トヨタの中国製エンジンについて�B

「トヨタ(笑)　すべって転ぶ」　英誌エコノミストが巻頭特集で酷評
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091217/biz0912171854035-n1.htm

看板のハイブリッド技術も次世代技術で先を争う他のメーカーに
脅かされている−と、トヨタ(笑)にとって「不愉快な事実」を列挙した。


(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！



　　　　 　　ヽ(･ω･)/　ｽﾞｺｰ！
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　　　,,､


トヨタ（笑）・・・・　 　┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
　　　　　　　 .　　　<ﾉ⌒)　>|　 )　/　こ　o o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -､
.　　　　　　 　 , --､　　　 　 　, -､　　　_　　　　　 （　　j
　　　　　　　 （　 　j　　　　 ／　　 ⌒´　 ＼　　　 /　/´
　　　　　 　 　 ＼　＼.　 ∠　　　ﾊ M　,　 　',　　/　/
　　　　　　　　 　 ＼　＼　/　ヽ ﾄ､ｌ　!/ |　　ﾊ　/　/
　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ!　l八⌒＿⌒ﾙ　ﾄﾘ/　/
　　　　　　　　　　　　　＼∧{l ﾘ 　V_ﾉ　ｲ j∧′/
　　　　　　　　　　　　 　 // .ヽ { ＞‐＜ j/ ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼　 メ/^<>^',ヽ　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀{ 　〉 f::l .〈o Y

逆にこの彼のコメントが本当だとしたら、改革可能なんじゃね？
おれトヨタ嫌いだけど、今のトヨタが嫌いなのかも　とちょっと思えた。

チャイナメードなら、もっと安く売れ

燃料漏れ漏れで車両火災、部品折れ折れで死亡する大事故、アクセルが戻らず蛾急発進、
脆弱なプアボディでグッシャり潰れてあの世逝きといえば、欠陥隠しのトヨタ(笑)

もう、だめかもわからんね。┐(´ー｀)┌

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

こんな書き込みが有るぐらいに酷い品質なんだな。


317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:53:38 ID:u52mnLsR0
レクサスについて、ヨタ本社でシャシーのテスト計測器作ってた俺が教えてやるよ
あいつら、生産ライン作って生産スケジュールも組んじゃってるから
テスト用計測器に乗せてハードル超えてない欠陥持ちの車でも平気で生産しはじめるから。

トヨタの仕事で何が一番の問題になるか。
それは「予定通りのコストで生産できるか」とにかくこれだけ
だから本社も外注の連中も必死になって納期やらスケジュール合わせをする。
それで最後に俺が目にしたのは
明らかに欠陥レベルのテスト結果しか出てないレクサスの出荷。
これがトヨタの実態よ。

↑
こ・これは酷い！

>>940
そこまでひどいかは分からないが、やたら納期とコストにうるさいのは確か。
下請け様に納期やコストの交渉するときに、いつも気持ちが重かった。

>部品価格を現行から３割程度引き下げるよう求めている
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091222-00000018-mai-bus_all
トヨタ、ヒドス・・・町工場の社長、みんな首釣らせる気かよ

さらに
>、「価格帯に応じた必要最低限の品質」（幹部）への切り替えを進める。

>>942
本社で開発してるもんだけど、確かに納期は五月蝿いねぇ。
コスト計算はまあ設計部署が管理してるからウチの部署ではそこまで気にはしないけどなぁ。

それでも号口化が一日送れる毎に結構な機会損失が生まれることを知ってるから
開発する側も一生懸命日程に乗せるために頑張っちゃうんだけど。


そんな俺は年休が余ってしまったので今日は強制的に年休を取らされてヒマヒマ。

ベンチ試験、アイツ（試験課）1人で大丈夫だろうか・・。

>>944
＞それでも号口化が一日送れる毎に結構な機会損失が生まれることを知ってるから
＞開発する側も一生懸命日程に乗せるために頑張っちゃうんだけど。
下請け様の損失も考えてくれよとかいつも思うわけよ。
下請け様が簡単には断れないのを知っているからこっちも気が重いわけで。
頼み込んでやってもらってることも多々あるけど、納期が決まってるから間に合わせるのは当然とかいってるバカは何なの？
下請け様あってのトヨタじゃないのかと。こっち都合で納期が押してるのに、それをさも間に合わせて当然のように・・・
正直ドン引きですよ。F1の撤退じゃないがどんだけ空気読めないんだよ。

しかも、>>943の話でしょ？まあ、その社員は全然関係ないけど、会社の体質がまさに悪循環。

＞そんな俺は年休が余ってしまったので今日は強制的に年休を取らされてヒマヒマ。
そういうときに正月も働いてる下請け様の話聞くと凄く申し訳ない気持ちにならない？
なったところでどうすることも出来ないんだけど、ふと考えてしまう。

>>945
まーね。
下請け部品メーカーだけじゃなくてTTDCのような子会社にまでコスト削減を
要求してるからねぇ・・・。
同じ仕事してるのにTMCとTTDCと給料が全然違うんだと、ちょっとTTDCの人間が
気の毒に思えてしまう。

もっとTMCが下請けとかに還元すりゃいいんだよねぇ。

因みに同じ部品メーカーでもDENSOはかなり強気で「ウチは金にならないことはやらん!!」と言ってるとか。

トヨタ車だけは絶対買わない！

スレチかも知れませんが･･･
中国車に乗ってみたいんですが(吉利汽車の帝豪など)、どこへ行けば
購入できるか(日本国内)ご存知の方、お教えくださいませんか。

普通に考えて無いだろ
個人輸入するしかないのでは？
中国車に+100万とか

やっぱそうですかね。今、ヒュンダイクーペに乗ってるんですけど、今度は
中国車を試してみよっかなーと思いまして。ファーストカーはアウトバックです。

>>946
そもそも、子会社であるTTDCに仕事をさせる＝コストダウンになるって構図がそもそもおかしいわけだからね。
例えば、ダイカストが得意な下請け様に仕事をしてもらうと、特殊なやり方で工程減らせる→コストカットは分かる。
しかし、別段特殊な技能があるわけでもないTTDCに仕事回す→コストカットは意味不明なわけですよ。
これは単なる資本主義における弱い者いじめでしかないと思うんだ。

＞もっとTMCが下請けとかに還元すりゃいいんだよねぇ。
その通りだと思う。現状は下請けの技術＝トヨタの技術って面も大いにあるわけで、
下請けがアップアップの状態では技術の停滞は目に見えてるし、技術の伝承すらままならないかも。

＞因みに同じ部品メーカーでもDENSOはかなり強気で「ウチは金にならないことはやらん!!」と言ってるとか。
アイシンもいってるね。
その２社に関してはトヨタグループ自体を抜けたいとも聞く。
ボッシュとかみたいに独立したグローバルメーカーになりたいんだろうね。

某建機メーカーは納期より品質がうるさいよ。

どうやら、ブッチギリの世界一になった模様です。

中国でも米でも　欠陥車と言えばトヨタ、　欠陥隠しと言えばトヨタは常識になるようです。

米国でもリコール隠蔽＆隠蔽工作、欠陥車放置していたトヨタ　
http://minkara.carview.co.jp/userid/369988/blog/b/



中国メディアでは、「リコール王」という言葉が目立ち、今年第1四半期の中国国内販売台数が
前年同期より17％減少したことと合わせた中国国内での失速ぶりw

さっき新型マジェスタの後方を走っていたが、
物凄く白煙を吹きまくってたwww

中国製トヨタ（笑）

げ、トヨタ中国製になるのか…
今のうちに国産の車買っておこう

made in TOYOTA です
VWやBenzも中国生産をしているそうな
来年は日産もマーチをタイから輸入して販売するらしい

>>954
その白煙に見えるものは、燃料が完全燃焼することによって
生成される水が湯気となって出てきたものだから、心配ない。

お前の車も、大量の湯気を吐きながらはしってんよ。

冬になると湯気を白煙と勘違いするおばかさんがでてくるね〜

湯気と白煙は、消えるまでの時間でなんとなくわかるけどな。

青白い煙とか黒い煙とかは一目でわかるけどな。

>>958
私は白煙と書いたのです
白煙と水蒸気の違いくらいはわかっていただけると思ったのですが･･･

そろそろ工作員が
「そんなの他社でもあることだよ」
とか書くタイミングです。

>>962
湯気と白煙の違い位俺にもわかるさ。

ただ、マジェスタだろ？UR系？
オイル上がりとかオイル下がりの不具合は聞いたこと無いけどなぁ。
後一つは冷却水が漏れても白煙にはなるけどこの不具合もきいたことないねぇ。


まあ、自分でオイル交換してタップリ入れすぎちゃったんだろうな。

トヨタ(笑)ディーラーはオイル交換の架空請求事件もあったからなw

トヨタ(笑)なら支那から安物エンジンを輸入しても、
馬鹿なユーザー達が沢山買ってくれるから、
お値段は国内仕様価格でいいんですね！

昭和の人はトヨタの品質を頑なに信じてるからなあ

低能な情弱達専用だからな。
カローラの顧客平均年齢は65歳を既に越えたから。

トヨタの人に聞いたけど、今のGRの2.5Lもすべて中国製に切り替わってるってさ
ディーラーの身分でもみんな知ってるって言ってた。
通りで新型のマークXが安いわけだよ・・・

ハナからエンジンが不得意な自動車メーカーが
中国進出して出先で生産しているわけだ
ギャグのような話だｗ

>>415
ブリット。。。

>>969
支那で現地生産している車種、エンジン、部品は全部危ないかもな。
トヨタのことだから一般顧客には隠蔽したまま国産のフリをして
販売するだろう。
思い切り値下げしたプリウスも、支那で現地生産しているところに
本当の値下げの理由があるのかもしれない。

欠陥チョヨタ車は支那製だらけだぞw

何処で作ろうがトヨタはゴミ

>>974
分別すれは、資源になる塵に失礼。

プリウスはCKDだから中国産を日本で販売したら価格が倍じゃ買えないくらいになるよ。

>>976
ＣＫＤを含めｋｗｓｋ

トヨタに限っては内製より中国製の方が品質良いんだから何も問題ないと思うが。

>>978
支那製エンジンはカスだけど?

だからそもそも支那製以下の品質だっただろ。

702 ：音速の名無しさん：2010/01/06(水) 20:23:41 ID:FU8jbyXk0
漏れみたいに「トヨタは純国産」なんて言葉にだまされて応援しようと思ったけど、
いろんな嘘が見えてきて「だまされた」って思った奴も、トヨヲタからしたら

「白痴」

なんだろうなｗ

白痴相手の商売で、糞商品を売りつけてるトヨタらしいわｗｗｗ

中国製エンジンのミニバンに乗ってるけど
ディーラーでオイル交換するとFよりも上まで
たっぷりとオイルを入れてくれるよ

沢山入れてくれるから何か得した気分だ

>>978
トヨタ下請け（日本）＞＞＞トヨタ下請け（中国）＞＞越えられない壁＞＞トヨタ内製
こうですか？分かりません。

>>983
＞こうですか？分かりません。

わかってる癖にごちゃごちゃいうなや。