【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.42【INSIGHT】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2009/07/18(土) 10:57:24 ID:V99B6Jyh0
プリウス待ちきれずにインサイトにしようって人増えるのかな?
プリウスのスレと違って荒らしコピペがないのは トヨタ乗りには品性があるから
乗ってないやつがネットや雑誌の記事を寄せ集めて 小理屈をこねてる印象があるけどな。
>5 まだ発売から日が経ってないだけ。 気の毒だが有名税だと思って我慢するしかないんでは。
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/18(土) 18:13:44 ID:9W8i0ICp0
>5 凄い釣針りですなw
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/18(土) 23:41:09 ID:FVXWv7pXO
今日はホンダのお店大変混雑していましたが何か魅力的なことやりました?
cr-z w
>>12 いくらなんでも、ソレは酷いwww
最近やっと、新型見掛ける様になったけどねぇ。
っつーかYo!!
σ( ̄▽ ̄;んトコも納車終わったから、昼飯の後ひとっ走りしてくる( ̄ー ̄)v
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/19(日) 16:08:21 ID:ZqtFJegI0
ようやく連日見かけるようになったけど、ガンメタが多いな。 次いで銀、白、黒の順かな。もうちょっと色設定は何とかならんかな。
シートとの色組み合わせ、全色おkにしてほしい
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/19(日) 17:59:29 ID:K/94/rK3O
今日は珍しくガンメタのヤツを1台見かけただけだった。
新プリが普及してきたから劣等感を味あわないようにするためです
>>18 「味あわない」だって!
日本語むずかしいなぁ、ププッ♪
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/19(日) 18:48:24 ID:4r5zZovGO
プリウスも見かけたのは20ばっかりだったYo!! そうそう・・・初代プリウスも1台見かけた。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/19(日) 22:49:17 ID:VBVS7BWEO
インサイトの足回りって、スポーティーとか以前の問題で セッティング不足のクソミソ仕様なんだね。 ただ足の動きが悪いだけなのに、スポーティーと思い込む 輩が多くて困るぜ。
>>22 セッティング不足じゃないよ
単に安いダンパー使ってるから
それを誤魔化すためにスプリングレート上げてる
だからピッチングが多くてバタバタしてんだよ
しつこいね。
無理矢理プリウスと比較されてるからおかしくなってる エコカーに高価な足廻り等いらんと思うがな、個人的には
足回りの堅さは危機回避のための最低限の安全マージンでしょ。 ベストモータリング7月号みれば、サーキットもそこそこ走れる基本性能の高さに納得できるんじゃね? プリウスと違ってまともに走れる足だ。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/20(月) 13:16:27 ID:xr4JlxmcO
トヨタがこの価格帯にいじわるな値下げをしてこなければインサイトは爆発的に売れただろうね。 まぁプリウスみたいに来年あたりワゴンR以上に町に溢れてるのを、想像するとある意味俺はインサイトにしてよかったかなと思うけどな。 しかも雑誌によると購入層の殆どが60歳以上ってw
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/20(月) 14:11:43 ID:oExqr2RzO
インサイト乗りのライバル視してるプリウスって20型なんだな(笑) まあ、気持ちは分かるけど(失笑)
>>29 来年あたりには内装が日に焼け変色したインサイトを見かけるようになります。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/20(月) 14:49:48 ID:EH3v5bM90
>31 内装屋さんが一生懸命、自社の別売りカバーを販売しようとしてるんですね。 わかりますw
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/20(月) 14:53:39 ID:EH3v5bM90
>30 あれれ? ライバル視? ベスモでお笑いネタにされてた20型をライバル視なんてするわけないじゃんwww ”電池が切れればただの76馬力” ネタにしてるだけだよネタw プリウスはIQより遅いんだぞ〜www 30も便器みたいだしなw 便器と一緒にしないでくれよwwwwwwwwwwwwwww
>>30 アホンダ教徒を自認するσ( ̄▽ ̄;は、プリウスなんぞ最初から眼中になかったが?
ただ・・・
CL1の予定がCL7になって、最終的にインサイトに落着いただけだ。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/20(月) 17:44:15 ID:oExqr2RzO
インサイトと違ってプリウスには便器色の設定はありませんが?
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/22(水) 00:03:26 ID:oqByyueT0
こっちが静かなのはなぜ?
皆既日食に皆さん夢中だそうです、
インサイトミニバン出てこないのかよ・・・ ミニバンのハイブリッドで小型のがほしいのだが
>>39 フリードのIMAじゃダメなワケ?
そのうち出すと思うけど。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/22(水) 11:17:03 ID:bp9UOore0
でねーよ!
今後出す車種は明言してないけど、 車種は拡大するっつーハナシだったんじゃね? 中・大排気量車向けのシステムも開発中とか言ってた筈。
出るよ
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/22(水) 14:19:45 ID:Ey1TXVpz0
シビックハイブリットって燃費悪いし、 ベストモータリングでもプリウスより遅いし。 作ってる意味あんのかね?? インサイトに集中した方が良いんじゃない。 本命はインサイトより安い フィットハイブリットでしょう。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/22(水) 14:59:24 ID:HalyGv6M0
まずは免許取ってから来いよ
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/22(水) 20:48:08 ID:Vj5XwdL8O
メーカーオプションのナビはiPod使えないのが痛いな
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/22(水) 23:25:49 ID:HavjmztxO
後3年もすればヨタとンダは全車種新車はほぼ100% ハイブリッドになるだろうな。
IMAは大型車に向かないとホンダ自身が言ってるけど、なんでだろ? 大型エンジンだと低速で十分トルクがあるからかな? あのシンプルな構造は大事にして欲しいんだけど…。
今日、,インサイトのGの見積もりを取ってきました。 オプションはナビとバックモニターとECTのセットとカーペットです。 値引きは下取り車(7年目、走行距離5万キロ フィット)含めて、20万です。 値引き額は妥当でしょうか?。 ご意見お願いします。
今は、下取りと値引きは別々に表記しないとダメなはず。 一緒にしている時点で怪しいと思え。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/23(木) 21:22:59 ID:gfrbAoYH0
>>49 >全車種新車はほぼ100%
生産した500台に1台くらいハイブリッドじゃないハズレが混じっているってこと?
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/24(金) 01:48:14 ID:GTT0fuzmO
47はHDDインターナビシステムのこと言ってるんだろ?
インサイトクーペとか、インサイトオープンカーとか、 そういうのも出ないかなあ
ホンダがHVを真剣に考えてるとしたら、 そのうちいろんな車種のHVを用意するだろう。 ビートみたいなのも出てくるかもしれん。 IMAなら比較的簡単に異なる車種に載せれるだろ。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/24(金) 09:57:17 ID:rJ10Zsx40
今朝も信号待ちのインサイト見かけたよ。 右車線にいたけど、相変わらずスタートはもっさり。 左車線の少し古めの2代目プリウスに圧倒的にぶっちぎられてた。 インサイトも涙目で懸命に加速してんだが、全然速度が上がらず 後ろのワゴンRに煽られてるのが哀れだったw
時間帯と状況設定に無理がありすぎますw
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/24(金) 11:05:13 ID:kmxhIHKH0
MCストリームの乗り心地の良さに驚いた この足がインサイトにあればもっと評価高かったんだろうけどね 熟成に期待か
プリウスも乗ってきたけど俺なら断然こっちのほうだな。 スタイリングも新しいし、 走らせて軽快で「走りの面白さ」がちゃんとある。 あっちは面白くも何ともない普通の重いトヨタ車になったな。 そこを目標にしたんだろうけどさ。 無味無臭なトヨタ味が好きな人向けだな。
ストリームは確かにイイな でもインサイトもプリウスに比べたらしっかり面白い車に仕上げてる所が 流石ホンダって思ったよ。
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/24(金) 12:50:26 ID:bFhGxtoFO
プリウスのカタログ見たが、インサイトのハイブリッドシステム馬鹿にし過ぎだろ! プリウス=若い2人&スポーツタイプの自転車 インサイト=オヤジ&子供でママチャリ
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/24(金) 12:59:56 ID:Dp4iUxJ40
ホンダカーズ閑古鳥が鳴いてるよ、お客少なすぎ、 おまいら真剣にインサイト買ってやれよ!
>>65 確かに馬鹿にしすぎだな
プリウスはママチャリのおっさん2人てとこだろ
>>66 ウイッシュ買おうかと悩んでるが
インサイトにしてあげようかな燃費は良さそうだし
似たような顔してるんだからウイッシュハイブリッド出せよ。
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/24(金) 17:13:19 ID:IKn1gTyv0
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/24(金) 17:47:32 ID:dnYT7A1d0
>70 全くその通りだと思うが、205万円のプリウスは”ナビが付けられない”という点で同じ土俵に上げるグレードではないと思うがな。
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/24(金) 18:36:30 ID:2oHV4gXsO
>>58 CR-Zがインサイトのスポーツタイプって位置付けになってる。
>>53 ディーラーなら妥当なところじゃないか?
中古のフィットは型落ちでも人気だから、下取りじゃなくて他の買取専門業に売った方が良いかもね。
フィットの中古の安さは異常
買おうと思ってる人、買った人はナビどうしてる? やっぱり純正? カロのAVICVH9900にしようと思っているのだがちょっとナビ位置が遠そうなのが気になるんだよね
>>75 AVIC-HRZ099を着けた。
ナビまでの距離は気にならないけど画面が少し上に向きすぎ。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/24(金) 22:45:11 ID:j2C07Wg50
インサイトの納期はどれくらい?
>>65 なぜか、最新のカタログやHPには、露骨な比較広告が無くなっているw
>>65 ,78
いや、そのアホな比較ページ、最近は止めたらしいぞ?
あまりに評判が悪く引っ込めたのか?
ブレブレだぞトヨダ〜www
>>80 それ、やっぱりニッサンだったんだ。
もうね、突っ込み所満載で笑っちゃうんだけど。
高速道路で燃費が悪いだと???
フィットと同じで+70万?
情弱相手なんですね...わかります。
昔はホンダより売れてた日産も随分落ちぶれたもんだな。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/25(土) 12:58:36 ID:4U95sbVo0
>>80 どうでもいいがこれ日産のチラシなんだからフィットあんまり関係ないだろ
これ読んだだけならフィットが一番いい車に聞こえる
>>80 最近の日産のCMは、自爆ネタと負け惜しみネタばかりでつまらん。
っつーかYo!!
実燃費で18km/Lって・・・どんだけ飛ばしてんだよって感じ。
飛ばしたら18km/lなんていかない。 18〜20km/lが実用はあながち嘘ではない。
>>80 wwwwww
だいたい、高速だろうが街乗りだろうが、
日産にプリウスより燃費の良い車なんてないだろう。
>>86 そうかもしれんが、同じ条件でハイブリッド車より燃費の良いガソリン車は皆無だろう。
車の魅力は燃費のみっぃぃぃぃぃぃ!
>>89 車の魅力?
何と言ってもデザイン。
ハイブリッドで今のところインサイト超えるのあるか?
次に70kmくらいならあっという間に達する加速感。
さらにそれだけ加速力ありながら燃費はガソリン車を凌駕する燃費。
まだ言おうか?www
まー、
他人の車にケチつけるより
とりあえずお前は働いて車買えよwww
単なる皮肉にまともに答えられても(´・ω・`)
こないだラジオつけてたら、 ハイブリッドカーだけがエコカーじゃナ〜〜〜イ! って5回ぐらい大声で叫んでたぞ。 うるせーよ、日産www
>>90 >ハイブリッドで今のところインサイト超えるのあるか?
なんでインサイトを語っておきながら
>さらにそれだけ加速力ありながら燃費はガソリン車を凌駕する燃費。
ここでプリウスの話にすり替わってるのさ?
ハイジに貶されてるようにインサイトの出足は鈍亀
>>93 停止状態からの出だしはプリウス、インサイト共に苦手。
中間加速はプリウス速いけどインサイトは普通。
その後は同じ。
アンチ乙。
>>93 は?全部インサイトだが?
出足はECONoffなら同排気量のどのガソリン車より速い。
おわかり?www
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/26(日) 00:28:44 ID:U5nx0dyTO
RX-7より速いんか
1800cc対1300ccで、片方は2400cc級のパワーをうたってるんだろ? すべてのおいて圧倒的に勝っていないと、実質負け。
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/26(日) 00:50:34 ID:U5nx0dyTO
価格は僅差です>< 実質負けですね
>>97 燃費はインサイトが圧倒的な差で勝たないと完全敗北だな。
小さい・軽い、のに燃費悪いじゃ意味ねーべさwww ホンダも同等のものを出せばいいのにと思う。
>>100 燃費悪くないが?対プリウスの話?だとしたらそれに何の意味が?
>>99 10・15と実燃費の差をみないとね。 トヨタ燃費の意味がわかる。
>>90 シビハイの方がカッコイイと思う(08マイナー後)
>>103 正直・・・シビハイのエアコンはメカフェチ心を擽る。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/26(日) 18:39:15 ID:WFOkfhcDO
iPod繋いで使いやすい純正ナビってどれかな?
>>65 若いの一人は、でかいくせにオヤジに完敗w
欺瞞
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/26(日) 19:07:57 ID:U5nx0dyTO
いつまで20型の話してんの? お前のライバルはいつまでたっても20型なんだな
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/26(日) 20:10:35 ID:Ky/nTFzBO
比較なら比較スレでやってこい。 このスレでは比較なんていらない。
>>108 どこで20型の話なんてしてたっけ?
20型をライバルってことにしたいのは分かるけど、ちょっと無理があるよ。
>>95 糞ワラタ
>出足はECONoffなら同排気量のどのガソリン車より速い。
ハイブリで同排気量ってw
ミラーサイクルって知ってる?
排気量で語る無意味さも知らないんだな
試乗してきた 現在1500cc乗りたが確かに出足は悪い感じしたなぁ 隣におっちゃん乗っけていつもどおりの運転ができなかったからかも 知れんけどさ
アナログメータじゃないと加速がいまいち分からないんだよね。 オプションで追加してくれないかな。
>>111 >>95 はインサイトのエンジンの話をしてるんだから問題ない。一般的なガソリンエンジンと同じだ。
プリウスの発電機の場合は確かにそうだね。なんでここでプリウスの話でちゃうのかわかんないけど。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/27(月) 13:54:15 ID:bIF1w0fEO
で、RX-7より速いのか?
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/27(月) 15:50:02 ID:eGxQxF1P0
ベストモータリング9月号見たか? 筑波でも新型プリウスやっぱり速かったな!www インサイト涙目wwwwwwww
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/27(月) 15:55:07 ID:eGxQxF1P0
おっと。 誤解を招いてはいけないな。 筑波でも思ったより新型プリウスが速かったという事だ。 インサイトのりは涙が出るほど腹を抱えて笑って見守ってあげたという事だwwwww むしろ涙目はヨタセールスの口車にのせられた18万人の新プリオーナーか?www 20型より早く電池切れたなwww
よくわからんw リベンジ成ったの?
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/27(月) 16:24:40 ID:S17ogNqQ0
ホンダはハイブリットをどうやっていくつもりなのか? フィットクラスのみで辞めちゃうのかなぁ。。 システムはどうであれ、 トヨタやメルセデスやBMみたいに 大型車にも転用していかないと乗り遅れちゃうよ。
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/27(月) 16:29:19 ID:eGxQxF1P0
20型とどっこいどっこいのラップタイム。 むしろ20型より醜いハンドリングだったな。 ちょっと新型という冠が付く割には悲しすぎる。 インサイトと同じ土俵で比べちゃいけませんな。 よって、インサイトの方が速かったなどと書く気にすらなれません。
>>121 やはりインサイトか・・・
報告アリガト
>>121 VSC標準も当然、という感じか・・・無かったら事故多発
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/27(月) 18:06:36 ID:3OnBb+eSO
走りを忘れたプリウスジジイにはVSC必須だろうね
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/27(月) 18:27:41 ID:eGxQxF1P0
ちなみにインサイトはドノーマルのG。VSCナシ 無くても130km/hで安定して筑波最終に突っ込んでいけてたね ラップもLSとあまり変わらず
>>121 いんじゃないの?プリはベストカーが支えてくれるからw
さすがに新型プリウスはバッテリーを使い切ることは無かったね。 でも途中から一部チャージに入ったのでパワーを食われてしまったみたいだ。 インサイト派だけどプリウスが満タンチャージでどこまで行けるか見たかったな。
今日プリウスEXと新型プリウスSに乗ってきたよ。 インサイト乗りとしては気になりますので。 ・プリウスEX 乗り味、ハンドリング、ポジションが何かに似ている... あっ、ハイエースバンだ!www ・新型プリウスS 思ったより高級感が無い。 質感はインサイトといい勝負。 乗り味、ハンドリング、ポジションはEXよりも随分乗用車っぽい。 Fun to drive度はプリウスEXとインサイトの中間。 コレ本当に万人向けですね。楽しくないけど。 インサイトって安っぽいし少しクセがあるし、だけど、 存在価値あるんだなぁと再認識した次第ですわ。 買って正解ですた。
>>121 だろうなぁ。
今日20と30のプリウス乗って感じたもん。
やはり両車共、おっさん車ですよ。
30プリウスはオーリスベースだからハンドリングが良いなんて言われてたけど、
オーリスと足回り全然違うんじゃね?
それかオーリスそのものが実は大した事ないのか?
まぁインサイトのハンドリングが上質って訳じゃないけどね。
でも思い通りに曲がって、乗って楽しいのは事実。
随分安いセンスの持ち主ですね
>>130 うん、インサイトは決して上質じゃないよ。
オーナースレでも言われてる直進安定性の問題だって
フィット流用の足回りが原因の一つだと思うし。
安い車だから、妥協の産物なのは仕方ないよ。
>>125 筑波のラップタイムがGとLSであまり変わらないんですか。
コーナリングスピードは明らかに16インチのLSの方が高いと思いますが、
過剰なグリップ力で加速が食われちゃって...って事なのかな?
軽量の鍛造を履かせる余裕は無いからな
>>133 確かに、純正16インチのアルミホイール、重いもんなぁ。
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/27(月) 21:16:33 ID:eGxQxF1P0
>132 ごめんごめん。 GとLSのラップ差は正確に覚えてるわけではないが、0.5秒くらいだったかな・・・ 新型プリウス様とは3秒差があったので、GとLSは大した差はないと書いてしまった。
>>135 細かいフォローすんません。
以前に純正16インチを流用してた事があって、
グリップ力やコーナリングの安定性が確実にワンランク上だったものですから。
まぁ3秒 vs 約0.5秒なら、大した事無い差ですねwww
そういやCTも新プリを筑波で走らせてたな。 スレチすまん。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 02:51:11 ID:Rct0F/tPO
ビルシュタインのサスがもうすぐ出るらしい これはwktk
インサイトでサーキットとか峠なんて行くなよお前ら(笑) だせぇから
>>140 (`・ω・`)メザメヨ‼
⊂彡☆))゚Д゚);*.';
そのダサい車より遅い車の立場は・・・
いくら車が速くても、走らせ方見てれば上手いか下手かなんて わかるからな〜w 下手な奴に限って車の性能に煩い
>>140 20プリにも劣る新プリのほうがだっせぇだろw
インサイトで峠道走ると・・・ 限界は低いものの、初期応答性が良いから飛ばさなくても楽しめるな。 軽くブレーキを残してコーナーに進入するとグイグイ頭が入ってく。 贅沢を言えば、もう少しリヤの粘りが欲しいとは思った。
>>145 漏れもそう思う。
リアが軽く、くいつき感が低い感じがする。
けど楽しい(^_^)/
新プリをブッちしてしまったラストラップ インサイトとゴルフが並んで筑波の最終コーナーに入っていくシーンは中々だったね。 ハンドリングが悪い車じゃあんな進入はできないね
常時全開にするようなバトルであれだけプリウスのガッカリ感出されたら、 トヨタも気の毒だよな。
「タイヤの細いLだったからね」とか言い訳が聞こえそうw
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 11:24:21 ID:j+n69asr0
インサイト買うならシビックHVのほうが良いと思うな。値引き大きいから値段も同じくらいだと思うし。
↑坊やは免許取ってからおいで
>>146 リヤだけハイグリップタイヤ・・・とかも考えたけど、
そーするとロール過大にになりそうで悩ましい( ̄▽ ̄;
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 11:44:51 ID:l2HDH9DB0
そもそも筑波で何位だったかで、走りが良いよか評価してる時点で 子供じみてる。 土屋、服部のバトル中のコメントなんて「バッテリーが〜」とか 「ターボは速ぇ〜」とかで走りについてなんのコメントもしてなかった(笑) バトル後は 土屋「プリウスは燃費とか他全部勝ってるからいいじゃん」、、、 相変わらず茶番ってかんじ。。。 服部はバトル前に「プリウスはバッテリーが 満充電でなくて二目盛りだけなんです、、、、」 やらせだしなぁ。。。
順位が問題じゃねーだろ 車の挙動は良く分かる。 ヨタは結局車の”ハシリの魅力”という点では昔から何も良いものはないという事だ F1でスポーツをアピールしようとしたが結局ズッコケだしなw あれじゃぁでんちがいっぱいあってもたかが知れてたなw ヨタの便器ぐるまはみっともないという事もよくわかったwww
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 12:01:20 ID:l2HDH9DB0
筑波でプリウスより先にゴール=走りが良い=インサイト 筑波でインサイトより後にゴール=走りがダメ=プリウス やっぱり走りのホンダだね! s2000の後継はインサイトで行こう! っという子供じみた茶番企画を繰り広げるのでしょう。。。
最近、インサイトの輸送台数激減。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 12:05:33 ID:Rct0F/tPO
みんなが言う突き上げってのどんな感じのこと? 初代フィット乗りなんだけど
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 12:30:45 ID:oPkxY4Ke0
>>157 ”子供じみた茶番”だって、とても悔しそうだねぇ
言い返すことができなくなった お子ちゃまが捨て台詞を吐いてるようだよ〜
ご愁傷様です。
ほんとはストロングハイブリットだったのにね。
ところが結局実際に土俵に置いてみればあーいう結果。
見方を変えればウイークハイブリッドちゃんだね(笑
新型は20型より無様だったように見えるが。
あのモニター類も、昔のゲーム機みたいで安っぽいな。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 13:06:32 ID:l2HDH9DB0
↑って思い込ませるせてDVDをなんとか売ろうとしてる ベスモのやりかたにまんまとハマってる。。。 まともな評価が出来ない土屋圭一と同じ。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 13:10:02 ID:oPkxY4Ke0
>161 茶番君は言ってることが良くわからんよ〜 宗教を否定されたからって現実から目をそ向けちゃだめだよw
やはりインサイトか・・・
>>154 やはりインサイトだな
今回は発進前の両車のバッテリーの状態が見て取れる
プリウスはゲージ3つ残りで
インサイトは半分より下がらないのでかなり消費している状態。
プリウスファンには気の毒だが
サーキットでは何回やってもプリウスがインサイトより早くなることはないだろう
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 13:44:05 ID:yJ2a3LCn0
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 13:44:43 ID:l2HDH9DB0
言うならベスモオタク&ベスモ教じゃない〜 ビデオ時代からベスモは見てたけど あそこまで露骨に演出してるのは笑えた。 前回の旧プリウス対決もナレーションで 「バッテリーが切れてたったの76馬力エンジン〜!」 とかって笑いを誘ってたけど、 やりかたが露骨というか、 少なくとも車好きが集まって作ってるなら そういう表現にはならないだろうと。 それがベスモ流って言うなら。。。
大井ちゃんや中谷さんがいなくなってつまらなくなったオレがいる せめてガンジィがいれば別方向に面白いんだが
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 13:59:09 ID:yJ2a3LCn0
普通比較テストをするなら両者共にバッテリーを満タンにするだろ。 出発前からバッテリーが満タンじゃない時点でこのテストは意味が無い。 ガソリン積載量も3者同量にしてるのか? プリウスはパワーモードにして早くバッテリーが消耗するようにしてるのかも しれない。 事前に試乗してパワーモードとノーマルモード(バッテリーの消耗が少ない)、 とエコモード(もっと消耗が少ない)のどれが一番早くゴールに着くのか 見極めた上でテストしなければいならない。 ノーマルモードのほうがバッテリーの消耗が少ないので、スタート直後では パワーモードよりも遅くても、トータルではノーマルモードのほうが 早く着くかもしれない。 インサイトも同様の事前試乗をしてどのモードが一番早く着くのか調べればいい。 あとドライバーの力量差を埋めるためドライバーを3回チェンジして測定しなくてはならない。 あとホンダベッタリの土屋みたいなメーカー色の強いドライバーは使うべきではない。
もし仮に満充電同士で走り比べたなら・・・ 3LAPならプリウスが引き離しに成功していたかもしれない? 否、それも100%ない。その理由は2つ フルアクセル時のバッテリー消費の早さ コーナリング性能の明らかな違い バッテリーの状態がコンプリートであったならプリウスは全く逃げ口上が無くなってしまう このバッテリーの状態で結果をリリースした事はプリウスに対しての ベスモの良心と見る
ここで文句言っても仕方ないんだから、君達だけでレースすれば良いと思うよ。 それならどういう結果が出ようと納得するでしょw ゴルフはなくてもインサイト乗りプリウス乗りはここにもいるでしょ?
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 14:23:58 ID:oPkxY4Ke0
>166 敗者の弁 乙!wwwww
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 14:28:12 ID:l2HDH9DB0
ハイブリットで筑波で何秒とかそういうのって興味ないんだよね。 ただどうせやるなら公正な立場で対決させて欲しかった。 理由はベスモではなぜか順位で車の評価が決まっているから。 バッテリーの充電の件に関しても バトル前に服部が「フル充電でなくて、、、」と言ってるだけで バトル後はバッテリーが切れてどうのこうの言ってる割には その件に関してなんのコメントもなかった。 結果論で言えば、 服部は常にフルアクセルに走らせてしまった、、、 しかしフルアクセルにしなくてもインサイトとの性能差はあきらかだった。 その証拠にバッテリーが有る1LAP目はかなりの差がついた。 よってフル充電でプリウスを理解してるドライバーが乗れば3LAPは勝てたと思う。
>>172 フル充電でプリウスを理解してるドライバーが乗れば3LAPは勝てたと思う。
battle results
insiget 1'22'285 l2
prius 1'23'130 l3
time attack results
insiget 1'20'727
prius 1'23'588
無理っす
まぁゴルフが圧倒的に速いってのが問題だな
>>172 それって興味がないとは言わねぇよ。素直に負けたのが悔しいって言えよw
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 14:43:32 ID:fZhgnx080
インサイトのリヤは充電させる為に車軸式だから走りには向いてない
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 14:55:00 ID:oPkxY4Ke0
>l2HDH9DB0 コイツここに良く来るヨタヲタじゃねー? 悔し涙目での頭が悪い書き込みいつものパターンw しかもシツコイ。 キモイからここ来るなよw
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 14:56:15 ID:l2HDH9DB0
まぁベスモの評価は一般的な評価とはかけ離れて当てにならない ってことなんだな。 ベスモメンバーでもガんさんと清水はインサイトの評価は低いんだよなぁ。 どういう事よ?? 今月号のNAVIの記事で清水が 「プリウスとインサイトの販売台数の差を見ても明らかで、国民は分かってるよね!」っといってるんだと。。。
>>179 プリウスには遠く及びませんが
インサイトは6月末で約4万8千台を受注しています
これはトヨタとホンダの販売力の差を考えると売れすぎとも思える数字です
個人的にはあまり売れて欲しくないんだけどねw
せめてLSだけでもサスをシビックと同じにして欲しかったな
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 15:55:28 ID:oPkxY4Ke0
はいはい。インサイトの紙面評価は低いんだねw 実際に動く映像みれば一目瞭然だけどね。 ダンロップの次で簡単に抜かれるって明らかにタコ車だぞw
>>184 プリウスは、圧倒的な燃費性能の為に全開時の持続力は捨てたって感じかねぇ?
それにしても、排気量で大差あってエンジンパワーだけ比べてもプリウスの方が勝ってるのに、
電池切れただけで彼処まで亀になるとは思わなかった・・・orz
一寸は期待したんだけど・・・。
トヨタは昔からカタログ数値だけは頑張るからなぁ… 数値を心の支えにしてトヨタ車を乗り継いできた事は俺の真実でもある…
>>156 見事なまでに”ピーピートヨタ”の本領発揮だなw
VSC「ゴメンナサイ僕頑張ります!シャシーの煮ツメがサッパリなんです!」
ベスモってたくさんのンダ信者が見てオナニーしてるからね。 インサイトが負けるシナリオなんかにしたらベスモが売れなくなる。
欧州誌でも有名なピーピー Avensis 高速でカーブに突っ込むと、車体安定装置(トヨタではVSCという名称)がピーピーピーと鳴る。 この警報は頻繁に鳴り、シャシーの弱点がESPで補完されていることを暴露している。 ドライブミスも除去してくれる。限界領域では大きなローリングが出る。ステアリングは 軽く動かせ、アライニングフォースは僅かだ。 カローラTS: カローラはESPがピーピーとうるさく、プレミアムの名にふさわしくない。スラーロムテストでは、 車輪が小さく、タイヤの幅が比較的広く、ステアリングの中央ポジションが不正確なため オーバーロードになり、(スイッチの切れない)このシステムはほぼ間断なくピーピー言う。 バックに入れても(アメリカ車のように)ピーピー言う。 GS430: 限界状況については三台とも電子式車体安定装置が装備されているので良好である。 しかし、レクサスではウォーニングランプが点滅し、ベース・セッティングが(車体安定装置を 付けることを考えて)手抜きされていることを示している。 車体安定装置のスイッチを切って走行テストをしてみればそのことが確認できる。散水路面では 尻が突然外に飛び出し、これに対抗するには非常に迅速かつ熟練した操舵矯正が必要となる。
vsスレでやれよ。
ベスモのせいでプリウス乗りが入って来ちゃったみたい。 もう帰っただろうから大丈夫だよ。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/28(火) 21:26:15 ID:yJ2a3LCn0
432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :sage :2009/07/28(火) 21:14:37 ID:Q9wYShRq0 プリウスの方が(バッテリーがあれば)圧倒的に加速とストレートが速い。 プリウスLは車重があり過ぎ、タイヤが踏ん張らなくてコーナーが遅かった。 ツーリング系の17インチならかなり踏ん張りがきくので、タイムはもっと短縮できるだろうね。 プリウスLのタイヤ 185/65R15、車両重量1310Kg、パワーウエイトレシオ9.63Kg/ps インサイトGのタイヤ 185/65R15、車両重量1190Kg、パワーウエイトレシオ12.14Kg/ps インサイトLは車重が軽いし、パワーとタイヤのバランスがいいのでコーナーが速いね。
なんだか昔のアメ車乗りのイイワケみたいになってきたな(大笑 それにしても負け惜しみが強い連中だ。 わざわざココマデ来て泣かなくてもいいのに トヨヲタ厨はおぼっちゃま社長の卑屈なお顔みたいなお顔なんですね。わかります。
>>182 よくインサイトにビル出したな。
ビルは昔使ったが今も評判良いのだろうか。
モデューロもいづれ出るかもな。
>>184 の燃費はどうなのさw
エコカーで6000回転とか回してどうするんだと
燃料どれぐらい使ったかとかもやれよ
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/29(水) 01:28:29 ID:b2Tqg3glO
俺みたいにホイル変えてフロントグリルつけただけのひといないかな?
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/29(水) 01:46:14 ID:VXJwD2oV0
トヨタが勝ったら金を使っただの広告費だの騒ぎ立てるのに ホンダが勝ったらそんなことは一切言わないのな
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/29(水) 01:48:23 ID:VXJwD2oV0
韓国人みたい
>>182 のホイールが気になったので、
もしメーカーがわかる人がいたら教えてください
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/29(水) 06:29:41 ID:y0IsFYYv0
F-1参戦して10年以上経ってるのにたったの一度も優勝してないトヨタの実力
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/29(水) 10:40:50 ID:HFbIK2XR0
>VXJwD2oV0 今日のトヨヲタ負け惜しみ君ですw
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/29(水) 10:51:23 ID:kKjQyIkS0
トヨタプリの速さってw早漏とよく似てるなwww
トルクを目一杯ハイギヤードにすることに使ってる漢字
>185 バッテリー残量はチェックしたかい? 今回は前回の2代目プリウスの時より減ってて残り3目盛ぐらいでスタートさせてるぞ(笑)。 こんな露骨な仕込みをするとは思わなかったよ(苦笑)。
インサイトのほうも減ってたとか。過去ログみた?
ベスモなんてアンチ与太向けなんだからインサイトが勝つシナリオになってるに決まってるじゃんw ンダヲタって本気で信じて見てるのか?w デイリースポーツに巨人を褒めちぎるような記事ありえね〜のと同じってのが解らないのかね〜w
電池以前にコーナー遅すぎなんだよw
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/29(水) 14:09:05 ID:FV6ztGk90
268 :名刺は切らしておりまして :sage :2009/07/28(火) 21:54:58 ID:Q+zTo9xD ヴィッツベースのハイブリッド専用車が150万円前後 フィットベースの電動アシスト自動車インサイトが189万円 インサイトの適正価格は150〜160万円と言い続けてきたが それが正しい事が証明されてしまいましたw
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/29(水) 14:23:42 ID:HFbIK2XR0
>ベスモなんてアンチ与太向けなんだから それは違うぞ。 過去にヨタ車で褒められる車がなかったってことだwwwww
>>208 ベスモはいい物は良い、悪い物は悪いと、比較的率直に言うよ。
会社としてはつらいだろうが、レーシングドライバーというプロがコメントするいじょう仕方がない。
プロドライバーも欠点だけは言わない、腐った車でも良いところを必死に探しコメントしてる。
トヨタは特に走りの面で酷評され続けているのだが、それを改善しようという気はないようだ。
なぜなら平均点を求め続ける会社だからね。
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/29(水) 15:20:41 ID:V6UWAoEo0
プラグインHVでもないのに テスト前にフル充電しろって言う人がいるんだね。 プリはエンジンのトルクからみても実際の吸気は1500CCくらい。 バッテリー切れればあの車重で遅くなるでしょう。 たしかにサーキット走る車ではないと思うが。 そういえば、マガジンXの記事では トヨタがマイルドHVってインサイト攻撃するの自粛始めたようだ。 ビッツHVがコストの問題でマイルドで出す予定だから たたくと自分に跳ね返ってくるかららしい。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/29(水) 16:22:42 ID:fu4fht610
今月号ベスモではレクサスRX350の足も酷評されてたな ヨタ足ってどれだけ糞なんだよ
糞セッティングに及第点を与えるトヨタにとっての神の手、それがVSC
プリウスのバッテリーレベルが低い状態でスタートした件についてだが... あれって、恐らく事前の慣熟走行で減ったんじゃないか? プロのドライバーがいきなり全開走行のレースをする訳ないじゃん。 ならばインサイトだって慣熟走行はしているはず。バッテリーも消耗しているだろう。 条件は同じ。 ただ単に、プリウスのバッテリー消耗率が酷いだけだったと俺は思うんだが… 皆はどう思う?
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/29(水) 19:17:49 ID:iXKsHvyH0
インサイトがんがれ! プリウスはそのうちに失速 供給しすぎで不具合多発w
>>217 メモリが等間隔なら3メモリから2メモリになった時間で満タン時の状態が把握できるんじゃないかな?
おそらく満タンあっても2周持てばいいほうじゃないか?
>>217 走行中にピーピーピーピー鳴ってる時点で、勝ち目は無いよ・・・
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/29(水) 20:03:52 ID:b2Tqg3glO
ビルシュタインが出たら流行りそうだな
ビルで乗り心地変わるか?
>>217 インサイトも途中からAcceに目盛りが
ふれてないからバッテリー無いですよね。
純粋にエンジンの差ですね。
224 :
217 :2009/07/29(水) 20:35:06 ID:96bdypRyO
あれ?俺のカキコ変かな… 俺もプリウスはバッテリー満タンであっても二周も走れば…と思う派だよ。 インサイトは慣熟走行してもバッテリーはあまり減らなかったんだろうね!
>>223 ACCEじゃなくてASSTな。
2周目はアシスト無しでしたね。
あとエンジンの差ではなくてシステムの差だよ。
正直・・・新型プリウスには失望した。 排気量UPしてきたんで、今度こそ面白いバトルになると思ってたら・・・。 電池切れたら、また同じかYo!!( ̄▽ ̄; 満充電してたとしても、2周は持たなかったんじゃないか? こーゆーシチュエーションだと、モーターへの依存度が低いIMAの方が、 周回を重ねる毎に有利になるな。
花火に例えると プリウス 打ち上げ花火 インサイト 線香花火 お互いに良さがあるのでは?
>>227 たった3周なんだから、もう少し頑張って保しかったねぇ・・・。
「マイルドちゃん」とか言って散々馬鹿にしてコレかよ・・・って感じ( ̄▽ ̄;
> お互いに良さがあるのでは?
燃費「だけ」のプリウスと、燃費と走りのバランスのインサイトってトコか?
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/29(水) 23:01:20 ID:b2Tqg3glO
ハンドルにオーディオリモートコントロールスイッチがつくのはHDDインターナビシステムだけ?
>>228 スタミナのないマッチョ兄さん二人だったんだね
プリがロードバイクでインサイトがママチャリってのもおかしいよな。 明らかにプリの車体の方が鈍重なのに。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/30(木) 02:55:00 ID:RTRxxBjj0
234 :
HI) :2009/07/30(木) 05:13:37 ID:FCStBhkp0
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/30(木) 05:16:17 ID:FCStBhkp0
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/30(木) 10:18:21 ID:7LK2XzcC0
プリウス=ボルト インサイト=アベベ
>>225 インサイトは高速走行時、基本的にエンジンのみになるんだよね?
プリウスは常にエンジンとモーターで走行して 低速時のみモーター走行になるみたいだから
電池を使い果たしたプリウスは無駄に重い電池とモーターが足かせとなったね。
インサイトはモータのみで走ることはほとんど皆無 あっても負荷が少ない惰性走行を一瞬モータでアシストする程度 プリウスはモータを使わず加速してエンジンを切り離して滑空したほうが燃費が上がる インサイトはエンジンの切り離しが出来ないから燃費が悪い
>>239 気筒休止で若干ではあるが抵抗は抑えているがな、しゃーない
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/30(木) 19:43:09 ID:MjCoIUr90
>>228 その燃費「だけ」の車に明らかに加速性能で負けてる件…
>>239 モーターのみで走ることはほとんど皆無ですか?
田舎だとしょっちゅうモーター走行ですよ?
都会じゃあまり出来ないのかな?
246 :
239 :2009/07/30(木) 21:18:04 ID:UdbaZhkZ0
>>244 インサイトをレンタカーで24時間借りて乗った時そんな印象だったけどなあ・・・・・
それってエンジン停止してモーターオンリーで走行するってことでしょ?
燃費ってどんぐらいいくんですか?
俺が借りた時確か19前後だったけど
>>246 信号発進から2000rpmぐらいを維持して60km/hまで加速。
その後60km/h前後を維持してれば勝手にモーター走行しません?
ダラダラ加速してると60km/hクルージング区間が作れないので、
燃費も悪いしモーター走行もできません。
といっても私の生涯燃費は22.5km/l程度ですがwww
たまに30km/lで走るけど、それって大抵軽い下りなんだよなorz
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/30(木) 23:29:23 ID:2/gc0lNR0
>>245 公道でバッテリーが空になるくらい加速することはあまり無いと思うが…
>>248 まあそういう車じゃにもんね〜燃費気にしてとばせないまた〜り車
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/31(金) 03:25:31 ID:1aW6w/120
パワーモードがあるのですが
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/31(金) 11:12:11 ID:eEvbMW7W0
↑クラウン、マークX等のトヨタの車が売れなくなってる証拠だな。 おかげで、本田に比べて株価がいまいち。
>>251 インサイト→順調むしろペース速い
プリウス→販売計画無茶苦茶だった
を表してますね。
企業は利益最大になるよう予算を組み、それを実現できるよう販売計画、生産計画を立てる。その際には工場生産能力など制約条件、どの車を何台売って全体利益目標達成するかのセールスミックス等を考慮する。
単純な対目標比率で優劣を決めるのは視野が狭いにも程がある。
台数でいえば、カローラクラウン系の客がエコ減税補助金に乗っただけ。プリウスが車的に特に優れたからではない。
むしろインサイト効果でフィット、フリードに良い影響を与えたこと、プリウスの納期に耐えない客がインサイトに流れる棚ボタ要素を考慮すればホンダはインサイト成功と評価できる。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/31(金) 12:18:08 ID:ogZGEOZJO
インサイトが売れてるのは、プリウスの納車が遅いから仕方なくってパターンが多い
>>254 それは違うな。
車としてはよく出来ているのとスタイルが良い、軽量コンパクト、フィット以上の燃費で値段も手頃感があったからだろう。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/31(金) 12:59:29 ID:IAXjoxHwO
補助金目当て、または納期優先ならプリウスはもはやラインナップに無いのと同じだね
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/31(金) 13:04:13 ID:jdvX2gSu0
>>255 プリウスの5分の1も売れてない状況だと大失敗だよね
100%減税車なんだから、もっともっと予約が入っていいはず
つまりインサイトは出来が悪いって世間に認められたってこと
北米じゃ完全に馬鹿にされてるし
>>257 どうも
>>253 の言うことが理解できていないらしい。
所詮その程度の知能か。
出直してこいw
まともなレス付けれたら遊んでやるwww
今日ディーラーにカタログもらいに行ったら、品切れだと(ーー;) 入荷したら家まで届けるって言われたけど、お断りしてきました
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/31(金) 13:13:52 ID:jdvX2gSu0
ンダヲタって必死でおもろいな まあホンダの糞ハイブリの中じゃ売れてるからよかったじゃん はやくまともなハイブリが作れるようになるといいね
いや、本当なら燃費でプリウスはもっと圧倒的な差がつかなきゃいけないはず。 販売台数だって、トヨタ内の稼ぎ頭のを奪ってちゃダメだろ。 燃費でインサイトにこれだけ迫られたら、もはやプリウスは失敗だったと言っていいと思うよ。
プリウスは20万台売れるとすると 当初より1台あたり50万安いわけだから インサイト一発でむこうは1000億、損したわけだ それだけじゃなく、2代目の値引きもあるし、他のトヨタ車は壊滅 プリウスは大失敗だよ
なんちゃってハイブリットより遅いプリウスっていったいw
どっちが速いかの比較って意味あるのか?
>>266 事故になりかけたときの咄嗟の切り返し処理コントロール能力の方が重要だね
ハンドルいきなり切ったときの挙動が扱いやすいとか
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/31(金) 14:50:37 ID:yfPXAN+P0
まいるどはいぶりっどちゃん。
>>267 ぶっちゃけ、インサイトはプリウスよりもリアブレイクが早い
エコカーらしく乗るなら無問題だが
飛ばすならそれなりのテクが無いと事故を呼ぶ希ガス
但し、乗るれる人が乗ったら異常に楽しいコーナリングカーだ
誤:乗るれる人が乗ったら異常に楽しいコーナリングカー 正:乗れる人が乗ったら異常に楽しいコーナリングカー 訂正スマソ
何でこのスレこんなに過疎ってんの?
プリウスとインサイトの売り上げの差だろうな でもプリウススレのほうでは変な粘着コテハンとかもいるし・・・
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/31(金) 21:19:19 ID:WvjqsfWWO
>>272 発売前後は1日か2日で1000超えてたな。
凄かった!
インサイト走りすぎで購買意欲失せる。 逆に新プリウスは全然見ないけど後でどっと増えるんだろうな。
まぁ大衆車だからしょうがないでしょ
>>276 新プリみないってどこのイナカだよ。
もう結構はしってるよ
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/01(土) 03:17:41 ID:eCfNa+Pp0
新プリもここ最近良く見かけるようになったけど、それ以上に 20型が増えたような気がする。
昨日、対向車に黒の旧プリ見たからどんな奴が乗ってるんだろうと確認したけど、やっぱりジジィだたw 朝は白の新プリを見たが、オッさんだたw インサイトはあんまり見ない。
>>270 積雪地なら、VSAは有った方が良いと思うYo!!
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/01(土) 10:33:28 ID:5nIHc59Q0
きのう名古屋市内の交差点で信号待ちの間に プリウスとインサイトの台数を数えてみた。 信号が青から赤になるまでになんと 旧プリウス7台+新プリウス1台=計8台も通過した。 インサイトは0台。 名古屋市内では営業車=プリウスが多い。 あんなに多いプリウスは絶対嫌だ。
284 :
283 :2009/08/01(土) 10:40:48 ID:uIb30YTK0
でもインサイトも嫌だ。 だってハイブリッドという割にはそうでもないから。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/01(土) 13:42:21 ID:NV/I5ouX0
来年のマイナーチェンジ。 ・バッテリーの容量アップ ・足回りの設定見直しによる乗り心地向上 ・最安グレード以外にクルコンのオプションを設定 ・マップランプ、助手席バイザーミラーを標準化
>>257 大もうけじゃないかもしれないけど、大失敗ではないと思うよ
年間販売台数目標は達成出来そうだし
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/01(土) 16:48:50 ID:t/WPWJhT0
電池あっても完全にコーナー遅かったのには触れないヨタオタ みじめなりw
Lにもハーフシェイド設定しる。
>>289 バトルを責めるなら
・0-100km/h タイム命な安易仕様なのに、バッテリー温存戦略をとらず、発進加速だけで見せ場もバッテリーも終わった
・タイヤがプアで危険でどうしようもないLグレードで走らせた
とか言うべきだろう。
>>289 バッテリー満タン残ってたとしてどれだけアドバンテージ築けたのかな
筑波3周も走れるのかな?
>>293 どうでもいい
やるなら比較でやってくれ
馬鹿がまた来るから
どう考えても、バトルする車じゃないじゃん。両方とも。 それで早い遅いいっても、しょうがねーべ・・・
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/01(土) 18:48:43 ID:C6HG82SE0
ストロングが聞いてあきれる ってことを言いたいだけだろw
フィットの1.3とプリオンの1.8でやっても同じ結果だろ
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/01(土) 19:07:45 ID:h/I4NUN+O
>>286 インサイトの乗り味はイストより確実に劣る、まあ最低レベルと言ってもいいよ
北米の評価は正しい
ワーストプリウス(笑)
ほらな
インサイトを意識せざるを得ない
>>298 のような馬鹿が来るだろ。
プリウスのイメージをどんどん貶める工作員だなw
インサイトなんか買うなよバカwwwwwwww フィットにすら燃費で負けるゴミなんかよwwwwwwww
↑インサイトが羨ましいらしい
>>302 インサイトにしろシビハイにしろ・・・
買ってやらんコトにはIMAが育たんだろ?
フィットにすら燃費で負けるって・・ インサイトはフィットより燃費はいいだろ。 つかハイブリッド以外でフィットより燃費がいい車ってあるか? 軽四は良く知らんけど。
>>305 インサイトはIMAの効果がちゃんと出てるよね。
ちなみにフィットはカタログ燃費(10・15モード リッター24km)で他を圧倒してるけど、
実用燃費ではトヨタのコンパクトカーも頑張ってたりする。
条件によってはヴィッツなんかの方が良かったり。
>>305 現行のフィットとインサイト乗りだが
燃費は明らかにインサイトの方が良い。
インサイトは郊外住みなら、リッター25キロは楽に出せる。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/02(日) 17:57:48 ID:sM3S9tg50
日産のEVが今日発表になったけど、インパネはインサイトに似ているね。 マルチプレックスメーターって案外好評なのかも。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/02(日) 18:40:38 ID:xmUCYJqb0
ペニスさんのセンターメーターって人気ないの?
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/03(月) 10:39:09 ID:k/wsdqtz0
なにこの粗末なテストコースは。 テスト車両がメーカーからの支給じゃないってううところだけだな
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/03(月) 11:40:50 ID:k/wsdqtz0
1250mのストレートって鈴鹿より立派なコースじゃん
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/03(月) 11:42:57 ID:k/wsdqtz0
草原のコースしか見えてないけど、 森林の中にも2.4kmのコースがあるのか
鈴鹿はテストコースなのかね? 引き合いに出すなら鷹栖にしないとな
大麻でロックバンド員逮捕
http://www.usfl.com/Daily/News/09/07/0730_045.asp?id=71908 [ホンダ・インサイトの販売低調〜トヨタ・プリウスに遠く及ばず]
ホンダの新型ハイブリッド「インサイト」の販売が、期待に反して伸び悩んでいる。
ロサンゼルス・タイムズによると、3月に北米発売された同車は、
低価格(1万9800ドル〜)で燃費も 40マイル/ガロン(mpg)を上回り、
人気の高いトヨタ「プリウス」の初めての本格的な対抗モデルとなった。
しかしメディアなどの評価は低く、6月の米販売台数はわずか2079台で、
累計でも7524台にとどまっている。このペースだと「最初の1年で9万台」
という目標の3分の1にも到達しない恐れがある。
不振を受けてホンダは、2人乗りインサイトの販売を中止した。
同社は6気筒「アコード」ハイブリッドも、燃費が目立って高くないため
3年で生産を中止している。両モデルの世界販売は合計でもわずか4万5000台。
また人気の高い「シビック」セダンのハイブリッド版も、プリウスの5分の1にとどまっている。
コンシューマー・リポーツ誌は、インサイトのハンドリングの悪さや
車内の狭さなどを指摘し、小型ハッチバック部門では下から2番目と、
クライスラーの「PTクルーズ」や「サイオンXd」より低く評価した。新プリウスは3位だった。
↑自分の考えを書こうぜ? 悪い頭少しは使おう
>>321 あんまり、
>>253 の悪口言うなよ。
当初、全世界で20万台の生産予定なのに、ペース速いってw
>>320 > 不振を受けてホンダは、2人乗りインサイトの販売を中止した。
何?
アメリカでは、まだ初代インサイトを売っていたの...?
ありえね〜な。
ひでー記事。ゲラゲラwww
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/04(火) 22:01:56 ID:fEfMfzhJO
悔しいけどコレが現実なんだよね 北米じゃ馬鹿にされまくりのインサイト、 まさにフールマンズプリウス
>>324 いや、悔しいとか思う前に、
「車に対する要求が日本とアメリカじゃ違うんだね〜」って思った。
北米に馬鹿にされてるからってなんなの? 日本でのアメ車の扱いも似たようなものでしょ?デカイし燃費悪いって。 国民性や車に対する考え方が違うんだから、受ける方がどうかしてるんだよ。
プリウスは世界中のカーオブザイヤーを取るけどな
売れない車に価値は無い インサイトはゴミだよ。買う奴の気が知れないわ
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/05(水) 03:41:44 ID:YpJp3FrnO
売れても赤字続き プッ利薄 納入業社さん赤字続いて倒れそうですね 沢山車種有っても1車種しか売れないトヨタ自笑車
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/05(水) 03:48:43 ID:E9G8G4t3O
殺人企業ホンダ信者(笑) インサイトは安くて良い車ならもっと売れるハズなのになんでこんなに売れないの?(笑) それはインサイトが糞だと言う事だよね。内装が安っぽいしパワーも無いしなによりプリウスのパクリだしな〜(*^_^*) 売れるわけ無いか(笑)こんなゴミ
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/05(水) 03:53:49 ID:Ooa2UTMp0
うおおおおおおおおお
>>329 ならトヨタは壊滅だね。
インサイトより売れてる車種いくつあんのよ。
334 :
( ̄ー ̄)ニヤリッ@携帯 ◆dTQkcZeb9M :2009/08/05(水) 09:51:31 ID:nzH8lht5O
>>329 おっと!フィットより売れてないレクサスの悪口はそこまでだ!
2L+モーターのインサイトまだぁ? インサイトのミニバン型まだぁ?むしろ5ナンバーサイズミニバンに参入しろよw
パワーないインサイトより遅いプリウスっていったいw
比較になんかまるで興味が無い。 肯定にせよ否定にせよ、いちいちプリウスを持ち出す奴って一体何なの?
ンダヲタて速いとか遅いが好きだな。 アホンダにセンチュリーやプレジデントのような車を作れるわけないが、もし間違って出してきたとしてもサーキットで比較とかやりそうw 実際にアホンダなら、高出力とかスポーティーとかアホな車を作りそうだけどw
みじめだねいい訳w
ホンダがセンチュリーやプレジデントみたいなの作る気あるわけないだろ。 アホか。 サーキット比較も走行性能が最も表れるんだからやって当然だろ。
>>337-338 筑波のテストまでわざわざここで速さ自慢してたのはプリ厨の方じゃなかった?
VSスレの方では思った結果が出なかったらテスト自体インチキ呼ばわりまでしてたじゃん。
あれはいったいなに?
プリウスより燃費悪いくせに! って煽ればいいのに パワーないくせに! ってなこと言うからやぶへびになるんだよ
燃費が問題となる車を、サーキット走らせてどうこう言うのがおかしいと思うよ。
>343 その割にはやらせだやらせだとうるさいプリ厨がいたけどなw
345 :
( ̄ー ̄)ニヤリッ@携帯 ◆dTQkcZeb9M :2009/08/06(木) 07:02:45 ID:AvZeRAt9O
っつーかYo!! プリウスネタ振りたいヤツはvsスレに逝け。
昔ゴルフスレに喧嘩売ってたプリウス厨がいたんだが その後どうなったんだろうか…
347 :
( ̄ー ̄)ニヤリッ@携帯 ◆dTQkcZeb9M :2009/08/06(木) 07:20:08 ID:AvZeRAt9O
そーいえば… HVに市販の燃費グッズって効くんだろうか?
オメーが試して報告しろや!
>>349 そう思う人間の方が多数だと思うんだが・・・
酔狂でやってるヤツは居ないかと?
>>350 どの系統希望?
添加剤、蓄電、貼物、アーシング、、、
前の車外したのあるが?
今は全然試してない。
電気なんか怖くて。
>>351 今まで「効果有り」と感じたヤツの中から、どれでも良いから何か一つ。
よろしくおながいしまつm(_ _)m
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/06(木) 12:27:28 ID:o7PCBHfBO
この人も結局は他力本願か。
しょせんオカルトチューンだから自分じゃやらないわな
351ですけど。 まあまあ。 ネタの一つとして。 効果感じられたもの、 う〜ん、、、あまりないなw 前の車だと点火付近のアースはマシだったかな。 2.3やってみますね。週末。 結果は ここだと荒れそうなのでオーナスレで。
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/06(木) 13:45:20 ID:GqxwpIFl0
7月の販売台数が出てたけど、10,000台以上出たんだね。 正直、ここまで売れるとは思わなかった。プリウスの待ち時間は増える一方だから まだまだ売れそうだし、ホンダは嬉しかろうなぁ。相乗効果でFITも売れてるし。
プリウスと同じ価格だと思って実際に見積もり取ったらえらく価格差があった。実際の車の性能差みたら価格差程ないなと思う人がインサイトへ、のパターンが最近の傾向
間違えた、インサイトと同じ価格だと思って(ry
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/06(木) 14:16:50 ID:unH6Gw2n0
インサイト、また10000台を超えましたか… 危惧されていたフィットも17000台売れているし、 とりあえずホンダの戦略は間違っていなかったみたいで安心したよ 減税・補助金のおかげで新車はいい数字みたいだけれど、中古車は今大変らしいね
>>359 >とりあえずホンダの戦略は間違っていなかったみたいで安心したよ
社員ですか?
それとも信者?
インサイトに乗る人ってホンダの戦略とかが気になるんだ。
プリウスが売れるとトヨタが赤字になるって喜んで貼ってるのを見るけど、プリウスに乗る人ってトヨタの戦略なんて気にしてないと思うよ。
フィット売れすぎだろ フィットハイブリッドが出たらどうなるかな?
>>355 おながいしますm(_ _)m
ウチも1000km点検終わったら、何かチャレンジしてみようかと?
>>361 フィットは安さが売りだからハイブリット化がいいとは限らない
フィットがハイブリットになろうと150万は出せんでしょ
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/06(木) 17:00:04 ID:n13TclmO0
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/06(木) 17:50:33 ID:0p6j8bEw0
>>363 今さらだけど、’ハイブリッド’な。
話はそれからだ。
>>359 安い車しか売れないのがホンダの戦略なんだw
稼ぎ頭だったミニバンは軒並み大幅減少してるし。
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/06(木) 19:11:57 ID:Lq3hJGoC0
>>363 スペースがあまり削られてなくて、
ベース車+20万円で、
燃費が+10〜15km
なら売れるでしょう。
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/06(木) 19:16:06 ID:tD8LGO8q0
設定いじくって常にハイブリット状態にすることは出来なのかな
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/06(木) 19:24:26 ID:MXgJ88y/0
こんな車にマジになっちゃってどうするの
フィットHVの価格を何故、ベースグレード+30万と考える? Lグレード+30万じゃね? で、RSは廃止。HVがトップグレードになると予想だな。
372 :
359 :2009/08/07(金) 01:00:08 ID:sSAdCxNr0
なんかアンチが常駐しているのかな? 社員でも信者でもないと思うけれど、インサイトが発売された時にホンダの株を買っただけだ ビジ+と市況板の住人です 2000円で買った株が1.5倍ぐらいになってるからホンダ凄いなあと思っているだけ
まぁ、亀レスだがプリウスにはGTというグレードがあったり 現行もモデリスタなんて謳い文句でフルエアロを出してるわけだ サーキット比較どうのこうの言われても生姜無いわな。
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/07(金) 08:08:09 ID:T/v8O+5H0
>>359 >インサイト、また10000台を超えましたか…
>危惧されていたフィットも17000台売れているし、
消費者は賢明ですね。
インサイトよりフィットの方がコストパフォーマンスで優れていることを
ご存知です。
バカが来ましたよ〜
インサイトは生産が追いつかなくて伸びなかったってあったじゃん。 てかここでホンダのトップ勢が勢い取り戻せてるってことは、トヨタの機会損失ってことじゃね?
ホンダは軽がフィットに食われてるな
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/07(金) 11:00:53 ID:T/v8O+5H0
>>376 >インサイトは生産が追いつかなくて伸びなかったってあったじゃん。
米国で月8千台販売予定が2千台しか売れていないので生産能力に余裕はありそうだ。
ちなみに、プリウスは予定通り米国で月2万台が売れている。
こいつのオツムには余裕なさそうだな。
>>378 アメリカでも自販連JADAのようなサイトがあるの?サイト教えてよ
米国で7月にプリウス20,000台、インサイト2,000台のソースが見たい
アメリカ人にインサイトは狭いだろうなぁ フィットやウ゛ィッツみたいなコンパクトカーとは違うからなぁ
普通にシビック買うだろ
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/07(金) 16:22:34 ID:T/v8O+5H0
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/07(金) 16:59:51 ID:T/v8O+5H0
>>381 >アメリカ人にインサイトは狭いだろうなぁ
その通り。なのにホンダは年9万台もの販売目標を立てた。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/07(金) 17:23:15 ID:T/v8O+5H0
>386 これは良いニュースだな。 納期が縮まるね。
「輸出する予定だった」ということは、左ハンか!?
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/07(金) 20:59:17 ID:T/v8O+5H0
>>387 違う。ホンダカーズに訪れた客がフィットとインサイトを比べてフィットを
選択した割合が多いということだ。
インサイトとフィット、どっちの利幅が大きいのかによるねえ。 プリウスは、あきらかにマークXやらクラウンより利幅が小さくて大失敗してるけどw
>>389 生産が間に合わないのは、ハイブリッドシステム部分だろ。
それ以外は増産で対応できるでしょう。
軽は利幅が少ないからフィットに喰われた方が本望なんだよね!
>>391 フィットよりインサイトの方が利幅でかいらしいよ。
どこかにそういった(元)社長発言があった。
>>390 ごめん、何が違うのか良くわからないんだけど。
違うということはトヨタにはプリウスよりもコストパフォーマンスに優れた車がないということになるね?
>>389 そうではない。
例えばの話、8月までは日産750台の内350台が北米向けだったのを
9月以降は150〜200くらいにして、国内向けの割合を増やしますねって事だ。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/08(土) 19:47:10 ID:g/pcCiQq0
>>394 トヨタ車を購入しようとした客が(コストパフォーマンスを考慮して)自分に
適していると思いプリウスを購入した客が一番多かったということだ。
ホンダ車購入しようとした客の場合は、それがフィットだった。
スバルは「iーMiEVと比較するならプラグイン・ステラを貸さない」と断っている。
理解に苦しみます。
ちなみに三菱自動車は「もし台場などで撮影するなら遠慮せずスバルさんのEVも
ウチの急速充電器を使ってください」。
ttp://www.kunisawa.net/
近いうち(3年以内?)に大改修があるよ。 エンジンも1.5Lがラインナップに加わる。
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/09(日) 00:38:11 ID:eMnrFG0nO
スレ伸びないと思ったら、売れ行き鈍ってたんだな
>>396 なんか
>>394 と言ってること違うか?
で、どっち?プリウスよりコストパフォーマンスの高い車無いの?それておもプリウス買った奴が馬鹿なの?
プリウスは普通に考えてコストパフォーマンスかなり高いだろ。あの性能であの値段なんだし。 それに200〜300万の手の出しやすい価格だからね。これが一番大きいだろ。 さすがにクラウン、レクサスには手は出せないだろ。 揚げ足取らなくても考えたらだいたいわかるだろ。
>>402 1300ccの車に対抗してブツけた車にクラウン、レクサスの客が流れてもトヨタとしてはおkなわけ?
>>403 クラウンもレクサスもプリウスに客を取られているわけじゃないだろ。
バーゲンセールの車しか売れてないじゃん
あの性能ってどの性能ですか? 燃費以外はIQ以下じゃないですか。 それでコストパフォーマンス高いなんて、プリウス買った人は30万キロくらい乗るつもりですか?
それに劣るのがインサイトだけどな サーキット(笑)でのタイム以外全てにおいて
>>402 初期投資で考えるとコスパはいいかもしれない
ただ、維持費という観点から見るとそうでもない
見掛け倒し
3年で売却するのであればどっこいどっこいかな
>>406 スレ違いなので簡単に書くが
クラウンやレクサスが売れなくなったのは不景気のせい。
新型プリウスが発売された5月からは
クラウンやレクサスの前年同月比は回復傾向にある。
つまり、プリウスに喰われたというのは的外れ。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/09(日) 11:34:12 ID:N3ECLejp0
年次改良じゃないの? あとエンジン1.5にならないのか? 新型プリウス1.5だから税金分お得ですってやれば売れないかな?
インサイトは後部座席の空間と言うよりは乗り込み口が狭い。 展示車に乗ろうとした俺と、おっさんが頭ぶつけてた
>>408 サーキットでIQに負けてるのがよっぽど悔しかったみたいですね。
全く話すり替わって論外なので出直して来てください。
インサイトが劣ってるのは事実なんだがw
いがみ合うなよ 日本に2つしかないハイブリッド専用車同士で (・ω・´)
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/09(日) 15:44:47 ID:71DkBijt0
サーキットの結果を論じるのは、屋内で使うテレビを屋外でみたときにどちら がきれいに映るかを論じてるような意味の無いことである。 ましてやエコカーなのだから普通のガソリン車よりもサーキットと縁遠いクル マ。
>>410 >
>>406 > クラウンやレクサスが売れなくなったのは不景気のせい。
> 新型プリウスが発売された5月からは
> クラウンやレクサスの前年同月比は回復傾向にある。
> つまり、プリウスに喰われたというのは的外れ。
自販連のページ見ると、前年同月比が
4月は70%未満の車は16車種。うち60%未満は8車種。クラウンは34.3%。
5月は70%未満の車は9車種。うち60%未満は 5車種。クラウンは40.3%。
6月は70%未満の車は6車種。うち60%未満は 4車種。クラウンは42.1%。
7月は70%未満の車は4車種。うち60%未満は 2車種。クラウンは57.4%。
クラウンが他の車の回復のペースより遅れてる理由は何?
レクサスの数字はわからんかった
>>410 デラに仲のいい人がいれば聞いてみりゃいい。
クラウンのリピーターやレクサスのオーナーのプリウスへの買い替えは実際にすごく多い。
不景気だからプリウスに活路を求めていた客が、値下がりで長い客までどんどんプリウスに流れているそうだ。
昔から知り合いの営業はかなり頭抱えていたぞ。
スレ違い
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/09(日) 17:14:21 ID:AND6f4ZH0
ガンダムのプラモが欲しいけど、すぐ手に入らないし安いからガンガルにしとこう たまごっちが欲しいけど、すぐ手に入らないし安いからねこっちゃにしとこう プリウスが欲しいけど、すぐ手に入らないし安いからインサイトにしとこう
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/09(日) 17:23:16 ID:N3ECLejp0
>>416 HS250hがあるから計3つ。もうすぐSAIが出て計4つ。
ガンプラで言ったら1/100を1/144の値段で売ってるようなもんだろ
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/09(日) 17:26:43 ID:aOVxBZGk0
ちょっと前にインサイトのリアにGTウイング付けた痛いインサイト見たよ。 しかもタイプRと無限のステッカー貼ってた。 おまけにレクサスのエンブレムまで貼ってあった。
50代専用車なんていらねえよw
ATしか設定のない車なのにでかいウイング(スポイラー)作る無限がワカラン
>>427 でも意外に買う奴多くて驚き!
そんな俺はエアロ無
ウイングがあるから無限エアロにしようとしている俺がいる
だいたい他の車でもウイング付ける奴等は空気抵抗とか考えてやってるの? 俺はルックスでカッコいいと思ったから、有りだと思ってる。 でも今は付けないが。
俺もルックスだと思う。 俺の個人的な意見だが、インサイトはフルエアロにするとノーマルとはまったく違う車になる。 若向きになるって感じ? ちなみに俺の歳は24歳だ。 無限の外観だけに惚れて買った。 内装はいじればなんとかなるしね。 しかも今の車(商用車と笑われるウィングロード)に比べたら…w
インサイトにエアロwwwwwwww バカか? かっこいいとかよく思えるよなw頭おかしいんじゃね?
人それぞれ感性が違うんだから かっこいいと思う人もいればかっこよくないと思う人がいて当然。 それをバカとか頭おかしいとか言ってる奴は自己中心的な考えの人でかわいそうな人なんだなと思ってしまう。
欲しくても、クルマ自体買えないヤツの戯れ言だから。
不細工な女も化粧すれば ちっとは見れるようになったりするから
インサイトは車に振り向かせることの難しい20〜30代の若年層や女性を取り込めたらしいね。 この層はエアロの装着率も高いみたい。 ホリデより。
>>398 プリウスの排気量が上がった時、「エコじゃないエコじゃない」と散々喚いてたんじゃないのけ?
>>437 全く気にしてなかったが?
ま・・・自動車税上がっちゃうんだ?・・・とは思ったけど。
439 :
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ :2009/08/10(月) 22:32:19 ID:eQkxXzkz0
____ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ /_ノ ヽ、_\ ( もう・・・俺のばか・・・・!!! . / (● ) (● )\ ( また本心と・・・・違うこと・・言っちゃったお・・・ ///////(__人__)///\ ◯ ほんとは・・・素直になりたいのに・・・・ | | 。O  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄ \ / ノ \ /´ ヽ | l \ ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、. ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
プリウスどうでもいいわw
パドルあるからってことで許してあげて。 使わんけど。
東名 190kp付近 土砂崩れ 200kp付近 隆起・亀裂 興津トンネル内 水漏れ 復旧見込みなし
JR東海の株を明日買わにゃぁ。 爆上げだろ。 1000円高速で煮え湯飲まされてた鉄道・航空業界がニンマリしとる。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/11(火) 22:24:56 ID:78uampMZ0
しかしよくこんなバッタもんの車に乗れるな 駅やホームセンターで売ってるようなビートルズとかのCD買っちゃうクチだろ?
はいはい
>>447 ガンガルがどうのこうの言っていた馬鹿だろ。
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/12(水) 09:13:39 ID:f8LMu0OHO
今日の日経新聞にシボレーボルトの記事が出ていた。 エコカー性能比較表というのが載っていたが、インサイトのイの字もなかった。 つまりはそういうことだ。
シボレーボルトの値段が、インサイトの2倍以上することを知らなかった。 つまり、貴方が短絡的な思考の持ち主だということですね。 わかります。
>>446 プロ相場師の折れからアドバイス。
9022JR東海、爆上げは多分ないです。透明高速は数日で復旧の
予定なんで、東海の業績には影響なしです。
ただチャートを見ると、昨年11月25日と今年の6月15日を結ぶ抵抗線
を延長した線に向かってゆっくり上昇してきたし、
横向きの25日線を既に上抜いてるんで、少し打診買いを入れても良いかと
思います。
60万あたりが節目になってるんで、これを上に抜けたら買い増しです。
ただし25日線を割ったら損切りです。
ガンガレ!!
プロ相場師が場中にそんな長文書くほど暇なの?
>>453 理由@監視してる銘柄の動きが安定してるから。
A前場が終わりに近いのでちょっと油断。
書きながらもウィンドウを時々切り替えて
チェックはしてる。
今日は保有銘柄のうち二つがストップ高に張り付き中
なんで心配ゴム用。
自慢話スマソ。
そっかぁ うらやましいな 教えてよ(^_^;)
>>456 のリンク先の202にコード番号だけ並べておきました。ただし、番号の
頭の数字から1を引いてください。
上がる保証はありませんので、買ってから反落してヤバイと思ったら
早めに損切りしてください。
ただし、最後の銘柄は明日以降、上げに転じたら買ってください。
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/13(木) 08:41:17 ID:4AC4DoGHO
インサイトオーナーはふところだけじゃなく心も貧しいな。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/13(木) 13:08:07 ID:0mwm/BQo0
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/13(木) 14:52:16 ID:dKUxpXIZO
プリウスの記事は欠かさずチェックしてるんだね プリウスが気になって気になって仕方ないんだね
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/13(木) 14:59:36 ID:0mwm/BQo0
インプレス普通に見てるだけなのに、 妄想癖が酷いのは カタログ燃費に騙されたショックなんですね。 可哀想に。。。。
かのメーカーがまた後出しジャンケンです
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/13(木) 15:11:41 ID:dKUxpXIZO
プリウス乗りはインサイトの記事を見つけても目を通すことはありませんけどね(笑)
でもインサイトスレには目を通すと。
Gにフィットのスマートスタイルエディションみたいな特別仕様車が出たら買ってもいいかな〜
松嶋がやってる宣伝ビデオを見ると欲しくなった ホンダのワナにまんまとハマッタぜ
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/14(金) 01:19:38 ID:G4xbUQ1I0
>>411 >Honda will also take another look at the chassis to try to refine the Insight’s unsettled low-speed ride.
渋滞時の燃費を改善ってことなんだろうか?
低速域でモーターをより多く使うとか?
インサイト5ナンバーサイズミニバンみたいのとか、 インサイトのオープンカーとかクーペとか、 インサイトブランドの水平展開しないのかなーと。 トヨタの○○ハイブリッドって、あまり売れてない感じじゃん。 だからインサイトっていうブランドで水平展開したほうがいいと思うんだけど。
筑波サーキットのタイム3秒差あるだろ これレースだと確実に新型三代目プリウスは周回遅れだぜ
レースならプリウスもS-VSC外すけどな。
>>471 そうだな。
サーキットではインサイトの勝ちだ。
良かったな。
プリ厨がまだ見に来てるのかw
っつーかYo!! 排気でタービン回して発電機駆動しろYo!! 夢の中で、そーゆー仕様を見てメチャ燃費が良かったw ま・・・妄想ではあるが、アイデアとしては悪くないんじゃないかと自画自賛。
どこのメーカーもやらないってことは損失が多いんだろうね。
ヨタ足のプリウスがS-VSCをはずして、サーキットを走ればどこに飛ぶかわかんないんじゃね? 600万のレクサスでさえ、VSCはずしたらプロレーサーが汗かくくらいだし。
>>476 船舶等ではターボコンパウンドっつー方式が有るから、排気エネルギーを有効に使うには悪くない方法ではある。
乗用車サイズに収めるにはギヤボックス等のサイズの問題が有るのではないかと?
>>477 「ツーリングセレクション」っつーグレードは、脚も良いらしい。
それ以外はフニャ脚だと「新型プリウスのすべて」で河村康彦が書いていた。
河村康彦のプリウスレポートは辛口なんで、若干割引いた方が良いかもしれんが・・・。
船舶は巡航時が多く、機関の回転数が一定だからだよ。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/14(金) 18:06:50 ID:8km0KJNd0
プリネタでスマソ そのツリも 17インチ45なんて履く前に やること有るはずだと感じたよ
走りながら風力発電したら充電し放題だろ常に充電 ホンダが気づいてないみたいだから俺が教えてやる
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/14(金) 20:10:17 ID:2fwBepvEO
補助金って申請してからどれくらいで入ってきますか?
>>481 空気抵抗の増大によるエネルギー消費量>風力発電量
>>479 だから、直接動力として取出すのじゃなくてバッテリーの充電に使うっつーのはどぉよ?・・・っていう妄想のハナシ。
内燃機関は、排気エネルギーを極限まで使うのが効率アップのキモじゃね?
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/14(金) 21:05:04 ID:YTGiaEDrO
マフラー塞ぐようなもんじゃね?
>>485 排気からのエネルギーの回収を必要以上にやればそうなるな。
回収率を何処まで上げられるかがキモかと?
LSが諸費用込で220万で買えるようになるのはまだ先ですか?? 免許取りたての社会人日年目なのですがインサイトの青がとても気にいってしまいました、、
>>487 私は20代後半でGを諸経費込み180万円以下で買いましたけど、
一つ一つ積み重ねていけばLSを諸費用込み220万円で購入することはそんなに難しくないと思いますよ。
絶対に純正じゃないと駄目なオプションかどうかをよく考えたり、
値引きの他にある特典が金額に直したらいくらに相当するかを算出して本来かかるはずだった総費用から引いたり、
後から帰ってくる助成金や減税・免税も考慮にいれたら220万円を切ります。
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/14(金) 22:56:48 ID:SkmT4ekOO
>>488 ありがとうございます!社会人何年目の部分がおかしいですが、まだ一年目なんです。。
貯金も使い果たしたくないので頭金も50万ほどしか出せないのですがインサイトにほれてしまいました。
盆休みが終わったら、ディーラーで各グレードの金額別などを聞いて予算に合わせて決めてみることにします!
490 :
sage :2009/08/14(金) 23:55:44 ID:EkgHmvEp0
>>488 凄いですね。
本体のみの価格からはどのくらい値引きがありましたか?
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/15(土) 00:50:42 ID:6rxSooWUO
今頼んだら納車はだいたいいつ頃になりますか?
>>491 盆明け。
フィットのほうが納車待ち長いという不思議w
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/15(土) 01:10:11 ID:6rxSooWUO
>>492 ありがとうございます。スレ違いですがフィットですと何ヶ月ぐらいですか?
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/15(土) 01:35:18 ID:dOYwoSBH0
今インサイト買おうかどうか真剣に悩んでる。 でも買うならVSAは絶対につけたい。 が、そうするとディスチャージライトが勝手についてくる。 個人的にはこんなものに6万も出せないし出したくもない。 フイットならVSAだけオプションでつけれる(と記憶している)のに。
おれは、インサイトを7月下旬に契約したら納車は9月中旬ていわれたよ。
WiiとDSよりもnekoが欲しい
>>482 mixi見ると、既に入金された人もいるみたいですね。
入金前に葉書が届くらしい。
ウチは受付開始早々に出したのに音沙汰なし。
他の方は如何?
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/15(土) 04:06:17 ID:9DnjeBra0
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理事長 勢山廣直 元東京海上日動火災顧問 報酬2346万5000円!!!!!!
理事長代理 田崎忠行 国交省OB(渡り) 報酬1864万5000円!!!
理事 辻原俊博 国交省OB 報酬1527万円〜1687万5000円!!!
理事 浜田恵造 国交省OB 報酬1527万円〜1687万5000円!!!
監事 平戸邦俊 元みずほ銀行 報酬1527万円〜1687万5000円!!!
監事 小河俊夫 総務省OB 報酬1527万円〜1687万5000円!!!
ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/005.pdf ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/368.pdf これ以外まだまだ自民とツルンデいっぱい芋づる状態で死ぬまで
高速道路利権くいもの連中です。
ま、羨ましいがこれぼったクリでなくてなによ。
俺は今まで自民入れてたが、これから民主にいれるよ。
そんなことどうでもいい むしろ民主の在日年金のほうがありえないだろ
選挙が近くなると、こういう書き込みが増えてやだわーw
>498 民主は国有化すると言ってるんだから天下りじゃなくて堂々と報酬が頂けるってことになる。 正直、役員クラスならそれぐらいの額は変ではない。 身分保障もついて役人天国ですね。
道路公団職員の年収って1700万円だから国有化されたら半分以下にされるの確実だぜ 700万円ももらえるか怪しい
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/15(土) 14:13:49 ID:0uSNKSgSO
高速が無料になったら先月買ったETCがゴミになる。 まだ1回も使ってないのに。
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/15(土) 17:32:15 ID:9y78spFY0
>502 役員クラスがサラリーマン程度の年収になるわけがない。 しかも役人に戻れて万々歳。
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/15(土) 19:49:46 ID:VPG4zOZU0
ちょっと尋ねたいのだがVSAのありがたみを簡単にテストできるもんなん。て言うか テストした人います? ABSなら滑りやすいところで簡単に試せるけど。俺の運転だとABSに助けられたかも 知れないと言うことは過去に一度くらいしかないな。
ホンダの車だけに、ツインリンク茂木の低μのスリパリーとか走ったらわかるかも
舗装してない駐車場でケツ流してみればいいよ。
>>506 VSAやABSのありがたみなんか試そうとするな。
ありがたみがわかるのは、事故になる一歩手前で踏み止まってくれてるときだろ。
踏み止まってくれなかったらどうするつもりなんだ?
>>506 広いところで定常円旋回やってみれば。
ハンドル固定してアクセルで車クルクル回るヤツ。
これならアスファルトでも土でもいけるでしょ。
でも間違っても港とか他の車がいる場所とかではやらないように。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/15(土) 22:11:50 ID:myqslHAFO
Q、もしVSAが効かなかったら?━ A、トヨタを相手に訴訟します
>>506 下り坂を下りたところに平地が連続しているところを探して、
スピードに乗った状態から思いっきりハンドルを切って平地に移るとVSAが作動しているのを実感できる。
ありがたみを感じられるかどうかは分からん。
>>513 わざわざ下り坂を選ぶ必要は無いんじゃないの?
人がいない交差点とか、峠や高速ICのコーナーとかに、
普段より速めに進入すればVSAが介入するんでない?
マルチ&工作員乙
>>515 >人がいない交差点とか、峠や高速ICのコーナーとかに、
>普段より速めに進入すればVSAが介入するんでない?
公道で危険を試さんで欲しい。
余計なものはいらない 素直にすべるほうが走りやすい
>>509 VSAは、アイスバーンの上に出れば普通に有難みを感じさせてくれるが?
インサイトではまだアイスバーンの上は走ってないが・・・
CF4アコードではVSAの有難みを痛感しまくってる。
スピン防止よりも、疑似的なLSDの動作が有難い。
コレのおかげで余程のコトが無けりゃ4WDの必要を感じなくなった。
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/17(月) 13:22:51 ID:YXPq72Vw0
ホンダ好きでそれほどクルマに詳しくないんでプリウスじゃなくてインサイトでいいと思ってます。 ぶっちゃけインサイトの有利な点はなんでしょうか?条件面も含めて。
>>522 そういうインサイトで妥協みたいなトーンだと釣りに見えるよ。
イン好きにとっちゃプリなんて比較対象にもならないんだけどね。
本心プリがいいと思ってるならプリにしたらいいんじゃない?
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/17(月) 14:07:22 ID:14sZ1G/7O
インサイトで我慢します
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/17(月) 14:17:10 ID:YXPq72Vw0
>>523 522ですけど、一応まじで検討しているのにそういう言い方はないと思いますよ。
まあいきなり不躾だったことは謝る。スマン。 一応聞くけど、自分でも比較くらいしては見たんでしょ? それでなおインサイトがいいと思ってるなら、聞きたいことは逆に不利な点じゃないの?
ま、減税/補助金の期限に納車が間に合うというのが一番デカイ。 プリウスは絶対に間に合わない。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/17(月) 14:47:39 ID:OFAOfr0AO
値段はともかくプリウスと納期が一緒だったらどっち買うか考えてからの方がいいんじゃない? 納期一緒ならプリウスが欲しいってんなら辞めといた方がいい 長い付き合いになるんだから慎重に
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/17(月) 15:03:06 ID:YXPq72Vw0
>>526 すべてにおいて不利なのはおおよそわかっているんだけど、スペックではなくフィーリング的にインサイトでよかったなと思う部分、それを知りたいのですよ。
>>525 「インサイトで良い」
その言い方が腹立つわ。
お前の方がそう言う言い方無い、だよ。
プリ厨に釣られるなよw
「あらゆる点で不利」だぁ? 「有利な点、条件面も含めて」を「フィーリング的」に? そりゃ無理だわw ちょっと親身になって答えてみりゃ、やっぱ釣りかよorz
要は背中を押してほしいわけだな。 押さない。ここの住人は誰も押さない。消えろ。さようなら。 それでも買っちゃったなら、そのときはもう一度いらっしゃい。
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/17(月) 16:58:43 ID:YXPq72Vw0
522ですけど、こんなレスばかりじゃ買う気なくなりますので他のスレ行きますわ。
>>534 2chで聞いてること自体失敗と思えよ。
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/17(月) 17:55:38 ID:14sZ1G/7O
狭い車に押し込められて絶えず劣等感を味わっていたらそりゃ卑屈にもなるさ プリウススレへ来なよ 心に余裕のある大人ばかりだから親身になって相談に乗ってくれるよ
プリウス…狭いのはかわらないんだが
>ID:YXPq72Vw0
釣りじゃないとしたら、相当のヴァカなんだけど。
どうして思うような返答が返ってこないのか、真剣に考えたほうが良いよ。
俺から言えるのは、全てにおいて有利とお前が思うプリウスをおとなしく買っといてよ。
>>536 プリウスのすばらしさをID:YXPq72Vw0に語ってやってくれよ。
もてぎでレース仕様撮ってきた。手軽にうp出来るロダある? その前に、みんな見たいかどうかだが。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/17(月) 19:37:23 ID:lgRzLneZ0
>>539 お前さ、そこまでして敗者をいじめることねえだろ。プリウスの印象まで悪くなるぜ。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/17(月) 19:48:57 ID:ke1LX9mRO
>>540 あなたのチューブにアップしてくれたら、
見てあげる。
需要なさそうなので、やめとくわ。
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/17(月) 22:05:01 ID:06qegs2x0
545 :
( ̄ー ̄)ニヤリッ@ubuntu ◆dTQkcZeb9M :2009/08/17(月) 22:13:27 ID:7rqL71+x0
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/17(月) 23:45:34 ID:OFAOfr0AO
かまってちゃんか
なんで「欲しい車」を買わないんだろう
なんで自分が欲しい車は「他の人も当然欲しいはず」なんて思えるんだろう。
>>548 ん? うちのこと?
>>522 がなんか欲しくもない車を仕方なく買おうとしてるように見えたから言っただけで、
自分が欲しい車は他の人も当然欲しいはず、なんて思ってないよー。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/18(火) 07:37:56 ID:psRzikk80
>>547 車検間に合わないから妥協するしかないんだ・・・orz
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/18(火) 07:59:48 ID:DgyK5xnsO
HVの選択肢が少なすぎる
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/18(火) 08:07:49 ID:sjN5+kx4O
正直オデッセイの顔と見分けがつきません。
嫌ならハイブリッドにこだわらなければ良いのに。 嫌いなのに燃費の為だけに乗る気持ちが分からない。高価な買い物なのに。 中古買って乗ってる方が結果的には安いんじゃない?
>>536 運転席はインサイトの方が広いんじゃないか?
センターコンソールも無駄に出っ張ってないし
CR-Zが出た後にインサイトが大改修されるのは必定だな。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/19(水) 08:14:47 ID:jqbuNal5O
まあもとから実験車みたいなもんだし
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/19(水) 10:04:10 ID:I1FkvcPO0
プリウスとの差別化のためには価格をあと30万円落とさなきゃな。 そうすれば安かろう悪かろうでも納得できる。
>>559 それをしたトヨタがどうなったか
ホンダ全体の価格設定を改定しなきゃならん
フィットハイブリットがまさにそれじゃないのか ハイブリットじゃないのにインサイトより売れてるからハイブリットにして価格が上がるフィットは微妙だけど
ダイハツがリッター30`以上の軽自動車を来年発売するらしいね。 ダイハツの幹部がやたら「インサイトのリッター30`以上目指します」って強調するあたりトヨタの 影が見え隠れしてるような…f^_^;
> 同社は既に「ミラ」の一部車種で、燃費が1リットル当たり約27キロと軽自動車では最高レベルの性能を実現。 > 新型車はホンダHV「インサイト」の同30キロを超えるのが目標。 > (1)エンジンの効率化(2)車体の軽量化(3)自動無段変速機(CVT)の搭載 > など、最新技術を組み合わせて実現を目指す。 ミラは 790kg、CVT、ロックアップ付きトルコン、可変バルタイにアイドルストップ装備を装備で 113万5000円。 重量を 700kg以下にすれば10・15モードで等価慣性重量の区分が一つ下がるから、「必死に軽量化」だろうね。 JC08モードは 601〜740kg が一つ下だから、そこの値も良くなる。 ・・・軽量化した結果、またソニカみたいな小さい狭いで短命なモデルができる気がする。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/19(水) 16:06:33 ID:sSOg5IReO
三流にふさわしいおめでたい脳みそだな 片腹大激痛www
フィットハイブリッドが売れるとは思えないんだがなぁ。 燃費も動力性能もはさほど変わらないのに値段は上がるわけだろ? c/pを重視するコンパクトカーユーザーが飛びつくとは思えない。
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/19(水) 20:51:55 ID:LWWvWRdMO
>>565 やはりHVは専用ボディにしないと売れないと思うよ。
ホンダは身に染みてわかってるはずなのに、
フィットHV出すのが理解できない。
ここ最近は解らないが、燃費やガス値段がきになった時期には、 シビハイはそれなりに販売台数増えてたみたいよ
>>567 それなりに、ね。
それでもプリウスに比べたら遥かに少ないし
国内の月平均で見るとインサイトの10分の1以下だ。
今までのところ、HVは専用車じゃないと売れてない。
それを覆すような「売り」がフィットハイブリにあるとは思えない。
マイナスイオンとかと一緒でとにかくHVじゃなきゃとかw
一番優れてるグレードがハイブリッドならよかった 2,0ハイブリットとか。 現時点では2,0GLより優れてるのが燃費だけ 明らかにパワー不足だし
570はいったい何を言っておるのじゃ?
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/20(木) 12:39:24 ID:glWdAigd0
ドイツ環境車番付でプリウス首位 トップ10に日本車7車種
【ベルリン共同】交通関連の環境団体「ドイツ交通クラブ(VCD)」が
19日までに発表した2009年度の乗用車の環境番付で、トヨタ自動車の
ハイブリッド車「プリウス」が首位となるなど上位10車種のうち、7車種を
日本車が占めた。
プリウスは2年連続で最高の評価を得た。日本車の首位は6年連続だが、
ドイツなど欧州メーカーも政府の支援を受けて巻き返す計画で、エコカーを
めぐる競争は今後激化しそうだ。
2位はトヨタの超小型車「iQ」、3位はホンダのハイブリッド車
「インサイト」で、このほか4位に日産自動車とスズキの車種、6位にホンダ
の別車種、9位にダイハツ工業の車種が入った。日本車以外はドイツの
ダイムラー傘下の「スマート」など3タイプのみ。
調査は乗用車約350車種が対象で、排ガス、燃費などを総合評価した。
http://www.47news.jp/CN/200908/CN2009082001000149.html Top Ten of the VCD autoenvironmental list 2009/2010
1. Toyota Prius Hybrid 7,53
2. Toyota iQ 1.0 VVT-i 7,36
3. Honda Insight Hybrid 7,13
4. Nissan Pixo 6,83
Suzuki Alto 6,83
6. Honda Civic Hybrid 6,66
7. smart fortwo coupé 45 kW 6,36
8. smart fortwo coupé cdi 6,35
9. Daihatsu Cuore 1.0 6,31
10. Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion Tech. 6,30
http://www.vcd.org/auli_2009_2010.html
思うんだが、Fitハイブリが本当に150万円台で出るのなら 専用ボディは必要ないんじゃないかな。 専用ボディが必要だったのは、プリもインも2代目までだよ。 ハイブリは、もうめずらし車じゃなくなった。 ワンポイント、みんなとは違うだっていう専用パーツ・専用カラー で売れると思うよ
>>574 専用でなくすことは、単純計算でベース車よりもトクだと分からないといけない。
>>570 は
ハイブリッドと書いたりハイブリットと書いたり
かな入力なのか
と、携帯も知らない人が申しております
停滞阻止
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。インサイトは孤高。突然スマン。だがもう我慢ならねえ。 インサイト納車されてまだ3週間の俺だが、いわずにはいられなかった。 ちょっと帰省した先やショッピングセンターで、よく「インサイトいいっすねえ」などといわれる。 俺のは新車だけどノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。なんでよ?謎だった。 しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%エコカーに乗ってるんだよ。インサイトじゃない。その他のエコカーな。 ヴィッツとかキューブとか。デミオとか。ひでえ奴になるとヴェルファイヤーとかiQとか。あえて「その他のエコカー」と呼ばせてもらう。 そいつらの「インサイトいいっすねえ」の中には「同じエコカー乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。 「俺の車の血筋はインサイトとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。 インサイトと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。インサイトに乗ってる奴はそんなことはいわない。スイフトスポーツに乗ってる奴もそうだろう。 その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。 「その他のエコカー」に乗ってる奴はそうじゃない。エコカー減税、そして補助金の恩恵にあずかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。 一番手に負えないのが「その他」のハイブリッドカーに乗ってる奴らだよ。 ハイブリッドってだけでインサイトと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。 誤解のないように言っておくが、日産エクストレイルクリーンディーゼルには敬意を表してる。 日産エクストレイルクリーンディーゼル乗りは「その他のエコカー」乗りとは違う。ハイブリッドカーを羨まない。精神が違う。 もう一度いうが、インサイトは孤高。その他のエコカーとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
勘違いし・・・・ってとこで読むのやめた。
>>580 > 日産エクストレイルクリーンディーゼルには敬意を表してる。
> 日産エクストレイルクリーンディーゼル乗りは「その他のエコカー」乗りとは違う。
それなんのコピペ?
エクストレイルのくだりには、なんだか同意。
>>580 どっかで見たことあるがw
ホンダもクリーンディーゼルはやってたの知ってるよな。
ほぼメドたってたのに、ハイブリッドに力を入れるからって凍結したけど。
日産がエクスで出した時は、そんなに世界初の称号が欲しいのかってあちこちで言われてたよ。
でもクリーンディーゼル本気でやんのかな、だったらいいかと思ったら今度はハイブリに手を出すんだろ?しかも供給してもらって。
正直、日産も地に落ちたもんだと思ったけどな。
>>580 はコピペ改変だぞ。
俺がインサイト買う前まで乗っていたNSXスレで生まれた
納得してしまうコピペだった。
>>580 「GTO NA AT 白 フルエアロ」 の世界ですな。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/22(土) 13:16:20 ID:RWZhV12HO
インサイト大好き インサイトしか見えない
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/22(土) 14:46:13 ID:ecI9a8J00
自己洗脳ですね。 自己洗脳でもしなきゃインサイトなんか買えません。 わかります。
ちょっと性急すぎるんだけど、インサイトがマイナーチェンジする時どうなると思う? マイナー前にフィットHVが出ると思われますが、トヨタが同クラスのHVカーをかなりの 性能で出すと言ってるので、フィットHVも力を抜けないでしょう。 で、インサイトの性能に肉薄、若しくは超えちゃった場合微妙な位置になっちゃうよね? HVカーもパソコン並みに、改良するたびに1代前のものが色あせるような感じに なるのかな? フィットは1Lで出すと言う予想が出てるけど、スペックはインサイト超えそうな気がするが・・
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/22(土) 22:46:46 ID:SLJd7ZiMO
ホンダがインサイトに力入れるはずないだろ 補助金が終わると同時に終わる車なんだから
フィットHVやヴィッツHVが出る頃には インサイトはその役目を終えているだろうね それらは真の意味で「みんなのハイブリッドカー」になるだろう インサイトは広く日本経済に影響を与えた車として永く後世に名を残す事になると思う
フイットのハイブリッドはデザインの関係で燃費はインサイトよりは落ちるらしい。 確かに空力はインサイトの圧勝だから、あり得ない話でない。 その代わり、インサイトで償却されてきているシステムを使って価格を下げることに 主眼を置く。 おそらくフイットRS程度の価格が目標。 出来ればベースグレードはリッター28キロ程度で150万をギリギリ切りたいはず。 期待はして良いと思います。
>>593 モード燃費って空気抵抗は考慮されるんだっけ?
シビックHVはそもそもシビックが空気過ぎる フィットはその点心配ない あとは価格と性能
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/23(日) 04:53:15 ID:oPNJX23fO
RSがあるように 走りのために数十万多く出す人はいるだろうけど 燃費のために数十万多く出す人はいないと思うよ
>>593 インサイトのシステム使用でリッター28km?
車重が軽いのに燃費落ちるの? もし空力考慮してもありえんなw
>>589 メカニカルKERSが搭載されるかもよ。
メカニカルKERSというのは、ブレーキをかけた時、大きいゼンマイを巻くようなもの。
クルマが発進するときにこのゼンマイを使用するので、ガソリンも電気も使用しない。
プリウス並みの燃費が実現されるかも。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/23(日) 08:25:50 ID:cZIr6FOp0
フィットハイブリは燃費32前後でしょ 価格は145前後と予想
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/23(日) 08:51:15 ID:jm8b97GfO
今契約したら納車はいつ頃ですか
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/23(日) 09:28:04 ID:USewG7Jj0
>>597 燃費=ガソリン代じゃないのか?
オレはガソリン代節約も含めたとトータルコストを考慮した上で、
インサイトを買ったけど。。
>>594 考慮されてる。
「空気抵抗やタイヤの転がり抵抗などの走行抵抗については、予めテストコースで惰行試験を行い、
速度による走行抵抗の変化を測定します。これと同じ走行抵抗となるように、動力吸収装置が発生
する抵抗を速度に応じて調節します。」
ttp://golf4.blog65.fc2.com/blog-entry-126.html >>598 フィットハイブリでは、価格を下げるためにバッテリーの容量とモータ出力を下げてくるだろう。
インサイトがシビハイに比べてスペックダウンしたように。
>>602 トータルコストを考えれば、同じフィットでハイブリッドが選ばれることはない。
選ばれるとしたら、環境貢献やメカニズムに対する興味からだろう。
フィットのユーザーに、そういう嗜好があるかは疑問だな。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/23(日) 11:26:34 ID:7XcsieoP0
ヴィッツHVと言うかトヨタ製HVの特徴はトランスミッションが必要ない事。 逆に言えばIMAはどんなトランスミッションとも組合すことが可能だし、 THS-IIはどんなトランスミッションとも組み合わせる事が不可能。 量産効果が膨らめば、トランスミッションコストが無いって言うのは ヴィッツHVにとって価格戦略上相当有利。 ハイブリッドのシステム自体は何をどうあがいてもIMAがTHS-IIに勝る点は皆無なので、 後はどうするのかなぁ・・・・
こまけーこたーいーんだよ!
>>604 THSはHV専用部品が増えるってことだろ。コスト高に結びつくぢゃん。
>>604 その代わりデカイモータ、デカイPCUが要るけどな。PCUだけで変速機よりも高いという
>>607 PCUのサイズと重量はインサイトの方がでかいんだけどな。
バッテリーを除いたシステムの重量、サイズはだいたい同じ。
シグナルダッシュでプリウスに勝てる方法ない?
CR-Zのパワーユニットを無限インサイトに載せてくれないかな 無限インサイトはスタイル「だけは」超絶カッコいいんだから、あれでパワーが付いて来たら無敵のハイブリッドスポーツになる。
>>608 プリウスのバッテリーと、インサイトのバッテリー+PCUが40kg程度で同じだろう。
トータルコストも1.8Lエンジン一機分違う。それを出した日経は「この程度の差しかない」と言ってるけどw
>>612 ??
日経は、インサイトのIMAとプリウスのTHS?�のコスト差は
結局のところ、1.8lのミラーサイクルと1.3lオットーサイクルとの差でしかない
という趣旨で書いていたように思うが…
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/23(日) 23:55:02 ID:z8XV3IzT0
ナビを自分で買って後付けした人、仕上がり・使用感・満足感など教えてくれんかね
>>615 DOPとまったく同じSSDナビであるクラリオンのSSDをバックスで後付け。
まったく同じものなのに工賃込み12万円程度だったので、8万円以上
得した計算。
当然ながら、きれいに収まってるし、SSDなので検索速度が抜群に早い。
iPodの操作もナビ画面上でできるので便利してるよ。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/24(月) 01:08:04 ID:q0PpkP3V0
>>616 早速thx。
やっぱそれくらいになるよねー
とりあえず何も言わずに内訳出してもらったら、
HDDインターナビ 249,000円
ドアバイザ- 19,110円
フロアマット 25、830円
マットガ-ド 19、110円
ライセンスフレ-ム 11,130円
トノカバ- 18,000円
ETCセットアップ 2,625円
グラスNEO (車体のグラスコ-ティング) 68,250円
と来たんだが・・・さてどうしてくれよう・・・
ハイブリは値引きほぼ無理とは言え、新規客でもないわけだから気持ち程度頑張ってくれるかもだが、削れるのは削らないとな
てめーで載せかえるか、CR-Z買いましょう
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/24(月) 04:16:49 ID:49dU+T2t0
>>617 ETCセットアップ 2,625円以外いらない。ETC本体は?
マットは
ttp://www.carele-nt.co.jp/carmat/honda.htmに頼んで 、
カーナビはカーショップかMOPのお好き方を。
たばこを吸うのならドアバイザ- 19,110円 をつける。
トノカバ- 18,000円も巻き取り式なら後部ドアと連動しないので、
結局、巻き取ったまま使う人もいるし、ボディ形状から外からトランク内部は見ずらそうだし。
ところで燃費の話になるけどフィットHVや2年目?のインサイトのMCで
現行シビックHVの燃費を超えられないのはおかしいと思うけど。
来年秋に稼動するリチウム電池を積んで燃費は現行シビックHVより良くなると期待しているんだけど。
>>616 へーそんなに安くあがるんだ。
買われたナビはバックと左前のコーナーモニターつきますか?
>>617 グラスコーディング 1ヶ月点検の時、話して
昨日、お願いしたんだが 54000円でお願いできたよ。
エロタイヤに代えろ 2キロくらい伸びるから
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/24(月) 19:30:47 ID:vIIM4+geO
エロタイヤkwsk
それほど使ってないタイヤを捨ててエコタイヤに交換するのはエコじゃないだろ。
>>621 ディーラーのコーティングは詐欺だから
今すぐキャンセルしたほうがいい
俺がガードコスメとかいう偽物のガラスコーティングしたけど
これって何もしないほうがいいんじゃないのかってくらい水垢がつきまくる
知り合いは業者で施工したんだけどその差がありすぎで悲しくなります
まあしたければ好きにしろ
その知り合いは、業者さんで何ていうコーティングしたの?
>>625 水垢のつかないコーティングってある?
ついても簡単に落ちるか落ちないかの違いでは?
628 :
625 :2009/08/24(月) 21:37:44 ID:mMqFUOwl0
このコーティングってなんか水を楕円ぽい形で弾くんだけど そのまま水垢になって残るそんでどんなに洗ってもとれない あっという間に水垢だらけになる 付属のメンテナンスクリーナーとか使っても完全には取れない 知り合いのはアークバリア21でしたなんか水がスーって引いていく感じ それをみてああ俺は騙されたんだって理解したよ
629 :
625 :2009/08/24(月) 21:43:22 ID:mMqFUOwl0
ディーラーのは本当のガラスではなくポリマーにガラスの粉末を混ぜ込んでる のがほとんどらしいよ そんでメンテナンスも営業がメンテナンスクリーナーを塗るだけで 磨き傷だらけにして返してくるもうめちゃくちゃ
大阪のBREAKってドレスアップショップとこが、「地デジナビと無限エアロ、サス、バックモニターでLSで236万」って雑誌広告にあった マジなんかな? そこで買った人いませんか? メーカー保証とか、ちゃんと付いてんのかな?
フィットHVも納車半年待ちとかなりそう。 逆にその頃にはプリウスも買いやすくなるかw
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/24(月) 22:39:01 ID:mS6CJasTO
来月からホンダ鈴鹿製作所のNo.1〜3ラインを2交替から平常勤務にして大幅減産するとさ。 インサイトの販売台数がだいぶ落ちてきてるようだ。
俺はまだ買ってない。 車検が残ってるし、納車待ちが短くなったら買うつもり♪
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/25(火) 00:02:06 ID:1PO4LS6n0
>>628 今頃気づいたの? CPCとかってただ儲けられてるだけだよ。
>>632 二ヶ月くらいまえにもそんな事言ってる奴いたなあ
で、証拠は?
この間、第3ラインでも生産をはじめたって書いてあった記事見たけど もう、とめちゃったの?
本田はフィットHVとインサイトが両立できると踏んでいるのか
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/25(火) 07:21:17 ID:sj/seTbPO
>>635 証拠は無いけど、うちの会社がホンダの取引先なんで、そういう情報が入ってくるんよ。
インサイトで言えば、今までの三分の二くらいにまで減産するみたいよ。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/25(火) 07:29:23 ID:qsiwVUdjO
HVの選択肢が広がれば各車の台数が落ちていくのは当然
>>632 大型車中心の狭山工場の稼働率が落ちているので、
一部のコンパクトカーを鈴鹿から狭山に移管するんでしょ?
そりゃ鈴鹿の生産は落ちるわな。
>>590 そのNSXの元ネタも知ってる。
>>585 は「テンプレが有るクルマネタのコピペ」っつー意味に捕えてくれぃ。
>>609 (  ̄ー ̄)つ【NOS】
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/25(火) 12:17:45 ID:sj/seTbPO
>>640 今回の減産については、そんな話は一切聞かなかったな。
まあ仮にそうだとしても、唯一フル稼動してる鈴鹿の稼動率を大幅に落としてまで、
狭山に移管するメリットはないだろうけど。
負荷がオーバーしてるならまだわかるけど、勤務帯を変えてる時点でそういうわけじゃなさそうだ。
>>628 自分は今までに、マツダでコーティングし日産で5イヤーズコートしたけど確かに水垢の残る。
これなら、シャンプー等を使用しないといけないらしいが、結局工程的にワックス等の作業が省かれるだけだからあまり意味無い希ガス。
水洗いのみで洗車できてこそ意味あると思う。
ディーラーでお願いした中では輸入車(BMW、MINI)は効果あったよ。
MINIはCPCだったけど水垢も取れてシャンプーなんて使わなかった。
結局の所、コーティングする際の施工技術なんだと思う
まぁ、今回のインサイトに関しては シュアラスターのクリスタルシールドで我慢してますが。。
効果は4ヶ月迄らしいけど4ヶ月過ぎてるがまだ水弾くし水垢ついてないから安上がりで満足してます
>>632 二交代制を止めるのは俺のが出来てからにして欲しかった…。
待遠し過ぎて失禁しそうだ。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/25(火) 12:48:44 ID:sj/seTbPO
ちなみに、減産が始まるのは九月半ばから。
>>673 買い替え決めた一年前からワックスかけるの止めたけど今でも水は弾くよ。
673ってなんだ?
未来へレス
>>642 ちょっと前に狭山からたくさんの人間が鈴鹿に応援に行ってた事も知らないんだね。
いい加減な情報は流さないでネ。取引先さん。
>>645 売れなくなったら恒例の特別仕様車出すから減産なんてしないよw
年度末にかけて,補助金目当ての駆け込み需要が発生する予定。
ゴルフ乗りだけど、オカマ掘られたわ。 多分10kから15kmのスピードだが、しかしゴルフ4頑丈ですねw ナンバープレートのネジの後しか付いてない。 相手のトヨタワゴンはべこってた。
>>651 そして今からでは補助金もらえないと知る人も続出。
>>637 オレもその2台の立場は微妙だなと思ってる。
フィットHVの排気量って1Lって言う予想が出てるけど、アシストがあるとは言え
1Lでおよそ1100kgはいくらなんでもバランスが悪いだろうと・・・
で、1.3Lにするとインサイトとバッテイングしてしまう。 で、同じパワーユニットで
しかも軽量なフィットのスペックをダウンさせることは出来ない。
インサイトを超えるようだと、インサイトの客の多くはフィットHVに流れてしまうだろうと。
トヨタみたいにクラウンHV、プリウス、コンパクトHVだと顧客層が散るのでいいと思うが
ホンダはどうするんだろう。
個人的にはMCでインサイトは1.5Lにして同時にスペックアップ。 フィットHVは1.3L
だといいんだけどなぁ。
オレはフィットHV狙ってるんだが・・
>>655 考えられるのは1000〜1500で被らないようにするんじゃないかな。
IMAのアシスト考慮してフィット1000、インサイト1300維持か、
フィットが1300インサイトは1500に格上げのどっちかだと。
正直インサイトは格上げして欲しくないけどなぁ。
>>657 もしかしてオーナーさん? 書いてからちょっと失礼かなと思ってたんだ。悪い。
ただ、この数年って、HVが一時期のパソコンのように進化しそうで、買う時期と
車種は慎重に選ばないとなと思って。
フィットHVの後に来るトヨタのが凄そうだし。
やっぱフィットHVまで待つとするか...
>>655 別に1Lで問題ないと思うけど。
エンジンを高速よりに設計し、低速はモーターで補えば良いのでは?
1.3Lでは燃費向上が期待できないし。
25万貰える人なら今は買いかもしれないが そうじゃなく今の車が乗れるのなら買換えは間違い。
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/27(木) 16:28:54 ID:IrPTJZDL0
他スレより転載 ベストカー 上り坂 0-100 q/h 加速 HS250h 16秒03 プリウス 19秒49 レガシィ 20秒07 なんとインサイトは100q/hに到達できず
ageんな 屑マルチ
663 :
( ̄ー ̄)ニヤリッ@携帯 ◆dTQkcZeb9M :2009/08/27(木) 17:39:35 ID:9ZgVZuqmO
インサイトって100km/h出なかったのかぁ〜。 欧州仕様のスピードリミッターが196km/hなんだけど?
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/27(木) 19:51:13 ID:6urspSxUO
つベストカーw
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/28(金) 00:02:44 ID:OBEEtuuh0
>>666 プリウスはバッテリ残量に依存するからナァ。。。
何度か登坂したら80km/hぐらいで頭打ちになると思うけど。
さんざんエコカーでサーキット走行は意味ないなどとほざいておきながら更に無意味なデータを貼るとはw サーキットで負けたのがよほど悔しかったのかしら。 ゼロ発進〜上り坂で100km/h加速なんてサーキット以上にあり得ない。
>>668 登坂力をテストしてるのだから100qまでとは言わなくても普通に有り得る状況だろ。
トルクの足りない車は唸るだけで登っていかないんだよ。
車に乗らない君はわからないかもしれないけど
>>668 普通にあるだろw
実際に60km/hを超えてからの加速がNAの軽並みだった
おばちゃんが乗っているから問題ないけど・・・
車に乗らない君は分からないかもしれないが、ゼロ発進からは絶対ありえない。 つーか、坂が短くてホント良かったねw
あ、ごめん。坂の前(高速)でパンクしたりしたらあり得るか。
>>669 登坂力のテストなのに0-100km/hの加速力になんの意味があるってことじゃない?
で、なんの意味があんの?
ID変えて必死だな
要するにトヨタハイブリッドの一番おいしいい舞台を作ってみました ってことでしょ。レガシィでそれなんだから
>>674 ID変えて?何のこと?
誰と戦ってるんだw
まだベストカー読んでねーから分からんが 100キロ出せる道は高速しかない。 それ以外の道で100キロだしたらスピ違反でねーか。 違法のテストに意味あるのかをまず説明城。 それとも高速登坂でインサイトは100キロ出んという記事か?
っつーかYo!! インサイトで100km/hに届かない登り坂って・・・ どのくらいなんだろ? 7%くらいなら殆ど問題無く加速してくが? レガシィであのタイムなら10%以上の急勾配か?
テストコースって書いてあるよ
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/28(金) 12:01:57 ID:28rBbz7s0
>>671 坂の距離は十分だったはず。
なぜなら「インサイトは92km/hで頭打ちだった」からな。
頭打ちってことは92km/hの速度から上がらない状況がしばらく
続いたってことだから、その勾配の坂が10km続いても92km/h以上
出ないってことだよ。
インサイトのトルク・パワーでは92km/hまでが限界で、
0−100km/hの加速タイムは測定不能、あるいはタイム∞(無限大)と
言い換えてもいいだろう。
>>680 お前頭悪いだろ。
坂が長かったらプリちゃんは92km/h以下だってことを言ってんだよw
ようするに インサイトはトルクが不足してるから登りがキツいと唸ってるだけで なかなか速度が上がらねえってこったw
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/28(金) 15:54:29 ID:apLPqy04O
プリウスが坂道で失速するなら、インサイトはさらに早い段階で失速だわな。
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/28(金) 16:08:47 ID:0pOtWvJrO
話はぶった切って恐縮だか… 今〜目の前の車がインサイトなんだが… 西日がリアウィンドに反射して後続車の俺の目を焼き尽くそうとしてる! ハンパねぇ眩しさだぞ… 太陽直視と変わんねぇ! どんなガラス使ってんだ?コーティングのせいか? 仕様変更は時間の問題だな。
Sレンジにすれば100km/h出ると思うよ。
発電機、セルモーター、ハイブリッドのモーター、 ぐらいは一体化できないだろうか?
1.3でも、モーターとバッテリーのハンデは大きかったのだろうか ワゴンRでも高速の山超えなんかだと80〜90がリミットになったりするが
>>684 そんなこと言ってたらビッカビカのアオリ扉つけたトラックの後ろは走れないぞ。
689 :
甲子園 :2009/08/28(金) 21:40:10 ID:ASc7gceyO
アクセラ
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/28(金) 22:00:05 ID:hc6/i72EO
さすがトヨタ プリウスのグダグタ納期が原因で客がインサイトに流れないよう、 ちょっとクギ刺しときますよってとこだろうなw
なんのこっちゃ
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/28(金) 22:06:09 ID:0G0zKE5J0
インサイト買ってプリウスに変身させれば納期が早まるのにね。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/28(金) 22:46:17 ID:0T70vXQZ0
しばらく来ない内にここもずいぶんと廃れたな
>>694 を見て改めて思ったけど、インサイトかっこいいよな。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/28(金) 23:52:26 ID:0pOtWvJrO
>>688 そんなのは普通に経験してるって!
そんな甘いもんじゃ無いんだって!
その後に別れたけど、10分以上瞳に眩しさの影が残ってたんだから…
前方が見えなくて、運転し難くなったぞ!
あれは絶対問題視される…
この事は記憶していて欲しい!
絶対にマイナーチェンジの時に変わるから!
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/29(土) 10:59:38 ID:Brmihw3v0
プラバンで作った様なリアスポイラーとかださい。 ガンダム好きな日本人がやりそうなデザイン。 ランエボ、GT-Rみんなガンダムデザイン。 やっぱりアニメ文化の国だな。
>>698 >>699 に笑ってしまった。
まぁ鏡面ローリーより、平面からの反射はキツイかもね。
でもバイクのミラーからの反射や、絶妙な位置関係になってしまった
後続車のライト照射がサイドミラーに直射したりは
あることですから、少し言い掛かり的な気もします。
ですが、そういう情報は是非メーカーへ伝えるべきでしょう。
少しでも安全に寄与出来る、事故防止になるのですから。
私はまだ安全を脅かす程の目くらましを喰らった事がないので、
また眩惑についてや、その防止方法は教習所で習いますし、
経験で学習して行くから気にしてないだけかも知れません。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/29(土) 12:20:08 ID:Loy7I/OsO
>>700 ルーツは武士の兜とか歌舞伎の衣装とかその辺りまで遡ってしまうのだよ。
まあえらそうに言ってても 郊外のせまいあぜ道でおばちゃんの操る軽トラに時速70キロで煽られてみろ 涙目になる奴いるだろ
>>703 そんな稀なシチュエーションを引き合いに出されても
似てる似てるっていうが実際ランエボとかって何ガンダムに似てんの? オレは全然わからないからわからないんだ…
インサイトなんてインパネまでガンダムコクピットだしなあ
もそもそ日本の高速道で、インサイトが100キロ出せない 登坂があるのかどうか。話はそれからだろうが!!
>>708 長野県の中央道とかヤバそうな
ICやSAからの合流とか 頑張ってスピード乗せて下さいよ
もうこうなったらプリウスもスボイラーとかウィング付けまくって コテコテにしちまいな!!
>>708 インサイトが100km/lだせない坂があったら、プリウスだとバッテリー干上がるかもw
>>712 距離にもよるな。
10%超えの勾配が延々と続くなら有り得る。
>>683 嘘は良くない。
インサイトは失速した状態で92km/h。坂が延々続いても変わらない。
バッテリ切れたら急減速するプリちゃんと一緒にしないでください。
>>712 >インサイトが100km/lだせない坂があったら
登り坂で100km/lだせたらすげ〜
つーか、100km/h登坂の話ってベストカー(笑)の記事の一部にサラリと2〜3行で書いてあるのね。 全然条件がわからんしなぁ。
>>716 筑波の件は静止画像まではってインチキ呼ばわりしてもみ消そうとしてたのに・・
逆の内容だとそんな記事でも大騒ぎなのか・・
プリ厨って・・いろいろと大変だねぇw
>>717 イン厨もサーキットの件ではあれだけ騒ぎ立てたんだから
傍から見ればどっちもどっちだw
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/30(日) 01:03:35 ID:q2VURTUZ0
>>718 「頭打ち=それ以上スピードが上がらない状態がしばらく続く」だから
坂の距離は不足してないでしょ。
絶望した!ハイブリットカーの動力性能に絶望した!
その時、何回転で頭打ちだったか知りたいな。 ベタ踏みならレッド直前まで回るんだろ?CVTなら それともEモード加速?
>>719 だけどソースがあのベストカーでしかもたった2〜3行だぜ?
ハライテェw
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/30(日) 02:12:31 ID:q2VURTUZ0
どうした?神経性胃潰瘍か?
>>715 一瞬なwマジすげーわ。
その後の失速も含めて。
>>725 一瞬でもすごいぜ、
なんせ100km/l←燃費
100km/h←速度じゃないw
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/31(月) 14:25:36 ID:b3k9G21r0
ベスモもベストカーも同じ出版社。。。
つーかゆめゆめ間違ってはならんのは、 ふだんベストカー(笑)とネタ的に楽しむのは巻頭のふかし記事(よくいえば夢がある記事)について楽しみ半分でいってるのと、 その後続く地味〜な話や堅実的な話とかは、 それまた別よ。件のはネタとして楽しむかどうか実物みてないからわからんけどね
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/31(月) 20:14:42 ID:6InrjQ7I0
補助金が凍結という話もあるから、契約は急がないで様子見?
凍結だとふざけんな 納車待ちなんだぞ
九月中頃納車予定だが今更補助金無しはまさか無いよな? 何の為に急いで買ったんだか…。
俺なんか10月で13年になるから10月まで廃車せずに待つ予定なんだぜ
>>731 絶対にない。自動車工場が止まれば,鉄鋼や樹脂など原材料メーカーにまで
影響が広がるからな。
面白そうだからなどと訳がわからない理由で民主党にいれたお前らが悪い。 自業自得だ。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/31(月) 21:35:34 ID:tnBgl2es0
補助金なくなるのが嫌な俺はちゃんと自民に入れたよ。。。 今まで一回も自民に入れたことなかったんだが。。。
正直自民党に関係なくとも思うわ 馬鹿勝ちした政権でろくなことないのは自民のときの例でわかってるだろうに 民主こんな勝たせて何させたいんだと
おれは、永遠の野党共産党に入れたよ・・
>>732 貧乏人だな
おまえみたいのがインサイトに乗るかと思うと
悲しいよ
今までずっと民主だったけど、今回は新党日本に入れた。 田中康夫ファンw
15万円の差が気にならない程の金持ちなんてうらやましい
補助金無くなるのが不満なヤツはキャンセルしろ。 で、オレがそのキャンセル車を叩いて買うから。
ハ,,ハ ( ゚ω゚ ) お断りします。 / ヽ || | |
>>739 インサイト自体、貧乏人の乗る車だから問題ないのでは?
(^_^)
去年のG7の時に使い道の無い外貨準備(円高、ドル安だから当然)を使って、 各国支援(しかもIMF経由)を表明したけどこれって地味に凄いことだよな? だれが財務大臣やるか知らんが、民主にこれと同じような芸当が出来るとは 到底思えんのだけど・・。
自民厨相変わらず必死だな。 海外よりも先に国内何とかせいってこった。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/02(水) 01:40:31 ID:XKOTMwqgO
LS コンフォートパッケージ スマートキー 無限スポイラー3点セット 無限ドアバイザー (純正ナビは嫌なのでつけないでPanasonicを後付けします) 貧乏なのでインサイトを選び契約の2日後現金で支払いましたよ
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/02(水) 14:55:03 ID:dkmZwcS7O
>>732 亀で申し訳ないがインサイトはもう頼んであるかな?もし13年経過を待ってるなら先に頼んでおいて、13年経過後に登録と廃車をすれば良いんだし。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/02(水) 19:54:56 ID:i7Ts1vs70
ネラーに200万の車が買えるかアホ
>>757 ECON-OFFだってさ。
ひでーテストだな。
実際には一度ECON-ONで冷やせば
その後はECON-OFFで十分なのにねぇ。
まちがえた。 実際には一度ECON-OFFで冷やせば その後はECON-ONで十分なのにねぇ。 デス。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/03(木) 03:15:04 ID:U4UqGqnc0
インサイトは今から買うと納車はいつ頃ですかね? プリウスの購入を検討していたのですが 納車が早いのならインサイトにしようかなと。 さすがに来年の4月までは待てませんよ・・・
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/03(木) 10:42:15 ID:nEJGeatsO
寺が見込み発注してた グレード、色が合えば 納車最速2週間
しかしプリウスなんてよく買えるよなぁ〜… 何処の道路走っても2,3台いるぞw
それを言うならフィットだろうがw 何処の隣近所でも止まっとる。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/03(木) 17:07:43 ID:nEJGeatsO
フィットは良い車なのは確かで、嫌いでもないが この頃フィットがゴキブリに見えてきた。
こっちじゃフィットよりプリウスだらけだなー 愛知だからってことはないだろうし
>>759 都内で乗った事が無い人乙
夏場炎天下の都内で、渋滞にひっかかりながらの移動だと
エアコン止めて10分も我慢なんて出来ないよ
窓開けても排気ガスしか入って来ないし
だめなもの良いとかいうやつがたまにいるよなあ
インサイトのエンジン+アシストモーターシステム って、 現行シビックハイブリッドのと全く一緒?
ホンダハイブリッド・三段戦略 小型: 既存IMAの改良・正常進化 中型: 街乗りではシリーズハイブリッド、高速走行ではクラッチ接続でエンジンをメイン動力とする新方式(バッテリ容量アップでプラグイン仕様もアリ) 大型: 前輪エンジン駆動、後輪モータで駆動でハイブリッドAWDとする新方式 しばらくおまちください。
>>769 とは関係ないかもだけど、どっかでホンダの技術者が、HVの燃費向上の肝は電池でもモーターでもなく
エンジンだって言ってたなぁ。そのエンジンは従来とは全く違う特性で、それとモーターを組み合わせると飛躍的に
燃費が伸びるとか。どんなエンジンなんだろ。気になるわ。
それはHCCIエンジンのことだろうね
初期型インサイトのエンジンはリーンバーンって書いてあった気がするけど newインサイトのエンジンもリーンバーンですか?
>>773 ありがとうございます
気分がすっきりしました
ヨタとアホンダの醜い荒らし合戦ですねえ〜wwwwwwwwwwwww
そういえば今日、8月の新車販売台数出るね。 インサイトどれくらい売れたのかなー 最近、かなり見るようになったけど
ハイブリッドが増えるのはいいことだとは思うが、同時に安全確認もロクにできないドライバーの乗用までもが増えるってのは怖いな 特にコンビニ駐車場とか、携帯片手に自転車で入ってくるような奴が多いからエンジン音のないハイブリはマジ危ない 他にも夜間ウォーキングする人などにとっても危険 燃費、静粛性云々よりこういうリスクを無くすほうが先決 リコールしてでも危険な車が町中にあふれる前に対策して欲しい
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/04(金) 11:15:12 ID:gU2FxXOb0
インサイト売れてるね。 普通車で4位。 ちまたでも見かけるようになってしまった。
>>777 ハイブリッドが増えて目立つ様になると
「音が静かで後ろから近づかれても分らないから視覚障害者が危険」
とやらで「わざと音出せやゴラ!」ってバカな団体が出てくるから困る
視覚障害者が車道を堂々と歩くなよ
>780 想像力のない奴だな。 試しに目隠しして歩いてみたら? 車道かどうかすら容易には分からないと思う。
聴覚障害者に危険なんだが
プリウス、3カ月連続首位 8月の新車販売台数
日本自動車販売協会連合会(自販連)と全国軽自動車協会連合会が4日発表した8月の車名別国内新車販売台数は、トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が2万1669台(新旧モデルの合計)で、軽自動車を含めた総合ランキングで3カ月連続の首位となった。
政府のエコカー減税や購入補助制度を追い風にプリウスは十数万台の受注残を抱え、納車が来年5月中旬以降になるほどの人気。当面は現状程度の販売台数で推移する見込みだ。
2位はスズキの軽自動車「ワゴンR」で1万3926台。3位はダイハツ工業の軽自動車「ムーヴ」で1万1556台だった。ホンダのハイブリッド車「インサイト」は7900台で7位。上位10車にはトヨタとダイハツが3車ずつ、スズキとホンダは2車ずつ入った。
8月の国内新車販売台数(軽自動車を除く)は前年同月比2・3%増、軽自動車も5・1%減と減少率を縮めており、エコカー減税などの効果が浸透しつつある。
(9/4 12:45)
http://www.kobe-np.co.jp/knews/0002308262.shtml
先週インサイト契約してきました。 納車予定は9月末から10月頭だそうです。 プリウスは来年5月と言われました・・・
>>784 グレードとお値段を参考までに聞かせて下さいませんか?
>>782 聴覚なら耳が聞こえないんだから車全般危険だろww釣り?
走行中にドアが開いて子供が死んでんのに何もないのに、 まだ人が一人も死んでないのに対策あると思う????
>>787 784じゃないけど、自分の場合は年内調達が必須だったのでプリウスは諦めざるを得なかった。
しかも、今の車(旧フィット)と同レベルかそれ以上の燃費の車という条件では
インサイトしか選択肢がなかったんだよ。プリウスが年内に買えればまた違ってたけど。
なお、現フィットは形が気に喰わない上に試乗してドライバビリティが性に合わなかった。
>>792 少しは考えたけど、プリウスより大きいのとトランクスルー不可なのが×。
内装より実用性重視なもんで、5ナンバーハッチバックというのは大きい。
シビハイとインサイトでは燃費は大して変わらないし、
VSAをつけてもインサイトの方が安かったのでこっちにした。
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/05(土) 09:42:02 ID:U5ne0fb+0
2、3年後のホンダHV車買う人が勝ち組になりそう・・
>>794 待てる人はいいけど、
そんなに待ってられない。
インサイトって狭いのか? 180cm以上の友達に乗った感想聞いたが、全然狭くないと言ってたぞ。 むしろ前の車より広く感じると言ってたぜ? ちなみに前は現行ウィングロード。
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/05(土) 12:34:47 ID:LECTb5yqO
>>794 そんなこと言ってたらいつまで経っても何も買えない
>>796 後部座席が狭い中華乗り降りしにくい
前席はプリウス以上に広い漢字
>>796 同じく、助手席に乗った人から、広さに関してはかなり評判がいいです。
プリウスに助手席で試乗したばかりという180cm後半の人も、インサイトの方がゆったりしていると言っていました。
その分、後部座席の広さでは負けるんでしょうけどね。
高い買い物なんだから少し待っても良い物買ったほうがいい
>>799 インサイトなら180cm後半では乗り降りが大変よ
全席大人に後席は子供用、インサイトはBセグだと思えばよろしいかと。
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/05(土) 16:14:11 ID:qHk0BUwUO
>>796 変だな、170程度で丁度いいと聞いてるけど。
仮にそんな広ければアクセラなんか買わなかったわ。
>>802 俺183cmだけど前席は不満ないよ。
特別広いって感じはないけど十分な広さ。
後ろは初めて乗る時は若干我慢が必要な感じはあるけど、
慣れてくれば無問題。
自分は旧アクセラと新インサイトを比べてインサイトにした。
俺は171cmだけど、前席はかなり広く感じる。 助手席に乗った180cm以上の奴が広く感じるんだから申し分ないと思うよ。 後部座席は狭いけど、毎回乗ることなんて無いからなぁ〜 ちなみに女の子は余裕だたw
>>785 784です。
グレードはLS
無限のエアロとアルパインのナビで
279万でした。
【経済】 特許侵害訴訟 米でプリウス輸入差し止めのピンチ?
ハイブリッド車販売で世界トップのトヨタ自動車は、「プリウス」など
同社の人気ハイブリッド車の米国への輸入差し止めに発展する恐れがある
特許侵害訴訟に直面している。
非公開企業の米ペイス(フロリダ州ボニタ・スプリングズ)は3日、
ハイブリッド駆動系に関する同社の特許をトヨタが侵害したとして、
ワシントンの米国際貿易委員会(ITC)に輸入差し止めを求める
訴えを起こした。
今回のペイスの訴えでは、同社特許の正当性が証明されているにも
かかわらず、トヨタのハイブリッド車「カムリ」、「3代目プリウス」、
「レクサスHS250h」、「レクサスRX450h」が同じ特許を
侵害しているとし、トヨタ側が議論に応じないと主張。
ペイスは、05年の訴訟で訴えの対象となった車種と今回の車種の駆動
系は「実質的には同じ」だと訴えている。
ITCは、米国市場を特許侵害などの不当な取引から保護するために設立された機関で、米関税・国境警
備局(CBP)に特許を侵害する製品の輸入禁止を命じる権限を持つ。
(ブルームバーグ Susan Decker、Alan Ohnsman)
以下略。全文はソースをご覧下さい。
msn産経
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090905/biz0909050924004-n1.htm
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/06(日) 12:56:11 ID:KGS4ljBRO
>>800 インサイトスレとは思えない書き込みだなwww
>>806 プリウスの納期が早くなる
インサイトピンチ
アメ公うぜええええ もうホンダも北米販売はやめろよw
>>808 日本ではピンチだけど、アメリカではチャンスになるね。
>>808 その分、アメリカでプリウスが品薄になるので
アメリカのプリウス需要がインサイトに流れますな
車のサイズや最適高速巡航速度的に、 完全に日本でしか売れない車だよねえ。 どんな根拠で海外の方か売れるなんて予測ができたんだ?
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/08(火) 09:55:58 ID:NfUueDa+O
先日、ホンダの減産の話を書き込んだ者だけど、 もうちょい深い話を上司から聞いてみると、 インサイトは減産して、フィットを増産するそうだよ。 インサイトの販売が鈍ってきて、フィットが伸びてきてるってことなのかな。
フィットのHV出すんだろ? 確か。 ソレのベース?
軽自動車にするか悩んでる人にはインサイトは外されるからね
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/08(火) 13:02:49 ID:5wkNgDIe0
Dにインサイトの見積りもらいに行ったとき店長から聞いたのだが、 最近はエコカー減税と補助金の影響でインサイトよりフィットが好調で納期が遅れてるって言ってた。
>>816 ベースもなにも、今売ってんの普通のガソリンエンジン車しかないじゃないか
インサイト買う値段でフィットのかなりいいグレードが買えちゃうからね。 燃費の差でペイしようと思っても何年もかかるし、結局はハイブリッドに乗ってるっていう気分を味わうだけの車なのかね。
エコカーを実用性一辺倒で選択するとFitかヴィッツかプリウスあたりになるね インサイトの出る幕はない。 俺はインサイト駆っちゃったけどw
俺はインサイトを見た目で選んだ。
なのでハイブリッドと言うのはかなりお得なオマケって所だ。
フィットの方が得で良いじゃん!とか言ってる奴等はフィット乗ってれば良いと思うよ。
何処に高い金を出す程の魅力を感じるかは人それぞれ。
>>821 みたにな狭い視野で決め付けられると不愉快だわ。
俺も見た目 fitとインサイトを同列には考えたことなかったな fitの上のグレードの金額じゃ、LSにそれなりの装備付けれねぇし
コストパフォーマンスを考えたらフィット→軽→バイクと切りがない。
>>825 バイクまで入れるのは乱暴だろ
そこまで行くなら逆にチャリ入れないと
つーかハイブリッドカーってハイテクカーであって、エコカーはフィットとかのコンパクトカーだと思う。
そしていつか盗んだバイクで夜の街を走り回っちゃったりするんです!
DCTが搭載されたら高速燃費かなり伸びるだろうな。 たのむぜホンダ。
フィットにもプリウスにもなれない中途半端な車に 見た目っていう理由だけで堂々と乗ってればいいと思うよ
フィットHVが出たらもっと中途半端なハイブリッドになりそうだけどな
フィットにもプリウスにもなりたくねえよw
>>831 近いうちに大改修されるから心配するでない。
>>830 なれない?プリウスなんぞになってもらっちゃ困る。
じゃあ、プリットでいんじゃね?
, -ー─‐‐-、 , ! || | !‐-------‐ .|:::i ./ ̄ ̄ヽi ,|:::i | (,,゚д゚)|| < ソース出せ。ゴルァ!! |::::(ノ 中濃 ||) |::::i |..ソ ー ス|| \i `-----'/  ̄U"U ̄
その"近いうち"が 一般人の感覚でありますように
伸びないねこのスレ 当たり前か、ゴミ車だもんな(笑)
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/09(水) 04:07:52 ID:ghnn3wtd0
>近いうちに大改修されるから心配するでない。 自分で勝手に考えている幻想 来年2月 CR-Z発売 現行IMA+MT、1.5Lエンジン 来年中 フィットHV発売 インサイトの1.3L+現行IMAのまま フィットHV発売後年末頃?ちょっと早いが インサイトMC GSユアサとの合弁リチウム電池工場稼働に伴い1.5Lエンジン+リチウム電池IMAに換装 とか
アンチホンダスレが並んでるなと思って見てみたら 全部ID:7zBhCvnOOのカキコでした。 キチガイってこういう奴の事言うんだね。
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/09(水) 05:56:38 ID:1KbdanC10
インサイトは、ハイブリットを名乗っちゃいけないんだよ。 F-1のKARSみたいな、単なるモーターチャージャー車ってこと。だろ?
むしろその方がカッケー
>>842 インサイトはハイブリットではないよ
F-1で使われてるのはKERSだよ。釣りか?
動力が2つあるからハイブリッドというんだろ。 トヨの偉そうなバカバカしいキャンペーンで頭がおかしくなったのか?
>>845 そうですよ。ハイブリッドです。
ハイブリットではないです。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/09(水) 09:24:07 ID:6VdEUf/5O
芸人に例えるとインサイトは出オチ芸人 最初はスゲーと思われるが、本物が出てきてしまうと対抗するすべがない。
インサイトはHIVに入るのか?
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/09(水) 17:56:15 ID:FH9rdaKH0
上り坂で100km/hに達しないレーシングマシン
それにしても無限のDQN仕様は迫力あるな
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/09(水) 18:11:00 ID:kv+pmRX40
俺リアウイングなし無限にしたんだが 周りからDQNと思われてるのか…。 いや、エコカーなのにDに流されるまま 無限使用にしてしまった…。 今では反省している…。
>>852 あ、いや、おまいさんは韓流スター並のカコイイ大人だから似合ってると思うぞ
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/09(水) 19:36:56 ID:F+lfuWxyO
>>850 まあ、サーキットで全く走れないあのクルマよりマシだなw
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/09(水) 19:43:46 ID:bKZUAZp30
インサイト見にデラ行ったけど、店員に全然売る気なし。 これでもクルマ全体では売れてる部類に入るんだって? 何も知らないで買うやつが結構いるんかね。確かにプリと比べなければ面白いクルマだな。 L〜159万円 LS〜189万円ならプリといい勝負できるんじゃね?
この車って旧fitみたいにジャダー出るの?
>>855 ホンダのDってのはだいたいそんなもんだよ。
時に物足りなく感じることもあるが、逆にトヨタのDへ行くと懇切丁寧ってよりウザく感じる。
どっちが良い悪いじゃなく、それが各社のカラーって言うもんだ。
>>852 俺もリアウイングなしの無限インサイト(白)にするつもりだが、、
やっぱり前から見ると、DQN車だよな\(^o^)/
でもかっこいいからいいやっておもってる。
エコカーなのにあの見た目っていうのがネタ的に気に入った。
でも、灯油ポリタンク何本のるのかな?
坂道あがってくのかな、、?気になります(´・ω・`)
>>855 つか、お前、
ひやかし客丸出しだったんだろw
無限DQN仕様インサイトがポリタンク3本積んで坂道をヒーヒーいいながら・・見てられねえよ
861 :
858 :2009/09/09(水) 21:35:15 ID:dMEA4wIO0
>>860 やっぱりポリタンク3本で坂道厳しいんだな、、(´・ω・`)
よおし灯油は配達かドライブ気分で買うことにしよう!
フィットRSを買おうとおもっていたのに、店にいったら無限インサイトになっていた。
俺がなにいってるかわからねえとおもうが、俺もなにいってるかわからねえ
フィットRSもポリタンク3本で坂道きついのかな、、
スペックをみてもよくわからなくて、、、
フィットRSとそんなにかわらないっぽい?
>>861 RSにはポリタンク6本積載可能なカーゴスペースがあるがねw
まあ今更浮気せず無限の無駄な出っ張りを愛でてやれよww
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/09(水) 22:17:35 ID:H0BlC30iO
貧乏くさい僻みばっかりだな(笑)
>>856 インサイトの場合、今のところ、そういう報告は上がっていない。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/09(水) 22:53:01 ID:ppf9m1Tm0
インサイト買いたいな。幸せになりたいな。
866 :
尾崎豆 :2009/09/10(木) 06:47:13 ID:naQ+5UTJO
インサイト欲しいー
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/10(木) 07:07:58 ID:R+HWxnbV0
プリウスとの比較広告最近見ないな
CR-Zのパワーユニット積んだRSが出れば検討するけど、今だと価値ないな
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/10(木) 12:35:25 ID:eA+TezcL0
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/10(木) 19:03:22 ID:3Uuv6O8M0
ホンダの車は、デザイン鮮度が低いっつーか、すぐ古くさく見える。
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/10(木) 21:54:21 ID:eEH9GMTy0
>>868 東京モーターショーでうだつの上がらなそうな中年の男性説明員の中には
結構研究所とかから来ていることもあるから、説明員に聞いてみると
本音が聞けて面白いし、MTがほしいとか希望を言っておくことも重要。
前回のモーターショーでエボ]はリアースポイラー付きで、説明員の人も今後も
レスの予定はないと言っていたが、羽根なしじゃないと家族を納得させられないと言って、
会場を後にしたら、半年後ぐらいにこそっと羽根なしが設定されていた。
Consumer Reportsが今度はセダンやSUV、小型車で 90、105、120km/hで燃費の変化を調べたらインサイトがもっとも変動したらしい インサイトだけ何故、こんな扱いなんだ
ハイブリッドとはそういうもの。 その代わり同クラスでは到底不可能な燃費を達成できる。
素朴な疑問なんだがカブのエンジンって最高2.5kwの出力出るんでしょ 停車中のバッテリーチャージ行うくらいの力なら余裕であると思うんだけど。
>>875 最高だから7,000rpmもエンジン回す事になるよ。
本気でチャージする時以外例えば3千回転くらいで 1kwの出力があると仮定して抵抗やらなんやらで 出力もっていかれたとしても 7〜800wの出力あればオーディオとエアコン余裕じゃないか? と思うんだけど・・ ちなみに6畳用エアコンの暖房・強風で500wくらい。(俺ん家では)
ついに契約シタ━(゚∀゚)━! やっぱり新車買うと、楽しみですわ〜 ただの喜びの声ですので無視してくださいw
俺も昨日 無限インサイト(白)を契約したぞー! フィットRSハンコおす→入り口の無限インサイトが気になる→家に帰っても気になる→ すぐ電話→次の日契約 契約後にリアワイパーをつけれることに気づいて後悔しそうになったが、つかわねえと言われ納得した( `・ω・´) 俺みたいな免許取立て初心者には、インサイトくらいの大きさが丁度イイ!! 173cmの俺では、後部座席に座った瞬間天井と頭の間が気になったが、、 コンパクトならいいやとおもったよ('∇')
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/11(金) 21:14:53 ID:mgtSPWwA0
>>879 俺のはGのリアウイングなし黒無限。
初めはLにして顔がいまいちなんでModuloのグリル付けようかと小一時間。
それならGに落として差額で無限にしようと思い決定。
でも今は白のほうが良かったかもとチョット後悔。
だって、あまりにもゴツイ…ジロジロ見られるし…。
881 :
リコール隠し トヨタ 恐ろしい :2009/09/11(金) 21:49:38 ID:hSOwa5WS0
トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、 これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。 今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで 自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV(スポーツタイプ 多目的車)・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、 乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を 口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、 「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」 と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った 被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。 米国道路交通安全局(NHTSA)や検察の調査により、この隠ぺい疑惑が証明されたならば、 トヨタは道徳面で致命傷を負うことは確実です。 一部の専門家らは、今回の事件がかつてリコール隠し・でっち上げで破産寸前まで追い詰められた 三菱自動車事件の「再来」になる、と言っています。 日本では02年、三菱の大型トラックから車輪が外れ、歩行者を殺す事故が発生しました。 当時、三菱は何と事故車両はユーザーが整備不良であったと主張しましたが、その後、 国土交通省が調査した結果、三菱の経営陣が欠陥の事実を知りつつもこれを隠蔽していた という事実が発覚しました。 結局、04年に三菱は、1996 年以降自社が製造したトラック・バス12万台の車輪部分に 欠陥があるとしてリコールを発表しました。ところがこれに激怒した日本の消費者は 三菱の車に背を向け、その影響で三菱は現在も販売を回復できずにいます。 自動車の「欠陥隠し」問題は、どれほど大手の自動車メーカーでも一気に倒れかねない 重大な事案です。2000年には米国フォードも、タイヤの破裂に関する欠陥を隠していたことで 売り上げと企業イメージの両面で非常な打撃を受けました。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/11(金) 22:14:15 ID:c7bumEHMO
ホイール買う金残してるかい?
>>879 無限インサイトが展示して有るって珍しいな。
俺も無限だが来週辺り納車予定。まだ実物の無限仕様見た事無いから自分のを見た時にカナリ感動すると思う!
今から楽しみ過ぎる。
今日の帰り道、前の前のインサイトが軽に車間距離ピッタリくっつけられてた。 インサイトだから煽られてるのか、そう言う運転するDQNなのか、 人事なのにすげぇムカついた。
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/11(金) 23:12:11 ID:CvWXfSrr0
>>885 分からんでもないが、疲れないか?
いちいちDQNのやることで自分が気分悪くなる
なんて損だろ。
>>885 今時はDQNばっかだから。
そういうのに限って無保険(あるいは無免許)だから相手にしないだけ立派w
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 00:01:14 ID:oXVZ7U560
どうしてフィットにしないの?
890 :
885 :2009/09/12(土) 00:28:51 ID:dHjkiKzlO
>>886-887 DQNは相手しない、気にしないが一番なんだね…。
無限インサイトなんかに乗ってたら変なのも寄ってきそうだけど、心を強く持つ様にするよ!
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 02:16:11 ID:Z5E75seF0
近所でも試乗車で白無限にしてたな。 GでリアWなしホイールなしだったけど目立ってた。 今は無限売れまくってるらしいから通販で買って 持ち込みするのが一番じゃね?新車とセットなら 工賃もそのままの所が多いし安心だしね。 ちなみに白無限、一ヶ月位でノーマル銀に変わってた から売れたんだろうな…。 俺が試乗した時点で500q燃費は14ぐらいだったけど…。 衝動買いしちまったんだろうな。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 02:20:32 ID:Pzgfx+mQ0
インサイトにリヤウイング付けるような痛い大人にはならないで欲しい。 ・・・母より。
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 02:39:55 ID:Z5E75seF0
俺も禿同。 リアWつける位ならステアリングとインパネ(ただしメタル)にする。 マフラーも要らないや。△には魅かれるけどエコカーなんだし…。 って、それならエアロもいらないか…。
895 :
879 :2009/09/12(土) 04:55:20 ID:cVb22yqf0
>>880 黒って怖いお兄ちゃんが乗ってるイメージだ(´;ω;`)
>>882 コーティングとかそのへんの一般的につけるもの?つけて今月の28日だった
なんか無限インサイトが展示してあって、無限エアロつけるとGでも値下げするお!
見たいな感じになってたんだ、、
で見て惚れた
23歳にもなってエコカーにリアウイングつけてるとか恥ずかしいとおもって、ウイングなしにしました。
無限インサイトって走ってるとこみたことあります?
田舎の岐阜なので、インサイト自体走ってるのみたことないです(´・ω・`)
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 08:43:58 ID:s4mJxLPW0
どうしてプリウスにしないの?
>>880 自分も黒無限のLSで、ウィングは無しっす
>>895 同じ28日です。友引で日がいいんすよね
>>896 個人客の8割が老人の車に乗りたくないから
やっぱりリアウィングって付けてると駄目なのかい?w 俺、既に黒でフル無限なんだがw しかし変なものはよってこないぞ? むしろ前の車より煽って来る奴がいなくなった。 △マフラー結構いいぞ〜 つか8月に注文した無限サスがまだこねぇorz
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 11:54:50 ID:2ePM//gk0
そもそもインサイトはハイブリッドとか、エコとか言っちゃいけない車なのよ。 フルエアロ付けて、サス替えて、爆音マフラーにする田舎モンしか買わないんだから。 KERSボタンで作動するモーターチャージャー付きフィットとして売れば、 田舎の小僧にもっと売れるのにィ〜〜オシかったなHONNDA。。
新車買えない貧乏人が、キャンキャン吠えておりますなぁ
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 12:10:13 ID:NN/rBktuO
友引で日がいいとか言うなよ
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 12:12:40 ID:2ePM//gk0
>>901 ぷっっP、、軽ターボとたいして変わらない、下限クラスのこの価格で?
長期ローンでやっと買った僕ちゃん...刺激しちゃったカナ。。どヒャヒャ
俺のレスのせいで変なのが沸いてきたみたいですorz
どヒャヒャ!だって(笑)(笑)(笑) おっさん臭たっぷりだな 普通、車とか中古マンションくらいは現金で買うよ
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 12:46:24 ID:2ePM//gk0
>>905 無理すんなよ。田舎もん君。ぷ
ま、クルマとしちゃ、安モノだしな。。
畑のまん中で、羽つけて遊んでなぁ〜〜あ〜〜〜wwww
>>906 俺は羽はつけないけどさ
着けるのも着けないのも購入者の自由
貧乏人じゃないなら、そんな必死にならなくていいのに
暇なんだね
アホ丸出しな文面からしてニートか引きこもりか派遣切りにあった元派遣あたりか
可哀相に
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 13:13:17 ID:2ePM//gk0
>>907 そんなに悔しガルなよぉ〜
ドーせなら、黒い無限インサイトに巨大な羽もつけて、
たんぼの上を、カラスの様に”ぶっ飛んでくれ!” ブッwww
909 :
879 :2009/09/12(土) 13:17:09 ID:cVb22yqf0
煽り方がすごくおっさんくさいんだが なんでだろう?ヽ( ・∀・)ノ
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 13:21:30 ID:2ePM//gk0
>>909 稚拙じゃあ無いところでしょ。。この場合『ガル』がキモね。。pp
911 :
879 :2009/09/12(土) 13:24:05 ID:cVb22yqf0
>>910 うん、、、車関係スレの煽りを見てびっくりしたwww
ネトゲ板とかそっちしかみてなかったからなあ
ハゲた中年の派遣切り臭がぷんぷんだな 死ぬ前に構ってほしいのか? 無差別殺人はするなよ(笑)
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 13:34:17 ID:2ePM//gk0
>>912 ごめん五面。。そんなに悔しくって肥やし食っちゃったのォ〜
遊び方はエロエロ。。エアロは無限大。。無限だぁ〜い!
巨大な羽で、自由にブッ飛べば・・ 燃費削減エコエコだぁ〜〜い!!
そう、何も足さないほうが、頭、良く見えるよ。。ね HV=ハイなヴァカの略じゃあ無いんだから。。
>>915 何の根拠も無しに「フルエアロ付けて、サス替えて、爆音マフラーにする田舎モンしか買わないんだから。」
とか言っちゃう奴が「頭、良く見える」なんて言っても説得力ねーよ。
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 14:08:50 ID:JY6b8zsJ0
スポーツカーのインプ、ランエボのリヤウイングでさえ赤面しちゃうのに、 エコカーのインサイトでリヤウイングなんて顔面出血しちゃう。
しかも1300ccの超非力エンジン搭載しっちゃって
>>917 じゃあ「フルエアロ付けて、サス替えて、爆音マフラーにする田舎モンしか買わないんだから。」
なんて人前で言ってしまった日には全身の毛穴から出血して失血死しちゃうね。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 14:32:54 ID:2ePM//gk0
>>919 微妙ぉ〜〜に、思考回路に不具合があるでしょぅ? キミ。。タミフル飲んだ?
なんか一匹池沼が迷いこんだようだな。
まあ、良くも悪くも羽根付き無限インサイトのDQN度は唯一無二 プリウスじゃ逆立ちしたって出せないテイスト
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 15:44:53 ID:NN/rBktuO
上の方にもいたけど、免許取り立ての初心者とかにはいい車なんじゃない? 初心者向けというか入門編というか。
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 16:03:39 ID:ugl4Odzw0
/::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^::::::::::\ (::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::\ /::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::) (::::::::::/ ):::ノ::::ノ ) ソ ヾ::::::::::::丶::::ヽ (:::::::::/ 彡 ノ ノ :: 彡:/)) ::::::::::) (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::) ( :::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |:::::::::) | =ロ -=・=- ‖ ‖ -=・=- ロ=== |:/ ‖ / /ノ ヽ \ ‖ ヽ|ヽ _________ |/ ヽ`======/ .⌒ ` ========ノ. ..| | / .( 。 ・:・‘。c .(● ●) ;”・u。*@・:、‘)ノ / ( 。;・0”*・o; / :::::l l::: ::: \ :。・;%:・。o ) < 俺の無限インサイトに勝てるか!! (; 8@ ・。:// ̄ ̄ ̄ ̄\:\.”・:。;・’0.) \ .\。・:%,: )::::|.  ̄ ̄ ̄ ̄ | ::::(: o`*:c /.. \_________ \ ::: o :::::::::\____/ :::::::::: / (ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_ ノ \丶\_::_:::::_:::: :::::_/:::: / | \ \ ::::::::::: :::::::::: ::: ::__/ |  ̄ ̄\ 丶  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ / ̄ ̄
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 17:48:21 ID:Z5E75seF0
>>899 いや、リアWつけると見た目のバランスが悪くなると個人的に思うだけ。
△マフラーは欲しいけど高くて躊躇してしまう…。
最近、無限後付けなんだろうけど、エアロ無限・グリルModuloを見たが
これはこれで有りと思った。
対してModulo使用はスッキリし過ぎ感が漂うので、やっぱ無限が良いね。
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 18:20:03 ID:YWeVmeqO0
HONDAインサートってどこに差し込むの?車名からプラグインHVなんだよね?
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/12(土) 21:14:46 ID:fxUKpOF40
フロントグリルが残念だな ('A`)
正直、世界で20万台なんて無理すぐる。 サイズといい最適速度域といい、国内限定の車だよね。
初代インサイトにはあったMT設定、なんで無くしたんだろうか…。 あれば買いなんだけどな。
>>930 そこで、CR-Z ですょ。
あるょね?
ところで、インサイトってフィット派生車って扱いなの?? フィットベースなんでしょ??
>>931 今度出るやつ?なら6MT設定もあるってディーラーの人から聞いた。
雑誌に載ってるあのデザインのままなら超好みなので迷わず買うんだけど
…変にいじらないで欲しいもんだ。
今年のモーターショーで市販Ver.の展示するって話だし、かなり楽しみ。
936 :
ONE PIECE :2009/09/13(日) 00:03:05 ID:yLGyxN4SO
インサイト欲しい
>>936 何!?インサートして欲しい!?
けしからん!
ケツを洗って待っていろ!
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/13(日) 07:55:01 ID:7Cgu4JJpO
乗ってる方に聞きたいのですが、インサイトはブレーキペダルで停止時にはエンジンはストップとありますが、 信号変わって発進する時はスムーズですか? アクセルペダルに踏むとタイムラグなしに発進できますか? 普段街中を走ることが多いので僅かでもタイムラグを感じると気になりそうです それと高速道路で多少ふらつくみたいな事がレビューサイトに書かれてましたが心配するレベルじゃないですよね?
>>932 全然違います。
初代インサイトはフィット発売以前から生産・販売されており、2代目はその後継です。
シャーシの前部はコスト削減のためフィットと共用ですが、ハイブリッド化するにあたり、
後部は専用設計となっています。シャーシをまんま使いまわすトヨタとは違います。
>>938 適当なこと言うのはやめてね。
>>939 つ試乗
>>940 初代との共通点よりフィットとの共通点の方が遥かに多いし、
フィット派生車というのはあながち間違ってねーよw
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/13(日) 11:12:44 ID:7bN2fsLa0
>>939 インサイト持ち主です。
ブレーキペダルから足を離すとエンジンが再始動するので
その足がアクセルペダルを踏み込むころにはアイドル状態になっているから
タイムラグを全く感じないスムーズな発進をする。
高速のふらつきに関しては自分は気になったことがないが、
車にときどき注意される(「ふらつきが多くなりました」と音声メッセージが流れる)。
左足ブレーキに慣れている人だと、たぶん難しいと思う。
つーかわざわざトヨタとは違います! とか言っちゃうやつには触らないほうがよくねーか(逆に他メーカのスレで○○社とは違うんです!とか言ってきちゃうやつには触りたくないのと同じで)
>>941 どうみても間違いです、残念でした。
フィットベースのグローバルスモールプラットフォームを採用するのは
・フィット(初代)/(2代目)
・フィットアリア(初代)
・モビリオ
・モビリオスパイク
・エアウェイブ(初代)
・パートナー(2代目)
・欧州シビック(3代目)
です。
>>944 お前がそうするのは勝手だが、インサイトがフィットの派生車じゃない事実は変わらないぞ。
946 :
辺見 :2009/09/13(日) 14:42:32 ID:yLGyxN4SO
柏崎
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/13(日) 16:37:36 ID:93p1So19i
減税と補助金で購買意欲わいたけど、値引きゼロだったら意欲消えたわ
>>947 俺は値引あったぞ
交渉術下手すぎwwwwww
>>948 場所によるから
「いやなら他で買えば?」って超超強気なデラもしばしば聞くよ
>>947 俺は値引き余りしてもらえないかわりに
メンテナンスパックを付けてくれたぞ
>>947 この先減税&補助金なくなったらクルマ買わないの?
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/13(日) 18:36:47 ID:pgC/mOVQ0
>>947 最低でもOPから1割は引いてくれるはず
後は本体から5万、納車費用や車庫証明はカットしてくれるはず…
通常、新車の値引きといえばナビサービスだけどインサイトに関しては
してくれた人は聞かないなぁ誰かいますか?
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/13(日) 18:49:49 ID:pVKZrkSu0
「インサイト 値引き」でネット検索すれば、値引きの相場を紹介しているサイトが見つかるよ。
>>952 さすがにMOPナビは無理だったが
車体から6万、DOPのHDDナビ&カメラは原価で出してくれた。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/13(日) 19:08:33 ID:pgC/mOVQ0
>>954 それは凄いですね。
DOPナビ&カメラの原価は売価の8掛けくらいですか?
合計で10万くらいになりました?
つーか相手の立場で考えたら、嫌なら他で買えというのはわからないでもない 直接的に物売る立場をやったことはないが、バイトで接客してたころは、 たまーに思う節はあったような記憶はある
>>955 HDDだから10万は無理だったけど
安いメモリーナビ位の値段になった。
>>942 詳しくありがとうございます。
普通のガソリン車と同等にストレスなく乗れそうですね。
キビキビ走りたいので、特に発進時のレスポンスが気になってました。
高速も帰省で頻繁に使うのでフラフラが気にならないレベルなら安心です。
買うまでには試乗したいですが、試乗するとセールスが本腰入りそうで先ずオーナーさんの意見を聞けてよかったです。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/13(日) 19:55:52 ID:zi12J003i
今日発注したどーーー。 値引き幅少なかったからorz。
>>961 たまたま今月末納車でwktkしてまつ。
2000ccで2tな車に乗っていたので、インサイトの軽快な動作を早く思う存分堪能したい!!
よろしくおながいしまつ。
値引きは、本体から5万円 DOPから3万241円くらいだった(´・ω・`) DOPは無限エアロ3点とコーティングとオリジナルマットと擦ったときに塗るペンとバイザーくらいかな? ETCおまけでつけてくださいといったら、無理だった(´;ω;`)
965 :
964 :2009/09/13(日) 21:11:04 ID:TivoOJ0G0
あ、タイプはGな 俺の場合はだけど
966 :
960 :2009/09/13(日) 21:15:21 ID:96sE4XpW0
値引きは964さんと同じで、本体5万円。 DOPから3万644円だったかな? タイプはLです。 選考に残った日産の車は合計40万近い値引きだったけど、ホンダのディーラー店 の前にあるガソリンスタンドの「1L 128円」を見てインサイトに決まりました。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/13(日) 21:28:41 ID:pgC/mOVQ0
>>957 なるほど。そんな形式でのナビ値引きは初めて聞きました。
交渉次第では値引き総額10万もいけそうですね。
>>964 無限グリルはつけなかったんですね。
Hマークの無限もカコイイですか?
インサイト買う人って何歳くらいなの?
40
40歳でエアロとか付けるんだ ちょっと意外
プリウスとは対照的で購入層は若者が多いよ 俺は20代だがスポーティなデザインにひかれたな
35歳のキモオタ童貞正社員だけどワープア並の給料。 そんな漏れでもインサイトを買ってしまいました。 即金で。 パラサイトシングルだからこその力技だ。
プリウスよりは若者向けですよね?インサイトは エアロ付けてる人はクラス何にしました? アルミホイール装備車にしました?
974 :
960 :2009/09/13(日) 22:32:54 ID:96sE4XpW0
ワシ32だす。
若者は車なんて買わないから、 30代(車は買って当たり前と思ってる最後の世代)オーナーが多い悪寒
976 :
960 :2009/09/13(日) 22:46:37 ID:96sE4XpW0
>>975 買って当たり前とは思ってないけど、家族と子供がいると便利なんですよ。
都内や公共交通機関の充実した所だといらないですね。
年寄りほど公共交通の発達した都会に住むべきなんだけどね。 現実は逆。なんでかねー。
978 :
964 :2009/09/13(日) 23:02:13 ID:TivoOJ0G0
>>967 ああ、無限グリルつけたのわすれてました\(^o^)/
あとHIDかな?ヘッドライト?(´・ω・`)
俺は、28歳で初めて新車を買った
やはり値引きは、結構難しいんだね。 先月契約のLで下取りなし、MOP殆ど付けずで18万ちょいの 値引きのオレはついてるなー その代り10軒くらい回ったがw
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/13(日) 23:47:30 ID:pgC/mOVQ0
>>978 てっきりHマークにこだわりのある人かと( ̄▽ ̄;
自分もHID欲しかったんですが68,250円に怖気づき
ハロゲンで我慢していますが、真っ暗な山道とかを
走るときは後悔…。
まぁできるならば歳老いてまで都心のゴミゴミした場所にいたくないのはわかる 将来的にはオレも金があるなら沖縄かどっかとか、現実的には自分の田舎あたりに戻ってゆったり過ごしたいとは思う
>>981 ハロゲンそんなに暗いの?
球替えてみたら!!
>>983 FITの場合
販売店で並べて照らして確認済!
ハロゲンとHIDで小雨の夜間に比較して見えやすさの差が判らんかった
HIDのほうが白く照らすけど・・・
基本、若い連中は軽のやっすいやつで十分だと思ってるやつが多いからね。 インサイトも若い奴は殆ど乗ってないはず。 と今年24歳な俺が言ってみた。 ちなみに無限仕様のL乗りですわ。
インサイト 今日の一句 運転が 大人になったと 妻の笑み って、インサイトはパワーありませんよってこと?
というか燃費気にするようになりましたよって読み取った方が自然
パチンコでまた勝っちゃった (*'v^*)テヘ かと思った
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/14(月) 18:04:02 ID:Ch9W4aSY0
そろそろ新スレですね
インサイトって室内そんな狭いの フィットよりは広いんだしょ
>>990 フィットより広いよ
ただしフィットより低いけど
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/15(火) 00:21:10 ID:iYD5pLqZ0
フィットよりも駐車場スペースを喰って邪魔だな。
フィットより大きい車全否定かよ
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/15(火) 07:31:41 ID:PNaPMYlnO
被害妄想甚だしいな… 誰も全否定なんてしてないだろうに…
フィットより大きいインサイトに価値はないが、 フィットより大きいインサイト以外の車には価値がある(キリッ だっておwwwwww
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/15(火) 07:57:18 ID:sREr9HFt0
お前ら一生遊んでろ。
ホンダ同士でいがみあってアホかと。ガキかと
>>997 さすが信者w
敵はトヨタだと言わんばかりだね
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/15(火) 08:36:32 ID:8qqOuaFMO
年末に買う予定
販売終了!
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'