【スズキ】スイフトスポーツ Part66【ZC31】
☆FAQ
Q、MOPは付けた方がいいですか?
A、HID、レカロシート、サイド及びカーテンエアバッグのセットが
16万円(MC後)の追加で得られるというのは大変安いと思います。
また、HID単体での購入はできませんので(できてもMOPより高い)、
お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。
ただし、フルバケ等の社外品シートの導入を考えている方は
敢えてMOPを装着しない選択もありかもしれません。
Q、MOPのレカロシートは良いシートですか?
A、レカロの名前が付いているだけあり純正シートよりもサポート、質感ともに
ハイレベルにまとめられていますが、馴染めない人もいるようですので
試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが良いと思います。
ただ、市販のレカロシートと比べてしまうとがっかりするかもしれません。
Q、スズスポのレカロ用シートレールはMOPのレカロシートにセットできますか?
A、スズスポのサイトに書かれている通りMOPレカロシートにはセットできません。
純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。
Q、スペアタイヤはどこにあるんですか?
A、スイスポにはマフラー形状等の都合でスペアタイヤがなく、
代わりに最近採用車が増えているパンク修理キットがラゲッジ下に装備されています。
☆FAQ続き
Q、高速道路を走っても安定してますか?
A、非常に安定しており、長距離の移動も苦になりません。
ですが過信はせずに安全運転でお出かけください。
Q、1速と2速の間がモッサリなんですが…
A、1型で不評だったギア比ですが、2型へのMCで改善されました。
また、スズキスポーツから競技向けのギア比が設定された
スーパークロスギアも販売されていますので、
ギア比に満足できない方は各自の用途に応じて交換してください。
Q、クラッチペダルが使いづらいんですが…
A、スイスポのクラッチペダルは何故か上向きにベンドしているので、
スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルの導入をオススメします。
※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル(以下、甲)の着装に際し
「国交省の構変取扱通達(1995年11月)の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。
☆2007年5月のマイナーチェンジによる1型から2型への変更点
・ドアミラーがLEDサイドターンランプ付きに変更、それに伴いサイドマーカー廃止
・横滑りを軽減するESP(Electronic Stability Program)が標準装備
・従来赤色だったドアトリムの色が黒色に変更
・従来赤色だったMOPのレカロの色がグレーに変更(標準シートは赤色のまま)
・フロントロアアーム後ろ側のブッシュの硬度変更
・欧州仕様と同様のサスペンションを採用(伸び側の減衰力約10%高)
・6:4分割タンブルフォールディング式リアシートを廃止し、
6:4分割シングルフォールディング式へ変更
・荷室にラゲッジボードを採用
☆MT車のみ適用の変更点
・レッドゾーンが6800rpmから7200rpm、レブリミットは7000rpmから7500rpmに引き上げ
・1速のギア比が3.545→3.250とハイギアード化、ファイナルギアのギア比は
4.235→4.388へとローギアード化され、クロスギア化が図られる
・シフトノブの固定方法がネジ式に変更。ネジ径M12、ピッチは1.25。
☆オススメのアフターパーツについて
・スズキ純正「ラゲッジボックス」
1型にラゲッジボックスを装備すると2型のラゲッジボードと同じく
リアシートバックのみを倒した際に荷室がフラットになる効果が得られる。
ただし、タンブルフォールディング使用の際は邪魔になってしまう。
・スズキスポーツ「スポーツドライビングクラッチペダル」
使いづらく、エンストを誘発していた標準のクラッチペダルの問題を解決し、
正確ですばやいクラッチ操作を実現する。狭い場所での作業になるがDIY難度は簡単。
工具はグリスと14mmのメガネレンチを2本用意すればよい。
・スズキスポーツ「SSシフター」
ストロークを25%短縮し、1速や3速を手前に近づける事ができる。
また、ノブ取り付けがネジ式に変更されるため、社外品ノブの装着も可能になるが
シフトブーツの固定フランジが無いのでその部分には何か工夫が必要。
DIY難度は中級程度。作業工程で標準シフターの一部に切削作業が必要になる。
必要工具はグリス、プラスチックハンマー、内装はがしやマイナスドライバー、
貫通ドライバーや先の丸いタガネ、ニッパーや電動グラインダーなど。
2型用の物は商品構成が変わり、加工なしでポン付けできるようになった。
・スズキスポーツ「スポーツフットレスト」
踏み面をノーマル比2倍へ広げ、アクセルとフットレストの高さをほぼ同じにし、
ポジションやクラッチワークの高い改善効果が得られる。
DIY難度は理屈だけは簡単だが、取り付けにはボディの穴開け加工が必要になる為
ディーラーやショップなどで取り付けてもらう方がベター。
☆2009年5月のマイナーチェンジによる2型から3型への変更点
・アルミホイールの意匠を変更した。
・シートの表皮を変更した。
>>1 乙です。
リアバンパーのなんちゃってハニカムを貫通させたい今日この頃です。
みんカラ見るとやってる人がいるけど
みんな電動工具でやってるんですよね。
電動工具は持ってないんでキリでちまちまやろうと思ってるんだけど
無謀でしょうか・・・。
>>7 一箇所あたり1時間位掛ければできるだろ
俺なら絶対にイヤだけどな
>>7 エベレストに最初に挑戦した奴らも、きっとはじめは無謀って言われてたはずさ!
5000円ぐらいのでも十分だから買っちゃえば?
全部くりぬいて網を貼った方が早いし綺麗かもよ?
>>1乙
しかしせっかくメーカーが苦労して隠してくれた
トーションビームが見えちゃうのでは?
>>8 そんなにかかってしまいますかね?
んー、それだとお盆休みを丸々使っても終わらないかもです(汗)。
>>9 5000円ぐらいで買えるのですか?
とりあえず明日近所のホムセンに行って見てみます。
>>10 確かにそうかもしれません。
でもまずは一つ一つの穴を貫通させることに挑戦してみて、
仕上がりが汚くなってしまったら思い切ってぶった切ってしまおうと思いますw
>>11 みんカラの写真を見る限りそれほど気にならないと思います。
マフラーのタイコ部分はよく見えそうですが。
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>>1乙!
|┃ `ー'ォ // 常識あるスレになると
(⌒ヽ・ ・ ̄ / いいNe!
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16 :
>>1モツ:2009/08/07(金) 20:19:38 ID:HCx2SCwoO
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そうか?結構高音になってて「普通」とは言えないと思うが。
次期スイポのエンジンパワーが150PSとかだったら
嫉妬しちゃうぜ
今のスイポは10年20万キロを目指す
>>20 よう同士
目標達成するまで無事故でいようぜ
そして今の子の寿命が来るまで大事にしてあげよう
明日、黒ポッポが納車だぜ。
ワクワクしっぱなしだよ。
慣らしは4000rpmまでを500kmくらいで十分?
回転数より負荷
俺はあんまり回さなかったせいか、
25000`あたりぐらいでやっとアタリがついた感じ
今の車なんてほとんど慣らし不要。
まぁ儀式だと思って自分の満足いくまで慣らしなさい。
むしろ、自分の車への慣らしだと思っていい。
26 :
25:2009/08/07(金) 22:44:46 ID:SS5Uz2Ne0
>>22 あ、付け加え。ミッションの慣らしは有効。
あと、1ヶ月点検のときにエンジンオイルは換えてくれると思うが、
長く乗りたいならギヤオイルも5000kmまでに換えた方がいい。
バイクの癖でギアオイルの存在忘れてて、1万3千くらいまで換えるの忘れてた俺が通りますよ
>>25 おまいが文系の夏厨ということだけは分かった
1ヶ月点検でEg・MTオイル交換してくれるのかと思ったら
チェックだけだった、行った意味なかったわ
1ヶ月と半年の法廷点検は完全に寺の都合だし
オイル交換サービスくらいしてくれてもいいのにな
>>29 クレーマーに有りがちな思い込みだな。
寺のひとも可哀想に。
メンテナンスノート見なよ。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 01:09:16 ID:/1PzjguV0
ダウンサス(MCR製)で車高落としたらステアリングのセンターが狂ってしまい、寺でトー調整してもらうんだが、
電話したら寺が「トーインにします?トーアウトにします?」って聞いてくるのさ。
単に基準値ならOKと考えてたんだけど、せっかく工賃払ってやるならなんか考えもってやりたいなと。
トーインにすると直進性、トーアウトだと回頭性?オヌヌメはどんな感じでしょ?
教えてくれい。
サーキット専用車じゃない限りトーインがデフォだろw
年間トータル何時間かの走行のためにやるのは馬鹿
もちろん、走行会前後で調整するのはありつうか良くやるねw
トーゼロまじおぬぬめ
トーインだと曲がらないので、とてもつまらないよこの車。
俺も前後トーゼロ推奨。
てか、それが本来の基準になるポジション。
コレでしばらく走りこんで不満が出てきてから
FかRをいくらインにするか考えればよくね?
まて、リアはトー触れないだろw
EZシムとか使えばいいんじゃね?
任意の角度にはできないらしいし、割れる事もあるようだけど
リアトーインは地雷
FFなら街乗りでもアウトで大丈夫
乗りやすい
法廷点検ワロタ
裁判官が車をチェックして判決下すのかね。
>>33 俺はFはトーアウトぎみで、Rをトーインにしてるけど、
要するに自分の好みだな。
サーキットとか走るのならば、あまりFはトーインにしないほうがいいぞ。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 12:52:19 ID:O2z7ocZV0
TMのキャンバーシムはトーも調整されてるよ。
午前にプロレーサーZZ着けて来たんだが
近接排気騒音測定したら95dBだった
アイドリング〜普通に乗ってるぶんには純正と殆ど変わらないのに
回すとギリギリなのね
3型青つれて帰った。
楽しいけどMTなれてないから汗びっしょりワロタ
>>48オメ
青か〜いいな
2型の過ちは青がないこと…
おかげであちこちでからかわれながら
イエローに乗るはめだ
SIMOTAのコロニーレーザーが届いた
ちゃんと埃をとってくれるフィルタなのか知らんけど
ドキドキしながら付けることにするよ
恐る恐るエアバック外して、ナルディのTYPEラリー35φ取り付けてみた。
80mmのディープコーンと言う事で一気にステアリングが手前に寄るのかと思いきや
案外少ししか手前に出ないのね、正確に測定した訳じゃ無いけど実質30mm程度手前に
寄っただけって感じになった。
ウインカーレバーにも運転に支障なくギリギリ手が届く位置。
取りあえず街乗りならこれで楽に運転出来そうだわ
何よりもステアリングホイール自体がかなり軽量になったせいで
感覚がすごい変わったのも良いね、純正より軽快なハンドリングになった。
あと何センチ寄せるかは、シートポジションを2cm下げにするか5cm下げにするか
してからかな。
しかし暑かったな・・・
おれも35φ使用してるけど、シートポジション下げるとハンドルがでかく感じるぞ。
33φでもいいかな、と最近思ってる。
純正レカロをシートレールで2p下げただけで腰が痛くならなくなった。だいぶ無理があるポジションだったんだな。
33φだと小さく感じたかな。
レスポンスがダイレクトになる反面、
普通の待乗りでもちょっと気を遣うようになるかもしれんね。
純正が36φだっけ
ナルディ35φにしたらクイックになるわな
ナルディクラシック33φ持ってるけど埃かぶってるわ
小さすぎて細かい操作できんし、メーターに被る
そう純正は36φ位だね、少しだけクイックになった。
33φだとクイック過ぎるだろうね。
>>53 そこから更にポジションが3cm下がったとしたらどうだろう?
S/C アールズとモンスタースポーツどっちが良いと思う?
皆の意見を聞かせておくれやす <(_ _)>
61 :
59:2009/08/08(土) 22:34:05 ID:hUr4cWmZ0
どちらでも。
つーか今夜は特に静かだな 皆のりP報道観てんのか?w
62 :
33:2009/08/08(土) 22:56:04 ID:tfumrcGo0
トー調整の件、助言くれた方多謝!
トーゼロで調整してきました。
ステアリングのセンターも修正されてキモチー。
MCRのダウンサス思っていた以上に車高が落ちてとてもカッチョイイ。
アンダー傾向だったのがオーバー傾向になったのも吉。
車高調買う余裕の無い方、オヌヌメですよん。
他の車じゃどうかは知らんが
ダウンサスって意外と効果あるよな
効果ってどんな?そりゃ車高は落ちるだろうけど
>>64 変えてみりゃわかるよ
もしあんたがサスそのものを変えてたなら、気にする必要はないよ
そう、変えてみないと分からないんだよね。
インプレは参考になるけど、自分の感覚じゃないからな。
ダウンバネは性能求めて買うものじゃない
速く走ろうと思ったら弊害だらけ
具体的な弊害は?
それはもちろん自分で体感したんだよな?webとか雑誌の受け売りじゃなくて。
まぁ、別の車でやったわけだが
ショートケースじゃないダンパーで下げると最悪ロッドの底付き
サーキットではアンダーオーバーで話にならん
ストローク長確保できないので即バンプラバー接触
ダウンバネは下げるだけのもの、走るなら純正の方が数倍まし
ダウンサスでもフルバンプするような走り方しなけりゃ大丈夫なんじゃない?
普通の道走るだけならストロークやレングスが短くても余り底突きしないだろうし
車高下げれて足変えた感触があって安くあがるのでそれも有りかと思う。
ドレスアップ?メインなら良いんじゃないかな。
>>61 その昔、のりPシビックという乗り物があってだな(ry
そう言えばワンダーシビックっていうのがあったな
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|┃ |r┬-| |⌒)飲みすぎて
|┃ `ー'ォ // 昨日からゲリP状態
(⌒ヽ・ ・ ̄ / になったYo!
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|┃/ > )
|┃ (__)
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 08:47:17 ID:khqD4Xyg0
レカロ一脚だけって買えますか
3人乗りで高速道路での加速には驚いた・・・
トルクないからねぇ
>>74 純正オプションのレカロ?
売ってくれるか判らないけどわざわざ買ってまでは要らない物だと思う。
別で買うならSR-6かSR-7買った方が良いんじゃない?
RX-8の純正レカロのデザインいいよなぁ
>>75 ・・・ってことは
想像以上に遅かったってことか?
今車探しをしていて
スイポも候補に上がってるんだが迷っちゃうぜ
>>56 自分的には低すぎてステアリング持ちにくくなる。
あとは後部座席の足を入れるスペースがなくなるかと。
一人で乗ってても3速に入れると全然加速しないのに
+約100kgはそらキツいだろ。
|┃三 ガラッ
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――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)犬の皮を被った
|┃ `ー'ォ //羊だからこんなもん
(⌒ヽ・ ・ ̄ / だYo!
|┃ノ /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
>>81 えぇー!そんなもんなの?
まだ、慣らし運転(3000rpm以内)中で、これから高速ぶん回すのワクテカしてたのに。orz
>>83 でも、4000回転以上は元気に加速してくれる。
3名乗車だったら、2リッター以上ないと大抵のクルマは遅いよ。
>>83 もちつけ。
頭に「インプやエボに比べたら」って言葉が付く。
>>83 安心しろ
男5人で長距離乗ったけど、燃費は14.3が13.6になったくらいだ
上記の通り4000より下だと普段より遅くはなるけど、それ以上回せば頑張ってくれる
勝手な妄想をスイポに求めすぎだぞおまいらw
普通のコンパクトカー程度となめて乗れば驚く
それがスイポだ!
>>69 ふーん、別の車ね
結局妄想で語ってるだけじゃん
リアのSportのエンブレムを取ったら
素イフトに見えますかね?
>>89 あれって一体型じゃないの
素イフトのエンブレムを用意しないと
加速感が欲しけりゃ、モンスターかアールズのCPUと剥き出しキノコ、排気効率の良いマフラー+中間は鉄板だな。
でも、これでも三人乗ったら辛いかなぁ…
後部座席を外せ。最初から2人乗りだったんだ、と思い込もうぜ・・・
どうしても3人乗せてそれなりの加速したいなら、選ぶ車間違ってる。
>>87 それなんて俺w
所詮スズキが作ったコンパクトカーだとなめて試乗したら
思いのほか良くて、それから3回試乗して契約したw
まぁ基本1人か2人で乗る車だとおもってるけどね
まだ納車2日目でエンストしまくりだけどw
タレントに例えると
関根麻里って感じかな
スイポは
三人で代行のアルトと同じくらいな出だしだたYO
SC付ければ解消されるけど・・・
・・・SC付ける位なら別の車探した方が早いな
乗り潰すんだ!って気概がないと装着に踏み切れんよ。
>>97 たとえばどんな車だ
捜したけど、200万でそんなのないぞ
>>92 ホイール変えて、マフラー変えて、運転席フルバケにして、後部座席外したら
1d切れるだろうか?1d切れるようだったら
次の車検時に構造変更で2人乗りにするつもりだ。
>>99 確か左右のシートだけで50kg近くあるから、フルバケで-30kg弱。
後部席は判らん。詳しい人頼む
101 :
59:2009/08/09(日) 20:32:49 ID:n2Vy2QGf0
確かにS/C付けて、他にいろいろチューンしたら
金額的にもっと上グレードのクルマ買えるよなw
でも他に欲しい車あんまりないんだよね
しいて挙げればロータスエキシージぐらい
でも¥高すぎるからさ
>>97 いまいちピンとこないんだけど。そのこころは?
スイポちゃんが我が家に来てから
1万キロほど走ったが
オーディオとナビに金かけるか吸排気全部交換するか迷って
ボーナスにまだ手を付けてないよ・・・
センターコンソールには何も付いてないからそろそろ付けたいが
ipodを使用しながらの運転でも十分なんだよな
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 20:59:46 ID:uycgi2gK0
>>100 人伝だが、1型なら後ろは右15kg左25kgで合計40kgと聞いたことがある
>>103 そりゃできるなら吸排気全交換の方がいいでしょ
CPUもアールズかモンスターのにすれば言うこと無し
>>99 構造変更が必要なのは小型自動車の場合±50s
>>106 言いたいことがよーわからんが、プラマイ50キロ以内は届け出なくても良いって書きたいの?
だとしてもスポーツを1d以下にしたのなら、最低-60キロになるわけだが・・・
届け出なきゃ重量税はそのまんまだし
乗車定員も変わるわけだから、なんにせよ必須だろ?
ところで今、純正レカロ風運転席を体重計で量ってみたら、22`だった。
両方フルバケで後部座席を外せば、それだけでも1d位にできそうだな
重さがカタログ通りならだけど。
>>105 そうだね
せっかくのスイポってことで走りの方にお金かけることにするよ
サーキットいかないからなんちゃってだが
>>99 計算上では1d切る事は可能じゃないかな?
みんカラでも愛知の女の子が
2年前の段階で1010`、2シーターで変更してる
(シートと内張り撤去してるけどね)
今なら当時と違って2`切ってるマフラーもあるし…
>>109 見てきた
フロントにレカロセミバケ2脚入れて、リヤシート撤去とカーペット除去か。
その他なにをやったかはよーわからんが1010キロか
近所のYMSで、どうやら1000円で車両重量を測定してくれるらしいので
今週中にリヤシート外してちょっくら量ってくるわ
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 23:40:48 ID:HqPcPTXX0
最近ポルシェケイマンかロータスが欲しい。
でもスイスポは手放さないかも。
買えたらいいなぁ。
外車で欲しいと思うのはフィアットのセディチくらいかなぁ
>>108 オーディオなんかに金かけなくても
吸気音・エンジン音・排気音がいい音を奏でてくれる。
あとたまにトタン屋根w
イグナイトレブ16V?って効果あるのかな
>>112 それスズキ車だからw
と釣られてみる。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 01:18:51 ID:1lL46BZ00
>>109 「バランスが悪すぎて話しにならない」
と酷評されたらしいけどねwww
車を軽量化する時、ただ軽くすればいいってモンじゃない。
ちゃんとバランスよく軽量化しないと、ピーキーになって逆に遅くなる。
操安性がかわってもサスペンションのセッティングを変更してないのかな。
と素人が言ってみる。
レースなんかでも過剰な軽量化よりコーナーウエイト調整した方が速いらしいね。
>>116 まぁオレがするわけじゃないし
>>99がどれだけ軽量化出来るかに期待してるんだよw
だって軽量化は男のロマンでしょ?
そうミニ四駆で学んだけど…
あとは穴開けだな
>>114 それをググったら点火プラグの電圧を16Vまで上げるとか書いてたけど
プラグの先っちょが落ちるとかを想像するしてしまうから俺は無理
みんカラで見て来たけどあの軽量化マニアのスイフトは後しかやってないんだろ?
そりゃあバランス悪いわな。
>>99 >>100 純正OPレカロなら左右外すだけで約40キロの軽量
リヤシートは1型ならば約18キロ、
それ以降ならば約10キロの軽量になる。
軽量ホイール、フルバケ、軽量バッテリー化、チタンマフラー、
ダメ押しでカーボンボンネット使うと・・・
ちゃんと登録変更だしとけよ!
洗車するときに屋根を上から押してみたら、ひどいなこれ。ポコンポコンいって凹みやがる
トタン音と言うのも納得だ
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 09:36:32 ID:++n1h5ep0
バランス云々言ったって結局は軽さがモノをいうけどな。
話にならないとかいってるやつは車が変わっても走りを合わせられない程度のやつだろw
>>125 それはGT選手権のドライバーは全て下手と言ってるようなもんだぞ、んなこと無いだろ
コーナーウエイトの差なんて関係ない直線番長何じゃね?
>>125 この車はFFとはいえ後ろが結構仕事するセッティングになってるから、
後ろの軽くするだけじゃバランスおかしくなるんじゃないかな。
|┃三 ガラッ
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|┃/⌒ ⌒\
|┃(●) (●) \
――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)エンジンを外せば
|┃ `ー'ォ //軽量化&エコの
(⌒ヽ・ ・ ̄ / 一石二鳥だYo!
|┃ノ /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
>>121 それはこわいな…付けるならC1がいいかもな
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 11:41:31 ID:9sVPVGo+O
俺はおのれ自身も軽量化しないとな
穴開けだな
>>130 じゃあまず股間の可変式装甲をパージするんだ。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 13:17:51 ID:jaUNv83EO
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 13:19:02 ID:jaUNv83EO
なぜ二回も?
二回もなぜ?
とりあえずは 「不用部分収納!」
>>124 重心を低くするには路面から高い部分を軽量化するのが最適です。
>>137 そっか!オレが禿てきたのはそういう・・・
>>138 たぶん軽量化と空気抵抗の面で秀でているはず…
今年の夏はちんちんの皮軽量化でひとつウエノ男になれ
|┃三 ガラッ
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|┃(●) (●) \
――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)
>>140了解!
|┃ `ー'ォ // ひとつウエノ男に
(⌒ヽ・ ・ ̄ / なるぜ―― !
|┃ノ /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
┃| 三
┃| 三
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┃| ピシャッ!
┃| ∧∧
┃| (; ) 三
┃|⊂ \ (((( ○つ○
もはや閉じるほうも荒らしレベル。
>>116 いいよ別に軽くなりさえすれば
どうせ俺には限界領域なんざ永遠にわからんのだから
>>121 調べずに書くけど
プラグって点火時には数万ボルトまで昇圧してるんじゃなかったっけ・・・
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 18:13:35 ID:5t8tmiXt0
多分、コイルに供給される一次電圧だね。
そりゃ、二次側のスパークは高圧だけど。
>>144 まあ、真っ直ぐ走る時ぐらいは軽くなったぶん燃費にはちょっぴり貢献するんじゃ?
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 18:58:12 ID:++n1h5ep0
>>126 あれは限界まで軽くした上での話だろ。話のレベルが違う。
GTの規定よく知らんけど最低重量とか決まってるんじゃなかったけ?
軽くした上で重量調整のウエイト乗せる位置でバランスとるとかじゃないの?
公道レベルでバランス云々いったってそんなの誤差の範囲にしかならねぇよw
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 19:29:24 ID:cIRK785C0
1000円高速:損失5億円 渋滞や新幹線利用減
高速道路料金を上限1000円に割り引く制度で、東京−名古屋間では今春の大型連休(4月25日〜5月6日)
に最大で5億円近い社会的損失が生じたとの試算を、有村俊秀・上智大准教授と岩田和之・日本学術振興会特別
研究員がまとめた。渋滞による移動効率悪化や東海道新幹線の利用者減が主な要因という。二酸化炭素(CO2)
排出量も昨年同期に比べ5割以上増えた。制度はお盆期間の平日も実施中だが、地球温暖化と経済対策の両面で
検証を迫られそうだ。
分析は東名高速を対象に実施。プラス効果では、割引の東名高速を昨年同期比6%増の111万7200台が利用
したことで、利用者は計25億4200万円の得をした。
最もマイナス影響を及ぼしたのは渋滞による時間ロスだ。10キロ以上の渋滞が昨年同期の39回を上回る82
回発生。車1台の移動にかかる1分当たりのコストを約40円とした国土交通省の「費用便益分析マニュアル」
などに基づき、昨年同期比で19億4700万円の損失と分析した。ガソリン代の支出増や同区間の新幹線の
利用者減などで、マイナス分は30億1300万円となった。その結果、制度による社会への影響は4億7100万円
のマイナスと見積もった。
さらに、渋滞時の速度が時速40キロになったと仮定すると、ガソリン消費量は2353キロリットル増えた。
それに伴いCO2排出量は昨年同期より、1000世帯の年間排出量に相当する5500トンが上乗せされた
ことになる。
有村准教授は「全国でみれば、損失はさらに膨らむだろう。高速道路の無料化が議論されているが、混雑が生じる
可能性のある区間や時間帯には適切な料金設定が必要だ」と話す。
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20090808k0000m040138000c.html
マフラーをアールズ、GP SPORT トラスト
どれにするか迷いすぎて禿げそう
性能はアールズが一番よさそうだが
値段でトラスト買いますた
音でGP買いますた
レイアウトでアールズ買いますた
>>149 エボチューンは低速トルクは凄くなるが、上はちょっと伸び悩む感じらしい。
俺はエボチューンだけど、よくわからないが純正よりは断然良いと思う。
アールズはどうなんだろうか
オレはスイスポ乗りではないけど デザイン的にかっこいいと思ってる
うちの近所でちょくちょく見かける白と黄色のスイスポ
両車とも見た目が似たようなもので やたらでかいGT羽つけて とにかく盆栽仕様w
見た目はノーマルままの方がかっこいいと思うけどね
>>153 アールズのは低速トルクの落ち込みはわかりやすいかも?
でも上の方はいい感じ…
純正との比較しか出来ないんだけどね
156 :
149:2009/08/10(月) 20:41:17 ID:JNT8MmGy0
みなさんの意見参考になります
将来的にECU交換ならアールズだろうけど
街のりメインな自分は低速トルク上がるという
エボチューンが気になるなー
>>149 心配すんな。オレはもう禿てるから。
思う存分禿たらいいさ。
トラストの試乗のやつでマフラー変えてないっていってら小バカにされたんだが
>>158 人を小馬鹿にする奴は、下ばかり見て自分が向上せずに
けちなプライド満足させてる奴なんだから気にしなくてよし。
もしどうしても悔しかったら、
「うわーすごいいじってありますね。コレコース何秒ぐらいですか?
僕○○で××秒なんですよ。ノーマルで。」
って言ってやれ。嘘でかまわんから。
まああんまりうそ臭くさいとばれるけども。
ドノーマルで乗り続けるのもジェントルな感じがして俺は好きだけどな
自分はノーマルで行こうかと思ってたけど
走れば走るほど物欲が・・・
>「うわーすごいいじってありますね。コレコース何秒ぐらいですか?
>僕○○で××秒なんですよ。ノーマルで。」
>>158が筑波1'08"754以下で走れる事を
ここは静かに祈りたい
シビックRクラスだろそれ
みんなの慰めでオレのスイポのマフラー12g軽くなった希ガス。
>>161 今、走ったら1'08"754きったよ
TC1000だけど
あと前スレかな?軽量化の話題で、車よりお前が軽量化しろってあったけど運転手軽量化しても1d切るのは無理だよね
あれって釣り?w
>>162 「トラストの試乗のやつ」のタイムだそうだ
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 22:30:07 ID:++n1h5ep0
>>159 >「うわーすごいいじってありますね。コレコース何秒ぐらいですか?
その問いをすげー弄ってる一般のオーナーさんに投げかけると答えられないやつって多かったりするよなw
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 23:15:14 ID:t+t6/psB0
>>148 変態新聞の記事を貼り付けるだけで何が言いたいのかわからん
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 23:18:54 ID:8rMZk5kb0
トラストっていつ潰れるんだ?
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 23:37:33 ID:1HTb/IZH0
トルク無視なパワー重視マフラー。
圧縮高いままのSCやターボ。
なあ、それで良いのかよ。
チューニングの本質ってなんだろうな?
ただパーツ付けるだけで満足なのかい?
みんな乗りやすく、速く走りたいからパーツつけてるんじゃ無いのかよ?
ノーマルより性能ダウンしている車が最近目立ってしまってさ。
すまんね、下らないカキコミしてしまった。
謝罪する。
>>170 ティンコと一緒でイジってるだけでおk
そんなヤツ多いでしょ?
VIPカーっていう素敵な乗り物に乗ってるヤツらとかさw
っていうかそういう事はパーツメーカーにメールしようぜ?
>>169 中小規模の自営業者にも民主党はかなりキツいよな…
時給最低1000円って日本の中小企業を潰す気か、と…
いやごめん。スレチでした。
圧縮に関して言えば高くて問題が出ないならば
ターボだろうがスパチャだろうが高い方がいい
>>147 極端にうしろを軽くしたら
峠とかでも十分に挙動の乱れは出てくるよ
その程度わかる位に走ったことないの?
普通に考えれば極端に後ろ軽くした車で走った
ことある奴の方が少数派だろうな
地震揺れたけどオレのスイスポは無事だったぜ!@浜松
俺も無事だったぜ@岐阜
オレのスイポは修理中
代車のCVT素イフトは無事@名古屋
うちのスイフトがどこかへ行ったんだが・・・・・
|┃三 ガラッ
|┃ ____
|┃/⌒ ⌒\
|┃(●) (●) \
――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)夜明けの地震で
|┃ `ー'ォ // キノコが萎縮したYo!
(⌒ヽ・ ・ ̄ /
|┃ノ /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
チンポマンは、静岡住民?
>>174 NAならともかく、加給器付きでそれってマジですか!?
ロクにブースト上げられんし、それって意味なくない?
|┃三 ガラッ
|┃ ____
|┃/⌒ ⌒\
|┃(●) (●) \
――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
>>182 |┃ |r┬-| |⌒)スイポは静岡
|┃ `ー'ォ // 生まれだよね。
(⌒ヽ・ ・ ̄ /おいらは静岡じゃ
|┃ノ / ないずら。
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
>>163 ノマールでTC1000、相手がちょっと返答に詰まるリアルなタイムって
47秒ぐらいかな?
インプ、エボの圧縮ってNA並に高いよ。スイポと大して変わらんかったはず。
>>184 あ〜、めんどくせぇな
高い圧縮保ったまま高い過給掛けられるなら
それにこしたこたないの
現在の過給エンジンはそういう方向にどんどん
進化してる
だから過給掛ける為に圧縮落とさなきゃ、なんて
考えは30年古いし、それはハードの技術もソフト
の制御も低いからに他ならない
あ、これはポン付けスーチャとかの話じゃなくてね
エンジン全般の話
過給しようがすまいが、圧縮は高い方がいいの
めんどくせぇならスルーしろよ高血圧
高血糖に言われたかないね
47秒じゃ普通。46秒中くらいじゃない。
相手だまらすなら
ストラットって車高下げるとネガキャン付きましたっけ?
ノーマル車高でツライチで合わせて車高下げるとホイール引っ込みます?
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 13:33:23 ID:a3YY9EDy0
>>175 足がノーマルの頃からサーキット走る時はいつも外して走ってるが
大してピーキーになったって感じがしないね。
もっちゃりしてたリアがスッと行くようになったけどコントロールし難いってほどじゃないべ。
>>188 4B11でもNAよりターボの方が圧縮比低いじゃん
4B11もVR38DETTでも圧縮比9だしその言い方は語弊がある
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|:::::::::::::::::::::| :::.:.:.:.:.:.:レィ'_)i::ハ ´ { Y 黄色のすいぽかわいい
|:::::::::::::::::::∧ :::::.:.:.:.:| 代辷ソ 、 '' }
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変態と言ってくれたほうが嬉しい…
|┃三 ガラッ
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|┃ |r┬-| |⌒)鈴菌をあぶって
|┃ `ー'ォ // ストローで吸うと
(⌒ヽ・ ・ ̄ / 中毒になるYo!
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|┃ (::)(::) ヽ
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|┃ (__)
黄色乗りだけど。今日信号待ちしてたら、おばさんのラパンに突っ込まれた。マジ涙目
黄色だからまだ渡れると思ってしまったのか。
おばさんがラパンに乗るからだな。
大人しくアルトに乗ってれば・・・
黄色マッドフラップも危険なんかな・・
コロニーレーザー来たのはいいけど集塵力が気になって取り付けできない
オクに出そうかな・・・
仮にチリ吸ったとしても3000km毎くらいでこまめにエンジンオイル交換素りゃ
大丈夫なんだろうけど
>>202 砂をたっぷり吸い込んでシリンダーの中をうーんとやすりがけしてしまえばいい
>>203 どんな状態になるか気になるが
ごめんこうむる
>>205 ちょっと、青か赤にしてくるw
>>202 形状見に行ったけど工夫次第で先端に茶コシか何かのスポンジ合体できそうだな
なあなあ、ぶっちゃ毛スーパーアクセルIIってどうなん?
4速高回転で3速に落としたとき、盛大にガリガリしてしまい
その後から、なんだか4と3の間でギヤが入りづらくなってしまた。
4にいれてクラッチはなすと、「ブルン」とニュートラルに戻ってしまう事しばしば。
orz
ミッションOHで10万↑コース也
>>208 心置きなくクロスミッションに変えられるね
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 22:23:55 ID:S4vcelMI0
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 22:31:01 ID:TDh1/HH10
>211
この人は宣伝広報部長的な扱いをされているんじゃね?
BBQに社長もいたって書いてあるから、お客様感謝デーみたいな行事だったんでしょう。
カリスマって書いてあったから、この店にとっては使い道のある客なんだろうね?
アールズが定休日みたいだし別にいいんじゃね?
営業日にバーベキューやってたら俺なら近寄らないw
ここに書くなヘタレ。
晒すくらいなら捨て垢とって直接そいつに文句いってこいつーのksが
>>202 コロニーレーザーってそんなに集塵性が悪いの?
零1000と迷ってるんだけど、どう思う?
>>216 いんやーそれが解らないから困ってるんです
レビューもあまりないし台湾製だし
欧州あたりでは有名らしくて
BMWとかフォルクワーゲン用のも作ってたりはしてるみたいだけど
現物みたら不織布1枚のみだったので
こんなんで大丈夫なの?状態です
あれって不織布だったのか・・・
集塵性自体は悪くなさそうだけど、すぐ詰まりそうだな・・・
俺のバイクのエアクリが不織布だったときは即効で目詰まりしてたな
自作でスポンジフィルターに換えたけど
>>219 なかなかためになるお話でした
エンジンオイル交換は塵対策にはならんのな
こないだの大雨でスイスポを水没させたオレが来ましたよ
>>211 調べたら店盆休みじゃん?
なんか個人的に恨みでもあんの?
前もそんな事してたよね
>>206 青にしたらノーブレーキで突っ込まれるぞ・・・w
>>223 オレ青スイポだけど突っ込まれた(´・ω・`)
そこでアズグレの出番ですよ
>>223-224 まるで信号機ですな
赤が突っ込まれにくければ。
となると黄色は注意だな
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|:::::::::::::::::::::| :.::.::.:.:.:.:|:.:」斗=ミ| ヒソ ト :::|
|:::::::::::::::::::::| :::.:.:.:.:.:.:レィ'_)i::ハ ´ { Y 黄色のすいぽ変態ね(笑)
|:::::::::::::::::::∧ :::::.:.:.:.:| 代辷ソ 、 '' } あと私、黄すぽだけど掘られるの?
|::::∧:::::::::{.(丁 ::\} ,, ´ /
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|::::| '.| :::::::::::/ ヽ ::::::.:.:\ T^ヘ:::::八
ヽ i | :::::::::;′ '、:.:.:::.:.:.:\_」\_∨::.:'、
}:| |::::::::::: \ :.:.:.:.:.:ヽ{ ヽ\:.:ヽ
j { |::::::::::i  ̄`\:.:.\ ト、_}\〉
>>175 18キロ程度じゃわからんなぁ・・・
リヤシート前にポリタンクに灯油入れて積んでも、よくわからんしな
>>202 デメリットがエンジンの寿命が少し縮む程度の事なら、俺はきのこを取るよ。
ドノーマルの吸気系は、ちょっとありえないほど酷いからな。
20〜30万`も乗るわけじゃないし、きのこにしたって10万`は持つ
それで十分だろ
>>229 ふぅーむ
俺は20万はqは乗りたいと思う変態だからなー
キノコでも十分持つっぽいけどね
ただ俺ならトラストか零選ぶかな
うんまぁ俺もトラスト買ったけどね
10万k過ぎたら圧縮調べてみて、愕然とするハメになるか胸を撫で下ろせるか
今から楽しみにしてるよ。
盆休み利用してアールズ行こうと思ったらやっぱり店休なんやね
凹む
摩耗したらBoAうpっすよ!
10万過ぎてからやるのもアレかな…
タイトなジーンズにねーじこーむ〜♪
エボチューンマフラーはかなり効果あるっぽいけど
音がなぁー・・・
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/12(水) 21:06:19 ID:JNrUxcHMO
吸気係とスロコンだけでもエボやインプに通用するよ
軽ターボと互角かと…いや劣るかも…
弄った軽はほんと早いからね
だがスイポがいい
>>236 黒TENGAと白TENGA位違うだろw
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 02:46:59 ID:BPunm6Zl0
>>222 リアルで会ったコトがあるが正直痛い子w
人間同士色々あるコトだし、嫌ってる奴も大勢いるってコトだと思うぜ?
ま、ブログ読んでて思うのは、ワケ分かんない物人に食わせるなよな・・・
>>227は俺が掘る!
>>238 弄ってあるワゴンRしかも旧にちぎられてorzになった事がある
RRは直線早いよな
>>241 信号発進でスクーターより速いのはズルイと思います。
>>211 男なのにプロフィールアイコンが女アニメキャラ
いちいち、フォント大きくしてウケを狙う
イタい奴の条件を満たしてるなw
まーた始まった
そろそろここで陰口叩くのやめてくれないかな、見てて痛いから。
オイルキャッチタンク付けたら加速よくなるかな?
「ハイオクでいいんすか?w」
って2回も聞かれました。もう2度とあのGSにはいかねw
不必要なブローバイガスを排出する事で、クランクの回転抵k(ry www
Uターンゾーンでパワースライドさせて曲がってる瞬間のシルビアに乗ったメガネピザが、必死こいてカウンターをあててる姿があまりにも面白くて未だに脳裏に焼き付いたままだw
まさか公道のあんなど真ん中で轟音を撒き散らしながらレブまで当てて、必死になって曲がるやつがいるとは思わなかったぜ
でもパワースライドして曲がっていくシルビアはかっこよかった
>>250 スマソ、通信不良のせいでちゃんと書き込みページが変わってなかったみたいで誤爆した('A`)
>>245 メーカー、ショップの批判は良くて
個人の批判はダメって事ですね?
>>252 俺も個人的にあの人は好かんが
このスレでする事ではないな
>>252 当たり前じゃね?相手は一般人なんでしょ?
>>247 おれもいつもいってたGSにスイスポでいったとき言われたなw
まぁ間違ったらまずいからねぇ
>>252 当たり前
それにメーカーやショップへの批判もしっかり確認してからやらないと某スロコンの時みたいになるかもしれんよ。
仲間の擁護射撃乙w
嫁太、ハリさん以来の叩かれ様だな。やっぱスイスポ乗りは変なやつ多いね。
何が一番不愉快かって、それらの行為を「変態」の一言で正当化しようとすること。
日常生活での変な行動を「変態」で正当化してるスイポ乗りがいるのか?
俺はマニアックなプレイをオプションつける時はちゃんと
「変態だから」っつってるぞ
>>260 いやそれは正当化してるんじゃなくて正当な変態じゃないの?
つーか性癖の話かよ。
俺の性癖は確かに変態そのものだなぁ
変態な話題になるとチン○マソくるからやめれ
「スイポの尻はいいズリネタだYO!」とか言いそうだなw
車高さげると尻が強調されるよな
妙に笑っちまった
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 18:27:53 ID:ko7qfNJK0
お前らの会話をみているとチン○マソがかわいく見えてくるわw
変態?
ただの異常者だよ 失笑
なんだこのスレの流れはwww
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 19:24:39 ID:BPunm6Zl0
>>252 叩きたいならみんカラ板に行くといいよ
>>258 ハリさんって誰?ググッても分からんかったよ。
>>264 そういやどこかのサイトで自分のマイカーのマフラーにナニ突っ込んで喜んでたアメリカ人の写真があったなぁ。
どこで見たんだっけ・・・
きええええええええ!!
スイポの話ならまだしも・・
つーかマジで民からでやれよ
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 21:49:10 ID:MNS4AV6rO
おまえらのすきな スイポ 叩きネタで 流れかえてやろうかw
激流を制するは静水
HAZETの工具を安く買える所無い?
|┃三 ガラッ
|┃ ____
|┃/⌒ ⌒\
|┃(●) (●) \
――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)実家に戻っている
|┃ `ー'ォ // 間に、変態な話題に
(⌒ヽ・ ・ ̄ / 乗り損ねたYo!
|┃ノ /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
そうか…
2ちゃんは個人叩きダメなんだ?
今日も岐阜のjkが叩かれてたんでそっちでもコメントしてあげてw
アールズのスポーツキャタ欲しいけど
割れが怖くて手が出せない
>>278 なぜか誰もアールズのにはサーモバンテージ巻いてないみたいだけど
何でなんだろう?
>>279 やっぱクラック対策?
ショップ側が巻くな言ってるんだろうな
自分なら巻きたいけど
バンテージは巻くと割れる派と割れない派で意見が真っ二つに分かれるよな
巻いて効果スプレー使うのが一番保護になりそうだけど、溶接の辺りまで巻くと駄目なんだっけ?
>>274 …兄さん?
と、一応のってみる
ところで零1000チャンバーつけたら干渉して結構な音するがそんなもんかな?キノコも少し削れてるorzとりあえずスポンジ付きのテープはってみる。
零1000…スポンジ付けてたけど削れた粉がエンジンに…
ステー曲げたり各部微妙にずらしたら干渉なくなったよ
>>277 このスレでは不適切
それがわからんお前も相当なアレ
ところで、みんなはドアのロック、アンロックはキーのボタン使ってる?
それともドアのゴムみたいなところ押してる?
女房が俺が触るとゴムが朽ちるのが早くなるからって言うから俺はキーしか使ってないけど
/:::::::::::::::::;′:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.丶.:.:.:.:.:\:\
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|:::::::::::::::::::::| :.::.::.:.:.:.:|:.:」斗=ミ| ヒソ ト :::|
|:::::::::::::::::::::| :::.:.:.:.:.:.:レィ'_)i::ハ ´ { Y 今日素イフトにずっとストーキングされたよ
|:::::::::::::::::::∧ :::::.:.:.:.:| 代辷ソ 、 '' }
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}:| |::::::::::: \ :.:.:.:.:.:ヽ{ ヽ\:.:ヽ
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>>285 なんで嫁はそんな酷いこと言うの?
ゴムしたのに妊娠したとか?
>>287 まあ、いつもの言葉のDVですわ
口の悪いの知って結婚したから文句は言えません
俺のイチ押しでスイポ買ったけど、今は女房が俺よか大事にしてるんで、ある意味うれしいかな
娘が二人いるけどゴムで妊娠は関係ないですよ
あんまこっちネタ書くと彼が来るので、この辺で
ゴムが朽ちる・・考えたこともなかったわ2年間w
リモコン出すのが面倒なので毎回ゴム
三年目だけど大丈夫だよ!だよ!
|┃三 ガラッ
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|┃(●) (●) \
――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)あそこでゴムボタンを
|┃ `ー'ォ // 押しても朽ちないYo!
(⌒ヽ・ ・ ̄ /香りは付くけど!
|┃ノ /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
>>283 スポンジはだめなんですね・・・
とりあえず調整してみます。
よし
みんなの元気をちょっとずつ分けてもらって、女房の前でゴムを押してみっかな
>>292 俺も干渉しまくるからヘッドカバーからステー延ばして固定したよ
カー用品店やホームセンターにある穴がいっぱいあいてるヤツ
二本出しのエボチューンマフラーをポチってしまった・・・
エボチューンはうるさすぎて気が引ける俺はチキン
>>296 実際の音は聞いたこと無いんだよなー
どうなることやら
エボチューン煩くないよ、30代の車好きには。
これで煩かったらry。
素イフトセンター+REV-04付けてるけど十分五月蝿いぞ
リヤシート取ったらより一層五月蝿くなった・・・
関係ないがリヤタイヤの転がる音まで聞こえるようになった
俺にはえぼつーんは必要ないな
ラアンマフラーだが全然平気
センター変えてやっと社外入れたーって感じになるね
>>302 こんなので吹いてしまった・・・くそぁ!
触媒換えるまで弄るとECUも変えないとまずいかな
>>283 >>293 d
調整したが無理やったorz
とりあえずステーで固定してみる。
・・・というか難しすぎないか?
ラジエターホースとタンク、ボディーに干渉してる。
さすがにラジエターホースはやばいので逃がしてあるが・・・
さーどうなんでしょうと書けば良かった
おもっきし別の形してるじゃねーかw
トライフォースのOEMじゃなかったっけ?と思ったけど
見比べるとちょっと違うな
>>297 外の音より中の篭もり音が大変。
標準のサイレンサー外してグラスウールでも巻きたくなるw
>>309 目医者行けw
溶接の継ぎ方からして全然違うだろw
もしエボチューンがうるさいなら
エンドではなく中間に入れるサイレンサー入れればよい
そうすれば1個で済むしエンドに穴が無くてもおkだし…
楽天で簡単にみつかるぉ
それやると抜け悪くなっちゃうんじゃない?
エヴォチューンって元々サイレンサー入ってるから抜ける穴を塞がないように巻けば静かになりつつ性能は落ちないんじゃないかな?
>>304 トラストのセンターパイプに交換。エキマニは純正。十分効果アリだよ。吹けもいいけど低中速のトルクがモリモリ。運転しやすくなりました。
NAだしむしろエキマニの方にこだわるべきでは?第1のエキマニの形状ではトラストが好き。
第2の仕上げはSARDかな。出来れば揃えた方がイイんだろうけど。
SARDはキャンペーンで微妙に安くしてあるのが笑う。
>>314 どこにサイレンサーが入ってるの?
あのマフラーは高速道路の壁と同様
音と音をぶつけて相殺するしくみなので
チャンバーはあってもサイレンサーになるものはない
その音を響かせる部分に巻いていいものかはわからんw
エボチューンはな、3000〜4000の間をゆっくり踏んでいったときの音がいいんだよ。
エキマニにも拘った方がいいんだろうけど
最初はやっぱキノコとマフラーが欲しくなるよね
トラストやSARDは触媒2個
アールズは触媒1個
で車検OK、触媒の数だけで見るとアールズなんだが
性能の差はそこまでは無いんだろうな
純正のエキマニもそれなりにいい形してるから困る
|┃三 ガラッ
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|┃/⌒ ⌒\
|┃(●) (●) \
――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)太さと曲がり具合
|┃ `ー'ォ // がいい感じだよNe!
(⌒ヽ・ ・ ̄ / 熱くさせるぜ!
|┃ノ /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 10:40:15 ID:Oo8AJ1ya0
純正エキマに自体4-1でそこそこいい形してるからなぁ〜
熱対策のことも考慮すると、純正エキマニのままでいいと思うけどなぁ
エキマニの熱対策は面倒だし…
いいもクソも、センターパイプを変えてるとエキマニも変えなきゃならん
>>322 オレは交換時に外してみてそれに気がついた。
まあ触媒の抜けなんかが違うんだろうけど。
少なくともオレの買ったサンラインのよりは
キレイに集合してるように見えるな。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 12:34:35 ID:Oo8AJ1ya0
>>324 なして?
カッコがつかないからとか言う返答ならいらんぜ?
>>326 過去ログ読んでくれ、結論が出てるから。
ん?
車検的な意味でしょ?
>>307 ホースへの干渉は
付属のステーにワッシャ2枚か3枚かましたら、何とかなった。
タンクへの干渉は
バッテリーを出来るだけ押し込んで、
バッテリーとめてある金具にタイラップでタンクを締め付けたら解消。
微調整は必要だけど。
それでもフレームに干渉したから結局ステーになりました。
ちなみに俺のはATだから参考になるかどーか
2年半ほど前にAT買ったのですが、車検間近なのでMTに買いなおそうとしている私は愚かでしょうか?
>>332 買える財力があるならアリだと思うけど
今なら新型待ってみるのもいいんじゃね?
スイスポMTの程度のいい中古も意外とあるし
零1000、最終的に台座ごとバッテリー・タンクを少し
後ろに移動させて調整したら、なかなか良い位置になった
>>332 同じ心境・・・
ここで聞くことが愚か
てか聞く時点で腹は決まってて
誰かに背中押して欲しんだろ
早いとこMT買ってとことん楽しめ
>>332 同じAT乗りでいてくれよ。
お願いだからさー。
思い切って車検受けちゃえよ。
>>332 もう、有名チューナーの中古車ベースコンプリートカー買っちゃいなYO。
ミッション載せ替えで
1-4速はスイスポ2型5速目は素イフト1.3のMTのミッションという
超変態仕様でお願いします
変態とか言うとまた奴が「スイスポみたいにおっきいキノコ欲しいYO!」とかいいだすぞ
言い忘れた
>>332 次はマーチSRがいいと思うよ
トラストキノコとエボチューンマフラーを取り付けた
次はエキマニとセンターにしたいが
サンライン アールズ SARD トラストなどがあって迷うよママン
作りの良さはぱっと見SARDが一番良さそうだが
>>344 12SRすごくいいよね
嫁居なかったら確実にマーチにしてた
エキマニやらセンターやら変えてる人ってサーキット常連?
AT買ってる奴がMT買いなおすと、
「ああっATのが楽で良いな、失敗した」って思うことになるw
>>347 俺は自分で交換して自己満足タイプ
サーキットなんていったことね
>>347 フルバケやらセンターパイプやらマフラーやらサスやらを変えるのは
運転して楽しくする事だけが目的です、はい。
サーキット?なにそれおいしいの?
って感じです、はい。
本庄サーキットはウチから近いから、一度は走ってみたいんだけんどもね。
サーキットは公道より安全だから
一度ぐらいは走ってみても良いと思う。
時計削るだけが楽しみ方じゃないからね。
MT楽しいけど、足とか手触れないんだよなぁ・・・
田舎ならMTでも楽
SARDのセンターパイプはφ60らしいから
低速トルクスカスカかもね
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 23:36:12 ID:bzRR1i7b0
もうすぐ40の親父だけど、ATは楽でいいねぇ。 以前RX−7のMT乗っていたけど
タバコ吸うのでいろいろと大変だったよ。
ATでもそこそこ走るので、親父には十分かな。 なにより形がいいねぇ。
+−モードがあれば楽しかったろな・・・
でも、走るのは7で卒業しましたからなくてもいいかなぁって思います。
あったら、あったでそれはうれしいですけど。
燃費確かに悪くて、9切ってますけど7に比べたら神ですよ。
1600の実用コンパクトカーで燃費が9`以下とかありえないな・・・
俺ならとても耐えられない
どうやったら燃費9切るんだ・・・!?
余裕でカタログ燃費超えるぞ
もっさりに拍車がかかったATで
少し元気に走れば普通に9切る
アールズ エキマニ ラアンのセンター+マフラーで行くんだ
すっげー五月蠅いんだろうな・・・
>>361 触媒なしエキマニ+ラアンセンター+マフラーが付いた車両に
同乗させてもらった事があるけど
街中じゃ乗るのは無理だよアレ
ドライバーに耳栓が必要なレベルだ
ATだと常時3000rpm辺り使って走ってれば9km台なんて簡単に出るねw
50km/h台で流してればカタログ燃費超えるけど。
ラアンは俺の人生で過去最高のうるささだった
>>362 もしかして弄ってるバイクよりうっせーのか?
黙ってエボチューンにする
>>365 音が気になるならエヴォチューンはマジでお勧めしない。
3000〜3800rpm辺りはかなり篭もり音がするよ。
カーステ鳴らしたらツィーターの音かき消されるし、車内で会話したら扇風機の前で喋ったみたいに声が震える。
高速を流すと耳が痛くなって耳栓欲しくなるw
これが許容出来ないなら本当に止めた方が良い。
|┃三 ガラッ
|┃ ____
|┃/⌒ ⌒\
|┃(●) (●) \
――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)静寂&花鳥風月を
|┃ `ー'ォ //愛するおいらには
(⌒ヽ・ ・ ̄ / とても無理だNe!
|┃ノ /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
適度な音量で、なるべくかん高い音質ならオススメは?
オレはスズスポチタンだと思うが、値段高いからね
>>365 マフラー交換した程度のバイクよりは遥かに五月蝿かった
直管の珍車よりは静かかもしれないがな
>>368 高音ならサクラムじゃね?
最近車を買った人って
マフラーが新基準になるんだけど
これにひっかかりそうなマフラーってある?
今オレが使ってるアールズ2本出しはかなりエンドが出てるから
ふと気になってさ…
俺も最近マフラー欲しい病にかかってしまったんだが
音静かで尚かつ純正より高性能となると
スズスポのが一番なのかな
カナドールのとかもすげーきになるし
レイアウトではアールズもよさそう
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 16:08:50 ID:UlqqqPL30
>>368 5次元プロトレーサーAスペックは結構高音よりだったぜ。
今絶版品だけどw
ZZはどうだか知らんが近い音質なんじゃないかなぁと。
>>371 >音静かで尚かつ純正より高性能となると
純正のまんまのほうがよくね?
純正のマフラーが一番高性能だわなw
>>371 俺の場合静かだとよく言われるマフラーを着けたのはいいが
吸気を社外にしたら思ったよりも音量上がって近接排気騒音が車検ギリの95dBになっちまったw
デラで点検やら車検を受けいくつもりなら少々注意したほうがいいよ
まぁそのつど純正に変えればいいけど
>>372 確かに静音で考えると純正ですよね
純正はちょっと静かすぎてこまるけどね
マフラー純正のままでセンターとエキマニ交換したらどうなるんだろう
>>345 トラストキノコとエボチューンは相性が悪いらしいよ。エボチューンでせっかく低速トルクが上がったのに、また下がるとか。
逆に零1000はエボチューンと非常に相性が良いらしい。下は変わらず上が上昇するみたい
>>375 俺はその組み合わせだけど低速は良い感じよ。
平地で5速巡航だと瞬間燃費計が18〜21くらいで、ノーマルマフラー時よりもちょっぴり良くなってる。
でも零千つけたことないからなんとも言えないなあ。
キャンバーボルトつけたらハンドルが・・まっすぐ走らなくなったorz
>>374 出口はノーマルで、センターを素イフトのセンター入れたけど、回転が上がればノーマルよかは煩いよ。
音質はノーマルを音量だけ上げた感じ。
1型の体重測定をしてきたので長文書いとく
運転席SPARCOフルバケ:シートレールジュラン、助手席はそのまんまでスズキレカロ
後部座席取り外し、ホイール1本6.4`の15インチ
マフラーは5.1`位、ガソリン9割以上
車載工具など、簡単に外せるもんは取った
これで1024`だった
1d以下ははるけき彼方だな
ちなみに運転席は22`、後部座席左側が23.4`、右側14.5`
車載工具3.8`
つーか外したものの重さを足すと、1090`位になるな・・・なんでやねん
外側はマフラーをチタン1本出し、ボンネット交換、羽撤去
バンパーをFRPのエアロでどこまでいけるかって感じかな?
20キロのダイエットはキツいねぇ…
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 21:35:50 ID:UlqqqPL30
>>379 燃料の残量は?それだけでもえらい違うと思うが。
あとは助手席もフルバケにして、内装引っ剥がして、
アンダーコート剥がして・・・最終手段でエアコン外しとかw
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 22:28:07 ID:C5fZAzL+O
先日MT納車した者です。初MT・素人なんでいくつか質問させて下さい。
@シフトアップした時ショックが大きいのですがショックを軽減するにはどうしたらいいのですか?(スズスポフライホイール入れてます。)
Aシフトアップの回転数はどれくらいでしてますか?
ステップ比を頭に入れてシフトアップするといいよ
俺はシグナルスタートで、営業車のプロボックスに置いて行かれたことの方がショック大きいが
トラストのラムエアダクトがスゲー気になるのだが
雨の吸い込みの心配は無いのかな
>>378 音楽もそれなりに聞く人なので
ノーマルマフラーで行くことにしたよ
>>383 滑らかにシフトアップしたいのなら、ポイントは半クラ。
クラッチを一気に踏み込むと同時にアクセルを戻し、ギアを落ち着いてすばやく且つ確実に入れてから半クラの位置まで
一気にクラッチを戻し、半クラの状態から0,5秒くらいかけてクラッチを確実に繋ぐとともにアクセルを徐々に踏み込んでいく。
回転数はクラッチを切った時点の回転数から1000〜1500落ちくらいかな。
あまり落としすぎなければそれ程神経質になる必要は無いと思うよ。
クラッチの繋がる位置と、半クラの感覚を覚えるのがコツだな。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 22:55:36 ID:4OeKEKoq0
>>371 2本出しにこだわらなければ、REV-04の一択だな。
静かで、軽くて、違いがわかる。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 23:06:36 ID:C5fZAzL+O
>>388 アドバイスありがとうございます!ショックがひどいのでエンジンやミッションへのダメージがひどいんじゃないかと心配してました。
ポイントは半クラなんですね。そういえば発進時以外は使ってませんでした。
練習して無ショック目指します!
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 23:18:22 ID:UlqqqPL30
>>383 クラッチ切ってギア入れてちょうどいい回転を見計らって繋げばだけでいいだろ。
ハンクラ使って誤魔化す事はよくやるけどな。クラッチにあんまよろしくない。
まずはシフトアップで回転がドンくらい下がるかを覚えることからだな。
シフトアップ?お好みでどーぞw
かっ飛びたいんならレッドまで回せばいいし、
折れ的にはちょっとペース上げる程度なら4000程度 燃費考えたら3000前後
あとは車にご機嫌聞いて決めてくれw
で、民主党の公約には高速道路の無料化の一方で、
自動車税を一台につき5万円上げるという意見があります。
これでも車を持ち続けますか?
>>380,381,382
ガソリンは書き方が悪かったかな
残量は9割以上だった
アルミ鍛造ホイールにすれば1本あたり1.5`くらい減るな、計6`か
タイヤをビバンダム君にすれば、1本あたり1`位は減りそうで計4`
バッテリーを55B19Rにすれば3`
助手席フルバケ化で8`位
FRPボンネットで5`位?
前後のスピーカー外して1`位?
アンダーコートとカーペットは全部で3`程度だそうだ
チタンマフラーで2.5`
羽根は・・・3`位?
これだけやればいけそうだな。
費用対効果悪すぎw
>>392 半クラを使うのは誤魔化す為じゃないよ。
エンジンの回転数を合わせてスムーズにギアを繋ぐ為だよ。
それに、短い半クラなら殆どクラッチは痛まない。
ガツンと繋いだ方がよっぽどエンジン、ミッション、クラッチ等に負担がかかってよろしくない。
必ずピッタリの回転数で繋げるっていう超絶テクニックの持ち主には当てはまらないけどね。
純正メーターの色を変えようと思って、メーター周り外したけど、
色々と封印されてて挫折。 誰かメーターの色変えた人いる??
>>372 どう考えても純正マフラーは低性能だろ
音は静かだが、重くて詰まりまくりで最悪
>>394 アールズチタンなら1.8kgですよ!
費用対効果?何それ??
そんなの気にしてちゃダメですwww
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/17(月) 01:30:52 ID:CUsKUbXu0
>>396 結局誤魔化すためっしょw
シフトアップ側でピッタリあわせるのって大して難しくだろ、シフトダウン側に比べりゃ。
ダブルクラッチ踏むとかじゃない限りさ。
>>397 ほかのどんなマフラーより中低速トルク出てて最高の燃費が出る。
お山レベルならこれ以上いいマフラーはねぇよw
抜けなんて中低速を加味すれば十二分にチャラw
できれば最低の燃費の方がいいよなあ・・・どう考えても
>>400 アンカー間違ってるみたいだけど、ショックがまったく出ないくらい常にピッタリ回転合わせられるの?
普段普通に走ってる時もガンガンクラッチ繋いでんの?
因みにシフトチェンジ時に僅かに半クラを使うっていうのは、免許取り立ての時に読んだ元F1の中嶋の
本に書いてあってテクニックです。
ちょっとお伺いしますが、スムーズなシフトチェンジって教習所では
教えてもらえないのでしょうか?ギクシャクするだけで怒られた
気がするんだけど、俺が古いだけなのかな・・・・・
1速でレブまで回して怒られたことならある
>>403 そんなの場数こなせば覚えると思うけどな。
座席に人や荷物置いとくとかなり意識はするね。
おまいらMT教習車何だった?
俺プリメーラ
ランサー
カペラだった気がする
コンフォートw
でも今はアルテッツァなんだよ
カペラ・・・・それもFRの・・・・
>>400 音量度外視で言うなら、エボチューンマフラーの方が純正マフラーより中低速は体感できるくらい上がるよ。
明らかにエンストするポイントが下がってるし、5速60qで純正マフラーの時ほど踏み込まなくても加速するようになった。
平均燃費は1qくらい上がった。
コップに水入れてシフトチェンジの練習だな
↑マンガの読みすぎで拭いたw
>>413 じゃ今度、豆腐の配達する時にやってみるよ
オレはシフトチェンジでコップの水をすべて無くすことが出来る。
俺はシフトチェンジして高回転全開ピストンにするとコップの中が白濁色のry
チェンジ初回無料
トラストのラムエアダクトについて問い合わせたら
雨の吸い込みの心配とかは無いそうだ
トラストキノコかラムエアダクドどっちにするか迷いすぎる
ただエキマニ交換となるとラムエアダクトと干渉しちゃいそうだなぁー
>>420 性能の差はわかんないけど
俺の個人的な意見はトラストキノコの方が見た目カッコイイかな
いつも見えるわけじゃないけどね
悩んだ末に零千買ってちょぴり後悔してる俺でした
|┃三 ガラッ
|┃ ____
|┃/⌒ ⌒\
|┃(●) (●) \
――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)僕のキノコは
|┃ `ー'ォ //いつでも見えるし
(⌒ヽ・ ・ ̄ / いつでも触っていいYo!
|┃ノ /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
ラムエアダクトだと雪はガッツリ吸い込む予感がするので
トラストにすることにした
ラムエアダクトは簡単に付けられそうだけど
きのこはちょっとめどいから注意な
・・・自分ではやらんか
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/17(月) 19:18:20 ID:CUsKUbXu0
>>402 シフトアップ側なら大体な。
ダウン側はアクセル煽るの大雑把だからよく誤魔化す。
無意識でハンクラ使ってる可能性もあるけど、結構バンバン繋ぐ方。
シフトショックは下手な証拠と常に気を使ってるつもり。
>>411 あのマフラーついた車両には乗ったことあるけど、確かにトルクは増すね。
ただ、あの篭り音はどうにかならんだろうかw
社外キャタ付中間+RM01Aの組み合わせでも十分うるさいと思ってたのに、
あれはさらにうっさいw
上のほうで、ギヤをガリガリしたと書いた者ですが
需要が無いであろう、その後の状況を報告してみようと思います。
1速〜5速+リバースすべてにおいて、カコンとシフトノブが戻る仕様になってきました。
しゃれにならんのが回転加わる度に、どこかのギアが入りづらくなる。
2〜4の間で頻繁に何処にも入らない現象が起こるので、ディーラーにドナドナさせました。
>>420 トラストキノコにすると、もれなくエンジンのほうから
「ボエ〜」というステキサウンドがするぞ!
マフラー換えると聞こえないけども。
ジャイアン乙
>>426 帰ってきたら丁寧に扱ってやれよ。
ローションみたいな添加剤入れてやったら?
来週契約するのだが、黄色は耐久性どうです?
やっとの思いで嫁の許可をもらったのはいいが、
黄色が好みでも10年以上付き合うことになるからよ、、、
シフトノブにペペローションでも塗っていたわりシフトしてやれ
>>426 ドナドナということは売られていったの?
高回転からのシフトダウンはもうやめるんだな
>>426 シンクロ破損、ギア欠けでミッション交換は確定だろ
お主のは何型だ?
入れ替えるなら今このタイミングを逃すのは勿体無い。
1-4は2型 5速目だけ1型OR素イフトでいくんだ
5速目だけ入れ替えるとか出来るのか知らんが
5速だけなら MTケース降ろさなくても 超簡単に交換出来るよ
エリオの5速流用したのは 実在する
初めて車を買う予定でスイスポを買おうと調べていたんですが 今秋にフルモデルチェンジするって言うのは濃厚なんでしょうか?
それと経験がないので分からないのですがやっぱりそうなると旧車は売るときにやっぱり値段が随分下がってしまうんでしょうか?
質問だけですいません
このスレに予知能力者がいるといいですね。
|┃三 ガラッ
|┃ ____
|┃/⌒ ⌒\
|┃(●) (●) \
――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)コンパクトの
|┃ `ー'ォ //下取りなんてアテに
(⌒ヽ・ ・ ̄ /してはダメダメ!
|┃ノ /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
チャンピオンイエローって
カーシャンプーのホワイト系か、メタリック系か、どっちがいいのかな?
濃色系
>>441 濃色系用のシャンプーでいいんじゃないかな…
ちなみに鉄粉落としシャンプーは使わない方がいいよ
某社のシャンプーに名指しで「チャンピオンイエローには使用しないで下さい」って書いてある
(*‘ω‘ *)すいぽっぽぽいんっ
俺も台所用の中性洗剤使ってるなー。
ちなみにアズールグレーです。
俺はジョイ
洗車だけなら専用
ワックスやらコーディングもしたいときは
家庭用洗剤
ガラスの油膜落としたいときも
改訂用洗剤がいいかんじだよね
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 21:52:35 ID:RxC1iSf+0
まったくすすまないな・・・
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 22:04:03 ID:wkc+iX3b0
スイスポ良いけど、ハンドル据え切り
めっちゃ重い、タイヤコンパウンド
めっちゃ硬い。早く減ってほしいっす。
>>450 新型きたら賑やかになるさ
俺はZC31を後7年は乗る予定だけどな
7年後の世界はハイブリットだらけなんだろうな
任意保険12万か・・・ 学生には辛いな
ZC31S チャンピオンイエロー本日注文してきやした!!
皆さんこれからよろしくお願いしますwww
>>453 安くない?
社会人だがもっと払ってるよ
旧スイポに比べたら 新スイポの保険代なんて 驚くほど安いのが事実
フルカバーでも8万掛かってないね。
>>438 200万円台の車の場合、新車でも1年で買取開始価格は
80万円前後になるのは決められてる(どこぞの組合により)。
買うなら程度の良い中古だよ。
旧型だからといって極端には下がらないよ。
つまり100万円台の車であるスイフトスポーツは
それ以下って事か
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 23:52:53 ID:XWnSOdnn0
試乗してレカロシートの座面幅の狭さが非常に気になったんです。
極端に表現すると俺の太ももがシート座面両脇のサポートに乗っかる
感じになるんです。レカロってあんなに座面が狭いものでしょうか?!
わき腹のサイドサポートはちょうどイイ感じでした。
その後、ノーマルシート車の試乗したら全然OKだったのでこっちの方が
いいと感じました。
違和感を感じたレカロシートになるMOPを買うのはやめようかなぁ…
皆さんはどうでしたか?
高速で4人はキツいかな?
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 00:00:04 ID:si5FdAyj0
ディスチャージヘドランプは十分に明るいですか?
>>462 何に対してキツいって行ってるのか解らん
4人全員オッサンなら加齢臭が
キツいだろうね
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 00:04:17 ID:3fN92X3I0
>>461 俺もまったく同じ違和感を感じた。ノーマルのほうが楽だった。
結局、荷室の狭さで妻からNG出たので買わなかったが…。
体重115`の俺ですらスズキレカロにはちゃんと座れるのに
>>461とか
>>465って何なの?ものすごいガチムチなの?
俺もレカロ試乗したらケツが窮屈で頭が天井にあたりそうで全体的に窮屈に感じた
ノーマルシートはゆったり座れるけど、長距離乗るとケツが痛くなるや
ちなみに体格はガリガリ君やわ
ひょっとして窮屈=ケツがあまり動かせないなのか?
それならベンチシートのミニバンにでも乗ればいいのに
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 00:19:35 ID:IeBsEZ210
>>461です・・・
プロスポーツ選手のようにケツ&モモデカです。
スリムのジーンズなんか絶対にムリな体型です。
>>465 やっぱり同じ違和感を感じたんですね。
じゃあ、ノーマルシートでいいかな!
>>469 そんな特殊体型で平均的な同意を求めるなよ
Mopレカロ付いててもその後に不満が出てきて
結局、本物レカロに換えちゃうんだZE
RECAROオプションが付けられない生地に泣いた
>>472 バカ!アレだって一応本物のレカロだよ!
一応ね
RX8の純正レカロどっかに落ちてないかな・・・
俺はMOPレカロで腰が痛くなったから座布団敷いてる
モモやケツの締め付けや沈み込みがやや緩和される
スイスポ試乗してみたんだが、噂通り凄い角度のクラッチだったw
まぁそれはスポクラ付けるとして
それよりも気になったのがアクセルの反応かな……
踏み込みから一拍遅れてやっとパワーが来る感じなんだが、なんであんな鈍いの?
後で改善出来る?
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 10:48:29 ID:/0fRDNTVO
>>478 そうなのかー
エンジンチューン系?
あんまり弄るのには詳しくないんだが、改善されるならスイスポ欲しい
あのコーナー性能は素晴らしいな少し感動したw
オレはまぁ普通体系だが前駐車場ですっげーピザがすいぽからでてきたの見た時なぜか自分のすいぽが恥ずかしくなった
俺はこの間黄色スイポから綺麗な茶髪ロン毛小柄姉ちゃんが出てきた時は思わず発射しそうになったぜw
>>481 えーマジ?
反応速度落としたら面白みが減るのに……時代か
>>479 給排気全とっかえしてECU書き換えでだいぶ改善するよ。
もちろんエンジンもやれるならそれにこしたことないけども。
>>484 なるほど。
ざっと費用は30万くらいかな?
でもそこまでやってしまったら、どうせなら足も……w
不景気だからなー悩むわー
モンスターのステンの二本だしsp-Xてやつは音量、音質どう?
エボチューンいれてたけど、かま掘られて取り替えだから、
せっかくだから少し音量下げようかと
知り合いのHKSは静かすぎる気がしたけど、
>>485 細かい値段覚えてないけどそんなもんかなあ。
一気にやらずにちょっとづつやればいいんじゃない?
エンジントルクダンパー入れたら多少レスポンスは改善されたような気がする
>>477 CVTの素イフト乗ったら
スイスポめっちゃ反応いいやん!って思えるよ?
あれはヒドいwww
>>486 だったらアールズ2本出しはどう?
ちょっと前にみんカラでエボチューンからそれに変えて
ちょうどいい音量になったって書いてた人いたよ
質問があるんですが、
ラアンのキャンバーボルトって片方で2本、合計4本必要なんでしょうか?
SARDのエキマニはなんか良さそう
アールズのと迷うな
>>479 CPUを弄れば、それだけでもかなりマシにはなるよ。一番費用対効果が良いと思う。
アールズかモンスターのCPUがオススメ。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 17:01:05 ID:XUswMAVtO
>>477 吸排気を換えればものすごく改善されるが
反応時間そのものは変わらん
>>486 純正とは違うなという事は、スイスポ乗りならわかる程度の音量
REV-04よりは静か
>>490 俺はキャリイのキャンバーボルトを片側2本、計4本入れてる。
だいたい2度位付くよ
>>494 キャリーのキャンバーボルトってさ
増す締めとかしなくてもいいの?
一本だしでもいいのなら
REV04マジお勧めですよ
安いしうっさいのがいいのなら04Rもあるし
低速トルクに拘るのなら
エボチューンに負けると思うけど
>>495 定期的にしたほうがいいと思うよ
ボルト緩み防止剤が最初から塗ってあるとはいえ、構造上アレだから。
まぁ俺は1年経ってもしてないけどね。
タワーバーやらスロコン入れるか迷うなー
スロコンいれるくらいなら頑張ってECU書き換えた方がいいような気もするし
ECU書き換えって、せめて給排気くらい交換してからやった方がいいかな?
再設定も金かかるだろうし・・
>>499 俺は全部交換してから
ラストの〆でECU交換予定だなー
まだマフラー、エアクリ、ビックスロットル、だけだが
>>497 ありがとう。
俺もつけてみっかな。
>>496 04に素イフトセンターなら、うるさ過ぎず静か過ぎずって感じだよ。
>>498 スロコン3日で飽きました。
元々飽きっぽい性格なんだけどねw
君が友達なら購入するの絶対止める。
>>501 センキュー
信じてスロコンの購入は辞める
先に油圧と油温にする
>>501 このクルマ、キャンバーはどっかのショップが言ってる通り4度位必要かもしれん
2度じゃぜんぜん足りないyo
>04に素イフトセンターなら、うるさ過ぎず静か過ぎずって感じだよ。
後部座席取ってみるといいよ
かなり五月蝿くなるから
>>502 お金にかなり余裕が出来たら
付けてみて、俺を思い出して下さい。
>>503 4人家族だから嫁に殺されるよーw
でも何となくわかる気がする
>>493 釣りに見えてしまってどうもすいません
>>494 参考になりました。ありがとうございます。
ボルトの形状が全て同じなら、ラアンのボルトを片方に2本ずつ使えばさらにキャンバー角がつくかなと素人じみた考えを持ってしまったオレはダメ人間
レカロの汚れ防止にシートカバーつけた。
ネットで調べてシートは簡単にはずれたが、とりつけはかなり時間がかかった。重いし。
家の中でやってよかった。外でやってたら暑くて死んでたな。
マフラー換えて、エアクリ換えて、ECU換えても、
音量が大幅に上がるだけで、パワーは5〜10馬力くらいしか
変わらないんだよね。NAは辛いぜ。
キャタにセンターパイプも変えればもう7〜10馬力位上がるんじゃ?
レカロを後付すると、エアバック(サイド等)は、使えなくなるの?
>>507 その程度なら販売店メーカーのシャンダイより引くいね
夢見ない方がいいだろうけど
変えられずには居られない
ピークパワーが10馬力上がる程度で一喜一憂泣けるぜ
まぁーそんなにパワーほしけりゃだまって
スーチャー付けろってことですね
エア栗をズル剥けキノコに換えるとパワーうpしますか?
>>513 トラスト茸なら4000rpm〜から30馬力はうpするよ
音だけはwww
>>513 下が死ぬから 総合的には 遅くなる
キノコ付けて 馬力ウプするのは 過給器付き
例えパゥワァは変わらなくても
あの異常なもっさり感と0発進のしづらさがかなり緩和されるから
スポーツでは給排気交換は必須だと思うよ。
あとトラストきのこなら下は死なない
むしろ増える
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 00:32:12 ID:5H/FQuCk0
信じる者は 救われる アーメン♪
>>499 現物あわせするならそのほうがいいけど、そうじゃない出来合いの奴なら
別にECU先でもいいんじゃね?
ただ、順番に換えていくとそれぞれ違いがあって面白いよ。
ちなみにオレはトラストキノコ>RM−01A>サンラインエキマニ+素イフトセンター
ECUの順にやった。
キャンバーボルト付けたらアライメントかなり狂うのかな?
なんかハンドルがあらぬ方向に・・・orz
なぜ狂わないと思うのか
ゆとり(体育会系)世代だからー。
|┃三 ガラッ
|┃ ____
|┃/⌒ ⌒\
|┃(●) (●) \
――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)定期的に
|┃ `ー'ォ //剥き出しキノコの話題が
(⌒ヽ・ ・ ̄ / 出るよNe!
|┃ノ /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
ドノーマルでマフラーだけ交換とエアクリだけ交換どっちが良い?
>>519 キャンバーボルトは本来動かないはずのキャンバーを
自分好みの色に染めるための部品です。
ボルトを抜いたヌメヌメとした穴に挿入し、きつく締め付けただけでは
よい反応は得られません。
したがって、アライメント調教が必須になります。
ただ、自分でやるのは結構面倒ですし、道具も必要になります。
また、きちんとやるには水平な場所が必要になるので自分でやるのは困難です。
そこそこ値段がかかりますが、きちんとした検査機器のあるところに
調整を依頼することをお勧めします。
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 10:14:47 ID:A84g8c4pO
526 :
519:2009/08/20(木) 10:28:36 ID:Rd7It+Qs0
>>524 そうなんだ・・・ありがとうございます
ちょっと調教させに行ってきます
ホームセンの角度水平器でやったぞ
水平な場所、水糸でトーインも、やる前数値を記憶しておく
>>523 ぶっちゃけ、ノーマルマフラー以上のトルク型マフラーを見たこと無い。
マフラーはノーマルで良い。
市原悦子は見たらしいぞ
>>519 車検場横のテスター屋で調整してもらってくるといいよ
サイドスリップ調整で2400円位だ
素イフトのセンターパイプって、スイスポのとφは一緒なの?
昔はテールエンド100パイとかでデカッwて思ったら流れでしまいにゃ130パイが支流に流行ったけど今はどんなマフラー流行ってん?
スイポ海苔のオイチャンに流行りの形を教えてくれんかのぉ…
今日信号待ちのときにスイスポが前にいたけど、後ろから見たらイストとそっくりだな
ちゃんとメガネかけろよ
テールランプの形はヴィッツに似てると思った
最近運転席のドア付近からぱちぱち音がしてウザい
バッタリ外してメモリー消えちゃったんで、再学習しようと近所走ったら、止まる度にエンストw
エアコン切ったら、アイドリング安定した。
>>538 バッテリーつないだ後、エンジン掛ける前に電スロの学習はさせた?
しないと、停止たびにエンストする素晴らしきエコカーになっちまうぞ。
>>538 ビッグスロットル付いてないのにそうなるならスロットルかエアフロセンサー汚れてるんじゃない?
バックギアに物凄く入りづらくない?
両手で思いっきり下に引かないと入らない事も多々
>>541 全閉学習は1回デラでやって貰って
横で見せてもらえ
541ですが、
電スロうんぬんはよくわからないんだけど、
純正→零1000つけたら、燃費(燃費計でみてる)が
3割くらい悪くなったんだけど、
ほかにも燃費悪くなった人っている?
夏で暑いからかな?
>>541-542 バッテリー繋いだら、キーをONの位置まで回す(それ以上行ってセルを回さないように)
5秒ほど放置したら終了。
いろんな車に似てるなんて
さすが俺のスイポ
>>547 目はあの車に似てるんだけど名前がわからない…ノーマルのインテみたなタイプの車なんだけど
>>550 そうだよね踏み直すよね
両手で気合い入れてギア入れるなんて
なんて恐ろしい子
>>543 初めてか?力抜けよ
指先でヌルッと優しく入れるんだぜ
>>543 間違えて入れないための機構があるから、
片手で入らないときは一度ニュートラルの位置にシフトレバー戻してから落ち着いて入れれば
普通に入るよ。
MTオイル添加剤も効果ある
「添加剤」ぷぷぷ
ベースオイルさえ好けりゃ そんなもん 無用の長物w
おまいら 2ちゃんばっかりしてんと みんカラでも見て勉強し〜や
ベースオイルが良ければ?それはそうでしょw
それだけいい添加剤入ってんだから
エンジンオイルってベースオイルに添加剤を加えた物だよね?
ベースオイルの品質を保持する為に粘度指数向上剤、流動点降下剤、清浄分散剤、磨耗防止剤、酸化防止剤、消泡剤等
色々混合して有るってBPのサイトに書いてあるよ。
なんか微妙に勘違いしてない?
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 04:54:03 ID:qby6MS7z0
いやいや、釣りっぽいけど
>>555の言うとおりだよ。
本当に良いオイルは添加剤を入れないんだ。
添加剤が入ってると、それがシリンダーとピストンの間で千切れたり、
熱などで変質してスラッジなどの原因になるんだよ。
以前モービルのRFを入れてたんだけど、3000kmくらいで油圧タレちゃったんだ。
モービルやカストロみたいなのは、ベースが良くないからそれを誤魔化す為に添加剤をたっぷり使うから、結局良くないんだよね。
でも今使ってるASHは20000kmくらいまで持つんで、やっぱりベースの良さが重要だよ。
添加剤は本当に必要なものならオイルメーカーが入れてるしな
後から入れて効果が出る奴はボロエンジンとか理由がある場合だけじゃね
全く効果がないとは言わないが、体感できないものが多いと思う
いいオイルってのは
最初からその添加剤みたいな成分がはいってるんじゃないの?
とりあえずNUTECのギアオイルを注文してみた
添加剤が完全に混ざっていれば、少しは効果はありますよ。
エンジンオイルにすでに入っている添加剤と反応し逆効果な時もあるけど。
上から入れたぐらいでは、ほとんど混ざらずスラッジとなっていますね。
スゴイ
見える人もいるんだね
スラッジの成分も分かるんだ
>>563 高価かどうかは別にして
0-40Wぐらいでいいんじゃない
|┃三 ガラッ
|┃ ____
|┃/⌒ ⌒\
|┃(●) (●) \
――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)安物でもいいから
|┃ `ー'ォ //マメに交換するのが
(⌒ヽ・ ・ ̄ / 良いのです。
|┃ノ /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
スズスポspーx のマフラーの音量があまりに静かなので、音をもうちょっと大きくしたいのですが、吸気をキノコにするのと、素イフトセンター入れるのとではどちらがいいのでしょうか?
>>567 あ、俺だw
どっちも換えて吉。
ついでに液魔に換えれば大吉。俺を信じろ。
>>567 素イフトセンターは中古部品屋で安く買えるし、
自分でやるにしてもジャッキとウマがあれば交換簡単だから
まずセンターからいってみたら?
VWがスズキと提携しようとしてるみたいだけど…
>>569 俺も中古の素イフトセンターに交換したが
センターパイプが要らなくなるってどんな状態なんだろ
って考え始めたら、嫌な方向にしか考えが向かなくて
小皿に塩盛ってパイプの横に丸1日置いといた。
>>571 後ろの髪の長い透けてる人がそんなことないないって笑ってるよ。
スズスポチタンの向かって右側のテールに軍手詰め込んだら、静かでトルクフルになった。
逆に詰めたら更に静かで深夜住宅街走行仕様になったけど、純正よりフン詰まった。
|┃三 ガラッ
|┃ ____
|┃/⌒ ⌒\
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――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)バイクのマフラーに
|┃ `ー'ォ //金たわしを詰める
(⌒ヽ・ ・ ̄ / 人はいるYo!
|┃ノ /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 15:07:35 ID:ocQ3pT59O
>>573 チタンで2本だしなら向かって右の方が色変わり早いね。
って事はあまり左側は排気されてないんじゃね
暑いからチンチン1本出し
|┃三 ガラッ
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|┃ |r┬-| |⌒)
>>576 |┃ `ー'ォ // エッチな人だねあんた!
(⌒ヽ・ ・ ̄ /
|┃ノ /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
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|┃ (__)
>>572 その女の人は引越した家に標準装備だったから慣れたよ。
でも、キノコ+素イフトセンター+社外リアマフラーでかなり怨霊アップするよね。
>>578 うちは最初おかっぱの女の子だったけど、給排気全とっかえした今では
毎晩枕元に落ち武者が立ってるよ。
ECU書き換えしたら次は日本兵かなあ。
>>579 コンプリートしたら何まで進化するんだよw
>>571 普通に排気系を総取替えしたから余ったんじゃないのか?
素イフトセンターパイプってわりと潤沢に出回ってるけど
素イフトでわざわざセンターパイプを変える人ってそんなにいないと思うよ
>>570 ホントだ。さすがだな。
やっぱり、スイフトのお陰で見直したというか、コスト競争力だけの会社じゃないって
改めて認識したのかな。
コストカットの能力があるから提携すんだろ
楽しくて安い!
庶民には最高だね!
VWってプレミアム方向に行きたいんじゃないの?
製造コスト下げて安物車に路線変更するのかな?
株式会社大衆車がプレミアムカーを目指すとかw
VWがプレミアムとか言って通用するのは日本くらい。
日本以外ではゴルフよりシビックの方が高い。
アールズのよりちょっと安かったから
暇潰しにモンスターの強化プッシュロッドを注文してみた。
初めてスイスポを試乗してきたんだけど
コンパクトサイズでそれなりに走る車って楽しかった
最高のおもちゃになりそうだね
欲しいよママン
買えばいいと思うよ
キノコ+素イフトセンター+社外リアマフラー付けたけど
旧スイポの加速には 全く付いていけませんでした(しくしく
なんで 新型なのに 糞ボロの旧型に刃が立たないんだよ!
教えてエロい人
>>594 新旧の重量差分、キミが痩せたらいい勝負できるんじゃないかな?
これは酷い
レブ当たるまで回すとかw
あとかエキマニとビックスロットルを付けてからだ
そこまで弄ってる旧型スイポはもっと早いだろうけど
現行は、速さ?なにそれ??楽しさだろキリッ!って思わなきゃならんのです
早くなる為に弄る!ってのは正直効果微小やプラシーボですがほっといて下さい
ただただなんとなく弄って、俺すごいだろキリッ!って自己満したいだけなんです
早起きして
キノコ+ビックスロットルに交換してちょっと乗ってみたんだが
回すとノーマルマフラーのくせに結構勇ましい音するんだね
もうこれ以上弄らなくてもいいような気がしてきたw
VTEC積め
G13B Gr.Aエンジン積め
車検の代車でT社のコンパクト乗ったけど、本当に同じコンパクトか?って思うほどつまらん車だった。
スペック的には大差ないはずなんだけど、乗っても高揚感がないというか
誰かに運転変わってもらって、自分は隣で寝ていたい気になる。
>>602 まあラクチンに乗りたいユーザーってのもいるわけで・・・
|┃三 ガラッ
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――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)ラクティスやパッソ
|┃ `ー'ォ // は決して楽チンじゃ
(⌒ヽ・ ・ ̄ / ないけどNe!
|┃ノ /
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|┃ (::)(::) ヽ
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|┃ (__)
MOPつけるかどうかで悩んでる。
ログを見てるとオプションレカロってあまり評判よくなさそうだけど、じゃあ、
標準シートはすわり心地どんなもの?レカロとあんま大差なく満足?
レカロより安っぽくてMOPにしとけばと後悔?
レカロの評判がよくないというか、標準も悪くないって感じ。
MOPのレカロは座ったことないけど、ノーマルは今まで乗ってきた車の中で
一番しっくりくる、いい標準シートだと思った。
座面の高さ以外は…
HIDとサイドエアバック付きでレカロはおまけと考えれば?
少なくとも俺はMOPレカロで特に問題ない(175cm)
そうそうHIDがメインと思えばいいw
なんちゃってレカロでも全然満足だけどね(174cm)
すいぽかわいいよすいぽ
>>605 どうせシートなんか交換しちまうさ。
MOP自体はお得パッケージなんだから、予算が許すなら付けといたほうがいいよ。
ノーマルシート中古で買って組むほうが、MOP無しにHIDつけるよりはるかに安い。
標準、確かに長時間運転していても疲れない。
MOPは体型にもよるんだろうけど、あまり良くないの?
MOPつけてたけど、悪いシートじゃないが、
ホールド性はノーマルとそう変わらないし、座り心地も硬い。
社外シートとか有り得ない!
そんな人専用ではなかろうか?
自分はわざわざMOP注文したのに、結局社外に変えちゃった・・
なにやってんだろ俺・・と泣いた日もあった。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/22(土) 13:02:05 ID:UGxX2yw9O
トラストのマフラーの良い点を教えてください。
>>612 トラスト信者or出口が気に入ったのならオススメ
排気効率はあのタイコ形状からして微妙
重量は純正より重い…確か??
たまには運転席側アシストグリップのことも思い出してあげて下さい
>>614 運転席フルバケにしてるとありがたみがわかるね。
>>611 泣くなw
俺はHID目当てでMOPにしたが、この選択で良かったんだと自分に言い聞か
(号泣
俺は両サイドに手ついて尻抜く感じでフルバケから脱出してる
>>617 左手をAピラーに、右手をBピラーに置き、一気に飛び降りる感覚で降りる。
これをマスターすると一切手を触れずに脱出できるよ。
オレは尻を突く感じです。
|┃三 ガラッ
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|┃ |r┬-| |⌒) !!
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>>618 なんというか西部警察の大門チックに乗り降りって事?
>>622 ちょっと練習すればできるし、見た目もスマートで格好良いよ。
失敗すると切ないし痛いけどな・・・
標準のシート色は良いよね。1型のレカロ色はやり過ぎだと思うけど。
飛んで火に入る尻隠さず
洗っても 洗っても 尻汚れる
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/22(土) 18:07:45 ID:0CGTMIwdO
さっきステッカーだらけの黄色のスイスポ見たけど、スイスポってステッカーで速くなるの?
あ、あたりまえじゃないか!!
ステッカーチューンという言葉を知らんのか
以前、JWRCカーそっくりスイスポ見たことある
ステッカーだけじゃなくてバンパーとかもちゃんと換えてたから、やる気マンマンだなーって思った
つか、あんなのでよく公道走れるな
2型走行800Km今年3月登録の黄色MOP付き、149マソに突撃してもよろしいでしょうか?
コミコミならいいんじゃね?
コミコミで160突破するようなら
新古狙った方がいいかも
>>631 買えばイイじゃない!
俺だったら買わないけど
ネット販売でもいいなら
価格コム見た方が安いのあるぜ
俺はそっから買って満足
>>632 車両149です
ちょっと高いようですね
>>631 高い
車体125〜130ぐらいが底値と思うが。
by goo-net
はぁー
カロのP01欲しいよぉーーー
MP3使えるやっすいやつ買う方がいいんだろうが
未だにオーディオやナビ付いて無くて寂しいよママン
631です
みなさんレスありがとう
6型ジムニーしばらく大事に乗ります
>>639 俺はiphoneとクラリオンFB285BTだ。
お菓子を食べればいいじゃない。
茨城でスイポチューンに強いショップ無いよな・・・?
いいショップ探してお前の車をデモカーにしちゃえばおk
スイポの新パーツはお前の車にかかっている!
646 :
643:2009/08/22(土) 23:31:42 ID:j7xjJj1W0
おいおい俺の車は実験ラットかw
とりあえず明日ショップ巡りしてくるわ
つーか日曜休のとこ多いんよね
MOP付は きっと後悔する!
だって 4点ベルト通す穴空いてないんだも〜ん
走行会誘われたとき どうすんだ?
年に数度あるかないかの走行会より
HIDの方がよっぽど重要だわな
あのHIDヘッドのかっこよさで十分じゃん
俺なんてイカリングのHIDモドキ入れてるなんちゃってですよ・・・
ノーマルシート+4点より、MOPレカロと3点のがホールド良いぞw
まあ走行会行くような奴はどっち買っても社外に交換するけどな。
年数回程度の走行会クラスじゃ3点で問題ない。
タイム競うレベルじゃないしw
>>570 スイフトにDSGが採用される日が来るのか
柿本のマフラーってイイ?
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 00:48:17 ID:Wg8UOwSmO
FMCいつ?
イイ
>>626 マッドフラップ付ければ多少はマシになるんすかね?
>>639 DEXかDEHかで違うなw
DEH-P01は良いよ、同じ機材の車でP930やP940と聞き比べても違いが判る。
音が悪いと言われてるiPodでもWAVで取り込んで再生したらかなり良い感じに聞こえる。
CDと比べると各音がしっかり立っているけど余韻がちょっと少ない感じ。
SNはiPodの方が良く聞こえる感じがする。
モンスタのマッドフラップの値段、+αは何が含まれているのですか。
>>655 冬の間つけてたが、たいして変わらんぞ
スズスポのやつ
>>655 未舗装の所に住んでないと意味ないアイテムだわ。
オサレグッズと割り切るなら
でも舗装路でもあるなしじゃ結構違うぞ
まあ、つけてても盛大に汚れるけど
でもその都度洗ってあげることができるから嬉しい
モンスポのSC16、低走行中古243マソってどう?
新車で同じの作ったら幾らになるの?
毎日、往復で約50qの通勤
休日には100q付近のドライブ
年間で25000qも走っちゃう
嬉しいやら悲しいやら
マッドフラップ多少効果あるよ
尻は汚れにくくなった
マッドフラップつけた姿、
正直かっこよくないと思うんだ・・・
スズスポのリヤディフェーザー?着けるとお尻の汚れが軽減されるらしいze。
|┃三 ガラッ
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――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)汚れた尻も
|┃ `ー'ォ //なかなかいいもんだ
(⌒ヽ・ ・ ̄ / けどNe!
|┃ノ /
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|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
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汚い尻だなあ。力抜けよ。
アッー
>>661 わあすごい、新車より4万も安いのか
買いだろ?
尻の中がパンパンだぜ
や ら な い か
お前らの期待通りの反応に愚息も思わず昇天。
オレはノンケなので流れについていけないぉ
泥除け目的でのマッドフラップって意味無いと思うんだ。
穴が汚れるのはハッチバックの構造的な宿命だし。
↑数人はこれのこと言ってるのか?w
p://www.youtube.com/watch?v=N4iltQx5hUM&feature=related
先日見たクソ古いドノーマルミニカだか何かにランエボ用?のフラップを
無理矢理つけたのかシワシワでハミってたのは哀しかった
子供の頃、チャリに付けてた
信号待ちでキューブの後ろにつけるとZになるぞ
日本語でおk
合体可能の意味を表す信号が赤になってキューブの背後に付くとパイルダーオンが可能になり、合体するとマジンガーZになる
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 20:53:41 ID:ezyz44rA0
日本語でおk
インド人を右に
>>680 つまらないし意味がわからないから理解も出来ない
久々に洗車したらちっちゃい傷をいっぱい見つけてしまった
取りあえず塗料ペンで錆び止めとしてぬっといたけど
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 22:15:55 ID:RTbVJBEIO
黒のスイスポが最近になって仕事場の近くに止まってるんだが、いつも見てしまう
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 22:22:17 ID:hoajM/FdO
3年経って純正レカロシートの座り心地がかなり柔らかくなった。 新車のシートに座ってあまりの違いに驚いた。 新車時の固さに戻す方法ありませんか?
最近、黄色のスイスポとしかすれ違わない
今日赤スポとすれ違ったけど、スイスポの中では一番迫力があるね
黄黒灰青は可愛らしい
銀はいまだに見たことない
素イフトはやたらと見かけるけど
スイポはあんまり見ないよね
スイポを素イストと見間違えてる可能性もあるけど
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 22:41:54 ID:ObqvUyVl0
今日トラストのキノコと藤壺の01マフラーつけたけど
正直音量にがっかり・・・
前に書き込みあったけど、サイレンサー焼けてくると変わるのかなぁ
692 :
(´・Д・`)turbo M ◆hQZtk7SBqo :2009/08/23(日) 22:52:50 ID:EijFrERPO
DEH-P01確かに良いけど、設定めんどくさくても良いなら、良いのでは?
アンプのスペースをどうするかだけど。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 22:57:31 ID:RTbVJBEIO
赤と青は見た事無いかも
というか、絶対にいるはずだが興味無いから目に入らないな
黄色は目立ち過ぎるからよく見る気がしてたが、よく考えたら… やっぱ良く見る
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 23:10:36 ID:KSKA6DCz0
俺は青のSリミだがまだ同じ色にあったことがない。
>>690 センタパイプ変えれば社外入れた感じなる
>>688 そうか?赤はSLRのデモカーみたいな感じにして初めて迫力が出るみたいな感じがするけどなぁ…
というより、個人的にはカーボンボンネットは赤が一番似合う気がする
スイフトの赤は暗すぎる
一番不人気色なのもうなづける
(その割には青が消えて赤は残ってたけど)
今日赤見たわw
赤というよりワイン色じゃないか
前々から思ってたんだけど、スイフトの赤、スイスポの赤、Vセレクションの赤等、
それぞれ微妙に明るさや濃さが違うく感じてるんだが、単に光の当たり具合の問題かな
素イフトの赤とは違う気がする
赤のVセレだけど
Vセレの中では一番乗りやすい色だと思っております
高速走ると飛び石傷はさけられないね(´・ω・`)
未だに住んでいる付近でSリミ等の特別仕様のスイスポが走ってるのを色を問わず見たことが無い・・・
ちなみにスイスポで今まで出一番多く見た色は黒、次に黄色、最後に白。
俺自身はSリミ黄色なのだが、近くに存在する色の配分が他の地域と違ってる気がする。
他の地域はどんな配分なの?
少なくとも全国的に見れば、一番販売台数の多い色は白で次に黄色でこの二色が
全体の半分程度を占めると何かの本で読んだ覚えがある。
まあ、俺が身の周りで目撃した台数自体そんなに多くないから正確な統計には程遠いのだがw
アズグレこそが一番人気
毎朝黄スイポ2台とすれ違う。もちろんこっちも黄
昨日1ヶ月点検行ってきた
デラでオイル交換フィルター込み5000円っていわれたのでやめた。
でバックスでモービルの5w-40w入れたんだけどよかったのか
スイポは油温がすぐあがるって聞いたので上40w選んだんだけどオーバースペックかな
ちなみに新車から1000キロで交換。廃油みたけど全然綺麗だった。よくはじめは金属粉みたいなのが出るって言われるけどエンジンに関しては嘘かね。
まぁこれで慣らし終了だから気分的にはいいんだけどw
ミッションオイルをかえればよかったかな
アズグレは天気によって、全然見えかたが違うと思う。
俺は、雲って薄暗い時の色が好き。
>>708 偶にはオイルフィルターたんの事も思い出してあげて下さい
>>709 俺もアズグレ乗ってる
色自体は地味だけどテールランプの赤が映えて
綺麗だから選んだよ。
>>710 アズグレのテールの赤ってホントに映えるよね
テールを社外のに変えてる人いるけど
俺的には純正がベストマッチなんで中の球だけスパイダーLEDに交換しました
>>710 オイルフィルター交換やると、あの辺がオイルでグチャグチャに・・・
零戦のエアクリとトラストのマフラーどっち先に変えた方がいいかな
>>713 どっちもプラシーボだからお好きな方からOK
前からでも後ろからでも…
>>704 俺の地域近辺では、黄色4〜5台、黒1台、赤一台、青一台、白0、シルバー0
他の地域でも大半が黄色
>>714 お返事ありがとう
後ろからやりたい////
スズスポの2本だしの安い方ってやっぱ純正+αってカンジですか?
>>716 それはsp-xの事かな?
出口は100Φと迫力ものだが音は至ってジェントルまさに純正+α
性能もそれに準ずる
おいらのは最近焼けて来て少しだけ音量upしたかな…
>>714 吸気系交換がプラシーボとか言ってるけど
お前、実際に交換してないんだろ?
だよなあ。
むしろスパシーボだ。
ノーマル排気のままでキノコにしたら
かなり排気音上がったから効果はあるんだろうけど
体感しにくいね
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/24(月) 19:28:42 ID:OsAyHiXb0
スイスポ、平成22年度燃費基準クリアしていれば買うんだけどな 残念
それ笑うところですか?
>>721が、スイポがハイオク仕様だとは知るのは、まだ先の事である。
ストレートの加速でスイスポとセリカ(最終型)ってどっちが速い?
0からの直線加速だけならどっちよりも断然プリウスの方が速い、マジで。
プリウスの中古にしとけ。
>>724 セリカに勝てる要素はないな。
釣られた?
おまえら何処までが本当なんだか嘘なんだかw
おもろい奴らだなぁwwww
直線では勝てないが、結構カーブだと速度出てても安定して曲がるからそこで挽回できる。アクセル踏み込みながら曲がっても不安感ないよね。
>>718 おっと エスパー ハケーン
いやいや別に吸排気交換して上がイイ感じだぜ!ってのも解るし
純正信者でもないから、そう決め付けないでョ
俺も既に交換してるし、仲良くしようジャマイカ(´ω`)
>>713 トラストのエアクリが良いと思いますwww
モンスポECUのNA-A 140PS仕様ってどう組み合わせればできるんだ?
スズスポキノコ+ラムエア+スズスポチタン+ECUで達成できるのだろうか
それを見てもどこを何にしたらそうなるのかわからんな
うむ 前から思ってたんだが
この表みると吸排気変えてECU変えれば140psになるょん(^^)v
みたいに感じるよな…
こんなに沢山の吸排気パーツあるのに全部に対してとは思えんのだが…
教えてママン
ATで改造してる変態いたらどこいじってるかおせーて
tp://corism.221616.com/articles/0000055891/crsm0000000000.jpg
カッコヨス
>>736 フロントの一体感が無いのとボテッとしてるので好みじゃない…
ちんどん屋か
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 07:48:46 ID:9hAvkad2O
トラストと零戦のエアクリはどちらがおすすめですか?
スズキの安い方のデュアルマフラーは軽いですか?
|┃三 ガラッ
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|┃/⌒ ⌒\
|┃(●) (●) \
――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)
>>736 |┃ `ー'ォ //絆創膏だらけの力士
(⌒ヽ・ ・ ̄ / みたいだNe!
|┃ノ /
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|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
>>736 パンダトレノならぬパンダスイポ…
でもなかなかどうしてダサいね。かわいくもない。センスの欠片もないというか…
横で立ってるおねーちゃんの方がいい
>>728 セリカより早く曲がれるくらい早いのか?
なんだかんだいって最終型セリカは(映像みるかぎりでは)曲がる性能も悪くないように思うよ
>>744 じゃあカーブではやや勝るが、全体的にはボロ負けってとこじゃないかな?
カーブでさえ負けてたらもうね…もう…
オレが両方乗って同じ場所走って時間計測したわけじゃないけど、
まぁスイスポがかなり曲がるようなら、
オレはまだまだ精進しなければならないレベルだなと思ったので、ふと気になった(乗りこなせてない)
くらいなんでまぁ軽く聞いてくれるくらいでいいよ
わたし尻軽るだから〜♪
よく曲がると言われたり思われたりラジバンタリ
スイスポは味付けがちょっとオーバー寄りなだけで、特別コーナリングが速いワケじゃない。
というか格上のセリカと比べて何がしたいの?
セリカはコーナー遅いよ
金と家族環境が良いなら、俺は間違いなくセリカの方を買うかな
スイスポは間違いなく速くないし、そこまで特別楽しいというわけでもないし…
一般道でのトルクフル感とちょっとした官能性、スピードを出してるつもりでも60キロだったってところがイイ
まあ他と比べて云々するなら、中古のインプかエボでも買ったほうが絶対幸せになれる。
スイスポはそういうの気にしないかそういうのに疲れちゃった人が、
これだけ楽しけりゃいいやって指名買いする、大人のヌルハッチ。
被ってる奴は、毛が生えてから出なおして来な。
社外レカロにかえようと思うんだけど、純正レカロにサイドエアバックのカプラーみたいなのついてるの?
普通はシートベルト警告のカプラだけだよね
どこかでそんな質問みたような記憶があるからサイドエアバックのカプラーがあるのかと思ってんだけど
|┃三 ガラッ
|┃ ____
|┃/⌒ ⌒\
|┃(●) (●) \
――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)
>>751 |┃ `ー'ォ // すいません、出直して
(⌒ヽ・ ・ ̄ / 来ました。
|┃ノ .... /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
スイフトスポーツミッション車はMINIクーパーのスポーツミッション車が金がなくて変えない人向け程度のレベル
走りを少し楽しむだけでそんな速いわけではないと思うよ
スイポと素イフトの見た目の違いは分かるけど、1.2と1.3の外見の違いってあるの?見分け方があったら教えて。
>>734 給排気の"量"さえ増やしてやればECU側でも対応出来るよ、って意味でしょ。
それだけの量を供給出来るパーツを選べば良い、という事。
>>748 どこが?
標準の味付けはドアンダーじゃん
ドアンダーってwww
>>760 そうだね、ハンドルだけこじってたらそう感じるね。
某ターボ車からスイスポにして2年だが
最初はクソおっせーと思ってが
今じゃ慣れてしまって楽しく乗ってるよ
ドノーマルで貯蓄していこうと思ってたのに
気づけば吸排気全部とECUまで弄ってた・・・
乗れば乗るほど楽しいスイスポちゃん
>>755 ミニ、結構がっかりするよ。
エンジンはいい。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 21:26:46 ID:1B3AdIR90
>>761 きっちり荷重かけて曲げてやると弱オーバーセッティングなのがわかる
モンスタースーチャ装着
どの位車重 重くなんのかな?
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 21:58:58 ID:0UJmzoxfO
結局フィット買う事になるのか。
だいぶショックが劣化してきた。
カバヤの安いやつにしとくか。
シャコチョーまで付ける気無いし。
ギア比が離れすぎ&回転落ちが遅いから、
発進して1速から2速に入れるまでが毎回orzな状態。
2型以降のミッション移植すれば少しはマシになるのかなぁ・・・。
2型でも1>2は少し待たないと駄目だぞ
1型はもっと酷いらしいけど・・
>>769 2型ギアを移植済みだけど、乗り出して思わずニヤリ。
今ではフツーだけどね。
ECUの品番の末尾がゼロなら、対策済みの物に換えれば更にフツーになる。
以前は欠陥を指摘すれば無償交換に応じてくれた寺があったが、今は知らん。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 23:03:55 ID:B7IsY67+0
カバヤ…www
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 23:15:41 ID:NgEdxtKE0
ジューシーフルーツ
>>764 整備性が悪くていじる気持ちが萎えるんだよね・・・
旧型なんてボンネット開ける毎に光軸調整。それでも時間経つと狂うw
君とイチャイチャしるところ
見られちゃったわ♪
オレ、ジューCつけたらその辺のショックよりもよっぽど役に立ったよ
いつまでカバヤネタで引っ張りんだwwww
カヤバってちょっと言いにくいよな。
バカやなあ。
でっていうかもしれないけど、さっきSwifT2っていうIDを見かけた
782 :
519:2009/08/26(水) 12:07:58 ID:/zVehY920
おしいですな
スイポのホイールナットサイズっていくつ?
おせーてエロイ人。
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/26(水) 17:19:47 ID:rQzV/JyKO
鍵洗っちまったぜ!
>>784 案外大丈夫だから安心汁。
俺も一回やったことがあるwwww駄目だとしても2〜3日天日干ししたらおk。
ちなみにリモコンを新品で頼むと二万ぐらいかかるよ。
>>785 人
/ \
/ *‘ω‘ヽ
U;∴;∵;ソ
`U ̄U
ボッタ栗
俺は1万って言われたぞ
Dで
>>783 M12のP1.25だけどいちいちageんな
今、珍百景って番組で赤いスイポ映りまくってたぞw
今日スイスポで初出勤したら
同僚になんでスイフト???っと聞かれちまったよ
変態だからさ
793 :
769:2009/08/26(水) 22:41:47 ID:brTxHJiF0
>>771 初期型乗りの宿命かもしれないけどほんと酷いよorz
回転落ちがもう少し早ければマシなんだけどね。
>>772 1型と2型じゃやっぱ笑っちゃうほど違うか。
俺も2型ミッション移植を検討してみる!
794 :
772:2009/08/26(水) 22:59:43 ID:Jb1zhZLrO
>>793 違うっちゃ違うけど、あくまでフツーになるだけだから過度の期待は禁物。
慣れたショップなら丸1日で終わるから、約12万程度。
>>785 合鍵用に注文した時は、8000円ちょいだったぞ?
定期的に上がるエボチューンネタで悪いがあれって近所に迷惑なくらい煩い?
レブのDVDで聞いたがぶっちゃけわかんない・・・w
エロい人教えて///
>>796 オレが聞いた感じ「こんなもんか…」って思った
まぁウルサイっていうのが頭にあったのでw
でも住宅街で聞くとうるさく感じるモンかね?
エボチューンイエローハットとかで工賃込みで6万ぐらいで買えないかな(・∀・)ニヤニヤ
>>796 早めのシフトupとエンブレ控えれば街中も大丈夫よ。アイドリングもたいした音量じゃあない。
要はあなたの運転次第でってう。
>>796 取り敢えず夜の住宅街は2500rpm以下で走る
んで外より中が五月蠅いけどそれでも欲しければ止めはしないよ
スイスポはスペアタイヤの代わりにパンク修理キットが入ってるみたいだけど、
実際パンクした時に、そんな簡単に自分でパンク修理なんて出来るもんなの?
その為のパンク修理キットじゃねーか
>>801 簡単かどうかはやる奴の技量次第だから、
万人にとって簡単かどうかは答えようが無い。
チューブタイヤのパンク修理よりはかなり簡単だと思うけど。
心配ならパンク修理のスプレー買っとけば?
>>797 >>800 煩いとやっぱ近所になぁ・・・
トラストのコンフォートスポーツGTSは純正と比べて音の違いがわかる?
エボチューンと比べられないが音量は純正と比べてどのくらいかわりますか?
近所迷惑を気にするくらいならマフラー変えるなよ。
大して出力UPするわけでもなし。
今時ピークパワーマンセーとか鼻で笑われるぜ。
>>804 近所に何代か大きな音のマフラー付けたミニバンあるけど、夜中や早朝はものすごくゆっくり帰って来る。
それでも煩いと感じる人はいるかもしんないけど。
俺は何にも感じないなー
それよか住宅街を猛スピードで疾走する、おばちゃんの軽に腹が立つ。
近所関係は案外と複雑だから気にするなら、変えない方がいいと思うよ。
>>804 良い音量を求めてるのに妥協しちゃうと、かなり後悔することになるよ
トラストのGTSはぶっちゃけ静か。高回転まで回してようやく…ってレベルで、普段はちょっと低音寄りになったかな程度だと思う。
M16Aっぽい音は残ったままだから、マフラーを替えただけじゃ静かなマフラーを求めてる人以外には満足感が得られないかも。
エボチューンは外から聞くと、普段中で聞いている音量に比べて案外静か。(とは言っても車検ギリギリの音量だけど)
籠り音のせいで、外もめちゃくちゃうるさくなってるように錯覚するけど、実はギリギリ大丈夫な音量だよ。
エボもトラストも使ったが両方の音の中間位のマフラーがいいな
エボはうるさ過ぎるしトラストは静か過ぎる
みんなありがとう
せっかくマフラー変えるなら音もあったほうが良いと思うんだよ
エボチュンで1つ気がかりなのが篭り音で音楽が・・・ってレビューが結構あって別に音響なんか純正のままだが音楽聴きまくるオレにとって「んっ〜」ってカンジなんだ・・・
まぁ両立なんてわがままは通用しなさそうなにはわかってるが・・・
エボチュンつけてる人どこでいくらぐらいで買いましたか?
エボは篭もり音が凄くて時々車内にボォ〜ンという音が響くから
快適性を犠牲にしなければならない
自分でボォ〜ンと言いながら音楽聴いて乗ってみればいいよ
トライフォースのマフラーってどんな感じ?
>>810 >>810 通販で大丸商店だかなんだか忘れたけど、そこでポチった。
確か68000円くらいだったかな。
それと普段平坦な道を走ってる限りは、音楽への影響は気にならないけどなぁ…
後部座席は前部座席より籠り音があるから音楽が聞こえにくいらしいけど。
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 14:44:36 ID:LwJLDs0/O
性能と走りを求めるならトラストとスズキの安い方のデュアルマフラーではどちらが良いですか?
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 14:56:56 ID:+rv8pxbzO
柿本オヌヌメ
どっちも同じくらいじゃないか?
性能と走りを求めるなら社外足とLSDを先に入れたほうがいいよ。
アールズの2本出し良さそうだな。
静かでもなくうるさくもない。って感じ?
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 18:29:06 ID:LwJLDs0/O
おすすめのエアクリありますか?
>>820 評判がいいのはパワーチャンバーと零1000とトラストエアインクスBだな
でもパワーチャンバーは付け根とかステーが割れたりするらしい
零1000は干渉するらしい
エアインクスBは取り付けが少しだけめんどい
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 19:54:32 ID:bNbMVabr0
>>819 そうだね。
性能的には、低速トルクはやや落ちるが高回転の伸びはスイスポマフラーの中じゃトップレベルらしい
とは言ってもどんくりの背比べだけど
RM01A着けたスイフト(T型)乗った事あるけど、あれも中々良かった。
低回転〜高回転のバランスがいい!
回さなきゃ静かだし。
あとはリバースのREV04も良かったな。
つかエボって値上げしたの?
スイポ2の本と金額2万ぐらい違うんだが
826 :
769:2009/08/27(木) 22:42:50 ID:jidSfMQ50
>>794 普通の状態にするのに10万超・・・。
安くはないけど発進の度にストレスため込むことを考えればやむを得ないかw
ありがとうございました。
ギヤをガリガリしたものですが、車がディーラーから戻ってこない。
一応シンクロがおかしくなって交換らしいです。
おかしくなったんじゃなくておかしくした、な
要注意やでー
>>828 ギヤをガリガリしたものですが、車がディーラーから戻ってこない。
一応シンクロがおかしくして交換らしいです。
これでいいのかな?
俺も偶にガリガリやるけど問題ないよ。
すぐにやべって抜いてるからダメージ浅いだけだろうけど
>>831 ガリガリ逝った時点でギア歯欠けしとるわいw
軽く削れた程度じゃね?
嘘大袈裟紛らわしい
ガリガリ君は、ソーダ味が好き。
|┃三 ガラッ
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|┃ |r┬-| |⌒)パイソ味がめっちゃ
|┃ `ー'ォ //うまいけど、最近は
(⌒ヽ・ ・ ̄ /あまり 売ってないYo!
|┃ノ /
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|┃ (::)(::) ヽ
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|┃ (__)
今度の選挙で某政党が圧勝したら、高速道路無料化と引き替えに自動車税が一律5万円アップか…。
スイポで年間89,500円。
お前らはそれでもスイポに乗り続けるのか?
んな極端なこと出来っこないよ
最初に5万と脅しておいて、1万UPとかしてきそう。
空気圧150て、やばいですか
>>837 一年間5万円で高速乗り放題のフリーパスなら喜んで買うがね。
便乗して・・・、皆は空気圧どのくらいにしてる?
指定空気圧より高めにした方が燃費はよくなるとは聞くけど
俺も空気圧は指定通りだな。
ダウンサスのリアを上下逆に付けて半年も乗っちまった。
自分で付けたから誰にも文句言えないよー。
リアだけ0.1指定より下げてる。その方がフィーリングがしっくりくる。
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|:::::::::::::::::::∧ :::::.:.:.:.:| 代辷ソ 、 '' } コペソ買うお金ないけど(笑)
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エボってチューニングマフラー?
パワー上がるの?
つかすいぽのパワーアップするマフラーってあるの?w
>>847 エボチューンマフラーはチューニングマフラーのくせに、純正マフラーより低速トルクが上がってとても実用的になるし、
抜けもよくなるし3kgくらい軽くなるし最高のマフラーなんだけど、音量は恐らくラアンの直管マフラーの次にうるさい。
そこそこ焼けてくると、マフラー単体で車検はギリギリレベル。車内で籠り音だけ聞いてると、車検アウトだろこれwって言いたくなる。
アイドリングは冬の暖機時以外はうるさくない。
車内と社外とで音量のギャップがある
結論はエボやばいでおk?
>>846 残念、軽自動車も一律+50000円。
つまりコペンは57500円/年。
まあスイポよりは安いけどね。
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 17:55:33 ID:xo7E5PpkO
剥き出しキノコでパワー上がりますか?
見た目重視ならトラストのマフラーもありですよね? ただ重さがちょっと気になります。
>>837 俺は乗れないね
さらに重量税を自動車税に統合するんだろ?
+5万円じゃ済まなさそうだな。
二輪だけにするよ・・・二輪でも数万上乗せされない事を祈る
って
>>851の言う事が確かなら二輪も+5万か
本当にやったら日本はおしまいだな。
DEH-P01を我がスイスポちゃんに取り付けてみたが
純正でしかもデッドニング無しだとラジカセ以下?ってな音するんだね
スイスポかって3年目にして初めてスピーカー鳴らしたけど
こんなにクソだとは思わなかった
2wayにするかフルレンジの社外いれるか迷いすぎる
ドライブで長距離走ったら燃費16ぐらい行った。普段は10〜12ぐらい。
高速走っても燃費1しか上がらないんだが・・
>>852 エアクリ交換程度でパワー上がったら誰も苦労せん。
ちゃんと遮熱し、冷えた空気を吸える様にしないとエアクリ交換ごときじゃあ、パワーは上がらない。踏み込んだ時のフィーリングは変わるけどね。
マフラーも同じ。パワー云々よりもフィーリングが気持ち良くなる。
高速に乗るとスゲー燃費が悪くなる
高速だと14くらいだな
ここ5年ぐらい高速走った事ないorz
少しは走った方が車にはいいのかな
863 :
827:2009/08/28(金) 21:23:36 ID:jVJSfKz70
>>830 まったくもってその通り、自覚がないとまた同じこと繰り返しますね。
他の皆さんもレスありがとん。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 21:23:52 ID:aL+UECDA0
>>855 そりゃまあ、そうだが、「高速を無料にします」とか言ったら金が降ってくるわけでもなく、
どこからか調達しなきゃいけないわけで、結局は、車持っているやつの負担なんだよな
ついでに、首都高とかは無料じゃないから、結局ETCは必要だし
無料化!減税!
言うのは勝手だけど財源は?
回りまわって結局どこかで国民が負担します!!
高速無料化とか馬鹿としか思えない
政治家と公務員の給料と人数を今の半分に減らせばだいぶ変わると思う
民主党だけには入れないことにしよう
だが勝つんだろうな・・・
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 22:43:21 ID:aL+UECDA0
>>867 公務員を半分に減らして日本という国家が動かせると思えるなら、かなりおめでたいとしか言いようがない。
それに、たかだか数百人の政治家を減らしたところで、国家予算から見れば雀の涙程度。
逆に言えば、それをすれば財政再建が出来るような言い回しは、サギも良いところだな。
ちなみに一般公務員の給料なんて、一流企業には及びもしないし、マスコミなんかと比べれば半分程度。
福利厚生は確かに良いかもしれないけどね。
で、民主が手を付けるのは国家公務員だけで、実を言うと地方公務員の方が給料の平均が高かったりする。
政治家は給料をもらっているように見えるけど、その中から私設秘書なんかを雇っているから、
手持ちの資産がない議員は結構大変。
それを補うのが献金だったりするわけだが、なぜか故人から献金をもらっていた某党首は
最近はマスコミにも追求されずに、のうのうと過ごしている。
まあ、車とは関係なくなるからこのあたりでやめるけど、政権交代で浮かれている人は
政権交代後に何を期待しているんだろうね。
スレ違い
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 22:54:51 ID:bKUKXixvO
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 23:13:00 ID:aL+UECDA0
おまえら冷たいなw
チンポマソには意外と優しいくせにw
まあ、スレ違いなのは謝るよ。俺も勢いで書いちまった感じはあるし。
ただね、高速無料化による影響って、車持ちにとっては無視できない問題なのよ。
実際の負担がどうなるかはわからないけど、パーツへ回せる予算がねぇ・・・
遠出するときでも、節約のために下道を使うような人にはなかなかに辛いよな。
>>872 チンポマンのレスの方が何倍もマシだからな
しかもageてまで言うほどでもない内容
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 23:25:49 ID:H9Mdzhl10
平均燃費 8`台の おいら(81海苔)が通りますよ(ニヤニヤ
>>866 まさにその通りだよな。他国では高速が無料かもしれんが、税金が半端ない。
もし高速代金が無料になる代わりに保険が五万も上がるなら、普段ほとんど高速を利用しない人にとっては迷惑な話だよ。
しかも日本人の特性からして、無料になったら高速で走りまくるやつが現れまくって、渋滞も多発、結果的にかなりの環境破壊に繋がるんだ。
自民以外が政権を握ると本当にヤバくなるんじゃないか。
って友達の友達が言ってた気がする
|┃三 ガラッ
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|┃ |r┬-| |⌒)優しくしてくれて
|┃ `ー'ォ //ありがトン!
(⌒ヽ・ ・ ̄ /僕も優しくしてあげるYo!
|┃ノ /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
無料化した時今と同レベルのサービスを提供できるのか?
この一言に尽きる。
静岡沖地震の時ほどの復旧対応はできなくなるだろうな。
>>876 スレチな話をしてごめんなさい。許してね
難しすぎて何言ってるかよくわかんねw
略
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
高速なんかのるつもりもないのに迷惑な話だ・・・
今月納車されたばかりだというのに・・・
たまには頭使わないとな
K泉の時とまったく逆だよな
やっぱり力の均衡が崩れるのが一番ヤバイんだよ
車も同じだろ
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|:::::::::::::::::::::| :::.:.:.:.:.:.:レィ'_)i::ハ ´ { Y 好い加減スレチな話題はやめろカス
|:::::::::::::::::::∧ :::::.:.:.:.:| 代辷ソ 、 '' } はした金で騒ぐんじゃねーよ
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}:| |::::::::::: \ :.:.:.:.:.:ヽ{ ヽ\:.:ヽ
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>>856 そこら辺も含めて出来やらないと量販店で投げ売りしてる1〜2万のユニットと大差ないよ
その金を先にドアチューニングに回すべきだったと思う。
スピーカーはマクロムの3万円辺りのでも良いからまずデッドニングした方が良い。
国内で有名なメーカーのスピーカーはどうも性能の割に高い気がする。
はじめてスピーカー鳴らしたんならエージングすら出来てないだろう
どんな良いスピーカーにしたって最初はカサカサした薄い音だぞ
お前のには黒い悪魔が入ってるだろw
音に拘る人って色々大変そうだね。
俺は全然拘りないしAMラジオとギシアン音聞くくらいだから気楽なもんだよw
燃費は平均16.5〜17.0km/Lだな。
主に片道35kmの一般道を通勤。田舎だから10km以上ノンストップで走れるときもある。
セカンドのライフターボだと19.0〜20.0km/L位。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 09:43:19 ID:HRsqRJufO
トラストのマフラー買ってみます。
>>886 箱になってないんだからそりゃ鳴らないと思うよ…
>>858,860
最も燃費よくなるのは70〜80km/h巡航時
それ超えると逆に悪くなる
70〜80km/h巡航時って難しいスピードだな。
高速だと遅いし、逆に一般道でそんなスピード出し続けるのも無理だろうし。
北海道の何もない一本道とかが最適だね。
>>893 ざっつらいと
高速走ると燃費下がるとかマジ涙目w
そういう意味でも6速が欲しいなぁ
もしくば5速をもっとハイギアにするとか。
>>889 漏れも同じくらいだな。田舎片道25km通勤。
ちなみに1型リミのシルバー。
ちょっと前のレスでボディカラーの話題あったけど月1くらいで同じ色の
スイスポを見る。限定1000台ってのは本当なのか?
ちなみに黄色や白も同じくらいの頻度。田舎過ぎて…。
久しぶりにこのスレ来たけどチンポマンまだ生きてたんだねw
|┃三 ガラッ
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|┃ |r┬-| |⌒)生きてるYo!
|┃ `ー'ォ //でも景気が悪いから
(⌒ヽ・ ・ ̄ /死にかかっているYo!
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2型5速のギア比は結構満足してるけどな
5速40km/hで大体1400rpm、街乗りならここからでもぬるぬる加速するし
ズボラシフトできるのはそこそこ低速トルクがあるEgとローギアのおかげだと思う
やはり高速用には6速が欲しいところだな
素イフトは40kmじゃノッキング発生するから最低でも50km以上じゃないと5速使えないんだよな。
ちょっと混んでる道とか40kmでのろのろ走ること多いから、高速使わないならスイポの方が燃費良いような気がしてきた…。
>>889 キノコとビックスロットルにを同時に取り替えたら(マフラーはノーマル)
平均燃費が12Km/Lくらいだったのが14.5〜16Km/L
に伸びて燃調おかしいてエンジンぶっ壊れるんじゃねと妄想してましたが
上には上が居るんですね
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 13:22:39 ID:hNcYDT+YO
黄スイポAT契約してきました
新古車、込み込み150でした
>>901 5速は60kmくらい出てないと逆に非効率だと思うけど
>>898 かわったよなぁ。
自称ビッツ海苔で、スイポスレに粘着して、ボロクソ叩いてた頃がなつかしい。
ちょいちょいHKS関西のシートレールとか
他のメーカーのシートレールにワッシャーかまして座面角度調整してる人いるけど
あれって強い衝撃加わったりしても大丈夫なのか?
ハイテンボルトとかネジロック剤使ってるんじゃね?
次期スイポはPALETTE SWのようなDQN顔になるのかな?
>>902 ビッグスロットルでそんなに変わるのかあ。試してみようかな
工賃とか時間はどれくらいかかるもんなんでしょう?
>>904 ATで燃費叩き出すなら、50km/h前後(1300rpm前後)が良い感じ
>>907 相当な衝撃で無い限り問題ないだろ
ノーシートベルトで放り出される位のだとアレだろうけどw
>>911 燃費どんぐらい?
俺はバキューム計見ながら3速4速使って往復20キロ通勤の
平均燃費12.3が限界だった
結構な田舎だがラッシュ避けて早起きしたりしてたけど、ストレス溜まって、胃に穴があきそうだったよ
>>910 俺はラジェット一式もってるから自分で交換したよ
もしビックスロットルにするんなら
スロットルのガスケット?シール?を取り寄せた方がいいかも
スイポ欲しいなぁ
こんな素晴らしい車を買わないなんて人生の半分を損していますですぞー。
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', 厶ィ=、: :\ ,.ニ、 八 : : :ノ: : : :!
', .イ:::::}ヘ::::\: :) {⌒} .イ: j ): : : : : : j はい、スイポとタダで取換えてくれるなら
\ -- j::::::|::::\::::\ト . ゝノ .イ::从: : : : :.ハ:.:/ マーチ12SRに乗りたいです!
{::{ヽ /:::::::|::::::::::::::::::|ヽ ` ー {´:::ノイ |ハ: : : :| l/
ヽヽハ /.:::::::::::::::::}::::::::::!::::',\ /ハ:::ノ j: : : :ノiノ
Vハ乂 /.::::::::::::::::::ノ:::::::::::l::::::', >ーく/ }:`ヽ}.:/ ′
Vハ フ´.:::::::::::::::/::::::::::::::l::::::::',{ 〃ハ/:::i::::::\
↑コイツら、こういう絵柄つけたスイポに乗ってるんだろうなぁw
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 20:39:38 ID:LM7HNASmO
きもいな
レスの内容もAAもチンポマン以下
現代にでも乗って桶
>>916 だよなあ。
こんな面白い車乗らないなんて、半分被ってるようなもんだ。
924 :
796:2009/08/29(土) 22:08:31 ID:p6MFDp72O
沢山エボについて質問してエボ買おうと決めた矢先、妻に断固拒否され泣く泣くマフラーは純正のままということに…
理由は金額と音、すべてアウトって事ですw
くだらない質問に答えてくれたお前らに感謝する
>>924 ここにはエボは手に入れる事ができる人はたくさんいるが
妻を手に入れられない人のほうが多いので
>>924の勝ち
おれはスイポが相棒だから寂しくないんだ
寂しくなんか・・
泣いた…
俺は嫁以前に彼女すら(ry
|┃三 ガラッ
|┃ ____
|┃/⌒ ⌒\
|┃(●) (●) \
――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)僕なら彼女に
|┃ `ー'ォ //なってあげても
(⌒ヽ・ ・ ̄ / いいYo!
|┃ノ /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
女房はデュアルマフラーが好きだったのに黙ってREV04に交換して離婚問題にまで発展しそうになったのは今では良い思い出。
脳内彼女が私とスイポちゃんどっちとるの?と責められ鬱になったあの頃
↓アホw何醜態を晒しに行ってるんだか
901 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/08/29(土) 17:52:11 ID:tx8F+Cks0
みなさんは何に乗ってるんですか?
自分は現行スイフトスポーツ乗ってます
確かにシビックほどパワーはありませんが
運転する楽しさでは負けてませんよ
要は運転して楽しいコンパクトハッチ乗りがココで語り合えればいいと思いますよ
トラストのSC GTSマフラーと、
零1000のチャンバーをつけようと思うんだけど。
SC GTSマフラーって低速トルクどんな感じですか?
やっぱ細くなるかなぁ
ビックスロットルいいなぁ 予算と相談しよう(´・ω・`)
>>934 いや、予算の関係もあったんだよ。
まあ俺的には単車の集合やキカイダーみたく左右非対象が好きなのもあったし。
今は円満だよ。たぶん。
アールズの2本出しマフラー買ってきた。
そんなに低速トルク細くならなくて一安心。
音も大きすぎず、若干低めの響きが気持ち良い。
篭もり音もさほど気にならず。
ところでマフラー交換後のボルト増し締めって
どのタイミングでするのが良い?
100km走行後くらいでOK?
アールズの2本出しマフラーは
マイチャンして固定箇所が増えてるから
ちょっと車内に音が響く
マイチャン=私の父
>>938 94dbって結構大きい気がするんですけど、近所迷惑にはなりませんか?2000回転くらいでうるさくなければ変えようかと考えてるのですが。
>>941 チキンは純正で十分だろ
悔しかったら爆音マフラぶち混んでみ
>>941 みんカラみたほうがはやくね?
迷惑考えるなら純正で池!
次スレ立てる時「スイスポ」で引っかかるようにして欲しい
>>940 マイチャンって何だよw
マイチェンの間違いスンマソ
>>941 アールズのブログさかのぼれば記事があると思うけど
確か検査機関で調べたら91dbってあったような??
>>941 神経質なご近所さんが居たら、嫌味言われる程度なのかな、とは思う。
アイドリングは至って静か。
スズスポのフロントバンパーエアインテークってボデーに穴あけるんだ・・・よな・・?
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/30(日) 21:53:26 ID:EtLCPH8W0
>>946 スズスポのエアインテークつけてるけど、ボデーじゃなくてフロントバンパーに穴あけが必要。
俺はチキンなので、ショップで穴あけ&取り付けしてもらった。
4速ガリガリやっちまった・・なんかそれから違和感があるorz
社外で一番音が小さいのはスズスポステンですか?
高速よく乗るので篭るのはキツイのです
新品時の音量なんて当てにならんよ?
>>948 柿本やAPEXiなどが87dbで
スズスポステンの90dbより小さい(カタログ値だけどね
ポッポちゃんの維持はもうムリぽ (´・ω・`)
レガリスRは純正より静か。
ATのアイドリング走行なら深夜帰りでも問題無し。
昼間でも気付かれないがw
>>951 本当に五万アップなのかな…貧乏には維持が厳しくなるな…
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 00:28:06 ID:Uv867b840
無車検状態にしたら 税金も来ないから 無問題
乗りたい時だけ 仮ナンバー申請して 乗ったら宜しw
俺もしたい時にだけ仕事しよwwww
楽観的すぎて癒されたw
確かにエンジンは下ろしてないかもしれないけどねぇw
確実にプロに任せたほうがいい作業内容だなw
カム交換はエンジン下ろさなきゃ無理と言われてたけど
実はできますよ〜って内容だな
みっそんをおろさない分が楽?か
台風の影響がある地域のみんなは
スイポが傷付かないように気をつけてね
>>962 ウチのすいぽもう濡れ濡れだよぉ////
|┃三 ガラッ
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|┃/⌒ ⌒\
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――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\
|┃ |r┬-| |⌒)ありがたいけど
|┃ `ー'ォ //タダほど怖いものは
(⌒ヽ・ ・ ̄ / ないって言うしNe!
|┃ノ /
|┃ つ <
|┃ (::)(::) ヽ
|┃/ > )
|┃ (__)
どういうカタチになるかはわかんないけど
車を所有してない人も負担するって話もあるね?
高速道路の恩恵を受けるのが自動車保有者だけではない以上
当然のハナシだな
自動車税5万円アップって、実は明確なソースがないみたいだな。
まぁ、なんかしらしわ寄せは来るだろうけど…
毎日通勤に高速使う。
朝の15分の為に、金払ってでも信号無い道走りたいと思ってる自分には、
これ以上混むのは正直迷惑です。
鳩山が石橋の孫ってのは…
関係無いよね
今年のブレーキ初鳴きだ
毎年ながら哀しい音だな
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 20:48:07 ID:Yb4EPsD0O
えっ、一台5万円課税にすれば無料に出来る?
まじかよ!
俺にはその5万円の方が高くつくじゃん!
>>972 何を今さら…
でもこれが実際に決定になったら
民主に投票しておきながら文句言うヤツ多いんだろねw
>>964 どうなんだろうね。
ただ、5年前から新しい方針を表明していないなら、結局そうするしかなくなるんじゃないかね。
つか、今の1000円ですから、下道通った方が楽なときがあるのに、
渋滞で使い物にならない高速に、いったいいくら払わなきゃいけないんだろう。
なにこの中卒トークw
埋めたいのはわかるがスレ違い
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 21:44:44 ID:tXoVpVhL0
スレ違いというけどさ、車の板なんだしこういう流れになることぐらいあるだろ。
もともと、たいして実のある話なんてしていないんだし、
同じスイポ乗りが、高速道路に対してどんな考えを持っているのか、というのも
結構興味深いと思うけどな。
どうしてもその話したいみたいだけどさ、
そういう思いがあるならそういうスレ立てて
そっちで話せばいいじゃん。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 22:08:17 ID:tXoVpVhL0
過去のレス見れば、何かあれば、ディーラーに聞けだとか、みんカラ行けだとか、そんなんばっかじゃん。
ホントに、スイポで盛り上がる気があるのか?
それはここで聞くよりディーラーに聞くほうが確実だったり
ディーラーに聞いてもらうよりない質問だったり、
みんからなんかで調べりゃ簡単にわかることだからじゃないか?
そういうのって別にここに限ったこっちゃない、趣味系の板では
よくあることなんじゃないかな。
別に関係ない話は一切するな!なんて無粋なことは言わないけど、
ちょっと上でも出てるんだし、そんなにニーズがあると思ってて
興味があるんなら
民主党が衆院選勝つと高速無料になるわけだが_2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248856537/ こっちにでも行けば?
スイスポ乗りが高速についてどう思ってるかなんて話で
盛り上がるとは思えないし、盛り上がる話題じゃないと思うよ。
まあ変態だから拘束は好きな奴いるかもしれないけど。
埋め立て間近だし、たまにはいんじゃね
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 22:42:09 ID:tXoVpVhL0
なんでそこまで、自分基準な訳?
最近昔と比べてこのスレもギスギスした感じになってきている気がするのは気のせいかな。
もっと皆仲良くやれば良いのにと思った。
>>980 何をいまさら・・・
このスレは、スイスポ以外の話題でしか盛り上がらないんだよ
スイスポ関連の話題は、いつも多くても1つ2つレスがついて終わりだ。
自動車税云々はスイスポの話題じゃないけどな
うめ
うめ
うめ
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`ヽ、 └;.:. .. } 〉 ヽ.| 〈__:,.イv/´〕、冫`i x ☆
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999なら鈴菌が蔓延する
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