●HONDA NSX part44 本スレ●

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
いまだ色あせることの無い高い基本性能とクオリティ
ドイツ、ニュルブルクリンク で鍛え上げられた
ピュアスポーツカーNSXについて語りましょう。

※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/

前スレ
●HONDA NSX part43 本スレ●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245256566/

ＮＳＸ整備数No1は神店！
FｺﾝVﾌﾟﾛのパワーライターも取得！
神店以外考えられない！
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:35:29 ID:lvrgBOqV0
うんちょ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:51:23 ID:9H6M9qqy0
埼玉県川口市にあるチューニングショップ、レボ○ューションって、評判はどうなんでしょうか。
何だか敷居が高くて、工賃も高そうで・・・という印象なのですが・・
(工賃が高くても、それに見合う技術力があれば良いとは思いますけど)

実際にこのショップでチューニングやメンテナンスをされたことのある方、ご意見をお聞かせ下さい。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:24:47 ID:e10avDnl0
HIDはいいのは見つかったかな？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:33:44 ID:e10avDnl0
ttp://www.youtube.com/watch?v=8j7x6jcLJYg
鷹栖組必見
これみながら自分のNで走ったあの記憶を呼び覚ませ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 04:29:36 ID:+fA1/MYh0
1乙


>>前スレ998
>このスレ読めば読むほどNSX欲しくなるよ

ここも、読むと欲しくなる度が上がる情報源の一つだよな。
ついに買っちゃったけど。
五年前の話だ。

またNSXの魅力を上手にリアルに書く人がいるんだよな。
あえて欲しくなるような書き方をしてるんじゃないかと思う時もあった。

こう書くと、いつものアンチが頑張っちゃいそうだな。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 05:25:29 ID:FvsngTpb0
まぁこんな風に勘違いしていたら、何を言っても無駄だろうしな
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 07:31:34 ID:gzsG/xxn0
ますます欲しくなるなw
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 07:33:10 ID:FvsngTpb0
>>8
買えばいいと思うよｗ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 09:54:04 ID:izI+35amO
今更 欲しいとは思わないな












一台有るし
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 10:35:26 ID:vs+PclVc0
ｱｯｿ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 11:04:58 ID:x2WuKk0A0
近頃イヤミーが来ないから盛り上がらないな・・・

現れろ、イヤミー！　いや現れてくださいｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:08:58 ID:vs+PclVc0
基地外になりそうだからGT-Rだけは欲しくなくなったw
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:34:18 ID:kM/J/RUrO
>>13
少数派が何言っても負け犬の遠吠えだから、「俺はＮＳＸが１番好き」ぐらいにしとけよｗ


国内販売台数
ＮＳＸ　８０００台弱
旧ＧＴＲ　７万台オーバー

海外累計販売台数
ＮＳＸ　２万台弱
初代フェアレディＺ　５４万台
（ＺはＺ３２時代に累計１００万台オーバー）


世間一般の常識では、少数派が多数派を馬鹿にするのって、おかしな行為だぜ。
15 ：13：2009/07/21(火) 13:08:06 ID:vs+PclVc0
>>14
やっぱこう↑はなりたくないもんなw
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:10:43 ID:k8LQ5sJTO
>>14
＞ 世間一般の常識では、少数派が多数派を馬鹿にするのって、おかしな行為だぜ。
世間一般の常識じゃなくて、お前の勝手な考え方だろ。

「俺はおかしな行為だと思う」くらいにしとけばいいのに。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:21:17 ID:vs+PclVc0
世間一般の常識では、嫌いな車のスレに粘着してひたすらアンチの書き込みをするってのは、頭のおかしな行為だぜw
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:29:25 ID:kM/J/RUrO
>>17
>>1-13の間にＧＴＲ乗りがＮＳＸ批判しているレスはあるのか？
俺にはＮＳＸスレで、いきなりＧＴＲ批判を始めたカスがいるようにしか見えないんだがｗ

とりあえず1-13の間でＧＴＲ乗りによるＮＳＸ批判のレス番あげてみろよ。
それができなければ、お前の方が非常識な行為をしているって事だ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:46:17 ID:vs+PclVc0
>>18
そんなの前スレも含めて今までの話に決まってんじゃん。
ボクちゃんこのスレ初めてきたの？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:56:09 ID:izI+35amO
GTRが禁句だったらGTOにしようか？ GTIでもイイぞ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:30:32 ID:k8LQ5sJTO
>>18
日本語で桶ｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:28:07 ID:kM/J/RUrO
>>19
新スレになって批判的な書き込みが無かったら、わざわざ今までの話を出す必要などないだろ。
結局荒れる原因を作ってるのは、お前みたいなカスなんだよｗ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:30:24 ID:kM/J/RUrO
>>21
日本語だよ。
こんな簡単な文章理解できないとはｗ
このスレは知恵遅れだらけかよ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:32:57 ID:HbDEn9T60
何しにきてんの？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:07:13 ID:x2WuKk0A0
真性はスルーだな、やっと気がついたわ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:07:24 ID:4MUdfpqZ0
同時期の32GTRなんか鉄屑一歩手前だもんな
悔しいんだろ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:27:50 ID:TBpfcEHi0
NSXはレースの為に開発されておりません。
コンセプト的にはカジュアル感覚で乗れるスポーツカーですが
やはりGrAで総合優勝する為に開発されたＧＴＲには敵わないません。
ＮＳＸはアルミに拘り過ぎて非鉄金属の開発が一般的な鋼板の
数倍掛かっているとも言われております。反面、エンジンや
駆動系はレジェンドのＶ６を流用しコストや生産性などを図り
合理的に作られるのが残念です。
ＧＴＲは海外でも高く評価されて、現在でも多くの自動車ファンを
魅了しております。ＮＳＸはオートマチックトランスミッション車が
北米で多く売れたそうですが、その辺りを見てもこの両車輌の性格が
現れております。



28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:46:26 ID:6F8rBP830
何しにきてんの？
29 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/21(火) 20:56:52 ID:ly2xD4rk0
>>1　乙

>>12　呼んだ？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:03:34 ID:x2WuKk0A0
>>29
久しぶりｗ
博識なイヤミーに教えて欲しい！
以前何かで無限のデフはニスモのデフだとか読んだことがあったんだけど・・・

ホントでつか！？
31 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/21(火) 21:34:55 ID:ly2xD4rk0
>>30
はっきり言おう。












知らんw
ただ、糞高かった事だけは鮮明に覚えてるわw
あと無限ショックはSHOWA製ね・・・
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:54:12 ID:O3Jto31J0
>>31
な、なんだとーｗ
イヤミーでも知らないことがあるのかｗ
でも丁寧な答えに感謝する！

でも無限のパーツって糞高いよね～。
俺のクルマに無限製ってシートとマスターシリンダーカバー類しかないぜ！
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:58:29 ID:kygtdhuL0
>>30
中身の消耗品（ディスク類）がニスモ流用。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:32:12 ID:izI+35amO
無限社内製ってマフラー系タワーバーと削り物だたけ
後は外注品だったよね
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:45:20 ID:gzsG/xxn0
GTRに乗ると基地外になるようでつw
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:52:37 ID:TCccD9Ky0
http://minkara.carview.co.jp/userid/556439/car/482456/2279650/parts.aspx

ワロタｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:46:20 ID:+POI97ul0
この頃、RやSの純正シート、16/17や17/17の純正ホイール、奥にでないな
少なくなってきているんだな
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 08:46:43 ID:3l5HifNi0
ＮＳＸは気軽なスポーツカーです。
日産がＢＮＲ３２を手掛けてる事を知ったホンダ陣営が
１６年ぶりに復活するＧＴＲに嫉妬したのでしょうか。
モータースポーツ絶頂期も重なり、相当焦ったのでしょう。
確かにホンダはＦ－１がありましたが、箱の実績が無かったのか
形式に拘り過ぎた様に思えます。その代表的な物として
「オールアルミ」という奇抜なアイディアを前面に出して来た
事に尽きるでしょう。
実際にはオールアルミにも関わらずＮＳＸは一般車と
比較しても重量が軽い訳でも無かったのですが、
慌てた開発陣は後にタイプＲという車輌を出す事態となった。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:08:35 ID:18xP0U2GO
>>1
キモオタの自作自演はもういいよ。
またイ言者が釣れた。
馬が増えて態度でかくね？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:18:24 ID:iAqKAYorO
GTRは基地外>>38専用車です
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:03:22 ID:TrdQOTQe0
元基地外日産エンジニア>>38の地縛霊の提供でお送りしました～
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:04:35 ID:CfwLc5uTO
>>38の言いたい事は間違ってはいないよな。

新規ブランドのスポーツモデルを出すなら、最初は箱車ベースのモータースポーツで売名しろって事だ。
ＧＴＲもハコスカＧＴＲが絶大なインパクトを残したし、初代フェアレディＺなんかもそう。
３０Ｚが世界累計で５４万台売れたのも、ラリーに出場してソコソコの成績を残したから。
知らない人も多いがＦ１フェラーリチームのジャントッドは、日産ワークスチームからモンテカルロラリーに出場し。
３０Ｚで総合３位とかの成績を残している。
ラリーでの活躍がタフで速いイメージを与え、ダットサンＺの新規ブランドを世界中に浸透させたんだよ。

もしもの話だが、ＮＳＸもレースベース車としてデビューし、レースの実績で売名できれば。
新規ブランドとして世界中から受け入れられてただろう。
そして販売台数がのびれば、マイナーチェンジで縦置きミッドシップになったり、
次期型もミッドシップで出てたかもしれん。

今となっては残念だ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:30:26 ID:vsnE6WEa0
縦置き縦置きって。。。ｗｗｗ

馬鹿の一つ覚えみたいだな。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:33:58 ID:TrdQOTQe0
>>38=42ww
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:51:16 ID:o0G9zmgD0
ガキの頃から分解してみたくて初期型ATを買おうかと考えてる。
修復暦ありの過走行車を考えてるけど、どうかな？
NSXの補修はディーラー下請けレベルの店じゃないと出来ないし、
車両保険で不要なものまでガンガン替えてそうでお得なイメージがある。
荒い乗り方もされてないだろうし、どうせヘッド開けなきゃ調子出ないしで
とりあえず手に入れようなんて思っちゃうんだけど。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 13:32:39 ID:qf1Ge7TM0
BNR32　車重1460kg
鋳鉄ブロック直６ツインターボ
アクティブトルクスプリットＡＷＤ

ＮＳＸ　車重1350kg
工場まで新規構築した斬新なオールアルミボディ
ＦＦコンポーネンツ流用ＭＲ（実際はＲＲ寄りかつ重心高い）

・ＦＦコンポーネンツ流用ＭＲはプロペラシャフトなどを持たない為車重が軽く作りやすい基本構造である。
・オールアルミボディなので鉄製ボディと比重において明らかに有利なはず
・ＡＷＤ機構は複雑な構造を持ち、デフも二輪駆動よりふたつ増える。
　余すことなくエンジン出力を路面に伝える為、駆動系は二輪駆動車より強固な構造が必要である。
・ＮＡよりターボは補機類の関係で５０kg重たくなると言われている。ツインターボの場合はそれより重くなると思われる。

だがおまけとして軽い目の数値で計算してみる。軽いと言われるNSXをBNR32のようにツインターボAWD化したら
車重はBNR32より軽いはずである。軽くないとおかしい。
NSX車重1350kg+AWD化100kg+ターボ化50kg＝1500kg
あれ？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 13:38:50 ID:FDJh+OM50
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/NSX/19900913/ns90-011.html
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 13:55:24 ID:CfwLc5uTO
>>47
あれ？、エンジン縦置きミッション後方横置きが出てこないね。
それに左右重量バランスについても触れてない。
まあ、メーカーのサイトだから都合の悪い事は出さないか。

でもそれでは進歩が無いんだけどね。
後方にトランクはいらん、エンジン縦置きでミッション横置き、これなら前後重量バランスや左右重量バランスに有利だし。
後輪車軸から後ろを全て衝突安全のスペースに使える。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:00:44 ID:3l5HifNi0
ＮＳＸはオールアルミを謳いながら、重量があります。
私も実際乗ってみましたが「軽快」だとは思えませんでした。
そういう意味では中途半端だと思いました。
それに比べＢＮＲ３２はエンジン設計やサスレイアウトなども
無理が無く、重量の割にハンドリングは軽快でストローク
も十分あり一般道でも路面をしっかり掴んで安心感がありました。
上記の方も仰られた通り、アテーサＥＴＳなどの電子デバイスや
出力を維持する加給機など付加されているにも関わらずＧＴＲは
走行性能が当時としてはずば抜けていたのです。
ＮＳＸはレース実績が無くユーザーに購入して頂くＰＲが
少し足らなかったですね。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:17:19 ID:TrdQOTQe0
確かにエンジン縦置きミッション横置きを何故検討しなかったのか不思議。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:42:18 ID:MohaNzUB0
カオスという言葉しか浮かばないｗ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:03:44 ID:cGQAIRke0
>>3
http://blogs.yahoo.co.jp/driftingnsx
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:46:30 ID:TrdQOTQe0
>>52
ぎやあああああw
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:10:14 ID:RSTWcU090
>>52
このショップ前から評判悪い罠。
このNSXって今ネ申のところにあるよな。
55 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/22(水) 19:15:08 ID:7Ogzfpd90
>>52
全部が全部こーゆーケースじゃなくて、レアケースの一つだったにしても・・・。

コレは酷い。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:48:29 ID:Ty9xPmTV0
>>42
マイチェンではエンジン縦置きにならなかったかもしれん。

上原氏はこう述べている。
エンジンは縦置きにしようとすればできた。
でもあえて横置きにし、駆動系もジアコーサ式にした。
これがもっとも軽く小さく無駄なスペースを無くせるからだ。
横置きに対してはあまり迷わなかった。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:51:33 ID:ziUwUF680
>>52
それｵﾅもかなりDQNだろ
以前ｺｺで叩かれてｷﾚた本人が降臨してたな
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:59:07 ID:iI/Dzb6r0
勉強になりますた。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:20:35 ID:Ty9xPmTV0
>>48
確かに、エンジン縦置きでミッション横置きなら、
前後重量バランスや左右重量バランスに有利なのかもしれない。

だが、NSXは重量バランスを無視したわけでもなかったようだ。
燃料タンクをキャビンとエンジンルームの間に置く。
これなら後傾したバルクヘッドと、
V6の前側バンクに挟まれた三角形の空間を利用できるし、
あの場所なら燃料の多寡による重量配分の変化が少ない。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:27:38 ID:q9O2pDL/0
まぁ、3.2リッター280馬力のまま縦置きにしてたらトランク無くなって、
アメリカでもさらに売れずに、21世紀前に消えてたろうな。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:43:23 ID:cMsAnkkM0
>>48が独りワンオフで宇宙一の文句が一つも出ない車を開発してくれるようですｗｗｗｗ
62 ：コピペマン：2009/07/22(水) 20:59:17 ID:Ty9xPmTV0
NSXトランク話。
NSXは開発時、エンジンルーム内にマフラーを収めていたものを、
熱でブッシュ類がもたない理由で、床下に移動させた。
そうすると、その上にスペースができたのでトランクにした。

まぁトランクはないよりあった方がいいわけで。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:30:22 ID:RSTWcU090
>>62
俺がNSXを好きな理由にトランクの容量っていうのもあるわw
旅行に行く時とかはトランクがないと厳しいもんな。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:55:48 ID:o0G9zmgD0
んーと、ここには実オーナーは居ないのかな？
場所間違えた？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:02:48 ID:CfwLc5uTO
>>61
>>48に書いた内容って、Ｆ３５５のレイアウトをそのまま書いただけだが。
>61は実現不可能な内容だと思ってるのか？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:08:14 ID:Ty9xPmTV0
>>49
NSXは軽快だと思うがな。
乗ると32GTRも速いし嫌いじゃないが、いかんせん運転の楽しさが…。
いや、スポーツカーとしては楽しいのかもしれない。
でもNSXと比べちゃうと楽しさ気持ちよさがね…。

君は毎日、丁寧口調でNSXを批判しGTRの賛美を繰り返してるが、
ここの人たちは、クルマに対してドライビングの楽しさや気持ちよさ、
乗る・観る・所有する喜び、カッコヨサなどを重視してると俺は思うのだよ。
クルマに求めているものが違うと思うのだよ。

ここでの君の行為はGTR嫌いを増やしてるかもよ。
それは君にとっては不本意なはずだよ。

まぁNSXとGTR両方持ってる人もマレにいるけどさ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:14:28 ID:jU5nBd4SO
>>65
だから、お前は嫌われ者なんだよ。
リアルで孤立して、ここでも孤立かｗ
可哀想だな
３５５は、お前が想像するほど凄い車じゃないよ。
NSXと比べると、雰囲気を楽しむ車っていう感じかな。ま、両方を所有したことないお前には、わかりっこないか。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:16:44 ID:FCqrj1dU0
しかしNSXクラスだったら横置でトランクあった方が全然良い。
これで縦置でトランクが無かったら、雑誌やここの基地外には評判良いかもしれんが、さらに売れてなかったと思う。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:19:45 ID:Ty9xPmTV0
>>64
コピペする人が実はオーナーだったりするよ、このスレは。
オーナーであることを微妙に隠す人もいる。
オーナーに聞きたいことがあれば書くといいよ。

ってか、オーナーより詳しい非オーナーがいたりするよここは。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:42:51 ID:7HLNnxxt0
ここで中古車の話をしていい？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:18:01 ID:CfwLc5uTO
>>67
誰も３５５が凄いとは書いてないだろ。
ただミッドシップとして、３５５のようなレイアウトは理想的だから例に上げただけ。

なんでもかんでもＮＳＸ批判ととるなよｗ
凄い卑屈な人間に感じるぜ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:26:57 ID:CfwLc5uTO
>>66
ＮＳＸはノーマルでもライトチューンでも楽しめる車だからね。
（ハードチューンは乗った事ないから知らん）
それに対してＧＴＲ（32.33）はノーマルでは全く楽しくない、楽しむならイジリ前提の車だね。

だから車イジリに対する価値観によって、どっちが好きかは変わるかもしれんね。
個人的にはノーマルしかダメって言われたら、迷わずＮＳＸがいい。
でもいじくりまわすなら、どっちもありだな。
73 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/22(水) 23:56:12 ID:SZ95qIhN0
>>3
初の6スロやった店
初の6スロはアイドリング下がらない粗悪品（インシュレーターから熱が上がってクリアランス広がって
バルブ開いたのと同じ状態なるから）
谷田部でエンジンフード飛ばした店
最初の持ち主頭来て他の場所でリセッティング

以上w
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:00:22 ID:agyECjwt0
俺はNSXもGTRもFDもエボもインプもスープラもみんな好きだな。
みんなそれぞれの熱き思想を持ってつくられたスポーツカーたちだ。
この時代のベスモなんか見るといつも熱戦で面白かった。
この中でも唯一NAで頑張ってたNSXには惹かれるものがあったな。
室内にとどろくあの独特な高回転サウンドが特に。

280馬力規制が撤廃されたのは良かったと思うが、
同じ馬力同士のあの激しい熱戦が見られなくなったのは残念。
あぁ哀しきスポーツカー冬の時代。

やべ、なんだかベスモスレに書く内容になっちまっただ…
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 08:47:55 ID:viZsaum90
ＮＳＸのエンジンはオートマチックトランスミッションで
かなり出力を落としてます。言い換えれば３００馬力程度では
パワートレーンが高出力を受け止めれないとメーカーが
言ってるようなものです。
対してＢＮＲ３２はＧｒＡの加給機付きの排気量規定に沿って
設計されパワートレーンを含め小変更で７００馬力まで
対応出来るようになっております。その辺りの懐の深さが
走行に余裕を齎してます。ＮＳＸではＭＲの挙動を
捻じ伏せ神経質に走る事を
楽しいハンドリングと思われてる方も多いと思いますが
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:06:06 ID:sEIgUDBp0
本日の基地外ダメ人間＝viZsaum90
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:07:20 ID:sEIgUDBp0
ところでNSXのトランク叩く奴は多いけど、なんでポルシェのトランクは叩かれないんだろ？
フロントがストラットの理由って、ゴルフバックを入れるためラシーじゃん。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:17:01 ID:yjeDFaem0
いやそれはここNSスレだしｗ

たたき売りの32尺しか買えない可哀そうなやつなんてヌル～♪
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:22:02 ID:sEIgUDBp0
そーだねw
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 13:14:23 ID:Kp1HBm9N0
>>75ほどｼﾂｺｲネバネバ君は人生初だな。
ﾘｱﾙで嫌われ者とみたw
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 13:22:48 ID:sEIgUDBp0
地縛霊だからしょうがないw
82 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/23(木) 17:17:46 ID:lczDIMEM0
BNR32に乗ってた俺がいうが・・・
600ps越えたら本気で踏んだらトランスファーがバラバラになるけどねw
ついでにいうとドラシャも折れるw　ガンガン使えるのは500psまで。
700psとか小変更じゃねーし、しかもGrAのは平ギアドグミッションw

NSXしらなきゃ、R32のことも知らん小僧が沸いてるのかよ・・・

皆様御愁傷さまです・・・

皆元気にな～れ・夏バテ吹っ飛ばせ！

　　　*``･*。
　　 ｜　　 `*｡
　 ,｡∩　　　 *
　+　(･ω･`)*｡+ﾟ
　`*｡ ヽ　つ*ﾟ*
　 `･+｡*･`ﾟ⊃ +ﾟ
　　☆　∪~ ｡*ﾟ
　　`･+｡*･ ﾟ


ノシ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:43:21 ID:UgRVVMou0

*
　　　　　　　　　.∧ ∧　　　+
　 +　　　　　　(´･ω･∩　　イヤッッホォォォオオォオウ☆
　　　　　+ 　　o　　　,ﾉ
　　　　　　　　Ｏ＿　.ﾉ 　　　　　*
　　　　　　　　　　.(ノ 　　+
　　　　　　　　　━━
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:00:03 ID:SkP+yPma0
3.0Ｌ超の大排気量のＶＴＥＣは大味過ぎてツマランよ。
ＶＴＥＣは1.6～2.0Ｌくらいの小型・中型排気量でこそ楽しい。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:00:19 ID:clf+4YSr0
>>82
だよね～｡　トランスファー､ドラシャは確定やね(笑)
同じくBNR32乗ってました｡
あれじゃねぇ？　ゲームの話でしょ？　何ていうゲームかな？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:23:24 ID:sEIgUDBp0
>>84
んなこたーない
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:57:33 ID:viZsaum90
ＲＢ２６ＤＥＴの高出力でトルクスプリット機構が
バラバラになる事はありません。
過去の実験でもバラバラになった事は全くありません。
急激な負荷でクラッチメタルが飛ぶ事は良くありますが、
基本的にアテーサETSに過負荷が掛かっても滑るだけです。
内部で部品がバラバラになる事は無いと思います。
高出力エンジンで部品を壊す人の殆どが、アクセルワークが下手で
オーバーレブを何度も繰り返す方です。
残念ながら、そのような方はＮＳＸの本来の性能は引き出せないと思います。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:58:14 ID:viZsaum90
ＲＢ２６ＤＥＴの高出力でトルクスプリット機構が
バラバラになる事はありません。
過去の実験でもバラバラになった事は全くありません。
急激な負荷でクラッチメタルが飛ぶ事は良くありますが、
基本的にアテーサETSに過負荷が掛かっても滑るだけです。
内部で部品がバラバラになる事は無いと思います。
高出力エンジンで部品を壊す人の殆どが、アクセルワークが下手で
オーバーレブを何度も繰り返す方です。
残念ながら、そのような方はＮＳＸの本来の性能は引き出せないと思います。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:37:34 ID:0ulIGMAH0
>>54
ネ申板にでてた黄色いのも革命の被害者だを。
ブローしなかっただけマシだけどね
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:24:44 ID:tx/NSXay0


IDがNSX　ただそれだけ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:33:03 ID:vGpavr5U0
>>88
実験だってｗｗｗｗｗｗ
夏休み～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
92 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/23(木) 21:35:37 ID:C49nA5gi0
>>90
オメ♪



夏休みって家でＰＣ使えるからスゲェのが沸くんだな♪
みんな頑張ってね♪

＞無いと思います。
＞無いと思います。
＞無いと思います。

フイタwwwwwwww
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:40:21 ID:nCQVf27x0
>>88
大嘘つきの基地外ですね。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:12:35 ID:YqbP0u7qO
>>87-88
バカ？どノーマルとGr.A仕様と一緒に考えているだろ。
ノーマルでも500psを耐えるチート仕様だけど。

実際、全日本ＧＴ選手権の時も初期は大変だったらしいな。
重くて１レースごとにパーツが悲鳴上げてたらしいし。
95 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/23(木) 23:08:48 ID:C49nA5gi0
>>94
だってｗ
「実験」に「無いと思います」
wwwwwwww
さらには「オーバーレブを何度も繰り返す」
wwwwww

もうね、ハラワタが捩れるw
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:17:34 ID:nCQVf27x0
>>88
まず免許取れよw
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:33:19 ID:4xW5gU1I0
妄想もここまで来たら立派な病気だな。
本人は現実世界だと思って真剣なんだろう
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:52:56 ID:1RD852mi0
精神病患者は自分が精神病だってわからんからなw
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 01:50:54 ID:xbWA8dFJ0
BNR32のGr.Aはミッションすらドグミッションなんだけどなｗ
ちなみにトランスファーは、日産ディーラーでも強化品が当時は買えたよ。
通常の市販カタログには載ってないけどね。

トランスファー強化したら曲がりも強烈になったのは良い思い出。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 04:35:41 ID:o5prkvOYO
GTｰRってﾄﾗﾝｸもﾃﾞｶｸって買物や旅行にも便利だよ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 04:38:40 ID:o5prkvOYO
>>89
下手と手品を融合したﾍﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:33:23 ID:4ud6/jg30
>>100
４人乗れるしねw
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:07:51 ID:G5+0fswN0
レボリューションは糞ということで桶？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:09:34 ID:4seMvErF0
最近はシルビア厨来ないなｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:07:06 ID:hxL9hXF60
ＮＳＸの駆動系はレジェンドのＦＦトレーンを流用してる為、
高出力に耐える容量はありません。
エンジニアも其の事は重々承知しているのでしょうか
オートマチックトランスミッションに限って言えば、
エンジンの出力をかなり押さえております。
後に安易な出力アップは避け軽量化で駆動系に負担ないような
タイプＲを出して来たのは評価したいと思いますが、今考えてみると
これも苦渋の選択だったのかな？と思う次第です。
元々ＮＳＸはレース出場を前提に開発されてないので、
ＧＴＲを追撃するにはパワートレーンの全面的な改良が必要だったと思いますが
最後までＧＴＲを超えれなかったのは残念でならない。


106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:41:53 ID:e/AAEq2O0
>>105
あんた暇だね～
他にやる事無いの？
仕事して無いの？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:59:24 ID:EsGOv4hL0
この車買って初めて行ったショップが革命だった。
評判とかまったく知らなくて、ただ家から近かったから。
たまたま責任者が不在で金額面の話ができないからと言われて
見学だけさせてもらったけど、自分には敷居が高すぎると感じてそれ以来行かなかった。
対応してくれた若い人はとても感じが良かったが。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:35:19 ID:ahwexMK+0
>>106
もちろんニートですよ。
NSXは憧れの車だったからタマタマ見掛けてワゴソRで追いかけたのに
勘違いされて逆に煽られたので、ムカついたからそれからここに粘着してるんです。
何か問題ありですかね？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:39:22 ID:e/AAEq2O0
なんかワゴンRに失礼だな。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:47:11 ID:apG2Z+cK0
マーテ　だべ？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:06:04 ID:y9NqmCC6O
>>105
＞ ＮＳＸの駆動系はレジェンドのＦＦトレーンを流用してる為、高出力に耐える容量はありません。

FFのだと、高出力に耐える容量がないなんて理屈は無いんだがなｗ
もう少し勉強してから書いた方がいいぞ。

＞ 最後までＧＴＲを超えれなかったのは残念でならない。

別に残念でもない。NSXは、最初から32GT-Rを超えた存在だし、後から出たR33、34でも、結局はNSXを超えられなかったよな。NSXは最初から、そこらの車を超越していたからな。

35でも、NSXに追い付いたとは、言い切れないよな。
ま、国産品で、NSXを超える車は、出てこないんじゃないか。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:06:54 ID:y7F1eCQv0
>>105
あなたのような基地外が開発に関わっていたGTRが最後までNSXを超えられなかったのは当然ですね。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:44:39 ID:dQj7IE8G0
まぁどっちでも良いが高性能な乗用車と比べられてもねぇ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:01:30 ID:H7LHJrLLO
ＧＴ－Ｒは買物するにも便利だよ
重い荷物もトランクに収納出来れば
ハイパワーでグングン走るよ
雪道だって４ＷＤでスイスイだし
僕らのＮＳＸじゃ真似出来ないよ

これだけは認めてあげようぉ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 02:21:38 ID:LaNNjiTM0
>>111
横置きだと高出力に耐え難いのはジアコーサ式の基本構造から来るものだから事実仕方がない。
まず等速ジョイント部分で破綻を来たす。
左右の回転数差がノーマル＋αの余裕を持たせた設計とは言え、限界は縦置きと比較して相当低い。
ちょっと通常の走行でも不具合が出る。

アコードワゴンで２．２→２．３L化してターボで武装。４００ｐｓ出している友人が居た。
４００ｐｓっていやあGT-Rなら厚揚げでもお手軽ポン付けCPUとかの世界で大した馬力でもない。
シルビアとかマーク２とかじゃ途中経過の仕様みたいな馬力だ。
まず高速で真っ直ぐ走らない。わだちに敏感に反応して半車線くらいは簡単に動く。
同じジオメトリー、タイヤで走っているのにNAの時と明らかに異質な走り。
単純に馬力出しただけで相当疲れる車になる。

そして、ミッション・デフが飛ぶ。面白いように飛ぶ。

これは横置き車の宿命。
なのでエボも前輪が負担する馬力が４００ｐｓを超える出力のタイムアタックカーは居ないだろ。
アホ馬力だしていても、それは馬力記録狙いで本気車は最高でも５４０ｐｓくらいだ。（前輪が最大で270ｐｓ負担）
これは、横置きで等速ジョイントとかその他でデメリットが発生。
出力を増加させるメリットよりもデメリットが勝るからである。

NSXも別にこの基本構造からくる呪縛から逃れられているわけでは到底無い。
NSXだから特別という事もない。
なんならノーマル駆動系でターボ化でもして実験で４５０ｐｓ出してみろ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 02:32:17 ID:LaNNjiTM0
なんでたまにＮＳＸ側も思い切り脳内臭漂う無経験っぽいレスが目立つのだろうか。
こんなレス打つからよそのスレかわワラワラと厨房が寄ってくるんだよｗ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 03:57:55 ID:H7LHJrLLO
なんか憧れの女性でもＮＳＸ海苔にアッサリと奪われた様な
嫉妬深い奴が居るけどなにコレ？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 05:20:36 ID:RRCwg5uNO
でも不便さがあるだけで、NSXも立派に乗用車だよな
4座ないし広くもないけど、
妙な利便性やコストや耐久性や色々乗る側考えてるし
119 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/25(土) 05:43:45 ID:Wbhg2zUE0
大丈夫♪

シルビアで400psもやったら簡単にドラシャのスプラインの溝でねじ切れるからw

しかもFFの等速ジョイントとMRのドラシャ全然違うしw
構造は一緒でも負荷としてステアリング＋トラクション方向負荷の4WDやFFのドラシャと
とMRのトラクションのみ（所謂FRと一緒）側を持つドラシャとNSXは構造一緒だしw

縦置きも横置きもMRだとドラシャに掛かる負担はほぼ一緒。何故なら、センターにシャフト入れて左右の
ドラシャの長さ揃えてるから逝く時も左右ｶﾜﾝﾈーしな。

横置きが縦置きに比べて唯一ムリクリ辛くなること探すとすれば、短くなるほうに合わせて設計しなきゃなら
んから縦置きに比べてバンプ・リバンプ時のジョイント角度がツライだけ。しかも角度としてそもそもFFと比べて
ストローク量とステアリング切れ角量と比べりゃ屁でもねーし。

縦置MRやFRきと比べても５°も変わらんｗ
縦置きやFRはセンターにデフを持ってこれる構造だから気持ち寿命が延びるだけ。

ちなみに九州に黄色のNSXでターボ化してたストリートゼロヨン仕様のNSX居たけどね（昔に）H〇S九州が
作った車。

もう一個言うたると、俺の車は３万ｋmまでドラシャNO,O/Hで無問題♪

FFや４WDと比べるって無知っつーか一生懸命技術者ぶって長文書いてるが愚の骨頂www

無知ってすげーなw

はやく免許とって車買えよ♪

皆お疲れ様♪　サンデードライバーに気をつけてねん♪
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:06:17 ID:nI9RbzPO0
市販車で、パワーを２～３倍にして壊れるのはおかしい、って考える方がおかしいわｗ
もしメーカーがパワーアップVer出すとしたら、各部強化とバランス取りするだろうに。
パワーを上げて壊れて、ソコを強化品に変えて、ってのを繰り返して完成させていくのは
メーカーでも街のチューニング屋でも同じだからね。

しくだいはお盆までに終わらせておきなさいｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:46:22 ID:zeBCWLXoO
>>113-114
元々ＧＴＲは、乗用車をレースのレギュレーションに合わせて高性能化したモデルだから。
コンセプトとしてはわかりやすい。それがウケて旧型は国内で７万台以上売れた。

逆にＮＳＸはコンセプト不明モデル。どんな車にしたいのか最後まで迷走して絶版になった。
初期はＭＴパワステ無しのピュアスポーツっぽい物と、トルコンＡＴパワステ付きの緩いモデルが設定され。
ＮＳＸがどんな車なのか世界中の人々がわからなかった。
そしてポルシェがＲＳ（91y）を発表すると、ホンダも１年遅れてタイプＲ（92y）を出し。
ホンダはＭＴにパワステの設定が無かった事を、きちんと理由をつけて説明していたのに。
パワステが無いと売れないと思えば、あっさりオプション設定する。
フェラーリがオープンモデル（94yｽﾊﾟｲﾀﾞｰ）を発表すると、ホンダは１年遅れてタイプＴ（95y）を発表する。

ＧＴＲを乗用車とバカにするのは自由だが。
最初から高性能な乗用車と名乗り、けして他社の影響は受けず。
最後までコンセプトにブレの無かったＧＴＲは人気モデルになり。
ピュアスポーツなのか、緩いスポーティーモデルなのか、最後までコンセプトがブレまくり。
他社モデルの影響を受け続け、売る為なら簡単に信念を変えちゃうＮＳＸは。
国内販売８千台、世界累計２万台と、ホンダの新規ブランドは惨敗した。

この事実は永遠に残る。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:52:01 ID:zeBCWLXoO
>>116
それが無ければこのスレは荒れないと思うけどね。

ＮＳＸは、ベースグレードは速さに関してはたいした事ないし。
Ｒ系もドライの整備された路面で速いだけだしね。
そんなんで走行性能を自慢するとは、本当に車乗ってるのか疑問に思うよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:52:57 ID:bxmgO9QE0
同じようなモデルがあったとしても、１年前後の差ってのは
開発期間を考えると「真似」じゃなく「偶然」なんだけどな。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:59:22 ID:zeBCWLXoO
>>123
カレラＲＳは91yの１月にはモーターショーで発表され。
タイプＲは92y１１月だからね。
厳密には２年近い開きがある。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:06:46 ID:wCYl+6ba0
そういやフェラーリって今までの全モデルあわせても
国内に９０００台弱ぐらいしかないんじゃなかったっけ。

ＮＳＸの販売台数ってそんな少ないか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:11:41 ID:p0AyASfi0
別に964でRSが初めて設定されたわけではないが、
NSX－Rが真似とも思わない。
硬派なスペシャルモデルを設定するのは昔から他にもあるし、
それが真似だと言うならどうしようもないが。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:22:00 ID:XWue/3rp0
また携帯から必死に長文かよｗｗｗ
ピコピコご苦労様ですワープア君ｗｗｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 11:09:40 ID:zeBCWLXoO
>>125
フェラーリは年間割り当て台数ってのがあって、日本への割り当て台数は総生産台数の１割にも満たない。
どんなに欲しい人がいても、正規輸入の割り当て台数は年間数百台程度なんだよ。
それに並行輸入などを含めても、年間で千台もいかない輸入数で。
人気が無く売れてないのではなく、欲しくても数が無く買えないってのが現状。

それに対してＮＳＸは、９１年に国内販売台数が４６００台を記録している。

どんなに欲しくても年間数百台しか入って来ない車と、その気になれば年間４千台以上買える車では比較にはならんよ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:17:37 ID:XJKHTduF0
NSXが売れなかったのは高価だったから。GT-Rはが売れたのは安価だからですよ。
外車の話はまた別だな。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:18:45 ID:y7F1eCQv0
zeBCWLXoO=基地外
精神病院からご苦労なこったな

タイプTがフェラーリのスパイダーを発表したからって、タルガなんてNSX以前に昔っからあるだろーが、基地外携帯野郎
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:26:50 ID:k7fh8Yws0
評論家の福野礼一郎の話では、NSXの企画は元々当時羽振りの良かったアメリカのヤンエグ向けの
スポーティーカーだったのだが、車が出来てきたころにはバブルが弾けて買い手が居なくなってたため
仕方なく本格スポーツカーに路線変更したものだと言うことだった・・・
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:14:54 ID:wCYl+6ba0
>>128
ＮＳＸ初期の頃のライバル348は総生産台数は何台だったんだ？



性能性能って言ってる基地外達は
今のアウディＲ８の国内での販売状況をどう思うんだろうな。
縦置厨も納得できるレイアウトに性能だって十分。
音だって悪くない、なのに売れてない。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:22:09 ID:27/t6xuQ0
福野礼一郎はNSX叩きの急先鋒だったからね。

でも結局中古NSXを何台か乗ってみて、そのボディの頑丈さや
リフレッシュプランなどのメーカーの姿勢に脱帽していたが・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:33:59 ID:QvV29qld0
>>121
その訳分からん車に改造しないと勝てなかったGT-R(失笑)
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:34:16 ID:y7F1eCQv0
>>132
トランクが小さいからだよきっとw

>>133
このスレのGTR房は福野か？w
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:45:27 ID:rq7dVEHE0
>>133
福野は自分で「全NSXオーナーを敵に回した」みたいなことを言ってたしw

でも中古NSXは1台もボディがヘタってなかったと書いてたね。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:51:55 ID:zeBCWLXoO
>>129
ＮＳＸは性能に対して割高だったから売れなかった。
↑これが正しい表現だな。


>>132
だから生産キャパの問題なんだって。簡単な話なのに理解できないのか？

今でこそフェラーリは年間６０００台程度の生産キャパがあるが、９０年代初めなんて３０００台もなかった。
当時は全てのモデルを合わせても、年間で３０００台未満の生産キャパしかなかった。
だから３４８は少ないんだ。

ＮＳＸは年間生産キャパは８０００台以上あったが、注文が少なく総生産台数が少ない。
３４８は年間生産キャパが少なく、注文が多くても作れないから総生産台数が少ない。
同じ生産の少ない車でも、理由は全く違う。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:55:35 ID:zeBCWLXoO
>>134
ベースグレード対決ではＮＳＸは１度も勝っていないぜ。
ドライのサーキットに特化したグレードで、ドライのサーキットなら僅差でＧＴＲに勝てるって感じだろ。
ダメダメだなｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:04:05 ID:k7fh8Yws0
http://www.youtube.com/watch?v=dXS60kokbok
明らかに32Rのほうが速いな
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:20:52 ID:y7F1eCQv0
それでも全く欲しくならないGT-R（笑）
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:25:46 ID:zeBCWLXoO
>>139
この他にもベスモで、３３ＲとＮＡ２のベースグレード比較があって。
やっぱり３３Ｒが勝ってる。
３４Ｒの時は、タイプＳとやって３４Ｒが勝ってる。

ＮＳＸが勝てるのは、タイプＲかＳゼロで晴れの日だけ。しかも僅差。
ドライのサーキットに特化したグレードだから、勝って当たり前ｗ
どうせ勝つなら大差つけて勝たないと恥ずかしいよなｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:29:21 ID:y7F1eCQv0
GT-Rが大差つけて買ってる訳でもないけどなw
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:37:47 ID:zeBCWLXoO
>>142
本来ならスペックや価格等を考慮したら、ベースグレード対決でもＮＳＸが勝つのが普通だろ？
それが負けているって事は、大差で負けたって解釈もできるぜｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:51:36 ID:CeQO+ndHO
いつものがきてるのか…ご苦労なこったw
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:53:18 ID:7AR1/H+hO
そもそもGT-Rって280馬力出てんだろ？
規正でECUで無理矢理280に押さえこもうってしてるだけで瞬間的には280超えちまうんだしNSXよりも早くても不思議ないだろ。
146 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/25(土) 18:02:44 ID:5Mw7WMWt0
っつーか・・・
排気量からして違う。
2.6L×1.7（ターボ係数）としても、だいたい4.42L。
これだけ差が有るのに肉迫されてるってどぉよ？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:04:38 ID:X7jabHIe0
>>137
性能って何かね？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:59:32 ID:HfMzfzul0
ＮＳＸは元々北米市場を意識した車であり、ピュアスポーツを
狙った訳ではありません。オートマチック車が多く輸出されのも、
ＮＳＸの性格を物語っております。
対してＢＮＲ３２は国内市場のみに生産され、ＧｒＡで総合優勝を
果たす為に開発された車輌です。
９０１活動の集大成と言われたスカイラインをベースに設計され
エンジンとデバイスは過去のレースの積み重ねからフィ－ドバックされた
素晴らしい車輌であります。このＢＮＲ３２は後に海外の
レースドラーバなどを通じ評価が高まり、日本から多く輸出されました。
ホンダはＮＳＸを見捨てましたが、日産がＧＴＲに拘る執念を
評価すべき所でしょう。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:06:09 ID:p0AyASfi0
見るからにカテゴリーの違う車だというのは判り切った事。
何を今更？

GTRにこだわった為、販売店には今売れるタマが無い。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:42:15 ID:H7LHJrLLO
日産って潰れるの？
トヨタ崩壊とドッチが早いの？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:47:38 ID:Ux8FZROe0
>>148
32信者よ、お前こんなとこで何やってんだ？
無意味にNSX叩いてGTRの名を汚してんじゃねーよ
34乗りの俺様も迷惑してんだよ
たまにいんだよな32ごときでお前みたいな信者が

よその車を叩く時点である意味負けだってことを知れ
152 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/25(土) 20:51:31 ID:Wbhg2zUE0
ベースグレード対決で負けようが、勝とうが、販売台数で負けようが、勝とうが
全く関係ないｗ
つーか、GT-Rとか眼中に無いw　もっと言えばフェラーリも眼中に無い（向こうも無いかもしれんけどｗ）
NSXはNSXにしか無い楽しみとワクワク感と緊張感と光悦感がある。

好きだから乗る。（俺既にナンバーねーけどなｗ）

頑張ってGT-Rと比較しておいてください。目にも入りませんからw

因みにファインチューン+ミッション（ヒューランド）の横置き市販車ミッドでルマンで
完走して優勝したっけ？GT2クラスで？完走だっただけだったかな？
そういう日本車はNSXだけなはず。

そんだけｗ　頑張って携帯厨は宿題終わらせろよｗ
153 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/25(土) 20:52:35 ID:Wbhg2zUE0
>>151←こーいう人がマトモな人。好きで34乗ってるから他の車とかどーでもいいはず。
個人的に気になる車種はあるとしてもね。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:56:32 ID:yhe4s3qF0
若いとき無理して見栄張って一度は乗ったけど
経済的に維持できなくなって手放した
子育てが一段落する頃にもう一度乗りたいと思う
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:05:16 ID:QvV29qld0
>>148
君は取り敢えずコレでも買ってろ↓
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e89555292
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:30:45 ID:H7LHJrLLO
二度と出て来ない商品やね

値上がり前に32GTRに憧れるマーチ海苔君に落札して頂きたいアイテムだ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:30:46 ID:aq53zlLI0
人間の心理
好きな子、気になる子には意地悪したくなる
嫌いな子、眼中に無い子に自分から関わることはない
それで全ての説明がつく
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:20:27 ID:o0Af1j600
>148
好きなの乗ればいいだけなのに。
馬力単価とかタイム単価とか他車比較とか、何か楽しいの？
他車を蔑む事でしか自己主張できないの？

ヒストリーに惹かれるのは全く構わないが、
性能なんて時間に置き去りにされるものと気付け。
ソコにしか目が行かないのなら最新型を乗り継ぐしかない。
それなのに３２Ｒに固執している、矛盾してるよね。

俺は>152の1-4行の考えに近いから、１８年落ちノーマルでも楽しいけどな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:49:10 ID:y7F1eCQv0
>>143
スペックだけならGT-Rだろ？
3Lでターボだぜ。
それが3L NAのしかもベースグレードと大差ないってよw
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:52:10 ID:y7F1eCQv0
>>148
消え去れ基地外ほら吹き悪霊
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:07:05 ID:JEqR8N4/0
つーかさぁ…勝った負けたって別にどーでもイイんだよ(笑)
GT尺が速い！？
「ﾊｲﾊｲ早いね♪」でお終い(笑)
それをどこのオーナーか知らんけどNSのが速い！とかムキになんな！
>>151のようにゆったり構えろ！
ヌル～できんのか！？釣られ過ぎだぞ！ｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:28:49 ID:2gmDa4WA0
なんというかNSXが俺のつぼに嵌ってるんだよね。
相性ぴったしというか。
だから他の車なんか眼中にないのよ。

俺からしたらGTRなんてどうでもいい車。
まさに路傍の石っころだ。

必死に比較したがる奴って本当はその車自体に愛情ないんじゃないの？
それかオーナーにすらなってない奴だろうな。
そもそもオーナーだったらそんなガキ臭い事言わんでしょ。

つぼに嵌ればどんな車でも、本人にとっては最高の車なんだしさ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:12:39 ID:i1wIUYWvO
いくらGT-Rが速い速いと言われてもふーんとしか思えん、だってチート車だもん。
厚揚げ程度で400出るしなー。

そんな車とNSXと比べてもしょうがないっぺよ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:14:02 ID:hE7psC3l0
ドーピングされた養豚の話はここまでにしようか。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 08:24:01 ID:DxG8Bunc0
650ps/70kgwの32GT-Rを借りて運転したことがあるけど、
感動のツボが違うのか、あまり良いとは思わなかったよ。

GT-Rにしても汁にしても...横に並ばれてもまるで興味ないわ。
まぁ...個人的にはFとかLは興味深々だがなｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 08:40:43 ID:hE7psC3l0
ひとつ確実に言えることはGT-Rは遅かったら何の価値すら見いだせないスーパーカー(自称)ですから。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:58:27 ID:taB6Wcv40
お前らＮＳＸの話しろよ
ＧＴＲなんかどうでもいいだろ
構うなよ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:08:23 ID:8JXT+4qm0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7572327
鈴鹿では、34Rに勝ってるね。まぁ、ノーマルだけどｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 15:19:50 ID:QwUe+g3Z0
>>168
てか７のが速いのかw

しかしF355の音はいいね。
でも元さん曰く剛性が無いんだね。
これ見ると縦置か横置かなんて全く関係なさそうw
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:15:53 ID:mFsduZxw0
（まとめ）
158「（高い）性能なんて時間に置き去りにされるもの」
　　であるし、時間に無関係なもの、
152「（独自の）楽しみとワクワク感と緊張感と光悦感」
　　という他では味わえない感覚が、
162「（乗る人に）つぼにはまってるんだよね」
　　と思わせ、
154「（一度手放しても）子育てが一段落する頃にもう一度乗りたい」
　　と言わせるクルマがNSXか。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:27:35 ID:mFsduZxw0
ポール・フレール氏の追悼本の中にNSXが載ってるな。
この本、NSXが表紙なのが嬉しいね。
でもなんだかピンボケNSXなんだが…。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 02:26:07 ID:8gzysNV7O
子育て程度でＮＳＸ手放すくらいじゃ
二度とＮＳＸなんて乗れないと思うが
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:14:40 ID:mFsduZxw0
>>172
子供に金がかからなくなれば、またNSX買えるんじゃね？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:42:04 ID:Xp4G6KC90
>>142
パワステ、パワーウィンドゥ、エアコン、遮音材など、トルコンATまで設定のある
ヌポーシＧＴが必死こいて快適性全部削ってなおかつRE-070なんて専用変態ラジアルまで
履いて、車両通行騒音規制に沿って純正ラジアルのグリップを３３よりおとさなくては
新車として発売出来なかったBNR34に車重で２００ｋｇも大差付けて勝てない時点で
非常に恥ずかしい事だと認識しないといけないと思うよ。
モタスポ好きな人ならわかると思うけど、５０ｋｇ違っても随分車の挙動とか変わるもんだ。

だからベスモ見ていていつも不思議に思うんだが、言うなればメーカーが用意した競技車両まで
行かない中途半端と言えば中途半端でホンダらしいが、快適性無視した良い意味でも悪い意味でも
アフォな仕様のタイプRとは、走りに特化した特殊なモデルじゃない。ノーマルと言っても。
走りの為のメーカーフルオプション状態ね。
それにぶつけるのが街乗り使用のＶスペフルノーマルって時点でおかしいｗ
それなら、カタログもあって特殊限定モデルでもないんだから、GT-RもフルオプションのＮ１仕様を
出して勝負すりゃいいんだよ。
恐らく、鈴鹿とかもてぎだとタイプＲに１０秒以上差付けて勝つだろうけどｗ
筑波でも１分切ってタイプＲけちょんけちょんだろうけどｗ
対向６ポッドキャリパーとかフローティングローターとか、レギュレーション上必要な装備が設定されてるからなｗ
Ｎ１仕様はｗ
タービンもカタログに載ってる日産やニスモが用意しているフルタービン組んだら本領発揮だからなぁｗ
エンジンもブロックからヘッド、ベアエンジンまで揃ってるしｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:45:25 ID:Xp4G6KC90
ていうか、Ｓ耐用のボディとかもディーラー通じてニスモから買えたしね～ｗ
そんな車両を出さないで市販街乗りスペックのＶスペとナンバー付いてるけど
そこまでやるか？ｗ
ってタイプＲと比較している時点でおかしい。

つーか、ベースモデルで競技出てない時点で・・・・・・・・・・・・・・
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:59:32 ID:Li3pq0mn0
>171
あの表紙は、Ｎをわざとボカしてるのは解ってるよね。
いい写真だと思う。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 08:01:42 ID:L7sLQvym0
>>174
GT-Rに乗るとこんなに頭がおかしくなっちゃいます。
皆さん気をつけましょうね！
178 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 08:29:08 ID:iVUGGdaT0
ベスモwww
日産得意の広報チューンですねわかりますw

Vスペw　どーでもいいw

Rってアホな仕様の車を強烈な値段で売っても売れた車だしぃ♪

20年経ってたら廃車費用を取られる車w　20年経っても下取り価格が付く車・・・
それが真実・・・

そろそろ夏本番で暑い季節がやってきたなｧ・・・

今日も一日御安全にね♪
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 08:35:54 ID:Xp4G6KC90
>>178
FD2デビュー当時のベスモ見たらわかると思うが
ディーラーで見かけたどのＦＤ２よりもベスモで走っていたＦＤ２には
キャンバーがとても付いていたワケだが。

日産だけか？広報車チューンしてるのって？
俺はホンダファンも盲目になってると思うぞｗ
フェアじゃない勝負している時点でもおかしいと思う。
なんで現実を受け入れられないんかね？
それと、台数だけで見たらＮ１仕様の方が売れてるしｗまぁ当然だけど。
それだけＧＴ－Ｒで競技参加していた人がいたワケだから。

GT-R信者も信者だが（俺も含めてな）ＮＳＸ信者も信者だと思うけどなｗ
20年落ちでも値段が付くという話題なら、ＧＴ－Ｒも値段付いてるワケだがｗ
どんだけＮＳＸしか目に入ってないんだよｗ
ちゃんとお外にでかけろよｗ
180 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 08:41:23 ID:iVUGGdaT0
爆釣wwwwwww　入れ食いだこりゃw　一撃で食った♪

>>179
そこまでベスモなんて見てないから知らんw
ちゃんとマニアックなキモイ車オタネタじゃなくてリアルの話しような君w

信者も糞もw　必死になってNSXとGT-R比べてるの君達だけw
リアルNSX乗ってる人はGT-R乗ってた奴もいるし乗ってない奴もいると思うが
全くGT-Rなんて眼中にないしw

GT-Rの値段なんてwww　引き取りどれだけだと思ってんのw

じゃあ30年後の話にしてみようかw　あと11年w
181 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 08:43:30 ID:iVUGGdaT0
おっと、30年超ってことだからなw

んでね、GT-Rも悪い車じゃねーけどね比べる物じゃねーなw
車としての方向性が全く違う。

比べたいアホはカタログスペック厨だけだよねぇw

ベスモで比べてるのはまぁしょーがねーわw　他のメーカーから
スポーツカーってねーからな３Lクラスの車って。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 08:57:09 ID:Xp4G6KC90
>>180-181
ハコスカの値段知ってる？
ＢＮＲ３２の初期モデルの値段知ってる？

３０年経っても２００万超える車両は存在すると思うよ。

ＮＳＸは確かに良い車ではあると思うよ、コキ降ろしてはいるけどｗ
でも、相手をコキおろすなら、相手のこと調べてからレスしないと
恥かくだけだぜ。モノ知らないバカって事でｗ
183 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 09:10:32 ID:iVUGGdaT0
もうｗ　入れ食いwwww

ハコスカとかw

BNR32の今の下取り価格とか知ってる？　って俺が聞きたいわw
つか、お前GT-Rすら乗ってないだろw

S600の値段とかS800の値段知ってるか？
www

クラシックカーの部類（外車除く日本車）で考えて見よう♪
30年経ってBNR32で200万超えると思うお前悪いが相当世間知らずだよw
しかも売値じゃなく買い取りねw

GT-R好きならGT-Rスレに池w
しかし、さすが2chだなw　リアルじゃない夏休みの厨房沸きすぎw
お前じゃまだ携帯の生存権君の足元にもおよばねーからw

で、君は何に乗ってるの？　乗ってなくてカーセンサーとベストカーと
ベスモの愛読者かよw
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 09:14:31 ID:Xp4G6KC90
>>183
お前、ＢＮＲ３２の初期モデルの値段知らないのかｗ
そりゃそうだわなｗ
ネットに掲載される前に取引されてしまうからなｗ

Ｓ６００やＳ８００なんてもはや車種違うじゃねぇかｗ
なんでそこまで顔真っ赤にして違う車の例えまで出してんのかわかんねぇｗ

ハコスカ、ちゃんとスカイラインＧＴ－Ｒなんですけどｗ
それこそ未だに１０００万超えるＺの話しとか出すぞｗ車種関係ないならｗ
初代シルビアとかなｗ

お前の方があれじゃねぇの？
ネットとか自分のまわりの知識だけで溺れてる頭でっかちなんじゃないの？
違う車種まで出して顔真っ赤にしたり個人攻撃する前に、もうちょい大人になれよ。
185 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 09:31:47 ID:iVUGGdaT0
ぎゃっはっはっはっはw
もう、マヂで入れ食いだお♪　タマランw

そかそかw　もう必死すぎてお前面白すぎるよw
BNR32がネットに乗る前に取引されるw　ネットwwww
もう、ネットwwww　お前ネットだけしか知らねーんだろw
BNR32の最初期型で200万超える値段で下取りしたり売れるトコがあったら是非教えて欲しいわw
走行距離何万kも逝ってる車でなw

で、何乗ってんの？
この質問はスルーですかそうですかw
携帯君もこの質問は思いっきり全力でスルーだったよなw
早く「何乗ってるか言え」　んで、次は鍵でもうｐしてもらおうかw
186 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 09:34:00 ID:iVUGGdaT0
俺はコレに萌えた

＞モタスポ好きな人ならわかると思うけど、５０ｋｇ違っても随分車の挙動とか変わるもんだ。
＞だからベスモ見ていていつも不思議に思うんだが、

好きw　好きってwwww
ベスモ見てて何時も不思議ってwwww

2次元でｶﾞﾝｶﾞﾚよw
187 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 09:36:19 ID:iVUGGdaT0
今日のNGワード推奨

モタスポ、カタログ、ベスモ、フルオプション、フルタービン、N1仕様

もう朝から超フイタw　俺も夏休みだけど年中夏休みかどーか知らんが2次元厨が増殖中w

フルタービンwwwwwwww
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 09:44:03 ID:Xp4G6KC90
>>185-187
なんでそこまで顔真っ赤にしてんのかわからんなぁ。
なんかお前の心のどこかに俺のレスが深く刺さったのか？
それなら謝るよ。ごめんな。
そんで、お前みたいなのも居るこの２ちゃんで鍵とか乗ってる車種とか？
晒すのって怖いｗ恐怖しか感じないｗ
ていうか、匿名掲示板でなんでそこまで必死になれるのかが俺にはわからない。

さらに突っ込ませていただくと、ネットにすら掲載されない初期ＢＮＲ３２の値段なんて
実際に触れた事の無い人間には値段を知る由もないわなｗ
という流れの俺のレスみて

そかそかw　もう必死すぎてお前面白すぎるよw
BNR32がネットに乗る前に取引されるw　ネットwwww
もう、ネットwwww　お前ネットだけしか知らねーんだろw

↑もうね、日本語読めるのか理解に苦しむ。
ネットしか相場知らないなら、初期ＢＮＲ３２の相場なんて知らないだろうな
という俺の話題に、ネットしかしらねーんだろｗなんてツッコミくる時点で病的だｗ
初期モデルのＢＮＲ３２の価値ってのは、確かにマニアックなＧＴ－Ｒファンしか
知らないから、その価値を知らない人（オーナーでさえも）そしてそれを取り扱う
中古車屋でたまに安く売ってるのを見かけることもある。
その時は即購入して転売するけどｗ
初期ＢＮＲ３２で無事故、１オーナーなんてシロモノがあれば未だに探してでも
欲しがる人は居るよ。
どういう理由かは、自分で調べろ。ネットじゃなくて足使ってでもなｗ

こういうのを知らない人間が、知る人間に対して２次元厨って言い切れるのが
ＮＳＸオーナーでも一部に居る基地外ってことね。
あ、オーナーでもない憧れ厨の可能性の方が大きいのか。失礼しましたｗオーナーのみなさん。
189 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 09:57:42 ID:iVUGGdaT0
超面白かった♪
鍵程度で怖いとかフイタw
「初期」「BNR32」「相場」もNGワード推奨www

「マニアック」も推奨だなw　ここまで必死で数字が一つも出てこない不思議w
BNR32の初期モデルを即購入して転売とかもう朝からハラワタ捩れるw

つか、クレームでBNR32ってブレーキローター無料で交換してくれてた事すら知らないんだろうな
お前ってw

鍵と車種位で晒すの怖いってもう俺ダメwwwwwwww
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:09:53 ID:Xp4G6KC90
>>189
俺、厚揚げしている時にミッション逝ってもミッションもクレーム交換してくれたぜｗ
なんでそんな程度の知識で勝ち誇れるのか謎ｗ
そんで数字かけかけってｗ
書けるかよ、アフォｗ
特に今朝のやり取りで知らない奴にいらん知識付けて（しかもお前みたいな粘着質ｗな異常な奴に）
俺に何の得があるんだ。

あの当時の日産やマツダとかは、そのメーカーのフラグシップに乗ってる人には
割と寛大な処置をしてくれたのは有名な話し。
つーかこれで大体の年齢が割れるけどな。知ってるかどうかで。
そしてこんな話題程度は実際に乗って無くても知ってる奴は知っているｗ
本当、なんでこんな程度で勝ち誇れるのか謎ｗまったくもって謎ｗ

鍵と車種で晒したら怖いって理由がわからん時点でおまえは大衆車しか乗った事がないんだろうな。
本当、人格疑うわ。
ＮＳＸ見かけたら近寄らないようにしよう。マジで。怖いわｗ
191 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 10:15:55 ID:iVUGGdaT0
>>190
フイタw　やっぱお前知らないんじゃンw
BNR32のローターの件w　顔真っ赤越えて脱糞してションベンもらしてるんじゃねーのwwwww
数字書けで掛けないとかも死ぬほど笑えるわw

鍵と車種晒したら怖いってwww　お前日本に数台しか乗ってない車でも乗ってるのかよw

厚揚げでミッション逝ったってw　どんな乗り方www
言って見ろ、どれほどの厚揚げでどの仕様で逝ったのかよw

ボロぉｗｗ
192 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 10:17:34 ID:iVUGGdaT0
あっ！　脳内だからノーマルタービンで厚揚げで600psなんですねw
わかりましたwww

もう、辞めたらｗ　だってレス入れたら入れるほどお前カタログスペック厨なの丸出しだぞw
リアルないからレスの端々に絶対リアルな奴が使わない言葉が沢山出てきてるwwwwwwww

はやく宿題終わらせろｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:19:19 ID:Xp4G6KC90
>>191
ゼロスタートのしすぎて壊れたよ。
週に１０数回はゼロスタートしていたからなぁ。

つーか、車遊びしていたらミッションとか駆動系も消耗品だと感じるはずなんだが、ハテ？
ＧＴ－Ｒより脆いホンダ車なら、なおさら消耗品度合いが激しい部位ってたくさんあるがｗハテ？

何をやったら壊れたかわらかないなんて、ハテ？ｗ

どっちが二次元厨なんだかねぇ～？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:22:34 ID:Xp4G6KC90
>>192
600ps＝キャパ超えで壊れる
こんな発想しか出来ない時点で、お前の車遊びの底が見えるね。
もうこれ以上恥の上乗せになるからレスしない方がいいんじゃないの？
ていうか、なんで俺にそこまで必死なんだ？ｗ

ちなみにＢＮＲ３４の純正ミッションは600ｐｓじゃ壊れないよ。全然使える。
ただゼロスタート数回しただけで、ゲドラグ特有のガラガラ音は出るがな。使用上は問題ない。
それと、馬力よりもトルク特性で壊れる頻度も変わる。
こんなの知らないなんて、どんだけ？ｗ
195 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 10:26:05 ID:iVUGGdaT0
>>193
ふーんw　で、厚揚げの仕様は何でしょうねぇwwww
ミッション壊れる前に他の場所がまず壊れるんだけどねw　ノーマルでもゼロスタートすると
ある部位が早い段階で逝くんだけどねw

やっぱ、お前脳内リアルに決定だわwww

すげぇな厨房ってw

NSXの初期で本気で踏む奴が壊す場所はミッションのある部位に対してはある。（数十スレ前で名無しで俺が書いてるけどねｗ）
しかもクレームでミッション無料で乗せ買えしてくれてたけどねw

で、ゼロスタートwwww　

これもNGワードに追加だwwww


で、早く厨房は宿題終わらせようねｗ　GT-Rみたいな情報が沢山あるネタでもこの程度なんだからw
頑張ってググレよｗ
196 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 10:28:36 ID:iVUGGdaT0
>>194
必死なの間違いなくオ・マ・エwwwwwww

イキナリ、アンカー打って絡んできたのキ・ミだからwwww

ﾊﾞｶｽwwwwwwww

あーぁ、ネットで必死でググッてその程度かw　まったくリアルな話が無いネェw
そら、持ってなけりゃリアルな話は出来ないか厨房ならｗ　あっ、工房かもねw
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:34:18 ID:Xp4G6KC90
>>195
なんでノーマルでゼロスタートするアフォが居るんだよ、ボケｗ
特にＧＴ－Ｒのノーマルクラッチは、ゼロスタートに弱い作り方してるのか
３３後期以降でも無い限りはエンジン吸排気ノーマルでも３～５回ゼロスタートしたら
クラッチ怪しくなるか滑るかのどっちかじゃねぇの。

クラッチなんて厚揚げしてる時点でツイン組んでるっつぅの。
なんでそこまで細かく砕いて説明しなきゃわからんのだ、このアフォはｗ
もう意地になりすぎて重箱の隅つつくようなレスしか入れられないこの厨房見てたらわかるけど
ＮＳＸって乗ってたらこんなに何かにしがみつくようにネットで他人見下していなきゃ
自分のアイディンティティ保てないわけ？ｗ

厚揚げって言ったって、本当に純正タービンのまま強化フューエルレギュレーター
追加して、スプロケ組んで吸排気系統一通りやった程度の厚揚げだよｗ
タービン交換の際に新品組みたかったから、インジェクターノーマルのままだったので
吐出量の兼ね合いで430ps止まりの厚揚げだ。
それでも乗り方とか遊び方でミッションくらい飛ぶわｗ
ゼロスタートなんて、サーキット行ってりゃ使うだろ、普通ｗ

お前のトリップＮＧワードにした方が、このスレとＮＳＸリアルオーナーの品位が上がって
そっちの方がいいんじゃないの？
198 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 10:36:16 ID:iVUGGdaT0
つか、 ID:Xp4G6KC90
は、コレに顔真っ赤で怒ったンだなw

＞日産得意の広報チューンですねわかりますw

そら怒るだろうなw　がんばれよ～♪　だれか荒らし報告でもしてくれねーかなw
学校とか会社相手の規制なら糞笑えるんだけどw
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:37:46 ID:Xp4G6KC90
>>198
冷静に読み返してみｗ
お前の方が必死だってｗ
200 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 10:39:39 ID:iVUGGdaT0
GT-Rのクラッチ交換でツインwwww

ツインってwwww

で、最初にアンカー打ってきて絡んできた君はなにwww
相手してあげてる俺って超暇人w　そら今日は夏休み開始～♪

だもんねw
あぁ、もう必死杉で君哀れだよ哀れwww

しかも、未だに「アフォ」とか超恥ずかしいw
201 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 10:41:39 ID:iVUGGdaT0
>>199
冷静にレス読み返してみw

最初にアンカー打って必死で絡んできたのだーれだっw

涙で曇って画面が見えないってかよwwww　面白いぞお前頑張れ！！！！
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:43:18 ID:Xp4G6KC90
クラッチ交換でツイン入れるのって普通じゃないかｗ
しかも厚揚げしてんのにｗなんでそんな状態の時に予算無いならともかく
ツイン入れるので吹くのかわからんｗ
強化クラッチって書いた方が厨房にはわかりやすかったのか？ｗ
なんでそこで吹くのかワケわかんねぇｗ

それと、強化シングルよりツインプレートの方がクラッチは軽いんだぜ。
ツインプレートのキット全体重量とシングルプレートと比較してもな。
だから余計に金のない奴ならともかく、ツインで吹くのかわからんわｗ

トリプル入れろってか？
それこそ、オーバースペックで意味ねぇしｗ

これだから二次元厨はｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:44:43 ID:Xp4G6KC90
>>201
どういう脳みその構造になったらそういう判断基準になれるのかわからんわｗ
レスアンカー打ったかどうかだけが、必死かどうかの判断基準なのか？ｗ

２ちゃんしかしてない奴の考える事がわからんねｗ
つーか、俺の方が面白がってるってお前は感じないのか？ｗ
204 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 10:46:28 ID:iVUGGdaT0
頑張れ！　厚揚げ厨w

ツインwww　タービン交換前提の奴がツインwwww
金の無い奴ならともかくってwww　お金持ちですねw

もう、脳内大炸裂だなw　早く宿題やれってw　怒られるぞ親御さんからw

超必死www
205 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 10:49:07 ID:iVUGGdaT0
で、BNR32なんて全く眼中に既に無い俺w

どっちも乗ったから言えるこの余裕w

昨日から必死なID:Xp4G6KC90 ワロスwwww
持ってる車も言えない奴w　夏休みは小物が爆釣だなぁ♪
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:49:59 ID:Xp4G6KC90
タービン交換＝みんな８５０ｐｓとか思っちゃってる厨房ですか？ｗ
サーキットで遊ぶ程度ならツインプレートで充分だってｗタービン交換してもｗ
維持費とか考えても、６００ｐｓまでか６５０ｐｓ程度で遊ぶのがＧＴ－Ｒは一番なんだよｗ
そんな車両にゼロヨンしまくる奴ならともかく、トリプルは要らないってｗ

もうね、自分の間違いくらい認めようよ。
おじさん、疲れちゃったよ・・・・・・・・・。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:53:59 ID:Xp4G6KC90
グランツーリスモで乗ったつもりになってんだろｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:54:17 ID:7EZAFimD0
以上、精神科病棟よりお送りしましたｗｗｗｗ
209 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 10:54:36 ID:iVUGGdaT0
週に十数回もゼロスタートする人がツインプレートで十分w

乗ってないのバレバレw　将来にタービン交換とか妄想杉w
600psでツインプレートで十分とかw　でそのツインプレートで週に十数回もゼロスタートw
クソフイタw

アホダw
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:56:30 ID:Xp4G6KC90
>>209
実際にツインプレート組んでクラッチ飛んでないんだがｗ
お前、どんだけヘタクソなんだ？ｗ

あ、ひょっとして半クラ使って８０００ミートとかしてんの？ｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:58:35 ID:Xp4G6KC90
あ、またしょーもないツッコミ来る前に一言だけ追加。
ツインだから完全に飛ばないって事はない。
飛ぶことは飛ぶが、激しい消耗品度合いで飛ぶって事はなく、充分遊んで楽しんだ
上でそろそろＯＨしようか？
という使い方が充分出来る。

クラッチ強化＝強くなるってわけじゃなく、クラッチ強化も必要以上にしたら
他とのバランス崩れるワケでｗ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:00:44 ID:O/TctHZF0
Xp4G6KC90
は病気
マジリアルネタが全く無いなこいつ
夏だもんなW
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:02:33 ID:NzzCAehU0
「NSX」スレで暴れてる「Xp4G6KC90」が真性基地外確定


早く気がついてGT-Rスレに帰れよ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:03:52 ID:Xp4G6KC90
俺のレス読んでリアルさが無いって感じる奴って

本当に車遊びしてないと思うな。

ていうか、そんな程度なのねｗここの住人ってｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:06:52 ID:Xp4G6KC90
>>213
はい、すみません。
そろそろ消えます。
あまりにもNA1 ◆NA1RZoncJM が面白いからって長居しすぎました。
失礼します
216 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 11:10:02 ID:iVUGGdaT0
ふーんw　タービン交換する前提の奴がずーっとツインで遊ぶんだw
結局タービン交換しなかったのね♪

将来にタービン交換しようと思ったってwwww　半クラ使って8000ミートとかってw
GT-R乗ってる奴で本気な奴なら6500rpm程度でクラッチドンとか普通なのにw
それすら知らんとはwww

あぁ、これだから夏は入れ食いw　サビキで釣れる小サバやイワシのように入れ食いw

リアルが無いねぇw　ま、キ・ミみたいなの夏は一杯いるおw　GT-Rスレいって同じこと言って
フルボッコに遭って来ればいーよw
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:12:45 ID:Xp4G6KC90
>>210見て>>216のツッコミに何故なるのか、わからんｗ
俺が８０００ミートとかしてんの？アホじゃないの？ってレスを>>210で打ってるのにｗ

暑さで頭がおかしくなってるだろ、NA1 ◆NA1RZoncJM はｗ

それでは、すみません。
あまりのボケに突っ込んでしまいました。
本当に失礼しますｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:13:10 ID:O/TctHZF0
>>215
消えろさっさと。お前みたいな妄想基地外野郎は要らない。
まだ、ＮＡ１のほうがリアルあるから話が面白い。
早く宿題やれ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:14:28 ID:O/TctHZF0
>>217
暑さで頭オカシイ前にお前のクダランレス要らん
グランツでもやってればいーと思うよｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:16:51 ID:LFp7+TNa0
いや、今回はNA1 ◆NA1RZoncJM の方が言ってることおかしいと思うよ。
贔屓目に見ても。
それと、もう去るって言ってる奴にかまうなよID:O/TctHZF0
お前の方がウザイわ。消えろ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:24:09 ID:nrf6qUnU0
ＮＡ１をリアルで知ってる俺が言う。
Xp4G6KC90 のバカじゃ無理ｗ
早くママのおっぱい吸ってきなよｗ　
しかし、携帯君に続きこいつもだがなんでGT-R乗りっつーか信者って
ペラペラなんかねｗ　ペラペラ過ぎだろｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:26:00 ID:nrf6qUnU0
>>220
両方乗ってたから言えるんじゃない？
ID:Xp4G6KC90
は中途半端だよ。あまりにレスの内容が中途半端
223 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 11:29:18 ID:iVUGGdaT0
>>221
誰じゃお前w　俺がこのコテでここにいるの知ってるの数名だからお前かよw

まぁ、GT-R乗りはGT-Rスレでぶち上げてればいーと思うよw
GT-Rなんて既に眼中に無いしw　ここ来ればバレナイと思ったんかも知れんが
NSX乗りで元GT-R乗りって多いからなw　気をつけとけよw

じゃ、暇つぶし出来たし

ノシ

荒らしｽﾏｿﾝorz
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:39:49 ID:LFp7+TNa0
>>222
そうなのか？
俺には文法的にNA1 ◆NA1RZoncJM のレスがおかしかったから
今回はID:Xp4G6KC90の方が優性なのだと思ったよ。

まぁ俺はあんまりGT-Rには詳しくないが、どっちもどっちでぬるぬると確信に触れないな
とは思ったが。

しかし、普通に本人知らない人間が>>210と>>216のやり取りを見ればNA1 ◆NA1RZoncJM の方が
おかしいと感じるぞ。
ID:Xp4G6KC90の方が、８０００ミートでもしてるのかよ？って流れのレスしているのに
>>216でのレス返答内容は酷いわｗ普通におかしいだろ、これｗ

まぁどっちでもいいが、知識振りかざして勝ち誇る方も方だし、それ以前に文法おかしいのもどうかと思うぞ。
そもそもスレ違いも甚だしいし。
225 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 11:50:28 ID:iVUGGdaT0
>>224
んと・・・　ちゃんと謝っとく・・・
スレチｽﾏﾝorz

文法的におかしいのは許せw　だって面白すぎたんだもんw

リアルならね・・・　厚揚げ仕様→タービン交換仕様と考えてる奴がツインプレート入れないし
週に10数回も厚揚げ仕様ツインプレートでガチでゼロスタートやったらミッション飛ぶ前に
クラッチがマジで逝く　トリプル入れたらタイヤにもよるけどドラシャのジョイントがガタガタになる。

8000rpmのクラッチドンも完全ゼロヨンなら有り。もちろん駆動系は消耗品。

マジで薬買いにでるから落ちる
ノシ

ゴメンネ・・・
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:03:55 ID:iv7A5RpKO
GT-Rでゼロヨンしまくってた俺から言わせてもらえば、
厚揚げでツインプレートが逝く前にミッションが使うには酷い状態になる。
34のゲドラグ以外の32や33の５速なら。

ミッションが完全に飛ぶのではなく、バックや３速が入りづらくなるから
クラッチ逝く前にミッション交換の方が俺のは時期が早かった。

端的に物事を見て決めつけるのは、おかしいと思うぞ。

タービン変えたらトリプルってのも短絡的だと思うぞ。
いつのツイン組んでんだ？
経験した時期にもよるわな。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:12:19 ID:LFp7+TNa0
もういいってｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:37:10 ID:ceD3iMQqO
昼飯食って覗いてみたら(笑)
イヤミーがまた遊んだのかよ(爆)
しかも携帯君はPCから携帯に乗り換えで必死だなｗ

GTRはGTRスレにいけよｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 14:21:01 ID:HnJYtspN0
このGTRスレですよね？
粘着質で基地外な貧乏人のいるGTRスレって・・・
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 14:36:38 ID:ceD3iMQqO
相変わらずイヤミ1号は強烈だな
希に現れてバカを叩いて消えるなよｗ
NSXの話しをしようぜ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 17:15:59 ID:xoIkabAU0
久しぶりに来てみたらイヤミーが猛烈してるぜ！
まぁ、この流れにはヘタレNSX糊の俺っちは出番なしだがｗ

しかしイヤミーは博識だな、オイ！
だが浜辺では俺のジムニーが勝つ、例え最新のGT-Rでもだ！
かかって来いや、基地外こと>>Xp4G6KC90！
232 ：165：2009/07/27(月) 17:40:38 ID:5eXWv+NK0
会社の知人の32GT-Rだから詳細は不明だけど、
単なる厚揚げじゃないGT-Rでは650ps/70kgでカーボンのツインでした。
ゼロ四っぽい発進時にはレブ回るのが怖くて6500rpmくらい。
3速途中まで4輪ホイールスピンしながら加速する感じでした。

まぁ粘着君を擁護するわけじゃないがなｗ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:15:22 ID:CgMtcIIU0
抽出 ID:Xp4G6KC90 (20回)

コイツ必死過ぎｗｗｗ
生存権君ですか？
234 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 18:45:20 ID:iVUGGdaT0
>>231
2stのジムニー好き♪

>>232
カーボンツインなら納得w
ただ、BNR32の新車当時にはカーボンツインとかないよ・・・時代的に・・・
時代的にあの当時のツインとか激弱かった・・・　今のツインとかカーボン系
クラッチはマジで強いね・・・　エクセディとか出てきてからクラッチの選択肢が
ふえたね・・・

>>233
抽出したら俺のほうが1回多かったorz
必死杉ｽﾏｿwww

ちゅーことで、久しぶりにエンジン掛けてみたくなったw
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:49:32 ID:fTsflAGd0
なあ、そろそろスルーを覚えようぜ。
GTRと比較しようがしまいがどうでも良いんだよ。
NSXについて意味のある話がしたいんだよ。

236 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 19:04:08 ID:iVUGGdaT0
>>235
ゴメンorz
判る事ならなんでもどーぞw

超マニアックなの無理ゴメンw
237 ：165：2009/07/27(月) 19:34:41 ID:5eXWv+NK0
>>236
じゃ教えてくれ。初歩的な質問なんだけど...

当方は最近クリアウインカーにしたいと考えているのですが、
S2000の純正サイドウインカーはちょっとはまりづらいらしいがそのまま使えるとのこと。
普通にVERNOで頼むと片方数百円で発注できるらしいが本当ですか？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:38:48 ID:CgMtcIIU0
>>237
VERNOなんかもうねーよ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:47:15 ID:5eXWv+NK0
>>238
おぉ～！マジだｗ
2006年に無くなったんですねｗ
まぁベルノじゃなくても良いですけど...
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:54:28 ID:CgMtcIIU0
ベルノ無くなったのすらわからないとか
情報も入らない過疎地なのか？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:00:20 ID:5eXWv+NK0
>>240
いや、東京在住だし...
車検もまともにやってくれないVERNOにあきれて
普段近くを通っても看板なんて見てないしｗ
もう5年は行ってないので良くわからなかったんだ。
クリオとかなんとか...店の違いに興味がないんだよね...
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:06:23 ID:mFsduZxw0
>>241
なんで車検をまともにやってくれなかったの？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:14:23 ID:5eXWv+NK0
>>242
ほぼノーマルなんですけどね。
仕事で土日しか来れないって言ったら、3日くらいなら置いておけるけど、
それ以上は高価な車だからダメって言われたorz
ディーラーなのに....まぁ中古車購入ではあるんだけどなｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:24:16 ID:xoIkabAU0
>>234
今更2stジムニーとかありえないから！
てか、もう何年も見てないな・・・

ちなみに、浜辺なら360にも負けないぜ！


>>243
それは納車に来ないデラが悪いよね
まぁ、デラも何かあったら大変だから1週間は預かりたくないかもしれないな・・・
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:26:01 ID:04XhZlXq0
>>243
東京中央でNSXがOKなDは
M店、N店、N店、K店（この店は噂レベル）
とかかと。
上記の内の某店舗メカにはリフレッシュプランの担当者から質問が入るって。
それぐらいレベルは高い。

それ以外のDだと、NSXをバリバリメンテできるスタッフが居ても、場所（工場の広さなど）の関係で預かりさえ拒否されるみたいだね。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:41:15 ID:JR8OoBVgO
>>233
昨日暑かったからそれで頭がおかしくなったんだよ、きっと。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:25:03 ID:COzT/zwKO
荒れるといけないから、スルーしてくれればいいが。

文章のやり取りだけを見れば、ID:Xp4G6KC90よりNA1 ◆NA1RZoncJMの方がおかしく感じるね。
相手の文章表現が理解できてなく会話になっとらん。

それと２人の話に違いが出るのは、ID:Xp4G6KC90は３３Ｒや３４Ｒの経験話がメインで。
NA1 ◆NA1RZoncJMは３２Ｒの経験話がメインになっているからではないか？

ＧＴＲ乗り達の間でも、モデルの違いや乗っていた時代、使っていたタイヤやパーツ類で話は変わるからね。
俺はID:Xp4G6KC90の言っている事は変には感じないし、勝手な想像だが３３Ｒ辺りで色々経験している人の意見だと思う。

それと自演じゃないからねｗ
248 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 21:49:04 ID:iVUGGdaT0
>>237
ノーマルウインカーしか使った事ないからワカランw
ｽﾏﾝorz

>>244
ジムニーは２ｓｔ以外認めないw

>>245
M店ってNA2出た頃にブレーキ移植までしてくれたディーラーのM店のことか？

249 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 22:03:11 ID:iVUGGdaT0
>>247
もういいからw　R32の話だから全部w
そうじゃないと思うなら君は・・・


しかし・・・　なんでNSXスレにGT-R乗りが必死で乗り込んでくるのかね？
マジで眼中にないんだけどw　顔真っ赤で乗り込んでくる奴をからかうのは面白いけどｗ

で、ここんとこ暑いが・・・　クーラーは皆ダイジョブか？
そろそろコンプレッサーのメカシールやら飛びそうな車が沢山ある予感・・・
おりゃ、昔クーラー付いてる頃に全開で走ったらクラッチ切れずにガス全部放出＠真夏・・・
暑かったorz
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:45:14 ID:0YxYO/qn0
NSXは元々レジェンドのＳＯＨＣをボアアップ版で開発されていたが、
偉いさんの一言「ホンダの高級車がシングルカムでいいの？」で
左右バランスが良かったＳＯＨＣを捨て、頭が重いＤＯＨＣヘッドを搭載
する事になった。この事により左右で５０キロ（大人一人分）も重量差が
発生し、ハンドリングに影響を与える結果となった。
元々、ＮＳＸのリア周りにはグラスハッチなどの複雑な構成部品が多く
モータージャーナリストの間でも「ＮＳＸは重心が高い」と指摘する。
ハンドリングに影響があるにも関わらず妥協を許した車がＮＳＸ。
対してＢＮＲ３２はＲ３１型から開発に携わった人間を主官とし、
ニスモのレース活動で得たノウハウを積極的に市販車に取り入れ
他の妥協の許さない車作りを行った。結果ＢＮＲ３２という
世界的に認められる素晴らしい車輌を生み出した訳ですが、
ＮＳＸはコンセプトがはっきりしなかった事の妥協が
世界的に認められなかった原因ではないかと推測しております。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:00:10 ID:5eXWv+NK0
カレーが食べたい。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:12:55 ID:fIxcSJJe0
>>249

眼中に無いならいちいちくだらんレスするなよボケが。
なんだかんだで毎回絡んでるからＧＴ－Ｒ乗りが調子に乗るんだろが。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:16:09 ID:L7sLQvym0
>>250
今日の夕飯はご飯と納豆と餃子、デザートにハーゲンダッツのストロベリー食ったよw
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:28:44 ID:/k6QRoiP0
おいらにも教えておくれ
都市高速をハイペース(そこそこ）で走るのがメイン
NA1クーペなんだがアライメントはやぱり92Rの数値がオススメ？
モータースポーツ経験はある、ちょとだけ。

近畿できっちりやってくれるとこないかなぁ？

２ｓｔジムニー、ボクも好き！４ｓｔでもせめて板バネのやつ。　
でも400γの方がスキだけど、白狼とかなつかしーな～

おいらはおにぎりが食べたい、熱々の白飯にめんたいこ！
255 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/27(月) 23:49:56 ID:iVUGGdaT0
>>252
へーへーw　必死ワロタw

>>254
92Rの数値にリアだけトーインに片側0.5だけ振る。
リアが粘る。モタスポ経験あると判ると思うがリアがシッカリして車は前に進むし
安心感ある。回答性も欲しけりゃフロントをアウトに両サイド総合、片側で0.5振る。

キッチリやってくれる場所はちゃんとした4輪アライメントテスターもってて外車も
出来る場所。
定盤の上で出来ればいーが、そんなン無理だから気にしなくて良し。

こんな感じでいーい？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:56:15 ID:8gzysNV7O
リアルＮＳＸオーナーの方々は
今年のｆｉｅｓｔａ行くのかな？
今回は宿泊参加者のみなんだね
ＧＴドライバー組は富士でのレース終わってからの参加らしいよ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:58:41 ID:mFsduZxw0
>>250
おめーの想像はもう飽きた
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:03:29 ID:/O/o51vn0
仕事から帰って覗いてみたら激な流れに驚いたｗ
>197の「ゼロスタートなんて、サーキット行ってりゃ使うだろ、普通ｗ」には違和感を覚えたなー。
ゼロスタートなんて、レース以外じゃピットロードをゆっくり出て行く時ぐらいかと思ってたから。
NA1氏のアル中と見まがうばかりの弾けっぷりにも吹いたけどなｗ
259 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/28(火) 00:06:12 ID:iO0cMuJv0
>>256
えーと・・・　一回も言った事無いw
つか、場違いな気がするから行かない・・・orz
きっと、ノーマルとかノーマル+α位の人が多い気がするし・・・
違うところでそういう人と会ってるからそれで我慢するっつーかガチムチ系の俺のNSXじゃいけない・・・

皆安全運転で行ってらっしゃいませ・・・　無事故･無違反・御安全に・・・
260 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/28(火) 00:07:46 ID:iO0cMuJv0
>>258
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｳｱｧｧｧｧﾝ
ゴメンよぉorz　だってヒマだったんだもんw
話してる内容はどーでも良かったw
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:17:41 ID:42WMyYfZ0
フェスタはまだ暑い九月半ばにやるのか。
サーキット走行を考慮し、クーラー要らない11月くらいの開催を希望したいな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:32:09 ID:O4PVCAsb0
ID:Xp4G6KC90は３２～３４まで経験しているっぽいレスだな。確かに。
逆にイヤミーは、ＢＮＲ３２での話しでしかないと決め付けた上で脳内と言い切っているが
逆を返せば、知ったかこいてる割に３３以降での経験をイヤミーは持ってないだけなんだろ？
イマドキのクラッチってカーボンじゃなくてもツインで充分持つしｗ
てか、カーボンクラッチ使った事があんのかよ？ｗ
初期モンなんて・・・・ｗ

相手の言ってる事を理解しようともしない姿勢も痛いし、あんまりＮＳＸの話題も無いし
なんだか痛い知り合いまでスレに顔出してきてるしで、俺はＮＧあぼーん推奨だと思うな。
幸運な事にトリップ付いてるしなｗ
だいたい、知り合いも痛いぜｗ
レス内容ろくに読まずに全面擁護って腐ってる証拠だぜｗ
てめぇ自身が体験して物事判断できるようになってから擁護せいってんだよｗ
だいたい、ジムニーで浜辺なら無敵だ？ｗ
もうね、アホかとバカかと小一時間…（ry
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:32:13 ID:iR9Fv8OV0
しかしイヤミーも夏休みか！？って感じだったのうｗ
弾けてるのは下半身だけかと思っていたが・・・
今の高速から峠くらいならどこの足回りがいいのか教えて欲しい！
お願いイヤミー！

>>254
鱸菌のキャリアー？
さすがに400γは乗らなかったが刀には乗ってたなぁ・・・
初代ブサは欲しくてたまらなかったが、買う勇気が無かったorz


というか、2stのジムニーってホント見ないんだけど！
やっぱり俺っちのJA11が最強なんだ、基地外が好きなターボだしｗ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:32:23 ID:VogFyrch0
>>255
回頭性最重要なのでフロントトーアウト0.5でいいのかな？
フロントキャンバーは出来るだけ立てて、、、って言ってたよね、具体的にはどれくらいだろ？
でも立てるとハンドル重そうだなあ。　ま、すえぎりしないからいいんだけどね。

ちなみに超高速コーナー苦手なの。
中低速は少しお尻出して楽しちゃうのね、その癖だと高速以上は、、、、。
どうも有り難う！　やってみます。

今朝のはリアルで見てたけど乙でした、このスレを守ってる気がしたのは俺だけかい？
仕事はどしたん？とも思ったがW
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:34:03 ID:iR9Fv8OV0
なんか酷い自演を見た気がするぜ！
よほど悔しかったんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:35:51 ID:O4PVCAsb0
本日の推奨NGID

ID:iR9Fv8OV0

本当、関係ない話題を出すから余計なのがﾜﾗﾜﾗ寄って来るって自覚ないのかな？
こんな深夜にこのスレでジムニーの話題って何考えてんだ。
ま、透明あぼーんしてるから何を吼えてるか読めないからもうわからんがｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:40:26 ID:sTAUR5CK0
釣った釣られたと駄レス続けてる時点で
Xp4G6KC90もNA1 ◆NA1RZoncJMも同レベルにしか思えんわけだが・・・
どっちの車が優れてようが正直どうでもいいよ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:43:19 ID:O4PVCAsb0
イヤミー含めてみんなトリップ付けてくれよ。
毎回NGID登録すんの面倒だからよｗ
来るなとは言わないからｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:43:27 ID:VogFyrch0
>>263
猛烈なキャリアーW
最初が250FWだもんよ、終わってるWWW
よっぽどNSXにもヨシムラってステッカー張ろうかと、やめたけど。
単車はNC30で打ち止め中。
これじゃGSXRではRVFに勝てんなと思った。(耐久レーサーの話ね)
400刀にも乗ってたけど、車検とらなかった(っておい

足は神足だが良い！楽である！しかもお尻の御行儀も良い、安心して踏める、ちょと柔らかめだけどね。
ビルはつるしのCリングだったが、とってもお尻が御行儀悪かった、220以上だと怖くて車体振れない
(バネが悪かったのかなぁ、愛バッハ)
すまん、それしか乗ったことないや
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:52:40 ID:iR9Fv8OV0
>>269
確かエスハチまではヨシムラもマフラーを作っていたみたいだけどねぇ・・・
カムの造りが悪くなって辞めたらしいけど、４輪で最後に作ったのはロードスターまでかな？
さすがにNSXにヨシムラのステッカーは貼れないなｗ

あ、鈴鹿８耐はヨシムラだったね～！
おめでとう、ヨシムラ！おめでとうキャリアーの人ｗ


足は神足の評判がいいね、値段もそこそこだし次は逝ってみるか
今の足は固すぎてフロントが跳ねるんだよねぇorz
高速なら具合がいいんだが・・・
271 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/28(火) 00:56:18 ID:iO0cMuJv0
>>263
今の足回りとか安いし・・・　それこそTEINとかバディでもエナペタルでもいいと思う・・・
好きなメーカで大丈夫だよ・・・　本気やるなら別だけど・・・　なんとも言えんなぁ・・・
ただ、20段調整とか無駄w　要らんしあんなにwww
いまだとペンスキーも安いんじゃなかったっけ？
オイラのクァンタムとペンスキーは死ぬほど高かったorz

>>264
キャンバー立てると高速コーナーはツライからその辺はバネレートと相談・・・
走るステージによるしさ・・・　だから「どれだけ立てる」って言えねぇのよ・・・
んで、さっきエクセルにしたアライメントデータを探そうとしたら無かったorz
どっかにあるはずなんだがなぁ・・・　また探してうｐしとく・・・
んで、回答性振りたくても「押し」がないと車進まんからリアは0.2でもいいからフロントアウトに
振るならインに振ったほうがいいよ・・・　じゃないとフロントがキョロキョロするorz

>>269
220以上でレーンチェンジできねーのは、スプリング柔かいかダンパーの伸び側が柔かいから・・・
収まらない・・・
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 01:02:42 ID:iR9Fv8OV0
>>271
一番好きなメーカーは勤めていた事もあったTOKICOなんだが作ってないだろうなorz
今はPCRだから仕様変更でもしてみるか、バネのレートを変えて。

っうかイヤミーが死ぬほど高かったって言うくらいだから、本当に高かったんだろうｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 01:34:30 ID:4MnzI1Nh0
藻珍の金足はペンス毛だったっけ、つけてる人いないのかなあ？どんな感じだろ？
ビルのつるしCリングはノーマルバネだとそれなりにいいって聞いた(超信頼スジ)
個人的には足はこれで完了。

エクセル！楽しみにwktkして待ってます。
しばらくアライメントいじってない！楽しみだぜ！

ヨシムラはなぁ～ガードナーに勝たなきゃいけなかった、、、orz
USヨシムラはなんか、、、、ね
きっとおじじがスキだったんだね

ところで02Rのリヤアンダーの下の整流板ってなんで純正品あんなに高いんだ？
61900円って、リヤアンダーより高いorz
みーはーだから欲しかったのにな。

TOKICO！　ぷろどらGとかだったけ、夏カシス
金なかったからクライムギアしか買えんかったなぁ
274 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/28(火) 01:38:19 ID:iO0cMuJv0
>>272
多分・・・　リッターカーとか新車で買えるんじゃないかねorz
軽も安いのなら新車で買えると思う・・・　Lカーやら軽の値段ワカランから多分やけど・・・

俺が乗り出した頃はどんなパーツでもすぐ40ﾏｿ・・・　マフラー・エキマニ・ウイング・足回り・・・
乗り換えた時にワロタw
TOKICOか・・・　じゃ、TOKICOにいって作ってもらうw　それが一番ベスト・・・

つーことで、お騒がせさまでした・・・

おやすみ
ノシ
275 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/28(火) 01:40:05 ID:iO0cMuJv0
>>273
藻珍とこのはペンスキーでも汎用性のあるフルタップにブラケットだけ・・・
欲しいなら捨てアドでも晒して連絡ちゃんと取れる人なら使用感とか仕様とか・・・

おやすみなさい

ノシ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 02:50:47 ID:lyckbvL8O
藻珍脚ってケース見るとＲＧにしか見えないんだけど
ペン透脚って別タンの物以外知らないんだが
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 09:42:50 ID:NcGSbvMd0
愛知～京都の間くらいでＮＳＸのアライメントを
しっかり調整してくれるところないですかね。
（なるだけ良心的価格で・・）

ＮＳＸでサーキット走行などはしないんですが
高速をビシーっと走ってなおかつタイヤの減りも少なくって
そんなのは無理でしょうか。
278 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/28(火) 09:49:19 ID:K898jNft0
>>172
経済的な問題より、乗車定員とかの家庭内の問題なのかもしれん。

結婚して子供が産まれる前に・・・
NA1の初期型の安いヤツを買おうとしたら嫁に却下された覚えがある。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 10:12:45 ID:XUzLJ7vBO
>>277
安全性を考えたら、リアタイヤの減りは保険代だと思って。
スタビリティ重視のアライメントにするのが無難ではないかな。
なんにしても命が１番大事だし、貴重なＮＳＸを減らさない事も大事だしね。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 10:18:04 ID:m7oWMLCN0
NSX crashes!!
http://www.youtube.com/watch?v=YkugHKQwZVM
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 10:48:21 ID:VSYwtTc70
Xp4G6KC90=O4PVCAsb0
じゃねーの？w
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:21:08 ID:NcGSbvMd0
>>279
ありがとうございます。
そこらへんのノウハウも含めてアライメント
取ってくれる店があれば嬉しいですが・・
相場は３万～５万円くらいでしょうか？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:26:20 ID:s+6eE9uB0
>>281
そんなに絡みたいのか？
今さらほじくり返すなよ、ボケ！
なんでスルースキル持ってねぇんだ厨房は。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:33:56 ID:FVB/CLvQ0
>282
基本1.5万＋一箇所0.2万（約１０箇所？）ぐらいかと。
高くても3.5万以下で済むハズ。
信憑性はさておき、ここにもノウハウはいろいろ出てるから、
店のノウハウに頼らずに、こっちから全ての数値を指定する
のもアリでは。タイヤ銘柄や車高によっても変わるけど。

安定と磨耗の両立は厳しいと思う。俺なら安定をとるｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:41:04 ID:NcGSbvMd0
>>284
ありがとうございます。
数値などをネットで調べてみます。

自分の車はノーマルＮＡ1にタイプＳ脚仕様です。
テスターに入っているデータでＮＡ1ノーマル数値に
してもらうか、データがあるならタイプＳの数値に
というのもアリかもしれませんね。

テスターにグレード別のデータも入ってるでしょうか。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 13:34:06 ID:1xMK/LFf0
>154を書いた者です

購入した当時（20代前半）はまだ結婚どころか特定の相手と真面目に交際すらしておらず
仕事も将来もまったく無計画でした。それに月極の青空駐車だったし、タイヤやオイルやメンテ
にかかる費用が追いつきませんでした。まあ若気のなんとやらですね。

今はローン返済中ですがマイホームの屋根付きガレージに4台駐車可能ですし
育児が終わる頃には家のローンも終わりそうだし、熟年期の夫婦の楽しみとして
NSXをもう一度乗るのが一つの夢ですね。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 14:13:55 ID:Fz6mEGJzO
>>285
せっかく高速1000円なんだから関東ならネ申や尊師、関西なら山喪珍のところに行けば良いのに････。
毎月調整する訳じゃないんだから。
まさか高速を走りたい理由のくせに高速走りたくないとかガソリン代もったいないとか言うなよな？www
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 14:49:40 ID:1OokTQaY0
誰もが土日祝日に休み取れるわけでもないだろ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:28:53 ID:Xb4gAtai0
>286
がんばれ。

俺も２０代から乗ってるけど、見栄っていう考えはなかったから
親しい友人以外には誰にも言わずに走り回ってたな。
手放すことも考えなかったわけじゃないけど、もう新車はないし、
二度は買えないと思って乗ってる。
今はNOMとfiestaエキスプレスだなｗ

知人ではナンバー切って貸しガレージに保管してるのもいる。
もう今のうちに無事故車を買って死蔵しとくのも手だよ。
今後の中古市場や現存台数はまず好転しないだろうから。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:53:08 ID:k2qcoE4u0
正直、もう少しホンダがマトモなデザインにしてくれてたら
ＮＳＸも違ったかもしれない。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:29:52 ID:HLmauhp90
>>290
え？ｶｯｺｲｲじゃんNSX
国産でこれ以上のデザインは無いと思うけど
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:10:10 ID:boK4nZRq0
1960年生まれのジジイが中古399万円の元年型を得意気に買うなよ・・・
わざわざ希望ナンバーに変えて、しかも緑フィルターで隠して・・・
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:31:13 ID:YLHEzs790
NSXのデザインですが、開発終期段階でＳＯＨＣからＤＯＨＣに変更
場当たり的な変更をした影響か、エンジンルーム拡大を強いられ
車幅変更なしでリアを延長してしまった。ホイルベースも長く
リアオーバーハングも長く「ゴルフバックが何個も入ります」と
幹事が皮肉る始末。そしてＮＳＸのデザインで一番ダメなのは
ルーフ周りのピラーの傾斜角・デザインなどがボディーラインと
融合性が無い事に尽きると思います。こういう細かい詰めが甘かったのか
国産スポーツカーの殻から抜け出せてなかった。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:34:33 ID:kFIFEibX0
相手にしないようにな
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:37:27 ID:Lhpximv/0
ｱﾌｫはヌル～ヌル～♪♪
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:32:59 ID:15MNeXE00
ここで20代半ばで最近H3のNSXを買った俺がきましたよ。
エンジンの始動不良はメインリレー交換で直ったけど、今度はエアコンが逝ったorz
NSXのために働いてるようなもんだけど後悔はしてない
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:35:29 ID:xg9b/xbm0
なんで355や360にしなかった
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:40:35 ID:OoD1xWeQO
買えないからに決まってんだろ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:42:58 ID:42WMyYfZ0
NSX、全高116cmという低さがたまらんわい。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:54:33 ID:42WMyYfZ0
俺的カッコヨサ

フロントマスク　NSX＞360＞＞355
全体像　360＞NSX＞355
サイドアングル　NSX＞360＞355
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:59:22 ID:k2qcoE4u0
↑弱視
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:09:36 ID:kFIFEibX0
俺は２０前半で買って今６年目位だ
おまえら買う時どの車と迷った？

俺はバイパー
フル加速燃費リッター４００メートルで断念したｗ

ＮＳＸはＦみたいに壊れない＆メンテが楽だからいいな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:00:13 ID:leK83wn80
>>302
自分はＦ３５５とエクシージとＮＳＸで迷って、２９でＮＳＸ購入しました。

Ｆ３５５・・高額な維持費。現金で買いたかったので車両価格も若干、予算不足のため断念。ローン（借金）は嫌い。
エクシージ・・接着材で貼り付けたアルミボディの耐久性が？。トヨタエンジンはチョット・・。
ＮＳＸ・・アルミモノコックボディの耐久性。８０００までキッチリ廻るエンジン。予算６００で程度の良い個体が買えたから。

借金まみれになれば、３５５も買えたかもしれないけど、自分ではせいぜい２～３年しか維持することが出来なかったでしょうし、
長期所有するなら絶対ＮＳＸが有利かと考えました。これからも末永く今のＮＳＸには乗っていこうと考えています。
304 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/29(水) 03:42:18 ID:eR52aRjf0
>>302
BNR32売って、チューンドとか相当疲れてやめようと思い・・・
んで、NSX以外に探した車が、「F３４８＠中古」「SLK＠新車」「ボクスター＠新車」
「セルシオ＠新車」「BNR33＠新車」かなぁ、３５５は当時高くて全然無理・・・

で、結局3年落ち、走行1.1万k、法人登録、整備記録簿付き（全ディーラーメンテ）のNSXを680万で23歳の時に
購入・・・　200万頭金入れてどーせローンなんて若造が480万24回支払いも中古じゃ通らねぇだろと思ったら
通ってワロタw

当時の相場は赤の走行逝ってる車で約500万、黒なら550万、シルバーは530万って感じかなぁ・・・
あんま覚えてないわ・・・　新幹線乗ってまで色んな場所に見に行ったなぁ・・・
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 06:47:55 ID:d9Ppy3OYO
>>304
車をローンで買うってｗｗｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 06:57:48 ID:Yuu2HIByO
>>305
それは個人の自由だよ。
普通に乗れば維持費が負担になりにくいのが、ＮＳＸの長所でもあるからね。
欲しかったら、とりあえず買ってみるってのもいいぜ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:03:45 ID:b4iRjQYT0
携帯が携帯に釣られてるｗｗ
ﾇﾙ～しろｗｗｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:17:06 ID:42bKLBN70
俺は自営業だが、車両代もチューニング代も全部現金でしか払ったことないなｗ
ローンなんて金利払ってるようなモンで、バカバカしいからなｗ
309 ：NA1@携帯 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/29(水) 08:57:59 ID:tu7UytvbO
まぁ当時23だからなぁ…
あんまり貯金とか現金への拘りもなんもなかったからなぁ…
今は現金だけど若造の頃は金は右から左に使ってたからなあ…

しょうがない
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 09:14:22 ID:Ro/hPodS0
オハヨーイヤーミー！
現金がなくて欲しい物がある場合は金利＝時間なんだよね～！
貯める時間を金で買うのと同じだしな

もちろん俺っちはローンレンジャーだｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 09:29:32 ID:NyQaGHFH0
日本人は生まれた時点で全員借金持ちです。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 09:30:56 ID:42bKLBN70
まぁ俺も当時若かった（26）が、毎月５０万近く飲み歩いた上で車とかチューン代とかに
ローン組んだことないよ。
欲しくて欲しくてたまんない！
ってのは良く解るが、８００万の買い物にローン組んで５％金利払ってみ？
すっげぇ金損してるよ。

でもまぁ、歳食ってから感じる感動と、若いうちに感じる感動とじゃ大きさが違うから
無理してでも買うってのが、イマドキの価値観なのかなぁ。

まぁ、俺には到底理解できないけど。
だいたい、車遊びとかって無茶してやってもそんなに幸せになれないと思う。余裕の範囲でやるべき遊びだろｗ
NA1のたまに見せる病的なレス見てたらわかるじゃんｗ
313 ：NA1@携帯 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/29(水) 09:56:19 ID:tu7UytvbO
>>312
わかかりし頃の話しなんだけどねwww
まぁ勿体無かったねぇ…
お陰で今は経営者側に回っていまんとこ順調だから流石に現金だけどね…

んな若い頃に金ねーよwww

病的なレスにフイタwww
314 ：NA1@携帯 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/29(水) 10:01:50 ID:tu7UytvbO
しかし…
某人のレスは臭い感じ…
誰かと同じ匂いが漂ってくる…
堪らなく同じ匂いだなw
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 10:35:53 ID:bcUjy75L0
>299
Rですね、わかります。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 10:44:33 ID:Ro/hPodS0
>>312
で、そんだけお金に余裕のある人のNSXがどんな仕様なのか知りたいなｗ
それは凄くお金が掛かってるんでしょうね！
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 13:55:03 ID:HeQaQftp0
ＮＳＸのエンジンはレジェンドのＶ６と駆動系をリファインして
そのまま乗せたと言っても過言ではない構造になっております。
対してＦ３５５は５バルブ・８連スロットの贅沢な作りで
ドライサンプ・セミモノコックの組み合わせはＮＳＸと
比較するとハンドリングに大きな違いを感じる。
重心の高いＮＳＸはフロントがクイックな割にリアが重く感じ、
振り回した時に違和感を感じざるえない。
対してＦ３５５は重心が低くフロントとリアのバランスも良く
ソフトなダンパーではあるが振り回してもハンドリングが自然である。
トータルバランスから言えばＮＳＸはＦ３５５に遠く及ばない。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 15:09:42 ID:485gJs7t0
いや～精神病ってほんと大変だよなぁ～。
家族は苦労するだろうねぇ・・
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 17:06:16 ID:42bKLBN70
何このレス！？ｗ
すげぇｗ

特に>>313と>>318なんて酷すぎるｗ
まぁ、頑張って２ちゃんでアピっとけよｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 17:12:09 ID:Ro/hPodS0
なんだ2ch初心者かYO！
アビっとけってなんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大物が登場したヨカーンがするｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 17:56:04 ID:42bKLBN70
本当にお前らＮＳＸに乗ってんの？
ミーティングで会った時はみんな大人しい人たりばっかなのに。

本性はこっちなのかな？ｗ

というか、あれか。
ローンでぎりぎり買ってる人たち組みはみんなこうなのかｗ
良くわかったｗ
会場では避けさせてもらうよｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:06:50 ID:Ro/hPodS0
さぁ、アビってまいりましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:12:10 ID:BIBRU4430
>>321
TOPENDはこのスレからお帰りください
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:24:23 ID:AmMHrQ/9O
>>321
あの集まりに参加する人間なんて40/7000台だろ？
DQNの集まりだし････
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:52:00 ID:aoxpQKL10
大人しい人たりばっかなのに
大人しい人たりばっかなのに
大人しい人たりばっかなのに

↑人たり。。。笑
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:22:26 ID:2TrumoWO0
そろそろ20ﾏｿkm。次のを決めたい
R8 を観に行ってみた。実物なく価格交渉だけ。ｺﾐｺﾐ1800ﾏﾝ。
1600くらいで納めたい。LF-Aまで待ったほがいい？
も１回、新車、売ってくんねーかなー
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:24:00 ID:AqiSommY0
大人しい人たち　ってことでしょ
タイプミスくらいで鬼の首とったように言うなよ　セコイから。

tati
tari
tとrって１つずれてるからミスしやすいし今回の場合は他の意味にとれない程度の些細なミスじゃん。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:38:17 ID:IZPzaq8O0
>>327
アビってを説明してくれｗ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:42:35 ID:AqiSommY0
アピっとけよ：アピールしとけよ
って意味じゃないのかな？

アビって誤読してる人もいるみたいだけど
フォントサイズ小さめだとピとビって間違えやすいですね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:50:01 ID:42bKLBN70
なんか、フォロー入れてくれてる方、サンクスです。そして、すいませんです。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:58:48 ID:AqiSommY0
いやフォローのつもりは全く無いです

あなたの書き込みの意図には同意しかねるところがあるけど
ツッコミ入れるなら誤字やタイプミスじゃなくて・・・という意図でした。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:21:58 ID:b4iRjQYT0
藻前らｲﾀｲなｗｗ
333 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/07/29(水) 22:30:44 ID:JhQ+E1fl0
また、凄いのが出てきたなw
俺のことをＮＡ１と書く辺り・・・　臭いw
もう、臭すぎwww

大変やなぁ・・・

つか、家の近くに純正のボディカバーを掛けられてるカイザーシルバーの
フルノーマルがいた・・・　白髪の60越えてるであろうオジサンが乗ってた・・・
ちょっと、いい気分がした・・・

チラ裏ｽﾏｿ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:06:51 ID:b4iRjQYT0
そうそう　前に誰かS2000のクリアウィンターの話を
知りたがっていたじゃん？

NSXにポン付けOKね♪
クリアウィンターレンズっていうのかな？800円位
オレンジ球200円位
2000円くらいでOKだよ♪
オクで4000円とかで売ってボッてるのいるけどなｗｗｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:26:37 ID:5xrUOBvf0
激亀レスですまんが。

>>237
>>334

マジで付くよ。
確か、レンズの形状を合わせると、爪の位置がNSX純正のとは逆だけど、
問題なく入る。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 03:01:04 ID:YDj25qwKO
みんな夏休みか 良いな
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 11:02:40 ID:wWPv2cbY0
>326
R8は俺もいいなーと思ってる。
LF-Aは2500-3000万級だから予算的に無理だなｗ
つか、それ以前に国内販売台数は、、、だし。

とりあえず今のNで４０万キロ目指すのってのは？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 11:24:31 ID:KmBtcdJO0
>>326
R8買う金があるなら、NSXをフルリフレッシュするとか？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:51:16 ID:Fm8SpGQk0
アルミボディ、V10縦置きNAミッドシップ、AWD、賢い電子制御
ここまで聞くと次期NSXにピッタリなんだけど
実際、R8・・どうなの？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:04:04 ID:X3kzNLQN0
>>339
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021539.html
良くは書かれていない。V8のほうも、NSXの代わりになるような車ではないと思う。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:24:00 ID:d2Yg+tH70
>340
V8からV10になって悪癖が出てきたのかな。
というのも、V10化で60-100kg重くなってる。+2気筒で重くなるのは、もちろんリア。
いくらドライサンプ化して重心を下げても、リアヘビーは消せない、ということかな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:34:48 ID:d2Yg+tH70
余談なんだが、webCG記事を読むたびに、
脳内でアムロ声に変換されるのは俺だけですかｗ
オープニングはもちろん「THE THEME OF WINNER」ｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:58:32 ID:qKv8VQZF0
NSXサイズのミッドスポーツってもう無いよね、
有るとすれば次期ロータスエスプリ？
でもおそらくトヨタエンジン。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:04:59 ID:fahekE820
豊洲のアウディにNSXで乗り付けたが、
出迎えにも来ないし、店に入っても挨拶も無いし、
R8見てても声も掛けて来ませんでした。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:41:56 ID:UlGuGa6yO
>>344
そりゃそーだろ。
NSX乗ってる貧乏人がR8買えるとは思えないしなJK
どうせ、貧困臭プンプン漂わせてたんだろ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:01:35 ID:BAMOF4zY0
金持ちでNSX乗ってる人もけっこういるわけで…。
347 ：>326です：2009/07/30(木) 23:08:44 ID:zec7N4ec0
仕事帰りにポルポル屋へ逝って来た。
なんだか、ケイマンS でいーやて気になってきた。
納期、半年てマジかよw。
もいっかい、新車出せ、HONDAぁ～
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:11:17 ID:bKl/2DKdO
ランエボ乗りとか、ホンダのタイプＲ乗りって、他メーカーのディーラーから嫌われる傾向があるから。
ＮＳＸもホンダのＲ系と思われたんじゃね？

エボやタイプＲ乗りって、クレーマーっぽい奴が多いから。
ディーラーも相手したくないんだよ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:52:00 ID:bWXrdBWv0
>>343
ケイマンじゃね？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:22:55 ID:fwxotVr70
NSXがポルシェに勝ってるところって
車高の低さだけだな。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 02:18:15 ID:DMyW8ZsR0
>>350
トランクの広さだ、ゴルフに行ける！！
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 02:38:34 ID:BCimBNuH0
>>350
もし、ポルシェのエンジニアたちもそう思ってたら、
わざわざNSXの製作現場にまで見学に来てないだろうな

ぶっちゃけカレラGTにしか興味がない
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 07:32:35 ID:opZ0zi4V0
>>351
トランクはポルシェの方が広いだろw
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:11:34 ID:wEndPsM4O
>>352
見学に来てガッカリしただろうなｗ

ホンダ自身、ＮＳＸで得た技術を他のモデルにほとんど応用してない。
費用対効果を考えると、使えない技術ばかりなんだろうな。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:57:19 ID:TezuFjnc0
>>354
技研を訪れた他メーカーの人は帰りはことごとく無言になるらしいなｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 11:06:43 ID:YPENUpks0
>>354
お前ってほんと根っからの基地外だなw
先祖代々基地外な家系かもしれんねw
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 11:08:04 ID:+2S9KvH20
つか、同じ作り方をしてたら「ウチじゃアノ値段じゃ無理」という反応なんだけどな。
当事のアルミボディの開発費（原材料とプレス溶接を含む総コスト）が、どう考えても
折り合っていない。つまり、当初から赤字前提の車だった。ボディに金かけすぎとも言う。
初代インサイトも同じ考え。

株主から見たら激怒ものだろうけど、俺はその頃のホンダの気概は好きだったな。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 11:21:09 ID:p1SV6iwx0
大事なのは株主よりお客と社員。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 11:38:33 ID:mClEx2FI0
そうだよなぁ～。株主が偉いなんてのは、ユダヤ人のまやかしだろ。
単に金出してるだけで偉そうな顔するなってのｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 11:45:48 ID:fpgCkMCVO
お年玉をくれるおじいちゃんにはそんな事とても言えないな。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:03:48 ID:p1SV6iwx0
>>359
大体株主たって、上場した日に買ったやつ以外の金はその会社には行かないのに、おかしいんだよなw
まさにユダヤ人のまやかしw
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:31:30 ID:weGayBXTO
>>357
開発当時は宗一郎もセナも中嶋も生きていた
いい時代だったよな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:47:13 ID:TezuFjnc0
総一郎がボディをコンコン「ニウムか。いいもん出来たじゃねぇか」
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 13:30:29 ID:mClEx2FI0
>>360
おじいちゃん：孫への愛情でお金をあげていて、見返りは求めていない
糞株主：自分が儲けるために金を出しているだけ。相手がどうなろうと知ったことじゃなく、金が増えることしか考えていない
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 13:39:28 ID:+2S9KvH20
例えば家庭内株式会社は縮図のひとつなんだけど。

相手に将来性に期待して長期的に応援し、
結果として企業が成長して配当がある、という
目線で投資している人もいるよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 13:47:37 ID:DMyW8ZsR0
>>353
残念ながら、NSXならボタンポン！でキャリーバッグ出してくれる。
ポルシェならドライバー降りてきてあたふた～って。

出す時ぶつけられるのイヤだからって、カッコワルイ～♪
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 13:57:34 ID:s7EZIaBj0
UlGuGa6yO

↑こういう蝉がこのスレのレベルを下げているんだと気が付いたよ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 20:06:06 ID:BCimBNuH0
>>357
ホンダの人が言ってたが、NSXは開発コスト的には売価2000万円のクルマらしい。
どこもやってない技術というのは金がかかるものだよな。
まぁ金をかけさえすれば世界初の技術ができるというものでもないが。
そこに技術者の、決してあきらめない情熱がないと。

ホンダがあれだけ金と情熱を注いで、
軽くて頑強なボディをつくってくれたおかげで、
ユーザーは何十年もボディに関して安心していられるし、
チューニングに際してもボディ補強は必要ない（場合が多い）わけだ。
（エンジンもタフだけど。）
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 20:43:12 ID:BCimBNuH0
>>363
「ニウムか。いいもん出来たじゃねぇか」
その宗一郎氏の言葉を聞いた上原氏は感無量だったろうな。

その言葉をもらう前に、上原氏は何と言って完成したNSXを
宗一郎氏に見せたのかな。

「宗一郎さん…ずいぶん時間がかかりました…このクルマで世界に挑みます」　かなぁ。

上原氏は以前にNSXについて以下のように語っている。
「マシンとしてのクルマの効率をギリギリまで研ぎすまし、
その結果扱いやすく乗って楽しいクルマを作り上げる、
というのがスポーツカー全般に対するHondaの考え方です。
この精神は本田宗一郎の考え方であり、
NSXもまたこの精神に基づいて作ったクルマなのです。」と…。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:05:34 ID:sFdpMNBV0
おまえ所有者じゃないだろ
その自分だけ悦に入ってる三文芝居じみた文章止めろ恥ずかしいしキモイ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:17:59 ID:FzDcXadMO
上原さんがホンダに役員として残らなかった事で
自動車開発の損失は大きいと思う
ホンダ車の善さは豪華さや大出力ではなく
アクセルを踏み ハンドルを切った時に感じる感覚なんだよね

そんな感覚が次世代ホンダ車に有るのか？
尖った部分が無いホンダ車なんてホンダじゃいトヨンダだ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:26:10 ID:q4+lrFmq0
上原さんじゃなくて、社風が変わっただけ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:26:40 ID:Drdh3SKKO
株主を糞扱いするやつって、
じゃあそういうシステム使ったものでできたものとかの恩恵うけんなや、とか思うよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:39:59 ID:NfavQe/50
相変わらず携帯ｗｗ
夏休みだなぁ…
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:40:33 ID:BCimBNuH0
>>354
＞ホンダ自身ＮＳＸで得た技術を他のモデルにほとんど応用してない

いやそうでもない。
アルミ技術は転用できないが、その他の軽量化技術（Rなどでの）が、
一連のシビック・インテRでの軽量化に繋がっている。
もっと言えば、その技術は部分的に全てのホンダ車に適用されている。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:01:47 ID:BCimBNuH0
>>370
俺があのような書き方をするのは、
ここに来るあまりNSXに詳しくない（又はNSX購入に悩む）人に対してであり、
NSXとはいかなるクルマなのか、を知ってもらうため。
特にNSX購入を考えてる人には後押ししたい。
でも君のように不快に思う人がいる以上、もうやめる。

で、あまり言いたくなかったが俺はオーナー。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:26:27 ID:DTn6GfkQ0
ID:BCimBNuH0の話を俺はもっと聞きたいぞ
ここはNSXスレなんだからNSXマンセーでぜんぜんOKだし
オーナーだけじゃなくオーナー予備軍にもありがたい話だろ
378 ：BCimBNuH0：2009/07/31(金) 23:25:22 ID:BCimBNuH0
>>377
どうもありがとう。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:46:40 ID:5TGJe4920
>>378
面白い話しありがとう

エバポ交換でバラしたんだけど、ステアリングは換えてあるしSRSのユニットっているのかなぁ・・・
1キロはありそうだったがｗ
バラしついでに交換した方がいい部品ってなんだろうか？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:27:12 ID:qO6pWfuT0
>>373
糞株主死ねよ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 03:02:18 ID:fcbOt6Ra0
>>371
>上原さんがホンダに役員として残らなかった事で
自動車開発の損失は大きいと思う

なんで残らなかったんだろうね。少々残念…。
でも上原さんの下で育ったエンジニアたちがたくさんいるはずだから、
その人たちに期待したい。

あと今度の新しいホンダ社長は、NSXのアルミボディをつくった人だから、
これはなかなかの人物だと思われ。
いろいろと期待できるかも。
NSXのパーツ未供給問題や次期NSXについても。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 03:29:23 ID:XkkBpq0oO
上原さんがホンダ役員(車ﾃｽﾀ的な御意見番)として残り
その後輩達がホンダ車らしい&新しいホンダ車を妥協する事なく
開発&研究して行ける企業で有って欲しいな
スポーティ感溢れるミニバンや
ひそかにtypeRっぽい軽トラ
ハイブリや燃料電池のECOなド級スポーツカーなど
新感覚な次世代のホンダ車登場を期待してます。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 09:04:12 ID:Zrx1AyC00
>>373
俺も株やってるけどさ、株主なんて上がった時の利益以外興味ないだろw
今本田の株を買っても本田には一銭も入らない訳だし。
そもそも何で株主がそんなに偉いんだよw
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 09:38:14 ID:TEBvUp0/0
>>382
ホンダは基本「なんでもやる実用車メーカー」だから、NSXもそのうちの一つにしか過ぎない
そこまでスポーツカーへ傾倒していたわけでもないしね
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 09:47:18 ID:qO6pWfuT0
カーセンサーの02R、二台だけになっちゃった・・・
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 10:12:02 ID:uWYVXVye0
>383
株主の意向に添いたくなければ株式市場に上場せず
自社資金のみで運営すればいいことではないでしょうか？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 10:40:57 ID:9I3gwXUT0
>381
俺も新社長のプロフ見て、ちょっと期待してる。
舵取り役としての経営感覚は必須だけど、やっぱりホンダに
スポーツイメージは不可欠だし、その方向性もお願いしたい。
今のＦ１については、技術チャレンジ的なモノはないと否定的
だったけど、ま、認める。トヨタ新社長とも張り合って欲しいねｗ

密かに中国勢がスポーツ路線にも乗ってきているのが気になる。
気質的に、日本人に中華製は浸透しないとは思うが。
欧州ディーゼル勢も浸透してこないのは、情勢的に逆の心配もある。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:08:12 ID:wPxVsc8Q0
>>368
ＮＳＸは決して軽い部類じゃないよｗ
それはあくまでも現実として受け入れようよｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 17:13:46 ID:XkkBpq0oO
ＮＳＸのタイヤなんだけど
純正RE070はホイール毎外し
RE01Rと社外ホイールの組合せでスポーツ走行楽しむくらいなんだけど先週RE11に取替えた
なんだかRE01Rと比較すると同じ空気圧だとグリップは問題無いが少し剛性が弱い?感じがする。
剛性は問題無いのかも知れないが横方向のタイヤ動きが大きいのか?
RE01Rと同じ内圧より0.2ｷﾛくらい高めが良いのかな?
どなたか同じタイヤ変更で内圧上げ対処した方おられます?
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 17:23:00 ID:vzVveQIw0
横浜にあるアド○ンスって言う、NSXを扱っているショップの評判はどうですか
(技術力、価格、接客、その他何でも)？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:30:23 ID:Zoi0lZcA0
>>389
RE01R -> RE11にした 同じ同じ。
剛性が弱くなったんじゃなくて、横方向のグリップが弱くなって、そう感じるんだと思う
俺は、色々試した結果、逆に内圧を落とした。
08があの値段じゃなきゃ、ネオバで決まりなのになぁ・・
更に・・R1Rにサイズがあればなぁ・・・
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:04:19 ID:XkkBpq0oO
>>391
早速ありがとう
横グリップ落ちた様に感じられましたか
僕は横グリップは良いけど横過重の時にグニャって
なんかアクセルONが遅れる感じが嫌かな
因みに内圧落とされたのは0.2ｷﾛくらいですか？
僕はフロント変えず リアのみ0.2ｷﾛUPしたセットに先程変更し
某所でスラローム ８ ０の練習
感覚的には『まぁ良いか』って値でした。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:11:10 ID:fcbOt6Ra0
>>388
当時の車としてあのボディ剛性のわりには軽いって感じだよね

>>389
俺も終わったリアタイヤだけイレブンにしたけど（フロント01R）、
なんとなーく加速力が上がったような…たぶん気のせい。
前にここでイレブンを少し内圧高めにしてると言ってた人いたよ。
街乗りがほとんどな俺は規定値だけど。

そのへんは、リア17インチか18インチかで感じ方が変わってくると思うけど。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:39:01 ID:IlvKvSlk0
>>388
チャレストやスクーデリアのカタログデータの車重は嘘っぱちだぞ、200～150kｇぐらい重い。
ガヤルドスーパーレジェｰラ何かも、イタリアンスーパーカーの車重は眉唾。
3Lクラスのミッドシップであのサイズで1300ｋｇ前後。
かなり軽い部類。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:45:12 ID:qO6pWfuT0
>>394
スーパーレジェーラの車検証の記載値は、ノーマルと100kgも変わらないそうねｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:34:39 ID:8GSmTfX50
ヘタリアの詐称は有名な話だと思ってたけどそうでもないんだね
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:46:36 ID:U841FsY20
ランボルギーニってもうドイツ車だろ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:34:01 ID:Ucxz7b9BO
>>390
技術→修理？チューニング？どちらにしろホームページ見て

評判→信者にしたら神。

接客→店に行け

価格→他の店に行って比べてみろ


ホームページ見て印象が良ければ行ってみれば良い
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 09:32:57 ID:0oIv28fF0
スーパーレジェｰラの車検証記載重量は1500ｋｇじゃなかったっけ？
カタログは1360ｋｇ。
R8が1600ｋｇ超えているのでそれに比べれば十分軽いとは思うが、ランボルギーニ
は乾燥重量だと言ってるらしい。
リキッド類抜いて150ｋｇも減るか？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 11:38:30 ID:V3tftpP80
TEST
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 12:04:46 ID:oYy8el030
しかし死ぬほど速い！LP560-4なんかもっと速い！
ちなみに脳内ではない。体感速度はNSXの倍以上だな！
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 13:23:06 ID:0oIv28fF0
値段も排気量もクラスが違う、単純に速さだけなら勝てっこ無い。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 16:56:31 ID:/Gfm3Jrs0
401＝あわれな人。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:13:35 ID:kdXr1ShDO
>>398

評判→信者にしたら神。←×

評判→信者にしたら教祖様。←◎

なぁ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:14:35 ID:kdXr1ShDO
>>403

>>401は
おめでたい人だぉ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:21:25 ID:kdXr1ShDO
フェスタ今年で終了なんだって
入金書をＤに受取に行ったときに社長(Owner)が残念がってた。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:22:16 ID:or/OUD+w0
>>406
マジですか？　本当ならまだ行ったことないから行くべきだろうか？
枠はまだあるのかな～
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:14:57 ID:EGNY0Wf60
ネ申が掲示板で山喪珍に反論しましたねｗ
こりゃ面白いｗ　彼方はどちらのお告げを信じますか？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:15:22 ID:ihJvxvGs0
7/30締め切りだったけど、最寄のディーラーに問い合わせてみては？
最低価格一人\49,000～です。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:02:06 ID:eCSBQdLd0
>>408
オナヌーネタ好きだねぇ
人それぞれのやり方があって
良いんじゃない
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:09:50 ID:kdXr1ShDO
>>408
ネットで反論とか大人げ無いと思うな
信じる道を黙って貫けば良いのに
なんか危機感有んの？て逆に詮索されてしまうんでないかい

東のネ申 浜の教祖 西の急性腫?
それぞれキャラ有ってイイじゃん
客は噂聞いてやって来るって
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:51:56 ID:+4oBmGqS0
もっちんの考えなんて素人レベル

なんじの敵には軽蔑すべき敵を選ぶな。
なんじの敵について誇りを感じなければならない

相手が神なら不足は無いってか？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:54:46 ID:aR3xyfBF0
「神は死んだ」のニーチェの言葉だね。
博学なところが喪珍のすごいところだね。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 01:03:36 ID:j+ptL0NO0
http://jp.autoblog.com/2009/07/24/next-honda-nsx-could-be-dubbed-super-hybrid-sports/

これって既出？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 01:09:08 ID:TP9BsC6N0
今のホンダってトヨタが好きなんだろうな
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 01:20:05 ID:t5ruqgTE0
またレジェンドとつながりあんのかよ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 01:33:50 ID:VQxt5W1TO
>>414
5-6月のネタだね
俺はNA1ｰ2をハイブリッド(400PS)改造KIT出したショップをNSX神とするよ

まぁ無理だろうけど
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 07:14:38 ID:aj1BEI0g0
>>406
フェスタだけはずっと続くと思っていただけにショックだ。
新社長が決めたのかな。
だとしたら、NSXの開発に携わった人だけにすごい残念だ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 07:39:53 ID:aj1BEI0g0
>>415
へ？
ホンダは前社長の発言からもトヨタに敵対心むき出しだよ。
乗れば解るようにホンダとトヨタの車つくりの思想は全く違うし。

トヨタは、例え企業イメージが上がるとしても、
NSXという儲からないクルマは絶対つくらないしね。
（企業としては当たり前とも言えるが。）
世界のスーパースポーツに挑んだ意欲作はなかったし。
あ、でもLFAでそれをやるんだっけか…
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:58:58 ID:PdNRx8SlO
>>408
ネ申のコメントに
『将来はHKSに解析して反応速度向上プログラム作ってうんぬん』みたいな事書いてあるけど
スロットルワイヤーにて反応誤差ゼロだからこれがベストと言っているのに矛盾してないか？
それにHKSとやろうとしている事こそ、山喪珍がしている事でしょ？

ネ申は神じゃないって事だよ。
山喪珍こそ神かもしんない。
421 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/08/03(月) 17:00:06 ID:jHzbGsjn0
ワイヤー式がベスト・・・
レゾルバ信号が死ぬほど細かく設定出来るようなセンサーと分解能持ったCPU搭載するなら
話別だけどさ・・・
D/A変換の分解能とサーボモータの反応速度によっちゃワイヤー式を超える可能性はあるけどさ・・・
現時点でストリートレベルならワイヤー式が一番簡単でリニア・・・
FBWにも楽しそうな未来はあるけどね・・・
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:44:33 ID:S3gzrbQB0

S600のパーツ供給は打ち切られ、１５～２５年前の車のパーツも滞る一方だ。
保有期限が生産終了から８年となっているとはいえ、あまりに寒い。
大衆車（と区別するつもりはない）はさておいても、S600やNSX、S2000など、
その時代なりのホンダを体現したモデルへのパーツ供給は、メーカーの姿勢が
問われると思うのだが。オーナーたちが頑張っても、限界はある。

トヨタは今でもハチロクのパーツ供給を止めてない。
ノーマルマフラーさえも普通に買える。しかも、ほぼ値上がりなしの３万円ｗ
これは、需要があるから供給するという商業面かもしれないが、少し見直した。
ほぼ同じ時代のサイバーCR-Xはというと、、、もうダメぽ。

>420
擁護するわけじゃないが、俺みたいに「いじる部分は最小限にしたい」って
ヤツもいるわけで。　プログラム変更で済むなら、その方がいいかな、俺は。
オーナーが望む事を具現化するのがプロだと思う。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 19:31:17 ID:O1JJGIZI0
>>419
馬鹿言うな。トヨタはオリジンとかトヨタクラシックとか
職人手仕上げの極みのような車出してるぞ。
バンパーもフェンダーも叩きだしでガラスも手曲げで美しい。
トヨタ博物館でも世界の希少な車を大事に残してくれてる。

トヨタは馬鹿にできないよ。
本田が良いのは昔のイメージだけだぞ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 19:58:39 ID:S3gzrbQB0
>423
アイシンだっけか、社内教育？として初代カローラとかを
フルレストアしてるのは。
ヤマハに丸投げとはいえ採算度外視の２０００GTもあるしな。
今でもセンチュリーを作れるのは認定マイスター限定だし。
トヨタの本気は侮れない。

賛否はさておいても新NSXは見たかったな。
とにもかくにも今乗ってるNSXのパーツ供給頼む、ﾏｼﾞで。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:24:35 ID:4B/RHVKf0
いまのホンダはトヨタよりトヨタっぽい。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:57:44 ID:aj1BEI0g0
>>425
どのへんが？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:15:05 ID:VQxt5W1TO
NA2用DBWって本来のﾚｽﾎﾟﾝｽやﾄﾞﾗｲﾊﾞ誤差を一定に抑えるのが目的なんでしょ
ｱﾅﾛｸﾞなﾜｲﾔｰｽﾛｯﾄﾙの方がお手軽ﾁｭｰﾝに思える。
NA1のCPU-ROM書換え出来る人が
NA2にﾜｲﾔｰｽﾛｯﾄﾙ付けてROM書換えしないのかﾁｮｲ疑問
そこそこお安くﾊｲﾊﾟﾜｰ化出来るんじゃないのかな？


もしも俺がﾁｭｰﾅｰだったら
NA2DBWを解析してVﾌﾟﾛに組込み
ｱﾅﾛｸﾞｽﾛｯﾄﾙ以上のﾏｯﾋﾟﾝｸﾞと最新のｼﾌﾄ煽り機能付けちゃうけどな
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:15:29 ID:BFZzJDYx0
ワイヤーにしても、コンピュータ、イジるにしても
良くなる方向で大差ない結果じゃまいか？
自分でイジる訳じゃないから、コマメに面倒をみてもらえるトコがいい
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:08:34 ID:VQxt5W1TO
DBWの方が色々と小細工出来ると思うが
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:23:31 ID:EYyBv1010
>>420
ワイア化のコストは相当なもんがあるんじゃないかな。
運よくUSEDパーツが手に入ればよいけど、新品揃えたらうん10万？
今の段階でDBWモデルは突き詰められないならワイアがBEST。
DBWを煮詰めることができるならそれに越したことはないかと。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:35:33 ID:PdNRx8SlO
>>427
ハイパワー化？できないよ？これは馬力アップの話じゃないし。
それにネ申はチューナーレベルじゃ解析できないって言ってる。


でも、F-1からの技術なんだからコストは無視すればレスポンスは上げられるわけだろ？
メリットがあるからF-1で採用されるんだから。
↑の人の言うように弄り甲斐があるわけだから、ワイヤー化する事は退化チューニングと言われても仕方ないよ。
その点、やり方はどうであれ山喪珍のチャレンジは評価できる。
432 ：４８８：2009/08/03(月) 23:38:05 ID:tmG0Yu/iO
最近は>>419みたいな奴も少なくなってきたな。
やっぱり負けたままF1撤退したのが響いてるのかね。
アコードはATオンリー、新NSXお蔵入りってのも大きいな。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:16:52 ID:rzwPYH980
不況だもの仕方なかんべ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 01:31:41 ID:C+6XCdbZ0
むしろワイヤー式に戻す　
古典的な方法がチューニングって考え方が変

最新式の方法を更に煮詰めて
より良くする方法に賛同する
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 03:16:54 ID:mEdR5ly6O
DBWって排ガス対策＋ATのブリッピング用っしょ？

ステッパーならレスポンスは脱腸未満の加速度トルクでのスロット操作になるし
サーボでも必要角分のモーター回転時間は必要
精度はA/D量子化誤差分やステップ角、サーボループ制御精度で決まるし

スロット操作速度なんかでブレーキアシストみたいなゲインかけたりなんかしたらそれこそリニアリティ台無し

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 03:48:46 ID:nHr3AItWO
>>435
一度 新型Ｚとか試乗してみ
ＮＡ２のＤＢＷどげんかせんと!!!!!と思うよ

ＨＫＳや永井電子辺りからフル/サブコン出ないかなと思うよ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 03:50:29 ID:nHr3AItWO
>>421
君のＮＳＸは空飛べるのか？ と 驚いた。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 11:26:24 ID:7krU/VSy0
ＮＳＸってシビックの軽量化仕様に大差を付け負ける
つまり重いんだよね。
439 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/08/04(火) 11:44:48 ID:TcpBWXiZ0
FBWもDBWもいっしょやん方式は・・・
DBMじゃなけりゃwww

何れにせよ、スロットル部分だけ工業用機器使えば問題解決するけどね・・・
どこまで行っても、サーボかステッピングモーターかワカランがその速度とアクセル部分の
D/A分解能と処理速度による。
ベストはステッピングモーター使ってレゾルバ使うのがベストと思う・・・
ロータリーエンコーダーでもいいが、耐久性だけの問題だなこりゃ・・・
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 14:12:39 ID:0f4Ks1fZ0
NSXはホンダが面倒をみる事が出来る。

トヨタ車はディーラーしか面倒を見てくれない。

所詮トヨタ車は使い捨ての精神、クルマもユーザーもだ。

事実、2000GTだってハァ？だし、スープラやMR2ユーザーも切り捨てられてる。

一度トヨタもLFAでユーザーを大切にケアすることを学ぶべきだ。

出す気はないだろうがｗｗｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 15:32:42 ID:dfm7kzSZ0
>439
>F430（911&NSXでも可）って、隼エンジン載せたカートに大差を付け負ける
>つまり重いんだよね。

言い出したらキリがないぞｗ
せめて、同じパワーウエイトレシオ同士にするのとコースの性質ぐらい加味してくれ。
直線１００ｋｍなら車重も、R10コーナーだけならパワーも、それぞれほぼ意味ないしな。
442 ：NA1 ◆NA1RZoncJM ：2009/08/04(火) 16:40:18 ID:TcpBWXiZ0
>>441
無茶苦茶誤爆でしょそのレス・・・
隼エンジンのカートってようつべ見過ぎ・・・
360エンジン+smartも430より速かった気がするw
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 17:32:14 ID:8pzsyYli0
あっ、イヤミーこんにちは。
エアコン修理で3日程掛かったいたぜ！
まだ終わらないけど・・・orz

で、クルマをよくよく見たら二箇所大きめの線傷がはいっていた・・・
やっぱり塗装のやり直しをしないといけないなぁ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 18:59:34 ID:02F42Bsg0
>>440
ビチグソは出入り禁止だったはずだが…
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:30:33 ID:V9N//9bpO
ホンダってモータースポーツ活動のために車売ってるような会社だからな。
不況だしミニバンやAT車とか売りやすい車売るのは仕方ないよ。
そのかわりモータースポーツで得た技術をフィードバックして
新しいピュアスポーツカーを出してくれるはず。
その復活第一号がCR-Zだ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:31:26 ID:xT0ex7fB0
ＣＲＺスレでやれ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:17:41 ID:jZe8DWL+0
NSXの企画も元を正せばCRXを改造して作ったミッドシップ実験車、
CRZの売れ行きしだいでホンダ内のスポーツカー好き勢力が盛り返すかもしれない。


と妄想してみる・・・
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:32:51 ID:V9N//9bpO
ホンダ内にはスポーツカー好きしかいない。
みんな嫌々ミニバンや大衆カーのATスポーティーモデルを作ってる。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:00:55 ID:sbSJtLdwi
>>406
まじーで？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:22:19 ID:CvkCDfoo0
>448
運転免許を持ってない社員もいますがｗ

安定優良企業の一つとして選択しているだけの人もいるわけだな。
そんな会社は内部から腐っていくか。規模が大きいとなおさら。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:38:59 ID:rzwPYH980
>>450
単に優良企業だからという理由で入社した最近の若者の中には、
入るまでNSXを知らなかった人もいるかもな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:49:59 ID:nHr3AItWO
因みに俺はシビックもインテも好きじゃないんだ
ＮＳＸが乗りたくて買い
その車がたまたまホンダだっただけなんだ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 04:14:44 ID:YpJp3FrnO
藻珍 事故っとるがな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 07:31:55 ID:iSoBfvdT0
ざまぁ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 07:43:16 ID:RWMclmV20
URL教えて
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 10:16:06 ID:f/PXOI2uO
454
GUESS

455
yamamottin
セール中
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 13:51:22 ID:ImPco+h50

気象状況に合わせた運転をしようね。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 14:13:14 ID:ffpgoaeGO
山藻珍の電子技術パーツの誤作動じゃないのか？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 18:06:29 ID:iSoBfvdT0
下手糞なんだろ
こんな奴がチューニング（笑）語るな
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:37:14 ID:5Kz1RGRm0
ネ申のショップと尊師のショップ、それぞれ強い分野、弱い分野をオシエテ。
ズバリ、○の店は糞、の書き込みもおＫだが、どこがどのように糞なのかを
書き込んでね。色々教えて、エロい人たち。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:56:57 ID:ffpgoaeGO
>>460
ネ申→ノーマルチック＋αで速いを目指すなら。信頼性はNo.1。他社製品（山藻珍パーツ）取付車お断り。さすがネ申と呼ばれる理由はある！


尊師→いろんなパーツ付けてサーキット楽しみたいなら。（山藻珍と業務提携パーツ有り、他のNSX系ショップとも交流有り）


〇ﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ→ﾄｯﾍﾟﾝﾄﾞ御用達のDQN店。以下省略！

メンテナンスは両方のＨＰに晒してるくらいだから変わらないんじゃね？（良い意味で）


ちなみに俺はどちらの店も行った事無い！
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:02:54 ID:lwbXPxqD0
>>461　若干違う
ネ申→他社製品（山藻珍パーツ）取付車お断り。　

↑この部分　既に取り付けられてある部品に関しては不問い

違うのは、ネ申が認めた部品以外取り付けを拒む
過去GTROMのパーツを取り付けて事も有り
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:27:24 ID:Ok8u5NKY0
>>462
なるほど。
俺は近々、タイタのエキマニとマフリャーをネ申店で付けてもらおうと思ってたが、
それをネ申が認めていなかったら付けてくれないの？
やっぱネ申製マフリャー勧められるの？

まだネ申店に行ったことないし、いろいろ聞きたいこともあったんだが…
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:48:56 ID:wsgdKI6g0
>>463
百聞は一見にしかず。
気になるなら行ってみたら？
自分が気に入るか気に入らんかなんて行かなきゃわからんよ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:12:23 ID:YpJp3FrnO
>>463
ネ申店でタイタエキマニとは勇気居るよ
余程金無い奴って認定されるし その後行き難くなるよ
たまに居るけどね
しかし、ネ申店で藻珍エキマニ付ける漢はまだ見た事ないな
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:23:25 ID:mgzGDZqo0
ネ申は神店のパーツとＨＫＳ、ＯＳギヤしか
能がないので、そればかり一方的に薦めてくる。
ツレと同行して来店したが、もう行く気はしない。
行ったことはないが、喪珍店や尊師はお客さんを大事にし、
お客さんの意見を尊重してくれると聞く。
確かに、喪珍にメンテナンスの件で電話したことがあるが
ネ申店のほうが近いことを言うと、
メンテナンスは近くで信用できる店に任すのが良いと
諌められてしまった。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:31:33 ID:uRrIWm0VO
買うなら喪珍マニだろ。
と思いながらネ申マニを買ってしまった俺は負け組？
後悔先にたたずだな。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:39:50 ID:uRrIWm0VO
漏れ的にはネ申店が喪珍パーツ扱いしてくれると
嬉しいのだが、、、
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:37:11 ID:LxXoZO3k0
>>465
ネ申に安いパーツを付けてもらい金が無いと思われると、
なぜその後行きにくくなるの？
行きにくいとはどういう状況なの？
きちんと支払いができる人なら問題ないのでは？

別に金がないわけじゃないが、
金があっても高いパーツは付けない人もいると思うが。
ネ申店は、もうからない客に対して冷たく扱うのか？
ネ申の発言的にはそういう人物に思えないが。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:49:32 ID:G3d+gzMQ0
>>468
それなら尊師店にいけばよいんじゃマイカ？


>>469



ネ申店は、もうからない客に対して冷たく扱うのか？

＞もちろんそうです。


ネ申の発言的にはそういう人物に思えないが。

＞貴方は盲目的イ言者です。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:55:37 ID:JfbSs3enO
排気系部品は藻珍
クラッチ系はネ申

以下部品はどっち
脚回りは藻珍の金脚？ ネ申の黒脚？
CPUは藻珍のO-Bit？(隠金有?) ネ申の金ﾌﾟﾛ？
↑これはそれぞれのセッティング能力(センス)かね
他の小物は似たりよったり？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 01:00:15 ID:LxXoZO3k0
>>470
>もちろんそうです。

詳しく。



そしてネ申を詳しく知る人も反論ヨロ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 01:40:48 ID:TV0gRrxeO
ＮＳ独占を死守したいネ申からすれば
真実をあばく山喪珍は邪魔者。
どうしても潰しておきたいだけだろう。技術がどちらが優れてるとかは、
よくわからんが、
喪珍に頑張ってもらい気になる。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 01:44:46 ID:TOoyFlap0
ネ申
長距離ツーリングにも難なく使える仕様で、サーキットも楽しく速く
黒足はまさにそんな感じ、乗り心地も非常に良い
バネがスイフトなので設定バネレートより柔らかく感じるせいか？
エキマニはプロトタイプ(掲示板にアップあり)は素晴らしいルックスだったけど
量産品は普通に見える、集合部も外観は普通だが、使ってる人いる？どう？？教えて！
マフラーって現車合わせのやつでしょ、値段高いんだろうから、
予算に合わせた量産他社品もつけてくれるんじゃないんだろうか。

藻珍
ネ申よりもうちょっとサーキット寄りのコンセプト
車高超低めにしてもフルタップなので対応するのかな金足
乗ったことないが設定バネレートは黒足より高め　
バネもアイバッハ的と書いてあるからバネレートなりの堅さを感じる？
エキマニは美しいな、無限に似たデザインだが、無限より集合部凝っているとのこと
このエキマニはいつか欲しい
でもネ申店で藻珍マニつけてとは言えんな、やっぱり。
対応は丁寧だよ。

尊師
1回しか行ったことないが、チタンマフラーの軽さを強調しておられた

この3つのお店、どこも対応良いと思うのだが。
おいらもタイテックマニで藻珍パーツもついている、だがネ申店で普通に整備して貰えてる
もちろん工賃とかあまり値切ると扱いは良くないでしょう、職人さんだからね。
仕事はとても丁寧だよ、ネ申店。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 03:29:49 ID:V2wACXi50
日帰りでクラッチ交換してくれる店ってネ申とこくらいじゃね？
マフラーやエキマニ交換くらいは自分でやれよ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 03:53:29 ID:JfbSs3enO
エキマニは藻珍製のデザインが好きかな
乗比べてもマフラー自体が違うからよく解らなかったけどね
今は無限が付いているので変える事はないけど
人に聞かれたら藻珍製を勧める
マフラーは藻珍のチタン１本出しが気になるが
もう爆音系は卒業したい。バージョン何とかは要らない。
脚は藻珍の減衰可変式金脚が気になる。バネはアイバッハじゃなきゃイヤ
ネ申の黒脚は減衰可変だっけ？
ブレーキはNA2でパッド交換くらいしか触りたくない
ＮＳＸを永く乗りたいならこのくらいの弄りでOKじゃねーの

最近はネ申木反より藻珍日記の方が面白い
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 06:51:33 ID:eKWFYOG+0
>ネ申店は、もうからない客に対して冷たく扱う

んなこたーない。客の懐事情を鑑みて必要とあらば
備蓄した中古パーツを格安で放出してくれるし、
重整備に他社パーツを持ち込みしても嫌な顔はしない。

３人とも交流あるけど、みな客の喜ぶ顔を生きがいにしとるよ。
ただ人間だからね。ヤな奴だと思ったらそりゃ態度にでるかもね。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 08:28:59 ID:LxXoZO3k0
>>477
>んなこたーない.

だよねぇ。

>みな客の喜ぶ顔を生きがいにしとるよ。

こういう店こそが信用おけるし、安心してクルマを任せられるな。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 09:53:49 ID:XO2VO9qiO
マニ満足度
無限 藻珍 ネ申 壺 タイタ
の順かな？
壺はどうなん？

値段鑑みると藻珍マニかぁ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 10:19:23 ID:S9NIOvQSO
無限＝壷じゃないの？
あと、エキマニだけじゃなくてCPUのセッティングにも影響あるんじゃね？

だから、ネ申のVﾌﾟﾛ強調してHKS認定店以外は摘発コメントも山藻珍に対する牽制だと思う。


尊師はROMチューン晒してたね。
劇的な変更じゃなければROMで対応できるからって事かな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 11:41:49 ID:wH4JtvU/0
なんか藻珍とネ申の言いあいも醜いなぁ…
別にどっちがどっちでもイイよｗｗ

この不況の時代にスポーツカーに乗っている
希少な人種を出来るだけゲットしたいんだろうけど
露骨なのが頂けないｗｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:20:08 ID:CdTUdLs20
革命は糞
代表のブルーウッド氏は、強欲金満を絵に描いたような人物
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:46:28 ID:eKWFYOG+0
逆じゃね？
税金対策でチューニングごっこ。
客のクルマは実験台、玩具。

どっちにしても、　革命は糞　



484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:18:43 ID:rqCYx3d+O
革命

昔友人がFDのエンジン組んでもらったが、やはりすぐブローしてたな。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:20:28 ID:CahvmuEL0
一度乗ってみたい。
レンタカーで貸してくれる所ってあるの？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:59:16 ID:Bu8Yi1oE0
ブルー　ツリーはあんまりいい噂聞かんね。

ブルース　リーは神なのに一文字違いで大違いｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 01:35:59 ID:4wzwOqoDO
>>485
北海道のレンタカー屋に一台だけレンタカーＮＳＸが有った。
10年近く前だけど
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 03:47:25 ID:4wzwOqoDO
>>483-483

「革命に犠牲は付き物」byスターリン
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 04:00:09 ID:fBpf/AVa0
>>485
オートテラスで試乗した人いるよ。
その他中古屋でも場所によって可。
専門店では無理（っぽい）
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 04:26:04 ID:fBpf/AVa0
>>487
それホンダレンタカーだっけか。ATしかなかったね。
北海道なら雪の多い冬は貸し禁だろうな。
昔は○ッポンレンタカーにもあったらしい。

NSXなんぞはレンタカー屋もぶっつけないかヒヤヒヤもんだったろうな。
保険は一番高いやつに強制加入で。
俺がレンタカー屋をやってたら雨の日も貸したくないな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 06:02:43 ID:cfBKry9B0
本州の真ん中あたりにある、日本語がちょっとおかしいエアロ屋の評判は？
情報求む。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 08:30:45 ID:I6c5CbDXO
鈴鹿？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:45:59 ID:UhAJTEgH0
革弦？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:30:43 ID:4wzwOqoDO
愛人が３人居る？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:53:15 ID:BYrVSFfAO
エアロ屋に何ができるんだ？
ネ申や山藻珍に絡ませたいのか？w
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:57:27 ID:BYrVSFfAO
ちょwww

ZのCPUでNSX動くのかよ？（笑）

ネ申ならできるな(`･ω･´)
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:02:12 ID:4wzwOqoDO
お！ 何処かでＮＳＸ近代化計画始まったのか？

これ出来たらネ申ショップ認定だな
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:10:51 ID:SE5vwCDD0
>>448
いや、そりゃ夢があるウソだな。
実際バイクしか興味ない（けど、特別ホンダバイクが好きってわけでもない）人が四輪作る会社にいたり、
確かに興味ない人がやたらいたりはするらしいな。

まぁホンダは外部（中採）が多いから、他業界からやってくる人も多いと思うし、
そういう点では確かにそれなりに興味ない人も多いだろうことも解らなくはない
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:48:44 ID:nAtRkzluO
そもそも金プロって最大どんな事が出来るサブコンなのか
解り易く説明してくれないか
ネ申店も藻珍も使いこなして無い気がするのだが
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 01:15:47 ID:WgCwYbyA0
ネ申店ってマイスター認定してもらえてない店だろ？
もぐりの山喪珍もどうかと思うが、
ネ申が弄ってるんじゃないだろ。
むしろなんでもやってしまう喪珍のほうが
怖いな、、
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 07:46:12 ID:3ZSaAZdr0
金プロってサブコンじゃないべ
汎用のメインコンピュータだべ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:40:42 ID:dyL4usFvO
喪珍日記で、金プロ単体使用を自慢してたけど、
ネ申レベルじゃ出来ないのかな？
免許あるけど運転出来ないネ申が、
免許ないけど運転出来る喪珍を攻撃してるみたいに
見えるんだけど
実際どうなんだろ。金額考えると喪珍店のコンピュータが気になる。
誰か付けた人、
情報キボンヌ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 10:32:13 ID:XoFcHza30
ネ申か藻珍かどっちが優れてるだの言ってるよーなヤツらは
まず自分のレベルを上げるべきだと思うｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 11:12:24 ID:QKEiP+in0
後期のテールセットで８７０００円って安いのでしょうか？

ネットで見ると定価１０万円ぐらいするみたいなんですが。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:40:14 ID:dd/6CCXW0
安いと思うなら買えばいい…ただそれだけだｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:30:08 ID:JWU/YTjR0
夜のNSXの薄ぼんやりとしたテールランプ……いい…。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:33:50 ID:CMKqkR/m0
暗くなったら高速１週のドライブに行くか・・
中国地方ならよくやるよな
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:40:10 ID:zB4jjr130
>>504
中古パーツ自体大して無いんだから、定価より安ければ買いだ。
必要ならば。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:32:59 ID:IIkPdIBk0
NSX用のLEDテールランプキットってありますか？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:36:21 ID:rQ+jBQzm0
ネットやらで出ているけど、正直下品すぎる
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:38:22 ID:CMKqkR/m0
素人が作ったＬＥＤキットとか後続ついてるとまぶしすぎ
１０円パンチするレベル
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:51:00 ID:IIkPdIBk0
レスサンクス
やっぱノーマルもしくはUS仕様が一番かな
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:24:13 ID:5FrbXMN4O
>>507
藻珍とこにも有ったが
ホワイトスコール気を付けてな

マジかなり減速してもハイドロ起こしてコントロール不能になる
以前 社用車でホワイトスコールに突入し時速50ｷﾛ以下でスピーンこいた
ＮＳＸでスキッドとか練習してたからスピーンしながらも立直ったが
後続や前方の車は壁に張り付いていたよ



話しは変わるが
ネ申店＝関東 山藻珍＝関西以外の地区は
例えば東北 九州地区ではＮＳＸを信頼して出せる店無いの？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:01:50 ID:d+fPdeilO
>>513
そんな店無いからネ申はワザワザ陸送自慢してるんじゃん。

田舎のショップなんか自動後退レベルだろ？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:22:19 ID:5FrbXMN4O
地方ではアライメントや通常メンテとかディーラー任せ？
S2000とかもなのかね？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 02:06:31 ID:X8g550TX0
初代Rの純正メインコンピュータって、通常のNA1ｰ100につくんかね？
パーツリストでは100系・120系Ｒともに品番は一緒だが
105000円とあるが、高いのかそうでもないのか？
レスポンスそんなに違うかなぁ？　

前にＲに乗った時にはそんなに差は感じなかったが、ボクが鈍いんだろうなorz
ただ遮音剤なくてうるさい！との印象のみ、すまん。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 09:25:21 ID:N2TLePzX0
ネ申ってさ、何だかんだ言って、｢自分(+自分の店、自分の店で扱う商品)が一番
凄いんだ。他店や他店で取り付けたパーツはダメだ｣って言っていない？
俺も、1度ネ申店に行ったが、これまでに取り付けていた部品をことごとく
否定され、正直良い気分にはならなかった。

どの業界もそうだけど、その業界に身を置く人間が、同業他社の悪口・批判
を公然とする(ネット上、常連客への洗脳)のは、やはりよろしく無いと思う。

確かにネットであれだけのノウハウを公開しているのは凄いと思う(社外秘にしていない
ところ)が、同時に明らかに特定の同業他社への攻撃・批判と思わしき書き込みも
しているんだよな。見る人が見れば、すぐ分かるし・・・
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 10:25:37 ID:0XoHKxtM0
>>517
まぁな...そういう面もあるわな。特に最近は多い。
あと何かと大整備をいっぺんに勧められる。
ちょこちょこでも良いと思うんだがね...。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 10:54:23 ID:ngP1W9CM0
車屋はどこも経営が苦しい、
特にこの手の趣味車関連はって事かな。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 10:57:17 ID:JnCnKfz/O
フェラーリに金かかるんだよ。
ネ申板最近気分悪い記事が多いな。
山喪珍のプーリー使ってるけど、
かなり体感出来るほど効果あったよ。
先にやられて悔しいだけに見えるんだけどw
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 12:07:14 ID:d+fPdeilO
その点、尊師は他社批判は少ないな。
良い物は良いとし、自分のデモカーにも他社製品を採用しているようだ。
逆に言うと金掛けてまで似た製品作っても無駄だからとも取れるが。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 12:12:37 ID:869ALne10
>>506
アズキ色と言われた。

>>509
Acuraテールランプ+最終型NSXガーニッシュ+Acuraハイマウント
ガーニッシュのHマークは剥がせる。
レッドテールになるから，車検は通らないが，明るい赤で統一される。
523 ：か：2009/08/09(日) 13:26:01 ID:OJr/jcgmO
10年前に赤のNSXって珍しい？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 13:26:32 ID:Wb3/MSdY0
尊師は経営者で、ネ申は従業員でしょ？
個人的には、尊師のほうにもうちょっと新しいことにチャレンジしろよと思うんだけど。
他社のパーツくっつけて、あとは整備してるだけにしかみえないんだけど。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 14:28:43 ID:bhu0oERt0
先に散々批判みたいな事書いてたのは藻珍なんだけどな。
OS、Vプロ、リアにヘルパー使ってる車高調は糞だの・・・
OSなんかは散々叩いといてよく平気で使い続けられるなと思うが。

ネ申がこんだけ叩かれるのは良くも悪くもそれだけ有名ってことなんだろうな。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 14:59:15 ID:j5vzqsU+0
信者ってわけじゃないんだが。

神店の方が俺の乗り方に合ってるから、神店に行ってるだけなんだけどな。
街乗りメイン時々サーキット＆北海道ｗ　と、楽しいと思えるシチュエーションが近い。
あまり外観をいじらないというのも共通してる。
長く乗り続けるための最適化という考えも共感できるから、ずいぶん長く世話になってるな。

>518
ちょこちょこやるより大整備の方が総コストが抑えられるから勧めるんじゃないかな。
例えば、数百円の部品を交換するために何度もエンジン降ろしてたら無駄だし。
１０年１０万キロ毎なら高いとは思わないなー。


他店が気に入って、店とうまく付き合えて、Nも長く面倒見てもらってる人はいるのかな？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 15:41:17 ID:JVv5Xgjg0
ネ申自演？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 16:24:59 ID:kXZOM5kQ0
ネ申本人自演書込乙
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 17:24:00 ID:s2txJBx80
もちんはライバル視してるからな
相手にされてないけどｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:25:00 ID:ougao3Yr0
くだらねーw
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:28:34 ID:Jf1eL8uy0
www
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:40:31 ID:MvogRcsX0
自演じゃねーしｗ

つか、藻珍の客は、どんなふうにNをいじるが好みで、
藻珍のどこに惹かれて、どのぐらいの期間を通ってるのか
聞きたい。　近所だからってのもありでｗ
チューンを否定する気は全くないが、１年以上もいじり続けられる
もんだんだろーか。飽きて乗り換えたり降りたりしたヤツもいるが。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:42:35 ID:MvogRcsX0
↑
誤：１年
正：１０年
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:17:08 ID:5FrbXMN4O
>>517-518
肝心な部分は未公開だよ
自分で部品バラしてる人だったら解るよ
公開してる情報は差ほど無い
情報の撹乱？もたまに有る
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:30:31 ID:5FrbXMN4O
尊師は他社品でも効果が有れば認めるよ
見た目と違って意外(ｽﾏﾝ)に謙虚な姿勢だよ
休日ETC割引使って一回行ってみ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:49:42 ID:d+fPdeilO
>>535
あ～尊師は見た目で損するかも。
でも、スラッとしたインテリ風な人だったら寄り付かないかも。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:50:52 ID:yCgPtE4WO
今更 ヒゲ剃って短髪イメチェンしても
誰も尊師と気付かないだろうし………
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 12:02:36 ID:aLOWxAzB0
尊師　乙　
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:13:32 ID:gavtEB0p0
ネ申、サイドステップ製作中。

以前、俺が来店した時は、後付のエアロパーツのことをケチョンケチョンに
罵倒していたのに・・・・どうしたの、この変化は？教えてエロい人。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:44:56 ID:Qm4VQux/0
ええんやないの？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:03:24 ID:e+BtqZD20
>>539
いつものパターンじゃん

俺が完璧なのを造ってみせると
　俺様の息の掛かった業者に依頼
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:52:34 ID:yCgPtE4WO
出来るのは (？Д?)ﾊｧ？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:02:11 ID:kW/o37e30
>>540
その鞍さんチックが素敵ｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:06:07 ID:sI7Q/5wK0
>>539
そりゃNSXのエアロ関係ってフィッティングとかメチャクチャなのが
多かったからじゃないの？
ネ申ネタとなるとまた食いつく人多そうだけどな～。
まぁエアロなんて本人が気に入ったのつけてりゃいいじゃんｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:19:56 ID:Zwl0chTs0
☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 03:44:37 ID:jd5uh2KwO
>>544
ｲ言者さん
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 06:28:30 ID:ZsBEU2Sr0
ついに革安さんネタがNSXスレにも来たか・・・・
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:04:27 ID:l+D5pkI50
革安さんこそフェラ糊のシンボルだと思われ
あれを見るとどこであろうとNSX関連業者の真面目さを思い知るｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:19:08 ID:9m85/qM60
朝早の地震で何が心配だったかっていうと
ガレージのNSXが壊れたりしないかヒヤヒヤしたｗ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:14:43 ID:9znxdVGa0
>>539
俺はドリ練で意図的にエアコンONにされたよ。
これって仕事増やすための破壊工作？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 13:03:37 ID:9bUdJWsR0
>>550
エアコンオフでヒーターのみ前回なら走行風がラジエターに当たらない分の
冷却をさせたと思うが、エアコンオン、しかもクーラー効かしてたとすれば・・・(笑)
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 19:03:53 ID:wsdx19kZ0
>>550 551

エアコンオフでヒーター全開モードにするのは、オーバーヒート症状が出た
ときの緊急避難措置の代表だね。

NSXの場合、ドリフト姿勢で横向かせてしばらく走ると、ラジエーターに当たる
風量が激減して、すぐ水温計がHまでいくんだよね。正面向いて走らせていても、
この季節サーキットを全開走行で数周もすると、すぐに水温計が・・・・

ともあれ、ネ申が予防手段としてエアコン入れたか、はたまた、冷気の方を
出すようにした(クーラーをオンにした)かで、邪ネ申か本当のネ申か分かるな。

追加情報ヨロシク。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 19:42:00 ID:ErrmMOdS0
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f77738470

ダサイ＆無意味って事に気付いて売るんだろうな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:15:12 ID:TNgn0vCm0
意味がわからない略語、若者用語ランキング
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/999/young_abbreviation/

4位ｗｗｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:43:12 ID:jd5uh2KwO
ネ申の悪口言うな
HP持ってたり宣伝効果有る客には
頗る良心的な価格でオモテナシしてくれるんだぞ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:56:42 ID:XPiTbSxc0
>>555
逆を言えば、HPを持っていなくて、宣伝効果が無い客には非良心的ということで桶？

いっぱいネ申にお布施してね。信者乙。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:02:12 ID:VYHswex0O
文脈的に（言いたいのは）そうじゃないと思うんだが
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:56:02 ID:BNl6q+yp0
>>550
その時に指摘できないでこんなところに書いてるなんて
根暗なヤツだな・・・。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:10:54 ID:VYHswex0O
今思えば…ってこともあるが、
語り方と内容的にはそうではなさそう、かな？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:04:14 ID:wyDIV4az0
>552
プロ主催のスクールにもいろいろ出たことあるけど、
エアコンＯＮにされた事の方が多いなｗ
心配で聞くと「このぐらいならだいじょーぶだよ」だって。
プロの同乗でも、レースに比べれば本人限界の７割ぐらい
だから車も耐えられるということなのか、真意はわからん。

水温は注視して上がり始めたらクーリングラップでおｋと思う。
エアコンがレッドゾーンに耐えられるかは、、、ま、寿命は
減りそうだけど、サーキット走るぐらいだから１０万キロが
５万キロに減っても消耗品の範囲でおｋだな。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:47:43 ID:tMg7p/BrO
このくらいなら（意図的にバレないから）だいじょうぶだよ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:58:04 ID:zhJYbqbY0
サーキット前回でエアこん壊れるならアウトバーン走れないんじゃ？？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:18:41 ID:VCnixYOw0
>>560
エンジン高回転時（何千回転からは不明）は、
エアコン保護でAC自動オフになると聞いたことあるね。
でもACオンで高回転まで回したらエアコン逝ったとも聞く。
どっちが本当なのか。
俺は高回転使用時は念のためACオフにしてるけど。

いろいろ調べてみたけど、
やはり高回転時（サーキット時は特に）は、
ACオフがいいみたい。
パワーロスもあるし。

余談だが、悪名高きフロンガスエアコンの方が、
パワーロスが低く、冷却効果も高いそうだ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 04:28:27 ID:znJy5oA20
喪珍なにがあった？？
大雨絡みか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:50:14 ID:dM3PYJL60
エアコンONでも、ええんやないの？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 15:17:42 ID:8XO2MKSU0
おい下着泥どもｗ


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567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:36:09 ID:ADFqwmsrO
>>564
災害復旧ボランティアじゃないか？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:39:27 ID:d9WxrReWO
NSXも20年落ちのボロになったけど、見かける度にガン見しちゃうね
和製スーパーカーはいつになっても色あせない
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:41:14 ID:VK6nCbZdO
レジェンドエンジンだけどな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:54:58 ID:ADFqwmsrO
↑トヨタ中國製エンジンとヤマハエンジン程の違いが有るぞ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:31:35 ID:oCb+Ty0aO
変な例え…
まぁいいけど、わざわざ常用漢字じゃないのを書くあたり、
それも重要な意味をもつの？（昔の話から来ているとか）
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:51:09 ID:tI77RO+60
どうして鈴鹿にある某エアロ屋の社長は、日本語が変なの？

特に、｢て、に、を、は｣の使い分けと、句読点の打ち方が尋常で無い位おかしい。
オツムの問題？それとも在○だから？
俺は一度見積依頼して、帰ってきた返事があまりに変(内容は伝わるのだが・・)だったので、
ここでの作業を見送った。

教えて、エロイ人。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:07:11 ID:CXQZyM1a0
まともに仕事が出来たら無問題
ムーンクラフトの由○もちょっと変だぞ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:09:15 ID:gkiqhlxPO
>>569
未来創造堂で唐沢さんが02Rのエンジンをかけた時、真剣に感動した。
ｷｭｷｭｷｭ…の後、物凄いエンジン音！

いつかはNSX……
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:42:06 ID:u+xlNdCB0
この赤いバッジは勝者の証！
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:54:42 ID:lPmve6qD0
タイプSにタイプRのエンジンを乗っけて欲しい
Rはいろいろな意味でやり過ぎだし中途半端
レースベースってわけでもないし
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:19:39 ID:27UtIvQv0
あのエアロ屋の日本語がおかしいのは今に始まったことじゃないからなあ。
普通の人にちょっとcheckいれてもらうだけで改善できるはずだし、店の大事な広報を担うwebはきっちりそのあたりやら無いといけないと思うんだけどね。
もしかしてあそこって全員日本語が不自由なのか？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:20:29 ID:aIFLdLx10
Rをマイルドにするってのはダメなの？w
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:25:27 ID:8KTaFKVV0
>>574
未来創造堂を再び見た。（4回目）

唐沢「この赤いＨマークのホイールを替えるなんてクルマに失礼ですよ！」

　　確かにR乗りでホイール替えてる人は少ないかも。特に02R。軽量だしね。

唐「黒沢元治さんは、えねえせえっくぇすってちょっとなまってるんですよ」

　いや元さんそんなになまってないだろｗ

唐「ツタヤに行って上原さんのNSXのDVD借りてみてよ」
木梨「わかりました。借りに行きます」

たぶん木梨は借りに行ってない。



さて不要な郁恵ちゃんの部分を編集しよっと…
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:30:26 ID:aIFLdLx10
>>569
NSXと同じエンジンのレジェンドなんて是非欲しいな！
どこで買えるの？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 02:01:32 ID:uW73czLG0
>>569
そのレジェンドエンジンを超えるために、
わざわざ伊・独のスポーツカーメーカーが分解して研究したんだよな。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 04:08:07 ID:VfVEZPedO
>>572
幼少の頃 『商売に勤しむ両親が
余り いや殆ど本を読み聴かせたり
勉強を見てあげたりしなかったからだよ』と
本人が涙ながらに語ってました。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 04:11:33 ID:VfVEZPedO
>>579
押し入れで眠ってるがな02Rホイール
最終型02R買ってサッサと軽量社外ホイールに付け替えたよ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 06:37:06 ID:rkl2Q4yR0
>575
俺としては勝者というより「挑戦者の証」と思ってる。
チャレンジ精神こそがホンダの存在意義かと。
大企業となった今では難しいかもしれないか、
大企業だからこそできるチャレンジもあるはずだ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 07:38:44 ID:zsZDrf4s0
初期ＡＢＳ壊れてＡＬＢの警告灯が付くんだけど
消すいい方法ってある？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 08:04:59 ID:QQjgqBKc0
>585
ABS異常信号は、ECUから直接送られているから、ABSのリレーやヒューズを
抜いても警告灯は点灯し続ける(回路が別系統なので)。

よって、メーターパネルを開けて、ABS警告灯ランプの球を抜くしかない。

初期ABSがぶっ壊れて、後期型に換装するカネが無かった(ネ申にお布施するカネがなかった)
俺は、ABSレス(ユニット全撤去)にしているが、この方法で対処している。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 08:27:45 ID:gkiqhlxPO
ホンダがF1で勝ったことに由来するものだから『勝者の証』じゃなかったのか。
じゃないと、インテRのオーナーも、フィットタイプR(笑)のオーナーも勝者ってことになっちゃう。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 08:53:56 ID:KlULLxRq0
いやーそれにしても良い車だねNSXはw
これが初期型中古とはいえ300ﾏｿ前後で買えることを喜ばなきゃ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 09:10:17 ID:8KTaFKVV0
>>585
俺の場合、異音と共にALB警告灯ついても、しばらく走ると両方消えるね。
こんなことが3,4回あって、今は警告灯すらつかなくなった。
悪路を走ると警告灯がつくこともあった。

前期ABSのロックはしないが制動距離は伸びてしまう制御を考えると、
後期にしたいが俺も金がない。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 09:16:40 ID:8KTaFKVV0
>>588
アルミボディという一点だけでも300万は安いな。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 15:10:41 ID:VfVEZPedO
ネ申-サイドステップって
ベースはＧＲＦかBackYardなんだね
ありゃセンス無いわ ネ土長
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 15:57:06 ID:k4dm7rNu0
パクリ乙

いつも、自分のところの商品や技術のパクリを批判しているネ申が、今度は
他社製品をパクリ。

まあ、あれだ。NSX関連の商品は大体出尽くしたってことかな。

でも何はともあれ盗作はいけないよ、ネ申君。小学校で教わらなかったかい？
あ、ネ申だから学校なんか行かんのか・・・・
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 16:23:07 ID:e4Hlj5zp0
キモオタ＆イ言者逝ってよし。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 16:27:26 ID:k4dm7rNu0
尊師はいいよ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 16:43:37 ID:d4yhOhN3O
先々ずっと使う物だから？オレはNSX買ってすぐに後期ABSに換装してもらったよ。決して安くはなかったが、異音の解消&制動力に満足している。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:20:57 ID:CXQZyM1a0
一般道を普通に走る分には
後期に換装する意味はないけどね
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:29:32 ID:sU/0hMr20
ネ申店でATを中古５MTに換装って正味なんぼやろ？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:49:41 ID:+F1iuHY10
リトラでサイドステップつけるとリア周りが寂しいんだよね
特にあの形状だと
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 19:28:49 ID:HwOJTgP90
>>597
こんなとこであってるかどーかわからんレス待つより
直接電話なりしたほうが情報も確実で早いだろ・・・。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:10:15 ID:gkiqhlxPO
>>599
優しい人だな…
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 00:08:12 ID:Ys0NHmNGO
>>597
70～100万くらいか？
中古５ＭＴの相場が分からないけど
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 10:43:45 ID:upv8wB5H0
フェラの458ってシルバーに塗ったらHSCに似てそうw
Cピラーからケツにかけてはフェラの方が全然カコイイケどw
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:27:46 ID:x0pfg1F2O
中古で出た02Rがあっという間に売れたけど、不況とはいえああいうのは売れるのなｗｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 16:10:54 ID:hGYQRoYg0
HSCなんてあったな・・・
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 16:54:21 ID:kBDGFYJa0
中止した次期NSXよりHSCの方がデザイン的にNSXという感じだった…
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 17:28:45 ID:B3szE3ex0
http://www.nsxprime.com/forums/showthread.php?t=59527

↑この上原さんへのインタビューの元記事って、いつのどの雑誌のインタビューだったんでしょうか？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 18:35:13 ID:kBDGFYJa0
>>603
02Rは150台くらいしかないからな。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 18:51:28 ID:Ys0NHmNGO
固定ライトのtypeＳが欲しいが台数無いよね？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 19:06:44 ID:UJxd3RPP0
固定ライト型になってからの国内販売台数はＲが一番多いんじゃないか？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:25:41 ID:x0pfg1F2O
>>608
金がねえよ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:48:36 ID:ZOnavWZH0
あ～あやっちゃったよw

ttp://www.youtube.com/watch?v=tzkdhSdvAyE&feature=related
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:50:39 ID:qZABACHw0
>>611
いつのベスモ？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:11:04 ID:Ys0NHmNGO
>>612
激Ｇだお
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:24:52 ID:4jgfw3/4O
怖いな…何が原因なんだ…
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:52:07 ID:+OJ8pr6YO
先程 帰省中の知人からメール来たが
なんかレクサスＳＣ-ＧＴ風が居たと抜かすのだが
誰か見た事有る？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 02:52:20 ID:9DnjeBra0
1000円で麻生に騙されるなよ
おかーちゃん1000円で安いねえなんて
ETCゲートくぐりながら、カカーの頼みもしねー
ノーパン覗き込んでるあんた。騙されるなよ
麻生に。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 07:54:48 ID:StwBSi590
ネ申ってキモイ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 08:41:19 ID:egvMc5mK0
平沢勝栄　　　　　　　安藤英雄
｜　　　　　　　　　／
ＭＡＸ松浦＝エイベックス－暴力団住吉会・稲川会
　　　　｜
遠藤日出樹（エイベックス社長室長、元稲川組員）

http://keiten.net/avex_holdings/avex.htm

実質的経営者の矢野情二は、ピーチ・ジョン社長の野口美佳の前夫。
「桃太郎映像出版」の社長は矢野里美という人物だが野口美佳のペンネーム。
矢野情二は、ピーチ・ジョンの元会長。

「桃太郎映像出版」は稲川会系暴力団の企業舎弟。監査役の矢野情二が実質の首領。
同社の田中正夫監督は重度薬中毒。
元イエローキャブ、サンズの野田義治と矢野（指は詰めている）は深い仲。
巨乳モデル又はサンズであぶれている新人タレントを矢野氏に紹介する仲。

ピーチ・ジョン社長の野口美佳は、
ホリエモン（堀江貴文・元ライブドア社長）に、吉川ひなのを紹介したり、
“ヒルズ族の性処理”の世話をしていた。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 18:16:01 ID:Sey13ora0
☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 19:06:19 ID:+OJ8pr6YO
一度くらい強酸島に入れてみっぺ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:02:37 ID:pMVjrfZX0
やめておけ、mjで。
両院とも盗られたら満了後まで地獄を見るぞ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:56:47 ID:ee/IcJdC0
DOHC VTEC
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:04:03 ID:lQK3CAu00
アドバ○スって、どうよ？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:46:28 ID:2Nh/mutm0
ホンダは民主党寄りだろ、
野党気質が合うのか街宣サポート車はステップとかエアウェイブとかばかりだよ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:16:00 ID:cwjPODWx0
>>606
この記事面白いね。
当時はU原さんが次期NSXやってたんだね。
V6 3.6Lで考えていたけど、２年前だったら良かったけど２００５ではだめと。
あとV6はプレスから文句言われるからダメだとw
V6は文句言うくせに、ポルのフラット６に文句言わないのはいかがな物かとw

当時はV10 5L MRで考えてたんだねぇ。

これ投稿してくれた人親切にも雑誌のPDFを上げてくれてるんだけど、解像度が低すぎて文字が読めないw
いつのどの雑誌か分かる人いませんかねぇ？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 02:51:02 ID:kDhgF6pm0
０２Ｒの羽360Ｋだったね、高いんだか安いんだかわかんね
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 03:12:31 ID:U/a3CTSH0
ボンネット１００、リア羽根６０だから、状態が良ければ安いんじゃね。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 08:58:58 ID:HKwDdwFn0
ミンスだけはねーわ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:14:49 ID:X0DXBnPdO
>>628
理由も書いてくれたら嬉しい。
630 ：628：2009/08/16(日) 12:08:10 ID:HKwDdwFn0
車に乗れるのも国が安定して存在すればこそ。
外交や教育などの基本政策に危険を内包するミンスだけはいれられないよ。

このあたりも参考に
ttp://www35.atwiki.jp/kolia/pages/159.html
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:11:39 ID:HKwDdwFn0
・中国・韓国の利益にしかならず、日本を壊滅させる政策を掲げる
・思想・政策・出身が反日・左翼・旧社会党そのもの
・旧社会党スタッフが事務局を支配
・反日組織が支持母体
・外国人も党員になれる
・愛国・保守議員は完全な窓際族であり、テレビ向けの展示品
・聞こえの良い政策であれば、実現不可能な政策でも掲げて国民を騙す
・反日マスコミの支援を受け、自らも支援を呼びかけ、不祥事や売国の本性は隠してもらえる政党
・政局が第一
・自分の生活が第一（特に小沢一郎）

＜コピペ用AA＞

┌───┐┌───┐┌───┐┌───┬───┐┌────┐
│革労協││中核派├┤社学同├┤赤軍派│北朝鮮││街宣右翼│
└┬──┘└┬──┘└───┘└───┴┬──┘└─┬──┘
↓│┌─共闘┘　 ┌───────────┘　　　　　 　 　│
┌┴┴─┐─→┌┴─┬──┬──┐┌────────┴────┐
│日教組├連携┤総連│民団│解同│→暴力団(6割が同和,3割が在日.)│
└─┬─┘←─└──┴┬─┴┬┬┘└─────────────┘
↓支持団体──────┴──┘└─────────-┬──┐　
┏━┷━┓　　　　　　 　 ┌───┐┌───-┐　 　 ┌──↓──↓──┐
┃民主党┃←支持母体┤自治労││マスコミ.├広告┤パチンコ│.サラ金..│
┗━┯━┛　　　　　　 　 └─┬─┘└───-┘　 　 └────────┘
　マルチ商法　　　　 　国民の年金ｳﾏｰ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 13:47:17 ID:A8/L8r9qO
初期型NA1乗りだが、テールランプ浸水してました。コーキング&テールランプガスケット交換で直る事多いですか？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 16:06:30 ID:InH5A9Tn0
最悪ライトごと交換だな
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:53:04 ID:kDhgF6pm0
>>627
さすがに０２Ｒウイングは純正品は買えんわ、高くて

レプリカ品は色々出てるが、どこの製品がいちばんオリジナルに近いだろ？
羽部分が分厚いのはヤなんだよね～、いかにもで
鈴鹿にある某エアロ屋の新型がいいかなぁ？

>>632
レンズ同士の接合部に隙間ができて浸水したり、レンズと車体取り付け側の黒い樹脂部分の
シールが悪化して浸水する場合もあるみたい。　
車体取り付け側の黒い樹脂部分と車体とのシールが悪化したんならガスケット交換で直るが、
テールランプ自体なら少しずつＤＩＹで浸透性接着剤やシール剤でシールしていくのも手かも
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:00:45 ID:EPE1SS5qO
>>632
たぶん治りますよ。
ただし中央の“Ｈマーク”があるところは一式セットだった気がします。
そうなると色合い(ｽﾓｰｸ渡合！)が合わなかったりします。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:51:57 ID:0U4TTB/Y0
>>632
日本語でおｋ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:16:29 ID:M6E0nUBZ0
なんでポルシェはずーっと６気筒でも誰も文句言わんのに、NSXが６気筒だと叩く奴がいるんだろう？w
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:53:08 ID:f0cnbUzY0
いわゆる出羽の守が多いんだよ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 01:11:14 ID:IJGnXkJ5O
きっと縦置きだったら万事うまくいったんだよ！
という軽目の話で一つ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 01:24:07 ID:M6E0nUBZ0
V8でFRとかの、NSXよりも上のクラスが出てたら叩く奴も減った気がしなくもないw
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 02:47:10 ID:gPLNPJ1L0
NSXはV6 3200で今のパフォーマンス出してる事に価値があると思う。
まぁ工業製品なんで進化しなけりゃいけないんだろうけど。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 04:45:01 ID:Ky+tPqp9O
>>637
そうだよな 不思議だよな
ポルシェFLAT6エンジンをVW-FLAT4ベースとか言われないしな
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 06:10:28 ID:/mYpUUkq0
ＮＳＸよりポルシェに乗ってるヤツが少ないからだ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 06:18:42 ID:VeBYWy8F0
は？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 07:35:04 ID:pert52nd0
叩くしか脳が無い携帯はそんな知識無いだろ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 07:45:02 ID:M6E0nUBZ0
>>643
えっ！？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 08:41:31 ID:Ky+tPqp9O
>>643
ネタ？ エサ？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 08:43:15 ID:epH2GenlO
>>637
リアエンジンでバランス取るには、６発が限界だからでしょう。
だからポルシェ派、特に９１１派は６発で文句を言わない。
逆にＭＲなら８発以上でもバランスが取れるから、ＮＳＸはそれを望まれてしまうんでないかい。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 09:02:28 ID:Z4xwlny30
フェラーリが10発だったらNSXが8発でも文句言われると思うよ。

オーナーにとっちゃNSXはそれだけで存在価値があるんだけど。
脳内やアンチだとフェラに較べてショボイとか思っちゃうんじゃないの？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:20:39 ID:T7WoboUJ0
気筒数重視の人は660ccのV10でも満足するんでしょうねｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:23:04 ID:nlBDlOuE0
モーターボートの2サイクルV8　2000ｃｃを味あわせてやりたい
バイクとは違った麻薬感ｗｗｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:33:22 ID:IJGnXkJ5O
2000ccのV6でも満足するオレには抜かりはなかった
ただし1600（だったよな）、てめーはダメだ！
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 14:53:42 ID:W+Meo7ww0
>>606
最初の案の3.5L V10 10000rpmで1200kgだったらかなり受けただろうにね。。。俺は買ってたな。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:06:54 ID:8z5qPA6S0
時速300キロも出てくれれば、直3でもかまわんよ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:16:08 ID:W4Z8d6Rk0
NSXのエンジンブローさせました。

現在修理中ですが、今のエンジン(リビルトエンジンで、リビルト後15000km走行)のシリンダーブロック、
ヘッド、クランクシャフトが使用不可の為、走行60000kmのAT車のエンジンを買取り、そのエンジンを
ベースに今までのエンジンで使っていたパーツで再使用できるもの(補器類、カムシャフト、タイベル、
タイベルテンショナー、ウォーターポンプ、サーモスタット類)を移植し、バルブスプリング、
メタル一式、ガスケット、パッキンは新品に交換する方針です。

この一連の修理(ドナーのATエンジンは分解・洗浄など、所謂OHを施す)、エンジン脱着作業、
部品代、油脂・LLC代、ホイールアライメント調整で大体80～85万円位の見積もりをもらいましたが、
これって、お高いのでしょうか、まあ相場なのでしょうか、お安いのでしょうか。

因みに、エンジンは3000ccのC30Aで、ハイカム・ハイコンプ、クランクシャフトバランス取りなどの
チューニングは施しません。

NSXオーナーでエンジンOHやブロー・乗換えの経験のある方、教えて下さい。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:46:52 ID:pert52nd0
>>655
安いだろ
店は何処にだしたんだ？黒い噂がある所には出さないほうがいいぞ
なんでブローしたの？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:33:01 ID:55QtP+sg0
エンジン代込みの値段なのか？
込みなら安いし、別なら高い、
実質ただのエンジン載せ換えだし。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:55:00 ID:GQpcNZKI0
>655
ブローしたエンジンのタイベル再使用するんだ・・・。
他の再使用部品も単価が安いものばかりのような。

釣りなのかな。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:58:02 ID:pert52nd0
タイベル再使用とか常識的に考えてマトモなショップじゃないなｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:22:15 ID:Nb/20eqJ0
＞＞リビルト後15000km走行

こんな距離でブローって？
よっぽど無茶な回し方か？E/G組んだ奴が素人か？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:33:17 ID:WO/E3Zd70
>>656,660
サーキット走行中、寿命を迎えたホースが破裂して、LLCダダ漏れ。
次の周回で気づいて即座にピットインしたが、エンジンがオーバーヒート。

>>657 エンジン込みの値段です。

>>658,659
タイベルですが、新品交換後まだ15,000km以内しか走っていません。
今度搭載予定のエンジンは走行約60,000kmです(多分、タイベル交換は１度もしていない)。
そういう訳で、今付いているタイベルを再使用予定ですが、やはり新品交換が良いでしょうか。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:45:38 ID:GQpcNZKI0
>661
重傷　オーバーヒートしてオイル切れてエンジンロックしてメタル系も全滅？
中傷　エンジンは回るけどＬＬＣとオイルが混ざるほど完全に歪んだ？
軽傷　もしかして、ホース交換してＬＬＣ入れたら自走できたとか？ｗ

エンジン込みなら安いかな。
タイベル単価\8000じゃなかったっけ？　俺なら新品にする。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:17:12 ID:vOip+oNJ0
補器類とカムを除いて全部新品でいいんじゃないか？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:23:02 ID:Nb/20eqJ0
オイルトラブルの潤滑系ブローならエンジン即死だろうけど
オーバーヒート系のブローってそんな壊滅的な被害が出るのかね？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:50:48 ID:WO/E3Zd70
>>662
エンジンロック(タイヤロック)はありませんでしたが、一瞬油圧計の針がゼロに
落ちたので、油膜が切れたと思われます。
ホース交換して、暫くは自走出来ていたのですが、ある日突然エンジンから
金属打音が・・・・
オイルパンを取り外してみたら、底に金属粉がいっぱい堆積していました。
多分、メタル類やピストンリングが削れたものだと思います。
ショップ曰く、ヘッドだけでなく、シリンダーブロックも歪んでいるとのこと。

>> 663
クランクシャフト、ピストン、コンロッド、シリンダーブロック、
シリンダーヘッド・・・・多分これらの大物部品を新品で揃えるだけで
100万円オーバーかと。流石に厳しいです。

>>664
オーバーヒートは｢どの程度の時間、オーバーヒート状態にさらされていたか｣で、
ダメージの大きさが違うみたいです。軽症であれば、ヘッドガスケットが抜ける
(ヘッド面研とガスケット交換で治る)位で済むようですが、結論から言うと、
私の場合はオーバーヒートにさらされた時間が長かった(重症)ようです。
NSXもそうですが、最近の車は軽くする為にシリンダーヘッドやブロックはアルミ製
ですからね・・・・想定以上の熱が加わることで簡単に歪んでしまうようです。

皆様、貴重なご意見有難うございました。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:58:55 ID:evaSlwX40
>665
がんがれ。
新品だと一基組立工賃込み２００万超。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:00:12 ID:M6E0nUBZ0
>>653
それ読むと、V10は振動の問題がどうしてもあるみたいだね。
V8、V12のフェラーリは良いけど、V10のガヤルドは６万キロ毎にフルOHしないとエンジン持たないだろうって書いてあるね。

ただ3.5L V10 10000rpmだったら如何にもホンダという感じだったのに残念。
今のCEOが（当時は福井さん？）がV10 5Lだって言うからそれにすると書いてあるw
でも最軽量を目指すとあるね。


どちらにしろもったいないなぁ・・
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 04:25:39 ID:cimdzf9uO
フェスタにお蔵入りＮＳＸ持って来るのか？
せめてエンジンくらいは見てみたい
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 04:28:30 ID:cimdzf9uO
今年は宿泊者だけのフェスタだから
日帰り参加者無いようだしマターリしてるのかな？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:04:30 ID:HZVsyuUH0
おまいらのＮＳＸが、、、批判されてるぞ
http://www.geocities.jp/xelvis_7/metal.html
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 16:39:02 ID:6oLNg5DU0
>>655
>>661
ＡＴ車のエンジン代込みでこの値段なら安いでしょう。
カムをＡＴからＭＴに替えるということは、ヘッドを外すわけですよね。
メタルを新品にするということは、ほぼ全オーバーホールに近い工事ですよね。
普通に考えて脱着工賃とオーバーホール工賃だけで５０万円近くするかと。
中古エンジンがそうとう安くないと、むずかしいでしょう。

文面からするとこの人、既にどこかに修理依頼をしているようですね。
ということは、当然見積もり内容を理解した上で注文をしたのでしょう。
その挙句にこの書き込みでは、引き受けたお店の人もいい感じはしないだろうにな。


672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:41:57 ID:Nan6k/jW0
>>671
あれじゃないか。作業依頼したけど、オイル交換みたいにそうそうある作業じゃないし、
金額も金額になるから、少し不安になって前例を聞いてみたかったんじゃん。

文面からして、ショップに対する悪意はないと思うよ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 18:13:29 ID:C1TL0MBL0
>>670
ガキが知ったかぶりして吠えてるみたいだが...何かw
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 18:51:56 ID:AYy0FgMm0
まぁ誰かの受け売りでしょw
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:24:26 ID:yaGqlUST0
ヤフオクでＧＴウィング結構売りにだされてるな
最近は保安適合品でもＡＢとかＹＨで作業断られるらしいな
まぁこの車のっててそんな店に出すやつはいないだろうが
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:37:40 ID:HZVsyuUH0
アルミのスポット溶接は弱い
いつか剥がれる
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:25:18 ID:OoD+5nay0
>>676
で、いつ？
剥がれたのはいつどこで見れるの？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:32:29 ID:yaGqlUST0
>>677
釣られんなカス
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:53:30 ID:OoD+5nay0
>>678
お、悪かったねゲス
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:58:54 ID:pVsfzdqA0
目糞鼻糞…

なんかネ申板にも痛い質問香具師が数名いるが
ネ申も夏休みは大変だなｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:01:42 ID:lBFU2lM50
俺が生きてる間は剥がれんわい
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:02:43 ID:HLaEXDDnO
>>670
このスレで書かれてきた事のマトメだな。

強度を出すために溶接箇所の厚みが増し、車両重量が増えていった話や。
車両重量が増えたため、サスの設計が狂い、ピーキーなハンドリングになった話や。
酸化被膜が壊れるため、他素材を使ったボディ補強ができない話や。
初期ボディは事故後、車両火災で溶けて跡形もなくなる可能性が高い話等が追加されれば。
いいマトメになるよ。

これからＮＳＸの購入を考えてる人は要チェックだな。
ちなみにＮＡ２以降は、ボディの材質や成形方法、燃料タンク周辺の強度やボディ重量などが全部変わってるから。
買うならＮＡ２以降のモデルがオススメだよ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:04:18 ID:maOEHN8M0
自動後退ってクラッチ交換の見積は出してくれるんだけど、
作業できる奴がいるんだろうか。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:10:11 ID:pVsfzdqA0
>>682
モシモシ生存権さんですね？ｗｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:30:16 ID:lBFU2lM50
まるでNA1がダメみたいな言い方
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:40:45 ID:cgkZjLYjO
本人事故、工場長も事故。店は大丈夫なのか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:42:14 ID:MAzdO7tX0
>670
俺はNまんせー君ではないけど、、、「常識の範囲内で．」もう少し勉強した方がいいと思う。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 01:02:54 ID:tY8pER87O
>>670
まるで○×△がｱﾙﾐﾌﾟﾚｽだけのﾓﾉｺｯｸだけで出来てる様じゃないか？
ﾌﾙｱﾙﾐﾎﾞﾃﾞｨ製のCITY作製話と混ざってないか
色々な情報を摘み食いして書かれた様にしか思えない
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 07:55:54 ID:TqLYJyDf0
>>682
本人乙
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 16:44:26 ID:ul1077ZYO
80スープラ ちら見
32Z ちら見
33Z スルー
歴代インプ エボ スルー
FD うっとり
32GTR 状態をチェック 33GTR お尻をガン見
34GTR スルー
GTO 運転してる奴をみてしまう
NSX 羨望の眼差し

道で会った時の俺(32歳、33タイプMに前まで乗っていた)の行動はこんな感じです。
ごく普通のリーマンなんでNSXもRも所有したことありません。
今、新車で買える中には琴線に触れるのは、、、ないな～
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:12:05 ID:dUm2UCq5O
半年振りに来てみれば・・
相変わらずオタクとクズ野郎ばっかだな・・

出た！携帯、モシモシ生存権なんたらＷＷ
>>684←お前まだ居たのか？ＷＷ
長い間、言い続けてんなぁＷＷ
お前、３６５日、一日欠かさず貼り付いてんのか？
他に趣味とかねーのかよＷＷ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:13:08 ID:qNLqhtx80
>>691
生存権キターｗｗｗｗ
あいかわらず主張してるんですか？ｗｗｗｗｗ
生きるのに必死ですねｗｗｗｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:23:04 ID:uT3C5/wQ0
>>691
生存権キターｗｗｗ
必死過ぎる、可愛そうになるくらい
それ位あんたはみっともないよｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:29:09 ID:dUm2UCq5O
>>692
ハハハハハハハハハハハ！
一分で即レスかよＷＷ
相変わらず必死だなＷＷ

>>692>>693
モジュラー抜いてなんちゃってか？
残業なのにご苦労なこったＷＷＷＷＷＷ
頑張れヒラリーマンＷＷ
定年まで近いぞＷＷ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:33:43 ID:qNLqhtx80
モジュラーｗｗｗｗ

バカ確定だなコイツｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:39:17 ID:zjjTT1k7O
確かにな。高額車両のスレのくせに、
スレの質はよくないな…オレも含めて良くなさすぎる
まぁ中古で、若いあんちゃんまで買える値段に成り下がったのかもしれんのかな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:58:22 ID:zOOduCxOO
>>696
中古オーナーが、スレの品位を落としているのではなく。
乗った事が無い奴が盲目的マンセーして、幼稚なスレにしてるだけだと思うよ。

俺は、Ｓ系やＲ系やハードチューンモデルは経験無いから知らんが。
ＮＳＸのベースグレードなんて、たいした車ではない。
こんなもんに感動するなんて、乗った事が無く想像で話してるとしか思えないんだけどな。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:46:41 ID:uT3C5/wQ0
色々と湧いてくるのは夏休みだからか？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:14:26 ID:fDFRxhGj0
僕のNSXにはレカロSPGを入れています。

しかし、長年の乗り降りで生地が擦れてしまい(特に、肩と太腿の部分)、結構
みすぼらしいです。

張り替えるか新品交換がベストなんでしょうが、何せ張替えでも新品のシート
以上の金額がかかること、それに、張替えや新品交換をしても、また数年後には
同じように擦り切れてしまうことを考えると、シートカバーで十分かとも思ってます。

スーペリアというショップが、レカロSPGのシートカバーを出していますが、
どなたか使っている人いますか？クオリティや後付感などが気になります。

このショップ、SPGだけでなく、色々な車種のシートカバーをリリースしている
みたいです。ご使用になられたことのある方、感想を聞かせて下さい。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:55:52 ID:ECziGw3g0
HP見たけど、写真どおりに装着できるんならいいんじゃないか？

でも、俺だったら新品買うけどな。
違ったシートも試してみたいしｗ

気分転換に新しいの買ったら？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:08:23 ID:TqLYJyDf0
>>697
>ＮＳＸのベースグレードなんて、たいした車ではない。
>こんなもんに感動するなんて、乗った事が無く想像で話してるとしか思えないんだけどな。

新車で買って乗ったの？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:05:33 ID:jB0psFJg0
>>690
ワロタ
ひとそれぞれ思い入れとかあるよね～
好きな車見かけただけで得した気分になるし
マンセーだとかいうけど、好きな人が集まるスレなんだから良いじゃんと思うけど…
感性が皆同じとでも思ってるのかな～
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 02:32:12 ID:vNk4hnOP0
まあ、R35も20年後にはたいした車ではないとか言われてんだろうけど。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 06:37:33 ID:Ke3sJvHt0
乗って楽しくないクルマは飽きちまう
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 07:02:14 ID:03krBvkg0
>>703
R35は20年後は殆どが鉄屑になってるよ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 07:54:15 ID:Ke3sJvHt0
リッター5、6㌔しか走らないターボ車はもういいや。
これからハイブリッドなどのエコカーが街にあふれるし、
そうなると反時代的なクルマは走ってて肩身がせまい。
（スポーツカーじたいが反時代的とも言えなくもないが。）

NSXが意外と高燃費なことを知らない世間の人は多い。
スポーツカーはみんな悪燃費だと思ってる。
リッター9くらい走ると言うとみんな驚く。
オデッセイより燃費いいじゃんとも言われた。

NSXは軽くないと言う人が（まれに）いるが、
軽くなければこんな高燃費は出ないよ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:29:35 ID:ybvbyF6h0
>>706
車両重量＝車本体+ガソリン満タン+オイル規定量+冷却水規定量。
車両総重量＝車両重量+(乗車定員×55キロ)+最大積載量
　　　　　　　　　+オプションパーツ（スペアタイヤ、工具、ジャッキ含む）。

'92NSX-Rは車両重量で1230kgと書いてありますね。
35GT-Rは車両重量が1740kgみたいですね....510kgも重いのかｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:31:35 ID:/dQDouVPO
>>699
確か純正レカロのシートカバー(02R用赤/黒)だったらＳＰＧにも被せられたよ
ショルダ部の出張りが引張られるくらいだったと記憶してますが
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:37:40 ID:/dQDouVPO
>>706
本当は『低燃費』って言いたいんじゃない？


最近のエコ減税の基準ってなんなの
到底 エコと言えない様な車種まで減税になってるし
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:16:05 ID:ugjGi6330
とりあえず天下りでたくさんの厄人を拾ったメーカーが恩恵を受けるようにかどうかはわからないが・・・・・
結果論として、車中が重くてなおかつ排気量の少ない車に有利になるとかいう少々頭の悪い計算方式だかららしい。
http://ecocar.autoc-one.jp/word/306944/
ある程度車重が重くでかい車にハイブリッドシステムを取り付けると元の燃費が悪い分基準の達成が楽になるのではないかと思う。

本当にエコを目指すなら余計な装備を省いた軽やコンパクトが多大な恩恵を受けて然るべきなんだが、少なくともプリウス作ったメーカーだけは軽作っていないしどちらかというとでかい車を売りつけるほうが得意だったりするんだよな。
まぁ官僚のやってることは高速道路１０００円化によるCO2の排出量の増大といい、エゴの塊であるとしかいえないね。
あいつら天下りと自分達の権益のためだけに動いてるから、国益と国民は二の次。
そしてまた今日も日本の借金は増える。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:28:08 ID:/PwQINfRO
>>706
ＮＳＸでリッター９ｋとか、そんな誇れる数字ではないぞ。
８０スープラならＮＡモデルで８～９ｋ、ターボモデルで７～８ｋは街乗りで出るよ。（ＭＴ車なら）
ターボで重いと燃費が悪いイメージがあるが、日産のＲＢとかが特別に悪いだけで、
全部の重量級ターボが悪いわけではないよ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:40:40 ID:Ke3sJvHt0
>>707
車両重量はガソリン抜いた値だと思ってた。
ガスが残10Lくらいだとクルマが軽く感じてより楽しくなるのは、
（クーペの場合）車重が1300kg切ってるからなのか。
こら燃費も良くなるはずだわ。
（でも俺の体重は70kg…）
1230kgのRなんかはガス半分の状態ですでに1100kg台か。軽！
速いわけだわ…

>>709
そうだね「低燃費」がより正しいみたい。
でも高燃費という言い方も間違ってはいないみたい。

次期NSXがハイブリッドになったら、
スポーツカー初のエコ減税になったりして…。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:58:51 ID:Ke3sJvHt0
>>711
Yahoo!自動車によると、
８０スープラのＮＡですらユーザーレビューは平均7.2km/l。
NSXとは車重が約200kg違うからそんなもんなんじゃ？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 11:02:29 ID:tUiF4txQO
つーか街乗りで省消費に努めれば、（または普通に安全運転だけしてる場合）
NAスポ車はリッター10軽く越えるのは多いし、
ターボもそんな悪くないの多いんじゃない？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 16:56:16 ID:rdjuUxiB0
V10 NSXが見たかったなぁ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:24:09 ID:qHoRncKE0
やっぱり、スポット溶接はあまり良くないのかな。
http://www.carworld-jp.info/car/jaguar/xj/html/index4.html
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:39:56 ID:/PwQINfRO
>>716
まあね。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 19:24:43 ID:/PwQINfRO
このスレのマトメ

ＮＳＸのアルミボディの真実１
http://www.carworld-jp.info/car/jaguar/xj/html/index4.html

ＮＳＸのアルミボディの真実２
http://www.geocities.jp/xelvis_7/metal.html

ＮＳＸは左右重量バランスが悪く、左後ろより右後ろが重いので。
左コーナーで挙動を乱しやすい。それがわかりやすい動画。
http://www.youtube.com/watch?v=tzkdhSdvAyE&feature=related

ＮＳＸはノーマルなら最速とか、ターボ車は改造しないと速くないと言うが。
ノーマルＲ３２にブッチギられるＮＳＸ動画。
http://www.youtube.com/watch?v=dXS60kokbok
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 19:37:24 ID:keA4skQx0
今日も携帯が必死だな

>>718
３２タイヤホイールノーマルじゃないだろ
Ｓタイヤでもはいてんのか？ｗｗ？まぁそれくらいしないと勝てないよなｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:36:31 ID:kSXG0bIo0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7983781

ミッドシップハンドリング評価。
ケイマンとかボクスターよりNSXのほうが下になってる・・・
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:57:58 ID:/dQDouVPO
よかよかぁ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:10:13 ID:mItbZKLtO
>>706
脳内Ｚ
普通に乗ると、そんなにいきません。
ちなみに92年・新車からのクーペオーナーだよ。

街乗り 6くらい
ツーリング 10くらい
ギンギン走ると、4くらい
だよ

イメージだけでもの言うのはやめようね。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:44:56 ID:n75dKwx+0
>>722
えぇ?高速なら普通に13位いくよ?
圧縮落ちてないか?w
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:01:47 ID:Ke3sJvHt0
>>718
君は以前NSX好きだと言ってたけど…
やっぱり嫌いなのね
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:05:13 ID:CAbTwcIU0
>709
エコ減税の基準は、知れば知るほど（外車無視の）景気対策ですｗ

>722
都会は大変だのう。
オラの田舎じゃ街乗り９／ツーリング１１／高速マターリ１３／ギンギン４かのう。
一度だけ１５超えた時は目を疑ったわｗ　１０万キロ走って平均値９．６だよ。

自分一人基準だけで他人否定してモノを言うのもカッコ悪いと思うよ？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:19:43 ID:keA4skQx0
>>722はモシモシ君だからなｗ
仕方ないｗ
727 ：706：2009/08/20(木) 22:23:15 ID:Ke3sJvHt0
>>720
リッター6って渋滞路が多くない？AC常にON？AT車？
またはかなりチューニングしてるとか。

俺の場合、あまり渋滞走らないし、
マフラーと足回りしか替えてないし（285PS）、
ACはだいたいオフだし、NA1のMTでリッター9だけど。
（夏場はさすがにリッター8ちょいだけど。）
ちんたら走れば10近くいきそうだよ、街乗りで。

燃費はどんな仕様でどこをどう走るか、で決まってくる。
728 ：706：2009/08/20(木) 22:25:45 ID:Ke3sJvHt0
ミスったスマン
×>>720
○>>722
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:34:57 ID:k+xttfe3i
こないだ、ホンダのディーラーに02RとFD2が並んで止まってた。
固定ライトは正直嫌いだったけど、欲しくなったw

無理だがwww
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:44:46 ID:Ke3sJvHt0
>>723、>>725
俺の連れが高速でリッター15たたき出したことある。
あれ6速だっけか。

15て…もう意味わからん
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:49:46 ID:7dTqhG/f0
>>720
やっぱり設計が新しいからケイマンはさすがだね。
基本設計２０年前のNSXと比べるとやっぱり違うんだろうねぇ。
NSXがちゃんとモデルチェンジして進化して、ケイマンの位置に来てたらなぁ・・

>>723
脳内じゃなかったら、それエンジン壊れてるよw

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:56:17 ID:SWq/yJhb0
流れぶった切ってスマンが質問

NSX他、国内では規制云々で新車登録できなくなった車両を
外国の現地法人で登録して逆輸入することはできないの？
例えばインドやアフリカや中国で
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:46:05 ID:RsjCTAkh0
NSXは15年間で安全性能・環境性能・パフォーマンスを高めた上でデビュー時より軽くなった稀有な車
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 02:15:42 ID:l1XuOV9j0
NSXって、重量税上げられてるんだよねー。

アルミでリサイクルできるって触れ込みもあったのに・・・
燃費もいいのに増税されるなんて、しょぼーーーん。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 06:11:15 ID:/JWln9Vv0
>>734
なんで上げられたの？
1.5ｔ超えて上がるんじゃなかったっけ？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 06:31:15 ID:A1RysWeL0
>734
重量税って変わってたっけ？
１３年超の自動車税１０％うｐじゃなくて？
車検の明細の税金ってよく見てないやｗ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 08:27:47 ID:cGk0ga56O
>>733
１５年間フルモデルチェンジさせなかったのは、アメリカの９４年の衝突安全基準に合格していないから。
フルモデルチェンジさせるには、この基準をクリアしなければならず。
ボディをイチから作り直しコストがかかるのと、同じような車重でおさえる事が不可能なので。
結局、マイナーチェンジで基準をクリアできないまま継続生産させた。

同じように北米に輸出しているモデル、８０スープラやＺ３２やＦＤなんかも同じ手法をとった。
旧ＧＴＲだけが、32→33→34とモデルチェンジできた理由は、北米に輸出していないから。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 09:16:41 ID:Q5ZBzHp20
ＮＳＸは元々レジェンドのＳＯＨＣで開発されていた。
ボディーはアルミで斬新であったが、
エンジンはレジェンドのシリンダーに駆動系統もホンダが得意とする
ＦＦをそのままミッドに搭載する手法を取った。
方向性は良かったのだが、開発の最終段階でＤＯＨＣを偉いサンの一言で
変更した為、ホイールベース、エンジンルームの拡大
など、多くの変更を行ってしまい、その結果リアの重心は左右、高低とも
ちぐはぐな物となってしまった。ＳＯＨＣのままで市販されてたら
もう少しバランスが良い車に仕上がってたのに、とても残念で仕方ありません
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 09:32:23 ID:0uKJRW1n0
夏も終わりだなぁ・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 10:53:35 ID:3GlLWG4d0
携帯モシモシ生存権は宿題やれよｗｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:04:25 ID:JvIXxP3r0
>>740
こんな平日にPCからカキコって…仕事は休みなんですか？

あと、そうやって下らないカキコするとスレが荒れるんでやめて下さい。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:24:14 ID:0uKJRW1n0
>>741
見事すぎる自己紹介乙
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:30:39 ID:3GlLWG4d0
>>741
宿題やったのか？ｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:47:14 ID:JvIXxP3r0
いや、自分は学生なんで。
いつも>>741みたいに煽ってる人ってどんな人なんだろうってずっと前から思ってましたが、
NSXオーナーではないようですね。僕みたいな学生なんですか？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 13:18:44 ID:0uKJRW1n0
>>744
つ机とPCを与えられた会社員&自営業


やっぱり夏休みなんだなぁ・・・
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 13:55:04 ID:JMKR3uv70
>744
俺みたいな２４時間３６５日交代勤務のライフライン関係者もいるぉｗ
日曜日や夜でも電気や水道が使えるってのは、実は大変な事なんですょ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 16:10:12 ID:0uKJRW1n0
>>746
い、淫、インフラの人乙！
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:44:55 ID:l1XuOV9j0

Ｎ・エ・セーーーックス！！！



っていっちゃうよなーｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:09:04 ID:0uKJRW1n0
>>748
今気がついたけど重量税があがったの？
自動車税じゃなくて？



750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:09:35 ID:RjhYSRtOO
仕事の合間に携帯でﾁｮｺ書きしか出来ない俺が要る
毎日が出張だから仕方ない
ｵﾌｨｰｽや自宅でPC弄てる人たちがﾁｮｯﾋﾟﾘ羨ましい
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:23:50 ID:/JWln9Vv0
>>748
いっちゃうw

スェックスって…
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:39:06 ID:69VuYOam0
ネットで02Rタイプのリアスポを落札し塗装に出したところ、
「表面の波打ちがひどい。こんなひどいエアロは初めて見た」
とボロクソに言われました。
塗装を中止し、他社製品を買いなおそうか迷いましたが、
時間かかりそうなのでGO出しました。
ある程度は修正してくれるようですが、期待しないでとのことです。
おかげで盆休みでボケていた頭がスッキリしました。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:23:32 ID:AMM2tk3V0
ＮＡ１乗りなんだがお前らの油圧系って
信号待ちとかで０になったりしないか？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:39:40 ID:GzY2t+0J0
>>752
同じ重いしないよに、どこ製か晒せ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:41:31 ID:lBCQ8grA0
>>753
エンジン回ってる以上は油圧０なんてありえんだろJK
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:42:57 ID:AMM2tk3V0
>>755
いやよく壊れるらしいんだ
たまに０になる
いつもは普通に動いてる
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:24:02 ID:cl4lq8qW0
俺のは水温計がたまにそうなる、接触不良かも
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:57:30 ID:GQRrlta+0
俺は社外の油温・油圧・水温が付いてるから純正は見てないが壊れる事もあるんだなぁ・・・

昼間は暑くて無理だから日が暮れてから洗車ワックスして今終わったよ！
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:58:17 ID:69VuYOam0
>>754
社名出すのは抵抗があるのですが。。
では被害者防止の意味で、
●ack●portsというメーカーです。

製品の出来にショック。塗装屋の驚き様にショックで
ダブルパンチですわ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:14:38 ID:bR9C0bLZ0
ＦＲＰ製品で5万前後の品物は基本的に安物。
作ってる業者はせいぜい1万位しかもらってない、中間業者入るともっと安かったりする、
だから粗雑。
それに手作り品なので、発注側がうるさく品質チェックしないとクオリティーは落ちていく。
また原型代ケチって他のＦＲＰ製品から型起こした品物だと元々精度が悪い。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:16:15 ID:3GlLWG4d0
あぁ　それ近所のオナーの付けてるけど
そいつの羽事態が歪んでて
どうにもリアパネルに接触してるってさ！
あそこの製品買うとは…ｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:23:55 ID:bR9C0bLZ0
歪んでるのはまともな原型起こしてない証拠。
どんな所で作っているのか知れないが製造工程の問題じゃないな、
おそらく型自体が既に歪んでいる、何しても無駄。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:56:39 ID:69VuYOam0
なるほど。
サイト調べたら●ack●portsはNSX関連出品のみで使ってる名前で、
本来の社名は株式会社●RUSTのようですわ。紛らわしい名前です。
ググったら出るわ出るわ悪評が。。
これは修正・塗装の仕上がりも厳しそうですね。
みなさんも気をつけてください。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:31:36 ID:0mfxnWGK0
似たような排気量で同じ６気筒のボクスター／ケイマンは縦置きなのにどうやってNSXより小型化してるんだろう？
NSXよりコックピットが狭いの？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:36:00 ID:9rN77BFg0
>>763
チューニングパーツで有名なトラストとは別だからな。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 02:37:44 ID:z1OZF8zw0
あそこは前後17インチ純正に似せたホイールを出してなかったっけ？？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 07:28:33 ID:oMwJU6lgO
漢酷製だったな純正BBSより太めでモールが甘～いホイール
フェイスタで見たが余りの染みっタレオーラに引いた
アレを付けるオーナーは痛過ぎるよ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 07:46:31 ID:oMwJU6lgO
メーター突発作動不良が出てる方へ

メーター基板コネクタ接点不良が原因が多いよ
メーターASSYを取り外しコネクタを接点復活剤でクリーニングする。
いきなりスプレー噴きではなく
綿棒に付着させ♂ピンを研いてみて
あと♀ケーブルが突張って接点不良してる場合もあるからケーブル取回しも注意
メーター基板のコネクタハンダ付け箇所にクラックが発生してる場合も有るが
ハンダ当て直しで直るよ
使うハンダは40W程度で十分だからな
60-80Wを躊躇い無く使う輩は
そもそもセンスないから辞めとけ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 08:00:00 ID:oMwJU6lgO
躊躇い無く→×
躊躇無く→◎

追伸
接点復活剤付着したあとはAirダスターで噴き飛ばさないと
最悪ショートするから無恥な


あぁネ申の商売邪魔してしまった
若手が汗しながら面倒臭い作業する事を
免れたと思えば気が楽だか
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 09:49:02 ID:EoJvwmlc0
>>768
優良な情報乙！
ちなみに俺っちのは時々速度計が止まるんだけど、突発作動不良って速度計にも当てはまるのかなぁ？
てっきりスピードセンサーかと思ってたんだけど、直してないｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:40:59 ID:hb3YS3HxO
さてこれからニュル行ってくる！ NA1さん、連絡とらなかったけど、なんとか自力で手配できた、有難う。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:11:59 ID:EoJvwmlc0
>>771
オメ、そして気をつけて！
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:46:30 ID:oMwJU6lgO
>>770
スピードセンサー触る前に遣り易い所から攻めてみられては
メーターコネクタト部→CPU接続部→スピードセンサー(交換)
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:34:39 ID:HOXXfTUe0
基板コネクタ接点不良とか変な車だよな
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:46:29 ID:EoJvwmlc0
>>773
おおっ、詳しい情報サンクス！
時間がある時に調べてみます、ありがとうございました！
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 14:54:32 ID:oMwJU6lgO
>>774
素人がネット情報だけで
その気になって弄るから
接続とかが甘くなるんだよ
ディーラとか持ち込むと安易に
スピードセンサーやメーター自体を換えたがり
結局は現象治らないとかになっちまう
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:15:53 ID:rPEcdn590
>>771
れぽよろ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:34:19 ID:xhduSdjk0
>>771
どんな仕様で走るの？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:36:07 ID:GWSOPopYO
稀なケースだが、前オーナーが距離計を止める為にスピードセンサーを抜いて。
その繰り返しで、メーター不良になってる車両もあるから要注意。

例えば3000㌔走ったらスピードセンサーを抜いて、１２検や車検の時に元に戻してディーラーに出す。
こうする事で、ディーラー記録簿付き、年間走行3000㌔の極上車が誕生する。

ＮＳＸではないけど、他の車種でやっているのは実際に見た。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:33:12 ID:xhduSdjk0
>>779
明日その極上車を売りに行くってときに事故って全損するだろうな。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:13:43 ID:rPEcdn590
追加メーターＤＩＹで付けたいんだが
車内への配線引きは何処からが一番楽？
難度は難しいよな？参考ＨＰとかあれば教えてほしい
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:43:48 ID:SRcuumRN0
革命は糞
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:17:51 ID:OwS0Gw0L0
そんなの常識
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 10:48:07 ID:Xv5h1Z9u0
>771
おめ。　行動力のある人だな、NA1じゃないけどレスしたかいがあったよ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:02:02 ID:+PhLPbVb0
俺の(私の)クルマの中にはLSDが入っているぜ(よ)
バッキンバッキンに効くやつ
(by　お塩 & シャブP)

今、検問なんかでこんなことを言ったら、ν速で任意同行かな？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 13:15:49 ID:QnZW6EYbO
>>785

　はぃ？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:32:42 ID:/0mkwDUzO
GT500でNSX見かけるけど、新車で購入できるのですか？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:43:32 ID:iTR1k/Nu0
そろそろ夏も終わりか
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:45:26 ID:Pt9DFZav0
まだまだ終わらんよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:47:00 ID:JN+lMCNa0
現時点では新車の購入は不可能ですが
まもなく新型が発売になります。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:42:28 ID:1dE27bFq0
通報しました。
3倍速帰宅ってWWWWW　

http://www.youtube.com/watch?v=awPkamYYKOo
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:51:42 ID:iTR1k/Nu0
ＲＦＹなんてＤＱＮショップなんて使ってる奴いるのか？
金プロすら扱えないくせに
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:32:43 ID:MT/WTf+90
山喪珍足欲しくなったorz
俺もＤＱＮか？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:00:45 ID:jTO4ekAU0
>>791
何これ…全然笑えない。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:10:41 ID:2BSyJBCe0
>>791
こういう馬鹿が取り返しの付かない事故を起こすんだろうな・・・・
対向車線もクソモねぇ・・・・
サーキットだけにしてくれよ・・・・・
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:14:01 ID:iTR1k/Nu0
やまもっちん早く死なねーかな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:29:01 ID:mf3cCI09O
喪珍のことだから、話題になるのを承知でやってるな。
確信犯的臭いがするw
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:14:00 ID:OwS0Gw0L0
横から車や人が出て来たらどうすんだろうね。

見ていて怖くなったよ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:27:48 ID:iTR1k/Nu0
http://minkara.carview.co.jp/userid/556439/blog/14667219/

コイツはホントＫＳＰ批判大好きだな
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:46:28 ID:mGPGdbXt0
>>791
キティが単独で事故りますように（合掌）
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:22:07 ID:ZEISz6dy0
>>799
ようつべに検証時の動画がupされてるけど、
このグラフで純正ECUがレスポンス遅れを生じさせていないと判断してるのかな？
検証しているにしては時間軸scanが遅すぎる。

立ち上がりとかを見るなら、msec単位の過渡応答を見てくれ。
何msec、はたまた何nsec遅れているのか...
AD->DAしていて必ず遅れているはずだからそれを見れてなきゃ見ていないのと同じだね。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:44:19 ID:pLmNtWWV0
>>793
是非装着してインプレしてみてくれよ。
実際つけてる人がいるのは聞いたことないしな・・・。

>>799
毎度のことじゃないか？
散々否定したOS使い続けてたり、Vプロよりすごいフルコンとやらは
どこに行っちゃったのやらといった感じだが。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:37:20 ID:0wADIPxc0
792,796,799,800,801,802＝ネ申自演。
ネ申の山喪珍つぶし必死だな、
みっともない。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 01:07:16 ID:nU6U+CHJ0
>>803

792～796はわかるが、800～802ってIDも皆違くね?
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 03:18:58 ID:9CJB0R6aO
>>791
早朝の一般道で車線割はダメだろう
新聞配りや配送の人達や徘徊老人に迷惑掛かる
通報されても止むなし
走り動画はサーキットだけにしろ
そんな事だからS2000逝っちまうんだ

とお伝え下さい。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 03:45:23 ID:adNuGI2h0
あの検証動画をみて思ったことなんだけど、青グラフと赤グラフでdelayがないかどうかだけ見てるのかなあ。
まずLEV後のNSXの制御ってあえてアクセル開度に対してスロットルを遅らせてるの？開き具合(微分値)をマイルドにしているの？それともスロットルを絞ってるの？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 07:12:12 ID:BwXz3XjP0
個人的には
藻珍が喧嘩を一方的に売っているようにしか
見えないのだが？
藻珍がｱﾌｫでしょ？ｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 07:43:20 ID:9CJB0R6aO
藻珍は色々トライする姿勢が凄いな
ドライバイワイヤーも安直に諦めないし
そんな所を脅威思ってるショップも有るだろう
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 07:59:59 ID:SjK6OWt80
浪速商人は良くも悪くも貪欲だ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 08:19:02 ID:BwXz3XjP0
営業エリアが離れている店たちは全然脅威じゃなくね？
よっぽどの大修理で無ければ持ち込まないでしょ？
っていうか

修理ならネ申のが上じゃね？

チューンはどうなんだろ？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:05:20 ID:mY0KfYak0
>799
検証の視点がズレてる気が。
812 ：800：2009/08/24(月) 12:24:18 ID:JHqO/gbk0
>>803
何が自演だよ。
少なくとも漏れはネ申じゃねーし珍でもない。
通常の神経してる非人間なら、この違法走行見たらおかしいと思うだろ。
被害妄想甚だしい。
薬でもやってるのか？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:30:34 ID:1RkEUhOV0
関西の方が近いので藻珍ショップに行こうかとおもたが
>>791を見て行くのは止めることにした
こんなDQNに我が愛車を預けることなんてできんよ
いくら持論を展開してもこんなのを平気でアップしてるようじゃ
誰も信用しないよ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 15:40:42 ID:uZ1JChOa0
DBWでレスポンスを上げるといわれる商品の多くって入力に対してより多めにスロットルを開ける様な制御をしてるよね(02Rは純正ECU内で他グレードに比較して同様の制御をしている）。
後付のパーツでこれをしようとすると、
アクセル踏む→ECU制御→スロットル開く
　が
アクセル踏む→ECU制御→後付パーツで更に制御→スロットル開く
これじゃ工程が増える分本来の意味でレスポンスが上がるのかといわれると疑問なんだけど、どうなんだろ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 16:02:51 ID:ufxsskR00
>813
激同。
まー、昔っから違法店や客はいたｗ　けど、闇に紛れて走ってたもんだけどなぁ。
動画を検証されれば逮捕されるかも知れんのに、ようやるわ。
常磐道３００キロフェラーリを思い出したｗ　Ｋ氏は元気らしいねｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 17:48:36 ID:/3aCbI9R0
>>813
俺も中国地方民だが
こんなアホに愛車は任せられんわ

東京まで高速で２６００円で行けるし神店行くわ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:21:49 ID:iAcdw3hT0
>>815
>>791を検証してみた。
普通道片側1車線のセンターラインは5ｍ白線、5m線なし。
1:10あたりから続く白線がこれに相当し、ほぼ4秒で14本の白線を通過。
ここから計算するとおおよそ120km/h。
もっと早い区間もあったから、200km/hくらいでてても不思議ではない速度だね...。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:07:28 ID:9CJB0R6aO
実際60ｷﾛくらいじゃないの？
直角ターンで40ｷﾛ切るくらいじゃね

しかし、車線割りは遺憾でじょう
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:14:12 ID:BwXz3XjP0
つまり藻珍は珍走族でDQNってこと
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:22:12 ID:h7YBaljF0
お前ら釣られすぎｗ
どうみてもあれはCGだろ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:11:38 ID:rnePClJw0
NSXにタナベのTEAS付けてる人いますか？
とても興味あり。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:14:59 ID:BGVVNRaT0
藻珍、流石にあの動画うpはまずいだろ・・・
この動画が実写にせよCGにせよだ。

せめて、サーキットで爆走してやりたいだけ商品PRし、動画の最後に
｢一般公道ではルールを守り、安全運転を心がけましょう｣のテロップ入れ。
これがオトナだろ。

チューナーとしてのノウハウはどれ位なのか、行った事無いんで分からんが、
こういう動画だと、俺みたいに｢行った事無いんだけれど・・どうなんだろ｣
ってある意味興味を持っている見込み客を失うぜ。

何はともあれ、公道珍走　乙
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:18:30 ID:eg4jYv2yO
ガンバ大阪のキーパーはNSX乗ってるらしい
どうでもいいけど
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:25:10 ID:xpnTLX0p0
大阪・・・(笑)
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:31:06 ID:Yf1L3WurO
喪珍の客らしいが、、、
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:39:05 ID:isjk/tUR0
ガンバ大阪

川源にも居たな
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:38:24 ID:OZ76zqBS0
＞yiq????さま＠
ネットで炎上するのも面白いじゃないですか？
画像なんていくらでも加工できるんですよ～♪
真剣になって非難する人がいるなら
それだけ注目されているということですばらしいことです。

注目すべき点はそこじゃないんですよね・・・
何か問題提起をすることで、いろんな人の反応を
伺い知ることが出来て興味深いですよ。

だとさ、
ココの住人は喪珍にしてやられてるな

ネ申や喪珍をいくらここで叩いたところで
たいしたことじゃないのだろ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:01:32 ID:2FPfohnJO
>>823
陸上のﾊﾟｳｴﾙもNSX乗ってて尊師に店に来たらしい。
ネ申の所には来なかった？

>>827
公道でやって良い事ではないよな。やっぱり。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:07:57 ID:19RUmNJZ0
オタはオタを呼ぶのだよ。

ＤＱＮの喪珍を擁護するつもりはないが、
それでもネ申よりは喪珍に人間的な魅力を感じてしまうなorz
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:23:02 ID:HsMSIlxXO
関西のノリなんだろな？
行為自体は遺憾だが、
あのスピードでぶれない足は、冷静に見てすごいのかもしれん。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:24:19 ID:TnRpsKLk0
足が良いのではなくカメラのブレ補正機能がすごいのかもw
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:26:49 ID:HsMSIlxXO
つーか、ＮＳＸとは関係ないネタじゃないか
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:30:27 ID:XpcdQwplO
何処のビデオカメか藻珍に聞いてみよう。w
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:31:55 ID:ZytjPAdP0
http://www.gizmodo.jp/2009/08/post_5992.html
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:45:58 ID:7D80lIkj0
>>808
トライしてる割に結果が伴ってないんだよね。
ネ申と比較以前の問題と思うんだが・・・。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:53:08 ID:XpcdQwplO
>>826
乗換られたのか革減

>>828
米軍のパウエルだったらなぁ (´Д`)ﾊｧ～戦車乗せて～
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 01:05:51 ID:h/RudAy30

http://minkara.carview.co.jp/userid/556439/car/480530/photo.aspx

喪珍製品は海外でも人気ってことか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 01:57:29 ID:5QUDSuc00
ネ申掲示板でレスポンス談義あり。
藻陳どうでる？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 10:12:05 ID:LFhGXXK40
俺は神の「研究熱心な電気工作小僧」的なところが好きだｗ
自分も相手も納得するための技術的な筋道の作り方も解っているから商売もおｋ。
ヲタというと駄目イメージもあるらしいが、世の中の科学技術etcを
引っ張ってるのはその道のヲタだからな。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 11:53:09 ID:wZ3Nz0Uc0
★NSXはなぜGT－Rに勝てないのか？緊急911 GT2対策
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251081746/l50
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 16:13:51 ID:dcDINHAP0
ネ申の掲示板、最近返信が遅くね？
以前は速攻で返事を返してくるところが、ネ申のネ申たる所以だった。

やっぱ、迂闊なこと答えると、ここで叩かれるからかな？
それとも、山喪珍の発言に警戒しているからなのかな？

あと、NSX関連では、鈴鹿にある日本語が不自由なエアロ屋がたまに話題に
上がるが、横浜の尊師って、殆ど話題が上がってこないよね。
良くも悪くも、叩かれるようなことはせず、手堅くやっているってことなのかな。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:23:47 ID:XpcdQwplO
ネ申に質問する人って
ここにも来てるよね

だからネ申はお答えに成らないのでは？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:26:20 ID:XpcdQwplO
>>841 後半の件

それ言ったら裏庭髭男爵が一番手堅い。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:29:11 ID:zyr+M8ui0
ヨコハマの孫氏ってアドバンスですか？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:34:43 ID:5QUDSuc00
裏庭ってまだNSXやってるんだ。最早DOHCとかと同じでNSXはやってないのかと思ったよ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:53:03 ID:d6gNy8yT0
でも個体数があまりに少ないから商売としてNSXに本気になる店は少ないよね
喪珍とネ申が事実上の２強
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:19:58 ID:aDFSTNvo0
喪珍のブログに載ってる自己紹介写真って
タワシ頭のほうが喪珍なんですか？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:23:33 ID:XpcdQwplO
藻珍と交情超では？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:56:35 ID:ootjdMTO0
GTROMの時の暴走動画のドライバーも喪珍か　?
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:30:46 ID:/zNgN5Ym0
エアクリーナーについて

・あなたは、純正派(エレメントだけ交換するタイプも含む)？
　それとも、むき出しタイプ派？
・その理由、良い点、悪い点

ネ申様は色々と説法をなさっておいでですが、できるだけたくさんの実際の
オーナーさんの意見が聞きたいです。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:48:14 ID:TZmI+FPh0
ＥＧ痛めてまで吸気音聞きたいとは思わんわ
純正でも十分聞こえるしな
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:28:57 ID:X/dNSuPN0
改造は献金ですから
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:50:49 ID:JOzkwaPc0
もっちんかわいそうに
ネ申に死んでまえていわれとるやないか。
ネ申の人間性疑うな。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:50:33 ID:b0znUwQYO
>>850
ホンダは何故あの純正形状を採用したと思いますか？
あれがベストだからと思わないのですか？
マフラー変えたり云々でネ申が許容できると言ってるので。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:19:35 ID:28bVJd4ZO
>>850
K&Nのｶｰﾎﾞﾝ壷 見た目も吸気音もｶｯｺｲｲが
性能と価格が釣り合わない

純正ﾀｲﾌﾟのｶｰﾎﾞﾝ箱が有ったら欲しい
藻珍造ってくれないか？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:41:47 ID:BNeIWMlZO
ベストっつーかベターだろうなぁ
空気吸えるならもっと吸わせたいってあたりが一応の本音かと
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:59:24 ID:rnSIAoDz0
日曜日に純正エアクリかって交換したよ。
漏れはエアクリ社外にするメリットがわからないから純正派。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 02:39:30 ID:28bVJd4ZO
↑と言いながらも
結婚まで童貞だった分けじゃ無いだろうに
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 07:41:49 ID:JPynJwdo0
Acuraの3.2Lはどうやって290psにしてるの？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:10:43 ID:8W11lPYo0
レゾネーターだと聞いてる
U原氏に聞いたことがあるが、笑いながらはぐらかされたｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 13:26:48 ID:28bVJd4ZO
守秘義務ってやつか
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 15:12:24 ID:R9ZuRQjI0
>>778
ぼくすた～
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 15:24:38 ID:KgVVscDA0
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/i11191421

このNSX買おうかなぁ。右ドアミラーにぶら下がってる黄色い札はなんじゃろ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 17:16:10 ID:03e/cLYZ0
>863
公売の表示札じゃないのかな？

つか、３万キロでこのシートの傷みっぷりは異常。＋１０万キロか！？
Ｎ乗ってる金があるなら税金１００万ぐらい払えばいいのに。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 18:03:15 ID:28bVJd4ZO
差し押さえ物件？ 物納物件？
あんまり魅力的なＮＳＸじゃないな 赤だし
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:01:49 ID:B+EvoqjZ0
サードの触媒も値上がりしたよな
買った時は１０万以下だったのに
いまや13万
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:04:54 ID:2Iy38TY60
その発言はNSX所有の半数はいるであろう
赤オナーを敵に回したなｗ

でもオレもどんなに程度良くても赤はｲﾗﾈｗｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:11:11 ID:HgQdTnQj0
何色が良いんだよ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:34:05 ID:28bVJd4ZO
モンテカルロパールブルーが一番
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:39:09 ID:28bVJd4ZO
>>864
ＮＳＸを分かって無いオーナーは革シート傷めるんだよ
整備程度がだいたい想像付く
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:48:41 ID:sDvdlkzw0
>>863
駐禁取り締まりの札じゃないのか？
マフラーリンクもちぎれてるのか右側落ちている。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:48:02 ID:2Iy38TY60
モンテよりサーキットブルーのが良いぞｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:00:15 ID:/q9WGIky0
さすがNSXだ！！なんともないぜ！！
http://www.youtube.com/watch?v=nDrlWy6IAdM
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:03:23 ID:Ozprcdlk0
マジすげーなw
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:09:49 ID:9xBISj4aO
ロングビーチブルーパールのNSXを見てみたい。
カタログであれほど推してるんだから本当に良い色なんだろうなぁ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:30:46 ID:1TSBQAyY0
>>873
I can`t belive.
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 01:03:37 ID:JGRxFRfL0
青空駐車すればシートもいたむわなぁ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 01:28:22 ID:D8pYxHEO0
>>873
たまりに進入したときの、
浸水具合とステアリングの感覚と、その後何事もないのかが気になる。
フロント浮いちゃうかと思ったぜ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 04:58:16 ID:mEb7f6wnO
>>873
アメリカ人はヤッパ馬鹿が多い
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 06:41:14 ID:QQoK6Tqd0
>>873
車高が低いから最初なんだか分からなかったｗｗｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:05:15 ID:bhp+odev0
まさに題名の通り潜水艦ｗ
何が来たのかと思ったぜ！
Fタイヤハウスのインナーが取れてるのは水の抵抗が大きいからかなぁ？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:08:01 ID:hHvP7NMZ0
>>873
007かよｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 16:59:12 ID:mEb7f6wnO
二度とやりたく無いだろうなサブマリーンＮＳＸオーナー
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:52:37 ID:QhV8m3VV0
>>873
ウォーターハンマー起こさなかったのはラッキーとしか言いようが無い・・
でもバッテリーは完全に水没してる筈
後の電装トラブルは出るだろうな

つか何でこんな事すんの？貴重な車なのに
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:33:22 ID:0abYh3AP0
NSXはドアのゴムモールが二重になってるから浸水は大丈夫だったんじゃね？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:38:48 ID:hHvP7NMZ0
>>885
電装系とエンジンは関係ないべ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:59:00 ID:mEb7f6wnO
知人に聞かれたんだが
ネ申と喪珍とこの後期ＡＢＳハーネスキットの違いって有るの？
交換後も警告灯やＴＣＳとか問題無いの？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:24:01 ID:h6E6cppq0
具体的に何が違うのかは知らないけど、
俺の行ってる店は、
喪珍製のほうが使いやすいって言ってた。
喪珍製のほうが信頼性があるんだって。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:28:16 ID:HSjp5K0k0
神のをパクった後だしじゃんけんだからなｗｗｗ
コピーしか脳がないよＪＡＣＫと同レベル
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:32:16 ID:QhV8m3VV0
喪珍ハーネスの方がダイアグ端子があるとか無いとか
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:41:31 ID:h6E6cppq0
>>889

確か喪珍のほうが先だったぞ。
炉無が生きてるときに、某Ｄラ通して買ったけど、
その後、ネ申がＴＣＳが使えることがわかったとかで、
慌てて商品化したんじゃなかたっけ。
それとも、またネ申の自演？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:42:24 ID:Q4YhXDQw0
http://upload.jpn.ph/upload/img/u47151.jpg
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:30:18 ID:nOBXkA1V0
>>891
後期ABS換装を確立させたのはネ申だろう。
そこに目をつけてハーネスを売り出したのは藻珍だな。
商売としては上手いと思ったが換装できるという事実がなければ
商品化はなかっただろうね。当初の値段は・・・だったし。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 01:46:27 ID:eLBuo3p50
>>893
後期ABS換装
そりゃノーマル部品を組み込むだけだから自慢にも成らないかと
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 02:10:07 ID:ZMFpvwHT0
>>894
>そりゃノーマル部品を組み込むだけだから自慢にも成らないかと
安直すぎてﾜﾗﾀ
ネ申が試さなかったら多分今でも確立されてないと思うぞ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 02:15:28 ID:W5Xykud60
喪珍のおかげで、ネ申店に持っていかなくても
何処でも、後期ABS換装が出来るように
なったのだから、喪珍の貢献度は大きいと思うよ。
ＴＣＳが使えることが判ったのも喪珍の発見からだろ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 02:57:00 ID:HfpcNBTNO
>>887
ネ申製=「ｺﾈｸﾀは他じゃ入荷出来ない」と最初に言い出したの痛かった。
低性能TCSが使えなくなるとか電源の取り方が違うなど
Dが躊躇する仕様だかﾊｰﾈｽを車体に通す箇所で分割し作業性は良い

喪珍製=確かに後発だが
入荷不能の筈のｺﾈｸﾀをｱｯｻｰﾘ入手｡｡｡　　ネ申の顔を潰す
TCSは普通に使え新型ABSとのﾏｯﾁﾝｸﾞも良くなったような錯覚?を感じる
元電源ｺﾈｸﾀを使うなどﾌﾞﾗﾝｸ品になるﾊﾟｰﾂを抑えた仕様


>>888
同じDさんかな？w
このD系で壊れた旧ABSの8割は
喪珍製ﾊｰﾈｽで新型ABS仕様に変更されたそうだ
ｼﾞﾑｶｰﾅネ申店も喪珍製指定だぞ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 09:10:26 ID:aFcmN+eY0
トップ○ンドは超DQN

奴らの大半は、道楽息子(親がそれなりの資産家)のようだが、DQNにカネを
持たせることは、池沼に核ミサイルを持たせるようなもんだ。

お前らの存在そのものが社会にとって、少なくとも同じNSX乗りにとって害
なんだよ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 09:25:42 ID:MqT9ciHC0
なにを今更のように・・・
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 10:53:42 ID:qclHzKaJ0
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f78049452
これＮＡ１に簡単に付けれるかな？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:47:35 ID:pIC5Or0a0
>>900
大丈夫。ボンドでがちがちに固定。心配ならタッピングビスでぐりぐり。
はみ出たらカッターで切ればよし。
ね、ほら簡単。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:53:09 ID:z5sSxjdd0
>>873
よく読んでみたらすげーなこれ。
１５分のうちに３回やって、１回目はもっと水が深かったってw

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 16:22:14 ID:HfpcNBTNO
>>900
確か前面部をカットしてピン穴開け必要だった。
ポン付けって訳には行かないよ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:15:42 ID:g4Wm2X6z0
>>900～903

いわゆる、リトラと固定ライトじゃ、バンパー形状が全く違うから、車体側
へはボルトオンだが、前(バンパー下部に取付ける方)は相当プラスチックを
カット・場所によっては肉盛りしなきゃラインが合わないですよ。

私のNSX(リトラ)も、最初は900さんが言っているように考えていたんだが、
結局アルミ板でワンオフ製作した。その方が工賃も安かったし、2枚もの
のアルミ板で、現車から型取りして製作したので、なかなかカッコイイ。

あと、さらに大事なことは、このヤフオクの品を取付けるにせよ、ワンオフで
パネルを製作するにせよ、ボンネットは穴あきタイプのものに絶対交換すること。
ノーマルだと、ラジエーターの熱気が下に逃げているんだが、それを塞いでしまう
訳だから、ボンネットの方から熱気を逃がすようにしないと、マジでオーバーヒート
するよ。

そう考えると、このパネルの出品価格自体は安いが、ボンネットも交換・塗装しなけ
ればならないことを考えると、結構高額になりますよ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:15:29 ID:HfpcNBTNO
>>904

02R海苔だから関係ないお
DでNA1海苔の知人が02R部品付ける時に立ち会ったから知ってるだけだよ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:17:11 ID:5mkKTycJO
アドバンスとKSP、NSX預けるならどっちが良いです？
家からはどっちも同じ距離くらいだから折角なら評判が良い方に点検とか頼みたいと考えているんですが利用した事ある人どうでしたか？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:38:53 ID:ZMFpvwHT0
>>906
こんなところの評判をあてにするのか？ｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:48:58 ID:qclHzKaJ0
>>906
ＮＳＸスレ見てりゃどっちがいいか解るだろ
釣りか？携帯だし
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:55:01 ID:5mkKTycJO
職場なんで流石にPCじゃ見れませんから、だから携帯

携帯のスペックだと（メモリ不足とかよくでる）
過去さかのぼるにも限界あるしネ申とか色々あったけどさっぱり何です。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:03:56 ID:KKQOwi7Q0
>>909
KSPがここでネ申って言われてるトコだよ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:09:50 ID:5mkKTycJO
>>910
ふむふむ、感謝
ちなみに革命だけは速攻分かったｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:32:08 ID:HfpcNBTNO
>>906
どんな作業で預けるかによるだろう
預けるだけならパーキングでも入れとけ

因みにネ申店は地方車で手一杯だお
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:38:21 ID:eLBuo3p50
貧乏神も疫病神もネ申
誰に対しかは気にするな

>>895
レギュレーションで縛られてる世界なら後期流用って昔からやってる普通のこと
レストアの世界もだな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:52:27 ID:FMUavkC20
ﾈ申は10年ほど前からNSXに目を付けてるけど喪珍は本腰入れたの何年前だろ？
やはり先駆けのネ申に魅力を感じる
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:10:35 ID:ZMFpvwHT0
>>913
生産台数が多い走り屋車なら普通のことだろうね。
NSXに関してはNA2ブレーキ、Rファイナル流用は昔からあった気がするが
3.2L、6速、後期ABS換装が確立されたのはネ申あってこそだと思うぞ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:34:03 ID:WLGP3U940
>>906
近いんだったら、まずは両方とも来店して、話して、見積もり取って、自分の
フィーリングに合う方でいいんじゃないかな。

どちらの店も、NSXのチューニング・整備の台数では全国屈指の数をこなしているし、
それなりのノウハウもある筈だから、あとはチューニングや整備に対する持論を聞
いたりしてそれに納得・共感できるかだと思う。
他車のチューニングで有名な店でも、NSXは扱ったことが無いとか、少ないという
ところは多いし、この両店ならば、どちらでも良い気がする。

但し、革命だけはやめておけ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:35:55 ID:qclHzKaJ0
>>916
チューニング・整備の台数

これにケタ違いの差があるだろ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:41:19 ID:+xrxtuqE0
>>915
確立ってもっと面倒な特別なノウハウがある時に使う言葉の様な気がして
引っかかってたわけだ　パワステの格安修理は感謝

ただ、後期型の部品を使えば出来てしまうことに
確立と言われると、ちょっとそれはと
本人を目の前にしては言わないが
料金設定に違和感を感じる部分は常連でも有る
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:48:47 ID:DYM/TYYRO
最近 ヤッツケ仕事っぽいしね
920 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:58:08 ID:jN/1hEco0
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r58498364

Ｒエムブレムダサ杉
こういうセンスないオッサンがいるから
ＮＳＸの評判が下がる
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 10:14:42 ID:JOda9wiM0
>>919
台数多けりゃ、やっつけ仕事になるだろう。

最近は、DラーもNSXお断りの店が多くなってるよな。やれ車高が落ちてるだの、
マフラーの音量がうるさいだの難癖付けて、一応は丁重にお断りするんだけど。
万一、整備中に傷つけたらNSXオーナーの場合クレームがすさまじいからとか、
破損した部分の部品や修理代金が高いから、NSXオーナーやNSXには触れたくない
のが実情だろう。

だから、オイル交換とかの軽整備でも、ネ申のところへ来てしまう。

結果として、いつもNSXでいっぱい＝＞やっつけ仕事になる。
922 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:03:46 ID:qyKnrl3k0
>>930みたいな奴もださいよ。
923 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:04:48 ID:qyKnrl3k0
↑ごめん、>>920ね。
924 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:10:08 ID:iqGi+Jqy0
>>920
左側の文字はなんて書いてあるんだ...
ヒュンダーイ？
925 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:00:31 ID:BBXFGM+jO
>>906
ネ申→やっつけ仕事

尊師→どんな事でも親切、丁寧

関東ならこの2店しかないんだから、どっちに行くかは任せる。
926 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:24:12 ID:72G3x04L0
尊師と喪珍は交流あるみたいだしね。
927 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:05:06 ID:Ki9VRM6T0
>>906
歴史が長けりゃ良いってことじゃないけど
ＮＳＸのハイパーレブは平成１０年と１６年に２回刊行されていて
そのどちらにも登場しているのがアド●ンス
同じ車種に対して、長い時間やれているのはきちんとしてるからだろ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 19:30:08 ID:yX8H817H0
>906
両方とも行ったことがあるオレの感想、及び実体験

ネ申店：オイル交換以上の整備になると、予め予約して来てくれ、と言われ
　　　　突っ返される。が、流石に年中NSXをいじっているだけあって、作業
　　　　は手馴れた感じがあり、こっちも安心できる。しかし、NSXの作業の
　　　　場合、メカニックに直接説明できる簡単な作業でさえ、全てネ申を
　　　　通さなければならない店のルール？みたいなのがある。
　　　　ネ申の見た目がオタクっぽくてちょっとキモイ。
尊師店：オイル交換以上の整備作業でも、エンジン、ミッションのばらしとか、
　　　　部品を発注しなきゃできない修理・整備で無い限り、大体飛び込みで
　　　　行っても対応してくれる。作業もエンジン全バラ、ミッションOHなど、
　　　　ディープな整備までできる。メカニックは職人系の人で丁寧。
　　　　尊師の見た目は怖い(気に入らないとポアされそうな雰囲気)が、話す
　　　　と実は気さくなオジサン。

こんな感じかな。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:51:39 ID:DYM/TYYRO
次のＮＳＸエンジン(Ｖ８か10かは知らんが)は
ニューマテックＶＴＥＣに成るのかな？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:05:37 ID:1viNPzPw0
今んとこすべて白紙
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:09:51 ID:NIIU+ITW0
アドの方は、以前ブログで装着前の新品のタイベルを
直接地べたに置いて写真撮ってるのを見て、ここは無いわと思った。
個人的に、エンジン関係に組み込む部品を直接地面に置くような店は信用できん。
あくまで個人的な意見だから。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:15:41 ID:jN/1hEco0
ここでアドバンス社員が一言↓
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:52:11 ID:WhoOeuP00
ごめんなさい。
何年か前の高速SAのMTGで堂々とキレイなおねいちゃんを連れて行ったこともあります。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:07:31 ID:xbT9tRkg0
尊師は昔、このスレで結構叩かれていたけど
心を入れ替えて、真っ当な商売に徹し始めたのか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:20:58 ID:b199/hXF0
>>934
ネ申の登場でそうならざるを得なくなったんじゃない？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:24:42 ID:BBXFGM+jO
>>935
それは我々ユーザーにとって喜ばしい事だよね？
NSX以外も対応してるし。
エンジンをバラせるなら技術は信用できると思うが。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 01:11:45 ID:tzsXvMhQO
オマエラ ＭＴオイル何処使ってる？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 03:30:08 ID:bsNYjVLr0
てかネ申って富士とか今走ってんの？

なんか定常円とかお客さんに教えてるらしいけど、とてもそんなレベルに思えないけど・・・笑
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 08:11:48 ID:tzsXvMhQO
安全に車に負荷掛けるにはジムカーナが一番なんだよ
足回り系やエンジン駆動系がヤレ易くなるし
サーキットみたいに大破しないしな
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:17:24 ID:HabHDOLZ0
両店行ったことあるけど
尊師に尊師の製品が好みじゃなく求めるものと違うって言ったら
かなり態度悪くなって非常にムカついたぞｗ
しかも工賃高いイメージ

ネ申は丁寧な対応でかなり良いイメージだった
…ただ自分のチューンや作業に自信があるようで
かなり薦められていらん話をされた
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:50:52 ID:MD/1g3Zh0
>>930
白紙にして良かったよな。あんなV10出してたらこれにとても敵わなかったと思った。
http://response.jp/issue/2009/0828/article128822_1.html
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 11:24:19 ID:JEueBeN60
>>928
飛び込みの話は単純に作業場が空いてるかどうかで決まるんじゃないの？
緊急は除くとして、飛び込みを優先するようじゃ駄目だろ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 11:44:37 ID:rhZ41ERp0
>>940
尊師は、他店のエアロとかOKなの？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:06:49 ID:HabHDOLZ0
>>943
エアロとかっていうか
オレが否定したのはマフラーだった
尊師は他社製品には寛容らしいが
自社製品批判はダメと感じただけ…
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:53:55 ID:VwWdTfd80
中谷明彦ってNSXを評価しているのかしていないのか、どっち？w
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 13:36:28 ID:bsNYjVLr0
>>940
以前他店エアロつけてもらったけど嫌な顔せずして作業してくれたよ。

>>944
てか当たり前じゃない？
自分が自信もって製品化してんだから、自社製品を批判されていい気にはならないと思うが・・・
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 14:03:43 ID:HabHDOLZ0
>>946
オレはマフラーの音が好みじゃないって言っただけなんだがなｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 14:44:39 ID:VZsruZ260
関係者や信者がワラワラで沸いててワロタｗ


949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 16:41:18 ID:SRwH8AZ1O
>>943
自分のデモカーに他社エアロ組んでるくらいだから寛容なんじゃね？


>>947
ネ申に同じくアンタのマフラーの音が気に食わないって言っても同じ反応されるんじゃね？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 17:00:44 ID:DKAPqeadO
>>945
中谷さん…昔よくベスモで見てたっけ。
今何されてるんだろう？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 17:28:12 ID:Aql3R9HB0
>>938
以前アドバ●スの社長のＮＳＸに、冨士スピードウエイ走行会の時に
乗せてもらったことがあるけど、とても丁寧な運転ですごく速かった。
おりてから電光掲示板を見たら、同乗走行中のタイムが全体の１位と
表示されていた時はほんとに驚いた。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:07:38 ID:74dkpRGz0
アドバンスがナンバーワン！
こうですか？わかりません＞＜
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:16:04 ID:CJvkNzgH0
>>952
自分のクルマをオシャカにする前に、
ちゃんと運転を教えてもらえよ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:54:20 ID:gWXPSW/F0
俺的両ショップのイメージ、経験

ネ申店：ドリフト練習会開催しているのは、駆動系にじわじわと負担をかけて、
　　　　ブローしたら、お約束のデフ・ファイナル・クラッチを新規ご購入
　　　　頂こう、ないし買い替え・OH頂こうと思っているようにしか見えん。
　　　　大体、ネットなどの情報を見て地方から初めてネ申店に来店している
　　　　お客さんには、この3種の神器をほぼ例外なく勧めている。
　　　　あと、大修理でお世話になったら、何故かネ申におごらなければならない
　　　　不文律があるらしく、俺なんかネ申より一回り以上も年下なのに、ショップ
　　　　の目の前にあるファミレスでフルセットメニューをおごらされた。普通、
　　　　客が善意でおごると言っても、せめて飲み物とかだけにしておくだろ。
　　　　普通に定食+飲み物を注文されて、唖然とした。ネ申は、信者からお布施が
　　　　いっぱいで、この辺の一般的な感覚が麻痺してるんだろうか。

尊師店：他社製品であれ、自社製品であれ、尊師が自信を持って装着しているパーツを
　　　　批判すると、流石に気分を害される。サーキット走行会を何十年も続けている
　　　　ところから、常連にサーキット派が多いようだが、尊師店でチューニングや
　　　　整備をしたからブローをした、というのは見たこと・聞いたことが無い。
　　　　そして、尊師自身もかなり速い。

雑誌やDVDでNSX関連の企画は色々あるが、この2者の対決企画があると面白いのにな。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:04:36 ID:rhZ41ERp0
>>950
木下隆之と一緒にランエボでスーパー耐久に出てて優勝とかもしてたでしょ。
今年はチームが撤退しちゃったみたいだけど。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:34:52 ID:xM1JW+6t0
プーマ号か
あれは早かったな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:54:38 ID:HabHDOLZ0
>>949
藻前の知能ではそんな言葉しか出ないんだろうなｗ
面と向かって気に食わないって言うのは藻前くらいだｶﾞｷｗｗ


…って
おっと携帯モシモシくんだったかｗｗｗ
夏休みはもうとっくに終わったぞｗｗｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:04:28 ID:7nl7qsoD0
>>954
よくわからないんだが、
大きな作業後に、どういう流れでネ申にメシをおごることになるわけ？
普通は大変お世話になりましたと言って、
説明を受けて、修理代払ってそれで終わりじゃないの？
ネ申からメシでも食べましょうって誘われるの？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:14:40 ID:74dkpRGz0
アドバンス社員がんばるな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:15:04 ID:mEZdOTuR0
>>938
アンタは相当の腕の持ち主なんだなｗ

>>954
ネ申店のサーキットユーザーのが速いだろ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:55:16 ID:gWXPSW/F0
>>958
ワシも経験ある。丁度昼飯位の時間の時、何となく自然に飯でも食いに行こう、
ってなるだろ。その時、やっぱ、それなりに手のかかる整備をしてくれた訳なんで、
気を使って、｢おごりますよ｣って言う訳。そしたら、普通にフルセット(食事と飲み物)
をご注文なさった・・・・
上の人が言っているが、普通の社会人なら、顧客からおごりますよと言われても、せいぜい
飲み物とか、軽めのメニューにしておくだろ、と思ったりする。

ワシは、しがないサラリーマンの営業職だが、顧客からおごりますと
言われたら、丁重にお断りするか、せいぜい飲み物１杯くらいにしておく。

そんなに、チューニングショップの従業員ってさもしいのかね。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:56:49 ID:D0OS58Nu0
>>958
7月4日、ネ申は自身の板で信者に対して
「ごちそうしてもらいましょう」と説いておるぞよ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:00:02 ID:gWXPSW/F0
>>961
誤：ワシも経験ある　正：ワシの経験である
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:18:10 ID:4KI69c3/0
馬車道のセットくらい、どっちが払ってもいいだろw
ＮＳＸオナならそんぐらでグチグチ言うなよ、セコイww
おごりますよって言われて、じゃ飲み物だけ、なんて聞いた事ねーよww
オレはおごりますよなんて言った事ないけどね、年下だから。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:28:06 ID:7nl7qsoD0
>>961
なるほど。
では、時間的に昼どきじゃなかったらどうなってた？
ネ申の店にはよく行く常連？

>>962
確かにメシの話はよく出てくるね。
でもそれは常連客の場合で、
いつもネ申に世話になっていればメシくらいは奢るだろう、
と思ってたが。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:44:26 ID:wCLgBQOl0
俺は、タダメシ食うのは嫌いな派だからなんか
神の行動は？？？と思う。
なんか食い物たかるのは乞食っぽいからヤダ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:53:27 ID:29qCyKFa0
遠慮なく奢ってもらうってのは、作業してやったって気持ちなんだろうな・・・

いや、どの店も遠方だから行くことは無いんだけどw
でも掲示板は楽しく読ませてもらってます！
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:05:47 ID:HabHDOLZ0
その奢らされるってのがよく分からんが…
自分から「奢ります」って言ったんだろ？
そう言っておいて「あんなに食いやがった」
ってケツの穴がちいせーなぁ

だったら言わなければイイじゃん
言わされる空気みたいな！？ｗ
要求されたわけじゃねーべ？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:16:15 ID:Xjn6M/nJ0
自分、会社経営者なんだが、

・取引先との「100%奢られ」はなるべく無し。
・相手が引かずに結局奢られた場合、端数を出す等の誠意を見せる。
・必ず翌営業日にお礼の連絡をする。

これくらいは基本だと思うが、
客に奢られるのは缶コーヒー１本でもたくさんだ。

よほど自信があるのかと思うが、そういう所とは取引したくないね。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:26:26 ID:7nl7qsoD0
いつも世話になっていて、ネ申と親しくなっていればメシくらい奢るが、
そうでなければ奢る必要はないと思うね。
ネ申だって、別に親しくもない非常連で、大きな作業した程度では、
メシを奢ってもらうことはしないだろう。

でもその作業後に、NSX話で盛り上がり、ネ申のNA1を運転させてもらったりして、
急に親しくなっちゃって、ちょうどメシ時になって…ていうパターンはありそうだな。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:34:37 ID:Onr9z7k30
いろんなところがデモカー持ってるけど、ネ申のNA1ってすごいのか?
実体験した香具師の感想が聞きたい。

個人的には匙と革命のデモカーはまったく参考にならんが、ネ申や藻陳、鈴鹿のお店のは参考になりそうなキガス。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:54:26 ID:FAUFb3tD0
革命はNSXのデモカー持ってないんじゃないの？
客の車と金使ってやりたい放題。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:58:41 ID:/WYJ5tm90
>>969
おまい、寂しいやつだなぁ～　
端数を出す誠意、、、　わははは！！　ウルトラせこい！！
売り買いの単純取引を超えた、「信頼」に基づく人間関係って無いのかい？？

ネ申にゴチする方々は、お店に支払う金額＋「大切な愛機をありがとう！」の感謝じゃないのかな？
客にそんな気持ちにさせるネ申とスタッフ一同さんは、たいしたものだと思うよ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:59:55 ID:mEZdOTuR0
お客に飯を奢ってもらったかどーかでここまで叩かれるなんてｗ
ネ申は修理の際や困ってる人に部品提供したりとそっちのほうが多いと
思うぞ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:17:57 ID:DLQac9sb0
>>954>>961
別にネ申の信者じゃないけどランチ代ぐらいでみみっちいわ
車はｶｺｲｲけどお前らﾀﾞｻｲｗ

俺は奢りますって言った相手に結構ですって返された方が気分悪いぞ？
得る物がある相手となら食事代くらいいくらでも出すｗ食事中に遠慮なく質問も出来るし
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:29:24 ID:29qCyKFa0
さぁ、もりあがってまいりましたｗ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:48:01 ID:wCLgBQOl0
いや、正規の金額以外にタカる気持ちがいやらしいよ。
人におごるのは嫌じゃないけど、おごられて得した気分になってるような
人間が神だなんて恥かしい（勝手に言われてるだけかもしれんが）。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:57:02 ID:/WYJ5tm90
>>977
おいら、ネ申にゴチした事あるけど、たかって来た事など一度もありませんがな。

＞おごられて得した気分になっているような、、、、
おまい、いつ、ネ申が「得した！！」っていったんか？　
それとも、おぬしが、ネ申からタカラレタのか？？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:11:16 ID:0uRBr3VM0
>>978
何かしらの理由で叩きたいだけなんじゃないのかな？

金銭的なことでいうならチューナー=経営者のところのが
よっぽどね・・・。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:14:47 ID:T19B4MCI0
つかネ申はあんな繁盛してるショップの稼ぎ頭だぞ？金持ってない訳が無い
奢る奢られるで店と客の他人行儀な垣根は消えるから
ランチ奢られる口実に接客営業してるんだろ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:35:09 ID:NUaAqvhr0
遠方から修理に行って、土地勘もないときに
「一緒にお昼食べましょう」の一言は嬉しかったけどな。
嫌な客だと思われたら声もかからんでしょ。

自分から奢るって言っといてチマチマしてんのは格好悪いね。
かかっても千円、2千円で別にどうってことないじゃん。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:36:29 ID:eMzMA9Zu0
>>971
＞ネ申のNA1ってすごいのか？

VTECクラブによると、ドリキンの02Rに肉薄するくらいだっけかな。
あれくらいチューニングすればそのくらいいくかも。
今はさらに速くなっているんじゃないかな。
NSX関連の雑誌によく載ってるよ。

あのネ申チューンNA1改には一度乗ってみたいが、
その後自分のやつとの差に落胆しそうだから乗りたくない気もする。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:52:11 ID:teQ2Z/xE0
>>964,968,980

ショップの稼ぎ頭で金持っているのなら、尚更、客から奢りの提案があっても辞退すべきでは？
もちろん、客と一緒に飯を食いつつコミュニケーションを図ること自体は良い。しかし、後々
突っ込まれたり誤解される(ネ申からたかった、たかっていない、とか)危険性のあることは
極力するべきではない。

何も知らない客が、こういう事態を知ったらどう思う？あ、やっぱり俺も奢らなきゃいけなんだな
(奢らないと、やっつけ仕事にされる、等の不安から)と考えても不思議じゃないだろ。

ランチ代くらいケチるなとか言っている信者は、よっぽど金持っているんだな。
車だけでなく、もっといっぱい金を消費して、日本経済を活性化させて下さい。

たった年収2500万円の超貧乏な者より
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:05:34 ID:VfQKIu7o0
商売人の一人としてだけど
客から昼飯奢ってもらうなんてのは止めた方がいい。
値段の問題ではない。恥かしい。

ってゆうか遠いトコから来てもらったら普通出すだろ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:20:42 ID:eMzMA9Zu0
それから1週間後のネ申店での（予想）会話。
　
　　　ネ申「最近、昼どきに来るお客が減った気がしないか？」
その他店員「そういえばそうだね」
　　　ネ申「それもNSXの客だけ」
その他店員「言われてみれば…」
　　　ネ申「なんでだろ…」　
その他店員「午前より午後の予約が増えたような…」
　　　ネ申「なんでだろ…」
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 02:38:21 ID:oT3fP0ii0
>>983
>たった年収2500万円の超貧乏な者より

年収２５００万稼ぐ方法を教えてください・・
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 07:43:33 ID:YFik6snE0
人生にはある程度の余裕も大切だけど、
自分のできるギリギリまで頑張って得られる
精神的な収穫も大切にしたいと思う。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 09:31:28 ID:pzr7rrGw0
奢る奢らないは個人の自由でいいだろ。
その時はイイ格好したくて奢っておいて、謙虚じゃないとか態度が悪い等、後から
苦言を言う。。。こんな奴には奢られたくないな。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 09:33:22 ID:pzr7rrGw0
984

↑大した商売人じゃないわな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 09:58:49 ID:9Eou+mvb0
奢るとカッコ付けといて…ｗ
奢ってくれると言われて思いきり食う…ｗｗ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 10:02:13 ID:pzr7rrGw0
奢ってくれると言われて思いきり食う…ｗｗ

↑その「思いきり食う」を具体的に説明してよ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 10:06:16 ID:Nd+XwSX30
信者が必死だな。盲目の信者が多数いるのが神と呼ばれる所以か。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 10:24:40 ID:9Eou+mvb0
>>991
そんなの上で2人くらい言ってんだろ？
フルセットだってｗ
（このフルセットって表現も意味不明？食い物と飲み物は普通セットだろ！？）
キミもイ言者なら奢らないと嫌われちゃうかもよ♪

実際取引先ではなくお客様にだよ
缶コーヒー奢ってもらうのも普通申し訳ねーと思うべ？
それをお礼は言っていると思うが
注文して食える神経はやっぱ微妙なのかもしれんな…

実際に奢った香具師のもっと詳しい話聞きたいから
誰かドンドン宜しく♪
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 10:55:51 ID:x94ATIrg0
仮に遠方から来て普通に工賃払ってるんだったらネ申が奢ったっていいだろｗ
工賃を激安にしたんだったら奢ってもらっても構わないだろうけど・・・

まぁ、自営をしている俺は取引業者が格安にしてくれたら飲みに連れて行ったりするｗ
そんなもんだろ？

奢る奢らないって話で引っ張るのは止めにしてABSのエア抜き用SSTってどんなものか話そうぜ！　
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:12:01 ID:9gU30smrO
まぁ遠方からきたからといって、
こっちから○○してくれてもいいだろと要求（または思う）のはどうかな…
それ自体はね。客個人の都合なわけだし
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:34:05 ID:b8OryaB80
>>950
中谷さんってNSXはダメって言ってるよなw
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:34:47 ID:pzr7rrGw0
>>993
オマエに聞いているのだよ、お前に。

あと、オマエの「普通」が世間一般の普通だと勘違いするな。
申し訳なく思うか、思わないかは相手による。

もう一つ。。。
悪いけど、その「べ」ってやめてよ。
ムカつくから。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:44:55 ID:zNRUqZyt0
>思うか、思わないかは相手による。
>悪いけど、その「べ」ってやめてよ。
>ムカつくから。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:49:20 ID:HtfS5OJdO
嵐です。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:58:05 ID:1c6tHF4CO
まんこです(^.^)
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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