【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 26【おめでとう!】

生誕50周年を迎えたMiniの進化系、BMW製NEW MINI 総合スレです。

ONE, COOPER, COOPER S、COOPER DにJohn Cooper Works(JCW)、
CONVERTIBLE、CLUBMAN, ミニ四駆(R60/CROSSMAN?)、SPEEDSTER(R58?)...
R50系初代から現行R55/56/57モデル、発売前に未発表のモデルの話題まで何でもOK。

テンプレは>>1-10くらいにあるかも？（読まないとマジで損するぞ！）
MOTOR ON!!

【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 25【おめでとう!】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246635078/

２ちゃんガイド
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C5

★オフィシャルサイト
MINI Japanサイト
http://www.mini.jp/
MINI International
http://www.mini.com/
John Cooper UK
http://www.mini.com/com/en/john_cooper_works/

★オフィシャルYouTubeチャンネル
hhttp://www.youtube.com/mini

★関連サイト
http://www.mini2.com/
http://www.motoringfile.com/
http://www.northamericanmotoring.com/
http://www.bmwworld.com/models/mini.htm
http://www.cooperchronicle.com/
http://www.geocities.jp/mini_tsuneo/

★MINI車種一覧

MINI ONE & COOPER : GH-RA16 : R50
MINI COOPER S : GH-RE16 : R53
MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52
MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 : R52
MINI CONVERTIBLE SIDEWALK : ABA-RH16 : R52

MINI CLUBMAN COOPER & COOPER S: R55
MINI ONE & COOPER & COOPER S (07) & JOHN COOPER WORKS: R56
MINI CONVERTIBLE COOPER & COOPER S (09): R57

★未発表モデル
MINI SPEEDSTER(2011?): R58?
MINI SPORTS ACTIVITY VEHCLE "COLORADO/CROSSMAN" (2010?) : R60

＊＊＊　　 頭のおかしい荒らしが確認されています。 　＊＊＊
＊＊＊　他車種の話題と以下のトピックは完全スルーで　＊＊＊

「MINIは故障する」「6ATの出来が悪い」「コンバチは最悪」

どうしても相手したい場合は関連スレへコピペしてどうぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240487180/

２ちゃんガイド
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C5


＊＊＊　荒らしにレス付けるとNGID共有で他の人から見えなくなるので注意！　＊＊＊

このレスへのアンカーで済むレスは極力アンカーのみで46。

★推奨NGワード
キャップ、プリウス、ランクル、燃費、

★>>5 「2ちゃんガイド」内、「書き込む前に読んでね」から引用

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・・・・・と、いうことだ。

関連スレ

アンチスレ
【ONE/COOPER/S】NEW　MINI アンチスレ22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240487180/

マンセースレ
【マンセー】NEW MINI 総合スレ 26【マンセー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248651871/

キャップのウソ、捏造、妄想荒らしにご注意下さい。

★このスレの2ch初心者トラップ「キャップ君」のキチガイぶりの、ほんの一部。

初めて来た人はうっかりレスしないように注意ね。
荒らしにレスした瞬間荒らしと一緒に非表示にされるからその後普通の話題書いてもスルーされるぞ。


657 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/06/07(日) 23:44:25 ID: M+GoaKh30
>>655
珍しくもないですよ。
バレンタインデーはちょっと自重したみたいだけど、それでも余裕の二位ゲット。
しかも40過ぎみたいだからおわっとる。

１月２４日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090124/SjV3OXBjQkYw.html
１月２５日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090125/MVQ4SlA2cGUw.html
１月２６日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090126/TXV5ZlJISXow.html
２月１４日　２位　http://hissi.org/read.php/auto/20090214/SHMzSlpGU3Yw.html
２月１５日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090215/alZPRVk3ZG0w.html
２月１６日　３位　http://hissi.org/read.php/auto/20090216/U2NqL01YR2Yw.html
２月１７日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090217/YW51K1kwT1Qw.html
３月２５日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090325/SVJHdHVvbGEw.html
３月２６日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090326/ZVJIaFlIdXkw.html
３月２７日　３位　http://hissi.org/read.php/auto/20090327/aDgxQlpyZnUw.html

顧客満足度に関する調査会社であるＪ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツが２２日公表した調査で、
米自動車メーカーの主力ブランドである「フォード」や「シボレー」の品質が、トヨタ車並みの水準まで向上したことが明らかとなった。
　調査結果は、新車を購入した顧客による９０日間以内のトラブル報告を基に作成された。
この調査は、品質に対する顧客満足度を計る総合的な統計として消費者の間でも影響力が大きく、
業界内でもマーケティングの材料として多様されるなど、注目度が高い。
　調査によると、米自動車大手３社の品質水準は、２００８年比で平均１０％改善した。

　２００９年モデルはトラブルの報告件数が減少し、全般的に品質が２００４年以降最も急速に改善し、
顧客満足度も向上したことが明らかになった。
　全体のランキングでは、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の高級車ブランド「レクサス」がトップで、
第２位は独ポルシェ(PSHG_p.DE: 株価, 企業情報, レポート)、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GMGMQ.PK: 株価, 企業情報, レポート)
の「キャデラック」が３位と、高級車が上位に名を連ねた。

　高級セダン「ジェネシス」への高い顧客満足度を背景に韓国の現代自動車005380は４位にランクイン。
５位はホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)、その後をメルセデスベンツ、トヨタ、フォード、ＧＭの「シボレー」が続いた。
　米自動車大手は過去数年間、トヨタやホンダなどの日本車との品質格差を縮めるため、努力を重ねてきた。

　ＧＭは、保証期間中のクレーム件数が過去３年間で４５％減少した、と明らかにしている。

　一方、独ＢＭＷ(BMWG.DE: 株価, 企業情報, レポート)の「ミニ（ＭＩＮＩ）」は、新車１００台に対するクレーム件数が１６５件となり、
最下位となった。
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnJS840598420090623

2009 Initial Quality StudySM (IQS)
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pdf/2009108.pdf

*1 *84 Lexus
*2 *90 Porsche
*3 *91 Cadillac
*4 *95 Hyundai
*5 *99 Honda
*6 101 Mercedes-Benz
*6 101 Toyota
*8 102 Ford
*9 103 Chevrolet
*9 103 Suzuki
11 106 Infiniti
12 106 Mercury
-- 108 業界平均

13 110 Nissan
14 111 Acura
15 112 BMW
15 112 Kia
15 112 Volkswagen
18 116 GMC
19 117 Buick
20 118 Audi
20 118 Pontiac
20 118 Scion
20 118 Volvo
24 120 Saturn
25 123 Mazda
26 129 Lincoln
27 130 Subaru
28 134 Dodge
28 134 Jaguar
30 135 Mitsubishi
31 136 Chrysler
31 136 HUMMER
33 137 Jeep
34 138 SAAB
34 138 smart
36 150 Land Rover
37 165 MINI ←二代目MINI

調査した車の中で最低最悪なのが新車のBMW MINI。
最低ランク。
壊れやすい＋なんらかの不満によりクレームが異常に多くなってます。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_IQS_J.pdf
23 回目となる今年の調査は、2009 年型車を購入もしくはリース契約した人を対象に、
2009 年２月から５月にかけて実施し、
80,900 人以上から回答を得た。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
セグメント別ランキング　トップ３

サブ・コンパクト
第１位　トヨタヤリス
第２位　ヒュンダイアクセント
第３位　ホンダフィット

コンパクト
第１位　ヒュンダイエラントラセダン
第２位　トヨタプリウス
第３位　ホンダシビック

コンパクト・スポーティー
第１位　サイオン tC
第２位　フォルクスワーゲン GTI

製造不具合の少ない工場のランキングが出てる　MINIは全くどこにも見あたりません。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_IQS_J.pdf
プランドアワード（工場賞） ― 「製造不具合」のみが対象

米国市場向けに生産している工場を対象に「製造不具合」の指摘が少ない工場に対して地域別に
ブランドアワード（工場賞）を授与している。

１位　２９　東富士(日本)トヨタ　レクサス　トヨタカローラなど
２位　３０　富士松(日本)トヨタ　プリウス
３位　３４　九州(日本)トヨタ　レクサス
４位　３８　イーストロンドン(南アフリカ)　メルセデス　Cクラス
５位　４０　ディンゴルフィング(ドイツ)　　BMW5,6シリーズ
５位　４０　ブレーメン(ドイツ)　　　　　　　メルセデス　C CLK SL SLK
６位　４１　イーストリバティ(米国)　　　　ホンダ　シビック　CR-V　エレメント


日本向けのBMW 3の南アフリカ生産はランクインならずｗ
3シリーズスレみてもありえない故障ばかり報告されてるけど、
　やっぱりこういう信用おける調査結果でも品質がよくないと証明されてしまったわけです。
もちろんMINIのランクインもなし　BMW(MINI含む)とAudiの品質の悪さが目立つ結果に。

とりあえず日本生産の車は世界で最も故障が少なくとびっきりダントツで優秀。
自国外海外生産だとメルセデス・ホンダが優秀。

英国で行われた車の顧客満足度調査
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-32469620080627
車の満足度調査で日本勢圧勝、フランス車は不振＝英調査

１位　ドイツのポルシェ・ボクスター
２位　レンジローバースポーツ
３位　トヨタのヤリス・バーソ（日本名ファンカーゴ）
４位　ホンダ・Ｓ２０００
５位　マツダ・ＭＸ─５（同ロードスター）２００５年─現行モデル
６位　ＭＸ─５の１９９８─２００５モデル
７位　アウディＴＴ
８位　トヨタのレクサスＲＸ
９位　ダイハツ・シリオン
１０位　ホンダ・ジャズと続いた。

一方、最も満足度が低かったのはルノーのエスパス。ワースト２位は同じくルノーのラグナだった。

英国の2008/06/27の調査発表でMINIはトップ１０圏外
　ヴィッツ　フィット　ロードスター(新旧２車種ランクイン)　S2000　ハリアーなどが
満足度で英国車ドイツ車(ポルシェ除く)より満足度が高いことがわかった。


英国で生産、英国で乗られてるBMW MINIが見あたりません。

実際の複数の調査結果から、
MINIが生産国英国でどういう評価なのかおのおの判断しましょう。

まず英国での2003年8月7日
これも英国での調査結果信頼できるデータです。
故障の少なさでBMW MINIがありません。


ホンダなど日本メーカーは故障ゼロ…英『Which?』調査
http://response.jp/issue/2003/0807/article53024_1.html
イギリスで発行されている消費者向けの情報誌『Which?』が実施した、自動車の故障の少なさを示す
“Car Reliability Survey”（自動車信頼性調査）において、
日本ブランドが故障ゼロの“Best”をほぼ独占する一方、
最低ランクの“Poor”は、フォルクスワーゲンなど欧州メーカーが占めた。

実際にクルマを所有する約3万3000人から得られた故障に関する情報をもとにして、まとめられた。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

故障ゼロの“Best”にカテゴライズされた7ブランド中、5ブランドは
ホンダ、日産、マツダ、トヨタ、トヨタ・レクサスの日本勢。
このうち、ホンダは『アコード』、『ジャズ(日本だとフィット)の2車種は、昨年1年間、故障ゼロだった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

英国での2005/08/07発表　

「現代車の品質信頼度はベンツ・ＢＭＷより上」英専門誌
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=66383&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_66383&pn=5&o=r

英自動車専門雑誌「ＷＨＡＴ　ＣＡＲ？」によると、
保証サービス提供業者「ワランティーダイレクト」とともに実施した信頼度調査←実際に故障の保証を請け負ってる会社
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

１位　ホンダ
２位　マツダ
３位　トヨタ
４位　日産
５位　レクサス
６位　現代車
７位　三菱
８位　ＧＭ大宇（デウ）
９位　シュコダ
１０位　メルセデス・ベンツ

BMWの信頼性はどこに？

・イギリスの雑誌が 満足度ベストの車を 調査したところ、 上位５位まで
　日本車が占めました。

　イギリスの自動車専門雑誌 オート・エキスプレスが 読者などを対象に
　実施した 「満足度ベスト１００」では、１位にホンダの 小型車「ジャズ」、
　日本名で「フィット」が 選ばれました。
　次いで「マツダ６」、 日本名「アテンザ」、３位にホンダの 「Ｓ２０００」、
　 トヨタ自動車の 「レクサスＩＳ２００」、 日本名「アルテッツァ」、５位は
　日産自動車の 「エクストレイル」でした。
　
　ホンダのジャズは ２００１年に イギリスで販売が 始まりましたが、
　メーカーが強調する 小型車でありながら、 広い空間を売り物にした
　快適さがユーザーの心を つかんだようです。
　http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline930994.html ←URL落ち404

中国での2008年11月12日　最新調査データ
http://response.jp/issue/2008/1112/article116343_1.html
中国の顧客満足度調査　日本車が5部門を制覇…JDパワー

全6部門中、最も多く首位を獲得したメーカーはトヨタとホンダで、それぞれ2台ずつが選ばれた。
トヨタはミッドサイズ部門の『カローラEX』、ラグジュアリー部門の『クラウン』、
ホンダはエントリーミッドサイズ部門の『フィット』、MPV部門の『オデッセイ』である。

とくに、オデッセイは2005年から4回連続の同部門1位。
中国仕様のオデッセイは日本仕様と基本的に共通なので、その実力が中国でも認められたことになる。
カローラEXは2年連続の同部門1位。
同車は北米仕様の先代カローラと基本的に同一モデル。中国では一汽トヨタで生産されている。

6部門中の残る2部門を制したのは、日産とフォルクスワーゲン。
日産はアッパープレミアムミッドサイズ部門の『ティアナ』、VWはプレミアムミッドサイズ部門の『サジター』（日本名:『ジェッタ』）である。

ちなみに、今回の調査で100台当たりの不具合指摘件数が最も少なかった車種は、トヨタのクラウン。
その数値は全車種平均が207PPのところ、72PPだった。
クラウンは2005年3月から天津一汽トヨタで生産開始。すでに10万台以上の販売実績を持つ。
クラウンは圧倒的高品質を武器に、中国の富裕層に好評を博しているようだ。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060518/117231/
◎故障が少ないモデルランキング（20位まで）
順位 メーカー モデル
1 ホンダ Accord
2 富士重工 Subaru　Forester
3 マツダ MX-5（日本名：ロードスター）
4 三菱自動車 Carisma
5 トヨタ Yaris（日本名：ヴィッツ）
6 ホンダ Civic
7 日産 Almera
8 ホンダ CR-V
9 トヨタ RAV4
10 日産 Micra（日本名：マーチ）
11 トヨタ Lexus　IS200
12 マツダ 626
13 Jaguar X-Type
14 トヨタ Landcruiser
15 Volvo S/V40
16 BMW MINI
17 スズキ Vitara
18 マツダ 323
19 トヨタ Carina E

唯一16位にMINIがランクイン。

2009年02月27日
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090227/166499/
米国の消費者情報誌Consumer Reportsは、2009年の自動車評価ランキング「Top Picks for 2009」を発表した。
米Consumer Reportsの自動車評価ランキング、日本車が8部門でトップ

10部門のトップモデル
部門 　　　　　　　　　　モデル 　　　　メーカー
小型セダン 　　　　　Elantra SE 　　Hyundai
ファミリーセダン 　　Accord 　　　　　ホンダ
上級セダン 　　　　　Infiniti G37 　　　日産
スポーツカー 　　　　MX-5 Miata 　　マツダ
ピックアップトラック Chevrolet Avalanche GM
小型SUV 　　　　　　RAV4 　　　　　　トヨタ
中型SUV 　　　　　　Highlander 　　　トヨタ
ミニバン 　　　　　　　Sienna 　　　　　トヨタ
グリーンカー 　　　　Prius 　　　　　　トヨタ
ベストモデル 　　　　Lexus LS460L　 トヨタ

英国・中国・アメリカでの複数の調査結果をみると

・日本車が故障なく満足度でも優秀
・現代自動車の信頼性が近年upしている
・BMW メルセデス　Audiの故障、満足度ともランク圏外が当たり前に・・
・唯一>>19で16位が最高のMINI 他の日本車コンパクトに負けてる
・英国でポルシェの評価が高い

複数の調査結果をみたわけですが
たったの一度だけ最高で16位だから
故障は日本車と比べて圧倒的に多いということです。
満足度でもライバル日本車に圧倒的に負けているのが実情といえよう。

Q MINIの燃費は実際どうなの？

A× 「俺の場合高速で20km/Lだ」「俺の場合は一般道で15km/Lだ」答えとしてはまるっきり×
A◎http://response.jp/e-nenpi/
　　　e燃費アワードっていうのはユーザーが携帯から給油したときの給油量・走行距離などを随時書き込んで
　　　自分の車がどれだけの燃費で走ってるのか管理していただけるサイト。
　　　おのおののユーザーが自分で管理しきれないトータル燃費をここで管理してもらおう趣旨であり
　　　有る程度信用もできる。

詳細見てみましょう。
プリウス旧型(AT)　21.7 km/L 　FIAT500　14.4km/L
R56S-MT 12.3km/L 　R56S-AT　11.2km/L　また販売の8割がATであることも踏まえると
MINIの高速燃費は20km/L プリウスの高速燃費は17km/Lとの声があり計算してみます。
　　(※たしかに欧州車の高速燃費はよく、ハイブリッド車の高速燃費はそれほどでもありません)

R56S-AT 　e燃費平均11.2km/L
高速2割一般道8割とすると　　高速20km/L 一般道10.02km/L
高速5割一般道5割とすると　　高速20km/L 一般道7.77km/L　

プリウス　e燃費平均21.7km/L　
高速2割一般道8割とすると　　高速17km/L 一般道22.8km/L
高速5割一般道5割とすると　　高速17km/L 一般道29.9km/L

ところで高速道路で寝泊まりして生活るような人はいませんよね？(笑)
プリウスの一般道の驚異的燃費の部分が浮き彫りになった形です。　
日常の足など普通に使う分には、MINI　7〜10km/L前後　プリウスは22〜29km/L前後と容易に予想できます。
雑誌の様々なテスト結果で新型は旧型より明らかに燃費がいいです。
とくに高速で25km/Lとか普通に出ています。新型プリウスに死角なしといったところでしょうか？
新型プリウスは誰でも普通に走れば25km/Lくらいでそうな燃費性能です。

国土交通省 自動車不具合情報検索
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

●BMW MINIとして比較した場合
　トヨタ　ヴィッツ　　　84件 　　　　792,447台(2001年からの販売台数)　0.0106%
　ホンダ　フィット　　220件 　　　　1,253,401台　　　　　　　　　　　　　　　　0.0175522%
　BMW MINI 　　　120件　　　　　　91,997台　　　　　　　　　　　　　　　　　　0.130439% 　　
　　BMW MINIとして考えた場合
　　ホンダ　フィットの７．４倍　ヴィッツの１２．３倍と非常に高い不具合報告率になってる。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　反論　それは初代MINIの話！二代目R56 MINIは故障が少ないんだよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　では反論に応じて
●R56 MINI 二代目だけで比較
　R56MINI 4件　新型になってからの登録　23,220　　　不具合報告率　　0.01722%　　

　・現行NHW20型プリウスの件数　23件　
　2003/09/01発売 販売台数　2003/09〜2008/12　合計298,166台　不具合報告率　　0.000077138%
　・トヨタ　ヴィッツの新型の不具合報告件数　19件　累計販売台数　478,605台　不具合報告率　　0.0039698%　

　結論　二代目R56MINIは現行ヴィッツの４．３３７倍　現行プリウスの２２３倍の不具合報告率になってる。
　国土交通省のHPからはっきり事実としてわかること。捏造なしの事実です。

アメリカの最新調査結果>>9-11と整合性がある結果になったわけです。
ある程度信頼性があると言えよう。

http://www.euroncap.com/home.aspx

　　　　　　　　　　　　　　Adult　　　　　　　　Child　　　　　Pedestrian
BMW MINI　2007　☆☆☆☆☆(33)　　☆☆☆(29)　　　☆☆(14)
BMW MINI　2002　☆☆☆☆(25)　　　 ☆(8)
FIAT500　　2007　☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(28)　　　☆☆(14)
Toyota Yaris2005 ☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(34)　　　☆☆(18)
Toyota Yaris2000 ☆☆☆☆☆(29)　　☆☆(13)　　
mazda2 　　　2007 ☆☆☆☆☆(34)　　☆☆☆☆(37)　　☆☆(18)　　　

車というのは最新設計が一番優秀になるケースが多い。
安全性を高めるために前倒しして2007年モデルチェンジしたのに2005年のヴィッツより劣る安全性。　
Toyota ヴィッツ2000年発売で達成した安全性を初代MINIは2002年の後出しで負けている。
Toyota ヴィッツ2005年発売で達成した安全性能を二代目MINIは2007年発売の後出しで負けている。
マツダ　デミオに関しても同じ2007年発売でユーロNCAPで二代目MINIは全において劣ってる。

データからわかることはライバルコンパクトより無駄に重いくせに
安全性は他社ライバルよりも劣る　ユーロNCAPの数字から誰でも判断できる。
BMWは安全性において日本車に遅れをとってるのが数値からわかります。

ホンダがJNCAPのテスト結果のインタビューで答えたが
「JNCAPの特性にあわせたボディ作り」「euroncapの特性に合わせたボディ作り」とあるそうです。
ホンダは日本がメインなのかは知らないが、JNCAPに合わせたボティ作りをしてるとそのときは開発者が言ってしました。
事実ホンダはJNCAPはいつもトップかトップレベル。
エスティマに最新で一度は抜かれたが大抵ベスト1〜2位くらい独占です。

欧州メーカーは当然euroncapのテスト結果がよくなるように作るだろう。
このことから踏まえてもeuroncapでヴィッツ、デミオに劣る衝突安全性は
車両価格から考えると散々たる結果とも言える。

FIAT500はデータから安全性の数字だけを見るとR56 MINIとほぼ同程度だが厳密にはややFIAT500が優れる。
車重とサイズまで考慮するとMINIより圧倒的に優秀と言える。
またデミオ、ヴィッツともにR56 MINIより相当軽くかつ衝突安全性に優れるし絶対的な数値も上である。
このことからこの２車は相当優秀と言えよう。

最新MINIは安全性向上の為にフルチェンしたが
実際の結果はデミオ　ヴィッツ(2年前の車)以下だったことがeuroncapから事実とわかります。

http://www.safecarguide.com/mak/bmw/idx.htm

　　　　　　　　　　　　　　　　　Frontal Crash　　　　　　　　　　　　　Side Crash
　　　　　　　　　　　　　　Driver 　　　Passenger 　　　　　Front Seat 　　　Rear Seat
R56　MINI　　　　　　　☆☆☆☆★　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆★
BMW X5 07　　　　　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ
BMW 3 06-07 4dr　　 ☆☆☆☆★　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ
BMW 5 06-07　　　　　☆☆☆★★　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ

Honda　Fit 09　　　　 ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆★
Accord 08-09 4dr　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆★★
Honda CR-V(07-09) ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

Mazda6　(09)　　　　　 ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆
CX-7 (07-09)　　　　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

Toyota Yaris 07-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆★★
Lexus RX350 04-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

三菱Outlander07-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

USNキャップテストでもMINIよりヴィッツ　Fitが安全性能で上の結果が。
1000万超のX5が　250〜300万のCX-7 アウトランダー　CR-V　ハリアーに安全性能で劣る結果に。
あとBMW 5の安全性が最悪との記事があったがUSテストでもフロント☆３と悪い結果に。

頭のおかしな人きたー

驚異的な円高ユーロ安が４ヶ月も続いてます。

アウディ・ジャパン（東京・世田谷）は2007年1月1日から、33モデルの価格を改定し、平均9.7％引き上げると発表した。
ユーロ高の影響によるもので、アウディ・ジャパンではもはや企業努力だけでは為替上昇をカバーすることが出来ないためと説明している。
（2006年10月）

アウディジャパン（東京・世田谷）は21日、2009年1月1日から18車種を値上げすると発表した。
値上げ幅は最大で27万円。
円高・ユーロ安が進んでいるが、独アウディからの輸入は円建てのため、為替変動による調達コストの削減効果はないという。
（2008年11月）

2006年は円安・ユーロ高で値上げ
2008年は円高・ユーロ安で値上げ

なんで都合良く2008年は円建てなんだよｗｗってつっこみ入れたくなるほど不可解な発表。
いい加減にしろよアウディジャパン 　と誰でも言いたくなります。

2007年11月30日 19:44
http://japan.techinsight.jp/2007/11/bmw1bmw07200711301953.html
同社では今回の価格改定の具体的な理由についてはコメントしていないが、
メルセデスベンツ社と同様に、長引くユーロに対する円安傾向や原油価格の高騰が背景にあるとみられる。

2008年9月12日
http://response.jp/issue/2008/0912/article113661_1.html
同社では、原油価格の上昇による輸送コストや原材料費の高騰が続く中、
価格上昇回避の企業努力を続けてきたものの、最近の高騰は企業努力により吸収できるレベルではなくなっており、
今後も高い水準での推移が予想されるため、今回、一部のモデルの価格を値上げするとしている。

2009年2月12日
http://news.livedoor.com/article/detail/4015570/
MINI が値上げ…5月から2万-4万円


2007年当時は為替の影響での値上げではないか？と言われてる。
今度の値上げはなんでしょうか？
為替の影響なら逆に２割〜３割は値下げできるはずなのです。
原材料とかの高騰は為替変動で楽勝に吸収できるだろうに・・
結局日本人は馬鹿にされまくってるだけしかありません。
アウディジャパンと同じですね。

現代自「一人勝ち」、冷え込む米国市場で販売増
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/02/04/0200000000AJP20090204000600882.HTML
【ロサンゼルス３日聯合ニュース】米国自動車市場の長引く不況で世界の主要自動車メーカーが
先月も販売減を記録したが、現代自動車は大手で唯一販売を増やした。

韓国車はウォン安を武器に馬鹿みたいな安売りでシェアを伸ばしている。
ユーロも馬鹿みたいに安くなったのに、日本では値上げをするBMW アウディ　VW。
日本人馬鹿にされまくってます。
真面目にコケにされまくってます。
真面目に日本人を馬鹿にして笑ってるでしょうね。
そうでないとこのプライス付けは到底考えられません。

Hyundaiですが日本で　前年同月比248%増　革新的な新モデルが発売されたわけではないので
おそらく日本でも驚異的な値引きで売り上げをアップされていると推定されます。
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200901shamei.htm
当 月 台 数
　　　　　　本年(a) 　シェア% 　前年(b) 　a/b%
BMW MINI 464　　 5.20　　　　 658 　　　70.5%
Hyundai　　　92　　　1.03　　　　　37　　　　248.6%

ユーロ安で値上げを試みる欧州メーカーが
いかに日本を馬鹿にしてるかが実際にわかったと思います。

「ＢＭＷ７シリーズ」のハイブリッド車（ＨＶ）モデルを２０１０年夏に日本市場に投入する
と発表した。同社の量産車では初のＨＶ。独ダイムラーも０９年秋にＨＶを国内で発売する計画。
ソースは http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090227beab.html

ちなみにモーターは15kwで新型プリウスの４分の１程度。
独ダイムラーの０９年秋にＨV車は1200-1300万と言われてる。
どちらもマイルドハイブリッドレベルだけどBMW新型７のハイブリッドも価格は1200万くらいはすると思います。
どれだけプリウスが凄い車かわかりましたか？
トヨタの発売から11年半かかってやっと欧州メーカーは、発売予定(あくまで予定)
しかも1000万以上の高額車のみに搭載。

日本のハイブリッド技術は世界のBMW メルセデスが11年かかっても
まるっきり歯が立たないレベルでの発売予定でしかないのです。
これほどまでに技術的に複雑怪奇な制御をしているのが、プリウス。
人生のうちで何台か車を乗るでしょう。
MINIの可愛い外観にほれて乗るのもいいです。
ただし世界中のメーカーが作りたくても作れない最新技術の結晶とも言えるプリウスを一度は乗ってみたいと思いませんか？
またプリウスはエクステリアが・・というあなた
新型プリウス　Cd値は0.25
http://wiredvision.jp/gallery/200903/20090325102323.html
R56 MINI　Cd値は0.33
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/bmw_mini/

Cd値は0.33
ホンダステップワゴン(笑)　　トヨタ　アルファード(笑)　BMW X6　サーブ 9-3スポーツエステート

プリウスはプリウスの形になるのが必然だったとも言えます。
MINIの形ではプリウスは作れないのです。
BMWがコンパクトサイズできちんと４人乗れてCd値0.25を達成しようとしたら、おそらくプリウスの形に行き着くでしょう。

http://www.autobizjapan.com/research/2008/05/15114223.php
2008年英国自動車顧客満足度、トヨタ・プリウスが2年連続で首位
＊ 車の品質と信頼性（30％）
＊ 車の魅力（28％）―性能、デザイン、快適性、機能など
＊ アフターサービス（22％）
＊ 維持費（19％）―燃費、保険、点検整備／修理費用など

◆ブランド別ランキングでは、レクサスが８年連続トップ◆
今年の顧客満足度のセグメント別ランキングは、次の通りの結果となった。
ベーシックカー・セグメント： トヨタ・アイゴ
スモールカー・セグメント： ホンダ・ジャズ
ローワーミディアムカー・セグメント： シュコダ・オクタビア
アッパーミディアムカー・セグメント： トヨタ・プリウス
エグゼクティブ/ラグジュアリーカー・セグメント： ジャガー・S タイプ
MPV セグメント： ホンダFR-V
SUV セグメント： ホンダCR-V

ここにMINIはランクインしない理由は？
英国生産で英国で乗られてるにもかかわらず、評価されないMINI。
プリウスはMINIの生産国で絶大なる満足度を獲得しています。
ここのMINIフリークな人、この結果をどう思いますか？

トヨタが為替で1円円高になると300億の利益が吹っ飛ぶって言うニュースくらい聞いたことがありますよね？
ポンドがどちらに動くか誰もわからないのに190円の固定レートで、
しかも2002年から7年も固定レートでやるほどBMWは無能な経営陣なのでしょうか？
もし為替が逆に動いて不利になったら、にっちもさっちもいかなくなる事態を招くことになる。

為替の損失をなんとか埋めようと会社全体でコストダウンを続けて、価格を維持しようとする。
それで吸収できない部分に関してはMINIだって何回か原材料の高騰？だかを理由に値上げした。

初代MINIと2代目MINIは生産コストがまるっきり違うのは、誰でもわかります。
ぶっちゃけ二代目はコストダウンの為のモデルチェンジ！と言われたくらいだ。
安全性向上は名目だけど、ポンド高に対応する為にモデルチェンジしたと考えるのもおかしくない。
当時どんどんあがり続けて240円〜250円だった。
つまり2代目MINIは240〜250円まであがったポンドでも利益がでるような
コスト体質にしたって風に考えるのが自然です。

そこからポンドは急速に下がり始め一時半分以下の価値にまで下がる。
為替的に考えると日本で半額で売っても同じ利益が出るわけだ。

日本発売は2007年中期でその頃はちょうど一番高い250円前後です。
仮に200〜210円だとしても、
そこからこれだけポンド安になってるにもかかわらず
曖昧な理由でずっと値上げをしている。

BMW MINIが為替に対して割と忠実に販売してるという主張が
　通らないのがわかりましたか？
ポンド安でも値上げ
ポンド高でも値上げしてるの。
Audiジャパンの正式発表と同じことをしてるわけです。

米の自動車満足度、トップはプリウス
ttp://sankei.jp.msn.com/world/america/071204/amr0712041046007-n1.htm

所有者による満足度調査で、最も満足度が高かったのは
４年連続でトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」だった。


米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が３日発表した車の所有者による満足度調査で、
最も満足度が高かったのは４年連続でトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」だった。

　同誌は所有者に対し、価格や性能などを考慮して再び同じ車を買ったり、借りたりするかを尋ねた。
８０％以上が「再び所有したい」と答えた満足度の高い車種は３９で、
内訳は日本車１８、欧州車１２、米国車７、韓国車２だった。プリウスの満足度は９２％に達した。（共同）

本スレ認定かな？
ワンクリックで透明あぼん出来る様にしてくれたんだね。

相変わらずスゲーな

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY_cQJDA.jpg
相も変わらずようやるわ。

低所得者の1番恐れるもの。
それは故障。

BMW も　BMW MINIも
いまどれだけ買取相場が下がってるのか知ってるのか？

高い。
壊れる。
壊れた後の修理費&対応が問題。

はっきりいって嫌われてるよ。
その足で買取屋いってみ？自分の車の価値のなさに正直びっくりするから。
それくらいBMWは嫌われてる。

自分自身の嫌われ具合は気にしないのかな？

きっと真実を知らせる伝道師のつもりだろう
コピペやレス一つ一つが誇らしいのだ。

ただし，コイツのせいで
真面目にネガティブな情報でも，コイツと思われる事で荒れてしまう

本当に消えて欲しい

本当に消えて欲しい と思うのは

高い。
壊れる。
壊れた後の死ぬほど高い修理費&えっ！？無料じゃないの？のディーラー対応。

はっきり言ってカモ扱いなのに、バカだねぇ。
搾取され続けて喜んでるどっかの宗教団体信者みたい。

トヨタってリコール発生件数が5年で42倍になったそうだねｗ
それでもせっせとトヨタ買うなんて
はっきり言ってカモ扱いなのに、バカだねぇ。
搾取され続けて喜んでるどっかの宗教団体信者みたい。

トヨタ自動車のリコール隠し事件

（ 平成20年07月21日 ）

投稿者：　 不明

トヨタ自動車の欠陥車のせいで大事故が起きてケガをした人がいるという。
そして、トヨタ自動車の幹部は、欠陥を知りながらリコールしなかったという理由で熊本県警に書類送検されていたという。
おまけに、最初はトヨタ自動車はトラブルの数を実際は82件もあったにもかかわらず、たった11件と少なく報告していたことが
発覚していたという。
その後、そういう会社の体制に問題があるからって、国土交通省から業務改善命令も出されたという。
三菱自動車の件と違い、マスコミの大スポンサーであるトヨタの件は大目に見られているのだろうか、あまり報道を見かけない。




まあ、実際は42倍どころじゃ無さそうだけどねｗｗｗ

>>43
かれの>>42のせりふはわらうところだよ

買取価格激落中・・
100さん UID:2D8436FA926A4918
2009/02/05 16:13:58 ID:3483356

100を売ろうと思ったら年末には280万が最近査定したら200万でした。
他のもう一台所有プラドも査定したら60万ぐらい安くなってます。
今は売り時じゃありませんか？
景気悪いから（車売れないから）値下がりしてるの？？？



ランクルも買い取り価格悲惨みたいねｗ

>>46
それガソリンだな。

5年も保証があるのに初期不良とか関係あるかいなｗ

>>47
必死にマジレスしてやんの

168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：2009/07/08(水) 00:53:21 ID:/4qIxXry0
車名別輸入車新規登録台数

順位：ブランド／台数
1位：BMW　3414
2位：メルセデスベンツ　2986
3位：フォルクスワーゲン　2581
4位：MINI　1071
5位：ボルボ　976
6位：アウディ　957
7位：トヨタ　819
8位：プジョー　647
9位：フォード　499
10位：ホンダ　385
11位：クライスラー　345
12位：シボレー　283
13位：アルファロメオ　281
14位：ルノー　260
15位：シトロエン　180
16位：ジャガー　170
17位：ジープ　127
18位：ポルシェ　126
19位：フィアット　125
20位：ヒュンダイ　121

工作員の「壊れる」粘着コピペは全く効果なく売れ続けておりますｗ

しかしココ見てると
行動力のないﾋｷオッサンｵﾀってほんと何も出来ないってわかるなｗｗ

MINIに乗れなくて悔しがって粘着ｗｗ
しかも有効打なしｗｗ

【レス抽出】
対象スレ：【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 26【おめでとう!】
ID:jFydu4tc0

抽出レス数:25

半分がキャップの書き込み、つかコピペかよｗ

>>50
120 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/06/06(土) 19:48:58 ID:0KHC3qLJ0
(BMW 325)だいたい100万円引きくらい。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
買う気はあまりなかったけど、たまたま寄ったディーラーに試乗車があって、
マイチェン前の在庫だと大幅値引きできると言われて、衝動買い。

470 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/06/23(火) 01:56:35 ID:6xiQYCyVi
320のMスポを本気で考えてます。
下取り車は16年式ハリアーなんですが、
下取り別として値引きってどれくらいありますか？
5シリーズがモデル末期で値引きMAXで150くらい出るみたいなんですが。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

805 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/07/06(月) 21:44:49 ID:qEMKEbCY0
>>803
セダン（E90）、ツーリング（E91）、クーペとカブリオレ（E92）のどれでしょうか？
セダンとツーリングは2009年モデルでマイナーチェンジしてますので、
150万引きを提示されたのは前期モデルの在庫車かも知れません。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
クーペとカブリオレはまたまたスレ違いということになります。

844 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/07/07(火) 23:40:10 ID:i8iQc79x0
去年の初冬に320買いに行ったら、セールスがやたら323を薦めてきて、
3桁万円の値引きを提示してきて、思わずそっちに流れちゃったよ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
素320の値段で323Mが買えた。

65 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/07/17(金) 00:23:21 ID:pAJF5FQ0O
ベンツもアウディも三年間整備点検全て無料。
BMWだけ金取るコソクな会社だな。
だからBMWは落ち目になったんだな。

サービスフリーウェイから名前変わったらしいが。
66 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/07/17(金) 00:30:27 ID:MGzg2FJFO
まぁ値引きとかで相殺できる部分とかあるんでない？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ベンツやアウディの値引き幅はどんなもんか知らんが。


ベンツはAudiで下位クラスでここまでの値引きはやってないねぇ。
Cクラススレみた限りでは基本値引きゼロ。
例の対象車として10〜最高25万？程度。あとは下取りで調整してる。

BMWが大幅値引きを始めたのは、車が急に売れなくなったからだろう。
大幅値引き＝下取り価格の暴落なので、値引きなしで買った1年前とか2年前の人はマジ悲惨だな。

>>53
なんでそんなに下取り価格にこだわるんだ？

完璧一時期のマツダを思い出す。
これからのBMWは真面目に悲惨だねぇ。

値引き交渉しにくくて
定価で買ったヤツは売るとき地獄みるよ。

>>55
なんでそんなに下取り価格にこだわるんだ？

貧乏人だから

なぜキャップは車も持ってないのに、故障や買取価格ばかり気にするんだろうか？
ドルガバが大好きな俺なんか、こいつに言わせれば愚の骨董(笑)の極みなんだろうな。
貧乏って嫌だな。
キャップのコメントを見るたび、定職がある幸せを感じるよ。

キャップの収入が標準以下なのがよく分かるな。

ニートニートニート
ニートニートニート
ニート生活ー

56オーナーだけど、確かにマイナートラブルは多い気がします。
センサー類の故障、オイル漏れ、異音など。
ローバーミニからの乗り換えだけど、ローバーのはほぼノントラブルでしたが56は入院してばっかりです(笑)

ミニに限らずハズレ引くとこんなものかな?

＞ローバーのはほぼノントラブルでしたが

え？

何年式のMiniに乗ってたの？

キャップ君・・・


なんか そのうち 事件でも起こしそうな 勢いだな

やめてくれよ

生きたまま地獄見てるヤツに言われてもな

本当のＭＩＮＩ好きは故障なんて覚悟はできてるし、それにかかる費用についてグチグチ文句なんて言わないから。
ちょっとデザイン等に魅力を感じて財力も無いのに頑張って買っちゃった人が文句言いまくってるんだろうね。
金銭的に余裕が無いなら止めとけ。

金かかるのは確かだよ。
贅沢なクルマだから。
趣味に金かけられない人にはお勧めしない。

本当のミニ好きなら
BMWは選ばないよな(笑)

>68
それは好みだろ。

61です。

91年式のキャブクーパーに乗ってました。

自分自身、ミニ好きで故障や維持費に関して精神的な余裕はありますし、まだ保証期間中なので金銭的な問題は発生していません。

しかし、こう入院が続くと少なくとも自分の周りの人間にはミニ＝壊れるというイメージが定着してしまうでしょうね。

決して安い車ではないし、良い車なのでもう少し信頼性を上げてほしいものです。

車の故障率で日本車と比べるのは間違いですよ
同じ外国車で比較すればそんなもんだと理解できます

>>66>>67
おいおい勝手なこと言うなｗ
MINI好きだが故障覚悟はしてないぞｗ（すぐに直るようなマイナートラブルは別）
SFWで修理代だってビタ一文掛かっちゃいない

>>67
○金かかるのは確かだよ→◎故障トラブルが多くてしかも修理費が高いのは確かだよ
×贅沢な車→◎よく壊れて金がかかる車
×趣味に金かけられない人にはお勧めしない→◎バカバカ壊れるのでそれを覚悟して買わない人にはお勧めしない

趣味に金かける

と

壊れやすい低品質&修理バカ高　をごっちゃにしてる情報弱者さん　乙

スルーしろよ。。。
とうとうローバーミニ乗りになっちゃったじゃないか。。

どの情報をも捏造扱い　　はぁ〜・・・別にいいけど
>>9-11　BMW MINIが新車90日以内のトラブル一番多いのわかったんの？

その調査ってTOYOTAが１００台中１０１台故障するって調査だよね？ｗ

故障すると一日中気分が落ちる俺

>>76
それ入庫して2時間〜1日で直るようなマイナートラブルだろ？なんでもないじゃん
それより「仕様」だから直りようのないいい加減なハンドリングや足回りを
ずっと我慢して乗り続けなきゃいけないトヨタ車のほうがずっと有り得ないんだが？

>>79
勝手にマイナートラブルに仕立ててるけど
本当にマイナートラブルばかりで、すぐに直るなら
低走行のまま売り払うヤツが絶えない理由に当てはまらないよな。
カービュー掲示板でも文句も言わないだろ？

おいおい、俺がいつ壊れるなんて言ったんだよ。

金かかるのは確かだよ。
→楽しいクルマなんでついついいじりたくなるが、
アフターパーツも割高だから金はそれなりにかかる

贅沢なクルマだから。
→これはもう乗ってる奴にしかわからないが
テンロクのコンパクトでこの高品質、重厚感はそんじょそこらでは味わえない。

趣味に金かけられない人にはお勧めしない。
→純粋に実用だけの視点でみればコスト対積載量で国産バンやセダンにはかなわないなｗ

低走行＝重大なトラブルが有ったと言い切れる根拠は？

>>82
希望的推測じゃね？

>>80
高年式、低走行の車が多いのは趣味車だからでしょ
飽きる人は確かに飽きるかもね？この手の車は
家族構成の変化に柔軟に対応できる車でもないしね

カービューの掲示板にそんなに苦情が多いのかね？

>>81
ああゴメンな
キミは確かに修理代に金が掛かるとは書いてないね

ニートキャップの修理代はいくら掛かるんだろう？
もしかして、修理不能？
敗者？廃者？

無料修理期間って何年なの？３年？５年？
納車後９０日間の故障数が多かろうが、取り敢えずその間は無料なんだから、それが中古が多い理由にはならないと思うが。

愛着が湧く車ほど、アンチは構ってもらえて嬉しいんだろうね。
MINIなんか絶好のターゲットだよ。

相手にしなきゃいいのに。
どうしてもこのキモ野郎と会話したいならオフ会でもやれよ。

MINI数十台に対し
（そんなに来ないか？ｗ）トヨタ１台ｗみたいな

ああサブい

自己愛性人格障害の原因となる『病的な自己愛』というのは、自分自身の権力や幸福、名声、成功のみに固執し
自己顕示欲求と誇大妄想的な自己陶酔を満たす為、他人を不当に攻撃したり身勝手に利用したりする“過剰な自己愛”です。
それは、『尊大さ・傲慢さ・横柄さ』といった言葉で表現される他者を侮蔑して否定する行動（発言・態度）となって現れます。

だそうですよ、キャップｗ　

http://www5f.biglobe.ne.jp/~mind/griffin/narcissistic.html

こちら中ほどより参照。

クーパー契約しました。３ケ月かかるとのことです。
現金支払いは無理そうです。金利２．７％は９月で修了なので、１０月からどうなるのでしょう・・・
銀行に借りると、もう少し安いんですけど、給与振りこみとか面倒なんですよね。

>>91
？
契約したんじゃないの？？

「納車まで３ケ月あるので、支払いはそのちょっと前までに決めておいてください。」と言われました。
正確には、注文書書いた段階ですの方が正しいのかもです。

>>91
＞銀行に借りると、もう少し安いんですけど、給与振りこみとか面倒なんですよね。

そう言わずに一度銀行に行って相談してみたら？
自動引き落としとか出来たと思うよ。

いや、現在給料は住宅ローンを借りた銀行とと〒を振りこみ先にしてます。うちの会社は２箇所までしか指定できないので、
面倒なんですよ。
銀行金利はネットで調べましたので、わかりますが、４．９％よりは保証料入れても当然安いです。

このご時世で車をローンで買うなんて信じられん
中古が数多く出回ってる理由のひとつとして、ミニ購買層レベルのマジョリティが現れてるんだろうか・・・
年収1/3ルールに縛られてる俺は古い人間なんだろうな・・・
以上酔っ払いレスごめん

>>89
タクシーで登場だべwｗ

>>95
金利もディーラーである程度は交渉できるよ。
頑張って！

>>95
ディーラーで金利もある程度は相談できるよ。
頑張って！

あ、重複ごめん。

頑張って現金一括が一番！

きっと>>91はｲﾔｯﾎｰスレの住人なんだよ

金利も相談できるんですか？
４．９％よりは銀行が安いと聞きましたが、Ｄで聞いてみますね。
情報ありがとうございます。
現金で買えればいいんですけど、ちょっと下取りと合わせても足りませんでした。

>>103
4.9%なら、下げ幅無いかなぁ。
いくらでローン組むのか分からないけど、シミュレーションして差額を計算してみた？

サイドウォークって後ろにチャイルドシート2つにトランクにベビーカー入りますかね？
代車でそれしか貸してもらえないみたいで困ってます。
ベビーカーはシルバークロスFIZZでマクラーレンvoloより5cmハンドルが長いです。

普通のMINIよりトランクや後部席は狭いんでしょうかね？

>>105
チャイルドシート２つを後部座席はたぶん可
傘式に畳むベビーカーをトランクはたぶん不可、一番長い部分が入り口につかえて入らないと思う
どうしてもそのベビーカーを積みたいなら助手席に立て掛けるか、子供の足元に置くしかない
トランクはハッチバックに比べると狭い

>>105
僕のはRF16コンパチだけど、マクラーレンVOLOならギリギリ入ります。

>>106-107
ありがとうございます。
何とかなりそうですね。
助かりました！

>>108
子供乗せるだけで苦労するなんて

不便だなぁ。

ああ。 不憫だな。

結構故障するのも不愉快。
ディーラーは車預けてまた取りにいく労力時間的損失を
まるっきりわかっちゃいない。

クラッチフルード換えたらクラッチがチョー軽くなった。
何故かシフトチェンジまで軽くなった。
換えてから５０００�`ぐらいしか経ってなかったんだけどね。

ブレーキフルードは換えても判らなかったw
違いが判らないのは相変わらずｗ

荒らし報告

◆書式
・最新の書式はwikiを確認してください。
http://info.2ch.net/wiki/index.php?%B3%C6%B9%D3%A4%E9%A4%B7%CA%F3%B9%F0%A4%CE%BD%F1%BC%B0
・書式を合わせて報告して下さい。フォーマットに沿っていないと原則スルーです。
・書式４推奨。
・時系列で報告して下さい。
・曜日表示は消して報告して下さい。
・報告１レスあたり、指定するURLは10個程度迄、それ以上は分割して下さい。

◆報告に便利なツールあれこれ◆
キーワード抽出tool
http://halcyan.30.kg/myscan.php
ものすごい勢いでIDとかをまとめるツール
http://houchi.net/2ch/adabuse.php
ものすごい勢いでIDとかをまとめるツールのソートツール
http://houchi.net/2ch/abuseresort.php

>>112
R50/53ならクラッチはブレーキフルード共用の筈だが
何の話だろう？56で変わったの？

>>114
R53だよ。
リザーブタンクは共有だね

>104さん
シミュレーションしましたよ
単純にＢＭＷの１０月以降の事知ってる人が居ないかなと思いまして。
ローン期間が短いので、その間頑張ります。　

ドイツの大手自動車メーカー、ＢＭＷが、技術力の象徴ともいわれる自動車レースの
最高峰のＦ１から、ことしかぎりで撤退すると発表しました。

これはＢＭＷのライトフォーファー会長らが２９日、ドイツ・ミュンヘンの本社で
記者会見して明らかにしたものです。この中でライトフォーファー会長は、ことしかぎりで
Ｆ１から撤退することを明らかにしたうえで「今回の決定は会社の将来を戦略的に
考えたうえでの決断であり、今後は次世代の環境対応車の技術開発に経営資源を集中する」
と述べました。ＢＭＷは、ことし上半期のグループ全体の販売台数が、前年に比べて
およそ２０％減少しており、こうした経営環境の厳しさもＦ１撤退の大きな要因と
みられています。Ｆ１をめぐっては去年１２月、ホンダも撤退を表明しています。

*+*+ NHKニュース 2009/07/29[21:55] +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/k10014586501000.html

この御時世からして、当然の判断だと思う。
レースでの勝利が販売数に繋がった時代はとっくに終わってるよ。

ま、BMWはハコレースやってりゃおｋ

http://www.youtube.com/watch?v=he6TL15pJtw

小型車乗ったら死ぬなこれ。
コンパクトカーが軒並みpoorに。

てかF1自体死んじゃうんじゃないのか？

パターンその1

誰かが購入報告をすると連投がやむｗ

ほしくてよだれが止まらないんだねｗ

このスレのグレード率（？）内訳みたいなのってどんな感じなの？


SかJCW＝70パーセント
クパ＝20パーセント
ワン＝10パーセント


こんな感じ？

>>123
ボッタクリ度じゃないかなぁ。

BMWの3で150万引きも出るってことは、
もともとがディーラー余裕で150万〜200万弱抜ける価格設定なわけで
どれだけお布施してるか考えてみたまえ。
JCWなんて売れたら万々歳だろ。

ttp://www.youtube.com/results?search_query=crash+test+mini+cooper&search_type=&aq=0&oq=Crash+Test+mini

中の人が自分だと思うとガクブルですわ

>>123に対して>>124のレスって・・・・・・日本人？

>>126
ニート人です

山田く〜ん

R56のSから乗り換え検討中なんだけどR53 JCW GPってSとは別次元？
2代目のJCW限定車は日本じゃ買えないみたいだし、デザインなどは
初代の方が魅力的かなと。

座布団取り上げてアクセス禁止にしなさい！

クラブマンＳの後部座席は大人でもある程度長時間耐えられますか？

ミニくっぱ
http://www.to-spo-world.com/pc/illustration/index.html

>>131
たったの何センチMINIから広くなっただけかご存知ないの？

>>133
全長24cmも拡大したのに
足下スペースは8cm程度です。

しかも最小回転半径が5.1m→5.5m
小回り効かないコンパクトカー(笑)　みたいな状況になってます。
しかも足下スペースはたったの8cm。

プリウス　バカ売れがトヨタを苦しめる皮肉

エコカーブームに乗って、バカ売れしているトヨタ自動車の新型「プリウス」。
そのプリウスが「トヨタの経営を悪くする」という風評が立ち始めている。聞き捨てならない問題だ。

「予想外のことが起きてしまった」　首都圏のディーラー関係者がこう言う。
「クラウンやレクサスを購入していたお客さんが、なぜか、プリウスを買われるケースが増えているのです。
高級車を購入する方々は、お金に不自由されているわけではありませんから、ワケが分からないのです」

レクサスで５００万〜６００万円、クラウンで４００万〜５００万円。プリウスは２００万円台だ。
地位や名誉もある人たちはクルマをステータスと考えている。
格下のプリウスに乗り換えることはプライドが許さないはずだが、時代は変わった。

「いまは、環境を大切にする時代だから、ハイブリッド車の方がカッコいいと思っているんでしょうね」
ディーラーにとって一番悩ましいのは、上客がプリウスに乗り換えたことで、マージンが激減したこと。
プリウスは５０万台を超す大ヒット中とはいえ、この程度の販売台数ではカバーできないという。

そこに追い打ちをかける事態が発生した。トヨタが２４日、２３日以降に受注した新型プリウスの納車が、
エコカー減税の対象期限である来年３月末に間に合わないと注意を呼びかけたのだ。
「エコカー減税を受けられないとなれば、減税目当てのお客はプリウスを買わなくなる。
納車が来年３月末までに間に合う他社のハイブリッドカーに流れてしまうでしょう」（自動車関係者）

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/n_toyota3__20090730_6/story/30gendainet02042151/

>>131
座るだけなら問題ない
ただし、窓が開かない事で空気の流れが非常に悪いので
こまめに窓を開けてもらう等して対処するべし
まぁ前席の人間の体格にもよるがね

BMW F1撤退が顕著に時代を表してるけど
走行性能を高める為のパワー技術　様々な技術は時代遅れになりつつある。

X5 M 、X6 Mなど不細工で時代錯誤なモデルを出して自己満足を続けるなら・・
10年後20年後のBMWは遥か格下メーカーに落ちるだろうね。

完璧に燃費性能を求める時代がやってきた。
自動車の評価ベクトルが走行性能ではなく、燃費性能に変わった元年とでも言うべきか・・。
ハイブリッドの特許はトヨタが抑えまくってるので
これからトヨタの時代がやってくる可能性が高い。
マツダに丸ごとシステムを供給する発表をしたし、量産化による更なる値下げ
ハイブリッドの中心はトヨタで行く万全の体制を取り始めてる。

あと
トヨタの特許を回避した中途半端なハイブリッドを作ったとして
はたしてそれで主導権を取れるか？
おそらく無理だろうね。

まずキャップはなんでもいいから車買ってからにしよーぜ
買っても維持費出せないだろうからMINI買えなんて無茶言わないから、
せめて中古の軽くらい買ってから書き込めや


あ、そーいや免許すら持ってなかったのかｗ

キャップが乗ってるのは型落ちのディーゼルの４駆だけどね（笑）

>>135
プリウスがトヨタの致命傷にならないといいと思ってるよマジで

我慢どころかめちゃめちや飛ばした走行で
21.5km(500km走行満タン計測)も走った新型プリウスは凄いよ。

普通に走れば25km/L 30km/Lも当たり前に出る性能を持ってる。
高速でも180kmすぐに出せる高速性能もある。
ヨーロッパだとしても
これなら文句をつけようがないレベルに達してる。

MINI軽量バージョン+最新ディーゼルとか出たら
また比較になるだろうけど
今のMINIだと故障+ガゾリン含めて金食い虫ってだけ。

でも、キャップが乗ってるのは型落ちのディーゼルの４駆だけどね（笑）

積雪が一晩で50cm 60cm 80cmとか降る地域だったら
しかたないけどね。

じゃあ、プリウス乗れないね（笑）

>>141
あー？おまえ乗ったのか？新型プリウスに？

プリウスで日本一周もステキだね。
クルコンで時速80km〜90kmにセットすれば
誰でも35km/Lくらいのバカみたいな燃費出るらしいよ(笑)

MINIはよくて10km台後半だろうね、しかもハイオク。

プリウスなら大人四人きちんと座れて快適な旅行が可能。
あとシートの出来はよかったよ。
かなり改善してきた。

はっきりいってランクル(革)よりずっといい。
500kmとか走ると腰が痛くなる車って結構多いよ(ランクル　メルセデス等　革シートが特によくない)

>>147
乗ったのか？って聞いてるんだが？

大人２人で快適旅行・・・。


大曲の花火大会とか家族４人くらいで行きたい場合
どうやってMINIで行けばいいの・・・　　はぁ〜。

>>149
おまえバカだろ？？？

大曲の花火大会とか家族４人くらいで行きたい場合
どうやってユーノスで行けばいいの・・・　　はぁ〜。

ってのと一緒だぞそれ

相手すんなよ。
2chで妄想してるだけなんだから。。

だいたい長岡とか大きな花火大会なんて車で行くもんじゃねえっての

>>150
そう
BMW MINIはロードスターくらいの実用性しかないとも言えるわけ。
走りがどうたらぬかすヤツは、ロートスター　ケイマンあたり買ったほうが幸せだよ。

>>152
大曲なんどもいってるけど
最後までみると新幹線間に合いません。
新幹線組は最後の一番いい部分の20分くらいを見ないで帰るのです。

でも、書き込んでる本人は型落ちのディーゼルの４駆だけどね（笑）

型落ち
型落ち
型落ち
型落ち
型落ち
型落ち
型落ち
型落ち

この煽り文句BMWスレだけやたら目立つけど
新型が一番いいから買い換えろって戦略なんだろうねぇ。

MINIもあと２年たらずで型落ち化。
しかも次期MINIはディーゼルの販売の可能性が十分ある。
国産のコンパクトカーでディーゼルはまずない。
これが何を意味するかというと
次期ディーゼルMINIは5〜6年いや7〜8年乗っても陳腐化しないけど
現行MINIは、
あと２年でまるっきり陳腐化するということ。

>>154
大きな花火大会なら宿取るだろ普通
宿の争奪戦は当然激しいが
その日に帰るような日程では行かないね俺は

>>156
＞この煽り文句BMWスレだけやたら目立つけど
＞新型が一番いいから買い換えろって戦略なんだろうねぇ。

ちょおおおおおwwwwwww　何と戦ってるんだよ？？？
おまえマジで病院行けよwwwwww

>>157
半年前から探してもありませんが？
花火大会終わったらその日に来年の予約とるような状況ですが？

何で２００買わないのか、謎。


あっ、そっか



ローンが残っていて買い換えられないのか（笑）

まぁ２年たって
買取業者に足下見られた金額提示されて
半泣きで帰ってくればいい。
既にMINIの相場自体が総崩れだけどね。

>>159
そ、だからそれで取れなければ行かない

行きたければ車で行けばいいさ

キャップって図星だと話変えるなｗｗ

CLUBMAN、8cm伸びたのはホイールベースなんだが…┐(´〜｀)┌

荒らし報告

◆書式
・最新の書式はwikiを確認してください。
http://info.2ch.net/wiki/index.php?%B3%C6%B9%D3%A4%E9%A4%B7%CA%F3%B9%F0%A4%CE%BD%F1%BC%B0
・書式を合わせて報告して下さい。フォーマットに沿っていないと原則スルーです。
・書式４推奨。
・時系列で報告して下さい。
・曜日表示は消して報告して下さい。
・報告１レスあたり、指定するURLは10個程度迄、それ以上は分割して下さい。

◆報告に便利なツールあれこれ◆
キーワード抽出tool
http://halcyan.30.kg/myscan.php
ものすごい勢いでIDとかをまとめるツール
http://houchi.net/2ch/adabuse.php
ものすごい勢いでIDとかをまとめるツールのソートツール
http://houchi.net/2ch/abuseresort.php

>>161
お得意のデータをくださいな。

熊田曜子の○交渉

>161
下取り価格なんて気にして車乗ってんの？

742 名前： スカシタゴボウ(埼玉県) 投稿日： 2009/07/30(木) 18:47:18.17 ID:9q+PYjPb
俺は中古車業界にいるが富裕層の意識自体が変わってきてるのを感じる
外車＆高級車＝ステータス＝ダサいって感じか
ダサいからうちんとこみたいのに程度のいい高級車流れてくるが売れないんだなこれが

44歳です。

今日行きつけの韓国ﾍﾙｽで18才の嬢に「もー甘えんぼﾀﾝなんだからー」
と言われ、私も調子にのってｺﾞﾛﾆｬﾝみたいなﾉﾘで膝枕をしてもらい
ました。が、ふとした拍子に嬢の顔を見ると、なんていうか苦虫を噛み
つぶしたような、心の底から嫌そうな顔をしておりました。その表情は
ほんの一瞬のことで嬢はすぐにいつもの可愛らしい笑顔に戻りました。

私はその一瞬前の表情には気がつかなかったふりをしておりましたが、
「ああ、これが現実なんだ。私は醜い中年男なんだ。」と思うとなにか
とても寂しい気持ちになりました。そして、なぜか沸々と怒りが湧いてきて
嬢がｼｬﾜｰを浴びている間に彼女の化粧ﾎﾟｰﾁの中に痰を吐いてしまいました。
そこでまた自己嫌悪ですよ。ああ、私はこういう人間だから結婚もできない
のだと大変落ちこみました。そして二度とｱｶﾈさんを指名できない自体に
陥った自分の軽率さを呪い、農家に生まれてきた事を呪いました。

でさ、大曲の花火何回も行ってるって誰と行ってんの？
まさかおまえが旅費出して女と行ってるなんて言わないよなあキャップwwwww

どうせ親に連れてってもらってんだろ？
おまえの親も余裕あるよなあ、おまえみたいなゴミクズ飼ってて遠くの花火にまで連れてく余裕があるなんてwww

いや、ヤフーのトップに大曲のニュースが出てたからだろ
こいつが外に出るなんてありえない

キャップは40代ですよ

>>125
ほんとガクブルだよ

http://www.youtube.com/results?search_query=crash+test++Yaris&search_type=&aq=f

ID:EAr8daX60
オマエほんと病んでるな、マジでカウンセリング必要だぞ。

否定的でネガティブな書き込みをし、他者よりも優位に立った幻想を抱くことで
何も無い現実の自分の不安を補完したい訳だ・・・

夜のチリレッド白ボンストクーパーはマジ色っぽい
ドキッとする。僕もボンストつけようかしら。



納車まで後2ヶ月

故障しまくりな時点でだせぇｗ

ID変えて悲痛な叫びwww
痛いなあおまえってやつはwwwww

サイドウォーク借りてきました。オープンテンション上がりますね！
子持ちにはコンバチは狭すぎる…
トランクがお気の毒過ぎてw
クラブマンがよかったなあ〜
オープンでチャイルドシートつけるの楽でした。
10日間お世話になります。
コンバチなんて絶対買わないから写真撮りまくっておこう。

>>147

＞プリウスなら大人四人きちんと座れて快適な旅行が可能。

超ﾜﾛﾀｗｗｗ
軽自動車しか乗らないから後席が快適に感じたのねｗ

プリウスは頭上スペースは低いし

　超　せ　ま　い　わ　ｗ

ﾜﾛﾀ
乗らずに論じる人にしか出来ない珍説、
今日も絶好調だったようだな

＞プリウスなら大人四人きちんと座れて快適な旅行が可能。
ふわふわのクソシートに直進安定性の無さ。
キャップくんみたいな40代には長距離はきつい車ですよ。
近場に買い物するための車です。燃費もそれように最適化されてます。

いちいち他車叩きの話題で釣られるなよ低能

960 ：名無しさん＠毎日が日曜日：2009/07/28(火) 20:40:55 ID:o1wY6PvI
最後に旨いものを食べて逝こうと思うが所持金一万円。
近所の高級肉ですき焼きを食べれるところがあるが３万近くする。
それ以外だと不思議と食べたいものが思いつかない
いつも食べてるものを食べて逝くのが一番いいのかな

927 ：名無しさん＠毎日が日曜日：2009/07/26(日) 14:18:11 ID:YV2G5xbK
失業保険も切れていよいよ追い詰められた。
体のあちこちがおかしくなってきてる、国保に入ると月２４０００円くらい
かかると役所に言われた、とうてい払えない額だ。
さいわい兄貴に子供がいるから家の血筋が途絶えることことはない。
だからもういいんじゃないか？と毎日考えてる。

68 ：名無しさん＠毎日が日曜日：2009/06/10(水) 20:11:07 ID:onXLFe6R
自殺は決定したのだが、猫をどうするか・・・

212 ：名無しさん＠毎日が日曜日：2009/06/17(水) 18:42:08 ID:juMUd4TV
今日は隣町の1000円カット店まで歩いて行った
ガソリン節約のため。往復で約6km
歩きながらいろいろな事を考えた
仕事探し。借金。自分が死んで空き家になる家の解体費用のこと
足も心も重くなって、このまま行き倒れたら楽だろうと思った

>>179
折角のオープンカーだから、できる限りオープンで走ってね。
ALWAYS OPEN！

MINIに惚れた、買おうかと思う。

車検はディーラーのほうが良いとかありますか？
今の予定では買い替えないで初車検しようと思うので

今日この流れは今月売り上げ悪いようだ
もう無理なんだって。

なるほど。みんカラも全部工作員なんですね。

ああ。俺なんかドイツ本国から派遣されたエリート工作員だしな

エリート工作員ｶｯｺﾖｽ

今更だが、ライトニングブルーよかったなぁ。

どうして代わってしまったのだろうか…
そういえばR56スレでメローイエローが消えるときいたが
新色フラグか？

ちょっと期待できないが…

>>189
俺もみんカラやってるんだが
俺も工作員だったのかw

MINIフリークは全て工作員？
だったら、俺も！

へへ、オレもいるぜ

冷戦時代を生き延びたKGB出身の俺からしたら
おまいら相手の工作なんぞ赤子のアメを盗む様な物だぜ。
ダスビダーニャ

みんカラの数少ない故障報告も工作員

じゃあ俺は、寒い国から帰ってきた工作員。

>>196
赤子のアメ云々は西側の慣用句だろ？

てめえCIAだな！！

>>146
http://www.ryukyu-nissan.co.jp/info/news080908/index.html

>>192-200　
全て単発ID自演　悲しくなるよねぇｗ
自分の心まではごまかせないし。

http://mat.blogdns.com/up/img/mat_583.jpg

ミニとFIAT500で迷います

>>201
はぁ？馬鹿？

全オフで集まる凄い台数のMINIも
みんな幻だそうです

オフとここはまた別だろ　アホか。

>>205
幻しか見えてないんだよ彼は
精神を病んでるから

オフとここはまた別だろ　アホか。(ｷﾘｯ

【自動車】プリウス・バブルの副作用、絶好調の裏で始まったトヨタの“内なる崩壊”(東洋経済オンライン)[09/07/31]

http://www.toyokeizai.net/public/image/2009072700176455-3.jpg
　６月の新車販売ランキングで、ついにトヨタの新型「プリウス」がトップに躍り出た。
２位のスズキ「ワゴンＲ」に大差をつけ、前年同月比３・６倍に当たる２・２万台を記録。
軽自動車も含めたランキングで登録車が首位に立つのは、２００７年１２月のホンダ
「フィット」以来のことだ。５月１８日の発売以来、ハイブリッド車で２０５万円という
安さに加え、エコカー減税等の政府支援策も追い風となった形である。

　月販１万台のメーカー目標に対し受注は２０万台超。トヨタおひざ元である愛知県の
大手ディーラーは、６月に受注した全３４００台のうち、５割以上の２０００台近くを
プリウスが占めた。おかげで７月１日現在、プリウスを注文した客は、１０年３月上旬
以降まで納車を待たなければならない。

　まさに異常なまでのプリウスブーム。だが、市場全体（登録車）を見るかぎり、６月は
ホンダが６・３％増と堅調だった反面、トヨタは１０・８％減と依然、２ケタ減が続く。
１車種に偏ったプリウス“バブル”には、危険な兆候も見え隠れする。

　４月に新型が出たばかりのウィッシュだが、６月には早くも前月比マイナスとなる異常事態。
ウィッシュもエコカー減税などの恩恵があるとはいえ、「３列シートを必要としない客が
プリウスに買い替えている」（同）。ネッツ店からすれば、いくら売れてもプリウスは
トヨタ系の４チャネルすべてが扱う「オールＴＯＹＯＴＡ」の商品。ネッツ店専売のウィッシュが
このありさまでは、ネッツ店の存在意義にもかかわる。

　確かに３代目となる新型プリウスの下取りで最多なのは、２代目の旧プリウス。ところが
意外なことに「クラウン」などの下取りも多いという。クラウンといえば、国産高級車の代名詞。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249091932/

●ここで言えばMINI ディーゼルをいきなり205万で発売したようなモノだからねぇ。
内容からしてお買い得なんてもんじゃない。

個人的にはディーゼル嫌いなんだけど、そんなにいいものなのか？

>>209
なんでこれを得意気に貼ってるの？

キャップ君の心もいよいよ崩壊か。

もうトヨタは社名を「プリウス自動車」にしてプリウスだけ作ってればいいじゃん

>>206
ネットでしか虚勢張れないからリアルは怖いんですねわかります

街走れば新型MINIなんかそれこそいっぱい走ってるじゃん
今日だって隣の駅に用事があって行っただけで３台もすれ違ったぞ
ここで納車報告があって何が不思議なんだよ？
運転すらしないで引きこもってるから平気でこんなことが言えるんだよキチガイ

田舎だが、一日走れば延べ10台以上見かける。
土地柄、流石にコンバチはあまり見かけないが。

>>216
私は100万都市住みですが見かけるのは
まだ旧型のほうが多いです。

旧型と新型かぁ
7:3か6:4位かな？

いや、6:4はねえな、まだ。

俺は旧型乗りだけどウチの近くは新型の方が多いな

キャップは家から出ないから
どっちも見ないだろうけどね

コンバチって
後席の窓は独立して開閉操作できるの？

前だけ開けるとか

>>222
先代だけど後席の窓は左右同時にしか開けられません
前席窓を閉めたまま後席窓を開ける、あるいはその逆で後席窓を閉めたまま前席窓を開けるということはできます

バカは来るなと言えば来るし
書くなと言えば書きます。

皆から非難されれば自分が話題の中心、
皆から構われている事に安堵を覚えます。


なのでバカな事書いてたら適当に話を合わせながら
適当に自己崩壊に誘導してあげて下さい。
それが現実同様、「自分は常に萱の外の存在」である事を教えてあげる一番の方法なので。

>>224
病気？

そうだよ
キャップは死にたい病だよ

燃費とか維持費とか下取とか、
そんなの気にしてるなら、始めから外車なんて乗らないよ。
底辺ならではの発言の数々が笑える。

納車1ヶ月経ちます。シート高の上下でだいぶ視界が変わるね。

シートを目一杯下げると、地面すれすれのゴーカートフィーリングが楽しいけど
開けた窓にかけるひじが無理な姿勢になる。
一方シート高を目一杯上げると、ボンネット左側先端まで視界確保できるし、
開き窓にかけるひじの位置も適切なんだけど、運転の楽しみが弱まる。
いつもどちらにするか迷う。

燃費→そこそこ良いと言えば工作員

維持費→保証期間中であれば直して貰えるし他は５ナンバー車と維持費は変わらんと言えば工作員

下取り→気にしてない、そんなに悪くないと言えば工作員

呆れて何も言えねぇｗ
オマエが信じる物は自分に付いてる二本の足だけでいいだろｗ
オレ達はMINIに乗るから。
仲間外れって寂しいねぇ
今まで何度もチャンスはあっただろうに、全て自分の不徳の致すとこだろうから同情の余地も無いがな。

さよーならー

>>229
自分の意見を否定する奴は全て工作員っていう病気にかかっているんだよ彼は

>>229
保証期間中なら安心。
本当にそうならカービューなどであれほど不満は出ないな。
いい加減にして欲しい。

かービュー見ている暇があったら職安にでも行け。

>>231
いい加減にして欲しい？
何をだ？

オマエがMINI持ってんのか？関係ねえだろバカｗ
オーナーになってから、そういう口を利け


少なくともここを見てる人間の大半は
「オマエがいい加減にしろ」
と感じてる筈だが？

相手すんのも「いい加減にして」なんだが。

R50がうちに来ました。
ウインカーが右にでているのか、左にでているのか解からないのには驚た。。。
これってなれるしかない？

みんなどうしてるんだろう。できれば室内から右か左かくらいはしりたいんだけど。

>>235
確かに最初はとまっどったね。
でも、基本的にはどちらかに曲がるか車線変更したくてウインカー出したわけだから、自分がわかってるはずだし、慣れるよ。

不安なら、シートポジションが一定ならレバーの見え方を覚えてもいいし、場合によっては前を走る車に映ってることもある。
一度キャンセルして再度出しなおす方法もある。

国産からの乗り換えとかだとワイパーを動かしあせった瞬間にウインカーを動すことにチャレンジみたいな感じかな。
なれじゃないか？

俺も50だけど、そんなのすぐに慣れるよ
クロノパッケージなら左右別々に出るメーターだけど
今からじゃ無理だしね

>>235
MINIだけじゃなく、一部のイタ車なんかもその仕様だよ。
ぶっちゃけ慣れちゃえばとくに不都合はない。

>>236-239
の結果が
>>9-11とも言える。

車内からどっちに出してるかわからなくなるケースもあるんだよ。
慣れる前に自分の間違いで事故っても自分のせいになる・・・。
大事な部分のコスト削減もいいとこ。

またいつもの自己マン分析開始か

相手すんな

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>241
ばぁか
実際に困ってる人がいるのに、何ほざいてる。

ウインカーの話はR50の話。
JDパワーははR56のだろ？すごい分析力ｗ
つかR56も乗ったことなさそうだね。

>>244
だから
それでもビリなんだろ？
最悪なんだろ？
故障品質・仕様の部分の不満の頻度で？
どれだけ他と比べてMINIの品質が劣ってるのかわかってる？

http://www.anshinshop.com/i/kensaku_item_g.php?dmmcode=ddt246&sess=$sess

809 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/08/02(日) 16:02:31 ID:q/Q5UT4y0
外車の壊れやすさは
中古でのドイツ車の需要見ればわかるよ。
高級車部門で中古ならクラウンやセルシオのほうが値が高いのに需要がある。
とくに大排気量のドイツ車の壊れっぷりは笑いのネタにできるほどｗ
日本の消費者は賢いよな。
中古の外車の恐ろしさを日本の消費者は知ってるんだよ。
基本、外人の仕事なんて信用してない。
キッチリした仕事していこうぜ！外人どもよ。
一言で纏めるなら、
几帳面な日本人には外車は耐えられない。
以上です。

815 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/08/02(日) 20:38:27 ID:Nl3NryJF0
デミオ乗ってみると、もう高級外車と言われるものを除いて
ＶＷやプジョーはいらね、って思った。


▲確かにｗ
中古市場みても
新車同然のMINIの需要がないのも明らかだしなｗｗ

R56乗りですが、運転席でウインカー確認出来ます
これはネット上のデータではわからなかったのかw
何回目の大恥だよw

にちゃんの発言をいちいちデータ（笑）として持ってくるのはなんなの？死ぬの？

相手すんな

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

新車で恐ろしいのがMINI　>>9-11
中古でも恐ろしいのがMINI　↓


goo-net中古車で2009/07/13で検索
　　　　　　　　　　　　　　BMW MINI　　　　プリウス

　　　0〜10000km　　　　８９件　　　　　　　９件
10001〜20000km　　　　７３件　　　　　　３０件　　　　
20001〜30000km　　　　１８件　　　　　　２２件
30001〜40000km　　　　　９件　　　　　　１１件
40001〜50000km　　　　　１件　　　　　　１２件
50001〜60000km　　　　　１件　　　　　　１１件
60001〜70000km　　　　　　−　　　　　　　４件
70001〜80000km　　　　　　−　　　　　　　３件
80001〜90000km　　　　　　−　　　　　　　１件
90001〜100000km　　　　　−　　　　　　　　−
100001km以上　　　　　　　　　　　　　　　　　１件(16.8万km)

>>240
ウインカーのインジケータがないことと故障率と一体何の関係が？？？？？
マジでキチガイとしか思えないんだが？

1万km未満が一番多いっていうのは新車が恐ろしかった結果。
1万km未満が多いままで移行してるのは、中古が恐ろしいのをわかってる結果。

JDの調査で101台壊れる事になるトヨタの説明はどうするのか
「コスト削減もいいとこ」と言ってるR50を、コスト度外視の車と言ってたのはどこのどいつなのか

出たな、ニートキャップ！
そろそろ定職に就かないとお先まっ暗だぞ。

>>251
へぇー。
お得なミニを見つけるのによさそうじゃないか。

キャップ、HID付のクーパーATで高年式低走行のいい物件見つけてくれよw

>>251
あんな安雑誌を信じれるってある意味、いいよなぁ、あー、めでたい、めでたいw

ニートキャップはMINIの燃費やトラブル、ランニングコストを語りたがるが、当の本人は…
1.独身無職で経済力無し
2.精神障害あり
3.迷惑行為多数
…なんだよな。

>>240
＞車内からどっちに出してるかわからなくなるケースもあるんだよ。
＞慣れる前に自分の間違いで事故っても自分のせいになる・・・。

ねえよwwwwwwwwwwwwwwwww
マジで車乗ったことのある人の発言とは思えないんですけどwww

バイクなんか左右のウインカーインジケータがある方が珍しいんですが？
ほとんどのバイクは欠陥商品ですねえ（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
言っとくけどウインカーを直接見ればいいじゃんっていうかも知れないけど
見えないバイクなんかいくらでもあるからね

>>258
世の中に嫌われているからもっと嫌われる事をする>1に戻るの
無限ループに嵌ってるモルモットみたいな生き物だからな。

MINIみたいな楽しい車の話題してる人なんて狂おしい程憎らしいだろう。
この週末もドライブ三昧ウマい物食いまくり三昧だったよ。
人生って素晴らしいな。MINIが居れば尚の事

>>259
>>235

否定するのもいいが
実際にいることをわかれよな。

>>261
不安ならもう一回カチってすりゃいいじゃねえかそんなもん

JCWステアリングのアルカンタラの手触り最高だぜぃ

遂に、ｸﾊﾟS 6MTが来た(^o^)
半端なく運転するの楽しいんだけどo(^o^)o
思ってた程、乗り心地も悪くないしね。ｻｲｺｰ

俺はミニは好きだ。
が、やっぱディーラー含めて問題はあるんじゃねーのか？
そこのところを改善してくれりゃ文句はない。
ミニは日本の気候とはあまり相性がよくない車だし
電装系はやっぱ弱いよなあ。
でもミニは壊れにくくなってる事実はあるけど、
燃費改善、故障率の更なる低下、外車特有の高コスト体質を改善していかないとな。
構造的な問題を抱えてる気がする。

キャップって臭いから、すぐばれちゃうな（笑）

本人は自分の臭いに気付かないものなのかな？

素で気付いてないみたいだよね。
他人の文章すら読めない、理解出来て無い可哀想な人間だから
ましてや自分の文章の推敲なんてできるワケも無く。

まぁどこのスレ言っても大抵荒らしは幼稚な丁寧語

でも釣り・荒らしは頭だけはいい狡猾な文章を書く奴も多いよ
キャップはバカだし流れも全然読めないし荒らしの中でも最底辺の部類

クーパ乗りの方でホイール替えた方いますか？
１７インチだと大き過ぎるのでしょうか？
それと、ＭＩＮＩ純正ホイールをディーラー等で付けてもらった方がいいのでしょうか？
今はどこでもホイールが手に入ると思うので。

先月も売れなかったみたいだな。
もうダメ ぽ

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

んじゃあマゾっ子ミニユーザーに聞こう。
なぜ中古市場にMINIが1000件も流れる？
外車の中でも特に多いのがMINI。

お？新人現る？

故障トラブルが多いから。

>>273
前後のどこにも繋がらない「んじゃあ」は
間違い無く論理破綻でお馴染みの例の人だね。

>>275
俺はお馴染みのその人ではないよ。
というかその人知らないっすわ

いつもの人は叩かれまくって今日は心が痛んでるこの人だと思うよ　→　>>270>>274
捨て台詞程度のことしか書けないんだろう

MINIの中古車が特に多いですか？

Goo認定車新着中古車

メルセデス・ベンツ（7,277）
BMW（6,268）
フォルクスワーゲン（5,710）
シボレー（2,741）
ボルボ（2,103）
アウディ（1,724）
プジョー（1,380）
クライスラー・ジープ（1,206）
アルファロメオ（1,217）
ローバー（1,084）
フォード（1,082）
ポルシェ（1,182）
MINI（1,279）

>>276
なんで今さら無理して芸風変えようとしてんの？
いつもみたく中身の無いコピペ貼ればいいじゃん

R50エレブル
走行1万7千キロ
レザーパッケージ

査定145万になりました
相場的にどうですか

↑クーパーです

>>280
また一人おさらば〜。

>>279
いやマジで人違い。
たぶん俺が出てきたことで休んでるんでは？
けど俺はそこまでアンチじゃないぜ。
むしろ応援してる方

「そこまでアンチじゃないぜ」って、多少はアンチなのかよw
と、先っぽだけ突っ込んでみたんだけど、どぉ？

このテの車のスレは多数のアンチが現れるのが普通かと。
いままで奴のせいか知らんが、他のアンチがほとんど寄り付かなかったからな。

>>285
間違い無く奴のせいだよ
少しのアンチでも奴の化身だと思われるからね

>>284
>>285
多少アンチというかなんつーのか
そのキャップさんさんとやらの情報を鵜呑みしてるのもあったし
いろいろカービューとか価格コムとかでもけっこうマイナス情報が多いんだよね。
後、知り合いに外車取り扱ってる車屋があってMINIはやめとけっていうことも言われたし
趣味の車だよあれはねってな。
デザインは文句ないし好きだよ俺は。
センターメーターいらんだろって思うけど。
ただもうちょい壊れにくくしてくれて平地走行でリッター20は欲しいわな。
だからとことんアンチじゃなくて多少アンチだよ俺は。

4年前からだが、たった一人しかアンチはいない。マジ過去レス見てもそれ以外にはいない。
それだけ万人に指示されてる車なんだと思う。

好きな車のスレに行かずに、わざわざアンチに走るのは車を持っていないから。
まぁ、興味の無い女のストーカーになる奴は居ないから、アンチもミニが気になって仕方が無いファンの一員なのだろう。

>>287
キャップの情報を鵜呑みにしている時点でキャップの化身

しかも 貴方の文章のすべてが
私はキャップですって言っているかのようだし

>>290
化身じゃねーぞ
希望的アンチな。
全部MINIの全てを肯定しなきゃいかんの？
不満はあるだろ大なり小なり。

>>291
だ・か・ら
ここは普通じゃないんだわ。
不満を言わない。不満を否定することに懸命。

自分の好きで買った車だけど
いろいろ不具合があったら多少なり文句言うはず。

>>291
ならば 比較する燃費は
せめて同じ出力の日本車とにしてみ

あれだ
無理難題言って比較させない　されたくないってこと。ｗ

無理難題に大いに笑った
今日のハイライトだね

http://response.jp/e-nenpi/rank.html

1 トヨタ プリウス 　　　　　　　　　　1800cc ZVW30 CVT 3代目 23.2 km/L
2 ホンダ シビックフェリオ 　　　　　1700cc ES3 MT X/RS 14.5 km/L
3 日産 エクストレイル 　　　　　　2000cc DNT31 MT ターボ 20GT 14.5 km/L
4 ホンダ インテグラ 　　　　　　　　1600cc DC1 MT 2代目 Ti 13.6 km/L
5 トヨタ カローラ 　　　　　　　　　　1800cc NZE122 AT NCVカローラ ラグゼル 13.5 km/L
6 ホンダ インテグラ 　　　　　　　　1600cc DC1 AT 2代目 Ti 13.4 km/L
7 プジョー 206 　　　　　　　　　　　　1600cc T16 MT XS/XTプレミアム 13.4 km/L
8 ルノー カングー　　　　　　 　　　　1600cc KCK4M MT 13.3 km/L
9 トヨタ カローラ/ランクス/　　　　　1800cc ZZE122 AT ラグゼル/X/XS180 13.3 km/L
10 トヨタ MR-S 　　　　　　　　　　　　1800cc ZZW30 シーケンシャルMT シーケンシャル 13.2 km/L
11 ホンダ シビック 　　　　　　　　　　1800cc FD1 AT 8代目 B/G/GL/S 13.2 km/L
12 スズキ スイフトスポーツ　　　　 1600cc ZC31S MT 2代目 13.2 km/L
13 トヨタ カリーナ/コロナプレミオ 　　1800cc AT211 AT 13.1 km/L
14 トヨタ MR-S 　　　　　　　　　　　　1800cc ZZW30 MT 13.1 km/L
15 トヨタ カローラフィールダー　　　 1800cc ZRE142G CVT S/エアロツアラー 13.0 km/L
16 トヨタ オーリス 　　　　　　　　　　　1800cc ZRE152H CVT 180G 12.9 km/L
17 トヨタ プレミオ/アリオン 　　　　　1800cc ZRT260 CVT A18 12.9 km/L
18 ホンダ インテグラ　　　　　　　　　 2000cc DC5 MT iS/タイプS 12.9 km/L
19 日産 180SX 2000cc RPS13 MT 12.8 km/L
20 トヨタ カルディナ 1800cc AT211G AT 2代目 E 12.8 km/L

>>287
>>296で リッター20欲しいってのは難しい事がわかったでしょ

>>294
稚拙な文体と共に本物キャップktkr

7 プジョー 206 　　　　　　　　　　　　1600cc T16 MT XS/XTプレミアム 13.4 km/L
8 ルノー カングー　　　　　　 　　　　1600cc KCK4M MT 13.3 km/L


BMW MINIは平均で12.8km/LをMTでもATでも走れないのは事実。
燃費のいいoneでもはいらず

コンパクトカークラスだと
7 フィアット 　　　　　　　　　　　　　　　　　　500 1200cc 31212 AT 18.1 km/L
12 スマート スマートフォーツー クーペ 700cc 450332 シーケンシャルMT ターボ 16.3 km/L

重い車重に燃費の悪いエンジン。
効率の悪いAT。

MINIなんて燃費に関しちゃ最悪だろ。

何か荒れているので聞き辛いんだけど…。
MINIの６ATって、ショックが大きめとか何とか言われるけど、
実際のところどう？

次から次へと。。
ほんと飽きないね、お前ら。

キャップは言うに及ばず、相手する人も。

1 トヨタ プリウス 　　　　　　　　　　1800cc ZVW30 CVT 3代目 23.2 km/L


飛ばす人もおとなしく走る人も含めて23.2km/L
てひとはねおとなしく走ってれば普通に25〜27km/Lも当たり前で出るのが怪物新型プリウス。

実際すっげぇ飛ばしまくって21.5kmだった(500km走行　リミッター手前まで一気に行く加速も何度もテスト)

>>303
＞飛ばす人も…

プリウスで飛ばす人？
やっぱりエコロジーでは無くエコノミーで買う車と言う事ですね。

二代目までは知的なイメージだったのになぁー。

BMW MINI CooperS ：車両重量1210kg，排気量1598cc，最高出力128kW，10・15燃費14.4km/L
Peugeot 207 GTi ： 車両重量1260kg，排気量1598cc，最高出力128kW，10・15燃費13.4km/L
Mazda Roadster　RS：車両重量1120kg，排気量1998cc，最高出力125kW，10・15燃費13.0km/L
Toyota BLADE G 2WD：車両重量1400kg，排気量2362cc，最高出力123kW，10・15燃費13.4km/L
Mitsubishi COLT RALLIART XNGF：車両重量1110kg，排気量1468cc，最高出力120kW，10・15燃費15.4km/L

大まかに 出力が同じくらいの車両で比較

ざっと見て 特にどこかが飛び出ているわけでは無いのが分かる
誰がどう走ったか分からない燃費投稿サイトより
モード燃費で比較したほうがずっと分かり易いのだが

えーっと…無理難題なんだっけ？w

燃費がどうこうって言っている人には痛い人しかいないんだな。
ピーピー言うほど気にするものでもないし、気にする人が買う車でもない。

>>305
燃費が悪くない資料ですか、こりゃどうもｗ

燃費の良い車が欲しいなら、プリウスを買っているよ。しかも、差額で何年分のガス代が払えることか。

どうやったらキャップの情報を鵜呑みに出来るんだ・・・
ド素人の俺が見ても嘘と捏造ばかりじゃないか

マイナス情報が多い？他の車種見てんのかよw
同じくらいマイナス情報あるわw

しかもオーナーとしての不満を少しでも書こうものなら
恐ろしい早さでキャップが飛んで来て
ほら見た事かと気持ちの悪い粘着荒らし始めるからなw
マジでキャップのせいでこのスレはほとんど機能してないんだけどw

相手する奴がいるからだよ
スルーが1番なのに、でも絶対に出来ないんだよね。

だからこんな長期に渡って粘着できる。

>>311
その点に関してはキャップは天才
人は間違っている事を修正したい生き物だからなぁ
レスが嘘と捏造と矛盾で構成されている事で、スルー出来ない不愉快感を出してるんだろう
でも彼はそれを狙ってやってるわけじゃないので落とし所がない
まさに泥仕合ですわw

NGID ID:XXXXXX って一行レスしときゃいいんじゃない？

無理。最近はhissi.org対策としてID変えてくるようになった。
ID変えたところで文体みりゃ一発でキャップとわかるわけだが。
新人アンチくんとも明らかに違う。

>>312
>>9-33のソースつきまでをも否定するのがここ。

どっちが正しい情報なのかは、各自の判断でよろ。

MINIが故障が少なくて燃費がいいと思って乗ってる人はいないと思うよ。
それを彼は勝手に俺らがマンセーしてると妄想して攻撃してくるんだ。
>>305みたく、そんなに燃費悪くないとか書いただけで大変ｗ

>>315
なんでそこまで必死なの？

リアルオーナーは
満足度なんて自分のMINIで判断してるからね
お前があっちこっちで拾ってきたソースで
ひとりで興奮してる姿は単なる公開オナニー

た　だ　滑　稽　な　だ　け　だ

んで、お前MINIのディーラーをよく酷評してるが
以前にMINIに乗ってたんだよな？コンバチだっけ？
ホントなら
BMWからディーラー評価の電話があったと思うんだが
何点付けたか教えてくれないか？www

無理だわな。ウソだから

もっとも売れ筋のCooper　AT
BMW MINI Cooper ：車両重量1190kg(AT+60kgくらい)，排気量1598cc，最高出力120馬力，10・15燃費13.8km/L
デミオスポーツ　　　：車両重量1020kg　　　　　　　　　　　排気量1498cc，最高出力113馬力，10・15燃費19.2km/L


BMW MINIは
車重が酷いのと
効率悪い6ATが足を引っ張ってる感じだな。

MINIだとデミオと比べて
ここのデブ2人くらいを常に乗せてるようなもの。
そりゃ燃費も悪くなるわ。ｗ

>>319
必死に話をそらさずに>>317に答えてみろ無職

じゃあ俺は仕事があるからまたな

>>315
お前の持って来た「元データ」を否定しているヤツなんていたか？
居たらレス番指定してみろボケがw
お前はデータを嘘と捏造と矛盾で偽装するキチガイだからみんな苛ついてんだよw

プリウスの良すぎるモード燃費は批判し
MINIの実燃費が悪いとなるとモード燃費で比較する。
ダブルスタンダードここに極まり。

そもそも燃費最強のプリウスと比べる時点でキチガイだと気がつけよw

デミオスポーツに燃費でボロまけ(笑)

今日もキャップが絶好調に分裂してますね。

毎回思うんだが、日本車ってカタログスペックとの差が大きすぎないか？
テストで良い点取れば良いって思想の賜物かね
http://kuru-ma.com/mazda/demio.html
http://kuru-ma.com/toyota/prius.html

MINIは良心的だわ。さすがMINIすごいぞMINI

もう、こら自演だろ
相手する奴もまとめてスルー

MINIの購入動機を『燃費』だと思っているの？

このキティちゃん
カワイイ〜

>>329
いつものキャップ戦法ですか。
燃費じゃないと言えば、キティちゃんみたいだと罵り、
「MINIはカッコいい」と書き込めば、どうせ「こっちのほうがカッコいい」と違う車を書き込むんでしょ？
堂々めぐりだねｗ

結局、「MINIを否定する」ありきだから、それに見合う記事しか持ってこない。

>>331
MINIにとっていい記事って>>11の16位(笑)と
故障は多いけど満足度で12位くらいのやつだけでしょ？

MINIほど走るのが楽しくて愛着持てて、燃費なんてこれだけ走れば全く気にならないクルマなんて他にないだろ！
あったら教えてくれよ、試乗してやるから

>>333
ろくに走らないうちに売却ばかりｗｗ
MINI褒めるにしろ無理がありすぎる。

>>332
キミさあ
MINIに関するいい評価の記事は全てないことにしてるよね？

たとえば最新の記事で
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021549.html
五つ星なんだけどこういうのはどうするの？

キティやアニメを出せば馬鹿に出来ると思ってる所がおじいちゃんの証明なんだよなぁw
常にアウトドアレジャー＝モテる（笑）良い趣味ってスタンスだしw
ヒキコモリだから外の世界に憧れがあるんだろうけどなー

>>334
>>278

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲ　　　 │ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　//　　　 　 |:!　　　
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //,. -/r‐- ､| !　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /,/　./　|　　_」 ﾄ､　　　　
　　 　　　　　　　　　　／） 　 　　　 　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ　　　　　　
　　　 　　 　　　　　／／／）　　　　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l　　　　　
　　　　　 　　　　／,.=ﾞ''"／ 　　　 　! ∠..＿;'＿＿＿_＼ 　 |　　こまかいことはいいのだよ！！ 　　
　　／　　　　 　i f　,.r='"-‐'つ　　 ,!ｲ く二>,.、 <二＞｀＼.､ヽ.　　　　いちいち坊やの相手するのではない！　　
　/　　　　　 　/　　　_,.-‐'~ 　　／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､　|＼ ヽ、　　　　　　　
　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃　　　＼　 `l　　(!"　　　 　 Jfヽ!　 `''-;ゝ
　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ　　　　　　 `‐､jヽ　ヾﾆﾆゝ　　 ﾞｲ" }_,,. ‐''´　
　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　　　 　　`´＼　 ｰ 　 ／ ,ィ_}

皆さん平日の午前中からご苦労様です。

今日はお休みですか？

誰かさんは今日「も」
お休みですねｗｗ

働けクソオヤジ

それとな、部屋のエアコン温度上げとけよ。

「エコ」につながるぞ

どうせ部屋から出ないんだからその位の配慮はしろよなオッサン

カスタマイズ多様なMINIだから試乗展示車をそうそうに売り払う営業方針に気付かない馬鹿ばかりw

世の中ニートだらけか
羨ましい

>>335
WebCG(笑)
そのwebCGの燃費テストで比較したら
ズルいだおかしいだ始ったわけだが。
輸入者マンセー記事じゃないとダメなのはわかったから。

と言いつつ自分は日本車マンセー記事ばかり貼るんですがねw
お前は結論を偽装するから批判されるってことを理解した方が良い
いや、むしろしないでそのまま突っ走って死ねwおもろいからw

日本車は確かにいい。
しかしMINIのような3ドアホットハッチは絶滅した。
もともと国産派の俺がMINIを選んだ理由のひとつ。

>>344
以前キャップにMT、排気量1600、175馬力、デザイン抜群の国産コンパクトカーあるのか？って聞いたら
「無いけど300万円越えなら作れる」「けど売れないから作らない」だとさw

>>342
良い悪い含めてMINIにはたくさんの情報があるわけだ、>>335はほんの一例
それらを「検閲」してその中から悪い情報「だけ」を必死にかき集めて貼るのは何故だと聞いているんだが？

>>335
その評価をした森口将之っていうのは輸入車ばかりを乗り継いでる。
とくにフランス車。
輸入車贔屓の評価になるのは当たり前だよｗ

http://autoc-one.jp/renault/koleos/special-339896/
2009年上半期ベスト・バイ・カー【輸入車】／森口将之

しかし2009年上半期ベストバイで

べストドライビングカー
FIAT500　アバルトをあげてるｗ

よってその★５個っていう評価自体があまり当てにならないのは明白。
もし本当に最高だと評価するならベストバイでも推すはず。
たった1人の当てにならない評価よりも>>9-17のような数多くの人の総合評価で
ランクインしたらどうだ？

しょせん評価の低いデザイン車　キャラ車程度なんだから、あまり背伸びするなよ。

>>134
同じ様な人、多いと思うよ。
以前もホットハッチの話題は盛り上がったりしてるから。

ゴルフもDSGのみになって、
MT乗りの最後の楽園になっちゃったものね。ミニ

FIAT500がベストバイとは思わないが
自分の好みが評価にかなり影響される人だっていうのは
わかった思う。

エヴォーラがベストデザインからして
MINI　FIAT500とかのキャラ車　デザイン車(中身はあまり重視しない)　が兎に角好きだろうね。

プリウスでエコを語る奴が24時間体制で2ｃｈに張り付くとか、
さすが地球に優しい人間のやることは違うなｗ
キャップのPCはかなりハイブリッドなんだろなｗ
ゼンマイと電気で動くとか

>>347
つまり自分の都合の悪い記事は偏った評価、あるいは恣意的なものということですね？

>>347
＞もし本当に最高だと評価するならベストバイでも推すはず。

五つ星はベストオブベストではないよな？

>>351
>>9-17が偏ってるまで言うほど頭が逝かれてるなら
今後もお好きにどうぞ。

>>347
お前の言う信頼出来る調査会社の、最新の満足度で12位ですが
買い物で一番大事なのは満足度だってことわかる？

>>353
このスレの誰が>>9-17の信憑性を否定したのかね？
アタマがおかしいの？

キミが>>335のような記事を否定してることを指摘しているんだが？

>>352
★５個自体がまずなにも評価基準がない。
シロッコ(昔のシビックそのもの)が★３個　他はどうなの？

彼がかなりの台数を評価して、
★５個が最高レベルというならまだしも
★５個が彼にとってどういう評価なのさえ明らかではない。

無駄なレスでスレ伸ばすな
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

元データを否定してるヤツなんて一人もいないんだがな
結論を偽装するお前を否定しているんだと、何度言えばわかるんだよw

>>356
アホかwそれなら調査会社の評価だって
数十台乗り継いだ人間も、初めての車だって人間もいるだろうがw
同じ基準でも経験や好みによって全然違うわw
お前みたいにネット上の数字でしか見れないヤツには理解出来んか？
これは意図的に「高く評価している記事」を外しているお前のやり方の話だろうがw

以前は「経験のあるプロの評価」を頻繁に持ち出して来たくせにw
お前はほんと性根が薄汚いなw

>>356
＞しかし2009年上半期ベストバイで
＞べストドライビングカー
＞FIAT500　アバルトをあげてるｗ
＞よってその★５個っていう評価自体があまり当てにならないのは明白。
＞もし本当に最高だと評価するならベストバイでも推すはず。

まずこれに答えてね
五つ星は何車種もあるだろうから別に何にもおかしくはないよね？
それと五つ星は総合評価であってドライビング部門じゃないよね？

＞★５個自体がまずなにも評価基準がない。

車自体数字データだけで語るものではないよね？

＞シロッコ(昔のシビックそのもの)が★３個　他はどうなの？

え？何が言いたいの？さっぱり分からないけど？？

＞彼がかなりの台数を評価して、
＞★５個が最高レベルというならまだしも
＞★５個が彼にとってどういう評価なのさえ明らかではない。

５段階で言えば５でしょ？
五つ星が良くない評価なわけはないよね？

そんなことにまでケチつけて>>335の記事を否定したいわけ？？

>>358
真面目にバカ？
そりゃぁ1人1人の評価基準は違う。
当たり前だ。
たった1人の評価★５個をしてMINIは素晴らしい。
でそれが正しいの？

たった1人2人だと評価軸がぶれてるから
だからこそ何千人という調査結果を集めたものの総合評価が
全体の適正な評価の平均と言えるのわかる？

>>360
あのねえ

＞たった1人の評価★５個をしてMINIは素晴らしい。

誰がこんなこと言ったの？
こういうのを捏造と指摘されてるんだよ？わかる？

ある評論家が五つ星をつけました、ただそれだけ
誰もそれを根拠にMINIが素晴らしい車だとは言ってない

俺が聞きたいのはこういう記事は何故無視？ということ
それに対しておまえは

＞輸入車贔屓の評価になるのは当たり前だよｗ

と返して記事自体を否定したわけ

三途の河原で石積んでても飽きなさそうな人が居るな

なかなか
内容で評価されないなぁ。

MINIを買って楽しい思いや幸せな気分になってる人間、
これから買おう、興味があるって人間から見ると、もはや全くどうでも良い内容になってるこのスレに用はないね。

一生やってろｗ
ＰＣの前で白骨化すんなよ

ミ二 後悔の巻。

生まれて来た事を後悔しても遅いよ。

せっかく比較の仕方を教えたのに，>>318かよ
比較対象1つだけかよ．恣意的な判断も含まれているし，ある意味想像通りだけれども．

国交省にはこういう統計もある
http://www.mlit.go.jp/common/000037099.pdf
そこで1125kg程度のところを見ると，
燃費は良くはないけれども，こんなものかと思う程度かと．

ハイブリッド車をいちいち比較対象にするのはナンセンスという事だって…
わっかんねーんだろうなぁ〜ｗ

議論が展開されてますな

MINI乗りのひとに質問なんだが
一つも不満がないって人いるの？
いくつか不満があったら書き込んでくれよ

絶対ないっていうのは嘘だと思うんだわ。

おれ実質50万引きでクパ購入できたが、これが適正レベルだと思う。
採算の悪いディーラーの集約スリム化が進めば、メンテ費用も適正になりそうだが・・・

キャップとかいう人は、この腐った体制改善を狙って粘着してるのかも？
現状はアホユーザーが多すぎるから、グローバルスタンダードからかけ離れてしまう・・・
日本の政治行政システムと同じか・・・

>>368
この流れから，そういった議論が成り立たない空気だという事を理解してくれ
すべては一人の為に…

初代乗りなんだけど、ちょっと聞いていい？
エンジン止めた状態でライトつけると「グググー」みたいな音がするんだけど、みんなのも同じ？何の音だろ？
それと、ライト点けたとき光軸が下から上にスッっと修正されてるように見えるんだけど、光軸の自動調節ってHIDライトの場合だけだよね？
オレのMINIはハロゲン（だっけ？）ライトだから自動調節なはずはないんだけど、目の錯覚？

>>370
1の不具合とかトラブルを100にして叩いたりするんでしょ？

困るよな〜そういうの。
鬼の首取ったかのように
やったぞ！！みたいなね。
どんな車であれトラブルはつきものです。

>>347
見た目でフィアット500に負けてるｗ

会話ってのは互いに何かの情報なり、楽しい時間を「共有したい」って
意思が有って初めて成立するんよね。

まず前提ありきで、自分のチンケな自己顕示欲を慰み者にしたいだけの
キチガイが一人でも居るだけで、まともな会話は成り立たなくなるのよ。


つか例のキチ抜きで100レスも進んだ事も無いこのスレの、
直近のログも読まずに「キャップ？誰それ」だと。片腹痛いわ。
自演だろうが場も読めないバカだろうがどっちでも良い話。

>>301
R56クパに乗って3ヶ月の初心者ですが、せっかくまじめな質問をしてくれているので…。

私も変速のショックが大きいとネットやDから聞いてたんですが、
3000回転位での変速時にはさほどショックはありませんね。
もちろんCVTにはかないませんが。
ただ、2000〜2500回転くらいで変速をさせるようアクセルを調節するとガクっと来ます。
特に1速〜3速ではその傾向が顕著だと思われます。

後は試乗で確かめてみてください<(_ _)>

なんかカオスなスレだな
もうこのスレ捨てちゃえよw
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

まともなのは既に皆みんカラに行ったよ。

>>368
初代MINIの後期型だけど、やはり低速時にCVTが多少ギクシャクするのが不満と言えば不満かな。でも、走り出したら全く気にならないよ。
それ以外は特に不満は無いなぁ。
ちょっと割高だけど、とても楽しい車だよ。

>>378
走り出したら気にならないって、
実は気になってるんだよｗ
本当に気にならない奴は、まず気がつきもしない。
気になる時点で日本車以下。ｗ

変速タイミングがスポーティーでむしろ楽しいよ。
と言うより、MINIの場合、アバタもえくぼで全てがいとおしいく思えてしまうから不思議。

キャップはヴィッツはMINIより素晴らしいと褒めまくってたな
あんなもん乗ったらすぐに駄目だってわかるのに

MINIにしろ500アバルトにしろ
自分で運転してエンジン使い切った感の歓楽があるよねｗ

だれかさんが必死なヨタ車とは違ってｗ
もちろん運転へたで貧乏でデザインセンスが無いから

燃費や故障に逃げ道を探しているご様子ｗｗ

>>382
MINIもアバルトにしろ名車でもなんでもない。
マツダ　ロードスターは世界に名だたる名車であり
運転の楽しい、まさに自由自在に動かせる人馬一体の代表作。

運転の楽しさを楽しみたいならロードスターを買うよ。
国産が嫌ならいま値の下がったboxsterあたりがベスト。

500アバルトをどれだけ知ってるんだろうか。。。

>>383
ロードスターの所有歴あるんですか？
人馬一体とかメーカーのキャッチコピーじゃなくて
自分の言葉でドライビングフィールを表現してください

ロードスター？

歴史の無いクルマ要らね

１００キロちょっとで出るブルブルを何とかしろよ。
あ、乗った事無いから知らねえかｗｗ

>>383
初代ボクスターは微妙だぞ・・・。

>>153
＞BMW MINIはロードスターくらいの実用性しかないとも言えるわけ。

こんなバカなコメントもしていたな。
車の所有歴が無い事実証済み。

おいキャップよ

>>317に答えてみろ

運転席がわのエアコン送風口の奥のほうから、小さなプロペラが回るような音が聞こえる。
これまずい？

>>390
クルマは何？５６？
オレのはＡＣオンでエンジン回転に同調する感じで微かな異音が出て、
Ｄに持ってったら念の為にってコンプレッサーまで交換してくれたよ。

今は殆ど気にならないかな？

他メーカーや他の車を叩く事は荒らしの常套手段です。
釣られないで。

そういえば、MINIコネクション今年も無いんだってな。

故障だけは毎年あるよ。

2009年7月アメリカ新車販売台数ランキング
順位　 車名　　　　　　　　　　　　　　　　販売台数 前年同月比　順位変動
　 1　　フォード・FシリーズPU　　　　　　36,327　　　-19.0%　　　　 ±0
　 2　　トヨタ・カムリ / ソラーラ　　　　　33,974　　　-19.4%　　　　 ±0
　 3　　ホンダ・シビック　　　　　　　　　　30,037　　　　+3.1%　　　　 +2
　 4　　ホンダ・アコード*　　　　　　　　　29,774　　　-28.1%　　　　 ±0
　 5　　トヨタ・カローラ / マトリックス 　29,593　　　-14.1%　　　　 +1
　 6　　シボレー・シルバラードPU 　　　27,617　　　-16.3%　　　　 -3
　 7　　フォード・フォーカス 　　　　　　　21,830　　　+43.6%　　　　 +8
　 8　　フォード・エスケープ　　　　　　　20,241　　　+94.2%　　　　 +1
　 9　　日産・アルティマ　　　　　　　　　19,252　　　-21.2%　　　　 -1
　10　 トヨタ・プリウス 　　　　　　　　　　19,173　　　+29.7%　　　　 +4
　11 　ホンダ・CR-V　　　　　　　　　　　19,151　　　　+9.9%　　　　 +2
　12 　ダッジ・ラムPU 　　　　　　　　　　17,723　　　-16.9%　　　　 ±0
　13 　フォード・フュージョン**　　　　　17,610　　　+66.0%　　　　 -6
　14 　トヨタ・RAV4　　　　　　　　　　　　15,912　　　+32.5%　　　　 +5
　15 　シボレー・マリブ 　　　　　　　　　15,339　　　　-7.8%　　　　 +2
　16 　シボレー・インパラ　　　　　　　　14,649　　　　+9.6%　　　　 -6
　17 　ヒュンダイ・エラントラ 　　　　　　13,616　　　+30.2%　　　　 （圏外）
　18 　ヒュンダイ・ソナタ 　　　　　　　　13,381　　　　+17.3%　　　　 -2
　19 　トヨタ・タコマPU 　　　　　　　　　12,552　　　　　+7.6%　　　　 （圏外）
　20 　フォルクスワーゲン・ジェッタ 　12,078　　　　+30.6%　　　　 -2

自称アメリカで大人気のMINIはどこよ？

新型プリウス　アメリカで月販　20000台かよ　すげぇな。

ほんとランキング好きねえ。
グルメや音楽、映画なんかもランキングに踊らされるやつなんだろうな。

データを扱うスキルが無い人が（以下rya

それと，常識的にもマナー的にも，ソースは表記するのよ．
調査会社による違いだってあるわけだし．

だから捏造ちゃんを構っちゃダメだって

>>395
新しいデータ出す前に>>385の質問に答えてくださいよ

質問には答えません。だって乗ったことないんだもの。

すっかり(相変わらず)
「キャップと話そう」スレになったな。

仕方ないか、あの粘着ぶりではなぁ。。

トヨタ（プリウス）は田舎だと遠くにあるディーラーまで
自分自身で納車引き取りしなくはならないサービスの悪さだぞ。
俺は忙しいのに高々プリウスの為にそんな無駄な時間と手間を取らせやがる。
嫁に頼むけど、ディーラーまでの道のりのバイパスの猛スピードで走る大型車が怖いと。。。
しかしMINIはいつも自宅まで納車引き取りが当たり前だし
それに長き亘り満足感を得られ飽きの来ないMINIは、買い替えないから、
トータルで直ぐに飽きるような国産車を買い替え続けるよりずっと安上がり。
車を大事に乗るように（大事な事）なり、精神的にも運転マナーが向上する、
ま、運転は人を現すの格言の如し！でその人の日常の立ち振舞いに変化が生じ
嘘だと思う無かれ人生に好機が訪れ運気が上昇するwww
何となく努力して気づいてみたら、収入がどんどん上昇し、
円天ではないけど使かえば使うほど金が入りwww
ま、オーバーな話だけど、アンチの言葉は信用しないほうがいい。

コストはどうなの？
維持費とか気になるんだけど
MINI乗りの方教えて
ローバーよりはさすがに金かからんと思うけど。

>>404
それなりに掛かるけど
つ　満足感

>>405
そのそれなりの内訳を教えてくれ

>>406
>>そのそれなりの内訳
ヤナセや外車の維持費でクグってくれ。
ＭＩＮＩだから金が掛かるって事は絶対ないよ。
それより満足感！これ最高だよ。

このスレの間違った事を書いた事を書いた事が無い常連キチガイさんの見解ですと
年間100万、車検で200万程度なので初回車検までに500万もあれば十分かと思いますよ。

>>430
一生懸命考えた文章っぽいけどｗ
現実は>>251
飽きない車がプリウスであり、
飽きやすい車がBMW MINIなのは否定も出来まいに…

実際は見た目に惚れて買ってみたはいいけど
あれ？結構壊れる
あれ？こんなにトラブル多いの？
あれ？こんな程度の故障でこんなに修理費かかるの？バカみたいじゃん。
あれ？ディーラーってこのトラブルに対してこどうしてういう態度なの？おかしくね？
あれ？やっぱ乗りにくい。使いにくい。　試乗じゃわからなかった…　orz

こんなとこだろうよ。
BMW MINIの中古流通事実を無視した希望的妄想もいいけど、現実もみようね。

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>409
おまえが家の外に出て現実を見ろよwwwwwwwwwwwwwwwww

>>411

現実>>251

しかし２ちゃんでもここまで延々と論破され続けるかわいそうなキャラは
めったにいないなｗ

>>412
要するに経済性とエコだけが売りの実用車プリウスに乗る奴は使い潰すまで乗ると
MINIのような趣味車乗るような奴は飽きちゃったら買い換えられるわけだ

ただそれだけじゃねえの？
営業車や現場のトラックなんかぶっ壊れるまで乗るだろ？会社が倒産でもしない限り下取りなんか出さない

>>414
要するに中身に興味も持てない
見た目も飽きやすいってだけだね…。
どう詭弁を使おうが、MINIが飽きられやすいのは事実。

まぁ
実際壊れてしまって
ディーラーの対応が悪ければ売りたくもなるよな？

壊れるのはしかたないにしても
きちんと全て無料で対処してればここまで>>9-11最悪な結果にならなかっただろうし
買ってからがいろいろと問題ありなんでょ？
その結果が>>251

抑圧 [編集]
実現困難な欲求や苦痛な体験などを押さえ込んで忘れようとする。苦痛のために観念、感情、思考、空想、記憶を
無意識的に意識から締め出そうとする心理作用。最も基本的な防衛機制。
例：思い出すと辛いのでMINIスレを荒らす事に専念して忘れようとする。

注意を集める [編集]
自分に注意を向けさせることで自己満足して心の安定を得ること。

転移 [編集]
抑圧された感情や衝動を本来の対象とは別の対象にふり向けること。
例：社会への憎悪を抑圧し、より安全に攻撃できるMINIスレに向ける。

分離 [編集]
観念とそれに伴う感情とを分離するが、観念は意識において保持し、感情は抑圧すること。
例：「“私に反論する人は全て工作員である”ということは理論的には考えられますね｣などと平気でいう場合。

http://ja.wikipedia.org/wiki/防衛機制

９割前後がAT購入ってどっかで聞いたけど
ATじゃ乗ってて99%不満でるな。

それを我慢できるか我慢できないかの差じゃないか？
AT含めいろいろと我慢の限界になって売っぱらう→結果>>251

http://newsenri.osakazine.net/e201662.html
フルモデルチェンジしたBMWミニの
モデルチェンジ後のミニで、
2009年式！

走行1900kmで、
まさにピカピカ！


あら〜
ここまでオプションつけたのに
これ乗りだしいくら？３９０万くらい？
たったの1900kmで売るってよっぽど気にくわなかったなんだろうね。
買ってすぐ売ったとして買取よくて200万くらいかな？

買ってすぐ売るほど駄目と判断され
しかも１９０万の損って最悪だね…

だれ？長く愛される車とか言ってる人。全部嘘。

カ〜〜ッと来た一瞬、売りことばに買いことば的な暴言をしそうになったら、
頭の中で“メリーさんのひつじ”を歌うといいと聞きました！（笑）
確かに、場違いなくらいの、ノンキなメロディは、意外なほどの効き目で、
数秒後に、“衝動”はなんとか抑えられると思いますよ！


キャップ君はメリーさんのひつじでも唄ってみたら
少しは病みが抜けると思うよ。

夜分に今日も元気です

さて、平日1000円拡大スタートですよ
みなさん安全運転でね☆

間違っても俺の車にアタックしないで下さい
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>415
ま、飽きる人は飽きるだろうね

だが壊れるからすぐに売る人間が多くてその結果が>>251ってのはおまえの妄想でしかないわなｗ

>>417
それも妄想

>>418
ねえねえ、その車一台の存在で

＞だれ？長く愛される車とか言ってる人。全部嘘。

までどうして言い切れるの？
ちゃんと説明してね

今日の格言

「キャップの相手するのもキャップなのです」

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

もう新型プリウスの中古も出てるよ。
MINIフリークは良く聞くけど、プリウスフリークは聞いた事無い。
あと、キャップによく似た荒らしでゴルゴダクロスと言うのが中古車板にいるよ。
いつも寸止めで弄られてる。
まぁ、どっちも救いようの無いバカ。

>>420
平日1000円なのに
ろくに走りもしないで売る理由は？

A 乗りにくいから
A 遠出する前にトラブルを経験し、遠出するのがこわかったから。

移住性はすげぇぜ

ここまで自分の意見がブレないのは評価されるべき

>>426
満足してる車だったら普通売らないよなあ。
だって売る必要ないもん。

>>426
平日1000円なのに
ろくに走りもしないでここに粘着する理由は？
プリウスで日本中周るんじゃなかったっけ？

故障に金が掛かるっていうけど、3〜5年は無料保証なんですよね？さらにTLC付ければ、維持費も少しは抑えられるし。

そうですよ。車検も保証使えますので、実際80万とか払った人はいないです。
ただ部品代は割高でしょうから、5年過ぎたら国産とかよりはそれなりに掛かると思います。

>>431
本当に全て無料なら
あんなに売られない。
カービュー掲示板を熟読したらいいよん！

うちのバカ息子がお騒がせしてすみません。。。
かわいそうな子なんで適当に相手してやってください
ご迷惑お掛けしますが、どうかよろしくお願いします。。。

>>433
本当に無料ですが？
バカ？

カービュー熟読wwwww

>>435
http://minimekablog.seesaa.net/archives/20090725-1.html
この人のブログを読んだらわかると思う。
しかしまぁ〜よく壊れる車だこと。
部品の信頼性が日本車の1980年代以下な気がする。
日本車が1980年代に解決できたことが、BMWは未だ出来ていない。
個々の部品の信頼性が結構劣ってるから、
あちこち故障が絶えないのだと思うよ。
こんな車、どうしようもなく好きなら我慢できる人も中にはいるかもだけど
普通の感覚なら無理だろうね。
その結果が>>251とも言える。

>>436
何が分かるって？
詳しく説明して

よくもまぁキャップと会話を試みようとするな
数年に渡り粘着してる精神疾患と会話が成立するか？

新参がキャップに騙されようと関係ないよ。
実際にはそんな事あり得ないし。
結果的にキャップに影響される事なく、売り上げは変わらないんだから。

サンダーブルー（たぶんこう言っていたと思う）というボディー色は
現行では購入できないのでしょうか？
週末SAで見かけたMINIの色がとても綺麗だったのでそばにいたオーナーと
思われる人に尋ねたのですが帰宅後に調べてもカタログにありませんでした。
あれからWebでも調べたけど見つからなくって・・・
日の光をあびて光る感じがとっても綺麗だったなー。

燃費で論破され、ベクトルが品質に向いています。
頃合いを見て燃費に話題を戻すのだろう。
エンドレス。

http://mini.wakwak-life.com/
ミニを購入して7ヶ月が経った頃、ミニクーパーに最初の異変が起きた。
運転席側の窓が開かないのだ。
この状況は1週間程度続いたが、ある日突然閉まるようになったので、たまたまだと思っていた。
しかし、しばらくすると、また突然今度は運転席側だけでなく助手席の窓も開かなくなったのだ・・・
この状況は、1ヶ月程度続いたと思う。
もう修理に出すかと思っていた時、突然窓の開閉ができるようになった。

気まぐれなミニクーパーはたまにドアミラーが動かなくなることがある。
ミニマニアによると、よくある話だそうだ。
ヨーロッパの人々は、あまりドアミラーを開閉する習慣がないのであまり重要視しないそうだ。

ある日、いつものようにミニクーパーのエンジンを切って外に出たとき、『フォーン』という音が聞こえていた。
周りには他の車がなかったので、私はミニクーパーに耳を近づけた。
間違いなく私のミニクーパーが音の犯人だった。
車に詳しい知人に話を聞いてみると、数十年前の日本車でよくあった話らしい・・・

関東人の私はハザードランプ2回ほど点滅させ、『ありがとうございます』のサインを送り、再度解除のためハザードランプボタンを押した。
反応がない。。。
つまり、ハザードランプが”カッチ、カッチ”となったままなのだ。
あわてて再度ハザードランプのボタンを押して解除しようとしたが、”カッチ、カッッチ”と点滅したままだ。
ハザードランプを点滅させながら渋滞気味の道路をノロノロと進みつつ、何度ハザードランプのボタンを押したことか。
きっと周りの人はハザードランプ消し忘れてるよ！ププッ！と思っているに違いない。
恥ずかしいやら、焦るやら。。

>>441
＞また、ミニクーパーに付属のドリンクホルダーにも入るものが制限されるのです。500ccのペットボトルは入りません。
これお前が言ってた事と同じ台詞じゃないか
残念ながらR56では入るんだが、それを指摘したらすぐ逃げたよな
その他にもお前が「体験談」として使ってる内容が見受けられるw

それともう一つ、切り貼りしたような内容で体験談としては胡散臭い
お前が勘違いしそうなので言うが、書いてあるトラブルが無かったと言っているわけではないぞ
それだけ故障で不満がありながら、一度もディーラーでの話が出て来ない等、書いているヤツが胡散臭い

どうせなら、ミニと同じようなコンセプトでライバルと言える車でも紹介してくれよ。

>>418
サンルーフ付きを見た事なかったんだが
前と後ろで分かれてるんだな
これは初めて知ったわ

ところで車検80万のソースは？

購入者向けのMINI本なんか見ても最初に不具合対策とか出てることが多い。
もともと不具合は多いという世間の認識。
品質高いと思ってＭＩＮＩ買うアホはおらんだろう。

それがキャップのあまりにも必死で胡散臭い書き込みが論破されてるのを見て、
逆に安心して買える新参者も多そうだな。
実はＤの工作員なんじゃないか。

そう。特に電装系で日本より優れた品質なんて求めるわけが無いんだよ
あいつはMINI乗りが日本の技術をバカにしてると思い込んでるが
キチガイのキャップよりは正当に評価してるだろうな

そして日本車なら壊れないなんて幻想も持っていない
本当に色々乗り継いで来た人間ならね

最近仲良くなった女子を迎えに行って、MINIを見て 乗って ｢いい車だね！可愛いね！メーターおっき！でも可愛い！乗り心地もしっかりしてていいね！｣ 他にも良い車たくさんあるだろうけど、自分の好きな車を気に入ってくれて嬉しいよ。｢前の車格好悪い｣と プリウス見て・・

うむ。落ち着け

７月新車乗用車販売台数

　１ プリウス トヨタ 27,712 (392.6%) 　 　
　２ フィット ホンダ 17,003 (104.4%) 　 　
　３ ヴィッツ トヨタ 12,366 (91.2%) 　 　
　４ インサイト ホンダ 10,210 　 　 　
　５ パッソ トヨタ 8,911 (129.7%) 　 　
　９ ノート 日産 7,931 (135.8%)
１２ ティーダ 日産 6,785 (104.4%)
１３ キューブ 〃 6,620 (171.9%)
１５ デミオ マツダ 6,082 (95.5%)
２０ スイフト スズキ 4,319 (83.2%)

コンパクトカーは前年比アップのほうが多い。

BMW MINI
825台　(85.2%)

プリウスはMINIの３３．６倍も売れてる。
それだけ中身(機械・性能)と価格の比較で優れてると皆が認めてるわけだ。

>>450
数が売れないと駄目な車なんですか？
あなたはみんなと同じ格好で同じ行動しかとれないんですか？

キャップばかすwww

ＭＩＮＩ好きな奴（他車でも）が、燃費だけがとりえのプリウスに販売台数負けても
なんとも思わんわ。　ＭＩＮＩと比較して「負かそう」と必死なのはオマエだけw
相手がフィットだろうがカローラだろうが変わらん。

給油キャップのあけかたを答えられず「実はオーナではなかった」と嘘つきニートがばれた奴の
引っ張ってきたデータなぞ、真実であってもオマエが語ると嘘に聞こえるんだよw

6人のガードマンって何だろう？

一番いいのが
BMWからMINI部門を日本の自動車企業が買収すればいいんじゃね？
日産かトヨタ辺りに。
高品質で燃料電池搭載して超低燃費になってMINIに乗れるんだぜ？
そういえば次世代MINIもそうなるんだっけ？

>>454
何がいいのかさっぱりわからない

>>454
ぜってー嫌だ

何故？
デザイン改悪される可能性があるからとかの理由か？
確かに日本の自動車会社ならやりかねないけど
BMWMINIも結構改変されてね？
ローバーミニ所有してる奴とかあれはMINIじゃないとか言ってるやつ多いし

今日もバカが更にバカを求めて構いたがる荒んだスレですね。

日本車TOYOTA HONDAがあまりにも信頼性高い。
あとはポルシェ。
BMWは故障おおいから、あまり好きじゃない。

ＢＭＷもオマエは好きじゃないってさｗ

キャップくん
>>317に答えて

道路混んでるな
火を吹いた車を一台と横転を一台早くも見かけたぜ

みんな安全運転しような。
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

国産がMINI造ったらただのコンパクトカーに成り下がって 消滅するよ

外だけ違って中身同じで終わるよ
iQは7割ヴィッツと同じ部品だよ。 まぁ 企業としては優秀なのだが・・

>>457
MINIを日本の自動車会社が買収して作ると、まずMTは廃止だな。全部AT。
それからサスが固いのも修正して乗り心地重視になる。
当然エンジン音にも気を使って、車内の防音効果も上がるだろう。
車体重量の軽減化のためドアの鉄板薄くして、FPS樹脂に換えれるとこは交換、
リアシート拡げるため薄いシートに変更、乗り降りを良くするためシートも薄くなるかもしれん。
そしてそれらを踏まえ、お手ごろ価格の1000ｃｃクラスのMINI販売開始。見た目だけはMINI。

キャップあたりは絶賛するかもしれんが、俺はこんなもんいらん

取り敢えずVWに回収してもらってATどうにかしてもらいたい

DSGが乗ったら即買う。

>>464
なるほどね
日本独自の味付けがされてつまんようになるんだろうけど
BMWミニってそんなにいい感じなのか？

>>464
要するにちょっとハイパワーのミラジーノか

MTに関しては丸の内の50thパレードの時に日本支部長さんが自分がいるかぎり日本のMT設定は導入し続けますって言ってくれてるから安心だね。

>>467
BMW MINIって故障多くて+修理費バカ高くてってかなり○○感じ。

MINIブランドを買ってまでやるなら
トヨタだってMINIのまま売るだろ。
ヘタに変えたほうが売れなくなる。
いまのままのほうが売れるなら、リスクを嫌うトヨタならなおさら。

BMWが今までMINIのようなデザインの車を出せなかったことも
わかってますか？
BMWと同じくブランドを買うなら
そのままのデザインでトヨタだって出すでしょ？

そして
世界一故障が少ない>>13の工場で作ってくれれば
10万kmまでノートラブルだって当たり前の高信頼性MINIの誕生です。。

>>469
カイゼンとやらで壊れにくくなってもつまらなくなるだろ。

>>470
HONDAが作れば
BMW MINIよりスポーティーで壊れないMINIが作れそう。

>>471
ホンダが作ったらタイプRレベルのMINIが作れちゃうだろうね。
世界に誇れる超一級品のFFでありながら、外観はMINIそのまんま。
いいねぇ。

BMWのMINIはもういいや。
壊れるというかいろいろなトラブルが嫌い。
しかもそれが当たり前で、なおかつ直した箇所がまたすぐなったり
レベルが低すぎる。

何を言っているんだ？
ホンダが作ったらミニバンになるだろ

>>473
S2000とNSXを作ったホンダだぞ？

>>474
今は？w

>>475
ばぁか
10年後20年後のBMWを心配すれ。
確実にホンダ　トヨタに全く勝てない歯が立たない比べるのもできないほど
三流メーカーに落ちてるから。
おそらくその頃には
低燃費技術に優れるメーカーが主導権を握る。

言い返せなくなると（以下rya

しかも>>471-472で作った流れを自己否定

トヨタみたいな詐欺会社をマンセーしてる時点でもうね
キャップ流の言い方で言えば車音痴も甚だしいわ

>>464
正解、willみりゃ分かるだろ

煽りじゃなく
本当に低燃費に優れるメーカーが主導権を握るね。
トヨタを中心とした日本車メーカー連合。
トヨタは
マツダにハイブリッドを下ろすことを決定したのに、ヒュンダイは何度も断った。

壊れる壊れないの話じゃなかったのか？

とっくに日本のメーカーが主導権を握っているのに
まるで自分の意見かのようにｗ

まあ俺の理想としては
ローバーミニの復刻モデルを最新技術で作ってもらえれば本望。
白ボンネット+赤かブリティッシュグリーンで。
復刻モデルなんで作らないのかね？

>>483
ヒント：安全基準

>>484
トヨタiQは
ローバーミニより全長短い。

今誰もが思っただろう

だからなんだよ？とw

>>484
あ、そうだった安全基準があった
BMWMINIもデカくなったんだったな。

はあ〜残念
でもトヨタのIQはちっちゃくねーか？

>>485

　だ　か　ら　な　に　？　

安全基準は言い訳。

>>489

言い訳とかそんな問題なのか？
相変わらず噛み付くとこも変だわw

常識で考えて新しく設計するのと、古い車にはめ込むのとではわけが違うわな
外観だけ復刻とか内装も全部復刻とか色んなパターンは考えられるが

んでどっちが正解なの？

安全基準ってのはボンネットの形状とかいろいろあんのよ
人撥ねたときの相手に対するダメージとかな
で、OLD MINIのボディデザインのままでは通らないわけ
だからMINIのイメージを残したまま現代的に作りましょうと
それがBMWMINIそのものなわけです

トヨタはiQで3m以下の車で最新の安全基準を達成出来た技術を持ってるから
トヨタなら3mのMINIを最新技術で作れるかも知れない。

iQの誕生に関わった番組みたことあるけど
安全基準をどうクリアするのか相当大変だったって苦労話してた。

お前ら真っ赤だぞ

頭冷やせ
カキ氷でも食べなさい

明日も混雑しそうだな
安全運転頼むぞ

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>494
だからそれ意味あるの？
新車種起こして3mのmini作る意味あるの？
それともパッソかムーブのガワだけminiにするお得意のトヨタ商法にするの？

旧miniが安全基準をクリアできなくなった時に次世代の車としてのMINIを作った
それがBMW MINIなわけでしょ？

大人２人で快適旅行・・・。


大曲の花火大会とか家族４人くらいで行きたい場合
どうやってiQで行けばいいの・・・　　はぁ〜。

そのトヨタの小型化技術の粋を集めた
日本カー・オブ・ザ・イヤー＆グッドデザイン大賞のiQはいったいどれだけ売れてるの？？？？


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

それだけ中身(機械・性能)と価格の比較で優れていないと皆が認めてるわけだ。

いずれ車社会がハイブリッドばっかになって
MINIもハイブリッドになったらこのプリウスオッサンｗ
は
どこに勝ちどころを求めるのだろうか。。。

デザイン最悪
ハンドリング世界最低

ブレーキフィーリングは回生のため危険。。

どうでも良いことだけれども
普段ＭＴに乗っている人が
初代プリウスに乗って
500mLペットボトルをホルダーに入れておくと…
あら不思議　ペットボトルをガチャガチャやってしまうｗ

どうでもいいがDSG云々言ってるヤツは
載ったら載ったで低速時にクラッチがガタつくだなんだ騒ぐだけのバカだな。
間違い無く

そんなあなたにミラジーノ

ホンダじゃ１年でボディガタガタ、マフラー穴あき
トヨタじゃ止まらないブレーキにクルマ酔いするサスペンション
とてもミニは作れない

日本企業はブランドは育てるものだと理解していない。
ちょっと販売が停滞したら、すぐにモデルチェンジしたり、ひどい時には名前まで変えてしまう。
IQも50年とまでは言わないが、せめて20年間あのコンセプトのままで作り続けたらある種の地位が確立出来るだろう。

もしか日本企業でいいMINIが作れるとすればソニー。

タイマー無しでお願いしたい今日この頃・・・

>>504
>ちょっと販売が停滞したら、すぐにモデルチェンジしたり、ひどい時には名前まで

元Civic乗りの俺が心から同意。
気が付いたら普通の4ドアセダンになってた...

確かにそんな事ばっかりしてる国内メーカーに
MINIみたいなキャラが育てられるわけが無いよな。机上の空論も良いトコだ。

そして逆説的だがMINIに出会えて本当に良かったと痛感するぜ。
iQとかは50年後に期待してるぜ。
日本を代表する都市型コミューターに進化してくれ。まずはMT設定+SC装着からだ

タイマーさえなく
新車９０日以内に発動はすげえよ。

おはよう
今日はどんなネタ晒してくれるのかな？

BMWも長く愛されるブランドは作れてないぞ。
しょせんMINIは買収したブランド。
レンジローバーのブランドは自社でX5を作ったら、即売り払ったｗ
MINIのほうが安定して一定範囲で売れると判断して、売却はしてない。
ただしMINIまで売れなくなったら、ブランド放出は十分考えられる。
その時にBMW褒めちぎってたヤツどうすんだろ？
MINIブランドが、中国とかに行く可能性だって結構ある。
ハマー悲惨だよね。

>>505
一昔前までの話。
今やソニーはすっかり安物家電屋に成り下がってしまった。

またまたてんで的外れなことをよく書けるねえw

そんなタラレバの話をしてどうするの？
現にMINIはMINIとして50年存在し続けているんだが？

>>510
何が言いたいのか一行目から最後の行まで全く解らん。
なので具体的にどう理解出来ないか解説してあげようか。


>BMWも長く愛されるブランドは作れてないぞ。
「現実と乖離」BMW自体が世界有数のブランドなのにどういう事？

>しょせんMINIは買収したブランド。
>レンジローバーのブランドは自社でX5を作ったら、即売り払ったｗ
一見関係があるようで、全く関係無い話

>MINIのほうが安定して一定範囲で売れると判断して、売却はしてない。
「判断」<-誰が？

>ただしMINIまで売れなくなったら、
「たら」
＞ブランド放出は十分考えられる。
「考えられる。」<-誰が？

>>510
>その時にBMW褒めちぎってたヤツどうすんだろ？
「存在しない議題への反訴」
＝脳内妄想に対する自問自答、他人から見て理解不能

>MINIブランドが、中国とかに行く可能性だって結構ある。
「可能性だって」<-誰が？
「結構」<-誰が？

>ハマー悲惨だよね。
一見関係があるようで、全く関係無い


端的に言うと話が飛び過ぎて全く他人と言葉を交わす為の文章として成り立っていない。
典型的な分裂病患者の文章そのものなんだけど、何の為にそんな書き方をしているのだね。

つか今日は有り得ない組み合わせの妄想書くのが流行りなの？

俺も大日本除虫菊株式会社からナンバー5のリメイク版が低価格高品質で出ないか
クビを長くして待っているのだが

>>510
てか言ってることが真逆だと思うんだが？
MINIもランドローバーもいろいろな事情で親会社が変ってもブランドとして存続しているわけで
MINIなんかは横置きFFのパイオニアとしての社会的な役割が終わっているにもかかわらずね

>>516
へぇ「真逆」だなんてこんな就学問題児の文章>>510が理解出来るんだ。

そうなら少し日本語で解説してくれないかな。
君たち二人の会話はまるで宇宙人の会話みたいだよ

まるで一人の人間の中で分裂した人格同士が会話しようとしているかのような奇妙な状況で
見ていて気持ち良い物では無いね。

>>517
それはおまえの>>513-514だろwwwww

売れなくなったらMINIも売却。

>>518
まともに解説出来なくなったら「お前の方がお前の方が」？
そして何に対しての「それ」のつもりで書いてる？


別IDなのに断固として>>510の文章の成立正当性を訴えるが為に
俺を誹謗してまで庇おうとするんだ。
不思議なカップルだねえ。君たち

>>520
アタマがおかしいのか？

>>521
何か随分苛立っているようだけど、君はどう思う？

頭がおかしく無く健常者の ID: 8mYn9LCQ0 よ、
>>510の「真逆」の文章をちょっと書いてみておくれ。

煽りでもなんでも無く、俺は君タチの文章が理解出来ない。

出来るとするならそれは
>>510=「BMWクソだろw」
>>516=「いやクソじゃないだろ」
と相当な概訳が成される事が前提でないと不可能なのだが、
君が望んでる解釈はそういう事なの？

話が正しいとか間違っているというのはどうでもよく、
インターネットでは熱くなったほうの負けなんですよ。

なんだかキャップ並にオカシイのが来たなー

何かに熱くなれる程若くも無いんだが、何の話だろうか。
wが５つ並ぶ程度で「熱い」と思うなら少々沸点低過ぎなんじゃないかな

そりゃまぁまともに君の相手してあげようとしてる辺りから察して欲しい物だ。
突然発狂->他人罵倒のワンパターン芸人が多過ぎるスレだからな

で、後味悪いだけの罵倒の人は落ち着いたみたいだけど
なぜ>>510は>>513-514に答えないんだね。

「妄言、無関係」のサンドイッチで何を他人に伝えたかったんだい

ID:alXJ8eAk0　覚醒剤でもやってるの？

さて変なのの相手でスレ汚ししてしまったな。違うネタでも振っておこうか

http://www.motoringfile.com/2009/08/05/mf-exclusive-minis-product-roadmap-revealed/

発表間近のカントリーマン、その次と噂のSpeedsterに続いて
「MINIセダン」に「Moke」から「MINIトラック(UTE？)」の復活なんて噂が。

諸兄らが一番期待したい「MiniジャナイMINI」は何だ？

つか ID:8mYn9LCQ0がID:alXJ8eAk0に絡んでる意味がわかんね。

>>531
おいおい絡まれてるのは俺の方なんだがwwwww>>517

>>532
口は悪いが書いてる事は全く普通の事だと思うが...
それに対して覚醒剤云々煽ってるだけってどうなの

>>533
普通？え？
おまえもキチガイの仲間？

>>533
いつもの病気が発症しただけだからそっとしておいてあげて...
君も絡まれるだけだよ。既に離脱が来てる。

既にレス番飛んでるか...早く全快する事を願ってるよ。
いつまでも誰かを罵ってても何も変わらないぜ。

キャップは自作自演下手なんだから、大人しくいつもみたいにコピペ貼っとけばいいのに・・・

>>517>>520のようなことを書いといて

＞いつまでも誰かを罵ってても何も変わらないぜ。

コイツはいったい何者なんだ？？？


＞へぇ「真逆」だなんてこんな就学問題児の文章>>510が理解出来るんだ。

＞そうなら少し日本語で解説してくれないかな。
＞君たち二人の会話はまるで宇宙人の会話みたいだよ

＞まるで一人の人間の中で分裂した人格同士が会話しようとしているかのような奇妙な状況で
＞見ていて気持ち良い物では無いね。

＞別IDなのに断固として>>510の文章の成立正当性を訴えるが為に
＞俺を誹謗してまで庇おうとするんだ。
＞不思議なカップルだねえ。君たち

君が何者なんだよ...

はいはい悪うございました
もういいから俺に絡まないで基地害くん

っていうか、口は悪いけど指摘されてる事は全うだと思わないの？

何が癪に触ったの？

仲良く喧嘩しな

>>541
止めとけって。MINIの話題からかけ離れた個人同士の罵倒合戦に誘導したい、
それだけの人だよ。

この手の手合いが居る時にはどんなMINIの話題もログ流しだし、
この向きのお尽がMINIの話題にレスしてるのなんて見た事無い。

だからこそまともなMINIオーナーは皆みんカラなりmixiなりに行くわけだが、
せいぜい暇人どうし上手くやりたい所なんだがね。

>>542ダンケ。仲良くやろうぜ

>>543
＞止めとけって。MINIの話題からかけ離れた個人同士の罵倒合戦に誘導したい、
＞それだけの人だよ。

だったらおまえは何なんだよwwwwwwwwww　基地害wwwwwwwww

まだレス番飛ぶのか。よっぽど相手して欲しいんだな。
後で解除して返信書いてあげるよ。それまで頭冷やしておいで。

で、プルプルしてる人はMINIの何乗ってんのさ？

>>545
ウゼエなおまえ
あぼーんしてるとかいってどうせ見てんだろ？

流れとしては
>>504，>>507 で日本のメーカーだとブランドが育たない話
>>510 キャップ君がBMWのブランド力を貶す発言と思しき内容（内容はキャップの世界）
>>512 で>>510を批判
>>513-514 では>>510のキャップの世界を批判
>>516 で>>510のブランド力の話を批判

以降，端から見ているとどうでもいい方向へ．
どうせ貴方達が流さなくても流れていくんだから，好きなだけやりなよ．

>>547
おい、アンタはまともみたいだから助けてくれよwww
>>510はいつもの支離滅裂なキャップワールドだけど
ランドローバーを売ったこととかでBMWがブランドを育てられないということを主張してるのは読み取れるよな？
だから売られようが何しようがMINIは現にMINIとして存続してると

なんかおかしいか？

＞別IDなのに断固として>>510の文章の成立正当性を訴えるが為に
＞俺を誹謗してまで庇おうとするんだ。（>>520）

そんなことは誰もしてないんだが？
どっからそんな反応が出てくるんだ？

ID:8mYn9LCQ0はキャップの新手の手法？
相手のID:alXJ8eAk0の人は文面からみて、いつもよくココに来てる人かと思うけど。

流れを読まずに話題を無理矢理MINIに戻すけど

http://www.motoringfile.com/wp-content/uploads/2009/05/mini_roadster_schulte_image_photo_leaderjpg.jpeg

スピードスターはこのスレ的にはどうなのかしらん？
アグレッシブに批判する人は未だに見た覚えが無いのだが、
かといって歓迎ムードでも無いよね

>>549
俺がキャップの自演だと思うなら病気だぞwwwwwwwwwwwww
ID:alXJ8eAk0　←　コイツみたいな理屈っぽい文面なんか見たことないが？

>>516で「現状と真逆だ」とキャップのブランド意識を批判をしている。
それを同じような意見を持っている>>516なぜか過剰にが反応してるんだよな。

間違えた。

>>516で「現状と真逆だ」とキャップのブランド意識を批判をしている。
それを同じような意見を持っている>>517がなぜか過剰にが反応してるんだよな。

>>548
別に絡み合うまでは普通に読んでたけどな．

そこから先は正直読み飛ばしている．
今から食事してくるけれど，戻ってきてもまだ続いてたらデコピンなw

>>552
言っていることがよく分からない

MINIは現代のあるべき姿としてのMINIとして存続しているわけだよね？
仮にトヨタがMINIを買収してしまったら>>464のようなことになって
見た目だけはMINIだけど中身はクソみたいなものが出来上がりそうと

こういう話の流れじゃないのか？

>>551
いつものあぼーんしろの人かと。
つかよく見たら>>517がよくわかんね。

>>554
デコピンすまん

>>553
おいおい大事なところを間違えるなｗ
結局ID:alXJ8eAk0はキャップ弄りしてる俺を逆弄りして遊んでるだけのカスだろうよ

キャップを相手する奴が嫌いなようだが、
じつは自分もよく相手してるしなこの人。

ねえねえIDが真っ赤な人たち〜
コテハン付けたら？
ゲハのガチネコみたいにさ

なんだ>>517が引っかかってたのか。
キャップ又は同次元の暇人の論理破綻したレスに話題続けようとしてたのを
軽く茶々入れてやっただけなのに、随分悔しかったんだな。

謝るから仲直りしてスレ汚し止めようぜ。そんで俺が書いたレスもっかい読んでくれ

>>559
んじゃなんか名付けておくれよ

BMWのランドローバー売却はなかったことになってますｗ

Pきたｗ

あぼーんしろな人が
>>513-514みたいなキャップへの絡み方したり
>>526-528のような3連投とかよく分からん

>>560
あぼーんアピールウザイんだけど？

＞止めとけって。MINIの話題からかけ離れた個人同士の罵倒合戦に誘導したい、
＞それだけの人だよ。

そんなことを書くキミが何でキャップ絡みでこれだけ執拗なレスを繰り返す？
まずそれから答えてくれよ
ちなみにキミの18レスのうち煽り煽られ以外は2、3レスだけな

>>563
満を持してな。
ファン総立ち

まだ続ける人も居たw
もっと書けwww

>>562
おまえのせいで揉めてるんだぞwwwwwww
レスくらい嫁よwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

頭冷やせって言われてるのに...
勝手にスイッチ入って誰かれ構わずキチガイ呼ばわりとか、カッカし過ぎだよ。

揉める理由がわかりませんよ

今日も各所混んでましたねー
イライラドライバー沢山見かけました。。

幸い事故は見ませんでした。
心にゆとりを持って、楽しく遊びたいですね。

この程度で言い争いするようなスレだから
キャップにいいように荒らされるんですよ☆

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>568
もういいから
キミの不自然なID:alXJ8eAk0擁護レスはおなかいっぱい

ああ orz
デコピンなw

何のスレなんだかさっぱりわかんね〜w

はじめは>>516がキャップの自演擁護だと思って攻撃　(>>517>>520>>522)
>>529で煽られてブチ切れ(>>530)
そのうちキャップの自演でないことが分かり始める
自作自演(ID:QXlexgv70)やMINIの話題を振ること(>>530>>543>>550)
あぼーんアピール(>>536>>545)で正当性を主張し沈静化を図る

これが真相だろ
結局俺(ID:8mYn9LCQ0)をキャップの自演だと思ったID:alXJ8eAk0の見込み違いから始まったことだ

一言言わせろ
ID:alXJ8eAk0　おまえの文章は難解過ぎなんだよ
>>513-514>>515>>520>>523>>527>>538とか自分の世界過ぎ
もっと誰にでも分かるような文章書けや


>>571
デコピン甘んじますスマソ
もうやめとくよマジで

>>573
気持ちはわかるが，やってることは荒らしと変わらなくなってるのに注意ね．

それと，ああいう人に謝らせようとしたって無駄だからね．
もう一回書いておくけれども，「気持ちはわかる」からね．

>>574
ああホントすまん

しかし金曜の夜でもMINIの話題は完全スルーなんだな。
R55登場前はちょっと画像のリンク貼っただけでギャーギャー賑やかだったもんだが...

キチガイ一人でここまでスレをつまらなく出来るんだな。恐ろしい

一人ってのは正確じゃないか。
「他のキチガイを呼び集める程のキチガイ一人」と改めておこう

キチガイを連呼する奴ほど…いや，なんでもない．

スピードスターは，俺の中ではMINIである必要が無い車だよ

MINI乗り
キチガイばかり

>>578
>いや，なんでもない．

なんだかねえ。
MINIである必要って何？

>>580
それを選ぶならZ4を選ぶ

パッと見て，MINIだと思う車は欲しいけれど
MINIか？と思う車は欲しいと思わない
そんな感じ

ID:8mYn9LCQ0は良質な国産コンパクトが無くなったからMINIに来たっていう
俺と同じ境遇の人じゃないのか？
なんで同じMINI乗りに絡まれてるんすかw笑ったw

>>580
BMWはヘッドライトの周りをクロームにしてボンスト付ければなんでもMINIになるみたいな感じになってきたよね。

個人的にはコンセプトでもクロスオーバーが出てきた時に終わったと思った。

まぁそれには賛否両論あるわな
俺はMINIファミリーの多様化は歓迎

Z4とじゃ車格も随分違うが、色んな人が居るんだね。

俺は心から歓迎派。単体車種だけに頼って存続出来なくなるより
派生モデルをガンガン出して欲しい。
シロッコ、シトロエンDS、アウディA1、MiTo、

MINIライバルと呼ばれるヤツらは
みんなベースが他に有るのを安く側だけ変えたのばかりだ。
MINIは独自プラットフォームを貫いて欲しいぜ。
その為に必要な車種展開がガンガンやって欲しい。

俺はR50やR56って車体その物だけじゃなくMINIの価値観とか世界観とか
そんな物にも惚れてるんだろうな

感じ方は人それぞれだけど
俺はクロスオーバーもスピードスターもイイと思う。

MINIのアイデンティティって何？と問われれば
それなりに形はあるんだろうと思うけど。。

本流さえしっかりしていれば派生車種もイイと思うよ。

>>582
俺？元は205乗りだよ
いまは旧クーパー

>>586
>MINIのアイデンティティって何？と問われれば

難しいよね。「ADO15の車体形状その物だ」って人も居れば
「元祖横置きFFレイアウト」の機構的な部分に拘る人も居る。
「そんな物が無かった時代にそれを生み出した先進性」だって人も居るし、
「小は大よりスゴい！」ってラリーでも大型車を超えてみせた所に惚れた人も居れば
「なんだかお洒落でちょっと小生意気な文化が好き」、なんて人も。


まぁ「俺にとっての〜〜とは」だけでスキモノ同士ウマい酒が飲めそう、
そんな奥深さがMINIって存在の醍醐味だもんな。
だからこそ、俺は諸々物議を醸してくれそうなスピードスターの登場を心から歓迎する。

R58(?)に皆色々思ってるのね。安心したよ

>>587
あ、そうなの
勘違いすまそ！

俺はMINIの派生車種は大歓迎だね
MINIがMINIであればいい

俺はMINIがMINIじゃなくなっていく感じがするが…

>>591
そう思う人とそう思わない人が両方居て当然、
それがMINIって存在の歴史の深みだと思うよ。

君と同じ事を叫んだ人はR50発表の時だって世界中に居たさ。
今度は誕生を歓迎する側でなく、そっち側の仲間入りをしたってだけの話で。

誰かの「俺にとってのMINI」じゃ無くなる裏で、色んな人の
「俺が望んでたMINI」に変わりながらMINIは存在し続けるのさ。

>>592
全くもってその通りと思います

>>592
勝手にまとめようとしているように見えるけれどもｗ

R50発表とは状況が違うぜよ
ベースのMINIが変わる状況と，
ベースのMINIは変わらずに派生種が増える状況とでは．

君は，スピードスターが出たら，買い換える！ってほどの気持ちかい？
俺は，出ても買い換えるほどの魅力は感じないのだが

>>594
「魅力を感じる」と「必ず買い替える」を一緒にしない方が良いんじゃないかな。

魅力に思った車に一々買い替えてたらキリが無いもの。
今のMINIはそれこそ死ぬまで手元に置いておきたい、その位好きさ。
しかし今のMINIに万が一何かあったら間違い無く代替え候補の一台になる。


てか君はMokeやエステート、ドロップトップの存在についてどう思ってるの？
派生車種が出る事自体に何か抵抗があるようだけどそんなの数十年前からの歴史の一部なのだけどな

あれ今日はなんでこんなに賑わってんのｗ

>>595
簡単な話，
「実際に買い換える」のと，「買い換えてでも欲しいと思う」のを一緒にしているんでしょ？

買い換えてでも欲しい！って思わない車なんて
それほど魅力的に思ってないんだよ．

ちなみに派生車種に抵抗があるんじゃなくて，
その方向性が，別にMINIじゃなくても味わえそうな感じ…と言っているわけで．

そんな俺だってクラブマンに乗ってるし．

なんつか、言い負かしたいだけ？

俺、どっちも間違ってないと思うなー。。

始めの言い合いは水に流せないかな？

クラブマンなら
キューブのほうがずっと車内広いぞ！

結局のところMINIフォロワーはMINIを貶されたくないだけ

盲目的なところがあるわな
完璧な車なんて無いんだよ

>>600
それで合ってると思うよ。
別に正誤有る類いの物じゃないよね。自分の感じる事が正解。

と、丁度良くまた変なのが涌いたね。んじゃおやすみ

と、最後にまた楽しいネタがアップデートされたのだけ貼っとこう

http://www.motoringfile.com/2009/08/07/worldwide-mini-sales-increase-for-july/

2009/7月の販売数が、遂に昨年比プラスだってさ。
このご時世スゴいよなあ...
去年の今頃って、ガス価格高騰で何もしなくてもメチャクチャMINIが売れてた時期だよね。
それすら上回るってただ事じゃないよな

>>599
そう見えた？
文章だから堅くて殺伐と見えたかもしれないけれども、
内容は大した事無くて、こういう見方もあるよ〜
ってな事しか言ってないんですよ。

酒でも飲みながらワイワイと話したいですね。

そね。軽くケンカ越しになれる位の話題は
酒の肴としては一級品さ

昔々もロブウォーカー、ＭＯＫＥ、ＧＴＳ等々ありましたね。
本体（大元）がしっかりしてれば派生もいいんじゃないのかな、と個人的には思います。

>>606
その軽いケンカの原因はキャップなわけだがｗ

キューブの方が良いと思ったらそれでいいさ。どんなにランキング載せられたって MINIは高級ホテルに乗り付けられる車なんですよ。キューブで行くと出迎え来ない高級D。MINIで行くと出迎えてくれるのよ。 ま、DもDだが。ウケたね

おまえらストレス溜まってんか？
ちょっとドライブしてこいよ

MINIが一番なんて思ってないんだよ。荷物沢山載せるならワゴンだし。速く走りたいならスポーツカー、燃費良いのはプリウス。維持費安いのは日本車。山中走るならジムニー。それは事実

渋滞だからな

ジムニーほしいな。MINIのセカンドカーとしてｗ

ジムニーいいよ。

>>613-614
それはMOKEの復活を祈っていると解釈していいのかな？

どうでもいい話なんだが、職場近くの某レクサスのディーラーに、
2か月くらい前から12〜15台のＭＩＮＩ（全て現行モデルで
ハッチバックとクラブマンのみ）が駐車してある。
ナンバーも付いていないし、新車搬送時の車体の保護用のシートが
付いたままでＮＥＸＴではなさそう。
昨日も1台搬入されていたけど、トヨタがＭＩＮＩのディーラーでもやるの？

それにしてもMINIは高い！

それにしてもMINIは故障が多い！

>>609それは「鴨が葱を背負ってくる」

>>617
内装等このサイズにしては非常に手が込んでいるから、所有すればそこそこ納得出来るはず。
中身は結構硬派な車だから、車に疎い人が可愛いからと衝動買いするのはやめた方が良い。サイズの割に小回り利かないし、ハンドルも重い。

ただし、運転好きには超オススメ。
休日が楽しみで仕方が無い。

>>615
そうミニモーク。メカメカしい感じで復活しないかな。

レクサスに？ ミラジーノの見間違いだろ

レクサスにMINI？
中身が本当にMINIでレクサスのサービスがまんま受けられるなら買ってもいい。
BMWのDよりサービスよさそうだ。

ガソスタでオイルが汚れてると言われたんだが交換したほうが良いのかね？

>>620
初代よりインテリアは落ちたんだが…。
あと故障が多い＋部品工賃が高いは、
乗ってるうえで相当なわかマイナスなんだよな。

>初代よりインテリアは落ちたんだが…。
あの初代の見るからにプラプラなインテリアのほうが質が低いと思うが。

センターメーター最高だけど全然見ないなｗ

>>624
ガソスタが儲けたいだけでしょ。スルー。

二代目がプラスチック感がひどくて
真面目にチャチっぽくなったと思うが。

>>620
そうだっけ？
安っぽい感じがするけど・・・
センターメーターの意味がわからんし。

それに
ハイオク仕様の謎。

今日もキャップワードが満載ですね！
乗った事ないのに知ってるフリするって勇気あるなぁw

>>630
まず、椅子の作りが良い。
メーター周りのおさまりの良さや、レトロモダンなインテリア。
それに、何よりも照明類か凝っており、ドアの下にさり気なくフットライトまで込まれている。
おまけに、ドアポケットの複雑な造形と、スイッチやノブ類の美しいクローム仕上げ。
某プリウスのプラスチック丸出しのペラペラ内装とは一線を画す。

プリウスのほうが乗り心地いいはずなんだが1時間乗っただけで痔になりますた。

>>633
＞プリウスのほうが乗り心地いいはずなんだが1時間乗っただけで痔になりますた。

掘られたからだろ。

トヨタ車の内装ってポリ系プラ系樹脂の悪夢そのものだもんな

ポッケやら主婦のアイデア商品みたいな感じね

>>630
ハイオク仕様が謎か？

この値段にしては内装良いと思うけどね。

BMミニはミニを名乗って販売する必要がないよな
ミニの歴史に泥を塗ったようなもんだ

ローバーはオイル漏れが酷かったから乗り換えて助かったけどね

>>637
レギュラーで十分だろ・・・
高級車でもないんだし

>>641
オマエの頭の中では「ハイオク＝高級」なんだなw　
ハイオクガソリンは、レギュラーガソリンのオクタン価を上げただけの物
洗浄成分等も同様に配合されてる。

これくらいの値段の車でハイオクって別に珍しくはないんじゃない？

欧州のレギュラーのオクタン価は、日本のレギュラーとハイオクの中間位で、
その状態のエンジンを調整抜きで持ち込むから、日本だとハイオク指定になっちゃうんだっけ？

一部の超ハイスペックなスポーツモデルはいざ知らず、普通の欧州車は、
極端に圧縮率が高いとかそんな訳でも無いし、単にメーカーが日本向けに
そこまで手をかけたくないってだけのように思える。

>>641
MINI乗ったことねえだろ

MINIの為に造られた部品がてんこ盛りさ。ローバーの頃からMINI好きだったが、所有するまでの勇気なかったが、BMWになって やっと所有しようと思えた。外車が国産より金がかかるのなんて当然。Sは無理だが、300万で買えるんだ。安いと思うぞ

>>638
＞この値段にしては内装良いと思うけどね

眼が悪いのかセンスが無いのか…

すいません、MINIアンチスレってのもありますので、そちらにガンガン書き込んで頂くという事で、
お引き取り頂いて宜しいですかクソ野郎の皆様。
目障りなんですよね。

小型車にシフトしてるのに
MINIは前年同月比割れが続いてる。
不況で輸入車の燃費悪い車→輸入車の燃費いい車の流れなのに、いまいち伸びないっていうか
嫌われてるっていうか。
いい車とはあまり思われてないみたいだな。

内装は明らかに初代がいい。
これは否定出来ないと思うが。

>>646
くーぱー３００じゃ無理だろ

>>650
それ私も素直に感じるわ。
内装はやすっちくなくなった。

>>651
>>418
400万近くも出してたったの1900kmで270万。
オプションはほとんどゼロ評価だね(笑)
オプションやたらつけても損するだけ。

>>652
だよね！
燃費以外はほとんど初代がよかった。

>>652
で、どっちがいいんだよ？ｗ

５６納車前にデザイナーズチョイス借りてたけど、どっちも良いよ。新型は掃除しやすい。ウインカー等のレバー・スイッチ類も作動がしっとりとしてガチャついたトコはなくなったね

各デジタル表示も現行ＢＭＷに準じてるし。

まあ、ＢＭＷ的にもバングル前の方が｢らしく｣て良かったという論議と良く似てると思うけど、仲良くしましょうよ。

>>652 >>654
自演自己レスか。
だから間違いに気付かない
相変わらずウゼェな。
まともなレスしなきゃ良かったわ

なんか勘違いしてバカさらして
アホやな。(笑)

「だよね！」だってｗきもｗｗｗ

勘違い？
馬鹿はテメェだろ
カス以下だなマジで。

勘違いしたままバカ晒し(笑)

自己紹介は要らん。
広く一般に知られてるぞ
オマエがいかに低能か。

所詮二代目MINIの評価は
>>9-21
これが客観的な正当なMINIの評価。

んで。ちみは二代目乗ったことないんだよね。

(笑)ってのも止めた方がいいな。
笑ってないからオマエ以外。それに古い。

>>664
だよね！（笑）

ま、テメェみてえに土曜の夜にネットで吠える程サブい人生送ってねえからよ、帰って来たら相手してやるわ。なあオッサン

調子に乗るなよカス。

>>665さん
だよね(笑)
あんま相手しない方がいいよ。
時間潰しにはいいけどね。

初代買って故障だらけでDに冷たくされてMINIが嫌いになったんじゃなかったのか？キャップくんよ。
そんな状況で二代目に試乗なんか行かないよなあ？
で、なんで今頃初代マンセーしてんの？

MINIは故障が多くて誰からも評価されてないことに
そろそろ気がついたほういいぞ。

評価してる連中は可愛いとか見た目だけで買ってるアホ連中。
>>395　アメリカで売れてない(笑)
　　　　　燃費がいい車に買い換えたら最高４２万補助があるのに、MINI全く人気ねぇｗ

こういう数字を全て否定しちゃって、
自分のご都合妄想で話すしかないところが
MINIが欠点だらけたる由縁。

要するにアメリカでさえも
MINIは燃費がいい車、欲しい車としての位置じゃないということ。

日本だと>>450
相変わらず前年同月比割れ　ｗ　
景気回復の兆しがあり、コンパクトカーは軒並み同月比upに転じてるのに・・・。

キャップさんありがとう

車検のために必死で80万貯めたのですが
12万で済んだので68万も貯金できました。

>649
ふーん、で、iQは？

>>670
最新の統計で日本の失業率は過去6年で最低、労働者賃金も過去最悪の下げ幅ですけど？

>>395　改めて見返すと
アメリカでドイツ車全く売れてない(笑)

20位にやっと 　フォルクスワーゲン・ジェッタって末期的症状だね。
ドイツ車ってよく壊れるくせに、ディーラー対応が悪かったり修理費が他国のと比べて
あまりにも割高だったりするから
嫌われて当然。
アメリカってそういう客観的な事実が、すぐに数字に反映される。 　

今日ハンコ押してきた。

俺もハンコ押してきた(笑)

燃費がよくてカッコイい車ってなんだろう。

アメリカではピックアップトラックがバカ売れしたりする変な国だからなぁ。

ついでに小型車だと
http://www.youtube.com/watch?v=he6TL15pJtw

IIHSのような「車」対「車」の現実的な衝突実験をやると

小型車はのきなみ全てpoorになります。
小型車乗ってると死ぬ可能性は結構高くなります。
せめて中型車あたりじゃないと・・死ねばまだいいけど足潰されて片足　両足なしとかだと生き地獄ですよ。

>>674
この記事には『独自研究』に基づいた記述が含まれているおそれがあります。
これを解消するために独自研究は載せないを確認した上で、ある情報の根拠だけではなく、
信頼可能な解釈、評価、分析、総合の根拠となる出典を示してください

※
ドイツ車ってよく壊れるくせに、ディーラー対応が悪かったり修理費が他国のと比べて
あまりにも割高だったりするから
嫌われて当然。
アメリカってそういう客観的な事実が、すぐに数字に反映される。 　

>>9-11

外出ろよ、混雑してるけど。

なにこんなスレを渋滞させてんの？
自演天国じゃないか。

さっさと安全運転でお出かけしなさい。
全国的にイベント山盛りでしょ？

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>682
つかお前ら真面目に外に出ろよ(笑)
こんなところで無理矢理MINI賞賛したって誰も褒めてくれないぞ？
走行距離はお前らより多いと思うから。

>>681
>>9-11から>>674が独自研究　勝手な分析、勝手な結論

＞真面目に
これもキャップワードねw

>>683
早く車買えよw
ネットのデータしか持ってないくせにw

いや、ほんと事故多いんだわ。
ただでさえ渋滞なのに事故渋滞はキツいよ。

お前らある程度都会住みだろ？
事故には気をつけようぜ。

キャップ如き底辺に煽られて苛つくようでは
車社会は通り抜けできないぞ？

心に余裕と、譲り合い。
みんなよろしく
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

しかし、キャップもいい加減気付けばいいのに。
mini乗りは大金持ちじゃないが、そこそこ金持ってる人たちなんだよ。
故障が多いとか、燃費が悪いのなんか、気にしない人ばっかりなんだよ。
気にする人は外車なんて購入対象になるわけないじゃん。
金持ちにとって貧乏人は笑いの対象でしかないのよ。

貧乏だけど国産に乗りたい車が無くなって、
仕方なく輸入車に目を向けたらMINIにはまってしまった俺は異端なのですかねｗ
シビックの3ドアハッチとかずっと作られてたら乗り換えなかったと思う。
すべてはホンダが悪い。ミニバンメーカーに成り下がってしまったせい。

最後は
いつもの金持ちビンボーですｗ

結局高かろう悪かろうなんだわ。
砦は可愛い見た目と金持ちｗ

私はバカです。って恥晒してるようなものだよ。


世界中のアンケート・調査結果でMINIは、
よい車として認められてない。

キャップは車の大きさだけ見て、MINIはコンパクト！とか言ってるから笑われるんだよ
実際にMINI乗ってる人なら分かると思うが、この車はコンパクトカーじゃねーよ

キャップに食いつかれるようなアホなこと書いてる奴はキャップの自演なの？

キャップみたいな底辺が書き込みしてるってだけで、俺はメシウマだけどね。
下には下がいる。

大半がキャップの自演でいいでしょ

相手するのも煽り返すのも
全てキャップです。

キャップでないなら、改めてミニの良さを
キャップに向けて力説する必要もないんです。

みんな、当たり前に酸いも甘いもわかってますから。

また誰かネタプリーズ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>672ワロタ

>>690
http://response.jp/issue/2009/0717/article127456_1.html

そろそろみんな精神病患者のリハビリに飽きて来た頃だと思う
また数ヶ月無視してやったら良いんじゃないかな

購入検討中なんだが、スレ見に来たら案の定荒れててﾜﾛﾀｗ
ま、アンチが多いほど良い車ってことだな

キャップがいるからこれだけスレ伸びてるのかな。
みんなもよく相手するよね。
完全無視が一番なんだろうけど、できないやつが絶対出てくるんだよなぁ。
キャップの相手してるやつも結局はキャップと同じスレ汚しだよな。

さて１１月納車が楽しみだわぃ。

ここはキャップと遊ぶスレだろ？
MINIを語るスレはちゃんと別にある

まぁ順調に売り上げ下がれば
MINIがインド製になり下がるかもｗ

その時もMINIはサイコー！って言うんだよな?

>>701
>>604
Worldwide MINI Sales Increase for July

現実にMINIがポーランドでも中国でもなくイギリスで作られている意味を考えてみよう
ま、インド製であっても品質が保たれれば一向に構わんけどね
カローラも中国やインドでも作られてるみたいだしね

実際カントリーマンからオーストリア製になるんだがな。

ボクスターやゲレンデワーゲンと同じ所で組み立てられるんよね

>>648
じゃあ師ねば

↑寝ろくそ厨房

キャップよぉ、お前やたらと「他人の評価」が気になるんだなw
ニートである自分のことを知る周りの人間の陰口がそうさせるのだろうけど
ここにくるほとんどは「自分の判断、評価」でＭＩＮＩを選んでる。
親に反対されても惚れたオンナとは一緒にいたいんだよ、わかる？
よしんば糞オンナだと気づいても、己が選んだのだから諦めがつくってもんだ
所詮ウソツキであるお前の引っ張ってきたネガティブデータなんぞ「選定評価基準」にならねーんだw

なんというか…

燃費でMINI選んでるやつなんてはなからいるわけないわな。

なのになんで燃費の話をするんだろうか。

キャップは。

>>706
全面的に同意

>>707
燃費で選ぶならクーパーＳやＪＣＷなんか選ばないよな。
違うカテゴリーの車と都合の良い比較して、オーナーを煽り、優越感を得ようとしているのだろう。
しかし現実は、MINIオーナーにオモチャにされているあわれなキャップちゃん。

そういや、ちょっと前にランクルと比較wして悦に入ってたとき
「MINIには400kgの材木詰めないだろ」とか勝ち誇ってたっけ。

キチガイとしか言い様がないなと思ったっけ。

肝心の走り部分が
フォーカス　スイスポ以下なのは内緒ってことで。　by土屋

http://www.mini.it/zerozeromini/

MINI RAY
MINI TRIGGER
MINI ABBEY ROAD

の新人三兄弟が出ましたよ〜


と、いっても伊国市場限定なのだが

>>710
マジキチwww
営林署の職員ですか？とかなんとか突っ込まれてたっけｗ

>>711
走りってのは単純に不等号で表せるもんじゃないんだぜ
ハンドル握ったことがあるなら、分かるよな？ん？

土屋のベスモでの評価は、初代しかもなぜかMINIだけが評判の悪いAT。
それでもドリキンは「お、これはなかなかいいぞ」とか言ってて楽しそうにしてた。
他の号の2ボックスカー比較でR56が出てたが、そっちもめちゃくちゃ高評価だったよ。

>>653
そうなんだ。例えばバリューローン残価とかはそれも加味して決まるんでないの？

内装のやすっちさには同意。

>>715
初代二代目もATが9割販売なんだろ？あん？

>>717
それを言ったら他車の販売もほとんどがATだろが。
他が全部MTなのにMINIだけATってのは比較にならんだろ？あん？
つかフォーカスじゃなくてフィエスタだろ。

>>718
フィエスタMTだっけ？
動画どこにある？

2009年7月米国新車販売ランキング

187,582台 前年同月比-18.9% General Motors
174,872 -11.4% トヨタ自動車
158,377 +1.6% Ford Motor
114,690 -17.3% ホンダ
88,900 -9.4% Chrysler
71,847 -24.6% 日産自動車
45,553 +11.9% Hyundai
29,345 +4.7% Kia
21,839 +34.2% 富士重工業
21,253 -26.7% BMW
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
20,590 +0.7% Volkswagen
19,032 -15.1% マツダ
16,228 -21.7% Mercedes-Benz
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
6,441 +25.7% Volvo
6,407 -5.8% Audi
4,847 -49.7% 三菱自動車
3,507 -56.7% スズキ
1,544 -50.6% Porsche
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1,418 -44.6% smart
574 -71.7% Saab

キャップ何他人に頼ってんだよw
お得意の検索で探してこいよ。
それ以前に、ベスモ実物見てないで捏造で叩いてましたって
自分で認めてるぞアホwww

>>720
それでは笑うことも出来ない。
せめて自分の言葉で語ってもらえないだろうか？

ミニSUVの続報はあるかな？

>>716
タラコ唇みたいなＣＤワロス

「ゆうちゃん、あんたはね、ネットだけの知識で頭でっかちになってるよ。
２ちゃんねるで取り入れた知識を偉そうに私やﾄｰﾁｬﾝに
話してるけど、働いたこともないあんたが言うと滑稽なんだよ。
ニュース番組見てても得意げに２ちゃんねるの受け売りを
披露してるけど、ｶｰﾁｬﾝとﾄｰﾁｬﾝだから笑って聞いてあげてたんだ。
ゆうちゃん、頼むから外で働いて、自立して。
ｶｰﾁｬﾝもﾄｰﾁｬﾝももう先は長くないだろうし、アンタの
子育ては18歳で終わりなんだよ。
ゆうちゃん、今34歳で、ｱﾝﾀはもうオッチャンなんだから、ｶｰﾁｬﾝとﾄｰﾁｬﾝに
すがったって、もう何もしてあげられないんだよ。
この10年間、ずっと部屋でﾊﾟｿｺﾝして、にちゃんねる見て、ｹﾞｰﾑして
結局今のｱﾝﾀはネットの情報だけで頭がいっぱいになってて、
何もいいことなんか無かったんじゃない？

ゆうちゃん、友達と遊んだ？

ゆうちゃん、彼女は作れた？

いないでしょ。誰も。
ﾄｰﾁｬﾝとｶｰﾁｬﾝしかいないでしょ。
だからそんなんじゃ、ﾄｰﾁｬﾝとｶｰﾁｬﾝいなくなったら
本当にアンタは独りぼっちになるんだよ。
ゆうちゃん、外出て働いて、友達作って恋人作って、自分のために自立しなきゃ」

ハハハ・・・

無理じゃね？
蓋とそれに同調してるアホ共には何言ったって分かんねえんだからさ。
ニートってヤダよねぇ・・・
現実世界では生きて行けないんだから。哀れだよなぁ

ニートキャップが自殺するのも時間の問題かもな。
そこまでアンチぶりを発揮するなら、実際に買って乗ってからにすればいいのに。
他人の評価に頼ったり捏造したりしないでさ。

あ、キャップは免許ないんだっけ？
お金も仕事もないないづくしだね。
可哀想。

生きててもつまらないでしょうね、ネットでMINI叩きだけが生き甲斐なんて。

そういう煽り方は底が知れるからやめといたほうがいい

MINIユーザーに問おう。
何故MINIを選んだ？

MINIだからとしか答えようがない。

>>730
俺もまったく同じだわ

もう何を問われても、ちょっとしたツッコミ所を馬鹿蓋が狙っている気がして答える気にならないわな。

いくら２ちゃんだからってここまで調子に乗って書き込みしてきた気分はどうだ？
オマエにとって有益な何かが得られたか？
周りがオマエをどう見てるか考えた事があるか？

逆に聞かせてくれよ。

>>726>>732
蓋ﾜﾛﾀ

>>719
てめーがよく話題にする動画の内容くらい覚えとけボケー
フィエスタST、MTオンリーだアホ。

そこに山があるからというよ感じの
当たり前の回答ｗ
なるほど〜どうも

>>729
206cc、309ccとコンバチを試乗比較して決めた
206は丸1日試乗、何やらドイツ車風味、プジョーらしくない固い乗り心地、リアが妙に重くFFらしくないハンドリング
かといってFRでもない、ATのマナーもいまひとつ、全体として印象が良くなかった
309は友人が持っているのを1泊2日借りた、乗り心地はよかったが、フィールがあまりにも普通過ぎた、無個性、まるでそこいらの日本車
他にゴルフカブリオレも興味があったがすでに新車がなく試乗できなかった
初めは比較対象でしかなかったMINIは意図的なまでにクイックに振ったチョロQ的ハンドリング、いい意味でのボディの重さと堅牢さ、個性を感じた
指摘されているCVTの立ち上がりの不自然さを感じたのでMTに

古いコピペ 乙。

コピペじゃねえよ
いま書いたんだが？

マジ309乗ったのか！すげぇ。俺も309乗ってみたい。4年位経ったら乗れるかな。ﾄﾞｷﾄﾞｷ。

内装が安っぽいのがなあ。

これで安っぽく見えるなら国産コンパクトは全滅だな

>>741
国産コンパクトとは価格が違うだろ？

ブレイドなんかスエード張ってあってなかなか。

>742
価格を気にするなら一生軽乗っとけ

>>743
ダッシュボードのスエードの事？あれ一部分しか貼ってなくてものすごく萎えたのだけど・・・。高級とは程遠かった。

>>745
同意

>>745
本物のスエード？
アルカンターラじゃなくて？

>>747
中に座って見渡した時の感想であり、触ったわけではないので素材まではわからない。
私が言いたかったのは広いダッシュボードの中でエアバッグのふた位の面積しか貼られていなかったという事。
つぎはぎみたいで何も貼らないよりみすぼらしく見えてしまった。

ミニのプラスチック感もヒドイけどね。

えっ？

えじゃないよ。

どのへんが

へっ？

細かい故障が多い時点でアウトじゃね？

えっ？

え？

なにそれこわい

>>749
君が最もインテリアを評価している自動車名を言ってみて下さい。

蓋！早く>>732の返答しろ

内装云々語るのはＤ行って現車確認して↑の返答してからにしろや

さあ午後もバシバシ働くぞ
楽しみにしてるからな。

今度は内装プラスチック感を押してんのかw
おつかれさまで〜す

おっと、スバルの悪口はそこまでだ

新コンバチJCWも欲しいけどSTIのスペックCも欲しいよママン
totoあたらないかなぁ

初代と比べたら二代目は安っぽい。
エクステリアも初代が好み^^

えっ？

グリーンハウス、「MINI」誕生50周年記念USBメモリ
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/20090810_308278.html

とりま
トラブル多いのは勘弁してくれ

とりま

だってさw

とりま　はここでは蓋しか使ってないな

蓋→フタ→キャップかw
ワロタ

蓋〜、>>732の返答してねえじゃねえか・・・
正直ガッカリしたぞ。

仕事帰りの楽しみにしてたのによぉ・・・

R52クーパーＳ乗りです。
ゴルフバックを２つ積んでもオープンできる積み方を教えてください。

ラゲージカバーを外さないと積めないのですが、
カバーを外すとオープンに出来なくて、、

>>770
トランクを使おうとしないで後部座席に斜め置きすればなんとか積めるんではないだろうか？
私はゴルフに行くときは一人でも宅急便でバッグを送ってしまいますけどね

>>770
あまりお勧めできないけど、カバー外して後ろの席を倒す。
普段のカバーが付いてる左側のストップランプの後ろぐらいにスイッチが付いてる。
これが押されてないとオープンに出来ないので、テープでおさえておけばＯＫ。
くれぐれも幌が干渉する高さ以上のものは乗せないでね。

あと、基本的にはsage進行でね。

ベルト交換に使うテンショナーのＳＳＴ（特殊工具）が必要なんだけど、
ディーラーでは、貸してくれないし、売ってくれないし、
オリジナルで作って販売してる店しりませんか？

世界の高級車メーカーで、四輪車に先駆けて１９２３年から二輪車製造を続けている独ＢＭＷが
来年１月、高性能バイク「Ｓ１０００ＲＲ」を発売、ホンダやスズキが支配する米大型バイク市場の
切り崩しを狙う。
ＢＭＷ米国二輪部門のピーター・デワール副社長が「日本勢に真っ向勝負を挑むつもり」との
意気込みともども、計画を明らかにした。
前傾の搭乗姿勢、軽量、高馬力エンジンが特徴的な「スーパーバイク」カテゴリーに属するマシンだ。
同副社長によると、米国では日本製オートバイがこのカテゴリーを独占しており、ホンダ、スズキ、
ヤマハ、カワサキの主要４メーカーで市場の８８％を占める。

２００８年の米国における５００ｃｃ以上のバイクの販売台数は５９万１０００台で、ＢＭＷは
１万２０００台。シェア約２％、スーパーバイクのカテゴリーに進出するのは初めてだ。

「Ｓ１０００ＲＲ」の予定販売価格は１万３８００ドル（約１３５万円）で、
ホンダやスズキのマシンとの価格差は１０００ドル以内に抑えられる見込み。

ＢＭＷモーターサイクル・オブ・デトロイトのデール・ブラック営業部長は「いまから問い合わせの
電話が毎日かかってくる。若い世代が興味を持っているのはもちろんだが、５０代も含まれている」
と述べた。

サイクル・ワールド誌のデビッド・エドワーズ編集長は「ＢＭＷのバイクはものすごく高いイメージが
あるが、確かに今回は価格の面で日本のマシンにぐっと近づいている」と評価しながらも、
日本製マシンからＢＭＷに乗り換えるライダーは多くないと予測する。
同氏は、ホンダの「ファイアーブレード」、ヤマハの「Ｒ１」など日本メーカーの
スーパーバイクには長い歴史があり、しっかりとライダーの心をつかんでいると指摘した。

ソースは
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200908100050a.nwc
ＢＭＷが来年１月の発売を予定しているスーパーバイク「Ｓ１０００ＲＲ」
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200908100050a1.jpg

やっぱ、やってくれるぜ！

バイク板でやれ

バイク好きだけどあんな居心地の悪い板は他にない

>>743
ブレイドとかwwwwww
リアオーバーハング切り詰めたデカいショートハッチバックに高級ｗなインテリアに2.4と3.5V6とかwww
ヴィッツもどきのスタイルにバルタン星人みたいなリアコンビランプ、外装も内装もダサさ炸裂過ぎ

『大人しくない大人のためのショートプレミアム』wwwwwwwwwwwww意味ワカンネwwwww

どんな車を作りたいのか？誰に売りたいのか？あれほど開発意図もターゲットもワケの分からない車ねえよwww
よく社内稟議が通ったもんだよどうなってんのトヨタって？

その名もMINI Broadspeed

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/239899/mini_set_to_take_on_tt.html

クーペ版はハードトップからで決まったのかな？

蓋の論破程度の為に、他車の悪口ヨクナイ！

ブレイドは中身がまんまオーリスだったので萎えた

2002年式　R53　クーパーS乗りです
マフラーのチョイスで悩んでおります
低音好きなので「ガルビノ」か「フジツボ」か
性能的に中速トルク落ちはさせたくなく...
薦められたのは「サクラム」「アーキュレイ」...
価格的にチタンは無理なのでオールステンレスで
オススメのマフラーとか使用感など教えていただければありがたいです

>>781
チタン買えるまで貯金汁。

>>781
意外なところでANSAなどは？

先々週サマーチェックなるものを受けてきたのだけれど
今日手紙が届いて中身見てみたら
法定１年点検のお知らせだったのさ
私もうっかりしていたけれど
サマーﾁｪｯｸの申し込みの時に「もうすぐ一年点検ですよ？」
の確認くらい欲しかったなー……
やっぱり受けなきゃいけないんだよねorz

点検なんてボッタクリそのもの
だからな。
アホくさぁ。

>>784
そうか・・・タイミング的にマズかったとはいえ、
それはもう少し配慮が欲しかったかもね

Ｄだって売り上げ欲しいのは解るけど。


・・・こういった恰好の燃料投下されたからってオマエには関係ねえからな蓋！
調子こいてコメすんな蓋！
寝ろ！

要するにカモがやってきた。
ただそれだけのこと。
悩むなんて全くもってお門違い。

いいですか？
相手はどれだけボッタクリしたかによって、優秀な営業マンとみなされるのです。
良心的なもの期待したって無駄無駄。
それがMINIなんだから。

>>蓋

いいですか？何処に
「悩んでる」
と書いてありますか？

おつむテンテンですか？
ニホンゴ理解できますか？
何解ったような事ヌカしてんた蓋の分際で。
笑わせんな

抜かしてん「だ」な。
ツッ込まれる前に修正。

新車で買っても
　どこまでもカモ扱い。
中古車で買っても当然カモ扱い。

要するにただの　カモ　ってこと。

>>789
もちつけ
蓋ごときに熱くなるなんて愚の骨董

その結果MINI自体に嫌気が差して

>>9-11>>251となる。
新車で買っても地獄。
中古車で買っても地獄。

キャップの言う「良心的」とは
旅行で来た客のサイドが破損したタイヤ（構造的に修理不能）を修理する技術を有する事であり
タイヤ交換する際には、自社ではなく近所のタイヤ屋を探して斡旋してやることである。
これが出来て初めて「ボッタクリ」と言われなくなる。

もう詭弁とか自分レアケースはいいから
>>9-23のような客観的調査結果、データでMINIが優れてる事を証明してくれ。
妄想ばかりで皆あきれてる。

みんなってだーれー？
バカじゃないのオッサン

いい年してカワイイMINI(笑)　マジキモすぎるｗｗ

いい年してカワイイミッフィーちゃん(笑)　　マジキモすぎるｗｗ

>>785>>787
てかさ、1年点検って金掛かったっけ？ちょっと記憶にないんだが？SFWには入ってるが
点検自体は有料だっけ？
で、不具合が出たときは当然無料だよなあ？

何がボッタクリなのか説明してくれよ
具体的に何にいくら費用が掛かったのかちゃんと書いてね

　逃　げ　る　な　よ　！　！　

>>794
＞妄想ばかりで皆あきれてる。
＞妄想ばかりで皆あきれてる。
＞妄想ばかりで皆あきれてる。

大爆笑wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おまえギャグのセンスはなかなかあるなwwwwwwwwwwwww

えっSFWって無料なの？
無料じゃなければ実質は点検も有料でしょ？
アホすぎて何も言えんね。

>>786
そんなこと書くからキャップ沸いちゃったじゃねーかよｗ

ちょうどお盆休みだし、
会って話するか蓋オッチャン？
MINIの良さはＰＣの前じゃ解らんぞ？

オマエが言う燃費なんか、助手席乗せてやるからテメエの老眼で良く確認してみろや。
整備手帳、トラブル履歴、Ｄの対応、洗いざらい喋ってやるよ。どうする？

>>800
だから具体的に1年点検で払った金額書いてくれよ

　逃　げ　る　な　よ　！　！　！　

>>801
ゴメン・・・

だ・か・ら
SFWって無料なのかよ。

Q MINIの点検費用はいくらでしょうか？

A 無料です。
　











　　　※別途SFWというのに数万円払うことが条件です。



これ。答えとしては詐欺。

お前ら全員逝ってしまえ

ここでつまらん煽り合いなんかする奴が
安全運転できてんのか？

いい加減に車を愛してやれよ。。
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>805
おまえが払った金額聞いてんだよ

　早　く　書　け　よ　！　！　！　！　

ここでユーザーのふりした書き込みあるけど
全てディーラーの都合のいいように書くよなぁ。

なんとMINIって点検が無料だってｗｗｗ

ネットで熱くなって許されるのは中学生までだぞ。

>>809
ごまかさないで

　おまえが払った金額

　早　く　書　い　て　く　れ　よ　！　！　！　！

法定点検が無料って

どこのMINIディーラー？

当然全国のMINIディーラーで全ての人が無料なんだよね？ｗｗ

じゃあいい歳こいて
無意味なソース引っ張り出して何年も粘着こいてるクソ蓋ニートジジイは許されるのか？

>>812

　逃　げ　る　の　か　？　？　？

　カ　ス　wwwwwwwwww

法定点検が無料まで嘘言って客寄せしたら

詐欺だろｗｗｗ

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ



しばらくアホな言い合いが続きます
お前らミニだけでなく車乗る資格ねぇよ

キャップだけでなく
相手する奴も全員逝ってしまえ



⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

痛いのは
詐欺レベルの話しまでしないとMINIがきついってことじゃないかなぁ。


プリウス
なんて日米ともに月20000台レベルで売れてる。
しかもLだと販売利益10万以下とか言われてる(完全赤字)。

BMWは3シリーズで値引き100〜150万。
赤字で売るわけないし、もそもその粗利が170万180万ってあるんだろうね。

>>813
相手がいくら低レベルで馬鹿で無能で口だけだとしても、
自分も同じラインまで落ちてはいけないぞ。

>>815
点検での支払い費用ﾏﾀﾞｰ？（・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

Ｄだって１年点検前にどこか遠出するからサマーチェックするんだろう
とか色々考えてると思うが

まあ、どうでもいいけど

日本では　レクサスへ移行した車は大幅に価格を上げたが　北米ではあいかわらずトヨタ価格で売られている

Lexus LS　　　　MSRP$63,825-$67,350　　Invoice$56,803- $59,941（標準ボディ４、６Ｌ）←海外ではあいかわらずセルシオ価格
レクサスLS 　　　　　　　７３６〜９８２万円（税別・標準ボディ４、６Ｌ）

Lexus GS 　　　MSRP$45,000 - $46,950　　Invoice$40,500 - $42,254（３、５Ｌ）←海外ではあいかわらずアリスト価格
レクサスＧＳ　　　　　　　５１６〜５９３万円（税別　３、５Ｌ）

Lexus RX 　　　MSRP $36,800 - $38,200　　Invoice$32,752 - $33,998（３，５Ｌ）←海外ではあいかわらずハリアー価格
レクサスＲＸ　　　　　　　　４３８〜５３８万円（税別　３，５Ｌ）

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている
レクサスの価格設定を擁護する人は「日米モデルでは装備内容が違う」と反論するが
米国では本体だけでなくＯＰ品も安いので　装備をなるべく同じようにしても向こうの方が安く　さらに値引きもある

また日本のレクサスモデルは車格に対して不相応な過剰装備をしており　レクサスの主戦場は北米なのだから　
本来の価格と装備は　日本でのトヨタブランド時代に近い北米での内容が車格に相応といえる

当初から「レクサスブランド代はいただく」（長屋明浩主査）と確信犯的にブランド詐欺販売をやる気でいたレクサス
国内生産車を「海外から生産、輸入されてきた外車」のごとく割高設定で売る　
つまりレクサスは外車を越えるボッタクリ