■Z11□キューブ■キュービック□Vol.66

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前スレッド
■Z11□キューブ■キュービック□Vol.65
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245834320/

みんカラ キューブ
http://minkara.carview.co.jp/car/95/
みんカラ キューブ・キュービック
http://minkara.carview.co.jp/car/4956/

前期　キューブ
http://history.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0404/index.html
前期　キューブ キュービック
http://history.nissan.co.jp/CUBE/CUBIC/Z11/0309/index.html
中期　キューブ／キューブ キュービック
http://history.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0505/CONCEPT/main1.html
後期　キューブ／キューブ キュービック
http://history.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0612/CONCEPT/main1.html

本日の推薦NG
>>ID:yXPIJV8+O

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キューブ燃費悪過ぎｗｗ

マジ糞以下だなｗ

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キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

8 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2009/08/01(土) 11:50:29 ID:q3FdChgLO
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マルチポスト中ですお

182 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2009/08/01(土) 11:51:58 ID:q3FdChgLO
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これであなたはこの夏を満喫できる事間違いありません

675 名前：名無し募集中。。。[] 投稿日：2009/08/01(土) 11:57:20.42 O
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キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

キューブ燃費悪過ぎｗゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

ってコピるが、この記者のこのスレ立ち上げた意図がわからんぞ？

バカがからかわれ過ぎて荒らしに変貌してるｗ
バカでも情報操作出来るはずなのにそれすら失敗してるし惨め過ぎるｗ

キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ ^^

http://hissi.org/read.php/mnewsplus/20090801/cTNGZENoZ0xP.html

キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

盛り上がってんなｗ

21 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2009/08/01(土) 11:49:31 ID:q3FdChgLO
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ゴミ電話必死すぎわろた

21 名前：名無しさん＠恐縮です 本日のレス 投稿日：2009/08/01(土) 11:49:31 q3FdChgLO
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おわんおわ〜ん♪
パイ乙！パイ乙！！ オッパイパイパイ！！！

キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

キューブ燃費悪過ぎw ゴミ車じゃねーかwクソワロタw

キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

おわんおわ〜ん♪
パイ乙！パイ乙！！ オッパイパイパイ！！！

やってる事がテルオレベルってのがうける。
中学生と同じ。

ドラポジが自分にぴったりで視界がいいから、キューブ気に入ってまーす＼(^O^)／

燃費は比較対象がパッソくらいですが、体感で引けをとらないと思います。

ぺちゃんこで息苦しいフィットとは比較にもならない広さを持つのですから、燃費の優劣を語るのは不適当ではないですか？

ガキだよな（笑）
子が子なら親もさぞかし頭悪そう。

荒らしてるヤツって、バカに利用されてるだけって気付かんのかな

自発的に書き込んでるつもりだろうけど、利用されてるのに変わらん

バカ同士持ちつ持たれつ荒らしてんのか？

キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

ごめんね。悪いとは解っているんだが書き込まなくてはいけない事情が

実燃費が良いのが日産1500CVTの特徴ですから、あり得ないお話ですな。

のんびり走っても苦痛じゃないしグイッと踏めばなかなかの加速。

高速コーナーでおっとっととなる事もありますが、インチアップをしなくても14インチでまあ十分です。

キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

早く夏休みが終わりますように・・・

なんかすごいことになってるな

おわんおわ〜ん♪
パイ乙！パイ乙！！ オッパイパイパイ！！！

そろそろID変わるしまた別人になりすましたつもりで現れるぞｗ

キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

ついに見てしまった…
Z11で車体にアニメやらエロゲやらの絵を貼りまくった車…

キューブはどうかしらん
日産は店員が糞だったから絶対に買わん

おわんおわ〜ん♪
パイ乙！パイ乙！！ オッパイパイパイ！！！

16 ：名無しさん必死だな：2009/08/01(土) 18:39:27 ID:TWhkqEKvP
おわんおわ〜ん♪
パイ乙！パイ乙！！ オッパイパイパイ！！！

キューブスレではダントツのｷﾁｶﾞｲが来たようだね
しかしこんなやつほんとにいるんだ！

納車時、｢20リッターくらい入れておきますよ｣とディーラーさん。
確かに燃料計の針は真ん中をさしていました。

練習しながら一週間に150kmほど走り、45L入るタンクにガススタで26L給油。

・・少なくとも燃費が悪いという印象は持てないなあ。エアコンガンガンかけてナビも使ったから。

>>45
車体が四角いからやりやすそうとは思うな

キューブって燃費最強だよね？ 優良エコカーじゃない？必死に工作してるトヨタ社員笑えるｗ

>>52
トヨタって自分のとこの書き込みは必死に火消しして他社の中傷してるの？
最悪だなｗｗｗｗｗｗ

キューブって燃費悪過ぎだよね？ 欠陥車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えるｗ

前半のＡＡの低レベルさはいったい‥

キューブって燃費悪過ぎだよね？ 欠陥車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えるｗ

キューブって燃費悪過ぎだよね？ 欠陥車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えるｗ

しつこいね
みんな好きな車に乗ればいいんだよ。

キューブって燃費悪過ぎだよね？ 欠陥車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えるｗ

【芸能】「まるで沢尻エリカ化!?」エイベックスがhitomiの扱いに悩んでいる
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1249168128/29

29 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2009/08/02(日) 08:17:58 ID:F9UceBkuO
☆これを見たあなたは物凄くラッキーな方です☆


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キューブって燃費悪過ぎだよね？ 欠陥車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えるｗ


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キューブって燃費悪過ぎだよね？ 欠陥車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えるｗ

キューブって燃費悪過ぎだよね？ 欠陥車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えるｗ

早く夏休みが終わってください

キューブって燃費悪過ぎだよね？ 欠陥車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えるｗ

>>60
このマルチコピペの発想が気持ち悪い

顔を真っ赤にして怒りまくってんだろうな
怒りの強さが粘着の度合いに表れてるｗ

そして言い返せるだけの知恵もないもんだから荒らすだけｗｗｗ
ここまで情けない荒らし方もなかなかないぞｗ

夏休みとはいえ、ちょっとひどいすぎるな。
真性の基地外が湧いてる

>>65
それはお前らｗ ﾌﾟｹﾞﾗｗ

夏休みは関係ない気がする

しつこい…

>>69
なんでも夏休みのせいにする奴こそ本当の夏厨だよな

キューブって燃費良すぎだよね？ 傑作車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えないｗ

ｽﾙｰできない奴は嵐と同じ

スルーするぅ！

スルーって言うか、NGワードに登録でスッキリ。

了解！(^_^)ゞ

キューブにキャンプ道具積み込んで雨中キャンプしにいってるんだけど
道中のロングドライブも実に快適

ただキューブでキャンプしてる人は自分以外誰もいないわｗ

>>76
車臭そうだなｗ

匂いは水にとけるしビショビショに濡れてるから匂わない。
乾いてくるとヤバい。

キューブって燃費悪すぎだよね？ 欠陥車じゃない？ 必死に工作してる日産社員笑えるｗ

キューブって燃費悪過ぎだよね？ 欠陥車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えるｗ

【芸能】「まるで沢尻エリカ化!?」エイベックスがhitomiの扱いに悩んでいる
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1249168128/

29:名無しさん＠恐縮です :2009/08/02(日) 08:17:58 ID:F9UceBkuO
☆これを見たあなたは物凄くラッキーな方です☆
★数日以内に綾瀬はるか似の女の子から間違いなく告白されるでしょう。★
ただしそれには１つだけ条件が…

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249093567/

のスレにいき


キューブって燃費悪過ぎだよね？ 欠陥車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えるｗ

と書き込んで下さい。
さらに………
もっとたくさんの人に告白されたい方は
この全文をコピペして３つ以上のスレに貼り付ければ更なる幸せが間違いなくやって来るでしょう☆
これであなたはこの夏を満喫できる事間違いありません

こんな荒らしの手足になるなんて、人として哀れですね

も〜ももももも桃尻さわさわ
けつけつもみもみプリンプリン♪

>>77
キャンプとパッキングには慣れてるから車内は汚れないんだ
念のために防水シートカバーもしているしね

>>84
くさいお前が車で寝泊まりしたら、臭いが移ってさぞかしくさい車になってるだろって事だよ！

>>84
>>47の時点でIDで消しとけよ

しかし、元々高くもないキューブの
しかも中古さえ高くて買えないって
どんだけ貧乏なんだよ>>ID:5g3xhSvGO
しかも逆恨みで粘着荒しw

おわんおわ〜ん♪
パイ乙！パイ乙！！ オッパイパイパイ！！！

おわんおわ〜ん♪
パイ乙！パイ乙！！ オッパイパイパイ！！！

おわんおわ〜ん♪
パイ乙！パイ乙！！ オッパイパイパイ！！！

おわんおわ〜ん♪
パイ乙！パイ乙！！ オッパイパイパイ！！！

209 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2009/08/02(日) 13:33:53 ID:yE1CIxjo0
☆これを見たあなたは物凄くラッキーな方です☆


★数日以内に神楽坂恵似の美人から間違いなく告白されるでしょう。★



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おわんおわ〜ん♪
パイ乙！パイ乙！！ オッパイパイパイ！！！


と書き込んで下さい。


さらに………
もっとたくさんの人に告白されたい方は
この全文をコピペして３つ以上のスレに貼り付ければ更なる幸せが間違いなくやって来るでしょう☆


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【芸能】爆乳の神楽坂恵が2作目のヘアヌード写真集　92センチの爆乳、美しい裸体を惜しげもなく披露
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1249151327/209

>>87
キューブオーナーの振りをして初心者叩きをしていた可哀想な人が、スルーされ続けてキレたんだよ。
高いと嘆いていた当人ははとっくに入手、楽しく走り回ってまーす(^O^)／

キューブって燃費悪過ぎだよね？ 欠陥車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えるｗ

キューブって燃費おわんおわ〜ん♪欠陥車パイ乙！オッパイ！

>>95
ﾁｮww
俺はそんなの知らんぞww

おわんおわ〜ん♪
パイ乙！パイ乙！！ オッパイパイパイ！！！

キューブって燃費悪過ぎだよね？ 欠陥車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えるｗ

と荒らされるほどキューブは大人気。燃費も素晴らしく走りも軽快です＼(^O^)／

キューブのデザインが良いのは認めるが燃費が悪すぎるのは事実だよね
街乗りで実質燃費11km/L とか昭和の車かよｗ

↓以下日産工作員の反論をお楽しみ下さい↓

キューブって燃費悪過ぎだよね？ 欠陥車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えるｗ

>>100
というか単にCVTに合った走り方が出来てないだけじゃないですか？
トルク型のエンジンで日産の制御が良く出来たCVTと組み合わせた時点で、
軽トールワゴンより燃費が悪くなりようはないはずです。

>>102
だからIDを見てまともに会話する気があるかどうか判断しろって

>>103
夏休み終わるまでこの流れっていうのもいささか辛いですが・・。別の話にしますか。

買う前は色々心配していましたが、狭い道でハンドルを切っても小回りが効く上に、軌道をとても確認しやすいです。
一般的なコンパクトとは視界が違いますが、基本に忠実に扱う事で街中の低速走行も快適。

>>93
やっぱりお前、前スレの10じゃんかよ。
オーナーを工作員扱いしたことについて、何もなしか？
ふざけすぎじゃね？

>>102
CVTに合った走りとは具体的に？

ATとの低燃費走行との違いを明確にして説明して下さい

>>106
その前にあなたのおっしゃる街乗りを詳しく語ってください。
昼間の都内の渋滞絡みとかなら、端からお話が違いますし。

>>107
車が停止するような渋滞ではなく、路地や一旦停止があったり徐行を必要とするような場所を含んだ道です。

しかしそればかりではありませんよ
普通に走れる道も良く使います。

そういう道は急発進は控え踏んでも1750回転くらい
走行は1250〜1500回転くらいで時速60〜70Kｍをキープしてます

キューブって燃費悪過ぎだよね？ 欠陥車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えるｗ

ちょっと訂正

走行は1500〜1750回転くらいで時速60〜70Kｍをキープしてます

だった

>>108
大体オレもそれかな。
あと、燃費は80km/hより70km/hより60km/h
の方がやっぱりいいんだよね。
60km/hより70km/hのがいい気がしてて、なかなか結論でなかった。
燃費計無いから把握するのに苦労した。

発進はふんわりもどきで、(5秒で20ｋは遅すぎるので)してる。
あと電装品は結構地味に堪える。夜間走行の多い人はそこで損してるかも。
夜は道がすいてるメリットもあるけどね。
ウチは田舎だから昼夜の平均速度差が少ないんだよね。

今回は遠出多かったから、このまま逝けば18チョイかと。ま、田舎ですからｗ

キューブって燃費悪過ぎだよね？ 欠陥車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えるｗ

テルヲはネタを燃費に変えたのか。
スレ住人が入れ替わってるからテルヲ耐性が無くてワロタｗ

いきなりすいません。
僕のキューブが車上荒らしに遭いました。右後ろのガラスを割られナビを取られました。
取られてからで遅いけど警報機を取付けましたが、万が一車内に侵入されてもナビを取られにくくする方法ってありますか？
すみませんが教えて下さい。長文ｽﾏｿ

侵入されてからじゃ何をやっても被害が大きくなるだけじゃないかな。
ナビ盗れない腹いせに車内を破壊されても本末転倒でしょう。
セキュリティは子供相手のほどほどで、むしろ保険に金掛ける方がいいような。

キューブって燃費超よぎだよね？ 超エコー車じゃない？必死に工作してるトヨタ社員笑えるｗ

純正のシートカバー買ったんだけど、取り付け方載ってるサイトとかないかね？
座席の下の紐をどう結ぶかわからん。

>>115
ありがとうございます。最近車上荒らしが多いみたいなんで皆も気をつけて下さい。僕は今でもショックで気が狂いそうで。ちなみに大阪でつ。

>>118
大変でしたね
お気持ちお察しします

セキュリティー対策＆保険はやるに越した事はないと思いますよ
僕は自宅のシャッター付きの車庫なので、今のところ経験はないのですが
知り合いが借りている駐車場で同じような被害にあってしまい
大家さんに頼んで駐車場のライトを増やしたり警戒の意志を示す等の強化をしてもらったそうですよ

本当にこういう犯罪は許せないですね

>>118
親身になっていただいてありがとうございます。一度駐車場の管理人と話してみます。

おわんおわ〜ん♪
パイ乙！パイ乙！！ オッパイパイパイ！！！

>>102
CVTに合った走り方まだですか？

>>117

俺もディオームていう2万円のやつ付けたけど
紐ぷらんぷらんにしてるよ
目立たないし、いいかと

>>122

CVT=3ブッ

ＭセレとＶセレの違いってなんなの？

>>125
たぶんＺ12スレで聞いた方がいいよ〜
というより公式サイトで見比べたほうが分かりやすいかも

>>126
すいませんZ12スレと間違えて書きこんでしまいました。
素直に公式見てきます。

キューブって乗っていてなんか落ち着くなあ。
パオとかラシーンを作っていた日産がついに探り当てた名車だね。

純正鉄ホイールって、みんなどこに処分してるの？
アルミ履いているキューブしか見かけないし、
この辺は雪降らないからスタッドレス用にしまってあるわけでもない。

純正アルミだったから鉄ホイールなんて最初からなかったわけだが…
でも、スタッドレス用に鉄ホイールをオクで落としてきた

キューブって燃費悪過ぎだよね？ 欠陥車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えるｗ

>>129
倉庫に冬眠中

>>132
南半球乙

>>102は逃げたのかよｗ

ラシーンも好きだけどエンジンが癌だったからなぁ

ラシーンからキューブ３に乗り換えたんだけど、1400でも驚く程快適。
後期だともっと快適になるのだろうけど、前期で十分。
エンジンの静かさ、加速、燃費、全てに対して不満は出てきません。
ラシーンも良い車で20万キロ近くまで手放せなかったけど、後悔してないしキューブは良く出来た車だと思う。乗ってて飽きない。

燃費は最悪だろ？

後期CVT 11〜12
エアコンつけたら10切りそうな勢い…

>>137

俺も中期で平坦な町乗りだがそんな感じだぞ
おぼんにﾌｨｯﾄをレンタルして燃費を比べようかと思ってるわ
もちろん借り物だから過酷な運転もしちゃうわよ(ﾊｰﾄ)

燃費はいいんじゃない？AT版は知らないけど15Mなら15km/lを切った事は無いから。

>>139
後期15Mだが15km/Lなんて夢のまた夢

エアコン無しでよくて12
エアコンつけたら10きってる感じだよ

今日エアコンつけっぱなしで満タンからけっこう走ったから計測してみる

都会か田舎かで燃費全然違うからその辺の情報なしで数字だけ単純比較
しても大して意味ないよ。

ですね。
私は家が県庁から徒歩５分。昼間人口は多いけど夜は結構静かな街在住。
盆地なので大抵は山越え率高し。渋滞はカーナビで予め回避。

なるべく遠くの信号を見て足止め確定なムダな加速は控えています。
このくらいですが、15km/lは交通条件が良すぎでしょうか？

・・誰も来ない。

お話変わりますが、キューブにレグノGR9000を履くのって意味ありますかね？
イエローハットとか行くとつい目移りします。

ないよん

自分はまぁ普通の都会だけど、１５は程遠いなぁ。

エアコン無しで１２くらいじゃない？
因みに後期１５CVT
エアコンつけると１１か１０切ってると思う。

正直な話、燃費は期待はずれだった。
あぁ、そもそも期待はしてないんだが、それにしてもこればっかりは悪い方に入ると思うよ。
もう少し頑張ってほしかった。

ほかはキューブ気に入ってるんだけどね。

仕事で大阪市内走り回ってるけど、夏場の燃費はほんとに悪い

俺は燃費に関しては期待以上だったな
同じく後期の1.5CVTだけど
前の車がファンカーゴの1.3ATで
街乗り11〜13km/Lだったから
まあ、同じくらいかななんて思ってたけど
エアコン使用しない時期は15km/L以上
去年の8月の一番悪い時で13km/L走ったから満足
今年は本格的にエアコン使ってないけど
7割方エアコンを使用した前回は14.8km/Lだった。
因みに下町だけど、23区内です。

>>143
自己満足でしかない、レグノは重い車には良いが、
キューブ程度の車重では固いというのが定説、
プレイズのほうが評判が良い。

キューブの燃費は本当に悪い
メーターの回転数でみると優秀だがそれが全く燃費に反映されてないんだよねｗ


>>147
日産の工作員？

そうだね

荒らしにはエサを与えないようご協力お願い致します

燃費の話は秋田

俺は工作員でもなければ公務員でもないが
信号の多い平坦な道で
燃費に関してはエアコンつけて11〜12、なしはまだ計測していない
前車が軽だけに体感的には悪く感じる

ムーヴやワゴンＲと重量は大差無いのに、低速トルクは段違い。
CVTの制御も最高だし、燃費が悪くなる理由はないな。

初めてのクルマだから直感で加速減速してるけど、満タン法でリッター17kmくらいは行ってる。
燃費の悪い人は、これまでの経験の積み重ねを捨てて無心に乗ればいいんじゃない？

「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　 　
. 　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、



　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

　　　　　　　　 　　　　　　ハ　 　 　 　 _
　　　 ＿＿_　　 　 　 　 ‖ヾ　　　　　ハ
　　/　　　　 ヽ　　　 　 ‖::::|l　　　　‖:||.
　/　聞　え　　|　　　　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　 こ　？　　|　　　　 |{:::::‖.　　.　.||:::||
　|　 え　 　 　 |　 　 　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　 な　何 　 |　　／　　　__　　　 　 `'〈
　|　 い　？ 　 ! /´　　　/´ ●　　　 __　 ヽ
　ヽ　　　　　 / /　　　　 ゝ....ノ　　 /´● 　 i
　　｀ ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　 厶-―　　　　r　 l＞　 　 　 　 |
　　　　　 ∠ヽ ゝ-― 　 　 `r-ﾄ､_,) 　 　　　|
　　　　　 ﾚ^ヾ ヽ>'￣ 　 　　LL/　　、　 　/
　　 　 　.l　　 ヾ:ヽ `　､_　　　　　　＼＼ '
　　　　　l　　　 ヾ:ヽ　 　ト`ｰ-r-;;y‐T^
　　　 　 |　　　　ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /‖. j

>>154
理由が無いとか言われても実際悪い訳で…

うん、悪いと思うなら悪いと思ってればいんでねｗ
毎度乗るたびに「燃費悪いよー燃費悪いよー」って鬱ってればいいよｗ

キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ
ごめんね

燃費が悪いと毎日ここで愚痴ってる人は
なんで買換えないの?
そんなに不満なら俺だったら速攻買い換えてるよ
別に高い車でもないんだし
ハイブリットカーでも買った方が幸せになれるよ

>>160
最初から持ってないからだよｗ

バラしちゃいやぁ〜ん

燃費が15行くとか言われると俺の車壊れてるんかな？ってコメしてるのがほとんどだと思われ

エアコン付けて燃費11〜12で、ワゴンＲはエアコン付けて15くらいが体感的なもんだろ？

普通の市街地で使用して燃費15行く人は、根本的に運転が丁寧なのかな？
2000以上は回さないで、スピードも出さないような。

市街地を普通に運転してたら、やっぱりエアコン無しでも12くらいしか行かないな〜。

ま、10･15モードを数値通り出せるのは田舎＆快適設備を我慢だけだろ。
都心部エアコン使用じゃ7掛けあたりまえだし。
オーディオ＆ナビ＆荷物＆デブだともっと落ちるわなｗ　これはまあ冗談だけど。

前期CVTの10･15モードが17.2で7掛け12.04。
中期が18.0で7掛け12.60。
後期が19.4で7掛け13.58。

キュービック、1.4リッター、e4WDはここから更に落ちる。
要するに額面通りだろ。
軽と比べられちゃニッサンもかなわんだろｗ

踏み方、離すタイミング、微減速、微加速、メンテ状況、その他で燃費も１割は変わるよな。
微妙な踏み加減過ぎて燃料カットが出来てなかったり
踏み具合を変えすぎて回転数の上下が激しかったり
しょっちゅう減速ポイントがある市街地やウネウネ道の走行で毎回60km/hまで引っ張ったり。

エアコンなしで 11〜12
エアコンつけて 10

こんなもんでしょ？
後期15CVT

期待はずれにも程がある

何と比べて期待はずれとか言ってるんだろう？
このスレでどんなレスを期待してるんだろう？
何度同じレスを返されたら気が済むんだろう？
友達いないからかまって欲しいのかな？

>>168
そう？
いつも賛同レスが出てるにも関わらず、頑なにあらしのように対応するのはなぜ？
燃費が激悪な事をばらされたら何かまずいんですかね？
ねえ？(・∀・)

あと>>102が逃げ出したんですが？ｗ

あ、はい

何と比べて期待はずれとか言ってるんだろう？→回答無し
このスレでどんなレスを期待してるんだろう？　→回答無し
何度同じレスを返されたら気が済むんだろう？→回答無し
友達いないからかまって欲しいのかな？　　　　→回答無し

>>106の CVTに合った走りとは具体的に？→延々と回答無し

おまえら、そんなに財布厳しいのか？燃費で車選びして後悔してるならチャリでも乗れ。
スタイルが気に入って買ったから燃費気にならん。
まぁ人それぞれ価値観あるから仕方ないと思うが。
ガソリン漏れてるくらい燃費悪いわけでもない。
運転技術ウンチクぬかしてる奴もいるが、もっと車を楽しめ。
ECO運転も一種の趣味なんだろうが、キューブの燃費はエアコンONでﾘｯﾀｰ10〜12ってのが殆どだろう。
少なくとも10〜12のオーナーは15自慢してる奴よりキューブを楽しんでる。

>>173
普通に乗っていれば、エアコン有りでも14は走りますよ。
後期型は回生が効いているんだろうなと思っていますけど。

キューブは急ぐクルマじゃないですし制限速度＋αで楽しく走れば好燃費車です。

>>174
エアコンありで14はまず有り得ないな
フルで高速とかよっぽどの田舎道か？

>>128
なんだか、わかります☆
前の愛車はパオでした＾＾

>>176
俺も俺も

キューブにした知り合いはフィガロだったよ

>>175
エアコンは、身体が冷えない程度なのでガンガン効かせてはいません。
ラフなアクセルワークを避ければリッター12とかはあり得ないんですけど？

いつまで続くんだこの燃費の話

いつまで続けたい？
いつまででも続けられるが…ｗ

>>175
高速使わず
エアコン使用で14.8lm/Lだった俺は
どう説明するんだ?
因みに葛飾区
まあ、田舎っちゃ田舎だけど
一応23区内
満タンから502.7km走って34.24?使った。

34.24リットルな
スマン

14年乗った軽から燃費の良い小型車に乗り換えようと思ってこのスレ見てみたんですが,
12キロとかマジですか?
うちのオンボロ軽ですら14キロ走るのに。

燃費の良い小型車って基準キューブスレを覗く時点で馬鹿。
キューブの重量調べてこい。燃費にこだわるならキューブは選択肢から消えるはず。

>>183
あなたが走行する環境を語ってください。状況によってさまざまです。
燃費は良いクルマなのでご安心ください。

>>183
毎日高速で長距離ドライブとか、信号の一切無い田舎なら14も可能ですが
普通の町を交えたら14はまず無理です

燃費を考えるならキューブは選択肢から外した方が良いですよ

>>181
知るか馬鹿

俺のは満タンから370､2km走行 使用ガソリン 31､7リットル

燃費約11､6km/L

今まで乗った日本車でも最低基準。

普通の街走行(渋滞無し、アイドリング無し)
涼しい日もあったからエアコン使用は半分以下

発進時はアクセルワークをコントロールして2000回転以下

走行時も1500〜1750回転て時速60〜70kmをキープ

これからフルエアコンなら10切るかもな

>>187
いい加減、カンマとピリオドの区別くらいつけろよ
池沼

今すぐキューブ売ってこいよ・・
貧乏なのに車買って大丈夫？って買う前に警告されてたろ

エアコンの温度調節が効かなくなった・・・。
32℃に設定してもすごく冷たい風がでちゃう。

以前にも冬に冷風しか出なくなってエアミックスドアアクチュエータってのを交換して
3万くらいかかって直したんだけどまた同じ感じだな。

ググって見るとおなじ症状で同じ部品を交換しているのが結構見つかるから
不良みたいなものなのかなー。

こんなことならオートエアコンなんてやめておけばよかった。

キューブで燃費に拘るなよ…
見るからに走らないのは明白だろうが。
1.4ATだから街乗りエアコンなしでも10〜11くらい。そこは割り切ってるよ。

>>183
日産ならマーチ、さもなきゃフィットやデミオにでもしろ。

>>187
>>走行時も1500〜1750回転て時速60〜70kmをキープ

これが原因じゃね？加速時ならともかく平坦路で巡航時では回転が
ちょっと高いような。

>>188
2chで何いってんだかｗ
池沼がｗ

>>192
あれ、そうなのか？
時速60kmキープなら1500回転くらいが丁度良いんだが？
あと1500〜1750てのは走れる道な
普通の街なら1250〜1500くらいかな

>>191
＞エアコンなしでも10〜11くらい。

ATとは言えこれはひどいなｗ
やっぱり日産は燃費はダメだね

燃費が良いという前評判で売り出したディーゼル車もマニュアルのみで出して期待外れだったってことは
日産のATは性能悪いの?

>>195
CVTも良い良いいってるのは日産のディーラーの人だけだしね

z12ではだいぶよくなったけど、z11は後期でもパワー不足、そして何より燃費悪すぎ

まぁキューブとBb乗ってる奴にロクな奴いないけどな
しかも黒なら裏ドラ
満貫いく

現行bBとZ12キューブは恥ずかしくて乗れない

>>z12ではだいぶよくなったけど、z11は後期でもパワー不足、そして何より燃費悪すぎ

よくこんないい加減なことが書けるな
Z11後期とZ12ならCVTもエンジン変わってないし
むしろZ12の方が若干重くなった分、パワーも燃費も厳密には劣るんだよ

しかも前々スレで
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:44:14 ID:ZhN43EWKO
はじめまして

長年乗っていた旧車がついに壊れてしまい乗り換える事になりました。

今、ある車でデザイン的に好きな国産車がキューブ(キュービック)なのですが
これを中古で買うにあたり注意する事などはありますか？

・個人的には中でもゆったりと荷物が置けるようなフラットなスペースの確保(人が寝れるくらいだと嬉しいです)
・色は個性的な物(オレンジ、茶、緑など)
また年式により極端にデザインが違う所がありましたらオススメも含め教えて頂きたいです。

まだ愛車故障のショックの中、検討を始めたばかりで無知な為、かなり漠然とした質問ですが少しでも教えて頂ければうれしいです。

宜しくお願いします。

こんな登場してCVTも知らなかった奴が何を偉そうに語ってんだかw

>>198
同意

>>193
確認したいんだけど、普通の街1250〜1500での速度は60〜70km/hでしょ。
で、走れる道ってのはあくまで平坦路のすいてる道って意味で速度は同じく
60〜70ですよね？

ｗｗｗｗｗ

日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活13機目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236978031/


ハッタリばかりの日産
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223539169/

平坦な道を60km/h巡航するなら1250rpmだろ
1500rpmとか坂道じゃない限り明らかに加速する
っていうか60km/h以下で1500rpmまで使う必要があるのは発進から２〜３秒の間だけ。
あとは1100rpm〜1300rpmで一定回転数のまま踏み加減で制御する。

>>199
お前こそよくそんないい加減な事が書けるなｗ
誰だよ そいつｗｗ


>>201
そうそう
まぁ街で常に60〜70も出せるわけないからそこはもっと抑えてるけどね

>>203
うん それくらい
でもエアコンつけてたら弱でももう少しいかない？

>>204
通常は>>203のような感じだ

よって貴方のは何かがおかしいと思うよ

>>196
技術の無い日産でFA?

>>206
いやだから>>203みたいな感じだぞ？

>>191
同意

>>208
だったら後はオイル粘度、タイヤの銘柄とサイズで変わる。
オイルは0W-20、タイヤは14インチ175-65のエコタイヤにすればいいと思う。

オイルもタイヤも上記だったら俺にはわからんm(__)m

>>210

ん…？
何を言ってるんだ？

こっちの燃費(11〜12)がおかしいような前提で話をするなよｗ
スレの流れを見ても分かるが、これくらいの悪燃費がキューブのディフォだろ？

>>205
オレと同じような運転してるって事だよな？
ちなみにオレは田舎道ばかり走ると16〜17km/Lだよ
街中ばかり走ると13〜14km/L

よって何かしらのパワーロスをしてると思うよ。
走行中に聴こえる壁からの反響音や
ペダルやシート、ハンドルから伝わる振動
タイヤ空気圧や車体を持ち上げてタイヤの空転具合チェック
他諸々やってみなよ
空気圧は剛性のあるタイヤは基準通り、剛性のないタイヤは基準値＋0.1でやってみ
GSの機械は若干低めに値が出やすいから

俺も>>203と同じ感じだよ
燃費には気を使ってる、で中期キュービックｴｱｺﾝON平坦な町乗りでリッター11〜12くらい

>>211
ﾃﾞｨﾌｫｗ

>>212

君の計算が間違ってるんじゃない？
>>213も俺くらいの燃費だぞ？

>>211
自分の燃費がデフォと思う気持ちも分かるが
論理的に機械ってのはメンテをしても新車以上に調子が良くなる事はほぼない
基本的に調子が悪くなっていくものだから
燃費が良い(メンテや乗り方が良い)ものをデフォとするか
燃費が悪い(メンテや乗り方が悪い)をデフォとするか
これは明らかに前者をデフォとするべきだと思うよ。

ディフォ

機械面での燃費の決定的に悪くなるものってなに？
たとえば
オイルの劣化だとか　タイヤの劣化だとかも？

>>214
>>217
なんだコイツら？
中学生レベルの英語の発音もわらかんのかよ？ｗｗ

>>216
デ フ ォ を強調するなw
もうすぐID変わるから本気出してくるぞ

デフォ

>>214
>>216
>>217
>>221

default
発音:di･fault /d

馬鹿なのか？

デフォは日本語。
自分勝手に変な表記をしたって伝わりません。

ディフォ
デフォ
ディフォ
デフォ
ディフォ
デフォ
ディフォ
デフォ
ディフォ
デフォ
ディフォ
デフォ
ディフォ
デフォ
ディフォ
デフォ
ディフォ
デフォ
ディフォ
デフォ
ディフォ
デフォ
ディフォ
デフォ

お塩もびっくりだよ

単発IDがすごい

>>225
テンキューｗ

>>216
ていうか、他を見ても 12〜13 って言われてるのに 16とか17とか奇跡に近い数値だよ

そんな厳密事をしないといけない車なのか？キューブは
余計糞だな

逆にいうと普通のメンテでは格段に落ちるって事だから 12〜13が通常って考えるべき

そうだねこれくらいの悪燃費がキューブのディフォですね

>>223
元々間違って覚えてるお前が糞だよ

シュミレーションとか的を得るとか言ってそうだなｗ

>>229
そうそう
日産関係者が必死みたいだけどねｗ

これくらいの悪燃費がキューブのディフォだね

いまさらZ11の燃費のことで日産関係者が必死になるかね?

>>232
そうそう
日産関係者が必死みたいだけどねｗｗ

>>ID:mIY2QbVCO
おまえ頑張り過ぎ
取りあえずもう寝ろ
そして早く職探せ

そんなに燃費が気になるならプリウスにでもFitにでも乗り換えれば良いのに
なんでキューブ（しかもZ11)にこだわるのかねぇ。

他人の燃費が悪いのをイチイチ気にする必要ない…

まぁ今日はこのスレで初めてまともな情報(>>212)を手に入れれたし、良しとするか

>>212を確認＆実行したらまた報告するな

>>236
燃費が気になるからって乗り換える馬鹿はいないだろ？
それぞれの収支を考えたら？
馬鹿なのか？

>>218
タイヤに関しては純正からサイズアップしてたら距離計と実測値がズレる
これを勘違いする人もいる
でも劣化はグリップ力の低下に繋がり、転がり抵抗を下げるので燃費はむしろ良くなる
ムシの劣化で空気圧が常に低めになるような場合以外はね。

オイルは使用すれば徐々に粘度が下がるために冷間時は劣化したオイルの方が始動性は良い事もある
しかし粘度の低下とともに潤滑性能も落ちるので結果的には燃費も悪くなるが
何よりもエンジンへのダメージが一番の問題

ちなみに機械にとって燃費に影響をもたらすファクターは大ざっぱに言えば『抵抗』になる。
エアクリの吸気抵抗からプラグコードの電気抵抗、車体が受ける空気抵抗、タイヤの転がり抵抗、動力伝達上の抵抗(パワーロス)、オイルに関してもピストンとシリンダーの摩擦抵抗からカムのバネ抵抗や慣性による抵抗、エンジン内圧抵抗、抵抗ばっかり。
動力伝達機構に関してはエンジンから直に出るパワーとタイヤのシャフトに伝わるパワーの２つがメーカーから公表される程に機構によって差がでる。
これらの抵抗をどれだけ抑えられるかで燃費が変わる。

>>228
厳密な事をしてるつもりもない
素人でもしっかりメンテされたCVTを田舎メインで走れば16〜17km/Lを出せるポテンシャルがあるってだけ
10km/L以下を出すポテンシャルも当然あるだろうとは思うぞ
扱い方や車両の状態によって燃費は千差万別だからな

あと燃費が良い奴を敵視するのやめないか？
灰色を黒だ決めつけられても黒ではないとしか言えないんだが。

>>241
ポテンシャルと言われてもディーラーで整備→購入した直後からそうなんだが？

だいたい今までの車はそんなに気を付けなくても普通に納得いく燃費は出たが？
キューブは明らかにおかしいよ
そんなに繊細な車なのか？

あと別に燃費が良い奴を敵視してるつもりは無い

言葉使いやマナーの悪いやつを叩いてるだけ

>>242
後期CVTがエアコン無しで11km/Lは余程の悪条件じゃない限りおかしいね
オレの中期CVTが17km/Lなのも余程の好環境じゃない限りおかしいね

ところで平均値の求め方の一つに最大値と最小値は切り捨てるという方法があるんだが
理由は考えたら分かるよな？
つまりはそういう事だと思わないか？

>>243
お前は自分に都合の良い情報しか汲み取らないんだな

いい加減うざいわ
12〜13km/L ってレスは他にいくらでもあるだろ？

>>244
エアコン無しで11km/Lがキューブのディフォだと強く主張してたじゃないか

>>245
どこで？

>>246
>>211は別人だと言うの？

>>247
どう読んでも11〜12と書いてあるが？

>>248
1km/Lの違いが大きな違いだと思うなら11〜12km/Lと12〜13km/Lが全く違うという事にも賛同してくれるのかな？
そうならば>>244の最後の部分を訂正しような。
ついでだし口が悪い人を非難したのだから自分の非も詫びてもらいたいね。

燃費気にしすぎだろコイツｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
キューブ売ってFitでも買えよ貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>言葉使いやマナーの悪いやつを叩いてるだけ

お前は自分がこのスレを散々荒して住人に
不快な思いをさせたことについてどう考えてるの?
人を非難する前に自分の言動も改めような

荒らしの相手するなよ。
ネタもないんだし、無視しとけばそのうちどっかいく。
どうしても反論したければ、人によって違うとだけ言っとけばいい。

皆さん、純正フォグランプは付けてますか？
純正シートカバーもちょっと気になります。

最近乗るのが楽しくなってきましたが、私は街乗り有りで14〜15くらいですね。

>>249
何を訳の分からん事を言ってるんだ？自分が間違えてるんだからとっとと訂正しろよ？

>>251
それはお前らが先に失礼極まりない態度をとったから
元々の原因はお前らにある

>>253
キューブのフォグランプなんてなんの役にもたたないよｗ
14〜15とかありえんな

今までのみんなのレスをみてみろよ
それとも日産関係者か？

前ガラスが起き上がっていて日差しが入って来ないので暑くならない分、冷房も控えめで十分ですし、

燃費が悪くなる要素は何もないと思いますが・・。
都内の渋滞以外では、14〜15以下の人はおそらくアクセル踏み過ぎなのでしょう。

エアコン使用しての街乗り

10〜11､5km/L

これがキューブですｗ

いつの車だよ？ｗ
これｗ

燃費10〜11､5km/Lっていつの車だよ？ｗ これｗ
キューブって燃費悪過ぎだよね？ 欠陥車じゃない？必死に工作してる日産社員笑えるｗ

>>255
要素ってｗ
実際そうなんだから仕方ない

発進時2000rpm以下
走行時1250rpmキープ
これのどこが踏みすぎなの？
なあ？
そんな書き込みするといくらもらえるの？
日産関係者さんｗ

こんな人間すらもキューブで公道を走りたがってるってなんかイヤだな。

>>211
最初の方で回転数が高いのはCVTの制御がおかしいとマジで思ったんでディーラー
に見てもらべきどと思ったんで確認したんだよ。

で、やりとりしてると>>203だって言うからCVTの制御はおかしくないと思ったわけだ。
じゃあ何かってオイルは始め0W-20でもディーラーの整備で5W-30とか入れる事あるし、
スポーツタイヤ履いてれば当然燃費は変わるんで>>210の発言となった訳だ。
言葉足らずですまなかった。
gGGwFIaxO氏の説明が解りやすいから私のは忘れてくれ。

>>259
走りたがってるというか走ってるよ
今から乗るよ

エアコン使用、朝で多少混むから燃費は確実に10きるだろうな

…最悪だ

>>240
ということは‥素人の俺にはメンテナンス不可か


ちょｗ21年式のキュービックなんてあるわけねーじゃんｗ
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=86202&ModelID=4956&MakeID=2

あとここで報告されてる燃費見てるとやはり10〜12が多いんだよな

>>260
ゴチャゴチャうるせーよ
お前の文章は長いだけで全く内容がないんだよ

大体タイヤとかオイルとか言ってるが意味がわからん

最初からついてるタイヤ、ディーラーで入れるオイルでその燃費なんだからしょうがないだろ？
それをその車の燃費とするんじゃないのか？

>>262
そのサイトも確かに10〜12km/Lが多いですね
というかそれが普通のキューブの燃費だよな
本当に燃費は最悪だ…


このスレに沸いてる燃費を詐称して書いてる日産の工作員どもはやく死ねよ

>>264
勝手に普通にするな。
乗りかたと個体による。それだけ。
中古ユーザーは素直に人の話聞いとけ。

>>265
燃費が悪いのはどう見ても明らかだよ


何かあれば乗り方で逃げる

普通の乗り方でまともな燃費が出なきゃ意味がないんじゃないの？
他の車だってみんなそうでしょ？

普通の乗り方だと燃費悪くて、燃費重視の乗り方で普通くらいになるならまだ楽しめる

発進時1800以下をキープ、とろとろ発進に後ろから軽に抜かれるときの屈辱といったら‥
赤信号もなるべくとまらないようにとろとろ停車、後ろに多大なる迷惑
ここまでしてエアコン入れてリッター11〜12ってどんだけｗｗｗｗｗｗ

>>262

＞但し、燃費に関してはいまいちですね。エアコン使用時で10〜12。未使用で13くらいです。


＞燃費は悪いですね。。。そこはガッカリでした。


＞良く走って13km/L。エアコンを使ったら10いかない事もある。燃費重視の人にはオススメはできません。

>>267
×赤信号もなるべくとまらないようにとろとろ停車

○赤信号もなるべくとまらないように信号無視

いろんな意味で修行になる車なんだよｗ

>>264
あちこちのサイトで調べて
10〜12km/Lが多いって知って買ったんだろ？
で、「本当に燃費は最悪だ…」って
どんだけ自分のバカさを公表したいんだよ。

で、ブレーキからアクセルを離すと車が急発進するのはどうなったんだよ

ID:mIY2QbVCO
ｗｗｗ

ID:5ZOilqT5O
ｗｗｗ

>>267
燃費最優先ならもっと軽い車に乗れよ

それと燃費重視の走り方してるんだからスピード重視の走り方してる車に
抜かれるのは当然だろ？軽とか関係なく。
こっちもアクセル全開なのに軽に抜かれる！って話ならまだわかるが。

>>274
そんな惨めな走り方をしないとまともな燃費も出ないって話だよ
馬鹿なのか？




まぁそんな惨めな走り方をしてもまともな燃費なんか出ないのがキューブなんだがｗ

>>270
そうやって相手するからいつまでも住み着くんだよ？
わかる？
自分が荒らしだってわかってる？

>>270
あちこちって１箇所だよ
さっと調べただけでわんさか出てきて笑ったがｗ

安くなったからと中古を買ったゆとり世代が出てくる時期だからね。
これからどんどんこんなのが増えるね。

ゆとり とか 夏休み だからととりあえず言えば良いと思ってる馬鹿発見ｗ

>>278
そうやって相手するからいつまでも住み着くんだよ？
わかる？
自分が荒らしだってわかってる？

>>276
こんなクソスレ荒れようが知った事じゃねえよ
おまえが荒らしじゃボケ

今日はいったい何個のIDをNGにすれば済むんだ？

Z11キューブ燃費以外の話題限定スレでも建てる？
うざくてかなわん

ああ、燃費専用スレ立てて隔離しちゃえばいんじゃね？ｗ
キチガイ携帯はZ11限定がいい？それとも日産限定がいい？

【テルヲ】日産車の燃費は最悪！工作社員しねよ！【隔離スレ】

こんなのでどお？ｗ

>>283
むしろ燃費が悪い事を認めたらもう許してやるよ
スレタイやテンプレに燃費最悪と書いてくれ


ところで
テルヲってマジ誰？

Z10野郎が暴れてるｗｗ

134:08/03(月) 00:26 BIpXWFxDO
>>129
z11 z12ともにﾀﾞｻ過ぎて街ですれ違うだけでｳﾜｯてなる程ダサイ。乗ってんの頭大丈夫かな？
アホスイーツばかりだけど


【CUBE】◇◆旧型キューブを語るスレ◆◇【Part15】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244988369/

>>134

自分用アンカー。




」

燃費が悪いからとか言っちゃう人は

地球の為にチャリにすればいい。

私はこの車が好き＾＾

エアコン配管断熱って結局どうなの？壊れないの？

>>290
今の所平気。壊れたらここに書くよ。
施工2ｙ目。車齢4

>>290
今のところ平気。
施工、車齢とも2年8ヶ月。

今の所と言うか至って平気
風量を２より上げるのは始動直後くらい
施工車齢とも３年目

今日初めて
Ｓボタンを押した

あれってＬをさらに酷くした発進だよな
誰が使うんだよ

それエンブレ用だろ

>>294
峠の下りとか強力なエンブレが必要な時に使うんだよ

それと燃費命という奴と
いつもの燃費基地外は同一人物?
それとも新たに基地外が増えたのか
早く夏休み終わらんかなorz

>>297
何が燃費命だ、馬鹿野郎！

俺はキューブの良い所は散々言ってる
その上で燃費に問題があると言ってるんだ
よく見たら？馬鹿なのか？


あと何かあれば「夏休み」だの「ゆとり」だの「スィーツ」だの「在日」だの言えば良いと思ってる奴って恥ずかしいなぁｗ

自分の言葉で 言ったらどうだ？

因みに俺は夏休みでもなんでも無いから、問題が解決するまではずっといますよ

まだやってたのか

要するに交通の流れに合わせた臨機応変の運転が出来ていれば、
リッター15は固いのがキューブにも採用のエクストロニックCVT。

漫然と乗りたい人はATのパッソ辺りの方がいいかもね。
あれとてラフなアクセル操作では燃費は伸びまいが。

スポーツモードってエンブレなのかよ！
もうキューブたんったら！










恥かかせやがって、ﾊﾞｷ！(ｻｲﾄﾞﾐﾗ−の折る音)

さすが夏休みさんだ！
つまらない流れにワロタｗ

>>300
なんてよっぽどの田舎じゃないと無理だよ

>>303
残念ながらよっぽどの田舎では16は固いです。
とは言っても、田舎過ぎると直線路が少なくなるんだけどね。
田舎のアドバンテージは一度に乗る距離にもある。
片道5km以下の走行が多い人はそれだけで渋滞路以上の劣悪な環境になる。
燃費に満足したいなら15km程度はほしいな。
17km/L以上を出すなら片道20km〜30kmの田舎道がいる。

一度に田舎道を長距離運転するメリットは冷間時のガソリン消費量の節約と、発進・加速回数の少なさ。
発進はただでさえ大量のガソリンを消費するからひたすら丁寧に扱う必要がある。
加速も無駄に前走車を追走したりせず
前走車の曲り方のクセに合わせて必要な距離を取ればいい。
街中でも右左折の兆候があったらとりあえず車間距離を取る。
スムーズな右左折をする車だったらノンブレーキでやり過ごせる。

>>304
いや、だからそんな特殊な環境じゃないと出ないようでは意味が無いと何度言ったら…

本当に馬鹿な屁理屈野郎だな

このCVTは他の車より、日常生活の使用において明らかに劣ってんだよ

過去レスや他のレビューをみても分かるが普通に走ったら11〜12くらいだろ？

エアコンつけたら10きる事

こんな車、今時ね〜よ

今日のNG
いつもの粘着NGID:6Xbn8D4+O
荒らしをかまう荒らしNGID:2vF2jGaJO

>>306
まともな意見を言われて反論できないと
「あらし」「夏休み」「ゆとり」「在日」なんて言葉にあてはめれば良いと思ってる馬鹿

>>307
あらためて聞くけど、カタログの燃費は10・15モードって分っているよね
あなたが問題にしている市街地走行(10モード)の燃費が悪くても
郊外走行(15モード)もしくは高速走行で燃費が伸びればトータルで
カタログ燃費の8〜9割になるんでは
ちなみに、うちのキュービックの生涯燃費はカタログ燃費の9割

ちなみに、今まで乗ってきた車は燃費が普通だったというけれど
どんなクルマで、どれほどの燃費だったのか脚色無しでおしえてください

長文すいません。

>>308
質問するならこっちの意見、質問にも少しは回答しろよ、馬鹿

とりあえずちゃんとした燃費出すついでにノリＰ探してくるわ

>>310
富士山周辺回ったら少しはまともな燃費でるかもな、14とかさ

少しでも町に入ったらまた10くらいになるだろうがｗ

http://stat001.ameba.jp/user_images/ce/16/10088468265.jpg
ノリＰ楽しそうだなｗ

トランス好きな有名人
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/dj/1167794949/

4 名前：名無しチェケラッチョ♪ 投稿日：2007/01/03(水) 13:42:47 ID:???
のりＰ

40 名前：名無しチェケラッチョ♪ 投稿日：2007/02/24(土) 18:48:46 ID:5qdhgsKV
ノリピーはディファのVIPでポリポリしてるお

43 名前：名無しチェケラッチョ♪ 投稿日：2007/02/25(日) 09:19:55 ID:???
のりぴー
めちゃくちゃ薬大好きじゃん
エクリプスん時にトルコいたよ
あんた芸能人なのに
大丈夫？って感じ

これ売れるかねぇ

53 名前：名無しチェケラッチョ♪ 投稿日：2007/02/26(月) 21:03:03 ID:8y+q+LBw
>>43
のりぴーだいぶやばい所にも出没するよね、俺は旦那と一緒に目撃

55 名前：名無しチェケラッチョ♪ 投稿日：2007/02/26(月) 22:30:24 ID:???
さかいノリピは
旦那とよくきてるよ
取り巻きね

柄悪いッス

ヘロヘロノリピと
テレビで見るノリピのギャップが……
ありゃ過剰摂取だわ

>>306
ただの単発ＩＤ、しかも何てことのないレスにレスしただけじゃん。
次のレスでいつものキチガイ荒らしって分かったけどあの時点で分かれって方が無理。

複数改行の携帯は全部あぼーんでおｋ

あなたの意見、質問の答になっているつもりなのですが
この程度の文も読み解けない
ただの荒しだったのですね

>>316
全くなってねーよ
小学校からやり直してこいや

>>316
とりあえずさ>>106の回答(前後に続いてるから読んでくれ)を結局無しのまま逃げられたから答えてくれ

あと「あらし」「夏休み」「ゆとり」「在日」なんて言葉をすぐ使いたがる奴をどう思う？

よろしくな

今日のNG
いつもの粘着NGID:6Xbn8D4+O
いつまでも燃費話を続けて荒らしをかまう荒らしNGID:2vF2jGaJO
いつまでも燃費話を続けて荒らしをかまう荒らしNGID:1F6RiwIM0

普通に乗れば日産CVT＋HR15はかなり燃費がいいよね。燃費が悪い人は漫然と乗らず鼓動を感じろって事です。

今日のNG
いつもの粘着NGID:6Xbn8D4+O
いつまでも燃費話を続けて荒らしをかまう荒らしNGID:2vF2jGaJO
いつまでも燃費話を続けて荒らしをかまう荒らしNGID:1F6RiwIM0
いつまでも燃費話を続けて荒らしをかまう荒らしNGID:c1Tcx+R1O

>>319
>>321

おまえが荒らしだボケ
そんな事をしてるからいつまでも終わらないんだよ

>>320
鼓動を感じてるうちに凄い勢いでガソリンが減っていきますが…(´・ω・`)

たまたま生活環境と合わないエンジン性能だったっていうならしょうがないよね。
そして私は運良く生活環境にピッタリで15kmを切る事はありません。

周りのフィットは18〜20くらいと聞きますから、キューブは健闘していますね。ちなみにノートは17〜18くらい。

>>312
武田真治
ノリＰ旦那
ノリＰ
川村かおり

だよな？
あと２人分かる人いる？

>>323
よっぽど田舎か長距離ドライバーでもなけりゃ合わない罠


実質年率12km/Lいくかいかないかだな
エアコンつけたら10きります

高速でスピード出せば出すほど燃費悪いのは泣ける

せめて１００�`がベストな燃費だったらなぁ

>>318
CVTに合った走り方というよりもキューブの話に限っていえば、
一定速度で走って如何に燃費がよくなるかと調整された車という印象です。
しかし操作系が軽く低粘度オイルだと頻繁に加減速を繰り返さなければならない街乗りでは諸刃の剣？両刃の剣？。
その辺を意識するしかないと思います。
個人的にはちょっとダルな感じがいいので5w-30を使っています。

あと、ディーラーによってはオイルが多いのを嫌う所もあり、
交換したてでもディップの半分程度しかオイルを入れない。
これはエアフロの汚れ対策らしいですけれど。
こちらも後々の燃費に影響するのかもしれません。


>あと「あらし」「夏休み」「ゆとり」「在日」なんて言葉をすぐ使いたがる奴をどう思う？
『合の手』みたいなもので深い意味はないのでしょう

今日のNG
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いつまでも燃費話を続けて荒らしをかまう荒らしNGID:1F6RiwIM0
いつまでも燃費話を続けて荒らしをかまう荒らしNGID:c1Tcx+R1O

>>327
おぉ…このスレで始めてまともな意見ですね
感謝です

長距離ドライブと街乗りでは他の車より如実に燃費が変わるのは自分も感じました

最初、街乗りオンリー(エアコン無し)で計測したら10､5km/Lだったからね
これはかなりひいた。

遠出の時はそれなりに伸びた気もしたんだが
自分の生活では 11〜12km/L くらいかな
(エアコンつけたら10km/Lくらい)
本当に燃費最悪
かなり笑える


合いの手かな？
「在日」とか連呼してる奴らはそれだけで僕は神経を疑いますね

あと「夏休み」「ゆとり」とか合いの手でももう少し頭を使えと

「あらし」はこちらの意見に対してまともに反論すらできないんだな…と優越感に浸れますね

今日のNG
いつもの粘着NGID:6Xbn8D4+O
いつまでも燃費話を続けて荒らしをかまう荒らしNGID:2vF2jGaJO
いつまでも燃費話を続けて荒らしをかまう荒らしNGID:1F6RiwIM0
いつまでも燃費話を続けて荒らしをかまう荒らしNGID:c1Tcx+R1O
いつまでも燃費話を続けて荒らしをかまう荒らしをかまう荒らしNGID:xGA+FtKf0
いつまでも燃費話を続けて荒らしをかまう荒らしをかまう荒らしNGID:AgiqEl1JO

今日のKY馬鹿

21pO9Yow0

街乗りでも交通の流れを先読みして一定速度を保つ事は可能じゃない？
片側１車線で歩道もない環境を街乗りっていうなら燃費は悪くなるかもしれないけど。

ちのうのひくさがぁ〜〜　
ねんぴのぉ〜　
ひぃ〜くぅ〜うぅ〜さぁ〜

あるとおもいます

「在日」って連呼してるのってID:6Xbn8D4+Oだけじゃねーかｗ

「在日」という言葉は彼にとっては特別な言葉なのかな？

>>332
現実問題無理だろ？
信号を先読みして時速20kmで走れるなら出来るかもしれないが

昔の話だが10km/L以下叩き出してる人もいたのは事実

燃費の話でここまで続いて荒れてるのを見たのはこのスレが初めてだ

16年式のキューブライダーに乗ってるが､確かに街乗りと長距離ドライブでの燃費の差は激しい｡
街乗りだと10km/L強ってとこだよな｡
長距離ドライブでは18km/Lくらい走ったことある｡

今日のNG
いつもの粘着NGID:6Xbn8D4+O
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いつまでも燃費話を続けて荒らしをかまう荒らしNGID:1F6RiwIM0
いつまでも燃費話を続けて荒らしをかまう荒らしNGID:c1Tcx+R1O
いつまでも燃費話を続けて荒らしをかまう荒らしNGID:5zuhR0+A0
いつまでも燃費話を続けて荒らしをかまう荒らしNGID:2l5f1roz0
いつまでも燃費話を続けて荒らしをかまう荒らしNGID:y/C8Y7CeO

燃費　km/L　をNGにした方が早い。

前日のID混ざってるぞ・・・ついでに俺もNGにしとけ
つーかいっそのことスレッドあぼーんしたほうがいい
確かに今の流れは酷いが、この話題になる前のZ11スレもかなり酷いもんだっただろ
今のスレの状況を変えたいなら他の盛り上がる話題を出した方が良いぞ
別の話題になったとしても自分と違う意見の人と諍いが起きるだろうけど・・・
自分と他人の意見が一致してないといけない理由はないだろうに

ttp://www.img-ch.net/normal/neta/417.jpg

今日のNG
いつもの粘着NGID:vbHvzMtP0(予想)

長い下り坂でけっこう怖いんですが、Lに落とすしかないんでしょうか？

大きな下りカーブも怖いですが、純正タイヤからヨコハマアース１に代えれば良くなりますか？

>>345
年式、排気量、ミッションの種類くらい言おうよ。

>>346
20年型1500ccCVTですよ♪
ホイールは14インチ鉄です。雨の日の性能を強化できると突発時にも安心して止まれるかな、と。

またお前か。

いつもの認定厨を早くもゲットだぜ(^O^)／
キューブオーナーらしい話題は一切持ち込めないみたいだし、買ってから来て欲しいなあ。

日産で中古買ったんだよな？
聞いてなかった気がするが、マニュアルはないの？

それにしても燃費悪いよな

>>345
マニュアル120ページ読め。
無いなら注文しろ。
オイルけちるような奴はタイヤはノーマルで充分。

>>352
あれ、オーナーさんだったんですか？失礼しました。
オイルは他社みたいな割のいいオイルキープ会員はないかな？くらいの意味です。
タイヤは、大きなコーナーでセンターラインをはみ出すので、もう少しいいのがあったらなと。

>>351
悪くありませんってば。パッソやデミオのオートマ勢よりはむしろ良いです。

>>353
速度落とせ。
ノーマルでもセンターオーバーとかありえんし、速度調整が下手なだけ。
法定・制限速度でセンターオーバーするようなカーブとかないだろ。
他人が事故るのはどうとも思わないけど、等級上がるのは困る。

>>353
ありえんくらい運転ヘタクソなんだね。なさけない。おまえみたいなのを「気持ち悪い人間」と言う。自分の顔を鏡で見れ。腐った顔してっから。

>>354
そういうものですか。
制限速度で走っていると後方で渋滞が出来るので、みなさんいいタイヤを履いているのかな、と。
とりあえずエンブレを効かせながらのんびり下ります。

>>356
事故の理由で
後方で渋滞が起きそうだった
っていうのは笑われるよ

たぶん、その問題のカーブはみんな速度を落としているはず
で、他の問題の無いところでコソーリ速度を上げているんだよ
まぁ、違反しない程度にしておいてね

昨日原油が一時73ドル近くまで上がったから焦ったわ
こうなってくるとエコカー大勝利だよね

え、キューブたんはって？

そりゃー‥‥そーでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

原油ってそんなすぐ（焦るくらい）日本に反映されるの？

今週は為替でガソリン1年分稼いだからリッター10キロでも無問題。

>>360

俺も羊�j58〜62円台で計40枚仕込んでるから今残高800万超えてるよ
1万のプリカ5枚持ってる

おうちにつくまでがえんそくです。

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荒らし君って、いわゆるスケベ？

溜りまくった性欲をガソリン噴射と荒らしで発散してるんだな。

>>363
ん？だって「○○に告白される」って書き込みなんだからそういうスレを狙うのが筋だろ？

ま、もう少しまともなスレにも貼ったんだがやっぱりまともなスレの奴は反応しなかったらしいｗ

>>365
いいから消えろ

>>366
ｗ
まともな意見をされたらそれかよｗ

>>365
うわー

あんた相当気持ち悪い。

あ〜キモ

スレ違いなことを延々やって「まとも」だと思ってる虫なんか
もう相手すんなよ

ところでノリＰが逃走に使った車の車種と燃費を知りたいんだが‥

↑少しウケた。

Z12よりZ11の見た目が個人的に神なのですが
もう新車は残ってないですよね

新車は無理だが試乗車とかはまだまだありますよ

>>373
新古車ってやつですかね。
探してみます。ありがとう。

日産の1500って一気に良くなったよね。ノートはかなりいいけど、マーチにも驚いた。
キューブは前期はデザインで買うクルマっぽかったけど、
後期になって一気に熟成したよなあ。別物といっていいくらいだ。

>>375
消えろカス

Z11前期の2DINオーディオ（CF803）の時計の合わせ方をどなたか教えてもらえませんか？
中古で買ったため説明書もなく、ぐぐってみてもいまいち情報がありません。
先日事故にあい、修理のためにバッテリーをはずされたため、時計がリセットされてしまい困っています。

CF803ではありませんでした、もう一世代古いタイプのようです。

>>375
同意
Z11の後期がキューブの、いや日産の最高傑作

やはり後期のフロントフェイスが絶品！
ヘッドライト周りのデザインこそ後期ですね
グリルなんかも格好良くなってますしー

>>377
もう一度事故を起こして修理してもらうときに「時計を合わせておいてね。」って言えばおk。

後期のフロントグリルは洗車がﾒﾝﾄﾞｸｾ('A`)

>>377
バッテリー端子の-側をいったん外して12:00に取り付ければOK。

時計あわせ、素でわすれたな
あの黒い棒をひねるんだっけ
どうせズレてくんだから電波時計でも買えばいいのに

>>384
オーディオに黒い棒？
素で池沼だろ
万が一運転免許を取得しているなら、車の運転は止めておけ。

ウリの初期型にも２ＤＩＮの黒いの付いてるけど、さっぱりわからん。
時計は２０分ぐらいずれてたけど、そのまま。
最近はＣＤが入ったまま出でこない。何度かイジェクト押して
出たと思ったら、ＣＤがすごい高温になってる。なんかやばいw
MDは持ってないので一度も使ってない。交換したいけど使わんしな〜。

>>386
それ寒冷地仕様じゃね？

>>385
こんなんばっかだなぁ

>>388
お前のキューブのオーディオ画像をアップしてみ

普通の知能人のなら吊るぐらいこっぱずがしいぞ。

分かったよ！と言ってメーターの画像をアップする>>388であった。

>>377
1.SOUNDボタンを押し続ける(約1.5秒間)
　# 左端の(1.2.3の横)上から2つ目のボタン
→「CLOCK」が表示され、2秒後に「AM1:00E」
　を表示し、時刻設定モードになります。
　・時刻を合わせる途中で他のボタンを操作すると、時刻は調整されません。

2.サーチノブを時計方向または反時計方向に回して、時または分を選ぶ
　# 左下の大きな丸いノブ
→時計方向に回すと「分」になり、反時計方向に回すと「時」になります。
　・点滅している項目を調整できます。

3.アップ/ダウンボタンを押し、時刻を合わせる
　# 右端(4.5.6の横)の2つのボタン

4.エンターボタンを押す
　# 左下の大きなサーチノブを押す
　→ビープ音が「ピー」と鳴り、時刻が設定されます。

鳥説は図解入りなので#で補足してみました
数字の後ろと→の後は原文のままです。
言われてみて気づいたけど、こりゃ鳥説なしでの時刻合わせなんて無理だわ(汗

↑ネ申！
やってみます。

>>391
レスありがとうございます。
CF803であればそのやり方みたいですね。
残念ながら私のものはCF802と思われ、Soundボタンもなければ1,2,3のボタンもありません。

先ほど書き込んでから最寄りの日産ディーラーに問い合わせてみましたが、取説なしのためすぐには連絡することはできないとのこと。
明日から盆休みだから早くても連絡は18日みたいです。
不便だけどしばらく我慢かなぁ・・

>>379-380
そーだよなー後期は後期でまとまりの良いデザインになってますなあ。

>>382
洗車は、確かにめんどいかもね。

>>390

ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>393
取説が来るまでメーター内のデジタル時計じゃ駄目なんですか?

話は変わるけど、オクでLEDのフットウェルランプを落として
取り付けてみました。
キューブは配線がわかり易いし、簡単に取り付けられるから
オプションで付けなかった人はお勧めかも
雰囲気が変わってなかなか良いですよ〜。

ゴール裏の大きい旗とか、ゲーフラって、ヴィッセルのエンブレムとかを
勝手に使用してもいいの？オレも作りたいんだけど。
応援に使うだけならいいのかな？

↑ゴメン間違えたよ。

>>396
この車、妻がメインでのっているもので。。
メーター内の時計は見にくくてイヤ、だそうです。

盆明けまで待ってろ、と先ほど妻には伝えました。

うちの前期の純正CDはMENUボタンを何度か押すと時刻合わせのメニューがでてくるけど
MENUボタンはありませんかね?

後期のフロントが一番かっこわるいと思ってるのは俺だけ？
あの楕円ヘッドライトは全然好みに合わない

よって、フロントデザインに影響を受けなかった後期15RXが最高かと

>>401
お前だけ

マジで？
人の趣味はわからんな

>>401
後期乗りだけど
確かに楕円のヘッドライトはいまいちかも
俺も前期や中期の方が好みだけど
でも、見慣れてくると意外と楕円顔も愛嬌があるよ

RX系を外したのは、ベージュ内装が選ばなかったのと
せっかく絶妙なデザインにエアロは・・・ということで
自分は候補から外しました。

やっぱし後期の顔は見てて斬新で新鮮
キューブの進化形としては最高峰
さすが日産のデザインだと思う

でもねー　自分は中期15E　PI乗ってます〜
シンプルで可愛いのが好きです　えへへっ

俺も後期のフロントはダメな方だな

ノーマルグレードならデザインは前期が一番好きかな
楕円ライトは残念感を覚える

なんだろ
後期のヘッドライトは実物を近くでみるとその完成度に圧倒される

初期とかは写真なんかの方が良く見える

後期は、良く言えば可愛いかな。女性っぽいというか。
男好みなデザインはライダーやRX、RSな気がする。

そ、それはちょっと・・・

>>393
電源が入った状態で時刻表示のとき、
一番下の左から2番目(上にADJUST表示)の
ボタンを長押しして表示に変化があれば
>>391のやり方が応用できるかも

キューブの175/65R14はタイヤの選択肢が少ないよね？
低グレードのスニーカーやEC201、シンセラ828みたいなのしかない。雨のワダチも平気なタイヤが欲しい。
車検が冬なのでスタッドレスを175/70R14にも出来ないし、けっこうお金かかるなあ。

>>412
前半と後半で矛盾しとるぞ、
高価でもハイスペックなタイヤが選べないと前半で言いながら
後半では標準より安いのを求めてる

>>401
同意。ただ、RXはもっとひどい顔。

>>414
お前、服とかダサそうだなｗ

本日も馬鹿どもによる強制二択の極論でお送りいたしておりますｗ

>>413
雨降りには、シンセラ828やEC201にスニーカーは役不足だと思うんですよね。
スポーツ志向ではないけど、もう少しいいタイヤでワダチを快適に乗り切りたいんです。

一方スタッドレスは、夏用より細く面圧の高いものが価格も安く一石二鳥かな？と。
中途半端な知識なのでご助言はありがたいです。

アホみたいに飛ばさなければ、ノーマルで充分。
上でも言われてるだろ？

>>412
そうなの？フィットにキューブ、ファンカーゴ。
かなり捌けると思うが選択肢ないんだね。
このスレはテオプラス推しだよねｗ
オレはdb.。（前書いたけど…
良く転がるけど、おしとやか。雨は特に不安感じない。
（高速で雨は未経験）
雨はミシュが良いって聞くけどホントかな？

キュービックライダー　中期　白

1時間に1回はキューブかキュービックか分からんが白いライダーみるわぁ

めっちゃかぶるわぁ。変な運転手と思われないように。ウインカーの代わりに手を出して合図してるよ。

>>419
なるほどヨコハマですか。dbとエコスは別物ですよね？
柔らかいタイヤが好きなのでそのうちエナジーXM1かエコスにしようと考えています。
BSは素晴らしいですが、お値段が少し張るという面もありますが(^^ゞ

名前：KO774 ：2009/07/30(木) 04:02:15 ID:qyG9CxEw
無料になると、生活困るひとだって出てくるんだよ。
天下りや国交省の人柄が大変立派な天下りの以下の人たちだって、高速
利権なくなったら路頭に迷うからかわいそう。
■日本高速道路保有・債務返済機構　役員一覧

理事長　　　　勢山廣直 　元東京海上日動火災顧問　報酬2346万5000円
理事長代理　田崎忠行 　国交省ＯＢ（渡り） 　　　　　　報酬1864万5000円
理事　　　　　辻原俊博　　国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
理事　　　　　 浜田恵造　 国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 平戸邦俊　 元みずほ銀行　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 小河俊夫　 総務省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円

ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/005.pdf
ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/368.pdf
これ以外まだまだいっぱい芋づるで高速道路くいもの連中です。

>>420
あなたの行為は十二分に変です、どうもありがとうございました。

>>411
できたー、ありがとー
ヒントを基に試してみました

ＡＤＪＵＳＴ表示長押し
↓（表示が変わる、当初はずっとMESSAGEとでてた）
右の３つのボタンの一番上（早送りボタン）を押すと項目が変わりCLOCK表記が
↓
右下のボリュームボタンを押すと設定モードへ
↓
時刻合わせ
↓
再度ボリュームボタンを押して終了

こらわからんわ・・

>>424
ヲメ！他機種のヒントがあったとはいえ、よく探せ出せましたね。

うちの純正2DINオーディオの名前を再度探しましたが
カタログにも取り説にも機種名の記載が無く
いまだに正式な機種名は判りません(苦笑)

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

>>424
ををを、おめでとう。
某オクでCF802の画像を探した甲斐があったな(苦笑)

純正鉄ホイール、けっこう高いな。
日産ディーラーはアルミ履き替えで余っているのを安く売ってくれよ。

やっぱ燃費、極の悪だわｗｗ

429 名前：あぼ〜ん[NGEx:コテとか名乗っちゃう人] 投稿日：あぼ〜ん

>>429
だよね
エアコンつけて計測したら9.2Km/Lだった
因みに街乗りと長距離を合わせて

今すぐカーセンサー行って下取りしてもらってこいやボケ
貧乏人のくせに車乗ってんじゃねーよ

ディーラー持ってった方がいいんじゃね？
お盆休みで閉まってるけどなー

調子が悪いならこんなとこで毎日何度もレスしてないでプロに診てもらえよ

>>432
カーセンサーに下取りとかすごくおもしろいねー！

デブなんじゃねーの？ｗ

俺の中期型でもエアコン付けて13〜14だからな。
よっぽどメンテナンスやタイヤをケチってなければ、キューブは燃費いいよ。

燃費の議論したって無駄だって。
「燃費悪い」って結論が先にあって、そこに向けて捏造やら、噂やら、
屁理屈やらを駆使してくる相手とまともな会話が成立するはずがない。

燃費悪くても乗りたくなる車って事ですね

燃費の話で騒いでるやつに、まともなのはいない。
１．運転免許がない
２．中古車も買えない
３．知能が猿並み

燃費厨は３重苦ばっかりだな。

燃費悪いと騒いでる香具師も乗ってるかもしれん

ただ日ごろの行いが悪いからハズレのタマが回ってきたのかもしれん

燃費悪いか？１４００、４ＡＴだが、９．５／Ｌぐらい。
こんなもんだろ。ステージアなんかハイオクで５ぐらいだったぞ。
燃費にこだわるならプリウスにしろよ。セコいやつだな。
キューブはスタイルが気に入ってる奴が、乗るんだよ。
それよりクーラーが効かないからムカツク。

自分の後期CVTもエアコン使用したら10いかない感じかも･･･
エアコン無しで12くらい
そんなもんだと思ってたけどどっかおかしいんだろうか？

>>442
スタイル優先で燃費なんて二の次だよな

先日買った中期型の全席中央にあるドリンクホルダーなんだけど
前の持ち主が酷使したんだな〜と思って使ってなかったんだけど昨日とれたｗ

プラ部品劣化して折れてたよ…orz

>>444
そこけっこー弱いよ
足ひっかけただけで外れたりｗ

ディーラーで２回直してもらった

前席にドリンクホルダーあったのか！？ちょっと見てくるｗｗアッ！！

ｷｷｰ！ﾄﾞﾝ！ぎゃああああああああああぁぁぁぁ

一度満タンにしたら500kmは走れるからどうでもいいや。

>>445
元々弱い部分なんですね…

ありがとう、ディーラー持って行って直してもらいますよ

>>446
飛び出しは危ないおｗ

別に燃費を逐一気にしないけど、実際１２くらいじゃない？
エアコン使用で１０
（後期CVT）

まぁこんなもんでしょ？
良いか悪いかっていったら今の基準だと悪い車だとと思う

エアコンは良く効くけどｗ

同じクラスの車と比べたら決して良い方ではないわな。
まぁ重量や車体形状を考えると及第点かなとは思うが。

キューブに限らずCVTはアクセルの踏み方が下手だと一気に燃費が悪化するよな
キューブで言ったら上手い人が1200rpmキープで徐々に踏み込みながら20km/hから50km/hまで加速するのに
下手な人は1500rpmキープでアクセル一定の無駄に高回転をキープして加速する。
同じ加速を余儀なくされても上手い人なら1300rpmキープで徐々に踏み込みながら加速する。
最悪パターンは最初に一気に踏み込んで1800rpmあたりから徐々に抜きながら加速するパターン。
んでこんな運転する奴は大抵、抜きすぎて再加速を繰り返したり、加速し過ぎてブレーキ、ブレーキし過ぎてまた再加速とか最悪。
こういう運転は低回転トルクが薄いエンジンを下手が扱うとやりやすい。
運転歴が浅く(5年とか)機械に疎い人間もやりがち。
同じくアクセルを一定にしたまま定速巡航が出来ない人もたまにいるな。

他にも定速巡航時、発進加速時、減速時、停車減速時にも小さな違いが沢山出てくる。
キューブのATは良く分からないけど、リーンバーンを基本として今までの他ATと同じだろうね。

そうだね

>>442
前期がクーラー効かないのはスレじゃ有名なんだぜ。
だから配管断熱とかチラホラ見る。

>>451
右車線走ってたらすげー邪魔だ・・

>>454
実際にその走り方を公道でしてるなら、な。

前期だが、クーラー効かねーよ。
ところが走り出すと効くんだよ。これが。
信号で止まるとブーンってファンがうるさいし、クーラーもダメ。
イライラするわ。こんなもんよ。
あとはお気に入りですな。

クーラー効かねーなぁ
と思ってデラにみせたら
修理5万円だった
おまいらも壊れてるんじゃね？
ちなみに嫁は壊れていることに気づいてないし
緩く涼しくはなる

前期と中期、後期ではエアコンに手が加わってるのかな
それとも1400と1500の違い?
エアコンが効かないと言ってる人は前期の人が多いよね
自分は後期だけど、エアコンは充分効いてるな
むしろ吹き出し口が低いから直接身体に風が当たるから
効き過ぎると感じるくらい

>>458
中期も同じく効きすぎとまでは言わないが不満は一切無い。

沖縄から「クーラー効かないぞｺﾞﾙｧ」の苦情が殺到して対策品作ったそうだから
中期以降で改良されてても不思議はないな。

うちも前期だが、走り出すときに窓を全開
出発まで時間に余裕があるときはドア全開(バックドアも)で熱い空気を追い出し
エアコンのスイッチ入れてしばらくは内気循環
そこそこ冷えてから外気導入に切り替えてしのいでる。

>>454
この運転がトロ過ぎると思うあたり加速が下手な証拠
十分流れに乗れる。
トロい車ってのは巡航速度や発進までのもたつき、発進加速の足りなさが最大要因だしな
1500以上キープで中間加速をする奴は踏み込みでの加速が制御出来てない証拠
だから機械任せで1500キープになる

>>461
田舎の人？
そんな甘い運転じゃ都内じゃクラクション鳴らされるよ

発進は、もたつかせながらジワリとやってる
そらーKにもダッシュ負けます
まったり乗る車だからいいじゃんね？

1200でスタートしてたら後ろの車は超迷惑だろうな。
確かに急激すぎるアクセルの踏み込みは燃費の無駄だが
それ以上に前後の道路環境を考慮した運転の方が大事。
都内では>>451みたいな運転を常時する事は大迷惑だろうね。

>>458
全く同じ。後期乗ってるけど怖いくらい効きが良い
でもここを見て贅沢な悩みだと気づいた

>>451はギャグだろ？
試しにやってみたが事実上不可能

だれもいないのどかなところで一人でやってろやｗ

だいたいそんな乗り方してキューブを楽しめてるのか？

>>464
誰が1200rpmで発進加速するなんて言ってんの？
発進加速と中間加速の違いが分かってないのかちゃんと読んでないのか。。。

前期1400CVT-M6キュービックだけどオートエアコン良く効くけどな。
後席でも外気温32度超えの暑い日で走行５分位で風量１で十分冷えるよ。

最初から冷たい冷気出てくるから効かないと思った事ないな。

車体の色にもよるんじゃね？因みにエアブルーで寒冷地仕様。

燃費関連はﾘｯﾀｰ10〜12だね。
小細工なしに回したいだけ回してる。
ちんたら燃費気にして走ってもつまらんでしょ。

>>466
出来ない奴が試しにやってみてちゃんとしたやり方が分かるわけないだろ
抜きって分かる？
回転数を疑似固定する方法はどうした？
加速パターンは何パターンあった？
ただ踏み込みを甘くしただけだろ？

あと街中走行をメインに想定した大衆車で走りを求めてんの？
適材適所って知ってる？
キューブを万能な車だとでも思ってんの？

>>468
> 車体の色にもよるんじゃね？

それ関係あるかも。
うちの黒は夏場頭がのぼせる

>>469
お前必死だなぁｗ
どうやったって1200以下でまともな発進なんか無理ですｗ

発進じゃなくて、発進後の加速のこと言ってるようだが。
>>467読んでもそれが理解出来ないんだね。

携帯で長文とかどんだけｗ

>>472
ナメクジ男 必死すぎｗｗｗ

いずれにしろ、常時スポーツモードの僕は間違っていたと言うことですか…

エアコンONで12以上、OFFで15以上が切なる願いだな。

5年後買い替える予定だがその頃にはプラグインハイブリトニーとやらが出てるはずだから
リッター200は余裕だろう。

>>475
間違っちゃいないがえらくアグレッシブな乗り方だなｗ

>>471
だからちゃんと日本語を読んでくれ。

民主党政権になれば自動車税は年間5万円アップ。
ガソリンは170円になるんだから燃費なんか気にしたって仕方がない。

まぁな

>>469
確かに、バカみたいに踏み込んでるヘタクソな奴いるよな。
腕がない分クルマに頼り切り。HR15DEみたいなトルク型エンジンで何やってるんだか。

このごろ通勤しか使ってないので朝8時頃、夜18時〜21時頃のみだが、
エアコンはオートで26〜27度でだいたいＯｋ
25度にするのは稀
ちなみに渋滞の多い大阪で

影になる部分も他車より広いし、エアコン効くほうだと思うけどな
効かないって人はどれくらいの温度設定にしてんの？

>>481
おまえはスレの頭から読み返してこい文盲

>>464
同意
アクセル制御は重要だが>>451は机上の空論
カタログ燃費と同じようなもんだな

牛が道を歩いてるような場所なら出来なくはないが、まあまともな神経の人は日常生活では不可能
だいたいそんな満タンから見ても￥500くらいしか変わらないような事に命かけてどうするんだよって感じだよ
もっと普通に車楽しめよ

回転数ばかり見ていて追突する自称車通がいるらしいが>>451みたいな奴なんだろうな
必死に貯めた燃費での貯金を使い果たすばかりか一気に赤字だな

燃費の話はもういいんじゃない
これは乗り方や環境によって左右されるし
11〜12km/L走れば満足だと言う人もいれば
不満の人もいるだろうし
そんなのここでいつまで言っててもしょうがない
それに燃費基準でキューブを選んだ人は少ないだろうし
他のコンパクトには無いスタイルやマッタリと居心地の良い
マイルームが魅力なんだから、この辺にしときましょう!!

>>483
反論どころか話を逸らす事しか出来なくなったなら黙ってればいいと思うよ

そうだね

あ､はい

今日農協系のＧＳでグリーンガソリン？とか言うのを入れてきた。米由来のアルコールが
３％入ってるんだとか。
どうかと思ったが普通に動いた。
1.4の4AT。パワーも変化感じず。

自分の場合は6km/Lぐらいしか走りませんがデザインが気にいってるので全く気になりません。

>>489
16の間違いなんですね＾＾わかります
プリウスはこちらですよ☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243954297/

おいらは14ぐらいだな。エアコンつけて13ぐらい。
都心の渋滞を移動するなら、10でも仕方ない。

都心以外の環境なら、エコ運転が身についていない旧世代だろうな。
いちいちタコメータを見なくても体感で分かるのが普通だし。

この車バック（駐車）しづらくないですか？
後方視界や距離感が馴れない
今までの車はそんなこと思わなかったが・・・

>>492
アイポイントが高い分、運転中のメリットも大きいし不都合を感じた事はないね。
リヤハッチのガラス一点を見つめるのではなく、両サイドからの情報も取り込めば問題なし。

>>492
そう？運転しやすいと思うけど…

サイドミラーは広く見れるように
鏡面にカーブかかってるから
それ踏まえると良いよ。
あと、映りこむドアノブと、フェンダーはミラーで覗いたとき
ほぼ一直線になるから上手く使うといいよ。
駐車場の線と平行になるようにするとか。
ルームミラーも買い換えてしまって良いかも。
同幅でも視界違う。（バイザー降りなくなるけど）

自分はエアコン使用で１０、使わないと１２くらいかな
キューブは最初から燃費には全く期待してないから糞燃費でも自分は良いよ

まぁ知り合いのキューブ乗りも燃費の悪さには驚いていたけど

>>492
バックは感じた事は無いけど、左側に思わぬ視界があるから慣れるまでは戸惑いましたね

昨日のID:tPSmFyTXOの必死さがワロタ
たぶん田舎の人でしょ

↑が必死に粘着してるように見えるけどな

燃費の話題が絶えないな
挙句の果てに燃費の為に渋滞作る人まで・・・orz

渋滞の原因はキューブ海苔だったのかｗ

>>492
慣れの問題だよ、今までの車より後方視界が良いから

>>497
同感ｗ

なんか燃費があ〜だこ〜だ言ってる奴の燃費が悪い理由が見えたな

>>494
前から思ってたんだけど
ミラー合わせられなくね？
バック時ドアミラー下向くのついてんだけど
駐車場の線が平行になる様に調整すると
かなり開いてしまって走行中にボディサイドが写らない

ボディサイドが絶壁で
普通の車と違ってミラーが内側に入り込んでないから仕方ないんだろうけど

駐車場の後辺とサイドラインが直角じゃなくて斜めだったりすると
まっすぐ止めらんない

久しぶりに洗車したらすぐ雨降ってきやがった
そういえばあんまボコボコの車両って見ないね
運転しやすいのかな

キュービック復活キタｗｗ！！！！！！

【日産】平成22年度末を目標に現行車を完全HV化！スカイライン、キュービックも復活。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1249010005/

こっちはヤフーから！
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF%E5%BE%A9%E6%B4%BB%E3%82%AD%E3%82%BF%EF%BD%97%EF%BD%97&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=&oq=

なんだこの燃費命とか言う基地外は

ID:58FrtfCh0氏ね

盆で頭狂ってるんだろう。悲しい目で見ようぜ。

キュービック欲しかったが貧乏で買えなかった怨念が妄想でも見たらしい。

パン板ってあるんだなｗ

すまない、ＦＸで興奮してつい‥

中期のキュービックライダー持ってるよ

すっかり池沼が多くなったな
対話ができんわ
レスも在り来たりだしな
なんでここまで堕ちたんだか

って書いて、どんなレスがくるか手に取るようにわかるしな

そうだね

フロアマット洗ってきて、ふかふか　^p^

コテでこんなバカなことよくできるな、
今でも叩かれてるのにこれで集中砲火浴びるぞ。

>>513
一年生の質問に先輩ヅラで茶化したり、いちいち無用に雰囲気を悪くする椰子がいるからジャマイカ？

>>517
全くもって同感

確かに雰囲気悪くするような流れを作るのも罪だよな
まぁ数少ない悪燃費車なんだし皆なかよくしよーぜ！
キューブだけに角を立てないように☆プププ

お前が言うなアホ

もうちょっとまともな釣り針のかまってちゃんはおらんのか。
これが夏休み（クオリティ低下）か。

後方視界の話が出てたが、やっちまったよ
駐車場でバックしてたらサインポールにゴン。

幸いだったのはサインポールの根元が端子箱で出っ張ってたのと、
手前に置いてあったラバー製のパイロン。
そのおかげで車体やテールライトが壊れずにバンパー下部がえくぼのように凹んだ。
で、タイヤハウスから手をつっこんで強引に元に戻した。

めでたしめでたし。

>>522
俺も買ってまだ2ヶ月目だが
1週間前に細路地をりごう中、左に停めてたバイクのハンドルにミラーカバーが接触した
俺の白だから5ｃｍくらい黒い汚れがついて最初傷かとショック受けたけど
泣く泣く濡らしたティッシュで拭いたら取れた。


ほんと嬉しさのあまりにその日洗車してワックス掛けたわ次の日雨降ったけど。
めでたしめでたし。

523 名前：あぼ〜ん[NGEx:コテとか名乗っちゃう人] 投稿日：あぼ〜ん

>>521
免許持ってる年齢の人たちに夏休みは大して関係無いんじゃ・・・
いつもこんなもんだっただろ

>>523
荒らすだけが目的の例の奴とは違うと信じてるからな

最近はメンヘラが自分とは縁もゆかりもない板まで荒らしているからなあ

アクアミントのキューブなんですけど
ワックスはホワイト用を使うのでしょうか？

お盆休みで道路がすいてるなぁ。

>>528
あの色ってパールかメタリック入ってなかったか？
だとすればメタリック用でないとヤバい
ホワイト用ワックスは水垢を削り落とすためコンパウンド入りが多いから
パールやメタリックに使うと表面の保護クリア層を削り落としてしまう恐れあり。

助手席ドアの内装剥がしたんだけども
戻せなくなったorz
ググっても外し方は出てるんだが、
戻し方は出ていなくて…
最初は窓の縁に引っ掛けるんだろうけど
密着しない、引っかからないで30分くらい
がちゃがちゃしてたけどもうギブです。

アドバイス御願いします。

アドバイスか。
熱中症に気をつけろ。

>>531
ディーラー行け

>>532
>>533
自己解決しました
斜めにはめないとだめなんだね
お騒がせしました

>>534

お前のためにどれだけの人が心配停止になったと思ってるんだ
何が、毎度お騒がせしま〜す☆だ
坂東栄治もビックリするわっ

山道なんかで急な下りが続く時
アクセルから足を離してるだけだと回転数だけがどんどん上がってくの怖いな。
(速度はそれほど上がらないが)

もちろん一度アクセルを強く踏み込んですぐ離すと元に戻るが、これもCVTの特徴なのか？
Lギアでも回転数が異様にあがるからあんまり使う気しないし

>>535
死ね

>>536
スポーツモードは使わないの?
スポーツモードでもスピードを殺しきれない時は
Lレンジを併用すればいいんじゃない

>>536
速度上がらないようにギヤを落とすんだから、回転数は当然上がるよ。
MTでも同じ。
シームレスに切り替わるから、だんだん回転数上がるのが変に感じるだけ。

急な坂道はスポーツモードとブレーキちょい踏みが基本ですよ。
ゆるやかな坂道はスポーツモードonoffだけでいいから足元楽チン●

>>530
アドバイスありがとう
メタリックを買うよ。

M6ﾓｰﾄﾞは下りに便利な機能です。前期のみの神装備。

>>537
>>539

ありがとう♪
スポーツモードなんて存在すら忘れてたよ
シフトノブを付けて潰してしまっていたのでｗ

スポーツモードって具体的にどんな機能？

AT車で言うオーバードライブと同じ物だと思ってもらえれば

スポーツモードとは、普通のＡＴ車がシフトアップのタイミングが少し遅くなる状態を指します。
遅くなると言っても、各ギヤごとの守備範囲が広くなり、レッドゾーン近くまで引っ張ってからシフトアップするのです。
レッドゾーンまでブチ上げてからのシフトチェンジみたいなスポーツっぽく走れるのです。

>>543
サンクス
調べたら加速とエンブレが増すみたいに書いてあったよ
使用してる間は燃費的にはロスになるんだよな？

おいおい「オーバードライブと同じもの」は無理がありすぎ
オーバードライブOFFに近いものとは言えるが。

加速や上り坂がガンガン使えば燃費は最悪になる
最低限の回転数でトルク頼りに走るエンジンなのに
無駄に回転数を上げてしまうから。
ただ下りでエンブレに使う場合はほとんど差が無いはず
エンブレモードでは燃料噴射がカットされる。
今でもエンブレは燃料を食うとマジで言う人がいるが
キャブ車には当てはまってもEGIでは見当違い

ケツの穴の小せぇヤツだな。
スポーツモードONってどんな機能？じゃなくてスポーツモードってどんな機能？だから
オーバードライブ、でいいじゃん。

うほっ！

誰が給油口並にガバガバやねん

常時スポーツモードだって、博多メインに走って１２ｋｌ
十分じゃん、という僕はエクサＭＴ崩れ

アームレストがあと3cm高かったら文句なしだな

ち●こがあと3cm長かったら文句なしだな

まんこがあと3cm狭かったら文●なしだな

下手くそな関西弁使うなボケ

555なら近所のオートバックスで175/65R14のテオプラスがセールで安く買える♪

町乗りで考えた時さ、Ｚ１１と10年落ちＮＡの１８０ＳＸ、どっちのほうがきびきびしてると思います？
浮気しようというわけじゃないんだけど、愛人が欲しいときもあるでしょ？
でも、本妻（Ｚ１１）の方がすべての面で上ならよけいなお金使っったてしょうがないし…

町乗りで考えた時にＮＡの１８０ＳＸがくるのが変だろ(笑)
俺もＭＴのホットハッチとかにチョット浮気したい気がするが……

だって子供３人いるからレギュラー仕様だと少し助かるし…
ターボさめるまで待つの面倒だし…

キューブ燃費悪過ぎｗ ゴミ車じゃねーかｗクソワロタｗ

キューブはリッター17km位しか走らないからな。
これがフィットならリッター20kmは走る。

キューブはトールワゴンで室内空間が広いから仕方ないよな。

Z11じゃない話しで悪いが、
最近本屋で立ち読みした雑誌で新型キューブ、フィット、ウ゛ィッツの実走燃費比較の実験やってた
一番燃費悪い結果だったのがキューブだったが3台とも13KM台の僅差で思いの外大差なかったと。
キューブは車形状を考えれば上出来らしいよ

ぶっちぎりで風の抵抗とか受ける形だからな。
むしろキューブが勝ってたら他の２台は何やってんだレベルだよ。

☆これを見たあなたは物凄くラッキーな方です☆


★次長課長井上並みにモテモテになり数日以内に憧れだったあの人から間違いなく告白されるでしょう。★



ただしそれには１つだけ条件が…


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249093567/

のスレにいき


おめえらに食わせるタンメンはねぇ！！
カァー……… (*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ


と書き込んで下さい。


さらに………
もっとたくさんの人に告白されたい方は
この全文をコピペして３つ以上のスレに貼り付ければ更なる幸せが間違いなくやって来るでしょう☆


これであなたはこの夏を満喫できる事間違いありませんよ(*・ω・*)

相手にされないと荒らしか。
だから、気狂いは嫌いだ。

>>560
都会に住んでると12くらいなんだけどね
エアコン使うと10前後

過去ログ見てもCVTを活かした走り方の基本すら分かってない人がチラホラいたみたいだし
分かってる人と分かってない人じゃかなり燃費が変わって当たり前

知ってる人は人によって変わる事を当たり前だと思うけど
知らなきゃ自分の運転を全てだと思うのも当たり前か
10･15のテストドライバーが叩き出す数字には確かに人一倍のセンサーが必要だけど
知識さえあれば近い数字を出す事は十分可能
雑誌やネットでもっと広めればいいのにな

とりあえず燃費が気になる人はバッテリーの電圧チェックすすめます。

知識もだけど、場所も重要だろ。
信号とか周囲の車とかある状況だと知識あっても無理だよ。

>>566
10・15モードは人一倍のセンサーどころか実際の走行とはかけ離れた特殊な状況の燃費です
参考程度にしかなりませんよ

http://ja.wikipedia.org/wiki/10%E3%83%BB15%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E7%87%83%E8%B2%BB

分かるよね？
>>567の言う通り場所(環境)の問題だな。

CVTは田舎とか高速道路の走行なら燃費は伸びるが、街乗りならガクンと落ちるよ
12km/L以下とか別に普通の数値

>>567-568
すまん、言葉が悪かった
10･15モードの数値じゃなくてその燃費テストを任されるドライバーの技術で出せる数値
もちろん環境が悪ければ出せる数値にも限界があるし
燃費よりも安全や流れを優先するべき場面も多々あるが
それでもなお、同じ状況で走っても差が出るっていう話
流石に街乗りで18km/lは無理ｗ
街乗りでは誰しも燃費はガクンと落ちるが逆に差が表れやすく２割程なら普通に変わる
逆に高速じゃ差が殆ど出ないな
巡航速度で差が出る程度か

>>568
普通だが、全員がそうではないと言っても聞かない気狂いが居るからな。
そいつに対しての「環境によってはカタログ数値に近くなる」ってレスだから。
おまえが話の流れ読めてないだけ。

>>570
〜〜だが、〜〜からな。
そいつ〜〜。
お前〜〜。

なんでそんなに偉そうなんだ？
本当に頭悪そうだな、お前ｗ

ほら。内容には言及出来ない。
読解力ねーんだよ。頭悪いんだよお前。

新型の燃費はどうなんだろうね？
もし良いなら、Ｚ１１の設計が古いからじゃねーのか？
燃費にこだわるならプリウスだろーよ。

>>572
ほら。〜〜。
〜〜ねーんだよ。〜〜お前。


頭悪すぎワロタｗ
内容以前に馬鹿に真面目にレスする気にはならんなｗ

>>573
基本的には変わらないはずだよ。
変わるとすれば空力とかそんな所。

別に燃費第一に考える人はいないでしょ？
誰しも嗜好性を第一に考えてキューブに乗ってると思う。
ただ誰しも燃費が悪いより良い方が嬉しい。

>>574
出来ないの間違いだろ。
流れ読めなかったことを恥じてろよ。

>>573,575
CVTウォーマー付いてたりで、チョイノリでの燃費が上がってる。
買い物車みたいな使い方なら、新型もいいかもね。

今まで回転数を落として運転してたんだけどさ、4000ぐらいで走ったら結構楽しい事に気がついちゃったのよ。
そしたら、今まで14近く走ってたのが、10ぐらいになっちゃったんだけどさ。
でもまあねえ、町中でも十分に気持ちいいんだもん。

>>573
Z12のスレでも燃費の話題が出てるけど
Z11の後期とあまり変わらないみたいだよ
まあ、エンジンとミッションはキャリーオーバーだから
変らなくて当然だけどね。

話題は変わるけど
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
このサイトを見ると平成19年1月以降製造の車は
スピードメーターがマイナス方向への誤差が認められなくなったと
書いてありますが、185/55 15インチは車検が通らないということで良いんですかね?
自分は20年式ですが、この事を知らずに店側も適合するということで
185/55 15インチに替えてしまったorz

>>578
元14インチ？
取り付けた状態でマイナス方向の誤差にならなければ平気。
外径で2mm、円周で約6.3mmの差。
もともとのメーター誤差がプラス方向にあるから、その程度吸収するよ。
つか、14インチからオプションで15インチにすると外径8mm大きくなるけど、
別に調整とかしないし。

>>577
燃費はガタ落ちだしダメージが心配だけど楽しそうだなｗ

>>578
車検の心配しなくていいお
ニスモのアルミも185/55-15だし、車検通らないのを売るわけないお
オフセットが合ってなくて、はみ出すホイールは駄目だけどｗ
つttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NISMO/CUBE/index.html

>>579
>>581
ありがとうございます
良かった〜
元は175/65 14なのですが
そのサイトで見ると185/55 15は
40km走行時に39.9kmとなるのでアウトみたいな
表示だったのでビックリしてしまいました。

次は空気抵抗が低い車欲しいと思いつつ
乗り降りしやすさも求めてしまう

そーいえば買って４年だがバッテリー全然調子いいな。
最近は週末くらいしか稼動してないんだけど。

みんなどんくらいで交換してるの？

>>582
乗り心地悪くならない？

車検が冬なので、スタッドレスを175/65R14で純正鉄ちんにして夏はホイールごと買い増ししようか悩んでる。

キューブに似合うホイールがなかなかなくて探し続けているけど、みんなどんなホイール履いてる？

>>585
燃費、乗り心地はノーマルと大差ないです
コーナーの腰高感とかロールが減ったので
怖さがなくなりました。

因みにホイールはローゼスト07のブルーガンメタです。
http://www.rozest.com/lineup/st_07/index.html
あまり見ない色とデザインなので気に入ってますよ
タイヤはファルケンジークスのZE912ですが
組み合わせのタイヤによって評価が変わってくるので参考までに

携帯ナビの累計で調べたら、キューブ(後期CVT)ユーザーの平均燃費は13.67だった

ガソリン給油量＆走行距離を個人が入力している物の累計だから
結構リアルな数字がでてて他の車種見てても面白かった

>>586
なるほどね。レトロ系だけじゃなくてもキューブに似合いそう。
もう少し範囲を広げてみるか。

中期キュービックだが40分ほどお盆の渋滞に巻き込まれたときにストップアンドゴーの繰り返しでみるみるメーターが動いたわ
エアコンON、3人乗りだったのもあるかも
ｶﾞｿﾘﾝくうのは空気抵抗よりも車重だと思う
普通車はギアが大きい分発進に弱く
軽はギアが小さい分発進に強い

ちなみにそのときの燃費は満タン法で76ｷﾛ、9.6リッター＝約8/ℓ

週末はキチガイに釣られて燃費の話でスレ潰すゴミ住民が多いなｗｗｗ

こんばんわ〜

>582
あのな、175/65R14の外径が584mmだっけ？
純正オプションの175/60R15は591mmだ。
185/55R15はこれより外径小さいはず

よってOK

ってか車検なんてそんなとこ見ないよ
つーか流れ作業なんだし、そもそも車検で一番重視するところは納税書類だ

お盆中に初めて燃費計測してみた

H19年式15RX後期CVT

走行距離　346.6km　(内高速約200km)
消費燃料　23.76L
　　　　　　↓
燃費　　　　14.58km/L

高速走行が半分以上というのも考慮しなければいけないが
中央道で普通に飛ばして、15km程の渋滞もあり
下道も峠道あり、街乗りも有りで、まあ色々な要素を含んだ内容での結果。
燃費の事でもっと気を使って走れば15km/Lも行けるのかなと思った。

新型じゃなくてZ11が欲しくて中古の低走行車（約1.1万km)を2カ月前に購入したのだが
超安いと思いながらも修復履歴有で、色々不安もあった。
既に1000km程走ったが、今のところ故障もなく、実走燃費も満足な結果で安心しているところ。

愛着持って長く乗りたいと思っております。

長文スマソ

>>592
キューブに55って乗り心地が悪くなるだけじゃないのかな？
ノーマルの175/65R14にこだわるとあまりホイールに選択肢はないけどさ。

いっそのこと鉄ちんと前期ホイールカバーでもいいけど、なかなか中古屋に売ってない。

>>593
平坦な高速だとエアコンONでも余裕で14~15はいく
これがストップアンド

>>593
平坦な高速だとエアコンONでも安定して14〜15はいく
同じ距離でもストップ＆ゴーヒロミを繰り返す市街地だと8〜12と不安定になる

ただし2人以上乗ってる場合に限り技術介入できる
信号待ちなどから発進するときに同乗者に降りてもらい後ろから押してもらう
これだけで全然違う

>>593
CVTに慣れてくるとどんどん航続距離は伸びるわな。
最初の頃は13km/lだったけど、今ではエアコンを使っても16km/lを切る事は稀だ。
トールワゴンタイプのボディ形状だからフィットほどではないけれど、キューブはかなりのエコカーだ。

593です。

>>596
高速は中央道で山梨方面に往復しました。
この方面は高速でも結構高低差があるルートかと思います。
あんまり走行車線ばかしトロトロ走れないタチなもんで、アクセルは結構踏んでました。
もちろんエアコンはONです。

とはいえ、高速走行の割合が多かったのは事実なので、
今度は市街地のみで燃費計測してみようかと思います。
まぁ市街地で10km超/Lの結果が出れば十分だと思ってます。

まぁ普通に走って15km/L近い数値が出たので
市街地なら多少落ちるのは想定内としても、この車の燃費は十分満足できるものだと思っているところです。
もう少し気を使って走って>>597さんの言うくらいの数値で走る事も心がけてみようかと。

前期、中期、後期で燃費ってそんなに差があるの？
ついでに聞くと、新型ともどんだけ差があるのかと。

スレチかもしれんがネタ投下

Z12が出てしばらく経つけど…
デザインに振りすぎたのか、街中での遭遇率は未だに低いね
その分、Z11は発売してすぐに街中に溢れたような気がする
今でも色々なカラーを纏ったZ11が走ってます
(薄いグリーンとかワイン色みたいな赤とか)
あまりにたくさん街中を走ってる車は嫌いなあまのじゃくの俺だが(ィットとかカローとか)
Z11も多く見かけるがむしろ好みのデザインだ
ワッフルアルミもお気に入り。セカンドに欲しいわ

Ｚ11と比べるのは酷だろ
見た目もそうかもしれんが・・・そもそもＺ11が出た頃と違って最近は車欲しいってやつが俺の周りにはあまりいない
そうです俺の周りは誰もいません独りぼっちです

俺はＺ12は十分頑張ってると思う
つーかＺ11スレで新型の話しても良い事は何も無いから困る

電話の長文はスルーでおｋ

さっきディーラーに6ヶ月点検で持っていったんだけど、
アルミホイールが車体からはみ出してるから点検できないって言われた。

でもこれ、新車購入時にディーラーに付けて貰ったタイヤなんだけど、
それで点検できないってことあるの？

タイヤも減ってるから4本交換するとして、おおよそ7万くらいの見積もりがきたんだけど、
交換するべきなのかどうなのか判断が出来ない。

冬タイヤの方は問題無いようで、自分で交換して持っていけば点検は出来るそうです。

購入してから幾度となく修理していることもあり少し不信感があるのですが、信用していいのでしょうか。

ディーラーに、お前らがつけてよこしたんだろって言った？
言っても通らないなら今後は付き合わないと宣言して他に移ればいい。

>>603
今は、運輸支局から厳しくお達しがあるようで
車検に通らない車を預かって、問題個所を放置してそのまま客に返すとかしたら
下手すると、そのディーラーの指定工場の取り消しや
そのディーラーの検査員の国家資格永久はく奪などの処分がおりますので
どのメーカーのどのディーラーでもかなり神経質になっているようです
競合他社から運輸支局に違反報告でもされたら
そのディーラーが営業停止に追い込まれるかもしれません

だから、>>604が書くような、他のディーラーに持ち込んでも
対応が変わるようなことはないと思うよ

納車時にそのディーラーで取りつけてもらったようだけど
そのいきさつに何か問題があったのかもしれませんね
納車時の担当者と話し合った方が解決すると思うよ
取り付ると入庫できなくなるとかの説明がなかった落ち度はディーラーにあると思うから
その交換費用のいくらかは…(ry
とかね

>>603
ホイールの件は「お宅で取り付けてから触ってない」って文句言えば値段割引とかは
あるかも知れんがそのままでは検査通らないのは変わらんかと。
タイヤの件は自分でタイヤ見て変えるべきか判断できるだけの知識がないなら素直に
交換しといた方がいいんじゃないの？
もしかしたらいつ事故ってもおかしくないレベルなのかも知れんしさ。

>>603
交換をディーラーに丸投げしたばかりか、作業終了後にそんな初歩的なチェックもしなかったお前が悪い

それでOKして金払って受け取ったんだから全てお前の責任だよ

誰が悪いとか責任の所在とかの話か？

っていうか、最初に車検に通らないホイールを車両に付けた経緯がまったく語られてないじゃん。
持ち込みならディーラーの（弱みに付け込んだ）厚意だろうし食ってかかるのはお門違いじゃね？

こんなにレスが貰えると思わなかったのでビックリしました。

>>604
（今までもそうだったので）言っても通らないかと思います。
仰るとおり、今回以降は関わらないようにしようかと考えています。

>>605
>今は、運輸支局から厳しくお達しがあるようで
ディーラー側も大変なんですね。
整備を担当してくれた若い男性の方も同じようなことを言っていました。

今までと違い、正直に事情を話してくれたので
「このホイールを着けたまま点検が出来ない理由」は納得しています。

>>606
タイヤそのものは交換時期ではあるんです。
ただ情けないことに、金銭面で乏しいものでして。
来年の夏タイヤ交換時期に買いえようとは思っていました。

判断が、また、納得が出来ないのはディーラーの言う通りにホイールを交換すべき問題なのかどうか、という点です。
新車で購入する際に注意点として説明などは無かったと記憶しておりますし、
今までも決して良い対応ではなかったため、信用が出来ないだけなのです。

>>607-608
責任を問おう、などは考えていません。
むしろ>>607さんが仰られている通り、自身の知識の無さが生んだ結果と考えています。

>>609
アルミホイールは上記の通り、新車購入時にディーラー側から付けて貰ったものです。
点検が通らない、といった説明はありませんでした。
この点で気になるのですが、そういったタイヤを取り付けて販売することは陸運局から何も言われることはないのでしょうか？

えっ？
新車購入の時に純正のホイールを捨てちゃってフェンダーカツカツのホイールを買えとディーラーが勧めたの？

>>610
情報蓄積がみんなの財産になりますし、タイヤとホイールのサイズをお願いします。
>>611
ディーラーで夏タイヤとアルミをセットで勧められるのは普通。
純正鉄ちんを冬のスタッドレス用に回したと思われ。

いやいや、夏タイヤとセットは普通でも、フェンダーカツカツのホイールをディーラーが勧めるのは無いわ。
それが本当なら、そりゃディーラー（と言うより担当）の落ち度だろ。

その辺の正確なやり取りを知りたいね。
何故代えたのか、誰がそのセットを指定したか。

>>611
フェンダーカツカツ、などのお話はありませんでしたが、勧められたのは確かですね。

>>612
サイズは調べて後からでも書き込みたいと思います。
ちなみに仰るとおり、純正ホイールは冬タイヤに使っています。
北国で生まれ育っているので当たり前になってしまっており、報告してませんでした。
大変失礼しました。

>>613-614
担当していただいた方の上司から勧められました。

>>615
よし、支店と担当と付いてるホイール名晒せ。
電凸してやる。

勧められたなら、きっちり話し合いをすべきだと思うよ
こっちも知らないことだったけど、ディーラー側は知らなかったでは済まされないよなぁ
今のホイールと新しい　車検対応の　ホイールと交換
っていうのが引き出せるといいね

日産ってのは車も環境破壊の高燃費詐欺車なら
ディーラーも違法ホイール売りつけて新車半年点検でさらに別のホイールを売りつけようとする詐欺会社。

日産 = 詐欺会社というのはもう揺ぎ無い事実となってしまいましたね。

　　　　　　　　 j
.　　　　　　　　J

>594
扁平率が60を下回ると、サイドもかなり硬くなってくるだろうし、
接地面も広くなるし、乗り心地は悪くなるのは当然。

あと14インチはコンパクトカーに多く採用されているサイズだから、
安アルミだったらいくらでも選択肢はあるよ

高いけどネオクラのホイールとか

>>615
なるほどねー。みんなからのアドバイスもいろいろあったし、続報に期待しています。
>>620
量販店に並んでいるアルミというと15インチ以上が主体な感じだったよ。
キューブに似合う物はなかなかなくて、いっそ前期か中期の鉄ちんをホイールカバー込みで探そうかと。

なんで14インチに拘るかわからないけど
純正タイヤ比で言えば乗り心地はたいして変わらないよ
燃費も殆ど変らないし、静粛性やコーナーの安心感など
デメリットよりメリットの方が大きいよ。
あくまで純正タイヤと対比だけど
サイズが見つからないなら、185/55 15インチのコンフォート
タイヤも検討してみてはどうでしょうか?

盆の燃費を計ったら 高速なんかは15くらい伸びるが
街乗りは10いかないなぁ
なんでこんなに変わるんだ？
他と比べてもひどすぎ

田舎や長距離移動の人には向いてるけど、街に住んでる人には地雷の車だな

そうだね

>>622
CVTで街乗りのリッター12ぐらいから遠乗りリッター16は、自分が上手く乗れていないからだと思うので。
エコタイヤの力を借りて未熟な運転技術を補おうかと。この目的だと14インチと直感的な判断です。

　前期CVT 1.4海苔。
　街乗りメインで12km/L割るか割らないか，高速メインで14km/L。
　盆休みに東北に出掛けたが，横浜からの高速で15.5km/L出た。これでもウチの車では快挙。渋滞もなくスムーズ
にいけたからね。
　田舎で遊び回って13.5km/L，信号なんてほとんど無い。
　それより…高速の登坂で失速しやすいのはCVT故に?? 踏み込まないとどんどん失速していく。

燃費の話はもう語り尽くしたろ！
次は冬まで我慢しろ！

>>626
CVTは低回転域のトルクを増やせば低回転域をメインに扱う事で燃費が格段に良くなるが
高回転まで回してもパワーロスが一気に増えるし、トルクも高回転域が犠牲になってたりで回る割には遅い

そろそろ、収納のできないアンテナの一番イケてる角度について討論しましょうよ！

それより、サーキットでイカに速く走るかを論じよう
もちろんキューブで！
1.4はＭ6なのだし！

>>627
変な改行入れるやつにかまうなよｗ

>>629
なんだっけ？
ムラーノの短いアンテナ付ける話があったはず。

>>629
思い切って前回に立てるが良い。
ハイトなルーフと相まって駐車場で見つけやすい。

>>615
サイズは？

86のDカップ

>>615続報マダー？

>>622
コンフォートタイヤと言えば、キューブにヨコハマES501とか履いてる人いるかな？
やっぱりレグノだろうか。

キューブは元々ロードノイズ抑えられてるし、費用対効果はあまりないと思う。
濱のエコスあたりでいいんじゃない安いし。

ディーラーでキューブの事故車を見かけると、ホイールもらえないかな？と思ってしまう。
そんな私のキューブはダンロップEC201。今一つ合ってないので、次はテオプラスにでも。

>>638
廃車みたいな感じならパーツ取りでまるごと買い取ればいいよ。３万くらい出せばOK。
室内の血痕や肉片が無視出来ればお買い得。血は米のとぎ汁で落ちるから。

収納が神過ぎて他車に移れない


前席にカップホルダー４つ
アームレストに携帯置ける
後席アームレスト付カップホルダー付

こんな車なかなか無いよな！
とくに前に４つカップホルダーあるのが便利過ぎる

前席に4つもカップが必要なのか
そんなにのどが渇くの？

ボトル型のガムを車に常備してるのと、灰皿置くのに使ってる
まぁキューブは灰皿あるから良いけど、最近の車は灰皿なくて移動式の灰皿が多いじゃん

カフェイン＆ニコチン中毒のオレにとってもカップホルダー４つは助かる。
助手席側の分は使いようがないけど。
コーヒー＋便利系灰皿＋飲み物で丁度いい。
アームレストの隙間はタバコとライターでピッタリサイズ。

カップホルダーをジュース置き用途意外に使う話はもう分かったから。

タバコとライターはハンドル左の凹みに
予備のタバコはナビ下ボックスに丁度２ヶ入る
ちなみにタバコは車用と家用と分けてます

>>641
4つのうち2つはカップじゃなくペットボトルホルダーだよ
500mlのペットボトルが納まるように作ると紙コップには不安定だから
べつに同時に使わなくても容器によって使い分ければ良いだけ。

前に4つのホルダーがあるのってそんなに珍しいのか？

>>647
ドアについてるのは多いだろうけど
（キュービックの後部座席的な）
あんな所ちょくちょく手伸ばせないし
飲みかけてるの忘れてドア閉めるとかあって
結局使わなくなるんだよね。

キューブはホント収納文句無い。

janeでかいたら
名前欄が…すまんです
前の残ってた

デブってやたら水飲むよ

>>650
汗っかきなら痩せてても水分補給は欠かさない
女の子は健康のために積極的に水を飲む子も多い。

ところでどこにホルダー4つもあるんだ？俺の中期のキュービックだが見当たらないぞ

>>652
センターコンソールボックスの前の所に
収納式のペットボトルホルダーが付いてるよ。

カタログにも取り説にも載ってたはずだが・・・
中古で買って取り説なしか？

>>652
えっ

俺も中古で買ったが取説無かった
近くのディーラーに聞いたら取り寄せしてくれた
たしか1500円くらいで高くないから、取り寄せしてよかったよ

真ん中のカップはオナホ入れるのに使ってるよ
いつでも使えるから中々便利
愛用のゲルトモだとサイズもピッタリなんだよね

>>657

Z12？

>>657
さすがアンチの電話さんだ。
持ってないからz12も11もごっちゃなんですねｗ

>>658-659
ん？どうした？
席前側でなく運転席と助手席の真ん中に２つあるホルダーだそ？
Z12の事は全く知らん

>>660
ってことはオ○ホを2個使うのか。

>>661
はぁ？お前素人だな
もう一方はローションに決まってるじゃねーか！
ローション無しでどうやってオナホ使うんだよ？
出直してこい！

ところで、シートを倒しても間が空いてしまって積載性は今一つ。
シートが床下ガッチャンなラクティスよりキューブってツメが甘い？
キュービックならなんとかなったんかいな？

>>662
悪いが俺はTENGA派なんでな。

TENGAってローションいらないの？

またスレに変なのが住み着いてるな。
人気車種はつらいね。

だからage携帯はかまうなと口を酸っぱくして言っているだろうが

助手席がパタンと前に倒れてテーブルにできたら
俺的に最強の車なんだけどな〜

>>667
エロ話が始まったから、流れを変えようとキューブの積載性を改善できないかの話にしたのに、ひどいや。

>>664
でも２回目とかは流石にいるだろ？

…っていうか使い心地を教えて下さい
ゲルトモは良いんだけどゆる系なので、刺激が強いのも欲しいんだよ

>>665
TENGAはオナホというよりもオナカップに近いからね
でも２回目以降はローションいると思う

サスペンションのメンテ話しは、このくらいにして、タワーバーについて語ろうぜ。

>>663
詰めが甘いんじゃなくて
根本的に方向性の違う車
トールコンパクトという事で
混同しちゃ人が多いんだよね
自転車を積んだり荷室重視の人は
ラクティスを選んだ方が良いと思うよ

俺もキューブの前はファンカーゴに
乗ってたけど、荷物はびっくりするほど
積めたな〜
ただ、引き換えにシートはぺらぺらだった
まあ、限られた空間でどちらを取るかだね。

>>672
なるほどね。ファンカーゴもキューブ登場で焦ったのか、シートを少しマシにした仕様も出してましたな。
キュービックなら車中泊も出来たでしょうが、今はキューブを楽しみます。

キュービックに27インチくらいのシティサイクル乗せた人います？
ハンドル直角に曲げるくらいで
２，３列倒すだけで乗るなら候補に入れようと思うのですが、流石にその段階でディーラーではやりにくいので

無理

27インチは前に乗せた事あるけどかなり無理がある
斜めに倒してハンドル曲げたりスタンド工夫したりすればギリギリ入ったけど
ただ内装傷だらけになるかも
俺はその時は致し方なかったけどもう次は無いと思った

ありがとうございます参考になりました
逆に自転車をどうにか、例えばクイックリリース付きのにするか、
そういう方向も考えてみようと思います
キュービック、好きなんですよねぇ・・・

街乗りだけで燃費計ったら9.4だった
ｷｭｰﾌﾞｵﾜﾀｗ

そんなもんだろ。
イヤならフィットかデミオ、プリウスにしろって。
キューブの燃費がイイなんて誰か言ったのか？

本日のNG推奨電話くん
ID:WbNLRloZO

だよねー　誰も燃費の良さを求めてキューブ乗ってないっしょ
前車に比べて燃費良いから満足してますけどね
あ、燃費の話　蒸し返すなってか？

話題は既に出尽くしたようなものだから大抵の事は蒸し返してることになる

しかいこう頻繁ではな。
ただのループにしても酷い。
ま、結論は>>679に同意。

>673
キューブで車中泊してますが・・

フロントデザイン失敗だな

前のキューブはあの丸目が人気だった

>>658
何言ってんだこの馬鹿ｗ

ってか燃費悪いし家賃高いので家としてしか使ってない。

部屋としては使えるけど
家としては使えないと思う

燃費悪いのはわかる。でも何に対して悪いのか。
キューブのライバル車って何になるんだ？
Ｂｂかカローラルミオン、モビリオスパイクあたりか。
どれもキューブより燃費がイイとは思わんのだが。
いったい何と比べて燃費が悪いのか教えて欲しい。

>>687
こういう風にならないでね
http://www.asahi.com/national/update/0819/NGY200908190005.html

リアルな話都会に住んでたら余裕で10切るな

昨日ちょっと遠出したら燃費16.5いった。
やっぱ高速とか使うと全然違うな。渋滞もあんまなかったし。

>>692
この車長距離＋下道が一番伸びるよ。
70くらいで走って良いなら、話は違うけどさ

まだ燃費の話続けるのか。
自己紹介はもういいよｗ

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>>693
＞70くらいで走って良いなら、話は違うけどさ
どういう意味？

すべてのZ11乗りで仲良く利用しましょう。
専用ブラウザ使用の方は「テール」「タワーバー」「燃費」をNGワード登録推奨。


で、次スレでは何を言い出すかな。
穴狙いでルーフスポイラーあたりか。

じゃあさ、マフラー誰か交換してない？

マフラーは可愛いｵﾆｬﾉｺの手編みに限るな

>>697

すべてのZ11乗りで仲良く利用しましょう。
なんて言っておきながら自分の意に反する話題を排除しようとするからいつまでだってもまとまらないんだよ
馬鹿なの？
「テール」も「タワーバー」も「燃費」もcubeの話題としては全く問題ないだろ？
自分に興味無いなら他に人を引きつける話題でもだしたらどうすか？

>>689 に対しては何も回答が無い

ぶっちゃけると前に乗ってた平成5年代エテルナ(1800CC)の方が燃費良かったわ
やっぱ空気抵抗の問題が大きいかと

週末に高速含めて長距離を乗るけど
悪くても15km/Lは走るんで、街乗りは
多少悪くても納得して乗ってるよ。

そもそも燃費重視でキューブを選ぶかな
デザインその他が気に入って購入して
結果、燃費も良かったらラッキー位の人が
殆どじゃないの?

この季節だと
街乗り 9.5、高速 14くらいかなぁ
街に住んでる自分には地雷の車だよ
まぁデザインには満足してるんだけどね

涼しくなってきて街乗り13kmに遠乗り17km位に回復してきた。
お盆渋滞ではエアコンをがんがん使って街乗り11kmしか走らないのは辛かったな。

スポーツモード使いまくっても１０切らないんだけどな。
燃費を気にしながら走って、どうやったらそんなに燃費悪くなるんだろう？
あ、一応、政令指定都市で走ってるんだけど。

ところで、ノートスレではディーラーのオイル交換の話題で盛り上がってるみたいだけどそんなに値段にバラツキあるの？
買ったディーラーではオイルが5000円に工賃1050円だから、同じオイルが量販店の一缶5250円と迷う。

>>706
同じく政令指定都市で13〜16。
このスレ見てると燃費の開きがすごいよな。
10切るやつもいれば17のやつもいるし。
10切るやつは1400ATで踏みまくってちょい乗りばっかりで渋滞ばっかり？

皆、同じ道走ってる訳ではないし、キューブとキュービックでも開きでる。
ミッションも排気量もまちまちだから参考にならんよ。
オーナーの重量も違うしな

報告会みたいな感じ。

つまらん

オイルの話題はスルーかい(笑)エロ話の方が盛り上がる不思議なスレだよな。
マーチ1400は12〜14だったから1500CVTはなかなかいい感じ。

>>710
オイルは日産純正かトヨタ純正の5W(春秋冬)か10W(夏)で安いトコってくらい。
値段は知り合い価格だったりヤフオクだったりディーラーだったりで変わりすぎるよ。

>>708
全く踏んでないし、ゆっくり発進、低回転での安定走行に心がけてるけどチョイノリは多いかも
この季節だと10切ったりする

>>710
俺はいつもDSの量り売りのカストロールの
0-20wを入れてる
オイル会員で5200円くらいだったと思う
ディーラーでは一度10-30wを入れらたから
それ以来ディーラーでは交換してない。

高速走行中、燃費気にして抑えて運転してたけど、そういやたまには高回転で回さないと
何かがどうこうって話しあったなぁ・・・と思って高回転で走った
4AT、加速がダイレクトで気持ちよかった♪
なんかもう燃費気にしたら負けと思えたわ

車が楽しかった、ステータスだった、って頃は燃費気にしてた人少なかった気がする
温暖化、渋滞、主力がワゴン車、景気、税金、などなど・・・車の人気が廃れる原因は様々あるけど、
「アクセルを踏み込めない」環境って要因として大きいな
車は開放される乗り物だったのが、今は抑圧の乗り物だ

たまには燃費を気にせず走るのもいいね

俺は別に燃費はあんまり気にしてないが、不測の事態にも対処できる速度で走ろうとすると
自然とスピードは抑え気味になる。

他の趣味で十分に開放感を味わってるから車はだらだらでいいや

>>715
4速→3速　3速→2速　って感じで遊んで、
出すスピードはたいして速くない速度だよ
たぶんあなたの言う、対処できる速度程度
ただ交通量がそこそこあって、右レーンが遅かったり、左レーンが遅かったりと
安全性を考慮した上での速度で追い越しをかけようとギアを落として
高回転で走ったら楽しかった、って話しでした
「高回転」だけ書いたから紛らわしかったね ごめん

この車で高速でも快適に走れる限界は120kmくらいだな
走れない事ないけど、120km超えるとハンドルはぶれるし音もあるし

燃費は不満なし
後期だからかもしれんが

ここで燃費不満の人は前期とかなのかな？
それか運転が荒いか

いや〜車がおかしいんじゃないの？
今までの燃費計測資料持ってディーラーで見てもらったら？
こんなとこでグズグズ書いてても燃費は改善されないよ

>>714
> 車は開放される乗り物だったのが、今は抑圧の乗り物だ

気持ちよく加速感を楽しむくらいならいいけど
ストレス発散のために暴走するようなことはしないでね

いろんな目的で運転している人がいるし、運転が趣味も結構だけど
暴走はダメだからね

ディーラーのオイル交換６千円は高くない？
俺は自動後退のオイル会員だけど部分合成のネクステージ３リットル缶で一回2800円位なんだけど
たまに１００％合成のエルフのブリリアンとか入れるけどそれでも３リットルで４千円位だし
因みに高速は快適なのは自分は１１０キロ位までかな
何かそれ以上出すとタイヤからの微振動とかエンジン音が気になる
1400の４ＡＴだから１００キロで2500回転位回ってるし

>>719
ナビで見れるキューブユーザー(後期CVT)の平均燃費をみても平均12.5くらいなんだよね
これが街乗りや高速も含んでるとすると街乗り10、高速14くらいが普通の数字でしょ？
18とかそっちがむしろ間違ってるとしか思えないんだけど？

極端に燃費の良い数字を連呼する奴は日産の関係者なんだと思ってます。

カーナビ画面に注目

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004552007/index.html

>>722
どこに18とか言う数字が出てるんですか？
平均燃費12.5km/Lなら状出来じゃない

>>719
120kmでもブレはないですよ
キュービックでグランドエフェクター装着、タイヤがプレイズなので、
もしバイザー付きノーマルキューブでしたらこっちの条件が良いからかもしんないですけど

>>720
もちろんです！
安全第一、基本のんびりであります
スピードを出しても和を乱さずに走れる程度ですね
よくYahoo!道路交通情報で高速道路の情報を見ますが、その度にＸ印（事故）があって
自分も気をつけねばなぁ・・・・とふんどしを締めなおす次第であります

>>723
のりすけｗｗｗｗ

ああ、すいません
>>719は>>718の間違いです

>>724
過去レス読んだら？
工作員が18とかゴロゴロ書き込んでるから

最高17.5km/Lを記録したよ
片道35kmの田舎道をひたすら往復
35km間で止まる可能性の高い信号は30個程度
気温25℃エアコン不使用

>>728
最高で17.5　通常は13〜16　道路条件がいいようですね

>>727
18がゴロゴロとか道民が多いのかな？ここ
過去スレにもあまり見かけないけど・・・

グランドエフェクター(笑)

いつまでも電話の燃費野郎を相手にする人がいるんだね
電話で燃費の話題出す奴はスルーしなよ。

>>729
家から田舎方面に30分進めば辺り一面山か田畑か海のど田舎
都会方面に30分進めば政令指定都市の新幹線駅です。
(渋滞さえなければ)

自分は最高16
街乗り(チョイノリ多し)だと9〜10
そんなに田舎行ったり高速も使わないから平均すると11くらいだな

街乗りだと笑えるくらいガソリン減るよ、この車

>>723
よく見たらはめ込みじゃねーかＷ

>>731
あ、ゴメン・・・
俺は燃費とか最初に計っただけで後は知らん
みんなこんなに燃費に神経質なのが不思議でならんわ
確かにFullから半分近くまでメーター下がるのは早い気がするね
それで減るのが早いとか言ってるんじゃ・・・

初期1.4e-4WD糊です。9万kmをとうに過ぎそろそろ10万も見えてきました。
今はまだ機関各部好調ですが、要注意箇所とかご存知でしたら教えてください。
ちなみにタイヤはBスタイルEXに換えましたがキューブに合ってると思います。

当方、中期14S(現在40000キロ)乗りです。
来月初回車検を控えているのですが、診てもらった方が良い箇所や、不良･欠陥が多発している箇所などがありましたら教えて頂きたいです。
ちなみに車検はディーラーにて行う予定です。

ディーラーに持っていくなら任せときゃいいんじゃね

買ってから１ヶ月。ディーラーのお姉さんセールスから電話が入ったらしいけど何の用だろ？
中古に１ヶ月点検とかないよね？ちょっと不具合がとか言えば確認のために一緒に乗ってくれたんじゃね？
家にいれば良かったorz優木まおみみたいなキャラで、ほんとは30万くらいのボロマーチのはずが奮発したのに(泣)

>>739
中古も1ヶ月点検あるよ。
俺は前車のマーチだけど、抜け切ってたリヤのショックを交換してもらった。

>>740
１ヶ月点検あるの？買った時には何も言ってなかったけど。
とりあえずディーラー行ってみる。

>>735

そうそう！半分のところで満タンにしたら15ﾘｯﾀ‐しか入らなくてびびった

>>741
点検つうか、一ヶ月までの保証かな？
問題なければ見せなくていいと思うけど。

>>741
>>743さんに補足
日産のディーラーで中古車を買った場合
有償の延長保証に入っていれば
１ヶ月点検を受けないと、延長保証が無効に
なってしまいます。

後期のりですが中期の顔が好き
グリルとライトの移植って出来る？
やったひといます？

キュービック1.4S乗りです
ノーマルタイヤが175/65R14ですがインチアップして15インチアルミ+タイヤ
を買おうと思っています
185/55R15はオーバースペックでしょうか？

>>745-746
その質問何度目だレベル

>>746
突き上げ感が体感できる位増えるかな。
キュービックはサス固めのセッティングだから。
コーナーが安定する位だと思う。14ｲﾝﾁの乗り心地と明らかに違うと思うよ。
固いの好みならいいかもね！

硬いの大好き！
もっと突きあげて！

>>746
突き上げ感が体感できる騎乗位増えるかな。
キュービックはセックス固めのペッティングだから。
マンコ内のコーナーが安定する体位だと思う。14ｲﾝﾁﾝﾎﾟの乗り心地と明らかに違うと思うよ。
固いの好みならいいかもね！

>>750
俺がさっき書こうとしてたことを見事にやってくれたなｗｗ
エロ文に翻訳するのだるかったら>>749にしてみたんだけど
キューブ乗りに思考回路が同じ人がいて嬉しいなぁ*^o^*

ちなみに俺は中期キュービックライダー

みんなあとちょっとで夏も終わるからガマンしようか

>>752
なんでもかんでも夏休みのせいにする馬鹿発見ｗ
こういう奴って単にボキャブラリーが無いだけなんだよな

>>752
把握

>>752
丙

あちゃー速度超過で捕まった〜

40ｷﾛとこ58ｷﾛ

18ｷﾛオーバー罰金12000円
減点１

不思議にレーダー探知器が効かなかったwなんか最新の取締装置らしい。

ネズミに引っ掛かるなんざ高校生以来十数年ぶりの珍事だよ。

切符インターバルの間に明らかに100超えのレクサスが通りすぎおとがめなし。
不公平すぎる。

何が「どーもすみません」だ。

なぐさめてくれ頼む

最新じゃなくても電光管だと鳴らないぜ？
物陰に潜む測定員を見逃すな

俺も捕まったことあるけど、運が悪いんじゃあない。
違反したから悪い。
素直に反省しろ。

>>756
探知機なんてDQN御用達アイテム使ってんなよ。
そもそも捕まるような速度出さないから必要性を感じた事がないわ。

探知機なんてあてにしちゃいかんよ
法定速度プラス10キロ以内で安全運転が一番
俺は高速とかバイパスで制限速度案内してくれたり
スピード出すぎると警告案内してくれて便利だから使ってるけど
セルスターは警察署とか駐禁とかデータが多くて気に入ってる

レーダーあっても完全じゃないんだろ？
だったら付けてても意味なくない？
そう思って買ってない

レーダーが効かなかったせいにしてるんなら、逆に言えば
レーダーが効いてる道では速度超過をほいほいしてたってこと？

もしそうなら、ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗとしか言えんわ

液晶付きのレーダーが高くて買えません。
だからレーダーいらない。

そうだよな自分でも反省してる。

これに懲りて制限速度厳守するわ。

こんなとこでよってたかって俺はルール守ってるぜ宣言してるやつってなんなの？ｗ

俺はルール守るぜ

俺も守るけど捕まったぜ

ルール守らない人を擁護するって、そのほうが変だろ。
免許持った成人として。

誰が擁護してるの？
文盲かい？

>>766
成人じゃないかもね？

本スレでは語り尽くされてるネタでしたが、どうでしたか？
以上、レーダースレ出張レスからお送りしました。

>>767
誰も擁護しないことを　君が　揶揄したんだがｗ

俺の不注意だ。すまん。

ルール守れる奴は凄いと思う。俺も制限速度超えないようにしなきゃな。

ID:z/WH6Ad90が必死すぎてキモい

だよねー。

即レスｗｗｗｗ

どうも自覚してるっぽいね

内容で対抗したら？ｗ

７７７ゲット！！！

朝っぱらから通勤途中にチェックエンジンランプ点灯…
いったい何？

>>773
交わすの上手いなｗ

>>778
日産ディーラーからのお呼び出しです

型式BNZ11に乗っててドアロックの調子が悪いって人いる？

>>781

よくあることですｗ

>>781
得にドアロックは調子悪くないな
70000キロ、NOトラブルで最近の車は故障少ないと感心中。
因みにH16年式キューブ3CVT-M6EX
最近はDに入れブレーキ踏んでる間だけCVTからキューって異音するくらい
走り出せば消えるからエクストロニックCVTの癖だと暗示かけてる。

速度違反で捕まった人元気だせ気持ちわかる。

>>780さっきディーラーに電話したら留守電だったぞ！。
帰り道でにエンストとかイヤだな〜

イスの下にある配線が通ってるあの穴は何？
小さな物が落ちると二度と取れなくなるんだが…

781だけど
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info0004.html

っぽいんだけど気のせい？

こんなとこで聞いてる暇があったらディーラーに電話しろよ。
バカなの？

>>786
そのページに6車種もあるように、良くあること。
対象個体じゃないなら、そこそこの金額で修理してもらうしかない。
放置してると、降りてからアンロックのまま反応しなくなることもあるよ。
リヤゲートがそうなって非常に困ったというレスも以前あった。

>>787
だからディーラーは定休日なんだよｗ

イスの下にある配線が通ってるあの穴は何？
カーペットを強引に切ったみたいになっていて蓋もしてない
小さな物が落ちると二度と取れなくなるんだが…

俺のだけ？
ちなみに後期

キューブって中古は安いな
１６年式の５万�q　ＳＸグレーで40万円だと
不人気なの？

>>791
おまいは人気のある高級車でも乗ってろｗ

>>790
たぶん、おまいのだけ

>>793
マジで？

>>791
下取りで30万位だから、良心的な店だとそのくらい。
４ＡＴのＳＸなんじゃない？

Z11に限らずコンパクトの中古の値下がりは早いからな
タマも多いし中古買うなら上物買えるよ

そうです、ＡＴ
おいらのはＣＶＴッてこととインテリキーがつくくらいで、まったく同じ車だったので
ちょっとショック！
おいらのだと下取り３２万、販売44万くらいなのかな？

中古の4ATvsCVTの相場の差はどうなのかな？
不安視されてたCVTの耐久性も今のところ壊れた報告も思ったより少ない、
けど技術的に枯れた4ATのほうが信頼性は高いし・・・

慶應のエリーカ教授がガソリン車を電気自動車に変更する事業を始めるそうだね。
電気キューブにして生涯キューブに乗っていけるかもしれないね。

車体のヤレや修理代の増大に耐えられるなら一生ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ディーラーで30〜45で下取りした車両は系列直販店で２倍以上利幅を付けて販売します。
ディーラー系列で販売した場合30で下取り本体80って感じなはず。
長期在庫や決算時期は在庫調整で業者オークションに流し、一般中古業者が落札し自由に利益を乗せ店頭販売。
その時は現状販売や落札額が安く40でも保証別にすれば考えられない価格ではないですね。
理想は全国のディーラー店頭で販売されている車両がオークションに出た時点で代行業者から安く落札してもらいます。
車体番号でターゲット見つけますが、成功すれば優良車体をディーラーの半値で手に入れられます。
俺はこれで狙ってた店頭110整備済みの車体50で購入しました。
いちかぱちかの長期戦になるけどね。

車体のヤレ

ヤレヤレ

オレだよ
オレオレ

コンパクトカーのスレはスピーカーを換えたり増設したりホイールやタイヤの話題で盛り上がっているのに、
ここって買って乗るだけの人しかいないの？過去ログの読み応えがないスレだなあ。

>>805そう思ってんならオマエが読み応えのあること書いてけよ。

キューブのスピーカーは標準のでも結構いいからな。
タイヤはともかく、ホイール交換には興味ない。

>>807
いや、だって、鉄ホイールに純正タイヤで納車されたけど冬が来るじゃないか。
スタッドレスの早割が始まってるしホイールとセットで買うはず。
それともオールシーズンタイヤで平気な人しか乗ってないのかな？

Z11キューブのハッチバックをもぎ取って車内まる見えにしてる人いない？

>>808
俺の住んでる地域ではスタッドレスはスキーとか行く時だけ付け替える
物って認識が一般的だよ。

冬タイヤ必須環境がデフォとか思ってるってのもすげぇｗ

スタッドレスとセット売りのホイールって純正てっちんより安物だろ
んなもん悩んで買う物じゃなく
店頭で何種類かあるうちの適当なの選ぶのが普通なんじゃね。
それにZ11の場合はワッフルと呼ばれる純正アルミもフルキャップも評判が良いから
夏タイヤを純正ホイールにして冬タイヤをセット売りの安アルミにしてる人が多そう。

今どきわざわざオールシーズンタイヤ買う人なんているのか？
そんな中途半端な物に手を出すくらいなら新車装着のまんまのほうがマシ

>>810
それ無駄に大事にしすぎw
溝がほとんど減らないどころか下手したら皮むきも不十分で
本来の性能すら出せないうちに「賞味期限」すぎるぞ。
10年以上前はスキーの時だけって人も見かけたが
それでは突然の大雪に対応できない。
だから少々の性能低下に目を瞑ってでも冬場は履きっぱなしにして
その分夏タイヤの溝を温存する方向に変わってきた。

ワッフルは15インチだからゴツゴツした乗り心地が嫌いな場合論外だし。
純正鉄ちんがABやYHで売ってる汎用鉄ちん並みの値段なら迷わないんだが。

後期のホイールカバーは平凡なデザインだから前期のが欲しい。なかなか見つからんしオクは送料高い。

前車ラシーンだったんだけどスタッドレスアルミ付きが車庫にあるんだけど

185-60-14のオフセット45ってキュービックに使えるかな？

ダメなら仕入れなきゃだ

>>812
お前が何を言いたいのかよくわからない。
言ってる内容そのものではなく、スレの流れ的な意味で。

リアのマッドガードがしょっちゅう車止めを擦ってしまうorz
車止めより少し高めにつくってほしかったな。

K12マーチスレでマッドガードがNGワード推奨されてたこと思い出したw

バンパー外れる前にマッドガードは外しちゃう

>>816
最初期型と、それ以降は大きさが違うと聞いたことあるけど
ホントかな？普段気にしないし

Z10乗ってた時にマッドガード擦りまくったから付けなかったわ

マッドガード擦らないけどなー
今の車止めって低めに出来てるでしょ
もしかして雪国は高さが違うのか？

>>819
ほんと？中期すぐに出た後買ったんだけど
その頃の後ろのマッドガードって長めなのかな？

>>820
やっぱ飛び石とかで傷になるんでいつも車買うときは付けてるけどな。

>>821
当方、福島県郡山市です。
豪雪っていうほどではないけどまあまあ降るほうです。
車止めって雪国は高めなの？

>>808
雪が殆ど降らない地域の人も多くいるんだが・・・・

ていうか走っててもそんなに他人の車見てないし興味ないよ
まさに自意識過剰

ただグラビアアイドルをペイントしてる車の後ろには誰も付きたくないみたいだな。全ての車が車線変更していくわ。

>>824
それは運転手がどんな人間なのか見てみたいだけじゃ？

>>813
純正鉄ちん妙に高いよなあ。日産はもっと顧客サービスを頑張ってもらいたい。

>>801

直売を謳っている、買い取り専門店の中古販売でも「中間マージンを省いて安く提供」って行ってる割に必ず3がけ。

120km/h以上で不安定とか言ってた人いたけど完全に道交法違反じゃないですか。
物凄く広い自宅のお庭で走ってるのなら無問題なのかも知れませんが。

高速なら普通にそれくらい出ちゃう
メーター見ながら運転するほうが危ないぞ

CVTだろうが4ATだろうが、音でだいたいわかるわ。
速度超過に気付かないような奴が免許持ってるほうが怖い。返納しとけ。

エスパー能力と教科書人間の完璧主義者の登場か！

>>821
偶然！自分も福島県郡山市在住です！！
中期アクアミント乗りだよ。

いつもイ○ンタウンあたりをうろうろしてます。
どこの駐車場の車止めが高いの？？

>>826
鉄ホイールって、一本6000円14インチの適正価格じゃない？安アルミがこんくらいだし。
それで、純正はいくらなん？

高速で120以上は肯定はできないが
100程度で追い越し車線走るようなのが一番迷惑なのは事実

たてとほこ

民主政権になって貧乏人は車を持てない時代へ
キチガイ燃費厨の携帯君は、はやく乗り換えたほうがいいぞｗ

>>832
キュービックのアクアミントですか？あまり見かけないですね。
自分はシルバーのキュービックなんですが、車止めに長さは関係ないですもんね。

場所は忘れたんですが、所々でそういったところがあります。

>>832と>>837の空気の違いに爆笑

お近づきにはなりたくないってよ、832。

大人は黙ってスルー

この車燃費悪くね？

満タン計測で10.5ってｗ

そうだね

ぬるぽ

車庫入れる時になんかズレる
長方形の車とは感覚が違うね

>>843
ttp://www.np-sapporo.co.jp/newcar/cube.html
広角ドアミラー、これが原因では

車庫入れというか駐車場の戦に対して、斜めにずれるんでしょ、ずれるずれる(笑)
やっぱり違うのか、納得した♪

ミラーの曲率もあるけど、ボディが長方形じゃないのも原因かと。
上から見ると樽型だから、ミラーに映る前ドアやその後ろを基準にすると斜めになる。

>>841
だよな
カタログ燃費やディーラーの説明とあまりにかけ離れてるし
リッター10とかいつの車だよって感じ
日産は燃費が悪すぎる話は聞いてたけどここまでとは思わなかったよ

>>837
いや、キューブのアクアミントだよ。
後部座席に何人か乗せてると擦っちゃうときもあるけど…

たしか前期型はマッドガードが長くて、途中で改良されてたよね？

>>848
中期キューブアクアミントはよく見ます。通勤途中でも街中でも。
自分は街中全般を走ってますが、主にＲ４９〜駅前〜東部幹線が多いですね。

擦る場所ですが、おそらく郡山図書館の新しい駐車場だった気がします。
外れていたらすみません。
あと他にも何点か高い車止めを使ってる駐車場もあります。

リアマッドガード交換した方がいいかなと思ってますが・・・・
同じサイズならパスしたほうがよさそうですね。
後期型だと少し短めにはなってるんでしょうか？

夏休みの甘いあばんちゅーる

ぬるぽ、ぬるぽ、ぬるぽ

1.4、もうちょっとパワーがあると良いんだけど。

>>847

初代キューブって燃費どのくらい？

ぬるぽっキロくらい

アクアミントって何で人気なの？

アクアミント好きが主張激しいだけ

アクアミントってアレだろ、絵の具の筆を箱の水で洗ったら出てくる色ｗ

>>833
乗り心地を考えて14インチを探すと、なかなかキューブに似合うの見つからないね。
量販店に行くと軽ハイトワゴン用とミニバン用のデカいのに二分されてコンパクト売り場は小さくて(泣)

>>857
珍しいだけでダサいよな

別に珍しくもないよ
アクアミントはキューブに似合ってて良い色だと思う
自分もアクアミントかエアーブルーが欲しかったけど
いざ購入の時には両方ともカタログ落ちしてましたorz

俺は買わなかったけど、だからといって罵倒したり敵視したりするほどでもないと思う。

乗り心地を考えてなんで１４インチなんだよ
１４インチなんて軽四用じゃないのか？

>>860
エアーブルーは無いなｗ

ちょっと前まではカローラでも１３インチ。
キューブは１４で十分。サニー、パルサーでも１５００なら１４だよ。
プリメーラ、２０００でも１４インチだったけど。

エアーブルーパールメタリックは良い色。
キューブしか似合わない不思議な色。
晴れた日はめちゃ綺麗らよ。

ぬるぽ

サニー？？パルサー？？
ﾌﾟﾘﾒｰﾗとか終わっとるし
カローラ１３インチがちょっと前ってお前何百年活きてるんだよ。
今は軽四でも１３がふつうだろ。

何故この人はキレてるの？

生理なんだろ

Ｚ１１がデビューしたのいつだと思ってるんだ？
当時の１４００なら１４インチで十分。
しかもマーチベースの車だろうが。

いまだにマーチベースとか言ってる人居るんだ。
その「マーチベース」が何車種あると思ってるんだろう。
Z12もBプラなのに。

マーチ、キューブ、キューブ・キュービック、ティーダ、ティーダ・ラティオ、ウイングロード、ノート、新型(Z12)キューブ
すぐに答えられるのはこれくらいだな、他に何があったかな？

>>871
シルフィ

>>869
マーチとホイールは共通ではないのかな？
あれも14インチだけど70が標準だから微妙。

マーチなら解体屋に良くあるけど、ホイールの互換性ってどこの数字が合ってればいいんだろうか。

>>873
PCD

K12マーチとZ11キューブのホイールは共通だよ、
ワッフルもマーチに取り付け可能なはず。

ティーダ以降の派生車種は15インチが標準になったから注意

直径、幅、、穴の数、PCD、オフセット、ハブ径などだな
直径は一目瞭然だし、穴の数とPCDは違うと付かないからさほど心配することも無いが
オフセットは違っても付くけどハミタイになって車検通らない場合がある
14インチは従来から+38が多かったがZ11などは+45と異端だから
冬タイヤ用のバーゲン品だと普段の使用に問題なくとも車検で跳ねられる恐れあり。
ハブ径はガバガバでもなんとか付くし、振動が収まらなければハブリングて゜対応可
ただメーカー純正品を他社の車に付ける場合、ハブがホイールのハブ穴より大きく付けられない場合あり。

女の(自粛)と違いキツすぎるよりガバガバのほうがまだマシということw

あ、はい

良いタイヤないですか？
そろそろ新車からのタイヤぼろくなったから履きかえさせようと思うんで。
乗り手はおばちゃんだから長持ち、ブレーキよく効くのが良いと思う。
ハンドリングどうのと云うクルマじゃあないのでそのへんどうでも。
Z-11-CVTです。

>>877
トーヨーのTEO plusとかは比較的安いですし
普通に走る分には十分だと思いますよ。

>>877
テオプラスは乗り心地よく雨の日も音が穏やかでした。キューブでは片減りしやすい感じもありました。
タイヤの組み換えを６ヶ月点検くらいに出来ればベストな選択です。

それから同じトーヨーのMP4もいいと思います。
テオプラスと比べ、コーナーの安心感と片減りし難い事は利点であり乗り心地はやや硬くなります。

LM703てどうよ?

ここはクムホとかナンカンを付けての感想を期待。

この前凝ってるキューブ見かけたけど、タイヤはナンカンｗｗｗｗｗｗｗ

変な大径ホイール履いてる車は大抵クムホだ。
ホイールに金かけてタイヤは安物。バランス悪いな。
いや以外にいいタイヤかもしれん？

スタッドレススレではナンカンが
値段の割には、普通に使えるらしい
日本の技術者を招いて
北海道をターゲットに開発しているようだし

いじってルックスに拘りを持った時点で、クムホやナンカンを選んだらアウトだよなぁ
お洒落は足元からと言うけど、それと同じな気がする
使えるからいいと言う問題ではなくてさ

上着もパンツもそれなりのブランドやアイデアで決めてる人が
「コーナンのスニーカー悪くないんだって！」
って言ってるみたいで吹いちゃうわ
コーナンのスニーカーもいいかもしんないけどさ、アンバランスじゃん、って感じでさ

スニーカー → ホイール
ソール → タイヤ

そもそもの見方がズレてる気がする

足元で母国の誇りを主張してるんじゃね？
表向きには隠していてもDNAがそうさせてしまう。

スタッドレスはTOYOガリットG4でいいんじゃない？新型出たから安いし。

めずらしいからアジアンタイヤって前は思ってたけど
今じゃめずらしくないもんなあ

携帯からすいません。
Z11前期乗りなんですが中期ライダーのフロントグリルは取付け可能でしょうか？

バッテリー交換は専用バッテリーでないとダメだってさ
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/TEINENPI-BATTERY/index.html

↑この回生制御システムって中期キューブ１．５CVTにも付いてるの？

自己解決しますた

純正以外だと、これらが対応しているバッテリー
http://seinenbu21.blog68.fc2.com/blog-entry-48.html
http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/ecor/index.html
http://panasonic.jp/car/battery/caos/ca_04.html
http://www.shinkobe-denki.co.jp/20.ir/20.20.news/pdf/2009/20090820.pdf

ヨコハマのエコスだけどタイヤのサイドが弱いみたいでサイドがたわむんだよね
空気圧は純正指定で入れてるんだけど何か空気抜けてるみたいに見えるのが嫌
次は俺もトーヨーにする予定
ただエコスはそこそこ静かで耐久性も良いからバランスはまぁまぁかも
ファイヤストーンとかニットーだと１７５―６０Ｒって無いんだろうなぁ
そんな飛ばす部類の車じゃないしベーシックタイヤで良いけどアジアンは絶対嫌かな
某バイクのチェンシンタイヤで懲りたし

楽ドラいいよ

キューブとエコスの相性抜群だと思う。
ロードノイズが驚く程少なく変えてびっくりした。
相性ってあるんだと思った。
価格が上クラスのプレイズより明らかに靜か。
タイヤ鳴きやすいがコーナーグリップは好印象。

社外HIDつけて上の方に光が漏れる人っている？

>>897
タイヤが鳴きやすいなら、長い下り坂でカーブの連続とか怖いんじゃない？
単独ならいいけど、そこそこ交通量があると後続群は煽ってくるし。

問題はｸﾞﾘｯﾌﾟだが。鳴くのはむしろ良い

自分の身の安全を第一に考えるなら早めに鳴くほうが良いな、
鳴き出すと普通はそれ以上攻める気になんかならないから
限界超えて事故る可能性は少ない。
最悪なのは必要以上の高性能タイヤ履いて
自分の腕じゃなくタイヤに性能に頼りきった攻め方してるガキ(オヤジもいるけど)
こんなのが限界超えたらリカバリーなんてできるはずもなくアボーンへ一直線

安全運転しろよおめーら

タイヤとかバッテリーとか、色々勉強になる
もっとどんどんやってくれ

>>891
> http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/TEINENPI-BATTERY/index.html
> バッテリーにも「低燃費車専用」があります。
> 低燃費エンジン車には専用バッテリーを使用することで、燃費も良くなりＣＯ2削減にも貢献できます。

> 「低燃費車専用」

キューブには全く関係のない話だな。ww

回生が入ってからのキューブはけっこういいんじゃないの？
涼しくなってきたらコンスタントにリッター15は走ってくれる。

裏技の集中ドアロックの設定方法憶えてる人いましたら教えてくだしゃい

>>906
オートロックの事か？
それなら、ロック押したままキーをＯＮだろ

コンランに乗ってる人いない？
イスの表皮とかどんな感じ？

サイドウォール柔らかいタイヤは指定空気圧入っててもなんかカッコ悪いよな。
俺のはBスタイルEXだがこれはかなり相性良いと思う

>>907
知らんかった。便乗�dくす

ちなみにググったので、キー回してからロック数秒⇒ピーをしてみた。

>>907
サンキュー
ただ俺のキューブではやっぱり出来ないようだ…

たしか前期だけ。

>>908
男なら美川憲一以外は似合わないから止めておけ。女なら買うといい。

>>913
やめとけ混乱するだけだ

くだらんシャレはともかく
コンランは内装がゴージャスになっただけなのか？

カーフェリーの運賃って車体長４Mのところで運賃が分かれるんだね。
この前、ETC割引のトレンドに反して相模湾を船で渡ってきたんだけど、
キュービックってモビリオ、シエンタとか他社の非常席付きコンパクトカーより
1クラス下の運賃になるっていうのは予想外だったわ。
装備に対する値段に釣られて買って2年になるけど、こんなところで他社との
アドバンテージがあるとは思わなかったよ。

>>916
会社による
津軽海峡フェリーは6m以下で均一料金だった
苫小牧−八戸のフェリーは4m以下が割安だった

Z11キューブで関東〜青森〜北海道一周〜八戸〜関東回ってきますた
いまはその帰り道で休憩中
全然疲れないねこの車

規定では割安になるんだけど、4m超が圧倒的に多いため
たまに間違えて高い料金取られることがあるから船券買うときは注意するように。
鳥羽の窓口の姉ちゃんがボンクラで車検証持ってったのに全く見ずに4m超の料金払わせやがったが、
同乗者がいたから数字が判りにくく、乗船直前になって事前に計算したのより高いと気づき
あわてて窓口へ飛んでいって返金してもらったけどな。

最近、2年ちょい前におかま掘られて修理した所が
ところどころ錆びてきた。
（（これはあきらめてるけど…）スペアタイヤの上に乗ったボードと塗装で摺れてる所や、
塗装がモッコリしてる所＞塗装ひび割れ＞そこから周囲錆）
それ以外のところはぴんぴんしてるけど。
だめもとで、今度Ｄ行くよ。クレーマーの域なのは
自覚してるけど、自分で修理する前に一言言っておきたいのさ。

けっかはまた書くお。
まだまだ乗りたいし。

修繕したところはどうしても他とｒｙ
とか言われて丸め込まれる>>919なのでした・・

文句言うなら新しく買え。
燃費悪いとか言ってる香具師も新車に買い換えろ。

>>915
そうだよ
豪華コンラン

なんか残念な子がいるな

キューブってタイミングチェーンですか？

そうだよ
2004年3月以前は伸びるから諦めろ

>>925
伸びるってどういうことですか？

CR14ってエンジンのタイミングチェーンが伸びて
保証が切れていた場合、多大な修理費が必要になるんだ

このスレの過去スレでも散々出てきた話題だし
ググればたくさんヒットするよ

↑そんな故障はまず出ません。
と言いたい所だが、多走行車とかだとあるかもね。
１０万�`オーバーぐらいか。

KA24DE 32万キロでも大丈夫だった
タイミングチェーンはそんなにやわじゃないから
安心しる

>>927
タイミングチェーンが伸びるというのは、
このエンジンに限った話ではないみたい
先代ビッツなんかでもあるようで

ちなみにこの症状が出るのは最初期の一部のCR14だけみたい

2003年式で10万キロ越えてるが、問題は出てないね
すでに改善品のようだ

あとオイルメンテ怠った場合はどんな車でも出やすい症状みたい

金属チェーンの伸びは磨耗によって起こるからね。
金属が引っ張られて伸びてるわけじゃない。
クリアランスが磨耗により広がり
その広がったクリアランス分が伸びとなる。
ガタガタになってるってこった。
これ豆な。

つまり勤続年数って事ね

年功序列じゃないんですか？

>>898
上の方も照らしてるみたいなので、今日車屋にもっていきました。

>>714
はい！714が良いこと言った！！

ところでさずっとROMって単やけどみんなのcube見たいから画像あげないかい？？

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYwIkMDA.jpg

みんカラ行け

なんで今更714

本人だから

ｗｗ

ずっとROMってたつってんダロガ

キレたら怖いよｗ

>>898

漏れるよ。
こればっかりはどうにもならん。ＨＩＤ標準でつけない天罰だからねぇ。

うっわ、俺のＺ１１、２００３年１月納車・・・
保障期間中に何度も、エンジンチェックランプ付いたりエンストしたり
エンジン始動できなかったりしてたけど、ディーラーでは原因不明と言われ
こないだ６ヶ月点検出したら、オイル漏れがあるから修理代１２万とか言われて
６ヶ月点検+オイル交換＝５０００円で釣られて、１２万の修理押し付けれれそうになって
その修理はキャンセルしたものの、今年の年末から来年の正月の間に車検受けるときが
怖くて、いろいろぐぐって見たらタイミングチェーンの伸び問題に出くわしたよ
最初の車検のとき有料で保障を２年延ばしたのに
保障切れるまで、こんな爆弾抱えてたのに気が付かないでいた、マジやべぇ

>>935
どこのエアロ？

買い取り店なんて外観しか見ないから
943のような症状で売ってもばれないよな。

12万コースのオイル漏れってエンジン降ろす位の修理内容ではないか。
Ｚ11でオイル漏れって初めて聞いた感じがする。
現在70000キロ越えたがニジミすら無い。

今後注意して見ないといけないな。

>>943
読む限りチェーンは関係ないんだよね？