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前スレ↓
【HONDA】 ホンダ フリード Ver.14 【FREED】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247516732/
【HONDA】 ホンダ フリード Ver.13 【FREED】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244377343/
【HONDA】 ホンダ フリード Ver.12 【FREED】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240833559/l50
【HONDA】 ホンダ フリード Ver.11 【FREED】
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【HONDA】 ホンダ フリード Ver.10 【FREED】
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【HONDA】 ホンダ フリード Ver.9 【FREED】
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【HONDA】 ホンダ フリード Ver.8 【FREED】
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【HONDA】 ホンダ フリード Ver.7 【FREED】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215096099/
【ｻｲｺｰ】ホンダ・フリード6【ちょうどいい】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212393905/
【新型！】 ホンダ　フリード Ver.5 【FREED】
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>>1
乙ちゃん

７月頭に契約書ハンコしたのだが、一ヶ月以上経った未だに控えが届かない。
納車日の連絡もないので担当に電話したところ納車日は９月１２日と教えてくれたが、
住民票とか印鑑証明もまだ出すように言われてないのですが、これは強くツッコむべき点でしょうか？

キャンセル汁

夜駐車場で電動格納式ミラーを操作しようとしたら暗くて見えなかった。
これってデフォルトでしょうか？　それともランプの故障でしょうか？

デフォルトの場合対策してある方どのようにしたか教えてください。

本日、Ｇジャスポリメタ納車したよ。

>>7
ディーラー乙

先週納車したばかりなのに、昨晩の洪水でタイヤまで土砂に埋まっちまった　
もう笑うっきゃない　あはははははははははははは…

>>8
自演乙

>>9
洗えばおk

>>11
洗ったけど流木とかゴミがたまって結構小傷が付いてたし、底に泥が入り込んでるのか泥臭い orz

ニュースで床上浸水の映像とかみると
あれを掃除してまた住もうと考えてるのが
すごいよね。気持ち悪くて住めないと
うちの嫁が言ってます。

確かエンジンがやられないと車両保険使えないよね

�@3列目は使わないと割り切ってFLEXにする
�Aもしものことも考えて…8人乗りにして普段は3列目をたたんでおく

どっちにしようか非常に悩んでいます。
むむむ

>>15うちは仕事で物載せる機会が多いので、はずしました。
そして、人の集まる機会の多い盆正月と車検の時に付けるつもりです。

ライフスタイルで決めてください。

ちなみに、価格差は6〜7万ですね。

>>13
KY

既出だったらすいません。フリードのハイブリッド化について情報お持ちの方いらしたら教えて下さい。

>>18
来年のマイナーチェンジのときにハイブリッドが出ます。
ハイブリッドに乗りたいのなら、来年の5月まで待ちましょう。

>>13あんたの嫁さんは、隣町に原爆落ちてもエステとか行きそうだね。

〉〉19　フィットのすぐ後ですか？　フィットのあとはオデッセイなんて話も聞いたもので。ディーラーさんですか？

営業所のチーフやってます。
今のところの予定なので確定ではないけど、来年の5月に向けて動いていますよ。

＞＞22　ありがとうございます。ちなみに、価格差はどれくらいになりそうですか？

>>23
そこまでは情報が入ってきていません。残念ながら。

>>22
Gジャスの限界値引きはいくらですか？

>>25
オプション無し下取りなしの条件で、本体のみなら15万円。

下潜って見たら、マフラーサイレンサーの横にかなりの隙間があった。
テンパータイヤでも置けばいいのにと思ったが、もしかして電池スペースを見越しての隙間なんかな？
インサイトの電池くらいなら入りそうだよ。

なんでフリードのハイブリッドを期待する？
１０年ぐらいで価格差ペイ可能なのか？
自己満足環境意識なのかどっちだ

>>27
四駆ためのスペースだろ？

>>28
この地球(ほし）のためだよ！

フリードは7月の新車販売台数は11位だったのね。

テンパータイア付いてないのですか

パンクしたらどうするの？

28はゆとり

>>28 そりゃー期待するでしょ。ただ今年度に限っては、減税があるからコスパをトータルでみると辛いけど。来年度に買う予定ある人にはすげー魅力的だな。

↑続き　それに10年後は、HVや電気自動車乗ってない人は、居心地悪い世の中になってるかもね。

でも、どっこにも、ハイブリットの話なんて出てないし、
噂の領域を出ないでしょう。フィットの話とごっちゃになってんじゃないの

>>35平均所得は下がってんのに、現在の価格の大幅アップ車がバンバン走るかな？
10年くらいなら、とりあえず軽の増加とムダなドライブの減少、走行距離が少なくて済む都市圏への人口集中って、とこじゃない。

あと、来年プリウスワゴンが出るって話だが、それでHVの空気が少し変わるかも。
ホンダの場合は、フリード改かエアウェーブ改を究極出すとか？

早くをフリード劇的ビフォーアフターしてほしい

>>38
寝言は寝て言え

>>38どこを変えて欲しいの？
オレはとりあえず、二列目のスライド量増やして欲しいくらいだが。

後は、ミニバンだと思って走りは期待してなかったが、意外とキリキリ走ってくれるので純正タイヤの性能アップ希望かな。
タイヤは自分でなんとかなるか。

HVって意見もあるが、車重が1,5トンとか昔のクラウン並になったりするのもイヤだね。

>>36 そーだよね。よく考えたらフリードのHVって どの雑誌見てないよねー

>>22 何の営業所かも分からんチーフに 惑わされてしまたw。デリヘルのチーフか？

近所の営業チーフにステップのこと聞いたら「雑誌で見た情報ですが…」って話してた。
10月登場だったっけ？

純正ホイール欲しいけど。高いなあ
最初にエアロで頼んだほうがよかったかあ

エアログレードのエアロ（フロント、サイドリア）を後から装着可能にしてほしいなぁ

>>45
部品で頼めるだろ

>>44 8人乗りを買ったら、15インチだったんで代わり映えしないアルミは欲しくないね。

エアロ欲しい人はオクで落としたら。
ちょいキズ交換品が多いけど、軽い補修で済みそうなヤツが多いよ。
アルミなんかは、特に変える人が多いからオクにもちょいちょい出るんじゃないかな。
さすがに無限パーツは、あんま見ないね。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249114936/
こっちもよろしく

エアログレードのサイドのエアロをノーマルグレードのやつに着けれないと言われた。

高速道路100キロ走行時に安定性は、流石に純正エアロですね。
安定感が違うとエアロ無しのフリード乗りが話してました。

気のせいだと思うよ

>>49
穴あけが必要だからじゃない？

>>49付けられないことはないけど、フェンダーの内側のビス留めは当然けど、ドア下も20センチおきくらいに穴あけて、パチンと留めるようになってるよ。
両面テープくらいじゃ、もたないんだろうしね。
ディーラーはそんな作業まではしないんでしょう。

モデューロとかは高いしなぁ
無限とモデューロのサイドエアロだと、どっちの方が低くなります？

>>33
いやー、トータルコストとトータルの環境意識してHVといってるのか疑問なもので
それ考えてない方がゆとりだな俺から見たら

飛び石の傷発見。
下地見えちゃってるけど、プレミアムナイトブルーパールの色が売ってないよ…
ディーラーに言ったらいいのかな

クリアでも塗っておきなさい

>>56カタログのタッチアップペイントがあるよ。
735円ってあるね。
それをホルツのエアーブラシに入れて使えるよ。
あとはオートバックスの調合機のあるとこで、3000円くらいで作ってもらうとか。

助けてくだパイ

今日、水洗いをしました。タオルが見つからなかったので、
ﾌﾞﾗｲﾄﾞﾎﾟﾘﾏｰ専用メンテナンスキットの黄色いタオルを水にぬらして使いました。
使用中、糸がほつれてきておかしいな。と思っていました。
その後、説明書それは、「拭き取り用ネルウェス」でした（泣）
どうしよう？

ステップワゴンみたいなインパネ。デジタルメーターに憧れます

>>16
外しましたか！たたむだけだと視界も悪くなるかな・・・

確かに価格差が絶妙なんですよね。FLEXにHID付けたらもう差がない。
だったら8人もアリかな、なんて。

>>61まだです。
盆すぎて点検の時でも、化粧カバーのはずし方聞いてこようと思います(聞かなくても大丈夫でしょうが…)。
ディーラーではしてくれないでしょうからね。
たたんで走行もしてますが、安全のことを考えたら視界が減るのは良いことではないですね。常備たたみは、お勧めしません。

ｴｱﾛ系ｸﾞﾚｰﾄﾞ購入して、ｻｲﾄﾞだけﾓﾃﾞｭｰﾛのLED付きｽﾎﾟｲﾗｰにした人いますか？ 外観は良いですか？

この車にヘッドレストはついていますか？

↑ついてますよ

>>56
下地は白？
当方バスクレッドなんだけど、キズがいくのは仕方ないとして
下地が白だから目立って困る
下地も同色に出来ないものなのかな？

>>60
秋に出る新型ステップのメーターはアナログ回帰です。
デジは不評のようで。

>>67 そうですか〜
私はフリード買いましたけど、メーターは気にいってるんですよね
で、理想が現行ステップワゴン。
フリードも完全なデジパネでも良かったけどなあ

>>66赤系統は発色を良くする為に、下地に白を使いますね。
ちなみに黄色も。
こまめにタッチアップするしか。

バスク赤って、シートが薄いベージュ色なんですが、内装とのマッチングはいいですか？
汚れ具合もどうかな？

シトロエンのＣ４みたいなのもグー

今月23日頃納車予定、Gﾎﾟﾘﾒﾀ。DOPのｺｰﾃｨﾝｸﾞ頼んでいないんだけど、納車したらすぐワックスしたほうがいいですか？適切な時期と適切なワックス誰か教えてください。m(_ _)m

コーティングをお勧めします。

↑今日初雨
オプは頼まなかったが、丁寧にワックスしてくれてたよ。
たぶん捨てるまで、手ワックスしないと思うから、最初で最後かも。

>>69
やっぱり下地に白を使う理由があるんだね
ちなみにタッチアップは購入済みで既に結構活躍しています

シートについては、納車後すぐにシートカバーを付けたのでよく分かりませんが
展示車を見た限りでは車内も明るくてなかなか良かったように思います
でもやっぱり汚れやすい感じはしましたね

>>71昔板金屋さんから「新車はまだ塗装が軟らかいから、頻繁にゴシゴシしない方がいい」と聞いたことがあります。
今のウレタン系は違うのかな？

うちの場合は、炎天下に駐車する通勤車ではないので、買ったまま屋根車庫に放置してますよ。

ワックスの銘柄はなにかありますか

>>72 自動車関係の友達がたいしたことないって言ってたんだ。そいつはFitでｺｰﾃｨﾝｸﾞしてもらったんだけど 「結局は専用のなんとかでﾒﾝﾃせなあかんし、1〜2年ももたないし」って言ってた。フリードも同じでしょ？

>>77
専用のメンテナンスシャンプーとか言ってるけど、あれ単にシャンプーの中にコーティング剤が混ざってるだけなんだよな。
つまり最初のコーティングを維持するためのシャンプーじゃなくて、剥がれたコーティングを上塗りして誤魔化してるだけっていう。

>>74レポありがとです。
赤は展示でも街でも見たこと無いので、目立ちそうですね。
うちは月並みなポリメタです。
内装が黒系統なんで、シートカバーは抑えめのグレーを注文してますよ。

まだかなフリード
他の人が乗ってるの見るとなんか嫌な気分なんだがそんなもの？
今まではあまり走ってない車だったので、同じ車見ると逆に嬉しかったのに
初の新車だからか？
性格がひねくれてきたのか

>>78
じゃなきゃ普通のシャンプー程度で効果が落ちるコーティングってことになるもんな

ガラスコートもほんとに無機物なら有機溶剤かけても問題ないんだが
いろいろ制約あるし
高い勉強代だったなｗ

>>80田舎だが、すれちがうのは年配者とオバチャンばっかだよ。

駐車事情と車両価格のせいかは知らんが、田舎では30〜40代には売れないかも。

しばらく友達できない気がする。

というかいつからフリードは売れてない車になったんだ
それなりに売れてないか？最近は知らないが

あれだ、他人と同じがお嫌ならば、エディックスあたりを買っておけば幸せになれたかもよ
今もまだ買えるかどうかは知らないが、新車買うときは買えたかもよ

>>77
五年は保証があるけどね

営業マンてしつこく電話してきたりした
やつらって事前に買う相手の事調べたりするの

>>83報道見ても売れてはいるが、地域格差が大きいんじゃないの？
田舎じゃ新車を見るのは、セレナとボクシーばっかだよ。
値段もフリードに20万ほど奮発すればいいしね。(セレナとか値引き攻めしてる)

田舎でもフリードサイズが1スタンダードになって欲しいな。

>>86
たしかに新車のミニバンはセレナが多いような気がします＞仙台
でも、それ以上に見かけるのがタント・・・
経済力ですかね？

>>87「あれ、嫁さんクルマ買ったんだ、お前のは？」orz
地方でもフリ友を増やしましょう。

>>86
久しぶりに小学校の時の先生が家に訪ねてきた（祖父が知り合いなため）と思ったら、
乗ってたのがフリードだった。定年迎えたあたりの層にとっても、
丁度いいのかもね。値段もおちついててそれなりに使えて。
今の年代でのおじいちゃんとかいう世代だと、息子娘が結構いて、孫もやっぱりそれなりにいるパターンも、
田舎限定かもしれんが多いからか、丁度いいのかもね

会社の悪評高い他部署の部長がフリードだった…orz

頼むm(__)m
もうＤＱＮでもいいから平均年齢下げてくれorz
しかも、すれちがう年配さんはエアロときたもんだ(オレＧジャス)

本当はエアログレードにしたかったが、貧乏人でＧジャス７人乗りに。
外装はテールゲートスポイラーと無限のバイザーと４本４万くらいのアルミ。
内装はＤＯＰＨＤＤナビと安い社外フロアマット。
年齢は２７だが、確かに年配者のエアログレード乗りをよく目撃する。
エアロよりもハーフシェイド・フロントウインドウのがうらやましいかな。
小遣い貯まったらフロントグリルとか欲しいけど、おそらく嫁に却下される。
ハセプロのリアエンブレム用のシールすら却下されたし…

たしかに綺麗な奥さん（30代）とかならまだしも予想外に目にするのは
おばさんばっかなんだよな
ナイトブルーにおばさんが乗ってくの見たときは何ともなかったが、
自分と同じポリメタに乗ってるの見たときは、何故に？って気分だったなあ
若い人向けのクルマだと思うし、男が乗るクルマの雰囲気あるから、いちばん
おばさんとは遠いと思ってたけどなあ
街なかは違うのね

うちもルミナスブルー・フリードだけど、主に嫁が使う車として購入したよ。嫁は四十代半ば、思いっきりおばさんさ。

俺は車は週末にちょっと使うくらいだし軽自動車で十分。
似たような家庭多いでしょ。街中でフリード見かけると、うちの嫁くらいの女性が運転してること多いね。

装備充実グレードを選ぶ際にエアロがついてきて、エアロ乗りじゃない方々もエアロ車になるから違和感があるじゃない？
見た目を気にしない人なら装備充実のエアロつきより安いエアロ無しがあればこっちを選ぶだろうし。

>>92
同じく27歳でＧジャス7人です。
まだ、納車してないけど、リアスポすら付けさせてもらえなかった！
ドノーマルですが、ファミリー車だからしょうがないですよね！
見た目より、エコ重視で楽しみましょ！笑っ

エアロなんて自己満足の道楽だろ
言われるがママ購入した口か自己満足ヤローだけだ
この不景気で消費者の選択意識が上がってるのとわざわざ1クラス上を選ばない賢明さがあるんだから、エアロは不要だろ
本当に好きでエアロつけてるヤツは他もいじってるからすぐわかる
だからノーマルエアロの見ると一貫性のないヤツだとしか見えんな

>>83 フリードは7月18日に象さんを発表したばかりで、まだ反映されないって。8月、9月でかなり巻き返しすることになるはず。年度内は今後月産8,000〜9,000台はかたいのては？

ウィッシュみたいに、真似ッコでもいいからヨタが出したら、このジャンルが確率できるのかな。
今のシエンタとセッテじゃ、フリとジャンル合って無いしね。
なにしろ「母であり女です」だもんな。

でもなぁ、大きなワゴンだってクラブ活動迎えの母親さんばっかだよなぁ。
働き盛りの男に似合うクルマって、なんなんだろね？
フィットか満員電車かorz

100get!!
ｴｱﾛ無しのGiがあれば良いのになぁ

必ず97みたいなのが湧くな。

Gに8人乗りがあれば、正に丁度イイフリードなんだが…
年配に、Gジャスエアロや、Giが多いのは、Dに薦められるがままに、契約すっからじゃない？
または、装備欄が埋まってないと気が済まない輩。
クルマの造りからなら、G辺りの価格が丁度イイし、実用装備として不足無いと思う。

そもそも周りみたら、新車買ってるのは年配ばっかなんだよなぁ。
かえって30代から40代前後が、戦々恐々として出費抑えてるんだよね。
それがフリードを高齢化させてる原因じゃないかな。
初代Ｂbの時だって、メーカーは若者向けで販売したんだけど、実際買ったのは年配だったらしいよ。
んでもって、ニューBbは修正したんだが、両方から見放されてるなぁ。

しかし地味なボディーカラーしかないね。
フリード並にしてほしい。

うちの父70歳
普段は乗るのは母と二人だけだけど
孫が遊びに来たときに
外食などで出かけるのに
ちょうどいいフリード。
両パーワースライド
MOPカーナビ
もちろんエアロついてますよｗ

まあありがたいことだけど、年配やらおばさんやらそれこそトヨタの領域で
ないかと思うのです。
それこそなんでシエンタでないのかな。見た目的にもぴったりだと思うんだけど

ただ黒はいいみたいね。若い奥さんと、また若者が乗ってるの見た。
おばさんはまだないな。黒が良かったかも、と最近思う
変な連帯感みたいなところで考えると

年配のおばさんたちは、懐に余裕があるから
同じ車でも、ちょっといいグレード乗る人も多いよね。
ディーラーの店頭にある、そのままのモデルで、ナビもディーラーの言いなりで。

トヨタって別に年配だけが買うわけじゃないからね？
だったら仮にもナンバー1になんかなれないと思うよ

まぁ万人受けするやつは魅力がないようなのも多いが、
時代なんだろうな（メーカーに限らず一昔は良くも悪くもチャレンジしたりアホっぽいのがよくでてた）

S-MX標準タイプも想定外おじさんユーザーが多く、
マイナーチェンジで5人乗り追加して崩壊したなぁ。

1600ccのV6
ロータリー3ローター
1000ccのディーゼル
4輪独立のFR軽
ムダにボンネットの長い直6DOHC3リッター
ソアラ
スカイラインRS
安全って何？のドッカンミラターボXX

オレもバカだったがメーカーもバカやってたな。

納車されて１ヶ月間乗った感想・・「ほんとに丁度いいや」
会社でも「丁度いいの買ったんだって？」て言われて好評だよ。
不満と言えばアクセルペダルの位置が丁度良くない

納車されて良かったこと。
スーパーで並んだフリードの可愛いヤンママさんと盛り上がれた。

>>111
バカはお前だけだ

納車してはじめて2列目使った。エアコンが効かないとクレームきたけど
こんなもん？？

そんなものだよ。

2列目に吹き出し口がないから仕方がないよね
センターの吹き出し口の風向きをまっすぐにして
少し強めの風を2列目に届くように(気持ちだけ)してます

2列目用に吹き出し口あるよ
1列目のシートの下にある

今Ｇジャス納車待ちなんですが、マッドガードは皆さんつけていらっしゃいます？
私は言われるがままに、つけてしまったのですが。。。

>>119
エアロモデルを買ったので取り付け自体が不可能でした。
もし、取り付け可能ならば付けたと思います。

フリードのＨＩＤは、明るいですか？

純正交換の市販に付け替えたひといますか？

>>119
乗り出して2ヶ月だけど、
マッドガードなんてなくても、汚れなんて、ぜんぜん気づかないですよ。
フリードみたいな車では、舗装されてないところを走らないからかもしれませんが。

マッドガードは何かひつようなかったんじゃないかと思ってきて、見た目もどうなんだろうと気になったんです。
エアロ付きの車ばかりで、なかなか実際の物を見ることができかったんです。

舗装された道を走るだけなら不要ですよね。

レス有難うございました！！

ディーラで運転席に座った感想で、前方・特に左斜め前の距離感がつかみずらいと感じたのですが、狭い路地を右に曲がる時など気になりませんか？

>>123 13000円奮発してマットガードつけましたよ。
エアロもないので、つけたら後方からの見た目が台形になり、若干重みが増しましたね。
そして、無いよりハンドル切った時の水撥ね汚れと、ドア下の石跳ねキズも違うし、後方車に迷惑かけないエチケットですかね。
石とか跳ねて、いちゃもんは滅多にないでしょうが。

>>124うちはエスティマからの乗り換えなんですが、前方見切りの悪さは慣れてますので気になりませんでした。
両親にも、たまに貸すのでコーナーポールも付けてます(ABで800円のヤツ)
初めは怖くても、脳の中にすぐイメージが出来上がるので、慣れますよ。
あの長大なエスティマを、10年以上ボサーって運転してコツンとしたことは、5回もないですね。
70過ぎの母親もスイスイ乗ってますよ。

Gジャスでセキュリティ付けたいんだが、なんでスマートキーとセットなんだよ。
スマートキーってそんなに必要なもんかね？
キーレスあれば十分だと思うが・・・
男だとカバンなんか持たないしズボンのポケットにキーを入れたまま運転するんだよな？
じゃまくせーよ

>>126
スマートキーがないと成り立たないシステムだからじゃないかな？
普段キーを手に持って歩いているのなら邪魔に感じるかもしれないが、
身に着けて歩いてるのであればそこまで気になら無いよ

俺のときはＤがセキュリティはあまりよくないからオススメしないと言ってきたよ。
そのお金で社外セキュリティを検討した方がよいとまで言われた。

セキュリティの機構が、マニュアル読んでも良く理解できないからねぇ

この間、高速走ってたらメータに"NO KEY"の表示が出ていて、マニュアルを読むと、鍵の
認識が出来なかったことを意味するらしい事は分かったんだけど、鍵が認識できなければ
先ずエンジンが掛からないはずだし、鍵をカバンから出してみても表示は消えないし、
結局原因は良く分からなかった。
その後、高速を降りてしばらく走った所で、表示が消えているのに気付いておしまい。
一体何だったんだろう。

フリードの純正HIDの規格って何ですか？

>>130
バルブの規格はD2R

フリード買おうと思ってカーズ行ったけど
なんかライトバン的な内装にゲンナリしたわ。
みんな200万以上出して良くあんなショボイの買うよな。

8人乗りの二列目のシートのスライド幅、何とか出来ないだろうか？ もう少しさげたい。

イモビ、純正なら任意保険の割引対象だが、社外品は、対象外。
ABSと同じように、全グレード標準にして欲しい。

>>114
なぜそこでそんな喧嘩を売るというか、噛み付くのｗ
別に間違ってないじゃんｗ昔は確かにあったね。くらいの話で（まだ、スレ違いじゃボケのが筋が通るような）
>>129
走っているうちにNO,KEYになって急にとまったら危ないじゃん？その状態でエンジン止めたらかからなくはなると思うけど。
それくらいじゃない？日産のインテリキーはそんな感じだったよ。
うんで、日産の場合（ティーダの場合）メーターバイザー上くらいにおくあたりが一番認識しやすいから、
フリードもインテリキーの電波をどこで感知してるかがわかれば、その近くにでもおいとけばいいんじゃないかなー

冷静に考えればフリードって価格設定が高めだよな
座席がスカスカで安っぽい
せめて2列目3列目シートの背板くらいは入れて欲しかった

ぱっそ2台買える

しかし、この車のドライバーズシートの出来は良いよ
帰省で500km以上運転したけど腰はちっとも痛くないし
お尻も痛くなかった

フリード買う前にストリーム、ノアも検討したが、インパネ及びドアはどれもソフトパッドすらしてないし、内装は似たりよったりだと思ってフリードにしたよ。

価格が高いと思った人は、15万ほど安いセッテにすればいいし、20万ほど追加してノア、新ステップでもいいやん。

使用事情は人それぞれだろうからね。

しかし、インパネのピカピカの数やプラスチックの木目化粧の有無で、フリードをけなすのはやめてくれ。

>>132
この車は内装を気にして買うものじゃないな
別に購入目的がある
内装気にして購入止めるのなら、そもそもフリードはターゲット違いだよ

確かに、おれもフリードの内装はシンプルで潔い感じがして
好きだな。
デザインも、若い頃乗っていたワンダーシビックみたいで
インパネが机っぽくて好き

シンプルなのはいいけどナビの角度もっと何とかならんもんか・・・

>>138 シートの出来はお金で買えないもんね

>>142
シート前で背もたれ立てて、頭はヘッドレストにつける
模範的な座り方したら丁度良い角度になる

直射日光に乗車姿勢もくそも無いだろう。
とまじレス。

それにしても二列目の足元の狭さ何とかならんかな…。
三列目の足元空間みるたびに空虚感が漂う。

皆さんは、次のマイナーチェンジで数万の追加でやってもらいたい改善はありませんか？

私は、運転手登場用のグリップ(軽トラすら付いてますよ)
鍵穴の照明。
二列目スライド延長によるフルフラット。
って、とこですかね。

このクルマは開発前に、かなりのマーケティングされたそうですから、関係者みてないかなぁ。

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　　　　　　／::: / / /／／／ノ　　＼＼＼ﾐ、
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　　 ヽﾋ.（　　　　￣　　 　 ,,,,,　　　￣　 　 　 ）ﾕノ　　＜　　底辺ホンダだけは買うな。
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>>138
同意。
この点はもっと評価されてもいいと思う。

>>両パワースライドの標準装備
14インチアルミホイール
防水シート。シートバックテーブル
デジパネ

>>150なんで14インチにこだわる？
オレはどちらかと言うと、ミニバンらしからぬ良い運動性を持っているので195〜205の良いタイヤを履かせてみたい。
今の純正では、軽いコーナーや制動でもセーフティーマージンが少ない気がする。

>>151 15とかだと乗り心地がわるくなるじゃない。重くなるしね
ていうかほんとは俺が組み換えたいだけ

>>152快適性と運動性…悩ましいね。
この車はミニバンだけど、フィットに近いキリキリした運動性能持ってるから、こんな悩みも楽しいよ。

マイクロアンテナって何がいいんでしょう。見た目的にもどう？って感じ
↑マイチェンの話が出てたけど、できたらアンテナレスにして欲しいですね。
あと３列席（後席）エアコン吹き出し口かな。

あっあと新色追加は絶対あるべきと思います。

質問です。
7人乗り仕様は途中改良で2列目シートのスライド量が延びたらしいですが
1列目とフルフラットになるようになったのでしょうか？

>>90
お前は俺か？
色は何色？

>>118
冷気は上から暖気は下からが基本だから、冬は良くても夏はキツイね。

>>158
対流はそうだが、窓を少し開いて足元からの風圧と外気との気圧差で熱気を素早く排出した方が早いよ

>>147
マーケティングと評して2chなんか見る（当てにする）ってのがあったとしたら、
あおりぬきで俺はどうかと思うｗ。よくてハガキだのウェブ上での連絡ツール（メールだのなんだの）や、
販売店での打ち上げででてくる問題点も考慮にするなら解るし是非やってもらいたいがｗ

>>160 「クレームの中に宝あり」っても言うよね。
相対で耳触りのいい、マーケティングばっかで企画してたらどうなるか。

莫大な金と時間と手間をかけるのも手順だけど、ゴシップネタも早かったりするもんだよ。

貧乏人の乗り物
あれこれ付いてない
軽より内装貧相
狭い
値段高い
乳児二人ならキツイ？
テールゲート変
まぁこのサイズで事足りるわ
下駄に装飾はいらん

まぁ、井戸端ネタで無視するのは勝手ですが。

まぁ、こんなとこに匿名で書いてくるものよりは、
わざわざ名有り（名乗って）感想なり、クレームなり改善要望を打ち上げてくるほうが、
気のおけない意見っちゃそうかもね。

>>162 実名？
新聞投書みたいな当たり障りのない文章がよろしいので？
極端なアカか世捨て人でもない限り、批判文なんて書きませんよね。
普通の一般人は、仕事や子供の将来のことを考えて、過激な言動は控えますよ。

クルマの場合は違うのでしょうか？
上からの反発を恐れて、下が当たり障りの無い報告をするって話は、よく聞きますがね。
私は、机にかじりつきの優等生より、飲む打つ買うの人間と話したほうが、楽しいもんですから。

別に自分の感想や要望伝えるのに一歩引く奴なんていないと思うが（言い方考えるとかはあるが）
つーか何故新聞？何故不特定多数の他人に見てもらう前提なん
ディーラーの人にだって直接言ったっていいし、別にそんなに誰しも見えるとこに各わけでもない
仮にメーカーが開く会員制の掲示板に書いたっていいが、
それでも大体は希望要望は普通に書くと思うよ

>>161 どうせヴｪルファイアかアルファード乗ってるんだろうけど、それぐらいで勝ち誇って、他車スレ来て上から目線でかきこ・・アホ丸出し

>>165
そうじゃないだろ？

>>161だけど誤解与えてゴメンm(__)m
オレもフリ乗りで、アルでもベェル乗りでもありません(しかも、ただのＧジャスです)。

ただ、いままでのレス見てて、そんな意見もあったなぁって書き出してみました。

しかし良いクルマにしていく為には、メーカーにも耳障りな意見にも、耳を傾けて欲しいと思いレスさせて頂きました。

わかりにくくてゴメンナサイm(__)m

フリードを購入しようかどうか迷っている。
内装がチープだとか価格が高いとかいった意見をよく聞くね。

明日、ディーラーへ行って実物を見てくるよ。

>>168
だからー
内装気にするならフリードやめなよ
絶対他の車の方があってるよあなたには
消去法なりで絞り込んでほとんど競合車がなくて迷う車だと思うんだが、俺が間違ってるのか、、、

この車は内装で選ぶ車ではない事は確かだ。

このクラスの内装なんか似たり寄ったりだと思うけどなあ

チープとかの声を真に受けて、マイナーチェンジでプラスチックウッドだらけになったら嫌だなぁ

>>169-172
同意。変にゴテゴテしてないので今のままでいいと思う。
あとリアスタイルに不満書いてる奴もときどき見かけるが
そんな奴は演歌調にテールランプ面積が長く大きいトヨタのミニバンでも乗ってればよろし。

>>168
きつい言い方をすればフリードはパッケージング命だと思う。
パッケージングを最優先にしないのであれば購入検討から外したほうが早い。

この厳しい経済情勢の中、余裕のカーライフを送りつつ、まわりに嫉妬の空気も起こさない良いクルマです。
所得環境の厳しい地区に住んでますが、みな祝福してくれました。

乗り始めて約半年
内装のチープさなんてすぐに気にならなくなった
小物入れの少なさが不便だけど大きな問題ではない
唯一残念なのがやはり助手席前のテーブル形状
ちょうど膝がテーブル角の部分に当たるので実際の狭さ以上に不快感がある
あと5センチグローブボックスを前に出来ればかなり違ったのに
構造上無理だったのかも知れないけど

↑のような状態あるのかな。テーブルに膝が当たるとすると写真からは
同じ理由で運転席なんか座れないと思うのだけど。

マイチェンして、今出てる不満点を改善したら購入検討したい

もうちょっと流線型のフロントの角度抑えたほうがいいと思う

>>179軽のバモス？みたいなデザインも好きだけど、商用アレルギーの人もいるからね。

二年後のマイチェン（後期モデル）は
●上位グレードはウッド系内装パーツの多用
●外装にメッキパーツ多用
●テールランプの形状は同一だが、リアテールゲートにストップランプとメッキで
作られたラインが入る
こんな感じ？
個人的にはホンダの後期モデルには乗りたくない...

>>181
それで価格据え置きなら詐欺にかかった気分ダネ

＞＞181
もしそうなったら絶対購入意欲なくなるなあ・・・
特に内外装にメッキ多用だけは下品になるので
絶対やめて欲しい

>>181前オデッセイではやっちゃったけど、この頃マイナーしたストリームは、ムリしなかったね。
ホンダも変わったかもよ。

外装はともかく、内装は使い方によってはいいけどな
多すぎるとがっかりするが

>>177
実際に実車で確認すればその疑問は解決するはず

一番下のクラスのミニバンと認識してれば結構できてるほうなんだけどな。
乗り心地も商用車ほど硬くもなく、民生向けほど柔らくなくって感じだしな。
全体的にには良くできた車だと思う。
見た目だけで買った人とそうでない人に分かれるなんて人気車種にしかありえんのよな。

プリウス、インサイトと順に見学して、隣に置いてあったフリードに一目惚れ、購入してしまった。
名前すら知らなかったよ。

私もそろそろ乗り換えようとホンダのサイトで調べてたらフリード発見。
まさにチョウドイイって感じで一目惚れ。
家族で試乗しに行ったら3列目が狭いってこと以外は好評でした。

他社の広々3ナンバーかフリード、どれにしようか悩ましい…

>>186 いまは納車待ちなんだよね。実際には試乗になるけど、運転席だからか
何も感じなかったんだよね。家族は２列目乗ってたし。

>>189そんな悩みならフリは止めときな。

使っていくと2列目にこそ少々不満をもつようになってくるが、
まぁそこくらいが我慢できれば買っても無駄じゃないかも

すみません。購入を検討しているのですが
カタログを読んでもわからなかった点があるので
教えてください。
ジャストセレクションのライトはディスチャージになっていますが
その説明にオートレベリング・オートライトコントロールとなっています。
オートレベリングは光軸の高さを自動調節するのだろうということは
わかるのですが、オートライトコントロールとはどういう機能でしょうか？
暗くなるとひとりでライトが点いたりするのですか？？？

>>193
その通り

ふと疑問に思ったのだが、みなさんはライトは常にオートにしてますか？
私の場合は、明るい時はオフ、暗くなったらオート、トンネルが続く時は昼でもオートっにしてるけど、
無駄なのかな？

>>194
ありがとうございました

納車されて気がついたこと。

押して開ける給油ふたがプラスチックだった。(へこまないか心配してたorz)
室内ロック開がドア解放ノブと反対方向。
(ちょっと、戸惑う)
残光式ランプが、半ドア時と完全閉め時で明るさが違う。
(完全時はちょっと暗いから間違えにくい)
メーターが離れてるんで、スモールを鍵穴照らしに利用出来ない。
ホンダ鍵はデカくて長いので、手探りで差すのに苦労。
助手席は弁当食べやすそう。
(下段にオカズ、上段にサラダ、手はゴハンとか)
電動ファンがうるさい。
ドアミラーウインカーがLED。
推奨交換オイルがSM級。
(買ったこと無い)
後ろのバンパーをコツンしたら、ドアも同時にコツンの恐れ大。

どれも当たり前すぎましたか。

フィットベースのミニバンって考えれば、フリードは良くできた車だと思う。
ただ、価格が高い。ユーザーの要求ハードルが高くなるのも分かる。

>>198
最低価格は上の方だが、同じ装備で比べると、シエンタも変わらない価格になる
装備を削った廉価版で１６０万ぐらいのグレードが欲しいのか？
購買層はふえそうだな
しかし、あったとしてもGジャス選ぶなワシなら

Gジャスをベースに、
右側リアパワースライドドアとリアゲートポイラーは
オプションでつけたいね。

リアパワースライドドアが左側だけというのもなんだか中途半端だね。
また、フルエアロ仕様は価格が高くなるからせめてリアゲートポイラーだけでも
つけたいね。これだけでも車の雰囲気が変わるしね。

>>190
試乗時に全ての座席に座ってチェックした方が良かったかもね
自分以外は絶対に運転する事は無いと言うのなら問題は無いけど

>>195
うちは常にオート
付け忘れ・消し忘れが無いからかなり重宝してる

>>201HIDは頻繁な点滅行為は、バルブの寿命を減らすらしいよ。
気にする人はマニュアルが良いかも。

あのバルブって、いくらぐらいするのかな？

もーいーくつ寝ると、フリードのぉしゃーびぃー、のうしゃーしたらぁ遠出しーてー、こどもとお出かけたのしみーだー、はーやーくこーいこーい、フリードのうしゃーびー。ありがとう、ホンダさん。今週末が楽しみ楽しみ

先月末に納車されてこのお盆休みに東京〜長野(片道190kmくらい)を往復してきたんだけど平均燃費が21km/lだった。
なんか燃費よすぎるような気もするけどこんなもん？

ちなみに渋滞にはほとんどはまらなかったけど、混雑してたから速度は70〜100km/sで
深夜だったのものあってエアコンはつけたり消したりしてました。

状況が良ければ20km/l超えるよね。 <br> 家のも22まで行ったことある。 <br> 満タン法だと2〜3低くなるけど。

>>202
オートを使っても使わなくても、バルブの寿命が尽きる時は尽きる
オートを使ったからどれだけ寿命が短くなったなんて誰にも分からない
そんな事を気にするより、せっかくの便利機能なんだから使い倒すが吉だと思うよ

たしかに。

>>205 2〜3落ちても18以上？
去年みたいに高騰しても助かるね。

それだけ燃費が良いとコストアップになるHVは要らないな。
後はアイドリングストップくらいで良いじゃん。

確かにHVになってコストアップするよりも
アイドリングストップぐらいの方が
トータルで考えると経済的かもしれん

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1250470850775.jpg

これってフリードじゃない？
丈夫だな

>>211
見晴らし良さそうなのにな
スピードの出しすぎかね

やっぱ3列目には子供乗せたくないな

電気モータ車ばっかりになるんだら今更ハイブリッド実験車とかないわ

でも>>205さんみたいな数値は最高値でしょ。＋20万でコンスタントに5〜6km変わるぐらいならHV欲しくなるなーオレなら。それぐらいの線でいつか出してくると思うな。

3列目はやっぱり怖いね。

>>211 見、見れない＞＜

>>211あれがセレナクラスでも結果は一緒でしょう。
ワゴンはセダンみたいなクラッシャブルゾーン無いしね。
フリード買う人の大半が、身のほどを知って、大型ワゴン並のスピード走行はしないだろうし…。

>>218
勘違いしてない？フリードをバカにしてるんじゃなくて
転がってもピラー、天井が潰れることもなくキッチリと
原型を留めてるからフリードは丈夫だなと言ってるんだけど。

今日、ディーラーに行ってみたら、今注文しても納車１１月過ぎだって。
いい車だとは思ったが、今回は候補から外すかな。

>>220
そんなに待つんだ。生産能力がそんなにないのかな？？それとも希少なmop頼んじゃったからかな？？

お盆休みに東京から大阪往復したけど、上り坂はカローラバンみたく唸っていたけど普通に110キロから130キロ余裕だった。
燃費は、エアコン付けて13キロかな

>>222
13km/lか…。もうちょっと走って欲しいね。

乗車人数や荷物の量でかなり変わると思うよ
所詮1500ccの車だからね

>>224
そうですね。1500ccだったね。

>>219誤解させてゴメンm(__)m
3列目は危険ってレスがあったんで。
ワゴンはどれも一緒だろうって思ってね。
レス番号悪かったね。

普段の遠出で高速使ってメーター読み16〜17km/l
今回の帰省で荷物載せたら同じく13〜14km/lだった
床下デットニングとかしてて重量が5キロほど重たくなったにせよ燃費に影響するな

>>227
荷物のある無しでそんなに変わるんだ〜。
ガス満タンも立派な荷物だね。
因みに、デットニング？って何ですか？

デットニングわかりました。すみませんでした。

夜停車中にエアコンつけて書類見てたんだけど、電動ファンが回るたんびに光量が落ちて、見ずらかったなぁ。
今の新車って、どれもこんなもんなの？
ちょっとバッテリーも小さい気がするけど。

フィットと比べると乗り心地どう？

>>230
うちは、書類見たくてもマップランプが無いから見れません

>>231
フィット乗った事が無いから比較出来ないけど、前車オデと比べて
子供が車酔いし易くなったような気がする
少人数乗車の時は乗り心地固めでそんなでもないんだけど、
6人以上乗車で3列目を使うような場合、フワフワした感じになるので
ちょっと山道を走っただけですぐに酔うようになった

家から高速入り口まで割と長い下り道があるんだけど、信号もほとんどないしほぼブレーキ踏まずに走ってたら
平均燃費計が60.0km/lって表示されてわらったｗ

>>226
あぁ、3列目の話ね。失礼しました。

Gｼﾞｬｽﾄ納車間際なんだけど、この期におよんでみんカラに触発されて 自分でﾊｰﾌｼｪｰﾄﾞを、ｽﾃｯｶ-等貼られる前につけようと思う。誰かやった人いる？ネットの動画見てると凄く簡単そうに見えるんだか。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ求む

Gジャス ポリメタ

>>232
ありがと

ぬこも杓子もＧジャスポリメタ
もっと別の色にしときゃよかったと後悔

↑
安いからまた買い直せば？
このクラスだと出費も殆んど要らないから出来るワザ。

私はFLEXiエアロのプレミアムホワイトパールですよ。
小さな車体が割と大きく見えます。

>>235
この車、ピラーまわりの死角が結構大きいから、ハーフシェードを貼ると更に死角が増えるような気がする
死角が増えると言うより、視界が狭まると言う方が正しいか

もちろんエアロに標準装備になったから問題無いとは思うけど、俺は付いてなくて良かったと思う

>>241 レスありがと。日射し気になることないですか？視界狭まるといっても上方なら問題なさそうにみえるんだけど・・ﾊｰﾌｼｪｰﾄﾞある方とない方の両方の意見がもう少し聞きたいな。誰かﾊｰﾌｼｪｰﾄﾞについて語ってー

日差しは気にならないけど、ナビの見難さはかなり問題
ハーフシェード付ければ少しは見やすくなるのだろうか？

連レス失礼

スライドドアの下の丸いゴムクッションが当たるところに、透明の保護シール貼ってあるじゃないですか
Bピラーの下の方の丸いシール
納車後すぐに片側だけあのシールがずれて剥がれてしまったんですが、同じようになった人いませんか？

ディーラーに聞いたら、「剥がしても問題無い。ドアの建てつけの問題でこうなる場合もある。」と言われたんですが
何か釈然としません

>>244
あれは新車用の保護テープの一種に過ぎないよ
前に乗ってた日産車もそうだったし、今乗ってる車(エアウェイブ)も暫くしたら剥がれてきた
ぶっちゃけ無くても全然困らないから、あまり神経質になるなよ

>>243
ハーフシェイド付きFLEX乗りだが
今までナビを見づらく感じたことはないっすよ。

運転席のウィンドウボタン類上についてる丸いボタンなに？
ウィンドウロック？
それともドアロック？

>>242 ちょっと光線量が多い気がして、バイザー下げっぱなしですよ。
視界は全然気になりませんね。

それと、弟が旧ストリームに乗ってるんですが、プラスチックの専用バイザーを付けてます。(ABに売ってありました、1万くらいか？)
フリード用も発売されると良いのですが。

他車種のフィットなんかは、イヤーチェンジ？でハーフシェイド装着が増えてるので、フリードも次は当たり前になるかもしれませんね。

フリードの購入を考えていますが、ナビで悩みまくっています。

KENWOODのナビHDV-909DT取り付けている方いませんか？
逆チルトの効果が如何ほどなものか教えて下さい。
http://kakaku.com/item/K0000034176/

またアルパのX08も高輝度で見やすいとか・・・取り付けている方どうですか？
http://kakaku.com/item/K0000029329/

スライドドアの取っ手（外側）、渋くなってきた感じがするんだけど、
同じような人いませんか？
前は、もっと軽く引けた気がするんだけど、気のせいかなあ。

>>250
あの辺りはワイヤーなので注油したらましになるかも
ディーラーに行って相談してみれば？

教えて下さい。
運転席側のパワーウインドのオート機能が効かなくなりました。初期化の方法を教えて下さい。
Dに聞いたら全開にしてスイッチを１０秒押し続け、全閉して１０秒引き続ける。と聞きましたが効果がありませんでした。
よろしくお願いします。

>>251
ワイヤーはグリスだから注油したらだめじゃないか

>>252
ドアミラー畳んだりしてからそうなってない？
何度かスイッチをいじったりイグニッション切ったりいろいろやると復帰する
最近私もなりだして原因追求してるところです。
内張りに消音材とか詰め込んだのでそれが原因かなと思ってたので
同じ事例があるのであれば他の原因かなと

>>254

早速ありがとうございます。
エーモンのLEDテープの配線を通すのに内張りを外し、パワーウインドのコネクターを外しました。
明日色々と試してみます。

>>248 レス、サンクス。バイザー下げっぱなしですか。
がんばってハーフシェイドつけてみるよ。どきどきするだろうけど・・

>>256
おれも日よけグラデーションフィルムを着けてもらおうかな。
業者に頼んでも1万〜15000円くらいみたいだし。
自分で今ついてるアンテナシールはがしたり、うまくつけれる自信ないからね。

>>257
車検シールだの、アンテナ線だのが既に着いてると綺麗に貼るのは無理な気がするが、レポよろ。

>>256ミラー外したら、しやすそうだね。
ガラス両側の黒いところに、上から15センチくらいにちょんと黒が飛び出た所があるけど、あそこくらいで良いんじゃない。

>>249
俺も知りたい。

ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝFFで、VSAのOP装着率は高いですか？ ｽﾏｰﾄｷｰと組み合わせ不可なので、どちらにしようか検討中です。

>>261 2択ならｽﾏｰﾄｷｰ＆ｾｷｭﾘﾃｨｰでいいんで？なぜなら私の営業車はﾀｳﾝｴｰｽで高速も疾走してるけど、何の問題もないんで・・VSAっていつ動いてるかなんて分からんだろうし、現実的に便利で安心を買ったほうが値打ちを感じられると思うがどう？

VSAの動作は分かるよ。
挙動が不安定になりそうなときにｶﾞｯ!ｶﾞｯ!って踏ん張ってくれる。
前車で2回ほど効果を体感したからフリードにもつけた。

便利さや使用頻度の高さならスマートキー
万が一の安全ならVSA

悩むねｗ

サンルーフがほしい

>>263
そんなにハデな挙動すんのVSAって？
不安定な時にハデに補正したら危ないだろうｗ

>>265
ガッガッという表現から推測すると、恐らくABSが作動したのでは？
他社のスタビリティコントロールの着いた車に乗っているが、動作ランプを見ない限り運転手には判らない感じです。

>>265
なんつーかな
ハデというか体感は出来る。振動くるから。
補正自体はハンドル切ってる方向に進もうとする感じだから
危なくは無い。

>>266
そう、VSAランプが点灯する。
ABSと体感は同じ。
発進時で低速だからABSじゃないよ。

HIDにちょっとがっかり。
暗い山道とか走ると、ライトの照らさない所は線引きしたように見にくいよ。
2灯ライトでまかなっているようだが、4灯式でHi側はハロゲン式の、兼用タイプが見やすい気もするね。

まぁこれも、田舎もんだけの悩みかな。

全国の糞オンダ乗りってさぁこんな顔だよなｗｗｗｗｗｗｗｗ
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''"　　　　　　　　＼／ヽ　　ヽ 　ヽ　_　'i　／　　　　ヽ

>>263
ぬ
る
ぽ

>>269 わざわざ汚い自分の顔見せんなw

ローダウン用のスプリング発売してるかな？
あとマフラーとエアクリ。やっぱり吸気・排気系良くすると燃費も良くなるしね。

＞吸気・排気系良くすると燃費も良くなるしね。
1 トルクがなくなって燃費が悪くなる
2 変わらない気のせい
3 NAでんなことしてどうすんの

好きなのを選べ

車はいじればいじるほど燃費は悪くなると相場は決まっとる〜と考えますが

>>273

4だな。吸気も排気も抵抗をある程度少なくしてあげれば燃費は良くなる。
ただコストと耐久性の関係でメーカーは現状で精一杯。

ところでローダウン用のスプリングはどこかで出してないですかね？

吸排気はお手軽だからいじりたくなる気持ちはわかるけどねぇ
コンピューターの補正範囲でいじらなくても交換OKなマフラーエアクリなんて効果無いんだよな。実際
むしろ↑の奴が言うようにデメリットだらけな…
吸排気音聞くだけでも幸せなら、それはそれで良いとは思うがね

＞吸気も排気も抵抗をある程度少なくしてあげれば燃費は良くなる
さっぱり理屈が分かりませんけどね

＞コストと耐久性の関係でメーカーは現状で精一杯
メーカーの方ですか？

やっぱノーマルが一番ですよ

>>274
燃費に関しては個人がメーカーにはかなわないな
パワーをあげるチューンならわかるが
まフリードでやることじゃないと思うけど

>>275
メーカーが必死で開発したものとそこらへんのショップが作ったものでは比較にならないよ

フリードの純正タイヤってヨコハマだけなのかな？
以前エディックスの純正タイヤにミシュランのパイロットプライマシーっていう
めちゃくちゃ高いタイヤが採用されてて驚いた記憶があるんだが。

俺のはGｼﾞｬｽ7人乗りだが、タイヤはトーヨーだよ

タイヤは決まっってないもの？

272の人気に嫉妬

燃費向上方法なら、吸排気系をいじるより、
エンジンに添加剤(マイクロロン等)を入れてフリクションを低減したり、
転がり抵抗の少ない省燃費タイヤにする方が効果的

最近の省燃費オイルにはモリブデンが添加してあるしフリードのエンジン（のピストン）には
モリブデンコーティングが採用されているから電気的に正反対のテフロン系の添加剤は
害にしかならないのでやめた方がいい。

>>285
それこそメーカーの開発能力を馬鹿にしてるんだよ
添加剤なんてオイルメーカーがすでに使ってるもので、
個人で追加するとバランス崩す元となるよ

以前乗っていたマーチにマイクロロンを入れたら、
吹けが良くなるわ、燃費は上がるわ、女の子にモテるわと、良い事づくめだったんだがな…

>>288
女にもてるだけでイイわ

財布の中身もすらすら流れるようになったぜ

6月に契約して9月頭納車と言われてるが、今になっても変わらず
フリード増産してるんじゃないのか
ちくしょー早くきてくれ
夏が終わってしまう

一緒にいく相手もいないのだが

今日連絡きて9月15日納車って言われた。
7月5日契約だが。

一人で乗るならスーパーカブ。
燃費いいよ。

フロント斜め45°からのスタイリングの良さにはほんと惚れ惚れするわ
これだけで飯3杯はおかわり出来るよ

うーむ…この２機種を取り付けてる人少ないのかしら…残念

>>295
MOPかDOP、それ以外ではパイオニアかパナソニックで大半は決まり

>>295 わしX08つけるよ。でも今月末につけるからまだレポート
できませぬ

>>291涼しくなってから楽しんでくれ。
今日も走ったが、ちょっと日が射しすぎだよ。DQNカーテンが羨ましかったね。
なんか良い日差し対策ないかなぁ？

ナビは見易さも重要だが、操作感が自分と合うかどうかがもっと重要

7月31日契約で10月中旬だって。
補助金なくならないか心配

>>300
間に合うわけないだろ。アホ。

イライラすんなよ(´ー｀)

>>295
俺はフリードにX08とリアビジョンとバックカメラを付けたけど、
画面も綺麗だし使いやすいし結構満足度は高いと思う。
ただよく言われてるように日差しが強いとやっぱり見えにくい。

まあ、ナビは何を重視するかで変わってくると思うので
それぞれのナビの特徴と重視したい機能を照し合わせて吟味した方がいいよ。

ちなみに俺は今出てるナビでX08が一番コストパフォーマンスがいいと思ったのと
リアビジョンも欲しかったのもあってこれにした。

補助金予算枠についてはメーカーによって見通しが全然違うよね
HONDAは10月まではほぼ確実に大丈夫で、来年には予算オーバーするだろうって説明された
それに対してTOYOTAは来年2月までは心配ないですよって軽く言われた

トヨタの場合、唯一売れてるプリウスが今から注文しても来年1月納車だから
来年2月までは大丈夫ですって言わざるを得ないだけ。

>>305
やっぱそうなんかな
この調子でいけば今年で予算使い切るって他所で聞いたよって言ったら、
万一予算オーバーしても追加予算が組まれるからたぶん大丈夫ですよって、これまた軽く言われた
なんていうか触れたくない感じだったｗ

>>306
それで来年の納車時に
「やっぱり補助金出ませんでした。ごめんね。自腹で払ってねｳﾌ」

どんな祭りが起きるか今からｗｋｔｋ

補助金って後から戻ってくるもんだろ？
自腹で払うってどういう事だ？

リアってドラムブレーキなんですね。
どこかのメーカーでディスクブレーキキット出さないかな。
なんだかカッコ悪い。前後セットで出してくれるのが理想。ブレンボとかさ。

ディスクでないとカッコ悪いのか？
そうなのか？？

↑ディスクに乗ってみたいけど、これまで残念ながらドラムばっかし

そっか、リアブレーキはドラムだったか。全然気にしてなかった。
とすると、俺は逆に初めてのドラムだww

ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／'　　"＼' /". ☆　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ 　　　うぉぉぉぉぉぉぉぉー！！　　＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡　.|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ　　 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ《l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（　(〇)　））（（　(〇)　））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞ`へヾ―-―　　　 ―-―　.へヾｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺ
　　　　　　　　　　　　　　／|＼人 ＿.ノ _||_.　／|＼

オイラはドラマー♪ホンダのドラマー♪２ｃｈで叩けばＤＱＮを呼ぶぜ♪

>>306 トヨタの対応の仕方は、ホントにダメだったら凄いことになるんで？訴訟ざたになるのは間違いないね。すんげぇ楽しみ。

>>315 国を相手に訴訟？
予算増額の陳情だろ。

>>315それとも客が店を提訴？
書面で確約でもしてるの？

なんで？減税が条件で買う人いるでしょ？ディーラーが減税なりますっていうから買う人は詐欺にあったようなもんでしょ。立派な詐欺だと思うが・・

7月の販売台数でたんだから、そろそろ補助金の申請状況出してくれないもんかね
今出すと政治ネタにされるから出し惜しみしてんのかな

>>318クルマ見ながら世間話感覚で「補助金貰えますよ〜」って感じでしょう。
契約書には一筆も明記してないが。
大人になったら、物事を楽観的考えない方がいいんじゃない。

まぁ、そんな人の為に国が販売店に警告くらいはするかもね。
携帯会社がカタログに、美味しいことは大きく書いて、都合の悪いことは小さく書いた時みたいにね。

訴訟（笑）

どん兵衛当たった！

うちにはフリード当選すら連絡が来ないぞ。

ドンべえコネー

>>320
録音しておけば証拠になるでしょ。

勝手にすれば？

オレは天ぷらそばゲット。

>>313
―――――――――――――‐┬┘　　　　　　　　　　　　　 　＝≡＝
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　 　＿＿　 〆
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 | 　　　　　　　　　　　 ───　　＼
　　　　　|　 　 　 　 |　∧＿∧ |　　 | ﾄﾞｺﾄﾞｺうっせーんだよ　ｺﾞﾙｧ！ 　＼＿ ＝二 ∧＿∧
　　　　　|　 　 　 　 |. （#´Д｀）| 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ 　　|ヽ　　＼ （； ･∀･）／
　　　　　|　 　 　 　 |⌒ 　 　 て)　　人　　　　　　　　＿　　―――‐　γ ⌒ヽヽ 　⊂　　　つ　 ∈≡∋
　　　　　|　 　 　 　 |（　　___三ﾜ ＜ 　＞　　―――　　 ―― ―二 　 |　　　|:::| 三ﾉ　ﾉ　ﾉ　 ≡ //
　　　　　|　 　 　 　 |　)　　）　 | 　　∨ 　 　 　 ￣￣￣　―――‐　 　人 ＿ノノ　（_ノ､_ノ　　＿//
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |　　　 　 　　 　 　 　 　　　￣￣　　　　　　　　　　　　　 　/'|

天そばどんべー北

日清天ぷらそばGET
どうもです(*^。^*)
けど、今思えばあんまいらない(笑)

家族4人でキャンプに行く場合、フリードとストリームならどっちが快適でしょうかね？（3列目シートを折りたたんで）
キャンプ道具の量はハイラックスサーフの後ろの荷台に満杯程度です。

どんべい　こないよ〜〜〜

ビルシュタインあたりから車高調でないかな。
もう少ししなやかな脚まわりにしたい。

天そばどんべい１２個来たー

自動後退行ったら　サイバーナビが22万(取付込み)だったんだ。
店員と話していたら設置後に書類書き込めば、来年２月までは２万円バックされるという。ウホッ
そんないい話なら「買わなきゃ損」なんで早速契約、取り付けしてもらいました。
だけど、購入前に店員が言っていた「２万円バック」は都合で出ないんだって。怒
２万円バックされるって言ったから、おもいきって買ったのに・・・ふざけるなっ
口約束だったが、なんと自分だけでなく日本全国にこんな人がたくさんいたのだ。

自動後退の運命はいかに・・・　　

この話聞いてどう考えるんだろう？　　ねー>>316 >>317 >>321 >>326

>>335 これで怒らない人がいるなら、よっぽど温厚な金持ちのおぼっちゃんか、脳ミソが膿んでて逝っちゃってる人だね。

>>335
必死だな。
おちつけ。

>>337 だってパータレにはこんな書き方せなわからんw

でもキャンペーンは〇〇（予算や数とか在庫とかなんでもいいが）が、尽き次第終了とさせて〜〜みたいなのがあること自体は普通かな

その都合がどんな都合かによるが

>>339 でももくそもないよ、「2月までは大丈夫です」ってお客を釣っておいて、出なかったら詐欺だって・・アホらしいから、この話はもうやめとくわ、こんな長引くとは思いもよらなんだ

やっぱりこれから買う人は録音するしかないのかな

ちなみにオレはフリード買ったが、エコ減税なかったら絶対フリード買ってなかった。100万円の型落ちのステップワゴンがせきの山だな。だからそれぐらいエコ減税の効果はあるということだ。笑うものは笑えばいい。

暴れてるのはお前だけ

どっか池

デラでシートカバー施工してくれるんだけど
ブロス　クラッツイオが買えるとこ誰か知らん？
近所の自動後退は対応悪くて・・・
黄帽子いくかネットか、うーん
タイヤ館とか扱ってるのかな

ネット通販かオークションで買えばいいんじゃ？
でもよく社外品の施工をディーラーが受けてくれたね
うちは頑なに拒否されたよ

>>344
俺はタイヤ館で取り寄せ＆取り付けしてもらったよ
工賃ｲﾗﾈって言われたからジュースだけ従業員分差し入れしたｗ

施工ってあんなもん素人でもできるじゃん。

>>343 出てきたな、パータレ1号w

素人でもできるが俺はもうやりたくないわ･･･

>>331
荷物優先ならフリード。
そうでなけりゃストリームかなぁ。
ディーラーに両車種おいてあるはずだから見に行ったら？

>>335
いや俺もわかるぞ
そんなことされたら血管切れそうだ
どこかへ通報してくれ

>>351 (・_・)エッ..?ごめんね、実話じゃなくて、Dにエコ減税約束されてたが 予算切れで減税にならなかったとき、どうなるかの例えなの。だから自動後退は何にも悪くないのだ。わしが訴えるw

↑「訴えられるw」に訂正

しつこくてすまんが、重要な口約束のときには録音しかないなぁ

>>352
早とちりした
すまん
だがデーラーでもおなじだね
いい方にもよるが、確実感を感じたなら詐欺になるかもな
投資ばなしでもよく有罪になってるもんな

八人乗りを考えてます。セカンドシートはスライドしますか？
一番後ろまで下げた時、身長175cmの大人には十分な広さですか？
よろしく御伝授お願いします。

>>356
5人大人またはサードに子供で8人ならいけそうな感じ。
8人全員大人が乗るならステップワゴン以上でないと厳しいというか、窮屈。

8人乗りのセカンドシートは7人乗りより4cmだけスライド量が少ないけど、
スライドはする。

充分かどうかは試乗して納得するしかないと思う。
5人乗りの試乗車があればそれと同じ。
運転席、助手席に乗る人の体格にもよると思う。
助手席を前に出すと膝がグローブボックスにあたるし、
後ろに出すとワゴン車としては意外と狭いので、
175cmの人が1列から3列目まで座るなら各席の調整が必要な感じ。

予算、サイズに、制約が無く、「ゆとり」を、求めるなら、新型ステップも候補に入れるべし。
減税、補助金対象になるだろうし…

今日軽トラ乗ったけど、フリードこのくらいの目線じゃないかなあ。
納車待ちだけど、楽しみ

>>356 8人乗り買いましたよ。
二列目を最後尾まで下げたら足元は10センチってとこですね。
まぁ、大人7〜8人が乗るには最前列から最後尾までの人が譲り合いですよ。
フル乗車したら、我慢30〜50分ってとこですね。
一日ドライブとかには向きません。

うちの場合は、フルと行っても町内走行が主でしたので、小回り重視でフリードにしました。
しかし、かと言って大きいワゴンだから一日フル乗車だなんて、私はカンベンですね。

↑ゴメン、これ3列目のレポになったね。
参考意見だけど、8人用は2列目を畳んで3列目に、ゆったり乗りってのが出来るよ。
これは小人数時のウケ狙いね(笑)

2列目折り畳み3列目乗りってので迷ったけど、結局は危険だし実用的じゃないってことで8人乗りはやめた
FLEXで2列目レールが最後尾まであったら迷わずFLEX選んだのに

8人乗りの二列目畳むときにストラップって、かなり強度なさそうだよね。

>>364
大抵の3列車はそうだろ？
前車の初代ステップ、１２年乗ったけどストラップ無問題。
ステップは2列目リクライニングがストラップ引っ張るタイプで
最初は？？？と思ったが12年間経っても何ともなかったよ。
それより、俺は助手席側ワイパーの拭き痕？が気になる。

>>365オレは助手席ワイパーの長い棒が気になる。
拭くとこ少しなのにね。

FLEX　ジャストセレクションの購入を検討しているのですが
エコカー減税なしで値引きどのくらい可能でしょうか？
ご教授願います。

値引きは、地域によって、全く違うから、ここでの金額を挙げて値引き請求しても難しいかも？
在住の都府県名を晒せば、同じ地域での値引き条件がある程度、判るんでは。
因みに、愛知県は、販社の合併があり、販売店独自の値引き条件の提示ができないらしいよ。
利益を削っても台数が信条な販売会社なら値引きが出るが、台数より利益なら、渋渋の額しか出ない。

７人乗りＧジャスに、プラスオプションとして
ブラキッシュパール、右側リアパワースライド、リアゲートスポイラー、
パナソニック製ナビ（リアカメラ、ＥＴＣ込み）を付けることにした。
これで総支払い額は200万円を超える。

うちはGジャスで総支払160ちょいね。
ボロ車のお陰だよ。

>>370


夏休みの厨房乙

中央道経由で、東京から西に４００ｋｍ、燃費計で１７．５ｋｍ／リットル
東名経由で、同じく、燃費計で１８．５ｋｍ／リットル
R1バイパスで、同じく燃費計で１９、５ｋｍ／リットル。

実際の燃費は、高速の場合、１０％割り引くぐらいでいいんでしょうか？
重量は前の車より重くなったけど、燃費はフリードのほうがよくなった。たぶん。

>>372
フリードの燃費計は実燃費より１割程度良く出るように細工されてるよ。

アイドリング無しならそんくらいいくよ。

>>373
細工されているなんて知らなかったが、その細工を元に戻す方法はあるかい？

細工というより誤差の範囲だろ
正確に計りたければ従来のやり方をすればいい

車の速度計はJIS規格に準拠してるわけだが、
JIS規格の速度計定義だと実走行での損失分を含まなくなってしまう
タイヤの転がり抵抗などによって実際の距離以上にタイヤは回転してるから、メータの走行距離は実距離より大きくなる
つまりメータ上の燃費は実燃費より数％高い数値を示すことになる

そもそもJIS規格の速度計定義に問題があるんだよな
2000年以降、GPS精度の規制が緩くなったんだから、GPS速度を基準にした速度計定義も追加すればもっと正確な値が出るはず

＞タイヤの転がり抵抗などによって実際の距離以上にタイヤは回転してるから
＞タイヤの転がり抵抗などによって実際の距離以上にタイヤは回転してるから

かなりはしょって書いたからその辺は間違ってる

満タン法で初計測。
7,6キロ。
ほとんど、ちょい乗りとはしゃぎすぎね。

メーターのJIS規格ってなんだ？番号は？

フリードもヨタメーター採用したのか
新型プリウスの様に圧倒的な燃費を叩き出せそうだな

誰か、満タン法で正確に測って、高速１００ｋｍ/ｈ巡航時の燃費を教えてください。
基本的には、６０〜７０ｋｍ/ｈぐらいが、信号ありでも一番燃費いいね。

>>382
昔からメーターの誤差ってあったでしょうに

>>383
満タン法の正確な測り方を教えてください。

エアコンonとoffでは燃費がかなり違いますね。

満タン法はセルフが主流な今じゃ簡単にできるやないか

週末に家族で（大人2幼児2）浜松と長野の往復でトータル767km走行
高速は全体のおよそ8割であとは平地と山間部
高速は80〜90�q/hで巡航、渋滞少々
アイドリングはほとんどなしで
燃費計は17.9km/Lを表示
満タン法で計算したら16.3km/Lでした。

追記
ちなみにエアコンの使用は乗車時に車内の温度を下げる程度の使用と
高地では極力使用しませんでした。

>>377
燃費計も満タン方も同じメーターの距離計を元にしてるから、実走行距離との誤差は関係ない。

両親と出かけることが多くなり、

今まで、夫婦+子供二人+両親
六人をfitに乗せて出かけていたのだが、
お袋が、狭さにブチ切れ、二十万くれたので
フリードを買うことになった。


G　just 八人乗り
値引き十四万
七年落ち、走行距離８万キロfit　下取り２１マン円
ジャスト１６０万で、話が進んでいる。

フロアーマットは楽天で安いの、、
ナビは、今まで三洋のゴリラ使ってたからそのまま移設。
やはり、オーディオだけはオプションで買わないとまずいか、、、
嫁は、ラジカセ積んどきゃ無問題って、、、言ってた。　.....Orz

なんかしみったれた話だな

今の日本の縮図だな

>>391
頭でっかちな奴だな

>>392 別にいいんで？そういうリアルさから目を背けてはいけない。メーカーからすれば ありがたい話だろう

突っ込むところがちがうやろ…。
それとも敢えてスルーしてるのか？
何はともあれ法律違反は止めとけ。

３Ｑって…。
こんなの初めて…。

お袋「20万やるからあたしをトランクから出しておくれ。」

>>396 そこかw スマソ。ポイントずれてたわ

つーかなんでメーカーが喜ぶの？
ミニバン（またはそれに近いのが）売れるから？

子ども２人だからいいんだべ？

1年に一人づつ子供を作って5年で乗り換えが理想だな

>>401
子供１人＝大人１人
子供２人＝大人２人
子供３人＝大人２人

今日デーラーに電話して納期確認したら、10月初旬だそうです。
７月初旬に契約したときは９月って言っていたのに。
ホントは増産なんてしてないんかもしれない。ヤラセだ。プロパガンダだ。

フリード購入考えてます。
後タイヤの後ろ側から後ろバンパーの端までの距離て何センチくらいですか？
というのも我が家の駐車場の輪どめから壁までの距離が約35センチしかなくあまりオーバーハング？が長いとバンパーをぶつける恐れがあるもので…
御教示よろしくお願いします。

>>405
つ　リアアンダーミラー

>>405
バックカメラで寸止めがオススメｗ

バタ角とかレンガ置けば

405です。ＰＣの方からの書き込みです。
フリードですが嫁が主に乗る予定でバックカメラ寸止めは無理です。
で駐車場の前が通行量の多い歩道で車の鼻先が出ると近所から文句がでるので
大きなミニバンは買えません。
シエンタとフリードが候補にあがってまして、どなたかフリードのリヤタイヤからバンパー先までの
長さを教えていただけたら有りがたいです。

>>409
ディーラー行って測ってみたら？
それか試乗して実際に駐車場まで入れさせてもらうとか。
うちも駐車場がギリギリだったから試乗の時にお願いして駐車場に入れさせてもらったよ。
てか、正直バックカメラがあんなに便利だとは思わなかったよ。
うちは5cmくらいまで壁に寄せないと道路にはみ出ちゃうんだけど
バックカメラのおかげで嫁でも普通に駐車できるようになった。

俺も言っとく。
バックカメラは最強。

http://www.honda.co.jp/FREED/size/index.html
ここ見て物差しで計れば良い

>>405 今指を尺取り虫みたいにして計ったけど、後ろタイヤの接地点(まぁ真ん中ね)からバンパー先端(アールしてるから真ん中ね)まで、65〜70センチくらいあったよ。

けど、輪止めってタイヤの中心ではないよね。

>>407
バックカラの寸止めでオメコ

405です。
>>413
ありがとうございます。
だいぶ長いんですね。
義理妹夫婦の先代ウイッシュ並もあるのか・・・

>>411
俺もイク〜
バックカラ最高ー

>>405
輪止めの位置を代えればいいんじゃね？
角材置いとくとか。

>>418
例えば今の輪止めの前に角材なり置くとその分車の先端が出てしまう部分があるため困ってます。
今は軽ですが子供が増えるし親も乗せるわで軽では限界ですわｗ

>>419
そろそろウザいからどっか池

>>419
それじゃ入らないからあきらめるしかないな。
軽で一杯一杯のところに入る車って、iQ位だろうにｗ

中古でアトレー７かエブリィランディでも買えば？

うざいなら大人らしくスルーするかNGしときゃええやん

ほんとしみったれた奴の多いスレだな。
車種が車種だからか。

>>419
最後に質問。
歩道から家の壁まで何ミリなの？それで判断しよ。
ちなみにフリードの全長は４２１５ミリね。

車止め前に出したら前がはみ出るなら、まず全長みないとだめじゃん。。。

本気で買うつもりならいずれ実車で確かめなければいけない事なんだから、
さっさとディーラー行って試乗車借りて自分で確認しろ

そして二度とここへは書き込むな

車買う以前に車庫証明とれるのか？

>>427 イライラすんなよー(・o・)

つーか苛々してようが、
そんなすごい閉鎖的とか独善的なこと言われたって周りの俺らまで困るわ

イライラしてるから和む話をしてあげよう
この前嫁の実家に行って片側思いっきり寄せて気使ったら
出れない側のスライドドアを嫁が開けやがって、ドアに傷付けられました
＼(^o^)／

みんカラにそんなアホな奴が居たな
お前か?

人間的にも車庫のスペース的にも余裕がない人が集うスレですか？ここは

めんどくさい人はスルーだな

あと、425の言っているように車庫の全長がわからないと返答ができないよ。
4215mmより狭ければ無理だしね。

エコカー補助金てどのくらいで振り込まれるもんなんだ？
通知とか来る？

>>436
2ヶ月後にハガキが来る。
来ないならディーラーに確認。

９月５日納車される予定です。
ギザ待ち遠しいです。

納車されたらどうでもよくなるんだけどね。

>>438
俺も９月５日予定。
あと１０日か〜

>>440
438です。
いっしょですね！
納車されたら、されたで旅行連れて行けって言われてて、
大変だけど待ち遠しいです！

>>391
MD/CDデッキなら、オクで物色してれば、ホンダ純正装着品外しが流れてくる。
それを付けときゃ安上がり。
納車前に用意し、取り付けはDに頼むと良い。
自分のGジャスも、新車外しのユニットをオク買いして付けてある。

９月５日予定の皆様に質問です。
契約はいつされましたか？車種はなんでしょうか？

私はＧジャス８人乗りルミナスブルーですが、具体的な納期が出てきません。

フリード増産ってデマ流してるヤツどこだ

ぞーうさん、ぞーうさん
のーうきがながいのよ
でーもプリウスはもっとなーがいのよー

25歳独身男がフリードに乗ってたらおかしいですかね?

>>446

年齢は２５だけど、頭脳は１５以下だな

>>446
おかしくないと思うよ。
俺は既婚だけど、独身ならフリードは選ばないかなぁ。
ライフスタイル次第だと思う。

>>446
俺２２歳独身だけどフリード買いましたよ。
Ｇエアロジャストセレクションのブラキッシュです。

>>446
26歳独身男だけど、FLEX JUST買いました。
スポーツバイク乗せたり、友人とBBQ行ったりと活用してます。

>>446
flexならわかる
７、８人乗りで女ども乗せて遊ぼうなんて不埒な考えなら２０００クラスにしとけ
できればアルファードクラスかハイエース行っとけ
中途半端は良くない

昔、若者向けにSMXとかキャパ？とかあったが、フリードにタッチしてるんじゃない？
ただしフリードじゃエチはしにくいよ。

SMクラブとかキャバクラに聞こえたわｗ

>>446
独身男だけどもフリードに乗ってるわ。
物乗るし、大きさも比較的コンパクトだし、サウンド関係OPでつけまくったら音いいし、エンジン静かだし。
ただしFLEX。８人乗りとか確かに使える機会はあるが、数年に一回程度だから乗り合わせていったほうが良いんだよな。

>>446 独身ってところに引っかかってるんだよな？
俺は既婚だが若返りのつもりでフリード選んだぞ
しかもFLEXな

フレクスのリヤシートがあと少しだけスライドすれば、簡易ベッドくらいにはなるんだが。
既婚なんでエチよりもスキー場に早く着いた時の仮眠とか気になる。
まぁ普通にリクライニングさせて足元を空気クッションで埋めれば間に合わせられそうだけど。
あと少しだけやればできるのに、ってところにやっつけ仕事を感じる。

>>446
独身だけどステップワゴン乗ってるよ
フル乗車は年1〜2回しかないけど、自転車載るし便利だよ
3〜4人乗車時もゆったり乗れるから同乗者に好評だ
独身でも既婚でも好きなのに乗ればいいのよ

フリードって運転初心者には、運転しやすいですか？

>>458
人に聞くよりもまずはデラに行って試乗してみな

Gジャスを23日に成約。納期は１１月以降だってさ。

まあそれはそれとして、エアロつければよかったかなぁとちょっと後悔。

>>460
同じく。テールゲートスポイラーだけはつけたが、エアログレードのサイドエアロはつけれないみたいだし。
フロントとリアはバンパーをオクあたりで入手し交換するしかないしね。
無限レベルのは抵抗があるし。
エアロもだが、ハーフシェイドが一番うらやましい。

>>460
Gジャス7人乗りポリメタを17日に成約して29日に納車なんだが
なんでこんなに違ってくるの？
たまたま運が良かったんだろうか

多数レスありがとうございます。
フリードに乗りたいと話したら友達にファミリーカーだからやめとけって言われたんですよ
自分は車に詳しくないので友達に薦められるがままに別の車を購入しちゃったんですが
車のコンセプトに捕らわれず好きな車選びができる人って羨ましいですね

友達が薦めた車を買う君が凄いわ･･･

Ｇ系かFLEXかで用途が大分変わってくるから、単純にファミリーカーって感じでもない気がするが

ｳｨｯｼｭ、ｽﾄﾘｰﾑ、ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ、ﾌﾟﾚﾏｼｰ、ｳﾞｫｸｼｰ、ｱｲｼｽ、ﾌﾘｰﾄﾞ。

はじめにﾌﾘｰﾄﾞが消えた。
あの見た目はないだろ？中はそこそこだが。
昔、軽で彼女を迎えにいった時を思い出した。
その時は全く気にしなかったが、今思い出しても恥ずかしい。
これで嫁さんと子供を迎えに行けるか？って考えたら
完全にOUTだった。予算以前の問題。
貧乏ですいませんっていってるようなもんだ。
まぁ貧乏にはかわりはないが、嫁、子供にまで恥ずかしい
思いをさせる必要はあるまい。
セカンドカーとしてはありだと思うが、いちいち「いや〜ｾｶﾝﾄﾞｶｰ
なんだけどさぁ」って言うのも疲れるしな。

先日友人もﾌﾘｰﾄﾞを買いにいったが隣のｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝが気になり試乗。
広さもそうだが、隣のﾌﾘｰﾄﾞが貧相に見えたらしく、30万UPになった
がｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝにしたよ。どうせﾛｰﾝだしってことで。

長いこと乗るつもりなら、購入前にもう一度考えることを
オススメするよ。
俺も購入前はﾌﾘｰﾄﾞを見ると「おお、ﾌﾘｰﾄﾞだ」なんて思ってたが、
今は「ああ、ﾌﾘｰﾄﾞだ･･･よかった。。」って思って見てる。
居住性、予算以外にも見た目は重要だぞ。

俺は頑張ってオデッセイにした。
スライド志望だったが、広さ、何よりどこに行っても恥ずかしく
ないことが一番嬉しい。

性能と見た目を気に入って選んだ俺のセンスは悪いんだな
確かに貧乏人だけどね

車をローンで買うの？

ローンとか頑張ってオデッセイとかいう言葉が出てるって事は
多分ボロアパート前にオデッセイとか置いてあるんだろうな
それ何も頑張ってないしｗ

さあ、でかい釣針が投げ込まれましたｗ
AA略

見た目より
価格
1500cc
コンパクト
スライドドア
7〜8人乗りだと
シェンタかフリードしかないワケだ。
荷室が狭いのがマイナスポイントだが
3列目へのアプローチを考えたらフリードだな。

車をローンで買うやつは負け組

>>465
自己満でただの格好つけの、能書きにしか聞こえない。寝言は寝てから言うてくれ…


>>465
反論してくるかな…楽しみやね…

>>471
ぶっちゃけ、普段は2列目を広々と使うんだったらシエンタの方がいい罠。

餌よりも餌に寄ってくる魚の反応が気になる俺ｶﾞｲﾙ

嫁が3人の子供を保育園に
送迎するには
FREEDはいい車です。

>>474
ぶっちゃけも何も家族が5人で子供が4歳と2歳の双子だから
ジュニアとチャイルドシートを取り付ける環境を考えたら
シェンタは選べない。

それとトヨタはただでもいらない。
ましてや自分の金でトヨタは絶対買わない。

運転席からバンパー先までの距離感つかめないんだけど…
慣れでいけるかな？

最初は怖かったが、慣れたよ。
ちなみに俺は貧乏人だが、現金で車買ったぞ

>>466
前髪弄りながら鏡ばっか見てるタイプっぽいね


誰も君の髪型なんて気にしてないのに

>>469
ごめんな。
貧乏ではあるが一応頑張って戸建てを買ったよ。

ただの見栄だよ。
他人の目や明らかに短くて貧相な見た目を気にしない
ならフリードを買いなさい。
前から見るとかっこいんだけどな。
横から見ると「あれっ？新しく出た軽か？」ってな具合だ。

>>480

分かる、分かるよその気持ちは。
痛いほど分かる････そう思うしかないよな。
負けるなよ。最後までそう思えればお前の勝ちだ、あきらめるな！

というか、そんなにフリードって貧乏くさい車に見えるのだろうか？
町でちびっ子とその親に、「ちょうどいいだ！」って言われるくらいだし。
ｽﾊﾞﾙのR2から乗り換えた俺にとってはかなり快適な車だよ。

>>443
うちは８人Ｇエアロジャスト　プレミアムナイトブルー・パールで
６月２９日契約。
その日朝にＤから、9月あたまの納期は全国であと10台!って電話あって、
夕方に残り４台って言われたので即決めた。

ID:ae77sW5l0 はホントはフリードが羨ましいのではないかと思えてくる。

都会だと駐車場の関係から仕方なくフリードって人もいると思う。
まあ、俺は見た目はもちろん運転のしやすさととウォークスルーが気に入って買ったんだけど。

てか、車なんて本人がよければなんでもいいと思うけどね。
街でどんなに高い車を見かけても自分が乗るわけじゃないからまったく興味わかないし。

あまりに釣り針が太すぎて口に入りませんでした
ククク・・

>>483

そう思えるなら君はすでに勝っている！
ただな、、大人は本音を言わないぞ。

話が逸れた。
俺が言いたいことはただ一つ。
まだ迷ってる人間が居るならもう一度考えなさい
ってことだ。
ホンダは間違いなく良い車だ。予算許すなら多少の見栄を
張っておいた方が後悔がないってことだ。

もう去るわ。

自分の鼻毛が出てたりズボンのチャックが開いてたりしたら気になるけど、フリードに乗ってて周りの目は気にならないなぁ。
俺は身分相応でいいし。

というか、予算が許すとか予算の問題でフリードを購入を考えるなら、見た目は関係ないじゃん…

そっかオデッセイって見栄を張れる車だったんだ
知らんかったわ
貧乏地域限定か？

やっと、やっと念願のフリードが手元にきた。最初の感想だが、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷを踏んだ感触ってなんか変でね？なんかこんなもん？上手く言えないが壊れそうな感じ。期待でかすぎたかな。2列目はみんカラのステーが欲しくなるぅ

>>491
安全性も確認されないステーを欲しいなんてばかだろおまえ

>>492 知ってます。着けるとは言ってないよw。ちなみにあなたはフリードオーナーですか？2列目座ると「なんでもっと後ろにさがらないんだー」ってなっちゃうんだもん、しょーがない

>>491みんカラステーいいねぇ。
ところで、スレ違いかもけど車中泊方法考えてみたよ。
FLEXか8人用の2列目をリクライニングさせて、その後ろに高さ30センチくらいの、折り畳みコンテナを置いたら、なんとかいけたよ。
普段は折り畳んで置いておくと邪魔にもならないしね。
あとは、2列目をリクライニングして、3列目シートの背面を畳んでから、その上に高さ調節のクッションを置くって方もあるけど、これは角度がキツイかなぁ。
最後は、全シートを畳んでから床に銀マット敷いて、斜めに寝るとかね。

キャプテン買った人は、前列とフルフラット出来るのかな？

他にも良い方法知っている人いたら教えて。

フリードは街乗り９割の俺は、結構重宝している。

高速などで飛ばす人が多いならセダンやオデッセイが良いが
遠出もせず１週間に１度の買い物や、子供の自転車を積んで駅から帰るのは
オデにはできないし、ステップは長すぎるので高齢の親は運転しづらく
燃費や常時５人ぐらいの人じゃないとあまり恩恵が無いな。

まあ人それぞれの使い方で車なんて買う訳で、貧乏人などと騒いでいるお子様には
生活感が無いから分らないだろうけどね。

年間800万円以上税金を納めている小学生2人の子持ちだが
フリードは、そんなおいらにも丁度いい！！

ドアミラーの小ささは何とかならなかったんだろうか？特に上下幅
デザインの関係なのかも知れないけど、実用性重視でもっと大きくして欲しかった

え？充分でかいと思うが。

前に乗ってた車のドアミラーがやたらでかかったんですね。

前車オデです。見栄っ張りを卒業してフリードに乗り換えましたw

バックや縦列駐車の時、下の方が見難くないですか？
手動で下に下げないとバック出来ません
オデではそんな事無かったんだけどな

オプションでバックするときにミラーが下向くやつがあったよ

フリードを考えてるのて質問です
都内住みなんですけど、大きな渋滞しない程度を走ってＦＦの燃費はどの位ですか？
ＣＶＴは乗った事がないんですが、どんな感じですか？

>>501
１０くらいじゃね。どんな感じといわれても困る。ホンダのＣＶＴは初めて乗っても違和感は少ない。
日産のＣＶＴはとんでもなく糞だが。

>>502
どう見ても逆だろ！　糞ンダおたおたｗｗ

久しぶりに来たら
ウンコのAAが貼られてない・・
あいつ死んだのか(´･ω･｀)

>>503日産社員乙

日産には1.5Lのｽﾗｲﾄﾞが無かったから、直接比較するのはﾅｼかも知れないが
ﾗﾌｪｽﾀ>ﾌﾘｰﾄﾞ>>ｼｴﾝﾀ
って感じだったなあ

>>501小都市部、郊外の半々で13キロだった。
ちなみに満タン法で、クーラー昼寝もけっこうしたかな。

CVTの使い心地は、加速等の走りに不満は無いけど、極低速時(人の小走りくらいね)にサイドブレーキ忘れにも似た、エンブレが気になるかな。
ちょいけどね。

しかし付属の燃費計を見て、四六時中燃費を気にしてたら交通の流れにのれないね。
オレはバー見るのやめたよ。

車で見栄とか
幼稚な大人だな

>>484
情報ありが�d
実は今日Ｄから連絡がありまして、９月２０日頃が納期との事。
カキコし忘れていましたが、こちらの契約が７月５日なので
契約から二ヶ月〜二ヶ月半が納期のようですね。
>>462
めちゃめちゃラッキーですね。

ナビやらカーペットやらの用品ばかりが先に揃ってしまって、待ちくたびれました。

>>507
詳しくありがとう
普段は一人や二人で乗る事が多いから、ホントにちょうどいい大きさですよね

1500だけどパワー不足はあんまり感じませんか？
スピード出さないし普通に走れればいいんだけど、踏んだ時にカッタルイのは嫌なんです

エアロのハーフシェイドなんたらってナビ見やすくなるんかな？

VWトゥーランと悩んでる…

>>512
あの車幅でヒンジドアでよければ良いんじゃないか？

今日は午前中に2台、午後に3台納車したよ。

おい！ディーラー
俺の家にも早くもってこい。
金は現金一括で払っただろ。

ブラウン（今日ライフで見たなんていうか知らん）新色欲しいな
買っちまったけど

1500CCでも中央高速八ヶ岳辺りをベタフミしたら100キロ以上でるよ
昔のパジェロのディーゼルだったら80キロだった

↑うーん。べた踏みで100ちょいかあ
うーん。どうだろう。もうちょい欲しい

初代エスティマからの買い替えだけど、サイドガラスの厚さの差のせいで、車外の音が響くね。
「窓が少し開いてるかな」って思う時もあるよ。
今のクルマってみんななのかな？

こればっかは対策しようがないね。

>>517
べた踏みより、軽く踏み込むの方がCVTは加速しやすい。
もう少しでそうに思う。

独り言みたいなもんなんだけど、
毎日通勤で見かけるフリードは、いつも運転手１人しか乗ってないんだが、
サイコーにちょうどいい？どこが？と思ってしまう。

通勤に家族連れて行くやつはおらんだろ。

ベタ踏みで100ちょいってことはないよ
追い越しで120ぐらいはスムーズに出る
それとSモードとか使ってないんじゃない？

日曜にナビ付きGiエアロ注文しました。
納車は１０月末だそうです。

>>519
車内からの音漏れも凄いよ
特にリアスピーカー付近から

今何の音楽聞いてるか通行人にまる分かり

坂でもないのにクリープがかなり弱い時があるだが、こんなもん？
パーキングブレーキ解除し忘れたかと錯覚してしまうんだが

>>526
同感。
おれも、パーキングブレーキ何度も確認することがある。

>>524
このご時勢に豪勢ですね

値引きはどれくらいでした？

>>521
排気量２０００ｃｃ以上なんかを１人で乗ってるよりよほどマシだと思うがな。

>>527
レスサンクス
そのうち慣れるかなぁ

シートカバー付ける時にアームレストのボルトがなんと折れたんだがすぐなおるもん?

排気量2リッターとかって、別にターボとかついてなけりゃ
燃費（だけでいえば）13、14くらいいくから無駄じゃないような
まぁスポーツカーだからある程度軽かったり空気抵抗すくなかったりするからかもしれんが

>>521
人と言うものはあなたが見てる以外にも、いろんな場所でいろんな行動をしています。

ナビ取り付けパネル、どうやって外すのでしょうか？
どなたか宜しくお願いします。

初CVTだけどなかなか良いね
回転数が上がらず滑るように走り出すのがいい感じ
もう普通のATには戻りたくないわ

フリードって 尻切れとんぼだよね

今どき見栄だけで2000cc以上の車なんて乗っていたら、エコ意識していない身勝手な人間みたいで嫌だな…
まぁ乗る乗らないは個人の自由だけど

>>537 同意。アルファードなんか１人で乗ってる人見ると・・・ですね

わかるわかる、気がするって大事だよなｗ

>車で見栄とか
幼稚な大人だな

奥様方の本音はこわいぞ・・
聞かないほうがいい

>今どき見栄だけで2000cc以上の車なんて乗っていたら、
エコ意識していない身勝手な人間みたいで嫌だな…

そこまでエコじゃないだろ、フリードｗ

悪い車とは思わないが、友人、家族を迎えにフリードは
ちょっとないな。身内のみで乗ってる分は気にならないが。

>>540
車で人間を計るなんて、ただの見栄っぱりの子供ですね

どっちが幼稚なんだろ

それにしても奥様方でアルファードとか乗ってる方々よく見かけるな…
おそらく旦那の車なんだろうけど。
金髪の元ヤンキーみたいな方が小さい子供乗せているのをよく見かけますw

車で見栄をはる人と、見栄をはらない人
どっちが幼稚なんだ？
さあどっち

7/28に注文して、9月末か10月頭に納車予定なんだけど、オプションでフロアマットも
追加で頼んだんだけど、楽天とかで扱ってるフロアマットの方がいいみたいなんで、今からでも
キャンセルとか出来るかな？
ラゲッジマット付で１万以上安いと純正品なんかバカらしくなってきて・・・

見栄っていうより、車は趣味性の高い商品でもあるしね。
道具としてしか見てない人と+アルファで嗜好品としての価値も持ってる人がいるからどっちも間違いではないだろ。
Gショック持ってる人がロレックスのスピードマスター持ってる人にGショックの方が高性能とか言ってもしょうがないのと同じ。

奥様方の本音
家は立派なのに車は小型→あそこの家は堅実だから…
家はボロイのに車は大型→あそこの家は見栄っ張りだから…
家が基準らしい

>>544
どちらが幼稚かは、まぁ人それぞれだから何とも言えないけど、俺は車で見栄を張るのは恥ずかしいな…車に限らず見栄を張る事自体どうでもよくなってきた。歳食ったからかな…

アパートでノーマル仕様の良い車乗ってる人は転勤族や大企業勤めが多いよ。
賃貸に済んでる限りは家賃は会社持ちなのであえて家は買わない。
高級車でも改造車みたいなのは見栄っ張りか車が趣味でお金が無いんだろうな、って思う。

エコだって？

つーか他人は他人、価値観は一つじゃないと本当に理解してたら、
こんなお話にはならんかと。
上記がわからないとか、こういう話をすることがまず幼稚じゃねーかなー

>>534
ナビの下の小物入れみたいなのをはずすとボルトが二本出てくる
それを外したらあとはナビのまわりごと引っこ抜くだけ

つまり幼稚だの見栄だの言っているうちは
人間の底が知れていると言う事だな。

エコっぱりな方が平和だ

>546
なかなかうまいこと言うなぁ

>>536
俺もそう思う。

横からみると後部が絶壁だね。
Ｇジャス購入したけど、絶壁が目立たないよう
テールゲートスポイラーをオプションで付けたよ。

>>556
俺も同じ理由でＧｼﾞｬｽでテールゲートスポイラーを着けたよ。
Ｄによると、Ｇｼﾞｬｽ＆テールゲートスポイラーの組み合わせは多いらしいよ。

エコ生活を心がけるということは、景気、経済に出来るだけ貢献しないってこと。
収入や生活レベルは上げたいけど、エコしたいってのは矛盾もいいとこ。
デカくて無駄な車に乗っている人を見たら日本経済に貢献してる立派な人と思うべき。

なんかみんなで慰めあってるなぁｗ

549のコメントは自分を守りすぎｗｗ
「金持ちは家を買わない」ってなら分かるけど、君は
都合に良いように妄想しすぎです。
>>547
奥様たちはそうやって自分たちを守ろうとしてる
んだよ　笑
か、、あなたがﾌﾘｰﾄﾞ持ちの家の奥様か･･ww

まぁ同じ車に乗ってんだから守りあうのは当たり前かww
車で見栄を張るっていうか、高い車の方がより快適、より安全
なんだから見栄というより家族持ちの”義務”だな。
フリードを買うってことは大黒柱としてはそれを怠ってる
ってわけだ。安全を考えれば数十万〜１００万位安いもんだ。
ローンでしかも信販会社やディーラーローンなら尚終わってる･･･
それこそ見栄だな。

でも色んなこと考えると、やっぱり「ちょーどいい」なんだな、フリードは。ホンダのコンセプトは素晴らしいと思うなV(^-^)V

10万から100万なんて安いもんだ なんて俺には言えん…

>>559
俺行員で家賃会社で9万まで手当て出るけど。
実家とか持ち家ある場所に勤務の場合はゼロ、寮がある地域では寮費を月に8000円位払う、無い場合は手当て。
世間知らずはあなたかと。
車はフリードだから良い車だと思うけど高級車じゃないどね。

家賃手当が無く、ボーナスも減った俺でもがんばって今まで節約して貯めた現金でフリードを購入した。

ID:gEZmUP210は
ローンで買ったオデッセイを自慢しに来たが誰にも相手にされないｗ
「あれ？オデッセイ羨ましくないの？？？」
って感じかｗｗｗ

羨ましくも何とも無いよ
何故なら、俺はオデからフリードに乗り換えた組だから

コンパクトボディとスライドドアだけでも、フリードに乗り換えて良かったと
しみじみ思う今日この頃
心配されたパワー不足も、CVTのおかげか大した問題でも無いしね

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家や車で見栄を張る奥が終わってることに早く気付け

メーカーも助かるね。
似たようなFF箱にプラスチックウッド貼っ付けると50〜100万ボレるからな。

しかもそのクルマを、ロレックスみたいだと思ってくれる人間もいるし。

嫁で見栄を張りたい

mcで2列目のスライド幅拡大と内装(シート色含)のチャンとしたブラック追加で結構売れると思う。
新型stpで室内スペースmax化の動きだから、freedも続いて欲しい！

CVTは高速で威力発揮するね。
平坦なら120km位まで実用域な感じ。
ただ坂道は登らんね。
東名の下りの箱根越え、ベタ踏みでも100km出るか出ないかって感じで1500ccの限界を感じた。

>>572
何人乗車での話？
1人＋荷物200kgくらいの時はさほどアクセル踏み込む必要ありませんでしたが？
（スピードは法定速度しか出してませんが）

大人3人右ルートです。

>>546
×ロレックスのスピードマスター
○オメガのスピードマスター

最近は左ルートしか使わないけど右も左も大差ないよね？
右は元々上り車線だったからカーブが曲がりづらい気がしてあまり使ってない。

確かに左より右の方が坂もカーブもキツイね。
合流してからも御殿場インターまでの坂道も結構きつかった。
CVTでも効率がいいだけでパワーが増えるわけじゃないからしょうがないね。

>>531
お前、mixiにも同じ内容を書いてたマヌケ女じゃないか?

生活費を切り詰めてギリギリで買う。それなりに至福のドライブ 生活感あふれた ダルダルのＴシャツで

納車されました。
大人2人と小さい子供2人で山道を走ってみたが排気量不足は感じなかった。
車両感覚がつかみやすく運転しやすい。
これいい車だね。

少し粗探しをすると・・・
・CVTだから？エンブレが効かないと思った。
・右前方の視界が若干悪い。
・シート高の調整ができず、妻は足がつりそうって言ってた。
　背が低い人は厳しいかも。
・給油口の扉の開け方に驚いた。


前スレで書いてあった、SモードON>SモードOFF>SモードON
ってのをやればエンブレ効くのかな？

小物いれが圧倒てきに少ないよね？

>>580
納車オメ。
買った後に気づくいい点もあれば悪い点もあからなぁ。
前の車左前方がミラーのせいで視界が悪くて体動かしても見えないだった。
いろんな面で車比較してるけど、車の振動がもう少し何とかなればステップワゴン以上の物になるな。
実用性よくて乗り心地よくてとなったら最高何だけど。

>>580

SモードON>SモードOFF>SモードONでエンブレ強って初めて聞きましたわ。

来年辺りにマイナーチェンジって情報は信憑性ありですか??

毎年改良されてるから来年も当然あるでしょ。

>>585
変更点はどの様な事を予想しますか??

>>559
安全性のくだりはなるほどそうかもなと思ったが、所詮は相対的にでかい方が安全といってるんだよな
ハマーぐらい乗ってるんならあなたが家族思いだと認めるよ
というか車乗るな。それが一番安全だ

>>583
ソースが2chだから何ともいえないね。
やってみてレポートします。

それにしてもマニュアルのSモードの説明少なすぎ。
あれじゃ使い道がわからないだろうに。

デカイ車に乗れば軽に乗るよりは安全かもしれないけど
たとえトラックに乗っていても死ぬ時は死ぬからな

所詮運だよ。

いや、運転の仕方で事故率は全く違ってくるだろ

>>588
一度目のSモードONでもエンブレはかかる（つまりは手動でシフトダウンするようなこと）けど
そのエンジン回転数が上がっている状態で一度解除してもう一度SモードONにすると
エンジン回転が下がる前にもう一度シフトダウンする様な状態になってより強いエンブレがかかるっていう仕組み。

まあ、一度やってみてください。

率がよくても事故に巻き込まれる時は巻き込まれるよ。
俺は安全運転をしていて信号待ちの時に後ろから軽トラに突っ込まれた。
自分ではどうしようもない。
やっぱり運次第。
率がよいから大丈夫なんて事はないと思い知った。

それを含めて確率という。。。

Sモードスイッチの使い方が良くわからないのですが
誰か教えてください。

>>595
http://www.honda.co.jp/manual/freed/2008/drive/02.html

>>595
登坂時にパワー不足を感じたらON
降坂時にエンジンブレーキが必要と感じたらON
高速道路走行時、追い抜きにパワー不足を感じたらON
但し、Sモードにすると燃費が極端に落ちるので常時使用はお勧めしない。

フリードの前車には15年乗ったが、オーバードライブスイッチとETCスイッチを、押した記憶ないな。

↑ETCスイッチじゃなくECTだったかな？
もう忘れた。

ＳﾎﾞﾀﾝのＳは何の略？

素晴らしい のsさ

Ｓモードにする事により走りが覚醒する
つまりＳの意味はシャブ(ry

みんな、マジで言ってんのー!？ サディズムの「Ｓ」に決まってんじゃん(￣∀￣)。ほらっ、どうして欲しいか言ってごらん？

乗ってる車によって、後ろから追突されたとき生き残る確率は違うよな
事故が避けて通れないなら、むしろできるのならば生き残る確率をあげといたほうがいいのは事実か
むしろ努力次第で100パー避けられるなら何乗ってもよいというふうになる（そうなら各メーカーとんでもない車出してくれそう）

買うなら、やっぱりフリードがいいかな？

非常に不満の少ない車である事は間違い無いよ　特に乗り味
俺は2.5�gの車からの乗り換えで動力性能に不安があったんだけど、
今では何の問題も無くなった

8年ぶりの新車だったけど、最新の1.5�g車の進化ぶりにはビックリだよ

>>604 知能テストで、乗るクルマの大きさ決めたら事故もより減るんじゃないか。
現実は、低そうなヤツほどデカイ気がするんだが。

>>607
またそういうもっともっぽい事を言うw

そういうのは免許の試験からやってもらわないと

タクシーとかトラックの運ちゃんは軒並みアウトだな。

行政のやってる安全性テストは壁に50ｋｍ位でぶつけて審査だからあまり実態に即してないよね。
実際の事故で死ぬのは圧倒的に車VS車でぶつかる事故だし。
車VS車だと、クラッシャブルゾーンやエアバッグどうこう以前に、重くて大きくてとにかく硬い方が物理的に圧倒的に有利。
重さや大きさや硬さで劣る方の車は、一方の車の衝撃吸収剤のなって吹っ飛ぶかペシャンコ。

戦車辺りが凄そうだな

50kmで丈夫なコンクリートの壁にぶつかるのも50kmで走ってる同じ車同士が正面衝突するのも
1台あたりの車の壊れ方は理論的には同じなんだよね。

安全安全言うヤツに限って、本音は別の安全じゃないんか。

フリードじゃ煽られそうで怖いんだろう。

郊外、１桁国道で燃費計が19.6km/lまで行きました（80km走行時）

フリードって　くたびれた主婦が乗ってるの多いよね。

>>616 茶髪嫁よりマシだろ。
デカワゴンでパチ行くような。

>>616
「くたびれた」って疲れたって意味？
それとも"年増"って意味？

>>611
理論としてはやっこいほうが衝撃は緩和されるよ

http://upload.jpn.ph/upload/img/u47151.jpg

加速はスムーズで気持ちいい
ハンドルは軽め、サスも柔らかめでフニャフニャ感はあるが運転はし易い
ロードノイズは気にならないレベルで、安物特有のきしみ音は全くない
ただ減速時のフィィィィィィンって音がちょっと気になる
あとアイドリング時の振動音もややうるさいほうかも
秀でた部分は特になくドライビングの面白味に欠ける車だが、快適に運転できる疲れない良い車だと思う

>フリードって　くたびれた主婦が乗って>るの多いよね。
はぁ？
うちの嫁は、クラスで三番目に可愛かったぞ！

田舎の少人数学級で　女子が全員で４人とかじゃないよな？

最初のった時はロードノイズがすごい気になったけどな。
いまはもう慣れたが。

このクルマフィットRSと同じエンジンなん？

>>625同じL15Aだよ。
若干馬力落として、実用域の使い勝手を良くしてあるけどね。

別に茶髪でもいいだろう
茶髪＝悪（つか不良とかそんなレッテル）、今でもあんのかよw

>>627
俺、髪が細くて太陽当たると「茶髪」になる。
っそれで先輩に目付けられた事あったな〜

>>628
スレ違いだが、今もその髪は残ってる？

>>627「人を見た目で判断しやがって」
仕事じゃ、見た目だらし無い人間は信用されないんだよ。
風俗用なら別だろうがね。

>>628
あれって、髪が細いと茶色になるのかな？色素の問題かと思ってた。
俺も一度も髪の色をいじったことはないけど、蛍光灯の光の下だと茶色になる。

しかし、かなりマニュアル読み込むタイプなのに、納車から２ヶ月強で、
一度もSモード使ったことない。Sモードよりフルフラットもどきのほうが使用頻度高いな。
サービスエリアで５回以上、２列目、３列目をフラットにして、
車中泊（S）モードというか、仮眠は取った。

茶髪＝馬鹿、若しくは白髪、ハゲ等隠し

40代で茶髪はがちで馬鹿

Sモード使ったことないなんて
ATしか運転したことがないから運転が下手です
って事を自慢してるようなもんだ

Sモード使うほど、エンジンブレーキが必要なときもないし、
加速が弱いわけでもないし、登坂力が足りないと思ったこともない。
急加速は燃費悪くなるしな。

というわけで、これぞ、うまいSモードの使い方というのを教えてくらはい

>>635
武利に使う必要はない。すべての機能使い切る人間なんてまれだよ。
チャイルドロックなんて一度も使ったことないわ

>>622
嫁をかわいいと言えるあなたを尊敬する
1年目で俺はもう無理だったよ

>>620
国旗を蔑ろにしたり、支持母体がやばかったり、日本は日本人のものだけではないとか言うとこに比べたらまだマシだろ

>>626 ありがとう。やっぱな〜ホンダ初めてだけど、
試乗したときこれいいエンジンだと思ったもん
俺はクルマは第一にエンジンだからね
見事にダウンサイジングできたと思うな。

>>638
いや、その党の事だろ…

>>640
すまん間違えた
小さく書いてあるね。携帯で画像見たから見えなかった。

　糞ホンダと糞自民もはや糞以下ってかいｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　!
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
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　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
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　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""

だから、ミンスの支持母体を見てみろって

選挙のネット工作うざい。
ここまで熱心なのはやってるのは宗教団体が母体の政党なんじゃないかといつも思う。

メディアに流されて近隣国の言いなりの党にみんな投票するのかな
まあフリードの話をしようよ
ＳボタンのＳの意味の納得できる答えがまだ出てないから教えてよ。

ロードノイズなんとかならん？かなりテンション下がる 婆さんのアルトの方が静かだわ

神経質だな

あなり静かな部類だと思うけどなロードノイズ
どうしても我慢出来なければ、タイヤ交換を検討してみれば？

ルームミラーがエンジンの振動でかなり揺れるんだがこんなもん？

ロードの伊豆より振動のほうが気になるよな

>>639今のンダは初めての人にも安心して奨められるよ。
昔は、むちゃくちゃ高性能だけど耐久性は？？ってエンジン多かったけど、一般人は毎日ボンネット開けるわけじゃないからね。

今は、昔と違って販売シェアーも増えたし、大企業としての責任もって作ってるみたいだよ。
まぁ、昔を知る者にとっては、当たり障りのないエンジンは寂しくもあるんだけどね。

乗り味が完全にトヨタだね。
フィット乗ったときも昔のホンダと違ってエンジンはトルク型だし足も柔らかめでトヨタっぽいと思ったけど、フリードは更にトヨタに近づいた感じ。
なんだかんだ言われても、大勢に売れる車を目指すとトヨタっぽくなっちゃのかな。
ちょっと寂しいけど。

>>652
今までならトヨタが出してたような車だよな。
当のトヨタは電子アクセルブレーキが好きじゃないわ。
操作感がなんか合わない。ブレーキ利きすぎアクセル強すぎでね。ついでエアコンなどの操作パネルに？な部分も多いし。
F1熱が冷めた今じゃ、このくらいでいいのかもなと割り切れる。

>>652
日本人相手にうるわけだから、メーカーで大きな違いは出ないわな
違ってたらどちらかがいなくなってるだろこの時代

高回転型エンジン＋ＡＴって百害あって一利なしだからな。

フリードの馬力とトルクを見たら、20年前の主流2リッター直6並の出力だよ。
たった1,5リッターでね。

過去の無意味な高回転競争だっただろうけど、それらの積み重ねで、今のエンジンは出来てると思うね。

今考えると、オレも買って乗ってみて開発に協力してたのかもしれんがね。

Gジャスエアロ、オプション色々つけて、268万
そこから値引き五万
これが精一杯だそうな
こんなもんか？

ありえん

1.5 G エアロ

最高出力 118ps（87kw）/6600rpm
最大トルク 14.7kg・m（144N・m）/4800rpm
パワーウェイトレシオ 11kg/ps
燃料消費率（10/15モード走行） 16.4km/L
最小回転半径 5.2m

これって計よりは走るかなｗｗｗ

どうかな〜だけど今どき伸びしろのあるエンジンっていいと思うけど

>>651
むか〜し、昔あるところにって言うけど、どれだけ昔なんだよ。ずっとホンダ乗ってんのか？
俺は18年近く乗ってるが、エンジンは普通だと思うが…
耐久性がないってことはないだろ、普通に…

弟の乗ってるスパイクは
５年でオートエアコン壊れた。
マニュアルのほうが壊れにくいのかな？

>>659自分の使用域を考えないとね。
街中じゃ、軽のほうが瞬発力良くてちょこちょこ走ったり、アルファエルグみたいに280馬力あっても、2トンの車重量やピストン、クランクの抵抗もあって、モッサリしたりするもんだよ。

高速行ったら、その逆だったりするだろうけどね。

新車のフリードとフィットのどちらかを購入しようと
迷っているけどフリードって高速走ってもストレス感じない？
走行性能はいずれも満足っぽい評価はないことが多いから。
実家に高速で数百キロ走ったりもするからある程度荷物が入って
走行性能もいい車で200万円いかないくらいで探している。
一人だから人数が7人も乗れなくていいんだけどね。だけどフィットも
あまりにも面白くないかなというのと1.3Ｌだからどうしようかなと
思っているんだけど。

>>664 どんな走りを期待してるのかは知らないが、高速も左車線を100キロ前後で走るくらいは、何もストレス無いよ。
しかし、あなたが高速でも先頭切って走りたい性格なら辞めといたら。

それか、同じ価格帯で余裕欲しいならストリームとかウィッシュとか1800クラスにしたら良いんじゃない。
そちらが、ワゴンっぽくないセダンぽい走りもしてくれるかもね。

>>665
レスサンクス。
先頭きってというより高速で流れに乗って加速したり
追い抜いたりするのがスムーズで不満や疲れを感じないのかなと言う事
なんだ。今の車が２シーターだから荷物や人を乗せるのには
苦労しているから今度の車はある程度広さは欲しいなというのと
全く違う感じの車がいいなと思ってフリードを考えているんだよね。
まあ１年で他人が乗るのは本当に限られているから７人乗りも
いらないっていえばいらないんだよね。迷う・・。

>>666
3列いらないならFLEXか他の車を検討した方がいいよ。2シーターからなら何に変えても広く感じるだろうし。

>>666動力性能をみれば、300キロも軽いフィットが上だろうね。
しかし、その300キロの違いがフリードのどっしり感を出してるからね。

両方の試乗を奨めるよ。

>>667
たしかにね。
まあ広さに重点は置かなくてもいいとは思っているんだよね。
あなたが言っているように２シーターからなら
全部広くなるのは間違いないし。
>>668
やっぱりね。
一応両方試乗はしたんだ。だけど市街地だから長距離はどうかなと
思ってね。

>>662
１０台乗ってて８台壊れたとかなら分かるが、たまたま壊れた程度じゃまれにある話。
運悪いやつなんて一年でエアコン壊れて、ナビ壊れて、AT壊れてって悲惨なやつがいたりなぁ・・・。

>>666
＞高速で流れに乗って加速したり追い抜いたりするのがスムーズで不満や疲れを感じないのかなと言う事
　特に感じないな。追越はSモード使えばきびきびいけるし、登板はSモード入れずに普通に速度維持できた。
高速でのゆれはミニバン標準程度。それいやならツーリングワゴンのほうが安定性はいいな。

二週間前に中古（ディーラー試乗車）を購入。
こちらの駐車場の関係で納車まであと二週間くらい待ち。

ところでみんなスピーカーって純正のままつかってる？

>>626
10年物の、前車より300kｇも重くなったのに、燃費はフリードのほうがいいからすごい。
いや、荷物考えると400kgぐらい重くなったのに、燃費はフリードが上。

それでも、フリードと同じ型のフィットRSのエンジンってのは、
通常のフィットのエンジンと比べて、燃費よりも馬力重視のエンジンなんでしょ？

エンジンは対して進化して無いよ。
CVTの能力。
100ｋｍまでは加速にめを瞑れば2000回転以下で行けるから燃費がいい。
でもエンジンの能力以上の加速はできないんでアクセルベタ踏みしても半分くらいしか踏まなくても加速変わらないｗ
坂道とか100ｋｍからの加速性能はやっぱ1500だなぁって思う。

>>671
オススメは
フロントを17cmネオジウムデュアルSPに交換して、リアに純正SPを移動
さらにフロントにトゥイーターを追加

17cmネオジウム2WAYSPへの交換はあまりオススメしない
高音はトゥイーターからフロントガラスへ反射させたほうが生きる

>>670高性能だけど、使用期限のマージンが解らないエンジン。
性能8割がただけど、営業車やタクシー、フォークリフトなどにも安心して使えるエンジン。
クルマ大好きな人ならともかく、道具としての安心感を得たい人は、どちらを選択するでしょうね？

その安心感を与えられなかったら、T社の大衆車を凌ぐほどの今のホンダの成長はなかったと思いますよ。

現在のフィットの販売台数を参考に、L15Aを信用してフリードを選んだ、私の感想です。

>>674
うちのはフロントを17cmネオジウムデュアル（＋トゥイーター）に交換して純正を捨ててしまった。
その後でリアも欲しくなったのでリアも17cmネオジウムデュアル買って交換したｗ

>674,676

回答ありがとう。
嫁の目を盗んで　になるとは思うんだが、フロントは交換確定　って思ってる。
オートバックスあたりで適当なの選んで　ね。

問題はリア。
リアは純正を移せばいいかなぁ？　って思ってるんだが、どう？

納車待ちでござんす。前車は13年廃車なのでオーディオは移植の予定。
オーディオｦﾀと言うほどじゃないけど、今まで車のスピーカーはデッドニングして
社外品つけて、とりあえず聞き取りやすいようにしてるレベル。

フリード純正17cmを純正ナビで聞くと、低音が出て中〜高音が貧弱な感じ。
普通に聞く分にはサブウーファーいらないかも。
これに手持ちのオーディオとツイーターだけ追加して、とりあえず様子を見てみよう。
そのうち物足りなくてフロント交換＆デッドニング
リヤは手持ちのサテライトスピーカーを適当に埋め込みたくなるかもしれないけど、
物足りなくなってからじっくり取り組む予定。

独身のうちは最初スピーカーポン付けでサラウンド最高→
凝り出してから「リヤスピーカーなんて邪道」の道を歩んできたけど、
子供ができてからは、子供番組のCDかけるためのリヤスピーカーに変化した。

>>671
二週間前に中古（ディーラー試乗車）を購入。

GLパッケージとかかな？
値引きいくらでした？

今さっき近所のスーパーでMPV、ｽﾄﾘｰﾑ、ﾌﾘｰﾄﾞ、
ﾌﾟﾚﾏｼｰが並んでた。
ﾌﾘｰﾄﾞ、、あちゃ〜って感じだった。
あれで３列あんのか・・・
メインで乗ってる人いんの？恥ずかしくて昼間は乗れないな･･･

昼間もメインで普通に乗ってるよ。

>680

値引きはほとんどなし。
1年型落ち（走行0.8km）で、支払い額が187万

GLパッケージだったかな？
MOPナビ、エアロ付。

中古扱いなので、単純に新車と比較はできないと思うよー。

ディ―ラーで中見た（７人乗りで２列目が４ｃｍ下がるやつ）。広さは３列目使うと
２列目３列目がゆずりあい。余裕がある広さとはいえないが、実用レベルの
範囲内。５人以上でロングドライブで友人とスキーというシチュエーションでは
使いにくいが、家族４人が通常使用で、時々５人か６人位の人で大きな車の
とりまわしが負担な自分見たいなんにはいいだろうと思った。

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>>683
東伏見にも、同じ条件ででてたな。色はルミナス？

>686

色はルミナスだけど、買ったのは東伏見じゃないよー。

ポリメタッシュ買って、後悔ないですか

>>688別に…。
道具として周りの風景に溶け込んでるよ。
多少の汚れも気にならないから、洗車もしなくていいよ。

>>681
取り敢えずお前がフリード嫌いなのは判った
お前がどう思おうと、その車種の中で一番売れているのはフリードだという事実は覆らない

>>681
ちょっとマテ
３列目の評価は知ってるか？

お前らローンオデッセイ君を構ってあげるなんて暇なんだな
多く金払った分フリードに絡みたくてしかたないんだよ

高級車オデ海苔の俺から見たら、ライフとフィットとフリドの区別ﾂｶﾈ

>>693クルマオンチのオレから見たらオデとカロフィルの区別つかねー。

ローンで車を買う奴が
値引き交渉してるかと
思うとうけるｗ
200万の車ぐらい現金で買いなさい。
宝石をローンで買うおばさんより
マシだと思うけどね〜

>>695
銀行等で金を借りて現金で車を買ったとか言ってる奴じゃないのか？オマエは…
友達でいたよ。やたら偉そうに現金、現金って言っていて、問い詰めてみると、銀行で…みたいな。
口だけ番長って笑い者になってたよ。

この低金利時代、借り入れして買い物するのは決して悪いことじゃ無いんだよ

>>697
そだな
無知男の子君だからほっといてやろうよ

低金利のおかげで円高になったのは間違いない。

フリードみたいな車買う人は、堅実派が多いと思うね。
端から見てもイケイケ車種じゃないし。

ローンで車を買ってでかい顔してる奴が笑えるｗ
その車お前所有権持ってないからｗ

意外とローンで買ってんだね。
僕はホンダのカードで４０万の支払い
残りは現金です。
なんでわざわざカードで支払うかは皆さん知ってますよね。

別にローンでも買える人は良いんじゃないの？

今回の減税や補助金が終了して買うよりもローン組んで今買う方がお得だし。

補助金が3年あるんだったら現物で買うが、1年では難しいよ

>>702
Ｄとの関係次第で教えてもらえる人といない人がいると思うよ。
俺は元々キャッシュで買うつもりだったから40万一括払いにしたし。

ローンだろうが、現金だろうが、２ちゃんねるに書き込みしてる時点でどっちも負け組だから。

２ちゃんには、あらゆる奴が書き込んでるぞ。
2ちゃんに書き込んでるから負け組みってｗ、なんというステレオタイプの思想ｗ
そういうやつが、偏向・朝日とかに騙されちゃうんだろ。

ちなみにローンで車買うなんて問題外。借金してもの買うなんてひどい損だ。
金利4％も5％も払って、どこが低金利だよｗ

>>704
Ｄさんとの関係って大切ですね。
これからも大事にします。

>>705
書き込んだたけで勝ち負けを決めるなんてすごいね。

>>706
近くの銀行なら０．５％だ

>>698
銀行で借りて現金で買ったと言っても、金利うんぬんは別として、結局は銀行に毎月ローンで支払いする訳だから、ローンで買う奴は負け組みと言っても一緒だろって事だよ。半分カードや現金と言っても残りはハッキリ言ってローンだろ。借入金が多いか少ないかだけ。

>>710
借りる人には借りる人の都合とかあるもんさ。
こんなこと考えて借り入れるんだよ。
　・現金で買えても葬式などでいきなり20万出さなきゃいけなかったりするので現金を現金として手元に置いときたい。
　・借入実績を作って住宅ローンなどを通りやすくする。
　・今後が分かりにくいので、出来る限り大きな出費は分散化させて、金銭的な余力を持っておきたい。

クルマより金の話が盛り上がるね。
買って自慢する為のクルマでもないのに。

>・現金で買えても葬式などでいきなり20万出さなきゃいけなかったりするので現金を現金として手元に置いときたい。
フリード現金で買って、そんな金ぐらい貯金していないのかよ

・借入実績を作って住宅ローンなどを通りやすくする。
＞車のローンがあったほうが住宅ローン通らないだろ。

>今後が分かりにくいので、
出来る限り大きな出費は分散化させて、
金銭的な余力を持っておきたい。

今後のことがわからないような職業なら車なんて買わずに
自転車乗ってろ。一番エコだぞｗ

>>709
貸し出し金利と預け入れ金利を勘違いしてるだろ

ローンの有無と借入実績ごちゃ混ぜになってる世間知らずがいるな。

702も言っているように、全額現金で払える時でも一部カード払いにする事によって良い事もあるんだから。
特するシステムはした方が良いし。

↑訂正
特するシステムは利用した方がよいし。

さて寝ます
民主党　おめでとう

車体から40万ホンダＣカード
ＤＯＰも用品購入で別カードにして払ったな

微々たるものだけど、キャッシュバックとポイントで
追加のＤＯＰを買うよ

>>691
3列目の評価を知りたい。
話を続けてくれ。

まぁしかし2ちゃんなんかに時間を使っている時点で、
それはあまり質の良い時間のすごし方とか効率や合理をかんがえていくと、不味いのは確かだ。

ここを利用している俺が言うんだから少なからず間違いはない！

>>720
ここで聞かずにＤへ

フリード買うときにわざと低利の銀行ローンで買って、余った金で住宅ローンの
繰り上げした。総支払い８０万ぐらい減ってラッキー。そっちに比べりゃ、
車の利子は考慮しなくてもいいレベルだしな。

普通、家のローン＋車のローンなんてありえない選択だけどね
繰り上げ返済なんて当たり前にやることだし
車ごときで借金する奴は永遠に借金し続けるよい見本

>>723
同じ額だったら、金利がバカ高い、車のローンを減らす方がよいだろ？

別にローンでも現金でも自分の選択なんだから良いんじゃない？

3年後に車を買う予定だったが、今回の減税措置などを考慮すると
今ローンで買う方が安く買えるしな。

最終的に計算して安く買える方がいいだろ。
それに他人がローンを組もうが何しようがその人の自由だしな

>>726
その通り。

むしろ今金利安いだろ。
3%切ってるぞ。

インサイトを代車で借りて乗ったがおもしろかった。
停止するたんびにエンジン止まるし
ブレーキの感じが違和感あって慣れんかった。
フリードを試乗したら普通にスルスル走ってブレーキも申し分ない感じで
普通の車だった。

>>693
初めてオデッセイをディーラーの店頭で見かけたときに
インサイトはワゴンタイプも出たんだ！と
ホンダのHPを見に行ったらオデッセイだったというオチ。
でも新型オデッセイはマジでオーラがなくなったな。
今でも旧型を見るとオデッセイらしく感じるのに新型は
インサイトっぽく見えてしまう不思議。

8人乗りで車中泊。
シートアレンジ色々試したが、結局は全部たたんで、マット敷いてゴロンが１番だったよ。

>>615
一応通報しといた

>>731
走った距離が80キロかもよ？

信号のない田舎の一本道の国道を70km走行しても燃費計が12.9とかなんだが、なんでこんなに燃費悪いのか原因不明
満タン法で計算してもその程度なんだよなぁ

>>733オレも似たような使用でそんくらいしかいかない。
ここ見てたら、16とか18とかホントかな？って思ってしまう。
今はエアコンガンガンなんで、涼しくなった時に期待しようかな。
低排気量ほどエアコンダメージ大きいもんね。

１８とか１９とかウソに決まってるだろ、釣られるなよ。

フリード18km行くならフィットは25ｋｍ位いくなｗ

高速ならエアコン切って17とか行くよ

俺が必死で上げた平均燃費をいとも簡単に食いつぶす嫁の運転

>>738
俺も嫁に同じ事やられる。

フリードを新車で買えれば 今の世の中の状況考えれば「負け組」ではないと思うな。負け組なら中古車も買えないよ、きっと。

フリードを新車で買ったくらいで勝ち組とか
言ってて恥ずかしくない？

>>741
誰がそんなこと言ってるって？

>>741
負け組ではないとしか言ってないのに…

>>741 言ってないってw 自営なんだけどハローワークに募集かけてよく判った。年齢制限かけなかったら多分とんでもないぐらい人が来ていたはず

負け組or勝ち組のじゃないの？
間に何組があるんだろうｗ

勝負が怖くて何もしないで待っている待ち組ってのがある

>>740そんな慰めされないと乗れないクルマなの？
そんな安い価格でもないし、20〜30万差で被るクルマばっかりだよ。

あんたもフリー乗りなら堂々と乗りなよ。
こっちは、環境破壊の高級車とかデカワゴンとか、譲るつもりもないわ。

>>747 話が飛躍し過ぎて 言っている意味がよくわかんねっす。ただフリードはいい車っすよー

>>745 じゃあ、あなたに問います。あなたは勝ち組ですか？負け組ですか？・・・返答なかったら・・・

ここの人たちは勝ち組、負け組としか人を見れないのかね？

Giｴｱﾛ でﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰをﾓﾃﾞｭｰﾛに替えたら、前からみたらｽｯｷﾘしたのは良いが、なんか縦横ﾊﾞﾗﾝｽが悪く感じる。
ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰが2CM位もりあがっていたら、もっとｶｯｺｲｲのに。惜しいな〜。
DOQ扱いしないでくれよW。
誰か加工やっちゃったフリード乗りいる？

フリード乗りはフリード組で落ち着こうではないか。

>>722
Dは良い事しか言わないでしょ。
知ってるくせにぃ。

>>733
それ、エンジンが壊れてるか、運転の仕方が荒いとか？
普通に信号のない田舎の道を３０ｋｍぐらい走れば、燃費計は１９ぐらいはいくけどな。

>>731
>>732の言う通り、距離80km走行時点。
ほぼ国道一号のバイパスで、早朝。運転手のみ。
やっぱり時速60〜70kmくらいが燃費いい
昨日初めて高速走ったが、18km/lだった。
条件は静岡〜横浜往復、大人3人乗車。平均燃費計での値なんで実測は少し減るだろうけどね
坂はどうしようもないとして、平地ではいかに同じ速度を保つかがキーポイントだと思う

あと、どうしても市街地は12〜14km/lくらいになる。

この車、バックの時のCVTの音が特徴あるよね。
FITもそうなんだろうか。

>>754
FFで運転手＋1人、運転はやさしくクーラーもほとんどつけてない
前に乗ってたCR-Vで燃費12.5km/lまで伸びてただけにショック
燃費目的でFFを選択したのになぁ

ＦＦのＣＶＴだが普通に加速してもタコメーターで2000rpm越えること無いな。
これで言われているように燃費が１２くらいならＣＶＴの効率が悪すぎというしかない。
まだ納車されたばかりだから何ともいえないが。
タイヤはＴＯＹＯトランパス（14インチ）が標準で付いてたけど、みんな同じ？

>>757
高速を時速100km維持で1時間走ってみて、燃費計が17〜18以下なら、
ディーラーに持っていったほうがいいね。

それで問題ないなら、短距離ばかりの利用とか、走り方の問題かと。

↑ヨコハマ15インチ(ベンチシートの為)
きょうは9,9だったよ。
街中オンリーで昼寝もしたし実質8行くかな。

全員が全員同じコンディションで走ってる訳じゃないから、
燃費に差が出るのは当然だろ？
あと、車は１万�q位走ってからが本調子になるから

18ｋｍとか言ってる人は満タン方で燃費計算してないんじゃないの？
3500ccの旦那のハリアーだって場合によっては燃費計なら14kmとか出るし。
満タン方なら7kmぐらいだけど。
私のフリードは平均12km位かな。

>>762
そうだな、たぶん瞬間燃費で言ってるんだろう。

瞬間燃費なら振り切るだろｗ

>>762-763
皆さん、燃費計基準で、ってことわってるじゃん
日本語をしっかり読もうよ

燃費計＆燃料計うｐ

4WDの試乗車で坂道を含むチョイ乗りでも13は行った。
走り出す前に燃費計をリセットして計測。コースは5kmくらい。
2つのディーラーで違うコースを試したけど、どちらも同じくらい。

FFの試乗車は16くらい指してた。
これはリセットしないので、それまで試乗した人がどんなコース辿ったかわからない。

いずれも燃費計基準で。

満タン法で7,5だったわ。
しょっちゅうエアコンで、ネカフェ替わりにしてるから、仕方ないか。
しかも、ダッシュボードなんてジュースにお菓子に弁当まで、置くとこだらけだもんなぁ。

ｰ- ､
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;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 ＼;;;;|　　　 　 ,( ● ●）､　　　 nヽ　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　.>y　 　 　,'　　　　　　',　　　lﾞ) }
;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　lﾞ n　　　　l　 _,,．--､,　i 　　 |､ﾉ
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;;;;;;;;;;;;|ｰ- ､_ 　　 　 ｀ヽ`ヾ､ｰ''''´｀´　　;　j　　　　　 r(ZZyZZZZZZﾛ
;;;;;;;;;;/　　　_,＞､　　　 ｀ヽ, ｀丁`l　　　;　√`-､　　 ｀ヽ ｀"　//// 〉
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５日に納車される予定なんですが、
慣らし？運転みたいなものは必要ですか？

普通の乗り方してればそんなに神経質になる必要無いんじゃない？
慣らしをしようとしまいと、形あるもの壊れる時は壊れるんだから

>>770 納車後900キロ経過です。
別段意識した慣らしはしてません。
しいて言えば、コールドスタート時の遠慮とレッドゾーンぎりぎりまで回すとか、しなければ良いのでは。
後は3000キロまでのうちに、オイルとエレメント換える予定です。
エンジン内の金属切粉落としですね。

フリードでレッドゾーンまで回して運転する人っているのかな？

アップダウンのある田舎の国道＋高速
560km走ったときの燃費だってさ
http://pub.ne.jp/Kenkohoushi/image/user/1250082034.jpg

>>771
>>772
ありがとうございます。
久しぶりの新車のためビビってます。

高速道路より信号の少ない平坦な田舎道を
時速４０〜５０ｷﾛぐらいで走ってるほうが
燃費いいよね。

うちはこの前1ヶ月点検行ってきました。
そこで「最初のオイル交換はちょっと早めの4000kmくらいで、あとは5000km毎でOK」って言われたんですけど、
実際はどれくらいがいいんでしょうかね〜？

自分も残してたのでアップしてみた。
東京<=>長野で400kmくらい走ったときのやつです。

http://fx.104ban.com/up/src/up4677.jpg

　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

>>777
メーカー指定は15000キロごと（フィルターは30000キロごと）だから
5000キロごとなんて十分すぎるくらいだろ。

関係ないけど、この車、シート高すぎね？
身長175〜180でピッタリはまる設定くさい。
ハイトアジャスターすら付いてないし。
女で155以下の奴は自然に座って運転できないから注意したほうがいい。

>>778
暑いな

>>7808今は金属切粉落としとか、しなくていいんだね。

マジで？
すげー、外気温37℃って。

私は一ヶ月点検でオイルとフィルターを交換。
後は５０００キロ毎にオイルとフィルターを交換していきます。

交換して悪いことはないからね。

>>780
5000kmでも十分すぎるくらいなんですね。


>>781
>>783
撮影日時見たら8月16日の14時20分でした。
一番暑い時間帯ですねｗ

オイル交換、
初めのうちは上等級で化学合成油とかいれるんだけど、飽きたらホムセンの一缶1000円になっちゃうんだよなぁ。

>>762
頑張れば満タン法で18km/lいけるけど、運転がかなりしんどい。
普通に乗れば12km/l程度に落ち着くわな。

>>776
風の抵抗

俺14.0
嫁 8.0

合計11.0くらい

mcでハイトアジャスターはつけて欲しいよ。奥さん153cmなんで。
あと、フィットレベルで良いから、内装を本当のブラックを出して欲しい。それだけでもまぁまぁ質感上に見えるんじゃないかな。今のブラック…じゃないよねぇ？？

うちの嫁145cmだけど、問題なく運転してるよ
内装は3日見れば慣れるから大丈夫

センターコンソールの代わりになるいい物探してんだけどなかなかないね
オプションのコンソールがCDを横向きにズラッと収納できるタイプだったら付けてたのになぁ
フリードはオプションがどれもいまいち

FREEDの５人乗りの購入検討をしているのですが
もし、ご存じの方がいればと思って質問させていただきます。

FREEDを後ろから見たときの後部扉を開けたときの荷室なのですが

後部扉の形が、なんていうんでしょう・・・
下の方が狭まっているというか・・・
荷室の底面の入り口の幅が狭いというか・・・

そこがすごく残念だなぁと思っているのですが、
どうしてあんな形になっちゃったんでしょうね(´・ω・`)

（まだ、実車をディーラーには見に行っておりません。
これからになります。


http://www.youtube.com/watch?v=l2xaCCBHlCo
ここの１分２９秒あたりを見るとよくわかるかなと思います。

車高が下がっている分、タイヤハウスが荷室内に出っ張っている・・
というのが理由になるのかなぁと勝手に自分では推測はしているのですが・・。

>>793
お前は何を質問したいんだ？
結論出てるじゃねぇか

燃費が出るルートで長距離運転。同じコースを何度か走ると、
燃費のツボがわかって来たというのは俺の経験。

>>793
アクティバンみたいに開口部が広いとボディ剛性が落ちるわけで。
どうせホイールハウスに邪魔されるなら、下のほうを絞って補強しているとみた。

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>>794-795
ご意見ありがとうございます。
やっぱり、そう考えるのが妥当ですよね。

それを踏まえた上で、購入に邁進します(`･ω･´)

この車を、エアロ満載で買う奴の気が知れない。
小さくて、人がたくさん乗れて、燃費が良いのが利点の車なのに
わざわざ高い金払って、羽だらけにして「どぉ？俺のフリードかっちょいいべ」
とでも思ってんだろうか？それとも本気で、「空気抵抗が良くなって速くなる」、
「ダウンフォースが働くから、ハンドリングが良い、」みたいに思ってんだろうか？
所詮、馬車馬ぐるま、清く　エアロ無しで乗る事をお勧めする。

>>798
どう？俺のエアロえーあろ？

>>799
・・・・。

>>798
おまえ・・・なんかとてつもなく馬鹿だろ。

オプションの縛りの関係で、エアロモデルしか選択肢が無かったんだよね
でも街中でこれだけフリードが増えて来ると、エアロで良かったのかなと思えて来た
リアデザインもエアロが付いてた方がバランスが良いしね

俺もエアロは嫌いなんでGジャス買った
Flexの1番安いモデルの、鉄チンホイールが萌え〜
でも本当、軽のエアロ装着率は笑ってしまう
Giのエアロ無しもあれば売れると思うが

798
人それぞれ…
ぬらりひょん君

>>798
もし同じ値段でエアロついててもお前は選ばないのか？
そうなんだろうな
じゃなきゃエアロに魅力を感じてるわけで、エアロ好きを非難できんぞ

ダウンフォースとか(笑)

エアロ云々の前に、Aベンツのデザイン意識しすぎじゃないか？
横止める時恥ずかしいよ。

>>806
どこがだよ（ｗ

>>806
誰も気にしていないから。

>>807ボディ形状
サイドライン(とくに)
ストップランプの雰囲気及位置

全然意識しなかったのかな？

A160に似てると思うよ。

ハイオク入れると燃費伸びるし、加速も良くなる。
あとオイルはレッドラインをいれている。
エンジンが良いからね。

どんな車でも、レギュラー仕様にハイオク入れると、
ガタが早くくるからやめたほうがいい

>>811-812デムパ野郎どもは消えうせろよ

　カッペにはホンダ程度が丁度いいｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　!
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
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　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
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　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""

フリードのハイブリッド最新情報ないですか？

この車のホーンってシングルなんだな。コストダウンも大概にせえと言いたい。

ホーン交換したいがホーンより工賃が高いからなぁ

ほーん

>>817
工賃いくら？たぶん日曜日１日あれば自分でできるよ。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　 　＼　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ／　＼　＼　　 ／
　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　ホンダに乗ったら脱糞しちゃったｗ
　　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　 ＼＿＿∪ ／
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|　　|＼＿__人＿___／| 　 |
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　　　 　 　 ,lﾉl|
　　　　　　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

よかったじゃねえか
そんだけ詰まってるとさぞ苦しかっただろうに
便秘は大腸ガンのリスクが高くなるからな。
ホンダに感謝しろよ

ホーン交換ぐらい自分でやったらいいよ
バンパー外せば簡単だから

調子に乗るなや粕

　カッペのカスにもホンダ程度が丁度いいｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　!
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
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　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
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　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
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トヨタさん対抗開発のためのネガキャン乙です。

トヨタって本当に経営大丈夫？
プリウスばかり売れちゃって
他の車種が売れていないんだよね。
クラウンなどの高級車ユーザーが
プリウスに乗り換えたりしてるんでしょ？
高級車が売れないトヨタDさん　乙です

いい年してこんなAA張りまくって恥ずかしくないのだろうか？
しかも全然笑えないし

程度が低い奴は相手にしない方がいいよ

Gｼﾞｬｽ　8人仕様を8月18日に契約。納車は10月後半だって。

8人乗り頼む人少ないのかな・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿／　　 ::（
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　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　:::::::;;;;;;;）＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼∠二ﾆ=､ﾉ=ﾆ二ゝ＼
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　　　　　　　　　　　　　　 ／￣――ノ　 __;__　｀　::::::::::＼ 　, ﾞ', ＜カッペにはホンダ程度が丁度いいｗｗｗ
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　 ゝﾐ_,,ノ"　　,'´　　　　　　 iヽ,｀ﾞﾞﾞ´　　　　　　　ﾞﾞ"./~i　　　　　　....::',
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>>829
そういう発表って、HONDAから出してくれても良いような気がするんですけどねぇ。
どこかに乗ってるのかな。

根拠のない推測でいうと

８人乗り＞５人乗り＞７人乗り

っていう気がするんですけどね・・・・

中古では
7人乗り＞8人乗り＞5人乗り
らしい。

7人乗りが一番多いと思うよ。
8人乗りはグレードが限られるし。4WDにはないし。
2列目にチャイルドシート2個固定し、たまに爺さん婆さんが3列目に乗るなら7人乗り。
このパターンだとモビリオもシエンタもセッテもバネットワゴンも脱落なので、
フリードが出た時「待ってました」という人多いんじゃないかな？

しかし一人っ子の場合や、上の子がジュニアシート卒業してしまうと、
8人乗りのほうが3列目へのアクセスが楽。

あと、7人乗りのほうが3列目の圧迫感が少ないね。

うちは8人です。
知らない人にシート操作をさせると、背面だけどころか座面まで、いっきにガバって倒れるんで皆ビックリしますよ。

その機能が7人乗りにも欲しい。
家は今のところチャイルドシート2個だけど、そのうち成長するんだし。
今のところ爺さん婆さんが健脚だからウォークスルーで3列目に乗れるけど、
数年後にはわからないし、2列目の前を通るのも広々とは言いがたいので、
ガバッと倒して乗れると良い。
7人乗りの2列目を前に出して背を前に倒して…というのが結構面倒。
3列目から操作できるペダルやボタンもないし。

ただ、ガバッと折りたたむようにするとシートが平板になって、
キャプテンシートの良さが半減するかな？
座面が跳ね上がって背が微妙に前に倒れ、全体が前にスライドするだけでも良いかも。

シエンタの2列目の座席みたいに
片手で操作できればいいね。

>>831
>>832
>>833
なるほど・・・
ｼｰﾄｱﾚﾝｼﾞ（2列目も倒せる）や大は小を兼ねる的な考えで8人にしたんですよ。
あとは早く来ることだけなんですが・・・
どうしてこんなに待つことになるのやら。

あとはﾅﾋﾞ。2DINﾀｲﾌﾟだと日光の光がﾓﾛにあたるらしいのですが、皆さんはどうでしょうか？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/454701/car/379900/parts.aspx
いろいろカスタムしちゃったぜ☆
皆さんのカスタム教えてください!

>831
去年のデータだけど。
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080703.html
7人乗り（構成比59％）
8人乗り（構成比21％）
5人乗り（構成比20％）

>>833
>>839

ｳｫｫｫｫ
自分が少数派だったという事実を突きつけられましたｗ

キャプテンシート、人気あるんだなぁ・・

シエンタは知らないけど、フリードも片手でちょんで畳めますよ。

あとは普通のGジャスなんですが、タイヤが15インチなのは嬉しかったですね。

7月末納車のＧエアロジャスト ９０％通勤（10kmを30〜40分掛る混み方）
で燃費が満タン方で8.8〜9.0km程度。（9割A/C使用）
前者の初代ステップＷ 4WDで5.5〜7.0kmだったので、倍以上はいくだろうと
思ってただけにショック！
経験者にお聞きしますが、これから当たりがつくと、燃費は好転するんでしょうか？　ご意見待ってます。

好転しないと思います。
燃費稼げてるのはCVTの特性のおかげで、低回転でスピードを維持できるから。
混んでる道だと1500ccしかないエンジンと重いボディの組み合わせでエンジン回っちゃうからATより悪くなる。

>>842
10キロ30分はチャリとかかる時間同じだし、チャリ通勤しなよ。
ガソリンくわないぞ。

>>815
ちょっと前に聞いた話だと
うまくいってないそうです。
何がダメなのかは聞かなかった。

インサイトより300kgほど重いんだろ。
重いと、燃費が上がらないのかな。

>>846
車重が重いと当然強力なモーターが必要になる
そうなるとバッテリー自体の容量も多く必要になる
それによりさらに車重も増えるし、大きなバッテリーを搭載するスペースも必要になる
大きなバッテリーに効率よく充電するためのシステムも再構築しないといけないだろうし
それを限られたコストで達成しなくてはいけないのだから
その兼ね合いがセダンと違って難しいんだろうね・・

>>841
Gジャスだよね？
14インチのはずなんだが。。
ディーラーオプション入れました？
もしかしたらGエアロの可能性が。。

>>848説明不足でゴメン
8人乗り仕様は15インチなんですよ

ハイブリットって、売っても利益があまり出ないと聞いたが、本当かな

来年2月に子供が産まれるのですが、2週間前にフリードを試乗して全てにおいてぴったりの車でした。
OP込みで240万との見積りでした。
正直ハイブリッドがあれば買いたいです。
ハイブリッド+OPで見積りが300万となれば諦めますけど・・・・。

>>851
相当距離乗らないと燃費差で価格差ペイできないと思うが
hvがイイ真意は？

>>852
環境に良くエンジン音が少しでも静かになるのなら良いと思う。
それが50万upだと無理だけど、20万up程度なら待ってでも買いたい。
ガソリン税が廃止になれば余計元は取れないけどね。

インサイト・プリウスであの値段ならフリードだといくら位になるのかな・・・・。

SOHCのハイブリはパワー不足だろうし、ホンダの今のハイブリ技術じゃ燃費も思ったほど向上しないと思うけどね

>>854
試乗してアクセルを踏み込んだら楽しかったです。
足と腰が悪い為、乗り降りに楽なフリードが欲しい。
ホントちょうど良い車で大好きになりました。

>>854それでもいいんじゃないの。
にわかエコラーのアイテムになれば。

フリードで出来る究極の燃費走行。

1　重量物を減らす。まず、シートを運転席除いて全てはずす。
　　内張りも全部外す。ハンドルもエアバックが付かないもの、
　　助手席のエアバックも抜く。
　　あなた自身も、がんばって減量、車に乗るときは丸刈りにパンツと
　　タンクトップで乗る。エアコンのコンプレッサー、ナビ、パンク修理セットも外す。

2　空気抵抗の削減、ドアミラー、ワイパー、アンテナをすべて外す。
　　窓と外版の隙間をパテで埋め、サスをグラインダーでカットして
　　究極に車高を落とす。

3　転がり抵抗の削減、解体屋で同じサイズのテンパータイヤを四本購入
　　それを装着して転がり抵抗を削減。

4　発進時は、燃費とトルクが一番良い回転数まで、慎重にアクセルを踏む。
　　他の車がなんと言おうと、ゆっくりな加速を心がける。
　
5　信号が赤になると、すかさずニュートラルに入れ、エンジンをOFF。
　　ブレーキの倍力装置が利かなくなるので、サイドブレーキをジンワリ踏み
　　ストップを行う。

これで、信じられないくらい燃費が上がる。

>>857
「車を担いで走る」

俺のこの方法にかなうやつはいない

5人乗りを購入して「こんな所が良かった！」と言う方いますか？
出来たら教えてください。

14インチと15インチで乗り心地が違うのかどうか知りたい。

>>857
純正と比べ、どれくらい燃費が向上するか
実験して、結果の公表を宜しく。

但し、何か問題が起きても、自己責任が前提だけどね。

>>860定員数の違いでインチが替わってるが、定員増によって増えるワゴン特有のふらつきを、少しでも減らしたかったんじゃないか。
乗り心地は、多少スポイルされても安全には替えられないからね。

しかしこのクルマは、ワゴンふらつきは元々少ないね。

>>859
チャイルドシートなんてこんな窮屈な物に子供を押し込めて！
ギャアギャア泣いているじゃないか！かわいそうに俺が抱っこしよう。
…というジジババを乗せなくても済む。

家はこの逆だから5人乗り買ってないけど。

いよいよあと２日で納車されます。
イヤー待ち遠しい!!

連休に間に合ってよかったですね。

うちのが納車された時空気圧測ったら４本ともバラバラでかなり多めに入ってた。
お前らも空気圧チェックしといたほうがいいぞ。
ディーラーがちゃんとやってくれてるという甘い考えは捨てたほうがいい。

まぁ仮にハイブリ積んだとして、走行中積まないより静かに走れるならば、
燃料代でペイできるかどうかなんてみみっちぃことはいわねぇ、
（個人的には）それだけで価値が上がるなぁ。確かに

うん。9月のゴールデンウイークに間に合ったー！
お正月にも間に合ったー！よかった。

>>867
ホンダのハイブリは走行中はエンジンかかりっぱなしだから別にプリウスみたいに静かじゃないんだが

フリードはハイブリッドじゃ無くても十分静かな部類だと思うよ

>>869
静かな代わりにプリウスは住宅街走りにくいけどな。
クラクション多用すればいいわけだが。

17インチに変えたら段差の振動は多少あるけど乗り心地は気にするほどかわらなかったよ
山道が楽しいと言うか、首都高の4号カーブとか走りやすくなったのは確かかな

>>866
うちは、最初納車されたとき、空気圧が4.0kg超えてたんだけど、
適正値は2.2ぐらいでしょ。

最初だけ4.0ぐらいに高くするのって、どういう意味があるの？
タイヤの形をつけるとか？

>>873納車する時の見映えをよくする為とか？
適正値だと、どうしても接地面がベチャってなるからね。

純粋に燃費向上や環境への配慮をHVに求めるユーザーは多いだろうけど
むしろHVの真新しい技術への好奇心や所有する優越感だけで
乗り換える人も結構いるんだろうね・・

運良く故障もなく長く乗ることができた人達がハイブリッドを絶賛するもんだから、信用しきって我先に買おうとしてるって気がしないでもない
実際は故障もするし、バッテリー寿命も長くはない
その癖長く乗らないとお得にならないってのが矛盾してる

>>873
空気パンパンにするとタイヤがよく転がるから燃費アップするからだろうね

>>876重量1,3トンがHVで1,5トンに…
それでも、コンパクトミニバン？

簡易HVなら1,4トン以内か？
それじゃ成果が、燃費15キロが20キロにアップどころ？

それでもHVブランドには違いないけどさ。

>>875
ジャンル問わずそれはあるだろう。意味ありげに語尾に…つけることでもないかな、
と思う

>>879
特別意味はないんだけどなんとなく癖なんだ
気にしないでくれw

>>873
タイヤをホイールにはめるときに、密着させる為にパンパンに空気を入れるが(ビード出し)
その後の空気抜くのを忘れてんじゃね？
メーカーのミス?
ってありえんと思うので、ホイールをディーラーオプションのアルミにしたりしてない？

純正のアルミって鉄ッチンより重いんだよな（同じインチ比で）。笑えるわ。

タイヤの空気圧が高いのは、保管中にタイヤの変形を抑える為
気が付いたら適正値にしてあげましょう
純正アルミが重いのは、安いアルミを使って安い製法で作ってるから
アルミはスチールに比べ衝撃に弱いから、強度を上げる為にアルミを多用するから重くなる
外品アルミが軽いのは、良質のアルミを使って手間の掛かる製法で作ってるから
だから価格も高い

単純に金銭だけで車を量る人はHV買わないって。
環境問題に興味があるとか、最新技術に興味があるとか、話題の車に興味があるとか。
外車買う人にコストパフォーマンス悪いってしたり顔で批判するのと同じレベル。

純正のアルミの重量はどれくらい？

>>883
最後は半分間違い
メーカーと社外品では安全の基準がぜんぜん違うのでたとえ同じ材料、製法でもメーカーのほうがどうしても重くなる

アルパインのリアモニター付けたかたいますか？
http://www.alpine.co.jp/products/monitor/flipdown/2009/pkg-m800a.html
これ検討してるんだけど
ウォークスルーのとき邪魔ですかね？

>>887
そのタイプつける時、俺も悩んだ。
んでウォークスルーとリアモニターどっちが便利か考えた。

ウォークスルー
停車中の移動時に使うだけ
止まってるなら降りて移動すれば良いじゃん
というかウォークスルーしたこと無いな

リアモニター
走行中＆停車中に使用
ウォークスルーが死んだ分、割り切ってセンターコンソール設置
収納が増えてウハウハ


生活のスタイルにもよるんだろうけど
今のところウォークスルーが使えなくても不自由してないよ

前車もウォークスルー可能車種だったが、乗り換えまでの7年間一度もウォークスルーする事無く乗り換えた。

夏場はMTB、冬場はぶち抜きでスキー板が積めると思って7人乗りにした

純正アルミが同じインチでガン鉄ホイールより重い事は分ったが、
いかんせんダサイホイールキャップを何とかしてほしい。安っぽいしマジカッコ悪い。
重くていいから純正アルミの方がイイ。

>>891
ホイールキャップのデザインが終わってるのはホンダの伝統だｗ
アルミ仕様を買わせるための策略だと思う。

車体の大きさからして、16インチも似合いそうだよ。
ただタイヤが薄くなりすぎるってのが嫌なんだよね。
60偏平が収まればいいんだけど55かなぁ。

ホイールが気に入らなかったらスタッドレス用に欲しいので、オクに出してくだされ。

昔のホンダ車はツバ付ナットで共締めする凝ったキャップだった。
ただ被せるだけになったのはコストダウンか。
そういえば家の前にVWのキャップが1つだけ落ちてきたことがある。

>>887 私も買いましたが、後ろを振り向いたとき、何にも見えなくなります(T_T)予想できなかった(ToT)。今から付けるなら天井取付け薦めます、まじで。付けるなら室内灯付きね。わしも付ける前に2chに聞いときゃ良かった

>>884
環境問題に興味があるのはいいんだが、バッテリー作成やHV特有の装備等、全部ひっくるめてガソリン車よりエコなのかがわからんのだよ
電気は全て自然エネで作るってならそうかもなと思うが、そうだとしても今の技術じゃ自然エネ取り出すのにも電気がいるわけだろ,じゃあその電気はどこで作ってるんだと
ほんとにエコなの？

>>896 もっともな意見かも知れないが、じゃあ何にもしない方がいい？数十年、数百年先の未来を考えたらHV化していくことに意味があるんじゃないかな
ガソリンも数年後200円/Lが当たり前になるかも知れないし。

ここは既に所有している人が大半だからね。
HV車については普通のレシプロ車を売らないとメーカーも困るし。
HVはPV・EV・水素自動車などに移行する過程の車。
バッテリーが安くなるにはHVが必要。
中国がバッテリーに欠かせないレアメタル産出国で問題だが・・・。
化石燃料を使うレシプロを減らそうとしているのでしょ？
要はいかにして効率的で究極な車を作れるか模索している状態。
製造過程で無駄なエネルギーや環境負荷を言うのなら今のエコカー減税もおかしい発想です。
15年は使える車をエコカーに乗り換えるだけで人が一人30年の間に車2台で済むところを3台売ろうって話。
これも技術の進歩・競争と考えると否めないけど。

>>895
ステーだけで色々売ってるから自分に合った角度で取り付けできるものを探すと良いよ

>>893
俺、メッキの16インチに60をはかせてるよ。
ちなみにタイヤはYOKOHAMAのECOSです。

>>899 まじっすか、吉報ありーです(｀∇´ゞ

>>900レスありがとです。
16の60偏平で直径の誤差はなかったですか？

幅も当然185以下にしないとヤバイような。

すんません質問です。
この車にＨＶ積まない仕様できないのですか？燃費は重量軽く
なるんでフィット並みになると思うんですけど。
値段も140万ぐらいで買えればカローラより安いし・・。

あっ勘違い↑スレが間違いました。でへへ・・

>>902
オフセット忘れたけど17インチ215はみ出ず入りましたよ。
前はギリギリ
後ろ更に余裕のゆうちゃん

>>905なんか45とか履いてらっしゃいそうですね。
ノーマルを見たところ、前は185でも余裕が少しの気もしました。

8月新車販売台数
フリード ベスト10返り咲き

>>899 895ですがググッテもわからんっす。URL紹介おねげーしますだー
ｍ（＿　＿)ｍ

>>902
ですね。だから、あえてタイヤ幅を175に変えたよ。速度誤差は-0.1�qでフル乗車（7人）しても乗り心地、ハンドリング問題なし。正月、ゴールデンウイーク、お盆に大阪〜東京走っても問題なし。
車検も大丈夫とデラに勤めてるいとこのメカニックが言ってたよ。

>>909ちゃんと寸法も計算されてますね。
しかし幅を落とすのも悩ましいような。
私も55も含めて、よく勉強してみます。

サイズ　ロードインデックス　直径の順
185/70R14 88 617
185/65R15 88 621
195/60R15 88 615
175/60R16 82 617
195/55R16 86 624
205/50R16 87 617
205/45R17 84 615
215/45R17 87 626
（直径はヨコハマのカタログから。メーカー、パターンによっても多少異なる）
確かに見てくれだけならともかく、フリードの良さを保ちながらバランス良く
インチアップする「ちょうどいい｣サイズが少ない。

ウチは前車で2シーズン使った195/65R15スタッドレスがあるんだけど、
これくらいの誤差なら履けるだろう。しかしホイールが合わないので、
ハメ換えるくらいならオクに出して新しいの買うとするか。

きょう、Gエアロの黒とすれ違ったんだけど、カッコ良かったなぁー。外観は凄くタイプ。内装がもうちょっと質感高ければ良かったのに。

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>>887
私も気になってます。
ttp://item.rakuten.co.jp/naviokun/ai403set/
で十分と思ったんですけど、フリードにはつかないとしっかり明記あり。。
あとはいまどき7ｋ円くらいでポータブルＤＶＤプレイヤー買えるんですよね。。
こどもが見るのでそれでも十分かと思案中。
>>897
ステー気になります。ぐぐってさがしてみまっす。

>>911詳しいレスありがとです！
うちも205/55 16インチ(前車用)ってヤツを持ってるんですが、スピード違犯しちゃいますね。
誤差ひどかったら止めときます。

>>899
が言ってるのってこういう凡用の事だろ
ttp://item.rakuten.co.jp/ekisyou/backet/

吊り下げる事考えてるならTMX-R900とかにしとけ

>>916
TMX-900Rスマートインストールキット
（16500円）も必要になるんですよね。？
純正のオプションのほうが安いのかな？

>>915
直径差なんて1%か2%
同じタイヤサイズ表記でもスタッドレスなど若干大径なことがあるので、
メーター自体が下回って表示していることが多く、かえって正確になることもあるくらい。
14インチ車と15インチ車でも直径が微妙に違うけど、メーターは補正してないかもしれない。

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メーターの誤差は、車検の時にメーター読み40�q/hで計り、
±10％以内なら合格できる

-10%〜+15%ね

本日納車です！

>>917 画質雲泥の差があるよ

この車って、外観は８０点、内は２０点なんだよな
マイチェンするなら外観はそのままでいい（外観マイチェンして評価上がったためしがない）
から内装をもっとトヨタ並によくしてほしい
今だとどうしても仕事で使うバンと変わらない気がして嫌だ

納車されたー！
人生初の新車
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オデッセイみたいにナビに屋根付けてくれよホンダ

ハーフシェイド・フロントウインドウなんて標準にしてしまえばいいのに
気付けなかったせいでまぶしくてかなわん

>>924トヨタの何車と較べた感想なんでしょう？
ウッドパネルでも貼って欲しいのかな？

20％は言いすぎだと思うがね。

見た目だけの樹脂製ウッドパネル張られて車体価格アップなんてされたらかなわんよ

>>927 わしは納車されたらステッカー貼る前にグラデーションフィルム貼ったでー→フィルムの上からは今後何も貼れなくなるが・・

合革のシートカバー付けたら座り心地が素のシートとは比べ物にならん程良くなった。
装着するのに３時間くらいかかって手の感覚無くなったが。
シートカバーの装着工賃が高い理由が分かるわ。

まあしかし一般的にトヨタの内容の質がいいのは解るわ
コンパクトクラスは個人的にはわからんが

内容じゃない、内装ね
まぁ各社力の入れ所とか重要視するとこが違うから当たり前なのかもしれない

他社のインパネみたいな、直線の棚に水中メガネがちょんと、だったとしたら買ってないかも。
そっちが実用的なのかは知らないけどね。

MCの時はプラウッドてかてかも嫌だけど、何とか織調みたいな布張りも、いまさらして欲しくないよ。

>>931被せる前に滑りやすいように、薄いビニールを先に被せませんでしたか？

内装が悪いって何ですか？
このクルマにセダンみたいな内装を求めてるのかな。
ポップだよねフリードは。明るい内装だと思う。重厚感はないけど。
でも内装はクルマのグレードの差でしょ。
もっと高級コンパクトにして欲しいってことかな

個人的にはベンツ買えばいいと思う。

>>935
社外品だけどビニールなんて付属品に付いてなかったけど。純正はそうなってるの？
カバーのマジックテープを繋ぐ段階が一番大変だね。
カバーの大きさが本当にシートにピッタリだからパンパンに張らないとテープ同士が合流しない。
ドライヤーで温めて革伸ばしてやろうかと思ったくらい。
おかげで知らない人が見たら純正の革シートと思うほどの仕上がりでめちゃめちゃ内装の質感が上がった。
合革だけど全然ビニールっぽくないし。

エンジン音は、ワーゲンGolfよりフリードのほうが静かだね。

>>938雑誌で作業風景をみたんだけど、革調シートを被せる前に、下に薄いビニール袋を被せてたんですよ。
そうした方が滑りよくなって、後から被せやすいそうです。

私も今注文待ちなんですが、純正ファブリックの感触を、今のうちに味わってますよ。

子連れにとっては、ドアにわざわざ汚れる布地を貼らないのは良い。

次のイヤーモデルチェンジかマイナーチェンジで2列目のシートスライド幅が更に広がらないですかね？？
試乗して2列目から降りる時に、足を外に出すのが手間取りました。

どれだけ脚が長いんだよｗ

>>942
ヘンな意味じゃなく、大まかな身長を教えて下さい（・∀・）ノ

>>944
身長１８３cm、靴のサイズ２８cmです。
フリードのコンセプトって１８０cmの大人でも充分な広さでしたよね？
もうちょっと頑張って欲しいです。

>>936
初めて買った車だろ。
ちょっと前の車なら、もっと安くても内装は良い。
特にドアの内側がプラスチックとかひどいもんだ。

>>946
90年代初頭のトヨタ車、スプリンターとか今より値段の割には結構内装よかったもんだ。
それがどんどん簡略化されて今はメーカ問わずどこも内装はひどいよなぁ。

>>947
同意。デザインや機能面は魅力的だけど、
諸々で２５０万がチラつく値付けは強気すぎるよ。エンジンは１５００ccなんだから、クラス的に言ってやっぱり２００万付近で収まる様にしないとね。
下の1300ccクラスのフィットが１５０万付近でしょ？差がありすぎ。

フィットみたいに安くて良い車作れるんだから、あんまり露骨に儲け過ぎちゃダメダメ。

>>945
ありがとうございます＜身長お返事

マイチェンの定義って外観は絶対いじるってこと？
今年の内装のみの変更はディーラーに聞いたらマイチェンとは言わないみたいだけど

>>946 内装って材質のことですか。
どこも差はないと思ってましたが、トヨタはそんなにいいのですか？
私は昔の三菱のミドルセダンからの乗り換えですけど、明るくてライトな感じが気に入りましたよ。

確かに一昔前（つーかバブル）の車からしたら全般的に下がってるな

内装の材料とか質がどう違うかをわかりやすく知りたかったら、そのへんみると解りやすいかもね
材料というより製法（金かかる製法）とかからして違うよ
まぁ今の時代だと内装だけでなく色々な面で各社鬼コストダウンしたから代わらないのかなぁ…

>>951
内装の質感がね、トヨタは上手。　
あとね、バラすとしっかり作っている感がある。

例えが古くて申し訳ないが（いちばん違いに関心したことだったので）、
レジャンドやプレリュードのバンパーがウレタンペラペラ１枚だけだった頃（いまは対人安全のためどこもそうだけど）、
カローラのバンパーですら、ウレタンバンパーの中にしっかりした鉄のメンバーと衝突の衝撃を吸収するウレタン製エネルギーの３層構造だった。

でも、トヨタ車おもしろみには欠ける。

>>953
自己レス。　　話が古すぎるんだよ！！　20年近く前じゃねえか！！！

俺も来たー
コンパクトで3列
完璧だ
内装も外観も大満足
良くぞ作ってくれたホンダさん
マッドガード付けてよかった
オプションはこれだけです！

夜 ドアロックの場所が暗くて見えないので手探り
今までの車とロックが逆だったので操作しずらかった
小さめだしね

>>954
ww。
まぁまぁ。値段が上がってたり、材質が貧相になってるのは確実。RA6アブ乗りだけど、7年たって本体価格が約30万も上がってる。その時の金額じゃステップワゴンもギリだよ。

>>957
あなたと見ているスレが　かなーりカブっている。し・か・も、今乗っている車もいっしょｗ

確かにバブルの頃の車は金がかかってる感じがあったな。内装にしても作りが丁寧だったというか。
対して最近の車は｢ギリギリのコストで作っているんだから、精々こんなもんです｣みたいな感じは否めないけどね。

>>951
例えばドアのとこの布張りは、トヨタはきちんと中にクッションを入れている。
ホンダは布を張るだけ。
見かけはいっしょだけど、もちろん触った感じはトヨタの方が高級感ある。

トヨタ→ホンダに換えてまず最初に思った印象が「内装安っ！」だった。
まぁ、トヨタは見えないところの手を抜くんだけどね。

関連して遮音（静音）にたいしても一日の長があるかもね

>>960 皆さんすごいですね。ときどき内装内装と言うからデザインのことかと
思ってましたが、細かいんですね。
私は見た目よりむしろ耐久性を重視しますが、質感とはまた、
少し開けた気がします。まあ、私としては欲しいのは、オプションの本革巻きですが。
これが標準だったらなあとは思います。

>>960
んーだかといって
ホンダが見えないところの手を抜いてないって訳では無いんだけどね。
見えてるところは手を抜いてないトヨタの方がまだ良心的なのかもｗ

今の車はメカニズムが年々複雑になっているので、コストの掛け方が内装＜メカにどうしてもなってしまう
しかも車両価格はあまり上げられないので、どうしても細かい所からコストカットせざるを得ない
各メーカー共、限られた状況の中でよく頑張ってると思うよ

突然すみません
助手席アームレストはオプション設定無いんでしょうか？
明日、購入を決めようと思ってたんで、心配になりました。
本当、話ぶった切ってすみません。
教えて下さい。

>>965
無いです。
自作するかＯＰで運転席アームレストの太い収納つきのものにするか、ステップワゴンにするか

>>966
有難うございます
そーですか〜
残念です。
嫁が気がついてうるさいもんで。
明日、太い収納つきの見てきます。
失礼しました。

スライドドアから直接３列目に入るときは２列目のシートをどのように動かしますか？

8人乗りなら2列目をたたむ
7人乗りならウォークスルーが早い
7人乗りで2列目を前に移動して背もたれを前に倒すのは面倒過ぎる

中間マイナーチェンジで7人乗りの2列目にチップアップ機能が増えるに、銅のひとし君。

>>936
プラスチックプラスチックプラスチック！
の内装なのがねぇ。
その点ではモビリオのほうがかなりマシだった。

ところで、この間初めて友人に運転をお願いして２列目に座ってみたが
座面が低いせいか太ももが浮いてしまってしっくりこない。
なんかいいクッションでもないですかね？

なんかフリード批判されてたよね(ホンダか？)。
批判した人はシエンタかセッテを買うんでしょうか。

ヨタ車を褒めちぎってたけど、能力8割どころで無難な車を作るとこと、昔中堅メーカーゆえに世に認められる為には、過剰な新技術やジャンルを導入して、時にはポシャるメーカーとは、一概に比較はできんでしょう。

80年代の話もでてたけど、80年代当初はヨタだって急激に膨らむ販売台数に間に合わせる為、生産合理化しすぎて、インパネなんかプラ一体物のパキパキ品と言われ、セドやローレルにも負けてた時もあったんですよ(その後批判を受けて巻き返しましたが)。

現在、ヨタファンの方が何に乗ってらしゃるかは知りませんが、アルファやエスティマ等のミニバンはじめ、セダンタイプのほとんどに導入されてる横置きFFエンジンも、日本ではンダが最初に技術蓄積してきたんじゃないですか。

それと、現在のクルマの品質論もありましたが、昔のクルマは大衆車でも、ドア等にソフトパッドやウレタン素材を使ってましたが、それを貼ってあるベースは薄い合成ベニアでしたよ。
見た目の複雑な造形は、現在とは較べようもありませんね。
試しに初代ソアラと現カローラを並べてみたら遠目では、どっちが高級車か間違えられるんじゃないでしょうか。

それでも、過去の手間かかった素材を知っている人には寂しいでしょうが、クルマが人間のステータスを表した時代から人の考え方も変化してるし、大衆車に走り以上の過剰な品質を求める時代は終わったのかもですね。

最後に、両メーカーの品質云々が言われてますが、ンダも大企業になった今、向かう方向はヨタと似通ってきてるんじゃないですか。
そういう信頼がなかったら、消費者もバカじゃないですからフィットみたいにあれだけの販売台数をあげられませんよ。

おれはトヨタをさげすんでまでホンダを褒めたいって心意気までは読んだよ

ホンダにもトヨタにも思い入れはないんだけど内装の印象は悪いよ。
でも買ってしまう魅力があるんだよな〜。
あえてシートアレンジを封印しただけあってフロントシートの出来はいいよ。
７列シート車なら
１列目・・・アコードからの派生
２列目・・・FITからの派生
３列目・・・ステップワゴン３列目からの派生
となんかに書いてあったような気が。

>>967
生意気な嫁は肘掛のある二列目にどうぞ　

スライドドアの色が他の部分と違うことに気付いた奴いる？
ホワイトパール以外だと分かりにくいかな。

>>977輸送中にあてたんじゃないの？
船輸送の外車にはよくあるらしいがね

>>975
フロントシートはおそらくフィットと共通
フィットはアコードのシートの骨格を使用


2、3列目はSTEPワゴンのシートをまるまる流用

>>973
セッテは無い無いｗｗｗ
ディーラーですら勧めないレベル

にしても、長文読み辛れーよｗｗｗ

>>978
違うよ。スライドドアだけ単体で塗装した後に車に装着されてる関係で色が違うんだな。
同じタンクの塗料使ってないんだろう。バンパーとボディの色が微妙に違うのも同じ理由。

フリード売れてるからって、ホンダ、天狗になってるな
全然値下げしてくれないし、フリード人気で強気なのは判るが自信過剰だろ
なんだ、営業のあの上から目線は。客を不快にして何の得になる？
どんな良い車でも、売り方が悪ければ買う気がしないぞ
他のメーカーがコンパクト３列を出した時の吠え面が楽しみだ
一日も早く、張り合えるライバル車が出る事を祈る

今度出るステップワゴンも強気の価格設定らしいね。

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ジャストセレクションを20万引いてもらって
八万キロ走った七年落ちのフィットを22万で
下取って貰った俺は、適正価格だとおもう

>>985
げっ、すげえ！
自分は同じくらいの条件だけど新古車だよ…

>>975
4列目から7列目は？

確かに、一通りメーカーを回ってみたが
ホンダのディーラーには客を小馬鹿にするというか、値切りに対して唾を吐くような態度を取るのが何人かいたな。
ホンダだけだったよ。

トヨタもそれあるけどね
なんていうか、おぼっちゃま営業って感じで

>>988,989
なんで、車も買えないのに上から目線なんだ？

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まあ、あたりまえだけど
年間販売台数の多いディーラーは値引きにも余裕で応じてもらえるが
販売台数が少ない弱小ディーラーは値引き=給料減少に直結するからね
営業マンの財布見て「その３万もよこせ!」とカツアゲされてるのと同じ心境になるんだろ

「パワースライドドア（リア両側）」って、自動開閉ドアのことなんですよね？

これは、いらないから、「スライドドア・イージークローザー（リア両側） 」だけ欲しい・・・(´・ω・`)
→半ドアになっても確実に閉めてくれる機構と理解しています

>>988系列によって態度違うみたいだね。
地元のバイク屋から大きくなったみたいな所は、わりと親身なとこ多いけど、バブルの頃にわぁーって出来た直営みたいな所は、態度デカイ気もするよ。

それに昔は、まずサービスで修業して営業になった人多かったけど、今は分業化されてるんで営業でも、シートリクライニング方法しか車の構造は知らない人ばっかだもんね。
そういう所の、若い営業なんかはいかにも「客の応対マニュアル」みたいなのをかじって、工夫もせず、年配者から見たらミエミエの駆け引きするんだよね。

駆け引きなんで時間の無駄だってのに…。

>>994
俺も感じた
店舗の多い系列は値引きも渋く、営業の態度も悪かったな
結局、小さなディーラーで昔からやってるとこ外観も値引きも態度もよかったからそこで買ったよ

>>993
禿同。左だけ自動、右はクローザーのジャストセレクションで自動を切った場合、
右は軽く開け閉めできるのに左が重い。モーターを切っても引きずるんだろう。

>>995普通は系列多いとこが、態度でかくても値引きはよいんだけどね。
よっぽど渋い地域か担当者だったんだね。

オレは、営業といえば頭のポマードつけてシワ一つ無いワイシャツ着たヤツより、頭はげて汗かいてワイシャツの袖まくったようなヤツのほうが好きだな。

きゅうに町中に増えた気がする

HONDA（笑）

TOYOTA最高

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'