ホンダファンの集い

>>123
三流以下のギャグですね。

>>120
喘ぎ声うｐしてよ（合体中の）

セナ世代なら、ついつい買うのはホンダ限定になってしまうものだと思うの。
欲しいかもって車は他社でも結構ある（あった）んだけどね。
2代目カルディナとか現行アクセラとか・・・

ホンダには、魔力があると思う。
運転すると人が変わったりとか。

そういわれれば・・・・・・。

オデッセイとストリームってなんで似てるんですか？

ＦＣＸクラリティ顔が最近のホンダ顔だから
http://www.honda.co.jp/FCX/

>>100 やっぱりｓ２０００が最高だよ

>>112
昔、CB7のクーペに乗ってた。
おっさん臭いデザインだったセダンと比べると妙に格好良く見えた。

まぁ・・・CBアコードのおっさん臭いデザインは好きだったワケだが。

FCXクラリティってなんですか？

貼ってあるの見れなくて。

燃料電池車のことです

そうなんですか。

わざわざありがとうございました。

最近来なかったが、ホンダ総合スレって無いのな

http://labaq.com/archives/51285226.html
これってシビック？

>>136
Honda The Power of Dreams ホンダ総合スレ２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226533470/l50

フィットではないかと思う。

頑張れミニバン屋

モータースポーツなんか意味ないな

ホンダのロードノイズの酷さって・・・。
最近のはマシになったのかな？

静粛性よりコスト削減と軽量化を優先するのがホンダだよ。

AUTOCARという雑誌でも、ホンダがエンジン開発においても欧州メーカーから
かなり遅れをとっていることが指摘されていたな。

1.4リッターエンジンにターボをつけて2リッターNAエンジン並のパワーと7速DSGを組合せて
低回転からトルクを出すコンセプトで燃費は1.4リッターNAと変わらず。

3ナンバーのゴルフでも実燃費が14km/Lを超え、高速だと16km/Lを超える優秀さ。それでいて2ペダルMTからくるスポーティーさ。

CR-Zは道路が低速で流れている日本くらいでしか評価されないだろう。
イギリスだと一般道の制限速度が96km/hくらいだし。

>>142
ハイブリッドは日本でしか評価されないでしょうな。

高速巡航だとディーゼルのほうが燃費良いらしいし。

一定の回転数でひたすら回すような使い方はディーゼル得意だからな。
熱効率がガソリンより断然良いから、そこが顕著に表れる。

アキュラチャンネルででセダンを売るべき。
営業は売りやすい車にしか力を入れないから今のままだと安い車しか売れなくなるよ。

うん、それは大いに同意
というかDの営業の人もそう言ってた

結局いつアキュラは来るんだ？

>>144
ディーゼルハイブリッドをつくればいいと思うのは素人考えだろうか。

ディーゼルハイブリッドだとモーター+バッテリー+クリーンディーゼル用触媒で高額になってしまうのがネック。

確かプジョー・シトロエングループが2012年頃に市販予定。

低コストのIMAならクリーンディーゼルと組み合わせてアコードや次期レジェンドに搭載してみるのもいい
アイデアかと思うけど、今のホンダは安く作って数売って儲けることが全てのメーカーになってしまったから、
常に2匹目のドジョウしか狙っていないんだよね。
本気で日本でセダンを売る気も既にないみたいだし。

タイでフィットアリア（シティ）売れてればいいみたいな感じだしね。

アキュラブランドの使いかたが下手。

N･S･X

CR-Z売れなさそう

まさかあの形のまま出すなんてバカな気は起こさないだろうな？

試作車が出る度にどんどんカッコ悪くなるのは最近の仕様だな。

個人的にはＣＲ-Ｚ好きだよ

エンブレムの位置以外

エンブレム以外嫌いなら理解できる

エサ食ってる時のコイみたいな顔してるしな。

まさにボンネットトラックだな

あけおめ〜♪

先日、初ホンダに逝って来たら・・・。

CR-Zの成約の放送がかかってた。

CR-Zを成約ですか・・・

ちょっと早い気が

いいんじゃね？

あざっす

これからホンダはどこに向かうのか？

ミニバン＆エコ（？）に向かうのでは？

いつまでもスポーツに執着してちゃ駄目だと思う。
エンジンは、今のところどんな市販車にも搭載するんだから、
今まで積み上げてきた技術も生かせる。

850 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 13:04:43 ID:orcGkDR+
銭になる話ばかり盗みあがって
アフォンダのＰＣ４０・ＳＣ５９殺人サスリンク欠陥はもみ消しか！？
さすが汚ねえレース屋だなｗ

ビックリ４駆なんか目じゃねえよ。小石が嵌ってサスロックしやがって転倒だｗ
ライダー多数死亡してますよｗｗｗ

これから出ます。 人殺しは氏ね！

参考：　ガイシュツだろうけど再掲
米ホンダ：追加リコール　４２万台、エアバッグ欠陥で
http://mainichi.jp/enta/car/news/20100210dde007020016000c.html
http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002100001.html
→対象：「アコード」、「シビック」、「オデッセイ」、「ＣＲ―Ｖ」の０１年と０２年モデル、
および０２年の「アキュラＴＬ」の一部モデル。米国ではＳＵＶの「パイロット」と「アキュラＣＬ」、
日本では「インスパイア」、「ラグレイト」、「セイバー」も対象。

内容：運転席のエアバッグが膨らむ際、膨張装置の圧力が強すぎ、装置の入った容器が破損、破片が飛び散り運転手にけがをさせる恐れがある

age

ぬるぽ

キミら、ホンダファンで有ることに誇りを持ちたまえ。

ホンダファンが一番多いし、アンチは居ないと考えても良い。

トヨタのネット工作員と、一部のマツダ、三菱、日産のコアなファンが粘着してるだけです。

外のWeb上で、ホンダを叩くHP、暴露本など無いことに気づいているだろうか？

リコールだって、真面目に届けをだし、国内メーカー一番、未修理率が少ない。

つまり、キッチリ出して、キッチリ直す、これがホンダです。

http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1188993030563.jpg

日本車メーカー・ブランドで好きなのは？Part2
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　ホンダ ・・・16.2% 282票 84.2 ←（´ー｀)y─┛~~
2位 　マツダ ・・・10.9% 190票 69.9
3位 　日産 ・・・10.2% 177票 67.9
4位 　三菱 ・・・8.4% 146票 63.0
5位 　スズキ ・・・6.5% 112票 57.8
6位 　スバル ・・・6.0% 104票 56.5
7位 　アキュラ ・・・3.6% 62票 50.0
7位 　盗用多以外 ・・・3.6% 62票 50.0　←アンチｗ
9位 　ＵＤ（日産ディーゼル） ・・・3.3% 58票 49.4
10位 　光岡自動車 ・・・3.0% 52票 48.4
11位 　三菱ふそう ・・・2.9% 50票 48.1
12位 　西工 ・・・2.6% 45票 47.4
13位 　インフィニティ ・・・2.5% 44票 47.2
14位 　ダイハツ ・・・2.5% 43票 47.0
14位 　いすゞ ・・・2.5% 43票 47.0
16位 　日野 ・・・2.4% 42票 46.9
16位 　ヤンマー ・・・2.4% 42票 46.9
18位 　井関 ・・・2.2% 38票 46.3
19位 　トヨタ ・・・2.1% 37票 46.1 　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
20位 　富士重工 ・・・1.4% 24票 44.1
21位 　レクサス ・・・1.3% 22票 43.8　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
22位 　世界の盗用多(笑) ・・・1.2% 21票 43.6 ←アンチｗ
23位 　パクリのトヨタ（笑） ・・・0.9% 16票 42.9 ←アンチｗ
24位 　コマツ ・・・0.7% 12票 42.2
25位 　近畿車輛 ・・・0.3% 5票 41.1

最近はホンダ車に狙いを絞り、徹底的にホンダのパクリ商品を作りつづけてきた。
それでもホンダが持ちこたえてきたのは長年、F1やレースで培ってきたブランドイメージ
で、若者層とヨーロッパ人に絶大な支持があったからだろう。
トヨタはホンダに対抗すべく'02年からF1に参戦・「カイゼン（トヨタ式経営）でレースに勝て
るなら苦労はしない」と小馬鹿にされる成績しか収められなかった。
それが今期（'05）トヨタは開幕から連続で２位をゲット。
一方のホンダは昨年（'04)の活躍が嘘のような低迷、しかもレギュレーション違反で３戦出
場停止に追い込まれている。
いったい、何があったのか？F1に詳しいジャーナリストが、やはり「トヨタの陰謀」と吐き捨てる。
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「今年('05)から大幅に変わったレギュレーションは、明らかにトヨタ有利、ホンダ不利になるよ
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うに仕組まれていた。F1の上部組織であるFIAに強い影響力を持つトヨタがごり押ししたと言う
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のは、F1界の常識。
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例のホンダの出場停止にせよ、ホンダの違反は、違反ともいえないレベルで、「トヨタがFIAに
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働きかけ、全線出場停止になるよう圧力をかけた」と噂になっているほど。
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http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370799.jpg

ある自動車ジャーナリストがはっきりと「金と権力に物を言わせてエゲツないこと
をしたからトヨタは世界一になった」と断言する。
その最大の犠牲者がホンダ。関係者は、みな口をそろえていう。
「トヨタは本気で潰す気みたいだ」と。
日米自動車30年戦争は、トヨタの完全勝利に終わり、ゴーンの日産とは、ハイ
ブリット技術の供与で密月にある今、トヨタに歯向かう唯一の存在がホンダなの

である。「トヨタは経営の第一方針に『売れた車を作る』と、他社の人気車種をパクる
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と宣言するような恥知らずな会社。
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開発費が莫大にかかる自動車は、生産台数で値段が決まる。
つまり、たくさん作って売れば、一台当たりの開発費コストはゼロに近づくわけで、
実質、トヨタ車は、韓国や中国より安いんです。
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そんなトヨタに狙い打ちされたメーカーや車種は、まさに天災と言うしかない。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370799.jpg