トヨタ業績予想修正に識者「物足りない。回復鈍い」

★トヨタが業績予想を上方修正：識者こうみる

　［東京　４日　ロイター］　トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は４日、
２００９年４─９月期と１０年３月通期の連結業績予想（米国会計基準）を上方修正した。
４─９月期は営業赤字を６０００億円から４０００億円に、
１０年３月期は営業赤字を８５００億円から７５００億円に圧縮した。
　これに関する識者の見方は以下の通り。

●物足りない印象、材料出尽しも

＜ちばぎんアセットマネジメント専務　安藤富士男氏＞
　トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は中間・通期業績予想の
上方修正を発表したが、４―６月期は赤字となった。
ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)と日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)が
４―６月期に黒字化したことを考えれば、やや物足りない印象だ。
グローバルな設備投資の拡大が後遺症になっているのではないか。
プリウスのような目玉商品はあるが、中国市場での販売も出遅れている。
固定費削減だけでは限界があったのだろう。
　自動車株全般は、これまで先駆して上昇してきただけに、
トヨタ決算をきっかけに材料出尽しとなる可能性もある。７月以降の中国市場での展開に注目したい。

●想定の範囲内、好感する材料にはならず

＜楽天投信投資顧問ＣＥＯ兼最高運用責任者　大島和隆氏＞
　トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の決算は想定の範囲内であり、
悪くはないが、思ったほどではないという印象だ。
翌日の株式市場で好感する材料にはならないだろう。
赤字は縮小しているが、部品メーカーの決算などから
マーケットが類推していたものに比べると、回復が鈍いとも感じる。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-10382420090804

トヨタ減税（エゴ）がなかったら悲惨になっていたんだろうねｗ

２期続けて大赤字で黒字がぜんぜん見通せない状況は充分悲惨だろう。
そもそも生産設備を減らした経験が全くない会社だから、
需要が減っても対処の方法を知らないのだ。
このままだとゴーイングコンサーンに懸念が生ずるから、
近い将来の上場廃止もあり得るし、GM同様に政府の資本が入ったり、
あるいはロシア人や中国人の経営者がトヨタに乗り込むことも予想されるだろう。

警察がここまで隠蔽するって豊田夏来って本家の令嬢なんだね。
↓

56 名前:名無しさん＠恐縮です [sage] :2009/08/04(火) 16:32:22 ID:VfuV5j3A0
死んだ女性がホステスというのはガセ。隠蔽工作に騙されるな。

矢田と結婚して矢田の人気を地に落とした押尾が AV会社桃太郎の社長の元嫁で下着販売ピーチジョンの社長野口の遊び用の部屋で
浜崎あゆみの親友の豊田夏来とドラッグパーティーをし、セクロスをし その結果死なせてしまい、マネージャーに連絡した上で逃走
マネージャーが119番通報をした上で、会社に連絡をし その結果、押尾先生は解雇
警察は押尾先生を逮捕した
・一緒にいて死んだ女は豊田夏来
・浜崎あゆみとは、以前一緒に住んでいたほどの大親友（最近はつるんでなかったらしい）
・トヨタ自動車一族の令嬢
バーニング＆トヨタの圧力じゃ、そりゃ名前が出ないはずだわ。 いずれにせよ押尾は矢田もろとも完全に芸能界から抹殺されるな。
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1249372421/

芸能ネタは芸能関連の板でｗ

8500億円の赤字予想が、7500億円の赤字予想に修正では、あまり意味のある修正じゃない。
為替の予想が外れたら、元の木阿弥になりかねない微妙な差だし。

第２四半期の生産は、第１四半期より45万台増です
これでも販売より生産は少ないです
7月はトヨタ単独で65〜66万台売れましたが、生産は63万台位しかしてません
上半期で4000億の赤字はあり得ませんよ

新聞報道だけで、決算内容を知らないんだけど、償却と在庫はどうなってるの？
トヨタの赤字って償却費用が過大って印象なんだけどね。生産が販売を下回るって稼働率が低いか在庫が多いと、まともな民間企業なら考えるんだが？
赤字幅が縮小する根拠がわからん。

過剰在庫なんかありませんよ
国内は基本受注生産
海外在庫は47日分が適性と言われてますが、今現在35〜37日
販売に支障をきたす恐れあり

在庫を語る時に平均に意味はないよ。

黒字組
ホンダ
スズキ
ダイハツ

赤字組
日産
三菱
マツダ
スバル



大赤字組
トヨタ（笑）

7月末の運搬途中とディーラー内の在庫は40万台位、アメリカは20万台切ってるな
9月はトヨタ単独で7万台売れるかもしれない

>>12
×7万台
○70万台

これで新型プリウスにリコールほどの欠陥があったとしたら・・・
これはすごいことになりそうだ

トヨタ単独の第２四半期の販売は185〜190万、生産は180万台前後かな
第１四半期の販売は160万台、生産は137万台
第２四半期も2000億の赤字になるの？

★トヨタ決算で出尽くし感、調整局面入りも

　［東京　５日　ロイター］　市場ではトヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート) の
決算発表によって材料出尽くし感が台頭している。これまで業績回復を手掛かりに
相場全体は堅調に推移してきたが、赤字予想ながらもトヨタが上方修正により
足元の回復に向かっている企業の実態がひと通り明らかになったことで、
これらをいったん株価に織り込んだとのムードが広がった。

　加えて、４日の株式市場でＴＯＰＩＸは２１年ぶりの１３連騰を記録、
日経平均も年初来高値圏で推移するなど過熱感が強い状況。
景気に対する回復期待が依然として大きいほか「リスクマネーの活発な動きによる
流動性相場の継続で、株価の上昇余地は広い」（大手生保系投信運用担当者）との
声はありながらも、調整局面に入るとの見方が増えている。

　日興コーディアル証券シニアストラテジストの河田剛氏は、
トヨタ自動車の決算後の値動きについて、
ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)や日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート) の
決算発表を受け、自動車関連はすでに大きく上昇していたとしたうえで
「トヨタは上方修正といっても赤字幅縮小にすぎないので、弱含みとなっている
自動車関連銘柄、日経平均の値動きは、ある意味素直と言える」と指摘。

　野村証券やＵＢＳ証券など、アナリストの中にはレーティングを引き上げる動きもあったが、
これまでの動きで期待感をある程度織り込んだとみることができる。

　そうした中、市場では「トヨタの決算は想定の範囲内で悪くはないが、
思ったほどではないという印象。赤字は縮小しているが、部品メーカーの
決算などからマーケットが類推していたものに比べると、回復が鈍いとも感じる」
（楽天投信投資顧問・ＣＥＯ兼最高運用責任者の大島和隆氏）といった声も出ていた。
失望感からそれまで買っていた外国人が利益確定売りに動いたとの分析もある。

(続く)

（>>16の続き）

　しかし、トヨタの株価をみると、７月１３日に直近安値３３８０円を付けてから
４日の年初来高値４１７０円まで率にして２３．３％上昇しており
「（トヨタ株の軟調な動きは）内容に対する失望感というより、回復傾向が株価に
織り込んだため、材料出尽くしが大きいとみるべきだろう」（準大手証券情報担当者）
といった見方が少なくない。

　同様のことは、全体の株価についても言える。
日経平均はトヨタ株と同じく７月１３日の終値９０５０円３３銭を起点に
４日までに率にして１５．７％上昇した。後場に入り相場全体は弱含んできたが、
これについては「店内を見ても利益確定売りのきっかけを探している投資家が多かったようだ。
トヨタの決算がひとつの区切り目となったほか、日経平均やＴＯＰＩＸの伸びが止まったことで
売るタイミングとみた向きが多いのではないか」（中堅証券支店営業担当者）という。

　市場では「先行きの景気回復に対する期待が残っているほか、流動性が支えになるため、
調整局面に入ったとしても、期間や下げ幅は別にして切り返す可能性が高い」
（明和証券・シニアマーケットアナリストの矢野正義氏）との見方が一般的だ。
しかし「長期波動において最安値から５０％の戻りを演じたことは、
過去の経験則に沿うと、半年程度の調整に入る可能性が出てきたことを示す」
（大和証券・チーフテクニカルアナリストの木野内栄治氏）といった警戒する声もある。
いずれにしても相場リズム上で正念場にきたようだ。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-10401120090805

トヨタを擁護する気はないが、○○証券みたいな物造りに関係ないくずが文句たれることに腹がたつ
自動車屋は景気対策の道具じゃねえんだよ

トヨタ最終的に黒字にするつもりかね。

今期トヨタのアメリカ販売計画は160万台、これも随分弱気だよね
4〜7月の販売台数累計は585649台

アメリカ販売計画の見直しは、9月の売れ行きをみて変更するんだとよ
取りあえずまた慎重にみて、＋40〜50万台の上方修正かな
第２四半期の業績とアメリカ販売計画の見直しで、更なる赤字縮小が期待出来る

そもそも、トヨタは黒字だから、業績の上方修正はいくらでもできるだろう。

ここにもトヨタ逆粉飾バカがいる

社員の士気は下がらない？

★トヨタ車体、陸上部の廃止を発表…来年３月末で (夕刊フジ)

　トヨタ車体は７日、陸上女子長距離の大南博美、敬美の双子の姉妹が在籍する
陸上部を来年３月末で廃部すると発表した。２００５年４月に創部されたが、
社員の士気高揚などの目的を達成したため判断したとしている。
同部の所属選手は大南姉妹だけで、今後は移籍先を探す予定。

　大南博美は、２００６年ドーハ・アジア大会１万メートルで銅メダルを獲得し、
０７年ロッテルダムマラソンでは優勝した。
妹の敬美は、０７年名古屋国際女子マラソンで３位に入った実績がある。

http://news.www.infoseek.co.jp/fuji/sports/story/07fuji320090807100/

>>20
トヨタの決算予想は「堅い予想」とする超楽観主義の見方と、
「甘い予想」とする見方の両極端に評価が割れているね。

会計の専門家は、為替次第で１兆円を超える赤字を予想しているようだけど。

>>19
永遠に黒字化が見通せないまま、ロシアに身売りが現実的に視野に入った段階では？
トヨタは国内メーカーの中で最も経営基盤も財務体質も脆弱な会社になりつつあるから。

過去にどれだけ稼いでも、設備投資を過剰にやって、その設備が稼働しない状況では、
座して死を待つしかないし。

>>25
日本全国のトヨタ信仰凄いからな。

ま〜　潰れるとは思えないわけだが。

>>25
あんまり楽観視するのはどうかとは思うがそんなに悲観的になる必要もないと思う
ロシアに身売りなんてあり得ないな

ロシアが出て来る時点で読売レベル
勉強しろよ

トヨタ（笑）のプアボディ＆フニャ足では



真冬のツンドラ地帯で走行不能＆凍死の悪寒ｗ

トヨタに中国人経営者が乗り込むのも時間の問題？

中国資本が入ることはありえるかもね。

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トヨタより前にホンダに中国資本がはいるって噂を聞いたんだが

トヨタの張ってやつ在日から帰化した奴？

さっきフランス人の知人と少し話す機会があって、
エコカー減税の話になったんだが、なかなか面白かった。

その人、日本のエコカー減税、補助金の制度がうらやましい、
ﾁｸｼｮｰこれじゃ日本企業がぼろ儲けじゃねえかって言うのね。
なんで？って聞いたら、フランスも小型車減税と補助金やったけど
プジョーシトロエンの小型車は、ほとんどチェコで作ってて、
これじゃフランス人の雇用が生まれないとｻﾙｺｼﾞが文句言ったくらい。
効率が悪いのは分かっていても、ｻﾙｺｼﾞはデフレと仏財界が怖くてｶﾈ出さざるを得なかった。
一方トヨタは北フランスの工場でヴィッツ作っていて、誰もｹﾁをつけられない。

ひるがえって日本の減税制度。
プリウスやインサイトは日本で作ってるし、バッテリーも日本製なんでしょ？
日本でこの減税制度で外国車買った人っているの？見たことないよ。

いやでもこれは、需要の先食いに過ぎないから、この後数年は厳しくなると思うよって自分が言ったら、

先取りした世界レベルの需要を日本車がほとんど食っちまったら、
今後数年、日本以外のメーカーはどうなる？
ハイブリットで出遅れて、リストラの最中なのに減税終了後の需要減。
今貯金を作った日本勢は耐えられるし、電気自動車への開発資金も出るけど、
ヨーロッパ車は相当厳しい。銀行も経営厳しくて貸してくれないから。
アメ車は論外で、GMなんかは完全終了するだろう。とのこと。

ちょっとﾖｰﾛｯﾊﾟｵﾜﾀ白人ｵﾜﾀ論的な人の話ではあるけれど、
確かによその国から見ると、麻生さんの取った政策はかなり効果的に見えるんだなぁと。
いろんな国で自動車減税、補助金政策はやってるけど、
日本ほど効果が出る国はなかなかないらしい。
特に需要の先取り論は、日本勢にとってプラスだという反論は新鮮だった。

>>34

純生の日本人。千数百年前の渡来人が先祖だろうが。


他に純粋な日本人にも「金」という姓はある

それも国内市場だけでのミクロ的な見方な気がするな。
たかだかプリウスが２〜３０万台国内で売れたって生産台数の減少は全然まかなえてない。
しかもより利益の出る￥２５０万くらいまでのミニバンとかセダンの需要を喰ってる。
先食いじゃない、今の利益を喰ってるわけ。

ハイブリッドだってヨタみたいな面倒くさい形式を今更誰も真似しない。
回生ブレーキ＋発進時モーターの簡易ハイブリでここはやり過ごして
・本当の電気自動車（バッテリ駆動か燃料電池かはそれぞれ）
・エタノール車（南米方面）
・新興国向け低価格車
この３本で当面売ってくのがワールドワイドな自動車メーカーの方向。
ヨタは下２つが弱い。

日本人がトタ的な車をありがたがるようにアメリカ人にとってはＧＭ，フォードこそが車。
すくなくともコレまでの路線で、負債をダメＧＭに押し付ければ復活可能。
３〜４年で株式再上場で政府も出したお金が戻る。
アメリカ政府だってそこまでしか考えてないよ。

アメリカの補助金制度が終了するのは

販売台数上位５車種の内３つがトヨタだったから、と見る

まあそれでもハイブリッドだけ狙い撃ち減税の国よりは
フェアーな気もするが....

ハイブリッドなんて、作るのに余計な資源を使い、
電池のリサイクル問題もあるし
トータルでみたら全然エコじゃない。

電気自動車が普及しだしたときに
下請け、孫請けのエンジン部品系会社が
トヨタの「レガシーコスト」になるヨカーン。

電気自動車って実際普及するのかな?
業界の人達はあんまり電気自動車に未来を見てないって噂を聞いたけど

まあ自動車屋にすれば自分の仕事を取られかねないからね。
実際、モーターや電池なんかのキモの部分は自分とこだけでは出来ないし。
日産の「バッテリー交換式」はアイディアとしてはいいけどどうやってインフラ整備するんやら。
今の日産ディーラーが面倒見るとか
フランチャイズでやるとか？

さぁ逝こう！日本海溝へ

7月の自動車世界生産、トヨタなど軒並み過去最大の下落率
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-11230320090828

> ［東京　28日　ロイター］　国内の自動車メーカー8社が28日発表した
> 7月の生産台数は、トヨタ自動車（単体）の世界生産が7月として統計の
> 始まった1986年以降最大の下落幅を記録した。
>
> 　ほかの社では、富士重工業を除く各社が軒並み7月として過去最大の
> 下落率となった。「5月以降回復基調」（トヨタ）にあるとして、夜勤
> 復活などの動きも緩やかに広がりつつあるが、好調な市場は中国・インド
> などに限られており今後の経営環境は不透明だ。
>
> 　トヨタの世界生産台数は単月で2004年7月以来の低水準。中国を除き
> ほぼ世界全地域で生産が縮小した。スズキもインド生産は前年同月比
> 30％増と好調だったが国内の軽自動車不振をカバーできなかった。
>
> 　日産自動車の英国生産が伸び、富士重工業も新型「レガシィ」投入効果が
> あったことで海外生産が増えたものの、局地戦にとどまっている。三菱自動車
> はロシア・ウクライナの需要急減が響いた。