【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.84【DEMIO】

ここは先代デミオ(2代目・DY)についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
基本的にsage進行、煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置でお願いします。
「〜だな。」でお馴染みのだなﾀﾝはスレ名物です、温かく見守りましょう。

◆FAQまとめサイトはこちら　ttp://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/FrontPage


［Ｗｈａｔ’ｓ　Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ］　ttp://www.zoom-zoom.mazda.jp/open.html

風で髪がなびく。エンジン音に合わせて、胸の鼓動が高まる。どこまでも続く道。
ハンドルを切ると、また次のカーブが見えてくる。何かを思いのままに操り、自然と一つになる快感。
それが、走る歓び。クルマは、ただの移動手段ではない、とマツダは考えます。
“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”、それは英語で「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。
幼い頃に、多くの人が感じる、動くものへの憧れ。私たちはそのピュアな気持ちを忘れない。
走るほどに、もっと乗りたくなる。そんなクルマだけをつくりたいから。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もっと乗りたくなる。　　Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ

関連サイト、過去ログ、関連スレ等は>>2以降

２ゲットか！？

＜前スレ＞
【MAZDA2】マツダ2代目(DY)デミオVol.83【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236525295/

＜過去ログ＞
ttp://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%b0%ec%cd%f7

＜関連スレ＞
◆現行デミオの話題はこちらで。
【MAZDA2】マツダ3代目（DE）デミオVol.52【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247154910/

◆初代(旧型)デミオの話題はこちらで。
初代（DW）デミオをあっさりと語る 十九台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237163207/

◆マツダ全般についてはこちらで
【MAZDA】マツダ総合スレPart52【Zoom-Zoom】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246751977/

◆他社コンパクトとの比較等の話題はこちらで
コンパクトカー総合スレッドPart59
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245505622/

>>1 ヽ( ´∀｀)ﾉ 　乙　

>>1 ヽ( ´∀｀)ﾉ 　乙

>>1
ポニテがうんたら

今日DY(MT）車検に出したんだけど、代車できたのがDY(AT)だったよ。
DYならDWの方が良かったかもな。まぁATのDYも運転したことなかったけどさ。

>>1ヽ( ´ω｀)ﾉ 　乙ageしとくか

今自分のIDがちょっと変わっていることに気がついた

ではでは皆さん仲良く使ってね

vol84てえらいすごくね？
そんな自分もこの板の初期（平成15年）に「買いますた」して、
かれこれ、もうすぐ3回目の車検のいきおいです。（4万5千�`走行と少ないですが）
なんかDYのハンドリングになれると、「まだDYがいい！」って感じがします。ヽ( ´∀｀)ﾉ

なんか購入直後に「このモデル微妙にオイル漏れる（走行には問題ないくらい）」的な
ことをふと思い出したのですが、そんな症状皆さんありますか？

なんか自分の駐車場アスファルトの色が違うのですが。。(；・∀・)

ひょっとしてこの車トラブルは多いほうなの？
安い中古車探して買おうと思ったが

ん〜当たり外れもあるだろうからね。
けど、マツダは電気系統が弱いと聞いた事がある。
つまりそこにトラブルが出やすいと。4、5年前の話だけど。

>>11
1.3カジュATを新車購入、5年で4万kmだけど今のところトラブルは一切無し
リアバネのリコールで入庫した位かな

ドアミラーの電動格納機構が弱いとディーラーから聞いたことがある

ミンカラ見てる限りじゃ異音件数が多い気がする。
オレのも最近凹凸を超えるときしみ音がする（擦れてるような音）
シートベルトとか荷物とかじゃ無いようだがなんだろ？シートかな
もうじき点検だからそのとき見てもらうけど

まあ、2年6万�`走ってるからしょうがないのかもしれないけど

マツダは電気系統が弱いって言っても、
マツダが配線やら基盤作ってる訳でもなく、
部品の仕様を定めて、他社にも部品を納品している部品メーカーに発注。
完成部品を組み立ててるだけだぞ？

しかも部品メーカーはコストカットの要求が厳しく
メーカーごとに作り分けるなんて・・・不良品を減らすだけでいっぱいいっぱいです＞＜

一昔前は日産の電装系が弱いなんてよく言われてたなぁ
今はしらないけど

うちのは前期型だけどO2センサー交換と
助手席のパワーウィンドーの挟み込み防止センサーの誤検地で調整
右後部座席のパワーウィンドーがたまに開かない(放置
HIDのバラストからバーナーにいってる配線の交換
電装系はこんなところかな？
HID以外ははっきり言ってどのメーカーでも起こりやすいトラブルだと思う

デミオ1.5Lとアクセラ1.5Lって維持費同じなんだっけ？

マツダは電装が弱いっていう話は良く聞くね
うちはもうすぐ7年で12万8千kmのDY前期だけど、
パワーウインドのモーター逝かれたくらいで後はノートラブル
基本的には丈夫な方なんじゃない
オイル漏れは今のところ無いなぁ
買い換えようにも壊れてくれないｗ
関係ないけどAUXMOD売り切れで涙目ｗ

皆さんATFはどれくらいの周期で交換してます？２万�`か2年かですか？ 加速は鈍く

２回目の車検すなわち５年４万キロくらいで変えた
変速ショックが薄まった気がしたがよくわかんない
まあ全体にはこれといって問題ありません

電装弱いって日産のイメージじゃねーの
個人的にマツダはATのショックがでかいイメージ

前期型137000�`だけど、
右ﾘｱﾄﾞｱの窓が運転席からでは閉まらない。(放置)
ﾊﾞｯﾃﾘｰもATFは一度も換えてないよ。
全然壊れないのは嬉しいけれど、買い替えられない。

パワーウィンドウのトラブルが多いな
こんなの要らない、手動で十分なんだけど
ところで、みんな金槌は常備してるのか？

車載工具は納車時に貰った工具セットとちゃかぐらい

盛り上がってまいりました

0GS5YyEQ
J/Wtk3wl
Dfj74T4c
LHfIzFre
62SLsJJ6
9H0V/AvP
vnOXvelC
g8RZ4lkl
Hx4HXxzH

ATF交換でフィーリング劇的変化！を期待してましたが、そこまで期待はできない感じなんですかね。大切に乗るっていう気持ちがあれはどうぞーぐらいなものでしょうか？

マツダの電装弱いは、15年ぐらい前の話でしょ
あの頃は確かに弱かった

今は知らんが

どこのマツダならちゃかもらえるの

>>27
今を知らんのによく言えるな

>>29
え？

>>29
は？

>>29
ん？

おやじえはんで待つ

>>29
今のDYが電装でトラブった事がないから知らん、ってこった

これまで乗ったヤツは、大抵同じ所がトラブってたからな

>>27 デミオはATF交換推奨車種だよ、一応2万キロ目安だったと思う。
車種や年式によって交換前提の設計のと無交換設計の車種がある
ただATFは5万km無交換だったような車だとそこから交換すると危険な場合が多い
金属紛や泥状のが交換によって詰まる事があるから。
俺は新車で買って5000kmで交換して今18.000km、一応25.000kmで交換予定

マツダがトヨタから、ハイブリッドシステムの供給を受けるって今朝報じてた。
まあ、我々DYユーザーには、現時点では直接関係ない話だけど。

水素ロータリーエンジンは間に合わないし、水素ステーションを普及させられないもんな

俺は4万キロくらいで交換してるかな

前車レビューでもそのくらいで交換して20万キロちかく走ったけど
ATのすべりあんまり出てないですね〜って整備士さんに感心された
交換がその結果招いたかはわからないけど少なくとも良い方に影響してると思ってDYでもやってる

>>26
劇的変化！したとしたら、そりゃ劇的に劣化しているわけで。

ATF交換で質問してた者です。今日交換しました。体感ですが、ローからセカンドにチェンジするときに時々ガクンっていうのがあったんですが、無くなりました〜。あと加速もスムージーになった気がします。

14年式ワンオーナー走行28000km1.3果樹MT、今日納車でした。
Dの人に探してもらったので、今日実車と初対面。
機関好調、外観良好、内装しょぼーん(´･ω･｀)。
どなたかシートのシミ抜きで良い方法、知りませんか?

1トン超で1.3だと走んないかなと思ってたら、予想以上に良く走ります。
MTにこだわって正解でした
初期型なのでステアフィールも良好。
週末は遠乗りを試そうかな。

>>41
カバーかけるよし

>>41
案1：>>42
案2：自動車用品店で、シート用の洗剤買って「自分でやる」
案3：金払って「プロに頼む」

好きなの選べ

レカロに換装

>>41
実車見る前に買うってアホとしか…

>>41
マツダのディーラーなら
これ綺麗にしてもらえる？って頼めばいいんじゃない？
認定中古車とかだったらそのくらいやってもらえそうだけど

>>44に1票。
シートの染みは表面上はクリーニングで効果大だが下地までは無理だから。
それに何の染みだか分からない上に臭いが出てたら最悪。

古いクルマで認定にはなってないので、Dラーでは無理っぽいです。
自分でやるとして、お奨めのケミカルとか教えてもらえるとありがたいです。
プロに頼むのが確実だとは思いますが、市内の業者はデミオクラスで\38000からと、ちょっと手が届きません。
安くて丁寧な業者があると良いんですが。

>>48
￥38,000！！！

解体屋で部品取りパーツとして状態の良いのを選んだら？

>>48
シート幾らするのか知らんけど、丸ごと交換しちゃえば？
カバーかけて満足できるならそれでもいいけど。

>>48
38k円ってのは、全席クリーニングの値段じゃないの？
該当の箇所だけ　あるいは、しみのある座席だけとか、やってくれないものなのかな。

>>48
ちょっとぐぐってみたけどシート単位でスチーム洗浄してくれるとこあるよ
シート一つ5kくらい、全部の値段出してるところにも部分部分で出来るか聞いてみた方が良いかも

ってどのくらい汚れてるの？

どんな染みなのかきになるｗ
高速渋滞でうん○漏らしたとかかな…

>>53
破水したとか大量の血痕とか・・・

>>48
ヤフーオークションで数千円から落とせるぞ

もうすぐ7年目で1万キロぐらいしか行ってないけど
ATF交換したほうがいいですか？

\38000というのは車内全体のスチーム洗浄の値段です。
一箇所ひどいシミがあるというわけではなく、どのシートにも濡れたものを置いたようなシミがあります。
車内でタバコを吸ってたようで、表面に付いたヤニが水に溶けて染み込んで、シミになっているような感じです。
天井にもちょっと茶色っぽいところが。
できるだけ安く上げたいので、こういうシミに効くケミカルがないかなあと思った次第です。

水没車じゃあるまいな。
水害被害の水没車だと匂いがどうしてもとれずに手放すという話だそうだが。

>>55
5万�`無交換の場合は危険って言いますけどね。
一度Dとかに見てもらうだけ見てもらったいいのでは？

かび臭さはないので水没車じゃなさそうです。
シート座面と背もたれに、濡れたまま座った感じのシミがあります。
海水浴とかに行って、よく拭かずに座ったのかなあという様子です。
シミではないですが、運転席ヘッドレストがかなり汚れています。
前オーナーはヘビースモーカーだったのかな？

>>56
スチームクリーナーの機械は5000円くらいからあるみたいだから、
買って自分で施行してみたら?
手間はかかるがおうちの掃除にも使えるから一石二鳥だw

まぁその方法で効果があるなら俺も実行したいなーと思ってるので
人柱になってほしいだけなんだがw

スチームクリーナーは布物に使うとびしょびしょになって大変みたいです。
業者は吸引しながらスチームかけてるようです。

ぼろタオルを何枚も用意して、よごれを含んだ水分を
タオルでぽんぽんたたいて水分を吸い込ませながら掃除、
じゃダメかな？

スチームクリーナーじゃないけど、
スプレー式の液体シートクリーナーで掃除したときは
掃除後しばらく乾燥させればそれで特に問題なかったよ。

もしくはさらに5000円くらいだして液体対応掃除機も買うとかw

うーん、だんだんコストが嵩んでいるようなｗ
スプレー式のシートクリーナーって、ヤニは落ちますか？

>>58
距離の話は聞くけど期間の話は聞かないんですよね。取説にも書いてないし。
今度寺に行ったときに相談してみます。

>>63
もう業者にクリーニングしてもらう方が安くすむような気がしてきたｗ

若林 春樹
MAZDAデミオ
平成19年式
平成22年1月

>>63
ごめん、禁煙車だったんでヤニに対しては正直よくわからん。
コストに付いては「業者に出すよりは安く済ませる」が基準w

まぁでも業者はデキが悪かったときに文句を付けられるという
メリットがあるからなぁ。
ある意味保険代みたいなもんだよね。

だからこそ人柱をこうして募っているわけだw

そうですねえ、業者から見積もりをとってみます。
せっかく機関と外観は良いのに、あと少しのお金をケチってフラストレーションが溜まるんでは、本末転倒ですからね。

ドアをがりってしまったから、まるまる交換しようと思ってます。
フェンダーを外さないとできませんか？

わかる人教えてください。。。。

中古車サイトでベージュ色の内装見てると光加減とかで、材質とか色が違って見えたりするんですが
全部同じですか？

下らない質問になりますがよろしくお願い致します。

>>69
経年劣化とかで色は変わるし写真の取り方で違って見えてるんじゃないの？

ほんとにくだらないな

いやいや非常に大事な問題だよ。
ベージュというのがより重要なキーワードだけど

みんカラとかでリッター15�`走ってるくせに「燃費悪い」って書いてる奴は
デミオしか知らないんだろうか・・・・

以前そういう人に、どのくらいなら満足なのか聞いてみた。
25kmだそうだ。

そんな車、ハイブリッドしかないだろうに
やっぱ他の車知らないんだな

気になって調べたら、
1.3L5MTでも20いってね〜
公称燃費より良い実質燃費なんて聞いたことないわｗ

買うときに気にしないんだろうか…？

貧乏アピールの俺かっこいいじゃんってやつだろ

市販のオーディオがつけれないというので困ってます。
CDにMP3データをいれて聞ければいいと思っているのですが
純正のオーディオをMP3対応純正オーディオに交換する事は出来ますか？

まだユニットの在庫が残っていれば交換できるはず。
デミオ購入時にオプションでMP3対応ユニット注文したら
純正のMP3非対応ユニットが段ボール箱に入れられて付いてきた。

未だにそっちのユニットは使う機会が無い。

>>78
交換できるけど、前期と後期でユニットに互換性ないから注意な。
前期用のMP3対応オーディオだったら、
昨年末の段階でまだ在庫残っている事は確認した。そして付けた。
後期は知らん。

しまった、名前が残ってたorz

俺はつい最近後期型のをMP3対応デッキに換えた。
MP3対応兼６連奏の奴しかないから結構高い。

MP3あるなら６連奏なんていらねえよと思ってるんだが仕方がない。

FMﾓｼﾞｭﾚｰﾀｰでiPodを繋げてみたが、ｽﾃﾚｵ感に乏しくﾓﾉﾗﾙに聞こえる。
結局音楽はCDで聴いてるよ。音声なら大丈夫だけど。

普通にアンプつけてスピーカー通したらすべて解決するのに

ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで、ｱﾝﾌﾟ入れると５万以上かかると言われたのでやめたんす。
今は安いの？

前スレでHDDオーディオののせかえに失敗した俺
前期型に後期型のエアコンパネルとHDDデッキでポン付け出来た
しかしこのHDDオーディオMP3が再生できないってなんだよ…

市販のオーディオをつけたいなあ。

>82
ちなみにそのMP3対応6連奏はいくらかかったんですか？

>>87
ふつーなら５万近く。
俺の時は、減税対象車への買い替えで
税金の余剰分が戻って来たから
それを代金に当てて、払ったのは３万ちょい。

それが無かったら音楽再生が出来るポータブルカーナビ買ってたと思う。
と言うか、今でも「そっちにすりゃ良かったかなー」とか思ってる。

純正のデッキだと２バイト文字表示出来ないし。

そういえば、最近ヘッドライトのレンズが黄ばんできた
やっぱりDYもそうなる運命なのか？
まぁ救いなのはレンズ内がブラックアウトされてて黄ばみが目立たないってことかなぁ

このくるま丈夫。

auxmodが売ってない･･･買えるとき買っときゃ良かった･･･orz

>88
そんなにお金がかかるんですか！？それは厳しいです・・・
オーディオパネルはずして１DINつける事ってやっぱり
無理なんですかね？

これを見る限り、ベリーサ用mazada純正オーディオ_iPod接続キットが使えるみたい。AuxModつけてるけどこれで良かったじゃんｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/482355/car/407424/844871/note.aspx

あーこれは後期用か？前期は無理か？

>>92
オートバックスで聞いたが
オーディオまわりのコンパネ見るなり
「無理です」って即答されたからな。
まあ気合い入れれば出来なくは無いらしいが、金と手間と時間は掛かるとかなんとか。

質問なのですが
中期デミオ（UA-DY3W）の純正ＣＤプレイヤーが壊れてしまったので、中古の純正を買う予定なのですが
DY3Wと表記してあるのだったら加工無しにぴったり取り付けできますか？
よろしくお願いします。

オーディオはもう諦めた。
乾電池式のiPod用アクティブスピーカーでも積むべ。

オーディオ諦めるしかないのかー。
まとめサイトにあるAUX端子の作り方がわかんない。。

マツダのばか。

ｵｰﾃﾞｨｵもﾗｼﾞｵもずっとOFFだ
使ったことない

>>98
車内にコンポかラジカセを積むんだ

>>96
DY3Wだけだと後期にもあるから、要確認したほうがいいと思う。

>>102
ありがとうございます、確認してみます。

>>99
父ちゃんの会社ばか言うなっ

ダッシュボード中央の物入れに1DINのオーディオ入れるのはサイトでもたまに見るね
キットは凄い高かったけど、見た目気にしないならハーネス上に引っ張ってきて
何かで本体固定とか、自作すれば費用は抑えられそう

ATでもロケットスタートするとホイールスピンするのかね？

雨の日なら少しする

>>106
DWに乗ってた時、磨耗したフロントタイヤでアクセル踏み込めば、
簡単にホイルスピンできたよ

今日、ＤＹ前期スポルト納車されました。

前車はＥＧシビックだったんですが、車内がシビックよりゆったりしており
乗りやすいです。

これから楽しいカーライフになりそうです！

>109
納車オメ＠
自分は今日手放してきました。
初めて買った車で7年連れ添ってきたのでちょっと寂しい気分です。
これから楽しんであげてください。
ところどころ不満点はありましたが運転が楽しい車でした＠

>>110
何買ったの？

前期スポルトいいね。前期コージーから乗り換えようかな。

俺、佐藤健似のイケメンだけどスポルト乗りにはイケてる奴が多い

俺、市原隼人だけどスポルト乗りにはイケてる奴が多い

>111
セレナかいますた。

デミオ後期型のオーディオですがAUX端子つける事に成功しました。
はんだごてとコネクタと端子、全部で1000円ほどすみました。

ふ〜ん

>>109
(´･ω･`)納車おめでとりん

みんなホールドは活用してる？

>>119
ある程度のスピードでDで走行中に、少し先の信号が赤になったときなどに使用。
あと、凍った道で２速発進したいとき。

>>109
おめ。
5年前の自分だ。
EGもいい車だったな＠遠い目

DW3Wを廃車して前期スポルト（MT）に乗り換えました
5年はこの車で行こうと思ってます

やっぱMTはいいわー

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/curry/1224027399/501-504
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

長野500
ま8035

前期型カジュアル1.3MTを購入予定です
今日、中古車屋で見てきたのですが前輪に対して後輪のキャンバーがかなりついている感じでした
車高はノーマルっぽかったのですが皆さんのも似たような感じでしょうか

前期型はModAuxしか外部入力させる方法ないんですか？
トランスミッターがノイズ酷いし、回転数に合わせてキーンっていう音が混ざるんでいやなんです。

>>125
後輪ってトーションビームだからキャンバー角って調整出来ないんじゃ？
ノーマルってそんなに分かる位キャンバー角ついてたっけかな…

ボディ丸っこいから錯覚じゃなくて？

アッパートレイの所に1DINボックス入れて市販のHU付けようかと考えてます。
そこで質問なんですが、純正HUに付いている24Pコネクタを外してそのまま市販の変換ハーネスに繋げても大丈夫でしょうか？
エアコンが動かないとか不具合出そうな予感はしてますが…。

>>127
後ろから見ると前輪はほとんどついてないのですが後輪が明らかにハの字になってました
自分が見たのは状態が悪い車両みたいですね
とりあえず見送っときます

同じ夏場でも
加速がいい時と悪いときに差がある
なんでだろ？？

ガソリンとか荷物の量で変わる

>>127
>>129

キャンバーは見ると判る位初めから付いてる

それ普通

>>126
自分で試したわけではないけれども、
トランスミッターとＦＭアンテナをコードでつなぐといい
（両端を巻き付けるだけでもいいらしい）という話を聞いたことがあるよ。

ちなみに自分はAUXmod使っているけど、
それだけではカーバッテリから電源をとる機器をつないだ場合、
オルタネータノイズがひどかった。（電池駆動のものなら問題なし）
対策として、ノイズキャンセラーを挟んだらノイズは解消した。
ご参考まで。

>>128
取り付ける前提なら一度外して、抜いて確認してみるといいよ。

DYの後期乗りです。

私のカーナビは三菱のCU-V5000を使用しています、地図情報が古くて
困っていました。そこでネットで調べてみると今年の3月に2008年度版が
26000円でリリースされています。2008年度版を購入された方26000円の
価値があるかレビューをお願いいたします。

価値があるかないか・・・地図情報が古くて困っている時点で価値有りじゃないのか？

26000円出すなら頑張って新機種買ったほうがいい

>>125 キャンパーって俗に言うハの字でしょ、真後ろから見ると結構付いてる
127の言うように調整機構は無いからそれで正常

>>133 ノイズキャンセラー効きますか、うちは後期なんでAux自作して
シガーソケットからDVDプレーヤー付けてるんだけどオルタネーターノイズが
結構気になってたんでキャンセラー試すかオーディオから電源引くか思案中

>>135 俺にはPSPナビで十分なんで、PNDも一考されては

俺も地図欲しいけど
更新したら元に戻せないってのがな…
今はPNDがあるし悩むところだ

>>138
ノイズキャンセラ−効きますよ。ちなみに使っているのは
音声ケーブルの途中に挟むラインノイズフィルター（RCAノイズフィルター）。
オーディオテクニカの旧版のヤツです。

足回りから異音がする人いる？

>>141

最近ヒザがミシミシいいます

>>141
アキレス腱のあたりからギシギシ音が出ます

>>141
具体的にどんな？

路面の繋ぎ目とか小さい段差越える時足廻りから

あぁん とか はぅん とか らめぇ

とか聞こえるんです

エアコン使用時のパワーダウンなんとかならんかね？

>>141
車とめて降りる時の「ギコ音」　→　仕様です
走行中に「ゴーッ」という音　→　ベアリングが寿命です（要交換）
走行中に「カシャカシャ音」　→　ホイールキャップが緩んできてます

それを軽自動車板では エアコンブレーキ というらしい

下り坂でエンジンブレーキが弱いなあと思ったときにエアコンスイッチをオンにしてるｗ

ドア内部やアクセルの下などに防音材などをひいた方っていますか？
外の音を出来るだけ抑えたいのですが、どのくらい違うものなんでしょう？

整形外科に行く位に皆さん足回りにガタが来てるんだな。

>>144
段差乗り越え時にカシャンカシャンと。
もしかしたらトーションビームブレースが破損してるのかな。

異音つながりで。

前期スポMTのりだけど、最近ギアチェンジするたびに
下の方からキュッキュと音がでるようになってしまったorz

車に詳しくないから、説明下手でスマソ。
Dにもってったほうがいいかな？

>>152
皆君と同レベルだ

答えはわかるな？

>>152
クラッチペダルの根元

クラッチハウジングのスプリングとか
そんな感じの部品のせいでキュッキュ鳴ったことがあるよ

靴が原因じゃないか？タラオ

レスありがとう。

クラッチ切ってる状態でなるから、
ペダルや靴が原因ではないと思う。

ギアチェン１→２、２→３でそれぞれなるんだよね。
シフトノブの下らへんから音がでてると思う。

オーディオの黄緑のアクリルパネルだけがやだ

>>157
シフトレバーの根元の所をグリスアップ

>>134
遅くなりましたが一応報告です。仰るとおり外して確かめてみました。
エアコンとHUは別電源で、24Pコネクタを抜いてもエアコンその他全て正常に動きました。
ただ、ビープ音は当然鳴らなくなりましたけどね。
アドバイスありがとうございました。

運転中に純正オーディオの音量が勝手に下がるんだけど
今日３回なった
なにこれ？

>>161
ボリューム表示が５→４みたく勝手にさがるの？

納車後1週間経ちました。７００ｋｍ走行しましたが、早くもトラブル発生しました。

走行中にABS警告灯が点灯しっぱなしになってしまい、購入店（トヨタ店）に持って行こうと
思ってます。保証があるので修理代はいらない（と思う）でしょうが、トヨタ店に行っても
大丈夫でしょうか？やはり、有償でもマツダ店に持っていった方がいいですかね。

>>161
ALCが効いてるんじゃないかな。

取説より引用
オートマチックレベルコントロール (ALC) は､車速に応じて､
自動的にオーディオの音量/音質が変化する機能です。
車速が早いほど変化量は大きくなり､車速が遅いほど変化量は小さくなります。

>>163
トヨタ店でOK

>>162
YES

>>164
そんなの付いてんだ
解除って出来ます？

>>166
助手席側のダイヤルを押すとALCの調整ができる。
OFF、レベル1〜3の4段階ある。

純正オーディオ持ってないから初めて聞いた。ALCなんてのがあるのかへぇ

夏なんだからお化けに決まってるだろ
>>161
音量下げ怨霊だよそれ

前期はALCなんて機能は無かったよな？

>>170
前期オーディオから後期オーディオにのせかえたけどALC後期しかないね
なんだろ？この項目って思って、なんかのエフェクトかな？と思ってレベル3にしてた
参考になったよ

折れのイケてる白スポルト、6年半で17500�qなんだよぅ

>>172
じゃあそろそろ廃車だね

捨てるぐらいなら俺にくれ

5年落ちの1.3果樹（走行4万）、マツダの新車購入の下取りにだしても
二束三文で買い叩かれるよね？

勿体無いからまだまだ乗るけど

20万〜30万くらい

>>176
思っていたより金額が高くてびっくりした

ドライブ専用車と1.3果樹の2台持ちで、ドライブ専用車を廃車にしてしまい
新たにNC2を買おうとしたけど、家の者に「NC2を買うのなら果樹を手放して1台に汁」と言われた

愛着があるからあと4年は乗るけどね

>>177
キモいから氏ね！

>>128
亀だけど、
エアコンは電源べったいだからだいじょぶ

自分はアッパートイレにナビついちゃってるから
グローブボックスの間に押し込んでるけど、
エアコンはつく。
電源はオーディオ２４Pカプラーから拝借してるから純正オーディオはぴくりともしません。

フロントバンパーに白い塗料がついてることに気づいた
当て逃げか、ついてねえ

知らないうちにひき逃げの犯人にされてるかもね

>>180

精液じゃね？

>>181
それは困るので今からコンパウンドでシコシコ削る作業にうつります
http://imepita.jp/20090801/621630

>>182
過去スレにも書いたけどその被害にもあったことある
臭かった

鳥の落とし物というのもよくある話
固まると取れないんだよね

会社の駐車場に止めてあったら、右前のタイヤの上のボディに野球ボール代の上下方向にに楕円の白い汚れがあったんだけどなんだったんだろう？
タオルで拭いたら取れたけど、鳥の糞とかではなさそうだし。

軟球が当たったとか

バレーボールがかすったとか

「野球ボール大の上下方向に楕円の白い汚れ」

軟球しかねえだろｗ

アッパートレイに合板とステーで1DINポン付けしてみたよ。
純正オーディオに電源送らないとイルミ全滅なんだね。

車重重すぎでしょ。
新車時から燃費８以上いかないよ‥

あ〜ぁ、紛糾するキーワード言っちゃったw
知らないょ〜

どんな運転してんだよ・・・

なんとまあ化石の様なフレーズが出てきたな。
新車時とか付けたのが輪をかけて痛い

燃費厨はフィットにでも乗ってろよｗ

今燃費厨をエキサイトさせてるのはインサイト

これ豆知識な

広島県　　東大・京大・国公立医学科合格率 　 ０９　


−−.−−−−―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜ 　
−−.−−−−―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜ 　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心..＿｜-174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜-356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ..｜-190｜---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎暁の星女子｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.40｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜

>>190
ほ〜ら　ＤＹデミオ糊のコンプレックスにふれるから・・

１８年制の中古納車二ヶ月だが、普通に走って１２〜１３ってとこだな。
つか前に乗ってた初代デミオ（まだ乗ってたら今頃ちょうど車検４回目）だって
リッター９か１０はいってたぞ。

デミオの実力を一番恐れているのがフィットなんだよね。

>>199
でもデミオはコンセプト変えちまったからなぁ・・・
今FITにキャラクターが一番近い他車はノートかな？

とりあえずガソリン代対策で中古のDY3買いました現GC8乗りです。
これからよろしくお願いします。

…って正しい選択だったんでしょうか(汗)

>>201
GC8よりは燃費イイよ
年間維持費も安いよ

>>201
ＤＹの燃費だと経費まで考えたら
大人しくＧＣ乗ってたほうが安上がり

>>201 問題はＡＴ、ＭＴのどっちを買ったかじゃね？
e燃費のデータによれば、ＡＴは残念燃費だが、DY3WのＭＴは総じて燃費いいよ。
GC8からの乗り換えならＭＴかな？

好きで乗る車にケチつける必要は無い

RX-8からの乗換えで維持費は1/3に迫る勢い。
インプレッサも似たようなもんでしょ。

前期型1300で14〜15�`/Lなんだけど、電動パワステの後期はもっと燃費良い？

>>206
値段に惹かれて買ったらFFのATでした(汗)

GCはハイオク平均7km位、エアコンかけると5km位です…orz

>>208
燃費以外にも保健、税金、タイヤetcと地味に効くよ。
走りも速かぁないけど意外に面白い。

>>208
確実に言えるのは、買い増した分だけ無駄。

サンデードライブにGCで、通勤、遠出、帰省他にDYなら燃料代は抑えられるだろう。
が、維持費や購入費や保険を払う金額で、GCのみの場合の燃料代とどれだけ違うか、だ。

これでGCを手放したらマツダ地獄に突入だな。

ＤＹ、ＡＴ車の場合、都会の町乗りで10km/L以上はまず無理でしょ？
実際に10km/Lを超えてるのは、信号の少ないよほどの田舎か、渋滞がない夜間走行中心でしょ‥
普通に考えて燃費が良いポイントが何一つないんだもの‥
ただ、その欠点を補うだけの長所はたくさんあるけどね。
これで燃費さえよければ自分的には何の不満もない満足車だけに残念！
点数を付けるとすれば、９５点かな？

１３００で人が軽くてものをつまなきゃー
１３くらいけるだろ

DY AT 23区内 土日ちょい乗りで11〜12はいくよ

>でもデミオはコンセプト変えちまったからなぁ・・・
>今FITにキャラクターが一番近い他車はノートかな？

売れ筋のＦＩＴとコンセプトを変えてしまうとはいい度胸だね。
まあ、お達者でな。

>>213
そっかー、いいなぁ。
うち、DY　1300ATで毎日50〜60km、休日は200〜300km位。
なんでそんな距離？と思われるでしょうが、北海道なんです。

で、燃費平均10km後半。
高速乗ってようやく12ｋｍ台。
エアコンそんなに使わんし、普段は大人しめに乗ってるつもりなんだけどなぁ。

>>215
乗り方が悪い
どっかオカシイ
（エアクリとか、インジェクタとか…）

燃費に良い運転は大人しいけど
逆は必ずしもそうじゃないしね

お前ら北海道だぞ、北海道のおとなしいはきっと、4000回転くらいで加速するのがおとなしいなんだよ

>>215
それ都会の真ん中の燃費w
2000回転ぐらいに押さえられないの?それでも60〜70�`前後は出るでしょう。

とりあえずDY乗ってみて、気に入ったらGCはナンバー切ってしまおうかと思ってます。

GCは良い車だし乗っていてとても楽しいのだけど、パワーを生かす機会も無いので。
でも手放すかは微妙(笑)

家は田舎までは行かない郊外位の所です。
たまに都内に出る位ですね。
乗員は一人と二人が半々位です。

人によって随分燃費が違うみたいですが、自分の乗り方で燃費がどうなるか次第ですね〜。

無駄なアクセルブレーキを減らせば大分変わる

うちも北海道、札幌近郊です。

>>215
うちも同じような感じです。
思ったより伸びないというか、こんなものなのかなぁ？と。
ディーラーのサービスフロント氏も１２kmはほとんどいかないと言ってたので。
ただ、このスレ見てると普通にもっと伸びてる方もいるようで、研究の余地大有りですね(+o+)

>>218
いやいや、さすがにそれは無いですよ（笑）
アクセル緩やかに踏んでいても、流れに乗っていつの間にかそれなりにスピード出てます。
たまに、高速以上のスピードで狂ったように一般道を走っている人もいますが。

>>219
仰るとおり、その位の回転数で流れてます。
一日の半分以上はそんな感じです。
札幌の街中の交通状況は、東京（出身です）郊外と同じような感じです。
さすがに首都高の渋滞みたいなのはありませんが。

私の場合は、タイヤが50なのですが、その悪影響が大きいのかな？
燃費かせいでいる皆さんは、60ですか？

初期AT車ならディーラーでROM書き換えてもらえ
無視できないレベルで変わる

リアドアのパワーウィンドースイッチを
内張り剥がす時に壊してしまったよ

>>224
直せば解決

まさにその通り。

今解体現場見直したらちっこいプラスチックパーツ落ちてて
組み込んだら直ったよ。

よかったよかった。

>>221
＞ 無駄なアクセルブレーキを減らせば大分変わる

その表現ではダメだ。
もちろん無駄にブレーキを踏まざるを得ないアクセルワークはＮＧだが、燃費改善の秘策的動作は、
アクセル踏み込み量を細かく変えずに、ブレーキを多用しない運転をすることだ。

だいたいの人は、
アクセル踏む→出したい速度に到達→アクセル緩める
だが、
最初から最終的に緩めた後のアクセル踏み込み量程度に近付けておくと、緩やかだがちゃんと任意の速度に到達する。
主に平地でしか出来ないが小さな傾斜なら全く不可能ではない。
電制スロットルだけでなく電制燃調だからこそ、機械に変化を感じさせない安定走行が大切だ。

ここまで書いても、そのうちにまた吠えて叩いての繰り返しが続くのだろうね。

噛み付きゃせんけど、エコランてつまらないんだよ。
えぇ、素直にガス代払ってますとも。

燃費なんて気にしたことがない最末期の19年式乗りが通りますよ。
燃費より何より楽しく乗らなきゃ。
燃費に拘ってイライラしながら運転して事故起こしたりしたら元も子もないよ。

エアコンでのパワーダウンがもうちょっとましならよかったんですが…
みなさん頻繁にON/OFFしてますか？
あまりやりすぎるとエアコンだけ先に逝きそうな気がしてきた

>>230
デミオってそんなにオンボロなのか？

>>220
奇遇ですね、私もGF-8からの乗り換え組です。
確かに速くて面白い車でした。
しかしあの手の速い車は、実は誰が乗ってもある程度速いんです。
そう思ってしまってからは何だか段々とつまらなくなって・・・

気がついたらDYに乗っていました。
面白いですよ。
回転落ちたら加速はトロイしw
お陰で回転を落とさないように超気をつけるようになりました。

燃費は・・・あまり気にしていません。
どう乗っても前の車より良いですし。
レギュラー仕様ですしね。

知人に乗らすと吹かしきりながらシフトアップさせてく。
CVTじゃないんだからアクセル緩めて早めにシフトアップしようと言ってもその感覚がないらしい。
もちろん燃費は悪い。

>>232
おお、元GF乗りさんですか。
確かに誰が乗っても走れる性能が有りますよね。
自分は速さに拘りは無いのですが、安定した素直な操縦性は魅力です。

昔はAE85に乗ってたので、非力な車には慣れてます(笑)
当時はガソリン安かったんで燃費気にせず走ってましたが…。

>>234
あたま文字Ｄ乙ｗ

>>235
仁D厨乙

セダンかもよ

俺も1.3AT 都内チョイノリでエアコン付けてて大体8km/l
ATで2000rpm縛りじゃ周りに迷惑だし2000rpm縛りでも10km/l越えはギリ

>>237
当たりです。２ドアなんでクーペですが(笑)

当時は車体剛性の高いクーペの方が車好きには人気有りました(笑)その辺は今のインプとちょっと似てます。

もう遠い昔の事じゃて…。

>>238
なんだか安心した（笑）

夏場なら１３ｋｍぐらい
冬場は１０ｋｍ切るぐらい
ど田舎なんですけどね・・・

そろそろ乗り換えの時期かなと思って色々と調べてんだけど
オマイ等コルトVAかフォーカスSTだったらどっち選ぶ？

フォーカスの顔ってアルテッツァに似てるよね
ラリー走ってる姿はかっこいいんだけど

>>242
フォーカスってまともに修理できんのか

>>242
見た目でフォーカス

コルトVAって普通のコルトと何が違うの？
Google先生に聞いても教えてくれないんだが

コルトヴぁ（VA）　ヴぁ？　あれか、らきすたのあれか？
>>246
痛車のことだと思う

>>238
おまえは俺か。

都会に住むってことは大変なんだなあ。
街乗13km/L,高速16km/L程度で不満だったけど、
贅沢言わないことにする。

>>242
フィエスタSTコンペティション

>>250
ヘッドライトがDY後期そっくりｗｗｗ

>>250
まぁ、共にDYプラットフォームの兄弟車ですから

ﾅｶｰﾏw

DYに95D23Lのバッテリー取り付け出来ます？

このボロ車ってタイミングベルト？チェーン？

バッテリー、Ｄ端子って時点でつかないだろ

>>255
チェーンだから安心汁！

>>255
DY乗りの友達にリアルで使うと一発で友達が一人減る聞き方だな
俺には真似できんわw

「ボロいけどチェーンだよ？」って受け流す

>>256
え？
って思って、GSユアサで調べたら、B端子とD端子が混在してるのか…？

>>254
にしても、95D23Lはでかすぎると思うが…

後期はD23が標準だから、後期なら95D23Lでデカすぎるってことは
ないっしょ。（贅沢な選択だとは思うが）

ウチはこないだ丸４年でバッテリ交換したけど（後期）、国産で一番安いと
おぼしき新神戸（日立）でも￥１万ちょいもして、痛かったわ。

ローテク車だからベルトかと思ってた。

とにかく燃費悪い。
なのにＦＩＴより遅い。
内装は４ナンバーレベル。

頑張ってあと2年乗って廃棄します！
次はフィットハイブリッドかな。

>>262
フィットのイメージ下がるから来ないで

あと2年も付き合わなきゃならん255のDY乙であります
来世ではいいドライバーにめぐり会えますゃぅにね（はぁと

>>262
フィッタおぬぬめ。

そのローテクが逆にいいんじゃん
初期型だと油圧パワステ、ワイヤスロットルとか、同年代じゃなかなか無いよ
しかもDSCまで選べるとか、このちぐはぐ感がたまらん

ってか、ローテク、ハイテクの線引きがタイミングチェーンって何時の人ですか

日産車マニアとか

>>262
腕の無さを、車のせいにするなよ、ヘタレ


ｸﾏｰ

まあフィットと比べたら落ちるのは仕方が無い
フィットはホンダのオーパーツ

＞とにかく燃費悪い。
＞なのにＦＩＴより遅い。

まぁ事実だ罠。
この差を生んでいるのは恐らく吸気ポートのなめらかさの違いだけ。
よーするに製造レベルでのメーカーの自助努力がたりないんだな。
DEではどうなってるかシランが

今日はエラくデカい釣り針が多いな…

そうか？
小さすぎて俺には見えないが

DY後期ってタイミングチェーンなんだっけ？

夏だからか厨だらけ…w

元イタリア車海苔のオレはタイミングチェーンの方が安心な気ガス

>>270
どこかのサイトで吸気系の研磨の話あったけど、なんかすごい段差有るらしいな
それ無くすだけでもだいぶ違うとか
ここら辺は昭和から発展してないとまで言われてたな、マツダ

DY3ですが、もう直ぐメーカー保証が切れますが、一度も保証修理になったこと無いのです。
（納車直後の微調整はありました。）
それはそれで、あたりの車だったことに感謝しています。
友人の車はあちら直せばこちらが壊れるで、何回も修理に出ています。
皆さんは、メーカー保証で修理した経験は有るのですか？
車の当たりはずれってあるんですかね。

メーカー保証は何年間あるんですか？親から譲り受けたもので…。

毎年車検と12ヶ月点検でﾃﾞﾗに入れてるからか
今まで故障とか特にない
こっそり直されてるのかもしれんがな

>>278
5年、又は10万キロ。

>>278
ttp://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/56/243/qa.html

Ｄでヘッドライトの防水カバー(ハロゲン用)入手出来ます？

>>277
http://response.jp/issue/2005/0202/article67706_1.html

デミオは強い。

やっぱりＦＩＴにすればよかった。

このデミオが初めての松田車。

もう二度と松田車を買うことはないと思う。
荷室の広さとバカみたいな値引きにつられて買ったが
安物買いの銭失いだった。

てか、買い替えの頃にはメーカー自体が消滅してるかもな。

夏休みだねー

早く255が消滅しますように

DYスレもずいぶん緩くなったもんだｗ

タイヤ交換しようと思うんだが、オフセット+43で幅195のタイヤでも干渉はしないよね？ AutoExeのダウンサスが入ってる場合なんだけど

フィット速いか？
ＣＶＴばっかだから高速じゃ簡単にちぎれるんだけど
と、夏っぽいこと言ってみる

2年間以上記録し続けた燃費のデータ。

条件
ほとんど市街地走行
エンジンブレーキ多用
エアコンは除湿のため年中つけっぱなし

http://imepita.jp/20090807/805030


12いかないよ…orz

>>290

加速は絶対にフィットだね。
あと、エンジンがスムーズに吹け上がる。
デミは出だしも吹け上がりもトロイ。
ちなみに、元フィット海苔ね。

>>291

俺の場合は9〜12だわ。
仕事で街海苔4割、高速2割、田舎道2割。
もちろんエコドライブなんてしない。

初代フィットの頃は同じ運転で
15〜18。

この差はデカイ！


同じ1300だべ。

FITもいい車だと思う
でも1300にMTがない

小排気量こそMTでブン回してなんぼだと思うのだが

平成１６年式海苔ですが、エンジン落ちました。
俺以外でエンジン落ちた人　ノシ

>>294
ただの整備不良じゃんそれ　自業自得

あ

デミオはトロイというかＡＴだとギア比がおかしいから損してる部分はあるなぁ
なんにせよ燃費にカリカリする奴が乗る車じゃないなＤＹ

なんかMC前辺りのログを読み返してる気分だわ
懐かしいなｗ

>>292
あんた、何でデミオに乗ってるの？
バカなの？

>>297
MTもギア比おかしいと思う

>>299
まあまぁ、落ち着け。
いちいち厨に反応するなよ。
ここは書くだけならどんな事だって書けるんだからさ。


…俺のDYはどんな荒い運転しても、エアコンつけっぱなしでもリッター30より良いぜ！
加速もポルシェより良いし、FITも目じゃないな！
とかw


それ以前にそんなにFITが良いのに不満だらけのDY乗ってるバ〇の言うことだしな…。

俺は徳大寺じゃないし走りやｸﾝでもないから難しい事は分からないが、
毎日このｶﾎﾞｸﾞﾚ果樹ﾀﾝにお世話になりっぱなしなのは良くわかってるぜ
荷物いっぱい積めるしMTBも載せられるし買い物にも遠くにサイクリング
行く時もいつも一緒だぜ。果樹ﾀﾝいつもありがとｻﾝ

我ながら中二の作文みたいなってるorz

エンジン落ちるってどゆこと？
15年式14万�`だけど絶好調。

>>292は総じて客観的な意見に思えるが…

ただfitの足は硬いだけで面白くない。
楽しくない車運転するぐらいなら電車でいいわ。

>>304
俺のも好調だけど、なんかオイル汚れやすい気がする。
フィラーキャップ付近にタールがこびりついてたりするし

自分FIT1.5親類1.3果樹両方CVT＆ATで乗り比べが出来る環境の俺は何組みだか知らないが

燃費に関しては言わずもがなの結果だけど
普通に乗り回す分にはデミオのほうが乗り心地は確実に良いと感じる、
特に後部座席は天と地の差があるね。

個人的な感想だけど
FITは二人乗って後ろに大きい荷物載せて使う車で
デミオは家族４人ないし５人乗っても快適にいける車

実際FIT買う時スポルトと最後まで迷ったんだけど燃費と
親戚乗ってるからいつでも味見できるって所でFITになった。

今でもスポルトは所有して乗ってみたい一台だね

漏れのDYリッター２０くらいいってるかもしれん…
勿論エアコンはOFFだが

エンジン落ちるって流体マウントだかのオイル抜けたって事か？
そんなのどの車でも起きるトラブルだわ

>>285
よく解かる、君も早く車替えたほうが良いよ
こんな車内から異音の発生する車

こんな分かりやすい自演が見れるのも
このスレならでは

トヨタ、ホンダ→ハイブリッド
日産、三菱→ＥＶ


松田→頑張ってアイドリングストップ
訳わからん！
これが松田の技術力なんだよ。

挙句の果てにトヨタに土下座…


合掌

ＧＣとかＧＦ８ってなに？

>312
前々モデルのインプレッサ

>306
Fitの後席ってそんなに乗り心地悪いの？いや乗ったことないけど
俺の後期型スポルトの後席、こないだ初めて座ったけど（笑）
めちゃ乗り心地悪いなとオモタ。

カジュとスポルトの違いもあるか？

なんか日本語変だなwww

Fitの後席ってそんなに乗り心地悪いの？Fitの後席には乗ったことないけどそんなイメージはないな。
俺の後期型スポルトの後席にこの前初めて座ったけど、とても乗り心地が悪かった。
デミオより悪いって相当悪いということになるけど本当でしょうか。


こんな感じか

デミオより後席の乗り心地の悪い車なんていくらでもあるぞ。
RX-7とかCRXとかiQとか(笑)

俺は後席で飯を食ったり遊んだりして一日の６〜９割をＤＹの中で過ごしてるのだが、特に不自由はないな。
キャンピングカーがあればいいのは分かってるんだけどな。

>>316
おまいがDY好きなのがよくわかったが
家ないのかよｗ

DYが家なんじゃ…w

>>317
はっきりとはいえ無いんだろうな

本日高速を400km走行したらリッター18km達成

>>320
クーラーは？

高速で渋滞に捕まらなければそんぐらいは行くよね

早く高速代戻して欲しいよね
せっかくの休みなのに出かけられない

半額までで良かったのに

エアコンはつけっぱなし
巡航速度はほぼぬぬわkmh

>>325
何人載ってた？

1人

えっ、じゃあ後ろに乗ってた長い黒髪の
ずぶ濡れの女性は誰だったの？

>>325
タイヤサイズは？
改造してる？

>>328
浮き輪に使った空気嫁

まったくの標準品。

髪の長い女性はいませんでしたが
好意をもってくれているショートヘアーの女性もいませんでした。orz

>>328
なんかその人君のDYにも乗ってる人だよね。え?見たこと無い?

>>332
不合格

あやしいおどりを踊る女性ならDEデミオの方だしな。

DY3Wって型なんですが、購入6年半の点検で、そろそろバッテリー交換した方がいいといわれました。
Dでバッテリー交換の見積もりをしてもらったところ「55B24L」で19000円（工賃込）といわれました。

ここで質問です。
ボンネットを開けてみたら「46B24L」っていう型が装着されてました。「55B24L」という型で見積もられた意図は
なんでしょうか？利益をあげるためでしょうか？
日頃から走行距離が短いのでバッテリーの電圧が低いとは言われてたのですが、それが関係してるのでしょうか？

今まで基本的にDの言いなりでした。Dに理由を問い合わせたい気持ちもありますが、そこまで突っ込んでこじれたくないし
安くあがらせていという気持ちが強くて電話しづらいです。
ネットで調べたらオートバックスとかのほうが安く済みそうですが、問題あるでしょうか？
みなさんはどうされてますか？

>>335
ホムセンで買って、駐車場で交換、古いバッテリーをそこで引き取って貰う
デミオ買うビンボー人はこれがデフォ

>>336
初めてボンネットあけました。
自力で交換する自信ありません・・・

>>335
まず、バッテリーの最初の数字の意味だけど
数字が大きいほど蓄電量が多く始動性も良くなる。
経年車で走行する機会があまりない場合はDの言うとおりにしたほうが吉。
それから他店で値段を見て安い方を購入後、自分で取り付ける。
廃バッテリーは購入店またはDに引き取ってもらう。

>>335
前期型を中古で買ったんですね。
たしか前期は46B24L、後期は55B24Lだったかと。
バッテリーの容量が上がってるんだけどディーラー
には後期用のしかなかったんでしょう多分。
量販店などで安く手に入るなら46B24L買っていいと
思いますよ。でもバッテリーは出来る事なら余裕が
あった方がいいと思います。予算次第だけど。

バッテリー交換は簡単だよ。
重いから、落としたり倒したりしないよう注意して。
どうしても自信なければ、jmsみたいな店で手数料払って交換したら？
それでもDよりは安いでしょう。

ただ、6年半でしょ？
あと半年で車検だよね。
それまで持ちそうなら車検時に多少値引いて貰って、手数料は無料でやってくれるんじゃないのかな。
自分の付き合いのあるDは、バッテリーやプラグ、Bパットなどは車検時の点検項目に入っているからと、
交換手数料サービス（というか点検料に含み）にしてくれますよ。

あ、俺購入半年って何故か読んでた。6年半か。
車検の時に交換してもらえば値引きしてもらえる
かもしれないよね。

55B24Lで１９kが工賃込みなら、ホムセンと変わらない値段だろ
車載電装品（ETCやナビ・レー探知機などなど）を増やしてたりしたら、
能力大きいほう（46＜55）にしておいたほうがいいだろうし。

デラにお任せしたら？
廃バッテリー引き取り料は別とか言い出すかも知れんけど

>>335
自分に知識がない奴がDに何を聞くんだ？
適当に答えられてもはいそうですかで帰ってくるのがオチだろう

>>335
今SABにいるけど55B24Lの一番安いやつで16800円だぞ
ってことは工賃ついたらほぼDと同じだろう
信頼度だとDの方がだんぜんいいと思うが

Dなら高いに決まってる、根拠ないけど
自分で交換なんて出来ないしやり方調べる気もない
そんな私でも安く出来る方法教えて
お礼は言わないけどね＾＾

まとめるとこうだろ
放っとけよ

確かに俺もDに頼むと高い筈、っていう先入観はあるなぁ
でも、結構個別に見ていくと必ずしもそうとは限らないん
だよねぇ。先入観おそるべしｗ
ま、器用な暇人ならネットで入手してDIYって最強コンボ
なんだろうけど不器用な俺には無理っつか、めんどくさい
事する気ないし。

後期純正は55D23L・・一応念の為・・

二代目デミオの剛性はどれだけすごいの？現行は退化したってこと？

DY5WスポルトでExeのダウンサスと
TEINスーパーコンパクト車高調で一番下げた状態では、
どちらが車高低くなる？

>>349
バネ取っちゃえば？

335です。

思った以上にいろいろな意見が聞けました。
今の心境は、安心をとるならDにやってもらうのもありかなぁと傾いてます。
最初いわれたときに私も半年で車検なのでそこまで粘ることがよぎりました。

今まで始動時の不具合を感じたこともないし、その前兆もいまのところないと思ってるので
素人の考えで大丈夫そうな気がしてます。ただ、冬場が危ないらしいのでちょい不安では
あります。

とりあえず今はだんまりを決め込もうと思います。

みなさんいろいろな意見ありがとうございました。

>>351
最近のバッテリーは、ギリギリまで頑張るそうですよ。
で、あるときセルを回すパワーは無く逝ってしまうと。

私の場合は、ヘッドライトが暗くなるとかはなく、
パワーウィンドのオート閉が途中で引っかかることが多いかな程度でした。
で、PWに関しては、デミオ特有の安全装置の過敏反応かと思ってました。
リセット方法を実施しても、すぐにまた安全装置が働く状態でした。
このときも、エンジン始動には異常（クランキングの音が弱い・回す時間が長い）は感じられず、
いつも一発始動でいたって快適でした。

なんやかんやで、ディーラーで指摘されてから、
1ヶ月ほどしたころ財布に余裕ができたので、ホームセンターで自分で交換を実施。
すると、パワーウィンドのオート閉で、安全装置が反応して全閉できないと言う事象は起きなくなりました。
バッテリーに最も負荷が掛かるのが、セルモーターの次にPWの開閉だそうなので、
PWのオートで安全装置が誤作動してちゃんと動かないというのも、
実は、バッテリーのパワー不足の兆候だった（素人判断）ようです。

なんや俺もあと半年で車検が控えてて６年半バッテリ無交換だわ。
PWの件も同じだがバッテリ換えたら治るんかな。
スタンドで要交換だと言われたけど、Dだと2万近くするんですか。
自分で換えよう。

>>292
＞ あと、エンジンがスムーズに吹け上がる。

今更だがＦｉｔのＭＴ糊か？
ＣＶＴがスムーズに吹け上がったら意味無いだろうに。
バカ過ぎるし程度低すぎ。
みんなの『判ってて突っ込まない易しさ』に甘えてんじゃねーよ。





と、蒸し返すテスト。

そういえば、ＣＶＴって、回らないエンジンになりそうだな。。
、クルマの生涯そんな使い方だから支障はないか

だから>255君はフィットオーナーでしょ。
でDYに対してよっぽど悔しい事があったんだよ。
シグナルダッシュで追い抜こうと思ったらDYがMTで逆にｒｙ）とか。

で一生懸命叩けそうなネタを調べてきてID変えながらがんばってみました
みたいな感じじゃね？

自分は、中古で購入した際にサービス（というか価格交渉で）バッテリーを新品にしてもらいました。
その保証書もあります。

が、半年後に同じディーラーの別店舗で車検を受ける際、
「バッテリー弱ってるから交換した方が……」と言われましたｗ

「おかしいなぁ。半年前に○○店で交換してるんだけど。」
と言ったら、
「改めて測ったらまだしばらく大丈夫です」だと。
外れのディーラーだなぁと思い、別系列で車検受けましたわ。

Ｄラを擁護するわけじゃ全く無いが、オルタネーターがへばり欠けだと半年でもバッテリーがいかれることもあるよ。

注意したほうが良いかもね。

とにかく政権交代！

今から投票日を楽しみにしています＾＾

でも投票に行った後、選挙特番を見るのは楽しいですよ！

今回は政権交代もあるし！

誰でも誘って、皆で選挙に行こう！

バッテリーが弱ってる
エンジンオイルが汚れてる
ブレーキフリュードが汚れてる
ワイパーブレードがへたってる・・

等は交換してから点検に臨んでも必ず言ってくる
ＧＳは特にそれが顕著

>>357
バッテリー保証で新品になるチャンスをみすみす逃すなんて、、、

ＧＳの定番は
「ガソリンタンクに水が入っています。
水抜剤入れないと故障しますよ」だな。

盆には長距離走るから空気圧くらいは見ておくか
高速走るといつも思うんだが飛び石を良く食らう
みんなそんなもんなのかな

満タンからガソリンランプが点くまでに350キロしか
走らなかった。

高級車並の燃費だわ。

バンパーに虫がびっしり

>>364
下手クソ自慢乙

>>366

半分は高速だ。
もちろんクーラー全開だけどね。
それでも350キロはないよ。
てか、330キロ過ぎた時点で点灯なんだが…


こんな糞車から☆を没収しろ！！！

最近の燃費
15.8472632
14.52521
17.6774193
17.9590737
17.1428571
16.7314285
16.541585
17.9234042
17.7182826
16.5485203

15年式 カジュアル 1300cc MT　
ブリジストン playz 185/55/15

燃費は車間距離。

まぁなんぼここで騒いでも燃費は良くならんからなぁ
ってか燃費悪いなんてちょっと調べりゃわかるだろうに

ＡＴ車なら普通はその約半分の燃費だな。
やっぱりＭＴは燃費いいのな‥だけど、俺は都会に住んでるからしょっちゅうカコカコなんてしてられねぇ〜し

カコカコ楽しいじゃん
渋滞以外は

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

初心者なんかが車間距離を保つのが下手で
アクセル、ブレーキ、アクセル・・・と繰り返し操作すると
燃費に良くないのは理解できると思う。
DYは燃料をカットするのが遅いのでアクセルを頻繁にパカパカやるだけでも
燃費に悪影響が出てしまう。

ギリで割り込まれないぐらいに車間を広げるだけでATでも燃費良くなるはず。

＞367
さらに下手糞自慢してどうするwww

>>367
嫌なら乗り換えたら？

後期型のエンジンは排ガス対策の影響でパンチが弱くなったらしいね

>>365
この時期やだね。夜間走ることが多いからナンバー・バンパーが虫だらけ。
何か対策ないかな。

>>364
知ってるだろうけれど・・・
燃費なんて走行する道路の状況や乗り方で大きく変わるだろ？
単純に誰某がリッター何キロなんて比較しても意味が無い。
>>375が言う通り、嫌なら乗り換えたらいい。

オレも通勤用でDYに乗っているが最後の一目盛り弱前後でいつも給油。
距離は大概500km〜550km前後といったところ。
警告灯点くまでだと600kmくらいだろうか・・・
一般に言われてるほど燃費は悪くないと思う。
勿論、車体サイズの割りに少々重いことと低回転でのトルク不足から
必要以上にアクセルを踏んでしまう人には燃費はつらいかも。
回転落ちを極力避けるような走り方を心掛けるといいのでは？

>>349
テインの車高調の方が落ちるよ。乗り心地もいいし。

何でこのスレには、
アンチがよく沸くの
他の車種スレじゃ、アンチが沸くなんてめったに無いのに…

DYデミオを妬む荒らしが粘着したから。
まあデミオスレも昔より静かになったもんだよ。

>>361
実はそう思ってさ、あなたが言うようなこと突っ込んで聞いたんだよ。
そしたらとたんにしどろもどろになってさ、
要はチェックしてなかったんだろうなぁ。

そんなんじゃ整備も当てにならんと思って、それ以降の付き合いやめたんだわ。

ディーラーなんてその車種に対する整備のノウハウが蓄積、並列化されて良さそうなもんだけど、
店によっての差がでかすぎる。
マツダに限った事じゃないけど。

MT乗りだけどクラッチからキコキコ音が出るのでデラに持っていったら、調子は悪くないから大丈夫ですよwって言われて車返されたんだけど音でてた人はどうだった？

ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟが逝った
たかがﾎﾟｼﾞｼｮﾝの為にﾊﾞﾝﾊﾟｰ外してﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ外す作業やるとか
もうね・・・

車検まで放置しようかな

手が細ければバンパー外さなくても交換出来るよ。

俺はLEDに交換したよ。

この車は何で他社同等車に比べて極端に燃費悪いの？

俺的には
マツダの技術力＝燃費
だと思うんだけど。

こんなメーカーいらないと思うのは俺だけ？

>>387
そう思うならこんなスレに来ないでヨタでも乗ってなさいwww
ヨタの車に乗って同様の楽しさは(ry

>>384
俺はキュッキュッ音がする。
その都度グリスアップしてもらってる。
故障や不調じゃなく構造上どうしても音が出るみたいだよ。

所謂欠陥商品ってやつだなこれは

>>387
俺、燃費の話で飯3杯はいけるぜって勢いだな
極端って言うほどおまえは他社同当車とやらを乗りまわしてるか？

>>380
夏だから
平和が長く続いたせいでスルースキルのない住人が増えたから


煽りも反応も全部自演、って大穴もあるよ

お前ら一体何と戦ってるんだ

シャドーボクシングでしょｗ

オンダッシュタイプのナビを検討しています。
現在販売されているものでは、オンダッシュだと楽ナビかストラーダしかないと言われました。
検討したところ、値段・機能のいずれも楽ナビが良いかなと思いました。
しかし、ディラーが言うには、専用のナビ取り付けパネルを使用する場合、楽ナビは加工が必要でかなり難しいそうです。
どなたか専用の取り付けパネルにオンダッシュタイプのナビを取り付けた方はいらっしゃらないでしょうか？

また、ストラーダの場合も加工等は不要でしょうか？

>>373
シフトアップの時にクラッチ切ってアクセルOFFしても
1秒ぐらい回転が落ちないことがあって気持ち悪いんだが、
これって燃料カットされてないせい？

平成15年式のスポルトATに乗ってます。
ゆっくり普通にアクセルを踏んで、2,000rpm過ぎくらいで
ガスがいかなくなったような感じで、息つきを起こすことがあります。
同じ様な症状の方いらっしゃいますか？
水温は上がっている状態です。

>>396
サポセンで聞いてみたが改善はされないみたい
マツダスペックとして諦めるしかない様だ

サス交換（ショック＋スプリング）を検討中

ノーマル形状で純正より若干固め。
できればキャラがあまり変わらないヤツにしたい。

ＫＹＢかＥＸＥのどちらかだろうなーとは思ってるんだけど、
もし乗り比べた事のある人がいたら感想などヨロ

>>395
ここを見たらいいかも・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/315028/car/210564/1398320/parts.aspx

>>397

プラグゆるんだりしてないか?

>>389 音がでるのはしょうがないんですねー。
しかし、うちのデラはグリスアップとか対策は何もしてくれなかったよ・・・

フォグランプを交換したいんですが、交換の仕方をご教示ください。

バンパー外せ

【問題】デミオ、コルト、ヴィッツ、フィットを、燃費の良い順に並べなさい。

>>405
わかんないけど、4番目の奴が一番好き

純正のフォグ無しバンパーに
後付けでフォグ(ﾊﾛｹﾞﾝorHID)入れてる人います？

配線来てるとか聞いた気がするけどどうなんだろね

>>405
ワースト1位は伊藤美咲です。

>>395
俺のDY楽ナビついてるぞ。
専用のナビ取り付けパネルってやつかどうか知らんが…

>>401
今、デイーラーがお盆休みなので、スタンドで見てもらったら
配線の抜けや、プラグコード類は大丈夫とのことでした。
ECUのチェックをしてもらったら？との事なので
来週、デイーラーに持っていこうとおもってます。
インジェクションのヒューズを外して、リセットしてみようかと
思ったりもしてますが…。

>>396
それは恐らくアクセルワイヤーの固着。燃料カットとはなんの関係もない。

これは整備不良と言えるレベルの至極単純なトラブル。
失礼だがこういったトラブルの原因が感覚的に解らないようなら
MTに乗る資格はないと思う。

>>412
実は後期型だと仕様なんだぜ

>>412
アクセルワイヤーは付いてませんが
知ったか君乙
デミオを語る資格無し

>>414
まだ免許取れない年齢なんだから見逃してやれよ

前期はワイヤーあるど？

>>412
怖いね(^ω^)

ＤＹのベストバイは前期の最後の型、平成１７年の４月までに買った人。
おめでとう。ありがとう。

自然な感覚の油圧ハンドル。
つっかえバネを外すだけで自然なレスポンスになるワイヤー式アクセル。
きちんと調整できる後部座席ヘッドレスト。

その中でもコストダウン前の☆☆☆が最強

アッパーグリルがボディ同色
ボディカラーが最多の13色
OP選択の自由度が超高い
見やすい旧型リアコンビランプ

>>412-414
すまん、俺のDYは前期型なんだ…。
でもさすがに固着はわかるつもりｗ

今回気になってるのは、電スロのような
アクセル操作に対するレスポンスそのものが遅れていて
ペダルから足を離してもまだ吹け続けようとする感じじゃなくて
アクセル離したときの回転数をピタッと保持したあと回転が落ちる感じ。
毎回というわけではないんで何かしら条件がありそう。

最初フライホイールが重いんだろうなーと思ってて、
おそらくその推測自体は間違ってなさそうなんだけど、
でもそれだけが理由なら最初の1秒間、ゆるやかにでも
回転が落ちてくれないとつじつまが合わないな
と思ってた矢先、DYの燃料カットが遅いって話をしてたから、
もしかしてと思って聞いてみたんだ。

>>412
俺が間違ってました、悪かったね

>>420
そういうのがイヤでそのうち
アクセル放してからクラッチ切るまでのタイミングを自然と変える様になるよ

>>420
低回転ならそんなもん
4000くらい回したら鋭くなるよ
異常ではないから慣れるのがベター

MC前のATに乗ってるんですが停車から加速するときにガクンって振動がおきます。
ゆっくり加速する方が振動が大きいです。一回起きると停車するまでおきません。
どこか悪いのでしょうか？

>>423
1速→2速に繋がるあたりでしょ。
ATのプログラムを変更したら多少良くなったよ。
Dに相談してみたら。

うちのも前期ATだがそんな現象は全くない。
固体差なのかな？

>>418
「つっかえバネ」について調べました。
自己責任でやった方みえますか？

まとめサイト見て来い

デミオの室内はスイフトより実際広いんですか？

寸法のことならカタログなりなんなりで調べて下さい。
感覚的にはデミオの方が広いです。

デミオ　DY　カジュアルスタイリッシュ乗りなのですが、
クラッチ踏むたびにがキュ〜ッ×2とごまちゃんのように鳴きます。
グリスアップすれば直りますかね？

ゴマちゃんとか懐かしすぎてふいた

>>430
俺は>>155に書いたのが原因だった
つまり、スレ内くらい読もうな

俺はレリーズシリンダだった
誰かに踏んでもらえばだいたいの位置は解るだろ

>>423
私もその現象あります。
ATFオイル交換したら改善された気がする。気がしてるだけかもしれませんが。

15年式孤児6ﾏﾝ�`超えた

16年スポルト
高速で１００ｋｍ巡航を約1時間
燃費１０．１

>>428
前はさほど変わらんだろうけど後ろや荷室は全然違うんじゃないか？
データ見て言ってる訳じゃないけど、スウィフトは1回試乗しただけだ

全然違うよ
とくに荷室がスイフトは狭すぎる

まあ全長もだいぶ違うから

俺のデミオスポルトを１３０万で買いませんか？
大阪まできてくれて現地確認できる人


年式２０年　（H20年11月のMC前）
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類
ぱっくDEめんて
どらいびんぐこんふぉーとぱっく
純正オーディオ
コーティングMG5
純正マット
純正バイザー
純正ナンバープレート前後
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり）
純正マッドフラップ
純正マフラーカッター

これDYじゃなくてDE？

>純正ナンバープレート前後

物凄く興味あります

>>440
糞高い

16年式1.3ATカジュアル
昨日、高速300km＋一般道100km(渋滞ほぼなし)、大人3人乗車荷物あまりなし、
で13.7km/lだったです。

>>440
65万・・現金即決

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d98384777
AUXMODオークションできたけど、めっちゃ高いｗ

>>440
せいぜい５０万なら買ってやってもいい

DYデミ男中古購入あげ〜。

ちなみに16年式Bタイプ(笑)

>>446
貴重価値ｗ

>>448
(´・ω・)ﾉｼ漢の中の漢仕様のBタイプ購入おめ！

>>440
がんばれば新車で買える値段じゃね？130マン

>>451
180万以上はする

ここで聞いても買う奴いないと思うよ
名前は一緒だけど別ジャンルの車だし

>>446
貴重価値ついちゃってるし仕方ないよな
希少価値なら分るんだがｗ
auxmodアドバンス？ってのが出る予定なんじゃないの
それ+送料よりは安く買えそうな気が

Bタイプって初めて聞いたから調べたんだけど
よくわかんなかったけど
商用車タイプのこと？

>>452　値切ってそれか？

>>455
Yes

>>452
どうでも良い
スレ違いなんでお引き取りを

DEスレ覗いたら逆ギレしてた
NGが正解だったようだ

dyデミオって中古で40〜60マンくらいが普通だよな

ホントだ
マジキメェ

お得な値段で真面目な取り引きだったとしても、
２ちゃんで買い物は出来ねーなー。

車って基本、登録されたら走って無くても
買ったときの半分の価値になるって聞いた
実際の買い取りの時、それ以上、それ以下に
なるのはその車の需要と供給によるらしい

「〜と聞いた」、「〜らしい」
災害で真っ先に犠牲になる奴に多いタイプだなｗ

>>448
まさか俺以外にBタイプ(笑)を買う奴がいたとはwww

Ｂタイプってリアゲートに車内灯無いあれか？
営業車失格だよ

今度、中古のデミオスポルト16年式を諸費用込みで52万で購入予定なんだけど
現物確認するとき注意してみるべき点があったら、アドバイスお願いします先輩がた

ＢタイプはＭＣ後モデルでも、リヤランプは初期型のタイプですね。
単に在庫が余ってたからなんでしょうか？
作り分けをしたら逆にコストかかるだろうし、謎です。

ネタです。

オプションだらけの高級車デミオスポルトに１３０万で乗れると夢見た皆様


　　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.） 　　　
　　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　　　　
　　　.しi 　　r､_） | 　　　　　
　　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　 　
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みんなのスポルトは燃費どのくらい？
おいらのは12�`なんだが

雨の日に水たまりの上を走ると、ハンドルが取られる。
交換サインの溝が消えかけだから、交換しようかなっと思ったら、
1週間前ぐらいから走行中にハンドルがグラグラ震えるようになった・・・

タイヤの溝がなくて交換しないといけないな〜と思ってた矢先、タイヤがパンクしてたorz
スペアに交換してみると前輪の内側だけ、変形＆ワイヤーが出てた。

お盆中で黄色帽子でファルケンのタイヤに交換したけど、総額51000円もした。
田舎は高すぎるわ、早めにネットで購入して交換を頼んだ方が良かった・・・

そんなボロタイヤでもMTスポで16キロ出ましたよ。（常時エアコン１）

>>471
燃費以前に、
お前危ないから、公道に出てくんな

大丈夫だよ。まっすぐ走ってるつもりが、蛇行運転だから！

ネタです。

オプションだらけの高級車デミオスポルトに１３０万で乗れると夢見た皆様


　　　　／＿_.）)ﾉヽ
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デミオのショックって

DW：テネコ
DY：テネコ
DE：スポルト-テネコ 普通の-トキコ,テネコ

な感じ？
DEがふわふわなのはトキコの血が混じっちゃったからじゃない？

んなことは無いから安心汁

195/50/15履いてるって人いる？

ネタです。

オプションだらけの高級車デミオスポルトに１３０万で乗れるかもと夢見た皆様


　　,......,___
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(,- ,_'',;
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-、＿＿／＿,.へﾉ`{　　{　　 　
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　　 ￣　　　 .ヽ'ｰ;ｰ'"　 　
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　i＿＿　　 ＿　　　／ﾆ=),..- '"　　
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |　　 ￣￣／　／　 /　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　 　 　/　 /　　　 .{,､　 /　 / 　　
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　　/　 /　　　　　 |＼　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　|　 { 　 　 　 　 j　 ヽ / 　　で〜す！！　
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　 ',　　`ｰ――‐"　 ノ　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/. 　 　　 ` ----------‐´'""

>>477
吐いてますが何か？
185/55/15はあんまり特売がないからね・・

1.3のタイヤ太くするとパワー落ちそうな気がして踏ん切れない

別に、パワーと燃費が落ちてロードノイズ増えるだけのことだから
そんな躊躇することもないだろ。

>>468
商用モデルだから在庫品を使っていると思われ。

まぁ今でこそ見慣れちゃったが、
マツダが全車ユーロテールに統一しだした当時、
ユーロテールはスポコン車の定番ドレスアップっていうイメージが強かったから、
当時20代前半の俺でも「全車標準装着はやりすぎだろ」と思ったのを
ふと思い出したわ。

ましてや取引先にユーロテールのクルマで乗り付けたりした日には
何も知らないおっさんに「ﾊｧ?商売なめてんの?」とさえ
思われる可能性すらありえる。
商用車グレードでは何気に重要かもしれんw

>>477
履いてる。
因みにスタッドレスは60。

50は格好は良いが、燃費確実に落ちるよ。
雪無いときのスタッドレスより落ちるもの。

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　_,..-''ﾞ´　　　　　　　　　 ヽ　 ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　 ,ﾐ彡
　　　　 ､　　　　　　　　　　,ミﾐｫ　＜俺のデミオはお前らには絶対に売らん！！
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　　尻毛がしゃべった！ 　　,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
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>>479
>>484

レスありがとう
結構いるんだ
ちなみに純正ホイール？

>>487
純正ではないです。
中古で購入時についていたので、正直言ってメーカーよく分かりません。

>>487
195/50R15俺も履いた事あるよ。
タイヤの銘柄にもよるとは思うけど
燃費はあんま変わんなかったが、扁平による乗り心地の悪化で微妙だった。
純正185/55R15がベストバランスだとおもう。

>>488
>>489

ありがとう
なんの問題もなく入るなら195にしようと思ったけど、185サイズも検討してみるよ

195だと、オフセットいくつまで干渉しないんでしょうか？

鉄っちんに175/65/14十分だわ
14の鉄っちんより軽いアルミってアルミ？

×軽いアルミってアルミ？〇軽いアルミってある

ある？とアルミを掛けたんだね、なるほどっ

>>491
昔レビューにはかせてたのがそのくらいのサイズだな
175/60/14当時でも結構レアなサイズで困った
鍛造系のホイールだったらどれでも軽いと思う

スポルトの16インチは乗り心地はどう？
やっぱ15のほうがいいんだろうか

ＦＩＴがいいと騒いでいた奴いたが、
燃費がよいのは否めんなぁ(´･ω･`)
ttp://master.soup-km.com/?eid=1060925

メーター読み１６５ｋｍって実測どれくらい？

>>497
165km/hぐらい

>>496
本人乙

>>497
GPS付レーダーでも付ければ？
メーターも個体差あるぜ？

>>496
カレー店宣伝か!?

>>497
-5�q位

SEVって効くの？

>>502
「信じるものは救われる」ぐらい

なんか俺のコメント嵐みたいだな orz

>>503
ディーラーの人は、何をやってもターボ車じゃないからパワーはほとんど上がらないって言ってたけどSEVもそんな感じなのですかね

>>504
確かにターボならマフラー変えるだけで大分違うけど
いわゆるこの手のグッズは効果無しというのが
散財したオイラの考え

ちなみにSEVはここで語られているから見てね
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234319173/

峠の下り、左左の複合コーナー
前の車（某280PS車）が95�`でクリアーする所をこの車102�`でぬけやがる。
でも２速だとレブるのでしかたなく３速で　　・・・加速しねーよ orz

なんでこの車種ターボの設定がないんだ？

もともと走る車じゃないからな

>>506
仕方ない
RX8のロータリーを移植だ

できないと思うけど

>>507
泳いだり空飛んだりする車なのか？

>>508
つか俺が言いたかったのはせっかくの良い足が勿体ないってこと。
スポルトぐらいハイコンプEGにすればいいのに・・・

俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

スレ違いだ。ここはDEのデザイン嫌いで駆け込みでDY買った奴も少なくないスレだから。

まず１匹。

今日は何匹釣れるかな。

そんな釣りして何が面白いのん
釣りならもっと楽しい釣りしなきゃ

>>506
エグゼのDEキットが付けられる
……らしい
みんカラで見たような…

>>513
そんな早々に「釣れた釣れた！」って騒いじゃ、ダメじゃない

ＤＥスレで釣ってますが、いやはや前スレで暴れまくったんで中々釣れません。
もうスレ自体をめちゃくちゃにしましたので、誰も私に近づこうとしないのです。

>>511
大阪・・DE・・黒・・CVT・・スポルト・・MC前・・MG5のステッカー・・DYのショートアンテナ
車検は10月・・純正のプレートホルダー・マッドフラップ・バイザー・マフラーカッター・・
オーディオは純正・・ポジションとナンバー点けると白・・

>>510
馬力が足りないくらいが楽しいんじゃ。
馬力あったからって楽しさも正比例するとは限らんぞ？

2000馬力ぐらいあったらどれぐらいの加速するのかは興味あるぜ

ほとんど前に進まないんじゃないかな

>>521
どうして？

大真面目で売ろうとしたが現実を突きつけられたので釣りだったと言うことにして逃げてるんだよ。

>>522
どんなサイズのタイヤを履けば、
グリップするのやら…

なんてったって自動車界で最強ベイロン様２台分だからなぁ。

>>522
白煙上げてタイヤが破裂するかも

別にタイヤ駆動とは書いてないので、ジェットエンジンでも付ければいいんじゃね？

そんなものを自動車とは呼びたくないでござる

>>527
ジェットエンジンは「馬力」という言葉では測れない

この車はガサツな4発がいいんじゃないか

>>515
まじか！！情報ﾄﾝｸｽ
もう１０万�`こえてるし、エンジン死んだらやってみるか・・・

しかしこんなハンドリングカーが日本にあるとはしらんかった。
いや、聞いた事はあったけどこれほどとは驚いた。

同時にスカスカの低速トルクにも（ｒｙ

>>531
ごめん、嘘書いた
ターボは藤田からでした。
しかも、現車持込みたい。

あと、ナイトからスーチャーが出てますね。
こちらはキットで出てるみたい。

SEVに限らず、静電気がどうのこうの、マイナスイオンがどうのこうので
性能アップ！とか謳う商品はほとんどインチキだろう。

そんなのに効力があるのなら何故メーカーが最初から搭載しないのか？
その辺に答えが有るのだと思うがねｗ

>>533
SEVは高いからじゃないの？

SEV()笑

>>511
大阪・・DE・・黒・・CVT・・スポルト・・MC前・・MG5のステッカー・・DYのショートアンテナ
車検は10月・・純正のプレートホルダー・マッドフラップ(おそらく後ろだけ）・バイザー・マフラーカッター・・
オーディオは純正・・ポジションとナンバー点けると白・・

1.3と1.5、どっち買ったほうがいい？
値段はどちらも40万くらい

車の状態が似たような感じなら、燃費は大して変わらなくてパワーのある1.5だな

>>537
安っｗ

>>537
買うならこれらのオプションは絶対つけなきゃダメだよ。

バイザー２万円 
前モデルショートアンテナ２千円→ヘリカルだと４千するし感度悪でラジオ聞けない。 
フロアマット２万 
マッドフラップ５千→スポルトだとリアのみ 
ナンバープレートカバー前後４千 
ガラスコートMG1　３万 

純正オーディオ　４万→一体感が他と全然違う。オレンジ液晶キレイ 
MP3プレーヤーもつなげれるし、穴はサイドブレーキの横にある。 

>>540
お前の黒DEスポルト売ってやれよ・・

>>537
年式が新しい方が良いし、距離が短い方が良い。
でも、ほとんど同じなら、1.5に一票。
燃費も税金も変わらん。

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054071020090730005.html
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003986006/index.html
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040065220090317003.html

具体的に書くと上の3台で悩んでいるんだ、初めての中古車で県外だから気楽に見にいけないし
身近に車に詳しい人がいなくて・・・

>>543
気になるなら、見に行くしかあるまい

俺だって、カーセンサーで見つけて、
電車で2県跨いで見に行ったぜ
おかげで極上のスポルトを格安で手に入れたんだ
手間を惜しんではいけない

>>543
上：○走行距離少ない　×ATレバーが茶色＝喫煙車
中：○記載されてないけどこのヘッドライトHIDのはず　×走行距離が上より多め
下：売り切れてる・・・

基本はAT、ナビ付きかな
見に行けないんだったら自分が知りたいことを電話でもメールでもしたらいいんじゃない？

>>543
俺2年前に、

H16年式　1.3カジュ　MT
走行5700km
検2年
禁煙車

をマツダU-CARで車体60、込80で買ったぞ。
一番上は安くてよさそうだけど、もっと探せばいいタマ出てくるんじゃない？

>>543
上：年式からいくと、LA-DY5W
中：間違いなくUA-DY5W

同じ1.5Lでも燃費が若干違います（上：16km　下：16.6km）。
走行距離は倍ですが、自分ならオートエアコンのスポルトにしますね。

>>532
ｵﾏｲｶﾞ　orz
高いな orz

オーナーになって気が付いたけどこの車多くない？
フィットよりよくすれ違う気がする。
まちがいなくヴィッツよりは多い　@西日本

>>543
一番下
これで30万は安いな

>>544〜>>549
アドバイスありがとうございます！
スポルトをちょっと電話して聞いてみます

俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

>>546
俺もマツダU-CARで買った
時々中古車専門店よりいいタマが出るんだよな

てかメーター読み165なんてでるの？

>>553
えっ、出ませんか？

極初期ものの1.3MTでメーター読み170km/h、GPS計測で161km/hまでは出たよ。

1.3MTだが、このクラスで野郎3人+荷物を載せてぬうわkm/hから
上り坂を5速でストレスなく再加速できるのには正直驚いた。
下はスカスカ、上は回るだけの特性だから
トルクバンド外れるといくら踏んでも加速しないけどw

でも特性踏まえた上でそれを活かす走りを心がけるっていうのも
小排気量ならではのおもしろさみたいなところはあるね。

どの年式でもＤＹはタイミングチェーンなのか？

>>550
ちょっと亀で悪いけど

今年5月　16年式スポルト　　シルバー　4万キロ
純正三菱DVDﾅﾋﾞ　車検2年　AT
2年保証で見積もり乗り出し65万

県外からなら、アフターケアが大変だと思うので、
近くのディーラで一度聞いてみたらどうかな？
予算と引き合いの真ん中の物件伝えると値引きできると思う

中古市場は新車の補助でガタ落ちしてるから期待できますよ

チョット質問なんですけど、コージーとカジュアルの違いって何ですか？

DYからMZRシリーズになってるから全部タイミングチェーン。

カジュアルが事実上のベースグレード。
コージーがちょっと上級で、内装がベージュだったりキャンバストップがあったり。

なんかミンカラトップにDYデミオ向けのロムチューンがでてるな・・・

俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

１３万円の間違いだろ？

>>556
活かしようがないだろそんな特性じゃ

俺のデミオスポルトを１３０万ポッキリで買いませんか？
名義変更は私のほうで行います。
このオプションで新車値引きなしで考えると、乗り出し２００万以上します。
値引きがー２０万でも１８０万以上します。
中古車屋はサイトで載っている価格＋１０万前後（諸費用）はしますのでかなりお買い得です。
あと査定価格より安くしろと言われる方がいらっしゃいますが、査定価格より高く売りたい
から個人売買するのです。買う方も中古車屋より安くていいものがあるから個人売買するのです。
大阪まできてくれて現車確認できる人 に限ります。
年式２０年　（H20年11月のMC前） →エアコンに変な銀色リングはありません
車検２３年１０月まで
走行距離２０００キロ
ブラック・CVT
禁煙車
内装新品同様
事故暦なし
外装は自然傷はある

オプション類 合計２３万ほど
ぱっくDEめんて３０ →３０ヶ月まで点検無料 ４万
どらいびんぐこんふぉーとぱっく→旧なのでｵｰﾄｴｱｺﾝ付きで４万
純正オーディオ ３万
純正コーティングMG5 →ガラスコートの５年間メンテ付き　５万
純正マット ２万
純正バイザー ２万
純正ナンバープレート前後 ０．６万
旧デミオショートアンテナ （純正アンテナあり） ０．２万
純正マッドフラップ ０．５万
純正マフラーカッター ０．４万
ポジションＱ（日亜製白ＬＥＤ）変更
室内Ｑ（高輝度白ＬＥＤ）変更
ナンバートウ（日亜製ＬＥＤ）変更

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>>560
ありがとう！てことは基本的に10万�`ベルト交換はしなくてもいいのか

>>556
小排気量＋MTの面白さってそーゆーとこだろね

>>561
なるほど、最近コージー1.3と表記したあるデミオを購入したんだけど
納車時に貰ったキーにタグが付いていて、
そこに「デミオ　カジュアル　フレンドP」って書いてあったんだ。
どうやらコージーではなくカジュアルみたいです俺の車。

小坊が車道を3人チャリでふさいでたんでクラクション鳴らしたら
「プーーーってｗｗｗｗｗ」って大爆笑されたお（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

ｗｗｗ
俺も前から思ってたけど、確かにちょっとクラクションおかしいよなｗ

クラクションの事には触れるなｗ

試しにディーラーで他のDYのを鳴らしたことあるんだけど、あたりまえだけど、俺のと同じでホッとしたのを思い出すｗ
DY、っていうか、デミオだけ？アテンザとかアクセラとかはデミオと比べて高級感ある音質なのｗ？

故障じゃなかったのか(汗)

>>574
少しは過去スレ読むとかまとめサイト読むとかしたらいい。
dat落ちしたスレ読めないとかっていうようなヘタレじゃないだろ？

>>576
朝からごめんよ…
今までdat落ちしたスレの読みかた知らなかったよ。
アクセラとかは音違うんだね。ROMります。

>>577
だから低音用を足すだけでよいと過去スレに何度も(ry

>>574
このクラスのクラクションって似たようなもんじゃない？
前に乗ってた先代キューブもプーっておとだった

デミオのクラクション良い音だと思うけどなあ。なんとなくフレンチっぽくてさ。

フランス行ったことないけど。

少なくとも同世代のH社やT社のコンパクトカーよりは個性的でいいと思った

クラクションが高低２音なのは恰好つけやエセ高級感のためじゃなくて、どちらかだけだと状況や相手によって聞きづらい事があるからだよ。

よし、皆でボッシュのラリーストラーダをつけよう

やっぱみんな思ってるんだな安心した

確かホーンは欧州の有名メーカーだったような
高低２つ揃うと良い音しそう

クラクソン社製です

>>580
＞なんとなくフレンチっぽくてさ。
＞フランス行ったことないけど。

おいっｗ

>>587
突っ込まないといけないほどの内容とは思えない。


高い音(高周波音)の方が外乱に影響されにくいし、必要充分な音量もあると思う。
感じ方(聞こえ方)は人それぞれだろうけどね。

>>588
(　ﾟДﾟ)ｙ−~~・・・・

(ﾟДﾟ)ｙ−~~

フィアムなんて高周波のみって感じだけどな。

このクラスで80�`オフセット後突クリアってデミオだけじゃね？
すげーな。

ぎゃー新型と間違えた。

新型と間違って追突したのか？

今日、前にＤＷ青後ろにＤＥ黒の状態に遭遇した
１００ｍくらいの間だったけど何故か嬉しくなった

>>586
昔は「車のクラクションを鳴らす」と言ったもんだよねぇ。
だからといってデミオのホーンが良くなるわけじゃないけどさ。

cozyはかつてグレードの一つだったけど、MC後はDOPの一つになったんじゃなかたけ

カジュアル コージー スポルト
から
カジュアル エアロアクティブ スポルトに

後期DYのﾏｲﾃﾞﾐは、
果樹にｺｰｽﾞｨｰOP

クラクションはむしろ日本の不快なビーーーーッ！！ってのなんとかするべき
プゥ とか 和むじゃん 鳴らされてもあんまり不快じゃない

近頃はクラクション鳴らすと逆切れされることも考えられるからなぁ
俺はにゃぁ〜〜がいいと思う

ま、デミオのカワユサがでてるよな＠ホーン
変えようかと思ったが愛着出てきたよ

>>599
＞ 俺はにゃぁ〜〜がいいと思う

俺は象の鳴き声もアリだと思う。

>>600
＠ホーンが＠ローンに見えた。

ＤＯＰって何て読むの？
ドップ？

>>602
通常はディーラーオプションとしか呼ばないでしょう。
掲示板だから省略してるだけでしょ

減速時のヒューン音に加えてホーンはにゃーんとな？

クラクション鳴らしながら減速するとニャヒューンニャになるな

当方ＤＹ３Ｗ乗りですが、みなさんどんなオイル入れてますか？
値段と性能、バランスのとれたオイルを探しています。

>>606
GoldenECO
Dでオイル交換する時、（値段同じなのに）銘柄指定しないと低グレードオイル入れられる場合があるから毎回必ず指定してる。

ｶｽﾄのﾏｸﾞﾈ10-40w

パワークラスターの10w−40

ディーラーでお任せだけど、以前はゴールデンSL（5W-30）、最近はゴールデンSM（5W-30）。

トヨタ純正キャッスルの10W-30

今まで使った中だと値段のわりに良いなと思った(といってもフィーリングだけど…)のはアジップのオイルかな
5W30のプロテクションってやつは安くて良かった

>>606

黄色帽でその時にある一番安い5W-30

ハットで量り売りの低燃費車向けのやつ入れたよ。３千円くらい。

オートバックスのvantage

菜種油

…入れたら一発で焼け付きそうだw

なんか知らんけど10W-30

前に１．３と１．５を代車で乗ったが
同じ車種かと疑うくらい違ったな
１．５は感触がしっとりとして、
ハンドリングも剛性感があった。
フロントウインドウが大きく、
視界がよかった。
走りにも余裕があった。
これなら、買ってもよいかなと思った。

対して、１．３は内装が
プラスチック、プラスチックしてて、
なんか、おもちゃみたいで、
坂道はあえぎあえぎで、
２速にキックダウンしないと
登れない。
ま、１．３は安売りの最下級グレード
だったんだろうが。
まあ、内装は如何にも、安く作りました
って感じで、それはそれで割り切ればよいが。

同一車種でそんな器用な作り分けができるなら今ごろマツダは世界一のメーカーに成ってる。

http://upload.jpn.ph/upload/img/u45529.jpg

1.3と1.5の内装って違うっけ？

前期と後期の違いもあるような気がする
1.5が前期で13が後期だったとか

前期も後期も知らなさそうな感じだから余り詳しくなく
パッと乗った印象書いたんだろう

DWとDYを比べてるんじゃねーの

DWとDEだったりして

そりゃ質感違う罠ｗ

まさに、「調べてみたらマシダでした」だなｗ

えっ？

DWとDEの区別も付かない椰子が車評かよw

>>621
んー。
後期は知らんが、メーターリングが付いていたり、シートに座って
ドア締めるときにつかむところ（なんて呼ぶの?）がシルバー塗装
されていたりと微妙に異なっていたような。

果樹vsスポルトとかかな
俺の1.3果樹もドアハンドルレバーは銀色に輝いてるがメーターリングは無かったような
まさかB（ry

×B
○漢のB

アイドリングで、がばがばガソリン減るんだが・・・
何か故障かな・・・

いつもなら2週間の通勤で一回くらいでガソリンランプ点灯な感じ。
先週の日曜日に満タンにしたのに、さっき点灯した。
アイドリング時間は合計４時間程度だと思う。約15リッター使ってる計算になる。

そんなもんだろ。
ガス代や燃費を気にしてるようじゃＤＹには乗れねぇよ。
燃費と引き換えに安全性と乗り心地を買ったようなもんだからな。

前期型ATはマジ悲惨だよな

DBAとUAの違いがあるとはいえ
そんな悪いというほど悪くはないけどね

なにっ！　リッター１０で１５�gで150�`�b
４時間！！！！


　　　　　そんなもんか。。

エアコンでもつけてたら1000回転弱ぐらいか。4時間でそんぐらいいくかな。

誰か黙って乗ってるんだろ
でなきゃ故障と

嫁がｺｿｰﾘ夜中に浮（ry

あるあr(ry

>>633の書き方だと最近急にガソリンの減りが早くなったってことだから
前期後期以外にやっぱ何かしら原因があるのかも

DYデミオの取説にはガソリン消費が

アイドリング5分で65ml
エアコン5分で55ml　とあるから、

4時間エアコンONのアイドリングなら
5.76ℓのガソリン消費ですね。

嫁の浮気だな
よくある話だ

なぜ嫁の浮気でスレが止まるんだｗ

たぶん今頃は修羅場ラバンバｗ

ネトウヨ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 北朝鮮

天皇陛下万歳　　　　　　　　　　　　　　 将軍様マンセー
核武装賛成　　　　　　　　　　　　　　　　核実験中
平和憲法（9条）なくせ　　　　　　　　　　平和憲法なし
売国マスコミ潰れろ　　　　　　　　　　　 自国賛美の国営放送
弱者（派遣）は自己責任.　　　　　　　　 農村部で数十万人の餓死者　
地方は甘え、道路とか不要.　　　　　　 都市部はいい暮らし
いっそ鎖国しろ.　　　　　　　　　　　　　　国際的に孤立
売国奴は死刑にしろ　　　　　　　　　　　売国奴は死刑、強制労働
国旗の侮辱は死刑にしろ　　　　　　　　国旗の侮辱は死刑

象徴としてはいいんじゃね
防衛は大事だろ　危険な中韓朝から身を守るためにも
国民を守れないと平和じゃないよ
ﾏｽｺﾞﾐは偏向酷すぎ
派遣は金を貯めとけよ
地方に金を落としたりインフラを整備するのは大事
経済を維持するためにも国際交流は必須
公平な報道と主張が大事
醜いｺﾘｱﾝみたいな国旗の扱いするなよ

DYデミオ/8万キロ以下/乗りだし50万/修復なし/1500cc
これってそんな無茶な条件じゃないよね？
現在カーセンサーとGooで調べてるんだが、ディーラーにも聞いてみるべきかな？

>>649
そんな条件だと、ボロだからすぐ乗れなくなっちゃうよ。

先日契約してきたがみんなどのくらい値引きしてもらったのか知りたい！

知ってどうすんだ今更
その前にまずお前が晒せ

>>650
そうなのか？俺も同じ条件＋車検整備付きで探してるから不安だ・・・

>>651

現金値引きで最低ー２５万
これを下回れば、足元見られたということ。

http://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up5740.jpg

↓

http://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up5741.jpg

643さん
ありがとうございます

アイドリングで４時間で減りすぎてるよなので、何か壊れていないか
調べてもらいます

あと妻は里帰り出産で家暮らしで使えませんので
大丈夫です

>>651
『な』ってなんだよ。
どっかどコテやってんのか？

中古買うの初めてだけど値引きってしてくれるもん？

僕も今のＤＥ買う気がしないのでＤＷからＤＹ中古探しているけど
中古の場合他に売れちゃう恐れがあるから値引き交渉する気はないのだけど、、

やはり需要と供給で、店が捌きたければ大幅値引きで
引き合いが多ければ初期値のままなんだろうね。
中古車情報をウオッチして２ヶ月以上在庫のままなら値引きに応じる可能性高いのでは

普通DY中古で25の値引きは無いだろ。
あったらかなり最初にふっかけてるなw

>>649
1500が厳しいかなぁ
他条件だけなら有りそうだけど…

後、修復なしを軽微な修復ありならおkとするなら、見つかる
というか、俺のDYスポルト

1500だと弾数的に基本スポルトになるから相場が高い

昨日助手席のパワーウインドが動かなくなりました。
助手席のSW、運転席のＳＷどちらで操作しても動きません。
AM乗ったときには大丈夫→夕方に不具合発生→夜は不具合継続

ところが今日は大丈夫でした。

これってなにかの不具合？
それとも気にせず乗っておけば良い？
だれか同じ現象が出た人おりますか？

ちなみに新車で買って４年少々です。

>>658
端数落とす程度かな？
ウチは１０２．８万→１００ポッキリ

>>663
バッテリー？

>>663
窓枠ゴムにガラスが吸着してると思われ。
俺の場合は窓枠にシリコンスプレー塗布で直った。

よくある質問で恐縮なんだけど1.3でも山道とか3速に落せば普通に走れます？
実際に乗ってる方よろしくお願いします

>>667
これから中古車購入って事だろうからその車のエンジンの状態がわからんけど、
俺の果樹はあんまり力不足を感じないよ。MT-10入れてるしね。
そりゃ1.5の方がより良いのは確かだろうけどね。
あと乗り換えの人の場合は、前車がデミオより非力な車の場合とそうじゃない場合
で印象が大きく変わるんじゃないのかな。デミオに限った話じゃないけど。

>>668
説明不足でした、すみません
そうなんです、安い16年式のデミオ購入予定なんですが他のコンパクトカーに比べ
重いらしくて気になってます。
ちなみに今乗ってるのはダイハツ・ロッキーで1.6Ｌなんですが車重が1300�`で上らない上らない

>>669
それならきっと、DYに買い替えで、さらなる不満を覚えるでしょうね。

>>669
参考になるか分からないけど一応俺の事書く。
俺は前車ファミリアHB（1.3L)→DY果樹(1.3L)に乗り換えた訳。
カタログ値で予想はしてたけど（69馬力→91馬力）

乗り換えしたばかりの頃は、
上り坂の度に歓声上げたよｗ　（ガチｗ）
多分俺と>>669さんは印象違うと思うけど…

GC8（240HP）からDY3に乗り換えたけど、予想よりかなりトルクがある印象。
ちゃんとギアを落として回せばちゃんと登り坂でも走る。

でも、エンジンのレスポンスが悪いのと足が柔らかいので山道楽しむ車じゃないよなぁ

ATがゴミだよな。スポルトにすればティプトロみたいなのがついてていいけど。
MTもへんてこなギア比で一速から二速の繋がりがよくない。

>>666
ぐいぐいのぼるよ？

ATスポルト乗りだが、コンピュータにギアチェンジ任せてたらイライラする
なんで、ほとんどアクティブマチックつかってる
ただ、2→1速のギア比が違いすぎて予想以上にエンブレかかって焦ること多々

果樹でもホールドモード使えば同じなんじゃない？

初期型1.3ATだけど、3000回転以上回ってればそれなりに。
2000回転台で走ろうとすると、加速が鈍かったり速度落ちたり。
しっかり踏み込まないとキックダウンしないからちょいストレス。
いまのとこ後続車に迷惑かけるほど上らない坂は無かったけど。

>>675
2→1速って、どんな状況よ？
ジムカーナでもやってるの？

そう言えばキックダウンってどうやって検出？
スロポジセンサー？

前期ハロゲン車に中華ＨＩＤ付けたんだけど
光軸ってポジションが真ん中の位置になってればＯＫ？

FDから1.3MTに乗り換え。
トルクはコンパクトカーとしては十分あると思う。
高速で登板車線のあるところでも、5速のまま普通に登る。

前期DYになんとかiPodが繋げられないかと思って探していたらこんなの見つけた↓
ttp://www.xcarlink.co.uk/product.php?productid=3&cat=1&page=1
試してみた人いる？ 見る限りよさげなんだけど……。

>>681
音に拘らないならＦＭﾄﾗﾝｽﾐｯﾀでよくね？
配線要らないし、シガーソケットに挿すだけ

昨年15年式、カジュアル1300を込み40ﾏﾝで購入しました。

車は今迄全然興味無かったんですが、マツダの出来の良さにびっくりしました。

>>683
(´・ω・)ﾉｼ

前期DYにｶﾛのFMﾓｼﾞｭﾚｰﾀｰ付けてiPod聞いてるよ。
音質はﾄﾗﾝｽﾐｯﾀより少しﾏｼなだけで
音楽を聴くには向かないけど、PodCastなら聞けるﾚﾍﾞﾙだよ。
別にｱﾝﾌﾟ付ける手もあるみたいだけど。

>>677
40キロを境に2→1速になるから、カチャカチャやってると40キロ付近で1速に下げちゃう
そうすると結構なエンブレかかるから慌てて2速に上げるんだけどね
下手といわれればそれまでだが…
信号待ち手前で減速しっかりしてれば2→1速に下げる時はけっこうある

>>686
何でもいいから一度ＭＴに乗ってから、パドルシフトを使うようにした方が良いかと。

>>686
何もしなくても、40ｷﾛで自動的にシフトダウンするの？
アクセル開度に関係なく？
1速40ｷﾛって、随分回転高いと思うが…

自動でシフトダウン入るなら、
妙なプログラム組んだもんだな…

>>688
あ、677ですｗ

>>687
一応MTも運転するが…
MTとアクティブマチックは操作全然別物と思ってる
パドルもアクティブマチックもATと同じ上下の操作になるから
MTのH形とやっぱり感覚が違うかなぁ

>>688
シフトダウンのきっかけはMTモードにして自分で下げる
40キロ以上だとギア表示のインジケーターが点滅して拒否するけど、
40キロ以下になると2→1速って操作が可能になる
アクセル開度はあんまり気にしたこと無いけどあんまり関係ないと思う
普通にATモードで走ってる場合はその速度ではシフトダウンしないよ

1速へのシフトダウンは余程の急坂下るときぐらいしか使わない方がいいと思うが

>>690
なるほど

まぁ、出来るからといって、
やってよい行為かと言うと、
やらない方がよいかも
車的にも、安全的にも

たとえばMTの信号待ちでは2速で減速していって止まってから1速に下げてるけどなあ
40kmで1速に下げるとか見たこと無いぞ

40kmで1速に下げれば結構なエンブレかかるのも当然な気もするけど

入れ食いだな。

H14 DY5W スポルト 5万Km走行、今日ハンコ押してきた。検2年つけて60万。こんなもんかな。

納車されたらとりあえずスピーカーを4つにしたいんだけど、お勧めありますか？
純正オーディオなので分相応のやつでいいんだけど。

>>681
ベリーサ用が使えるとかどこかで見たな

折れのイケてる白スポルト、6年半で17500�qなんだよぅ

俺の果樹もうすぐ3年2.7万キロなんだけど、運転席シートの腰のあたりが
結構擦れてきて破けそうな事に気が付いたOTL
普通の乗り降りしかしてないんだけどなぁ

>>768, >>769
フロントの左右ダンパー取り付け部を結んだ補強材は
みえかったんや。
下のリンクの13Cにはサスの付け根に黒の金具が付いていなかったから
これが補強材かと思ってたよ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017247.html?pg=2
スマソ　逝ってきます

スレチじゃ糞野郎

>>699
自分のは4万弱で破れた
今は破れたところを適当に縫ってシートカバー被せてる

俺は出身男

何故にデミオは良い車なのに中古の値崩れはハンパじゃないんだろう！

フィットより数段いいよ

>>704
＞ フィットより数段


値頃感出てるって事だな。

新車が大バーゲン状態だったからなー
あと燃費が悪いといわれてるのを気にしてる人が多そう
実際はそんな言うほど悪くも無いんだけどね

アイライン付けてる人いる？

ﾉｼ

ﾉｼ

結構いるね。
tp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t131767201
上のを買ったんだけど、仮止めしたら、いかにも付けてるって感じで装着に踏み切れなくて・・・。
アイラインって傍から見て結構わかるものかな？

>>710
車好きならすぐ分かるんじゃない
車に興味ない人はそんなものと思うみたい

車に興味の無い人は「やーねー暴走族」だよ。

DQN丸出しでダサッ。

うるさいマフラー付ける訳じゃないんだから、付けたいなら付ければいいじゃないか

後期用ね
ライトが大きいからなぁ
俺は前期顔だから二重まぶたみたいで気に入ってるけどね
ま、ＤＱＮですわ

アイラインはDQNじゃないだろ
上方への光カットするから対向車に優しい

それって車検通るの？？

ディーラー車検で二回通したよ
特に何も言われなかった

>>716
デミオで対向車がまぶしいって、ライトの光軸狂ってるんだろ。
だいいちあんなの付けるのは茨城のカッペだけ。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b104007921
またオークションでAuxmodきたよ

>>710
最近アイラインとボディーの間にＬＥＤテープつけてる人見掛けるね。ダサイけど

やっぱりダサいよね…。付けるのはやめます。
どなたかウイニングブルーの上で紹介したアイライン3000円くらいで欲しい方いませんか？

>>720
実は前期でもナビ用の音声入力からライン入力できるんじゃない？
入力の切り替えにはスイッチの追加が必要かも知れないけど…
ハイローコンバータ付けてアンプとライン入力を外付けって方法もあるし。
あまり必要性を感じないんだが…

おー、この夏の平均燃費が８ｌ
よくがんばった

段差の時に助手席前のエアバック辺りからカタカタと音がするのですが
皆さんおなじでしょうか？もし同じなら改善策はありますか？

>>725
音するするｗ
Dでダッシュボードの中にスポンジか何か詰めてもらったんだけど少しは良くなったかな。
どうせならホムセンで制振財か何か買って行って入れてもらえば良かった。

>>722
いやいや、そのままアイラインつけるのはいいんじゃない？
ＬＥＤテープはいただけないって話。

ところでお車エステの話題全然出ないし街で見かける事もないんだけどなんでだろ。
値段も3000円ってリーズナブルだから迷ってるんだけどｶﾎﾞｸﾞﾚに合わせてグレーに
したい。でも変なんなったら戻せないから迷うなぁ。DQNチックになっちゃうかなぁ

>>722
アイラインだけだろ？
ならDQNではないと思うけど
白ハンドルとは全然違う

11月には雪が降る山間部に住んでいる者ですが、
今年の5月にデミオのスポルトを購入しました(DY5W)
以前までキューブに使っていたホイールを
スタッドレス用として使おうと計画しているのですが
15インチ/6.5JJ/4穴/PCD100/オフセット33のホイールに
185/55/R15のスタッドレスを購入し、ハメて装着しようと計画しているのですが
この組み合わせの場合、ハンドルを切った場合や、段差などで、ボディーと干渉したりしませんか？
ちなみに、車は車高も含めてフルノーマルです。

>>730
デミオ純正ホイール　15×6JJ オフセット＋45　PCD100

6.5JJだとオフセット+38でフロント突出する可能性が出てくるので
そこに+33を履かせたらどういう結果になるか分かるよね？

というか、この質問以前も見た気がする。

>>728
3000円って僕のアイラインの事ですか？それともお車エステ？
両面テープで張るだけなので、変だと思ったら外すこともできますよ。

>>725
今時分コトコトするなら冬がたのしみだなぁo(^-^)o
俺もディーラでスポンジはさんで貰ったが解決には至らなかったぞ
まぁ、デミオだからと思うのが吉

ＤＹ３Ｗで、高速道路を少し速めの流れに合わせて走行したら、１２ｋｍ/Ｌ(満タン法)。
エンジン回転数でいうと、常時３０００〜４０００ｒｐｍだったし、仕方ないかと思いますが、
高速用ギヤがあるか、ＣＶＴならもうちょっと燃費も良かったんじゃないかと思いました。

俺は80�`巡航だけどﾘｯﾀｰ17�`は逝くよ

>>732
お車エステ3000円ぐらいじゃなかったかな。あんまり濃い色じゃなければやりたい。

>>735
乗車数は一人ですか？

DY3W, MT, 高速100km/h巡航だと17〜18

高速８割で16位だった。

タイヤ、タイヤの空気圧、オイルでも変わるね。

現行スレを最初から見たんですが、目的のものがなかったので質問します。
当方、後期スポルトの16インチ乗りですが、そろそろタイヤが怪しくなってきたため、交換を考えてます。
そこで、まとめサイトに載っているダンロップのLM702の値段を調べようとしたら、カタログ落ちしてるようなのです。
そこで、5〜6万で買えて、快適性より若干、走行性に重点を置いてるオススメのタイヤはあるでしょうか？
長文スマソ

>>740
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ ７【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245069461/

RS-02とかなら４本で３万もしないぞ

近所のＡＢだとLM703の195/45/16が４本で\77600だった。

５万割るようなのが出てくると助かるんだけどねぇ。

>>740

>http://kakaku.com/item/70400213823/

>>740
スポーツ寄りとなるとDZ101が安いんじゃないかな
LM702からはきかえたけどグリップ、ウェット性能上がって
乗り心地もそんなに悪くならないからバランスは良いと思うよ
値段もスポーツラジアルの中じゃ安いし

>>737
2人+1匹

>>740
その値段で買えるかわからんけど
TOYO PROXES T1R 205/45/16
来年まで待てばYOKOHAMA ADVAN dBでｻｲｽﾞが出るかもね

ああ、タイヤか。
そろそろヒビが入りそうだな。

DNA Earth-1使ってるけど効果なんてよくわからん

流れに乗ってタイヤの質問です。
今14インチ使ってますが１５〜１６に変えると振動やロードノイズは増えますか？
それとDNAｄｂなど静音をうたっているのに履き替えるとノイズはへるでしょうか？

14→16へ代えたけど、振動というかゴツゴツした感じにはなる。当たり前だけど。
音はインチより銘柄によると思う。

ロードノイズに関しては「いくらかマシ」になる程度。
それより他に（ｒｙ

かなりの静粛化対策を施したけどタイヤが一番大きいね。

前期スポ
高速長距離は、うるさいし直進性低いしで疲れるけど
山道は楽しすぐる

前期だと足はノーマルと一緒だっけ？

>>752
何から乗り換え？
FCから乗り換えたけど、
直進安定性悪くないぜ？

余計な力、入ってないか？

ハンドルが鈍なﾖﾀ車から来たらそんな感じだろうな。

キャンバストップの汚れが目立ってきました。
どう掃除したらホワイトキャンバストップが甦るの？

後期スポルト乗りなんですが、フォグ球はHB4でいいんでしょうか？

そういやヘッドライト黄ばんできたんだけどみんなもなってるか？

>>758
安心しろ、デミオに限らずレンズカバーがプラスチック製の
ここ10年くらいの車なら避けては通れない道だ。

ツヤ出し用の目の細かいコンパウンドで気合を入れてごしごしすべし。
すっきりキレイになるぞ。

一昔前の高級セダンのレンズが黄色くなってるの見ると悲しくなってくるよな

よくよく考えるとDYデミオでヘッドライトの黄ばみがあるのはめったに見ないな。
同時期のvitzやfitの黄ばみ率は異常・・・

フィットやヴィッツのネガキャンばっかだな

図星だったか

>>759
このまえこすった時に買ったコンパウンドで磨いてみよう
前オーナーが雪国の人っぽかったから劣化が早まったのかなぁ

コンパウンドは細かいのにしなよ
荒いと酷いことになる

傷取りコンパウンドじゃレンズには荒いかも。
レンズ専用のものを使ったほうが無難だね。

てか、コンパウンドなんか使ったらライト表面のコーティングが剥がれて駄目に成らない？

その後コーティングかけなおすの？

H15スポルトだが、ヘッドライトカバーの表面の
コーティングみたいな薄皮が禿げてきてた。

近づいて見ないとわからないから、ほっとくけど。

>>767
すでにコーティングがはがれてダメになってるから黄色くなっているわけで、
そんなレンズに対して今更コーティングはがれを気にしたってしょうがないだろ？w

もちろん磨いた後コーティングを書け直した方が
モアベターなのは言うまでもない。

DYはエコカー減税の対象なの？

>>768

ぼくも〜

>>757
H11

ディスチャージでも黄ばむの？

女のパンティーは黄ばまない

>>768
>>771

わたしも〜

あれ結構荒めのコンパウンドでも全然削れないんだけど。
ちなみにH14スポルト。

>>773
HIDこそ紫外線出すから黄ばみの原因になると思うよ
純正や大手のバーナー使ってればいいけど、中華安物バーナーとか使ったら紫外線出まくりで
ポリカーボネートなんてあっという間に劣化しはじめるかもね

>>773
>>768だが、全く黄ばんでないよ
純正なら大丈夫なんじゃね？

黄ばみネタはこちらでどうぞ

ヘッドライトの黄ばみPart8
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248516326/

16年式と17年式のATでは乗って体感的に違いがわかる？

何の？

>>779
前期から後期へ乗り継いだけど全くの別物

前期スポルト今日納車された。

とりあえず、半日かけてカロのエアナビとイギリスから輸入したxCarlinkというiPodインターフェースをつないでみた。
エアナビはトレーに穴あけて電源と車速通したけど、付属のステーだとグラグラして使いづらい……。
xCarlinkはマジ便利。ステアリングスイッチで曲のスキップもできるし、プレイリストにも対応。大満足。
外部入力端子もついてるし、auxmodマジいらないんじゃね？

……なんてことをやってたら一日終わってしまった。車、1cmも動いてねぇorz

>>782
wikiにxCarlinkの詳細書いてよ

15年式スポルトAT（排ガス規制☆☆☆）

2人乗車、エアコンON、高速80〜100km/h巡航で燃費16km/ℓ（40ℓ給油で640km走行）

個人的には思ったよりは好燃費と感じましたが、他のDY糊の方もこんなもんなんでしょうか？

満タン方の方は、同じスタンドの同じ機械使ってますよね？

そうしてはいるけど、実際問題そんなに変わる？

>>785
機械が同じかどうか　でもいいけど
オートストップ後に、目視で同じ液面の位置まで手動で入れてれば、
給油機が同じである必要は無いかと。

ATが改善されたのは平成17年から？

皆さんシフトノブとシフトブーツの隙間は何か対策されてますか？

リアのガラス、スモーク貼って
ハイマウントストップランプ見えにくくなっても
車検は大丈夫かな？

>>790
元々プライバシーガラスなんだけど
それを心配してその部分を避けるようにカットそして貼ったよ。

サンクス、同じくプライバシーガラスだけど
色が薄いので貼りたいと思ってきた・・・・・

薄めのスモークをはると、ちょうど良い濃さ
になるので貼るか考え中

>>790-792
ＤＱＮ乙

DQNはなんで真っ黒にするのかな。薔薇線巻いた金属バットとか覚せい剤の小袋とか
隠す為？後ろに付くと窓越しに前方の状況とか、信号とかが分からんから困るぜぇ

今時スモークが濃いくらいでDQNとか
どこのかっぺ少年だよ

>>794は運転の仕方を考え直した方が良い

>>794はトラックの後ろとか走ったりしないよ

>>795
かっぺじじい乙

>>795
＞ 今時スモークが濃いくらいでDQNとか

今も昔も変わらずＤＱＮ扱いですが？
自分自身もやましい事を抱えていらっしゃるんですね。
御自宅に引き篭っていると良いかと。

>>794
ミニバン系でやられると困るけど、ＤＹ程度なら自身の運転を再確認された方がシアワセになれると思うよ。

>>798
>自分自身もやましい事を抱えていらっしゃるんですね。
何この邪推。 説明してくれる？

まぁスモークが濃いってだけでトロい車が近寄らなくなるなら
そういう偏見を持たれるのも悪くないかもな

朝から喧嘩はやめてくれ。

前席カーテン、白ハンドルカバー、ルームミラーに注連縄、竹やり、出っ歯仕様の俺がマジレスしてみる。

>>799
＞まぁスモークが濃いってだけでトロい車が近寄らなくなるなら
＞そういう偏見を持たれるのも悪くないかもな


ヤクザかよｗｗｗ
お前みたいなクズはｂBにでも乗ってろｗｗｗ

>>799
＞ 何この邪推。 説明してくれる？

プライバシーガラス装着でも、中の人の影やガラスの向こうの信号は後ろからでも確認出来るし、わざわざ中を(細かく)覗こうとは思わない。
おそらく一般的には見る見られるに問わず上記に該当する人が多いだろう。

プライバシーガラスの濃さが薄く感じる理由を考察する。
�@プライバシーが守れないと感じている。
�A見た目が格好悪く感じる。
といったところだろうか。
上記以外の理由はあるかも知れないが、
いつも東向きに走る為に西日がきつい、大型トラックばかりが走る夜道の走行が多い、
などといったことは少数派であろうと思うことをふまえて、
�@で守れないプライバシーや�Aの不格好は、『(中を)または(格好悪く)見られたくない』ものととれる。
どちらも他者の目を気にする『体裁』を保つ為であろう。
昔から日本では『体裁』を守れないことは『恥』であり、それらは『卑(いや)しい』『疚(やま)しい』などと言われてきたはずだ。
しかし、行き過ぎた事象は他者の目に『疚しい(卑しい)何かがあるのか？』と思わせる。
現代風に言うと『自意識過剰』といったところでしょう。

ここまで言う私は『無粋』となる。
言われてしまう側、まで言わせないで下さいね。

>>800
すまん、昼まで続けてしまった。

明日から竹槍出っ歯に鬼キャンつけて落ち着くよ。

>>802
わざわざ長文での説明痛み入るね。
まぁでも邪推は邪推。やましい事はないよ。

>>801
こういうｂBに対する偏見もそうだ
結局物事を表面的にしかみてないのな

>>800
悪い、ROMに戻るわ

俺は透過率70％のを貼ってる。

夏は重宝したよ、デミオはガラスが大きいし、薄いから室内がすぐに暑くなってたから。

夜見づらいってデメリットはあるけど俺はメリットの方が大きかった。
なんにせよ食わず嫌いは良くない。

まぁスモークが濃いってだけでトロい車が近寄らなくなるなら
そういう偏見を持たれるのも悪くないかもな

>>806
何勘違いしてんだか、デミオがトロい車

>>807
何知ったかしてんだか、非デミオ乗りが

http://www.youtube.com/watch?v=4waUqxMzrSU
デミオに煽られたｗｗｗ

>>808
オーナーならではの説得力ってやつだな
デミオしか持ってない、デミオしか乗った事無いクズのくせに生意気なんだよ

荒れてるなぁ
ところでエンジンマウント交換した奴いる？
１４万キロだからそろそろマウントの一つでも変えたいんだが振動とか変わるかな？

>>810
車歴は書ききれないほどありますが、何か？ｗｗｗ
乗りもしないで評価とか、失笑ものですよ？

あ、免許無いんですね。
ごめんねｗｗｗ

>>812
煽るなって
軽にでも乗ってたのか？IDが660だぞ

BeeRacingのROMチューンはブログやってない奴は
定価の14万での購入なんすか？

DQNや幼稚な厨はDY手放してくれ

>>809
こういうキモイ奴が増えてきたなぁ
前も割り込みされてパッシングした奴が動画公開してたけど、どうみてもアップロード者が悪くて、さんざん叩かれてたな

プライバシーガラスにスモーク貼るのが常識の範疇だと思う奴が出てくるくらいだからな。
キモくて頭悪い上、いつでもウンコ漏らしそうなんだろう。

トイレに間に合いたくて必死な運転してるじゃない。しかもコンビニに入って行くしｗｗｗ

お前顔真っ赤だぞｗ

リミッターカットしようかと思ってるんだけど注意する事とかある？
しょせんファミリーカーだし神経質になる必要もない気がするけど
ミステリアスなエンジンフィールなんでいまいち不安。

>>819
通報(ry
って言うか、ぬゆわ�q/h出ないでしょ。

＞注意する事
リミッターカットやROMチューンなんて
マージン削ってんだから壊すor事故るのが目に見えてんじゃん

みんカラやってる連中なんて
ほんと頭ん中空っぽの連中ばっかなんだぜ？
そんな連中の商品説明にあおられるなん（ｒｙ

まぁスモークが濃いってだけでトロい車が近寄らなくなるなら
そういう偏見を持たれるのも悪くないかもな

お前も顔真っ赤だぞｗｗ

>>819
水温・油温の管理はしっかりしろよ

>>822
濃すぎなのは品が無い

>811
エンジンマウントのオイルだだ漏れしたから交換したぞ。

デミオ乗りになってから
車庫入れで絶対に曲がってしまう・・・・

心根が曲がっとるからだ

純正の三菱ナビCU-V7000?がぶっ壊れた
自車マークの周りに点線の円が出て、音声も出なくなった
価格コムによるとよくある故障らしい

＞フィルム
赤外線遮断の透明フィルムは貼りたい
デミオはガラスエリア広いから夏場の温度上昇が切実な問題

>>825
うちのも4万kmでオイル吹いた。

フロントバンパーを外すにはナンバープレートを外すしかないのでしょうか？

>>831
その通り。

>>832
ありがとうございます。
外した後で再封印してもらうしかなさそうですね。

>>833
おい！フロントナンバーに封印はないぞ。あるのは後ろ。
ちなみに封印外したらナンバー再発行だからね。

>>834
勘違いしてたみたいです。

>>835
どんまい！

>>811
35000km位でオイル漏れした。
保証で交換したよ。

>>820
最高速とかじゃなく２速でもうちょい引っぱりたいんだよね。

>>821
すまん。なんの話をしているのかワカラン。何かのパーツの話？

>>824
他の車と同じように注意してればいいわけね。ﾉｼ

>>826
おまおれ。
特にミラーだけで入れようとするとナナメってしまう…

>>838
あれ？俺もよく斜めるけど自分の未熟さだと思ってた。
もしかしてこれデミたんのせいだったのか？

>>839
お前の技術の問題以外の何物でもない。

プライバシーガラス装着でも、中の人の影やガラスの向こうの信号は後ろからでも確認出来るし、わざわざ中を(細かく)覗こうとは思わない。
おそらく一般的には見る見られるに問わず上記に該当する人が多いだろう。

プライバシーガラスの濃さが薄く感じる理由を考察する。
�@プライバシーが守れないと感じている。
�A見た目が格好悪く感じる。
といったところだろうか。
上記以外の理由はあるかも知れないが、
いつも東向きに走る為に西日がきつい、大型トラックばかりが走る夜道の走行が多い、
などといったことは少数派であろうと思うことをふまえて、
�@で守れないプライバシーや�Aの不格好は、『(中を)または(格好悪く)見られたくない』ものととれる。
どちらも他者の目を気にする『体裁』を保つ為であろう。
昔から日本では『体裁』を守れないことは『恥』であり、それらは『卑(いや)しい』『疚(やま)しい』などと言われてきたはずだ。
しかし、行き過ぎた事象は他者の目に『疚しい(卑しい)何かがあるのか？』と思わせる。
現代風に言うと『自意識過剰』といったところでしょう。

ここまで言う私は『無粋』となる。
言われてしまう側、まで言わせないで下さいね。

好みの問題

>>838
SEVとかマジおすすめ！
貼る場所･枚数で馬力･トルクUP、ボディー剛性UPが向上するよ。

SEV（笑）

>>826
俺だけじゃなかったのか？真っ直ぐ止めるの難しい。ドアを開ければいいんだけどさ

>>845
ドア開けてバックしてたら、右の縁石が結構背高くてドア側面ぶつけた俺

>>844
明らかに釣りだろがボケ

>>826
>>838
>>846
>>845

俺もです。
最初にして唯一の愛車がDEMIOだから自身の未熟さが原因だと思ってたけど...

>>838
リミッターカットしても２速で引っ張るのには関係なくないか？レブリミッターのこと？

>>849
そうそう。

みんカラ読む限りDYのROMチューンほぼ一択なのね。>821が言ってたのはこれか？
自演臭漂うマンセーレビューを信じるとかなり燃料濃いめな感じ。
燃費が若干落ちる程度ならアリかもしらんが…確かにチトこわいね。

ROMチューンってハイオク入れなきゃ駄目なんでしょ

レギュラー仕様あるよ？

レギュラー仕様のROMチューンって何の意味があるんだろう

ROMチューンが燃料濃いめな訳ないだろ？
純正では理論空燃比より濃いめ燃料吹くようにセッティングされているのを
ROMチューンでノッキング寸前まで燃料を薄く、点火時期を早めて
燃焼速度を上げてるんだろ？

イ二Ｄ厨にSEVマジおすすめ！

いいかげんSEV売ってる自動後退とか業者とか詐欺で捕まえて欲しいな。

インチキ健康食品と同じ次元だろ。
なんで自動車用品だと捕まらないんだ？

>>848
同意

俺は４台目だが、かなり気をつけないと
曲がってしまうのはこいつが初めてだな

逆にミラーで見て少し曲がったかな？
でちょうどいい具合だと思う

過去にのったＨＢ・セダン・クーペは
どれもそんな事は無かったよ。

ROMで思い出したんだが、DYのECUってなんでエンジンの真上にあるんだろうな
ハーネスケチりたかったのか？でもコンデンサーとか直ぐ妊娠しそうで怖い

>>856
1st車がDYのオイラは真っ直ぐ止められるが
乗り換えると斜めになっちまうのか？

>>858
>>856ではないが、
ドアガラスの下のラインが後ろ上がりになってるから、
車両感覚が狂ってしまった様に感じる

私も色々な車に乗ってきたが、
油断すると斜めになってしまう

俺も曲がってしまうし、仕事先の前期乗りも曲がるって言ってた。
やっぱみんなもそうかあ

右曲がりのダンディーか

ＳＥＶは結局、ロスを低減する為のもの。

業者乙

>>862
こういうの、儲かる？

アルミと真鍮貼り付けて何が起こるんだカス。

>>809
晒してやったで
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1252992626/l50

付けた効果より付けた後のエコランが効くんだよ。
最初からエコランしてれば変化無いでしょう。

まともな店かどうかの判別に使えるSEVは便利だと思う

ためしにSEVエステオイルを純正オイルの代わりに入れたらフィーリングが激変したよ！

>>866
遅ればせながら見た。
いつ煽られるのかwktkしていたのに、これって

>>868
日本最大級のカーグッズ専門店オート○ックスがまともな店じゃないんだもんなｗ

レーダーとか置いてある時点で…

14年式のスポルト乗ってます
オイル漏れなど一度もなくて全く壊れる気配が無いのが不思議！

と、思ってたらマニュアルモードの操作がきかなくなりました。
シフトレバーを前後させてもギアが変わらず。。

こんなとこが壊れた人っています？
マニュアルモード使えないだけだから大して支障は無いけれど
ディーラーに行っていきなり「修理費20万です」とか言われたら恐怖なので、
修理したことがある人がいれば、いくらぐらいかかったか
教えてもらえないでしょうか。

>>873
とりあえずディーラーに持ってって見積もり聞くしかないよ
言われて恐怖感じたらしばらくそれで乗ってるしかあるまい

>>871
店がでかけりゃ良い店だと思ってる痛い人

>>875
勘違い乙

ABってワゴン品ぐらいしか洋梨だろ

俺はオートバックスを褒めたわけではない。
逆に馬鹿にしたつもりだが

RAZOのアクセルペダルでRP81（S)とRP82（L)
があるけど、DYデミオにRP81（S)は付けれるの？

DEは付けれるみたいだけど・・・・

>>873
通常の変速に問題ないんだったら
日頃から常にマニュアルモードでガチャガチャやりまくってたせいで
+-部分のスイッチだけ接点が摩耗して接触不良しちゃったものと推測する

根拠は特にないが

本日、16年式1.3MTカジュアルフレンドパッケージ購入しました

で、さっそく質問なのですがリアシート背面にあるナイロン紐は何のためにあるのですか？

そんなものは無い

ダブルフォールドするときに引っ張るとやりやすくなる紐じゃない？

緊急脱出装置じゃね？

折りたたんだ時に使う引っ張り紐だったｷｶﾞｽ

>>882
無いことは無い

>>883
>>885
それじゃなくてリア左側の背もたれの後ろに紐があるんですよ
紐の先に金属製のフックがついてます

チャイルドシートのフックじゃね
使わないなら押し込んどいておｋ

>>879
　このモデルじゃないけど、RAZOのペダルセットS をつけているよ。
ただ、固定に不安があったので針金を追加で使った記憶がある。

過去の話題だけど、エンジンマウントは9万km(4年目)に交換した。
オイル交換時にDの人が気がついて、交換させてくれと言ってきたので。
新車で購入していれば、10万kmまたは5年保証で無料交換してもらえると思う。
振動や騒音に関しては、変更前後の変化はよく分からん。

すいません。自己解決しました。
リアシートを畳んだときに助手席のヘッドレストへ引っ掛けて固定する紐でした。

ミニゴリ540DT付けようと思ってるんですが
Aピラーカバーの外し方教えてください♪

>>891
屋根側から浮かせて、対角後方へ引っこ抜け

アンフィニとかユーノスのエンブレムつけたらダサい？

フォードのエンブレムがおすすめ

ルノーからのクレームで、二年弱しか使われていないエンブレムがおすすめ

>>893
MAZDA 2とかSportのエンブレム付けるのと同じぐらいダサいというか見てる方が恥ずかしい。
エンブレムはそのままが一番。

>>893
マツスピのグリル（エンブレムなし）が最高だよ

>>897
あれは普段から口空けて歩いてるDQNにしか見えないぞ

>>4です
PC変わって、ログは残してたのにトリップキー失ないました
なので、今後はこれです。

ちと気になることあるんだけど、分かる人いたら教えて欲しい。
エグゼのエアフィルタースポーツ（MDY955）とM's パワークリーナー（PC-0553）って、付属品とか全部一緒だったりする？
フィルタの部分は同じだろうけど、細かいところ違うのかどうなのか分からなくて。

DEのエアインテーク流用した人いたら効果を教えてください

クラッチのO/Hって工賃幾ら位かかるんだろう？

初期にあったナビキャンペーンのナビ、まだ使ってる人いるんでしょーか
ソニーNVX-DV609だけど、地図ディスクついに最終版となってしまったのだけれど
更新しようか新機種買い直すか迷ってまつ。
全国版地図DVD3万って・・ディスクは西日本版1枚だけで良いんだけどなぁ。

ゴールデンECO軽いわあ

前期DYのバッテリーの交換を考えている人におしらせ

ホームセンターコーナンで55B24L（日立KW）が27日まで8980円の特価です。
平常売価で売られている純正同等の46B24Lが10800円なのでかなりお得と思われ。

>>905
名探偵コナン従業員乙！
と言いたいところだけど有益な情報�d

コーマンと聞いて飛んで来ますた！

後期純正サイズの55D23Lも\11800(日立製)で割安だな。
新車登録から４年半だし、バッテリー買い替えようかなぁ。

みんなバッテリーどれくらいで換えてるの？

/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてコーナンだ・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてコーナンだ！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてコーナンだ！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてコーナンだ！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ 　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　どうしてコーナンだ！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてコーナンだ！　
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ　　　　
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

>>903
高いなー。
パナソニックの地図、16000円だよ。

じゃあそれにちょっとのっかって…

オイル交換考えてる人

安いのもありかもよ？自分は割引込みで1500円くらいの安いの入れたけど、
このオイルあんまり回らんの。でも逆にそれが功をなして、
１速ですぐに回ってたのが、少し吹けにくくなったからひっぱりやすくなった。
プラス10キロちょい変わったかな、変速する時の速度が。

どう感じるかは個人次第やけどね。

それは値段の違いじゃなくて粘度の違いなんでは･･･

前にシェルの同じ0Wｰ20入れたけど、2000回転ぐらいから急に
吹けてくる感じだったのが、それがなくなりますた。だから、安かったのが理由かなと。

ま、あくまでも個人の感想なので参考程度に。

フロントバンパーのツメが割れてんだけど
これって自分で直すの大変？

安いオイルで０Ｗ−２０入れるの怖いな
ちゃんと添加物入ってるかと心配

高温・高回転時、油膜切れないか
古い人間なんで、エコ仕様オイルのシャバシャバ具合が気になる

19年式のスポルトスタイルSに乗ってるんだけど195/45R16の
乗り心地が予想以上にゴツゴツしてるんですが
タイヤ変えたらましになりますか？

>>917
同じく後期スポルトです。
磨耗した純正から新品のPlayz(PZ-X)に換えましたが、
乗り心地は変化せずでしたよ。
他のタイヤは分かりませんので参考までに･･･。

165/70-14位にすればいいんじゃね

マニュアルの1.3か、オートマの1.5か同じくらいの値段と走行距離なんだが
どっちが快適で面白い？

>>918
>>919
そうですか…やっぱホイールごと交換しないとダメですね

>>920
そりゃやっぱりマニュアルだろ。

>>917
185/55R15のTOYO TEO plusとか乗り心地マイルドだよ

>>920
普通は3倍くらい値段が違いそうなもんだけど、その1.5程度悪くない？

>>923
それって今のホイールのままで履かすことは可能でしょうか？
すんませんあまり詳しくないもんで

あー、自分もあまり詳しくないけど、15インチ用のホイールに替えないと駄目かも。
タイヤに関わらず、15インチとか14インチに下げれば、乗り心地は良くなると思うけど・・・

タイヤはタイヤのインチにあったサイズのオイールじゃないとだめですよ
>>923が言ってる「185/55R15」ってのはタイヤのサイズで
これが履けるホイールは15インチに限ります。
195/45R16にはまず履けません。

余談ではありますが、DYにあったタイヤサイズがあるのを忘れないでください。

１５インチなら　185/55or195/50
１６なら　　　　195/45or205/45
１７なら　　　　195/40or205/40
１４はわかりません

これ以上大きいサイズは車検に通らない場合がありますので、気を付けてください

勘違いだったらゴメンね。
後期型スポルトって専用の足回り＆大径ディスクブレーキじゃなかったっけ？
冬タイヤに替えるのも16インチで組まないとディスクに干渉しちゃうような。
カタログにもチェーンは使用できない旨が記載されてたと思った。

>>924
確かにダッシュボードに擦り傷があるからかな

>>928
専用の足回りですが大径ローターなのでDEです。
んでキャリパーに干渉するのは１３なので
１４でスタッドレス履けば問題ないですよ。

チェーンが巻けないのは１６インチです。

H14のデミスポです。

サイドポケットにヘッドランプ調整用のスイッチ(右)の他にメクラ蓋が2つあるんですが、
左の蓋にきている配線は何なんでしょうか？中央には何もありません。

>>926>>927
詳しい説明どうもありがとうございます。
大変参考になりました！

>>920
より楽しみたいなら前期型な。

初めての車だが中古のデミオにするぜ！！

そう汁
MTのな

http://nagamochi.info/src/up36408.gif

>>928
DYは標準もスポも同一サイズのローターだよ、DEは標準のが小型してるけど

純正ショートアンテナの感度は悪いらしいけど、FMトランスミッターの電波に対してはどうですか？
どなたかショートアンテナ1,000円ほどで譲っていただけませんか？

>>938
せこいな　Dで買えよ　3000円くらいだぞ

>>920
マニュアルは燃費が違う
リッター15を期待するにはマニュアルがいい

>>940
期待するだけかよw

>>938
これでも買え

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r59104996

メーカー純正なんでいいんジャマイカ

DY用のショートアンテナのスタイルが好きなので…。
ディーラーで買います。ありがとうございました。

ベリーサの純正アンテナ付けてる。短いよ。

DOPのショートアンテナって1500円位じゃなかった？
サービスで貰ったけど、AMの入りが物凄く悪くて速攻で捨てた。

Auto Exe　のフロントストラットタワーバーと
フロアクロスバーを取り付けた
最初は効果を疑ったが、運転して納得
ボディがシャキッとした
いいわコレ　おすすめです

ドアのデッドニングしようと思ってますがデミオのサービスホールって狭くないですか？
あそこはパネルがボルトでとまっている様ですが外せるんでしょうか？

>>943
>>945も言ってるがショートアンテナは感度落ちるよ、特にAM
都会で電波が強い環境なら問題ないが、田舎行くとほとんど受信できなかった。

>>931
中央のボタンはDSCカット用ボタンのメクラだよー
左端は…なんだろ？キャンバストップとか関係してるのかな？

>>949
ありがとうございます。

DSCは搭載していないので、配線のみ来てるんですね。
安心して外せます。

修復暦ありでも試乗して問題なければ大丈夫かな？

修復の場所と度合い次第。
素人が試乗して判る様な修復ならもちろんの論外だけど、走行に支障なくても錆びとか塗装の劣化とかエアコンのガス漏れとか雨漏りなんかの問題が出てくる事が多い。
もちろん軽度の修復でちゃんと治してれば問題ない場合もある。
Ｄラーの中古とかならある程度保証あるけど。

後は自己責任。
こんなとこで聞いても誰も責任取ってくれないよ？

>>951
素人がちょっと試乗したぐらいで不具合わかるようなら修復って言えないだろｗ

昔の話だが。レンタカー借りてドライブに出発したら
やたらガソリン臭い。おかしいと思って下覗いたら
ポタポタとガソリンが漏れてた。即行で返しに行った。
店員に苦情言ったら
「実は事故車でして、ちゃんと修理しているはずなんですが・・申し訳ありません」だと。

意外とタンクと言うか給油口近くは盲点かもしれん(笑)

でも、良くガソリンが漏れる車を返しに行ったな。
俺なら怖くてとても走れない(汗)

というか、営業所で客に乗ってもらうために、移動した時点で気づけよ店員と

そういや給油口やたらと汚れるよなぁ
雨の日とかは走った後、給油口のふたから水の後がダラーって

>>957
泥道を走った後には給油口周囲が泥だらけ。

＜＜　署名テレビ　＞＞

【外国人参政権】・【人権侵害救済法案】に断固反対します

只今、署名、絶賛受付中！！！

ネトウヨｗｗｗ

>>957
給油口周辺のところにプレクサス塗っておくといいよ。

>>931
亀レスだけどうちのe-4WDカジュアルだと左端が4WD切替えスイッチになってる

トヨタのリコール報道見てて思ったんだけど
これウチのデミオと同じだ
ブレーキと床の間隔が狭いからマットが知らぬ間に
ブレーキとアクセルの上に載りあがる事が有る
で、ブレーキを踏むと同時にアクセルペダルも押し下げる
事になるので、ブレーキを踏めば踏む程異常に吹け上がる様
になる。何度か怖い目に有って営業マン立ち会いの元で検証した
ら再現した。メーカーにちゃんと言っといてとは言ったが音沙汰無し
重大事故につながらなければ良いんだけど・・

>>963
MT？AT？
これまで乗ってて、そんな事微塵も無いなぁ

>>963
>ブレーキと床の間隔が狭いからマットが知らぬ間に
>ブレーキとアクセルの上に載りあがる事が有る

　ヾﾉ'д`) 　ないない
ちゃんと、シートのすぐ前にあるフック引っ掛けてる？
サイズが合ってない車外品か？

>>963
>ブレーキとアクセルの上に載りあがる事が有る

　ヾﾉ'д`)そーんなやつ　いてへーんやろ〜

>>965
純正品の構造も知らない奴に釣られるなよ。

手前のほうにずれると引っかかる時はあるな
でも毎回なるようなもんじゃないと思うが

>純正品の構造も知らない奴に釣られるなよ。

釣られるなよって・・・自分が体験した事を書き込んでるだけだよ
営業マンも認めてたし、価格コムじゃ無いんだから何が何でも
メーカー擁護はどうかと思うよ

純正マット汚れるの嫌だから新聞紙引いてるけど
>>963の感覚わかるな
押し下げはしないけど
一瞬ブレーキとアクセルを足が迷って探して混乱する
踏み加減もうまく掴めないし

は？

>>970
危ないから今すぐ止めろ
マット1枚ケチったがために車1台潰すハメになるぞ
自損ならまだ笑い話で済むが人を巻き込んだら一生償わねばならん

どうしてもと言うなら素直に土禁にするか、もう1枚純正マットを買ってきて
「予備があるから今敷いているマットは汚れても大丈夫」と
自分に言い聞かせるんだ

マットって車汚さないためにあるんじゃねーの？ｗ

マットに新聞紙はちょっとな

トヨタネタの釣りだとは思うが、仮にずれるのが本当なら、ブレーキやアクセルの踏み方が良くないんじゃない？

まあ、ズレて危ないと思うならマット外しちゃえば？
内装はズレないでしょ？

俺マット3枚重ねだから、自業自得だけど結構ずれまくりだｗ
純正マット+DQNぽい毛足長めのマット+100円ショップのビニールマット
いつも足でビニールマット調整しながら運転してるorz

何か信じられない事してる奴、多いな…
個人的には、土禁裸足すら有り得ないと言うのに

頼むから他人を巻き込むなよ
つか、運転してほしくない

>>958
本当に給油口汚れるよね。
構造上仕方ないんです、とはDメカのお言葉。

中古でスポルト買ったらなぜかマットついてこなかった
で、オークションで落札したらフットレストなしモデルの奴で
しかも何思ったか引っ掛けるフック捨てた俺
毎回ズレまくりだけど、こんな事象になったこと無いなぁ

俺、運転席だけ純正マットの上に前車トヨタの安っぽいマット被せているが
6年間で異常感じたことないわ。

トヨタ→マットずれてアクセル戻らない
ホンダ→エアバッグ爆発
ニッサン→ハンドルあぼーん

マツダ最高！！！

マットの上にマットを敷く感性が理解できない・・・。

>>982
運転席単品でマット購入できるならそんな事しないよ

>>982
マットは汚れを防ぐものだしなぁ

>>982
砂利駐車場なんですぐ汚れちゃうんですよ。

マット２枚をかわりばんこに洗い換えするんじゃ駄目なの？

ズレるなら針金でシートの足に留めるとか対策するがよろし

運転席のマットだけ補修品で出るはずだがな

純正マットだけど毎回フックからはずれてズレまくりなんだが
そういうものだと思ってた…
>>963 みたいなことはわざとやらないとできないよ

DYに慣れていると車高の低いセダンの乗り降りは疲れますか

>>988
>純正マットだけど毎回フックからはずれてズレまくりなんだが

フックの頭に外れ止めが付いてるだろ
邪魔だからむしり取ったとかなら非常識野郎だが

>>988
死になよ
アクセル戻らず１９０キロまで加速しそのままアボーン