【TOYOTA】シエンタ　Part21【まだまだ生産継続】

>>537
>521だがエアコンに2Lクラスの熱量を要求するならシエンタはやめとけ。
只でさえ夏場は三列目が地獄の暑さ、冬場は暖房を足元だけにしても
糞なダクト構成が原因でダッシュボードだけ熱くなり足元は涼しい〜寒い車
セレナと同等レベルならフリードも落第だし最低ツインエアコンの2L車にすべきだと思う。

んで、ライトは一度試乗車か知人の車に乗ってみた方が良いよ。
それでもHIDが欲しいと思うなら青色ライトDQN車にしたいだけに感じる。
フリードならそれもお似合いだと思うが、人それぞれだけどねｗ

>>539
自分はオートエアコンしかない車種にも乗っているけどオートエアコンは便利だとは思わない。
特に走り出しの曇り取りとかマニュアルで調整したいのに煩雑になるだけ。
マニュアルにしてからオートにするとまた端から設定をし直すのも面倒だしね。

無理してG買った俺からすると
正直要らないです。

335 名前： [´・ω・｀] p4211-ipbf3709hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ：2010/01/07(木) 12:36:35 ID:lgvR/yt1
度々申し訳ございません。自分のアンカー間違えていました　orz
【*板名】 車種･メーカー
【*スレ名】 【TOYOTA】シエンタ　Part21【まだまだ生産継続】
【*スレのURL】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248705893/
【名前欄】
【メール欄】 sage
【*本文：
すいません、自分のアンカー間違っていました　orz
×　>521
○　>528
が正解です。紛らわしくなって大変失礼致しました。

正直に言うと
どれも大差ないから、ゴリ押しせず
嫁の判断に従うべし。

どんな車でも完璧はないんだから
どうせ、あとからあら探しされて
文句言われて肩身の狭い思いするなら
嫁の気に入った車買ってやるのが夫婦円満の秘訣さ

あとHIDもそれほど明るくないですはい。

すいません、自分のアンカー間違っていました　orz
×　>521
○　>528
が正解です。紛らわしくなって大変失礼致しました。

>>544
最も限りなく正解に近い

>>544,546
もっともだと思う。

自分も2年ほど前に、モビリオを押したケチな自分と、
両方を試乗してシエンタが良いとした嫁と意見が分かれたが、
嫁の意見を通してシエンタのXリミにした。
今考えると、それで良かったと思ってる。

まー、モビリオのサードシートは使い勝手が悪い上、
スライドドアが重かったというのが、決定要因なのだが。

>>538
> シエンタをやめる理由を探してるように見えてきたような。
鋭いところを付かれました、
正直なところ現物を見て乗って最近の車との古さを感じて萎えてます、

>539
>>オートエアコンついてる人に聞いてもいい返事は来ないんだが･･･
便利な物って有ると気にならないと思います
しかし無いと不便さ爆発ですね、楽になれると後戻りは難しいです。

HID、ハロゲンについては参考になりました、
標準ハロゲンでも明るいのも有り、HIDでもそうでも無いのも有ると言うことですね
これは実車で確認してみたいと思います。

後は価格次第ですね、
正直フリードと同じ値段だとやっぱフリードにすると思います。
実際どうなんでしょうか？
漠然と40万くらいは差が出ると思ったが甘かったようですね、まあロングセラーのトヨタ車だから仕方ないのかも。

好きなの買えや。

いいかげんうざい。

>>548
まあ、古いし買い得感のないシエンタで申し訳ありません、って感じですが。

>便利な物って有ると気にならないと思います

エアコンについては、私は先代の車はオートで、今はマニュアルだけど
変わらない(より正確にはマニュアルの方がシンプルでいいくらい
=強さの制御が温度ではなく強弱なので)と断言できるし、
あと>>528さんも、1.5lのグレードの車では意味が薄いと言われている。

あなたの持論はわかりましたが、私の持論は「オートエアコンは別に
便利じゃない」です。両論併記させてくだしあ

>>548
内装は古さではなくて好みだと思うぞ。
オートエアコンも最終的には好みといえば好みだね、でも不便に感じる人のほうが多い。

オートエアコンも好みだね。
自分は自分の思い通りに直感的に操作できるマニュアル式が好みだね。
勤務先の営業車はオートなんだが、エアコン嫌いということもあるのだが、
常時マニュアル操作にしている。

モビリオを今さら出されてもなぁ。
アレは後部座席の窓が上下に開かないのがイヤで止めたから。
わざわざ手動で開け閉めせなならん、しかも外に少し開くだけ。

オートエアコン、HIDが必要と思う自分はシエンタに向いていないのかもしれません
MT好きAT好きの人も居ますからこの辺りは優劣でなく好みなのでしょうね。

色々ご意見有り難うございました。

バイバイ。

フリードスレでは、かまってもらえるといいね。

好みって言ったら全部好みになるよ

X“Limited”にMOPのディスチャージは装着可能ですか？

>>554
だめだこのバカｗｗ

人それぞれだから。
そういう自分のシエンタはＨＩＤとオートエアコン。
両方とも必要なのでＧ以外のグレードに興味無かった。
オートエアコンなので、ほとんど操作必要が無いのが便利。
曇ったら操作するくらい。暑かったら設定温度下げるくらい。
レンタカー使ってマニュアルエアコンだと慣れて無いから操作がわずらわしい。

シエンタのＨＩＤは確かに明るさがイマイチのような気がする。
でもハロゲンに比べるとやっぱり明るいよ。

まあ値段一緒なら新しい車が間違いないかもね。

そういう自分は次期シエンタが出たらすぐに・・・と思っていたけど、次はまだ予定も無いみたいだね。
二回車検通したからそろそろ待ちきれない。

>>559
オートエアコン便利なんてレスすると
>>558がまた怒るぞw

オートエアコンを不要というのは貧乏人の妬みｗｗｗｗｗ

俺もオートエアコン、HID重宝してるお。（＾ω＾；）
Gでよかった。

てか、質問をしにきて場を荒らしてしまう天性は素晴らしかったな、彼はｗ

Gグレード同士を比較すると同じ値段で同じスペックなんだから、
何の不思議があるのか、不思議。どちらも1500ccのコンパクトな
ミニバンなんだし。減税が50%か75%かの違いが一番大きい。
これは後だししたフリードの方が有利ということ。

あと、古い古いと彼は連呼するけれども、現行シエンタは2006年のMCであって
2008年のフリードと2年違うだけ。で、ここ5年ほどの間に最も進化したのは
実は変速機なんだけど、ベルトCVTでトップのアイシン製がついてるシエンタの
方が進んでるんだけどね。

右側のオートスライドドアが欲しいと思うXLim海苔の毒男・・・
荷物を載せたりする関係で、左より右のスライドドアの方が開け閉めする回数が多くね？

そーいえば、アクセル踏んだ後暖房の効きがよくなるような気がする
そんなに熱量ないんかね

>>565
根本的な熱量少ないよ、これは寺も認めている。
想像だけど、エンジンルームの排熱が悪い関係で
ラジエター内水温上げられないのかとｗ
エンジンの水温上がるの遅いしね。

一番の問題はダクト設計の糞さ加減。
暖房高温で、送風量最弱、フレッシュエアにして
足元送風の状態にしてみれば判る。
サイドの送風口オープンにしているとそこから熱風が出て
足元からは殆ど風が来ない、有り得ないダクト制御　orz
なんで空調がこんなアサインになるかワケワカメ

免許取ってン十年結構いろんな車乗ったけど、
こんな糞な空調はこの車だけだった。まだ軽の方がマシ

>>566

>暖房高温で、送風量最弱、フレッシュエアにして
>足元送風の状態にしてみれば判る。
>サイドの送風口オープンにしているとそこから熱風が出て
>足元からは殆ど風が来ない、有り得ないダクト制御　orz

激しく同意

毎日通勤で片道40分乗ってるけど、
最近足のつま先いつまでたっても全然温まんなくって、冷え冷えで寒い。

で、ダッシュボードの送風口からは何故か温かい風がwww


シエンタ乗って２年だけど、唯一の不満は空調だな。

シエンタの丸目を生かしてうまくグリルを作れば
BMWミニ風のレプリカ出来るんじゃないかと思っているんだけどやった人いない？

>>567
あなたが確実にシエンタユーザーであることが判るｗ

自分もボンネット右や右フェンダーが熱くなるとか
三列目がエアコンの効きが悪いは許容範囲だが
この空調のダサさは有り得ないレベル。
初めての冬でシエンタの点数がかなり下がった　orz

ちなみにこの点を寺でクレームしたら
「サイドの送風口を塞いでエアをリサイクルにして下さい。
それでもダメな場合はこのクラス(1.5l)の車両ですし
ダクト構成はメーカーの考え方です」と申し訳なさそうだったｗ

クソワロタｗ

>>569

そうなんだよねー。

ただ、1500ccだからって言うのは言い訳だと思うんだよねぇ。
シエンタの前はモビリオスパイク(同じく1500cc)に乗ってたんだけど、
空調で不満を持った覚えはないし。

スパイク乗ってた時は足元送風で暖房にしたら
つま先は熱くなるし、足に汗かく程だった記憶があるんだよなぁ。

シエンタの場合、風量最小でも風が出る音だけは結構盛大に聞こえてきて
その割りにあったかくならない気がする。

神奈川県央部に住んでるから、そんなにシビアな環境でもないと思うんだけど。。。

まぁ、それ以外は値段の割りにはよく出来てると思うけどね。

どなたか>>557を･･･

>>571
たぶん無理じゃね？　
つーか、webに載っていないデータは寺で聞いた方が早いと思うがｗ

>>570
確かに言い訳なんだがｗ　
でもダクト構成の糞を隠すと言うか、これしか言いようがないのじゃ？
聞いたところに依ると寒冷地仕様は多少熱量を上げてあると言ってた。

寺は可哀想に思うよ、この辺は本体設計部隊の大チョンボだし
サービスは自分に言われても・・・って感じじゃね？
自分も空調を除けば燃費良いし、普通に走れるし
いざという時７乗出来るから大満足な車だよ。

あと奇しくも自分は神奈川東端住まいだｗ

正月にバッテリーあげちゃった。

５年近く使ったバッテリーだったからちょうどいいやって
交換したんだけど、パワーウィンドボタンの再設定ややシートベルトの
アラーム留めのリセットとかはすぐ済んだんだけど、困ったったことに
ECUまでリセットされちまったらしいんだがなかなか再学習が終わらない。
いつまでたってもアイドリングが450〜500ｒｐｍで低下したまま
Ｅｇブルブル揺れてヤなかんじ。
再学習に一週間も掛かるもんなんだろうか。

俺も横浜なんだが3列目の空調足らずは3列目にほとんど乗らないので分からない。
2列目までは十分あったかいし足元が寒いってのは感じたことないな。
むしろ暑いくらいなんだけど・・・・。
この真冬の寒さでも風量1・温度は赤の真ん中で十分暖かいよ。
赤を最大にしてたら、嫁に暑いから切れって言われるくらい。
足だけに風を送る設定にしててもダッシュボードからの風が出るのは謎だけど。

>>575
三列目の件は冷房の事、書き方が悪くてスマンカッタ。

暖房に関しては充分なアイドリング10分以上したとしても
風量一で温度設定最高、足だけ送風だと足元はかなり寒い。
頭付近は窓を開けたくなるくらい暑くなるけど。

自分のシエンタ故障なのかなぁ？
保証が効く内にもう一度チェックして貰うかな・・・

自分も神奈川に住んでいながら寒冷地仕様に乗っているんだが、
暖房に関しては不満を感じたことはない。というか風量最弱で
温度レバーは真ん中チョイ右で、宇都宮まで正月行ってきたけど快適だったよ。

残念ながら、ヨタもンダも（この価格で）シエンタの性能を超える事が出来ない
燃費も、軽さとエンジン、CVTが一段性能良いし、空間容量もンダが超える事が出来なかった
部品保証の低さから来るンダの下取り悪さは相変わらずだし
結局自分も車検通しました。燃費は相変わらず良いので。

空調はコンパクトカーだからこんなもんだろうと
東京南端だし（買い物は川崎中心）

関西在住です。
￥20ｋ弱の差で寒冷地仕様が選択できたので装備しました。
2シーズン目の冬ですが、1,2列目は暖房性能に不満無しです。

>>576


>暖房に関しては充分なアイドリング10分以上したとしても
>風量一で温度設定最高、足だけ送風だと足元はかなり寒い。
>頭付近は窓を開けたくなるくらい暑くなるけど。

なんという俺www

昼から一致点が多すぎて笑えるわwww

俺だけじゃなくて良かったと何故かホッとしたwww

上の噴出し口を塞いでもだめ？

>>581
上を閉じてたら下から普通に出てくるよ。
でも、上からもちょっと漏れるｗという話。

俺はつかってて全然気にならないけどな。
パワーもあるし、寒かったらと文句を言うのは二列目の子供とかみさんなのでｗ

>>581
ダメ。蓋を閉めればダッシュボードが暑くなるだけ。
しかし、デフォッガ無しの足元のみ設定でなんで上から温風が出てくるのか？

設計者を小一時間問い詰めたいｗ

寒冷地仕様車のダクトって、どこまで効くのかな
＠沖縄だけど

たいていの車は横窓の曇り防止や霜取の為に、足元吹き出し時にもサイドミラーの付根あたりに
小さな吹き出し口が開いててそこから風が出るんだけど、シエンタには確かそれが無い。
だから通常の吹き出し口で代用させる為に出してんじゃないかな。
俺は寒冷時は両側の吹き出し口を窓に向けてたよ。
元シエンタ海苔の記憶だけど。

>>572
ありがとうございます。
装着可能であれば即購入なんですが･･･。
再度調べてみます。

足だけの設定で本当に前からものすごいエアコンの風がきたw
これってほかの車でもあること？

エアコンの件はもう十分です
頼むから消えて
それから書き方みんな同じだから自演バレバレですよ

ん？みんな同じ？

>>589
自分は同じだよ。
>588は中の人かな？別に困ることはないし。
普通に不具合リコールレベルの空調だと思うけどね。

あら？
おれはむしろ空調効きすぎて、こまめに切るのが面倒なんだけど・・・
ちなみに神戸在住

>>591
>566辺りの設定にした事無いかな？
窓明けると２列め以降の後席が寒くなるから一番やりたい設定だと思うが。
一般車両で暖房の場合、上吹き出し自体はまず使わないじゃないのか？

エアコン厨もういい、正直うざい！
効かねー効かねーってここでほざいてもどうしようもなるまい。
ディーラーにでもクレームつけとけ！

ちなみに俺のシエンタはエアコンに不満はない。
Gのオートだが。

>>593
ぎゃぁぎゃぁワメクな屑

このネタが嫌なら他のネタでも振れカス

>一般車両で暖房の場合、上吹き出し自体はまず使わないじゃないのか？

んなアホな。
足元ばかり寒い寒いって、オバサンか何かか？

冷房は上のみ、暖房は下のみが基本だけど特に気にならないな。
冬は足にブランケット掛けるオバサン仕様だからかなｗ

>>593が別の話題を振ってくれる事になりました。期待age

社外グリルでお薦めない？

>>598
うー、わからない。正直、社内品で満足してしまっている。

シエンタに何の不満もない。気持ち悪いくらいだｗ
これ以上金持ちだったとしても、シエンタ以外に欲しい車はない。
シエンタより大きい車だったら妻が運転を嫌がる。
シエンタより小さい車だったら子供を乗せられない。
走りも申し分ないし、室内が何よりも静かだ。
音楽や会話を愉しめる。楽しく移動が出来る最高の乗り物だ。

>>598
後期には無い

やっぱりシエンタでいじってる人少ないんだな。
エアロは似合わないと思うからつけたくないし
せめてグリルくらい変えたいと思ってたけど。
前期のシンプルなバンパー、グリルなら
素人でもワンオフできるかなと思うけど後期は難しそう。
後期を前期のバンパーに変えられる？

>>599
それで幸せならいいんじゃない？
前車は軽？

>>602
前車はベンツのAクラスでした。
シエンタの方が広くていいです。

前車はＬＰ５００

あーカウンタックＬＰ５００ですよ
分かります？？

シエンタオーナーって金持ってんなぁ
俺の前車なんてTJW95だし

俺の前車はママチャリだったぜ

シエンタ購入を検討しているものです。パワースライドドアは便利だと
思いますが、保育園の送迎程度の使用頻度で故障はしやすいのでしょうか？
故障しやすいものならば、パワースライドドアでなくてもいいと思いますが
シエンタを実際使用している方の感想を聞きたいです。よろしくお願いします。

>>607
ドイツ車とは比較にならないくらい、壊れないです。
前の車は窓が落ちるし、電装系などは何度も壊れたけど、
シエンタにしてからは無問題です。

>>607
同じく、故障は無い。
でも5年で送迎で3人の子供に使っていたらヘタリが出たので近いうちに磨耗部品の交換を予定してる。
原因は片側パワースライドドアでも部品は手動スライドドアと共通のパーツ使っているから。
重さが全く違うからやはりそっちの方が経たりは早い。
でも交換は工賃混みで数千円程度らしいのであまり大した問題ではないと思う。

後期モデルで改善されていたら知らん。

前期をほぼ平日のほぼ毎日3年間保育園に送迎してパワースライド使ってたけど壊れなかったよ。
追突されて全部壊れたけどね。

ほぼ平日のほぼ毎日って日本語変だなｗ
脳内変換よろしく

>>610は日本語覚えたてのチョンなんだよ

ぼぼぶらじる

あぼーん

いい車だわ・・・シエンタって。
これほど満足度の高い車もめずらしいよ。

バカ丸出し。

トヨタの下請け社員しか買わないだろ、こんなマヌケ顔の恥ずかしい便所下駄。　ﾌﾟ

http://ca.c.yimg.jp/autos/200910110945/img2.autos.yahoo.co.jp/images/review/mm/0275.jpg

http://www.do-gugan.com/~furuta/BW_Upload/blog.jpg


（笑）

比べモノににならんでしょ。ｗ

考え直した方がいいぜ。ｗ

シエンタの方が断然カッコイイぞ。
フリード燃費悪いし、デザインダサ過ぎｗｗ

リアドアの左側のみの片側オート付きっていう設定がなんでなんなんだろ？って
最初思ったけど、５年のって最近判ったような気がする。
運転者の自分が行う運転者側リアドアの開閉回数がほかの車に比べて
比較にならん位多いんだよ。このクルマ。
肩掛けバッグいつも持ち歩いてんだけどさ、どうでもいい位の手荷物でも
ついリアドア開けちゃうんだよ。
開閉口がフロント側から開くっていうスライドドア特有の便利さもあるんだけど。
今まで４枚ドアの車ばかり乗ってきたけど、普通の前ヒンジの扉だと開閉口か
後ろ側なので多少の手荷物なら持ったまま助手席に置いちゃったり
F席から着座してそりかえるみたいな荷物置きをしたりするんだけどスライドドアが
便利すぎてすぐ開けちゃう。チャッチャ開け閉めするのでなにげに電動の作動待ちが
きっとまだるっこしくなるような気がしないでもない。

それと両端を固定したワイヤを利用した、ドア側プーリーをモータでくるくる回すだけの
電動開閉システムだとあんな頻度で開閉を繰り返したら
３年目位で磨耗やワイヤーが伸びたりで不具合が出てきそうな気がしてならない。
あんな簡単な理屈で電動開閉してると知ったときはヘエ〜って思ったけど、
いかんせんワイヤが介在してるのでメンテナンスフリーってワケには行かないと思う。

あぼーん

なにが目的なのかは判らないけど
他車との比較をやたらとしたがるヤツにも困りものだけど
それにいちいちいきり立つのもいかがなものかと思う。

ま、事実を書いたまでの話しだがな。　ﾌﾟ

しかし cH6H2P7i0　はすげ〜センスだなｗ

>>623
てめーだけには言われたくねーな、田舎っぺ。　ﾌﾟ

っていうか、デザインは人それぞれの好きずきだからなあ。
個人的にはシエンタの方が気に入ってる。カッコいいかどうかは判らん。

ただ３列コンパクトカーというユーザーニーズに照らし合わせると
２０代の男性層が好みそうなデザインをいくら模索しても
そこは30代40代のママさんを軸としたファミリー層が好むデザインにせねば
マーケット的には主な購買層の好みに適合しないと思う。

オレは30代独身でデザイン気に入って買ったけどなｗ

かまってちゃんの相手をしてあげる
このスレの住人は優しい人ばかりですね

フリード乗ってる人って、あのデザインに我慢して乗ってるのかと思ってたら
あるHPで、フリードのデザインを絶賛しててビックリしたことがある。
かっこの良し悪しは人それぞれなんだなと思った

だから俺には　cH6H2P7i0　の気持もよく判る

６０７です。皆さんレスありがとうございました。安心してパワースライドドア
で購入したいと思います。片側パワースライドドアは助手席側でしょうが、運転席側
のほうが使用頻度が高いと思いますが、運転席側設定というのはないのでしょうか？
運転席側をパワースライドドアにするためにはオプションにて両側にしなければな
らないのでしょうか？

あぼーん

cH6H2P7i0はだいぶあぼーんくらったなｗ

cH6H2P7i0　フリードスレも荒らしすぎだよ

http://hissi.org/read.php/auto/20100112/Y0g2SDJQN2kw.html

フリーどのほうが格好いいけど値段が×
アフターはトヨタのほうが上だと思った。
車なんて仕方なくのってるから見た目なんてどーでもいいよ

cH6H2P7i0
社会への復讐を誓った人？

>>634
社会っつーかトヨタへ？
何にしろカキコのラストに　ﾌﾟ　だってｗｗｗ

>>635
あなたも同類ですね

ttp://hissi.org/read.php/auto/20100112/Y0g2SDJQN2kw.html

祭りに乗り遅れたぜ

まぁ何にしてもスレに活気が出るのはいいことだ。

最近はＴＶにちらっとシエンタ写ることが多くなってるし。

先日Ｘリミ契約しました＾＾
新型ってでないのですかね？
スレ読んだのですが、まだならほっとします。

>>628
>運転席側をパワースライドドアにするためにはオプションにて両側にしなければな
らないのでしょうか？

ですね。2人子持ちで片側のみで乗ってますが、
乗り降りは左からしかしないので特に不便を感じません。が
両側が選択できる状況だったらしたと思います。
挟み込み防止はついてますが、挟まれると痛いので充分気をつけてね。

先日、後席（二列目）に設置していた子供用DVDプレイヤー内蔵モニター（サブモ
ニター付き）がお亡くなりになりました。
もともと通販で20ｋ円ほどで購入し、子供達を黙らせるのに重宝していたのですが
次期機種の選択に悩んでおります。

お勧めの機種が有れば教えていただきたく存じます。

地デジ録画のCPRMさえ考えなければ中華でよりどりみどりでしょ
あと停止した場面から続き再生するレジューム機能か

今のポータブル機に外部入力があればヘッドユニットを
パイオニアのDVH-P540かP550にして繋げるのが安価に安定した性能を手に入れられるんじゃね？

シエンタに５年前の新車時にDオプションで装着したDVDナビのタッチパネル
が３年を過ぎた辺りからまるっきりトンチンカンな位置でタッチセンサーが
感知するようになって来た。
Dの営業に相談したところなんとこの機種にはタッチパネルの
キャリブレーション機能が存在しないなどという。

製造メーカーに出して液晶パネルの交換しかないだと。
キャリブレーション機能が存在しないタッチパネルなんて
存在すんのかよ・・・。裏コマンドで設定できるように絶対なってるはずなんだけどなあ。
もうメンドクセ。
次の車検で保証がつくし交換させよう。

ってか今時HDDナビじゃねえ、DVD再生もできねえ、そんなナビ使ってることに
問題があるのかもしれんｗ
だが、ナビゲーション機能としてはパネルさえ正常機能すれば
何の不満もないのも事実。

DVDで子供を黙らせるなんて論外。

全然論外じゃない。
つーかなんで論外って言葉が出てくるのかが分からない

>>644
逆にどうやって黙らせるか教えて欲しいW

エロビデオを流しておくと信じられないくらい静かになる。
かあちゃんにはナイショだ。

トヨタは止めた方が良いね、欠陥多いし、直さないし、隠すし。

ホンダの方が安心で真面目だ。

シエンタとか格好悪いし。 フリードにしな。カッコ良いよ。広いしパッケージングは

相手にならないくらい良い。

幼児はNHK教育なんかの子供向けDVD流すと黙るし
もうちょっと上だとアニメでイチコロだな。

何が論外なんだろう？
あぁ、子供の口にDVDつっこんで黙らすとでも思ったのかな。

今朝、室外温度計 -2℃だった
マイナスになるんだね

>>650
北海道ではどういう表示になると思いましたか？

真冬日ってプラスにならないんだよ･･･。

>>650

>>650

>>650
お前が北国のこと忘れるから651が怒っただろ！

北海道つか北国って会話の中だと「マイナス」を省略して言うよね。
ちょっと新鮮だった。

まだTVCFやってますな。

木梨の嫁

前スレだったかでマイナス表示にはならくて
0℃のままって書いてあったような記憶が…
ごめんね

あと測定不能？になると　Ｅ　という表示になる。

夏場に何回かあったお。（＾ω＾；）

シエンタ車内で赤ん坊の病院の順番待ち
二列目の居心地最高です。

保守

最近になって、シエンタのコマーシャルが復活してるけど、何故？

↑馬鹿かこいつ
売れるからだろう

前にシエンタ見に行った時のヨタの営業さんが
よりによってパッソセッテのカタログ持ってきやがった。
流石にセッテはねーよ。

>>662
在庫整理

もうすぐ新型出るからね。

age

アホ

やっと書き込めたか
規制に巻き込まれて全然書き込み出来なかった

ここに書き込む人の中に、町の修理工でいろんな車を乗っている人っているんでしょうか？

ハチ高原に行ってきた
ノーマルタイヤでもガンガン走るわ（４駆）
シエンタいいぞ
ちょっと見直した！

ガイジグルマ
キチガイグルマ
ゴミンタマ

a

こんど５人で４００キロくらいの所に行くことになりました。
この場合、２・３ か、２・２・１ どちらで乗ったほうが快適でしょうか？

６・３・３で１２年コイズミ学習机♪

２・２・１
使わない椅子は閉まい込んで広い荷物置き場に

>>665さん情報が 本当なら
>>639さん　残念
先日Ｘリミ契約しました＾＾
新型ってでないのですかね？
スレ読んだのですが、まだならほっとします。

> この場合、２・３ か、２・２・１ どちらで乗ったほうが快適でしょうか？
これはメンバーの関係によるんじゃない？
３人が仲良し女の子なら２３でOK
密接が関係なら２２１
完全なアッシー君なら１２２も有り？
一人が超デブなら２１２とか

> 密接が関係なら２２１
密着が無理な関係なら２２１

デラいわく・・・

「そんなに在庫整理が必要なくらいダブついてる訳でもなく、
古いけど人気はあるんで、在庫整理のためにCM出すってのは
考えにくいですが、何なんでしょうね？」

だと。

不況とテレビ離れでCM枠が余ってるから、
不人気時間帯のCM枠をゴールデンと抱合せで
タダ付けしたりしてるんで、「枠くれるんなら延命策で出しとくか」
くらいじゃねーのかね？

>>679 へーそうなんだぁ＾＾
新型でるのまだ先だね

初期型に乗ってます。オイル上がりでピストン対策品に交換したけど、
よけいオイルの減りが激しくなってます。
今じゃブン回さないと進みません。もうだめですかね、残念。

Ｘリミテッドでパワースライドドアは運転席側にオプションで追加できますか？
追加できるものならしたいので。
また、ときどき新車納車時のトラブルがあるようですが、皆さんは傷、へこみが
あったり、板金跡があったり、新古車を売られたりしたことありますか？

できない

ない

>>681
正規ではない中華製のピストンリングが組み込まれたエンジンが大量にひそんでいるって話を聞いたけど
それに関係あるのかな？

>>681
費用はいくらでした？

俺のは中古で買ったばかりだけど
オイル下がりが激しいのと
走行中に電源が落ちる(すぐ復帰するけど)とか
トラブル多すぎ

>>681
うちのも交換組だけど新車時よりも調子が良いと感じている。
もう一回見てもらったらいいんでない。

シエンタで愛知から福岡まで往復してきました。
福岡で宿泊したけど。
いや〜運転は快適、快適。

でも右足首はかなり痛くなったな・・・こんなに長時間運転したの初めてだから。
何か対策方法とかある？

ストレッチ

>>687
後付け汎用クルコン。
配線接続だけでいいi-accelなら単機能だけど3万以下。
俺は37000円位のRostra-1223Lを自分で付けたけど、高速は非常に快適。
取付けはアクセルペダルに加工が要るけど、操作性は純正並で110km/h以上でもセットできる。

>>685
費用は20万円くらいだそうです。
デーラーにインターネットの書き込みのこと話したら、無料でしてくれました。
シエンタは初期はネッツ店扱いなんですが、ネッツ店でも、同じトラブルの話を
良く聴くといってました。2週間は入院が必要です。

本日、新車契約しました。納車までに Clazzio 本革パンチングタイプのシートカバーを
注文したいのですが、近隣のトヨタ店にはベージュの内装のシエンタがなく、アイボリーがあうのか
タンベージュの方があうのか、パンフだけではよくわかりません。
ベージュの内装でClazzioのシートカバーをつけられた方がいらっしゃいましたらアドバイス
いただけませんでしょうか。色はグリーンで、木目調インテリアパネルをつけました。
宜しくお願い致します。

>>691
アイボリーは明るすぎて汚れが目立つね
タンベージュのほうが合うと思います

最近のシートアレンジは、三列目をしまってベビーカーなどを放り込み、
運転席うしろにベビー、助手席は出来るだけ前に押し込み、
その後ろの二列目は広々にして嫁か俺。

ベビーが寝ちゃったから、嫁買い物、俺らは駐車場。
助手席のヘッドレストを取って倒したら、ほぼフラットになり
全身伸ばしてのびのび寝れるよ。かなりいい♪

>>692
ありがとうございます。アイボリーは汚れが目立ちますか。
うちは犬がいるのでタンベージュのほうがよさそうですね。

６人乗せてて駐車場の車止めに前バンパー下部を擦った
横着せずにバックで駐車するんだった・・・il||li ＿|￣|○ il||li

６人乗ってバックすると
オプションのマッドガードは必ずガリガリ。

坂の途中にあるスタンドから出る時にスパッツ擦った
意外にロールすんのね。

以前の書き込みを参考にして、Xリミテッドにリヤエアスパッツと
フードインシュレータを取り付けた。

リヤエアスパッツを取り付けたことで、CD値がタイプGと同じ0.30に
なりました。
差は全然感じられんけど。

普段はエコ運転を心掛けてるんだけど今日
ぐいっ、てアクセル踏んだらグイーーーンて
加速してびっくらこいた。
その気になればえらい加速するのね。

今日のニュースで、プリウスに「でこぼこ道を走行した際や、道路の隆起、
くぼみ部分を通過した際、瞬間的にブレーキが利かなくなるという苦情が多い」
というのがあったけど、これシエンタでもおきるよね？
うちは初期型シエンタだけど、何回かおきました。

ありもしないことをでっち上げると逮捕されるぞ

>>700
タイヤが接地してないor不十分なんだから、ブレーキも効きようがないかと

濡れた鉄板などの上でブレーキをかけ、ABSが動作しているとき
ブレーキがおかしと感じるのでは？

ＡＢＳが動作するとガガガッと異音＆振動するから驚く。

でもそれを故障だ、不良品だ、とかすぐクレームするユーザも多いらしい。（ディーラー談）
それだけＡＢＳの動作に慣れてない人が多いのだろう。

>>704
普通に運転してたら、ロックさせるようなブレーキをかける必要はないから

俺なんか、撥水スプレー缶がシート下にあったのを知らないで
ブレーキ踏むたびに異音がするんだけどって言ったら
これですね！と苦笑いしながら言われてしまった

まぢネタを１つ
０７年ＭＣ直後の銀エンタ乗りだが
スライドドア本体フレームにボルト止めされているＵ字フックを先日、無償交換
訳はあえて言わないで置く
今は黒フックだが、銀フックの奴は要確認だよ

>>706
そういやずいぶんサビ浮いてきたな
ただで変えてくれんのか？

デラもってくかな

>>706
理由教えてよ

>>705
ガキでも猫の一匹でも脇から飛び出してくれば誰でも必要だろ、
そういうブレーキの経験がない人はちょっと運が良いだけ。
普通はいらない、じゃなく、いつ必要になるか分からないという
心構えを持つべき。

>>706
>>477の人か？

>>702
感覚的に抜けたような感じになりますよ。
事故を起こすような状況になったことはないですけどね。

ブレーキ抜けという言葉がピッタリな感じだったので書き込んでしまいましたが、
プリウスとブレーキシステムの構造が違うようなので、別の理由なんですかね。

>>711
あたりまえ、というか誰もハナからマトモに聞いてないよ。

>709
そうでつ。　　お見事！

ちなみに作業時間３ｈ〜

その他では、ブレーキの泣きも調整してくれます。

>>706
俺のシエンタ、銀フックだが・・・
無償交換してくれるのかな？

>714
さびが出ていたらＯＫ

今のモデルはみんな黒フック

俺の無償改修は千葉・カツマタグループ系のカローラ店

時勢柄、ダメもとでディラーへ駆け込めば？

みんなゴミ箱って置いてる？
俺は中央のジュース置くところに袋ぶら下げでゴミ入れにしてるんだけど。
なんかカッコわるくてさ

教えて糞でスマン。
シエンタの初回一年点検って金額どれくらいだった？
娘のシエンタをディーラーに問い合わせたら二万五千円くらいだと。
そんなに掛かるのかね？

>>717
お金が有り余ってるならそれでいいんじゃね？どうせ自分のクルマじゃ
ないんだし。定期点検ごとき自分で判断できない池沼だから
ボラレるのもいい経験だと思うよ。
そもそも12点を工場に出す意義を感じないのだが。点検項目見ればわかるが
昔と違ってもはや日常点検の範疇。

どうしても自分でやりたくないなら近所の整備屋さんに相見積もり取れば？
T社だとヤミ改修が心配だから、12点した後に何か適当な理由をつけて
（オイル交換なり、ごく細かい不具合なり）
買ったお店に持ち込んだら？

>717
新車なら無料でしょ？
中古でもディラーのプロケア点検でほとんどまかなえる
あとは、乗ってる本人に普段の違和感やなんらかの症状を
その都度、ディーラーへ伝えれば重点的に見てくれますよ。
オイル交換も含めて、小７枚〜大１．２枚ほど

>>717
つい最近やったけど、７千円台だったよ。

>>718
いや、点検自体は自分でも出来るよ、排ガス以外は。
親爺としては自分の車が1.5万程度だよって言った手前
「爺、12ヶ月点検やって」と依頼されるのが怖いｗ

>>719
自分も以前そのディーラーで新車飼ったら1年は無料だった記憶。
只、古い記憶だし保証条項も結構変わっているみたいなので
最近やった人に聞いてみようと・・・

>>720
ありが�d。面倒いけど自分も一緒に逝ってみる。

冬になると燃費悪いな。
やっぱ充電制御が暖かいときと寒いときで
違うからかな。
それとも寒冷地仕様だから充電制御が普通のと
違うのかな。

PTCヒーター、切れるの早いんで寒いし。
いいアイデアなのに惜しい。

それと下吹き出しなのに何でデフロスターまで
風出るんかね。
ということで前と下吹きだしで前を塞いで使ってます。

>>717
今月１８ヶ月点検に出す俺の記憶
１２ヶ月の時は２万Kを走破済で、オイル交換もして１万いかなかった（８ｋ程度だったと思う）
エアフィルター交換も進められたが、財布に１万しか入ってなくて断念
こっちも交換するなら１１ｋ掛かりますって言われたのを覚えてる

カービューの掲示板にカキコがあったんだけど
シエンタの販売は年内で終了？
シエンタの後継車（フリード対抗）が名前を変えて出る？
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/4984/?bd=100&th=3658014&act=th
これホント？
生産中止と言われ続けて今だに販売しているからなぁ・・・

>>717
来月１２ヶ月点検だが、ディーラーから送付してきた案内ではには、
７，５００と書いてある。
昨年も同じだった。+５００円でオイル交換もしてもらった。
ディーラーに持込での値段。１時間ほど店内でサービスのコーヒーを
飲みながら、本でも読んでいれば完了する。

シエンタを無人パーキングにとめるとき、車の下の方を傷つけないかと心配です

車の下から板が上ってきて抑えるタイプではなく、
車の前方から板が上ってきて進行を防ぐタイプに置ければいいのですが、
車の下から板が上がるタイプしかないとき、みなさんならどうされますか？

シエンタで裏面の傷って…
どんだけ小心者なんだよ
生活車の些細な傷を気にしても仕方ないだろ

ちなみに走行中に小石などを巻き上げてる傷の方がダメージが大きいよ。

でもこういう奴って携帯でもフィルム張って内装のビニールも後生大事にそのままにしてるんだろうね。

しかもテレビのリモコンに、ビニールかけるし。

ビニールじゃなくてポリな

ラップがいいよｗ

ママチャリにカギ2つくらいかけてそうだな

おれは息子の三輪車にもカギつけてるぞ

みなさんレスありがとう
大意は「大した事ねえよ気にすんな」ってことですね
>>731は正解です
電動自転車ですがw
ではどうも〜！

ハンドルロックは当然使ってるよな？

今、ディラーはどこも激込み
１週間前くらいから代車手配すれば
サイか新型プリを貸してもらえる
パワーモードにしてプリを走らせると
シエンタにはない挙動を体験でき
シエンタの良さも同時に味わえる　　　　オヌヌメです

>>731
自転車の盗難防止のため地面に
アンカーボルト打設したヲレにあやまれ。

ブレーキのリコールが話題になってるけど、シエンタのアクセルで同様の現象無い？
停止状態からアクセル軽く踏み込んだ状態だと、前進時も後退時も少しの間、動かないっていう現象
あれ、すっごく怖いんだけど
なんっていうか、空アクセル？みたいな感じで。同じ状況の人いる？

それ普通ですｗ

>>737 同じくなりますね。　納車1カ月です。　Ｘリミ。　２ＷＤ。

>737
特別な問題ではないので、ドライバー自身がそうならないように回避すればいいのでは？

プリのリコール作業は、基盤の書き換えのみ
作業時間は数分だが、１時間ちかく待たせて安心を与えるようだ

シエンタ・リペア知識
Ｆブレーキパット交換：工賃込み１．５万〜
Ｒドラムブレーキパット交換：工賃込み１．５万〜
バッテリー：工賃込み１．５万〜
ＢＳエコピア：工賃込み４．５万〜

>>740
まぁ、CVTだからかな？と思って諦めてるよ
たまに、怖い怖いと思いながら少しずつアクセルを踏み込むけど、慣れるしかないかな

ちなみに、納車３ヶ月のG、寒冷地仕様

>740
１つだけ質問

冬タイヤは何を履いてますか？　予算等もお願いします。

>>742
俺？
冬タイヤ？買ってきたまんまの普通のタイヤです
寒冷地仕様だけど、住んでるのは寒冷地じゃないので

>>740
ドラムブレーキの場合はパッドではなくシューと呼ぶんだ。

話を、切って申しあけない。
家のH15銀ｼｴなんだが、
困った事がおきた。
ｴﾝｼﾞﾝからｶﾀｶﾀ音がするので、ﾃﾞﾗでみつもらったんだが、ｵｲﾙが空だった。
おかしいですねと、ｵｲﾙを
足して様子を見る事にしたが、3ヶ月したら、また
ｵｲﾙがなくなって、いた。ﾈｯﾄで調べたらｵｲﾙ上がりが、頻発している個体が多いみたいだ。
対策品のﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞもあり、確信犯的に隠している。
その上、俺のｼｴは保証期間外で、40万ｺｰｽだ。

>>745オイルからっぽになる前にオイルLEVELぐらいみろよ。
冷却水やエンジンオイル、タイヤや灯火類の点検など運行前点検しなさいと教習所で教えられなかったのか？

でも今時オイルチェックしてる人って99.9%居ないと思う、
自慢出来ることでは無いけどおれもここ10年点検時以外でしたこと無い
てか今の技術レベルで定期点検までオイルレベルが持たないのは明らかに欠陥だろ。

>>737
きっとＣＶＴの問題では？
ＣＶＴって低いギア比と高いギア比部分ではベルトが滑って動力が伝達しにくいんだって。
トータルの動力伝達比では７０％〜７５％ぐらいしかなく、トルコンＡＴの８０％〜８５％を大きく下回ってるらしい。
ギア比が中立部分ではロックアップ状態になるので、燃費計測の運転操作しだいで高い燃費をたたきだせるけど実質燃費は極端に落ちるって。

素人考えだけど、ツインベルトＣＶＴとか、低速時はトルコンを併用したシステムを作れば実用燃費はあがるんだろうと思う。

みんなシエンタを愛しているんだね。

ディラーの担当も言っていたよ
「当り」「外れ」があるって。

３年半で７．５万乗り
毎回６０００キロ超えでプロケアしてあげてる

シエンタ後継車でＨＶが出たら間違いなく買いたい

１つ質問。
シルバー向けのいいワックスを教えてください

コーティング剤ですけど面白そうなの見つけました。
実験台になりませんか？
http://www.hasegawa-model.co.jp/J-index.htm

ハセガワのはすでに実績が認められてるんじゃね？

>>745
ゴネろｗ
つーか、普通に寺で点検しているのであれば
いきなりオイルが上がり下がりすることはないと思うので
ちゃんと話し合った方が良いよ。

>>747
シエンタ君はそれほど見てないがメインは月二回程度だけど普通にチェックしてるぞ？
まあ、3Lのオイル喰いの車だからという理由もあるがｗ

　　　　　　　　　＿＿＿___
　　　ｷﾞｭ…,,r::''':::::::::::;;::y--｀..、
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　　 .!、 　 　 ! ::::::l　　　． ,､__)　　 ﾉ!　＜ トヨタの車は世界一安全なんだよ！！　
　 　 ';ヽ、　　', ::::::', 　ノ　　 ヽ　//
　　　 ';:::::｀::::-ヽ :::::ヽ ｰ‐=‐-　//
　　　　ヽ,ヽヽヽヽ::::::::｀'‐--‐'::::/ 　
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　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　|;;,, ’,　･　
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　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し- '^`-J　

>>745
H15年のシエンタで何を今さら・・・？
なぜ今まで気づかなかったの？
急に最近減りはじめたのか？
中古で最近買ったのか？

ナゾだらけだ。

７年で無くなったってことじゃね？

10日ほど前グレンタが納車された新米です。みなさんよろしゅう。
まだ遠出1回500キロくらいしか走ってませんが良いですねぇ。
いやぁ、生産終了前に買って良かったですわ。

>>755
それって７年間オイル交換せずって・・・

>756
1000K乗ったら、オイル交換をオヌヌメする。
その次は６〜８０００キロ

>743
ノーマルなんですね。
レスありがとう。

>>746
運行前点検なんてだれもしてねーよ

実態はどうあれ、法に定められてるんだから開き直るんじゃねぇｗ

>>756
生産終了はガセかも。
マガジンＸではラウム、ポルテが廃止され、両者統一の後継が１１年８月に出るとあるますが、
ベストカーでは、これがシエンタも含めた後継になるとあります。

でもシエンタは８年目なのに売れてますし、ポルテは新型になったのに、セッテは旧車の継続が決まったみたいで、もしシエンタを止めるならセッテも新型にしたでしょうから。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

廃止とうたってるベストカーでさえ今週号の、国産車・車種別評価ではＡＡＡの最高ランク。
辛口のマガジンＸさえ、トータル評価は良くないけど、低床フロアの設計についてはトヨタらしからぬ技術者の意気込みが見られる車といってる。
トヨタ本体が止めたがってるのは開発責任者が上層部に嫌われてるんじゃないの？

>>761
単純に儲からないからじゃねｗ
価格が安過ぎて粗利率も悪く利益が出ない。
もっと利益が出る車を与太本体としては売りたい。

ンダの先代FITも実績作りにはなるけど全く儲からんと社長が嘆いていたｗ

>>759
>>760
え？
とっくの昔に車両運行法上での「義務」ではなくなった。
でも、してる人は確実にいる。
シエンタとか国産車にしか乗ったことないなら想像もつかないかもしれないが、
輸入車糊とか、プロドライバーなら義務じゃなく「必要性」からやるもんだよ>>運行前点検

今のクルマはタイヤの空気圧、オイル、水漏れ、灯火くらいしか見るべきところないんだけど
命を乗せるんだし、やらない方が怖い。シートベルトみたいなもん。

ある程度の値段の輸入車には当たり前についているオイル「レベル」センサーが
家電クルマたるシエンタについていないのか。ろくすっぽオイル点検しないようなひとも
クルマにこそ必要な装備だと思う。

×　ひとも
○　人が乗るような

３点式ベルトやヘッドレスト、自立式アンカーとか、オイルレベルセンサーなど
よく考えると重要と思える装備を平気で省略してくるのが
日本国内専用車種や日本仕様国産車。コストダウンの方向が間違っている。

ドアビーム省略事件やヒューズベルト事件など、例を挙げれば枚挙に暇ない。
一度外国車との違いを知ると、シエンタとても好みなんだけど非常に買いにくい。

国内メーカーさん、同胞の生命の値段を安く値踏み過ぎでは
ありませんか？

同胞ｗｗｗ

書き込み前点検もやった方がいんじゃね？

油圧の警告灯くらいは軽トラだって付いてるよ。もちろんシエンタも。

age

>>767
よく読んでくれオイル「レベル」センサー。
安車にも点いているやつは、オイル「プレッシャー」ランプ。
勘違いして奴多い。お前の無知を嗤ったりはしないよ。

オイルプレッシャーランプなんて、点いたときにはジ、エンド。
保安法規の要件なんだろうけど、必要性がよくわからん。

油面センサーがなきゃ、クルマのコンディションを維持できない人には
シエンタは無理です。どうぞお乗換えください。

オレは自分でオイル交換するくらいだから特に必要としてないので
これからも乗り続けますが。

「オレは自分でオイル交換するくらい」って、たかがそんなことで、天狗になってるやつが居る。

天狗になるつもりもないが
無駄な知識で、油面センサーの必須性を教宣しようとも思わないｗ

普通に乗れればいいんだよ
普通にね

おまいら
シエンタ好きで乗ってんでしょうが！　オイルの管理ぐらいしっかりせい！

パチ好きの銀エンタ乗りでつ
まー仲良く行こうよ
俺のマイお守りは、ハマッた時に写メ撮って、保存しておく事
スロで１５００超えや海での２０００ハマリを持っている
「当たらない」を引っ掛けてのお守りなので
銀エンタは４年無事故、無違反

他の人のなんかジンクスみたいなのある？

それと、信号待ちなどで、マフラー上のバンパーとか排ガスで汚れている
車があるけど、あれってやっぱりオイルなの？

いるよね、>>769みたいな勘違いクン。
通常日本車には油面計なんぞ付ける「必要性」が無いんだよ。
一部の問題抱えたシエンタみたいなのを除けばね。

何かあるとすぐ輸入車は〜ってな。
油面計付いてるのが自慢ですみたいなｗ

シエンタのベーシックセット(タイプ4)の見積価格(取付費込み)はいくらでしょうか？

>>775
大概ちょっと古いガソリン車でしょ。
走り屋風なら変に燃料弄って濃いめになっちゃってる、
それ以外なら経年劣化で点火系orセンサーが弱ってて、
で、どっちにしろ燃料燃やしきれなくてススが出てる場合が多い。

西東京カローラのHPに工賃込みでWeb見積できた。
ベーシックセットタイプ1で59800円
ベーシックセットタイプ2で67200円
ベーシックセットタイプ3で54600円
ベーシックセットタイプ4で61950円

>778
レスありがとう
一言でまとめると、「要点検」でいいよね？

>777
値引きさせるのを忘れずに

今日の銀エンタ
昨夜、犬が太と小を車内でしたので、半日がかりで清掃してくる
１０分間の車内放置した俺がバカだった！

>>772
ふと思ったけど、ブレーキパッドの交換は自分でやる？

次期シエンタへの要望をどうぞ

まだかって半年なのでモデルチェンジしないでください。

いつ頃モデルチェンジなのですか？

モデルチェンジなんてしません。

>>782
ミラーのスイッチに照明を付けてください

>>786
すげ〜良く判るｗ
じゃなきゃ自動格納を標準にしてくれ。
自分の車じゃないから何回snow押したか　orz

>>782
センターレールの出っ張りを無くして。
前席ドリンクホルダー２つ分ほしい。（今の助手席用は使いにくい）

ＨＶでお願い　３９ｋｍ／Ｌ希望　※今の３倍

>>787
自動格納も照明もいらないから、格納中にエンジン切っても止まらないようにしてくれ。
１０年前のカローラでも出来たのになんで現代の車で省かれてるんだorz

え？
うちのは止まらんよ

あ、自動格納をつけて無い場合か。

・２列目のセンターレール
・スライドドアの外側のノブを左右可動のタイプに
・トランク部分？から2列目足元へ荷物が落ちてしまう事
・トランク部分の内部の出っ張り

位かな・・・
給油キャップと蓋を繋げてる紐？みたいなのが＠５ｃｍ程長いと良かった
まだ２年乗っていないが満足してます。

>>793
いつからそんなの付いてるの？
MC前のヤツだけどそんなの付いてない・・・。

セルフ給油の際にはいつも給油機脇の
キャップ置きの網かごに置いてるオレ。

>>794
MC前のはついて無いね。
MC後に乗り換えたらついてたけど正直邪魔。

CMで男の子が早口の最後で「ママにキュン」と安田に言ってるんだが
オモニにキュンだろ
ついでにクレームいれとこ「のりPに変えろ」と

>>795
シエンタからシエンタに乗り換えたのか・・・通だな！

雪が積もってる＠千葉県
大通りは大丈夫かなー
ノーマルタイヤだから不安。

使った事がないけど、こういう時こそスノーを使うのか？
どんな機能なのか解らん。

普通のATだと勝手に２速発進になって、トルクのかかりが緩くなるので
滑りやすい凍結路・積雪路でもトルク超過でスリップせずに発進しやすくなる機能。
シエンタみたいにCVTだと２速ってのはないが、同じ効果を生み出すように制御される。

あくまで「発進時」に制御が加わるだけっつーことか。

トルクのかかりが緩くなるって？

絶対的なトルクは排気量相応だけど、シエンタの発進時のトルクって結構強くて雪道だと簡単にホイールスピン起こすよ。
なので、スノーモードのスイッチ忘れずに入れるようにしてる。（FF）
スノーモード入れると右折のスタートダッシュはまず難しくなるなあ。

>>802
ダッシュすんなよ

小説パイプのある長岡市内でも今朝はもーまんたい

明日、納車です。
末期とか、ＦＭＣとか気にせず楽しみたいです。

家で母親と嫁さんが乗っている軽自動車の買換をしようと、
ダイハツのタントと、スズキのパレットにほぼ決定。

もともとクルマにはあまり関心はないが、
さすがにちょっと調べたら、シエンタというのは、いいな、と。

急遽、タントを中止し、シエンタに決定。
もうすぐ納車ですが、楽しみです。

イルマまだ〜

>>806
決断ハヤス〜　んで、平地でなければ正解。
近所の奥が乗るタントよりなぜか燃費がいいｗ

燃料メーターが点滅したからガソリンスタンドで給油したんだけど、入れ終わってもメーター残り１本で点滅したまま
店員が「一回、エンジン切って再始動して下さい」って言うからやってみても点滅したまま
取り敢えず近くをうろうろしてから、もう一回行ってみるかと運転してたら、しばらくして徐々にメーターが増えていく
なんじゃこりゃ

燃料メーター点滅っていう経験ないな。
残り2〜3本で給油してきたから。
もしかして仕様？

>>809
お前みたいな神経質なユーザーのために
燃料系の表示は過敏に反応しないように出来ている。
何十年前からの常識な。




病気直したら？

なんでそんな嫌な言い方するんだろうか？

いや、アンカー見る限り自分に言い聞かせてるだけだろ。

>>812
病気だからさ

>>809
８万キロ超えてるけどなったことない。
コンピューターの誤動作ならエンジン切るよりバッテリー端子を外して付け直す方が効果的。

たしかに燃料計の反応で給油後にそんなに反応遅かったことはまだないなあ。

その代わりじゃないけど正月にバッテリーが空っケツになったとき
ECUの再学習に一ヶ月も掛かった。
なんだったんだあれは。途中なんどか路上エンストした。
学習が終わったとたんに超快適。

俺はガス点滅したら常に入れるようにしている
しかも毎回３０００円分
エッソ系スピードパスなのでエンジンは停止しているので
徐々にって言うことは一度もない　　　ちなみに現行車で７．５万超え
今日も入れてきて、１０９円／Ｌ

>>815
まだ納車３ヶ月で１万�q位
今まで、ガソリン入れ始めたら徐々に上がっていったけど、今回初めてで店員も首をかしげていた

まあ、いつもは２、３本で入れるようにしてるけどね

>>812
そういう言い方がカッコイイとか思ってんだろ
誰かさんみたいに

シロンタG本日契約しました
納車は一ヵ月後です

>>820
オメ！　お互い大切に乗ろうね。
んで、空調は寒冷地仕様の方がいいらしい＆子供がいたらアシストバーを忘れずにｗ

>>817
安いな　ガソリン
こっちは１２０円だぜ
>>820
参考にしたいんで
総額いくらでした？
今買おうか考えてるんだけど

>>809
俺もそれ経験あるｗ
前期のシエンタだった。
点滅状態手前になったときに入れたんだけど入れた後しばらくは気付かなくて
｢あれ？さっき入れたのに｣って嫁と話してたら見てる目の前でぴぴぴぴぴって上がっていってワロタ思い出がある。

>>822
両側電スラとディスチャージ、他ちょこっとつけて
総額は190万程（下取含まず）
下取車をどこよりも高く買い取ってもらえたので
十分予算内で収めることができました。

>>824
レス　有難うございます
今日見積もり貰いにいって
きました。
Xリミのほうですが

悪い車ではなさそうだし、安いので買おうかと思ってます。
最近買った人いくらぐらい引いてもらいました？
Ｘリミテッドで初回で20引きだったんですが、車体30はさすがにきついですか？
シエンタならかなり引けますって言われました。

ケロンタＧ。土曜日に納車されました。
ここを見ていたので、右折ダッシュに弱いと知っていましたが
今朝実感。あと、昼間もメーターが明るいので、夕方ヘッドライトをつけるのを
忘れそう・・・。長く大切に乗ります。

>>826
30位は引っ張れるはず。
おまけ5万円分くらいもらって

あとは下取りで調整してもらえば
もう+10万はいける。

GでHID・HDナビつきで170up位だったよ

>>826
今貰ってる見積もりは
Ｘリミテッドで
HDナビ
値引き３０万+ガラスコート（無料）で
１８５だけどね

>>828
Gで１７０？
よく値引いたね

ありがとうございます。車体からの３０引きねらいでがんばります。

今シエンタとフリードと悩んでるんだけど、フリードを見てきてびびった。
元が高いわ値引きしぶいわ。50万は軽く違う。
よく二つ競合させろって書いてあるけど、ぜんぜん別のクラスの車だw

フリードをぶつけるなら、ウィッシュのＸをぶつけてみるのもひとつの手だろう。
ブーンルミナスでは役不足だからね。

競合車ぶつけるよりも、買う気を見せる、
ていうか、買います、て言われた方が頑張る、
とディーラーのブログに書いてるの見たことある。
実際はどうかはしらんが。

フリードってお得装備のGジャスにマットとかバイザーとかコーティングとか付けて乗り出し１９０万くらいだろ？
シエンタって乗り出し１４０万くらいなの？
そりゃ安いわ

コーティングを見積もりに入れてるようじゃ交渉ヘタだな

見積に入れなければフリードの乗り出しが１８５万くらいか？
それより５０万安いならシエンタの乗り出しは１３５万？
それでコーティングサービス？

めちゃめちゃ安いな
交渉上手な>>835すげー

悔しかったのか？

来週の大安にシエンタが来ます。
ウチの場合、�]リミテッドに、ＳＤのカーナビ、マットなどベーシックセットで
１６９万円。

納車費用は別なので、取りに行くというスタイル。

>>831
他に競合車種がほとんど無いんだから仕方がないｗ
でも、フリードに客を取られたくないって言うバイヤーの気持ちがある
>>832
ブーンルミナスを競合に出したら、パッソセッテ勧められるカモねｗｗ

俺は、フリード競合一択でGを４０万引きで買った
補助金キャッシュバックを足せば実質５０万引きでつまりは１７０万って事だな

>>839
男だな　
G？
Gジャスじゃなくて

フリードとシエンタ競合させても
本田は乗ってこない
鼻で笑われるよ

するんだったら
ノアとかにしないとね

>>840
Gグレだよ。オプションはナビとか値引きしやすい者をセレクト
そう、ホンダディーラーは確かに、フリードの優位性を並べ立ててシエンタなんて比べる対象じゃないって態度を取る
そこを、本命のふりしてなんとか１９０万まで下げる
トヨタディーラーもフリード１９０万なら火が付く

逆にフリードの名前チラつかしたら
顔色変るなトヨタ

しかし　本田も
フィット　フリード　インサイト３車種以外全く売れて無いそうだし
ますますフリードの値下げは厳しいよな

フリードに客を取られたくないって言うバイヤーの気持ちがある

バイヤー？

>>843
ん？売り手って意味でのバイヤー
営業って言った方が良かったかな

バイヤーは売り手ではなく買い手だろ。

バイヤーが買い付けた物を営業が売るんやろ…。

俺はＧをナビなし205万で購入したよ

バイヤー：買い付けする人、仕入人
セールスマン：売る人、販売人
営業：商売をする人、業務を営む人

スレちだな

このスレの中では「バイヤー」という言い方は的違い
ほとんどがユーザーなんだから

＞的違い
　　↑決定的違いだ。





的外れ。

839は恥ずかしい奴ってことか？

バイヤーの"バイ"は売買(バイバイ)の"バイ"だと思ってたんじゃねぇの（藁

小さい個人経営の中古車屋で車買ったんじゃないの、
バイヤーもセールスもお茶くみも全部一人でやってるような。

素朴な疑問なんだけど
このスレで出てくる値引き後の価格っていうのは自動車税とか登録代行費用とか更に消費税も含めた支払金合計のことなの？
おれの場合、Ｘリミにオプション50万分つけて、税金含めた支払金合計が200万だったんだけど。

マイナーチェンジはまだか？

両側スライドドア　３列目跳ね上げ式になったらいいのに

>>853
総額だよ　大体出てくる金額はね

>>853
それなら未だいいんじゃないか？
俺は、Ｘリミにオプション36万分つけて、税金含めた合計が190万だった。
6年落ちの軽を60万で下取りに出して、支払金合計130万円。

>>854
>３列目跳ね上げ式になったらいいのに
おれは現行の床下収納の方がいい
ただし凸凹じゃなくフラットにしてくれ

>>857
以前、三列目跳ね上げ車に乗っていたけど
結局三列目使わないから外して物置に置いていた　orz

現状のシエンタの方が全然使い勝手がいい。

俺、３年ローンの金利混ぜたら乗り出し２５０マソ
ＭＣ直後の原稿者　　　×利美、漁素裸、菜鼻、ＨＩＤ

>>852
>>851
>>850
>>848
>>847
>>845

言葉を使い間違っただけで、こうも叩くってどれだけ器が小さいんだか

＞営業って言った方が良かったかな
って言ってるじゃん
なんで、このスレって性格がとことん腐りきった最低な奴が住み付いてんの？
同じシエンタオーナーじゃない事を祈りたい

>>853
そうだよ
諸経費オプション含めてGグレード２２０万を４０万値引きで１８０万
んで、更に１０万円キャッシュバックでGグレが実質１７０万って事

>>853
全て含むでしょ。
普通気にするのはシエンタ乗るのに税金も含めいくら払うのかだと思うが。

>>860
悔しかったのか？

でも税金は月によって最大3.5万位変わるし、減税も考えるとホントは取得税も除外した方が良いよね、
特に３月と４月では税金は最大に変わってくる。

オレ5年前に
Ｘリミに20万円分オプションで
総支払額170万だったから今とたいして変わってねえってことだなぁ。
ＭＣ前の終盤だったけど。
でも総額170万円で買えるにしては、かなり満足度の高いクルマであることには
間違いがない。

ところで今でもＤＶＤナビって普通なの？
でもヲレのはナビデータ読取専用でＤＶＤ再生機能がないｗ

>>865
普通だけど
まあ、要らないな

あんなちっさい画面で見るきせん

↑
DVDナビのDVDって別に動画を見るDVDって意味じゃなくて
地図やプログラムがDVD焼きで提供されているって意味だよ、
HDDナビでもメモリーナビでもDVDドライブは付いてる。

現在はDVD容量＝メモリ容量になってきてるからDVDナビは少なくなるだろうね
今後はDVD→メモリー、HDD→SSDナビに移行していくと思う。

>>867
つーか、
メモリーとSSDとの違いって何だよｗ

>>866
そうか、今でも普通なんだ。まあよかった。

映画とかたしかに覗きこむように視る気はさらさらないけど
友人のクルマ乗ってたとき音楽のＰＶ流れてて
そういう使い方もあるのかと少し思ったもんで。

当時ＤＶＤ再生機能の有る無しでデラオプションで3万円違ってて
866と同じ意見で3万円削ったｗ

> メモリーとSSDとの違いって何だよｗ
詳しくはググル事をお勧めする、

簡単にいうと耐障害性の違い、
メモリーは若干の障害対策機能は有るけど質単なる記憶媒体、
SSDはエラーが起こったときの代替えとかアクセス時間を短縮するためのデーター配置などまでを統合した記憶ユニット

>>868
メモリーというと範囲が広すぎる。
おそらく、取り外し可能なフラッシュメモリー(SDカードなど)の
ことを言っているのだと思う。

SSDはフラッシュメモリー利用して、HDDの置き換え可能を
狙った、高信頼性、高速性、高耐久性を特徴とする
半導体デバイス。

もうこのスレで、言葉のアヤを重箱の隅を突き合うのは止めよう

そうなんだよな。
知識が豊富な人ってその豊富なことを表に出すのは好きなんだけど
話しの中で、相手がなにを聞きたがっているのかそういうことを
把握する力がやや足りない人が多いからどうでもいいことで
いい争いになる。

>>867
当時からＤＶＤ再生機能付きのＤＶＤナビが有ったんだよ。
話しの中で、ＨＤＤナビにＤＶＤドライブが搭載されているかどうかなんてことは
誰一人として聞いてないのに・・・。

>>871
> メモリーというと範囲が広すぎる。
広すぎないって、勝手に広げないで、

ナビの話の中で言ってるんだからメーカの言うメモリーナビの事、

＞取り外し可能なフラッシュメモリー(SDカードなど)
これは間違い、
メーカーのメモリーナビの定義は
地図やプログラムは内部のフラッシュメモリーに記憶されている物の事を言ってる、

もちろんそれを更新したり音楽を入れるためにSDカード(スロット)が使える機種もあるが
メモリーナビでもSDスロットの無い物も有るよ。

言いだしっぺが考えるには
メモリーナビであろうかSSDナビであろうが一緒。
要は内臓のフラッシュから読み込んで使うナビ。

現状ではこれに帰結する事は間違いないんだから
何故2つに区分けをするか意味が判らないって事なんだよ。

日常会話では「帰結」なんて言葉は使いません

？？？

小学生はもう春休みなのか？

もういい加減、言葉の定義の是非でスレ消費するのは止めようよ
シエンタのスレだから、スレ違いの話を延々と続けるのは止めよう
どうも、>>843辺りからスレの雰囲気が悪くなってる
頼むから、スレを荒らす事が目的の非シエンタ乗りは書き込まないで欲しい
ここは、言葉の間違いを議論するスレじゃない。シエンタの話をするスレだ。その事をもう一度、確かめて欲しい

違う話題が出て終わりかけてた揚げ足取り合戦に>>860で再点火した奴がよく言うよｗ

>>840
ノアって車格が2000ccだし違うよねｗ
何というか、1300ccの二人乗りのインサイトと1800ccのプリウスを
比較するのと同じような滑稽さがあるよな。
ユーザー側から考えたら、車格が違うものの比較はバカらしい。

フリードって、高い癖に、スペアタイヤもついてなければ
時計もついてない、三列目が跳ね上げ式だから狭い、
と何一つ魅力を感じない。すまないが。

おれは嫁に負けてフリードを諦めた

今となってはどっちでも良かった気がする

878は839なのか？

>>880
なんでそんなにひっしなの？

なんで、兎にも角にも絡んで煽るの？何が目的？

>>880
まあな、シエンタのスタイルが気に入らないならフリードしかないしな。

H１５年式のアクンタのりだが、今だに買い換えたいと思える車は無いし。
今年も車検通すつもりだし。

>>875
> メモリーナビであろうかSSDナビであろうが一緒。
わかった、分かったからそれはおまえの頭の中の定義にしておけ、

店に行ってSSDナビ指して、このメモリーナビ・・・　なんて言ってると失笑されるし無知に思われる

メーカー的にもラインナップ的にもメモリーナビとSSDは分類が違うことは覚えておいてくれ。

>>883
シエンタを買う前にフリードスレを見たら、古いだのと
酷い書かれようだったから、ちょっとしたトラウマになったのかもｗ
2chではンダオタが気持ち悪い、正直いって。

2chのスレ見て買う車決めるの？
それも夫婦で見るわけ？
お前がキモイよｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前がキモイよｗｗｗｗｗｗｗｗ ←このｗｗｗｗｗｗｗｗがキモイと思うんだけど。

俺だけ？

インテリアをアイボリーにしたんだけど・・・

最初は汚れが目立つなぁと思ってた
けど、そのおかげで良く掃除をするようになった
結果綺麗な車に乗り続けられている

以前の車はグレーっぽい内装だったから汚れも目立たずあまり掃除しなかった
今から思うと、汚い車に乗ってたんだなと反省・・・

>>857
同意です
荷室の凸凹は何とかして欲しいよね
下も横も凸凹・・・

シエンタ買った人は総支払い額（下取車除く）いくらくらいになった？
だいたいでいいので教えて。

>>892
2年くらい前だけど、Gタイプにナビ＆その他いろいろ付けて
諸経費込みで200万円くらいでしたよ
今ならもっと値引きがあるかも知れません

>>892
昨年今頃で一番安い奴+CD位でコミコミ160万切った程度

>>892
今検討中。
Ｇにオプション20万ちょいつけて180万。
値引きが32万ぐらいなんで、そろそろ落としどころかなって思ってる。

先週Xリミテッド契約、オプション50万円付けて総額200万円
下取り15万円だったけれど15万円上乗せしてもらい30万円、結局支払い総額170万円でサインしました
車体とオプションから値引き29万円、下取りからプラス15万円、補助金10万円で値引き相当54万円

3列目シートはいらないし（子供一人だけ）、
電動スライドドアは左側だけでいいので、
そしたらラウムでもいい気がしてきた。
シートはラウムのほうが出来が良いような。

>>897
それでもいいけどラウムとシエンタでは　室内高　が違う。
室内の広々感はシエンタ圧勝。
ピラーレスなんかに騙されないように。
３列目使わないなら畳んでしまえば普通にラゲッジとして使えるし。

駐車場なんかで高さ制限があるところに止めることがあるのならしょうがないけど。

ラウムは4ATなんだよな。CVTのシエンタだって実燃費は大したことないけど、
ラウムはユーザーブログなんか見てるとさらにもう一段悪い傾向がある様に感じる。

>>898
でもシエンタの開口部が小さいスライドドアもどうかと思う。
俺は三列いるからシエンタ買ったけど、たまに先輩の現行ラウムに乗ると
がばっと開くスライドドアが凄く羨ましく感じるよ。

俺はシエンタの室内容積に惚れて買ったw

>>でもシエンタの開口部が小さいスライドドアもどうかと思う。
>>俺は三列いるからシエンタ買ったけど、たまに先輩の現行ラウムに乗ると
>>がばっと開くスライドドアが凄く羨ましく感じるよ。

そう、そこが気になる。
子供をチャイルドシートに乗せるときのことを考えると、
ドアの開度が大きいほど、スライドドアの良さをより享受できるのではないかと。

シエンタの2列目シートは座面の奥行き足りなくない？

シエンタが初めてだから開口部の狭さはまったく感じなかったな。
座面の奥行きも同上。
座面は他車と大差ないように感じるが･･･

シエンタに限らず国産車全般にいえるが
シートアレンジ凝りすぎていて、300万出しても座席が酷い出来。座面が短いのは
小さいサイズの日本人に合わせてあるから。脚が短い人は、輸入車のような
座面の長い椅子が耐えられないほど苦痛らしいよ。

シエンタのシートアレンジで慣れたら
他の同等車種は火炎
来月あたりから車中泊の季節棚

でももう慣れたけど、前席の座面の小ささと角度は疲れる。
助手席に荷物を置くと、ちょっとしたブレーキで吹っ飛ぶのは
いかがなものかと。

>>901
> 2列目シートは座面の奥行き足りなくない？

そうだね。
2列目シートは座り心地も含めていまいち。
でも安いから仕方ないと諦めてる。

マジっすかｗ
もしかしてシエンタで満足してたら他車に乗り換えたらすごく幸せになれるのかな。

>>907
他車によるだろうね

シートは一番コストダウンできるとこなんだ。
安く作ろうと思えばいくらでもできる。
しかもぱっと見や短時間の試乗程度ではまったくそれとわからない。
だから酷い安物にもできる。

座面が小さいのは足元を狭く見せないためだよ。
カタログや店頭で。
こうして車が安いのにはちゃんと理由があるわけだね。

♪けんたｷｭﾝｷｭﾝ　ママＤＱＮ

そう言われて気になって調べてみたら、
シエンタとラウムって全体の大きさも値段もごく近いし、
インパネのデザインなんかもよく似てる。
高さが13cm、ホイールベースの長さが20cm違うのが目立つくらいだね。
ラウムの2列分のシートの値段をシエンタで3列に振り分けてる
と考えると、3列目が本当に必要かでどっちか悩むね。

シートに関しては1列目2列目ともに、ラウムの方が良いと思う
それでもシエンタを選んだのは室内の高さと外見かな
（3列目はほとんど使わないの選択の基準にはなりませんでした）

×（3列目はほとんど使わないの選択の基準にはなりませんでした）
　
○（3列目はほとんど使わないので選択の基準にはなりませんでした）

>>897
子供が出来たので、初代ラウムからシエンタに乗り換えた俺に質問があるって？
（現行のラウムも試乗してるんだが、初代と現行と乗り心地はかなり似てる。）

ラウムにはラウム独特の良さがある。シエンタよりシート位置が低いから、
普通のセダンに乗ってる感じにより近い。シエンタは、目線の高い位置が
「ミニバン」であることを意識させる。逆にいうと、シエンタは視界が広い。
シートについては、しょせん大衆車だからどっちもどっち。
購入時はシエンタ二列目の「薄さ」が気になったけど、実際に乗ると気にならない。
シルクみたいなタンパク質コートの手触りや、運転席のホールド感も気に入ってる。
でもベビーシートを運転席の後ろにつけて、自分が二列目の助手席側に座ると、
助手席を倒して机にしたくなる。これは現行ラウムの勝ち。

・いくら核家族でも、親戚や友人のために普段は収納している三列目を使うことがたまにある。
・車内に高さがあるお陰で、車内で赤ん坊をあやせる。高い高いが出来る。
・ラウムに比べてエンジン音が聞こえず、シエンタの方が圧倒的に静か。
・ラウムはATで、シエンタの方が燃費がいい。同じ使い方で10km/l→13km/lくらいに向上。
・三列目格納時の荷室が広い。ベビーカーなど子供関係の荷物が楽々収納。
・開口部は、初代から乗り換えだと気にならないわけだが、まあ十分だと思うけどな。

うちは、決定打になったのは自在に使える三列目の存在と、静粛性かな。
赤ん坊の高い高いが出来て嬉しいと思ったのは購入後です。

みなさ〜ん
新スレ立てないでね！
前回の重複スレが生きてるよ！！！

【TOYOTA】トヨタシエンタ Part22【後継不明】 （実質２３スレ目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255714546/

あ、突っこまれる前に書いておくと、高い高いをするのは
駐車場で母親が買い物から帰ってくるまで待ってる間のことですよ。
予防注射を打ちにいくときに順番が来るまで車内で待ってるときとかも。
待合室にはマスクもせずに咳をゴホゴホやってる人がいるから。
車内がシエンタくらい広いと、子供をあやすバリエーションが広がるｗ

子どもが生まれると、その時まで必要なかった3列目が重要になってくるかもね
ジジババ乗せたりもだけど、チャイルドシート装着したままで、大人4人情車も可能になるし

他の人も大部分が、３列目使用は年に数回
うちはここ２年ほど使用なし
いっその事、５人乗りでエスティマみたく２列目を３列目部分までレール延ばしてくれるとありがたい
将来的に、トヨタ車全車種、オーダーメイドにしてほしい
もちろん、エンジンもＨＶ選択可能とか

＞５人乗りでエスティマみたく２列目を３列目部分までレール延ばしてくれるとありがたい
フリードにもノアにもそんな感じの仕様があるから、一定の需要はあるんだろうな。
でもシエンタの場合、それはラウムかポルテで良いんじゃないかという気もする。

＞将来的に、トヨタ車全車種、オーダーメイドにしてほしい
コストに跳ね返るからヤダ、そういう贅沢はレクサスででもやっててくれって感じ。

なんでラウムにしなかったの？バカなの？死ぬの？

ラウムという車の存在を知らなかった。

という人もいそうだ。
全然宣伝もしてないしな。

そんなあなたにラウムスレ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240473633/

なんだか見てはいけない物を見てしまったような気がする>>920
こういう書き込みをする人って本当にいるんだね

「なんで＊＊＊？バカなの？死ぬの？」にマジレスする人って本当にいるんだね

>>924
そりゃいるだろ
そんな珍しいもんでもない

2chで
> バカなの？死ぬの？
は社交辞令だろ、

オッス！ くらいにとらえるべき。

いや、もう死語になりつつあるような。

>>914さん
かなり的確で公平な評価だと思う。

三列目だが、これを日常的に使う人は、シエンタでは少ないと思う。
だから、収納に工夫があり、5人席のときに荷物が積めるようになっている。
ウチも、またチャイルドシート付けているので、付けたまま人を乗せるときや、
2家族乗せて、ちょっと移動するときは、便利で不可欠とも言える。

先日、知り合いのフリードに乗ったら、室内空間はフリードの方が大きい感じ。
三列目のシートもシエンタよりも上質感がある。
ただ、大きな荷物を入れようとして三列目を収納したら、ベルトで壁に掛ける？スタイル。
幅が狭くなって、段ボールが入らなくなってしまった。
（今のフリードも同じ収納方法なのか？）

ユーザーの側に立ってみると、三列目に関しては、シエンタの方が
上手な割り切り方をしているし、一般的な利用では、使いやすいと思う。

なんでそんなに比較論ばかりを展開しなきゃならんの？
「３列シートは飾りじゃない」スレとかファミリーカーを語るスレでも展開して
語ればいいのに。

>>929
我らが愛車シエンタの良い点悪い点を他車と比較検討
するのは、このスレの本懐であると考えるが？

比較検討してどうすんの？
いい点は、流用改造でもするんですか？

>>929

興味ない話題だったらスルーすればいいだけなのに
なんであんなに突っかかってんだろ。

みんなのシエンタの1NZエンジンは
ちゃんと1NZって文字の下の平らなスペースに
B123456みたいに番号打刻されてる？
最近知人が中古で買ったシエンタがエンジン番号打ってない。

最近知人が中古で買ったシエンタって
自分のだろ？

えっ？なんで？

外見同じでも、中身は供給先がバラバラだよ

>>933
盗品・事故廃車からの再生品かも

ﾄﾗﾝｸを開ける場所がわからず、ﾊﾞｯｸｶﾞｲﾄﾞｶﾒﾗをまた歪められた・・
これで３人目。ｼｴﾝﾀよ、なぜ真ん中か右端にﾄﾞｱﾉﾌﾞをつけなかった
注意しようと気が付いた時にはすでに遅し・・ｶﾒﾗを強く握ってる
「ﾄﾗﾝｸはここ↓」とか「ｶﾒﾗ触らないで↓」みたいなｼｰﾙないかな？

やだそんなｼｰﾙ恥ずかしい（/ω＼）

「触るな危険」は？

>>939
もちろん、できればｼｰﾙなんて貼りたくないんだけどね〜。
毎回、ﾃﾞｨｰﾗｰで直してもらってるので申し訳なくて・・・
>>940
それを貼ると余計に触りそうじゃない？いたずらされそうでｗ
どっちかと言えば「ﾄﾗﾝｸ↓」をｱﾋﾟｰﾙする方がいいと思うんだよね

ぬるぽ

ｶﾞｯ

回りに画鋲貼り付けしかないな。

不注意な奴には血の制裁を！

いやウンコで十分だろ

逆にバックガイドカメラを
取っ手代わりされても
歪まないよう頑丈に…

バックガイドカメラを触られないように監視するバックカメラを付けるしかないな

バックカメラの回りに画鋲貼り付けしかないな。
取っ手代わりされるまえに 痛くて飛び上がる。

自分以外の人に開けさせない！

結構、頑丈にｶﾒﾗはｾｯﾃｨﾝｸﾞしてもらってるから、自分ではなかなか
直せないんだが、知らずにﾄﾗﾝｸ開けたい一心の人が必死にｶﾒﾗを
ﾄﾞｱﾉﾌﾞと思い込んで、歪めてくれちゃうんです・・・いつも自分で
開けようと思ってるんだけど、気が付いたら時すでに遅しの状態で
画鋲やｳﾝﾁ以外にいい方法はないかな。みなさんﾚｽどうもでした。

>>947
天才

>>950
バックカメラを諦めて目視で確認

http://minkara.carview.co.jp/userid/14419/blog/17049589/
これか

>>953
車のコンセプトは別として

壊滅的なデザインだなｗ

>>953
道具的な割り切り感があって嫌いじゃないな。

嫁からの要望
かわいくしてね

土方のつまったハイエースみたいだな

昔の三菱の軽1BOXでこんなのあったな
ベストカーだからどうせ外れるだろうけど

みなさ〜ん
新スレ立てないでね！
前回の重複スレが生きてるよ！！！

【TOYOTA】トヨタシエンタ Part22【後継不明】 （実質２３スレ目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255714546/

>>953
さんまの娘イマルかと思った。
ホンダ・バモス対抗車？

>>953
ハイエースミニ？土方の通勤用だなｗ

４駆とＦＦどっちがオススメ？

>>962
四駆が必要なら四駆、四駆がいらないなら二駆

てかあっちのスレはスルーでこっちにマルチとは良い度胸だｗ

ume

えっ？

おっ！

ぬるぽっ！

>>967

ガッ！

梅

９７０

松

竹

演

シ

だ

「シ」の次は「エ」だろうよ！
もう一回


シ

ヱ

ル

>>978
おｗまｗえｗｗｗ

Ｓ

M

X

ＣＭに出てる朝鮮人は国へ帰れ！
ガキは氏ね。

さあ盛り上がってまりました。
次スレに移動おながいします

【TOYOTA】トヨタシエンタ Part22【後継不明】 （実質２３スレ目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255714546/

S

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【TOYOTA】トヨタシエンタ Part22【後継不明】 （実質２３スレ目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255714546/

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Ｗ　　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【TOYOTA】トヨタシエンタ Part22【後継不明】 （実質２３スレ目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255714546/

S

IENT

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>>1000 (σ･Д･)σｹﾞｯﾂ!!

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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