【Honda】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap21【FD2】

■新テンプレ■
〜みんなのお約束〜
よい子のみんな、ゼッタイ読んでルールは守ってね☆
★ここは現行シビックタイプRの本スレです。
★コテでの書き込みは荒れるので絶対禁止です。どうしてもコテで馴れ合いたいなら別スレ立ててやってください。相手をして荒らす人も同罪です。
★age sageはあなたの自由です。
★AAは絶対禁止です。
★晒し行為、荒らし行為、ネタ、エロ、AAを貼りたい人は他でどうぞ。
★定期的に行き場を失った元隔離スレのスレ主・工作員・おばさんカー厨が来ますが無視しましょう。
★元隔離スレと本スレは一切関係・関連性はありませんのであしからず。
★オーナーも非オーナーも大歓迎いたします。
★欧州シビックネタはスレ違い。空気嫁。
★ルール守れない人はアク禁食らっても知りません。
★スレ違いや、しつこいスレタイ批判厨、AA厨、駆動厨、RX-8厨、赤バッジ厨、ミニバン叩き厨、他車叩き厨、話題無限ループ厨、荒らしは徹底的に放置しましょう。
★荒らしやその原因になる人をスルーできない人も荒らしです

前スレ
【Honda】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap19【FD2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238067592/

新スレですか

げ、前スレ間違ってた・・・ｏｒｚ

前スレ
【Honda】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap20【FD2】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242142974/

ガチホモオヤジは一切スルーで

>>1乙
本スレではスルーでいきまそ

>>1
乙
やっと一年点検だｗ

1乙！
　
ところでみなさん！オイル交換はデラーでやってる？

寺でやってますがなんか割高な感じがするので違うとこ行くかもしれない

デラーはやっぱり高いっすよね！
バックスで良いような気がしてきてw

うちはデラのカード持ってるからオイル交換タダ
よってデラで交換

コーヒーのめるのと
洗車してくれるのと
なんか気になることを聞いてくれて直せるなら直してくれるのと

で、デラにいく

タダってうらやましいね
自動後退は作業が雑だとよく聞くので俺は違う所に行くと思います

俺もオイル交換はデラ。
自動後退とオイル代変わらないし、なんといっても手洗い洗車と、気になるところは点検してくれて簡単なことならタダで治しといてくれるから。
それに、ついでにタイヤのロテもやってくれるし、デラのメカと仲良くしといた方が得。

デラと長く付き合うんならメカとも営業とも仲良くしといて損はないよね
うちも手洗い洗車してくれるけど小心者やから洗ってからオイル交換持って行くことが多い
いつも綺麗にしといたら大事にしてるって思われるし対応もいいよ
気持ちの問題やけど

>>14
それわかる
寺に行く前は必ず洗車していく。それで
「いつもキレイに乗っていただいて、こちらとしてもうれしいですっ」って
担当の営業マンも本当にうれしそうな顔するし、マジに対応よくなるよ

寺で思いだしたけど、こないだパワーウィンドから異音がするんで
点検に持ってったら、ドア回り数か所に点検時に整備士の人がつけたであろう
小キズを発見。目立つものではないが、自分としては気になるもの
小さいことにクレームつけて寺の人間との関係を悪くするのではないか
言うべきか言わざるべきか、どうしたもんだろ
似たような経験のある人助言してくれ

ちっちゃいことは気にすんな、わかちこわかちこ〜♪


マジで気になるなら言えばいいよ。
黙って我慢しててもよい関係が維持できてるとは思えない。

言うんならその場で言わないと
車に限らずだが日が立てばお互いによくないと思う

>>14 15
洗車は月1ぐらいだけど、デラにいくのは洗車のタイミングとあわせるなぁ。
ホイールは、まっくろでいきます。

>>19
月ｲﾁで寺に何しに行かれるんですか？
洗車だけしてくれたりするんですか？

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！シビック海苔はミニバンと同じ駆動方式で
　＿ / /　　 /　　　＼　　　やたら高い車高なのにスポーツカーだと言い張ってます！
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

ぎゃはっはは！
　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！シビック海苔はそんなミニバンメーカーのファミリーカーに乗りながら
　＿ / /　　 /　　　＼　　　ＭＲのリアルスポーツ車に喧嘩売ってます！恥ずかしくないのでしょうか？
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

ぎゃっはは！

寺「キメェ・・・たかだか市販車でいちいちうるせぇんだよ。」

中古車欲しいんですがタイヤの溝が3ミリらしいのですが
これは何分山くらいでしょうか
あとここは見とけとかあったら教えてください
ちなみに青がほしいです

>>23
何分山と言われるとなんとも言えないけど
どんな走り方するのかわからんが、減りは早いタイヤだから交換時期はすぐに来るでしょう

純正交換なら20万前後必要、自分で調べた最安値が17万だった

>>23
スリップが出るのが、大体１．４ミリと言われていて、
新品時の溝は８ミリあるかないかぐらいだから、せいぜい２部山くらいかな。
たけど、実際は溝の底までの深さで言う人が多いので、見た目は４部山、って感じかも。

中古車選びは、ハッキリ言って運だが、傾向としては、綺麗に乗っているもの（≠傷が少ない）で
オイルの綺麗なものは、少々走ってても良いタマであることが多いと思う。
これは、メンテを心掛けてたか、丁寧に扱ってたか推測するため。でも傷が無いとは限らない。

平野タイヤはRE070も扱ってるからホイールごと送れば？
15万以内で収まると思う。

ありがとうございます
結構すり減ってるんですね…

あと新品で何キロくらい走れますか？初歩的な質問ばかりですいません

何キロもつかは走り方で全然違うよ。
俺は9000キロで交換。
公道を少し楽しんで走るくらいなら、もっともつと思う。
タイヤの減り具合で、前オーナーの走り方が推測できるな。

現在5000キロ
スリップサインのところならあと5�_ないと思う
俺も1万キロまでに交換になりそうだ

まだサーキットは走ってない

よっ！またよろしくなw
さてと、ﾀｲﾌﾟRはｼﾋﾞｯｸというﾌｧﾐﾘｰｶｰの派生でありｽﾀｲﾙもﾌｧﾐﾘｰｶｰそのもの。
誰か言っていたな。ｴﾝｼﾞﾝの件ですっぴんで綺麗な子がﾀｲﾌﾟRだと、でもそれはﾀｲﾌﾟRのｽﾀｲﾙに言える事だろ。
まるっきりﾌｧﾐﾘｰｶｰのｽﾀｲﾙにｽﾎﾟｲﾗｰやﾃﾞｶｲﾎｲｰﾙや偏平ﾀｲﾔを履いたまるで厚化粧の女。
MR2のような最初からﾎﾞﾝﾈｯﾄやﾙｰﾌの低い流麗なｽﾀｲﾙの本当の美人とは違う。

MCで色追加されそう？
てか無限のFN2結構カッコイイな
あれならイケる

たいして速くもないくせに、ﾀｲﾔのﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄは半端じゃなくて、ﾀｲﾔに頼った嫌な車だね〜w
そんな高いﾀｲﾔ履かなくてももっと速い車たくさんあるのにねw

>>31
ＨＰの人気カラーランキングの３位がよく入れ替わるんで
何が切られるかわからんな

RE-11を通販で購入しようと考えていたけど
トータルで考えたら、平野タイヤで純正を買ってもそれ程差がなさそう
俺も、平野タイヤを候補に入れてみるかな

平野タイヤが一番値段もサービスもいい？

近くになかったらホイール送らないといけないんでしょ？
替えがある人はいいよな

ｼﾋﾞｯｸはﾀｲﾔを純正履かせないとまるっきり駄目な車なんだなw
笑えるわw

>>33
たしかに三位は毎日替わってるね
おとなしく黒にしようかな
若い俺としては派手な色が一色くらいあってもいいと思うんだけどな

しかし、伸びないねw

>>33
紫買ったんだが、5月ランキングでトップ3になって涙目ですよ…orz
ドマイナーのまま消えていってほしかったのにｗｗｗ

>>38
MC前には青があったんだけどね。
馬鹿みたいに派手じゃないけど。

>>38
今更だけど毎日じゃなくて毎月だった

>>31
カラー追加、今回はナシ！

見直しは通常シビックのみ・・・らしい。

ここのｽﾚの奴らは同じ事を毎回ｵｳﾑみたいに言ってるな。
色の追加の件は前に出てきたろw
馬鹿じゃないの？

自分でﾀｲﾔを組む環境もない奴が平野ﾀｲﾔで買うのかよ？w
さすがﾀｲﾌﾟR糊だなぁw
しかし、ﾎﾝﾀﾞも罪だよな、こんな消しｺﾞﾑみたいなﾀｲﾔつけてﾗｯﾌﾟﾀｲﾑあげて、換える時には貧乏人には痛すぎる価格。
ﾗｲﾌはSﾀｲﾔ並なんだから。11はここのｽﾚの住人の腕じゃ性能は引き出せない。
下手くそな素人のｶﾊﾞｰをするなら純正ﾀｲﾔしかないもんねw
ご愁傷様でした。

ﾗｲﾌ1万ｷﾛのﾀｲﾔ。地獄のｽﾊﾟｲﾗﾙ。

そういう意味では全く駄目な車だな。
ﾀｲﾔを他の銘柄に換えただけで本来の性能が維持出来なくなる。
脚を固めてSﾀｲﾔ着けたらどんな車だって数秒ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑはあがる。

それがﾀｲﾔRて呼ばれる由縁だな。
前にﾀｲﾔを外せと言ったｺﾒﾝﾄがあったが銘柄を変えろでいいだろ。
それだけでﾀｲﾌﾟRは駄馬と変す。

変す×
化す〇

あの18ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙも駄目だなぁ。
もう少し外側にｵﾌｾｯﾄすれば良かったがあれでは格好が悪い。

ﾀｲﾌﾟRって家族構成でｽﾎﾟｰﾂｶｰが乗りたくても乗れない30代の既婚者をﾀｰｹﾞｯﾄにした車。
要はｽﾎﾟｰﾂのﾃｲｽﾄをｾﾀﾞﾝで味わう為の中途半端な仕様なんだよね。
やっぱりﾎﾝﾀﾞならNSXかS2000でしょ。

ﾀｲﾌﾟRってさ、なんでみんなあんなゆっくり走っているのかね？
家族を乗せていて飛ばせないとか？
格好だけﾚｰｻｰ気分で腕が無いとか？w

2次元とスペックのみで生きている工作員さんお疲れ様。

見事にﾒﾀﾎﾞだな〜この車は。
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが2700もあり、全長が4540、全高は1430もある。
ｽﾎﾟｰﾂｶｰのｻｲｽﾞじゃないね。

>>52
ﾎﾗﾎﾗ、ｽﾙｰだろw
皆がｽﾙｰしているのに抜け駆けは駄目だろ。

今回のｼｰﾄも駄目だね、純正ﾚｶﾛも駄目だが、これは更に駄目駄目。

いやぁ朝の4時から必死になってPCの前に座って荒らしている君。
3連休の最後をこんなのに使って寂しくないのかね。
あ，そっか　ずぅっと休みだったね　スマンスマン。

あっちみたら荒らしてる理由がかわいい20歳が虐められたから仕返し代わりにってｗ
本当に朝の4時から顔真っ赤にして連投ご苦労様ですよｗｗｗｗ

何が面白くて荒らししてんだか知らないけれど
>>55は否定できないね
俺はシート取っ替えたからどうでも良いけど
粗大ゴミ装備されたのは腹が立つな

ID:fdh9B6hEOは九官鳥なので構うならゆとりスレでやってください
ここでレスをつけたところでタイプR海苔は馬鹿だなぁｗｗｗとニヤニヤしてるだけだよ


本スレでは荒らしは一切放置でお願いします

>>59
その通りw
でも馬鹿は耐性が無いから我慢出来ないのよw

>>56
PCと携帯の区別もつかない初心者ですかw

>>58
ｼｰﾄだけじゃないでしょ。ﾎｲｰﾙだってもう少しどうにかならんの？
ﾚｲｽﾞのﾎｲｰﾙのが数百倍いい。

孤高のﾘｱﾙｽﾎﾟｰﾂ、HONDAが産み出した至高のｽﾎﾟｰｳｶｰ
ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRです

>>63
ｽﾎﾟｰﾂｶｰになれない車ね、
わかります。

ここまでするのにいくらかかるんだろう

チューンドFD2筑波バトル！！
http://WWWm.nicovideo.jp/watch/sm7488661/

さあ、ここは馬鹿のQHHUPYEtOも来ないし、思い切り書き込むかw

しかし、ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRってダサイ車だよな。
ﾌｧﾐﾘｰｶｰﾍﾞｰｽでﾃﾞｶｲ羽付けて脚なんてｻﾝﾃﾞｰｼﾞﾑｶｰﾅみたいに固めてよ。
荒れた峠じゃ跳ねまくって危なくて仕方ないわ。
よくあんな脚で市販したよな。
平らなｻｰｷｯﾄならいざしらず、公道では駄目駄目だわ。

なんで社内からあんなにｷｼｷｼ音がするんだ？
ほんとダサイよな。
まぁ昔からﾎﾝﾀﾞなんてそんなもんだけどな。

ここで質問、なにが楽しくてこんなFF乗ってるんだ？FRとかMRのほうが1000倍楽しいけどな。

>>65
ＷＷＷｍってなんだよｗ

6速100ｷﾛ巡航だと2,500rpmぐらいですか？

しかしな〜ここは俺以外はろくな書き込みが無いなw
FD2の良いところとか無いのかよ。
室内が広いとかw

チューンドFD2筑波バトル！！訂正
http://WWW.nicovideo.jp/watch/sm7488661/

QHHUPYEtOはお前も同じくｳｻﾞｲと言われたのがｼｮｯｸでこのｽﾚに来れないみたいだなぁw
小さい野郎だわw
20歳の事が好きなのはお前だろうってw
まぁﾀｲﾌﾟRはｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝであってｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃないことはﾀｲﾌﾟR糊も認めている事だからな。

>>71
3000ぐらい

自分はFD2がスポーツカーでも無くてもどうでもいいね
このK20Aに惚れ込んで買ってしまったし
こんなエンジン他の国産メーカーには出せないよ

>>76
普通はそうだよな。
それならわかるね。

>>75
2Lもあるのにそんなに回るんだ〜。6速までクロスしてるんだな。

>>78
は…？2ﾘｯﾀｰもあるのに？

>>79
2リッター車で100km/h 3000rpmはかなり高いからじゃね！？

>>78
1速から6速までクロスしてる。カタログ見ればわかるよ。
でも、所詮2リッターのNA車。5速、6速は伸びねぇ。。

100キロ3000回転は高い方だよな
うるさいマフラーに変えたら高速がいやになる

EK9に比べれば回転低いし、同じ回転数でも静かだから遥かに快適ではあるがｗ、
まぁ普通の車に比べれば回転数高い方だわね。

あのＭ字ﾄﾙｸ曲線じゃ大変だろな。
ｽﾄﾘｰﾄで一番使うところが谷だからなw
それをどうにかｸﾛｽでｶﾊﾞｰしてるというところか。
きっちり走るには忙しいそうだ。
だが、ここにはそんな腕を持った奴はいなそうだけどな。
腕を持った奴はFFのこの車を選ばないだろ。

昨日バックヤードのスーパーコンピュータに書き換えてきた

サーキットが楽しみ
街乗り領域でもトルクが増してる気がする

>>84
サーキット行ったらレポヨロ

カム切り替わり回転数は変わった？

>>85
ハイカムの音は前より速く変わるみたいだけど、メーターのインジケータタイミングは変わってない気がする・・・
高速で合流のときに100km/hチョイ出すだけだったからあんまり凝視はしてないけどね。
あとでよく確認してみる。

今ならレーシングプラグ4本付いてきて、プラグ交換工賃込みで100900円、ちょっとお徳だった


チタンマフラーの音も聞いたけど、ノーマルとほとんど変わらない感じ。
若干、ノーマルより低音が効いてるみたいで、アイドリング時の音はほとんど変わらないみたい。
見た目チューニング？な感じでいい音を期待しすぎると(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘかも。
溶接部とかは言うだけあってかなり丁寧な仕事してて細かいとこまでしっかり出来てるのは見れた。

ベストチョイスの足は一番やわらかい設定で乗せてもらったけど、
純正よりごつごつ感が少なくなってるように感じたよ。
ベースが20段階で調整できるらしいから街乗りからサーキットまできっちりこなせるって店員さんが言ってた。

店に行ったら俺と同じ都道府県ナンバーの青FD2が止まっててびっくりしたけどｗｗｗ

店から出たとき、ちょうど俺と同じ白FD2が店から走り去るところ見て
「えっっ！？」て、最悪の事態を想像してアタフタした俺ｶﾜﾕｽ

意味がわからん。

>>87
そりゃ俺も焦るわｗ

あ〜貧乏人独特の心配かw

車じゃなくてもそういうことあるよねw
ましてやFD2なんて滅多にいないんだからそりゃビビるw

あんなにいっぱい走っているのにいないって？w
後部座席に大体子供が乗ってるけどな。

>>87
あるあるネタだな

>>86
チタンマフラー気になるな
あまり音量は大きくないほうがいからググってみよ

>>92
俺は昨日、バックヤード行く途中の名古屋市内で
初老のおっさんが乗った白FD2Rに後ろにしつこく付かれたよ
後部座席に子供がいたかどうかは知らないけどね

なれない道で俺は車線変更ちょくちょくしてて後ろに入れるスペースもそんなにないのに
強引に入ってきた感じがした

そのちょっと前にみた金髪DQN風の兄ちゃんの黒のクラウンのほうがよっぽどマナーのいい運転だったわ

まあDQNは何乗ってもDQNだ

レガシィとステップワゴンにDQNが多いのはガチ

アルファロメオにもなんかよく煽られるな
スペック的に似かよってるのかな？

速い車と思われているから煽られるんだろ。
それが嫌なやつはちょっと辛くなってくるだろうな。

ﾘｱのｶﾞﾗｽの内側にLEDﾎﾞｰﾄﾞを付けて
「お先にどうぞ＼(^o^)／｣とか表示させたいな
覆面ﾊﾟﾄｶｰとかについてるよね

>>95
むしろ仲間意識で思わず近寄ってしまったのかもよ?
俺もこないだ紫のFD2R初目撃したときは思わず後ろについてじっくり観察してしまったw
キモイことしてごめんよあの時のオーナーさんorz

>>98
FD2は、アルファロメオの3.2L V6搭載のGTAやGTVよりは早いよ。
コーナーも、160km/hまでの加速も。
煽られても突き放せる。クルマはね。

>>102
いやそれが交通量ソコソコの幹線道路で煽ってくるわけよ
車線変更しても着いてくるし

俺はそういう、煽ったり煽られたりに疲れて、Ｒを手放しました。
タイプＲの刺激も忘れがたいけど、今はアコードでまたーりしてますよ。

煽りといえば商用バンはどんな相手であろうと例外なく煽ってくるし飛ばしてるよな

連休の自動車専用道路(制限70km/h)で白バイに捕まってる白い商用バンみたけど、もうアボカドバナナかと
帰りの高速ではセルシオやらメルセデスSクラスやらスープラやらを煽って抜いていったバン見たし・・・

>>92
俺の住んでるとこド田舎ではないんだけど今までFD2は２回しか見たことないぜ

>>106
埼玉はこれでもかというくらい見るね。
埼玉って峠もないし、渋滞ばかりでつまらないところだけどね。
なんでみんなこんな車買うんだろうな…

>>103
それは無視するしかないね。
俺は煽られたことないなぁ。多分、マイペースだから気がつかない。
後ろから突っついてくる車がいても、早く行きたいんだなぁと思って、すぐに譲るから。
車線変更しても後ろに付いて来るときは、後ろに付きたいんだと思ってしまう。まじで。
その行為が煽りだという感覚はまったくない。
気分が乗ってるときに突っつかれたら、遊びたいんだと思って、一緒に遊ぶ。そのときも煽られた意識はない。
自己分析するとこんな感じかな。自分には煽られるという感覚がわからないもので。
あくまでも一般道を普通に走行してるときね。
サーキットを走行してるときに突っつかれたら、さすがに煽られたと思う。

>>107
埼玉製作所が少なからず影響はあるかと。
ホンダ社員だけじゃなく、そこの下請け企業の社員も好きな奴なら乗るだろうし。

ちなみに俺は静岡県の浜松。FD2もそこそこ見るね。
EK9スレだと浜松住まいがけっこういるようで、お前もかｗｗｗって会話を何度か見たｗ

煽りはセクハラに似てるな。同じ行為を受けてもセクハラと感じるかは人による。
ただ、セクハラとの違いは、受ける側が無視しても実害はないこと。
イヤなら気にせず無視すればよい。

煽られたら敢えてゆっくり走ってやればいいんでね？

煽るっていうより勝負したいんだよ
遊ぼうよｗ

遊ぶのならいいんだけど知らない車にビタッとつかれたら警戒してしまう

DQNセルシオが急に速度落とし左車線に行ったから普通にかわそうとしたら、並走して幅寄せしてきた時は焦った。

ちなみに交通量も多い一般道です。
中にはかわいそうなくらいダサいヤンキーが４人乗って笑ってた。

まともに保険も入ってないだろうから関わるなよ

うちの近所にもDQNクラウン乗りがいるが事故ってしかも保険入ってなかったみたいで大変な生活してる。今はポンコツアルトに乗ってる。
事故って怖いとオモタ。

それでも車に乗ってるんだ？

アルトも任意保険入ってなかったりしてなw

フルカバー保険に入ってても、無過失でも、全力で避けないと損するもの、それが交通事故。

例え100%被害者でも事故後の処理は大変な労力だよ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3401152
FD2　ラリー

車に愛着があれば10:0の事故でも嫌だよな、金の問題じゃない
FD2買ってすぐにフロントガラス割れてボンネットに穴開いてダッシュボードボコボコになった
さすがに初めて人を殺したくなったなぁ

>>119
よく事故起こす人はわかってるというわけなw

>>121
事故なんてそんなもんだろ。
お前が殺してやりたい奴になることはいくらでもある。
廃車にして今度はｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝじゃなくて、ｽﾎﾟｰﾂｶｰでも買うんだな。

>>122
免許取り立ての頃にね

おっと、荒らしにレスつけてしまった
イカンイカンｗｗｗ

>>121
分かるw
オレも買ってこれからだ！と喜んでたら、事故ってフロントやられた。
全て相手に弁償してもらったけど、ショックで飯も食えなかったorz
でも走れる限り乗り潰すつもり

ｲﾌﾟRはｼﾋﾞｯｸというﾌｧﾐﾘｰｶｰの派生でありｽﾀｲﾙもﾌｧﾐﾘｰｶｰそのもの。
誰か言っていたな。ｴﾝｼﾞﾝの件ですっぴんで綺麗な子がﾀｲﾌﾟRだと、でもそれはﾀｲﾌﾟRのｽﾀｲﾙに言える事だろ。
まるっきりﾌｧﾐﾘｰｶｰのｽﾀｲﾙにｽﾎﾟｲﾗｰやﾃﾞｶｲﾎｲｰﾙや偏平ﾀｲﾔを履いたまるで厚化粧の女。
MR2のような最初からﾎﾞﾝﾈｯﾄやﾙｰﾌの低い流麗なｽﾀｲﾙの本当の美人とは違う。

ほとんどこの車はﾌｧﾐﾘｰｶｰとして使われている時間が多いだろ。
ｽﾎﾟｰﾂｶｰが買いたくても諸事情で買えない輩が乗っている場合が殆どだからだ。
それを考えるとﾀｲﾔはﾗｲﾌが重視される。1万ｷﾛで寿命を迎える純正ﾀｲﾔでは奥さんの不満も頂点に達するだろう。
ｲﾚﾌﾞﾝがどうのこうの生意気を言っている場合ではないね。

輩って誰に言うてんじゃボケ
輩はお前の方じゃ
さっさと出て行け暇人

>>129
荒らしは一切スルーで行こうぜ
大した事は言ってない

yyi+Wgow0よ、ＭＲ２みたいな一昔前のポンコツ車乗ってれば、最新のスポーツカーである
ＦＤ２Ｒに嫉妬する気持ちはわからなくもないぜ。
でもなＦＤ２Ｒ欲しかったらまず２ちゃんに貼りつく無駄な時間を就活に当てろ
そして必死に働くんだ。ここまでは分かったか？分かったらちゃんと明日から
ハローワーク行くんだぞ。

>>131
こっちでやれ↓
http://c.2ch.net/test/-/auto/1248092234/n

本スレでは荒らしは一切スルーだ

>>132
スマン、つい
　
ところでテクニカスポーツから近々カーボン製のステアリングパネルが出るよ
値段はまだ分からんが、パワーウインドのスイッチパネルも開発中みたい。
内装が少し殺風景だから、両方付ければかなりのアクセントになるね。

>>133
気持ちはわかるよ



内装は俺も友達にまんまプラスチックだなと言われたな
スポーツカーの内装はこれで十分と思うし結構気に入ってるんだけどなぁ

内装は、腰下部分(でいいのかな?グローブボックスとか)の黒いてかてかした
プラスチックとAピラー下のはめ込みパーツが他と質感違うのが目立つのが、
気になる。インパネは、それなりだと思うのだけど。

納車時にアクセスのカーボン調パネルも考えたが、質の問題で買わなかった。
バックヤードからリアルカーボンのも出てるが、フィッティングがイマイチ
らしいので却下。結局今はノーマルのままで満足してる
でもカーボンステアリングパネルは欲しいな　ＲＲのＥＸスペックみたいだし

>>134
ｽﾎﾟｰﾂｶｰの内装？w
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸが？？w

最近のﾎﾝﾀﾞの内装のﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰさには閉口するね。
酷いもんだよ。あれで300万近いなんて殆ど詐欺に近いわ。
あれだけﾌﾟﾗｽﾁｯｸを使ったらそりゃ軽くもなるだろが、ﾘｱのｶﾞﾗｽは薄いしw
そんなところまで軽量化してあの車重だからね。
昔からﾍﾟｺﾍﾟｺの塗装の悪い板金で最悪なのはﾎﾝﾀﾞの伝統だが、もろ見た目ﾌﾟﾗｽﾁｯｸも最近更に酷いな。

タイヤって、１０年前に較べて信じられないくらい進化してるよね？
どうしてこのシビックはＳタイヤ並のタイヤを履いていて１０年前の車のラップタイムを抜けないの？
１０年前の車が今の性能のタイヤを履いたら、全く相手にならないと思う。それほど、現代の車は遅い。
あ、ＧＴＲは別ね、数秒速く走っているから。シビックのようなタイムで抜けない車の話ね。

個人的に荒らしを煽ってくれるとFD2の今まで見えてなかった短所長所が分かるから有り難いんだけどね

後期ＤＣ５乗ってます。ＦＤ２とてもいい車だと思いますが、メーターデザインが決定的に嫌いでした。乗っていらっしゃる方々は不満ないですか？
個人的にはかなり見にくい＆醜いと思うんですが…


でもボディ剛性感はホントすばらしいですね。運転した際にあまりの剛性に(新車ということもあるんでしょうけど)ビックラこきました。
これで脚も固めてあのタイヤ履いてるんだから、そりゃ速いわって思いました
ボディ補強パーツ結構付けてるわがＤＣ５がヘナヘナに感じましたｏｒｚ

あとはエンジン、これ素晴らしいっすね！重量がＤＣ５よりもあるはずなのに、さらに力強いです。素の状態での音もＦＤ２の方が上かな。
シフトもさらにカチカチ決まるし。かなり楽しめました

一部エクステリア、インテリアで個人的に残念なトコありますけど、ＤＣ５よりもいい車なんじゃないかなって思います
これからの御時世、こういった車乗ってる人も減ってくでしょうし、乗っていらっしゃる方は大切に乗ってあげてください＾＾
なにが言いたいのかわからんくなりました

欲しいなら買え
人生一度きり

>>139
日本国内であまり現代の車見たこと無いけど何て言う車名だ？

>>142
いや、欲しくは無いですよ。
性能云々は別として、個人的にはＤＣ５の方が好きなんで。

のってみてイイクルマだなぁと思ったと同時に、インパネが残念だなあと思ったという話です

DC5と比べて、エンジンはともかく、シフトフィールは大差ないような？
あとは、トルクステア感が大きく改善されてるね。DC5から買い換えるほどの差はないにしろ、
S2000と比べても十分良い車だね。ただ、サスの前後バランスだけはSに敵うはずも無いが。

FFでしかもタイプRとなるとこれ以上の向上は難しいね
パワー的にもここらが限度だろうし車重も増やせない
FRやAWDのタイプRが出たら面白そうだけど

一番のネックは、価格を上げられない事だろうね。
クーペボディのS2000タイプRみたいなのが出ても、インテRやシビックRほど売れないだろう。
そりゃ欲しがるヤツは多いだろうけどさ。
まして、衝突安全性規制が緩和されることもなければ、排ガス規制も厳しくなる一方。
基本的には重量増、コスト増になる後輪駆動でタイプRは有り得ない。
今後は、ハイブリッドで、FF製ロドスタみたいなのを、しかも安く作るしかないと思うなー。

あまなんちゃらのマックスレーシングよいしょうざすぎる

日産ＧＴ−Ｒみたいにこれでもかとばかりに重装備する車づくりは
ホンダはしないもんな基本。
でもＮＳＸの後継は無理にしても、ハイブリッド一色になる前に
フラッグシップスポーツを一発出してほしいね５００万以内で
とびっきりの楽しいＦＲスポーツをさ

>>141
最初、スピードとタコの縦方向視点移動は、結構疲れるとおもった。
タコの銀色の背面パネルはいらんかなと。全部黒で光ってるのがいい。
夜はとてもいい感じだと個人的に思ってます。

あと、昼間ピーカンだとスピードメータに内装映りこんで非常に見づらい時がある。
そのほかにもいろいろまぶしいのは、フロントガラスが寝てるからですかね。

FD2が歴代最速のシビRなの？

フロントガラスへの映り込みは正直気になったことないですね

内側で気になるのはホーンボタンが押しにくいのが気になるくらいです

>>151
シビックRの中では最速
タイプR最速はいうまでもなくNSXR

>>150
おれは黒よりEK9みたいにカーボン調メーターパネルにして欲しかったわ


フロントガラスにうろこが付くと夜の小雨の峠ですげー見難くなるからみんなも気をつけたほうがいい
俺は100円ｼｮｯﾌﾟのウロコ除去剤ですりすり磨いて取り除いたよ・・・3時間かかったけど

俺は年一回デラにガラスコーティング頼んでるからウォータースポット（だっけ？）は気にならないね

FD2ってEP3よりも遅いんですかね？
なんかDC5よりもレースでは確実に遅いみたいだし、改造していくほど
勝てないと聞きました。

ALPINA D3のエンジンを横置きで積んでほしい。

ﾀｲﾔを統一したらﾀﾞﾒﾀﾞﾒじゃないか？
むしろ早くなる条件がﾀｲﾔ以外ないと思う

筑波なんかの中速サーキットでタイヤ同一条件だったら負けるかも。
ミニサならなおさら

大した運転も出来ない奴に限りサーキットのラップタイムに拘る
もっとタイプＲを楽しもうよ

サーキットにこだわるならレースベース仕様かってやったほうがいいのにね
ナンバー付きの車でサーキットにこだわる理由がよくわからない

まあナンバーつかないと走れないサーキットもあるけどね

BMWをK20Aスワップして乗ってみたい

プロのレーサーとして走るわけじゃないんだから好きな車で
迷惑かねない程度で好きなように乗ればいいがな(´･ω･`)

>>161
ナンバー付競技に使おうとしてる変態ならここにｗ
まだエンジン慣らし中で、予算の都合で当分の間は
ほぼノーマルで走るしかないんだが…orz

遅いとかスポーツカーじゃないとかの言葉に反応しすぎじゃないか? 例え事実でも
荒らしがいつまでも居着くのもなんか分かる気がする。

>>153
�d�d
インテRオーナーだった人らはシビRに乗り換えてるんかな？

>148
俺もそう思う。

POWER　of　DREAM
鮮烈なデビューを飾ったシビック。
最強のタイヤ性能を引っさげ数々のライバルを沈黙させる。
まさに最強のタイヤだ。

その名もシビックタイヤＲ。

RX-7より遅かった

>>168
当たり前

>>166
メーカーからしたらタダで宣伝してもらえるからうれしいだろうな
3Q自動車からもオファーきてるみたいだし

>>168
比べる車間違ってるよ…

ＮＡのＦＤ２がいくらがんばってもターボの恩恵受けたクルマにはかなわんよ
でも速さ以上に楽しさがあるよなＦＤ２には。
速いクルマ造る以上に楽しいクルマ造るほうがはるかに難しいと思うよ
開発者レベルでは。
ターボさらに４駆にすりゃ、大したことないクルマでもそれなりに安定
した速さを身につけられるもんな
それらに安易にたよらないでＮＡ，ＦＦの速さ＆楽しさの限界を突き詰めていく
ホンダを俺は支持する。

そうそう、電子制御をあまり採用しない素で勝負してるところもいいね。
LSDも機械式だしね。

求めるものは人それぞれだな

J'sのマフラーって下向いてんだね
それだけが微妙

下向いてたほうが排気効率いいとかなんか意味あるんだよな

でも下向いてんのは好みが別れそうだ

おれも排気効率がいいって書いてたからモリモリ管のドルフィンテールにしようか迷った
でもやっぱ見た目でノーマル形状にした

>>176
排気効率が良いとは分かってもなんか嫌なんだよね。
性能重視なら気にしたらダメなんだろうけど

今はエスプリつけてるけどこのままで良いかな

FFではFD2が限界だよ。
もうこれで終わり。

次期Rはさらに厳しくなった排ガス規制でパワーダウンは避けられないだろう
これからはCR-Zを筆頭にハイブリッドスポーツ路線にシフトしていくと思う

FD2、大切にしるだよ

シビック自体が無くなる訳じゃないからS2000のようにtypeRの最終受付告知はないのかな？
現行Rの最期のをねらってる一人です。

>>182
タイプRがなくなるって告知はあるだろ

今週のベストカーかなんかに次期シビックＲの予想載ってたけど最後になっちゃうのかな

IMAの発展によっては次期シビが最速になれるかもな
トルクは圧倒的なんだから、２，３ラップ耐えれるバッテリー次第かね
重量配分の関係で更にカーブに強い車になるだろうし

今、ディーラーで交渉中なのだが値引きは40万ちょいが限界なのか？

チャン白、オーディオレス、マット、ボディコーティングぐらいで
乗り出し285ぐらい

もっといけないのだろうか？
皆さんはどのぐらいでしたか？

十分値引いてもらってるじゃない
裏山歯科〜

ttp://kuru-ma.com/page207.html
↑だと27万だから御の字すぎるでしょ
納車予定は9月だとしたら決算価格だね

>>186
ナビスピーカーETC付で310ﾏｿくらいだったから十分なんじゃない？
もちろん、マットやコーティングとかもありでね

>>186
そのオプションで、その値引き額・・・　　　　　　　自慢か？　自慢だな？

>>186
十分安い。買っチャイナw

そんなにオプション無いのに値引いてくれるなんてうらやましい
うちのところなんて50万円近くOPつけても10万円も値引いてくれないから予算的に厳しくて悩んでるのに

旧vernoはTypeRにプライド持ってるから値引きしない
旧primoへgo
と、どっかで聞いた

>>193
そういうことか!

op
ﾅﾋﾞ､ｽﾋﾟｰｶｰ､ﾄﾗﾝｸｽﾎﾟｲﾗｰetc

総額から24ﾏｿ引き340ﾏｿ提示されたので､
もう2週間営業から連絡が来ない｡
他店あたるしかないな｡

9月納車だと焦ってないだろうから余計だな｡

>>193
あんまり、ってか全く関係ないよ。
それを言ったらプリモだってEK9、EP3とタイプR売ってたんだし。
どんだけ値引いて貰えるかなんて販売店次第。

ちなみに俺はその旧プリモで15万値引き。
そのディーラーでしか買う気は無かったから相見積りもしなかったし
OP装備も値引き交渉もロクにしなかったからこんなもんかな。

>>193
おい！旧クリオはどうした

地域によっちゃ値引きなんか気持ちだけ三万とかだよ

ところでドラミ行った人いる？感想ヨロ

新古で買ったんだけどポリマーとかフッ素コーティングのお勧めとかある？

３年１０万円くらいを目途に考えてるんだけど

自分でやると失敗やらが怖くて手洗いくらいしかできない('A`)

>>197
つお膝元

暑中お見舞い
　　　申し上げます

　　　　　 ｜
チリーン ／⌒＼
　　　　(・ω・)
　　　　 ￣Ｔ￣
　　　　　_⊥_
　　　　 ｜　｜
　　　　 ｜納｜
　　　　 ｜涼｜
　　　　 / ＿/ //
　　　 ∠_)／／

レブ８５００まできっちり回して（特に１速から２速）シフトアップすると
次のギアでの加速の伸びが超いいことに気づいた。（２速８５００で９８キロ
まで確認）
マニュアル＆スポーツカー初心者なもんで、オーバーレブにビビってて
回してもせいぜいレッドゾーン手前までだったが、半年乗ってなれてきたのか
最近は落ち着いてシフトチェンジできるようになったんで、いろいろトライ
してるとこ。しかしカタログにもあるとおり６０００ｒｐｍからの音と加速
感は何度体験しても飽きないね。これだけでも買ってよかったと思うわ

>>201
タイプRかい？

誤爆ｽﾏｿ

>>198
ボディには余計なものは塗らずにガレージ保管がベスト

結婚を機に10年愛したEF8からミニバンに乗らざるをえなくなり
車はただの移動の道具に変わった

次の車は4人乗れればいいのでFD2を候補車に・・

しかし、今どき車といえばエコカーじゃなきゃって風潮が刷り込まれ
100年に一度の不況だなんだとかで欲しいものが買いにくい　
いつの間にか歳を取り、世間体を気にする人間になってのに気がついたよ

FD2Rは見た目からしてそういう用途に向いてない
FD2Rで冠婚葬祭に行く勇気がある？

黒で羽無しなら

赤じゃなきゃ大丈夫じゃない？

冠婚葬祭には向いてないことは確かだが、そんな頻繁にあるもの
ではない。そんな頻繁にないイベントは気にしなくていいとおもうよ。
いざってときはタクシーやレンタカー、乗り合わせがあるからね

>>206
全然気にならないが？

このあいだいったけど。
爆音にでもしてない限り問題ない。ぱっと見、オッサン車だから。

族車ちっくエアロ装着のオッサンセダンみたいだから向いてないんだよね
完全にスポーツカーのカッコしてれば別に問題ないんだけど

>>206
FD2は羽取ってインチダウンしてシート変えればスポーツカーじゃなくなるただのファミリーカーとして使える

最初からFD1買えよってなっちゃわない？

>>213
それだけでﾌｧﾐﾘｰｶｰかよ。情けないなw

どこが族車チックなんだか…

一般人にはスポ車ってだけで暴走族と結びつける人もいるから
俺はそう思わないけどそう思われるかも、ってことじゃないの?

冠婚葬祭ってだいたいセレモニー会館やホテルだろ？
駐車場あるだろよ。
駐車場に停めとけば誰の車かわからないし
そもそも一般人は人がどんな車に乗ってるか？なんて興味ない。

冠婚葬祭は服装やマナーは気になるけど、車がどうのなんて考えた事も無いな


『お葬式にあんな車で来て、、非常識ね』

そんな事言う奴いるわけねぇ−−−！

>>219
年配からは特に言われるだろ・・・
正直、スポ車はＤＱＮって印象は根強い。

今はスポ車より
セルシオシーマローダウン系のほうがDQN率高いよ。
今のスポ車乗りはヲタク率が高い。
特にホンダスバル系のスポ車乗りは草食系男子が多し。

220を100回読みなおしてこい

あらためて

欧州生産車「シビック TYPE R EURO」を年内に国内発売

http://www.honda.co.jp/news/2009/4090803.html?from=top

ノーマルで乗る分には大したことないと思うが

車気にするより身だしなみが大事だお

>>220
どの地域のどのくらいの年齢層に言われるのかｋｗｓｋ
俺は言われたこともないしそんな話、まわりで聞いたこともない

珍走団みたいなシーシーバーつけたようなバイクで行くならともかく、
市販されたままのクルマやバイクに偏見を持ってるのってどんな連中？

日本のやっぱり「常識」って失われてきてるんだな

常識ねぇ。。。

極端な例はともかく身だしなみのまともな奴がノーマルのFD2で冠婚葬祭に行く事に問題が有るとは到底思えん。

一体どこの常識だよｗ
例えば、オープンカーの屋根開けて行ったり、フェラーリなんかの目を引く外見や色の車なら
敬遠されるべきとは思うが、シビックとかでそんな話は聞いた事も無いわ。
昔のDQNみたいな珍車と、今どきのスポーツタイプとを混同してるだけでは？

失われてるんじゃなくて、初めから無いだけ。でも白い車の隣に、赤いRRはマズいかもなｗ

同じホンダ車で言うなら、NSXはよそう、S2000も嫌う人が居るかもしれないから避けよう、
っていう論理なら分かるし、常識と言ってもまぁ差し支えないだろう。
でも普通に乗ってるシビックを避けようとするのは完璧に誤解だｗ

それよりﾊﾞｸｵﾝ注意だよな

結局どこで線を引くかは人によって違うって事に落ち着くんだろうけど

実際は>>218の言うように今はホールとかがほとんどだから気にする事無い。
仮に個人宅での葬儀だったとしても自宅前に横付けしないだろ。


ていうか車選びでそんな所気にする奴がいる事に驚いたwww

だから葬式会場なんてかなり大きい駐車場用意されてるから
人目にふれることなんてめったにない。
ちなみにＳ2もNSもかなり静かでしょ。
それよりもでかいホテルの正面玄関に停めるときのほうがはずい。

坊さんがインプのスペC乗って来てたの見たときは吹いたわ
ステッカーも前後にでかいの貼ってあったりランプポッド？も装着してあったり
あんな坊さんもいるんだなと思った

坊さんは結構高価なスポ車乗ってるよ

織田武道だっけ？フェラーリだかポルシェだかの高級外車に乗ってたのって

例えFD2が晴れがましい見た目と思うとしてちょっと遠い所に停めてくればいいだろ

本当に乗りたい車ならそれくらい苦にはならんでしょ

オレは自分の肉親の葬式にタイプＲ乗っていけないな

オレは２１だけど見栄えがおっさんセダンだろうが静かだろうがジジババの世代から見たらDQN車だと思うぜあんなでっかい羽付いてたらな
例え最初から付いてたなんて言ったとしてもあっちは嘘か本当か分かんないだろ
うし
遠い親戚の人には何言っても無駄な気がする全員に言うのも無理だしな

フェラーリやポルシェの話が出たが車知らない人からしたら完全なDQN車だろ

自慢や遊びに葬式来てると思われたくない

まぁ葬式以外の他３つは大丈夫だが

俺はこう思うって考えは否定しないよ
葬式の時に代わりに乗る車があるならそれでいいし公共交通機関を使うならそれでいい

俺は親の葬式でも車でしか行けない不便な場所ならFD2乗っていくと思う
そんな恥ずかしい車じゃないでそ
スポーツカーしか家にないし仕方ナス

葬式は故人とのお別れに行くモノだろ
それをどんなクルマでこようがとやかく言うのがおかしだろ
気持ちの問題なんだからさ

俺は前車のエボ�Z・青で母親乗せて知人の葬儀に行ったし
ＦＤ２でも問題なく行ける

まぁまぁ、葬式では相手の心情にできるだけ配慮する気持ちは大事だし

もしバカデカイ派手なアメ車しか持ってなくて人目が気になるなら交通手段を変えるか停めておく場所を考える等の配慮をすることが大事なんじゃない

FD2Rは品が無いデザインなのは確か。つーかﾀｲﾌﾟＲはどれもそうだけど・・FD2Rはその中でもずば抜けて品が無い。

インプやエボよりマシやと思うけどなぁ

あと色も大分左右されるでしょ
黒白シルバーならまぁマシかと…

>>233
俺が所属してるJAF登録クラブには和尚さんがいる…
都合が会えば競技会にも参加してるな。

自分は２０代の頃、いとこが急死してしまい
勤務先から早退して車で走ってったのですが

お世辞とも身だしなみは良くなかったし
田舎の野原が仮駐車場だったもので
無限エアロのペッタンコで入れるの苦労した

いとこに逢いたい気持ちが早って他の親族達への配慮とか
ぜんぜんできなかった自分を後悔している

しめっぽくてすまんです　みなさんとてもオトナですね

わざわざ来てくださった方を悪く思ったりなんてしねーよ
親をこの前亡くした男より

お通夜とか亡くなった直後に駆けつける時はむしろ普段着のほうが良かったりするよ
喪服着ていくと死ぬの待ってたと思われるラスィ

若かりし頃に死に目に駆けつけてあげたその気持ちが一番大事だと思う

確かに、お通夜は正装して行っちゃだめ。
つか、そっち（服装）こそが常識って言っていいと思うけどな。車の話はあんまり聞かない。

まぁ常識も変わってて、茶髪とかも一昔前なら何言われたかわからんし。
限度を超えた爆音とかは考えたほうがいいと思うけど
基本冠婚葬祭は気持ち重視でおねがいしまつ。

冠婚葬祭マナースレはここですか？

純粋なスポーツカーならシート赤くても羽ついてても誰もおかしいとは思わないよ。
シビックみたいな大衆車に赤いシートや族車ちっくなエアダムや羽根だから恥ずかしいのであって。

>>251
でかい羽根とかタイヤついたりしてりゃあ、普通の人はやっぱり警戒するよ
オーナーとしては普通のつもりでもね

>>251
長いこと粘着ご苦労です
車なに乗ってるの？

>>253
人違いだよ。
まぁ同じ事を感じている人間が多いって事だな。

もういいよ

おまえ等の親戚たちはシビックを普通の車と思ってくれるんだな良かったね

ただ故人の評価を生きてる人間が下げる可能性があるってことも分かっとけよ
確実じゃない、可能性があるってことだ

故人の気持ちになったら馬鹿でも分かると思うんだがな

市販車に文句つける頭がおかしい親戚がいて>>255がかわいそう・・・(´･ω･`)

日産えらいひとの葬式にトヨタ車で行くことに文句つけられるとかならわかるが・・・

>>255が不憫に思えてきたわw

FD2が族車に見えるってのは目がおかしいとしか…

族車チックてｗ

通常の感覚の持ち主ならあのカタチは恥ずかしい。
他人の目なんか気にするなって主張も分かるけど
少しは気にした方がいいシチュエーションもあるって事。

他人の目がどうこうじゃなくてさ…
恥ずかしいなら乗らなければいいじゃん、何しに来てるの？ｗ


にちゃんてネガティブな奴多いな

ファミリーカーとか言ってた馬鹿が、今度は冠婚葬祭には乗っていけない
とか言って別のネタで荒らしにきてるだけだろ

何か論点ずれまくりな奴かいるな...
日本語解らなかったらレスしなきゃ良いじゃん、何しに来てるの？ｗ


にちゃんてバカな奴多いな

この流れﾜﾛｽwww

葬儀の出席者がFD2に乗ってきたせいで故人の評価が下がるってどんなんやねん！w

死んだ人間の気持ちや親戚の目が気になるなら乗って行かなければいい

見た目が恥ずかしいなら乗らなければいい


おまいら親戚にお塩先生がいるのと親戚が冠婚葬祭にFD2乗ってくるのとどっちが嫌だ？

>>261
残念でした。俺がﾌｧﾐﾘｰｶｰだって言っていた本人だよ。
冠婚葬祭とは別人だわ。
ﾌｧﾐﾘｰｶｰのｾﾀﾞﾝにﾃﾞｶｲ羽やｽﾎﾟｲﾗｰやﾃﾞｶｲﾎｲｰﾙは間違いなく族車だわな。
ｼｰﾏとかｸﾗｳﾝやｾﾙｼｵに同じ事してみろ。
一般人から見たら変わりなく見えるのがわからんのかね？w

あーあ、チンカスまで来ちゃったじゃねーか

あのノーマル状態が族車ってどんな感覚してんだかｗ

あ〜あ、ﾏﾝｶｽも来たかw
ﾏﾝｶｽ、ﾁﾝｶｽを笑うってかwww

神戸なんだけど郊外へ向かう坂道が事故か何かで大渋滞してて、１時間以上経つとさすがに疲れてきてコンビニで休憩中。。。

平坦だと渋滞でも疲れなんて感じないんだけどねぇ

周りはAT車ばかりだから渋滞の進み具合もMTにはなんか辛いよね

軽くブレーキ踏んだままやたらチビチビ前進するし

ﾏﾝｶｽが他ｽﾚで書き込みしてるみたいだから荒らさせて貰うよw
ﾏﾝｶｽが他ｽﾚを荒らせばこちらも荒らすから、悪しからず。

>>268
そうそう

信号で止まる時にかなり手前で止まるぐらいまで減速してその後クリープで進んでいく奴もうっとおしい

ﾏﾝｶｽはﾌｧﾐﾘｰｶｰをｽﾎﾟｰﾂｶｰと言い張っていたﾏｼﾞｷﾁ。
4枚ﾄﾞｱのｾﾀﾞﾝがｽﾎﾟｰﾂｶｰになれるはずないだろがw
まさにｼｰﾏにﾃﾞｶ羽付けたのと同じみっともなさw

>>270
あぁそれスッゲーわかる
平地でもウザイのに坂道じゃ余計腹立つよなｗ

ｼﾋﾞｯｸの4枚ﾄﾞｱはﾕｰﾛが日本で正式に販売されたら人気が落ちまくりだろなw
みんな本当は4枚ﾄﾞｱなんて乗りたくて乗ってるんじゃないからなw

EG6とEG9ならｽﾎﾟｰﾃｨｰさでは間違いなくEG6。
なぜならEG9は昔のｸﾗｳﾝ並のﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽだから。
FD2も同じ。こちらは更にｵﾃﾞｯｾｲ並w
ｽﾎﾟｰﾂｶｰになんてなれるはずもない罠w

まぁﾏﾝｶｽの乗る車はﾌｧﾐﾘｰｶｰのｼﾋﾞｯｸ程度で充分だとは言えるけどな。
どうせｼｮﾎﾞｲ女房と馬鹿そうなｶﾞｷを乗せる為のｼﾋﾞｯｸだろw

>>272
あれなんなんだろうね？

車間距離が近すぎてああなるんだろうか？

ﾏﾝｶｽよwお前が他ｽﾚで荒らす程、俺もこのｽﾚ荒らすからな。
20歳のｽﾚはどうでもいい。
勝手に荒らせ。俺はこちらを荒らすから。
俺はお前と同じ事をやるだけ。

ﾏﾝｶｽは20歳が好きで仕方ないらしい。
ﾘｱﾙでけつの穴掘って貰えよw

>>276
ATはブレーキ調整だけで楽にチビチビ前進できるからやっちゃうんじゃないかな？

あれに合わすのは疲れるから少々前車が前進してもすぐ止まりそうだったら発進しないようにしてる
立体駐車場も疲れるんだよねぇ

ｼﾋﾞｯｸはﾎﾓ車。
ｽﾎﾟｰﾂｶｰを気取ったﾌｧﾐﾘｰｶｰw
まさにﾏﾝｶｽにぴったりだねw

悪いことは言わん。そのぐらいで止めとけ。

>>281
それなら20歳のｽﾚでもやめさせてくれないかね。
あのﾏﾝｶｽ。

あっちが荒らしてるからってお前が荒らしていい理由にはならない。
あっちがルールを違反してるからってお前がルール違反をしていい理由にはならない。

>>283
煩いね、馬鹿か？
それなら戦争なんておこらんわ。

ｼﾋﾞｯｸはﾌｧﾐﾘｰｶｰの大衆車。
ｽﾎﾟｰﾂｶｰではありません。
反論があるならどうぞ。

世の中には憐れな奴も居るものよの

>>279
あれはしょうがないと諦めてる。
ブレーキやアクセルをコントロールしようって意志がない奴らだもん。
「アクセルは加速するためにある。一定の速度を維持するために踏むもんじゃない」
とか言われちゃうとがっくりだよ。

>>283
正論

ID:Qp90FBUqOがいなくなればここは平和になるんだし空気読んでくれ

>>288
悪いがそれはないな。

>>287
MTもATも関係なく一定の速度維持にアクセル微調整しながら踏むもんだよな

アクセルをオン・オフでしか使わない人いるよね
そんな人たちはAT猿と言われても仕方ない


あと山道の下りでほぼブレーキ踏みっぱなしの人って運転下手だと思うんだが

ｼﾋﾞｯｸってなんであんなに全高が高いの？

知り合いの奥さんは１．５万キロでブレーキパッド交換したそうだｗ

>>290
D以外使わないからな。当然ブレーキばっかりになるわな。

>>292
ちょっwwwブレーキ踏みすぎwwww

常にどっちかのペダル踏んでるような人多いもんな

後ろから見てて
『お前の中にはパーシャルとか惰性走行は存在しないのか！？』て思う

それが女なら多少納得もするけど、男だと余計にイラつく

>>294
後ろからだけならまだいい。
タクシーが酷かった。MTなのにアクセルのオンとオフの繰り返しで酷かった。
これは俺でも酔うわ。

シビックはファミリーカーと言われるとなぜタイプＲ糊は面白くないのだろうか。
自信があればそんな事は関係ないだろうに。それはシビック自体がファミリーカーである事をオーナー自身が
無意識のうちに意識してしまっている結果であると考える。
形からしてもまさにファミリーカーの恰好であるがゆえにいくら装飾をしても所詮はファミリーカールック。
これではいくら良いエンジンを積み、足まわりを固めてもスポーツカーを所有しているという実感が湧かないのもわかる。

シビックのエンジンは大した事がないのは乗ってみて、すぐにわかる。
このエンジンのピークパワーはその中回転域のトルクの無さから錯覚させられるものである。
確かにハイカムにノッタ時にはそれなりの加速感は感じる。しかし、それはあまりにも低中回転域がお粗末な為であり、
ターボ車を乗り慣れたものにしてみれば、あの加速感はまやかしである。

シビックのタイプＲ糊がすぐに自慢するのはボディ剛性である。
ボディ剛性は高い程良いと思われがちであるが、車の設計によっては
わざとよじらせて曲がらせる車もある。
シビックのボディ剛性は足まわりに見合ったものと思われがちであるが、
ボディ剛性というものは年々落ちるものであり、あれだけ堅い足まわりだと
すぐにボディ剛性は落ちてしまうのは想像に難くない。
要は設計通りの動きをする期間が短いという事である。

更にシビックの酷いところはプラスチッキーな内装。この酷さはホンダ代々のものであるが、とくにＦＤ２は酷い。
この内装でよく３００万からする車に納得するものだと関心してしまうほどである。
今回のＦＤ２のシートはタイプＲ歴代の中でも酷く、すぐにでも正規版のレカロに交換したい程である。

また、ホイールも妥協の産物に他ならない。決して軽量でもなく、デザインも悪い。
あれなら社外の軽量ホイールを履かせた方がよっぽどいい。
タイヤも非常に高く、このタイヤでないと本来の性能を発揮出来ない。
これはユーザーにとって大変なランニングコストであり、車として欠陥品と言える程の問題である。

結論としてはタイプＲは非常にタイヤに頼ったファミリーカーの改造モデルであり、
決してスポーツカーと呼べる範ちゅうのものではない。
スポーツカーとは全高が低くスタイルが良く、動力性に長け、ハンドリングも機敏でなければならない。
レイアウトでいうとミッドシップスポーツが一番の理想である。
ハンドリング（舵と動力伝達を共に行う）、動力性能（馬力が安易にあげられない）という面でＦＦ車がスポーツカーになるのは厳しいと思われる。

スポーツじゃないのはもう分かったから話題変えろ

>>302
ｽﾎﾟｰﾂはｽﾎﾟｰﾂだがｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃない。
れっきとしたｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝ。
ﾏﾝｶｽが20歳にまだ粘着しているみたいだから、俺もここにいるわw

失せろゲス

>>293
多くのAT海苔はセカンドとか使わないのかね
俺はATに乗る時にダラダラ長い下りでギア変えてたけど

>>301
きみの論理は破たんしてる。頭悪いな。
頭悪い奴はおとなしくしてろ！

荒れまくっとるｗ

>>306
ﾏﾝｶｽはいつもの通りもっと汚い言葉で罵るんだろが。
ﾏﾝｶｽらしくないね〜w

いい車なんだけど、走るチョイ悪オヤジといった感じのダサい見た目が残念

じゃあサンバーに乗ればいいじゃない？
2シーターだしミッドシップだし維持費も安いし荷物も沢山積めるし

ファミリーカー

シビックタイプR
ランエボ
インプレッサSTi

スポーツカー
GT-R、セリカ

セリカだって、ププww

>>312
よっ、ﾏﾝｶｽ乙！

GT-Rとｾﾘｶを並べて語っちゃうのか…

たまにミニバンやセダンに赤バッヂつけて羽根生やしてるバカいるけど、FD2Rってまさにそういう車に見えちゃうんだよね。

さすが中学生だな

本スレの賢明な住人たちよ、荒らしに乗せられるな
徹底無視しろ

>>315
逆転の発想だね！


…頭大丈夫？

>>314
クーペなんだからスポーツカーだろ

セダンはスポーツカーじゃない

ｸｰﾍﾟだからｽﾎﾟｰﾂｶｰｗｗｗ

スポーツカーの定義を論議しだしたら永久に終わらないよ。
曰わく、専用プラットフォームを与えられた車以外はスポーツカーではなくスポーティーカーだ。
また曰わく、本人がスポーツカーだと思えばそれはスポーツカーなんだ。

まあそれはさておきFD2Rの醜いデザインは残念。
あれにいい歳した大人が乗ってたら絶対まともな人にみられない

>>321
じゃあGT-Rに乗ればいいじゃん
金ないんだなｗ

世の中見た目なのよ、見た目。これはハッキリ言える。

ここの書き込みは、なぜにこうも低レベルなんだ？

特にFD2をスポーツカーでないとしつこく書いてるやつ、そんなくだらないことどうでもいいから、クルマとは走るとはどんなものか教えてあげるよ。
あまり経験なさそうだから、俺の助手席に乗せて、走りながらクルマ談義しよう。優しく教えるよ。
外の世界に触れて刺激を受けた方がいい。
住まいはどのあたりかい？
俺は東京だよ。関東かい？

>>321
何に乗っていたら、まともな大人に見えるの？

トヨタのマークXに専用のエンジンとか足回り与えて高いパフォーマンスの車を作ってもスポーツカーと思わないのと一緒かも。

サイバーCR-XだったらFFスポーツカーと言われて納得できそうだけど。

>>324
シビックタイプRやランエボやインプレッサをスポーツカーと勘違いしてるバカがいるからだろ

>>326
それはなんちゃってスポーティーカー

はい終了

あれ？ﾏﾝｶｽ来ないの？w

アホども荒らしの相手は↓でやれ
http://c.2ch.net/test/-/auto/1248092234/n

煩いよ、ﾏﾝｶｽw

Sx+zONpW0はＦＤ２に嫉妬するほど好きなんじゃないかな
だったら仕事みつけて金貯めて買えばいいのにな

しかし細かいとこまでよく見てるね、よっぽど好きなんだな
早くＭＲ２廃車にしてＦＤ２げとしろもっと好きになるから

>>305
いろんな人の助手席に乗るけどほとんどの人はギアを変えないよ。

>>332
馬鹿だなぁ、嫉妬なんてするかよ。ｼﾋﾞｯｸなんてﾌｧﾐﾘｰｶｰだよ！ﾌｧﾐﾘｰｶｰ！
FFなんざ絶対に自分で所有する事はないね。

>>324
FFに走りを？車を？教えて貰う？
有り得ませんから。
あなたこそ、ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟに乗ってみるべきだよ。

>>335
君にW20(�T型)を乗る権利をあげよう。

頻繁に助手席に乗るなんて珍しいな

遊んでる女か！？

>>337
そんな頻繁じゃないよ。
今までの数十年の人生経験上の話で…。
俺の車は運転させんが人の車は運転するぞ。

>>299
関心してどおする

>>336
はっきり言うが1型はMR2の中でも異端だよ。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞなら2型。
安定性、馬力なら3型以降。

MR2も大衆車なのに、何を勘違いしているのだろうか？
思い入れがあるのは結構だが、度が過ぎると嫌悪感を催す

>335
どこまでも頭弱いんでね！

フェラーリもポルシェも所有してましたから。
いま所有してるクルマ達をあげると知人にバレちゃうかもしれないので。
こんなところで遊んでると馬鹿にされてしまうから。
MR2とか言ってないで、本物のスポーツカーに乗せてあげますよ。
もちろんFD2じゃないですよ。あなたに理解できない世界を体験させてあげます。
それから偉そうなことをいってください。

先週遂に納車しました

教習所以来のMTなんで走るの楽しいんですが、ブレーキのキーキー音が気になります。
ディーラーに明日出すんですが、新品でもキーキーいうもんなんでしょうか？
徐行→停止の時によく聞こえる…Blemboのせい？

馬鹿にされてしまうからも何も、文章見る限り明らかにあんたも馬鹿だよ。

>>343
キーにしないが吉

>>343
おめっとうさん！
最初は俺のも音が鳴っていたようなな気が…。
気のせいだったかなぁ？あまり覚えてない。

俺のは鳴らなかったな
でもその症状はよく聞くな

>>343
ｵﾒｰ
気になるなら１０００�`点検の時にでも聞いてみればいい
FD2でそんな症状出たこと無いけど前に乗ってたEK9の時は
そんなことがあって、Dに話したらクレームって事で
無料交換してくれたよ

皆さんありがとうございますm(_ _)m

FD2全車の症状ならしゃーないかとも思ったんですが、どうやらそうでもないようですね。
とりあえずDの見解もらってきます。

あざーした

>>343
なんちゃってブレンボのせいではありません。
それはパッドの性格のせいです。
パッド交換でよくなるでしょう。

エボとかでも鳴るってはなしよく聞くよね

スポーツカーのパッドは制動力は高いけどキーキー鳴るものが多いみたいだよ
外車でもよく聞く

高速域で一番ブレーキ性能を出すから低速域ではどうしても不都合が出てくる

寺で対応してくれるっしょ

俺のはダストは盛大に出るが、ブレーキの鳴きはなかったな。
いまは社外品の高温対応のものに替えてるから少し鳴く。

>>343
純正なら鳴かない>>350>>352はオーナーじゃ無いからいい加減なこと言ってる

いやいや、ブレーキの鳴きはここで散々既出のネタですよ

中には鳴きが発生することもあるんでしょう
いい加減な事な知識でユーザーじゃないとか言われたくない

純正です。
サーキットで焼きが入った後から、
かどうか分からんが、鳴いてる。
新品のときは鳴いてなかった。

このクルマに乗ってる人はキモヲタ車音痴が多そうだから言っておくけど
ブレーキパッドが鳴く鳴かないなんて同じパッド同じローターでも色んな要素で変わってくる

だから鳴きが発生することもあるってことだーな

日本人はブレーキの鳴きとダストを気にしすぎ

日本のディーラーはブレーキの鳴きとダストを気にしすぎ
な客を気にしすぎ、
なんですか？

鳴かない錆びないブレーキは利かない

日本人は人目を気にし杉だからね

ドイツやイギリスだと軽くぶつけるくらい平気でしてくる

車の考え方が違いすぎるもんな

　Q.　赤信号→青信号に変わったのに前の車が進まない！

　A.前の車が気付いて進むまで待つ。又はクラクション鳴らす。（日本）

　A.前の車にコツンと体当たり（ドイツ）

大学の教授の体験談でした　

>>363
ちょっと違うかもしれないけど、俺がバイトしてたカラオケの店長は駐車場に止めるときは
ボディ(バンパー)があたって動かなくなればいいって言ってた

ちなみにボルボ乗りだった

>>364
元来バンパーはそのためにあるものだしな

ドイツに行ったことあるけど日本人以上にクルマを大事に乗るよ、向こうの人は。
クルマと家にお金をかけて、服や食事には金をかけない人が多い。

車も服も飲み食いも大事だ
家は寝床と風呂と車庫があればなんでもいいです

>>367
よくﾎﾞﾛｱﾊﾟｰﾄに住んでいるのに高級車乗っている奴がいるけど、
一番恥ずかしいﾊﾟﾀｰﾝだと思うのだが…
ｼﾋﾞｯｸみたいな大衆車ならまだいいけどね。

小さいアパートでレクサスのLS乗ってるのが近所にいる
駐車場に入りきらないからはみ出してる

小さいアパートでレクサスLS乗ってるのと、
高級マンションで20年落ちの軽に乗ってるのってどっちが恥ずかしいんだろう？

価値観の問題だからどっちも有りなんじゃない？
何に喜びを感じるかは人それぞれだし。

大きい土地家屋は持ってても貸しておいてこじんまりした家に住む

>>370
少なくとも、後者の方が"面白い"な。粋を感じるとでも言うか。
ただし、古くても、綺麗に乗っている（傷や凹み、塗装のサビが無い）場合に限るけど。

>>373
ああ、たとえば高級マンション住まいでスバル360とかに乗ってるのは実際にいそうだよな

世の中には、
『ふひひひ、違うんだもんねぇー』と、心の中で密かにつぶやきたいがために、
「あいつカッコわりー」って、言われるようなことを、わざとしたがる
そういう人もいるんですよ

身近な例だと、タイプＲとかＭとかGTRとかの「逆」偽装

S2000に赤バッヂってあれ車好きに笑われるの覚悟でやってるのかね？
S2000海苔がそういう痛い奴が多いのかな

ちょっと説明不足だったか・・・

>>375が言いたかったのは>>372みたいな方向の話ですね
単に大きい家は手入れや掃除が大変とか実用的な理由の時もあるでしょうけど、
お金持ってないふりする大金持ちの人って、いるじゃないですか

トヨタ車は∠マーク貼付
日産車は∞マーク貼付
本田車はAマークと思いきや赤H貼りなのか

だから、>>376は「逆」偽装だって
FD2Rのエンブレム外して、後ろの羽根とディフューザーも外して、
なんだかよく分からない状態にしておいてサーキットで目立ちたいとかｗ

まぁしかし、持ち物の見た目にこだわりがあることに変わりはないわけですね
偽れないのは自分自身です。なんちて・・

うちの取締役部長はクラウンアスリートにVitzのエンブレム付けてる…

どうもまたﾏﾝｶｽが20歳のｽﾚを荒らしているようだから、こちらも荒らさせて貰うか。

ナビのオープニング画面とか変えてる？
社外品ナビだけど標準の画面に飽きてきたのでいいのないかな。

即出かもしれないけど欧州RよりもFD2の方が高性能で速いのかな？

>>384
まじできいてんの？
欧州版はユーロＲ。

>>385
http://www.honda.co.uk/cars/civictyper/
これが来るのかな。一応Type Rになっている。
雑誌で国内版の方がスパルタンな仕様だと書いてあったような・・

欧州版はタイプＲユーロ

欧州版が本物のタイプＲだけどね
ハッチバックだから
セダンのシビックなんかシビックじゃない
前輪引きずるだけの豚

欧州RとFD2R乗り比べてる動画があったよね。女の人が運転してるやつ。
FD2Rのほうが楽しそうだった

FD2Rも醜いけど、欧州Rはそれ以上に醜い・・・。
醜い車って何年乗っても結局愛着がわかずに買い換えたくなる。

>>388
4ドアインテに喧嘩売ってんのか(ﾟдﾟ)

4ドアは実質インテRと統合されてるし、以前のシビックらしいのはこっちかもね

感性なんて人それぞれだから、自分の好みを選べばいい
だが他人の家に土足で上がり込み、口汚く家の批評をするｷﾁｶﾞｲも世の中には居る訳で…

キチガイはスルーで良いかと

>>388
FFだったら引きずるのは後輪ですｗ

何とでも批判したい奴は批判させとけばいいじゃん。
K20Aという至高のエンジンと超ゴキゲンなMTの２点だけでも
この車を買ってよかったな〜と心底思える。
外観は確かにちと不細工なのは否めないが乗っちゃえば外観は見えない関係ねーぜ。
FD2の前はNCロドスタに乗ってたけどエンジンがへぼ過ぎて１年で売ってしまった。
回転フィールがガサツで回す気が全然しなかった。
そしてみんなが言うほど俺は楽しいとは思えなかった。
FRだったり小型軽量という良い部分もあるけどやっぱ「車はエンジン」で決まるな
とつくずく思い知らされたよ。
とにかくFD2は乗ってて超楽しい車だよ。

そんな必死にならなくても

ま、それだけ楽しい車って事よ。

乗ってて楽しいとかバカじゃね？
どうせロードスターにどこかでチギられて、悔しかったんだろ？
でも楽しさではこっちが上だとか言い訳を自分に言い聞かしてるんだろｗ

盲目になるのは嫌いだから逆にダメな所

・外観がブス専好み、腰高でオデッセイと駐車場で隣に並べて前から見ると
兄弟車が並んでるように見えるｗｗｗｗ
・低速ヘアピン、回り込むようなコーナーはかなりアンダー傾向。
これだけホイールベースが長い上にFFだから当たり前なんだけどね。
こういうところはロドの方が軽快に走る。

今日初めて茂木で行われたフォーミュラニッポンのレースに観に行ってきた。
サーキットに近づくにつれてＤＣ２，ＤＣ５，Ｓ２とＦＤ２をよく見かけたよ。
ＦＤ２が４台ほど連なって走るのも見たな。チャン白が一番多かったがビビブル
もけっこういたな

雑誌みたらエコカー以外開発禁止になったからこれでtypeRシリーズは終了だってね

>>402
FD2が最後のﾀｲﾌﾟRかよ？
ﾎﾝﾀﾞも恥ずかしい事するなw

確かに信号待ちとかで前の黒い車に写りこんだ自車を見るとオデッセイに見える事が有るw

>>402
エコカーの基準が分からんよね。燃費悪いミニバンもエコカー減税対象だし
そこらのミニバンに比べたらタイプＲの方がよっぽどエコカーだよなぁ

>>405
たしかに排気量２LのミニバンでシビックRより実燃費の悪い車なんていっぱいあるしな

エコな車など無い

トランクでガーデニングでもすればエコの仲間入りできるんじゃない？

何ｺﾚ珍百景でﾙｰﾌに草生やしてる車があったw

>>407
うはｗ その通り

>>405
廃ガスの綺麗さなんかもあるから燃費だけじゃ判断はできないからなぁ。
タイプRは今の規制ギリギリにしてるみたいだから仕方ないにしても、
ベースグレードのシビックがエコカー適用外なのがどうも納得いかない。
乗り換え補助金は出るだけって…

少なくとも各社(と言うかT社)の売れ筋車クラスに有利なやり方だよね。

補助金出るだけいいじゃないの
契約した頃はまさかこんな施策やるとは思わなかった

>>407
エコな飛行機はもっとない。

ＥＧＯカー

納車の日、Dから記念の花束贈呈されたんだが、みんなもそうなの？

新車買うの初めてだからわからんのだけど、どこの会社も納車の時は花束なのかな。
それとも、花束贈呈できるほど値引きせずに利益とったってことなのかな…

Honda Cars全部かどうかは判りませんが
私の車の納車時も花束を頂きましたよ。

請求書の束を頂きましたｗ

おいらは、花束と缶ジュース（車の名前入り）だったな

俺は何にも貰わなかった。

俺が行くディーラーも、花束贈呈はないなぁ

俺は頼んでもいないバイザーを勝手に取り付けられてた

俺もバイザー頼んでないのにただでつけてくれた
花束とかはくれなかった

エコ減税対象車？

花束あったし店長以下社員一同でお見送りしてもらっよ

誰か無限のリヤウイング付けた人いますか？

ディーラーに限らずお見送りは苦手だ

スポーツカーにバイザーはいらんって言ったのにサービスで付けられてた・・

>>427
ｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃないしw

嬉しくないサービスだな

いらないというモノを付けられるのは、確かに嬉しくないね
俺はﾊﾞｲｻﾞｰ付けてるけどｗ

車載カメラでサーキットの走行動画を取りたいんだけど、おまいらはどうやってカメラ固定してる？
チャイルドシートのアンカー？のとこで固定してる人とかいたけど・・・

>>431
知りたいなら教えてやるよ。
後席のチャイルドシートを固定するトップテザーアンカレッジを使ってカメラを固定してるよ。
取り付けは楽だし、しっかり固定できるぜ。

>>432
カメラそのものを固定してるのって自作？市販品？
うちは溶接機あるからステーくらいは自作しようと思ってる

バックヤードからカメラブラケットが出てる。
物自体はアルミの板材を曲げて、自由雲台が取り付けられてるだけなんで
ステー自作できるなら簡単に作れるかと。

>>433
カメラそのものは三脚に固定するための市販の小型雲台に固定。
雲台をどうチャイルドシート金具に固定するかは考えな。
俺はホームセンターでＬ字ステーとかを買ってきて固定。自作してもいいんじゃねぇ。
リアウィンドウまでの距離がないからカメラの大きさとか気をつけな。一眼レフみたいなでかいやつだと無理かもな。

そんな所に取り付ける場所があったのか
助手席に突っ張り棒着けてそれに雲台付けてたよｗ

こんなｵｶﾏ車のｦﾀｸ車がｽﾎﾟｰﾂｶｰ？ほんと笑わせるわなw
ﾅﾝﾁｬｯﾃﾌﾞﾚﾝﾎﾞなんかとくにそのもの。
本物のﾌﾞﾚﾝﾎﾞ付けてみな、違いに驚くからw

なんでｼﾋﾞｯｸってあんなにﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ長いの？w

なんでｼﾋﾞｯｸってあんなに車高が高いの？w

ここの住人は質問に何一つ答えられないだろw

全てシビックだから
わかって乗ってんやからほっとけ

>>440
成り済まし乙！

荒らしはスルーでｗ

ガチガチに固めた脚、でかいホイール、エセブレンボに消しゴムのようなタイヤｗ
あれであれくらいのタイムしか出ないんだから、エセレーシングカーだろ。
もっと、どうにかならないのかね？ｗ

2リッターＮＡで同価格帯で速い車があったら教えてください

>>444
バカだなー、レーシングライクって言ってるだろ
雰囲気を楽しむだけだよ
速いのが欲しかったら他の買うだろ

>445
条件が合うクルマは無いな。
速さを緩和すればロードスターかアルファ１４７あたりが入ってくるが・・・・・・


ＮＡ、２リッター、速いと揃ってるのは現行ではＦＤ２と今度出るＦＮ２くらいだな。
過給機や価格を広げたりすると色々入ってくるが。

むしろﾀｰﾎﾞなら、MR2なんか選択肢に入らん

なんだかね〜俺は元々ここを荒らしにきたMR2糊だが、
便乗して成り済ましの荒らしが来ているみたいだね。
当方とは一切関係無いので悪しからず。
またﾏﾝｶｽの仕業だろうw
ﾏﾝｶｽは卑怯者だから仕方ないけどなw

ブレンボかっこいいぜ。
赤いから。

チンカスの自作自演か

>>451
いやﾏｼﾞで俺じゃないね。ﾏﾝｶｽお前しかいないと思ったがw
まぁﾏﾝｶｽは小汚い野郎なのは間違い無いから疑われるのも仕方ない罠w

ってか無視できない馬鹿が火種と同じくらいの荒らしなんだがな。

疑われてんのはMR2海苔のチンカスだろバカなのかな？

>>454
ほんと汚い野郎だな。

鎮火しかけていたのに燃料投下する奴ってなんなの？
TYPE-R海苔に成り済ました新手の荒らしなのか？

言ってるのは同じ事の繰り返しだから燃料投下にもならない
逆にあまりの必死さに憐れみを感じる

もっと、どうにかならないのかね？ｗ

どうにかって何？w

FMCまだー？
それとも次期RはCR-Zがベースになるの？

最近納車したばかりで
リアのガラス三枚にフィルム貼りたいんだけど、大体いくらぐらいなんでしょうか？
貼ってる方いたらお願いします。

安売りのやつ見つけて600円くらい

後ろ見ないやつは初心者のど下手糞なんで公道出ないでください

>>460
業者に施工してもらうと３万円ぐらいでやってもらえる
仕上がりは気泡など入らず大変満足できるとおもう

自分でやる場合は道具を揃えても３千円もあれば
できる。失敗して気泡が入っても気にならなければ桶

バス待ちしてたらFD2が走り抜けて行った
エンジン音が他の車とははっきり違うな、エンジン音だけでもスポーツカーだ
普段車内から聞こえる音とはまた違った

高速でＮＡ１に遭遇して追っかけってったら３速まではなんとか食いついて
いったが、伸びが段違いでちぎられました。
ＮＳＸ、やっぱり速いわ。たまらなくスポーツカーって感じでした

ターボ車を速いなんて言ってるやつはマンカス以下です

>>466
NAがﾀｰﾎﾞに勝てるわけないじゃんw
★NSXはなぜGT−Rに勝てないのか？０９年版
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231997595/

今からFD2を購入する上でのライバルならマツスピアクセラかな。
FD2の方が断然速いし楽しいんだろうけど外観はマツスピアクセラの方がカッコいいな。
シビックRで都心を走るのはなんだか気が引けるｗ
田舎や峠ならすごく似合うんだけどね。
その点マツスピアクセラなら１４７GTAとかと競えるぐらいお洒落な感じがする

MSアクセラは移動にアウトバーンみたいな高速を多用する欧州のニーズに合わせた車
アウトバーンはBMWやベンツが200オーバーで巡航してて、そういう流れにも普通に乗れるようにしてる
日本じゃ持て余し気味の動力性能じゃないかな。

>>468
FD2もアクセラも外観がお洒落だとはとても思えない。
イメージ含めてアクセラがお洒落ってセンスねぇと思う。
お洒落を気にするなら、素直に147GTAやMINIへ行くべき。
お洒落度でアクセラを選ぶような田舎もんになるなよ

あの型のアクセラはアルファにデザインをパクられた程に秀逸だよ。
センスないのは>470じゃないかな。
今のアクセラやデミオはプジョーのパクリで萎えるが。

まぁｱｸｾﾗのﾃﾞｻﾞｲﾝの好みは別れるとしてもﾀｲﾌﾟRのﾃﾞｻﾞｲﾝには誰もが不満を感じているだろう。
基本的にﾌｧﾐﾘｰｶｰそのもののﾃﾞｻﾞｲﾝが問題なんだよね。
横にDC2並べるとなんだこの車の全高と車体の大きさは〜wと改めて驚かされる。

なんでｼﾋﾞｯｸってあんなに車高が高いの？w

なんでｼﾋﾞｯｸってあんなにﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ長いの？w

今の車はどのメーカーのセダンもコンパクトもクーペもスポーツカーですら背が高いよ
そうじゃないと売れないらしい、背が低いのが欲しければ欧州車しかないくらい

ﾀｲﾌﾟRという車はｼﾋﾞｯｸというﾌｧﾐﾘｰｶｰをﾍﾞｰｽにしたﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが長く、車高が高く、重量が重い、ｽﾎﾟｰﾂｶｰにはなれない前輪駆動車ってことだなｗ

ナンバー付レーシングカーというコンセプトだから
ファミリーカーでも速けりゃいいんだよ

レーシングカーて・・・・・・・・・・・・

そもそもシビックがファミリーカーって言うくくりが間違ってる

ベース車はどう見てもファミリーカーだぞ

>>480
セダン好きの変態が乗るクルマじゃないのか？

ファミリーユースで使ってるやつなんているの？
ファミリーカーっていうならフィットとかフリードとかで、セダンがファミリーカーってくくりがおかしい

シビックRは女に例えると気立てが良くて性格は良いんだけど
ルックスはデブ＋ブスで最悪といったところだな。
エンジンとMTを他社にアッシー販売してくれたらなぁ

見た目だけのスポーツカーはMR2に任せておけばいい

あのさ、話の腰を折って悪いがﾉｰﾏﾙのFD2の筑波ｻｰｷｯﾄのﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ知ってるか？
1'07"93だよ。このﾀｲﾑは16年前にMR2ﾀｰﾎﾞが出した記録より1秒近くも遅いﾀｲﾑ。
まさに井の中の蛙、大海を知らず。
恥ずかしいから、あまりFD2を速い速いって言うなよ。
神のGTOみたいになっちまうぞ。

散々既出
ウザイだけだから帰っていいよ


ターボつけてやっとこさFD2の前に出れる車なんか駄車
同じ2リッターターボのインプなんかはもっといいタイム出すよ

実際にTC2000走ってる人なら分かるだろうけど
フルノーマルじゃSW20もFD2Rもそんなタイム出せないよ

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。契約したぜ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

>>471
お洒落ってのは、イメージも重要なんだよ。
先代アクセラのデザインがいいデザインだと思わないが、
デザインは個人の好みの問題だから、それはほっとく。
お洒落な雰囲気を作りだすのはデザインだけでないぞ。
自己満足はお洒落ではない。他人がどう見るかだ。

自作自演乙！なんでMR2の話が急に出てきてFD2のｻｰｷｯﾄのﾀｲﾑの話になるんだ？
FD2は間違いなくMR2より遅い車。ﾀｰﾎﾞが反則なわけでは無いから負け惜しみにしか聞こえない。
FD2は20年前の設計の車にﾀｲﾑでは敵わない。これは事実。

埼玉と東京のディーラーてつながりあるのかな??相見積だしたいんだけど

>>487
おめでとう！！！

>>487
うらやましいぞ。
あのエンジンとMTを好きな時に味わえるなんて・・・・・・
なんでK20ってあんな気持ち良く回るんだろうな、MTもスコスコ入って超気持ち良いし。
F20も好きなんだけど下のトルクが無いし、回り方がなんかガサツなんだよね。
ところで値引きっていくらぐらいでしたか？

>>492
アコトル？
F20Bのトル乗ってた頃はK型なんて盛り上がり感に欠けるし
F型のハイカム入ったときのどっかん感が良い！
って思ってたけど、いざK型…というよりFD2Rに乗ってしまうと
すべてが異次元。
買えるなら買ったほうが幸せになれるよ。

もっとも…トルネオも捨てがたかったんだけどね。

ﾀｲﾌﾟRのﾄﾙｸ曲線って常用域のﾄﾙｸが落ち込んでるんだけどw
ﾄﾙｸ曲線がＭ字になってるw

こんなﾄﾙｸ曲線でよくNA最高！なんて言えるなw
馬鹿はﾄﾙｸ曲線も読めないのか？

>>494
無免のカタログ厨乙

>>494
前に俺が書いたｺﾋﾟﾍﾟな。
書いた事は正しい事だけど、
目的はなんだ？荒らしたいの？
それなら自分の言葉で勝負しなよ。

煽り文句がずっと一緒で聞きあきた

本気で走る時は右半分しか使ってないから無問題
谷まで落ち込んだとしてもNAでフケもいいからこれまた無問題

低回転ﾄﾙｸが無い車は結果的に遅い。
たとえばｺｰﾅｰにｷﾞｱが合わない場合など顕著に差が出る。

これもｺﾋﾟﾍﾟねw

そんなに速さを求めたいならエボかインプ乗れば？

FFでは絶対に不可能なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに魅せられてﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟに嵌まっているわけ。

ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟに乗るとFFなんかをｽﾎﾟｰﾂｶｰとはどうしても呼べなくなるんだよな。

MRという駆動方式は良いと思うがトヨタのMR２とかいう欠陥車はマジでいらね。

不可能なハンドリングｗｗｗ

>>502
>>503
ｺﾋﾟﾍﾟに踊らされて必死にﾚｽすんなよw
まぁすべて本当の事だけどな。

一昔前にスリッパ厨がいたが、今度は何厨っていえばいいの？

近所の中古車屋で１８８万
悩む値段だよなぁ。。

2年落ちでその値段？
この御時勢タイプRと言えどもリセールバリュー良くないね

半年点検の案内が来てたんだけど
ついでにエンジンオイル交換をしようと思うんだけど
とりあえずホンダ純正のやつでいいのかな？
おすすめとかあったら教えてもらえませんか？

寺ならモチュか無限があるしそれがいいんじゃないでしょうか
町海苔だけで大人しく乗るならマイルドでも良いかと
あと一緒にMTオイルも変えた方がいいですよ
最初は金属粉いっぱい出てるだろうから

ここで出てくるMR2ってＧリミテッドってやつ？

ニコニコのベスモに筑波でDC2に負けてるの見つけたけど

>>510
違うよ、GT系のﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙ。
NSXのﾀｲﾑをも凌駕してるから。

そのNSXのタイムってタイプR・タイプS-Zero以外のベースグレードじゃないの？

NSXRのタイムは1分4秒20だよ

ベースと比べるなんてMR2海苔は都合のいい比較しかしないカスか

>>512
そうだよ。普通のNSX。

>>513
馬鹿？普通はNSXもﾍﾞｰｽ車両、MR2もﾍﾞｰｽ車両だろが。
ﾀｲﾌﾟRなんてｴｱｺﾝも無い仕様でのﾀｲﾑ。
それに比べてMR2なんて脚を固めただけでﾀｲﾌﾟRのﾀｲﾑを凌駕しますがなにか？

MR2 �V型 GT-S　筑波1分6秒95？
NSXタイプS（ナビ付きフル装備仕様）　筑波1分5秒83
ttp://www.honda.co.jp/sportscar/fun-nsx/report/gansan-nsx.html

>>516
なんでﾀｲﾑに？を付けてんだよ。
MR2は5秒台だよ。捏造するんじゃない。
ただ、ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞしたNSXは1秒速いのなw
MR2と同等のﾀｲﾑを出していたのは知らなかったわw
まぁそのNSXを1台買ったらMR2が3台買えるけどなw
差額分ﾁｭｰﾝしたら全く相手にならん。

頼まれたって、MR2を３台なんか買わないだろｗｗｗ

>>518
日本語大丈夫な方？
MR2に差額の600万も掛けたらﾓﾝｽﾀｰﾏｼｰﾝになっちまうって事w
NSXは改造費を掛けてもたいして速くならんけどね。

実際サーキット行くと分かるけど、速いNSXはたまに見るが速いMR2など全くいない。
これ言ったらNSXもそうだけど所詮はFFを逆さまにしただけのファッションMRで挙動もMRっていうよりRRに近い。
トラクションが重要なジムカーナでは定番の選択だがバランスが求められるサーキットでは誰も選ばない。

>>520
ほ〜乗ったことがあるような口ぶりですな。
MR2の限界域の挙動を詳しく教えて欲しいもんだね。
大体ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟの乗り方知ってるの？
まずそこからはじめようか？

いい加減別のスレでやれ

>>519
日本語理解出来る？
NSX買う人間が、MR2に３台分でも等価値なんか見出ださないって言ってるんだよ

>>517
>>484の「ﾉｰﾏﾙのFD2の筑波ｻｰｷｯﾄのﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ知ってるか？
1'07"93だよ。このﾀｲﾑは16年前にMR2ﾀｰﾎﾞが出した記録より1秒近くも遅いﾀｲﾑ。」
と言うのはキミのコピペだよな？
5秒台なら何故2秒近くも、と書かないんだ？

MR2 �V型 GT-S　筑波1分6秒95のソースは↓ね
ttp://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1141822612&res=496&fi=no
信用出来ないデータだから？を付けただけだ

5秒台を出した信用出来るソースを提示してくれないか？
提示してくれたとしても「あっそ」で終わる程度だけどなw

MRっていうのは軽量高剛性の車体に強大なダウンフォースと強烈なスリックタイヤのグリップがあって初めてメリットが出てくるレイアウト。
少量生産車ならまだしもコストに厳しい制約がある一般市販車では非常に難しい。
NSXですら妥協のかたまり、ましてMR2なんてのはイメージ優先でMRにする事自体が目的の安直な車。
後ろが重くトラクションに優れてるから低速域からのダッシュ「だけ」は得意でジムカーナではそこそこ速いが、エボやインプのAWDには全く歯が立たない。

そんな事言ったらﾀｲﾌﾟRのFFなんてどうなるんだよ？w
いいところなんて何もないし、駆動方式自体が妥協の産物だろうがw

シビックはタイプRと比較しておいてNSXRとの比較は言い訳して逃げる
MR2海苔はヘタレだな
お決まりの足を固めたら勝てるだのの言い訳も見苦しい

自分の持っていない車でしか話が出来ない奴のがよっぽどヘタレだろ。

というか　スペ厨も記録厨も夏休みなんだから仕方がないんだけど，
「人の出した記録」ではなく「自分の出した記録」はどうなんでしょうね。

さて，ちょっと相談に乗ってください。これから2010モデルのFD2交渉始めるんですけど，（春の鈴鹿でFD2の音に痺れ，やっと嫁を口説き落とした）

1.乗り心地をせめて後ろに人（高齢者）を乗せられるようにしたい←モデューロサス？
2.リアのウイングをFD1のモデューロトランクスポイラーに交換したい
　のですが　やった方居ませんでしょうか？
（シルバー希望なのでポン付けできないかなと）
3.フォグランプを設置したいのですが　何かお勧めありませんでしょうか？

1.の乗り心地は前期型DC5-R〜アコードユーロR程度になれば充分です。
私にはサーキット走る予定も腕もありませんので（ｗ

1.みんカラにレビューがあるから参考にしてみては？概ね好評みたいだね
2.↓のウイングタイプの事かな？事例が無いみたいだから人柱希望w
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/civic/exterior/trunkspoiler.html
3.↓のFD1/3 フォグランプだったらみんカラで付けた人がいるね
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/civic/exterior/halogen-foglight.html

>>529
素直にｱｺｰﾄﾞに乗った方が幸せだと思う
FD2Rはｻｰｷｯﾄを走るために生まれた車
なのにそれをしないで家族に気を遣いながら我を通すのはどうかと思う
強烈なｸﾞﾘｯﾌﾟのﾀｲﾔやそれに合わせた足回りを金を駆けてﾃﾞﾁｭｰﾝしてまで乗る意味あるのか？

>530
2.人柱ですかぁ（ｗ　Dの判断マターにしたいと思います。
3.無理という話もあったので…　一応話し通してみます

>531
それは御指摘の通りだと思います。（Dセールス　私も同じ見解）
ただ，現実問題としてもうアコードユーロRの新車は手に入りません。
（今までずっと新車乗り継ぎ　私の40代突入記念で今回は長く乗る予定）

運転者（2名）の絶対条件としてMT（3ペダル）希望なので
RX-8　マツスピアクセラ　タイプR ミニくらいしか候補に残りません。
ミニは2ドアなのでほぼ脱落。マツダ車は親父に強いアレルギー
そして私は，タイプRを「なんちゃってユーロR化」してまで乗るべきなのか
素直にアクセラに乗り換えるべきなのか　正直判断は付きかねています。
このやり方が邪道なのは百も承知の上です。ただ，そこまでMTの選択幅が
失われていることもまた事実なのです。

>>529
1.モデューロサスでEURO-R並
2.トランクごと取り替えろ。
3.そんなもんいるの？

>>531
意味＝TYPE-Rのオーナーである満足感
まぁ別にいいじゃないか。自分の車だ。自分が満足すればデチューンだろうが何だろうがOK
俺はサーキットは走らんがこの車に満足してるぞ。

動力性能、運転の楽しさ、乗り心地、居住性、積載性等が高い次元でバランスが取れているのは
候補に挙げられている中ではMSアクセラが一番だと思う
実際に試乗したらユーロRを上回る上質な乗り心地、不満の無いハンドリング、後部座席の充分な
広さには偉く関心した
MSアクセラに無いのはエンジンのレスポンス、ギアチェンジの楽しさ、鋭いハンドリングぐらい

FD2だとアクセス脚、タイヤをレグノあたりに交換すれば同乗者から不満が出ないレベルになるかも

>MSアクセラに無いのはエンジンのレスポンス、ギアチェンジの楽しさ、鋭いハンドリングぐらい


ぐらいってこれがないなら運転しててちっとも楽しくないじゃないか

>>534
＞MSアクセラに無いのはエンジンのレスポンス、ギアチェンジの楽しさ、鋭いハンドリングぐらい

一番欲しいものが無いw

ワインディングを流す程度だったらMSアクセラぐらいの過敏過ぎないハンドリングで充分
ただ、シフトフィールは良いのだけどギア比がダメダメだからFD2みたいな電撃シフトは無理
それにFD2の良過ぎるエンジン・レスポンスは街中では苦になるかも知れない
>>529さんが日常どんな乗り方をしてるか分からないけど、街乗り主体たまには峠を楽しむ
くらいだったらMSアクセラで足りると思ったんだけど

MSアクセラは現行マツダ車で最も加速力がある車らしいからね。
FD(RX-7の方ね)と比べてもさほど遜色ない加速を見せるみたい。

皆様レスありがとうございます　これでROMに戻ります
>533
フォグ…あってもなくてもいいんですけどね（ｗ　今まで付いているので一応。
後，濃霧にHIDだけでは怖いなと言うのもあります。

>534
私が悩んでいる理由はまさに＞535-536
の言われるとおりです

>537
今現在はDC5-タイプS.MT（2004）です。10Km以下の街乗りか350Km位の遠乗りかという
極端な使い方です　12Km/L走るのとレギュラー仕様は良いのですが2ドアが辛くなってきました。
元々バイク乗り（最後はZX-10)ですから引っ張る癖は抜けません。
西堀4WS（知っている人居るかな？）で懲りたのでハンドリングの
ダルい車や変な癖のある車はパスです。若い頃はパルサーGTIで遊んでいたので，
ハンドリングはシャープな方が（除くMR2のようなカミソリ）楽しいです。
RX-8が未試乗なので　それを踏まえて最終判断します　ありがとうございました。

ＭＳアクセラがベストかもね
乗り潰すなら値落ちも気にしなくていいし

結構御歳のようなのでFD2Rのカッコはちょっと恥ずかしいかもしれませんね・・・。

>>529
そこまでいくとFD2である必要がまったくないですね。エンジンだけのために買う人もいますけど…。
このクラスではいいもの感で所有する満足を得られるゴルフGTIを推奨します。
標準で可変ダンパーですし。
ちなみに、マツダスピードアクセラよりパワーが低くても、サーキットタイムは上回ります。
クルマの完成度が高いのでしょう。

無限RR ADVANCED　筑波で1:04"906だって。
2.2Lで外装フルカーボン1095kg。

新車にこだわらなければまさにユーロRなんだが惜しいなw

FD2買う前になんとかくMSアクセラ試乗したら最終候補まで残るくらい良い車だったなぁ…僕は足に惚れた

こんなこというとMR2海苔が沸くかもしれないけどスポーツカーって硬いイメージがあったけど段差あっても後ろの人が全然気にならないってのがスポーツカー初めて乗ってすごい感動した

そんときはEK9が候補だったんだけどさ

アクセラは今でも欲しい車

エンジンがねえ

僕

FD2はｴﾝｼﾞﾝがﾄﾛｸて…
ｱｸｾﾗくらいは加速しないと…

悪瀬羅ってRX-8買えない貧乏人が乗る車ってイメージだよねｗ

アクセラだったらゴルフGTIでしょう。
車両価格で100万円しか違わないのですよ。
アクセラのベンチマークはゴルフGTIとメーカーが言ってるくらいだから、とにかくゴルフGTIも試乗してみて欲しいな。
それでもアクセラを選ぶなら、アクセラが合うのでしょう。
俺は、アクセラ、ゴルフGTI、RX-8から選ぶなら、RX-8です！
でも、RX-8と他2車はキャラが違いますね。

100万しか違わないって・・・独身ならともかく所帯持ちの一般リーマンにはとてつもなく大きな金額ですよ

MSアクセラやGTIはフリーウェイを使って長距離高速移動する事が多い欧州向けのクルマだからなあ。
日本だとあのパワーは無駄のような気がする。

それじゃFD2のあの無駄な回転馬力はどうなるんだ？w
どこであんなに回すんだ？w

乗れば分かるけどMSアクセラは下品なほどドカーンときて息の長い加速
FD2はクロスミッションもあいまって小気味よい程ほどな加速で日本の狭さには合ってる

>>553
メーカーもサーキットで走ってください！ と言ってるの知らない？
TypeRはサーキット走行用のメーカーチューン車です。サーキットまで公道を走れる車です。
メーカーがそう言って販売してるんだから、サーキット以外で使って、乗り心地が固いとか、無駄なパワーとか文句言うなよ。

>>552
それは違うねん。
ゴルフGTIは、高速も峠も楽しめるクルマとして作ってる。
ゴルフR32が、高速移動向けだよ。

シビックは一人で街乗りからサーキットまで楽しめる車
アクセラは多人数乗れるワインディング重視の車
ゴルフはアクセラ寄り＋αな車

って感じ

R32はシビック寄りだけどオールマイティーな感じかな

RX-8は馬力詐欺乙ってのが頭にあるから僕にとっては評価低いかな

試乗したとき雨だったし詳しい走行性能とかは分かんないけど

R32はクラス違い
RX-8とS2000の馬力詐称は確かに酷いけど
あの辺は専用プラットフォームまで与えられたクルマだからいいのは当たり前
大衆車を細工して無理やりスポーティーに仕立てたクルマとは根本的にモノが違う

MSアクセラは排気量2.3Lあるし最大トルクは3000回転で出るから
街中のようにストップ&ゴーを繰り返す状況でも意外に楽チン

ゴルフGTIも似たような感じだと思うけど、ベースはFMCしたのにGTIは片落ちだからなぁ
その辺を気にしなければGTIでも良いでしょう

8はかっこいいんだけど、どーにもトルクが細くて。
レブは9000だけど、K20AやF20Cに比べるとただ回ってるだけって感覚が強いんだよね。

サイドのデザインはガチで羨ましいが。

漏れはレシプロとロータリーに違いだと思ってるけど
なんか８のエンジンフィールはしっくり来ないんだよな。盛上り感が薄い。
K20Aは良い出来だな。
エリーゼに載せた人いなかったっけ？その個体に乗ってみたい。

MSアクセラって車重がかなりあるのな（1450�`）
それでもあのそこそこの軽快感は恐れ入る。

８はでか足のおれには足元が狭すぎた

160のオレにもちょっと狭く感じたよ

ガチで走るときには良いかもしれないけど

>>562
俺も同じ事を感じたw
8は一応4人乗れるドライバーズカーだね
運転席に座った時の第一印象は、良く言えばガッチリとした包まれ感があるクルマ、悪く言えば窮屈なクルマ

その点FD2は良くも悪くもファミリーカーベースだから居住スペースは十二分に確保されてる

エリーゼからみたら８も十二分なスペースで快適だよ。
てか、８はスポーツカーとしては広々してると感じたが。
FD2がまんまFFファミリーカーだから、FRファミリーカーより足元は広大過ぎるんだよ。

エリーゼだのカプチーノだのビートと狭さを比べてもねぇ。

AZ-1も狭いぜ

ヨーロッパのモンテネグロに旅行に行った。
赤いＴｙｐｅＲがとまっていた。

結構、大きく感じる。

過去の日本のスポーツカーと比べてもエイトの運転席は広いよ

8デザインもいいしFRってとこがいいよね
FD2買う時ちょっと気になったけど
加速が…と燃費が悪すぎるので諦めた
後回ってるだけという感じのエンジンが…よく回るけど
やっぱりK20Aのハイカムに切り替わる時の加速と音が最高です

アストロの助手席も狭い

>>553
仕事の帰り道、かならずレブミ８５００まで回してカッとばすの
気持ちいいんだよね。疲れも吹っ飛ぶよ

公道での珍走はやめましょう

1速だけかも知れんぞ？
住宅街は勘弁願いたい

>>573
1速のフル加速を楽しむだけだよ。1st 8500rpm 65km/hくらいかな
そのあとは間髪置かずシフトアップしていって6th 2500rpm 75km/h
くらいでまったり走る。

1速でのフル加速とかクラッチが泣いてる

>>553
回転馬力って何？
イギリス辺りだと制動馬力を使ったりするらしいが

>>576
8000rpmジャストくらいで中途半端につなげる時よりもスムーズにつながるよ
回してナンボのエンジンだしね。

・・・・・・・

>>577
回転馬力ってのはね、回転で稼ぐ馬力の事で、大体はﾋﾟｰｷｰなｴﾝｼﾞﾝ。
馬力はﾄﾙｸ×回転で計算されるから良く回るｴﾝｼﾞﾝは馬力が得やすい。
俺は昔のZCｴﾝｼﾞﾝなんて好きだったな。
あれこそﾎﾝﾀﾞの技術の塊。

ロードカーの1速はあくまで停止状態からの発進用に低くなってる。
そんなギヤでフル加速を繰り返してたらクラッチにも凄い負担かかるよ。
シフトチェンジ云々ではなく。

何でクラッチに負担が掛かるのよ？　ロケットスタートと勘違いしてない？
トルクに負けてプレートが滑るくらいの負荷が掛かるのでなければ問題ないと思うが。

2,3でもう、法定速度すぐとどいちゃうので、1で引っ張れないと楽しくないのだが。

本屋の駐車場に停めた時、隣の車から出てきた子供が俺のFD2を指差し
「かっこいいー」と言ってくれた

黒+レーシングストライプのステッカーで目立つせいもあったかもしれんが
すごく嬉しかったよ

>>584
その子供は余程センスが無かったのだろう。間違えてもＦＤ２のデザインは良くないから。

ま、人それぞれだが、ワンメイクレース見に行くと、「シビック、カッコいいな」って声がたまに聞こえるよ。

まあ、写真で見るイメージと実物はまた違うからな。
昨今の流れに従って車幅がでかくなってるから、
間近で見ると意外に迫力がある。でかい羽根もプラスして。

ミニバンばっか見てるからな

リア充ならわかると思うがFD2カコイイと言われるほうが多い

ここくらいだぞ不細工だのなんだの言ってるのは

月一程度で行く、スタンドの店員(爺さん)が
いつも、カッコイイって言ってくれるぜ
綺麗にしてますね、エンジン音がいいですね
とも、言ってくれる
地元のスタンドでも、店員が集まってくるよ

>>589
FD2…というかFDシビック自体に言えるんだけど、
見る角度によっては不細工に感じる時があるかな。
まぁどこから見ても美しい車もなかなか無いけどさ。

眼鏡かけたら？w

格好いいより可愛いと思うオレは異端かな

チョイ悪オヤジが乗ってる、族車ちっくなエアロを装着した親父セダンっていう感じだよ。

真正面は不細工だな。
斜めになると、超カッコイイわけですが。

テリー伊藤は屋形船みたいな車だと形容してた。

後輪引きずるだけのおばさんカーが一番似合う表現
何一つ良い所がない
所詮タイヤR

あんなチョイ悪オヤジ風なカッコの車におばさんは乗らない

>>598
荒らしにﾏｼﾞﾚｽすんなよ。と一応言ってみる。

マイナーチェンジで10キロの軽量化になるらしいが、詳細わかる人いる？BBSのホイルによる軽量化とは別らしい

>>524に対するレスを待ってるんだけど
もしかしてお星さまになっちゃった？

高張力鋼板の使用箇所を増やすのかね？

族車に見える奴は目が腐ってるな

>>600
１０キロかぁ〜。体重の増減程度で消えちゃうほどだな・・・。

そりゃ見えない奴の間違いだろw

パワーウインドーが手動に

>>584
それ、俺も経験ある。スーパーの駐車場で嫁待ちしてたら、店から出てきた
おばあちゃんと手をつないだ４，５才くらいの男の子が
「ばあちゃん、このクルマかっこいいねっ」って言ってた
そしたらおばあちゃんが「速そうなクルマだね」って言って、クルマの中
の俺にニコッて笑いかけてくれた。嬉しかったのもあるけど、
それ以上にこんな微笑ましい人たちを事故に遭わせないように安全運転を
心に誓った

FD3SならまだしもFD2Rでは絶対にありえんよ・・・作るなって。

>>608
俺もそう思うわ。

おまえら乗ってないからわからんだけだって
リアルじゃ結構見た目の評価はいいぞ

>>610
あの横幅の割に高さだけはしっかりあるﾊﾞﾗﾝｽの悪いﾃﾞｻﾞｲﾝがですか？

理屈こねてないで外へ出てみ

FD3Sから乗り換えだけど、FD2Rでデザインは....
乗って楽しむ車なんでまわりの評価は気にしません

>>612
理屈じゃなくて、あのﾊﾞﾗﾝｽが美しく感じるのはちょっと感覚がおかしいよ。

>>614
現実世界じゃ既出の通りカコイイという意見が多い

あんたの目が腐ってるんじゃない？
縦横のバランスがとか理屈こねておいて理屈じゃなくてとか言い出すあたり支離滅裂でｗ

>>615
世間的に格好が良いというｿｰｽは？
普通、ﾜｲﾄﾞより高さが目立っていたら不細工でしょ？

ヒント：本音と建て前

本音は不細工だと思っているのに建前はｶｯｺｲｲとわかります。

コテスレも覗いてきたらID:Uq5gpSFPOはMR2海苔の荒らしじゃないか

以降放置で

>>608
そのおばあちゃんと子供はここの住人みたくすねてないから、純粋にそこにあるクルマの
造形の印象を言葉にしただけだろう。
おれも純粋にデザインとエンジン音に惚れて買ったよ

真正面・真後ろからだと確かに腰高にみえるかも。
ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/dimensions/

>>616
616がカコイイと思うのはなんだろう。

>>619
自分が格好が良いと思っているから他人もそう思っていると勘違いしたののね？w

実物を目の当たりにしての素直な感想はカコイイになるのがほとんど

カタログの写真より実物は良く見えるよ
カタログなんてプロが撮ってかなりの意気込みで作ってるだろうになんか違う

初代ｲﾝﾃRはかっこいいと思ったが今のｼﾋﾞRは乗ってる奴も含めてただの豚にしか見えない

豚に言われたくない

>>624
そんなに褒められると照れるなぁ(ﾉ´∀`*)

>>623

だから誰が実物を目の当たりにしての素直な感想なの？
あんたのお母さん？ｗ子供？ｗ奥さん？ｗ

> 実物を目の当たりにしての素直な感想はカコイイになるのがほとんど
>
> カタログの写真より実物は良く見えるよ
> カタログなんてプロが撮ってかなりの意気込みで作ってるだろうになんか違う

わざわざここでシビックかっこわりぃと主張する意味がよくわからんけど。
もともとは20歳擁護から始まって、単に荒らしたいだけの人になったんだっけ。

妙に写真写りが悪いというか、ここまで写真と実物の印象が違う車も少ないわな

時代感覚のない年寄りが多いから困るなぁ。
スポーツカーと言われる形のものより、ミニバンの方が見た目がカッコイイという一般人は凄く多いんだよ。
そんな感覚の人達で、街中でFD2を見てカッコイイと思う人がいても不思議ではない。

でも俺は、FD2のデザインを一度もカッコイイと思ったことはないけど。背が高いし、質感ないし。
そもそも過去からの市販車全部のデザインを見ても、バシッと決まったカッコイイデザインのクルマなんかほとんどありません！

で、結論「FD2はカッコいい」でOKだな

つまり自分が
時代感覚のない年寄りが多いから困るなぁ。

FD2のデザインは普遍的な醜さだと思う。

お前の顔みたいにな

ﾀｲﾌﾟRがｶｯｺｲｲと言っている奴はﾌｧﾐﾘｰｶｰのｼﾋﾞｯｸのﾃﾞｻﾞｲﾝが秀逸だと言っているのと同じなんだよね。

人それぞれだろ

スリッパが格好いいって思って奴もいることだし

オレは可愛いと思うが

人それぞれといってもFD2みたいに100人いたら99人が醜いと感じるような酷いデザインは例外だよ。

性格が悪いわけじゃ無いし、ブスは三日見たら慣れるって

>>636
ｾﾀﾞﾝのｵﾔｼﾞ車がかわいい？
その感覚がおかしいよ。

>>637

本当にお前の話にはソースがないよな

で、結論「FD2はカッコいい」で終了です

たぶん現実でも口先だけの香具師なんだろうね
一番嫌われるタイプだな

いい加減にしろよ…どの辺がどうカッコいいんだ？バカじゃないのか

>>624
車に若干興味ある人がインテＲ見て
「シビックタイプＲじゃない？！」って言ってたｗ
そんなもんだｗ
ちなみに俺はシビＲはかっこいいと思う人

車よりもオーナーの容姿がねぇ・・
MR2乗りの禿おっさんにはとくによくあることだし

MR2はイケ面率が高い
FD2はキモヲタしかいない

俺は逆だな
MR2もFD2も、遭遇率が低いのは同じだが
FD2は、若い奴か年配が多い気がする
MR2は、若い奴は少なくて中年のデブが多い

今時の若い奴が古いポンコツ珍車なんか買うわけないだろｗ

本人不在でMR2で盛り上がるなよなw

>>647
そういや、年配多いよな。意外にも。若いのと半々とまでは言わないけど、相当多いと思う。
MR2の場合は、若い頃から乗りっぱなしってふいんきのオッサンが多いね。

>>650
まぁその通りだな。
買い換えようとも思わないのが現実だね。
魅力的な車無いから。

>>647
ﾃﾞﾌﾞが多いのはﾀｲﾌﾟRだろ。
あと、年配というより中年のｵｯｻﾝな。
ﾀｰｹﾞｯﾄがそこだから仕方ないけどな。

いや、年配だよ。4,50どころか、どう見ても60超えてる人も見かける。
いかにもオッサンっていう明らかな30代は一番見ない。そういう人はMR2。

かっこいい・わるいなんて人の主観だから自分と合う人だけの訳がない。
他人の意見を受け入れられないのもどうかと思うが。

>>652
悪いけど、デブが多いのはターボ車乗り
馬力で体重をごまかせるからじゃないかと推察

>>653
今、２０代の子も１０年過ぎたら３０代。
あ〜、そうか、ホンダの場合は１０年車がもたないんだったねｗ

>>655
ＮＡは馬力が無くて速く走れないと暗に言っているんだねｗ

デブでもガリでもないからターボだろうがNAだろうが楽しめればどちらでもいい

>>657
お前みたいなデブが多いって言ってるんだよｗｗｗ

SEEKERのエアクリーナBOXつけてる人いたらインプレ頼みます。

低速トルクがちょっと物足りないので、改善出来ればと思ってるんだけど
他にも効果的な方法があれば教えて下さい。

>>660
インテークを細長くしたり、エキマニやマフラーを効率の悪いものにして排圧を上げればいい。
もちろん、高回転側のトルクは死ぬからパワーは出ない。両立できるもんなら純正採用してる。

シートをレカロにしたひといますか？
レカロが10kgくらい純正シートより軽いと聞いて変更しようと思ってるんだけど、
HPみると前方へのスライドが20mmも少なくなるんだな・・・

短足の俺じゃ足が届かない可能性がある・・・
今だってシートは一番前なのに・・・

以前調べたら純正シートは1脚約22kgだそうだ。
で、どこかの個人サイトで見た限りだとレカロSR系+シートレールで数キロ軽いくらい。

フルバケならレール込みで10kgくらいの軽量化もできるけど、セミバケじゃ大して軽くはならん。
下手すりゃ純正より重くなる可能性だってあるよ。

ちなみに俺はレカロRS-Gを使ってる。
軽さはどうでもよくて、ホールド性と運転のし易さ重視でだけどね。

RS-Gとかで-8kgぐらいと見た事が有る

純正シートのできがいいから、シート替えるならフルバケにしないと意味ないと思う。
ポジション含めてフルバケが体型に合えば、腰痛含めて楽だよ。乗降はちょっと大変になるけど。

とても楽しい車でしたが今秋に手放す事ぬしました
ディーラーの対応にガッカリなのもその一つの要因です
今までありがとうございました

>>666
Dなんて当たり外れでかいんだから
合わなかったら変えた方が無難だよ？
もったいねえ

>>662
サイドステーに穴開ければ２０ｍｍ位移動するんじゃない

買ったディーラーでメンテ受ける義務ないのに。
他の店行けば喜んでメンテしてくれるよ。
メンテは儲かるからね。

タイプRの客はうるさいオタクやクレーマーばかりだからディーラーは嫌がる

純正シートって良いか？あんまホールドしてくれない気がするけど

少し前で100万出すならゴルフって話でてたけど、それならエボ・インプ辺りも候補に入るんじゃね？
シビRと似たようなスパルタンなエボRSだったら２０万くらいしか値段変わらないし。
個人的にシビRのインテリアカラーはレッドの方が好きだったりする。

俺も 純正品が悪いとは 言わないが 出きが良い とも思えない

>>672
エボRSは走りがスパルタンな仕様じゃなく、競技のベースとして改造されることが前提になってる車だよ。
最近出たインプレッサSTIのスペックC(17インチ仕様)も同様。

ナンバー付競技は車両改造範囲が狭いから、車両規定上ユーザーが出来ない部品を競技ベース車だけに
軽量な物に交換されたりもするけど、基本的には交換、取り外しされるであろう物を安い部品にしたり、
ラリーやダートラで小口径ホイール履く為に小さいブレーキをつけたり。
(改造範囲の狭いN規定は社外ブレーキの交換ができない)

シビックRもEK9にはそういった仕様があった。

訂正
社外ブレーキの交換ができない→社外ブレーキへの交換ができない

>>671
腰回りのホールドは良くないと思うけど肩回りはこれくらいでも良いかなと思ったり

新車で買った人ー！
１年点検受けましたか？ＤがＤＭや電話で喧しいんだが、やっぱ点検した方がいいのかな？

>>677
自分でマメに点検・整備してるなら不要じゃない？

おれは7月にうけたよ。

いやいや純正シートとレカロのセミバケではたいして変わらない替える意味はあまりないということ。シート骨格はレカロのセミバケの方がしょぼいしね。
レカロだったらフルバケにしないと替える意味なし。
ブランド信仰の自己満で終わるよ。趣味の世界だからそれでもいいんだけど。

>>672
アクセラ路線ならゴルフの方がいいと言ったまで。
ランエボとかはまた路線が違うから。

てか、FD2買った奴にはランエボやインプが買えないからってやつが多いのか!?
なんかいやだなあ…。
俺はランエボやインプより気にいったからFD2にしたんだが…。
BMWの320siが残念なんだよなぁ。エンジンがブロックから別物のレース用で、BMWのレース用エンジンを組み立ててるエンジニアが手作業で組み立てた逸品。でも、限定販売車はチューニングされる前のでふけないから買うの止めた。
ヨーロッパのレースで常勝してるんだから、ちょっとチューニングして市販してくれてたらK20Aを越えて市販２ＬＮＡ最強になった可能性大だったと思う。
一応、日本に輸入された新車は500万円だった。
安い！

人それぞれ様々な懐事情があるのだから、主観的な物の見方はするべきではないでしょう
FD2を買った人だって値切りに値切って買った人もいれば、ディーラーの言い値で買った人、
予算の都合でオプションを付ける事が出来なかった人、オプションてんこ盛りの人、様々いるでしょう
貴殿のようにBMW320siの500万を安いと感じられるような裕福な方は少ないと思いますよ

>>680
DC5の純正ﾚｶﾛ(ｾﾐﾊﾞｹ)と
FD2の純正ｼｰﾄでは、全然ﾎｰﾙﾄﾞ性が違うよ
換えるならﾌﾙﾊﾞｹ、には同意

>>677
一年点検は法律で義務付けだよ。
罰則はないけどw

>>683
だよね
純正は酷すぎる、当に見かけ倒し

セミバケなんて中途半端な物の何処がいいんだ？
フルバケでも全然疲れないし重さも軽い
リクライニングなんていらねーしな

>>684
そうなのか。
でも、シカトしよっと。
　
レスしてくれた人、ありがと！

>>680
純正の方がﾚｶﾛよりしっかりしてるって？
あのね〜w感覚がおかしいよw

今日ブルーのFD2見たんだけど、交差点みたいな低速で曲がるとき凄い大回りに曲がる気がするんだがそういう車か？

>>688
レカロが絶対だと信じてる感覚の方がおかしい。
レカロもしっかりしてるやつと、そうじゃないやつがある。
手間かけて純正シートからレカロにするんだったら、フルバケにしとけ！

フルバケなんて乗降性最悪なモンすすめてるけど
そこまで使い勝手を犠牲にしてまで走りを選ぶ奴は
そもそもシビックなんて買わずスポーツカー買うと思うぞ

>>689
ホイールベース長大だからね。
おお回り気味に行かないとガードレールにガリっと・・・・・・

>>691
お前いい事言うな

>>691
新車で買えるまともな国産スポーツってＦＤ２以外に何かある？
他は大排気量やターボ、電制でごまかしまくりのなんちゃってスポーツ
ばかりじゃん。

ターボや電子制御の何がいけないんだか
それ言ったらFD2Rは元気のいいエンジンと硬い足とハイグリップタイヤでごまかしたなんちゃってスポーツ？

NAからターボに乗り換えるとサーキットでのタイムを楽に更新出来るからそれを「実力じゃない、面白くない」と思い込む人が多かったりする
ターボはさらに上のタイムを狙えるから楽しいんだろうけど、最初の車がNAだとターボ否定派になりやすい
実際に速いターボ乗りに対しても「あいつターボだし」というように全否定する
ターボしか乗った事のない人もサーキットタイムが遅いからと言ってNAを全否定する

>>695
ほめてんのか、けなしてんのかよくわからんが、
クルマ音痴なやつだな、ターボや電制である程度速くなる車があっても、
２リッターＮＡで足固めて、ハイグリタイヤだけで速いクルマがあるか？
トータルバランスが良くなけりゃ、どんなに足固めても、いいタイヤ履いても
速くなんかなんねえよ
これだからスペック厨は・・

>>696
そこまで断言するほどではないと思うなぁ。
俺みたいに、ターボとNAの車種間をフラフラするヤツだっているだろうし。
結局、車が駆動方式では決まらないように、過給や電子制御の有無でも決まらないんだよ。
例えばFD2の電スロがS2000のそれとは違うように、効かせ方の問題かもしれないし、
例えばエボの足が嫌いでも、初期のFDやMR2ほどピーキーなのよりマシって思うかもしれないし。

ek9ｽﾚに帰りまつ

>>697
たとえばだな、ﾄﾖﾀの柔らかい脚を堅い脚に変えたら劇的に速くなるのがわからんのかね？
ﾎﾝﾀﾞのように最初から堅い脚なら変えても変わらんだろうけどさ。
特にﾀｲﾌﾟRなんて車はﾒｰｶｰが最初からある程度ﾁｭｰﾝした車、そこから素人が弄ってもあまり変わらんよ。
だがﾄﾖﾀや日産は未完成も売りにしてる。GT-Rは別だけどね。
まぁはっきり言ってﾁｭｰﾝしても一番変わらないのはﾊﾟﾜｰにしても脚にしてもﾎﾝﾀﾞだね。

（ﾟ∞ﾟ）ﾁｭｰﾝ

小が大を制す。これこそスポーツカー、レースの醍醐味であり、真髄だ。

ターボや電制４ＷＤに一辺倒に頼ることは、スポーツカー造りにおいてメーカーの
技術進歩の停滞を助長するものだ。過給や電制に手を染める前に、エンジンの効率化や
重量配分、慣性モーメント等クルマの基本をおろそかにしてはならない。

昔、Hondaの川本社長から「ターボや排気量を大きくしてパワーを出すのはバカでもできるぞ」
と脅かされたことがあった。小さなエンジンをぶんまわし、軽くつくると速くなる。
これをスポーツカーづくりの「エンジェルのサイクル」と呼んでいるが、
大きなエンジンは重くなるので、ますますパワーが必要となる。その結果、
重いスポーツカーが生まれてしまう。これを「悪魔のサイクル」と呼んでいる

ＢＹ　モータージャーナリスト　Ｓ氏

>700
つまりトヨやニッサンは中途半端なクルマを出しているってことですね、わかります。

>>702
それさえも出せないんだから､バカ以下ですかﾌﾟｯ

>>700
んなこたーないw

現行シビックＲは重すぎデカスギ重心高過ぎ


歴代のＦＦタイプＲシリーズと比較して速いのはストレートの加速のみ


やっぱＥＫやＤＣの方が軽快感があっていい

DC5からの乗り換えだけど
明らかに、FD2の方が速い
車重は確かに重く｢軽快感｣に欠けるが
それを補って余りある走りだと思う

Ｓ耐だとDC5の方がFD2Rよりタイム速かったような・・・。

>>708
そんなもんここの思いこみの激しい信者に言ってもねｗ
あの豚ボディのFD2が世界一なんだからさｗ

煽り耐性つけろよお前ら
ガチホモの相手は専用スレでやれって

お前ら電子制御が嫌ならABS外せよ
タイヤRが嫌ならプレイズでも履いてろ

>>710
なんだﾏﾝｶｽじゃないかw

>>711
EBD生かしたままで、他への影響一切無くABS外す方法教えてくれ。
ヒューズ抜くだけだとEBDもカットされちゃって前後バランス固定になると聞いたけど。
車両規定上Pバルブへの交換などはできないしどうしたもんかと思ってて。

前後バランスが固定になったところでここの素人どもには関係ないだろwwwww

>>707
パワーが違うの？

>>708
俺の所有していたDC5・FD2は、Ｓ耐の車両じゃないんでね
あくまで、ﾉｰﾏﾙを乗り比べた個人的な感想だよ

レカロの話、大いに参考になりますた

純正22kgだとするとセミバケが14kgくらい、フルバケが5kgくらい、ベースフレームが5kgくらいですので、
重量だけならほとんど軽くなるみたいですね
知人がRS-Gつけてましたが視点が下がりすぎて前が見えないのと、
2・4・6へのシフトチェンジのときにセンターコンソールボックスがに肘があたるって言ってるのが気になりました。
あと、リアスポが邪魔で後ろが見えないらしいです。

フルバケの人、いたらその辺の感想などもお聞かせいただけるとありがたいです。

ちびのくせに下げすぎ

>>717
>>663だけどもあくまで個人的な感想だと言う事を念頭に置いてもらって…

着座位置が数10mm下がったので、最初は戸惑ったけどすぐに慣れたｗ
ちなみにレカロ純正レールに取説通りの取付高さ。
偶数ギアにシフトする時にコンソールに当たったけど、手の動かし方でなんとかなった。
シートとコンソールの間、シートの肩ショルダーの下辺りに肘を持っていくようにシフトすれば
俺の体系だとぶつかることなく、違和感なく変速できるようになったよ。
それと若干ではあるが着座位置が下がった分、足が前にせり出すようになったから、
純正シートの時と比べて(車に対しての)着座位置が1〜2ノッチ分程度後退した。

とりあえず知人がFD2にRS-G入れてるなら、一度座らせてもらうが吉。
レカロだろうがシートが体に合わなければ腰痛の原因になるし、ドラポジが合わせられなくって
運転し辛くなっては元も子もないしね。
車の運転は第一にドラポジが決まってないと話にならんからさ。

ちなみに俺はEK9時代にRS-G入れて丁度良かったんでFD2でも同じシートをつけたクチ。

>>717
着座位置はサイドステーに４０mmのスペーサー入れて２０mm位ダウンかな
ポジション的にはスペーサー無しの方が好みだけど視界が悪くて運転し辛い。
センターコンソルは特にどうという事は無いと思うし、
ポジションダウンでシフトレバーが近くなってちょっと良い感じになった。

俺もRS-Gだけど肩幅が合わずにちょっと失敗と思うので
>>719の言う様に知人に頼んでみるのが良い
蛇足ながらスパルコ−コルサ、ブリッド−ジータ�Vが気になる

ちょっと質問
純正ナビの取説を読んでたんだが、USBのコネクタはあるんだよな
iPodの対応を見てると一部を除いて使えるみたいな事書いてるんだけど
てことはiPodを普通にUSB経由で接続できるってこと？

純正ナビの取説にはその辺書いてなかったように見受けられたんだが、実際使えるのかどうか教えて欲しい・・・

させば分かるさ

まだ購入予定の段階なんだ
デラで試乗もしたし、10月くらいから商談進めていこうかなって現状で

ただナビは試乗車にはなくて、ディーラーマンに確認するのを失念してたんだ
HPとにらめっこしてもよくわからんかったのでつい質問しちまったんだが…

先日納車したのですが、ボンネット側の車体からのフックが掛かる所（口型の部分）の塗装が剥げて、地金が見えているのですが
フックにグリスがべっとりとついていました。この部分は新車の状態からこうなのでしょうか？教えてください。

>>724
えーと・・・車初めて？

>>724
何だこのグリスは！綺麗に洗っとけ！　・・・ってクレーム付ければ、
親切なディーラーなら納得のいく説明をしてくれると思うよ。　代わりに大恥かくとは思うけどｗ

>>726
もう１台のホンダ車のクロスロードは傷も無く剥げてないので、新車なのに塗料が剥げているとはこれ如何に！！
と思ってしまって質問しました。皆さんのFD2も同じ様になっているのでしょうか？

>>723
とりあえずここで聞いてみたらどうだろうか

【Gathers】ホンダ純正ナビ【ギャザズ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248176356/

>>727
剥げってものがどんな状態を指して言ってるのか分からないけど、
初期不良を疑うような不明点があるんなら一刻も早く直接ディーラーに確認するべきだと思うが。

リアバンパーとボディとのチリもいまいちだな

なんかボンネット開けたら青い水が入ってて気持ち悪いんですけど
みなさんもこうなんでしょうか？教えてください

ボンネット開けたらハチが千切れて死んでて気持ち悪かった
これほんと

>>731
何が気に障ったのか分からないけど、初めての新車を現金で一括で買ったんだよ。
本当に心配で不安だったんだ。放置したら錆びるんじゃないか？って。気に入らないならスルーしてください。

>>729
早速聞いてみます。

>>731
青い水って何かな？
クーラントか、ウォッシャー液じゃないの
気にした事無いけど何か変か？

なんというマジレス

先日、おいらのリアランプとリアバンパーの間に小石が・・・・
えいっととったらバンパー傷ついちゃった

石が挟まるのが仕様とはいえ、ちょっとショボーン

>>736
おいらのも挟まってるけど、小さい事は気にしない〜

２ヶ月前くらい黄砂降ってさ、１回水で流して布で拭いてたんだが、TypeRタグの細かいとこを少し力入れて洗ったらサーッて傷ついた

見る限り一つも挟まってない漏れのは神？ちなみに後期。

近所の子供に自転車をぶつけられました
保護者には子供のしたことなんだからいちいち怒るなと言われました
傷のついたドアどうするかな

>>740
それは怒っていいと思うよ？
修理代もたせな。
親の責任になるんだから。

子供のは経験上、警察に行ってもダメ。半分は諦めるしかないな

掲示板に書き込んでないで自分で解決しろｗ

>>742
ｍｊｄ？

>>740
それは親を徹底的に攻めるべきだ
ご近所関係なんか関係無いぞ

子供がやったら傷害罪は適用されない、なんて法律も無いしな
どうしても払わないというなら「目には目を、歯には歯にを」だ

>>740
別に腹を立ててるわけじゃないけど、子供のやったことには責任を持ってくれ、って言えば？
キズって、ホントにただの線キズだったら（俺なら）強くは言わないけど。

そうだね、程度次第で訴訟も考えよう

初代シビックＲが一番だろ、セダンなんかＲじゃない。

>>748
元EK９乗りとしては同意
新車として購入できたのなら２年前に入れ替えていたかも
でも限界は圧倒的にFD2が上なんだよな

EG6からEK9に乗り換えた時はあまりに酷いコストダウンにガッカリしたよ。

>>750
へぇ〜自分はEFシビックの一番安いグレードからEK9の
乗り換えだったからﾅﾆも感じなかったな

そんなにEG6って良かったのか？

・EG6に比べてEK9の良い点
中古で買うならタマが多いし新しい分ボロ率が低い
ヘリカルLSD標準装備
剛性が高い
リアの追従性が良い

・EG6に比べてEK9の良くない点
ガンダムのような小僧デザイン
ホイールベースが長い
重い
イジっていくとEG6の方が速い
吸気バルブが細くて折れる
燃費が若干悪い
マップライトやセンターコンソールが無い
内装が安っぽい
マニュアルエアコン
赤いシート（大衆車の赤いシートは恥ずかしい・・・）
ハッチとセダンと共通のフロア（EGはハッチはセダンと異なる専用フロア）

基本的にEKはコストダウン車

はわー。やっぱ現行のシビックRいいわあ〜
カタログで見るよりかっこよかった。ランエボだのインプだのは石投げりゃあたるくらい
腐るほどそこらへんで見かけるけどFD2はなかなか…。今日先ほど初めて実物見かけたよ。

走行中、先がつまってて前の車煽りまくってる白のシビックを発見。
前がつまってるので普通に追いついてケツからしげしげと眺めた。
やっぱ実物は違うわ。カタログで見たら白なんてｗｗ　なんて思ってたがなかなかどうして。

中の人は頭悪いかよっぽど急いでたのか、お世辞にもマナーが良いとはいえない運転だったが
気にせず観察。真後ろや斜め後ろから見てやっぱかっこいいとおもった。

シビックの前があいて「ヒューン」ってな感じで行っちゃうもんだからあわてて追いかけたが
初めてだね。ベタ踏みしないと追いつけなかったマニュアル車は。マニュアル車は大抵ギアチェンジ
の度加速が止まるから大抵すぐ追いつけるんだが。

横からも見たが近すぎてかっこいいかどうかは良く分からなかった。
前からも見たかったが前方が混雑してたし勝負してるとか勘違いされても困るし
危ないからさすがに自重した。カタログの写真はやっぱあてにならないね。

>>753
色々な人がいるんだなぁ〜
俺はFD2のﾃﾞｻﾞｲﾝは好きじゃないね。
横幅が無い割に全高が高いのが本当に不格好に見える。
あとあのｾﾝｽの無いﾃｰﾙﾃﾞｻﾞｲﾝ。
もう少しどうにかならなかったのかね…

ベース車ありきの車に何言ってんだか

EP3と同じ全高で、FN2よりは低いんだけどね
FN2はもっと全幅あるけど

レカロシート(SR-6)の見積もりが工賃・ベースフレーム込みで92000円でした。
価格コムの最安値よりもはるかに安いんですが、つけた人はみんなこんなくらいの値段でしょうか？

同時に見積もったジールのファンクションXの車高調がアライメント・工賃込み285000円でした。
サーキット向けの足回りを他につけてる方いたらインプレ聞きたいです。

>>754
お前のように何度も九官鳥のように同じことしか
言わないのは、どうにかならんのかね・・・

そんなにひどいかね？
割とかっこいいケツだと思うがなあ

>>759
俺は好みじゃないな。
前斜めから見ると格好いいと思うけど。
真正面・真横・真後ろは格好悪いと思う。

いや、あのケツは十二分にありだね。かっこいい。
車の顔はフロントというひととケツと言う人がいると思うんだけど
俺は断然後者。他のアングルから見てかっこいい車でも
ケツがかっこ悪けりゃ全て台無し。
まあ、逆も言えるかもなんだけど。今すぐ買えないのが残念だ。

>>761
ケツは後続車に見られ続けるが、フロントは対向車が一瞬見るか、停止時に前方車がバックミラーで見るくらいだからな
よってケツが大事ってのはわかる

とはいえ、後期のシビックのテールはおおむねよろしくないよ
知り合いの後期の黒シビックRと俺の前期の白シビックRを並べてみたけど、前期のほうがいいと思う。
知り合いも前期のテールがいいって言ってた。

>>762
ﾃｰﾙﾃﾞｻﾞｲﾝは前期が良いとしても、電格ﾐﾗｰも付いてないのは許せんな。

>>758
気になっているから、むかつくんだろ？

>>760
真正面・真後ろについては同意。
斜め〜横は、俺的にはかっこいい。リアスポ含め。

アメリカ版のSi coupe、写真はいまいちなんだけど
実物見たら案外かっこよかった・・・

後期で電格ミラーになったらオレの前期にも付けてくれって寺に言ったけど無理って言われた

どっかのショップがFD1の電格ミラーを移植してたけど高くて手が出せない、ってかその値段出すならいらなかったな

早く寺で対応してほしい

ハイパーレブって本読んだらＭＣ後のＦＤ２は正式発表はされてないが足がソフトになってるって書いてあった
自分はＭＣ後乗りだけどそれが本当ならちょっと悔しい
なに余計なことしてんだよホンダ（怒）

発表当時の鈴鹿の試乗会映像だとドライバーがポンポンスポポン　ポンス　ポンポン　揺すられまくってるもんな

試乗で初期型乗ったけど､街乗りは無理｡
ガツンドカンって感じで､全身打撲しそうだった｡
MC後はこんなんじゃありませんからって､
営業さんが言ってたけど､だったら試乗車
ちゃんと用意しとけよカス｡

>>768
なんというバカテンポ　そいつはこまっつな〜。

ホンダの販売姿勢ってなんか特殊なのかな。
まだカタログ請求しかしてないけどDに請求したらいまだに届かないし
メーカーに請求したら一週間後に届いた。
三菱のときはメーカーに請求したにもかかわらず販売店の人間が手渡しで持ってきたし
トヨタはメール便だけど2日で届いた。　まあ車種スレではスレチか。

俺も試乗で前期乗ったけど思ったより乗り心地ひどくなかったけどなあ

サーキットも街乗りも満足出来るような足が欲しければ、オーリンズやクァンタムみたいなしっかり仕事するショックに自分で変えるしかないよ。
純正部品はコストだけじゃなくて耐久性が何より大事だから1万kmでOHが必要なああいうよく動くショックは使わない。

色々配慮されてああいう設定になってるのに、騒ぐやつ多すぎだよな
快適でも数年でヘタるとそれはそれで騒ぐし
値段も抑えないといけないしなー
性能の割に安いと思うよ、この車

”性能”を主眼に捉えているオーナーがどんだけ居るかは怪しいもんだけどな。
購入を決めた要素に性能があったとしても、すぐにムダに車高を落としたり
音を変えるためにマフラー入れたりするヤツも居るわけで。そういうのに限って、声は大きい。

なんだかんだ言ってもノーマルで乗るのが一番だと思う

純正が気に入らないなら買い換えれば良いし、足が気になるヤツは買わないと思うが

>>775の言う事は至極普通なのだが、メーカーに苦情を入れる人が多くてな…

それって店への苦情？車？メーカー？

>>776
んで、個性のない腑抜けた車が作られることになるわけだ・・・
たまったもんじゃねーな。みんな生易しい足になれてんのかな？

>>764
ﾎﾟﾝｺﾂMR2よりFD2の方が気になっているから、このスレにずっといるんだろ？

MCの10Kg軽量化の詳細は？
薄板とかアルミ化とか？

>>779
ﾚｽが遅いんだよ。ﾏﾝｶｽ！w

>>779
馬鹿なFD2糊の勘違いが気に入らないのが一番の原因だな。
まんまﾌｧﾐﾘｰｶｰのﾁｭｰﾝ車をｽﾎﾟｰﾂｶｰとか言い張られるとねw
MR2はｽﾎﾟｰﾂｶｰ。この車に代われる車は現在無いね。
FD2のような新しいだけのﾌｧﾐﾘｰｶｰとは違うのよ。おわかり？w

MR2のスレ行けばいいのに

MR2はもともと「ちょっとエンジンをカローラの後ろに積んでみました」って遊びごころが起源だ
パッケージは当時のフィアットX1/9にヒントをもらってな
つまり所詮はMR2もファミリー大衆車の発展形
生粋のスポーツカーなんぞでは決してない
フェラーリなどとはまるで血筋がちがう

>>784
ﾌｪﾗｰﾘなんてﾎﾟﾝｺﾂ車いらないね。
国産ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟのﾀｰﾎﾞ車が欲しいのよ。
血筋？馬鹿かとw

>>785
そんな君にバモスターボを勧めよう

本田Z

いい加減乗ったこと無い車を馬鹿にすんの止めろよチンカス

じゃあ俺はフェラーリを批判できるな
MR2の方が100倍良い車だよ

この話はいい加減他でやってくれ。

>>788
なんだﾏﾝｶｽかw
うちの会社に馬鹿が一人いてな、乗ってくれ乗ってくれなんて煩いから何度も乗ってる。
前期の電格ﾐﾗｰも付いてない貧乏臭い車だけどねw

>>789
そういう、カローラとLS-Fを同一視するような発言してると、魚も逃げてくぞ？

今時MR2とかいう名前出てくる時点で釣りだろ？
グランツーリスモかなんかでのお気に入り車種ってだけだろ。

そっかあ、ゲームでの愛車ね！
すげぇー納得！

馬鹿じゃないのw
今の車がだらしないからMR2やRX-7やｽｰﾌﾟﾗなんかが未だに現役なんだろがw

なにをもって現役と言うのか？
ＭＲ２乗り？悪いことは言わないから自分の巣へ行けよ

だれもかまってくれないんだよ
家でも社会でも

何処のスレもキチガイは携帯ばかりですね＾＾

一世代前のｽﾎﾟｰﾂｶｰを潰したら今の車にｽﾎﾟｰﾂｶｰは無いからね。

>>795
その文、MR2だけ違和感たっぷりなんだけど

ＭＲ２が現役とか何処の田舎だよｗｗｗｗ

本ｽﾚは耐性のある奴が多いと思ったが、なんてことないな。
要はFD2では本当の自信は持てないという事だな。

>>802
>>786で希望に叶う車が出てるじゃないか
買っちゃいなよ

現代のスポーツカーFD2が気になって仕方ないんだろうな

同僚が乗ってて嫉妬してるんだが、直接は言えないから、
2chで憂さ晴らししてる40歳前後のおっさんだろ

FFのﾌｧﾐﾘｰｶｰのFD2にかよ？www

その異常な執着心からは、そうとしか思えないんだから仕方ない

>>806
敢えて言うならば、FD2糊のそういう自意識過剰なところがﾍﾄﾞが出る程嫌いなんだよな。
誰もそんなﾌｧﾐﾘｰｶｰ改のFFになんざ嫉妬もしないってw
MR2に変わるﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟが出たらすぐにでも買い換えるがｼﾋﾞｯｸじゃ、話にならんよ。

まあその言葉をそのまま返して、
MR2糊のそういう自意識過剰なところがﾍﾄﾞが出る程ウザイなんだよな。
そんな10年以上の前の車なんざどうでもいいってw
MR2に変わるﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ車にすぐにでも買い換えてもらって自分の居場所を見つけてほしいよ。

ｼﾋﾞｯｸがｽﾎﾟｰﾂｶｰって…
暑さで頭がやられたのか？

>>809
だろ？www
ここの馬鹿は天然だからw

ID:V7K+EeTFO (10回)

ﾍﾄﾞが出る程嫌いならFD2ｽﾚなぞ見ないだろう
そこを敢えて書き込む神経が理解不能

むしろかわいく思えてきたんだが

MR2なんてどうでもいいんだけどｗ
RX-7とかスープラはカッコいいし乗ってみたいけどMR2はいらない
日本でまともなミッドシップはNSX位でしょ

Gリミならありだと思ったことがあるけど、ターボ（GTSだっけ？）は有り得ないと思ったなー。
あの剛性不足（出力に対して）による頼りなさは、MR-Sを凌ぐんじゃないかとすら思う。
ただ、ちゃんと仕上げればいい感じになりそうだけどね。それこそ、MR-Sもそうなんだけど。

「お前、あいつのこと好きなんだろ」
　　　　　　　　　↓
「ﾊﾞ、ﾊﾞｰﾛｰ、全然好きじゃねえよ。○○なとこも××も嫌いなんだよ、ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ」


「いやもういいし、しつこいし」と言っても、以降延々執着
ｽﾄｰｶｰ気質なんだろう

むかしﾄｦﾀ車乗りに「MR2って何て読むの?ﾐｽﾀｰﾂｰ?」って聞いたら「ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟなんちゃら」と
（どうでもｲｲ事なので失念w）
真っ赤な顔をしながら説明されたのにﾋいたのを思い出した
ｿｲﾂの車歴はﾏｰｸ�U（AT車）→ﾗｳﾑ
MT車はｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞで腱鞘炎になるから乗らない!とほざくﾍﾀﾚです

ＭＲ２乗りか、今どきかわいいなｗ
どこいってもかまってもらえないんで、毎日ここへ来ちゃうんだな？
ここの住人は心が広い奴ばかりだからおまえも少しは救われるんじゃない？

ID:V7K+EeTFO=ID:OUyKtPcmO

半角カナ遣いからしてもどうみても自演です、本当に（ｒｙ

ムキになって携帯もう一つ買ったアホ
初期は携帯とネカフェで自演してたしな

駄文しか書けないような奴と一緒にされるのは迷惑だw

何と戦ってるの?

自意識過剰なFD2糊に関わる必要もないだろうに。
自分でここを見に来なければそれは達成されるわけだが。

・知り合いでFD2に乗っているやつがいる
・そいつがウザイんだが、リアルじゃ人間関係もあるので言えない
・なので、ここで憂さ晴らし

こんなとこですかね。

>今の車がだらしないからMR2やRX-7やｽｰﾌﾟﾗなんかが未だに現役なんだろが

RX-7とポンコツMR2をどさくさに紛れて一緒にしないでください。

FD3S糊より

>>782
MR2に代わる車…
妥協の産物｢とりあえず形だけMR車｣
今時、ﾄﾖﾀだって作らないだろｗ

みなさんマフラーはなにつけてますか？
車検通る通らない気にしない派？

今日もｼﾋﾞｯｸが前を走っていた。
なんて格好が悪いんだ…
あの目の玉繋がりの警官みたいなﾃｰﾙﾃﾞｻﾞｲﾝはほとんど違反w

>>826
マフラー交換の目的がわからんが、レース用マフラーでなければ、ほとんどのものは車検対応だが。
俺は純正のまま。

>>827
微妙ですよね。
次のモデルで修正して欲しい

>>829
荒らしに構うなよ・・・

タイホするー！！！の本官さん？

盛り上がってるなあ
ホンダのデザインが奇抜なのは昔からじゃないか
んで、人の目が慣れてきたらよく見えてくるっていう
つーか奇抜なチャレンジするからこそのホンダじゃないｗ

昔のホンダと今のホンダは全く違う
今のホンダはトヨタ化してしまった
尖った車もシビックRで最後かもね

奇抜と言うかﾐﾆﾊﾞﾝにしか見えないだろ

さすがにこの車はミニバンに見えないｗ

どう見てもミニバンだろｗ
ミニバンに羽根つけた最悪の格好
羽根をつけるほどの性能もないし不恰好な車を格好良くしようとしてぐちゃぐちゃになった
サツマイモみたいな形してるんだからスポーツカーなんて名乗らなければ良いのに

バンとセダンの区別も付かない奴がいますね

どこをどう見るとﾐﾆﾊﾞﾝなんだｗｗｗ
目が腐ってるｗｗｗ

目どころか脳がｲｶれてるから脳神経内科逝けよ

20年間にデザインされたMR2が最高とか言ってる人間だから、
1980年代のまま思考回路が停止しているんだろう

FD2をけなせばけなす程、自らの無知・不見識を晒しているようだが
何がしたいのだろう…

かまって欲しいんでしょ

W10型はいいよね
ｶﾛｰﾗを適当にMRにしたお手軽なお安い路線は嫌いじゃない

社外品をつけてるヤツは何も分かっていないやつ。
純正が一番高品質

社外品付けれないとか貧乏人乙

ttp://www.youtube.com/watch?v=t5fmYvV7DuQ&feature=fvw
（-人-）ナムナム…

社外品付ける金がないんじゃなくて純正のままでいいんだよ

金あったら必ず外品買わなきゃならんのか？
それこそショップのいいカモ

あの車高だけはいただけない
特にFD2は背が高いから前から見たら冗談抜きでミニバン状態

>>848
俺も同意だな。この車の一番の欠点は大きさと高さ。デザインも含めてな。

セダンとしては許せる全高だけど、デザインの酷さが高さを強調してミニバンのようだよ。

全高比較（4ﾄﾞｱ 200ps以上 MT車）
RX-8 1340mm
FD2 1430mm
ﾏﾂｽﾋﾟ 1465mm
ｲﾝﾌﾟSTI 1475mm
ﾗﾝｴﾎﾞ�] 1480mm

という事でRX-8に乗り替えるが宜し

シビックは全高が高い、ミニバンみたい、カッコ悪い

そんな僕らのベストカーはMR2！！

じゃあミスター2のスレ逝け

MR2の名を語り荒らしたい方がいるのですね。
ﾘｱﾙMR2ですが、一緒にやりましょうか？w

やっぱり最高だよなミスター2は

【ベストモータリング】筑波雪上バトル＋チキンレース
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8075232/

>>855
雪道で一番速い車知ってるか？軽の4駆だよ。
お前らの知識だと雪の上で速いとﾄﾞﾗｲでも速いんだろうなw

てゆうかZにすら負けてる時点でｗ

>>851
幅もほしいですな

デザインというか俺はワイパーがまんまミニバンでゆるせない。
こんなの→　＼(＾o＾)／

オワタワイパーおれ結構気に入ってるけどなｗ
ホンダ車以外でもミニバンってみんなあれなの？

ホンダでもエリシオンとシビックだけだよね。お見合いワイパー。

最初は違和感あったけど
慣れると、一番視界がクリアでいいと思う
雨の日の右左折は、怖いからね

>>847
んま、あながち間違いじゃないね。純正状態が一番バランス取れてるのは間違いないし。

ただ完全同意もできないかな。
純正の状態は色んな人が色んな使い方、目的をすることを想定してかなり丈夫に作った部品もあるし、
快適性も製造時のコストや手間など色んな制約を受けて作られてるわけで。
その中でバランスを考えて作ってはいるけど、その造りが個人に合うとは限らないじゃない。
考え方や求める物は人それぞれなんだから。

走るにしたってもっと軽く、もっと強くなど純正じゃ能力不足な部分がどうしても出てきて、
街乗りが不便になったりなど純正状態のバランスを崩してでも、ある一方に特化させる必要が
出てくる場面があると思うんだ。

少なくとも趣味性の高い車である以上、個人の目的に合わせて色々換えるのもアリだと思うけどね。
それがドレスアップであれ、スポーツ走行であれ、乗り心地重視であれ。

>>836
むしろサツマイモはDC5インテ

>>857
これだから車ｵﾝﾁはw
ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟはﾌﾛﾝﾄにｴﾝｼﾞﾝが無いから雪道みたいなところは荷重が掛からずｽﾃｱﾘﾝｸﾞ操作が一番ｼﾋﾞｱ。
筑波のようなｺｰｽでは一番不利だろう。
まぁ車ｵﾝﾁにはわからんのだろうなw

ミッドシップっていったって、V8フェラーリみたいなレーシングカーと同じ縦置きドライサンプのピンから
NSXやMR2みたいなFF流用横置きのファッションMRみたいなキリまで様々

>>866
FFなんてﾌｧﾐﾘｰｶｰそのものの駆動方式だから国産ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟを笑えないよ。
ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟに詳しいみたいだから聞くけどなんで横置きだと駄目なんだろうね？w

S-GTのNSXがわざわざ縦置きにしてるのを考えれば分かると思うよ

>>868
誰もそんな事は聞いてないよ。
あんたに答えて貰いたいだけ。

>>858
興味があり、暇なので調べてみました。
スポーツカーらしく低くべったり見えるのは車幅比0.6mm台。
ずんぐりむっくりに見えるデザインのスポーツカーは車幅比0.7mm台前半。
一般にカッコいいと評されるデザインのセダン(独車)は車幅比0.8mm以下。
ミニバンは車幅比0.9mm以上ある。
FD2の0.81mmはセダンとしてはまぁまぁの数値だが、デザインがなぁ。。。

シビックFD2 全高1430mm、幅1770mm、高幅比0.81mm
(全高÷幅で、幅1mmに対しどれだけの高さがあるか)
シビックTypeR Euro 全高1445mm、幅1785mm、車幅比0.81mm
インプレッサSTI 全高1475mm、幅1795mm、車幅比0.82mm
ランエボＸ 全高1480mm、幅1810mm、車幅比0.82mm
オデッセイ 全高1545mm、幅1800mm、車幅比0.86mm
ストリーム 全高1545mm、幅1695mm、車幅比0.91mm
ＲＸ−８ 全高1340mm、幅1770mm、車幅比0.76mm
Ｒ３５ ＧＴ−Ｒ 全高1370mm、幅1895mm、車幅比0.72mm
フェアレディＺ 全高1315mm、幅1845mm、車幅比0.71mm
ＭＲ２ 全高1240mm、幅1695mm、車幅比0.73mm
ＮＳＸ 全高1170mm、幅1810mmm、車幅比0.65mm

BMW320 全高1440mm、幅1800mm、車幅比0.80mm
M3セダン 全高1435mm、幅1815mm、車幅比0.79mm
アウディA4 全高1440mm、幅1825mm、車幅比0.79mm
ベンツC63AMG 全高1440mm、幅1795mm、車幅比0.80mm
ポルシェカレラ 全高1310mm、幅1810mm、車幅比0.72mm
フェラーリ４３０ 全高1199mm、幅1923mm、車幅比0.62mm
アウディＲ８ 全高1250mm、幅1905mm、車幅比0.66mm
ランボルギーニ ガヤルド 全高1165mm、幅1900mm、車幅比0.61mm

>>870
シビックはセダンじゃないですからｗ
ここの一部の方はスポーツカーだと言ってますｗ

FD2とMR2の共通点は庶民にも手の届く価格でｽﾎﾟｰﾂ走行を楽しめるｸﾙﾏ、ただ一点だけ
安価な分、双方共に多かれ少なかれ妥協して作られている訳だ
そもそも市販車は様々な制約の上で作られているのだから、言い合う事自体に虚しさを感じないかい？

頭おかしい人がいるんだよね
車の形状で、セダン・クーペ等に分類するのに
ＦＤ２はスポーツカーじゃない、セダンだ！
…って

ｾﾀﾞﾝにｽﾎﾟｰﾂｶｰはありません。

スポーツカーの定義を調べてみたら？
形状と、目的による分類の違いが理解出来ない九官鳥さんｗｗｗ

>>874
ＭＲ２みたいな底辺車乗ってる奴は
携帯からピコピコ必死に荒らすしか脳がねぇよなｗｗ

お得意の独自理論、ボディ形状によるスポーツカー分類でました

なんだまたﾏﾝｶｽかw

ｾﾀﾞﾝのｽﾎﾟｰﾂ走行を目的とした車はｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝと言います。
決してｽﾎﾟｰﾂｶｰではありません。

やっぱり九官鳥かよｗ

このスレの全員が「なんだまた九官鳥のMR2かｗ」と思ってるよ

よほどFD2に何らかの思い入れがあるんだろうなこの人は

スポーツカーという大分類の中に、スポーツセダン・スポーツクーペという形状による細分をしている事が理解出来ないようだ
九官鳥の理論で言うと
クーペにスポーツカーはありません！
スポーツクーペですｗ

まぁ未だにＭＲ２なんて車のってる低脳だしな
どうみても貧乏人ｗ

FFのﾌｧﾐﾘｰｶｰがｽﾎﾟｰﾂｶｰと言われるのが嫌なんだよねw
少々ﾌｧﾐﾘｰｶｰをﾎﾞﾃﾞｨ強化して、良いｴﾝｼﾞﾝ積んで、脚を固めただけの車がｽﾎﾟｰﾂｶｰかよ？w

>>883
悪いが旧車はお前みたいな貧乏人には維持出来ないよw
ほんとｶﾞｷは笑えるなw

九官鳥さあ、ﾗﾝｴﾎﾞとｲﾝﾌﾟのスレに行って、
ﾗﾝｴﾎﾞはｽﾎﾟｰﾂｶｰではありません、ｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝです。
ｲﾝﾌﾟﾞはｽﾎﾟｰﾂｶｰではありません、ｽﾎﾟｰﾂﾊｯﾁﾊﾞｯｸです
って言ってこいよ。

お前の独自理論にブレが無いなら、全く同じことが当てはまるだろうに。

自分に都合がいいように、いろんな理論を混ぜているから
整合性がないんだよね

>>886
ｲﾝﾌﾟとかﾗﾝｴﾎﾞのｵｰﾅｰはｽﾎﾟｰﾂｶｰだなんて思ってないから安心しろw
馬力で勝てない、ｻｰｷｯﾄﾀｲﾑで勝てないFD2糊だけだよ、ｽﾎﾟｰﾂｶｰだなんて言っているのはw

>>870
858ですがありがトン。興味もって調べるのは大事でやんす。
FD2Rは比率でいうと、エボXやインプより低いんですね。なんか意外だ。
typeR専用フェンダーのおかげですな。

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まぁFFで速い車を作ろうとしたのは認めてやるけどなw
まぁこれが誰でも買える市販車のFFの限界だろw

ごめん誤爆した

>>888
ﾗﾝｴﾎﾞのスレもｲﾝﾌﾟのスレも、「スポーツカー」って書き込みたくさんあるから、
お前の理論は全然理解されてないみたいだねえ

本人がどう思うかは自由
ここで話しているのは、一般的な認識
一般的なスポーツカーの定義によると、ＦＤ２もＭＲ２もスポーツカーだな
もちろん、インプもランエボもだ

FD2なんてﾀｲﾔの銘柄を変えただけで筑波で1秒以上落ちるﾀｲﾔに頼り切った車。
まぁあの5000ｷﾛで無くなるｲﾝﾁｷﾀｲﾔを履いてあれくらいのﾀｲﾑで満足してるんだなw
ちなみにMR2は15ｲﾝﾁの15年前のﾀｲﾔでFD2を凌駕してるからねw

>>895
お前は都合が悪くなると逃げ出す癖があるんだが、
「ｲﾝﾌﾟとかﾗﾝｴﾎﾞのｵｰﾅｰはｽﾎﾟｰﾂｶｰだなんて思ってないから安心しろw
FD2糊だけだよ、ｽﾎﾟｰﾂｶｰだなんて言っているのはw」
ということを証明してくれないかな？

お前がよく言う「データ」やら「論破した」という事実をもって。

>>896
お前馬鹿か？
お前がﾌｧﾐﾘｰｶｰをﾒｰｶｰﾁｭｰﾝしただけの車をｽﾎﾟｰﾂｶｰだと証明してみろよw
そんなもんはｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃないからw

ｲﾝﾌﾟもﾗﾝｴﾎﾞもｼﾋﾞｯｸもｶﾀﾛｸﾞにはｽﾎﾟｰﾂｶｰの文字は無いからねw

馬鹿はお前だ
スポーツカーの定義を調べろ

>>897
確認なんだが俺に質問に対する答えは、
「ｶﾀﾛｸﾞにｽﾎﾟｰﾂｶｰの文字があるか無いか」でいいのか？

これが
「ｵｰﾅｰはｽﾎﾟｰﾂｶｰだなんて思ってない」
の答えになるのか？

>>899
だからお前がその定義を出してみろw

都合の悪い事はスルーする九官鳥だが…
ＦＤ２のスピリットブックでは、開発スタッフもＪ．バトンもスポーツカーだと言っている
知らないのか？

>>900
どれだけ文盲なんだよｗｗ

>>901
俺は以前、スポーツカーの定義を抜粋して書いたからね
一般的な定義を否定するお前が、自分で調べるのが道理だよ
セダンがスポーツカーの定義に当て嵌まらない、という定義なんてないからね

よくここまで『スポーツカーの定義』ってテーマで議論できるもんだ
低脳荒らしと余程仲良くお話ししたいんだなぁ

荒らしはスルーするか、意見に同調しようぜ。
反発されることに生きがいを感じてるだけのようだから。
でも、ネットでも無視されて起こした秋葉事件のようなことをされても大変だから、相手をしてやった方がいいのかな。
みんなは構ってやるボランティアをやってて優しくて偉いよ。

ちょっと過去スレ見てたら荒らす原因は20歳コテを虐めたからだってなｗ
虐めたから荒らすｗ
もう阿呆かとｗ

>>897
結局、質問の答えは「ｶﾀﾛｸﾞの文字」か？
それとも「俺が自分で言ったことのﾃﾞｰﾀは出せないから、お前がﾃﾞｰﾀ出せ」と言ってるのか？


またはお前が以前に言った↓の状況になったと考えていいのか？
「批判だけなら馬鹿でも出来る
相手を納得または黙らせる事が出来て初めて論破したと言うんだよ」

>>905
ここは低脳が多いのｗ
FD2糊は実はお子ちゃまが多いって事ねｗ

スポーツカーを国語辞典で調べると…

「実用車と競走用車の中間的性格を備えた乗用車で、実用車に比べてエンジン容量がやや大きくて加速性能が良く、車高が低く、フロアチェンジ、ツードアなどが主な特徴。」

これでいくと車高とツードアでＦＤ２はスポーツカーではないね。

>>909
ほんといい釣り場だよ
ﾌｧﾐﾘｰｶｰに脊髄反射するからな
FD2乗りはﾌｧﾐﾘｰｶｰに乗っているのが余程恥ずかしいんだろ
だから向きになって反応するんだよな
僕の車はﾌｧﾐﾘｰｶｰじゃないｽﾎﾟｰﾂｶｰだってｗｗｗ

>>911
一人で話そらしてないで、>>908に対して何か回答してくれないかね

ｽﾎﾟｰﾂｶｰに脊髄反射してる九官鳥さんよ

いつの間にか全くの別スレに変わっててワロタｗｗｗ

メーカーがスポーツ走行を想定して優れたドライバビリティを提供した車がスポーツカーでFAだろ

いつまでミスター2世みたいな糞車に翻弄されてんのよ

なーにいつもの事ｗ
以前、へんなコテハンが湧いた時も大盛り上がりだったしね

20才とどうせ同一人物だろ

ある程度のテーマ持ったスレでしつこくアンチ発言していれば
どこででも釣れるべ。べつにここに限った話でもなく。

目的が何なのか正直さっぱりわからんけど。

>>912
だから脊髄反射すんなってｗ
俺MR2乗りじゃねーしｗ
そんなんだから釣られるだよｗｗｗ

じゃあ本物の九官鳥は「批判しかできない馬鹿」ということでいいのかな？

>>918
どこの田舎もんか知らんが、人違いならすまんかったね
ああいうことを言ってるのは一人だけかと思ったんで

>>919
お前ﾏﾝｶｽだろw
お前くらいしかいないもんなw、ｼﾋﾞｯｸがｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃなければ嫌な奴なんてw
誰がどう見たってｼﾋﾞｯｸはまんまﾌｧﾐﾘｰｶｰだろw
全く知らない人に普通のﾌｧﾐﾘｰｶｰのｼﾋﾞｯｸにﾀｲﾌﾟRの羽付けた車を見せたらｽﾎﾟｰﾂｶｰとでも言うと思っているんかよ？w
FD2が絶対にｽﾎﾟｰﾂｶｰになれない理由の一つがあのまんまﾌｧﾐﾘｰｶ-のｽﾀｲﾙにあると断言するw

「ｼﾋﾞｯｸがｽﾎﾟｰﾂｶｰ」に拘ってるのはお前であって、俺が聞いてるのは

「ｲﾝﾌﾟとかﾗﾝｴﾎﾞのｵｰﾅｰはｽﾎﾟｰﾂｶｰだなんて思ってない」

の答えだよ。
何回言ったら話が通じるんだお前は。

要はお前がFD2に執着してる理由が知りたいのであって、
お前の言う「ｾﾀﾞﾝはｽﾎﾟｰﾂｶｰはではない」の理論であれば、
ﾗﾝｴﾎﾞもｲﾝﾌﾟも当てはまらないわけだろ。

でもお前は
「ｲﾝﾌﾟとかﾗﾝｴﾎﾞのｵｰﾅｰはｽﾎﾟｰﾂｶｰだなんて思ってない」
と言う。

では「それをﾃﾞｰﾀなり何なりで示せ」と言っている。
九官鳥さん分かるかね？

一昔前までは､ポルシェはスポーツカーではないって
言われてたんだけどね｡

全く知らない普通のひとにＦＤ２を見せたら、スポーツカーって言うけど
あれをファミリーカーと言ったら、一般的な感性とズレてるね

スポーツカー定義論争は車板でやれよ

>>924
言わね〜よw
まんまﾌｧﾐﾘｰｶｰじゃね〜かw
なんでｽﾎﾟｲﾗｰ付けただけでｽﾎﾟｰﾂｶｰなんだよ？
馬鹿じゃね〜のw

>>926
お前、車知らない普通の人なの？

>>924
これだけは絶対ない。
全く知らない普通の人からみたら中身なんて関係ないから単なる４ドアセダンだ。

>>927
免許も車も持ってないただのｷﾁｶﾞｲだから相手にすんな。

ちょっと車好きな人で
｢お前の車、ｲﾝﾃｸﾞﾗだっけ｣｢いや、ｼﾋﾞｯｸです｣
｢あれ、ｼﾋﾞｯｸなんだ！｣
って感じ
ｸｰﾍﾟかｾﾀﾞﾝかなんて見ていない
知らない人が見たら尚更
｢これは4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝだね！｣
なんて言う人が居る訳無い

ほんとに車に興味無い人は
クーペという言葉自体しらないしな

まあもともとクーペとセダンの区別なんて結構あいまいだけど

普通の人から見たらシビックみたいな車をみたらドア枚数で印象変わるんじゃないかと思っただけです。
２ドアだとちょっとスポーティなイメージを抱くんじゃないかなあと。４ドアだと・・・

｢これは4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝだね！｣
なんて言う人が居る訳無い

確かにぱっと見でこんな言い回しする人なんているわけない

馬鹿じゃないの？w
普通の人が見たら4枚ﾄﾞｱのｼﾋﾞｯｸと何も変わらないｽﾎﾟｲﾗｰが付いた暴走族風の車w

国産車でスポーツカーなんてあるの？ｗ

>>933
お前、やっぱり都合が悪くなると逃げるしかないんだなｗｗｗ

ちなみにﾗﾝｴﾎﾞやｲﾝﾌﾟはお前から言わせると何なんだ？
ｽﾎﾟｰﾂｶｰなのか？暴走族風の車なのか？

ﾌｧﾐﾘｰｶｰにﾃﾞｶｲ恥ずかしい羽付けたら、一般人から見たらみんな暴走族風だわなw

後付けは下品だからすぐ分かるよねぇ

>>936
それを頑なにFD2のスレでしか言わないのは何故なのかねえ？

ﾗﾝｴﾎﾞ相手では筑波のタイムでもターボでもトラクションでも比較することができないから？

>>938
嫌いだからだよw

ランエボやインプがスポーツカーだと言われると全面的には同意はできないけど、
そう考える人がいても違和感はない。
しかしシビックがスポーツカーと言われると違和感を覚える。
この差はやっぱり駆動方式によるイメージだと思う。

一般とか普通とか絶対とか余計なもんつけるからもめるんだろうに。

>>939
さんざんﾎﾞﾃﾞｨ形状がどうこう、ﾀｲﾑがどうこう言ってたのに結局はそれか。
お前が今まで述べてきたﾃﾞｰﾀやらの御託は何だったのかねえ。

お前がFD2に固執してるのは、
・同僚がFD2に乗って自慢される
・お自慢の愛車ﾐｽﾀｰ2と唯一張り合えるｸﾗｽがこれしかない
の2点ってこった。

張り合うんならお友達の同僚とやってりゃいいものを、
数ヶ月もこんなとこでしか憂さ晴らしできないとは情けない人間だこと。

>>942
そんな俺に固執しているお前はもっと情けないなwww
ﾏﾝｶｽよw

お前の事嫌いな人は1人じゃないんだよ
チンカス未満君

都合が悪くなると、すぐにそれだねえ。

自分の九官鳥語録ﾘｽﾄに無い話題からは、話をそらすしかできない。
数ヶ月も固執してる人間より酷いもんざなかなか無いよ。

お前の言う「ﾏﾝｶｽ」という奴も俺とは他人だしね。

>>944
お前も嫌われているのがわからないのかね？w
ﾏﾝｶｽ未満君w

>>945
ｽﾙｰ出来ないお前も荒らしに変わりない。
それがわからんのかね？w
まぁ俺が言うのもなんだがなw

それで自分を正当化してるつもりなんかねえ。

レスに困ると
話題をそらすか、同じことを相手に返すか、思い出しだかのように九官鳥御託を書くか。
これ以外に何か無いの？

貧乏で新車買えないスリッパ海苔哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中身スカスカすぎてわろたｗｗ

>>948
お前もなw

>>950
FD2糊の頭の中はｽｶｽｶだから煽りに対してもたいしたﾚｽが出来ないからさw

>>951
俺はお前が
「ｲﾝﾌﾟとかﾗﾝｴﾎﾞのｵｰﾅｰはｽﾎﾟｰﾂｶｰだなんて思ってない」
の答えさえ、ﾃﾞｰﾀで示してくれれば次の話題に行っても構わんぜ。

これがお前がFD2に拘ってる理由の答えにもなるわけだから。
さーて、いつになったら出してくれんのかね。

おまえら専用スレ立ててやれよｗｗｗ
構うやつも構われようとするやつもどんだけ脳みそ腐ってんだよｗｗｗ

わざわざ立てなくてもゆとりとガチホモのスレがあるからそっちでやればいい

>>953
ほらほら嫌われてるぞw
お前も同類だってよw

>>953
ID:jXHxPOeROは九官鳥だから答えられなくなったら話を逸らすから

スポーツカーの定義もソース提示できてないままだしね

俺は普通に好きだぜ

そもそもスポーツカーの定義なんてないのだよ。
徳大寺有恒評論家は嫌いだが、スポーツカーの定義がなく曖昧な以上、メーカーがスポーツカーと言ってたらそのクルマはスポーツカー。という彼の言ってることは分かりやすくて納得できる。
FD2をホンダはピュアスポーツとだけ言ってるが、これはスポーツカーという意味と一緒だろう。

>>959
ｼﾋﾞｯｸがﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂwwwwwwwwwwwwww

FD2はピュアスポーツ、DC2はFFフォーミュラカーだ。
覚えておくように

ピュアスポーツ
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080904-civic.html

すげえ盛り上がりｗ
てかさ、見てて思ったけど「馬鹿」とか罵声をかけられると
活き活きとするみたいだから、なんか言ったら定型文のごとく
「うんうん、ＭＲ２かわいいねー」とかだけ答えてりゃいいんじゃね？

日曜の朝5時から貼りついてる奴ってどういう人間なんだよ。

ｼﾋﾞｯｸがﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂ？w
晒しあげ〜w
サツマイモの形したFFのﾌｧﾐﾘｰｶｰだろがw

おまえサツマイモ見た事ないのか？ｗ

実際、自然のものなんて固定した形なんてないんだから…！

エロイ股をしたダイコンとかそういう根野菜とかネタ画像とかでみたこともあろう

つかやっぱEK9意外考えられないわ

ﾒﾀﾎﾞ車FD2w
そういえばこの車に乗っている奴もﾒﾀﾎﾞが多いなw

いいかげん、MR2はコテつけてくれよ

>>970
ば〜かw
ここはｺﾃ禁だろw
それで20歳も追い出したんだろがw

だからコテをつけさせて、追い出すんだろうが。
思慮が浅いって言われるだろ、お前。

>>972
頭ﾜﾙw

別に出てかなくていいよ、俺がNG登録したいだけだからｗｗｗ

MR2も良い車なんだね。チューンされたMR2を街でよく見る。
年式古いのに大事に乗られているだなあ。
FD2も良い車だから、俺は大事に乗って行こうと思ってる。
デザインの好みは人それぞれ。サーキットをスポーツ走行出来るんだからどっちもスポーツカーだよ。

FD2って大人気だな｡
傍から見ると､じゃれてるようにしか見えん｡
羨ましいなぁ｡

なんかおまいら楽しそうだなW

まだやってたのかよ

MR2乗りのレスは99％ソースが無いからずっと平行線
記憶によると「フェラーリなんてポンコツ車誰が乗るかよ」とか言っちゃう痛い夏休み厨

MR2じゃないって言ってる奴は何乗ってんのかも発言できない脳内かゲーム厨

こんな低脳の相手してあげるなんてお前等相当暇なのか相当優しいんだな

サツマイモといえばDC5

ミスター2海苔は荒らしなんだから無視しろよ

相手したけりゃ専用スレあるじゃん

要はｽﾙｰ出来ないって事w
それは本当の事だからw
気になって仕方ないw

>>981
うんうん、かわいいねー

>今の車がだらしないからMR2やRX-7やｽｰﾌﾟﾗなんかが未だに現役なんだろが

頼むから2J積んだクーペとMr.ポンコツを一緒にしないでくれ。
煽りにしたってどういう煽りだよ。スピンつながり？

現役ｗ
みねーなあｗ

ＦＤは良く見かけるけどな。燃費が悪いのにも関わらずだから、良い車なのは疑いない。
反対にＭＲ２はめっきり見かけなくなったね。　え、スープラ？　なにそれ？

FD3S:峠の番長
ｽｰﾌﾟﾗ:直線番長
MR2:独楽番長

FD2は芋番長かw

>>987
お疲れ、なんか見るとホッとするわｗ

あともう少しでこのｽﾚも終わりだなぁw
次ｽﾚでもよろしくなぁw
今日は大雨の中、前からFD2が走ってきた。
あまりにも普通のﾏｽｸだもんだから、ﾀｲﾌﾟRだとは思わんかったが、ﾀｲﾌﾟRだったぞw
ﾌﾛﾝﾄから見た場合のﾀｲﾌﾟRの見分け方ってなんだ？
まんまﾌｧﾐﾘｰｶｰに見えるのは俺だけじゃないだろw
ちなみにｲﾝﾌﾟとかﾗﾝｴﾎﾞは前から見てもわかるぞw

素晴らしい感性だね！

MR2はかっこよくてすごいですねー（棒）

ミスターオクレに未だに乗ってるのってカコイイよな

物持ちがいいんだよ。

荒れてるとこわるいんすけど、
（荒れてるつってもアンチ1人が皆勤賞目指して頑張ってだけに見える）
ちょほいと質問いいスかね？この車種のタイヤって一本47000円って
ほんとですか？まあ、今乗ってる車のよりかは安いんですが。
あと街乗りや高速の実燃費ってどんくらいですかね？

タイヤは大体そんなもん
燃費はリッター10キロ前後

平野タイヤだとRE-11と同じような値段だった。

ディーラーだとかなり高いだろうね

即レスありがとうございます。RE070　平野タイヤって会社でも
買えるんですか。専用タイヤってことなんでディーラーからしか
買えないのかと思ってました。
リッター10キロも走るんですか。やっぱり軽くてマニュアルだと
燃費がいいんですね。

ﾎﾝﾀﾞなんて3流ﾒｰｶｰの車は買わないほうがいいよw
塗装は弱いしwﾎﾞﾃﾞｨはすぐにﾔﾚるしwｴﾝｼﾞﾝはすぐにﾍﾀﾙw

ﾎﾝﾀﾞ最悪w
内装ｼｮﾎﾞｲw

ﾎﾝﾀﾞはﾃﾞｻﾞｲﾝがﾀﾞｻｲw

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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