【VW】ゴルフIV専用その12【GOLF】

フォルクスワーゲンのゴルフ 4型を扱うスレです。

そろそろ故障、劣化が続出！
まめに点検、予防整備を心がけましょう。
荒らしはスルーで。

[前スレ]
【VW】ゴルフIV専用その11【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233398199/

［過去スレ(1)］
【VW】ゴルフIV専用【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109923845/
【VW】ゴルフIV専用その2【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129731177/
【VW】ゴルフIV専用その3【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139420336/
【VW】ゴルフIV専用その4【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152272024/
【VW】ゴルフIV専用その5【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161354039/
【VW】ゴルフIV専用その６【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173533347/
【VW】ゴルフIV専用その７【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182847694/
【VW】ゴルフIV専用その8【GOLF】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188043902/
【VW】ゴルフIV専用その9【GOLF】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197632014/
【VW】ゴルフIV専用その10【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213796104/

########################################################################
［過去スレ(2)］
【VW】ゴルフIV専用【GOLF】
http://mimizun.com/log/2ch/auto/hobby7.2ch.net/auto/kako/1109/11099/1109923845.dat
【VW】ゴルフIV専用その2【GOLF】
http://mimizun.com/log/2ch/auto/hobby7.2ch.net/auto/kako/1129/11297/1129731177.dat
【VW】ゴルフIV専用その3【GOLF】
http://mimizun.com/log/2ch/auto/hobby7.2ch.net/auto/kako/1139/11394/1139420336.dat
【VW】ゴルフIV専用その4【GOLF】
http://mimizun.com/log/2ch/auto/hobby7.2ch.net/auto/kako/1152/11522/1152272024.dat
【VW】ゴルフIV専用その5【GOLF】
http://mimizun.com/log/2ch/auto/hobby9.2ch.net/auto/kako/1161/11613/1161354039.dat
【VW】ゴルフIV専用その6【GOLF】
http://mimizun.com/log/2ch/auto/hobby9.2ch.net/auto/kako/1173/11735/1173533347.dat
【VW】ゴルフIV専用その７【GOLF】
http://mimizun.com/log/2ch/auto/hobby9.2ch.net/auto/kako/1182/11828/1182847694.dat
【VW】ゴルフIV専用その8【GOLF】
http://mimizun.com/log/2ch/auto/hobby10.2ch.net/auto/kako/1188/11880/1188043902.dat
【VW】ゴルフIV専用その9【GOLF】
http://mimizun.com/log/2ch/auto/hobby11.2ch.net/auto/kako/1197/11976/1197632014.dat
【VW】ゴルフIV専用その10【GOLF】
http://mimizun.com/log/2ch/auto/namidame.2ch.net/auto/kako/1213/12137/1213796104.dat

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［関連スレ］
[VW]ゴルフ52[ GOLF]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246987562/

【VW】ゴルフ５専用 その1【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240750130/

【VW】ゴルフ ヴァリアント3【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222368989/

【VW】ゴルフ3専用　その20 【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244245153/

【A2】ゴルフ２専用　10万キロオーバー３【丸目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222606652/

■公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/
http://www.volkswagen.de/

■アフターサービス
安心プログラム/ServicePLUS/Wolfiサポート
http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/frameset.html

リコール関連情報
http://www.volkswagen.co.jp/service/recall/index.html

アクセサリーカタログ
http://www.volkswagen.co.jp/cars/accessories/html/GolfWagon/pdf/GolfIV_GW_Bora_accessories.pdf

■公式フォト
http://www.netcarshow.com/volkswagen/

スレ立て完了。ご利用ください。ﾉｼ

※次スレ立てる方へ ： テンプレの >>3 の1行目に余計な文字列を入れてしまいました。削除をお願いいたします。

無問題。

>>1乙

2004ワゴンです。三度目の車検も終わり、まだまだ大切に乗りたい、大事にしてます。

↑'02y？もしくは2度目の車検？
細かくてゴメ。

>>1>>6
スレ立て乙です

>>1乙です

すみません、どなたかお答えいただけるとありがたいです。
平成９年車CLi、今日車に乗り込もうとロックを開けたら
全部の窓がいっぺんに全開になりました。
パワーウインドは利いていますが、すぐ見てもらわないとまずいでしょうか？

�Vですか？年式からして。�Vのスレで聞いてみた方が良いかもしれません。

あれ？間違え

あれ？年式間違えたかな？車は間違いなくゴルフ４です。
手元に車検証ない…平成11年だったかも…

初心者ですいません。
2003年ゴルフ�Wワゴンを乗ってるんですけど、ウインドウウォッシャーとラジエータータンクの間の部品からカタカタ音がすごいんですが、走行を続ければ危ないですか？
あと何という部品か教えてもらえればありがたいです。誰かお願いしますorz

2004年と平成14年と間違えますた。めんご。

>>12です。
ディーラーに行って解決しました。
施錠解錠時にキーでウインドウを上げ下げできる機能のセンサーがおかしくなったらしく
ちょっと調整してもらいました。

>>16
黒いタンクからしてるカチカチ音なら大丈夫。

ワイパーのビビリ音ってゴム交換すれば直るの？

>>20
替えた日くらいは直る。

えっ！ブレード交換必須？それとも仕様なの？

>>20
純正のゴムでは直らないかもね。
純正でもエアロの方は、まだマシ。

エアロですね、検討してみます。耐久性はどうでしょうか？

既設がパンタグラフ型なら、エアロツインマルチがいいよ。
ゴムだけ替えられる。マルチじゃないエアロツインだとブレードごと交換。
構造を理解すればゴムだけ替えられるように改造できるけど。

自分のもパンタグラフ型なので、次回はこれにしてみます。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/246299/car/139023/240537/note.aspx

>>26
オクでも出てるね。

運転席側
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v109794491


助手席側
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v109794499

>>27
税別だし、送料高いし、わざわざオクで買う理由が分からん。

>>28
店頭だと幾らくらいなの？

うちの地域では、店頭￥2,800（税込）です。
6月のフェアーの時は、￥1,000（税込）でした。

ワゴンGLIのオイル交換で質問します。
指定って5W-40ですよね？
今回は10W-40か10W-50入れようと思うんですが大丈夫ですよね？
無知ですみません。

>>31
自分もGLIワゴンだけどEOは
100パーシンセで
夏場は硬めにしてるよ☆
燃費は大して変わんないよ

00年のgitに
r32用の純正18のホイール入れてる方いますか？
ホイールは 18X7.5 off 38
タイヤは　225/40 18
これで履いてるんですけど、ハンドルを左右に全切りしたとき
右のタイヤがインナーフェンダーと少し触ってる感じです
gti のほうがスペースがやっぱり小さいんでしょうか、、
そこでスペーサー入れようと思ってるんですが
10mm 位で十分でしょうか？
入れてるが人居たら教えてください。

'０２年式CLI，１６万キロ。
床が濡れてるので寺へ行ったらドア内にあるＰＷのシールが劣化して雨漏りしたんだって。
シールだけでは部品出ないので液体シール塗布で修正，８０００円也。
高々７年半でゴムは劣化しないさぁ，取付ミスだと思うけど仕方ない。

>>34
00GTIだけど、全く同じ症状。
オレの場合は高いドアシールを交換しても雨漏りが止まらず、
その後は無償でシールしてもらった。
取り付けミスではなく劣化。

>>33
r32純正ホイールお幾らでした？
履けるのなら履きたいなーと思ってました。


>>34-35
'05ワゴンGTも全く同症状でした。
シール交換と言っていた気がしますが、保障期間中の無償だったのでアヤシイ・・・
おそらく液体シールでチャチャっと直したのではないだろうか。
いつか確認してみよう。

雨漏りの話題は今まであまり聞かなかったので、ウチのだけかと思ってたけど、
案外、持病なのかもしれませんね。

>>36
ネットで一本＄２５０とか
４本セットで＄９００以下で有った気がします。
私は中古でホイールのみで＄４００でした。

>>35
寺によると雨水はドア内を通ってドア下にあるドレン坑から排水だって。
ＰＷのシールを換えるにはＰＷ本体を換えなくちゃダメとか言ってたな，３マン円也。
アホちゃう。

>>36
だもんで，トヨタ製液体シールでしょう。
見っけたのはたまたまゴムマットをめくって，そのマットが濡れてて，拭いた翌日に
また濡れてたってことから。
水浸しなら気づくけど，１年以上マットなんてめくらないオレとしてはさぁ。
いつから雨漏りしてたかなんて，分かりゃーしませんて。

>>38
いやいやマジでさ、TSIとDSGで燃費の良さをアピールするなら、
5年後7年後の維持費も考えてもらたいよな。
VWジャパンはもっとパーツをバラで売って欲しい。
それで単品の値段が上がっても、トータルの修理費は安く済むはず。
こんなやり方続けてたら、次はVW以外でって事になっちゃうよ。

長く乗れる車は�Wで終わってると思うよ。
�X以降は、パソコンとか携帯とか、電化製品と考えた方がいいかもね。

>>40
どのへんが？

ゴムの固まりのIVが？

↑ゴム？なにそれ、kwsk。

家電と言えばプリウスだな。

荷物を運ぶためにリアシートを倒して元に戻したら、エアバックの警告ランプが点灯するようになってしまいました。
これは一体何ですか？
まさか故障でしょうか？
経験者の方がいましたら教えてください。

自爆スイッチ。

青いコードを切るんだ。

なんなの？ゆとり。
接触不良か断線。もしくはエアバックが壊れたんでしょう。
修理工場へＧＯ

1行目余計。ゴルフ乗りはゆとりがある位がいい。

>45
今回、リアドアが関係したかどうかはわからないが、エアバッグ・フォールトのアラームが
出るのはゴルフ�Wにはありがちな故障らしい。

自分は先日、リコール対応作業から返ってきた車をＤに取りに行って、その帰り道を走っ
ている最中にアラームが出だした orz

後日、Ｄに持ち込んで検査したらセンサーの故障だって言われて修理した。

>>47-49
ゆとりです。
いろいろとありがとうございます。
最近、小さな故障が目立って来て、参ってて変な質問の仕方をしてしまいました。
Ｄへ行ってきます。

実家に帰って来たら
ゴルフを沢山見てちょっと嬉しくなった＠栃木
皆結構綺麗にしてるし、いい感じでした。

今日、�W型ハッチバックの後ろを数キロに渡って走った。
斜め後ろからのデザインは秀逸でまだまだ飽きないね、こりゃ。
�X型のケツとは相容れないデザイン。
どちらのファンであっても、お互いのクルマはダメだと思う。

>>51
そうそう。地方だと都心じゃとっくに見なくなった車種がたくさん現役。
10年前のモデルなんて普通だよね。

中古車屋で数十万で売られてるの見ると悲しい。

'02年式GTIですが、３回目の車検がせまっております。
皆さん、車検はＤラー、それともショップ、またはその他･･･？
Ｄラーだと、どのくらいかかりますかね〜？
２年前に中古で購入したのですが、それまではVWの別のに乗っていて、
ショップに出してましたが、今回どちらに出そうかと思案中です。

04年式GTIで今年の1月に2回目の車検をDで受けました。
総額で184,000円でした。シリンダーヘッドカバー交換
が17,000円ほどであとは大きな部品交換は無かったと
思います。

町工場

>>55
早速の回答、どうもデス！
参考にさせていただきます！

>>57
過去にどれだけ交換してるかによると思うけど。

既に保障の類が残っていないなら、わざわざ工賃の高いディーラーに出す意味ないと思うよ。
ただし、他に安価で信頼のおける工場が有っての話だけど。

>>59
ECU観れないところは、腕が良くてもアウト。

当たり前だろ、そんなの・・・

>>61
ええ〜ｗ

>>60
ちゃんとしたメカのいるショップなら普通にテスタ備え付けだと思うが・・・
逆に言えば、テスタがないようなショップに任せるのはやめた方がいい。

>>62
「ええ〜ｗ」じゃないだろ
今どきはオーナーが気付かなくても、ダイアグテスターから故障を知る時代だもんな

>>64
ええ〜ｗ

>>64
ええ〜ｗ

>>64
ええ〜ｗ

面白くないよ

>>68
ええ〜ｗ

ゴルフ4なら、灰皿の上の部分にコネクタがあるね。

そんなにおかしな事言ったかねぇ
まぁ気に食わなかったならゴメンよ

Dラー以外は部品交換しても、誰もが出来るECUリセットしてる程度じゃないの？
更新とかも出来ないだろうし。

>>64
やってる店教えて。

モスクワへ。

やっぱ車検や整備はDだはな。仮に車検が2万位高かったとしても、俺はD派。

2002年式のGTI買いました

>>74
いいんじゃね？

２世代前の車買うか？

新旧に関わらず好きなクルマを買うのが一番だと思います。
ここって、ゴルフ�Wを好きな人だけが来る場所ですよね。

>>78
その通り。


ただ、いちいち煽りに反応しないのが得策ですよ。

GTIに10ミリのスペーサーつけて8.5Jｵﾌｾｯﾄ+45って入りますか？

バンパー擦っちゃった、3回目。
樹脂だから錆びないし実用上無問題だけれども、ちょいと痛々しい。
オクで物色するかな、リフレックスシルバー塗装済みのやつ。

オクのって傷多かったりが多くない？小傷気にならない人なら良いのかもしれんけど、俺は無理。あと送料が。
カーコンとかのが良いかもよ？

最近ハンドルを右に切るとギーギー鳴くようになった06Ｇｌｉワゴ海苔です。

デラ行ったらギアボックスの交換が必要で修理費用20万と言われました。
ただ交換するギアボックスは中古品しかないとのことでパーツの保証はできないそうです。

専門ショップに行っても同じ事を言われるのかなぁ。

過去に同様のギアボックストラブルを経験した猛者いてませんか？

アドバイス下さいませ。

>>83
それパワステオイル補充するだけで治ると思うよ。
経験有

>>83
去年秋の車検直後から同じ症状出てます
車検に出す前は問題なかったのに（苦笑）

>>84
そんな感じだと思ってました

カーコンとかのが

外観はどう見ても４＞５＞６の順でいい。とくにリアビューが秀逸。
いくら静かで燃費がいいと言っても６に乗り換える気になれない。

>>87
お尻に関してはオレは3が好きだなぁ。
ナンバープレートがバンパーに付くようになってからは、
なんとなくタレ尻っぽくてw

俺は2が最強。
最初に買った車だって事もあるけど

ワシは�Zに期待しとるがのぅ‥。

>>84
83です。
お〜！ありがとうございます！

今日早速補充してみます。

車内でギーギー聞こえるってことは外でもそこそこ聞こえてるんだろうし。
補充後即ギーギーがなくなればいいなぁ（；人；）

>>87
５なんて最下位だろ。
４の難点は個人的には燃費だけだな。

ワシはダイヤル式リクライニングが唯一の不満の種じゃのぅ

今は燃費性能の重要度は高いからねー

今日山陰を移動したときには一般道で14km/Lいって驚いた
で、大阪に戻るといつものように6km/L、　とほほ

交通事情によるね

俺は�X以降の大きさはダメだ。
今の�Wが壊れたらポロへ乗り換えると思う。

俺は（労）以降の大きさはダメだ。
今の（協）が壊れたらポロへ乗り換えると思う。

何のことかわからん！
（労）とか（協）は何かの暗号か？

>>95
俺も次はポロだなー。
ゴルフはもうあのサイズでハッチバックとか、意味がわからなくなってるし。

俺は4乗りつぶしたらハッチ卒業するよ

>>96
文字化けしてるんじゃない？

漏れ、02�WハッチB、連れ合い02�Wワゴン海苔、家族内ではショートとロングと呼んでます。
最近、ロングはオイルよく食うが今のところ快調、少々金食うが庶民の車としては満足してます。

>>93
ダイヤル式好きだけどな〜。
前後スライドもダイヤルにして欲しいくらい。
ロック位置の幅が広すぎる。

>>100
『連れ合い』って、奥さんのこと？友達のこと？

嫁に決まってる

>>102
よく読め

00年前後で50万位の購入を検討してんだけど、故障とかってどうかな？

そりゃ故障はしますよ。
特別多くも少なくもないです。

ただ部品は国産車の２〜３割り増し高って感じですかね。

>>106
特別程度が悪い価格帯でもないのかな？
年式相応？

94年式の�V GLi乗ってるが(88,000km),来年車検なので
70〜100万ぐらいで�WのワゴンEを検討している。
Eを検討する理由は燃費なんだが,GLiとの差は大きい
んだろうか? 高速もけっこう利用するんだが,Eの高速
性能はそんなに悪くないでしょうか?

多くの意見あるが,俺も�X以降のゴルフは魅力感じないな。
�Wの時に3ナンバーとなったのも嫌だったが。

マルチファンクションインジケータの表示板
炎天下に数時間駐車したらドット抜けするようになってきた
一時間も走行すると元に戻るけど
なにか一気に歳食ったみたいでさみしいな
抜け毛みたいで

あの表示、どんどん劣化（？）するらしいね
ウチのもダメな時は半分くらい見えない
交換するとメーターアッセンブリーとか

僕も去年�VのGLiから�WのGTIに乗り換えたけど高速燃費は�Vで13Km/Lが
やっとだったけど、�Wでは15km/Lは走ります。5速のGTIも選択肢のひとつ
ではないでしょうか？100万出せば後期の程度の良いGTIに手が届きますよ。

>>105　ベトベトさんに注意な

111です。5速というのは、MTではなくてティプトロの5速ATってことです。
紛らわしい書き方で申し訳ありませんでした。

>>109
やっと慣らし完了だなw

教えてください。
純正MDデッキの上の１DINスペースに、04年当時オプションのパナのナビが付いています。

このナビだけを外したいのですが、順序として一度MDデッキを外さないと無理ですか？
それとも上の１DINだけ抜き出せるのでしょうか？
宜しくお願いします。

お断りします

>>111
どうもありがとう。
やはり�Vよりは燃費面で良くなってるんだな。

ナビだけ外せますよ。

オカマ掘られたわ、多分１０ｋから１５ｋｍのスピードだが、しかしゴルフ４頑丈ですねｗ
ナンバープレートのネジの後しか付いてない、相手のトヨタワゴンはべこってた。
所でフレーム曲がってないですよね？

「ネジの後」って何だと思ったら「ネジの痕」ですか

GOLFスレから誘導されてきました。

先日点検で「大小2つあるうちの大きい方のファンが作動していません」
と言われました。
年末辺りに他の車に乗り換える予定なのですが、
このまましばらく乗り続けるのはマズイでしょうか？
修理代も結構かかるそうなので、早急に直す必要がなければ、
もう少しこのまま乗りたいと思うのですが。

6年乗って、5万キロです。

>>121
ラジエータの電動ファンかな？ できるだけ費用を安く抑えるよう、中古部品で修理してもらってはどう？

点検したエンジニアから説明を受けてると思うけど、エアコンをガンガンつけて渋滞路を走ったりすると
最悪エンジンがオーバーヒートして走れなくなるかも知れない。
出先でそうなると行程にも影響するし、レッカー費用でかえって高くつくかも。放置してもいいこと無いと思う。

>>122
はいラジエーターの電動ファンです。
中古部品とは思いつきませんでした！担当さんに相談してみます。

もしもの場合のレッカー費用を考えると直しておいた方が安心そうですね。
親切にありがとうございました。

>>118
遅くなりましたが、ありがとうございます。
チャレンジしてみます。

>>108
ワゴンでないE乗りだけど、力不足は感じないよ。
街乗りでは、停止→発進は踏み込まないとかったるいけれど、
トルクがあるからか？中速域は意外と踏み込まなくても力強く加速してくれる気がする。
だから自分は特に不満はないし必要十分だよ。
高速でも遅くはないんだけど、必然的に回転数が上がるから、すごいうるさくなるｗ

燃費は街乗り中心でリッター8位だけど仕方ないのかな。

とにかく割り切ってしまえば不満はないよ。

>>125
> とにかく割り切ってしまえば不満はないよ。

物事なんでもそうだろｗ

00'ハッチバックに乗ってるものです。
ETCを取り付けたいのですが、どなたか自分で取り付けた方、
詳しく作業内容がのってるサイト等などご存知でしたら教えてください。

他の車種に取り付けたけど、どれも同じだと思う。

本体から、センサーと、電源と、アースがでてる。
センサーは、フロントガラス横のカバーを外してミラーの裏に。
電源は色々方法があるけど、オーディオから分岐。
アースは適当。

>>127

私はここを参考にさせてもらいました。途中で力尽きて本体が
グローブボックスまで辿りつかなかったけど・・・
ttp://www.hm.h555.net/~youji/html_files/custmize/cm/cm48-1.htm

数分間、エアコンつけて走行したのちエンジンをきるとボンネットからシューッと謎の音が出てちょっと焦げ臭いです。
水温計は問題なし。
何かの故障でしょうか？それとも仕様？


中古とはいえ整備してもらって今日納車したばかりなのでちょっとへこんでいます(´；ω；｀)

６Km位走ったあと駐車場に車を止めたら、
車体下、中心より前方付近から水がポタポタ落ちてきます。
コップに2/3程度溜まりそうな勢いです。

ラジエター液、ウォッシャー液、オイル、ではなく、無色透明無臭で、
蒸発します。間違いなく水です。

今まで、砂利の駐車場に止めていたから気がつかなかっただけでしょうか？
最近舗装された駐車場に最近変えました。

エアコンの結露水でしょうか？　詳しい方、いませんでしょうか？

>>131
エアコンの結露水でいいんでないの。

http://upload.jpn.ph/upload/img/u47151.jpg

>>132
そうですか、ありがとうございます。　

質問です。
イクセプト(AT)乗りです。
2速から3速に変わるとき、「ガクッ」と揺れるような違和感が出るようになりました。
ここのところ、エンジンの回りも悪いような気がします。
初めての車なので、どこが悪いのか分かりません。
何が原因と思われて、そこを修理又は交換するとなると、Dで幾らくらいかかるでしょうか。
教えてください、お願いします。

それぐらい気にせず乗るがよろし。
直すなら新品ATのせ替えで５０万コース。
中古ATなら安いらしいけど。

>>136
135です。
AT載せ換えですね。新品で50万円もするなら、おっしゃる通り気にせず乗る方が良いですね。
もやもやしていたことが、ふっ切れました。これからも大事に乗っていこうと思います。
ありがとうございました。

>>137
放置するのはどうだろう。いつもと違う感覚は大事だよ。
とりあえずディーラーへTELして「1年点検お願いします」って言ってみたら？
その時に症状を伝えて、実際に整備工場でエンジニアに診てもらえば原因も分かるし
修理の見積もりも出るよ。　実際に修理するかや、補修部品は新品か中古かは相談できる。
より早くに修理できればより安く済むんじゃないかな。

>>138
135,137です。
なるほど、自分にとって都合のいいような解釈をしていました。
12ヶ月点検を受けるということは、思い浮かびませんでした。
点検を受けることこそ車を大事に乗ることですね。
近いうちに、ディーラーに行きます。
レス、ありがとうございます。

駄目元でATの学習機能をリセットして様子を見てみるのも
ひとつかと思いますね。

００年式ＧＴＩ、走行距離１４．５万ｋｍ乗ってます。
ＶＷの方針か部品代高いね、電動ファン（２台）を抵抗
切れのため取替、９万円だって、部品代は国民車レベル
じゃないね？
もうＶＷはＭＴ車は売る気ないのかな、ポロにはＭＴ残
すのかな？新車を買うにしても、４ドアＭＴ車の選択肢
は少ない、ずっと�Wを大事に乗るか。
部品代高くても、気に入った新車がない現状ではしょう
がないが、今後どこが壊れるか、どれだけ修理代がかか
るのやら？（エアコン？）
ワックス（カルナバ蝋）を塗って水銀灯の下で怪しく光
っている�Wをみていると、スタイルは美しく、そこを気
に入っているのだから、乗り続けてもいいかなと思う。

AT2->3ショックは
最近発生しだしたなら要注意だよ

最初からなら運が良けりゃたいしたことはない

うちの4ATも買ったときから2->3でショックが時々出てる
それから7万K走ったが悪化はしてない

パートスロットルで、たまの2->3ショックは気にすることはないと思う。
加速中3000回転くらいのアップシフトではスムースだと思うが？
ワンウェイクラッチの1->2はまったくショックが出ないから目立つだけかもよ。

始動直後のPから下ろした時のガコッって音が心臓に悪いｗ

>>144

ああ、それね。エンジンを切ると時、Ｎで一呼吸おいてからパーキングに入れると、
次の始動時にガコッていわないよ。

>>145
そなの？
サンクス！！

ガコッて音　好きだな
強烈な下り坂で　PからDに入れるとき
ガンって最高！

２リッターのゴルフ乗りですがタペット調整ってシムですか？スクリューですか？ご存知の方お願いします。

エンジン形式によるんじゃないかな。

新しいポロが欲しいのですが、このゴルフ4も大好きな型です。
自分は5や6より恰好よく見えます。
VWの車は、ドイツ車らしく大変に丈夫なようですが、4の中古車の購入は悪くない選択ですかね？
それとも外車初心者は、中古車は辞めて、新車を買うべきですか？
ベテランオーナー様、よろしかったら、ご指導よろしくお願いします。

>>150
新車換えるなら新車をすすめるよ。延長保証を締結すれば5年間は安心できる。

まあ壊れたら日本車の２倍の部品代がかかるよってことだけ。

大きさもデザインも中庸でIVっていいよな・・・。
うちのワゴン5年目だからまだ壊れてないけど、そろそろ不安。

みなさん、ありがとうございました。

>>150
中古ならディーラー認定車で保証の付いてるヤツ。もしくは�Wはもうないけど
新車をお勧めします。

>>119
その位じゃフレームは曲がってない。取り付け部はどうかしらないけど。

>>81
交換じゃなく普通に修理しないの？

>>72
ディーラーなら専用テスターあるよ。

>>20
直る。

>>148-149
普通に油圧だろ。

>>150
別に格安車でも余程じゃなければふつうに走るし安心しろ
認定も大してコンディション変わらんよ
割高なだけ

まだ�Wの認定中古って売ってるの？？

>>162
普通にあるよ。
ttp://www.vw-guc.jp/

この大不況の折、クルマなんてそうそう買い換えらんないよ。
今の�Wにもできれば１銭も使いたくないけど、そうもいかず。

ジェームズのオイル＆フィルタ交換セット、（たぶん）トヨタの純正オイルですませちゃった。
込み込み４４００円、寺の半分以下だな。
何ら問題ないよ、１５０００キロはもつであろ。

そうだな。いまの�Wに当分乗り続けるよ。
燃費は相当悪いけど、むりやり新車のエコカーと言っても、
無理やりそっちにする方がはるかに反エコなんだけどね！

修理費もバカにならんけどね。'03 CLIだが、6マソキロで、レベライザー折れ？、ドアロック、エアコン、ウォポン、タイベル、サーモスタetc‥変えられた（変えてもらった）けど、次にATでも壊れたら捨てるは(￣^￣)

>>166
なんでそんなに壊れてるんだ？
エアコンて交換なの？ウォポンもサーモスタも交換する必要あったの？
なんかそんなところが壊れて交換なのが信じられん。

いくらなんでも壊れすぎだな
運が悪すぎるとしか思えない壊れっぷり

昨日出がけにみたらエンジン右前方下あたりに、
ほんのチョボットだけどオイルこぼれてた。

しばらく様子見でいいかな？

確かに「当たり、ハズレ」はありますよね。
04年式GTIですが、バッテリが突然死した以外は
大きなトラブルは無かったと思います。

>>166
00GTIだけど、もっといろいろ壊れたぜ。
7万キロくらいからいろいろと出始めて、今やっと落ち着いた。

トラブルがないとか言ってる人は、
ブッシュ類の寿命に気がついていないだけ。
故障じゃなくてパーツの寿命が来てるハズ。

>>171
＞ブッシュ類の寿命

まあ、それはトラブルでも故障でもないからな。

ブッシュ類交換しようかなと思うころに
なぜか別の不具合が出てくるwww

最近はドアロックの不調が出てきた
時々後部ドアリモコン開錠に失敗するお

前はブッシュでも・・・と思ったと同時に
エアコンコンプレッサーが圧縮抜けで交換

その前はオーバーヒート直前で自走不能

00年式で13万キロだからしかたないか

後付水温計つけると精神衛生上よい。
純正センサーの隣に予備ポートがあるのでそこにセンサーつっこめばよい。
アダプタは石川さんのところで買え。

>>173
俺も後部ドアロックが動いたり動かなくなったりしている。
ゴルフは、定番トラブル（要するに設計なり製造なりの不良品）が結構多い気がする。

１０年１０万キロ乗ってきたわけだが、いろんなトラブルあっておもしろかったかもw

・サンバイザーを初めの点検の際に黙って交換される
・ＡＢＳランプつきっぱなし＆車庫いれで作動
・窓が落ちる
・内装の布（？）が剥がれる
・１速→２速にならない
・内装の電飾（？）がつかなくなる
・ガソリンが漏れる
・内装ゴム類がベタベタ

いろんなイベントがあってエンターテイメント優れててよかった。
そろそろ買い換える時期かなとは思ってる。

'99 GTXだけど燃費チョーわるし。
でも調子絶好調。　ホイールをBBSに替えただけで、
仕事に乗ってるでもないので、まあいっか！

>>177
高速は問題ないでしょ？

高速ではマアマアです。

ところで素朴な疑問ですが、国産車にはある
リミッター、付いて無いんですか？
なんだか、いくらでもいけそうな・・・

ミラーの開閉動作がしなくなった。
修理費いくらぐらいかかるか、わかる方いますか？
出費痛いっす。。

すいません。開閉でした。

>>179
ドイツ車って、例外はありますがメーカー自主規制が250km/hです。
そもそも250km/hも出ないゴルフ�Wはスピードリミッター無いのかも・・・

>>180
ディーラーだと4万円以上するらしいです。
ミラー本体（モーターかギヤ）の故障なら、オクで落として中身だけ移植すれば安価に済みますよ。
http://wa2950.blogten.jp/96645.html
http://wa2950.blogten.jp/98100.html

>>182
ありがとうございます。
４万以上ですか。凹みますね。
自分でやるにも、フック折りそうですｗ
悩む。

>>182
そうですか。　国産がリミッターで制限でトロトロしてるのを
軽くかわしていきます。
むかし乗ってたマーク�Uの直６DOHC2.5に比べて、ターボが利いてるのか、
足回りなのか、イージー・ドライブといった感じです。

ゴルフってエンジン音がうるさいんだよね。このクラスとしては

>>185
このクラスだったらこんなもんじゃね
まあでもTSIに乗り換えたら感動もんなんだろな・・・

代車でGOLF GT-TSI（ツインチャージャー）のったけど、
エンジンは別に静かでもなかったよ。
加速はものすごかったけどね。
ゴルフはクルマらしいエンジン音がちゃんと聞こえるのが
いいんじゃないの。
静か系が好きな人にはクラウンがお勧め。

９万キロ超えた。
確か１０万キロ超えたらなんか交換するんだっけ？

ディーラーで車検と一緒にやったらどれくらいかかるの？

>>188
おクルマの状態とこれまでの整備歴によります

>>189
どこかのベルトを交換するとか聞いたのだが・・・
１０万キロすぎたらベルト（？）が切れるから新品に交換しますよ〜
なんて言われてるんだが。

ディーラーの人が、
交換に結構お金かかるんでそろそろ新車買いますか〜？
なんて言ってくる。

リアワイパーのウォッシャー液が出なくなった方いらっしゃいますか？。
穴を針で突いても出ず。
よく音を聞くと、チョロチョロという音がリアハッチから...。
中に漏れてるんですかね。

単にウォッシャースイッチを押す時間が短いだけでは？
管の中をお水さんがやってくる途中とか

>>191
自分のGLIもリアのウォッシャー液が（ほとんど）出なくなったけど、整備工場のエンジニアが針で
突っついたら吹き出すようになった。　想像するにウォッシャー液のパイプが途中で外れてないかな？

>>191です。ありがとうございます。
初代todayのハッチがリアウォッシャー液漏れで腐った話を聞いたことがありますので、週明けにみてもらいます。

我が家のGTIもリアウォシャーから液が出ない事に気がついたので
針で穴をほじくったら、水垢なのか埃の塊のようなものが出てきた。
何回かほじっては、レバーで噴射を試みた結果、勢い良く出るように
なったのでした。リアのウォシャーって使う頻度が低いのでどうしても
詰まってしまうんでしょうね。

02�Wワゴン海苔ですが漏れの場合、リヤウォッシャー液連結パイプ外れて
青い滴が車内に降ってきたよ。
調べたらリヤゲート上LEDストップランプ奥のジョイント外れてた。
自分で直すときはストップランプ取り付けステー折らないようにね。
プラモのランナー並に折れるぞ。

洗車機で洗ってると、洗剤がつまるのかもしれないですね。

アンテナって洗車機で洗っても大丈夫なの？折れない？

>>198
洗車機に入れる時は外すんですよ。

>>195
使わないと詰まりやすいんでしょうか。自分はフロントもリアもウォーッシャーは
毎日ってくらい使いますが。

>>188
>>190
多分、タイミングベルトの事を言ってると思います。ちなみに自分はタイミングベルトの交換時期
の前にウォーターポンプを交換したのでついでに交換しました。タイミングベルトのみの交換だと
３万円台じゃないでしょうか。

タイミングベルトは一年前に替えたけど、作業は大変らしいですね。
たしか一日がかりでした、とか何とか言ってました。

リモコンで、ロックはできるが，解除ができん。

デラでタイロッドエンド要修理っていわれたんだが、
デラ以外で治せるもんなんでしょうか？

横浜東京で腕の良いとこあったら教えて下さい。
石川とかCOX以外がよいなあ

俺もただ安さを求めてゴルフ�Wの中古を探していたが・・・

ロムってて・・・
不安になってきた・・・

グレード問わず、せめて高年式の認定車を買えって事ですね

やけに安いゴルフ�Wとか出てたりするけど
何かあるって事ですね・・・

ワカリマシタ

>>204
タイロッドエンドの交換くらいなら、何処でもできますよ。
ただ、心配だったら交換後にアライメント診断してもらってください。

中古車は買う時にケチると、修理代が高くつくので、多少高くても
高年式、低走行距離のクルマが良いかな、って自分の経験です。

ゴルフって質実剛健ってイメージだったからこのスレ見てびっくり。それとも外車ってみんなこんなもんですか？

骨格は丈夫なんだが。

ルームランプをLEDに換えるため、レンズカバーを
外そうとしたら、隣のスイッチのカバーがバキバキ
われた。４分割に・・・。
プラスチック類の劣化がひどい。

なんというか、アウトバーンで走っても
大丈夫なように作ってあるから、
日本からすれば頑丈だということにはなる。

VW以外乗ったことが無いので比較はできないが、走りの性能は
しっかりしていると思う。ただ、窓落ちとか、ロック解除不能
とか、走りに関係ない部分で弱い部分があるのも確か。それを
容認できないと、VWに長く乗るのは無理だと感じる。

某レストランで左ハンドルのゴルフ�Wを見た。
運転してた女性がお洒落に思えた。

ゴルフはまだいいかもしれんが、
ポロなんて街中に走りまわってるから
見ても何にも思わなくなった。

>>205
やはり相場ってもんがあるので、やけに安いというのはその程度のもの
だと思いますよ。

>>208
何を読んでどのように思ったか書いてないので答えようがありませんよ。

>>212
ちょっと上にでているタイロッドエンドのガタも定番故障だし、ウォーターポンプのインペラ割れもそう。
リコールも何度もあったし、基本的な部分まで作りはいい加減だと思う。

友達がフィットに乗ってるんだけど延長保証がフォルクスワーゲンに
比べたら屁のような価格で保証してくれてワロタ。

まあこれでも見て和んでくれ

http://www.florentijnhofman.nl/dev/content/projects/images/126.jpg

ROMチューンだけで200馬力でるの？COXの古チューンしないとでない？

>>176
俺も似たような感じだｗ
・窓が落ちる ×2（運転席と助手席）
・内装の電飾（？）がつかなくなる
・ガソリンが漏れる
・内装ゴム類がベタベタ 　が同じ。

他は
・オイル漏れ（何処から漏れてるか判らないと適当補修のみで追い返される）
・エアフロメーター？破損。ディーラーで点検中ネジだかが折れたとか言われた
　今となっては修理工のミスでないのかと思ってる
・キーレス無反応
・リアウォッシャーが出なくなる
・ドアロック不調。左後部座席施錠失敗多い。成功しても他が失敗

ってか最近のレスのほぼ全部の不具合出てるな・・・
我慢できなくなって、�YＣＬ買ってきたよ。

壊れまくりだけどいい車でした！色々な思い出ありがとう！！

>>221
故障が我慢できなくなって�Y買ったのか。
ゴルフ好きなんだねえ。

うちもそろそろ車検だから買い換えるけど、
値段高くなったのがネックでね。
ポロにするかも。

'99のGTXを中古で買ったが、納車前に本格的整備をやってもらった。
購入後のトラブルはこれと言って無いけど、自前で純正BBSアルミに変更。

エアコンの利きがちょっと悪いとムキになってるせいか、燃費が
チョー悪い。　でも乗ってて楽しい！　

あとネットで見つけた専門業者で上品なフロアマットに替え、
購入時クタビレテたのがとても中古には見えない内装になった。

>>222
今度のポロはよさげじゃないかなあ。燃費もいいし。

ゴルフ好きっていうかさあ。
興味あるのが、他アクセラとＡ3しかなくてさ。
アクセラは納車遅かったみたいだし却下。
Ａ3と�Yで悩んだけど、今までの安心感（壊れまくりだけど）からかなぁ
車庫的にもＳＵＶ系とか入らないし。とりあえず20代のうちはゴルフで大満足！

>>223
GTX、良いですねぇ。あの革のシートの座り心地が何とも言えず好き
でしたが、純正のホイールとナビがどうしても気に入らなくてGTIに
してしまいました。シートだけでも革のシートに交換しようかな。

やっぱ四代目は黒GTIか黒XEか黒Lプラスだなｗ

シルバーってMC前後で微妙に違うような…

シルバーはMCで明るいシルバーに変更なったよ。
垢抜けしたような感じ。

>>218
00GTIだけどまだ標準の保証期間内だよ＞ボディーの錆12年保証
ただし、錆びて穴が開かないと保証してくれないけどw

>>226
ジャズブルーのGTIをお忘れなきよう。

>>229
錆穴保証は長いけど延長保証がホンダが安いのかフォルクスワーゲンが
高いのかしらんけど差がありすぎるよね。

>>231
4でもオレみたいに2000年頃買った人は、
1年もしくは10,000km保証しか無かったな。
で、その後サービスフリーウェイみたいなのも対象外で加入できず。
本当に金がかかるようになるのは5年後くらいからだから、
延長が安かろうがそんなに変わらない気もするけど。

>>232
まぁ、ここはゴルフ�Wのスレだから他の車を出すのもなんだけど普段の足として
１０年乗る場合はホンダのフィットと比べると故障時に修理代とか普段の点検
なども含めて維持費の差はかなりのものになるはず。

つか、みんなそれ承知のうえで乗ってるはず・・・知らないけど。

車の値段＋α（修理代等）と考えておかないとダメだね。
修理代とか予定外のお金がかかる場合があるから、
背伸びして外車は買わないほうがいい。

>>234
232 はあまり変わらないと思ってるようだったので。

>219
吊られてるの見てなごむのか後ろの物体で和むのかどっちだ？

>>235
話の流れを読めよ。
「延長サービスについては変わらない」って話でしょ。
オレはいくら安くてもフィットに10年乗りたいとは思わないけどな。

でもどうかなー、実際フィットを5年くらいで買い換えてくなら、
ゴルフに10年乗った方が安くないか?

てか

てかゴルフ�Wはそんなに壊れる？？

中古購入する気が一切失せるレスが続いてますがｗ

>>239
ゴルフ�Wはいいよ。
車の基本性能としては。

故障うんぬんは、運もあるけど
外車全般に言えることだよ。
超高級外車は知らんけど。

>>239
壊れるよ。
壊れなかったとしても、ゴムやプラの部品の劣化は、
国産車とは比べものにならないくらい早いし、交換が必要。
交換の時はアッシーごとってことが多くて割高。
ただし、走りの質感というのか、走る曲がる止まるはカッチリ。
安いからってペナペナな車でもOKな人にはお勧めできない。

>>239
特に壊れるかはわかりませんが壊れた部分によっては国産車と比べて
かなり高くつく部分があると思います。

シルバーかったどー
皆さんよろしく

>>243
おめ！！

>>239
中古を買うなら壊れるのを覚悟しておかないと駄目。
それが嫌なら新車を買うしかないね。これはゴルフ�W
に限らない話だけどね。

>>240-241-242-245
OK牧場です

同時に片道100�`位の遠出は危険な車と認識していたらおkですか？

>>246
別に問題ないよ。
スレ見てもらえばわかるけど、走行不能になるような故障はと思う。
かわいい故障とでもいえばいいかなw


というか、近所でノロノロ走らすより遠出したほうが調子いいしね。

走行不能になるような故障はと思う
→故障はない

スマソ

>239
壊れると思う
新車から乗ってれば自分に合うクセの車になるけど中古はよっぽどじゃないと
壊れるところが可愛いと思えない限り乗れないと思う

カム変えた人いる？

>>237
>>238
気を悪くされたみたいなので謝ります。私がフィットなど固有の車名を出したから
いけないと反省してます。値段や排気量など違うので比べる対象ではないのに
書いてしまいました。というのも友達がたまたま乗っていて本田の延長保証の価
格を聞いて「へぇ、安いなぁ」と思っただけです。私も�Wの１６００に載っていてガソ
リンが高騰した時とか他の車に買い換えようかと迷ったこともありましたがデザイン
や乗りやすさ愛着も出てきて今は６年目です。余計な事言ってスレの流れが変
な事になってしまったことをみなさんに謝ります。

壊れるって言えば壊れる気がしてきた>ゴルフ4

俺のは故障ないぜって思ってたけど、考えてみると

キーレスが効かなくなった→鍵で開ければ問題ない。何故か自然治癒
集中ドアロックで助手席や左後席が閉まらなかった→手で閉めれば問題なし
オーディオのボタンがおかしくなった→症状が出たり出なかったりでその日の機嫌次第と諦めモードw
助手席側のドアを開けてもルームランプが点かなかい→運転席側は点くのでに気にしない

まだまだあったような気はするけど、特に困ってないんで覚えてないな。

幸いにも窓落ちの経験がない。最後まで下ろさないようにしてるだけなんやけど。

エンジン関係はトラブル０。一回セルがゴネたくらいで、走行不能になるようなこともない。

足まわりは結構へたってる、年式相応に。
でもブッシュ類を変えるだけで見違えるはず。ボディの衰えが少ないからやろな。

次の車検で金かけてリフレッシュするか、乗り換えるか…。
さあどうしましょう。

>>251
別に謝るほど変な方向にも行ってないと思うけどな−。
たださー、自動車に限った事じゃないんだけど、
値段とかカタログスペックだけで比べても意味がないというか、
それだけで決まるなら軽自動車だって十分だし。

>>252
ブッシュ換えると良くなるよー。
足まわりはマルチリンクになった5以降よりも丈夫。

この季節車内より車外が涼しいです。
９９年ＧＴＸ

ですね〜

故障という訳じゃないけど、なんだかんだとカネがかかる。
でも乗ってて楽しいね。
天気もいいし・・・♪

>>253
車自体じゃなくて延長保証サービスの価格の違いをみて欲しかったのです。

>>257
んー、いやだからさ、
安い方がいいなら何もゴルフに乗ることないんじゃないの?
って言いたいんじゃないのかな?
ゴルフにそこまでかける価値がないと思うなら、さっさと乗り換えればいいだけで。

>>257
そこまで言うなら、それぞれの延長保障サービスの中身も知りたいところだね。

>>258
そんな取り方をして欲しくないのです。

ここの人はひねくれた取り方しかしないのが多いので急にバカらしくなりました。
このスレを去ります。バイバイ。

>261
もう帰ってくんなよ
いい車見つけろよ、あばよ

みんなゴルフは金かかるって書いてるじゃん。
そこにホンダの延長サービスが安いって話をして、どうしたいの?
こっちは、「あーそうですか」としか言いようがないんだけど。
金かかってもいいと思える何かがあるからゴルフに乗ってるのであって、
その何か的なこだわりがないなら、その延長保証の安いのに乗ればOK。

カネかかるといえば、ルーフアンテナの基部、丸いゴムパッキンが経年劣化で割れた。
寺に聞くと、あれは飾りで、下にちゃんとシールがあるんだってさ。
因みに部品代５０００円、工賃（アンテナ取り外すんだそう）４０００円くらいだとさ。
ホントたけーよなぁー。
でも買えない、チガ、替えない。
替えるにしても代替品なんて１００均にいくらでもありそ。あとはボンドかなにかでｗ

見栄張って中古輸入車に手を出すから･･･

足元からカタカタ音がすると思ったら、ステアリングコラム下のカバーのビス穴が３つも割れてビスが浮いてた・・・
蹴飛ばした覚えも、破片を拾った記憶も無いんだけどなあ。
連休中暇があったらプラリペアで修復に挑戦してみよう。

>>264
やっと慣らし終了だねw

最近車内より車外が涼しいわ。
本当外車はエアコン駄目ですね。

>>268
設定温度下げても？
だとしたらガス抜けてますよ。

>>268
それはない。どこかおかしい。多分ガス漏れ。

俺のは真夏でも十分過ぎるほど冷えるぞ。


>>261
車両価格が倍程違うし、延長保証の価格も違って当然だと思うよ。
おまけに輸入車ということで幾分、いやかなりプラス。

今さっき、オッパブ行ってきたんだが
店員＆女子が延長させようと必死だったぞ
初めてと嘘ついて、割引チケットもってたから
1タイム、\3000さ

ゴルフとは何の関係もないがなｗ

>>271
１タイム何分なんだい？
そんなとこいった事ないからさ。

もっとkwsk

>>272
1タイム45分だよｗ
女子が3回転ｗ
ゴルフも大回転ｗ

ルーフアンテナのプラスチックのカバーはよく割れますよね。
10年程前、ゴルフ�Vでプラスチックのカバーが割れてディーラ
に持ち込んだらアッセンブリ交換しかできなくて12,000円かかった
ことを思い出しました。でも、最近はあのプラスチックのカバー
だけの交換も出来て、部品代だけで1000円ちょっとになっている
と思いますよ。

>>275
ぼったくり過ぎだろ寺

100均で買える

>>275
いやいや、交換するときに内装(天井)をはがすから、
工賃だけで5,000円くらいかかるよ。

天井はがすって全部はがす必要ないでしょ。
部品もパッキンだけで出るし、Assy交換はボッタクリだ。

>>264
>>275
>>276
>>277
>>278
最近、同じ場所だと思われる部品を交換しました。 246 の方が書いているようにアノ
部分が割れて取れたりしても他の部分でシールしてるので水は漏れません。見た目を
気にしなければ実害はないでしょうが点検時に交換しました。参考までに値段を書くと
アンテナベースシールの部品が \3,675 で工賃が \3,150 でした。値段の事を書くと
荒れそうですが文句じゃなく希望としてなら工賃は納得ですが部品はもっと安くなれ
ばいいと思いました。

つまりデラで交換してもらうならオッパブに逝ったほうが身も心も幸せになれるとwww

>>279
ディーラー?
オレはもう数年前に交換したけど、そのときの工賃が\5.670。
部品代は同じ。
年式によっても違うかもしれない?

>>281
ディーラーで８月終わりに交換した時の話です。その部分が壊れたのは
車を買って６年目でした。

自分の02年式GLiは昨年8月にアンテナ基部パッキンが割れ、近くのDuoで診てもらったところ、パッキンのみでは部品が出ていないのでアンテナのアッセンブリー交換になると言われ、3万円近い見積もりが出ました。

さすがにそれは出せないので、輸入部品屋で純正交換キット(外部パッキン＋内部パッキン＋ナット)を5000円程度で買って、民間工場で換えてもらいました。

ディーラーでも対応が違うんですね。

維持費を全く考慮せずに購入ちゃったのかな・・・

したのかな・・・ ですね

>>284
どこをどう読めばそういう解釈になるのか。

何か気に障りましたか？

>>287
いえいえ、>>286そのままの感想ですw

まぁでも、実際修理代まで含めた維持費を買う前に知らされたら、
買わないって人はかなり多いだろうね。

同感ですね・・・

中古買う人は5年以上経過してて既出の不具合交換済みの車体が良いと思う。
ウォーターポンプ交換済みも一つの目安になるんじゃないかな？
また走行距離が少ない方が良いとされてる市場だけど、走ってないゴルフはゴムパーツの劣化が早い。
ウォーターポンプ、ブッシュが1〜2年前に交換されてるのがお勧めな気がする。

>>291
参考までにウォータポンプは購入５年過ぎにした。部品代はウォーターポンプ \8,925
シーリングワッシャー \987 、工賃は同時にタイミングベルトも交換して \33,443 。

変な話だな・・・金が無いからゴルフ買うのに、維持費で頭抱えるなんて・・・

>>292
随分安いですね。同じ内容で10万近く取られましたよ。

修理費用の情報交換も有意義ですが、楽しい話題でも盛り上がれたら
良いですね。で、今ゴルフ4に乗られてる方はどういったクルマ
履歴の方が多いのか興味があります。例えば、歴代のゴルフを乗り継いで
いる方とか、ポロから乗り換えた方、他の輸入車からの乗り換え、はたまた
国産からの乗り換えとか。

>>295
中古乗りの君に車歴をメールすればいいの？ｗ

>>294
そうですか。ちなみにディーラでの価格です。

>>293
鐘が無くてゴルフって人なら、ゴルフの修理代なんて大したことないだろ。

>295
免許とって始めての車3年目ですがなにか？

学生さんかな・・・

>300
免許とりたてだから学生だなんて先入観イクナイ
30超えて初の免許だ今まで自転車サイコーだったのだ
仕事の都合上買うメーカー決められてて系列に逃げたんだ

結局連休のドライブって墓参りくらいかな？

>>301
どうでもいーしもう来なくていいよ

俺は金ないけどちょっと無理して五代目を買う事にした！
金がない！

新しいからって金が掛からないとは限らない。

車齢を重ねたクルマが、メンテ費用が嵩むのは仕方ない。
低年式車を中古で買う場合は、購入費とは別に、修理代を支度したほうがよい。

古くなっても気持ちよく乗れる車だな。

壊れなければ…

六代目の実車みたけどなかなか良かったｗ
中が狭そうだったけどｗ

漏れの02�Wワゴン昨日7o,oookm超えて、高齢車の仲間入り、できるだけ
無理は控えます。長く乗りたいから、まめに自主点検します。その日が来るまでね。

運転席シートからのコトコト異音が気になり
シート下に手を入れてみれば
30センチの大バネが落ちてたよ

助手席でも5年前に発見されてた気がするので２本目だぃ

ま、音はとりあえずなくなったので良しか

>>311
たぶん、シートリフターの補助スプリングだと思うよ。
俺もシートの下から芋虫のお化けみたいなものが
ごろんと出てきたときはびっくりした。
Ｄラに行ったら機能上は支障なしとのことだったので
修理はやめにした。ちなみに修理したら５諭吉くらいは
かかるでしょうとのことだった。以上

この車種はパドルシフト付けられるんですかね？

>310
フッ、ヒヨっこめ。
ウチの９９’ＧＴＸは、昨日、１７万kmに到達したぜ。
まだまだ走るぜ〜。


まあ、ちまちました故障が出てるのは御同輩同様なんだがな。
愛着があるんでもうしばらくはこれで行くつもり。

現在修理の代車でｺﾞﾙﾌ�Vに乗ってる�W海苔です。
ｱｸｾﾙを踏んだりﾊﾝﾄﾞﾙを切る度に�Vの車体の軽さを実感してます。
でもやっぱり�Wが好きだとあらためて感じました。�V海苔の皆さんごめんなさい(*´∀｀*)

>314
310です。すごいですね。
漏れ車もそこまで乗れたらイイなー。
気に入った車をそれなりに修理しながら大切に長く乗る。
これが�W海苔のエコですね。

>>314
乙。　たぶん乗りっぱなしじゃないと容易に想像着くけど、普段
気を使ってることがあったら教えてもらえますか？

>>314
色は？

栗色ｗ
因に巻髪ｗ

314です。

元々は中古で買って、その時点で距離は結構行っちゃってたんですよ。
色も不人気色（らしい）濃紺で、それで買い手がつかないでいたのを引き取った
んですけど。
故障が多いらしいっては聞いてたけど、それは最初から覚悟してましたしね。
安かった分は修理費に充てるつもりだったし、致命的な故障が来て車がおしま
いになる時は自分で看取ってやるんだと思ってました。
今のところは大きな故障が来てなくて、自分と結構相性が良くって、乗ってて気
持ちいいので走行距離が増えてますよ、と。

メンテはたいしたことしてないです。青空駐車です、雪は降らないところですが。
消耗品の交換と修理とかは、
　タイベルとウォポン、ブレーキは交換済み。
　エアバッグセンサーが故障したので交換修理。
　５０００ｋｍを目安にオイル交換。
今出てる不具合は、
　ドア２枚が集中ロックできない。
　給油口を開けるためのスイッチが渋くて動作しないときがある。
と、この車的には普通でしょうw

他の人のレポがいろいろありますけど、壊れ易いところっていうのは決まって
いますね。でも、来るとわかっているものなら心の準備はできます。
立て続けに故障が発生して修理費がかさんだらいやになっちゃうんだろうなと
は思いますけど。

長文失礼m(_ _)m

タイロッドエンド治したいんだけど、東京で腕の良い所ない？
デラはボッタくるから10年目にして決別。

オートハウスヒグチかな。

でぃーまーく。

広島で安くていい修理屋さんありますか？

最近�Uから�Wに乗り換えました。

ここでたまに出でくるウォーポンのプロペラ割れについて教えてください。

実際、ウォーポンのプロペラが割れたら解るものなのでしょうか？

宜しくお願い致します。

>>325
水温計の針が右に振れてアラートが出る。

どうやらＡＴが逝ったぽい
Ｄに入れて発進するさい2千回転まで上がらないと
進まない。
しかもショックがすごい！
ＡＴからドコンッ！！て感じで音がでて進みだす。
これはなにが悪いの？

新車で買って９年目。
ハッチが勝手に降りてきて後頭部強打。

>>327
ＡＴフルードがもれてないか？
シタ周りを見てみると油のしみとか

重症みたいだからもうダメかもしれんね

>>329
ミッション交換の道が残ってますで！

俺はMTだけどミッションの内壁（デフ側）が割れて
中古ミッションに乗せ変えたよ。
内壁割れるってどんな車だよ〜！！

>>322-323
サンクス！見積もってくる

連休中にベタつき対策のページをつくってみました。
http://golf4resin.web.fc2.com/

あきらめて６乗ったら？

>>333
乗り換えるなら今度のポロだな。
ゴルフはもうハッチバックとしてはあり得ないサイズになってしまったと思う。

２０１１年にゴルフ�Zが出るから、それまで待つのもアリですな
�Zは小型化されるそうで。

>>335
というか、もうゴルフのコンセプト自体が古くなってきてる気がするんだ。
ゴルフに代わるとまでは言わないけど、
何か次のものがそろそろ出てきてもいいんじゃないかなー。

ゴルフってそんなモデルチェンジのサイクル早かったっけ？
�X→�Yはたまたま早かっただけって何かで読んだけどな
気のせいかな

トヨタを見習って短くなるんだよ
マジ

シロッコだろｊｋ

�V'９３〜'９８
�W'９９〜'０３
�X'０４〜'０８
�Y０９〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
うろ覚えだけど、確かこんな感じだったような？
ちなみにワゴンは除きね。

�Xが早く感じるのはグレード変更が多かったからかも。

R32の純正のタイヤサイズとホイールサイズ教えてください。

>>329
ＡＴフィールドに見えた俺は、パチンコのやり過ぎですね・・・。

>>328
大丈夫かｗ？

225/40R18
7.5-17+35

すまん18だった。

7年落ちの50万だと、程度悪いですかね？

程度はわからないけど、そんなもんじゃない？
７年落ちだと、次の車検でお金掛けられる余裕はあった方が良いと思うけど。

>346

年数よりも乗ってる距離によるんじゃないかな

>>346
グレード書いてないけど、グレードによっても全然違うだろう。

長文失礼します
今日、出先の坂道で停止。ローに入れてクラッチつないでアクセル踏んだらぶぉ〜んと言いながらバック。
えっ！？バックギアに入れても、ローに入れても空ぶかし。涙目になりながらエンジンきって三角置いてもう一度ローに発進したら何事も無く発進。
三角回収して坂道の下の駐車場まで行き、下りで停止。またぶぉ〜ん。運良く近くのジムニーの兄さんに邪魔にならない所まで引っ張って貰って、５時間放置(用事があったので)
その後また何事も無くいつもの車屋まで恐る恐る２時間走って行って、車屋のおじさんとギアをガチャガチャしながら走っても異常は見つかりませんでした。
車屋曰く、原因は分からないけどミッションまでの間で上手くリンクやらがしっかり動かずギアがニュートラルの状態になってたんじゃないか？と言う事でしたが、現状では何も分からないと言われました。(古いポロではたまにあるそうです)
ＭＴで同じ用な事になった事有る人いませんか？

車は03年式ボーラＶ６のＭＴです。

４は既に１０年以上前の型なんだから年式やグレードに関係無く取引されてるよ。
この形で何年物なので、この位の相場といった具合。

>>350
シフトノブの中にクロレッツとかガム落としてない？ｗ

>>352
ブーツ外してみたけど何も異常は見つかりませんでした

窓を少しだけ下げようと思ってスイッチを下に押したら、
窓が上にちょっとだけ上がって止まった。
こんな現象になった人います？窓落ちの前兆とかですかね？

いまさら窓落ちするならとっくにしてると思うけど。

>>354
俺も最近あった。びっくりしたけど、気にしない事にした。

四代目は生産上の欠陥部品が多いのですか？

>>357
いや、普通だと思うよ

日本車と比べるとひどいかもしれんけどね

>>354
先月？位に俺が書いたのコピペされたかと思ったは。探すのめんどくさいが文章9割位ほぼ同じ。
車庫入れ時とかに顔出してやったら怖いことになるよね。

故障が多発してもゴルフからは離れられないw

>>354
パワーウィンドウのスイッチの接触不良というお約束。
3万円くらいかかるから、完全にダメになるまでそのままにしてる。

>>361
前G4乗りだが､2007年モデルでもなった。

しかしなんだな、確かに新しいのは良いが、
G4は良い車だった。色々壊れたけど9年間愛着持って乗れたよ

>>354
昔おれもなったよ
ディーラーで　運転席P/Wスイッチ 部品 8,400-　工賃 3,000-
根性あれば自分でもできたかも

殆どのメーカーが、生産完了後5年経つと、ぶひんを値上げする。
工賃は、大都市部と田舎で、差がある。
段々維持管理が大変になるべ。
部品が入手できるだけマシか。

時代はエコカーらしいが、燃費が悪くても

ツインカム、インタークーラー・ターボはたまらないね♪

>>365
ROMチューンするとなおさらよい。

>>365
そう？４のGTIじゃ大した事なくない？

俺は五代目(赤)のお尻が好きだｗ
おにぎりみたいだが、何故か色っぽい

>>366
ＲＯＭどこがオススメ？
と言ってもウチのは嫁の足車になってるから、あまり金掛ける気がおきないんだが。

>>368
なんか達磨っぽくない？

白だと特におにぎりみたい。下の黒いゴムのとこが海苔みたいで。

>>369
neuspeed jsp-chipをインストールしたけどなかなかよい。
（近所にそれしかなかっただけ）

５年くらい前に１０万円くらいだったと思うけど、かなり早くなった。

>>368
世界中で酷評されて６が早々に出たというのに。

フロント右側、タイヤの内側当りの下がぬれるけど、
ウオッシャー液だろうか、冷却水だろうか？

水のようで、オイルではないと思うけど・・・

>>372

今ではこんな値段してるぞ。関西の某ショップで。
GOLF 4　2.0 1.8T(1JAGU) 200PS 355,000円(税･工賃込)
PAK内容(JSP−Chip･P−Flo･ﾀｰﾎﾞｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟ･Cat−Back
EX−System･ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ･専用ｴﾝﾌﾞﾚﾑ/承認ﾌﾟﾚｰﾄ(非売品))

みんなで６買おう！

>>375
それはＲＯＭチューン以外の吸排気もろもろのセットチューニングですね。
ＲＯＭチューンだけだと１５マソｌくらいだったと思う。

>>375
そのチューニングをしたGOLF4が35万なんじゃないの？

>>332
遅レスだけど GJ ！

次スレのテンプレに入れられるといいね。

>>377
そうですね、セットの価格です。それにしても高いですよね。
>>378
車体価格は含まれていません。ROMプラス諸々の
チューニングのセットで、35万ですね。
今更、やる人の居ないでしょうけど。

ROMチューンは海外じゃ自分でやってるけどな。
コードも安いしソフトは、、、

>>381 　kwsk

会社の上司がパサートヴァリアントの新車を御購入〜




う羨ましい

ストレッチゴルフなんざ買いたくない。

>>374です

もっていったらオイル漏れでした。
パッキン交換・・・

>ストレッチゴルフ
って何？

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%81+%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95+%E3%83%91%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%88&lr=

こういうこともできませんか？

どなたかエバポレーター交換した方いらっしゃいますか？
値段教えてください。

後NEWポロ今月発表みたいです。

ブルーモーション

>>388
15万くらいじゃないでしょうか。

>>388
ポロは1.4の7DSGが今月末に203万円で出るってね。

買うなら１．２のハイラインでしょ。
ＧＴＩも出るらしいよ。

ピーピーピーって鳴って
！マークが点滅するのは何の故障ですか？
(暖気すると鳴らないけど・・・。）
エアバッグの警告は常時つきっぱなし！

>>392
いやいやブルーなんとかシリーズとかいう
めっちゃ燃費いいのが出るらしいから
買うならそれだべ

>>393
それはたぶんエアバッグの故障じゃないかなぁ。

あぁ強風ん中、出掛けるんじゃなかった。とある大型複合ショッピングセンター駐車場にてドアパンチされ、助手席側ドア、凹みが縦に10センチ・・
そして左側にはもう車は止まってません。かなり目立つが修理出すか、そのままにするか。
他は目立つ傷無かったから悩むは。ちなみに車両保険は入ってません。

>>396
ご愁傷様です。
いるんだよねぇ、そういうヤツ。
そのくらいなら保険使わないで直した方が安いだろうし、
直さないとそこから古くなると言うか、
「もういいや」と思ったらそこでおしまいだから、直した方がいいと思うよ。

どうもウオッシャー液の減りが早いような・・・

気軽に汚れ拭きに動かしてるせいか？

>>397
396です。ご意見ありがとうございます。半ばやけくそというか愛着が無くなりそうでしたが、温かい言葉を頂き、又大事にしようと立ち直れそうです。2件見積りもらいに行きました、直す方向で検討してみます。

>>396
ドアパンチくらいデントリペアで治せばそんなにかからないはず
場所と大きさによっては30分

06ﾜｺﾞﾝGLi海苔です。
ﾊﾟﾜｽﾃの不調でｼｮｯﾌﾟに２週間程預けてたのですが先日完治し戻ってきました。
久々に乗ったのですがやっぱいい車だわ(･∀･)
おまいらの�Wは最近どうですか？

>>401
オレのはもう9年超えだけど、修理する度に調子が上がるw
問題はメカニックの質の低下。
何でもかんでもアッセンブリー交換しやがって。

ほんと�Wは、というか、�Wもいいよね〜。
事情があって�Xにしたけど、2000年型、12万km乗って
まだまだ絶好調でした。消耗品交換で見違えるよね。
あと最低でも10万kmはいけると思った。

>>403
どんな事情？

>>404
積雪地帯なんだけど、大雪が降ると
どうしても家の近くの長い坂をのぼれないときがある。ひと冬に一、二回。
一月に、この坂を最後の最後で登り切れず、
ブレーキ踏んだけど路面がアイスバーンで、その体勢のまますうーっと
２０mくらい滑り落ちた。ハンドル切ったら、くるっと回転して無事に
生還。さすがにこのときは生きたここちがしなかったので、四輪駆動を
買いました。ちなみにこの坂は、冬になると車が一台一台登り切るまで、
坂の下で順番に待ってるんだよ。

>>401
03年式L Plus 走行44000kmです
先月ボルボの奥様に、左サイド全面をなめるようにキスされて
板金見積りが78万になったので、板金差額で
マウント、アーム、ブッシュ類を新品交換してKONI FSDに入れ替え、
パフォーマンスダンパーまでいっちゃいました

現在1000kmほど乗ったところで、先週�Yに試乗する機会があったのですが
明らかにうちの�Wのが乗心地良すぎｗ

パワステの不調って何がきっかけで分かったか
よかったら教えて下さい
うちのも低速でグリグリ言う感触がするので最近気になって

>>406
401です。
いつの頃からか停止中も走行中もﾊﾝﾄﾞﾙを右に切るとｷﾞｼｷﾞｼと音が出るようになり、
ﾃﾞﾗに行くと「ﾊﾟﾜｽﾃｷﾞｱﾎﾞｯｸｽの交換だなｺﾘｬ」と言われました。
406さんの言うところの感覚ではなく車内でも車外でも明らかにｷﾞｼｷﾞｼ聞こえてまして、
このまま乗るのも精神衛生上なんとなくよろしくなかったので
一式交換した次第です。
406さんの現在の症状が初期症状かどうかはわからないですがｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ交換費用は20万でしたよ。
参考になれば幸いです(･∀･)

>>406
>マウント、アーム、ブッシュ類を新品交換
ここまでで幾ら位するもの？

>>407
さっそくありがとうございます
うちの場合は駐車時の切り返しの時なんかに
左右にハンドル回すと「ｶｯｶｯｶｯ」という音という音がして
エンジンルームから「ﾝｷﾞ、ﾝｷﾞ、ﾝｷﾞ」という音が出るんです
20万ですか・・・(´･ω･｀)

>>408
細かい見積りないのでおよそですけど
ショックとパフォーマンスダンパー除いた部品代が
70000円くらいでした
工賃は全部合算なので不明ですけど
前後足回りバラして組み替え→アライメントで
およそ50000円程度ではないでしょうか

>>409
足回りリフレッシュで10万チョイくらいですね
ありがとう、参考にするわ

>>409
それもステアリングギヤボックスだね。
調整できるから取り敢えずやってもらってみては？
自分はダメだったけどｗ

新車で購入して丸七年。
先週の台風直撃の中、運転した影響かわからないが、助手席の足元が水浸しになっていた。
どこか雨漏りしてるのだろうか？

>>412
エアコンのドレンパイプの詰りかも知れませんね。

サービスナウの消し方を画像メモしといたら間違えて消しちゃった。
ご存知の方、方法をお願いします。

キー回さずにトリップボタンを押したままキー回す
時刻調整用のつまみを右に回す

おわり

gtiのMTもツインカムですか？

そうですね。

>>412
ドアの中のウィンドウキャリアのシールがダメになってると思う。
ゴルフ4の雨漏りはほとんどがここ。

>>413
>>418
ありがとうございます。
近々、ディーラーへ持ち込んで、チェックしてもらいます。

たまに助手席の前あたりから「ﾌﾟ〜〜ﾝ」と虫の鳴くような音が聞こえるんですが、
これはいったい何の音でしょうか？

ﾆｵｲはどうでしょうか？

>>420
GTIとGTXなら、確かウェイストゲートが鳴るんじゃなかったか。
そのまま乗ってるといつの間にか鳴らなくなるよ。

>>420
エアコン使ってる時に鳴る?

>>420
多分、カナブンが紛れこんでるよ

レスありがとうございます。

>>421
ﾆｵｲはありませんｗ
>>422
ワゴンGTですが、エンジン掛けて直後のアイドリング時なので違うっぽいです。
>>420
エアコンAUTOにしっぱなしです。
>>424
季節的にちょっと・・・

どうやらエアコン関連でしょうか？

ごめんなさい
×>>420
○>>423さんでした。

>>426
虫の音かはわからんけど
多分エキパンじゃない？　ＡＣガスの流動音。
異常じゃなといえば異常じゃないけど。
異常といえば異常。

左バルブ切れた。自分で変えれた人います？覗いてはみたが、うーん。コツ教えて下さい。

>>428
ちょっと窮屈だけど普通に交換できるよ。
この辺りが参考になるかどうか…
ttp://5435.cocolog-nifty.com/blog/2008/12/post-3c61.html

>>429
レス遅くなりました、ありがとう。今回は自分でやってみようかな。ライト壊さなければ良いけど。何か折ったり。

>>427
やっぱりエアコンが怪しいですか。
しばらく気にせず乗ってみますね。

頻度が高くなるようならディーラーで聞いてみます。
ありがとうございました。

>>428
左ってバッテリー側？
あれは自分には無理。

スモール切れたときはディーラーに頼んだけど
ディーラーの兄ちゃんも10分以上格闘してたよ。

みなさんＡＴオイルって交換してますか？
当方、５万キロです。

>>433
基本交換不要
Dの点検ですすめられたことないよ
逆に交換したら調子が悪くなった話
聞くよw
シフトショックひどいの？別の理由？

>>433
交換できないようになってないか?

４３３です。
いや〜シフトショックは少しあるくらいです。
車検ついでに記録簿見ると新車から交換してないし、５万キロだしで換えた方がイイかな？ってくらいです。
当方、大型整備士なんで純正フルードも取り寄せたしＤにも交換方法聞いたしチャレンジしてみます。

>>436
そうだったんですね
上抜き(バキューム)でやるの？

Ｄの話では下から抜いて料を計って同じ量を下からチェンジャーで無理やり入れてフタすればイイそうです。
今オイル抜いたら１．５リッターしか出てこない…純正フルード５リッターも取り寄せたのに(泣)。

ATFの入れ替えはなんどかやるもんでしょ？
一度に全部出るわけないし。

バルブ交換出来れば、後付けHIDも自分で付けれます？自分で付けたって方います？

バルブ交換じゃチョッと無理
ヘッドライトを外せたら大丈夫かも

がんばれ

>>438
ATF量の点検方法知ってる？

>>438
フルードの温度を上げてから計らないとダメらしいよ。

４３８です。
フルードの量の点検方法は…わからんです。
ゲージって付いてるんですか？
ＡＴの左前にゲージが付いていたであろう赤いプラスチックの部品がありましたけど…？

>>444
>>435にあるように、VWは途中から基本的に交換しない様になったと思ったが…

運転席のシートが前後の動きで音が出る
コクコクって小さい音だけど
振動が伝わるのでうっとおしい

どこかが緩んでしょうか？
原因わかる方いますか

ピザだからダイエットしろは無しで

調子のいい�Wを乗ってる人はどうやらいないみたいね

当方99'GTX60,000km目前だが、これまでの故障は

・大きい方のファン(リビルト品で40k)
・ブレーキランプセンサー(リコール)
・エアコン(ガス＆蛍光剤補充で10k)

のみ。
まぁこれから出費が増えてくるんだろうが
来年二月に車検なので乗り換え検討中。
当たり選手だと思ってるので続投したいが質実剛健は俺の肌に合わない…

出先から暇つぶしのチラ裏ｽﾏｿ

>>444
じゃあ自分で交換はお勧めしない。

まだ先になりそうですが、これからボーラかパサートのV5 2.3かV6 2.8狙うなら、どっちのエンジンがお勧めですか？5気筒っていう珍しさに、そっちに傾き気味です。V6は他にも色々ありますし。

350です。
誰も何も反応なかったけど一応報告。
その後また山道で症状発生。クラッチ繋いだままでもシフトレバーが動き、放置でまた復活。仕方なく入院させました。
最初はクラッチ下ろすか？って話になってたんだけど、お金だけ掛かって治らないとなぁって言って車屋が夜な夜な診断機繋げて試乗テスト繰り返してくれました。
症状を出した所、プロペラシャフトも回ってるし、動かないものの、ギア入れて吹かすとスピードメーターは動く事を確認。
診断機で詳しく調べるとハルデックスの温度が100度位になると症状が発生する事を確認。
翌日持ち上げて駆動系を調べると左フロントのドライブシャフトが空転してました。と。
左フロントドライブシャフトアッシー交換した。
何か最近FRっぽいし、異音がすると思ってたら これか。
部品7万工賃3万で10万

ボーラV6、R32の方よかったら参考までに。

長文失礼しました。

>>451
ドラシャ交換時にハルデックスのオイルも交換しましたか。
想定以上に酷使してたはずだからやっておいた方がいいですよ。

>>452
ありがとうございます。
交換を勧められましたが、余裕が無いので来月の頭頃にお願い出来ないしました。
修理後調べると、通常は70度もいかないそうです。100度を超えると、コンピューターが保護のために？かどうか解らないけど駆動をカットしてたみたいです。
リアデフアッシーは90万位するらしいですよ。

GOLFIVをインキーしてしまったのですが
個人で鍵無しで開けることはできますか？

自動車保険特約で業者呼べるべ。

DIYでいらん事せんほが・・・

知っててもこんなとこで教えられる訳ねーわアホか

>>454
買った店の営業担当に聞けない？

>>453
各パーツが高いのはR32だけかと思ってたら、BORAも同じなんですね。
もっともR32は外装も通常モデルの2倍の値段だったりしますが。
バンパーとかバンパーとかｗ
ともあれ完治おめでとうございます。

>>458
ありがとう。
R32はアンダーカバーですら何万もするそうで…
BORAのV6いい車ですよ。スムーズなエンジンでのんびりクルージングできるし、パワフルな加速もできます。
今回車屋さんに各地のディーラーの仲間に聞き回って貰いましたが、今回の様なことはレアケースでなかったそうです。
もしよかったらどうぞ。ＭＴしか無いけどね

>>459
レアケースでなかった×
レアケースで他に同じ様なことはなかった
です。

ｸｰﾗﾝﾄを初交換したいんだが注入口はﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸですよね？
また、ﾃﾞｨｰﾗｰでなくVW推奨交換ｻｲｸﾙは何年でしょうか？
初歩的な事でｽﾏｿﾝ。宜しくお願いします。

エンジンのオイル漏れも治ったし、
気持ちよく走れる

２０数年前からゴルフ�UのGTIをいつか手に入れようと思っていた者です。
さすがにタマ数も限られてきたのと気がつけばもうそんな歳でもないかなと思い
�WのEを買いました。（H15式）
�V、�X、そして�Y見てたら�Wが一番いいデザインだと思います。
１６００にも関わらずそこそこ元気に走ってくれます。
そのEなんですが純正アルミ、シートヒーターがついていました。
Eにオプションで付けると当時幾らくらいかかったんでしょうか？
ちなみに中古購入価格は３０マンで検一年月でした。
よろしくお願いいたします。

>>451
自分もBORA　V6乗っていますが、昔の直結四駆のような激しいプッシュアンダーに
悩まされています。

ディーラーへ持って行っても原因が判明せず、下手すれば中古で1台買えるぐらい
の金額のリアデフアッシー交換ぐらいしか方法がないと言われ、専門ショップで原因
究明中です。

ショップの話では、ゴルフ4世代のハルデックス使用車は、多かれ少なかれ同じような
症状が出ているようですが、原因究明までは至っていません。

>>463
オプションの値段は分からないけど、それは L ってグレードじゃないかな？
1600ccエンジンにリモコンドアロックや、15インチアルミホイールがついてるなら可能性あり。

ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/10011920/profile.html

限定モデル“アインス”(2003年)も、Eをベースにしてシートヒーターやアルミホイールを装備していたようですね。

>>464
そうですか。原因が解らないのってすごく気になりますね。高い部品だし。
ハルデックスってのがややこしいのかなぁ？
自分は詳しい仕組みを知らないですけどバラしたりして直せたらいいけど、部品が出るか解りませんし。
早く原因が解って安くしっかり直るといいですね。

>>465
ありがとうございます。
早速見てきました。
仰るように１５インチアルミ、リモコンドアロックついています。
でもボディの色がパールブルーなのですがその設定は無いような・・・

>>466
ありがとうございます。
そんな限定モデルもあったんですね。
でもセンターアームレスト等ついていないのでそれでは無いようですが
シートヒーターやアルミホイル装備してますね〜。

皆さんありがとうございました。

>>468
それEじゃない？ ヤマハのマークみたいなアルミでしょ？

>>469

このクルマと同じだと思います。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/128798591#enlargeimg

リヤのトランクのカーペットを剥がした所に形式が書いてあって
ベイシックとありましたからやはりEなんでしょうね。

過去に話題になっているかも知れませんが、HID化している方
いますか。具合はどうでしょうか。お勧めのメーカはありますか。
よろしくお願いします。

>>471
私もあまりにも暗いので名義変更時にクルマ屋さんでHID取り付けしてもらいました。
友人が�Xにつけようと思って買ったが�W用のを間違えたのでくれるとの事で。
後で調べたら余り評判が良くない？物でした。
でも大変明るくなって喜んでいます。
ちなみにグロー●●ネットワークというメーカーの物です。
心配だなぁ・・・

>>472

私の�Wもシートヒーター・アルミホイル　オートエアコン・リモコンドアロック・クルーズコントロール付いてます。
グレードは　E　です。

平行ですが・・・

>>471
Golf 4にHIDだと BOSCH (ボッシュ) がオススメ。専用設計だし基本的にR32と同じもの。
ただし高いのと、いまからだと流通在庫を探すことになるだろうけど、質を優先したいなら。

ttp://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=Litronic

専用設計つってもフォグも無くなっちゃうし微妙なとこじゃね？
hella辺りに国産HID組み込むのがいいとおもう

>>474
それ使ってますが、バーナー交換してみたいんだけど
助手席側が手が入りそうになく躊躇してます。
どうかな？

東京南西部で足回り治してくれるとこ知ってますか？

新車で買って以来付き合ってたデラで、
いつまで古いの乗ってんだ的な嫌味言われて決別したので。

>>477

そういうデラは晒そう。ついでに担当者のイニシャルも。

店は

SUNBEAM
オートハウスヒグチ

こんなところでどうだろう。DeeMarkはオレは好きではない。

>>474
これってポン付けでいけるの？
３２用だとカプラーが違うけど。

>>479
このページの「品番・価格表」を押すと情報があるよ。専用ハーネスと記載されてるので対象車種なら大丈夫な気がする。

>>472
>>474
>>475
情報、ありがとうございました。検討してみます。

ご意見下さいませ！

もうすぐ9年目70,000キロで車検なのですが、何直すべきだろうか？
Eで、あと4年くらい乗ろうかと思ってます。ノーマル基本です。
今まではトラブルありません。

考えてるのは・・・
�@タイミングベルト、ウォーターポンプは替えたことないのでそろそろですよね
�AATF交換は一度もやってないんで、もうやらない方がいいのかな
�Bブレーキパッドも後ろを4年くらい前に一度交換したのみ。替えた方が良いよね
�Cサスのマウント（ブッシュ）だけ替えても効果あるかな？しっかり感でるかな？
�Dエンジンのマウント（ブッシュ）交換はあまり効果ないかな
※バッテリー＆タイヤはもうしばらく大丈夫そうです

転勤で義理のあるディーラーも無いので千葉船橋市〜千葉市くらいでお安くやって頂け
上記のような内容を相談できるお店でオススメのとこご存じないでしょうか？
それともノーマル派ならディーラーのほうが良いかな・・・

>>482
なかなか良い感じだと思うよ。
ブッシュやエンジンマウントはそれだけでも効果絶大。
他にトランスミッションマウントとか、
あとはドライブシャフトブーツも交換した方がいいな。

>>483
ありがとうございます。>>482です。
トランスミッションマウント、ドライブシャフトブーツってのは考えたことありませんでした
（というかよく知りませんでした）

ググってみましたが、トランスミッションマウントは快適性の回復だから予算許せば！で、
ドライブシャフトブーツは破れると危険という意味では優先順位上で確認必要ですね！
休みの日にとりあえず目視で状態確認してみます！
どうしても金額との兼ね合いも考えないといけないもので・・・・

やっぱ相談できるショップさんがあると良いんだろうなぁ

ダンパーが抜けていたり、ブレーキローターの厚さがリーチだったりしませんか？
足回りは一気にやると高額になるけど、全部やるのなら工賃が節約できるから総支払額は安いのが悩みどころ

>>482
VW千葉南がお勧め。
みんな良い人よ。

>>484
まずは見積もりを出してもらう事だな。
想像を越える金額になってるはず･･･

質問お願いします。　
CLiで年式によって、ボディの形が微妙に違うのですか？　

例えば、リアで年式古いのが平らっぽくて、新しいほど丸くなってきたみたいな。

>>488
無いよ。

>>485-487
皆さん、ありがとうございます。>>482です。
何かやろうと思えば色々ありますね！
とりあえずオススメのVW千葉南行ってこちらで聞いた内容の
チェック、概算金額と優先順位聞いてこようと思います。

皆さん、ありがとうございました。

他にオススメのショップさんあれば是非教えて下さいませ。

>>486で〜す。

>>482さん
結果まってま〜す。

新規だと履歴がわからないから、若干見積もり多めになってそうだが
事情話して相談すればよろし。

お尋ねします。
BORA V6にゴルフ�W R32の純正マフラーを取付けた方や、取付け方を知ってる人いませんか？
加工がいるか、音量や特性の変化等、ご存じの方がおりましたら御教授下さい。

>>493
R32のマフラーとBORAV6では排気管の位置が違うので、車体側の加工も必要になるのでは？
BORAの社外マフラーって少ないですよね。
私はi-exertに交換していますが、取替1年半後のディーラー車検でギリギリOKでした。

>>494
車体側とはトランクの出っ張りとかでしょうか？
確かに車体を下から見るとタイコは収まりそうですが右側の出口付近が怪しい気もします。


マフラー少ないですよね。あまり音を上げないで少しだけスポーティーにしたいんですが情報も曖昧でなかなか踏み切れません

つマフラーカッター

>>478

サンクス！見積ってみる。

ちなみに、ふざけた事ぬかしたDは横浜の某DUO担当は女のT

boraですが、社外品のキャリアﾍﾞｰｽで、純正と同じタイプの物はないですか？
（店とカタログで見た限り、引っ掛けるタイプみたいだったので・・・）
純正バーで社外のルーフボックス付けてる方おられますか？

>>497
特定されました


お前がｗ

最近始動時バックで出るとリヤのブレーキ？がブーブーなるんです。
前進では言いません。
リヤのブレーキパッドとディスクの辺りがおかしいのでしょうか？
温まるとならなくなります。
パッド交換かなぁ・・・

正常位では音が出ぬとな

マフラー、レムスなんかどう？付けてから車検3回受けたけど、問題ないですよ。02y Eです。

特定されようが横浜の某DUOとは決別したんだからｗ

今年の春に中古で�Wを購入してそろそろ半年経つけど、重大な故障もなくすごく快適です
細かな不具合は色々あるけど、そこが逆に愛らしいｗ
最近ド純正には飽きてきたから外装をいじろうかな

車に乗りこむ時、ハンドル切り返す時、発進する時なんかに
後ろの方から「カーン！」と金属音するときがあるのですが
何かご存じの方いませんか？

>>499
直営に変えたからもう関係ねぇー。
客に喧嘩売りやがってふざけんな。

質問させてください。ワゴンGLIの購入を検討しています。2001年モデルまでは特に故障が特に多いと聞いたのですが本当ですか？

APKの触媒？が壊れやすいってことかな。
予算が許すなら、当たらしめ距離少なめ、認定中古車買うのが良いんじゃない？

いまさらIVの98年式CLIの6万km走行を40万で買ってみた。
やっぱゴルフ4はフロントのデザインがいいよね。
あとボディがすごいしっかりしてる印象。
燃費が8km/lぐらいなのが今となってはちょっとどうかと思うが
10万kmぐらいまではだましだまし乗る予定。

すいません、'01GLIですが、エアクリーナーBOXの付け根は何パイか教えていただけますでしょうか。他車種のを売ってもらえるかもしれません。

>498
何を知りたいのかがよくワカランのですが．．．

純正品と同じタイプの社外品が欲しい？
ＯＥＭ供給元から買いたいとかいうことですかね？
素直に純正品買った方が早いように思いますが。

ウチはスキー用にキャリア乗せてます。
ルーフボックスは、つけちゃうと最高速度への制限が出てくるし、見栄えが気になるのでつけてません。
小さい車に荷物満載するより大きい車に買い換えるほうが正しいんじゃないか、っていうのも自分の考えにあって。

参考で純正キャリアの取り付け方法ですが、
キャリア左右の黒い部分はカバーになっていて外せます。
車との固定部とバーが長いねじで接続されていて、ねじをゆるめると取り付け部がブラブラ状態になります。
車ドア上側のパッキンになっている黒ゴムを一部めくり返し、その隙間に取り付け部を入れます。
長いねじを締め付けると、バーが左右から引っ張られる形でかなり強固に固定されます。

つけると当然のことですが、走行時に風切り音がするようになります。
耳障りというレベルではないですが、それなりに。
抵抗になっているのは間違いないので、気になる人はつけっぱなしにしないで不要時は外すんでしょうね。

10年乗ったしVIに買換えの時期ですかねえ。
この10年、燃費の向上はすさまじいものがありますからね。
倍ぐらいいきかねない。

新型ポロには惹かれるんだが、全高がちょっと下がったのね
残念ですがこれでアウト

座高が相当高い人ですか？

>>514
身長１９０だからね
前のポロがギリギリアウトだったから厳しいかと

デカイですね！それなら納得ですは。

なのでゴルフシリーズの２世代、１０年以上乗ってるんですよ
室内高が十分なのでね
過去に身長で諦めた車は数知れず・・・
スレ違い終了します

スロットルコントローラーを組みたいと思ってるんですが、2〜3速のシフトチェンジがもたついて変速ショックもあります
　　
スロットルコントローラーを組むことでエンジンやミッションに悪い影響があったりしますか？
　　
　　
ちなみに車は99年式のCLiです

ATにシフトショックの不具合があるのに
スロットルコントローラー（しらなかったけど）なんか入れて
車に良いとは思えません

まあ、AT破損一発廃車覚悟でチャレンジするのも一興かも
10年ものの古い車だし

>>519
壊したくないですｗ
２→３のもたつきがストレスになっていたので、手頃な値段で打開できるかと考えたのですが・・・
　　
少し考え直してみます

>>520
モタつき解消が目的ならそもそもそれじゃ無理だ。

緑ってワゴンだけですか？

>>522
ハッチバックでもブライトグリーンの設定がありました。

右フロント、タイヤの内側あたりの下がシットリ湿ってる。
オイルではなさそうで、水のようだが、ディーラでは
別に漏れはありません！　って言われるし、原因は何？

>>524
エアコン関連?

>>525
コンプレッサーあたりから出た水ですか？

>>526
ドレンじゃないかなー、と。

普段は朝クルマを動かしてるので、湿っていますが、
先ほど２時過ぎに動かしたら下は乾いていました。

水で、連続的に出てるのではないようです。

>>528
雨降った後とかなら雨漏りだと思うよ。
ウィンドウキャリアシールをチェックするようにディーラーにお願いしてみるとか。
天候と関係ないなら、エアコンの水の排出がうまくいってないかも。

さっきキーレスのリモコンを落としてしまい、それ以降キーレスで閉める事は出来るものの、開ける事が出来なくなってしまいました。
00年式のEのキーレスで、水色が開けるボタン、赤色が閉めるボタンの物です。
どなたか同じようになり、直せた方いらっしゃいますでしょうか？

>>529
ありがとうございます。
今度またディーラーに持って行ってみます。

保守

ESPとABS点灯。ﾌﾞﾚｰｷのびっくりマーク点滅。
どなたか、こんな症状経験ありますか？
補足
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ量OK、ﾛｰﾀｰはスリットに変更。
暖気(車動かして）後、エンジンかけなおすと消える事もあり。
ディーラー　よーわからんとのこと。

>>533
ゴルフじゃないけどポロで同じような経験が…

バッテリー交換したらそれ以降しばらく出なくなったけど、
修理の時にバッテリー外したらまた出るようになった。
そのまま乗り換えちゃったから原因はわからずじまいなんだけど。
メーターパネルの故障かもねー。

>>533
センサーの故障で良くある事さ気にするこたあねえ。と、中古車屋が言っていた。

社外のキーレスキット取り付けた方います？難易度はどれ位でしょうか？
社外カーステ付けるのと同じ位ですかね？
又お勧めのメーカーや作業の注意事項等ありましたら、ご教示お願いします。

こないだDIYでキーレスつけたけどあんまりオススメできないな。
カーステよりぜんぜん大変。
内張りはがしまくりで、ドアと運転席の間の配管に配線通すし…
大変なのが好きじゃなきゃできない気がしますた。

>>537
ありがとうございます。そうですかぁ、簡単だったらやってみようかと思ってましたが・・・
537さんのは、純正でキーレス無しの車ですか？
自分のはキーレス付きなんですが、モジュールが壊れてしまい新たな社外キーレスキットを付けようと考えています。
純正キーレス付きなら、いくらか作業が簡単なら助かるんですけどね。

>>538
普通に修理した方が早道なんじゃないかなぁ？ 仮にディーラ工場であっても、新品部品だけでなく
再生品や中古品をつかって修理してくれると思う。暇な時間にTELしてみよう。

>>539
ご意見ありがとうございます。寺には行ったんですが、受信機も送信機も全部一式新品取り付けになり、修理は出来ないと。
高い純正よりかはDIYで社外品取付を試みようかと思ったところです。

本日の出来事ですが、ワイパーを作動させたら
レバーを戻してもワイパーが止まらなくなりました。
結局、エンジンを切ってみたらおさまりました。
リレーの故障かな。
凹むなぁ

IVも電装系の故障が発生しまくるお年頃・・・
「あたしみたいなオバさん捨てて若い子に行っていいのよ・・・」という声なき声

中古でゴルフ�W買ったものです。
よろしくお願いいたします。
ESPはスイッチ押すとパネルにランプがつきますが
それでOFFの状態なんですか？
それともON?
いつもは消しておけば緊急時に働くのでしょうか？

>>543
警告ランプが付いてるのがOFFだな。
オレのはESP付いてないけどw

>>544
早速のご回答ありがとうございました。

質問させてください。
毎日乗っている９９年式ゴルフＩＶですが、送風に弱いほうから順に１・２・３・４がありますよね。
それの１の時、風が全く来ません。
で、ＡＣは光り、カチッという音も聞こえるのでエアコンのコンプレッサーは動いているみたいで。。
２・３・４では風は普通に来ます。が、ＡＣのランプが消えてしまいます。

症状が現れたのは今日からです。
適当に触っているうちに直ったのですが、一度送風を０にしてしまったらまた同じ症状で(>_<)

原因はなんでしょうか？
今の季節、日中は冷たい空気・夜は暖房とかしているから異常を起こしたのかなぁ。。
よろしくお願いします。

>>546
故障だね。
ディーラーで相談した方がいいと思う。

ゴルフ4は(それ以降も?)外気温が4℃以下になると、
ACのスイッチが入っててもコンプレッサーが動かない。
これ、豆知識な。

来週中に9年目の車検です。

色々と細かい故障で面倒みてもらってるのもあって毎回、Dにて受けています。

前回はブレーキパッド、オイル類交換･･･で19万程度でした。

今回、バｯテリーを通販で格安購入しタイミングベルトを交換、エンジン下部の壊れたアンダーカバーは無視、
誤作動が起きるドアロックのセンサー交換は見送り、足まわりのショック、スプリング、ブッシュ類は社外品を春に取り付け予定。

スタッドレスも買わないといけないし安くあげないとキツい。
でも17万はかかるはず･･･

新車を諸費用込み300万で買って7年乗るとすると約40万円強/年
車検2回で30万見ても、約50万円/年

一方10年前後乗ると平均して年20万ぐらいは修理交換車検でとんでいくし
燃費の著しい向上を考えると１万�`/年走行でガス代5万ぐらいは変わるし

差額は年間25万円程度にしかならないのなら
思い入れのある車でない限り7,8年乗ったら買換えが妥当な選択なのかなあ

運転席ドアの内張り外すのに、どの様な工具が必要でしょうか？
T15とかのトルクスレンチ？のサイズも分かればお願いします。使う分のみ購入したいと思っています。

内張り剥し・Ｔ２０・大き目のクロスとスタッビ

どうもありがとうございます。
大きめのクロスとは、プラスドライバーですか？
スタッビ・・っとは何でしょう？

そう。
スタッビは柄の短いドライバー。　検索すれば出ると思うけど。
無くてもいけるけどあると便利かもね。
とりあえずドアトリムを観察するべし。

どうもありがとうございます。週末にチャレンジします！

右ライトユニット内の曇りを取るのに良い方法ないかな？
バルブ口からブラシ入れてみようかと思ってるんだけど。
曇り止めスプレーとかの方がいいのかな？

それ、放置で治るけど

>>556
長年の繰り返しで、うちのも左右明らかにレンズのクモリが違うわ。

純正HIDのバーナーなんですが、バンパー外さずに交換された方居ますか？
ポジション球は以前なんとか換えた事があるんですが、ローはさらに隙間が狭そうで・・・

作業的にはバンパー外すのも大した手間じゃなさそうなんですが、さすがに近所の目が突き刺さります。

>>558 おれ運転席側は交換できるけど
助手席側はむりだった。バッテリー動かせば可能と思う。

バンパー外しても変わらんと思う。
バンパーとライト外せばできるはず。

前にも書いた者ですが、又すみません。
社外ｷｰﾚｽ付けるにあたり車両側29ﾋﾟﾝｶﾌﾟﾗｰの内、ﾛｯｸ線とｱﾝﾛｯｸ線がどれか調べれずにいます。
どなたかご存知でしたら教えて下さい。

もうじき車検で7年になります。
ディーラーの担当者には
「これから故障が増えるので、このまま乗り続けるとかなりお金がかかりますよ。
乗り換えをオススメします。」
と言われました。皆さんの愛車はどうですか？？

そんなセールストークは真に受けちゃダメ

最悪でも故障してから検討すればいいさ

自分の場合確かに7年目まではほぼ壊れなかったが、それから9年目（今）にかけて、壊れたり多く色々変えてる。
パワーウインドウ、エアコン、ドアロック、水温計関係、サーモスタット、ウォーターポンプ、タイベル等。

自走できないような故障が無ければいいんだけど、ゴルフIVの場合はどうなんでしょうか？

７万ｋｍでタイベルとサーモスタットだけ替えておけば、
路上羞恥プレイは避けられるんじゃないかと？

パワーウインドウは、雨の日に落ちるからｗ厚手のビニール袋と
透明幅広のビニールテープとカッターを積んでください。
運良くガラスが頭を出した状態で止まっていれば、手で持ち上げられます。
持ち上げて、テープで止めて、デラに部品注文に行きましょう。

バッテリーを替えていないのなら、デラがバッテリー格安キャンペーンを
やるまで、ブースターケーブルも積んでおくと吉

これで１０万ｋｍくらいまで、チョコチョコ直しながら乗り続けられます。
当然ながら、乗り換えるより遥かにオトク。

>>565
レスありがとうございます。
タイベルとサーモですか。参考になります。

サーモは開きっぱなしになるだけだから、水温が上がらないだけで走れなくなることはないよ。
ワイヤー式のＰＷはゴルフ特有ではないし、タイベル・ＷＰ交換は故障ではない。

ＰＷ以外はみんな替えたけどさｗ
１７万キロ絶好調。

>>567
足まわりは交換されましたか？

>>559
レス遅くなりました。
何とかバンパー外さずチャレンジしてみます。
あ、バンパー外すってのは、もちろんライトを外す為にって意味です。

昨日、嫁さんサービスで神戸にドライブショッピング。
渋滞中とある中古屋にシルバーのゴルフ５のＧＴを発見！
１４０万円って…意外に安いのね…。
まだ５万キロだけど…考えるか？
ＴＳＩ、それ魅力！

ＴＳＩのＧＴなら安い？かも。
距離でそんだけ査定下がるのかね。

今乗ってる�Wが5万キロなんじゃない？
どっちにもとれるな。
いやしかし、5年前の�Vスレみたく故障の話が多くなったね。実際壊れるけども。

>>568
１５万キロ時、前後ショック、アッパーマウント＆ベアリング、バンプラバーを交換。
まだフロントからことこと音するからロアーマウントかスタビリンクあたりのゴムもへたってるかも。

参考までに9年目(約9万�`)の車検時交換・修理

シリンダーヘッドカバーガスケット取替
ブリーザーチューブ・ホース交換
ドライブシャフトブーツ(インナ)LH取替
タイミングベルト取替
ファンベルト取替
ウォーターポンプ交換
P/Sフィードホース交換

あとバッテリーも交換して車検と諸々で40万でした

9年目で40万かけて、2年後の車検までに＆2年後の車検でいくらかかるんだろ。。。

それでも新車買うより安い？
それとも維持するのはもはや愛着？

>>575
今の車に満足なら、新車買うよりはまだ安いのでは？
新車なんて一年経ったら半額以下だから、一年で100万以上下がるわけだし。
最新のゴルフに乗って、必ず満足できるとは限らないし。

国産でも（俺の場合プリメーラだったけど）７年目に20万位（ウォーターポンプ、ドライブシャフトブーツ他諸々）掛かったから、輸入車の9年目でで40万は安くはないけど、まあそんなものかと。

車検後の一年点検の案内来たが去年まではなにがしかのキャンペーンの案内が
入っていたが今年は何も入っていない・・・・・

ここの人達はどんな感じなのかと？

うちの2002年式のLが、ATが2から3速へシフトアップしなくなって、ニュートラルのような(半クラみたいに動力は完全に切れてない)状態になる症状が出た。

寺にもっていってATオイル交換してもなおらず、AT滑りだって言われた。
修理はAT乗せ換えで、70万はかかるらしい



初めてのマイカーで凄く気に入ってたのに、43,000kmから20,000km走っただけで…(′・ω・｀　)

６万�`でＡＴ乗せ替えってどんだけやわな部品使ってんだよ。
運が悪かったと諦めるしかないのかね。ご愁傷様。

>>578
リビルトのミッションなら半額くらいじゃないかと・・・
デラの方針で替えてもらえないかもしれませんが

でも、５０万だせば、�Wの中古車買えるね。

Lは安いしな

j

�Xも�Yも良いけどやっぱ�Wが一番好きだな。

いやあ、�Wも悪くはないけど実物の�Y見ちゃうと、正直羨ましいなぁって思う。

>>561
７年目車検でパワステホース交換しただけ。あと１０万キロは逝けそうなくらい調子いいです。

>>584
�Wのフロントマスクとリアビューは惚れ惚れしますよ。

>>585
自分も洗車後とか今だに、ゴルフ可愛いよゴルフ、みたいに思う時もあるけど、�Yに限らず現行車見ると、良いなぁって・・・

>>586
黒にのってるけど、全然色があせないね。ワックス吹き終わったあとは新車のようで惚れ惚れしてしまう


そんな俺は顔は�Yが好きだけどお尻は�W

�Y　大きすぎやしないか？

はじめまして。
ゴルフ４のGTIに乗ってます。寒くなってきたせいか古くなったせいか遂にバッテリーがあがってしまいました。　　新品を購入しようとしてるのですが国産のバッテリーを使ってる方いますか？よければ使用してるメーカー教えていただけませんか？

私のＧＴＩはナビがあるからカップホルダー使えません。

吹き出し口につけるのは嫌だし…
３や５みたくドアポケット用は売り出されてないし。

みなさんはジュース置きはどのように工夫していますか？
教えてください。

私も悩みました。
と言うより未だ悩んでます。

暫定で運転席のみ噴出しのカップホルダーを付けてしまいました。
やっぱり見た目には納得してません。

助手席同乗者には肘掛のホルダーを使わせてますけど、走る道によってはコレがまた
邪魔なんですよねえ。
肘掛けられないし、蓋開けた状態だとギシギシ煩いし、タイトな運転では前に倒れるし。

便乗で申し訳ないですが、私も皆さんの工夫をお聞かせ願いたいです。

私のは肘掛もないので
カップホルダー付の肘掛けがないかさがしています。

現在Gliワゴン１０年目。
�Xが格好悪かったので�Yが出たら乗り換えるつもりが、
�Yが出てるのに買い換えする金が無いｗ
もう１１年目の車検までは乗るｗ

ギャンブルなんかに溺れるから・・・

ヘッドライトを取り付けているステーが割れてしまいました。リペアキットみたいなのは出てますか？前に一度オークションでみたのですが。。。 アッセンブリー交換しないといけないですかねぇ？

>>593
�Yの顔が気に入らない。４年もたてばMCで変わるかな。

593は誤爆(ｽﾏﾇ

南アフリカでは、今までゴルフ�Tを製造していたんだね。
もうじき生産中止ってなると、なにやら欲しくなってくる。

http://response.jp/article/2009/11/13/132490.html

>>598
私も欲しい。

日本まで船便輸送は幾ら掛かるんだか・・・

法律関係も面倒くさそう。。

最近エンジンかける時セルモータあたりから妙な音がするんだけど、何かの前触れなのかな？
スタッドレス買った直後で金ないから何も起きないといいんだけど…

>>598
これはもう別もんだよなー。
ステアリングホイール、オレのGTIと同じだし(笑)

>>600
スターターモーターのオーバーラン?
38,000円コースだな。

丸目４灯のgolfIが新車で買えるってのはいいなあ。
質実剛健の極みのようなスタイリングだ。
これ日本で150万で出したら年間3000台ぐらい出そうじゃない？
まあ個人で並行輸入するほどの気力もなく妄想するだけで終わるけど。

>>603
触媒レスって話だから、日本にもってくるの相当大変だと思うぞ。
簡単だったらとっくに業者が並行してたと思う。

>>589
パナソニックのカオスWDというバッテリーに最近交換しました。
大容量である事と国産、別売りのチェッカーが使えるのが決め手でした。
良し悪しはまだ判りませんが、18000円くらいで買えたので結構満足です。

Test

>>589
これでＯＫでは？

ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x46355435?u=;hakurainet2

後付けのHIDを付けている人はインバーターとかの箱などはどこに隠しましたか？
1.8tでの取り付けを考えていますが、
左側はバッテリーのブックス内に入りそうなのでそこに入れようと思っていますが
右側はどこに付けようか考え中、、
後付けのHIDを付けている人はどこに付けているのか教えてください。
アドバイスお願いします。

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌ｒｙクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;

クマよりこの車はタヌキに似ていると思います。個人的に

>>589
国産や純正で３年程度使うんだったら
韓国産の５０００円程度の物を毎年買い換えるってのも有りだと思うよ。
>>608
発熱するバラストをバッテリーケース内に入れない方がいいぞ。
助手席側はフェンダーのボルトに運転手側はバンパー内に取り付けてる。

質問させて下さい。

０４ＧＴＩですが、先日、エンジンをかけた際に、ディスプレーに
ＴＥＳＴ１，ＴＥＳＴ２・・・・
最後にＴＥＳＴ　ＥＮＤＥ　と表示されました。

ＤＵＯで尋ねたところ、「全く解らない」ということで、
未だ回答がありません。

何らかの不具合が出たので、このような表示が出たのだと
思いますが、どのような場合にこのような表示が出るので
しょうか。

ご存じの方、よろしくお願いいたします。

質問させてください。
2004年R32の購入を検討しているものですがアームレスとは付いているんでしょうか？
また付けられるものでしょうか？

>>613
付いていないが、付けられる。

２００４年のＧＴＩに付けたがじゃま。はずしたい。

付くけど
R32の内装にアームレストすげー合わないですよ

ジュース置くばしょがないよ〜

R32いいな〜

1999年式GLiの購入を考えてるんだけど、ドアミラーは大型の物に換えられるでしょうか？
ウインカー付きがあればベストなんですが、お勧めを教えて下さい。

>>618
替えられるけど塗装だなんだで4万円くらいかかるよ。
ウィンカー付きはありません。

バッテリー交換後まもなく３年経過するんで交換を考えているんですが、
皆さんはどのくらい期間で替えてますか？

バッテリーの残り寿命がどれほどなのかは見てもわからないので、早め
に替えるにこしたことがないのはわかっているんですが、実際のところは、余
力って結構残ってたりするものなのか聞いてみたくなって。

それから、バッテリー突然死の経験者の人がいたら教えてください。
「今にして思えばアレが兆候だったのか」とか「交換後何年目で出たか」と
かの、話を聞きたいですm（_ _）m

兆候が分かるなら苦労しないと思うが

最終型買ってまもなく６年になるけど、まだ交換してないよ。
ボッシュは突然死するから怖いけどね。ゴルフ３でやられた。

今のバッテリーは死の兆候なんて「全くない」！
死の直前まで絶好調で、いきなり突然死します。
3年もたってたら交換を勧めます。

620です。

兆候なしですか。(´＿｀)
昔の鉛バッテリーだと徐々に電圧が落ちていったので、セルモーターの音で何となくわかったんですがね。

近いうちに買い換えるようにします。

>>620
乗り方にも依る。もし買い物とかで短距離走が多いとか、週末に郊外へ出る程度なら
バッテリーへの負担が高いし、早めに換えた方が良いかと。
長距離通勤が多い人なら比較的長持ちすると思う。

例えば夜の信号待ちとかで前照灯を点ける。その状態で軽くアクセルを踏んだときに
前照灯の明るさが変わるようならバッテリーを買え時だと思うよ。

考えを変えて、クルマのライフを考え、もう3年位乗るつもりならいま交換してあげては？

R32に乗る人がこだわるべき点ではないのでネタ認定してもいいですか

6年変えてないって・・
ゴルフかわいそう。

大型のディーゼルなんかだと、古いオイルを抜いて、新しいオイルで１０分くらい運転してから、
それも抜いて新しいオイルを入れてるけど、こういうフラッシングはバイクでも効果あるの？

誤爆すマソ

>>558 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/11/13(金) 17:25:04 ID:ucPAzt6H0
>純正HIDのバーナーなんですが、バンパー外さずに交換された方居ますか？
>ポジション球は以前なんとか換えた事があるんですが、ローはさらに隙間が狭そうで・・・

>>569 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/11/16(月) 10:40:22 ID:kPKQCqpH0
>>559
>レス遅くなりました。
>何とかバンパー外さずチャレンジしてみます。
>あ、バンパー外すってのは、もちろんライトを外す為にって意味です。

この人、その後交換は成功したかい？

>>620
３年から５年。兆候が出てからでもいいんじゃないか。

>>618
ゴルフ5用が転用できるみたいですよ。
http://pub.ne.jp/intech/?cat_id=102341

YHでEGオイル交換したら（そもそもこれが間違い）
レベルゲージガイドをバッキリ破損された
オイルパンの中にプラ部品入ってたらどーしよ　ストレーナついてるよねたしか

>>632
これ、なかなかスマートな感じでいいですね。
値段も安いので検討します。

>>619
ディーラーでその料金なら安すぎないか？

>>633
それ、経年変化でもろくなってるから仕方がないよ。
オレなんてディーラーで交換したのに割れたからね。

>>632
ウインカーも点くのでしょうか？

>>637
僕もこのブログを見ただけで、ウインカーが点滅するかは
不明です。中途半端な情報で申し訳ないです。でも、配線
すれば多分いけるような気がしますが・・・。

ウィンカーは個別配線だよー
ハザードの裏からとるからめんどい…

どなたかご存知でしたら教えてほしいのですが。。。
Audioのノイズに困ってます。
Golf4の純正MDにマニアックスのドングルにてi-podをAUX入力させてます。
Audio裏から、ACC電源を分岐させてシガーライター増設→BelkinのAuto-kit利用
この電源増設が悪の元凶なのは承知ですが、他の部位からとるorアースポイント
を工夫する等でノイズ軽減が図れないでしょうか？
因みにE/GOFFのACC状態でも発生してます。

>>640
AUXの増設で自分もいろいろ悩んだのですが、結局CDチェンジャーを殺すことにしました。
CDチェンジャーの音声ラインだけカットして、そこにミニジャックケーブルをつなげたわけです。
結果、とても調子良いです。そこらへんにあったステレオイヤホンのケーブルを使いましたので、コストもゼロです(^_^;)
現在そこにポータブルナビのSDカードの音楽をつなげており、ノイズがまったくないわけじゃないですが、ほとんど気にならないレベルです。
ただ、CDチェンジャーに使わないCDを入れてずっとリピート再生させていますので、デッキの表示はCDのままです。
参考サイト
ttp://www.eonet.ne.jp/~ja3xyd/vw%20hu%20gaibu.htm

06ワゴンGli乗りです。

最近気づいたのですが
年式によってハイマウントストップランプはあったりなかったりなんですね。

チラ裏すんません　orz

えっ？ハッチだと皆あるよね、ワゴンだと無い年式あるの？

>>642
観た事無いけど。
好みで外したんじゃね？

>>636
去年、自ら割ったよ。パーツとしては１０００円なんで買ったけど。

>>644
642です。ちなみにうちのﾜｺﾞﾝは納車当初からﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟは点いたことないですよ。
故障してるならｴﾗｰﾒｯｾｰｼﾞが出ると思ってたのでそもそもからないのかと。

ゴルフ４は標準装備だけど＞ハイマウント
球切れ警告はないです。
着いてる物が機能しないのは保安基準的にもアレなんでお店持ってった方が良いですね。
納車って新車からではないですよね？

>>647
え…球切れ警告はないんですか。ちなみに新車で買ったんですよ。

>>648
そこにランプが付いてるのに点灯しないのは３年間仕様だと思ってたの？
そもそも運転手は何かの反射でしか点灯確認出来ないけどね。
サイドブレーキじゃ点灯しないし。

>>648 球切れ警告は装備されてませんよ。

他人から指摘され何度も球交換してますから･･･

648です。
最初からつかなかったのでﾊｲﾏｳﾝﾄなしが仕様とばかり思ってました(笑)
明日ﾃﾞﾗ行ってきます。
ﾁﾗ裏にもかかわらずみなさんありがとう(´人｀）

HID化に関して質問です。

・薄型バラストはバンパーに付けずにライト周りに付けてもOKか？
・リレーは付けてますか？なくても大丈夫なんでしょうか？

宜しくお願いします！

>>652
薄型に限らずバラストの取り付けに丁度良い場所が無いと思うよ。
リレーは無しで大丈夫。

最近、走っていて出会うゴルフは�Wと�Xで半々くらいな感じかな。
�Yはまだまだ出会う機会が少ないけど。でも、�Wが一番好きだな。

都内でも新型ゴルフ時々見かけるようになりました。フロントの精悍な顔つきに対して、リアが田舎モノ顔でブレーキランプが光ると笑い目なのがなんかイヤだった。

VI買えないのか？涙拭けよ

>>656
カッコ悪くて買えないw

�Xみて�Y待ちとしたが�Z待ちになってしまった＾＾；
ってかでかくなりすぎだろう？

つポロ

>>659
ポロも今度のはなかなかだと思う。
でもゴルフ乗っててポロに行くのはどうしても下位機種って感じで＾＾；
いつもクラウン乗ってたのにマーク�U（今は無いけど）に替えるような・・・
まぁ見栄張ってもしょうがないんだけどｗｗ

運転席側のリアのドアが開かずのドアに･･･orz

>>661 どうした？

>>660
VWのマーケティングにまんまと乗らされてるだけやん。

現行ゴルフは先代のパサートよりもサイズが大きくなってるんだよ。パサートにゴルフの名前を
与えてるようなもの。結果として品質もいいし、値段もそれなりに。

クルマを名前で買うのか、必要としてるクルマを買うのか、自信を持って選べるのはどちら？

>>660
今時はそういう選択の方が賢く見える気がするが。

652>>653
ありがとうございました！

>>663,664
そうですね〜〜〜・・

�Tから始まったゴルフの伝統が�X辺りから？？と感じるもので＾＾；
不況でそう何度も買い替えもできませんからね〜。
今の�W７年目です。

俺も�Wで７年目です。
たしかに�Xや�Yを見ちゃうといいなぁ〜って
思うんだけど、今の�Wでまったく不足がないから
もう一回は車検とるつもり。

オレは9年目のいGTI。
次はポロにしようと思っております。

みんな、えらいぞ。
ゴルフ�Wはデザインよし、乗ってよし。
特にGTIの低回転から効くターボの味わいはまさに名作。

でもよ、最近プら部品の劣化が激しくないか？

後席の荷物とろうと運転席から体ひねったら
アームレストのふたのリンク根元が千切れたし・・・

グローブボックスのふたを強く引っ張ったら
固定ネジ全て割れて、グローブボックスが取れたり。

ネチネチベタベタが「次もＶＷ」っていう気持ちを萎えさせていることは事実だな。
オイルレベルゲージ部のプラスチック部品も、ゴルフ３から全く改善する気無しだし。

00GTI乗り。10月頃助手席側ドア上の内装？がびろーんと垂れてきた。
先週は運転席側ドアハンドルについてるプラスチックが外れた。
接着剤の剥離が始まる時期なんかなと思ってる。
ボンドが手放せない。

�Yにやむをえず乗り換えたけどさ、
ホントに�Wはいい車だよ

いかにもドイツ車ってかんじがあるし、
質感も�Wのほうが実はよかったりする

みなさんには車体が自然分解するまで乗ってもらいたい

しかし溶けていく材質ってホント信じられないわ。
ＭＤのメインスイッチの押しボタンのゴムまで溶けてネチネチしてるしｗ

>>674
ボリュームかな？なら、手前に引けば部品は取れる。
スポンジで拭いてゴム部をとってしまえば
クリアなプレスチックが現われるよ。

いつも触る部分だからお勧め

何だかんだと言ってもいい車だよ。
嫁に乗らせたときにゃ、ステアリング握って
"太っ〜い"、サイドブレーキ引いて"大きい"
運転して乗り心地"硬〜い"だもんな。
嫉妬するよ、まったく。

たしかに
>>乗り心地"硬〜い"
だからCDのオトが飛ぶよ・・・

>>670
先月俺も取れた。ﾀｲﾏｰなのかなorz
09年に購入の00式�W型

これおもろくないですか？
http://www.youtube.com/watch?v=PdzqBZqsmrY&feature=channel

>>670
>>678

だが、それがいい。

おまえたち、そんなに樹脂系がやられてるのかー。
ゴルフ�Wは9年間乗ってきたけど、
そんな経験は一度もないぞ。
本州以南の夏は相当過酷だよね。
もしかしたら、気候とか関係あるかな？
それなら、VWにも対応を考えてもらいたいな。
こちら札幌。

　　　　　　　　　　"'-,,　　　　　`-,,,,-'--'':::￣:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::''ニ;;-==,_____　'"　　_,,--''"
　　　　　　　　　　　　￣"'' 　＿＿＿　ヽヽ　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　----;;;;;;;;::::`::"''::---,,_　　__,,-''"
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　　　　　　　　　　　,,-''::::二-''"　　/　　　　─────────　　　　　/ 　　　 "- ;;:::`､　
　　　　　　　　._,-"::::／　　　　　／rっ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　_／　 　　　　　ヽ::::i
　　　　 　　　.（:::::{:（i(____. 　 　 　 ｜|　　　i|　　　　　　　　　　　　　.|i　　　　　　　　　 _,,-':/:::}
　　　　　　　　`''-,_ヽ:::::''- ,,__,,,,　　|／⌒ヽ　　　　　　　　　　　 　　 .|i--__,,----..--'''":::::ノ,,-'
　　　　　　　　　　　"--;;;;;;;;;;;;;;;;;" （＾ω＾　）　　　　　　　　　 　　 　　.|i二;;;;;::---;;;;;;;::--''"~
　 　　　　　　　　　　　/⌒ ＼　　　| 　　_二二二つ　 　 　（＼　　 　.|i　　　 　／⌒ヽ
　　　　　　　　　⊂二（＾ω＾　）二ノ 　　/　　　　　　　 　 　 ＼＼_ ／⌒ヽ 二（　＾ω＾）二⊃
　　　　,,,,,　　　　　．;　ヽ 　　　| (´ .＿ノ 　　　　　／⌒ヽ　　　＼（　＾ω＾） 　|　　　 /　　"．;":
　　　　;;;::,,,...;":　．"; " 　ソ　　） ＼＼⊂二二二（ ＾ω＾ ）二二二⊃ ⊂＿) （　ヽノ 　．;．;"．;":　　　　　
　 　　　．";"．";":　．．;（　< ＼　　レ’＼＼　　　ヽ　　 /　　　i　） ノ 　　 　ﾉ>ノ　　　　⌒"．;
　　　　．;．;"．．;．;"．．　＼|＼|　　 　　　レ 　　（⌒）　|　　　/ノ￣ 　 　　レﾚ　;．;．;"．．;．;"．
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒|　/　　　'´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　SHOGO HAMADA J.BOY

>>681
駐車場はマンションなんだが日当たりがいいんだ、これが。
関西で暑いし。

最近は外装窓枠ゴムが溶けてる最中www

>>681
東京在住だが、家の�Wは、VW札幌ワンオーナーの3年落ち中古で買った時から、MDのスイッチがベタベタしてたよ
白内装だけど、5年目位から、取っ手とかもべたついて来た
もう中古価値もほとんどない10年目CLだから、我慢して乗ってるけどね
後期型とか�X、�Yでは改善されてるのかな〜

>>684
そもそも材質とコーティングが違うからべたつかないと思う。
IVは再生プラ（か、再生可能プラ）の表面をゴムコーティングして
見た目と触感の品質をあげる試みだったのよ。

だからVIはともかく、VはIVと比べて質感は貧弱だよ。

>>685
なるほど
ありがとうございます

�Xはスイッチ類が表面がすぐ剥げて、そこからイルミの光が漏れる。。

�Wのワゴン探してる人いたら
かなりお買い得かも
ttp://www.humannet.com/parnass/index.php?e=1048

惜しいな
前期型か

R32に乗っていますが、最近車庫入れバックの時に後輪が引っかかるような
感じがしてタイヤがズリズリします。

ディーラーで見てもらったのですが、診断機上は異常が出ないので、直しよ
うがないと言われました。

同じ症状で修理された方いますか？

ハルデックスオイル交換してみてください

>>691
ハルデックスオイルを交換してみましたが変化はありません。
診断機で異常が出ないのが、本当に正常なのか、それとも、各センサーに
異常は出ててもそれを拾いきれないのかがはっきりしないので、全ての故
障を疑わなければならなくなり、手の出しようがないそうです。

疑われる箇所（リアデフ、ハルデックスユニット、コントローラー、ＥＳＰ・・・）
の部品代が高いこともあり、予測的な交換もままならない状況です。

今度、gti 1.8Tの足回りのリフレッシュを考えていて
その時にショックとスプリングを社外品に変えようと思っていて
車屋にほtokico の物を勧められていますが
皆さんはどんなのを付けてますか？
私は主に高速道での使用がメインなので少し固めで車高も少し
低くしようと思っています。
アドバイスよろしくお願いします。

>>693 アイバッハでいいんでない？

おもいっきり落としたいならKWやビル、アラゴスタなど車高調を･･･

まぁ車高と乗り心地は比例してくるけど。

>693
モンローが安くてﾉｰﾏﾙよりも良かったょ

ビルのＢＳＳつけてるけど一番下まで落としてもそんなに落ちないよ。
落としずぎるとドライブシャフトがスタビに干渉するからその為だと思うけど。

乗り心地も重視するなら減衰調整出来るのがと思うけど、
車高落としたいなら安物でヴァイテックとかは？

>>694
>>695
>>696

親切にアドバイスありがとうございます。
車高はそんなに思いっきりは落とさず
-3.5~4cm位を考えています。
乗り心地も気になるので
私も調整式の物を探していました、
それで車屋さんが値段との折り合いでtokicoが良いのでは？っと言ってくれたのですが
他の人の意見も聞きたくてここで聞いてみました。

他のブランドだと同じ値段で調整式の物はなかなか無いので
tokico を買うとに決めました。
リフレッシュが楽しみです。
皆さん本当にありがとうございました。

ワイパーをPIAAシリコートワイパーに交換しました。
ビビリが全く無くなり快適です。

>>697
純正より乗り心地が良くなる事は、まず無いので期待してるとがっかりするかもね。

ワイパーを手でグイッと捻ったらビビり音が直った

今日高速で150Km程走って
平均燃費 14.7Km/L 出ました。自分の新記録です。2L-4ATです。

満タン法です？だったらすごいですね。

オンボード燃費計　平均値１　です

丁寧に走ればそのくらい普通だよ。

>>700
実はそれが大正解！
俺も偶然それで直った
もっとも加減がわからんけど

ワイパーのゴムをガラスに押し付ける力が強過ぎるとビビリ音が
発生し易いという話を聞いたことがあります。微妙な圧力でビビリ音
が発生しているのかも知れませんね。真相は不明ですが。

シートヒーター死亡、、、
しかも運転席、、、、
寺に行きますか、、

>>707

つ　ホッカイロ

エンジン始動直後にセルからギャーって音がするんだけど
すぐにでも修理だしたほうがいいのかい？

>>640
遅レスだが自分はこれですごく改善した。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~G4kowaza/detail_r/r01_13/FilterForDongle3.htm

>>709
あんまり良くない。
ピニオンギヤの戻りが悪くなってるとおもう。
これ一番わかりやすいかな。
http://okwave.jp/qa2216495.html
近々ディーラーか修理屋へ。

>>709
昔乗ってた車でなったことがある。

冷間時のみ発生して、1日1回朝一発目でおきてたけど
3年間ほぼ毎朝鳴らしてたけど、手放すまで他の問題はなかった。

今日12年式GTI納車。
セリカGT-FOUR RCからの乗り換え。

でも雨…orz

>>709
スターターじゃないか？
上の人同じく朝一のみ音がしてたけど、
スターター変えから直ったよ。
直さなくても良いらしいけど、音が気になったから私は直したよ。
3万くらいだった気だする。

>>711-712　>>714
レスありがとう！
わりと定番な症状のようで安心しました
俺のも朝一の始動とかとにかく車が冷えてる時に鳴るみたい
ボーナス出たし直しに行こうかな〜

こんにちは。

どなたか教えて欲しいのですが、我が99年式ゴルフ�Wの純正フロントリップカバー
（黒い樹脂カバー）
取れて無くなってしまったのですが、Ｄで交換頼んだら幾らぐらいするんですかね。

嫁さんに駐車場止めのある所では、前から入れるなと言っておいたのに忘れて前向き
駐車して歯抜けみたいな状態で戻ってきました・・・
その駐車場に行ってみたけど、もうリップカバーは残っていなく・・・orz

こんな時勢なので、財布と心の準備をしておこうと思ってます。

オクで中古品でも買えば？どうせ消耗品だし

損害がゴルちゃんの前歯だけでよかったじゃないですか
嫁さんの前歯が無傷で安心したよ

これを機会に4-motion用のを付けるのもいいかもしれませんね。

>>716
自分も今日、かみさんが前向き駐車して車止め（結構高さがあった）
に引っ掛けて、カバーの取り付け部が割れてだら〜んと下がった
状態で帰ってきた。
あまりにも似てて不覚にも笑った（ゴメン）。
うちのはカバーがついているから、何とかそのまま使ってもらい
直せないかなあと思ってる。
カーコンビニみたいなところの方が安いのかな〜。
同じような修理経験ある方、教えてください。

自分もカバーを引っかけたことがあったヨ。
左側だけダラ〜ンと下がった状態になっちゃって。
でも、カバーへのダメージはあんまりなかったんで、レール部分を会わせてはめ直し、
タイヤハウス内側に残ってた止めネジで留めたら、ほぼ元に戻った。
ほぼ、っていうのはカバー側のネジ穴から端の方へ亀裂が入っちゃっていて全く元通
りではないってとこ。
でも、締めたとこにはワッシャを噛ましているので大丈夫だと思う。

>720
割れちゃったのはどの辺？
場所によってはホムセンで売ってるＦＲＰ補修材とかで直せないだろうか？
強力に修復できるけど、それなりの面積が必要なのと、見映えを考えると接着面は内
側にしたいというのが難しいですね。

〉716

自分も昔輪止めにリップ引っ掛けて、真ん中から割れた。
せっかくだから4モーション用にしたら、確か\15000だった。

工賃込みかどうか忘れてしまった。

質問します。
ゴルフ4CLi（01年）乗りですが、
パーキングとニュートラル時にブレーキ踏むとミッションの
中からコツンと音がします。（離しても同様です）

その音と同時にミッションレバーのP N の右側のランプが消えるのですが、
正常な場合、音はしないですよね？

中古で買って3ヶ月。今日音がするのに気づいて気になりました。
皆様教えてください。

ｼﾌﾄﾛｯｸの作動音

720です。
今日、買ったお店（ゴルフ専門の中古車屋さん）に行き、見てもらったら
「あ〜、よくやっちゃうんだよね」と言われましたが、器用に手持ちの
部品で直してくれました。しかも寒い中の作業だったのに無料でやって
くれてホントありがたかった。こういうのがお店の信用につながるんだと
思ったなあ〜。今後はこんなことにならんよう気をつけなきゃ。

>>724

ありがとうございます。
シフトロックの作動音なんですね。
いつもよりも？音が大きくなったみたいだったので
どこか壊れたのか心配になってました。

>>726
あと気温が低いからでは？
ミッションが暖まったら音が小さくなるかもね

>>727
気温とかミッションの温度も関係あるかもしれないですね。
次の仕事休みの時にその辺も気にしながらドライブ
してみます。ちなみに神奈川県です。
ありがとうございます。

前期型ワゴンにBOSCHのエアロワイパー付けた。
マジ最高です。前期の人はぜひお試しを！

http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_01.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_02.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_03.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_04.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_05.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_06.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_07.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_08.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_09.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_10.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_11.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_13.jpg
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu06q3/honda20060915typer.jpg

スタイリッシュ　速いスポーツハッチ　壊れない　万が一壊れても安価で直る。
荷物も結構詰めそうなのでキャンプもOK
これが全国2010台限定発売で298万円。
VWと違って誰も自分の車とすれ違わない。
このタイプRはVWとは比べものにならないオーラがある。

ジャップ乙
誰がそんなURL開くか

>>730
ちょっと子供っぽいなあ。
この車から自分が降りてくる姿を想像したら赤面しちゃうよ。

トランクに謎の水が発生、、、
いつもはトランクに weathertech のシートを
敷きっぱなしなので下のマットに触らないけど
今日、掃除でどかしたらマットが湿っていて
マットをめくってみたら結構な量の水滴が、、
特に左側（マフラーの真上辺り）が集中的に
ここ数日、雨が結構降っていたので雨漏りでもしているのか、、
寒くなって来たから、車内の水分が結露したのか、、

こんな症状が出た人いますか？
雨漏りとかこの車は結構するのかな？

たいしたこと無いよ。
俺なんか、築15年の家住んでるけど雨漏れしてきた・・

中古で買って数年、距離は8万くらい
10年乗った前のゴルフ3はトラブル続きだったけど、今度の4はトラブルフリー

・・・と思ってたら、何やら警告灯が点灯してる
取説みたら「エキゾースト警告灯」
点灯：排気ガス浄化装置（例　ラムダプローブなど）に故障が発生しています

とあるんだけど、これ何？排気系のトラブルかしら

>>735
エンジン何か分からないけど、リコールはやってありますか？
２リッターならラムダ関係のリコールがあるけど。
どちらにせよ、Ｄで診断機かけてもらった方が早いですね。

＞ラムダ関係のリコール

マジすか。2Lですよウチの。
リコールは放置してあるんでデラ行くしか無いっすね・・・

エアコンで前から出す所にしたら内気にできないのって仕様だっけ？

>>729
最高って、具体的に教えてほしい

>>738
デフロスターが強制外気になるのは仕様だよ。

足元とデフロスターの中間(10時方向？)にすると、両方から風がでて
内気にも出来るポイントがあるからそこで使ってる。

あの〜みなさん、雨水感知式ワイパー（だっけ？）ってどうですか？

6年くらい乗ってますけど、だんだん敏感になってるというか
感度を一番弱くしても、少し雨が強くなると連続になって、
その後、雨が弱くなってもずっとそのままなんですよ

こんな症状の人います？

>>741

そんな高機能なデバイスうちにはついてないです。
使っていくうちに鈍感にならずに敏感になるなんてうらやましいな。

R32とGTXはレアだからな
気になるなら間欠に換えたほうがよろしいかと

>>741です
すいません鯔なんですよ
最初からこれだったんで・・・

＞間欠に換えたほうが
できるんですか？

>744
間欠っていうのは、レバーをもう一段上に動かして等間隔で連続動作させるってことでしょ。

ウチはＧＴＸだけど、雨感応モードで動かすと、センサーが鈍い感じでガラスに雨滴が結構溜まらないと拭きに行かない。

>>745
雨水感知（間欠）の上は連続？ですよね

そちらは鈍くなってるんですね
それはそれでウザそうだ
ウチのは敏感すぎてウザイ・・・

>>733
雨水の通り道をﾁｪｯｸしてみては？
ﾃｰﾙﾗｲﾄ下でｺﾞﾐ詰まって逆流してるかも？

>>735 ﾘｺｰﾙ情報
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/recall/index.html

>>747
ありがとうございます。テールライトを外して確認出来ますかね？取りあえず取ってみます。

02�W乗りです。今朝バッテリー死んだ。
手ごろでお勧めのものあれば教えてくだされ。

>>749


ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x46355435?u=;hakurainet2

749です。情報ありがとう。バッテリー早速検討します。しばらく乗れないな。

以前、水漏れについて質問したものですが、
テールライトを外して色々みていたらライトの下の方に
ホースが有りそこから漏れているのかな〜っと思い
テープで固定したのですが
このホースはどこから来てるんですかね？
知ってる人居ますか？
左右どちらにもあるし、これより高い位置なら
サンルーフ？
知ってる人が居たら教えてくださ〜い。

取りあえず掃除してみてはいかがでしょうか。

ついでにドア本体底面に付いているゴムシールドも掃除するとこれも
雨漏り防止に役立ちます。
私のはヘドロのような汚れが溜まっていて。。。
９年目で初めて洗いましたから、汗

すいません、鯔海苔なんですけど
リアのポジションランプが切れちゃったんですけど、形式とか分かりますか？
明日交換しようと思うんですが、取説とかにも書いてないんですよね・・・

外してみれば良いじゃん
自分で交換するならどうせ外すんでしょ

ホイルのセンターマークが4つとも無くなってしまった。
社外品と純正品の違いはありますか？
社外品はいろいろあるのでしょうか？
マークは何で貼り付けるのがいいでしょうか？
お教えください。

>>754　純正ではないけど、ご参考までに

ttp://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=20500002

ハロゲン仕様はこちら

ttp://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=20500001

ゴルフ4ワゴン乗りです。
オルタネーター(ダイナモ)がイカれたみたいなんですが、
修理なさった経験のある方いますか？
もし費用などわかるなら教えていただきたいです。

>>757
スマヌありがとう！

代車で９万キロのＩＶ乗ったが、ダンパー抜けてガタガタいうし、内装ボロボロだし、酷いシロモノ。
劣化が酷いねぇ。ＩＶは。

そうか、それは残念だったねえ。

>>761
９万kmも走ってる代車って何百人乗ったんだろうね。

何万キロ走ろうが、何百人が粗雑に扱おうが
新車と同等の乗り心地が試される車
それがゴルフ�Wの宿命








ということが言いたかったんじゃないかと
そんなに褒めるなよ、照れるぜ

>>761
そんな車出されたのは、あんたがその程度の客なんだよw

そんなんでも出してもらえるだけ裏山。
いつも台車無しなんで、数時間待ってたり、修理預ける時と引取時に家族のと二台で行ってるは。

>>756
純正品がいいと思うけど。ディーラで値段を聞いてみて、それから判断しては？
社外品探しても送料とかを考慮すると高くついたりするし。
同時に4つ無くなるってのは盗難の可能性が気になるけど、同時に無くしたの？

>>766
同感。うちのディーラーの場合、代車はT社のレンタカーを自腹で借りる(5000円/日)。

DUO来年限りみたいね。
ウチは正規だけど、撤退するトコも出るんかね。

足回りのリフレッシュ完了！ショックとブッシュ類交換でかなり良くなりました。
130以上での高速での路面に滑らかに吸い寄せられる感じがとても良いです。
次はどこをリフレッシュしようかな〜

>>769
いいな〜やりたいけど、あと何年乗るか分からないので躊躇してる。

代車が出ないのはディーラーじゃないとこ？
代車は必ず出してもらえるものだと思ってた。

俺の場合、修理や車検で車預けてけると代車で色々な車に乗れるのが楽しみだったりする。
ルポ・ポロ・ビートル・ゴルフIVのGTI・ゴルフVのGTを乗らせて貰ったよ。
ビートルの時は彼女のウケがすごく良かった。

?｢GLi 乗りだったが、車検で代車がGTI。
嫁が気に入って車検後１年で?｣GTIに買い替え。
「支払はあなたにお願いね（はーと）」

まんまとDの策略にはまった。

え、わざわざ４のGTIに乗り換えたわけ？
6でいいのに

>>771
代車が出るのは地方ばかり。都内のディーラーでは数件のみ。
正規ディーラーとはいえ何社もあるから、VWJが全て同じサービスではないよ。

何年か前のことで、3のGLiから５のGTIににのり替えでつ

昨日起訴された、ぽっぽ総理の財務秘書、ゴルフ4ワゴンオーナーなのねｗ

＞ニュース画像・自宅ガレージ前で判明

緑色のねｗ
ニュースで見たｗ

>>774
なるほどねぇ。幸い地方のディーラでお世話になっているので
ちょっと前に予約しておけば代車は殆どの場合出してもらえます。
運が良ければ当日でもOKなんて場合もありますね。代車の予約表
をチラッと見たことがありますが、15台くらいはありました。

>>775
何故4のスレに？

>>779
ヒント　平均

運転席側、窓落ちなりました
わーん

このたび、００年ＧＬiを購入しました。
乗ってみた印象は、皆さんが書いておられるとおりですね。

良い点
・乗り味が固くてドイツ車のイメージにぴったり
・シートが適度な固さで、たぶん長距離でも疲れにくい
・ドアの重厚感

いまいちな点
・街乗り燃費が良くない（ＡＴの設定を変えられたらいいと思うのですが）
・たしかにサイドミラーが小さいですね
・ハンドルを始めとしたベタつき

手ごろな値段で買ったこともあり、総じて満足してます。
せっかく９年以上生き残ってきた個体ですから、大事に乗っていきます。

約９年近く乗ってます。。。
今年になり、ドアミラーやドアの取っ手部分の塗装が剥がれてきました（;_;）
これは直射日光の影響なのでしょうか？

あとドアミラーは交換出来そう？ですが、ドアの取っ手部分は簡単に
交換できたりするものなのでしょうか？

ドアミラーは次の車検時に交換したいと考えています。
ドアの取っ手は剥がれが小さいのでどうするか考えてます。
どのくらいの値段がかかるものなのか気になります・・・
ご存知のかたいらっしゃいましたら教えて頂ければ助かります。

>>783
ミラーは中古で１個1万でしたよ

ドアの取っ手は運転席側はP/Wスイッチの周りだけで交換可。
助手席とリアは分割式なので表面だけなら単品、裏側はトリムごとになるかもしれないです。
ミラーS/Wも単品で交換可。

はじめましてゴルフ４のGTiに乗ってますが最近変速するときにスベる時があるのですがこれはATF交換で解消されるのでしょうか？　ちなみに14年式で走行66000です。

>>782
がんがれ。ドイツ車はこれからが旬だよ。
うちのは０２年だがまだ3.5万kmしか乗ってないｗ

>>786
ATF交換というか、漏れて規定量を下回ってないか確認しましょう。
駐車場に油しみとかないでしょうか。

AT本体の故障の場合、お別れのヨカン

05 GLIのりです。
ナビについて質問なんですが、キー入れてACCにした時にナビ起動しますよね。
その後エンジンかけた時にナビが再起動するんですが、この動きって普通なんでしょうか？

バッテリーが弱くなってきたみたいなので、交換しようとおもっているのですが
国産なんかと同じで普通の手順で交換すればよいでしょうか。

ほい
http://minkara.carview.co.jp/userid/226104/car/118717/230498/note.aspx

ありがとうございます。
交換自体は変わらないですね。
やってみたいとおもいます。

ずいぶん面倒な外し方してるな。

おめでとうございます。

登録8年目になりますが、そろそろトラブル出てくるかな。

その際は皆様御知恵をお願いします。

>>794
ウォーターポンプ、タイベルは交換したほうが良いですよ。

整備工場あいてないので.....
エンジン掛けてアイドリングと発進でブルブルがひどかったんですが、
原因はなんでしょう？発進すると止まるのか？ってくらいひどかったです。
アイドリング回転数は１１００ぐらいで3キロほど走ったら直りました。
前日は平気でした。

>796
ウチでも、２ヶ月前に同じような現象が出ました。
イグニションコイル取り付け部の緩みが原因でした。
ボンネットを開けて、エンジンカバーを外して、コイルを締めつけ直したら直りました。

異常な振動はエンジンから来ていて、点火不良が原因。
イグニションコイルが故障して、そうなることが多いそうですが、自然に治まったなら
コイルが完全に逝ったのではなく外れかかっているだけという場合もあって、ウチは
そんなでした。

イグニションコイルが逝くと、修理は交換で３万円コース。
だけど、ウチは整備料数千円ということで済みました。

雪が積もって腹をこすったらアンダーカバーの一部が千切れて外れました；；

今日、仕事帰りに高速で色違いのgtiと遭遇して
7、8キロ一緒に走行
サスとかホイールとかまじまじと見てしまった。

VWJは「こども報道官」・・・。
どこの代理店の誰がやったんだ？というか、VWJもなぜこれでOK出した？
あまりにひどい。

ひどいねぇ…

パクるにしても、もっと上手く・面白く作るならマシだが・・・

何なん？ｗ　　あのスベリ具合は。

スミマセン教えてください。
ゴルフ�V乗りですが、片想いの子がゴルフ�Wに乗っています。
最近、「シガライターに充電器を繋いでも、充電できなくなっちゃった」
というので、今度見てやる予定です。そこで
・ヒューズボックスはどこにありますか？
・シガライターとヒューズを共有している場所ってありますか？
・ヒューズは何アンペアですか？

一応、ヒューズを買っておいてから会おうと思っています。
原因がヒューズ以外だったらお手上げですが・・・。
もしかすると、充電器のヒューズ切れって可能性もありますね。
年式分からないのですが、よろしくお願いします。

馬鹿じゃね？

・ヒューズボックスの位置は実車みればわかる。っつうかGoogleくらい引け。
・ヒューズボックスのふたの裏見ればシガーライターソケットのヒューズがわかる。
・アンペアも当然わかる。
・オレならヒューズは前もって用意しないで、一緒にオートバックスあたりにヒューズを買いに行く。
・駐車場でヒューズをさしてうまくいって、帰りに飯でも、となるんじゃないか？もちろんそうなる時間帯を見計らうわけだ。
・充電器のヒューズなら新しい充電器買ってやれ。

そのくらい考えられなければ、その子は未来永劫他人のものだ。

と、思いっきり釣られてみた。みんなのシナリオも聞かせてくれ。

>>805
その子は彼氏持ちなんで正確には既に他人のものです。
ヒューズを交換したら、ホテルに直行するんでオートバックスに行く時間ないんです。

数種類のセットを買っておいて、ぶっつけ本番で頑張ります。

ヒューズ見る前にシガーライター使えるか試せばいいじゃん。
使えればシガーは白だ。

変な流れをぶった切るが、燃費はみんな今の時期どのくらい？

R32 通勤30kで9〜10ぐらい　

気を使えば12手前ぐらいまで伸びます

>>809
MTですよね？

カーオーディオのトラブルで質問です。
オーディオは社外品の２ディーンです。
９９年式のIVですが、左後ろのスピーカーからしか音がしません。（左後ろのドアのツイーターも音が鳴ります）
配線の関係でしょうか・・。しかし、朝一エンジン始動後などは全スピーカーが約１０分鳴ります。
そこから左後ろだけに切り替わります。

よろしくお願いします。

(´･ω･`)ｼﾗﾝｶﾞﾅ

全スピーカーが鳴るのに配線の関係なんだよ。

シートヒーターのスイッチを交換して
寺は修理完了です。って言ってたけど、
今度はシートヒーターが作動しっ放し、、、、
offに出来ない(ｰｰ;)ずーっと2番位で作動中、、、
今は良いけど、夏は、、、、

2004年11月登録�W号ゴルフですが、エンジン部の底をすった時から20キロを超えると
ひゅーんという音が出るようになりました。ミッションの交換と思いますが
どうなんでしょうか。イグニッション全部交換で7万くらいといわれましたが
どうなんでしょう？

>>815
誰も確かなことは言えませんよ。
安全に関わる問題でしたら整備工場へTELして見てもらった方がいい。
その上でいくつか選択肢を提案してもらいましょう。

04のIVワゴンGTです。
２回目の車検終わって５万キロ超。
R32と同じHIDなんだけど、ここ１年くらい道路の凹凸でランプがチカチカするorz
バラストとバーナー交換してもダメだし、寺だと症状確認できないって。。。
似たような症状出てる人いませんか？

60，70キロ超えても2速で400回転とかで延々と引っ張り続けるときがあるんだが
ディーラーでATのプログラムをリセットとかして変えたりできる？
エンジン音がうるさくてかなわん。

よ、400回転？？？

4000回転・・・すいません・・・

>>818
私はエンジン切って直りましたよ。
ダメならメーカーに...

一瞬オルタネーターがなんとかって警告でてすぐ消えました。
その後出ないんですがこれはどう見ればよいでしょう。

そんな曖昧な情報で何が分かる。
ディーラーにもってけ。

>>822
これを言ったら身も蓋もないが、トラブル関連は自分でパーツを仕入れて
交換できるくらいのスキルがある人以外、故障箇所予測を聞いた所で
どのみち修理工場に持って行ってメカニックの言うがまま直すしか無いわな。

ライト点けると内装のイルミネーションも点灯するじゃん？
でも最近、空調関係のダイヤルの所だけ点灯しない時があるんだけど
これはカプラ的なものが外れかかってるのかな？

>>825
俺もその経験あり。
最初は消えるたびに叩いたら点いた。
そのうちに叩いても点かなくなり、しょーがなくＤへ。
修理代いくらかなーと思ったら、球交換で150円。
もっと早く来ればよかった。

えっ
空調のダイヤルってライト点くんだ・・・
買ったときからつかなかったから
ドイツ車はこういうとこ不便だよなーとか思ってた

01のGTIです。
今日車検から車が返って来ました。
エンジンを掛けると、物凄い音と振動が
発生するようになりました。走行中も同じです。
ディーラーが遠いため、近くのガソリン
スタンドで車検を行いましたが、エンジンオイルと
エレメントの交換（共にスタンド銘柄）が追加の作業でした。
同じような経験をされた方おりますでしょうか？

Dに陸送してオイル交換してもらえばぁ
そのまま乗ってたらエンジン逝っちゃうかも。

まぁ　あれだ、スタンド車検する時点でもう逝ってるけどな。

>>826
おお！レスサンクス！
修理代も安そうだし、今週末Ｄ行ってくるかな〜

>>827
一緒に直しに行こうぜｗ

前期がたGTIでクラッチが壊れたっぽい…
Assy交換でいくらぐらいかかるかご存知の方いらっしゃいませんか？

>827
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｽｲｯﾁﾉﾌﾞの悪寒

昨日ゴルフワゴン買った記念カキコ

年式とグレードは？

ゴルフ４のワイパーリレーってどこにあるのですか？

ワイパーが止まらなくて困ってます。

教えてください。

>>834　04'のGLiです。
最初2〜3年落ちの車を探してヴァリアントも見たけど、
ワゴンのほうがデザイン的に気に入ったんでこれにしました。
予算が余った分は整備代にまわすつもり。

>>836
おぉ、うちも'04だ。'05のGTは17インチになっちまったので'05の春に在庫車買った。
33,000kmで何も壊れてない。バッテリーもそのまま。リコールは2回。
お互い大事に乗ろう。

>>837
同じ年式ですか^ ^
うちのは5万キロ近く走ってるようなんで、とりあえずアッパーマウントを
換えておこうかと思ってる。
ちなみにリコールが2回あったとの事ですが、Dで整備してる場合修理済みの
シールって車体のどこに貼ってますか?

メール欄に番号入れてた・・・・

>>838
運転席のドアキャッチそばにリコール番号のシール、スペアタイヤ左側に対応個所のシール
が2枚ずつ貼ってある。

イグニッションコイルとブレーキランプスイッチのリコールだけど、GLiなら前者は該当しない。

http://www.volkswagen.co.jp/service/recall/pdf/recall2007/2007_11_15.pdf
http://www.volkswagen.co.jp/service/recall/pdf/recall2009/2009_01_28_1549.pdf

http://www.volkswagen.co.jp/service/recall/

ここで確認しなはれ。

情報ありがとう。シール確認してみる。
昨日リコールのページを確認してたんだけど、これは見逃してた。

整備記録を見ると、毎年点検していてリコール対応の記載が無いから
この車はリコール対象部品が無いのかと思ってたよ。

ゴルフ４、さすがにひどいことになってるようだね
ここからが腕の見せ所
がんばってね

>>842
昔から変わってね〜よ。
ハズレ買った人が未だにハズレなだけで壊れない人は殆ど書き込まない。

ゴルフ４は２世代前といっても最後期は５，６年前に新車だったわけだしまだまだ現役ですよね。

今更だけど、w12のテールランプ格好良すぎなんだが・・・
誰かこのテールランプを手に入れる方法知らんかね？

ttp://response.jp/article/img/2007/05/20/94923/115497.html

情報求む！

書き込む場所間違ってませんか。

おっと・・・間違えました。

>>847
5スレにコピペしておいたぜ

>>848
ありがとう。
コピペされてるの知らなくて5スレ行ったから、
既に書き込まれてて、ちょっとビビッたわｗ

ゴルフ４のワイパーリレーってどこにあるのですか？

ワイパーが止まらなくて困ってます。

教えてください。

　何度も質問してすみません。

>>850
まだ動いてんだｗ

ゴルフワゴンの左ブレーキランプの球が切れちゃって交換するのですが、
この車種はランプごと一度外さないと交換できないでしょうか?

>>850
自分で治す気があるなら分かるはず。
>>852
自分で交換する気があるなら分かるはず。

自分で出来ない奴は根っこから聞くな。

ググっても交換電球の写真しか無くて、やっとこさ手順解説してくれている
サイトを見つけ自己解決の報告にきたら、偉い人に説教くらってたかw。

ちなみに知ってる人の方が多いと思いますが、テールランプの電球ベースは
プラの爪で引っかけてるだけなので、ドライバー等の工具は不要のようでした。

>>854
あのな〜ワゴンも発売してから１０年も経つんだわ。。。

ワイパーリレーの件で質問した者です。

ようやくワイパーが止まりました。


バッテリーあがりのようでエンジンもかかりません。

寂しいのでＢＭＷの１シリーズを買おうと思います。

　１０年間僕のためにありがとう。for　my　golf４．

>>856
僕ちゃんは何ちゃいなの？w

>>856
おめでとう！
今後は故障に悩やむ必要が無くなりますね！！
BMWライフ羨ましいです！！！！！！！！！！！

1.8T で郊外ばかり走ったら、やっと燃費が
７km台になった・・・

>>859
よっぽど運転が荒いなら別だが、そうでなければどこか故障してないか？
俺は99GTI/MT乗りのマイルドドライバーだが、郊外だと15超えもざらだよ。

>>859
山の登りで踏み込めばそんなもんだろけどね

まだ早いが、次スレはスレタイ、ゴルフ４にしてくれ

>>862
却下。

>>862
理由は？

ここのスレタイの�Wは検索しにくいし、他のゴルフはみな数字だ。

>>865
わかるけど, >>2-3 のようにこれまでずっと "IV" で統一されている。それを換えると過去ログとの整合が
とれなくなって、別の意味で検索しづらくなってしまう。

それにスレタイの「IV」は "I" と "V" の組み合わせであり、貴方が示したローマ数字の "�W" は
(見た目似てるけど) 異なる文字だよ。ですのでその文字で検索してヒットしないのはやむないかと。

試しに "IV" (アイ・ブイ) で検索できませんか？

補足： ローマ数字の "�W"(IV) は、いわゆる機種依存文字といって、特定のマシンで実装されてるけど
中にはこれを見られないマシンを使ってる人もいます。

現状のスレタイにある "IV"(アイ・ブイ) は、おそらくこのような問題を考慮して、マシンに共通の文字を
使っているものと推測します。

数字で何の問題があるんだwww

クルマの話題に戻りましょう。

ゴルフ4のR32購入予定なんですけど
一切イジらず、マメにオイル交換するだけで
15万キロくらい乗れちゃいますか？
小さな故障が続く事は覚悟の上ですが
耐用年数は国産のV6車に比べてどうなのかなと？
このスレには初代R32乗りはあまりいらっしゃらない様で
ご回答頂けないかもしれませんが

4のR32って、結局、何台売れたんだ？

2000台行った？

MTだし機械的な寿命は十分では？

エアコン故障で20マンとか、ABS故障で15マンとか
窓が落ちて5マンとかで嫌気が差して手放す人が多い

R32持ちじゃないけど、想像してみたwww

>>870
国産に比べたら壊れる頻度は覚悟しないと

更にデカいエンジン積んでるんだから、ボディへの負担も大きいし
そもそも程度がいいのが少ないからな

ブレーキパット＆ローター交換は普通のゴルフの倍はかかると考えた方がいいよ。
純正で替える場合だけど。

>>870
エンジンやミッション本体は意外に？大丈夫
エアコンや各種電装品はノーマルゴルフと同じ。

最大のネックはＡＷＤの心臓部のハルデックス。
５万キロを超えたあたりからタイトコーナーブレーキング現象が出たり、リアに駆動が
かからなくなったりする。
多くはコントロールユニットの交換で直るが、それでも部品代だけで２８０Ｋ。(純正品)
油圧のプレチャージポンプが逝くと１００千。
運悪く、クラッチユニット本体が逝くと６００千円。

以上により、残念ながらゴルフ４のＲ３２はオススメできない、というのが結論。

メーカーは公式には不具合を認めてはいないが、最新のハルデックスでは駆動方法
が変更になったことから、不具合原因を把握していると思われる。

>>875
そんな事言わないでくれ。恐いよ〜。


最近内装のビビリ音が気になって仕方ない。
アームレスト付近はやっと原因解ったから対処出来るけど、ダッシュボードパネルの中からもしてきた。
お手上げだけど気になって仕方ない。精神衛生上非常によろしくない。byボーラV6海苔

>>876
実は俺も鯔４Ｍ海苔。
知人のＲ３２も俺の鯔もハルデックスが壊れた。
知人は諦めて放置、俺はコントロールユニット交換したけど直らなかった。

具体的な症状は、低速でハンドルを完全に切ってゆっくり発進してみれば
わかる。ゴリゴリとリアを引きずるような症状が出たり、ひどい場合はエン
ストする。タチが悪いことに診断機でフォルトがでない。
逆に、四駆に全くならない場合は、診断機でフォルトが出る。

この時期のダッシュボードパネルのギシアンは、空調の送風口とダッシュ
ボードの噛み合わせで鳴っていることが多い。寒さで縮んだところに、材質
の違う送風口が温風の熱で膨張して擦れやすくなる。

噛み合わせの隙間に、ホームセンターで売っている潤滑剤のシリコンスプ
レー（溶剤不使用でプラスティック滑走ＯＫのもの）を吹き付けると止まる。
本格的に止めたい場合は、ＷＡＫＯ’Ｓから鳴き止めスプレーが出ているの
でそれを使うと良いかも。

最新のHaldexってVIから？Vはアウト？
気になる〜。

�X世代の４モーション(３Ｃパサート含む)から世代変わってるよ。
俺も３２欲しいけどな〜　最近値段下がってきたし。
ＧＴＩに３２バンパー着けて満足してるｗ

>>877
シリコンスプレーならあるから試してみる。ありがとう。

最近、ＡＴの具合がイマイチです。
1速で4000回転まで引っ張り2速でも3500回転まで引っ張ります。
だから、街中ではほとんど2速までで走ってる状況です。
このような症状で、ディーラーのリセットで直るのでしょうか？
ちなみに99年式です。

グレード、走行距離、都道府県も書いた方が回答もらえるかも。

881です。
グレードは、分からないです。1800CCの5ドアハッチバックです。
走行距離は91000�`走ってます。
愛知県です。

初期型・Audi　A4と同じDOHCエンジン積んだヤツか・・・

わざわざDラーまで行かなくてもDIYでリセット可能だろ。

け

上は誤送信。
車種名とATリセットでググるとやり方が調べられると思うよ。

突然すみません。

買って5年の05ワゴンGTです。
摩耗よりひび割れが出て来たのでタイヤを交換しようと思います。

今、購入時からついている純正17インチ、ダンロップSP9090(OEM？)です。

ほぼ、通勤、買い物。たまに高速な感じです。
工賃込みで約4万以内で安く収まるから、
ピレリ P7000にしょうかと思ってます。

基本設計が古いタイヤなのは分かってますが、
ピレリ P7000を履いている方が居ましたら、
乗り心地、ロードノイズ、グリップ感など教えて頂ければ幸いです。

長文失礼致しました。

>>884
>>886

有り難うございます。
調べてやってみます。

早速、やってみました。
無事にリセットできたみたいで、ブン回しモード解除されました。
みなさん有り難うございました。

98年式、1.8NAに乗っていますが、最近燃料の減りが非常に早いように感じます。

満タン〜ガソリンランプ点灯までで350km走行ぐらいですが（高速3:一般道7）みなさんもこんな感じですか？
少し前までは400km以上走ってたと思うのですが、
なにか原因考えられますかね？

>890
燃費詳細は？

>>890
最近（半年位前？）、燃料パイプのリコールがあったような気がする。

>>890
4輪ともタイヤエアー圧のチェック、余計な荷物をカーゴルームに積んでない？

携帯からすんません。
燃費表示が止まったまま、同じ数値しか表示されません。原因はどこでしょう？

>>894
車。

>890
満タン計測ではの燃費はどれくらい？

>>896
7.5km/L程度です。
夏にエアコンを常につけて走っている時より悪化していると感じですが、
車体の劣化によるものでしょうか？

インジェクタの閉じ不良

最近エンジン音がおかしい(シャカシャカって音がする)から
とりあえずエンジンオイル見てみたらレベルゲージの下限よりも減っていたんだけど
そのせいなのかな？

そこまで分かったならオイル足して様子みれ。

０３式　Ｅ　です。
急にヒーターから暖かい風が出なくなりました。
どうしたもんでしょう？

冷却水減ってませんか？

>>890
00 Gliワゴンだけど、前からそんなもんでした。2.0ってのもあるけど。

>>900
うん、そうするよ
最近なにかと車に金かかるけど、そこがまた愛らしいというかなんというか

>>899
寒い時期のアイドリング時に音がするのであれば、オイル交換時に
丁寧にフラッシングすれば止まる。洗浄力の高いVW504規格のオ
イルに変えても(高いけど・・・）止まる。

>>902
ありがとうございます。
MINラインより下がっていました＾＾；
漏れていないかも点検しようと思います。

姉が乗ってる00年式のGLi、走行距離はウソみたいだが1万キロ未満。
ぜんぜん乗ってないが車庫入れでしくじって傷だらけだったり。
内装は例によってプラスチックのコーティングがベタついて
ところどころハゲている。新車購入で下取りに出して値段つく?

数万円〜十数万はつくかと。新車購入の場合なら。

ふーむ。10万超えてくれりゃイイんだがな。
まえに色の合ってないタッチペンをグリグリやりながら
平気な顔してる姉見て失神しそうになったもんだよ。

フロントVWエンブレムをブラックにしようと思っております、
タイプが2種類あるそうで、自分のが、どっちなのかどうやって識別すればいいのですか？
前期後期？ 爪の位置が違う？　ようなのですが、、

２種類？フロントとリア用じゃなくて？

中古で買った時に、社外品2DINナビ(AVIC-ZH900)が付いていたのですが、
このナビの製造番号が必要になり、保証書が無いので本体を引っこ抜いて
確認するハメになりました。

純正オーディオがネジなど無く外せるので、社外品もネジ止めはしていないと
思うのですが、これを外す場合はどうすれば良いのでしょうか?
どのメーカーのブラケットを使っているのか分からない為、大体でよいので
ご存じの方教えてください。

GTI乗りなんだけど、オートバックスで買えるエンジンオイルでおすすめはなんですか？
今はモービルの10-30を入れてます。

>>913
GTIならエステル系オイルじゃないなら、上は４０以上の方がいいと思う
今ｂｐのracingbeta入れてるけどなかなかいい感じです

>>912
おそらくネジ留めしてあるでしょう。
コンソール周り全バラシしかないと思います。

>>914
そのオイルって値段は高いですか？

>>913
高温側40以上で30とか使わないでって買った時デラに言われたけどな。
40以上なら何でもいいとも言ってた。

>>915
アドバイスどうもです。
ネジ止めしてある場合もあるのですね。
純正がネジ止めじゃないので、そもそもねじ止めする穴が無くて
ハメコミ固定できるよう取付キットがいるのかと思っていました。

ちなみにゴルフ4のナビ取付で散々ググって写真解説サイトを探してみると
他のユニットへ配線を回すのにAピラーやダッシュの横とかを外している
ものの、センターコンソールはそのままで作業できてるみたいなのです。
ttp://cartsukasa.blog106.fc2.com/blog-entry-591.html

あとこれとかもセンターコンソールはそのままっぽい。
ttp://custom-drive.com/installation/vw/golf4_hds625d/golf4_hds625d.html

自分でももう少し調べてみます。

自己解決。
ネットで見つけた取付金具の写真から、取り外し方の見当を付けて
やってみたら10分足らずで任務完了でした。

あげ

車検で９万キロで初めてタイミングベルト替えました。
全然キレイだったのでもっと持つのかと思いますがこればっかりはねぇ・・・
工賃が心配だ；；

>>921
3回目の車検、59,000Kmでタイミングベルト交換したよ。（小ヒビ）
ついでにウォーターポンプも交換したんだけど、その時の明細が↓。

タイミングベルト交換
　ツースドベルト脱着　￥21795
　リペアキット　\15960
ウォーターポンプ　￥8925　

>>922
工賃は？

>>923
ツースドベルト脱着じゃなくて？

>>922
テンショナーは？

ベルトそのものの値段は？

ベルトとテンショナーって、「リペアキット」に含まれるんじゃないすか？

5万もしないって安過ぎじゃね？自分は寺でタイベル、ウォポンして8万台後半だったかな。

オレも５万しなかったよ。
�W型はタイベル脱着は簡単だとメカが言ってた。
確か工賃１万だった。

俺、前車がV6でタイミングベルト+Wポンプ交換代がかなり高かったもんで、
ゴルフに買い換える前にベルト・Wポンプ交換の値段をググってみたけど、
5万前後と妥当な値段だったんでひと安心した記憶がある。
8万ってのは他の料金まざってないかな?。

>>928
法令点検の基本料金込みで８万超えたわけではなく？

私のは見ての通りの抜粋なので、そこら辺の差かも。
皆も同じくらいみたいだし。

寺によっても価格違うだろうから、実際にパーツ・工賃で8万だったかもね。

他車のタイベル・魚ポン交換の話だが、ディーラーによって12〜15万。
指定協力工場や町工場だと9〜12万みたいに、値段はかなりばらついた。

現在入手できるカーオーディで純正のイルミネーションの配色に近い感じ
のでおすすめはないでしょうか。

>>933
Nakamichiだと中古しかないな。

そのほかなら、色を細かく設定できるのにしたら？

パイプ類水漏れ7万円.....orz

>>934
ありがとうございます。実は先日久しぶりにトランクのＣＤチェンジャーの
中身を交換して最装着したら異音が発生しエラー表示が出たままに
なりました。チェンジャーの方の故障か何かかと思いましたがいっその事
今はやりの iPod が繋げたり MP3 とか聞けるステレオにって考えてみた
のですがどうも最近のはパネル面が飛び出していたり（純正のように
ツライチ）じゃない色合いが浮いていたりするので地味な感じなのはな
いかなと思って質問しました。一番いいのは修理なりする事でしょうが。

>>936
MP3も再生できるCDチェンジャー・・・CDX-T70MX
純正のヘッドユニットにiPodをつなげてコントロールする・・・ice>Link
純正のヘッドユニットにAUX入力を設ける・・・Maniaxのドングル

CDX-T70MXは今でもオクに出るし、プジョーのディーラーで新品を入手できるかも。
ice>Linkは絶望的。うちに2つ遊んでるけど・・・。
Maniaxのドングルはもうすぐ作らなくなるみたい。

こんなところ。うちは悩んだ挙句結局ナビいれて、DVD-Rに入れたMP3。
iPodだとプレイリストの順序がアルファベット順になるのが不便極まりない。

アルパインの1DINCDデッキでいいんでは？イルミ色変えれるし、MP3 i-pod対応だし。

先代のクルマがお亡くなりになったので中古のゴルフワゴンを買った
明日納車でワクワクしてる

おめ、グレードは何になったの？

オメ 色は？

>>939
おめでとう。大切に乗ってあげてくださいね。先代のクルマは
何だったのでしょうか。

>939だけど
グレードはGLi　色は黒　先代はFアストラワゴン

先代のおかげで欧州車のステーションワゴンに魅せられた
大切に乗ってくよ

あー
ワクワクいいけど

触媒ガラガラするかもね

>>943
Fアスとはこれまた趣のあることで。

うちでゴルフワゴン買うの検討してたとき、シグナムの30万円割引券がヤナ
セから送られてきて迷ったなぁ。

日本に再びオペルが入ってきてほしい。その時はヤナセ以外で買いたい。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100218/212842/

最後まで読めないじゃん。ディーラーで遭った不幸な事故の愚痴をVW全体に広げて
語ってるっぽいけど。

雪も溶けたし、タイヤ交換しないとー

もう雪降らないかね？＠神奈川

二回目の車検でもブレーキパッド替えなくてよかった。65000キロのGTI。
プラグ交換はしたけど体感上変化無し。
ゴルフの場合、効果感じるのはオイル交換ぐらいだな。
サス一式、もう乗り心地限界。

うちも２回目の車検から帰ってきた。27,000キロのワゴンＧＴ。
お願いしたのはワイパーブレード交換くらい。
何も換えてない分、次回はドカンと出費がありそうだな。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=VW&shashu=S004&fmc=F005&rsort=&rnum=0&rt=VWS004F005M001K013&rid=78

００年のＧＬiです。
燃費などが表示されるディスプレイが見えなくなってきているのですが、
同じような症状の方あるいは修理された方いらっしゃいますか？

新品買うと目が飛び出るだろうから
こういうので直すんだろうね ↓
http://www.carview.co.jp/market/parts/detail.aspx?id=275584

>352 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/03/01(月) 02:13:06 ID:3KO96AZv0
>VWゴルフと日産スカイラインの、ブレーキオーバーライド記事があった。
>話題のブレーキオーバーライド（ブレーキ優先）を試してみた。
>クルマはVW GOLF4(2001年型・5速AT）。

GOLF4ってブレーキ優先になってたっけ？
うちのは4ATだからどうなんだろ。

試したことある人いる？

>>954
ありがとうございます。
そこだけ直すってわけにはいかないのでしょうね。

>>956
あそこが見えにくくなるのは仕様だからあきらめた方が・・・
特別支障もないと思いますよ。（金額を考えたら）

>>956
参考に
http://gg233334.blog.so-net.ne.jp/

諸先輩方、教えて下さい。
2000年式ゴルフ�WＧＬＩです。

メーター内の「マルチファンクションモニター」が消えてしまいました。
そのせいなのか、メーターの照度コントロールも調整出来なくなりました。
（オーディオ等の照度コントロールはは連動しています。）

ディーラーではメーターアッセン交換と言われました･･･。

交換以外に、この故障に対してどんな対応方法が有りますか？
また故障の原因は何でしょうか？

どうかよろしくお願いします。

都内在住だが、ＶＷ千葉北までオイル交換に行ってきた。504でコミコミ5000円は破格だろ。足代払っても都内ディーラーの半額以下だわ。今月一杯まで。

すいません。教えて下さい。

ipod使いたいんでゴルフ4とノイズの入らない相性のいいFMトランスミッターが
ありましたら教えて下さい。

宜しくお願いします。

>>958
残念ながら、この車ではよくあることなんですね。
とても参考になりました。
ありがとうございました。

>>961
USB接続のオーディオに変えるほうが断然オススメ。