Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★33

2009年5月18日に発売した3代目プリウスについて語るスレ♪
toyota.jp プリウス ttp://toyota.jp/prius/
世界初の量産HV乗用車である初代と販売継続中の2代目プリウスは別スレがあります。
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。
★荒らしは完全スルーでお願い致します。

※プリウスもエコランをしなければ低燃費になりません。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/May/nt09_034.html

新型プリウスの納期目処のご案内
http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html


前スレ
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248101861/

　．
●：

老人専用車。ｗ




ﾌﾟｹﾞﾗ

ダンピング設計、1.8Lエンジン、、しかし「性能差」は露呈した・・
[ http://www.youtube.com/watch?v=EwgqjxMeqHg ]
実績のエンジン vs チャイナエンジン
安定のハンドリング&カット vs 与太足
環境負荷の少ないブレーキ時IMA vs 謎の充電激失速（高速走行時）

与太脳
「燃料を使わず初期充電させたバッテリーが満タンではないから平等でない」
インサイトは無駄に頼ってすらないのにねェ…


　今までレクサスやら警察には半値で売りさばいてたクラウン等
　　暴利であったことが白日の下に晒されたわけだしな

　 　　　　 　 　 ＿＿＿_ 　　 　　　 ） 　　　もう庶民は騙されんで！生活レベルは落とせない(=ボッタ車は買わない)
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　　　　 )　
　　　　　　／（ ●） 　（●） ＼　　 　)／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y丶
　　　　 ／ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　|　　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　 ＼ 　 　 　 `ー'´ 　 　 ／

　氷河期のティラノザウルス、年収1000万★高卒工員と1000万台の生産能力！（神）

　　トヨタ自動車はすでに今期よりボーナス削減が始まっています

　　　見せ掛け上の「無借金経営」も負債額が内部保留を上回ったため無効となりますた

　需要の先食い/エコカー減税/自社他製品売上激減/特定工場稼動/赤字未解消etc...
　　数々の問題を抱えつつ負のイメージを払拭すべく
　　　IQと同様に巻き起こした巻き起こしたプリウス受注（神）騒動

　　　　　24万台売り上げて　　８　５　０　０　億　　の　見　込　赤　字　　は　７　５　０　０　億　　へ　縮小されますた★

　動力系：
　インサイト＞プリウス（最大出力：プリウス＞インサイト）
　コーナリング：
　インサイト＞＞＞プリウス

後部座席：プリウス>=インサイト

1)価格の安さ：インサイト＞プリウス
2)維持費：インサイト＞プリウス ※燃費：プリウス＞インサイト
3)乗り心地の良さ：プリウス＞インサイト
4)直線性能の高さ：インサイト＞プリウス
5)公共道路及びサーキットでの速さ：インサイト＞プリウス
6)走りの軽快感：インサイト＞プリウス
7)緊急回避性能の高さ：インサイト＞プリウス
8)外観のカッコよさ：インサイト＝プリウス
9)インテリアのカッコよさ：インサイト＝プリウス
10)内外装の質感の高さ：プリウス＝インサイト
11)納期の早さ：インサイト＞プリウス
12)リセールバリューの高さ：プリウス＞インサイト
13)室内の広さ：プリウス＞インサイト
14)小回りが効く：インサイト＞プリウス
15)直進安定性：インサイト＝プリウス
16)環境貢献度：インサイト＞プリウス（バッテリー製造＆廃棄の環境負荷

　．
●：

>>5
それらは
自分でインサイトとプリウスを乗り比べた結果？

値段は高いわ

平均利用距離なら自動車税の差＞実燃費の差なうえ

心臓部であるエンジンはトヨタ（笑）定評の中華製

おまけに電池が切れそうになると高速走行中でも充電優先で与太り出す（動画参照
与太車はもともとカーブ苦手だが扁平率の高いタイヤでさらに与太る与太る（これも動画で明白

燃料を電池に変えて使うことは直接利用するより効率が悪いのにな＾＾；
電気がどこから来ると思ってんだ＾＾　最新の火力発電すら燃料エネルギーの半分しか取り出せないってのに＾＾

後ろの窓はどっこいどっこいの視界
あ、後部座席はプリウスのが上だな、これはブービー賞＾＾　おめでとう＾＾

需要を先食い（デンソー幹部談）して誇大広告で従順なバブル世代をちょろまかし

２５万台売りマシタ！インサイトつぶし成功！との妄想とは裏腹に黒字と赤字の事実の差＾＾

これだけ大げさな一時しのぎで黒字化すらできないようじゃ、社員の首切るしかないね＾＾
設備費だけじゃどうにもならんお＾＾

つなぎの技術としてハイブリッドに消極的なアメリカなどでは
作ったとしてもIMA式が限界だろうとの見解だ＾＾

まあブレーキ時等、無駄なエネルギーの有効活用さえできればそれでよい
低速トルクのために必要な動力を拝借してまで発電する必要はない＾＾

おまけに装置を大きくするということは製造時のCO2排出量も増加するということ

さらにいうならCO2だけではない、産業廃棄物となる段階で大きな環境負担も生まれる
これはエゴ換えにも言われていたことだがな＾＾

　 　 小　コ　 L :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
　 　 学　メ 　 ｣￣￣￣´ 'ｰ-　 　_:::::::::::::::::/
　 　 生　欄　 L− ―┐　`'´, - ､　 `ｰ-､:/ 　 　 __　〈　 踏　 　ア
　 　 並　言 　 ｣￣￣￣´''' ｰ-　 . 二ヽ. ﾄ/　　／:.:.:.` 〉　ん　 　ク
　 　 で　い　 〈ー―ｧ‐ｧ‐t-　._::::::::::::´`' ﾄ ､ /:.:.:.:.:.:.:く 　.で　 　セ
　 　 す　分 　 〉::／/:/ 　 l::::i::::::`'ｰ- ､::::::::__::`'ヽ､:.:.:./　 る　 　ル
　 　 よ　だ　 ｜ヽ　l:/ 　　l::, --- ､::::::l::`Y:::::ヽ::::::::`く　　??
　 　 ね　ら　〈　 　 |' 　 　 ﾘ 　|ハ::丶::|::::::l⌒!::',:::::::::::´丶_,＿＿　＿
　 　　l 　け　 ｣ヽヽ l 　 　 　 , 亠 ､',::::::l:::::::ﾄ:Ｊ::::l:::::::_　ィ':.:.:.:.:.:.:.:|/:.:
Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Y ﾊ ! 　 　　　〃, - ､ ヾ＿!::::::L＿ノ￣/:.∧:.:.:l:.:l＼_,,.-＼
ーイ 　 l　 トzイﾘ　　　　　　/､__ノ!　ハﾍ:ﾘ:.:l:.:.:.:.:,ォー-､ l:.:.:ﾄメ,'--､:.:.:.
:::::∧__∧_弋.Ｚノ 　 　 　 　 ヒZィﾘ 人._.人._.l:.:.:.:./ し'二ヾヽJ　f_.ﾊ　 !ヾ
￣　 　 　 ￣ﾌ　 　 　 　 　 ゝ.Zソ.｣　 　 　 |l:.:.::ハY .ﾋzﾘ 　 　 ゞzﾘ　.ﾄ
　 　 　 　 　〈　 　 　 　,　　　￣ .｣ 　 プ　｜ﾚｲ:.:.',　'ー , -､' , -- .　 !
　 ハ　 キ　〈 , '⌒' ー‐- ､　 　 〈.　　リ　 L:.:.:|:.:.Ll 　 （: : : : : : : :ﾉノ
　 ハ　 ャ　〈 ゝ　＿＿__ .ﾉ　 　ィ|　 　l　 〈:.:.:.:ゝ!:.:.:`zｰゝ--zｰイ´
　 ハ　 ハ　〈ゝ. __f二ﾕ¬ ''": : :ｌ.〉　 ｗ　 〈−----イ: : : : : r--tイ
　 ハ　 ハ　〈:｣,ｨ　|　 ヽ ｜: : : :/7　 　 　 〈 　 　 　 | : : : : : ヽ -L｣-
　　　　　　【インサイトちゃん】　　　　　　　　　　　　【ＧＯＬＦちゃん】


ダンピング設計、1.8Lエンジン、、しかし「性能差」は露呈した・・

[ http://www.youtube.com/watch?v=EwgqjxMeqHg ]

実績のエンジン vs チャイナエンジン
安定のハンドリング&カット vs 与太足
環境負荷の少ないブレーキ時IMA vs 謎の充電激失速（高速走行時）

与太脳
「燃料を使わず初期充電させたバッテリーが満タンではないから平等でない」
インサイトは無駄に頼ってすらないのにねェ…

まーたカスコテが調子に乗ってスレ立ててんのか

勘違いしやがって、ちょっと待ってろ

ん？
お待ちしております。

L買う人っているの？

法人も含めて2割ぐらい。 6月ぐらいの情報なんだけど。
ほとんどはS以上ということは間違いない。


ぁ、平均年齢50歳。 8割以上が40歳以上ね（笑）

>>4
>>9
自分の行為が異常だと思わない？
同じコピペを一日に何十回も繰り返す自分がさ。
自分は異常だという自覚があるから異常なことをするのかね？
正常でいたい、あるいは正常だと思ってる人はこんな行為はしないわな。
正常になろうと努力しようよ。ね。がんばって！

>>14
何を言っても無駄だと思う。
インサイトを買って後悔したと言いたいのかなあ？

なんだ、奴のことを言ってたんだ。
どこでも出没しているよね。
奴はネットカフェからなの？家からじゃないよね？
ブログ炎上した書き込みした奴は特定できたんだから、
奴も特定できるよねえ。
ブラッディ・マンディの三浦春馬なら簡単にできるけどなあ。
誰か凄い人、居場所と名前をつきとめられないかなあ？
被害届は何とでもなるでしょう。

>>16
まあできないこともないがな

得した気分♪

プリウスのカタログ上のシステム出力
１３６ＰＳ
http://toyota.jp/prius/dynamism/outline/index.html

プリウスの実際のシステム出力
１４３ＰＳ　＝カタログ値＋７ＰＳ
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=440-21451&reno=00000000000000004246
Ｐ

>>14-17
事実過ぎて小便撒き散らす工作員の図
俺も貼り付けたことあるけど爽快なもんだよ＾ｖ＾

それにどのスレもアンチは具体的なところまで言及しているのに
与太工作員はやる気のないアルバイトレスばかり無数のＩＤで数がかさむ

その子たちＫ察から指導いっちゃうかもＹＯ＾ｖ＾

優秀な工作会社なら回線は大丈夫だろうけど

プリウスてんでダメじゃん
被害妄想に逃げ込んでるしぃ

スバルは「ｉーＭｉＥＶと比較するならプラグイン・ステラを貸さない」と断っている。　
理解に苦しみます。

ちなみに三菱自動車は「もし台場などで撮影するなら遠慮せずスバルさんのＥＶも
ウチの急速充電器を使ってください」。
ttp://www.kunisawa.net/

さすがはトヨタの子分だ。さぞ出来が悪いのだろう

のりP逮捕だな

しっかしインサイトって遅いよね
しかも燃費悪い

実燃費って2~3km/Lしか違わないらしいよ

おまけにエンジンや足回りや走行角度の変化への対応はインサイトが↑

排気量が大きいのはメリットかわかんないし
バッテリー以外は厳しいね

2.4L並みの動力性能なんだから、1.3Lのモーターちゃんと比べても？
プライドはどこへって感じ。 例えば２Lターボとかと比べないとね。

>>25
サーキットでは早いらすいが

これつけようかな
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=109-10031

サーキットで敵わないなら公共道路でもムリムリカタツムリでそ

>>26
かなり違うね
排気量小さいのに燃費悪いインサイトってｗ


ベスモ燃費勝負結果（km/L）
高速クルージング燃費
プリウス26.8
インサイト23.7

渋滞10キロ区間燃費
プリウス47.8
インサイト25.0

>>28
残念ながら電池減らして充電中のプリウスにしか勝てないみたいｗ
インチキしてない時のタイムは以下のとおり


カートップの筑波タイム

プリウス1分18秒
インサイト1分20秒

>>27
こんだけプリウスのスレに常駐しておいて、今更、アトキンソンサイクルって事を
無視して語ってるんだな。

排気量だけで語ってるのはワザとなんだろ？

1800ccより燃費の悪い1300ccってのはアンチはスルー（笑）

燃費しか語れないの？　２．４L級は？

>>32
ｽﾝｽﾝｽｰﾝ(´Д｀)(ﾟДﾟ)ﾊｧ
上から目盛が二つっていってたじゃん。　それに半周もリードが保てなかった。
満タンだったら、その６倍以上の３周持つの？　二目盛で二週半？
プラグインの性能だね。

相変わらずキモいですね。

おいおい、とよ太。
それじゃ、アンチ活動と変わらんだろ。

あんたはアンチじゃないんでしょうに。

アトキンソンサイクルエンジンなら、排気量の割りに使用する燃料も少ないわけだし、エンジン自体も小さいし、
発熱量も少ないわけだ。ラジエターも簡素化できそうだね。より気筒数が少ない（機械ロスの低減）と排気量の
少ないアトキンソンサイクルエンジンを開発できたら、空冷エンジンも夢ではないと思う。そうすると、更なる
軽量化と構造の簡素化が出来そう。

静音低振動単気筒空冷1000ccアトキンソンサイクルエンジン（大きさと重さは600cc空冷エンジン程度）搭載HV
など、、、出来たら面白そうだ。

>>39
>アトキンソンサイクルエンジンなら、・・・
>エンジン自体も小さいし、
ダウト！

空冷エンジンに樹脂製ウォタージャケットでいいだろ

>>35
エコカーなんだから燃費が第一だろ。
何を言ってるんだねキミは。

とよ太君は粗ばっかり探してるな。
何の車乗ってるのか知りたいわ。

あらかじめ充電させてもらった分は本来「浮き」なんだけどな

勝負にしても燃費にしてもさ

>>17
ぜひ、やって
早く警察に引き渡そう

頭の足りない連中がプリウスの買取価格は高いままだとかほざいていたが、
やはり俺が言っていたとおりだったね。
トヨタの残額設定でも3年後で半分以下。
「ベストカー」にあったガリバーのコメントを信じ切っていた馬鹿の言い訳はまだですか？失笑

名前を入れ忘れた。

あと、プリウスしかない今ならともかく、
今後はオーリスハイブリッドをはじめとしてフィットハイブリッドなどの安価な車も続々登場するから
プリウスを選ぶ必要性がなくなるんだよね。
プリウスワゴンも予定されているし、プリウスの優位性は3年後にはなくなっている。

と○太はアンチではありません。オナニー中毒者です。

今回プリウスを買ったのは多くがカローラあたりに乗ってたおっさん層。
来年以降はフィットハイブリッドなどよりコンパクトなハイブリッドが出てくるので
若い世代はそっちに流れるだろう。

>>46
プリウスしかないって何が？

>>49
今売れてるハイブリッドってプリウスばっかだろ？
頭が悪くてその程度のこともわからないの？
それとも馬鹿だからろくに売れてない高いハイブリッドがあるじゃないかって突っ込もうとした？失笑

インサイトは？

>>51
え、インサイト？
インサイトがプリウスのライバルとでも？
あれはホンダが本来1.3リッターの車にでかいボディかぶせて売ってるだけの車ですよ？
プリウスが勝ったかのように言われてますが、インサイトをプリウスのライバルかのように仕立てたホンダが巧かったんですよ。
インサイトは買うべき車ではありません。
よって消しですね。

まぁ、ホンダのハイブリッドは来年以降のコンパクトカーからが実際のスタートでインサイトはその準備用ですね。

>>50
吉田　宗君　インサイトは・・・

かわいそうなインサイト。

>>52
プリウスより販売台数が少なくても、
インサイトだって「今売れてるハイブリッド」だろ？

自分基準で勝手に対象から消して「プリウスしかない」って言われても、
何が？って話しになるだろうがよ。

>>55
えぇ？
他の消費者の方も対象から外してますよね。

異常に売れてるのがプリウスなだけで、インサイトも十分売れてるだろ

>>56
他の消費者の方も対象から外してるから、
今売れてるハイブリッドってプリウスしかない。
って話しになるんですね。頭が悪くてその程度のこともわかりませんでした。

馬鹿だから月に1万台売れてるホンダのハイブリッドがあるじゃないかって突っ込んじゃいました！笑

コテ入れ忘れる程必死になるなバカ

>>58
ようやく馬鹿を自覚していただけたようですね。
馬鹿なりにしっかり自分の頭で考えるよう心がけていけば少しは馬鹿が治ると思います。
頑張ってください。

>>60
おまえ口の利き方ってのをしらない厨房みたいだな
お前何歳？何処の中学？

いちいち意味もなく悪態つきやがって
頭イカレテんのか　吉田！！

　動力系：
　インサイト＞プリウス（最大出力：プリウス＞インサイト）
　コーナリング：
　インサイト＞＞＞プリウス

後部座席：プリウス>=インサイト

1)価格の安さ：インサイト＞プリウス
2)維持費：インサイト＞プリウス ※燃費：プリウス＞インサイト
3)乗り心地の良さ：プリウス＞インサイト
4)直線性能の高さ：インサイト＞プリウス
5)公共道路及びサーキットでの速さ：インサイト＞プリウス
6)走りの軽快感：インサイト＞プリウス
7)緊急回避性能の高さ：インサイト＞プリウス
8)外観のカッコよさ：インサイト＝プリウス
9)インテリアのカッコよさ：インサイト＝プリウス
10)内外装の質感の高さ：プリウス＝インサイト
11)納期の早さ：インサイト＞プリウス
12)リセールバリューの高さ：プリウス＞インサイト
13)室内の広さ：プリウス＞インサイト
14)小回りが効く：インサイト＞プリウス
15)直進安定性：インサイト＝プリウス
16)環境貢献度：インサイト＞プリウス（バッテリー製造＆廃棄の環境負荷

しかしインサイトってほんと遅いよな

加速なんてチーターと亀くらい差があったね

赤字背負いながら値下げしてまで作ったプリウスの流れは
このまま行けば大赤字のトヨタが存在感を示す唯一のネタとして
2009年の主要ニュースとして歴史に残ったのに
ノアのCMと共にすべてをノリＰに奪われて何もかもダイナシだねwwwwwww

　　　　　 ／￣￣＼　落ち着け
　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　|　u 　 （ ●）（●）　 　＿＿＿_ どどど童貞の何がいけないんだお！
.　　　　|　　　　 （__人__）　 ／:::::::::　 u＼
　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ／ﾉ└ ＼,三_ノ＼　 　 ,∩__
.　 　　　|　　　　 　　 ／::::::⌒（ ●）三（●）＼　fつuu
.　 　　　ヽ　　　　 　 |:::::::::::::::::⌒（__人__）⌒　| 　| 　 |
　　　　　 ヽ　　　　 　＼::::::::::　　 ｀ ⌒´ 　 ,／ _ | 　 |
　　　　/　￣＼　　 /⌒ .ヽ　　　　　　　 　 i　　　　丿
　　　　|　 ヽ、　＼/ 　 /(⌒)　　　　 　　ξ）￣￣´
　　　　　　　 ＼ ./ 　 /　／　　　　　　　　　|

インサイトなんて今や情弱と社員しか買わないしな

やつは帰省しないで、ネットカフェに住んでるの？
トヨタの赤字なんて、どうでもいいよ
パワーなんかどうでもいいし
燃費がよきゃ充分
乗り心地がよければ、尚いい
あとは見た目くらい、まあ、どうでもいいけど

このスレ
また糞コテの『とよ太』が立てたのか？

糞コテが以前に立てた
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★25
まだ全部消化していないじゃないか？

おい、とよ太よ
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★25
早く埋めろ

>>63>>66>>67
君が有名な与太夫クンかい

>>69
67は私です。
63､66とは違うよ。
今、奴の出没追跡ソフトを設計中
・奴がいつ、どのスレで、何を書いたかトレースする
その後、奴の居場所発見ソフトを開発予定
・プロバイダー、ネットカフェ解析
これが失敗したら、サイバーパトロールに依頼予定

インサイトは女性に人気あるって聞いたが。
ＣＭのスヌーピーはそういうことなのか？

70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/08/09(日) 17:13:37 ID:jyoF9eqc0
>>69
67は私です。
63､66とは違うよ。
今、奴の出没追跡ソフトを設計中
・奴がいつ、どのスレで、何を書いたかトレースする
その後、奴の居場所発見ソフトを開発予定
・プロバイダー、ネットカフェ解析
これが失敗したら、サイバーパトロールに依頼予定

　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

>>71
ラリってるのか？

絶対、捕まえてやる。
楽しみにネカフェで待ってろ！

さいばーぱとろーる（笑）のひと〜

不正アクセス予告です＞＜

今奴捕開発頑網珈琲楽待

どなたかモデリスタVer２のリップ付けた人いますか
フロントだけつけると全体の一体感がどうかなと思っているんですけど。。。

>>77
注文中
装置してある展示車見たけどカッコ良かったよ！

ちょい控えめのエアロだから、サイドがノーマルでもバランス取れる
他の派手系エアロより全体のマッチングはとりやすいとおも

ただ、納車待ちスレにも書いたけど
納期がめちゃくちゃ掛かるから、頼むなら早めがオヌヌメ

>>78
レスありがトン
Ver1にするか迷ってたんですけど、現物見たらサイドはほとんど変わらないし
リヤの黒い部分がちょっと気に入らなかったのでVer２にするかもしれません。

プリウスって最高時速どんくらい出んの？

>>80
サーキットだと180km/h出たらしいよ
加速にどれくらい時間かかったかは知らないけれど

>>80
STパワーモードで150km/hは出た。

346 ：列島縦断名無しさん：2009/08/10(月) 15:57:52 ID:hjHgtZno0
３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

民主党の菅直人代表は２２日午後、鳥取県米子市で講演し
「民主党が政権を取ったら、３年以内に高速道路を無料化するとマニフェスト（政策綱領）に
盛り込みたい。東京や大阪など混雑する所は例外的に有料とするが、
地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、
次期衆院選の経済対策の目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。
無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、
１台に年５万円課税すれば３兆５０００億円になる。料金所も廃止できる」
ことなどを挙げた。

１台に年５万円課税すれば
１台に年５万円課税すれば
１台に年５万円課税すれば
１台に年５万円課税すれば

81 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2009/08/10(月) 00:54:04 0
都会でぜいたく品としてベンツやBMWを2台持ってたとして自動車税は10万円の増税。(高速乗り放題)

田舎で生活必需品としてじいちゃんばあちゃん自分嫁で4台もってたら20万円の増税ですね。(高速ほとんど乗らず)

じつにわかりやすい政策です。

いまどき180出ない車なんてないっしょ？
軽とか商用バンは知らんけど。

高速道路無料化の財源が自動車税5万円の課税とか、

民主党は詐欺まがいの政党だな。

マニフェストにある甘い言葉もどうせ増税が財源なんだし、

こんな中国じみた卑劣な政党に入れたらますます日本が悪くなる。

今度の選挙は自民に入れるよ、俺は。

>>84
どんな知識してるんだ、出る車の方が少数派だよ、まさか
ヴィッツやフィットがそれだけ出るとでも思ってんの？

>>84
速度の上限規制とか、どれぐらいだったっけ？
日本の規制だと１８０ｋｍしか出ないとかなかったっけ？

>>86
さすがに怖かったけど、デュエット 1.0 L（4速AT）でも160出たからなー。
1.3Lとか1.5Lだと...

>>86
そうなんか？
車体が軽い分コンパクトクラスでも180くらいは普通に出ると思ってたよ。

>>87
国産のリミッタは180だね。
ハイブリの場合はリミッタ切れないから最高速はわからんね。

老人専用車。ｗ




ﾌﾟｹﾞﾗ

よっぽどの車じゃない限り引っ張れば180km/hのリミッター迄出るよ
軽四でも

>>90
よう、ご老体。

最高速は空気抵抗が同じなら重量の影響はほとんど無い。登り除く。

プリウス３Ｇ欧州仕様
Maximum speed (km/h) 180
http://www.toyota-europe.com/cars/new_cars/prius/specs.aspx

プリウス２Ｇ欧州仕様はMaximum speed (km/h) 170

台風被害でシルバーのLS600h撃沈

http://www.toyota-europe.com/cars/new_cars/prius/specs.aspx
に
Hybrid vehicle battery: Voltage (nominal) (v) 201.6
Hybrid vehicle battery: Capacity Ah (hr) 6.5
って書いてあるから、201.6×6.5でバッテリー容量が1310.4Whってわかる。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20090709/172830/
では1300Whって書いてあるけどね。

◆７月の乗用車販売ランキング◆
 車名　   　台数
プリウス　　２７７１２台
ワゴンＲ　 １８１４０
フィット　 　１７００３
ムーヴ　 　１５７９０
タント　  　１３４０９
ヴィッツ　　１２３６６
インサイト １０２１０
パッソ　　  　８９１１
セレナ　 　８７５２
カローラ　 　８２４２

>>96
実際に使うのは放電時25％から満充電75％までだからその半分な

来年３月までは毎月２万台以上販売で
軽自動車を含んでもブッチギリで１位確定かよ

年末まで2万5千台／月のペースで売れれば
年間登録台数は20万4千台くらい。
小型・普通車では年間トップだろうが、軽を含むと微妙だな。

>>84
日本車のメーターはほとんど、かなり実測よりプラスされて表示してます。
初代エスティマとかだと、メーター読み180でも、実速120しか出てなかったみたい。
まぁ、高速で100で走ってて実際120出てて捕まったら笑えないしね。

いまは、高性能なGPSで速度はかるやつが出てるから、
GPSタイプのヤツではかった速度は信用できるかも。

30プリウスのメーターは、
GPSタイプのレー探に比べ10％アップ。
11型ではほとんど同じだったのだのに。
これってどっちが正しいんだろう？
メーターを見比べる度にちょっとストレス。

>>102
GPSは相対性理論による補正もしてます。 GPSを信じなさい。

↑
正確には、レー探58km/hの表示で、
プリウスの速度計は63km/hだった。
ちょっと乖離しすぎだな〜、
と思って思わず書き込んでしまった。

レー探のオマケ機能をあてにするのもどうかと思うけどな〜
高度2万キロにある衛星からの電波をいい加減な内臓時計で補正してるんだぜ？

とはいえプリウスのメーターが怪しいような気がするのは事実。
前のってた車より＋10Km多く表示されてる気がする

>>102
「協定規則　第39号」で検索！

またヨタ速度か

>>91
またいい加減な知識を…

社有車がホンダなんだけど、そういう差があるのって当たり前だと
思ってたわ。

>>107
この人はトヨタだけが協定規則に従っていると勘違いしているらしい。

>>110
トヨタだけがその誤差いっぱいいっぱいのところを狙っているのではないかということを言いたいのでは？

そのとおり

んなもんどのメーカーも同じだろ

>>111
情弱とよ太は許容誤差の範囲を知らないらしい。
実速60km/hの時、協定で許される最大メーター表示は72km/hで、30型プリウスでは
65km/hの表示となっており、決して上限ではないのだ。

いくらなんでも誤差の分布くらいは考えるでしょう(笑)

>>144
目から鱗
そんなに許容されているのか

>>115
情弱とよ太に何を言っても無駄だが、「誤差いっぱいいっぱいのところを狙っている」
ならトヨタの技術を持ってすれば70km/hあたりの表示にしただろう。

>>116
されてないと大変だろ、タイヤだってちびるし、メカニカルロスだってあるし。

本日の夕方の出来事。
R36の千歳方面、清田区美しが丘付近からものすごい渋滞。
大曲インターヴィレッジができた関係で、土日の午後はやや渋滞するのだが、いつもとは
違う。最初は前方での事故かと思った。
原因、トヨタプリウスの現行型、時速35k位で走行。ちなみに右車線走行。
シビレ切らしたのが左車線へ抜けると、交差点付近で右折車を避けるためにそのプリウスが
急に左車線に入ってきて、左車線の車が急ブレーキなどで左車線も渋滞。
赤信号で止まった時に降りていってプリウスの窓越しに忠告らしきことを言ってる人がいた。
以下、窓ごしに聞こえてきた会話と見た様子。

忠告者:「周りが迷惑してるし、渋滞の原因作ってるからもうちょっとスピード出してくんない？」
プリウス:「速度出すと燃費落ちるのよ！」
忠告者:「でも、周りの迷惑になってるのわかってる？」
プリウス:「知らないわよ！！ そんなこと関係ないでしょ！！」
忠告者:「だったら左に寄って周りに迷惑かけないように走れよ！！！(怒)」
プリウス:「私はこの車線走りたいのよ！(怒＋大声)」
プリウス:「何年何月何日、私がここ走ったらダメだって誰が決めたのよ！(半狂乱＋大声)」
プリウス:「ハイブリッド買えない貧乏人のくせにっ！！(大声)」 ←半べソだったと思うが？
　　（略）

最近のヨタはコストダウン著しいから目いっぱい狙いは危険。部品の精度悪いしね

屁理屈をこねて詭弁で逃げても全て言い負かされ
オナニーとよ太涙目ｗｗ

>>119
「トロトロ走るのはいいが右に出るな」だけにするべきだな。
実際、一般道でトロトロ走るのは違反でもなんでもないが、それで右を走ると違反だから

>>122
ネタにマジレスｶｺｲｲ

>>117
誤差の分布はともかく、いくらなんでもそこまでやるとユーザーが気づくでしょう(笑)
一度の計測で数メートルの誤差しかないGPSというものも出始めているんだから
もう少し正しい値のでるメーターにしないとね。 最新なんでしょ、ハイブリッド。

オナニー

この前九州宮崎に行ってびっくりしたがあっちの人達は右側車線がゆっくりで左側車線から皆抜いて行く追い越し車線
走りにくかったぁ

情弱とよ太は協定規則の意味を理解できないらしい。

>>126
そのような現象は駐停車のせい。幹線道路は全て駐停車禁止にすべき。
これだけで日本は2000年分の500年分は取り返せる

右折車が居るからじゃねーの？
この間、札幌行ったけどあそこの道路が走りやすいなんてウソだ。
片側２車線道路なのに中央分離帯が無いもんだから、そこかしこで
右折車が止まっているし、左車線は左で路駐が多い。
あれなら都内のほうがまだ走りやすい。
まー、日本は人が多すぎだな。
交通網のキャパを完全にオーバーしてる。
もー、ホントどこ行っても渋滞、渋滞で。北海道でアレじゃもう終わっトル。
少子化が進んで人口を３分の１ぐらいにしたら暮らしやすくなるかも。

しかし爺さん婆さんが３倍！

歳を取るとわがままになるから、せっかくプリウスを買ったんだから、
省燃費運転をしなきゃもったいないと言ってECOモードで走り、そこら中が
渋滞。 どこへいっても渋滞。

とよ太いよいよ涙目だなｗｗ

レスが社会不適合のオナニートらしくなってきたな

意味不明なんですけど？　ま、レスすることもないのですが。

ほらほら、ＥＣＯモードが渋滞の原因なんて断言しちゃって大丈夫？

具体的な根拠を出さないと、ただの私怨のアンチになっちゃうよ？

そんなネタみたいな事まで突っ込まなきゃ気がすまないチョヨタも崖っぷちだな

>>133
もともと
とよ太は
私怨のアンチ
だろ

>>134
と与太がネタなんか言うかよ。
彼はアンチではないし、根拠あることしか言わないはず。
そこが、ただのアンチとは違うところだ。

だから、はやくECOモードが渋滞の原因という根拠を待ってるのだ。

と与太をなめるなよ。

>>133
そのうちわかるさ。 だんだんプリウスが増殖してるし。

事故も増えてくるだろうし。 一年後の料率もある意味
楽しみ。 御老体が主なオーナーだろうから事故率は
高いしね。 一年後、二年後かな。 目に付いて
わかるのは。

　 　 小　コ　 L :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
　 　 学　メ 　 ｣￣￣￣´ 'ｰ-　 　_:::::::::::::::::/
　 　 生　欄　 L− ―┐　`'´, - ､　 `ｰ-､:/ 　 　 __　〈　 踏　 　ア
　 　 並　言 　 ｣￣￣￣´''' ｰ-　 . 二ヽ. ﾄ/　　／:.:.:.` 〉　ん　 　ク
　 　 で　い　 〈ー―ｧ‐ｧ‐t-　._::::::::::::´`' ﾄ ､ /:.:.:.:.:.:.:く 　.で　 　セ
　 　 す　分 　 〉::／/:/ 　 l::::i::::::`'ｰ- ､::::::::__::`'ヽ､:.:.:./　 る　 　ル
　 　 よ　だ　 ｜ヽ　l:/ 　　l::, --- ､::::::l::`Y:::::ヽ::::::::`く　　??
　 　 ね　ら　〈　 　 |' 　 　 ﾘ 　|ハ::丶::|::::::l⌒!::',:::::::::::´丶_,＿＿　＿
　 　　l 　け　 ｣ヽヽ l 　 　 　 , 亠 ､',::::::l:::::::ﾄ:Ｊ::::l:::::::_　ィ':.:.:.:.:.:.:.:|/:.:
Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Y ﾊ ! 　 　　　〃, - ､ ヾ＿!::::::L＿ノ￣/:.∧:.:.:l:.:l＼_,,.-＼
ーイ 　 l　 トzイﾘ　　　　　　/､__ノ!　ハﾍ:ﾘ:.:l:.:.:.:.:,ォー-､ l:.:.:ﾄメ,'--､:.:.:.
:::::∧__∧_弋.Ｚノ 　 　 　 　 ヒZィﾘ 人._.人._.l:.:.:.:./ し'二ヾヽJ　f_.ﾊ　 !ヾ
￣　 　 　 ￣ﾌ　 　 　 　 　 ゝ.Zソ.｣　 　 　 |l:.:.::ハY .ﾋzﾘ 　 　 ゞzﾘ　.ﾄ
　 　 　 　 　〈　 　 　 　,　　　￣ .｣ 　 プ　｜ﾚｲ:.:.',　'ー , -､' , -- .　 !
　 ハ　 キ　〈 , '⌒' ー‐- ､　 　 〈.　　リ　 L:.:.:|:.:.Ll 　 （: : : : : : : :ﾉノ
　 ハ　 ャ　〈 ゝ　＿＿__ .ﾉ　 　ィ|　 　l　 〈:.:.:.:ゝ!:.:.:`zｰゝ--zｰイ´
　 ハ　 ハ　〈ゝ. __f二ﾕ¬ ''": : :ｌ.〉　 ｗ　 〈−----イ: : : : : r--tイ
　 ハ　 ハ　〈:｣,ｨ　|　 ヽ ｜: : : :/7　 　 　 〈 　 　 　 | : : : : : ヽ -L｣-
　　　　　　【インサイトちゃん】　　　　　　　　　　　　【ＧＯＬＦちゃん】


ダンピング設計、1.8Lエンジン、、しかし「性能差」は露呈した・・

[ http://www.youtube.com/watch?v=EwgqjxMeqHg ]

実績のエンジン vs チャイナエンジン
安定のハンドリング&カット vs 与太足
環境負荷の少ないブレーキ時IMA vs 謎の充電激失速（高速走行時）

与太脳
「燃料を使わず初期充電させたバッテリーが満タンではないから平等でない」
インサイトは無駄に頼ってすらないのにねェ…

このスレは
とよ太のスレではないぞ

いい加減にせろ

でもプリウスって加速は凄いよな。
俺は法定速度厳守なんだが、それを鬱陶しいと思ったのか、
信号待ちで後ろにいたプリウスが青信号になった途端に、
あっという間に追い抜いて行ったよ。
数秒で50�q位出るんじゃないかな。

今朝も信号待ちのプリウス見かけたよ。
右車線にいたけど、相変わらずスタートはもっさり。
左車線のインサイトに圧倒的にぶっちぎられてた。
プリウスも涙目で懸命に加速してんだが、全然速度が上がらず
後ろのワゴンＲに煽られてるのが哀れだったｗ

確かに50までは凄いな。モーター特性丸出しだから

3代目プリウスが町中で増えてきたけど、意外に若い人多いな。
20代の綺麗なねえちゃんがアイスバーグで飛ばしてたのも見た。
みんな、とよ太より若いんじゃないのかと思うよ。
とよ太もがんばれよ。なあ。

君が誰を見たところで
白いクラウン買う層が主力なのは代わりないから♪

薄利先食〜♪

>>143
若いのはST
老人はSと綺麗に別れている。

なんだそのごまかしｗｗｗｗｗ
氷河期息子に金かけたクラウン爺の乗り換えだろ基本わ

統計でも取ったのか？＿？

統計でも取ったのか？＿？

僕はトヨタ店で買いましたが、クラウンからの買い換えもいますが、ゼロクラウン以前でそんなにいませんと言ってました。

　トヨタ自動車、ホンダのＨＶの販売が好調なため、マツダには社内外から
「品ぞろえとしてハイブリッドがないのか」という声が寄せられている。

　「ハイブリッドの部品を供給してもらえませんか」――。開発室が設立
される少し前、時期を合わせるようにマツダの井巻久一会長はひそかにトヨタ
の張富士夫会長と会い、ＨＶの基幹装置の供給を要請した。だが、「自分たち
の供給で精いっぱいなのに常識的に難しい」（トヨタ幹部）として、交渉は
棚上げされた。

　トヨタ、ホンダがＨＶを２００万円前後の低価格で発売したことでマツダの
シナリオは狂い始めている。マツダ幹部は「トヨタ、ホンダがここまで価格を
下げてくるとは……」と焦った。

http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20090811ke01.htm

>>144
まだ先食いとか言ってるアホが居るのか、先食いってのは
現時点で莫大な売り上げがあって、来月からいきなり売り上げが
無くなるようなことを言うんだ、プリウスは単なる納車待ち、
コンスタントに売り上げが毎月計上されるのに何が先食い何だかｗ

>>150
アホの脳内辞書ｋｔｋｒ
次の月で落ちなければ先食いじゃない（キリッ
　　　だってお〜♪

みんな言ってることなのにねー
今年だけでなく、来年以降はさらに壊滅的♪
与太者は目先のことしか考えずに派遣切りしてるのがお似合いだね〜＾＾

ﾌﾟ利薄ってもっと言ってくれよ
メーカーの利幅が薄いって事はイコールお買い得って事だろ
オーナーにとっては嬉しくなる一言だW

どちらかといえば恥ずかしくなる一言とおもうけど…♪

先食い利益車潰しで来年以降楽しみだね〜

>>151
まだ受注伸びてるし、ガソリンも地味に高騰中、来年の今頃も三ヶ月待ちだろｗ

>>154
先食い期間中、ガソリンの変動で中長期的な流れは変わらない〜♪

来年の今頃も三ヶ月待ち？
空想があたるといいね〜


どのみちお金かけたくない人が先買いして乗り潰す予定なんだから
す〜ぐに売れなくなるけどね♪

あ、与太は数ヶ月先まで売れて派遣切ればいいのか！
だったら大成功だね♪

普通の企業はその先まで見てるけど…♪


難しい話は忘れて！忘れて！

>>155
20型の末期でも数ヶ月待ちだったんだけどね

それは末期のかけこみだから。

また可哀想な奴が湧いてるな

ここで言ってなんの意味があるのかねｗ

>>158
いやいや、去年の事だよ

普通の企業とは具体的に何を基準にしてるんだろう。

また脳内基準かなｗ

>>124
>誤差の分布はともかく、いくらなんでもそこまでやるとユーザーが気づくでしょう(笑)

情弱とよ太は自分が書いた( >>111 )「トヨタだけがその誤差いっぱいいっぱいの
ところを狙っているのではないか」というのを２時間で忘れるらしい。

>>162
？
「トヨタだけがその誤差いっぱいいっぱいのところを狙っているのではないか」ということを
いいたいのではないかと、>>107の解釈をしてあげただけですが？ 部分しか取り上げないね、
あなた(笑)

>>163
情弱とよ太は、簡単にユーザーが気づくと結論づけているので自分の解釈が
誤りだったと自白したらしい。

よう、
皆さん
とよ太の馬鹿げたレスには
いちいち反応する必要なしだ

とよ太の暇つぶしの相手をすることになるぞ

>>164
？

とよ太へ

おまえ
いい加減ここにくるな
おまえの存在がウザイんだよ
空気読めないやつだな、
おまえ友達いないだろ

だが断る。

プリウスに飛び付いた納車待ちの奴等が一番の情弱な件はスルーかよ。
納車待ちの間に他のハイブリッドも出るのにねｗ

それだけプリウスに魅力があるってことだろ

年末にプリウスベースのプラグインがでますょ？
GTLを買うくらいのお値段ですょ？ 普通のプリウスは
もはや先駆けではなく、単に205ﾏﾝの貧者の選択になって
しまいますょ？

その205万の貧者の選択すら出来ない
オナニートは黙ってろ

>>171
はアラシのくせに解ってるね。
そして納車待ち組みはアラシを情弱と言ってるけど、
客観的に見れば情弱が誰かは一目瞭然。

>>173
お前は情報に加えて頭も弱いみたいだなｗ

皆さんへのお願い

とよ太にはかまわないでください

>>171
で、そのプリウスは年末に俺らが買えるのかよ。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Jun/nt09_0602.html

>>176
>トヨタは、エネルギー多様化への対応において、現段階ではPHVが本格的な普及に
>最も適したエコカーであると考えており、

とりあえずプリウスはつなぎだとトヨタ様はお考えになっているようです。 本命はPHV。

2012年にはトヨタ様がEVを出す。 2010年にはGMがPHVを出す。 となるとトヨタ様の
PHVは2010年あたり、2011年は確実だと思うけど、どう？

ひょっとしたら2009年というのもありかも。

>>176
一般向けは2011年って、7月20日発行の雑誌「driver」には書いてあるね。

少なくとも、
今納車待ちしてる人が納車されるまでに発売されるってことは無いわな。

>>177ね。何自分にレスしてんだｗ

とよ太ってさぁ
車なに乗ってるの？
プリウス？
それとも持ってない？
あるいは持ってても微妙な車なんじゃねえだろうな？

教えて！

おもろいの〜

とよ太はみんなのおもちゃじゃな o(^-^)o

ここは
とよ太について語るスれじゃないぞ

GMボルトの発表でプリ薄オーナー涙目
ttp://jp.ibtimes.com/article/biznews/090812/39159.html

発表通りの燃費や価格や時期で
発売されるかがポイント
米国メーカーの発表はいつも・・・・

>>180
微妙に見栄が張れない車です。

>>178
yahoo newsだと今年末なんだけど？　ニュースはいい加減だしね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000003-mai-bus_all
＜ＧＭ＞家庭で充電できる車ボルト、リッター１００キロ達成

官公庁など向けのリース販売のことを、
発売するの一言で片付けてるだけかと。
間違ってないっていえば、間違ってないけどネ

>>186
で、なんていう車なの？
知りたいＹＯ！

ボルトの燃費は電気自動車状態で64km走り、ハイブリッド状態で18km走った
時のもの。つまりガソリンを使った距離は22％しかない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000013-rps-ind
想像だが、ボルトはハイブリッド状態になったらガクンとパワーが落ちるような
気がする。

>>184
一番の被害者はインサイト選んだ人だけどな。

>>189
踏み込むと瞬間燃費が２．５ｋｍ/Lまで落ちます。
が、これ以下にはなりません。 すごいでしょ。

ぼく35歳ですがとよ太さんはおいくつなんですか？55歳ぐらいですか？
もし年上だったら、かわいそうで、もうみてらんないです。もういいんだよ。

情弱とよ太の精神年齢は12歳です。それ以上でもそれ以下でもありません。

とよ太ってばかじゃね

あっ当たり前だったな

擬似エンジン音採用はいつ？
聴覚障害者によくききとれるように
スーパートラップ系マフラー音とかキボンヌ

ドドドドドド〜〜〜〜みたいなw

>>196
聴覚・視覚障害者は、オマエが思ってるよりも周りに対しては敏感だよ。

>>197
エラそうなことぬかすな
オマエは障害者の代弁者たりえるのか？
障害者にインタビューでもしたことあんのか？このボケ！！

30型プリウスは後退時にモーターしか使えず、バックの変速機の設定もトルクが出ないという山間部にはちょっと不安な仕様なのですか？。
例えば、片側一斜線の急な登山道で、退避場所まで坂を上る後退が必要な場合、他の車と異なり最悪立ち往生するらしいとホンダの営業に聞いたのですが、これは本当でしょうか？
急な坂道って　具体的にはどのくらいの傾斜？立体駐車場のくるくる回る坂くらいでもNGでしょうか?
当方、片側一斜線の山間道路も走るため気になります。

すみません。片側一車線なら問題ない、只の一車線です。

リッター４０キロ、トヨタが１５０万円の低燃費車

　トヨタ自動車は１２日、ガソリン１リットルで４０キロ超を走る超低燃費の小型ハイブリッド車を
２０１１年にも発売する方針を明らかにした。

　１リットルあたり３８キロの新型「プリウス」を上回り、ガソリン走行をメーンとする量産ハイブリッド車
では世界最高の燃費性能となる。省エネルギーに敏感な消費者を取り込み、ハイブリッド車の販売競争で
ライバルのホンダなどを引き離すことを狙う。

　超低燃費のハイブリッド車は、小型車「ヴィッツ」をベースにする。燃費はヴィッツの１リットルあたり
最大２２キロの約２倍で、価格は１５０万円前後の見込みだ。
トヨタのハイブリッド車では価格が最も安く、国内と欧米などで販売する。

　国内ではハイブリッド車人気が加速している。ホンダの「インサイト」は、燃費は１リットルあたり３０キロと
「プリウス」には及ばないが、販売好調で国内販売目標（０９年度）を当初の６万台から１０万台超に引き上げた。
日産自動車も１０年にもハイブリッド車を発売する。
トヨタはホンダが１０年に発売する小型車「フィット」のハイブリッド車に対抗する意味合いもある。
（2009年8月13日03時01分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090812-OYT1T01232.htm?from=top

トヨタはフィットハイブリッドにびびりまくってるんだな。

ホンダ萎縮？

>>202
中年無職の吉田宗A助は、新車を買う金も無いのに今日もわめいているな。
虚しい無職生活を紛らわすには、２ちゃんで暴れるしかない哀れな人生だな。

>>196
おれの周りでは

スターウォーズのダースベイダーのテーマか
ジョーズのサメか
ディズニーランドのエレクトリカルパレードか
13日の金曜日の(ry

が人気w

ここも占領されたんだ。遅かったみたい。

最初っから占領されてた気もしないでもないけどな。

>>205
>ディズニーランドのエレクトリカルパレードか
これならLEDとか入れまくって点滅させながら馬鹿みたいにするやつでるんだろうなw

>>198
オマエが彼らをバカにするよりマシだよ。
人としてどうかしている。

やっぱー
とよ太が立てたスレは
過疎るわ

>>201
ｳﾞｨｯﾂハイブリッドはインサイトみたいな方式とは違う
確かにモーターは一つだけどエンジンとモーターを切り離せる
モーターオンリー走行も可能
ワンモーターで40kmは不可能

>>211
＞確かにモーターは一つだけど・・・
＞ワンモーターで40kmは不可能

言ってることが矛盾していない？

>>211
ヴィッツ級ハイブリはTHSだろ。
随分小型化も進んで、今ではIMAとあまり変わらん。
コストは良くわからんが。

Fitは元のエンジン自体が低燃費＆優秀だからね。

>>214
しかし
40km/Lは厳しいのでは？

実はTHSにすると効率落ちるしね。

エンジン停止と回生で稼いでるだけで

10月納車予定でカーナビ選んでるんだけどメーカーオプションのカーナビってiPod対応してない？
どこにも対応の文字が見当たらないんだけど

＞40km/Lは厳しいのでは？
と書いたのはFitsハイブリのことだよ

Fitハイブリは１．３以下のエンジン使うと思うよ。
LDAはインサイトに受け継がれる。

おひまだったらどうぞ。

Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★33
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249646000/

とよ太、お前は何をやってるんだｗｗｗ

燃費計算「世紀の誇張」か　ＧＭ新型車で米誌

米消費者団体専門誌コンシューマー・リポート電子版は１５日までに、
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が家庭で充電可能な新型の
プラグインハイブリッド車「シボレー・ボルト」の燃費を「ガソリン
１ガロン当たり２３０マイル」（１リットル当たり約９７キロ）と
発表したことについて「世紀の誇張の可能性がある」と酷評した。
　ＧＭはボルトを経営再建の切り札と期待。米メディアは、燃費効率が
「米国の新基準ではトヨタ自動車のハイブリッド車『プリウス』の
４倍程度」と伝えていた。ボルトは４０マイル（約６４キロ）までは
家庭で充電した電池で走行でき、その後は再充電のため
ガソリンエンジンが動力源となる。
　同誌は、ＧＭがボルトの詳細を明らかにした１１日の発表を「誇大広告」
と指摘。最初の４０マイルに使う電気の料金を考慮に入れると「ガソリン
１ガロン当たり１００マイル相当」の方が妥当などと列挙した。
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200908150075a.nwc
http://blogs.consumerreports.org/cars/2009/08/reality-check-230-mpg-in-the-chevrolet-volt-maybe-if-you-think-electricity-is-free.html

だからアレはプラグインだってば・・・・

２代目は隠しコマンドで助手席シートベルト警告音が消せた
３代目はどうやればいいんだろう？

助手席に荷物置くこと多いから必要なんだけど

>>224
最初からシートベルトを留めておくとか？ シートベルトはシートの
後ろに回しておいてもいいわけだから、困らないんじゃないの？

しかし公称燃費30kℓといっても実態は20も行かないだろw
ある意味、完全な詐欺だよな。

１０・１５モード方式で計測すればちゃんと出るから。
詐欺でも何でもない。

お前は　詐欺　って言葉覚えたての小学生かｗ

実態に合わない計測ではシステム上の詐欺と言える。

アメリカの公的機関の計測では、現時点で販売されてる車の中でプリウスが一番燃費のいい車になってるよ。

厨房が沸いてるようだな。夏休みのせいか。

>>224
助手席の足元に荷物置けばいいやん

相変わらずアメリカしか知らんバカがわいてるな
欧州で比較しろ

ここは日本です。

で？

日本では初代インサイトが一番燃費が良いと出ている。

あなたのはコールドスリープでもしてるんですか？

2010 Toyota Prius
city　51　hwy　48

2010 Honda Insight
city　40　hwy　43

2010 Volkswagen Golf　2L　Diesel
city　30　hwy　42

2009 Volkswagen Jetta　2L　Diesel
city　30　hwy　41

欧州車しょぼいね。

燃費しかとりえのない車が燃費で負けたらアイデンティティの崩壊ですょ？
あとは１００万ちょい、せいぜい１５０万程度の車の内容なんですから。

>>238
Volkswagen Golf　2L　Diesel
Volkswagen Jetta　2L

どこで100万で売ってる？
教えてくれ
買いに行くから

意味不明？
せいぜい１５０万程度の車と比べなさいょ

>>239

プリウスから燃費性能を取ったら
残りは１００万〜１５０万の価値しか無いって
意味でしょう？

最近日本語がわからない>>239みたいなやつ、やたら多いと思わないか？
夏休みか在日か？

>>242

"とよ太"憎しで、顔真っ赤にして即レスしちゃうからじゃない？
まぁプリウスが100〜150万程度の内容ってのも暴言だけどさ。

>>240
150万の車と比べるならプリウスぶっちぎりだょねｗ

プリウス乗ってるならこの意味わかるょね

あと数ヶ月たてばあちこち150万だから仕方ないと思うようになるょ。
今、もうあるんじゃないかな？

数年経てばトヨタから部品保証の延期のお知らせが来て、得した
気分になれると思うょ。

良かったね。プリウスで。

荒らしトヨ太には
放置プレー推奨

>>246
で、オマエは夏休みか在日かどっちなんだ？

盆休みの年配の社会人だと思いますょ。

>>224
>助手席に荷物置くこと多いから必要なんだけど


具体的に、そこへ置く必要があるものってなんだ？

バックルに何か突っ込んどくとかで対処出来ないのか

荷物にもシートベルトしたらええやん

>>228
詐欺してない車ってあるの？

とよ太が必死にアピールしてるから
インサイトよりプリウスを買いたくなった！

>>248
ここはプリウスオナニースレではありませんょ。（^ヮ^）

プリウスの燃費と、フィットの燃費を比較したら
どう考えてもフィットの方がお得感高いだろ

プリウスとフィットの値段の差額を燃費で取り戻すって
いったい何十万キロ走ったら取り戻せるんだ？

フィットどころかカローラとの差額取り戻すのも厳しい気がするんだが


プリウス買う人ってみんなこんな感じなんだろ・・・
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

初代→3代目　に乗り換え。さすがに改善点たくさん見える。
が、斜め後ろの視界の悪さはホントなんとかならんもんなのか・・・
まあプリウスだけじゃないけどカメラに頼らず実際に見える範囲が
もう少し広くなってほしい。最近後方視界を軽視してる車多くない？

>>256
多少は慣れたけど、これには同意せざるを得ない
雨の日の夜とかコンビニの駐車場でバックするの怖いお！

>>255

それを言い出すと、フィットやカローラよりも
軽のMTの方が車両代も燃料代も安いんだけど．．．
ってなっちゃうよ。

>>255

あぁ、そうやってホンダヲタを気取って
ホンダの評判を下げる作戦ですか。
なるほど。

1800cc　Priusに
パイオニアのカロテェリアを付ける場合、
バックのカメラは、納車後、車体後部に
穴あけが必要ですか？
4chスピーカは、うまくつくますか？

オートバックスのページでは、オーディオレスを
指定するのが良いとかかれてます。

>>256
バックも怖いけどフロントコーナーもさっぱり見えないぞ
トヨタはコーナーセンサーかミニバンみたいな360度モニターを標準装備すべ
き。IPAなんかいらんからw

ゴルフやマツダ車はバックセンサー付いてた気がする。

>>261
見えなくても、感でだいたいわかる。

>>261
ゴルフもマツダも標準じゃねえぞ

阿呆な
とよ太よ
今日は何回オナニーしたんだ

何、１０回って
昨日より１回少なかったから悔しいってよ
ご苦労さんなこったなー

オナニーの合間に　２ちゃんで
荒らし三昧

オナニーと２ちゃんで人生を浪費する阿呆か

で、民主党の公約には高速道路の無料化の一方で、
自動車税を一台につき5万円上げるという意見があります。
これでも車を持ち続けますか？

>>265
ソース出せ。話はそれからだ。
ついでに趣味の場に政治と宗教は出すな。
意味はわかるな？

とよ太
あと一回
挑戦するのか
オナニーに

とよ太さん幸福実現党員だから

>>266
あなたはソースだせじゃなくてセーシだすですょ。（^ヮ^）

８月１７日　月曜日
０時が過ぎるたので
今日最初のオナニーを嬉々としてやる
とよ太であった

オナニーと２ちゃん以外に
ほかにやること無いのか
馬鹿とよ太

民主になるとこうなる↓
★扶養者控除がなくなる
★配偶者控除なくなる
★エコポイントなくなる
★年金掛け金５倍
★高速道路無料で自動車税５万円アップ
★暫定税率の廃止などで医療福祉の財源が断たれる
★年金の一元化・健康保険の一元化？？
★独立行政法人の廃止（住宅ローン、国公立大学、公立病院、各種研究機関
　育英会の存続が危ない）
★高速を国営に戻す
★研究費への課税
★慰安婦と名乗り出たら、全てにお金を支給
★沖縄ビジョン
　アメリカ軍基地縮小、中国語の導入、中国人３０００万人ステイ、
　中国人ビザ免除 地域通貨の発行
★公共事業の大幅見直し（建築関係の人あぼん）
★時給1000円（企業が海外へ逃げる？中小は倒産）
★農作物FTA（遺伝子組み換え作物がたくさん来る
　それ専用の肥料、農薬買わされる 既存農業のやり方自体がつぶされる
★住宅ローン控除廃止
★補正予算を執行停止により休業補償や若年者の雇用対策は無くなる
　介護報酬も減額
★私学助成金廃止　　幼稚園から大学まで私学の授業料アップは必須
★日本の優秀な官僚組織を解体
★教科書採択方法が変わり、ｻﾖｸ、日教組､中国韓国が好ﾑ
　自虐教科書のみ採用
★国立国会図書館法の改悪（恒久平和調査局設立）
★国立メディア芸術総合センター計画　とりやめ
★補正予算案停止により、新型インフルエンザ対策
　インフルエンザワクチンの開発・ 製造に関する予算もなくなる。
★高速道路無料により、内海輸送航路、鉄道輸送網に打撃

>>271
政治と宗教は持ち込むな。
民主のHPに行ってもそんなのはない。

それから、これを解いてからもう一度来い：
http://www1.uploda.tv/v/uptv0040191.jpg

サッポロ稚内♪

>>272
a-bで割れるのは、a-b≠0の場合だけじゃね？

>>272
なつかしいなぁ、それ虚構新聞の奴だろ。
虚構･･･お前にふさわしい言葉だなｗ

とよ太さ〜ん
あなたは神を信じますかぁ

とよ太様。おそれいりました。完敗です。
我々小市民は、あなた様の絶大なる力には太刀打ちできません。
私たちはもう、あなた様のことには一切触れませんので、
これ以上、私たちを苦しめることは、ご勘弁願います。

これはすごい　電気車で１，０００ｋｍ以上走れちゃう
ハイブリッド車も、プラグインハイブリッド車も、電気車もトヨタが世界征服

トヨタがEV走行距離１０倍に道　リチウムイオン電極材料で単結晶　電池容量大きく（日経産業１面）

東北大学の一杉太郎准教授の研究グループがトヨタ自動車と共同で
電気自動車などに使用するリチウムイオン電池の容量を現在の１０倍に
引き上げる電極技術を開発した、と報じた。
http://d.hatena.ne.jp/Trick_or_treat/20090814/p1

>>272
その前にまずお前が来るな

なに住人面してんだカス野郎が

容量10倍で寿命十分の一なら笑えるがありがち

コーナーセンサー欲しいなぁ。
あとオプションで選んでなくて付けなかったけど、あとからHUD欲しくなった。

>>279
解けた？

>>282
おまえ仕事してないのかよオナニーばっかで
母ちゃん泣いてるぞ。

してるわけないｗ

まあしなくても
毎日普通に生活できる奴のほうが勝ち組みなんだけどなｗ

>>284
親から引き継いだ資産があるとか、不動産収入があるとかなら別だけど、
親のリーマン収入に寄生してるだけなら勝ちでも何でもないぞ。

ブリーフケースとか普通に助手席に置くだろう
パソコンはいっているから軽くはないし

後席でもよいが窓を開けると気になるし

オナニーと２ちゃん以外に
ほかにやること無いのか
馬鹿とよ太

>>286
後席と窓がどう気になるのかわからんが

オートバックスでオイルエレメント交換しようと思ったんだけど、適合表に載ってなかったから
どれ使っていいかわからなかった。

どなたか純正型番か「○○と同じ」みたいにわかる方いらっしゃいませんか？

>>289
オートバックスで聞いた方が良くないか？

>>289
タクティ品番V9111-3009
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f660730%2fp3.jpg

盆に新プリで帰省してきた
往復1,600�qで平均26.5�q/lだった
やっぱ高速の長い下りが最強だな

>>289
肝心な内容に答えてなかったな
2ZR 3ZRといっしょ

>>292
拷問車でよくそんなに走れるもんだな？感心するぞ
オレは20型で懲りた口だが

おお、ありがとうございました。
あの適合表って年1回しか更新しなさそうだから助かりました

>>294
スレタイ読め

盆に新型プリウスで700km高速で走って平均30.8km/Lだった。
信号がないと燃費いいな。

>>296
30型は20型より一層コストダウンが酷いそうじゃないか
1600ｋｍも走ったら回復不能な後遺症残るだろ。
ありがたくこの言葉を受け取れ。
>>297
嘘つくなカス。20型のときもオマエみたいな大嘘付きたくさん居たけどなｗ

客観的に>>298が脳内だと思った

>>292
同じ事をしてる人がいるな。
自分は1000kmくらいだったけど、平均で25.7km/Lだった。

やはり、ECOモードでずっと運転ですか？

>>297
平均時速はどのぐらいですか？

>>292
>>300
高速走行と言っても
燃費は速度でかなり違うぞ
平均速度も書けよ

>>300
基本通常モードだよ
高速上りでパワーモードにするぐらいで
ECOモードは使わない

>>302
平均速度って燃費の右に表示されてる
数字のことかな
それなら45�qだったか

高速では90〜100�q前後でひたすら
左車線を占拠してたな

今日社用車で高速を走ったが、渋滞で平均時速50キロ程度、燃費は29キロ／リッター。
エアコンオンでこの数値はさすがだと思ったが、こういうのはプリウスが得意なシチュだしな。

>>302
すまない。
ECOモードをオンにして、高速道路で100km〜110.kmくらい。
下り坂で速い時は125くらいまで出てたのは記憶にある。
>>303のように燃費表示でTRIPの一番右に出てる平均のところは77kmだった。
エアコンもいれてる状態だったです。

通常モードですか…ECOモードとかより良い数字が…やはり運転の仕方によるのでしょうか。

やっぱり平均速度は高い方が燃費もよくなるね

下道オンリーで
650km走行、平均速度29kmで燃費は24.0km

時速４０ｋｍと８０ｋｍでの燃料消費率は同じだからね。
あ、これはインサイトの場合なｗ

この前レンタカー借りて１日走ってみた。
グレードはＬ　走行距離３６０キロ　平均速度約40キロ　燃費は27.8キロでした。

>>291
ドライブジョイは純正じゃないと思う。

>>309
写真よく見ろ
純正品番書いてるだろ

純正品番が書いてあれば純正かよ。おめでてーな

ここでいう燃費って、満タン法で計算した燃費値でなく
メーター付属の燃費計の表示？
燃費計って大体１割強良い方に表示されるのだが・・・
悪く表示される燃費計って見たこと無いなぁ〜。

>>311
マジレスするとドライブジョイも純正も中身いっしょだぜ
OEMで売ってるだけ
箱が違うだけなのに純正品版の方が二割増くらいで高い

燃費計２７ｋｍ/ｌ
実際２４ｋｍ/ｌ
だと思って間違いないな

最初の給油の時
燃費計と満タン法で0.1kmしか差がなかったんだが

>>315
ガソリン満タン納車？

>>316
クセー安価つけんなカス

>>317
最初の給油で満タン法を使うとしたら、前が満タンだと思ったので。
でもその口調だと、ガソリン満タンで納車しろと脅したみたいだね。

>>318
小汚ねえ安価つけんなっつてんだろ生ゴミ

>>318
お前さんがさっきやったオナニー
今日何回目？
そう、５回目か

まあほかにやること無いからなあ、
同情するよ(^ヮ^)

>>319
ぁぁ、わざと誤字したり、お互い２ｃｈ漬けですなぁ(^ヮ^)
どっちがアラシかわからないような口調ですね┐(´∀｀)┌ﾅﾆｶﾞｼﾀｲﾉ

>>320
あなたは数えられるでしょう。 あなたのレスの回数分です。

>>322
君は何の車に乗っているの？
なぜここでオナニーするの(^ヮ^)

ぶちのめすぞ生ゴミニートが

プリウス乗りってガラが悪いなｗ
どっちがオナニストかわかんないや あはは

>>324
「生」まで正解！

>>323
あまりに不愉快な連中がここには多いから(^ヮ^)

>>326
あなたがみんなを不愉快にさせてるんですょ(^ヮ^)

オナニーいっぱいできて良かったね

>>326
お前が一番不愉快なんだよ生ゴミ

人様に嫌われて否定されるばかりで生きてて楽しいか？

毎日他人に嫌がらせして母ちゃん泣かせて

後はただ糞と精子を垂れ流すだけで、なんの生産性も持たない

無駄に消費するだけの生ゴミのお前に何の価値があるんだ？

>>329
ぁぁ、それでも人は生きていていいんですょ。 いつかあなたにも意味がわかります。

>>327
ん？ それはすまんかった。

こっちが本スレですか?

>>330
開き直ったニートとか最底辺にも掛からないクズだな

自らすすんで人様に迷惑かける生ゴミが
生きてていい意味なんて知りたくもないわ

目の前のPCの電源切ったらお前になにがあるんだ？

>>332
良薬口に苦しですょ。
ペニシリンもカビかと思うと嫌悪すべきものですょ。
納豆は腐ってるし、豆腐は腐ってないけど、豆が腐ると書きますょ。

あなたも皆さんに十分以上に迷惑を掛けていますょ？


>>331
一応そうです。

>>333
お前はただ腐ってるだけの腐敗汚物だから必要なし
そのまま朽ちろ

お前が消えれば平和になる

>>334
あなたに対してそう思っている人は少なからずいると思いますが？

>>335
俺が今ここでレスしてるのもお前が原因
いちいちスレが荒れるのもお前が原因

一番にいなくなるべきはお前

コテハンはどこでもうざいな

>>336
あなたがそんなレスをしなければ私もレスを返しませんょ？
憎しみの連鎖を自分から切る勇気を持ってください(^ヮ^)　

>>337
名無しだとわかりにくいだけだょん。

>>338
そのまま返すわ
憎しみの連鎖を断ち切る勇気を持って
このスレから消えろ

名無しじゃ構ってもらえないからコテ付けてるんだろ？
それくらいのレスだからな

けんかならよそでやってくれ。

おっやってるやってる
とよ太あいかわらず
アホお
やの〜
(´Д`)

どっちもアホやろ

まぁスルーできないのもレベル低いからな。
そういうのが荒らしに構うやつも荒らしとかいわれんだよ。（今回の元々の奴が荒らしかどうかはさておいてな）
つーか中学生みたいな討論してんなよｗ

将来、エンジンのラジエターと廃熱部分にゼーベック効果を利用した熱電モジュールが取り付ける事が
出来れば、更なる、燃費向上が見込めると思う。値段と、重量が問題だとは思うが。エンジンそのもの
に組み込む事が出来れば、ラジエターも必要無くなり、空冷エンジン+熱電モジュールなんて事も将来の
プリウスでやってもらいたい。

脳内妄想でスマンorz

東芝の熱電モジュール
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0405/20/news002.html

>>339
もともとはあなたの>>315に対して、>>316で質問しただけです。
それに対して知的レベルの低い答えをしたのもあなたです。

>>316への答えがまだですが？ ここから断ち切るきっかけを作りましょうか。

シコシコ気持ちいいぃ〜っ。キモいわオナニー野郎。

>>344
これはBMWとやるんじゃなかったっけ？
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/269954/

基本原則：

荒らしは、かまうほど
頭に乗る。何の反応も無いと
書き込むのを止めるので
試してみたらどうでしょうか？

ID:eAuAjiRaO が必死過ぎてキモいわ。

>>349
構って遊んでるようにしか見えない

うるさいから、けんかすんな。
出てけ。

>>327
俺はとよ太がコテ名乗る前から荒らしてた嫁10thだけど、不快な奴等はいっぱいいたぞ。
責任転嫁してんじゃねーよ。

寿司食ってきた

腹も落ち着いたから糞コテどうでもいいやｗ
んじゃ ノシ

単に空腹でいらいら？　下等ですね。　結局単純質問にも答えられず。
ID変ってから出直してきなさい。

>>353

お前は言葉遣いが汚い。
たぶん寿司もクチャクチャ食べて来たんだろ？

おっとよ太もイライラ来てるの〜
自分で自分の事言ってますね〜
あほとよ太〜

なんでとよたのID変わってんだ？

オナニー野郎だから

とよたムキになってるな

とよ太ってこんなに皆さまから責められてて頭おかしくならないんかなぁ

>>360
知らない間に営業口調になってるよ。
ほら、立ち位置が透けてるぞｗ

>>360
もし本当にそう思ってそんな書き込みをしているとしたら、
それは明確な悪意だね。 悪意。 気付いてた？

３０プリウスの燃費計って、そんなに精度いいの？
他のトヨタ車（クラウンハイブリッドとか）でも、
そんなに正確な値が出たの聞いたこと無いけど・・・

とよ太の妄想で営業マンにされてもうた
とよ太の自認あらしに悪意と言われてもなＷ

とよ太 あらし自認したんやろ
もうやめとけ
という事だ
わからん奴やな
一から十まで言わなあかんアホかいな

アラシと思ったほうが皆の都合がいいのならアラシでよいという意味ですょん。

>>364
ゴメンゴメン。
君は減税に飛び付いたタボハゼで、衆院選は幸実に投票するんだよね。

とよ太君
幸実に投票するんだ
へ〜

>>368
民主に入れたらＥＴＣが無駄になるじゃん。
で減税に票を入れるなら幸実だろ？
貧乏でプリウス選んだなら当然のことだよな。

366 それを自認というのだほんまアフォだな こいつ
WWWW

とよ太そんなに貧乏なの？大変やな
まぁニートはつらそうだなぁ

とよ太のせんずり氏ぬまでつづく

誰かとよ太の貧乏救ってやれよWWWW

>>371
えっ？お前はニートなのか？俺は残業続きで大変だけど羨ましいな。
ニートはオナニーしかしないらしいがお前も毎日してるの？

374とよ太よ〜
お前のどこが残業続きやねん
せんずりの残業してんのかぁ とよ太君よ〜

まあとよたの行く末は

気が狂って犯罪者になる
延々引きこもって両親が死んでそのまま餓死
疲れ果てた両親に殺される

このどれかかな

とよ太
カワイソ〜

いやまだ間に合う
切り替えるんだ頭を〜

頭悪いから無理かぁ
ザンネ〜ん

なんで俺がとよ太なんだ？
脳内癖があるから妄想するんだろ？
現実を見たまえ、貧乏車に成り下がったプリウスに群がる愚民の群れを。
きっと君には宝の山に見えるのだろうな。

脳内補完は一時的な効果はあるが長期的には毒があるぞ。手遅れになる前に客観的な自己評価が必要なんじゃないか？

このスレ、完全にカオスだなｗｗｗ

で、私はとよ太か？とよ太ではないか？君たちはどう思う？
恐らく興味は無いはずだ。
脳内解釈しかできないならそれでいいんじゃないか？

>>363
だいたい合ってる印象。
1キロ2キロの誤差なんて良くわからん。

皆さん 勉強になりました
m(__)m

>>363
むしろ狂ってるってのが気になる

こりゃあかんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=JNKiNlZikZc

糞コテの末路

■４０〜「雲助」
親の遺産もあっというまに浪費、散財。
もはや働くしかない。
渋々だがやっと見つけた仕事はやはりアルバイト。
歳下のアルバイト学生からも慕われず、バイト先の男性社員からもノロマ扱い。
女性からはまともに話しが出来ない事から気持ち悪がれる。
客からも相手にされず、毎日がクレーム寸前、綱渡り。
結局勤まらずバイトを転々とする。
同窓会の案内が来てもこんな姿は見せられる訳もなく、返事すら書けない。
■４５〜「追い討ち」
ある日、ふと入ってみたパチンコ屋で泣きなしの金３万円をすってしまう。
内心「大勝できんじゃねーの！！」と根拠の無い自信を持った自分の浅はかさに涙。
時よ戻れ・・・・戻ってくれ・・・・
腹が減った、、、空腹には勝てず、ついついヤミ金から３万円を借金。
払える訳もなく怯える日々、、、この頃、家賃未納が溜まりついに追い出される。
■５０〜「旅立ち」
旅に出る事を決意、意志は固くもはや誰にも止められない。。。
本人の期待とは裏腹に誰も止める人もいる筈もなく、Non　stop Go!Go!.
スムーズに目的地に到着。
１２：００最後の晩餐を名物うな重を食べる。手持ち残額２２０円、もう戻れない。
１５：００ここは緑深い森の中。深呼吸をする「空気うめー・・・・」ちょっとした森林浴、最後の言葉。
１６：００親を恨み、世間を恨み、国を恨み、自分の事は自分が一番知っているのさ。。。感慨に耽（ふけ）る。
１６：３０人生＼(＾o＾)／オワタ

とよ太の末路〜

>>386
古いコピペをよくもまぁ恥し気もなく貼れるもんだ。
脳みそ使わないと馬鹿になるよ？

>>312
そりゃあんたが知らんだけ
たいていの欧州車は燃費計のほうが数％悪い表示だし、シビックハイブリも5％悪い表示だったぞ
誤差は一方向に常に一定だから正確と言える。

トヨタはバラつきが酷くて目安程度にしかならんのは事実だが

プリマニ、完全に占領されてる

とよ太もヤキが廻って来たな
いいヤキ加減

>>389
>シビックハイブリも5％悪い表示だったぞ
欧州車は知らんが、これはそうとも限らない。
会社にあった先代シビハイは２台とも燃費計が甘かったし
最後の方はバラツキも酷かったなぁ。
燃費計で19km/lなのにリッター14km以下ってないこともあった。
まぁこれは経年劣化で燃費が落ちたせいもあるだろうが
どんな機構で燃費計算してたのか未だに謎だ。

今のシビハイはマシだがそれでも甘め。プリウスも甘め。
意外なのが、初代プリウスが割と正確だったこと。

>>392
初代というか11型の話だけど、速度計が正確極まる物だった、
タイヤさえちびてなければGPSレーダーの速度計とピタリ速度が
一致してた、たまたまうちのだけかもしれんけど。
30型にGPSレーダー載せ替えたら、やっぱ車の方が5〜10km/hは
速度が高めに出てる感じだね。

誰かプリマニを救ってくれ！

ヨタ工作員が大法螺吹いて暴れてるのか？

お前みたいなのが暴れてるんだよ。

見てから言ってよ。
ここより情報は確かだったよ。
ていうか、ここは何にも情報ないけど。
残念だけど、終わった。

普通に見れるし書き込んでるやつもいるよ？
何かお知らせでもあったのか？

>>398
あなたが書き込んで、ＨＮ教えてよ。

>>399
普通に見れるし、書き込みも増えてるだろ

お前なにがしたいの

>>400
何弁解してるの？
何でそんな必要があるの？

>>400
お[前]なにがしたいの
おなにがしたいの 　　　　ではっ！

新型プリウスの話がしたいのですが、
どのスレにいけばいいのでしょうか？

>>403
猿芝居スレでいいんじゃない？

オナニート
とよ太(^ヮ^)　　

>>393
うちの会社にあったのも11型だった。
スピードメーターの精度なんて気にしたことはなかったが
なんとなく納得させられる話だな。
モニターの表示やパッケージングなんかは
11型から退化した部分もあるように思う。

>>406
親父が大事に乗ってるのも11型だわ。
トヨタはこれで小型車としての理想のパッケージングを目指したからな。
室内広い、乗り心地良い、視界良い、小回り効くそして燃費は最高だからな。
でも、出た当時そのスタイルとおっとりとした操縦性を酷評されてしまった。

ゆとりには読めない文↓

こんちには みさなん おんげき ですか？　わしたは げんき です。
この ぶんょしう は いりぎす の ケブンッリジ だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげ は もじ を にしんき する とき その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば
じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん を いかれえて あまりす。
どでうす？　ちんゃと よゃちめう でしょ？
ちんゃと よためら はのんう よしろく

オーディオレスの設定だとバッテリー容量減るようだけど、
寒冷地仕様で容量アップもないのかな？ＭＯＰナビ以外
のナビだと不安だな。

>>260
ジェームスでサイバーZH9900＆カロ純正バックカメラ着けて貰ったけど
メーカー純正カメラの取り付け位置がめくら板になっているんでそれ取り外して着けたみたいよ。
但し、カロ純正バックカメラは正直お勧めじゃない。画質悪すぎ…

後オートタイムアライメント&オートイコライザーはかなり凄いね。
最初スピーカーも後から変えようと思ってたけど、プリウスと相性が良いのか純正スピーカーでほぼ満足な音が出ている。
h ttp://photozou.jp/photo/show/238552/25002168

なんだよジェームスってｗ
ボンドでも出てくるのかｗｗ

>>389
>たいていの欧州車は燃費計のほうが数％悪い表示だし、シビックハイブリも5％悪い表示だったぞ
>誤差は一方向に常に一定だから正確と言える。

全然違うね。欧州車は大抵10%程度良い表示になっている。

>トヨタはバラつきが酷くて目安程度にしかならんのは事実だが

プリウスの燃費計表示は安定しているので、事実を把握できとらんね。

>>393
>初代というか11型の話だけど、速度計が正確極まる物だった、

燃費計誤差と速度計誤差は全く別次元の話。
速度計誤差は、11型までは日本独自の基準に合わせていたものを20型以降では
国際協定規則第39号に合わせるよう保安基準に変更があったためなんだよ。

社外のHDDカーナビでステアリングスイッチに対応してるのあったら教えてください。

>>413
ステアリング対応キットは別売りです。

>>412　←これがヨタ工作員というやつですね

>>414
レスありがとうございます。

ステアリング対応キットは全てのHDDカーナビに対応してるんでしょうか?

>>416
アルパインだけが有線接続可能です。自社製です。
それ以外は、赤外線学習リモコンです。
リモコンが使えるナビであれば、使えます。
学習リモコンの中では、アルコンが一番いいと思います。


h ttp://www.alpine.co.jp/products/headunit/srck/2006/

h ttp://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

>>417
失礼。アルコンはアルパイン製のナビにも使えます。

>>415
本当の事言ってるんだからありがたいだろ。
お前が工作員だよ。

まだ１００ｋｍ走れるのに走行可能距離が０ｋｍと表示される燃費計って何？
存在理由無し

１００ｋｍ／ｈのときに１０７ｋｍ／ｈと表示する速度計も少しひどいだろう
基準通りにせめて１０４ｋｍ／ｈにしてほしい

>>417
アルコン＋好きなナビが一番ベターな選択だとは思うけど、
アルコンのインストールって綺麗にやろうと思うと、なかなか難しいよね。

電動ドリルくらいはもっといたほうが良いと思う。
新型プリウスには付けた事無いけど、発光部をどこに付けるかは迷うね。
屋根は配線が大変なので、センターコンソールからかなぁ。
S以上だとカップホルダーで配線も隠れるので良いかもしれん。

独エコカー番付、6年連続で日本車首位＝プリウス筆頭に7車種が10位内

【フランクフルト時事】交通政策専門のロビー団体、ドイツ交通クラブ（VCD）
が18日発表したエコカー番付「環境車リスト」によると、2009〜10年度は
トヨタ自動車 <7203> のハイブリッド車（HV）「プリウス」が前年に続いて
最高の評価を獲得した。これにより、6年連続で日本車が首位の座に着いた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090819-00000145-jij-biz
http://babelfish.yahoo.com/translate_url?doit=done&tt=url&intl=1&fr=bf-home&trurl=http%3A%2F%2Fwww.vcd.org%2F&lp=de_en&btnTrUrl=Translate

>>422のアドレス訂正
http://www.vcd.org/auli_2009_2010.html

>>417>>421
ありがとうございます。

納車は10月なのでそれまでじっくり検討してみます。
ありがとうございました。

>>419
オマエが大古の事故車なんか乗るからだろw

ここ数年以内に乗った数台の欧州車。
給油誤差を極力避けるため同じGSの同じポンプで満タン法で数回比較
車種によって差はあるが、どれも一方向の一定誤差
燃費計は-1〜-4％の範囲内で若干厳しく出る

プリウスは給油毎に+-のばらつきが多く最大で6％
目安としてもかなり厳しい精度しかない。

オマエの言う10％も甘く出る車とはなんだ？車種年式を言えよカス

【米国ブログ】レクサスの新型ハイブリッド車に米国でも注目

　ブロガーのJennifer　Knightstepは「HS　205h」の試作車に試乗し、感想を
綴っている。試乗前にいくつかの批評を読んでいたという筆者は「値段が高い
プリウスだとの批評もあったが、私はそうは思わなかった。3代目プリウスに
乗ったことがあるが似ている点は見当たらず、『HS　205h』はレクサス
そのものだと感じた」と述べている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090819-00000041-scn-int

>>426
HS 2０５h 　この誤植はメディアとしてやばいんじゃない？

日野自動車の大型ハイブリッドバス
屋根上にプリウス４台分のバッテリー

追い風が吹いた。
エコカー減税による自動車取得税と自動車重量税１００％免除と、
新車購入補助制度だ。
ハイブリッド路線バスの標準的な価格は約二千七百万円、観光バスは
約四千二百万円と通常より約二割高いが、「標準価格で二百万円前後の
負担減となる」利点から、バス事業者から商談や受注が急増。
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/economy/news/CK2009082002000214.html

老人専用車。ｗ




ﾌﾟｹﾞﾗ

>>421
そんなのは付ける人に任せればいい

>>430
付ける人と「穴あけていい」とかきちんと打ち合わせしないと
へんてこなところに両面テープで貼られるぞ…

>>431
そんな人に任せるのがいけない。

>>427
初めてこのスレに書き子するけど前からずっと見ていた。
本当に変な奴が居るもんだね
小学生や中学生で自動車マニアのブログ立ち上げている奴がいるようだが同じような雰囲気を醸し出している
まさに。。。。。

恥ずかしいからもう止めなさい

>>433
何が高校生だよ。
小学生以下のくせに。

>>432
打ち合わせてないと結局似たようなことになるよ、業者から連絡があって
そこから打ち合わせるなら最初に打ち合わせるのと同じ事だし、つまり
「任せる」という選択肢はない。

ＳＡＩよ、おまえもか

トヨタ、中型ＨＶ「ＳＡＩ」を年末にも全系列で販売
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009082190102125.html

今から注文すればたぶんエコカー補助金もらえるな。
注文が遅れるほど受注数が増えてもらえる可能性が下がる。

SAIなら今から注文しても
エコカー補助金はもらえますか
SAIざんすか

プリウス にアグレッシブなエアロ登場
http://response.jp/issue/2009/0821/article128556_1.images/249334.jpg
http://response.jp/issue/2009/0821/article128556_1.images/249335.jpg
http://response.jp/issue/2009/0821/article128556_1.html

　
　日本のエコカーを買うべし！ドイツ「緑の党」党首が国民に推奨

　ドイツ人は日本製のエコカーを買うべきだ――独「緑の党」のレナーテ・
キュナスト党首は20日、地元紙ハンブルガー・アーベントブラットの取材に
こう語った。
　「緑の党として、国民の皆さんには、車を購入する際には二酸化炭素排出量
の少ない車を選んでほしい。環境対応車番付のトップ10を参考にするとよい
でしょう」
　交通関連の環境団体「ドイツ交通クラブ」がこのほど発表した2009年度の
環境対応車番付では、上位10車種のうち1-6位を日本車が独占した。首位は
トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」。2位もトヨタで「iQ」、3位は
ホンダの「インサイト」、4位に日産自動車「ピクソ」とスズキの「アルト」、
6位にホンダ「シビック・ハイブリッド」となっている。
　一方のドイツ車は、ダイムラー傘下の「スマート」の2車種が7位と8位に、
フォルクスワーゲンの「ポロ」が10位に入ったのみだった。
　折りしも前日19日にドイツ政府は、2020年までに電気自動車100万台を普及
させる「国家電気自動車計画」を閣議決定したばかり。キュナスト党首は
2年前にも、「もしドイツ人が現代的な自動車を作ることができないほど
愚かだというなら、トヨタのプリウスを買うよう人々に勧めるほかはない」と
発言し、独自動車業界からの猛反発を食らっている。

http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/environment/2632730/4478290

ドイツ人は日本仕様と違って手抜きの無いドイツ仕様日本車を買い
日本人は手抜きの無いドイツ車を買う。

素晴らしき日独同盟の再来！大いに勧めるべきだ

仮面ライダーさん･･･痛すぎるよ（爆笑）

リチウムイオン電池は三洋に任せて、パナソニックにはカルシウム-カーボン電池の開発を進めてもらいたい。
レアメタルも使わないし、廃棄物は腐敗可能で、有機合成電池とも言われる様になると思う。生物電池に近い
ものだ。パナソニックは1976年にカルシウムバッテリーを発売したじゃないですか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%8A%E3%82%BD%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%AF_%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC
今のトヨタのハイブリッドだって、１９６０年代末期に発表したのが基礎になっていますから。カルシウム-カーボン電池期待したいです。

>>441
なんだそれ？アホかキチガイか？

今納車の方、いつ契約？私は5月27日契約ですが10月納車間に合いますかね？

いくらドイツ車のデキが良くてもドイツ人の1.5倍〜２倍も高い値段で買うのはアホだろう。

>>445
アホですか？ドイツ人より安い場合もありますが何か？
欧州サイトの価格くらい調べてから言えやボケ

SOだよ　AHOだyo〜♪

>>444
GW明け契約で、8月末納車です。

自慢じゃないと言いつつあちこちに書き込む奴

>>425
横＆亀レスだが、20日発売のドライバー誌に
HS250hとプリウスとゴルフの実燃費と燃費計の数字が併記されている。
それによると、HS250hとプリウスの燃費計が10%程度甘めの表示だったのに対して
ゴルフのそれは20%以上甘い表示となっていた。
口汚く罵ったわりに、説得力ゼロだなw

雑誌なんか見てるようじゃ説得力ゼロ

世界陸上マラソンのペースカー？にプリウス

>>451
ここのレスよりは雑誌の方がマシ。

俺のプリウスの燃費計は実燃費より１％甘い。

ほぼピッタリだな。素晴らしい精度じゃん。

でもベンツのＣクラス（一世代前のだけど）は酷かったな。
それまでＳクラスしか乗ったことなかったんで、ベンツと
言えばまるで室内にいると電気自動車のような静けさで、
アクセル踏めば5秒以内で100kmまで到達し、後席は広々
ってのを想像してたもんで、中古の家を買う時に持ち主が
自慢そうに車で送りましょうかってんで後席で駅まで送っ
てもらったんだが、後席狭いのなんの。頭は当たるし、
しかも山道走ってケツを振られて酔いそうになるし、あれ
で確か400〜500万はするはずなんだけど、カローラと乗り
ごこち変わらんわ。
あれ以来、俺のドイツ車に対する評価はガタ落ち。
雑誌のインプレッションは半値八掛け２割引ぐらいで読ん
どいたほうがいいと思う。マジで酷い車だった。

エコだエコだと騒いでいるけど、
これだけ台数が増えると今から約10年後に起こる
「廃バッテリー問題」にみんな気がつかない。
処理するにしても再利用するにしても、
そこに莫大なエネルギーが必要なことを国民はわかっていない。
よっぽど欧州で行っているクリーンディーゼルの方が環境に負荷がかからない。

とりあえずCO２減らす

誰か>>456に釣られてやれよw

>>457
バッテリーの廃棄コスト（環境負荷）は
HVが走行時に低減できる環境負荷に比較すれば僅少。
06〜07のニッケル高騰によって再生技術が一気に普及し
そのせいで廃棄バッテリーは高値で取引されている。
つまり、リサイクルが高度に進展しているということ。
結果、ニッケル水素バッテリーの環境負荷は
需要の拡大とともに飛躍的に小さくなっている。

>>457
第二のトヨ島ができるかもしれませんね。

一応リサイクルの流れはあるみたいだけど、クローズドじゃぁない。
http://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/99/pdf/p53_55.pdf

>>460
普通の鉛バッテリーもトヨ島に捨てられていますょ？

>>460
そうそう、再生紙とか安くないじゃないですか。
廃棄バッテリーが高く売れるのだったら、
再生ニッケルが安いとは思えない？　廃棄バッテリーが
安くないと成り立たないのでは？

　
　HS250hとプリウスの価格差は実質95万〜100万円

HS250h(395万〜535万円)は、単純に言って新型プリウス（205万〜327万円）
より190万〜200万円ほど高いわけだが、プリウスではオプションとなる
レーダークルーズ＆プリクラッシュなどがHS250hでは一部標準となるほか、
AFS機能付のLEDヘッドライト、電動フロントシート、8インチポップアップ式
モニター付きのHDDナビゲーション、地デジチューナー、通信系サービスの
「G-Link」（3年間無料）などは全車標準となるので、実質的な価格差は
その半分程度と考えていいだろう。

　
　HS250h　これこそ理想の操作系

　気合いの入ったインパネデザインは、HS250h最大の見どころと言って
いいだろう。まず目を引くのが、岬のように突き出したセンターコンソールに
配された「リモートタッチ」だ。新型RXシリーズ譲りのものだが、
操作タッチは改良されていて、しかも左腕の肘をセンターコンソールに置いて
操作すると、まことに具合がいい。
　さらにセンターコンソール最上段のポップアップ式8インチワイドモニターも
見やすく、この手のインターフェイスの中では理想的という感じがする。また
それによって操作できるナビゲーションシステム、平均燃費やエコドライブ度
などの車両情報、オーディオ、エアコン設定などが例の8インチモニターに
表示されるのもいい。こんなことは当たり前と思うかもしれないが、新型
プリウスではナビがオプションのため、それらの操作結果はセンターメーター
内の小さな画面（エアコン設定に関しては別のモノクロ液晶画面）に表示
されるだけで、ナビ自体もタッチパネル式に過ぎない。
　またHS250hにはG-Linkの通信機能を使った「ハーモニアス ドライビング
ナビゲーター」機能も搭載される。オーナー同士で燃費情報やエコ運転に
よって獲得したポイントを比較できるほか、貯めたポイントをレクサスを
通じて社会貢献活動に寄付できるというユニークなコンセプトをもったものだ。
　そのリモートタッチの隣にある電子制御シフトレバーも手元（ステアリング
側）に近く、しかもパーキングボタンが押しやすい位置にあるなど、新型
プリウスより明らかに理想的なものとなっている。またモーターだけで走る
「EVモード」などのボタンがインパネに独立して配置される点では、RX450h
より優れている。
　さらに、どのステアリングスイッチに指が触れているかを表示する「タッチ
トレーサーディスプレイ」機能も、プリウスのセンターメーター内に表示する
ものから、フロントウインドウのヘッドアップディスプレイに映し出すタイプに
進化。プリウスの場合、少しスイッチを押してやらないと反応しなかったが、
HS250hではスイッチ構造が異なり、文字通りタッチするだけで反応するように
なっている。

　HS250h　新型プリウス比で1.4倍のパワー

　新型プリウスと比較すると、エンジン出力が約1.5倍、モーター出力が
1.75倍で、トータルで発揮されるシステム出力でも1.4倍になっている。
同時に車重も250kgほど増えて約1.2倍にはなったが、過渡的な領域での力強さは
数値以上に大きいはずだ。
　実際、パワーは明らかに全域で新型プリウスより余裕がある。またこれは
プリウスでも言えることだが、HS250hではそれ以上にエンジン音の高まりや
侵入が少ないため、モーター主体で走る「ハイブリッド感」もかなり持続する。

本体価格が同じだから、GとSツーリングで迷っている人いそう。

>>447
軟式グローブ？？

ID:U7F1YI500　これは酷い

パーク・マンサーって生意気に俳優になってるんだよなｗ

http://market-uploader.com/neo/src/1250820904772.jpg

吉田さん
これ株板に張られてたんですけど・・・

>>470
あんなのテレビでやらされてただけだろｗ
当時は若手だから、どんな仕事でも受けたんでしょ。
そういうのを本気に受け取っちゃう人ってｗｗｗ

局の要望が受け入れられなくなったから辞めたんだけどな。

お前らマークパンサーとかスレ違いだぞ
やるならインサイトのスレでやれよ

>>463
>廃棄バッテリーが安くないと成り立たないのでは？

情弱とよ太に何を言っても無駄だが、リサイクルビジネスが成り立つから
廃棄バッテリーは高値で取引されているんだよ。

>>475
液晶モニターなんかと一緒だね。

>>474
パークマンサーの話題だから問題ないな

まったくもって同意ｗ

>>475
ビジネスじゃぁないですょ。トヨタの提示しているリサイクルモデルは(^ヮ^)　

globe?

眉唾ではあるがプリウスクーペが出るらしい。

http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/index.html

プリウスミニバンとか、プリウスオープンカーとかも出てほしいｗ

>>482
プリウスミニバンは出るらしいぞ。
今はプリウスワゴンと呼ばれているらしいが。

>>471
kwsk

吉田ｗ顔出しちゃっていいのかよ
おまえ人生捨ててるなｗ

これってフォトショで合成とかじゃなくてマジでキャプ画なの？
ぐぐったら「ガイアの夜明け　ボクたちが働かない理由　ニート85万人時代」って所までは分かったけど
実際の映像を見れないので検証できない。

リアサスの形式が軽自動車と同じ理由を教えてください。

今からハンコ押す奴はガクブルだな
自民党ならエコカー補助金間に合わない事が確定。
民主党はマニフェストに明記してあるから安心してハンコ押せるが。

自民党が勝つか、民主党が勝つか見極めてから契約した方が良いぞ

>>488
調べてみた。

http://www.dpj.or.jp/special/manifesto2009/pdf/manifesto_2009.pdf
8ページ目、左下段

＞太陽光パネル、環境対応車、省エネ家電などの購入を助成し、
＞温暖化対策と新産業育成を進めます。


本当だわ。
今月になってハンコ押した新型プリウス来年5月納車待ちの俺は、
10万円の補助をゲットするためには、民主に入れるしか方法は無いのか。
大作、ごめんよ・・・w

>>488
民主党の馬鹿を騙すだけのマニフェストなんて信用してるんですか？
財源も明らかにしない民主党に投票するなんて馬鹿としか言いようがないですけど、
そういう馬鹿だらけってのが根本的な問題ですね。
馬鹿に選挙権を与えると思いどおりに操作できて楽なんでしょうが、
本来の民主主義は馬鹿には選挙権を与えないことで実現されると思います。

>>490
＞本来の民主主義は馬鹿には選挙権を与えないことで実現されると思います。

完全に1行内で矛盾してねぇ？

ま、それはそうと、プリウススレなんだ、ここ。
プリウスの「プ」の字くらい書けよ。

>>491
馬鹿は人の数に含めないようにすべきだと言ってるのですが？

>>489
民主のマニフェストにエコカー助成がうたわれてるのは分かった。
で、自民だとエコカー助成が無いって言うソースはどこなんだ？

：
：
：
：

http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090821AT3S2001820082009.html

あ、これか。
甘利がエコカー補助打ち切りって言ったんなら、
プリウス長期納車待ちの買い遅れ軍団は10万貰う為にはミンスに入れるしか無さそうだな。
あとはオールトヨタ関係の票がミンスに流れる訳か。

>>479
やはり、情弱とよ太に何を言っても無駄だった。

リチウムは一価のイオンだから、リチウムイオン＝リチウム＋電子ってわけ。水で言うと
H+　＋　OH-　→　H2O　+　e-
H2Oに電気を通してH+とOH-にするよね(この後水素イオン同士がくっ付いて水素ガスができるのは別の話)。H+とOH-がくっ付いたら水と電気ができるよね。って話。

100％充電は全てのリチウムがリチウムイオンとして存在する状態で、リチウムイオンからPCに電子を渡す。
0％時は全てのリチウムが化合物になってる状態。
セル内の全てのリチウムがイオン若しくは単体だと化学的に安定してない。
地球上の全ての水素と酸素が単体で存在するのもおかしいし、全てが水と言うわけでもない。自然な状態と言うのは半々位(ex.海と空気。水素は軽いので宇宙に出てしまう)。

つまり、100％も0％も電池には自然な状態じゃない。まったく同じ風ではないけどどっちも同じく劣化するよ。その辺を何とかするのが電池会社の技術だけど。
満充電状態は全てイオン。熱を加えると、セルのほかの素材ともイオンがくっ付いちゃってバッテリとして機能しない≒バッテリ死亡だったと思う。
過放電というのはもう全ての反応が終了しきって安定しちゃって機能しなくなるんだよね。
80％充電みたいに両存する場合は「イオンが結合して電子を放出→電子を受け取ってイオン化」がセル内で起こるので安定してるんじゃないかって話。

大体、充放電サイクルって100％→0％で計算してるから100％→50％→100％→50％で1サイクル扱いだった(確か)。
100％→0％を1000回繰り返すと10万。80％→10％を1428回繰り返すのと同じ扱いって聞いたことがある。

>>495
三行でたのむ

リチウムは爆破するので気をつけようということだろう。

世界陸上女子マラソンにソーラー含む白プリが数台いるね。
てかトヨタ、プリ含めて200台を提供とか太っ腹すぐる。
…その分を客に回せ！って思ったのは俺だけじゃないだろうなw


藤永がんばれ〜

>>492
随分自虐的ですね。

マラソンのプリウス見た。
でも、日本女子がんばれ！！！！

この画像全世界で何人くらい見ているのだろう。
宣伝としては最高だな。でも、豊田なので
それも当然かも。

この中継見ながら、マラソンの先導をするなら
「都市の空気よりクリーンな排出ガス」な
ULEVが最適なんじゃ？なんて事を思ってしまった。

プリウス、今日のマラソンではあまり映らないな。
昨日の男子マラソンの方が良い角度でたくさん映った。

放送車はベンツ　バイクはｂｍｗ

サムスンとｔｄｋは何を提供してるんだ

>>488
>>民主党はマニフェストに明記してあるから安心

何がどう安心なんだｗ
マニフェストってのはただの約束事であって、守らなかったら罰則があるわけでもないぞ。

まあエコカー補助金は効果も大きいから実行される可能性は割りと高いけど
経済音痴の民主党だからそれほど安心はできん。

景気そっちのけで（民主党の言う）弱者救済にばかりに目を向けそうなきもするし・・・

http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/brand_new_bc.html

プリウスクーペ発売予定

>>505
プリウスクーペよりもデカモビリオスパイクなステップワゴンが気になった

プリウスワゴン、ハイブリットビッツ共にインサイト式ハイブリットなんだと。今日ネッツでスタッフに聞いた

インサイト式ｗ
シビハイ立場無しｗｗｗｗ惨めｗｗｗｗｗｗ

購入を検討してるんだが、
ディーラーの人がＳが一番売れているといっていた。
Ｌでもいいかなと思っていたけど、
何が違うんですか？
値引きも3万ぐらいしかできないと言っていた。
そんなもんなの？
5月には補助金もでないのに・

グレードが違う。

>>509
L は釣りグレード。
納得できるのなら、お買い得。

>>509
カタログ燃費が違うんじゃなかったっけ？
Lが唯一38km/lで、それ以外は燃費悪いで。

女子マラソンはカメラワーク悪すぎ。

>>507
という夢でした。。

燃費なんて嘘っぱち。
正解は自分の車の実燃費。

>>509
まずカタログをよく読んで。
あと、カタログには出てないところとしては、
サスペンションが違う。
防音材を省略してるなど。

それらを納得できればお買い得。

今新車で頼んだら納車はいつ頃になりますか？

来年6月

Dに聞くべし

昨日納車で、画面表示のTRIPＡとTRIPＢの違いが分からず・・個別にリセットできるの？

>>520
個別にリセットできないAとBに何の価値が？

>>518>>519
ありがとうございます

>>509
色が選べる数が少ない

サスと防音を自分でやると23万はかかる
フォグランプとアルミホイル代だけでも
Ｓがいい

ところでおまいら、ちゃんとスペアタイヤレスのメーカーOPの存在分かってるの？

この間、トヨタ店の営業と世間話してたら、
「スペアタイヤレスで指定してきたお客さんは○○さん(俺)一人ですよ」
って言われたんだが。

スペアタイヤ要らないの？

>>524
ホイールは共通じゃね？

>>525
パンクでなくバーストしたらどうすんの？

ランフラットじゃないよね？
パンク応急修理用具があるんだ。

>>525
どう考えてもスペアタイヤの方が得、スペアが要らない場合は
タイヤを降ろしてパンク修理キット自分で買っても大したことはないし。

また、パンク修理キットは使った後のタイヤ修理が利かないし、
一本だけ新品にするわけにもいかないので、あとで新品タイヤを二本は
買わなきゃいけなくなる、また修理キットは上手く修理できるかどうか
定かではない（使用経験がなければ余計に、かといってタイヤ交換と
違って練習も出来ない、試すわけにもいかない）というわけでパンクを
真剣に心配する人はスペアタイヤを選択する。

>>528みたいな心配もあるしね、バーストとは行かないまでも修理キットが
役に立たないパンクだってある。

プリウスの細かい部品の違いってないの？
ネットの検索結果だから間違っているかもしれないが
ＧグレとＳグレのノーマルだとステアリングの部品が安いほうで
ツーリングセレクションはいい部品を使っている。
でもＧグレＳグレノーマルでもソーラーパネルつければいい部品のほうになるとか・・・

俺は１９５／６５Ｒ１５など乗り心地のいいタイヤかつ
いいサスやステアリングのほうがいいかなと思っているので・・・。

>>531
レーサーでもない限りはその違いにすら気付かない、ネットの情報ばかり読んで
頭でっかちになってもいい事はないぞ、評論家なんてまともな事は言わないんだから。

そっか？
パンクって最近ホントしたことねぇぞ。
少なくとも10年はしたこと無い。

パンクを一回する平均走行距離と、それまでに4本タイヤ交換する距離はどっちが上なの？

ま、でも、スペアタイヤレスを積極的に選ぶ理由なんて無いのは認めるけどさ。
単に、みんなこのオプションをちゃんと意識してんのかな？って思ったのよ。

>>533
「俺は10年パンクした事無い」、ってのは何のデータにもならんぞ。

万が一を考えるか、万が一なんて無い、って構えるか、スタンスは人それぞれだ、
まぁ、JAFや自動車保険のロードサービス入ってるから大丈夫って考え方も
あるだろうし、ロードサービスなんか待てるか、自分でスペアに交換するって
奴もいる、それだけのことだ。

＞単に、みんなこのオプションをちゃんと意識してんのかな？って思ったのよ。

意識ってかカタログには普通に載ってるんだから知ってるだろ、スペアにしとこって
奴が多いだけじゃない？　おまいさんが書いてる様に積極的にスペアレスにする
理由も無いし、燃費に影響するって言っても微々たるものだしなぁ。

マジな話し。
「俺は何年も事故を起こしたことないから任意保険は不要」と言って保険の契約を打ち切った後に人身事故を起こして泣きをみた奴がいる。
そんで保険屋に「契約するから、事故の前に契約したことにしてくれ」と頼んだものの当然拒否された。

>>535
某板で見掛けた似たような話。
車を買いたいが為に生保を解約して、解約返戻金をゲットしたは良いが
直後に進行したガンが発覚。今も最期ののカウントダウン中。遺される一家、涙目。

そうそう、
VSAなんか営業車にはいらないからと無くしちゃったメーカーもあるし。

いや、何かそんな>>535-537みたいな流れになるつもりで言った覚えは無いけどなw
スペアタイヤレスでも別に金額はプラマイゼロなんだから、得する訳じゃないしさ。

でもな、カタログに書いてあるって言っても最後の装備表のとこに
*1って摘要印が書いてあって、次ページに「パンク修理キットも選ぶ事が出来ます」
ってちっちゃく書いてあるだけだし、3社商談したけど、どこのセールスにも一切説明受けなかった。
こういうOPがあるって認識してた奴居るの？って単純に思うが。

ほとんどの人は知ってんじゃね？
カタログか価格表に写真付きで載ってたもん。

俺はDに両方もらえないんですか？って聞いたよ
答えはもちろんNO

>>539
どのカタログ？
手持ちのカタログには47頁に小さい字で1行記載があるだけ。
他には見当たらん。

ちなみにマイルドモーターちゃんってインサイトをディスってる記述が残ってるカタログ

>>540
いや、Dから説明あった？

Dから何も言われなかったなあ
まあ、どっちにしろスペアタイヤにするつもりだったけど

修理キットだとやっぱ不安はある
今のホンダって基本的に修理キットらしいね

>>541
今、出先だから明日帰って確認するけど、価格表で見たのかもしれない。

>>542
ネッツだったけど説明あったわ。ネッツ独自のおすすめオプション表みたいなのを見せられて、その時に言われた。
「修理キットも選べますけどスペアでいいですよね？」みたいな感じで

気持ち悪いこのスレ

>>537
VSA？
ああホンダのことか。

ぁ
VSCだったょ(´･ω･`)

VSA（笑） ちょっと待ったー。ホンダの悪口はそこまでだ。

3

スペアなんてなくてもそこらじゅうにスタンドあるし、最悪ＪＡＦよべばいいだけだしな〜
昔なら自分でスペアに換えるが、今なら邪魔くさいから積んでてもスタンドかＪＡＦにまかせるよ。

>>547
日産はＶＤＣな。

ちなみにむかしはＡＢＳもメーカーによっては違う呼称だったりしてたんだよな〜
Ｒ３１スカイラインとか。今では全国産メーカーＡＢＳで統一してるけど。

横滑り防止装置もそのうち名称統一されるんだろうな〜
あと、ＨＩＤとキセノンも。

どこのＤ？　外国？

>>517
ぽれは五月と言われたよ
しかし静かだねプリウス
試乗でびっくり
プリウスワゴンがもうすぐでるらしい

24日の新プリ目撃情報（都内）

白　　　３（１台はレンタカー）
パール　３（１台は千葉ナンバーもう１台は所沢ナンバー）
シルバー１（ツーリング）
アイス　１
赤　　　１　

赤は試乗車を除き、公道上ではじめて見た。
アイスはへたくそ棒付きだったが、思ったほどダサくなかった。
若い人は抵抗あるかもしれないけど、プリウスはフロントの感覚が非常に掴みにくいので、
自信のない人や慎重な人にはいいかも。
俺も付けよっと。

↑スレ違いでした。スマン

>>555
その赤が試乗車でないと判断した理由は？

ブルー試乗車でも見たこと無いから本物一回見てみたい
みんな結構いい色って褒めてるし、青選んだ人もかなり少ないから目立ちそうだ
自分黒にしちゃったけど少し惹かれるものがあるな

>>558
試乗車はドアにでっかく試乗車とかネッツとかカッティングシートが貼ってあること多いのでは？

>>555
フロントの感覚は慣れざんしょ。

>>559
そういうこと言ってんじゃないでしょ

ＮＹ原油、一時75ドルまで上昇
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090825AT2M2503X25082009.html

１日何回も出没してたとよ太を最近見かけないんだけど、
もしかして死んじゃったのかなあ？

呼び出すなバカ

>>564
怪しい。白状しろ。

早く白状しないと、あの写真を全国指名手配するぞ。
脅しじゃないよ。脅したら脅迫罪だからね。
潔く自首しろ。

>>558
アムラックス

プリウス・クーペ
http://sns.priusdays.net/img.php?filename=tc_41767_1_1251166791.jpg&m=pc

【ゲンダイ】森元首相、マスコミに怒り爆発 朝日新聞記者にお茶をぶっかける


苦しい選挙戦に相当イライラがたまっているらしい。森元首相（７２）が
マスコミに怒りをぶつけている。
　
選挙応援の依頼数でナンバーワンの舛添厚労大臣が石川２区入りした８日。
小松市役所前の演説中に森は「元総理大臣も哀れなもんだ、と映したい
んでしょう」とテレビカメラに毒づいた。演説後は、ハシゴで選挙カーから
降りる姿を撮らせまいとして、スタッフに「そのカメラどかせろ」と指示。

自らも「おい、どけ、どけ」とテレビ局の取材陣を追い払った。その後、
車で会場を後にしようとした森は、朝日新聞の記者を目掛けてペットボトルの
お茶をぶっかけた。
国会で野党議員にコップの水をかけた松浪健四郎と同じ。これが総理大臣まで
務めた公人中の公人がやることなのか。

（取材協力・ジャーナリスト横田一）

（日刊ゲンダイ / 提供：ゲンダイネット ）
ttp://news.livedoor.com/article/detail/4310870/

こんな噂が出てイラついてるのかねぇ。

↓

森喜朗が落選する可能性が出てきた。
原因は息子の森祐喜。酒井・押尾学の薬人脈と重なる。
もう一つの原因はＡＶ一大グループ企業「北都グループ」との関係。
ここが『ピーチ・ジョン』の資金繰りに関わっていた。
創立者は亀山敬司氏という。
亀山氏は森元首相の地元・石川県出身で、業界内では森元首相との関係は誰もが知るほどである。
亀山氏は石川県有数の高額納税者（05年度。約４７００万円）だ。

「この〔押尾学〕事件には、ある大物政治家のジュニアも絡んでいるとかで、
大きな動きは8月30日の総選挙後にあると言われている。
酒井・高相容疑者を総選挙前まで徹底的に締め上げることによって、
洗いざらいぶちまけさせると思う。
とはいえ、民主党が政権を取ったらの話で、
自民党が政権を死守したら、事件は沈静化するだろう」(警視庁担当記者)

スレチすまそ。

>>569
>>570
キエロ

とよ太よりましじゃないかなあ？

>>570
すなわちK札は国民国家のために存在しているのではなく
自らの組織のためだけに税金使ってると言うことだな

K札解体すべし

>>569
>>570
>>573
板違いに早く気づけ。

　トヨタ　ＳＡＩ　サイ

驚くべきが価格！
これまでＨＳ２５０ｈの５０万円安というウワサだった。
『Ｓ』で３５０万円前後ということです。
しかし！
トヨタの気合いは本気だったらしい。
プリウスの時の如く半信半疑なのだけれど、３３０万円にするようだ。
装備内容を考慮すればプリウスの約５０万円高。
車格の差を考えると妥当かもしれません。

気になる取り扱い販売店だけれど、これまた予想を大きく覆し、
プリウス同様トヨタ系列全店になるようだ。

以上の内容、半分ウソだと思って読んで頂きたく。
特に価格は私も情報を信じていない。
真剣に購入を考えている人は、今週の土曜日にディーラーへ行ってみたら
いかだろうか？
ディーラー向けの資料配布を金曜日までに行うとのこと。

投稿： まめたろう
8/23(日)にディーラーで販売店マニュアル見せてもらいました。
正確な価格は出てませんでしたが、ほんとに330万くらいからみたいです！

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/08/post-4899.html

ナビは標準なので、価格は上がります。

ベストカーを見るとHS250hはいかにもなんちゃってハイブリッドだな。
ハイブリッドならなんでもいいと思ってる情報弱者を騙すために急ごしらえされた、
全く志のない車としか言いようがない。

http://market-uploader.com/neo/src/1250820904772.jpg
これってすげーなマジなの？

>>577
カムリハイブリッド、ＨＳ２５０ｈと同じハイブリッドでしょ？

>>578
ばーか。　コラってことぐらいすぐ気づけ。

http://www.toyota.de/cars/new_cars/prius/experience/index.aspx?WT.ac=prius_key

http://www.toyota.de/

凄い
http://www.toyota.de/cars/new_cars/prius/index.aspx

プリウス１０２点

ユーロNCAP 2009年2月から新評価システムを導入

新評価システムの衝突安全ランキング　全車種リスト

５つ星
総合１０３点　ＶＷゴルフ
１０２点　トヨタプリウス、ホンダインサイト、ヒュンダイｉ２０
９９点　トヨタアベンシス
９６点　ボルボＸＣ６０
９５点　ホンダアコード、ホンダシビック、シュコダスペルブ
９４点　ホンダジャズ、ＶＷポロ
９３点　トヨタｉＱ，アウディＡ４，キアソウル、シュコダイエティ
９２点　ＶＷティグアン、ルノーグランセニック、オペル／ボクソールインシグニア、キアソレント
９１点　マツダ６、スバルレガシィ、アウディＱ５
８９点　プジョー３００８
８５点　三菱ランサー

４つ星
総合９６点　スバルインプレッサ
８５点　シトロエンＣ３ピカソ
８１点　シトロエンＣ３

３つ星
総合５８点　スズキアルト

http://stat001.ameba.jp/user_images/20090826/13/sako-chi/af/95/j/o0420031510240822017.jpg

プリウスの寒冷地仕様ってエンジンカバー付くの？
納車された方どうなんでしょうか？

>>586
ttp://toyota.jp/prius/spec/equipment/index.html
>*23. 寒冷地仕様では寒冷地での使用を考慮して、主にワイパー、ヒーター等の信頼性・耐久性の向上を図っています。
>また、ウインドシールドデアイサーが装着されます。なお、北海道地区には寒冷地仕様が全車標準装備となります。

でもプリウスはフロアアンダーカバーとかオプションでつけなきゃいけないグレードがあるとか
いろいろひどいなーと思ったりするんだけど・・・

>>578
名前の所だけ画質が良すぎだな。

トヨタ自動車とパナソニックが共同出資するパナソニックＥＶエナジー
宮城工場の建屋がほぼ完成した。
９月に設備搬入を始め、年末の操業開始を目指して準備を進める。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090827-00000023-khk-l04

ＥＴＣ販売ブレーキ　「高速道無料化」にらみ買い控え
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090827-00000021-khk-l04

＜トヨタの評判＞プリウスの成功例に見習え―中国報道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090827-00000011-scn-bus_all

トヨタ、プリウスのハイブリッドシステムを他車種に搭載へ

　トヨタ自動車は３代目「プリウス」のハイブリッドシステムを他の車種にも搭載する。
１０年初頭から英国で生産する「オーリスＨＶ」を皮切りに、プリウスの
派生車など複数のハイブリッド車（ＨＶ）に採用していく計画だ。２代目まで
プリウスのハイブリッドシステムは専用だったが、３代目はエンジン排気量を
１・８リットルに拡大してプリウスより重い車種も走らせるよう余裕を
持たせた、小型・軽量・低コスト設計も徹底した。複数車種に搭載することで
システムの量産効果も高める。
　トヨタは環境対応の軸とするＨＶの販売増へＨＶ車種の設定を拡大する。

>>590
なんで今さらこんなニュースを貼るの？
それにしてもオーリスハイブリッドの情報出てこないね。
ガソリン車をマイナーチェンジしても売れないだろうに、あれはどういう意味があるんだろうか。
単にオーリスハイブリッドが間に合わなかったのか、
HS250hやSAIを売りつけておいて最後にそこらへんを買わない層にオーリスハイブリッドを売る計画なのだとしたら
実に用意周到だな。

あ助がんがれ

やめろ


h ttp://market-uploader.com/neo/src/1250820904772.jpg

>>593
コラ貼って、うれしい？

なんでとよ太はコラにそんなに反応してんだ？

>>593
これコラなの？
吉田宗もA助様の存在を知らない住人が
他のスレで貼ってたやつなんだけど・・・

A助様って、何様だよ
「様」なんてつけて・・・
反吐がでる

ttp://ameblo.jp/sako-chi/page-8.html#main

>>598
アメリカかどっかのおっさん、事故車２台をくっつけて作ったって奴だな。
雑誌かなんかで見たけど、窓の上のラインはもっとスムーズにはならなかったものかな。

吉田宗って何県何市在住？

>>594
吉田か？

>>600
ビラ配るから、教えて。

あほ助と自演太はイコール

つか↑マジうざい。プリウス買えないのにレスは各板にも及ぶ。 バカ丸出しの高校生

だょね

間違いすまん。
>>600 601 602
お前仮面の忍者だろ？ コテ外すなよバカ

あほ助と自演太はイコール
とよ太は「だょね」だって｡ 疲れるわ。

>>606
Ｙ32の糞馬鹿は俺様がバイク板で完全論破してやった。ＣＢＸも実は１２５だったらしいｗ
負けを認めて以後コテ外すんだって。

疲れる？　早く寝なさい。

吉田もとよ太も同じだろ？

以前、20型の下取りが70万と悲しいくらい安かったので
30型を買うの止めたんだけど、最近久しぶりに営業が来て
査定してもらったら、いきなり100万だった・・
急いで買わなくて良かった。とりあえずMCまで待とう

買うタイミングは人それぞれ
待てるなら待てばいい

トヨタ、プリウスのハイブリッドシステムを他車種に搭載へ

　３代目プリウスのハイブリッドシステムは、車重が１０〜９０キログラム
重い「ウィッシュ」（１３６０キログラム〜１４４０キログラム）クラスにも
対応できる。より小型の「ヴィッツ」クラスのＨＶはプリウスと同じ
２モーターのＴＨＳIIで開発中だが、搭載スペースが小さいため
各コンポーネントをさらに小型化するなど、プリウス用とは別のシステムに
なる。

老人専用車。ｗ




ﾌﾟｹﾞﾗ

>>613
HS250ｈに搭載したら、燃費がた落ちぢゃなかった？
期待したほど上がらなかったといったほうがいいかな。

>>611
また下がるぜ？

>>613
1モーターにするって話から一転か。

吉田に反応する奴は吉田しかいない

おれ吉田だけど何か？

糞こてって恥ずかしくないの

>>614
定期的に同じことを書き込んでるお前の方がプゲラなのだが？

>>616
>1モーターにするって話
そんな話あったか？
少なくともトヨタはアナウンスしてないだろ。
2ちゃんでそういう予想してる奴はいたが…

>>618
吉田宗か？
吉田はとよ太確定だぞ。

発電機、セルモーター、ハイブリッドのモーター、
ぐらいは一体化できないだろうか？

>>623
それだとマイルドちゃんになってしまいます。

これ見たらインサイト欲しくなった。
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421

>>625
そうですか。
でも、そういうことはインサイトスレに書こうね。

ヴィッツハイブリッドならリッター４０キロ走る。これを待つのがよろしい。

燃費世界一の称号がなくなってもプリウスは売れ続けるのかな？
もちろんクラス世界一とかいえばいいんだろうけどね(^ヮ^)　　

とよ太
おまいいろいろコピペ貼って情報通かと思えばＨＶ車が成長商品ていうのがまるきりわかってねーな

(´〜`；)

暇をもて余してネットをあさってるだけの低能ニートだから

ほっとけ

>>615
HS250hとSAIはプラットフォームはカムリハイブリッドでしょう。
2.4Ｌだから、プリウスとは違うのでは？

これだけ売れたプリウス、少し待てば中古市場で安く買えそう。

少しって何年？

エアバッグ外して、再度取り付けたら、エアバック警告灯が
点きっ放しになった。どうすれば消えるの？
補助バッテリーの電極外してシステムリセットしてみたんだけど消えない。

ちなみにエアバックは正常に取り付けできているし配線も正常。

HSとＳＡＩはオーリスやプリと同じ新ＭＣプラットだよ。
排気量うんうん言うなら　ブレイドやマークジオにも３，５だか載ってるしね。

むしろカムリと同じプラットフォームじゃあかん　古い。

>>635
オーリスはプリウスでしょう。

>>635
カムリハイブリッドは外国で人気ありますよ。
でも、SAIの価格は、2.5Ｌクラウンとそんなに違わないようです。
2.5Ｌのガソリン車では2.4Ｌのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞには同じ価格では勝てないと
思うのですが。
発表まで、価格は秘密でしょうけど。

>>635
うんうん言うってかわいいな

>>634
その車を下取りに出して、新しくもう一台ご購入いただければ元に戻りますけど？

そもそも、クラウンとＳＡＩでは車格も装備も全然違う。
動力性能は残念ながらクラウンのが圧倒的に上。
燃費はＳＡＩのがいいだろうけど。
ハイブリッドに魅力を感じるならＳＡＩでいいでしょう。

よくクラウンがボロクソ言われるけど、
キチンと走るし静かで疲れない。乗ってて心地いいよ。

>>629
プリウススレに前からいる人間は知っているが、３代目が注目され始めてから出現したただの教えて訓＋物知り顔したい訓だ
さんざん中途半端な知識で嘘を書き込んで１０型・１１型・20型プリウス乗りからは完全に無視＆放置されているただの愚か者
俺はとっくにあぼん設定して見えないんだが、まだ構って訓の相手をしている人間がいるようだから忠告しておくよ

はい
とよ太スルーします

どしてみんなでとよ太をいじめてるの？

専ブラを使えば嫌なコテをNGにできる上に、そのコテへのレスも連鎖で見えなくできるからいいですよ。

【注意】
民主党政権になると増税します。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u47151.jpg

>>644
携帯から？(^ヮ^)　　

>>644
もちろん普段はPCですよ
携帯の専ブラはあまりいいのがないので

確かに携帯の専ブラって使いにくいよね

なんか良いのないかなあ

あぼん出来る携帯の専ブラってある？

買い物ついでに編むラックス逝ってきた
カタログだとSのほうがシート生地にパンチング入ってて良さそうに見えたが
実際に見ると俺の選んだGの上級生地も良かった

>>641
絶対にとよ太こと吉田宗だな。
こんな事言う馬鹿は奴しかいない。

>>651

とよ太≠吉田なんだが．．．
どんだけフシアナ？

>>652
そうか？
>>578-580や>>593-594の流れを見ると
同一人物ってのも、あながち否定できないように思うが。

とよ太＝吉田　崇だよ
過去にも思い当たるレスがあった
だいたいこんなに変なヤツ何人もいないよ

論破されたやつらが、名無しで批判ですか　　ﾌﾟ

>>654
とよ太≠A助＝吉田

>>656
なんでそんなにムキになってるんだ？
>>655なんかよく似てるじゃん。

A助って誰？
とよ太＝吉田宗＝ブサメン＝プリマニ全員＝いっぱい
だけど、A助は知らない。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.htm

新型プリウスの納期目処のご案内（平成21年8月26日時点）

新型プリウスにつきましては、多くのご注文をいただき、誠にありがとうございます。
現在、弊社といたしましては、お客様への納期短縮に向け、最大限の取組みをしておりますが、
予想を上回るご注文を頂いており、生産・出荷までに時間を要しております。
平成21年8月26日（水）以降のご注文分は平成22年5月中旬以降の工場出荷予定となります。

>>659
あれ、まだ5月中旬出荷なのか。

補助金を貰えない時期まで納期が延びたら
発注がピタリと止まると言っていたアホ助。

ピタリとは止まってないけど、
以前に比べれば受注は減っていると思う。

民主党が政権獲って補助金継続見越しての注文だろうな
そんな俺もそのうちの一人ｗ
しかも民主案だと最大３０万円だから、今より優遇される可能性大

>>662
そういう現実を見れない馬鹿がなんかケチつけてきて困っています。

>>664
吉田宗発見！

一見受注が鈍化したように見えるが、
電池生産台数を増やしてゆくから、それを納期の目安に反映してるんだろ。

東北に電池工場を新設して来年１月から生産開始するんじゃなかったか。
関西の工場も生産能力を増やすかもしれないし。

自分のコテに『様』をつけるという常識外れ
阿呆なA助はも、もうここに顔を出さなくて
よろし

１ヶ月点検って予約していくもの？
それとも好きなときに持っていっていいものなの？

>>668
対して時間もかからない
好きなときにいっておk

Thanks, 来月上旬１ヶ月点検　約2200km/month

１ヶ月点検＝１ヶ月または1000kmいずれかの早い方

どうしてみんなA助、とよ太をいじめてるの？

オナニーばっかりしてイカ臭いから

>>672
お前みたいなのは糞コテ以上にウザい

>>672
プリウスのマフラーに突っ込んで
オナニーするからｗ

プリウス随分見かけるようになってきたわ

とよ太って、客観的で有益な情報も流してくれてるぜ。
俺は感謝してる。
A助はよく知らない。

暫定税率なくなってガソリン安になると
損した気分になるな

>>677
うそこけ
>>678
うそこけ

>>674
キモス

>>680 気持ちわるい

>>681
あなたも相当

http://news.nifty.com/cs/headline/detail/gendai-02042643/1.htm

トヨタ生産縮小の衝撃　１００万台減

2009年8月30日(日)10時0分配信　日刊ゲンダイ

プリウス人気は、トヨタの救世主にはならなかった。トヨタ自動車が大規模な生産能力減を明らかにしたのだ。

で？

ろ

>>683
　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 　 ┏━┓　 　 　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━━━━┓
　 ┏┓　 ┗┛　 　 ┏┓　 ┗┓┃┏┓┏┓　 ┏┛┗━━┓┏━┓　 　 　 　 　 　 　 ┃┏━━┓┃
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ぉ

ガ

>>683
この世界的にこれだけ景気が後退している現状を踏まえれば
当然の経営判断だろ

ばか売れのプリウス一車種でその窮地が救えるかも
と思うほうが現実離れしている

ン

すみません、質問です。

来年3月末までの減税が間に合わないって言われてるやつって
買い替えの減税（25万円）の事で、
新規購入（15万円）の分は関係無いんですよね？

ダ

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021684.html

あほか。
書く前に少し考えろ。
考えれなかったら、書くな。

ム

ガンダムか！

！

ザクザククッキーケーキのキャラメル味美味いからプリウス好きなみんな食ってみい。

>>698
それは糖尿を気にせねばならない方々が多いプリウスオーナーへの挑戦ですね。

とよ太は相当太ってるんだな
家から出てちゃんと運動しろ

>>700

>>471

>>691
逆だ。

インサイトよりもプリウスのほうが
リセールバリューが高いので家計にやさしい。

プリウスを3年間乗ると車両にかかる支出は59万4500円
プリウスを3年間乗ると車両にかかる支出は64万2600円
なのでプリウスの車両代のほうが4万8100円安い。

そのうえプリウスのほうが燃費が良いのでプリウスが得。

計算

プリウスの新車価格は205万円
３年後の買取価格は145万5500円
差額の59万4500円が支出となる。

インサイトの新車価格は189万円
３年後の買取価格は124万7400円
差額の64万2600円が支出となる。

計算の根拠
http://catalog.221616.com/doc/resale/list78.html

リセールバリューとは
新車で購入した車が3年後にどの位の価値が残っているかを指標化したもので、
リセール（再び売る）時の価値（バリュー）を残価率で示しています。

>>703
３年後ガリバーに買い取ってもらいなさい。
７１％で買い取ってもらえるんじゃない？

この激変期にそんなものがあてになる訳ない。
４年後、民主が政権をまだとっているという予想に
近いものがある(^ヮ^)　　　　

>>703
それから新車価格の１６万の差も考慮にいれないとね。

考慮に入れてるだろ　節穴

ガリの下取り予想はあまり信用しないほうが・・・
散々不評で売れない、マークＸジオにＡランクつけて
３年後の予想６５％とか付けてた。

持ち込んでもその値段では買い取ってくれない。
あれは客寄せの餌だと思う。

なぁ、聞いてくれ

D:「ｷｬﾝｾﾙ車が出たので今から納車に行っていいですか？」って電話が掛かってきて
俺:「は！はい！わかりました！」って緊張して答えて
しばらくすると俺の前に新型が！
うれしい！最高！さっそくドライブしよう！
D:「では受け取りのサインを・・・」


ってところで目が覚めた。
なぜか涙が流れた。

夢か…

>>708

夢でもそのプリウス試乗車でなくて良かったな。
キャンセル車であれば新車だ。
でも、試乗車でも個人的には特に気にしない。
性能が変わる訳でもないし、保証も新車と同じ。
ただ、知らない人が乗ったということだけだよな。

そんな、夢にまで見る程の車かよ。

車が夢で、補助金が幻か、orz

それなんてエロゲ？

>>708 一ヶ月前に同じ夢見た。

民主党が政権取ったら、エコカー減税が無くなるって本当ですか？
無くなるとすれば、いつごろなんだろう…
31型のマイナーチェンジ待ってたんだけど、
今の内にエコカー買っておくべきなのかなぁ。

↑
31型は30型の間違い

民主党が停止する補正予算の中身
http://www.jimin.jp/jimin/kouyaku/pamphlet/pdf/2009_keiki03.pdf (PDF)

・エコカー減税
・エコポイント減税
・子育て支援関連
・高校生、大学生支援(授業料減免等)
・医師不足解消の為の基金の創設
・婦人系のガン検診の無料化
・介護職員の収入アップ
・住宅購入時の生前贈与税の減免
・学校耐震化、太陽光パネル設置、IT化
・雇用を確保する為の中小企業への補助
・失業者への生活支援金の給付
・失業者への住宅支援
・地方への総額2.4兆円の交付


だから、無くなるようだね。

>>715
これから同じようなこと考えてる人の
駆け込み需要多くなりそうじゃね？
で、迷ってるうちに納車が伸びて期限切れ、と。

>>693

このレビュー内容を見るに星5つとはとても思えないが
やっぱ金もらってんの？

ちょっとでも評価が高いとすぐに「トヨタから金もらってる」ですか
トヨタが一銭も出さなくてもインサイトよりは遥かに上だからｗ
ｗ

車の大きさや、エンジンの大きさが違うから、インサイトとは別の車格だよね。

ネットだけでトヨタアンチの人って、
トヨタ高評価→金だ、接待だ、広告費だ
トヨタ低評価→ほらみろ糞だ、だめだめだ
しか言わないもんな。議論にすらならん。事実に基づいた物が何もなしってｗｗｗ

でも最近のトヨタはコストダウンしすぎで、
取引先が儲からずトヨタの仕事は嫌がる、性能よりコスト優先だから性能や耐久性がどうもいまいち、
同じプラットフォームで同じような車しかださない。でもクーペやオープンカーみたいな変わったのは出さない。
とかね。最近は面白くないなと思う。

>>721
最近っていつ頃から？
バブル後の不景気からなら、しょうがないでしょう。

プリウスは走ってるの見ると、ちょっと良いな〜って思うけど、運転するともっさりだからな〜。

>>705
考慮に入れてるんじゃない？
それより、インサイトに横滑り防止装置とアルミホイールと
サイドエアバッグを付けて車両価格を計算すべきだと思う。

>>723
もっさりじゃないのがいいならパワーモードにしてガンガン踏めば？
燃費は悪いけど。
それかニスモとかラリーアートとかSTIとか買えばいいんじゃない？

>>725
ステアリングの感覚がもっさりなのが残念なの。中立付近の感覚も曖昧だし。
そのあたりが良くなったら良いな〜って思って。

>>726
ステアリグがもっさり…流石に意味が分からん、まったり乗用車に
レーシングカー並みのクイックレスポンスを要求してるの？　そんな事
されたら殆どのオーナーは迷惑きわまりないと思うけど。

とりあえず小口径に変えてみたら？

>>726
すまん、俺エスパーじゃないからわからなかったぜ。

>>724
>横滑り防止装置とアルミホイールと サイドエアバッグ

これってプリウスの　L　にもついているんですか？

>>729
当然付いてます、だから評論家もビックリの激安なんですよｗ

>>721
取引先が儲からずトヨタの仕事は嫌がる、性能よりコスト優先だから性能や耐久性がどうもいまいち、


ってわかる気がする。
今の３０型もそれが顕著な感じがしますし。

最近高速域で、変な振動音が聞こえるのよねぇ…。

>>731
たぶんどこかの隙間でカナブンが羽ばたいてるんだよ。
早く見つけて逃がしてやれ。

高速域だけで羽ばたくカナブン。さすがトヨタ製カナブン

>>729

はい。それを知って飛びつきました。

プリウスは人気車なのに盗難率は低い車です。

>>721
まだ発売されてもいなかった iQ がカーオブザイヤーを取っちゃったんだから、
何かあると勘ぐってもいいんじゃない？ (^ヮ^)　　

他社の車だったら勘ぐらない癖によく言うわ

どこもやってるからね。 iQはあからさまだったけど。

カーオブザイヤーって販売台数とか選考基準にあるの？
というかそれなら販売台数で選べばいいよね。
あれは単なるジャーナリストの個人的好みの投票で
決まるんでしょ、実車が有れば発売前とか後とか
関係無いと思うけど。

>>739
個人的好みねぇ。失笑

>>740
またお前か（失笑

COTYをとると売れない、、、、

お兄やんはトヨタが生き甲斐だから。

失笑は気持ち悪いから止めてくれ
笑っていいけど、書くな

昨日の大雨で気づいたんだけど、フロントガラスは撥水じゃないのな。
サイドガラスは撥水なのに。

謎だ。。。

4年に一度バッテリー交換しなきゃ駄目なんですか？

>>745

どのグレードのプリウスにも、サイドガラスの撥水加工はしてありますか？

>>746

駆動用なら5年保証だし関係ない、ということで電装用かな。

こちらは本当です。

延命装置が国沢ブログに載ってたな。

結局シールドバッテリーにバルブつけてガス抜きチューブさしてあるだけの違いだから
漏れは、普通のシールドバッテリー買ってきてビニールでくるんでる。

プリウスの電気モーターには１台当たり１キロのネオジムが使われており
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090901-00000841-reu-bus_all

ネオジムをスピーカーに使いたい
１キロも使ったらとてつもなくいい音が出そう

プリウスの中身は自分では触れない。
ユーザー車検も無理だ。
点検・修理は必ずディーラーで定価を支払ってください。

えっ普通に車検どこでもＯＫじゃん
普通の車でも車検時にエンジン触るとか聞いた事ないが
トヨタディーラーのほうが安心というレベルでは

闇改修が期待できるからね。

>>750
一級整備士と第三種電気主任技術者免状と資格持ってますがそれでも無理ですか？

プリウス納車が補助金申請に間に合わない今となっては、インサイトとの価格差は実質的にかなり大きいですね。

最新型プリウス（３０型）のシートカバーを購入したいと思います。
２０型などのシートカバーでも適合するでしょうか？　型によって
シートの形状が微妙に違うということはありませんか？

なんで30型のを買わないの？
もうでてるのに。
20型のは合わないでしょ。

日に日に増殖し続けてるなあ。自分のが納車される頃にはどれだけ溢れかえってるんだろうか。
せめて不人気色にしとくべきだったかｗ信号待ちなんかで3台位連なるのは覚悟してるけど同色3台で挟まれるのだけはさすがに勘弁して欲しいｗ

>>757
そんなのいちいち気にしてたら生きてくのめんどそう…
誰も貴方の車なんか見てないから貴方も他人の車なんか
気にするのやめなよ。

>>758
大賛成です。

>>747
すまん。俺、車屋じゃ無いからわからん

>>757
所詮T型フォードに始まる量産車ですょ。

元顧問弁護士がトヨタを提訴、「事故裁判で証拠隠し強要」と主張　米紙　[09/02]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1251857084/l50

運転者や同乗者の死傷の原因は屋根の強度不足だと裏付けるデータを開示しないよう
トヨタから圧力を受けたという。


殺人、隠蔽、極悪メーカートヨタ（笑）

今度は屋根の強度不足ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さぁ〜、トヨタ（笑）が赤字になると、ボロがボロボロ出てきましたよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウス　プラグイン　ハイブリッド　コンセプト
http://www.blogcdn.com/green.autoblog.com/media/2009/09/prius_plug-in_hybrid_concept.jpg

>>757
先日国内供給が月25000台になったそうだから、
それだけ月々増殖するわけだ

>>764
でも来ない。
そろそろ借りてる代車の調子も怪しくなってきた

新政権にエコカー減税維持と補助金延長求めていく＝トヨタ
2009年 09月 2日 17:45 JST
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-11311220090902?feedType=RSS&feedName=topNews&rpc=69

>>766
要求を受け入れられない場合は、今度の戦況で
全社挙げて別の政党を応援する
と言えばいいのでは

欠陥隠しのチョヨタにアメリカで反乱始まったし
日本でも腐るほどネタがあるから、もうそういう大きな口は叩けんよ

ついでに国交省叩きと悪人に仕立てて解体できるしウマー

平和の証拠

俺はもともとエコカー減税など反対だ
給付金ももちろん反対で俺はもらわなかった
高速道路の無料化については無料化というところに焦点があたっているが、もともと償却したら無料になるはずのところがそうなっていかないところに問題がある。
すべて無料化にしなくても償却済んだところから無料化していけばよいだろう
ただのばら撒きは将来子供の世代への負の遺産だろ
俺はそれよりも消費税に反対。
北欧で高い消費税を導入して国民が納得している国もあるがそれはそれ以上に福祉政策が充実しているからだ
日本では消費税など貧富の差が更に広がるだけだ
累進課税をもっと推し進めるべきだ
天下り廃止など当然だ

>俺はもともとエコカー減税など反対だ

反対な奴からは満額税金を徴収する法律も必要だろう。

>>771
消費税が一番平等でしょ。
誰もが免除される事なく、日本国内に住んで生活する限り、必ず払うんだから。
まぁ、食品や生活必需品は低税で、
贅沢品の税率を上げるって様な工夫は欲しいけど。
子供手当てとか高速無料化は、関係ない人からしてみれば不公平に感じるし、
そういう不満は、治安も悪くしそうだし、
ホント執行されない事を願ってる。

>>773
金持ち大喜び

たとえば同じ生活レベルの生活を４人の人間が送ったとしましょう。
夫婦＋子供１人年２８５.71万円の生活と仮定しよう。（消費税込みで生活費約３００万円）

１、年収300万円
２、年収570万円
３、年収1,000万円
４、年収10,000万円（１億円）

もちろん贅沢することができるかどうかは別次元の問題で、あくまで３００万円でできる生活と仮定
35年後の４人の家族の資産は

１、0円
２、9,450万円
３、24,500万円
４、339,500万円

あくまで仮定の上の話で実際は利息でも差が生まれる。
ただ生きているだけでこれだけの差ができるわけだ

問題なのはこんな誰でもできる計算がわかっていながらも、万人に平等に一律３％（５％）の消費税が公平だと前面にだして強引に推し進めたことだ
消費税導入を望んでいたもの達は「馬鹿な奴等は本気で平等だと思っているんだな」と思っていたというのに。

すまん。少し補足しておこう。これだけだと別の意味で不公平になってしまう
１〜４まで35年間で約５００万円の消費税を払ったことになる。
１も４も年収が全然違うのに同じ金額の５００万円の消費税を払うのですよ？

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090903_311564.html

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/

>>776
ここの住人は半分以上選挙にいってないから。

金を持っている奴はたくさん税金を払えという考え方が不公平。
人頭税、つまり金持ちだろうが貧乏人だろうが同じ税額にするのが一番公平。
納税能力に応じて税額を支払うのは貧乏人が金持からタカっているのと同じ。
税金を払えない奴の分は４等親以内の親族に肩代わりさせれば良い。
もし親族全員が肩代わりを拒否したら、税金を払えない奴を時給500円くらいの
最低賃金で農場で強制労働させれば良い。

>>780
貧乏人は死ね！　　　　と言いたいんだょね。

>>780
ナウル共和国にでも移住すれば？
人頭税など過去に歴史がその無用性を照明しているだろう。
少し歴史の勉強すればわかるでしょ？

君は税制の公平性の話をしたいの？
それとも税収の健全性の話をしたいの？
金持ちがたくさん税金を払う不公平な税制のおかげで、
国は取りやすい所から確実に税金を取れて財政が成り立っている
だけなんだよ。

人頭税とはいかにも封建的な時代のものだな
どこかの元大臣が人頭税の検討もと言っているがおよそ民主主義の時代では通らない案でしょ
なんつうか頭でっかちというか机上の空論なんだよな
そういうこと言うやつにかぎって裏では狡いことをしてマック●●と呼ばれていたり住民票を国外に移したり戻したりして住民税の安くなる計算ばかりしていたり公権乱用と言われることをしてみたり、果ては社会保険料未納で告発されたりとかさ
今政治家に求められているのはこんな人間じゃないでしょ？

一部訂正
社会保険料未納→国民年金保険料未納
こんな間違いでもすぐ名誉毀損で訴える奴だよなあ

>>784
でも実際に申告するとき、10万稼いでも６万円チョイしか手元に残ってないとわかると
愕然とするよ。（家族4人、健保、年金は控除に含む。）

ｹﾞﾗｹﾞﾗで安酒飲んで4000円で済ませたつもりでも、実際は６０００円程度使ったのと同じ

2万チャイパブでつかうと。。。あぁ考えたくない

これだからハイブリッドは困る

税スレでして

>>773
子供手当ては配偶者控除より良いのでは？
将来的には税収の増が期待できるでしょうから

高速無料化は、今日本で生きているほとんど全ての人に関係が出てくる
あなたの今使っているパソコン・衣服・食品等を運んだ物流コストが
下がればそれだけ安く買い物が出来る。

いい子は別のスレでしましょうね。

明日レンタカー借りてドライブ行くぜい
俺の納車は8ヶ月先W

プリウスはステアリングの感触が悪すぎる。現行になって少しはマシになったが、アルトのほうが1000000000000万倍良い！

>>792
それはないわｗ

>>793
それはあるって、アルトなめたらだめだぞ！おれも営業車のアルトに乗ってびっくりしたからな。
でもそこが良くなるなら買うよ。

ｱﾙﾄは最新の欧州向け1000ccモデルでも3ｽﾀｰ
日本向け660ccモデルはもっとダメでしょ

ﾕｰﾛNCAP
ﾌﾟﾘｳｽ 5ｽﾀｰ 102点
ｱﾙﾄ1000cc 3ｽﾀｰ 58点
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/alto/index.html
　

今からプリウス試乗に行ってこようかな〜？

ドイツではエコカー助成金が予算枠（予定台数）に到達したので
当初の期限より前に受付終了だそうだ

今ニュースでベンツもハイブリッドを出したということで輸入車初エコカー減税を受けられる
そうです。プリウス、HS250、S400ハイブリッドこの3台は納期一年とかなりそうですね

>>780
そんなに公平が好きなら、相続・贈与を禁止するべきだな。
金持ちの家に生まれるか貧乏な家に生まれるかで貧富の差が出るのは不公平だ。

真の日韓友好のためにもっと韓国のことを知ろう！これで双方の誤解は解ける！

韓国は“なぜ”反日か？
http://peachy.a-auc.net/korea/korea2.html
韓国人の世界
http://www37.tok2.com/home/koreanworld/analysis.html

>>784
民主主義の世の中になったおかげで
貧乏人にも等しく選挙権が与えられ
その結果金持ちが貧乏人よりたくさん
税金を払う不公平な税制が採用されたたけ。

一部の金持ちと大勢の貧乏人がいたら、多数決で貧乏人の意見が通りやすくなるのは当たり前。
逆なら金持ちの意見が通りやすくなる。
だから、若い人の投票率が低くて、高齢者の投票率が高い現在の状況は、高齢者の意見が通りやすくなる。
それに対して不満があるなら、若者の投票率を上げて、若者向けの政策を挙げさせなければならない。
ただでさえ高齢者が多い。

不公平うんぬんいう資格があるのは、金持ちに生まれたからではなく、自分の才覚で大金を稼いでいる人。
まあ、金持ちの家に生まれたら受けられる教育の質が上がるわけだからそれだけで既に有利。

若者の投票率上げて若者の意見が通るなら選挙行くけど
20代の若者が仮に投票率100%でも、60代以降の投票率50％の票数に満たないから
若者は選挙行ってもムダ。候補者だって老人に擦り寄るのは当たり前

若者が投票に行かないと、ますます高齢者寄りの政策になってしまうジャマイカ。
投票者のうちの若者の占める割合が増えたらそれなりに意見を考慮するかもしれん。

>>802
君の考えは民主主義じゃなくて原始共産主義。

で、なんで金持ちが貧乏人の分まで税金を払わされるんだ？
おかしいだろ。
納税額が多くても何の特典も無いのに。

金持ちが貧乏人の負担をしている訳ではない。
調べれば判るよ。

じゃあ貧乏人が税金を払えない分を誰が負担してるの？

>>805
んー、ググってみてもよく分からないけど、私有財産を認めない制度？なのかな。
自分で稼いだ分は自分が持ってていいんじゃないの？

>>806
社会を利用してより多い利益を得てる人は、より多く税金払ってもいいんじゃないかな。
高収入になるほど税率が上がってる？のか制度を詳しくは知らないけど、放っておけば
貧富の差が広がり続けそうなので、制度で補正した方がよさそうな気がする。

ここプリウススレですよね？

プリウス乗る奴は知的に見えるというが
実際知的な奴が多いつうことだろ？

政治スレ？　経済スレ？

そうです、ですがバカの集まりなので・・・

金持ちは支配者、貧乏人は奴隷で金持ちだけが税金を払うなら文句ないよな？

オレはそれでいいと思うぜ

>>814
ちなみにあなたの言う金持ちってどの程度？

>>814
ザブングルですね、わかります。

なんか小難しい話をしてるみたいだけど、今の日本は氷山にぶつかった後
のタイタニック号のような気がしてならない。

せいぜい沈む前に派手に血税を国民にばらまいてくれや

鼻先のニンジンしか見ない馬のようだな。まさに愚民ｗ

ここで>>818がご高説を3行で

無料化された高速道路は猫も杓子も買い漁ったハイブリッドカーだらけになるわな。
環境にいいんだか悪いんだか

お金って何かと言えば権力が形を変えたもの。
例えば北朝鮮って国はその国内だけで見れば究極の金持ち・将軍様と貧乏人だらけの国。

金持ちから厚く税金を徴収しないと際限なく一箇所にカネが集まり、最後は北朝鮮になる。

いつのまに学生さんが増えましたね？　

グローバル情報＝トヨタのハイブリッドカー、米で特許侵害で訴えられる
http://www.morningstar.co.jp/portal/RncNewsDetailAction.do?rncNo=100756

＞トヨタ自動車 <7203> が米国で特許侵害の申し立てを受け、プリウスやその他のハイブリッドカー
＞の米国への輸出が禁じられる可能性がある
＞トヨタ自動車 <7203> が米国で特許侵害の申し立てを受け、プリウスやその他のハイブリッドカー
＞の米国への輸出が禁じられる可能性がある
＞トヨタ自動車 <7203> が米国で特許侵害の申し立てを受け、プリウスやその他のハイブリッドカー
＞の米国への輸出が禁じられる可能性がある

トヨタ（笑）、完全終了のお知らせ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗざまーーーーーｗｗｗｗｗｗ

トヨタ・・・・・・　 　　 ┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
　　　　　　　　　 　　<ﾉ⌒)　>|　 )　/　こ　o o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -､
.　　　　　　 　 , --､　　　 　 　, -､　　　_　　　　　 （　　j
　　　　　　　 （　 　j　　　　 ／　　 ⌒´　 ＼　　　 /　/´
　　　　　 　 　 ＼　＼.　 ∠　　　ﾊ M　,　 　',　　/　/
　　　　　　　　 　 ＼　＼　/　ヽ ﾄ､ｌ　!/ |　　ﾊ　/　/
　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ!　l八⌒＿⌒ﾙ　ﾄﾘ/　/
　　　　　　　　　　　　　＼∧{l ﾘ 　V_ﾉ　ｲ j∧′/
　　　　　　　　　　　　 　 // .ヽ { ＞‐＜ j/ ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼　 メ/^<>^',ヽ　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀{ 　〉 f::l .〈o Y

喜んでコピペしすぎだよ馬鹿
ちゃんと読め

プリウスが１〜８月の登録台数でフィットを抜いてトップに立った。

８月登録21,669台について2代目と3代目の内訳はどうだったのでしょうか？

毎月、プリウスがまたトップって記事書き続けるんだろうかw

月一なら許す。

プリウスだけじゃなくて、ヴィッツももうすぐフィットを追い抜く勢いだぞ。
よく考えたらプリウスよりヴィッツの方がお得ですね。納期も早いし。

今日レンタカー借りてドライブしてきた
380キロ走って（高速6・一般道4）燃費表示が27.1で満タン法で26.9
いやー立派ですわ、この車

>>823
イタ過ぎるぞ、チョン公

どこもかしこも、プリウスだらけになったら嫌だなｗ

フィールダー HYBRID
http://minkara.carview.co.jp/userid/394436/car/315327/2105590/parts.aspx

>>833
痛い。
痛すぎる。

僕のオケツに輝くHSDエムブレム。

>>833
なんでこういうことするんだろ。
虚しくならないのかな。
理解不能ですね。失笑

田舎なのにプリウス15台くらい見かけたな。

>>833 �dクスﾟ+｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+ﾟ

今日も北東の風が強いですねぇ〜

黄色い麦わら帽子のぉ〜夏の日出会った女のこぉ〜♪

失礼いたしました。

　全く失礼だ　プンプン

>>833
エンブレムで遊ぶのは典型的な中2病

いいじゃないかしあわせならば。

ハイブリッドのエンブレムを付けて気分的にハイブリッドになれば、
惰力走行が増えて結果的に燃費が良くなります。

・・・・な〜んてね。

実はエンジンをモーターやハイブリッドシステムごとプリウスのものにスワップした渾身の一作だったりしてねw

プリウスターボまだー？

プリウスツインたーぼ

プリウスターボは、俺の妄想ｗでは１．５Ｌにターボつけた
いわゆる燃費ターボになると思うんだよね。

>>833
一体何の意味があるんだろ
田舎者の考えてることはよくわからん

>>847
いや、ﾓｰﾀｰがもう燃費ﾀｰﾎﾞの役割してるよ。

>>849
でも、そのモーターも、長い上り坂などでバッテリー切れを起こしたら・・・
そんなとき、ターボが付いてれば楽々登れるのでは？

普通のガソリン車にはターボは不要だと思うけど、
アトキンソンサイクルエンジンで充電にもそのエンジンを使うなら、
プリウスターボ、俺的にはアリだと思う。

あのアクセルに直結してるフィーリングは
ターボというよりスーパーチャージャーに近いけどね

ターボつけたって電池切れはおきる。無意味。

>>852
馬鹿ですか？
もちろん、ターボをつけても電池切れは起きるけど、エンジンだけで登るよりはマシってことですよ
そもそもアトキンソンサイクルは過給器をつけないとまともに走らないエンジン
それを充電にまでパワーを取られるのだからターボのメリットはある

あと、低回転域では主にモーターでアシスト、高回転域はターボでアシストという組み合わせは悪くない

馬鹿ですか？　って・・・
馬鹿なんだよ。こいつは。

>>853
燃費がた落ち。
燃費にふったミラーサイクルの意味なし。

人を馬鹿扱いする前にちゃんと物事を考えてみようね。

ここで、とよ太が一言。

書き込んでも、 ID:KF0R879i0のIDに戻れますか？ｗｗ

とよ太は書き込む場所が二つあるのか

そうそう、トヨタ様は、２．４L並みの動力性能をうたってるんだから、
もしターボをつけたら、３．５L並みの動力性能ですか？ シャーシも
補強しないといけませんね。　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>856-857
２ｃｈのやりすぎでおかしくなっていないか？　　ﾌﾟ

圧縮比16のターボディーゼルハイブリッドが理想形
これならガソリンに比べて軽く1.5倍は燃費良くなる

ガソリンから抜け出せないやつは間抜け

>>855
アクセル踏んで走れば燃費は落ちるよ
でも、パワーの出る分ファイナルをハイギアにすれば、特に高速を一定速度で走る時などは燃費がよくなる
よって、乗り方次第

とはいっても、ターボ付きを買う人は燃費より走り重視だろうから、実質的には落ちるだろう
でも、同クラスのノンターボと比べてもプリウスなら同程度の燃費かそれ以上の燃費が期待できてパワーが上がるメリットはある

＞燃費にふったミラーサイクルの意味なし。

マツダのミラーサイクルには過給器がついてますが？
君こそ、もう少しエンジニアリングの基礎を勉強しなさい

>>860
お！いいとこつきますね！
ターボはそもそもディーゼルの方が効率がいいっすからね

>>860
ただでさえ高コストのディーゼルターボをハイブリ化したら
ガソリン車との価格差がハンパなく広がってしまうわな。

ということで
トヨタが傾いてBMに買収されればいい
そうすれば現状世界最高峰のBMターボディーゼルとTHSが融合し化け物的超絶最高のBMWの出現だ

>>864
現実はBMWのほうが今にも倒産しそうな勢いで絶賛減益中

プリウスにターボとか、どこの馬鹿が言ってるんだろうね。
それなら単純に排気量アップで対応でしょ。

プリウスターボってでるの？
だったらハイブリッド止めて単純な2Lターボにしてほしいな。
MT設定もしてスポーツサスのFRだろ

>>866
＞それなら単純に排気量アップで対応でしょ。

エンジンが普通の4サイクルエンジンならね

吉田＝とよ太なの？

気持ち悪い

>>867
＞プリウスターボってでるの？

多分出ないでしょ
でも、ディーゼルターボや排気量アップなどは少なくとも30プリウスでは非現実的だけど、
ターボ搭載なら現実味はあるし、やろうと思えば実現可能

民主党の藤井裕久最高顧問は２００９年９月５日のＮＨＫの番組で、
２００９年度補正予算に盛り込まれたエコカー補助、エコポイント制度に関し、
「良い政策なら続ける」と延べ、経済効果があると判断すれば継続する考えを
示唆した。
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20090905-OYT1T00850.htm

ターボ乗っけるならマーク�Uにでものってろ

>>872
分かってないね〜
そういう車こそ、ターボなんて不要なのさ
俺の持論は、「ガソリン乗用車にはターボは不要」
でも、プリウスはちょっと特別だから、ターボもアリだと思う
でも、街中を普通に走る分にはノーマルで十分でしょ
俺が言ってるのは、バッテリー切れを起こしそうな状況が現実にある人

>>873
筑波でインサイトとじゃれ合うような人って事か?

>>873 お前の持論何てどうでも良い。 バッテリーも普通に乗ってれば切れねぇよ。バカかと

>>861
> マツダのミラーサイクルには過給器がついてますが？

知ってる。
ミラーサイクルは燃費はいいがパワーがでない。特に低速。

それをモーターでカバーしてんじゃないの？ しかもモーターだけで
走れるなんて言って。 しかしモーターで走り出すと燃費が悪化して
しまうというジレンマ(^ヮ^)　　

>>875
長い上り坂をほとんど踏みっぱなしで登ってもバッテリーは切れないのかね？

>>876
ほんとに馬鹿だな
そのモーターがバッテリー切れで役に立たないときの話をしてるのが分からんのか？

>>877
人格攻撃しかできない人に何を言っても無駄かもしれんが、
あなたの尊敬するトヨタ様がやってないし、やるという話でもあるの？
夢を語るのならオーナーになってから言いなさい。 遠いね、来年。

>>878
おいおい、反論できなくなったらそれかよｗ
もう少し自分の馬鹿さ加減を見直し、反省して発言した方がいいよ
俺は最初からバッテリー切れを前提で話しをしてるのにモーターがカバーしてるなんて、馬鹿もいいところだろ？

それから、俺は別にトヨタマンセーじゃないぜ
今乗ってるのは日産だしな

>>879
？
バッテリー切れの話は何度も出てるし、
ターボの話も何度か出ている。 機構を複雑にするだけ。
最初からマツダのミラーサイクルにすれば解決。

そうじゃないかぃ？ バッテリー切れを心配しないで・す・む・し・

>>875
バッテリーが切れないとか言ってるけど乗ってないでしょ。
残り二目盛で発電開始するから切れてるのと同じだし。

>>880
はいはい、そうやって論点ずらして逃げるのねｗ
ここは新型プリウスのスレ
マツダのミラーサイクルの話しがしたければマツダのスレにでも行けよ

ここはとよ太のスレでしょ。

>>883
とよ太なんて２０型のスレの頃から嘘ばかり書くからとっくに俺の目の前からは消えてるよ
多分あぼ〜んとなっている奴が嘘つき野郎の書き込みだと思うがな

>>882
自分の意見と違うのはみんな論点そらしか馬鹿というわけですね(^ヮ^)

>>884
２０のスレには出没はしているが３０のほうが先ですょ。 記憶のすり替え乙

>>884
とよ太のくせして

>>886
書き込んですぐまたあぼんしてるから反応したんだろうなあ
まあ何書いてあっても奴が嘘ばかり書き込んで１０・１１・20型乗りの人間から完璧に無視されているのには違いない

>>886　おいら別に自己顕示欲が強いわけではなく単なる名無しでいいのだ
ｺﾃﾊﾝ使いの奴と間違えるのは君の勝手だ。。。

>>885
いや、自分とは意見が違っても鋭い視点からの反論なら敬意を表するよ
たとえば、>>860に対する俺のレスが>>862のように
でも、キミは、バッテリー切れの場合を想定しての話しの途中でモーターがカバーするとか、
挙句の果てにマツダのミラーサイクル載せればいいとか、頓珍漢なことばかり言うので馬鹿にされるんだよ
少しは人に言いがかりつける前に反省しろよ

それから俺はプリウスにターボが必要だとは言ってないからな
あくまでも、プリウスの欠点を補う方法の一つとして、ターボという選択もアリだと言ってるのさ

馬鹿もいい加減にしときなはれ

馬鹿に乗っ取られてしもーた
このスレは

>>887
何だ、てっきり吉田宗かと思った

過去にTRD、BLIZが先代のプリウスのターボ化を行っているが、
+50馬力の出力増大には成功したものの、
いずれも、THS�U、EVTの制御と合わなくて、そのままではまともに
走らなかった。

メーカー側で総合的にやらないとターボ化は難しい。
無理にターボにこだわらず、新型の2A-R(2500cc）のアトキンソンに
載せ変えた方があらゆる面で良いのでは。


来年のイヤーチェンジでHS2500hに載せるんだから、
プリウスにも載せようと思えばのるはず。

>>882
BLIZもそうだけど、TRDもプリウス・ターボ化に失敗したらしい。
やはり、制御関係で不明な点が多くメーカーでの開発でないと難しいと思う。
ただ、BLIZやTRDがターボ化を目指したということは、彼らもプリウスのターボ化はアリと見たわけで、
その発想自体は全くの荒唐無稽ではないということ。

2.5Lのエンジンを載せればパワーは上がるだろうけど、
ミッションその他もそれに合わせて載せ変えなきゃ駄目だろうし、
費用がどのぐらいかかるのか、それが問題じゃないかな？

↑ごめん、レス番号間違えた

とよ太もプゲラって言うんだ。
絶対言わない奴だと思ってたが。。。。

>>888
ID:C+fepNMH0 をたぐってみても、説教を垂れるほどのお方だとは思えませんが？

結局、TRD、BLIZなどがターボ化を試みたが失敗。
TRD、BLIZが試みたのだから価値があるに違いない。


しかし、肝心のトヨタがやってないので無意味。



これでいい？

>>896
では、キミがどれほどのお方なんだい？
スレ違いな単なる荒らしさんではないのかい？
少しは立場をわきまえ、考えて書きましょう。

＞しかし、肝心のトヨタがやってないので無意味。

脳ミソ単細胞？
メーカーがやらないこと＝無意味なのかい？
少しは考えて書けと何度言えば分かるんだい？
馬鹿には何回言っても無駄か・・・

まともな人間は人に馬鹿とは言わない

無意味はいいすぎたかもぉ。

製品化するには、そのアイデアはお粗末。　これでいい？

ほう、では、メーカーがやらないこと＝お粗末かい？
どこまでメーカー信仰が強いのやらｗ

さっさと納車しないトヨタがわるいんだ

ここはハイブリッドの始祖であり、今なお燃費において
世界一を誇るトヨタ・プリウスのスレですょ。


燃費を落とすことは、ここでは愚かな行為とされています。

とはいいながらも売れているのは先代にも劣るかもしれない
SとかGですが？(^ヮ^)　　

>>904
燃費がいいんだから、少し位落ちたってかまわないと思っている人も
愚かなの？

>>905
愚かです。

「これ世界一の燃費なんだょね？」
「いや、それはLというグレードだけなんだょ。」
「ぢゃ、世界で二番目（笑）？」
「いや、オプションとかつけて１００ｋｇ近く重くなってるから・・・」
「燃費がわるくなるじゃん！」
「元がいいから、ちょっとぐらい悪くてもいいんだ。」
「・・・ （少々失望した感じ）」

ここでポン付けターボがあったとして

「でもターボでノーマルより＋５０馬力なんだ！」
「違うんじゃない？ プリウスでパワーなんて。 ミラーサイクルエンジンなんでしょ？」

ミラーサイクルは女の子は言わないか。

「すごい！ でも足回りはどうしてんの？」

これもないか（笑）

「すごい！でもガソリンとか余計にくわない？」
「ちょっとだけわるなるかなぁ・・・」
「やっぱり、方向性が違うっ！」


と、なるわけだ。 愚かだょ。

(ﾟДﾟ)

その小学生みたいな低能丸出しなの一生懸命考えてたのか
なんだこいつ･････

とよ太脳ですから。

まだアホみたいな話してんだ。 疲れないんですか？ 買ってねぇくせにレスすんなよ。バカかと。クソかと

あれ？
ゆとり世代にわかりやすく説明したつもりだったのに(^ヮ^)
分岐はいろいろあるょ。


結論は、ターボ無用！

頭腐ってんな

自分が一番ゆとってるのも気づかないとは

やれやれ、ただ批判ですか。 正直言って、ゆとり世代はここにはいないと
思っていますょ。 わかるでしょ、それくらい。

とよ太ってほんま亜保

しかもオナニーがやめられないサルなんですよ

なんで自分が批判されるか分からない？

目をそらすのは現実だけじゃなくネットでもか

説得力がありません。 なぜか考えましょう。

プリウスに「ターボ」はアトキンソンエンジンに対する考え方から、
トヨタは不要だと判断しているのではないかと思う。

TRDやBLITZが悩んだのは、吸入空気温度の高さゆえのノッキングと、
ハイブリッド用に制御される排気ガスの不安定さによる過給圧の
不安定さではないかと思う。

アトキンソンエンジンは、吸気量＜排気量というエンジンだから、IN/OUT共に
VVT-iで制御すると、エンジン効率は良くなる。
だから、新型のハイブリッド用のエンジンはIN/OUT共にVVT-i制御になった。

アトキンソンエンジンの欠点は、熱効率が高い半面、吸気量が少ないので、
爆発力が小さくトルクが出せない。
特に回転数が低い所で顕著な問題になる。

トヨタは低回転時のトルク不足をモータトルクで補うことで、
アトキンソンエンジンの欠点をカバーしている。

だから、トヨタはアトキンソンエンジンのトルク不足をカバーするために、
モーターの改良に力を入れても、過給で解決しようとは考えてないと思う。
アトキンソンエンジンは、吸気の噴き戻しがあるため、過給された空気は
通常エンジンより熱くなってしまい、過給しても燃焼効率は上がらないから。

エンジン自体のトルクを増やしたいなら、実質的な吸気量を増やすために
過給しなくても、排気量の大きなエンジンを積む方が効率が良いし、
エンジンも軽くシンプルにできる。

商業的にプリウスに2.4モデルは作らないと思うが、
プリウスをパワーアップさせるなら、エンジン、ミッション、モータ類を含めて、
SAIやHS250hの物をキャリーオーバするほうが技術的ハードルは低いだろう。

というか、SAI に乗れってことでしょ。

燃費という意味で最適化されたといえるサイズだと思うょ。
大きくもできず小さくもできず。 進化で言えばデッドエンド。
悪い意味でもないと思うょ。 これ以上ないということです。

そもそもチューナーというのはメーカーがやってないことをするから飯が食えるのであって、
プリウスのターボ化なんてアホな消費者をカモにしたかただけ。

エコカーなのに出力を無駄にあげてどうするんだろう。
ただのエゴｗ

そもそもプリウスをターボにとか言ってる奴がそれを買うかといえば買わないわけで。失笑

そういえばベストカーが以前からプリウスGTとか言ってるけど、
SAIと同じ2.4リッターエンジンを載せるのかね。

>>917
ハイブリッド以外のアトキンソンは普通過給器をつけるのですが？

>>916
お前が言うなお前が

>>906
大馬鹿だ

>>917
>だから、新型のハイブリッド用のエンジンはIN/OUT共にVVT-i制御になった。

この人は、新型プリウスの2ZR-FXEがINのみ可変のVVT-iだと知らないらしい。

プリウスのマフラーにち○こ突っ込んで
オナ二ーする男　それがとよ太(^ヮ^)　　

みんなごめん！おれがプリウスターボまだー？って言ったばかりに…

>>928
世界で１人の発想だから、いいんじゃない

Sを今月納車なんだけどタイヤだけ１７インチにとかって出来るのかな？

ホイールも変えないと無理

乗り心地から１５インチのタイヤ・ホイールのままでいいと思うけどね。
タイヤ交換費用も安いし。

>>931
ちょっとワロタ

きたよ…アメリカの攻撃が
トヨタヤバいぞ

17インチがよけりゃツーリングにすりゃよかったのにな

昨日Ｓ釣の赤納車だったけど、ヘッドライトも明るくて見やすいよ
比べてないからノーマルと比べてどうとは言えないけど

電気自動車しか買えなくなるようです

【政治】「信じがたい」「荒唐無稽」 鳩山代表の「温室ガス２５％減」に産業界は困惑★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252338251/

17インチ乗り心地も燃費も悪いよ。
15インチがオススメ。見た目もそんなに変わらないし。

S釣10月納車予定だけど、15インチに履き替えたい。

L　って１５インチ？

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/ftax/1227098866/

>>938
いや、見た目は全然違うだろ

燃費も多少は悪くなるのかな
でも釣りと非釣りの燃費が同じなのはなんでだ？

黒を買おうと思っているんですがメッキグリルガーニッシュとメッキリヤガーニッシュだけでも変じゃないですかね？

HS vs PRIUS vs CROWN HYBRID
http://autoc-one.jp/hikaku/372647/0002.html
http://autoc-one.jp/hikaku/372647/0003.html
http://autoc-one.jp/hikaku/372647/0004.html

>>943
いや、変ではないんじゃない
良いと思うけど

黒買うならコーティングはしといた方がいいよ

>>941
次スレは、ふるさと納税じゃなくて

ここ再利用しない？
なんかできない理由あるんだっけ？
荒らしが立てたとか

Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244341556/

>>917
＞アトキンソンエンジンは、吸気量＜排気量というエンジンだから、IN/OUT共に
VVT-iで制御すると、エンジン効率は良くなる。

別にアトキンソンエンジンでなくても、吸排気のバルブタイミングを適切に制御できればエンジン効率は良くなります。
ただ、プリウスの場合、エンジンのon/offが頻繁に行われるので、そのときの振動を抑える為にもVVT-iが機能しているようです。

＞アトキンソンエンジンの欠点は、熱効率が高い半面、吸気量が少ないので、
爆発力が小さくトルクが出せない。

だから、アトキンソンエンジンは過給器を付けられることが多いのです。

＞トヨタは低回転時のトルク不足をモータトルクで補うことで、
アトキンソンエンジンの欠点をカバーしている。

何度も言ってますが、バッテリーが切れてモーターのアシストができなくなった場合の話しをしているのです。
その場合、あなたの仰る、「アトキンソンエンジンの欠点をカバー」できなくなります。
長い上り坂を上り始めてバッテリーが切れたら、ただでも非力なアトキンソンエンジンは充電にパワーを取られ、
さらに、標高が上がるにつれて薄くなる酸素により、より非力になります。

＞アトキンソンエンジンは、吸気の噴き戻しがあるため、過給された空気は
通常エンジンより熱くなってしまい、過給しても燃焼効率は上がらないから。

アトキンソンエンジンに過給することはすでに実績があるのでその心配は無用です。
吸気が吹き返されたところで、どうせ吸気はシリンダー内へ吸入され、圧縮されるのですからより高温になります。
その程度のことは過給圧と燃料のセッティングなどで解決できるでしょう。

たしか、ブリッツやTRDが苦労したのは、プリウスのエンジンとモーターの制御だったと思います。
プリウスは、モーターをエンジンの補助器というよりもエンジンの相棒として機能させています。
それゆえエンジンのon/offはもちろん、エンジンの回転数もコンピューターでコントロールされています。
そこら辺の制御がターボには不都合なセッティングになっていることは容易に想像できます。
そして、そのセッティングをやり直すとなると、トヨタの協力なしには困難だったのでしょう。

技術的には解決できないことはないと思います。
ただ、トヨタにすれば、長い上り坂を頻繁に上る一部のユーザーのためにわざわざ新開発はしないだろし、
残念ながらトヨタはターボに関するノウハウがイマイチという問題があります。

それと、エンジンの排気量を上げれば車重が重くなり、車体も大きくなり、問題の解決にはなりません。
また、それこそSAIでも買えという話しになるでしょう。

>>946
そうです。 アラシが建てたのです。 ということで書き込みは不可です(^ヮ^)

誰も書き込まねーから、さっさと埋めてこい糞馬鹿たれ。

>>945
ご意見ありがとうございます。ぜひ参考にさしていただきます。

都心で２インチの差はでかいよ。小回りがちゃいますねん。

Ｇを買う予定ですが値引きは最大でどれくらいしてもらえるものでしょうか？

値引きなんかするかよ。
逆に追加で金もらいたいぐらいだぜ。

トヨタ自動車と車載機器大手の富士通テンが、ハイブリッド車（ＨＶ）や
電気自動車の低速走行時に自動的に音を出して歩行者に注意を呼びかける
システムを共同開発する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090908-00000620-yom-bus_all

>>955
ダースベーダーのテーマかジョーズのテーマがいいよな。

【経済】静かなハイブリッド車、歩行者に「接近お知らせ音」　“不快感を与えず確実に気付いてもらえるメロディーと音量”探る
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252390368/

【自動車】静かなハイブリッド車(HV)、歩行者に「接近お知らせ音」　トヨタと富士通テンが共同開発へ［09/09/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252390409/

予算に余裕が無く革調シートをオプションでつけたのですが、付けた方いらっしゃればフィット感や質感どんなかんじか教えてくださいm(__)m

>>958
予算に余裕が無いのに革調シートをオプションで付けた理由は？

GTLを買う予算がないけど革シートが欲しいってことじゃないの

>>959
むしろ付ける前ではなく付けたあとにそんな無意味な質問をする所に突っ込めよ。

まだまだ先でOP変更可能なんで。GTLは無理っすー

>>962
社外品にしたら

体重、身長、性別違っただけでも、インプレはかわるょ？

もちろんおっしゃるとおりですが、実際装着して納車された方の意見を聞きたいですね

>>964
とよ太はやめろよ。
吉田宗を思い出す。

なじぇ？

>>966
相手すんな

>>948
そういうヤツは普通にマークＸ買ってください、だろうね

>>968
それが一番正しい
まともな人間は荒らしなんて無視して放置している
一部の人間と最近このスレに来た人間だけが相手をしているだけで
よく知ってしまうと薄っぺらな人格と自己顕示欲の塊だとわかって相手にする気も起きない
時間の無駄だと気付く

>>衝突防止用の障害物検知レーダーと連動させ、歩行者までの距離や人込みの密度、周囲の騒音に応じて音量とメロディーを変えるシステムを研究する。２０１０年７月までにデータを集めた後、商品化を急ぐ。
認可のおりない自動運転装置だが、障害物検知レーダーを拡大解釈させてなし崩し的に自動運転装置を一般的にしてしまって欲しい

>>970
その通り。
名無しだとまぎれてわかりにくいだけで、薄っぺらい、薄っぺらい(笑)

>>970
ホントだ
自己顕示欲の塊ってそのまんまな感じだね

匿名掲示板でコテをつけただけで自己顕示欲丸出しと？

とすると、カオナシですか、あなたは？ 名無しの行動はなんかカオナシに似てますね。

自分もみっともないモノは>>968のように無視することにした
このレス以降ＮＧワード設定するから見えないので荒らしの人はそのつもりで。