プリウス vs インサイト part12

結論


インサイトは電池満タンのプリウスにサーキットでは勝てない

952さん
それ書いたら10周のレースならインサイトぶっちぎりって書かれるよー

6ｷﾛプリウスがぶっちぎりなら充分だよ

>>836
おれもそう思う。

インサイトは「マツダのアイドリングストップ」と「トヨタのハイブリッド」の
間に位置する。
よりハイブリッドらしく、より電気自動車らしいのがプリウスで、
よりガソリン車らしく、よりアイドリングストップ車らしいのがインサイト。

大きな金額差が無いのだから、どうせ買うならプリウスを買おうと思う人が
多いのは納得できる。

両車とも本命ではない
ハイブリでなければどちらも使いにくい不人気車
本命対決は売れ筋のフィットとビッツ

なら100周レースならプリウスの勝ちって書くからOK
何とでも言える

>949
24耐久レースなんて、ブレーキがもちましぇん。

>>955
ハイブリッド専用車に向かってハイブリッドでなければ…ってのはどうかと思うぞw

GTRに向かって、カローラより遅かったら
とか言ってるのと同じ

>>950
そんなのは重々承知。
周回数で勝負が変わるのも承知。
｢モーターの仕事量」に大差付けない状態で、
もっと頑張って欲しかったのがホンネだがね。


>>951
またゴルフにボロ負けしたりしてなｗ
ゴルフにはCR-Zでリベンジして貰いたいが。

>>957
それ以前に運転手がもたないだろ

耐久レースおもしろそうだ！
結果はどうあれいろんな車種でやってみたいぞ
エコカー限定！

>>957
HV勢は回生ブレーキで頑張れ！
ゴルフはフェードして負けろｗｗｗ

ゴルフに勝つにはそこがキモかもしれん。

>>960
耐久レースはドライバーは交代制が普通。

ハイブリッド車を買う層はスピード狂ではなくて、エコや燃費やメカニズムに
興味があって買ってるので、その対極にあるサーキットタイムは最も関心の
無い話だ。サーキットタイムの話はハイブリッドオーナーの心に響かないので
時間の無駄。
インサイトファンが唯一いんちきサーキット走行で勝利したのではしゃぐ気持ち
はわかるが。

ゴルフは関係ないと思うが、
結局インサイトが速い、プリウスが遅いとしてもなんか意味あるんか？
どっちも大した差じゃないというのが大勢だと思うが。

耐久レース給油制限設けて戦ったらおもしろそう！
燃費とそこそこのスピードみたいに

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/08/02(日) 10:18:28 ID:FmEX+PxeO
カートップの筑波テストでは同じドライバーが運転してプリウスの方が2秒速かったみたいだね
何故かベスモではプリウスはそのタイムの5秒落ち
同じドライ路面で、季節も同じで普通はこんなに落ちない

インサイトのインチキは確定

>>967
ん〜
こだわってるのはプリウス擁護派かな〜

これだけハイブリッドの走りに皆の関心度高いならCR-Zはさぞ売れそうだけど

ttp://upp.sakura.ne.jp/src/upp28798.jpg

両者ともにバッテリーが切れたら、どちらの方が燃費がいいのか
そこは少し気になる

ま、車好きの輩は両方とも買わんでしょ。面白くない走る家電製品なんかさ
インサイトもプリウスも足回りとか目に見えん所がダメダメだわ
今後、ハイブリッドではCR-Zがどんな味付けで出てくるかは気にはなるけど

車好きの価値観というのが変わりつつあると思うんですがどうでしょ？

>>971
でわ
何しにこちらへ？

よくいるんだよな〜
興味ないとかいって
ほんとは興味津々のくせにさw

プリウスクーペがどんな味付けで出てくるかは気にはなるけど
http://priuschat.com/news/mr2-prius-coupe-rumors-heating

それスープラハイブリッドじゃないの？

>>971
車好きってもしかしてスピード出して喜ぶ連中ばかりだと思ってないか？

だとしたら視野が狭すぎ

>>973
俺、興味津々だよ。つーか興味ないとは一言も書いてないよ
言ってるのはただ、プリウスもインサイトも面白くない車だってことだけ

望もうと望むまいと、恐らく今後20年程度はハイブリッドカーが
車業界の中心になり、それに乗るのが当たり前にはなってくるんだろうからさ

流れがスゲェ面白いw
両者ともにもっと傷を深めて逝ってクレw
でもさ3ナン車が5ナン車とライバルて…w

>>977
それはおまえにとってな
誰もが面白くないと思ってたら大間違い
視野が狭いよ

>>977
じゃあおまえが今１番面白いと思う車とその理由
そしてプリウスが面白くない理由

説明してみな
たいていの奴は出来ないw

>>978

＞ 流れがスゲェ面白いw
＞ 両者ともにもっと傷を深めて逝ってクレw
＞ でもさ3ナン車が5ナン車とライバルて…w

ホンダ信者の自爆テロだったね。

筑波でのタイム
プリウス
１分２３秒台

インサイト
１分２２秒台

シビックタイプR
１分７秒台

シビックタイプRとプリウスの一部グレードって同じ価格帯なんだね。
それに、二十数万台売れた車のリセールスバリューって・・・

>>979
そりゃそうだ。でも、単刀直入に聞くけど、あれらの何処が面白い？
俺はさ、気持ちよく走って、曲がって、止まれる車にのりたいな
それがハイブリッドだとしても。スピードが好きなら、個人的に心底
がっかりさせられたIS-FやらGT-Rでも乗ってろって話だけど、あれらも
楽しい車じゃないな

怒られるかもしれないけど、今一番楽しいと思う車はNAロードスター
今の規格だとあんな車はもう作れないけどね。これがプリウスが面白くない
答えでもある。重い上に、足はプア。最近出てる動画でサーキット
走らせてるけど、俺は怖くてあんな真似は無理。メーターの視認性も悪いし
なによりTHSではマニュアルトランスミッション無理よという痛い点もある
こりゃ流石にスレチだね。ごめん。

マツダ党はいつでも時代の斜め上に居る。

荒らしが来るとスレの空気が悪くなるな
何のために生きてんだか

>>983
多分君は目線が低いクルマが楽しいんだと思う。
今は無きＭＲ−Ｓも低目線フェチには人気があった。
しかし乗り降りが大変だよ。

>>984
すんません。実は鈴菌にも罹患しています

>>984
それは言い方を変えると、新しいが少しズレてるって事だよな。

>>983
モーター独特のスムーズな加速感やモーターとエンジンの細かい制御を感じたり、
燃費伸ばすために色んな効率の良い運転方法を考えたり試してみたり
すげー楽しいけど？

NAロードスターが楽しいか〜
俺もオープンカー好きだから否定はしないけどやっぱ典型的に古いタイプの人だ
NA

>>986
ホントに車音痴だな

ウ〆

>>983は徳大寺有恒マンセーって感じだね。
書いてる文章がまんまだよ。
ベンツはなんでもメルツェデスでＦ１でのベンツもメルツェデスと言うべきと書いたてけど、メルセデスは車種の総称でＦ１はベンツで出ているんだよね。
他には夜間の交差点で停止中はライトを消さないほうが明るくて良いと言ったり。
底の浅さがばればれの男だよ。

いや、プリウスが面白くないのは事実だろうよ。
あれは楽チン足車だろ。良くも悪くも無くな。いや、良いクルマの部類に入るか。


関係無いけど、何故プリウスは飛ばし屋が多いか解った。
タコメーターが無いからだ!!

>>989
最期に一つだけ聞かせて欲しい。それを長期でやると想定して
それが楽しいと貴方は思えるかどうかを。俺には多分無理だ
短期ならそういう楽しみ方もアリだろうけど、絶対飽きる

ちなみに、俺が典型的に古い感性の人間だという事は全肯定するｗ

まぁ いいじゃん
いろんな楽しみ方があってあと20年もしたらガソリン車の咆哮が懐かしくて感動すると思うぞ
良いガソリン車にも生き残って欲しいよな

ＳＬに生命を感じる
ガソリン車もそんな感じになるんではないかな？
電車ばかり見てたらＳＬ見たら感動する
ピーってのが生き物みたい

>>992
あのじじぃは根拠無くマツダを貶すから嫌いだ。それだけは言っておく
俺が好きなじじぃは危険人物だけど、黒澤のガ（ry

プリウスで高速飛ばす方は、正直よくやるわとは思う。俺、新型高速
試乗はしてないけど、怖くて法定速度以上は出せないと断言する

車は変わって行くな
成長商品ですね
古き良き時代っていつか言われるでしょうなぁ

将来、ガソリン車は蒸気機関車のように郷愁の対象になっていくんだろうな

終了〜

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