【E46】BMW 3 Series Part26【E46】

Dセグメントの永遠のベンチマーカーBMW3シリーズの先代E46型を語るスレです。


【E46】BMW 3 Series Part25【E46】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244115263/

ここは320のりが自分の誤った選択を正当化するためにおかしな知識を披露するスレですか？

３２８がよろし

ここはスレじゃなくてみんからです

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　ﾄ　ノ 　　　　　　　　 　　 .＼＿／　240ｲｼﾞｮｳﾃﾞﾙﾖ　iニ(()
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　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
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　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
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　　　　　| 答 |　　E46 320iにPivot 3Driveが最強 　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

>>1
毎度、乙です。

test

やっと規制解除（笑）
９１１氏へ
色んな人がいるけどあまり気にせず
まったり行きましょう(*^ーﾟ)b
多くの情報有り難いです

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:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
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ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
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>>1
おつ

>>8
糞みたいな情報も多いが？

sex

E46（6気筒）は軽くてスムースで心地よい。

いろいろ試してみましたが、３ドライブの設定は

街乗り＝SP2
渋滞、燃費＝EC3
ワインディングやクローズドなど＝SP7

がベストと言った感じですね。
通勤ではSP2とEC3を切り替えますがSP2はノーマルに比べ、極自然なフィーリングで
発進時のドロップ感はほぼ皆無です。

EC3もドロップ感が助長されるでもなく、ただ穏やかに発進・加速が出来るという感じで
非常に疲れないのでお薦めです。

>>14
お前何が言いたいんだ？SP2だがEC3だか知らんが
お前のは特注で他の奴の参考になるのか？いい加減
脳内妄想から覚めろよ。よっぽどPivot買えて嬉しかった
んだな。1年位貯めたのか？

　 　 　 　 　 　 　 .:::::::;'　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　';:::::::.
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　 　　　　　　　　::::::::::!　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　i::::::::
　 　 　 　 　 　　::: 　　　　　　　　　　Pivot 3-DRIVE 　　　　　　　　　　 :::
　 '　 ―　―‐ --　　｣　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　 　L_:::::
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　買っておけば間違いない　　　　　　　　￣￣￣
　 　 　 　 　 　 __,.　-┐
＿　,.　-‐　'' ´ 　 :::::::::',　　 　　　　これは神の啓示である　　　　　　　　r::-　 _
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>>14

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:::::::::::|　　い　　か　　３　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　い 　 え 　 ３　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 の　　ば　　０　ｲ:::::::::::::
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ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
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>>15
ノーマル３ドライブは10%開度以下の部分はノーマルと同様に低開度制御を残してありますが、
それ以外はそれ程性質が変わるほどでもありません。

私の仕様はよりダイレクトで直線的にアイドリングから開くようにしてあるだけです。

走行中の特性は参考になると思いますので、お書きしました。

で、どこで買えばいいんだ？
いくらぐらい？

　　　　　　　　　,.．-──- ､　
　　　　　　　. ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　　　　 ＜　Pivot 　　　　　　　　 ＞
　　　　 　　/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　　　　　 ＜　3-drive　　　　　　　　＞
　　　　　　.,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',　　　　　　　 　　＜　買えっつってんだろ ＞
　　　　　　{:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_.. ‐ｧ=r‐''⌒ﾞ二ﾆ二つ
　　　　　　　{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l　　　　r}　} }l
　　　　　　　 ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　 __　　　　　　.　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ　 ､　ヽ_ﾉﾉ
　　　　　　　　　ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′-‐ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰﾃヽJ
　　　　　_.. -‐''ﾌ|フヽr-‐ ''''フ.￣｢´ 　 　 　/　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　. ‐ '7 　 　く/|〉-rへ. ／　　　l　　　　　l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´

>>18
そんなもんわざわざ付けなくてもSPORTボタンで充分じゃね？

そこで与太スロットルですよｗ
まるで５リッターの車に乗ってるかのようだ。

トヨタが世界に先駆けて開発した与太スロットル。
なんだかんだいって、みんなあれ欲しいんでしょ？

普通にワイヤースロットルに交換してるやつはいるよな。
拘るなら真朋に拘って欲しい。取り付店からすると
噛ませるだけだから売りやすくて楽なんだよね。
だが、専門店でも面白いけど直飽きるよって言ってた。

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>>18
大金持ちのアホですか？
何が直線なのか定義できるとでも？
その発想自体が支持を得られないとは
思えないことに一抹の不安さえも
禁じ得ないとは否定できないでしょう。

>>28

まぁオチツケ。
とりあえず後半3行で何を言いたいのかサッパリわからん。

>>28
え？何を言ってるんですか？。。。

スロットルの制御で直線的と言えば

縦軸にアクセル開度、横軸にスロットルバルブ開度を書いたグラフを用意して、

左下の0.0の基点から右上に向かって直線を引いた制御ですよ？

アクセル１０％でスロットル１０％、アクセル５０％でスロットル５０％、１００％で１００％
ただこれだけの制御です。。。

わかりますでしょうか？

>>30
今年で６５歳になるけどオイラのカーチャンの母乳まだまだ
おいしいぜ


………まで読んだ

前スレでとても車に詳しい方から宿題といわれて
ヤフーでビックシックスをググってみると

ビッグシックス:大きな6気筒。最高のエンジンの象徴である。BMWのみに与えられる称号

>>32
厳密に言えば不正解だね、残念だけどw

そうでしたか残念です。
たいして興味もなかったので適当に知ったかしとけば
全力で答えを教えてくれるのが2chだと聞いてたもので。
ありがとうございました。

>>32
あと「ビックシックス」じゃなく「ビッグシックス」でしょ。
一般的にはE24やE32、E34などの3.5リッターM30エンジンをそう呼ぶけど・・・
E34スレはもうないんで6シリスレで聞いてみると詳しく教えてくれるんじゃね？

ビッグセックス

>>32
M30型といわれる3〜3.5Lの鉄ブロック6気筒のこと。

E36/E46/E90の6気筒はM20型をルーツとしてM50→M52→M54→N52（135i/335i）
と変遷したスモールシックスといわれるもの。
M52改のアルピナは最大3.4Lにもなったがスモールシックスの仲間。

>>37
N52はNAだよね。
135i、335iはN54だったかと・・・

抜いたクーラント再利用してさらに足りない分を別の色のクーラント混ぜても
壊れないよな、国産車なら余裕でやるんだけど
クーラント新しいからまた買うのめんどうだし

>>38
おお、そうだ。間違い間違い。
N54B30はM54B30とボア・ストローク同一でN52は新規っぽい設計だったな。

>>39
カビ臭い匂いがしていなければ、大丈夫ですが安い物ですので
交換しておいた方がいいです。

錆や鉄粉も混ざっていますので、エンジン内を水流で高速ヤスリがけしているようなものですので。
凍結しやすくもなっています。

ホームセンターでもいいので、買いに走って下さい。

お願いします。

>>30
30過ぎだけどアルバイト店員の俺には320を残価設定ローンでかうのが精一杯


　　・・・・・・・・まで呼んだ。

>>42
アルバイトの店員がBMWのローン審査に通るかどうか・・・

クーラント液は劇薬だから廃液処理をキチンとしてね！
廃棄処理料かかるよ

>>44
ガソリンスタンドで捨ててくれるでしょ？
俺は馴染みのスタンドで廃棄を頼んでるが、その際料金は取られないw

>>45
そのスタンド、たぶん下水道に流してるよ…

>>46
ははw
でもそれに関しては俺の知ったこっちゃねぇw

ブルーの320が一番ｶｺｲｲスレはここでつかww

>>48
違いますのでお引き取り下さい。

>>48
違いますブルーの320なんちゃってＭ仕様が一番ｶｺｲｲスレはここでつ

　　　　-=三 =-=三 ／￣＼
　　　 　　　　 　　　|　911　｜
　　　　　　　　　　　 ＼＿／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　 　　　　-= =-=三＝／ ￣ ￣　＼
　　　-=三＝ 　　　　　　／　　　　 ::＼::::ﾉ＼　　　　　
　　　　　　　　　　　　 ／　　　　< ●>:::< ●>ヽ　　　うおおおぉ！
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　（__人__）　　|　　　やっぱ320iは速いぜぇ！
-=三 =-=三　　=-=三＼　　　 　　 ｀ ⌒´　 ／
　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
-=. =- =..- .　.　|　320i Msports + Pivot 3-drive　　|
　 　 　 　.二三 |　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　 |
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　　　　　　　　　　　　　◎　　　　　　　　　　　◎
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

よく行くスーパーは外車が過半数なんだけど、最近は漏れのE46がめっきり減って
3シリーズは現行車ばかりになってきた・・
まだ10年以上乗りたいんだけど・・

教えてほしいのですが
クーラントの予備タンクはどの辺にありますか？
見つけられない（笑）

ラジエター左に隣接している黒いプラスチック箱。
気泡分離器とリザーバーとATFクーラー出入口を兼ねている。

>>30
> 縦軸にアクセル開度、横軸にスロットルバルブ開度を書いたグラフを用意して、
> 左下の0.0の基点から右上に向かって直線を引いた制御ですよ？
アクセル開度は角度ですが
人間の足首では関節の腱の変移量です
そしてアクセルワイアの変移量は
ペダルのカムの形状依存です
同様にバルブ開度はバルブのカムの形状依存で
バルブ開度に空気流量は比例ではありませんし
空気流量と燃圧は比例ではなく
スロポジのリニアリティーとコンピュータ依存です
シンプルな脳ミソでうらやましいです
これだから大金持ちのアホは

>>55
ですから。。。

ペダルにカムが存在したとして、カム依存で直線的に制御されていないのでしたら、
１０％アクセルを踏み込んで、６％しか開いていない、２０％踏み込んで２５％開くという場合においても、
センサーや信号には補正という能力があります。

１０％アクセルを踏み込んで、６％しか開いていない→補正を加えて１０％開くように
２０％踏み込んで２５％開く→補正を加えて２０％しか開かないように

これを直線的制御といいます。

わかりますでしょうか？

よろしくお願いします。

>>55
『バルブ開度に空気流量は比例ではありませんし
空気流量と燃圧は比例ではなく』

これも全く関係のない話ですね。。。
キャブ車に乗ったことはありますでしょうか？

踏み込んだ分だけ性格にスロットルバルブが開くこれが重要なんです。
そこで空気流量が比例しないとかそういうのは別問題なのです。
高いギア、低回転でアクセルONしてもついてこない。。。
シフトダウンして、アクセルを闇雲に全開にするでもなく合わせる。
こういう乗り方が面白かったりするんです。

私が望む特性はただアクセルを１０％踏み込めば、スロットルバルブも１０％開く
ただこれだけのことです。

実際に開いているスロットル開度、回転数、吸気温度、吸気量、水温その他の信号により、
最適制御されているので問題ありませんが。。。

>>57
もうまともな交流になってないんだから、自身でブログでも作って、思う存分語ればいいでしょう。

>>57
あんた10%20%て毎回言ってるが
本当に絶対量で10段階の踏み分けが出来るのか？

>>59
制御での例の話です。

アクセル開度を１０段階などにしてしまったら、荒すぎて乗れたものではないでしょう。。。
実際には1.1％、5.7％、21.4．。。。という具合に細かく制御されています。

実際、3ドライブでは５％ごとに実際のスロットルバルブ開度がディスプレイに表示されますが、
私はその表示上でも５％の踏分けが出来ています。

２５％→２０％ということを瞬時に操作出来ています。

なんかもう糞スレだよな。僅かなパワーで１０%とか２０％とか
いい加減何週間も同じことウンザリしてくる。

>>60
誰がスロットル制御の話をした？
踏みわけが絶対値で10段階出来るのかを聞いたんだ。
よって前半部分は無関係。
しかも、俺が10段階の踏み分けと言ったのは25→20の様なことではなく、ステップ状に0→70と0→80の踏み分けが出来るのか？と言うことだ。
大抵の人間が5%程度で踏み足し踏み戻しは出来る。

911君今日は大漁だな

>>62
もう相手にすんなよ
911に質問してもまともな回答返ってこないの分かったでしょ
論点をずらすのが得意技なんだから
得意技というより質問をキチンと理解できないのかもしれんが

>>43
コンビニの雇われ店長が住宅ローン通る時代ですぜ。
もっと審査の緩い車のローンなんか簡単ですよ。

>>62
まず、踏分けという表現がよくわからないですね。
こういう意味かな？と無理やり合わせてみましたが、違うようです。

具体的に踏分けという特殊な表現について説明して下さいますと、
非常に助かります。

もしかして、アクセルワークの使い分けを意味しているのでしょうか？

どなたか、>>62さんの言う『踏みわけ』について、翻訳して頂ける方は居られませんでしょうか？

アクセルワークについてですと、私はサーキット走行からワインディング、渋滞、待ち乗り、高速走行、
狭路、住宅地、農道、雪路その他の状況で的確なコントロールは出来ています。

アクセルワークの話ではないと言われるかも知れないですが、私が求めたのは
カム依存云々ではなく、スロットルバルブとアクセルペダルの直結（ダイレクト）感です。
ノーマルではどうしてもアイドリング〜低開度での制御が強めで、ダラ〜ッと加速し、
少し踏み込みを大目にすると、ある所から急にグンッと切り替わったような発進加速となります。
７０km/h前後からはロックアップなども手伝うこともありますが、特に嫌な特性はないのはご存知だと思います。

それを3ドライブ（SP２〜EC3）によって、改善出来たことは喜ばしいことですし、気持ち良く（違和感無く）
発進から加速に繋がります。

>>54
thx

しょうがねぇから911の翻訳してやろう。

踏み分けなんてできるわい！pivot買って良かったよまじで。

以上。2行で終わる。

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　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　 　　 　|. 911 |　　 　　　　　　　 ゝ　〈
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　　　　　| 答 |　　E46 320iにPivot 3Driveが最強 　│|
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|　釣れますか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
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330だけどパワーが足らないので、高速ではいつもベタ踏みです
3ドラでなんとかなるでしょうか

ここはレベルの高いスレですね。。。

>>72
あなたがもし911の様な単純な頭なら
非線形スロットル制御により330が345くらいのパワー感になります。
まあそんな幸せな頭をしているのは911ぐらいでしょうが。

>>72
シャークフィンアンテナつけるだけで５馬力増えるよ

１０個ぐらい付けてみたら？

なんだかオカルトパーツのスレに成り下がったな

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ >
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　 　 ／　　　　　　　＿＿|__＿
　　 　| 　　ｌ..　　　／l´ Pivot　 `l
　　 　| 　　ｌ...-.,／ 　|______________|
　　 　| 　　ｌ..　　　／l´ 3-Drive .l
　　 　ヽ 　丶-.,／ 　|______________|
　　　　/`ー､＿ﾉ　／　　　　　／

　　　　　 　　　＿＿＿_
.< ｸｽｸｽ　　／　　　 　　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　 　 ／　　　　　　　＿＿|__＿
　　 　| 　　ｌ..　　　／l´ Pivot　 `l
　　 　| 　　ｌ...-.,／ 　|______________|
　　 　| 　　ｌ..　　　／l´3-Drive　 l
　　 　ヽ 　丶-.,／ 　|______________|
　　　　/`ー､＿ﾉ　／　　　　　／

http://pivotjp.com/information/frame-law.html

>>67
> ノーマルではどうしてもアイドリング〜低開度での制御が強めで、ダラ〜ッと加速し、
> 少し踏み込みを大目にすると、ある所から急にグンッと切り替わったような発進加速となります。
アクセルワークが全くできていない証拠です。
このくらいわけもなくコントロールできるようになるのが普通です。
コンピュータを介す限りRTOSのサービスタイムが
制御の粒度は決定され時間方向の精度の壁となり
テーブルデータの語長で制御量の精度の壁となるのですから
アクセルペダルに余分に電子制御オモチャを挟むなど
本質的には逆効果でしか有り得ないのです。
それに気付かないことが他人の支持を得られない
要因のうちほとんどを占めているという可能性にさえ
思い至らぬのは大金持ちのアホ特有の思考パターンです。

大金持ち 笑

過去E36に乗ってて、最近E46の中古買ったけどE46のアクセルと加速の
不自然さは感じてる。

>>79
それを踏まえて、SP7段階、ECO5段階の設定が出来る物を選んだんです。

私の狙いはノーマルの余計な制御を配したピュアなワイヤースロットルに近い状態の
車のアクセルコントロールをしたいと思っています。

以前にも再三にわたってお伝えしていますが、左に切らないと直進しない車を平気で
（慣れればいいとの論理で）乗り続けることが出来る人間と、アライメントを取り直すなり、
パーツ交換するなりで、手放しでも直進する車両にしてから、ドライビングを楽しみたいという
人間との違いだと思います。

車に対する拘りの違いだと思いますので、相容れないことはわかっていますが、
3ドライブを入れたことにより、改善出来たことは嬉しく思います。

まんまんみてちんちんおっきおっき

>>82
そんなもの無くても状況に合わせて最適なスロットルワークが出来るんじゃなかったのか？＞SP7&ECO5
言ってる事に一貫性無し。
あと得意気に毎回言ってるアライメントの話は
ステアリングとスロットルの特性の差異を全く無視してる。
馬鹿に見えるから止めておいた方が良いですよ。

>>84
状況に合わせて最適なスロットルワークが出来る＝左に切らないと直進しない車に乗り続ける

これが気持ち悪くて、嫌になったんです。

『ステアリングとスロットルの特性の差異を全く無視してる。』
私にとっては同じです。私はスロットル特性が気持ち悪くなって、改善したくなったわけですから、
私にとっては同種の欠陥です。

しかし3シリーズのスレはドコモ酷いな

30スレ：脳内スポエボ乗りのゲイが発狂中
36スレ：40過ぎの職安通いの自称経営者のプリンが発狂中
46スレ：アルバイト店員の911が発狂中

>>86
90スレは320叩きだしなwww

>>85
お前、本当に一から十まで説明しなきゃ分からないのか？
お前は
リニアに反応するスロットル＝ステアリング中立で直進する車
E46電制スロットル＝ステアリング若干左で直進する車
と言ったな？じゃあ
SP＝ステアリング思い切り右で直進する車
ECO＝ステアリング思い切り左で直進する車
になるぞ？
お前が気持ち良いとかドッカンターボみたいで面白いと言ったスロットル制御だ。
こういったスロットル制御がたまには面白いのはまだ分かるが、
それに対するステアリングの特性は何時如何なる状況でもクズだろ？
お前にとっては同様なんだな？

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>>88
SPやECどちらも数値が大きい設定はそうなります。
それも再三お伝えしました。おまけの部分であると。

私が補正として使うのはSP2かSP3です。
このあたりの設定はスロットル開け始めはノーマルの絞り気味の制御部分を補正して、
ワイヤースロットルに近い特性になります、それ以降はノーマルとそう変わらず、
やや踏み込んでいるという程度の直線制御になり、自然なフィーリングです。

お分かり頂けましたでしょうか？

つい1つ前のスレッドで書いた物なのですが。。。

よろしくお願いします。

>>90
一から十まで説明しても数の概念がそもそも分からない様ですね。
お前は前スレで
『SP7は気持ちいい。ブーストアップの様でアクセルを踏込まずとも周りを置いて行けるのがいい。』
と言っている。
これをアライメントに言い換えれば
『右曲がりのアライメントは気持ちいい。ステアリングを大してきらなくとも周りより右に小回りできるのがいい。』
と言っている事になる。
おまけでもこんなステアリング特性いらんぞ。
お前の例え話はこういう事だ。

>>91
おまけは要るも要らないも付いているものです。

あなたはおまけだけ捨てるのですか？そんな無駄なことはしないで下さい。

私の求めた物はSP2〜3です。EC3〜5も飛ばさない時など状況により活用します。

貴方はアクセル開度だけにとらわれていませんか？アクセルワークには時間軸にも影響します。
SP7は貴方がスロットルを全開にするより早く全開になりますし、貴方が全閉にする前に短時間で
スロットルを閉じることが出来ます。これもレスポンスに関わる部分です。

スローモーションにすれば、わかりやすいですね。
まあ、おまけですが、これはこれで使える場面もあるんです。

>>91
『右曲がりのアライメントは気持ちいい。ステアリングを大してきらなくとも周りより右に小回りできるのがいい。』
と言っている事になる。
おまけでもこんなステアリング特性いらんぞ。
お前の例え話はこういう事だ。』

↑ボタンひとつで標準に戻せますか？戻せませんよね？それは完全なトラブル、不具合、欠陥です。
あなたのとらえ方がおかしいことになります。

ペダルの踏み込み量に対する加速はスロットルバルブ以外にも
燃調や点火時期でもコントロールしてるはずなんだが

木を見て森を見ずってヤツだな。

少し前のスレで青い320iにはスロットルバルブが付いてないって
オーナーが力説してたはずだけど。

　
　常　情　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　3　え
　識　報　/　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　.）　 2　｜
　考　弱　L ＞ ´　￣｀ヽY´Y´ ）　　　　　　　　　ヽ 　0　マ
　え　者 　/　 ヽ/ | ||ヽハ ﾉ 　 |　　　　　　　　　　i　青　ジ
　て　.だ.　> ／　　ヽ_　　.＼　｜　 　　　,-‐´￣ く. 　!?
.　：　 ろ　ゝ（●）（● ）　　 ｜/ 　　　／　　_　　　!'|/l Ｗ／ヽ
　ｗ　 ｗ　/ （__人__）　 　 　 |/　 　　 l　　/'⌒ﾘﾙV⌒ ＼　　彡
⌒ﾚ⌒ヽノ 　ｌ`ー'´　 　　　｜　　　　i 　/　(●) 　（●）　＼　彡
　　　　　　 ./⌒ヽ　　　　 ｜　 　 从从 ':⌒（__人__）⌒:::::::　＼ﾉ
人_,､ノL 　/　　/　　　 　 /　　　「 .き L　　　|r┬-|　 　 　 　 |
　 プ　 {　/　　/　　 　 ノ、　　　ﾉ　め　了　/⌒ヽ'´ 　　 　 ／
　 ッ　 ﾉ./　　/ ／＼／ l ＾ヽ　 .）　え　/７ /　　/　　　 　 l─､
　 ｗ　ヽ〈 　 〈 　　　　 　|　　|　<　 ｗ　> V　　./　　 　　 ｜　｜

　　　　　 　　　　　／￣＼
　　　　　　. 　　 　|　911 |
　　　　　 　　　　　＼＿／
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　　　　　　　　　／￣￣￣ ＼
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　　　　　　／::<●>::::::<●>:::　　 ＼　　　
　　　　　　|　　 （__人__）　　　 　　　|　　
　　　　　　＼　　.｀ ⌒´　　　　　　／＿　
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　　　 ／　/　　　　　　　　_　 　 　／　 ／
　　／|￣￣￣￣￣￣￣（__.ノ￣|＼／|
　　　 |　かわいがって下さい　｜　　.|
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　 .|　 ／
　　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|／

>>78
なにこれ？

　弊社「3-DRIVE」に対してブログ上で事実無根の書き込みを行った発信者から、
その謝罪を同ブログ上で行う旨の申し出がされましたことをご報告いたします。

　今後も弊社では安全と品質を重視した製品の製造に全力を尽くして参りますので、
これからもご愛顧のほどよろしくお願い申し上げます。

　　　　┌──┐
　　　　│　　　│
　　　　│:　　o│
　　　　│　　　│
　　　　└──┘
　　　　 ＿＿_
　　　／|　　　　|
　　　||. |<●>::::|
　　　||o| 　（_人|　　　　3-Drive買っておけば間違いない　
　　　||　|　　　　|
　　　||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
　　　　　　　　　　

　　　　┌──┐
　　　　│　　　│
　　　　│:　　o│
　　　　│　　　│ﾊﾞﾀﾝ
　　　　└──┘
　　　　　　　　彡

>>92
お前馬鹿だね。
だからスロットルの特性では使える場面もあるが
これがステアリングの特性になると使えないと言う事を言ってるんだ。
お前の例え話は全く例になっていないと言う事。
スロットルの非線形性はアライメントのズレではなく、
ステアリング操作に対するタイヤ切れ角のゲインに例えた方が例としてはまだマシ。
分かったかな？ぼくちゃん

糞スレ認定

ワイヤーでスロットルバルブ開けるとY=sinθ的に開く構造だよな。
丸いバタフライバルブの面積変化も加味すると1/3動くと吸気管の抵抗は1/2より減っているかもしれん。
ひとひねりしないとヨタスロットルになるべくしてなるわけだ。

ワイヤー式同等のリニアなと言っている段階でリニアを理解していないと思う。



って、俺釣られたのか？

>>101
そうですね。

このスレもうやだ

クスクス

アルバイト店員の911は今日は夜勤のシフトかな？

>>99
だから相手にするなって

あっはっは

>>99
私にとってはアライメントが狂った車と同じ状況です。
何もなしに違和感のあるスロットル特性を改善することは不可能ですので。。。
パンクした車、黒煙を噴いている車と変わらないです。

そんな車に慣れて、平気で乗っていられるほど、車に冷めてはいませんので。。。

>>108
お前程理解力のない奴初めてだわ。周りに迷惑だからもういいや。

>>106
あなたの言う通り。
もう止めます。

318ciは馬力ありますか？

>>110
118、143、150馬力と取り揃えてます

E46は良いクルマなのに誰かさん一人のせいで痛いスレになっちまったなぁ

ここに書き込んでる方々の話を聞いてると
勝手な推測ですが、車いじったことある人は少ない様な気がします。
机上の知識だけが先行していませんか？
冷却系や足回りの交換など経験ないでしょう
車が好きな人でしたら是非挑戦してみてください。
Ｅ４６は排気量に関わらずいじりやすくおもしろい車です。

リアサスはバネ交換がすこぶる簡単だな。
センター上げしてダンパーのボルト外せばいいもんな。
5kg/mm入れたり20kg/mm入れたりGT4感覚でめちゃくちゃやってみると楽しいよ。

>>113
むしろそういうのに疲れてE46に辿り着いたと
単純にパーツ高い＆弄るとデラ行き難い（田舎は専門店が無いので特に）って事も有るけど

E46は良いクルマなのに誰かさん一人のせいで痛いスレになっちまったなぁ

E46は良いクルマなのに誰かさん一人のせいで痛いスレになっちまったなぁ

E46は良いクルマなのに誰かさん一人のせいで痛いスレになっちまったなぁ

E46は良いクルマなのに誰かさん一人のせいで痛いスレになっちまったなぁ

E46は良いクルマなのに誰かさん一人のせいで痛いスレになっちまったなぁ

>>111
150馬力ってのはないだろー
前期1118馬力、後期143馬力。素人を騙してはいけないよ。

>>115
自分もどちらかと言うとそれ。
シルビアではボディが生きてるAT車の箱にターボのエンジン、ミッション、その他入れ替えとかやったが
もうそういうのはいいや。
多い時は月３回ミッション降ろしたりもしたけど、
今じゃあタイヤ交換すら車屋任せ。

>>117
あくまでもハイパーレブインポートからの引用だ
2005.4〜となってる。が、Mスポの設定無しってのも変と言えば変だなw

>>118
奇遇だな
俺も14転向組だw

今日ははるばるPLの花火を見に来ました。

雨が止んで良かったです。

スレで宣伝するからってどんだけ値引きしたんだ？ん？

>>120
楽しんで帰ってや。
た〜まや〜〜

　　　　　　　 　 　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　／￣＼　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　 　　 　|. 911 |　　 　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　 　　 .＼＿／　ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ　 　 iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿ |＿_ 　 ｸﾗｲﾊﾔｸﾅﾙﾖ　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／＼:::::／　＼　 　　 　 　 　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　 　　／ <●>.:::<●>　＼　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　E46 320iにPivot 3Driveが最強 　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

1117馬力！

間違った、1118馬力か。

>>113
例えばユーザーのサイトでDIYメンテ紹介してる人もE4ユーザーは少ない？

E36はラジエターの交換からブレーキパッドの交換など写真つきで詳しく紹介してる人も居たが
まぁ素人でも好きなら出来る範囲のDIYのHPが有れば良いのだけど。水周りの交換のメンテ程度・・・

>>117
後期モデル末期にN42→N46エンジンに変わってるから
143ps→150psに増えてたんじゃないの？

E90に乗せるN46を試験的に乗っけてるとしか思えないんだけど・・・
私が中古買うならN42モデルがいいな。

>>126
自分で修理する前に他の方のHPで調べたりしますが、多くは無いと思います。
大体は何々が壊れて交換してもらった、で終わりです。
自分も昔S13等乗っていたので、いままでの感覚で直してます。
昨日サブタンク変えたとき思ったのはアンダーガード付いてるとオイルや水漏れが
分りずらいのと毎度外すのめんどうなのでとっぱらってみました。
実験しながら乗ってる感じです。

PLの花火から帰ってきました。

涼しかったのですが、風があまりなくて煙が滞留して少し残念でしたが、
雨もなく結構綺麗でした。

１２万発の頃に比べて、寂しい感じになってしまいました。
最後のスターマインも昔のように辺り一面朝のような、例えは悪いですが
核爆発のような大迫力だった物が半減してしまった感じです。

近所の住民のクレームなどの影響があるらしいのですが、年に１回くらいのイベントで
何を言っているのかと思います。

まあ、雨の中止もなく世界最強の花火を見ることが出来て良かったです。

パートナーの撮影ですので、いい画像な無くて申し訳ありません。
http://p.pita.st/?lbz06cvf

私はビデオの撮影をメインにしていました。
BOSEのAWMで再生してみましたが、花火の重低音が間接音で大迫力で再現されましたので、
満足しています。

後期のアンダーガードは補強バー兼用なので外して走行してはいけません、とServiceManual（英語版）に書いてある

>>911
スレ違いだぞ。日記が書きたいならブログにしとけ。

>>131
そういうことになります。

>>132
ここはあなたのブログってことですね。
有益な情報を書き込むこともあるから
皆がいうほどうざいとは感じなかったけど
いい加減ウンザリです。

調子乗りすぎだぞ、クソ野郎！
消えうせろ‼

>>133
申し訳ありません。

>>131を肯定しているという意味です。
日記のような内容はしないようにした方がいいですねと言う意味です。

馬鹿に馬鹿にされちゃったよ

中途半端に詳しいと
自分で弄ってない＝頭でっかち
と勘違いしがち。
自分で弄らなくとも分かってる人も居れば、
自分でＳＥＶ付けて車が調子良くなったと喜ぶ人も居る。

自分のクルマなんだから好きにすればいい。
でも
みんなの掲示板なんだからみんからネタ自重しろ

>>137
そういうことになります。

>>136
> 自分でＳＥＶ付けて車が調子良くなったと喜ぶ人も居る。
車に対する拘りの違いですから
しょうがないところですが
SEVを実際に検証し体感せずにおっしゃるなら
感覚的に鈍いところがあるのは否めないでしょう
SEVで絶対パワーが上がることはありませんが
フィジカルに３０％のアクセル踏み込みに対し
スピリチュアルには４５％の踏み込み相当量があるのです
それはまさにドライバーの脳が体感するものです
私は満足しています

蛇足になりますが
SEVなしで乗り続けるのは
アラインメントの狂いにより左へ進む状態で
乗り続けるのと同義でしょう
馴れの問題ではありません
剥がせばすぐに元に戻せますし

318ciはどんなホイールが似合でしょうか？

格好重視か軽やかに走りたいのかaf imp系かREV SPEED系か
何か大まかに示してくれんと・・・

>>141
見た目テッチンの純正アルミホイール。

>>141
17インチのRG-Rか同じく17インチのTE37辺りが
走りに徹してて好感が持てる。ビジュアル重視なら
19インチですきなのにしたらいい。

>>144
もしもＭスポにそんな軽量ホイールを履かせるとバタバタしたとんでもない車になっちゃうよ。
むしろ19の重たいホイルにした方が遅くはなるけど乗り心地はマシ。

>>133
911がいつ有益な情報を書いてくれたのか是非教えて欲しいwww

この際、足もAragostaに変えると幸せになれると思います。
正直Mスポの足ってスポーツには向かないと思います。
あくまでも雰囲気だけ味わえるゴツゴツした硬い足って
イメージですね。

Mスポーツの足は素晴らしいバランスを持っていると思います。

硬すぎず、柔らか過ぎず、粘りのないノーマルのコンチネンタルタイヤで結構なペースで追い込んでも、
ウマくメカニカルグリップを発揮して、進入でフロントから左（右）リアと綺麗にGが移動して行きます。

時々、DSCが作動しながら横を向くこともありますが、その挙動も穏やかで、アクセルをやや入れながら
軽めのカウンターで修正しやすいですね。（1.5車線ほど使ってしまう場合もありますが）

これ以上硬い（ダンパー）とちょっとやり過ぎだと思いますが、スポーツの名のつくグレードに相応しい
絶妙なセッティングだと思います。

>>147
低レベルの戯言はイランよ。所詮買えない奴の能書きにしか聞こえない。
硬い＝スポーツな味付けがMスポ。Aragostaはレート高くても硬くないけど？
ハイパコとか組んだことあるのか？　知ったかはいらんよ。

>>147
長いよイチイチ。もっと短く簡素にまとめろ。文章下手を自慢したいのか？

>>149さんも『長いよ』だけで済みそうですね。

>>150
つまんねーから

>>148
どこかに硬いと書きましたでしょうか？

結論はザックスが一番安くて良い足だろ。






前の車ではクァンタムが最高だったけどなww

こいつは速そうだな
http://www.liveleak.com/view?i=8d5_1219029078

>>152
911が言った言わないではなく普通にMスポの足はゴツゴツ感があり、
かといって走り込める足でもない。が一般論。

>>155
それはとても浅い部分での判断でしょう。

Mスポーツのダンパーは初期動作はダンピングが硬く感じるかも知れないですが、しっかりロールを
押さえつつもストロークする足です。

深い轍などではワンダリングが起こりやすいですがこれはサスペンションの硬さなどのせいではありません。

一般的な方にはなかなかこのセッティングの狙いやうまさがわからないのでしょう。

クローズドやワインディングを限界で走るような狙いではセッティングされていません。

そこそこのペースで流した時に効果を発揮する足です。

その証拠に待ち乗りでは一般的な方が硬く感じてしまう減衰力も高速では実にしなやかで
それでいて収まりがよくキビキビよ向きを変える事も出来る気持ちのいい足です。

乗り心地を求めるのでしたら、ノーマルグレードを買えばいいでしょう。
恐らくノーマルグレードでも硬いと言われるでしょう。

それ以上に走りを求めるなら、M3やアフターのサスペンションに変えるのもいいでしょう。
ただノーマルの味も理解出来ないままに、パーツを変えて（改良ではなく）変化だけで
満足するようなカスタムはやめたほうがいいかも知れないですね。
せっかくのE46　3シリーズがもったいないです。

BMWはトヨタやベンツのようなフニャ足ではなく、しっかりと走りに振った足ですので、比較的硬く感じるのは
仕方のないことでしょう。キャラクターなのですから。。。それがダメならクラウンかマークXなどをお薦めします。

>>156
それはとても浅い部分での判断でしょう。

Mスポーツのダンパーは初期動作はダンピングが硬く感じるかも知れないですが、しっかりロールを
押さえつつもストロークする足です。

深い轍などではワンダリングが起こりやすいですがこれはサスペンションの硬さなどのせいではありません。

一般的な方にはなかなかこのセッティングの狙いやうまさがわからないのでしょう。

クローズドやワインディングを限界で走るような狙いではセッティングされていません。

そこそこのペースで流した時に効果を発揮する足です。

その証拠に待ち乗りでは一般的な方が硬く感じてしまう減衰力も高速では実にしなやかで
それでいて収まりがよくキビキビよ向きを変える事も出来る気持ちのいい足です。

乗り心地を求めるのでしたら、ノーマルグレードを買えばいいでしょう。
恐らくノーマルグレードでも硬いと言われるでしょう。

それ以上に走りを求めるなら、M3やアフターのサスペンションに変えるのもいいでしょう。
ただノーマルの味も理解出来ないままに、パーツを変えて（改良ではなく）変化だけで
満足するようなカスタムはやめたほうがいいかも知れないですね。
せっかくのE46　3シリーズがもったいないです。

BMWはトヨタやベンツのようなフニャ足ではなく、しっかりと走りに振った足ですので、比較的硬く感じるのは
仕方のないことでしょう。キャラクターなのですから。。。それがダメならクラウンかマークXなどをお薦めします。

てかそこそこって何キロを指している？　Mスポの足じゃ180以上怖くて
踏めないけど？

まー下道キビキビ走った気分には丁度いいってところですか。
会話してたレベルが違う。峠でも高速でもMスポよりAragostaのほうが
遥かに安心感があって快適だったと言っているだけだが、Mスポの足
最高！みたいに聞こえて笑える。

>>159
まあ、『Aragostaの足最高！みたいに聞こえて笑える。』と言ってもおかしくはありませんので、
そういうことです。変化を楽しんでいるのでしょう。

てかMスポがAragostaを笑うってのがこのスレのレベル。
しょせんそのレベル。走りを語ってもらいたくない。
AragostaよりMスポノーマルの足のが良いなんて奴
初めて見たｗ

　　 ∩＿＿＿∩　　　　 ／
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　／
　　/　　＞　　　＜ |／　そんな餌ﾊﾟｸｯ
　 |　//// ( _●_)／ミ
　彡、　 　　 ｌ⌒l　 ノ
　/　＿＿　 ＼ ＼ヽ
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　　∪　　　 （　 ＼
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　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　オエー！！！
　　|　u　Ｕ ( _●_) ミ　。
　彡､　　　|ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
　/　＿＿　ヽU　　ｏ
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. Ｏ|　　　　　　U　：l
　　|　　／＼　　|：!
　　|　/　　　 )　 Ｕ
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）

>>161
３ドライブマンセーの次はAragostaマンセーかよ。忙しいな

セックス

稀にみる糞スレ

なんですぐ、こう言い争いになるかな…
プロレーサーじゃあるまいし、どっちが良いとかどうでもいい
ただＥ４６オーナーが馬鹿に見られるからやめれお前ら何歳だおりゃ１８

Mスポの足は一応メーカー自身が莫大な開発費、開発時間を投じて
すべてのステージでマルチな性能を求めて開発した足。
社外は所詮部外者がやっつけ仕事で開発した足。

>>Mスポの足は
でもドイツ仕様だけどね

>>168
ドイツ仕様でいいのではないですか？

320i青Msportsの中身（エンジン・ドライブトレイン・足回り）を6気筒アルテとか2Lマーク�Uと入れ替えて与えても違いに気がつかないだろうな。

>>169
ワロタ

>>170
Pivot 3Driveをつけないとすぐばれちゃいますよ。

ここまでで分かったこと
アルバイト店員の911にはPivot 3Driveは買えるけど、アラゴスタは高くて買えないということ。
だからMスポの足で十分と自分に言い聞かせるしかない。

>>173
と100系カローラオーナーが言ってみる

メーカーの開発は予算ありきでやってるわけで妥協点があるのよ。分かる？
社外は純正の足をベースとした上で、それを超えるものを指標にしてるわけ。
Mスポの足とAragostaで筑波走ってみれば分かる。峠でも同じ。高速でも同じ。
分からない訳がない。一般道法廷速度ないを水準にしてるならE46でもMスポ
じゃなくてもいいんじゃないかな？

>>175
あなたもMスポーツでいいのではないですか？

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

ほんとにこのスレにE46乗りは居るのかよ。
911以外はみんな脳内臭いんだが、だれも画像上げないし。

>>178
お前があげろ。

>>175みたいなのがスタ○ーとかのショップにころっと騙されるんだろうな。
中谷さんが言ってたが、結局のところBMWは弄らないほうがいいんだそうな。
べスモでもチューンド135の足の酷さは荒にも土屋にも酷評されてたよ。
ノーマルはこんな酷くありません！みたいな。

135はホイールベースが短く、パワーありすぎるのでセッティング決まらないと
どうしょもないでしょ。というかノーマル最強と思うならスポーツ語らないでもらいたい。
街中しか走らんのならいっそのことビッツかフィットでも乗ってれば？
その程度の見解しかもたないならスイフトスポーツにも負けるな。

>>181
勝ち負けとかｗｗｗ笑える
ビッツかフィットこっちの方がお前のビーエムダブリューよりよっぽどいいだろ。

てか社外の足入れてサーキットインプレで
ドノーマルのほうが評価が高いとかいう時点で…ｗ

ノーマルは町のりからワインディングサーキットまで
ほんとにバランスがとれてて気持ちいい。
サーキットでも荒さんの評価そのままという感じ。
Ｍ3のチューンドの足も中屋に言わせると完成度が低いんだそうな。
そんな経験からＢＭＷは弄るなと言ってるんだと思うけど。

>>181
勝ち負け以前に、ものの価値を分かっていないだろなｗｗｗ

>>130
アンダーガード外したことあります？
兼用なのは知ってますが、
10mm位のボルト6本で止まってました。
たいして補強にはならないと思ったので外してあります。
弄ってないとわからないとこなんですよココが。
SEVをつけるのは弄っているレベルにはとうてい及ばないと思うが

大径ホイール履いて、車高落としたＢＭＷなら
Ｍシリーズやアルピナ以外信用してません。

Mスポ最強とか言ってる時点でオーナじゃないな。
もしくは足変えたことないだろ？E46がスポーツカー
として評価は高くないぞ。筑波でシビックにも及ばない
のに最強とか笑える。

また厨房に釣られてもうたｗ
そんじゃ、さいならっきょ。

Ｍスポはファッション
見た目以外はプラシーボ

純粋に疑問だが
筑波でMスポ最強って
誰か言ったのか？

Mスポってファッションだろ？
あんなドタバタした足のどこがいいんだ

e46乗りな私ですが、
8月下旬に夏休みを取ってレンタカーでニュルを走ってくる予定。
フランスドライブ旅行のついでですけど、ちょっと東まで足伸ばして･･･
ただし、BMWじゃなく、メルセデスC-class CDi ｗ
アウトバーン目標200km！
あ、/h ね。ｗｗｗ

Mスポて330ciとかの？

あれそんなに早いの？

>>193
アルバイト店員の320ＭスポPivot 3Drive仕様は240キロ以上出るぞ。

それはともかくお前さんはレガシイとか古いシルビアあたりでも乗っておけ。

>>193
ﾏｼﾞﾚｽすると速くない
高速で追い越しに苦労するレベル
後期ならマシかも

レガシィのGTと330だったらどっちが速いの？

夏休み

>>192
250キロで走っていても、軽く抜いていく基地外が
いくらでもいるので、気をつけてね。

>>196
BLレガGT→後期330海苔だが、レガシィGTのほうが速い。
ぬおわあたりの安定感もレガの方がいい。その辺スペック通り。

でもレガはハンドルのインフォメーションに雑味？がある
まあFFベース4駆だから仕方ないんだろうが、
1年ほど両方乗ってる時期があったので、結構気になった。

それと、ボディの剛性感もE46の勝ちだった。
レガは30000km超えたあたりから軋みが出るようになった。
内装材の共振かも知れんが、だとしたら内装の取付強度が
低いのかも。

レガシイとの違いをそれしか感じられないならレガシイにのっていればいいのに。
どうしてわざわざ46に乗るかな？
レガヲタがBMに流れてくるのは迷惑なんだわ。

>>199

非常に参考になった。ありがとう。

やっぱ2000ターボは速いかー

しっかりしてるのは330ってのも分かるしなぁ。迷う

今までの話からいくとE46にターボを付ければこれ最強
ということでよろしいか

まあ320iMsports青に勝てるわけがないけどね

http://p.pita.st/?xvvoo396
http://p.pita.st/?kqiakqv1

>>204
だから、外人の基地外は半端じゃねえぞｗ

>>204

(笑)

いちばん右上のって、やっぱダンボール紙･･･？
いちばん右下のって、やっぱニッポンかな･･･？

>>199
ＢＬレガとか言われても全然分かりません。
そこまでレガシイが良いと思ったならまたそのＢＬレガシイとやらに乗り換えたら良いんじゃないですか？
なにせ高速安定性がエンジンの馬力で決まるとのことですからwww

>>201
だからレガシイと迷うならレガシイかっとけって。
スバヲタはどうしていつまでもＢＭすれで暴れるのか？
V36スカイラインと比較してこい。

俺はBE型→330iだけど言うことはわかるな。
BEレガシィはたまたまなのかわざとなのか130〜160あたりに凄く走りやすいスイートスポットみたいなのがある。
でも、リミッターカットしていても190以上出す気にならない。

E46って40でも80でも130でも180でも220でも同じようにfun to driveと感じる。
で、思いの外真っ直ぐ走っていない。轍に敏感でヒョロヒョロ軌道が変わる。
小刻みにステアリング修正しているのだけれどそれが不快でないというか疲れないというか。
330iに変わって一番感動したのはブレーキだな。

330ciのMスポの黒は玉数少ないのかな？

日本なら珍しい方？

>>210
Mスポじゃなければﾉｼ

>>192
俺去年行ってきたよ、ニュルをレンタカーで走るときは
他車に本気でぶち抜かれるから、ぶつけられない様に気をつけてね

ディーゼルだと全然パワー足りないけど
速い車だと確実にあぼーんする場所だよ。

Ring-Taxiのチケット余ってるので欲しければ売りますよ（w

ツーリングMスポのアルミを18にするんですが
タイヤサイズは235/40-18を4本でも問題ないですかね？

タイヤメーカーにもよるが
8J ET40mmならほとんど無問題。
8.5J ET40mmなら微妙。
8.5J ET35mmは多分ツメ折り要。
9J ET35〜40mmは前輪内側がサスペンションに干渉するかも（スペーサー入れれば回避可）

245/40-17+225/45-17から直径があまり変わらないのは225/40-18か225/35-18じゃないのか？
225-35/18なら8.5J ET40mmでもツメ折り不要の可能性が高い。

>>214
ありがとう
アルミは8.5Ｊ-18インチ　オフセット＋38　PCD 120-5穴 センターボア 72.5ｍｍ
これを買ったんだけどフロントとリアをそのまま使いまわせるように
4本通しで235/40-18をつけようと思った次第です。

LEDライセンスランプってダサい？

>>216
周りの意見なんて気にせず好きにしたら良かろうに・・・

>>217
らじゃ

>>216
青の320にはとてもよく似合うと思うがそれ以外はどうかな？

やっとまともなスレになってきた気が汁

誰かドア周りのメッキモール外したことある人いる？
交換したいです

>>221
たしかにドアメッキモールのくすみは気になります。
磨いて綺麗にする方法を探して下さい。
で、ここで教えてくれたらヒーローになれます。

冗談抜きで歯磨き粉

>>223
うそをつけ

E46にM3ルックのミラー付けたいんだけど、どっかおすすめのメーカーある？

純正はつかないのか？

金がないんだろｗ　プッ

>>223
ザクティだよね

ピカールで磨け

>>227 脳内？マジレスならやばいお

何度も出た話題だと思うけど、オイルとタイヤは何使ってる？
使用しているものとその理由とかあれば教えてちょんまげ！

釣られてみよう。

330i　2004年
オイル:トヨタ純正キャッスル5W-30　10000km毎交換　スラッジがつきにくい。どうせ殆ど街乗り。嫁用。
タイヤ:PS2　耐ウェット性がお気に入り。

シバキ用M3C 1998年
オイル:日産エンデュランス5w-50　3000kmか120℃越えで交換　安い化学合成
タイヤ:A050かZ1☆

223<<
歯磨いて寝ろ

>>212
自分でコースを流すだけでも良いかな･･･と思っていたのですが、
子供も自分もその気になってきました。子供にはハードなので
当日までに考えますが･･･

ただ、希望日のRingTaxiのタイムスロット、もうひとつしか空いてない･･･
たぶん、チケット売っていただいてる間に埋まってしまうと思われ･･･
定価195ユーロでGetしようと思います。

やはり、格違いとはいえ、同じBMWのモンスターマシンで体験できるのは
想像しただけで、もう･･･

！！！

ありがとうございました。
また何かあったら相談させてください。

レンタカーもBMWで借りれればいいんですけど、フランス、スペイン辺りは
AT車で"そこそこの車格"だと、メルセデスメインなんですよね。
ドイツで借りれば、もちろんBMWもラインナップにあるんですけど。
ハーツのゴールド会員なので、ハーツに縛られてる･･･

>>234
> レンタカーもBMWで借りれればいいんですけど、フランス、スペイン辺りは
> AT車で"そこそこの車格"だと、メルセデスメインなんですよね。
ATなのかあ
それは惜しい
ヨーロッパの田舎をドライブすると
丘陵部では適度なカーブとアップダウンが延々と続き
信号なってほとんどなし
MTならずっと３速で駆け抜ける
気持ちい良いことこの上なし

>>234
> AT車で"そこそこの車格"だと、メルセデスメインなんですよね。
Cクラス以上てこと？
スペインの市街地では苦労するかもね
> ハーツのゴールド会員なので、ハーツに縛られてる･･･
俺も同じく

過去にも旅行してたこともあり、それは予想されてたので、
スペイン、特に南部エリアでは、Aクラス借りました。
(確かだいぶ前にここで書きましたけど。)
それでも、Aクラス、幅があるので、一部で苦労しました。
ミラーたたんでもギリギリ･･･とか。
1.8LディーゼルATでしたけど、思いのほかトルクがあって
運転しやすかったです。
BMWでもディーゼルがあったら試してみたいです。ドイツになら
あるんですよね？

AT車が運転できれば、欧州ではいろいろと楽なのは分かってるんですけど、
今更できない･･･ヤワです。
バイクもATです･･･

↑
MT車の間違いでした
内容がずれてきたので、ここらで引っ込みますかね。

↑これが掲示板とみんからの違いをわきまえた大人の立ち振る舞いよ

スレ内容に逸れないように書くとすると、

欧州では、狭い道が多いこともあり、
コンパクトでありながらプレミアムであるクルマの存在価値がある

ということかと。。

道路環境は日本も似てたはず。

そういう点でも、取り回しが良いプレミアムなe46は私のお気に入りです。

だってさ、こてハンつけちゃったんだもん！
消えます、とかいってもコテで書き込むから意味ないじゃん！

そんな感じ

どのみち糞スレ

>>212
RingTaxiのチケット至急売っていただけますか？

E46は全幅が絶妙だよなぁ。
これからはでかくなる一方。はぁ…

>>234
ゆっくり走ってる車もいますから周りに気をつけていれば
子供さん連れでも大丈夫ですよ。

ところでRing-Taxiチケット買えました？
余計なお世話かもしれませんが、今年の販売分はもう終わってますよ。
チケットは４月の発売日に入手できなければ
秋頃のクローズド前に毎週若干数再販売します。
が、、、、なかなか手に入りませんし為替で送金して
チケットが届くまで１月ほどかかります。

まあ、他にもレーシングタクシーやっている会社はあるので
今から手配すれば何とかなると思いますよ。

>>241
それなのになぜかベンツもＢＭもワーゲンもアウディもどんどん肥大化してますよね。

たまに見掛けるのですが、バックミラーの下に付いてる赤いランプのような物はなんですか？

>>248
赤外線の受光部兼オプション警報機の発光部のなごりです。
捻ると幻惑防止ミラー稼動です。

>>246
はい、チケット買えないのに気づきました。
余っているRingTaxiのチケット至急売っていただけますか？
捨てアドへ連絡いただけると助かります。

>>249
あれってひねれるの？
やってみたけど、ぜんぜん回らないよ。

>>251
逆にもゆっくり回してみてください。

うちのも回らないな。
防眩って自動じゃなかったけ。

911の言うことは、話半分、いや3割程度で聞いておけ。
たまにまともなことも言うかもしれないが、生半可な知識でいい加減なことを言って、
間違いを指摘されてもしらばっくれるような輩だぞ。

まわすと、がくんってミラー角度がかわるだろ

>>253
回らない方がおかしいと思います。
よく確かめて見て下さいね。

やっぱり最後がすごいですね。
http://www.youtube.com/watch?v=yEzniIPUXVM

実際まわすのはちと固めだし
最初に回答したのがおまえだからなwww

>>257
そうですよね。。。

でも、回らないと言い切ってしまう人にも問題があるかも知れないですね。

>>258
それって自動防眩のオンオフスイッチなんですか？

ごるぁ〜！ 俺の320Msp Ultimateにドアパンチしたやつ出てこ〜いっ！ 赤系の車のやつじゃあ〜
で、車両保険で犯人わからんやつの修理ってできるの？
もう大小3ヵ所やられたんだが…。

地下駐車場に動かしてみた。
スモール付けてミラー内の黒いところに明かりを当てるとミラー全体が黒くなると思う。
赤いところはペットボトル開ける位の力を与えても回らないモノは回らない。

330i ナビ無し自動ワイパー無し自動ライト無しミラーETC無し仕様。
自動防眩かどうかは今日まで気にしたことがなかった。
いらんオプション組んだ記憶は無いがなぁ。

コレの事かな？↓
http://wktk.vip2ch.com/vipper2722.jpg

印をつけてみたけど、解り難かった＾＾
左に回すと、ミラーの上側が手前に傾く。

>>261
気になって調べましたら下位のモデルは手動で角度を切り替えて
防眩にするミラーで、これが角度切替ノブのようですね。

つか 330海苔でそれ知らない香具師いるの？？？

中古海苔は知らないかも

ディーラー車じゃないと、その赤いの付いてないて噂を聞いたのですが本当ですか？

はいはい

>>263
下位モデルって、320i（特に青いやつ）のことか。
うちのはまわらないわけだ。

オレの３１６も回ります・・・（笑）

IDが赤いやつは330のりを騙ったレガシイのりだろうな。

911は全てのE46のグレードが回せると思ってるｗ
自動防眩もあるんだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そこまで言うとまた複数ID始まるからヤメレ

>>260
フルカバータイプでしたら、保険適応出来ますが、使わない方が安く済む場合が多いです。
エコノミーでしたら、相手を特定し、警察に事故報告をしないと適応されません。

役立たずでシキジョー情報乙

>>274

>>260さんに常識がないという失礼な発言になります。
ということは>>274さんには常識がないということになります。

自虐ネタ乙

聞きたいことを把握すらできない野郎が人様に説教かよ
クソだな

E46で自動防眩バックミラーじゃないのがあったとは驚き

自動〜ってどんな機能ですか？

中古318乗りの貧困層なので手動。

そもそも俺はワイドミラー被せてるから必要ないんだけどねwww

あ、911さん、ありがとう。
常識なのか…。今回のやつはヘコミが大きかったのでさすがに悩んでしまって。

>>281
私もそうです。
ノーマルミラーでは見える範囲が狭すぎて、周りの状況を把握するには不利ですね。
湾曲のついたワイドミラーを使っていますので、リアサイドのガラスまで視界に入り非常に有利です。

自動でも手動でも防眩の必要性は感じませんので、問題ありません。

>>282
保険会社に確認と、Dか板金屋さんに大まかな見積もりを聞いてみてはいかがですか？

塗装が剥がれたり、傷になっていなければ、パネルの隅でない限りはデントリペアも可能ですので、
相談してみて下さい。

儲けに走るショップでは、板金を勧めてくると思いますが。。。

またはじまった

保険会社とかDとかなじみの店とかに知られる前に調べたいってことだろ
どうしてそういう的外れなことを何行もつかって書くのか馬鹿ですかそうですね

NGにしたら快適http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY8JUKDA.jpg

e46はやはり
前期が最高のスタイルだよね

>>285さん

え！？
>>260の書き込みからどうやったらそんな妄想（失礼）が産まれるんですか。。。？

>>260
『ごるぁ〜！ 俺の320Msp Ultimateにドアパンチしたやつ出てこ〜いっ！ 赤系の車のやつじゃあ〜
で、車両保険で犯人わからんやつの修理ってできるの？
もう大小3ヵ所やられたんだが…。』
　　　↑↓
>>285
『保険会社とかDとかなじみの店とかに知られる前に調べたいってことだろ』

むしろ>>260さんのレスを見ますと、私と話が噛み合っていると思いますが。。。

>>260
『ごるぁ〜！ 俺の320Msp Ultimateにドアパンチしたやつ出てこ〜いっ！ 赤系の車のやつじゃあ〜
で、車両保険で犯人わからんやつの修理ってできるの？
もう大小3ヵ所やられたんだが…。』
　　　　↓
『フルカバータイプでしたら、保険適応出来ますが、使わない方が安く済む場合が多いです。
エコノミーでしたら、相手を特定し、警察に事故報告をしないと適応されません。』
　　　　↓
『あ、911さん、ありがとう。
常識なのか…。今回のやつはヘコミが大きかったのでさすがに悩んでしまって。』
　　　　↓
『保険会社に確認と、Dか板金屋さんに大まかな見積もりを聞いてみてはいかがですか？

塗装が剥がれたり、傷になっていなければ、パネルの隅でない限りはデントリペアも可能ですので、
相談してみて下さい。
儲けに走るショップでは、板金を勧めてくると思いますが。。。』

>>286
そうですよね。ありがとうございます。

-------------------------------------------------------------------------------------------
285 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/08(土) 00:28:55 ID:JHoEu1qC0
NGにしたら快適http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY8JUKDA.jpg

-------------------------------------------------------------------------------------------

>>289
いいから早く今日のバイトに行ってこい！
それとももうクビになったのか？今回は3ヶ月しか持たなかったな。

>>290
土日祝は休みです。
今はまったりしています。後で洗車でもしようと思っています。

前期320iですが、右ウインカーの速度がたまに速くなります。考えられる原因はなんでしょうか？

左ウインカー、ハザード時は問題ありません。

>>292
バルブが切れかけています。
はずして黒ずんているバルブは交換しておきましょう。

また、蝋燭の理論で同時に作動し続けているパーツですので、
ウインカーのバルブを全部交換しておくのも、リスク回避にいいと思います。

>>286 このアプリいいな。何ですか？

>>294
BB2C

>>293
ありがとうございます。早速交換してみます。

>>294
iPhone使っててBB2C入れてないのはすごく損してるぞ

ツマンネことで優越感w

>>297
だね。
と、今46のフロントガラスからニョキっと飛び出たiPhoneに
ハンドルから手をはなさずに打ち込んでる。
渋滞中だけどね、もちろん。

携帯からここ見てたり、カキコしてる時点で思いっきり人生損してね？

iPhone買ってしまってるのもそうだけど

>>300
逆だね。
煽りにマジレスして申し訳ないけど。

家で無駄に2ちゃんやネットをすることがなくなったし、
それを移動時や待ち時間など無駄にしていたところで済ますようになった。
カーナビ代も得したし、個人的には得々人生。
もちろん色んなアプリで無駄にしてる時間は若干増えてるけど。

スレチ＆長文失礼。

>>301
いや、普通にノートパソコンで涼しげに除いてりゃいいけどな。

携帯でチマチマそれもiPhoneてのが

って言っても、100円パソでもいいけど普通のB5が望ましい。

むしろ車に乗ってて2chとか痛すぎる。

助手席にノート置いて、地域情報やら、ニュースチェックする程度なら
スマートだと言えるが

車乗ってる時は車だけにしようや

>>292
右テールランプのグランド不良の時に右ウィンカーが倍速になってました。

　　　　　　　　　ｒ､ｒ'ﾞ　 `|　 〉　　>ﾞ´ヽｒ､
　　　　　　,.r'｀´i　 l　i　 !　i　　/　 ／　ｿL..､
　　　　　r' ＼ _,.! ｒ‐ ' ´￣｀` 'ヽ､/　　 ／　ﾘ
　　　　　Lｒ'_´三´　￣　｀` ヽ､　　ヽ／　／ヾfヽ、
　　　 ／,ィ ／ 　／ ／／ ,.ｨ　 ＼　　`< _,. -'　 /
　　／ / ／　 ／ ／／ ／}　 l　　 ヽ　 ヽ　,. -‐'ヽ_
　　　/ //　 /,./-r､/ /　 ﾘ .l l　il l　 ヽ　 i´　 _,. - }
　　 /,ｲ/　 / // / iヽ!　 / ,1,1　l l 　!ハ　レ'´　　ﾉ､
　　 ,1/　 ,1ｧ'fヽlヽ!'　 ／l/ 〉ﾄ､/ﾘ　/ﾘ　い-‐´￣ ﾉ
　　 li l　 l l ト{｡:ﾘ`　　　ノ ﾒ/,1ヽ、/ !　　l ﾋニ￣_ﾉ
　　 l li　i{　､i｡ソ　　　　　 ｧ≧､/ ヽ/　　l |!　　｀}
　　 |!l　 ﾊ　 　 ,.　　　　 ゝｲ｡:::}ヽ l/　　 ﾘ ｀`ヽｧ
　　 | !　l､ヽ　 ､　　　 　 ヽ､｡rﾉﾊ/　 　 /　　　/
　　 ! li　lヽ　　､ヽ　　　　　　　 ///　 /　　　ｿ 　　　　
　　　 } ﾊ ! ヽ　　　　　　　　 ／/　　/　　　 i{
　　　 |ﾘliﾄi 　 ト----　─,イ／　　 /　　　 ,1l　車に乗ってて2chとか痛すぎる。
　　　ﾉ ﾊ! l _,..Lﾉl　　_,.. -'　,!,./．ノ､　 / /1 l|
　　　　,ｒ ' ´ ､ 　 !　　　 ／ィ　　　　 ヽ //|　',
.　　　/　　　　ヽ　　,. ｧ'/ /　　　　　　 ヽ　!　 ヽ
　 __,.l　　　　　　　'´　 　 !　　　　　　 　 ﾍ ヽ
. {ゝ l　 　 }　　　　　　　ｒｌ　　　　　　　　,　l
/　 ＼　 /　　,.　　　 7´` フ､─　､....._ /　 l
／,仆 >'　　 /　　　　{ /´,.ノ＿＿　　 ｀ヽ､ }
／ l /　　　 i　　 .:｡:. ｒ' /　ﾉ　　　 `ヽ､　　 ト、
./　/　　 　 {　　　 ,､/ﾚ ／ヽ､　　　　　 `ヽ､　＼
　 ,!:..　　 　 ', 　／ li　ﾚ' ノ‐-　ﾆ=　　　　　　＼/
.　ヽ　　　__ ,.ｿ´ 　 i! =ﾆ　ヽ､　　　　ヽ､　　　　 ヽ
　　 ヽ／　　　　　　　 ﾄ､　　　 ヽ　　　　　　ヽ､ｒ'
ヽｿ／　　　　　　 　 !_}　　　　　　　　　　　 _,. -

>>299
車に乗りながら2ちゃん？
そういうやつはミニバンにでもすればもっと幸せだと思う。
キモデブなんだろうなぁ。

>>291
ちがうだろ？バイトクビになったので土日祝どころか毎日休みだろ？
で、親にローン肩代わりしてもらってるんだろ？

酒井メンバー

スレチですまないが、246をよく使うんだ。
用賀から渋谷の先まで首都高と並走するんだが、
ここのパトカー率が異常でな。路肩に止まってる車に近づいて徐行。一台一台中まで確認してる。
最初は違駐の検挙かと思ったんだが、シャブ検だったんだな。

麻薬、覚醒剤は暴力団の資金源、ひいては北朝鮮の資金源となる。
たった一度しかない人生をダメにする前に、決して手を出さないように。

キセノンとハロゲンヘッドライトをユニットごとスワップしたいのですが、
ライトスイッチユニットもスワップした方が良いのでしょうか。
双方の車両、スワップ後も警告灯点灯無しに済ませたいのです。
ディーラーでのコーディングが必要なのも心得てます。

すいません、書き忘れました。
車種はキセノンAY20、ハロゲンはAV22、どちらも2002年式です。

色温度の高いハロゲンバルブ交換が簡単で安上がり。

社外のキセノン取付けてノイズでATぶち壊したバカが
前の方のスレに居た。

>>311
そうですね。気をつけましょう。

イカリングもインバーターが強力な劣悪ノイズを出しますので
車載コンピューターを壊さないように気をつけましょう。

>>311 痛いな。そんな虐待かましてる奴がいるんだ

ボッシュのユニットをポン付けするのがお勧め。
まだ在庫あるかわからないが。

社外のHIDでもシールドチューブとアースを取れば問題なく使えます。

私の場合はシールドチューブで対応しています。コストも
HID35Wクラスで5千円前後で買えますので気軽に出来ます。

リレーをノーマルバルブハーネスに接続していますので、電気負荷が少なくて、
球切れ警告灯が点灯しますが、対策用のキャンセラーユニット（コンデンサ？）と
ブラックBOXの物を試しましたが、ダメでしたので、エンジンルーム内でH7のバルブを
点灯させることで消灯させました。

上向きへのグレアが酷い（前の車の車内が昼間のようになるのと、前方の標識が
常にライトアップされた状態）ので、バーナーのトップと下側を覆うシェードを取り付けして、
グレアを抑えました。

これで何も問題なくHIDを使用しています。

とんでもない迷惑車両だな

ばかまるだし

手間かかりすぎワロタ

>>これで何も問題なくHIDを使用しています。

>>これで何も問題なく
>>これで何も問題なく
>>これで何も問題なく

いじりすぎで春まで逝った模様

マルチリフレクターに後付HID入れるとグレアも配光ムラも酷くて他車にも迷惑だし、ハッキリ言って見た目オンリーでしょ？
無難にボッシュのリトロニックキットを入れるのがいいよ。
警告キャンセラーも付いてるしHiのバルブも付いてるので文字通りのポン付けでOKだから・・・

売ってるかどうかってのが気になるが、10万前後で売ってるところが半年くらい前までは結構あったけど、今はほとんどなくなってしまったね・・・
でも価格は高めだけど売ってるところはある。

>>320
いえ、グレア対策（シェード）をしなければ酷いものですが、
社外品の多くはノーマルバルブのように下向きの光を遮光する傘がありませんので、
そのままでは下側のリフレクターへ光が当たり、常にハイビーム状態になってしまいますが、
私がつけたシェードはノーマルバルブと同じで発光部の上向きのみの光だけを通す物ですので、
下や前に光が漏れることはありません。

実際、点灯状態でヘッドライトを正面から直視しても、ヘッドライト正面よりも低い位置まで顔を下げないと
眩しくない状態ですので、前車や対向車のドライバーを幻惑することは皆無です。

シェードを取り付けるまでは、対向車からのパッシングの嵐でしたが、今は皆無です。

いまだにそれを知らなくて、ハイビーム状態で明るいと思って走っているドライバーは多く存在しますが、
やれやれ。。。といった心境ですね。

あれは殺意を覚えるほど、眩しすぎます。

>>309
純正HID車両はレベライザー（車高変化を感知して勝手に光軸調整）がついていて
純正ハロゲンは手動光軸調整でしょう。
純正HIDをもらった車両は自動光軸調整ができなくなるとして、ライトスイッチユニットも交換しないと純正ハロゲンをもらった車が困る。
その上、手動光軸調整の信号がきちんと届くのかどうかやってみないとわからない。

AV22のほうにBOSCH後付が実績もあっていいと思う。

>>321
能書きの真意は純正パーツが高くて買えない。

シェードを取り付けるまでは、対向車からのパッシングの嵐でしたが、今は皆無です。

いまだにそれを知らなくて、ハイビーム状態で明るいと思って走っているドライバーは多く存在しますが、
やれやれ。。。といった心境ですね。

あれは殺意を覚えるほど、眩しすぎます。

シェードを取り付けるまでは、対向車からのパッシングの嵐でした

あれは殺意を覚えるほど、眩しすぎます。

やれやれ。。。といった心境ですね。

いかにも後付け･･･という明かりの対向車を見かける度に
貧乏臭さを感じてしまう･･･
たぶん、クルマ命な人たちなんだろうと･･･

>>322
あと、詳しくは言えませんがライトスイッチが変わると距離云々の問題があるので注意しましょう。

>>327
私の場合は色温度は6000kに抑えてありますので、異常な青白さはありません。
純白といった感じですので、違和感はないと思います。

http://image02.pita.st/tmp/g/j/gjghjskq_3.jpg

なんて安っぽい感な車なんだｗ

>>330
ありがとうございます。

こんなところですっきりされましたでしょうか？

>>329
404

>>332
ブラウザで開いて下さいね。

専ブラですと404になることがあります。

>>332
さっきは見れたけど、消えたみたい。

キーの樹脂部分が劣化してネチャネチャしてんだけど
それだけ交換できるのかな？

>>332
こちらでは見られると思います。
http://p.pita.st/?gjghjskq

>>334
キーはセットでの交換になります。
イモビのユニットがありますので。

パーツクリーナーなどで脱脂して、コンパウンドで仕上げてみてください。

>>336
脱脂に使えそうなものってアセトンしか無いけど、それで大丈夫かなあ。

>>337
前期の赤外線式と後期の後期ならプラスチックの立体だからアセトンでもいいかもしれん。
後期の前期はトランクや矢印のマークが印刷だから消えてしまうぞ。

>>338
目立たないとこでテストしてからにするよ。ｻﾝｷｭ

非常にヤバイ感じなので、断念する。

>>333
アルバイト店員911よ、早く次の仕事を探しなよ。

これ16インチか？

17

きもい色

>>342
ノーマルの17インチです。

貧しさ溢れんばかりDEATHな。

320の純正って16じゃなかったっけ？

>>347
Mスポーツのノーマルは17インチでF225、R245です。

テールランプはノーマルの後期（カローラルック）から
後期CiやM3ルックのLEDテールに交換してあります。

グリルはつや消しブラックにしてあります。
Bピラーにはカーボンピラーガーニッシュを取り付けています。

http://p.pita.st/?pvsplm2g
http://p.pita.st/?u2hvoy0m

>>348
かっこいい
他に写真あれば見せて欲しいな

>>335
ガソリンの蓋の貼ってるステッカーなんて書いてるの？
出張で関東逝った時はよく見かけるＢＭは多いような希ガス。
ＢＭにステッカー。関西では余り見ない(勉強さんのところのステッカーは偶に居るけど）

>>348-349
ジサクジエンしていなくていいからちゃんと明日はバイトの面接に行ってくるんだぞ！

>>350
そういうやつに限って、英語はじめ外国語もろくに理解できない、話せないｗ
恥ずかしくて貼れないよ。。

よくよく考えてガス蓋の英語ほど間抜けなものはない。どこで入れてんだWWW

自分がアフォだと言ってる証明だからな。

うち330ciのMスポだけど純正で18インチじゃないっけ？

質問。ちょっと前に話題になってたバックミラー下の赤いランプをセキュリティついてます風に偽点滅させるキットとかって存在するのですか？
既出ならすみません。

>>356
バッテリーとACCに接続するとACCで消灯、OFFで点滅する回路を組んだLEDでしたら、
500円程度で買えます。

私の車にもミラー下ではありませんが取り付けしています。

>>350
英語とフランス語でそれぞれこのBMW　GH-AV22は
ハイオクのみ給油して下さいと書いてあります。

向こうはディーゼルが多いからな。日本で貼るのは子供っぽい。

こういうのが「かっこいい」って発想がそもそも
子供っぽい
と言うより精神的に未熟
嬉しくなって買ってきて貼る場所に悩んで
貼り付けたらネットで公開ってほんとバカ。

なんなのコイツ

このスレは911君の日記兼釣り堀です。
生暖かく見守ってあげましょう。

E46にカーナビつけたいんだけど
お金ないのでオンダッシュにしようと思ってます。
ヤフオク等に出てる
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x88820013
これだとパナソニックのこのナビしかダメなんでしょうか？

>>358
で、日本のどこでフランス人やイギリス人に給油してもらうんだい？
アルバイト店員君

>>362
私のナビもこれになります。
これで取り付けするにはこれに合うパナソニックのモニターでなければ難しいでしょう。
合わない物はカスタムが必要になります。

LEDテールランプってどこのがオヌヌメですか？911氏

>>363
私はヒューエルリッドに触れられるのも嫌なので、
セルフで給油しています。

戦闘機や兵器、ガンダムなどのコーションが好きですので、
仕事で見かけたM3に貼ってあったのを見て、気に入りまして、
採用させて頂きました。

>>365
私が使っている物が価格と質では一番バランスがいいと思います。

私の物はウインカーとバックランプがスモークの物ですが、
http://p.pita.st/?2ul6385b

他にもクリアの物もあったと思います。

>>367
いや、だからドコのか教えてよ

>>368
あ、O.T.Sという所の物ですが、HPはずっとカミングスーンのままですね。。。

オークションで新品を購入しました。
テールとバック＆フォグの（トランク照明もちゃんと付いています）左右セットで24000円ほどでした。
照度や作動も全く問題なく、メーターにワーニングも出ない完全ポン付けキットです。
欠品中でしたので、台湾からの製造販売でした。

届いた物の梱包が悪く、キャンセルユニットがレンズを引っかいていましたので、
もう１つ新品を送ってもらいました。

傷のついたLEDランプは手元にそのままあります。

>>368
たぶんここで買ったと思います。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r56304535

見覚えがある説明文ですので。

>>370
�d、前期のもあるみたいなんで
今度かって見ます
取り付けって難しいですか？

コーキングがたいへんだからヤメレ

イカリング付けたいんですけど、どのメーカーがいいのか教えてください。

>>373

http://www.nichireifoods.co.jp/product/home/detail/h_013.html

ドコに付けるんだよ。

股間

>>371
交換は少しコツというか内張りに手が入るようにするまでが硬いので、
内張りが剥がれれば見たまま交換出来ます。

また、２〜３回脱着しましたが、クッション式のシーリングの性能がいいようで、
全く水漏れや曇りは発生していません。

１８インチのタイヤ履いて決めていた４D黒の後期Mスポを見たけれどもカッコ良かった
茶色の本皮シートも良かった

青以外ならおK

仕事がら、沢山のクルマをみるそうだし、クルマに詳しそうなので、
ディーラーの人かと思ってたんですけど、違うんですか？
ガソリンスタンドの人なんですか！？

>>378
E46は、インチアップすると神経質な動きになりやすいから、安易なインチアップはお勧めしません。
って聞いたことあるけど、実際はどうなんだろう？

┌──────────────────┴┐
┝┥┌──────────────────┴┐
│┝┥┌──────────────────┴┐
││┝┥┌──────────────────┴┐
│││┝┥┌──────────────────┴┐
││││┝┥┌──────────────────┴┐
│││││┝┥911 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[×]｜
┤│││││┝━━━━━━━━━━━━━━━━━━|＼カチ
└┤│││││┌─────┐　　　　　　　　　　　　　　　　´||｀| カチ
　 └┤│││││　:::＼:::／::.　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　│ カチ
　 　 └┤││││<●>::::::<●>.|　 　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　カチ
　 　 　 └┤│││　（__人__） 　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　カチ
　 　 　 　 └┤││　　｀⌒´　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　カチ
　 　 　 　 　 └┤└─────┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　カチ
　 　 　 　 　 　 └───────────────────┘

>>367
複数のメーカーが出してるけど、色々試したってわけ？
どうせ試しもしないで自分がかったやつは良いやつだって
煽ってるだけでしょ。スタとかで品質的に薦められるのは
ZONE RACINGって言ってたな。間違ってもOTSなんか
じゃない。貧乏過ぎるよオマイ？ｗ

>>380
少し特殊な環境です。

>>383
スタですか。。。お気の毒です。

:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-
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／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

911ってウザいんだな
最初は結構詳しい感じだし適格かななんて思ったんだけど・・・
なんか矛盾も多いし、突っ込まれると逃げるしで叩かれるのもわかった

誰かが９１１さんのクルマ見かけたって言ってたけど。。。
だいじょうぶかな？

330ならDSCをオフにしてフルアクセルでホイルスピンするかな？

その位パワーあるよね？

夏休みか

>>389
320でもしますので、大丈夫ですよ。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 「E46 320i が最強勝ち組」・・・
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そう思っていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　僕にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>391
やり方教えて下さい

ASCやDSCオフ、ブレーキを思いっきり左足で踏みながら
右足でフルアクセル。

ブレーキ離す(アクセルはそんまま）とあら不思議とホイルスピン

ハンドルを左や右に切って↑をやると横滑りしますので
付近に車や人がいない場所でやってみましょう自己責任で

>>384
コンビニのバイトが特殊な環境とは・・・
まあ皆911の性格考えれば分かるけど、911にちゃんとした学歴があればそれをひけらかす発言するだろうし、
ちゃんとした職についていればそれをにおわせる発言しているはず。

ようするに高校卒業後コンビニバイトを転々としているということ。

>>394
320でそうなったらカローラでもそうなるのだが？

突っ込むべきか・・・

まれにみる糞スレだな
まさに911の自由奔放なスレｗ

次からは別にスレ立てて隔離したほうがいいじゃないの？
いいかげんウザイし


>>385
オレからしてみたら　台　湾　製　LEDテールｗ　お気の毒ですｗ

だな。

>>394
アクセルはベタ踏みのままブレーキをゆっくり緩めていくと・・の方が成功しやすいと思う。
制動を掛けたままトルコンで増幅した駆動力で無理矢理後輪を回す芸当だが、320でできるかどうかは不明。ドライだと無理じゃね？
制動力は普通は前>後なので動かない。ハンドル切ると信地旋回みたいになる。
つか、DQNな乗り方は約1名だけでいいよ。

>>399
だから320でそうなったら国産車の半分以上はそれできることになって、あぶなくってしょうがない。

>>395
オマエも一緒だよ911とw

>>401
コテはずしの911ですか？
いったい何を言いたいのかさっぱり分からないのだが？

>>402
320乗ったことあるんですか？

>>222
メッキモールの磨きは、バフレックス(塗装後の肌調整に使うペーパー)で水研ぎして
コンパウンドで手磨きで新品のようになる。
昨日右側やって20分掛かって疲れたから今晩左側をやる。

オレのＥ４６はハロゲンライトなんだけれども
電球交換でＬＥＤタイトに交換出来ますか？

>>381

轍を拾いまくりますよ。

>>378

それはカーボンブラックでは?

実際は濃紺だけど･･･

46最後の限定車、Ultimateがあなたの見た通りのそれですよ。

>>403
320に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
320は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
330と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分330も320も変わらないでしょ。330乗ったことないから
知らないけどそんなに変わったらアホ臭くてだれも320なんて買わないでしょ。
個人的には320でも十分に速い。

９１１へ

ウザイので、退場してください。
多くのＥ４６、３２０糊が、迷惑しています。

つか、別に新スレ立てるぜ。
出てけっても言うこときくわけねえし
どうせ次スレもあの馬鹿が立てんだろ？
だから別スレタイで馬鹿を出禁にする。

320でホイルスピンするってスタッドレスはいてるんじゃないの？
RE050AとかCSC3とかじゃきびしくね？よほどショボイタイヤはいてるんだろうなきっと。

>>393
普通にDSCをOFFにして、フル加速すればホイールスピンします。

>>394
それは、バーンアウトですので、>>393さんの質問とはまた別の物だと思います。

>>400
FFとFRの違いについて、触れた方がよろしいでしょうか。。。
それともそっとしておいた方がためになるのでしょうか。。。？

>>400
ちょっとだけ触れておきます。

カローラなどに代表される車はフロントエンジン、リアドライブという駆動方式で
頭文字を取って、FFといいます。

この場合、駆動輪は前にありますので、バーンアウトはサイドブ。。。

ここまでにしておきましょう。

>>414
訂正しとーき

>>911

もう、本当にいい加減にしておいてもらえませんか？
皆がどれだけ不愉快な思いをしているか考えて下さい。

スレを見るなとは言いませんので、どうかもう書き込みしないで下さい。

>>414
911らしくなってきたな。そろそろ恒久アクセス禁止依頼でも出すか。

ＦＦちゃうやんｗ

>>418
よくお分かりですね。

>>419
ねえ、ガススタバイト店員の911さん、こんなところで粘着している暇があるなら
ご自慢の青の320でドライブしてきたらいいんじゃない？ホイルスピン（笑）させながら

>>420
ガソリン代がないので、アルバイトに行きます。

>>395
たしかに911ならマーチ程度の学歴でもひけらかしそうだなwww

>>322 911氏
アドバイス有り難う。
スイッチも交換してみて、駄目ならBOSCHで検討します。

>>423
ちょっそれ911じゃないｗ

>>424
ここには911しかいないぜ？

陸運の検査官だったらバロス

DSC系完全オフって長押しだっけ？

5秒以上。
もう1回押してもDSC警告灯が消えない状態になったら成功。

ありがとん

911は今日もガススタでバイトだろうか？
それともコンビニだろうか？
お盆は学生が帰省しちゃうからバイト店員は忙しくなるんだよね。

>>430
いえ、明日でかけますので、のんびりしています。

　　　　　|┃三　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　|┃ 　　　　　　　　|　911　|
　　　　　|┃　　　　　　　 　 ＼＿／
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　 　 　 　|
　　　　　|┃　 ﾉ//　　　.／￣￣￣ ＼
　　　　　|┃三　　　　／　 ::＼:::／::::　＼
　　　　　|┃ 　　　 ／　 <●>::::::<●>　　＼　　　
　　　　　|┃　 　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　
　　　　　|┃三　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　　　　|┃三　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼

>>432
なんだ？その間抜け面は？

先日、国産2500cc6気筒からE46（M54)320iに乗り換えたんだけど、
前車に比べ、アイドリング音（特に始動時）が大きいんだけど（いい音！）、
E46のアイドリング音は結構大きめ？

>>434
M54は大きめだね。
その辺は現行E90になっておとなしくなっちゃったので残念だけど・・・

>>431
ちゃんと働け！親に迷惑かけるなよ。

>>434
確かに大きいよね
可動式マフラーのせいと思ってたが

>>437
マフラーが動くとはこれまた奇妙な車に乗っていますね。
車検通るんですか？

弁開閉式に決まってんだろ、いちいち突っ込むなよ。カス。

弁はどの辺についてるんですか？
マフラー変えると中間で切っちゃいますけど
弁があるなんて知りませんでした

>>440
たしか、330だけですよ。その他には付いていません。

エキゾーストフラップはM54の場合330だけだね。

週末。
　その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人超高層ビルのオフィスから夜の大東京の夜景を眺めていた。

　幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。

　まだ真夜中の高級住宅街。
ガレージから現れたのは、男とモナコ・ブルーの車体。
エンジンをかける。シルキー6の咆哮がこだまする。

　昼間は耐え難い渋滞のビジネス街。だがこの時間はオールクリアーだ。
日常を振り払うかのように高層ビル群を駆け抜ける。
　並木通りを駆け抜け一気に東に向かう。
洗練されたボディラインで整流された風が
あたかも男の悲哀を慰めるかのように頬を撫でる。

　岬に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように
海の向こうから昇り始める。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。

　生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。

　漁港の漁師が尋ねた。
これでここまできたのか、と。

笑って答える。


BMWだから来れたのさ。

3 シリーズ セダン 325i。

のんたんのんたんねえねえのんたん

週末。
　その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人超高層ビルのオフィスから夜の大東京の夜景を眺めていた。

　幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。

　まだ真夜中の高級住宅街。
ガレージから現れたのは、男とモナコ・ブルーの車体。
エンジンをかける。シルキー6の咆哮がこだまする。

　昼間は耐え難い渋滞のビジネス街。だがこの時間はオールクリアーだ。
日常を振り払うかのように高層ビル群を駆け抜ける。
　並木通りを駆け抜け一気に東に向かう。
洗練されたボディラインで整流された風が
あたかも男の悲哀を慰めるかのように頬を撫でる。

海鮮三崎港に辿り着く。夜通し並んだ男を祝福するかのように
寿司を載せた皿が回り始める。

張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。

　生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。

　店の店長が尋ねた。
おひとり様ですか、と。

笑って答える。

BMWだから来れたのさ。

3 シリーズ セダン 325i。

>>444 なーに？

異様にキモい

質問があります！318 320 325はローターとキャリパーは同じサイズなのですか？

マフラーの弁はなんの為に付いてるの？

てことは320より330の方が大きい排気音で所謂良い音てこと？

>>449
低回転域での排気音を和らげるために付いてるんじゃなかったかな・・・
音の大きさは320も330も大差ないっていうか、個人的には音量はフラップ無しのほうが大きいと思うけど音質は若干違うね。
320のほうがちょいと高めで抜けのいい音、330は低めで迫力ある音というかそんな感じw
以上はアイドリング〜低回転での感想。

330iのフラップは音の演出と高速のヌケ確保の目的です。
アイドリングや空ぶかしのときはフラップ開です。
車速信号が入ってしばらくすると閉まります。
3500rpm位で再び開くようですが車速条件があるようです。
停止からの加速時に音が大きくなるようにわざわざしているのですよ。
Z4の3Lには吸気音をよく聞こえるようにするダクトがついています。
量産車でわざわざ金をかけて音を大きくするのはBMWくらいなものでしょう。

>>448
ローターは
後期318iと前期320iと後期320iと323iは共通・・・(a）
前期318iは(a）と後が違う
325iと328iは共通だが(a）より大きい
330iはさらに大きい
ttp://www.dixcel.co.jp/list/rotor_list/Imp_rotor_041215.htm

ブレーキパッドは
318i/320i/323i/325i/328iで寸法が共通
330iはM3/M3CSLと寸法が共通
ttp://www.dixcel.co.jp/list/pad_list/Imp_pad_041220.htm

ハイウェイを終日走り続けた。

　その走行距離を物語るかのように、ダストがびっしり付いている空力ボディー。
空気を切り裂き、パイロットを守る。
　２４時間1400ｋｍもの高速走行を何事もなかったかのように支える
極めて剛性の高いボディー。そして頼もしいシルキー6は、淡々とよどみないパワーを出力し続ける。
ギクシャクしない特性が超長距離ライドを演出する。

　そこは九州鹿児島。桜島も穏やかなもんだ。
さらにに南を目指す。
　日常を振り切るためにこんなに遠くまで来てしまった。
1日なんて短いものさ。人生だって似たようなものか・・・。

　たそがれる余裕までも与えてくれる超長航続距離性能。
6速ATがありがたい。

　その町の運営する銭湯に向かう。風呂に入りたい。
　まだ開聞岳がシルエットのように見える早朝。だが、もう営業していた。
「えらく遠くからきたな。そこに停めてもいいぞ。もう風呂は入れるぞ。」
番台に座るオヤジが店前に誘導する。

　地元民を威圧しないサイズ。取り回しのよさが生きる。
湯船での常連の親父たちとの談笑、コミュニケーションが嬉しい。

　これからどこへ行くんだ？オヤジが尋ねる。

　あてはないさと答える。

　オヤジが言った。
　「若いな。さすがBMW乗りだ。」

　3 シリーズ セダン 325i。

5速ATだぞと。

Ｒも入れてるんじゃね？

脳内ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

フラップ=弁？

停止からゆっくり踏んでって1800〜2000位に低音の良い音するよね330。

舗道を終夜歩き続けた。

　その歩行距離を物語るかのように、一つ一つはダストのような空き缶が満載されている木製ボディー。
街の空気を切り裂き、空き缶を保持する。
　8時間40ｋｍもの過酷な回収活動を何事もなかったかのように支える
極めて剛性の高いボディー。そして頼もしい健脚は、淡々と一定のストライドを生み出し続ける。
一喜一憂しない性格が超長距離歩行を演出する。

　そこは東京世田谷。桜新町も穏やかなもんだ。
さらに南を目指す。
　借金取りを振り切るためにこんなに遠くまで来てしまった。
1日なんて短いものさ。人生だって似たようなものか・・・。

　たそがれる余裕までも与えてくれる航続歩行性能。
地下足袋がありがたい。

　NPO法人が運営する銭湯に向かう。風呂に入りたい。
　まだ超高層ビルがシルエットのように見える早朝。だが、もう営業していた。
「えらく遠くからきたな。そこに停めてもいいぞ。もう風呂は入れるぞ。」
番台に座るオヤジが店前に誘導する。

　地元民を刺激しないサイズ。取り回しのよさが生きる。
湯船での常連のホームレスとの談笑、コミュニケーションが嬉しい。

　これからどこへ行くんだ？オヤジが尋ねる。

　派遣村さと答える。

　オヤジが言った。
　「若いな。さすが元BMW乗りだ。」

>>457
良い音がする何て一度も思ったこと無いな

>>452 ありがとうございます。
後期の320iに乗っていますが、ヤフオクにﾌﾞﾚﾝﾎﾞのキットが出ていて
325用で買いましたとありましたが、320にも付くのなかなと思いまして？
HP見たけどいまいち解らず。

328乗りですが、今朝エンジンかけたとき
セルを結構まわなさないとエンジンがかからなかった

で、アクセルを踏んでもパワーがでない
1000rpm〜3000rpmまでトルクがない（動くんだけど、ノソノソって）
3000以降はグゥーってパワーがでるんだけど

これってドコがおかしい？

ちなみにエンジン切ってかけ直したらなおった。

>>461
その時エンジン警告灯が点灯しなかった？
カブったような症状でパワーが出ないことはたまーにあるけど、その時はエンジン再始動してる。
ラムダセンサーかな・・・

>>462
警告灯はついて無かったです

毎回って頻度ではないのですが
こういうのってメンテ工場でコンピューターつなげたら
分かりますか？

>>463
エラーログが残ってればすぐに分かる。

らじゃ、とりあえずメンテに持って行って見ます

>>461 あるある。夏場はとくにある。

>>461
キャニスタじゃね？
気温の高い夏場はタンク内ガソリン蒸気圧が高いからキャニスタ（活性炭）がおなかいっぱいになりやすい。
本来少しずつ吸気に流すはずのガスがどば〜と出てしまう。
O2センサー見て何とかしようと努力するがインジェクターと違ってなかなか制御が安定しない。
ってとこじゃない。

ある程度時間乗ってエンジンに吸わしてやるか、出来るだけ満タン近辺にしてガソリンが蒸発しにくくしてやるしかないんじゃないかな。
E36はキャニスタが前の方にあるから夏場はガソリン臭いよ。

たぶん今あいつが必死でぐぐってる

＞435
そうですか。アイドリング音は大きめなのですね。
E46に装着できるホイールのサイズはどれくらいの許容範囲があるのでしょうか？
16インチならOff47のようですが、16inch/off31 は装着可能？

（追加）7.0Jです。

>>468
あいつは帰省している学生バイトの穴埋めでお盆もバイト休めません。

>>469
はみ出る。それってE90用でしょ？

>>459
そりゃお前の車318だもの。

E90用をE46に装着するのは無理？　はみ出る？？　E

レイズの17インチ8.5J ET35に225/45-17通しでフルバンプ時に後がかすかに当たる。245/40-17通しは後が確実に当たるので要ツメ折り。
225/45-17通しでも前が純正キャンバーだとはみ出る扱いになりディーラー入庫禁止といわれる場合がある。
ttp://www.geocities.jp/sr_garage/calculation/offset.htm
ttp://www.geocities.jp/ks_privategarage/tirewheel/tirewheel.html
こういうところで計算してみよう。

16インチ7J ET31はまず入る。はみ出ない、当たらない。

911が居ないだけでこんなに良スレになるとはｗ

>>474
そうでしょうか？必要な情報が充実しているとは言えないかも知れないです。

不愉快な思いするよりマシだと思いますよ。

トランクのゴムくさい臭いがとれないんだけどみんなどうしてる？

オカモトの社員？

>>471
いや330ciだが

鈍感乙

>>477
スペアタイヤがいる限り無理では。
どうしてもというならM3やtiのエマージェンシーキット（BMW純正タイヤパンドーみたいなもの）にする

内張りからしてる気がしたんだけどタイヤの臭いかな
はずしてみるか　

結局、e46のホイールは７JでオフセットいくらまでOK？

あふぉお！

あんたらビンボー人、例のケチな限定1000円高速で
麻生ら自民霞ヶ関役人に騙されるなよ！
最近毎週土日になると、財布ペチャンコ1000円ビンボー庶民ドライバーが
繋がって自慢げにETC付けて高速1000円で金魚の糞的大渋滞作って喜んで
るけど、テレビで見てると金の無いやつはいつも騙されて気の毒なもんだ。
1000円の裏を知らないノー天気のオツム弱い”1000円馬鹿”じゃねの
WWW

２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ。

あふぉお

>>483
>>473のリンク先で計算すると7JならET16までいける。
OKの基準は？当たらなければよくてはみ出しOK？はみ出しNG？
キャンバーはどうする？純正アッパーマウント？純正アッパーマウントのピン切断？社外ピロアッパー？
はみ出しOK引っ張りタイヤでキャンバー付ければET10（そんなホイールあるのか？）でもいけるぞ。
タイヤ形状にもよるな。
純正アッパーマウントはみ出しNGならET30位までが無難じゃないかな。

>>483
計算上はET30でもいけるがそれらはE90用のアルミ。
むしろ90用のアルミを付けるのをどう考えるかだな。

>>477
それよりも自分の体臭からどうにかして下さい。

>>480
だって、普通のエンジン音だろ？

>>487
あなたには直4だろうが直6だろうがV8だろうが”普通のエンジン音”なんでしょうね・・・

朗報！
次の新３シリーズはドライバーを囲うコックピット復活。
Ｅ９０がオジサン車になってしまったため、若いＡＵＤＩに対抗して
エンジンもシャシーも尖ったクルマづくりをするようだ。
Ｅ３６、４６に近づけるとの声も。

911の書き込みがうざいんですけど。
書き込みを自動的に削除か、非表示する方法はありますか？

BMW以外に買い替える

>>490
お前みたいな書き込みが一番うざいんだよ、ば〜かｗｗｗ

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

>>488
そう言うから今散々1800〜2000rpmで回してみたが、そんな官能的なサウンドはしないな。ていうかエンジン音自体それほどしないが。
特異的なエンジン音をさせるには半ベタ踏みで4000からだな

>>494
回転数限定の話だったのね、ゴメンね。
2000回転なんてちょいと踏めばすぐにそれ以上回っちゃうから、その辺の音なんて気にしたこともないw

俺は46の始動〜暖気のサウンド好き

2000〜3000回転は結構付き合いの長い回転域だと思います。

私が好きなのは冬場のエアコンOFF、暖気完了後のアイドリングの太く迫力があるが、
下品ではない（ドイツ車特有のスビスビ音ではない）排気音と5000回転以上で全開時の
加速音が好きです。

下品な青いのがなんか言った

>>493
自民党工作員乙

>>495
ありゃ
>>457＝495じゃなかったのか
話しが食い違うはずだ

>>500
ゴメンねw

330の停止〜低速の音はそういう芸を仕込まれているから。
始動時初爆のあたりの空気が震える感じとかちょっとやりすぎ。
始動時の自動煽りも多いしね。
530iはいたって紳士的。
メインマーケットの北米の人はこういう演出が好きなんじゃないか。

>>494
おまえさんにはレガシイの下品なボクサーエンジンの音がお似合いなんだと思うよ。

>>503
お前誰だ？

し〜ろ〜い
つ〜ば〜さ〜の

>>453
いい感じのコピペはもういいから
風呂に入れ
臭いぞ
>>458
つまらん
帰ってよし
読んでないけど

E46の前期318乗る機会があったんで乗ってみたんだ
コーナリングが面白いな
低速トルクは確かに細いけど、コーナー手前で姿勢変化のきっかけを与えてから
スッと切り込むと、ｱｱｱｱﾝってな感じで鳥肌立ったｗ
鼻先が軽いから利点になるってのはそういう意味なんだな
やっぱBMはどれもポイント高いわ

>>489 ID:deGUtOB70　お前が30スレを荒らしている粘着キチガイお釜の脳内スポエボ乗りだなｗ
二度と30スレに来るなよ。キチガイ野郎

3 ：うｐ厨のうた：2009/08/15(土) 01:25:19 ID:deGUtOB70
ハァ仕事もねー、金もねー、友達いねー、クルマなんて持っちゃいねー。
ＢＭ欲しいが金がねー。スポエボなんて許せねー。画像うｐしろやぁ〜〜！
なんせオレはうｐ厨様！盾突く奴はみんな画像うｐしろ〜〜〜
ゲイだって？ほっとけ尻穴ちょっと痛いだけっ！！
２ちゃんがオレの生き甲斐だッ！！そんなオレをみんなで辱めやがって！！
スポエボ野郎！画像うｐしろや〜〜〜〜〜

【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(609)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 10:56:02 ID:deGUtOB70
>>610
尻穴痛い無職男の呟き・・・・・

【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(611)

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 14:05:46 ID:deGUtOB70
うｐ厨よ

スポエボ画像うｐしとくぞ

http://cinematoday.jp/res/T0/00/24/T0002413.jpg

【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(613)

>>489 ID:deGUtOB70　お前が30スレを荒らしている粘着キチガイお釜の脳内スポエボ乗りだなｗ
二度と30スレに来るなよ。キチガイ野郎

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 15:07:35 ID:deGUtOB70
うぷぷ。。。
うｐ虫、グロ画像見たの悔しくって即反撃カキコ（笑）
>>614なんて見ないもんね〜

皆さんは６１３見ちゃダメよ（笑）

【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(615)


7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 19:31:40 ID:deGUtOB70
ね〜先輩、この「うｐ厨」って奴、いつまでからかっとけばいいの？

コイツさぁ、ヒマな上にメッチャ短気で実験台に持ってこいだからさ（笑）
「２ｃｈに巣食う害虫たち」のリポートに欠かせないし。
夏休み中は続けるからよろしく。

は〜い。ゲイ嫌いだけどもう少し遊んでやりま〜す。

【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(617)

青いのが暴れてる

330i前期です。先日、渋滞中から走り出そうとしたら、EML警告とASCカットの警告が出て
全く吹けあがらなくなって、エンジン回転数が不安定になりました。

再始動したら何事もなく動き出しました。以降、全くエラーも出ません。
検索したらいろいろ出てくるのですが、原因はなんでしょうか？

>>511
一時的な信号不良です。頻発しだしたらアウトです。
部品交換が必要になります。

>>551
EML単独なら
エアマスフローセンサー異常・カムシャフトセンサー異常・スロットルポジションセンサー異常・点火コイルパンク・O2センサー異常・点火プラグミスファイア・・・
原因になりそうなものが山ほどある。DMEにログが残っていないと原因同定は難しい。

EML+ASCならASC作動を拒否っているので車速があるときに動作するものが怪しい。
電スロ動作関係とかスロットルポジションセンサーとか車速センサーとか。
まさかとは思うがアクセル信号を弄るような変な部品はついていないよね。

解決にならんが、再現性が無くて再始動で消滅するのはあんまり気にしなくていいよ。
うちのは新車から2年目の寒い日に一度あったが、再現性が無かったしログが無かった（らしい）

>>512
>>513
ありがとうございます。
お盆でディーラー休みだし、これから大阪から東京まで帰るので少し安心しました。

>>514
原因は暑いからです。冬になれば直ります。
ただし、また来年の夏に渋滞にはまると再発するかもしれません。

>>512
お盆は学生バイトの穴埋めで忙しいらしいな。
まあ、頑張って親の負担を減らしてやりな。

３６０００kmでブレーキパッドの警告が点いた
大体これくらいの距離で点いちゃうものですかね？

後期の320iを買って1ヶ月ちょとになります。1500km程走ったらエンジンOILのCheckランプが付き
ゲージを見たら減っていました。
このエンジンはOILが減るもんなのですか？

減る。普通。仕様です。

>>517
私もそれくらいで点灯して交換しましたよ。
ドイツ車のダストの多い車種はローターもパッドも柔らかめですので、
国産に比べて早めに磨耗します。

その代わりにタッチがいいのと、効きがいいんですけどね。

点灯したということは、パッドとセンサーのセット交換になります。

私は自分で交換して、５〜６千円でしたが、Dラーでは３〜４万円コースです。
点灯からパッドのベースがローターに接触するまでが以外とマージンがありませんので、
早めに交換して下さい。ローターまで交換しないといけなくなります。

交換したパッドとセンサーの画像です。
http://p.pita.st/?8wyiefgu

クーペは何色が一番カッコイイですか？

>>521
自分が一番いいと思う色に乗った方がいいですよ。

リセールでは黒、白、シルバーですが。

私は綺麗に維持出来るなら黒が一番好きですが、今回は
ミスティックブルーが一番気に入ったので、濃色は維持が大変ですが、
ガラスコーティングとガレージ保管でキープしています。

一番傷面で楽（誤魔化しが効く）なのは白ですね。シルバーは汚れが目立たない点で楽です。

まあ、それでもE46のクーペのすべての色を見比べて、自分でいいと直感した色を買うといいと思います。
人に合わせると後で後悔することが多いと思いますので。

>>522
ミスティックブルーはありえないぞ、古臭い色にしかみえん。

>>523
それは上に書いたような他人の意見です。

あなたが気に入っている服を他人に『変な色』『だせ〜よ』と言われているような物です。

自分が気に入った物に自信を持って下さい。
そうじゃないと、島国特有の『みんなと同じだと安心』みたいなことになりますよ。

私はその方が恥ずかしいので、自分の好みでしか判断しません。
あいつはこの色どう思うかな〜？とか考えるのが気持ち悪い性格ですので。。。

そういう意識の人も気持ち悪く思ってしまいます。

これはあくまで私個人の気持ちですので、そうするのが好きな方を批判するものではありません。
自分のしたいようにされるのがいいと思います。

アルピンホワイトが一番まし

E46の外観の美しさがよくわかるのは白

基本的に車は黒が一番好きですが、傷が嫌いですので、これまで白にしようと決めて
いましたが、今回はミスティックブルーを見て、黒にも紫にも青にも見え、
晴れた日の色が紺でもなく、明るいブルーでもないメタリックが似合うこの色が気に入りました。

http://p.pita.st/?f5pzeblh

色の変化が楽しい色でもありますね。
http://p.pita.st/?gjghjskq

夜は暗めの所では、ほぼ黒になりますし。

アルピンホワイト＞＞サファイアブラック＞＞＞＞＞後全部ゴミ

>>529
まあ、そう思うのは個人の自由だと思います。
ただ、個人的に少しかわいそうな気持ちになるのも事実です。

そう書いて、楽しんでる（楽しめる？）>>529さんを見ていると。。。

もっと言うとE92/M3かMSpoアルピンホワイト＞＞＞＞E46 MSpoアルピンホワイト＞＞＞＞＞後全部ウンコ
エクステリアはE92とE46以外全部ウンコなBMW。
最新のZ4は少し良くなった。

1尻/5尻/6尻/7尻は白でも全部ゴミ（デザインが）

ブラックはE92よりE46のほうがかっこ良い。
以上、チラウラ。

>>524
服に関しては年齢相応とかTPOっていうのがありますよ。
30代が10代の格好をするのは人間のモラルとしてどうなんですか？

>>528
どうでもいいけどM320iってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥かしいな。

まじで止めた方がいいぞ。
大学どこ？って聞かれてお前が東大と答えたとしよう。
しかし蓋を開けたら東海大学だった、と同じぐらいダサいし、笑える。

>>533
それでも、いいと思います。そういう狭いとらえ方をするのが島国の群集心理と言うものです。
葬儀に白いスーツでなどというのは、センス、モラルを通り越してさすがに論外だとは思いますが、
そこまでのレベルでなければ、本人の自由だと思います。

車体色でも、色だけで云々言われていますが、人によっては『セダン？クーペ？恥ずかしくない？ｗｗｗ』という、
ミニバンオーナーも居るでしょう？それと同じような物です。

そんなこと言われても本人的には『ミニバン？RV？。。。』と心の中で思うだけで、趣味の違いと理解します。

まあ、『大学どこ？』とかいう話が出る時点でその人のレベルというか思想は察しがつきます。
東大が最強の人間レベルだと信じる信者さんでも、構いませんが口に出すのは控えた方がいいと思います。

結論は自分がピンときた物、色を選択条件の一番に持ってくることが後悔をしない物の選択だと思います。

>>535
『まあ、『大学どこ？』とかいう話が出る時点でその人のレベルというか思想は察しがつきます。
東大が最強の人間レベルだと信じる信者さんでも、構いませんが口に出すのは控えた方がいいと思います。

結論は自分がピンときた物、色を選択条件の一番に持ってくることが後悔をしない物の選択だと思います。』

これは>>534さんにですので、補足しておきます。

>>534
ただ、E92、E46のデザインが好きという所は私も同意です。

色はさまざまな色に乗ってきましたが、色、車暦はまだこの程度です。（他にも数台ありますが）
http://p.pita.st/?f5pzeblh

大学の偏差値とノーマルエンジンとMの違いについて比較するのはバカのちみに分かり易い例えと思って書いただけ。
嘘偽りのグレード貼って君的には虚栄心を満たせたのかもしれないけど、恥かしい事に変わりはない。

ま、M3じゃなくてM320iだからグレードを偽ってはいないが、M320iなんてこの世に存在しないからな。
自分だけの車にしたいならもっと有効な手段があるのに短絡的にバッジ追加しただけじゃ頭の程度と金の無さが計り知れるな。

>>535
したいからするとか、ほしいから買うとか、それじゃあただのDQN思想ですねｗ
外車を買うにしても周りの環境などを考慮して選択肢から外す事もあるでしょう。
常識的な大人とはそういったものです。
本能のまま行動するのは馬鹿だと思います

>>539
『ミスティックブルーはありえないぞ、古臭い色にしかみえん。』などと言ってしまうのも
どうかと思いますよ。。。

私なら、私はこの色が好きまでですね。
この色はありえないとか、糞だとか自分の趣味に任せて言えるのは狂っているとしか思えません。。。

気づきましょう、最強のDQNと化していることに。

エンジンルームのかっこ良さでは、後期318iだねｗ

Mなんてバッジ貼る前にホイール代えようよ911君。
BBSでも買ったほうがよっぽど有効だしカッコいい。

3千円のバッジ貼っても素人は分からんし、玄人にはバカにされるだけじゃね？

>>539
まず、整理しましょう。

したいからする＝物を始める時の当たり前の条件ですよね？１００％これだけの選択する人も少ないでしょう。。。

ほしいから買う＝物を選ぶ時の当たり前の条件ですよね？１００％これだけの選択する人も少ないでしょう。。。

外車を買うにしても周りの環境などを考慮して選択肢から外す事もある＝これも外車ありきで選ぶ人、たまたま外車だった、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　家族がミニバンじゃないと嫌だと言っていない、セダンがいいと意見が合った。

など、貴方がここで書いたことは極当たり前の物の選び方に偏見を加えた屁理屈だと言えます。

この３条件だけにしても、残念ながら叶わない人も居られるでしょう、その時は妥協なども加えた選択になるのは当たり前のことです。

私はE46で走りたかった。E46のデザインや車としての特徴に感銘し欲しいと思った。BMWが好きというよりは選んでいくとたどりついた。
という感じでしたし、周りにもミニバンじゃないとダメ、セダンは嫌との意見もなく、購入に行き着いただけのことです。
まあ、多少の反対（解決策がある程度の）程度があったとしても買っていましたが。

そんな感じです。周りのことも考えた上で、自分の直感で欲しいと思った物を買うのは当たり前の方法です。
貴方は店員が言ったから、知人が（色について）やめとけば？と言われて変えてしまう程のかわいそうな人でなければ、
そういう選択は今後考慮する必要があるかも知れません。そのままでもいいとは思いますが。

>>542
まあ、その辺はいいと思います。

変えてカッコいいと思う。そのままでカッコいいと思う。人それぞれです。

バッジについては、以前にも書きましたが、ネタ半分というのもあります。

ホイールの変更は特に考えていません。
どちらかと言うと、タイヤをコンフォート方向へ買えたいと思っているところです。

ノーマルのコンチではスポーツとは言えそれほど高いグリップではない割りに煩いので。。。
昔のM3やM7（タイヤの方の名前）を思い出します。

国産のタイヤならもう少し静かでも、グリップレベルは高いと思います。

前の車のネオバの特性は好きだったんですけど。

分かったこと

911は今日バイトで嫌なことがあった。
911は東海大レベルの学歴もない。（おそらく高卒か専門卒）

だから911には親に半額出してもらった320しか自慢する物がない

でもな911、みんながダメだしする物を「好みジャン」といって写真張るのはグロ画像を張るのと同じだぞ。

>>543
まぁ分かりました、常識的に判断されてるって事ですね。
ですがあなたのM320iと、ハロゲン仕様のHID組み込みは非常に下品ですよね？
特にHIDって昔は明るい明るい寿命無しみたいに言われてましたけど実際は明るさ
はハロゲンと対して変わらない、悪天候は見づらい球切れありなど全然良くないですよね？
これからのエコという考えではLEDヘッドライトのが良いと思いませんか？

ムキになって子供みたいｗ　911は相変わらず痛いスーパーDQN。

>>526 俺は黒だが同意。

>>537
E92はBMW史上最高傑作だからな。次はE46。
E46乗りは次にE92へ行くべし。
但しアルピンホワイトでできればM3クーペ。

いた、ツラだけだったらE92とE46は互角なんだがな、
E92のクーペのラインは素晴らしいな。前も後ろも横も完璧。

>>546
マルチリフレクターにHIDという仕様ですが、ちゃんとグレア対策（シェード等）はしてあります。
実質、対向車線側からも正面からもカットライン以上の位置には光漏れはなくしてあります。
実際の照度はハロゲンよりは高いのですが、多くのヘッドライトテスターが高い色温度に対応して
いなくて、純白に近い光の成分が計測出来ていなかったりします。
私は最新の物で計測してみましたが、同じ光軸で倍のカンデラを表示しました。
色温度も重要で、純正のハロゲンなどの4000K付近が一番万能で見やすいと思います。
私はフォグをイエロー（純粋な黄色ではなくゴールドに近い

これからはLEDだとは思いますが、仕事用にも100ルーメンほどのフォーカス付きLEDを使っていますが、
明るさというよりは、眩しさが勝っているのと直進性が高いので広く、バランス良く照らすのには不向きです。

いずれは普及すると思いますが、まだまだと言ったところですね。

>>545

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:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
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／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
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>>551途中で送信してしまいました。

>>546
マルチリフレクターにHIDという仕様ですが、ちゃんとグレア対策（シェード等）はしてあります。
実質、対向車線側からも正面からもカットライン以上の位置には光漏れはなくしてあります。
実際の照度はハロゲンよりは高いのですが、多くのヘッドライトテスターが高い色温度に対応して
いなくて、純白に近い光の成分が計測出来ていなかったりします。
私は最新の物で計測してみましたが、同じ光軸で倍のカンデラを表示しました。
色温度も重要で、純正のハロゲンなどの4000K付近が一番万能で見やすいと思います。
私はフォグをイエロー（純粋な黄色ではなくゴールドに近い）ですので、一般的に使えるレベルの
6000Kとしました。青白い感じではなく、純白と暖色が混ざったような感じで晴天時は通常の
雨では問題なく見やすいです。一度ハロゲンに戻したことはありますが、やはり暗いです。

これからはLEDだとは思いますが、仕事用にも100ルーメンほどのフォーカス付きLEDを使っていますが、
明るさというよりは、眩しさが勝っているのと直進性が高いので広く、バランス良く照らすのには不向きです。

いずれは普及すると思いますが、まだまだと言ったところですね。

>>545
私は人に押し付けをしたことはありません。私はこうしていますというだけです。
貴方の考えのように赤が好きな人に白がいい！赤なんて糞だと必死で言ったところで、
言われた方は『あ〜そう。。。』という感じでしょう。宗教と同じです。

白が好きなら、白が好きで好んで乗っていればいいと思います。
赤に乗っている人が居ても、あ〜赤が好きなんだな〜今度は選択肢に入れてもいいかもなど、
柔軟な考えでいいと思いますよ。

これが制服でみんな同じで安心教育の影響かどうかはわからないですが、最近はなんで？どうして？
と理解出来ない方が多いです。

授業中に弁当を食べていて、怒られて『なんで？誰からも授業中に弁当食べたらいけないって言わなかったよ？』そんな感じでしょうか？

>>549
それには同意です。なぜE90も同じデザイナーが担当しなかったのか。。。と
悔やまれますね。

M3のセダンが出た時も、発表のイベントに居ましたが、前から接近して
『あ〜これならM3セダンもいいな〜』と思って、分かってはいましたが、
後ろに回って、膝が砕けました。。。あらら。。。と

E90もE92テイストで出ていれば購入していたかも知れません。
E46も結構気に入っているので、ちゃんと走るうちは手間かけてでも
乗り続けたいと思います。

次の３も期待できそうにないですし。。。

>>554
ちみBMW以外は興味ないの？
ポルシェ、ベンツは？

>>554
おめー馬鹿か？E90のデザイン良いぞ、どう考えてもE46より新しい感が
あるだろ

>>554
後、E90は日本人の城嶋だっけ？忘れたけどそいつがデザインでE92はクリスバングルか？
それとも違う誰か？詳しいなら答えてよぉ〜

>>520
９１１THX！！！
いつも勉強になります
パッドは買ったのでセンサーを仕入れようと思います

>>555
特に外車限定というわけでもないです。
あえて言えば、ベンツでいいと感じたことはありません。

ポルシェはGT3あたりが好みと合います。

E46を考えるまでは本田の尖がったモデルが好きだったんですけど。。。
DC2タイプR、EK9タイプR、S2000（前期の2リッター）、NSX（R含むリトラまでのモデル）などでした。

ロータスのエリーゼやエキシージ、ちょっと異質なところでは本田のビートも欲しいと思ったりしています。

今はE46以上にこれはいい！と思える車は少ないですね。

基本的には理想の車は地を這うような（セダンベースではない）クーペです。

その次がセダンもしくはセダンベースの2ドアですね。

>>556
ですので、私の好みの話ですので。。。

E90が好きな人はそれでいいと思います。

E46よりE90の方がいいわけないじゃん！！と言っているわけではないですので。

>>559
お前馬鹿か。CクラスやEクラスに乗って魅力を感じないのならテメーはカスだ

>>553
お前は周りが「早弁するな」と言ってるのにいつまでも弁当食い続けている馬鹿だけれどな。

おまえ尾崎豊世代なんだろ、要はバブル世代な。
都合よく「自由」とか「個性」とか言っていたバカたちね。
なるほど分かるわかる。
たしかにあの頃は学歴なんていらないという馬鹿いっぱいたな。
その成れの果てがお前かwww

>>558
点灯すると断線して使えなくなりますので、必ずセンサーは用意してください。
ちなみに左前の内側のパッドにしか付いていませんので、2つ買ったり、4つ買ったりは
しないで下さいね。1台分に使うセンサーの数はフロント１つ、リア１つという感じで、
今回、どちらのパッドが磨耗したのか分かりませんが、おそらく前だと思いますので、
フロント用パッドセンサーを１つだけ購入して下さい。

あと注意点はキャリパーを分解（ピンを抜く）のに、7mmの六角レンチもしくはビットなどが
必要となりますが、売っている所は少ないです。

ホームセンターや車の量販店レベルではまず置いてありません。

大きいツールショップかネットで購入する必要があると思いますので、それも用意して下さい。

>>562
まあ、そう思うのも自由です。

自由と勝っての違いを理解していると良いのですが。。。

学歴が一番だと思っているどこかの国のような方がいまだに居られることは
少し収穫でした。

９１１さんの好きなファッションブランドを一つでいいので教えてください

>>565
スレ違いということで。

>>566
たまにはいいんじゃないですか？

>>564
お前のは自分勝手だからなwww

はやく定職見つけな。

911（アルバイト店員）は言いました。
『なんで？誰からも授業中に弁当食べたらいけないって言わなかったよ？』

このスレのみんな言いました。
『授業中に弁当食うんじゃねーよ、そんなの常識だろ、バーカ、だから大学にもいけなかったんだよ』

さあ、それでも書込みを続けますか？

>>568
定職についていますので、ご心配は無用です。

明日から仕事ですが、また5日間頑張らないといけません。
13日に洗車にたのに、お盆の遠出でもうドロドロです。

ガラスの撥水処理はしましたが、ボディは来週まで我慢ですね。

911はリアルに嫌われてるだろ

>>569
そうですね。

ここは私のことを云々書き込む所ではなくて、E46のことを書く所です。

いい加減にE46について書かれたらどうなのでしょうか？

さあ、それでも書込みを続けますでしょうか？

相手にされることが最大の幸福です

相手にされることが最大の幸福です

相手にされることが最大の幸福です

相手にされることが最大の幸福です

相手にされることが最大の幸福です

内容は気にしません。誰かが話しかけてくれるだけで幸福です

内容は気にしません。誰かが話しかけてくれるだけで幸福です

内容は気にしません。誰かが話しかけてくれるだけで幸福です

内容は気にしません。誰かが話しかけてくれるだけで幸福です

内容は気にしません。誰かが話しかけてくれるだけで幸福です

内容は気にしません。誰かが話しかけてくれるだけで幸福です

330、335、M3などエンジンが大きくてコンパクトボディーというのは
いい車だが320などの直4ってどうなん？

エンブレム欲しさのやつが買ってる気がする…
明らかステータス目的だろ

国産スポーツセダンの方が性能いいし

ただストレート６のタイプは最高の車だ。

>>575
>320などの直4ってどうなん？
>320などの直4ってどうなん？
>320などの直4ってどうなん？

90スレとお間違えで？

現行車スレ池

911の相手をするのやめろよ
911がいるだけでスレが荒れるのにさらに荒らしてるようなもんだよ

レスが進行していたのは911が暴れていたからか。
大体911なんて、Mスポの足を有難がるくらいの音痴だろ。
そんな音痴の言う事なんて真に受けるなよ。

Mスポの足が最高って言うやつってマジでいるのかね？
メーカーが莫大なコストをかけて開発した足だから最高とかって
言ってた馬鹿がいたな。クァンタムとかアラゴスタでセッティング
だした足乗ったことないだろうな。（当たり前かｗ）
上には上があるってことを知らん奴多すぎ。

主観で所有車を煽るカタログ厨が涌いてるな。
まずは買って乗って感じてから来てくれ。
デザイン、ステアリングインフォメーション、ペダルタッチ、ブレーキタッチ、高速安定性、エンジンそれぞれに味があるから。
ただ、この車スプリントには不向きだからよろしく。

>>579　お前が評価出来るとも思えんがｗ
少なくともMspの足はそこそこいいと言う結論は出ているだろ。
Mspの足が硬いとか言ってる時点で、車音痴丸出しなんだがなｗ

高級ワインと安物飲み比べて、自身たっぷりに安物を『こっちが高級間違いない』って言ってるようなもんだろ。
自分の脳内ぶりに早く気づくんだな。

>>581
全く同意です。

>>575>国産スポーツセダンの方が性能いいし

例えば？

>>584
例えば？って車種名出したら、あーだこーだと非難するくせにw

>>585
ミニバン貨物が良いなんて言わないなら可

>>575
コンパクトボディに大エンジン=いいクルマか？
4気筒車にステータスってなんか不釣合いだな。

主観だが、ステータスって
700万とかそれ以上のレンジじゃないと感じないな。

>>587
ステータスってのは値段じゃなくてBMWというメーカーに対してと言いたいんじゃないか？

ステータスと値段の直結は短絡だろ。
価格はあくまで結果の一例として提示される数値だ

朝から911見ちまったよ。まさか同じ市民だったとはね。

◎ちんこ

○ちんちん

▲ちんぽ

△ちんぼう

△陰茎


呼び方ダービー2009
あなたの呼び方は？

私はポコチン(゜▽゜)

女はみんなおちんちんて言う

>>572
人のことはいいんだよ高卒のアルバイト店員君

みんながあなたの書き込みを嫌がっています。それでも書込みを続けますか？

みんながあなたの書き込みを嫌がっています。それでも書込みを続けますか？

みんながあなたの書き込みを嫌がっています。それでも書込みを続けますか？

みんながあなたの書き込みを嫌がっています。それでも書込みを続けますか？

>>575
だからレガシイにのっていればいいじゃん。
どうしてここに来るのかな？
ISすれでも荒らしてくれば？

>>581＝アルバイト店員の分身

お情け6気筒の320はいらないと思うがどうよ？

┌──────────────────┴┐
┝┥┌──────────────────┴┐
│┝┥┌──────────────────┴┐
││┝┥┌──────────────────┴┐
│││┝┥┌──────────────────┴┐
││││┝┥┌──────────────────┴┐
│││││┝┥911 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[×]｜
┤│││││┝━━━━━━━━━━━━━━━━━━|＼カチ
└┤│││││┌─────┐　　　　　　　　　　　　　　　　´||｀| カチ
　 └┤│││││　:::＼:::／::.　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　│ カチ
　 　 └┤││││<●>::::::<●>.|　 　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　カチ
　 　 　 └┤│││　（__人__） 　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　カチ
　 　 　 　 └┤││　　｀⌒´　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　カチ
　 　 　 　 　 └┤└─────┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　カチ
　 　 　 　 　 　 └───────────────────┘

かわいすぎる海女さん
http://mediabox.blog38.fc2.com/blog-entry-4002.html

320てE90だっけ？

デザインについて考えさせられる
http://www.youtube.com/watch?v=ICI2h_qWG00

>>590
まじかいw

気楽に飛ばせて速いクルマがいいならＲＥＧＡＣＹ、
運転して面白いクルマがいいならランフラット以外のＢＭＷ、ってとこだろ。
世界中のどの車好きに聞いても大体同じだろ。

あのインテリアといい、ランフラットといい、ましてや日本人の糞デザイン
E90はとんでもねえオッサン足車として歴史に刻まれたな

Xシリーズの顔(特に鼻)もe46系を引っ張ってるし、
e90のデザインのおかげで、e46が延命できるよ。

>>602
LEGACYなら知ってるけど・・・

ワロタ

>>605
"LEGACY"は、「気楽に飛ばせて速いクルマ」ではないからでは？

　たぶん、E90みたいな走りは、"REGACY"じゃなきゃできないんでしょ。
　E90の走りが楽しいかどうかは、その人次第だけれど。
　

320、325だったら実際レガシィの方が走りはいいよ

335とB4所有、まぁ後者でファミリーカーで使用だが3シリーズは3000以上あった方が楽しいな。


シルキーな回転得られるからね。
安い買い物ではなかったが335にして正解だと思うよ 乗り味は違うが共にいい車じゃないかな。

悪魔で個人的な考えだが320はエンブレムが欲しさで買う車だと思う
もうちょっと出して330とか購入した方が絶対に後悔しない

その”REGACY”とやらを見てみたいものだ・・・

>>608
今となっては330iは中古でしか買えないけどね・・・

>>608
ってか、なんで318iは出てこないんだろう・・・w

330でも後悔してるが…
せめて後期エンジンは必須だな

>>612
330ならM54(つまり後期)エンジンでしょ？

もしかしてE90の話してる？

ｍ５４て不具合多くね？

>>608
だからレガヲタは巣に帰れよ。

レガシイで満足ならそれに乗ってりゃいいんだよ。
335なんか乗ってないだろ？

ここに来ないでISスレかスカイラインスレにいけって。

>>612
だから今すぐ330うっぱらって水平対抗の臭いターボに乗ってなさいって。
あなたにはＢＭは向いていなかったんだよ。

３連投で悪いがなんで最近レガヲタが湧いて出てきたんだ？
夏だから？
レガヲタはISスレとかスカイラインスレに行け。

>>608

レガはGTのターボ？

迷ってるからもうちょい両方について詳しく書いてくれたら嬉しいな

ガシィはGTのターボだよ。

335乗ってみたこと無いのかな？
乗ればレガシィとは別物だよ。
ユーザーとしての意見だがスピードだすと335の方がボディーの剛性がしっかりしてるから安定するな。
エンジンが直列、水平対向と違うので当然乗り味が違う。
一台と言われて決めるなら335の方がいいかな。

>高級ワインと安物飲み比べて、自身たっぷりに安物を『こっちが高級間違いない』って言ってるようなもんだろ。
>自分の脳内ぶりに早く気づくんだな。

まさかMスポが高級ワインとでも言いたいのか？
きっと1000円くらいのワインが高級ワインと思っているんだろうなwww

>>620
そこらのただ柔らかい、ただ硬い足よりはよっぽど洗練されてるよ。
お前みたいな素人は国産のバンにでも乗ってろよｗ

夏休みになると変なのが増えるな。

>>621
そこらのただ柔らかい、だた堅い足って具体的にどの足？
俺から見ると、Mスポなんてただ堅い足だけどな。

>>621
『俺から見ると、Mスポなんてただ堅い足だけどな。』
↑
そこらのただ柔らかい、ただ硬い足よりはよっぽど洗練されてるよ。
お前みたいな素人は国産のバンにでも乗ってろよｗ

ハンドル切れば曲がると思って走ってるような
お前みたいなやつが基準になるわけないだろｗ

>>619
はいはい、じゃあレガスレか脳内335オーナーだらけの90スレに帰って下さい。
要するにお前はターボがついてれば満足なんだろ？

そういう奴はアリストかステージアにでも乗ってれば？

レガシィで盛り上がってるとこにブッタギって悪いが、誰か答えてくれ。
数日前からサイドブレーキの警告灯が点きっぱななんだが、要修理かな？以前もあって点検の時に言ったらセンサーの不具合で様子見だったんだが、今回はフットブレーキ離した後の動きだしが鈍くて軽くサイドブレーキが効いてるような感じなんだよね。
誰か同じようなトラブルにあった人いるかな？

大漁じゃねえかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

何をそんなに攻撃的な言い方なのかな？
アリスト、ステージアって全く違うでしょ、ちゃんとターボ車でも比較できるのあげようね。

もしかしてBMW所有したことないのかな？
それともエンブレムが欲しくて320とか買った人？

ちゃんと所有してから意見言おうね、本だけの知識は恥ずかしいよ、そんなん人前では言ったらダメだよ。

遅漏うぜえ

だから具体的に、どの足が堅くてどの足が柔らかいの？
580の言うように、クァンタムとかアラゴスタでセッティング
だした足乗ったことないからMスポ最高なんて思っている安いワインしか飲めない320乗りだろ

>>630
勘弁してやれよ。
金が無くて社外の買えなくて、一生懸命Mスポ足を良いと自分に言い聞かせてるんだからさw
911の分身を相手にするだけ、疲れるしスレ汚しになってしまうよ。

本物のセッティングというのは
サスだけでなく、ブッシュやサス取付剛性やボディまでに手を加えて莫大な開発費用開発時間を投じたアルピナのような車のこと。
そこらへんの町のショップの足なんてサス変えてるだけでテキトーなもんですよ。

でもこんなアホなBMWオナーが多いからスタみたいなのがぼろ儲けできるんだけどねｗ
アラゴスタというだけで飛びついてくれるんだから安い商売だよなｗ

>>602

お前はわざわざ30スレにきて荒らしてんじゃねーよ
この40過ぎの引き籠りゲイ野郎

検索結果 2 件
検索ＩＤ：lkCxI0Sh0



2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 05:45:03 ID:lkCxI0Sh0

Ｅ３０スレに巣食うアプ虫を炙り出すスレ
http://www.cic-net.co.jp/mite/mite.html

アプ虫はアキバの加藤が気になるんだね。
人の迷惑なんか考えない自己中で勝手なカキコは完全に加藤の同類。
２ちゃんでみんなからバカにされて暴走し始め・・・・って展開も同じ。
「脳内ゲイ」ってとこだけが唯一の違い（笑




【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(641)


3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:00:00 ID:lkCxI0Sh0
気楽に飛ばせて速いクルマがいいならＲＥＧＡＣＹ、
運転して面白いクルマがいいならランフラット以外のＢＭＷ、ってとこだろ。
世界中のどの車好きに聞いても大体同じだろ。

【E46】BMW 3 Series Part26【E46】(602)

>>628
だからレガヲタは巣に帰れって。

>>628
そもそもお前の愛車はレガシイスペックB（笑）なんだろ？
ビルシュタインだからMスポよりも上って思っているんだろ？

とにかくここはBMWのすれなので一刻も早くレガスレに引っ込むかＩＳスレに行ってください。

>>628あ、そもそもレガシイってＢＭと比較できる車じゃないからね。
どうやらアウディと比較するスレがあるらしいからせめてそっち行ってくれ

大したドライビングテクニックないのに大口叩かない方がいいんじゃないの？

アウディ、BMW、レガシィ、それぞれ個性は違うけどいい車達じゃないか。
335、B4と二台所有してるのが気に入らないの？

まずは買ってから物は言おうね。
乗ってもいないのに発言はみっともないよ！何をそんなに攻撃的な言い方なのかな？
アリスト、ステージアって全く違うでしょ、ちゃんとターボ車でも比較できるのあげようね。

もしかしてBMW所有したことないのかな？
それともエンブレムが欲しくて320とか買った人？

ちゃんと所有してから言おうね、本だけの知識は恥ずかしいよ、そんなん人前では言ったらダメだよ。

>>638
E46でエンブレムが欲しい人が買うのは318iですが・・・

まるで土方だな

土方歳三？

インテリアパネルの木目調を換えたいんですが
どんなのがありますかね？また９１１さんならどんなのがお勧めですか？
できたら911さんのインテリアとか見てみたいです

>>626だが、誰も答えてくれないんで、この際、911さんの意見を聞こうかな。

>>613
2005年に258psってのが出てない？

>>616
短絡的だねぇﾌﾟﾌﾟ

>>644
M54の3リッターは231psで変更はなかったと思ったけど？
E90の330iに載ってたN52は258psだったけど・・・

>>619

ありがとう。
皆はレガ話が嫌みたいだけど個人的には非常に参考になって嬉しい。

335はGTよりフィーリング的にも速いって事だよね？

335は確かターボだけど
330はGTと比べてどうなのかな？

わかる？

>>626
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20060706/index.shtml
これ見て調整してみるとか。E46とほぼ一緒です。
パーキングブレーキの警告灯センサーはレバー側についてるよ。
接点が着いたり離れたりするなんてことのないセンサーです。

>>643
なんらかの原因でサイドブレーキレバーが戻っていない可能性があります。
もしくはサイドブレーキレバースイッチがONしたままの可能性があります。
もしくはブレーキフルードの量が減っている（厳密にはキャリパーへ移動）可能性があります。

その辺を確認してみて下さい。

物理的にブレーキを引きずって、ワーニングが点灯することはありません。
上記の3点のどれかの可能性が高いです。

>>642
Mスポーツのカーボン調などはいかがでしょうか？

911さんの車もっと見てみたいです。

内装とかどんな感じですか？

　　　　　　　　　 　　 　　 　 ／￣＼　 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　| 911　 | 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 　俺の名前を言ってみろ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　 　
　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣ ＼　　 　
　　　　　　　　　　　　　／　 ::＼:::／::::　＼ 　
　 　 ｨ'＾ '＾ '＾ヽ^),,　／　 <●>::::::<●>　　＼.!^)'＾ '＾ '＾ヽ
￣￣Ｕ　l　l　l. ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　l　l　l∪￣￣￣
　　 　 ∪∪∪..　　　　　　　　　　　　　 　 　 ∪∪∪

>>646
デラで最終型は馬力ｱｯﾌﾟしてますって聞いてたから、てっきりそうだと

>>648さん >>911さん
ありがとう。自分でできる範囲で調べてみて無理そうだったら修理に出してみるよ。お二人のやさしさと知識に感謝！
E46はマジで気に入っているので大事にしたいですね。E92もあの曲線美には憧れるんだけど、4人乗りが厳しくて買うには至らず…。E46頑張れ〜。

ウィンドウリフターの故障だけは何とか対策してほしいな
それさえなくなれば次もＥ４６で良いのだが

青で鼻黒ってさ、そうそういないよね
てことは、あれが。。。

青で鼻黒ってさ、そうそういないよね
てことは、あれが。。。

>>657
あ、目撃した？後ろにM320iってバッヂしてたらガチですよ。

>>650
Ｍスポのカーボン調ってどんなのですか？
普通のヤフオクで売ってるカーボン調とは違いますか？

昨晩私は夢精してしまいました。

>>659
Mスポ純正のはアルミ製のブラックキューブってパネル。
「Mスポ E46 パネル」など、まぁその辺でググってみたら？

>>659
こういう感じです。
http://img181.auctions.yahoo.co.jp/users/9/5/8/9/xrb1855-img600x450-1207530168p4050813.jpg

>>662
シフトレバーの木目はどうしたらいいでしょうか？

>>663
フツーのレザーでいいだろ。

>>638
口だけなら何でも所有できるがな。
おまえの持っているのはレガシイのGTターボだろ、しかも２代前の。
お前みたいにターボで直線速ければOKみたいな奴がテクってバカですかあほですか？

だからお前はアリストやステージアを厚揚げし直線番長してればいいんだよ。

まあ、貧乏だから５０万で買えるレガシイがいっぱいいっぱいなんだろうけどな。

あ、335乗りを騙るのは自由だけどその車90ですから。
ここは４６スレなのでよろしく。

もうこないでね。

まあ、レガシイのGTターボと330、ATならほとんど差が無いんだがな。
まあレガヲタにはそれが分からないわけで。

カタログスペックが欲しければBMなんか乗らなければいいんだよね。
それなのにBMが気になるレガヲタっていったい。

レガシィとか他車種の話ししてるやつや、それにレスしてるやつは911よりたちが悪い
該当スレでやれよ

BPのレガシィワゴンGTからE46の330セダンに乗り換えたものですけど、
発進時以外どのスピード域からでも加速は断然レガシィのほうが速いです。
ただ、高速やコーナーの安心感は330ですね。
どっちが速いと言うのは、シーンによりけりと思っています。

素人の感想ですけど
･レガシィが勝っていたと思う所
加速、悪路、静寂性、燃費、維持費、乗り降り、室内空間

･330が勝っていたと思うところ
コーナリング、ボディ強度、高速安定性、乗り心地、シフトフィール、雰囲気

レガシィはワゴンでしたから不利ではありますが、総合ではやはり330のほうが好みの走りです。

やはり似て非なる車です。
ケースバイケースで、甲乙つけがたい。どっちも良い車です。

↑の補足です

どちらも5速でした。
燃費はレガが10で330が9でした。

4本出しマフラーてやりすぎですかね？

ロービームの光軸の調整方法を教えてください。

だから、巣に帰れよレガヲタ
911並にキモい奴だな

>>672
ヘッドライトの裏側（エンジンルーム側）の中央とフェンダー側に上下と左右の調整ダイアルが付いています。
手でも回りますが、日が暮れるほど反応が遅いので、プラスドライバー（車載のでもOK）で調整出来ます。

中央のダイアルが上下の調整です。

>>602　ID:UXwTA/xT0　これがキチガイの最新のＩＤです。
こいつはｉs乗りのキチガイ。過去に46スレでアルピナ所有を語るも実は大ウソで証拠要求に逆切れ
46スレを荒らしまくった張本人。現在は30Ｍ３スポエボ所有と大ウソをついて30スレを荒らし中。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 02:43:04 ID:UXwTA/xT0
論文がほぼ出来上がりました。
題は「ネット依存症に陥るストレス性クレーマー」
主役はこの板を荒らしにくる「うｐ厨」こと自己中引きこもり男。
我がゼミの分析モデルから「無職・独身」と推定されます。
この１か月以上のうｐ厨語録をそのまま引用していますが、
公開の２ちゃんでの書き込みなので、まぁ文句は言えないでしょう（笑）
論文コンペに出しますので、公開サイトが決まったら通知致します。

【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart17【肥大化反対】(721)

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 02:39:44 ID:UXwTA/xT0
>>644>>645

論文がほぼ出来上がりました。
題は「ネット依存症に陥るストレス性クレーマー」
主役はこの板を荒らしにくる「うｐ厨」こと自己中引きこもり男。
我がゼミの分析モデルから「無職・独身」と推定されます。
この１か月以上のうｐ厨語録をそのまま引用していますが、
公開の２ちゃんでの書き込みなので、まぁ文句は言えないでしょう（笑）
論文コンペに出しますので、公開サイトが決まったら通知致します。
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(648)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:27:33 ID:UXwTA/xT0
前期型ＺＦの５ＭＴと後期型ゲトラグの６ＭＴはどっちがいいの？

人気■ＢＭＷ　Ｅ３６　Ｍ３＆３１８ｉｓ■再燃(17)

俺様の車歴

18歳：ホンダシビック（免許取立て1週間でバイクと接触事故）
19歳：日産トレノ（あの頃４駆がハヤリ、車高下げ＋スーパートラップ）
22歳：BMW E36/325i RDのホイール、MOMOステアリング、（山攻めて横転事故、廃車）
23歳：VW GOLF III GTI　ABTエアロ、17インチホイール、引越しのため売却
24歳〜現在：BMW E46/328i ドノーマル

全部中古か。かっこいいな

GOLF以外新車ですわ

日産トレノ

>>678
ってことはあなたは今35歳前後ですね・・・

>>680
うん、328新車でばれちゃうね

日産トレノ…










ひ　ょ　っ　と　し　て　テ　ラ　ノ　か　？

あぁテラノだったわ
逆輸入車でPathfinderってやつなんで日本名間違えた

E46ツーリングのリアワイパーのはずし方が分からないんですが
どうすればいいんでしょうか？

３３０が絶好調で最高なので、325、335とか130、135に乗り換えたいと思わないが、
いずれ替えることになるので、既に乗り換えた人の感想を聞きたい｡

E46のセダンが欲しいんですが直6の2.5Lは325ですよね？
330は3L、328は2.8LでOKですか？

買うならやっぱり後期モデルが良いかと思うんですが後記モデルの中でも仕様が違ったりするんでしょうか？
質問ばかりですがアドバイスお願いします。

>>686
排気量それでOK。
ただ、320iは前期では2Lだけど後期では2.2Lになってるよ。
また2000年秋頃にエンジンが変更(M52→M54)になってるので、見た目前期で中身後期の”中期(ハーフ)モデル”も存在する。

ちなみに、エンジンがM52→M54へ変更されたのを受け、328iは330iとなって消滅。
あと、後期モデルの中での仕様変更があったかどうかだけど、私の記憶では特に大きなものはなかったはず・・・

↑訂正。

2.5Lエンジンのモデルは前期「323i」で後期「325i」です。

そういえば、2003年にDSCが標準装備されたね・・・

>>687
レスありがとうございます。

ググったら325と330では（ATでの比較）
燃料消費率10・15モード　　　325（9.4km/リットル）　330（9.2km/リットル）
最高出力　　　325（〔192ps〕/6,000rpm）　330（〔231ps〕/5,900rpm）
最大トルク　　　325（〔25.0kgm〕/3.500）　330（〔30.6kgm〕/3.500）
となってます。

パワー、トルクの数値が結構違うので実際の走りもかなり違うんでしょうか？
そうなると実燃費もカタログ以上に差が出そうですね。

あと330には5速ATと6速ATがあるんでしょうか？　

>>690
ATは5速。
MTとオプションのSMGは当初5速で、2003年頃に6速になった。

電子油圧制御式5速AT[6速AT／6速SMG]
間違いでしょうか？
http://bmw3.net/modules/static/index.php?id=6

スペック廚ってＥ４６に馴染まねえよな
汗流して乗り比べまくれや

>>692
SMG・・・シーケンシャル M トランスミッション
油圧でクラッチをコントロールするものでクラッチペダルはない。
トルコンを介さないので個人的にはMTの一種と解釈しています。

シーケンシャル マニュアル ギアボックス だったw

>>694
なるほど、ありがとうございました。

>>685
当該の車種スレで同じ質問をした方が、きっと回答も早いと思うが…。
ちなみに私も330だが、まだ2万3千キロなんで、次はＦ版の購入になると思う。

>>675
こいつは論文の主人公「うｐ厨」ですね。
その人格分析の一端を披露しましょう。
ハタ迷惑なクレーマー行為を「犯罪行為」となぞらえた場合、
「うｐ厨」は「知能犯」ではなく「粗暴犯」の類に属します。
知能犯であれば、敵の出方を見て常に優位に立つための戦略
を描きます。これに対し粗暴犯は毎回、進化することなく「
てめえ殺すぞ」を繰り返すだけ。「早くスポエボうｐしろ」
がこれです。物を考える基礎的知能が絶対的に低いのです。
仕事でも人生においても同じ。堪え性なく長続きせず、自己
の脆弱なプライドのために無意味に噛みつくだけ。
論文では同種の例もいくつか検証しています。

E46セダンにアダプター使ってM3ミラー付けたけどカコイイ！元は弁当箱みてーだもんなww

純正のM3ミラーはいいわ、見易いし跳ね上げ収納だし。

>>697
うちの330は9万キロを超えました｡
でも、次の車としてこれ！と言うのが今のところないんです｡

いまのBMWのラインアップで、E46 330よりフィーリングの
いいエンジン載せた車ってありますか？

330だと12、3万kmは余裕で走れるかな？

うちは7万です

>>699
Ｍ３よりＭ５ミラーのほうが俺は好きだな

>>700
３３５

買えるわけないじゃん(笑)
そいつ中古乗りなんだから

中古の３３５買えばいいじゃんｗ
それか中古のE46/M3

>>698
こいつは318is乗りの有名なキチガイで、脳内E30スポエボ及びE46アルピナ乗りで
スレを荒らす汚物なので華麗にスルーでよろしく。
36スレのほかにも30スレと46スレに常駐して荒らしてます。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:02:06 ID:4Eyr0iBF0
>>731
論文の主人公「うｐ厨」の人格分析の一端を披露しましょう。
ハタ迷惑なクレーマー行為を「犯罪行為」となぞらえた場合、
「うｐ厨」は「知能犯」ではなく「粗暴犯」の類に属します。
知能犯であれば、敵の出方を見て常に優位に立つための戦略
を描きます。これに対し粗暴犯は毎回、進化することなく「
てめえ殺すぞ」を繰り返すだけ。「早くスポエボうｐしろ」
がこれです。物を考える基礎的知能が絶対的に低いのです。
仕事でも人生においても同じ。堪え性なく長続きせず、自己
の脆弱なプライドのために無意味に噛みつくだけ。
論文では同種の例もいくつか検証しています。
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart17【肥大化反対】(735)

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:59:01 ID:4Eyr0iBF0
論文の主人公「うｐ厨」の人格分析の一端を披露しましょう。
ハタ迷惑なクレーマー行為を「犯罪行為」となぞらえた場合、
「うｐ厨」は「知能犯」ではなく「粗暴犯」の類に属します。
知能犯であれば、敵の出方を見て常に優位に立つための戦略
を描きます。これに対し粗暴犯は毎回、進化することなく「
てめえ殺すぞ」を繰り返すだけ。「早くスポエボうｐしろ」
がこれです。物を考える基礎的知能が絶対的に低いのです。
仕事でも人生においても同じ。堪え性なく長続きせず、自己
の脆弱なプライドのために無意味に噛みつくだけ。
論文では同種の例もいくつか検証しています。
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(659)

>>702.704
335はターボ付いているから速いけどそれだけだぞ。
ヨーロッパやアメリカ市場ではそういうの必要だったかもしれないけど、
そういう速さが欲しいだけなら日本では国産ターボで十分だよ。
まあどうしてもBMWのバッチが欲しいのなら仕方ないけど。

そういうばかばかしい速さならむしろベンツAMG買った方が良いんじゃないか？
それこそ中古なんて半端無く安い。

新車で買って今年で7年になるんだよ。ずっと新車で来てるので次も新車だな。

335のエンジンフィーリングがE46 330より良いなら乗り換えても
いいんだが、どうもそうでない気がするんだが。
1ヶ月くらい乗り回してみないとなんとも言えないよな｡
あと、今の330以上に速い必要は無い。あまり速いとエンジン回す機会が減るし｡

>>701
330はとかはないっしょ。BMW親父の初代１号は４３万キロだったよ。

>>707
＞330以上に速い必要は無い。
高速追い越しで苦労しませんか？
以前乗ってたS14シルビアの頃はスマートに抜けたんですが、330だと必死に回さないと抜き去れないんですが

今日5白乗りの若いカップルに鼻で笑われたんだぜ？
口が「さん、さん」って所だけは分かった
その後の失笑

今日はいつもより愛車をかわいがってやったぞ；

ああ俺逆だわ
あの間の抜けたサイみたいな車体をみかけるたびに「中途半端な立ち位置だねー！」って
かなりでかい声で言う。けっこう自分のことだと気づくみたいだぜw　ムッとしてるしw

BMWってクルマはいいんだけど、オーナーがな・・・。

まあ。口に出すのもどうかと思うけど、俺は正直3以上のBMWには何も感じない。
正直興味ないよね？デブい（５以上の）BMって。

3以下は車好きだな〜って感じるけど、それ以上はBMWらしい良さが薄れていくし、
第一デザインが全く趣味に合わない。

口には出さないけど、そんなBMでいいんだ〜エンブレム欲しいだけじゃないの？とは思う。
まあ、X6とかならああいうジャンルが欲しいなら買うかも知れないけど、今は３のセダン、クーペ、
ツーリングしか要らないかな。

この感じわかるかな？同じE46乗りとして。

馬鹿ばっかりだねw

釣りだよ。気づけよw

実際、E46オーナーはこんな感じが多いんじゃないか？
5が欲しいけど。。。とか、7欲しいけど。。。みたいな感じじゃなくて、

この３いい！！５？７？本気で要らないかな。。。みたいな

５、７乗っていいだろ〜とか、見下してるの見たりすると逆にそのオーナーが貧乏くさく見えるし。

はいはい。。。って感じかｎ

>>709
330に限らず、200馬力以上出る車で追い越しに苦労するわけないだろ？
何キロで走ってる車を追い越すんだよ？w

>>717
80�`位だと思う
これまで抜き去るのは一瞬だったのに、今は追い越し中にドライバーと目が合って気まずいW

キックダウンスイッチって知ってる？

330で追い越しに苦労するような加速とか速度となると
かなりリスクを伴うので、やめとくのがまともな人間｡

だから、もう釣られんでいい。

日産の直４ターボなんてエンジンまわす気にもなれない。
フィーリングが汚すぎることこのうえない。
それに究極の安物設計のSRエンジン。まだトヨタの直４のほうがマシ。

>>719
知らんけどベタ踏みです

んー


まぁ、乗ってる人が少ないスレなんだな。


BMWであるとかでは無く、車を知らなさ過ぎる。

遅いうんぬんと言うならば、あれほど速度の出る車に何を言う?


街乗りロケットを語るなら、ここでは無いぞ。




無知は罪だと言うが、もはや恥だな。

追記：S D入れてです

>>724
いちいちトゲトゲしいなあんた。

>>726

すまん、大人気無かったよ。


これ程、誤解される車も少ないと思ったんだ。


君の気を煩わせる意図なんか無いんだ。

カローラ、レガシィの次はシルビアかｗ
アンチ必死だなｗ

率直な感想を述べてるだけですよ
それともBMWが至高じゃないと気が済まないのかな？w

>>709=729
S14シルビアと330両方ともＭＴなら差がない。
AT同士なら日産のアホATなので330の方が速い。
残念だったな。
貧乏ちゃんは36の325位しか知らないんだろうけど

大漁大漁ｗ

大漁大漁ｗとか言ってるやつが、一番釣られてることに気づいてない件

速い。とかwww

S14のターボと330ならS14のがどう考えても速いんだがｗ

お前は子供か！

シルビアなんてＤＱＮアンチャン車に乗ってよく恥ずかしくないな。

シルビアとBMW3って系統は同じだけどなｗ

大きな違いは剛性か。

>>734
S14K’s（2リッターFRターボ）って、NAのFF1.8リッターにぼろ負けなんだけどな
http://www.youtube.com/watch?v=jKJ3cszKB1A

>>734
だから・・330にのったことないんでしょ？
まさか330のATとS14のＭＴのカタログスペックで比べているんじゃないだろうな？
まあ、それでも下手くそシフトの分結局330の方が速いと思うけどな。

330は328と比べて段違いに早くなっているぞ。
90の335はもう反則だが。

いい感じで盛り上がってますねww

>>730
両方MTなら330が早いかも
格好良さでは36に軍配が上がりますがね
>>734
加速性能は14の方が高いですよね
>>736
そう思って330にしました。14は新車から13年乗りましたが、外見はともかくいい車でしたよ？
>>737
僕は寧ろソアラのイメージですね
>>739
これで言える事は軽さは正義ってことですか…
そのまま14と330にも当てはまりますねw

>>741
軽さじゃないだろ、出だしで差が付くなら軽さだがその後はエンジンパフォーマンスだよ。
カタログ値でも、構成でも圧倒的にS14（排気量が上でさらにターボまで付いてスタートのトラクションでも有利なFR）なはずが、
排気量下のNA、FFに2速からグイグイ行かれるってこと。

例えるなら、ママチャリが３輪車に本気走りで抜かれるくらい糞だってこと。

>>742
パワーウェイトレシオで考えてごらんなさいw
あとゼロヨンの場合、インテRのクロスミッションは有利でしょうね
でもそんな事どうでも良いんです。シルビアはデートカーですからw

>>743
スペシャリティーカーってジャンルで同じ土俵だろうが。
それにパワーウエイトレシオが一番効くのは発進や加速初期だよ。
その証拠にスタートではドンとS14が前に出ているが、2速の段階で
グイグイ行かれてる。

ギア比で有利って、ターボとNAで比べるなよ。
どんだけ排気量と加給がある方が有利だと思ってんだよ。
普通は2リッターターボが1.8NAに余裕勝ちなところあんなんになっちゃうところが
S14の糞さが現れてるんだろ。

くだらない事で盛り上がってるねーw

>>745
お前の話は下らん！

下らんから上がってるんだろ

台座替え純正Ｍ３ミラーよりもＭ５ルックミラーのほうがトータルでさまになっている件

>>747

M5ルックミラー
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e89260124

M3ルックミラー
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t125054188

個人的には圧倒的にM3ルックのミラーのシルエットの方が綺麗に思うのですが、気のせいでしょうか？

>>744
ノーマルインテは兎も角、インテRをスペシャリティに入れるなよw
あれはデートカーになり得ん
パワーウエイトレシオが一番効くのは発進や加速初期ということだけど、パワーウェイトレシオで勝ってるインテが発進加速で置いてかれてる説明をしてもらおうかな？
ところであの動画のドライバー、いい大人が舌なんか出して、なんか見ててみっともないね

>>749
は？当たり前の話だろ？

FRはスタートのトラクション（駆動輪のリアに荷重がかかる）ある程度回転をあげた所からスタートも出切るから。
インテはFFだから発進加速時にフロントの駆動輪のトラクションが抜けるし、その関係でパワーバンドからスタート出来ない。

以上。

わかったか？ど素人

>>749
お前、レーサーの服部先生を知らんのか？免許返した方がいいぞ？

ほい
服部尚貴

http://www.teamnaoki.com/pro.htm

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%8D%E9%83%A8%E5%B0%9A%E8%B2%B4

>>748
911さんはミラー換えてんの？

台座替え純正Ｍ３ミラーよりＭ５ルックミラーのほうがトータルでさまになっている件

>>753
ミラーは換えてません。
ノーマルのミラーはE46セダンのイメージに合ったスクエアーが形状で嫌いではないのですが、
あの突然湾曲するミラーガラスのレートをなんとかしたいとは思っています。
アフターの連続的に湾曲しているものは見易いですね。

突然湾曲する方がいいぞ
ラインもあるし、そこからは距離感があてにならないことが把握できるだろ

>>750
おいおい話しをすり替えるなよw

>パワーウエイトレシオが一番効くのは発進や加速初期だよ。
その証拠にスタートではドンとS14が前に出ているが、2速の段階で
グイグイ行かれてる。

この文章ではパワーウェイトレシオが発進や加速初期に優位性を持つ事の証拠として14が前に出る事を採上げたんだろ？違うのか？


違うとしたら君はもう少し文章の書き方を勉強した方が良い

>>751
知ってるよw

>>756
私は湾曲したワイドルームミラーも使っていますが、距離感は十分にあります。
リアサイドガラスの視界まで見えますので、死角が少なくていいです。

実際に全面湾曲の物を見ましたが、いい物は距離感も自然でいて広角ですので、
いいと思います。

安い物によっては広角だけど、距離感がない物がありますので、ご注意下さい。

>>757
じゃなくて。。。

よく流れを読めよ。。。普通ならパワーウエイトレシオ的な面では有利なインテが飛び出すだろ？
そこをトラクションで有利なS14が飛び出してる。

つまりS14が駆動方式的にちゃんと仕事してる（まともに走ってる）のはここだけで、
その後は排気量も上、加給までしてるのにNAの1.8リッターに行かれる糞具合を言ってるわけ

わかったか？ど素人が

>>757
ちなみに俺はインテRでデートしてたぜ。

>>760
はははっ
何も分かってないw
>>749は>>744の矛盾に対して皮肉を込めて言ってるんだよw
ところでインテRは330よりも速いのかね？

>>761
その彼女は大事にした方が良いよ

S14なら1万の費用でブーストアップしたら
330はぶっちぎれます。
パワー差、重量差であきらかです。
330はNAなのでお金を掛けないと速くはなりません

私はE46 320乗ってますが、弄ったS13も持ってます。
私の感覚からだとM3がバランス最高です。
他はあくまで普通の乗用車だと思ってます。

>>763
はいはい、お前のへたっぴなクラッチワークで2速でがくんがくんしているうちに320ですらおめえの100Ｍ先に行っているよ。

>>762
インテは330より速いかって？ブッチギリで速いよ。

インテは彼女が大好きな車だったからね、手放す時は泣いてたよ。

>>764
じゃやってみましょうよ
どうせ口だけなんでしょ
そんな乱暴運転なんかしないんだとか言うんでしょ

ガキの喧嘩みたいだなwww

夏休み中か・・・
911さえ霞んで見える。

インテって何？

だから、この程度の車に絶対的な速さを求めてる奴はいないって。
十分に速ければ、それでいいの。
by　330海苔

>>770
そうですよね？速さを求めて3シリーズには走らないと思います。

ステータスやデザインなどが重要で、それでいてそこそこ走れるというところが魅力なんです。
スポーツカーではなく、スポーティーセダン、GTなんだと思います。

速さだけで言えば、前愛車のインテグラタイプRの方が圧倒的に速かったので。

E46は実にいいバランスです。コンフォート、スポーツ、日常、通勤、ショッピング、ドライブ、
ツーリングどれも絶妙なバランスでこなしてくれます。

車中泊はあまり得意ではないですが、車では仮眠程度しかしないので問題ありません。

これ程のバランスを備えた車は毎日多くの車に触れますが、今のところ他には見当たりません。

>>771
毎日多くの車に触れるって、仕事で？

インプで泣く女って悪趣味極まりないなww

ステータスなんて考えないな。優れていると感じるだけだ

すいませぬ。





330と335って何が違うの？

>>775
NAかターボか・・・

>>776
神。

カローラより非力な4祈祷エンジンの中古車を熱く語るサンオタの皆さんこんにちわ。（〜ж〜）ヾ

>>765
ん？
お前さんそのぶっちぎりで速いインテからなぜBMWに乗り換えたんだ？
その厨丸出しの性格じゃ、BMなんて物足りないだろう？ww

>>772
ガソリンスタンドです。

>>779
だから、わからんのか？2ドア、MT、狭い・乗り降り大変なリアシートがちょっとな。。ってなってくる状況が。
こそこそ走れて、デザインが良くて、大き過ぎず、4ドアで、リアシートもまあまあ居心地いい車ってことで、
E46を選んだんだよ。

まあ、十分満足出切る車だよ。
インテRより横向くのは速いけど、そこまで攻めなきゃ十分気持ちいい車だし。

>>781
こそこそ走れて←そこそこ走れて
ですね。

貧しさ故に古くて安い惨尻で我慢してるのですか？

そうですねアハハハハアハハハハアハハハハアハハハハ(^∀^)ゞ

↑ニートいいねえ。もっとないの？

俺のカレラＧＴからみたらお前たちの車は鼻緒の切れたサンダルですね。

そうですかワハハハハハワハハハハハワハハハハハ(^∀^)ゞ

アパートの裏にある雑草の生えた駐車場が似合うお前たちの車は塗装が禿げてみすぼらしいのは自分の頭の禿げに合わせてますね。

そうですか。ウハハハヒはウハハハヒウハハハヒ(^∀^)ゞ

夏真っ盛り

冴えない中年サラリーマンの皆様こんばんは。必死のローンで買ったたそがれセダンはそろそろ月に到着する距離ですね？

そうですか。ブハハハハハブハハハハハブハハハハハブハハハハハ(^∀^)ゞ

>>786
テールランプに手書きID貼り付けてうｐしてから出直しな。
脳内君

夏休みか。。。

お前たち激貧乏のおかげでユニクロや吉野家は好調ですよ。

ヒャハヒヒャハヒヒャハヒヒャハヒ(^◇^)ゞ

はい、脳内確定であぼ〜ん。

貧乏だけど輸入車オーナーになって見たかった貧しさ全開の日雇い派遣の皆様こんばんは。

暑い日が続きますが道路の穴掘りは大変ですか？

そうですね。ムハハハハハムハハハハハムハハハハハムハハハハハムハハハハハ(^◇^)ゞ

めんど臭いからあぼーんしといた。

痛い所を突かれて見てみないふりするなんて、辛い事から逃げてばかりのお前たちの人生そのものですね。

そうですか。グハハハハグハハハハグハハハハグハハハハ(^◇^)ゞ

貧しさに負けない輸入車ライフをあなたに。

あ〜〜〜〜〜〜っははははブハハハハハブハハハハハブハハハハハ(^∀^)ゞ

さてと…

今からここは俺のスレだから宜しく(^_^)v

335以外にも、数字≠排気量な車種ってあるんですか？

覚えきらんですよ…

>>797
E36、E46では323iや一部の318i。
E90では323i。
3シリ以外ではE38の740i。
など・・・

娘のまんこ舐める奴イルカ(^o^)
俺のブログで受付中だよ。

追記・・・
E46の320i(M54）
E60の550iも4.8Lだから該当かな・・・
ちなみに318iの4気筒エンジンは1.8L→1.9L→2.0Lと変わってきている。

Ｅ４６のＭスポに乗っているんだけれども、１８インチのタイヤに交換しても
そのまま車検通りますか？

そんな古い車捨ててしまいなさい。

アハハハハアハハハハアハハハハアハハハハ(^∀^)ゞ

>>801
15インチだろうが20インチだろうがリム幅とオフセット、そしてタイヤさえ気をつければ大丈夫。

貧乏だから中古のサンダルシリーズを大事に乗ってる皆様こんばんは。

アハハハハアハハハハアハハハハアハハハハアハハハハアハハハハ(^∀^)ゞ

>>804
911やめなさい

インテRてノーマルで排気量幾つ？

2500?

2000じゃね？

>>804
ケータイで荒しか？ 貧乏人ｗ

吉野家の牛丼をハフハフ言って旨そうに食べてる皆様がみすぼらしいです。

来週の仕事は入ってますか？ダンボール集まってますか？

イヤーはははははははははははははははははははは(^∀^)ゞ

911て言うより318将軍やろ。懐かしの。

>>781
ああ、避妊に失敗したのかw
そんなお前さんにオススメの車が有るよ？
つ【インテグラタイプR４ドア】

ちなみに
出切る←出来る
ですね

>>811
いや、避妊に失敗もしてないし、結婚もしてないよ。
普通に交際中ってやつだな。

DB8Rは一瞬考えたが、デザイン特にトランクが×だったし、MT、狭いリアシートなどがあって、
これから欲しいなって条件には合わなかった。

それに古い個体ばかりだし、流通台数も極端に少ない。

インテグラがFRだったらなぁ

>>813
そこでS2000ですよ

>>813
それは激しく思ってた。

理想は本田製のMR-2な車にB18CスペックRならもっと良かった。

議論レベルは低いが、車好きが乗るインテRやS13、S14から、今はE46に乗ってるって人が多いんだね。
国産スポーツは軽くて加速が良くて楽しかったよ。BMWは重くてスプリントはマルデダメオだが、高速安定性やステアリング、ブレーキのしっかり感と重厚感がドライバーに安心感と満足感を与えてくれる車ですね。
国産スポーツ卒業した人が大人のセダンを選ぶなら、私もE46勧めるね。
そんな私も以前、96年のインテRに乗ってました。防音材もほとんどなく、後部席も狭いので、結婚して46買いました。

>>816
お！96R同じだな。
エアバッグ、ABS、エアコン、オーディオレスの車だったよ。

車内の騒音はバイク並みで、水溜り跨いだらえらい音してたよな？びびるくらいｗ
テールハッピーだし。。。屋根付いたバイクかよ？だがそれがいい！みたいな車だったよな。

周りにもホンダ→BM（３シリ）っていうの多いよ。
示し合わせたわけじゃなく、何年かぶりに会ったらお前も３かよｗｗみたいな。

330iなオイラは
BNR32→釜路Z28→560SEL→ユーノスロドスタ→ASTROローライダ→E46 330iとなったわけだ。

追伸：やっぱBNR32が(・∀・)ｲｲ! 　次はBNR32だな。

>>818
お！32Rも居たか。俺も乗ってた。軽い前期に。
一番は見た目で惚れた。当時のグループAの活躍見てこの車しかないだろう！って思った。
調べたら成り立ちも最高で、封印されていたGT-Rのネームを１６年ぶりに冠する車が出来たってとこが痺れた。
コンパクトでパワフルでトラクションも当時最強のアテーサET-Sだし、4WSのスーパーハイキャスにABSとハイテクてんこ盛りだったが、
走りはナチュラルはFRに近いが、ET-Sの制御でとんでもなくスピンしないハイパワーFRって感じで気持ちよく走れる車だったな〜

ブーストアップしてたけど、当時最強の車だったよな。懐かしい

みなさんかなりご年配なんですね

>>818
むちゃくちゃだな。

でもお前が高卒の労働者な事だけは分かるwww

まじ中年率がたけえｗ

今まで意識しなかったんだけどE46と前のレガシィてサイドからリアにかけて雰囲気似てるね。

高校生でBNR32は買えないよ？

というか中年がターゲットだろw
デラを若いのがうろつくとかマジ有り得ん

E46-328乗りですが、E46-330への買い換えを考えています。


・車自体のパッケージが良く、コンパクトな車体のわりに車内の広さも優れており、カーブで鼻先が内を向く感覚も◎。
・E90のスタイリングが気に入らない（特にリヤ）
→これら理由から再度E46を検討。

・328はトルクフルだと思いますが、少しジェントルなエンジンとの印象、パワー感＆吹け上がりが欲しい。
・328は初期車ノーマル仕様の為、乗り心地がマイルド。もうちょっとキビキビしたハンドリングが欲しい。
・ギア固定の効かないステップトロニックに多少の不満（高速時や山道）。
・嫁が買い物など日常で乗る。

→328は高級セダン的乗り味で嫌いではないのですが、長く乗る間に上記の不満を感じるようになる。
→これら理由から走りを期待して敢えて330/SMG（5速or6速は現状不問）を検討。


330はおろかM54エンジン車にも乗ったことが無く、オーナーの方のインプレお願いします。
328との比較であれば尚お願いします。
また、SMGについても耐久性等情報お願いします。

長文・クレクレ失礼致しました。

>>827

>>パワー感＆吹け上がりが欲しい。
パワー感はちょっとだけ328よりいい位。慣れたら足りない。335に迂闊に試乗するとさらに足りなく感じる。
吹けあがりは実用6気筒のなかでは良い方だけど、6500rpmリミットなんでね。あと500rpm伸びるんじゃない？っていつも思う。

>>乗り心地がマイルド。もうちょっとキビキビしたハンドリングが欲しい。
ということはMsports希望？あまりオススメしないな。ブレーキ時の前のめりが殆ど無いのが良いの以外は乗り心地悪いし低さも中途半端だし。
Fバンパーデザインは後期Msportsが人気がある。

>>ギア固定の効かないステップトロニック
M54車両のステップトロニックも固定効かない。勝手にシフトアップする。Z4SMGも勝手にシフトアップする。多分330iも勝手にシフトアップする。レブ近辺のダウンシフトは受け付けない。
M3/M5のSMGは勝手にシフトアップしないし、かなりきわどいダウンシフトも受け付ける。
SMGは自動変速で街のり加速時の不快感が強烈。M3/M5でもアルファのセレスピードでも一度乗ってみたらいいよ。
SMGはZF5速/ゲトラグ6速を油圧ポンプで神シフトしているだけなので高回転頻回変速を多用（サーキット等）するとMT車でいうところのシンクロが壊れる。早ければ5万km。

ホンダ党結構いるんだな。

漏れはEK9→FD3S→E46でつ。シビックもセブンも良いクルマだったなぁ。

BEAT→EG6→E46

E36のシャシーにF20Cが理想的とか思ってたけど
M3Bに乗って目から鱗が落ちた。
E46売ってE36のM3欲しい今日この頃。

>>830
F20Cってあの与太馬力並みに粉飾しているエンジンのことですか？
と言うとンダヲタが顔真っ赤にしそうだから言わないけど

３シリは本田に限らず日産やスバルからの乗り換えも普通に多いだろう。
むしろトヨタからの乗りかえって少なそうだ。

グリルを買ったんだが外し方がまったく分からん
誰か図解で教えてくれてるとこ知らないだろうか

>>832
グリルが手元にあって、それを見て構造解析できない頭脳なら
図解みても無理。

グリルのはずしかたwwwwwwww

むむぅ

>>835
待ってて
俺があとで余ってるキドニー写真うｐして説明するよ

>>836
おおぉ
おねがいしまつ

グロ写真の予感↓

>>837
http://imepita.jp/20090824/779740
まず赤丸部分を6か所はずす

http://imepita.jp/20090824/781080
矢印のように上下に広げながら

http://imepita.jp/20090824/781460
アウターとインナーの隙間に内張り剥がしなどをかませて外方向に力をかけておいたほうがいいかも

http://imepita.jp/20090824/782540
これを6か所やれば

http://imepita.jp/20090824/782740
ほらはずれた＼(^o^)／

http://imepita.jp/20090824/783260
ちなみにはめるときはこんな感じで内側からと外側から挟むような感じでパチン！

http://imepita.jp/20090824/783570
このとおりにはめちゃうと
http://imepita.jp/20090824/781460
この写真の右側の黒いストッパー（すでにヒビが・・・）がバキッ！と逝っちゃう可能性大！


とまぁこんな感じでした。
ちなみにこれは後期だけど前期は若干ツメの形状が違うからやり方も若干ちがうかも

そうそう、ツメは下2個→左右1個づつ→上2個の順に外すといいよ

おまいらやさしいなぁ

>>832
ノーマルは内外からボンネットをサンドイッチするように取り付けられていますので、
取り外しが非常に厄介です。

ライト等で照らしながら、よく見て一つずつ爪をクリップ外し等でこじって外していくと外れますが、
裏側からの作業がメインになりますので、出きればボンネットをやや下ろしぎみに保持してもらった状態で、
コアサポートに軽く座る感じで作業するのが楽です。

アフターのグリルは純正とは違い、表側からガチャン！とはめ込むタイプが多いですので、
比較的簡単ですが、傷を付けやすいので注意してください。

また、私が付けた物はなぜかボンネットオープンレバーの逃げ加工が
されていなくて、ボンネットを閉めるとグリルがレバーに押されて若干飛び出るという仕様でした。。。

まあ、そこは半田でグリルの内側を溶かして逃げ加工しましたので、外から全く見えずきっちり収まるようになりました。

http://p.pita.st/?gjghjskq

>>839-840>>843
超ありがとう＞＜

明日広島から大阪まで行かなきゃならんのだがクーラントの警告灯が・・・
明日ディーラー休みだからホームセンターのクーラント補給で済ませようと思うんだが問題ないんですかね？

他に車ないのか？

嫁のムーブがあるが長距離運転したくないし、やつに自分の運転させたくない＞＜
液が漏れてる様子もないし今のところサブタンクの底くらい。

クーラントにもグレード的なものがあるんだろうか？
ちょろっとの補給なら構わん気するんだが何か気になってしまってｗ

>>843
前に全部見たな
てかグリルと関係ない写真ばっかりw

右ハンドルの320です。
ＥＴＣをつけるのにAピラーのカバーをはずしたのですが、コードを小物入れまで落とすのにどうしてます？
落としこむ隙間がみあたらないので下からまわすしかないですか？

青い馬鹿だけ文字通り蛇足だなw

>>849
無理矢理押し込めばダッシュ裏まで通せる。

駆け抜ける青い馬鹿ｗ

>>849
ETCのアンテナケーブルのこと？
私はETCのアンテナをメーター裏においています。
メーターを外すと奥の方にちょうど良い凹みがあります。
ここでも十分に反応しますよ。
ガラス面にアンテナ付けなくて済むからスマートです。

電波受信なので反応には問題がないはず。

851さんの言うように無理矢理引き込めば良いね。
その際に針金等をケーブルガイドにするといいよ
エアコン吹き出し口を外すと作業しやすいね

>>828
勝手にシフトアップはしないけどなあ
5万超えたけど特に不具合はないし

>>828は330にのったことがないんでしょ。
多分、カタログスペックだけを見てレガシイ最高！S14最高！って言っているおばかさんだよ。
V36スカイラインにでも乗っていればいいと思うよ。買えればだけどなwww


>>827
正直328とは段違いに速さが違います。後期325と328がいい勝負ですね。
普通なら体感できると思います。
日本仕様ATなら0-100で1秒近く速くなってると思います。

あと、ブレーキがかなり良くなっています。
ガツンと効きます。これを誰も言わないのがこのスレが脳内だらけの証です。

セントラルにむちゃ安いアプルーブドが出ていますけどいかがですか？

宣伝乙

330でガツンときかないぞ？ブレンボ入れればガツンとなるかもだが
ノーマルパッドだとカックンって止まる程度だよ。もしくはパッドに
よりけりだから脳内ってことはないんじゃないか？

３２０なんだけど、この車の車速センサーはオーディオ裏よりもメーター裏から取った方がいいってホント？
なんでもオーディオ裏からだと電力が弱くて拾わないことがあるらしいとか

オーディオ裏のでうちのはカロッツェリアナビAVIC-ZH25MDはきちんと車速を拾っている。
高く付くBMW専門店（必ずしもいいとは限らない）でもメーター裏を触らせるのは勇気が要るのに一般カー用品店にメーター裏を（ｒｙ

そっかー
Dが言ってたからどうしようかと思ってたんだけど大丈夫なのかな？
それともカロナビはOKでもほかの機種でダメなのがあるとか？

やっとETC車載器をAY20に付けようと思ったけど、民主党が勝つと、高速道路無料で
ETC要らなくなるのかー・・

>>861
そのお金は自動車税の増税分に取っとけよｗ

センターフロアコンソール（アームレスト、ドリンクホルダがあるところ）ってどうやって
外すんですか？