◎●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part108＼●RX7◎

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
MAZDA RX-7について語るスレッド108個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う！

▼このスレはRX-7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼コテハンの馴れ合いは禁止。特定のコテハン叩きは放置でおながいします。

▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
　RX-7に乗っていない、乗れもしないのに煽っている香具師がいます。
　基本スルーでおながいします。
　煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ

▼基本的にsage推奨です。（メール欄に sage と入れましょう）

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:51:00 ID:0OEWS5280
・過去スレ
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part108＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245272111/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part107＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239232223/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part106＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231416867/

【MAZDA】次期RX-7 vol.18【打倒Lotus】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239493808/

◆関連リンク
【MAZDA】RX-7物語｜ クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/


☆マツダボディコーティングMGシリーズ
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/body.html

黒い７がヌルヌルピカピカになりまスター☆
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:52:13 ID:0OEWS5280
イギリスの「テレグラフ」誌で「最も美しい車100選」で日本車は３台。

６１位にMAZDA RX-7（FD3S)
９２位にNISSAN 300ZX
９５位にTOYOTA 2000GT

つまり、イギリスでは、日本車は「RX-7」が最も美しいと評価されている。
4 ：1：2009/08/05(水) 08:53:29 ID:0OEWS5280
あああぁぁぁ・・・・・やってしまった・・・・・

スレタイPart108ではなく、Part109です。

ほんとうにスミマセン・・・・orz
5 ：1：2009/08/05(水) 08:57:53 ID:0OEWS5280
誰か、同じ内容でPart109を立ててくれたら、削除依頼出します。ごめんなさい・・・ OTZ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 10:30:30 ID:k8sEWKDgO
己
が
罪
を
死
を
以
て
贖
え
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:55:07 ID:Upfra5560
>>1
気にすんなって。スレ立て乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 15:13:11 ID:LOQt7fIJO
ちっちゃい事は気にするな
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 15:16:51 ID:LOQt7fIJO
あ！スレタイのテールランプの数が少ねぇじゃねぇか！

テメェ！ナメてんのか！死んで詫びろよォォォ！
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 16:56:23 ID:xorf/Wwb0
>>9
文句言うならお前が立て直せ
努力もせずに文句ばかり言ってんじゃねえ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:32:52 ID:NASrbIRN0
シングルテールに改造したんだろｗ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:18:17 ID:LOQt7fIJO
ジョークやがな
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:47:37 ID:HnrGloZ7O
>>8
わかちこ次長
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:53:10 ID:N/hlFqdy0
免許証とりあげられて四つん這いにさせられても仕方ないレベル
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:32:21 ID:iFuNdIzNO
２～３ヶ月エンジンを一度もかけませんでした。
それにより何処が不調になったり壊れたりする可能性がありますか？
確かエアポンプとアペックスシールに影響ありますよね？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:54:25 ID:PMamwrCq0
>>15
年単位ならともかく、２，３ヶ月なら問題無い。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 02:35:32 ID:tYu7HRME0
>>15

その昔、２年に１回の車検時にしかエンジン始動・走行20kmを２回（４年）続けたけど、
そんな大騒ぎする様な問題にはならなかった。ベルトが劣化した程度。

エアポンプとかアペックスシールに影響なんて誰が言ったんですか？？
２～３ヶ月エンジン始動ならバッテリーが上がっている心配があるだけですよ。
参考にして下さい。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 09:58:36 ID:nYAwC61CO
普段からブンブン回してればいいよ。
チョイノリ、セカンダリタービン回すのこわいって人が気にすればいい。
普段からﾋﾟｰ音聞いてたら大丈夫。カーボンロック
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 13:20:10 ID:15d/7ENxO
にほんごでおｋ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 16:07:26 ID:Se5828Yu0
カーボンロックの前にアペがw(ry
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 17:11:43 ID:vsGmA7Yg0
あ・・・・あぺ死！！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 19:18:11 ID:iFuNdIzNO
やっぱり数ヶ月エンジンかけなかったりしたらアペックスシールが欠ける可能性あるよね…

アペックスシールが欠けたら不動になるの？

エアポンプは？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 19:35:02 ID:tYu7HRME0
>>22

アペックスシールは、人に例えるなら歯と同じと考えて下さい。
数ヶ月間エンジンをかけない＝数ヶ月間歯を磨かないということです。

つまり、虫歯になる＝エンジンにダメージをあたえるということになります。
アペックスシールはかなり欠けていると思って下さい。
すでにかなりの危険水域です。
予算に余裕があるならオーバーホールまたはリビルドをお薦めします。

エアポンプは固まっていますので、そのままにしておきますと始動不能になります。
アペックスシール程の影響は無いですが、オーバーホールをする金銭的な余裕が無いのであれば、
エアポンプを純正交換するべきです。
参考にして下さい。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 19:47:53 ID:2F2+mcgiO
>>23
分かりやすい！あんた最高だよ！天才だな！
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:06:12 ID:uVq4qY4fO
以上のように、悪徳業者はオーバーホールを勧めてくるのですね、勉強になりますｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:26:12 ID:znvJK/Q60
ほっといただけで欠けるわけねーだろｗｗｗｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:33:37 ID:Jc980T700
いずれにせよアペックスシールはREの要なのにH14年式から2ピースにしたのはありえない
マツダの物凄く高価な工作機械が壊れて、RX-7はもう生産終わるしRX-8なら2ピースで平気だし
RX-7も2ピースでいくしかなかったんだろうけど
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:08:17 ID:y1SUgOn+O
と、雑誌に書いてあったことを鵜呑みにしておりますw
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:13:14 ID:Jc980T700
何て雑誌の何年何月号に書いてあった？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:16:04 ID:J3GrUZHn0
つかぬことを聞きますが・・・
FDのドアロックって壊れやすいのかな？
勝手に開閉して止まらんのだが・・
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:17:57 ID:kEn/hZau0
>>30
キーレス付いてる？
スイッチが押しっぱなしになってない？
32 ：30：2009/08/06(木) 22:23:13 ID:J3GrUZHn0
いあ、キーレスはあるんだが部屋に封印してある。
取りあえずヒューズ抜いてみた。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:26:25 ID:kEn/hZau0
>>31
純正のリモコンは2台有るはずだが､両方部屋にある？
ひとつは、キーと一体だよ。

解錠のリレーが壊れたのかも。
ディーラーに行くのが良さそう。
34 ：30：2009/08/06(木) 22:36:53 ID:J3GrUZHn0
一体型のは部屋にある。
もう一つは・・・、無いorz
Dに聞いてみるかな

>>31
どうもありがとうです
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:39:19 ID:iFuNdIzNO
>>26ほっといただけで欠けるわけではなく、その後久々にエンジンをかけた際にアペックスシールが欠けやすいと聞きました

ちなみにアペックスシールが欠けると何か際立った症状は発生するのでしょうか？
アペックスシールは新しいＦＤだと２ピースとの事ですが、今後初期型ＦＤのディーラー発注純正リビルトエンジンも３ピースではなく２ピースになりますか？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:45:19 ID:Jc980T700
当然
だから多少の圧縮低下くらいでリビルト載せ換えは
わざわざ壊れやすいエンジンに載せ換えるようなもんだから駄目ゼッタイ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:49:35 ID:kEn/hZau0
>>34
もう一つはリモコン単体だよね。
室内で転がってて、何かでスイッチが押されてるのかも。
ディーラーで確認が良さそうですね。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:49:45 ID:iFuNdIzNO
>>36

＞ 当然
＞ だから多少の圧縮低下くらいでリビルト載せ換えは
＞ わざわざ壊れやすいエンジンに載せ換えるようなもんだから駄目ゼッタイ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:50:57 ID:iFuNdIzNO
>>36リビルトではなくＯＨでも２ピースになりますか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:52:18 ID:Jc980T700
ディーラーでOHなんてやってないっしょリビルトか新品に載せ換え
あ、新品はもーないかな？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:07:14 ID:iFuNdIzNO
>>40ＯＨならショップですよ

ショップでＯＨでも２ピース？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:10:43 ID:Jc980T700
店によるだろjk
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:13:39 ID:de2Ff/ae0
>>41
OHとか言い出す前にエンジン掛けてみたら？話はそれからだろ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:17:00 ID:iFuNdIzNO
>>43エンジンは掛けましたし走行もしましたよ。
信号待ちとかだとやたらアイドリングが低くて純正の油圧計が限りなく０に近いのですが何故なのでしょうな？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:17:51 ID:kEn/hZau0
>>44
油圧計が壊れてる。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:23:15 ID:iFuNdIzNO
>>45

＞ >>44
＞ 油圧計が壊れてる。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:23:27 ID:de2Ff/ae0
>>44
アイドルが狂ってプラグがかぶってるだろ。油圧計が正常なら回転数が低いから油圧も低い。
調整もプラグ掃除or交換も出来ないのにここで聞いてどうするの？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:24:09 ID:iFuNdIzNO
>>45アイドリングがやたら低い時のみ油圧計が限りなく０になるけど他の時は正常に油圧計が動きますよ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:36:07 ID:iFuNdIzNO
>>47アイドル調整もプラグ交換もしたばかりなのですが一向に改善しません
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:45:06 ID:de2Ff/ae0
>>49
調整出来て無いんでしょ。
他に原因があるとしても自力解決は無理そうだから、まず店に出して見てもらえば？
OHするにしても原因を調べてからだろ？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:15:21 ID:t/CBwMWnO
>>50アイドリング調整もプラグ交換も店にお願いしたよ
ＤＩＹではありませんよ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:50:15 ID:arb8JAoP0
>>51
なら店員に言うべきだな。
経緯を全て語らないで質問ばかりしても何も解決せんよ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 01:18:33 ID:btyZSoBpi
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYppsKDA.jpg
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 02:08:34 ID:dcgv6F4b0
え？純正のキーレスってリモコン２個あるの？
新車で１１年式買ったが、キー一体型しか、くれなかったぞ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 02:54:16 ID:dy373phYO
騎士だって2Pでエンジン組んでるんだぜ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 06:23:17 ID:4EsaDIRj0
2ピースのアペックスシールが壊れるのどうの言ってる子供が居るみたいだが、
FC以前はずっと2ﾋﾟｰｽだったって事を知らないんだろうな。
まあ、子供みたいだから仕方ないんだろうが。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 06:34:11 ID:g0m6XhpxO
2Pの最終型買ってしまった人乙
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 08:40:24 ID:/ttoKJkmO
>>51
ディーラーに持っていったのか？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 09:15:13 ID:dS0ynZ/v0
３ピースの方が圧縮が高いそうだね
でも組み方がいい加減だと２ピースより劣る
よって、組むショップで決まる。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 10:19:08 ID:I7VIT3tT0
2ピースか3ピースかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも2ピースなんて使わないでしょ。
個人的には2ピースでも十分に速い。


>54
2個目以降は有料
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 10:35:31 ID:JBqJVIwfO
3ピースは熱の影響と反り、ハイブーストに有利ってだけで2ﾋﾟｰｽでも街乗り、飛ばしても3速全開ていどじゃ2ﾋﾟｰｽで十分。
3ﾋﾟｰｽだからパワーあって、耐久性が抜群とか思ってる人が居るようで。
壊れないのがいいならNBｱﾍﾟにすればいいだけ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 11:12:37 ID:q+75dQyw0
>>54
6型だけど、キー一体型とキーホルダ取付型の2個あるよ。
もしかしたら、どっちかは追加オプションだったかもしれないが。
8年近く前だから、記憶が．．．

家に帰ればカタログが残ってたかも。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:38:39 ID:o4CUgIsq0
3ピース厨のぼうやは知ってるかな？
ブリッジポートにする時は3ピースどころか1ピースのアペ使うんだぜ？
片面ブリッジなんていう貧乏仕様なら2ピースも使えるけどな。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 13:57:09 ID:xdEdhIbtO
３ピースは端が欠けるだけ。
２ピースは真ん中からボッキリ折れる。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 14:23:13 ID:Ksu0N1390
なんでワンピースってのはないの？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 14:33:48 ID:T3V2+5W/O
海賊王に 俺アナル！
から
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 14:51:40 ID:dYVs1wr10
>>65
昔はあった。
初期REは1Pだったが、シール性や耐久性向上の為に1→2→3Pと進歩していった。
今でも凄いハイチューンエンジンでは壊れにくい1Pを使ったりする。
また、ブリッジポートは構造的に1Pしか使えない。
マツダスピードのレース用カーボンアペックスシールも1ピース。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 15:43:58 ID:Ksu0N1390
>>67
ありがとう。あったんだｗ
またひとつ勉強になりました。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 16:08:47 ID:t/CBwMWnO
>>58はい

アペックスシールは３ピースだろうが２～３ヶ月エンジンをかけないとやはり欠けてしまう可能性はありますか？
エアポンプも同じく長期間エンジンをかけないと壊れてしまう可能性があると聞いたけどどうでしょうか？
アペックスシールやエアポンプ以外に長期間エンジンをかけないと壊れてしまう可能性がある箇所はありますか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 16:36:31 ID:2hempAdX0
ちょっと悪いけど油圧の原理が知りたくて
調べても検索の絞り込みが出来ない。

たとえばアクセルに比例して油圧も上がるでおｋ？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 16:47:02 ID:jejexcJV0
Yes
プレッシャーレギュレーターで頭打ち
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:33:23 ID:j6NsJ7V60
>>70
13Bはエキセンの回転をチェーンでオイルポンプに伝え駆動してる。
エンジンの回転に応じて油圧が上がるが、ある程度の圧になるとバルブが開いて
圧力が一定に保たれる様になってる。
13B-REWの油圧はアイドリングで3.0～3.5ｋ位。4000rpm前後で上限の8.0ｋになる。
73 ：名無し：2009/08/07(金) 17:52:55 ID:SqcKRgSoO
>>48
純正指定値より粘度低い、今時のオイル使ってないか?

ま、純正油圧計は水温計同様、低め・普通・高めが判る程度の
「アナログ風デジタル計」と考えて良い。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:03:52 ID:t/CBwMWnO
>>73純正指定値10Ｗ30鉱物油を3000kmで交換しています。

暑いこの時期にやたらアイドリングが低くて油圧が限りなく０に近くてストールしそうになります。如何せん冬にそんな状態になる事はほぼ皆無ですから水温か吸気温が関係しているのかなと考えていますが…
75 ：名無し：2009/08/07(金) 18:14:17 ID:SqcKRgSoO
>>69
一般的に、使わないと痛む代表格はエアコンのコンプレッサー辺りだろう。

だが半年や一年放置しても自車普通に始動出来るし全開走行・エアコン無問題。
経年でブロアモータやワイパー速度新車比低下してきてる程度。
ちなみに3ピースエンジンだ。

注意点としては、
・きちんとしたオイルである事
・始動後、エンジンだけでなく車体各部の暖機は入念に行うこと
・学習結果揮発してるので再学習必要

あとは、バッテリー切り離しておく事だな。
放電も痛いが、過放電でターミナル腐食すると面倒。
始動不能は暗電流に因る放電が主で、自然放電意外にしない。
切り離せば一年後でも、そのまま始動可能だ。
76 ：名無し：2009/08/07(金) 18:19:01 ID:SqcKRgSoO
>>74
それ普通だから気にせず良い。

鉱物油温度での粘度変化激しい。
走行中は、純正デジタル計wが「普通」指してるなら無問題。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:35:37 ID:t/CBwMWnO
>>75的エアコンのコンプレッサー・ブロアモータが原因でアイドリングが低くてストールしそうになり油圧が限りなく０になる事は考えられますか？

オイルはキチンとした物を使用していますし、始動後のエンジンだけでなく車体各部の暖機も入念に行っています。
リセットして再学習もさせました。

バッテリーも交換したばかりですよ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:39:03 ID:t/CBwMWnO
>>76オイル銘柄も粘度も購入してから同じ物を使用していますが、２～３ヶ月全くエンジンをかけなくなってから以降に暑いこの時期だけ信号待ちのアイドリング時にアイドリング低下と油圧が限りなく０になり以前はそんな症状は全くありませんでした。
79 ：RE記者歴30年「騎士」朝子です。：2009/08/07(金) 18:49:56 ID:vtP0Mgq00
>>75 >>76

ID:t/CBwMWnOさんは重傷患者ですので、その様な普通のアドバイスでは処方出来ません。
２～３ヶ月エンジンを始動しないとどんな不具合が発生するかを気にしておられます。
そして、アイドル不調と油圧障害に悩まれているようです。

ID:t/CBwMWnOさんへの回答

アペックスシール、エアポンプ、バッテリー、ゴム、ベルトは破損とまでは言いませんが、不良／不調となります。
例えばオイルを机にたらしてみましょう。
すぐに拭けば簡単に机は綺麗になります。２ヶ月放置したらどうなるでしょう？ベトベトでガビガビになりますね。
オイル交換はあくまでもオイルタンク内のオイル交換です。
すでにオイルが発射された部品はベトベトでガビガビです。これは、オイルだけでなく埃など吸い込んだエア系にも言えます。
従って、ID:t/CBwMWnOさんのアイドル不調と油圧障害は、なるべくしてなったのです。
参考にしてください。
80 ：RE記者歴30年「騎士」朝子です。：2009/08/07(金) 19:04:23 ID:vtP0Mgq00
ID:t/CBwMWnOさんへの処方箋

　・チューブ関連をすべて交換（手術）して下さい。どんなに高いショップでも手術費は１５万円以下で済みます。
　・ＯＨ（入院手術）をお薦めします。

もし、入院手術が生活に支障をきたすならば、投薬で様子をみることも出来ます。

　・エンジン停止＆電源オン状態で、クラッチとブレーキを１分間踏み込む。
　・迷惑にならない場所で、空ぶかし（アクセルフル）を１分間実施する。
　・１速のみで１ｋｍ以上走行する。（信号停止可）
　・エンジン停止＆フォグランプオンの状態で１０時間ほど放置する。

その場しのぎではありますが、上記によって、生き延びることが出来ます。
参考にしてください。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:05:04 ID:b3hfT3VLO
>>80
分かりやすい！あんた最高だよ！天才だな！
82 ：名無し：2009/08/07(金) 21:03:16 ID:SqcKRgSoO
おいおい..

あと、アイドル調整はきちんとベースアイドル診たか、要確認な。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 21:20:55 ID:u/5JjA1X0
>>54
昨日のID:kEn/hZau0で今日のID:q+75dQyw0だが、カタログが残ってたので調べてみた。
2001.01発行のオプションカタログだと、
・キーレスエントリー（キータイプ）ドア \31,500(取付費込) \27,000(本体価格)
・追加用送信機（キータイプ） \6,900(本体価格)
　　※スペアキー（セコンダリーキー用） \1,360(本体価格)が別途必要
・追加用送信機（キーホルダータイプ） \6,600円
すっかり忘れてたけど､追加用送信機（キーホルダータイプ）を買ってたみたい。
84 ：名無し：2009/08/07(金) 21:32:10 ID:SqcKRgSoO
>>77
取り敢えずアイドル油圧純正ゼロ表示は気にしなくて良い。
本当にゼロなら、とっくに焼き付いてる。

それより、アイドル低下要因探せ。
バッテリー新品ならブロアモータは無い。
コンプレッサーはエンジン補器類の一つだから可能性有るが、もし犯人なら
エアコンOFFで現象消えるからすぐ判る。

数日前に他の者言う様に、私も吸気や補器類疑うが、
もし君がエンジン心配なら、理論置いてまずコンプレッションチェックだ。
シールの健康度即判る。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 21:43:24 ID:2hempAdX0
>>71
>>72
分かりやすい説明サンクス。

油圧が上がらないのは劣化、若しくは残量不足って
ことか。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:23:43 ID:Ksu0N1390
純正の油圧計ってホント、うんこだよね。
全く動かない時あるし。
FDはブースト計も水温計も純正はザルなんでしょ？
つーかタコもよく壊れるらしいし・・
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:44:20 ID:xdEdhIbtO
>>83
ちなみに２ヶ月前にディーラーｏｐ純正キーレス付けたけどリモコンはキータイプ１個だった。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:57:26 ID:t/CBwMWnO
>>84アイドル低下要因→外気温が低い冬は余程の渋滞に嵌らない限り全く問題なく、逆に外気温が高い夏の日は街乗りの信号待ちでストール寸前の低アイドリングになります。
それと季節問わず不定期にエンジンからかなりの振動が発生するようになりました。振動は地震の体感で言えば震度３～４程度で結構な揺れです。
エアコンOFFでも夏はアイドリング低下が顕著ですがONよりはかなりマシです。
吸気や補器類は何処を疑えば良いですか？
コンプレッションチェック済です。
89 ：名無し：2009/08/07(金) 23:06:34 ID:SqcKRgSoO
>>86
純正油圧計はあれだ、昭和初期各家庭に付いてた水道メータに似ている。
蛇口少しだけ開けて気長に水貯めれば、指針ゼロで風呂代無料w
現代は樹脂ペラで無理だがな。

タコの故障、自分は経験無いな..
90 ：名無し：2009/08/07(金) 23:26:28 ID:SqcKRgSoO
>>88
すまない、携帯からなので書き込み全ては追えてない。
君の車製造後何年くらい経ってるかと、社外部品何付いてる?
プラグやオイルの交換いつした?
震源はノッキングな気はするが、クラッチ踏んでる時か繋いで走ってる時かNにして足離してる時どれだ?

エンジン基本は、良い空気・良い燃料・良い火花だ。
何が足らないか思い当たる事無いか?

一応確認だが、
ベースアイドルきちんとロータリー知ってる店で本当に調整済みか?
現象出る時純正水温計どこ指してる?
91 ：名無し：2009/08/07(金) 23:31:38 ID:SqcKRgSoO
根本書き忘れた。
3ヶ月放置後始動したのはいつの事だ?
あとコンプレッション6室の値と回転数。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:53:21 ID:t/CBwMWnO
>>90Ｈ６年式のフルノーマル車です。
プラグとオイルとバッテリーとプラグコードを先週交換しました。
震源はノッキングですか。ノックセンサーも以前交換した事があります。ロータリーのノッキングってかなりヤバいですよね？てっきり圧縮が一カ所だけ他よりやや低いから振動が発生しているとばかり思っていました。
振動はあくまで停車中でクラッチの状態は関係なく発生します
何が足らないか思い当たる事無いか?→アイドルアップを担うＩＳＣを疑われたけど、それならアイドリング低下が冬は余程酷い渋滞にハマらない限り皆無な事を考えたら別の原因なのかなと。
たまにだけどエンジン温間時の再始動が困難な場合があります。
ベースアイドルは間違いなく調整済です。 現象出る時も純正水温計は全く異常なくビクともしません。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:05:38 ID:jtgqaecA0
アイドリング回転が低いというのは例えば５００回転ぐらいで安定して低いのか
一瞬落ち込んで７００チョイに回復するのかどんな感じ？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:27:04 ID:sLhuJ6eF0
>>92

いやだからさあ、肝心な質問に答えないと原因なんて分からないぜ？

　・２～３ヶ月放置したのは何ヶ月前のこと？冬、夏と言っているんだから半年以上たってるの？
　・３型かな。走行距離は？
　・１室低い圧縮比（コンプレッション）は7.0とかおよそで良いからどの位だった？
　・エンジン震度３～４が発生するのは走行中？停止中？クラッチ（ギア）操作中？

純正の油圧計は壊れているから０に近くても問題ない。
純正の水温計はオーバーヒートしない限り暖気を終えたら真横のままだから問題ない。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:28:35 ID:EWHeCP7oO
>>93外気温が高いこの時期は信号待ちで500よりさらに低い値で安定している状態です

一瞬だけ下がって７００チョイに回復するみたいな感じではありません。
エアコンを付けた瞬間はそんな感じになったりするのでしょうけど

数ヶ月ぶりにエンジンをかけてからは、真っ昼間に一度だけ運転しましたがエアコンONで信号待ちしたらエンスト多発しました。
これはまずいと引き返そうと交差点で180度転回してもエンストしました。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:29:49 ID:sLhuJ6eF0
>>92

スマン。地震発生は停止中（アイドリング）ね。
吸気系は問題ない。ノッキングではない。アイドリングに問題がある。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:38:30 ID:Iyu2KAyE0
まさかクラッチスイッチってオチはないよなw
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:43:05 ID:EWHeCP7oO
>>96吸気は問題なしですか。朝のアイドルアップも問題ないのでＩＳＣではないなとは思っていましたが。

アイドリングに問題がありですか。ベースアイドル調整はしましたし何が問題なのでしょう？
気温が低い早朝は渋滞もありませんしアイドリングは全く問題ないのですが真っ昼間の街乗りだとストップゴーだしアイドリング低下が激しいです
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:53:17 ID:pAxu0P4kO
エンジンをかけず半年以上放置状態で、エンジンを再始動するときは、セル回す前に一度プラグ穴からオイルを多少たらして、クランキングさせてから火を入れた方が良いですよ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:56:46 ID:sLhuJ6eF0
>>98

君の地震の症状はハンチング。２～３ヶ月放置した時にバッテリーを上げてしまったのではないかな？

３型以前ならばECUがリセットされてると、アイドル学習に相当な時間がかかる。
学習期間は放置してからどれだけ走行したかとか一概には言えない。
アイドル調整した店でさらにリセットされたことも考えられる。

スロポジも大丈夫で、十分にアイドル学習していると自身があるならば、吸排気系に問題があるかもしれない。

・無数にあるホースのどれかが劣化（穴が開いている）、または、抜けていてエアーを吸っている。
・エアーコントロールバルブのワンウエーバルブのエア漏れ。

だいたいこんなところだな。
101 ：94と96と100です：2009/08/08(土) 00:59:52 ID:sLhuJ6eF0
>>98

連投スマソ。>>96の訂正。ハンチングなら吸気系に問題ある場合があります。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 01:28:46 ID:rDTfZdI20
FDのO/H後で2000Kぐらい慣らしたら全開しても大丈夫かな？
103 ：名無し：2009/08/08(土) 02:23:00 ID:vRzNblTBO
>>102
一定回転後いきなり全開より、何段階かに分けて回転上げて行き
最終的に全開がお勧めだ。
回転数毎の癖が減る。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 06:10:18 ID:vmNqbNBG0
フジタのF05って車高調使ってる人います？
超ショートストロークでサーキットに特化した感じなのかなー。
HKSは耐久性に難ありって噂ありますがフジタもそうなのでしょうか。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:25:42 ID:EWHeCP7oO
>>100ハンチングはアイドリングがリズム良く上下する感じですよね？極々稀にそうなるけど振動はまた別の症状なのですが…。ハンチングは振動は殆どないです。
バッテリーを新品にしました。
スロポジとはスロット留センサーの事ですか？
全てのホースのチェック費用は高額ですか？
エアーコントロールバルブのワンウエーバルブとはアイドルアップを担うＩＳＣの事ですか？
先程あえて昼間に運転しましたが数回ストールしたけど排気音警告灯が点灯します
再始動したら消えますが信号でストールしたら点灯してしまいます
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:43:10 ID:UpX4rrqFO
iscv(ｱｲﾄﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ)、スロットルとﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞ間にあるやつを、エンジンかけた状態で、カプラーを抜いてみそ、エンジンの回転数に変化有れば正常、変化なしならiscvを要点検清掃or交換すね
トラブルシューティングは純正ECUでお願いしますね
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:52:32 ID:YMOEStoO0
>排気温警告灯が点灯
>振動

レシプロだと1発死んでる状態だなぁ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:58:08 ID:EWHeCP7oO
>>106外気温が高い時にしかアイドリング低下が出なくて、早朝涼しい時は何ら問題ないのです

iscvやスロットルが原因とは考えていないけどいかがですか？
>>107ロータリーだとどうなりますか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:37:00 ID:XBflZyb30
EWHeCP7oO
そんなに心配ならDらーに持っていけよ。
ここでああだこうだ言ってるより、遥かに確実だろ。
お前ちょっと病的だぞ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:45:42 ID:sLhuJ6eF0
外気温とか関係ないぜ。気になるんならLLCでも交換しろ。
お前は情報を小出しにするから答えようがねーんだよ。症状をまとめるとこんなとこか？

　・信号待ちの時にエンジン側がもの凄い振動する。
　・頻繁にエンストする。
　・アイドル時の回転数が極端に低い。
　・油圧が０に近い、排気音警告灯が点灯する。

んで、振動やエンストは、

　・圧縮比が１室だけ低いからだと思うぞ。いくつだった？値によってはオーバーホールまたはリビルドするしかない。

それ以外には、

　・スロットルポジションの調整、ホース類の点検（工賃はショップによって違うから不明）。

をした方が良い。排気警告灯はほっておけ。センサーの故障だろう。水温計、油圧計も無視して可。
インジェクター、ワンウェイバルブ、ECUや電極系（カプラーとか接触不良とか）まで来るともう手に負えない。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:26:22 ID:0NDBtyJoO
中古車の購入を検討してます。ちなみに素人で知識はほとんどありません。

１１年式 タイプＲＳ フルノーマル 走行距離６万８千キロ 車検なし 車両本体１４５万

という出物に心が揺らいでます。ちなみにディーラーです。

車検切れなんで試乗が出来ないのが難点です。やっぱり試乗無しで購入するのは博打ですか？
あと、圧縮比が大事って聞いたのですが、お金出してでも計って貰って把握してから購入を決めた方がいいのでしょうか？

質問ばかりで申し訳ないですが、どなたかご教授下さいm(__)m
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:39:44 ID:alPLzIE10
一室死んでて排気音警告灯点灯だったら危ないんじゃない?
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:52:23 ID:sLhuJ6eF0
>>111

ディーラーなら大抵は安心して良いと思いますよ。
初FDですよね？試乗に拘る必要ないかと思います。試乗しても分かりはしないですよ。

圧縮比は絶対に確認した方が良いです。
９台は夢の世界でしょうけど、７台前半があるならそんな価格で買っちゃダメ。
もともとフルチューンしていたのをフルノーマルにした可能性もありますからね。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:59:16 ID:RQUuClW40
ディーラーっていっても基本は下取り以外はオークション仕入れだから
専門店とかとかわらない。ある一定の基準をクリアして、客からの要望
があればひっぱってくるだけだから、いちいちチェックなんかしてないよ。
ただ変なの（事故車や改造車）を仕入れないから品質が安定してるだけで。

よくみりゃディーラーもんでもノーマル戻しで中身ボロボロとかも普通にあるｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:06:49 ID:1cC2p0MBO
RX-7に関しては、9割以上のディーラーは全く頼りにならない…これは間違いない。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:55:10 ID:EWHeCP7oO
>>110外気温というか水温か吸気温は関係ありそうかなと。如何せん早朝だと昼間より涼しいし渋滞もないのでアイドリング低下やストールはほぼ皆無で昼間に頻発しますし。
LLCは定期的に交換しています。
信号待ちの時にエンジン側がもの凄い振動する時がありますが、昼間の街乗りの時のアイドリング低下やエアコンONでのストールほどは頻発しません。
エンストは気温が高い日中、エアコンON時＆エアコンONで交差点180度転回した時です。
はい、気温が高い日だとアイドル時の回転数は極端に低くなります。
排気音警告灯点灯はストールした際に点灯です。

圧縮比が１室だけ低い→計測したけどそのような事はありませんでした。
スロットルポジションの調整とはスロットルセンサーの事？
ワンウェイバルブ、電極系（カプラーとか接触不良とか）だと何故もう手に負えないのですか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:01:06 ID:/whxxaII0
>>116
携帯から長文お疲れ様だけど、
ココで聞くよりディーラーなり専門店にもっていった方が早いよ。
実物を見ながら説明したほうが相手も理解しやすいだろ。

情報がバラバラに小出しされるからココじゃどうにもならん。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:01:09 ID:RQUuClW40
>>115
まったくそのとうり。
ディーラーではせいぜいオイル交換とかプラグとか無難なのしか怖くて
まかせられない。OHとかまず無理だろうね。

ディーラー神話はメカニックが詳しいとか、品質がいいとかじゃなくって
保証がいい。これに尽きる。

専門店とかはこれはこんなもので済まされるものもディーラーもんだと
手厚く保護される場合が多い。だからディーラーもんを勧めるわけ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:05:49 ID:FfX/LKtc0
>>116
明日、ディーラーに行け。
ここで話したことをまとめて相談しろ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:17:29 ID:sLhuJ6eF0
ああ、ごめんなさん。言葉が足りなかった。
ディーラーを安心って言ったのは、クレーム対応とか保証の部分です。

モノは蓋を開けてみないと分からないのはどこも一緒です。
フルチューンのノーマル戻し含めてね。

中古を買うなら圧縮確認（必須）はした方が良い。これはロータリーの寿命が分かるから。
んで、各オイル、プラグ、LLC、バッテリー交換済みか否かでこの先の出費が異なる。

ディーラーならこんな商品売りつけやがってふざけんな！とクレームすれば融通が利くのですよ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:36:49 ID:RQUuClW40
一番最悪なのはノーマル戻しだよ。
外観パッと見、ノーマルだから値段だけは高くタチ悪い。
乗れば内装がギシギシとか、いくらパーツ変えてもボディそのものが
ヤレ（ねじれて）るから交換も無理だしね。
走行距離短くても相当におつかれさんの車体もあったりするから気をつけろよ。

お勧めはそこのディーラーで面倒（整備）みてた下取り車。
記録簿全て残ってたりなんかすれば大体は把握できる。
あと営業に前オーナーの乗り方（ノーマルで乗ってたとか、改造してたとか）
とか聞いておけば間違いない。
まぁこれはタイミングと運次第だけど。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:48:10 ID:vmNqbNBG0
ディーラーは保証が手厚いけど、その分を販売価格に上乗せしてるから結局同じ・・・ＴＡＸ層化とかもそう。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:00:58 ID:/whxxaII0
>>122
いやいや、TAX挿花の上乗せは他店やディーラーの比じゃない。
魂Rが400万円超とかアホすぎる。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:19:50 ID:EWHeCP7oO
>>117>>119

>>115
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:34:53 ID:BnKo8hVW0
ID:EWHeCP7oO
は携帯から物凄い量書き込んでるなｗ
軽くリスペクトだわｗ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:45:27 ID:rq5GRRpa0
>>111
車体で145万なら消費税、車検、整備費その他もろもろで
乗り出し170は行くだろ
俺のフルノーマル14年6型バサＲ、5万ｷﾛ
検残り2月で乗り出し190万から見れば
高いと言わざるおえない、まあ内外装美車とかなのかも知れんが
俺のは、小さく浅いエクボ（デントリペアできない部分）がある
ぐらいで他は結構綺麗だったけど

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:51:21 ID:rq5GRRpa0
>>123
あのガレージ尺さんでも、スピＲが魅力的な値段でおいてあるのにねｗ
まあ、餌の見せ車で実車はないんだろうけどｗ

つうか400万超えるＦＤなんかあるのかよｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:52:12 ID:1cC2p0MBO
シルバーとか赤なら安いし青とか白だと高いしね。
俺は誰が何と言おうと3PのH14年式だけはパスするけど。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:53:28 ID:1cC2p0MBO
2PのH14年式の間違い　　吊ってくる。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:31:34 ID:o37NHO8iO
>>129
byebye
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:33:39 ID:/whxxaII0
>>124
それでもお前よりはディーラーの方が知っているよ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:53:49 ID:4+KW6WfC0
>>111です。
みなさん、たくさんのアドバイス感謝です。

圧縮比は確認しました。8中盤から後半とのことです。7.0を切ると要オーバーホールって見たので、
一応クリアしてるのかなぁって思ってます。

値段は・・・内外装ともに比較的美車だったんで、こんなもんかなぁって思ってます。
お値打ちだとは思わないけど、高くはないかなぁって。

ディーラーってあんまり信用出来ないんですか・・・。今でもエイトも製造してるし、ロータリーの
プロだと思ってたんで、意外です。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:41:43 ID:vmNqbNBG0
ディーラーのメカって学校出たばかりの若いうちだけやって、すぐ営業いかされたりして辞めちゃうから、
ベテランが居ないんだよね・・・今の若いメカは昔の車ましてセブンなんて苦手でも仕方ないかも。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:00:56 ID:jtgqaecA0
おまいらはデラ信用できなくてどこで見てもらってるの？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:03:29 ID:vmNqbNBG0
重作業はショップでカンタンな作業はディーラーです。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:09:51 ID:zlRhpzbn0
ショップ丸投げ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:27:18 ID:N2TLePzX0
>132
良心的な所(？)なら仮ナンつけて同乗試乗くらいはしてくれるぞ多分。
あとディーラーは皆おしなべて同様の技術を持っている訳ではない。


>134
幸いあんまり余計な事をしていないのでディーラーで事足りている。
利用しているディーラーが比較的マトモというのもあるが。

オイルとプラグ程度は自分でやるよｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:27:37 ID:2euLtRNbO
騎士だお
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:08:19 ID:NO5LaHV10
>>132
捨てアド晒すか、[email protected]までPCメールくれたら、整備所とトラブルシューティング一冊送るけど？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:14:53 ID:0OmA86N70
ちゃんと圧縮測定データをプリントして貰って取っておけよ
で、買ってから即他の店で測定してもらえ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:37:30 ID:XZVvhe7S0
>>139
あんた、いいひとだなぁ…
同じロータリー乗りとして、見習わせてもらうよ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:38:20 ID:8LYD1BSf0
>>132

信用して大丈夫だよ。ロータリーのプロであるのは間違いない。
信用料も込みだからディーラーは工賃も高いんだよ。
気に入らなければ本社のお客様相談窓口へ即クレームだ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 02:03:42 ID:Zcsp/fP9O
>>132
同じく信用していいと思う。
嘘は言わないだろうがそのグレード、使われ方、色、装備を見てよ～く考えた方がいいよ。
永く愛車になる可能性が高いですから。
納得するまで拝んでいいと思ったら買いだね。
存分に迷いながら慎重に選ぶのがベストだと思う。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 02:06:03 ID:Z/7ursuc0
Ｖマウント化もＤでやって貰ったからＤで事足りてます。
全国的に有名なショップにも通ってたけど、嘘の作業内容で金請求されて切り捨てた
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 03:05:58 ID:9RkPngiU0
>>144

それどこよ？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 06:39:50 ID:7cMGk0Vy0
FDのエンジンオイルって上から抜くことはできますか？
おねげーします。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 07:06:02 ID:LsNh8N/K0
>>146
ぬいてるよ
抜けてる＆入る量見ると下抜きとそんなにかわらなさそう
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 08:46:32 ID:F62bV9J+0
元Dマンだけどさ、Dでも工場の腕はバッラバラだよ、
マツダに入ったからって、ロータリーの研修がある訳でも無いんで。
工場にロータリー好きで腕の有るメカさんが居れば儲けモノ、
クレーム効くし、しっかりやってくれるし、
外れたら、その辺の車屋と何にも変わらない（腕的にね
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 10:53:12 ID:SqNfaGsq0
車高やGTｳｲﾝｸﾞが明らかに車検非対応だからディーラーには行けなくなった。
騎士も本当はダメなんだけど、触媒レスとか殺意がわく爆音でなければ診てくれるので騎士に行ってる。
最近ってディーラーでも騎士のパーツ全部扱ってるんだね、騎士にもディーラーで手に負えない車が回されるみたいだし。
今の騎士の社長の商才は凄いよね。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 10:57:21 ID:OBhb1xI70
騎士はディーラーとグルだからあんなに工賃がバカ高いのか？
仕事はキッチリやるイメージわあるけど。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 11:32:46 ID:YPffUZ8q0
>>148
元アンフィニ系のDじゃないとこは、REに触ったことすら無いサービスマンも居るもんな。

【まめちしき】
普通、取り扱い車種以外のサービスマニュアルは購入しない。
だから元アンフィニ店には昔のタイタンのマニュアルが無く、マツダ店には昔のロータリーのマニュアルが無い。
今はマツダ系もアンフィニ系も統合されてるけど、過去のマニュアルは購入できない。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 11:44:44 ID:0OmA86N70
もうアンフィニもくそもねぇよ、メカなんかすぐ異動する
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 11:47:56 ID:YPffUZ8q0
×メカなんかすぐ異動する
○メカなんかすぐ辞めていく
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 12:15:30 ID:7T7DMvJw0
昨日博打で中古FD買いました。現車確認もしてない（ネットで購入）

1996年式、走行6万2千、事故暦あり（見た目的には綺麗）
車検2年付き諸費用込みで46万9千円

これって高いかな？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 12:18:26 ID:SqNfaGsq0
その値段だとしっかり修復してる可能性が低いね、しっかり修復してある事故車ならいい買い物だけど。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 12:28:51 ID:7T7DMvJw0
>>155
この値段だから大きな期待はしてないんだけどね。
セカンドカーだからこれで良いかっって感じで買っちまった。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 12:38:10 ID:N2TLePzX0
>150
散々言われている事だけど高いと思うなら自分でやればよろし。
で、どこと比べて高いのかkwskな
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 13:02:44 ID:zlRhpzbn0
>>150
工賃そんな高いか？安くはないが妥当な範囲だと思ってるけど
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 13:07:48 ID:xnWtVQRmO
騎士と雨とかでOHして慣らしをちゃんとすると圧縮値どれくらいでる？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 14:36:01 ID:+P5r/pdBO
>>151
アンフィニ系以外でも整備書持ってたぞ？
ディーラーが電子化された整備マニュアルをノートPCに入れてる位だし、マツダ本社から供給されてるはず
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 14:39:43 ID:NO5LaHV10
おれっち中古でかったFD5000kmでブローさせて、自分で組みなおしました。
ヲタＤラメカニックですがｗ
セカンドカーはプリウスです。


騎士とか雨とかよりも、遠いひとはやっぱりツダなんだろうか。
個人的にはＲＥ詳しいメカニック、メカニックじゃなくても、ＲＥ乗っている、乗っていた人で
改造したり、弄くり倒してる人で信用できる人に見てもらうしか、一番いいんじゃないだろうか。

俺はショップ自体信用できないんで、ボディーワークからエンジンＯ／ＨまでＤＩＹでしてる。
一応知り合いの車も120円もらいながら、ちょくちょく触ってますが
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 16:37:27 ID:xnWtVQRmO
FDって17インチなら何Jとoffsetどれくらいまではけるの？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 16:46:28 ID:8LYD1BSf0
>>149

子供みたいな質問なんですが、
車高やＧＴウイングが車検非対応だったらディーラーで整備（プラグ交換等）とか断られるんですか？
車検はお断りされるのでしょうけど・・。

ふ頭へ移転してから騎士には行ってないなあ。
食事とか時間潰すとことか無いんですよね？旧店舗時代はジョナサンで休憩してました。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 16:52:27 ID:NO5LaHV10
GTウィングぐらい非対応なら外して持っていけばいいじゃん。
あんなの小学生でも外せれるぜ。

デラでは、一切触ってくれません、故障を見てもくれません。
洗車すらしてくれません。
門前払いです。
車両運送基準法に抵触しているものはなんであれ、敷地内からget outって感じです。
車触れない人は大人しく、合法車両で走ってください。


165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 17:01:16 ID:SqNfaGsq0
>>163
ディーラーによっては黙認してくれるかも？でも迷惑だから行かない方がいいと思う。
外すのはカンタンだけど、あれってモノによってはいい感じの位置を決めるのに多少時間と手間がかかるから
いちいち外したり付けたりは結構面倒、どっちかといえば皆普段は外してサーキットだけ装着してる。
おいらはRスポレスのFDは好きじゃないから普段も付けていたいから外さないけど。
166 ：名無し：2009/08/09(日) 17:32:17 ID:4Nw+fRBoO
>>111
取り敢えず、だ。
Dラ着いたらすぐペダル触らずキーのみでエンジン掛け、それからその場で
30分以上じっくりと担当と話し込め。
始動し難い印象とか、暖機終了時の回転数変化以外で
アイドリング不安定になったりしたら改造戻しか不調疑う。
それ以外は、まあ直感が大体正しいと考えて、見て気に入れば良いんじゃないか?

>>116
分かった、細かい事もう良いからプラグ4本外して4本全てのメーカー名と型番と中心電極
見た目比べろ。
可能なら付いてた場所(前・後・上・下)明記して、電極写真4枚アップしてくれ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:38:13 ID:LqRAhpIG0
金はない！！
しかし４ローターの７には乗ってみたい
高いなぁ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:14:45 ID:ZrWLFD6NO
FDに対応するシガ―ライターは存在しますか？
市販のものは合わなかったんですが
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:19:25 ID:w2Esjcdd0
>>168
市販のシガープラグは普通に使えてるよ。
純正のシガーライターは壊れたの？
それを持ってって比べてみるか、
ディーラーに行ったら？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:44:19 ID:qUaLkLaN0
>>111>>132です。
みなさん、たくさんのアドバイスありがとうございます。
セブンオーナー＆フリークの方々はホントいい人ばかりだなぁって感激しています。

暖機終了後は大体600～700回転くらいでした。エアコンをつけたら、最初はエンジンがガクガクしだして止まるのかなと
焦りましたが、一旦オフにして２回目以降オン・オフしても安定してたから良かったのかなぁと勝手に安心してます。

担当の人と30分まではいかないですが話してたら下取り車らしくて、ノーマル戻しの類ではないとのこと。
あとは信用するしかないですね。

という訳で、納車は先ですが、晴れて（？）セブンオーナーとなりました。
みなさん、本当にありがとうございました。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:02:06 ID:4Zwr2zx60
>>170
オメ。
さぁ俺も明日ＯＨだ・・・。
五十万・・・。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:19:25 ID:AwH7gQn7O
メンバーブレース装着すると悪路面での乗り心地は悪くなるのですか？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:31:23 ID:RVPyImzEO
>>166プラグはチェック済で異常なしでしたし交換もしています
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:33:01 ID:4Zwr2zx60
>>111
俺なら２年を目途にＯＨ代貯めるかな。
月１５０００～２００００位か。

俺は貯金何ぞしないで使いきるので
今回のＯＨは２００万組んだわｗ

つか累積で家が建つ（田舎に）
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:03:16 ID:B2ElAKxd0
>>170
オメ!
納車が待ち遠しいね。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:40:33 ID:4Zwr2zx60
ﾌﾙﾊﾞｹのサイドが破れて補修した人います？
ﾔﾌｵｸ探したけどhttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t128733605
しか見つからないけど、他の方法で補修した人いる？？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:26:08 ID:LmU18qhw0
>168>169
シガーの裏のコネクタが外れているに1票
昔はそういうグレードがあったと思う

もしくは暫く使っていなくて接触が悪い




>173には何を言っても無駄な気がするｗ
178 ：名無し：2009/08/10(月) 03:43:42 ID:jy1bE3tXO
>>170
おめでとう。

>>173
別にプラグそのもの一番疑ってるわけではない。その交換後も症状出た訳だろ?
今のプラグで良いから4電極写真出してみないか?

>>177
まあ、な。

直せない店判断の「大丈夫です」聞かされても
信用出来る筈もなく..これで話進まなければ潮時かもしれない。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 08:50:25 ID:HuRsGO/uO
プラグの締め方のコツを教えてください
どこまで締めていいものか…
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 09:17:16 ID:EpbV7/dv0
>>179
プラグの箱に書いてあるだろ？
手で締まるとこまで締めて、そこから何分の1回転とかだよ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 10:08:44 ID:HuRsGO/uO
>>180
了解です
ありがとうございます
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 12:29:50 ID:2Cb8zAV/0
FDって駐車がしづらくないか？
あの後ろにかけてクネっと曲がってるボディのせいで
サイドミラー見ながらの駐車してると
よく車が斜め向いてたりするんだが。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 13:00:11 ID:j9nziZw/O
慣れやな、建物とかフェンスとか隣の車を基準に止める。
隣の車がななめってたらしらん。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 13:04:15 ID:ERD26NCD0
前を見てちょっと左向いてるかな？くらいがまっすぐだ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 14:12:36 ID:977JGEkq0
>>182
基本的に、スポーツカーは遠くを見る事に集中させる為、近くが見えにくくなってる。

近くの距離感覚は、>>183が言うように、見るのは周りだけにして、自車はタイヤの位置で判断する。


セブンなら、ライトとアンテナ展開って技が微妙に使えるけど
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 14:15:37 ID:VB/otQ1R0
FDってサイドミラーがかなり見辛い気がする
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 14:27:07 ID:EWjui8Ee0
>>186
15年も乗れば、慣れるよ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 16:37:44 ID:01VnRNo6O
広めの駐車スペースじゃないと、ドアの開閉がつらいです
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 16:44:23 ID:wmqOZ2e7O
>>185
＞ セブンなら、ライトとアンテナ展開って技が微妙に使えるけど

何それ？どんな技？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 17:59:57 ID:zuee1bqSO
ライト上げて アンテナ伸ばして
コーナーマーカーの代わりにするってことだっぺ？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:19:12 ID:EddkLbeM0
一番肝心の左後ろにはなにもなし・・・と
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:12:17 ID:I3NT+xkU0
別に駐車スペースの白線が台形してるわけじゃないんだからどっちか見てればいいじゃん
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:38:34 ID:xQuTeChHO
>>192
残念
俺ん家の駐車場は台形なんだ
隣の車も微妙に斜めに止まってる
停めにくいったらありゃしない

ま、両サイドミラー見れば問題ないけど
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:49:34 ID:3OzzuWYk0
お前んちの駐車場事情などどうでもいい
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 00:54:47 ID:vvlMXUUoO

「エロ本の自動販売機」

夜に「ちょっと、ジュース買ってくる。」と言って1km程の道のりを自転車で爆走。
息を切らして無人販売機に辿り着くと、ヤ○ザっぽいおっちゃんが補充してた。
厨房丸出しの風体の俺に、おっちゃんは「ボウズは買うたらアカンぞ！」と一喝。
怖いわ、恥ずかしいわでｼｮﾎﾞｰﾝとなって帰ろうとするところにおっちゃんが、
重そうな紙袋をドサッと自転車カゴに放り込んできた。
「親からもろた大事なカネは、勉強のために使え。」と言ってまた作業に戻って行った。
恐る恐る紙袋の中を覗くと、10冊近いエロ本が入ってた。
俺はおっちゃんの背中に深々とお辞儀をすると、自転車を駆り家路を急いだ。
あの時ほど自宅までの坂道が軽く感じた事はない。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 02:43:39 ID:bnxPOvYT0
下手に弄れば弄るほどメーカーがバランス良く仕上げたセッティングが狂っていく

オーナーズ・ミーティングでもメーカーの開発者が招待されて、見る影もないほど弄られた車を見ると、わざわざ金使ってバランスを悪くした姿にガッカリするそうだ

ノーマルこそが最良の姿である場合もある

てか弄り倒した下品な車を見てるとオーナーの品位も疑われる
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 03:53:44 ID:jwMGoK04O
ノーマル厨さんお久しぶり
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 07:25:29 ID:jJR4yCGs0
ノーマル厨ではないが、本当にそう思う。

でも、癖があるほうが飽きなく長く愛せるとも言う。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 08:29:56 ID:kIAOLWkq0
下手に弄らず、上手に弄れば良いだけじゃね？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 08:32:56 ID:5oLLxSAv0
開発者が妥協した部分というものがデザインにしろ機械にしろ少なからずあるわけで、
そこを改造したものをスーパーノーマルと呼ぶ

スーパーノーマル厨ですが何か？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 08:39:32 ID:LH95aXVNO
>>196
その理屈だとメーカーは最高のセッティングをしてるわけですね？

で、メーカーのいう最高のセッティングはどのグレード？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 08:52:41 ID:U7DUuyWKO
>>200
リヤタイヤサイズとバンプラバーの素材を変更したんですねわかります。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 08:55:53 ID:Xl5f61uuO
ノーマルが完成度高くて、下手にいじると改悪になる場合が多い車も確かにある
でもFDの場合ノーマルは完成度低いしつまらないし遅すぎる
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:35:16 ID:ZKcHc+lEO
見た目だけバリバリ改造はノーマル厨ですか？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:55:35 ID:kZYikJRd0
>>200 >>202
それ何てオーバーレブ？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 11:45:02 ID:Z6dmIRbX0
俺はノーマル厨じゃないけど、意味が分からないから教えてくれ。
たぶん、答えられないで噛み付いているだけだろうけどさｗ

>>201

君のいうグレードって何？
マツダは市街地走行を楽しむ自動車を販売している訳で、レーシングカーを販売してる訳じゃない。
まずは貴様のグレードっていう基準を教えてくれ。

>>203

完成度が低い？君のいう完成度の基準を教えてくれよ。
じゃないと、マツダは中途半端な自動車を販売していたってことになる。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:28:07 ID:Y6C681jy0
>>196は煽って、耐性の無い住人が反応するのを狙ってるのだから
相手してたらまた何時ものように、無駄にスレを消費するだけだよ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:31:22 ID:OS8qtQJJO
最高で完璧な物を何でメーカーがモデルチェンジやマイナーチェンジするんだよｗノーマル (笑)
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:34:39 ID:Z6dmIRbX0
>>208

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ そんな屁理屈なら車は進化しねーや。サバンナにでも乗ってろ。

利益を追求しなければならない企業ってのには、費用対効果ってのがあるのだよ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:35:21 ID:Xl5f61uuO
市街地走行を楽しむためねぇ。
珍走の事かな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:43:30 ID:iGidw1y6i
>>207
煽るのはいつも「ノーマル廚」を連呼するガキだろ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:48:49 ID:gksx9Pco0
乗り手によって用途が違うんだもの、好みの味付けが変わるのは当たり前。
自分の好みにしていくのが楽しいんだ。
ﾉｰﾏﾙが好みならそれでいいんでないの。
ﾉｰﾏﾙはﾊﾞﾗﾝｽ良く出来てると思うよ。
でも悪く言えば中途半端で妥協の産物。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:49:39 ID:/6KHgW7kO
>>203 キモオタ180sxと間違われ ドアミラーダサすぎ ハンドルと
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:50:38 ID:cSqW7xJo0
>>211
>>196の内容はそいつがいかにも反応しそうなカキコじゃん。それが狙いだろ。
215 ：名無し：2009/08/11(火) 12:59:05 ID:4VN8465oO
>>213
自車所謂フルチューンだが、個人的にはミラーとハンドル・シートは
気に入っており純正使い続けている。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:59:39 ID:+P3yR4YBO
雨宮で限定2基だけOHエンジンが22万で売ってるけどだれか買えば？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 13:04:43 ID:GgN8IggvO
　とりあえず冬に頭金120用意して、
６型で大体２００万～の弾探そうと思うんですが、
ローンかつかつで乗るのって
ＦＤに対して良くないでしょうか？
何だか敷居高い様な気がしたもので・・・。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 13:08:59 ID:l9/NZocb0
ノーマルFDなんて直線ではツアラーVやレガシィワゴンにブチ抜かれるお
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 13:09:44 ID:JiotsotP0
>>217
きついとおもうよ

ノーマル厨の話に便乗すれば見た目はノーマルが一番良いと思うわ
見た目変えたらFDである必要ねえとおもう
これはGTウイングがださいと思うかかっこいいと思うかで分かれると思うがｗ
まぁ程ほどに外装弄ってかっこよく仕上げるのも良いと思う。コテコテは痛い

中身はなんとも
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 13:38:24 ID:AONj2OdL0
純正のリヤスポイラーもいい加減ダサいけどなw
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 14:11:15 ID:IH6zuuQhO
>>209
サバンナ馬鹿にすんな！！ゴォラ！

俺に言わせて貰えばサバンナの称号がとれたＦＤなんてロータリー積んだ唯の箱だな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 14:15:31 ID:mwJ0p71T0
>>217
手取り17万で月10万返済ペースのローン組んで乗ってる俺もいる。
まぁ俺は親元暮らしなんでできることかもしれんが。
故障してもディーラーに直させられるように保障だけは入っとけ。
燃費悪いったって、金無い時は乗るの我慢しとけばいい話なんだし。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 14:55:30 ID:bo2IzWQu0
サバンナってなんかキリンとかシマウマをイメージしてしまう。。。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 15:06:26 ID:LH95aXVNO
>>206
グレードの違いも解らないんですか？
例えば６型に限っていうとＲＢ、ＲＢＳパケ、ＲＳ、ＲＺ、スピリットＲシリーズと色々あります
それぞれ馬力も違えばサスやホイールといった足回り
タービン、ファイナル・ギア、ブレーキの大きさや、オイルクーラーの数も違いますよね？

どのグレードがメーカーが設定した最良のセッティングなんでしょう？と聞いているんです

また、マツダがサーキット走行を視野に入れていないとでもお思いですか？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 15:06:28 ID:UGguc/mdO
ノーマル厨ってなんで他人の車にまで口出すの？死ねよ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 15:10:11 ID:U7DUuyWKO
>>220
後期のリヤスポなんか最低だよなｗｗｗ


前期こそ至高。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 15:23:35 ID:IH6zuuQhO
>>224
ユトリの頭デッカチ乙

今からＦＤの新車買う気ですか？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 15:38:38 ID:7k/9JABQ0
>>227
アンカーミスか？
意味不明だぞ

>>221
FDには最初からサバンナと付いてないが。
それを言うなら「サバンナの称号がとれたRX-7なんてロータリー積んだ唯の箱だな」だろ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:00:07 ID:Xl5f61uuO
ようはノーマル厨はディーラー保証が使えなくなるからいじりたくてもいじれないんだろ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:04:13 ID:GgN8IggvO
>>219
　ドンガラにするつもりは無いっす！
>>222
　　自分も実家暮らしなんですよ。
燃費に付いては出れば良いか程度に考えてますね。
しかし給料が暇なときと
繁忙期で開きがあり過ぎで・・・。
大半が月１４万とかですｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:05:22 ID:Z6dmIRbX0
>>224

お前はゆとり世代なの？三国人なの？日本語を理解出来ないの？
>>196　では、マツダの開発者が

　「見る影もないほど弄られた車を見ると、わざわざ金使ってバランスを悪くした姿にガッカリする」

って言ってるんだよ。マツダの開発者は発売した車に対して、ある程度の許容範囲の改造を
認めているだよ。その上で、もう原型すら留めない、見る影も無い程に改造された車をみると
哀しくなるって言っているだよ。

それに対してグレードは？なんて質問してアホなの？バカなの？
だから、お前の定義するグレードって何？って聞いたんだよ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:08:45 ID:IH6zuuQhO
>>228

＞ >>227
＞ アンカーミスか？
＞ 意味不明だぞ

中古に何を求めているんだ？


＞ >>221
＞ FDには最初からサバンナと付いてないが。
＞ それを言うなら「サバンナの称号がとれたRX-7なんてロータリー積んだ唯の箱だな」だろ。

ちゃんと理解しろよＦＤも８も同じだって言いたいんだよ。セブンを名乗るべきじゃないって事
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:15:01 ID:7k/9JABQ0
>>232
中古になったら元々あったグレードがなくなるの？

> ちゃんと理解しろよＦＤも８も同じだって言いたいんだよ。セブンを名乗るべきじゃないって事
RX-8はRX-7なんて称してないよ。
意味不明だねぇ。

今朝の地震でおかしくなった？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:45:44 ID:IH6zuuQhO
>>233
新車でグレードが選びたいは良いと思う
中古で買うならグレード云々でなく現状だろ


話を飛躍するなよ。唯の箱だって言ってるだろ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:57:26 ID:7k/9JABQ0
>>234
> 新車でグレードが選びたいは良いと思う
> 中古で買うならグレード云々でなく現状だろ

RS系、R系、RB系でそれぞれ装備が違うだろ。
それに、もとの話は、「どれがメーカが最高と思うセッティングになっているか」という話だろ。
中古で買う話には誰もしていないんだよ。


> 話を飛躍するなよ。唯の箱だって言ってるだろ
どこが飛躍してるの？
FDにサバンナが付いてたと言ったり、RX-8がセブンと名乗ってるなんて言ったりしたのは自分だろ？

221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/11(火) 14:11:15 ID:IH6zuuQhO
＞ 俺に言わせて貰えばサバンナの称号がとれたＦＤなんてロータリー積んだ唯の箱だな

232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/11(火) 16:08:45 ID:IH6zuuQhO
＞ ちゃんと理解しろよＦＤも８も同じだって言いたいんだよ。セブンを名乗るべきじゃないって事


間違ってたなら、そう言えばいいじゃないか。
誰も責めてるんじゃないよ。
変な言い訳するから、自爆していってんだろ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 17:20:08 ID:+ulM/HmUO
>>234
ホントにRX-7に乗ってるの？
形式は何？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 17:32:53 ID:IH6zuuQhO
>>235
弄くるのにグレードとか気にするのか？


サバンナの称号がＦＤについてるって俺言ったか？日本語おＫ

>>236
ＦＣだよ。発言でわかんない？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 17:48:09 ID:7k/9JABQ0
>>237
> 弄くるのにグレードとか気にするのか？
ちゃんとレスを読んでね。
携帯からだと見辛いのかな。
もう一度書くよ。
「どれがメーカが最高と思うセッティングになっているか」という話なんだよ。

> サバンナの称号がＦＤについてるって俺言ったか？日本語おＫ

221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/11(火) 14:11:15 ID:IH6zuuQhO
＞ 俺に言わせて貰えばサバンナの称号がとれたＦＤなんてロータリー積んだ唯の箱だな

「サバンナの称号がとれたFD」と言ってるよね。
これだと、「サバンナの称号が付いてるFD」と「サバンナの称号がとれたFD」があることになるよ。
だから、↓このレスになってるんだよ。

228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/11(火) 15:38:38 ID:7k/9JABQ0
＞ それを言うなら「サバンナの称号がとれたRX-7なんてロータリー積んだ唯の箱だな」だろ。

ところで，RX-8がセブンと称した件はいいのかな。


> ＦＣだよ。発言でわかんない？
超能力者じゃないので、書いてないことはわかりません。
わからないことを、わかるなんて言う馬鹿でもありません。

サバンナに拘るからSA22Cかと思ったけどね。
もしかして、SAも唯の箱？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 17:51:28 ID:+ulM/HmUO
>>237
どこに書いてある？

ホントにFC乗りなら形式きかれたら3Sか3Cか書くと思うが、まあいいか。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 17:58:09 ID:zZadAl93O
>>239
3C乗りならちゃんと言うけど、FC3Sなら単にFCって言うことが多いよ。


怪しいのは確かだが
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:06:48 ID:IH6zuuQhO
>>239
>>221の発言で
ハイハイＦＣ３Ｓですよ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:10:35 ID:gD064L/G0
やな流れ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:14:33 ID:+ulM/HmUO
>>241
サバンナで7だとSAのイメージが強いなあ。
FCがサバンナじゃないってことじゃないよ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:16:30 ID:zZadAl93O
>>242
そう思うなら、流れを変えてくれ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:21:32 ID:IH6zuuQhO
>>238
グレードは素直にあやまるm(_ _)mスマン


でもサバンナの称号はＦＣまでだよ。ＦＤでとれたと言って何が悪い？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:29:54 ID:7k/9JABQ0
>>245
謝らなくてもいいよ。
「あれは勘違いだった」くらいで全然大丈夫。

> でもサバンナの称号はＦＣまでだよ。ＦＤでとれたと言って何が悪い？
確かにFDからサバンナの名称は無くなったから、そう言うのはOKだよ。

ただ、
＞ 俺に言わせて貰えばサバンナの称号がとれたＦＤなんてロータリー積んだ唯の箱だな
こう書くと、
「サバンナの称号が付いてるFD」と「サバンナの称号がとれたFD」があることにもなるから、
「サバンナの称号がとれたRX-7なんてロータリー積んだ唯の箱だな」の方が明確だよ。
あるいは、
「FDなんてサバンナの称号付いてないからロータリー積んだ唯の箱だな」
ならわかりやすいと思うよ。

でも、FDを貶めるのはどうかと思うよ。
SAも、FCも、FDも、どれもいい車だよ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:32:11 ID:U7DUuyWKO
「アンフィニ」こそ最高のＲＸ－７。
その中でも１型こそが至高。

アンフィニの名が外されたＦＤ後期を買う奴は情弱。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:37:04 ID:EdnOpbkh0
SA22C乗ってる俺から見ると、FCFDは鈍重すぎ。
重い車乗ってる人には、軽い車の軽快さは理解できないだろう。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:43:18 ID:IH6zuuQhO
>>246
ロータリー乗ってればサバンナがＲＸ３から始まりＲＸ-７のＦＣまで位どんな言い回しでも分かるだろ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:45:17 ID:BAI45lzk0
>>248
軽けりゃいいんならアルトバンにでも乗ってろクソが
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:45:26 ID:7k/9JABQ0
>>247
∞は、後期の方がいいんじゃない？
確かに前期(1st.，2nd)は300台で、後期(3er,4th)は600台と台数が増えたけど、改良されていると思うよ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:54:39 ID:EdnOpbkh0
>>250
よう！鈍重。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 19:00:25 ID:zZadAl93O
>>249
指摘されてるのは、そこじゃないよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 19:07:39 ID:Xl5f61uuO
SAやFCまではポルシェの紛い物、プアマンズポルシェだった
デザインもポルシェのモロパクリ、日本がまだ韓国みたいだった時期のクルマだからな
FDで初めて世界に誇れる、何にも似てない孤高のスポーツカーになった
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 19:13:48 ID:IH6zuuQhO
>>253
じゃなんだ？>>240の事か？


>>248キリンさんがすきです。でもシマウマさんが『もっと大好きです』ってか

ＳＡ良いな俺ものりてーでもエンジンは１３Ｂ積むけどな
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 19:34:25 ID:Z6dmIRbX0
ウゼエな。最初にサバンナという単語を出した俺が悪かったよ。
若者にも分かり易くガンダムに例えてやる。

ロータリー＝ガンダムという名称を持つモビルスーツのこと
サバンナRX-3＝機動戦士ガンダムRX-78　※お台場に立っているファーストガンダム
RX-7＝「宇宙世紀」という時間軸でくくられる主流。
FC3S＝機動戦士ＺＺガンダム
FD3Sアンフィニ３型迄＝機動戦士ガンダムSEDD　※アムロやシャアがいた世界とは異空間のもの
FD3Sアンフィニ３型迄＝機動戦士ガンダムSEDD DESTINY
FD3Sカモメ＝機動戦士ガンダム00
RX-8＝SD武者ガンダム　※機動戦士の称号を名乗れないおもちゃ
257 ：３型と４型間違えた：2009/08/11(火) 19:36:40 ID:Z6dmIRbX0
ウゼエな。最初にサバンナという単語を出した俺が悪かったよ。
若者にも分かり易くガンダムに例えてやる。

ロータリー＝ガンダムという名称を持つモビルスーツのこと
サバンナRX-3＝機動戦士ガンダムRX-78　※お台場に立っているファーストガンダム
RX-7＝「宇宙世紀」という時間軸でくくられる主流。
FC3S＝機動戦士ＺＺガンダム
FD3Sアンフィニ３型迄＝機動戦士ガンダムSEDD　※アムロやシャアがいた世界とは異空間のもの
FD3Sアンフィニ４型迄＝機動戦士ガンダムSEDD DESTINY
FD3Sカモメ＝機動戦士ガンダム00
RX-8＝SD武者ガンダム　※機動戦士の称号を名乗れないおもちゃ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 19:40:45 ID:OOuDuKu50
>>256
コスモスポーツは？

コスモやファミリアもあるよ
シャンテは違うか
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 19:50:38 ID:Z6dmIRbX0
>>258

ジムでいいんじゃない。ジムの見かけはガンダムっぽい作りだから。

誤）SEDD　正）SEED
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:04:02 ID:IH6zuuQhO
>>257
ガンダムとはナイスな例えだな。リアルに分かりやすい

っか答えろ！>>253
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:16:42 ID:zZadAl93O
>>260
横からレスが気にくわなかった？
>>246で書いてくれてるだろ？
ヒント:日本語
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:23:51 ID:jwMGoK04O
で、>>196はいつ誰がどこでどんな車を見て言ったのかな？


>>205
オーバーレブって当初はオリジナルボックスの国政がアドバイザーで噛んでいたけど、
あまりに国政の嗜好が偏っていて漫画のネタとして使えなくなってきたので契約を切ったら、
連載が終了して文庫版まで出た辺りで切られてからの分のアドバイザー料として印税を要求されて訴訟起こされたって話だったな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:34:00 ID:5oLLxSAv0
>>257
Ｚガンダム的なソリッドさはFC3Sだろ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:42:34 ID:i10T+M0Z0
>>257
すいません、３２ですけどマジでわかりません。
ｿﾞｲﾄﾞなら組み立てるのすきでした。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:48:33 ID:IH6zuuQhO
>>261
横レスはお前
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:54:25 ID:sNFeK3bv0
ロータリー積んだバスは木馬か？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:58:04 ID:zZadAl93O
>>265
だから、そう書いてるんだが...

煽るつもりじゃないが、マジに日本語大丈夫か？
電話だから前のレスを読みにくいのかもしれないが
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:00:38 ID:y/yLhSpe0
＞ 俺に言わせて貰えばサバンナの称号がとれたＦＤなんてロータリー積んだ唯の箱だな

で普通にFDから取れた事を言ってるんだな、と理解できる俺は読解力ありまくりんぐｗｗｗ
悪いが絡むために曲解してるようにしか見えん。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:01:22 ID:iGidw1y6i
何なんだ、この荒れようは。
数日前はいい流れだったのに。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:10:11 ID:jwMGoK04O
コスモスポーツ:旧ザク
ファミリアロータリー:ヅダ
初代カペラ:ザク
ルーチェロータリークーペ:イフリート
サバンナ:グフ
二代目ルーチェ:ドム
SA22C:ゲルググ
二代目コスモ:ガリバルディ
ルーチェレガート:ドワッジ
HBコスモ/ルーチェ:ペズンドワッジ
FC3S:リックディアス
HCルーチェ:マラサイ
ユーノスコスモ:ジ=オ
FD3S:キュベレイ
RX-8:ザクⅢ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:11:20 ID:jwMGoK04O
ノーマル厨は百害あって一利なし
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:14:28 ID:CjTv9u7SO
荒れすぎワロタ
どうしたんだよ！お前ら！
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:26:23 ID:jwMGoK04O
ノーマルが悪いのではなく、電波なノーマル厨が悪い。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:16:33 ID:OS8qtQJJO
>>269
ノーマル厨と、ノーマル厨を装った荒らしが原因だろjk

へたれノーマル厨ども
ノーマル至上主義ならホイールやタイヤも変更しないで乗ってろやｗ
タイヤ筆頭に、純正部品の生産と在庫終了増えてきてる中、どこまでノーマル維持出来るか見物だわｗｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:46:35 ID:LH95aXVNO
グレード云々を持ち出したのはドノーマルだって違いがあり
一律にドノーマルのＲＸ―７が最良のバランスであるとは言い切れないという事を理解して欲しかったから

あくまでも販売価格に見合ったバランスでありドノーマルが最高ではないんだよ
メーカーがすべての７に最高、最良のセッティングをしてるというのは単なる幻想
もしそうなら走行性能に違いが出るような装備の差をグレード別につくるわけがない

そもそも価値観の違いで言い争ったって互いに理解出来るわけがない
それぞれ７に求めているものは違うんだから

見た目を重視するオーナーなら安い車高調に空力の悪いエアロを付けてたって何の間違いでもない
ドノーマルで乗る事だって間違いじゃない
寿命が縮まるようなチューニングをしたって本人が納得しているなら問題ない

ＲＸ―７はダブルウィッシュボーンの足回りやフロントミドシップなど素性がいい車である事は確か
それを素材のまま味わおうと調理しようとそれぞれが好きにすればいいんだよ

ただ一つ確かな事はメーカーが提供したものをそのまま乗れという強制は他人にする事ではない
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:03:40 ID:Ip+IGmKJ0
携帯電話やPCを「工場出荷初期状態のままカスタマイズせずに使うのが最高！」


なんて言う奴居ないもんなｗｗｗ無知をさらけ出してるだけだｗｗｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:13:30 ID:TYenGIkz0
有名料理店の一流のシェフが造った料理にいきなり目の前で塩コショウを
ぶっかけ「やっぽ俺の味が最高！」なんて言う奴居ないもんなｗｗｗ
無知をさらけ出してるだけだｗｗｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:15:18 ID:oNKr0nu50
>>276
ノーマルが良し悪しは別として、それは例えが適切じゃないよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:23:24 ID:BAI45lzk0
RX-7という養殖鯛を
素材を楽しむために刺身にして塩で食うのか
甘辛く煮付けて飯と一緒にかき込むのか
カルパッチョにしてワインとあわせるのかは
お前らの自由だ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:32:38 ID:Gtz4zkis0
>>278
そお？
煽ってる2行目はともかく1行目はここのノーマルマンセー厨を的確にあらわしてそうだけど

>>277
料理も好みの問題だと思うけど、俺は一流シェフ謹製だろうがそこらの屋台の飯だろうが
好きなように味付けする
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:39:00 ID:EdnOpbkh0
>>277は気の効いたこと言ったつもりなのかもしれないが、
一流シェフが作った物だって口に合わなかったら作り直してもらうだろ。
（実際には事前に好みを伝えておくのが普通）
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:48:44 ID:fdTHj5H30
>>281
>>277は、そんな店に行ったことないんだから、赦してやれよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:07:42 ID:Pn0s7kK60
結局>>196の狙い通りの展開になっちゃったね。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:23:30 ID:X59DxbbXi
>>274
お前、いつも「ノーマル厨」を連呼しているカスだろ。

「ノーマル厨」を連呼する荒らしはいつも携帯だからわかりやすい。
「ノーマル厨」はこの荒らしカスの頭の中にだけ存在しない。

>>274
お前つまらないからさっさとシネ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:26:00 ID:3zqCCOHC0
>>280-281
そういうことじゃないだろｗ
有名な店で一流シェフが作る料理なんだから、それが世間一般の人には
一番美味しいとされる味付けってことなんだよ。
それをまずいといって目の前で調味料をぶっかけるって行為は、おまえが
一般の人と味覚が異なるってこと。味がわからない味オンチってこった。
チューニングで改造（悪）ばかり繰り返すおまいらは、やはり世間一般の
感覚が違うからそれに気付かないんだよｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:31:43 ID:59gfj/t30
もうグルメ外食板でやってよ・・・

>>284
何時も連呼してる奴は夜になると携帯とPC両方使ってるよ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:34:19 ID:3zqCCOHC0
あとな、一流のエンジニアが何年もかけて設計したりメーカーが莫大な
予算かけて作って設計したものが、素人のくされチューニング理論（ﾜﾗ
なんかに劣るわけねーだろｗｗｗ

結局はノーマルが一番バランスがとれていて、かつ一番長く乗れる。
改造厨はそれがわかんねぇからブローばっか繰り返してんだよｗｗｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:42:33 ID:WAllybAi0
>>285
お前は貧乏でまともな店行ったこと無いんだろうが、
一流シェフが居るようなレストランはテーブルに調味料なんが置いてねーんだよw
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:50:40 ID:3zqCCOHC0
>>288
だから　テーブルに調味料なんが置いてない＝必要がないってこだとだろ？ｗ

だがそれをあえてぶっかけるのが改造厨ｗｗｗ
わかってねぇなぁ・・

車も同じですよ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 01:13:51 ID:S1bYEaJZ0
一流シェフの料理なんて知らんが
5人くらいでうどん屋行った時に、みんなおいしいおいしい言ってる中
何か変な味とか言い出してしょうゆうどん用に置いてあったしょうゆをかけうどんに入れ始めて
コレでよくなったといいながら食い出して
周りドン引きしてたの思い出したｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 01:17:31 ID:eGPDNcydO
>>287
マジレスするとノーマルは全然放熱がなってないから普通に渋滞抜けた後でアクセル開ける馬鹿は速攻ブローだな
ノーマル厨って頑固でクズだよね。絶対耳を貸さないというか
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 01:26:36 ID:nDstFoOq0
別に自分の車なんだから好きに乗れば？とは思いますが、個人的には原型を
とどめない程までのエアロで武装したり、リトラをとっぱらってスリークライト
いれたりしてFDを全否定してる人は、別にFDじゃなくてもいいのでは？
とは思いますねー

イジってる人は一度中○屋さんのブログを読んでみるといいですよ。
あの人の理論は本当にFDオーナーのことを考えてくれているし、チューニング
業界ではタブー（？）な内容もスバリ書いてくれる時もあります。
まさに目から鱗モノですよ。

チューニングしてる人はあれを読めばいかに自分が間違っていたか気づくと
思うし、FDはノーマルが一番だってことがわかるでしょう。

FDはノーマル＋ECO CPUが一番の完成形です。

自分も中古でFD買いましたけど、今は前のオーナーが取り付けたパーツを
少しづつ純正に戻しています。目標は15万キロ、OHしないで乗ることです。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 02:09:34 ID:ogvwA0MQ0
>>289
わかってないのはどっちだか

どうせRX-7はいじるのはよくないが○○はいじってもいいとかダブルスタンダードなんだろうなぁ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 02:14:44 ID:Xv3Gw+lT0
不思議と、スポーツカーって製造中止してから五年～十年程度経過すると
フルノーマル及びセミ？ノーマル原理主義が幅を効かせ出す。
平成車でいうとNSX、R32GT-R、そしてFD。

共通点として
機械的なコンディションには人一倍気を使う。
街乗りはもちろん、サーキット走行など激しい運転は好まない、一切しない。
でもなぜか速度リミッターは解除する。

好物を挙げると、後付けキセノンライト、LEDポジションやナンバー灯
セミバケ（レカロ）、高級ナビ(ipod連動)
メーカー系のパーツ（ニスモ、マツスピ）ホイールはBBSまたはレイズ
純正形状ショック、2～3cm以上落ちないダウンサス、後年式型用純正部品etc..

コンディション維持のため、車を労わる毎日。
ノーマル戻しに掛ける情熱は誰にも負けない。

近い未来に現れる次期オーナーのため、良質な中古車を生み出してくれる
心優しき男達に感謝しようじゃないか。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 02:47:04 ID:7E9u36NrO
みんな次のオーナーのために、RX-7という車が少しでも永く世にあるために努力してるんだと思うよ。
愛するが故…

チューニングは寿命が縮むかもしれないが、ノーマルを超える力が手に入る甘い果実
一方、ノーマルも熱に弱いという弱点がある。

どちらも愛あるセブンオーナー。
仲良くやって行こうじゃないですか。




ノーマルでもVSCくらい入れるのをお勧めしますが…ポン付けだし。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 07:15:22 ID:GCcAFJxyO
ここのノーマル厨はノーマルしか乗ったこと無いし、いじる金も根性も無いんだよなwww


だからマンガの受け売りとか好きだしwww


せいぜい金の亡者のオリジナルボックスにでも通ってろや。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 08:51:33 ID:zO2LRay0i
「ノーマル厨」連呼キチガイ降臨中。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 09:02:18 ID:JwmYpzC/O
>>292
そうか？
騎士のエアグルーヴとメタリットをマンセーしてんじゃん
それにあのスタンスはアンケートの結果で耐久性重視のオーナーが多かったからだろ
チューニング自体を否定してるわけじゃねぇよ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 09:12:36 ID:GCcAFJxyO
ノーマル厨ってすぐ必死になるのなwww
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:35:52 ID:cVIxoMNHO
ノーマルから冷却系と足まわりと、ドラポジ周りだけ改良でいいよ。
あとはヘナヘナボディーか。
それ以外不満は無いが、一つすると、他まで弄る羽目になるからな。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:44:58 ID:yL+6Uajp0
壊れたら直せば良いんだけどねw
直す金が無い奴はノーマルで乗るのが一番いい。
ノーマルでも熱的には厳しいから冷却系は容量アップしたいとこだけど、
貧乏ならノーマルで乗るしかない。
チューンってのは金に余裕がある奴の遊びだからな。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 11:13:45 ID:sxrAiBwP0
>291
そのケースだとフルノーマルなら補正入るから問題ないぉ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 11:22:04 ID:mcziCm1bO
高校生の弟が言ってたけどFDなんてイニDの影響でドリ車みたいな扱いだからノーマルでも改造してあっても変わんないらしい。だから自分が良ければいいし自己満足してればいいって事だな
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:02:19 ID:577d9ZpgO
ぶっちゃけ、まず消費者に売れなきゃ駄目だから、売れる販売価格と内容決めてから開発。
その中で性能どこまで上げられるかであって、実際は妥協点の塊なんだぜ
自動車メーカーの開発部門と工場長にコネがある俺が言うんだから間違いない。
妥協した部分を補填する意味合いもあって、各社ワークス系でも強化パーツ販売してるんだぜ？外装にしても、MSは風洞試験して性能上げてるしな
ノーマルで最高性能とか夢見過ぎ。現実と闘って下さい
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:07:50 ID:AD6zoUzQ0
>>303
いや改造すれば変わるだろjk
改造して変わんないなんて言ったら、海女さんが可哀想だわw
RE、しかもFDを主にして勝負してんのに

因みに俺はノーマル派だけどねw
弄るならマフラー、外装、内装くらですね～
吸排気あまり弄りたくない派です
306 ：名無し：2009/08/12(水) 12:35:17 ID:gqmtVkcUO
>>302
水温で制限掛かるのは3型まで。
4型とか、ドライバーが踏むの辞めない限りそのまま水温上がって行く。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:38:23 ID:U83Xk9RC0
>>303

まあ、高校生にとっちゃそうだろうな。
ドリフトやってりゃ車はボロボロになるし、０－４００（いまでもあんのかな？）だってボロボロになる。
性能に差こそあれ、ボロボロになるんだったら一緒だわな。

普通に生きてりゃコンマ何秒の世界を競うことなんてないしね。

自己満足ってのは正解。他人に押しつけるものでもない。立派な弟を持ったな。
しかし、このスレは自己の価値観で他人を否定する奴らばっかなんだよ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:38:24 ID:LYVo1Wgo0
>>291
>>マジレスするとノーマルは全然放熱がなってないから普通に渋滞抜けた後でアクセル開ける馬鹿は速攻ブローだな

「全然放熱がなってない」っていうのは、放熱0%ってこと？
渋滞抜けた後でアクセル開けると全員ブローするってこと？
そいつはおもしろいね。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:42:52 ID:nDstFoOq0
>>298
触媒のような消耗品は社外でも実績あるパーツなら問題ないと思いますよ？
自分も騎士のパーツは信頼性もあるし、マフラーとは騎士のをいれています。

ノーマルっていっても何もフルノーマルに拘れってことじゃないです。
誤解を恐れずにいうならノーマルCPUで制御できる範囲の改造はほぼノーマル
といっても差し支えないかと思います。
（本当はECO CPUでちゃんとセッティングとかとった方がいいんでしょうけど）

ディーラーで売ってるFDですら、車検対応のマフラー装着してる程度なら
ノーマル車扱いで売っていますしね。
でも中○屋さんは毒キノコとかはボロカス言ってますよね。

>>304
そんなこと言い出したらF1だって妥協の産物です。排気量とかいろいろな
制限決められてやってるんですから。
良いスポンサーつけていくらでも金かけて、レギュレーションも全くない
ノールールでいいならもっと速い車を作れるでしょう？
現状コストが決まっていて、その中で車を作るというのはFDに限らずどの車
でも当たり前のことです。FDはその中でノーマルでも抜群に良い性能をもって
いるってことですよ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:50:37 ID:U83Xk9RC0
>>309

ごめんなさい。中○屋さんって何ですか？マジで分かりません。
このスレでは神なのですか？？

元騎士で騎士のことを金儲け主義とかとボロクソ言って独立した人じゃないですよね？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:56:56 ID:nDstFoOq0
肉まん作ってるところですよ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:00:41 ID:7E9u36NrO
オーバーレブでのFDの扱いが酷い件
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:05:40 ID:GCcAFJxyO
>>309
なら君は珍音ノーマル厨だねwww
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:10:07 ID:1NQ5sv7V0
>>309
価値観は人それぞれって事です。

ノンOHで20万キロ乗ることに価値を見出す人もいれば
サーキットで少しでも速くなるなら耐久性が半分以下になっても
構わないって人もいる。

燃費とフィーリング向上の為に十万二十万のECU買う人もいれば
それならと燃費がいい安い足車買って使い分ける人もいる。

ノーマル＝フルノーマルしか認めないって人もいれば
ノーマル＝ノーマルCPUで制御できる範囲の改造はほぼノーマル
って考えもしかり。
それってあなたが勝手に作ったルールでしょ。

善悪の問題じゃなくて嗜好の問題なんだからどうやったって
結論なんか出ないですよ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:18:48 ID:xxpzfSWx0
誰かORIGINのエアロボンネット使ってる人いる？
あれって雨の日とか大丈夫なの？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:48:29 ID:z3hIn6vV0
>>305
ごめん意味的には性能面じゃなくて外装のこと。
イメージがドリ車ってことです。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 15:34:45 ID:HjE4g4k+0
> 嗜好の問題なんだからどうやったって
> 結論なんか出ないですよ。

これが全て、酒も料理も女も、そして車も。

俺が総括したから話題変えるじゃん。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 15:38:58 ID:/m02yoJm0
>>310
元カタヤマから独立した中村さんだと思われます。ﾐﾝｶﾗで大活躍中ですよ。
是非、一度ググってくださいよ。幸せになれます。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 15:42:59 ID:ZH1nsvGN0
冷やすためにエアロボンネット使うのはアリ？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 15:52:00 ID:ScgPznlpO
>>312
俺は使ってるけど、ノーマル厨的にはダメだろう
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 15:53:19 ID:ScgPznlpO
あんかミスった
>>319だった
吊ってくる
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 16:18:35 ID:JwmYpzC/O
>>319
冷やすって言ってもどういう状況で冷やすかによる
騎士みたいな走行中にＶマウントを冷やすようなエアボンもあれば
フジタのように停車中に熱気を抜くのもある
エアクリにフレッシュエアを取り込むタイプもあるしね

ただ一つ言えるのはエアボンはそこまで劇的な熱対策にはならない
ＦＤの基本は下から熱気を抜くだから
エアボンの最大のメリットは軽量化だよ
熱対策はオマケ程度と考えて差し支えない
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 16:26:33 ID:aC5cWTjtO
>>302たまに全開にしようとしても金縛りにあったかのように加速がしないのは水温だったのかぁ

街乗りでたまになりますよ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 17:43:55 ID:a6cD1CR00
>>256
FD6型RZ＝νガンダム
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:00:50 ID:3zqCCOHC0
>>319
>>322も言ってるけど、変えてもさして冷えないよ。
特にサーキット走るわけでもなく、街乗りや峠レベルでの走行なら全く
無意味といっても過言ではない。あと同時にＶマウントに変えれば冷える
みたいな変な誤解をしてる人も多いよね。改造厨にはわからんのだろうけど。

カーボンとかなら確かに軽量化は効くだろうが、色のマッチングもクソも
ないセンスのなさや、ボコボコと穴の開いたデザインなんて払った費用に
対しての効果を考えたら俺はしたくはないね。
ドレスアップ目的で付けても、むしろドレスダウンだよ。
せっかくの美しいFDのデザインが台無しになる。
326 ：名無し：2009/08/12(水) 18:02:54 ID:gqmtVkcUO
>>308
レス元の発言者さておき
フルノーマル電動ファン回り出す温度既にオーバーヒートな訳だが、
君のFDアイドル停車してどのくらいの時間で回り出す?

>>315
そのボンネット知らないがベルト直射日光当たり難い等、基本的な部分抑えてあればまあ大丈夫じゃないか?
ノーマルでも雨天時ボンネット内どのみち結構濡れるしな。

>>323
過吸圧上がらないなら、そう。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:03:49 ID:GCcAFJxyO
>>325はエアロボンネットなんか使ったことないんだろ？
使ったこともない奴がよく偉そうなこと言えるな。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:10:33 ID:iYUTtzY90
>>327
つーより、>>325の自分のセンスが全てみたいな物言いが目ざわり。
世の中にはクリアだけ吹いたカーボンパーツを纏った車がかっこよく見える人間もいるし
いかついダクトを好む人間もいる。

ホイールも、ピカピカのものよりもブレーキダストまみれで変色したようなのが
いかにも走っている感じで渋い、と感じる人間もいる。

性能は数値化できるが、ドレスアップ云々はそれこそ「人それぞれ」としか言いようがない。
329 ：名無し：2009/08/12(水) 18:19:15 ID:gqmtVkcUO
>>325
つまりサーキットなら意味有る訳だな?
FDに限れば、FRPボンネット軽量化に余り寄与しないのはその通り。
CFRP色気にくわなければ、単に塗れば済む。

因みにノーマルアルミボンネット、リミッター速度辺りでcm単位で浮き上がってくる。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:21:37 ID:1NQ5sv7V0
エアロボンネットにすると、真冬だとよくわかるんだけど
ヒーターの効き始めが遅くなる。
なんにせよ開口部が増える訳で穴の開いてる箇所が正圧だろうが負圧だろうが
部屋の窓開けるのと同じで風の通りは良くなるよ。
でも熱対策を考えるならまずラジエターが先でエアロボンネットは
ファッションアイテムだとは思う。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:24:16 ID:3zqCCOHC0
>>328
そんなもん同類のDQNにしか受けてねぇよｗｗｗ　
大多数の周りの世間一般の人は、皆きったねぇ車だなぁぐらいにしか
思われてないｗ
笑われてるの気付かないかなぁ？　いい加減目覚めたら？

>>329
サーキット走るなら効果ある。
エアボンもＶマウントもバンバンやって（むしろ必須）
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:42:39 ID:1NQ5sv7V0
思春期の中高生じゃあるまいし人の目を気にしすぎ。
自分が思ってるほど他人の所有物なんかみんなチェックしてないよ。
大多数の周りの世間一般の人、じゃなくて俺の好み、でしょ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:42:52 ID:GCcAFJxyO
雨上がりにワックスが効いたエアロボンネットの車で走ってみな。
空力的にちゃんとしたエアロボンネットなら、水滴の流れで効果が出ているのが判るぜ。

GTで風洞にかける金の無い貧乏チームなんかは、そうやって空力パーツの検証をしてデザインしてるぐらいだ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:24:40 ID:GCcAFJxyO
>>332
×→世間一般
〇→ノーマル厨
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:53:50 ID:iYUTtzY90
自分がそう思ってるから世間一般もそう、とか短絡杉。

そもそも自分の車なんだから他人にウケる必要はないだろ。
「価値観は人それぞれ」の意味が理解できてないみたいだな・・・。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:09:56 ID:3zqCCOHC0
おぉ～食いつきいいねぇｗｗｗ

じゃあゴミみたいな君たちと汚ねぇ車の写真と、FDのカタログでも持ってって
どっちがかっこいいか職場で聞いてみたら？　

＞そもそも自分の車なんだから他人にウケる必要はないだろ。

もうね、この時点で俺の車の価値は俺にしかわからないって負け惜しみのセリフ
確定でしょｗ
大丈夫、心配しなくてもまず間違いなくおまえとその同類にしかウケてないからｗ
性能とかは抜きにして、こと外観だけに関してはFDはノーマルが最も美しいって
のがこのスレでも定説だろ？　イジってる奴でも外観はノーマルがかっこいいと
思うって奴も結構いるし。

そういやイギリスのサイトだかどっかでやってたが、世界でもっとも美しい
車100台かなんかで、FDは日本車で唯一（？）エントリーされてたな。

もちろんノーマル車だぞｗ
世間じゃそういう評価なんだよ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:10:44 ID:aC5cWTjtO
>>326過吸圧が上がらないってのはＦＤ定番トラブルであろうタービンのソレノイド劣化が原因の大半と考えて良いのかな？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:13:04 ID:ogvwA0MQ0
>>337
水温上がってると安全のためCPUがブーストさげるの
水温が下がれば設定ブーストまでかかる
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:18:42 ID:GCcAFJxyO
>>336
ゴミみたいに汚い君のノーマル車と元有名ショップデモカーの俺の車なら、俺のが格好いいと言われる絶対的な自信があるな。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:19:39 ID:0l1r6Kt10
元騎士ヤマザキくんの競争芸術

ttp://www.racingart.co.jp/
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:23:21 ID:iYUTtzY90
>>336
もういい、俺が悪かった、ごめんな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:23:57 ID:3zqCCOHC0
>>339
ないｗないｗ　ねーよｗｗｗ

ったく、おめでたい奴だなｗ　
社交辞令とかリップサービスをそのまま信じちゃうタイプだなｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:30:31 ID:GCcAFJxyO
>>342
ノーマル厨が一切他人の言うことに聞く耳もたないことだけは判ったwww


それこそそうやってお前さんが思い込んでるだけだな。
せいぜいお前さんの粗末なノーマル車見ながらオナニーでもしてなさいなw
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:34:43 ID:3zqCCOHC0
>>343
最後に捨てセリフで逃走かｗ

>ノーマル厨が一切他人の言うことに聞く耳もたないことだけは判ったwww

これを改造厨に置き換えてもしっくりくるｗｗｗ
それに俺は外観はノーマル風味だけど、中身は無理ない範囲でしっかり
やってますからｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:36:35 ID:GCcAFJxyO
>>344
スピードレンジが低いんだねwww
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:38:14 ID:3zqCCOHC0
>>344
レスは早いだろｗｗｗ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:39:00 ID:3zqCCOHC0
おまえのせいでアンカまちがえただろ、ボケが
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:45:23 ID:GCcAFJxyO
>>347
低いスピードレンジでしか走れないのにチューニングなんかしてるんだwww

そんなのは金の無駄だから、ノーマルに戻して大人しく乗りなさいなwww


まさかここでチューニングは自己満足とか言って正当化するんじゃないよなwww
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:47:50 ID:/m02yoJm0
盆になると基地外ばっかりなんだなw
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:52:55 ID:3zqCCOHC0
>>348
へぇ～　じゃあFD乗ってる奴は全員サーキット走って常に最速タイム
更新するのにしのぎを削ってなきゃいけないんだｗ　すごいなｗ

もちろんキミのFDな内装なんかとっぱらってガチガチのサーキット仕様
なんだろうな。ナンバーも切って常に積載車で運んでるんだよね？
すごいなｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:56:55 ID:U83Xk9RC0
>>340

懐かしい。１０年ぶり位に見た。相変わらず見づらいな。
以前勤めていた会社の社長さんの「とにかく売れ！」っていうスタンスに嫌気がさしたって言っていたな。
看板出してちゃんとやっているんだ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:58:39 ID:3zqCCOHC0
低いスピードレンジでしか走れない奴はチューニングなんかしちゃいけない
って言いきるんだから、もちろんノーマルＦＤで筑波5秒台とか余裕なんだよな？

そしてそんなノーマルじゃ物足りないからステップアップしてチューニングしてるんだよね？
仕様とか教えてよ。タイムとかも教えてもらえるとありがたい。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:01:00 ID:nDstFoOq0
あれすぎ・・
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:01:14 ID:GCcAFJxyO
>>350
町乗りからサーキットまで使える完全車検対応マル改取得よ。
TC2000で分切りもしたし、渋滞の中でもエアコン効かせて鼻糞ほじりながら乗れるぜ。


本気で踏むんじゃなけりゃ、なんでチューニングするの？
町乗りしかしないならノーマルでいいだろ？
ショップに騙されてるの？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:05:38 ID:3zqCCOHC0
>>354
でたｗ　筑波分切りｗｗｗ　いやぁ流石やわｗｗｗ　
さぞかし有名人なんでしょうね～　FDで分切りするする人ってそんなに
人数もいないでしょうし。

へたれがノーマルでFDなんかのってごめんね。
そんなに腕があるならFDなんか乗らないでフェラーリでも乗れば？

分切りできるまでFDにチューニング費用かけたならフェラーリの中古
くらい買えるでしょ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:10:23 ID:GCcAFJxyO
>>355
で、お前さんはなんでチューニングしてるの？
質問に答えろよ。

屋根の無い駐車場でフェラーリが乗れるか。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:10:42 ID:LV8oNVc20
つうかそんなに速く走りたいならプロのレーサーになってＦ１でもＦポンでもＧＴでも乗ればいいのに。
ロードカーを改造してサーキット走って、それでお金もらってるわけでもないのに何いばってんだか。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:15:32 ID:3zqCCOHC0
>>356
消耗品の交換（より耐久性のある社外品へ交換）、足回り（ロールしすぎる
純正足が気に食わないからフィーリング改善の為）だよ。

ヘタレなんでその程度で十分。公道走るのに280馬力でも十分すぎるし。
それがなにか？

280馬力のスペック使いこなせない奴はFD乗っちゃいけないん？

それよりあんたのマシンの仕様おしえてよ。
そんなすげぇ有名なＦＤならマジで仕様しりたいわ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:18:20 ID:iYUTtzY90
ここは自分の意見と合わない事やってる他人を叩きたい
ガキばっかなのな・・・RX-7乗りってこんなんばっかりなの？

それとも夏だから？

少なくとも他に出入りしてるスレだとこんな小学生の喧嘩みたいな流れにならんのだが・・・。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:19:27 ID:HjE4g4k+0
いちいち煽りに乗るなよ、大人だろ？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:26:37 ID:GCcAFJxyO
>>358
あ～騙されてる騙されてるw


純正以上に耐久性ある社外の足なんて無いんだぜw


分切りなんて数えるほどだから、悔しかったら特定してみろや。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:26:48 ID:U83Xk9RC0
>>356

僕もあなたの仕様を純粋に知りたいです。
教えて下さい。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:30:07 ID:3zqCCOHC0
>>361
おぃおぃ、妙になげぇからその自慢のスペック書き込むのに時間がかかって
るんだろーなーとおもって風呂にも入らずに待ってたのにガッカリさせんなよ。

俺が騙されてるのはわかったから、早くその自慢の「元有名ショップデモカー」
の仕様を教えてくれよｗ　こっちは質問に答えてんだからさ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:30:13 ID:iYUTtzY90
>>360
すまん、その通りだわ。
他人の事なんかｷﾆｼﾅｲ!!とか言っといて他人につっかかるのもおかしな話だな。

それぞれ好きなように思ってればいいだけの話だったわｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:37:27 ID:G7WpwmAp0





今日もレス乞食の ID:3zqCCOHC0はレスを貰えてホクホク顔です。




366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:37:30 ID:GCcAFJxyO
>>363
筑波通ってるならそのくらい特定しろやボケ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:40:47 ID:3zqCCOHC0
>>366
予想通りのレスでm9（＾Д＾）プギャー

流石筑波分切り「元有名ショップデモカー」と有名ドライバーだｗ
やることが違うねーｗ

かっこわるいけどｗｗｗｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:41:45 ID:U83Xk9RC0
>>366

僕は筑波通っていないので分かりません。
純粋に憧れと興味であなたの仕様を知りたいのです。

なお、僕の仕様はヘッポコです。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:43:02 ID:HjE4g4k+0
>>340
ディーラーでお願いしてください！

>かなり、ひねくれた（？）お客さんがやってきました。
>初めての作業は、二晩預かりの『アライメント調整』ですが・・・
>作業後の走行チェックで、みるみるロア側ウォーターホースがずれていきます。
>本来なら、すぐに対処修理を施すところですが・・・
>そのお客さんの性格上、この危機的状況を認識させる
>必要があると判断して、そのままの状態で渡す事にしました。

ちょｗまずいだろ

>>364
never mind
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:43:33 ID:GCcAFJxyO
>>367
特定できないお前さんは筑波行ったこともないんだね。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:46:08 ID:eGPDNcydO
>>308
いやいや。

ただ、やってみればわかるよ？やらない人はわかってる人だしな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:46:36 ID:3zqCCOHC0
>>370
自分も特定できないんでおながいします。
ボクはヘタレなんでサーキットなんて次元が違いすぎていけないんですよ。

そんなに有名な方なら是非名前知って、その方から頂いた貴重なレスを
真摯に受け止め勉強したいと思います。






・・・てか答えろよ。逃げんなボケが！！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:51:01 ID:eGPDNcydO
とりあえずノーマル厨の中にはひねくれたカスがたくさんいるってのは事実みたいだな。
ノーマルで最高性能ならチューニングショップもパーツもいらねぇよカスが

ノーマルの外観好きならそれでいいだろうよ。他人の車に口を出すな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:53:34 ID:3zqCCOHC0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　 　　 ☆　ﾁﾝﾁﾝ〃 　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ID:GCcAFJxyO ﾏﾀﾞー?
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ＼＿／⊂　⊂＿ )　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 | 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:58:14 ID:LV8oNVc20
別にいじってサーキット走って筑波で何秒とか自慢話するのも個人の自由だよ。
すご～い！なんて思ってくれるのはほんの一部のオタクだけだけどさ。
Ｆ3で表彰台争いしましたとか全日本チャンピオンですとかなら話は別だけど。
自己マンｵﾅﾆｰ走行会オタクどもに「サーキット走らないならそんなパーツつけるなw」とか言う資格ねーよ。
見た目を変えたくてでっかいインタークーラーつけようがタービン変えようが車高下げようが
それだって個人の自由だろ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:58:58 ID:aC5cWTjtO
>>338それだと最高気温３５度の日中に渋滞がない高速道路をスイスイ走ってたら走行風で水温は下がるしセーブがかかるなんて有り得ないですか？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:07:45 ID:3zqCCOHC0
　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　仕　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 仕 ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 様　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 様　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 !! 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 　 |
　| 　 　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　　　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:14:19 ID:3zqCCOHC0
　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい>>GCcAFJxyO
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:20:22 ID:3zqCCOHC0
おいおぃ、マジで結局自称筑波分切り「元有名ショップデモカー」ドライバー
の>>GCcAFJxyO は逃走かよｗｗｗ　ガッカリだよ。
　
あと１時間半逃げ切るつもりか？
まぁその後はID変えてノコノコでてきて、勝利宣言乙ってところかｗ

待ってて損した。もう風呂入る。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:23:29 ID:GCcAFJxyO
今月のオプ2に写真付きで載ってるから見とけや。


じゃ、寝るわ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:27:24 ID:ghKgAwur0


　┌─────────┐
　│ 基地外警報！！！ 　|
　│ 　　基地外警報！！ ｜
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

　 　　　　　 　 　 　 　 　 　　 |＼
┌──────────┘- ＼
│　 気の触れた方が　 　 　 　 　 ＼
│　　 ID:3zqCCOHC0　　　 　 　 　 ／
└──────────┐- ／
　　　 　 ヽ(´ー｀).ﾉ　　　　 　 |／
　 　 　　 　(　 へ)
　 　 　 　　く
　　　　　　　　　　　　 　 　 　- = ≡三　　　　　　 　 　 　 　 　 　　 |＼
　　　　　　　　　　　　 　 - = ≡三　　┌──────────┘- ＼
　　　　 　 　 　 　 　 ＿ = ≡三　　　 │　　　 ID:3zqCCOHC0 　 　　 　 ＼
　　　　 　 　 　 　 　 ￣ = ≡三　　　 │ 　 　 いらっしゃいます　　 　 　 ／
　　　　　　　　　　　　 　 - = ≡三　　└──────────┐- ／
　　　　　 　 (´ー｀) 　 　 　 　- = ≡三　　　 　　 　 　 　 　 　 　 　 |／
　　　　　　( ヽ ヽ)
　 　 　 　／　　>

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:33:17 ID:U83Xk9RC0
>>380

掲載されてないですよ。
このままでは「顔真っ赤にして敗走ｗｗｗｗｗｗｗｗ」になってしまいますよ。
たぶん貴方がこのスレで一番速い男だと思います。
今後ともいろいろアドバイスお願いしますね。

せめて仕様だけでも教えていただければ幸いです。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:57:06 ID:2VMjvwhP0
色とエアロおせーて。

まあ無理だろうけどできればどおのショップのかも。

革命とかパンとかな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:59:54 ID:1Blg80oV0
マターリ語るというのは、こういうことをいうのか
とageられていたので見てみた関係ない人が言ってみる
スレ汚しすまそ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:01:47 ID:4RvEA+W50
夏だねぇ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:10:36 ID:ZZBK+HvrO
エンジンの寿命って

純正のオイル　＜　チューニングショップのオイル
↑こうなりますか？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:15:21 ID:ghKgAwur0
>>386
そうなることもあろうし、車の使い方によっては逆の場合もあるだろう。
サーキット走行等の高負荷な条件では、コスト重視の純正オイルじゃ力不足。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:17:24 ID:3zqCCOHC0
>>380
いや、寝ないで、逃げないでｗｗｗ　　

オプ2ｗｗｗｗｗｗｗ
何ページ？　そんなDQN雑誌買ったことないから明日みてみるからｗ

>>382-383
ちょｗｗｗ追い詰めすぎｗ

もう少し泳がせて遊ばせましょうｗ　
ってあとID変わるまで逃げの一手だろうけどｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:22:47 ID:577d9ZpgO
好きな車だから長く乗りたい。その為に強化部品に交換してる準ノーマル車がいる事忘れないでくれ
ラジ交換したら夏場の渋滞でも電ファン作動時で88℃迄だし、精神的に楽になった
純正ラジだと停車後の温度上昇が125℃記録、ラジ交換後は105℃。この20℃の差は大きいわ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:26:48 ID:gZd2LNpe0
リヤサスは
セミトレ？
ダブルウイッシュボン？
どっちですか？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:30:01 ID:AOS1oH950
>>389
コツコツとDIYするのも一興だよね
おいらはコレクタータンクとマフラーぐらいしかいじってないが
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:59:18 ID:UWFnlfzhO

何でID:3zqCCOHC0はこんなに必死なの？
馬鹿なの？
死ぬの？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:03:09 ID:38sJHVnJ0
今日も「ノーマル厨」連呼基地害が来ていたのか。
いい加減スルーすればいいのに。

FDはノーマル良し、イジって良しの楽しい車なのに、
このスレの連中はつまらない奴らばかりだな。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:15:00 ID:wGnOs4Pk0
このスレ、ショップの連中や有名ドライバーもみてるよ。
名前はもちろん明かせないが、プロドライバーでFD使いの俺が言うんだから
間違いない。あんまりなめんなよ。

芸能人や有名人が2chなんか書き込まないとか思ってたら大間違いだ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:18:30 ID:cGii+dZu0
id変えてｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:19:14 ID:gFNKDfPB0
>>394
ぺろぺろ

こうですか？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:19:34 ID:Ohg08CVi0
>>394
「俺の知り合いはスーパーハッカー」程度に意味の無いレスだよ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:20:20 ID:aNeCPo2n0
で、だから何？としか言いようが無い
ショップのメカやプロドライバーの言うことが100%正しいと？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:20:35 ID:wGnOs4Pk0
ノーマル厨は市ねってこった
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:21:46 ID:yzKAa9o30
休みで高速でセッティングしようと思ったけど、盆ラッシュなんで、まともにふわわｋｍ以上だせんかった
４速全開までしか取れなかった。
ほんと動く障害物多くて困る。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:23:30 ID:cGii+dZu0
>>400
夜釣り乙
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:24:44 ID:6QSDYI3a0
>>394
お前の糞FDなんか俺のR1000にかかれば10秒でミラーの点
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:25:23 ID:HDHb3l8+0
プロドライバーでFD使い
プロドライバーでFD使い
プロドライバーでFD使い

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:26:01 ID:wGnOs4Pk0
>>402
で？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:29:27 ID:cGii+dZu0
ショップデモカーの次はプロドライバーかよｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:39:14 ID:6ML5POC8O
夏休みはカスばかりだな。死ねよ全く
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:39:37 ID:oKbT83Zf0
はいはい、そろそろ止めようや。
何するのも自由さ、弄ろうがノーマルだろうが、やりたいようにやれば良いさ
最低限のルールさえ守ってれば、他人に文句言われる筋合いも無いし、言う意味も無い。

てか、こんだけ暑い日が続くと参るね、車的にも。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:44:37 ID:yzKAa9o30
>>401
どノーマルFDは200km以上まで時間かかってしかたないよね
せめてタービンぐらい換えろよｗｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:28:48 ID:uPgo3UYM0
毒キノコアレルギーさんって、もういなくなったんですか？
どこにいるか知ってる人います？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:37:21 ID:fTupvEVJ0
おおはらくんみてる？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:40:09 ID:fTupvEVJ0
>>409

ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1238482814/l50

RX-７OFF会スレにいるよ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:50:43 ID:6ML5POC8O
>>408
いよっ直線番長(笑)
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 02:24:49 ID:fQpu2IAf0
直線番長ってバカにするけど、コーナリングだって
車の性能に頼りきってるという点ではなんの違いも無いんだよな。

自分の腕だと勘違いしてる人が多いだけでｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 03:09:36 ID:gFNKDfPB0
>>413
60キロくらいでも曲がるのに腕が必要なコーナーは結構多いのに対して
直線は200キロ中盤くらいまでは腕いらないからね

体感したことあるかないかの差じゃないの？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 03:13:30 ID:fQpu2IAf0
自分の腕だと勘違いしてるだけ。
みんな自分は上手いと思ってる。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 03:28:37 ID:7IOk+Z6A0
うまいへたは関係ないよん。気持ちよければいいの
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 03:38:13 ID:dAIoo8b/O
このスレには他人を見下さなきゃ生きていけない奴ばかりなんだよw
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 03:45:43 ID:7IOk+Z6A0
そうなんだ。　みんなもう少し我慢を身につけよう
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 05:34:18 ID:On5f6lSv0
最近FD1日1回見なくなってきたな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 06:30:58 ID:A26rgSIC0
見るよ自分の車
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 09:26:18 ID:3BzQa/a5O
自分の顔は？ｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 09:34:00 ID:A26rgSIC0
そのアホコメントと草はなんすか
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 09:52:03 ID:vgN46NGi0
リヤサスは
セミトレ？
ダブルウイッシュボン？
どっちですか？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 10:05:50 ID:6ML5POC8O
>>413
アクセル踏むだけなら誰でもできるだろ
進入速度は経験あるのみ。絶対に腕の差が出る
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 10:40:42 ID:3BzQa/a5O
>>422
ヒント：鏡ｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 10:49:45 ID:A26rgSIC0
マジキチ消房か
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 11:39:52 ID:BPJO2Pk+0
お盆に荒れながらも伸びるってところが、
年齢層をあらわしてますね。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 11:54:42 ID:LX+KrISQO
お盆休みは荒れますね
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 12:05:38 ID:3BzQa/a5O
>>426がハゲデブキモヲタヲヤジという事はわかったｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 12:27:02 ID:A26rgSIC0
バレちゃったかぁ賢いでちゅねぇ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 12:44:35 ID:yzKAa9o30
消防はいません、いるのはキモヲタだけです。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 13:54:58 ID:C2FH19zq0
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
ミニキャブ・タウンボックス・日産クリッパー２台目 [軽自動車]
タブファイラー・X-Finder [ x ] Part16 [ソフトウェア]
【カロッツェリア】楽ナビ専用ｽﾚPart12【Pioneer】 [車]
【遊戯王】レート質問スレ 30枚目【テンプレ必読】 [TCG]
本日の三国人犯罪／第三十三犯 [ハングル]
433 ：名無し：2009/08/13(木) 13:55:18 ID:noShco0zO
>>408
「ど」が付いたら200以上出ないだろw
強く踏むと即リミッター、静かに踏んでも195くらいで掛かる。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 13:56:38 ID:LX+KrISQO
低脳キモヲタ童貞
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 15:50:43 ID:yzKAa9o30
>>434
おい、それじゃ褒めてるだろ。
キチガイが抜けてる
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:05:12 ID:dAIoo8b/O
http://www.re-amemiya.co.jp/whatsnews/0908_ibento_baden.html
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:03:35 ID:vgN46NGi0
って言うか４独にしろよ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:06:07 ID:TsiRsBjE0
ポルシェ（ボクスターあたり）とFDってどっちが維持費かかる？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:13:44 ID:6ML5POC8O
ポルシェは一度金かければまぁ壊れないよ
FDとか一年に一回何かしら壊れると思ったほうがいい。プラグもオイルも交換サイクル短いし
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:34:58 ID:FiqvAusj0
>>439
８年目で初めてこわれた。
ドアのカギ穴のフタが閉まらなくなった。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:43:44 ID:dAL87nFq0
エボを売って、コペンとFDの2台持ちになりました。
まだFDは来てないけど月末頃には来る予定
4型だけどね・・・
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:49:08 ID:dAIoo8b/O
>>441
そんなゴミよく買ったな。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:01:02 ID:Djfp6m0ZO
>>441
おめでとう(^-^)
てか、コペンとの二台持ちってリッチですなぁ(^_^;)
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:21:55 ID:dAL87nFq0
>>442
>>443

ゴミでも良いんですよ、どうせ遊び車だから
メインはコペンでたまにFDに乗るって感じ

今まで4駆とFFばっかだったから、ここらでFRに乗って見るか。って乗りで買った
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:31:34 ID:6QSDYI3a0
コペンってFFだっけ、中身はミラ？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:41:57 ID:dAL87nFq0
ミラとはエンジン違うから、エンジン違うミラどす。
でも馬130匹だから結構おもろいよ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:59:24 ID:PmpcfFX+0
せめて5型だろ・・・
きっちりメンテして部品、ホース類交換してるなら
いいけど怪しい中古屋から現状渡しとかで買うと危険
だろ（ちゃんとしたとこで買ってるかもだが）・・・
アペシール云々言う人が居るけど、個人的には6型でディーラー（又はそれ系で整備済み）
の車以外はゴミでしかないと思う。見た目にはわからんが
シャシだってへたれてるだろうしね、普通に街乗りしてるだけでも応力はかかってるわけで
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:01:49 ID:dAL87nFq0
いやいや、十分怪しい中古車を買いましたよｗ
外れでも納得できる価格だし、2年しか乗るつもりないからよいのさ

そりゃ資金幾らでもあるなら6型がほしいさ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:06:30 ID:6QSDYI3a0
エボいくつからの乗り換え？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:06:56 ID:dAIoo8b/O
このスレじゃ6型完全ノーマル（ノーマル戻し含む）以外は全部ゴミ扱いだからな。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:09:15 ID:dAL87nFq0
>>449
エボは5からです
10万キロ走ったが全く壊れなかった
ブースとも1.3かけてたし。頑丈な車だわ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:11:56 ID:6QSDYI3a0
CPエボはぇーよなぁミニサーキットなら最強だろう、見た目はキモヲタ臭漂っててダサいが。
FDは0.9くらいにしといた方がいいよ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:14:35 ID:dAL87nFq0
>>452
確かに速い。見た目も好きだったんだが・・・
でも見た目はFDがかなり最強かな。

FDはいじらないで乗ることに決め取るから。
コペン弄りすぎてもうマネーが。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:22:14 ID:keeWmFVpO
テメーラは相変わらずウンコ臭い女房とイオンで買い物ですか？ん？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:23:47 ID:dAL87nFq0
>>454
なんで知ってる？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:48:38 ID:4CbyUTRoO
雨宮はクソ？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:50:09 ID:rlKL0IWV0
ﾗﾝｴﾎﾞ嫌い！ｗ
山だと登りも下りも鬼のように速い。
時点で下り限定インテグラ。これもきつい。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:50:51 ID:TsiRsBjE0
>>839
そうかー長く乗るならボクスターのが安上がりかな
しかしバックミラー見て後ろにFDがいた時の心臓の高鳴りは忘れることできないなー
どっち買おうか迷うぜ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:01:56 ID:6QSDYI3a0
ボ糞ターだのケイマンだのはポルシェのうちに入らないと逝け沢さとしが言ってた。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:04:02 ID:AuOogQKQ0
９１１は９１１という乗り物であってポルシェではない
ケイマンこそポルシェらしい
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:17:08 ID:dAL87nFq0
>>457
ちなみにエボの前はインテRに乗ってました・・・ネタじゃなくてね。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:37:52 ID:6QSDYI3a0
また燃料投下しちまうかもしれんが、ノーマルで速いｲﾝﾃRやエボ5と違ってFDのノーマルは糞だぞ。
しっかり手を入れていけば最高の車になるが。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:44:06 ID:yzKAa9o30
ようは腕だろ？
エボでもなんでも、へたっぴが乗れば遅い。
同レベルがエボとＦＤに乗ってタイム競えばエボが勝つが。

競技のホモロゲにつくられた車とピュアスポーシを比べるのがそもそもの間違い
土俵が既に違う
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:48:38 ID:A26rgSIC0
VTECからロータリーに乗り換えると回転落ちが遅すぎてイライラする
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:55:56 ID:6ML5POC8O
結局RX-7ほど乗り手を選ぶというか、金かかりすぎる車ってないな。
自分でいじれる人は一番楽しい種類の車じゃない？
足周り決まるとめちゃくちゃな旋回スピードだよな
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 00:24:58 ID:k05Nkr+Z0
そっか～FDは下手糞のおいらには敷居が高そうだな。
今まではGTOtwinturbo、インテR、エボと車が早いのばっか乗ってきたから大丈夫かな・・・

でもFDって遅くはないでしょ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 00:27:37 ID:SQmVs9cdO
　ドリ車180SXからFDに上がろうとしてる俺ガイル。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 00:28:29 ID:Gcg+ClYn0
いや遅い早いじゃなくてノーマルで完成してるエボ・インテRとは違ってFDのノーマルは不満いっぱい
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 00:46:17 ID:xjmqNvD30
>>462
せめてノーマル乗りこなしてからいおうなｗ
FDはノーマルでも（他のノーマル車と比べても）ポテンシャルは高い方。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:04:11 ID:pT1tHSP70
>>468
いまの異常に割り切ったEVOやタイプR等に比べて、FDは普通の車だからね。

ところで腕がどうこう言ってる奴は、その腕が良い奴が他車に乗れば
もっと速く走れるという現実から目を背けてるよな。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:05:02 ID:8ael8uF1O
>>466
初FRか
直線はノーマルじゃそんなに速くないぞ。トラクションかからんしな
というかタービン換えるとまともに進まない('A`)
400馬力以内でいかに空力かせいで速く旋回するかがキモだな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:07:37 ID:8ael8uF1O
>>470
実は有名ショップのデモカー乗ってるんだろうよｗほっといてやれよ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:10:47 ID:xjmqNvD30
実際ＦＤのノーマル性能使い切れてる奴ってどんだけいるんだろうね？
結構難しい車だと思うけど？？
よくノーマルじゃ話にならないって言う自称最速の奴とかたくさんいるからさｗ

もちろんノーマル使いこなせなきゃイジっちゃいけねぇとか、そんなことを言う
つもりは毛頭ないけどね。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:14:37 ID:lGXeC7p/0
>>466
NAハイパワーFFから、FD３Sに乗り換えると走りがドン臭い感じで萎えるぞ。
でもな、スピードメーター見てなんじゃこりゃあああああ！　ってなる。
FFでハアハアいってた速度域も、FDに乗り換えるとソファーでくつろいでいる感じなんだな。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:17:50 ID:pT1tHSP70
>>472
腕で勝負的なこと言ってるのはノーマル厨じゃないか？
デモカー君はノーマル否定派だろ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:24:15 ID:uynuquwK0
6型しか知らないけど、ノーマルFDは大して速くはないけどマッタリしててコントロールしやすい
1型や2型は難しいのかな？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:28:32 ID:lGXeC7p/0
ノーマル買ったら前後のタワーバーがっちり入ってるかチェックする。
ごついタワバー付けて締め付ける。　タイヤは一番いいグレードに履き替え。クリーナーもエレメントだけでもスカスカのに変える。
これでかなりマシになる。　金が出来たらまずクラッチ周りから手をつければいい
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:31:10 ID:8ael8uF1O
>>475
あぁ・・・・うん
燃調いじったらもう改造車なんだろ？
納車状態じゃサーキット一周もすりゃオーバーヒートだし、全くノーマル厨はホントにアクセル踏み込んだことがあるのか甚だ疑問だわ。いざ攻めるとノーマル足じゃスパッとスピンするしな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:38:06 ID:73mbP5xi0
ノーマル厨と改造厨の争いは不毛だな。

FDはちょっとイジるだけでもノーマルなんか話になんない位にパワーアップ
しちゃうからそう感じるんだろうな。
確かに同じ金かけてもエボ（ほとんど完成して既に限界に近い）とかタイプＲ
（所詮ＮＡなので劇的なパワーアップはできない）よりFDはイジりがいがある。

でもノーマル厨じゃないが、FDはノーマルでも完成度は高い方だとは思うけどな。
サーキットでノーマル同士で走る機会がないからベスモとかの記事を参考に
するしかないけど、当時のFDが販売されてた時期の筑波バトルとかでも、
FDより速いタイム出す車ってどんだけいたかな？とは思うけどね。
たとえ広報チューンかもしれないが、それは条件はみな同じだし。

今のGT-Rとかはちょっと別格で次元が違うけど、当時はFDより速いのって
エボ、インプ、34GT-RとNSX位じゃない？　国産では。
それもタイム的にはノーマル同士なら、どれも互角かやや劣る位の位置には
収まってたと思うし。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:38:21 ID:pT1tHSP70
>>478
ノーマルのブレーキパッドでサーキット走るのなんて、
速さ以前に自殺行為だよな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:43:05 ID:lGXeC7p/0
ノーマルのブレーキパッドはいいぞ。　消しゴムみたいにあっという間に粉になるけどな
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:44:09 ID:pT1tHSP70
>>479
筑波でなら、あのクソ重い三菱GTOの方がFDよりずっと速かったと思う。
確か当時3秒くらい速かった気がする。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:46:54 ID:8ael8uF1O
>>480
筑波分切りできる(笑)ならそのくらいできるんじゃね？
パッドもさることながらロールバー無しでぶつけてひっくり返ったら・・・・
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:50:26 ID:xjmqNvD30
やっぱFD=サーキット前提の車なんかねw
話がかみ合わないw

公道を常識的な範囲で走る分には、燃調もブレーキパッドも
まったく必要ないけどねw　
（冷却対策は多少は必要かもだけど）
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:52:33 ID:lGXeC7p/0
FDはサーキットより公道向きに作られていると思うぞ。　ブレーキパッドはすぐ交換するんだから硬い奴にすればいい
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:52:56 ID:OybwwMVWO
速さを求めるなら32以降のRかな。
フルチューンRのあの飛行機みたいな猛烈な加速はセブンやエボじゃ絶対味わえない。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:54:34 ID:lGXeC7p/0
速さならR32、サーキットならNSX、でも遠くにドライブ行くなら絶対FDがいい
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:58:55 ID:8ael8uF1O
>>484
「ノーマルを乗りこなす」って、ノーマル状態での限界性能を引き出すってのと同義じゃないの？
街乗りじゃハーフアクセルでしょ？(^_^;)
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 02:03:57 ID:xjmqNvD30
>>488
いやいや、公道っていっても峠レベルの話ですよ。
街乗りだけならプリウスでも乗ってますw 燃費もいいし。
本格的にサーキットやってる人なんかと比べると全然スピード域は劣るとは
思いますが。
でもここじゃあまり大きなことかけないけど、とりあえずふ速全開位のスピード域
にはなりますけど
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 02:06:57 ID:pT1tHSP70
>>484
じゃあお前の言う「ＦＤのノーマル性能使い切る状況」ってどんなのよ？
公道を常識的に走る範囲で教えてくれよ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 02:09:00 ID:8ael8uF1O
>>489
駄目だよね。そりゃいけないよ。
事故起こしてからじゃ遅いよ？
峠やで暴走するから、スポ車はイメージ悪いってのも結構あるんだよ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 02:30:38 ID:sU7GMBeZO
街乗りでも強化ブレーキパッドはオススメ
とっさの飛び出しにも衝突回避の確率上がるぞ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 02:33:54 ID:gI9pOjrSO
またノーマル厨が暴れてるのかw
ノーマル厨にとっては騎士で作った車ならタービン交換してGTウイング着けた車でもノーマルの範疇に入るらしいなw
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 02:45:08 ID:pT1tHSP70
2速全開まででFDの限界を引き出そうと思ったら、ジムカーナ的な走りになるだろう。
確かにジムカーナならFDを限界まで使いきれると思う。
ただしそれは、公道ではかなり非常識な走りであるのは間違いない。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 04:29:04 ID:zefrOAX90
>>493
他の住人が荒立てないよう会話進めてるのだから、
訳の判らんこと言って煽るな。そんなにスレが荒れるのが好きか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 06:08:27 ID:MgGrFrS50
>>495
そいつも荒らしだ。触るな。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 08:59:03 ID:+D5Wqqimi
>>495
そいつが荒らし本体の「ノーマル厨」連呼キチガイ。
いつも携帯で荒らしにくる。
だから触れないのが一番。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 10:14:40 ID:8pmgiWrg0
>>487
遠くって、どれくらい走行するの？
自分は、３日休みで、１２００キロくらいかな、その中で３００キロくらい高速だけど。

５日休みだと２０００キロくらい。
７日休みで、３００００キロくらい。

だいたい　都内から片道１５０キロは高速使うな。行き帰りで３００キロくらいは高速。
後は、下道オンリーです。

燃費悪くて　涙目ですはい。

みなさんは、どれくらい１回で距離走るの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 10:27:37 ID:gI9pOjrSO
>>497
ノーマル厨さんお疲れ様。
一番スルーできないのは君なんだね。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:08:42 ID:Gcg+ClYn0
900km下道ってどんなんだよ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:19:10 ID:nx1ffnMW0
FDノーマルクラッチって、何馬力くらいまで耐えますか？

OHついでに冷却対策とコンピュータ入れるけど、タービンとかノーマル。
パワーはそんなに求めないので、３００以下の予定・・・


知り合いに貰った純正プレート（５０００ｋｍ使用）があるけど、強化クラッチ入れるか迷ってます。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:19:58 ID:nx1ffnMW0
すんませんｓａｇｅ忘れた・・・ｏｒｚ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:44:47 ID:Gcg+ClYn0
300ならノーマルで十分、FDはフライホイール軽くしても回転落ちくそ遅いから悲しい
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:55:51 ID:uynuquwK0
雨宮の穴だらけのレース用フライホイール付けてるけど、
回転落ちが速すぎて赤信号停車とかでたまにエンストするお(´・ω・｀)
サーキットでは楽しいお（　＾ω＾）
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:11:15 ID:7AtaS/FKO
愛媛県のFEA〇TってショップにFDいじってもらった方いますか？愛媛在住なんですが、調べたら頼めそうな所がそこくらいしかなさそうで…
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:23:22 ID:GdGJNsub0
>>501

何型か不明ですが300以下ならブーストUP程度ですよね。
あなたがこの先、どのような走りを求めるかによりますが、とりあえずノーマルで十分ですよ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:27:47 ID:24n7Hw010
>466
今まで乗ってた車と比べるとコーナーでFDのノーズの入り具合に驚愕すると思われ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:39:47 ID:GdGJNsub0
>>505

ごめん。
友達数人が名古屋住人だにゃぁ♪だけど、その伏せ字じゃどの店かもＨＩＴしない。
フルネームでOKじゃない？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:40:23 ID:UJa1yxra0
愛知と勘違いﾜﾛﾀｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:43:05 ID:1C2gJT090
しかもだにゃぁて聞いたことねぇしｗ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:47:46 ID:GdGJNsub0
>>509

あ！ホントだ。愛媛がどこにあるかもしらねーヘキサゴンだわｗ
ちょっと昼寝するわ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:58:27 ID:e72J14M50
俺のFDは飛行機みたいな加速しますよ。
だってブリッジ＋Ｔ８８ですから。
ドラッグ仕様ですがね。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 14:30:27 ID:WfPHCveZO
そうかそうか。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 15:24:50 ID:kZybmyqb0
GTOとエボとFDどれを買うか悩んでいる俺に丁度いい流れ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 16:41:34 ID:sU7GMBeZO
>>501
純正キャパが330ps前後

>>514
GTO NA AT 白フルエアロ付きだろjk
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 17:25:20 ID:24n7Hw010
>514
エボといっても大雑把に1～3　4～6　7～9　Xとあるのでもう少し的を絞った方が
Xは金銭的にないと思うけどw
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 17:40:21 ID:nBBhjg4E0
山でｴﾎﾞに挑戦し続ける事が楽しみ。
登りならなんとか五分下りやだ怖い。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 19:10:40 ID:bybC0ikM0
FDは発売当初ノーマル状態で十分完成されていた車だと思う。
でも時代が進んで現時点の水準でで判断すると、弱い所が見つかっていたりして改良パーツが出たりしている。
だからノーマルも完成した車と言えるし、チューニングされた車も完成された車と言えると思う。

上記で食材に例えて書かれているが、新鮮な魚と言う良い素材を刺身でいくのか、
シェフ（腕の差はある）によって調理（チューニング）されるのか、どっちが正解よ？
って言われても俺はどっちもアリだと思う。

釣りたてをその場で裁く刺身はうまい。
ムニエルに調理されてもうまい。

ノーマルがいいのかチューニングがいいのか人それぞれの好みって事で仲良くしないか。
519 ：４９８：2009/08/14(金) 20:28:28 ID:j0FTCR1Z0
>>500
東京から高速で沼田　１７号　３５３号　越後　長岡　８号で新潟　７号で酒田まで行って帰りは４７号　１３号で米沢　１２１号で猪苗代へ　白河から高速で東京まで。
これで、トータル１２００キロくらいです。
今回は２日半しか時間とらなかったんで、そんなもんでしょ。
セブンで１０００キロオーバーのドライブする人少ないんかな。
ＦＤほど、ドライブ向きのクルマないとおもうよ、適度なサイズで、パワーもあるし、リトラ開ければ見切りがいい。
せまい峠でも走りやすい、高速でも疲れないしね。
日本は山国だから峠だらけ、峠走っておもしろくないクルマでドライブしてもつまらないでしょ。

唯一の欠点が燃費のみ、これは金で解決できるからね。

どこまでも、走りたくなるクルマって、最近少なくなったね。

はい、スレ違いですね、ドライブスレへ帰ります。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:30:49 ID:F4t8UeaNO
>>518
分かりやすい！あんた最高だよ！天才だな！
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:46:39 ID:xrdCPm8W0
>>518
ほとんどの住民はちゃんとそれを判っていると思うよ。
極々一部の、わざと荒そうとしている奴以外は。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:52:41 ID:lKZERnb/O
人柱としてウワサの鉄骨くん本日装着致しました。走行レポート聞きたい人いますか？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:24:41 ID:N78hdFBe0
>>514
GTOとエボ、今度FD乗りになるおれが言う。

GTOは意外と壊れやすいからやめとけ、すでにかなり古いし。
エボは4型まではいろいろ問題多いからやめとけ。

よって、エボの5以上かFDの好きなのにしろ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:32:00 ID:1GCOmjmWO
522 レポヨロ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:33:33 ID:1GCOmjmWO
FDは金かかる、よってエボ5以降にしろ

インプは候補ちゃうの？ええ車やと思うが
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:10:57 ID:ytoNfRIYO
とりあえず油温と水温がノーマルではきつくてサーキット走れなかった。上がり方がハンパない
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:41:32 ID:p086lMkL0
軸野郎どもうるせー
引っ込め
重たいよデフが
軸野郎
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:24:32 ID:Ucybkmzz0
>>446
いつから軽は130馬力も出るようになったの？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 02:13:00 ID:FOqCglzU0
>>523
GTO壊れやすいのですか、、
頑丈そうなのとAWDなのとで候補だったのですが。

好みが FD > GTO > エボ
実用的 エボ > GTO > FD

というイメージで考えてました。
あと、インプレッサはいいクルマだと思うのですが、
いいクルマすぎてのってる同僚が三人もいるためパスしてるだけです。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 03:13:11 ID:NqXtLJO8O
あの、エンジンをリフレッシュか載せ替えようかと考えているのですがDoエンジニアリングというショップはこの板的に如何なものでしょうか。一番近いのですが
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 03:27:56 ID:ly15TtC10
街乗りメインで面倒なこと考えたくなければデラでリビルドが精神的によろしい、確か半年保証もあったよ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 03:39:00 ID:NqXtLJO8O
>>531
・・・・ディーラー多分入れません・・・・
エンジンだけはノウハウあるショップに組んで頂きたいので、今非常に迷っております・・・・
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 03:52:41 ID:4jAED2NX0
>>532
迷うくらいなら近いからとかじゃなくて、実際に色々なショップに出向いて
話しをしてきたら？安い買い物でもないのだから。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 04:11:51 ID:NqXtLJO8O
>>533
うーん・・・・・逆にどこなら良いのかとか聞きたかったのです。
口先だけなら何処でも似たようなものでしょうし・・・・
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 04:25:00 ID:hmq8AiLk0
>>534
ぶっちゃけ、今スレが不安定で、その手の質問は荒れやすく
釣りにも取られかねないから、本当に知りたいなら過去スレ読むと良いよ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 04:27:39 ID:FBLkODC5O
>>530
仲間があそこでOHしたけど、無茶な走りはしてないのに一年も経たないうちにブッ壊れた。
クレーム言ったら対応が最悪だった。


このスレはワークス系の信者が多いから実行のエンジン奨められるかもしれないけど、あれも止めとけ。
ディーラーで買って、別のショップでブーストアップしたけど調子が悪いんでエンジンバラしてみたら、
シール類の組み付け精度が信じられないくらいデタラメだったケースがあったらしいから。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 04:44:47 ID:+6fNdLyd0
>>514
GTOと悩むならFD3S買ったほうがいいよ。　エボと悩むならエボ買っとけば世間体保てる。エボにしなさい。
FD3Sはハッキリいって悪のイメージだから、候補にFFベースセダン入ってるなら、そっちにしたほうが幸せ。
ま、FDに未練あるならFD買え。その後の人生は保障できませんけど、男なら仕方ないね。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 04:50:41 ID:JmvlpnAF0
一番確実なのは騎士だね
エンジン単体での慣らしもやってもらえるし
なんだかんだといって、ここが一番ブローしたとかの報告が少ないと思うが

あとはどこも賭けでしょ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 05:06:22 ID:NqXtLJO8O
>>535
あ、読んでみます。ありがとうございます
>>536
本当ですか・・・
高い買い物ですし、すぐ壊れたら・・・・うーん・・・・
>>538
賭けってのもなんだか嫌ですね・・・・


ちょっと話聞いてみようかな・・・・
13Bサイドポートが欲しいのでちょっと賭けは・・・
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 05:14:35 ID:z7fDxB8D0
すいません教えてください。

以前ＲＵＮというロータリーショップで今は村松自動車？という名前の
お店は何処にあって今も存在しているのか知りたいです。
以前お世話になったもので
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 06:34:22 ID:aK2Qluub0
インプもエボも性能は認めるけど、見た目が致命的（ブサイク杉）
燃費もノーマルのＦＤとならたいして差はないだろう。
見た目重視ならＧＴＯかＦＤだろ、前者が直線番長
後者がコーナリングマシン。

いつ壊れるかという恐怖を感じつつ乗る漢の車、それがＦＤ
オタ向きな車でもある。

とホントはＮＳＸ中古が欲しかったけど、高すぎてＦＤ中古で妥協した俺が言って見る。
まあ、ＮＳＸは見た目だけの車だし、ＦＤで良かったと思ってる。乗ってて楽しいしね
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 06:51:59 ID:KNDdNxSOO
541は俺か？
NSX無理ﾃﾞ妥協してFD
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 06:57:27 ID:5DaW6zXkO
サイドポートが欲しいって言うけどさ、その前段階の
インタークーラーとかタービンなんかは今どんなの付けてるの？

いきなり500馬力前後にパワーアップするのかな？予算なんかは大丈夫？

クラッチやタービンやマニやインタークーラーなんかと
エンジンを一気にやったら200万じゃ足りないよ。セッティングも必要だし。

名前の通った実績あるお店でやりたいみたいだしさ。

今まである程度弄ってきたような方なら聞き流して下さい。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 08:00:46 ID:k76T+Sxj0
>>528

HKSコンプリート
I/C、I/Cパイピングキット、O/C、エアクリ、マフラー、DX30タービン、V-pro、EVC-5、追加IJ（MRS用）

このセットで現車合わせで130馬だよ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 08:05:11 ID:k76T+Sxj0
>>514
もしGTOを買うならNAはやめとけよ。
両方乗ったが、あの鬼のようなトルクのターボは凄いからな。
2500回転でMAXトルクは今でも凄い
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 08:17:02 ID:/c1DF/J00
>>540

以前お世話になったのなら、なんで場所も知らないの？
電話して聞いてみたら如何でしょうか？

村松自動車 東京都江東区大島
イーエスケーオート
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 08:34:03 ID:FBLkODC5O
>>540
村松は潰れてオートワークスK2に吸収されたよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 08:58:06 ID:GGO/3zSlO
FDすごく欲しいけどメンテとか燃費でGT-Rよりも金かかるよね？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 09:41:36 ID:kpKfbBkn0
俺の経験

コルベット5700cc　リッター７
マスタング5000cc　リッター７
ＲＸ－７1300cc　リッター６
ＢＭＷ2500cc　５２５　リッター５
スープラ3000cc　リッター４
Ｚ３２3000cc　リッター５

ほんと、RX-7は排気量の割に燃費が悪いなｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 09:48:59 ID:DSE4R3mT0
トラックのデフ流用
馬力大げさＮＯ１：マツダ

お前らドカタか？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 10:30:49 ID:UCAwTEsz0
>>548
GT-RってRB26の？
なら燃費は全然FDの方が悪いです。
Rはﾘｯﾀｰ6～7くらい走りますがFDは4～5です。
メンテはどっちもどっち、Rは純正部品もアフターパーツも物凄く高いし。
Rは600ｐｓまでは普通のサラリーマンでも普通に維持出来て、それ以上の
700ps～900psだといきなり桁が変わってくるし駆動系含め頻繁なOHが必要だし
フェラーリより金がかかるので一般人には維持するのは困難になってくる。
これがFDだと普通のサラリーマンが無理なく維持出来るのはせいぜい400～450psくらい。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 10:47:21 ID:OIIJmc2YO
>>550
此処はDQNの巣窟ですが何か？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:27:44 ID:NqXtLJO8O
>>543
エンジンに合わせたセットアップはCPUや足周りもそこそこできるんで、単純にエンジン+基本のCPUだけでなんとか。。
ICは雨宮のVで吸排気と足と手は入れてあるので、妥当にサイドポートの25G位で・・・と考えておりました。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 12:30:36 ID:JmvlpnAF0
>>551
俺もRは昔乗ってた（32）けど6～7も走らなかったけどな。
FDが4～5は同意。FDよりかは確かによかったけど5～6程度で7も走った記憶がない。
Zは今のNAはかなり燃費いいけど、32Zの頃は最悪だったね。FDと同じ位だった。
スープラやNSXはのったことないけど、NSXは結構走るみたい。NAだし。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 12:33:39 ID:ly15TtC10
NSXは７～８は走るよ
回さなきゃもっと走るけど、インテやシビックよりはトルクあるけどやっぱり回しちゃうんだよねー
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 12:39:31 ID:JmvlpnAF0
やっぱFDより酷いのってユーノスコスモくらいか？　乗ったことないけど。
ランクルとかサファリもFDと同じ位らしいけどな。
車重や排気量考えたらFDの方が酷いと思うけど。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 12:43:54 ID:FBLkODC5O
燃費ならエルグランドには勝てる。


4.6リッターV8の先代マスタングGTに負けたのはショックだったが・・・
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:24:34 ID:1cDWxLxH0
昼夜問わず、高速道路の追い越し車線では、面白いように先行車が道を譲ってくれます。（笑）








雨宮スリーク
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:40:59 ID:h5jmbgfQ0
>>558
DQN車とは関わりたくないから避けてるだけ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:57:12 ID:FBLkODC5O
このスレは雨宮乗り入れ禁止？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 14:25:12 ID:JmvlpnAF0
出入り禁止はノーマル厨とスピ尺厨
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 15:10:16 ID:LFr/i8P8O
スーパーセブンに加速負けしますた(´・ω・｀)
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 15:55:42 ID:rWv8SYLdO
　雨宮高けーんだよ。
セブン集会で同じ７乗りに
そこ退けとかマジ引いた。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 16:17:39 ID:DSE4R3mT0
>>561
軸懸架房ですけど
私は出入り禁止じゃないの？

馬力捏造房もいいんですか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 18:48:34 ID:jd+44BVfO
雨宮のボンネットは良いよね。
穴ボンにするならスクートか雨宮の二択だと思う。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 19:16:57 ID:cXPcECcO0
r-majic...
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:36:02 ID:tSWz2FAzO
ﾌｯｼﾞｯﾀｰ／(^O^)＼
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:38:17 ID:/DEtD4a5I
聞きたいんだけど
ブーストUPとか
インタークーラの取り付け
セッティング等で期間は
どれ位かかるのでしょうか？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:26:41 ID:m2HMpqiiO
ショップの空き状況による
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:30:43 ID:/DEtD4a5I
ありがとうございました
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:50:17 ID:/c1DF/J00
>>570

君の質問が曖昧だから誰も答えようがないと思うよ。

　・ブーストUPって何と何と何をするの？
　・インタークーラは純正交換タイプ？Ｖマウントタイプ？
　・セッティングって何？例えばパワーFC等の設定値のこと？

これだけ前提条件が異なれば、３時間位で済むもの～１日預かりになるのもある。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:59:18 ID:/DEtD4a5I
失礼致しました。
vマウントの取り付け
及びパワーFCの取り付け
セッティング等で、数日で終わるんですか？
それは、ぽん付けの話？
そんな早く終わるとは思えないですが？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:05:40 ID:x6O+vlXD0
もうしゃべんな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:11:24 ID:dbiChAh6O
>>572
予定決めて一週間預かりぐらいじゃね
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:18:19 ID:TWCIjX3Q0
>>572

ありゃ。これこそショップによると思います。

Ｖマウントは正味１日あれば終わる作業です。
んが、良心的なお店なら実走（水温の確認等）もしてくれるのではないですかね。
そうなると、預かりになると思われます。何日預かるのかは、ショップの混み具合にもよります。
日曜預けて日曜取りに行くで良いんじゃないですかね。

パワーＦＣは秒殺ですよ。

預かりにならないショップだったら止めた方が良いかも。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:29:52 ID:2CZy1j6iI
色々とありがとうございました。

レス汚してすいませんでした。

しかし、パワーFCのセッティングは
夏でも大丈夫なんですかね
冬じゃなきゃ出来ないって聞いたような

本当にありがとうございました。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:32:19 ID:R6owSszU0
パワーFCはどんなおバカなショップでもすぐにセッティング変更出来るのがメリットですから。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:15:26 ID:oShsUJ2Y0
>>546
ありがとうございます。
私がお世話になっていたのは錦糸町にＲＵＮがあった時代です。
一番色々やってもらっていたのは１０年前ですから
なので引越しされてからは知らないんですよ

>>547
潰れたんですか
時代の流れですかねぇ
ありがとうございました
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:49:50 ID:J5OL6Bse0
質問なんですが雨が降った後リアのスペアタイヤの設置場所に
水が溜まる事がありませんか？スペアを外してみると水が溜まってるんですが
どこから来てるのか不明です。同じような病状出た方で解決策あれば教えて
頂きたいです。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 02:43:37 ID:qAX9rW7i0
>>579
私はリアスポイラー取り付け穴からだった。
４型純正。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 08:15:15 ID:3ATkhcR00
昨日帰りに雨が降っていたのでヒヤヒヤしながら22号走ってましたら33Rがこっちを狙ってきたのか、
それとも私の自意識過剰化、しばらく前に居たので３３Rをパスした瞬間凄い勢いで追っかけてきました。ビックリしました。
こっちも慌てて逃げてしまって、しばらく張り付かれてたのですが、橋の繋ぎ目でリアが滑ったので、
一番左車線ゆっくり走ることにしました。33Rはどこかへ行きました、よかったです、これ以上付けられなくて。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 09:10:40 ID:KFfB0eQM0
そんなもん放っておいて他の車に邪魔にならない程度に自分のペースで走ればいい。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 09:52:55 ID:3ATkhcR00
>>582
片側1車線の場合は？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:15:06 ID:PfEOzysQ0
>>583
自分は>>582さんじゃないけど、片側1車線の場合だったら、

安全に抜かして貰えそうな見通しの良い直線区間
（カーブの手前、対向車、合流してくる車・歩行者が来そうな物陰がある様な場合は絶対だめ）で、

ハザード点けて、僅かに速度を落しながら左に出来るだけ寄せる。
この時、駐車する時みたく完全に止まる必要は無い。
相手が抜きやすいように少し速度を落すだけでＯＫ。

これで大抵は抜かして行ってくれるよ。
峠道とかで、待避所がある所ならそこに入って譲れば問題ない。

これも出来ないような状況だったら、もう後ろは気にしない様にして、
どんなに煽られてもマイペースで走るしかないね。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:17:55 ID:C/lLElXDO
>>579
一番怪しいのは、テールランプ上の三角樹脂パーツを留めてる部分
一ヶ所ボディ貫通してる所があって、薄いスポンジ付きネジで固定されてる。
そのスポンジが千切れたり硬化してくると雨水が浸水してくる
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:54:31 ID:J5OL6Bse0
>>580
>>585
ありがとうございます。参考になりました。久しぶりにスペアの空気圧を
チェックしようと思って外したら水たまりがあってビックリしました。
さっそく対策します。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:01:20 ID:8LrytNJn0
昔、５型の新車を１年で事故って
修理代聞いたら２５０万はかかるよっと言われ
廃車にしてしまいました。

どっかのショップがその廃車を１０万で買い取ってくれました。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 13:40:23 ID:WxMJ69j9O
>>581 人気のない山道に誘いこんで車から引きずり降ろし腕力に自信ないならスタンガンで弱らせ証拠隠滅のために両目玉えぐり抜いて車に引火して燃やしちゃえば良いよ。男は舐められたらオシマイだからね。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 13:55:47 ID:kq/8vbea0
ぺろぺろ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:09:52 ID:6rLOmFm20
>>587
普通新車買うと車両保険加入するでしょ
創作短編妄想ですか？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:12:05 ID:R6owSszU0
ウチのがちょうど車両保険250万で
保険料が年間15万・・・これだけあれば結構イジれるよなぁと思いつつ
ビビリなので払い続けてる
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:14:52 ID:hUCrTpzw0
>>587
走行も少ないだろうから、メーターだけ取られたか
完全修理でそれなりの値段で売られたかいずれかだろうね
しかし10万とか安すぎじゃね？
250万もかかるってどんだけ派手な事故なの？
横から突っ込んだにしろ（この場合エンジン無事そう）
前からつっこんでエンジン死んじゃってもドアとかトランクとか
売れるもの結構ありそうだけどね
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:16:25 ID:hUCrTpzw0
>>590
いや、そうでもない人がわりといる
車両保険は高いからね
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:28:24 ID:8LrytNJn0
車両保険は高くて払えなかったので
入っていませんでした。(o´･ｪ･`o)

カーブでスピンして歩道に突っ込んでそのまま
横に１回転して、前後左右ぺっちゃんこになってました。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 15:31:30 ID:C/lLElXDO
そういやFD３日で廃車にした娘さんがいたような
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:33:29 ID:HAWqBEiVO
男は黙って無保険
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:40:05 ID:b4JMCAVy0
>>596
被害者に迷惑がかかるからヤメレ
車両保険は好きにしろ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:42:08 ID:W3ZGB5gb0
>>594
免許取ってスグ購入ってパターンか？
200馬力超えた辺りからズルッと逝ったら立て直せない場合あるからなFR
低い馬力の車でカウンターを覚えて、反射的に出せる位になってないと一発廃車もあり得るよなぁ。

RX-7はステアのみで結構曲がれちゃうし、なまじやる気出して太いタイヤだったりすると
限界超えたら手に負えんのも分かる気がする。

金持ちならイイが、オレみたいのは聞いてるだけで結構クルなぁソレ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:14:18 ID:TWCIjX3Q0
俺の場合は当て逃げ。後ろ側がぐちゃぐちゃになった。フレームもゆがんだ。
ディーラーでの修理見積もりは１３０万円。
売ったらいくらになると問い合わせると、事故車の場合は３割減と言われ、
年数（走行距離関係なし）でテーブル化されたマツダ算出の残存価値を提示された。

残存価値２００万円×３０％－修理費１３０万円＝買取価格１０万円だった。

ふざけんな！と思い、修理していまでも乗っている。
２００ｋｍオーバーすると運転席側上部のフロントガラスがギシギシいう位。サーキット走行も問題ない。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:44:14 ID:R37AwZJg0
ＲＥ雨宮のＨＰで販売している７００万の赤のデモカー買おうか悩んでいる
でもいくらなんでも７００万はボリ杉だから即金で５００万くらいにならないか
交渉してみようかな

もう一台のシルバーのデモカー４９８万は事故暦あるから嫌だし普通のＦＤと
たいしてかわらないし
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:32:09 ID:xgfbyjtQ0
>>598
免許取立てでFD買ってズゴゴゴしてますが、いままで一度も自損事故ありませんが。
上手いやつはなにやっても上手い証拠。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:35:59 ID:R6owSszU0
公道での珍走はかの佐藤琢磨や鈴木亜久里でさえ自爆で廃車にしてるから
事故が無いのは上手いのではなく運が良いだけ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:17:07 ID:I6c6rmBH0
確かに運の要素が強いけど、自分の腕と車の限界を
越えない自制心が大事だろ。
そんな訳で山での事故は無し。
集中力も無いから数本程度。

後、後ろに速い人に付かれたら無理しないで譲るに限る。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:54:07 ID:uAFTFAmG0
ただ単にビビリなだけ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:09:42 ID:D6MR16CpO
このスレには2000以上回さない町乗りオンリーのノーマル厨しかいないんだろ？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:24:15 ID:W3ZGB5gb0
>>601
事故らなきゃ巧いってかオメデテーなぁオイ。
自分で>上手いやつはなにやっても上手い証拠　とか言いうかフツー？

遅い走りで後ろに迷惑かけてんのに気付かないタイプだな
思い上がってんじゃねぇよ、クチだけプロドライバーさんよ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:43:59 ID:TuTMH/z80
上手かろうが安全運転だろうが事故は起こるかもしれないわけで
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:13:53 ID:sjG2XMEU0
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
ミニキャブ・タウンボックス・日産クリッパー２台目 [軽自動車]
【カロッツェリア】楽ナビ専用ｽﾚPart12【Pioneer】 [車]
愛三工業 その2 [製造業界]
【カロッツェリア】サイバーナビ Part63【Pioneer】 [車]
関東のチューニングショップ18 [車]
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:52:56 ID:o5Jh7CEN0
信号無視でぶつけられたからなあ。
みんなドラレコとか使ってる？アレ必要だよ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:21:11 ID:CTYBeTHd0
>>590 >>593
車両保険どころか任意すら入ってない奴ってマジで結構多いよ。
特に10代や20代前半でFD乗ってる奴（特に18歳でFDとかの乗ってる人）
なんて任意だけでも数十万だし、それに車両なんてつけたらとんでもない
保険料になってしまうから入りたくても入れないんだろうね。
まぁ身分不相応の車だと思うけど。

それに車体本体のローンとガソリン代でひぃひいいってる若い奴は、保険
なんて手が回らないだろうし。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:34:20 ID:+E5YW53OO
>>610
任意保険に入ってない奴もいるのか？
下手したら自己破産コースだぞ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:39:11 ID:CTYBeTHd0
>>611
若い奴らは自爆（自損）が多いから目立たないかもだけど、一度痛い目
みないとわかんないんだろうな・・
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:43:22 ID:QVCKC2dX0
>>610
さすがにそれはないだろ。
いくらなんでも、そこまで馬鹿なやつはいないだろ…
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:45:26 ID:xvbspghp0
バイクは任意の加入率が50%くらいらしいからバイクとの事故は気をつけた方がいいかも
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:54:15 ID:yR7SjA/N0
>>613
会社で追突された人が居たけど、相手が任意入ってなかったよ。
若い奴で無く、会社経営しているオッサンだったそうだけど、示談の時も
中古部品で直せとか、自分が知ってる修理屋に出せとか言い出したそうで少し揉めてた。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 01:01:32 ID:QVCKC2dX0
>>614
>>615
マジ？
そいつら任意保険の意味わかってんのか？
死亡事故でも起こしたら、首つらなきゃいけないって事を承知なのかな？
信じられん…
勇者とかいうレベルを超えてるよ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 01:05:41 ID:s5fiOLX50
ブラジリアンやチョンのような外人なんて、ほとんど任意なんて入ってないよ
酷いのは自賠責すらも・・（盗難車や無車検車）
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 01:13:40 ID:CEaV3S7g0
無保険に2回突っ込まれた自分の経験からすると、偏見かもしれんが
自営とかフリーターとかが大抵入ってないな

逆に会社員は大抵入ってる
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 01:17:56 ID:W9Jiw5RO0
通勤で使う場合、保険入ってなかったら会社が許さないからなあ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 01:29:06 ID:Htx8W9I60
>>618
無知ってすごいなあ。
物損でも数千万の賠償とかあるのに．．．
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 01:47:08 ID:7R6AGZLu0
>>600
事故歴あるやつは溶接で補強されている上に塗装が新しいから、値段が安ければお得ですよ。
ちゃんと直してあるのことが前提だけどね。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 05:18:19 ID:4kF6H/PK0
なんとなくセカンダリまで回してたら燃費4km/l切りました(´・ω・`)
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 07:56:34 ID:cWSpxNhH0
>>622
俺も昔、セカンダリまで使った方が効率いいんじゃないか実験したら、２～３km/lになったｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 10:37:27 ID:4/fjCWOTO
雨宮の700万コンプリートよく見たらかっこわるいからアブフラッグの770万のにする
さー6年ぶりに湾岸復活だな
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 11:18:03 ID:Lo01WuxDO
公道での珍走はやめましょう。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:41:46 ID:imlqEFFa0
脳内だから無問題
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:50:16 ID:RAaPT7+SO
セカンダリある車はいいですね。
プライマリしかありません(´･ω･｀)
回すとリッター1の世界が見えます
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 13:21:47 ID:IJGnXkJ5O
むかーしむかし見たベスモだと、
数十周（十数周だったかな）耐久レースみたいなので、
油温水温きにしながら走る企画があったが、
あれだと一緒に走ってた車と同じか、より良かった数値がでてたのがあったな
何年何月号か忘れたけど。結構青色車が多かったようなレースのやつ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:55:11 ID:1zqwFsko0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7711506
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:17:22 ID:OfRiAlYu0
>>610
親の保険を移してもらうと言う手もあるんだが。
かという俺は１８でFDかって任意は親の保険を移動してもらって乗ってた。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:48:58 ID:BaijrQsu0
会社から帰ろうと思ったらこんなんが目に止まったので記念うｐ

http://iup.2ch-library.com/i/i0006895-1250502446.png
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:42:41 ID:s5fiOLX50
>>620
失うものが少ない奴は最強
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:41:16 ID:nGnggv1GO
だから此処はそういうDQNの巣窟だと何度言ったら（ry
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:53:06 ID:2LVNuIOKO
中学三年女子生徒の味を知ったらFDなんてｲﾗﾅｸﾅﾙ｡マジェスタが欲しくなる・ ウンコ臭い女房 コロシタクナル。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:49:27 ID:KJvfI4dtO
ボルトならゼロヨン車もチギれそうだな
636 ：624：2009/08/18(火) 01:33:27 ID:Q7VxgLZ80
>>634
俺と同じだｗｗｗ結婚していることを除けば
高校１年生の超可愛い子と付き合って即ＦＤ売って
エスティマ買ってフルスモークにしてカーセックスしまくってた

後部座席がフルフラットになるからカーセックスに本当に適した車だった
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 03:54:19 ID:t06PyvyCO
　このスレFDなんてどうでもよくなってるしｗｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 04:18:09 ID:aVxvqn5M0
もうこのスレで終了でいいでしょ。最終生産から7年も経てば語る事無くなるのも当然。
荒しの為のスレに成り下がってるし。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 05:22:39 ID:t06PyvyCO
　セカンダリしか無いって、常時ツインって事ですか？
それともビッグシングルですか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 07:20:39 ID:KFrEGcYnO
FDのメーターにある燃料のランプがついたときってあとどのくらいガソリンが入ってるんでしょうか
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:32:31 ID:5b9Wzpgu0
>>640
経験的にほぼ０（あって2Lくらい）
点灯したら終了宣告みたいで精神的に悪いんで、液面センサーの位置少し上げたｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:02:49 ID:1aqMx9+V0
車体の角度にもよるけど残り１０リッターじゃなかった？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:27:28 ID:c17ClscU0
>>634
>>636

15,6の味知っちゃったら、後遺症で立たなくなるよ。。。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 11:11:01 ID:0ayAl+I2O
>>643 捕まらない方法が いくらでもある。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 13:55:07 ID:IjUiOLO0O
白いクスリは？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 19:35:27 ID:82fKmAd20
盆休みの後遺症か
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:04:35 ID:hnpRrhu00
ウンコ嫁の後遺症か

俺は２６で17歳の子と結婚しｔ。
いまはウンコくさい嫁
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:35:56 ID:tqnW8aqi0
http://www.hotfrog.jp/%E4%BC%81%E6%A5%AD/%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%A4%E3%83%BC%E6%9D%91%E6%9D%BE%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:36:54 ID:tqnW8aqi0
「ＲＥ村松自動車」さんをご存知ない方へ、簡単にですが紹介しておきます。
このショップの代表、村松氏は昔はあの「ＲＥ雨宮」の工場長を務めており、その後「ＲＵＮ自動車」で独立、そして現在は「ＲＥ村松自動車」として、５周年を迎えることとなりました
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:24:05 ID:hnpRrhu00
ぼったくり松村
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:29:53 ID:D6KYcIWnO
だから村松は潰れてK2に吸収されたと何度言えば・・・
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:06:52 ID:0ayAl+I2O
中学三年女子生徒の味は麻薬です。夢中になるとウンコ臭い女房コロシタクナって人生を狂わすから児童ポルノ福祉方ができたのです。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:09:23 ID:GsksQzJ70
義務教育期間中で働けない中学生が子供作っても育てていく財力も時間も知識も無いからだよ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:37:49 ID:IjUiOLO0O
白いクスリは？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 00:13:04 ID:RA37+Ztr0
>>651
K2に九州って村松自動車の工場は無くなって埼玉県のｋ２で村松氏は
働いているということ？
それとも江東区の工場でやってるの？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 07:15:58 ID:cDD0qs9qO
>>655
埼玉で仕事してるよ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 11:14:17 ID:p7bDxxJc0
>644
携帯電話を使わないとか？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 12:10:24 ID:/MrX8TPKO
埼玉のアクティブも雨宮出身だけど今やボッタクリ中古車屋になってる
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:42:17 ID:8OcNWCyVO
ブッシュ系の異音なのか、走行中にコトコト鳴るようになりました
直すにはいくらくらいかかるとみておいた方がいいですか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:00:57 ID:D7pZKB5+0
>>655

いやいや、>>546と>>547の単語でググってみて下さい。

いまは埼玉のイーエスケーオートという会社の従業員みたいなもんではないかな。
村松自動車という会社を残しているのだったら、税金対策のために法人化しているだけだと思う。

村松は一時期は勢いあったよね。
当時、騎士も飴も移転前だったかな？、場所的に天下盗れそうだったけどね。
ネットの普及に乗り遅れ、某社長と異なり、商売上手じゃなく、職人だったんだろうね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:10:05 ID:n6XhijNmO
窓スイッチぶっ壊れて分解修理したのに翌日また壊れた
ﾌｻﾞｹﾝﾅヽ(#｀Д´)ノ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:35:38 ID:CiekDL9GP
ttp://allabout.co.jp/auto/motorsports/closeup/CU20090816A/
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:43:40 ID:uQcYdX1P0
モーターじゃね？
ドアどついて動けばモーターおわっとるよ

>>659
リアゲートってのもある。
ブレーキをコツってかける様にして踏んだり離したりして、コトコトなるならブッシュ
純正品なら1万～かな。

リアタイヤ浮かせてガタみてみたら？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:28:03 ID:a6Z3Q4h6O
>>657 出会い系だけはやめとき。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:31:15 ID:fDFRxhGj0
僕の車両にはレカロSPGを入れています。

しかし、長年の乗り降りで生地が擦れてしまい(特に、肩と太腿の部分)、結構
みすぼらしいです。

張り替えるか新品交換がベストなんでしょうが、何せ張替えでも新品のシート
以上の金額がかかること、それに、張替えや新品交換をしても、また数年後には
同じように擦り切れてしまうことを考えると、シートカバーで十分かとも思ってます。

スーペリアというショップが、レカロSPGのシートカバーを出していますが、
どなたか使っている人いますか？クオリティや後付感などが気になります。

このショップ、SPGだけでなく、色々な車種のシートカバーをリリースしている
みたいです。ご使用になられたことのある方、感想を聞かせて下さい。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:32:14 ID:08hAJHtAO
エアポンプって壊れても気づきにくいと聞いたけど、排ガス検査で通らないから車検で気づくのですか？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:11:20 ID:cDD0qs9qO
>>665
スーペリア使ってるけど、雰囲気は悪くないよ。
ただ、シートベルト穴四ヶ所の裏側に付いたプラの枠を使ってシートカバーを留めるようになっているのだけど、
程度の悪いシートだとカラーナットが馬鹿になっていて枠の取付ボルトが抜けなかったりするから注意。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:48:50 ID:Gbfcfn/l0
みんな保険とかはいってるのな
俺は任意保険どころか車検すら通してないや
新車購入時から早6年、未だに捕まったことはない。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:00:27 ID:QsymSE/+O
>>668 僕も援交で捕まらないです。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:06:01 ID:bf1RmY2a0
>>668
公道を走ってなけりゃ捕まらないだろうな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:07:23 ID:8OcNWCyVO
>>663
了解です
ありがとうございました
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:09:35 ID:QsymSE/+O
>>670 テレクラなら捕まらないです。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:26:49 ID:+Gh7Dadi0
>>660
RX-7のオーナーズクラブに気に入られていて全盛期は相当な数をこなしていましたからねー
村松氏はどんぶり勘定だったからなー
Ｋ２のホムペ見て懐かしくなりましたよ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:52:44 ID:QTL8btc80
>>662
まーたそんな古い記事を・・と思ったら16日のことか
頑張ってるねー

それにしても燃費燃費うるさいわ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 12:27:43 ID:v2EtD5sUO
中3の味
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 12:34:11 ID:QsymSE/+O
中学二年女子生徒は大人のペニスを見てみたいと思ってるのでしょうか？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 12:38:17 ID:QTL8btc80
今更ETC付けようと思うんだけど
アンテナはフロントガラスの左下端に貼り付けて電波大丈夫かな
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:33:11 ID:ptc4iKr/O
FDのメーター照明球を交換したいんだけどさ
もしかしてステアコラム下げないとメーターフード外すの無理なの？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 14:38:25 ID:nBcEyxDS0
>>677
ピラーの影にならなきゃ大丈夫じゃね？
ただ、メーターフードずらすとアンテナ貼れるだけのスペースがある部分があるから
アンテナ付けてメーターフード元に戻す方が目立たなくてｵﾇﾇﾒ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 17:27:55 ID:QTL8btc80
>>679
なぬ？(;ﾟдﾟ)....

それはいい情報㌧クス
フード外し方ググってくる ！
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:16:15 ID:vmTecscI0
フードの外し方なんて、むりやりこじればいいよ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:20:05 ID:nwCrfKWgO
男は黙って一体型
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:46:18 ID:RoK97SAw0
民主党が政権とれば高速道路完全無料だからＥＴＣいらないんじゃない？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 19:05:42 ID:e8DewatcO
すぐに無料化されるならな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 19:53:57 ID:ptc4iKr/O
球交換終わた
辿り着くまでに外す場所大杉、二度とやりたくねえ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:00:08 ID:lCUTr+L1O
>>685
　　乙ンヌ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:09:15 ID:vmTecscI0
球交換でガタガタぬかすへたれはFDのるなよｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:16:43 ID:jZsesWxj0
無理やりこじるのはやめてｗｗｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:50:50 ID:BCDnydXN0
>>683
ぜってぇ無料になんねーよ
民主とかありえん
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:56:01 ID:QsymSE/+O
>>688 中学二年生徒の
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:14:17 ID:nCSbPnyoO
>>687
FDは趣味で乗ってるんだ
普段はセンチュリーで移動してるヘタレだから許してくれ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:37:45 ID:fbLnQrlNO
エンジンオイルはＦとＬの間くらいの量だとエア噛んで異常燃焼起こしやすいって聞いた

しかしＦピッタリもプローバイ逆流で吸気系に良くなさそう
粘度に関して合成はシールが痛むと聞いたから鉱物で５ｗ３０と１０ｗ３０と１０ｗ４０と２０ｗ５０を考えているけど５ｗ３０は焼き付き、２０ｗ５０はクリアランスを考えたら避けるべき？

意見求む
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:42:09 ID:PAhSlwQs0
REは壊したくなかったら高いオイルとか鉱物だ合成だに拘るより
2サイクルオイルをガソリンに混ぜた方が良いと思う。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:56:53 ID:bISR4DfJ0
>>692
異常燃焼は関係ないと思う。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:16:30 ID:y3N9wFe2O
>>693
　まじですか？
満タンに対してどのくらい入れるもんなんですか？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:47:28 ID:hwtcIH+7O
オロナミンＣ１本。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:51:08 ID:qDb36vVu0
ETCこの間つけたけど、ABでやってもらったら、
バックミラーの上(車検シール)のあたりにアンテナついてたよ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:55:02 ID:hwtcIH+7O
それはスピーカー一体型アンテナだから。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 02:40:07 ID:sEIcwULdO
埼玉のアイエスオートってどうですか？
購入を真剣に考えてる車両があるんですが....
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 02:40:10 ID:j2cGs9pm0
>692
取説読んでみろ
粘度は書いてある
銘柄は好きにしろ

>697
特に指定がなければそんなもんだ
気に入らなければやり直してもらうか自分で何とかすればよし
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 10:53:00 ID:qHjfRgQq0
フードの取り外し方わからんぜorz
702 ：名無し：2009/08/21(金) 13:46:19 ID:FdL/tuKOO
>>695
100:1混合で満タン75Lだから750mL投入。
実際にはその2/3、500mL程度で良いし
多少の白煙気にしなければ4stオイル、普段のエンジンオイルそのもので構わない。

>>701
まず下側ネジでコラムカバー上下まっすぐ割って(シボ折り注意)外し、
同じく下側ネジ外したらメーターパネルをフードカバーごと手前に引けば外れる。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 13:51:49 ID:qHjfRgQq0
>>702
ありがとーやってみる！
ちなみにメーターパネルの下ネジ２箇所だよね？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 15:44:03 ID:Jm0SoEYG0
>>702
ダッシュのサイドパネルも外さないとダメじゃなかったっけ？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 17:05:21 ID:fbLnQrlNO
>>702それはコンディションが良いエンジンには有効だが良くないなら逆効果と聞いた
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:18:28 ID:EMpKbSChO
コンディションっていうか回さない人がやったらカブる
FDはメタポンがいまいち信頼出来ないから保険の意味もあるね
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:18:28 ID:/mbyB7h40
ｽｽが増えるんで、カーボンの出にくいオイルをGSタンクに入れましょう。
あとはコマめに回しましょう
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:45:52 ID:fbLnQrlNO
>>707ｽｽが増えるのは失火するからって事？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:47:18 ID:7J4KYxhb0
>>692

街乗り＆高速で楽しむ場合のオイル論争は100％合成の10w-50wで決着が付いていると思われます。
大型量販店でオイル交換するならば、５㍑ではなく４㍑缶で十分ね。

雪国だったり、サーキットを考えるなら都度神経質気味に都度変更すれば良い。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:51:06 ID:HvbrviMU0
>>708
オイルの燃えカスだよ
２ストオイルの方が煤が少ないので、こっちをお勧め。
なるだけ混合給油用の方がいいよ。
ほとんどが分離・混合両用だと思うけど。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:01:20 ID:vS0r8aJK0
>>702
メタポン生きてて100:1は濃すぎでは？
旧マツダスピードのデータでメタポンレスで150:1が推奨だよ。
昔ペリはそれでやってた。ターボは不安だったんで少し濃い目にしてたけど。
最近のトレンドは知らんが。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:19:19 ID:/mbyB7h40
P-FCはメタポン電圧一定なので回す人は濃い目がおすすめ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:25:02 ID:/mbyB7h40
あぁ、おいらは、街乗り100:1　サーキットで70:1くらいです。
使ってるのはWAKO's　2CRです。

後入れではなく給油前に入れます。
先がいいとかそんな決まりはないですけど、そっちのが混ざりやすいかなと。
あとは長期乗らないようなら、なるべくガソリンの比率を多めに保つようにしてます。

混合ガソを長期保存はよろしくないとか、どっかで見たことが。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:36:30 ID:VXRALuAA0
リキモリ
メタライザー
マイクロロン
MT-10

いれるならどれがいい？
やっぱRE専用のリキモリが一番良いのかなぁ？？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:08:00 ID:PAhSlwQs0
どれもオイル溝を埋めてしまうから百害あって一利なしでは
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:12:58 ID:/mbyB7h40
一利はあるよ、圧縮が一時的に上がる。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:13:54 ID:fle0I4VZO
男は黙って廃油
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:12:10 ID:l5m3orSI0
>>714
マイクロロンは実績があるがまだ扱ってるのかな。フッ素系って今時使えるのか不明、成分変えてたりして
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:16:29 ID:fTlBODZd0
>>714
最近シフト渋いんでMT-10をミッチョンに入れて様子見
具合良さそうならエンジンにも入れてみるわ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:44:43 ID:leMzH9Ql0
添加剤いれるなんて自殺行為だぞ。

http://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/index.html
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 03:38:33 ID:ldGEWO240
できれば、こいつを試してみてくれ
↓
http://www.grp-lub.jp/products/productoil_index.htm
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 09:00:20 ID:RC0v0/TK0
中古車は前オーナーが>714みたな添加剤を入れちゃってる恐れがあって怖い。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 09:58:09 ID:AzcUqJAnO
来週末とうとう俺の中古4形が納車される。
またうんこおめでとうって言われるんだろな
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:37:20 ID:2hxydA6R0
10-40の鉱物ってあんま店にないね
マツダ純正の10-30でいいのかな？
街乗りだけだし

>>723
ちゃんとＯＨ、各種消耗品の交換してなければウンコだろうな・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:44:31 ID:yndEDFT40
スポーツ走行もしないのに高性能オイル入れてどうするんだ･･･
メーカーテストだって純正でやってるんだから普通に使う分なら純正が一番だろ。


とHKSのオイル入れて一度も走りに行かないまま純正注ぎ足した俺が通りますよっと。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:32:21 ID:UYQpvIdb0
>723
うんことは言わないが3日で廃車にするなよ！
とは言っておくぜ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:42:52 ID:HVAk9MhEO
>>723 大丈夫 中学二年生徒女子のウンコです。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 14:33:16 ID:AzcUqJAnO
まあ激安で買ったんでうんこでしょ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:28:53 ID:BEiA5Xms0
そろそろFDもまともなタマがだいぶ減ってきた。
ノーマル、低走行、ワンオーナー車とかは６型とかスピリットＲのような
限定車ばっかり。５型すらもだいぶヤレたのが多くなってきたね。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:03:19 ID:NUsPeZXX0
生産終了から7年も経った車に何を言ってるんだ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:44:17 ID:vmvAYqaT0
首都圏で安心してＦＤを買えるショップってどこでしょうか？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:51:30 ID:RC0v0/TK0
ループネタだけど中古車は博打だからどこで買っても運次第
心配なら長めの保証つき（関東マツダDラーやTAX層化みたいに）のトコで買うのが無難
ただ正直関東マツダも層化もFDに弱い（あまり詳しくない）ので自分の所では手に負えなくなる事も…
それに、保証分が最初から車両価格に上乗せしてあるから相場より高い
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:57:06 ID:eTC+/XJNO
中古車は買うもんじゃなくて作るもの。
そこそこのやつを買って全部手を入れて乗るんだよ。
このスレのキモヲタどもはチョンの処女信仰と同じで、それを全否定するけどなw
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:13:07 ID:/9Y6AOGA0
やっぱ車は女ですかね
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:18:59 ID:RZo7Rrbg0
>>733
嫌韓厨ウゼェ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:26:08 ID:a/Fvttjk0
>>735

在日うぜー
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:58:55 ID:9uUzI8pWO
男は黙って7型
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:39:32 ID:p4HfPmHPO
男は黙って8
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:24:55 ID:HVAk9MhEO
ウンコ臭い女房と車はどちらが大事？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:27:10 ID:UFw+/iej0
男は黙ってFC
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:28:06 ID:kp3EKy6w0
>>739
fdにきまってんだろｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:43:21 ID:uOP+q7R3O
ＦＣはタイヤとか楽に積めるのが羨ましいなぁ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:13:06 ID:trtGRm/40
>>736
単細胞うぜー
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 01:57:55 ID:+X5/Rpdo0
>731
ガレージ澤田で過去にFDを2台買ったことあるけど状態はいいよ。
何件か回ったけど状態を気にするならここが一番良いと思う。
1万km程度のノーマル車しか扱わないので値段は張るけど、
シート張り替え、ボディコートなど売る前に色々手を掛けているのもプラス。

あとTAX層化は店員の対応が何とも・・・
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 03:44:04 ID:Dnc1U7zc0
アブフラッグのＦＤのコンプリートカー７７０マンってたかすぎだろ
元々は２０００年のＦＤだろ？５２０馬力くらいとフルエアロと内装で
なにがどうなると７７０マンになるんだよ
フェラーリ３６０モデナが買えるよ
チューンドＦＤなんてスーパー高くても４００マンが限界
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 06:58:08 ID:NEqc1jXdO
>>710
エンジンオイルはだいたい3000キロで交換しているが、交換間際ほどススで出やすいって事か？
黒煙とススはまた別だよな？
黒煙だと失火だろうし
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 08:34:11 ID:FiE8ckFg0
オイル混合なんて、排気温度も上がるから良し悪しだぞ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 08:40:12 ID:otT+yDe50
ガレージ澤田は日本一高いんじゃないかな
基本的にメーカー保証やディーラー延長保証が残ってないタマは扱わない店
何故ならちゃんとした自社工場が無くて何かトラブルがあったら自分のところでは直せないから
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:55:41 ID:dhj3Z9q1I
>>754
無知って
恐ろしいな。
何処ぞの店で、そのまま言ってこいよ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 10:32:13 ID:RuA448wrO
ロングパスｷﾀｰ！
>>754に期待。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:26:50 ID:AhPXzyN7O
金あるならデラで新車のSE3P買ってFD顔スワップ＋スーチャかターボ化＋ワイドボディだな
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:52:34 ID:UGJMcfVJO
中学二年女子生徒は大人のペニスを見てみたいと思ってるのでしょうか？！
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:22:12 ID:GzbmMQEXO
中学二年女子生徒の妹がいる方はいらっしゃいますでしょうか？！
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 16:02:14 ID:UGJMcfVJO
中学二年女子生徒は大人のペニスを見てみたいと思ってるのでしょうか？！ 。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:10:36 ID:G2H5kirC0
ちょい質問させてくれ
前期と後期のフロントリップって互換性あるかな？
割れたのでオクで調達しようと思うと前期型ばかりで悩む
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:18:01 ID:T+XhdWFs0
>>755
互換性はﾅｲﾄﾛｵｷｼｼﾞｪﾝ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:49:11 ID:A3Si+G1kO
みんカラで前期を後期バンパーに替えている人がいたが、リップは前期のままでした。加工すれば付くのでは？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:54:13 ID:HrNUMqzc0
>>755
普通に仕事してる社会人なら新品で買おうよ。
12000円しかしないんだから。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:01:17 ID:HrNUMqzc0
>>748
メーカー保証が無い物は取り扱わない？ってことはFDはもう扱ってないよね？
最終生産から7年経ってるから、メーカー保証もパックdeメンテの延長保証も終了してる。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:26:00 ID:46NCAe6D0
馬鹿なの？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:36:52 ID:rBUHUZjjO
ガレージ澤田は13～14年式あたりならまだ売ってるよ。
この年式はもれなく糞2ピースアペックスシールだから飛ばさない人以外にはオススメしないけど。
762 ：755：2009/08/23(日) 20:11:07 ID:G2H5kirC0
>>756-758
thx

後期バンパーに前期リップは無理があるか
素直に新品調達します
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:10:58 ID:w27rPX3o0
>>759
リップって意外と安いんだね。
白くなってきているから新品交換にするかな。
764 ：763：2009/08/23(日) 21:12:21 ID:w27rPX3o0
>>758だった。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:34:31 ID:UGJMcfVJO
テメーラはウンコ臭い女房を所有してるわけだがドライブするときはセカンドカーに乗っけてるのでしょうか？よろしくお願いします。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:45:59 ID:tr1K2OhT0
>>763
雨宮のリップかっこいいんでオススメ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:55:42 ID:bHFLSApP0
>>763
どうせなら一度外してからリップをボディと同色に塗ることを勧める。

てゆうかフルノーマルでも段差があったり、勾配がある下りだとリップ
下の方すっちゃう。職場の近く借りてる駐車場、車輪止めのコンクリあるけど
高さがフロントとぴったりで（というかこすってて反射板みたいのはがしてるし）
ケツからいれないといけない。出るとき楽でいいけど入れるのめんどい

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:56:21 ID:R/VdZXudO
男は黙ってバンパーレス
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:03:25 ID:kTTW2NKf0
純正リップ同色はダサいと思う人　ノ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:27:01 ID:QSjf+qxO0
　ﾉ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 01:29:21 ID:3y4yJYAUO
ノ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 03:15:57 ID:TGdK4h4R0
ノーマルはダサいと思う人　ノ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 03:49:42 ID:eiwa1t9j0
前期バンパー＋後期リップが最強
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 04:23:28 ID:BnVhOqEt0
ノーマルはかっこいいダサい云々じゃなくて美しい
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 05:28:44 ID:68hFhd/b0
マツスピのＦＤ用のツインクラッチのディスクってもう無いのか・・・？
オーバーホールせにゃならんのに
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 07:34:57 ID:rEs/fhAH0
つかマツスピはFDを切捨てんなよ・・
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 08:04:49 ID:KJOwKsJp0
>>776
もうMS部門自体が無いから。既存で開発済みの商品は一部生産継続してるけど。
（ロドやMPVなんかのマフラーとか）
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:06:14 ID:SdqqnyznO
マツスピのパーツはオール外注OEMですが何か？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:10:39 ID:RbvZVLyN0
MSは二年前の末で新商品発売を中止してる。
一部の商品を継続生産してるだけ。
ちなみにFD関連の商品は、すべて生産中止。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:23:51 ID:9K3wAzRQO
>>775
中身丸ごとエクセディ
そっちで注文した方が安いし早い
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:44:51 ID:KPybFmj0O
TD06のシングルタービンにのせるのっていくらぐらいかかる？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:57:16 ID:NO7YG+JhO
セッティングとってしたら100万円程
ただ載せ替えるだけならtd06キット＋10万程
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 14:51:45 ID:P1MnpW/c0
>>779
君、壊れたレコードプレーヤーみたいだね。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 14:54:40 ID:P1MnpW/c0
おっと、>>778だった
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 14:55:47 ID:KtrWLF2P0
>>746
ガソリンに混ぜるオイルの話だよ

>>747
排気温度が上がるのか？
なぜ？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 14:56:20 ID:lj5w7CRjO
男は黙って前置き
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 15:15:34 ID:KPybFmj0O
>>782
ラジエターとインタークーラーがノーマルなんですけどVマウントにしないと無理ですか？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 15:34:45 ID:ML68OKr/O
Vマウントってショップは冷えるって言うけどサーキットだと水温下がらないって人が多いし
一体どっちが正しいのかな
ショップデモカーはエアコンレスだから冷えるのか
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 15:54:29 ID:NO7YG+JhO
アンダーカバーとかついてたらさがんねーよ(笑)
シュラウドとか色々きちんとして初めて冷える。
Vにしたらガンガン冷えるとか思ってはいけないよ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 16:10:37 ID:9K3wAzRQO
>>788
I/C前置きは別として
コアの素材と面積同じなら導風効率と逃げ次第じゃない？
てか、新世代チューンは液体窒素を循環させるガス冷却とか、ブッ飛んだ事やってくれると面白いのに
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:38:03 ID:R+DEGq+AO
>>782
　って事はT04Sでも同じくらい行きますか？・・・。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:54:13 ID:CPxIhatt0
前置きだだけど真夏でも雑誌企画の二時間耐久走ってるショップもあるし
結局はノウハウあるところでやらないとVでもきついと思う。

>>791
タービンの差額しかかわらないんじゃないの？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:27:27 ID:R+DEGq+AO
>>792
　　差額位ですか～。なるほど・・・。

ＦＥＥＤのインタークーラーで
オフセットした奴ありますけど、
やたら高く無いですか？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:29:11 ID:LGWyd4vK0
>>788
あのラジエターレイアウトだとファンの風のみで冷やしているようなものだと思うので、
エアコンレスorエアコンコンデンサーをI/Cとラジエターの仕切り板代わりに使うような
状態じゃないと、まともに冷えない気が・・・

少なくとも自分のまわりで、エアコンが効くVで真夏にサーキット走って水温余裕という
人は知らないです。（タイム遅い人とか、停車時にエアコン効かない配置の人を除く）
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:37:45 ID:SdqqnyznO
>>794
Vでエアコン効いて長時間全開走行余裕ですが何か？


ノウハウが無い奴がV作ると本当にダメだからなぁ。
インタークーラーは適当な有りものの加工でもいいけど、ラジエターだけは専用で作らないとVは糞以下だぞ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:58:16 ID:lj5w7CRjO
>>793
コアにARC製のを使ってるらしい
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:14:27 ID:ML68OKr/O
ラジエターが傾斜しててもコアは垂直みたいな特注のラジエターが必要て事？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:20:22 ID:3QDextRs0
>>795
詳しく頼むわ。
エアコンレス車にエアコン付けるんだけど
エアコンの効きは兎も角、水温上がるのはこまるわ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:56:34 ID:SdqqnyznO
>>798
うちの車、インタークーラーは前置きのサイドタンク改造で、
ラジエターは車に合わせてワンオフ製作してる。
コンデンサはラジエターの上に置いてあるけど、特別な導風板みたいなものは着いてるように見えないな。

作った人の話によると、Vの肝はラジエターを車に合わせて作ることになんだそうな。

真夏の渋滞でもエアコンガンガン効いて普通に乗れるし、
某高速で5～6キロある直線を延々踏み切りでも全然余裕。
一番気にしなきゃいけないのがブーストのオーバーシュートってぐらいだ。

埼玉の某ショップのHPに出てるよ、うちの車。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:09:20 ID:RqZSzd+X0
特定した
通報する
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:14:46 ID:3QDextRs0
>>799
もう手遅れぽいけど、完成して戻ってきたらうｐ
するから、覚えてたら違いを教えてくださいな。

ﾗﾁﾞは銅の３層だ。
現状は水温全然問題なしだったから不安だな。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:25:41 ID:ML68OKr/O
ストリートで水温が平気でもサーキットはまた別だからなー。
サーキットは踏める人と踏めない人じゃまるで水温の上がり方違うから。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:39:46 ID:d75MepoG0
>>798
騎士ＶにA/Cコンデンサ浮かせて使ってる
どれだけブン回しても100℃超えた事無いわ
A/Cは80km以上出さないとロクに効かない、渋滞ではお察し状態だけど
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:31:54 ID:9VzwnKBf0
RE雨宮のAD GTキットⅡに興味を持っているのですがリアは+30mmワイド化されるということは
285幅のタイヤの装着は可能になるのでしょうか？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:59:11 ID:lzZZ3g2nO
水温を気にするなら漏れや異音はないにしても羽が錆だらけとか欠けている可能性があるらしいからウォーターポンプ交換が先かと
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:11:18 ID:tWHJUJXk0
>>805
そんなレベルだと水路は水垢ヘドロでぐちゃぐちゃだろうね。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 01:14:44 ID:M9AwIKIH0
265が限界でしょう
普通は255
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 01:55:08 ID:F/6FNW4W0
俺はリアは１８の２９５だぞ
ブリスターフェンダーだけど
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 02:38:41 ID:G6uCnRRBO
　リアに２９５とかポルシェですやん。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 09:34:29 ID:H3y7auJ+0
騎士Vﾎﾟﾝ付で全く冷えません@筑波2000
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 09:53:25 ID:aIZYD/XV0
>>808
マジ？:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 10:09:56 ID:K4dnEzGPO
フェラーリF40のリアタイヤは335（だからどうした）
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 11:00:59 ID:ElW3iljrO
ADGTｷｯﾄ2だけど18インチ10J＋4 265サイズだけどトーコンロッドのクリアランス結構あるから、足周り次第では305でもはけると思う

以前つれの13j＋12はいたらセブンにｽｰﾊﾟｰがついた(笑)
814 ：名無し：2009/08/25(火) 12:57:11 ID:J9jgzc9P0
>>711
ま、濃いと言えば濃い。

最初のフルノーマル時、油膜切れ異常摩耗し
圧縮下限でエンジン終わった。
以降約15年間、シングルタービン含む全開常用しての実績値。
途中からメタポン増量して150:1で今に至る。

>>713
攪拌には先入れ有利ではあるな。
私はお湯→焼酎の順同様、比重有るオイルは後入れしてる。

長期保管時、オイル分離し底に溜まるので始動時煙幕となる。
相対的にオイル比率下がるので、保管後の走行は早めに補充必要。

>>723
おめでとう。

>>746
オイルスラッジ燃焼室溜まり易さは、オイル種類でかなり変わりそうだな..

>>747
1000度超5～10秒くらいから高速ノッキング多発するし、タービンも融け出す。
私は980度Max辺りを基準に合わせてる。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:39:16 ID:WTsv/Luy0
誕生日特典があったのでスーパーオートバックスでSPEEDマスターの7.5W55を買ってきた。

･･･ロータリー用とあるが7にこれ入れてる人いる？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:39:10 ID:Q+UmyHAkO
>>806そうかもだけど水路の汚れ具合なんて気づかないだろうしさ

817 ：804：2009/08/25(火) 20:14:51 ID:5F72/mU20
レスありがとうございます。
やはり足まわり次第なんですね・・・
理想は285や295なんですがもし取り付けたら265で行こうと思います。
ありがとうございました。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:28:26 ID:lf16BOyZ0
FD3S のステアリングシャフトは全型共通ではないのでしょうか？ヤフオクで購入したMAZDAスピードの強化シャフトが型式が違うためにデーラーで取りつけられないといわれました。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:23:25 ID:ElW3iljrO
タイロッドは微妙にちがったか゛シャフトはしらん
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:32:20 ID:UAy20AN4O
MAZDAスピードの強化スタビ リアブッシュに代わるものないかな？フロント用はたくさんあるけどね
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:10:40 ID:4aLT1svv0
トーションビームはＭＶＰのを流用ですか？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:17:25 ID:JpMh90yyI
>>817
265必要？
255で良かない？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:44:58 ID:OfRrrrsL0
>>815
エンジンからばたつき音がでていないならばそれでもいいんじゃないの。
俺は入れないな。10W-30のみ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:54:52 ID:wwE1viyWO
>>822
パンスピのブリスター(リア)だけど結構太いの入るな。265じゃ寂しい位だわ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:59:23 ID:XQiB8s4F0
俺のＦＤは
F=8.0J-18の245/40ZR
R=10.0J-18の275/35ZR

これが最高にかっこいいのだ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:01:49 ID:xFTA2e950
>>825
もちろんサーキット走行してんだよね？街乗りでそれじゃあな
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:16:41 ID:hTzq+EM1O
>>825 轍でハンドル取られませんか？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:22:42 ID:nvFhrn3M0
取られません
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:31:15 ID:zj4z1PlY0
>>826
はい、サーキット走らせています
街乗りはもう一台チェロキー持ってるのですが
高速が主な移動の場合は街乗り？もしますよ

>>827
轍でハンドル取られる感覚はどちらかというともう少し細いサイズのとき
のほうが湾岸とかでは嫌な感覚がありましたが、現状は気になりません
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 05:41:41 ID:wp+nG4wl0
>>823
エンジンからばたつき音て言えば、夏の炎天下での渋滞で
水温が105℃になるとするな。これ大丈夫なのかな？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 05:43:01 ID:B3K8Y6AA0
225/50ZR16でごめんね・・・　バネ下最軽量でごめんね・・・　燃費5.5km/lでごめんね
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 08:17:33 ID:T5YBZ+AKO
結論としてサーキットでしっかり踏む人の場合は
Ｖマウントはエアコンレスか渋滞で効かない仕様のエアコンじゃないと水温下がらない、でおK？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 09:41:08 ID:D+/CfIK1O
>>832
騎士のVマウントがゴミという解釈でおk
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 10:43:51 ID:7R37ZF1SO
Vの知人が2人いて、サーキット走るとエアコンレスは水温安定。エアコンありは水温上がり杉。
エアコン効いてサーキットでも水温安定ならやりたいが、無理なのかな？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 11:22:01 ID:8VJfBwH90
>>834
三角マウントにすればいいんじゃないの。

　　イ　コン
前　ン　　デン　
　 　タ　　　　サー
側　ク　　　エター
　　ラ　ラジ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:04:33 ID:T5YBZ+AKO
藤田式の前置きが最強なのかな？エアコン冷えるのかなあれ。
純正レイアウトだと厚揚げ以上は吸気温が苦しいし。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:20:02 ID:D+/CfIK1O
そもそもこのスレにはノーマル車の奴しかいないんだから、この手の話題は無理だろ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:28:04 ID:FuXcgiG70
藤田の前置きです。夏場は走行会に行かないし（暑いの苦手）俺下手だから
最強かどうかは知らない。エアコンは普通に冷える。
インタークーラーとラジエターの間にコンデンサーを挟んでるので。
839 ：名無し：2009/08/26(水) 12:47:40 ID:anmf5gFA0
Vで上がるとか、水温云々以前にそも燃調きちんと合ってるか?
マージン無し燃調で水温安定望んだりは本末転倒。

>>832
ノーマルの様に上がったりしなければ別に構わない。
全開走行Max60分連続出来れば普通は無問題。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:57:20 ID:T5YBZ+AKO
その全開の基準が人によるから難しい。
あなたは平気でももっと上手い人が乗ったらすぐ上がってしまうかもしれないし。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 14:12:40 ID:PruTa6GaO
NA化してラジとコンデンサをVマウントすりゃ問題解決だろ
842 ：名無し：2009/08/26(水) 14:52:56 ID:anmf5gFA0
>>840
私より上の腕の者か..
自車その辺のプロに同乗させてほぼ同タイムで、
尚且つ相手の方がブレーキ消耗させる(強い)と言う事は、
踏んでる時間は逆にこちらが長く強いとは思うぞ。

ま、分切りクラス車 別モノになるのは否定しない。
だが、少なくともノーマルラジから何換えようか悩んでる君や多くの者には
全く関係ない世界だろ? それともGTカー造りたいのか?

因みに自車、電ファン届く程度にコンデンサ前端やや浮かせている。
ブロアモータ経年弱っているが、エアコンそれなりに効く。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 15:00:23 ID:T5YBZ+AKO
つうか匿名掲示板で、名無しで私はプロより上とか言われても、誰もがはいそうですか次の方どうぞとしか思わないよ。
昨日来た埼玉のホムペに載ってるって人はだいたい誰だか分かるけど。
844 ：名無し：2009/08/26(水) 15:04:58 ID:anmf5gFA0
>>843
では見ろ。
http://www.youtube.com/watch?v=SxPbntkQBr8
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 15:35:34 ID:T5YBZ+AKO
携帯専門だから見れない。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 16:20:06 ID:hnbfizQ90
サーキット走ったこと無い俺が見ても何かあまり上手には・・・
プロはもっとスムーズじゃない？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 17:03:02 ID:cyQI7fsS0
>>844
名無し氏より格下が沢山いてクリアが望めない状況では
うまくかわしてる感じがするけど、どうもシフト操作が気になるな・・・。
ごめんね生意気言って。

もし、一緒に走っていたら学ぶこともあると思う、俺が。多分。きっと。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 17:13:07 ID:cyQI7fsS0
>>847
NO1の話ねｗ

つか２と３ってドリフトか。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰあたりそうでﾜﾛﾀ。
849 ：名無し：2009/08/26(水) 18:46:42 ID:anmf5gFA0
>>845
そうか、残念だ..
他の者にでも感想訊いてみてくれ。

>>846
コース以外、山でも谷でも良いが君はFDで全開走行した事有るかい?

>>847
シフトは下手だな。一度弾かれると二度と入らないorz..
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:04:06 ID:1H62RVGd0
お前らよ
ＲＸ-８スレ行って
慰めてやってくれ
実馬力１９５で責められて
意気消沈気味だお
６０馬力のサバ読みはねーだろ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:04:56 ID:8ZpsV40w0
シフトの操作が荒いだけで、名無し氏は運転技術あるよ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:17:52 ID:lWhwQcxp0
プロ並っていうのはプロに失礼すぎる
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:37:30 ID:wteUYEAtO
スーパープロドライバーの俺が来ましたよ
854 ：名無し：2009/08/26(水) 19:37:32 ID:anmf5gFA0
>>852
プロは巧いからな。アマが一緒に並ぶのは基本無理だろう。

だがアマでV問題有りなら、それは他の冷却系へ換えても
大半は同様な問題が出ると思う。
回し過ぎや燃調見直す必要有るんじゃないか?
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:19:21 ID:1iqUJLIT0
ハンドル捌きが荒い
でも速い
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:25:27 ID:lWhwQcxp0
混んでるから本当はもっと速いのだろーけど、
TC2000で5秒くらい、TC1000で41秒くらい？
俺よりは全然速いけど、プロ並は言いすぎ＞＜
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:54:56 ID:T5YBZ+AKO
>>849
他の人の意見を見るとあなた速い人なんですね、失礼しますた。
バンパーは純正でも冷えますか？
858 ：名無し：2009/08/26(水) 21:35:36 ID:anmf5gFA0
>>857
デザインより機能優先した5型以降ならそれなりじゃないか?

4型以前でも硬質スポンジ等でオイルクーラ含む導風部脇の密閉を図れば
そこそこ行けはする様だが、口大きいモノに換えた方が簡単だろうな..
私は新車時からレース系社外バンパーに交換している。
859 ：名無し：2009/08/26(水) 21:45:24 ID:anmf5gFA0
>>855
私は能力的に、プロの様なタイム一気に削り落とす瞬発力は無い。
どちらかと言えば耐久性だな。
制限時間無ければ、ガス欠直前まで常時全開&アベレージ維持が基本。

>>856
だから言ってないってw

プロの走りはそれが誰でも非常に参考になる。
機会有る度、同乗をお願いしているのはそれが理由。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:53:04 ID:Bn3u/4D9O
>>836
　YouTubeの動画で藤田さんが、
Ｖマウントでコースアウトしてラジエーター壊すよりましですって
インタビューで言ってましたね。
861 ：名無し：2009/08/26(水) 22:05:18 ID:anmf5gFA0
>>860
リップ飛ばす者たまに居るが、バンパー無くす者そうそう居ないだろ?

Vラジはリップではなく基本バンパー高さ。
マフラーまで落ちる富士の1コーナで飛び出せばどうなるか怪しいが、
それ以外そう簡単には壊さない。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:39:26 ID:Bn3u/4D9O
>>861
　　なるほど、なるほど。
いや、Ｖにするほどの走り？でも無く
わたくしお金が無いものでorz
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:40:25 ID:KdmZjTagO
>>844
自分は筑波はちょっとしか走った事ないから参考になる

できたら仕様知りたい
864 ：名無し：2009/08/26(水) 22:59:48 ID:anmf5gFA0
>>863
シングルタービン・Vマウント・ポート加工・足・フルケージ・
ドグミッション・255Sタイヤと言う所だ..所謂フルチューン車。

だが良く雑誌に出てくる様な車と違いパワーは極端に出ていないのと、
撮影時は足が決まらずラインの自由度低く
アンダー強いのにリヤが落ち着かなかった。
接地感が全く無い感じ。

ま、癖強いが乗ってて非常に楽しい車ではあるな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:34:36 ID:EVuJjjBz0
>>864
空力はどうしているのかね？
GTウイングあるなしでは筑波２秒は変わってくる。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:43:22 ID:PJE5+1OM0
>>864
TO4Rのサイド？
前後255?
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:46:27 ID:wpwMOgp40
>>850
過給器無し1.3Lで195psなら立派じゃんよ。
S2000だって2Lで242psだしなー。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:25:23 ID:Z+KnydHK0
ジャイアン名無しウゼェｗｗｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:33:39 ID:8rX2zelrO
>>864
一発じゃなくコンスタントな感じのフルチューンってところ？
いいなー


>>865
そんなに違うの？


自分のはラジエター・触媒・足・ＬＳＤ程度なんだけど、色々気になってきた
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:35:03 ID:5uXjKxnE0
足決まって無いのは見てて良くわかる。
youtubeの3分14秒で他の遅い車を抜きあぐんで三周回ってるんだから
足決めてニュータイヤでアタックすれば一秒～二秒くらいは出るんで無いの？
十分というかかなり速い部類だと思うよ。
871 ：名無し：2009/08/27(木) 12:49:39 ID:QE/RoTsiO
>>865
GTウイング有無は1秒くらいの差だと思う。

>>866
このとき前は235。

>>867
FC登場時、ターボ付きで185psから考えれば立派。

>>868
すまないな、元の話はV無能か?だ。私の経験ではNo.
>>869,>>870
ありがとう。

だが、プロとの違いはそこだ。アベレージ維持は出来るが一発は無いw
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 13:09:55 ID:yYjHfnEBO
民主政権になるとガソリン\300/Lになる訳で、全開走行なんてもうムリポ
ガス満タンで二万超えるとか、考えただけでも恐ろしい
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 15:29:57 ID:/ttPTODmO
なる訳ねーだろアホか
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 15:45:13 ID:dDGM9p+WO
ハイブリッドエンジンに換装したら無問題
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 17:55:00 ID:c0b/aje90
ゲーム内でしか走らないから無問題
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 19:42:01 ID:4buISGFZ0
そろそろ名無し氏自重したほうが、スレタイどおりになってよいかと。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 19:47:43 ID:MAyspOJJO
珍しくノーマル厨も喚いてないし、いいんじゃねぇの？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:12:48 ID:uKmoWCTBO
>>872
　　せっかく６型買うために参考に見てるのに、
そんなこと言わないでください・・・。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:18:37 ID:epE19CTdI
出来るだけ
高いの買いなよ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:28:27 ID:c0b/aje90
近所のDにチタグレのスピＲ入ったよ
358ﾏｿだけどｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:40:27 ID:epE19CTdI
>>878
You 買ちゃいな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:10:51 ID:73QOAApy0
>>878
もしサーキットを走るような人なら6型のH12年式を買うように注意。
待ち乗り専門で回さない人なら何年式でもおk.
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:52:14 ID:uKmoWCTBO
>>880
　いや、買えないっすｗ
多分俺には勿体ないっすｗｗ
>>883
　山しか行かないんですよ(^ω^;)
今の相棒も7000rpmくらいまでふんずけるんですが、
それじゃ愛せないですか？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:54:01 ID:mhwEff6LO
Vマウントの結論はあまり効果無いでOK？シングル＝Vマウントじゃなくても前置きインタークーラーと大容量ラジエターでも変わらん？
885 ：名無し：2009/08/27(木) 22:03:14 ID:QE/RoTsiO
>>884
効果無いモノ多くの店扱う訳無いが、好きなの買えば良いんじゃないか?
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 22:08:46 ID:Lz2Jjwe80
効果無いモノ多くの店扱うから、実際使ってる人に聞きたいんでしょ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:34:29 ID:insBjhFMO
車庫入れする時に自転車をどけるので車外に出るので気づくのですが、たまにエアコンをつけているのに電動ファンが回ってない時があります。
これは故障ですか？故障なら断線や接触が悪いのでしょうか？

純正の水温計は真ん中で問題ないけどエアコンをつけているのに電動ファンが回らない時があるとオーバーヒートになったり何か他に問題は発生しますか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:58:43 ID:eFCoqICLO
>>887
エアコンのファンって、エアコン使用中はずっと作動してなきゃいけないもんだっけ？
違ったよーな
889 ：名無し：2009/08/28(金) 08:20:31 ID:5QdVTeh2O
>>886
それで「実際使ってる人」の話聞いてない訳だろ?

>>887
そのまま5分ほど放置して回らなければ変だろうな。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:13:51 ID:fCA6XhblO
ロータリー用の鉱物系エンジン添加剤が最近出来たんだとさ
Ｄ車検でエンジン添加剤とミッションにMT-10入れてみたが結構いい感じだわ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 14:10:19 ID:vFs4WHRr0
添加剤はずっとゾイル使ってるがかなり良い感じだ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 14:12:30 ID:IP5fCfy60
またプラシーボの自慢大会かよ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 15:54:25 ID:kvowa+uH0
俺の納車まだかよ～
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:48:00 ID:vcXGLoos0
車壊したいならどんどん添加剤入れてちょ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:37:15 ID:BdQFmlO40
>>888
ファンは止まりますよ
凍結防止のためにね
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:53:23 ID:fpUL2mllO
　NO life NO 添加物
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:05:27 ID:7Req2jmHO
>>895この時期は止まらないのでは？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:17:55 ID:62FS13jIO
リアスタビ強化ブッシュってオリジナルボックスのしかでてないのかな？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 01:02:26 ID:QWgUNUaKO
>>884
あるよあるよ夏でも動いてれば85度くらいで安定するぞ
スリップ入るとさすがに上がるけど
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 02:32:35 ID:Lv7pHW1vO
車高調ってアラゴスタとクウァンタムどっちがいいん？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:45:00 ID:WFUEdc2n0
信仰先が騎士ならアラゴ、雨ならクァンタムでいいんじゃない？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:54:27 ID:Lv7pHW1vO
>>901
改造屋に信仰とか馬鹿なの？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:59:54 ID:hXGscb960
motonやpenskeやjrz
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 16:02:40 ID:mscrOKVc0
平成8年式って4型？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:03:42 ID:8Ni4R2MO0
>>904

３型か４型か微妙。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:40:44 ID:K8PMC5En0
登録されるのが遅ければ初期型で8年とかもあるぜ。

ってか車体番号みろと・・・・番号頭文字が車の型式になるから。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:59:58 ID:nPUgdRqP0
ＲＸ-７って昔
軸懸架でしょ
いつから４独ですか？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:47:26 ID:/a5Apyx5O
男は黙って7型
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:02:09 ID:62FS13jIO
テメーラ クズは足周りにはこだわらないんですか？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:49:31 ID:MAWVwODDO
リップを黒色に塗り替えたいんだが、
いくらくらいかかる？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:55:52 ID:TkSQdo/N0
は？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:08:17 ID:LkpvbSgd0
自分で塗ったら塗料代しかかからないよ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:25:27 ID:MAWVwODDO
>>912
返答ありがとうございます
自分で塗ることにします
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:31:13 ID:8Ni4R2MO0
>>913

俺は自分で白に塗った。ウレタン塗装だったっけかなあ？
なんかスプレー缶２本以外にも２種類位何かを吹き付けた記憶がある。

マスキングテープは１００円ショップで十分。
全部で３０００円もしなかった。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:37:56 ID:qeDGhnrX0
アブフラッグのＦＤのコンプリート７７０万ってアフォかと
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:38:22 ID:AmgLTa/e0
>>915
セッティング料ボッてんんだろ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:18:21 ID:bat7+mvRO
　アフラックバージョン２Ｒ全部付けても100万でしょｫ？
７７０って色々やってもおつりきそうですね。。。。
918 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:41:23 ID:pfwwKlec0
街乗り、ワインディングを走るレベルでトーコンキャンセルして違いってありますか？
919 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:15:30 ID:c3fF5oUeO
闘魂はキャンセルしてはいけません。猪木で注入しましょう。
920 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:55:55 ID:Hg0/byZJO
>>918 直進安定
921 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:03:54 ID:FafNyrr/O
>>920
死ね
922 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:33:28 ID:jvX8qm4O0
>913
基本的に値段とクオリティは比例するから気をつけろ
923 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:10:30 ID:ZugFFiBC0
デモカー話で７７０万とか
デモカーって８００マンとかの話になるのね・・・

スクートの４ローターデモカー８００万
すげえな。あまさんのとこのデモカーよか
作りこみ激しい気がする

924 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:10:50 ID:LsoZ2kQx0
>>919
そして上乗せしましょう
925 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:29:17 ID:mYdriFfm0
FD3sの初期型に乗ってますが、高速からブレーキすると硬くて踏めない
感じがしませんか？（エンストしてブレーキブースターが効かなくなった感じ）
同様に旋回中にブレーキを踏むときも硬くて踏み込めない感じがします。
ABSを外してみても同様です。足周りはノーマルです。
どなたか同様な症状の方いますか？


926 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:35:45 ID:66LRAY2w0
普通に故障だろ。
927 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:41:28 ID:3A4t48k3O
故障っぽいね

素直にディーラーとか持ってけばいいと思うよ
928 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:08:45 ID:uiA6MWT40
ブレーキオイルがグダグダだと思う。
もしくは、ブレーキペダルの裏側に石ころがある場合もある。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:08:30 ID:mYdriFfm0
>926 927 928
故障ですよね。
以前ディーラーに持ってったら「前のブレーキディスクが少し歪んでいる」って
言われましたが、これが原因でこんな事起こるのでしょうか？
中低速では良いブレーキタッチなのですが・・・
>928
ブレーキマスターとブレーキオイルは新しい物に取り替えたばかりです。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:25:14 ID:a95NLtyK0
いつから４独になったの？

トヨタ＋マツダは４独ないと思ってたよ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:53:51 ID:4TTqY4eE0
日本オワタな･･･
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:56:58 ID:AZn2VPIB0
デモカーなんて以前は売りに出さなくても常連とかが勝手に高値で買ってくれたわけです
ところがこの自動車不況でしょ、さらにエコカーブームにガソリン高騰
ネットでデモカー売りますと告知しないと売れなくなったんだよ
そもそもデモカーなんて自分のとこのパーツつけているから原価で制作できるし
車体も１０年前くらい前の古いＦＤ使ってるから７７０万とか８００万で売れれば
お店はぼろもうけなわけですよ。
そんなのバカでもわかるんだから雨宮とかアブフラッグとか７００以上も出して
元々は５０万くらいの中古車買うわけねーじゃんですよ
そもそも８００万もだすならＦ３６０か３５ＧＴＲの新車買うか
目立ちたちのならディアブロでも買うよ
ＦＤごときに８００万も出すなんてありえなす
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:59:56 ID:7p4eq1sb0
ディアブロって800万程度で買えるほど安いの？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:03:55 ID:0GUGpLzp0
車検も通らない車に800万出すって２年後には0円になるとわかってるのかね？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:08:17 ID:0GUGpLzp0
>>933
初期型なら買えるでしょ
でも走らないと思うけど
ディアブロは後期（９８年以降）じゃないと無理
まぁ後期はいきなり２０００万くらいになるけど
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:38:42 ID:d9pCAZ30O
このスレのノーマル厨とかスピ尺厨は、実はスピ尺の中古車すら買えないんだけどなw
いや、FDそのものすら買えなくて乗ったことがないというのが正しいか。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:43:04 ID:Jlh/WCE50
出光ルマンスペックのオイル使ったことある人いる？
そんなに極上？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:07:10 ID:8hTDltWX0
>>936
スレがようやく落ち着いたというのに、まだ荒らし足りないようだな。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:10:43 ID:d9pCAZ30O
ノーマル厨に限って↑のようなことを言うw
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:15:45 ID:8hTDltWX0
>>939
それでお前の言ってる事が正当化されるとおもってるのかね？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:20:35 ID:KoLHnyjO0
という自治厨の荒し
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:22:42 ID:fqRqkLg80
尾張もホント進歩ねえな
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:23:47 ID:d9pCAZ30O
すぐ反応するくらい必死なのな、ノーマル厨って。

そもそもスレを荒らすのはノーマル厨の御家芸だし。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:28:09 ID:8hTDltWX0
>>943
ショップのデモカーについて否定的なレスが出てきたもので反応してるお前が言ってもな。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:32:18 ID:KoLHnyjO0
という必死さ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:45:48 ID:d9pCAZ30O
いまだに尾張に粘着しているのが何より必死なノーマル厨の証w
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:59:29 ID:xrHI0erF0
>>946
ノーマル厨を叩くか、尾張（自分）を擁護するかどちらかに
絞った方が良いよ。不自然だからｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:04:51 ID:KoLHnyjO0
あんなレスが尾張擁護に見えてしまうとは、
粘着とは恐ろしいものだな。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:09:05 ID:xrHI0erF0
>>984
君、ＰＣから書き込めばバレないと思ってんのｗ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:10:27 ID:KoLHnyjO0
というミドルパス
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:17:42 ID:mn8Ou80m0
気に入った車にいくらかけようといくらになろうと知ったことか。
俺様がいいんだからこれでいいのだ。

ちまちましていたら車道楽なんてできませんぜ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:29:52 ID:miaLGqyGO
結局は買えないやつのひがみ、いじる金すらない奴が文句垂れてるだけでFA？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:32:56 ID:rt540JmC0
いや、「ノーマル厨」連呼厨がキチガイでFA
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:41:17 ID:d9pCAZ30O
↑と必死なノーマル厨www
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:47:17 ID:KoLHnyjO0
ノーマル厨とかどうでもいい
太田落選確定だから祝電の用意しとけよ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:48:15 ID:8hTDltWX0
>>954
誰彼構わず噛みついてんだな。お前の書き込み数見れば一番必死なのは誰だか判るだろ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 00:21:34 ID:IKoB/Je0O
ノーマル厨と書くとすぐ噛み付く奴がいるが、改造厨とか珍車海苔と書いても噛み付く奴はいない。
つまり反応する奴は文字通り厨丸出しってことだwww
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 00:31:48 ID:3lE1x4Pw0
>>957
尾張がいるじゃん。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 00:35:17 ID:/A5yNaWf0
>>958
お前は責任もってミドルパスの処理しろよ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 00:39:14 ID:JH2UQMTk0
そもそも常時改造中厨なんて喚くバカはいないし。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 00:58:28 ID:yl5klSLvO
自民が負けて最近ETC買った奴は今頃涙目だろうなｗ
それと公明の手のひら返しには腹筋殺されるかと思ったわ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 01:00:06 ID:/A5yNaWf0
>>961
党首落選とか仏罰当たりすぎでﾜﾗﾀw
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 01:32:36 ID:1hAz62wz0
ETCは今から付けたって、来年三月末までに高速三万～四万使う奴や
土日遠出する奴なら元とって余るだろ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 02:59:15 ID:3eeDDJoFO
スピRの純正レカロの肩部のベルト通すとこの、
プラスチックの部分が折れちゃったんだけど、ディーラーで交換すると、金いくらくらいかかるかな？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 03:03:33 ID:nxmX2wxN0
レカロシートごとASSY交換だから４０万くらいじゃね？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 07:58:24 ID:AX1/PlCU0
俺、今さならながらＥＴＣ入れたいのだが・・・

いつから無料になるのだ？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 08:19:40 ID:M2YgFhfVO
ググれカス
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 08:39:35 ID:xyK41eoA0
ずっと有料は残るだろ？首都高とか。
ド田舎だけ無料じゃないのか？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:42:12 ID:Ym61zM+B0
>936
ごめん新車で買ったよ。
H１４年式な

>964
ノーマルのシートと同じ部品
金額はディーラーで聞いてみろ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:42:16 ID:8mlE5lisO
雨宮の足 入れました。笑ってしまう乗り心地。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:45:43 ID:uduO4HYcO
14年式つまり2ピースアペックスシールの欠陥エンジン搭載車ですね分かります
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 13:09:45 ID:3eeDDJoFO
>>969
ありがとう。一緒とは知らなかった
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 13:40:50 ID:Ulpn3W3D0
>>970
いいのか！？わるいのか！？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 15:27:37 ID:uFQP8Tw2O
>>969
あらまあまたまたカス車のご購入おめでとござす！
4型以降は全てカス！
外観？バンパー交換しろアホ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 15:55:27 ID:Ru9LXGiu0
>>974
おいおい、7年前の話じゃないのか？
今年は平成21年だよ

976 ：名無し：2009/08/31(月) 17:35:20 ID:Dh/abPr+0
>>913
純正リップ塗装は、軟化剤入った専用塗料必要。
普通の塗料すぐ剥げるから注意な。

>>929
ディスク歪みはパッド戻され、ひと踏み目逆に空振り(床まで踏める様)になる。

マススターバッグのワンウェイバルブかホースの気密破れだと思う。
その辺中心にDラで良く訊いてみ?
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 17:48:47 ID:g4RtSLuK0
>>910
純正リップの塗装には、染Ｑがお薦め。
質感そのまま黒くなる。
もちろん剥がれも割れも無し。

黒以外は下塗りが必要になると思うけど
白でも赤でもイケるんじゃね？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:10:34 ID:yrBwfVEqO
ミッチャクロン→ボディーカラー→ウレタンクリア。
3年経つが剥がれませんよ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:45:51 ID:yI09zlSU0
>>976
剥がれるのは材質的に密着が悪いからなんだけどな。
>>978も書いてるようにミッチャクロン等のプライマーを使うべき。
軟化材入れなきゃいけないのはむしろバンパーの方。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:20:53 ID:3P6E9GYB0
このスレ見てたら怖くて社外品が付けれなくなった俺。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:34:27 ID:6SZy/BJ+O
>>980
純正部品を使おうが、社外品を使おうが個人の自由だ。
君の車だろ？
君の好きにすればいい。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:53:28 ID:Myy14M+l0
>>922
は、バカの意見だから無視で可。たぶん、リップ塗装すら塗装屋にやって貰った４型以降世代かな？？
悔しかったんだろうな。

リップは材質が違う。俺は４型で１０年前に赤に自塗装したけどいまだに剥がれません。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:34:39 ID:/UmXcNID0
>>982が必死すぎて涙を誘う
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:59:43 ID:Lq66PjQ+0
PP(ポリプロピレン)は塗料が付きにくい。
バンパーもPPだが、塗装しやすいように添加剤が加えられている。

素直にプライマー塗るのが吉。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:37:20 ID:/UmXcNID0
>>984
FDのバンパーはPEじゃなかったっけ？
NAのロードスター、初代センティア、FD3Sの3台だけは
他のマツダ車のバンパーと材質が違うんだよな。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:24:55 ID:hfn03O2W0
>>984
バンパーはウレタン
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:12:48 ID:yR1ciXdrO
>>975
いや今買ったならルンルン気分に水差すの悪くてとても言えないが7年前に買ったなら今更何言われようと関係ないでしょ
4型以降作りが明らかに荒くなった
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:27:10 ID:DyFpttim0
>>910
上でも書かれてるけど、染めQいいよ。
実際やってみたけど大変なのはマスキングだけ、油分とってさっさっと吹いて自分が納得したら終了。
大きいヤツ2個で余る位じゃないかな。自分でやってから1年位経つけど色落ちしたカンジは全く無い。
俺は黒塗ったけど、他はどうなんだろう。黒→黒だったから普通に塗るだけでいけたけど。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:15:57 ID:PDPArsw80
ルンルン気分て
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:34:10 ID:z+zobMxq0
俺も染めQ。3年たつが全くはがれず。

ミッチャクロンなんて使う必要もないし、塗るのも簡単。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 12:36:59 ID:NjGwIInF0
町の板金工が荒らしてると確信した
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 14:48:59 ID:8a4MbqzkO
そんな事より次スレどーすんの？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 15:08:34 ID:b6OBwUDyO
いらんだろ。半年は封印しとけよ。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:23:31 ID:7A6I4IcaO
半年とは言わず永遠に封印だな
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:27:38 ID:7A6I4IcaO
梅
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:29:02 ID:7A6I4IcaO
Ｒ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:31:07 ID:7A6I4IcaO
Ｘ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:31:40 ID:ofX88S0/0
７
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:33:25 ID:7A6I4IcaO
ＦＤ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:35:52 ID:7A6I4IcaO
３Ｓ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'