■■■レクサス LEXUS GS 25■■■

たてますた

俺の前期GS350にあってクラウンに無い装備
・機能→エアコンの異臭（ゼロクラと同じ匂いｗ）

アスリート3.5にあって俺の前期GS350に無い装備・機能↓
�@VGRS（アクティブステアリング/車速に応じてステアリングの切れ角が変わる）
�AVDIM(EBD付ABS・VSC・TRC・アクティブステアリング統合制御付）
�BDRAMS(駆動力統合制御システム・エンジン＆トランスミッション）
�Cコーナープレビュー制御（コーナー手前でダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
�D段差学習機能（荒れた路面の情報をナビ上で読み取り、次回走行する際には
　ダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
�EDVD・地デジチューナー (俺のGSは昭和のアナログ）
�F８インチモニター（俺のGSは７インチ）
�Gマップオンデマンド地図データをほぼ毎日自動で更新する）俺のGSは年/2回
�Hドアイージークローザー（俺のGSはトランクのみ）
�Iドアタッチセンサー（俺のGSは未だボタン式、黒いゴムw）
�Jリバース連動ドアミラー　　　　　　　　　
�Kウインカー付きドアミラー(足元照明付き）　
�Lカードキー（俺のGSはスマートキーだけｗ）
�Mエコモード（エコドライブインジケーター付）
�N１０エアバック
�Oアクティブヘッドレスト
�P緊急ブレーキシグナル
�Q車両カスタマイズ機能（マルチの画面でルームランプやウェルカムランプの点灯時間、パワーイージーアクセスシステム、
その他たくさんの機能を任意で設定できる。GSは販売店のテスターでしか設定できない）
�R18インチアルミホイール（俺のGSは17インチｗ）　
�Sその他・ECU処理能力2.4倍（対俺のGS) ・車載LANの通信容量2倍(対俺のGS)

◎筑波ラップタイム
GS350　　　　 １分１１秒１３ ←制動力重視のブレーキパッド標準でこの結果ｗ
クラウンアスリート　１分１０秒２２

俺のGSの完全敗北です。本当にありがとうございましたｗ

クラウンは日本を代表する高級車
GSが劣るからといって、なにも卑下する事は無いと思うんだが…

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:41:16 ID:hBYgACXuO
1000なら失敗作GSは絶版確定
1001 ：１００１：Over 1000 Thread
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'



ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

前スレ
■■■レクサス LEXUS GS 24■■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244110640/

ポジションをLEDに変えて気づいたんだが、GSって２段階調光してるんだな・・・

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　GSの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車GSの誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はマークXのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>7
２段階調光？

Ａ　　ＧＳってどう？

Ｂ　　準日本仕様（中国でも売っている）のマークＸ、クラウンに対する海外仕様の車（主戦場は北米）
　　　４車種はデザイン、サイズ、仕様以外の
　　　フロアパネル、エンジン、ミッション、サス、電装系といった主要部位を共用している

Ａ　　国内重視のクラウンと海外重視のＧＳの違いって何？

Ｂ　　ＧＳは
　　　全高が低い分、日本の狭い駐車場ではクラウンより乗り降りがし辛く
　　　全幅が広い分、日本の狭い道路事情ではクラウンより取り回しが悪い
　　　また日本で扱うには無駄に想定スピードレンジが高い分、クラウンより乗り心地が硬く燃費も悪い
　　　グリルデザインも淡白でケバケバしさが薄い分、日本の親父の感覚ではクラウンより高級に見えない
　
Ａ　　４車種はこれからどうなるだろう？

Ｂ　　昔は日本メーカーでもよくスポーツカーを作っていたが　
　　　二極化（非富裕層の車の道具化）が進んだ現代では
　　　フェラーリ、ポルシェはあいかわらずなのに対して、国産スポーツカーは販売台数、車種ともに減っている
　　　ＦＲセダンでも同じことが起きないように　トヨタはレクサスのブランド価値を上げようとしたのだが
　　　日本限定の大幅価格アップではうまくいかなかった

　　　日本の中流向け大型乗用車市場はどんどん小さくなりヴェロッサ、プレミオ、ブレビスが消滅
　　　クラウン、マークＸですら販売台数が減っているので
　　　おそらく次のＦＭＣでは４車種の差異は現行よりずっと小さくなる　もしくは車種縮小
　　　その次のＦＭＣでは２車種以下に統合している可能性もある

　　　環境性能が重要視される時代において　４車種はますます「古臭い感」が増すようになる

日本では　レクサスへ移行した車は大幅に価格を上げたが　北米ではあいかわらずトヨタ価格で売られている

Lexus LS　　　　MSRP$63,825-$67,350　　Invoice$56,803- $59,941（標準ボディ４、６Ｌ）←海外ではあいかわらずセルシオ価格

レクサスLS 　　　　　　　７３６〜１１２７万円（税別・標準ボディ４、６Ｌ）

Lexus GS 　　　MSRP$45,000 - $46,950　　Invoice$40,500 - $42,254（３、５Ｌ）←海外ではあいかわらずアリスト価格

レクサスＧＳ　　　　　　　５１６〜５９３万円（税別　３、５Ｌ）

Lexus RX 　　　MSRP $36,800 - $38,200　　Invoice$32,752 - $33,998（３，５Ｌ）←海外ではあいかわらずハリアー価格

レクサスＲＸ　　　　　　　　４３８〜５３８万円（税別　３，５Ｌ）

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている

レクサスの価格設定を擁護する人は「日米モデルでは装備内容が違う」と反論するが
米国では本体だけでなくＯＰ品も安いので　装備をなるべく同じようにしても向こうの方が安く　さらに値引きもある

また日本のレクサスモデルは車格に対して不相応な過剰装備をしており　レクサスの主戦場は北米なのだから　
本来の価格と装備は　日本でのトヨタブランド時代に近い北米での内容が車格に相応といえる

当初から「レクサスブランド代はいただく」（長屋明浩主査）と確信犯的にブランド詐欺販売をやる気でいたレクサス

国内生産車を「海外から生産、輸入されてきた外車」のごとく割高設定で売る　

つまりレクサスは外車を越えるボッタクリ

海外でのレクサス車がトヨタ価格で売られているということは当然、他の日本車と同価格帯で売られているという事になる

下級後輪駆動車（エンジン・ミッション縦置き）の中で日本のISはやたら高いが

レクサスＩＳ　　　　３８０〜５１０万円（税別）

スカイライン　　　　２７６〜３８２万円（税別）

ＷＲＸ・ＳＴＩ　　　３００〜３５１万円（税別）

マークＸ　　　　　　２３６〜３４５万円（税別　北米では販売してない）

レクサスの主要マーケットである北米でのＩＳは　スカイライン、ＳＴＩと実売価格帯がほぼ同じ

Lexus IS　　　MSRP$31,305 - $36,755　　Invoice$28,174 - $33,078

Infiniti G37　　MSRP$33,250 - $35,750　　Invoice$30,727 - $33,029（北米では３，７リッターのみ）　

WRX STI 　　　MSRP$34,995　　　　　　　Invoice$33,035

北米でのスカイライン、ＳＴＩはＩＳと実売価格帯がほぼ同じ、日本でのスカイライン、ＳＴＩはマークXと販売価格帯がほぼ同じ
つまりISは本来マークXとそれほど価格差のない車

レクサスの価格設定を擁護する人は「ＩＳがマークＸに比べて高いのは装備分だけ」と反論するが
その理屈だと割高な後付け価格で装備していることになり、割安な標準装備価格であれば差額はもっと小さい

トヨタはレクサスユーザーが、世間から裸の王様扱いされるような販売スタイルをしている

Ａ　　日本のレクサスの現状はどうなってるの？

Ｂ　　新型車を投入しているにもかかわらず　６月までの販売合計は９２９３台　　年間トータルで１万９千台をきるペース

Ａ　　それってどうなの？

Ｂ　　全然ダメ　　「年間５〜６万台（月間４０００〜５０００台）に到達すれば店舗の採算がとれる」トヨタ幹部談

Ａ　　レクサスが日本市場から撤退するとなれば　それはいつ頃になるだろう？

Ｂ　　販売台数の少なさからして　基本的にいつ撤退しても不思議ではないが
　　　とりあえずＬＳのＦＭＣ前にやる可能性がある
　　　軽を除く自動車の販売が国産、輸入車問わず軒並み不調だった０６年度にベンツ、ＢＭの販売は好調だったわけだが
　　　これは２万５千台あった先代セルシオの「ＦＭＣ初期受注」が　現行ＬＳで１万２千台に半減した事と関係していると思う
　　　つまりトヨタはレクサスブランドの導入で　輸入車市場を脅かすどころか逆にシェアを奪われる事態となっている
　　　トヨタが同じ失敗を繰り返さない為には、ＬＳを適正価格＝セルシオ価格（＝海外価格）に戻すしかない

Ａ　　レクサスが撤退したらどうなる？

Ｂ　　高値設定を正当化出来なかった負け犬ブランドってことになる

Ａ　　下取り値はどうなるだろう？

Ｂ　　撤退を余儀なくされた駄目ブランドとして普通に下がるだろうね
　　　もしくは
　　　次期モデルがトヨタで継続販売されて　割高レクサス時代モデルは中古店頭価格がトヨタ価格の新車モデルとバッティングすることになって　
　　　レクサス時代モデルの下取り値は　購入時のレクサスバッジ代金分（１００万円以上）が帳消しとなる査定額になるだろう

ドブに捨てたんですね、お金を

>>10
変更
また日本で扱うには無駄に想定スピードレンジが高い分、クラウンより乗り心地が硬く燃費も悪い
↓
また日本で扱うには無駄に想定スピードレンジが高い分、クラウンより乗り心地が硬い

どうでもええわ

>>10
変更　
４車種はデザイン、サイズ、仕様以外の 　
↓
４車種（マークＸ、クラウン、ＩＳ、ＧＳ）はデザイン、サイズ、仕様以外の

>>12

それはベンツのことでは？
現地と日本の価格乖離の点だけでみればメルセデスの方が裸の王様のように思われる。
それがブランドにお金を払うってことなのかもしれないですけどね。
日本のレクサスももう少し長い目で見てやればよいのではないでしょうか？
米国、ドイツ双方に住んでいましたが、レクサスは評判いいですよ。
GSはデザインが評価されています。
中身はどうでもいいんです。
それは日本人がベンツのEクラスが人気なのと同じ。
むこうではプレミアムを余計に払うほどのものではなく、普通の車ですから。
国それぞれです。

>>18
長文必死だな

>>19
別に必死には見えんけどな。
内容からレクサスを必死に擁護しているわけでもなし。

ちなみにおれはレクサスはあまり好きじゃない。
でも事実は捻じ曲げることはできないからいわせてもらうが、

18のはまともな意見だよ。
Eクラスの日本でのぼったくり価格とか、海外駐在経験のあるやつならドイツに住んでなくてもわかるよな。
日本人がいかにベンツに鴨にされているか。
盲目的なドイツ車信仰こそが裸の王様だろ。

>>18,20
ベンツE350の現地価格はいくらですか？
参考までに

っていうか、ここＧＳのスレだよね？

なんでＧＳ（レクサス）の事をちょっと褒めただけで
『長文必死だな』ってなるのか理解に苦しむｗ

逆に、嫌いな車のスレにコピペの連投してるような奴が必死なんじゃないの？？


俺も異音とか不満な点があるからマンセーはできないけど
総合的に見れば『良い車』であることは間違いないね。うん。

ID:6zGCd+hZ0

>>18
>それはベンツのことでは？
海外から生産、輸入されてきた外車が割高なのは普通　国内生産車が割高なのは異常

>日本のレクサスももう少し長い目で見てやればよいのではないでしょうか？
海外ではあいかわらず非プレミアムなトヨタ価格で売っているから　いつまで待っても無駄

>むこうではプレミアムを余計に払うほどのものではなく、普通の車ですから。
だったら米国やドイツで、その普通のＥクラスより割安なＧＳは普通以下ということになるな

>米国、ドイツ双方に住んでいましたが、レクサスは評判いいですよ。
ＥＳ（ウィンダム）が売れている米国での評判はともかく　欧州でさっぱり売れてない車を評判がいいというのはウソくさい
人気がない車を「評判がいい」とのたまうのはせいぜいトヨタの息がかかった調査会社やマスコミぐらい

俺に「外車が割高なのは普通」といった一般常識の解説を求める、ウソくさい書き込みの指摘をさせる辺りは
いつもの「ＩＤ変更＋自演」大好き君っぽい書き込みだな

>GSはデザインが評価されています。
どんな風に？

>中身はどうでもいいんです。それは日本人がベンツのEクラスが人気なのと同じ。
根拠は？

見苦しいな・・・

実際ベンツに乗ってるヤツはこんな事言わないから、
たぶんベンツがとっても欲しいヤツなんだろうな・・・

頑張って買ってくれよな。欲しい車乗ればいいんだよ。人それぞれ

なんかここの書き込み見てるとさ
ＧＳとかベンツっていうガラじゃない人が文句ばかり言ってる
だけにみえる

純正１７インチ→純正１８インチアルミに交換考えてます。
で、タイヤなんですが、
乗ったカンジは純正のアドバンの１７インチで結構気に入ってるんです。
これって市販タイヤで言うとどのレベルになるんですかね〜？

同じボッタクリ価格でも
世界中で高級車ブランドとして確立されたメルセデスベンツと
トヨタ車乗りだけが認めるレクサスを同じように語るのは無理があるかと

>>27
で？　なに？

知り合いの女子大生もアルミはダサい木目の方がいいって言ってます。

あと、ベンツはかっこ悪い
レクサスの方がいいとも言ってます。

２００７年の富士SWにも行きましたが、最高でした。
トイレも綺麗で、帰りも待たずに帰れました。
豊田市なのに鈴鹿に行ったときより早く帰ってこれました。
また行きたいと１歳の息子もよろこんでます。

木目調のアルミホイールってことでおｋ？

オッケー(^O^)

皆さんGSのタイヤ何履いてますか！？どこのどういうタイヤが合うんでしょうか？

自分で好きなの選べよハゲ

>>21
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:37:03 ID:+V/VSh9j0
ベンツEクラス　安い

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:33:11 ID:nh2ZJ5iP0
>>840
アメリカだとE350AWDで53200ドル、E550AWDで63200ドル、
と350と550の差は１万ドル（100万円）。
２ドアクーペの場合はE350で48000ドル、E550で54600ドル、
と350と550の差は6600ドル（60万円余）。

E300とE350の差が55万円ならは1000-1500ccの差がなければ損だから、
300のほうがお得じゃないかな。

Lexus LS　　　　MSRP$63,825-$67,350　　Invoice$56,803- $59,941（標準ボディ４、６Ｌ）

世界に認められたベンツやＢＭＷ
世間に認められ始めてるレクサス

この差だな

>>32
やぱ　ＢＳのＲＥ０５０なんだろか・・・

>>18が>>23に対して>>24をレスしていたら
かなり
>見苦しいな・・・
>ベンツに乗ってるヤツはこんな事言わない

>>25はとりあえず
>ベンツっていうガラじゃない人

こまけえこたあ、いいんだよ

>>38
ごめん
　
何が言いたいのか全然わかんないｗｗｗ

ID:6zGCd+hZ0

>>40がID:Sc4DpDic0ではないのなら分からなくていい

>>32
GR9000
どの程度合ってるかはわからんが、静かなことは間違いない。

860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/04(火) 22:09:21 ID:5nmjr9nt0 (PC)
デザインは
ＩＳ＞ＬＳ＞ＳＣ＞ＲＸ＞ＨＳ＞ＧＳ

861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/04(火) 22:11:41 ID:ZssJhKI80 (PC)
うんGSは酷いね

今では程度の良いのが250万で買えるし
新車であんなカッコ悪いの買ったヤツ可哀想でしかたないよ

862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/04(火) 22:19:23 ID:nWEVex2xO (携帯)
普通車って年月がたてば見慣れてくるものだけどGSだけは不細工なままだこんな車は珍しい
　
　
身内のはずのIS乗りにさえこの言われよう
嗚呼レクサスGSどこへ逝くｗ

127 ：名無しさん＠３周年：2009/08/04(火) 17:01:54 ID:JXbf73lk
民主党とは

http://www.youtube.com/watch?v=R6cP05l5HWw&feature=channel

今度の年改でGSｈもクリアテールになるってまじ？

>>45
マジです

地味だとは思うけど不細工じゃないだろ

>>46
やっぱマジなのか。
クラウンみたいな下品なテールにならんことを祈るばかりだな。

>>37>>42コメありがとうございますm(__)m
調べてみます！

ファルケンなんてどうなんだろ・・・？

性能が同程度で、アジアンじゃなければメーカーは拘らないんだが・・・

>>48
それ、何かで見たぞ。
赤丸の部分が青みがかった透明になってたな。　　普通に赤のほうがいいよ。

これまで、ハイブリッドって分かる部分がアルミくらいで、はっきり差別化出来てなかったから、
トヨタは、「ハイブリッド」をアピールしたいんだな・・・

>>29
どうでもいいが、
いま１歳の息子さんが、２００７年に富士ＳＷに・・・
ってことは、お腹のなかに居ながら喜んでたんだな・・・

すげぇ

自称レクサス乗りのボンネット君逃げずに公開してね（はあと
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/model/1249230412/13-

こっちも報告してね♪
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/money/1227333176/945-



また、逃げる？ｗｗｗ

仕事関連でGS350と460を試乗して感じた事
Eクラスや5尻はいらないなと感じました
高速での安定感はバツグンと言っていいブレが全くない
足回りも絶品過ぎる、高速道のジョイント部分を通っても不快な突き上げ感じる事はなかった(アリストでは感じた)
カーブでもフニャっとなる事もなく安定感がしっかりしていた
ハンドルもちょうどいい軽さで疲れない
内装もEクラスや5尻ようなチャチさは全くなく上品に感じた木目もほどよい数で成金臭さを感じさせなかった
シートも体にシックリきて快適だった
これなら何時間でも運転出来る
更にマイナートラブルや故障が少ない


これで500〜700万とはお得過ぎる
もう少し高くてもいいのに

＞カーブでもフニャっとなる事もなく安定感がしっかりしていた
　
インプレ乙
Eクラスや5尻を語るのは20年早いよ
しクサスで十分（笑）

カートップに『失敗したハイブリッド車』として載ってたけど、そんなに評判悪いのか？

エコな面では失敗だが、動力性能では新感覚的な車だと思う。

速さならLS600hより速いし。

時期のGSはエコ寄りで登場するだろうから、パワーを追求した現行はある意味貴重。

週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋
P.30
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、
リ　コ　ー　ル　と　な　っ　た　不　具　合　が　人　身　事　故　に　発　展
し　て　い　る　の　は　３　社　の　う　ち　ト　ヨ　タ　だ　け　だ　。
警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール（04年10月）
のほかにも、05年５月に届け出た「ランドクルーザープラド」
「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。
日　産　・　ホ　ン　ダ　と　比　較　し　て　ト　ヨ　タ　の　安　全　率　が　
低　い　の　は　リ　コ　ー　ル　結　果　か　ら　見　て　間　違　い　な　い　」
との回答が返ってきた。
P.31
　トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

ま、この程度のことは車種板の住人なら常識なんだろうけど、それを知らないのは
車音痴のヨタヲタだけ、と言うのも車種板の常識だな。ｗ
殺人マシンと言えばキチガイ企業トヨタ（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ（笑）脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさと土下座して謝れよ、クソトヨタ（笑）〜〜

>>57
クラウンやハリアーも、走る為のハイブリッドだけどな。
エコってなんぼでしょう？

>>54
なんかかわいそうな人間ですね…
いいんじゃないですか？トヨタ車で（笑）
工作員乙。

>>55

お前の欧州車って型遅れのポンコツだろｗ

新型買えてから言えよ、タコｗ

アンチレクサス　>>60の正体

新型ムラーノ乗りか旧型の可能性

ソース984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 12:33:34 ID:SuI3n1eAO
新型のテールはどうにかならんのか？なぜなんなに安っぽいの

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241623610/l50

>>60はレクサススレを荒らす旧型ムラーノ乗りＷＷＷＷＷ
ムラーノって何？何？
そんなヘボイ安車しか乗れないからって僻むなよＷＷＷ
コイツ本当に人生の負け犬だよなＷＷＷ
ムラーノって30万くらいで売ってるのか？？？ＷＷＷＷＷＷ

>>62
（笑）
俺ムラーノ乗ってるんだ（笑）

GSに乗った事のないアンチは好き嫌いせずに一度試乗するといいよ
本当にGSは絶品だった、日本車の進化をまざまざと感じたよ
もうEクラスや5尻なんてライバルじゃない

うーん、それは言い過ぎのような気がするなあ。
アリストではドイツ車には全然及んでなかったけど
長足の進歩を遂げたGSで同じ土俵に立ったというぐらいでしょ。

アリストからＧＳの進歩は確かに目覚しいよな

室内の質感が桁外れに良くなって、8年もの長きデザインが一新され都会的かつスマートになったし
乗り心地も上品で、特に高速道路ではアリストに比べれば抜群に安定しハイテクで安全
追い越し加速も２８０馬力規制も解除され圧倒的パワフルかつ滑らかでリニアな最新多段ＡＴシステム
何より軽自動車並みに燃費が良いしね
サーキットを走らせれば4秒以上の差がつくので、出だし、コーナー、ストレート、制動力
の全てが鍛え上げられてるんだよね

>>65
言い過ぎなんかじゃないよ
むしろ過小評価してる連中が多すぎる

>>67
でさ、Eや5尻には乗った事あるの？

>>66
新しいクラウンはGSよりさらに進歩してるんだから日本車侮りがたしだな

クラウンのシート横のパワーシートスイッチはいいよね。
運転席に座ったまま助手席動かせる。
なんでＧＳには無いんだ？　ＭＣでつければいいのに・・・

>>67
　
>>54のキミが言っても説得力ないなｗ

次期GSの情報ない？
来年？出るらしいけど

>>68
なければあんな事は言わない
>>71
あぁそうか
で？何か？

>>69
GSは旧型クラウンベースだから当然と言えば当然

なんで頻繁にアンチが出没するんだ？
粘着野郎がいるだけ？

アンチのおかげで成立してるようなスレじゃないか？
それほどまでに存在意義の無い不人気車

脳内の俺から言わせてもらえば、不人気でも人気でもGS海苔は気に入って乗ってるんだからそれでいんじゃね？

批評しても改善されないのに、いったいどうしたいのかが意味分からん。

ゼロクラウンとＧＳはどちらが「買い」ですかね？
中古車での話で恐縮すが、ＧＳの方が２０万円ほど高いもんで・・・
装備はほぼ同等、見た目はゼロクラウン・・・

サーキットでのラップタイムを最重視するならゼロクラウンアスリート3.5。
そうでなければGSの方がいいだろう。

両方買うべきだ

>>65
三本御大によれば、２代目アリストが出た当時、ドイツ人から
「日本人はなんでBMWをありがたがるんだ？アリストがあるじゃないか。」
と言われたそうな。

酷い自作自演だな(笑)


そんなにＧＳに勝ちたいのか!?

無駄だW
クラウンはトヨタブランドの大衆車

そのクラウン海苔にすら小バカにされるGS海苔ｗ

GShは、ＢＭＷに劣ります
ＲＦＴの乗り味とか、まだまだです

ただ、ＲＦＴが今年、第三世代に生まれ変わるなどと
ＢＳが言ってるので、売り出されたら変えてみようと思てます

ラジアルタイヤも、ＭＢのＥのほうが良いと思います

バカにされるだけで、たとえ素張らしい車でもその程度ｗ

何言ってもバカにされ続けるから諦めなｗ

ＧＳが…気になって気になって気になって気になって気になって気になって気になって気になって気になって仕方ない貧乏クルマニア(笑)

>>78
好きなほう買えば？　他人にお伺いたてないと決められないのか？

先進性では
ゼロクラの後期＞ＧＳですか？
勉強不足つーより、ロムってもよくわからないので教えてください。

>>88
間違いなく言えるのは、ゼロクラなら交差点で止まるたびに下向く必要はないって事だな。
　
おぉっ！レクサスっ！だっせぇぇっ！　
小学生のガキ5.6人がレクサス指差して叫んだ言葉。むろん実話だ。

乗ってたオマエの顔がそんなにオモロかったのか・・・

ＧＳに乗ってる友人が
洗車場で車を洗ってたら、おっさんに
「にーちゃん、いい車にのってるね〜３００万くらいするだろ？」
と言われたそうだ。
「だからＧＳよりクラウンの方がいいよ」とその友人が言うのさ・・・
単純に自分の車とかぶるのが嫌だけかもだけど。

３００万くらいする車に見えるぞ
もしかしてGSってもっと安いのか？

新車だと４００万くらいはするでしょ。
俺が狙ってるのは乗り出しで２３０万円までの中古ですよ。

アンチも多くて人気車種だと言うのが良く分かりますね＾＾

さて、今回初車検を通しました、ＧＳは国産初ともいえる対欧州車向けのブランドと性能です
当然、買えない貧乏人や焦った欧州信者がキャンキャン吠えるのも頷けますが、大人として黙って見守りましょう

仕事繋がりがある某メーカー取り扱いＤラーに車検をお願いしました
「悪い所があったら直して下さい」と言い預けました
納品書内訳ですが

車検整備費用　14800円
安全確保整備スペシャルコース9000円
下回り洗浄　7800円
他、税金や検査料を込みにすると14万もしませんでした

思ったより非常に安いのですが、他に整備するところは無いかな？
ちなみに走行距離が39000ｋｍです

まじ安いなぁ
ヤナセの半額くらいだな
こーゆうところは国産車が素直にうらやますぃ

車自体はマーペケなんだからそんなもんじゃね？
さすがに整備費までボッタくるわけにもいかんだろうし
むしろ車検とって、この不人気車に乗り続けてくれるくれるカモは大事にするだろうよ

レクサスのオイル交換料金っていくらですか？
車検の話が出たんで、ついでに教えてくださいな。
トヨタと中身が同じ鉱物油を使ってるんだから、もちろん値段も同じ？
工賃込みで2500円くらい？

7000円くらいじゃね？

まじ？ボッてるじゃんそれ

明細見てみたが、フィルタとオイル交換して9000円だったｗ

３５０で6.2Ｌだっけ？　フィルタ交換込みだとこんなもんじゃね？

恐ろしく景気も悪いし、昔ほど車に対する熱も薄れてきてるしで
人目を気にせずレクサスなんかでのんびりするのもいいかなと
思い始めてきた最近の俺。

やはりレクサスは凄いね
GSに試乗して本気で思った
オーナーの皆さん、自身持ってGSは最高だと思っていい

自身×
自信○

GSはスポーツで行くのかコンフォートで行くのかはっきりさせろ
キャラが曖昧なので客も買いづらい

メルセデスのEや、BMWの5だと分かってもらえるが、レクサスのGSと言ってもいまいちぱっとこないのが国内の現状。

それよりアリストの後継モデルと言った方が伝わる。

小島よしおが後半
服を着るか海パンで登場するか迷ってるのと同じだなＧＳ

第1、国内で船出する際に今までのレクサスの流れを一新したのが間違いの元。
北米路線と同じようにしてれば、まだ日本人の集客が見込めたハズ。

ゆういつレクサスらしいESを国内展開しないのは誤算だな。

新型RXは問題外。

ゆいいつ　な

ＥＳ　＝　間違い　の　誤算　＝　正解？　　

小学生はなつやすみ　なんだね

>>101
用量3�gの車でその値段だたよ

このスレは小学生しかレスできないんだよ。

大人はどっかよそでやんな！

オイル交換でフィルター込みで９０００円だと、
工賃は５０００円くらいか・・・
なるほどｗ
トヨタ店だと工賃無料（新車で購入していると普通取らない）なんだが、
同じオイルを使っていても＋５０００円・・・
これがいわゆるプレミアムっていうやつなの？ｗ

丁寧に洗車とかもしてくれたりもしてくれるから　いいんじゃね？

工賃は5400って書いてた

トヨタ店でも、オイル交換すりゃ洗車するの当たり前。

そもそも、たかが洗車するやしないやで、ウダウダ言われるのはレクサス店も想定外だったろうなｗｗｗ

丁寧に　と書いた

じゃトヨタ店は雑に洗うっちゅうこっちゃなｗ

レクサスはミネラルウォーターで洗車してるじゃん
高くて当然だな

>>119
鉄分やカルシウムの入ったミネラルウォーターでなんて洗うかヨ？

実際、外装だけじゃなくって、内装も綺麗にしてくれててビックリした。

アルミなんかも、ちゃんと綺麗にしてくれてたし・・・

もともと洗車は無料なんでしょ？
オイル交換の料金とまったく関係ないし

洗車だけいくってこと？

ギャグかと思ってたが、ほんとにいるんだな・・・　

>>123
オレの場合、口約束とは言え洗車はいつでも無料
が、契約の条件だったからな
なにか文句あっか？

キミはこっちだな
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245511878/

>>116
確かに。これから台数は増える一方だけど，洗車がんばれ。

　　　 ○＿○
　　　 　　　 ⊂（・(ェ)・ )つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　＜どうしよっかな〜
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　＿
　 ／ ／|） ＜お願いですから毎日洗車に来るのは勘弁してください
　 |￣| 　
／ ／

127の AA好きだｗ

なんかアンチが貧乏臭いんだが
洗車無料とか、オイル交換の値段とか、ど〜でもいいじゃん
ＲＸ以降、デラの特にＧＭが洗車で疲労してるみたいだし、洗車無料がなくなるのは時間の問題だよ

それより、一生懸命打ち出しているプレミアムが危機的状況だよ
ＲＸやＨＳのおかげでれでオーナーの質感も変わってくるだろし、
サービスが３〜４人しかいないのに、定期点検だけでフル回転だろうし
最近、オーナーズデスクのつながりが悪いのは
各デラがＲＸやＨＳの試乗の時にデモしてるせいらしいし
オペレーターも疲れた声出してるし

ど〜するんだろ？？

忙しいのは良いことじゃん

↑お前アフォか！？

ど〜するんだろ？？　ってどうもしねえよ

そうそう、どーもしねーよ

つーかてめぇに関係ねぇだろアフォ

せっかく教えてもらったのにその態度はなんだ。
だったら最初から質問なんかするなキチガイ。

いつもガラガラで営業も暇してんだから
レクサス店がたまにはにぎわうのもいいじゃん。

先週土曜日は忙しそうだったな

気高いGS430海苔の私が答えましょう

車に限らず、一部の通というかそれなりの人達の場というのは雰囲気もあり
どこか洗練されている。それがある事をきっかけにブームに近いものになって
しまうと一気にそれらのレベルが失われたり下がってしまう嫌いがあるのは確か。

一部の通というかそれなりの人達の場ｗｗｗｗ

てゆうか、たかが車の販売店じゃん
頭大丈夫か？

myDは今日から１７日まで休みだし
私の会社より長いし
ちょっと悔しい

エンジンカバーのクリップはクラウンと同じかな？

レクサス店が遠いから近所のトヨタに行こうかと。

もう休みなんじゃ！
どこへでも好きなとこ行けやｗｗｗ

子供かお前らｗｗｗ
D来んと家族サービスせえやコラッ！

毒男はマスかいて時間潰せやｗｗｗ

Ｄ休みなのに俺様の携帯鳴らすバカな客が３名ほどＷＷＷ
全て独身。。
全てＩＳ２５０海苔ＷＷＷ
全てみんカラやってるＷＷＷ
痛過ぎて笑えないＷＷＷ

休みまで、お前らバカの相手してらんねーよＷＷＷ



用があるならオートバックスに行きなバーカＷＷＷ

俺ディーラーの営業マンだけはやりたくないわ
休みの日に電話くるとか俺だったら無理だな

>>142

大変だね！
何ＧＳスレに書くんだ？

俺はレクサス買うか悩んでた時でも休日担当の携帯を鳴らさなかったけどな、休みでも構わないと言ってたけど。
そんな馬鹿客居るんだW

まぁ、レクサス車買いに来るやつはバカばかりだと俺様は開業最初から分かってたが、ここまで質が悪いとわなｗｗｗ
まっ俺もだけど♪

年収1000万以上の客なんて数えるくらいしか存在しない。
良くて600万前後…

笑わせんな、そんな年収で良くあんなでかい態度がとれるなｗｗｗ

ヨーロッパ車が嫌いなんじゃなくて、維持できないだけだろーが！

車どーこーほざく前に己を磨くことに金使えや！

あースッキリした。

レクサスセールスが客の悪口を書くスレはこちらですね？

450ｈほしい

SCなんてみんなそうだろ！

現に俺様がそうだからみんなそうだろｗｗｗ

特にみんカラやってるやつは客と思ったことがないわ！

わーはっはっはっｗｗｗ

↑独り言？

誰かオーナーズデスクにチクれよ(笑)

>>129
レクサスなんてただの豪華な販売店なのに
プレミアムなんてあるわけないじゃん？

独り言？
ごちゃごちゃ言ってねーで子供は早くネンネしな！

俺は絶対ＧＳだけどな

クラウンじゃ内装や素材がしょぼ過ぎるし
欧州車はナビが小さく低性能で壊れやすい、旅先でトラブル起きたら最悪だろ
ＬＳは都内の住宅街では不便で疲れるから
信頼性のある日本車で丁度良いサイズで豪華で速いといったらＧＳしかないんだよな

正にプチセレブの乗り物だよ、貧乏人は高価で割高だからクラウンが良いと言うが、収入の差だろうねｗ

GSはフロントのかっこよさと内装の良さは異常（リアの丸いランプはダサいが）
俺はとても買えないが（ニートなんで）
親が乗ってるから借りるが

ｴｸｽﾃﾘｱのかっこよさは素直に高級車の中でも一番じゃん

それ本気で言ってんなら人間じゃねーぞ・・・

新型フーガ
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/1-2011-infiniti-m.jpg
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>>154
釣れますかぁ？

>>156
なんだかなぁ〜・・・

本気で売ろうと思ってるのか・・・？

ＧＳも同じ部類だけどなＷＷＷ

フロントガラス上端の気泡がでてもた・・・・orz
そういえば走ってて、パキッって音がしてたな
対策品も出てないようだし、交換しても再発しなけりゃラッキーかな・・・

ナビ周りからの異音ってナビ裏配線かな？

>>156
これスカイラインと何が違うの？ｗ

>>156
なんか歪んでるね
特に４枚目とか

日産得意のエンブレムチューンだろ(笑)

後、装備を豪華に(笑)


今の日産ではクラウンとＧＳ以上に開きはなさそうだな(笑)

どんなにトヨタより優れた車を作っても、日産ってだけで嫌だな。

社名変えた方が効果的！

…だと思うのは俺だけかな。

今の日産ではトヨタを超える事は不可能だよ、例え後出しでもね

もとどおり日本産業でいいよｗもう。

ゴーンでいいんじゃねｗｗｗ

まとめてヒョンデでいいよ。

ワロタｗｗｗ

みんな僻んでばっかりだな。
車はレクサスやトヨタブランドが世界一って世界経済が認めているのに。
値段的に買えないから悔しいのはわかるけど、だからって自分の乗ってるフーガとか
日産車とかボロを引き合いに出して、GSを叩くなよ。見てて可哀想。

おいおい勘弁してくれよ、笑っちまったじゃねーか。

どこのバカが世界経済がトヨタ世界１なんぞと抜かしたんだ？
そんなの聞いたこともないフレーズだぞ！！！

社内事情も知らんクズが知ったような口叩くなよ。
今のこのコロコロ変わる世界情勢に、世の中に世界１なんて会社どこにもねーんだよ！
もっと勉強して出直すんだな。

僕はアホですって言ってるよーなもんだぞｗｗｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:00:03 ID:YU750x3KO
みんな僻んでばっかりだな。
車はレクサスやトヨタブランドが世界一って世界経済が認めているのに。
値段的に買えないから悔しいのはわかるけど、だからって自分の乗ってるスカイラインとか日産車とかボロを引き合いに出して、ＩＳを叩くなよ。見てて可哀想。

アホに言っても聞くわけないか。。。

こりゃ相当なトヨタ信者に違いない。

良かったなトヨタヨタ倒れさうさん、こんなアホでもあんたらを応援してくれるとさ♪

あーーーーはっはっはっはっはっ愉快愉快ｗｗｗ

さっ小便と糞して寝っかな。

↑株で大損こいたのか？ご愁傷様

トヨタ車買ったら株で負けたよりひどいじゃないかｗｗｗ

良く考えてみやがれ、いくら金出したところでどーせ鉄クズになるだろアフォ！

ＧＳ３５０メテオブラックを買ったけど満足してます
今度はＩＳ−Ｆを買おうと思います

　　　　　　　で？

BMW750に乗ってるけどレクサスはクソだと思ってます

>>179
ぼくはあなたが糞だと思います。

糞と言うもんが糞や

『レクサスGS350　日本名　奇形の深海魚』

ロッテリアのマーク付けてるけどアリストだろ？これ
直6ターボ載せた方が売れたんじゃないの？

レクサスの認知度低いから、うちの会社では部長の乗ってるGSをみんなアリストと呼んでる。

その方が普通に受入られて誰もなにも言わないが、納車された当時なんかGSって説明されたけど、なんかその意味が分からなかった。

アリスト知ってる奴らがレクサスGS知らないふりって、
どんだけ〜負け組み社員かかえてるんだよｗ

ついに2.5リッターが出ますね！燃費は11前後価格は450万円前後！ 買うときが来た！
時は来た！

負け組もなにも、日本人は全員負け組じゃないか。

ここは全国のレクサス専用ガソリンスタンドスレかと思ってました

後輪駆動のGS350hってきちんと回生出来るのか？
回生がほとんど出来ないとフロントのブレーキパッドの持ちとパッドのカスによるホイールの汚れが気になる

GS350よりパッドの減りは少ないらしいよ

アリストの方が知ってる奴が少ないと思うけどなW

どんだけレクサスコンプレックスなんだよW

アリストの方が人気があったのは事実ｗｗｗ

　　　,,,it卅''ﾞﾞﾟﾟﾟﾟ' ,,,εγ!Ｌ,,,,、　　　　　　　　　　　　　　　　
　　,lヴ~ﾞ゛　　　　　 ﾞ..　37　｀｀'ﾟll,　　　　　　　　　　　　　　
　 ,l″　中卒　　　　　　、、　　 37　　　　　　　　　　　　　
　.ll′ 丶　._ _ __,,,,　　 .',l,,lll、　　`l,　　　　　　　　　　　　　
　.ll,gll┻lTｹlﾐﾞﾞﾟﾞﾞllll,,,、　ﾞﾞ,ﾟﾞl、　　 i$　　　　　　　　　　　　　
　　ﾞ,lll'ﾞ″　 ''≒　 .ﾞﾞlｙ　 ″″　　l″　　　　　　　　　　　　
　　,lﾞﾟψﾞﾞlﾞﾞφ'llllllト　　 'll,　,,ll%q37 ,,,″　　　　　　　　　　　
　 .'l、,,,llﾞﾟ　　　,,,,,,,、　lll,l＿:.ll，,gｹ　　　　　　　　　　　　　
　　ﾞl, ﾞlilﾞl≡　llﾞ°　　.ﾟ",, ﾞrll".g″　　　　　　　　　　　　　
　 .ll, 　'歯|茎,,　'l　　　　　　 .､ﾞllll,,,、　　　　　　　　　　　　
　　.$'　ﾞllllﾞ″　　　　,,ll" .,llﾚ　｀'ﾞﾞ冖･'*q,,,,,,,　　　　　　　　
　　　 lg,,,,,_　　 ._,,,,,lllﾞ’.,r歹　　　　　　 ｀ ｀ﾞl　　　　<勃起したチンポをミントに見せたら　　　　
　　　　,,,llllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ°.,,,ｔlﾞ,lｹ　　　　　　　　　 ′　　　　　　　 オシッコかけて行きやがったw
　 ._,pl广　"ﾞﾞ!l＿,llllﾞﾞﾞ,,lﾞ′　ﾉﾎﾞﾉﾎﾞ　'　　　　i､　　　　　　　
.illl匸＿、　 .,illl|llll,,、,ll°　　　　　　　　　　ト　　　　　　　　
┛　 ｀ﾞ'ﾟﾟ'''l'ド ﾔ　ﾟ'確　　　　　　　　　　　｀″　　

ひっ

>>186
出るかよ　　釣り師

イヤーモデルで乗るだろうマップオンデマンド対応のナビに
デラに頼み込めば乗せ換えてくれるかな

>>196
俺もヤリたい！

でも、車内ＬＡＮの規格が違うとか・・・って噂

http://www2.nissan.co.jp/FUGA/NEW/INFINITIM/

はぁ？

このスレ見て分かったけど、ＧＳを乗った事も触った事もない奴が、金で意見が左右されてる雑誌知識で言ってるようにしか聞こえないんだよな。

本当にクラウンが上だと思い込んでる痛い奴も居るし、そんな事、メーカーが価格と手間と素材やサービスで差別してるのにね。

といちいち説明するやつほど見栄っ張りｗｗｗ

といちいち馬鹿にするやつほど本当はGSに乗りたいけど乗れないやつwww

新型風雅ださいな。

ＧＳで金持ちぶってるやついる？

全く売れません・・
人気もありません・・
まさに大失敗の不人気車ですね

GS一括で買ったが、カネ持ちでもないし、金持ちぶってもない。

普通に７００万一括だが

>>205
こらこら
売れてないのは事実だが、不人気車は勘弁してくれ

後悔してる？

なんで後悔する必要があるんだ？

フーガ買えば良かったって

本当はベンツＥやＢＭＷ５が欲しかったんだけど買えなかったんだよね？

Eクラスと比較はしたが、
すぐに壊れるのは困るし、ナビが化石だからこっちにしたよ。

>>205
買い取り査定出したら、買い取り屋の兄ちゃんが

『新車では苦戦してるみたいですが、中古では人気なんですよ！』

と言っていた。
特に、俺のGSみたいな８万キロ走ちょっとの走行で２４０〜２６０万くらいで販売出来るヤツが良いらしいw

それはそれと。
RX買い換えを前提にしたレクサスディーラーよりもただの買い取り店の方が７０万も高いのは、どーゆーこっちゃ。

GSはハイブリだけで良かったんだよな
350は元々IS用のエンジンでGSのキャラには合ってないし
廉価仕様が必要だった事情はわかるけど

>>215
ハイブリがある以上、４３０（４６０）の方がいらない気が個人的にはするがな。
そこら辺はＬＳに任せる方向で。

……まあ、俺がＧＳ買ったときにはＬＳもハイブリも無かったので必要だったのかもしれんがw

460があるとＧＳ−Ｆが出ないしな

ID:cG902sIt0
↑
こいつ日産ばかです。

フーガとスカイライン板の住人

まずは高級ブランドレクサスから

渋滞・事故回避、精度高く　次世代道路交通システム

　高速道路のアンテナ網と、走行する自動車が双方向で通信して渋滞や事故を
避ける次世代道路交通システムが、年内にも稼働する見通しになった。
この秋から国土交通省は全国の高速道路に通信アンテナを設置し、
トヨタ自動車も高級車「レクサス」に情報を送受信する専用の車載器を
搭載する。従来型カーナビに比べ、広範囲のきめ細かい渋滞回避が可能なほか、
合流車接近の危険もリアルタイムで警告できる。新システムの実用化で
自動車の情報化は新たな段階に入る。
　現在のカーナビは衛星からの位置情報に加え、道路側からも一方通行の形で
渋滞情報などを得ている。次世代システムは道路側と情報を双方向で
やりとりし、容量も大きいため、長いトンネル内や、その先の道路の
静止画像も表示できる。
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090820AT3S1902119082009.html

>>218
わざわざ探してくれてありがとう

>>219
>まずは高級ブランドレクサスから
そのやり方が問題だよ。
GSハイブリッドの後だしでクラウンハイブリッド出したように、
レクサスで高目な価格で新機能の実験を行い、
十分技術がこなれた頃、
絶妙なタイミングでトヨタ車にその新機能の性能アップバージョンを安く提供する。
レクサス車購入者をこの上なく馬鹿にしてる。
2台目もレクサスという選択はないよ。

同意。いわゆる車車間通信は国中心で全メーカ標準でやればいいんだよ。
レクサスからってなるとまたＧリンクとかみたいに
何でもかんでも高付加価値を売りに有料になりかねないからな
ＥＴＣと同じで普及しないと意味無いから

>>219

これって、いま乗ってる車種って関係ないんかな・・・

ＤＣＭついてるし、プログラムのアップデートでなんとかならんのだろうか？

>>223
多分、今年度モデルからじゃないの？
ＧリンクMxに対応したものに変更らしいし…

Ver うpで対応なら嬉しいんだがね〜

ver,up価格が 10万ぐらいでもやる？ｗ

ついでにナビがＭＯＤ対応で地デジつきになればやるな

>>226
それなら30万まで出す

脳内ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>228
が脳内な

http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/014/598/691/14598691/P1.jpg

大抵のセダンは黒の方がカッコイイと思うんだけど
なぜかGSだけは白の方が断然カッコよく見える

だが海苔手があんなに太ってぶさいくだから残念だなｗｗｗ

【レクサス】リアル犯罪者a_aok4【ふぇらりー】
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1250848404/

GSのリヤスポって　ＭＯＰとＤＯＰって微妙に形が違うんだな・・・
どっちがいいんだろ・・・？

>>234
DOPのが大きいのでオヌヌメ

端のほうが角度ついてるだけかと思ったが、
前後に長かったり、上下の厚さも違うの？？

新型フーガの改悪でＧＳが売れる悪寒ｗ

新型フーガ登場でGS終了だと思うが

どっちもどっちだけど
フーガの出来に関わらずGSは今後も人気でないだろうなぁ…。

GSって人気ないの？　かっけーのに
不人気で安くなってくれたら有難いが

GSはクーペ風スタイルがだめだ
セダンとしてオーソドックスな形にした方が売れるだろう

新フーガって、バットマンの車か思ったｗ

GSは来年のFMCに期待だなダメだったらBM買お

新型フーガって、少しデザインがやり過ぎだと思う。実物はカッコイイといいんだが。それよりGS早くFMCしないかな。17年に350買ってライト類がきばんできたし、おもてなしという名の異音で室内はいつも賑か。

GSでも黄ばむんだな・・・　　orz

俺のはまだ大丈夫だが、そのうち・・・　　やだな

残念だけど、私も会社では青空駐車だから諦めてます。
買い替えたいけど、FMCまで我慢します。

ライトＡＳＳＹ交換って幾らなんだろ？

レンズだけ交換出来ればいいんだけどな

メカに弱いので良く分かりませんが、レンズから球まで全て交換したらいくらになるんでしょうね。。。
20万くらいまでなら交換したいです。

>>248
20万あったら2回交換できるｗ

本当ですか！？
もっと高いのかと思ってました。

おいおい　トヨタだぞ

>>244
カー雑誌に、ポリッシャーでレンズ（といってもアクリル樹脂だけど）を
磨くと新品同様になると載っていた。
専門店でやってもらっても２〜３万円だったっけ。

以前、アリストで自分でやったな。
コンパウンドで磨いてクリアコートした。

内側からのはバラさないとムリだが、表面やるだけでも結構マシになったな。

252 253 さんありがとうございます。

Dと専門店両方で検討してみます。やはりレンズは透き通ってないと汚らしいですよね。

デラで車ぶつけてそのまま納車ってことあるんだろうか・・・

オ−トバックスで一万位で綺麗に磨いてくれるよ。結構綺麗になるから試したら？それで駄目なら次を考えれば良い。

でも、ＧＳって、ハイビームはバンパー外して磨いたほうが良さそうだな。

ＧＳがオルトロスの犬に登場してるよ。
ＬＳやｉＱも。

確か24にもGS登場してるよ。先代と現行共に。
ちなみにSC LS LX も出てた。

24にはISも出ている
ジャック・バウアーが乗ってた

私２４詳しいけどＩＳは出てきませんよ。

ＧＳ３５０（ＲＷＤ）走行４７０００ｋｍのＧＳ乗りですが、来月車検を迎えました
今回はＤじゃなく、仕事付き合いの中古車販売店での車検なのですが、そこはレクサスの知識はありません

上の状態での消耗品や推奨交換品は何かありますか？

自分で調べた限りでは、フロントパット、ブレーキオイル、エアエレメント、デフオイルだと思うのですが
間違いや他のお勧めはありますか？

>>221
高級ブランドは戦闘機
庶民モデルは民間機

戦闘機に乗れるんだから、多少のテスターになるくらい我慢しやがれい

>>261
出てきてるよ
シーズン３〜５のどれかは忘れたがほんの少しだけ。
ISに乗ってジャックが立体駐車場の中に入っていく
調べてみてください自称詳しい人さん

調べましたが、ジャックがレクサス車で立体駐車場に入るシーンはシーズン5だけで、乗ってるのは現行（前期）GS430シルバーでしたよ。この時はジャックが敵に扮して敵の車（GS430）に乗ってましたね。

>>214
＞８万キロ走ちょっとの走行で２４０〜２６０万くらいで販売出来るヤツが良いらしいw

人気と言えるか！？

>>262
寺で車検やらないと、５年保証効かなくならないのか？

たしか、テロリストもＧＳのってなかった？

>>266
同程度のクラウンより早く売れるんだってさ。
同じ様な値段だったら、クラウンよりもレクサスって感じなんだろう。

いずれにせよ、下取り価格でトヨタに不信感を持ったので２度とレクサスを買うことは無いだろうな。
買うときには『下取り価格を高く維持したいから値引き無しのワンプライスで』って言っておいて、
ＲＸに買い替えるって前提で見積もって、ガリバーやラビットより遙かに安い値段を提示ってのが、
どーにも納得いかない。
４５０ｈ売れてるから強気なんだろうな。困ったモンだ。

268さん、正解です。
前モデルのGS430でしたね。

おいおい、くだらん話してるとここも遊んじゃうよｗｗｗｗ

変速時、定速時など微妙にアクセル開度空けると、「ゴツゴツ」と微弱なショック出るよね

やっぱりデフオイルなのかな〜

俺もそれ気になる。
足回りからだと思ったけど、デフなのかな？

レクサスはLSとGS共にフロアの微振動が酷い
乗り心地も欧州車に及ばない
そんなクセがレクサス全般に広がってるのかもね

>>274

誰もチミの古い欧州車なんか凄いと思わんから

最新型欧州車のフレームに負けたとしても、トヨタのハイテクで十分安全性が補えるし欧州車の上を行く事も可能なんだよね

実際、Ｅクラス、5尻購入も迷ったけどナビが糞だし、故障もサービスも悪いので買うメリットが無いと判断したまで

楽しい旅行中に故障することは絶対に許されないしね

ナビが最優先なら国産それもトヨタが一番って事になるわな
車に求めるものは人それぞれだから

俺が車に求めるのは質感、乗り心地、正粛性。国産車で飛び抜けてるのがトヨタ。マーケティングした結果、日本人がおおよそ求める要因じゃないのか？だからトヨタが売れる。俺の主観だけどな

そうそう、欧州車に嫁や子供の命を預けるバカはいないだろ。いるにはいるだろうけど、相当頭悪いんじゃねｗｗｗ

>>277
>>278
だなっ！

どうやってマーケティングしたか詳しく聞かせてくれないかな？

>>280
日本語よくよめ。　>>277　がマーケティングしたとおもってるのか？

>>280
ベストモータリング カートップ オプション

>>277
確かに100km/h以下での快適性は世界最高

とは思わんが5シリーズのRFTよりはマシ

Ｃの値段で一回り大きいの買えるからお得だね

あー言えばじょうゆう。。。

５やＥが買えなかったと素直に言えばいいのに

>>283
100km/h超えたら糞っていうことですね？

ベンツやBMWは本国仕様とタイヤのコンパウンド、ギア比が違う。日本は渋滞が酷いし道路も舗装が行き届いてるからな。そうは言ってもCクラスでも時速200キロ軽くでるらしいな。かなり煩いらしいけど

足回りはＥと５の中間だと思う。特に450hは
そういう意味では良く出来ているよ。

中間てなに？
硬さの事言ってるの？

>>290
おそらくランフラットの所為かもしれんが、乗り心地でいうと450＜350だと思うんだけど？
代車で借りた350のがしっくり来てショックだった。
タイヤ変えようかな…

Eの乗り心地はさすがだと思う
４５０ｈのＲＦＴは糞だと思うぞ
おれ的には５尻より劣る

第三世代のＲＦＴって早く製品化されないかな〜

まあそうなんだけど、
ベンツＥのフラットな車両感覚とＢＭのハンドリングに及んではいないが
そこそこのレベルでトヨタ的に両立していると思うけどね。

350は今はどうか知らないがストローク時の安っぽさが気になったので
450hにした。今はラジアルのRE050だがRFTの硬さも案外良かったかも

ラジアルに変えたんだ
ｋｗｓｋ

夜、涼しくなってきたので、エアコンＯＦＦしてみた。

おなじみの悪臭発生！！
なんとかならんのか・・・

エンジンＯＦＦしたあと、１０秒程ファンを回す設定ってのは出来ないのか・・・

タバコ吸う？

もしくは体臭がキツいとか

保証内なら交換してもらえば済むはなしじゃね？

今さらGSの異臭なんて当たり前だろ。くだらんことレスんな！

>>298
え？　保証で直るの？　再発もしないのか？

IS海苔だが300をかっさらいに北

ＩＳ海苔だがＧＳ海苔をバカにしにキタ

もう飽きたから早くFMCしてくんねーかな。
GSに古さを感じるのは俺だけかな？

ＩＳに350ｈでたらそっち買う

ただでさえ重いのに、モーターとバッテリー積んで今より重くなるなんてありえんだろｗｗｗ

マガジンX見たら、地デジチューナー等を標準装備にて価格が10万アップ。
売れていないのだから、値段据え置きにして販売台数を上げろと
思うのは、俺だけか。

ＧＳの異音で悩んでた者だが
新Ｅを試乗したら、カウルトップの異音がしてた
指摘したら、『気になるようでしたら対応しますよ』程度
急にＧＳがいとうしくなったし

>>305
それやっちゃうと既存オーナーが被害者の会でも結成しかねないぞ。

↑それは貧乏人の考え

2011年にＧＳ−Ｆって本当にでるの？

でたら、欲しいんだけど。

IS-Fと同じエンジンだけどいい？

>>310
いいっすよ。
5人家族なんで、ＩＳ−Ｆだと、4人しか乗れない。
ＧＳ−Ｆなら、5人のれるでしょ？

>>311
ポルシェのパナメーラはどうですか？
候補にはならなかった？

自分は、GSｈからパナメーラはにするんだけど、納車までだいぶかかるみたいなので
一旦マイナー後のＧＳｈに替えとくつもり

これからはエコです

>>313
GShでハイブリッドの出足の加速にも魅力を感じましたので。
一応、パナメーラハイブリッドです。
あまりエコじゃないかもしれないけど

レクサス厨にﾊﾟﾅﾒﾗ買おうって発想はないだろうなぁ。

>>312
ちなみに納期どのぐらい？

ポルは室内がうるさくて却下された
ﾊﾟﾅﾒﾗはしらんが、試乗できないし

>>315
レクサス乗りとPDKとの親和性は最悪です。

GSって海外では売れてるの？

>>311
ＧＳでも　５人はキツいだろよ・・・

アルファードでも買っとけば？

>>318
北米ではインフィニMとどっこいどっこい

G-BOOKって別に要らんのだが、ＣＤ録音した時に曲名がつけられないのは困るよな。
あれって、何か方法ないのか？？

ない

>>321
手動入力じゃだめなん？

>>323
手打ちはめんどくさすぎ・・・

ＤＯＰナビはＳＤカードで更新出来たり、ＦＭ放送の電波で更新出来たりするのにな・・・

どっかにＳＤスロット無いんだろうか・・・

もしかしてＧ検索知らないの？

>>321
携帯あればネットから拾ってこれるお
Bluetooth携帯おぬぬめ

はやくモデルチェンジしてくれ
なんかおかしいよやっぱデザイン

来年末には新型出るから、それまでお座りして待て！

>>325
G-GOOK止めてもＧ検索できるのか？

パナメーラ買える財力があれば少なくともＬＳには乗ってると思うが？

>>312
パナメーラは候補にならなかったですね。
あれも、4人乗りでしょ？
子ども３人なので、５人のりの方が良いんですよ。

その昔、９１１に乗っていましたので、パナメーラ買うなら、９１１がいいなぁ・・。

ま、通勤や営業で多少使うので、国産が無難ですし。
でも、ＬＳは大きすぎるなぁ〜。

時期ＧＳもＬＳみたいに内装選べるようになるのかな？

>>319

アルファードは絶対ナイです。

ＸＣ９０があるので、７人乗る場合は、こっちつかいます。

という哀れな脳内ｗｗｗ

GSのデザインは2005年からあんまり変わってないけどそんなに古く感じさせないと思うけど･･･

>>330
ＬＳは、法人車でしょ
よくも、あんなに車に乗れるなぁ〜と個人的には思ってします。

その方向に行くなら、Ｓとか、それもＡＭＧへいくかな
でも、最近のベンツは、ダメダメなんで、パナメーラが良いと思いました

>>331
そうです４人乗りですね　だからＮＧか、それなら分かります

>>334
そうですよね　ＬＳの方が既に古くさく感じる
まぁ、セルシオ時代からデザイン的には保守路線堅持なので、
いつもマイナーで雰囲気替えないとダメですからね

その点、ＧＳはアリスト時代から、デザインを古くさく感じるのは、
次期モデル登場くらいなんで、凄いと思います

ハイブリッドのグリルが横線になったか

>>330
パナメーラとLSを一緒くたにされるとわ
車音痴ここに極まるだなｗｗｗｗ

ポルシェを買う層にとってロッテリアは眼中にないだろ

悪くないマイチェンだな

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090827_311102.html

>>337
パナメーラ。。。？
ピンと来ないからググってみたら価格が一部レクサスLSと被るじゃん。。。ってとこだろ（笑）

>>340
グリルの横線がレクサスマークと合わねえｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ車にありがちな劣化マイチェンだなｗｗｗ

>>336
グリルは１４アリストから　ずっと縦線だったのに・・・
デザインポリシーってのも　どっかいったのかな・・・？

>>343
アリストと決別への第一歩ってことで。
ダークブルーも廃止か。

革シートがやっと黒になったんだなぁ

レクサス全体でハイブリッドのみデザインを特化させようという試み。＞
４５０ｈの横線グリル

ダークブルーはラピスラズリに、グリーンはペリドットに、ベージュは
エクリュにそれぞれ色味の変更。内装色ベージュもＲＸ、ＨＳと共通の明るい
色調に変更。

パナメーラはＦＲ、Ｖ６ ｏｒ Ｖ８（ターボ）、７速ＰＤＫ、エアサス、
アイドリングストップ
ＬＳはＦＲ ｏｒ ＡＷＤ、Ｖ８、８速トルコンＡＴ ｏｒ 動力分割機構、
エアサス、ハイブリッド

比べるべき点は少なくないが。

スポーツカーと後部座席にふんぞり返る車を比べてるのは
おまいぐらいのもんだよｗ

パナメーラはターボ以外はダメだな
V8の加速はGSと変わらないし
V6はGSよりも非力だし

グリル以外にも変更点あるの？

10万便乗値上げしたんだ
ますます売れなくなるなｗハイブリッド買えってことかｗ

ポルシェとレクサスで複数所有って別に普通のことじゃね？
格段不可思議な事例とも思えんが
近所の金持ちのガレージ覗きに行ってみろよ

虎の子の貯金と7年ローン物故んでやっとこさ高級車に手が届いたって連中からは脳内認定されちゃうんだろうけど

>>350

地デジ、むちうち防止ヘッドレスト、外装色入れ替え、内装色ベージュ色調変更、
ハイブリッド専用ブラック＆ウォーターホワイト内装設定。

ポルシェとレクサスの複数所有か・・・
ま、中にはそうゆう人もいるんだろうけど、レクサスがサンダル扱いされてそうでｶﾜｲｿｽ

ﾎﾟﾙ乗るようなﾔﾂは、たとえｻﾝﾀﾞﾙ代わりでもﾚｸｻｽなんか買わないって。

値段が二倍の車と比較ｗ

ＨＳの下取りにはカイエンとか入ってきてるらしいぞ。 ＨＳ、渡辺敏史で
ぐぐれば出てくる。

BMW下取りに出して軽買う人とか結構多いらしいよ
下取り価格の方が高いから車屋の方が金払うんだとか
車にステータス感じるってのは年寄りなんだろうね

ちなみにＨＳの下取りにはウ゛ィッツからＬＳまで、輸入車はカイエン、
５シリーズなどありとあらゆるクルマが入ってきているそう。
ポルシェとレクサスの２台体制って、これまでならあまり考えられなかった
かもしれないが、今は「ハイブリッド」という言葉に予想外の破壊力があるからな。

これまでのレクサス車は期待を大きく裏切り
輸入車からの乗換えが5％にも満たなかった（トヨタ首脳談）らしいんだけど
さすがにHSは一味違うんだね
ボディサイズ、排気量が大きい車が偉いなんて時代は終わったんだと思うよ

>>359
予想外の破壊力？
GSハイブリは輸入車乗りの間では白物家電扱いで、全くスルーだったけど。。。？？

刀振り回していた時代に鉄砲なんてスルーしてしまう日本人にありがちな時代錯誤と勘違い。
同様に高価な２０年前のカローラ以下の品質をありがたく乗ってる連中にハイブリなんて眼中にないわな。

プリウスやＨＳの「破壊力」に今一度あやかるために、ＧＳやＬＳもハイブリッド
だけ、グリルやリアコンビを変えてきたんだろ。

レクサスも欧州車の後追いした化石みたいな車はヤメて
省燃費のハイブリでラインナップし直せば人気出るんじゃないか？

ＨＳで分かったことはGSやLSのハイブリは高過ぎて普通の人は手が出なくて買えないという事だよ。
ＨＳも相当高額な高級車だがまあお得感もありつい売れちゃったってことだね。

ＧＳ３５０ｈやＬＳ４５０ｈみたいな燃費優先ハイブリッドが出れば
売れるかも。次期ＬＳには４５０ｈや３５０（非ハイブリッド、Ｖ６）も
登場するらしいけど。

ぶっちゃけGSの不人気は高い安いとは別なところにあるような気がする

GShは稀少だからこそ気に入って乗ってる。
HSみたいに売れたら乗り換えるかもな。

韓国人の歴史認識はこうですw

http://upload.jpn.ph/upload/img/u46336.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u46337.jpg
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http://upload.jpn.ph/upload/img/u46343.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u46344.jpg

以前GSのインプレをしたものですが
今度また試乗ドライブをやります
今度は長距離で
高速で名古屋から仙台まで行きます
LSの長距離試乗ドライブの後にやるけど
これも楽しみです
車両はGS460です

善良だが愚直なニッポンのおとーさんの車みたいなイメージだよな
年とってからノンビリ乗るにはいいかもしれんが…。

愚直さなんか全然無いよ。むしろ足りないぐらい。
GSのデザインは奇抜すぎる。
もっと保守的なデザインでいい。

別に奇抜ではないんだよな。
どこがおかしいんだろ？
どこかカッコ悪いｗ

新しい450ｈのアルミって、もしかしてＩＳのverSの使いまわし？しかもフロント用を４本

>>374
ガーニッシュだし使い回しではないようだが
あのデザインはないよな。

450hのグリル代わった。Dにいったが実車なし

レクサスは、本気でハイブリッドを差別化したいと思ってるなら
従来車種のグリルの無償交換くらいすべきｗ

>>377
それ案外悪くないかも
部品代無料で工賃のみとかな

？？？

レクサスは所詮トヨタの上級車にすぎない。中古車みたら一目瞭然。大衆車と同様に買い叩かれる。ISなんて３年落ちで１８０万だ。これが現実だ。

レクサスで俺は認めることができるのはＳＣだけだ。こいつはかっこいいと思う。

レクサスは静かだと思うが官能的なサウンドが感じられない。インパネもごくコンサバだ！

と、Aクラス乗りがほざいてますw

じつはＳＭＡＲＴだけどね

ベンツって900万円で買ったEが三年後は150万円なんだよね

これが現実だ

レクサスって800万円で買ったLSが三年後には100万円なんだよね

これが現実だ

レクサスHSはいつ発売開始になるのでしょうか？
それとこれまたハイブリッドでマークXクラスで
名前が彩←漢字なので、いろどり？あや？さい？と
読むのか分からないのですがいつごろ発表になるのでしょうか？

さぁ　釣れるかな？

>>387さん
ＨＳって何ですか？

ＧＳのフルモデルチェンジはいつですか？

>>390
来年11月頃と聞いた

↑聞いたじゃ無く読んだでしょ！
この板を！

この板見てると分かるが高額過ぎて欲しいと思っても買えないアルテッツァ、アリスト世代などなどの僻みアンチ活動が酷いよなW

次に古く安い欧州車乗りが勘違いし変なライバル心抱いてるしW

と、脳内がほざいてます。

>>393
これだけ存在感のない地味な不人気車にライバル心も糞もないわけで…

>>395

何でいつも居るの？ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

気になって嫉妬して指しゃぶってＧＳ見つめて気になって嫉妬して指しゃぶってＧＳ見つめて
気になって嫉妬して指しゃぶってＧＳ見つめて気になって嫉妬して指しゃぶってＧＳ見つめて
気になって嫉妬して指しゃぶってＧＳ見つめて気になって嫉妬して指しゃぶってＧＳ見つめて
気になって嫉妬して指しゃぶってＧＳ見つめて気になって嫉妬して指しゃぶってＧＳ見つめて
気になって嫉妬して指しゃぶってＧＳ見つめて気になって嫉妬して指しゃぶってＧＳ見つめて

只今、ＧＳ気になり君が、気になってないフリをしています(笑)

なんて分かりやすいW

レクサス店も赤字が続いているみたいだし、奥田さんも取締役退任したから、レクサス日本撤退あるかもね。
個人的には、GS350を4百万円台前半で出せば、ナンチャッテ高級車のアウディを蹴散らせると思うけどなぁ。

アウディは厳しいだろうけどボルボぐらいならなんとか…

ボルボって。。。

横置き直6のボルボですか！？

アウデイは無理だな
BMWやベンツはさらに雲の上だし
キャデラックの若干下くらいか？

結局ボルボだろ
もしくはVW？

>>400
直６を横置きすることにより、正面衝突したときにエンジンブロックが壁になって乗員を守る。
このためなら、横幅が無駄に広くなろうがハンドルの切れ角が取れずに小回りがきかなかろうが
ハンドリングがモッサリしようが、命には代えられないのでかまわない。

個人的に、ボルボのこういう考え方は嫌いではない。
買うかどうかは別として。

エンジンブロックがバルクヘッド突き破って足首から下が無くなったなんてイヤだなぁ('A`)

ボルボはフォードからV6分けてもらえばいいのに

ブロックは衝突時に衝撃を吸収してくれないから安全性って観点からはない方がいいんじゃないっけ？

>>406
縦置きのバヤイはそうかも。
横置きだと破城槌状態でキャビンに飛び込んで来ることが無いから良いのでは？

無論、水平対向みたく薄っぺらいエンジンが衝突時には床下に落っこちちゃう風に
出来るのが良い気もする（でも、アレも幅を食うw）

ボルボねえ。
自分のところで持ってない技術は、環境のためとか安全のため
敢えて採用していないとうそぶくくせに、その技術を手に入れると
手のひら返しする腐った会社っていうイメージだな。
FRしか出していなかったとき、FFを出していたサーブとの間で
FRとFFでどちらが雪道に強いか論争をして、FRの方が雪道に強いと
強固に主張していたのに、FFを出してからはさっさと引っ込めたのは
記憶に新しいところ。

代理店無くなるんだろ？

>>409
そもそもボルボ自体の引き取り先が決まってないんじゃなかったか？
なし崩しにフォード傘下のままだけれども。

でも、ボルボみて思うけどなんでレクサスはワゴン作らないのかね？
いわゆるプレミアムメーカーでワゴンを持ってないのレクサスだけじゃないか？

トヨタがワゴン作るとﾏｰｸ�Uブリットみたいな霊柩車になるからだろ

レクサスＧＳのライバルは雑誌でも、海外メディアでもよく比較されてる
メルセデスＥクラス
ＢＭＷ５シリーズだよ

何、勝手に解釈してんの？貧乏アンチＷＷ

レクサスが勝手にベンツやＢＭＷを追っかけてるだけだろ

BMやメルセデス側からすればいい迷惑
トヨタはトヨタらしく大衆車のみ作ってれば良かったんだよ

レクサスって不景気時の方が話題になってるね

>>412
トヨタ車しか乗った事ないし、いずれレクサスにも乗ってみたいと思ってるけど
ベンツのEクラスとGSを並べた場合、さすがに同じクラスには見えないなあ・・・
GSのライバルはやっぱりクラウンやフーガなのでは？

えっＧＳがプレミアムなワゴンだろ？？

>>412
確かに雑誌ではよく比較されてるよなあ
あれは広告主のゴリ押しなんだろうね　
　
　
で、いつも結論はGSボロクソだけど

レクサスが勝手にライバル視？

それなら日本メディアが取り上げるだろうが、事実は米国、ヨーロッパ各国の雑誌やテレビ番組で比較してるけどね、これはヨーロッパが認めてる証拠だよ

勝手にライバル視してるのが韓国車だよ、勝手にレクサスやベンツなどをライバルかのようなCM作ってるのに、海外メディアで比較にすらされない門前払い車、韓国(笑)

分かります?貧乏アンチちゃん(笑)

>>418


>>417

>>403
直6横置きだと，タイヤの接地面が変化しやすいから
危険な状況に陥りやすいな。

見栄を張らずに直4ターボだけにしておけば良いのにね。

ボルボの５亀頭もうないのか？

>>419

日本のちっぽけで金に左右される悪評判のコメンテーターの話されてもｗ

>>403
サスアームが短いと，ハンドリングがもっさりではなく，ピーキーになります。
過渡特性が穏やかでなく，要するに危ないです。

>>421
直列4，5，6気筒をラインナップする、直列横置きフリークなメーカー。それがボルボだ。

……いや、ボルボにかかるとＶ８も横置きだがw

またエアコンから異臭がでてきた。
ちなみに対策品に交換済みだけど直ってない。
早く新型でないかな〜
現行はダメだ

異臭はスタンドの臭いだろ。GSだけに(笑）ちなみにお台場展示場はGSだけなかったぞ。売れないからかっ(笑)

FFでも縦好きのアウディのほうが変態だと思うが

>>427
だな。
あれのお陰で運転席側の足元キツキツ

A4買うか迷って乗ったが、すぐ候補から消えた

>>426

メガウェブな、カッペｗ

茨城の糞田舎から都内見学ですか？ｗｗ
お前のポンコツ旧車のタイヤの溝にウンコ付いてたぞＷＷ

>>428

デブなのね。

>>430
ガタイはいい方だが、お前ほどピザじゃないよw

GS350AWD乗ったことある？
あの助手席の出っ張りが運転席にあるような感じ

まぁ足は30だから普通ではないと思うが

つ、奇形児(笑)

展示すらしないクソ車！バンザイ。

頻発する異音はオーディオのボリュームを上げて誤魔化せますが、
どうしてもエアコンの異臭は誤魔化すこともできず我慢できないので、
今日ダメもとでバルサン炊いてみました。
明日は様子見です。

ずいぶん前から、少し規模の小さな店舗ではGSは店頭から消えてるよ。
売れないから飾らないんだろうけど、飾らなきゃ存在すら忘れられてしまうよな or2

うちも展示はしてないが、CPOはGSだらけｗｗｗ

月に1〜2台は売れてるみたいだけど、来店するお客はGSには興味ないんだって

イオンですが、意外に知られてないのがルームミラー付け根の情報ガラス面に接するカバー

ナビから聞こえてたと思ってたが実はそこから

そこは以前かえたことあるな
最近は助手席ヘッドレスト

日よけ裏のバニティミラーを照らすライトからも異音

数日前から助手席のシート付近からずっと異音してるけど、助手席に座ると異音が消える。

大した音じゃないから気にしてなかったけど、流石に毎日鳴ると気になってきた。

GSに興味があってここ来てみたけどそんなにイオンするの？
マジェスタにしようかな。

>>441
何故そこでトヨタ車にするんだw

メーカー同じなら、状況は一緒だろ。

>>442
だってほかに異音の少ないメーカーある？

シートの銀色のとこ？　異音しない？

>>410
ボルボはプレミアムブランドではない。

レクサスは自称プレミアムブランドである
まだ認知はされていない

>>445
メルセデスにもBMWにもアウディにもあるのに、どうしてって事ジャマイカ？

ついでにプレミアムじゃないかもしれないけど、こじゃれた外車ブランド…プジョー、シトロエン、アルファ、ボルボ、サーブ……
なんてのにも軒並ワゴンの設定があるのに、なんでかたくなにラインナップしないのかね。
だって、先代ＩＳにはワゴンあったのに。

ジータの事かぁぁぁぁぁ!!

レクサスの立ち位置として
個人的には、ベンツ、BMW、アウディ。。。に並ぶとは言わないまでも
その下の３強を窺う集団には入ってると思ってるんだけど、一般人はどう思ってるんだろう？
ちょっと興味あるなあ。

ドアミラー壊れたお

>>450
デカいから　ぶつけたのか？

ミラーが下がったまま元に戻らなくなった
強引に戻したけどねｗ

あ〜バック連動で下がるヤツね。

>>449
あなたは「一般人」じゃないの？？？　　何サマ？？？

>>452
これ、雨水進入が原因らしく、対策品が出てるよ
俺も購入後１年くらいででて、交換後２年経つけど大丈夫です

>>449
ちなみに３強を窺う集団ってレクのほかは何？

世界的に見たら

ロールスロイス＝ベントレー＝マイバッハ
↓
ベンツ＝ＢＭＷ＝アウディ＝マセラティ＝ジャガー
↓
レクサス＝キャデラック＝ボルボ

じゃないか？
世界的に見た場合ね

で、お前は何年式のなに乗り？

また逃げるんだろうね(笑)

>>457
ベンツ〜ジャガーのラインにアウディを乗せるのは微妙だな
アウディ≒VWであって、トヨタとレクサスの関係と同じでは？

>>455
情報ありがとう
高圧洗車機をした後に、この症状が出ましたわ

まだ暑いのでキー長押しで窓開けるんだけどなかなか反応しないのはなぜ？
セキュリティ対策が過剰杉だと思うのだが

そうだな、A3が主力車種のアウディが、ベンツ、マセラティと同じジャンルに入るのは違和感強いなぁ。

なんて言うんだっけ、お台場にあるトヨタ大型展示会場施設。
あそこにも、まじでＧＳ無かったぜ。売れてないから仕方ねェけどよ。

>>463
メガウェブね。
年改があったから一時的に引っ込めただけだと思うよ。
去年もそうだったから。

GS並べるスペースあったら、もうちょっと売れるマシな車並べるだろJK

レクサスは全車ハイブリのみで売るぐらいの思い切りが必要だったな。
欧州車に対する明確なアドバンテージはハイブリ以外ないだろ？
現状では安い事とギミックをありがたがる人以外には興味薄いだろうな。
欧州車のパチモンとして数捌く考え方もありだが
今後は明らかに価格帯を下げて需要を掘り起こす戦略のようだな。

スポーツセダンというのがレクサスのイメージに合わない
ラグジュアリーセダンにコンセプトを変更すべき

街乗りはクラウンに任せて、高速こそがレクサスだよ

>>440

私も同じ症状です。
多分シートベルトの巻き込み部分がカタカタするのだと思います。

>>445
GMとフォードはサーブとボルボのことをプレミアムブランドと位置づけてるんじゃないっけ？
消費者がプレミアムブランドと認識してるかどうかは別だが

日本市場だけに限定すればぼった栗価格も通ってることだしプレミアムの範疇に入れてあげてもいいんじゃない？
っつーかボルボやサーブに限らず日本では外車は全てプレミアムでもいいんじゃない？
＊韓車は除く

＞日本では外車は全てプレミアム
確かにそんな傾向にはあるな

>>468
ほとんど使わない高速に力を入れても売れはしないよ
ノーマルは街乗り重視でいいんだよ
ハイパフォーマンスはFだけにしろよ

つ ヒュンダイ

先日Ｄに整備に行ったとき

黄ばんだ白Ｔに小汚そうなジーンズ姿のチビと、テンパでジャスコなどの紳士服店に売ってそうな、変なＢ系の服を着た二人組みがＤに入店してた
ＩＳを試乗したみたいだが買えないだろうなｗ

>>474
その程度の連中しか興味を示さないブランドってところに根深い問題があると思うんだ。

>>468
いまだに高速道路をぶっ飛ばすレクサスには遭遇したことがない。

そこそこの年配が多いからじゃね？
特にGSは。

>>476

468は、「GSで100km/h前後で高速ワインディングを流すと楽しい」という意味だろ。
勿論、ぶっとばしても不安感は全然ないが。

GS FACTSなんか読むと高速での安定感やハンドリングを後期で改善している
ようだね。まあ俺のネットでの主張が結構盛り込まれたようだ。

高速なんかクラウンでも余裕
そんなことより内外装に分かりやすい高級感が必要

>>480

GSはクラウンとは一味違うんだな。
速度が上がるほど路面に吸い付くようになる。
その分、街中ではゴツゴツ感が目立つけどな。

>>480

ＧＳのサスの味付けは前期型から超高速メインのセッティングで、ＣＤ値とは関係なく、ダウンホースや０リフトのセッティングなのでクラウンとは別次元で安定してるよ

超高速域をメインにしても極一部の車オタクしか喜ばない
そんなのは限定生産のFシリーズだけで十分

純正スポイラーって効果あるのか？
カタログにはもっともらしい事書いてあるが・・・

>>484
わかりませんねー。
オプションで３万だから、装着するかどうか迷ったけど・・。
結局、つけなかった。

>>480
おれはＧＳのブレーキ好きだなぁ。
吸い付くような感触。

リアスポは乱れた気流を整えるだけ

ダウンフォースはレクサスのボディーにある、あと0リフト

みんなで全国オフ見に行ってやろうぜ〜

IS350からGS450hに乗換えたものだが
高速はISのほうが安定感があるよん
ＧＳはフワつく

当たり前のことをいちいち書くな

>>488

俺と印象が逆だな
高速（直線）ではGSが安定していて　コーナリングはISが良かった。

皆さん何キロごとにエンジンオイル交換してますか？

6000でオイル、12000でフィルターも

リアスポないとかなりショボイ

Ｄでは7500でOKと言われたんですけど、もっと早めの方がいんでしょうか？

7500に疑問があるならその分良いオイル入れたら？
ちなみに俺はレクサス純正なんか入れていない。
１００％化学でエステル。微振動が無くてええよ。

レクサス純正つっても、例によって缶だけ替えた中身キャッスルだよな？
部品関係は確かにボッタクリと言われてもしょうがねーな。

>>495
オイルなんて純正をスケジュール通りの交換で問題なし。
流体オートマでユルユルエンジンマウントの車で微振動も
何も苦笑。
オイルに金使うんなら、ガソリン燃やして運転の練習しろや。

俺の考え

推奨は１５０００ｋだっけ？だからシビアコンディションの７５００ｋｍを目安にしてる
けど、キャッスルで７５００ｋｍは信用性に欠けるから少し引いて６０００ｋｍでキャッスル入れてる
なぜキャッスルかって？
そりゃ年１回のフィルター交換時はＤに行くからキャッスルになったｗ

>>495
純正キャッスルは合成油じゃないの？
まさか今時鉱油って事はないよね？

>>499
合成でも鉱物でもどっちでもイイよそんな事。
おとなしくディーラーのお勧めに従ってればイイじゃん。
何か問題あったら保障してくれるんだし。

レクサスのオイルがどんなか知らんが、車メーカー純正オイルは
グレードによって合成+鉱物の物はある。
が、そんなの全然問題なし。
オートバックスなんかでお勧めの添加剤やらオイルフラッシュな
んかの方がよっぽど車にとっちゃ毒だ。

>>499
正解！　鉱物油

ってか、１００％化学合成の純正ＯＩＬなんてあったっけ？？

純正フルエアロなんだが・・・
後期のはカコイイよな

>>501
レクサスが鉱物油ってホント？
ドイツ車のほとんどの有名どころは化学合成100%だったような気がする。

BMWの場合、高いオイルは100%化学合成だが、普通のオイルは
鉱物油と化学合成のブレンド。鉱物油でもモータースポーツにでも
使うのでなければ問題なし。

パワー搾り出してるエンジンでもないし、無駄金使わず
純正オイルいれとけ。
こう言う勘違いした車音痴がディーラーの利益源なんだ
ろうなぁ。
一生懸命乗る車でもないだろうに苦笑。

高級オイルは洗浄効果が高いから汚れも早くまめに交換する必要があり入れっぱなしなら安物の方が良いと聞いたことがある

>>497
軽海苔の意見はあまり参考にならないな。

>>500
>レクサスのオイルがどんなか知らんが
知らないなら黙ってろｗ

おい旅行なんぞしてる場合か、この糞ＧＳ海苔が

と、社会の底辺がほざいておりますw

お前に心配されなくても金は腐るほどあるんよwww

底辺僻みワロスw

と底辺が底辺に申しております。

LEXUS GS 450hと430 全方位フルテスト
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8097080/

それで結局、みんな距離どんくらいでOIL交換してんの？

ディーラーで換えた方がいいと勧めらたら換える。

>>513
メンテプログラム以外では換えないから半年に一度。
距離で言うと自分の場合は約１万キロ。

>>506
で、それを鵜呑みにしちゃってるわけ？

もう、どうでもイイ車のどうでもいいオイルの話なんかやめて
お前らのディーラーのレク嬢の話しようぜ！！！！

こいつを見習って、オイルぢゃなくてレク嬢に必死になろうぜ！！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/252871/blog/8640245/

ハリアーハイブリッド、ＲＸハイブリッドとＧＳ350で加速はどれ速いの?

>>518
米国公式参照

0-60mph
RX450h　7.4(FF)7.8(AWD)
GS350　5.8

>>517
ここにいるヤツらにリアルでレクサス乗ってるヤツはほとんどいないからレク嬢の話は無理だろうな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/252871/blog/8640245/
こいつって、レク嬢に告った中年オヤジだろ？
こんなヤツがいるからレクサス板って荒れるんだ。
キャバじゃねーんだからディーラーも出入り禁止にすりゃいいのに！

>>521
プロフィール画像がIS-Fだから、Fに載ってるんだろうと思ったら……
愛車はIS250じゃねーか！しかも無印w
変な所で見栄張らないで、自分の車を張っておけば良いのに。

まあ、色々な人がいるなあ。

ＧＳ450ｈとＧＳ460のタイムもおせーて

キモいから名刺拒否られただけだろ

GS450h　5.2
GS460　5.4

倒壊B級メガネデブ謝れ

ソースおせーて

http://www.lexus.com/
リアル厨房以上の英語力が必要だが

レクサスのスレってすげーな
車の話出てこねーｗｗｗｗｗ

>>529
クルマではなく，店舗にカネをかけたトヨタ車ですから。

車検近いからバッテリー交換したいけど純正品が良いのか…

そろそろ車検なのですがレクサス店に車検を出すといくらくらい掛かるの？
貧乏くさい質問でごめんなさい。
必死で買ったＧＳ450hだからあまりにも高いと他へ出そうかと思います。

鉛だったらどこでもいいと思う。
というのも同じメーカーでも新車用は型番違ったりするから。

自分で買うなら向きに注意。

>>531
一番高いのにしとけ。

ざっと考えた

純正品が間違いないのは分かるが容量低いな

で高性能なモデルを考えたらパナソ二のカオスシリーズ
容量は１１５Ｄ２６Ｌでいいだろう！これで純正以上のゆとりが出る
で、カー用品店へ出向いたが3万近いぞＷＷＷ
ネットで送料込みでも17000円だぞｗｗ
駄目だこりゃｗｗ

>>535
高いと言いたいの？
安いと言いたいの？
以前乗ってた独車はBT交換で3万ぐらいは普通だと思ったけど…。

高いね！

品番が同じ商品が17000円と３００００円

普通どっち買う？男ならバッテリー交換なんて楽勝だし、倍近く高いバッテリーを買う奴は人生設計すら出来ないと思う

まだGSのバッテリーを替えた事はないけど
最近の車はバッテリー外しちゃうと各種設定がリセットされなかったっけ？
金払ってでもディーラーに任せるな・・・めんど臭い事嫌い！

データ飛ばさずにバッテリー変えるぐらい簡単だと思うが。
バッテリー交換でネックなのは、バッテリーそのものの重量ぐらいかw


ところで、450hは減税対象車じゃないの？
新車なら対象になるんじゃないの？

539
だな。
確か重量税免除とか受けれるんじゃなかったっけ？

バッテリー交換で初期設定になるのはサンルーフオート機能くらいだろ(笑)

あとシートメモリ

とにかく

お前らがレクサスに乗れないのは


当然だなと思うスレだなここは

>>541-542
ネタだとは思うけど、ド素人がバッテリー外しちゃうととんでもない目にあうよ。

またナビ壊れた
２回目です
ハズレ引いたよ
涙

東海のメガネデブって誰？

10月11日のラグーナに行けば、みんなの前で話し合いがあるみたいだから分かるよ。

ホントだ…
やっぱり自分で交換は止めとくね、10項目くらい設定あるし

でもステアリングセンター認知は普通に走ってると認知するよね？
設定ボタンみたいのあってそれ押して45キロ以上で5秒直線走れば良いかな？

でも社外の高性能バッテリーも捨てがたい

↑
性能差ってある？
容量だけでしょう？

IS350乗りだが

　東名を　気持ちよくクルーズして都内に帰ってきたよ
　すぐにヒルズに戻るのもつまらないと　Ｙ子が言うので
　久々に月島へ来てみたよ。昔からなじみの　寿司屋で　
　ここちよい時間を　過ごそうかと思っている。

　私は自分の乗っている車がとても好きだがね。
　別に　外車に乗れるお金がないと言うんじゃないし
　ステータス？など求めるんだったら
　ポルシェのターボでも　青山でよく見かける　ランボルギーニでも
　フエラーリでも乗れないわけじゃない

　だが、乗ってみると　今このレクサスが飛びぬけて　心地良いよ
　運転のしやすさ　レスポンス　これが一番だと考え乗ってるんだがね　

85から115に容量上げると、余裕が出来て音質も安定すると聞いたが

>>551
音量115？　出ネェよ！

IS350乗りだが

　東名を　気持ちよくクルーズして都内に帰ってきたよ
　すぐにヒルズに戻るのもつまらないと　Ｙ子が言うので
　久々に月島へ来てみたよ。昔からなじみの　寿司屋で　
　ここちよい時間を　過ごそうかと思っている。

　私は自分の乗っている車がとても好きだがね。
　別に　外車に乗れるお金がないと言うんじゃないし
　ステータス？など求めるんだったら
　ポルシェのターボでも　青山でよく見かける　ランボルギーニでも
　フエラーリでも乗れないわけじゃない

　だが、乗ってみると　今このレクサスが飛びぬけて　心地良いよ
　運転のしやすさ　レスポンス　これが一番だと考え乗ってるんだがね　

バッテリー外したことあるが、そんなに神経質になる必要はないと思う。
手順は取説にも書いてあるし。

それにしてもＧリンクやＢがどうとかいうのは不景気なオーナーが多いからだろうね。
ＧＳは割りと車検後乗り続ける人が多いようだ。まあ漏れもそのつもりだけどね。

手順ってＧＳの取り扱い説明書？

設定方法あります？

皆設定ばかり言ってるが外す時の手順の方がむしろ重要
読まない人メカに弱い人はＤでやれば

新旧バッテリーを並列に接続して交換すればいいだけの話です

ラグーナで陰口叩いてた本人が来るか来ないかどっちだろ。誰か知らない？

並列交換ってブースター使って新しいバッテリーを接続してから、古いの外せば良いの?

>>559
そうそう
＋/−端子間がオープンにさえならなければいいので

>>559
そんなのもわからないで交換するなら
＋と−接触して火を噴くのがオチだよ。
Dでやってもらえよ。

秘密基地で秘密の陰口ばかり叩く腰抜けチキンヤローよりマシだろ

隠れてねーでブログでもなんでもいいから謝れや

バッテリーってプラスマイナス間違えて配線するとどうなるの？

↑浦島太郎になる。

>>563
メインヒューズは逝くだろうね。
その他はどこまで逝くかわからんけど、基本的に保護回路が
入ってるんで、ちょい時間おいて再始動すれば問題なく動くと思う

ブースター付けたまま交換するのは手間取りそうだな〜、不器用な俺にはなおさら

純正品入れたくないし115まで容量上げたいから自分で購入したバッテリーをＤが有料ででも取り付けてくれないかな？

ＧＳでＧＳ見たよ！

>>566
ディーラーに頼めば純正品以外でもやってくれるよ。
車検に関わることにはウルサイが、関係なければ何
でもやってくれる。
本番サービスは出来ないみたいだけどね。

>>567
そんなんじゃ座布団はやれん

>>569
山田君！全部取っといてくれ

FMCってまだ予定ないのかなぁ…

悔しいなら、とりあえず全国オフに俺様のスーパーGS見にこいやカス共ｗｗｗ

>>572
ＳＥＶ　山盛りのヤツ見てもなぁ・・・

なんかこのスレ人気無いね！

あまりにレクサスGSがだっさいぼってぼての餅みたいな風袋で人気が無く
ISだってケツがカローラだから人気ないんだぉ

>>575
何語？？

>>576
しーっ、近づいちゃいけません

ＧＳは新車アリスト組層を狙った高級車

だがアリストは若者しか好まない外観だから購入出来る人が限られてる

レクサスに変わり超高額になって、追い討ちを受けるかのよう、景気不況が続いてるから本当に裕福な人にしか買えない車両になってる

だから買えない低所得者の僻みやアンチが酷い半面、オーナーがほとんど居ないので、勝手にアンチが盛り上がりめちゃくちゃにしてるのが実状

爺はクラウン買えば良い。

事実、ＣＰＯのまともな中古車の白、黒車両の乗り出し価格は400を超える裕福層向けの高級車である

GS要らね〜
IS350にするわ！
GSに魅力を感じるのは後部座席が広いだけ・・
オッサン臭いもんあの形

超高額ってお前

10月11日の全国オフに俺様のスーパーGSを見にきてもの言えやヴォケｗｗｗ

ＩＳってカッコイいよね!!

Ｆだけね(笑)

250、350は貧乏臭いしオマケだろ(笑)

IS350ってプッ
ネタだろｗｗ

普通ＩＳ選ぶ場合、貧乏人じゃない限りはIS-f買いますよね？ｗ

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これ見ればアンチのキモさが十分分かるよねｗ

軍隊オタク、バイクオタク、電車オタク

これってキモオタ大道の代名詞じゃないかＷＷＷ

デブ、モヤシ、メガネ、腋臭、童貞、フィギュア好き、ロリコンなどのキーワードが絶対入ってるアンチＷＷ

おいアンチＷお前、死んだほうがいいぞＷＷ屑ＷＷＷ

>>582
ＩＳ３５０って良く走るけど、デザインがなぁ〜〜
もう少しアクがあってもいいと思うな・・・

普通にトヨタデザインだもんな・・・

>>585

GSは日本でデビューしてから4年ぐらいたってるから古さを感じるのはあたりまえだろ

ＧＳは独特のフォルムで内装もスタイリッシュだから古さは感じないよね、逆にオーソドックスなクラウンの退化は目覚ましが

>>587
GSはフロントとかアリストを踏襲しているのに古さは感じないな。
これで全車速プリクラが付いていれば言うことはないんだが…

×全車速プリクラ
○全車速レーダークルコン

全車速って？
４０ｋｍ以下and１１５ｋｍ以上のことか？

せめて
１３０ｋｍくらいでクルコン効かせたいのは確かだ

クルコンなんていらん、どこまで怠ける気だ？
アクセル･ブレーキくらい自分で操作しなされ

>>590
0-115km/hのこと。
100km/h以上は違法だし、別に俺は良いかなと思ってる。
アリストの頃なら飛ばすに飛ばすと言うのも分かるが、GSで飛ばすのは似合わないかなと。
最高速より450hの異次元の加速があればそれでいいわ俺は。

現役アリスト乗りで親戚の友達を450ｈに乗せた事あるが、あまりにもの速さに腰抜かしたぞ！
やはり旧世代4ＡＴに規制エンジンじゃ話にならんな

しっかし...............
このクラスで速い、遅いなどと話題にしてるのってレクサススレの連中くらいだ

ほんっとアホしかおらんな
昭和かお前らの脳みそは　しんどけ

オルガンタイプのアクセルペダルに未だ慣れないｗ

>>580
乗り出し価格は400を超える裕福層向けの高級車である
　
ってところも突いて欲しかったｗｗｗ

>>595
アリストもオルガンタイプだったから、俺はこっちのほうが好きだな・・・

たしかオプションで選べたような・・・

ＧＳは知らないけど・・・

>>591
クルコンあると楽チンなんだが・・・

上限速度変えるアフターパーツでも無いかな・・・？

レクサス車 購入者の八割が残債型リースらしいですね 雑誌に書いてあったよ

うん

超高額な車だからしょうがない（笑）

殆どが社用車ってこと？

残債リースでもローンでも、残債に金利がつくからもったいない。
金の無い人にかぎって、もったいない金の使い方するよね。
我慢ってことを知らない・しないから金が無いままなんだよ。

俺は７００万で現金払いだけど。

経費でローンは分かるけど、手持ち金が無い奴がローン購入してたなら、レクサスオーナーの資格は無いと思う

金に困ってるのに、何故大衆車を買わないのかな？

>>604
三重なんだろ

>>604
> レクサスオーナーの資格

そんな大げさな(w
ブガッティ・ヴェイロンとかじゃあるまいし、トヨタ買うのに資格もなんも無いでしょーよ。
気に入ったから買うんじゃないの、単純に。

一発で７００万は困るけど、月１０万ちょっとの出費は困らないって事なんじゃないか？
ウチも法人５年ローンだけど、同じ様な感覚よ。

>>606
レクサスを裕福層向けの超高額車だと思っちゃってる人なんだから
資格は当然必要でしょうよｗｗｗ

輸入車には手が出ないけど、少し背伸びをしたいトヨタ車乗りの為のブランドなんだよ。
元々ニッチを狙ってるんだから、そんなに台数売れるとは思ってないだろ。

ところで、偉そうに言ってるお前らの愛車と年式教えてくれないか？
なんでいつも逃げるの?

なんでレクサススレが気になるの?

>>578みたいな恥ずかしい文章を書くやつは
概ね車音痴のレクサス乗りを装った糞アンチの騙りだと思って間違いなし

>>609
１８年式ＧＳ３５０ＡＷＤ。
色は例のブログの人と同じシルバー。

レクサスの関連スレはそれほど気にならんが、ＧＳは乗ってるからな。
ちょこちょこ気になってみてるが、なんぞ問題でも？

>>611
なんの問題もないよ
つか電話はスルーするが吉

700万の車を裕福層向けの超高額車だと思ってる携帯厨がいれば
仕事の足代わりに乗ってる人もいる
　
色々あっておもしろいね

>>611
AWDに興味あるんだけど、なにか欠点ってありますか？

>>613
話噛み合わないはずだよね（笑）
俺もＧＳ350を少し無理して買った組だけど
超高額車とか富裕層とか全く思ったことないなあ。
なにしろ俺が手に入れられる車だからね（笑）
ＧＳには満足してるけど、レクサスに拘るつもりもない。
稼ぎが上がったらもっといい車に乗りたいと思うよ。
現行ならCLSに乗りたいなあ　できれば63（笑）

>>614
モッコリでしょ〜？

>>616
あれって、専用カーペットをあの部分だけ薄くするなんかすればいいのにな・・・

ID:zJREq/tpO←このチンパンジーが連日クラウンスレに来るんだが、
なんとかしろや。

ID:zJREq/tpOは昨夜のID:OwUxJlM4Oだろ？
いつもいる子みたいだけど、レス読んだらコンプレックスの塊みたいなカワイソウな子だな。

普通にクラウンの方が高級に見える

ガソリン給油口のフタ開けたまま走行してたｗ

トランクと間違うんだよな〜　ＳＷ近いから・・・

建て前は値引き0なのに、値落ち率ナンバー1ってどうゆう事？
レクサス→レクサスの買い替えは、市場価格維持の為に上乗せして当然じゃないのか？
買取店より安いってフザケンナ！！！！

いきなりどしたんだ？？

>>623
確かに査定価格は低いようだね
ご愁傷様としか言いようがないが、これまで楽しめたならいいんじゃないの？

>>623
妄想乙。そんなことは有り得ない。

　データで示せないなら荒らしの類だな

>>614
失礼、あの後飲みに行って今まで爆睡してたw

>>616氏も書いてる通り、助手席のモッコリ。もう少しなんとかならなかったのか……
あとは、燃費も二駆に比べると悪いらしいが、夏場都内6〜７キロ・高速１００キロ巡航で１1〜２キロくらいと
個人的には悪化は許容範囲内。

東京在住だが、首都高都心環状とか小田原厚木とか路面荒れてるけどそこそこ速度が乗るトコ走ると
ＡＷＤは安定してるなと代車の430や350に乗るたび思う。
　＃最近のウチのディーラー代車は430固定。

>>626
623じゃないけど、俺のＧＳはガリバー２００万、ラビット２２０万、カーチス１８０万で、レクサスでＲＸ乗り換え
下取り前提の査定額が１３９万だった。
一番値段が低いのもビックリだが、１万円頑張って１４０万にすると多少印象違うのになと思った。
典型的過走行なんだけど、認定中古車基準を外れるとレクサスはオーナーを見捨てる方針の様だw

>>627
失礼、>>611でした。まだ酒が残っているようだ……

トヨタのＦＲ系セダンで運転を楽しめますか？
たまに試乗記とかで運転の楽しさとか気持ち良さはあまりないとか感じられないとかという意見を見るのですが。

>>626
値落ち率や査定が劣悪なのは事実のようだよ
ナンバー1かどうかは知らんがｗ
新車時の人気を考えれば仕方ないだろうな
次期GSの買い替えは慎重に考えるつもりだ

>>630
cPoの価格コントロールしたいので、レクサス店の 価格維持率はクラウンよりかなり良い

３年で半額って国産車にしては珍しい値落ちだな
ベンツＳのほうがまだ値落ちは少ないし

ttp://publish.carsensorlab.net/special/_9920.html
ここでは値落ち率３位だね
１位でなくてホっとしたような…微妙なカンジ＾＾；

「過去6カ月で値落ち額の大きなモデルをカウントダウン 」ってあるね。

新車からの値落ちではなさそう。

過去6カ月で急激に落ちたって事ならむしろ問題だけどな。。。

新車からの値落ちナンバー１から、更に６ヶ月短期ナンバー３の実力ってことだな

ウワサどおりの実力車だな
　
　
　
　
　
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　O...........................ｒｚ

ある意味贅沢なクルマだわな

>>633

これは巷の中古車屋市場だと思うので
　レクサス店での買い取り価格がどぅなのか、知りたいな・・

所詮実力が伴わない高額ヨタ車だからな。

でも、マジレスするとレクサスの場合、次もレクサスへの代替が多い。
市場占有率５０％のトヨタへの代替も含めて、程度の良い車はほとんど
ＣＰＯに流れちゃうから、中古車屋に買い取られるのは過走行とか、事
故車とかろくな車がない。結局レクサスの場合、数字に表れる買い取り
価格の平均というのは、程度の悪い車の平均になっちゃうから、一概に
値落ち率で比較するのは無理がある。

次期GSはデザインを思いっきり変えてくるんだろうか？

今のイメージを思い切って払拭する為に名前も変えてくるだろうな。

>>640
でももう一度おなじとこで買うならマツダでも高くとってくれるんだから結局買取店の評価が正しいんじゃない？

マツダ地獄
アウディ地獄
レクサス地獄

>>633
不況を感じるな
全部排気量高い車じゃないか

GSの不人気は不況以前からだから関係ないけど
まあちょうどいい言い訳は出来たわなｗ

>>632
いや、Sはとんでもない値崩れおこしてます
毎度のことだけど

リセールなんぞ気にしてんじゃねーよ。
好きな車を買って楽しめたらそれでいいだろ
売却時に嘆くくらいなら始めから買うのやめとけや。
酔っぱらいの一言でした
ではさらばじゃ

黙れ、詐欺不動産屋め

落ち着いて！！！
レクサスが泣くぜ！

GSはタマが少ないから上物の安い個体なんてないな。具体的にリンク希望。
ベンツもリーマン後3ヶ月位は凄い価格があったが最近少ない。

カーセンサーで〜300万、5万km、皮シートで検索したら、2005年物で色は赤と金というとんでもない色しかHITしなかった。300万じゃちょっと無理？

この車って街で見かけても完全に終わってますよね
埋没度はカムリレベル

>>653
そうかな。むしろ今頃になってかっこよく見えてきた。

653の愛車は?

現行アウディA4です

653 635

怨霊

>>652
Goo-net観てみ

>>656

アウディもなかなか格好いいけど、GSも、乗り慣れるほどにいい車だな、と思う。
スタイルも、内装も、走りも。買った当初の方が、むしろ後悔してたかも。
あ、俺は460海苔ね。

GSのｷｬﾗに合ってるのはV8だろJK

>>656
アウディーもなかなか良いけど、Ａ4じゃ大した事はないな、むしろカムリレベルに近いのがＡ4

格上の車両を叩くのも良いけど、せめてスカイライン、レガシィーを相手したらどうだ？
ライバルっぽいし叩きがいあるだろ

A4<<GSｗ
恥ずかしいことするなよｗ

現行A4はずいぶん立派になったから
排気量聞かなかったら、おそらく誰もがGSより格上と答えると思う。

それはないｗ

感じたままを言っただけで叩いているつもりは無いですよ。多分GSに乗っていない人はそんな印象を持っているのでは？

A4って安物だろ？

そんなミドル級セダンで大口叩かれても、笑えやしないぞ？

Ａ４レベルのコンパクトな安物は、レクサスの下駄代わりになら丁度良さそうだけどねｗ

>>667
あんま安くないぞ。

A4 1.8 TFSI ￥4,290,000 (￥4,085,714)
A4 2.0 TFSI quattro S-line ￥5,430,000 (￥5,171,429)
A4 3.2 FSI quattro S-line ￥6,900,000 (￥6,571,429)
S4 ￥7,850,000 (￥7,476,190)
RS 4 ￥9,990,000 (￥9,514,286)

1.8あたりはトモカク、3.2リッターなんてのは堂々たる値段だと思うが。
てか、コレ見るとレクサスってのはそんなに高くないよなと思える。

金の価値感はそれぞれ違うからいくら言い合っても時間の無駄だよ。お互いそう思ってんだったらそれでいいじゃん。以上、詐欺不動産屋でしたｗｗｗ

つか、格上も糞もないだろ
人気車A4と認知すらされてないGSみたいな地味車が比較にすらなるかってのｗ

黙れ糞不動産屋ｗｗｗ

おねーちゃんに人気のアウディA4
爺さんに人気のレクサスGS
土俵がまるで違うよ(ﾟ�听)

何で最近荒れだしてるんだ…マターリ感が好きだったのに…
レクサススレはどこもこうだよなorz

なんだかんだで気になるんだろｗ

詐欺不動産屋はレクサスでも乗ってりゃいいよなｗｗｗやっぱA4最高

A4ってEセグですらない。

すんません、ＧＳもＡ4も乗っていませんが、ＧＳの方が乗るなら乗りたいですm(__)mでもどちらもカッコイイと思います。通りすがり失礼

>>676
同じセグメントのA6では比較にならないからA4と比較って事なのでは？

>>659
ガセネタかよ。皮、五万キロ、ダーク色で検索したけどCPO並みで安い物件なんてないな。ワインとゴールドは勘弁な。

>>668
同感。

アウディもいいんだけど、排気量が同等のA８だと、

　V６　３．２L　→９３２万
　V８　４．２L　→１１０４万

で、なんだそりゃ？？という値段なんだよね…　アウディに限らず、ドイツ車は。

これをみると、レクサスのV８の値段の真っ当さに納得してしまう。

A８はクラスがまるで違いまんがな（苦笑）

>>681
だから「排気量が同等」って言ってるがな。
アウディの場合、Ａ６だと小さいんだがな（苦笑）

ホテル万ですがA4の方がGSよりも格上に見ています

市場に流れる価格は人気と、どれだけ認められてる証しだよね

仮に中古車を購入するとしよう、条件は誰もが欲しがるホワイト又はブラック、それなりの走行
現行購入で考えてみてもレクサスは乗り出しで400万円は超えてる、なかなかの高水準だが…


Ａ4ときたら200万円もあれば釣りがくる認めらんない車、そもそも祖国ではブルーバードクラス

勘違いしてるオーナーもいるが女性がアウディを知ってても上位車両、小さくデザインも古臭いＡ4では笑われるのがオチだな。

GS後期型(2007/10〜)450h/460クラスで白/黒色、本革、サンルーフ、マークレビンソン
装備だと中古でも乗り出しで550〜650だよ。350はどんなに装備が良くても
クラウンと比較になるがこのクラスは違うな。欧米でのクラスインプレは、
GS460/BM540/E55が比較対象。価格帯で日本は比較になるが確実にA4、BMW3は
格下。

ま、日本じゃ明らかにA4やBM3尻の方が格上なんだからしょうがない
　
不人気に喘ぐ販売不振車の悲しい現実だよ

はい、最廉価のA4,BM3あたりで外車生活を満喫してください。

結局は外車と国産は乗り味とか雰囲気とかずいぶん違うしねえ
比較とか難しいんジャマイカ

そんなこと言ったらクラスではヒュンダイXGも対抗ジャマイカ。


http://www.youtube.com/watch?v=78rxD1TTWDk

AUDIに付いては過大評価だとは思うが大体世界中の人が各メーカーに対する
イメージとしては大体有ってる。ｗ

レクサスは新車で買うより、３年落くらいの玉を、認定中古車で
購入したほうがお得な気がする・・・
値落ち激しいし・・・

690が結論を出しました。

アウディA4って学生か女の買い物用ってイメージしかない。

レクサスGSってお爺ちゃんの（ｒｙ

GSオーナー以外の眼は厳しいと言う事実を知っていた方が恥をかかないで済むと思います。不人気車の宿命ですね。

Ａ４みんカラ野郎は黙って消えな

>>690
CPOで安い玉なんてないじゃん。安いのは事故車か過走行か変な色だけ。後は高値で貼り付いてる。
玉が少ないからヨタが価格操作してるのだろう。しばらく買い控えるべき。

新車ですら売れない不人気車が、中古で高値で売れるわけないだろうに。。。
どうしてそんな理屈もわからないの？
バカなの？

>>696
の殿方、思い立ったら吉日です！！！
レクサスＣＰＯへゴー！！！

450hは値崩れしてね〜ぜ

インチキハウスメーカーはレクサス乗ってりゃいいんだよｗｗｗ

定期的に輸入車とレクサスを比較したがる厨が涌いてくるんだよなぁ
今回はA4乗りの方から喧嘩を売られたワケだけど
輸入車海苔がレクサスに興味ないように
レクサス海苔も輸入車に興味ないんだって
購買層が根本的に違うの！　わかった？

>>696
CPOの値段をネットだけでしかみたことない情弱乙
実はレクサス行くとそれより全然安い値段提示してくれるよ

>>702
では参考までに、提示された玉の年式、状態、価格を教えてくれないか。

>>703
断る！！！

>>703
自分で行って欲しいのきいてこいよ
あとはCPOのネットに掲載されてないタマもけっこうあるよ

>>705

703だが、俺は既にGSユーザーなんでね、CPO買いたいわけじゃない。
そろそろ乗り換えたいから、下取りが気になるのさ。

>>705
の殿方、「自分で行って欲しいのきいてこいよ 」←句読点＆極力、漢字
を使わないと・・・
何言いたいか、理解に苦しみました。
最近の若者の漢字離れは参りましたな・・・

>>701
A4と答えたらファビり出したのはGS乗りの方だが…

脳内金持ちはIS GSに乗ってなｗｗｗ

アウディA4と比べられて大騒ぎしてるようじゃ
おまえら憧れのメルセデスやBMWはまだまだはるか彼方だぞｗ

>>708
いやおれはE350乗りだけどさ、いくらなんでもA4とGSは比べようとも思わんな。
アウディって今は勢いあるけど、少なくとも前のモデルは大したできじゃなかったよ。

>>599
8割が法人/自営成功者が税金対策で社長が乗ってる。

で。GSってフルモデルチェンジまだですかね？
とりあえずフロントの目玉4発がださいのでこれが変更になるのを希望

銀座でＡ４は笑われるよ、むしろＧＳの方が希少だし優遇される

銀座でGS（笑）
　
腹いてぇぇぇぇぇぇぇっｗｗｗｗｗ

>>714
の殿方、食あたりですか？虫垂炎ですか？
お大事になさいませ！

どこかに、ＧＳのＦバンパーとヘッドライト外し方くわしく載ってるＨＰないですか？

>>714

お前の軽じゃ相手にされないだろうなｗ

はぁ…
なんかもう…
アンチはクズばっかだし
擁護はズレたのばっかだし
このスレいらなくね？

>>712
目玉6発になったら逆にカッコイイかも！

これって・・・　ロゴは無断使用？

ttp://tmt-j.com/mufflercutter/index.html

欧州　８月の売上台数ランキング

１位　ＶＷ　　　　２位　プジョー　　３位　シトロエン
４位　フィアット　５位　ルノー　　　６位　トヨタ
７位　オペル　　　８位　ＢＭＷ　　　９位　メルセデスベンツ
１０位　ヒュンダイ

レクサスはわずか８６１台

数字が全てを物語ってるな。ヨーロッパでレクサスという言葉を知ってるのは人口の1割も満たない現状。レクサスが素晴らしいとほざいてるのはDがある一部のいかれた住民だけ。

そんなに売れる車が良いならカローラでも乗ってろよ!!ｷﾓｵﾀアンチＷ

>>722
レクサスは好きでも嫌いでもない俺だが、その論理だと
「レクサスは寺を増やせばその素晴らしさを広く知らしめることが出来る」となるぞｗ

あー言えばじょうゆうｗｗｗ

そもそもヨーロッパは歴史を重んじる風潮があるからなあ。
腕時計や筆記具なんかと同じで。

ここの住民は欧州でレクサスGSが
MBやBMWのライバルとされてるなんて真顔で言うからな
もおねアフォかとｗ

>>703
無理。実際にそんなに安いタマなんか存在しない。ただの妄想。

EUは自動車に関税掛けてるんじゃない？
関税掛かってたら輸入車のレクサスは不利だわな

>>680
いえるな....
大体、イメージで考えたらベンツとかBMとかってああ500万か1000万かって
こっちが勝手に空想するけどスペック見ると愕然とする
まあ1000万近いんだしV8の4300ｃｃってとこかと思ったら
V6の3500だったりする。
600万だっていうからV6-3500くらいだと思ってたら
普通の2000ｃｃだったりする。

まあスペック見てたら450万でV6-3500とかのスカイラインのほうが
コストパフォーマンスいいわけでさ、
GSだってそうでしょV6-3500で600万で乗れるんだしさ
せいぜいこのクラスだとV6じゃないと話しにならんし
V6-2500とか気分的にもトルクというか押し出しの余裕も無いし

ネットで海外や本国でいくらで売られてるかみんな知り始めたからね・・・
もうBMやMBはセールス方法変えないとまずいんじゃないの？

黙れインチキハウスメーカーｗｗｗお前の売ってるボロ家のオプションをまず標準装備にしろや、この詐欺の基地害やろーｗｗｗ

>>732
の殿方、よっぽどレクサスが気なるのですね！
何があったのですか？私はあなたの味方です、全てをお話になりなさい！！！

>>731
確かに正論だと思うけど日本で高額車を販売しようとするとそれに見合った費用が生じるのかも
10年前にローバーやフォードがフェアプライスで販売したことがあったけど失敗だったっぽい
レクサスがぼった栗なのもキメ細かいサービスが必要でアメリカよりも販売管理費が掛かるのかも

>>732
しつこいね〜
お前ストーカーかよ
しつこい奴って普通にキモいよ

>>735
の殿方、刺激すると余計に暴れだします！！！
まずは、彼の心の膿を吐き出させましょう。
話はそれからです！！

大体、V6〜V8クラスの車種であるGS、IS、スカイライン、フーガ、シーマ、
LSやらマジェスタスレでわめいてるバカは間違いなく
インプレッサだのレガシーだのシビックだの何だのと恥ずかしい
4発だの4発ターボだのとガキの使いのカスですよ
相手にしなくていいと思いますよ
公道でこういうガキがセダンに苛められてるの良く見ますからねｗ
乗ってる人間がどうしようもない屁たれとセダンのほうは怖い人多いから
よっぽどチビってしまってネットで必死に抵抗してんでしょう
金持ち喧嘩せず。ヤクザは堅気を殴らずで放置しときましょ
こっちの手が汚れますよ

あの糞ったれが陰でごちゃごちゃやってんのが分かったから腹立ってるだけだよ。きもいもん同士つるんでホモかお前らｗｗｗお前はへっぽこレクサスがお似合いだよ。

なんかこの人、頭が悪いのか書けば書くだけレベルの違う人間が
必死になってるようにしか見えないですな

>>738
の殿方、単なる被害妄想では？
ここで、暴れても何の得にもならんでしょう！！！
そんなに恨みがあるなら、直接担当者に言ったらいかがでしょうか？
気は確かですか？？？

うっせー、顔も見たくないわあんなクズｗｗｗ

>>741
の殿方、あなたは負け組です！これが現実です！
いい加減目を覚ませ。まだ間に合う！！！

レガシーとかインポとかランエボやシビックって恥車の大道だよな、乗ってる奴もキモイし言うこと無いわｗ

>>743
の殿方、完全なるスレ違いです！！

とにかくあれだ。4気筒とか4気筒に必死でターボ付けたりとか
そういう次元の車でブ〜ブ〜うるさい音を撒き散らしてる奴だけは　r

>>745
の殿方、ここはレクサスＧＳのスレですよ。
基本、６気筒のみでお願いします！

じゃ結局、比較して話になりそうなのはクラウンだけって事じゃん？

おい見てるか？結局てめぇは自分のことしか考えてないクズハウスメーカー野郎ってことだ。若作りの汚い妻と、惨めな子供と3人哀れだなｗｗｗお前うざいから何回も連絡してくんなや！消えろ、俺に近付くな、自分でどーにかせーや、きもいもんたよ、子供かｗｗｗ

>>747
の殿方、比較車両は、個々の判断で良いのではないでしょうか？

税金対策でＧＳの４年落ち中古を買おうかと思っているんだけど
やっぱりレクサス認定のやつがいいんかい？
１年で償却できるから１年だけ乗る予定なんだが

そこの殿方、レクサスなんて乗ったらへっぽこハウスメーカー野郎と同じになっちゃうよｗｗｗ

このID真っ赤にしてるバカ二人、ISスレも荒らしてるんだな。。。

>>751
の殿方、見つけましたよ！
あなたを追い回してるのです！もう逃げられませんよ！
どんどん、悪口言ってやりますからね！

>>747
残念ながら国産でもV6はいっぱいありますよ

お前ハッカーか？ｗｗｗじゃぁ腰抜けハウスメーカー野郎になんか言ってやってくれよ！へっぽこレクサス乗って脳内金持ちごっこやってるらしいからｗｗｗバカ家族引き連れて…考えただけで気持ち悪いあの家族ｗｗｗ

>>755
の殿方、あなたは、ハウスメーカー野郎からは逃れられないのです！
一生苦しむのです！もっと考えて苦しみなさい！

あの野郎2日に1回は連絡してきやがって、もううんざりなんだよこっちわ。金持ちごっこしたいなら他のやつとやってくれって感じだよ。お前の詐欺ハウスメーカー人気ねーのに、良く堂々と売込みできるな。ぼったくりもいいとこだよ。大手を選んだ俺は賢い選択したよ。

>>757
の殿方、あなたから、あなただけからボッタクリしたいだけです！
他のお客様には、誠心誠意の接客・対応をしておりますので！！！

残念だったな、ほかの客から聞いた話なんだよ。だから俺はメーカー変えたのだよ。陰でこっちの悪口言ってたし…しかも会社の取り分も客によって違うし、客を舐めてんのかコラ？被害者が出ないように、俺の全ての友達にあそこで買わないほうがいいと注意してやったよ。

それと明日はもう連絡してこないでね。毎日うざい。

全くほかのスレもアホが多いけど、レ糞スは特に異常者が多いねｗｗｗ世間の見方が中傷的なのも頷けるよ。まぁまぁ10月11日に俺のレクサス見せてやるからそう僻むなｗｗｗあっごめ〜ん、その前にお前ら引き籠もりは家から出れないかｗｗｗ

なんだ大手ハウスメーカーのクソっぷりを書いてくれるのかと思ったら
大手ハウスメーカーの宣伝かよ
反吐が出るわ　しねぼけかす

↑
おいおい引き籠もりが訳分からんこと言い出したぞ。ハウスメーカー語りたいのならスレ違いだぞ。

GS-Fの詳しい情報はどこかにないかな？

開発すらしてないから、ないよ。

>>746
8気筒も入れてやれよ
まあGS460買うくらいなら無理してLSか我慢して350か変わり者なら450hにするだろうけど
>>764
俺の希望としてはLF-AのV10やIS-FのV8じゃなくNAではトルクが稼げないからV8ターボにして欲しいな
欧米では大型車のターボは結構実用化されてるしコストも技術もそれほど難しくないと思うんだが

トヨタならできるけど、レクサスらしくないからハイブリッドに拘ってんだろうね。これでターボが出たら、レクサスでは絶対ターボが売れると思う。ハイブリッドは速くてもイメージが弱弱しくて、強くて速いイメージがないからなぁ。。。

ハイブリをスポーツにおもいっきりふれば
すんごいと思うのは、オレだけか？？

俺もそれ思う。中途半端にエコを謳うからどっちつかずなんだよね。

>>768
日産の…なんだっけか、あったよな。

日産で何かありましたっけ？

エッセンスだ思い出した。
V6 3.7L+Hybridのスーパースポーツ。
市販はされていないが市販されると面白そうなモデルだなと。

構想は所詮妄想だからな。

それよりレースで実証済みのデンソー SARD SUPRA HV-Rをベースに
市販化すればいいだけ。そんなに遠い話ではないだろ。
いずれにしてもＦＴＨＳが出てからだろな。
それをそっくりそのままＧＳーｆにすればいい。

黙れ桃助、お前は当分今のちびちび弄っとれｗｗｗお前みたいなのを、リアル脳内ってんだよ

そうそう、ＧＳ−Ｆってどうなってんの？

LS600hのターボを付けて5000ターボのLS-Fhでいいじゃん

LS600hのターボ？

>>774
おい、藻前の言うマジなハイブリの話なんだが。
それと脳内なら弄れないだろ。頭大丈夫か？

カッコいいルックスはそのままで良いから４６０ベースのツインハイブリットシステムで７００ｈとしてデビューさせて欲しい

GSってなんか変なスタイルだよな！
ISを膨らましたようなスタイルだったら良かったのにな。
売れないハズだよな！

魚みたいなフロントデザインをなんとかせにゃいかん

そんなの今更言うなよ、当たり前の話。GS（グランド・サカナ）と名付けてんだから、次も魚顔になるんじゃね？

>>782
の殿方、お詳しいですね！
勉強になりました！

いいってことよ＾＾

>>784
の殿方、今後ともご指導・ご鞭撻お願いします！

おいお前ストーカーか？俺に構わないでくれる？まるで詐欺ハウスメーカー野郎と同じじゃねーかｗｗｗ

>>786
の殿方、昨夜の反省と涙は嘘だったのですか？
このスレから撤退するまで、追い込みます！

どうやって？無視してこれだけカキコしてるんだから、スルーが一番だよ、そこの殿方。あなたもスルーして下さい。

殿方言う人間もまとめて消えて欲しいには同意。

ですよね。話するだけ時間の無駄ですからスルーが一番です。よくもまぁあれだけ荒らせるね、よっぽどGS嫌いなんだろね。

>>790
確かにフラッグシップのLSやエントリースポーツのIS、さらには燃費重視のハイブリッドHSにより影が薄いかもしれない。
しかしそれでもGSは一つ一つの仕様を見ても申し分なく、そのコンセプトに価値を見いだせた人間なら言うことはないほど良い車だと思う。
俺も最近まで気づかなかったが、気づいたからこそ荒れて欲しくないと思っている。

ＧＳカッコイいよね〜
レクサスブランドって新しいからメルセデスやBMWのように底辺生活者が乗ってないし裕福層のイメージ強く憧れるな

GSのモデルチェンジは何時だろう。買い換え時期に来てるのだが。。。

IS250以外は金持ってそうなのは確かだな

メカ音痴に教えてください。
車幅灯の玉が切れたので、これくらいは自分で交換しようと思いました。
エンジンルーム内の防水カバーの脱着で、
防水カバーを固定するクリップを外す時は真ん中のぽっちを押せばいいのはわかりました。
はずしたクリップを嵌めるために元に戻すときに「足を広げる」というコツがわかりません。
具体的にどうすればクリップの足が広がるのでしょうか？

足を広げる必要は無し。裏からピンを押すだけ。

ポッチの頭が出てくる。

>>796
早速のレスサンクスです。
家に帰ってやってみます。

>>793
GSは来年秋にFMCって聞いたぞ

>>798
早速どうも。ＧＳ450ｈに乗ってますが、来年初旬車検。
秋だったら、ここで代えない方がいいな。

多少の質問だったら、オーナーズデスクでも答えてもらえますよ

>>797

>>796
よくみてやったら難なくできました。
サンクスでした。
>>800
技術的な問題は（今回のような小物でも）、過去にオーナーズデスクで不誠実な対応してもらったので、
デスクにはなるべく聞かないようにしています。

>>802
確かに、クルマのオーナーズデスクなのに、クルマ自身の対応には弱いかもね。
私も、長い時間待たされた挙句、空いているディーラーのサービスに電話しろって言われたな。
せめてあちらから掛けて貰いたかったけど・・・

たぶん派遣さんか業務委託してて、マニュアルちゃんが対応しているから、
ちゃんと対応できなかった事に対して問題視しない。だから何も対策もされないんだろな・・・

なぁ、最近オーナーズデスクの「コリン」さんと繋がらないか？
少し年配者の様な落ち着いた声の人だけど
絶対コリンだよな？
ウザコリンとダブルんだがｗｗ

僕は引き篭もりですが、ここまで言われちゃ黙ってられません、１０月１１日は参加させてもらう。俺も凄いんだぞっていうとこ見てて

あなたスレ違いです。凄いのは分かりましたから、よそでやって下さい。

年収250万ですが、2年間貯金すれば余裕で買えそうですが、
次期モデルが今のような失敗デザインを繰り返すようだったらパスします。

>>807

つまらん

なにが？

GSは初代の形がGSであって、全く変わるのだったらGSじゃなくなる。話は飛ぶが、せめてディアブロ〜ムルシエラゴが登場した時のように、今までの面影を残しつつカッコ良くしてほしいな。

GSが格好良くなるかどうかは、ぶっちゃけベースのクラウン次第なんだよな。
あまり期待はできなさげじゃね？

たしかに現行のGSはゼロクラウンベースなわけで

格好よくなんてならなくてもいいんだ
実用的な車にしてくれ

>>812

ベースがゼロクラ＝大衆車乗りが作った都市伝説

まぁ間違いでもないけど、シャーシはゼロクラもＧＳもクラウンも同じ

２００系もベースはゼロクラなんだよｗｗ

２００系から新型シャーシとは片腹痛いわｗｗもう爆笑の領域ＷＷ

あのね、何度も言うけどＬＳもＧＳもクラウンもゼロクラもシャーシは同じ
価格なりのトッピングの問題なんだよｗ

>>814
シャーシってのがどの辺までを含むのかによって意味は変わるだろ。
車台という意味ならLSだけ独自だったはず。

シャーシ=ゼロクラと共通
エンジン=ゼロクラと共通
トランスミッション=ゼロクラと共通
サスペンション=ほとんどゼロクラと共通
中身ゼロクラ。
本当のことだから反論は許さない。

次期型GSは新PFだから
GSからクラウンなどへ順次展開だな

でも、かっこ良さは･･･
ゼロクラ>>>>>>GS

これ世間の認識。諦めろ。

>>818
センスない人が多いね。
今どきクラウンって(笑)

>>814
でもやっぱり200系クラウンとGSでは評価がダンチだから
新しい物なりに良くなってはいるんだよね。
つかひょーろんかのGSに対する辛い評価はなんなんだろうね？
褒めてるの見た事がないけど…。

中身はクラウンと全く同じでも構わない
むしろ同じにしてくれ
それでもGSがいい
クラウンという名前が嫌なだけだから

シャーシってマークＸと共通では？　ＧＳもゼロクラ・200クラも

GSとRXで激しく悩む。。
車格的にはGSが若干上のはずなのだが、
内外の質感やオーラは遥かにRXが上なのはナゼ??
(デザインを論じているのではないよ)
やはり設計年次の新しさなのかね?
ほとんど高速走行なので、安定性はGSなんだろうけど。
何か高速ではRXの方がどいてくれそうだなw

↑他人から見ればどっちでも良いけどな

>>823

車の格で、高速でどいてくれるって田舎者の考えだな
お前のムラではそうなのか？

追い越し車線でどくと言うよりどかせるじゃないか？
つまり運転の仕方の問題、俺なんかＳ６００の黒に突っ込んでどかせるぜｗ

>>825
そんな知性のない下品な回答は求めていない 退場せよ

レベルの低い討論だな。

>>823
RXのデザインってそんないいかい？

人それぞれだな・・・

>>828
デザインを論じているのではない、と書いてあるだろ？ 客観的に見る事も出来ないのか、お前

どちらが”どいてくれそう”かだな

823
キャラクターも価格も違う車を比較するのもアレだが
少なくとも内装はRXのが安っぽく見える
リモートタッチ等の装備はやはり後出しのRXの方に分があるがね。

オーラなんて乗ってる人次第でしょ？
車のオーラ？何それw

新ＬＳのフロントマスクがＧＳに似ている気がす

フロントカップホルダー気が付いたら開いてる時があるｗ

おい、今日も見てるか基地害ハウスメーカー野郎。また連絡してくるなんてほんときもいね。雰囲気で分かるだろ？俺はお前のこと嫌いなんだよｗｗｗレクサス乗ってハウスメーカーってｗｗｗお前みたいな詐欺野郎、嫁と子供が可哀想。

静岡県の奴か？

確かに、ハウスメーカー勤めてる奴でレクサス海苔いるよね。金持ちぶってるけど年収聞いて吹いたｗｗｗ

ハウスメーカーの人はレクサス海苔が多いようだけど、客に対して私はバカな営業マンだと言ってるようなものですよ。分かってますか？それでも乗るなら本当のアホです。まぁレクサスや車に興味ない俺にはどっちでもいいけど。客の意見を言ったまで。

>>825
オレも経験あるけどトヨタ車はブレーキダメダメだから
後にベッタリつかれるとすっごく怖いんだよね
前方で何かあってブレーキ踏んだら100パー掘られるから…。

>>832
新ＬＳってどんなの？

幻滅するから知らない方が幸せだよ。

>>840
確かに。

ハウスメーカー等の営業マンは、基本３ナンバーは乗ってはダメなんですよ！

それ本当？それならそうなんだろうけど、客は一世一大の買物するのに、売る側がレクサス乗ってきたらあまり印象良くないよね。俺が客なら担当変えるとかしないで、間違いなくそこじゃ買わない。

一世一代とは思わないが

あなたにとって一世一代じゃないなんて凄いです。私には家より高い買い物なんてできません。

いっせ-いちだい 5 【一世一代】
　(1)一生のうち、ただ一度であること。

…一生に一回という訳じゃないって言いたいだけだろ。誰もそれより高い買い物云々なんて言ってない。

>>846
の殿方、落ち着きなさい！！！
年寄りの言うことも聞くものですよ！

コロ助か？

お前ら全員沈めるぞ!!§

>>849
の殿方、落ち着きなさい！！！
何処に沈めるのですか？？？特殊浴場でしょうか？

小指用と別荘を入れれば３軒じゃすまないぞ

>>851
の殿方、正気ですか？？？

おいちびてめぇええ加減俺疑うのやめんか！

>>853
誰に対して述べている発言でしょうか？

ハウスメーカーの営業がレクサス乗ってて何が悪い？
あ？
過敏に反応してんじゃねーぞ
あ？

>>855
の殿方、誰も悪いとは申していません！
過敏に反応されてるのはあなたでは？？？

俺もそう思う。悪いとは言ってないげと、過敏に反応してるとこをみると、言われたこと図星ｗｗｗ

>>857
の殿方、おそらく図星でしょう。
この良スレから立ち去りなさい！

反応ないから、図星だったんだろうね。可哀想にｗｗｗ

>>859
の殿方、もう彼のことは忘れましょう！
恥ずかしくて二度とここにくることはないでしょうから！！！

だからハウスメーカー野郎は信用ならんのだ。陰で何言ってるか分かんないし。

>>861
の殿方、また被害妄想でしょうか？
先日、病院へ行かれたそうですが、大丈夫だったのでしょうか？？？

ハミゴのお偉いさん、コロ助が暴走してるからどうにかしろやｗｗｗ

君は誰と戦っているのかね？
バカな僕にもわかりやすく説明してくれよ。

>>840
みた。あれは・・・・

デカいＧＳだな・・・

要するに金が足りなくて大手の良質な家が建てられなくて
仕方なくタマホームの三流の家を建てたと。
で、ローンを組んで生活が苦しいので妻をパートに出してしまい
妻はパート先のオッサンにいてこまされて精液まみれと。

で？
その大手の良質な有名ハウスメーカーの営業がGS乗りだったので
悔しいと。

負け組みの自分に出来るのは2ｃｈでGS批判するしかないと。
どうしようもねえクズだな

タマホーム バルスwww
大和ハウチュ(笑)かもしれんぞ

貧乏人は大変だね

大手じゃねーのに、大手と勘違いしてる輩もいるからお笑いだよねｗｗｗ汚い若作り妻と頭の悪いガキ連れてるハウスメーカーから買うのだったら、その辺の工務店で建ててもらう方がマシｗｗｗ

>>866
所詮営業車かよ
たしかに営業車としてなら不満はないな

本当にレクサスＧＳが羨ましくてアンチ活動に励んでる低所得者が沢山居ますねｗ
さすが庶民に手が出ない高級車！！
僻んで結構！これが人気のバロメーター！！

http://minkara.carview.co.jp/userid/195453/blog/15121103/#koko

こんな奴が同じレクサスに乗ってると思うと、レクサス乗ってても
アンチになっちまう。

個人をやり玉に挙げて影で叩く方も品性が低いように思えるけどな俺は。

図星だったようだな荒らしめｗ

くだらない傷に車両保険使って他人に料率アップと言う迷惑をかけるのも
品性低くないか？？

結局ハウスメーカー野郎は、自分の為に動いてたんだね。メーカー変えて正解だったよ。レクサスで営業てｗｗｗどんだけ〜

ハウスメーカーに例えると
LSは積水ハウス
GSはタマホーム
それくらいの差がある。
だから、レクサスに乗って営業といわれも･･･
もしその営業さんがGSなら別にいいじゃん。
なんら問題なし。

よっぽど相手が自分より優れていて自分が絶対一生乗れないレクサスに乗ってて
うらやましく、悔しく、どうしても相手に勝てないから
むかつくんだね

しっかし男として史上最悪の人間だな
底辺の労働者の10000倍最低のゴミみたいな野郎だ。
腐れ外道とはこいつのことだな。

己がカスでクズで役に立たない、しかもド貧乏の屁たれのくせに
ハウスメーカーで成功してレクサスを乗ってる人間様に対して
逃げて逃げて2ｃｈで吠えるとか

なっさけねええええｗｗｗｗ
笑えるうううう！！！！！！！！！！
しねよカス

積水ハウスってアレか
てめえのミスのくせに排水溝をネズミが石で塞いで詰まらした
とか、分けわからないこと言う糞キムチを飼ってる会社か？

まだヘーベルのがまし

俺の知ってる限りハウスメーカーの営業は大体ISだな。GSやLSでも同じことだけど。まっ、見栄張りたいのだろう。

成功者→LS

車に預貯金の半分以上を使う見栄っ張り低所得者→GS

車にはほとんど興味はないが、余剰金も多いことなので、
とりあえずお試しで一番安いレクサスってのを買ってみよう→IS

880は電車で中年のおっさんがGショックをつけてたら勝手に負け組乙ｗｗｗｗ
って思うんだろうなｗ

腕時計ひとつで騒ぐみんカラIS海苔ｗｗｗ興味あるとかないとかの問題じゃなくて、価値があるかどうか。ISに500万出すんだったら時計に500万出せば、叩かれてもここまで叩かれないのにねｗｗｗ

まあぶっちゃけIS程度の情けないものに500万〜600万出さないからね普通

↑

お前は情けない奴だな

ttp://mainichi.jp/select/today/news/20090930k0000e020025000c.html
米メディアによると、８月にカリフォルニア州サンディエゴで、
乗用車に乗っていた一家４人が死亡した事故で、
４人が乗っていた０９年型「レクサスＥＳ３５０」に
今回の不具合が出た可能性があるという。
この家族の１人から事故直前に警察に入った通報によると、
事故車はアクセルペダルがマットで固定され、
スピードが時速１２０マイル（約１９０キロ）に達していたという。

乗ってたのがハウスメーカー野郎だったら良かったのに残念ｗｗｗ

今業績悪化でＬＳやＧＳ手放している人はまさにそんな業界の人達らしいぞ。
だからあまり執拗にいじめるなって。

ハァ？

ハウスメーカー野郎は独立しない限り、家族もてばISクラス止まりｗｗｗ偉そうなこと垂れるんなら、GS LSじゃなくてドイツ車乗ってみろや脳内金持ちｗｗｗ

ハァハァ

ハミゴの阿呆か？くたばれ、よそ池、お前みたいな糞は地獄に落ちればいいのだよ、落ちればいいのだよ。

>>889
の殿方、まだ住み着いてたのですか？？？
昨夜の反省、涙をもう忘れたのですか？

おお、殿様バッタてめぇもまだいたんだなｗｗｗみんなあんたを探してたぜｗｗｗお前も10月11日のラグーナ全国オフに参加しなよ。

>>893
の殿方、「てめぇ」はないでしょう！
徒歩か自転車しか足がありませんので、参加できません。
「ラグーナ」なんて存じませんし・・・

殿方、それは残念〜ｗｗｗ歴史上最大のイベントに参加できないなんて悲しいね〜ｗｗｗワイワイ楽しいよ〜♪

>>895
の殿方、全然悲しくないのですが・・・
一人で「ワイワイ」してください！！！

なにげに新しく貰ったディーラーオプションのカタログ見てて気づいたんだが・・・

去年のと比べて、カタログの紙が薄くなって、サイズも小さくなってる・・・
コストダウンしてるんだな・・・

殿様バッタは寝る時間かな？

ID:X0t/ZzZcO

この携帯ピコピコお馬鹿野郎はしつこいね。

朝早くから2ch覗いて、それに反応するてめぇも同類ｗｗｗ

ここが有名なボンクラ糞野郎共の溜まり場は。
つまらん話で盛り上がってるな〜。
貧乏共はこれだから嫌なんだよ。

貧乏人のアンチは6時起床
２ｃｈを覗きアンチ工作
日中、古い軽自動車でハローワークに通い、良いところが無くストレスが溜まり
社会の成功者達を僻む

とりあえず裕福層が高いレクサススレで荒らすのが「ゆういつ」←笑え）の生きがいｗｗ

相変わらず荒れていますね。
落ち着いて名車を語りましょうよ！

名車か？
完全な失敗作でしょ。
前からみたらカエル
後ろからみたらイモムシじゃんか

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1254276556

レクサスIS

アクセル、ブレーキ操作不能に陥り　地獄のあの世行きリコール
世界規模、過去最大の規模。
トヨタ株大暴落中

おそろしい.....レクサス廃止かこりゃ

ESじゃね？

あと、フロアーマットに引っ掛かったってのがミソだな
向うじゃ9万近いオプションマットを買うとは思えないし
安い社外品の合わないマット無理やり着けて事故を起こした可能性は？
まぁしっかり調査してもらいたいが…

ん？
てか、ESもオルガンタイプのペダルなの？
マットがアクセル固定ってイメージ沸かないんだが(￣〜￣；)

殿方は夕方6時起床。

>>906
純正マットかどうかなんて関係ないんじゃね？
マット止めてるストッパの欠陥らしいよ
そのうち日本もリコールになると思うけど

マットひとつけちってるようじゃ死ねばいいんじゃねｗｗｗそれで脳内金持ちごっこしてるハウスメーカー野郎なんだから、どーしよーもねーな。おいおいおいｗｗｗ

裕福層
成功者

この言葉をＧＳオーナーに当てはめようとしているキチガイがいるけど、頭大丈夫かな？
計2200万円したセダンとＳＵＶ乗ってる25歳だけど、これでも成功者だと思ったことないのに‥だから貧乏人って言われるんじゃないか？

リコール万歳！高級ブランドで売ってるくせに笑える！

>>904
そうか？普通にかっこいいと思うが

鋭く攻撃的でシャープなＦマスク

現代風でスポーティーな流れるリア

最高にカッコ良いけどね！！！！

ボリュームあるリアがカコイイと思うなぁ。
フロントは、、、普通ってか、アリストを引きずってしまった感がもったいない。

リアにボリューム感ある？
俺は最初シビックかと思ったくらい安っぽく見えたけどな。
シビックかと思って近づいたらＬマーク付いてて驚いたりしたもんだ。
まあ、そんな目立たなさも購入動機のひとつだったわけだが。

存在感のなさＮｏ１色はシルバー

>>919
ふむ ストッパーの不具合なんだ
俺の限定車なんだが
対策品に交換の場合、赤いストッパーになるんだろうか…

しかし、どうやってもオルガンペダルをマットだけで
ベタ踏み状態にするには無理がありそうなんだが…
パニくってブレーキとアクセル踏み間違えてたとかだったりして
航空機のフライトレコーダーみたいなのを搭載すべきなのかね？

この件で運転中でもスタートボタン長押しでエンジン切れることを知ったw

>>918
の殿方、「>>919」になっております！

なんかあのＬってロゴ見てもあんま怖く感じない。
なんかダサい
ベンツだといいが

ＧＳの車検をＤで受けると幾ら位かかりますか？
教えてください。

>>916
存在感はかなりあると思うが。

ハウスメーカー野郎、次はGSかLSか？なんだかんだ言って、買う余裕がないだけｗｗｗ悔しかったらどこのメーカーでもいいからワンクラス上の車乗ってごらんｗｗｗ言い訳するだろうけどｗｗｗ

>>918
「販売店が貸した代車で、マットはサイズが合わない別車種のものだった」って・・・

ちょ（笑）豚車つかまえて名車とか存在感て（笑）

ハウスメーカー野郎が我がの車を叩いてんぞｗｗｗ脳内金持ちごっこは汚い嫁と、よそでやんなよｗｗｗ

>>926
の殿方、もうおよしなさい！
あなたのおやりになってる事も荒らし行為とみなされますよ。

ハウスメーカー野郎のミンカラブログのアドレスを教えてくれ。
みんな、嵐に行こうぜ。

↑きめぇ

↑

本人だ(笑)

【内容は本人の過去レスから構成されています】
俺はマジレスで 無敵のH18、前期（笑）GS350に乗ってる。
走りや装備は現行クラウンには負けるけどそんなの関係ないｗ
お色は、人気のパール！高査定のパール！しかも、俺のは絶対黄ばまないパール!
脳内ガレージ保管で紫外線が当たらないから、いつまでも新車の輝きw
特に自慢のオプションがエアコンの異臭。鼻をつまみながら乗るのが俺様流。
７５０万一括なんでローンなんか関係ない、下取りは当然２５０万以上確実。
もちろん所有者、使用者は自分の名前、これは俺の小さなコダワリ。
セカンドカーの先々代クラウン・プレオ・マーチ・軽トラ・ウィングロードもモチロン全て俺の名義。
素人には秘密だが地元茨城では所有物や土地にやたら執着心あるんだぜ？

俺は３４才。脳内１８５−９０で筋肉質ｗ
別スレでは≪糞ねね≫とか≪フカシのネ申≫の愛称で呼ばれてるのさｗ
プロボクシングライセンス所有で護身術系空手やってるｗ
さらに柔道と有名某空手団体の有段資格者でもあり、マジでフカシ板でもちょっと有名な俺。
過去にアリストスレでヨレヨレ黒のタンクトップで短い腕をうｐした際、写りこんだ背景で
小汚い畳の部屋でプラスチック収納ケースを愛用するチビだとバレて
笑い者にされてたのを知ってるヤツもいるんじゃね？
アリスト・クラウン・IS・GS・LSスレで妄想カキコに忙しい俺だが
趣味はレクサスマンセーと模型の東京タワーを眺めながら、通販で買ったミニマーライオンでかけ湯を楽しむこと。
愛読書のレクサスマガジンとオーナーズデスクの利用で友達のいない孤独感を紛らわしてるさｗ

自分家の会社勤めで収入は２５万。
ちょっと少ないと思うヤツもいるかもしれないが基本的に低出費。
親と同居で生活費なども数万ですむので、貯金するにしろ遊ぶにしろ自由に出来る金は１９万くらい。
あとボーナスもあるしねｗ 貯金２５０万で、当然ローン無し。
脳内（株）インチキでは専務の俺。
ちょっと日本語が不自由な俺だが、先日脳内バウバウ商談で５０００万の契約も取ったんだぜ？
従業員は２人だが、毎日年上の部長をバウバウ叱りつけてやってるのさｗ
知恵遅れの嫁とその幼虫２匹を養うには、 小さいけど平均値よりは良いと思うし幸せですよｗ

真面目以外なんの取り得もないおぢさん向けの地味車って感じだな。
アリストやゼロクラみたいなバカっぽい華やかさが全くないんだよ。
トヨタ車ダントツナンバー1の不人気車の座も良くわかる話ｗ

ハウスメーカー野郎叩かれ過ぎｗｗｗ

>>932
> トヨタ車ダントツナンバー1の不人気車の座も良くわかる話ｗ
これは違うだろ。多くの人間が費用面で候補にすら入れられない。

>>931
強烈なレクサスコンプレックスのクラウンオーナー君だな。トヨタ車は巧みに
クラス分けされていて、２台並ぶと必ずどちらが上か素人でもすぐに分かるよ
うに設計されている。こうしてカローラ→マークＸ→クラウンとステップアッ
プさせていくのが、トヨタヒエラルキー戦術。

かわいそうだがどんなに頑張っても、クラウンはレクサスよりも上位にならな
い様に差別化されている。トヨタ車に乗る限り君のコンプレックスが癒えるこ
とはない。トヨタに貢ぎ続けて、最後にＬＳでも買って、車に散財し続けた一
生にきがつくことだろう。

>>935

それクラウン乗りのピーチャンだよ
間違ったことを当たり前の様に繰り返すオウムのピーチャン

可愛いんだよ、面白いように反応するし俺のペットなんだＷ

ハウスメーカー野郎は今日もかっこいいレクサスでうろうろしてまちゅか〜ｗｗｗくたばっちまいな

>>932
バカっぽい華やかさが全くないには同意
もう少し遊び心があってもいいわな
いい車だけど、こじんまりとまとまりすぎ

>>932、>>938
いや、そもそもレクサスのコンセプトが『目立たない高級車』だから。
まぁ、これは少々俗っぽい言い方だが、開発主査がそんな意味の言葉を言ってた。
他のレクサスはどうか知らんが、GSは地味で目立たない、どこにでも普通にありそうな車
だけど、実は高額車で高級車でだというのを目指したらしい。

やたらと高級車であることを主張せず、ひっそりと隠れるように、
そしてその中で、高級感や美しさを表現する事で、知的な雰囲気を醸し出す
それが、新しい高級車の姿。って事らしい。

でもこれって、極端に言えば結局カローラの皮かぶったセルシオだよなｗ
大体3点星や4連銀環のエンブレムを外して乗ってるドイツ車オーナーなんて、見たこと無い。
（いるかも知れんが、極少数派だろうな）
逆に、ハイエースに（　／　）エンブレム付けてるようなのがいるぐらいなのにｗ
　　　　　　　　　　　　　　￣

もうコンセプト180度変えて、次期LSはW140をパクってみればいいんじゃね？

目立たない高級車が開発コンセプトなのか
それならコンセプト通りだな
あまりにも目立たなさすぎるとは思うけど…
トヨタ車で最も購買年齢層が高いのも納得

セルシオの30後期や20後期と、そのオーナーを見てると
レクサスを目立たない高級車にしようとしたのも、何となく分かる気がする。


貧乏DQNはｶｴﾚ!!。
下品な成金ｵﾔｼﾞもご遠慮願います。
水商売関係の方、どうかお引き取りください。


こんなんじゃ売れるわけねー。
DQNはともかく、金持ってる人間からとことん搾取するぐらいでやれよ。

まじかでみるとゴテゴテとアクの強いフロントデザインでくどいなーと・・・
１０メートルも離れるとおとなしい顔に見えてくる。押し出し感もなく威圧感はゼロ。
５０メートルも離れると、識別不能。前方からやって来てもすれ違うまでわからない時も。
不思議なことに距離を重ねるに比例して不細工に見えるのも特徴かな。

本当に目立たない車をコンセプトにってことなら
デザイナーは天才だな。

ハウスメーカー野郎お前の収入じゃISクラスどまりだなｗｗｗおまけに250という始末ｗｗｗごちゃごちゃ言んだったらドイツ車乗ってみタコｗｗｗ

>>940
道理で爺さんの乗ってるGSが多いわけだ。
つーか異様に爺さん比率高いよな？

ＧＳ海苔のハウスメーカー野郎はどこのドイツだ？ＧＳ海苔のハウスメーカー野郎はホモが多いと聞いたけどほんとかな？

↑
連日うぜーな、こいつ。一体誰のことなんだよ

ハウスメーカー野郎？なんて、みんカラでいたか？

手の込んだ荒しだろ。
1/3近くハウスなんたらのレスで埋まってないか？
とっとと消えうせろっ！

>>942
全く同意。
要は小手先のテクニック中心という事だろう。
LS問題早くも古さが漂い出してきた。メルセデスのSはまだ新鮮味を維持しているというのに。
GSもLSも主戦場のアメリカで見たら、ゴテゴテした車が多い中でスムースなデザインで目立ってて欲しいな。
ISは日本で見るとプロポーションが3シリーズに似でに見えるが、ロスで見かけたときは、クーペの様に見えた。見る距離の違いって大きいなと思った。

手の込んだ荒しだろ。
1/3近くハウスなんたらのレスで埋まってないか？
とっとと消えうせろっ！

>>950
の殿方、訳のわからな人は完全スルーしましょう！
このスレは荒れすぎです！老体に鞭打って「火消」いたしますよってに！

>>951
おまえもハウスなんたらの相棒の荒しなんだろ？
一緒に消えろ

実際殿方野郎も相当鬱陶しい。間違いなく加担してるだろ。

”殿方”の殿方　　キモイからやめてくれ

ハウスメーカー野郎=キモイでOK？

目立たない高級車っていうのは、
儲かってる開業医にピッタシなんだよね。
地方だとベンツやBMだと儲かってる感出すぎ。

かと言って、儲かってる開業医が国産車で我慢できるかって問題はあるな。
なにしろ医者は猫も杓子もベンツベンツだから。
医者＝ドイツ＝ベンツって昔からのすり込みなんだろうなｗ

みこすり

テールライト以外はカッコイイな

ＧＳは結構気に入ってるんだけど年齢層が高めだよね。
年齢層高い人にとってあの乗り心地の硬さは大丈夫なのかなー、って
余計な心配しちゃうね。

LSとISに挟まれてサイズ的にも微妙だし
おまけにライバルは不沈艦クラウンとなれば、GSの現状も致し方ないだろうな。
確かに現行のスタイルはアレだが、仮にFMCでカッコ良くなったとしても結果は変わらんだろ。
このクラスの購買層は保守的で圧倒的に伝統のクラウン支持だし
GSもフーガも勝ち目はないよ。
GSは他人の乗らない車が欲しいという天邪鬼に細々売っていけばいいと思う。

>>961
フーガは実質フラッグシップ担う形になるからなあ。
GS（クラウン）とLS（マジェ）にまでまたがってくる得意な車になりそうな予感。

×得意
○特異

ハウス ×
ハウチュ ○

木目調プラスチックはイヤだからクラウンは問題外

>>961
その天邪鬼の俺様が来ましたよっと
言われてみればこれまでの車歴もﾏｲﾅｰ車ばかり
決して不人気車を選んで買ってるつもりはないのだが…OTL

>>951
の殿方また粘着しすぎです

>>966
車として非常にいいものだと思う。気にすることはない。

ハウスメーカー野郎

俺もクラウンは嫌だね、プラ木目調のタッチ感が嫌だし安っぽい
その他にも全て安っぽい

何だかニトリのクラウンでレクサスは東京インテリアって感じだよね

モデルチェンジで型落ちになったらレクサスディーラーチンピラだからけになりそう
レクサスはそこら辺の対策できてるんだろうな

型落ちで基地外みたいな下品な改造をして
爆音を鳴らすマフラー入れて、タイヤがタイヤボックスに隠れるような
バカ丸出しの車高下げを施して八の字の後輪を背後のドライバーに見せて
失笑されつつ、レクサスエンブレムもGSエンブレムも全て外して
訳の分からない基地外オーラ全開の改造を出来ないように
中古も価格維持するって言ってたから、するだろ。
トヨタの車はとにかく中古になって下品になりがちだからな
アリストとかセルシオとか見るも無残な姿になってるじゃん。
基地外部落少年なんかが20万キロ走ったポンコツでも20万で買ってきて
オートバックスで買ってきたワックスかなんかで磨き上げて
助手席に近所のヤリマンを乗せて12時ハンドル握りして顔を真ん中にして
乗ってるｗｗｗｗ
まあ俺ら現行のレクサスが前からきたら視線そむけてるけどなｗ

ま、とにかくレクサスとしては中古車価格を維持すると言ってる以上は
貧乏クソガキの金髪とかがレクサスにたっぷりやってきて
座ってヤリマンを隣に座らせて
「おぅ、ここがレックサスや、どや、ええやろ、ケーキ食うか？」
なんつう悪夢は無いはずだ

日本語OK？

街工場から粗悪品の不人気色を買ったなんちゃってオーナーだろw

現金一括で買った俺とは大違いだな(笑)

>>973

にほんごもわからないのですか　くににかえりなさい

ちょうせんは　あっちですよ　おかえりなさい

真に受けるバカがいたぞｗｗｗ

でもハンドル12時持ち、あれはなんでやってるのか不思議。あれって、腕とか首とか疲れないんかな？肩も凝りそう。　
んで、確かに現行車や格上の車とすれ違う時、パッと腕を戻す人もいるね。
なんか格好悪いよな。

腕戻すバカいるいるｗｗｗ昆虫と同じで強く見せたいんじゃねｗｗｗ事故った時は右手は致命傷だろね

確かに型遅れのセルシオやアリスト、特にＬマークに付け替えてる奴らはＧＳとすれ違うと腕戻したり大人しい運転になる傾向あるな

だろ？俺は初期GSだが、発売して直ぐにリース（法人名義）で乗り始めは
奴らも全く認識してなかったようで今より反応が凄いあったな
12時で粋がってハンドル握ってる若いのが（ジジイもいる。旧クラウンとか）
手を戻したり、すれ違いざまに顔を他に向ける。
あいつらって何なんだろう、こっちは別にそこまで車に飢えてないんで
心の中で密かに「だせえなあ...安物のパーツこてこて付けて古いマジェスタかよ」
と思いながら、目でチラっと見るじゃん。
向こうは過剰反応してんだよ。
でさうちの弟がスカイライン（改造の35系）、俺の義理の父がシーマで
日産系なんだけど35スカイライン乗っててもそうらしいぜ。
よっぽど古いVIP改造ガキってアホっていうか粋がりなんだってことさ。
金が無いくせにセダン乗るとかアホかと。
さらっと大人が乗るのがセダンなんだっての

GS450ハイブリット購入考えてるんだけど
中古車サイトみてるとやけにGSだけ値落ちが激しいんだよね
1000万近くする車なのに400万300万円台がちらほら
ベンツのCLS500と迷ってるんだけど
どうしたもんか

時代はハイブリ

型落ちの改造車、所謂ビップカーとすれ違うもしくは信号でとなり合わせになるときはどう？
オラオラ車がおとなしくなるんだろうか

今値落ち一番の車だよ。誰に聞いても新車で買う奴はバカって言う。

マガジンＸみたらＧＳのＦＭＣは2011年8月になってたな

>>981
何でメルセデスと迷ってんの？？それって絶対おかしいでしょ
明らかに見栄で買おうとしてるのになんで中古なの？
メルセデス買えばいいじゃん。
GS買う人がCLSと比較とかおかしいよ。
フーガ、シーマ、クラウン、スカイラインなんかと比較するならまだしも。
あと値段の下落はフルモデルチェンジが迫ってきたからです。
一応かなり意識してメルセデスのEがイメージ変えてきたので
GSがフロントをシャープにするのか否か。
ていうか現時点でGS買うのも、相当に思い入れが無いんだったら
今買うべきじゃないでしょ。
しかもハイブリッドの中古とか絶対無し。
車として考えがちだが、中に電池が入っているのだと認識すべき。
電池は寿命があるし、GSに積まれているのは旧型の電池。

次スレスレタイ
▼LEXUS▼レクサス GS No.26▼

>>986
レクサス買うヤツは、ほとんどメルセデスと迷ってるって言いたがるんだよ
実際はメルセデスなんてまるで手が出ないとしてもだｗ
　
GSハイブリとCLS？
CLS350ですら全く価格帯が違うよね
ご苦労さんでした
　
あ、中古の話か
中古ね中古　はいはい中古（笑）

>>988

お前の型遅れの欧州車より価値があるけどねｗ

たとえ中古のCLS350でもGSと同じ価格で買えるならCLS欲しいんだけどなぁ
つかCLSだけはメッチャかっこいいよね

まあCLSが格好いいとか言ってる君。
GSを選択する層ってのは渋いデザインコンセンスを求めてるわけ。
まあCLSだって単にクーペぽくて何となくスポーティーて要素で見れば
確かにいいさ、まあフェアレディZとかそういう類の「格好いい」なわけだ。

あくまでGS＝スカイライン＝フーガ＝クラウン＝シーマ＝E＝5
ってな具合の延長線上にある。
わかるだろ？CLSとGSは同一線にないわけ。
重複しないよねユーザーが。

>>987
なんで▼？

■■■レクサス LEXUS GS 26■■■　では？

CLS550はGSと比べると300万くらいしか差がないよ
大人しいセダンとしては同じ部類だし
視野に入れて当然
高級車スレで僻みや妬みで人を馬鹿にした書き込みはやめてもらいたいね
気分が悪い

>>スカイライン＝フーガ＝クラウン＝シーマ

あとここら辺の車種は眼中にない
LS GSが国産セダンで唯一欧州のセダンと勝負できる最低ラインだから

CLS550：高級車
れくさすGS：体臭車
　
CLS550：ブサイクには似合わない華やかなセダン
れくさすGS：加齢臭漂う地味なお爺ちゃんセダン
　
はて？全然違うような…

>>993
さすがにCLSとGSを同じ部類とするのは無理があるだろJK

自分は視野に入れて既に見積りとってあるんです
オプション入れても値段は大差ないです
足で使うので地味な高級セダンでいいです

地味なのでCLS550とかまず間違ってるだろうに…

>>994
どう泣き喚いたところで、GSのライバルはクラウンとフーガだよ
しかも200クラウンと比べりゃ、GSはすでに過去の車
欧州セダンと勝負なんて夢みたいなこと言ってちゃダメ

1000ゲト

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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