【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part11

日産公式
　http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0710/index.html

Infiniti
　http://www.infiniti.com/gconvertible/index.html?intcmp=G_Coupe_Convertible_Micro.Promo.Homepage.Home.P3

前スレ
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236226544/

過去スレ
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229145657/

【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part8

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223512226/
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219068941/

スカペ

1乙

前スレで革シートのクレーム可否について書いてあったじゃない？
（その時は結局、ダメでしたってことだっけ？）
ウチのシートもしわしわになってきたんでDに持って行ったんだけど
1：写真取らせて
2：サービス本部に写真送る
3：交換してあげるけど1回だけね
4：レザー「だけ」は受注生産だから一月以上かかるよ
って流れになった。
因みに去年の3月納車のクルマです。

うはｗｗなにこのクレーマーｗｗｗ
担当ＣＡ可哀相だな・・・

いや別にわざわざ持ち込んだ訳じゃなくてだなｗ
Dで点検がてら、担当（結構年配、口悪いけどサービスは良い感じ）と世間話しただけだぞ？

その中で、『クルマ調子どう？そろそろ買い換えないかｗｗｗ？（こんな口調）』って聞かれて
「あー、そういやシートがしわしわになるけどこんなもんっすか？」って言っただけ。
『レザーだからしゃーないっすよｗｗｗ』って答えられると思ってたんだけど
『高いクルマだし、一回見て貰うほうがいいぞ？』みたいな感じで対応して貰ったよ。

買い替えないか、って何にかえさせるつもりなんだよw

>>7
色々言われる。
『ティアナは助手席いいぞ、ところで結婚はまだしないのか？？』とかｗ
言い方が嫌みじゃないからあくまで冗談で、だけどね。
1年点検した時はエクストレイルのディーゼル貸してくれた。
想像以上にトルクフル＆低燃費で更に超静かだった。

この車の延長線上で、次に乗り換える車が日本に今のところない。
唯一無二

>>9
お言葉ですが、正直購入を迷っています。
確かにクーペという点では比べられないのは分かっています。
これまでずっとホンダでした。
シティ、シビック、ユーロＲ
レアですがインスパイヤとどちらにするか、迷ってます。

スカイラインセダン買えば?

>>10
完璧にホンダ党員なんだから迷わずインスパイアをどうぞ。
そのクルマたちも好きだが、クーペとは競合しなさすぎる。

俺もホンダ車から乗り換えたんだが
今のホンダはホンダじゃない
まさか数年前まで日産党になると思わなかったんだがな
まぁエンジンとマニュアルミッションは今でもホンダと思うが

もう乗ってないけど、スカクー →　ケイマン　→　650って感じで乗ってます。
この車のＣＰは最高クラスだと思いますねえ。

ホンダは嫌いじゃないけど、FFというのが致命的なんだよね
オーバーハングの短いFMパッケージに見慣れると、
アコードもインスパもカッコ悪く見えてしまう。

俺もFFと言うだけで何か残念な気分になる

つS2000

S2000には華がない。

FRの特性を生かした走りしてる

オイラもずっとホンダ乗りだが、最近のホンダにはえっ？と思う。
ツレがインスパイア乗ってるけど、はっきり言ってイマイチ。
一貫してグリル周りがダサい。内装がチープすぎ。図体がデカくて不便。
ただ、燃費は異常なほどよくしかもレギュラーガソリン仕様はマル。

10です。
セダンならスカイラインは選びません。
>13、20
そうなんですよ。
だから迷ってるのです。

http://img01.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/12855475/P1.jpg
こんなんあるんやね

なんで洗車禁止？

>>23
自分前にここでナンバー曲げたと書き込んだ者だけど
ここの洗車機でもナンバーひん曲げたんじゃないかな？。
後ろ洗う時に2本のブラシがセンターに来た時に、そのまま洗車が終わればよいのだけども
さらに真ん中が綺麗になるようにブラシ2本セットのまま左右にずれて洗う洗車機だとナンバーが持っていかれる。
ナンバー支える土台ごと持っていかれて結構綺麗なUの字に曲がるよｗ
ちなみに交換費用は部品＋工賃で1万円＋陸運局でのナンバー再交付費用（自分の所は確か700円ちょっとだった
＆平日ディーラー入院です。
ちなみにそ時の代車が試乗車のSPクーペで普通じゃありえない代車で笑えたｗ

ブラシ洗車機こええｗｗ。やっぱ機械使うならノーブラ洗車だな。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/301/627/fos_sc46.jpg
オープンは２座のほうがバランスいいのかなぁ

もう少しフロントマスクを個性的にしてほしいな

オープンあったんだぁ

スカクロかっこいいなw
外装も内装も写真見る限り文句の付けようが無いわ
駆動系も理想そのもの。
アウトランダー買って一年も経ってないけど、本気で買い換えしたい

しかしガレージでV36と一緒に並べるのもなかなかアホな構図だw

スカクロは思ってたより小さくてびっくりしたわ。

スカペもいいよ

>>28
スカプンもいいね

>>29
金持ち羨ましい

俺のレジャー用はバモスだぜｗ
笑いたきゃ笑ってくれorz

ところで、スカＧって最近聞かないね！

>>26
というかフロントウィンドウ寝過ぎ。これじゃあオープンの意味ないわ

>>26の写真は姿勢が悪くないか？
つーかヘルメット被って乗る車じゃねーし

ゆとりを求めるクルマで汗臭いことやってんじゃねーよって思う
オープンならなおさらだろうに

でも、スカプンならそれでも良い！

スカクロ発売でムラーノと競合しないのかな。
車種的方向性はかぶってるよな。

別に

スカクロの地デジチューナー、iPod直接接続は羨ましいな。
簡単に移植できないもんかねえ。

>>38
かぶってるようで、全然違うような気もするけど、どうだろう。
ムラーノはユーティリティ重視のFFベースでCVT、スカクロは絞ったボディに高出力のFRだからね。

しっかしＳＵＶなのにＦＲって？
オフ走る人はいないだろうけど意味わかんね。

スカイラインらしさを出してみました（ｷﾘｯ
って感じ？

>>42
どちらかというとミニバンとセダンのクロスオーバーだからだよ

ムラとスカクロはテクノロジーの違いではなく、上質なSUVという方向性では
同じ匂いを持たせているところが似てるような。。。
カイエン、アウディ、トゥアレグ、X5なんかより断然安いから買いだけど。

FFで旧VQ載せてるムラーノなんかと比較するなよw

アホ！
クルマ自体を比べてるんじゃねーわボケ。
同じメーカーがそんなに安くもない似た方向性の
クルマを、こんな時代にかぶって発売することを言ってるのが
分からんとは。

スカラベ

>>47だから似てるどころか全く別だっつうの。

>>49
一般人から見たらどちらもデカいSUV
うちの妹はスカイラインとティアナの区別がつかないがそれと同じようなもん

バカ女だったら、エンブレム取っ払った赤フォーブを見せて
「フェラーリだよ」って言っても分からんだろうなw

違いがわかるやつだけ乗れよ。

オーディオはHDDを傷めないように、CFを使ってます。
HDDはアクセス数が寿命に直結するよ。

それと、スカクーがベンツやBMを超えるべく、志を高く
持っているから、クロスオーバーがあるんだよ。

この車は雰囲気高級クーペであってスポーツする気はあまりない。
2ドア高級セダンって言っても良いかも。これ誉め言葉

CLやパサートCCみたいなセダンってこと？

>>54俺は乗る前はそういうイメージを抱いていたが初めて乗った時にいい意味で裏切られたよ。脚はいい感じに固いし加速は豪快。見た目は高級クーペになっちゃったけど中身はちゃんとスカイラインだよ。

370GT乗りです。確かに加速は豪快です。
やっぱりスカクーはZの2ｂｙ2ですよ。
クーペベースでセダンの開発をすればイイのでは?
今なら、開発コストが倍ですよ。

俺FFスポーツ乗ったことないんだけど、FRってそんな気持ち良いもんなんかなあ。FRしか乗ったことないしあんま攻めないからよく分からん。
バイクで立ち上がりトラクションかけてギュワ〜ってコーナー抜けてく気持ち良さは分かるけどそんな感じかな?

>>51
まぁ世の中そんなもんだｗ
昨日、前期ＧＴＯ赤にフェラエンブレム＆字体ステ張った車見かけたんだけど
近くにいた学生は『フェラーリだすげぇ〜』ってのたまってたからなｗｗｗ

36にGTRのエンブレム張っても普通の人は何にも思わないんだろなぁ…

この車、暑くなるとすごいパワー落ちませんか？
暑い日しばらくドライブしてると加速にパンチがなくなる。
ただでさえ、メリハリのない加速なのに、２０キロくらいから２速固定で
アクセルレブまでいれると、悲しくなるくらいもっさりしてる。
まじ、フラットトルクを体感する瞬間。

エアコンのせいじゃね？
もしエアコン切っても変わらないなら不凍液変えてみてはどうだろうか

>>60ＮＡだからそこまで影響はないとは思うが言ってる事は凄く分かる。

NAの方がパワー落ちすると思うぞ。雨降りも酷いしな
前乗ってたS2000もS15より明らかにパワーダウンしてた

気温などに影響されやすいのはターボの方やろ。真夏のパワーの無さは異常

ターボって気圧差とか補正して、きっちり過給してくれるもんじゃないの？
NAと違ってそういう調整ができるのも、過給機付きの利点だと勝手に思い込んでたが。

あ、でも結局夏場は、ICなどの冷却性能がボトルネックになるのか？

pu

レブまで入れたらシフトアップしないと加速は続かないよ

>>65筑波などでの本気タイムアタックは真冬の朝にするのが基本。ターボは速い分そのあたりが弱点といえる

そゆ事はＺでやれ。スカクーはグランツーリスモだお。

>>69動力性能はＧＴを名乗る上でかなり重要な項目だろ。

速く、力強く、優雅で、快適に目的地に着く。
それが、、、

それならP、370GT買った方が良いんだろうな。
S、SPが違うって意味じゃないがGTカーとしては余分な装備だとは思う

俺はP買っちゃったけどSPにしてパドル楽しみたかったんだと今になって気づいた。

頼むよ日産
4WASなしでクルコンとパドルを同時に付けさしてくれよ

この車には本革シートが１番必要ないと思う
至高のGTカーだと思うけどVIPカーではないと思う

GTカーやるからこそ、高級車のアイコンである「革」がいるんじゃない？
俺は自己所有じゃ初めての本革シートではあるけど
GTとしての乗り心地重視するならばこそ、布シートだと思ってみたりする。

V36クーペには皮シートは必須だろ
R34までの貧乏カーとは決別だ

革より木目がいらんだろ
このエクステリアに内装木目だったらツッコミたくなる
俺は革じゃないけどＺみたくグレーがあれば革にしてたかもしれん

木目はいらん

革って見栄えが良いだけでシートとしての機能は最低だよな。ここまで高級＝革信仰なのは日本と古いアメリカ人ぐらいだそうな
ファブリック地のほうがよっぽど馴染む。

屋外駐車な俺としてはレクサスIS-Lみたくシートヒーターだけじゃなく冷風
機能もほしかったよ。。毎回むれてシート臭そう

>>78シルビアみたいな安物クーペなら同意するがこの車に木目は似合うだろ。

木目はアリだと思うけど、今の内装デザインでは木目は似合わんな。

>>81 禿同
夏に黒革は辛すぎるっス

>>74
Pを買ってパドルは後付けしたらいいじゃん。ディーラーによっては10万もかかれずやってくれるよ。

おおサンクス
+Sのバンパーで25かあ食指が動いて来たっス

しかしPとSでバンパー変える意味あんのかね
というか街でS系以外（のバンパー）見たこと無いんだけど

そりゃSとSPがよく売れてるからでは？
個人的にはPのバンパーが格好良かった+レザー＆クルコン欲しい、てコトでPにした。
S、SPにクルコン付けられたならPバンパー後から買ったと思うわ

>>87
自分はパドルと4WSに全く興味なかったので、クルコン＋フォーブのPにした。
最近では18のホイールが個性的でかっこいいように感じる。

たしかにPのバンパーて見ないよな
けどSとかSPのバンパー＋インパルはやたらと見る

早いとこMCしてほしいわ
あのなんちゃってインテークだけはどうしてもいただけない
お前はGTOかと

>>90
CKV36持ってるならばそのなんちゃってインテークを取り外すなり穴開けるなりすりゃいいじゃねえか。
担当にパーツ代聞けば安いことが分かるだろ。
エンジンルーム内に無暗に空気入れても抵抗になるだけで意味ないとは思うがな。

>>91
むしろ持ってたらMCしろなんて言わんよ。
そして塞いであるものをわざわざ開けていいことがあると思えないのは同感。
しかしデザイン的にはどう見てもインテーク。
言ってみればターボじゃないのにボンネットに穴が空いてるのと同じだよ。
そりゃないわ。

>>92
あのなんちゃってインテークを穴にして、エンジンルーム内に空気を入れると
高速走行でフロントが＋リフトになる。
つまり、高速安定性が悪くなる。
だからわざわざ塞いで有るのさ。
デザイン先行、試作の段階で上記が発覚、だからメッシュでは無くメクラにした。

子供が巣だったからこの車買ったんだ。
エルグランドからの乗り換えだけど、すごいよな。
女子高生見るよりニヤニヤしてしまう。

>>94
それなんて俺？

>>94
信号停車中にショーウィンドウに映った自分の車をつい見てしまうだろ？

>>96
なんという俺w
ウィンドウに映った車にニンマリしていて青信号に気づかず
後続車に迷惑かけたのは俺だけではないはずｗ

この車のフロントのかっこよさは異常。斜め前からのアングルのかっこよさも異常

前もいいが、斜め後ろがいいんだってば

皆さんのクーペは何色でつか？
僕は赤だす。

青
がほしい

赤
が自分の車だったらいいな

メタリックがかった青に乗ってますがまず人と被りません。セダンにもない色ですし。

外観も内装も黒。でも最近は赤のフォーブに憧れてる

後部座席に人乗せる事ってある?
俺は出先で急に数人送る用事でもできない限りないけど(てか無いなw)

仲間内で旅行に行くとかって話になると、俺の車は戦力外ｗ
もはや誰も「車出せる人」の数に入れなくなった

おまいら。
中森明菜は好きか？

後ろ以外は抜群にカッコいい
それだけリアのデザインがなんであんことになってしまったのか・・・
せめてＺくらいのリアが・・・

>>104
俺、赤＋フォーブだぜ！

>>109あなたは俺の組み合わせに憧れを抱いているはずだ!

つーか、この車全部の色がカッコイイよな
スポーティなシルバー系に高級感あるモノトーンに
個性的だけどクーペによく合う赤、青系
どの色見ても目立つよな
でも結局俺はスポーツ仕様だからブリシルにしてしまった
今はちょっとだけルナマーレに惹かれてるよ

この車、レグノGR9000がかなり相性良いです
コンフォート系の割りに腰もしっかりしててまさに理想のGTクーペって感じ。

こんなん売ってたぞ

http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/seriouswave.com/g/P002571/index.shtml

白乗ってるけど、黒にしとけばよかったと思ってます。
この車は濃い色があうと思います。プラス３万の価値はない

俺黒だけどこの前白が横に来て仲良く信号待ちしてたんだけど白も綺麗で良かったけどな。カッコイイというより上品な感じで

先代は白がよく似合う印象だったけど
CKV36はヘッドライトが黒っぽくないからか、それほどでもないような。
いやそれでも十分かっこいいけど。

白は安パイだからちょっと嫌だな
CKV36の色別でも白と黒で6割だから多過ぎる
でも高級車だとリセールバリューも変わってくるから難しい所

>>108
次期モデルはエッセンスのリアを移植希望！

36のデザインなら黄色なんてのもアリだと思う

>>117
CKV36自体のリセールが悪いから好きな色をどうぞ。
最初は無難に白黒にしようと思ったけど、
せっかくクーペを選ぶんだから華のある色にしようと思い赤にした。

前車は黒を二台乗ってたから次は絶対白って思って、MC前の白を見たら黄色っぽくて諦めてた。
ルナとか黒とかすごい悩んで、それでもやっぱり白に決めてMC後の白を買いました。





結果は大正解。
夜はマジで綺麗ですね。洗車も楽だし最高です。
後ろは最初は嫌いでしたが今はかなり好きです。

>>121
俺は汚れやすい職場だからと汚れが目立つ白黒断念した
選んだのはブリシルだけど今度は光沢を維持するのに苦労してる

君たち月給手取りいくら
俺は手取り43万円31歳

なんでそんなスレチな事を

>>123
バカ丸出し
そんなもんここじゃなんとでも言えるだろ。24歳

同級生がバカな事を言ってスミマセンでした。31歳

あうあうあー^p^

31歳ですごいね!とでも言ってほしかったのかな。しかもなぜ月収?年俸なのかな
まじめな話、家族でもいたらその年収の2,3割くらいの車で我慢しとけ。年収600そこそこ
で手を出す車じゃないと思うけど。

まぁまぁｗ
そんなに狭い価値観で抑えつけようとしなくてもいいじゃないか、ご隠居さん。
年収がその半分でも1/４でもキャッシュさえ用意できれば維持が特別難しい車でもないんだし。
若い時に大排気量の車に乗るのは賛成だな。
収入あがってさてちょっといい車でも買おうかなって時にすでに
40、50だと体力も衰えてせっかくの性能も宝の持ち腐れになるしな。
仕事にも張り合いでまっせｗ

知り合いで年収400だけど一人身だからって7AT出た直後に買ったやついるよ

年収は同年代の倍以上もらってるけど
戸建買おうとしてるから、次の車はクラス下げざるを得ないだろうなあ

年収の話を出すと絶対こういう流れになるから嫌だ。
責任とれよ31歳。

収入の話をするとこういう流れになるのは確実な事を事前に予期して書き込んだから、わざわざ責任は取らない
普段書き込まない奴らも、自慢げに、卑屈に、得意げに、嫌味に書いてて楽しそうじゃないか

こういう流れがどういう流れか知らんが、
ようは釣り？
最初の書き込みで終わっとけばいいのにまた出てきてかっこ悪いぞ。
次は期待してる、がんがれ。

>>131
相場の倍もらえる会社で、昼間からPCで書(ry

ニートの息子３１歳が皆様に相手して欲しくて
つまらない書き込みをしてしまったようです。
温かい目でスルーしてやって下さい。　３１歳の母４６歳より

14才の母？

オイラは２５歳で２０マン前後です（実家暮らし）
年収は４００行ってません。来年は行けるように、と思っていますが果たして・・・
車は自分の持ってませんが好きです。先代Ｚを来年春辺りに狙ってます
車用貯金１００行きそうなので。100出して足りない部分はローンで

本当は現行スカクーか現行Ｚかスカクロがいいんですが
そうとう無理する事になるので諦めました

スカク―乗ってるんだけど、うちにはロードスターもあるのよ。
あとから来たのがロードスターなんだけど、最近はスカクーほっぽってＮＣ２　にぞっこん。
自分的にはＶＶＥＬのトルク特性にもうすこしメリハリつけてほしかった。
2速固定で踏み込むと刺激がなさすぎてつまらない。

おまえらはどうよ。
おまえらも不満点はいろいろあるんだろ？
この際だから吐き出してみ？
これからのスカクーの進化のためによ。

>>139
5点（100点満点中）

>>138
本当に車好きならステップアップを考えたほうが良いよ。
いきなりこれじゃ、いろんな意味でもったいない。

ID:0vGeKAh70

こいつ無視でいいぞ。

789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/31(金) 21:33:21 ID:0vGeKAh70
ＮＣ２とＣＫＶ36がうちにあるけど、似ても似つかない。
似ているとこなどなにもない。ＮＣ２が来てからスカクーには
週に1度乗るかも怪しくなった。4ヶ月たってもかわらない。
アクセルレスポンスもハンドリングもＣＫＶはなんかワザとらしい。

どちらもいい車だけど。

793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/31(金) 21:40:40 ID:0vGeKAh70
おれは楽しくみてるよ。スカリアンのおっさん。

795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/31(金) 21:43:52 ID:0vGeKAh70
オーナーのみなさんも、あばたもえくぼだけじゃなくて
不満点も言ったほうがいいんじゃない。
さらなる進化のためには。
自分的にはＶＶＥＬのトルク特性にもうすこしメリハリつけてほしかった。
2速固定で踏み込むと刺激がなさすぎてつまらない。


800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/31(金) 22:01:29 ID:0vGeKAh70
シュミレーションのわりにはよくできてるね。
80点。

802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/31(金) 22:06:26 ID:0vGeKAh70
あんたにゃ、かなわんわ。

昨日今日の2日間で36クーペに4台（赤、赤、白、スト青）も遭遇した。
今まで月に1,2度見れば多い方だったのに。
天変地異でも起こらなきゃいいけれど。

「似ている所は無い」と言っておきながら何故比較してるんだ?アホなの?

>>145
変なのに釣られない方がいいよ
普通に考えればCKV36乗るような人達は
それなりの車乗り継いでいるだろうし

久しぶりに出た！
「スカクー」。
笑える。

シュミレーションｗｗｗ

>>129
若いうちは大排気量って速い車ってことなのかな？
昔16アリストVに乗ってたけど、その当時はCKV36より値段がちょい高いくらいで
その早さに驚いたけど、この車が年数経って安くなったら怖いなって考えた
ことがあったよ。まさに今ね。任意保険にも入れないような奴が乗るようじゃ
何かあったらホントに怖い。みんながそうとは言わないけど、若いときウデも無いのに
飛ばす奴って多いでしょ。

歳取って直線番町なジジイも多いぞ

時間だけが過ぎていった事に気が付かず、勘違いしたじじい程見苦しい存在も珍しい。

スカンクー（笑）

ホイールやらバンパーやら変えたい衝動にかられてきたんだけど、
これって売るとき査定プラスどころかマイナスに働くよね？
自己満足のためにやるべきかどうか。。

好きにすればいいんじゃないかな

NISMOだけは別

バンパーのインテークの部分にフォグランプを
セットインする改造したら相当格好良くなりそうなんだが・・・
すでにフォグが搭載済みなので意味ないけれど
あそこにフォグ入れたらどうなんだろう。

>>156
ブレーキの冷却効果が悪くなるぞ
まぁ街乗り仕様なら問題ないと思うけど
正直CKV36は余りブレーキ性能が良い訳じゃないから
オススメしないな俺は

どうせもともと穴なんか空いてないダミーインテークなんだから問題ないだろ

穴の有無など体感できないバカが冷却効果などと知ったかぶって言ってみたくなっただけ

インテークの穴がどうのとかハナクソみたいな難癖つけてるワゴンR乗り

12ヶ月点検行ってきた。
1年で13500ｋｍ。ちょっと走りすぎたかww
だって楽しいんだもん。

もっと具体的になにが楽しいのかを

年間一万数千が多いとは。。

>>161
俺、12ヶ月メンテ時…
その二倍の距離だったぞ。

161です。
前までは年間走って10000kmくらいだったんです。
週一回くらいしか乗れないですし。
何か車を流していろいろ考えるのが好きです。家や仕事のこと。

家に居場所無いんです〜ww

かわいそうな親父

年間10万キロが普通だろ

>>167
運ちゃん乙です(*^-^)b
事故起こさす頑張ってください(≧▽≦)ゞ

綺麗でカッコよくてパワフルな車で余り渋滞の無い道を無駄に流して走ると気分いいよな

ＢＯＳＥスピーカー搭載車の
オーディオ性能について教えてください。

>>162オーナーなら分かるだろ?

この間180超えてもリミッタかからない夢を見たんだけど
実際はどうなんですか?

>>172
リミッターは190

リミッターは車によってマチマチらしいな
昔ベストカーかなんかでやってた

値段は下げなくていいから、もっと小排気量のエンジン載せてくれないかなあ。

個人的にはV8モデルとかほしかったなー

>>176同意。セダンとの差別化も考えて450GT欲しい。

まあGTクーペだしな。フロントヘビーになっても問題ない。
V8 4500の420馬力とか良いね

スト青が最高

光岡でＧ３７コンバチの逆輸入始めたね
ttp://www.bubu.co.jp/lineup/g37/

>>180
ほ、ほしい。。

買えば？

値段がわからんね

次期型スカイラインクーペV37系（早くても2013年ごろか）は税制面で有利な2.5LのVQ25HR登場なるか。
実現すればR34系以来のクーペ2.5L復活となるのだが。
燃費は2.5Lでリッター14キロ、3.7Lでリッター10キロを希望。

>>183
書いてあるよ。ＭＴもＡＴも￥5,780,000

>184様。　排気量を下げて軽くなった分、
ハイブリットのバッテリーになってたりして。

ハイブリッドスポーツとか、ネタだろ
２系統も動力を積んだクソ重いクルマで、楽しく走れるわけが無い

>>186
ちなみに、排気量が違っても車重は大して変わらないよ。
気筒数が違えば話は別だけどね。

例えば、フーガの250と350では20キロしか違わない。
350のほうが装備が豪華なことも考慮すると、エンジン単体の差は10キロ以下じゃないかな。

重さより重心高が問題

排気量下げるにしても車重を考えれば2500ccはないわ。クーペってのは見た目だけでなく性能も重要なんだから理想は3000ccのターボ。

うーん、俺の考えではクーペとスポーツカーはあくまでも別の存在。

スポーツカーの多くはクーペの形をしてるけど、
クーペが全てスポーツカーである必要は無い。

つまり、Ｚが2500を積むのは変だけど、CKV36なら別に良いと思うんだな。

２５００ｃｃの安グレード出たら女の子に売れそうなんだが。
ＺやＲＸ−８やセリカは女性が乗っているのをよく見る。
エルグランドの２５００ｃｃあるんだから普通に走るだろ。

2.5なんか出したらセダンと差別化にならないじゃん
安いグレードなんかいらんよ、少ないからこそいいんだし
安いグレード出すぐらいならシルビア復活させればいいのよ

2.5がほしい理由は、同じ車を安価で買えるからって人が多いと思う。
だからエンブレム変えたりしてる人多いんだよね。
だったら後付不可で、外見でわかるようにすればいいんじゃないかな。
たとえばボディサイズ小さくしたり、タイヤの数を３つにしたり

エンジン小さくなってもコストは大して変わらない
だからと言って同じ値段じゃ消費者が収まらない
だったら始めから小排気量なんて用意しない方がいいんじゃない？ってのがメーカーの論理だと思うけど
小排気量でも同じ値段でいいって>>175のような人ははかなり少数派

どっちみち北米向けの車だから期待するなよ

値段と排気量下げれば売れるとか思ってんのか?ちょっと前まで生産されてたセリカやインテグラを見る限りそれはないと思うが。

>>192
それはマジありえない
RX-8にしたって乗ってんのはほとんどオッサンだし

MR-Sやセリカ、インテグラは小排気量、安価なスポーツクーペって触れ込みだったけど
結果から言えば惨敗もいいとこだしな。
これからの時代のニーズから言えばこういうスペシャリティはそれこそ、
CLや6尻に狙いを定めた金持ち狙い4Lや5L以上の大排気量か、
もしくはシロッコ乗った時に未来を感じたが
最近のVWみたいな過給機付き低排気量にすべきだな。

未来を感じた(笑)

>>199というより今の時代のお洒落な車はクーペではなくコンパクトカーなんだよね。ミニはその代表格

なぜか時期ＦＵＧＡにエッセンスデザイン取り入れられるっぽいね。

>>201
お洒落な車はTTとZ4だろ
日本車にはこんな車ないよな
ロードスターだと品がないしZだとやる気あり過ぎだしさ
日本のメーカーは売れる車作りしかしないから当然だが
若い奴らがミニバンや軽乗ってる時点でメーカーも
日本の方には目線を向けてないだろ

みんなサス交換ってどこでやってます？
先日ディーラーで聞いたら持ち込みの場合工賃6万円って言われたんだけど、
そんなもんですか？

若干車高落としたかったんですが諦めモードです…

６万位安いもんだ

高すぎ。持込で自分の行きつけのディーラーだとサス組み換え19000円
、4輪アライメント21000円。車高調だとさらに安くなる。

いつも見積書を一緒に出してくれって言われるから定価かどうかはしらないけど。

グーグルで調べれば？
「サス交換　持込み　○○←住んでる地域」

俺はヤフーオークションでインパルのバネ買って、
近くの持ち込みパーツ取り付け専門店で
サス交換+アライメントで27300円でやってもらった。

車高調だと安いのか？おれとしては純正と同一形状なら、ほぼ付け替えるだけでいいような感じだし、
値出しとか車高調（形違う指す形状）のがメンドウかなというイメージがあるが

俺、北国のCKV36乗りなんだけど19のスタッドてどれくらいなの？
あとVDCてどれくらいきくんだ？初のFRだから心配で・・・

>>205
>>206
>>207
レスありがとうございます。
ググってみたんですが、だいたい20,000前後らしいんで、6万円にビックリしました。
実は私もインパルにしようと思ってるので、ディーラー以外で安いとこ探してみます。

>>210
インパルものだったら持ち込まずとも、日産Dで普通に買えると思う

もうすぐ３０歳なんだが、
誕生日に新車で買ってもいいって嫁のＯＫ出た！
早速試乗しにいくぜ〜。

３０歳にもなってスカイラインかよｗ

>>212
お前の嫁ってほんっっっとブスだなぁ〜

30しか買えなくないかぁ

>>212
ちょっと気が早いが、おめ。

>>216
本当にはやいな
契約してからも2ヶ月は待たされるからな
俺の時はその間にズンズンガソリン代が上がって震えてた
納車前は若干後悔してたな、今は満足してるが

ええ嫁さんやん。
オレまだ独身だけど、家庭持ちは口を揃えて「クーペなんて結婚したら絶対乗れない」って。

インフィニティ化されたポンコツセフィーロ乗りにじろじろ見られて不愉快だったぜ。乗り手は帽子被ったいかにも貧乏ＤＱＮ

ナニソレ

次のMCはいつですか？

>>218
結婚して子持ちですが、普通に36クーペに乗ってますが。
家族用には、安いミニバン買ってるし。

あ

>>172
大抵の車はリミッターで燃料カットになり
極端な減速がかかるけど
現行スカイラインクーペは
アクセルを踏みつけると
180kmを維持する形で制御がかかる。
つまり180kmで巡航出来る。

スカイラインクーペ180km/h出るんだ。
余裕で180出ますか？
限界に近い感じ？

>225
余裕に決まってるだろ。
いまどき180�q出ない車の方が珍しいわ。
リミッターはかかるけどな。
224はそのリミッター制御が他よりはマシ
と言ってるだけ。

>>225
欧州のテストデータでは最高速272キロな。

220kmくらいまでは軽く出る感じ。
飛ばす気無くても何も考えずに踏んでるとすぐ140だし、
そこから200へも意識して「踏めば」あっというま

わずか1年＆800mで193万円も値落ちという“おいしさ”日産スカイラインクーペ

気づけばこんなに値落ちしていて「おいしい！」という中古車をご紹介しているこの企画。2008年を締めくくる一台はもうこれしかない！と、しばらくネタを暖めていました。
満を持してご紹介しましょう。日産スカイラインクーペの現行モデル。つまり昨年デビューしたばかりの一台が、中古車ではめちゃくちゃおいしくなっているのです。
見つけた中古車の走行距離はわずか800m（kmではないですよ）で修復歴なし。6MTで、車検はた〜っぷり残っています。
…それがなんと219万円！370GTタイプSですから新車価格は411万6000円！　つまりわずか1年＆800mで193万円も値落ちしているのです

http://allabout.co.jp/auto/usedcar/closeup/CU20081230A/

いくら探しても２００万円台の現行のスカイラインクーペがネット上でどこにも見つからない
この記事本当ですかね

アカGT、5600Km、5ATで
オークション代行で285万みたいだよ。
その腐れ記事は風説の流布ですな

(；ﾟдﾟ)ウキウキしながら探してたのに。。。騙されてたのか。時間を無駄にした

しかし○ーセンサーはなんでこんな記事を書いたんだろうか

http://www.zele-international.com/news/item-158.html
これみたらスカイラインクーペほしくなった
実物を見たけどかなりかっこよかったですよ

この記事が本当かはわかりませんが安いのにはそれなりの理由がある訳で・・・。
でも、国の競売で仕入れたならありえるかもね。

どっちにしても自分は買わないと思う。
あと、値落ちはすぐ来るが３年、５年経った時はむしろ他車種よりいいことが多い。
経験上ですが。

>>229
ひょっとしたらスカイラインの価値上がってるのかも。
その記事通り219万なんてのは見た事無いがマイナー直前のころ、
近所のDに試乗車落ちルナ銀、2000kmくらいの370GT+ナビ付きが240万くらいであった。

記事の時期的に景気ドン底期で投げ売り状態になってた頃だと思う。

去年だけどタイプS　走行200km　BOSEつき280万っての日産いったとき見たけどどうなんだろ？

試乗車落ちがなくなって、絶対数が少ない今は明らかに相場が上がってるね。
50万ぐらい上がっているのでは？

>>229
>>231
その記事の頃は
ガソリン急騰後大排気量車不人気＋サブプラ景気急降下＋7AT化前試乗車大量投げ売り
とタイミングが重なり走行1000〜2000kmレベルの中古CKV36が安くてタマ数豊富だった。
記事通り最も美味しかった時期。
今は新車が全く売れてないし試乗車自体がほとんどないだろうから今後そういうことはもう望めないだろうね。

新型フーガ
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/1-2011-infiniti-m.jpg
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/2-2011-infiniti-m.jpg
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/3-2011-infiniti-m.jpg
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/4-2011-infiniti-m.jpg

あちゃーｗ

>>238
よりスカイライン化したなｗ
よかったフーガ待たずにCKV36買っといて
横からみたら36セダンと区別がつかん

V36セダンおっきくしちゃったーって写真ですな

一目見た時新型レガシィを連想した

子供生まれるから新型フーガは期待してたけど正統にMCしたって感じだよね。
そういえば自動車保険30万オーバーだったけど次の更新から10万下がります。
これは嬉しい。

M56Sって書いてあるよな

229、231だが　>>237の書き込みに納得

>>243
保険年30万ってえらく高くないか？
よほど補償を充実させてるか、さもなくば等級が(ry

>>246
初めて持つ車だったので等級ですね。あと年齢でしょうか。。
まあ事故さえしなければこれからどんどん安くなるでしょうし大丈夫かなと。

今ネットで簡単に見積もりしたら、
（新規6等級、21歳以上、対人対物無制限、人身5,000万、車両オールリスク補償＆自己負担無）
確かに30万オーバーした。

車両保険を軽くすれば（補償範囲を限定したり、自己負担額を入れたり）結構安くなるよ。
安全運転を続けて保険料を安くしてくれよ！

インチキ記事を数日間自作自演して擁護しているﾏｽｺﾞﾐ関係者が紛れ込んでるな

>>249
V36クーペが安かった、て話の事？
今は高騰して若干持ち直してるけど、MC前は酷いもんだったぞ。
信じられないなら過去ログ漁ってみれば？

お盆は家族で青森に帰省しました。行きも帰りも東北自動車道でしたが、
何台クーペ見れるかなぁと思いながら走ってましたが、帰りの東北自動車道
岩槻あたりでようやく１台見ることができました。
色々見てたけど、旧クーペ４台、新型ｚ０台、セダン無数（最初から数えていないけど）
お金持ちは、公共機関利用ですかね。
　

最近よく見かけるのは赤のクーペに乗ったセレブ風なおばさん。あとインパルのフルエアロを纏った黒のクーペに乗ったおばさんw

>>251
お金持ちが帰省する時は、クーペじゃなくてミニバンやセダンを使うと思うんだ☆

赤はMCでもっと濃くしてほしいな。ブラッドな感じで。

MC情報無いねえ

カッコよさだけじゃなく
レクサスSCの様な華やかさと優雅さと豪華さ身に着けて欲しい

わかる。
SCはトヨタ車とは思えない優雅さがあるよね。

この車イメージカラーをルナマーレにしてたらもっと売れたと思う
まぁ俺はハイパーレブ見て迷った末ブリシルにしたんだが

SCってソアラだろ

V36クーペにも優雅さはあると思うけど。

ソアラとじゃ内装に差がありすぎる

確かヒロスエがSCに乗ってるな
CKV36に乗る有名人はいないのかね

http://www2.nissan.co.jp/FUGA/NEW/INFINITIM/

>>263
乙！

>>229
CKV36オーナーです。私もカーセンサー等で検索してみましたが、最近は玉数も少なく値段が上がってますね。
参考までに、昨年の冬に購入したときの見積確認です。
■□■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
カーセンサーnetより　　「在庫確認・見積依頼」へのお返事
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−■□■
XXXX様
カーセンサーnetをご利用いただきましてありがとうございます。
お客様より承った以下の内容の「在庫確認・見積依頼」に対し、
販売店より回答が届きましたのでお送りいたします。
=================
【送信日時・番号】
2008/12/XX（808098XXXXX）
【クルマ】
・車名：　　スカイラインクーペ 370GT タイプSP
・価格：　　319.2万円
・年式：　　H19
・色：　　 赤
・車検：　　22.11
・走行距離：0.4万Km
【販売店名】：XXXXX
☆　１オーナー
☆　禁煙車
☆　純正オプション：ＢＯＳＥサウンドシステム
☆　純正オプション：ＨＤＤナビゲーション＆ＴＶ
☆　純正オプション：フォーブ革シート（ヒーター付き）
☆　純正オプション：リヤスポイラー
☆　純正オプション：プライバシーガラス
☆　純正オプション：リヤスポイラー

７速化後のモデルの
タマがない。
買いたいけれど・・

新車をどうぞ

こういう車は乗りたい時に買うべきだよ。
是非頑張って買ってほしい。

ああ、昔無理して買ったR33が懐かしい。

Ｚ乗りだけど…
現行販売してるなかで一番かっこいいと思うわ。
それに比べて33、34Ｚはなんか中途半端なんだよな。
悪くは無いけどノッペリ間抜けズラ

46000km
エンジン暖まってる時に、エンジン掛けると
ブンって掛かって、時々 プスンと止まるようになったorz

燃料ポンプ？

プラグ交換の際、スロットルバルブはずしたからかな？
アイドリング学習しないとダメなのかな？

ヘッドライトの形が凝ってると思うけど、
不自然じゃないというか、変じゃない
ところがイイですね

しかしリアセクションの形状が残念。
トランクリッドとバンパーとテールランプ作り直してくれんかな。
もっと丸くしてほしい。

リアバンパーをエッセンスみたいな形にかえてちょーよ

何故リアをあんな締まりのないデザインにしたんだろ?35クーペみたいなスッキリデザインにすれば良かったのに。まあ今更だがw

半端だよな。
CPV35の直線基調からエモーショナルな丸い形状に変わる
そのモーフィングを途中で止めたようなデザインｗ

ttp://www.carview.co.jp/dms/2006/take_car/infiniti_g35_concept/default.asp?p=2
コンセプトは超かっこよかったのに。

http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/014/598/691/14598691/P1.jpg

トランクを開けたままの姿がかっこよかった。
リアにもう少しボリュームがあればいいのでは？

なんだよここのスレ
批判の方が伸びるてどんだけよ
本当にオーナーいんのかわからんなｗ

277みたいなアルミ知ってる方いたら教えてください。

ずっと探してるけど見つからない。

>>279ボリュームというか、なんかとってつけたような感じなんだよね。未完成な感じ。

>>281
純正オプション

>>280
ここにいるのは遠吠えしながら欲しそうな目をして指をくわえてる軽乗りばっかだよ

一時的にオーナー増えても、非オーナーやらの不毛な発言が続くと段々面倒になっていくんじゃない？

>>284
36に乗り換えたくてたまらないのに、35の査定があまりにも安いため乗り換える事が出来ない
35クーペ乗りが、定期的に35クーペの方が格好いいというレスを付けてきます。
しかし、先日36クーペを買ったディーラーに冷やかしでクロスオーバーの見積もりをして貰ったが、
36クーペの査定があまりにも低くて笑ってしまった。
まあ、当分乗り換える気はないのでいいけど。

35と36はかっこよさのベクトルが結構違うからな。
全体のまとまりの良さは35の方が上だと思う。
顔つき自体はあのヒドかった35セダンのイメージが強すぎて
あんまりいい印象はないけど。

まあ何にせよ35の内装だけはないｗ

35の内装は酷すぎるな

35は内装とエンジンが酷すぎる。

36も良いけど、TTクーペが最近気になるよ
あれの黒が、メチャメチャかっこよく見える

あれの一番残念なところはFF

自分はTTよりもZ4の方が格好いいと思う。
車検時に乗り換えようか本気で悩む。
車検までまだ1年2ヵ月ほどあるが。

俺は希少価値も含めCKV36の方がTTやZ4より上だと思うが・・
まぁ乗り換えるにしても2シーターは気が引けるよ
でも俺もケイマンなら少しほしいと思ったけど

New Z4は、直6ターボ、FR、DCTの組み合わせが秀逸

>>289
35のエンジンは結構好きだな。良い意味でアメ車っぽくて。

Z4はやっぱりあのロングノーズっぷりが大好きだわ。
値段と2シーターってのがネックだけど・・・

Z4とかって金持ちがセカンドカーにするための車だろ？
メインで使ってたら見栄まるだしなんだよな
だったら335iってなって、それならckv36てなる
でも以外にZ4の方が維持費やすそう
エアロ、車高調、ホイールで約100万だもん

>>293
眼科イケ貧乏人
お金あげようか？
土下座したらあげるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

土下座してチンコ擦ってやるからください

TTはなんかガキっぽいんだよね。現代のシルビアって感じがする

297
入金まだ〜?

黙ってフーガ買え

>>297
明日は入金頼むよ

>>297
あ、俺にもな
ついでにジョージアと焼きそばパンも頼むわ

>>297
薬局行って「タンポンとコンドームください」って大声で店員に言って買ってこいや

なんだか最近の流れはドイツ車が最高みたいになってるのな
日本車と外車を冷静に見れない輩が増えたと思う
なんせCKV36と同価格帯の320iやA4が崇拝されてるんだからな

まあ良いじゃねえか
おかげで日産が値上げできないから俺たちは良い車を安く買えるわけだし


ベンツBMアウディマンセーｗ

ステアリングの塗装禿げると灰色の下地が出てくんな。

>>305日本での外車価格は参考にならないからな。それに日本人はブランドマンセー人間が多いから仕方ない。320なんぞ250万が妥当な価格

BMW Dの馬鹿営業がBMWはルイビトンやエルメスの様なプレミアムな車で
高いお金を出してもその価値があります、勿論320iですらその価値はお分かりいただけると思います
と語ってたっけ、
確かにパッと見目に付かない作りは日本車よりしっかりしてるよね

>>297
で、そろそろ入金いただかないと、困りますよ旦那

Dはオイル交換くらいしか出来ない

純正触媒のセラミック粉砕ってV36でも有効なの？
35時代にやったら劇的に変わった上ガス検も問題なかったんで
今回もできたらいいなー

俺マニュアル
参考になるかわからんけど。
触媒加工だけじゃそんなに変わらないよ。気持ち音量が上がったかな？くらい。
高速〜街乗り中心だけどレスポンスやパワー感は正直わからなかった。
その後フロントパイプ変えたけど、こっちの方がわかりやすかったな。

トルクのツキが良くなって、4000から上のガオガオ感が増したというか。
ほんとはECUのマッピングまでやればいいんだろうけど。

ckv36は触媒のボルトが鬼固いから外すの大変だよ。

2009/08/31 23:39時点入金無

>>296
＞Z4とかって金持ちがセカンドカーにするための車だろ？
＞メインで使ってたら見栄まるだしなんだよな

意味不明過ぎる
こいつ何言ってんの？w

この車のパワーにも慣れてしまって「もっとパワー欲しいな」って言ったら彼女が「頭おかしいんじゃないの?」だって。…慣れは怖いね

>>305
一理あるが、車に何を求めるかは人それぞれだろ。
ハイパワー、流麗なスタイル、コスパフォのV36。
エンジンフィール、ノーズ＆車重（1450kg）の軽さ、広い後席の320。

たとえドン亀エンジンでもフィールや音が気に入れば楽しいぞ。
ALFA147 2.0なんかもそう。
非力だからどこでも回せる。回したくても回せないというストレスがない。
追い抜く時、踏んでも進まないというストレスはあるがw
まぁパワー好きは、フィールも何もドン亀はドン亀と思うかもしれないけど、そういう価値観もあるって事だ。

320をブランドで買う奴が多いって事は否定しないがw

連投すまんけど↑はMT前提の話な。ATは知らん。

320のエンジンフィールて。323ならまだわかるが320ならまだCKV36の方がいいわ

335はなかなか楽しいと思ったけど320は酷かったわ・・

>>315
あくまでZ4は遊びのためのクルマで、普段の足にするようなクルマじゃないってことでしょ。
メインに使うのは、X5とか5シリーズであるべき。

実際、CKV36から、子供も大きい４人家族とか降りてくるの見たら引くだろ？

>>321
なんで子持ちの話になってるんだ？
それにZ4は2シーターなのにV36で例えられても。

>>292
>>295
ワイド＆ローにロングノーズ＆ショートデッキ。新型Z4良いですよね。
でもMTが無いのと次は軽いのに乗りたいのもあって、Z2に期待してたのですがまだ先のようですね。

>>323
1tオーバーって事はロードスターにBMWの直4積んだようなものか。

そう考えたらwktkが止まらんが出るのかどうか怪しい。
と言いつつ期待しちゃうんですけどね。

このスレＢＭ関係なくね？
まぁどんな奴がレスしてるかわからんが
オーナーは少ないのは間違いないな

>>325
BMWをメインかサブに持ってる人多いんじゃないですか？
私はスカクー＋X6に乗っています。

メインの北米では最大のライバルだからな。それに現行3尻はG35を意識して作られてるし

X6とクーペを共に新車で乗ってるとは豪勢な事で・・

俺はクーペしか持ってないけどもう一台買うなら
QXが欲しいな、FXだとGと内装被るからなんか嫌だ
でも駐車場もないし経済的じゃないからムリだけど

年末のMCではSやSPにもクルーズコントロール等のオプションが付けられるようになるって本当？

最近パワー不足を感じる。やっぱ車重が原因なんだろうな。次期型ではパワーアップではなく軽くしてほしいけど…無理かなw

>>330 てかSはともかくSPにクルコンがつかないって
どう考えてもマーケティングの怠慢だろまったく
ついでにEX内装にして4WASレスオプにしてくれれば（値段下げなくて良いから）
一台オレがお買い上げだ！
頼むぞ日産

もし>>330のようにSPにクルコンが付けば俺も買う。

都内在住だけど一般道だけだと平均燃費5km未満なんだがorz
こんなもんかなぁ？

俺も都内下道のみで5.3kmなんでそんなもんでしょ。
燃費気にした運転はして無いでだけどね。気にする車じゃないし。

気にしてないから燃費なんかわからない

俺田舎だけど、街乗りでも遠乗りでも8超えたことないぞ
高速でもDで7.8くらいでDSだと7.3くらいしか走らない
一応7速だけど5速だともっと悪いのか？

>>337
リセットしてる？

>>337
田舎の街ｗ住みの5速乗りで街乗り7、高速3くらいだけど今見てきたら8.1だな。
燃費運転したら+0.5くらい行くのかな？

俺毎日通勤で60kmくらい走って調子いいと11超えるから相当田舎だw

あ、7速です。

5速でも高速60〜80km/hをキープすれば10は超えるぜ
渋滞が少ないorほとんどない街乗りだと7〜8あたりをキープしてる

7速うらやましい〜

高速走行（１００K）でだいたいリッター１３キロ。
これが下道に下りると極端に落ちる。
高速走行で燃費が伸びるのはやはり７速だからかな？
加速が抜群だからついつい噴かすけれど
気をつければ都市走行でも８キロはいける。

いや、5速でもスカクーオーナーであることがうらやましい。
せっせと働くべか。
中古の良いタマないかな・・。

>>344
昨年末あたりに探しとけば良かったね

この型ってもう一度MCがあるのですか！？ 内装がいまいちピンとこないので、購入を躊躇してるんですが、もう少しシート色を選べたらなと思ってます。

外観だけでもインフィニティ化してる変態いる?

これまでのパターンから考えるとMCは今年末〜来年前半にあるよ。
外装も内装もいくらか変更されると思う。
ただ内装色の選択肢はどうだろう。
日産にその気があまりなさそうな気がする。
今だってインフィニティには色々あるのに日本では選べないわけだし。

内装なんて、張り替えてくれるショップはいくらでも有るでしょ
本革でも50万弱だし、36のオーナーからしたら、たいした額では無いんじゃ？

ローンがのこっとる

ああいうのはムダにVIPっぽくなるだけで
純正然としてないからみっともない

VIP仕様にして乗られると非常に迷惑

VIP仕様とかよく雑誌で見るけど大抵はカッコ悪い馬鹿仕様なんだよね。一体どこが「VIP」なのか教えてほしいわ

>>351
そういう店しか知らんのか？
純正らしさを出したければ、オールドカーのレストアやってるような店が良いよ
革の種類も豊富にあるし

ＶＩＰ仕様ならボディカラーは黒にしてＳＰにするけど
俺はＳの銀でスポーツ仕様だから本革いらん
だけどスポーツ仕様もやり過ぎると美しさがなくなるし
ＶＩＰ仕様は下品になるしで、いじりずらい車だとは思う

変に弄る必要ないやろ。俺タイプＳのフルノーマルだけど正直弄る所は無い程完成されたスタイルだと思う。19インチもカコイイし。まあ強いて言うならちょっとだけローダウンするくらいかな。

ローダウンしたら日ごろの生活で擦りまくったから戻した・・

ホイールベース長いから腹とかキツいよね。
どうせ当たるのはセンターパイプだから
あんなのちょっとぐらい擦ったっていいやと諦めたｗ

インパルのダウンサスがピッタリだと思う。

20年3月式のメーカーオプションのナビの型番？みたいなものがわかれば教えて頂けないでしょうか？
ナビとケータイの接続にトラブルがあって、ケータイ屋さんの方で調査してくれるそうなので。

すいませんが手元に説明書等がないのでどなたかよろしくお願いします。

ディーラーで車体番号言えばすぐわかるだろ。

>>361
すぐにはわかりませんでしたが、解決しました。
ナビっていうより、AVコントロールユニットとして型番があるみたいですね。

ところで皆さんのケータイはブルートゥース接続が切断されたり、その後ケータイがフリーズしたりしません？
docomoのNなんですけど、機種変しても同様の症状が出て困っています。
docomoはナビを疑っているみたいなので。

インパルのダウンサス（スプリング）って乗り心地どう？
落とすとかっこいいのは分かるが、大抵乗り心地が悪くなるよね。

大抵ダウンサスって低いほど当然、乗り心地悪いわけで・・・
あまり下がらない＝乗り心地もあまり変わらないて考えておｋ。

とはいえ、確実に段差や継ぎ目に対して敏感になるし
今の乗り心地より下なんてありえない！って思ってるならオススメしない。

印パルのスプリングは乗り心地変わらないよ。
むしろ首都高の段差とか、収束が良くなった気がする。
車高も大して落ちないけど。

この車、まじカッコいい。
特にブラック。
本当に欲しいんだが・・・

欲しければ、買えばいい。
明日、ハンコもってｇｏ！

これから買う人にオススメしたいオプションは
ムーディーイルミネーションだな
あれ無いと足元暗過ぎる
それ以外の不満点も多々あるけど最高の車だよ
もうこんな車出ないかもしれんから買える奴は早く買え！

そうですね。
私も最後のガソリン車のつもりで買いました。

>>366俺黒のタイプＳだぜ!最高だから今すぐ買うんだ!

買える金があったら今から買いに行くよ

つローン

つ自己破産

Audi A5（3.2）とBMW335iとスカクー悩んでるんだけど、値段が違いすぎるわりに
走りに関してはほとんど同じだよね…。ブランド代なのかなぁ。

>>374
現行アウディは知らんけど、ＢＭＷの吸排気とか駆動系の作りは金かかってるなと思わせるものあるぜ
ＶＱ３７も悪くはないけどコスト優先だな。触媒後ろのＹパイプなんて酷い作りだ

>>374走りで比較するならアウディは劣るだろ。パワーもないし。ブランドに興味無いならスカイラインが圧倒的にお買い得だと思う

まぁ日本車で外車と競合できるなんてすごいけどね
少し前ならヨタやホンダと競合してたのにライバル不在だし
ホンダ車ヨタ車で外車と競合できる車もないしな
街中走ればその辺の外車以上に目立つし

BMWに憧れはしますけど金額的に負担がやや大きくなっちゃうんですよねぇ。
デザインも好きだしスカクーで決まりそうです。

金額無視で品質、ブランド両方こだわるなら断然ＢＭＷ。
ベンツ、ＢＭＷはちょっと、でも外ブラと言うならアウディ。
品質と見合った価格ならスカイラインクーペ。では。
やっぱＢＭＷはいいよ。でもそれなりの金額が。。。
アウディも最近いいけどＢＭＷのあとに乗るとエンジンの振動が分かる。
スカイラインクーペは出来がいいのに安く感じる。
あとは財布と好みだね。

>>378
周囲から「なんでGTRじゃないの？」なんて心ない質問が来るが頑張れ！

そんな質問された事ねえよw

GT-Rにすると部長のセカンドカーと被るから買いたくても買えないわ。

>>380
俺も言われたわｗｗ
やっとGTRの呪縛から解放されたと思ったのに
スカイラインGTRだった頃ならスカイライン乗ろうと思いもしなかった
カクカクしてて色気も全くなかったしね

確かにR時代のスカイラインはカッコ悪かった

32の人気は半端なかったけどなw

いまだに貧乏人には大人気だよな＞R32ｗｗｗ

R32人気は単に「GT-Rが凄いから」だろ。強い＝カッコイイみたいな。デザインはセダンもクーペも田舎臭い。同時期にデビューしたZ32の方がかっこよかった

Z32もアクが強いと思うぞ
そのアクをどう捉えるかによるが、少なくとも多くに受ける感じじゃないかもな

むしろV36にこそ、スカイラインの名前を捨てて欲しかったわ

「クルマ何乗ってんの？」
「スカイラインです」
「GT-R？」
「いや、現行のスカイラインクー(ry」

このやりとりに疲れた。
特に、新車で買ったと言ってるのに、GT-R？とか聞いてくるバカがうぜぇ

「現行だからGT-Rないんです」

>>387
ダメだこいつw
思い込み激しすぎて話にならねぇw

R時代のスカイラインでまともなデザインはR33の後期モデルだけだな。まあ内装は軽以下だがw

36クーペの無印に乗ってます。サスペンションのストロークが足りないというか、固さが足りないというか、ノーマルは中途半端な設定だと思います。高速コーナーはサスがもっと固いとイイなと思います。タイプＳにすればよかった。

>>393
高速コーナーなんかでは、TypeSPでももう少し固めの方がいいと思うし、
街乗りならば、明らかにノーマルやTypePのサスの方が快適だし、何かS SPのサスは中途半端に思える。
ノーマルで良かったんじゃないの？
俺は、19inchが格好良かったので、それだけでSPにしたが。

サスぐらい社外入れればいいじゃん

昔のソアラみたく、軟派なデートカーになっちゃってます。

国産クーペの中で一番カッコイイ車だと思うけどね

異論は認めます

コンバーチ発売してくれたらすぐにでもZ33RSから乗り換えるのに

前の正面を多少上から見下ろしたときがカッコイイ。特に車高の低さを感じさせるときがイイ。ヘッドライトのデザインに苦心しているが、自然です。横から見たら抑揚が不足。斜め後ろから見ると、絞ってあるＣピラー周りが不細工。全体的には悪くない。

>>362なんですけど、みなさんブルートゥース接続問題ないんですかね？

やっぱりdocomoのNの問題か！

コンパクトフラッシュで音楽を聴きますが、それ以外には何に使えるのかな？

私は黒よりスト青の方がカッコイイと思います。この色をどうしてメインカラーにしなかったんだろう。年配がターゲットなんだし。ちなみにカタログのスト青の色は実物と全く違う。実物はフォーマルな紺色だよ。セダンのカタログの色が実物の色。

どの色でもカッコ良く見える車だよね
だから逆にモノトーンじゃない方がいいかも
ちょっと離れたとこから見ると美し過ぎてゆっくり歩くぐらい
他人の車自慢も羨ましく思わないレベルだし
特にフロアカーペットは最高だと思う

>>399 >>362
AUだけど、同じ症状がでたよ。
対策１：ほっとくと、いつの間にか、つながってた。
対策２：（面倒だけど）もう一度、接続の初期設定を、やり直す。
　　　　　　　　　　　→その後は、ほぼ、良好（苦笑）

スト青の中古はスグになくなる。実物を見たら目がハートになって、買ってしまう色だよ。私がそうでしたから。

「目がハートになる」なんて言ってると、年齢がバレますよ

ファウンテンブルーも人気だよね
MT中古で狙ってるけど全然ない

Ｚのポリバケツ青よりいいですね。

370Z(7AT,6MT)、スカイライン・クーペ(7AT)、クロスオーバーをディーラーでいっきに試乗しました。
クロスオーバーは、内装が豪華でしたが車高が高くロールが大きくパドルシフトも無くて運転はすぐに飽きそう。
スカクーはZに比べてATシフトチェンジの速度が遅かった。味付けの違い?

>>403
私の場合、一度切れたら回復せずケータイがフリーズしてしまいます。
時々切れるのはある程度は仕方ないことかと思うのですが。

俺はファウンテンブルーだけ見たことがないw走ってる姿を見たい

>>410
一度だけみたことあるけどいい感じにエロかったよ

>>410
2-3度見たが、IS-FやZ4なんかの鮮やかな青ではなく、くすんだ感じの青で俺にとっては今ひとつだった。
これの赤といい、日産のソリッド原色系は何か中途半端な色合いだね。

>>412
メタリックがかっててふわ〜とした青だよね。

>>412
あれは北米に合わせた色だからだよ。
旅行でラスベガス行った時に実感したんだが、向こうで見るとブリ銀の異様な金属感や赤ソリの発色の綺麗さは強烈だったよ。多分Ｚのポリバケツも向こうで見ると違う印象だと思う。
なんでも向こうは湿度が極端に低くて太陽光線もハンパないからギラッとして見えるかららしい。
その色をそのまま日本で見ると色がぼやけてつまらなくなるんだそうだ。
わかりずらい説明で悪いが、一度向こうで見ると印象は全然変わるよ

ブルーと言えばR34のベイサイドブルーは綺麗だったな。

>>414
なるほどね。
なんとなく納得した。

そう考えると、ヨーロッパのクルマにビビッドな色が多いのも納得だ
あそこは晴れる日なんて滅多に無いし

>>414
ブリシルは日本でも異常にカッコイイよ
オーナーの俺が言うから間違いない

洗車直後のスト青はゾッとするほどカッコイイです

黒以外ならなんでもかっこいい。

>>420黒嫌いなのか?

威圧感だけ前面に出て嫌い。とくにでかい車。
個人的にはブリシルが好き。上品で。

うちのは不人気の赤ですわ
ショッピングセンターの駐車場で遠目にも見つけやすいからいいけどさ

赤は色味が惜しい。もっとブラッディレッドみたいな感じにすればいいのに

ヤフオクに出てる白かっこいいな

威圧感丸出しなんだけど、下品さは感じないのが不思議だ。

6月に幕張のD系中古車屋に行ったらスト青無印とファ青Pがいた。
値段差は10万（Pの方が高い）、装備だけ考えればPの方が断然お買い得なのだが、どうしても色に妥協できずスト青無印を選んだ。

今もスト青にして良かったって思ってるよ。

ストブル好きな人には申し訳ないがあの色は微妙w

Z33にあったスパークリングシルバーみたいな色があればよかったなぁ

オーナー同士の話は荒れなくていいね。
まじで他人を攻撃するだけの奴は死んでくれ。

たまには月銀のことも思い出してくれ…！

今日は仕事帰りに赤のクーペ見たけど夜のがキレイに見えるねぇ
オレンジと白の街路灯が映りこむとなんとも言えず。ガン見してしまった。

しかしスト青のクーペ見たことないなぁ…まぁ36クーペ自体気象だが。一度見てみたいぜ。

オーナーだからこそ細かい不満もあるけどな
俺は若干高い着座位置と本当に少ない収納スペース
そして高いフロアマットと使えない前のシガーライター
さらに意外としょぼい説明書。沢山不満はあるんだよ
だけど大満足なんだけどさ
あと50万かけたら最高クラスの車になってただろうな
肝心なところで詰めが甘いのが日産クオリティではあるんだけど

確かに説明書と車検証入れたら一杯になるグローブボックスはもう少し容量UPさせてもいいと思う。
あと運転席前のウォッシャー液の出る方向。
方向を上げると屋根へ飛んでいくし下げるとワイパーアームに当たるから調節し辛い。

>>431着座位置はこれでもR34GT-Rと同じなんだけどな。俺の不満は轍に影響されやすい事かな。まあ仕方ないんだけどw

スカクーオーナーが次に買いたい/買おうと思ってる車って何？

リアシートがペチャンコなところ。スルーのために仕方ないんでしょうけど。車幅灯。あそこにはフォグランプがきて、ウインカーのところに車幅灯をぶち込んだ方がよかった。その方が車幅灯じゃない？

中途半端なコンフォート＆スポーツのマニュアル車ってあんまり無いよな
そういうGT系のクーペやセダンが好きなのに

スト青は売れてないのに落ちない。日産もスト青のよさを知って欲しいはず？40代がターゲットだから飽きない落ち着いた色を売りたいはず。でも、いつなくなるか分からない。

フロアマット何この値段？？？
レクサスみたいなアホくさい価格設定！
だいたいフロアマットなんぞ車買ったら付いてるもんじゃね。
高級品はオプションにしとけよ！

S、５AT黒乗っています。
近所でインフィニティ仕様にしている黒を見ます。
自分の車よりかっこいいです。
日産エンブレムって車を格好悪くしますね。

インフィニティ仕様だめだわ。
海外から持ってきてるのはいいけど。
トヨタの金エンブレムと同じ部類に入る。

インフィニティ仕様だけはナイｗ
あんなの付けるくらいならボロボロのHR30あたりに乗ってるほうがマシｗ

まあインフィニティ仕様やレクサス仕様ってのは今やドレスアップの一種だからな。

個人的には、ハンドルとホイールキャップまで
きちんとインフィニティ仕様にしてるなら心意気は買うなぁ。
前後だけとかはダサすぎ死ね

>>434
一応、家族も乗せるために4シーターにしたのに
後席には誰も乗ってくれないので、
次はZ4にするつもり。

エンブレム買えると買取査定下がるからなぁ。
中古車物件見てても安いのはインフィニティ仕様かナビレス。
いくらお買い得でもアレじゃ欲しくない。

>433
オレのもかなり轍にハンドルとられてたんだが、
フロントタイヤを交換したら、ウソみたいに轍に影響されなくなった。
普通のポテ050なんだけどね。

36クーペのリアデザインは不評みたいだけど俺はすごく好き
洗車してる時に女性のお尻を触ってるような感覚にさせる
さて今日も朝一洗車してくるかな

ＧＳで洗車お願いしてちょっと時間つぶして戻ってきたら、
隣にF430が洗車終わって並んでた。負けた気分。。

>>448車に勝ちも負けも無いと思うが?神経質すぎるんじゃね

資産の勝ち負けだろ

最近はゼロクラ以外に36セダンの覆面が増えてるから注意しましょう！

>>450どっちみち同じだろ。他人と比較して勝ち負け言う奴は寂しいもんだ。

ZELE　ＧＲＡＮ ＴＵＲＩＳＭＯ Ｅｄｉｔｉｏｎが中古で出てる

しかし迫力あるなぁ、下品だが・・・

もう買い手きまってるだろな

ttp://www.zele-international.com/sales_buy/details_2090903_1.html

>>448
そりゃ相手が悪すぎるよw

GSでF430洗車ってのもなあ
あれは飾る車
スカクーは走る車

スカクーは走る車(笑)

飾る車

スカイラインクーペは「クーペィ」とか言って気取る車

ところでCKV36ってZ34より乗り心地良くて静粛性は高いんかな

>>459もちろん。ついでにＺのエンジンよりも静かで滑らかだし体感パワーは差が無い。

なんか都合良く良いことずくめだなw

赤ってやっぱ色あせちゃうのかなぁ。青空駐車で赤は無謀ですかね？
V36はセダンもクーペも赤が良く似合う。

Ｚを試乗したことがありますが、スカクーより車重が軽いため、ハンドル切るのが軽くて素直だと感じました。加速は分からない。同じエンジンをスカクーよりコンパクトにしないとイケないから、不利な面があるんでしょうか。加速データはむしろスカクーが有利みたいです。

スカクーって言うヤツは乗るな！
乗れないヤツがスカクーって言ってるだけか。

>>459
体感的にはインパルS/G装着した位の硬さで不快って程じゃない。
加速感はほぼ同等だけどハンドルは確かに34のが気持ち軽く感じた。
内装の質感は・・・どっちもどっち。好みで良いと思う。
こう書くと叩かれそうだけどZ34とV36で一番違うのって走りじゃなく乗車定員な気がする


>>464
乗ってるヤツは「別にどっちでも良いよ」派だと思うｗ

要するに良く言われる｢Zの2by2｣ってやつね

>>466スカイラインの方が先に発売してるから正確には「スカイラインの2シーター」がＺなんだけどな。それに現行ではホイールベースも違うし車重も約150�s違う。スカイラインには4WASがあるけどZにはない。エンジンもZはちょっと弄られてる。…違いは先代以上にあるよ。

>>451
埼玉と栃木ぐらいだんべ？

プラズマクラスターがあるからスカクーがイイ

顔はスカクーだが、尻はＺだな

スカンク〜

>>464
俺は「スカック」と呼んでるんだが。
もちろん、欲しいが買えない組。

癖のない乗り味、とんでもバワフルエンジン、速いのにマシな燃費、確実に尽くしてくれる装備品、日本の高級車のよさを堪能できるクルマだと思います。

シートの倒れが少ない。仮眠しにくい。

寝るためのものじゃないからね。
通常の使い方でしっかりしていればいいと思う。

>>474
わかるｗ俺も昨日仮眠したから

5ATの未登録車の在庫があるんだけど
いくら引きなら買いかな

5ATってだけで即買いだろjk。レア物だぜ

>>478
CPV35からCKV36に乗り換えたんだけど、冗談抜きで7ATより5ATの方がいいかも。
7はスムーズで高速燃費いいんだけど、5のようなアップダウンしたときのちょっとしたショックがあるほうが自然。
坂道下りなんかでちょっとスピード下げたい時も5だと1段下げればいいところを、7だと1段下げても思ったよりスピード下がらないでもう一段下げることがしばしば。
35の時の5ATをそっくりそのままで単純に高速1段増やしてくれるだけでよかったな。スタートも気持ちドッカン気味だし。

2,3年前、ディーラーの営業さんになぜ多段のATは作らないのか？と聞いたことがある。
その時はエンブレが効かないからって言ってたな。
おれはMTなんだが'7ATになったってことは時代の流れっていうか
そうしないと営業上しかたないのだと思う。
5ATの方が楽しいと思うんだけどなあ。

1年前にＶ３６セダン買ったが、今このクーペがものすごく欲しい。
しかし1年しか乗ってないのに、もう新しい車買うのはおかしいかｗ

冷やかしで見に行ったクーペの格好良さに惹かれ、
1年でIS350から買い換えましたが。

いや、そういうの経験した人、結構いるんんじゃないかなぁ。
俺も出たばかりの車を試乗せずに買って、数カ月〜半年以内に乗り換えた事が二度ある。
独身なら金をどう使おうが自由。
買っちゃいなよ。

↑は>>481へのレスね

Z33ロードスター(6MT)海苔です。
Z34ロードスターへの買替を妻に却下されたので
スカイライン・クーペorスカイライン・クロスオーバーにしようと思ってます。
どっちにしようかな。
前者はもう少しでマイナーチェンジしそうだし・・・。
後者はMTどころか、パドルシフトも無いし・・・。

俺もこれのMC待ち。
そして同じくMTがないせいでクロスオーバーは選べない。
たぶん年末ぐらいには情報出るんじゃないかな？
もうちょいだから待ってみれば？

>>486
レス　thanks a lot.
ちなみに、妻はATしか乗れません。
結婚を期に大型バイク、２シーターオープンを手放すことになり
俺の「既得権益」がどんどん無くなるなぁー　

>>487
うちも今度結婚するにあたって駐車場一台しかないので4ドア車に
乗り換えざるを得ません…。スカイライン繋がりでセダンかレクサスISになりそうだなぁ。
次のＦＭＣあたりにはまたスカクー乗れると嬉しい。

MC待ってたら買い時失うぜ。来年辺りには時期スカイラインの情報も出てくるだろうし。欲しくなってる今買うべきだな。

>>489
大いに賛成
それに最近の傾向としてMCでデザインが悪くなる例がおおいからね
FMC時のデザインが当初デザイナーが意図したもっとも合うデザインですよん

んー、個人的にはどうも前後バンパーがあんまり好きになれない。
あとライトもMCでお得意のブラックアウト処理をしてくれると
より一層よくなると思うんだよなー。

>>487
ご結婚おめでとうございます。同じ境遇ですね。
レクサス系は足回りを電子制御に頼りすぎているので、俺はパスかなぁ。
トラクションコントロール等をoffにしても、影響が少ない車が良い車だと思ってます。
日産はもう少しVDCの制御技術を掘り下げてほしい。

プロトタイプを緊急試乗！新型スカイラインクーペ×黒沢元治
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8321825/

この蛇行運転は俺には無理です(´･ω･`)

そういえばCPV35のBOSE車からこれのBOSE車に乗り換えた人いる？
音だいぶ良くなった？

かなり音良くなっている
と言うか、CPV35のBOSEって音悪すぎ
やっと真っ当なBOSEになった感じ

オーディオやナビが故障したら困りますね、このクルマは。

MC待ち。
S SP系にクルコン付けて欲しいよ。

ポンプアップエンジンフード廃止。軽量化できるし、これはイラネ。お節介な先端装備だよ。

簡単にナビをオフにできるようにして欲しい。

>>498
万が一の際の歩行者保護よりたかだか数ｋｇの軽量化ですね、分かります。

>>498
エンジンとボンネットの間に、クリアランスが必要な規則になったんだよ。
マークＸとかの不細工なボンネットはそのせい。

流麗なスタイルと、衝突時のエンジン−ボンネット間のクリアランス確保。
これらを両立する為に開発されたシステムなんだな。

マークXのかっこ悪さは一歩抜きん出ている

>>498
ポンプアップエンジンフードがなければ、
安全基準とかの問題で、クーペのフロントのスタイリングも
セダンの様なずんぐりむっくりになっていたよ。

ついさっき赤と鮮やかなほうの青が2台並んで走ってるの見たけどどっちもいいねえ

赤と青が並んで走るのを目撃するのはまさにプレミア級だなw

これの赤はいいよねぇ〜
なんかお洒落な感じがする

>>505 >>506
ですよねぇ。ちなみに2台とも用賀ＩＣから乗っていったようです。
赤は一度見たことあったんですが、青は想像してたのと違って新鮮でした。

カタログの月銀かっちょいい。１色落ちたのは何色？昔は確か８色あったと思うけど。ワインレッドとかチョコレート色、黒に近いダークグリーンとかが似合うと思います。

>>495
まじ？、出始めのころv36のBOSE聞いて爆笑したぞ。
何か変わったか？
CPV35のBOSEは、AMラジオ聞いたんだろw

車板でボーズ、マクレビ、マッキントッシュなんかの話題が出ると、
あんな音で満足しているなんて耳音痴だなんて言うアホが必ず湧いてくるね。

CPV35のBOSEはほんとツイーターぶっ壊れてるんじゃないかと思うぐらい音が悪かった

聞くジャンルと好みだな。
重低音が強調されたパワーのある音が好きなやつもいればフラットで乾いた音が好きなやつもいる。

>>511
すいません。
音が悪くて！
byCPV35海苔の貧乏人(19歳)

俺はヘッドホンでしか拾えない様なメインの裏で流れてる小さいけど重要な音を正確に拾う解像度の高さと、人の耳にははっきりとは入らないが臨場感を再現するに必要な超高音、低音の再生能力を合わせもつのがベスト

MCでエクステリアが大幅に変わればいいのに。
後ろはもちろん前もいまいち。

基本フラット気味で中音が重視されてるのが好きな、
あんまいなさそーな趣味なオレに、隙はありまくった

音の趣味がどうとか以前に
CPV35だとかなり音量を上げないとツイーターが仕事しないんだよ。
だから爆音で聞いてるとたしかに悪くないなとは思うんだけど。

>>515
例え大幅に変わったとしても、
どうせお前には買えないだろうから関係ないだろ。

たられば厨は車すら持ってるかも怪しいのに。

>>515じゃあ時期スカイラインを待てよw前も後ろも気に食わないのにMC待ちとかアホだろ

好みもあるでしょうけど、33のセダンは待って正解だったしょう？
マスクはキリリと引き締まって、タヌキみたいだったテールも直されたし
細かいところではバッテリーがどこでも手に入る普通の奴になったのは良かった

>>520
だって流麗な4シーターFRクーペってこれくらいしかないしなぁ。
君らだってリアはダサいけどとか何かしら妥協して買ってるんでしょ。

ホントに欲しい車が出るまでMC後のやつを乗るのも悪くないかなって思ってね。

ローンでスカリエッティでも買えば？

>>522
CKV36オーナーでリアカッコ悪いなんて思ってる奴、殆どいねえぞ
なにかしら妥協してる？クーペなんだから当たり前だろ？
車板なんだから考えて物言わないと恥かくぞ

ID:F9QVI6ptOはV系のｽﾚで度々現れるVｽﾚ荒らしが目的のR厨だから、スルーもしくはあぼーん推奨

>>521あれは不評だったから変えたんだよ。S14シルビアとか先代インプも同じで不評だったからMCで大幅に変えた訳。CKV36に対してデザイン上の不評があるならば初のMCでとっくに変更してたはずだ。

CPV35は貧乏人が乗るものだ

>>526
CPV35も出た当初からデザインは絶賛に近かったけど
一応MCで変わったよ。

V36の凝ったヘッドライトの形は、これからの日産の高級車のアイデンティティになるのだろうか。クロスオーバー、フーガ、エッセンスと続いていきそうです。

>>522
妥協点0。100％お気に入り。
そんな車滅多にねーよ。ただでさえクーペは少ないんだぞ。

エクステリア、インテリア、走り等々。どこかに多少の不満はあって当然。

フロントバンパーもしくはリアバンパーのデザイン変更くらいはそのうちあるんじゃないかな。
改悪の可能性もあるんだろうけど。

フェラーリやらランボルギーニって踏んだとき凄い音になるけど
スカクーってどの程度の音なの？

ブゥウウウウウウウン♪

>>532
アメ車系の音

車両重量税と排気料の税金だけで、いくら払うんだ?

それ考えると買うのに躊躇してしまう

連休で実家に集合した時、一番上の兄貴がこれのタイプSPに乗ってきたんだ。
運転させてと頼んだら、
ちょうどオイル交換時期だから、ついでにオイル交換してきてくれるなら好きに乗っていいよ、
って感じで貸してもらったのね。
俺は大喜びで、さっそくディーラーに向かった。
そしたら、明らかにディーラーの奴らの態度がおかしい。
「ガキのくせにこんなクルマに乗ってんじゃねーよ」っつー雰囲気を感じた。
俺はまだ21の学生だから、確かに不相応なのは分かるけど、そういう態度とられると気分悪いね。

ガキの気分なんでどうでも良いんだよ。中古のカローラにでも乗ってれば

ガキの気分はかなり大事

BOSEシステムは、少なくとも
これまで乗った車の中では最も
良いパフォーマンスを示している。
外車系からの乗り換えだが、
徹底的にクーペボディを研究し尽くして
セッティングしているだけのことはある。
低音はすごい。音は後方からではなく
前方から、ドライバーズポジションでは
まさにコンサートホールの真ん中の
イメージ。国産車ではおそらく
最高レベルではないか。

簡単な修理を依頼しにディーラーに行ったら、コンピュータだから分からないだって。
自分で作ってるのに分からないとは？って聞いたら、別会社だからだって。
日産の看板で売ってるくせに。町のガソリンスタンドと修理能力が変わらない。

こういうクレーマー的思考なやつきもいｗ

>>540それは糞なディーラーだなw結局どうなったの?

放置です。当たり前のこと言っただけで、何で叩かれるの？

顔がキモいから

『スカクー』。やっぱり変な略ネーミングだわ。

好んで『スカクースカクー』言う人いるのかなぁ？

たしかに変だけど、たかがネット上での略語だろ？
どうでもいいよ。
ステップDQNみたいに馬鹿にしたネーミングなら別だけどな。

人に説明する時は「スカイラインのクーペ」って言ってる

珍しく雑誌にでてたね
誌名忘れたが、コンビニで売ってるペラペラの車雑誌の後ろのほう
テリー伊藤がべた褒めしてた

俺はスカイラインだけ言ってる
車好きな人はセダンかクーペか聞いてくるしな
年配の人は大体乗ってるから食いつきもいいよ
ハコスカやケンメリ言われて面倒臭い話しに付き合わされるけどｗ

俺は「一番新しいスカイラインのクーペ」って説明するな。

イチローの愛車 ポルシェカレラGTとスカイラインクーペと？
http://www.youtube.com/watch?v=ANJ_3_pzdHs&feature=related

>>551
なんて義理堅い奴なんだ つД`)

テリー伊藤が国産で一番かっこいいって誉めてたな。オーナーとして素直に嬉しい

国産車ではダントツだろ競合車もないしな
ライバルはドイツ勢
ちょっと意識するのがレクサスとZ34
チラ見するのがCPV35とGTR
それでも日本で全然売れないんだから日本人はカスだな
車に興味無さすぎ。
その分、目立つけど

大多数の愚民は自分達で考える事が出来ないから、世の中の流れや基準にとらわれて生きてる。
今はエコカー、コンパクト。
そしてそう言うその他大勢には金が流れないので、500万円を超える車には手も届かない。

>>555

いるいるwこういう貧乏人に毛の生えたレベルのカス（笑）

>>556過剰反応するお前もどうかと思うが

図星だったんだろｗ

スラク―いいですね。赤は素敵です。思わず写メ撮りました。

俺の車勝手に撮るんじゃねぇ

これのﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞは何年後になりそう？ｽｶｸｰこれで終わりって事はないよね？

北米では確実に利益上げてるし、存続するとは思うけどね。
ただし日本で販売され続けるかは分からんね。日産のイメージリーダーとしてはGT-Rが有るし。
フルチェンジは、あと３〜４年は無いかと。

http://response.jp/imgs/zoom/217621.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/217623.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/217622.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/217624.jpg

ある意味、内燃機関の集大成、
量産型ではこういう自動車の
最終型なのでフルモデルチェンジは
４、５年ないだろ。
ライバルもいないし。

この車ってエンジン回すと高揚感というか運転の楽しさってありますか？
レクサスのIS-Fと悩んでいます。ＧＴＲはデザインが好きではないので
候補に入れていません。

>>565
一般的感覚からすると、ことエンジンにおいてはIS-Fには全く歯が立たない。
だからって俺ならあんな車には乗りたいとも思わないが。
まあ両方乗ってみ

>565
月並みだけど、パワーを求めるならIS-F、スタイル重視ならクーペ。

自分がクーペ乗ってるので贔屓目もあるけど、ホント、良い車だよ。
欠点（後席が…）は予め解ってたし、パワーだって、国産ではIS-Fには負けるが、かなりのレベルだし。
パワーとレクサスおもてなしｗにそれほど重点を置いてなければ、クーペの方が良いと思うよ。

IS-Fは無いでしょ。とにかく高すぎるよ
ISは250が１番いいと思うよ。金額的にもCKV36と変わらないし
資金に余裕があるならEクラスのクーペがいいと思う
これも高いけどIS-Fに比べると安く感じる
そうやって考えるとCKV36は良くできてると思うな

>>565
答えになってないけど、心変わりする事もあるだろうから一言。
R35 GT-Rだけは絶対にやめれ。
社外部品つけたらデェーラ入庫拒否。
FISCO2周全快走行しただけでMT死亡で、修理費300万。
もうアホかと…そんなんだったら、初めからサーキット走行で
リミッタ解除じゃなくて、120キロでリミッタ効くようにしたら？
ってぐらい、ユーザーを馬鹿にした車だと思う。

車って弄ってなんぼだよな。
インパルのバネは必須な。

レクサス買うのは、カネ払って接客を受けるようなもの。

他車の批判はほかでやれば

実際に試乗した上で語ってるのは>>566だけ？
他のレスは乗ってない俺でも書けそうなんですけどw

こんなにレスがつくとは思いませんでした。
IS-Fは既に試乗済みパワーに関しては申し分ない感じではありましたが、
なんというか電子制御でがんばってるというか若干味気ない印象を受けました。
あとは評論家からぼろくそ言われてるのがちょっと気になります。
スカイラインクーペはスタイリングに関しては文句のつけようがないのですが
近くのディーラーに試乗車がないためまだ乗れておりません・・・。
運転してて面白いと思えたらぜひスカイラインクーペを選ぶつもりです。

>>569
GTRは維持費も凄いんですねぇ。しかもサーキット走るの保障外れるんでしたっけ？

>>561ですが>>562､>>564そうですか、ありがと。
最初はこれを購入第１候補だったけど、いろいろ検討した結果Ｚ３４を買ったんだけど、やはりこれのスタイリングがカッコいいなと最近思いだし、まだ５年ローンがあるので、ローンが終わる頃にﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞして、カッコよさげなら次はこれにしようかなと思ってるのであります。

>>574
こんにちは。
IS-Fに限らずレクサスは、車本来の性能ではなく電子制御でごまかしている傾向がありますね。
良い車とは、電子制御を切ってもハンドリングが破綻することが無い車だと思っています。

クーペを買える環境ならクーペをお勧めする。クーペって高級セダンやコンパクトやミニバンでは味わえない気分になれるからな。

クーペの内装のガッカリ感は異常

これでもCPV35からしたらとんでもない進化なんだけどね。
にしてもそろそろ内装含めたMCがほしいところ。

コンバーチブルは、いつから日本発売？

内装普通にいいよ。使いやすいじゃん。

かっこよすぎ
http://www.netcarshow.com/infiniti/2009-essence_concept/1600x1200/wallpaper_09.htm
http://www.netcarshow.com/infiniti/2009-essence_concept/1600x1200/wallpaper_02.htm
http://www.netcarshow.com/infiniti/2009-essence_concept/1600x1200/wallpaper_10.htm

確かにかっこいいが、
これにださい日産のエンブレムが付いたら興ざめだな。
万が一にも国内販売される場合には、インフィニティエンブレムのままか、
若しくは昔のスカイラインの様に、専用のエンブレムを希望。

スカイラインクーペもINIFINITY日本導入か若しくは専用エンブレムが欲しいな
NISSANエンブレム出せえ。しかしなんちゃってINIFINITY化は絶対無理だし

国産メーカーはオナヌーが好きだからなぁ。
どうせこれも市販予定ないんだろ？
ならゴミだな。

このコンセプトのまま発売されたら神だが…。CKV36もコンセプト→市販車で劣化したし

4WASあるなしで迷っているんですが、
ぶっちゃけ4WASって実際どうなの？

>587
そういや付いてたんだな…ってレベル。特に気にならない。
割と取り回しが良いから、少しは恩恵があるのかもしれん。
もしこれがOPだったら、付けてなかったな。

>>587
いらない装備。
ベースグレードおすすめ

>>587
4WASは狭い場所の取り回しが楽だぞ若干オーバーステア気味だけど
それ以外でも19インチアルミやサスペンション
そして１番違うのがブレーキ性能
スポーツ走行も重要視してるなら迷わずS系を勧める

足変えなきゃ話にならんけどな＞スポーツ走行

この車って高速や幹線道路をまったり流すほうが似合いそうだけど
実際スポーツ走行してる人はどれだけいるのかね
そういうの求めるならZのほうがいいと思うが

>>588が正解だな。でもまあ高速での安定感は抜群だから俺はお勧めする

というわけで、最近Pのフォーブが気になってる。
19だとスタッドレス大変だし。

現金一括で買おうと毎月何十万円かづつ貯めてたけど浪費が止められないから結局貯まらない。
だから俺はこの車に惚れてるけど、諦めてS2000中古で買うわ

ホンダエンジン
専用シャーシ

悪くないと思うよ軽いしね

日産のエンブレムほんとダサいよな！
何なのあれ。。。

>>582
お尻マークかっこわるい

>>595
ローン組めよｗ
俺も前はホンダ車乗ってたけど凄いうるさいぞ
オーディオ聞こえないし話し声は掻き消されるし
走りにストイック過ぎて落ち着けない
CKV36とは路線が違い過ぎるしホンダ自体にも魅力が無くなった
2つのトップメーカーがクーペ造らないなんて日本ぐらいだろ

>>597
世界中の自動車メーカーのエンブレム中worst3に入るだろうな

トヨタと現代は何位ですか？

マークが気になるヤツは車のスタイルを語るな。クダラン。

メーカーのマークなんぞ気にしたことない俺は異端児か?

>>602
あのダサダサのマークにのせいで
折角のスタイルがスポイルされてしまっていると思っているのは俺だけでないだろ。

>>603

だったら俺も異端児かも？

オプションのブラックグリルの中央にメッキのNISSANエンブレム！カッコイイと思うんだけどね。

何かインフィニ『仕様』ってのも嫌だし。

かと言って、スカイラインって名にも執着や誇りは無いんだけどねｗ




あくまでも俺のヘッポコ感性ね。

>>604
あんなんでスポイルされるワケねえだろ
おめえだけだボケ

>>606
低脳丸出しのそんなレス、いらねーから。

ボケとか低脳とか、中学生か。
俺はフロントのエンブレムは外した。

あと３センチくらい全高が低ければ、特別な車の雰囲気だったと思います。
座高の高さといい、もったいないところだと思います。
あと、キー挿入○ンコがどこだか分かりにくい。
違う人が運転すると、まず分かりません。
ライスアップできないのかな？
ゼロクラウンとか分かりやすいのに。
充電機能があればいいのに。

インフィニティはともかく
車種別エンブレムにしたら
日産は今より売り上げが少しあがりそうな気がする。
そのくらい日産エンブレムはダサい

エンブレムがどうのという奴は
最低限リアエンブレムくらいは剥がしてるんだろうね

>>611
ヒント:エンブレムがどうこう言う奴はそもそも持ってない

早く死にたいなあ

>>611-612
フロントよりリアの方が剥がし難いんだが。
オーナーの振りしてるが実際は違うだろ。

だが実際街中で見掛けるV35とV36で日産マークを外しているorインフィニティ仕様にしている方が少数派で大抵は日産マークのままだ。つまりマークを気にしている方が変態

自分の考えとは違う奴に対して、ボケだとか変態だとかオーナーじゃないだとか
本当に程度の低い連中が多いな。
かっこ悪いと思っても、諦めてそれを享受している奴もいるんだよ。
万一日産から例えば「S」をモチーフにしたかっこいいエンブレムが
純正オプションとして出たとしたら、変える奴もそこそこいると思うよ。
絶対に出ないだろうが。

>>614
そりゃそうだろ。リアは両面テープ貼り、フロントは爪で止まってるだけだから。
但しリアは手間かかってもきれいに剥がせば痕跡なく取れるが、フロントは取ったあとのグリルの凹みが不格好。
むしろお前がオーナーのふりしてるだけじゃないのか？

http://nas-nas.at.webry.info/200910/article_1.html

日産のエンブレムは日本のメーカーの中ではマシな方だろ
オシャレなエンブレムなんて欧州車ぐらいなもんだ
ただしZ34はエンブレムZにした方がカッコイイのにね

俺は、レクサスのロッテリアマーク、トヨタのチ○コマーク、マツダのカモメマーク、
ホンダのHマークの方が遙かにましだと思うけど。
まあ、感じ方は人各々だし、36クーペ残念ながら日産から出ており、
エンブレムだけをインフィニティやレクサスに変えるというのもかっこ悪いので、
仕方ないな。

うちの親父が以前ソアラからSCに買い換えた際に、
レクサスのエンブレムはセンスがないとか言って、
納車時にソアラのエンブレムをSCに付け替えて貰っていた。

日産のHPのスカクーのフォトギャラリー６／１１だけど、絶対こんなところには行きたくないな。
下手したらかえってこれなくなるんじゃないか？

>>616
批判は絶対許さない



って人がいるんだよ前からね。
こわいこわい。

>>623
それは違うでしょ。みんな不満も言ってるよ
ただエンブレム批判は車に関係ないし中身の無い話しだと思うよ
いろんな不満があったけど一番くだらない

>>624
一部にこわい人がいるって話。
日産関係者かオーナーかは知らないけどね〜。

もともと中味のある書き込みなんて殆どないのに
624の様な書き込みをする奴が一番くだらない。

他のレスをくだらないと言っている人は、
そのレス自体がそれ以上にくだらないという自覚はあるのだろうか？

オーナーじゃない奴の書き込みがくだらないって話だろ

俺はSP 6MTオーナーだが、くだらない書き込みしかしてないよ。
そもそも最近のこのスレはくだらない書き込みしかないし、
オーナーなんて殆どいないんじゃないの？

何に乗って居ようがおまえらはくだらない存在

まあまあ

>>630
おまえらはって、自分を除外するなよｗ

>>626-630
くだらないが5連チャンw

インフも悪くないけど
オイラはＮＩＳＳＡＮマーク好きだけどなぁ

まぁ後は３７０ＧＴ以外取ったけど。

マークなんぞ気にしたことない俺はどうやら勝ち組のようだな。

>>628
俺はオーナーじゃないから、くだらない話しか出来ませんが
書き込み続けますよ

俺も実はオーナーじゃないけど、ネットの世界でくらいデカい面したいので、
オーナーのフリして書き込み続けるぜ！

２ちゃんでは、
京都大卒、外資系保険会社勤務で年収3000万、
家は港区の200平米のマンションに、北海道に別荘、
愛車はBMW 760i、ｶｲｴﾝﾀｰﾎﾞ、ｽｶｲﾗｲﾝ370GT、S2000、
嫁は有名私立大の準ミス、
っていう役を演じてるんで、よろしく。

楽しくやりましょうね。来る者拒まず、去る者追わず。

すみません。リアルでオーナー（ＳのＭＴ）ですが、
洗車機にかけると窓の先（ツイーターあたり）から
雨漏りしませんか？
あと、時計がおくれませんか？
俺だけ?

日産のディーラーは逆だな。修理を依頼したら出来ん出来んと冷たく拒絶するくせに、営業の電話はするわ、広告がポストに入ってるわ。キャンペーンがど〜のこ〜の。『来る者拒んで、去る者追う』ってことじゃない？

>>639
雨漏りは無いけど密閉性が良くないのかも
俺は手洗いだけど窓とゴムの所が少し曇るし
あとこの車ドア開けると窓開くけどアレなんの意味あるんだ？

>>641
高級クーペはみんなそう。アストンマーチンもだったよ。

>>641
半ドア防止装置。
ドアを閉めた瞬間に隙間から室内の気圧を逃がすことで軽い力でドアをきちんと閉めれるようにするため。

>>639
アナログ時計は、電波時計でもないし、GPSの時刻とも連動していないので
進んだり、遅れたりはするだろ。
自分の時計は何故か正確だが。

俺はあまりアナログ時計見ないな。


殆ど目線的にナビ画面右上のデジタル時計の方が見易いから。


あのアナログ時計は飾りと化してるね。

アナログ時計のダサさは異常

>>646俺は気に入ってるぜ。インフィニティ以外には無い装備だからな

>>647
俺もアナログ時計は好きなんだが、もうちょっと高級感の有る時計が欲しいなぁ
フーガ用とかで、高級感の有る時計パーツとか売って無いかな？

アナログ時計の夜モードは女の子うけ良かったよ
ただイルミ付ければ良かったよ1万7千円くらいなら
夜の社内が異常に暗い

ttp://publish.carsensorlab.net/daily/_11847.html
リニュ１発目がコレかよ。

ナビさえついてりゃ即買いなんだが。

あのアナログ時計はいいだろ
社内の人にもウケが言いし、
デジタルの真ん中にぽつんとアナログが混じってるとこにセンスみたいなのを感じる

センスがあるかどうかは分からんが、
夜間は文字盤が白く光り、気に入っている。
足下の白いイルミともマッチしているし。

あの部分だけが妙に安っぽいと思うんだが

アンプ交換とか将来的に難しくしている側面があります。

そろそろタイヤ交換の時期なんだがレグノ履かせてる人いる?いたら純正との違いを教えて頂きたい

ナビのデータ更新にウン万円だの、アンプ交換もデザイン的に難しい車種だから、手放す人はアッサリ手放すと思います。常に最新じゃないと気が済まないハイカラな客がスカイラインクーペを買うんだよ。

通勤メインで使ってるんでナビデータ更新なんてせいぜい3〜4年毎でOKだけどな。

この車もFT-86みたいにあと10�p低ければ良かったのにね

なんだよフーガまんまスカイラインじゃんか
CKV36のフロントをぶつけたようなデザインだな
そしてホイールはZて舐めすぎだろ
流石にガッカリした。まぁCKV36のほうが遥かにカッコイイんだがな

ちなみにナビの更新は1回目は無料って言ってたよ。

新型フーガにもVQ37らしいが、フーガってそういう回すクルマじゃ無いと思うんだがなぁ・・・

>>639
アナログ時計は下のボッチで簡単に動かせるだろ
オレも最近気付いたんだがな

説明書読み返す度、新たな機能発見には笑うよ。


あっ！？
説明書持ってない脳内所有者には発見もくそもないか。

説明書読み返す度、新たな機能発見って、
自分がアホだって言ってる様なものだよ。
因みにナビではなく、本体の説明書の203ページには何が書いてある？
脳内所有者君。

今確認したら、脳内でも日産のホームページからマニュアルをpdfで落とせるじゃん。
よって、上記質問変更。マニュアルの表紙のすぐ裏には何が書いてある？
これは、pdfにはないからね。

>>665
「本書の見方」が書かれている

>>665
別に質問を変えなくてもdownload出来るpdfファイルと実際の紙マニュアルとで
微妙にページが違うから、pdfをを見てオーナー気取りの人はすぐに分かるけどね。
しかし、脳内だけのこのスレで、そんな事をしだしたら
それでなくても過疎ってるこのスレが更に寂しくなるので止めようね。

ごめん、書き間違えた。

×脳内だけ
○脳内だらけ

下ばっかし見るな。

購入するにあたり、予算が少々余ったのですが、これはオヌヌメってDOあります？
ちなみに5コートはつける予定。

>>670
お勧めかはともかく１２ヶ月撥水は２年目の俺の車でも健在だ。
つーか、５コートに傷がついた場合どう見えるのかな？
スクラッチシールドは回復してもコートはそのままだろ？

>>665
この車の説明書てセダンと同じじゃないの？
セダンの説明書見たことないけどクーペの説明書はセダン載ってるし
あまり見てないけどクーペとセダン別物にして欲しかった
あとダッシュボードの収納に説明書二つ入らないのは不便だよね

二万キロ近く乗った俺が、今頃フォグランプに気がついた。

オーディオのアンプの使い方の基本。こまめに音量をゼロ
にしてから、アンプのスイッチを切る。これをしないと
五年くらいでボリュームからガリ音が発生し始めます。
普通なら面倒で誰もやらない。だから、普通の人はガリ音
が発生する前にクルマを売りましょう。オーディオ交換が
不当に不経済なスカイラインならではの考えです。

ボリュームからガリ音って・・・
最近のは殆ど半導体ボリュームじゃないですか・・。

半導体ボリュームとは？

今の時代にピュアじゃないオーディオにボリュームなんてつかってるのか？デジタルボリュームじゃないの？

ハンドルに付いてる＋、−　はカウンターのスタートスイッチ
パネルのつまみは、エンコーダーダイヤル。
かな？
アナログ無しだと想像。

重さ30kg以上のアンプの使い方しか俺は知らない。半導体ボリュームって何？

どんなアンプでも使い方の基本は変わらないと思います。

スピーカーへの電力供給を可変抵抗で直接行うのではなく半導体を使うってこと？
ステアリングのボタンで音量調節できるのだから気にしなくていいのでは。

ガリ音って・・・年配の方ですかね。
確かなことはわからないので詳しい人よろしくです。

> ID:PWAvaAazO

永遠に回すことのできるダイアルとボタン式はデジタル。ガリ音はでない。
ただし、デジタルでもアルパインの一部はダイアルのクリック時にノイズがでる。

Z32のBOSEは壊れやすく、ガリガリガリクソンだったと聞いたが
その流れか？。なら進歩なさすぎ。
壊れたアンプバイパスするのに、また金がかかるというorz

純正のオーディオはデジタルアンプだったんですか？高級なオーディオでもアナログの方が今でも音はイイですよ。300万円のCDプレーヤーより30万のレコードプレーヤーの方が音は上。それにデジタルアンプなんかハイカラな客はほとんど相手にしない。秋葉原に行って聴いて来な。

オッサンというか、もう爺さんばっかりだなｗｗ

ハイカラなんて言葉、うちの爺さん以外が
使っているのを聞いた事がない。

192kbpsを超えれば、どんなに良い音でも、人間の耳では判別不可と聞いた気がする。

アンプやらスピーカの性能とは関係ないかもだが、要は300万のプレイヤーとかアホってことだ。
家電屋に売ってる20万くらいのやつ買えば、十分でしょ。

一定ラインを超えさえすれば、そっから先は自己満足の世界だと思う。

20万のオーディオと300万のオーディオ、
100gで1万円の肉と、100gで10万円の肉、
2000万円のクルマと1億円のクルマ。

どれも価格ほどの差は無い。

ミニコンの音が聴けない人がいてイイじゃん。軽に乗れない人がいるのと同じじゃんか。

スカイラインだけあって加齢臭漂うご老人が多いな、笑
価格に比例した性能さなど無くても、僅かな違いの積み重ねに、高額を惜しまず出せるか、その違いが分かるか
買う側の人間の財と感性等の違いにすぎない
違いも分からないし、分かっても財が無くて、負け惜しみしか言えない奴は、音なんて何でも良いじゃないですか

好きな人は好きなだけ手間ヒマ金をかければ良い。
実際、走行車内ではカーステレオって重要だと思うしね。

しかし、車の中って音楽を聞く環境としては劣悪な方だと思う。
煩いし、振動もあるし、スピーカーのサイズも小さいし。
だから、あまり気にしすぎるのもアレな気はするなあ。
純正BOSEくらいで良いんじゃないかな？

ちなみにBOSE付けたんだが、期待してたほどではなかったカンジ。
ま、前車のＺ33のBOSEよりは良いと思ったが。

５イヤーズコートはつけるべき？

この車の立ち位置的にオーディオにこだわらない人も多いだろ
俺はスポーツ仕様にしてるから純正オーディオで満足してる
でもベースがしっかりしてるからライトチューンで十分だけど
パーツが少ないのがアレだけど目的によって別車になるなこの車は

>>685
CDPよりレコードのほうが音が「好き」ってならわかるけど
良いと言い切っちゃう時点で、文字通りの意味でお里が知れる

CDも技術的には化石みたいなもんだからね
周辺含めてそこそこのお金が出せるならSACDをお勧めする

DVD audioってもう枯れたん?
あとSACDって良いソースでたの？
5年前くらいはさっぱりだったけど。
カーオーディオでSACDなんて勿体無いんじゃないかね。
CDの音も満足に再現できないのに。
家のハイファイと混同して話すのはどうかと思うね

ソフト少なすぎ

スカイライン系って今年の年末にマイチェンあるんですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

現行7速AT TypeSPでもこの車って下取り悪いんかな？
まだ7000kmも走ってないんだけど…

>>700
一度見積もり取ってみたら？

参考までに…オレの5速ＡＴベースグレードはちょうど同じくらいの
6600ｋｍで220万だった。まぁこんなもんだよね！

安物ならいざ知らず、CDよりLPの方が音がイイって、嘘じゃないよ。わざわざデジタルデータをアナログに変換し直さなくてもイイ。ちなみにデジタルデータでスピーカーは駆動できません。

>>702
LPもターンテーブル、アーム、針を相応の物で再生したときの話だけどな

>>701
マジっすか…
やっぱりそんなもんかぁ。
一応BOSEとサンルーフもつけてるけど期待できないね。
gooで相場調べたら「該当車がないから分かりません」って言われたw

レスどうもでした。

スカイライン系って今年の年末にマイチェンあるんですか？

スカイラインのBOSEで聴く音は欧米車とは
別モノ。この車のために特別に音場にこだわった
チューンだから低音がしっかりした激良の
仕上がりになっている。
ドイツ系からの乗り換えだが、全く質が違うと
思ってこれを購入した。この評価は今も
変わっていない。

>>702
レコードの優位性を理屈から論ずる不毛さがわからんらしいな。
CDとレコードで、ソース音源からの波形再現率はどっちが高いと思う？
それでもレコードかい？

LPは波、CDは短冊のつなぎ合わせ。SACDはCDでもLPみたいな音が出るように工夫したもの。入力された情報量はLPが多い。アナログをナメてはイケない。CDはLPの不便さを解消するために誕生したんだから。

>>700
CKV36ならまだそんなに下取り悪い方でもないんじゃない
3シリーズやISあたりも相当下取り悪いからな
まぁ時代錯誤な車だから欲しがる奴が希少だわな
そう考えると贅沢してるんだと実感するよ

>>708
決してまっすぐ答えようとはしない、か

アナログ世代の爺さんを舐めてはいけない。ネチネチしつこい回答が来るだけだ。

取り込みのビットレート上げたい。

ATとMTの比率教えてくれ

BOSE装着してるけど、ノーマルよりは遥かに良い音だと思う。
けど、特別良い音だとは思わないけどなぁ〜。

ＢＯＳＥは、自慢の低音も若干ボンツキ気味だし、中高音域の透明感も足りない。
試しにデットニングしてみたら、低音のボンツキも減少して深い低音がでるようになった。
さらに内装側にも振動対策してスコーカーとその周囲の振動を減らしてあげたら、ボーカルも上に上がってきて結構良い感じになった。

しかし、高音の伸びだけは改善できていない＠何もしてないので・・
コンデンサーを電解からフィルムにかえてみようかと思ったけど、面倒だからやってない。

>>714
トリテックのSNコンデンサーお勧め。
劇的に変わる。

>>708
>情報量はLPのほうが多い

その理屈で言えば、blu-rayディスクでも、10分のカセットテープに及ばない。

くだらねぇんだよ。
おまえはCKVにプレイヤー積んで、トランクにLP満載してろｗ

結局のところ半導体ボリュームは、音が出た状態で電源切るのを長年繰り返しても、ガリ音は発生しないの？

BOSEが良くても
走行音がウルサくて意味なし

デジカメよりアナログカメラの方が写真は綺麗だよ。デジタル万能は間違い。

名前としては電子ボリュームかいな
たしかオペアンプの帰還回路を切り替える奴
故障モードとしてはガリ音と言うより何処かのポジションで
急に音量が大きくなったり小さくなったりは有るかもしれん

ボリューム　＝　可変抵抗器　→　ＯＰアンプ
の場合は、接点での抵抗値の不安定さが出るかもしれんが。
エンコーダ　＝　デジタルで回転確度検出　→　ＤＡＣ　→　ＯＰアンプ
なら、関係無いよなぁと。

この手の話は絶対に収束しない。

音はこだわりだしたら終わりがないからね。
車も一緒か。

そうだですね。
やっぱり妥協は必要ですよ。

この車買おうか迷っているんだが、誰か俺の背中を押してくれ

いい加減MC情報とか出てこないのかなー

MC情報気になるねえ。
やっぱS SPにクルコン付けてほしいし
BOSEにフーガと同じ5.1chもつかないかな。
地デジは標準になるのかな。
吸排気系の見直しでZと同じ馬力トルクになると良いな。

MC情報だけど、マガジンXだっけ？載ってたよ。
セダンは外観とか他にも結構変わるらしいけど、
クーペは小規模変更みたい。外観は変化なしだってさ。

まぁどこまで信憑性のある記事か分からんけど。知ってる情報だったらすんません。

>>728
本当？
マガジンＸ読んでみるよ。

維持費どのくらいかかりますか？
気にするような人間が買う車じゃないんだけど欲しいんです
保険は28歳です

読んできた　マガジンＸ
一番後ろの所にあったね。

セダンはヘッドライトとホイールの変更
クーペは内装色とコンソールの小変更って書いてあった。

チューナーの音源は一度デジタルにしてから増幅し、アナログに直してからスピーカーへ行くの？随分と遠回りですね。

>>730
保険安いよ。他のスポーツクーペよりだいぶ安い
俺も28だけど全然維持できる
まぁ多少いじる時とか安物のパーツを選び難いから金かかるが

>>733
6等級スタート21歳以上限定、免許緑、対人対物無制限、車両保険一般
で年30万オーバーだったよ。

>>734
安いね。
その条件でエボとかだと100万近くいきそうだな。

http://sonpo.codiego.com/

ちなみに俺は26歳以上で17等級で年間約10万
安いといっても若いうちは高いし、普通車よりはやっぱ高い
そのせいで若い奴はスポーツカーにめっきり乗らなくなった
まぁ俺も今振り返ったら20くらいの頃は車に月10万くらい使ってた
なんて馬鹿なんでしょう

>>732
配線距離の話がしたいならデジタル部分はほぼゼロ換算できるけど？
それとも工程多寡の話なら（この価格帯、用途の機器なら）音質とは無関係。

アナログ段が多いとノイズだらけになるぞ

ＤＡ変換とＡＤ変換が多大なロス

今日、一時停止で捕まった。捕まったちょい先のところに停車をしていた。
警官二人いて、二人とも書類を書いていた。その間五分くらいの間に、何台
も車が通ったが、一時停止している車の方が少ないくらいで、バンバン通って
いた。そのことを警官に言ったが、あなたの書類を書いているから、と言い
交差点を見ることをしなかった。ブツブツ文句を言っていたら、こんな良い車
乗ってるんだから、7千円くらい払いなよと言われた。（タメ語で）
なんか納得いかないなぁ

そういうもんだ

日産本社のすぐ近くでやってたな

Ｚ見に行くなら要注意だ

>>740
お前がかわりに捕まえればよかったのに

みんなホリデーオートみた？
時期スカイラインクーペ2012年登場って。

>>744
半島の大本営発表並みに信憑性の低そうな記事を鵜呑みにしてもなぁ…
V36セダンスレではMC後の写真が出てるよ

>>744
俺はベストカーしか信用せんぞ
でも次期型はハイブリットだろうからどうなるか解らんぞ
クーペも生き残れるか解らんしな

ﾎﾞｽﾞで満足できないあなたには　p://yoga.access-ev.co.jp/skyline/03.html

>>740
一時停止の標識も見れねーなら車乗るなカス
いい歳こいてはずかしい

>>740
納得いかないならサインしなきゃいいだろ

軽微な違反は、裁判やる覚悟でゴネてれば警官のほうが諦めてくれるよ

むかし免停になって講習会に行って、見せられたビデオの中で捕まったあなた方は大事故になる前に反省
する時間が与えられたんだから、運が悪いのではなく、むしろラッキーに思いなさい、って言ってたな
でも、運が悪いとしか思えないな。一時停止で完全に止まっている人なんてあまり見たことがない

一時停止とネズミ捕りは大事な収入源だからな@旭日章

ソ○ー損保が安い。クーペ無印26000km、ゴールド免許、13等級で年間10万円をちょっと越えた。

ここにいる人達はスタッドどうしてるの？
SPの19インチ純正に履かせたいんだが
ネットで調べても見つからないし困りましたな

>>753
１９インチならあるだろよ
俺みたいに１９を１８インチにするとホイール選ぶけど・・・

>>752
三井ダイレクトが日本一安いぞ。

>>754
19の仕様で18て掃けますか？ディーラーで無理と言われたもので
ちなみにディーラーで頼むと19のセットで50万くらいと言われたｗ
いやいやBBSやVOLK余裕で買えるじゃんと思ってやめました

ホイール変えることにした。TE37にした。

>756
履ける。
つーか、ディーラーで担当が18inchを探してきてくれたよ。

18インチ履けるのか！
もしよかったら銘柄とサイズとオフセット教えて頂けませんか？

test

>>757
TE37いいよね
俺はGT30だけど本当はGTMを履かしたかったがCKV36は対応してなかった
趣味車だから路線によってみんなホイールが違うのが見てて面白いよね

純正19インチのデザインが気に入ってて変更する予定がないのは俺だけ?

確かに純正19インチはなかなかいいデザインとおもわれ。
日産の女性デザイナーなかなかやるなと思う！
人と一緒のホイール嫌と言うヤツは別次元の話で頼む。。。

>>762
オレも同じです。
いかにも「いじりました」って感じではなく、
純正アルミのデザインを生かして
さりげなくいじっていきたいと思う。

ちなみに今日納車です。1年落ちの中古Sだけど。

純正は重いのだけが難点

CKV36所有者の年齢層ってどのくらい？
俺は30代男性で、近所には30代男性がいる。
最近すれ違った2台は推定30代男性と推定50代男性だった。

俺は今26だが購入したのは25の時だったな。中古で買ったR34ターボを乗り潰しての購入だ。街で見掛けるのは大概おっさんやな。

オレ26。今年買った。
街で他車を見かけるのも稀だから、見かけたら色やグレードに夢中でドライバーまではチェックできない。

自分36だけどおっさんじゃない。ちゃんとジムで鍛えてる。178の78。
若干イケメン。

それより19インチは無難なデザインで飽きてこない？
たまにみる18が結構かっくいい。

残念ながら３６はどうあがいてもおっさんだ
俺はもうすぐ３０歳の大台に乗る

30がオッサンかどうかはともかく、今のスカイラインクーペは大人の乗り物って感じがするよな。
逆にR32〜34は若造がぶっ飛ばす感じしかしない。

３２〜３４でも実際に頻繁に見かけたのは2000NAたぶんATで205/60R15履いてるようなファミリーセダンだけどな
３５・３６も見かけるのはほとんど２５０

私は24の時に買いました。まあディーラーの方も話してましたけど
購入層のほとんどは40〜だとか。

>>769のおっさんだが、金はあるぞ。この車も一括だ。

金があるだとか自分で自分をおっさんじゃないとか必死にアピールしてどんだけ卑屈なんだよw自意識過剰過ぎてキモい

>>774
その体格で体脂肪10％以下なら相当マッチョじゃん
ショルダープレス80とかベンチプレス120とかセット組めるレベル。ウエイトネタで悪いが

おれはショルダー１１０、ベンチ１５０でセット組める。
これでも効かせ重視で逆モーション気味、８〜１０レップス。
１６９センチ８５キロ、へその横つまむと６〜８ｍｍくらい。

小さいのが惜しい
5フィート10インチはないと

こういう話題を振るとすぐ自己顕示欲の塊みたいなやつが沸くな
年齢だけ答えときゃいいものを

ベンチは100です…。一般的にはすごいほうなんだけどな。

フーガは3.5がほとんどなのにスカイラインは2.5しか見ないよな

車種毎の売れ筋グレードってのがあるのよ。
でもフーガは下位の250じゃなく中位の350が売れ筋なのが不思議。

うな重、うな重(上)
とあった場合には、普通のうな重のほうが売れるらしい

うな重(松)　うな重(竹)　うな重(梅)
だと、「竹」が一番売れるらしい。

たぶんそういうことだ

じゃあスカイラインにも最上位グレードを追加で。

VR38DETT搭載の380GT-TTとか。

CKV36はエンジン一種類しかないんだからこのスレに関係なくね？

俺はフーガ買うなら450GTだな。350GT買うならスカイラインの370GT買う。

>>785
まあまあ、CKV36乗りの考えを聞くのも興味あるよ俺は。過疎気味だし

>>784
485馬力　FR&MT　になるよな　TypeSPで。
それだと、R35GT-Rより絶対に欲しいぞ。
今のを売ってそっちにするべ。

>>784
>>788
ぶっちゃけV36型スカイラインＧＴ‐Ｒで良くね？

この車乗って半年たつけどV6の3リッターでも満足できそうな気がする。
パンチ力は無くなるけど燃費とパワーのバランスがちょうどよさそうな気はする。
前の車が直6の2リッターだったもんで3.7リッターは正直持て余す…

>>790
たしかに3リッターくらいがちょうどいいかもね。
セダンとエンジン共用してる関係で3.7の設定になってるけど

>>791
違いますよ。
先にクーペの3.7リッターが出て、セダンはMCで3.7になりました。
クーペが3.7リッターなんていうでかい排気量のエンジンを積んでるのは、
北米で競合車種となるBMWの335iなんかを意識しているからです。

スカイラインクーペは完全に北米市場向けの車種で、国内はおまけです。
おまけであっても、こんな素晴らしい車を国内で出してくれて感謝してますが。

>>792
同意

半端な排気量とか言う奴は、何もわかってない

3.7Lは踏み方ひとつで3Lを兼ねれるけど
3Lはどうあがいても3.7Lにはならない
3.7L車としては他社より格安で出してくれてるのに何が不満なのか全くイミフ

>>783
店はうな重(竹)で一番利益が上がるように価格設定してるんだよね

3LTURBO 306psの馬力を少し超えたいから
3.7LNA 333psのカタログスペックにしたのに
セダンと共用してるからだってさ。
妄想で作った脳内常識を平気でインターネットに書き込むアホって何処にでも居るよね。

ところで、「【NOS】日本オフィス・システム【NOS】ってどうさ」
ってのがリンクされているが、そんな会社の社員じゃこの車買えないでしょ。
欲しくて見てるだけって？

今時こんなクルマを売ってくれる日産に感謝感謝(´･ω･｀)

クーペ無印です。高速コーナーがイマイチです。重心がもっ
と下がらないかな？ポルシェみたいなペッタンコなクルマと
は明らかに違うよ。人馬一体になれないのは日本車全体に言
える。要するに昔のソアラみたいなハイソカーなんだよ。

>>798
人馬一体なわけないだろ、そもそもこんなくそ重い車で…

走りを言うならランエボ、ＳＴＩあたりに乗り換えろ。

ただ貴様が速く走らせられるかはしらんが。

>>798
そう言う事は乗りこなしてからいえば？
人馬一体とかってそんな車殆どないだろ
ロードスターでも買えばいいんじゃない？
大体今のスポーツカーなんて電子制御だらけで
人が介入するような領域じゃなくなってるしな
日本車の方がファントゥドライブの観点では相応しい車は多いほうだ

>>798
現行のスカイラインクーペはポルシェのようなスポーツカーではありません。
ある程度のスポーツ性能に加えて、高速で長時間連続ドライブの快適性を重視したグランドツーリングカーです。
ナイスミドルのオッサンが優雅に高速を飛ばすのに向いてるような車です。
実現できているかどうかはともかく、日産で人馬一体を志向しているのはフェアレディZです。
CMでもテストドライバーがグルグル車を回してましたよね？

というか、そんなことも知らずに買ったんですか？

>>798どっかからの受け売りのネタでVｽﾚを荒らすのが目的のR厨の自演だろ？バレてんだよｗ

鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスは「週休４日制」つまり「休みが多い！」
ことで週刊誌で騒がれた会社だ。

僕はリコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
サボっていたら「休みが多い！」と激怒されリコーのアルバイトをクビ同然で辞めた。
週刊誌が「休みが多い！」と話題にした会社から「休みが多い！」と激怒されたのである。

その後、鳥取三洋の構内にあるテスコという工場に勤め
一年半休まずに働いていた。

「休まずに働いているのはリコーに対する報復」という噂でテスコをクビになった。

世の中には馬鹿馬鹿しい噂を流し、信じる人もいるものだ。
　
リコーマイクロエレクトロニクスはこの馬鹿馬鹿しい人権侵害に弁護士までつけて揉み消し。

旧態然とした田舎での大手企業の人権侵害だから、地元の人は事情を知っていても事情を僕本人には教えてくれないのだ。

>>799-802
なんでこの馬鹿ども一斉に釣られてんの?

ク
と
は
え

ﾌﾑﾌﾑ

>>802
君が自演厨だからそう見えるだけだよ
もうほとんど病気だねかわいそう

図星だった訳だｗ

IDが違うのに言い切るとこがすごいねw

>>757
そうきたか。
昔スポ車で大人気だったホイルだよな。
ボディとホイルは何色？

日光に行ってきました。宇都宮〜イロハ坂〜中禅寺湖〜R120
〜沼田を目指しましたが、R120とイロハ坂の渋滞はトンデモ
状態。沼田に抜ける前に『ゆけむりライン』を通って水上へ
抜けて帰りました。ゆけむりラインは対抗車も何も全くクル
マと出会わないガラガラ街道でした。カーブが多く、運転が
楽しくて仕方ない道路でした。スカイラインじゃなくても大
満足だと思います。

高速コーナーは苦手だが、山道のコーナーは苦手とは言えない。私はサス交換して固くしたいと思ってます。

798は私です。釣りのつもりはありません。所有して初めて分かった素直な感想を述べただけだし、間違いを述べたつもりもないです。36は初めてのスカイラインだから、昔のスカイラインを所有したことはない。重心の低そうなR32とか、逆に憧れるけど。

クラウンアスリートと検討している人いますか
2ドアクーペに乗ってはみたいんだけど
3-5年後のリセールは大きな違いがでそうで

また凄いの来たなぁ
この車で高速カーブより峠とか……
ハイパワーミニバンに乗っても同じ事言いそう
で、こういう書き込みにガッツり反論してくるのがこの手のキチガイの定番

今やCKV36は世界戦略車だからR時代とは違う
それに極東の大衆スポーツクーペと一緒にしないで貰いたい
時代が変わり日本ではスポーツクーペは売れなくなった
もはや日本はハイブリットや軽が崇拝されるカオスな状況
世界に目をむけBMWやAUDIに対抗できなければ評価すらされない
それで海外評価も高いのだから完成度のバランスが高いということ

>>815
車に詳しい人？
R32とV36の乗り味の違いをもっと具体的に教えて自分の言葉で

>>816自分で乗り比べろよ。その時に感じた「違い」が答えだ。

RとVを比べる事自体がナンセンス。
走り屋車と、雰囲気を楽しむ車じゃ比較しても無意味。
Rが欲しければR35買いなさい

じゃあR32の○と×
V36の○と×を具体的に教えて

>>819
自分で乗り比べろよ。その時に感じた「違い」が答えだ。

>>816-817は会話として成立してるが>>819-820は成立してないぞw

>>1-821
自分で乗り比べろよ。その時に感じた「違い」が答えだ。

Rが好きな人はV36はスカイラインじゃない

Rが好きな人はV36はスカイラインじゃないって言いたいんで
しょ。ボロイラインって。同じ名前って変だって私も思いま
す。レパードだと私も思います。

じゃあR32の○と×
V36の○と×を具体的に教えて

>>819
まず乗り比べてほしいけど・・自分の感想は全くの別車の前提で
32は楽しい。これに尽きると思うよ
36はと言うと高性能、それもかなり高い次元でのレベルで
高速走行の安定感やフルブレーキ時の挙動の安定が素晴らしく良い
32と36の大きな違いにボディ剛性がある
これは車重を重くし、つまらなくしたかもしれないけど
圧倒的な安定感を生み出し、疲れなくドライブが出来るようになった
コンセプトは全く違う車だけど一度乗れば体感速度や安心感等の
違いが解ると思うよ。

>>826
一応両方ちょい乗りしたことはあるんだけど。
32はノーマルには程遠いやつでヘタッてたせいかあまり楽しくなかった。
36は街中の試乗のみだから参考なったよ有難う。

>>825
自分で乗り比べろよ。その時に感じた「違い」が答えだ。

AT＝イージードライバー
何言っても様にならぬ

根拠のない優位性で語るMT乗りってたまにいるよね
R34以前の旧車乗りはお帰りください

スズキで例えればR32が昔のアルトワークス、V36が現行セルボみたいな。

R32と比較のハナシはもうやめようぜ・・・

R32なんて廃車にして、マーチにでも買い換えてろよ
金もらえるぜ

だから、ほんとにＲ厨は構うなって・・・
スルーしてればいいんだから。

話題を提供します。

今は機械式の駐車場を借りているのですが、
引越しに伴って露天駐車をしないといけない状況になりました。

紫外線、夜露、ホコリなどが気になるのですが、
やっぱりボディーカバーをかけた方がいいのでしょうか？
この手のスレを見てみると、場合によってはカバーとの摩擦で傷ができたり、
湿気がこもって良くない見たいなレスを見ました。

露天駐車されているCKV36乗りさんはどうされてますか？
ちなみにボディーカラーはレッドです。

摩擦・湿気のリスクより、紫外線劣化のリスクの方が大きい
特にレッドなら

今80スープラのRZに乗ってるんだけど、CKV36は公道でも結構踏める？
やっぱり運転するだけならNAのが楽しいかなと思って。スープラあんまり踏めないし。
楽しさ求めるなら他に魅力的なNA車はあると思うんだけど
やっぱりこの車のスタイルが気に入ってるもんで。

スルーでOK

今回のモーターショーは駄目だな
コンセプトカーのくせにデザインが普通なんだよな
それにしても今回の日産は下手だな
エッセンスを市販化に近くして出せば86なんぞに
話題を独占されることもなかっただろうに

エッセンスは顔とテールライトを変えたら少しは見れる

エッセンスはハゲ頭のせいでキャビンが浮いて見えるからそこを直して・・・

>>837
いくらNAだからって3.7の300馬力オーバーだし踏んだら飛んでくよ。
サーキット以外じゃ全然回せない。

>>842
つまらん奴だ。
お前の度胸、腕がないだけだろ。

そもそも踏める踏めないの基準が人それぞれだから聞いても仕方ないだろう。
R35だって公道で踏み切る奴は踏み切るし。
それでもざっくりと言うなら、80スープラが踏めないならCKV36も踏めない

スープラよりスカイラインの方が早いし

俺が言った踏むって基準はまあ一番パワーが出る回転域辺りまで
回すって感じだけど回そうと思ったら回せるけどやっぱり速すぎるよ。
踏む度胸がないとか言う話じゃなくて楽しさを
求めてるみたいだが、速すぎて楽しくないと思う。

そんな貴方に…

『コペン』

一応スポーツ系だし、全否定はしないが、
ブン回して加速を楽しむための排気量じゃないんだけどな

セルシオが何故4リッターもあるのかを考えてみな

日産には技術がなく排気量をあげる事でしか重量アップに対応できないから。

>>849
それトヨタだろ

>>848
パワーや排気量といったらなんでもかんでも全開加速でしか語らないアホに言ってやれって感じだな

日産には技術がなく排気量をあげる事でしか
北米市場で売上アップ
できないから、が正解だと思う。
おかげで、大味でつまらん車になった。

日産は排気量上げるよりも軽量化に力を注ぐべき。

仕方ないよ車重は色々な基準と装備で重くなってきたんだし
どこのメーカーも同じスペックだと殆ど変わらない
環境ブームが終わったらどこも力を入れるんじゃないかな

V6より重い直6を積んでいるBMW335の方が約60�sも軽い

>>855
でもターボとはいえ3リッターだから3.7の方が重いだろ

まずボディサイズを比べろよ。

60キロなんてお前ら中年が本気で痩せれば減らせるだろ

857が言ってるだろ。
まずお前らのボディサイズを調べろよ。

AUDIは軽量化が得意
BMWと日産は苦手

これ豆な

PからRにしたときのゴリッとした感じがイヤだな。些細なことだけど。

俺はこの車には概ね満足だがPから切った時の揺れが嫌だ
あれは日産車だけなのか？今までずっとMT乗りだったからわからんが
あとはリアワイパーが地味に欲しいのと冬用ワイパーが解りずらい
他にはノーマルだと車高が高く見えるくらいかな
普通に最高の車だよ

普通なのに最高と

>>862俺の友人は「これローダウンしてるの?凄い低くく見える」って言ってたな。まあ感じ方は人それぞれだが。

ウエスト70くらいにしたほうが良いんか?

>>862
Pから切ったというかRかDに繋いだらじゃないか?
トルコンに繋がってゴクッて車が反応するやつ

1ヶ月前に中古でSPの５ATを購入しました。

リアタイヤの前のボディをよーく見ると、何かボディと同色のテープのようなものが
貼ってあるのですが、あれは何ですか？

もしかして私のだけ？中古車だけに不安で・・・

俺は停止直前に一速に入ってカクッとなるのが嫌い
どんなに丁寧なブレーキングでも避けられないからね

一速に入る瞬間を見切って、その瞬間だけブレーキを緩めるという神業も無くはないが、
MTを無ショックで運転する方が遥かに簡単だわ

Pに入れる前にNに入れ、ちょっと待つ。タイヤの納まりがイイところに来たらPにする。

>>867
新車の時はフロントバンパー周辺やら、リアタイヤの前とか透明シールが貼ってあった。
デラの人もこれなんだろ？首傾げてたんだが。
納車前に車が傷付くのを防止する為だろうって事で、剥がした。
剥がしたんだが、目立つフロント周りを撤去した後で、
無理に剥がす必要も無いんでないか？
と思い直して、リアだけ残したな。
てことで、俺のクーペもリアに透明シールが有るよ。

一番飛び石食らう場所だから保護するためのテープと思う。
俺の車にもボディーと同色のテープが貼ってあるよ。剥がさないほうが吉

あれって剥がせるの？

剥がしちゃったよ・・

クーペに乗って2泊3日で長野から香川まで行ってきた。
往復と現地移動で総走行距離1,500km、それでも疲れないのが愛車のいいところ。

にしてもコイツ3日間に1台も他車で見かけなかった。
GT-Rにポルシェ、MやAMGは複数台見たのに。

>>874グレードは何?俺はタイプSなんだが高速では快適なんだが最近町乗りでは硬さが気になるようになってきた。

だからimpulのバネにしろって。
まじでオススメ。

18インチのが落ち着きがあってかっこ良く見える

この車に落ち着きを求めたら、お爺ちゃんカーになるだろｗ

俺も田舎町に住んでるけど、クーペは見ない。ＧＴ−Ｒに会うことがあってもクーペには・・・
まあ、同じクルマが少ないって事はいいことだ。

>>875
グレードは無印。18インチとはいえやっぱ街乗りにはちょっとな。

>>879
プリウスやインサイトみたく街中にウジャウジャいるのもイヤだが、
あまりに見ないんで対向車に「よぉ、兄弟！」と心の中で思う楽しみが無い。

俺は大阪市内在住で、36クーペを購入してもうすぐ2年になるのだが、
ディーラーの展示車と大阪モーターショー以外で他の36クーペを見たのは
たった3回。

>>880

逆に見ない方が良いな！新鮮さがあって！
私、20台半ばで乗っているが…
街中で『たまぁ〜に』見かけても、「よっ、兄弟」じゃなく…
「よっ、父さん」って感じです…

クーペって毎月、何台くらい売れてるんだろう・・・まあ少ないほうがうれしいが。

そんなに見掛けないか?俺は月2〜3台は見掛けるぜ。…まあいつものメンバーだがw

こないだカー用品店の駐車場に３台くらいぞろぞろと入ってきたな。

>>881
同様に大阪市内だが夕方に青の３６を見かけるよ。

>>883
先月はクーペ部門で５位らしい。
７０台程出たみたいだよ。

さっき赤とすれ違った！

クーペは、左ハンドルのＡＴ車がいい

今までシルバーのインフィニティ仕様が前を走ってた。

>>886
ベスト4は何だった？

>>890
8だったよ

今月 前月 クーペ・オープン 09年9月 09年8月 前月比
1位 2位 レクサス IS250C 253 146 173.3%
2位 4位 マツダ ロードスター 204 106 192.5%
3位 5位 マツダ RX-8 178 96 185.4%
4位 1位 日産 フェアレディZ 136 165 82.4%
5位 6位 日産 スカイラインクーペ 69 58 119.0%

スカイラインもオープン出せよもったいねえな

出しても売れねぇよ

IS-Cよりかっこいいし広くてたぶん同価格帯で3.7リッター

どう考えても魅力的だと思うんだけどなー
とりあえず俺は出たら買う

個人輸入すりゃいいやん。

RX-8ってクーペになるんだ。どっちかと言えばセダンだと思うが…まあどうでもいいか。にしてもスカイライン売れてねえな。

>>896
ttp://www.bubu.co.jp/lineup/g37/

>>893
オープン欲しいならZ買えばいいだろ
あのデザインはコンバチ向きだったんだな
実車見たらすごくカッコイイと思った

>>896
その手間とコストをかけてまでは欲しくない。
国内ディーラーで車体500万前後なら欲しいってこと。

>>899
個人的な話だが2座はムリ。これ一台しか持たないので。
あとさらに個人的な感想を言うなら、Z34のヘッドライトは嫌い

この車、街でかなり注目されるんでしょうね。
視線気になるでしょう？

明日買ってくる

野郎の視線はどうでもいい。

最近気づいたんだけど、このクルマ女受け良いよ
勝手に金持ちだと勘違いしてくれる
10年前くらいだと、クーペ=走り屋=オタク、だったけど
今の若い子はクーペ=金持ち、って考えてる気がする
特にフォーブ革が効果抜群

女は車オンチだからイラネ

20代オーナーだけど女ウケは特に感じないけどな
スカイラインのネームバリューが意外に弱いんだよね
今まで話しした女の子の中で人気ある車はランクルが断トツだな
他はVip系やらミニバンやらが人気あるみたい
俺の車初めて見た女の子にレクサスみたいと言われたりもした
そういうビッチにかぎってインフィニ使用にしたら
？？？？てなるだろうな。まぁ変えるつもりないけど

オレの愛車フーガだけどスカイラインクーペとすれ違うたびに心の中で
おっ兄弟だ
って思うぜ
スカイラインクーペに乗ってる人もフーガとすれ違う時に意識するのかな？
よく視線あうんだよね(笑)

フーガじじくさ。
少しにてて嫌だなとは思う。

>>902
おめ。
グレードと色を教えて。

>>905
確かに
スカイライン=GT-Rって人が少なくないからね。
一般的なイメージでは非GT-Rだと……

>>905
ランクルならまだわかるけど、VIPが好きって…
俺の周りにはそんな女は居ない

VIP好きな女とかカスだろｗ
ドンキ大好きみたいなｗ

セルシオ(笑)
シーマ（笑）

決してフーガやレクサスLSっていう選択肢が出てこないのがDQNと成金の違い

ドンキは別にいいだろ
24時間営業で大概の生活用品が売ってるのは助かる

>>908
勿論タイプSP
色は白でMTにしたよ

>>905
プラドでも気づかずに喜ぶんだろうなｗ

スカイラインクーペだって「これベンツだよ」って言えば信じるだろなw

女て基本、車知らないから軽や大衆車以外おｋて奴多いからな
プラドで喜ぶだろうけど、結構安かったんだなプラド
俺も知らんかった。そりゃクロスオーバー売りづらいだろうなｗ

ジムのバツイチインストラクターと食事したとき、昔はランドクルーザー乗って贅沢したわとか言うからランドクルーザーごときで贅沢か、まさかプラドかなと思って聞いたらプラドでした(笑)
プラドすごい速いんだとか自慢してたがワラタ
ハイラックスサーフと同じプラットホームを流用した安物版で高級車きどり(笑)
スカイラインクーペでも高級車じゃないのに

国産の中では間違いなく高級車の部類だと思うが。それに一応インフィニティG37だし

今週中に契約する予定のものです。
OPのマフラーをつけるか悩んでいるのですが、どんなものかご存知の方いらっしゃいませんか？

この車尻以外好き

>920
当方、黒のｓｐです。
ＯＰのマフラーは、アイドリング時にはめちゃくちゃ静かで「変えた意味ないじゃん！」、
てな、感じです。
でもアクセルを踏めばそれなりの音になりますが、そこはやはり純正ＯＰですな。
街乗り走行中は、マフラーよりもタイヤノイズが気になります。それくらいマフラーは静かです。

つまり、運転手にとってはマフラーの音があまり関係ない状態なので、音よりも出口形状にこだわるのもアリです。

>>914
SPの白！カッコいいなぁ。フォーブ地も似合うよなぁ。

良かったら↓で叫んでくだされよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253757637/l50

たまーに
すれ違うと
ハッとする。
不思議な車…

毎朝同じ時間にすれ違うようになってはや三ヶ月
挨拶してみたいが迷うｗ

白Sの茨城の俺

>>921
オーナーになると尻が気に入ってくるよ
何より車も女性も尻が上がってる方が美しい

２４の時に買ったんだけど
上司が言ってた
女と車の質は下げれないぞ。
の意味がわかったような気がする今日この頃。

19インチの050じゃあそりゃうるさいわな。ハイグリみたいに唸らないにしても
大人のクーペってなら大径幅広タイヤのレグノ

レグノのグリップ力ってどうなの?雨の日でも安心して踏める?

スタッドレスのグリップ力ってどうなの？
雪の日でも安心して踏める？

試乗してきた
凄くバランスの良い車だしCPも良いけど、詰めが甘い気がした。特に内装
もう少し高くてもいいから妥協を無くしてほしかった感じ

気持ち的にEクラスクーペに流れそう

>>931
比べる車じゃない。
金があるならEでいい。

Zのロードスター見てきたけどスゴイカッコイイ！
なんで日産は同じ時代にエロ車を2台も作るんだよ
メッチャ欲しいじゃねーか！

>>934
3台でしょ？
クーペと、Zと、GT-R。

間違えた
>>933

Rはエロ車ってイメージ無いなぁ

日産車に内装の質感を求めるのが間違っている。
35に比べたら36は高級車みたいな内装だよ。
EクラスよりはレクサスISFの方がスポーツ出来て良いんじゃない？
内装もスカイラインよりはましだし。

クロスオーバー以降はまた一段と良くなったし
V37は期待できるんじゃないかなー
V36の今度のMCでは見た感じ大して変わってないけどｗ

スカイライン・クーペとスカイライン・クロスオーバーと迷ったけれど
クロスオーバーを契約しました。後者の方が内装がかなり良かったから。

36の内装に不満を持った事はないが、クロスオーバーの内装を見た後だとちょっと寂しく感じるな。

クロスオーバーの内装そんなに良いんだ。
けど37なんて当分先でしょ。
来年あたり36大幅改良あるんじゃない？

超自動後退で19インチのREVO2買ったら１６萬もした

期待して見たらクロスオーバーの内装も大したことないじゃないか。
基本は36と全く変わってないし。
あれくらいならMCで36の方がもっと良くなるよ。
まあできればZみたいに他の日産車とは違う個性的な内装にしてほしいもんだが。

この車のシートベルトって上下の調整できないの？
シートベルトがたまに顔に当たるんですが・・・

こ・・・・小人

クｯ

q

すまん…

俺は顎に当たる…

俺はシートベルトの締め付けがきつく感じる
あと捻れるのがちょっと嫌かな
それと金具の位置も悪いよね。新車の時テープ貼ってるくらいだし
まぁでも不便カーだからなクーペという車種は

>>944何をどうやったら顔に当たるんだよw馬鹿にしてんのか?

18インチ仕様でレグノGR9000履かせると○
ワンランク上級なGTクーペになった。スポーツではないけど

俺はシートベルトでチン○を締め付けられる
(+_+)

>>948だが

それと、心も締め付けられたりもするんだぜ！

（良い意味で）

電話のレスってなんでこんなにおもろないの？

Ｚのワインレッドみたいな新色、スカイラインクーペに似合いそうですね。

中古で買おっかな

何だかんだ言っても黒のクーペが最強

黒はボディが小さく見えるしラインがわかりにくいからこの手の車では有り得ない。
せっかくロー&ワイドで曲線をいかしたデザインなんだから勿体ない。
クロスオーバーあたりならまだわかるが。

その通り
服も同じだが、黒はおしゃれが分からないが、おしゃれに見られたいセンスのない奴が選ぶ

車も、カッコいい、押し出しが強いなど、安易に選ばれるが、この車の様にデザインが凝った車では、サイドの造形の陰影が分からなくなり、せっかくのデザインが台無しになる、

そしたらスカイラインクーペの、どの色が理想ですか？

黒は高級路線を目指すんならいいんじゃない？
俺は旧型やセダンやフーガとの見分けが付かなそうだから除外した
でも個人的には白が一番無いと思うけど
因みに売れ行きから行くと白黒で半分以上なんだよね
本来この車こそモノトーン以外が評価されるべきだと思う

この車、なんか白がダメなんだよなー
35の頃はよかったと思うんだけど。
赤も色味が良くない。

黒はかっこいいと思うけど。
リアのちょっと垢抜けない造形がボケるから。

でも個人的には水色が一番好き。

赤は惜しいよな

白カッコいいでしょ
てか全部カッコいい

>>960
白だろ。
黒とは逆でボディが大きく見えて迫力があるしラインもよくわかる。
ラインが一番わかりやすいのはシルバーだけど個人的に
シルバーのクーペはスポーティー感が薄くなって好きじゃない。
赤はZみたいに完全にスポーツカーのようなデザインの車でないと似合わないと思う。

白のクーペがスポーティーに見える人いる?

36に関しては白はありえんな。なんか貧相にみえる。

白ボディに黒塗装のホイール見たけどなかなか様になってたよ。

>>966
Z34もGTRもついでにF430も白が一番人気だから気にするな。
LFAも白だっただろ。

>>967
あのデザインとボディサイズにホワイトパールは
貧相どころか十分エレガンスだから気にするな。

俺のスト青が最高

>>969他車なんかどうでもいいんだよおっさん。36クーペに関しては黒が一番人気なのは揺るがない事実。

まだ20代だけど。君、10代？

てか最新のデータでは黒が一番人気なのか？
ググったら白が一番人気というデータはすぐに出てくるが。
どちらにしろ総販売台数は間違いなく白の方が多いだろうな。

>>972
20代の奴が黒が１番人気あるといっても説得力ないだろｗ
実際の購入層で20代なんて数％しかいないんだし

>>972
ゴメン白ね

ちなに俺も20代なんだけど年配オーナーだと思われないように
車高20下げてエアロと社外アルミで武装してます
色は月銀ね

好きなの買えよｗｗｗ







ルナマレーに一票！

>>974
武装？
なにと戦うつもりなの？

>>974みたいな馬鹿が居るから車の質が下がるんだよ。

335iに行くわ、バイバイ

黒に１票です。
黒いボディーに写り込んだ風景が、
造形を浮き上がらせるし、その様子も見る角度や周りの風景で千変万化です。

こんな趣味性の高い車で、どの色が一番なんていう議論は不毛でしょ。
俺は赤にフォーブ革の組み合わせしか眼中に無かったよ。

後、この車を色々といじるのは賛同できない。
いじった車は大体下品になってる。
純正で乗るのが一番。

白だとアホンダの似非スポ車みたいなイメージがあって好きじゃないわ。

淡い青のほうとかいい味だしてるよ

白はこのボディデザインにしては純白すぎて淡泊な印象。
もっとクリーム寄りかパールを強くするかしてほしい。
赤もワインレッドとかにすればいいのに。
日産はこういう微妙なとこで損してるなー

白type SP サンルーフ
BOSE 走行距離8500km 現行7速AT
パナ製地デジチューナー付き

これで420万円て買いかな？

俺ならそんな出すならMC待って新車で買うけど

>>980自分の車なんだから弄ろうが何しようがお前には関係ないやろw

確かに何色に乗ろうがどう弄ろうか個人の勝手だけど、
36は白が一番売れているというのは事実。
勿論白が一番売れてるからって単純に白が一番似合うという
答えにはならないが、個人的には白が一番好きだということ。
ちなみに白が一番売れているというのは俺個人の意見じゃなくて日産のデータだからな。

日本人はみんなやたら白色崇拝してるからどの車でも白が一番売れる。
最近はだんだんいろんな色を選ぶようになってきたけど。

次に消える色はストラフィアブルーでしょう。

>>985
新車かぁ〜。
たしかにMC前ってのはあるけど新車だともう100万以上は高いからなぁ…迷う

>>984
高いだろ
俺は登録後半年の黒ＳＰ、サンルーフなし、ＢＯＳＥ、６ＭＴ、６５００ｋｍで総支払い額３７０ちょいで買えたぞ

ディーラーの中古車店でな

>>991
6MTならそれくらいが妥当だと思うんですけど、7ATでフル装備だったらそんなに安くないと思って…

gooとか見てもなかなか無かったんでいいと思ったんですが、もう少し色々見てみます。

7ATは初期型6MTよりずっとたかいよ。
比較にならないから参考にしなくてよし

7ATと5ATとの差額は安くはないでしょうね。私なんか勿論5ATだけど、ガソリン高くてタマが多い中古相場で買ったから、230万でした。無印ですけど。今の相場は高く感じます。

俺は赤がいいと思うなぁ
今日産以外のメーカーで赤はすごく少ないじゃない？
三本和彦はだいぶ大昔に、日産車には赤色がよく似合う、と言ったけど
このスカイラインも赤を見るとなぜかハッとするね
この人は自分のスカイラインが好きで好きでしょうがないんだ、ってのが伝わってくる

>>994
むしろそっちが安すぎ。
来年になれば車検間近or切れの19年式が安く出回るかなぁ。

中古車はタイミングで買うものですね。

1000取ったらこの車買うし

ディーラーがウザいから買うのやめた

R33に乗る俺がなぜか1000ｹﾞﾄ
絶対この先この車買うよ！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'