フニャ足トヨタ　2フニャ

トヨタ車は世界一危険な車♪
何処で乗っても恥ずかしい車♪

音符とか付けてる時点でｗ

>>953
トヨタ(笑)の酷さが良く分かりますね。

緩いカーブでも100km/h以上のスピードがあれば
ヨタ足トーションビームは簡単にバランスを崩す
特に重くてデカイ車であればあるほど。
アル・ベル・エス乗りのバカオーナーは道路で
オチョクるには丁度いいカモｗｗｗｗ
自分がどれ程危険なハコに乗っているかも知らず。

インターチェンジのカーブに差し掛かると、後ろにピタリとついてきた
ヨタ車との距離が途端に離れだすｗ

>>956
何に乗ってるの？

>>956
当たり前だろう
お前はコーナーが着てもくっついたままの運転をするのか？

フニャフニャ半立ちの中折れ包茎チンポw　(ﾟUﾟ)

お〜いフニャ丸君

ハチロクで雪道
http://www.youtube.com/watch?v=EjVAq6j3V9s&feature=related

遅い、遅すぎる。トヨタ(笑)

>>958
俺の車なら出来るよ
君のヨタ車じゃ出来ないんだねえｗ

>>958
俺ならそもそも無駄に車間を詰めないが。

>>957
ワゴンRに決まっている

ワゴンRに負けるのか・・・

トヨタ(笑)のフニャフニャ貨物足だものなぁ。

ワゴンRなんてしょぼい車乗りたくないなあｗ
運転してる時の快適さが違いすぎる

プアなボデイのトヨタ(笑)GOA車はワゴンRにも劣るからな。

トヨタ(笑)だもの。

ウチに家族用のワゴンRと、同年代の俺のマーク�Uクオリスがあるが
クオリスの快適さに比べるべくもないフツーの軽ワゴンR。
比較する方がおかしいわな、土俵が違うし。

まぁ苦痛

>比較する方がおかしいわな、土俵が違うし。
そりゃそうだ
マーク２ごときじゃワゴンRの足元にすら及ばないフニャさだからなｗ

>>972
乗ったことないだろｗ
ワゴンRの乗り心地などクオリスの足元にも及ばん

軽自動車相手にマジレスしてもどうしようもないと思うがw

まあなんだ、トヨタ以外のメーカーは一度フニャ足の車を作って売ってみたらいいんだよ。
皮肉な言い方をすれば、フニャ足の車を売ることができるのが、トヨタの実力ってもんだ。

ま、俺は嫌いだけど。
トヨタの車乗るなら、足回り変更はデフォだと思ってるし。

好みの問題だが、もはや病気だな
俺も若い頃はそうだったが、よっぽどじゃ無い限り
わざわざ足回り変更するなど今は考えられないね

>>973
ヨタ以外乗った事無いのはお前のほうだろｗ
ヨタ信者って他社の車に乗りもせずヨタ車のほうが上だとほざく馬鹿の集団だからな

>>977
見当違いだったな
P10プリメーラもBGレガシィもCDアコードも乗ったし。
トヨタなんて食わず嫌いだったがステーションワゴンが欲しくて買ったらいい車だったわ。

妄想の中で乗ったのか？ｗ

「ワゴンＲ」に反応している奴が多いな。
さすが、日本一売れている軽自動車だけある。
ねらーにもユーザーが多いことは疑う余地もない。

マーク�Uクオリスはサスが柔らかいから助手席に乗ってるぶんにはいいが、運転するにはちと怖い。
ステアリングやアクセルの遊びがあり過ぎるからなー。
車に乗り込むと沈み込みが半端ないｗ

何時のクオリス乗ってる？
ダンパーの堅さ変えられるの知ってるよな？

俺の車じゃないから細かい事は知らんが、確か2000年前後だ。

ふ〜ん
社用車と同じ位だが、あんた体重かなりある？
座った位で沈み込む何て経験無いんだが。

フニャ足ってこういうこと？

ttp://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&mode=related&search=

　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡

>>984
身長178cmの70kgだな。最近腹がメタボ気味になってきたがぱっと見は普通だｗ
気にしてればわかるはず。リアハッチあけてバンパー近くの所に乗っかってみるとよくわかるぜ。
で、ダンパーの堅さかえられるってどういうことだ？

>>987
まぁ普通だな
でもな、そこに乗ったらどんな車でもそうだって事、覚えておこうな。
電子制御で硬さを数段階変えられるんだよ。コンソールのシフトレバーの前辺りに付いてるが知らんのか？

>>985
それはブルンブルンライドでフニャ足とは違う。

>>987
まあ、そこに乗ったらよほどサスの硬い車かオーバーハングが短くないと沈むな。
テコ比というかレバー比の関係だ。

>>988
自分の車じゃないらしいから知らん人のが多いだろ。持ち主が自慢したりしなければ。
そもそもユーザーがマニュアル読まなすぎでスペアタイヤがどこにあるかも分からない時代だ。

いやいや、ウチの車はアクセラだが、同じようにやっても沈み方が全然ちがうぞ？オーバーハングを言い訳にするなよｗ
面白いくらいに沈むからなｗ
無論、シートに座ったときも違いはわかる。走ってても段差の時なんかは衝撃の吸収の仕方がまるで違うね。
堅さを変えられるかどうかは今度調べてみよう。それ標準装備なのか疑問だが・・・・
ちなみにクオリスの持ち主はトヨタ関係者だから知らないって事はないと思うｗ

クオリスは一部車種しか可変ダンパーついてないな
標準なのはウィンダムじゃないか
まあどっちも中身同じ車だと思うけど
おとなしい走りしかしなきゃこれはこれでアリかなって乗り味だ

馬鹿は自分の乗ってるグレードの装備が標準だと思い込んでるようだｗ
ましてやP2じゃ馬鹿しか居ないからな

>>990
まさにオーバーハングが全然違うじゃん、何いってるんだよw
それに、アクセラとの比較をして、お前が自分の好みを延々と語ろうと、人それぞれだからどうしようもないんだがなw

>>990
お前が知っていて実験したのかって話だろ。
ところで一つ突っ込んでおくと、ダンパーを硬くしても沈み込み量は変わりません。
沈み込むスピードが変わります。バネも硬くなるなら変わるけどね。

結論：ヨタ車乗りは皆馬鹿って事がこれで証明されたｗ

ポンコツ
フニャ足

鉄くずトヨタ車

>>993
オーバーハングの意味わかってんのお前？ｗ
もしや俺が間違ってるんじゃないかと思って一々調べちゃったじゃねーかｗ
>>994
そりゃ堅さを変えるだけだから長さは変わらないもんな。一々言わなくていいよ？

一応補足しとくけど、若干のオーバーハングの差によってそこまでの違いはでないって事ね。
てか次スレ立てんの？

次スレ要らんだろ、こんな過疎スレ。

ってことで俺が締めさせていただく。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'