺はあるまじきことに年に数回しか屋根を開けないのだが、
その数回のためにハードトップ装着をためらってる。
狭いクーペ大好きだからちょっとしたジレンマだ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 06:07:18 ID:GgQe69S40
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 06:33:41 ID:wL684WUhO
真夏だろうが真冬だろうがオープンだろ！
ただ雨だけは勘弁な
ただ雨だけは勘弁な
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 08:11:58 ID:9bgT1FoV0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 09:03:05 ID:gJiP3mkT0
足下が暑いってよく言われてるけど、俺は全然そんなこと感じないなぁ。
３４度以下ならエアコン付けないし。
３１度以下、－５度以上なら常にオープンｗ
３４度以下ならエアコン付けないし。
３１度以下、－５度以上なら常にオープンｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 10:23:07 ID:PXGdW+zT0
鉄人登場
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 11:22:26 ID:FVll2+CV0
ここのスレでも、夏にオープンで走るのは初心者?
6月に初めてNBを購入してから、Always open!
日差しの強い日は帽子を被ってる。
物好きなおっさんに見られてるんだろうな。
こうなったら、何時まで頑張れるかやってみよう。
6月に初めてNBを購入してから、Always open!
日差しの強い日は帽子を被ってる。
物好きなおっさんに見られてるんだろうな。
こうなったら、何時まで頑張れるかやってみよう。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 11:47:07 ID:N6YkNvvv0
4年目だけど夏場オープンにしてるよ
でもコンビニで休憩挟まないと意識が朦朧としてくるから気をつけてね
でもコンビニで休憩挟まないと意識が朦朧としてくるから気をつけてね
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 11:48:24 ID:e8C+4EV50
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:11:49 ID:sO2tIX4s0
10年以上乗ってるけど夏にオープンにするよ
タオルと飲み物は手放せないけど
タオルと飲み物は手放せないけど
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:12:10 ID:1B45dGJ80
いや、メルツェデスのアレがバカすぎて相手にしたくないからだろｗ
3速AT持ってきたりメルツェデスもってきたり、常人じゃないよ。怖いよ。
で、ATについてはロックアップするしないは、こんぷーたー様が決めるけど
人間によって常に最適なロックアップがなされるMTとは
比べ物にならん効率の低さで、話にならんよ。
3速AT持ってきたりメルツェデスもってきたり、常人じゃないよ。怖いよ。
で、ATについてはロックアップするしないは、こんぷーたー様が決めるけど
人間によって常に最適なロックアップがなされるMTとは
比べ物にならん効率の低さで、話にならんよ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 13:35:58 ID:e8C+4EV50
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 13:47:04 ID:8CTmJV5b0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 13:52:50 ID:IKew8sK30
いまさらATMTでぐだぐだいえるのはある意味うらやましいな
それより聞いてくれ
俺の初期型赤ロドは素うどんみたいでなまらかわいい
それより聞いてくれ
俺の初期型赤ロドは素うどんみたいでなまらかわいい
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 14:17:08 ID:X5LEMMwY0
オレの緑NBなんてカエルだぜ？
でら、かわいい
でら、かわいい
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 14:28:19 ID:90W8Zv0eO
俺なんて真夏の渋滞で熱射病なりかけたぜ！
かわいい
かわいい
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 14:49:57 ID:S1uflSxz0
オレなんて、急な雨で、交差点で傘をさしたら、後ろのバンで皆が指さして笑
ってた。 手ふったげたぜ！ 赤ロドに赤い傘。 かわいい
ってた。 手ふったげたぜ！ 赤ロドに赤い傘。 かわいい
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 16:08:27 ID:VA3CH2U60
甥っ子に俺の白NAのリトラで「いないいない～…ばぁ！」やってやったら、めちゃめちゃ御機嫌になる。
可愛い奴め。
何がツボに入ったのか知らんが、一緒に見てた甥っ子の母（俺の妹）まで腹筋崩壊した。
まあ…可愛い奴だ。
日頃ストレス溜めてんのかと、多少心配になったがｗ
可愛い奴め。
何がツボに入ったのか知らんが、一緒に見てた甥っ子の母（俺の妹）まで腹筋崩壊した。
まあ…可愛い奴だ。
日頃ストレス溜めてんのかと、多少心配になったがｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 16:38:40 ID:e8C+4EV50
>>851
レスを頂いたらお返しするのが礼儀ではありません？
レスを頂いたらお返しするのが礼儀ではありません？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 16:55:17 ID:MI3YCtoo0
今日ついにＮＢ幌に交換した（*´▽｀）
ただ、前に乗ってた時のヤツで保管状態が良くなかったらしく微妙に幌骨？が歪んでるｗ
前から見るとピラー右側の合わせ目が5mmくらい浮いてるんだが調整できるものかな？
ただ、前に乗ってた時のヤツで保管状態が良くなかったらしく微妙に幌骨？が歪んでるｗ
前から見るとピラー右側の合わせ目が5mmくらい浮いてるんだが調整できるものかな？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 17:17:20 ID:jF+exomr0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 17:23:14 ID:/sqf/EzN0
zoom製カップホルダーもカッコ良くてイイけど
他社製品が加工無しでエアコン口にくっついたっていう情報はありませんか？
他社製品が加工無しでエアコン口にくっついたっていう情報はありませんか？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 17:25:18 ID:S1uflSxz0
>>858
幌脱着では、固定位置によっては歪んでるようになることがあるね。
以下、私のやった方法です。
両サイドとリヤウインド下のビスとナットを全部緩めてから、ピラーの
ロックをかける。
その後に両サイドを固定。
ロックを解除してから、りやウインド下のナットを締める。
ホロの緩みを点検。 以上。かな
幌脱着では、固定位置によっては歪んでるようになることがあるね。
以下、私のやった方法です。
両サイドとリヤウインド下のビスとナットを全部緩めてから、ピラーの
ロックをかける。
その後に両サイドを固定。
ロックを解除してから、りやウインド下のナットを締める。
ホロの緩みを点検。 以上。かな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 18:43:03 ID:meVru1Eu0
３２パイのステアリング付けてるヒトいる？
３５と比べてどんな感じ？
小さすぎて扱いずらい？
３５と比べてどんな感じ？
小さすぎて扱いずらい？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:04:13 ID:jF+exomr0
>>862
32でもでかいと感じる俺がいるｗ
32でもでかいと感じる俺がいるｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:11:40 ID:7sH1v60vO
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:12:56 ID:MI3YCtoo0
>>861
㌧ とりあえずやってみるわ
㌧ とりあえずやってみるわ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:23:34 ID:xzB94bJI0
>>860
メーカー：カーメイト
品番：CL764
商品名：ノーブランドオールマイティドリンクホルダー
キャッチコピー：あきらめないで！丸フィン、横フィンどちらもOK
価格：ドンキで500円位
というのを使ってる。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:28:49 ID:7k1uxfQY0
ロドスタ専門の個人ショップって
店主がやけに「我」が強いのが多くない？(笑)
10年後は今NCやってるショップしか
残ってなかったりして
NANBだけじゃ駄目な気がする。
店主がやけに「我」が強いのが多くない？(笑)
10年後は今NCやってるショップしか
残ってなかったりして
NANBだけじゃ駄目な気がする。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:58:51 ID:7sH1v60vO
>>868
俺はガソリン車が走り回る事が許される十年後である事を願ってるよ
俺はガソリン車が走り回る事が許される十年後である事を願ってるよ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:08:53 ID:g/8j5rZ20
10年程度じゃ変わらんつーに。ハイブリッドが出て何年経ったと思ってんだ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:09:29 ID:ANsK2bRJO
NB幌は閉めるの簡単でいいね
降りてビニールチョップから解放された
降りてビニールチョップから解放された
>>867
情報サンクス！安くていいね
シンプルだし
カーメイトはがんばってるね
どこのメーカーも、ロードスター非対応を裏面に書いてあるけどカーメイトは
対応製品が多くて心強い。
自分は今日オートバックスでカーメイトのFC119というのを買ってきてつけてみた。
キッチリくっついたよ。
閉じてる時のみた目はなかなかいいけど、
エアコンの風が遮りちゃうのは我慢するしかないか...
情報サンクス！安くていいね
シンプルだし
カーメイトはがんばってるね
どこのメーカーも、ロードスター非対応を裏面に書いてあるけどカーメイトは
対応製品が多くて心強い。
自分は今日オートバックスでカーメイトのFC119というのを買ってきてつけてみた。
キッチリくっついたよ。
閉じてる時のみた目はなかなかいいけど、
エアコンの風が遮りちゃうのは我慢するしかないか...
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:32:54 ID:5NsTJ9cE0
>>845
時々シートにファブリーズした方がいいぞ。
時々シートにファブリーズした方がいいぞ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:06:25 ID:bJYmR/T10
NAをつい先日買ったんだけどスピーカー付けようとしたらネジとめるところの
白いプラスチックみたいな部品が３箇所のうち左右１箇所づつ無くてちゃんと
止まらなかったんだけどあれは単品でディーラーで買えるものですか？
白いプラスチックみたいな部品が３箇所のうち左右１箇所づつ無くてちゃんと
止まらなかったんだけどあれは単品でディーラーで買えるものですか？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:12:46 ID:YZ8vGd+E0
>>870
世の中には流れと言う物があってな。
つ十年一昔
冗談抜きで、数日前に交差点で止まっている時に同乗者と見える範囲の車の
なかのプリ薄を数えてみたら約30台中6台がプリウスで笑ったよ。
納車待ちのプリウスが世に出ると凄いことになりそうだｗ
世の中には流れと言う物があってな。
つ十年一昔
冗談抜きで、数日前に交差点で止まっている時に同乗者と見える範囲の車の
なかのプリ薄を数えてみたら約30台中6台がプリウスで笑ったよ。
納車待ちのプリウスが世に出ると凄いことになりそうだｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:21:04 ID:9J8Nm18rO
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:33:00 ID:zXNU2cqX0
>>875
だな、絶対売れないと思ったビアンテを1時間で3台見たりな。
だな、絶対売れないと思ったビアンテを1時間で3台見たりな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:41:35 ID:jF+exomr0
>>877
あるある。
RX-8が出たとき、これはないわ。と思った。エイト乗りにはスマン。
でも今はそれなりに見れるようになった。
スポ車が減ったから、ってのもあるが自分の感覚が変わったのかと思う時。
あるある。
RX-8が出たとき、これはないわ。と思った。エイト乗りにはスマン。
でも今はそれなりに見れるようになった。
スポ車が減ったから、ってのもあるが自分の感覚が変わったのかと思う時。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:44:02 ID:Q6p5gUb80
RX-8が発表されたとき、すぐに展示車見に行ったけど
運転席に座ったらロドスタとあんまりかわらんかった思い出がある
運転席に座ったらロドスタとあんまりかわらんかった思い出がある
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:29:30 ID:JrSNSLu9O
>>878
俺はメルセデスの丸目
俺はメルセデスの丸目
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 05:31:57 ID:Bo9uINdR0
諸事情でＮＢ(ナンバーなし)を外でしばらく放置しなくちゃならないんだが
なんかやっておいた方がいいことある？
週1でエンジンかけとけー。とか。
なんかやっておいた方がいいことある？
週1でエンジンかけとけー。とか。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 05:38:02 ID:oQOV7p930
再始動時
フルブッシュ・タイヤ・足回り 交換
フルブッシュ・タイヤ・足回り 交換
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 05:49:05 ID:SlulEWix0
>>874
買えますお(´・ω・｀)
買えますお(´・ω・｀)
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 07:11:47 ID:JrSNSLu9O
>>881
バッテリー外しとく
バッテリー外しとく
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 07:12:52 ID:FhcTEX8S0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 07:29:15 ID:OW/P8kpsO
このクルマを選ぶことで、その人の人生観を変えてくれる。
二人乗りであるがための団体行動での欠点。これは殆どの人の
致命的な要素である。だが、二人乗りであるがための希少性が
あるのだ。このクルマや幾度のスポーツカーがそうであるように。
ロードスターを一度でも運転したことのある者は、ただ単にスピードを
出すためのクルマとは違うということが気づくと思う。
地味なエンジンスタート、糞ファミリアのエキゾースト。
オープンの開放感。ちなみにロードスターは、オープンの状態のほうが
グリップがよく効く。理由はオープンの帆の部分が閉口により
荷重がリアに集中するためだろう。
ロードスターは、性能と価格の面において必要十分な魅力を持っている。
そして、もしロードスターを買うことになったら
そのときはRSグレードをすすめたい。
二人乗りであるがための団体行動での欠点。これは殆どの人の
致命的な要素である。だが、二人乗りであるがための希少性が
あるのだ。このクルマや幾度のスポーツカーがそうであるように。
ロードスターを一度でも運転したことのある者は、ただ単にスピードを
出すためのクルマとは違うということが気づくと思う。
地味なエンジンスタート、糞ファミリアのエキゾースト。
オープンの開放感。ちなみにロードスターは、オープンの状態のほうが
グリップがよく効く。理由はオープンの帆の部分が閉口により
荷重がリアに集中するためだろう。
ロードスターは、性能と価格の面において必要十分な魅力を持っている。
そして、もしロードスターを買うことになったら
そのときはRSグレードをすすめたい。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 07:41:42 ID:e5da6J+B0
>>881
しばらくがどれ位の期間かわからんが
年単位ならエンジン掛けていただけでは駄目
まずブレーキディスクが錆びる
ブレーキキャリパーが固着する
タイヤとホイールベアリングが同じ所に過重が掛かり続けるので傷む
ココまでは確実に、以下は可能性
フライホイールが錆びる
ミッションを動かしてないので局所的な油切れを起こして傷む
要するに定期的に動かさなきゃ駄目
6速まで入れて、ブレーキ掛けるまでやらないと
知り合いに貸すか、自賠責だけ入ってたまに乗るか
そうじゃないと重整備が待ってるぞ
（エンジンだけ掛けていた経験者談（ロドじゃなかったけどな））
しばらくがどれ位の期間かわからんが
年単位ならエンジン掛けていただけでは駄目
まずブレーキディスクが錆びる
ブレーキキャリパーが固着する
タイヤとホイールベアリングが同じ所に過重が掛かり続けるので傷む
ココまでは確実に、以下は可能性
フライホイールが錆びる
ミッションを動かしてないので局所的な油切れを起こして傷む
要するに定期的に動かさなきゃ駄目
6速まで入れて、ブレーキ掛けるまでやらないと
知り合いに貸すか、自賠責だけ入ってたまに乗るか
そうじゃないと重整備が待ってるぞ
（エンジンだけ掛けていた経験者談（ロドじゃなかったけどな））
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 10:08:11 ID:RrqGfEbAO
馬かけてエンジンかけてギア入れてハンドル切ってブレーキかけてってやれば良いと思うよ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 10:25:26 ID:8Mg+McDg0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 10:45:36 ID:Qorba5AI0
免停三ヶ月食らってずーっと放置してたが何事もなかったな。
まあその時はまだ買って２年しか経ってなかった頃だけど。
まあその時はまだ買って２年しか経ってなかった頃だけど。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 14:04:26 ID:SUtx4I+a0
180日→講習短縮90日って、何やった結果なのか、そっちが気になるｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 14:08:44 ID:o799/H/JO
スピードか飲酒だな
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 14:18:00 ID:FFtCW2Ep0
>>891
いやいや、普通に90日だが、高速で48km/h超過ね。
いやいや、普通に90日だが、高速で48km/h超過ね。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 14:18:52 ID:FFtCW2Ep0
講習は平日で仕事休まなきゃならんし、講習代も掛かるしで
大人しく90日食らいました。
大人しく90日食らいました。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 15:16:00 ID:CCsLhYbq0
タイへ行ってきたが、ほとんどの車はピックアップトラック。
日本人の馬鹿さに驚いた。特にロードスターに乗る、プアーマンズ・・・の
君たちにはあきれたものだ。
日本人の馬鹿さに驚いた。特にロードスターに乗る、プアーマンズ・・・の
君たちにはあきれたものだ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 16:48:15 ID:IqrKQZ7p0
NB1なんだけど、乗ってから一発目のブレーキングで「パキっ！」という金属音が聞こえるんだが
これは普通ですか？
これは普通ですか？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 17:01:25 ID:5nHQr7X00
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 17:17:00 ID:po24OGCK0
>>896
重大事故に繋がりかねない部位の不調の可能性が高いということも鑑みれば
出来れば公道走行はご遠慮願いたいという結論に至りましたので早期に点検してくださると
貴方自身を含めて皆が安心出来ると思われます
重大事故に繋がりかねない部位の不調の可能性が高いということも鑑みれば
出来れば公道走行はご遠慮願いたいという結論に至りましたので早期に点検してくださると
貴方自身を含めて皆が安心出来ると思われます
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 17:59:14 ID:x71bpu6O0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 18:41:38 ID:Ijz3FZs2O
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 18:52:32 ID:Ky7i7fOA0
サイパンでフロントガラス全面にスモーク貼ってる車見た時は驚いたな。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 19:04:16 ID:FFtCW2Ep0
>>900
スルーしろよｗ
スルーしろよｗ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:13:11 ID:TWggaP1x0
床の内装留めてるリベットが外れてて、拾ってみたら、皿の部分だけ…
どうやら残りの部分は穴の中に落ちちゃったっぽい…
まったく大した事はないんだけど、なんか気分的に凹むわぁ… ('A｀)
どうやら残りの部分は穴の中に落ちちゃったっぽい…
まったく大した事はないんだけど、なんか気分的に凹むわぁ… ('A｀)
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:15:24 ID:75ybYklW0
良くワカランが、以前、真冬にタイに行ったら、日本の真夏並みの暑さと日差しだった。
これで夏になったら…って考えると、よっぽっどのオープン好きでも身体壊す。
んが、
バイクは、125ccなのにフルカウルで180km/hまでメーターが切ってあったり、
旧車(日本車)をスポーティーにイジって走ってたりってのは、チラチラ見かけた。
スポーツカー好きとかそういう土壌は、ないでもない感じだったよ。
これで夏になったら…って考えると、よっぽっどのオープン好きでも身体壊す。
んが、
バイクは、125ccなのにフルカウルで180km/hまでメーターが切ってあったり、
旧車(日本車)をスポーティーにイジって走ってたりってのは、チラチラ見かけた。
スポーツカー好きとかそういう土壌は、ないでもない感じだったよ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:25:35 ID:OW/P8kpsO
2000回転以下ぐらいでアクセル踏むとカラカラ音が聞こえるけど普通なの?
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:32:59 ID:FFtCW2Ep0
それノッキング！
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:44:13 ID:OW/P8kpsO
確かにエンジンから聞こえる
まだまだ乗るつもりでいるから気をつけます
NB2で、もうすぐ90000Kです。タイミングベルトは替えてます。オイルも3ヶ月か3000Kぐらいで交換してます。
あとは何か気をつけることがあれば教えて下さい。
まだまだ乗るつもりでいるから気をつけます
NB2で、もうすぐ90000Kです。タイミングベルトは替えてます。オイルも3ヶ月か3000Kぐらいで交換してます。
あとは何か気をつけることがあれば教えて下さい。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:50:36 ID:Ky7i7fOA0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:52:21 ID:FFtCW2Ep0
>>907
シフトアップは3000近辺、減速して再加速するとき2000割りそうならシフトダウン。
シフトアップは3000近辺、減速して再加速するとき2000割りそうならシフトダウン。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:59:17 ID:OW/P8kpsO
壊れたら直す…
エンジンが逝っちゃったら
流石に乗り換えを考えるんだけど、考え方が甘いのかな…
エンジンが逝っちゃったら
流石に乗り換えを考えるんだけど、考え方が甘いのかな…
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:38:11 ID:c7y9a3DdO
>>907
つハイオク
つハイオク
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:42:27 ID:75ybYklW0
クルマとの付き合い方によるんじゃネ？。
単なる中古車と思えば、乗り換えでいい。
旧車として捉えれば、ナントカ直して乗るというのもアリだと思う。
単なる中古車と思えば、乗り換えでいい。
旧車として捉えれば、ナントカ直して乗るというのもアリだと思う。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:45:30 ID:OW/P8kpsO
>>911
RSだからハイオク入れてます。
RSだからハイオク入れてます。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 22:08:45 ID:a+K513IP0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 22:57:22 ID:gjWrWM6Q0
>>896
青空駐車。
サイドブレーキ引いて停めている。
週末しか乗らない。
これだとサイドブレーキ戻してもパッドがローターに張り付いていて
最初の走り出し時にバギッって鳴ってた。
ただ一発目のブレーキで鳴るのはキャリパー固着の初期かもしれない。
青空駐車。
サイドブレーキ引いて停めている。
週末しか乗らない。
これだとサイドブレーキ戻してもパッドがローターに張り付いていて
最初の走り出し時にバギッって鳴ってた。
ただ一発目のブレーキで鳴るのはキャリパー固着の初期かもしれない。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 07:40:24 ID:ZgnFvrND0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 09:02:29 ID:qNiPefrE0
>>916
マジ？まだ新品エンジンて手に入るのか。すげ～
マジ？まだ新品エンジンて手に入るのか。すげ～
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 12:08:56 ID:txvCocGQO
>>916
その値段合ってる？
その値段合ってる？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 14:10:23 ID:ceuNJ5LP0
>>918
リビルドならそんなもんでしょ。
リビルドならそんなもんでしょ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 15:14:34 ID:4+dMY9o20
うちの元年車の塗装が剥がれてきてるからそろそろ全く違う色に
全塗装しようと思ってるんだが注意する点とかあるの？
○○系の色はヤバイとかコーティングはこれがいいとかあるんかな？
全塗装しようと思ってるんだが注意する点とかあるの？
○○系の色はヤバイとかコーティングはこれがいいとかあるんかな？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 15:26:25 ID:ceuNJ5LP0
>>920
最近はソリッドでもクリア上に塗るから注意ってのはないんじゃないか？
それよりもマトモな塗装屋を探すのが第一だ。ディーラー通して頼むと
高くなるけどそれなりの業者に出してるし、いざと言うときにクレーム
効きやすいと言う利点もある。
最近はソリッドでもクリア上に塗るから注意ってのはないんじゃないか？
それよりもマトモな塗装屋を探すのが第一だ。ディーラー通して頼むと
高くなるけどそれなりの業者に出してるし、いざと言うときにクレーム
効きやすいと言う利点もある。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 16:32:49 ID:jGQofQxu0
追突されたときDで直したけど
ゆず肌が酷すぎて３回塗り直したぞ
ゆず肌が酷すぎて３回塗り直したぞ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 16:40:53 ID:2oWpmY+/0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 17:43:01 ID:P764F/3J0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 17:53:12 ID:4+dMY9o20
>>921-924
㌧
マツダディーラーは100km走らないと無いから無理ｗ
ただ、家から徒歩5分の所に市内・近隣の他ディーラー御用達板金塗装屋があるから多分そこかなあ
今が銀だけど何にしようか迷ってしまうわ
Jリミの黄色か真理奈青もいいかと思ってるんだけど他車種の純正色も検討してみたい・・・
何かオラワクワクしてきたぞ！（*´▽｀）
㌧
マツダディーラーは100km走らないと無いから無理ｗ
ただ、家から徒歩5分の所に市内・近隣の他ディーラー御用達板金塗装屋があるから多分そこかなあ
今が銀だけど何にしようか迷ってしまうわ
Jリミの黄色か真理奈青もいいかと思ってるんだけど他車種の純正色も検討してみたい・・・
何かオラワクワクしてきたぞ！（*´▽｀）
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:05:17 ID:UZ9c8dvv0
>>925氏の在住地を聞いてみたい。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:12:05 ID:jGQofQxu0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:12:22 ID:9UCKzGim0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:31:29 ID:OlDlzXAp0
>>928
つや消し塗装は、水垢ついたらなかなか落ちないよ。
しかしこの色、大昔に後輩が乗ってたNAに見れば見るほどそっくりだな。
アサヒペンの外壁塗料ローラー塗りだったけどｗ
俺が全塗するなら、ベレGみたいなツートンにしてみたいなあ。
オレンジの部分はレモンイエローで。
つや消し塗装は、水垢ついたらなかなか落ちないよ。
しかしこの色、大昔に後輩が乗ってたNAに見れば見るほどそっくりだな。
アサヒペンの外壁塗料ローラー塗りだったけどｗ
俺が全塗するなら、ベレGみたいなツートンにしてみたいなあ。
オレンジの部分はレモンイエローで。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:32:18 ID:EYwOxPLpO
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:39:39 ID:qRtB0RIo0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:00:01 ID:4+dMY9o20
>>926
ど田舎（´・ω・｀）
渋い系よりも明るい色がやっぱ好みなんだよねー
赤のＢＧとＮＡ乗って以来すっかりマツダ赤に毒されて派手好きになってしまったｗ
タン幌ってのもあるし画像ソフトで色々やってみるわ
ど田舎（´・ω・｀）
渋い系よりも明るい色がやっぱ好みなんだよねー
赤のＢＧとＮＡ乗って以来すっかりマツダ赤に毒されて派手好きになってしまったｗ
タン幌ってのもあるし画像ソフトで色々やってみるわ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:32:20 ID:A/s5uPxoO
今日は連れのアルトワークスと
誰も来ない山中で直線勝負
出だしから三速の途中まで離されるがな…orz
誰も来ない山中で直線勝負
出だしから三速の途中まで離されるがな…orz
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:41:01 ID:2oWpmY+/0
>>929
そうみたいだね。俺もマットブラックに憧れてたけど、
今週のドリームカーでマットブラックのアクセラが出てて、
遠目には凄い渋くてかっこよかったのに、アップになったら凄い水垢・・・・
取れないって言ってたな。
そうみたいだね。俺もマットブラックに憧れてたけど、
今週のドリームカーでマットブラックのアクセラが出てて、
遠目には凄い渋くてかっこよかったのに、アップになったら凄い水垢・・・・
取れないって言ってたな。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:50:14 ID:ceuNJ5LP0
これを機に痛車にしちゃうって選択肢もあるな・・・。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:51:47 ID:DnCIiIza0
>>930
趣味が合うな。あと先代キューブの色とかも含めて迷ったっけな…
趣味が合うな。あと先代キューブの色とかも含めて迷ったっけな…
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:56:39 ID:4+dMY9o20
>>935
オールペンする直前に色々やってみたい、ってのはあるけど仕上がり痛車は勘弁ｗ
オールペンする直前に色々やってみたい、ってのはあるけど仕上がり痛車は勘弁ｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:00:27 ID:iUClCvaX0
>>933
300kgの差はバカにできんですよ
300kgの差はバカにできんですよ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:13:10 ID:275bJpVw0
フジのロードスターレースでG板金の看板をしょったドライバーが
故意？に車をぶつけてペナルティを食らっているけど、社員とかなの？
ttp://www.fsw.tv/race/mileage_detail/20098168812.html
故意？に車をぶつけてペナルティを食らっているけど、社員とかなの？
ttp://www.fsw.tv/race/mileage_detail/20098168812.html
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:16:13 ID:275bJpVw0
訂正
故意とは書いてはいませんでした。
以下コピペ
「CarNo.821は、2009年富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ一般競技規則第5章第16条4.(1)①②(追突、他車ｺｰｽｱｳﾄ)により､競技結果に対し30秒加算のﾍﾟﾅﾙﾃｨを科した｡」
故意とは書いてはいませんでした。
以下コピペ
「CarNo.821は、2009年富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ一般競技規則第5章第16条4.(1)①②(追突、他車ｺｰｽｱｳﾄ)により､競技結果に対し30秒加算のﾍﾟﾅﾙﾃｨを科した｡」
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:30:51 ID:lcET2qW+0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:47:45 ID:ZN5o1QPL0
今日納車で走ってみたけど、ステアがつるつるすべる；；
Nardiの純正ウッドなんだけど、緊張して手に汗かいてたからかな
MOMOに変えたいけど、保険が…orz
カバーを掛けるしかないのか；；
やっぱりロードスターはイイッ・∀・
買うまでMTかATかで悩んでたけど、やっぱりMTだね！
最近免許取ったばっかりだから、あんまり苦労しなかったけど、減速のシフトダウンを滑らかに出来るように頑張ろう
Nardiの純正ウッドなんだけど、緊張して手に汗かいてたからかな
MOMOに変えたいけど、保険が…orz
カバーを掛けるしかないのか；；
やっぱりロードスターはイイッ・∀・
買うまでMTかATかで悩んでたけど、やっぱりMTだね！
最近免許取ったばっかりだから、あんまり苦労しなかったけど、減速のシフトダウンを滑らかに出来るように頑張ろう
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:58:18 ID:ghn1Aukh0
突然の質問失礼します
NA6CEとNA8Cの触媒って形状は違うのでしょうか？
NA6CEとNA8Cの触媒って形状は違うのでしょうか？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:02:42 ID:OpoQhZ4d0
>>941
プレジャーから？奥伊吹観光協会から？
プレジャーから？奥伊吹観光協会から？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:10:12 ID:jGQofQxu0
>>941
何やったの？
何やったの？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:12:28 ID:OlDlzXAp0
ブログのリンク先に詳報あるよ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:13:41 ID:ZhZEy5OM0
>>943
同じ
同じ
>947
お返事ありがとう御座います！
社外品のNA6CE用スポーツ触媒を
NA8Cに付けようと思います。
ありがとうございました！
お返事ありがとう御座います！
社外品のNA6CE用スポーツ触媒を
NA8Cに付けようと思います。
ありがとうございました！
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:25:47 ID:oULW2rIK0
タイヤメーカー主催や協賛のイベントとかでオフィシャルとかやってても
エントリーフィーを徴収して免許証や車検証などの提示をしてもらっても
一部のバカを排除するのは本当に難しいと感じる
身元も素性もわからないとか、恐ろしすぎる
エントリーフィーを徴収して免許証や車検証などの提示をしてもらっても
一部のバカを排除するのは本当に難しいと感じる
身元も素性もわからないとか、恐ろしすぎる
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:39:03 ID:Vh7TWGVY0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:49:15 ID:OlDlzXAp0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:53:22 ID:U9yZ8a+nO
ハンドルカバーしてると太くなるからやだ
でも手汗かかないし、滑らないから便利なんだけどね…
でも手汗かかないし、滑らないから便利なんだけどね…
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:53:28 ID:ZhZEy5OM0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:59:08 ID:oULW2rIK0
ガス検通る社外触媒ってあるのん？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:01:21 ID:ZhZEy5OM0
「スポーツ触媒」と言われて販売されているものは、車検通って当たり前
ガス検の書類も付いてくる
ガス検の書類も付いてくる
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:05:46 ID:a+J5QigF0
ロードスター乗りに下痢便マフラーつけるようなのがいるってのがショックだ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:07:43 ID:mOoiGbym0
ぶーりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶり
ていう音想像した
ていう音想像した
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:08:15 ID:BvBJ6jW40
スカトロレーシングか
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:19:31 ID:mlEviEvH0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:31:26 ID:TdPXhxvFO
ZERO2E入れちゃうよ?
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:44:30 ID:sGEF3yrA0
>>942
ウッドでエアバッグって事はNBのVSかな？
だったらセンターパッド（エアバッグユニット）の付いてない純正レザーステアリング本体のみを
オクとかで落として交換すれば良いよ。
あとはグローブをするかだね。
ウッドでエアバッグって事はNBのVSかな？
だったらセンターパッド（エアバッグユニット）の付いてない純正レザーステアリング本体のみを
オクとかで落として交換すれば良いよ。
あとはグローブをするかだね。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:54:59 ID:GKvOJZ0Q0
みなさんレスありがとうございますm(＿)m
グローブはちょっと抵抗があるので、エアバックを外すか、グリップを巻くかですね；；
保険も金額が変わらなければ、思い切ってステアを変えてみようかな
みなさんありがとうございました＞＜
グローブはちょっと抵抗があるので、エアバックを外すか、グリップを巻くかですね；；
保険も金額が変わらなければ、思い切ってステアを変えてみようかな
みなさんありがとうございました＞＜
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 01:47:17 ID:jgABK0GB0
ボーズの純正ナビ死亡寸前のものです
今日エクリプスのANVliteつう安いナビの見積もり取ってきた。
工賃、ソニックのアダプター、本体、コミで15万弱。
たけぇ。。。幌掛け替えられる
でもエクリプスAVNliteのカタログがえろくてけしからん。
今日エクリプスのANVliteつう安いナビの見積もり取ってきた。
工賃、ソニックのアダプター、本体、コミで15万弱。
たけぇ。。。幌掛け替えられる
でもエクリプスAVNliteのカタログがえろくてけしからん。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 08:06:12 ID:gtX+k+1b0
,'⌒,ｰ､ _ ,,.. X
〈∨⌒ ／＼__,,.. -‐ '' " _,,. ‐''´
〈＼ _,,r'" 〉 ／/ /／ . ‐''"
,ゝ `</ / 〉 / ∧_,. r ''"
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / / . {'⌒) ∠二二＞ - - - - - - -
_,.. ‐''" _,,,.. -{(⌒)､ r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{} +
'-‐ '' " _,,. ‐''"`ｰ‐ﾍj^‐' ;; ‐ -‐ _- ちょっくら自動後退行ってくる
- ‐_+ ;'" ,;'' ,'' ,;ﾞ ‐- ｰ_- ‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 09:07:25 ID:ATBGi/9vO
エアバッグ話に便乗ですが、ハンドル替えても、助手席のエアバッグは作動するのですか？
どっかで、ハンドル替えたから助手席のエアバッグも取りました。みたいなの見たんだよね。
どっかで、ハンドル替えたから助手席のエアバッグも取りました。みたいなの見たんだよね。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 09:09:34 ID:i2w1e8g40
助手席エアバッグ取って小物入れ作成してたりするね
俺はひとりしか乗らな時が多いから助手席に何でも置いてるけどね
あれ？目から汗が出てきた
俺はひとりしか乗らな時が多いから助手席に何でも置いてるけどね
あれ？目から汗が出てきた
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 09:16:46 ID:Hkhc7vcSi
気分転換にブッシュ交換、
そして幌もビニール黒からクロスに買えよう！
と思い立ったけど、色でかなり悩めるね！
クラシックレッドに似合うのはやっぱり黒かな...
参考画像少ないんだよな～
そして幌もビニール黒からクロスに買えよう！
と思い立ったけど、色でかなり悩めるね！
クラシックレッドに似合うのはやっぱり黒かな...
参考画像少ないんだよな～
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:15:58 ID:36u/4MIc0
>>950
暴走行為以外にもクレーマー紛いの事もしてるようだね。
暴走行為以外にもクレーマー紛いの事もしてるようだね。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:19:10 ID:LQeMBG4Z0
赤なら淡色系もいいけどなこのあたり完全に個人の好み
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:23:44 ID:4rvIUlbV0
以前NA赤乗っててNB幌にする時、限定紺にしようかすげえ迷った
結局タン幌にしたけど幌の色はホイールとのバランスもあるかもね
結局タン幌にしたけど幌の色はホイールとのバランスもあるかもね
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:34:06 ID:5Yw5eZyc0
>>970
次スレよろしく
次スレよろしく
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 13:48:43 ID:2/6ulWvV0
ミラー擦ったorz
運転したくなくなる…
運転したくなくなる…
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:06:18 ID:D4dHEttP0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:24:17 ID:i2w1e8g40
>>975
無限ループって怖くね？
無限ループって怖くね？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:35:06 ID:D4dHEttP0
>>976
正直どうしようかと思ったが、突っ込んでくれてありがとうｗ
正直どうしようかと思ったが、突っ込んでくれてありがとうｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:11:44 ID:EIaS8qUTO
フロントガラスに水垢がついていて、明るい内に乗ると目立つんですが良い取り方あったら教えてもらえませんか？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:20:55 ID:kDs/HyiJ0
ガラスクリーナーできれいにならないなら
油膜じゃない？
油膜じゃない？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:47:04 ID:BZBbkwtj0
とりあえずキイロビンいっとけ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 16:37:20 ID:jkvG3F610
10年4万km(H11登録)のNB1なんですが
こんなのでもタイミングベルト交換しといた方がいいのんかのう？
こんなのでもタイミングベルト交換しといた方がいいのんかのう？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 16:59:37 ID:FPsSURnT0
思い立ったが吉日さ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:16:01 ID:FPsSURnT0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:35:58 ID:GKvOJZ0Q0
距離で管理すればいいとはいえ、これから長く乗る、距離が伸びるようなら
車検やヘッドOHやらのタイミングで変えてしまったら？
車検やヘッドOHやらのタイミングで変えてしまったら？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:43:06 ID:Df3rRP7V0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:06:53 ID:/TCg2wDP0
そんなことより、おまえら聞いてくれよ
ジャダーっぽいのに悩んでたんでクラッチOHに出したんだよ
んで、今日退院してきたんだけどさ・・・・
なにこれｗｗｗ全然違うじゃんｗｗｗ
今まで何だったの？ってくらいキモチいいじゃねぇかｗ
中古で買って、「楽しいけど言うほどでも・・・」って思ってたけど
全然別のクルマみてぇだｗさっさとOHすりゃ良かったよ
ホントの楽しさ知らないヤツ結構いるんじゃねぇか？これ
ジャダーっぽいのに悩んでたんでクラッチOHに出したんだよ
んで、今日退院してきたんだけどさ・・・・
なにこれｗｗｗ全然違うじゃんｗｗｗ
今まで何だったの？ってくらいキモチいいじゃねぇかｗ
中古で買って、「楽しいけど言うほどでも・・・」って思ってたけど
全然別のクルマみてぇだｗさっさとOHすりゃ良かったよ
ホントの楽しさ知らないヤツ結構いるんじゃねぇか？これ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:33:33 ID:joVdSw1O0
クラッチのオーバーホールって？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:11:03 ID:BAA4lfiZO
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:25:30 ID:tqZacHlb0
経年劣化は怖いぜ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:28:40 ID:ywjwNRo4O
劣化した嫁も怖いぜ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:36:49 ID:LIAvLRlf0
30過ぎて劣化し始めた自分が怖い
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 01:14:38 ID:+nUEzk/m0
俺も30過ぎてからは中2日のペースだ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:53:52 ID:vZAT8Nju0
え？俺は30過ぎても1日2回のペースだなんだけど
994 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 05:01:50 ID:IPP1jXCl0
40直前の俺も毎日だが、試しに2週間くらい
やめてみても大丈夫でびっくりしたよ。
やめてみても大丈夫でびっくりしたよ。
995 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 05:41:29 ID:ICcOp1xW0
995ならガソリン99.5円時代到来で
俺のドライブ依存症ますます悪化
俺のドライブ依存症ますます悪化
996 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:47:37 ID:aamf+klq0
|￣∀￣) 誰もいないな・・スンスン
|⊂ ノ するならいまのうち・・・
|
♪
♪ (￣∀￣∩) スンスンスーン♪
【( ⊃ #） 走ル喜ビ～♪
し' し'
♪
♪ (∩￣∀￣) スンスンスーン♪
（# ⊂ )】 道ハ遥ニ～♪
`Ｊ `Ｊ
♪
♪ (￣∀￣,,,) スンスンスーン♪
（(⊂# （(⊂)】 退屈ナンカ～♪
し' し'
♪
♪ (,,,￣∀￣) スンスンスーン♪
（(と＿_＿つつ)） 置キ去リニシテ～♪
≦O ≦O
(,,, ∀ ) リトラカパッ！！！
（(と＿_＿つつ)）
|⊂ ノ するならいまのうち・・・
|
♪
♪ (￣∀￣∩) スンスンスーン♪
【( ⊃ #） 走ル喜ビ～♪
し' し'
♪
♪ (∩￣∀￣) スンスンスーン♪
（# ⊂ )】 道ハ遥ニ～♪
`Ｊ `Ｊ
♪
♪ (￣∀￣,,,) スンスンスーン♪
（(⊂# （(⊂)】 退屈ナンカ～♪
し' し'
♪
♪ (,,,￣∀￣) スンスンスーン♪
（(と＿_＿つつ)） 置キ去リニシテ～♪
≦O ≦O
(,,, ∀ ) リトラカパッ！！！
（(と＿_＿つつ)）
997 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:49:31 ID:I4dRSs5h0
僭越ながら埋めさせていただき候
998 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:58:30 ID:AvZFWAUQ0
>>996のAA、はじめて見た。
999 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:23:05 ID:jTkIuXOO0
1000挙
1000 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:24:58 ID:XmNv2kjeO
いただきます
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'