Ｖ３６スカイラインを語るＰＡＲＴ28

前スレ
Ｖ36スカイラインを語るＰＡＲＴ27

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246322159/

　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜>>1を
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ひっひっ

>>3
ダイソンさん乙

ひっひっ

だ だめだ！もう持っていられない…！

V36は全長が長すぎるから駐車するとき困難なんだよな〜
幅1750 全長4560 の2000ccだったら即買だな〜

まだ2000ccとか言っている馬鹿いるんだなー
若僧や金のない奴は乗るなってことだ

>>8
真の馬鹿乙

>>7
あく世良がぴったりだぞ

>>7
余裕があるならＩＳがベストだが、アクセラでも十分ベターな選択だと
思うぜ。
っうのもよお、アクセラってのは油圧のパワステ使ってるらしいぞ。
ブレーキだって前後ディスクだしな。
リアはマルチリンクだぜ。なめんなよ。
おまけにエコカー減税対象でがっぽり値引きもあるしな。
オートエグゼで武装してやりゃあ世界に一台のオンリーワン車にできるしな。
なんつっても社外パーツは楽しいぞ。
スカなんかは過保護な大企業の社員が考えたレベルで遊ばしてもらってる
感覚しかねえからどっかで冷めちまうけどな、社外パーツで武装してやりゃあ
羊の皮を被った狼のごとく優越感に浸ることだって出来るしな。
サスとショックで３０万ぐらいのヤツをぶち込んでやれ。
スカなんか興味なくなるだろうぜ。

きた

もう少し早かったらプリウスって手もあったかもな。
アレもアフターパーツはいっぱい出るだろうから自己流でやるのも
おもしろいかもしれんな。
だがよお、今から行っても補助金でねえかもしれねえとかいってるしな。
ベースがあんな車でもそこそこのレベルには持って行けるはずだぜ。
走りも良くて燃費もいいなんて最高じゃねえか。
そういえばアクセラもistopとかついてて燃費よかったんだったな。
まあな、プリウスは剛性上げて、足回り換えてその他もろもろやって
最後ステアリングがどんな感じになるかだな。
直進安定性はめちゃくちゃ良くなるのは間違いねえな。
ＦＦってのは直線と高速コーナーがもっとも楽しいからな。
直線をぐんぐん加速していくときの楽しさはＦＲの比じゃねえよ。

ひっひっ、おこんばんわ

ナイスタイミングだなおいｗ
今ランニング終えてひとっぷろ浴びてサパーリしてきたところだｗｗｗ

つかなんでおまいはこっちにきてんだ？
おまえのスレは別にあろうもん。

ナイスタイミングだなおいｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249091581/

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249395353/

↑上のスレ立ててやっとろうもん。
こっちで遊べやｗ
まぁどうせこのスレにもコピペする予定じゃぁいたがｗ

あぁミスった。まぁいいや。

とりあえずまた基地外ＩＤひとつ追加しますよ。

基地外＝基地外＝ID:O1SckC+c0、ID:+SVcSOJJ0、ID:Dmli/gCF0、ID:A3eP77Q/0
ID:QLeSFRnm0、ID:rQ7PrbGX0、ID:yfJUnw7y0、ID:X080iaCz0、ID:+6Ckeaip0、 ID:jFK2iFdJ0

>>7は貧乏人だろ、その2行みりゃ明らかだろ。
そこでＩＳ進めるとか、あんなアス比でたらめ君でガワだけ違うマークＸ進めるとかまさに基地外だろ。
アクセラなんぞＦＦだろ？マツダだろ？死ね。

オメエらも知っといた方がいいのは、ＦＦってのはゼロ発進が楽しくねえんだ
。
ゼロ発進はやっぱ四駆だよな。
四駆のトラクションはある意味麻薬みてえなもんだからな。
ＦＲだってそれほど楽しくねえんだが、まあＦＦよかはマシって感じだな。
ＦＲがいいのは低速コーナーだな。
交差点を曲がりながら加速するような場面だよ。
まあどんなに下手くそでもそれなりにきれいにコーナーをまわれるからな。
ＦＦの場合は出来ればあんましブレーキを踏まなくていいようなのがいいわな。
直線がなんで楽しいのかっつうとな。
人間ってのは引っ張られる方が気持ちいいんだろうな。
オメエらも想像してみろ。
押されるのと引っ張られるののどっちのほうが加速感が強く感じるのかをな。
引っ張られる方が加速感が強いんだよ。
だがどっちが楽かちゅうと押さえる方だろうな。

エコカー減税なんか全く興味なし。
エコカー減税にスカ、クラウン、レクサス、エボ、Ｚ，ＧＴＲがあるのか？
そういうこった糞キティお呼びでねぇってこった糞キティー

スカの350かゃー社外云々はいらねぇの。
そのまんまで上品且つ羊狼してるっての。
死ねキテぃ
脳内は残念だな、それ体験できなくて。ﾌﾟ

アフターパーツくらいならおまえでも買えるのかもしらんが、その前に車両がねぇのに何すんだ？
つかＦＦなんて乗った事はないんだけどよ、ＦＦってのはリアタイヤは何のためにあるんだ？
何のようもなさねぇもんくっついてる車で楽しいも何もねぇだろ。

わざわざネタ仕入れてきたのは感心するがよ、もう車の話はどうでもいいんだけど。
テンション下がるだけでつまらんのだ。
つかまじおまえ今のままだとマジアク禁だぜ。
リアルでもネットでも居場所がなくなるぞｗ

相手してもらえなくて拗ねてるのか？

おまえいつも同じようなことしか言えねぇのな。
つまらん。
おまえ勢い明らかになくなってるぞ。
よーわからん例え話ばっか挟んでくるけどよ、それがもうつまらん。

別にオメエに楽しんで欲しいとは思ってねえぞ。
ガキは早く寝ろ。

おまえのだらだら話はいらんから、ネタの仕入れ先だけリンク張りゃいいんだがｗ
もうさすがに飽きてきた

俺もそうだが、おまえは毎回日付の変わる2時間だけの男だしな。
なんかもう底が浅いんだよな。　所詮小物なんだなーって同情するね。

オメエが来てもレスの消費にしかならんから早く消えろ。
ぱーがほざいてもレスがもったいないだけだ。

立ったばっかであれだが、このスレももう梅作業に入るか
実際もう俺しかおまえの相手してぇしな。
いつもと思考買えてこ、かえてこ、相手してもらいてぇんなら。
話し相手が要らんってことならスカイライン関係ねぇから日記帳でも
かってこいよ。

まったくみっともねえ野郎だぜ。
一部始終みてた人間はオメエのこと大笑いしてんぞ。
オメエは自分の立てたスレにお客さんを呼び込む努力もしねえで、
オレが立てたスレにひょろけてきて、なさけねえ野郎だな。
まあ、オメエなんか誰かにぶら下がってなきゃあ存在価値ゼロみてえな
もんだからしょうがねえのかもしれねえがな。

スレは立てればいくらでも立つんだからそんなのお前が心配しなくてええんだよ。
次が立ってまたお前がのこのこやってきたら梅るだけ。
馬鹿な芸人でももうちょっと勉強するぜ。

リアルでそこそこ金かせげてりゃそんなの何でもねぇ事。
おまえはどっちの世界でも底辺みたいだが大丈夫か？
車も持ってないんだろ？ｗ

スレ埋めるとかいう発想がわけわかんねえぜ。
頭いかれてんじゃねえのか？
そんなに辛いこと書いてるなら見なきゃいいじゃねえか？
オメエのブログに嫌がらせしてるんじゃねえんだぜ。
ネットと現実が融合しちまってんじゃねえのか？

所有する車のスレであんぽんたんがアホな書き込みして荒らしてるってなりゃ、そりゃうめるなり何なりするだろうよ。
何言っても聞かない、アク禁もできない。

辛いってのは意味不明だの。
前にも言ったけど、おまえが何言っても痛くも痒くもないの。
俺の中でスカイラインに落ち度は取りたてて何もない。
ただお前が荒らしてるのが不愉快、目ざわりなだけって言っただろ。

普通埋めねえよ。
そこが異常なんじゃねえか。
オメエの場合は、原因と結果があまりにも異常なんだよ。
それに、ホントにスカイラインに乗ってるのか？
もしそうなら、みんながっかりするぞ。

まじもうやめれば？
この俺が飽きてるんだぜｗ
スカスレに一字書き込みいくらのバイトでもしてるのか？
それで生計立ててるのか？
おまえサニーを知ってるくらいだからもうかなりのおっさんなんだろ？
もうちょっと人並みの行動、生活したほうがいいんじゃねぇのか。
いまさら正社員は無理だろうから、もっと他にまっとうな仕事スレ。
介護、旗振り、タクシーより取り見取りだろ。どうだ、将来に光が差してきただろ？

スカイラインももってないでずっと粘着してるのはまぁおまえだけだわなｗ
異常なのはお前の方な。
普通の感情があるならある程度で身を引くもんなんだがな。
そういう空気読めない辺りがまじ基地外。
何なのおまえ、まじきっもーｗ

もうちょっと、ストレス与えてやれば、ぷっつんするかなと思って
つきやってやってんだけど・・・
オメエ相当やばいぞ。
風船が弾けるように、明日にでもいっちまうかもしれんぞ。
いっぺん病院いって見てもらった方が良いかもしれんな。

おまえの生き甲斐はこのスレでオナニーレスを繰り返すことしかねぇのか？
まじ終わってんな〜おじいさん。
悲しいねぇ、そんなにはなりたくないねぇ。

オレがスカ乗りならオメエがスカ乗ってるって知った時点で売りたくなるな。
まあ、買おうかどうか迷ってる人間からしたら、もっともショッキングな
ニュースだろうな。
だからＩＳにしとけっつったんだよな。
割安な車っつうのはこういうたちの悪い馬鹿まで含めた金額だってことを
知っといた方が良いな。

病院なんかいらんのだわ。
割り切ってやってるもんでな。
風邪引こうが歯が痛かろうが骨を折ろうが日射病にかかろうが医者はいらんのだわ。
安上がりでうらやましかろうもんｗ
我慢の子だからなｗ

オメエはまず、自分の持ち物とか憧れているものと自分の人格の分離が
出来るように治療してもらった方が良い。
あまりにも、執着しすぎるのは危険だぞ。
スカイラインのために人生を捧げているとかいうのはオメエの性格では
危険すぎるな。
一歩間違えば犯罪者だぞ。

ＩＳも結局価格だけ見たらスカと一緒。
3年メンテ無料、寺行けばスイーツ食えて洗車してもらえて。
ナビは標準。

スタイリング、走りもスカが上。
ＣＰはどっちが上だか言わなくてもわかるよな、おじいさん。
こいつと同じ車は嫌だってんなら売ればいい話。
俺はメーカー、寺とは何のコネもねぇよぉ。
希少性が上がってむしろウマーだろ。
台数稼ぎはおまえの好きなエコカーが受けもちゃーええだろ。
あぁ？

スカイラインが好きなのはこういっちゃぁさみしいがあとまぁ5年〜10年くらいの事だろう
スカ以外にも現実的なところでＺ，エボ、クラウンと俺の興味を引く車はたーんとあるよん

オメエはよお。
なんで荒らしちまうかっつうとな。
オメエには主張がねえのよ。
訴えたいこととかな。
そういうものがなくて、ただ相手してくれって態度だから
上手くいかねえ。
そらな、幼稚園児とかなら、何々君も入れてやりなさいとかいって
もらえたんだろうが、そういうのはもう無理だろ？

おまえぇはむしろ犯罪おかしてブラタバコ入って3食ただ飯、規則正しい生活の方があってるだろうよ。
刑務官に心身ともに鍛えなおしてもらえよ〜
出てくるころにはスカイラインもワンコイン（500円）で替えてるだろうよ。
ワクワクしてきただろ？

俺は荒らしの張本人もなんでもないわけでｗ
ただお前がうざい、早く出て行けこの一点でレスしてるのな。
そこに主張のどうのを言うのは論点ずれまくりと違いますのん？
お前がいなくなれば皆幸せになれるんだよん。

ブラタバコ
↓
豚箱なｗ

その前にご臨終が待ってたか。
大丈夫、俺が喪主もしてやる、お化粧もちゃんとしてやる、納骨までちゃーンと面倒見てやる。
なーに、互助会に入ってるから金の心配はいらねぇよー。

自称Ｖ３６乗りのオメエのせいで随分スカイラインの車格が下がっちまった
ような気がするよな。
オレがああだこうだと言っているときは、そういう感じにはなんねえんだ
けど、小学生並の知能の野郎が必死扱いてローン払いながら極貧生活に耐えて
乗ってる車なんだもんな。
アクセラ乗りが聞いてたらオメエ笑われてんぞ。

ていうか20キロ走ってきたのはいいが、腹減って苦しい。
おまえはほんとうに周りにどれだけの迷惑をかけてるのか分かってるのか？
慰謝料払えや。
もう来るなや禿。
レガスレで介護してもらえや。

大人の車とかオメエがいうなよ。
車格とか冗談だろ。
つーか、オメエは何乗ってても格好つかねえよ。
そればかりか、メーカーがもっとも乗って欲しくない人間だろうな。

あほう、
車両価格280、総額350の車もキャッシュで買えなくて男といえるかー。
俺は糞真面目だから契約時に全額払ってやったよ。
がはは。まぁお百万歩譲ってお前がＤ担当だったとしたら頭金は100円。
若しくは他の店に行ってただろうなー。
うはははは。

オメエって荒らしを追い出す大役を担ってるんじゃなかったのか？
孤軍奮闘だな、オイ。
たぶんよお、みんなオメエもいなくなって欲しいと思ってんだぜ、きっと。
オメエはどこまでいっても捨て駒よお。

メーカーが乗る人間の身なり格好を気にするかよ。お金を払ってくれる、それはすべてお客なんだよ。
あほうだねぇ。

だから言ったろう。
お前がここからいなくなりゃ本望。
俺がどうおもわれてるかなんて考える必要はねぇんだよ。
あほうだねぇ、夏だねぇ。

つかまじで腹減った。
今日はお開きにするか！？
また明日だなｗ

そんな男らしいヤツならぐだぐだと絡んでくるかな。
オメエからは全額ローンのイメージしかただよってこねえけどな。
それに、あっさりキャシュで買える人間がそこまで車と人格が同化する
もんか？

おまえはひきこもりだからなんか視野がせまいねぇ。
人格と年収は100％リンクするものでもないだろ。
ピンからキリまで犯罪犯す奴はおかすし、生涯未婚のやつもいる。
女なんて所詮寄生虫よ。
今の時代女作って子供作ってが絶対ってわけでもないだろ。
だから言っただろ。
Ｚだって3年も普通にはたらいてりゃキャッシュでガツンと買えるんだよ。
男の全額フルローンなんてはららねぇんだよ。

はららねぇんだよ。
↓
はやらねぇんだよ

オメエの唯一誇れるものがスカイラインなんだろうとしか思えねえぜ。
もしスカイラインを楽々買うような人間ならもう買った時点で興味は
失せてるってことだよ。
ＢＭとかもっと違ったものが欲しかったのにって具合にな。
なんか身の丈に合ってないヤツがカツカツで買って、もうこれがなくなったら
生きていけないってぐらいになってるような気がすんだけどな。

男らしいからこそ一度決めた事は完遂だろうよ。
お前を追い出す。
消えろ。

ＢＭなんか乗れば分かるが日本人虫の設計で萎えるだろうよ。
おまえは脳内だから言っても何のこっちゃってなるだろうからこれ以上は別にいわんが。

オメエどうせ、トヨタ３年分ください、みてえな残価設定型ローン
組んでんだろ。
たしか日産もやってたな。
オメエもしかして、ローン払いながら、残価も貯金とか血のにじむような
節約やってんじゃねえだろうな。

買った時点で興味は失せる？
ＺスレでもＩＳスレでも愛車を可愛がってるやつはいくらでもいるだろ。
レガオタが一度かって車を放置プレーするのか？
違うだろうよ。
俺は至ってノーマル。
痺れたか、おじいさん。

ああ残価設定でＲ35でも買うかなー。
1,000万以内のものなら買えるでさ。
維持については聞くな、野暮だ。

オメエホントに馬鹿だな。
クラウン買う層がスカイライン買っていつまでもスカイラインスカイライン
って毎日ネットにカキコむと思うか？
楽々格下余裕で買ってんなら、そんなに車と人格が同化するかよ。

オメエ、もうそろそろ寝る時間じゃあねえのか？

クラウン買うのは法人だろうよ。
あレは確かに外観100％の車だが、あくまで第一通行帯をのんびり5年間。
自分で運転して楽しいとなるとスカイラインが上を行くんだよ。
レンタルして比べてみれば？
アクセラ、プリ薄なんてちんけな車もちださんと。

>>68
唐突になんだそれｗ

まあオメエからしたらどんな車も格上だろうよ。
アクセラとプリウス乗りが怒ってくるぞ。
でもまあ、下手に好かれるよりほっとしてるかもしれんがな。

白旗降ったみたいだｗ
さぁやっと腹ごしらえ出来るな

また明日っつう事で。

実際、身の丈に合わない車を無理して買うからこういうみっともないヤツ
が出てくる。
自分に自信がないもんだから、分不相応な車を買って、人格を同化する。
その結果、車への否定は自分への否定であり、猛烈に反論する。
人格を否定されたかのごとく。
行動がすべてを物語っているのに、嘘をいくら並べてもすべて見抜かれている。
まあ、あそこまで執着するのだから買うには買ったのだろう。
だが、それは本人にとって良いことなのかどうかはわからないな。

購入を考えている人間はこういう哀れなヤツをよくみておくといい。
余裕のない人間というのは態度に出る。
自分の精神状態がもっとも保たれる価格帯の車を選ぶことがいかに重要
か知る良い機会になったな。

>>72
おまえだろｗ余裕がないのはｗ
いいから黙って飯食えｗ

みすった

>>74
おまえだろｗ余裕がないのはｗ
いいから黙って飯食えｗ

言ってる事、半分わかるわ。
2年半乗って飽きた。車検で区切りだな。

車なんてのは自分の感性とあうか合わないか。
人の意見に左右されてどうのこうのするような事じゃねぇんだよ。
見て触って試乗して。
その上で欲しい、欲しくない。
なんだこのスレ。変なのばっか。他行くか。ってんなら所詮その程度。
そんなやつに乗ってほしくねぇよなースカイライン。

まぁ触るのも試乗するのもいらねぇな。
直感で決まるかな。

>>78
オメエはカウンセリングを欲してるんだよ。
だがな、オレじゃあオメエにとってプラスにはならんと思うぜ。
多分、ローンがオメエの精神を不安定にしてんのさ。
人間ってのは金の心配をし出すとどんな丈夫な人間でも調子が悪くなるものだからな。

>>78
ちげーだろ。
オメエと違って余裕なんだよ。

おまえがプラスに働くことなんざミリもねぇよｗ
言ったよな。
Ｒ35だって買うだけならいけるんだよ。
将来設計っつうか先を考えれば金はあればあるだけ心は潤う。
スカイラインが資産になるか？
毎年償却されて相場価格で買い取られて終わりだろ。

ローンなんか組むか、いちいち三百万の車に。
おまえの生活範囲を基準に何でも物事考えようとするからそうなるんだよ。
蛙が。

ガリバーにでも雇ってもらえ。毎日車に囲まれて幸せだろうよ。
それなりの車しかおいてないかもしれんがｗ

精神科行ってコイや蛙基地外ｗ
リアルでもネットでも隔離、合われよノー。
車一つも買えないなんて。

さ、寝るか。

ID:7L/4rsUq0
コイツ心底どうしようもないな

あ

サマーウォーズ見てきた。

なんかウザいのがわきまくってるな

>>81
おまえまじもうちょっと付き合い広げて色々世の中見てこいな。
スカイライン程度で脳内乗り、30歳で預貯金1，000万も脳内扱い。
別にそんな取りたてて驚く事かよ。
普通にはたらいて普通に散在貯金すればなんてことない額よ。
日産サニーのどうのこうのて、団塊爺か？おまえは。
30も離れたガキにおちょくられてそれどうなのよｗ
年に見合った生き方ってもんがあるだろうよ。
フラフラしてないでこれからの生き方見つめなおせな。
又来たけりゃ来ればいいさ、生暖かい目で見守ってやるぞ。
まぁがんがれキモ爺。ﾌﾟ

散在貯金
↓
散財せず貯金

さて、二度寝二度寝。

ひっひっ

スカイラインの小型化求む！
サイズはBMW3シリーズと同じサイズがベストだな〜

ひっひっ、おこんばんわ

>>94
どうしてもＦＲがいいのか。
運転が下手なヤツに限ってＦＲ好きだからまいるよな。
上手いヤツはどんな車乗っても乗りこなせちまうから不満なんかねえんだろうが
、下手なヤツの場合はあーでもないこーでもないといってちょっとでも良い車
に乗ろうとするからな。
だいたい周りを見てみろよ。上手いヤツはＦＲでなきゃなんて言ってないはずだぞ。
そうだな。たとえば自動車評論家の石井昌道を見てみろ。
どんな車に乗っても褒めてるじゃねえか。なんでも乗りこなせちまうから、
ＬＳ乗ってもフィット乗っても運転上手いからどっちでもいいみたいな感じなんだろうぜ。
インサイト買ったらしいから間違いねえな。
さすがにオメエらとは違うわ。
それにな。
日本の場合はサイズによるヒエラルキーみたいなのが固定観念的にあるだろ。
だからよお、小さいとどうしてもクラス下みたいなイメージもっちまうヤツ
が多いんだろうな。
そこいくと、ＢＭとかは存在自体が高級だから４ｍ５０ちょいに高性能を詰め
込めるっちゅうことだろうな。
まあ日本で唯一の高級ブランドであるレクサスのＩＳなんかもそうなんだけどな。
実際、日産の売り方がでっかくて排気量も大きくてお得ですよってアメ車みたいな
のりだからな。
それによお、小さくするにはコストがかかるんだぜ。ＦＲ自体もコストかかるらしいしな。
コストがかかるのに客層的に喜ばないってんじゃあどうやったって無理な相談
だろうぜ。
自分の腕を磨いてアクセラ買えばいいのよお。
なんでも道具に頼ろうとしねえほうがいいと思うな。

あちこち走ってる３尻（多くが３２０）の存在が高級感ってどんだけ田舎に住んでんの？
レクサス寺もないところなんじゃ？ｗ

オメエもいっぺんＢＭＷのホームページ開いてみ。
そんでな。３シリーズ選んでな。
次は詳細情報ってヤツをぽちって、価格ってのをぽちったら
オメエにも高級の意味がわかるだろうぜ。

だから内容と価格がつりあってませんがなｗ
あんなどこでも走ってるぼったくり豚鼻まともな会社員は自腹切ってかわんて。
高速で230出してるとこであっつーなっても身動きとれんがな。

あのルームミラーについてる赤丸は何なの。
要請入ったらう〜ん言うて緊急出動ですかｗ

リーズナブルってのは高級と正反対だってことを
知っとかねえとな。
高級っぽいのが高級とかじゃあねえってことだな。
価格が高くてハイクラスな人間にしか手が出せないから高級なんじゃねえか。
まあ敷居が高いっつうのかな。
クラブとかでもなんでこの程度の店がこんなに高いのってのがあるだろ。
そりゃあよお。それでも払ってくるハイクラスな人間がいるから高級なんじゃ
ねえか。
高級な人間が集まるから高級なのよお。
そんでな、ハイクラスの人間ってのは敷居が高いのを好むから、鼻から敷居
をバリアフリーにしてるような日産なんかはおよびじゃねえのよ。
まあ、レクサスだったら昨日の馬鹿のような客はシャットアウトできるだろう
からあえて雑魚は切るという戦略は長期的には成功するだろうな。

>>101
また面白くもない例えばなし。
その辺の話は以前にも聞きましたよ、痴呆おじいちゃんｗ

おまえはレガシィをえらく気に入ってるみたいだが、現行インプＳＴＩとどっちが好きだ？

オメエがわかってねえからじゃねえか。
頭の悪ヤツには何回でもいわねえとわからねえじゃねえか。

珍しく誤字ったなｗうはは
てんぱってるねぇｗ

なんだ、また小学生か。

大原麗子死亡だって。
62歳、おまえと同級生ジャマイカ

いっぺん一人でやってみ。
オメエがどこまで書き込めるか見といてやるよ。

>>94
今日、コンビニで並んで駐車した。
スカの大きさに驚いた。けど3ｼﾘｰｽﾞは小さすぎだと思った。

俺は今から日課のランニングだ。
もう中毒だから毎日走らんと気味が悪い。
お前の相手はつまらんしなーｗｗｗ

しかし現行レガＧＴ　Ｓパケと　インプＳＴＩ、どっちにするかなー。
いやさ、今日帰ってみると24時間お好きな車をどうぞのクーポンがはいっててなｗ
今迷ってるとこだ。
出たばっかという事でレガ一点張りばったんだが、ＳＴＩのスペック見たらwktk

今のがスカの250、大体225馬-トルク25程度だろ。
それがＳＴＩだと308-43、車重1400後半
こりゃー面白そうだ。
当日はスカとの２ショット、インプレでも披露してやるよ。
あぁ楽しみ。

>>96
そんな言い方されるとムカツクんですけど…
あなた何様？
怒りが込み上げてきました
あなたは普段、道路で後続車に煽られてビクビクする小心者でしょ？

>>109
3シリーズが小さすぎ？
調度よいサイズでしょうが！
あなたは田舎住みだから、そう思うのでしょうね

こいう道路っつっても歩道メインのチャリ通爺さんだからｗ
車持ってないらしいｗ

夏だな。

>>111
3人をNGにすれば、すっきりするよ。

爺さん死んだのか？
まぁそっちの方がうれしいんだけど。
さて走ってこようかな。

V36…4755x1770x1450 WB:2850
BMW3…4540x1800x1421 WB:2760
IS…4585x1795x1430 WB:2730
マークX…4730x1775x1435 WB:2850
B 4…4730x1780x1505 WB:2750
アコード…4730x1840x1440 WB:2705

日本のこのクラスは全長4700超がスタンダードなのか
３シリーズが小さく見えるわけだ
36、Ｘ、B4はスリーサイズ似てるな〜

>>116
3シリーズは小さくみえる？
実物は大きくもなく小さくもなく、調度よいサイズななのでは？
あなた…眼鏡屋さんに行きましょうよ

>>110
全然続かないな。
まあ同然と言えば当然か。

今日は携帯で噛み付いてる奴がいるな。
NGが増えた。

ＢＭって不細工な女がよく乗ってるよね

メタボ・ハゲオヤジのＶ３６よりマシだろ。（ｗ

>>120
馬鹿だな。
不細工かどうかなんか車の品格には関係ねえんだよ。
ブランドって見えない価値にいくら払えるかってことだろ。
庶民がねたんでもしょうがねえだろ。

いや見えないというのはちょっと違うな。
ホントはその人間には見えてんだよ。
オメエらにはみえない価値ってやつがな。

そしてなぜかそういうオメエらからみた無駄をする人間のほうが世の中の
おいしいところを知っている人間が多い。
オメエらは自分が気持ちよくなったらそれで満足なんだろうが、ＢＭ乗る
ような人間は人から格好いいと思われることが気持ちいいんだよ。
つまりな。オメエらより高等な人間ってことさ。

>>117
おれが３を小さいと思ってるなんていってないだろ
国産がでかすぎるから
３が小さいと感じるやつがいるんだろなって書いただけだ
おれもこのクラスなら３はベストサイズだと思うよ
だれかれかまわずかみつくな

だいたい服装のセンスだって外車乗ってる人間のが絶対いいはずだぞ。
それに注目されるのが好きなタイプが多いから人生で成功するタイプだしな。
なんかそう考えるとスカイラインってのは根暗なイメージになってくるだろ。
うだつの上がらねえサラリーマンがコツコツ貯金して買う見てえによお。
人間が違うのよ。ＢＭ乗る奴のスカイライン乗る奴ってのはよお。

オレはよお。
オメエらに物事の考え方ってのを語ってるつもりなんだが、中にはオーバー
フローしちまって、むきになって反抗してくるヤツもいるが、大半は良く読めば
大半は当たっているとわかっているはずだ。
オレはそういう確信があるから、特に反応がなくても書いていられる。
つまりな。相づちを打ってもらわなきゃ話が出来ないような精神を病んでるやつ
とは違うのよ。
まあ、ちょっと自己顕示欲は強めなんだけどな。

ID:KU8Y3tIi0がうざったいのは確かだが、死ねとか何度も書き込んでる方がうざいわな。
アク禁を検討するってレスがあったんだから、消えるまでスルーしてればいいのに。
さすがに目に余るものがあるわー。

オレは今日ＦＲが下手くそって理屈で組み立てたが、何故か分かるか？
ＦＲがいいなんてことをいくらいっても簡単すぎておもしろくねえからよ。
インパクトがねえ。
何でＦＲ乗りはへたくそなのって興味を引くだろ。
そういうのがテクニックなんじゃねえか。
そうして最後まで読むと何か無視できない気持ちになってくる。
オレはそういうのをねらってんのよ。
ＦＲ乗りがＦＦを馬鹿にし、４気筒を馬鹿にして、オレはそこで問う、
ホントにオメエら馬鹿に出来るような知性と人間性を持ってんのかってな。

15キロ行ってきたぞいｗ
なんだよレガとインプでいくらか盛り上がるかと思えば全スルーかｗ
まぁ基地外おじいさんには縁遠い車だからいまいちピンとこなかったんだろうがｗ
俺だけﾜｸﾃｶごめんなさいねｗ
さて今からバスタイム。

内容知らんが、 ID:KU8Y3tIi0調子よさそうじゃん！？
ほな。

車ひとつとっても人生観とか価値観とかいろいろなものが見えてくる。
オメエらはただあの車がいいこの車がいいと考えただけの結論だと思ってる
かもしれねえが、そんなもんじゃねえさ。
あの小学生みたいな根暗な要素も持っているかもしれんってことだ。
あいつは変なヤツという以上に根暗さに注目すべきなんだよ。
だからこそ。ヤツがスカ乗りだと言ったときに全身の身の毛がよだつ不快感を
感じたはずだ。
それはある程度、ヤツともにた要素を自己の中に感じたからに他ならない。

>>125
…すみませんでした

レガでもインプでも人生初のターボ車ｗ
ＭＴとＡＴの差もあるだろうが、ＳＴＩならスカの370といえども太刀打ちできないだろうな。

ＳＴＩはまた公道最強2リッターターボ車という事で、スカ350と比べて一体どんな走りの違いが
あるのか楽しみ。
ＳＴＩで公道に出たらカーキチから煽られるだろうなーｗ
そういうの一回体験したいと思ってたんだが、こうも早くそれが体験できるとはな。
惜しむらくは楽しむ時間が24時間。
今は日が長いとはいえ正味7時間程度か。
数日遊べるのならいろんなシチュエーションに持ち込んで存分にそのパフォーマンスを
味わえると思うんだがな。　あぁ、残念。
しかし、当日をいつに設定するか…。

KU8Y3tIi0は、どこかに逝ってらっしゃい〜
あなたのスカイリアン絶好調みたいですね。

ひっひっ

>ＳＴＩで公道に出たらカーキチから煽られるだろうなーｗ

安心しろ　誰も気にも留めないから

スカイラインは軽四に煽られるんですね！わかりますよ
スカイラインは小心者しか乗ってないと思います

今から山梨行ってのりピー探してくるわ。俺のＶ36で２人で逃避行。

>>137
ガラの悪いDQNワゴナールよりマシだろ

>>139
あなたは街中で絡まれたら、ペコペコ謝るタイプですね？わかりますよ
まあ、おとなしくスカイラインを乗ってくださいね

徐々に３７０セダンの中古が増えてきた

ひっひっ、おこんばんわ

>>140
あなたは街中でむやみに絡むDQNですね?わかりますよ。
まあ、一生軽四に乗っててくださいね。

中古のやつでも買うかな

ひっひっひ

ひっひっ

>>144
そうだな。
新車で買うような車じゃねえよ。

ﾋｰｳｨｯﾋ

ひっひっ、おこんばんわ

>>143
軽四バカにしてたら埠頭に沈めんぞゴラア

これって350で何馬力?

>>150
そういうこと言うからDQNて言われるんだろ…

ひっひっ

ふー

社外のごっついエアクリを入れてみたいと思ってるんですけど、パッと検索して三種類くらいあったんですがどれがいいんでしょうか…自分は25HRなので適応しないかもしれませんが…

>>152
スカイライン乗って焼きそばパン買ってこいやゴラア

メーターの青い光だけ消したい

つ青いサングラス

饒舌なヒト、ISスレに来てるんだけど…。
どなたか引き取ってください。

ひっひっ、おこんばんわ

>>157
俺はメーターだけじゃなくて、ライトON時に点灯する
センターパネルのツマミ類のブルーのイルミをアンバーに換えたい。
ブルーのイルミって落ち着きが無く、あまりにもガキっぽい。
この照明の変更って可能かな？

スカイライン乗ってるお前らって小心者が多いな！
俺がクラクション鳴らすとビビりまくりだわ

わかったわかったお前のY32が最強だってｗ

今どきセドリックｗｗｗｗ

貧乏だから、10年落ちの中古しか買えませんｗｗｗ

>>163
R34セダンだ！
いまどきセドリックやグロリアなんか乗るかーアホ
煽んぞゴラア

お前みたいなのがいると他のR34乗りが迷惑だ

Ｒ乗りは基本下品だから

ひっひっ

セドリックもR34も10年落ちのポンコツに変わりはないw

>>169
お前のスカイラインのフロントガラスに俺の臭いウンコをてけてやるわ！
通報すんなよ

>>169 ワロタ
RもY32も良い車だったけどね

しかし、R34 GT-Rは破格プレミア相場だな。
R34 GT-Rを下取りに出す→V36が新車で買える
V36を下取りに出す→マーチが買えるかどうか

週末V36の点検ついでに遅ればせながらクロスオーバー見てきたけど、
黒内装だとスカイラインと変わらんというか逆に地味過ぎるな。
ありゃ茶革シート必須だわ。

同意

>>155 社外品は　いいことがない。キノコは最低マフラー変えないと。　

クラウンハイブリットに続き10月に発売するNewマークX 3.5スーパーチャージャー360psにも加速勝負で負けちゃうね

>>176
それモデリスタ版だから
現行マークＸのモデリスタ版スーチャー仕様で\514万
誰が買うんだそんなの

ひっ

ひっ

>>169
じゃあ俺ちんこすりつけますね。

>>172
わらしべ長者ですね。

CFに入れた音楽データってランダム選曲できないの？

ひっひっ

>>182
一番ウザいのはお前

ＳＴＩモニターの日にちが決まりました！

なんか訳わからんやつがひっひ言ってるけど面白いとでも思ってるのかな？

スカク―はスタイルだけならＶ36が良いね

中古きもい

新車うざい

250のオイルレベルゲージ抜きにくいなぁ…
納車後初めて見てみたが、場所が悪いな

>>186
V36のミスタイプじゃね？

>>189
無造作に抜いたら入れる向きが分からなくなった（笑）

×）V36のミスタイプじゃね？
○）V35のミスタイプじゃね？

orz

ひっひっ

スレタイが全角でＶ３６だから、先週のPART27 DAT落ち以来スレッドがなくなったかと
思ったじゃねえか。>>1 スレ立て乙、そして氏ねと思ったが、1-100 の流れを見て
読まなくてよかったと思った盆入りの今日。

まだ慣らしが終わらない

ひっ・・・・

ひーっくしょいっ！

ぐずず…。

はあ、何買おうかな。
ツアラーVが事故った。
スカイライン、IS、マークX、その他で悩んでる。
誰か俺のためにいろいろアピールして背中を押してくれ。

36のクーペお勧め
デザインだけで抜ける。

クーペほんとかっこいいんだけどセダン限定なんだ。

>>197
参考にしてみれば↓↓↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/c137027/

Ｘは時期的に良くないと思うよ。
ＩＳかＩＳ買えるならアスリートとか。

ひっひっひ

マークXはもちろんチェンジ後だ。
そんなに急ぎの買い物でもないので。
でもマXは顔が…余計ダサくなってるよーな…。
クラウンは「なんかやだ」なのです。

IS-Fできまり

ＩＳ買える予算があるなら、BMWやCも見てきたら？
スカイラインでもいいなら、アテンザ、レガも見てきたら？

IS買えるなら
まじでＣや３見てきたほうがいい

IS買えるなら他も見たほうが良いよね。

スカは車はまぁまぁだけどディーラー品質は・・・

仕事入った、ＳＴＩは延期だ…。まぁ期限は11月一杯あるから大丈夫だけど。

ＩＳもスカもトータル価格は一緒だぞ。　ＩＳは3年間オイル交換無料、ナビ標準その他いろいろあってあの価格
新型マーＸ350はベストカーによるとゼロ-100、5秒9らしいな。
まぁ俺的には見た目はスカイライン＞＞ＩＳ＞＞＞＞＞＞＞＞＞マークＸ。
ＢＭっつってもせいぜい325どまりなんだろ？それならＢＭ買う意味がないのと違うか？

ちょっと古いが，これでどうだ
====
アメリカでの評価決定版
Comparison Test: 2007-2008 Sport Sedans
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=123235?tid=edmunds.il.home.photopanel..3.*

1位　Infiniti G35　 $36,800　ハンドリング性能最良
2位　BMW 335i　　$46,650　高速で静か，快適
3位　Cadillac CTS　$44,715　超長距離ドライブに最適
4位　Lexus IS 350 $47,815　大都市の通勤渋滞用に理想的
5位　MB C350　　 $41,935　とことんドイツ車
====

>>197スカイライン370GTオヌヌメ。

車で選べばスカイライン
ディーラーで選べばIS
ブランドで選べばC
好感度で選べば3
というところかな

おまけで光モノで選べばA4かなｗ

車で選べばIS
ディーラーで選べばIS
ブランドで選べばC,3
好感度で選べばIS
というところかな

おまけでコストパフォーマンスで選べばスカイラインかマークＸかなｗ

ひっひっ

http://www.geocities.jp/fujiyama7100skyline34gt4/v36/v36_nebiki.htm

安く買えるみたいだな。
どこをどーやったらＩＳ，ＢＭ，３とタメ張れるのかがわからん。
中古車が安いのは当然といえば当然か。

スカイラインの正当な後継は (そもそもそれはなんじゃそりゃというツッコミもあるが)
クラウンなんじゃないかと思った先日のこと。

一日放置したミネラルウォーター飲んだらカビくさかった…。
下痢フラグ。

ディーラー品質やブランドイメージはどうでもよいのです。
そもそも買ったあとはディーラー行かないし。
見栄をはるには5尻、Sクラス、LSらへんだし。

＞216
＞ディーラー品質やブランドイメージはどうでもよいのです。
それならアテンザやレガシィも試乗した方がいいな。

俺も買ったディーラー行かなくなった。
クオリティー悪過ぎて。

半年に一度の点検とはいえ、ホント、レ
クサスにでもしときゃよかった。

購入する前はいたれりつくせりでした。
購入した後は手のひらを返された気がします。
まあそんなもんですよね (日産は) 。

ひっひっ、おこんばんわ

車がよければディーラーなんてどうでもいいなあ。
整備は地元の小さい民間車検場だし。

スカイラインぐらいになってくると民間車検場とかでは不安。
メーカー直営の技術者たちがいてくれる方が安心。
スカイラインを購入する百人のうち百人がメカニックに精通しているわけではないから
全てをおまかせできる安心感を提供してくれることの重要性は確実に存在する。

だからディーラーなんてどうでもいいという人はいてもいいし、そういう人を否定するものではないが
そこに一般性があったり、あるいは日産がそうであっていいという話題とはまた別である。

で，FAは，車で選べばスカイライン・・・なんだな。

ディーラーとか気にしてる奴，典型的な情弱だろ w

逆だろうな。不具合情報が入ってこない
方が知らぬが仏ですむ。

ひっひっ

V36程写真写りの悪い車は無いな，台場でinfinitiマークを付けたV36を見たがかっこよすぎ。近くを走っていたIS２５０よりもかっこいい。

それは無い。

ないなー。

写真写り悪いのは他の車にも言えるかな。
ISもそう。
技術が進歩して複雑な曲面を描くようになったからかのぉ。

http://natto.2ch.net/mass/kako/991/991021925.html

IS好きだけど、WBが短すぎでどうも。あの寸詰まり感がね。
３６はバランスが良い。未だに乗る前につい見とれちまうよ。

セダンにクーペの顔を移植してくれんかのぉ。

クーペにセダンのリアバンパー移植してくれ

洗車中、お尻ナデナデしがいがある事に気付いた

ひっひっ

ふと思い立って自分の尻をなでてみた。
ザラザラぼこぼこしてた…。
女の子の尻を触りたい。

新型フーガ
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/1-2011-infiniti-m.jpg
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/2-2011-infiniti-m.jpg
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/3-2011-infiniti-m.jpg
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/4-2011-infiniti-m.jpg

ふとん圧縮器で縮んだティアナみたいだな

>>237
けっこういいな。トヨタかレクサスで売らないかな？
軽く500万超えそうだけど、そんなの日産の糞Ｄ
で買う気がしない。

つか、これ出すなら、INFINITIブランド立ち上げれば
いいのに。

レクサスみたいな新規店舗立ち上げは厳しくても、
GT-RのHPC店みたいなの指定するだけでもいいか
ら。

レクサスブランドの見事な失敗の轍を踏めとおっしゃる？
またまたご冗談を（AA ry

レクサスの失敗の原因は、既存車＋100万とい
う無謀さ。これに尽きる。

つか、日産がそんなに成功してるの？フーガも
スカイラインも営業的には失敗なんじゃないの？
値引き額、中古下取り相場から明らかに。

ひっ

日産は二流会社だから売れない走り重視の奴が中古車買う

>>244
日本語破綻してるよ。夏休みだからしょうがないか。

ワタシ日本語わからないアルよ。
シェー！

ひっひっ、おこんばんわ

次のモデルチェンジっていつ頃？3.0ターボって噂本当かい？

3LV6直噴ツインターボ只今開発中
最初新型フーガに間に合わせる予定だったけど
遅れてV37から搭載予定

日産は今直噴ターボエンジンを続々と開発してるよ
直4の1.4Lのはもう出来ててルノーに提供してる
今後直3の1.2L　直4の1.6Lと2L　V6の3Lの予定

じゃあV３６を維持しながらお金を貯めよう

>>248

12月にマイナーチェンジだからフルモデルチェンジはまだ先だろ

3リッター・ターボ！？
本当かよ！？
そいつは熱いな。
欲しくなっちゃうぜ僕。

2Lターボも開発してるんだ。スカイラインより一回りコンパクトなスポーツセダンに乗せたら面白そうだね。

>>252
らしい。インフィニティはBMWをかなり意識しているからね。BMW335に対抗らしい。

元々は、BMW330（3Lエンジン）だったのを、日産がBMW330より安くて性能がいい3.5LのインフィニティG35を投入し北米でヒット。
アルティマなど日産は北米市場を3.5L主流を進め、各社3.5L化で対抗。
直6の3LまでしかないBMWは、パワーで対抗するために3L直噴ターボで3.5Lに対抗し330→335に。
直6での3.5L化はサイズなどの問題で難しいのでターボ化、306ps、40kgmの性能
日産は、VQ37で対抗し336ps、37kgm
さらに日産が3L直噴ターボを開発中←今ここ

3L直噴ターボは、VQ37より性能は上になるでしょうね。350-360ps、42-45kgm程度じゃないでしょうか。
VQ30VDHR？

ほんとにターボやってんの！？

昔はターボといえばドッカン/燃費極悪だったが，
VWみたく，環境性能向上のためのターボだろう。
出来栄えは如何に？

VQ30VDHRＴＴだな

3.0ターボ搭載したら価格どれくらいなんだろう？

ひっ

アホの日産が相手できんのはアホな客だけや。
アホ相手に車作っとってええ車が出来るわけないで。
そやけど、阪神が弱いんは阪神ファンのせいちゃうで。

>>255
リニアチャージコンセプト再び

>>254
VQ30VDHR
なにこの響きめっちゃかこいい

ターボよりハイブリッドの方がいいよ。
並のターボよりトルク出せるし、燃費
も期待できるし。

>>254
VQ30はショートストロークの高回転型だから燃費が厳しいんで
ロングストロークの3リッターV6を新規開発して低中速トルク重視で燃費も良くするみたい
おそらく84mm×90mmのボア・ストロークになると思う
これにコモンレールとピエゾインジェクターで直噴にするんじゃないかな

ひっひっ

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ お前アホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

V6ターボの馬力は350馬力くらいかな?一つ心配なのは低速トルクがどうかだな。今のVQ37より細くなるのは仕方ないか…。V37ではVQ30ターボとVQ37ｷﾎﾞﾝ

>255　セカンドにA３　１．６T持ってるけど、慎重に走って14km/L
飛ばすと8まで低下する・・・・・
つまり、飛ばしたらやはり燃費悪い　

その辺は大排気量の強みだね
VQ37はぬえわ巡航でも11〜12は行くもん

明日の夜スバルの営業が自宅にＳＴＩを持ってくるそうだ。
国産トップの走行性能、楽しみすぐる。

>>269
どーでもいいけど、またＩＳスレいって馬鹿さらすなよな。

>>269
インプレッサですか？それは今の型のものですか？インプレッサ良いですねー。

私はＶ36は250ですが、その前はリッターカーに乗ってました。
当初はＶ36の走りに驚かされたものです。今御乗りのスカイラインが250だとしたら
私と同じくらいの衝撃はあるかと。　そのくらいとんでもない能力を持つ車ですよ。インプは。是非走りを
堪能されて。

ひっひっ

ひっひって，
変な書き込みがあると出てくるんだね。
出てきたい気持ちはとても良く判る ww

ひっひっ

>>273,274のコンボにﾜﾛﾀｗ

ただのダイソンさんだよ。

新型フーガのデザインがV36の流れを汲んでるという事はV36のデザインは素晴らしいと認められた訳だな。

んなこたーない

>>277
オレは賛同する。

V36は何となく叶姉妹を連想するんだが，フーガが出れば，姉妹として完結する w

ひっひっ、おこんばんわ

おっ，ひっひっさん，
気に入ってくれましたか w

ＳＴＩ北ｗ
これ２速で４，０００回転まで引っ張るともすっげ加速するぞ。
ヒューんって言いながら。
スカ特有の０発信のもっさりは皆無。しかし乗り心地はちと硬いが、十分快適な範囲。
しかし、バックがむずい、何度もエンストしちまう。
そのたびにスタート探すんだが、スカよりもボタンがドア側にあるから、ついうちスカの癖が抜けずに無意識に
スカのボタン位置に手がいってしまう。
内装は軽自動車レベル…ｗ
あす、明後日高速に持ち込む。
動力性能高すぎて峠みたいな狭い道は無理すぐるｗｗｗｗ

ひっひっ
（替わりにレスしたぞ w）

> 動力性能高すぎて峠みたいな狭い道は無理すぐる

腕前がばれちゃうよ

今までがスカの２５０だぞ。
それに慣れて今まで来てるんだ。
性能差を考えろ。アフォ

>>284
免許取って初めての車がスカの２５０なのにずいぶん生意気なんだな

http://www2.nissan.co.jp/FUGA/NEW/INFINITIM/

おいおい、なんか良いなぁ
次のMC期待して良いのかな

>>285
小学生以下なんだから大目にみてあげなよ。

>>286
公式に載せるっつーことは、現行型買わないようにっていうメッセージか？
発売間近ならティザーキャンペーンってことだが、FMCは来年だよな？

>>282
いちいち報告しなくてよし

>>282
スレタイ嫁。池沼

このご時勢、大排気量いらね！

ひっひっひ

大排気量っていうのは400 cubic-inch以上のエンジンを言うのさ。

>>267
そんなクルマはないな。

>>295
脳内なんだからそっとしといてやろうぜ

ぶしゃしゃ

>>208
ISってV36と同じようなSpecなのに異常に高いのかと思ってた
HDDナビ標準なんだね　
V36にHDDナビつけたら30万弱しか違わないではないか

てかおいらV36にオプションつけてたらISより高くなってた(((( ；ﾟДﾟ)))

IS海苔ってお金持ちかと思ってたけど今日から改めるｗ

>>298レクサスは後から付けるであろうオプションが標準装備になってるから高いだけ。車自体はマークＸだよ。

なるほどねー

スカイラインは後席広くていいな。

値引きも含めたら、やっぱりスカイラインの方が
安いんじゃない？

将来の下取りも含めたら、レクサスの方が安いだ
ろうな。

>>301
頭上空間は余裕あると思うか゛、足元空間がせますぎる。
マークxとのり比べてみるとマークxの方が相当広い。

ひっひっ、おこんばんわ

>>303
ホイールベースはともに2850mmなんだから変わらないだろ

いい車

この手のクルマ乗る人は燃費なんか気にしないだろうが、
因みにリッター何キロぐらい走るの？

7〜9km/L　250P　市街地8割

>>307 ２５０素だが、車両情報の奴ね
高　　　　　速　１５．０ｋｍ/L（平均９０〜１００ｋｍ/h走行）
市　　街　　地　　５．８ｋｍ/L（通勤、往復２０ｋｍ未満）
郊　　　　　外　１０．５ｋｍ/L
休日のドライブ　　８．０ｋｍ/L（市街地のみ大体４０ｋｍ走行）

市街地こそ、所在地を明確にしてこそ意味があるんじゃね。

>>307
当方も２５０素
広島、山２つ越えた先に勤務先あり
毎日通勤に使用で６ｋｍ/Ｌ台
７ｋｍ/Ｌになる事はまずない

高速では最低ぬふわｋｍ/ｈ、まれにぬおわｋｍ/ｈ↑で１１ｋｍ/Ｌ台

370SP

東京の田舎道通勤
平均速度23.5
平均燃費6.5

ならしが終わらない

250GTも370GTも実燃費大して変わらないなw

250 地方都市近辺移動、ガンガン踏まない。

高速乗らないと8.5

げげっそんなに悪いの！？
2500ターボだが郊外9ちょいだ。
マニュアルだけど。

平均 36.5 km/h で 8.8 km/�g です。

9.9Km/l，平均 45〜50Km/hぐらい，350です。

でも距離計が3.5%オーバなのを知っているので，
9.6Km/lというとこですかね。

37.6km/h でついさっき 8.9 km/L になった。

ひっひっ、おこんばんわ

素250でエンジンが暖まった状態でのPのアイドリング回転数はどれくらいなの？
漏れの250は800回転だけど

>>320
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ裏参照。
800rpmは高め。
充電制御中又はｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰonかな。

エアコンはオフの状態で800回転だからなあ
今度赤舞台に行って調整してもらいます

うちの250は[Ｐ]アイドリング安定時
エアコンオン　800rpm
エアコンオフ　600rpmくらいかな

いやぁ…壊れちゃうぅ！
あ…あひ、ひぎぃ！
っていう彼女が欲しい☆

嫁ならイヤ

嫁ならなお可。

すぐ飽きるよ
あーこんな淫乱じゃなくて恥じらいを持ったまともな嫁が欲しいなって

すぐ飽きるょ　
こんな真面目な恥じらいばかりじゃなくて　
たまには淫乱な女にならないかなって。

外では淫乱な女でつ

ひっひっ

話はそれるが…トミーカイラのエアロかっこいいよな。

http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/014/598/691/14598691/P1.jpg

今まで公開されてたイメージは
イマイチな感じだったけど
これはカッコイイな〜
フェンダーの迫力がすげぇ

買って１ヶ月も経ってないのにドアパンチ食らった

http://corism.221616.com/articles/0000098327/

新フーガかっけえな
どんどんスカイラインに近くというか同じ方向性で抜かれた感が

そりゃそうだよ。
V35に対する現行フーガと同じ

レガシィみたいじゃねえか？

夏になってからエアコン使い始めて燃費が６．７から６．３になった(２５０ＧＴ)

そしてフーガをさらに洗練した37が出ると
37のデザインも期待できそうだな〜

>>338
どういう乗り方したらそんな燃費になるんだ？
アクセルもブレーキもベタ踏みが基本なのか？

>>339
叶姉妹の整形競争のような・・・

今日１日の遠出の燃費が８，４ｋｍ/ｌだった。
出発時に満タンにして燃費計（メーター内のね）リセット、往復で約２６０ｋｍ走行。
行程は、湘南から箱根越えて伊豆へ。
箱根ターンパイク〜伊豆スカイラインでは２〜３速多用して最高６０００rpmまで回したのと、下道では結構な渋滞に引っかかった。
山の上では濃霧に見舞われたけど、コーナーをクリアするたびにV36の足回りの強かさに舌を巻いた。
あんだけ運転愉しんだ割りに結構良い燃費だと思う。ちなみに平均車速は３６ｋｍ/h台。

あ、２５０GTです。

>>340
市街地住で渋滞と信号だらけの通勤オンリーだと
足首ぴくぴくさせながらがんばっても
7いけばいいほうです250

>>342
燃費計かよ

尻からベクター

スカイラインの足周りなんて…。
スカイラインのしかも250で満足できるおまえさんに脱帽だよ。

ＧＴ-Ｒ　specV乗りさんですね。わかります。

335だが

べんべすれにかえれ

ひっひっ

BM買うくらいならMBの方が良いな。クルマとして上だから

んーハングリーな俺は250に満足はしてないが335に乗っても満足はしないだろう。
335で満腹する>>349の人生はチープでいいな。

３００万の価値を５００万で買う５００万の価値を３００万で買うとどっちがいいかなぁ　
難しい

>>342
年齢は？

>>355 ３８だけど・・・

BMもMBも買えないお前らが2ちゃんで何言っても負け犬の遠吠え ﾜﾗ

>>357
すまんが見栄のために金を使う趣味は無いんだよ。
それに日の丸を大事にしたいし。
君は人品において完敗してるけど気がつかないんだろうな。

こらｵﾏｴﾗ335乗りが泣いちゃったじゃないか

>>357
ＢＭ買ってはみたけど
他車スレでほえることでしか
満足できないんだろ
不幸だなぁあんた

335か、いいね。
また遊びにこいよ。

335を買って思いっきり後悔してる人がいるスレはここですか？

さんさんゴーいいじゃん　
かっこいいじゃん　
さんさんごー乗りたいぞ

V36スカクーは車高調入れると全高1200mm代前半とかいきます？

すいません、スバルさん。
見た目で判断してＳＴＩ完全に舐めてました。
Ｖ３６なんか載ってる場合じゃないと目を覚まさせてくれてありがとう。
次は絶対インプを買うぞ！！

鬼でしたインプは。

>>365
おまえも少しは賢くなれたのかもな。

現行アス、ＩＳ、Ｅ９０　325では俺の心は動かされなかったが、ＳＴＩは違った…。
俺の車はこれだった…。

しかしまだスカ370には載った事がない。
まぁマニュアルない時点で鈍亀だろう。

でもＳＴＩでもオーディオくらいは聞きたいぞ。

ＢＭ乗ったことの無いヤツがどーせ買えもしないＢＭ貶してもみっともないだけだし、
愛国心語るヤツが日産車買うのもどうかと思うし、
まあおまえらはスカイラインの価格なりにおとなしくしといたほうが
いいんじゃないのか？
格上に勝てなくても格下に喧嘩を売られないだけでもまだマシだと思わないとな。
もっといろんな車に乗ってから善し悪しを語らないと深みがないぜ。

まあオレは思うんだが、スカイラインぐらい乗ってれば別に不満は
無いだろ。
クラウンみてもそれほど絶望的な格下感を感じるとかもねえんだろ。
まあ価格と内容を考えれば悪くないんじゃないのか。
まあ欲をいえば、良い車なんて他にもいろいろあるんだろうが、
そんなもん気にしなきゃいいだろ。
もっと良い車あるかもってそりゃあるよ。
だがな、スカイラインぐらいで満足出来るほうが幸せかもしれんぜ。

BM買って嬉しくてしょうがないんだな
良かったねｗｗｗ

ドーでも良いけど、ｖ３６から乗り換えるときはもうガソリン車じゃないんだろーな。

>>370

>>369はいつものサニーお爺さんだ。
スカもＩＳももちろんＢＭも持ってないから安心しろ。

おまいらＳＴＩ乗ってみろ。
スカ250だとロール、力なさすぎて70しか出せない螺旋コーナーも、
ＳＴＩなら90で走れる。
まるで直線を走ってるかのようなトラクション力でな。
あの感動を多くの車好きに味わってほしい…。

しかし腕、強心臓でない奴が乗っても無駄だ。

>>365
少し目が覚めた？まだ半分夢見心地じゃね？（ｗ

セダン勢に比べれば、そりゃインプは楽しいさ。でも、
インプみたいのがよければ、そういうカテゴリーで他に
も楽しいのはあるよ。

次は失敗しないように、よ〜く考えてな。

>>372
その程度のインプレであれば、V36を買ったやつの
中にはレガも検討したぐらいのやつは少なからず
いて、レガでもわかってることなんだよ。

次はせめて、レガ、インプ、ランエボ、GT-Rぐらいは
比べた方がいいよ。

さんさんごー欲しい！！

例えば何があるよ。
言っとくけど、輸入車が維持できると思うなよ。
まずＺ４、ＴＴ　ＲＳは価格の前に鈍亀だろ！？
ロータスは価格以外は良いだろうが。

エボは重いだろう。シビＲは非力だろう。
ＧＴＲ欲しい…。

ＧＴＲ＞＞＞＞＞インプ、ＳＴＩ＞＞＞＞＞＞＞＞その他国産でＦＡだろう。


そういえばＳＴＩ乗ってる最中に休業中のレクサスＤからＩＳＦとＧＳ450Ｈが出てきたのにはちょっと焦ったｗ
ちょうど俺の後ろをＩＳＦが走る格好になったんだが、空いてる車線に早々と進路変更しやがった。
ＦからすればＳＴＩは眼中にないのか？
いやその前に俺がＩＳＦなんか眼中にないからまぁいいっちゃーいいんだがｗ
所詮ＧＴＲの咬ませ犬だしｗ
しかしスマートで格好はよかったな。

>>374
あまり書くとスレ違い厨が来るから控え目にしてるんだよ。
新型レガなんか興味無い、スペック見れば貧弱なのは明らか。
Ｒ　３５には一時間だけ乗ったことある。
しかしＤ本店の店長横乗りだ、制限速度ではしらざるをえんだろ。
レンタカーだと35歳以上しか乗れないみたいだし。

訂正

ＧＴＲ＞＞＞＞＞インプ、エボＩ＞＞＞＞＞＞＞＞その他国産でＦＡだろう。

あ、明日も早いしもう寝るからｗ

インプがそれだけ気に入ってれば、１日でも
早く買えばいい。精神衛生的にもいいし、少し
でも下取り高い方がいいだろ？

>>378
そうだな、それがいい。
ヤツにスカイラインは似合わない。
てか、>>377はみんなが迷惑してるのわからんのか？
あちこちで浮いてんだろうぜ。
気の毒なヤツだ。

ひとり有頂天ハイテンションで
周りはハイハイ良かったね状態だな

内装は傷がつきやすいってのはそのとおりだわな。
シートベルトがぶつかるBピラーとかなんじゃこりゃって感じだしな。
質感はある意味においてトヨタのレクサスにも負けないものがある
とは思うが、傷のつきやすさはいいわけできないよな。
トヨタの場合はもっと艶っぽくて堅いんだよな、ソフト素材とはいえ。
やっぱトヨタはすげえわ。耐久性を考えてあえて質感を落としてるんだからな。
だが耐久性には劣るが質感という意味では負けてないかもな。

時空のゆがみがどうしたって？

>>376
あんた自身がスレ違い厨だということに早く気付け

早く３７が欲しいよ　
V３７早くこないかなぁ　
まあ今はさんさんごーが欲しいかな　
さんさんごー

>>384
http://gazoo.com/g-blog/carplanner/9425/Article.aspx
これを読んでみろ

まぁ次期フーガがあれだから期待するよね
最近の日産デザイン頑張ってるな〜
V37に3L直噴ターボは決定なの？
俺も楽しみ。勿論36も気に入ってるけどね

http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki4/E90-335i.htm
↑
BMなめんじゃねえぞ。
つーか、なめないけどめっちゃ高い。

BMにボラれてるのに有頂天になってる馬鹿は絶えないね。

335、BMWの走りが好きなら、本当は
135を選ぶと思うけどな。エクステリア
はありえないぐらいカッコ悪いけど。

>>383
なｗこういうわけのわからんこと言う奴いるだろ？ｗ

383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/22(土) 22:30:16 ID:Sj780lv40
>>376
あんた自身がスレ違い厨だということに早く気付け

↑
なんだこれｗ
他に言う事ねぇのか？ｗ
雑魚が。

よほど頭にきたみたい。ｶｺﾜﾙｲ

つれたつれた

明日早いんじゃねぇのかよw

肛門♪

・・・・・・・・・

おまえらもキチガイ小学生の相手は二度とするな。

ひっひっ

他人が試乗しただけの話で車選びなんてしてたら
なにも買えなくなるんだぜ。

久しぶりに覗いてみたけど、やっぱりV36オーナーの少ないスレだなぁ。

そういや昨日近所のディーラーに行って来たんだが、純正ナビのデータはこの夏に更新されたっぽいね。
前スレかどっかでこの秋に〜ってのを見かけた気がするのでご報告しときます。

と言う訳で来月早々に書き換えてきます。これでようやく山奥の新しい道でで空を飛ばなくて済むｗｗｗ

>>399
同じく自分も更新予定。山手トンネルに惑わされなくて済む。

このあいだショールームで CROSSOVER のナビをいじってみたんですが
性能は分からないけど、UI的には非常に良いなーという印象を受けました。
あ、でもレスポンスはどうだったかな。それも重要な要素ですね。
僕はナビつけてないんですが、V36 純正のはもっと貧相だった記憶が。
CROSSOVER ぐらいのナビならつけても良いかなと思える出来でした。

え？V36とスカクロのナビなんて地図データ以外大体同じでしょ？
チューナーとかは違うけど

こないだ点検の時にクロスオーバーの展示車両いじってみたら、
操作系は一緒だけど画面のデザインとか微妙に変わってたぜ

クロスオーバーのナビは多少進化してるっぽいね
ナビよりAV機能の差がデカイ
標準で地デジ、iPod対応はかなり羨ましい
36も次のマイチェンで同じヤツになるのかな〜

あとレスポンスが早いなーと感じた。結構さくさく動く。
iPhone 3GS 並みのレスポンスではないけれども。

法定点検時にしか無料で書き換えてくれないよね。
1年点検2回受けて未だ更新してない。
車検でとおもったけど、購入ディーラーに愛想つかしたので行きたくない。←関係ないですね。

有料で更新するといくらなんだろう？

19800円

まじすか

>>407
ありがとうございます。

購入したディーラーとは別のディーラーに車検を頼むことにします。

ソース
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/MAPSOFT/M-OP/m-op_01.html

>>409
俺も買ったDが嫌になって別のDで車検出すよ。
ナビ更新もそこでやってもらうつもり。次のDが
いいとこだといいな。

>>411
高いものを買ったと思うから期待してしまうのであるが、実際ディーラー
で働いている営業マン、受付、メカニックの給料は驚くほど安い。
買った車の値段よりも彼らの給料を思えばそれほど腹も立たなくなるのかもな。
彼らの対応の悪さを自分への当てつけと思うから腹が立つのであって
能力が足りないのだと思えば腹の立ち方も少しは減る。
それにしても車を触らせるなら体制が取れているディーラーに行くのが
いいのは間違いない。

>>412
当てつけというか、普通でいいから、点検受けたなら、
普通に点検してくれよと。腹が立つより呆れたというの
が本音。能力ないのはよくわかったから、別行くけど。

にゅう！
にゅうにゅにゅう〜！

>>335
>>新フーガかっけえな
日本版は全幅を下げるためにフェンダー削ってデザイン破綻すると予想。

俺、先月納車したけど
>>410に書かれてる無料クーポンなんてもらってないぞ。

>416
ナビの説明書の最初の方に付いてないか？

今更新しても２００８年４月のデータなのね　
２００９年地図に変わるのはいつ頃？　
もう少し持ってみるか

>>415
そういえばクーペもそうだったね。

え？CKV36？全幅一緒じゃん

クーペはV35の方が暴れん坊で楽しかったな。
V36は運転しやすくて面白みに欠ける。

>>420セダンとクーペでは幅かなり違うぜ。

>>422
だからそれは北米も日本も同じことでしょ？
日本仕様だけフェンダーを削って全幅を変えるなんてのは聞いたことない

現行フーガはアメリカ人からも全高が高くてバランスが悪いって言われてたから
幅を拡げてきたね

>>423
つ 新型レガシィ
つ 新型アテンザ（たぶん）

尻の穴が……！

くさい。
俺はスカイラインを買おうか迷う真夜中の青、青。

>>425
MAZDA6 全幅1838
ATENZA 全幅1795

けっこうちがうんだな
知らんかった

36に関してはセダン、クーペとも同じ

>>422
セダンとクーペで比べても意味ないだろ

レガシィは悲惨過ぎるな。
あの寸詰まり感は輸出仕様でフェンダー多少張り出したからって
どうしようもないよなぁ。

北米向けと国内向けで部分仕様を変えるだけの配慮がありながら何であんな不恰好な
ものを作るんだろ。

V36乗ってる人はリプレイスタイヤでコンフォート系にする人多いな
確かにレグノとかは相性良いとはおもうが。昔と違ってタイヤサイズにもともとかなり余裕あるし

>>428
カルディナの呪いですよｗ

次期フーガやばい。
うんこもれそう。
ぶりっ！

まだ購入1年半走行20000kmでそのうち4ヵ月はスタッドレスなのに、
もう3mmしか山無いとか・・・050A性能は申し分ないと思うけど減り早過ぎるよねぇ。
次も同系統のタイヤ買うってのは厳しいな。

もうすぐ６万キロになるけど純正とレグノを履きつぶして２回目のレグノがあと2ミリ。250-17インチ。

スタッドレスは3〜4ヶ月使用ね。

6万キロも乗ると車体のヤレとか感じる？

ヤレって何？
新車時点から劣化したかな？と思うのはボディのツヤとパーキングブレーキの
効きが悪くなったこと、ヘッドライト点灯直後に光が脈打つことくらいかな。乗り心地
が悪くなるとかキシミが出るとかエンジン音が変わったとかは無い。ちなみに乗り出
して2年半ぐらい。

あと、片側のリアウインドウが下げる時に少しガタつくことがある。

SPで７万kmだけど、足が硬いのか内装のｷﾞｼｱﾝは多くなっている…

ボディのヤレとかは感じない

>>428
レガシィは全高が高すぎる。

>>439
お前の棒がいつまでも硬いからｷﾞｼｱﾝが多い。

>>434
純正からレグノにした時の感想は?

>>433
ピレリは長持ちするよ
グリップしないけど
とにかく減らない
スリップサインが出る前にサイドウォールがひび割れて裂けるぐらい減らない

ネットで見たら安かったので、激しく欲しくなってきたｗ


赤のセダンもありかな

>>434
純正は何キロくらいもったの？

>>434
６万キロで純正・レグノ×２で３セット目ってスゴイよね
こちらも250-17インチだけど３万６千キロでまだ純正の１セット目だよ
レグノの減りが早いのかな？

街乗りのお買い物がメインとか高速道路ばっかだとなかなか消耗しないだろうね。
逆に通勤で峠越えるような環境だと厳しいだろうね。
ましてこの車じゃ自然とペース上がっちゃうだろうし。

>>445-446
ずびばせんm(_ _)m
>>434の書き込みはいい加減すぎました（汗）

正確に書きますと、
TOYO純正1本→23000キロでパンクしたので2本をレグノに交換←1回目のレグノ
TOYO純正残り2本が減りきって37000キロでレグノに交換←2回目のレグノ（汗）

59000キロの現時点
レグノ2本（前輪）の走行距離→36000キロ　ミゾ残り2ミリ無い
レグノ2本（後輪）の走行距離→22000キロ　ミゾ残り4ミリ

数字を参考にする人がいるのに軽いノリでいい加減書いてすいませんでした＞ＡＬＬ

>>442
途中でミックスしてるので明瞭な比較インプレは難しいですが、後輪だけレグノに
した時点でも「しっとり感」はありました。また、新車純正時に「何これ？」と思うほど轍
でハンドルを取られたのが、現在はあまり感じないですね。

>>430
V36海苔か疑う
V35の時と違ってサスの設定がかなり良くなっていてタイヤの変更してもあまり差を感じさせないのに
替えてるいるヤツ少ないのだが

クーペの方が重たいんだね
意外だった

新車でどのグレード買うか迷ってます。 ミッションモードとフロントバンパーにそそられるのだけど タイプS買わないと後悔するかな？

SPでおｋ

【スバル レガシィ 新型】米IIHSで最高の安全性評価

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090828-00000022-rps-ind

インプレッサにすら安全性で負けてるＶ３６

いいんだ

>>453
で？
V36とは開発時期が違うだろうが

事故しなけりゃイイ

紛らわしいな。レガシイが金メダルってわけじゃないのな。
100車種ぐらい優秀だったのの中の１台なのな。

クロスオーバーは入ってるから、G37もマイチェンで改善し
てくるかもな。

リンクしとく
http://www.iihs.org/ratings/default.aspx
の中の　See 2009 winners

>>457
もともと国土交通省の試験でスバルのインプレッサがトップなんだから、
兄貴分のレガシィは普通にやってたらトップなのは当たり前。
スバルの安全性が高いのには理由がある。
レガシィを超える車はレガシィしかない。

はいはい。インプがトップでよかったね。

>>460
テメエは出てくんなっつってんだろ。カス野郎が。

AUDIスレか何かに行ってここに来ないでくれｗ
うざったいよ

チベットの諺にあるらしいが良い息子は自分が褒めなくても他人が褒める
自己満にならないようにな

ついでにクロスオーバースレにも行ってクロスオーバーの結果が良かったことも伝えてくれｗ

>>448
純正4本同時に履きつぶした訳じゃないみたいだから正確ではないんだろうけど
純正37000kmって、やっぱ早いんですね・・・

>>461
こうも簡単に顔真っ赤にしたユデダコが
釣れるとは思わなかった。ｗ

>>453
そういうテストって，基準値がクルマの大きさによって違うんでしょ？

マーチとスカイラインやフーガを同じ基準値で，評価したらコンパクトカーの
コストが高くなりすぎて売れないような値段になってしまう。

いわゆる合成の誤謬を防ぐために車格ごとに基準値が違う。

>>465
後釣り銭減しても情けないだけだよ

あれま。雑魚な外道までかかってら。ｗ

たしかにすごいかも

http://minkara.carview.co.jp/userid/122990/blog/13045641/

ブリッピングするんだっけ？

過疎だねぇ

なんかこれ小学生臭いな。

スカイラインシリーズ　ｖｓ BMW３シリーズ
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:03:59 ID:PnIKvYB60
どっちが優秀ですかね？


この最初のどっちが優秀ですかね？ってのがバカ臭が漂ってくるんだよな。
まあヤツも居場所がないから必死だな。
鉄板ネタ出してくるところなんか相当追い詰められてたんだろうな。

どっちが優秀？？


http://imepita.jp/20090830/188350 （今撮り所有車） VS http://imepita/jp/20090830/187740　（モニター車）

http://imepita.jp/20090830/188350 （モニター車） VS http://imepita.jp/20090830/187740　（今撮り所有車）

まぁトータルスカイラインの方が上だ、安心しろ
排気量250だが、スカがやっぱり良いぞ
次は370買う。

年末のＭＣ内容をご存じな方いらっしゃますか？
年末前後に車を代替え予定で、Ｖ３６もその候補の１台なので。
よろしくお願いいたします＜(_ _)＞

>>476
候補ってどんなの考えてるの？

>>477
マークＸ、ＬＥＸＵＳのＩＳです。

>>478
まあそうだろうな。
ＢＭＷと悩んで、スカイラインにしたとかいうのははったりだから
無視していい。
まあオレから言わすとどれ選んでも大差ないだろうぜ。
値段が同じならＩＳがいいが、その分高いしな。
まあ金があるならＩＳ，高速よく乗るならスカイラインってとこだろうな。
マークＸは新型見てからだろうな。
まあスカイライン選ぶならtypeS以上がいいだろうな。
でないと日産買う意味がない。
ある意味、国産の中ではかなり高速走行に振った車なんだから
そこは突き詰めないとな。
高速走行ってのは排気量じゃあねえんだ。
安定感のことをいってんだぜ。
まあサイドカメラとかバックカメラとかついてるから運転に自信がないなら
スカイラインは案外いいのかもしれんけどな。
オレなら、オーディオ替えられるレガシィとかも結構いいと思うけどな。
１０万ぐらいのカロッツェリアから出ているヘットユニットがあるんだが、
そういうの欲しくても替えられないぜ。
やっぱ車は音が良くないといまいち愛着でないとかあるだろ。
走りなんて慣れたらどれでも同じだからな。

V36とV35　のクーペ対決！！
http://nas-nas.at.webry.info/200908/article_13.html

走りなんて慣れたらどれでも同じだったらワゴンRが一番賢い選択と思うのだが・・

俺はマジでBMW3尻とスカイラインとISとマークXで迷ってるぜ。
BMWはインパネらへんと顔がどうにも受け付けない。
特にインパネは20年前の車みたい。
でも走りの評価は高いようだし。
試乗しまくるしかないかめんどくせー。

>>482
ひとついいか？
ドイツ車買う人間ってのはそんなに試乗しまくらねえと思うぞ。
国産までまんべんなく試乗して買うとか貧乏くせえな。
そんな余裕の無いヤツがＢＭＷ無理無理買ってもカッコ悪いだけだから
止めとけよ。
いちいち言ってることがトヨタ車向きの気がするな。
マークＸの特別仕様のヤツあったろ？
モデリスタだっけ。
アレがいい。
アレが出るまで待ってろよ。
車はめいっぱいいかねえで、後からいじる金を残しといたほうがいいぜ。
みんからとか見に行ってみろよ。
どこに金を使えばいいのかを教えてくれるだろうぜ。

250GTのくせに「Ｇ３５orＧ３７」のエンブレム付けてる奴って馬鹿なの?250GTなら「Ｇ２５」だろ(笑)

大体、クラスの価格帯が違う外車と国産を較べる時点でそいつは外車を
買うような人間ではない。
考えたのは空想であって、決して現実になることはない。
そんなものを購入を検討したなどとは言わない。
絶対に受からない学校に記念受験したようなものだ。
外車乗りは国産など相手にしていない。
逆に相手にしないような人間でないと外車は買えない。
外車と日本車を隔てる壁はあまりに高いということをわかっていない馬鹿
が多すぎる。

> 馬鹿が多すぎる。

o(^-^)o

>>487
悪いことは言わねえ。
国産の中で選べよ。
他人の評価をそれほど気にしないなら車選びなんか簡単だぜ。
好きなのを買えばいい。
そうすれば、どれを選んだとしてもすぐに慣れる。
逆にどの車を選んでも不満は出てくる。
これだけは譲れないというポイントがあればそれを満たしている中で
一番安いのを選ぶのがいいだろうな。
そして買った後に不満を出来るだけ自分の理想に近づけていく。
金に余裕がなかったら、自分を車に会わせる。
余裕があるなら、あちこちいじってみるのもいい。

国産と外国産の車っていうのは、見た目同じような感じにみえても、
設計思想や何を重視して作っているのかが根本的に違う場合も多いからな。

まずそこをきちんと理解してないと、せっかく買っても無駄に手放すハメになるものもある

>>488
また、お前か
実のない論理はいらない。

他人の評価を期にするなら3尻はないよね。

>>482

インパネ気に入らないなら，絶対にBMは止めるべし。
もっともBMらしいところを受け付けないとは w

とにかく試乗してみたらいい。ずいぶん違うから。

クロスオーバーの地デジナビがボルトオンでつかねーかな

>>484
＞250GTのくせに・・・Ｇ３５／３７ってそんなに悪いこと？
今時排気量が大きい方が偉い！なんて考えは無くなって来てる事だし、単にドレスアップ目的なのでは？

>>494
じゃあ堂々と貼り変えずにいけばいいのに

単に、インフィニティの雰囲気にしたいだけなのかなと思ってさぁ。

ワザワザ変えるのはキモい


迷惑

だよな。最初から世界統一で売れよ。
ワザワザ日本だけ変えるなよ。

CPU(ECU?)の交換ってどんなもんですか？

>>499
やめた方がいいよ。
バグで暴走事故起こしても何の保障もない。
だいたい車の技術情報を保有してない部外者がシステムの心臓を
いじって売り物にするなんてモラルが問われる。まともな技術屋は
そんなことしない。

スカじゃあないが
そこそこ有名なメーカーのECU使ったことがあるけど
ノッキング出まくりでがっかりしたことがある

さんざんイジって結局純正サイコーってことになるんだよね。
でも車買ってしばらくはﾜｸﾃｶしすぎていじらずにはいられない（笑）

純正サイコーってことはないな
少なくともエキマニと触媒だけはやっといて損ないよ

Ｒ厨か

頭おかしいんじゃないの？むしろ脊髄しか残ってないとか

しっかり現車合わせしてECU変えれば純正ロムなんか鼻糞

こんなの公道で使うやつって、脳味噌のか
わりに鼻糞詰まってるんじゃね？

350GTor370GTでインフィニティ化するのはまだ理解できるが250GTでは只の馬鹿だろ。そもそもインフィニティＧには3.5Lと3.7Lしかないし。

いいんだ

350GTor370GTであろうとインフィニティ化する奴は只の馬鹿

いいんだ

右ハンドルのインフィニティｗ
右ハンドルのレクサスｗ
右ハンドルのアキュラｗ

いいんだ

370GT(TYPE-P)に　RAYS VOLK CE28N超軽量ホイール履いてみました。

発進時(緩やかに)スムース感が☆→☆☆☆
中間加速　☆☆→☆☆☆
高速時100〜150　☆☆☆→☆☆☆☆
それ以上　☆☆☆→☆☆☆☆
乗り心地　☆→☆☆☆☆
タイヤは17インチトーヨーのまま
発進時(ベタ)…これから試します

＞512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:33:30 ID:m+3DTvBd0
＞右ハンドルのインフィニティｗ
＞右ハンドルのレクサスｗ
＞右ハンドルのアキュラｗ

>>512
↑イギリス人にも言ってやって下さい。

レクサスは右ハンあんじゃん

http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/index.html
飼育しているサルを選手らが虐待して楽しむ「ドラゴンゲート(DRAGON GATE)」という
最低のプロレス団体が存在する。
鷹木信悟は2009年4月23日のブログで、団体が飼育するサル「コラ」の首を絞める画像を掲載。
コラは首輪をもぎ取って脱走したようで、「写真は総括してるのではなく、暴れないように
首を若干絞めております」とある。 別日にも「猿殺しで有名なカツオが、コラの胸部に
大ダメージを負わせる」と記していた。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/01.jpg
どう見たら若干首を絞めている画像になるんだ？若干もなにも、これは完全な虐待だ。
新井健一郎も5月19日更新のブログ「鼻血出してるねぇ」で、「コラさん、なんか固いの
入ったん?　え?　また戸澤がいじめたん?」と書いた。そこには、コラが流血した画像が…。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/02.jpg
他にも、虐待の様子を詳細に書かれたものが多々ある。そこで、本件についてドラゴンゲート
へも問い合わせたが、不在で連絡が取れなかった。
神戸市の生活衛生課によると、警察と連携をとりながら調査中だという。3月9日、虐待行為に
ついて近隣住民からの通報があり、5月18日にはブログを見た人から連絡が入った。担当者が
改めて現場を見に行き、その後コラを他都市に譲渡したとの連絡がドラゴンケートから
あったそうだ。譲渡先の関係自治体にも既にコラ虐待の情報提供がなされている。
虐待が事実か否か、ドラゴンゲートは未だ明確な回答を生活衛生課に寄せていない。
関係者の発言も、応対する人物によって二転三転するそうだ。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1250781999/(ｷｼﾞｮｌ板）

「サルが臭かった」神戸のプロレスラー、サル虐待容疑で書類送検へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1251707115/
プロレス団体「ドラゴンゲート」で、動物虐待疑惑
http://www.youtube.com/watch?v=_haFLwfwSUE(←コラちゃんがこれだけ酷い目にあわされました）

虐待は良くないと思うが
関係ないスレに貼るのは良いことか？
人の振り見て我が振り直せ。

ス…ルーできない…だと！

散々言われてるのかもしれないけど、クーペってスタイルカッコイイんだけど
フロントというかライト周辺からボンネットあたりのデザインが残念じゃない？
セダンと兄弟だからなんだろうけど、クーペにしてはちょっと肉付きが良すぎる感じがしない？

>>520
スカイラインに限らずだが今の車は万が一人を轢いたときに
被害者の衝突時の衝撃をボンネットで吸収できるようになっている
安全設計の為だからこればかりは仕方ないっしょ

>>521
いや、ライトからその上にかけての巨大なモッコリは衝突には逆効果だと思うが。
そのモッコリとか上下に膨らんだグリルとかがシャープなつり目と合ってない感じがして。

なぜ逆効果だとわかるんだ?


仕方ないものは仕方ない

>>523
だってライトはへこまないじゃん。　ものすご硬いし。
ボンネットも中央部の広いモッコリは良いクッションになると思うけど
両端の狭い幅にあれだけの膨らみ持たせたモッコリは逆に体に刺さる。
手で押してみ。　中央部は軽く押してもしなやかにへこむけど両端の
モッコリはメチャ硬いから。
だからってダメ車って言わないよ。　全体にはカッコイイと思うし。

ただ、フロント両端の膨らみは衝突安全とは無関係なのは間違いない。

「もっこり」ってチンコにしか使わない言葉だと思ってた。

僚ちゃん　もっこり♪

フロント両端の膨らみに惹かれた私は・・・アーーーッ！！って事ですか？
膨らんでなかったらそれこそ当時のフーガと同じに見た目になってしまう

確かに、殴られてほっぺが腫れ上がったみたいな感じはあるな
かっこ悪いとまでは思わないけど

クーペはあれでも、フロントはだいぶ下げたデザインになってるハズだけどな。
そのためのポップアップエンジンフードだろ？

セダンスレには必要ない話題か...

＞ただ、フロント両端の膨らみは衝突安全とは無関係なのは間違いない。

いまさらな事をうだうだ言うなｗそもそもお前がこのスレに無関係だなｗ

そうだな。
実際スカイラインの安全性はたいしたことない。
検査は日産のモラルの低さを露呈してしまったわけだが、
そこまでやってもたいして売れてないのが日産の実力っつうことだわな。
その点スバルのレガシィはたいしたものだ。
あれだけネットで酷評されながら台数を着実に伸ばしてきている。
もともとこれでもかというぐらい走りのイメージを植え付けてきた
車だけに快適性にふったとはいえ、注目度はある。
これまでレガシィは無理だと思っていた層まで引きつける車になっている。
実際レガシィの唯一の欠点はサスのストロークの短さだと思っていたのだが、
車高が上がることによってそれが解決されてしまった。
真面目なメーカーでユーザーが頼みもしないのに安全性は世界一ときている。
カッコばかり気にしているトヨタ日産のセダン乗りはもはや時代遅れの
自民党の落選議員並の感覚なのかもしれないな。
スカイラインクーペに限って言えば、アメリカンなクーペだなという
感想しかない。
もはや時代遅れ、ドイツ車に感じるインテリジェンスは全く感じない。

>>531
君用のスレに帰りな

なぜレガシィがこれほどまでにリピーターが多いのかを考えてみると、
思い当たる理由はひとつ、異常なまでの運転のしやすさというのが
挙げられる。
視界の良さ見切りの良さはスバルの良心ともいえるもので、それ以外にもたとえば
ブレーキのコントロールがしやすいというのがある。
スカイラインに乗った後にレガシィに乗るとまずブレーキコントロールの
しやすさに癒される。
パッドとローターが触れる感じの制動感ではスカイラインのがあるように
感じるときもあるが、コントロール性の良さがまるで違う。
なぜレガシィがドイツ車と較べられるのかがわかる瞬間だな。
レガシィだとブレーキホースの交換は必要がないと感じる。
実際、そういう使い勝手を考えてスバルの技術者は車を作っていると感じる。

残念だが、スカイラインには精密感というか緻密な操作性をあまり感じない。
ブレーキ以外にもいろいろある。
たとえばハンドルの応答性だが異常なほどに鈍い。
重くて鈍いから反応が遅れる。
よって楽しくない。
ＦＲなのにイメージより大回りしてしまう感じだな。
ナチュラルオーバーステアで直線番長な車だな。
まあ雑なアメリカ人に受けるために作られたような車だからあまり
細かいことを期待してもしょうがないのかもしれないが･･･

いやナチュラルオーバーステアというのは両手でハンドルを持たないオレが
悪いのかもしれないな。
ある程度切り込んでいくと別にオーバーステアなわけじゃないからそこら
へんは誤解を生まないように断っとくぜ。
何度もいうが、スカイラインは高速道路をただズドーンと飛ばすことにしか魅力が
ないといっていい。
駐車場で車庫入れする場合はハンドルの重さでもたついて下手くそに思われて
しまうかもしれないな。
そういうところが日産はスバルより劣る。
カメラ等で誤魔化しているが、カメラがないと運転が出来ないような人間が
運転を楽しめるとは思えないな。

とにかくだ、つり目のアンパンマンみたいなフロントだけは惜しいんだよ。

たとえば、オーディオにしてもＢＯＳＥのへぼオーディオを押しつけで
それ以外は全く手のつけよう無い仕様。
そのくせ、エンジンというかマフラーというかボウボウやかましい音は
これでもかというぐらい聴かせ放題。
スカイラインの技術者はユーザーが全く車に知識がないことを前提に
互換性というものを全く考えていない。
そのくせ当たり前だが純正のレベルが高いはずはない。
まあいってみれば、マックみたいなもんだわな。
素人雑魚以外は手を出すと後悔するだろうな。

バカが沸いちゃったよｗ

実際モラルが低くてデザインで勝負ってことらしいが、その分中身、つまり
実用性が犠牲になっているんだよ。
日産のセンスのない技術者の価値観を押しつけまくりの車ってことだよ。
その点スバルはすばらしい。
２ＤＩＮスペースがぽっかり。
素人が見るとなんじゃこりゃらしいが、わかる人間が見ると
なんでもできそうな感じ。
その意味でもスバルは素人雑魚に媚びて車を作っていないと関心するな。

V36買ってから、ナビやオーディオを
盗られる心配が無くなった。

おそらくこれから突入する不況に日産は生き残れないだろう。
電気自動車とか馬鹿なことをやっているが、あんなものに金を突っ込めば
突っ込むほど会社は傾く。
三菱だってシャレでやってるだけなのに、マジになっちゃう日産は超お馬鹿。
日産程度が出来るものをトヨタがやらない意味を考えてみれば自ずと、結果
はわかる。
３番手メーカーの焦りがそういう極端な妄想に走らせている。
今が最高だとは思えない不幸。

>>540
まあそういう消極的なメリットは多い車だよな。
たとえば、ＩＳと違って嫉妬されていたずらとかもほぼなさそうだしな。
誰も欲しがらないから、安全というメリットは青空の場合は結構重要だからな。

どんな奇策を使おうとトヨタ本田には勝てない。
まず、積み上げてきた技術も違うし、体力も違う。
それに何より大きいのは社員のレベルが違う。
落ち目の日産にどれだけ優秀な社員がいるだろうか？
それにゴーンようなワンマンのもとで独創的な社員が育つわけがない。
つまりは、ゴーンのイメージイコール日産の限界なわけよ。
愛車ポルシェ以上のイメージはねえんだからさ。
なに？電気自動車？占い師にでも吹き込まれたんじゃねえの？

でもスバルの電気自動車はすばらしいんだよな？ｗ

ゴーンはまず財務を建て直し、外車メーカーのようなイメージ戦略
に出たが、いくらプレミアムプレミアムと叫んでみても一向にブランド
イメージは３番手。
売れる車にするためにデザインに力を入れてみたが、たいして力を入れていない
フィットにすら勝てない。
売れているのはセレナという皮肉。
それでは燃費ということでいろいろやっているみたいだが、ハイブリッドには
かなわない。
今からハイブリッドは遅いというので電気自動車という安易な発想なんだが、
環境車ということで公に支援させればいいというようなやくざのような発想。
本田トヨタは日産が潰れるまで様子見。

>>544
スバルはいっぱいいっぱいだよ。
だから日産のようにお馬鹿なことはしない。
お馬鹿に余裕が出てきた時が一番危ない。
トヨタはいつもそうだったが、自分からは責めない、相手が潰れるのを
ただひたすら待つ。
そして、フラフラになった相手を徹底的にぶちのめす。
そのトヨタから勝ち方を学んだのが３男の本田という感じだな。

スバルの社員も２流３流かもしれないが、伝統的に受け継がれてきた思想が
いい。
ただ速さを追求するというのではなく、ドライバーが感じる感覚的なもの
に重きを置いているところがいい。
そしておしつけではない新型レガシィが改めて評価されているのだろう。
なぜレガシィが新型になってこれほど変わることができたのか？
トヨタが大株主だからではないぞ。
レガシィ自体がもともと純粋な走りの車というより、実用性も走りも高い
次元で実現した車だったということが大きい。
４代目で走りにめいっぱい舵を切ったが、そのことは成功ではなかった。
５代目こそまさしくレガシィの本流。
スカイラインの本流は一体どこにあるのだろうか？
ＧＴといえばたしかにＶ３６もＧＴには違いないが･･･

http://uproda.2ch-library.com/lib165560.jpg.shtml
DLキー: 1

スバルはお金にならないところにお金をかけているメーカーといっていいだろう。
安全性などはコストもかかるし、ある意味デザインと逆行する要素でもある。
儲からないことをいつか評価されるはずと考えて一生懸命やってきたのだ。
そういうものが売上につながるにはまだ日本の民度が追いついていない気が
するが、メーカーとして存在する意義の大きさを感じさせられる。
それに較べると日産も日産車乗りも程度が低い次元でものを考えている
と言わざるを得ない。
事故らないように注意すれば安全性など問題ではないといってしまう
ような自己中馬鹿までいる。
こういう馬鹿はひとりで勝手に死んでくれることを祈るばかりだな。

スレ違い＆レガ厨は↓この動画の主人公の様に見えるのは私だけ？
http://www.youtube.com/watch?v=w60Sxop5I38

>>536
惜しいな。
ここの連中が格好いいとかいってるのは横から見たときのみなんだよ。
その意味ではつり目もアンパンマンも関係ないのさ。
実際正面からみたらただキモイだけの車。
いるだろ正面からみたらやけに目が離れててがっかりするような若手女優とかよお。

間違うなよ。
宮崎あおいじゃねえからな。
もう一人いるだろ。
オレがいってんのはそっちだかんな。

宮崎あおいはよくがんばっているよ。
あんな将来性ゼロのダメ亭主と離婚もしないで偉いわな。
それに較べて藤原紀香はどうしようもないクソ女だな。
ＣＭに出てくるたびに気色悪くなってチャンネルかえるからな。

すごく…もっこりしてます…。

ここまでキモい奴久しぶりに見た

オレからすると宮崎あおいと藤原紀香の差は天と地ほどの差があるが、
そこまで思わないのが世間一般の判断なんだろうな。
辺見えみりも馬鹿だとは思っていたが、そのままの馬鹿だったからな。
もっと、馬鹿ですってしゅんとしてりゃちょっとは可愛げもあるが、
そういうヤツに限って開き直っているからな。
馬鹿だと思われていた三船美佳が意外と賢かったのには世間はおどろいたろ
うな。
世間からどう思われていて、どう思われたいかということを意識している
俳優とか女優とかタレントがもっとも高尚な人間だと思うんだがな。
ありのままなんてのは、見ていても全然楽しくないぜ。
だいたい女のくせに格闘技が好きとか頭が悪いですっていってるような
もんだもんな。
女子野球とか誰がみたいんだよ？
偽善者が多すぎだぜ、この国はよお。

なんていうかねえ、体型はすごくカッコイイのに顔だけデブみたいな残念さなんだよな。

MCまだかな？MCで次期フーガくれーカッコよくなればいいのに！
しかしながらMCだとそこまでエクステリアの変更はないと思うので期待すべきはＦＭＣかな。

>>548
オレもレガシイもいい車だと思うが、
現行のデザインはちょっとな。
金かけて、不細工にした感じ。

相手すると今日も沸いちゃうから触っちゃダメー！

大手サイトのレビューにレガシィ乗ってるところ人に見られたくないとか
書かれるようなデザインだもんな

スレチ

消えろ

スカイラインから降りたところを人に見られたくない俺。
これはスカイライン誉めてるんだからね。

あ、それわかる。
自分が若造でボロい格好してるから車と不釣り合いだと思うことはある。
でも俺自身がかっこいいからいいか。

スカイライン程度で、誰がどうとか
気にするやつなんていないって。

CFカードに放り込んだラジオ番組のMP3を聴いてみたが
途中で中断すると、ちゃんと中断した所から再生してくれるのだね

次のスカイラインの情報ってまだなん？
フーガみたいに大型化するのかなぁ。。

次期スカ
3000ccNA
現行サイズより気持ち小さく、1､4ﾄﾝジャストで頼むわm(__)m

ダメだ

はたして来年FMCできるのだろうか

来年はまだしないだろう

>この国はよお

なんでお前らスバオタのふりした忍者相手にしてるの？
ほとんど反応無いのに長文（一体何時間無駄な時間使ってんのかﾔﾚﾔﾚ）ってあのアホしかいないだろ？

もうちょっとシート位置下がらないかな　
不満っぽいこというとしたらそれ位だねえ　
まあデザインに関することいえば細かいのは色々理想はあるけど。

シートと一緒にシートベルトの受けも下がって欲しい。
肘に当たってウザイ。

知るか

>>545
>本田トヨタは日産が潰れるまで様子見。
トヨダは3年後にＥＶといってますがはったりと考えていいですか

>トヨタはいつもそうだったが、自分からは責めない
ハイブリッド車（笑）で市場を引っかきまわしてますよ

ホンダから仕掛けられて価格大幅見直し
エコで税金免除

この２つに乞食が食いついただけじゃね？
トヨタ自身が引っかき回されてる感じだけど。
日産はカヤの外だが。

2�dの車に非力なエンジン乗せてエコとか笑える
エコカー減税なんて糞制度

>>567絶対無理

>>567
2.2L直4・直噴ターボで320Nmくらいで良い。

ディーゼルならなおよし。

Ｖ３６オーム鳴く

このスレで鳴いてるのは閑古鳥だけどなｗ

来年度のMCで全長が4550になるらしい
バカ売れ間違いない

>>582
確かにレガシィさえもデカシィになった今なら、
全長をそれくらいまで詰めたセダンを日本で出してみるのは面白いと思う。
そういえば、アルテッツァが出た時に、
全てにおいてＢ４に劣ると徳大寺が書いてた記憶もある。

でも、トヨタ製レクサスＩＳとの販売合戦になるんだけど(ρ＿；)

>>582
メインである北米市場を考えると、それはないなぁ
居住性が重要なので、さらに小型化はないですね。

ただインフィニティG37の1クラス下にBMW3と同じ4600mm未満のFRセダンを投入する可能性はあるかも。
実際、日産は小型FRスポーツセダン開発中らしいし。
1800mm×4550mmだとBMW3とほぼ同じ大きさだし。

そうなると、次期G37は、新型M56でさらに大型化したので、
幅1795〜1820mm程度×4800mm前後になるのかも。新型レガシィが北米で売上伸ばしていることもあるし、
あのクラスの居住性を重視して、Gも大型化する可能性が高そうだな。

>>584
考えすぎだな。
もし計画があるならそんなもんはサブプライム以前の計画だろうぜ。
勝ち目のない小型セダンをアメリカ用にだって？
ありえない、ありえない。
いくら日産がアホでもそれぐらいの空気は読むと思うな。

現行のスカイラインの幅が広がるのは間違いないな。
もともとトヨタみたいな国内専用車作る余裕のない会社だからしょうが
ないわな。
だが、幅が広がると一気に車格は上がった感じがするのは間違いない。
たとえば現行のアコードに乗ってみればわかるが、１８４０ｍｍも
あるせいでスカイラインよか車格は上の感じがするからな。
まああの車は剛性もスカイラインよか上だし、ＦＦ４気筒であるということを
除けば、もっと次元が上のライバルと張り合える車なんだけどな。

現行のスカイラインの幅が広がるのは間違いないな。
↑
現行のスカイラインよか幅が広がるのはまちがいないな。

訂正いれとくぞ。

スカイラインはもう少し後席を広げて欲しいです。。

もうフーガは大きくなりすぎて買えそうにないので
スカイラインにちと期待してみます。。。

>>585
まぁ北米だけなら、ありえないですね。
ただインフィニティは、欧州にも進出しているってとこがあるから・・・・なくもないかなと。

BMW1クラス対抗を投入する可能性は十分ありますね。
レクサスもFFですが、オーリスベースでBMW1対抗車種を開発中
日産は、インフィンティの投入車種はFRベースに拘っているので、次期ティーダベースとかはないかと・・・・
そうなると、新型Zベースの小型FRハッチ、セダンもありえます。

特に欧州市場は、全長短い車種が好まれますから・・・

ある意味、国産のブランド車ってのは、中の上って層を当ててるところが
あるんだが、そういう層が不景気に一番弱い。
というか極端に減ってしまう。
まあ環境性能とかそういうのを売りにできるんならそれでもなんとかなるんだ
ろうがな。
今はビッグ３があんな状態だから、なんとかなっているが、そんなおいしい
状態がいつまでも続くと思ってたら甘いんだろうぜ。
ヨーロッパなんてのはアメリカなんかに較べたら全然閉鎖的だから
自国のメーカーが危ないってなったら、のんきに日本車なんか買ってくれない
だろうぜ。

なぜ、日産の株があれほどまでに下がったのかを考えてみるといい。
トヨタ、ホンダはあそこまでは下がらなかったろうが。
つまりな。
日産はヤバイと思われてんだよ。
日産の売れてる車種って一体何があるんだ？
ティーダが世界で一番売れている日産車ってのはオレでも知ってるが･･･

しかし，日産，マツダ，BM・・・に乗りたい車はあるが，トヨタ，ホンダには全くない。

車市場の大衆化 ==> 車に興味のない人が多数派
==> 売れる車は車に興味のない人が欲しがる車 ==> （ry

悪貨は良貨を駆逐する。

日産のカッコイい車はどれも高いんだよ。
まぁその分諸々の性能は良いんだろうが、俺みたいな貧困層にも買える格好良い車が無い。

BNMWの335の中古と比較していたが、セグメントが全く異なることが一瞬でわかった。みんなありがとう。

車雑誌でスカイラインを褒めてるようなのも、案外自分が買うかっつうと
買わねえんだろうな。
なんか専門家の間ではスカイライン買うヤツってあんま車知らない
イメージとかあんのかな？
ロードスターとかなら昔乗ってましたとかいう車通はいっぱいいるんだけどな。
スカイラインって車知らないヤツが乗る車っつうオーラだしてんだろうな。
実際、車の整備とか改造とか仕事でやってるような人間とかも案外外車とか
本田乗ってるとかいうのは聞いたことあるが、日産車っつうとあんま
いい返事は返ってこないんだよな。

一般人からしても日産車ってのが問題なんだろうな。
トヨタホンダにも同じようなのがあるのになんでわざわざ落ち目の日産みたい
な感じで、自己主張しない人間からも避けられてしまうんだよな。
まあ日産が勝負出来るとしたら値引きぐらいだろうぜ。
値引きが少なくても欲しいと思うような車がまるでない。
そこら辺が外車とは違うんだよな。
外車じゃなくてもアコードとかは案外そういう意味でいい線いってるとは
思うがな。

またこうなりそう >>547

http://www.acura.com/VideoGallery.aspx?model=TL&modelYear=2010&context=photos-videos#/video12
これなんかめっちゃかっこよくねえか？
スカイラインなんか３日で飽きるが、これぐらい個性があるとなかなか
飽きねえぞ、多分。

http://www.acura.com/Videos.aspx?model=TL&modelYear=2010

コレな。

バカがまた沸いてるｗ

スカリアンは
小学生にさんざん馬鹿にされたんだ。
ここで暴れりゃ心の傷も癒されるんだろ。
黙って見守ってあげようよ。

なんとかしてクラウンを隔離できないものか

そういえば小学生もＳＴＩにゾッコンなのか顔みせんね。
まぁ、ターボのバカトルクにヤラレル時期があるのはあたりまえだから
小学生も正常進化したということだな。
クラウンはロイヤルはともかくアスリートは方向性が似てなくもないから
隔離は難しいんじゃない？
それだけＶ系も国産高級車の認知が進んだということでむしろよくないかい？

隔離したいクラウンは車じゃないぞ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246322159/316
恐らくクラウンの記念すべき初登場

>>603
スマン。

>>604
いやこちらこそマジレスさせてスマンかった

シフトアップ時にプシューと鳴る音をもっと目立たせるには
エアクリーナーを交換すればおｋ？

>>602逆だろ。アスリートがスカイラインの領域に入ってきたんだろ。ゼロクラのアスリートはそれ以前のアスリートに比べて一気にスポーティーになった。走りについて少しは語れる様にクラウンもなったのさ

7ATって100km/h巡航でエンジン回転数何rpm？

>>598
地球防衛軍の車？

新卒22歳手取り14万の俺ですが来年にはスカイラインを買いたいと思っています。どうしても乗りたいです…


無謀でしょうか？
あと俺みたいな若造がいきなり乗っても世間的には大丈夫ですかね？w

世間的に・・は全く問題ないと思うが、手取り１４万では厳しい。

>>609
見ればみるほど味が出てくる車だな。
オレも最初はちょっと引いたが、見慣れてくると良さがわかってくる。
まあ、パグとかいう犬みたいなもんだな。
つーかＳＵＶが格好いいと思うヤツはAcuraのＴＬはど真ん中だろうぜ。

>>611
いいじゃねえか。自分から人生を壊したいっていってんだから自由に
やらせてやればよお。
まあ、２２年も生きてきて最初に乗りたい車がスカイラインってのは
発想が貧困だけどな。
２２で私服がゴルフウェアとかでも好きなら本人の勝手だからな。

>>598
キャデラックCTSだｗ

コンバーチブルを日本で追加発売してくれたらいいのにな〜
Ｇ３７コンバーチブルを買いたいけどどうすればいいのかさっぱり・・・。

>>598
バンパーでか過ぎワロタ。

>>611
俺は手取り15マンで250GT-TypeSに乗ってる
実家暮らしなら余裕だと思うよ
ただ370GTはきついと思うね

250GT-TypeSが余裕なら370GTは普通に大丈夫だろ。

ガソリン暫定税率廃止
自動車税一律５万円アップ

250の維持費の割安感はかなり薄れる
んじゃね？

ボンネットのうねり〜ライトにかけての水アカがとれなくなった。

ざまあｗ

俺は手取り25万でクーペ新車で買った。ちなみに26歳。

370で4駆もあるスカクロが少し羨ましい・・・
何でセダンには設定されないんだろうな？

>>618
有り得ない。クルマを持ってない東京人は実質減税ということだろ？

250と350又は370では年間維持費はどのぐらい変わりますか？

大卒で14万ってどんだけ引かれてるのよ。今だいたい初任給が21万あたりだろ?

>>614
ここで売ってる
http://www.bubu.co.jp/lineup/g37/

>>610ですが皆さんレスありがとうございます。

実家暮らしなのでなんとかローンを組んで買いたいと思います。

ちなみに基本給は17万です。田舎の市役所勤務なので安月給です…ｗ

日産関連に就職したら、トヨタ車は乗らない。
トヨタ関連に就職したら、日産車は乗らない。
破たん寸前の役場の公僕は高級車に乗らない。

昔のスカイラインは、TIという廉価グレードの鏡のようなのがあったんだけどな。

ツーリングインターナショナル？

ツーリングイノベーション

ツーリングイマジネーション

トッテモ・インチキ

マジレスすると
ツーリング インターナショナル

元々はイタリア語のトゥリズモ〜
アルファロメオの有名なバージョン名をぱくっただけ。

>>627
職が公僕てことなら、いきなり36てのは
体面的にも職場的にもよろしくないかもしれん
役所はそういうとこ気を使った方がいいぞ

中古で買うことをおすすめする

フーガ(後期)のエンジンのサイドについてるカバーを付けたor検討してる人いる？
ポン付けは無理なのは大体分かるけど…

覆面パトカーでも使ってるんだな。高速で見た。
つーか、青の制服を着て乗ってるから近づくとすぐにわかるw

ようやく慣らしが終わって普通に回すようにしたら燃費向上しますた
３７０の一般道通勤で
納得の７．４キロ

350も370燃費変わらんのね。

http://www.youtube.com/watch?v=jGJgjjGa6Do

あ

新車で250の購入を考えています。グレードはどれがオススメですか？ 短所と長所もよければ教えてください

>>643
他人に丸投げすんなよｗ

先日ディーラーに行ってきたよ。
相変わらず対応がひどかったよ。

所詮日産は糞

>>643
あなたが気に入ったところが長所
その逆が短所

>>643
買うなら素の奴がいい。それ以外の奴は、見積りが３７０と大して変わらんからね。

長所：あのボディ、シャシーが最も安く買える。高速の追い越し車線えは、飛ばしてないのに前の車が譲ってくれる（顔だけでは２５０と判別されないため）。

短所：２ちゃんでは負け組みとして糞扱いを受けること。燃費に期待しないこと。後ろの２５０バッジ見て、軽やミニバンが煽ってくること。くらいかな。

>>648
そりゃ接近されれば相手がどんな車だろうがほとんどの人は譲ると思うけど

>>643
ＦＲ車に乗りなれてるなら素のグレードかもだけど
そうじゃないならＶＤＣが付くＴｙｐｅＶ

>>648
それはDQNワールドのお話だな
一般ドライバーはグレードはおろか車種すら見てない

5 years coat してるんですが、
細かい光沢の軽減とかが薄い傷が随所で目につくようになったので
ディーラーに行って相談してみたら、
消して欲しいところを逐一指定していただければ磨きます、とのこと。
まあそうなんだろうけどさ……
逐一、20〜30箇所ぐらい指定して書類にして提出しようかと思った。

>>652薄い傷って本当に傷？うちのは今のところ付けて５分間待つ奴で落ちるけど

タイプSの乗り心地ってどんな感じか教えて！

>>653
そういえば今年、まだあのシャンプーじゃないアレ (5分間待つんだっけ）
つけてなかった……

>>654
街中ではゴツゴツ、流れの良い道路でピタッと安定。
高速ではレール上を走る感じ。

タイプS街中で走ってイラッとくるゴツゴツ？ それとも許容範囲？

>>657
人それぞれ。
一般的な、車にさほど興味のない人にとってはイラっと来るんじゃないかな。

>>657
R系スカイラインやシルビアのフルノーマルでは
ちょっと物足りないけど、競技走行はしない…程度の
足回りが好きな自分には程良いゴツゴツ感です。

多少ゴツゴツしていてもインフォメーションはスポーツとは言い難いほど希薄
すべてにおいてなんちゃってスポーツセダン
おいしいところはすべて無くしちゃったので排気量で勝負しますという低次元な発想
ＦＲセダンという妥協でしか選べない車
妥協する覚悟なら新型マークＸが出てから較べてからのがいいと思うな

また来たかな？ w

すれ違って格好いいと思うのはスカイラインよかアコードのほう
スカイラインなんか買ったらアコードにしときゃ良かったと思いかねないぜ
あたりまえだけどＢＭＷとかにあるオーラなんかが全然ないからな
実際オレは両方試乗したが、アコードは外車を試乗して欲しくなるような感覚になった
本物志向ならアコード、鈍感で運転が下手くそならスカイラインってとこだろうな

>>661
でも、結構あってると思うよ。
スカイラインに限らず日産の車造りは中途半端な妥協が多いから。
妥協を排した大衆車とスポーツセダンであったことも否定する妥協だらけの上級車じゃ
人それぞれの評価になると思うよ。

そう、オレがいいたいのはそこよお。
わかるやつにはわかると思って車を作るのと、官僚が国民を馬鹿にしてるよう
な感覚で車をつくるのではできあがってくるモノが決定的に違ってくる。
顧客を尊敬しているか、馬鹿にしているかは車を見ればわかる。
わからないからスカイラインを選んでいるとは言わないが、やはり妥協できて
しまうという点ではそれほどこだわりがなんのだろうぜ。
たとえば、来来亭のラーメンと古潭らーめんを較べるようなものだわな。

スカイラインはマークＸと比較して買う車
アコードはマジに欧州高級セダンと比較して買う車
目をつぶって乗っても国産車だとわかるスカイライン
逆にアコードはわかりにくいぐらいの完成度

たしかにアコードの内装は最近良くなってきた日産のスカイラインの内装と較べる
とそれほど良くない。
たとえば、サイドブレーキは唖然とするようなプラスチックで巻いているし、
センターのサイドのシルバーのパネルは本当に安っぽいプラスチックだ。
だが、乗り込んでみて運転してみるとそれらの短所があばたもえくぼに
見えてくるから不思議だ。
おそらく外車を褒める評論家に似た心境になるからかもしれないな。
減点法で妥協して買うならスカイラインはいい車かもしれないが、それは
トヨタ車を買うのとあまり変わらない。
逆にアコードや外車というのはそういう方法と真逆の長所を買うわけだから
威張りたいならそっちをお勧めする。

威張るというのは誤解を与えかねないから言い換えた方がいいかもしれないな。
つまりは自分の感性を自分以外の人間にアピールしたいってことをオレは
威張ると言っているだけだ。
こだわる人間というのはほとんどがこういうアピールが好きなのだ。
というか人間のモチベーションの大きな原動力と言ってもいいすぎでは
ないかもしれん。
たとえば、オーヲタなどを見てみるとわかるが、自己満足だけでは終わらず、
騒音、公害までいってしまうのまでいるということだ。
彼らは自分の感性を認めて欲しい、わかって欲しいから騒音をまき散らして
いるといってもいい。
彼らに止めて欲しいなら、「君は素晴らしいだが、我々は君と違って耳が悪い
から音の良さがわからず、騒音にしか聞こえないから止めて欲しい」と
言えば即刻オーディオのボリュームを絞ってくれるだろう。
まあそこまでいかずとも、どの車に乗るかってのはそういう自分の考え方
とかをアピール出来るいい機会だからあまり凝り固まらずにいろんな人間
の意見を聞いて自分の色を出した方が楽しいと思うぜ。
ＦＦだから直４だからとかいうヤツはセンスがないから無視していい。

貴方は素晴らしい。だが、私は貴方と違ってクルマを知らないから
アコードの良さが分からず、騒音にしか聞こえないから
止めてほしい

センスがないと思われてもいいがＦＦ、直４は無いわ。

660 名前: あぼーん
662 名前: あぼーん
664 名前: あぼーん
665 名前: あぼーん
666 名前: あぼーん
667 名前: あぼーん

w

ＦＦは無いわ

マジでこいつ必死だな
お前がどんなに頑張ろうがスカイライン〉アコードの図式は変わらんから安心しろ

所詮直4、FFの車。輸入車を運転して欲しくなるような感覚に近いってポロあたりを試乗したのか？
新型出るみたいだからもう少し待っとけ

>>672
素のスカイライン乗ってるヤツに限って必死だな。
アコードのが数段上、それが現実。
typeS乗りのオレがいうんだから間違いない。

370GT 購入時にアコードは比較試乗し検討の俎上に乗せた。
ボディの剛性感、直４を意識させないシルキー＆パワフルなエンジン
＋の項目は多々あれども…なぜかFFなのにFRのV36と足元（左足）の空間的余裕
が同程度なのか深く疑問に思った。
アコードも所詮海外で売るつもりの設計なのかと…
それならばFRのV36のほうが↑と判断しました。

FF4気筒ｗ

いやー，アコードってAピラーがぶっといの。
あんな空間に長時間運転すると疲れるだけ。
特に旧型アコード。あれは無いです。
確かにエンジン静か，トルコンの変速も違和感がない。
ステアリング中立付近からの微少角のハンドル操作をすると，
ゴムの様に跳ね返るの。
更に，ホンダ車は低い位置しかシートポジションが取れないから，
シートリフタを最大限に上げるとAピラーの圧迫感が凄い。
そんな車にはもう乗りたくないと思ったよ。

俺が乗ってるのはスカイラインじゃないよ
友人が乗ってるから以前運転させてもらったけどさ

アコードはディーラーで試乗したけど思ってたよりかなり良かった
でも運転してて俺の好みに近かったのはスカイラインっていう事

ただ一つ言えるのはどっちもBMの3とかメルセデスのCと比べるような車じゃない

どうやらVｽﾚを荒らしたくてしょうがないR厨がンダヲタのフリをして自演を始めたみたいですねｗｗｗｗｗｗ
どんなにVｽﾚを荒らしたってR厨の望むようなスカイラインは金輪際復活する事は無いのにｗｗｗ
空しい努力ｗｗｗｗｗ

>>677
テメエぶっ殺されてえのか？
紛らわしいんだよ。死ね、雑魚が。
テメエは言われなきゃＦＦもＦＲもわかんねえんだから耳塞いでりゃいいんだよ。

いいんだ

>>621
ﾃﾞﾌﾞ@糞乙

色々言いつつ駆動方式って大事だよね？って結論でいいのかな

>>676
新型のＡピラーは細いぞ。
つうか車も知らないヤツがＦＦだからとかあまりに無知すぎるぞ。
まあオレもレガシィの新型乗ったことないのにべた褒めしちまったんだ
けどな。
オマエらも覚えとけ。
乗ったことないのは褒めとけ。それが間違いない大人の対応ってやつよお。
ＩＳスレでもそのやり方でものの３０分でスレ支配したからな。
ＩＳスレでオレに逆らうヤツなんていねえよ。

至上目的がスレ支配とかバカスｗｗｗ

雑魚のスカ乗りなんかオレにしたら鼻くそみてえなもんよ。
ＦＲだからとかＶ６だからとかテメエの感性に自信のねえやつばっかだからな。
もっとテメエの言葉で語れ。
そうしねえと、マークＸ乗りには勝てねえぞ。
所詮楽な勝利を選ぶヤツはどーってことないヤツに負けるもんなのさ。
自民党が民主党を野党だから雑魚だといっていたら、自分たちが野党になっ
ちまったようなものだわな。
野党だから雑魚なんだったらテメエらがすでに雑魚じゃねえかって話だよ。
思考停止が問題だっつうことだよ。
野党だから雑魚。この固定観念こそ、与党であった自民党を腐らせるっつう
ことだよ。
楽に勝てる方法に頼るヤツに未来はねえってことだよ。

はいはい

今の自民党を見事に表してるね

FF4亀頭はムリ

ID:wzokY9kS0 = ID:JSljgoeE0はここで長文+多レスのネガキャンして何が目的なんだ。
前はV36乗りって言ったと思ったら数時間後だか後日にV36には乗ってないとかよくわからんこと言ってたし。
俺は車に詳しくないし、アコードが嫌いとかそういうのはないけど、ID:wzokY9kS0 = ID:JSljgoeE0は非常にやかましい。

>>689
絶望的に売れないアコードの宣伝。(≧∇≦)

俺、基本的に安物の肩持つんだけど、アコードって高いんだよね。
ＦＦ直４で何でこんなに高いんだろ？

飲んで帰ってリビングで寝てたTypeS乗りな俺からするとV36はいいクルマで、運転して快感、見て至福だが
他車やV36を別にボロクソ言う必要もない。あれはクソだの言う奴はV36乗りか否かじゃなくクルマ乗ってない小学生。
ほんとに嫌いなクルマならほっといて好きなクルマ買って乗ればいいだけだから。

>>690
しかし同じ直4のアルファード、ベルファイア辺りはあのでかさのわりには安いじゃん。
アコードが高いのは単に売れなくて薄利多売が出来ないからでは?

V36はインフォメーションがどうのこうのという車じゃないだろ？
ドライバーの感性で運動を左右するような未完成の車じゃないよ。
新型マークＸだって同じ方向に行くって。

スカイラインは日本車で一番いいできだわ

持ってる人だけ書き込みましょうよ

>>695
敢えてageて来る所を見ると逆意を察しろとのことか(°□°;)
買おうかなって考えてる車の粗なんか探せるわけ無いじゃん(≧ヘ≦)

だから、とりあえず上げとく

アコードもようやくマークXとスカイラインを超えたな。
V6とかFRてｗ

後300万くれば買える

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　　　　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ う　う　>>697　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　 ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

>>699
値段のことだろ。

殺人企業ホンダ(笑)

ホンダ、エアバッグ欠陥で44万台をリコール

［デトロイト　３１日　ロイター］　ホンダは３１日、エアバッグの欠陥により、人気モデル「アコード」や

「シビック」を含む４４万台を新たにリコール（自主回収）していることを明らかにした。
ホンダは、ドライバー側のエアバッグが過度の圧力により破裂し、金属破片が飛び出す恐れがある
と説明した。

広報によると、このエアバッグの欠陥に関連し１人が死亡したほか、多くの負傷が確認されている。

最低だよな(´･ω･`)

だけど、アコードって選択肢は有り得ん。
内装もプラスチッキーでデザインもコテコテ。
モアパワーも無く、何故か高額。
なんでも良いけど、ンダ厨はカエレ！

フロントエンブレムとリアエンブレムは交換した。スカイラインの名前は好きなのでそのまま

ただ２５０GTが好きくない。G35,G35S、G35X、G37、G37S、G37XSどれがいいと思う？？

素２５０GTてす。

>>626
ありがとう!!
逆輸入の場合、取扱説明書は日本語でメーターはｋｍ表示になるの？

>>704
もともと日本向けに製造してないから
取説からラベルまでオール英語だけど
メーターはマイル・キロ併記。

FFと言えば…。
FF13が発売するらしいぞ。
冬に。

>>703それなら「Ｇ２５」だろ。GT-RでないスカイラインにGT-Rのエンブレムつけてるのカッコイイと思うか?

>>702
見えないところに金がかかってんだよ。
価格ってのはうそつかないぞ。
メーカーも馬鹿じゃない。
見えないところに価値を見いださない消費者ばかりだと知るや否や品質を
落としてくるということを繰り返してんだよ。
メーカーが客を尊敬して車をつくっても、客が尊敬してくれなきゃ相手を
間違えたなってなる。
まあ、そういう見えない性能ってのは感覚で感じるものだから国産車に
変なバイアスがかかっている日本人にはわかりにくいんだよな。
外車だったら好感を持って受け入れられる違和感が国産車の場合は逆に
個性が強すぎるとなる。
もっと左脳をストップさせて右脳で先入観なしに判断できたらもっと考え
方は変わるんだろうけどな。
もっと楽しいのかどうかっていう感覚を研ぎ澄ませないといい車かどうか
なんかわからないぜ。
車選び自体がトヨタ車選ぶ人間の思考と全く同じなんだから、偉そうに
外車をライバルにしてましたとかアホなこというなよ。
感性で選ぶヤツがアコード外してスカイラインとか選ぶかよ。

ＦＦで直４のアコードがＶ６でＦＲのスカイラインとスタート値がほぼ同じだ。
ホンダのが値引きは渋いから同じと考えていい。
これが何を意味するかわかるか？
エンジンと駆動方式以外に金がかかってんだよ。
安物のＦＲと高級ＦＦってとこだろうな。
だからオレがtypeS以上じゃなきゃスカイライン買う意味がないと言ってんだ
けどな。
まあ仮にtypeSだったとしても、減点法でなきゃアコードのがいい車だと思う
けどな。
なんつうか、感性に訴えてくるものが違う。
スカイラインの場合は、ハンドル切ってもアクセル踏んでも楽しくない。
特にブレーキは最悪だ。
アコードの場合はシートに座ったときにこの車はただ者ではないと感じる
雰囲気がある。
視界が思ったより全然いい。そしてクラスからしてありえないゆとり。
実際どちらも試乗してすぐに降りたくなったスカイラインといつまでも
運転したくなったアコードの差はかなりデカイ。

たとえば、音楽の音質を考えてみるといいが、スカイラインはまさしく圧縮
音源。
だからわかる人間にはどこか物足りないと感じてしまう。
そしてそう感じる人間は欲しいと思わない。
よく思うのが、電気屋のコンポコーナーな。
なんで音質を売りにしてる機械にＣＤーＲが入ってんだよって話だよ。
実際、音質悪りぃし。
だが、ほとんどの人間はそういうことに無頓着だし、違いがわからない。
日本車はほとんどがこの状態。
再生機はそこそこのレベルにあるが、圧縮音源が入っているって感じだな。
だがアコードはそういうところが日本車離れしているからオレがいいって
いってんだぜ。

アコードはマニアックな車なんだね!(b^ー°)

かなりマニアックだと思うよ。

違いの分かる男のゴールドブレンド

殺人エアバッグで車と心中するようなマニアが乗る訳ですね、わかりますｗ

スカイラインの快適な速度域は試乗ではほとんど味わえない
ついでに

買えないやつには一生味わえないｗｗ

>>715
つレンタカー

>>716
スカイラインのレンタカーってあるの？
車両リースのこと？

>>709-710
君の主観だけなんだけど

アコードってそんなにいいんだ

はいはいアコードサイコーっすね
FF4気筒に400万するってだけで
何かスゴイ！！と感じなきゃいけないわけですね
うんうんすげーなー
よくわかったのでもう来ないでください

>>710
ごちゃごちゃとウゼえ野郎だな
ならお前はアコードに乗ってろよ
それで満足なんだろ？

はい終了

そういえば速度域の話で思い出したんだけど
こういう車を買う人ってみんなフツーに違反しまくりでしょ？
これ飛ばして初めて面白さがわかる車じゃん？
俺は車を買ったら最初にやるのがリミカってぐらいの常習犯だから
それこそアコード（笑）とかあり得ない。

言われる前に言っとくけど
通報はご自由に

>>722
うううん、全然そんなことない。
てか君が異常すぎ。
一緒にしないで欲しいなあ。

>>722 マジレスで
オレも買ってすぐリミカだけど、若くなくなってくると余裕を楽しむようになる

そこで初めて気づくんだよ
試乗では判らなかった常用域の気持ち良さが、
実は判り易いアコードとは比べものにならないほど上質なことに
FR&6気筒にしておいて良かった、ってことを

救急やってる俺としてはスピード出すやつの気が知れない。
まぁ内蔵バラバラ肋骨ボキボキはしょっちゅうだな。
頼むから夜に飛ばすな、こっちが迷惑だから。即死なら歓迎だがな。

>>722最近の高速は平気で１２０ぐらいでながれてるからな。安定感抜群よ・・・
ただ，以前でかいレクサスが前方を走っていたがものすごい安定感だった。あれは値段の差なのか腕の差か

>>726
値段の差だよ。
だが、つまんねえぞ。
つーか、楽に運転できたら楽しいんだったら、オメエらはもうメーカーの
ヒエラルキーにずっぽり浸かってんな。
排気量をどんどん上げて、サイズもどんどんでかくしていきゃあ満足できる
だろうよ。
オレがいってんのはそういう方向性ではないからな。
もっと奥が深い。
ある種数値化出来ない感覚みたいなもんだから、わからんヤツには一生かかっても
わからんだろうぜ。
ストレートが１５０ｋｍ出たからすごいとかっていってんのは前者だとしたら、
オレがいってんのは、１３０ｋｍ後半でも空振りをとるストレートのが価値が
あんじゃねえのかって話だからな。
たとえば松坂と杉内を較べてみればわかるが、松坂はほとんど変化球でしか
三振が取れないのに対して、杉内は結構ストレートで三振を取るイメージがある。
球の遅い杉内のほうがストレートの威力があるとも言えるな。
別にレースするわけじゃねえんだから絶対的な速さなんか何の意味もねえのさ。
そんなことより、操っている実感のある車のほうが乗ってて楽しいだろうが。

>>727
何故それだけ車に一家言ある人が
自称ハンドリングもアクセルもブレーキも最悪で
試乗してすぐ降りたくなったV36の
しかもtype-Sを買ったんですか?

実際に直進安定性があることよりも、直進安定性があるという感覚を呼び起こ
させる車のほうが乗っていて楽しい。
たとえ、１４０ｋｍあたりで破綻が始まろうがそんなことはいいんだよ。
１４０ｋｍまで糸を引いたような直進安定性感みたいなもんがあったほうが
間違いなく楽しいんだよ。
実際スカイラインは結構まっすぐ走るほうだとは思うが、その過程が気持ち
良くない。
ハンドリングにしてもそうで、結構スイスイ曲がれちゃったりするが、運転
が楽しいなという感覚はかなり希薄。
ランエボとかが楽しくないというのもこういう感覚なのかもしれんな。
まあ運転が下手で周りについて行くのに四苦八苦しているようなヤツには
いいのかもしれんが、そうじゃない人間にはあまりお奨め出来ない車だな。
こんなの買うならマークＸのがましだろ。
まあオレのお奨めはアコードだけどな。

両方試乗したけど
スカイライン〉アコードだったな

あの値段にしてあり得ない程プラスチッキーな内装、運転する楽しさで考えてみてもスカイラインが上だった

>>729
お前はココに来るな

>>728
タイミングだわな。
あのときはアコードなかったしな。
だがよお。
これから買おうかどうか迷っている人間には是非後悔しないように直感
で選んで欲しいと思うな。
ある意味、オレを踏み台にして欲しいもんだぜ。
オレのいうことでイロイロ悩むといい。
そうすれば、もっといい考えが出てくるかもしれん。
おそらくこんなとこのぞきにくるヤツは迷っているだろうからな。
もっといい車があるぞってオレが教えてやってんだよ。
文句あっか。

めでたしめでたし
おしまい

>>732
言わんとする事は分からんでもないが
例えば鮨屋に行ったとして、他の客へ聞こえよがしに
「ここの鮨は不味い!こないだ行ったラーメン屋の方が絶対美味いぜ」
って言ってるようなもの。仮にラーメンが本当に美味くても
周りの客を不快にするだけで、不毛ですよ。

>>703　遅くなったが
250GTを取るだけで、何も付けないのがいいんじゃない。
スッキリ、キレイだよ。

>>734
今の民主党を見ていてもわかるだろうが、理想のためには多少の犠牲は
つきものなのさ。
不快になったヤツは耳を塞げばいい。
だが、どんな犠牲を払っても真実の情報は届けてやるってのが民主主義
じゃねえか。
違うか？

スカイラインの4WAS付きの高速安定性は最高だろ。BM3なんて敵じゃねえ

つーか、すでにスカイライン買って乗ってるならそんなに必死になる問題かよ。
そこまでスカイラインを心底愛してるわけ？
もっと冷静に見れないかな？
それに、買いたいなっていうヤツを勧誘して楽しいか？
結構見かけるぞ。それに較べてアコードはほとんど見ない。
稀に見かけるとじーっと見ちまって事故りそうになったぐらいだからな。
けなされてけなされてそれでも買いたいと思ったヤツだけ買えばいいのよ。
あの役所の青年は買えばいいと思うぜ。
あんだけボロクソ言われても欲しいんだから買っても後悔しないだろ。
そういうもんじゃねえか。
オメエらが甘やかしてるから、リスカとかわけのわからんアホまで混じっちま
ってるんじゃねえか。

>>738
お前はウザい。
他所でやれや

>>738
裸の王様だな。

リヤエンブレム　370GT→250GT　偽装して乗ってますが…何か？
高速で前方が詰まっているのに煽ってきたYナンバー　H社の　AVANCIER　
前が空いた瞬間にドーンと置き去りにしたら二度と煽ってこなかった。
會舘でした

よく煽った煽られた自慢始まるけど、俺は両方ないなぁ

後ろから早い車くればどくし、前に追いつけば覆面と間違われるのか、どいてくれるし

みなさんaccessって会社ご存知ですか？わたくし岡山在住なんですけどディーラーの融通がぜんぜん効かなくて…
専門的なショップがある近県の人が激しくうらやましいです

ＦＭＣしたら全グレード、ハイブリッドになっちゃうの？
250NA 直噴 7AT 設定してくれんかねm(__)m

>>744
次期型は、VQ25VDHRの直噴VVEL＋７ATはあるでしょう。
当然ハイブリッドも設定されるでしょうが・・・。

サイズは、FUGAが一回り大きくなったので、V37も少し大きくなり、
全幅1800〜1820mm×全長4800mm前後になってクラウン程度のサイズになると思います。

>>745
丁寧にありがとうm(__)m

VQ25VDHRのVDって直噴を表すのですか？

アメリカで売っているスカイラインは日本で製造して輸出しているって本当？
現地で製造販売しないと時間もコストも無駄だと思うけど・・・。

フーガがでかくなるからスカイラインもでかくなるってのは根拠に乏しいな。
むしろ小さくなってフーガとの差別化が明確になるかもしれんだろ。

>>748
そうなったら良いねo(^-^)o

>>748
それも根拠に乏しいよね

>>750
でっていう

地球温暖化著しい現在、悪魔のような二酸化炭素を沢山だす、
こんな車に乗る奴はアホ。

二酸化炭素は悪魔だから、出しちゃいかん。

>>752
それを言い出したら、全産業が
というか、人間の生業が全てじゃん。
気楽にいこうぜ

つーか今乗っておかないと本当に無くなってしまうかもよ。
だからこそ乗る。徹底的に乗る。

ナビの最新ソフトが出てるね。
2008年12月現在の新規開通有料道路・バイパスを多数収録

で、早速24ヶ月点検とナビ更新してきた。
中古車だけど無料クーポン使えた。

地図データバージョン
09-10年度版
ナビソフトバージョン
F1JH2001

>741
煽られるのは理由があるんじゃない？
車間空けすぎとか、、

カスイラインごとき煽られて当然
ワゴンＲからしても同じＪリーガー気分
悔しかったらＢＭ買えるだけの金を貯めること

車種だのグレードだの見て
煽る煽らない言ってるヤツはDQN指定

>>732
ぼくちゃんを踏み台にしたら虐待だろうよお。
もっと大人になったら踏んでやってもいいだがのお。

対面走行の狭い道路では制限速度を延々守り後ろの車を煽るようにしている。
ぴったり後ろにつかれても、飛び石は向こうが食らうだけだし楽しんでる。

>>761
煽ってきたら急ブレーキ
当てたら向こうの負け
カス乗りにそのぐらいの知恵は必要

>>761は昨日山道で2台前を走ってたバンかも知れないな w
前のR32GT-Rがやっと抜こうとしたら，対向車。
相手が急ブレーキで止まってくれたので，大事には至らず。
アホだね，抜く場所悪すぎるよ。その前のチャンス逃がしてるし。

オレは次の直線で安全に>>761を後塵にしました w

>>763
そんなに急いで行くとこあるのかよ
ハムスター並の知能だな
常にいいわけを考えて行動するのが大人
対向車線はみ出して抜きにかかるような馬鹿に免許をやってしまったのが悲劇の始まり

警察が見てたらどーする？
たとえば、前のヤツがスピードを上げて抜かせなかったらどうする？
たとえば、前の車の死角から右折車が飛び出してきたらどーする？
たとえば、歩行者が突然横切ったらどーする？
みんな予測して行動してるんだぞ
仮にそれらをすべて計算できたとしても抜いた後に残るのは盗人をしたような罪悪感だけ
だから賢い大人はやらない

>>763
すまん。俺250乗りだ。
ちなみに昨日セレナに煽られたよ。

おっ，今日のIDは eJnJtKgk0 か？ ww

>>766
わかりゃいいんだよ
だがこれからは自分の性格をよく考えて車選んだほうがいいぜ
あまり速い車に乗るとストレスがかかる
不必要に忍耐を要求させられるってことだな
そういうことがわかっているからこそ賢い大人は２５００ｃｃぐらいにしとくんだ

>765
俺は763ではないが、
遅い車が制限速度程度で走っていてくれた方が
抜きやすくて楽ですよ。
中途半端な速度が一番抜きにくい。

>>768
だいぶずれてるなww
まぁいいけど。

>>725
「救急」ってのは急いで救うことだろ？
クルマがスピードを出すのも同じこと。

スピードは人類普遍の原理であり価値です。

救急だろうと，決済だろうと，計算だろうと100M走だろうと競馬だろうと
速い方が偉いってことね。

>>764

”常にいいわけを考えて行動するのが大人”

こういう奴いるよね。失敗すると、”すべてこいつが悪いんです”って部下を
いいわけのネタにする中間管理職。
まさにこういうキャラだね、764は。

俺はどんな法規でも完全に守るわけではないし、会社で手抜いたりもする。

バレたらいいわけはせずに謝る。

>>762
それ、急ブレーキかけた方が、過失が大きいから。

>>774
はぁ？(-"-;)

法律以前に急ブレーキでオカマ掘られて一生不具かムチウチになるリスク
を負ってまでやることかよｗ　そういう発想をするやつは実際には後ろから煽る
側だろｗ

>>776
惜しいな。
発想だけじゃない。
実際やる側の奴だ。
確実なやり方は、俺も習ったことはあるが、
（今は無理な車が増えたけど）
煽る気が失せるぜ(≧∇≦)

当たり屋通報

>>778
俺は口は割らないぜ!(b^ー°)

煽られる側も信号で止まったら
窓から身を乗り出して後ろ睨み付けるとか対抗したほうがいーんじゃね？
大抵びびって車間空けるよ。

>>780
どっちもどっち的だな

どーやらお馬鹿さんが多いみたいだから少し勉強して賢くなりなさい。

http://ioi-hoken-world.seesaa.net/article/125948977.html

来年のいつ次期型が出るんですか？

あ

スレチだったらすいません。250 type p　2006年式　17000km 白 ノーマル　キズ等なし　自分で2オーナー目なんですが売却するとしたらどれくらいの金額になるでしょうか？

160万ぐらいか？

ネットで査定すればいいだろ

>>785
俺なら２オーナーって時点で引く。
２オーナーでその走行距離だとメーター戻せたのか？って思う。

皆さんレスありがとうございます。やはり2オーナーでこの距離はあんまないですもんね。購入してからもうすぐ1年になるんですがどこか物足りなさを感じてしまいクーペに乗り換えようかと思ったんですがあまりいい金額にはならなそうですね…

>>789
クーペ買おうとしてる店に下取りを持ちかけてみたら？

スカイラインは下取り悲惨だからな。

>>785

100万で譲って下さい…

元々中古で買ったんだから、被害は少ないだろ？
新車で買ったら、ホント涙目だよ。

>>789
ふ〜ん，どうしてクーペに？
その走行距離なら，あんまりドライブ好きじゃないでしょう。

1年で乗り換える人って不思議だなぁ〜，どうしてなんだろう？
と前から思ってるもんで，ゴメン。

ＦＭＣはいつですか？？
根っからのスカ党だが、次期フーガ買っちゃいそうなんだけど・・・。

>>785
参考になるかどうか分からんけど、
350GT type-S 2007年8月登録 17000km 赤 ノーマル キズ等なし 新車購入
で、150て言われたよ。

うわ、安いなー

レスありがとうございます。150万は辛いですね。もともとはクーペのルックスが気にいっていたのですが価格や維持費の面で厳しいかなと。ですがまだ少し諦めきれなくてここに相談しました。

250でしかもtypePなんで、厳しいでしょうね。250typeSなら、業者オクで220はいってますね。
350なら、白黒はまだましですかね。2万キロまでなら、オクで250は行きますかね。
ちなみに、H16式35クーペのパール6速の5万キロで、業者オクで116万で売れました。下取は最悪ですので、業者オクで正解でした。

>>796
200万出すから譲って・・とトチ狂いたくなる金額

新車で買って幸せです

タイプSとSP以外にはパドルシフトってついてないんだよね？ SとSP以外のグレードは具体的にどうやってMTモードを楽しむの？

MTモード？なにそれ？って感じ。

パドルがちゃがちゃやって喜んでるのってR厨と大して変わらないような香具師ｗ
フツーにシフトレバーで変えれば充分だろうに

シフトレバーだといちいちDSモードに変えなければならないがパドルシフトならDモード中でも変速できるから楽。ま、パドルシフト無いグレードには縁の無い話だけど

シフトレバーでの変速は
ハンドルから手を離す→レバーを手前に倒す→手首を使って変速
と、3アクションあるし動作も大きい。
パドルだと「指先でパドルを引く」の1アクションで済むから動作が楽。
IE分析の観点からも理にかなってるよ。

走行中に変える意味が分からん。
カチャカチャしばらく遊んだら飽きる玩具だろ。

Dモードでも
パドルでシフトダウンしてエンブレ効かす
これ楽チン

>>806
>ハンドルから手を離す→レバーを手前に倒す→手首を使って変速

→Dモードに戻す

が抜けてる。自動復帰はやっぱり便利。

>>807
走行中じゃなくて、いつ変えるの？（ｗ

後から付けれるよ。

タイプSPでようやく2年になります

アクセルを元気よく踏むと
ステアリングコラムあたりから
カラカラ…と風車が回るような異音が…

経験ありますか？

>>807走行中に変えなきゃいつ変えるんだよw

MC情報ﾏﾀﾞｰ

12月mcだけどさほど変わらないだろ

ノーマルバンパーのデザイン変更してほしい、S系に比べてダサ過ぎる…

まあそろそろいい加減外装MCでしょ

>>811

この車じゃないけど、前の車でエアコンのファンの羽根が折れて
カラカラいってたことあったよ
場所も丁度ステアリングの下あたりだった

かっこいいウイングを素でも付くようなの。希望

Dモードでパドル使えるの知らなかった

MCはライトとださいバンパーはなんとかしてほしいな
フォグランプはやっぱりバンパーの左右に埋め込んだほうが見た目もいい
あそこになんにもないと落ち着かないしダミーインテークメッシュカバーは萎える

ＭＣ改善案

点灯してるかどうか分から上にデザイン的にも存在感希薄なフォグランプは無意味。
トランクの水滴漏れ。洗車して乾くまでトランクが開けられんだろ。
リアに異様に埃が溜まる件。
外気温の常時表示しろよ。何回ボタン押してると思ってるんだ。
非ボーズ車のスピーカーメクラ蓋みっともないぞ。
何の音か分からん警告音うるさいだけ。
足の上に手を置いた状態でハンドル持てないので長時間運転が疲れるわ。
ナビの音声入力が誤認だらけで使えねー。
走行中のナビ操作全面解禁しろよ。現状だとかえって危ない。
ルックスは真正面から見た潰れ顔だけ何とかしろ。
ティッシュの置き場を作れ。
成形が凹凸だらけの安物プラスチックなルームミラー禁止。

このへんが改善されればまた乗ってやってもいい。燃費がどうとかＡＴが
どうとか難しいことは言わん。

ヘッドランプにフォグランプを埋め込んだのは駄目だよね
素直にバンパーに移動したほうがいい
あとは最近の日産の上級セダンって、好戦的な感じで心が荒ぶ
チンピラやヤクザが睨みを利かせているよな顔ばっかり
もう少し紳士的で知的な面構えにしないと一般受けしないだろう

新型レガシィも下品なチンピラ顔になったな
日本人が一番好意的な印象を持つのは前型レガシィのような顔だと思う

>>822
ヘッドライトを一体型のユニットにするのはコストダウンに大きく寄与してるからむりぽ。

>>821ナビの音声入力だが俺の低音の聞きにくい声でも全然大丈夫だぞ。ただ目標施設がHDDに入っていない場合は訳の分からんことになる

821
>足の上に手を置いた状態でハンドル持てないので
チルトを下限にすれば出来るんじゃ?
まぁ自分はそんな運転しようと思わないが…

シフトレバーを動かしたときにぐにゅぐにゅする感じもなんか日産だせえって感じがする。
Ａピラーはもっと細くできるはずだ。
エアコンの効きが良くない。
ブレーキからしてアクセルが遠すぎる。
サイドブレーキの効きが悪すぎる。
リアのメッキはどうみてもださすぎる。
なんだかシートベルトが安っぽい。
メーターのデザインが安っぽいし飽きる。
コンソールボックスの使い勝手が悪い。
雨の時は後ろが全く見えない。
シートベルトしていないとピーピーやかましすぎる。
窓枠のメッキは年寄り臭い。

また来たか？ アボーン準備中 w

>>821
こいつには乗っていらん

走りやパッと見のデザインにに注力しすぎて、
>>821 >>827 にもあるような日常ユースでの
使い勝手とかおろそかになり過ぎてるよね。

カタログ上のスペックや写真を良くして、先ず
売れることが優先で、買ったユーザーのこと
を考える余裕なかったんだろうね。

キーレスとか開けるときはボタン押さなくてもいいほうが格好いいぞ。
あんなちっこいボタンをちまちま押しているのは格好が悪い。
ミラーもエンジン切ったら自動でたたむのがかっちょいいな。
そんぐらいたして金かからんだろ。

>>831
近づくだけで開くというのは、安全面の
課題があるからね。一人でしか使わな
いならいいかもしれないけど。

>>832
安全面つったってエンジンはかからないんだぜ。

ライトがちっちゃいのかでっかいのかどっちが点灯してるのかメーター
パネルみてわからないのがダメ。

>>833
例えば、子供が乗ってる時、ロックしたのに
知らないうちに開いてたなんて怖いでしょ？

日産のさば読み燃費計なんかいらないから燃料の残量をデジタル表示してくれ。

便利なものは悪人にとっても便利なんだよ。

適当なスペアキーを1000個ぐらい鞄につめて、
駐車場歩きまわるだけで、車の方から、お乗り
なさいよと開けてくれる。

>>836
何回か満タン法と比べてみると、鯖読み
ってわけじゃないと思う。誤差はあるけどね。

>>835
馬鹿か？
アホなガキは死んでりゃいいんだよ。
テメエの時代はどーだったんだよ？
運良く生き残ってこれただけじゃねえか？
仮にテメエのいうとおりだとしてレクサスはどーなるんだ？
あそこはボタン押すのは締めるときだ。
やっぱレクサスはどんくせー日産とは違うぜ。

>>838
んでその誤差はどっちのほうが多いんだ？

>>839
あらあら、逆切れですか。脳無しが馬脚を曝した
ってところですね。

>>837
だからエンジンがかからないんだって。
それに１．５Ｍぐらい近づかないとロック解除されないし。
その距離で車に乗り込まれたら相当トロいぞ。
つーか、ひょっとして半径５Ｍぐらいでロック解除されるとか思って
んじゃねえだろうな。

>>840
基地外さんは退場してくださいね。
あなたに教えて差し上げても、罵る
しか脳のない方みたいですから。

>>843
わーったわーった。
罵らないから言ってみろよ。
オメエの燃費計はどういう感じの誤差なんだ？

キーを持たなくてもV35みたいにトランクを開けられるようにしてほしい

JJyeoc4A0 vs. YnV1eHOh0

2人で何やってんだ？ 子供のケンカみたいで，仲いいな ww

大体ノーマルとtypeSじゃあパドル云々以前に足回りとかブレーキとかが
違うだろうが。
オレならノーマルのスカイライン買うならアコードの一番安いヤツ買うな。
そしてださいＨをアキュラのマークに換える。
なんつうかノーマルの足ってふにゃふにゃで酔うんだよな。
typeSでも効かないのにもっと効かないブレーキってのも嫌だしな。
まあパドルがあってもパドルを使いたくなるような車じゃねえからな。
はっきし言ってノリ味とかを重視するならアコードのがよっぽどいいぜ。
フニャ好きならマークＸとかのほうが完成度が高いし、中途半端な車だぜ
スカイラインってのは。

ンダ車に乗るくらいならボロボロのHR30あたりに乗ってるほうがマシｗ

アコードw


まぁFFを否定はしないが、FFのセダンがFRのセダンを一方的に競合しようとするのは
あまりにも滑稽だわw
ティアナ辺りならまだ分かるが、アコードの競合車がスカイラインってw
まさにﾁｮﾝ的発想だわ。
なんか、北ﾁｮﾝと米国が戦争したらどうする？と聞かれて、日本と戦うとか言ってたﾁｮﾝがいたが
それと同じレベルだなw

>>847
みんカラの口調と随分変わりますね。
独特のスピーカーチューンの方法について書いてたんで
すぐ気づきましたが…。マツダ車は何乗ってたんですか?

>>849
また、アコード厨と罵り合いをしたがる厨か？

面白いからやれやれo(｀▽´)o

ティアナとか日産内での張り合いだろ。
たとえば、狩野と矢野がどっちが上かってのは阪神内での話だろっつうことだよ。
んなもん日産に聞いてみりゃいいのよ。どっちが上ですか？ってな。
スカとアコードどっちが上かってのはよお。
阪神の鳥谷と巨人の坂本どっちが上ですか？って話だろ。
んなもん阪神側からしたら鳥谷っつうだろうし、巨人側からしたら坂本
つうだろうし。
んなＦＲだからＦＦよか上とかいってたら、エルグランドのがアルファード
より上っつうのと同じで世間ではキチガイ扱いされるようなもんだぜ。
大体、おまえらは漫画の見過ぎなんだよ。
もっと本読め、そして語彙を増やして、ＦＲがどういいのかを文章で説得してみろ。
なぜ日産のＦＲは車好きの心を打たないのかをもっと考えてみろ。

もし仮にＦＲが買った人間を感動させるなら、こんなに売れない車種になって
ねえだろ。
ＦＲでもつまんねえ車なら意味ねえってことだろうが。
マークＸがＦＦでスカイラインがＦＲで同値であっても、マークＸのが
３倍は売れるだろうな。
プロ野球の選手ってのはスカウトは背の高いのを取りたがるが、実際に
活躍している選手というのは以外にそれほど背が高くない選手も多い。
んなもんオレから言わすとずーっと前からわかってたんだよ。
でかいだけの新井よか、井端のような賢い奴のが数段上だって言ってんだよ。

だから、お前はウザイからもう来んな

>>854
タコか、テメエ。
オレがいねえと、勘違いしてスカイライン買って後悔する人間が増えたらどうすんだよ？
オメエが責任取れんのか？
まともな反論も出来ねえカスが返信してくんじゃねえよ。

フーガもスカイラインもゴロツキみたいな顔をやめないと国内では売れないと思います。
まずは公用車に使っても問題ないデザインにしないと。

ＢＭ、ベンツがＦＲで高級車としての評価が高いからおまえら低脳の
考えではＢＭ、ベンツ＝高級＝ＦＲ＝スカイラインってなってんだろうな。
漫画でＦＲ乗ってる主人公が早いから、ＦＲ＝早い＝自分たちＶ３６乗りも早い
なんだろ。
浅いよな。
論理的思考ってのはよお。
前提が重要なんであってな。
まず、ＦＲイコール高級っていう最初の判断が間違ってたらスカイラインが
ＦＲ故に高級って結論も間違っているってことになるんだぜ。
漫画の主人公にしたってＦＲだから早いんじゃなくて何乗っても早いのかも
しれんということに思いが至らないようでは、結論もとんちんかんになっち
まうわな。
まず、いくら論理を重ねようがオマエらに説得力がないのはまずそういう
仮定の選択にセンスがねえから結論が共産党的になっちまうんじゃねえか。
社民党だって論理的だぜ。
だが、現実ってモンがある。
頭があればどんな屁理屈でも言えるが、センスのあるヤツの屁理屈と
とんちんかんな正論じゃあ端から勝負にならねえのよ。

海外ではスカイライン≧ＩＳなのに、
日本ではスカイライン＜ＩＳ
見事にイメージ宣伝にしてやられてる。

>>858
イメージじゃねえよ。
実際日本ではＩＳのサイズがある一定の層には受ける。ＢＭの３とかベンツの
Ｃとかもそうだよな。
あのぐらいのサイズでクラウン並みの価格帯の車に乗りたい層というのがある。
だが、アメリカでは道も広いし周りもデカイ車ばかりでよりビッグな車を求めて
いるところに、小さな高級車だしても売れにくいのは予想できることだ。
実際、アキュラのＴＬなんて５ｍ近いのにライバルは３シリーズとか寝ぼけた
こという人間もいる。
確かに価格帯からいったらそうなんだろうぜ。
つまりな。アメリカではデカイのが強い。
日本では必ずしもそうではない。
実際、小型化する方が技術もいるし、金もかかる。
おそらく、クラウンと同じような価格帯でＩＳ選ぶ人間ってのは案外ＢＭとか
ベンツとかも買おうと思えば買える人間なんだろうぜ。
スカイラインはそれに較べるとリーズナブルを売りにしてるんだから、
国産車しか買えない層だわな。

おまえらだってレクサスのディーラー見たことあるだろ。
あえて敷居を高くして、貧乏人お断りって雰囲気をぷんぷんさせてるだろ。
ああいうのが、ブランドってやつなのよ。
外車に乗るのも敷居が高い。特にベンツ、ＢＭあたりはな。
スカイラインなんかバリアフリーだろ。
そこら辺が全然違う。
まず、日産がレクサス的な売り方をしたらもっと売れなくなることは間違いない。
日産のくせに生意気って今トヨタが言われるようなことと同じことになるからな。
その上、さらにブランドイメージが下だからな。
結局、車は電化製品じゃないっていう人間からしたらスカイラインなんか
欲しくねえんだろうぜ。

そらよ。何乗ってるの？って聞かれてスカイラインって言うのとレクサス
っていうのでは全然違うぞ。
ある意味、聞かれたときに気分良くなりたいがためにどれぐらいのお金を
払えるのかというのもその人間の器だからな。
アコードとかスカイラインとかレガシィとか世間一般ではどれでも同じだろ。
ああ国産庶民派セダンですかってイメージしかねえからな。
まあそれが落ち着くってんならあんま出しゃばらないことだぜ。

もともと「ちょっとコンパクトでスポーツセダン」ってジャンル自体がニッチ。
そこに来てレクサスはあの高価格だからな。
ISの2.5L買う金あったらスカイラインもマークXも最上級が買える。
価値のないブランドや不要なサービスに100万払うなんて余程の酔狂なんだろ。
ヴァカとは言わんよ。価値観なんてそれぞれだからね。

LS買うような層は100万200万なんてはした金なんだろうな。
でもISやGS買う層はそんなことないだろ。
レクサスにBMWやベンツほどのプレミアム性はない。
車に興味ない人なら「IS？あぁトヨタのセダン？」って程度だろうし、「LS？あぁ、セルシオね」ってとこだ。
レクサスのブランドイメージなんてそんなもん。

その失敗みてるから日産もInfinityにはしないし、ホンダもACURAにしないんだろ。

ブリギンか赤か迷うなぁ

たとえばよお。
なぜ早稲田・慶応のレベルが他の私学に較べて段違いに高いかっつうとな。
東大落ちたヤツまで入るからなのよお。
東大受けるヤツってのはまたレベルが段違いに高い。
それは、東大おちたら早稲田慶応でも構わないというぐらい積極的な人間が
多いからな。
逆に、東大以下でレベルは高いのに地味な国立ってのはやはり目立たないわな。
結局、同じ学力でも一か八か東大受けてやろうって人間と、確実に入れそうな
国立を探す人間とは積極性が全然違う。
そこらへんは数値だけでは計れないところだわな。
たとえば、弁護士目指す人間にしてもそうで、レベルを落として司法書士なんか
を見ざす人間からしたら段違いにレベルが高い。
何が言いたいのかっつうとな。
地味な方を選ぶ人間っつうのは評価されなくても我慢しろってことだよ。
そんだけのリスクもとってねえんだからその程度の器ってことだろうが。

実際、テレビ見てても東大卒、弁護士出身ってのはあちこちで見るが、
司法書士出身とか京大出身とかはほとんど見ねえもんな。
まあよ。特に京大なんか行くヤツってのは地味すぎるんだろうな。
一番でなきゃ嫌ってヤツが京大行かねえからな。
東大受けて落ちたら早稲田だって考えちまうような守りの強い人間が
学校のブランドにしがみついてんのが京大なんだろうぜ。

大学の話をだしてきた時点でb0u7AB6h0の底の浅さが露呈したな…

なぜ相手するんだ?

>>867
スマンスマン。

ところで370GTのTypeSを検討中なんだが、値引きって30万ぐらいなのか？

クルマなに乗ってるの？
って聞かれて
レクサスって応えるヤツに対抗するには、

ニッサンって応えなきゃいけないだろ

>>869
それでもいいが、日産の何？って聞かれるぞ。
どっちにしろスカイラインということになる。
そんなにスカイラインっていうのが恥ずかしいのかと思われるぞ。
どこの大学？って聞かれて、４年制とか九州の大学とかいうのと同じことだわな。

てめえがレクサスとか書いてるからじゃねーかよ

結局、レクサスって答えたヤツも
ISって答えるんだろ
へえ、LSじゃないんだって言われるんだろうな

レクサスの場合はレクサスの何？と聞かれても大学で言うところの
学部を答えるようなもんだからな。

おお、そうか
レクサスは東京大学で
ニッサンは三流大学なんだ

へえ〜、すごい自己都合主義だな

また，アボーンだらけになった

世間一般の人にレクサスの何?って聞かれてISって答えても
「あ、そう。(どんな車だっけ…)」で会話終了。
ことブランドに関しては、
老若男女誰でも知ってて走り好きの車と認識される
スカイラインの方が上じゃないか?

巷じゃ、レクサスといっても、LS以外は貧乏人車と思われてるよ。ISなんて究極。

LS買えないなら素直に格下車、でハイグレード買うべし。

>>875
それはあるな。オレも候補にISが入ってるけど、会社の同僚と話するときなんかは
「あぁ、昔のアルテッツァですよ」
って説明が必要なんだよね。

本田乗りにDQNが多いってのは本当だな。

あそこは創業者からしてスパナを投げるようなDQNだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

電動サンルーフって標準装備？

レクサスとかどうでもいいから。
他所でやれや。

>>880
さすがにそれは無いでしょ。
メーカーオプションですわ。

純正ナビつけるとCDチェンジャーなくなるけど、これってHDDにCDコピー出来るってこと？
３０００曲入るミュージックボックスを採用ってそういうことだよね？
MP3圧縮とかしてHDDに入るってことでいいんだよね？

>>882いくらぐらいになります？

>>884
メーカーHPにも書いてあるし、ディーラーでプライス表貰えば書いてるかと。
ttp://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0611/index.html
\115,000ね。

>>883
うむ。そういうこと。

日産車のATは少しはマシになった？
10年くらい前にトヨタから乗り換えたけどあんなにデリケートで金食い虫ATにはびっくりしたわ

ある程度コンサバ路線に適応できる外観じゃないと今の日本じゃセダンは厳しいよ。
チンピラ受けする現行のスカイライン、フーガの顔つきは日本では駄目。

>>887
最新の7速ATは、1速からロックアップで
レスポンス、ダイレクト感がで、かなりデキがいいらしい。

日産のATって昔から比較的ダイレクト感あったと思う。
酷いのはスバル。もうヌルヌル。トヨタもかなり酷かったな。
ギクシャクさせないってのはわからんでもないが酷い。

が、>>887の聞きたいのはそういう性能面じゃなく、壊れにくさとかそういう面じゃね？

5ATだけかもしれんが
ATコントロールバルブの
不具合報告があるみたいだな

>>890
おっしゃる通りですｗ

日産車はATノーメンテだと5万キロくらいからショック大きくなったり燃費が落ちてくる事が多かった
トヨタは15万キロくらい問題なかったな

もしまったり目にしてバンパーにフォグランプいれたらマークXのパクリと言われそうだ

新たにまったり目をパサージュグレードとして設定すれば売り上げ２パーセント上昇。

>>892
手掛けてやれば、それだけ答えてくれるのが日産車。

興味無い人はトヨタに乗ってればいいだけ。

V36の黒が昨日、乗鞍畳平で暴れて成敗されたお。

>>896
まだ一般車も通れたっけ？

スカイラインとＩＳ較べてどーすんのよ
１００万も安い車と一緒にせんでくれ

>>891
具体的にはどんな症状になる？

ミッション載せ替えた人いませんか？クーペの6速MTって付きませんかね？
34や35とかの載せ替えはあるんですが、36の載せ替えが見つからないので教えて欲しいです
予算は50万以下でいかないかなと思っています

>>900
V35,V36共にクラッチペダルが付く場所に
足踏みパーキングブレーキがあるから
V35でどうやったのかすごく気になる…。
素直に(?)逆輸入のG37 6MTを買った方が良いんでは?

>>901
V35のは見せてもらったことあるんですが、同じV35セダンでMTが一時期あったのでシフト周りがすんなり入ったようです
ただV36はセダンでMTが一度も出てないので…

>>891
どんな症状が出たら不具合なのかな。
特に問題なく快調だけど。

>>903
891じゃないけど
Dレンジで40〜50km/hで走ってる時にもの凄い振動が出ることがある
2.5L車のみで発売後1年ぐらい？までの車両で出る可能性があると聞いた
ATコントロールバルブの交換で直る

話ぶった切りで悪いけどHDDナビのHDDをSSDに換装した兵居る？？

PC用のHDDと同じだと思ってるの？
Dが地図更新してくれると思ってるの？
バカなの？

>>906
ん〜…
HDDが車載専用ってわけないと思うけど？
普通にSSD買ってきて、HDD抜き出してまるごとバックアップすればコピー出来上がりなんじゃね？
むしろ「出来ない」って思ってる方がかなりアレかと思うぞ…

【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253433413/

>>907
一般品と同じだと思ってるの？

>>907
違うのか？
たかだか車載用途の為に専用品作るほど自動車業界ってアフォじゃないと思うけど。
汎用品、まあ2.5inchか3.5inchかは知らんが普通の使うんじゃね？

あ、>>909だったか　orz

ググって見ると車載用と銘打ってるHDDあるんだな。スマン。
でも仕様見ると温度や衝撃に強いってだけで、インターフェースは普通のパラレルATAだな。
刺さるんじゃね？
と適当に言ってみる。

あ〜あ・・・。早くＦＭＣして250直噴ＶＶＥＬ 7ＡＴになってくれねーかな。

旅行中あるレンタカー乗ってるけどやっぱスカイラインだな　
この車じゃちっとも運転楽しくない。荒れるから車種名は言わないけど。　
車の評論家レビューはあてにならないというかメーカーに気を使ってるんだな・・・と思いました。こんな車では運転好きにはならない。

いや、おまえの自演も当てになんないからさw

ためにレンタカーで他社乗るけどそのたびにスカイラインが運転好きにはいい車だと実感する。　
これが普通だと思っていたら大間違いだぞ。
ボディ剛性からして違う

アコード乗りはV6FR車にコンプレックスを持っているね。

>>912
インターフェースを、独自に開発したりしないさ。
特に問題なのは、過酷な温度と、耐振動性。
あと、SMART系のコマンドが違っていたり、
ベンダユニークのコマンドが追加されてたりするから、
一般品で、代替できたらラッキーかな。
でも、耐性低いから、多分すぐ壊れるよ。

>たかだか車載用途の為に専用品作るほど自動車業界ってアフォじゃないと思うけど。

その通り。ただし自動車業界→HDD業界。
全世界でノートパソコンとHDDナビの台数を比べれば当たり前。

>車載用と銘打ってるHDDあるんだな

これも正解だが，中身のメカは汎用品と同じ。
保障レベルを上げているだけ。

>>908
海外ではスカイライン≧ＩＳ。
だが、レクサス商法で100万ぼったくり値をつけるとあら不思議
日本ではスカイライン＜ＩＳ
になっちゃう。
ぼったくりを正当化するアホな工作書き込みまでして洗脳しようとする。

スカイラインも名前変えて1000億くらい宣伝費使えば
間違えてもマーク×ごときをライバル車なんて言われなくてすむ。

なにせ世界の評価はスカイラインはおろかレガシイ以下のＩＳが日本ではなぜか「高級車」扱いなんだからwww

V36、いいですね。
特に、ハンドリングと乗り心地が。
優しい乗り心地なのに、曲がりくねった山道でもぐいぐい曲がっていく
とこが好きです。

>>921
ハンドル切ってるときの動きに乱れがなく、とても綺麗に曲がってくれるよね。
今まで他社の６気筒FR乗り継いできたけど、旋回中にアクセル踏むと前輪が外側に膨らもうとして綺麗に曲がらなかったのに、V36は何事もなく曲がってくれる。

スゲーなスカイラインＶ36

250GTでもそれなりに楽しめますか？

>>922
BMWとどっちが上？

>>925
その３文字は荒れるもと

DMMとどっちが上？

カリビアンコムのが上じゃね？

>>928
エッチな０９３０の方が上かと

>>918 どう考えても耐久性の高いHDDよりSSDの方が耐久性が高そうなんだけどな

カナヤマンとか番長とか辻とか（ｒｙ

>>929
海老原が最高かとｗｗｗ

このオナニーやろう！

抽出 ID:b0u7AB6h0 (8回)
859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/19(土) 18:50:30 ID:b0u7AB6h0
>>858
イメージじゃねえよ。
実際日本ではＩＳのサイズがある一定の層には受ける。ＢＭの３とかベンツの
Ｃとかもそうだよな。
あのぐらいのサイズでクラウン並みの価格帯の車に乗りたい層というのがある。
だが、アメリカでは道も広いし周りもデカイ車ばかりでよりビッグな車を求めて
いるところに、小さな高級車だしても売れにくいのは予想できることだ。
実際、アキュラのＴＬなんて５ｍ近いのにライバルは３シリーズとか寝ぼけた
こという人間もいる。
確かに価格帯からいったらそうなんだろうぜ。
つまりな。アメリカではデカイのが強い。
日本では必ずしもそうではない。
実際、小型化する方が技術もいるし、金もかかる。
おそらく、クラウンと同じような価格帯でＩＳ選ぶ人間ってのは案外ＢＭとか
ベンツとかも買おうと思えば買える人間なんだろうぜ。
スカイラインはそれに較べるとリーズナブルを売りにしてるんだから、
国産車しか買えない層だわな。

860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/19(土) 19:03:18 ID:b0u7AB6h0
おまえらだってレクサスのディーラー見たことあるだろ。
あえて敷居を高くして、貧乏人お断りって雰囲気をぷんぷんさせてるだろ。
ああいうのが、ブランドってやつなのよ。
外車に乗るのも敷居が高い。特にベンツ、ＢＭあたりはな。
スカイラインなんかバリアフリーだろ。
そこら辺が全然違う。
まず、日産がレクサス的な売り方をしたらもっと売れなくなることは間違いない。
日産のくせに生意気って今トヨタが言われるようなことと同じことになるからな。
その上、さらにブランドイメージが下だからな。
結局、車は電化製品じゃないっていう人間からしたらスカイラインなんか
欲しくねえんだろうぜ。

ID:b0u7AB6h0 (8回)

861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/19(土) 19:18:33 ID:b0u7AB6h0
そらよ。何乗ってるの？って聞かれてスカイラインって言うのとレクサス
っていうのでは全然違うぞ。
ある意味、聞かれたときに気分良くなりたいがためにどれぐらいのお金を
払えるのかというのもその人間の器だからな。
アコードとかスカイラインとかレガシィとか世間一般ではどれでも同じだろ。
ああ国産庶民派セダンですかってイメージしかねえからな。
まあそれが落ち着くってんならあんま出しゃばらないことだぜ。

864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/19(土) 19:29:52 ID:b0u7AB6h0
たとえばよお。
なぜ早稲田・慶応のレベルが他の私学に較べて段違いに高いかっつうとな。
東大落ちたヤツまで入るからなのよお。
東大受けるヤツってのはまたレベルが段違いに高い。
それは、東大おちたら早稲田慶応でも構わないというぐらい積極的な人間が
多いからな。
逆に、東大以下でレベルは高いのに地味な国立ってのはやはり目立たないわな。
結局、同じ学力でも一か八か東大受けてやろうって人間と、確実に入れそうな
国立を探す人間とは積極性が全然違う。
そこらへんは数値だけでは計れないところだわな。
たとえば、弁護士目指す人間にしてもそうで、レベルを落として司法書士なんか
を見ざす人間からしたら段違いにレベルが高い。
何が言いたいのかっつうとな。
地味な方を選ぶ人間っつうのは評価されなくても我慢しろってことだよ。
そんだけのリスクもとってねえんだからその程度の器ってことだろうが。

ID:b0u7AB6h0 (8回)

865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/19(土) 19:36:52 ID:b0u7AB6h0
実際、テレビ見てても東大卒、弁護士出身ってのはあちこちで見るが、
司法書士出身とか京大出身とかはほとんど見ねえもんな。
まあよ。特に京大なんか行くヤツってのは地味すぎるんだろうな。
一番でなきゃ嫌ってヤツが京大行かねえからな。
東大受けて落ちたら早稲田だって考えちまうような守りの強い人間が
学校のブランドにしがみついてんのが京大なんだろうぜ。

870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/19(土) 19:54:51 ID:b0u7AB6h0
>>869
それでもいいが、日産の何？って聞かれるぞ。
どっちにしろスカイラインということになる。
そんなにスカイラインっていうのが恥ずかしいのかと思われるぞ。
どこの大学？って聞かれて、４年制とか九州の大学とかいうのと同じことだわな。

872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/19(土) 19:59:04 ID:b0u7AB6h0
レクサスの場合はレクサスの何？と聞かれても大学で言うところの
学部を答えるようなもんだからな。

>>934
何がしたいのかね君は

>>934
この粘着馬鹿をコピペしてどーする

直4エンジンの原価は9万円ほど
V6エンジンはおおよそ13万〜15万

どっかで聞いたが、樹木希林と伊武雅刀と国分太一がV36乗ってるらしいな。

樹木希林と同じってのはちょっとイヤだなぁｗ

日本には、レガシィがある

>>922
BMWに比べてお買い得
以上

というか、3.7Lのお買い得感はハンパねぇ気がするんだよね。
同等装備で見積もると、2500と3700で差額が40万程度しか無い（見積もり総額）。
2500が割高と考えるのか、3700が割安と考えるのか微妙だけどね。

>>944
つ維持費

>>940
ジュリーは乗ってないの？

>>945
維持費ったって毎年の自動車税以外で何が違います？
燃費だって大差ないでしょ？
ちなみに俺はオーナーではなく購入検討者なので余計に気になります。

燃費は３割くらい違う。ただ、これをガス代の金額にして比較するとたかがしれてる。
250乗りまくりの俺はガス代が毎月33000円。
370に乗り換えると毎月1万円くらいガス代が増える。
そんなに乗らない人なら差額はもっと少ないね。

>>947
嫌味でも何でもなく、
自動車税が2万円高かったり平均燃費が2km/l程度悪くても
気にしない程度の経済観念の持ち主だったら全然平気。

>>947
オイラも購入検討中。
100万200万の車をヒーヒー言いながら買うような人ならともかく、このクラスの車を買う人なら、
この程度の差なんてたかが知れてると思ったりします。

てか、3割も燃費違うの？6km/Lと7km/L程度の差だと思ってた。

ちなみに最近見積もってもらって、一次見積もりでの値引きは25でした。
370TypeSでナビ付き＋デラOPを20ぐらい付けた状態です。
ディーラーも「実際に交渉に入ればまだ行きますよ」とのこと。

色々な燃費情報と俺の車の燃費から推定して

370　6.5km/L
250　8.5km/L

くらいが平均的な実燃費だと思われる。

メーターの燃費表示て結構正確だね

毎日25キロ通勤に使ってる（一般道オンリー）けど、7.5km/Lを下回った事ないよ＠350GT
高速オンリーだと、11km/Lくらい。

>>953　俺の２５０と同じレベルだわ。。。

>>953
うちの350GTもそんな感じだね。

250GT、夏場の通勤オンリー(市街地)で6.0km/L前後…。
でも東名を100km/hちょいで巡航すると13km/L越えもしばしば。
長年の習慣で満タン法で計算して、燃費計と比較してるけど
両者の差は0.2km/L未満ってとこです。

今の車（某ターボ4WD）が約7km/L（一般道オンリー）なので,6.5km/Lなら全然OKだわ。
そう言えばかな〜り以前にHCR32のType-M乗ってたけど、これも7km/L程度だったなぁ。

ここのスレは370クーペ、セダンを買ってないヤツのスレかよ
自動車税だの燃費だのせこいことばかりで

>>958
でお前は？

370クーペ TypeSだが、あんたみたいな偉そうな言い方するヤツは資質が見える

>>959
車格や車の品質とオーナーの質は全く別物だから気にしない。

スカイラインを気持ちよく乗りたいなら
5000回転ぐらいまで回す乗り方になると思う

そうすると燃費はかなり悪く（370GTで7km/L以下？）なると思う

俺は、250GTで燃費考慮走法で9km/L台の燃費を維持している

250GTでも上まで回すとかなり気持ちいい

偉そうな言い方したのはどっちだか。
そもそもクーペは別スレ。

>>960
クーペにわざわざ370ってつける必要ある？ クーペのtypeSでよくね？
本当に乗ってるの？

>>964
あんたみたいに持ってない人には分からないだろうけど
車検の車種名はそうなっていて、それが正式名なんだよ
知らないってことは恥ずかしいね

今の車検証ってそこまで書くんだ。
昔は車名すら書かれて無かったのにな。

>>965
そうなんだ！
型式がDBA-ＣＫＶ３６で車名ってニッサンじゃなかった？

>>963
つか、探してみたけどクーペのスレ無いじゃんｗ

>>968
ここだよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247481924/

>>965
今車検証見てきたけどそんなモン記載無い。
車名はニッサン、型式は型式名DBA-CKV36としか記載無し。
グランツーリスモか何かで乗ってるの？

スマンこ。
カタカナのスカイラインとCV36で探してた　orz

本体差額と保険、ガソリン維持費を比べると１０年乗ったとすると１００万くらいの違いになるんだよね　２５０と３５０で
２５０でもだいたい満足できてるけど３５０ならもっとパワフルか〜とも思う・・・。

>>950まあ５０ぐらいを目標に

VICSビーコンを後付けで付けたいのだが変換カプラーとかビーコンとかどこで手に入る？

燃費の件ちょっとマジレスしとくと
都内などで渋滞多い場合は排気量なりの差が出る
郊外や高速、山道などでは”同じ速度”ならほとんど変わらない（むしろ3.7のが良い場合も）
もちろん250ではできない加速を楽しむとそれなりになる
どっちも良い車だよ
数年後には輸入車やレクサスと同じくらいの値段になるだろうね

>>973
えええええっ！　５０も狙えるのか！？
諸々調べると３０±５辺りって言う情報が多かったんだが。
まぁ頑張ってみるよ。

>>975
嘘を嘘と(ry

http://www.geocities.jp/fujiyama7100skyline34gt4/v36/v36_nebiki.htm

この方の注文書をコピーして交渉にあたるべし

俺の370Sの方が値引き激しかったな。

>>977
2年以上前のを出しても、笑われるだけだよ。

>>979
2年以上前よりもさらに売れなくなってる車でしょ？
その額以上いけるんじゃないの？

デビュー半年足らずで、決算期でもないのに
こんだけ出してたのか。ホント、日産って自分
の首絞めるの好きだな。
もう、値引きで売るしかないんだな。一昔前の
マツダと同じだ。

>>977
後からフォトショで書いたような数字だな

来年のマイチェンで250GTに7ATが搭載されれば嬉しいな
益々スカイラインを買いたくなる

>>977の注文書ってOPの価格が今のと違いすぎるから参考にならんなぁ。
金額合わせるためにOPの金額を弄ってるってわけでもなさそうだし、良くワカラン。

ＤＯＰとこのエアロの３万って、社外品持ち込
みの取り付け工賃のことかな？
登録手数料と車庫証明手数料も高くね？

買って後悔しないのは3.7　もともと燃費気にして乗っても
つまらん車だ。　3.7にしといたら。　オレ2.5だよ

後悔したくないなら、スカイライン自体やめとけ。

走行距離が延びて延びて，ガソリン代が掛かって掛かって・・・



つまんなくて運転する気にならないヨタ車にしとけば良かった。

オーナーの方に質問なんですけど純正オーディオの実力ってどんなもん？
今乗ってるのがトヨタのライブサラウンド車なんだけど、最近気になってきたもので

>>989マニアじゃなけば不満はないとおもわれ。前者ヨタ車でスーパーライブサラウンドだったが、乗り換えても違和感感じなかった。

>>989
自分はBOSE付けなかった事を後悔。
とりあえず普通に音楽聞けますというレベルかな。
BOSEには12万払う以上の価値は有り。
スピーカー交換の時にドア内張り剥がすと愕然とした…

250と370の差がエンジンとATだけだからな〜。
装備の差別化が無いし。微妙。
ほんと日産は上のグレード買わせるのが下手というか良心的というか。

>>989
Boseはそんなにイイ音ではないよ。
でもノーマルだったらセンタースピーカーのつく場所が盲蓋になるのがイマイチだな。

BOSE自体はいいと思うよ。12.5万に
してはなかなか。
でも、スカイライン自体が遮音性よい
車じゃないから困る。
実車でチューニング繰り返したって言
ってるけど、走行中はやらなかったの
か？

>>991
デッドニングしようと思って開けたら穴塞ぎはしてあったが。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1250941022/

>>995
確かにフロントのサービスホールは無かったけど、
いかにも安っぽいスピーカーと
BOSE用25cm穴に合わせるための取ってつけたような
プラスチックのスペーサーが…

>>997
36のオーディオ周りは
どこもかしこもBOSEありき

>>992
でも、エンジンとATの差がこれだけあって、差額が40万弱なんだから上のグレード買いやすいと思うよ。

誰か、次スレを…

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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