【E85/E86】BMW Z4 18台目【E89】

今日若い人が旧型の白を転がしてるのをみたが
似合ってました。前のも結構かっこいいですねZ4。
かなーり飛ばしてましたけどｗ

新型はやっばりいいね。旧型とはまだ遭遇せずだが
３と並んだりすれ違う度に羨望の視線感じて、
ムフフという優越感。これだから新型即買いは
やめられない。

横のドライバーの様子を観察してるのか、、、、いい趣味だな

あれ？
新型のオーナーって、ここには いないのかな？

走行中に屋根の開け閉めできなくても平気なのか、マジメに聞きたいんだけど・・・

>>939
ポルシェは基本値引きないけど
マイナーチェンジ前の在庫車とかなら50万70万とかも結構でますよ。

>>955
俺自身は、走行中に開け閉めできないことに不便を感じたことは無いが。
逆に走行中に屋根の開け閉めができないといけない理由って何？
単に便利だとか、急な雨とか、抽象的かつレアな理由は抜きにして。

>>955
忘れてた。
ボクスターとの比較も無しね。

>>955
はい現行Z4乗りです、走行中の開閉に関しては低速時に出来れば便利ですが
ハードトップの構造を考えると対風圧での過負荷が深刻でしょうから開閉不可
も止むを得ないのでは?と思っています、まぁ時速10�qまでとかの制限があって
も大して変わりはないのでダメならダメで理解し易いと思ってます。

>>957
急な雨って極めて具体的じゃない？
一般道法定速度程度で開け閉めできるのは便利だろ。

俺など端から屋根の無ェー車乗ってた事あるど。
晴れの日にしか乗れねーアメ車だ。
しかも、いつ何時降り出すかわからんから遠出どころか買い物にも行けん。
つーか、こんなんで買い物行く馬鹿もおらんだろうがな・・・
まあ、どんな状況だろうと屋根が閉まるだけ有り難いと思えい！

>>949
ランボやフェラーリも社用でOKならば私用では（基本的には）乗れないわな
そんなんで買ったって自慢するのか？
実は、車はいろいろあっても、金はそんなにたまってないんでしょ

旧型Z4乗りで走行中の屋根開閉についてなんだけど、オープンに
したくなる事はないな。と、いうより切羽詰まってオープンに
しなくてはならない事がないという意味ね。

反対にどうしてもクローズしたいと思う事はよくある。
先ず雨が降ってきた時だけど、一般道だと信号停止以外にも
停めるところには困らないからクローズは簡単にできる。
問題は高速道路上の雨だけど、100km/hくらいで走ってる時には
車内にほとんど雨は入ってこないんだよね。だけどやっぱり
閉めたいよねw でも風圧考えると60km/h以上でも閉められる
構造になんかどの車もできるわけがない（開けるようにするのは
できるかもしれないが）そんなわけで結局最寄りのPA/SAまで
突っ走ることになるとw

あと快適に走ってきて渋滞に巻き込まれた時なんか暑かったり、
一気に排気ガス臭くなるわで閉めたいんだよね。だけど渋滞と
いってもノロノロ走ってて完全に停まらないのが結構多いの。
こういうとき時速10kmくらいでクローズできる車がホント
うらやましいと思うね。

>>951
>社用にあまりにそぐわない車種だと
>極論いえば国税当局が認めない可能性あり

全然わかってないな、国税と直球勝負してどうするんだよ
まぁ分からないだろうから会計士に聞けばいいじゃん

>>964
貴方も軌道修正したように、単純な使用目的の問題ではないわけですよ＾＾
わかりましたね？

>>965
子供社長ｗが言いたいのはどっかのスレの受け売りの
福利厚生だと思うが相手にせずスルーした方がいいよ

ぷぷぷぷぷぷぷ

この顔不細工だね〜。
ヤクザ豚みたいなフロントしてる。

>>966
どっかのスレって何だ？節税教えてくれるの（ｗ
リーマンはしっかり税金払ってればそれで良いよ。

>>968
仮に「ヤクザ豚」だとすれば、このスレに来てわざわざカキコするやつは
豚小屋にわざわざきて豚に「豚ですよ」と教えているぐらい
暇な人間だわな
ほんとに豚と思うならなぜわざわざこのスレ覗く？
単なる妬みだろ

New Z4オワタ。
まるで乗り味SL見たいだけどSLはAMGあるし・・・BMはM無いよな。
負け負けダメダメだな。
でZにも負けるし、仕方ないから最後は「デザインが最高だからさ！」何て言う始末
その癖デートカーだろ？って言うと「走りがさぁ」って言いだすから。
何だか見苦しくね？

そんなんでも乗ってやるぜ俺はよう

>>972
ﾜﾛﾀ
なんか漢だな

お前の負けだよ>>971
大人しく引き下がれ

>>971
買えない僻み乙www

金貯めて自分のぶさ顔整形しろよw

Z4がM3に負けるなんてあってはならない
早急にBM最速に仕上げてくれ

あんなプロモーション的なバトルを真に受ける事無いだろ。

どうせメーカー提供の車なんだし、大人なんだからいろいろあるだろ？

デザインがツボだけど中身がクソ：こりゃダメだよね？俺にとってはアルファスパイダー。
デザインがツボで中身まあまあ　：これはちょっと考えちゃう。該当無し。
デザインがツボで中身はそこそこ良い：これは買いだよね？俺にとっては新型Z4。
デザインがツボで中身最高ってのが一番良いんだけど、多分そんなのあっても高過ぎて買えない。てか該当無しだけどさ・・・

M３の8気筒乗っけて時速300�`でも出れば満足なのか？

>>975
新型Ｚ４オーナーですが
別にＭ３に負けでいいよ、てか当たり前
Ｚ４にＭが出ても勝てないよ

Ｚにボロ負けデザインがツボらしい。
でＭ３に勝つ気でいる夢見るのは勝手だけどね。
やっぱビリ(泣)

z4のﾃﾞｻﾞｲﾝって凄くね？
久しぶりに鳥肌立ちました
ｱｽﾄﾝの次に綺麗な車だと思う
これﾊﾞﾝｸﾞﾙ？

使い切れないほど金を持っているなら
Ｚ８が欲しいし、Ｚ８の方が好きなデザインｗ

>>980
やっぱり１９インチを前提にした足回りが良いみたいだね。
>>981
ごめん俺もＺ４のデザインは優れていると思うよ。

世界を手に入れてもまだ足りない　ですね。
最近ﾎﾞﾝﾄﾞｶｰにbmw出ませんね。
時代が時代ならZ4なら出てたかもですね。

Z8、Z3はﾎﾞﾝﾄﾞｶｰですもんね。

ボンドカーといえば、
実は一番欲しい車は、トヨタ２０００ＧＴだね

新型持ってない人が文句言うのは、
東大に入れなかった人が東大の悪口言うのと一緒。
買ってから文句言いなさいよ。

>>986
比喩が変
自意識過剰気味

このスレ来るってことは、
買えない、じゃなくて
選択中、という人が大半でしょ
ちなみに俺はケイマンと比較中

Ｚ４は東大クラスじゃないよ＾＾
君にとってはそれほどのブランドなのか＾＾

Z4のｷｰﾜｰﾄﾞはﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞｼｮｰﾄﾃﾞｯｷですね
FR、直列多気筒、ﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞｼｮﾄｯﾃﾞｷ昔は当たり前でしたのにね。
後輪がすぐ後ろにあって運転席は車の中心より遥か後ろ。
乗り味は最高じゃないでしょうか。
ｹｲﾏﾝはMRだと思いますけど乗り味どうなんでしょうか。

>>981
アストンはさすがに別格だと思う。次元が違う。

>>980
>Ｚにボロ負けデザインがツボらしい。

Ｚ→にっさん。プププ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252733244/477

なあおまえら？
6気筒も4気筒も、静粛性はいっしょだよね？
6気筒だから振動が少ないとか静かだとかないよね？

普通に6気筒のほうが振動少ないが。

12気筒はすごいぞ！

まるで電気自動車！

電気自動車乗ったことないけど・・・

でもでも、マツダ総合スレでは↓この説が主流なんだけど・・・？

エンジンの音と気筒数は無関係
そりゃ軽自動車やリッターカーの4気筒なら
回転数上げないと走れないからうるさいだろうけど
排気量が同じなら騒音も同じ

専門的な知識は皆無ながら、気筒数が増えるほど、実感としては静か。

同じ100km/hでも回転は少ないから、静かで振動が少ない。
まあ、高級車ほど気筒数が増えるから振動対策に金かけてるだけかもね。

>>994
排気量と回転数とアクセル開度が同じとしよう。
騒音が同じだというのは、1秒間に燃やされるガソリンの量が同じだから騒音が同じという理屈だろう。
しかし、1回の爆発で燃やされるガソリンの量が違う。4気筒よりも6気筒のほうが1気筒あたりの容積が違うから、
6気筒のほうが騒音のピーク音量は小さくなる。小さな爆発がより短間隔で起こる。

だから振動は4気筒のほうが大きくなるし、騒音も4気筒のほうが耳障りになるし、ピーク音量は大きくなる。

>>994 取り合えず、ここくらい見て置こう。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%81%AE%E6%8C%AF%E5%8B%95
マツダも昔は直6持ってたはずだが、耄碌したもんだ。

ピストン同士の動きのずれが振動を吸収するから振動はなくなるだろ

音はまた別

ピストンの直線運動は、完全には上下対象じゃないから
180°位相がズレただけの直4の組み合わせじゃ打ち消し切れないよ。

振動は、騒音の大きな原因の一つ。

1000

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