【HONDA】2代目フィット Ver.49【FIT1.3専用】

2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
GOOD DESIGN AWARD 2007

2代目(GE)フィット・フィットRSの総合スレです。

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/
取扱説明書 ＰＤＦダウンロード
http://www.honda.co.jp/manual/fit/index.html

■前スレ
【HONDA】2代目(GE)フィット総合 Ver.48【FIT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245248385/

前スレでRSスレと統合されましたが、元の状態に戻りました
【HONDA】２代目フィットRS　Ver12【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245612330/

その他のテンプレは>>2-5あたり

■関連サイト
スマートスタイル エディション
http://www.honda.co.jp/Fit/smart/index.html
ハイウェイ エディション
http://www.honda.co.jp/Fit/highway-edition/index.html

FITパビリオン
http://www.honda.co.jp/Fit/pavilion/index.html
Honda USERS VOICE
http://www.honda.co.jp/usersvoice/fit/

北米仕様FIT
http://automobiles.honda.com/2009-fit/

GとLの装備差

『スマートキーシステム』　L：メーカーオプション、G：設定なし
『エアコン』　L：オート、G：マニュアル
『セキュリティーアラーム』　L：標準装備、G：メーカーオプション(★Fパッケージで装備)
『カラードドアミラー』　L：標準装備、G：メーカーオプション

『脱臭フィルター』　L：アレルフリー高性能脱臭フィルター、G：高性能脱臭フィルター（オプションでアレルフリー高性能脱臭フィルター）(★Fパッケージで装備)
『ステアリング』　L：テレスコピック＆チルトステアリング、G：チルトステアリング
『運転席ハイトアジャスター』　L：標準装備、G：メーカーオプション(★Fパッケージで装備)
『運転席アームレスト』　L：標準装備、G：設定なし

『ラゲッジルームランプ』　L：標準装備、G：フレキシブルラゲッジボードを装着した場合は装備
『フレキシブルラゲッジボード』　L：標準装備、G：メーカーオプション
『コンビニフック（ラゲッジルーム）』　L：設定なし、G：標準装備（フレキシブルラゲッジボードを装着した場合は装備されません）
『ラゲッジルームサイドポケット』　L：設定なし、G：CVTモデルのみ標準装備（フレキシブルラゲッジボードを装着した場合は装備されません）

『グラブレール』　L：全ドア、G：運転手席側（前席用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム、もしくはスカイルーフを装着した場合、全ドア装備）
『コートフック』　L：標準装備、G：前席用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム、もしくはスカイルーフを装着した場合、装備

『ドアミラーウインカー』　L：標準装備、G：メーカーオプション(★Fパッケージで装備)
『UVカット機能付きプライバシーガラス』　L：標準装備、G：メーカーオプション(★Fパッケージで装備)
『車速連動間欠フロントワイパー』　L：標準装備、G：設定なし

以上テンプレ終わり

>>1

乙

しばらくたってなかったよね

GのFパケとの違いだけでいい気もするけど
ノーマルG選ぶ人ってどれぐらいいるんだろうね

いちもつ

今日、ＳＳＥの専用色走ってるの始めて見た！ＳＳＥってわかりやすいｗ
あの色好きな人いるんだなー。個人的には微妙な色やけどね。（＾＾；

>>5
コンフォートビューパッケージが欲しい人はノーマル選ぶしかないんじゃない？
スマートキーは女性には人気ありそうだけど。

おつ

前スレ995が、的ハズレな件。

Lの特別仕様車を考えているんですが
皆さん、ナビは純正の中から選んだんですか？
それとも後付け？

しかし利率がミニバンや大きいのはキャンペーンで3.9なのに、
フィットだと6以上って…

>>10
俺は社外のサイバーナビにする予定。
なんだかんだで機能的には最高峰だし。
前の前のスレあたりで話題になってたけど、
機能を重視しない人はデザイン的におさまりが良いMOPナビにする人が多いみたいだね。

機能的に最高峰だけど狙われやすさも最高峰。気をつけろよ
俺は経済的にサイバーナビなんて候補にすらなれず裏山しい限りだが
そういう意味ではPNDにしてよかったなんて強がってみるｗ

>>10
フィットぐらいキャッシュで買え。
ローンほど金の無駄遣いはない。

>>10
俺も後付け。パナのストラーダHW850D。

話変わるけど、フィットのバッテリーって大きさ的にどのくらいまで
大きく出来るの？

デフォルトで38B19L付いてるけど、将来的になんか頼りない。
24はハマるかな？

>>12
補助金25万貰える予定だからナビに金かけようと思ってね。
自宅敷地内に停めるつもりだし、HDDユニット外しておけば大丈夫かなと。。
外出先でやられたらアウトだけどさｗ

みなさんゴルフバッグどうやって積んでますか？

MOPナビは角度がヤバイ
後ろのシートからテレビ見れない

>>10
Lの特別仕様車って160万くらいしないか？
高杉だろ
ローン組むくらいだったら安いの買っとけよ

ナビやＥＴＣを前の車から移植したけど
ダッシュボードにＥＴＣやＧＳＰアンテナ,VICSが整然と並んでます。

純正なら全て無くてすっきりするなら純正も良いかも。

俺はイクリプスのメモリーナビにしたよ
それほど使い倒すわけではないしね
フルセグ、DVD再生、MP3/AAC/WMA再生、ipod接続と一通り付いて１０万ちょい（価格com）
詳細地図は付いてないけどあまりこだわらない人にはおすすめ

>>10
おとといSSE・Lの契約してきたけど、MOPの純正ナビくっつけたよ。
見た目がすごくスッキリしてよかったので。

MOP純正ナビ付けるなんて情弱のバカしかいないだろw

>>22
情強が付けてるナビを教えてください

俺もMOPだが、初めてのナビなのでボタンの押し易さとリアカメラを重宝してるｗ
ラジオのチャンネルや音量もステアリングのボタンで調節できるし

他のナビを勧める人も多いが、ＭＯＰナビだから、悪いという
わけでもないと思う。
いろいろ調べてみると、社外品だからといって、完璧というもの
でもなさそう。
確かに傾斜センサーがついてないから、高速で影響があることも
あるだろうが、傾斜センサーついている車種でもでてるし、
あんま、精度に関しては気にすることはないのではないかな。

そもそも、調べてみると、フリードとフィットは同じナビをつけている
はずなのに、フィットのナビだけが叩かれているのはいかに・・・。

DOPのナビ(ベーシックモデル)を付けようと思っていますが、こちらはどうでしょう?

今週のお題は｢ナビ｣です。
たくさんの投稿をお待ちしています。

ナビなんてただの飾りです

>>21
いくらで買えました？

>>30
SSE・L
MOP：ナビ、ETC（すっきりしててよかったんで、ETCもMOP）
DOP：バイザー、マッドガード、フロアシート

これで全部こみこみで177万円
オレは初めての車だったので、後で10万円バックで実質167万円かな？

社外でも糞ナビはいっぱいある
エアナビとかエアナビとかエアナビとか

GのFパケ購入してから3ヶ月、3000キロを超えたので
オートアール図にてオイル交換（カストロールマグナテック
0W-20 スーパーFE）をしたのですが、それ以降、車に
乗るたびに、メーターの裏のフロントガラス真下、あたりから
ジジジジという振動音が聞こえるようになりました。
1時間くらい経てば音はしなくなりますが、それでも時々
異音が始まるときがあります。

以前乗っていた車もオートアール図で2回ほどオイル交換したのですが、
交換後、同じように同じような場所からジジジジ音が発生してました。
10年以上乗った古い車だったので、そのせいかと思って気にとめて
なかったのですが、今回は新車での異音のため気になります。

同様の異音を経験した方、原因＆対処法をご存知の方、
いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

フィット実に良い車です
さああああああああああいいいいいいいいいいいいいいいいこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおだあああああああああああああぜえええええええええええええ

オートエアコンの話題をだすなよ！
絶対だぞ！

オートエアコンって標準でしょ？

>>33
なぜDでオイル交換しない？
今度はオイルネタで釣りか？

いまどきマニュアルエアコンが付いてるのは軽トラくらいだから心配するな

SSEの内装色、ベージュと黒で悩むわ〜ｗ
Pホワイトパールならヤッパ黒かな‥

あのＭＯＰナビ以上の機能を望んで社外ナビつけるよりも
他のオプションを付けたほうが幸せになれると思うな。

先日無事にSSE Gを契約してきた
納車予定が８月中旬

待ち遠しいぃぃぃぃぃぃぃ

前スレ
>987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/06/30(火) 00:52:50 ID:y/0RSzJ20
>>>983
>だから一言、例を書けば終わりでしょ。グズって言われない？

何度も言うようだが、激しく既出
>930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/06/29(月) 13:11:49 ID:6qoBzkWH0
>>923
>OFFにしたつもりがアクセサリに入ったままだったりすることが多々ある
>施錠し忘れてからやっと気づくって場面も希にある
>普段通りの行動をやってれば問題無いんだけど、何らかの割り込みが入って
>普段とは違う行動手順を踏んでしまうと(Dレンジのままボタンを押しちゃったりね）
>陥りやすい
>
>あとは、自分でメンテする人限定なんだけど、エンジンコンディショナー
>をかけたりするときは従来タイプの方が遙かに便利だね

まぁ、ON,OFF,イグニッション,アクセサリを全て一つのモーメンタリ
スイッチで行うんだからしゃーない

しっかし、以前にも自分の都合の悪いカキコミは指摘されてても何度でも読み飛ばすってことがあったね
障害なのか病気なのか知らんけど不自由すぎ
せめて他人に迷惑かけないように生きてくれ

おれはちょっと高いけどサイバーナビ(ZH9000)付けたよ。
ＰＣとの連携、ステアリングリモコン付き、マイクによる音声操作、地図更新3年無料。
まぁ、音声操作はあんまりつかわんが、ハンズフリー通話で使える。
PCにあるMP3をナビに取り込めるのがどうしても欲しかったからコレにした。
ただ、このナビはちょっと高い・・・(゜ー゜;)

■カロッツェリア サイバーナビ
http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/

マイナーチェンジはいつでしょうあｋ？

>>39
ベージュは汚れが目立ちそう
黒は夏場熱そう

さあどっち

あいだを取って紫で

>>45-46
うほｗ
実際には黒のほうがホコリとか目立ちそうなんですが‥

お二方、アドバイスありがとう＾＾；

ナビなんて４マソ未満のナブユーで十分だよ

>>47
ちなみに俺もSSE注文してて内装は黒にした

ベージュはドアトリムあたりに
手垢の汚れが目立ちそうよ予感がしたので・・・
淡い色合いもよさげだったんだけどね

確かに埃は黒のが目立つかもね
悩ましいところだ

社外ナビでも２ＤＩＮメインユニット以外のタイプを装着すると
エアコンの吹き出し口が液晶パネルで塞がれてしまうから嫌なんだ。

フィットに乗ってる若い人が少なくなった気がする。

>>49
先輩どもッス
ちなみにSSE内装色のピラーや天井の色は、ノーマルと一緒なんでしょうか？

>>52
納車7月下旬なのでまだﾜｶﾝﾈ('A`)
SSEのカタログ見るとピラーの色とかも微妙に違うっぽく見える
既に持ってる人の情報がほしいところ

>>53
確かにカタログだと分かりにくいですよね

納車が待ち遠しいですね〜
自分も早くその立場になりたいです

色々ありがとうございました

はい次の方どうぞ

>>9

baka自白乙

内装シートの色は家族と相談したけど、
ｶｰﾁｬﾝとｲﾓｰﾄからベージュは年寄りクサいって言われて黒にしたぜ

ベージュも黒も汚れの色によってはどっちも目立つよなぁ。
ベージュは明るいから室内が広く見えるし、黒は引き締まって見えるし。
暑さに関しては車屋の人から『夏はベージュだろうが黒だろうが暑い』らしいぜ

シートカバーかけちゃえばベージュも黒でもかんけーねーよ

>>56
いや、俺にも分からんぞ
>>992は明らかに釣り発言だが>>995はトンチンカンなコト言ってる

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/06/30(火) 01:57:53 ID:TcR8+Nyo0
>>991
ホントにスカイルーフが良いなら、なぜ全メーカーの車種に設定されないのかな？　HID オートエアコンは設定が有るのに対し。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/06/30(火) 06:18:29 ID:jkn5Jq920
>>992

ヒント
※4「スカイルーフ」と「電動サンシェード」はセットでメーカーオプションになります。
※5「スカイルーフ」を装着した場合、「グラブレール（全ドア）」「コートフック」が装備されます。
※6 「スカイルーフ」を装着した場合、「15インチスチールホイール+スチールラジアルタイヤ（175/65R15 84S）」
「15インチスチールホイール用フルホイールキャップ」になり、「リアスタビライザー」が装備されます。

馬鹿じゃないならこの意味わかるよな

新スレになって比較的まともな流れになってるんだから蒸し返すなよ・・

オートエアコンにするか？
マニュアルにするか？　非常に迷う。

>>59

意味：　スカイルーフは暑いだけなので、他の装備と抱き合わせでないと売れない、魅力無い装備です。

前にも書いたけど、USフィットのパーツがどしても欲しい者がいたら、輸入代行するよ
自分でアメリカからスポイラーを取り寄せて付けたんで、やり方はわかってる

>>62
重量物を屋根に乗っけてロールセンターが下がるからでは？
プリウスのムーンルーフも足回りが強化されてるし

プリウスの入力分離型アッパーマウントは羨ましい
純正互換の社外品は無いのかな？

>>64
そんな事を説明してもこのスレの住人の９９％は理解できないよｗ

以前GDスレでRCAとかカニ走り等の件を話したｵｻｰﾝよりｗ

先週末ディーラー行ったら何か仕様変更があるなら２ヶ月前までに来るんだそうな。
んで他車種（失念）の９月の変更は来たがフィットは来なかったから
取り合えず９月まではないっぽい　あるとしても１０月以降か！？

ディーラーが言ってたけど、特別仕様車がこの時期にでた場合、同じ時期のマイチェンはまずないらしい。ただ、来年のマイチェンは秋とは限らず、ハイブリッドが早まる可能性もあるらしい。

SSE・L 　黒　　　納車7月中旬予定

MOP：ナビ、ETC HID
DOP：フロアマット（サービス）

これで全部こみこみで169万円
後で25万円バックで実質144万円かな

ﾎﾝﾀﾞｸﾚｼﾞｯﾄ　金利4.9でイケたよ

高すぎだな

完全なるぼったくり

俺なら120万まで下げる

SSE専用色フロントグリルって、カタログで違いが良くわからないんですが
どう違うんですか？

フロントグリルの色とか助手席の鏡とかシートの色とか
俺にとってはどうでもいいけど結構こだわる人いるのね。

いまどきマニュアルエアコンのくるまってあるんだなｗ
びっくりしたわｗ

スマートキーの特別仕様車出すくらいならエアコンの方がさきだろｗ

>>70
微妙に色が違う
正直区別つかないけど

皆、鉄ホイールのまま乗ってるの？
純正の一番安いのを履かせようと思ってるんだが無駄なのかな

上の件アルミホイールのことです、すみません

スマートキーって便利すぎて不便だよね
家にカギを置いたままでもエンジンかかっちゃうから
移動先でカギを忘れたことに気付くことが

フィットをローンで買ったはいいけど、
駐車場代や税金で意外に維持費がかかることがわかり
ガソリン代払えず飾っているだけの奴多そうだな。

自分がそうだからと言って、普通の人には思いも寄らない変な妄想しないでね

>>77
中にはいるだろうけど、多くはないだろ。

>>77
さすがにそんな馬鹿は少ないとおもわれ

もっと上のグレードの車で維持管理費払えないならいざ知らず、
フィットなんてデイリーユースもいいところだろ…
通勤目的とかで乗ってるのが大半だろ

ホンダ フィット グレード比較（2009年6月30日）
http://autoc-one.jp/honda/fit/special-329826/

金利4.9って･･･高いぞ？･･･釣りか？？

スカイルーフ暑いって言ってる馬鹿はなんなの？
いい加減しつこいぞ。
始めは釣りかと思ったが本当に悔しいんだな。

どうでもいいって思ってる奴は完全スルー。
くいつく奴はただの嫉妬。

車をローンで買うのがまずアホ

>>68
ナビは純正？あとシートは何色にした？(´･ω･｀)

>>85
MOPナビって書いてあるじゃん。

>>86
あっ！！ごめんなさい・・・

減税や補助金に目がくらんで金も無いのにローンで車買う馬鹿いっぱい出てくるぞ。

FITにオプションいっぱい付けてローンなのに金持ち気分の輩が増えそう。

さすがに、そんなおめでたい奴はいない。

>>83
4.9は妥協ね。　もっと安い金利探せばいくらでもある。
その時欲しかったから買っちゃた。
>>85
シートは黒ね　個人的にベージュだとインパネ周り＆ドアパネル(黒）
との統一性が無いかなって思って黒にした。

まぁ現金一括が理想だけど毎月支払いなんてしれてるからローンでってこと。
国産コンパクトｶｰ探してたらﾌｨｯﾄ目についたから試乗して気に入ったのよね。

>>76
かからねーよ　氏ね

１か月ぐらい前から、このスレ見てたが、
みんな、燃費に関しては
メーターのＡＶＥ＞満タン法　だよね。
まだ２回しか、ガソリン入れてないが

１回目　ＡＶＥ１７．４　満タン法１６．０
２回目　ＡＶＥ１５．５　満タン法１４．２　だった。
メーターがインチキ仕様なのか？　

自然気化分が考慮されてないからとか

オートエアコンが必須なのでLのSSEを購入したが
別に不要と思っていたスマートキーは意外に便利です。

初代に乗ってて、レンタカーで新型乗ったら
ガソリンが全然減らなくて感動した。

それメーター不良なだけ

>>93
そんなもんだよ。
俺の場合いちばん酷かったのは燃費計１７．８　満タン法１５．２

>>96
気のせいだよ。
ＧＤよりＧＥの方が実燃費は悪い。

>>98
実用燃費は俺の印象では確実にGDより上回ってるけどな。
わずかに車重増、おまけにVTECとはいえ高回転型へ。
軽快感が減少したという評判からも、実用燃費の悪化は想像してた。
ところがどっこい、むしろかなりよい。
ストップアンドゴーが多い通勤、しかもエアコンONだと、GDでは10km/L
程度まで悪化することがあったけど、同じ条件で12km/L以上はコンスタントに
維持してる。
先日、高速で250kmほど走ってきたけど、容易にAVG20km/L以上を維持できた。
ほぼ同じコースで、GDではおよそ18km/Lだった。
3台のGDで、ほぼ同じような燃費を記録しているから、所有していたGDが特に調子が
悪かったということはないと思う。

そのGDがハズレなだけ。GDは当たり外れ大きいが、平均でGEより燃費良い。

また変なのが湧いてるな
根拠はGEがトルコン車ってことだけだろう

CVTである以上トルコンは発進の時と極低速以外では
かなりの領域でロックアップできるような。
まあロックアップしていたとしてもトルコンあるほうが
フリクションが増えることは増えるだろうけど

HEの撥水ガラスって全然雨を弾かないんだがそんなもん？
ガラコとまではいかなくても、多少の水弾きを期待してたんだが…。

>>101
i-DSIも知らないでレスすんな。

>>104
やっぱり釣りだったのねｗ

>>100
ならＧＤ乗ってろ。

>>103
フロント"ドアガラス"だけ撥水だけど、あんなもんじゃないのかなｗ
フロントガラスだったら風で水玉流れるけど、ドアガラスは横だからあんまり風受けないしね。
高速とかにのると水玉が流れていくのが見えたキガスル。

>>103
撥水ガラスはフロントドアガラスのみだよ
うちのは綺麗に水玉になって飛んでくよ

>>106
GEのL乗りですが何か？　

ボウフラみたいに、また変なのが湧いてるな。

>>109
このスレで現行フィットを悪く言うのはタブー
名門フィットは常勝を義務付けられている、みたいなｗ

マイなーチェンジもうすぐ？

>>111
別にいいけど。自分も気に入ってL乗ってるし。燃費以外GDに劣る要素も無い。

ボーフラというよりゴキブリ

シートカバーなんてかけてる奴いんの？

>>110
つついてみると同じヤツなんだよなｗ

釣りとか言って逃げた無知が沸いてる。

みなさんの年間の維持費を教えてください。

撥水ガラスにするか、しないかで悩んでます。

>>118
考えたこともなかったな
まず、食費が50〜70万くらい？

撥水はアメットビーかガラコあたり塗ってれば問題ないよ。
３ヶ月ぐらいは持つし、切れたと思ったらまた塗ればいいｗ
■アメットビー
http://www.ccijp.co.jp/ametvi/
■ガラコ
http://www.soft99.co.jp/products/glaco/

どっちがいいかは気分でＯＫｗ
そんなにかわんないと思う。
俺は塗りやすさでアメットビーの「速ぬり」選んで見たけど、次はガラコ使ってみようかなｗ
http://www.ccijp.co.jp/ametvi/hayanuri.html

俺は月3万ちょっと。

5月購入
【ハイウェイエディションＧパケ】
・オーディオレス
・フロアマット
・泥よけ
・ドアバイザー
・ガラス&ボディコーティング(タダ)
・年利4.9%
価格:135万（諸費用・税込み）
社外アルミ&フルセグ/HDDナビ=15万（工賃・税込み）
もう少し粘ってもよかったかもな。

お得なんでねーの＾＾

この前、ダブルジェットガラコ使ったら、
３０分で全く、はじかなくなったよｗ

ガラスに塗る撥水剤って、霧雨みたいな時街路灯の下を走ると、ガラスが
真白になって前が見えなくなる事があるんで、俺はあんまり好きじゃな。

>>123
> ・ガラス&ボディコーティング(タダ)

それって6万くらいするやつ？
うらやましすぎる

>>84
１０代２０代で車をキャッシュで買えるやつがどれほどいるんだや。
と釣られてみた。

コンパで愛車はフィットと言うと笑われますか？

笑う女は相手にするな

ははは

10年落ち軽四だと流石にpgrかもだが、
高級車をDQNドレスアップにしてるより全然好感度高いぜ

日曜日に納車です
LのSSE　専用色のゴールドです
めっちゃ楽しみ

インサイト買うなら、断然フィット１．３のほうがお買い得だよな。負けるところがひとつもない。

GE6ホワイトパールちゃんを初めて職場に乗って行ったら
変な型だ、若さがないだと散々馬鹿にされました
もう会社に行きたくないです

ワラタｗ若さがあるくるまってなんだよ
中古のシルビアでも買ってのっていけばいいのか？ｗ
さすが団塊はいうことがちがうな

>>135
ネタだと思うが、マジ話だったら-ゆるさん！

「若いなー」って馬鹿にされたなら-解らんでもない、が。

ランエボとかなら若いなー！っしょ
俺がオッサンだからよくわかる
でも今時コンパクト乗りは割と好感度高いらしい
女に一番好感度高いのはSUV系の車なんだって
やっぱりでかいのが好きなんだろうな

ランエボはヲタクだなーだよ。

おっさんにとってはそうでもない

うちの会社にいるけどまんま秋葉原事件の加藤みたいなやつが乗ってる
ランエボはスペックに乗る車
若いのはエクストレイルとかコンパクトSUV

>>134
インサイトの予算があるなら他にするでしょ。

>>141
それは今時の感覚だわな

今時ヲタクでもスポーツカーなんか見向きもしないようだぞ
スポーツカーの新車価格が全体的に高騰してるからな

禿げたオッサンが某名門のクーペとか乗ってるの見ると生暖かい気持ちになる

街中からあの大衆車カローラ、サニーの姿が忽然と消えてしまった。
今街に溢れるフィットもこれと同じような運命をたどるのだろうか？

スポーツカーは女性にも人気がないらしい
時代は変わったな・・・

道路を通過する車を眺めていますが、
ホワイトパールちゃんはおっさんおばさん率が高いです
僕も仲間入りですか？それとも無限フルエアロにでもしますか

白なんてニュートラルな色だから若者も乗るだろ

若者は黒だな。

若者ならﾃﾞｨｰﾌﾟｻﾌｧｲｱﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙだろ

白、黒、シルバーあたりはどの車種でも世代に関わらず人気の色。
ただし、シルバーは比較的年配が乗るかな。

おれブリスカだけどあまり遭遇しない中
それでも遭遇すると爺婆が多い気がする

年寄りって意外と派手な色を好むけど、
ブリスカは若者色だと思うぞ。あくまで主観だが。

>>133
私も日曜SSE納車です。
晴れるといいですね。

今の若者は車に乗らねーんだよ

乗りたくなるような車が無いからだろ
メーカーはもっと若者に受ける車を開発しろ

フィットは女性向けの車だから
男で乗ってるはおっさんと決まってる

>>152
俺もブリスカ

>>127殿
もちろんタダ。ディーラーとの交渉次第だよ。相手が弱音を吐くまで印鑑を押さない。無理ですと言っても、引き下がらない。一度の交渉で3時間近くは粘りましたよ。

>>133 >>154
おめでとう　契約したのはいつ頃でした？
俺もSSE　L　を6/10に契約して今、納車待ち中。

ナビが社外品になってるけど
工賃タダでディーラーでやってもらったん？

スマン　>>123の事ね

札幌〜富良野〜美瑛〜札幌をレンタカーで376km/日を走った。
半分ちかくは山道、フィットは18.7km/Lで走った。
ゆっくり時間をかけて走れば20km/Lは軽く超えると思えた。
フィットは良い車と実感できた。
ちなみに北海道のレンタカーなので４WDのオートマチック。

>>159
ディーラー「その価格じゃ無理です」
俺「じゃあ私も無理です。買えません。」
ディーラー「じゃあ他店に行ってください」
ってなんないの？

俺なんて「これ以上は無理です」って言われたら
そうですかっって納得してしまうよ

>>164
「他の所にしますんで、気が変わったら連絡してください」って言うのも一つの手

イニシアチブは手放しちゃダメですよ

俺は燃費２２キロ出たよ

前に代車で乗ったが、フィットって軽に毛が生えたみたいな物じゃん。
アメ車や2000cc以上からの乗り換えは抵抗あると思うけど‥‥
俺ならランニングコスト考えて軽買うよww

軽って燃費悪いっすよ

軽は加速時の音が無理して走ってます
みたいな音だから从*´∇｀）＜いやあっ！

>>165
そうだよね
がんばります

有限会社が一店舗だけ運営してるようなところと
何店舗もある社員数100人規模の会社だとどっちがより値引きしてくれますか？

さすがに軽とは乗り味が違うと思う
値段は大して違わないけどw

>>161殿
購入取付ともにオートバックスだよ。購入までに二回同じ店同じ担当者（副店長）と交渉しました。在庫処分というのも値引きを迫るいいタイミングでした。
>>164殿
一度は言われたけど、営業に『お宅から買うまで帰らん』と言って閉店まで、他社の見積り（ETC・HDDナビ付きｺﾐｺﾐ125万円デミオ）を見せながら交渉し何とか135万で購入出来た次第です。まだ安く購入した人いるんじゃないかな？

>>167はコピペ

Gにラゲッジって後付できますか？

教えてください

撥水のゴムワイパーは効果ありますか？
大変悩んでおります故

>>175
いつも↓の撥水ゴムを購入している
１本600円位で買えるのでバンバン交換しているよ
http://www.ayahadio.jp/

因みに運転席側は最初、上部が拭き残しあったけど、１ヶ月もすれば馴染んできて今は快適そのもの
雨がきつくなればなるほど良く見える
また、店舗にある適合表は間違っているので、はずして持ってった方が吉


>>172
その交渉術、凄いね
さぞ、友達や信頼できる方も多いんだろなぁ
羨ましい限りです

因みに私はなにも交渉しませんでした
グレード：G/HE
オプション等：ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ・ﾊﾞｲｻﾞｰ
ﾌﾛｱﾏｯﾄ・HDDﾌﾙｾｸﾞ＆ETC＆ｽﾋﾟｰｶｰ持込（納車後に金額が確定した為、後日支払＝3.5万位/パネルキット込）
購入条件：「買うので準備しておいてください」って電話して、翌日に現金にて支払。納車は２週間後
購入価格：138万

また、ローンの方が店舗にとって良いのも知ってますが、手間をかけたく無かったので．．．
商談（店舗滞在時間）は約２０分くらいだったかな

俺もローンのほうが店の信用がついて良いとか言われた。
でも金利つくというので耳をそろえた。

在庫処分だけあってＨＥは安く買えるみたいだなー。
ウチの地元の販売店にもＨＥまだあるんだけど、HID付きのが無くて泣く泣くSSEで交渉せざるえなくなった

>>160
自分は6/7に契約して6/21に納車でした。
同じくSSE Lです。

実燃費はメーター読みから約2Km/l引いたぐらいか

1.6のシビックからの乗り換えで検討してます
坂が多い地方都市で月一回くらい大人4〜5人乗車することあるけど
1.3でも車重の軽さでカバーできるかな？
どうせ高速なんて年一回走るか走らないかくらいだし

ぶん回せば大丈夫だけど余裕がほしいならＲＳ
でもシビックからの乗り換えなら気にならないかもしれんが
その条件なら俺ならもう一ランク上の車にする

>>178
購入時期を書き忘れてました
４月初旬契約ですのでSSEの噂が出ていた頃でHE全盛の頃の事です

>>180
私の場合は実燃費はメーターから10〜12％引いた数値くらいかな

>>181
坂が多いと燃費が伸びなくてがっかりするかも
この車は上手くバルブ休止状態を作ってやらないと燃費伸びないから
でも、下りだと60ｋｍ/ｌ出せるかもｗ

また、上位の車も良いけど、値段の割には満足できる車かもしれませんね

みんな何でＲＳ買わないの？
値段も実燃費もさほど変わらないのに勿体無い。

排気量以外は性能も大差(ｒｙ
品のないグリルのオマケつきだし

>>184
値段の差をたいしたことないと感じるかは個人差がある。
RS買っていろいろ付けたら200万超えじゃん。
どうしてもフィットのサイズにこだわる人じゃなきゃ他の車が選択肢に入る。

RSはリアライトだけ良い。ま、1.3もマイナーチェンジでLED化確定なんだが。

軽から乗り換えたんだけど、異常にガソリンが減らない。わろた。

後ろのランプがLEDでかっこよくないじゃん
点だらけで

>>184
旧型のようなグレード分けにしなかったホンダが悪い
1.5のベースグレードがあれば状況は変わってただろうな

たかが買い物用のチョイ乗りなのに、1.5は不要だろｗ

>>189
RSのは軽みたいな只の点表示じゃないんで、かっこいい。

>>181
試乗して確認するのがおすすめ

>>191
お前の小さい脳じゃ想像できないだろうが、長距離通勤などに使ってる人もいるのだよ
延々と信号が無いような田舎の長距離だと、燃費も1.3と変わらんか、場合によっては1.5の方がいい
その上で動力性能に余裕があるので運転してて楽だし、人数載せてもそこそこ走る

まずパッケージングでフィットを選んで、次に動力性能で1.5にしたって人は多いんじゃないの？
不要かどうかは使う本人が決めることだよ

フィットのスマートキーってスペアキーは値段いくらなの？
普通に買うとスマートキー一個しか付いて無いから
あとから一つ買おうと思ってるんだが

>>184
外装がごちゃごちゃ変わってアホらしい
パドルシフトなんてオモチャが要らない
15インチホイールが微妙
それさえなけりゃ税制面でキリのいい1.5Lモデルを購入したんだが・・・

>>176が>>172を皮肉ってるのが華麗にﾇﾙｰされている件

むしろハナから1500一本にして、そこから装備で差別化したほうが良かったかもね

>>197は>>176に対して敵愾心を抱いてるらしい

アスペの地雷は何処に埋設されてるか分からないもんだな

ブリリアントスカイメタリックってどう？
あんま走ってるの見たことないけど派手すぎたりしない？

RSはテールランプが好みじゃなかった。

GやLのテールランプほうが俺はかっこいいと思う。

>>200
白、黒、シルバーのトップ3の次に人気あるらしいし、
うちの周りでは結構見かけるよ。
派手と思うかどうかは個人差があるかと。

>>201
ダサい。テールランプはRSのがマシ。

テールランプなんて個人の好みだし別に煽らなくてもいいじゃん・・・

>>200
自分、ブリスカ納車待ちなんだが、既に知人と被ってるぞｗ

青系ってなんだかんだで定番色だし街中でもそこそこみるよ

RSにした理由。当方30代後半になりますがジャンル問わず今まで2000ターボしか乗った事無かったのでこれらの車に対する未練みたいなものです。
結婚して子供出来たので買い替えたのですが約一年乗った今フィット選んでたら1300選びます。値段差程のメリットがRSに見出だせない。

好きなグレードの好きな色に乗ればいい

＞白、黒、シルバーのトップ3の次に人気あるらしいし

って人気色というより営業などに使うから売れるだけでしょ。
フィットにかぎらずだけど。
実際フィットの場合黒はまだマシだけど白は完全に営業車。
シルバーはオヤジ色。
売れてる色＝人気車　では無いよ。
売れてる色＝仕事車が正解。

>>208
トップ3の売り上げが人気の裏付けかはどうでもよく、
論点はそこじゃないんだがｗ
売り上げのうちの営業車の割合ってどのくらいなのかな？

俺はRS欲しくて買ったんだけど仕事兼用だからシルバーにした
あんまり目立つ色だと印象悪くする場合もあるからね

どんな車種でも白黒シルバーは上位だろｗ
良くも悪くも無難で目立ちたくないって人もいるし、
好きで乗ってるって人もいる

下取りで値が付くから白黒シルバーって人もいるしなｗ

とりあえずスマートキーなくしてしまった
スペアキーあるからいいけど意味ないじゃん

俺の周りでは、黒と銀をよく見るな。
ってことでGのディープバイオレット発注しました。納期が９月上旬らしいです。一週間前に頼めばお盆前だったのにorz
お前ら注文しすぎだってｗ

こんだけ走ってるＦＩＴの白黒銀は個性０の奴等ｗ

なんのためのｵﾌﾟｼｮﾝだよ

ちっともディーラーから連絡ないから
経済産業省のHPから申請書ダウンロードして完成させて
２５万申請した。

>>216
その後の手続きが面倒らしいよ
頑張ってくれ

本日の話題はボディーカラーに決定しますた

>>218
ならイエロー一択だろJk

補助金はディーラーに免許と通帳のコピー持っていけばOKだったぞ
俺は１０万だけど・・・

ストームシルバーメタリックの私は負け組みですか？
近所にはなぜかブリスカが多いです。
次は黒。

うちのディーラーと相談した際、黒はよごれが目立つ
といわれ、却下。白は営業車っぽいので自分ではずした。
ブリスカかシルバーの選択だったが自分もいい年で
１０年以上は乗るだろうからそうすると四捨五入すると
とんでもない年になるのでシルバーにした。
　なお、自分のディラーでは最初はブリスカがよく出たけど
いまはあまり売れないと言っていた。
　

先週ブリスカのフィットが納車だったんだけど
うちの近所に駐車してある車は白、シルバーが多いのでオイラのフィットは凄く浮いて見える。
でも、一歩街へ走り出して同じブリスカとすれ違ったら本当にこの色にしてﾖｶﾀと思うよ。

あと、LEDランプはフィットに限らず蓮コラ想像しちゃうんで生理的に無理。

確かにLEDランプは安っぽく見えるね
デザインにもよるんだろうけど前回のＦＩＴＬＥＤは最悪だね

誰も安っぽいなんて言ってないが。何が「確かに」だよ、阿呆

釣れたｗ

RSのテールが気に入らなかった

テールだけRSの方が上質。他はLの勝ち。

Fitで1.5リッター車なんか買うくらいならノートとか買ったほうが利口だよ

蓮コラなつかしす

この車は1.3リッターを選んでこそ神髄があるんだ

ＲＳ乗ってるけど
好きなの買えばいいと思う

両方試乗したけど、全く別の車種だと思った。

ＲＳ試乗とかあるのか

ＲＳ専用スレでやれよ

>>230
そりゃそうだね
基本的に1.3Lで120万の車なんだからOP付けて精々150万程度で買う車だと思う。
1.5Lで160万出すなら造りも違うし最初から車格が上の車を選んだ方が良いね
軽のVIPカーみたいにフィットにエアロや変に高いOP付けるのは逆に恥かしい感じがする。

>>194
ごめんね自分はＲＳだよｗｗｗ
だから、買い物ごときなら1.3で十分だろっての。
自分は長距離と高速使うことが多いからＲＳにしたんだよ。
1.3なんか乗ってらんないよｗｗ

>>216
ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞしなくてもﾃﾞｨｰﾗｰに用紙有ったよ
>>200
うちも嫁のFITが先週納車されたが、赤と迷ったけどﾁｮｰｷﾝｸﾞが心配と
営業がしつこく言うので次点候補のﾌﾞﾘｽｶにした、白が無難とは思った
が、乗ってた初代FITが白で、俺のCR-Vも白なので車庫に同じ色が並ぶ
のも芸が無いので違う色にした。明るい方が目だって安全な気がする。

何度か話題に出てるようだけど、

停止寸前のガックンってなるのはどうにもならないの？

自分は前の信号が赤だと分かるとすぐにアクセル
抜いて慣性で走らせる方なんだけど、
エンブレは効きすぎるは、止まる直前でガックンってなるし、
これだけはかなり許せない。

ニュートラルに入れちゃえばガックンこないんだけど、エンブレ
効かないから、ブレーキパッドすぐなくなっちゃいそうだし・・・

下駄感覚であくまでも足として使うか、
安いからこそ、オプションで拘るか。
掛っても200万ってとこだしね

今新車で一括購入して、3年後下取りで乗り換えるとして、状態がよく20000kmくらいならば下取りはいくらくらいになると思いますか？
みなさんのご意見よろしくお願いします。

グレードと色とナビ有無で全然値段は変わってくるよ

>240

40ﾏｿくらい？

>>237
申請開始の6/19以降に納車の人は自分の車用のQRコード付きの申請用紙が
車両登録時に発行されるからスムーズに申請出来るけど、
それ以前に納車された人達は待ってるとなかなか来ないらしいよ。

D通さず自分で申請する場合はQRコードが要らないからダウンロードして
印刷して申請すればいいらしいけど。

SSEのチタンメタリックいい色だなあ
減税とか補助金とか
買うの一年早かったな

GのSSEで総額135マソだった
OPはHID、ETCとマットはサービス
値引き交渉は無し
納車はお盆過ぎらしい
別に補助金25マソもらう予定

経済産業省によれば、予算はシミュレーションして全数確保できるように立てているので
万が一足りなくなった場合も追加予算をたてて全数賄えるようにするそうです。
13年超えの制約かつ前後3ヶ月の条件がある以上、納車待ちが長い車種だと登録したくても
できない人がでてきますから、その頃になって予算がなくなりましたでは不公平が生じますから
当然ですね。

ただし落とし穴があって、政権交代が行われないことが前提です。
世論は政権交代を強く求めてますから、与党が変われば麻生自民党が行った
景気対策政策の多くは否定され追加予算が認められなくなる恐れは多分にあります。

車の買い換えごときに目がくらんで腐敗でボロボロの自民党を選んでのさばらせるのか
政権交代を成し遂げて日本を大改革するのか、我々は良識を持って判断せねばなりません。

>>246
3点

>>245
それって20万くらい値引いてもらってる？

>>245
本当だとしたらすごい値引きだよね
ネタかな？

>>248
値引きは17マソちょっと
ETCとマットはサービスなんで別

>>245
やすいね
俺はGのSSEでHID、マット、ライセンスフレーム、特別色、オーディオレスで150なんだけど・・・


Gって最高速度何キロでるの？
エンブレ強いっていってもATと比較しての話でMTと比べてどう？

GってＭエアコンだろ　無いわ

その辺は使い方次第で考え方は分かれるよな

>>250
サービスだって値引いてもらったも同然じゃん。良かったね。

もともとマニュアルしか使ったことない人なら問題ないかもな
ずーとオートエアコンだから私は無理だね

Gの何も付けないのが一番燃費がいいんだから
シンプル伊豆ベストって言えばそれまでだが

フィリピン人との結婚に悩んでいます

うちは嫁の一存でクールロゼメタリックなんだが、同じ色を全然見かけないｗｗ

>>256
> Gの何も付けないのが一番燃費がいいんだから

カタログ上はね

燃費１〜２ｋｍの違いってそんなに大事？
よっぽど倹約生活してるならわかるけど・・・

燃費なんて個人のアクセルワークや環境で全く違うからあてになんない

>>245
サービスしてくれる可能性を考えると
ETCはメーカーOPじゃなくてディーラーオプションの方がいいのか

昔満タンで80リットル入る車に乗ってたが、その時に1〜2キロ変動されたらえらい違いが出るわ。
ていうか燃費は0.1キロ単位で考えるのがデフォだった。
普通に街乗りすると6〜6.5キロ程度だったから１キロも変わることがない。

元々燃費の悪い車の変動率なら距離に換算しても知れてるが、
燃費の良い車に1割程度の変動を気にするのか？という人間が乗るのは
その面では乗る車を間違えてるだろ。

つまり、燃費が大事かどうかはこの車を選んだ目的次第であり、
燃費が大事な人もいれば大事でない人もいる。自分の物差しだけで計らないこと。

>>238
古いオートマの乗り方だと思って、運転を改めた方がいい。
昔MTに乗ってた俺にとっては低速までエンブレが効くこっちの方が乗りやすい。

>>264
238への回答になってないだろ。ｗ）

>>251
180ぐらい

>>260
> 燃費１〜２ｋｍの違いってそんなに大事？
> よっぽど倹約生活してるならわかるけど・・・

そのちょっとの差がフィット最大の売りなんだから仕方が無いだろ
逆にそこが無ければ他の車でも良いでしょって話になる。

なんかフィットに乗り換えてから
妙に追い越されることが多くなった。

エコ運転してトロトロ走ってるのが原因
とフィットだからだろう。

最近追い越されることがしゃくに障るから
タイミングよくSレンジ使って追い越してるｗ。
当然２車線の時だけ

２、３秒ほどの間だけSレンジいれてDに戻してる。
これで実燃費に悪影響なかったら快適に加速が
楽しめるようになるな。現在のAVEは１８。

俺がフィット契約したときレギュラー１７０円位だった。

こんど乗り換えるときはフィット以上でないと満足しないだろう。

年間３万キロ走行　燃費が１６→１８km/�gになった場合

差額の計算

ガソリン単価　１２０円　　3.7万円の節約

ガソリン単価　１７０円　　5.2万円の節約

ついでに前の車の燃費がリッター８キロだった。

おいらのフィット実燃費は１６〜１８キロくらい。

おいらは年間　３万キロ　走行するから

差額の計算

ガソリン単価　１１０円として　　年間　２２..８万円の節約

でかいな。

車がないと生活が難しいところの人はそうなんだろうな

>>269-270
年間３万�`はすっげーな
俺職場まで30�`強で
年１万７千�`くらいだかんな

3年10万キロってもう買い替え時期だよねえ・・・
恐ろしい

コストだけ考えると我慢してプリウスって手もあるな

まぁ、年間3万kmも車を乗るなら燃費悪くても車格が上の車でのんびり走りたいもんだけどね

10･15モード24km/LはタイプGだけ

みんなノーマル派？
一目で自分のだと分かるように何かしてる？

クルマをイジるのは低能

初代は8年で21万キロで新型に買い替え。
調子はいいんだけど海沿いだからサビが目立ってきた。

１０万キロで乗り換えは勿体ないよ。

俺の場合は５０万キロ走行して乗り潰しだろうな。

あと１６年はかかる計算になるけども。

ぐぐるとフィットで３０万キロユーザー居てますね。

http://ameblo.jp/reomiku/entry-10236966503.html

オイル管理ちゃんとやればいけそうですね。

海沿いとはいえ、8年でサビてまうのか

マジメな質問！
運転席狭くないか？俺の脚が長いのか？
シートがもっと下がればいいんだが。
身長180だがその位の身長の人間は結構居るし。

次はｽﾄﾘｰﾑかｵﾃﾞｯｾｲを目指してるんだが両方とも
ﾌｨｯﾄ位しか下がらない？

赤と紫で迷ってんだけど
磨いたら映えるのはどちら？

紫

>>282
ウチは屋外駐車だから退色が怖くて販社さんと相談した結果、紫にしたよ
ただヌルテカの赤を見かけると見とれてしまうんだよねぇ
屋内駐車だったら赤を選んでしっかり艶出してたと思う

1300はやっぱおせーな

親父が近所のディーラー二軒で見積もり持って帰ってきたんですけど、
GのFパケとSトクの違いって何ですか？

退色を考えて紫に使用可と思い真ッス

退色心配ならブライトポリマーにしとけ。

黄色ってカタログでみたら良い色だと思ったが
実際見るときたねえいろだなあ

黄色って虫がよってくるから嫌い。

>>275
わかんないかなあ
燃費測定を有利な条件で行うために装備をいろいろ省いて軽量化したのがＧなんだよ
だからカタログ上はＧだけが極端に良いみたいになってる
常識的な使い方してりゃＧとＬの燃費の差より、個人の運転による差のほうがよっぽど大きいよ
エンジンもＥＣＵも同じなんだから

カタログ通りに10％もの差が出ると思ってんなら、夢から覚めたほうがいいんじゃない？
荷物も一切載せずに、シビアに燃費追求するってんならＧの方がいいのは間違いないだろうけど

この辺を理解しないでＧ買った奴が「意外と燃費悪い」って騒いでんだろうな
ＬとかＲＳ買った奴は「カタログ値以上の燃費も出るよ」と

>>286

スマートスタイルエディション（SSEと略すことが多い）の事を
特別仕様車と言います。

特別仕様車は他にもハイウェイエディションがあるので、
SトクはSSEのことと思われます

GのFパケは一番選ばれてるグレード
SSEは出たばかりだけど、スマートキーをつけるならお得なモデル

GもLも燃費は同じだよ。
Lベースにオプションつけて快適に乗ったほうが幸せ。

ブライトポリマーのメンテナンスキットもらったんですけど、スプレーだかムースだかしりませんが、容量少なくないですか?半年一回で一年もたん飢餓。
一年後また新しいのはくれますよね。

>>291
すごい妄想・・というか想像力だな

>>292
ありがとうございます！
Sトクというのがどういうものなのかイマイチ分からなかったので、
比較できずに困ってました
とりあえず親父にアドバイスしておきます

LとGの燃費は変わらない。
根拠はあるぜ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1113646601

http://ja.wikipedia.org/wiki/10%E3%83%BB15%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E7%87%83%E8%B2%BB

まぁ、燃費はドライバーの腕いかんだがな。

>>296

ここの　>>245　の値引きが俺が今までに見た最高値引き
OPなしのGのSSEは総額（乗りだし価格）130までは頑張りたい所

まずはHONDAのHPにあるセルフ見積もり作ってみて、総額を
把握して、目標を決めてから交渉をすすめるといいと思うよ

>>291

１０・１５モードは車両車重1015kgを境にワンランク上がる
Gのオプション無しだと1010kg
Gの重量って1015kg以内にしようと装備を省いたっぽいよね

だからと言ってLが良いっていうことにはならないけどね〜

だからってリアのグラブレール削るなやと思うＧのHE乗り

カタログの主要諸元　燃費　２４．５（★２１．５）がついているだろ。
Gにメーカーオプションつけたら★だよ。
流石はHONDA商法だな。

今日ＧのSSEのチタニウム･内装ベージュ注文した
付けたのはドアバイザー、黒のマッドガード、ケンウッドのＣＤチューナー、フロアマット
諸費用も含めてギリ160万切った
車両本体価格の値引きは８万
今乗ってるＧＤ1.3Aの下取りは40万だった
納車は８月に入るかどうかギリギリだそうな

納車は８月に入るかどうかギリギリだそうな

これじゃ分からんよ

>>245と>>302を比べると
HID+ETC+25万=マッドガード+バイザー+CDチューナー
って計算になるな・・・

始めていった店で値引き0の見積もり出されるって普通ですか？

カーナビは純正品を付けてるが、レンタカーにＶＸＭ-０９０ＣＶが付いてたので比較できた。
結論を先に書くと純正品は見易くて使い勝手が良く、選んだのは正解だった。
ＶＸＭ-０９０ＣＶは、操作ボタンの文字が小さくて走行中に「現在地」を示すボタンが判らない。オーディオのボタンも同様。
運転席側から左側がよく見えない。正面から見れば普通に見える。
スモールライトを点けたら画面が暗くなり過ぎて見え辛くなる。
高速道路のモードの表示が良くない。
ハンドルにオーディオのリモコンボタンが無い。

スマートキー便利だよ〜。絶対お勧め

＞＞３０２
それって高くない？

>>306
VXM-090CVも純正品だが？

>>299
うん、別にＬがいいとは言ってない
オートエアコンにチルト＆テレスコ・ステアリング、車速連動＆間欠時間調節ワイパー
この辺に魅力を感じない人はＧが賢い選択だと思う

ただ、Ｇのほうが燃費がいいと信じて買ったんならカワイソウだな、と
カタログ値のためにグラブレールやラゲッジルームランプまで削られてるんじゃあね

>>277
1●ノーマルのままで走るなんてのは恥ずかしい
2●車をいじっているのは恥ずかしい
この両者はどこまで逝っても平行線だね。ちなみにおれは2のタイプ
ドライブレコーダーと後付カーナビだけ付けているけどね。

俺も純正のカーナビだが不満なところはない。
306番の書き込みはＭＯＰのナビで三菱のＯＥＭ。
ＶＸＭ-０９０ＣＶはＤＯＰのナビ。
しかし、価格が１０万円ほど安いから比較対象ではない。

>>311
コストの問題や内外の規制などで、メーカーに出来ないことってのもある
そういう足枷を外してやるようなイジり方なら「好きだなあ」と思うけど、
イジるためにイジってる奴は「アホだなあ」と思う

車高ペタペタに落としてたり、バカでかいホイールに薄〜いタイヤ履いてたり

ＧのＳＳＥ
op バイザー、フレーム（前のみ）、マット
で込みこみ127万だった。
納入は、7月中旬になりそう。
防錆処理とかやりたかったけど、みんなつけてる？
海とか行くならつけたほうがいいのでしょうか？

>>280
東北の沿岸なんで融雪剤で益々傷むんです。
なので今回は黒にしました。

色は何色が良いでしょうか？
悩む

＞オートエアコンにチルト＆テレスコ・ステアリング、車速連動＆間欠時間調節ワイパー

有って当たり前。無しで我慢するのアホだ。

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スズキみたいに必須opは初めっから入れてくれればいいのにね
Gはもっと質素にして、商用車専用グレードで良いかと

Gはオートエアコンが無くて不幸せ
Lはぼったくり感があって不幸せ

じゃ、良い買い物したなって実感が乏しいよ
実際はGもLもお値打ちなんだけどさ

え、Ｌってぼったくりなのか？
あの差額でオートエアコンならＬだろって思ってたのに。
ホンダの場合オートエアコンのオプション設定があっても３万円はしたしな。

オートエアコンなぞ基本だろ。基本。

今日、ガソリン満タンにした。
高速は利用せずに５０キロ近く走行して
現在AVEは２５キロ。


３月から乗り換えて最高の出だしです。
この調子なら２０�`/�gも夢じゃない。


ちなみに富山射水市です。

オートエアコンは必須でしょ。

おいらはリモコンエンジンスターターつけてるけど

マニュアルにすると温度表示等のアンサーバック機能がなくなる。

ドアミラーウインカーに憧れてたのと、
チルト＆テレスコ・ステアリングが欲しくてＬを契約。

ハンドル遠いんだよね。

>>320
あの差額ならLなんだが、SSEだとHIDが付いて値段が跳ね上がる

>>324
ドアミラーウィンカーに慣れるって？
あれダサいんで好きじゃ無いんだよなぁ
DQNっぽい

オマエだけだ。そんなアホ言ってんのは。

フレシキブルラゲッジを見たとき普通こんな使い方するのか

思っていたら意外に重宝してるよ。

前の車は運転中に買い物袋から中身出たりして

車内で転げる事が多かった。

ネットタイプだから不安定な荷物を置くのにいいね。

長年の悩みから解放された。

補助金受け取った人いますか？

>>324
あぁ、スマン
目がシオシオなんで"憧れる"を"慣れる"と読み間違ちまったよ
気を悪くさせちまったな

ここの書き込み見てもSSEのＧの車体本体からの値引きは16万円
それにマットとバイザーのおまけくらいが相場みたいだな

ノーオプションの素のＧ。
潔いよくてかっこいいぜ。

>>331
俺も基本的には同意見だけど好きな色なくて
チタニウムにほとんど一目惚れで
Ｆパケもスマートキーも要らんけどSSEのＧ買った

ノーオプションの素のＧ
素焼きのお好み焼きに似てるぜ。

純正マットはペラペラだから社外品買ったほうがいいよ

純正マットなんてバカしか買わないだろ？　　ヤフオクだけでも１００種類は売ってるぞｗ　

純正マットがサービスじゃない奴なんていないだろ

純正マット、１５１２０円の俺涙目ｗｗｗｗ

>>333
素うどんだな。

>>314
下取り車あり？
最近のフィットの値引きはすごいね。

以前も凄い値引き額を書いてた人が居たけど、下取り車込みの値段だったな
下取り車分を含めて値引きと考える習慣ってあるの？
地域の風習かな

>>338
おっと　すうどんでっせの悪口はそれまでだ。

>>340
それはただ馬鹿なだけだろ。
下取り分で引かれた金額も書かないと他の人には参考にならない。

>>339
車両本体価格から値引き１５万くらいだから平均くらいじゃね？
マットとバイザーはサービスされて当然だし

本日納車されました
試し乗りをしたんですがエンジンを切ってしばらくたっても
キュルキュルって音がしてるんですが何の音でしょうか？

バイオレットを見かけたけど、茄子にしか見えない
イエローはピカチュウ
ブリリアントはドラえもん
フィットって素敵な車だね

今日は近所に飯屋と本屋とスーパーに買い物して帰ってきた。
偶然にもどの駐車場もＧＥ６　ＨＥのシルバー横に駐車することになった。
俺と同じ車か？　いやちょっとシルバーにしては色が汚いな。
やっぱり３万高のプラチナに乗って良かったと思った。

時計ってオーディオのとこにしかついてないのですか？

そう

やっと1万�`超えた

http://www.youtube.com/watch?v=UHHv1_-TPbM&feature=channel_page

>>349
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾝｸﾞﾗｯﾁｭﾚｰｼｮﾝ
　　　　　　　　　　　　　,―＝=７　　　　　Ｃｏｎｇｒａｔｕｌａｔｉｏｎ！　　　ｺﾝｸﾞﾗｯﾁｭﾚｰｼｮﾝ
　　　　　　　　　　　　　|く ___ _>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｃｏｎｇｒａｔｕｌａｔｉｏｎ！
　　　　　　　　　　　　　ｆll｀ｰU+'
　　　　　　　　　　　　　｀''､ ｰ=|　　　　　　おめでとう・・・・・・・・！
　　　　　　　　　　_,,..-´:|ヽー-;ｰ..,,_
.　　,−＝-,　,,..-‘≡≡:|　><´|≡::|ヽ　　　　おめでとう・・・・・・・・！　　おめでとう・・・・・・・・！
.　　| l____ヽ.|≡ｌ≡≡≡| |::| |≡:::/::|
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::≡≡≡|　　　　|ヽ／ｰ.、..　ヽ≡≡ｌ.　　.|/　　|　　ノ= ∠i　　　　　　　　　/ヽ､≡≡≡≡≡
:|¬､≡≡ヽ.　　|≡ゞー=ッ　　|≡≡|　　　__／ (ll ｰ゜＼|ヽ.　　　　　　　/≡::ヽ≡≡≡≡≡
:|　　ヽ≡≡ヽ　|≡≡ヽミ.　　　|≡≡|　　ｌ|. ll７|　ヽu＝/ｌ二ll二ｌ'''ヽ　　/≡:::/≡≡≡≡≡
:|　　　ヽ≡≡ヽ≡≡|　　　　　|≡≡|　　| |　llヽ|w-ヽ/Nヽll　　|　　|　/≡:::/≡≡≡≡≡≡

ＬのSSEで総額141。OP一切なし。下取りなし。
こんなものかしらって感じもするし、まだいけたって感じも。

>>351
本体だけで20万くらい値引きって事？凄いんじゃないの？

>>344
チャコールキャニスタとちがうん？

>>344
エアコンです
エンジン停めても圧が残ってるので音がします
心配いりません

誰も答えてくれない。
運転席狭く感じてる人はいないのか？足元。

軽はだいたい狭いだろ
その次に狭いジャンルのクルマなんだよ

>>355
狭い？
ちょうどフィットしてるけど。
足が長いんじゃない？

本日SSE黒納車。

まずは白から黒だから傷だらけにしそうで心配。

車シートは思ってたより真っ黒じゃなくてよかった
けどゴミが目立つ。

コンソールは付けてよかった。

ＨＤＤ地デジナビが何より最高。

冷房苦手だからＧでいいやって思ってたけど
やっぱりＬにしとけばよかった…

無駄に長いダッシュボード
雨の日は窓が曇りやすい
ルームミラー下杉
でもさあああああ
いいいいいいいいいい
こおおおおおおおううううう
だああああぜえええええええええ
えええ

>358

おめ　

雨の日は高速でトンネル入ると曇って楽しいよ

オイラは１８４ｃｍ、８５ｋｇ、股下８５ｃｍだがノーマルシートで狭く感じないぞ

もともとのポジションがおかしいんじゃね？

ＧのＳＳＥ購入予定していますが
値引きはどれぐらいが妥当なのでしょうか。
ＯＰはマットとドアバイザーぐらいです。

車はクレジットカードでは買えないのですね。

ホンダは20万までしか駄目でした。

でも20万までOKなんだ。
昔どこかのスレで分割で購入した猛者もいたけど、
ホンダかどうかは不明。

実体験ではすべてNGでした。

>>363
俺はいつもC-CARDで40万までＯＫだが？値引きと別に12000円ｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸ。

>>365
クレジットカードならポイントがつくからお得なんですよね。

>>251
俺なんてその構成からHID抜いて150だぞ・・・orz

都市部の方が値引率が悪いのかもね
良いクルマなんだから値段は気にせずカーライフを楽しもうよ

フィットは安い支払いでなんぼの車だと思う

支払い安くしたいなら、OP付けて最終的な値引き金額をどうこう言うのは間違ってるよね
素うどん買いなさい

>>368
地方だといくら頑張っても10万以内の値引きってとこもあるらしいし、
凄い値引き出してる人は都市部なんじゃないの？

>>363
クレジットカードで車を買えるよ。
限度額が400万円の上得意なので買った事がある。
事前にカード会社に連絡しておくルールがある。

ただし、カード会社の手数料は5%と高い。手数料は利益を削る。
昨今の事情で20万円とした可能性はあるね。
またはカード会社が限度額を20万円にしてるのでは？

>>344
俺もその症状ある。キュルキュルみっともない。

>>354
本当にだいじょーぶ？

>>372
一応ゴールドカードなのでショッピング枠は400万か500万です。

カード会社に」連絡すれば良かったのですねｏｒｚ

基本的に都市部の値引きの方が大きいよ
競合する店が多いんだから当たり前だけど

デミオ見たいな緑が好きなんだけどフィットでそういう色がこれからでる可能性ある？

オプションいっぱいつけるんなら、もう少し上のグレードの車を買ったほうがいいと思う。
って言うか、我慢ならんでしょ？

ttp://uproda11.2ch-library.com/185496Dn3/11185496.jpg
今日納車した車
やっぱりシルバー似合いますね

参考までに　発売当初でGのSSE　

MOP　NAVI 　ETC　HID　
DOP　マットガード　バイザー　フロアマット
希望ナンバーや納車車庫証明切って-15の165マソ

都会がうらやましい(´・ω・`)

ハンコ押す前に成約記念のミニカーを全色くれって言っても無理かな

>>380
くれって言ってみればいいじゃない？

都会つっても名古屋だけは根引きが渋いらしい
自分で車庫証明取れるなら鈴鹿まで足を伸ばせばかなり値引けるとのこと

今週中に何とか結団したい。

>>305
代替えで同じ店から４台目買うのに、そういえば今回は初回の見積もりに値引き額入ってなかったわ。

ボンネットがまったく見えないから前の見切りが怖いな。
慣れるものなのかな

>>385
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　コーナーポール！ コーナーポール！
　⊂彡

フィットのフロントを見ていたら、どの辺にコーナーポールをつければいいかちょっと悩んだ。

ディーラーの見積もりの金額って、どのくらいの期間有効なの？

大してノーズが長いわけじゃないから慣れれば大丈夫だと思う
運転自体に自信がないなら別だけど・・・

普通、見積書には見積り有効期限は書いてある。
ま、一般的には１ヶ月程度ですね。
ただ、現実には値引き額は徐々に増えてゆくものなのだから、あまり
気にする必要はないんぢゃ？
今日契約するから、あとＸＸ万引いて・・なんて話は、いちいち
見積書に反映させる話でもないだろうし。

今はヴィッツが仕様変更に伴う現行車の在庫処理やってて、トヨタと思えないくらい18万円アッサリ値引いてくれる。
その値引き額をフィットにぶつけたら車体価格から16万引きを簡単に引き出せた。
タイミングですなぁ。

GE6 14in 純正のホイールの重さってどれくらいですか
また，純正と同じサイズでより軽いホイールがあれば教えてください

>>362

車両本体から１０％引き
オプションからは２０％引き

マットとバイザーくらいならサービスもあり得る

ってことで乗りだし１３０万を目標（１０万とか２５万補助除く）

そろそろオイル交換考えてるんだけど、みんないつもどこでやってる？

ディーラーで指定のものを入れたほうがいいのかな？ホームセンターがかなり安いんだけど、みんなはどう？

ホンダ車のメンテナンスはディーラーに任すのがベスト。

車の事詳しくないので基本ディーラー任せ

俺はホームセンターの激安オイルを２年一回交換
車検ごとにフィルターとオイル交換
現在21万キロ突破・・エンジン絶好調
タマタマいいエンジンに当たったのかもしれんが。

LにSSDナビとETC、iPod用ケーブル、バイザー+マット
本体15万引き、下取り車25万で総額145万、乗り換え10万バック別
…なんか普通だな

ホンダCカードって限度20万なの？
自分は頭金30万落とすのに作れたが…

>>398
ホンダのカードだし、（ホンダ）車の頭金は通常使用とは別なんじゃないの。

>>398
どこの県ですか？
もしよければ地方だけでも

>>400
中部です

友達のステップワゴンは新車購入でただいま9年目、走行13万キロ。オイル交換は車検時のみ。故障一回も無し。現在も絶好調。これが日本車の現実かも。

ところでGを所有の方に質問。夜にハッチバック開けてもGってライト点かないんですよね？ 見えなくないんですか？

RSとの差って結構分かりますか？

Ｇの荷台の収納ケースが発泡スチロールなのか安っぽすぎるな。すぐ割れそう
Ｌは違うみたいだけど

>>403
つ 懐中電灯

それかエーモンのこれ↓付けたら？
ttp://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/neta_led034.php

>>397
２年で21万キロとかどんだけ乗り回してるんだよ・・・ｗ

６月の販売台数

１ プリウス トヨタ　　　　22,292台
２ フィット ホンダ 　 　　13,016台
３ ヴィッツ トヨタ　　　　　9,092台
４ インサイト ホンダ　 　 8,782台
５ パッソ トヨタ　　　　　　7,692台

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


年間販売数ではプリウスに抜かされそうだけど
あいかわらずフィット大人気だね。
逆に売れてるから値下げはまだまだ渋そう

>>408
昨日試乗に行ったけど、早速デラから｢値引きはそんなにできない｣と言われた…。
最近のホンダは、トヨタより強気な気がする。
ノートやヴィッツも検討してるんだけど、はじめから競わせてることを言うべきだったかな？

ホンダは一回目は値引きせんよ。二回目から値引きしてくるので、値引きの大きいマツダあたりと悩んでると言って本当はフィットなんだけど値段がなあとか言いながら値下げしていくとよいよ

俺は１回目から値引きしてくれたよ
車両の１０％くらいだけどね
で即日契約・・・

>>403
ちょっとした加工で後付けできる
みんカラ見れば分りやすいかと
ただ、純正の位置だとちょっとした荷物を置くと陰で見づらいのは変わらない

>>410
営業に「デミオにした方が総合的な満足度が高いかもしれませんね」って言われる悪寒

>>409

>>123　を参考にするといいよｗ

>>409
最初はヴィッツ・デミオ・ノート・スウィフトあたりで迷ってると明言してた方がいいよ。
ガチガチの本命と最初から悟られると値引きしてくれない場合があるから。
で、２回目以上からは>>410のように安い競合車をちらつかせながら交渉すればいいよ。

俺はノートを競合させたら「ノートがそんなに値引きするなら1500ccで車格が違うのでそちらにした方が満足度高いかもしれませんよ」
とか言われた事もあるｗ

>>405
ちゃっちいよ。
まあそうあける所でもないし漏れは使わないからいいけどね
あっでも砂袋かオモリ入れてみようかな。

ノート9位は意外だな。どちらか悩んでた車種だけに

って見る場所間違えた、11位か・・

ノートは意外に人気ないね
あのコマーシャルのせいと少し大きいからやと思います

>>372
>>398

HONDA C-CARDの場合↓
http://www.honda.co.jp/C-CARD/point/index.html
※3 カードご利用金額は四輪40万円二輪20万円を上限としてHonda販売会社が独自に設定をしております。
　　詳しくはHonda販売会社へご確認ください。

>>417
パッソは新型車のパッソテッセと合算だから実質ノートはコンパクトでは3番手で
フィットやヴィッツ・パッソとの価格差を考慮したら妥当な順位ってトコだろうね

６月の販売台数　対比
1　フィット ホンダ 　 　13,016台　88.5
2　ヴィッツ トヨタ　　　　9,092台　92.3
3　パッソ トヨタ　　　　　7,692台　114.7
4　ノート 日産 　　　　 5,670台　114.0
5　デミオ マツダ 　　　 5,158台　98.0

１〜６月の販売台数　対比
1　フィット ホンダ 　　 65,589台　66.9
2　ヴィッツ トヨタ　　 50,451台　74.0
3　パッソ トヨタ　　　　47,950台　 121.2
4　ノート 日産 　　　　29,231台　 81.2
5　キューブ 日産 　　28,612台　 112.0

ノートは排気量と装備の割にかなり安くて、燃費がよくて、
アイドリング時の音が圧倒的に静かで、路面凹凸の吸収が高いんだけど
アクセルがかなり過敏でフィットより扱いが難しい気がする。

>>422

ノートは加速時のCVTのノイズで萎えた
それ以外は良かったのだが

>アイドリング時の音が圧倒的に静かで
フィットの方が静かな気がするんだが、気のせいか？

加速、足回りはノートが良く出来ていると思うんだが、フィットは1.3Lって
排気量の割に遜色無いのがいいね

「○○（他社）の方が満足度は高いかもしれませんね」って実際に言う？
暗にこれ以上の値引きはできないという意思表示なんだろうけど。

面倒臭い客だなあノートでも買っとけよって事だろ
よくいるよね。賢い客のつもりか知らんけど、能面で教科書通りの商談する人
競合も度を過ぎると売る気を冷ましかねない

序盤はさぐりあい
中盤の営業は敵
後半営業は味方

もしかしたら定価で買ってくれるかもしれないから最初の見積もりは値引き０
なんとかなりませんか？程度の攻撃には５万くらいの値引きでお茶を濁す

中盤、他社の見積もりが出てきたら営業の権限で言える額までをやりとり
中盤は「今日買ってくれるなら」「精一杯です」の言葉が目安

後半今度は担当営業が上長（支店長クラス）との交渉に入るので味方にする
必要がある
「上と相談します」「店長登場」このへんが後半の目安

営業が売る気を無くしたらそのディーラーはリセットして他で一から
やりなおしｗｗ

Ｘ氏でも読んどけ

値引かないカモな客ばかり相手にしてたほうが効率がいいんだろう

店側も新人営業のコネを狙って採用しているから2年働かせたら客とモメさせ
て自信を無くさせ放り出すつもりでいる
だからこそ、あんまり指導しないんだよね

会社の利益より自分の営業成績が大事に決まっています。
どう交渉すれば良いかサルでもわかることですね。

>>422
MC前のノートはトルクの立ち上がりが凄くて確かにビュンビュン系ｗだったけど
現行はもうちょっと落ち着いた感じなのかな？

375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/05(日) 19:50:20 ID:bJACk1zc0
>>364
以前と比べてかったるくなった感じは無かったよ悪くないね

今回の発進アシストは軽くアクセルを踏むだけで
回転数やアクセルの微妙な加減を気にしなくてもスムースな発進をさせてくれて
逆にグッとアクセルを踏めば以前と変わらずトルクが素早く太く立ち上がるよ

それとスポーツモードを合わせて3つの選択肢が出来たという感じだね

378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/05(日) 20:44:38 ID:NZnoNqlR0
>>375
ノートは元々半クラス上って言われてたけどとうとうスレ違いになっちゃたのかｗ

「CVTのニュートラル制御を改良しニュートラル状態と判定するまでの時間を60％短縮し
停止時により早くニュートラル状態となるように制御する。
また、新開発の鉛2次電池を採用することで減速時のオルタネータの充電受け入れ性を改善し
従来より多くの電気エネルギを回生できるようになった。
加速時には発電せず減速時にオルタネータで発電する2次電池の充放電制御は従来から行っているが
従来より回生できるエネルギ量が増えた。
このほか、CVTのオイルウオーマ兼クーラの設置
フロントバンパ下のエアダム追加などによる空気抵抗低減などを施した。

実用燃費を改善するためには「スムース発進アシスト」と「スマートレブコントロール」という機能を設けている。
前者はアクセルをゆっくりと開けるように電子制御スロットルを制御する。
後者はアクセル操作のばたつきを検知し一定車速で走行しているような時にはスロットル開度を一定に保つ。」

>また、新開発の鉛2次電池を採用することで減速時のオルタネータの充電受け入れ性を改善し
>従来より多くの電気エネルギを回生できるようになった。
>加速時には発電せず減速時にオルタネータで発電する2次電池の充放電制御は従来から行っているが
>従来より回生できるエネルギ量が増えた。
ノートのバッテリ寿命が極端に短いってのはこれが原因？

>>432
んなアホな逆にでかいバッテリ積んでるなら分かるけど
どこ情報だよｗ

今日も250km走って来た。いや〜疲れない、ラクなクルマだねぇ。これで軽より燃費イイし。

431は、小学校で句読点の使い方を習わなかったのだろうか？

>>435
引用してる >>431 に言ってもしょうがないと思いますです

彼女がライフを契約した税込みで１５０万だそうな。
これってフィットGより高くない？
値引きは１０万円あるからいいほうだけど。
軽より安いなんて。

親戚のFITオーナーと一緒にディーラー行ったら良い感じで話が進んだよ

軽は元々維持費が安いだけであって車体価格はコンパクトカーとあんまり変わらない。
補助金のおかげで今はコンパクトカーの方が安いくらい。
実際にどこもコンパクトカーの売れ行きはよくて軽は売れ行き落ちてる。

今から行って、印鑑の決断をする。

まだやってないよ

ＲＳとＧの筑波ラップを教えて下さい。　
ゼロヨンタイムも　　

GE6（14インチ）ノーマルのフェンダークリアランスはどれ位ですか

>>442
つまんないんだよ。

実燃費＞AVE燃費になった人っているんかな？



どんな運転でも実燃費＜AVE燃費は変わらない？

>>445
つまんないんだよ。

この前は
実燃費19.6km/l
メータ22.0km/l
だったからなぁ。信頼できん。

今日のお題：つまんない話

実燃費ってどうやって計ってんの？

満タン法でぐぐれ！

なんだかなあ、いつ見ても、なんだかなあ…ｗ

まずさ、アベレージをAVEって書くのやめよう。しゃべり言葉で「アベ」って省略
することから勘違いしてるんだろうけど、なんか学のなさを象徴しているようでね。

満タン法と燃費計の誤差を騒ぐのも、なんだかなあ…ｗ
燃費計がどのように消費燃料を計測しているのかを考えれば、あくまで目安だと
いうことは最初から理解できると思う。
さらに言えば、満タン法もどこまで信用してよいのかは疑問。
噂では、給油機のキャリブレーションをごまかすところもあると聞くし。
いずれにしても、こういうのは絶対値を云々するのではなく、一定の基準として
偏差を見るべきもの。他との相関性について期待する性質のものではない。

>>451

個人の価値観なんだろうけど、エコ運転はつまらない。
でも、この車はエコ運転の成果が十二分に発揮されるからジレンマだ。

これだけはつけておけ！っておすすめOPはありますか？

>>454
ビームライトマジオススメ
騙されたと思って付けてみな

おっと！
餌の時間みたいだ。

またフィットプレゼントキャンペーンきたな
ttp://www.honda.co.jp/Fit/specialcampaign0702/

前回はUFO焼きそば12食入りを1万名様
今回は袋入りチキンラーメン30食入りを350名様
やたら規模が小さくなってね？

前回はホントに1万名に発送したのか？

フィット買うとしたら今は時期が悪いかな？

秋のマイナーまで待った方が吉？

欲しい時が買い時です

>>459
来年秋のハイブリッドまで松のが吉

フィットＨＶは2011年の予定から前倒しで来年になるらしいけど、
マイチェン（今年）の翌年ってありえるのかなあ。

デラの話だと、補助金9月頃には予算使い切っちゃう見通しらしいよ

マイチェンは来年ですＹＯ

>>463
それはマイチェン前に今の在庫を売り切る前の嘘だと思ってる

>>463
トラックの補助金が結構でかいらしく、
親しい友人の営業が言ってた事なんで。
嘘だか本当だかは知らんが。

受注生産じゃないの?
在庫なんて関係あるのか

プリウス納車待ちしてる人は契約してても補助金もらえなくなっちゃうね

http://www.jada.or.jp/contents/data/type/index01.php

これ見る限り9月に3700億使い切る事はなさそうだな。
嘘つかれたかな。でも買った後に言われた事だったんだけど。

販売員って平気で嘘付くからな・・・
マイチェンまで待つか買うかどうしよう

来年まで待ってたら補助金なくなりますＹＯ

>>466
トラックとかは別枠だよ。

SSEがMCみたいなもんだから、秋のMCは無いと思うがどうだろ？

>>469
買った後に言われたなら、もし補助金に間に合わなくても責任は取りませんよと
一応、マニュアル通りに言っただけかもね。

ＭＣＭＣって…
そんなに変えるとこあるかぁ？
価格据え置きで1500にしますｗとかなら待つ価値あるけど

>>475
買った途端に現行モデルじゃなくなるのが嫌なだけじゃ？
目に付くようなとこ変えた裏で、
目に見えない部品を安い物に買えたりとかよくある話だよね。

>>466
トラック別枠なの？

http://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/kaikae.html

見るかぎり特に書いてないが別枠には思えないけど。

訂正
>>472
トラック別枠なの？

http://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/kaikae.html

見るかぎり特に書いてないが別枠には思えないけど。

>>477
そもそも補正予算の時点で経済産業省とは別枠

経済産業省が3700億(普通車､軽自動車)､
国土交通省が130億(バス、トラック)

ディーラーさんが現行モデルは出てそんなにたってないから
しばらくマイナーチェンジはないって言ってたんですが・・・

ＭＣしても現行は現行だろｗ
気になる人は気になるもんかね？
確かに振り返ってみれば、ＭＣ前オーナー涙目の事例は山ほどあるけど
このフィットに関しては手のつけ所が特に思い付かないな

>ディーラーさんが現行モデルは出てそんなにたってないから
もう2年経とうってんだから、これは嘘
>しばらくマイナーチェンジはないって言ってたんですが・・・
たぶん、これは本当

>>477
とりあえずソース。

政府が国会に提出した2009年度補正予算のうち、
国土交通省自動車交通局関係予算で、
トラック・バスなどの運送事業者に対する
新車購入・買換促進補助が約130億円計上された。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090430-00000017-rps-soci

MCありゃ大幅値引きも期待できるし、MC直後の値引きの少なさを補助金で
相殺って手もある
ユーザーにとっては良いことずくめ

>>481
スマン、現行は現行だなｗ
最新モデルじゃなくなるって事だった。

まぁMCの内容が自分の求めてた物だったら
MC前に買って後悔はあるかも知れんが、
驚くような改良は思いつかないな。

>>451
あなた、ＦＩＴ乗ったことある？
実際メーターに「ＡＶＥ」って文字で書いてあるんだから
その方がわかりやすいじゃん

avenueですか

自家用トラック・バスは乗用車と同枠みたいだが、
自家用だとそんなに影響無いと思う。

>>488
まぁどっちでもいいや。

俺はどっちにしろ25万はgetできそうだし。

1年後にオークションに流せばタダ乗り出来そうだ。

ディーラーよりも車雑誌の方が情報早いというよね
雑誌だと9月にMCになってるし
1ヶ月前まではMCありますよって知ってても言う必要ないんじゃなかったかな？

MCまで待つか迷っています

同じ雑誌でも今年10月って書いたり来年10月って書いたりコロコロ変わるけどね。
月刊自動車とかのまともそうな（？）雑誌の予定には載ってないな。

ＭａｇＸの今月号だと来年５月MCだったぞ。

>>463
その頃には政権交代してるから追加予算組もうにも麻生政権の景気対策
否定で予算の追加は中止になるだろうね

>>486
釣りか？
AVGだろ

Ｌのサイドエアバッグ付きでパールホワイトを発注した。
納期は8月末だって…
マジかよorz

ルームライトの消し忘れに注意してね。忘れたら・・・
こうなる　↓

http://www.youtube.com/watch?v=RZaK-DaFdbs&feature=channel

>>486
フィットのどこにもそんなこと書いてないけどな。

テレグラフ用語のtnxをthxと誤解したまま広まってしまう
2ちゃん特有の無教養文化と同じか。

AVGって表示されてるよ

フィットの納期は補助が確定してから急に伸びた
五月末時点で交渉してた時には納期は6末だったのに一週間後契約した時には7月11日と言われた
その後ものびのびらしい
十万の補助を値引きと捕らえると安い車種の方が値引き率が高いから仕方がないでしょう
後、ホンダのラインナップ。フリードみて三列だと荷物置けんなあ 二列だと広いがと思いながらフィットをみると、フリードと二列目までは座席の間が変わらんのにかなりトランクが広かった

ビッツやデミオが狭いがフィットは車の小ささの割に内装は広くてびっくりした

もしフィットがなかったらフリードにしてたと思う

今、インサイトばかりが売れていて鈴鹿ではインサイトばっかり生産しているからフィットの納期は遅れてますって言われた

フィットの方が売れてるんじゃないのかな

>>501
自分は「今はSSEにライン割いてて、通常型の生産が遅くなってる」
って言われたぞｗ

6月末交渉時点でなんとかギリギリ盆前納品できたら…って言われて
7/5にハンコついた時は頑張るけど盆明けまで無理かもって言われたｗ

>>497
ルームライト確かに・・つけっぱなしで降りても警告音鳴らないし、
スマートキーだと通常のあかりと勘違いしてしまいそうだ

もうやめて！
>>486のライフはとっくにゼロよ！！

AVEはねーだろｗｗｗ
アベレージのAVGじゃねーの？ｗｗｗ

ＡＶギャル

アドベンチャーゲーム

それはADVじゃないのか

フィット見積もりに行って、ムーヴの下取り額に驚愕した。
3マソてorz10年落ちの軽なんてそんなものか…
　
フィットの納期は一ヶ月らしい。

俺は9年落ちのムーヴを先日売却。
買取専門店でね。21万だったぞ。

ヴィッツは９月に改良あるみたいだけど、６月からＤはその事を教えてくれてたなぁ・・・
フィットもMCとかあったら３ヶ月前くらいから分かるんじゃないのかな

ということは、そろそろ・・

実際、メーターには
AVGって書いてあるが

平均をあらわすには
AVGよりAVEのほうがピンとくるのは俺だけか・・・・・

AVEはAvenueだろが

打率もAVGて出る。AVEてｗ　見た事も聞いた事もねえ

AVE慎之介
大阪AVE野橋
AVE高和

>>516
やらないか

>>514
(゜∀゜)ｷｭﾝｷｭﾝ!!ですね、わかりません

関数やね

阿部礼治

フィットは後ろは確かに広いが、よく見ると前のエンジン部分が
軽自動車なみに狭いのな。

正面衝突は怖いなとおもったわ

>>516
AVE死ンゾーなんていう最低の総理もいたね

>>522みたいな情弱って怖いよね
安部総理が何やったかも知らずに
簡単にマスコミに洗脳されてる

こんなとこにもネトウヨって湧いてくるのかよｗ

＞安部総理が何やったかも知らずに

なんかやったっけ　日本のために辞めたぐらいか？

お前らディスチャージつけてんの？

>>526

つけてる

527はDQN

雨天の夜ドラはディスチャージ＋フォグ必須じゃね？

>>521
でも衝突安全性能は旧型(2代目)プリウスよりはランクが上だぜ。

1500cc以下乗用車で検索
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_15.html

夜ドラwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

雨降ったら家でおとなしくしてろよ

ディスチャージにするとロービームはプロジェクター式でハイビームはキセノンになりますか？

>>530
あー、ノートとフィットを比較試乗した時にフィットのブレーキの利きがよかった感じしたけど
フィットって結構優秀なのね

ＦＩＴとか女性の乗り物ですよね
男で乗ってる人って恥ずかしくないの？

漢の乗り物は日野、ＩＳＵＺＵ、三菱ふそうのみ。
女子供は他のに乗ってろ。

男の乗り物、それは彼女（または妻）だけさ。
そして女の乗り物は、彼氏（または夫）だけ。

それ以外の乗り物に、性別は関係ない。
534は、パートナーがいない寂しい人なんだろう。

軽自動車に乗ってる彼のコピペみたいだｗ

最も売れてる車が女性専用のわけないでしょ

ワゴンＲの方がいいよね

左折の時のフワフワした感じになじめないんだけどなんとかならんかな

だからＲＳにしとけと何度（ｒｙ

１．３とRSでは走りもだいぶん違うんか・・・
今度試乗してくる

ＲＳにはＶＳＡが付いてるから最強

ヘタクソ君は何乗っても同じだよ

>>544
VSAを知らないのなら無理にレスせんでもいいよ

スペアタイヤがほしいんだが、旧型のでも大丈夫なのかな？

>>525
本当に知らないアホが多いんだね。
安倍首相 功績
とかで検索してみるといいよ。
日本のマスコミの洗脳報道は優秀だな。

　　 /ｼ彡ｼ'´ _ ,ニ_二 三‐｀､　｀ヾミミﾐヽ
.　 ,'ilif'彡'　,'　_,..-ｭ￣ fﾆ三三ﾐヽヾミミﾐヽ
　 jlﾘｲ彡! :,ｨ彡'"´ :.　　:. .:' 　　｀ﾞ'　ヾﾐﾐﾐﾐ',
　 l{i{l{lﾉﾘ ,'fi´　 　 _, i　 :. ';=―一　　 ',ﾐﾐﾐﾐ!
　 {lilili/{　 '　,.-‐'"´,:,!　 ' ､ｰ-‐ ' 　 　 Nlﾊ⊥
　 |lilifﾘﾊ　 .: '、 _,.ノ,'　　 ,. }、　　　　　tf{´i, l|
.　 Wﾘ小! .: 　　　　,ゝ^ ::　　ヽ　　　　　｀!) Vl
　　ゞ干ﾐ} :　　　　/　　_J＿　丶　　　　 }'´ /
　　　'､Yヾ :.　　　l　 /ｨ三三ｼ'^　　　　 / ノ
　　　 ヾ.f'､:.:.　　　　'´　'"~"'　　　　　 /l'´
　　　　 ヽ._）:.:.、　　　　　　　　　　,.　'　l
　　　　　　 ﾄi､ヾ:.. 、　　　　 _,. - '　 　｜

RSってVSAが必要なほどハイパワーかな？
点検時に借りた代車がRSだったがVSAを必要とする程とは思わなかったな。

この手の車って女性や車に興味のない人が乗ることが多いのに
パンク修理キットだけあってもどうすることも出来ないよね
スペアタイヤは値段が上がってもつけるべきだよな

ん〜、俺は車にン十年乗ってるけど、結局タイヤがパンクした経験は一度も無いんだよねぇ。
スペアタイヤを乗っけて重量が増えるより、修理キットで十分。
それに、スペアタイヤがあっても、タイヤ交換もできない奴も多いし・・・。

自分は車にはよく乗るし細い道を通ることが多いから
1〜2年に1回くらいはあるんだよね

RSにするか悩んでいます。

今時のタイヤはそうそうパンクしないだろ。
前車は下取りの時に釘が１０本位刺さってたけど普通に乗れてたw

>>549
まぁTRCもVSCの一機能だけどね
FFだと前輪片側が水たまりなんかに突っ込んで片側タイヤが空転すると
全く駆動力が伝えられないもんだが、VSCの一機能であるブレーキLSD
があれば、浮いた輪をロックさせて駆動力を路面に伝えたりもしてくれる

まぁ、フィットのVSCがどれだけのものか知らんけど、グリップが抜けた
時の挙動は全くちがいますぜ！

欧州じゃ2011年に全車VSA装備義務化って話もあったぐらいだし(不況でどうなるかは知らん)
それを見据えてプリウスで全車標準装備にさせてきたぐらいだから、これから
はあって当たり前の装備になるかと

フィットはRSにしか付けれないのが痛いんだよな
CVTにVSA付けるとそれだけでプリウスより高くなるし
MCの時にはどうにかして欲しいね
コストダウン至上主義のトヨタより安全性が劣るなんてイメージはホンダには似合わないよ

>>551
応急キットと修理キットは違うぜ！
自転車のパンクより修理は簡単なんだから、普段から練習するのも手だな

>>554
そこまで釘がささった状態で気づかないのもどうかと思うぞ

>>515
ヒント；右から読むと･･･

>>119
純正の撥水ガラス処理って半永久的なのかな？
ドアガラスだからワイパーかけるわけじゃないけど、拭いてるといずれ効果がなくなるような気がする。
常に洗って復活するようなスグレモンなら嬉しいんだけど。
効果なくなった人いたらレスお願いします。

RSのCVT乗りだけどさすがにVSAつけると
抱き合わせてんこ盛りすぎなんでつけなかった

>>558
ディーラーの人に聞いたらええねん。
せいぜい３年くらいだってな。

　　 /ｼ彡ｼ'´ _ ,ニ_二 三‐｀､　｀ヾミミﾐヽ
.　 ,'ilif'彡'　,'　_,..-ｭ￣ fﾆ三三ﾐヽヾミミﾐヽ
　 jlﾘｲ彡! :,ｨ彡'"´ :.　　:. .:' 　　｀ﾞ'　ヾﾐﾐﾐﾐ',
　 l{i{l{lﾉﾘ ,'fi´　 　 _, i　 :. ';=―一　　 ',ﾐﾐﾐﾐ!
　 {lilili/{　 '　,.-‐'"´,:,!　 ' ､ｰ-‐ ' 　 　 Nlﾊ⊥　　　＜　下痢が止まらない。首相を諦めます。
　 |lilifﾘﾊ　 .: '、 _,.ノ,'　　 ,. }、　　　　　tf{´i, l|
.　 Wﾘ小! .: 　　　　,ゝ^ ::　　ヽ　　　　　｀!) Vl
　　ゞ干ﾐ} :　　　　/　　_J＿　丶　　　　 }'´ /
　　　'､Yヾ :.　　　l　 /ｨ三三ｼ'^　　　　 / ノ
　　　 ヾ.f'､:.:.　　　　'´　'"~"'　　　　　 /l'´
　　　　 ヽ._）:.:.、　　　　　　　　　　,.　'　l
　　　　　　 ﾄi､ヾ:.. 、　　　　 _,. - '　 　｜

走りを楽しむ車では無いよな
あくまで単なる移動手段レベルだな

燃費がいいけど他メーカーもほぼ横並びだしハイブリッドが待たれるな
パッソヴィッツデミオなんかより値段が少し高めなのはなぜだ？

企業の規模、固定費、車の仕様も材料も異なるだからコンパクトカーの値段に違いができるのは当然の事だ。
買える車を選べば良い。
お金が足りなければ欲しい物を手に入れるために倹約すれば良し。

>>551
やっぱり多少の重量なんかよりスペアはあった方が安心だけどな運次第だよ
万が一の時の保険と一緒だねw
田舎道を走っていて大雨で迂回させられた時に金属片でパンクした時は大変だった。
でもちょい乗り街中に限っての買い物車としてなら十分有りなんだとは思う

デミオスレはスイフトの事書いてあるけど
安いと思ったけどAT無いのか
(´･ω･｀)

>>563
パッソヴィッツは1000ccがメイングレードだよ
デミオはｼﾗﾈ

>>565
要するに、スペアタイヤのような、全ユーザーにとって必須ではない物は、
外しておくほうが、メーカーにとってもユーザーにとってもメリットが
あるって事なんじゃね？　必要な人は別途手に入れられるんだし。

ここで、前スレをむし返すつもりは全く無いけど、要するにスカイルーフ
みたいなオプションと同じって事。　必要ない人にとって、標準で付けられ
ては、迷惑なだけ・・という事。

それに、下手すりゃスペアタイヤの重量増のせいで、重量カテゴリが
上がってしまい、ＧもＬと同じカタログ燃費になってしまうかもしれない。
現実には、車の基本の部分はＧもＬも同じ車なので、購入済みユーザーには
どうでも良い話だが、メーカーにとってはリッター24キロと21.5キロでは
売りやすさが全然違うからね。

デミタンは1300と1500ね

重量重量言うんなら、見せ掛けだけのカタログ燃費のためなんかより
１ﾄﾝ切れば良かったのに

アルミボディにでもしないと無理
車両価格が倍ほどになりますが買いますか？って話

>>571
俺はかわねえよｗ
それを何とかするのがメーカーの仕事だろうが

後席ひっぺがしてドンガラ仕様にすれば良いじゃない。

>>570
その理屈が通るんなら、いま500万円以上の車は10万円で作るのが仕事だとも言えるね。
君が、やってみたら。。　
もしそれが簡単に出来れば、あっという間に日本一の自動車メーカーになれるよ。

>>571
二代目を初代と同じ大きさにすれば、1トン以下にするのは可能だった。
ボディ拡大したのに、初代と同じホワイトボディ重量になってる。実質かなりの軽量化。
重くなった分はCVTのトルコンとフロントガラス面積1.2倍などが原因。

Gの荷室が思ってたよりヤワなんで、なんとかしたいんだけど良い方法ありますか？
Lのラゲッジボードなら丈夫だちたんかな…？

なんだ、基地外か

車なんて子供は買えないはずなのに
なぜか中高生レベルの書き込みが目立つな・・・

>>575
俺に言うなよ
>>570に言えよ

>>574
変わり者ってよく言われません？

>>578
おすすめ2ちゃんねる見る限り、
40代無職やチアガールマニア等が居るようだ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=6919738/

たった10kgで重量税が１ランク上がっているのを嘆いている>>570が叩かれまくってるのはなぜ？

フィットの悪口は一切許さない。それがここの風潮だから

建設的意見と悪口は違う
どの板でもただの悪口なら叩かれるかスルーされる

>>568
お前････本当にｽｶｲﾙｰﾌを付けたかったんだな･･･
気持ちは分かったからさ、もういいよ･･･

遅くなったけど
>>410-415ありがとう。
フィット以外ならノートが一番気になるから(ただ欲しい色がない。フィットはハンドリングが軽すぎる)、それで競わせようかと。
1300のフィットと1500のノートだと、維持費とか大きく変わる？
それによってはフィットとデミオでいこうかと。

　　　　　　録画開始

　 ∧＿∧＿　　　　　　　　 ＿＿
　(　・∀|[ﾆ:|ol 　 　　　　 　|　i ＼　＼
　（　つ ∩￣ 　 　　　　　　|　i　　l ＝l
　と＿）＿） 　 　　　　　　　|　|__ノ　 ノ
　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣|￣￣|

>>583
「たった10kg」って言うけど、素うどんはグラブレールまで削ってあの車重だよ
あと10kg落とそうと思ったら、設計から見直さんといかんよ
それかエアコンレスだな

常識的な装備で見たら、Lの車重がフィットの「普通」なんだから

まぁ１トン以内に抑えて税金安くしたいならデミオにすればいいんじゃね？

誤爆しますた(｀･ω･´)

夏だなぁ・・・

>>589
グラブレールは軽量化の為に削ったと違うんでは？
GはLに比べて軽量化されてるって場所は無い気がする
本気出してもたかだか10kgが軽量化できないほどホンダの技術力って劣ってる訳じゃ無いでしょ

足首のひどいネンザから回復し、リハビリのために屋内プールに行ってきた。
日本選手権も開催できるプールでお年寄りに混じって水中ウォーキングだよ。
海は行っても屋内プールなんて何年ぶりかな。しかし、歩くだけはつまらん。

そう思ってたら、監視員の競泳水着の学生バイト風女の子に目が行った。
おそらく大学の水泳部所属なんだろうな。
発達したヒップが薄布の競泳水着からはみ出しそうなほどパンと張ってるし、
尻の割れ目が水着に見事に食い込んでる。
それにおっぱいも意外とたわわなんだよな。
顔は普通だったけど、身体の完璧なエロさに思わず勃起してしまった。
○○フェチとかいう奴の気持ちがわからんかったけど、
今日、初めて自分が競泳水着フェチなんだって自覚した。
塩素臭い水着の股の脇から思い切り指入れたい！

>>593
そうかなあ？
「商品性を保ったままで、削っても大丈夫そうな装備は削ってみろ」ってのが素Gだと思うけど

たかだか10ｋｇを削るのにコストかけてちゃ意味ないし、10kg削ったとこから「たかだか10kg」、
そこからさらに「たかだか10kg」って言ってれば、スーパーセブンくらいの車重になるのかな？

コストかける価値のある10kgだと思うのだが・・・

そもそも、GはLの軽量化モデルでは無く、廉価版だと思う
オートエアコンをマニュアル化したところで、重量的には大差無いと思うんだが

車体の値段は高くなりましたが、そのぶん重量税が安くなってます
って言って、一般の購入者が納得して、じゃコレ買おーっと、ってなるか？
しかも値段が上がった分だけ品質が良くなってるとかじゃないんだぜ？

重量税が安い車と高い車があって大して違いが無いなら安い方を選ぶでしょ？
ちがうの？

燃費がいい車と悪い車があって、値段が大して変わらないなら燃費のいい車を買うでしょ？
ちがうの？

>>598

なんだその文章、子供か？
笑っちまったよ。

>>575
あと初代のままの衝突安全性能でよければ軽くできたろうけど、そういかなかったんだろ。

衝突安全総合評価
フィット A
運転席　★★★★
助手席　★★★★★

フィット G
運転席　★★★★★★
助手席　★★★★★★

2001年度衝突安全性能試験結果一覧表（Excel）
；test__2001j.xls(203KB)のダウンロード
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/data/excel/test_j_2001.xls

車種別 衝突安全性能試験結果 フィット　G
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/a01_053.html

デミオ選んでるのはそういう輩　つか女ばかりだが。　デミオ運転してるのは。

>>596
カタログに24km/l表示するために装備を削ったグレードが素のGだよ。
フィットにはその数字がとても重要。初代から見た目値上げしてないように見せかけるのも重要。
テレスコピック、荷室照明、フレキシブルボード、シートリフター、ドアミラーウインカー、
セキュリティアラーム、フルオートエアコンの内外気温センサー、日照センサー、湿度センサー
などで20kg重くなってる。1015kgを超えると燃費計測法が変わり21.5km/lになってしまう。
GもFパッケージ付けたらLと同じ重量で燃費表示も21.5km/l。

結局コルト買った方が値引きもいいし安いな

そりゃそう。リアラゲッジスペースがフィットより狭いんで却下したけど。

三菱の不祥事もみなさん忘れかけてますしねｗ

コルトって出てから何年たってる車だよ
初代フィットのデビューと同じくらいじゃないかな

家の県は今月から２５万とは別に県独自でエコカーに１０万くばるそうな
つまり３５万戻ってくるとかおいしすぎます　５月に買った俺涙目
今買えば良かったなぁそれはともかく２５万まだこないけどどうなってるんだいいかげんにしる

>>607
どこの県？

>>604
そんなあなたにコルトプラス

ＦＩＴの値引きっていくらぐらい？

＞＞６１０
ｇｇｒｋｓ

今時１０年前のコルト買う奴なんていないだろ。
月に５台くらいしか売れてないんじゃねえの？

いやしかし現行フィット増えてきたな。
旧型くらい見るようになってきたな。

>>612
先月は1854台売れている。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
ちなみに三菱の車が30位以内にランクインしたのは先月が初。

>>611
文字化けして読めません。

>>615

なんでメーターを赤色の見にくくしたんだろうなあ
ＣＶＴのポジションランプも小さいし

>>616
？？？

デミオにするか、フィットにするか？
非常に迷っています。

コルトプラスは値引き多いし、
オートエアコンとコンフォートパッケージを標準装備しててフィットより装備は充実してるんだけど
アイドリング時の音がメチャクチャ煩い。
あとサイドミラーが手前についてて見にくい。

同じ値引きが多いノートの方がいいかもしれないな

>アイドリング時の音がメチャクチャ煩い。
運転席じゃ気づかないかもしれんけど、後部座席だと振動もかなり伝わってくるぜ！
デッドニングも後部は皆無
はっきり言って前席だけしか考えられていない

パワステの設定さえ変じゃ無ければ値段的にはお買い得だと思うんだけどね

>>617
アンバーのLEDが安いからでしょ。
金がかけられるなら白にするだろうし。
北米向けのFITは白だけど。

インフォメーションディスプレイは白LEDなんで、赤のゴルフ5より高級感ある。

>>598
お前リアルでバカだろ？
例えば、車体120万で重量税56700円の車と、車体140万で重量税37800円の車と、一般的にどっちが売れると思うんだ？

重量税安くしようと思ったら、実際は1000kgじゃダメで、少なくとも990kgくらいには落とす必要がある
あの素Gを20kg落とせってなったら、生半可な努力じゃダメっていうか、ほんと設計から見直さないと無理
しかもそれで仮に20万円高くなったら、今度は「140万円の車」としての商品性が求められる
装備を省いたり内装薄くしたりじゃ通用しないぞ

商品性・安全性・価格etc・・・それらを保ったまま簡単に20kg落とせるなら、メーカーはとっくにやってるよ
一般人が「たかが」と思う10kg（実際は20kg）が残ってるのは、メーカーの苦悩の跡だと思うんだがな

Gを20kg軽量化するのは難しいかも知れないが、初めから1000kgのフィットを制作するのは容易いこと
非難されてるのは客を馬鹿にして1010kgをターゲットにしてGを設計したことだな

1000kgで設計したら安全性ゼロのポンコツが出来上がると思っているのか？
めでたいヤツだな
GのFパケが1000kgだったらLが売りにくい
ただそれだけのことだろ

どうせ1010kg超えるのならRSと同等の遮音性能を1.3Lにも付けるべき
残念ながらRSと比べると1.3Lは手抜きとしか言いようのないロードノイズですよ

1010kgを10kg軽量化する意味は大きいが、1020kgを10kg軽量化する意味はユーザーにとっては皆無
>>624が言うように10kg重くすれば20万安くなるならそっちを選ぶ客は多いぜ？

ギリギリの重量で24.0km/lの燃費を叩き出している現状
MCでGの装備充実（グラブレール・カーゴランプ追加とか）はやっぱ難しいんだろうか
装備付けて重量は同じなら別の所を削んなきゃならんし…

>>625
容易くねえよ。
鋼板ってのは薄くすると高くなる。日本以外では超高張力鋼板を確保できんからな。
プラスチックの軽量化も限られてる。

サイズを小さくするしかないな。フィットじゃなくなるけど。

>>625
設計して出来たのは1030kgのクルマだろ
しかもできるだけ安価で軽くなるように設計して、だ

おまえの理論じゃ、コンパクトカーは全部1000kgを切ってないとダメなんじゃないか？

先代のインサイト開発時に「低燃費」に拘って、頑張って部品の軽量化をさせた。
そのノウハウを利用してるのが、低価格で低燃費のＦＩＴと聞いたことある。

車の装飾品をつけたら、素の状態で1000Kｇギリギリで作っても
重量オーバーして、次回の車検時に客に文句言われるからじゃね？

もう重量の話は飽きた

ホンダ様のなさる事にケチつけたらメクラ信者に怒られるよｗ

【暇人】４０代で無職　パート３２ [４０代]

ちんこ爆発すればいいのにね [無職・だめ]

無職でフィット乗ってるなんてある意味勝ち組じゃね？

いっそ、ちんこ爆発すればいいのにね?

ttp://images.gamersyde.com/gallery/public/11031/1856_0011.jpg
俺のフィットと違う・・・

>>637
北米仕様じゃないか？
リアスポと5マイルバンパー（？）から見るに

>>638　（>>637）
君は、はなからアルファベットを読まない訳ね。
ここで良く言う「負け組」？

『Forza Motorsport 』はマイクロソフトから発売されているXbox 360用レーシングシミュレータゲーム。このゲームのCGが答えです。

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　キリッ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　＜君は、はなからアルファベットを読まない訳ね。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　 　　ここで良く言う「負け組」？
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　キリッ
.　　　　+／　（●） 　（●）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼+　　　
　　　　|　　 　　　　　　　　　　　| 　ｸｽｸｽ>
　　　　 ＼　　　　 　　　　　　 ／

　　　　　　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　　 ／ ＼　　／＼　キリッ
.　　　　　／　（●） 　（●）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　+　　
　　　　|　　 　　　　　　　　　　　| 　　　　 　　
　　　+ ＼　　　　 　　　　　 　／

Forza Motorsportを読んだって、ゲームしない奴には何の意味も無い言葉なんだけど
見て分かるもんをいちいちググる必要もないし

>>628
1000kgをターゲットにして開発するのと、1010kgをターゲットにして開発するのは対して変わらないだろ
1020kgだとシナメーカーでも余裕って話でも無い

1010kgと1000kgじゃ後者が難しいってのは言うまでも無いが、それを声を大にして
話したところで何の意味もなさないってのは分ってねーだろ

>>629
1000kgを切ってるのは理想ではあるわな
ただ、GとLが同じ重量区分で内心ほっとしている
違ってたらLを選択するのがさらに辛くなってたからね

重量厨がイミフ

>>642
デミオ買いなさい、デミオ
新型になって小さく軽くなった、あんたの理想のクルマですよ

現行デミオはあり得んだろ

デミオはフィットに比べてシャシーやシートの剛性が低い。
全体的に完成度が低い印象を受けた。

やれ軽くしろだ、デミオは有り得んだ

なんだ、お前が開発すれば現行フィットのパッケージで990kg以下に設計できるのか？

シート二つくらい外せばお望み通りになるんじゃねーの

デミオにしようかな？
悩みます。

>>646
ド素人が乗ってボディ剛性なんか分かるわけないだろハゲ。
知ったかも大概にせえやデブ。

貴様らに本っ打者に乗る■ナッシングだね」

貴様ら日本だあ車に乗る□なしだよ

難でコウナルンジャ

デミオは後部座席がやや狭い
戸田ちゃんでも運転出来る安心な車

デミオ買うならノートが広くていいよ
ＣＶＴの四駆もあるしさ
こげ茶色お勧め

ノートはもう古い感じするな・・・

デミオは遮音性に難があって少し萎えた。
吸音材を減らしてまでも車重を減らしたかったんだろうね。

遮音性とかフィットも同じだろう
現行のアイドリング時のエンジン音の無さは流石だけど
ロードノイズが酷すぎる

さて、今からディーラーいく準備でもするとするか
今日決めてきますよ

>>659

６時半から準備って・・・

焦ると高値で買わされるからほどほどに

>>658
RSはだいぶ違うよ
コンパクトカーなだけに重量車には負けるけど

質問です　

ＨＥの助手席サンバイザーをＳＳＥのミラー付きバイザーに交換したいのですが、
色は同じですか？　

ノートってそろそろモデルチェンジじゃねーの？

ノートはコマーシャルが低能だから買う事は無い。
あのコマーシャルを止めた方が売れる。
でもフィットに乗ってからノートに乗ると選ばないよ。

>>642
超高張力鋼板やアルミを使わない限りこれ以上の軽量化は限界だって。
インサイトで「500g以下の部品はすべて見直し、10kg軽量化しました、すごいでしょ」
ってホンダが言っちゃうようなレベルなんだから。

最終的にフィット買ったけどいまだにノートも良かったなって思うけどな
モデル末期で設計の古さはかなり目立つが、同価格で１５００ｃｃのパワーの魅力はあまりに大きい
試乗で山道も高速も乗らせてもらったから違いははっきり分かった







・・・あ、ここはフィットマンセースレだったか

>>665
素うどんを極限まで素うどんにすることな。
麺をコシを落とさずに極限まで細くする。
麺の量を気がつかない程度まで少なくする。
ダシ汁を味の薄さを感じさえせないで極限まで薄くする。
丼を素焼きにして極限まで軽くする。
割り箸は細く短くする。
七味唐辛子は一振りではほとんど出ないようにする。
ネギは薄く細くして極限まで少なく載せる。

そしてキツネは猛烈に高くする。
天ぷらも猛烈に高くする。
タマゴも猛烈に高くする。

>>666
まさに悩んでフィットにした俺だけどパワーや走りに関しては同意
アクセルのツキが良かったな
ただホンダにコネあった俺は出た当初のフィットが15万引きなのに末期ノートが12万引きで納得できたかった

>>667
お願いだからもっと分かりやすい例えと日本語を使ってください。

フィットに乗ってますが１年後位に買い替えを考えてます。
候補は
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ、ｳﾞｫｸｼｰ、ｵﾃﾞｯｾｲ、ﾌﾟﾚﾏｼｰ、MPV、ｳｨｯｼｭです。
本命はｵﾃﾞｯｾｲですが、いかんせん高い。
私は車高が低い方が良いのですが、子供が居ると(まだ小さい）
やはりｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱの方が良いですかね？
ｵﾃﾞｯｾｲは新車ではなく程度の良い中古車で考えてます。

皆さんならどれを選びますか？

>>661
大して変わらん。1.3にも肝心な場所にはRSと同じ制振材入れてる。

>>669
すまん、おれ日本語おｋだからそれ以上のことは書けん。

>>670
ご予算次第。

>>670
選択幅が広すぎてどんなタイプが欲しいのがわからないけど
子供や奥さん優先ならリストにないけどフリードはいかがですか？

SEEのバイザーは通常内装と同色。
ただ部品価格は6000円と高い。

>>664
フィットスレだからまあイイんだけど
ノートが設計が古いとかモデル末期はちょっと可哀相だよ
まだFMCは当分先だし乗ってみて悪くなければ問題無いと思う。

フィットに一人で試乗した時はこりゃ凄い決まりかなぁと商談を進めたんだけど
値引きが渋くて渋くて競合ノートの見積もり貰いに今度は友人と試乗したんだけど
三人で乗ってるのにフィットよりキビキビ走るし内装の収納は少ないけど質感は上で
ドアの開閉や細かいトコを見ると造りが確りしてるんで評判と違って面食らったよ。

確かにノートの方は宣伝ベタらしくてそんな機能あったの？って感じで関心したんだけど
価格も若干違うしまだ決めかねています
>664さんがフィットに乗ってからノートに乗ると選ばないって理由を参考にさせて下さい。

新型はCVTがトルコン式になって
全然走らなくなったのは確か。

>>675
ノートいいね最高だねノートスレでやれや。

>>675
荷室だよこのクラスでは文句なく世界一って声もある
スペアタイヤを廃したことでフロアは低いし
座面を上げたチップアップモードとかシートアレンジも豊富だな
後ろに人を乗せるならシートが厚く座り心地や乗り心地の良いノート
荷物を載せるなら背の高い物も載せられて収納もたっぷりなフィット
室内の雰囲気やシートの造りからして全く違うんだから悩むなよ

フィットの三角窓がダメって奴もいるけどそんな事は全く無くて視認性は良いし物凄く開放的
ノートは車体からくる見切りの良さにヘッドランプのマーカーが下手糞棒の代わりになって
抜群の取り回し易さで狭い道の切り替えしや車庫入れも苦にならない
後は丁度エアコンの時期だけど排気量も違うからそういう余裕も必要か考慮して決めなよ

ベストカー立ち読みしてきた。世界一のコンパクトカーはフィットだって。

>>665
同じ設計なら材質を変えなければ軽量化出来ないのは当たり前
そして、設計が同じならば超高張力鋼板を使ったところで軽量化も殆ど出来ない
設計段階から手抜きなんだから、今更どう弄ろうがコスパを維持したままの大幅な軽量化は望めない

>>671
そりゃ高級車と比べたら1.3LもRSも共に五月蠅くて大差無いかもしれんが
1.3LはRSと比べて五月蠅いのは確かだよ
新型車解説を見ると違いはわずかしか無いが、実際乗ってみると差は非常に大きい
70km/h前後でのロードノイズはそれこそ半減じゃ無いか？って場面もあるほど
違いが分からないのなら、そもそもRSは必要ない人なんで安心して1.3Lを買えばいいよ

まだやりますか重量厨

>>675
一見ノートの方が作りが良さそうに見えるけど、フィットの方が徹底して
静音化は行われていますよ
例えばリアタイヤハウスの壁面を叩くとノートは軽並に響くのにフィットは
かなり高いレベルで響きは押さえられていますね

エンジンの余力と装備を充実させたときのお買い得感はノートに軍配が上がりますね
でも、フィットの1.3Lは排気量の割によく走る車ですよ
どちらも良い車だとは思います

>>681
重量厨が未だに理解出来てるか心配な所はあるけど、そろそろ妄想は解けてきたんじゃね？

>>680
高級車と比べたら大差無い段階で、表現がオーバーなんだよ。しょせん同一車種。

差は無い。

>>680
フィットの設計が手抜きだってｗ
そりゃ高級車と比べりゃ作りこみも甘いだろうけど、120万のクルマとしては充分すぎると思うけど。
加工に手間のかかる設計も、開発期間の長さも、コストに直結すると理解してないのかな？

あのボディと室内の大きさ、収納やシートアレンジ等、全てをスポイルすることなく20kg軽量化できる場所があるなら、
具体的にどこにそんな無駄があるのか示してみたら？
上の条件のコレを削れば、なんて言わないでね。それが評価されて売れてるんだから。

1.3〜1.5クラスで探してるんだけど、やっぱりフィットが一番無難かな？
年末に車検がくるからそれまでに買いたいけどMCされると萎える

納車9月かよ・・・

>>685
なんで20kgなんだよｗ
そもそも単独で10kg軽量化するって発想が間違ってるだろ
現行フィットをベースに弄る気なのか？
現行フィットはそれ単体では非常に作り込まれている名車ですよ
これ以上手を加えて軽量化すること自体ナンセンスですな
あえて言うならば1.5Lエンジンを前提としなければ、ハイブリを前提としなければ
余裕で10kg軽量化できたでしょうな

>>686
あるとすれば11月
10月の半期決算の時には分かるんでは？

>>686
CP的にノートとどっこいどっこいかな・・・
値引きさせると料金的にも同じくらいになるし

ノートは無いわ。
フィットかデミオ、スポーティを求めるならスイフト。
日産車ならティーダ。

>>690
> ノートは無いわ。
なんで？

ノートの見積もりとってるときワクワクしなかった。
マツダのベリーサと迷ったけどやっぱり燃費でフィットにした。

お前らってエアコンの設定温度何度にしてる？
僕は２１℃なんですが
下げすぎでしょうか？

>>688
だから、重量税を安くしようと思ったら10kgの軽量化じゃダメだって。最低でも20。製造上の誤差も出るし。
最初の論点はそこ（重量税）だろ。
現行フィット（素G）に対して、「あと少し軽量化すれば重量税安くなったのに」って言い出したのお前だろ？

というか、最初から重量税を安くすることを第一ターゲットにして設計なんかしてないからな。
それでいい車が出来たのに、「あと10kg軽くしないのは、ユーザー舐めてる」とか言うのもどうかと思うよ。

繰り返しになるけど、コンパクトの原点として、小さく・軽く作ったのが現行デミオ。
成功か失敗かは別として、この小型車競争の中で思い切った決断だと思うよ。
ひとつのアプローチとしては、俺は評価したいね。
あんたがそこまで重量税重量税言うのなら、まずデミオを選べばいいと思います。
軽くすることが設計の根底にあるクルマです。

なぜフィットに軽量化についての文句を言ってるの？そこまでして軽量化しなかったから今のフィットだよ？
フィットのパッケージとしては、かなり軽量化してあると思うよ？
って、なんかいもいってるんだけど？　ナンセンスなのはあんただよ？

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どこで聞けばいいのかわからないのでとりあえずここで。。。
今度はじめて新車のフィットを購入しようと思ってるんですが
代金の支払いっていつするんですか？契約時ですか？
それとも納車時ですか？貯金ギリギリで一括購入を考えてるんで、
給料が１ヶ月ずれるだけで自分にとっては大きな違いなんです。。。

>>696
契約時点で払う
けど、貯金全部払ってしまって、保険とかどうするつもりなの？

>>697
なるほど、契約時なんですか。もちろん保険なども込みで
一括購入しようと思ってますよ。ありがとうございます。

いや、保険って毎月払うもんなんだけど大丈夫？

>>692
160万のベリーサとフィットを迷った挙句に
燃費を気にして結局フィットって何か矛盾してない？

そもそもコンパクトクラスだったら
カタログ燃費はともかく実燃費は大差無いだろｗ

契約時に払うのは登録費用だけでいいんじゃないか？

>>696

ホンダカードの契約をすれば、その分の金額はクレジットカードの引き落とし日になる。

自分の場合、４０万円ホンダカード払いにした。実際の引き落としは納車後だったよ。

>>694
お前本当にしつこいぞ

>>701
俺は契約時は内金で1万か2万ありませか？と言われた。
残りは納車までに振り込むか持って行くかすればいいと言われたよ。
契約時にいきなり全額払う人の方が少ないんじゃ？
うまく話が進んだら決めようかなとハンコだけ持って行く感じの人が多いかと。

GのSSE、本日契約しました。
メモリーナビ、無限バイザー、メーカーオプションETC
上記で144万でした。
納車は今月末の予定です。

>>705
おめでとうございます。
金額は諸費用込みですか？

>>706
ありがとうございます。
金額は諸費用込みの価格です。
一日4件ディーラー回った甲斐がありましたｗ

>>707
凄く安いですよね！
明日商談なので、私も頑張ります。
なにか商談のポイントがあれば、ぜひ教えてください。

>>708
ちなみに純粋な本体値引き額は16万3千でした。
私は最後営業マンにうちに来てもらいました。
ホンダ、マツダ、トヨタを見ましたが
どこもみんな売りたい姿勢は同じなので、
即決はせず店では絶対に決めないことですね。
あとは営業マンの人柄とかもあるので一概には言えませんが。。。

>>709
なるほど、参考にさせていただきます。
ほぼ同じ仕様（+HID）で150万切りを目標に頑張ります。
有難うございました。

>>699
保険を月々払いだけと思っているお前は本当に大丈夫か？

ノートにするか迷ってます

デミオは検討に値しませんでした

>>712
ノートがいいよ、ノートにしなよ。

>>711
年間払いでもなんでもいいけど、継続して支払わなくて良い保険ってあるの？

>>705
えっ!?昨日契約で今月末に納車なの?
自分は6月20日契約で8月中旬と言われたぞorz
ちなみに
SSE G MOPﾅﾋﾞ+ETCとHID
ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ ﾌﾛｱﾏｯﾄ ﾏｯﾄｶﾞｰﾄﾞ
EXG丸ごと
で170ﾏｿでした

>>716
色によって納期違うとか？
ちなみに私は黒です。
にしても納車２ヶ月はきついね。。
EXGってグラスコート？

色とか装備内容が在庫にあったのと合ったんじゃないの？

メモリーナビ、無限バイザーは社外品だろ？
そーいうんは参考にならないから除外して報告してよ・・・

>>719
除外すると129ﾏｿ

俺は内金１０マンで残りは納車までに振込だよ
トヨタでもそんな感じだったけど・・・

>>712
コクヨのノートならオススメです。
それ以外のノートは論外。

新車でフィットGかゼストスパークWか
迷ってるんですけど
どうでしょうか？
学生です。

>>723
なぜその2つで迷うのか

>>717
>>718
色は赤で
EXGはｶﾞﾗｽｺｰﾄです
8月中旬とか言っても
お盆前には納車になることを期待しているのだが…

フィット、来年秋にフィットハイブリ出すとか言ってさ
現行フィット売れなくならない？

トヨタがプリウスで自分とこの客を喰い合いしてる
そんな展開になるのかねえ

俺はハイブリ買うくらいなら普通のガソリン車買うけどな

>>722
ノートが論外って何の根拠も無くてただ嫌いなだけだろワザワザ書き込まなくてイイよ

>>726
ヴィッツのFMCもあるし今度のMCだけじゃ弱いのかもね
ハイブリッドも上手い価格設定で共存させると思うよ。
上でも軽四と比べてる人がいるけど100万ちょっとで買える車の需要は無くならないよ

マイナーチェンジ待ってたらエコカー補助金無くなっちまぁよ？

そうだね
国交省とか経済産業省は補助金予算追加すると言ってるけど
九月になれば民主党に政権交代するから麻生政権の施策は
ことごとく否定するので打ち切りだろうね
それどころか高速無料化に向けて自動車税上がるわけだし
道路利権打破のためだからハイブリでさえ税優遇もなくなるかもね

>>700
ベリーサはレザーパッケージは激安だけど、売りにしている静粛性はフィット以下
ウェザーストリップの２重化とかは最近の車じゃ当たり前になっちゃってるし
何よりも設計が古すぎる

ベリーサはカタログ燃費はソコソコ良いのに、実燃費は異様に悪かったりする

>>716
ETCが原因
店頭在庫だけでなく、メーカー向けまでショートしてる
民主党が政権を握るとETC自体の存在理由が無くなるため増産できないって噂

ＥＴＣなんて天下り法人がクレジット会社と共に丸儲けの利権構造だから
廃止してもらったほうがいい
地デジのB-CASも同様

>>729
おまえもただノートが好きなだけだろワザワザ書き込まなくてイイよ

スマートキーって中に人が乗っている状態で
別の人が外からドアを開けようとしたら、
開いちゃったりします?

>>731
民主党案だともっと条件絞って30万の補助だったから
単純に打ち切りではないかも。

>>732
>>716は同じMOPのETC付けた>>705と納車予定が違うから言ってるんじゃないの？
確かにETCがボトルネックになって納車は遅くなるみたいだから
>>705はちょうど在庫があったんだろうね。

まぁ民主党が政権とっても3年のうちにやりますとかだし、
都市部は無くならないみたいだからETC自体は無くならないけどね。
その3年のうちに民主党にボロが出てまた政権交代も充分ありえる。

高速無料化で自動車税が５万円はちっと勘弁だな

先月飛騨いってETC分は元取れたけど、年に１、２回しか乗らんからのう

LのHEが納車になってもうすぐ一ヶ月。
会社や出先でハイブリッドと勘違いされることが多い。
燃費の話題になって、高速でドライブにいくと20km/Lくらいは走りますね〜というと、
やっぱりハイブリッドは燃費いいねえなどと返ってくるなんてことが何度かあったし。
ブリリアントスカイのイメージがインサイトとだぶるのかな。
いずれにしても、想像以上にハイブリッド戦争の世間に与えたインパクトは大きいと実感。

８月の始めに購入したら補助金に間に合うかな…

過去ログ読んだらGの素のSSEで15万引きが普通って書いてあったけどすごすぎ
どんな交渉したら15万も引いてくれるんだよ

しつこく値引き交渉したらローンを勧められたよｗ

値引額なんてディーラーや営業マンの都合で決まるんじゃねえの？
誰が交渉したって引くときは引くし、引かないときは引かないだろ。

>>741
はいはいボクちゃん
大人になってから来ようね( ^ω^)

遠乗りしたら腰が痛いです
なんかいいクッションないかねえ

>>742
ボクちゃんに本体15万円引きを引き出せる
大人の交渉術を教えてくれませんか？

>>715
継続払いとかそういうはないじゃなくて、真っ先に「月払い」なんて選択しが出ることがおかしい。だって年間払いが普通だろ。
月払いにする奴は
・年払いもできないほど手元流動性が乏しい奴
・年間払いによる割引率よりも、それを投資に回した場合の運用利回りが高い奴
くらいだろ。

>>745
ごめんね、最初から継続払いって書かなくてごめんね；；；；；
勘違いさせちゃってごめんね；；；；；；
細かいところ突っ込ませちゃってごめんね；；

ホントだよ。保険すら一括で払えない貧乏人が。
もう出しゃばった真似すんなよ。

>>747
ほんとごめんね；；；；；；ゆるすて；；；；；；；；；；；；；

>>740
飛び込みで行った店で大して交渉しなくても、
本体15万の値引きを提示されたよ。ちなみに横浜。
交渉はこれくらい値引いてくれとかじゃなくて、
諸費用込みの値段をあらかじめ計算しといて、総予算はこれくらいと言っただけ。

補助金の申請ってディーラーでしてくれるんですか？
納車になったんですが何も言われませんでした。
自分でするからいいけど何か不親切だなぁと思って。

>>750
昨日納車だったけど、補助金申請用の用紙が既にディーラーに
届いてたからハンコ押して名前と住所と口座番号書いてきたよ。
あとは通帳のコピーと免許証のコピーを取った。
前日に電話があって持ってくるように言われたけどな。
俺は13年落ちの車の廃車も伴うから面倒なので全部任せてきた。

>>750
なぜ担当の営業マンに聞かないの？

>>735
確かにそれ気になるね。
高速のSAで車内で休憩とか良くあるし。

ハイブリが得か普通のガソリン車が得かは、年間どれくらいの距離を走るかによるんじゃないの？
俺は年間9,000キロくらいしか走らないので、どう考えても純ガソリン車の方が得だ。

損得の問題じゃなく気分の問題なのよ

おまいら旧型からの乗り換え組かい？

L(135万)をオプションなし下取りなしだと値引きいくらくらいが妥当でしょうか？

俺はバックモニター欲しさにナビ買ったんだけど
純正は走行中ＴＶ見れないんだな
カーショップでなんかつければ見れるらしいが
でもバックモニターつけてよかったわ
これなかったらぶつけてたかもしれない

>>758
どんだけヘタなんだよ
全長３．９ｍしかないのに
コンパクト車じゃないよかマシ程度でしょ

さっき契約してきたが
バックモニターは付けなかったけど
付けないとだめなの？

SSE　G納車9月だって
(´･ω･｀)

>>760
無いなら無いで今まで通り支障なし。
あったらあったでとても便利。
って程度。

凄く便利
子供とかをひき殺す危険も減る

>757

L標準車
OPバイザ、マッドガード、フロアマットのみ
140万
値引きでいうと１３万くらい
これくらいが普通だと思う

>760

納車どんどん長くなっているねー

6月上旬契約、7月下旬納車予定

ＦＩＴは後ろが見にくいからゆっくりすればなんとかかんとか

昨日やっと納車だったLのメーカーナビです 四十キロくらい走った感想です
BMWの318tiからの乗換え。
スマートキーは超便利。ポケットにいれてるだけでいいのでポケット探さないでいいし、荷物もってても楽です。
オートエアコンも便利やねえ。なんかエンジンが静かなのも含めて、車にいることを忘れそう。走行は少し固めかな、確実に小さな道路のでこぼこを掴みます。
メーカーオプションナビは言われてるほど悪くないよ。何回か選んでナビしてもらったが
五百メートルから五十メートルそして曲がるすぐまで確実にナビしてくれるし、ナビもシンプルだけど曲がるとこがはっきり分かります
悩むことがないのでいいと思います
車は正直小さくないですね。コンパクトカーというが小さい感じはしないね

気になったのはティッシュ置く場所がなかったのと、車内のドアが車速に応じたオートロックじゃなかったこと
ティッシュ置く場所だけは昔のBMWのがいいかなと思います
またオートロックは昔の車でもあったからあると思ってたいたので逆に驚きましたね

まあ、とても気に入りましたわ

>>760
値引きはいくらでした？

いっつも思うけど、他人の値引き額きいてどうすんの？

自分の値引きと比較すんの

G買う奴って貧乏なの？

素うどんでもＯＫ

毎日コンビにおにぎり一個と水道水ｗ

>>766

納車オメ

> 気になったのはティッシュ置く場所がなかったのと、

コインホルダーを取り外して縦に押し込めばいまどきの薄いBOXティッシュだったら一応入ります。

>>767
ごめん注文したのはSSE　Lのレッド　ETCをメーカーオプション
値引きはあまりしなかったので12万くらいかな〜〜

飛び込みで買ったので
補助金に目がくらんだのですぐ契約してしまった
(´･ω･｀)

ウオッシャー液タンク容量
1.8L (G)
2.5L (L)

こんなところにも差がｗ
軽量化のため？

こういうのもなんだけど「赤や黄色って色は日光で色素が抜けやすい」
ってことを看板屋さんが言ってた。
街行く旧型フィットも赤色はかなり白っぽくなってしまっている。
新型フィットの赤色は何年もつんだろうなぁ。

>>766
オートロックは無いよ。
事故で意識不明になった人を助け出す場面で、ドアロックしてると
迅速に救助できないからだ。
欧州では、迅速な救助を妨げる行為として、自動車保険の支払いに影響が出る。
俺がトヨタ車を嫌いなのは、走り出すと勝手にドアロックするからです。

ところで
BMWの良い所はティッシュ置く場所がある。
これだけかよ、との突っ込みが無いのが不思議だ。

BMWなんて乗ったことないもん

>766,743
薄いティッシュならグローブボックス（上側）にも入る。

俺も上側のグローブボックスに箱ティッシュ入れてる

>>779
あそこさ、CDケースが三枚しか入らないんだよね。
四枚以上入れると蓋が閉まらない。ちょっと不便。下部も大した容量無いし。
しかしドリンクホルダーは売るほど多くて笑ってしまうｗ

水分補給は大事だってことホンダはわかってるんだな
だけどドリンクばっかり飲んでるとトイレ探すのに苦労するのが難点なんだが

小さめのしびんをドリンクホルダーに入れるんだ

親がフィット欲しがってるけどあれだなベンツAもなかなかいいね。

ポケットティッシュでいいじゃん

>>705は展示車を掴まされたんだろう

トヨタのヴィっツと迷っているが　どれとってもフィットのほうが良さそうだな
唯一劣っている内装もベージュがあるみたいで明るくなりそうだし

>>787
全く迷ってる様には見えませんよｗ

>>788
トヨタこだわり派なんですが　今回は　
フィットよりヴィっツのいいところは見つかりませんわ

>>740>>744
直営ディーラーとかより未走行中古車を売っているような
販売店のほうが値引が大きいような気がする。

系列で未走行中古車売っているという意味ね。
まあ中古車販売店系のディーラーなわけだが。

>>744
私はGのSSEを17万引かせましたよ。
コツは舐められないことですね。
まず服装ですが、アロハにグラサンが基本です。
ヘアースタイルはとりあえず何色でも染めておいた方が良いです。
気をつけなければいけないのが態度や座り方です。
席に座ったらおもむろにテーブルに足を乗せてください。
この時、貧乏ゆすりを忘れてはいけませんよ。
商談に入ったら「100万引け、１00万」「店長呼べや」「オレは○○の○○だ」
と勇気を出して大きな声で言いましょう。
声が震えてたりすると逆効果なので事前に腹式呼吸をマスターしておいた方が良いです。
あとドリンクに虫が入っていたと騒ぐのもポイント高いです。
これで15万以上の値引きは楽勝ですね。

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ
　　　　　　　　|::::::::::(　」　
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
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　　　　　　　|l＿l i　l＿l |

ビッツにするかフィットにするか悩んでます

ビィット

>>794
ビッツがいいよ。
ビッツ買いなよ。

会社としての格が

>>766
薄手の箱ならドアポケットに丁度入って、楕円の穴からティッシュが出せる
SM-Xを思い出したｗ

で、５００ｃｃのペットボトルも丁度入る
漏れは運転席、助手席ともにティッシュを入れてる
なぜなら行き着けのGSで毎度毎度くれるからだｗ
ティッシュが余って仕方ない

>>757
メンテパックとか車庫証明やらの諸経費をカットした状態で
フロアマット＋バイザーOP込みで133万くらい

がんばればさらに1〜2万分の値引きかOPをサービスでつけてもらえる

800?

この車、ロードノイズひどいね
エンジンが静かな事は認める
エンジンが静かな分、他の音が気になるって訳ではなくて、絶対的にロードノイズは大きい

直進安定性も悪い。常に微調整が必要で疲れる。
ディーラにいったらタイヤのせいだってさ
タイヤかえたら良くなりますって言われたけど、
じゃあメーカが出荷した状態の悪さは認めるてるって事になるよな

これから買おうとしてる人はこの２点は他車と比較しておく事を勧める

Lのスマートスタイルエディションの昨日納車された者です。
前のBMWが悪いと言う訳じゃなくて318tiはスポーツモデルなんで静音性とかより馬力に力をいれてるので急発進なんかのパワーなんかはさすがに凄いですよ
でも今の自分の購入目的にはあわないので評価してないと言うことですよ

ロードノイズは過去にも言われてますが、純正タイヤはだめらしいですね
うちも将来の交換対象にしてます

タイヤはおれも変えてみたいや。

>>777
何時の話してるんだ?

新車で発注するときに１６インチとかサンルーフにすると
４輪ベンチレーテッドディスクのＡＬＢ（ＡＢＳ）になるみたいだけど　　

　　　　　　　　　　やっぱ最高に効きとグリップが良いですか？　　　　

　　　　　　　　　　　　　見た目はレーシングスポーツって感じで最高ですよね？　

フィットと同じ構造のセンタータンクの軽出してくれよ
背はあまり高くしないでくれ

>>805
コンパクトクラスだとドラムの方が
小型・軽量で制動性能も良いんだけどねｗ

フィットの公式ＨＰを久しぶりに見たけど、ＨＥがＲＳのみになっちゃってたね。

>>807
ドラムは整備性が悪いのがな

それ以前にコントロール性が皆無なのがな
アシストと絡んでもう最悪

お前ら、この車がどのクラスの車だと思ってんだよ。

>>811
ガイシュツだがBMWといい勝負だと

やるネェ

誰だ？年内だとか寝言言ってたのは。

小型車「フィット」のハイブリッド車を2010年末までに発売 　2009年 07月 13日 13:47 JST
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnTK031103020090713

2010年に CR-Z と フィット ハイブリッド---伊東新社長談話　2009年7月13日
http://response.jp/issue/2009/0713/article127198_1.html

ハイブリッドモデル2車種を2010年に発売
http://www.honda.co.jp/news/2009/c090713.html

燃費性能や価格がどのくらいになるか、気になるところだな。

>>816

リッター42

価格172万円

>>816
そこのコンセプト写真なんだが、これにナンバープレートを付けるとデザインがさぱーりワヤになるわな。

>>818
1300ccの車にあんなデカイ開口は必要ない。
俺の予想は、Hマークは上のボンネット下端に付き、口のど真ん中にナンバープレートが付く。

ロードノイズという概念自体知らなかった。13年振りに買い換えたからかな。ちょっと前のマーク�U並に静か。

>>814
年内なんて言ってたやついたのか、
来年だから今年のＭＣは無いという話だったが。

ロードノイズはタイヤ交換で解消されると何度言えば（ｒｙ
ウンコタイヤとはいえ新品を換えるのに抵抗あるのは理解できるけどね

>>801
純正でレグノ付けてウン万円アップ、ってのは受け入れられないと思うよ
気に入らない人は金出して好きなようにして下さい、ってのが普通
だいたいこのクラスで純正でプレミアムタイヤ履いてる車なんかあるん？

>>821
多分一人だろうけど自信満々に言ってた奴は居た。

素うどんだといくら？

>>820
一昔前はこのクラスも3気筒の軽並みに煩かったけどねｗ

正直今どきのコンパクトは別にフィットだけじゃなくて大抵静かですよ
どの車種のスレでも静かでビックリ感心したってあるし色々試乗して納得しました

GのHE乗りだが、友達に付き合ってノートの試乗に昨日、行ってきた。
ノートって1.5リッターなのにG・HEとほとんど価格変わらないのな。
HIDとフォグ付けた見積もりで俺のフィットより車両本体価格が安かった。

ロードノイズも少なめでいいんだけど、
女性受けを狙った曲線多様の内装、「ボルボにも共通するリアデザイン」
と営業が言うもの、食パン切り落としみたいなリアデザインが
どうにも受け容れられない。俺はフィット買ってよかったと思った!

結局、営業本部長のリークの通りになったね。

>>825
ヴィッツとかコルトとかめっさ五月蝿いのもあるけどね

>>802
318tiがスポーツモデルって釣り？
テンロクシビックにゃケツさえ拝めないだけでなく、カローラにだって置いてかれるぜ？

>>822
レグノは無いだろレグノは・・・
TEO辺りなら大喜びするヤツは多いんじゃね？

つーかteoくらい純正で履いとけよと思う。原価1万円も変わらんと思うのだけど。
カタログ燃費に影響すんのかな。

納車から約一ヶ月で2000Km走ったけど
ハンドルが軽くて未だにしっくりこないなぁ。

ＬのSSEです。

ハイブリッドなんかどうでもいいから普通にＭＣしてくれよ・・・
１２月に車検が切れるのにどうすりゃいいんだよ・・・

MCしてかっこ悪くなったらどうするの

MC前のを大幅値引きで買えばいいじゃないか

>>825
ヴィッツ　デミオも試乗したけどうるさかった。これまでのコンパクトと同じ。フィットとは違う。

だからMCで変えるとこなんかないって
強いて言えばリアガーニッシュのボディ同色化ぐらいだって

>>835
ヴィッツはエンジンがとにかく五月蝿かったし
デミオは軽量化か売りらしいから仕方ない。

静寂性に関してはノートくらいじゃないとフィットには敵わないよ
1.3クラスじゃフィットが一番だと思う。

ホンダのMC
エクステリアに関しては改悪ばっかだぜ

フィットを高級車と比較してもしょうがないだろ
ロードノイズとか軽に乗るともっとひどいよ
比べるなら同クラスの車と比較しろよ

最近ノート厨が調子に乗ってる件

ノートは完成形だからね

さすがはコクヨのノート

ノートは無いわｗｗｗ

今の時代のハイブリッドは買ったほうがいいのかな？
まだ出始めの時期だから今は普通のフィット買って
買い替えの時にハイブリッドに換えるのが吉じゃないかな？
と俺は思う。

今のハイブリッドの性能が天井とは思えないから

>>840
ノートってここはフィットスレだから全く響かないだけで車自体は凄く良いと思うし
販売台数とかとは別のレベルでフィットにとって唯一ガチのライバル車じゃないかな

それよりノート厨扱いの>837のID:UuVPMR5z0よりキミの方が微妙な感じなんだけどな

582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/13(月) 20:33:12 ID:KmzXsTpKO
フィットとヴィッツって車の出来の差ほど販売台数差ないんだな
やはりホンダってだけで変態・DQN・壊れやすそう・ アフター悪そうって感じなんだろうか

583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/13(月) 21:03:48 ID:UuVPMR5z0
>>582
ロゴの時からすればありえないほど売れてるんだから凄い事だけどね
コンパクト��1はフィットってイメージは覆らないだろうしｗ

ノートは１５００だからＦＩＴRSクラスだな

ノートを買うのがコストパフォーマンス的に最高
この事実から目をそらしフィットを買うのは重度のアホンダ厨

これからはノート厨はティーダが買えなかった と解釈して下さい

ノテッ・・・

ティーダはおっさん臭いから嫌かも〜

ノートは内装が無難すぎてきつかった。カローラみたい。シートの質は良かったけど

ていうかフィットよりデミオのほうがずっと静かだった。
フィットは特にロードノイズが・・・
どうにかしてほしい

デミオは後ろの席が狭い

マーチのがかわいいけどね

うん、デミ郎はね・・実質二人乗りだし。
あれで軽自動車なら文句はないのだがw

そんなことより、ホンダ、なに他の車種のハイブリ２月に出すとか言っちゃってんの？
フィットハイブリ出すほうが先でしょ　常考

新型アクセラのほうがよくね？

私的にはフィットより室内広いフリードに引かれ気味
これのハイブリット出たら買い換えるかも〜
これって最高にちょうどいい私のスタイル

>>836
フロントガラスに熱線カットを入れて欲しい。
フィットはただでさえ無駄にフロントの面積大くて夏暑いしねぇ。

減税対象にさせるため急遽、
無理やりマイナーチェンジした
ノートのどこがいいんだ。

俺は、ノートからｆｉｔＲＳに乗り換え派です。
乗りなれたノートからＲＳに試乗したらボディのしっかり感が
気に入ったからＲＳに乗り換えました。
ロードノイズはあんまり変わんないような気がしたし、２・３年後のボディ鋼製劣化は
ノートのほうが早そうなのでフィットにしました。高く売れる内にということで…
エンジンに関してはあまり回さないほうなので、同じくらいの印象でしたが。

>>859
で、具体的にどこが悪いの？

>>852
デミオはエンジンが五月蠅いからロードノイズが気にならないのかもね
フィットは後部座席でも意外に静か

>>857
フリードFLEXは3列目を取り外した貨物車に成り下がってるのがなんとも
あれじゃー軽バンと変わらない
RVRみたいに足を伸ばしても前席に届かないぐらい後ろに下げれればよかったのに・・・

>>861
悪いとは言ってないです、気に入ったのがフィットってだけです。
ノートもいい車だよ。

1.5L買うならノートが一番コストパフォーマンスは良いだろうね。

デミオはデザインは良いが乗ってガッカリ。
フィットよりもうるさくてボディ剛性は低いしシートはフニャフニャでホールド制が悪い。
ハンドリングは似たようなもの電動パワステだから手応えは希薄。

>>864
素人が乗っただけでボディ剛性がわかるのか？
シートよりもお前のティムポの方がフニャフニャなのでは？

>>861
日産はポスコ鉄で韓国製で近々タイ製になる韓国車です。
スクラップ時も屑鉄を使ってるので引き取り手がいません。

>>861
俺はあのデザインは受け付けん。

ボディ剛性の高い低いって言う評価の具体的根拠が解らん。

乗っただけでボディ剛性など分からんと三本の爺さんも言ってたな。

買ったらまずハンマーで各所叩いてチェックするのは常識だろ

デミオは五月蝿い。まだヴィッツの方が静か。
乗っててわくわく感がないんだよね、マツダにしては。
ボディ剛性についても、前のモデルの方がしっかりしてた。

明日は知り合いに同行してフィットの値引き記録更新したる。
目標23万や。

ボディ剛性厨いいかげんうぜーよ。
ママンのオッパイ剛性でもチェックしてろ。

>>872
オプションたんまりつけて２３万値引き成功した！とか言うなよｗ

４７型のテレビを買おうと思ってるのですがダンボールごと乗りますかね？
誰か載せたことありませんか？

>>875
外箱の大きさ測って載るかどうか判断するしかないんじゃねーの

ネタだろうけど、普通大手量販店なら32インチ以上のテレビは送料無料でやってくれるだろ

>>866
先代に比べて現行フィットは
ほとんどの部品が中国製やタイ製になっているし
韓国製のボスコ鉄を使ってる

あまり変な事言ってたらフィット乗りの品性が疑われますよ

>>878
ネタにマジレス。かっこわるい

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ来年発売決定

フィットVSフィットHV
１５万キロ走行仮定

フィット実燃費24,0×0,7=16,8
150000÷16,8×120円=1071000

HV実燃費30,0×0,7=21,0
150000÷21,0×120円=857000

差額214000円
ガソリン価格やHVの公表燃費にもよるが
本体がこれ以上高いようだと・・・

,かよ

今からディーラーに行く、ビィッツにするかフィットにするか？

ビィット

ビートですね。わかります

納期連絡koneeeeeeeeeeeeeee

フィットがハイブリッド化と聞いて

>>881
フィットの実燃費が24km/lって流石に無理があるんじゃない？
うちの場合
燃費計で街乗り、12km/l
長距離や専用道路、18km/l
実燃費になると良くて15km/l程度で街乗りやちょい乗りだけだと悪くて10km/l
あまり長距離は走らないから平均で12〜13km/lの間

フィットHVとの価格差が20万程度ならそっちに流れるだろうね

おいおいｗ
0.7掛けは何のためにしてるんだよ

>>888
このスレ一番のあわてモノ

>>803

>>888
それはスロットルの踏み方が．．．．

政令指定都市で町乗りで実燃費１５は行くぞ
エアコンガンガン入れてちょこちょこ乗りで１２位

車のせいじゃないだろ

車の流れが読めない人は仕方が無いだろ

フィットくらい売れてると、
自分の運転の下手さを棚に置いて燃費悪いとか言うヤツは多いでしょ。
そう言う人は何に乗っても燃費悪いわな。

でも、フィットは燃費気にせずアクセル踏んだ方が快適だよ。

フィットＨＶ本気で普及させるつもりならズバリ１６０万にすべき。
でも現実はインサイトと同じぐらいの価格に落ち着きそう。

GのFパケ今契約してきたー

>>889
省き過ぎたねｗ
フィット実燃費24,0×0,7=16,8 って7掛けはちょっといかないって事が云いたかったんですよ
一応政令指定都市でも田舎の方だけど
うちで扱うお客さんの燃費は現認する限り大抵上で挙げた数字ですよ

まあ年寄りと女性が多くて上手くエコ運転出来ないってのはあるのかも知れないね

ノート見に日産のＨＰみたが、みにくいね。
オプションが多すぎるのと、4メートルのボディの
割には後ろつめそうにないので、魅力半減なのだが。

しいていえば、フリードがフィットの好敵手だと
思うが、フレックスの5人乗りだと値引きいれても
210万いくから、価格的に競合しないね。

ティーダをはじめ日産車には魅力が薄い。

フィットハイブリッドは、今の価格体系からすると、
ベース１60万いけばかなり、頑張った方だと思う。
それでも、ディスチャージやら、スマートキー、ナビなんか
つけていくと、簡単に２００万超えてくるから、
正直、フィットの上位モデル的な位置づけになるんじゃ
なかろうか。

正直、フィットハイブリッドとフィットは競合せんような。
Ｌの特別仕様ですら、ナビ付き諸費用込で定価１８０万程度
やから、フィットハイブリッドの本体が１６８万でも、
ナビ２２万（今と同じと仮定）、ディスチャージ、オートエアコンなど
１５万程度で２０５万。これに諸費用こみ１５万（フリードの算定）
と仮定すると２２０万。

新車すぐは値引きもつらそうだから、実際値引５万くらい（インサイト
から）とすると２１５万。

フィットハイブリッドとフィットは競合しそうだ。
こう考えると１７０万前後で購入考えている人は今のフィットにし
といたらどうやろ。
当分なりそうにないし。

ﾖﾀが投入するのはヴィッツじゃなくてその上位種のオーリスのHVだしな…

フィットとフィットHVは名前こそフィットって付いてるが
価格帯としては別物扱いなんじゃないかなぁ

現状はまだハイブリッドって、ある意味ゆとりがある人の選択でしょ？

ハイブリッドもまだまだ発展の余地があるからなあ
オレはあと５〜６年は様子を見たい

>>902
時間にゆとりはあっても、金銭的・人間的にゆとりがないキミ向きじゃないことは確か

>>902
現状はエコって言葉に踊らされてる人の選択だね。
実際に環境に影響あるくらいになるには、もう１ステップ先のＨＶにするか、
水素燃料とかにしないと。

どっかの電気自動車とかは発電所の事を考えれば、
全然エコじゃないし。

エコ言うなら公共機関を使えと。
車しか使えない田舎なら政府がバスを走らせるよう指導すればいいだけのこと。

現在お乗りの車がこれから5年間は十分持ちこたえる事が出来るのなら待ちが賢明
というより2年で見通しが出来るのでは。

>>897
はっきり実燃費が24km/Lって言ってるじゃん。
省きすぎたわけじゃなくて、読み間違えたって正直に言えよｗ
てか、販売店の人かよ

>>897
そもそも、燃費の悪い運転でのハイブリの燃費の悪化はガソリン車とのそれとは違う
7掛けって定率に文句言う前に、何のための仮定なのか考えような

今度初めて車を購入することになりました。
他社との比較になるのですが、どの板で聞いてよいかわからなかったのでここで
質問させて下さい。車の知識はまったくないので、アフターケアも考えて
純正のとナビ、バックモニター必須です。
高速には乗らない、もしくは乗っても30分程度。主に乗る人数は大人二人、幼児一人。

フィットのGタイプ、1300CC
パッソより気に入っている点
・外観、サイドブレーキの位置。
パッソよりイマイチな点
・値段が20万ばかり高い。内装（フィットより明るい、こまごました収納）

もし、パッソを使っていた方で乗り換えた方がいらっしゃったらフィットの
ここがよい！という点など教えて下さい。
２０万円の差が最後の一歩をふみとどまらせています。配偶者はピンクでなければ
どちらでも良いとの意見でいっそう悩んでおります。

素うどんは素うどんだ！それを忘れるな！

すみません、訂正です。
誤）・値段が20万ばかり高い。内装（フィットより明るい、こまごました収納）

正）・値段が20万ばかり高い。内装（フィットより暗い、こまごました収納がない）

パッソとフィットを比較してどちらがお勧めなのかを教えることは出来るけど
パッソを使ったことないから答える権利がないや・・・残念

>>901
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=fc5dee1b-a2c8-4f9b-a400-7302e4f86b1c
オーリスHVの国内投入はしばらく無いようだ

室内の広さはともかくとして、プリウスとフィットじゃ車格が違う上に
HV無しのフィットでさえVSAを付けるとプリウスより高価になると言う
プリウスの無茶苦茶な設定を考えると、技術的には遙かに劣るフィットを
そんなに高い価格設定では出せないだろう
RSを廃止にして、代わりにフィットHVを投入する以外考えられない

>>910
あらゆる面で比較にならない
価格的に20万は大きいとは思うかも知れないが、作り込みの差はそれ以上
合い見積もり取るにしてもパッソじゃ力不足

>>895
フィットがインサイトと同じ程度じゃ全く売れんでしょ。
159万程度で出してくるのでは。
本気なら149万もありえる。

フィットハイブリとインサイトじゃ
フィットの方が全ての面で優れているんだから
インサイトより高くないとバランスが取れない

>>910
パッソ１．３GからフィットRSに買い換えた俺様が通りますよ〜

基本的にパッソは軽自動車の発展型なんでチープ感は否めない
だから値段が安いんだけど！
取り回しは非常に楽チンなところはいい点
ウォークスルーも便利、まさに街乗りのための車

フィットはファーストカーとしても使えるコンパクトとして
設計された車、荷室も広いし遠乗りでもそれなりに使える
同じ１．３Lでもフィットの方が動力性能は一段上でしょう
トータルではフィットを買った方が満足度は高いでしょうなあ

>>910
フィットにしなよフィットに。俺は2代目出てすぐ買ったので
もう乗って1年半になるが小さい故障１つなし。

どーもFit AWDです。
愛車は初代ヴィッツ(後継型)TRDターボです^^
以上ID記念カキコでした。それでは^^

>>919

あれ？
板が代わるとIDも変わるのか･･･orz
ここです。
http://c.2ch.net/test/-/news4plus/1247049081/n
携帯からですいません。

>>920
訂正
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1247049081/

>>916
フィットのハイブリが今のフィットと同じような物に出来る訳がない。
どっかに電池スペース取られる訳だし。

今2009年だよね。
2010年に早くもハイブリッドフィット登場か。

ハイブリッドになって
デザインが極端に変わるのかな？

今の個性が大幅に変わるのは微妙。

>>910
パッソはトヨタが販売しているが、資本提携しているダイハツが
自社の軽自動車のシャシー(車台)をベースにしてコンパクトクラスに
拡大し、生産もダイハツがしている車。
街乗りでは大した不満も出ないだろうが、高速や地方の60kmペースで
走れる国道などでは、その非力さとエンジン音のうるささで
かなり乗っていると疲れる。
独身ならまだしも、夫婦2人なら断じてフィットを買うべきと思う。

>>922
床下収納が潰れたところで大して気にしない輩は居るんじゃね？
重量増によるロードノイズや突き上げの減少は有り難いし

>>910
車の性能事態はもちろんフィットの方が上だけど、
殆ど乗らないなら安い方のパッソで十分じゃないかな。

子供が大きくなって県外とかに旅行に行くようになると
フィットの方がいいけど。

パッソが選択肢に入ってる時点で大きな荷室とか必要なさそうだし、経済的にも苦しそうだし、
さらに20万円まで出してまでフィット買う必要もないんじゃないかなー

まあ、買い物程度しか使わないみたいだし、
２０万が負担になるようならパッソで充分かもね
パッソだっていろいろと使い勝手はいいよ
キーレスエントリーやプラズマクラスターだってついてるし
後部座席を前にスライドさせることもできる
これが意外に便利だったなあ・・・

パッソのCMは加藤ローサ×マユミーヌという、俺にとっては極めて高評価の組み合わせだ
フィットより優れてるのはそれくらいなんだよな

う〜ん、迷うところだ・・・

この話題を出して現在のタイプを大きく値下げを引き出すのが一番賢いと思う

ホンダの販売店に行ってローサの話をするって事か？
それで値下げしてもらえるのか？

パッソの車両本体目標値引き額　18万
フィットの車両本体目標値引き額　15万

値引きは同じくらいだからあんまり関係ないと思う

>>926
床下収納だけで済むのか？
後部席が狭くなったりしないの？

>>934
積むって言ったってバッテリーだけだろ
回生機構にしろモーターにしろ、居住空間よりもエンジンルームの問題だと思われる
ポン付けで組み込めるもんでも無いんで、現行フィットは初めからHV
を前提として製作されたプラットフォームってことですな

>>910
あまりこだわりがないならライフはいかがですか？
見切りも良いから取り回しは非常に良いです
バックモニターも付いてますし室内も広いし維持費も安い
最近の軽は快適ですよ

ちょい質問
スマートキーなんだけど、ドアについたボタンを押し忘れた場合、オートロックされることはないんかな？
開けた時は何も動作させなければ三十秒で締まると書いてたんだけど

フィットＨＶ、プラス１０万だったら買うんだがなぁ
いくらになるのかなぁ

知るかボケ

フィットのチョコレート色出してくれよ買うから

>>935
そのバッテリーのせいでプリウスもインサイトもあんな不恰好になってるんじゃん。
フィットだってスペースはかなり犠牲になると思うよ。
それにフィットのサイズで重量が増えたらデメリットの方が大きいかと。

>>940
オレがウンコ色に塗ってやろうか？

テレ朝でフィットHVｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>941
あれは空理機

>>944
それは言い訳。
それだけじゃないだろ。

>>943
来年だってね、スタイルは変更無しかな？

本当にそれだけだよ
アルファードHVとかレクサスRXやLS、シボレーのトラヴァースとか知らない？

>>945
シビックハイブリッド
エスティマハイブリッド
クラウンハイブリッド

>>941
プリウスが特に不格好なのは仕様変更に耐えるため
リチウムから急遽ニッケル水素に変更されたけど、何の問題も無く積み込めてるでしょ
実際にプリウスを見て見りゃ分るけど、ラゲッジルーム下はガラガラだよ
重量に関してはたかだか1割〜2割増えたところで悪影響は出ないよ
むしろ、重心も下がって安定性はぐっと増す

無理矢理フィットHVを失敗作の方向へ誘導しようと躍起だけどいつもの人？

HVじゃなくてHBだったお(´･ω･｀)

>>950
Hybrid Vehicle だからHVであってるとおもうけど

>>948
それは元々余裕がある車でしょ。
フィットくらいのサイズの車に余裕があるとは思えない。

>>949
＞重量に関してはたかだか1割〜2割増えたところで悪影響は出ないよ
＞むしろ、重心も下がって安定性はぐっと増す

そんな事はあり得ないと思うけど・・
つうかすぐに誘導とか工作とか言い出す頭のおかしい人？
いずれにせよ実物見てみないとわからないから
良い物なら良い物でいいと思うけどね。

フィットくらいコンパクトにまとまった車をハイブリッドにして影響出ない訳ないよね。
必死に影響無いと言ってる奴のが工作員くさい。

>>952
プリウスやインサイトがダサイのは空力だけじゃないっていうのに対してのレスだったんだが

>>954
そうだったのか。

>>953
フル乗車時、ソロ乗車時の時の重量差の方が大きいぞ？
スカイルーフは最悪な位置に重量物を載せてるぞ？
そんな程度で破綻するような車じゃ無いってｗ

むしろ足回りには金かけて来るだろうから、そっちに期待したいな

>>956
そりゃそうだけど、その差を大きいと思う人も居ると思う。
まぁ来年あたり買おうと思ってる人に選択肢が増えるのは良いと思うけどね。

家の駐車場の大きさ的にフィットくらいのサイズじゃないと駄目って人も
居るだろうし。そういう人にはプリウス薦めても無駄だろうし。

>>952
試しにラゲッジルーム下に砂利袋積み込んで乗ればいい
ワンランク上の乗り心地に激変するよ
ソロ乗車時とフル乗車時ではかなり乗り心地が変わってるんだけど気づいてなかったのかな？

ハイブリは重量増による燃費の悪化と加速のトロさを帳消しにするどころか
改善されるのが素晴らしい

ついでに。
IMAのバッテリ(IPU)はタイヤくらいの大きさなので、
フィットならラゲッジの下あたりに余裕で入るんじゃなかろうか

>>958
いや、フィットはこれから買う予定だから・・・
でもどんな車でもソロ乗車時とフル乗車時ではそりゃ全然違うでしょｗ

お前らフィットの「フィ」はちゃんと下唇噛んで発音してるか？

フィットHVの実燃費は、インサイト＋10％くらいかな？

燃費よりもインサイトのアイドリングストップ、始動のスムーズさに期待したい俺が居る

あと、現行フィットと２台並べて置くと微妙だと思うんで、ちょっと見た目は変えて欲しい

ハイブリットなら多少大きくなっても燃費いいはずだから後部席と荷物置き場長くしていいよ

その前にＣＲＸが出るんだろ
それでだいたい予想つくだろ

CR-ZとフィットHVが出ちゃうとインサイトの存在意義が無くなっちゃうよね・・・

フリードのハイブリットも頼むぜ

>>949
プリウスは元からニッケル水素だって聞いてるけど･･･

開発の責任者もプラグインHVみたいな使い方をしない限りニッケル水素がいいって言い切ってたし

>>952
十分ありえるよ

インサイトとの差別化を図るために、エンジンは1000ccになりそうな気がする。

フィットHVが出たらRSが売れなくなる。

>>969
ハンドリングは確実に悪くなる。

>>972
インサイトはハンドリング良くなったって言われてるよ

インサイトのハンドリング性の良さは異常
センターロール剛性こそちょっと堅めのノーマル車だが、そこから粘る粘る
一般車にする設定じゃ無いと思う

>>974
車は交通手段としか考えてない俺に分かりやすく説明してくれ

車オタの表現はポエム入ってるから
一般人には理解しにくい

喫茶ポエム・・・

ポエムねえ

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247607282/l50

ハンドリングに関して悩んでいます。

重量が1割2割増えても悪影響出ないだなんて工作員湧き過ぎｗ
途端に走行性能悪くなるでしょ。
真っすぐしか走らないならある意味重心は安定するだろうけど。

悪影響でないって事はないだろうが、
フィットの系統のホンダのハンドリングなら多少の重量増なら他のメーカーのほど悪くならんよ。
昔のシビックからそうだし。
ただ足周りは代えてくるだろうし、重量増分の変更はあるだろ。

かったばっかなのに、くそ猫にひっかき傷付けられた・・・

今度三味線にしてやっぞごらー

開発者でもない素人が、思いついた事を次々に書き込んでます。
無駄な事をしてますよ。
フィットHVに関しては、まだ先の事だ。黙って待ってなさい。
ホンダのHVシステムはABSのように普通の存在になる。
HV様のバッテリーは、ひとりで持ち上がる。
20Lのガソリンより軽い。

> 開発者でもない素人が、思いついた事を次々に書き込んでます。

夢があっていいじゃないか！

確かにここで予想を語っても現行フィットの話を妨害するだけだし、
語りたいのもわかるからハイブリッドは別スレにした方がいいかもね。

ハイブリットは来年末だよ
先にＣＲが出るからな

硬いばかりで動かない足だなこの車。安定感はあるけどコーナーリングがすごくダルイ
ノートとは対極だね。あれはあれで落ち着きのない安っぽい足だけどコーナーリングは素直

次はシビックでも買うわ

フィットセダン

その手があった・・・とはおもわないな〜

アリア

HV用のバッテリーも日進月歩で進化し続けているから、
さらに小型化や異型化も期待出来るね。

ＨＯＮＤＡの電気自動車はいつ？

>>994
つクラリティ

FCスタックを電池に変えたらEVの完成

まぁ常識的に考えて、ハイブリッドのバッテリー搭載位置は後部座席の下なんじゃね？
ラゲッジルームの下という意見もあるが、後方衝突安全性の基準をクリアする事を考えると、
ちと厳しい気がする。

後部座席下だとシートアレンジに影響が出るし、その周りの部品全部作り直さなきゃいけないから少ないと思う
トランク下か、エスティマ見たいにセンターコンソールかだと俺は思う

センターコンソールは見づらくて嫌だ

3年後にはハイブリッド以外車でなし、そんな予感がしますよ。

1000？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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