【PEUGEOT】206単独スレッドvol.43【プジョー】

プジョーのコンパクトカー206を語るスレです。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。

■前スレ
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.42【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239880241/

■過去スレ（1〜36までは省略）
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.37【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202825883/
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.38【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210346265/
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.39【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217402187/
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.40【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224346201/
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.41【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231827238/
■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/

■wikipedia 206
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB206

プジョー総合　ｐａｒｔ２３
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241047943/

【PEUGEOT】207スレッド 9匹目【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245315837/

【プジョー】Peugeot 308 3台目【SW/CC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245487334/

【PEUGEOT】405/406/407スレ Part.6【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229529766/

【PEUGEOT】307統合スレ Part10【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234395976/

■■プジョー106について語るスレ■■Part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243775378/

【peugeot】205/309単独スレッド9【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213115840/

【PEUGEOT】306単独スレッド No.10【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238244940/

このすれではカッコ悪いと言われる、Peugeot206+のサイト
ttp://www.peugeot.com/en/products/cars/peugeot-206-plus.aspx

>>3
1乙

先週末中古の206S16を買いました
思っていた以上に乗りやすい車で長い付き合いになるかも

前スレ埋まりあげ
ディーゼルいいなぁ
206の波再びくるか

206で車中泊、何泊いけるか
道の駅を最大限に利用してこの夏やってみたい

>>7
4年前、206CC(S16)で、13泊14日,約7千km(本州、四国、北海道をぐるっと)を走りました。全部車中泊です。
身長が約165cmと低めなので、足を伸ばしてゆっくりぐっすり寝られました。
＃毎朝そして各休憩後もストレッチは欠かしませんでしたが。

何泊いけるかなんて、いつまでもどこまでもですよ。
＃時間と金の許す限り...

とても楽しかったなぁ〜、しがらみみ〜んなうっちゃって、
.......そのまま行方不明になりたかった。

時間と金があったらまたやりたいです。206もまだまだ元気だし。
でも時間も金も無いっす。(てか、拘束時間増えてんのに年収は5割は落ちちゃって、維持するのでイッパイ...orz)。

えっと、
まぁ、楽しんでください。

>>3
いやいや、意外と馴染んでて、割と好きっすよ。

>>8
>>7です
いいなぁ〜憧れです
ＣＣでってとこがすごいですねｗ
自分はハッチなんで後部座席倒して寝ようかと考えてるんですけど、
座席でもいけるってことか…
免許とりたてだけど、運転とか名所とか色々楽しみたいです！！

マルチファンクションディスプレイ、
交換になると 5 万ぐらいするんだね。
接触不良でバックライト切れてるだけっぽいから
修理できなくはない気がするんだけど…

時計 + 温度計しか使ってないから、この値段はちょっときつい。

バックライトだけならT25だかT30のトルクスあればあっと今に直るぞ
オートエアコンの照明も同等、けどまぬあるはめんどくさすぎて2年くらい放置中ｗ

球切れじゃなくて、基盤がまがっているみたい
分解してみたんだけどどこが悪いのかさっぱりわからず元に戻したよ

電子工作得意な人ならぱぱっと直せそうな気がするけどね、これ
あきらめて放置することにしました

>>13
基盤のハンダが割れてるんじゃない?
よくあるらしいよ。
基盤見れるところまでバラせるなら見てみたら？

オレの206は時々マルチファンクション全然つかない時がある。
いったんエンジン切ってかけ直したりしてもつかないので
イラついてひっぱたいたらついた。

思わず笑った。

>>12
バックライト交換はドライバーいらないんじゃないかな
うちのはバルブが上から刺さってるからアーチ外すだけでアクセス出来る

バックライト用電球に、電源供給するピンの半田がはげてる

>>16
初期の型だよね？
非常にやりにくいけど、半田付けガンバって。自分も涙目でくっつけた。

ちょうどマルチファンクション消えて、スレ覗いてみたら
タイムリーな話題で良かった
切れてるＴ５電球替えてみたけどダメだった
あれ、本体ってどうやって外すの？
ネジ？それとも、相手が居てカチッとはまってる？

>>18
あくまでも前期型のカレンダー、時計、温度計の3機能タイプが前提の話。
（後期型の燃費計から含んでるタイプは知らん）

本体はトルクスビス2本、完全分解はプラの爪だけだったはず。
（もしかしたらトルクスビスが1〜2本あった可能性も。写真を撮っていたが
基盤のとこしか撮影していなかった）
構造は簡単なので電子工作ができる人間なら問題はないはず。

保守age

>>19さんありがとう
次の休日に頑張ってみます
フロントガラスが邪魔してディスプレイの裏側に
頭が入らないから困ってましたｗ

オーディオ変えると手元で操作できるあれが意味なくなるらしいけど
意味ないのにあれついてたらちょっと邪魔だよね…

全く邪魔にはならない

付いていたことさえ忘れる。

あのスティックでオナる

簡単なシリアル通信だろうからロジアナでプロトコル調べれば
国内オーディオ用のコンバーター作れるだろうけど、車内に機材持ち込むのがメンドイ。

機械いじるのは苦手なもんで；；
店でやってもらうと３万くらいはかかると言われ
まぁ皆邪魔じゃなさそうだし変えちゃおー

sony製のだったら使えるのも有るんだけどね。
前使ってたMDX-CA790なら箱に入ってる。
有線接続でのオーディオリモコンタイプ。

あ、オクにもたくさん出てるね、2Kくらいで。

http://www.ne.jp/asahi/peugeot/307sw/index.html

コラムから生えてるステアリングリモコンを社外品で生かす話は
ホント定期的に来るなあ。

質問いいでしょうか。
206ＸＴに乗っているんですけど、友人からフォグ付きのバンパーを貰ったので
装着してみたんですけど、フロントフォグが点きません・・・

やはりスイッチ交換しないとダメなのでしょうか？
また、それ以外に変更しないといけないところはありますか？

ステアリング握ったままオーディオを操作とか、怠慢過ぎ
むしろオーディオのｖｏｌツマミでハンドル切る仕様でないと

206って燃費どうなの？

>>32
燃費いいと思うよ。
エコ減税してほしいくらい。
燃費計のおかげで燃費オタクになっちゃったよ。

>>31
日本語でおｋ

>>30
単にヒューズが刺さってないだけという可能性もありそうな。

フォグスイッチはウインカーレバーに普通に付いてるよね？
ウチのは初期型XTPに後期バンパーだけれど普通にフォグ点灯可能。

>>31
ﾜﾛｽw
シトロエンなら出来そうだなw

>>35
もともとフォグが装着されてない車なんですが、
なぜかウインカーレバーにスイッチがあります。(リアだけでなくフロントのマークもあり

ヒューズの刺さってる位置とか教えてもらっていいですか？

通勤１２�q／�g　高速１４〜１５�q／�g
よ〜く走ったな〜、もう十分だ。

>>37
フォグヒューズの位置取説に出てるはず。

中古車で取説ないなら、エンジンルームのヒューズボックスのF30、31、
室内足元のF19にヒューズ入ってるか見てみたら?

>>39
確認してみたら刺さってました。
配線が腐ったりしちゃってるのかなぁ・・・

とりあえず明日、バルブが切れてないか１から確認してみます。

ディーラーの基本整備料の高さは何とかならんのか！

中古で買ったからディーラーに行っても、ほったらかし。

中古で買ったけど、ディーラ行ったら結構いい待遇。
しかも買った店と違うディーラー。

ディーラーによるよね。

俺も中古＆他府県店で購入だけどディーラーの対応すごく良いよ。
メンテナンスの値段も良心的だし。
ディーラーも、客である相手の雰囲気で対応変わるのかも。

>>28&29様
もし、変換ユニットを使用せずに
オーディオだけ変えれば
使えるタイプのオーディオを知っているならば
紹介してもらえませんか？
1DINサイズでCD&MDかCD&HDDの製品が有れば
すごく嬉しいです
よろしくお願いします

ステアリングリモコンは何種類かあるんじゃなかったけ？
SONYのワイヤレスなら意外と使えるのあるんじゃないかな。

>>45
46さんが言うとうりで、45さんの206のステアリングリモコンがワイヤレスタイプなら
SONYのワイヤレス対応のデッキがポン付けで使える可能性が非常に高い。

だが、SONYは日本市場でのカーオーディオ市場から撤退したので通常ルートで新品入手は不可能。

おのずと入手ルートはオクなどでの中古になるのでリスクあり。

少なくとも前期型は有線でオーディオコネクタに信号来てるヤツだけのような気がする。

おいらも最初はステアリングリモコンをどうにか活かそうと
試行錯誤したが、結局iPod対応のオーディオに替えた。
すこぶる快適。
もうステアリングリモコンは折れてたって気付かない。

撤退ソニーを諦めてパイオニアに
付属のリモコンをサイドブレーキ脇に両面テープで貼り付けたら思いの外快適だった

昔売ってたRM-X4Sっていう有線ロータリーコマンダーと通信プロトコルが
同じだったりするんだろうか？

それなら↓の仕込めば他社オーディオも行けそうな気もしてきた(PIC使えるなら自作も有り)
http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

>>51
206でも有線タイプのステアリモコンだと変換回路かましてRM-X4Sに合わせてある。
装着されているオーディオを確認し、当時RM-X4S適合のものがついてればビンゴ。

前期の細い棒みたいなオーディオリモコンは、48サンの言うとおり有線リモコン。
素人がソニー以外でリモコン効くようにするのは難しいと思う。

後期（2002年途中）からの小判みたいなリモコンなら前に紹介した
http://www.ne.jp/asahi/peugeot/307sw/index.html
でいける。

ちなみにオレは2001年、XTPなので後期小判型リモコン入手して
交換したアルパインをオーディオリモコン仕様にしようと思ったが、結局やってない。

ipod接続だと全く必要感じない。
49さんの言うとおり。

ワテもアルパインでiPod繋いでる。
コントロールが右手から左手になっただけで、まったく不都合は感じない。
iPod内が検索できるメリットのほうが大。

ニュー　POLOが気になり始めました

04年206XS1.6、AT、距離24000km
近々車検ですが、いっといた方がいいメニューってなんでしょうか？
バッテリーは3年目に交換したきり
エンジンオイルは半年に一度交換してきました
諸先輩方の経験上のアドバイスありますか？

実車も見ずに分かるかよ

最近エアコンつけなくてもやたらパワー無くなってきてたので、
イリマックスプラグに交換してみたら見違えるようになった。

しかし付いてたオリジナルプラグは綺麗に焼けてるんだけど、ねじ部分が全部オイルでべとべと。
さらに一番助手席側はプラグの上部（六角部分）にもオイル付いてた・・・・（TT

これってヘッドからオイル垂れてるのかなぁ。
それとも２０６ってそんなもんですか？

車はStyle。走行はまだ1万キロ行ってません。

かぶっちょる
１コ分低熱価に変えて試す

エアコンをフルパワーにすると、ブレーキングして停止直前のアイドリングが不安定になります。
1.6L ATです。これは仕様ですか？

はやく直してもらえ

>59
レス有難うございます。
オイルがねじ部（スレッド）に付くと言うのがかぶっていると言う現象なのですね。
熱価変えて試してみます。

プラグ自身はキツネ色に綺麗に焼けているので、かぶりでは無いと自分は勘違いしていました。

ディーラーでは、お手上げの模様なんです。

エアコンフィルター換えても一ヶ月もしないうちに
すぐカビ臭い？感じになりませんか外気導入のとき

>>43-44
ディーラーにメール出してみました。
これでダメだったらブルーマジック系列のお店にお邪魔してみます。

ブルマジ系は工賃バカ高だったりする…

>>66
ベルト関係の工賃はディーラーだと18000円なのですが、もっと上乗せされちゃうのでしょうか…

ｵｰﾄﾎﾟﾜなんたらはどうよ

>58
俺もプラグ変えてみた。
全然パワー違うじゃない。驚いた。
もともとついてた安そうなプラグは、はっきり言ってゴミだな。

今までディーラー任せで自分では何もしていなかった、走行距離2万キロ。

保守

>>68
かなり良心的だと思うよ。

返信来なかった＼(^^)／
ディーラーに見捨てられた＼(^^)／

ディーラー夏休みじゃない？
うちの近くのディーラーは夏休み中。

ブルマジ系と言えば、むかし埼玉と千葉の論争がありましたな…

>>74
その話もえれぇ昔からあるな。

>>74
どんなの？
ブルーマジックにメール出したら船橋と葛飾のお店が近いよと返信来ました

仁義なき戦い

グハァ、初期型XPのシフトノブが砕けた（走行中に）
これ中身が中空でスカスカなのね。

社外品でのブーツと相性の良い物って無いでしょうか？
革張りで球体ではなくグリップし易いタイプの希望です。

訂正：社外品でノーマルブーツと相性の良い物(スキマが出来ない等)

深谷

プジョーAKB48

>>60
スロットルバタフライの清掃、エンジンECU初期化で様子見。

２０６ｃｃで4人でドライブは可能ですか？

>>83
まぁ無理だ。
15分ぐらいの買い物ってんなら何とかなるかも知れないがそうじゃねぇだろ？

911で大人4人大阪〜鹿児島旅行したおれが自信をもって言う。
206ccのあれは単なる荷物置き場。膝から下のある人間は座れない。
最寄りの駅までの5分間でも後ろの人間は悲鳴を上げ、運転席すらもキツイ。
205ctiであれだけ根性のある後席スペース＆トランクユーティリティーを実現したプジョーなのに、
よくもまあ180度コンセプト換えたもんだな、と感心。
まあそれでもカッコイイから許すけど。

プジョーのHP見てたら、SONYのポータブルナビを専用器具で取り付けできるようですが
取り付けた方いますか？

電源コードや取り外し易さなど感想お願いします

ググレカス

206のライセンス灯のカバーって、どうやって外すんだ？

外側からコジって良いのか？

>>88

縦方向にちょっと強めにつまんだらぽろっと外れたような記憶が。

ググったら写真付きで交換例が何件かあったよ。

あちらの樹脂はもろいので慎重になー

>>89

ありがとう。

早速やってみるわ。

縦方向＝長辺方向

わかりにくい書き方してすまんかった

リアハッチの内張をバリバリッと剥がして裏側からアクセスする場合もある。
俺のがそう。トリセツと違うだろ（怒

やってみた。

案の定爪が折れた。

こんな時の為の瞬間接着剤。

気にしない。

>>86
これ専用ステーを付けてくれるだけじゃないの？
電源もどっかから新規に配線してくれんのかね？

>>93

乙。
ラテン車乗りの鑑だな

首都高バトル

206乗ってる人って走り屋？　っていうかスポーツ的な乗り方する人が多いの？

なんかおしゃれな車ってイメージだったんだけど、調べてると意外とスポー
ティーな使い方をしてる人が多いのかと思ってきた。

>>97
多くは無いと思うよ。

RCやS16はともかく、目を吊り上げてタイム競うような走り込みする人は少ないだろうけど、
峠道や高速のコーナーをちょいと攻めるくらいはしたくなる人が多いと思う。
速いかどうかはともかく、そういう走り方をして楽しい車だからね。

>>97
殆ど居ない。一番性能が良いRCでも国産スポーツカーには
全く敵わないのでそういう目的の人はまず買わない。

デザインが気に入って買う人がほどんどじゃないかなと思う。

WRCのベース車だったので高速等で飛ばしたくなる気分になる人は
結構いるかもね。いわゆる雰囲気組。

>98-100
レスありがとう。なるほど、本当にスポーティーな走り方をするような車
ではないけど飛ばして走るのも楽しいってことか。

楽しい車、ってのはいいですね。

>>100
でもS16やRCは遅い車ではないと思うぞ

MTでまったり楽しむのが一番いい。
未だに坂道発進苦手だけどｗ

マフラーのタイコとパイプが腐食で外れてしまいましたよ。近所迷惑仕様に。
板金行かなきゃ。いくらくらいかかるもんですかね。

しっかし、206→速くない→速いなんて下らない→206は楽しい→206は素晴らしい

毎回毎回、無限ループやな。
まぁ、目新しい話題も今更無いか…

>>104
値段は店に寄る。
着脱含めると安くて1-2万じゃない？

マフラーはストレスが高いので板金しても、またすぐ割れるよ。

新品交換した場合、
1.4だとタイコとパイプ交換・工賃込みで、7万円程度。
純正じゃない奴だと、工賃別で3万くらい。
ttp://www.alpha-line.jp/ansa/ansa_set_nm.html

206でサーキット走ってるが正直遅い！
逆に考えるんだ。
「シビック等ではなく206で走るからカッコいい」と考えるんだ。

>>100
WRC好きなら高速にロマンは感じないだろ。
やっぱ山だろ。

そんな俺は酷道好き。

近所のくねくねした農道で十分だよ

>>107
XSでサーキット走る私はかっこいいのだろうか
いっそStyleで走ってやろうかと

>>110
かっこいい
俺もXSなので応援するよ

>110
俺のStyleだけど、サーキット走ろうと言う気には
全くもって、金輪際、何が何でもならん。

4ドアでサーキットを疾走する姿は羨望の的となるであろう。

>>102
決して遅くはないし速い。公道ではオーバースペックなくらいだよね。
でも、サーキットでGTR・FD・エボインプに勝てと言われたらゴメン無理という感じ。

アクセル踏めば走り出すまじで

味はある。
そこそこのペースでワインディング走ると気持ちいいよな

でも正直言ってサーキットで全開食らわすと、自走で帰ってこれない気がする。

致命的な壊れ方しそうで怖い。
クラッシュ以外でな

俺は今までランエボとかインプとかに借金して乗ってた。
色々あって、そういう車から降りることになったが、WRC好きなんで、やっぱりWRCっぽい車として206を買った。
借金はまだ数ヶ月あるけど、206に乗ってから過剰なパワーとかスピードから解放されたと思う。

欧州車ってそうだよな。
純粋なアメ車（今は少ないけど）もそう。

日本車だけが、なんか変。

2ちゃんねる初心者なので失礼あれば申し訳ないですが教えて下さい。
今2004年75000キロのXSの購入を考えています。
ベルト・ウォーターポンプ交換、タイヤ山、あと現状の電気関係以外に何か絶対確認しとくべき事はありますか？
幅が広すぎて答えづらいとは思いますがぜひみなさんの意見を聞きたくて書き込みました。
よろしくお願いします。

なんていうかな?
サーキットでいくら早くてもどこにもいけないジャン
エボで1000ｋｍ高速で移動するのと、Ｓ16で1000ｋｍ移動するなら
Ｓ１６のほうが楽にそして早く移動できそうなきがするのは俺だけ?
気合入れなくても楽にそれなりの速度で移動できるでしょ、欧州車は・・・

一般道を走る乗用車なんだから、サーキットで速い以前に
一般道での快適性や楽しさが無いとダメだと思う。
その点206は普通の車好きにちょうど良い車バランスの車なのかな。
デザインも良いので、目でも楽しめる。

限界走行するなら、レンタルカート借りてやるよ。
206でカート場まで行ってワイワイ楽しんでる。
気軽に（一応）サーキット専用車を走らせられる。
マジおすすめ。

まあ、今回の話は「206は走り屋が多いのか？」って質問で
それに対して「206の性能的にほぼ居ないよ」って答えだからね。

一般道でのウケなんて、それはもう完全に千差万別人それぞれで
全く別の話なんじゃないかな？

あと、国産とか欧州車とかで括るのもどうかな？
似たようなスペックのデミオとかスイスポとかでも緩やかな楽しみかた
は出来ると思うよ。　デザインの好み次第。

俺も国産はクソ、欧州車は素晴らしい！

…って決めつけに抵抗感じる。
ホントに分かってんの？って感じ。俺には分からん。

国産車がダメときめつける気は無いけど、高速移動したら差が出るよ

車にもよるだろうけど。
ただ、日本メーカーはコンパクトカーなど大衆車には
あまり金をかけなかったよね。
あくまで貧乏人の乗る車って感じで。
その点では欧州車の方が頑張ってたのは事実だと思う。

>124
欧州車と日本車は金の掛けどころが違う。

欧州車は大体出るスピードの限界までは安定してる。
対して日本車は206クラスの車格だと120km超えたくらいでハンドリングが破綻する奴もある。
ただオートマ・パワーウインド初め楽チン機能は欧州車より充実している。

俺のStyle、リアは人間パワーウインド　（TT）

手動部分は残しておいて正解だと思うんだ

高速道路での安定感は、マーク�Uあたりより上だよな>206

>>125
だね、安定感とか乗り心地、楽しさなど、根本的なところを
日本車は手を抜いているようにも思える。
細かいところの質はさすが日本製！なんだけど、それでも
すぐお尻の痛くなるシートとか、妙に使いにくいレバーや
スイッチ類など、こういうところにちゃんと金かけろよって
感じたことは多いね。

>俺のStyle、リアは人間パワーウインド　（TT）
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ!

206CCのリアバンパーを補修するために、取り外し方を
調べているのですが、説明している場所等をご存知の方いますか？
探してはいるのですがなかなか見つかりません…

すまないが、身内贔屓すぎて客観的に見て気味が悪いと思った。

206XSに７年乗ってるけど、これ普通の大衆車だろ？
足は特に良くも悪くもなく、取り立てて安定性があるわけでもない
ショック吸収面にバランスを振った、普通の足だよな。

ところで、昭和の小型車ならいざ知らず、206と同期の同クラスで120km/hで
破綻する日本車ってどれだ？

話は変わるが、水滴センサーいらないからパワーウインドウスイッチを
運転席側のドアにも付けて欲しいｗ

秋ですね情緒不安定ですね

>>130
120km/hでハンドルがファビョるのは知らないけど
坂道発進でATのクセに後退するFITって車なら知ってる。

パワーウィンドスイッチって慣れたら中央にある方が便利なんだが・・・
というか一番合理的な場所に配置されてるなと思っている。
部品点数を減らしつつ機能的には何の問題も無いじゃないかｗ

>>132
>坂道発進でATのクセに後退する

クリーピングはトルコンの性質だからCVTでは無理矢理再現しなければ
発生しないのは当然なわけで、ソレを知らないのは無知ってものだよ。

>パワーウィンドスイッチって慣れたら中央にある方が便利なんだが・・・

じゃあなんで殆どの車はわざわざ部品点数が増えるドア側につけてるんだろうね。

206だって数年乗ればトヨタ並にユルユルのガタガタじゃねーかw

シートが良いのは異存無し

1990年代設計と見ればプレミアム大衆車だとおもうｗ
同時期のサニーにちょっと乗ってたけど、室内灯のディレイ消灯は無かったし、温度計も無かったし…

つーか、Vitsだってマーチだって国産と欧州ではセッティングや正確が全然ちがうんですが。
ヨーロッパ仕様のビッツ乗ったけど、206より高速も全然安定してる。

結局、メーカはマーチのような足回りが日本人が好むとリサーチして販売している訳ですし、
できがいい悪いではなくて、メーカの思想の違いでしょ。

同感。
あとは、輸入車は上級グレードが来てるケースもあるからねぇ。

まあ、結論的には俺らが乗ってる206は
年代と価格の割にはイイ車ってことだな。

車歴＝20年落ち軽自動車ばかりだった俺からすれば、206XSはマジ100馬力のハイテクモンスターマシン
窓開けたままドア閉めた時の音は軽自動車チックだけどな

旧ミニ乗ってた自分からすれば超快適
なラグジュアリーカーだよ。
コレ以上何が必要なんだ？って感じ。

まだまだ乗るぜ！（エンジン周りが）ぶっ壊れるまでな！

　みんな、まだまだ206で頑張ってるんだね。

がんばってはいない。ゆるーく乗り続けてる。
どうにもならない故障に見舞われない限りは乗ってそう。

もしくは次は車レスな生活に移行かも知れん。

2007年12月納車のうちの206は初回車検もまだなんだが…(^^ゞ

>>139>>140
旧ミニより とか20年落ち軽より とか
どっちも褒め言葉になってねぇｗ

いいコンパクトカーだよ。

それだけ。

日本仕様に乗ってると、左ハンドルMTが最高なんじゃないかと思う。
ペダル位置、微妙に遠いハンドル、あと不思議なクラッチ…。
左ハンドルだと万事解決とは、非常に羨ましい…。

>>147
少なくとも遠いハンドルは解決しないぞ。

ＲＣに乗ったときペダル位置に違和感感じた
俺は身も心も右ハンドル仕様らしい

右に慣れちゃってればそんなもんだわな

何より、右折＆追い越しを考えただけで左ハンは有り得ない！
マジで死ねる。
ってか、死ぬかと思った…

レンタカーでマーチに乗ったら、ペダルレイアウトに違和感を覚えました。
アクセル踏もうとして、ブレーキペダルに足が引っかかったりしてしまって。
完全に206仕様と化したかも。

嫁のStyle、純正タイヤ（P3000？）を6年/2万キロ使っています。
硬くなったせいか、ウエットでちょっと頼りない。

下記条件とした場合、皆様のお奨めを教えてください！
宜しくお願い申し上げます。

車種Style。
雨でもきっちり止って欲しい。>交通量の多いところを走るので、雨降り出しのツルテカ路面で効きの良い奴が嬉しい。
安全第一。
スピード出しても70kmくらい。
高速は基本的に乗らない。チョイノリ多い。（4-5kmくらい。)
一応欧州車なので、欧州ブランドが気分良い。

質問になってなかった。
訂正。
>下記条件とした場合、皆様のお奨め＝＝＞タイヤ＜＝＝を教えてください！

えなじー３でおｋ

ミシュランエコタイヤ

某カー用品店で４本３万円弱のクムホタイヤ。
思ったほど悪くないけど、ロードノイズ大きく、
ハンドルがとられるようになったことがある。

>>153
そしたらもうミシュランのXM-1の一択しかない。
ＡＢだったら４本交換で\35000くらいじゃないかな。
例えばBSのプレイズなんかと比べてもMIのXM-1の方が
コスパがいいよ。

俺の友人もStyleに乗ってるんだけど、そいつがどうも見栄っ張りで
俺がXM-1か国産メーカーののセカンドグレードのタイヤを勧めても、
結局BSのGR8000買いやがった。
あれほどコンパクトカーにハイグレードタイヤは役不足だと言ったのに。
そのくせ口癖のように、車は金がかかる金がかかるとぼやいてるｗ

>>153です。
>>155-158　有難うございます。
ミシュランエナジー３は廃盤の様ですね。
XM-1、エナジーセーバーで探してみます。

タイヤ関連で便乗！

01XS MT海苔だけど、準正の195/55 R15から
タイヤを細くした人居ない？

交換する際に185にしようかと思ってるんだけど。
最近は踏ん張りとか必要感じないので、206には
もうちょい細いエコタイヤがベストなんじゃないかと。

今は195/55 R15のプライマシー、今度はXM-1かエナジーセーバー
のつもりなんだが。

206にはいくつかパターンがあって…。
同じグレードでも、185の時期もあれば195の時期もあった。
どっちでも、いいんじゃね？ｗ

自分は185です。

タイヤの話を振ってくる奴って過去レス見ねーの？

散々語り尽くされてるよな？
同じ会話のループでツマンネー

>>162
はいはい、毎回同じ反応でﾂﾏﾝﾈ

俺のＸＳも195だけど
こないだＡＢ行ったらタイヤ交換不可と言われた。
（ホイールハウスから出てるからとか）

はじめまして。
アドバイスお願いします。
16年206ＳＷ　オートエアコン　ですが、エンジンかけてエアコンを
オンにすると、15秒から20秒ぐらいは、風がでてくる（エアコンオンの時は、冷風）のですが、
その後、風がまったく出なくなってしまいます。
ブロアーのモーターに電気が来なくなってしまうようです。風が出ている時は、モーターの異音はないです。
スムースに回っているようです。風が出なくなっても
エアコンのコンプレッサーはオン　オフしています。
また、マニアルでの風量調節も表示だけはかわりますが、ブロアーモーターは
回りません。
すべてオフにして5-10分してからスイッチを入れるとまた20秒前後だけ風がでて
止まってしまいます。
エアコンのコンピューターは、表示パネルと一体でしょうか？
それとも別の場所にあるのでしょうか？
できるかぎり、自分で直したいと思っております。
同じような症状で修理された方、電気に詳しい方アドバイスお願いいたします。

YOKOHAMAのタイヤはどう？

純正185/55-15、冬は175/65-14
14の方がなんからくだ・・・

>>165
多分エアコンのファンモーターに付いてるファンスピードレジスター交換したら直ると思う。
新品買うとファンモーターとアッセンで約4万円強。

オレはヤフオクで見つけた部品取り車からはがしてもらって4,000円で手に入れた。

助手席グローブボックス外してスペース作ればファンモーター部分にアクセスできるので、
トルクスねじ一本外してくるっと回せばファンモーターごと外れる。
レジスターだけ取り替えて元に戻せば完了。はじめてやったオレでも30分かからなかった。

オートエアコン車であれば前期後期問わず互換性あり。
ただ、レジスターパンクはお約束なので
出来るだけ年式新しい車からはがした方が良いかも。

>>166
Earth-1、悪くないよ。

タイヤを探してます。どこのメーカーがいいですかね？

車種：Ｓ１６
用途：ほぼ下道オンリー。ただしド田舎なので、スピードレンジは高い。
　　　７０〜１００ｋｍくらい。

>>170
下道で100キロとかどんな下道かと

一回目の交換がコンチ→プレセダPP2。のみだが問題無い。

>>171
あんた都会の人だね。田舎の県道とか、マジで100kmフツーに出る。
きれいな舗装路なのに、自分しか走ってないなんてザラ。

>>170

ＧＯＯＤＹＥＡＲ　ＲＳ−０２
結構グリップも良く、値段も安い。ヤフオクで新品が1本￥8000ぐらい。
ちなみにサイズは　205　45/R16

>>173
田舎と言っても平野部と山間部じゃ全然違うけどな
ガードレールも無い峠道で１００キロだなんてそれなんて頭文字Ｄ？

通報した方がいいのかな？

>>173
安全にはくれぐれも注意してね。
今日ド田舎のまっすぐな道でイストが大破してた。
調子よく飛ばしてた奴の前に、年取ったオバチャンイストがこんにちわした感じ。
(想像)

見通しの良い十字路も案外衝突が多いらしい。
今までもスピード落としてたけど、これからもっと落とそうとおもた。

ちょっと聞いてみるけど
今までパワステ壊れた人居る？
なんか、ギーギーいって重くなったんだけど
オイル漏れかな？

はじめまして、平成16年のプジョー２０６ＣＣほしいのですが相場って１３０万円くらいでしょうか？

>>168
アドバイスありがとうございます。
早速外してみました。
レジスターだけの交換をするには、ファンを軸から抜かなくてはならず
ギャプーラーがないと取れない・・・。（外すことができれば、レジスター
はネジ止めのみ？）
新品または、中古のアッシー交換しかないのかな・・・。

近年のムッシュ・ビバンダムて、そんなにイイかな〜
プライマシーを一度履いたがイイ印象を受けなかった。

ミシュランはイマイチだよね…。特にプレセダ。
PP2になって少しはマシになったかと思いきや、相変わらずの中途半端ぶり。

パイロットスポーツ以外は積極的に選ぶほどのモンじゃないと思う。

>>180
んー？、そんなにめんどくさかったかな？レジスター外し。
全く苦もなく外した気がするんだけど。

交換してからグローブボックスに入れっぱなしにしてた壊れたレジスター見たけどただのネジ2本止めだし。

週末まで待てるなら配線引きなおしのついでにもう一回ファンモーター見てみるよ。

02cc乗りです。先日タイヤをルマンLM703に履き替えました。
静粛性は言われてる程では無いような気がしますw

質問です
自分、ディーラーで6月に車検してもらったのですが
メンテ後のリセット忘れたらしく
既にメンテして下さいのスパナマークが出てます
これってクレーム出した方が良いですか？
気にしないでOKですか？

そんなもんだろ、よくある
お前がクレーム出すかどうかは俺たちはわからん

取説にリセット方法書いてあったかと
メーターリセット押しながらONにするんだったかな？
ちと、うろ覚え
つまんないことで騒ぐんだな

クレームじゃなくて挨拶程度で行ってくれば。
週末のノベルティーでもねだってきなよ。

「もう〜、頼みますよ〜、ほんとに〜♪」って海苔で。

あううっ

あううっ！

>>189
どうしたんだ？ｗ

>>178
数ヶ月前パワステポンプがオイル漏れで逝った…
ついでに漏れたオイルでオイル漬けになり
オルタネーターまで逝った…

>>183
中古ブロアーモーターアッシーに交換したら直りました。
色々アドバイスありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。

スポーツカー（80スープラ）→コンパクトカー（206）と来て、はや九年。
次はフォードのエクスプローラーが欲しくなった。やはり反動だろうか

反動ってあるよなー。
おいらはNA6CE(ろーどすたー)->206と移ったんだが、
今一番ほしい車はZ4のMT仕様だ。

仕事で疲れて、車で帰るときに206ではつまらん。

エコが嫌いだから、今の風潮に逆らってガソリン馬鹿食いのクルマが欲しい俺。
206処分してマスタング買う。中古だけどな

整備工場の常連となってガソリン使うことも殆どなかった
そんなシボレー乗り思い出した
走ればリッター1kmだった

106と306と406は美しいのに何故206だけ怒ったオットセイみたいな変な顔なん？

ライトがつり上がってるから

SWのATに乗ってるが時々停止→一速に入るとき「がく〜ん」って繋がるようになった。
渋滞の時など今まではブレーキ緩める→ゆるゆる進む→またブレーキ踏む、ってのが
ブレーキ緩める→し〜ん→アクセル少し踏む→がく〜ん、進む
ってのになってしまった。
他の繋がりは問題ないのだが。

ディーラー行ったらATに水が混入したかATが逝かれたかのどちらかだと。は〜

>>197
206無しでいきなり307だったらもっとびっくりするでしょお。

106、306、406はピニンで206から自社デザインだから、という
回答を期待していたのかもしれないが、106,306,406もフェイスリフト
後は自社デザイン、という噂も聞きました。

先日ccからRCに乗り換えた
予想はしてたが同じ206なのに別物
ここのスレの住人が言ってた走るだけで楽しいとはこういうことだったのか・・
オープンは非常に名残惜しかったけど非常に満足

おれは206が一番女性的で美しいと思うがな。
以降はどうも男臭い、かっこいいデザインになっちまった。

306は自社デザインだと何度(ry

内装はピニンファリーナだけど。スレ違い連投ｽﾏｿ

どうぞ↓

女装的なクルマよりも、もっとマッスルなクルマが欲しいよ！

つアメ車

206CC海苔だが、ドライブに入れるとフロント周りから
ジィィーって音がするんだが。。。

だれかが見てるんじゃないのか？

お供えちゃんとしてる？

水子の供養はちゃんとしなきゃね

私は、206ＳＷが、一番好きだ。
ワゴンなのに横から見ても、スポーティで一見ワゴンに
見えないところが好きだ。

ＳＷのリアがカリブに見えてしまう

荷物積むこと多いんでSWも検討してたけど>213が言うような理由でやめた
207SWはリアがうまく処理されてるのにな

助手席側のダッシュボード奥がカタカタいって何とかしたいんだが
同じような症状の人いる？
どうしても手が届きそうにないようなところから鳴ってるんだが・・。

だから、お供えしろと（ry

>>215
グローブボックスがかんたんに外れるから
それで確認したら？

>>217
やろうとしたけどダッシュボードと一体化してない？
ボックス部分だけで外せるのかな？
ちなみに初期SWですが。

>>218
自分は2003年 SW S16

ねじで止まってるだけですよ

グローブボックスのふたをまず外すこと
そうしないとすべてのねじは外せない

ねじが全部外せたなら、奥に押し込めばかんたんに外れます
外れないようなら、まだどこかにねじがあることを疑ってみてください

ボックス内の照明があるならそれも外します

ありがとうございます。やってみます。

場末の中古店で買った206のフロントサスに、何本か毛が絡んでるんだけど…


ハハハハハ

何毛？

>>221

とりあえずコイン洗車場でスチームかけてこいw

いや、その前にお祓いを

グローブボックスの件ではお世話になりました。
取り外せましたが、カタカタ音の理由は分かりませんでした。

私も2003年のSWで来年早々の車検でまだしばらく
乗るつもりですが、今の反動か次は静粛性が高く
剛性高そうな車が良いです。
なんでGOLFなんか興味あります。でもマスクの好みで
新POLOのワゴンみたいなのあれば面白いと思うんですが
みなさん次に乗りたい車ってなんですか？

ﾐﾆｸｰﾊﾟｰS or 207GTi or BMW135i を考えてます。
無くなる前にﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRも乗ってみたいなぁ。

おいらは現在３０８にするかゴルフにするか悩んでます。

乗り換えるなら中古でルーテシアとか狙いたい
まだ２０６乗るけどね

来年3月で5年目だが浮気しちゃいそうだ・・・
プジョーもいい車なんだが、いつまで乗るんだろうかとか
考えちゃうんだよね。
悩ましい。

ポロGTIに期待。

でも死ぬまでS16でいいとも思ってる

フランス車を乗り継ぐ松任谷さんが206と307をスルーした理由が最近わかってきたよ

今ごろ分かったの？

俺は10年前から分かってたぜ

松任谷って誰？

本職がなんだかわけわからん人

ユーミンにくっついてるヒモだろ？

206SWと307の荷室ってどちらが広い？

基準はやっぱりゴルフバック？んなら国産のミニバン買った方が万事丸く収まりますよ
マイナートラブルも無いようだしw

>>235
作曲で印税がっぽりですよ

>>231
何で？

ねね。おれの206ってABSついてんの？
2000年式XT(AT)
GF-T14ってやつデス

>>240
雨降ってる日に道路を横断してるお年寄りの前で
急ブレーキ踏んだら分かる

ABS付いてても付いてなくても轢いちゃうじゃねえかｗ

なんかたまに異音がしたので206手放そうと画策。
新車の下取り車で４０ついてた。
しかし一昨日より常時異音が。しかたないので再査定。
ゼロ査定だとorz

呪いぢゃ！

2003年のＳｔｙｌｅだけど、
シートベルトがプリテンショナー+フォースリミッター付きと言うことをさっき発見した。
ttp://www.gooworld.jp/catalog/PEUGEOT/206/#200301

これって助手席にも付いてるのかな。
それと乗ってるときにお腹がぐいぐい締められるときがあるんだけど、
通常走行時締め付けすぎない機構（なんていうのか判らん）って付いてるの？
教えて！偉い人。

・・・ピザ食いすぎかもしれんが。

>>240
ABSユニットはエンジンルームにあるからボンネット開けば解る。
ブレーキパイプ(細い鉄の管)が４本(＋数本)伸びてる四角い装置がそれ。

大抵はブレーキマスターシリンダーの横にあるんだけど206のはヘッドライト裏ぽい。
http://www.206xs.com/206xs/air2/air-51.jpg
なんか遠いな。

>>244
ホントに呪いですよ。
出発→ディーラーまで異音。帰りにむかついてエンジン回したらなんか異音消失。
でも変な振動はあり。
査定ゼロならミッション、リビルトに積み替えてしばらく乗るかな。

>>246
毒キノコかっけー

先日、エンジンの異音が続く206乗ってたら、高速でエンジンが破裂しました。命には別状ありませんでした。

>>249
((((；ﾟДﾟ))))k…kwsk!!

書き忘れた　無事で何よりでした

たいして珍しくないだろ

俺の206だって、高速走行中にマフラー落ちて大変だったんだぞ！

腐れフランス車め！

ほら、腐りかけが一番おいしいって言うじゃん…

247ですがプジョーのディーラー2か所とも査定ゼロ。
もののついでにＶＷに行ってみたら３０つけましょうと！！
今月末からゴルフ乗り決定ｗ

ネタと嘘で続くプジョースレ

はじめまして。
206xsに乗ってます。26インチの折り畳み自転車の購入を考えてまして206に載せたいのですが、入りますかね？
もし載せてる方いましたら教えてください。

そんなもん寸法計れよ

>>240
俺の00年式XT（MT）には付いてたよ。

折りたたみじゃなくても前輪外せば2台は乗るぞ

屋根に乗っけるとか後ろに引っ掛けるとかの方がいいような

240でABSのこと聞いた者です。
ボンネットの中見てもいまいちよく分からず・・・
イグニッションオンにしたら、パネルにABSの警告ランプは点灯→消灯するんだけど、これってABSあるって思っていいのかな？
そもそも、260シリーズってABS全車標準なのか、オプション設定なのかって知ってる人いますか？
>>241さんに教えてもらったお婆ちゃんを轢く以外の方法で簡単に分かるやつお願いします；；

>261

雨の日にセンターラインをまたいで急ブレーキ掛ければすぐわかる

跨いじゃったら、意味なくね？

ＡＢＳ装着の有無が分からず人に聞く者に、ＡＢＳの機能についても無知なハズ。
そんな人々にＡＢＳを使い切る事など無理だ、摩擦円から勉強しなさい。

普通の乗り方ならABSなんて「使い切る」類の物じゃないと思うけどな〜。

むしろド素人の方が自分の車のABSの有無を知っておくべきだな。
急制動時のブレーキの踏み方がABSが有るか無いかで正反対なのだから。

ソレはともかく>>240は写真まで出されて解らないんなら、工場かディーラーで聞くしかないんじゃない？
不正確な情報で有ると思い込んでも危ないだけなんだからさ。

夏休みは終わったはずだぞ！

大学生以外は

嫁が始めて車に乗ったとき、ＡＢＳが効いたときの感触は覚えていたほうが良いと思って、
川べりの未舗装路でフルブレーキさせた。
2-30ｋｍ/ｈからなら女性にも安心で体感できる。


>>261
つttp://catalogue.carview.co.jp/spec/PEUGEOT/206/1999/21697/

基本的にど素人はロックするまでブレーキ踏むなんて出来ないから。

ど素人が凍結面や水たまり上で急ブレーキすると余裕でロックしますが…
その為のABSなわけで。

>>267さんサンクス！
どうやら全グレードに標準装備みたいですね。
まぁなんというか、任意保険入るのにABS有無チェックするところがあってそれで知りたかっただけなんですｗ

免許取る時急制動やるだろ・・・

外見はいいけどステアリングがパンツみたいでイヤだなあ・・・

それを言うなら、オムツみたい・・だろ。

俺はこの曲線と、クロームの猫マークが凄い好き。

>>271
急制動やらなかったよ
教官にはたくさんやられたけどw

おまえら、レベル低いぞ。
北海道では主婦ですら、カウンター当てながらカーブを抜けてくのに

あっそう

昭和天皇が降臨されましたね

エンジン始動と共に空調が全開になってとまらなくなった(｀･ω･´)

>>278
>>168で直る。

誰か今夜、首都高で俺の自慢のRCとバトらない？

燃費勝負だな 俺のXSは18いくぞｗ

>>281
たしか18だったよなお前･･
うらやましい･･？
ぜんぜん

だってオレにも18の時はあったんだぜ
それもとびきりの燃費が･･

RCもXS海苔のあんたら、しゃぶらせてくれw

アッー！な流れになってしまった。

>>282
17Lの時も そして 12Lになった今でも、オレはずっととびきりの時を過ごしている
昔の仲間はデミオに流れたし・・・家族の視線も痛い

でもオレが一番幸せだッ　ずうっとオレは206にとりつかれている

これ以上の 幸せが どこにあるッ!

>>269
タイヤがロックすると、どんな影響が出るのか?
むか〜しロックバンド（ハウンドドック）の奴がすり減ったタイヤで高速道路上で水膜現象を起こし事故で助手席の女性を殺した事件があった。
警察の実地検証で１〜２秒の間ノーブレーキ状態だったらしい、ノーブレーキの原因はＡＢＳだ。
これぞハイテクの誤用か無知か?

>>286
>警察の実地検証で１〜２秒の間ノーブレーキ状態だったらしい、ノーブレーキの原因はＡＢＳだ。

詳しく。

>>285
IDがマークIIっぽいじゃ。

>>286
整備不良なんじゃ…

もっとマシな話題ないの？
つまんねーよ

207スタイルに20万クーポンとナビ付ってやってるんだね。
少しはお買い得に見えるのかな？



見えないか・・・。

207はいくらになろうと 欲しいと思わない。
もらっても乗らないと思う

>>288
「ABSのキックバック作動時にさらに踏み込まないといけない」のを知らないと
ノーブレーキになっちゃうのよ。女性ドライバーに結構多いそうな。

来週、206ccタイベル交換2回目実施@2002年式15万2千k
昨日、208cc購入予定が奥さんから決裁出ました(笑)

208ccでググッたら一番最初に耕運機がヒットして吹いたw

俺の2002年式S16も今月末車検。走行距離11万�`
そろそろ次を考えないとなあ

[135]大阪の外環 [] 2009/09/09(水) 22:37:11 ID:Ng+xouOp
AAS
外環R170和泉→河内長野間
プジョー206紺色
ナンバーも希望で･206
かなりのマジキチ
最近外環の↑区間でよく見るから中古で買って調子こいてるんだろうな

206XTを中古で買って4ヶ月。とても使い勝手がよく、
すでに4000km以上走るほど生活に欠かせない道具になってます。
この度ブレーキパッド交換の必要が生じたんですけど、
横浜周辺でできれば安くて信頼できるショップがありましたら
教えていただけませんでしょうか？

知らないけどディーラーじゃね？ブレーキパッドごときでケチってたら後々が思いやられる

どうもです。
やっぱりディーラーですかね。
ブレーキパッドの金額はともかく、工賃がバカ高いとかだったら
やだなと思ったので。

ドライブついでにさいたま市のオートポワルージュにで
遠征してみたら。

オレの01xsは事あるごとにお世話になってるけど、工賃も
部品代も良心的だと思うよ。
つまんない事もけっこう対応してくれるし。

いやいや、やっぱり船橋のスペシャルステージでしょう！

情報ありがとうございます。
そうですねーできれば些細な事でも
相談できるようなところがいいですよね。
できるだけ長く乗りたいですし。

ディーラーの工賃気にして安いとこを質問したオーナーが、
横浜からわざわささいたまだの船橋だの行くとは思えないが。
首都高使ったら、近所のディーラーの方が安く済むんじゃないか。
割高でも、ディーラーとは違う専門店が安心と言う動機なら理解できる。

みなさんタイミングベルト、ウォーターポンプ交換って
いつ行いましたか？
来年3回目の車検で75,000km位になるのですが
次は交換時期ですかね？

来年の車検で換えといたら？

ウォーターポンプとタイベルは、ついこないだ70,000kmで換えといた。ベルトは以外にもヒビがほとんど
なく、ぴんぴんしてた。
それより最近足回りがふわふわで換えたい。換えた人いる？
マウントやらブッシュやらどこまで換えた？

>>305
経年劣化のふわふわを改善したいなら純正ショックで。高いけど。
アッパーマウント交換は必須。70,000�qならFスタビリンク、出来ればロアアームも。
プジョーはゴムマウントに依存した足回り設計なので、そのあたり交換すると見違える。

足回り固める目的でノーマル形状のまま社外ショックにしてもあんまり期待できない。
ただ社外ショックは安いからコストパフォーマンス優先なら大いにあり。

足回り固めたいなら車高調、ピロアッパーまでやったほうがいい。
206でそこまでするのもどうかとは思うが。

>>306
おー、詳しく�dクス！
やっぱブッシュ類も換えるべきだよな。ロアアームは左右だと高いんだよな〜。
ボーナスまで３ヶ月か。。。。

>>307
ロアアームのことでディーラーで「今すぐ交換しましょう！」と言われました。
じゃあお願いしますと言ったら「10月じゃないと交換できません！」だとさ。

ディーラーのなんとかエクスプレス点検？受けた人いる？なんかくれるん？

206SWの燃費教えてくれ

↑馬鹿発見

>>310
わるい

ロアアームってブッシュのみ交換出来ないの？
それともアッセン交換？

>>310じゃないけどSWとHBで燃費ってかわるもん？
重さもそんなに変わらんよね？

>>313
ブッシュが逝ってたらアッセンになるとか、どっかで読んだ覚えがある。
俺のはガッタガタなので来週入庫予定…

確か整備士の人のブログに、ロアアームのブッシュ一式を揃えるより、ロアワームアッセンブリ
を買ったほうが１０００円位って書いてあったような。
工賃も明らかに一式交換の方が安いんだろうね。

>>316
結局パーツ外す手間とか考えると、ブッシュだけ替えても
パーツ一式替えても変らないってことか。

>>316
ごめん、１０００円位安いってことね。「安い」って抜けてた。

S16とXSて、だいぶ違うかね？

206はF足回りバラすのが異常にめんどくさいので、リセット整備するなら
できるだけまとめてやったほうが工賃節約になる。特にショップ系の場合。

ショックとかやるならブッシュ類はもちろん
デフサイドシールも替えたほうが良い。ディーラーだと自動的にやるのかな?

地元のディーラーの見積もり
ロアアーム1個22200円(左右で44400円)
エンジンリアマウント10600円
ボルト取り付け100円
以上の工賃が16200円

交換よろしくって言って、一ヶ月以上「部品が届いてません」の放置プレイ

>>321
ロアアーム交換することにした原因は何？

ごとごといってるとか？

念仏が聞こえます

ccを洗車機に入れても大丈夫？

やってみれば分かる…止めた方が良いと思うけど

やめた方が良いというのは聞いてるが
実際に洗車機でやってみた人はいるの？
それでどうなったのかが知りたい

>>327
お前がやってみて、どうなったか報告するんだ

RC海苔に聞きたいことが…ブレーキパッドどこがいい？ダストは気にしないんだ、効き優先で。特にリヤがw
急坂発進でサイド使うと鬼バックするからさ♪

４灯式のロウビームが切れたのでバルブ交換しようと思ったら
後のカバーが取り出せない・・・
ヘッドライトユニット外さずに交換なんてできるの？
ＸＳだけど、外さず交換できた人いる？

>>330
裏の黒いカバーはガタガタしてれば知恵の輪のように
取れるときがあるよ。

バルブ固定の針金は安全ピン式で…ってのは分かるね

洗車機なんてホントにどうでも良い車にしか使わんシロモノじゃないのか？

CCでも、どうでも良い・・と思ってるゆとりが増えている訳やね。

２０６は日本でも世界でも大成功のモデルだし、
いろんな人が乗ってると思うから、俺は否定しないけど。

>>327
高圧洗車機及び布回転系洗車機の両方問題なし。
ほんの僅かに窓なんかから水が入るw

もちろん、俺のは大丈夫だが君のが大丈夫とは言い切れないが。

206の3Drで洗車機に突っ込んでクウォーターウインドウ割ったって
話から聞いてきてるんだろうけど、206HBと206CCでは窓の形状が
違うからねぇ。

>>327
俺も新車で買って三年弱週に一回のペースで入れてるが今のところ問題なし。
ゆとり世代とはかけ離れてるし、どうでもいいとは思ってないけど。最近のはウレタンの柔らかいブラシなんで一昔前のみたいに傷だらけなんてならないけどな。
前に乗ってた307のフロント飛石傷が洗車中みるみる長くなった時は焦ったけどw

325,327です
レスありがとう、あんまり警戒しなくても良さそうだね
もちろん自己責任だけど
基本は自宅洗車だけど、鳥害のひどい時に会社帰りに洗えないかなと思って
もし何かあったら報告します

>>331
だいぶ頑張ったんだけど、手が痛くなってやめました（泣
明日にでも再チャレンジしてみます

っつーか、俺のccも毎週洗車機にブチ込んでる。

別に高級車じゃないんだし、ピッカピカの新車でもない。
むしろ手で洗うのが面倒くさい

洗車場でしか洗えないような環境だと、
手で洗う方が金かかったりするからな。
おれも洗車機しか使わん。
年3回くらいw

CCは問題ないっぽいがやっぱり3DrHBはダメなのか・・・

5ドアだけど今のところ問題なし。
ワイパーはちゃんと布テープで固定してるが。

206が欲しくなってスレを読んでるんですが、「寺」という単語がしばしばありますが、ディーラーの意味で合ってますか？

横レス失礼しました

真夏に全裸で高圧洗浄機に入ってみたい

>>343
まぶたにガムテ忘れるなよ

>>340
ン！？S16だけど、全然平気よ。
購入から７年、年6回ほど入ってたけど、特に問題なかった。
クウォーターウィンドウからも水漏れなどなし。
キチンと閉めてなかったんじゃないかな？

クラッチがキコキコ言い出して重くなってきた。
ワイヤー劣化なら自分で交換できるからいいのだがレリーズ周りだと面倒だな…

クラッチンポ

>>345
水の浸入じゃなくガラスの強度が足りなくて割れるとかみた事あるんだけど大丈夫なら一回試してみるかな

〉346
右ハンに変えたせいで車内側が複雑なリンクになってる

グリス切れじゃないのか？覗いてみろよ

あとはシリンダーか

>>349
さすがに車内のグリスチェックは発覚時にやりましたさ。

ちなみに初代XTPはワイヤー式だったのでクラッチペダルのリンク部は
直接運転席側から外部に伸びてた。

今日ワイヤー外して各部をチェックしたのだけど、ワイヤーも問題無くて
レリーズプランジャー辺りがギシギシアンアン言ってた。
とりあえずグリススプレーを浸透させたら治ってペダルもメチャクチャ軽くなったｗ

>>348

事例が一回でもあれば、洗車機メーカーは自衛措置として使用不可にする。
「駄目って書いてあるでしょ？」と逃げるために。

「リアガラスが薄く破損の恐れがあるため」って書いてあるから、何件かあったのかもしれないけどね。

206の3ドアだけが特別にガラス薄いってわけじゃないんでしょ？
他にも制限されてる車種がいっぱいありそうなんだけど。

貼りだしてた所があったんだ？
ウチの近所はs16入れても何も言われないし
注意事項に記載されてたりはしなかった。
近所のSS（布→ウレタンスポンジ）と水圧式の洗車場だけど。

>>352
他の車種もいろいろ書いてあったよ

>>353
「洗車できない車種」とか言うような名前で、イラスト付きの一覧表があったよ。
セルフじゃなくてフルサービスのSSだけど。

機会があったら写真撮ってくるわ

知人から安く譲り受けてもうすぐ１年
疑問と言えば、走行中に送風口より温かい風がでます。
A/CはOFF状態で外気導入にしてあるんですが…
ちなみに設定温度は一番低い状態でも、温かい風がじわーっと

送風口を閉めるか、A/Cを作動し続けるかなんですが、こういうものですか

>>355
外気導入だからじゃないか？
ボンネットダクトに直結してる車種なら特に。

>>355
内循環にすれば問題解決だろ？

くだらんこと聞くな

なんだかんだで優しいのな

鳩山の嫁の顔がムカついて仕方がないです

>>360
おまえの彼女より美人だからか？

フロントのバルブ交換したのですが、
左右ポジションはつくのにヘッドライトが着かなくなってしまいました…orz
取り外しの際に、どこかマズイところ触ってしまったのでしょうか？？

15年式のスタイルです。
何か分かるかたいらしたら、教えて下さい＞＜
お願いします。

コネクターの接触不良
ヒューズがとんだ
あとわからん

調布のサービスポイントってどう？

12Vのバルブ？
24Vのバルブって事ない？

出来もしないのに、やるからだ。
大人しくディーラーへ行け。

>>362
コネクタの接続忘れて事もあるからな
もっかい最初からやり直してみるべし
お手上げと思ったら日暮れる前にディーラーへ急げ┗(;_;)┓

追加で
バルブが不良品てことも考えられるな
2回続けてフィラメントおかしいバルブつかんだ事あるぞ
正体不明のメーカーはおすすめしません

なんでこの車ってマフラー五月蠅いの？

そんなに煩いか？
普通の小型車並の音しかしないと思うが

>>369
溶接でも割れてるんじゃね？
明日には落下するでしょう。

206は、よっぽどの爆音系入れても、そんなに大きな音にはならないはずなのになぁ
やっぱり、どっか腐っていたりして。

沢山のレスありがとうございます(´∀｀*)
今朝起きて、ヒューズ交換したらちゃんと着きました！
ロービームが駄目だったみたいです(-ω-｀)
ホント助かりました！
ありがとうございました＞＜

>>373
そのまま切れないでいるなら大丈夫だと思うけど、
また切れる様なら一度診断してもらうといいよ。
まれに、配線（全体の）が調子悪いやつがあるから。

>>369
多分フランジ腐って排気漏れしてる。
自分で直すのイヤなら、ディーラー行くのも良いけど
昔ながらの器用な整備屋さんだと格安で直してくれると思う。
オレはオクで買ったデビルのセンター菅の寸法が合わないのを持込で溶接延長してもらったら
千円だった。
>>372
オレのXTPはデビル直菅センター菅とマダックのサイレンサーで3000以上はすげえ爆音…

俺も爆音で音楽が聞こえないんだよなぁ…

ちょっと失敗だったな

俺も爆音にしたかったけど、日和ってスーパースプリントにした。
良い感じでなってくれて気持ち良いんだけど、最近もうちょっと刺激が欲しいかなと。。。

206のサイレンサーは交換超簡単だから気分で付け替えたら?
オレもデビルのサイレンサー、車検用かねて一応持ってる。

全く使わないが。

デビル管をオクで５０００円で落とした俺。

デビルは…

名前は勇ましいが、実際は羊の鳴き声だからな…

ポジションランプにLEDを入れてるが片方、チカチカしだしたw
やっぱり両方交換にした方がいいんだろうな

8年経ったモンスターのマフラーは爆音になりました

>>380
正直物足りない。
まだ若いからセンターパイプから直管で乗りたい位。

そうおんだしてはしってるぱかはしんだほうがいいとおもうよ

コンパクト大衆車で爆音とか恥ずかしいからやめれ

爆音の車は疲れる。

お前らの206から、爆破音が聞こえない事を願わない事も無い。

俺、センターをデビルのタイコ無し、エンドをマダックマフラーにしてから
アフターファイアが激しいんで、爆発音に聞こえなくも無い…w

>>388
おお、オレと同じ組み合わせではないか。
確かにバックファイヤするねえ。
ただあんまり激しくするならプラグかえてみたら？

アクセルワークがラフなのかな？
ラフになる気持ちは痛いほど分かるが。

バックファイア起きたらエンジン燃えるぞ

アフターファイアなら無問題

>>390
失礼。
間違えた。

オクによくあるメッキのメーターリング買おうか悩んでる。
誰か取り付けてる人いる?

メッキパーツとかLEDって
一個つけているだけで
自称（詐称？）VIPの基地外っぽくない？
あんな痛くってアフォな連中と一緒の目で見られるのは
凄い嫌だな・・・・・

ヤツらって、自分じゃ
俺様の車はカッコいいぜ
乗ってる俺様もな！
とか思ってる池沼だしね

出来れば、同じ206乗りに
そんなヴァカは居ないで欲しいな・・・・・
ましてや、偶然隣に止められた日には
痛車と同じレベルで嫌だな・・・・・

まぁ若気の至りってのもあるからな、そっとしておいてやれ。
よほどの田舎もんじゃない限り、大人になればわかる。

>>393-394
そこまで言うほどの事でもないだろ

メッキパーツがダメなら、どの車も乗れなくなるなぁ…

100円ショップで適当な茶こしでも買ってきて金属のリングの部分だけ取って
メーターに貼ればいいんじゃね？

最近のクルマはメーターリングばっかだし、そこまで主張しないだろ。
それこそモールを這わせる訳じゃないんだからさ

プジョースポーツ？の、あのリアスポだけは勘弁して欲しい
下品極まりない、ノーマルが一番なのに

そんなもん人の勝手だろ
ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰついてるのをよく思わない奴が、おまえの206を見て悪印象もつことはない

俺のヘソクリはムスケティアのウィングに化ける予定なんだぜ

個人的にはメータリングやリアスポ程度なら良いけど
GTウイングだの音のでかいマフラーなんかはNGだな

「206は〜でなければならない」

みたいのは、ホント痛いな。
何様のつもりか知らんが

まあ勝手にやってる分には無問題だが
誇示されると鬱陶しいわな

全世界で何百万台も売れたクルマなんだぜ？

なんでもアリだろ

こりゃプジョーも売れなくなるわけだ
発売前に酔っぱらいながら、情報漏洩されてたら「今買う人がいなくなる」だろ
マイナーチェンジとすげえ値下げが告知されたわけだから、損だと買い時ではないと思うだろ・・・

ディーラーも売ろうとしているときに、こういう発言で売れなくなるのは悲惨だな
なんでプジョーは、こんな発言を外でしてしまうような人間を解雇しないんだ？


http://ameblo.jp/togablo/entry-10349825811.html
207のモデルチェンジ、しかも、すげえ値下げ！

ようつべのスポコン仕様206たちが可哀想(´`)

>>406
マルチ乙
頭悪いんじゃないか？お前。

01XTだけど、そろそろ初回バッテリー交換したほうがいいかな？

>>409
スゲーな。7,8年交換しなくて使えたの？
ウチのは、05XSだけど２年ちょっとで寿命が来たよ。
使えるんなら無理にするもんでもないじゃ・・・した方がいいと思うけどｗ

密閉タイプが、だっけ？突然死するから3-4年くらいでは
交換した方がいいんじゃないか？

>>410-411
今まで使えましたよw
前の車で突然死を経験したんで
いつかその日がやってくると思ってましたが、
どーいうわけか突然死しなくて、
始動時やや不安定になったくらい。

交換するつもりでオートバックスやら整備工場やら回ってきたけど
適合バッテリーがどこにも無い...ド田舎orz

４０８よ
いつまでも古い襤褸車に乗っている乞食の癖に

S16のエキマニ換えたいけど、金がねえ。
しかも今更だし。

６〜７年前に出して欲しかった

>>410
毎日乗ってると長持ちするとか聞いたことがある
6年使ってさすがに不安になって交換した01XSです

>>412
通販で安いのを探す→自分で交換→廃バッテリーはスタンドででも
引き取ってもらう（タダ〜数百円だと思う）

うちはバスケスってとこで買ったが、探せば1万円前後でもあるよ。

冷却水漏れ修理、カーボン除去、タイベル一式交換の工賃63000円
こんなもんすか？

>>415

コンビニで買い物して乗り込もうと思ったらバッテリーお陀仏だった。
交換後3年と2ヶ月（国内メーカー製）の秋

>>417

安くもないが、高くはないと思う

それにしても、ラブやんの可愛さは異常だな！

>>406
こいつ、CAREXのトガじゃねえの。出世したなあ。
性獣が、なにかっこつけてんだよおw。

>>419
ラブやんって田丸の？

俺は206のお尻が可愛くてしかたないわ…

今、ラブやんと言えば「桃園ラブ」に決まっとろーが

「ジェームズ・ラブ理恵」に決まってるだろＪＫ

ラブラブミンキーモモ

お願い聞いて♪

マジカルエミ派の俺はどうなる？

206で華麗に峠を下る俺

（人生の）

(加齢に）

(性的に)

カレーに

(ニュートラルにして燃費稼ぎですか)

私のＸＴ−Ｐreはガソリン1リットルで14Ｋｍ走りますが

206でぶっちぎりバトルハッカーズ

お勧めのパッドありますか

ホリコマンダー

お手製偽乳パッド

アテントかライフリー

トラックボール派なんでパッドは使わんな

身の回りで206降りた奴どのくらいいる？
何で降りる気になったの？
次に何乗ってるの？
死ぬまで206乗り続ける気の奴いる？

先月嫁の車を307に買い替えたよ。

不満点と言えばチープな内装とAL4の変速時のショックのでかさだけで、
これからもずっと乗り続けるつもりだったけど、
嫁から「狭いからやだ。」の一言が。。。。
「ちょっと狭いぐらい我慢しろ」と言ったら、
「あんたは好きな車乗ってるくせに何で私だけ我慢しなきゃならないの？」
と返され、やむなく買い替える羽目に。

307は206のでっかい版でデザイン似てるし選択肢に入るけど
純粋な後継の207は正直無いよな・・・

207は、内装に多少高級感が出て、多少広くなって、でも可愛くなくなった。
あえて207に買い替える気はおきなかったな。

次の車検はそのまま通すけど、その次には別のに乗り換えそうだ。
コンパクトハッチは好きだけど、自転車とか載せようとなると、ねえ。
生活が変わると乗り続けるのが難しいわ。

出来れば置いておきたいけど、維持費もねえ。
ああ！屋根付きガレージに車何台も置ける金持ちになりたい！！（もう無理w

7はなにもかもデカイのがきにくわない。ミラーとかありえない。

この間Dに試乗させてもらったが、なんだか全部外人サイズって感じたなあ。
ハンドルはマックス下げても位地高いし、、シートもでかくて遊びがでちまう。
足もプワプワしてて普通だし(これは今のS16と比較してるかもだが)、笑っちゃうぐらい重いハンドルとか、そういうケレン味がないよね。


俺の担当の人がいい人だから、次もプジョーで買ってやりたいが、欲しい車がない。
308RCZが入ってきたら興味はあるが、まあ買えるお値段じゃないだろうしなぁ。

ん〜欧州人と日本人てそれほど体格差ないような？
あとハンドルが重いのってケレン味っていうのか？

RCZいくらほどで販売するんだろうね？

205から206になった時もみんな色々文句言って、乗り換える人は少なかったもんな。

PSAでパドルシフト選べるのが207しかないからなぁ。
今買い替えるなら他に選択肢が無いわ、俺は。

んー。次は国産の中古かな。

結婚したらやっぱ、クルマに回す金は優先度が低くなる…

人はクルマのみにて生きるに非ず…
貧乏はヤダねぇ

11月にabarth500を買うので、206から乗り換えます。
206は非常にいい車だった、国産コンパクトにはない操縦感があり運転は楽しかった。
不満点はATの変速がモタモタしていたのくらいだ。
初めての外車だったが全くノートラブルだったし、今まで本当にありがとう。

>>446
スポーツカーであのハンドルなら普通だと思うんだが、普通車然としていてあんなだから、「え、何これ？」度が高いと思うんだ。

206 S16 MTなんで次の候補が難しい。
小型欧州MT車って今買えるのあるんだっけ

ＶＷポロ・フィアットグランデプント・フィアット５００しか思い付かない
２０７はなんか違うような気がするし（ゴルフみたいなＣセグメントに近いようなイメージ）

ミニクーパー
次ぎ買うならこれかな
電気モデルきてくれないかなあ

>>453
自分は次期ポロGTIに期待。

でも S16を手放せない気もする

５０万くらいのS16を購入しようと思ってますが何か気をつける点ありますか？壊れやすい箇所などあったら教えてください

>>457
周りの車に気をつけて運転してください
壊さないように乗ってくださいね

>>454
MINI・ONE（1400ccのス）は、楽しいらしいよ。

何気に、207のMT車無くなったな…

>>460
本国ではMC後も売ってるからCCとSWと同様に遅れて導入もあるかも

>>453
ルーテシアとトゥインゴのルノー・スポールがMTのみ
次期ポロはDSGのみじゃないかな？

迷う．．．
206cc s16かフンパツして207cc GTか
206の方は2002年式が玉数多いみたいだがちと古いかな？
207の方は中古の玉数少ないなーｗ
もう少し様子見するかな

皆様なら100万ちょいで2002年式の206cc s16よ
200万ちょいで2007年式の207cc GTならどっちを選びます？

もう少しフンパツして両方買いそうな勢いだな

フルパンツして207！

>>462
ボディがデカくても何の問題もないなら、奮発して新しい方買っとくのがいいかと。
100万出して2002年式はちょっと…

2004年式の206のXSに乗っています。
最近、接触が不良なのか時々勝手にライトが点きます。
しかもウインカーも不調なのか、たまに左右のウインカーを
入れたつもりが入っていないとか、そんな状態です。

他にそんな方おられますか？

>>466
ウインカーが左に入りっ放しになる症状はでたよ、レバーがへたったとかで。
症状は違うけどレバー周りの部品消耗による故障でしょう。

俺はディーラーに修理出して新品交換して7〜8万掛かったかな？
当時このスレで聞いたら、中古レバーをオクで落として必要なギアなどを移植すれば
二万程度で済んだというレス貰った。
スキルないからその方法は遠慮したけど。

>>466
'04モデルだとワイパー、ウインカー一体のスイッチになってるから高い。
年式によってはリコール出てたはずだが。

レバーで7〜8万円ですか・・・・・・
結構高いな・・・・

ありがとうございました。

部品持ち込みで組み込みだけ
やってもらえばいいのでは。
僕はその手でブレーキを修理して
もらいました｡

>>470
やってくれる店を確認しておく必要がある。
ディーラーやショップによってはパーツに対する責任が取れんと言うことで
持ち込み部品の交換を断る例もある。
部品だけ手に入れちゃって交換できなきゃそれこそ無駄金になる。

基本的にDIYでできる人、責任分界点の切り分けをきちんとできる人向けだわ＞部品先行調達

ディーラーだったけど事前に確認したらOKでした。
リスクは自分で負わなきゃいけないけど、うまくいけばｳﾏｰですね。

そういえばデラから、「日本のみなさまこんにちわ」とかいうふざけた出だしで始まるはがきが届いてたな。
内容は、10/3-4で現行型試乗してみてさ、今乗ってるの下取り査定させてくれれば
次回オイル交換無料にすんよ！それになんかグッズもあげちゃうってば！
みたいな。逝こうかな思ったけど逝けなかった。

そんなの来なかったよ

プジョージャポ主導じゃないんだな…

すみません。ATのシフトノブを交換したいのですが
元々ついている合皮製のノブはどうやって外すのでしょうか？
まわして抜くのか、上に引っこ抜くのか、ネジ式なのか、ただ刺さっているだけなのか・・・
よくわからないのに無理して力任せに壊してしまいそうなのでご教授下さい。

>>475
力任せが正解

>>475
ノブ本体は上に引っこ抜くだけ。
中にナイロン製のカラーが圧入されてるので社外品に変えるならコレを切除する感じ。

>>440
もう買い替えたのなら関係ないけど
変速ショックはオートマをリセットすると嘘みたいになくなる
気持ちいいくらい
Ｄならただでやってくれる

206のターボ化ってやった人いる？

過去に何度か出た質問だが、答えは「No」だ。

ターボ付けてまで張り切って乗るクルマじゃなかろ。

ようつべで外人が載せてるのは観たことあるけど400数十馬力出てたよw
B18CとかK20載せてみたい。

それはもはや206とは言えない気がする

ZCを載せたいなって思った事はある w

今の207の1.4ターボのエンジンがいいな

１.６のＸＳだけど上はがさつな回り方するよな。エンジンが残念

プジョーのエンジンがヘボいのは毎度じゃねーの？

ま、BMと共同開発になった新型は違うだろーが

レスありがとう！
250hp位にならないかなぁと思ってね、聞いてみたんだけど…

へぼいのが元来のフランス車のエンジンだろうがな。
75ps→64ps→74psと乗り継いだが、おいらにゃ十分だわ。
連れに「バイクより馬力ねーじゃん」と言われたりしたがw

あ、Twingoは52psだったっけ？

1.6より1.4のエンジンの方が評価高いんでしょ?('A`)

製造が1年違いで1.6SOHCなオレの2000年製 XTpremium
DOHCとSOHCじゃ月とスッポン、女神とオニババァだぜ〜ギャハハハ('A`)

>>492
イツキ乙

ハチゴーかいｗ

SOHCって何か致命的な問題抱えてるんじゃなかったっけ？

まじで？おれのXTPもSOHCだw
ところでドアの内張りの素材ってグリフとかだと質感違うの？
XT系はプラスチック丸出しだよね。

ターボの件はどうもでした。
ところでライトHiをHIDにした人って居ます？LOWは既に入ってるんですけど、周りにあまり見ないから情報に乏しくて…

>>497
HIにHID入れるメリットは？

ディラーの車検とオートバックス等の安い車検とでは何が違うのでしょうか？

詳しい方いたら宜しくお願い致します。

>>495
え、なになに？致命的な欠点って？？
オイラの2000年マニュアルXSも1.6のSOHCなんだけど。
確かにDOHCとは音と吹けあがりのシャープさは全然違う。けどパワーの差はそんなに感じないな。

ん〜私は1.6のDOHC版とSOHC版の差は大きいと感じるな。
特に２速使用時にもう少しトルクが欲しいのよね。

出力の20馬力差はピーク時だし、250馬力車と比べると50歩100歩だから
気にならないんだけどね。

あと、上のXTpの例だと、DOHC化と同時にクラッチの油圧化とスロットル
のフライバイワイヤ化とリアブレーキディスク化とシートの形状変更とか
色々あってお値段据え置きなんだよなｗ

>>497

ハッキリ言うとプロジェクターライト意外の方法で社外HID入れるのはDQNだと思う。

あ〜やっぱり…
Hiビームの色の違いが気になって、どうにかならんかなぁ〜思ってたんだけど。青いバルブじゃ目立つし…と。

やむを得ないのは分かるけど、ちょっとクロス気味ですよね。まるで左手でﾅﾆをしてる様。
100キロ時2500回転ってスペックを総合的にみて普通なのかな。今乗ってる01年XSしか車歴がないから分からん。

206前期型のヘッドライトが暗いので交換しようと思うのですが
HID化はしない方向でレイブリックのサーキットクリアを検討中です。
皆さんはどんなものを使っていますか？

車検時の整備で
エンジンロアマウント交換　\25000（部品と工賃）
ＡＴＦ漏れ　Ａ/ＴオイルセンサーＯリング交換　\5000（部品と工賃）
ぼられてないですよね？

そんなに心配なら交換しなきゃいいじゃん。

あんたは一々買い物する時に、周囲に「ぼられてないよね？」って聞いて回るのか？

>>505
前期型は2灯式でしたっけ？
4灯式なら純正オプションのHIDが良いと思いますが…
H7のサークリ入れてますが、色は純正。明るさは少し明るくなります。

>>505
後期型マルチリフレクターに丸ごと交換が結構お勧めですぞ

>>508
そうです２灯式のH4です
少し明るくなるなら入れてみようと思います。

>>509
後期型はかっこいいですよね
交換したいと思っていますが高いんですよね…

やはり後期4灯式に変えると多少は明るくなるんですか？

>>510
ヤフオクで安くて綺麗なの探してみれば？

>>510
>やはり後期4灯式に変えると多少は明るくなるんですか？

前期XTP乗りなんだけどヤフオクで後期型買ってつけました。
(安いのが出るのを根気よく待ったｗ)。

配光がレンズカットからリフレクター式に変わったので結構明るくなったよ。
HIDと比べれば暗いけど、私は逆に明るすぎないのが気に入ってますだ。

>>511
>>512
そうですねオクなんかで気長に待つことにします。

>>510
純正ハーネスを使ったんですか？

　僕は、４灯化→HID化という道を歩みました。
　４灯化でも少しは明るくなりました。でも、不満が残りその後HID化により劇的に明るくなりました。満足してます。

HID化に興味あるけど光軸の調整とかどうなるの?

>>514
HIDはHiも？

流れに乗って質問
ちょっと興味が有るのですが
自分、CC乗りなんですが
HIDに換えると
予算いくら位かかりますか？

本当はディーラーで聴くのが一番なのは
わかってるのですが
最近、買替えて攻撃が厳しくて
近寄り辛いので・・・

参考提案でよいので教えて下さい
よろしくお願いします

光軸の調整は、以前のように出来てます。
Hi側はHID化してません。反応速度の関係で、しない方がいいようですし…

ブレーキオイル、パワステオイルをオートバックスで変えても問題ありませんよね？

換えられる技術があるならしてもいいのでは？

オートバックスは危険とは良く聞くけど、実際に自分がやられたって話はあんまり聞いた事がないんだよね。
名前の売れてる企業の責任がある以上、そんな無茶はしないんじゃないかなあ。
外車は無理とか断られる可能性は否定しない。

まあ俺は火のない所になんとかって思うのと、お付き合いも兼ねて全部Dに出してるけど。

ボルト舐めちまった。OTZ

>>519
>>521の言うように引き受けてくれるかだ。
トラブルが発生したときの責任問題や補償で揉めることもあるので
地方エリアの場合は外車お断りを掲げて引き受けてくれない場合もある。
（いわゆる大都市圏の量販店だと事例なんかも多いので引き受けてくれる場合もあるが）
いずれにしても外車を扱い慣れてるショップに任せるのが無難だがな。

色々なレスありがとうございます！
なんとなく聞いてみたんですが(笑)

エンジンオイル等近くのABでしてますが、今まで不具合ありません。
前に後ろの方向指示ランプ切れで交換した際、ランプ丸ごと取って分解してくれて、接触してる銀のプレートがカビてるから、除去してくれて何なら部品取り寄せて交換しますよと、丁寧な対応してくれました。

部品取り寄せ取り付けもしてくれる見たいです。

不具合箇所にもよるけど、国産と変わらないですよって(笑)
どっちを選ぶのかはお客様次第ですって。

因みにディラーに他の箇所を直してもらって次の日にランプ切れ気づいたんですが(笑)ディラーの人見てなかったのかなーって思いました。

東雲のABは文句ひとつ言わずMTオイル交換してくれたよ。
別のABでは「外車は特殊なんで・・・」って断られた。
なんで？どこが特殊なの？ドレン開いてフィラーから入れるだけだよ？国産はドレンもフィラーも無いの？
って聞いても、「いやぁ、外車なんで・・・」の一点張り。
いつの時代だよってちょっと腹立った。

>>517
参考になるかわかりませんが・・・
SW S16の場合です

自分はヤフオクで6000kの中華HIDを落として、自分で取り付け
5000円もかかってない
後期4灯式ならヘッドライトの裏蓋に3センチぐらいの穴あけだけで
後はカプラーオンで簡単にできる
自分でライトを車体から外せる人なら簡単にできると思います
このぐらいの値段ならハロゲン球買うより安いぐらいなので、
切れたり、暗くなってきたらまた買えばいいやって感じです

車外HIDに変えると物によってセンサー等にエラー表示が出る場合があるようです
自分の場合、ABS、エアバッグ、ブレーキのエラーがたまに出るようになりました
対処法として、バラスト本体と配線を厚手のアルミ箔でスッポリ覆ってアース取ることにより
ほとんどでなくなりました

ちなみに、HiをHIDに帰ると、HIDはMAXの明るさになるまでに少し時間がかかるので
パッシングなどが出来なくなります

社外のプロジェクタータイプにして４年
全然レンズに劣化が見られない
純正のレンズの劣化に閉口してた人マジおすすめ

>>525
ドレンボルトが正方形の8ミリの穴っすよ
あとでにじみが出たりしたら面倒だし
外車はダメ、と内規で決まってたら末端にはどうしようもないんじゃないかなあ
オイルパッキンと8ミリのコマ(コーケンから出てる)持ってくとやってくれる
所もあります

オートバックスでは輸入車はオイル交換上抜きでしてくれるけど
オイルフィルターとかミッションオイルの場所わからないから無理って言ってくる店もあるよ

ミッションは専用のコマないと面倒だよなあ。

みんなディーラーは嫌いなの？
俺は面倒だから、いつもディーラーに放り込むなぁ…

ディーラーだとトタルしか入れてもらえないでしょ

トタル、妙に高くね？
あれ1�gでｽｶﾄﾛｵｲﾙの化学合成4�g買えるし

トタルも悪くないけど、モービルのED良かったよ。

次回はモービルに戻す(笑)
話し変わりますが、バッテリー新品にするとなんか変化ありますか？？

いやー

最近のバッテリーは突然死することが多いから、あまり変化無いと思うよ。


俺の場合はバッテリーが死んでから交換したので、車が動くようになったけどなｗ

>>517

私の場合は、４灯化もHID化もディーラーで部品購入し作業も行いました。
だから、ちょっと値段は高目かも…

4灯化（部品代＋工賃）
7.3+1.1=8.4万円

HID化（部品代＋工賃）
9.3+1.4=10.7万円

と、こんな感じでした。

購入から９年目に入ると、メンテ以外は金かけようって気はさすがに無くなるな…
もうオーディオも壊れたままで、ただのラジオと化してるし

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　　　　　　　　　　　　{/　　丶ﾍ|　　　　 ノ / |:/ (こ　ﾊ
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　　　　 　 　 　 　 〈　　　　　　　_ノ∧　厶=7　 ,.-､)　人ノ
　　　　　　　　　　　}⌒ヽ 　 　 `＜__,>ｲ　　|__ノ|　|／∨
　　　　　　　　　　 /　　 ﾍ　　　／　　│　 丶ﾉ.|　|　　 ＼
　　 　 　 　 　 　 /　　　　ヽ　　　　　　＼__／　|　|　　　 ﾉ
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　　　　　　　 　 |　　　　　／　　　　　 Ｖ　　　　 ヽ|　│

>>536さん
10万円位で交換可能なんですね
ボーナスが出たら考えてみます
>>521さん
過去、ウインカーの電球が切れた時
自動後退（現、超自動後退）に行ったら
外車って理由で断られた経験有ります
しかも近くの黄帽子を勧めて来ました
なんで
簡単な作業すらしてくれない可能性が高いかと・・・・・

>>505
そういえばサークリってバルブ交換だけでいいの？

>>537
iPodなどがあれば問題ないしね＞ オーディオw

206ccにＴＥＲＺＯのサイクルキャリア「サリス」を装着できますか？
車種適合表に206ccがないので、人柱になるしかないのでしょうか。

>>542
なんとかなるとは思うよ
所詮ゴム足を紐で固定するだけだからよほど変な形じゃない限り問題ない
ただあれってゴム足の部分結構傷付くからそこは注意が必要

誰かこのバッテリー試した人居ますか？
Made in Korea と書いてありますが。
http://hakurainet.com/renew/index.php?main_page=popup_image&pID=15201

>>541
まさか車内でヘッドフォンで聴け、ってんじゃなかろうな？w

>>545
FMトランスミッターで飛ばすという意味なんじゃ？

俺のなんて右スピーカーが機嫌悪いとき鳴らないからね

>>539
シビエの４灯ユニット買って
自分で中華ＨＩＤ組めば６万程度で済むぞ
ライトユニットの脱着なんて慣れれば１０分でできるし
トルクスレンチとソケットレンチ、念の為の予備ファスナが有れば楽勝

2006年の206なんですが、ラジオの入りがとても悪いんです。（アンテナ、オーディオはノーマルです）
ハイウェイラジオ1620は、区間内でも殆ど入りません。
ディーラーでは、206はもともとラジオの入りが良くないと言われ
異常なしと言われてしまいました。

みなさんはどうなんでしょうか…

中華HIDはよく片目だけ点灯不良したり１年以内で
突然死したりしたからもう使う気にならないな。

かといって国産の安物も選別外品なのか良く壊れると聞くので
いまはトヨタレクサス純正のバラストを流用してる。２年使ってるけど問題なし。

>>462です。お返事遅れてしまいました。

>>463-465
レスありがとうございます。
やっぱり100ﾏｿ出して7年落ちはナイですよね……
おかげで冷静になれました。

いや……冷静になれたと思ってたんです。連休中にデラに行くまでは。
危うくもう少しフンパツして300万ちょいで新車を買うところでしたｗｗｗ
家計簿見て現実に戻ります。。。

>>546
206（というかルーフアンテナの車種）ってあまり
FMトランスミッターの感度良くないよね？
うちは結局USB接続のオーディオに交換した。

随分前にやったけど、初めから付いてたの純正MDオーディオ、ソニー製だったかな？
AUXモードがあったんで、専用金具で本体引っこ抜いて裏見たら入力端子ついてたよ。
そこから音声ケーブル（ステレオミニジャック引いてMP3プレーヤーに繋げてる。

ウチはまだカセットデッキの頃だったので、カセット変換機で
iPod繋げてる。
FMトランスミッターも買ったけど、FMより音良いんだもんな。
トランスミッター付属の充電機能だけ使ってるよw

>549
私は307ですが、アンテナベースにあるブースターを交換したらAMの受信状態は
かなり改善しました。何度もディーラーへ通って、交換してもらうまで2年ぐらい
かかりました。

>>543
背中押しありがとうございます。
早速ポチッとしました、イヤッホゥゥゥゥです。
外の傷は乗ってしまえば見えないので気にしません。
結果報告は後日。

>>555
助言ありがとうございます。
交換してもらうまで2年ですかー!!

ラジオの入りは諦めた方が良さそうですねw

半年間の長期出張に出ることに…

206、死ぬかもな…

3日動かさなかっただけで始動時にブルンブルンってカブっちゃうからなぁ。

ディーラーのテカテカな汚いオッサンが206の持病だから仕方無いだとよ

うちのもブルンブルンと、セル回すとシャー♪となります

>>558
誰かに貸すか、週一でエンジンだけでもかけてもらえば？

フォグにHID入れた人居ますか？オススメ有れば紹介下さい(。・人・。)

>>556

>外の傷は乗ってしまえば見えないので気にしません。

そういう乗り方って、すごく良いと思う。
見習いたいなあ、俺人間小さいからなあ

>>561
MTだから、借り手がいない。
ATしか触れない男なんて、ヘタレにしか見えないぜ！

http://www.sekaimon.com/i260457989548

誰かこれ付けて感想聞かせて

>>565
お前が付けて感想書きゃ良いんだよ。

急速充電器に10万は高いなぁｗ

ちょっと欲しいと思ってしまった。
車検で金が出て行ってなければ買ってたかも。

今中古の２０６ＣＣ狙ってるんですが
トップの開閉に関するトラブルって
多いんでしょうか？
結構開閉すると思うんで、トラブルが
多いなら諦めようかとも思ってまして…。

開閉途中で停めたらコンピューターのリセットが
ＢＬで必要になる場合が在るそうです。
どのくらい停めてたら動かなくなるかは知りません。
善い子は素早く操作しましょう。
まぁ最悪でも手動で閉められますよ。

とくに7年間開閉トラブルはありません。

雨漏りはどうですか？
オープンカーの宿命ですか？

02年製cc乗りだけども
雨漏り0
開閉トラブル0
月一回の洗車機で水侵入0
です

ディーラーで車検毎にゴムパッキン類交換はしてますけどね

>>570
開閉途中で止めたら、ってのは、途中で止めてキーオフしてしまったら、だと思う。

屋根開閉というゲームの途中で電源切っちゃったら、コンピュータの方は最初からになってしまう。
でも現実の屋根は宙に浮いたままなので、コンピュータの認識とはズレてしまう。
- 途中セーブなんてないだろう。屋根がセーブ位置まで戻ってくれる訳ないし。
- 屋根位置検出センサーも、たぶん正常動作に最低必要な程度の粗さで、リセットから復帰するには足りないのだろう。

で、今どこにあるか分からないままモーター(油圧だったか)動かしたら、最悪壊してしまうかもしれない。
てことで、Dで、屋根も最初位置に戻した上でリセット、となるのだろう。

574です。

で、私はというと、04式の CC(S16) なんですが、
夏頃から開かなくなりました ...orz

センサー異常と動作不良のコンボです...orz

開閉位置センサが接触不良なのか、開くSW押してもピッピコ言うだけでピクリともしません。
手動で開けたり閉めたりして喝入れる(?)と動き出す(こともある)のですが、
その場合でも、途中までしか開かず --- トランク根本の隙間カバーを閉める段で動かない(油圧ポンプががんばる音だけが響く)---、引き返すしかありません。
# 手動開閉時は油圧バルブを緩めるわけですが、当然閉めてます。でないと途中までだって開かないと思うし。

これって Dでないとムリかなぁ (;_;)。
というのも、前回の車検で、Dの見積もり蹴って近場の工場で頼んじゃって、
なんか行きにくいのです。
# まぁ、そもそも修理代出せそうにないってのもあるんですが。

# あ、雨漏りの方はないです。
## 夏場換気のため少し開けてる所を夕立にやられたことはありますが。
### バイザーが欲しい...

長々スミマセン m(__)m

まともにメンテ出来ないくらいお金無いなら手放した方が良いんじゃないかね

んだねー。

軽でも買え

02年式S16乗りですが、ラジオの入りが悪くブースターを入れたりしてもあまり改善されません。
そこでルーフアンテナの土台をはずしてみたいのですが、室内の天井側から外さないといけないのでしょうか。

仏車の電動ギミックなんてそれだけで死亡フラグだろ
ところでマルチファンクションディスプレイが壊れて見積もりが4万
見積もり4万、そんだけあったら安いPND買えるんだよな・・・

574です。

>>576,577
ありゃ。実際まったくお恥ずかしい限りで。

一応「車」としての部分はなんとかメンテしてます。
前回の車検ではタイベル等大物交換して結構来ました。で、Dとの見積り差が、
同等のことやってて 10万くらいあったので、つい町工場の方へ。

「車」の部分についてサボル気はありませんが(ヘタしたら人様にも迷惑だし)、
屋根開閉は、私がツマンナイだけで済む話なので、どうしても後回しになります。
# この車はクーペ時でも十分、走らせて楽しいし。
## もちろん、負け惜しみですが。

206のタイベルってアクセスがメチャクチャ簡単だから工場によってはかなり安いよね

プリキュアの痛車にしたいけど、いまいち踏み切れない…！
俺は駄目な奴だ…！☆

やっちゃえYO!

昨夜初めて痛車を見た…　　　　ちょっぴり感動

206のATについて 教えて先輩たち。
親類に206貰ったんだけど 最近ATのギアが滑る。
*とsのランプも点滅して 時々3速固定になる。
下り坂は ﾉｰｸﾗみたいになってる。
もう逝っちゃってる？
これ直しに出したら いくら位掛かるの？
乗りたい車が無いから 直さなきゃならないのに・・・
高額だったら泣いちゃうよ。

>>582
やっちゃえ！
このページのタマ姉使用のシーマは俺の家のすぐそばにいつも止まっている
幹線道路沿いにいつも止まってるからすごく目立
ここまでやれば漢

http://9393chihaya72.blog115.fc2.com/blog-entry-22.html

>>584
プジョージャポンリビルドのATで約40万円弱、新品のATで約80万円、
これにATFだのの細かい油脂類に工賃プラス。

>>586有難うございます

はぁ〜 凄い金額になりそうですね。
車検大分残ってるけど 乗りたい車が見つかるまで 軽に乗ることにしようかな（泣）

＞プジョージャポンリビルドのATで約40万円弱
206の中古車1台買えるな
…別途納車整備費や登録費やらが要るが

>>579
そのマルチファンクションの故障て
バックライト基板のハンダ割れじゃないの？
本体外してハンダで付け直すよろし

>>589
外す時勢い海女ってパネルの配線もげた(´･ω･`)
半田付けで直してみたけど温度以外マトモに表示しなくなｔｔ

>>590
ヤフオクの部品取り車からゲットするべし

>>588
おれのなんて車検等コミコミで40万だったよorz
AT壊れたら乗り換えだなこりゃ

宅建受けてきた。
プジョーに乗ってな。

先日、コバ○クで車検うけました
追加料金なしの基本料金だけで済みましたｗ
本当に整備したのかな・・・コ○ックさん
20万で買った中古の2000年式XTだよ

整備っつーか、ディーラーにあるコンピューター通さなきゃ診断出来ないハズ

>>594
そりゃ、基本料金だけなら最低限の「点検」はしていても整備はしてないだろｗ

>>595
あれは特に必須というわけじゃ…
特に2000XTなら殆どの制御が機械式のSOHC車なのだし。

車検通るかどうかしか見ないんでしょう
予防的な部品交換なんて言われなきゃやらなそう

次の車検なり点検までに不具合が出そうな箇所の交換をすすめてくるのがディーラー

アンテナが取れません(>_<)
錆びたのかな〜

>>598
新車に買い替えを勧めてくるのもディーラー

(´・ω・)つ[ＣＲＣ５−５６]

「206が好き」と言えば、そんなにしつこくはセールスしてこない…ハズ

>>600
そりゃ新車販売がメイン業務だから営業はしてくるだろうな

気づいたら、去年の車検以降、一度もディーラー行ってないわ。
それくらい安定しまくってるつーことだから、よいことなんだけども。
行ったら、買い替え攻撃食らうのかな。

>>599
できるだけ根元を持って気合で回せ
ダメかも？壊れるかも？って気持ちが有ると
力が入んないもんだよ

長野、山梨のＤが撤退・・。売れてないんだなあ。

>>606
甲信越はどこまで行かなきゃ行けなくなるんだろ･･･

雑誌で２０６の写真見ると、さすがに古臭く感じるけど、
まだまだ綺麗な自分の２０６見と
やっぱカッコイイなーって思ってしまう。

206とセックスしたい

2001年式6万キロS16MTが事故無し車検ありで50万ちょいなんだけどやっぱり壊れるかな？走りが面白くてエアコン、ワイパー、カーステ、電動ドアが故障なきゃ問題ないんだがオーナーさん的にどう思います？

８年も経ってれば古くなった部品はどんどんダメになるわけで
最初からトラブルとつき合うつもりで買うしかないよ。

なお、206はS16でも特に走りが面白い車ではなく普通の車。

>>611
スペック的にスイスポみたいだから面白そうだがそうではないのか、すぐ壊れる箇所とかあります？

>>610
似たような年式、距離のS16を去年買ったけど
トラブルはエアコンの調子が悪いくらい。
まあ年式が年式だし走る曲がる止まる以外の
トラブルは笑って許せる余裕は欲しい。
消耗品は納車前整備で出来る限り交換しとくように。
走りは何を基準にするかによるが大半街のりでたまに
少し飛ばしてみるような使い方だと楽しい車だと思うよ。
青筋立てて飛ばすのが楽しい人には向かない。

>>575
ルーフが稼働しないとの事ですが、ポンプの油量は確認しましたか？
私は以前ゴルフのカブリオレに乗っていたのですが、油量不足で似たような症状を
経験したのですが。その際に使用したフルードはSTPの液漏れ防止のATフルードでした。

>>610
S16ではないが2001年、走行7万中古買って1年…

くだらん故障はする。
ただ壊れる部分はお約束。
工具さえそろえてオクとネット情報あされば自分で簡単に安く直せる。

全部ディーラー任せでやると大金かかる。
自分で出来ない、あるいは、プジョー詳しいショップ思いつかないなら覚悟してしたほうがいい。

でも206はMTなら運転最高楽しい。すべてが許せる。遅いけど。ぜひ乗って欲しい。

>>613
別に青筋立てて飛ばしゃしないけど、スポーティな走りを楽しみたいって人に
は役不足かなと思う。

役不足・・・

何が辛いかって右ハン化の弊害でシフトノブとペダルの配置が悪いのがなぁ
RCは楽しそうだ

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　俺は釣られないクマ ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

最近ヘッドライトが勝手に点灯してる事がある。(オートライトはOFF)
交差点通過後に多い様な気がするし、軽くレバーに触れると消灯するんだけど、
これってウインカーレバーのスイッチの不良?

>>618
RCのペダル位置がおかしいと店の人に言い放ったXS乗りがここに

プジョー206XS０６年式に乗っているんですが、純正のMDプレイヤーと、FMトランスミッターの相性はどうでしょうか？バッファローの最近出たものを考えているのですが、プジョー自体がラジオの入りが悪いとの書き込みが多いのと、シガーソケットにプラグ自体が
入らない事を懸念しています。

>>622
PCパーツ屋で買ったよく判らん海外メーカーの、安物のシガソケ式FMトランスミッター使ってるが良好だよ
ちなみに03年XS+純正MDプレイヤー

>>622
携帯厨じゃあるまいに、改行せぇよｗ

>>623
レスありがとうございます。田舎のせいか見落としでなければ、
バッファロー製品くらいしか置いてなくって。
３５００円程度だったのでさらっと試してみて、ダメなら他も当たってみます。
６２３さん　痛い突っ込みありがと。もすこし巧く改行するようにします。

>>610
S16楽しいですよ。

自分は代わりが無くて困るぐらい ハマってます

574です。

>>614
気付くのに遅れました。ご免なさい。

ポンプの油量ですか！
途中まで動いてるので問題無しと決め込んでいました。
# 異常は制御系で、それ故プジョー用の診断機とかが必要なのかと
# 思い込んでました。

が、取説にポンプ油量の確認法とか見当たらないし、ここの所貧乏
ヒマ無しなので、週末にでも前回車検頼んだ工場で見てもらおうと
思います。

アドバイス有り難うございました。m(__)m

CCの屋根って電動じゃなかったっけ？
モーターで油圧ポンプ回してるのかな？

>>621
XS乗りならしょうがない

>>628
モーターで油圧ポンプを回す油圧式です。

取説には特に明記してなかったと思いますが、状況証拠というか、

1. エンジン止めていても ACC で開閉できる。
　→動力は電気(モーター)。
2. 屋根を手動で閉じる手順に「油圧バルブを緩める」がある。
　→各部関節は油圧駆動。

であろうかと。

ショックアブソーバーって交換したら乗り心地が改善しますかね？
新車から６万ちょい走ったけど、カーブでもたつく感じがする…

早ければ、2万キロ台後半でへたったりするからなぁ…。
別に走っていてもげるわけでもないから、変えようかな？と思った時でイイんじゃなかろうか。

>>627
電動ルーフの件での続きなのですが車の修理工場は全般的にカブリオレの修理を
行なった事が皆無なので、事前に『ゴルフカブリオレ　幌　油圧ポンプ』等と検索して
類似点からどういった修理がして欲しいか伝えられるようにしておくとイイですよ。
２０６ccいい車ですね。
作動不良の原因が油量不足で済む事をお祈りします。（フルードはATではなく
パワステフルードでした。）

>>606
長野は表にプジョー並べていたのがなくなってた
甲府は新車らしきものは見当たらず
これから何を軸に売るんだ、あの会社？

206の5ドアの後席の窓って年式問わず全部クルクルハンドルですか？
そろそろうちのクルマ（シビックEU1）買い替える予定で、そのために
1年くらいかけて嫁をじわじわ説得（洗脳）して次に買うクルマは206に決まる寸前までいったんだけど
中古車屋に実車（2002年式）を見に行ったとき後席窓がクルクルハンドルということが発覚した瞬間却下されたorz
パワーウィンドウなら再考してくれるそうです．．．
（ウインカーとかワイパーなんかは許容してくれたのに何で？）

>>635
えっ？
俺のは普通にパワーウィンドだけど・・・
ちなみに02XTPね。

XTとかLimitedってもしかして手動・・・なのか？

>>635
手動の方が海に落ちた時脱出しやすいよ！って説得

>>637
変な勘ぐり入れられそうだがw

近所の爆音206、頼むから死んでくれ
間違いなく基地外レベル
頭おかしい

>>636
Styleは最終型以外はくるくるハンドル。
おいらは逆にその潔さに惚れたw

>>634
倒産だよ
総合スレに詳しい書き込みがある

>>635です。
そうですか！ありがとうございます。
よーしもう一度探して説得してくる。じゃ

>>633
整備書には指定油が書いてあるが普通のオイルで十分ですね
モーターの音だけしているのに動かない場合は、殆どが油量不足かホースのエア噛み。

>>610
今頃のレスだけど、ペダル位置の問題って中期（０３年）以降は問題ないよ。
しかも、マルチファンクションディスプレイが進化していたりするヨ。
ちなみにサーキットでも性能を引き出しながら走ると楽しいゼ♪

>>640
Style出たのは03年からだからXTとかの話なのかなと思ってたんだ
というか自分の買ったグレードの事しかわかんねｗ

他人乗せると窓のあけ方がわからないって言われるし
日本車は全部（？）ドア側にスイッチついてるからわからんわな

ある意味くるくるハンドルが正解なのかも

お薦めのコーティング等教えていただけませんか？？
当方、カー洗車隊の一番安い、ピュアコーティングを施工しようか思案中です。
今は洗車後ポリマックスを使用してます。

>>646
激しくスレチ

どんなに磨いても元の塗装がたいしたもんじゃないから、なんでもいいんじゃね？

洗わなければ自然とコーティングされる

>>646
六本木ヒルズのそばのスタンドでやってる
16万円の撥水コート
やってみて欲しい
レポートよろ

私はペイントシーラントの原液を自分で塗り込んでる

03年式の206CCで助手席ダッシュボードの中に純正ＭＤプレーヤー「MDX-M870X」
がついててAUX端子が背面に付いてるみたいなんだけど取り外したりしないで簡単に
ケーブル接続できるの？

>>652
xsだけど私も近いうちにやろうと思ってるとこ。オーディオの説明書に
引き出しようの金具ついてましたよね。
大体の車はパネル外したらずるっと引き出せたはず。

デッキの脇についてる金具が曲者でな…

センターディスプレイカバーをばこっと取って、
トルクスねじはずして、エアコンパネルはずしてやったほうがいいかもしれない

んで、はずさないところにマスキングテープかガムテープみたいのを貼ると傷つかなくてよろし

>>652は助手席ダッシュボードの中、と言っているが。
グローブボックスのことじゃまいか？
センターの1DINスペースにはナビでも入ってんじゃない？

だとしたら、グローブボックス開けたらオーディオ廻りの
どっかにネジでも見えるでしょ。

この車結構ガタピシ音がするよね
今日朝から異音解消のために色んな所を外したり付けたりしたらだいぶ良くなった。

てか最近２０５が欲しくてたまらん
維持費かかるのかな

時々だが運転中にハザードランプのボタンには触れてもいないのに
ＯＮになってビックリする。

後続車に対して恥ずかしいっす。。

>>657
やぁ、俺
近所に205カブリオレがあるんだけど俺も欲しくなって気だぞ

維持費よりもちゃんと面倒見てくれるショップが確保できるかが心配だ

>>653 654　中古で買ったので金具付いてませんでした。

>>655 そこについてればよかったんですがあいにく最古のストラーダがついてます

>>656　そのとおり、名前を勘違いしてました。
右の螺子は簡単に取れるけど左が取れません。

今時出回ってる205なら大抵はアタリの個体。
8万km越えてるくらいで、最近ベルト類一式（タイベル／ヲタポン／テンショナ含む）、ホース類一式（サーモ含む）換えてあることが確認できれば、取り敢えずは安心。

リザーバタンクのひび割れとか、デスビの羽根のクラックとか、新車から無交換だとしたらその辺に注意。
マニュアルだと、クラッチレバーを押すリンクプレートのひび割れ、シフトロッドのボールジョイント樹脂摩耗とか、その辺に注意。
エアコンのことは神様に祈っていれば大丈夫。
機械動作の感触に日々注意を払い、ある程度の手間を掛けてやれば、金はそんなにかからない。
消耗品は確実に消耗していくけど、理不尽な壊れ方はしない、筈。
あとは毎日乗る。乗ったら必ずイエローゾーンまで回してやる。走り終わったら毎日ボンネットを開けて目視確認。これで完調。

ということで、心配せずにつっこめ！

205スレ行けよ

206CCの(1600)乗りです。
バッテリーが上がったので、バッテリー液を目視したところ液がだいぶ減って
いたので、取り外し補充して充電しました。
今は始動も問題なく動いていますが、ねんのために交換を考えていますが、
純正は高いので、ヤフオクに出ている5000円ほどのに変えようかと
思っています。安いバッテリーはどうでしょうか。交換した人いますか。
それと、バッテリーを脱着してからキーをオンしたときに出るオイル量の
の警告(オイルの量が○○で示される)が最低レベルを示しますが、
調べてもオイルは適量入っています。なんかリセットしないといけないので
しょうか。よろしくお願いします。

>>658
急ブレーキの時にハザード付かない？

俺はてっきり安全装置かと思ってた

>>661
「205海苔」とか名乗るの止めてくれよ。恥ずかしいから。

>>664
凍結路で滑らせて遊んでてもハザード点くねｗ

オイル交換したいんだけど近所のプジョー潰れた

ネットでみたが径の合うドレンボルトで代用効くんだよね?
ムーヴ用だかのドレンボルトが合うらしいが。

ドレンボルト変えないでも大丈夫かな?

どんどん潰れるプジョーD
マジヤバい

やがてオペルの様に…

２００２年式の206S16走行８万キロを最近中古で購入したんだけど、おもしろい。
前のオーナーが丁寧に乗ってたようで、７年生とは思えんくらいきれいで調子もいい。

で、ディーラーでオイル交換してもらったんだけど、
取説に２万キロ毎って書いてあるけど「オイル５千キロ・エレメント１万キロ交換がいい」て言うし
「じゃあタイミングベルト８万キロて書いてあるんでそろそろ？」て聞いたら
「まだ大丈夫でしょ」て言われるし…

プジョーディーラーて結構自由なのね

ABSが作動したらハザードが付くんじゃなかったかな

ABS作動じゃないよ
雪道や凍結路面でABSが作動しても付かないし

あー、雪道で思い出した
スタッドレスタイヤ買い換えないと...

206・307・207・308あたりって、ホイールの互換性ある？

>>672
互換性あるというより4穴PCD108のホイールはプジョーとシトロエンでしか使えない
ルノーは5穴108が多いし

便乗してホイールの質問
誰か14インチにインチダウンした人居る？
乗り心地結構よくなる？
おすすめのホイール有ります？

スイマセンがアドバイス下さい
よろしくお願いします

ccS16で冬タイヤが14"だけど、フロントのブレーキキャリパーとのクリアランスに注意。
ギリギリで、装着不可のものもある。

乗り心地は、タイヤの銘柄変えるだけでもかなり改善するよ。

S16、RCは14インチにする意味なんて無いだろ

タイヤ代、16"で2回交換するつもりなら14"で3回交換できるからね。
距離走ると3シーズン持たないし…　＜スタッドレス
タイヤ細くなった分、接地圧が上がって圧雪路での食い付きも良いし、
色々メリットはあるよ。

>>674
タイヤ外径が少し変わるけど
タイヤ幅を落として偏平率を５％上げてみたら？
１９５/５０/１５なら、１８５/５５/１５とか
粗悪なタイヤじゃなきゃロードノイズは減るし
最高速も少し上がるよ

>>664
急ブレーキでハザード点滅は一度も無いけど
今日も停車してて普通に発進させた時に点滅してた。

先日なんか信号待ちで停車してて
そろそろ青に変わるかな？って瞬間に
目の前のメーターがニュイーンと動き
針は130を示して、直ぐ0まで戻った。
一瞬、何で停車中にアクセルを踏んでもいないのに
タコメーターが動くの？って思ったが
良く見るとスピードメーターが動いてた。。

02式 XTP 76,000ｋｍ

>>679
スピードメーターのはギアのピンが折れかけてる可能性が大。

http://www.shimonoseki-cu.ac.jp/~nishida/206-meter.htm
↑この構造はピン脆すぎだろ…と思う。

同型の中古メーターからモーターだけ取ってくるとODOメーターリセットせずに
済むのだけど、この構造だからまた折れるかもしれないという罠。

質問なんですがS16とXTだとボディ剛性は全然違うんですか？もし補強されている部分があれば教えてくださいm(u_u)m

ちと教えてください。

トランスミッションの調子が悪くて、毎朝、しばらく走って車が暖まるまで
すぐにセーフモード（三速固定でＳと＊が交互点滅）になってました。ディーラーに
診せたらソレノイド交換か、ダメならトランスミッションユニット交換とのこと。

まあ走れないわけでもないし暖まれば普通に走るので1年近く放置してたんですが、
先日、バッテリがヘタってしまったので新品と交換したら、上に書いた現象がピタリと
止みました。毎日、日によっては何度もあったのに、交換してから1ヶ月以上、セーフ
モードになったことは一度もありません。バッテリ交換以外は何もやってません。

長くなりましたが、バッテリ交換でこういった異常が直るなんてあり得るんでしょうか？

>>681
補強されているかどうかは判らないけど･･･

S16は他のモデルと違って専用ボディー（＝RC）なので、
前後フェンダー部分が、他モデルより広がっています。

スポット増しされてるハズ

841です。S16は専用ボディなんですね。スポット増しもしてあるならあの剛性はうなずけるな〜。S16試乗して衝撃的だったんですが、セカンドで欲しいのでそこまでスポーティーでも…って感じでATのXTを検討中です。ありがとうございます。

あ…すいません。
681でした。

XSはS16と同じ?
XTよりワイドボディ?

車検がやってきましたー　
99年のS16なんですが　この度、両フロントディスクローターとパッドを交換することになりました。
部品＋工費で５万円って事なんですが正規ディーラーでもこのぐらいかかるのでしょうか？
あと、この交換にブレーキオイルの交換も同時で必須でしょうか？　
アドバイスよろしくお願いします。

レカロに変えたいと思ってるのですが、CCとSWは取り付けに注意が必要とありました
何か、加工等がいるらしいのですが、取り付けた方、またはわかる方おられますか？

取り付けたい車種はSWS16です

>>688

そんなもんじゃねえの？部品代だけで3万以上いりそうだし。

>>688
次回車検前にやろうと思って見積りもらったけど、4万弱だったよ。
工賃\7,600-、ローター&パッドで部品代は3万しないはず。

車検やっぱりディラー良いですか？

メンテ、部品交換はちょくちょくしてるんで通すだけな感じです。

車検前にバッテリーは替えますが。

本当にちゃんとメンテしてて交換部品してるならディーラーで通す必要はないんじゃないの？

車検は知り合いのところで、1年点検はディーラーで、とダブルチェックをかけてるな。

それではダブルチェックにはならない

ダブルチェックの意味を間違えてるなw

ま、試験じゃないんだからダブルチェックなんかイラン

今日206を車検に出してきたが、代車が初期のオデッセイ。
運転するのが楽しくないし、オートマだし・・・
早く車検が終わって欲しいわ〜。

>>695-695
１年点検とやらを毎年だしてるなら、２年に一度ダブルチェックになってるような気もする

574です。

>>633様、そして>>643様、フォロー有り難うございます。
また遅れました。済みません。

無事復旧しました (^^)/。
が、原因は「屋根がトランクに収まってることを検出するセンサー」の作動不良でした。
# 結局 電装ですよ (~_~)


先日工場に持ち込み、車預けない範囲でざっと見てもらいました。

で、メカさん曰く、
「漏れとかはないようだ。たぶん、センサー異常で屋根がトランクに収まったのが分からず、次のステップに進めないのだと思う」
とのこと。
# 自分の目では屋根がトランクに収まってるのは自明なので、
# てっきり、その「次のステップ(隙間カバー閉じ)」で動かないのだ(駆動系の不良)と思い込んでました...orz

でも修理は「パーツがアッセンでしか取り寄せられないかもしれない」との言葉にビビって見合わせました。

実は「屋根がトランクに収まってることを検出するセンサー」は前科があり(開けたら閉じれなくなった)、
その際、DでそのSWがどこにあるのか教えてもらっていました。
# Dでは「アッセン交換しかできない」と言われたので、自分でアタリを調整しました。

もしかしたら同じSW かもと再調整した所、ビンゴでした。
ムダに時間を費やしてしまいました。思い込みはイカンですね。

しかし、このセンサーはどうにも地雷なので、余裕が出来たら交換した方が良いのかも。
実際、MC後の 206CC だと違うんですよ(しっかりカバーで覆われている。こっちは剥き出し)。


ともかく、皆さん、色々フォロー有り難うございました。m(__)m

マルチファンクションディスプレイが死んだんですけど、
あのスペース活用してる人いませんか？

>>700
答えになってないけど俺は治して使っている
液晶の電源供給部分のﾊﾝﾀﾞ割れだった

By XT

ナビのディスプレイで隠れてる

>>700
ディスプレイが必要ないなら、分離式ＥＴＣでもぶち込めば？
あのスペース、幅は多少あっても奥行きに余裕無いから
使い道ないような

>>701
どうもです。
一度くっつけたんですけど、また割れたので諦めました

フィットするナウい時計でも探してみます

>>704

これなんてどうだ？フィットはせんと思うが。

http://www.rhythm.co.jp/products/products.php?goods_cd=8RDA41RH05

なんだよこれw

>>704

これは？ドイツ製でメルセデスやビーエムが採用してるメーカー

http://www.vwgolf-mk2.com/threevdogauges_v2.html

>>707
どうやってもドーム内に納まらないと思うんですけど。
如何でしょうか？

教えてちゃんで 申し訳ないけど
ハイマウントも左右ブレーキライトが ブレーキ踏んでないのに点きっぱなし。
何が悪いんかね？

styleにデビル管つけたいんだけど、ネットにでてる表にstyleの欄がない…
どなたか型が合うのわかる方いますか?

>>681-685 あたりで議論があったけど、CC も無印と S16 とでは剛性違う (ボディが違う) の？

>>709
それは多分ブレーキランプのスイッチが抜けてますよ。
助手席側グローブボックス下奥に、姿勢の良いカブトムシの幼虫のようなスイッチがあります。
そのスイッチは鉄板に差し込んでいるだけなので、引っ張られると意外と簡単に抜けてしまいます。
オーディオの配線等いじっていると、知らないうちにブレーキランプスイッチの線を引っ張ってしまい
そうするとスイッチが鉄板から抜けてしまいます。
スイッチは鉄板の穴に差し込んでやるだけでOKです。

>>712
とても詳しく、分かりやすく教えてくれて有難う。
助かりました、感謝です。

スタイルにデビルとか、恥ずかしいにも程がある。

デビル自体は静かだが

自分の206のFMアンテナがフロントについてるロングタイプなんだけど、
ヘリカルショートアンテナで純正ロングと比較して、
感度劣化の無い（劣化の少ない）、オススメ品を知ってる人がいるなら教えて頂戴！

八木アンテナおすすめ

さっき染めＱかってきて後ろのモールを真っ黒にした｡
これで毎回レザーワックスでテカらせなくてすむ
かなり綺麗になった

>>710
手元の206アクセサリカタログで調べた。
Style用として載ってるのは以下の二つ

品名：DEVIL スポーツマフラーサイレンサー
品番：9611.62
価格：58800（税込）
適用モデル：3Dr、CC
備考：XT・Style・XS・Cielo・CC用

品名：DEVIL スポーツマフラーサイレンサー
品番：9611.73
価格：72030（税込）
適用モデル：3Dr、5Dr
備考：XT・Style・XS・Cielo用、GTバンパーキット装着者用

どっちが適合するかはDで聞いて。

昨日、エアコン送風口に着けるタイプの
ドリンクホルダー取り替えてたら
ルーバー外れてしまった・・・・
凄い気になる・・・・

これってやっぱり
ディーラー行きかな？
簡単に治す方法有りますか？

アドバイス下さい
よろしくお願いします

ルーバーのフィンが外れただけなら、
送風口を外して裏側からいじれば簡単に直りますよ

簡単に直ると言うことは・・・簡単に外れると言うことで・・・
自分はすでに外れていても気にしない

>>720さん
送風口は簡単に外せるのでしょうか？
良かったら、外し方教えて下さい
よろしくお願いします

私も同じような経験あります。

ホームセンターやオートバックス等で「内装はずし」を買って、
送風口の部品の大外の隙間に内装外しをぐいぐい差し込みます。
壊さないか心配になりますが、ある程度差し込んで、てこの原理で
隙間を広げるようにすると部品が外れてくるのが分かりますので
同じように数か所やってくとそのうち外れます。

あとは羽を元に戻すのは簡単です。
一か所出来ると慣れていろんな所を同じように外せるようになるので
デッドニングや静粛化なんかも行いました。

ペンチでつまんで戻したなぁ俺

きらりん☆レボリューション

GSで車検見積りしたら、ベルト交換でした。。
走行距離は6万�qです。
見たら細かい亀裂だらけで致し方ないって感じです。
他は大丈夫みたいですが。
一緒にクランクプーリーも交換した方が良いのかなー？
結構重要な部分なんでディラーで車検通した方良いですかね？

中古の206XTを購入予定です。ただ予算が50万円程度なので初期型になりそうなんですが
近くにディーラーが無いので普通の中古車店からオークション経由で買うつもりです
何かしら買う際に気をつけるべきポイントなどはありますか？

そんなもん言い出したらきりがない。自ずから好きなの選んで買えばいいとおもうよ。

>>726
車検整備込みでも10年近く前の1.5L級のSOHCNA車を50万で買うのは正直微妙である
ことと、それが予算目一杯だと泣きを見るかもしれない。

車としてはこれからどんどん部品が寿命になって交換する時期なのだけど、中古車屋の
初期整備も高い割りにはアテにはならないし、運が悪ければトラブル続きになるけど、
この車は国産と違って壊れた時に金が掛かるしDIYメンテ向けの情報も少ないというかほぼ無い。

おれは少し前に2000年式のXT(AT)を20万ほどで買った。
すごい安かったけど今のところすこぶる順調。

年式の数年の差を気にするより、前オーナーのメンテ具合が大事だと思う。
ワンオーナーの事故暦なしで整備帳あり、１年整備も定期的に受けてるのが理想だね。

この車（というよりメーカー）は車固体ごとに当たり外れが大きい。
たとえ新車で買ったとしても、故障続出だったりノートラブルで数年過ごせたり色々。
逆に言うと、10年近く使われてなお中古車として売りに出される強兵が外れなわけがないｗ
外れ固体はそれまでに廃車にしてるだろうしね〜
（と自分に納得させないと中古のラテン車なんて買えない！）

>>726
５０も出すんなら俺の０３年式S16LTD買ってくれよ(^_^;)9

甘いな
XTならば3ドアMT一択
２０６唯一の１トン以下車種なので重量税は安いし燃費も一番イイし最強グレードなんだぜ

>>731
しかもタイヤが純正13インチだったらプレミアもんだね。

>>726
自分は02年ccを去年頭に購入
車検込みで一年半で
整備＆修理に150マソ↑
（車は無改造です）
既に本体代金を超えてます
ラテン車はハズレ引いた時の覚悟も必要だよ

でも、愉しいんだよね〜

タイミングベルト交換すると何か変わりますか？？

発進時のもたつきがなくなるとか。

タイミングベルトを何だと思ってんの？

>>734
定期交換したけど、エンジンの動作が厳かになった。
ような気がする。
早め早めに交換した方がいいよ。

>>735
タイミングベルト

>>733
０２年式で整備と修理だけで１５０万！！？？
何がどうなればそんな凄まじい価格になるんです。
ポルシェやフェラーリであってもその年式ならそこまで
掛からなそう。
内訳知りたいです。

>>734
マジレスしておくと、
タイミングベルトというのはエンジン内部の同期をとる最重要パーツの１つです。

このベルトが伸びたり切れたりすると即、エンジンがぶっ壊れて再起不能級の
ダメージを喰らったりします。

タイベルとウォーターポンプは必ず交換時期前に交換しましょう。

簡単に・・・
中古屋で買ってすぐ（現状渡だったので）
ディーラー整備
一年点検と同等整備＋オイル＆フィルター交換＋エンジンを載っけてる台（ゴム）交換
約15万

車検コミコミ＋タイベルポンプ交換＋エンジン整備
約40万

屋根開閉故障修理＋バッテリー交換
約35万

前輪サスペンション寿命の為、交換とボディのサスの付け根部分補修
約20万

その他細かい整備
約10万

全部ディーラーですけども・・・・

イニシャルコストケチらず
認定車買っておけば・・・・・・
or2

後、雨漏りがあって
防水系ゴム全交換を忘れてた

今年はスタッドレス買うから
更に涙眼・・・・・

神よ！

詳細見ないと分からないけど、ぼったくりくせえな

２０６いいけど２０７のが
ありとあらゆるところで上
紛れもない事実

あんな3ナンバーの化け猫フェイスなぞいらん

>>743
おれもそう思う。
1.5割から2割高じゃね？
低めに見ても。

>>744
いくら性能良くても207は望んでいる物じゃないのよね。
性能面で言えば207より良い車なんていくらでもあるわけでさ。

プジョーの中でも「206だけ」が気に入った人も多いんじゃないかな。
私はもしも206から乗り換えるならコルトラリーアートにでもするよ。

>>740
ディーラーを選ばれた理由は何ですか？
もし自分が買ったらプジョーを得意とする整備工場にお願いしたいと思っていますが
他で買って持ち込むって難しいでしょうか？

>>748

俺は740じゃないけど、地方在住なんでディーラー以外まともに整備が出来そうな業者を知らない。
地元ディーラー整備のレベルはともかく、都会のように定評のあるショップがないんだよ…

気にしすぎなだけだと思うけど
必要な工具のサイズを見ただけで、そこらの自動車屋に任せたいとは思えない。

>>749

206は所詮、安大衆車なんだから特別なスキルがないと触れない車じゃない。
ノウハウさえあれば一通りの整備は全然問題ない。

地方だと都会みたいないわゆるショップはあんまりないけど
中古外車好きな整備屋って言うのは結構あるよ。
看板こそスバルやダイハツだったりするけど、なぜか工場の隅に古アルファがいたり、
従業員がBX乗ってたり。

そんな店見つければ格安、的確メンテができるよ。

ていうか重整備以外は自分でできるよ。

うちは都下なのでショップはないから
理想を言えば>>750さんのいうような整備工場で206を扱っている所があるといいんですけど。。

そう言えば先週近所の鈴木系工場で黄色のアルファスパイダーがリフトアップされてたような

>>744
確かに 大きさ、重さ、カッコ悪さ、つまらなさ全て上だな。

RCとかS16で楽しんでる人からしたら 有り得ない車だな

自分はいわゆる地方都在住だが・・・
知り合いの外車OKの整備工場で見てもらってる
細かいメンテナンスは Workshop Manual見ながら自分でやれるが、
面倒なことや、リフトアップしたいときなど頼んで整備してもらっている

>>750の言うとおり、外車が止まっている工場を探してみると良いかも

自分が頼んでいるところは、俺の206をよくいじっていたからなのか、
206の客が最近増えてきたと言っていた

>>753
はいはいｗｗ
そうですかJK
その「おもしろい」２０６せいぜい大事に
乗ってくださいな
まぁ２０６ですらお持ちかわかりませんがｗｗ

>>747
ネカマですかJK
デミオがお似合いかと
コルラリは柔な２０６海苔では扱えないぜJK

うざいんでしんで

>>757
で？ｗ
真実はひとつ
206海苔はプジョーの恥

みんな死ね

俺はミッシュー

50歳のシロートで申し訳ないがアドバイスください

単身赴任のため車が必要で、2002年式206TXを今年5月浦和の外車販売店で購入。
スタイルも気に入っていたし、半年何の問題も無くかなり気に入っていた
（どうせ中古買うならと目に付き購入。このスレも参考にさせてもらった）

昨夜、中央高速（飯田付近）の坂で突然スピードが落ち（徐々）非難帯に停め様子を見ようとしたらアイドリング音がおかしい
一旦止まるとエンジンがかからない（セルはまわるしバッテリーは大丈夫みたい）
・・・結局JAFのお世話に・・・

電気系統または給油系統だと思う。
重症ではないですよね？

古いからしょうが無いと思うが悲しい。

俺のy01CCはチョイ乗り〜近距離走行のエンジン停止後、5分位はセル回してもなかなかエンジン掛かってくれない。
コンビニとかに乗ってくとそれが面倒なんで近所のリサイクル屋にあった自転車買ってしまった。
FIATの自転車なんてあるんだなと思って家に帰ってよく見たらFLATだったｗちくしょうｗ

>>760
簡単な修理で済むとイイね。

>>760
燃料ポンプとかとか、エアフロなのかな？
いずれにしてもディーラーに行くしかないよね
あまりに修理代が高額だったら、別の中古探せばいいよ
３０万も出せば結構いいの有るし
ただ埼玉の中古屋て、怪しいトコ多いよね

平成１７年のXSに乗っているのですが、リアブレーキが一カ所
編摩耗しているようなのでこの際と思い交換する事にしました。　　　　　　　　　　　　　あまり選択肢がないようなのでDIXCELのPremiumに交換する事
にしたのですが、どのようなフィーリングでしょうか。
主にダスト、効き具合、音が気になっています。

交換が決まってるのに何で聞くのかふ・し・ぎﾊｰﾄ

>>763
　　　　　　　　　　　　　←このスペースはなに？

おれもDIXCEL。ダスト極小。効きは何も気にならない。
音はちょっとするかな。

交換直後が恐ろしくブレーキ効かないから、気をつけて。
すいてる道路で加速・急ブレ繰り返したよ。

専ブラ使ってっているんですが、イマイチ使い方わかって
いないので。なんか文字の大きさまで‥
>>765
>>766　さんレスありがとうございます。
メーカーのうたい文句に偽わりはなさそうですね。
自分で交換するので一般的な国産車の作業知識が、役に立つか
ちょっと心配してます。

>>763
DIXCELならPremiumよりもMタイプの方がブレーキの鳴き、ダスト共に少ないですよ

ブレーキタッチはPreimumは純正のように初期からガッと効く感じ
Mタイプは初期制動は弱めだが踏みこむとそれに応じて強く効くって感じでした

ちなみに自分はDIXCELは高くて買えなかったので・・・・
ICERのパッドにVoingのスリットローター入れてますが
ダストはほとんど気にならない程度です。
ブレーキの鳴きはほとんどありません

>>761さん&762さん
　ありがとうございました。
預けてある修理屋さんが自信なさそうなので松本のディーラーまで陸送することになると思われます
車体38万+車検と諸経費で60万かかりました。

762さんへ
埼玉のDO・・系列の大宮バイパスF????でした

埼玉に限らず、輸入車を主に扱っている中小の中古車屋って怪しいとこ多いよ
特にイタフラ車やアメ車なんかの一つのブランド、車種の絶対数は少なく、必然的に多種のブランドを
扱うような店だと、各車ごとのトラブルの傾向なんかまでしっかり掴んでいるところは少ないね

アルファはしっかり整備できても、プジョーは？？？だったり、その逆だったり
でも、一つのブランドだけだと商売にならんからしょうがなく扱っていたり

733です
自分は埼玉の越○市の中古外車専門店で購入しました
埼玉の中古車屋は呪われてる？

>>771
埼玉なら、浦和のオートポワルージュなんかどうだろう。
少なくとも、自分はかなり助かっている@'01XS
専門店だから、気軽に相談に乗ってくれると思うよ。

いやいや、やはり船橋のスペシャルステージで

>>771
中古車なんだからまあトラブルというか運次第で故障→入庫が起きるのは必然かなと。
問題はアフターサービスや保証期間の長い店を選ぶかどうかで、自分次第な気がします。

新車の３年＆６万�`完全保証なんかも「新車ですらその期間までに故障することは
良くあるよと」という裏返しなわけで。

もし保証１ヶ月、整備工場なしみたいな売りっきりの店で買っちゃったら何が起きても
しょうがないので、いっそヤフオクで個人から10万くらいの車体買った方がマシかも。

山梨甲府のプジョーがきえちまった。
オイル交換しなければならないのに…
近隣で安く､信頼できる有名なショップありますか?
隣の県までなら…。

報告します

点火装置のポジションセンサーか給油ポンプの故障らしい

購入した埼玉のディーラーはプジョーだけでなく外車全般の取り扱いを中止したとわかりました
しっかりしたところから購入したほうがいいみたい

祝777

206サイコー

車に乗らないおばちゃんじゃあるまいし
【外車】って言い回し止めません？
輸入車って方が一般的なんですが・・・

くだらん理屈です。
私は外車と呼ぶ人が居ても一向に構いません。

クルマ乗ってても普通に「外車」使うけどな

ベンツをメルセデスって呼べ、と同じ理屈か

そこはｽﾘｰﾎﾟｲﾝﾃｯﾄｽﾀｰのｴﾝﾌﾞﾚﾑのお車だろう
外車でも輸入車でも違和感ないよ

車を扱う仕事してれば感覚が違うのかな？

>>775
ディーラー復活おめ！

冬が来るなぁ、バッテリー大丈夫かなぁ、しんんだらしんだでそんときはそんときだお（ ＾ω＾）

俺はバッテリー即死、ブースターケーブルでジャンプするも電圧維持できず（セル間断線らしい）立ち往生。
JAF牽引で帰宅して近所のガキどもの見せ物になったことがあるからなあ…

早めに換えとこうと思ってる。

>>768
パッド情報ありがとうございます。Mの方は倍以上しますので、１台分
１万５０００円ほどで済むPremiumの方にする予定です。
本日オートバックスにて５W-30のスノコの３リットルオイルを交換。
容量がXSにちょうど良いので３０００円ですんで経済的。
標準より粘度を落としているので、様子見ですが音は静かになりました。

スノコは粘度下げなくても静かになる
トータルがやかましいだけかもしれないが

セルの回りが妙に重い
始動時にマルチファンクションの時計が�dだ
オイルはちゃんと入っているのにレベルが空と表示される

ということでバッテリ買った
これで直るかな・・・

206ってセレブ御用達？

大衆車です。

プジョーだし、変人御用達かもしれない。

このたび７年乗ったＸＴリミテッドを手放すことになりました
家族が増えて５人になることが決まり、全員乗れないので仕方ない
３年目にセルが焼きついて回らなくなった以外大きな故障もなく
かなり当たりの車だったと思います
走行中に使うと前が見えなくなるウォッシャーや
速くなったり遅くなったりでイライラするワイパー
視界の悪いフロントガラスなど日本車には決して
ない味のある車でしたね
マイナスを笑って済ませれるだけのデザインと猫足
これも日本車では味わえないものでした
また余裕ができたら乗りたい車です

長文ですいません

>>790
そういった理由で、ミニバンに行く人って結構いるそうです。
いつまかた、機会があったら乗れるといいですね。

>>790
十分大きな故障です＞＜

セル焼き付いたらおしがけしてでものりつづけよ

レスありがとうございます
車検を通した直後に家族が増えることがわかり
結果的に手痛い出費となりました
当然しばらく乗るつもりでしたので
高級ではないけどタイヤの交換
タイミングベルト周りの交換などおこなっているので
エンジンの状態はよいほうだと思います
近いうちに中古車市場にでると思いますので
次のオーナーさんへのサービスだと思っときます

ちなみにセルの故障のときは修理費５万円くらいだったと思います

>>791
プジョーにも３０８SWというミニバンがあるがなー
２０６好きには受け入れられそうもない外見だが候補に入れてもいいだろう

ボンネットを開けて、見えるエンジンのベルトはファンベルトですか？？
上に２つ丸い部品、下に１つ丸い部品がついてるベルトです。
その右横にも楕円形のベルトがあります。
初心者でわかりません。。。

それとタイミングベルトはボンネットを開け覗くだけでは見えないものなんでしょうか？

詳しい方教えて下さい。

>>796
それはファンベルトとエアコン、パワステだよね。
タイミングベルトはそのエンジン側のプラスチックカバーの中に居る。
素人が中を覗こうとすれば怪我をするだけだから専門家に任せるか、マニュアル買ってからにしたほうが宜しいかと。

>>796
何をしようとしてるのかな？

206のタイベル交換は他の車と比べるとかなり楽な部類に入るけど、さすがに
「初心者でわかりません」な人がいじるとエンジン壊すのがオチだよ。

なお、タイベルは汚れるとマズイ部分なのでどの車でもカバーの中にあるものです。

ネタしかありえねーだろ。

ところで素人質問なんですが、教えて頂けると幸いです。
オクでヴィッツに使っていたと言うホイール付き冬タイヤが安いので落札しました。（2004年製タイヤ)
206にヴィツのタイヤは付きますよね？

>>799
落札したなら着けりゃ良いじゃん？
結果の報告はちゃんとしてくれよ。

最近ネタが豊富ですな

原因、分かるかな・・・
サーキットでスピンして、ダートに乗り上げてから左にハンドルが取られるようになって
調べてもらったら左のロアアームが曲がったらしく、中古ですけど交換したんですよ。
そしたら、大方治ったんですけど、十字路とかで曲がるときに左にハンドルを思いっきり切ったら、
しばらく左にハンドルが持ってかれるんですよ。ハンドルを放すとまっすぐ走らないって感じで。
しばらくまっすぐ走ったり、右にハンドルを大きく切ると大体治るんですけど・・・

説明分かりづらくってすみません、原因考えられますかねぇ・・・

＞＞799 TOYOTAヴィッツのＰＣＤは100、プジョーは108だから普通では付かないハズ。
100⇒108に変換するスペーサーもあるが、オフセットが合わずタイヤがフェンダーからはみ出す恐れあり。

>>802
スタビが変にくっついちゃってんじゃない？

>>804
スタビってスタビライザーリンク？？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c222618689
のことですか？

>>805
んだ。ロワとくっつく部分がモキュっとなってたりすると変な動きになるっけよ。

あげあしを取る訳じゃないから気を悪くしないでほしいんだけど
横置きのエンジンの場合その殆どがラジエターファンは電動ファンなので「ファンベルト」は無いんですよ。昔の名残で言っちゃうんだけどね。

>>803
あれって釣りだったんじゃないの？マヂにレスするとアホらしいからやめたんだけど…
>>807
他に呼び名がないから仕方ないっしょ。
普通に部品屋行ってもそう出てきちゃうから…

質問です。
現在ディーラー認定中古車の206ccを物色中なのですが
'02モデルが多いですよね？
これは単に'02に売れた台数が多かっただけなのか
今年まで認定中古車として売りに出せるのが'02までだからなのか
どちらなんでしょうか？
来年になったら'03以降のモデルが増えるといったことはないですかね？

02年の販売台数が多いだけ

発売は01年末なので
01年販売よりも02年販売のほうが
（とくに春から夏ごろ販売）
圧倒的に多い

欲しい人がみんな買った反動で
03年は少ない（希少という程では無い）

>>810
やはり'02が多かったからんですね。
ということは（認定中古車狙いなら）今年中に買った方が
良いのと出会える確率が高いのかな。
情報ありがとうございました。

アドバイスお願いしますm(_ _)m
走行距離10万kmの'02年式206CCを買おうか迷ってます…
タイベル、ウォーターポンプやテンショナー、LLC等交換してくれて車検23年3月まででコミコミ60万だそうです…
買いでしょうか？
プジョーは今まで買ったことがなく初めてで、今いち決めかねてるんです…
206CCの１０万キロっていうのは危険でしょうか？安く買っても結局修理費がメチャクチャかさみますかね…？些細な故障なら余り気にしないんですが…
あとこの値段の206CCっていうのはよく市場に出ますか？

>>812
他のプジョーのスレ等も参考にされては。
１０６，３０６のスレは年式、走行距離等等で大変参考になると思います。
気分を害される方もいるかもしれませんが、総額６０万なら高額な修理費
請求があった場合、あきらめて処分できるかと。
あとは年間修理費で用意できる金額、車の使用頻度も考慮も書いてあった方が
いいかも。
車はいいんですがお住まいの場所によって維持しやすさも変わります。

>>812
タイベル変える時、ウォーポン、テンショナー、LLCはセットで交換だよ。
10万Km越えてるのなら必須整備。

ちょっと距離いってるけど、この辺と比べてどう思うかじゃね?

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_dg_w.cgi?baitai=peugeot&areacd=13&goo_car_id=700250546320090416002
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_dg_w.cgi?baitai=peugeot&areacd=16&goo_car_id=700250548320090919001

03'ccS16、季節の変わり目になるとエンジンの調子悪くなるのは持病かねぇ…
明日午後から遠出なんで、出かける前にデラ行ってテスター掛けてくる。

>>814
2台を比べると圧倒的にs１６の方がカッコ良くて高級感が
ありますね。

206のアイマス痛車を初めて見た


感動した！

>>812
02年CC乗ってます。16万超えですが未だ現役です

>>816
なんだForza2の話か

>>806
ありがとうございます。

近くアイバッハサスとKONIのFSDショックを交換しようと思うので、一緒に交換してみます。

走行6万ですけど、ついでにロアアーム交換しとけばさらにいいかな・・・

206から乗り換えたとして、後悔しない国産車ってなんでしょうか？
ティーダ、アクセラ、デミオ、インプレッサ、スイフト、SX4などなど・・・・
レビューサイトの記事だけではどれも目星がつかんので、何かアドバイスを。
足回りの調整が凝ってる車がいいです。
できればMT+小排気量が望ましいんですが。

スプラッシュは？

ディラーにて車検見積り頼んだら、シリンダーガスケット交換、工賃込みで6000円以内だったのですが、こんなに安いものなのですか？
症状によるんでしょうか？オイルが滲んでるみたいです。

そんなんで直るならやっちゃえよ

どこのガスケットかようわからんけど。

ヘッドカバーのガスケットは部品だけでもっとしたけどな。

年式とグレードを答えよ。
少なくともその値段で済むのであればシリンダーガスケットの可能性はゼロだ。
ヘッドカバー（タペットカバー）ガスケットの間違いだろう。

シリンダーヘッドガスケット交換であれば安く見積もっても5〜6万はかかる。

ここんとこ『AIR BAG FAULT』が消えない

これぶつかっても本当にエアバッグ作動しないんかなｗ

>>824

00のXTです。
見積りにヘッドカバーって書いてたような。。

>>826
1.4/1.6のシングルカムエンジンはヘッドカバーガスケットが劣化しやすい。
間違いなく >>824で書いたとおりだ。

>>820
ミニなんて良いんじゃない？

>>824

ですかね〜
ディラーさんもさらっと説明してたんで！

レスどもです！

>>825
よくある症状です。シート下にあるコネクタの接触不良です。
Ｄで直結にしてもらってください。５０００円位です。

シートの下のあたりに黄色いスポンジのカスみたいのが
飛び散ってるのはなんなんでしょうか

ダッシュボードから出てきた長い髪は何でしょうか？

>>820
人に意見求めるな、好みは人それぞれ違うから
自分で試乗して決めた方が良い


国産MT+小排気量で自分の好みだと・・・
スイフトスポーツかな

>>832
それは、多分おまういｗいぇｆｐ；おｒｇ：ｔｈｙｒｔｊ＠うお６−０７８＠

2000年式XT
こいつのバッテリーってオートバックスあたりで合うやつ買える？
次の車検まで約２年もちゃ良いから、性能云々より安いのがいいんだ。

>>830
そうなのか ありがとう！

>>832
それは、オランウータンだな

>>824

ヘッドカバーガスケットっていう部品の交換みたいです。
値段が2100円でした。
メタルのフレームじゃなく、シールかなんかですかね？値段からして。
何度もすみません！

>>835
帰るけど２３Ｋ〜２８Ｋくらいだった。
先週突然死してオクで購入したよ。
2個買った。韓国の文字あったけど６Ｋですんだ。
継いでに５Ｋのも購入して予備に確保した。

もう保証もないし売れよ

>>838
ゴムだよゴム、耐油性の。

プジョー公認中古車って、ネットに出てるのが全てではないよな？

>>825
仲間だなw
あとウチのはもうひとつ警告が出てたような。。。

>>842
Dで販売する７年以内の中古は認定になるみたい。
オクで落としてもらっても認定扱いで売ってくれる。

99のXT乗りですが、二灯式のヘッドライトって店でやってるポリッシャーで磨いて綺麗するのしたら、新品みたくなりますか？？

新品がどんくらいかわからなくて。。
なんかクリアが剥げてるとかはないのですが、新品みたく、透明感出したいんです。
最初から曇ってる仕様ですか？

>>813>>814>>814
遅れてしまいましたがレスありがとうございます
予算が60万程度だったのでディーラーのＣＣを買うのにはちょっと足りないんです…
なのでこれはいいかもと思ったんですが10万kmだといつ壊れてもおかしくないですよね…全く問題ない個体もあるかもしれませんが修理費にすごく余裕があるわけでもないので今回は見送ることにします
50万くらいの206を探してみます
ありがとうございました

>>845
ヘッドライトには、プラスチック専用研磨剤｢ＫＯＹＯサンライト｣
ってのがあって、これがお勧め
ただリフレクターがくすんでる筈なので
幾ら表面を磨いても、キラキラヘッドライトにはならんよ
また別にSOFT99にも、ヘッドライトクリーナーってのも有る

おれはタミヤのプラ用コンパウンドで磨いてる。
そこそこキレイにはなるよ。

ピカールで磨くのもいいよ。
磨いた後キュキュットすると良い。
ただプラレンズにかなりヒビが入ってるはずだから、新品みたいにはならん。

ヤスリで磨いたら思ったより綺麗になった

レンズなくなれば、そりゃ綺麗に見える罠。

試しにお店のやつやってみます！！
どもです！

たぶん内側が汚れてる。
結構そういう話あったよね。対応しようがないとか。

コンパウンドの類で磨いた場合はクリアコート剤の類を塗らないと
１ヶ月程度ですぐ黄ばんじゃうよ。

すみません。
どなたか教えて下さい。

'03 SW XS 7年目36000Kmですが、
先ほどエンジンをかけようとした所、
ポーンという音と共にインフォメーション
ディスプレイがリセットされて、
セルが回らなくなってしまいました。

それ以前に時々、セルを回した後にプシューと音がしてたのですが、
セルモーターが滑ってたのでしょうかねぇ？

過去ログを読んだ感じでは、セルが焼けただけなら5万程で済みそうですが。

2日前までは普通に走行していたのでバッテリーは大丈夫だと思います。

逆に質問したい。

なんでディーラー等に聞かないの？

>>856
自動車工学科の学生さんじゃねw

その症状でバッテリーが悪いとは思えないが、2日前まで走れたなんておまじないにもならん。

俺はコンビニで買い物して帰ろうと思ったらバッテリーご臨終だった。

乗ってきたんだぜ…

ちなみにそのときの症状は

キーレスエントリー反応無し
イグニッションオンにしてもオイル量が指示されない
もちろんセル回らない

JAF牽引でご帰宅さｗ

スタビライザーリンク換えると、走行中ゴトゴトって時々なる症状なくなりますかね？？

車を降りてドアをロックした後も、ダッシュボードの
真ん中あたりで赤いランプが音も無しに点滅してるのですが、
これってセキュリティーかなにかでしょうか。

そんなに昔のクルマってわけじゃないのに、街中で見かける機会が一時に比べて
かなり減ったね。初期型でもまだ10年くらいだろうに…

>>860
半ドアなんじゃね？

>>859
なくなる可能性高い。

206のミラーって視野角？結構狭いと思うんだけどみんな不満ない？
バックで駐車するときやりにくくて仕方ないよ（´・ω・｀）

後付でミラー部分にペタッと貼るの付けてる人アドバイスくりゃれ

>>864
自分はブルーワイドミラー貼ってるよ。
視野が広い方が安全だし。ディーラーで売ればいいのにと思う逸品
1万ぐらいだし、オススメだよ

>>859

無くなることもある

カーナビが欲しくなって、ゴリラ541DTを買いました。
Aピラー外すのに手間取ったけど、まぁ何とか設置完了。
フィルムアンテナは、フツーにフロントガラスに貼っちゃったけど、
結構ちゃんとVICS受信してくれたので、おおむね満足です。
電波通さないって聞いてたので、貼るのに結構悩んだんだけどね。
パーキングブレーキの解除は、ネジとか釘とか使うってネットに書いてあったんだけど、
とりあえずクリップをΩみたいな形にして、余計なとこ切って、本体の端子穴に
突っ込んでみました。ちょっと調整が必要だったけど、まぁ短絡出来てるみたい。

ってことで、やっとカーナビデビューして嬉しかったんで、報告まで。
206RCド・ノーマル海苔でした。
んじゃ。

↑追加。
電源ってシガーソケットじゃなくて、ヒューズ盤を使ったり出来ないのかな。
シガーソケットに常時なんか突っ込んであるのって、なんか鬱陶しいんだよね。見た目に。
携帯の充電もたまにするのに使いたいし。二股ソケットはでかくて格好悪いし。
そんなこと思うの俺だけ？

出来るよ。　電源取り出し用の平型ヒューズもあるし。

ちなみに206乗りではないのだけど、206もシガー電源って常時電気流れてるの？

>>868
常時接続だとエンジン切れてても通電してるから
これから先バッテリの負荷が増える時期、死んじゃうぞ
ちなみにうちのはエーモンのアダプタかましてACCから電源取るようにした

KONI FSDつけた人いる？？
独車とかにつけてる人は結構いるけど、仏車っていうか206は少ない気が・・・

悪いけどいきなりそんなこと言われても宣伝としか思えないわｗ

ショックは純正オーバーホールかリビルドが一番だわ。

>>872
オーバーホールって相場いくらくらい？
新品のコンディションまでもどせるかな？
次の車検で足周りのリフレッシュ計画してるんだけど。
ザックスのパフォーマンスキットとか付けてるヒトいたらレポ御願いします。

>>869

シガー電源は常時流れてるよ。

ヒューズボックス内のヒューズ位置ずらすと流れなくなる。

俺も純正にしたいのだけど、高価だしOHは出来ないって言われた。

宣伝ではないけど、純粋にFSDつけた206のレポートは1個しかなかったから・・・

>>873>>875
ショック自体のOHは出来ないけども(無理矢理やれそうだけど新品安いから無理することもない)

ショック1本の価格が 13000円〜23000円前後とブッシュ類が数千円程度なので
取り寄せて自分で交換できる人ならかなり安くできる。

http://www.special-stage.com/refresh/206/206.html
↑ここで工賃込みで12万前後とあるので、やったことある人がいたらレポおねがいしますだ。

しかし、OHでどれくらい変わるかは、OH前にどれだけヘタってたかによるかと…

>>869
僕のCCはキーOFFしたらシガー電源は切れますよ。

>>873
S16に一応ザックス付けたけど、多少オーバーステア気味になる。
それよりも見た目だね。
で、数年経ったけど純正の良さも懐かしいので元に戻す予定。
てか純正良い出来ですよ。

>>865
ドアミラーかルームミラーか書くの忘れてたのに的確なアドバイス�dｗ
もちょっと調べてから検討してみるよー

ザックスパフォーマンスキットはもう手に入らないよ

50000Km近く走ってへたったのか突き上げを感じるようになってきた。
新しいうちは乗り心地よかったんだけどね

あ、ボディーがへたってる可能性が高いかｗ

'01XSにザックスパフォーマンスキット組んでの話ね

もう製造してないとの事

>>876
え！純正ってそんなに安いの？？？
Dで聞いたら部品＋交換工賃で15万超えるって言われて
「あぁ純正ってやっぱり高いのか・・・」って思ってあきらめたorz

>>860
それで正常。
うちの'05もそう。

206とセックスしたい

206とセックスしたい の検索結果 約 2,780,000 件中 1 - 10 件目 (0.28 秒)

XTPにRCのショックは組めるのかな？

>>883
レスありがとうございます。
これってセキュリティーかなにかなのでしょうか。

>>882
S16系だとショック23kだからバネ合わせてで４本組み直しを
ディーラーの時間工賃で計算するとそのくらいになるんじゃないかな。

うそーん

ウィンカーレール交換っていくらくらい掛かるか、わかる方いますか？
急に点滅が止まったりするので、早めに直さないと危険だと思うのですが
近所に正規ディーラーがないんです。
オートバックスとかでもやってくれますかね？

>>888
なるほど・・・ちなみにstyle最後のマニュアルモデルです。

ショックの取り換えは自分でやるつもりだったので安上がりに
したい上、純正のようなしなやかが欲しかった。

純正は高いだろうって思ってたから独車で評価が高いFSDの情報が欲しかった。

・・・先週末に注文しちゃった。

そんなに安いなら純正にすればよかったかな？

勿論、２万と１０万のショックなら１０万の方が良いと信じたいが、
そこまでする必要あるかな？っていまさら思う

891です。

勿論、モンローとかの低価格の商品も考えましたが、
なんだかブログとかの評価も純正と比べてよくなったかな？って程度で
FSDの紹介してるブログ程の感想がなかったのが決定打です。

一応、人柱・・・っていうのは大げさですが、期待して交換してみます。

夜の首都高に現れるシルバーの俺の206

あまりの速さに軽自動車も道を譲るぜ

タイミングベルト系交換だとどれくらいになるかな?(´・ω・`)

タイミングベルトだけなら工賃込みで4万くらいだったはず…
ディーラーによって違うのかもしれないから、地元のディーラーで見積もり出してもらったほうがいいと思う

9万円
これはガチ

>>894
グレードによって違うみたいです。
styleだと5万円位で、RCとかのだと10万近いって新潟のDで言ってました。

私はstyleで、7万近いので近々帰るつもりでしたので聞きました。

897です。
7万キロ走行です。失礼しました。

バックスなんかに持って行くなよ
壊れるのを覚悟か？www

>>894
本日タイベル一式の交換した自分の例でよければ・・・
タイミングベルト、Ｖベルト、テンショナー、ウォーターポンプ、アイドルプーリー
ファンベルト交換、ＬＬＣ補充、エアコンガス１本補充、テールランプ浸水修理、
タイヤ交換（ノーマル→スタッドレス）で部品代含む総額５３７６０円。
ディーラーではなく普通の整備工場。

書き忘れ。1.6の５ドアマニュアル車です。グレードは良くわからん。

タイミングベルトってディーラー推奨だと7万キロくらいだっけ？
最近の車は10万キロくらいまではほぼ大丈夫だろ・・・と勝手に思ってる
友達が街整備屋で働いてるんで二回目の車検はそこに出すつもりです

>>900
安い！是非そこに行きたい(´・ω・`)

>>900
安いなぁ東京近郊だったらそこで車検整備してほしいわ

XSだけど、ディーラーの見積もりが出てきたんで書いときますね。

タイミングベルトキット　 20300
ウォーターポンプ　　　　　9500
シール交換　　　　　　　　　400
クランクプーリー　　　　 13100
ドライブベルト　　　　　　　3200

工賃は全部で18000でした。
ベルト関係は一箇所だろうが、何箇所だろうが18000なのかな？

都内からだとかなり遠いがな。
工賃は２万で残りが部品代。部品はすべて社外品。
長い付き合いの整備工場で整備はいつも
「暇なときにやっておいて」で急がせない。
馴染みの整備工場があると結構便利。

ディーラーにブッ込むのが一番手っ取り早いよ

たかだか数万円の違いだし

はいはい、よかったね。

学生だからたかが数万で済む問題じゃあないんですヨ

>>905
同じって事はない。
工賃は工数で決まるから、外す部分と戻す部分が重複している作業はまとめて
依頼すると工賃がグッと安くなる。

年収1000万クラスでも、数万はたかだかじゃないなｗ
そういう細かい無駄でも積み重ねるとあっという間にカネが無くなる。

>>902
5万キロじゃなかったかな？
あれ、5年だっけ…こんがらがってきた

769です
ご報告送れてすみません。（誰も待ってなかったかもしれませんが、、、）
参考になれば幸いです

二週間でやっと愛車が戻ってきました。
原因は、「エンジン保護用のクランクポジションセンサー」「給油ポンプ」交換
センサー6000円位
ポンプ45000円位
工賃入れて68000円前後でした。地元の工場で頑張ってくれましたと感謝してます

乗れない間、206を気にっている自分に気付きました。
（大きな声で言えないが都内のお水系キレカワね〜ちゃん達の受けもいい
嫁さん乗ったこと無いのに、、、）
寒い地域でなければ206ccなんて夢見てます。

初車検でＡＴＦ交換が見積もりに入っていた。
１０年は替えないと言ってやめたけど、替えた人いますか？

ﾕｰﾛﾅﾝﾊﾞｰつけようかな〜って検討しているんだけど､皆は嫌いだよな?ﾕｰﾛﾅﾝﾊﾞｰ

>>914
そんなの人それぞれだから付けたきゃ付けりゃいいんじゃねーの？

>913
替えた。5年目に。
ディーラー曰く、”プジョのオートマは弱いのでＡＴＦ交換を強くお奨めします。”
替えて何が変わった訳でもないが・・・

プジョーのATなんか買うもんじゃない

>>916
気分の問題みたいなので、やっぱりやめておきます。

ATF変えました。　
７年目です。もうしばらく乗り続けたいので交換しました。
劇的な変化はありませんが、故障を予防する効果は有る物と考えて、後悔はしてません。

>880,881

SACHSに関しては、ドイツ本国でNew Performanceキット(仮称)
を出す予定があるようです。輸入代理店HPによると、まずは
BMW用からスタートですが、順次車種追加の予定とのこと。
下記HPを御参照下さい。

http://www.hans.co.jp/sachs/

>>920

おお
情報ありがとう
早く適用されといいな

洗車不可の張り紙撮影してきた
だからどうって事はないけど…

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan039318.jpg

>>921
セカンドシートガラスってシエロのことですかね？
リアサイドガラス？

>>922

イラストを見る限りは3ドアだけどね。

「リアシート横のガラスは薄いので」ってどっかで見た気がするんだけど
ソースが出てこないorz

あ、探してたらこういうのが出てきた
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/484/?bd=100&th=2931508&act=th

>>887
遅レスだが、ただ単に「ロックされてますよ」ってくらいのもんらしい。
知らない人が見たら、何か盗難防止装置とか付いてる？って
思ってくれるかも知れませんねぇw、とDのにぃちゃんは言ってた。

>>923
ありがﾄﾝ。
なるほど〜 ブラシが高速回転してると結構衝撃になるんですかねぇ。
シエロは洗っちゃだめという門型洗車機みたことあるけど、
普通のハッチバックもそうなんですね。

こういうのは一回でも事例があると、洗車機メーカーが「駄目！」ってことにしちゃうんだと思うよ。

割れた場合、洗車機を設置してある業者（SSとか洗車場とか）とオーナーのトラブルになるかもしれないし。



滅多なことではガラス割れないとは思うけど、「駄目って書いてあるんだからね、ガラス割れたからって責任持たないよ」っていう事なんだろうね。

ちなみにウチの近くのSSのダイフクの洗車機（ウレタンスポンジ）には
洗車不可の車種に、206はなかったな。
インプレッサの一部の型やガラスルーフのはダメとかあった。

まあ購入してから7年のウチのS16が、毎月入って平気なんだから大丈夫なんだろw

駄目です奥さん！

…あアアッ

206のXSってドアを開けるとドア警告灯って点く?
今シートベルト警告灯の下にドア警告灯っぽい奴を見つけたんだけど点かない。
球切れって事ですか?

>>929
それらしいのが光った記憶はないなぁ
マルチファンクションディスプレイにドア出るし
あれがただの時計の頃のは光るとかかな。

>>あれがただの時計の頃のは光るとかかな。

うちのXSがそれなんで今ドア開けて確認してみた。

ナニも光らん

去年売った、カーセックスしまくった俺の206も、今は誰かが乗ってるのかなぁ…

ディラーの卓上カレンダーもう渡してるのかな？？

>>924
レスありがとうございます。鍵かかってますよ〜んより、
バッテリー上がりの方が心配になりますよ。

オート○ックスにスタッドレスタイヤ買いに行ったら
合うホイールセットは無いって言われた
外車ってそうなの？

>>935
プジョーは専用品と思っていいよ。

以前どこかで見た記述をコピーしときます。

「２０６に装着できるホイールがなぜ少ないか？
それはＰＣＤが１０８mmという特殊なものだからです。
（国産メーカーは１００mmもしくは１１４．３mm、
有力外国メーカーは１１２mmとか１２０mmである）」

センターのバランス取りの穴もないし２０６ＣＣだとスペアータイヤも無いしふべんですねー。
私は予備に1セット純正ホイルとグッドイヤーの新品タイヤ付きで4本保管してます。
タイヤのサイドが破れたらパンク修理剤も役立たずでしょうね。

ありがとう
てことは量販店では売ってなさそうだね
ネットかディーラーで買おうかな

ネットだとタイヤホイールセットで一桁万円で手に入ると思うよ

たまにスピードメーターがストンとゼロになります
だいたい数分くらいで直ります
どこかの接触だろうか？
トリップメーターやナビも動かなくなるので、メーター部の故障じゃなくもっと深いところに原因がありそう
とりあえず走行機能には支障はないので放置してますが・・・
修理代が怖くてディーラーにもいけません＞＜

>>940
壊れたままなら問題だけど数分で直るならそのままでいいんじゃない？
車検がちょっと怖いけどさ。

運転しながらウンコ漏らした俺は大人失格なんだろうか？

うん

>>942
長い人生そういう事もあるべ。
(´ε｀;)キニシナイ。

>>940
メーターのモーターギアかな？過去ログとかで出てたと思う。

来年春に02年式、走行距離５万km代の206CCエーゲブルーを買おうと思ってる
初めてのマイカー、電動オープン、あの美しいエーゲブルー…
楽しみで楽しみでしょうがなくてオーナーでもないのにこのスレを覗いてしまう…
206CCの中古車選びで何か気をつけることありましたら教えてくださいm(_ _)m

>>946
何だか死亡フラグっぽいので、事故とか病気に気を付けてください

>>947
確かに買ったら浮かれて事故りそうな死亡フラグになってましたね気をつけます

>>946
'02式の 206CC(S16) に乗っておりますが、MC後にとっても羨ましい項目があります。
それは「ルーフガーター」(屋根の左右の端に沿って堤状のでっぱりが設けてある)です。

'02式はこれがありません。屋根はつるんとしています。
そのため、雨の最中に(いや雨があがった後も暫くは) ドアを開けると、
「ぼたぼたぁっ」
雨水がたっぷり滴り落ちてくるのです。

最初に食らったときはかなりびっくりしてしまいました。
「あぁ、彼の地は日本のような雨は降らないんだなぁ」
と妙に感心したモノです。

まぁ今以て褪せることのない我が 206CC の魅力の前には、ちょっとしたお茶目に過ぎませんが、一応。

>>940
ナビやトリップもということならスピードセンサだ。
206だけでなく同じようなセンサを使っている他モデルでも時折事例は聞く。

>>946
俺の01年式中古は屋根が閉まらなくなったぞ。
雨降って来てブルーシート掛けて寝たら次の日CCがプールになってたのには笑った。
中古車なんて必ず何かしらトラブル起きるもんだ、気を付けてもしょうがないべ。
しかし初めての車でオープンとは羨ましい。いい個体に巡り会えるといいね。

>>950
パルス信号線がショート（リーク？）してる？
うちのもパルスとってからメーター動かなくなりやすくなった。
すとーんって感じで0Km指すから最初はびっくりするね。
慣れれば問題無いけど。

>>946
車に付属してることが望ましい物。
取説。
整備手帳等記録簿。
スペアーキー。
ディラーが発行したカード（車の情報等これが無いとスペアーキー作れない）
純正アルミのボルト隠しのキャップを取り出すピンセットみたいなもの。

>>940
>>945
症状的にはメーターギアじゃなくて車速パルスセンサーの故障か断線だと思う。

ナビかメーターどっちかがぶっ壊れててパルスを潰しちゃってる可能性も捨てきれない。

青空駐車場でオープン乗ってる人は理解できないなー

近所にもいるけど…

理解出来ない奴に理解してもらおうなんて気は全く無い。

>>954
(＾ω＾)そお？特に問題無いような気がしてるけどな。
何が理解できないのか教えてくれると嬉しいです。

貧乏人っていいたいんじゃないのか？うちのも青空8年目

>>949
それがあるのとないのでは結構違いますね！知らない人が初めて雨で乗ったらかかっちゃいますね…
>>951
電動オープンが壊れやすいって聞いたことあります。途中で止まったまんまって恥ずかしいですしね…屋根があって一時的に止められる場所を探しておきます

>>952
確かにスペアキーかなり重要ですね！！取説と記録簿も…

ありがとうございますm(_ _)m
楽しみ過ぎるなー…

>> 958
屋根のトラブルは手動で動かせますよ。
ＡＴのオイルゲージが無いので状態がわからないのは嫌ですね。
相性の悪い靴を履くとトラブルに巻き込まれるかも（笑）
切るのも嫌だし。
ダッシュボードのシボがウィンドウガラスに映るプジョーマジック。
国産じゃ味わえないっス。

XSにオフセット35のホイールってはいるかな？

青空でも屋根だけ覆うハーフカバー作ればＯＫ
カバー裏にゴム磁石、ルーフ裏にネオジウム磁石を仕込めば飛ばされない

耐候性とオープンを両立したのがCCなんじゃないの
青空駐車だろうが、シャッター・鍵付きガレージだろうがオーナーの好きなように保管すればよい
路駐とかなら論外だが

>>949
自分も02年cc乗りですが
一番の残念ポイントが改良されていたとは・・・・・

なんとかして02年ccに装着出来ません？

教えてください
206XTPのフォグユニットを交換しないといけないのですが、
あのタイヤカバー？は簡単に着脱できるんでしょうか
めくったことはあるのですが、それだけだと作業がかなりやりづらそうなので、
いっそのこと外して作業したほうが効率いいかなと．．．
ただ、着脱がかなり面倒なら修理工場なりに頼んだほうがいいのかな？と思案しています
フォグユニットの交換経験あるかたいらっしゃったらご教授お願いします<(_ _)>

>>960

リム幅によると思うが
ワイドフェンダーのXSだと7J+25でフロントぴったり、リア若干余裕

>>965
7Jのなんだけどオフセットの数字ってピンとこなくて。
35は25にくらべてどうなるの？

18インチ履くぜ

>>967
kwsk

>>959
206CCの屋根は途中で止まっても手動で閉めたり開けたりできるんですか？

大きく開いた状態では対処方法はないようですね。
途中でエンジンを切ったり10km以下でも走行中に開閉しないほうがよいみたいですね。

>>966
10ミリへこむ

プジョー三菱様とお呼び

>>972
うん、断る。

外車だから故障は当たり前なんですね

ガソリンもハイオク

動かさないで放っておくと、エンジンも不調になるし。エアコンもオフシーズンでもたまに動かしてやるといいのかもしれません

イグニッションコイル? が壊れて大きな交差点でエンストしたりしましたが

ラジエーター液が漏れているようなので

あとは･･･バックしようと思うと上手くギアが入らず、入れなおすまでの間しばしば そこで留まろうとします

小さな故障としては、リアワイパーの動作がおかしくなったこと（動作の間隔がバラバラ）ぐらいですね。

ドアが閉まらない、カーステ突然死、エアバッグ警告灯点灯
イグニッションコイル交換、ドアロック部品交換
ハザード勝手に点滅

外車は電機系統が弱いとききましたが

回転数が高いまま っうのは、
「プジョー ヒートプロテクション」で検索すると hit します


かるく調べたら５分でこんなにでた、交差点でいきなり止まるとか
怖すぎだろ

>>974
並べて書くと沢山に感じるけどどれもこれも致命的なものじゃないような気がするけどな。
殆どの問題が修理可能だと思うよ。

＞交差点でいきなり止まるとか怖すぎだろ

まあ、止まらなくなるよりは良いってことで（・∀・）

前の日本車が10年目にして、一度交差点内でエンジン止まったな。
深夜だったんで、気付いてすぐにシフトをニュートラルにして
惰性で道端まで移動させた。
しばらくしたらエンジン掛かったから良かったけど。

あれで206を買う事を決心したんだよなぁw

不思議と致命的なところでは停まらないものですよ。
家族を成田に送って帰り道高速降りたところで停まるとか、さあ明日1000km走るぞと云う前の晩にダメになるとか。
暗くなる前に止まるとか、高速でエンジン止まっても300m先にパーキングエリアがあるとか。
これはもう人徳だと思う。