【M】RX-8 part206▼

RX-8購入検討の人へ
下記"全てに該当"しないと購入後、大泣きする事になります。

パワー、トルクが低くても問題ない
サーキットで他より劣り、遅くても問題ない
実燃費5km/lでも問題ない
そろそろモデル末期だが問題ない
ロータリーエンジンが超絶大好き！
デザイン最高！
現行車で4人乗れるFRじゃないとダメだ
予算は全て込みで最大350万以内

以上、該当する人は8と素晴らしいカーライフを。
残念ながらしなかった場合は比較的価格の近い車では次の車がお奨め。

MSアクセラ、NCロードスター、レガシーB4GT、インプレッサSTI、エボX
フェアレディZ34、その他は中古で適当に。

[☆★]マツダRX-8公式サイト　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前スレ
【M】RX-8 part205▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243894886/

８が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・８のチューンを手がけるショップが250ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正

８が馬力が出ていないと思われる理由

・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある
・８オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか
・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い
・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い
・８を手がけるチューナー自らが「８は200馬力も出てれば良い方」と発言
・８を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している

四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ？」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か？」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる？

セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が
「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ？」

RX-8有名チューナー 座談会
●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ?

まなピー：RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田：ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部：ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山：そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田：200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部：カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田：１台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
（一同爆笑)

脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】


パワーの話をすると1300cc　

燃費の話をすると2600cc

不景気の影響を受けた国産スポーツカーファンのコメント

次期NSXが開発中止と聞くと
「デザインも良く、ホンダ自慢の高回転型V10エンジンには期待してたのに・・・」

LF-Aが開発中止と聞くと
「世界のトヨタの技術の結晶ともいえるスーパーカーを是非見たかったねぇ」

GT-Rが生産中止と聞くと
「スポーツカーの憧れのブランド。日本車がニュルで量産車最速の座に輝いた名車、いつかは買いたいと思ってた」

エボが生産中止と聞くと
「使い勝手もよく、路面問わずオールシーズン安定した走りが楽しめたいい車だった」

インプが生産中止と聞くと
「最後までWRCで健闘し日本人として誇りに思える名車。エボ同様に性能も素晴らしい」

８が生産中止と聞くと
「ん？８？？、アレまだ売ってたのかよｗｗｗマツダ潰れるぞｗｗ役員バカスｗｗｗｗｗ」

スポーティカー実燃費

コペン：15.0
エリーゼ：14.8
スイフトスポーツ：13.3
MR-S:13.1
セリカ：11.8
ロドスタ：11.5
アルテ：11.0
インテR：10.8
ゴルフGTI：10.5
S2000：10.4
MR2：9.8
MSアクセラ：9.5
B4：9.2
NSX：9.0
Z：8.8
エボ：8.5
インプ：8.2
スープラ：7.8
RX-8：7.4
GT-R：6.5
RX-7：5.6


1.8リッター車並の燃費で2.5リッター車並の速さなのがゴルフTSI



4リッター車並の燃費で1.8リッター車並の速さなのが８（笑）

Ｋやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が８な人
↓
はえーーー　この車のどこが遅いんだ？？　煽ってんじゃねーよ、カスが！！

大排気量の車やターボ車から乗りかえた人
↓
遅っ・・　駄目だ、遅すぎる・・・　これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい

8のサバ読みは犯罪だろコレｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　 　 　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　315ps 　　 　　　36.3ps↓
フェアレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　 　250ps 　　　　　77.3ps↓　　　　←（苦笑）
ロードスター 　　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓

>>ＲＸ−８って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。

GT-RVspec（R33）：13.06／4.8（280馬力）
GT-R(R32)：13.21／4.94（280馬力）
エボ8GSR：13.25／4.97（280馬力）
インプWRX STi：13.29／5.27（280馬力）
GTOﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ：13.37／5.7（280馬力）
GT-R Vspec（R34)：13.40／5.1（280馬力）
NSX：13.52／5.4（280馬力）
MR2GT：13.66／5.5（245馬力）
ﾊﾟﾙｻｰGTI-R：13.82／5.7（230馬力）
セリカGT-FOUR：13.85／5.9（255馬力）
スープラRZ：13.94／5.8（280馬力）
レガシィB4specB：13.97／5.93（280馬力）
シルビアスペックR：13.98／6.0（250馬力）
フェアレディZ：14.35／6.24（280馬力）
アリストV300：14.35／6.3（280馬力AT）
S2000：14.80／6.80（真夏）（250馬力）
シビックR（EP）：14.37／6.36（215馬力）
インテグラR：15.13／7.1（ウェット）（220馬力）
クラウンアスリートV：14.45／6.5（280馬力AT）
ソアラ：15.08／7.24（ウェット）（280馬力AT）
シルビアK's：14.68／6.7（220馬力）
FTO GPX：15.39／7.3（ウェット）（200馬力）
RX-8TypeS：14.90／6.83（春）（250馬力）　　　←どこがやねん！！（笑）
アルテRS200：15.12／7.3（210馬力）
MR-S Sｴﾃﾞｨｼｮﾝ：15.22／7.4（140馬力）
セリカSS�U：15.50／7.7（190馬力）
レビンBZ-G：15.76／7.9（160馬力）
トヨタ2000GT：15.8／8.4（150馬力）
ロードスターRS：16.17／8.5（145馬力）

信者の特徴

・中古で買った若年層が多い
・馬力、トルク、燃費に対し、重度のコンプレックスを抱いている
・収入の低さで１台しか所有できない。
・ソースを提示されても現実逃避をする
・信者にとってのネガティブ情報は一切無視
・基本的に低学歴
・８はスタイルが良いなどと思い込みが激しい
・エンジンの希少性、低価格4人乗りFRスポーツだと必死なアピール
・引きこもり
・すぐに釣られる
・仁Ｄ脳
・決め台詞は「速いのが良いなら他車を買え！」

以上テンプレ終わり

　　　　　　　　　　　　　 , ＜二二.._¬‐､
　　　　　　　 　 　 　 ／／ , -―‐ ､＼　＼
　　　　　　　　　　　/ / ／__, = ､　　丶!　 ﾍ
　　　 　 　 　 　 　 '　l/　 | 　 　 lﾄ､|∧　 l　ﾍ
　　　　　　　　　　 l　　 |l l|　 Ｕ　レﾁＴV　l　 l　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 |　　 l|」,ィ´　　ｌ ィ示V　l　 l　　 ／
　　　　　　　　　　 l　l　 Kyf心 　,　 ｀¨´}/ｌ　 l　＜　　あの・・・・１の母です・・・・
　　　 　 　 　 　 　 l　ｌ　lヽ ゞ'´　丶 ||| / / .:/　　　＼
　　　　　　　　　　　ヽヽ ヽ:::ト､　　‐ ／}ﾚﾉﾘ＞'´￣＼＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　,ヽVVﾚﾍﾊ}下、∠.　/ ＿,　-　　ヽ
　　　　　　　　　　 ／r―ｧｯ､_以＞､{廴」/, -― =- ､ 　 }
　　　　　　　　　／７/　// ￣￣￣￣￣｀ ＼　　,.ィ　　/
このたびは、息子がこのようなスレッドを立ててしまって、
誠に申し訳ございませんでした。深くお詫び申し上げます・・
息子は幼い頃からちょっと変わった子でして、そのせいか小・中学校はいつも一人でいたようです。
そして友達ができることもないまま、高校に入ってすぐに登校拒否になってしまいました。
ご飯もロクに食べず・・部屋に引き篭ったままで・・どんどん遠いところへ行ってしまうような感じだったのですが・・
でも、このサイトを知って以来、息子は少し明るくなってきたんです。
この間の夕食の時には、「今日○○板でね、ドキュソがさあ…」と、とても楽しそうに話をしていました。
その時の笑顔を見て、やっぱり息子は息子で、何も変わってなんかないんだって思ったんです。
あの・・どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってください。本当は良い子なんです。
皆様と一緒にいれば、あの子は幼い頃のような素直な明るい子に戻るような気がするんです。
是非、あの子の友達になってあげてください…
どうか、よろしくお願い申し上げます。

>>1乙！

　 　 　 　 　 /.::::::::::::`::､::::::::::::::ヽゝ　　'´　 _
　　　　　　　ｌ::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ〉　　　 '´ 　　　　ごていねいにどうも
　 　 　 　 　 {:::::ヾ::__::::::::::::::､::､ﾝ'´＞ - ､
　 　 　 　　 　 ＼､_≧,ミヽ＞､Y ／　　　　｀丶、
　　　 　 　 　 　 　 ｀ｰヽ＿_,ノ/　　　　 　 　 　 ＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 {　 　 ､　、　　 　 　 ｀
　 　　　　　　　　　　 　 　 ヾ´￣ ｀ヽ〉 　 　 ／⌒＞､
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　、　＼　 /　／: : : : ＼

　　　　　　　　　 , へ、
　　　　　　　 ／/ 　　＼　　 　 　 　 ／＼　 ）)
　　　 　 　／ /　　　　　＼　　　　 　 |　｢
　　　　 ／　/　　　 　 　 ヽ＼　 　 　 |　|　　　こいつ最高にアホ
　　　 く 　 厶 -───‐-､ 〉＼　　　|　|
　　　　 ＞仏ｲ/}ノ∨∨＼jＮ|／　　　|　|
　　　／／|　|　＼　　　/　|　ト-─ｰ-|　|
　　/　/／|　|　● 　 　● |　ト-─‐､j　j
-‐/　/　　|　| '''　　　　　'' |　ﾄ､＿__ノ　ﾊ
／／　　　|　|＼__　口　_ノ|　ﾄ､_＿___ノ　|
／　　＿ノ!　| ／ i｢￣7｀ヽ|　| 　 　 　 |　|
　 ／ ＿ノ| ／}!　 ＼/ 　 j{＼!　　 　 ｜ |　　こいつもアホ
_,/　/　　 / __Ａ⌒ー--＜⌒ハ　　 　_|　|_
/　/　　 〈　 　 _＞ｰ- ..,__ ￣_ﾉ 　 　 ＼／　）)
／ 　 ＿,ﾉ|￣｢　　　 　 　 丁 |

　　　　　　　　 // ! /〃/ ／／／／／／ ,. -''":::ヽヽヽ　i
　　 　 　 　 　 ! | | i! /// ／／／ク-‐''"´:::::: .:::n:::::! ヽヽ !
　　　　　　　　| |l | ! |/ / ／-／´ ,　　　 ,,　　　　ゝ |i､ i | |
　　　　　　　　| | | | || //rｬ　-一'′　　　｀` ヽ　　　|! l | ||
　　　 　 　 　 !| | | |l,//〃､>栄'､　ヽ　 /　,ｒ'栄く､　 ||! | | |
　　　　　　　 i|　| |l/ﾄ|l　 `{l｛.・_｝}　　! l!　{ｌ｛_・.｝l}´　!l| | ||i
　　　　　　　 || || ||l } li.　 ´ゞチ''′　}. {　 ` 弌<　　ir }|| l'　　　は？
　 　 　 　 　 ! | || || ﾄ､〉.　　　　　　 ﾉ　'､ 　 　 　 　!ni ||l!
　　　　　　　i i　| |l || lハ　　　　　　ﾞ^ ^'′　　　　 lイ ||| 　　　 なに言ってんの？
　　　　　　 ,',/ /// l| |_∧　　　　　 _,=,_　　　　　 // i| |
　　　　　 .// / i / || ハ　ヽ　　　　^'ー'^　　　　ｲ/|| || | 　　 ここは自己紹介板じゃ
　　　　　// / // /i/::::::ヽ　＼　　　 ￣　　　,.ｲ// ﾊ|| ||!
　　　　 // / // //::::::::::::::＼　 ヽ、　　　 ／// i　| ||!| || 　　ありませんよ？
　　　 // //／/ / ｀ヽ、::::::::::＼　　｀　フ　/// l| || | || |l|

　　　　　　　　　 /　／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＼
　おい…　　　　　ﾑ'　　i / ,. - ── ── --　、　、　　ヽ ヽ
.　　　　　　　　/ 　 　 ﾚ' ,. -─ ─ --　--　　 ､ヽﾊ　　　 ＼ヽ
　　　　　　　 /　　　　>く　　　iヽ. ﾄ､ﾄ. ヽ ﾄ、　 ﾊ＼!　　　　　V!
　　　　　　　 ゝ.　　 / // ﾊ　 |　V　ｌ__!_ｌ_l　V　　iﾄv/ヽ、　　　 〉
　 　 　 　 　　　｀ｰ/ //　!ﾊ_! |　 ﾚ´ﾘ ﾚ'r===ｫ　 |〃ヽ　ﾄ、　, '
　　　　　　　　　 ノ / !レiﾊ⊥ﾘ 　　 　　 ir:::::i ｌ 　|⌒i　　! i／おめぇら、ココ
　　　　　　　　 / ｰ-ヽﾚ' ﾉ 《た丶　　　　ー‐' i　 |_ノ　　 N
. 　 　　　　　 / -┐ ﾘ　k、ヽヾ ;:}　, 　 　　　/i　l !　 ヽヽ ヽ＼おかしいんじゃねぇか？
　 　 　 　 　/　　 し′ﾉi　il　ﾊ　　　く 〉 　 ｲ ｌ　 ﾘ 丶 ヾ　　丶＼ _
　　　　　　 i　　__　／　|　il　| i＞　. 　 　 '／ﾘｲ　ゝ.`ー〜--ｧ, _ ヽ｀ヽ
　　　　　／|　　　 iﾌ〉　|　li　K!　il　｀ Ｔ く　　　　　/　　　 ／　　｀＞く ＼
　　　 ／　 |　　／　i　八 jﾚ'´ヽ ヽ＞'´　ハ 　 　 /　　　//　／ /　　 ヽ　〉
.　　　i ゝ __レ' 　　/! 　 　　　　r'´i!　　　i＿＿＿i　　　// ./　 / 　 　 　V_
　　　 | 　 　 　 ／　| 　 　　　 ハ　i!　　「===== /　 ／　／　 /　　　　　 　i

＿＿＿＿＿＿
　　く○√
　　　((
　　 くく
しまった!ここは糞ｽﾚだ!

俺が止めているうちに他スレへ逃げろ!
はやく！はやく今のうちにっ！

＿＿ヽ,:::::::::::::::::::,.　-‐‐──　 ､
::::::::::::￣＼:,.ｨ. ﾞ　 ,.　　　　　　　　｀ '　､
:::::::::::::::::／　　 ／　 ,　　 ﾉ　　　　　　　 ` ､
:::::::::::::/　　　./　　,ｨﾞ　／　 ／　　／　! ヽ　ヽ.
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::::::::,'.　　　/ ／　//　／/_,.〆ﾞ.　　　 ,'　　|　.ｉ　'
‐'",'　　　/　./ 　 ,.ｨﾞ-‐ﾒ‐- ､／　 　/　　.ﾘ　,　　'
‐'"!　　 /　./　　　,' _,ｨ‐-､　 `" 　.//__ ../ ./ 　　!
../ |.　 /　./　　　// ん:うiﾄ`　　　　　　 ﾒx.ﾞ　/　ﾉ
/.　', /　./　　　ｲ　　!.::::::ｿ　　　　　ｨ:示;､ ,'〃 ｨﾞ　
: : : :〉ﾞ／　　　/|| 　　`-　　　　　 ,　!:::ﾘ! / :: 　{
: : ./ｨﾞ　　　／ﾞ ||　　　　　　　　　冫`-　,ﾞ 　' 　 ヽ　
:／ 　 　.Χ__。 ||　　　　 ,. ─‐-､　　　 ﾊ .::ﾉ.　　　ヽ
　　　 ／| /:!ﾐ､ﾞﾘ　　　　 ﾞ,　　　 ｿ.　　/ .／ 　 ,ﾍ　　　
ﾞ　 ／　/ し'　.〉ﾄ.､　　　　ヽ　 ／　.　ﾞ／　　／ .ﾉ .ﾉ
.／: : :/　 　 ./∧　＞ ､ 　　　　／.／　　／　／／　
ﾞ : : :./ 　 　.//　}　　　　` 　 ｨﾞ_／　　／　／／
: : : /　　　〃 　 ﾄ､　 　 ,ｨ=／´　　／　／／　
: : /　　　 /　　 ﾘ　＼,ｨﾞ／　 ,. 　'ﾞ　.／／
: /　　 　/ノ 　ノ___　／　_,ｨ仁.ﾞ＞",.ｨ〈_,.. -‐‐-　,　
/　　　 /__,.／二 ／ ,.ｨ ".＞" ,. ‐."　　　　 　　　　ヽ
　 ,＞ " 　 　　 / ., 二_彡-＜　　　　　　　　 　　　 　'
／ 　 　 　 　 ｨﾞ／　ﾞｨ　　　　　　　　　　　　　　 　 　　',
　　　　 　 ／/' 　 ./ |　　　　　　　　　　　　　 /. 　 　　!
　 .､　　　　 （　　　しﾞ 　,.ｨ " ￣｀　'　､.　　 ／ 　 　 　 |
　　.＞── ､　　　:. ／　　　￣）ｰ-'　ヽ 　.{　　　　　　!
..／_人_,　　　 ＼　::,' 　 　. . . . . 　 　　　',　'　 　 　 　 |
'　　　　　　＜二＞＜二＞: : : : : : . ..　　 ', :|.　 　 　 　!
. . : : : : . .　　／ﾉ! ﾞﾄ､＼:　:　:　:　:　:　:. 　.�Y 　 　 　　.!

　　　ベチャッ！
‖　|‖　‖｜　｜‖‖　｜　‖
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　く○＼

価格とデザインと４人乗りに、とっても魅力を感じるので8を検討中。

速さを求める人には不向きだろうね〜。ついでに燃費も悪いし。

>>23
>>1-13を読め。
俺はそう思わないが、事実らしいぞ。

>>1 乙

また立てたのな。

>>15
>>25
携帯使って自演ｗ

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k112516656
ヤフオクで15年式73400km走行のタイプSが出て結構入札されてるけど
フルエアロと言えども正直この過走行で買う奴どうかしてるわ

>>24
よくわからんＡＡ大量に貼ってるみたいだが、主張はなんだい？
>>1-13で言われている事は承知済みだよ。

8が嫌いな人もいるだろうし、別に言い争うつもりはないよ。
個人的にデザインが超好みなんだわ。

軽自動車乗りの粘着は、まだまだ続いてるようだなｗ

5km/lってどんな乗り方してるんだ？
それなりのペースでターンパイク&椿を上ったり下りたり繰り返しても、大体そのくらいだぞ？
普段は横浜市街を普通に走って8km/l位だし…
わからん…

大宮駅周辺を走って５だが？
横浜の市街地って信号も渋滞も無いのかな？

８はアイドリング状態の燃費がかなり悪い
回したら当然食うけど、信号多かったりする街乗りでも結構悪い
街乗りで尚且つ回すDQNは相当極悪燃費のはず

町乗りの信号だらけ、お買い物、数キロ程度の冷間ばかりだと、5kmまで落ちるよ。

ああ、なんだ>>30は脳内の人だったのか、納得ｗ

高速巡行で低回転、高ギアキープでも11km/Lが最高
街乗りだと4〜7だな〜
俺、街乗りでも2速メインだし結構回すから悪いんだよな

>>34
脳内はおまえ。
普通のコンディションなら７〜８行く。
５ってのは車に合わない最低最悪の使い方をしまくった場合。

田舎に住んでると８は気持ちいい
海岸沿いを１５キロ走ってはじめてひとつめの信号がある

街乗りでも７切る奴は下手くそ確定だろ。
こういう奴がロータリーは燃費が悪いとかいうから印象が悪くなる。
俺も普通に街乗りでもリッター８〜９はでるけどね。
高速使えば１３〜１４はでるし。

俺も常時5km/lとか言ってる人は下手すぎじゃないかと思うんだが、燃調濃いあたりでアクセルパカパカ煽りながら無理矢理走らせてるんじゃない

ボクも普通市街地で８（都市部）、高速で最高１２だよ。
５はないなぁ、たまに結構回すけどね。
アイドリングでみるみるガス減るのはびっくりしたが、、、。

ケータイ(笑)

8+-1km/l辺りは出るよ@大阪
ただ、構造上フューエルカットしにくいんだっけ？
通勤のみだと6km/lになりそうな雰囲気はあるな。

俺は>>33のような乗り方だから5〜6くらいだな。

数kmの移動で満タン全部使うような乗り方をするとすぐにそれくらいになるぞ。

高速で8〜10くらい。前期型な。

街中っても色々あるからなぁ
単に混み具合も信号もさることながら、地形的にアップダウンきついだけでもすごく変わるしな

まぁあんまり知らないのに否定しすぎるのもアレかなと思う

お世辞にも燃費がいいとは言えないのは
事実だけどな

前にも書いたけど、俺のセカンドカーのペリの7でも街乗り5km/Lは走る。
RX-8で5km/Lって人は、上手い下手とかいうより「渋滞多すぎﾜﾗﾀ」なんだろう。

23区内で通勤で運転してるけど
やっぱり5〜7で収まるよ
1、2分置きに信号で止まるとこんなもんだ

>>45
アンチ活動おつかれさん
８の燃費は言われてる程悪くは無い

８の燃費が極悪になる条件下では、当然他の車も燃費が悪くなってるｗ
条件をそろえずに悪い条件での計測だけを抜き出して８の燃費が悪いとするのはおかしい。
なにせプリウスだって条件悪いと10km/l まで落ちるからな。

このクルマの場合、他人の燃費報告はあまり参考にならないね。

逆にRX-8で低燃費で走るように工夫していることがあったら教えてください。
新車の納車待ちでワクワクしていますのでww

>>51
賛否両論あると思うが、高いギアで回転低くても、アクセル踏む量が多いと燃費悪い気がする。
3000回転ぐらい回して、アクセルを軽く踏んで走れるぐらいのギア使うほうが結果的に燃費いいような気がする。
よって５MTだが、街中では５速はまず使わないな。３速ぐらいでひゅぃぃぃぃ〜んて走ってる。
感覚的なものなんで、俺だけかもしれないが。

>>51空気圧を高く

８で都内の渋滞路走ったり飛ばしたりして、特殊な状態の低燃費のみ誇張
して燃費が悪いと叫ぶのも意味はない。
逆に田舎路で超絶燃費運転で、８で○○キロ走るぜ！　といった高燃費自慢
も全く参考にはならない。
（※同じ道でそんな運転をすれば他の車はもっと燃費が良いので）

だから>>8のようなのは実は結構参考になる。
８は普通に運転して、街乗りリッター5〜6キロ、高速9〜10キロって
とこだから平均すると7キロ台中盤とかそんな感じだし。

○○はそんなに走らねぇとか××はそんなに燃費よくないっていう個別
の印象は走る環境や踏み方によって大きく変わるからアテにはならんよね。
（８も同様）

８が燃費悪いと言われるのは、（現代の車にしては）比較的軽量、NA、二駆
・・と燃費に結構良い条件が揃っているにも関わらず、>>8の書かれてるよう
に四駆でターボのエボ、インプより燃費が悪かったり、大パワー、大排気量
のGT-Rとそんなに変わらないってのが大きいと思う。
もちろんパワーも同じくらいあればいいんだけど、それは全然違うし。

やっぱりパワーとか性能面で見られちゃうと>>8のアルテやインテＲ位の
燃費じゃないと納得いかないよな。

>>52
フルスロットルだとリッチになるから、回転数低くても燃費悪いよ
日産のＺ開発の人が言ってたけど、7〜8割のアクセル開度がいいらしい
んでノッキングしない程度の回転数でつなげられるような
位置でシフトアップ
ゆっくり開けてだらだらゆっくり加速するのは意味ないって言ってた。

ただ、8の場合の燃費走行だけど、
なんだかんだでスポーツタイプの高回転、高温で回す事を前提としたエンジンだし
５〜６速で2000回転とか常用したりしたらカーボン溜まりそうな感じがして
フン詰まりエンジンになりそうな怖さがある。
俺巡航でも2500〜3000回転ぐらいを常用してるな

このあたり詳しい人いないか

クラッチふまないとエンジンかけられないのはどうにかならないものか…

何か簡単にできるらしいが誰か教えてくれないか

>>56
RX-8　クラッチ　キャンセル　でググレよ。
つーかなんでも聞くんじゃなくて
自分で調べてみようとは思わんのか？

フェイルセーフでそうなっているんだから
キャンセルしないほうがいいと思うけどな。
特に面倒くさがりのおまえみたいなヤツは。

>>56
信号線ショートさせればキャンセルできるよ
みんカラで記事あったと思うけど

>>57
フールプルーフだな。
バカよけ

契約した。
うおー超楽しみ！

>>56
ありえんかもしれんが、こんな事故もあるぞ。（いまどきの車としたら不思議ではあるが）
http://jikottaracom.blog79.fc2.com/blog-entry-56.html
クラッチ踏まないでエンジン掛かったら似たようなことになりそう。

クラッチキャンセル率はどのくらい？
不具合とかあったりするのかな？

ちなみに俺はしてない
てかしたい

踏み切りでエンストしてエンジンかからない場合１速にギア入れたままクラッチ踏まずにセル回せと教えられたような
出来なくね？

>>63
ギアは入るよ
ただクラッチ踏んでますよって信号をショートするだけだから

暖機しながら窓拭いたりとか・・・
いちいち運転席に座ってエンジンかけるのめんどくせええええええええええええええ
そんなシチュでしかやりたいとは思わないな

いや、そうじゃなくて
ノーマルの状況での話

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090629_296616.html

RX-8の不満な点

�@実馬力は200馬力前後｡カタログ値は250馬力｡トルクが細いのでさらに
低い出力に感じる｡初代シビックＲ(185馬力)の方がパワー感の感じる｡

�A劣悪な燃費。通常７を切る。踏めば５。この程度のパワーでこの燃費は
納得できない。パワーが出てないので余計に腹が立つ。タイプＲより２は悪い。
エボ、インプ(６〜７)タイプＲ(９〜１０）３３Ｚ(６後半〜７前半）
３４Ｒ(５〜６)ＦＤ５型（５〜６）Ｓ１４（７〜８）Ｓ２０００（８〜９）
クラウン３・５（７〜８後半）ロータリーでもNAなんだから８はいかないと。

�Bギア比が不適切。２速でメーター３桁。タイプＲのように適切なギア比に
するべき。せっかく9000回るのに意味無し｡しかも､このハイギアで燃費が悪い。

�C車重が重い。

エコカー主流の現代を逆行している車、とにかく燃費が悪すぎる。
ガソリンメーターばかり気になり気持ちよく走れない。
その上非力なエンジンで燃費を犠牲にしても得るものが何も無い。
スタイル以外何も得るものが無い車。

はっきりいって過度に期待しちゃいけません。
特にＦＣ、ＦＤを経験した方、家族4人でロータリースポーツなんて夢は
走り出した途端に、露と消えます。
特に4人も乗ると、この足では高速走行は話になりません。
やっぱりターボがないと苦しい、アクセラの２．３Ｌエンジンでいいんじゃないの？
すごく頑張って作られているんだけど、結局のところ頑張っただけではダメ。

普通の車が乗りたいなら新型MSアクセラのほうがいいな
>>68はオーバーな部分もあるけど、概ね合ってるからそれを納得した人だけ買えばいい

俺はルックス８割で選んだし、かなり満足してるよ

>>68
乗ってない奴には関係ないから、不満を持つ事もないだろうにｗ

>>70
おまえが８しか乗ったことないから、他の車との差がわからねぇだけだろｗ

前スレで車歴書いてた人いたけど、大半の人がせいぜい4台までだったよな。
それもなんか新しい車ばっかりで、昭和50年代の車乗ってたような
俺と同世代くらいの人は1〜2人だった気がする。
もっとおっさん中心だと思ってたけど、20代後半から30歳くらいの人が一番多いんだろうか？

よく考えて車を選び、大切にメンテもして10年くらいは乗る人なれば
そう何度も買い換える機会もないだろう。
すぐ事故るとか、3年や5年ごとに飽きてポイって人ばかりじゃないのでは？

まず前スレ埋めよう

8って値引き効かないの？ エコカーとかのじゃなくて
恥ずかしかったけど聞いたら5万が限界って言われた
何処でもそうなの？

店によって違うだろ・・・
次に近いディーラーに行って見積もりとってみろよ
今見積もり取った店にもその旨伝えて揺さぶる

つサンキョウ

>>68
てかそれCarviewのコピペじゃねーか。
まぁ内容の否定はしないが

>>75
値引きしなくても欲しい奴は買っていく。
漏れは中古でさらに値引き交渉して買ったけどｗ

前スレから埋めよう

てか、このカービューのコピペ、随分昔に
書き込んでて盗難に合った奴。
当時ナビとイモビがセットだったのだが、ケチって付けずに
盗まれた、それで８オーナーを逆恨みして、掲示板でも
散々悪口書いてたな。

でもコピペだろうと言ってることは事実なんだがｗ

荒れるけど更に追い打ち。
ケチって、任意保険もロクに掛けてないんじゃ？

FC、FDのビッグパワーは、
ロータリーではなく、ターボのおかげだったことを理解してない

ロータリーの高い排圧を生かしたターボな
MSPのNAだと触媒痛めるだけの排圧になってる

その排気のエネルギーで発電、モーターを駆動してもらいたいものだな。

FC3S　185ps→205ps→215ps
FD3S　255ps→280ps
SE3P　250ps→235ps

>>81
その逆恨み君、ここでも暴れてたんだろうなあｗ

FC3S　185ps→205ps→215ps
FD3S　255ps→265ps→280ps
SE3P　250ps→235ps

FC3S　185ps→205ps→215ps
FD3S　255ps→265ps→280ps
SE3P　250ps→235ps
黄８S　250ps→210ps→340ps

FC3S　185ps→205ps→215ps
FD3S　255ps→265ps→280ps
SE3P　250ps→235ps→210ps

流れでいくと、８の最終型はこうかな？

この前会社の後輩のEKシビックSiRに乗せてもらったんだけど、
テンロクの癖に明らかに８より加速感がすごかったんだけど…
吸排気はエアクリのみ交換でカタログ170ｐｓらしいんだけど、VTECが切り替わって
からの加速が半端なかった。明らかにフルスロットルの８より加速Ｇがすごかったよ。
テンロクのSiRでこんなんだから、タイプＲのエンジンってどんだけすごいんだって話だよね。

そりゃ８はシビックより200〜300ｋｇ重くて170馬力だしｗ

>>92
0-100km/h にしても、 0-400mにしてもタイム的には同等だから、加速"感"が違ったんだろうね

すっ飛んでいくって感じの音だもんな　シビッコの排気音

ゼロスタートはＦＦは不利だから「0-●●」のタイムはあまりアテにならない
だから中間からはシビックのが速いだろうね

発信時にヲレの８は少しでも回転が高いとホイルスピンしてしまって進まないんだよね
だから最高でも２５００でクラッチに接触させるよ
それ以上だとタイヤ空転してしまってな

>>92
そりゃ世界最強のテンロクエンジンだもん
今のテンロクがスイスポの125ｐｓを搾り出すのがやっとなのがわかれば
いかにすごいエンジンなのかがわかる
あんなエンジンはもう二度と出ないだろうな

シビック乗りてー！
毎週試乗しに行こうかしらん。

外観が好みじゃないから欲しいまではいかんのよん。

EK9はカッコいい(´･ω･)

FD2？もいいけど2ドアでよかったなぁ

FD2？


FDは３だぞ？


頭悪すぎの生き物か？？？？

え？今のシビックの形式FD2じゃなかったっけ？(´･ω･)

>>102
お前みたいなやつ嫌いじゃないぞ。

13Bって1.3だよね？

>>104
>>6

燃費のはなしなぞしてないが、1.6の可変バルタイと比べる場合の
13Bの排気量はいくつが正しいの？

８はレシプロ換算で2.6

そうなのですか。ちなみになんで2倍なのかも教えてくださいな

嘘教えるなよ
1.5倍だよ

>1.6の可変バルタイと比べる場合の
を聞いてるんだろ

1.5は税制上の係数に過ぎないから

>>101
これは恥ずかしいｗｗｗ

埋めたー。

998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/30(火) 12:56:46 ID:Bge6nvCPO
なんだか中古車相場上がっているね。
自分は昨年末に新古で買ったんだけど、ガソリン高騰の余波とﾏｲﾁｪﾝ後の試乗車上がりのﾀﾏが沢山あったおかげでかなり安く感じたよ。
最初は新車を検討してたけど運良く見つけた3ヶ月落ちの未使用車を紹介されて新車価格より乗り出しで120万も安く買えたよ。
ボディカラーが第三候補位だったけど大満足だわ〜

999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/06/30(火) 12:59:03 ID:msCD67uu0
>>992同じ1300ccと考えてみれ。

rx-8：アイドリング1200rpm　 常用4000rpm　、加速時8000rpm
demio：アイドリング600rpm 常用2000rpm、加速時4000rpmで同等だろ。

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/06/30(火) 12:59:44 ID:msCD67uu0
1000トリーノでRX-8にwindows搭載

demio：アイドリング1200rpm　 常用4000rpm　、加速時8000rpm
rx-8：アイドリング600rpm 常用2000rpm、加速時4000rpmで同等だろ。
だった。間違えたぜ。

ごくろうさまん

>>98
上には上がいるもんだよ
http://www.nissan.co.jp/COMPASS/LUCINO_NEW/VZ-R/index.html

>>115
量産エンジンではないでしょ

>>112
マジレスするとWin搭載できるカーナビあるよ

今日車検の見積もり聞いたら、概算トータル２１万強って言われた。
こんなにかかるもんなの？
ちなみにタイプＳです。

何処で聞いたの？
あと、交換する部品は何なの？

すまんが質問させてくれ。
前後のマツダのマークを外した人っている？

あれ、穴はどうやって埋めるんだ？

ディーラーで。
トータル聞いただけで、まだ明細は聞いてないんですよ。

電話で聞いただけでのきさん？
実際はあれこれ交換と銘打って更に取られるだろうね

エイトでカーセックスやったことある人いますか☆？

>>118
オイラは車検付きﾊﾟｯｸdeﾒﾝﾃとﾊﾟｯｸde753入会、
油脂類フル交換とかしたら20ﾏｿ超えたよ。

でもこの先2年は殆ど費用が掛からないと
思えば安いかなと思う。

大学の昼休みによくスバルＲ１で今の嫁とカーセックルした漏れが通りますよ
エイトは神聖なんだ。汚すなよ

レスくれた方、ありがﾄﾝです。
いままで乗った車で20万越えたこと無かったもんで。明細取り寄せてみます。

>>126
俺は油脂類ﾌﾙ交換に753入れても20万いかなかった
車検だけなら10万弱で済むはず
たぶんﾌﾟﾗｸﾞやﾊﾟｯﾄﾞ辺りも入ってるんじゃないかな？

>>61
こんな横着する奴が増えすぎたからクラッチスタートが装着されたんだろな。
安全とは別にバッテリーやセルモーターの負担を減らすために
クラッチを切ってエンジン始動ってのは今は昔の話なのかな。

>>81
初期型はイモビがナビとのセットオプションだったのが
納得いかなくて単体のセキュリティつけたなー。
ケチったわけではなく数年前に出たナビに圧倒的に劣る機能の
ライン装着ナビに値段相応の価値が見出せなかったから。
単体セキュリティ装着に約10万、前車のナビ移植に工賃8.5万だったか。

>>118
俺は5年目の車検で16万行かなかったよ。油脂類は全交換で。

>127 >128
ありがとうです。参考にさせてもらいます。
RX-8だからって、他の車と同じくらいすね。
色々交換する項目が入っているんだろうな。
週末にでも明細もらいます。

>>128
オマエがアラシ君だったのか。
長い間、本当にありがとうございます。
文面から察すると、盗難された８は見つかったようでなによりです。

購入検討でこの板とかいろいろ見てるんだが
書き込みもだけどなんでテンプレまでもが良い点まったく無しなんだ？
どこの車種でも悪い点が話題に上がるけど、ここまで言われる車って無いよな
全員がオーナーってわけじゃないだろうけど、
お前ら本当に８好きなのか？？笑　　じゃなきゃこんな板に居ないよな
まーどこでも同じだろうけど

俺は誰がなんと言おうと近いうちに買うつもりだけど。
今しか（20代前半独身）乗れない車だしな

＞ここまで言われる車って無いよな

ここまで妬まれる車は無いって事

>131
他の車種のスレの事は知らないけど。

自分は試乗で一目ぼれしてから購入自体は完全に決めていた。
車に惚れたら、それだけで負けだよな。

はじめからカタログ馬力を200馬力にしていればここまで叩かれなかっただろうに…

世の中ウソをついちゃったらこうなるんだよ

>>131
ここだと、意見が偏ってる場合があるね。
最速を名乗れないスポーツカーとしては、どうしても下に見られる傾向がある。

RX-8ならではの魅力に惹かれて、先日契約したよ。俺は。
良い所も含めたインプレが見たければ、carviewのユーザーレポートでも覗いてみたらどうだい。

まぁ、全てにおいて最高な車なんてありえないが、
自分にとって最高ならそれでいいかと。

>>131
・カッコイイデザイン
・ロータリーエンジン
・FR
・観音開きの4ドア
これだけはガチ


遅いとか狭いとか燃費悪いとかごちゃごちゃ抜かすヤツは買わなくていいんだぜ？

>>131
まぁポジティブな内容（デザイン、４人乗れる、ロータリーエンジンの
フィーリング）より、現実的にみるとネガ（燃費悪い、その割にパワーない）
の方の要素が多い車だからしゃあないんじゃない？

粘着アンチが貼ってるテンプレは確かにネガな要素満載だが、言われてる
ことは（多少誇張されてるとはえ）基本的にすべて事実だし。

そのネガな要素なんて軽く吹き飛ばせるか、本人気にしなければ問題ない
んじゃないの？　

ただ見た目のルックスだけで８買って、テンプレで言われてる内のいくつか
の事実が嫌で理由で手放した奴は多そう。（特に販売当時に買った初期組）

走ると楽しいんだぜ　あの4000回転くらい〜の音がヤミツキニナル(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>130
何の釣りか知らないが君は何者？
そのアラシとやらもインダッシュモニターをダッシュボードに
埋め込む作業をディーラーでやってもらったのかい？
なんか得意気に書き込んでるけどちょっと恥ずかしいよ。

>>131
悪く言われようが皆好きで乗り続けてるんだよね。

>>139
キチガイを相手にｽﾝﾅ

やっぱそうだよな
全員にとって最高な車なんてありえないからな
自分にとって最高（最低）な車がたまたまRX-8だったってことだな
ひとりの乗り手がどう感じるかだな

まずは最高のタマを探そっ

>>140
有難う。頭冷やす。

ｱﾝﾁﾎｲﾎｲに一匹(>>134)だけかかってるなｗ

>>131
悪いとこを知ってて買うと何がいいかって

まず悪いとこは想像を超えない。
「なんだ、案外気にならないじゃんｗ」的な


ただ８のいい所は想像を遥かに超える。
燃費悪いってわかってるのにエンジン止めて車から降りた瞬間、またすぐに乗り込んで走りたくなる衝動に駆られる車は今のところこの車だけ。


誰かが車に惚れた時点で負けと書き込んでいたが、まさにその通り。

>>141
スポーツ車系のスレ、他も見てみるといいよ。
書かれてる内容が違うだけで、どこも粘着アンチで酷いもんだw

＞まずは最高のタマを探そっ

前期ＡＴならゴロゴロあるぞｗ
１万キロ以下の低走行、１オーナー、フルノーマルがゴロゴロ・・
もちろん無事故車。

オートマなんて一般人よりも技術的に劣る女か子供がピザデブアメ公用のものだろｗｗｗ
わざわざ燃費悪化させてまで乗るものかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大きすぎて口に入らないお…(´･ω･)

ﾄﾖﾀ車安い：安物 　　　　　　　　　　　 　ﾂﾀﾞ車安い：バーゲンプライス
ﾄﾖﾀ車ハイパワー：無駄 　　　　　　　 　ﾂﾀﾞ車ハイパワー：刺激的
ﾄﾖﾀ車ローパワー：物足りない 　　　 　ﾂﾀﾞ車ローパワー：必要十分
ﾄﾖﾀ車派手デザイン：恥ずかしい 　　　ﾂﾀﾞ車派手デザイン：素晴らしい
ﾄﾖﾀ車地味デザイン：華が無い　　　 　ﾂﾀﾞ車地味デザイン：シンプルイズベスト
ﾄﾖﾀ車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　ﾂﾀﾞ車低燃費：エコ
ﾄﾖﾀ車高燃費：こんな時代に全く… 　 ﾂﾀﾞ車高燃費：気にしない
ﾄﾖﾀ車頑丈：それだけが取柄 　　　　　ﾂﾀﾞ車頑丈：完璧
ﾄﾖﾀ車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　ﾂﾀﾞ車故障：それも愛嬌
ﾄﾖﾀ車高評価：メーカーの犬　　　　　　ﾂﾀﾞ車高評価：当然
ﾄﾖﾀ車低評価：当然　　　　　　　　　　　ﾂﾀﾞ車低評価：車音痴にはわからない

トヨタを目の敵にするのはこのスレじゃ場違いだろ。
あくせらスレにでも行ってくれ

>>147
ＭＴを心ゆくまで楽しめばいいと思うよ。

この車に限っては、ＡＴとＭＴの選択は、
五分五分だと言っていたけどね、ディーラーは。

つっても、人の選択なんて、どうでもいいじゃん？

>>92
先々週の激ＧでシビＲ無限バージョンのインプレッションをやってたけど
実況でダサいだの時代遅れだのキモヲタ仕様だの誰が乗るんだこんな糞車だの
ボロ糞に叩かれてたぞｗ

釣られないぜ！

>>153
それは…釣られてるんじゃね？ｗ

最近、エンジン始動直後から冷却水警告灯が点いて
30秒ほどで消えてそれっきり点かないのですが、
以前はこのような症状はありませんでした。
同様の症状を経験された方はおられますかね？

>>155
冷却水を補充して様子見れば？

>>156
了解です。様子見してみます。

昨日｢ハゲタカ｣という、自動車会社買収に対する攻めぎ合いをテーマとした映画を見てきたけど、
そのテーマになってるアカマ自動車というメーカーのアカマGTという車が、RX-8をベースに架装して
あったよ。

旧いのは、ロードスターベースだってよ。時代にそぐわぬワイドトレッド。
http://crowdwagon.com/blog/wagonr35/?p=6092

ホイールは（というかベース車は、か）初代STD16インチだ。中古なら格安。
車両調達から金けちってるな。

写真だとよくわからないけど、真ん中のカモメマークはさすがに「A」に変えて
あるのかな。そのままだと笑えるね。

社外の20インチ位のホイールでも履けばもっと迫力が出たのに

>>155
いますよ、ここでも何人か同様の症状の人が居た
センサ不良っぽいので、Dに持ち込むのがよろし

交換が有償だったという話は、今のところ記憶にない

>>155　うちのは走行中点灯するようになった。
Dラーでセンサ保証交換してくれたよ。
冷却水が減ってないこと、水温計が上昇してないことなどの確認必要だけど。

どこまでが保証範囲かって難しいよね

クレームの入れ方次第で保障範囲は広がるよ
俺もカスタマーサポート関連の仕事をしてるけど、クレーマーと普通の人じゃ全然違うんだよなあ
貰ってる金は変わりないのに理不尽な話だよ

>>155
ここにもいます。同様の症状。
>>155氏の症状→>>163氏の症状となり、警告等が気になって仕方なく
ディーラーへ持ち込みました。

私の場合、ディーラーへ持ってったのが保障期間終了後だったので
実費修理で1.5万位でした。
内容はリザーバタンクと冷却水交換。液面センサーの故障らしいですが
センサーがタンクと一体なのでセンサーのみの交換は不可だそうです。

症状に確実な再現性がないので持ち込みに躊躇してるうちに保障期間が
過ぎてしまったので結構かかりました。
可能なら念のために携帯カメラでもよいので数回分発症している動画撮って
ディーラーへ持ち込みましょう。

電話で相談したら、既知のトラブルってことであっさり交換になったよ。

保障期間終了後であっても、
故障した部品と内容によっては、
部品はただだけど、修理費は頂戴ねってパターンが結構多い

まぁ工賃で稼ぐ仕事だし

>>155
上にも出てるけど、リザーバータンクのセンサーの問題

もう5年目だったけど、車検の時にパックで７５３で無償交換してもらったよ。

クーラーで寒い

クーラーつけてるとリッター６�q切るな

クーラー付けても付けなくても燃費には影響出ないって結果でてるよ
バッテリー付いてるからエアコン程度じゃ電気は食わないよ

釣り針でかすぎｗ

>>173
君、よく人から馬鹿だと言われないかぃ？
こんぷれっさーって知ってる？

>>173
その結果がわかるｿｰｽを見たいな

オーナーズマニュアルによると、フェラーリの３４８とモンディアルｔのエンジンオイル消費量は１ｋｍ当たり１〜２Ｌが正常値らしい。
それに比べたらＲＸ−８は楽な方か。

>エンジンオイル消費量は１ｋｍ当たり１〜２Ｌが正常値らしい。

SUGEEEEEEEEEEEE

>>177
単位か何か分らんけど、物凄い勘違いしてる気がする。

その数値だと、空冷ポルシェみたいなオイル３０リッタ飲み込むエンジンでさえ60ｷﾛ走ってオイル空っぽ。

>>177

ガソリンだとして、いくら何でもそんな車、買う奴いないだろ。

>>179
1kmで2リッターだから
15kmだよ

EVどころの話ではない

戦車レベルか(´･ω･)

１０００キロで１〜２リッターみたいだな。
これより多いと異常だって。
この消費量は予備知識が無かったら絶対ビビる。

元から3000キロ〜4000キロで換える俺には関係ない話だった(´･ω･)

>>177
ガソリンよりもエンジンオイルを燃やしてるね

>>172
ああ、ガソリン冷却ってそういう意味で

>>179
これは地味に恥ずかしい・・・

>>175
電動コンプレッサーがあるけど８には付いてないしね

コーナリングでシビRと８とどっちが速いでしょうか？

全部シビRだと思っておけばだいたい間違いない

>>190
ノーマルで比べると、8と違ってSタイヤに近いグリップのタイヤ履いてるシビックの方が速いと思うぞ

新型エクセラの履いてるホイール欲しいな
なんでエクセラにロータリーマークのホイール履かせるんだとｗ

18インチだから8にはこっちの方がいいと思うんだけどなぁ

エクセラってなんだ・・・アクセラね

マツスピエクセラの18インチは何J？オフセットは？流用できるのなら、あのデザインだから良さそうだよね。

RSの19インチでも良いんだけど乗り心地やタイヤ代考えると18インチは魅力的。

ネスカフェエクセラ

そう、まさにソコとごっちゃになった

ガンダムアクシア

>>192
その書き方だと、
「同じタイヤなら負けねーよ！シビックが速いんじゃねー、タイヤが速いだけだ！」
って言いたいんですか？

いやすべてにおいてシビックの方が早いよ。
帰っていいよ。

この車速さ関係ないだろ

この車が争えるのは

















雰囲気だけ

>>194
なんかネイティブな気がしてきたｗ
エェクセラｗ

sage
スｲマッセェン…

エクエクエクエクセレント！

中国放送に水素RX-8きたーーーーーーーーーー

８とシビックtypeRだとすべての面でシビックが上だろ。
S2000よりも早いんだぞ。コーナリングで敵うわけがない。
燃費も良いし、硬い乗り心地もボディ剛性の高さと相まって高級車のよう。
んでも、そう感じるのは運転席だけだな。後部座席は跳ねる跳ねるｗ
後席の乗り心地は８の方が断然良い。

シビックが高級車のようだと言うやつには初めて出会ったな

いつもの釣り人だｷﾆｽﾝﾅ
sageてねぇーしｗ

うちの部長がこれ買ったけどわざわざＡＴ仕様にしたのは謎だったな

俺は普通車から乗り換えたから８は速くて曲がるイメージだ。

シビックは安いのに８より速いし曲がる車なら一回試乗してみたいな。

ただ、それらを一般道じゃ全く比較できないのがな。

中国放送って日本の局名な気がしない。
いやまじで

シビック程度と比べると、加速もコーナリングも大した差はないよな。
まして公道ともなればなおさら。
公道でもはっきりと違いを感じられるのは、大排気量車の圧倒的な加速力とかだよな。

広島には、中国銀行、中国新聞もある
気にするな、あっちより、こっちの歴史のほうが長い

今度はシビックとの対立煽りを狙ってるの？

RX-8欲しいなぁ
ATでいいや
別に飛ばすつもりないし
法定速度プラス２０キロぐらいを楽しく走れたらいいや

>>215
ATでいいならマジでアクセラにしとけ。
あれでも十分楽しい。物足りなくなったらシビRでも買え。

スピード違反するために選んで欲しくないなぁ。
俺の車の価値が下がる。

エイトの日は８海苔でも低脳DQNな連中がこぞって集結して
車並べてボンネットやドア開けまくって
ゴミみたいな自作品やアホっぽい改造箇所を自慢しあって
イルミ光らせながらウーハードンドコ言わせ
んで写真取りまくってみんカラ(笑)やミクシィ(笑)でアップ。
しまいには首都高を暴走行為し多大な迷惑をかけて解散。

>>218
最後の。まで一気に読ませる感がうまいｗ

MRCのことかーーーーー!!!

>>214
typeR厨は、ボウフラのように、定期的にわくんだよ。

ロータリーは走るほどにエンジンオイルが燃えてなくなっていく、ってのは
本当？

オイルが燃えるのはロータリーエンジンのみに限った
ことではないが、ロータリーではその傾向が少なくない。

>>223
レス�d
検討中だけど、オイル交換の頻度が増えそうだね。

みんなのエイト、走行距離どのくらい？

ちなみに俺は、H18年式（3年3ヶ月）で33,000km

最近走りすぎ・・・

>>225
びっくりした。おまいは漏れか。

今朝33333kmを記録したH18年4月購入車。

夫婦がそれぞれ同じ車を指して言ってる可能性について。

エンダー

中古のスト青typeSマジ無いな

新車復活したら新車で買うのに

>>227
俺って言う女ならまだいいが、漏れって言う女は嫌だ

>>229
スト青って、ストーミーブルー？ストラトブルー？
ちなみに自分はストーミーブルー乗ってる。

汚染米の社長宅に真っ赤な8が止まってる。社長のかな？

>>231
ストラトだねぇ
レア色はきついか

安い別の色買って20万くらいでストラトに塗装もいいかもなぁｗ

青といえばベイサイドブルーだろ

会社で車(MT)を乗るようになってから楽しくて仕方がありません。



自分のが欲しいなと思った矢先、8見て惚れてしまいました。
周りには相談できる人もなく、やはりいきなりこの手の車は辞めとくべきでしょうか？

ちなみに21会社員です・・・

今なにに乗ってるの？(´･ω･)

>>235
予算的な問題が全然ないのなら、８行くのもいいと思う。
中古を買うのなら、安いMTのロードスターって手もあるぞ。人生変わるｗ

>>236
私自身のではないではないのですが、乗る車ですと両親のVW(車種忘れてしまいました)と祖母のﾏｰﾁでして私のはありません。


>>237
予算が大してあるわけでは無いので中古も考えてます。

8が頭から離れなくて困りますw

>>235
乗り比べるのが一番良いんだけど、ＦＲに対する執着が無いならマツダスピードアクセラ、もお薦め。

見て惚れた、っていうんなら８でいいんじゃない？
走る距離によってはランニングコストが高くつくかもしれないけど、
若いんだから頑張って働けばいいさ。

>>238
マーチがMTならマーチが最高
マーチスーパーターボなら神

1300ターボを狙い撃ち

ネ申ではなくイム

ドアが観音様

御開帳

>>244,245
助手席の観音様もオプションでついてくるならばRX-8は買いだー。
伊藤美咲の頃が良かったが戸田でも文句は言うまい。

フルオプション付けた客に裏オプションでつかねーかなー。

>>233
http://www.mazda-ucar.com/view_detail.php?ucar_id=15jg0004
良さそうな車あったよー！

http://www.mazda-ucar.com/view_detail.php?ucar_id=06jg0013
コレも良いかも。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090710-00000603-san-bus_all

これ酷いウソだな〜〜〜。

エンジンの１０Ａペリなんかは、岡山の某ガレージに丸投げして
そこで　ストックしていた横流し試作エンジンとかのパーツを加工して
必死こいて再生したエンジンだよ。

マツダはレストアに大反対で、１円たりとも出していないし、
パーツの供給していないし、酷い扱いだよ。

資金は市役所から出ているからね・・・。

マツダは古い車は７８７Ｂだけあれば、ご満足みたいよ。
コスモスポーツのパーツ供給なんかも、酷い対応。
コスモスポーツなんか、早く死に絶えればいいのに〜という、某総務課の社員もいたよ。

＞コスモスポーツのパーツ供給なんかも、酷い対応。

昭和40年ごろのパーツをいまだに売ってくれるメーカーってどこがあんのよ？
マツダは保管料とらないんだから良心的だってのに。

うおおぉー！
RX500走るのかーっ！
時速30キロでも見に行きてぇ。

広島かぁ…(´д｀)

＞247
レア色だと状態がいいだけに値段もなかなか張りますねー(他の色に比べると)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090706-00000000-hsk_hs-l34
今日一日だけかよ
午前中仕事なんだよ
もっと早く教えろよ

今仕事終わった。
見に行くぞ>RX500

>>235
欲しいと思ったら、その時に手に入れろ。
人生は短いし、やり直しはできないそ。

これか

広島市交通科学館レースカー走行イベント（但し場所はマリーナホップ）
■展示車両■
　　　・マツダ　コスモ・スポーツ（マラソン・デ・ラ・ルート仕様）レプリカ
　　　・マツダ　ＲＸ５００
　　　・マツダ　７８７Ｂ　２０２号車
　　　・WW２　ＲＸ−７（スーパー耐久仕様）
以上４台を展示し、雨天時は走行予定の時間と同じ　１１時・１３時・１５時の３回、４台順番にエンジンをかけてみたいと思います。
止まった状態でエンジンをかけますので、短時間になるとは思います。
※　激しい雨の場合は中止となります。ご了承ください。

行ける奴うpよろ

18年式のSなんだけど、信号待ちなどからの発進時にニュートラルでクラッチ踏み1速に入れると
“ドン”って音がするんだけどみんなのはどう？
別にギアが入らないとかじゃなくて、ちゃんとギアはきれいに入ってるし、まだクラッチから
足離してないから駆動力が伝わったわけじゃないとおもうんだけど。

こわれてるということだけわかる

>>257
ドゥーンって音より
よくね？

>257
俺のにもそういう症状あるよ。ﾏｲﾁｪﾝ後の5MTだけど。
最初はクラッチの踏み込みが甘くてなっているもんだと思ってたんだけど目一杯踏み込んでいてもギア入れたらドンってなるし…
でも、毎回って訳でもないし。傾向としては停止後すぐ発進する時が多いかな
？
まぁ正常じゃなさそうだから一度ディーラー行ってみるよ。

>>260　同じだ！　確かに止まってすぐにギア入れた時に多いんだよ。
俺もクラッチの踏み方甘いかと思ったんだが、音の大小はあっても、踏み方で音がなくなるわけではないんだよ。
買ってちょっとした頃から症状あった気がするんだけど、Dラーで聞いたことはないなぁ。
他に気になるところは聞いてみてたんだが。

>>260
MC後のRSだけど俺も1速入れるとそんな感じだよ
エアコン作動した時よりちょっと強い感じの衝撃だね

MC前と後じゃトランスミッションが違うし、原因は他なのかね

本日、新車を納車です……。
夕方にディーラーに赴いて、愛車との別れと共にご対面です。


受け取り時のチェック事項や、ディーラーに｢これだけは言っておけ｣なことってありますか？

>>263
外見にキズ、へこみがないか位でいいんじゃね？
あと注文したOPがキチンと付いているか。

一番大事な事だが…気を付けて家に戻れｗ

おめ!!

ディーラーからでるときにエンストしないようになｗ（←かなり恥ずかしい）

> 一番大事な事だが…気を付けて家に戻れｗ

了解！
家に帰るまでが遠足ですな！

> ディーラーからでるときにエンストしないようになｗ（←かなり恥ずかしい）

……今の愛車のときに、それやったことを思い出したww

>>263
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244040602/

>267
ちょwwwww勘弁してwwwwww
確かに反面教師になったが。

>>257
>>260
>>262
ウチのも同じ症状があります。
MC後TypeS。

>>265
ATだし問題ないと思われ

>>269
MC後RSだけど、最初からあるよ。走行上問題ないので放置しているが。

関係ないけどレカロのシートの故障で入院予定。

>>271
頭の穴のとこのプラスチック取れたか？
あれは仕様だぞ、みんな取れてる

>>272
首のレベルにある両側二つのプラスチック。アレが外れた。それのことをいってるのかな。
ディーラー曰く、レカロなんでよくわからんです、と。

teeさんどこー？

ついさっき納車を済ませて帰宅しました〜。
これからよろしくお願いします。


車両感覚は大体つかんだけど、一番苦労したのって車庫入れですた……。
後方視界がいきなり狭くなった上、マンションの立体駐車場だと車幅がギリギリ(かなり圧迫感がある)で
免許取立ての時以来、切り返しを何度も繰り返す羽目となりました……マジ疲れた……。

今日エヴァ劇場版を見に行ったんだけど、
初代コスモスポーツと思われる車が出て、
走行音も明らかにロータリーの音だった（と思う）
8とはスレ違いだけどRE繋がりということで。。。

アニメに実車が出るかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　こいつそーｔ−おー頭悪いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>277
えばは良く知らないけどあそこら辺はリアルに作られてるよ

草の多さは低脳の証

>>277
アニメの中に明らかに初代コスモスポーツをモチーフとして描かれた車が登場するシーンがあり、
その車の走行音が、ロータリーエンジンの音のようだった。
多分実際のRE搭載車から録音した音なんだろう。
何気ないワンシーンだけどかなり凝った事してるな〜という印象を受けた。

ここまで噛み砕いて説明すれば理解できるかな？
人を簡単にバカ扱いするだけあって、君のレスには育ちの良さが滲みでてるね。

>>277
かわいいのう

そのｺｽﾓの元ﾈﾀはｳﾙﾄﾗﾏﾝって何処かのｽﾚで見た

レス乞食にマジレスするスレはここですか？

>>282
実はエヴァの元ネタもウルトラマンである(立ち方とか見ればすぐ分かる)
アニメ製作者って妙にこだわるから銃とか戦車とか実物を観察して作ったり音を録音したりが多いね

明日は中古車ローンで8買って来よう

旧作エヴァでもコスモスポーツ出てたよね。
走っているシーンではなく、ビルが倒壊するシーンの脇に写っていたはず。
好きな人いるんだなぁと思った。

泉大津に８がわんさかいた。

子供が生まれたのでチャイルドシートを注文しました。
８に付けられるものって殆ど無くて選択の余地が無かった。

次はベビーカーを買おうと思いますが
何かオススメありますか？

>286
ユースケ・サンタマリアがＣＭやってる奴

うほっ
チャイルドシートを探しています。
８は相当に乗せづらそうですが、何かオススメはありますか？

チャイルドシートを探しています。何かオススメはありますか？

映画館にエヴァ見に行ったけど、コスモ実車録りの音だったね。＞カラカラ鳴りながらブイーンとゆっくり吹けあがる
コスモ（と眼帯アスカ）に興奮して本編おおかた忘れちゃったｗ
今日8でもっかい見てきます＾＾

映像作品に登場する８って、XMENとかブリのPVとかのほかにあるん？

DARKER THAN BLACK -黒の契約者- とか

ﾃﾞｲｳｨｯﾁだかﾃﾞｲｳｫｯﾁと言うｱｸｼｮﾝ物の洋画や邦画のﾊｹﾞﾀｶ

RX-8のチャイルドシートはこれが人気
http://www.carmate.co.jp/ailebebe/kurutto/

【科学】道路に軍手が落ちているワケ、名城大研究チームが突き止める[09/07/11]

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/hidari/1225537555/

>>294
べ、別に騙されたつもりじゃないが
ダンプのどこかに引っ掛けてある軍手が走行中に落ちるんじゃないの？
昔ナイトスクープでやってたような

アニメつながりだと、ガンダムのRX-78っていう形式名も
RX-7から取ったらしいね。
名探偵コナンの刑事が乗る車もRX-7だったりするし。
アニメ業界ではロータリーって特別な存在なのかな。

それはヴェルタースオリジナルでした

ロータリーは関係ねーよ。
7は形がカッコいい。それがロータリーだっただけ。
ロータリーだからああいう形にできたってのもありますが。

>>257
うちの40周年ちゃんも　同じ症状になるよ〜
個体レベルでの症状だと思っていたけど結構なってるって人が居るから仕様なのかなぁ？
もうそろそろオイル交換の時期だから　デラに行った時聞いてみるわ。

あとね　ブレーキ踏んで減速した時　電動シートがコクッと若干微妙に前にズレる
MC後の電動シートでこの症状が出る人って居ない？
MC後のヤツと仕様が異なるけど参考程度に聞いてみたいです。

40周年の白の内張りは微妙
あれ　直ぐ汚れちゃうんだよ
しかも毛羽立った感じで　その毛羽立ちさえも汚れに見えてしまう。

>>299
シートのそれは他社の車だけどあった。
気になると仕方がないが仕様ですだった。マツダはどうだろうね。

RX-８・・・ほしいと思い続けて３年・・
今年、新入社員のわたしにも買えますかね？
月収手取りで２３万円ぐらいです・・・
維持費などどのくらいかかりますか？
誰か教えてください。。仕事中考えすぎて＾＾；

まだ車持ってないの？
とりあえず金を使う事よりも貯める事を考えた方がいいかも
最初は安い車でも買って様子見した方がいいんじゃないか？

>>301
自分は2年目でRX-8買ったけど、
RX-8だから特別掛かる維持費って大した事ないよ。
オイル交換と燃費が悪いくらいだし。
それよりも駐車場代とか任意保険とかのことを考えた方が良い。

任意？金を捨てるようなものだなｗ自賠責だけで十分よ

俺は手取り２０万貯金無しで２００万のローン組んだぞ

公務員だけど。

>>301
どれだけ走るか、どれだけ壊すかによって維持費は大きく変わってくる。
ガソリン代は5km/Lで自分が走るであろう距離で計算すればなんとかなる。
壊すのは程度と頻度で変わるから何とも言えんな。
年間の整備費用は10万見とけばなんとかなるべぇ、車検時には15万は計上しておくべきだね。
自動車税は年額39500円、駐車場代は住んでる所によるから自分で調べるように。
任意保険は年齢や条件によって変わるから他人のを聞いてもあまり参考にはならない。
ネットで新規加入の任意保険の見積もりが行えるところはほとんど無いが東京海上日動は新規の
見積もりが可能なので参考程度にはなるから試してみ。
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/service/auto/total_assist/index.html#
ローンで買うなら車両保険に加入することを強くお勧めする。
若いから保険料は高くなるが、車を潰してしまったらローンだけ残って空しい思いをすることになるよ。

自分の給料から衣食住通信光熱費等の生活費を引いた残高が維持費＋ローン返済月額＋αあれば
なんとかなるかもね。

>>304
農道でも走っててくれ。

>304
車に乗る資格は無い。

>>301
俺は社会人2年目だけど、実家暮らしだから余裕で維持出来てるよ。
ちなみに中古のベースを購入。
あと、通勤はバイクだからガス代もそんなにかからない。

>>304
> 任意？金を捨てるようなものだなｗ自賠責だけで十分よ
十分な理由を聞きたい。

>>304
そうだな同意する。
即金で3億円払える準備があるならな。

あいかわらず入れ食いの釣堀で安心した。

人としてやっちゃまずい事をたしなめるのを非難する筋はないと思うよ

新社会人でも、通勤で長距離走るって訳じゃなきゃ問題無いレベル。

毎日片道３０キロ走る俺は、通勤用にＫを用意した。

>>312
釣りっていうかレス乞食だと思う

セカンドカーやらバイク買ったら維持費もったいなくない？
休日とかたまに出勤で使うだけなのに任意2万、年一回の自動車税で4万
車検でさらに10万は乗らなくても取られるのに。

常日頃思ってたんだがそんなに任意保険って必要？
というより自賠責で不足なのが当たり前なんだとしたら
自賠責の保障制度自体を見直してもらわなけりゃならないんじゃないのか？

>>313
> 人としてやっちゃまずい事
こういう風潮があるし金に困ってるわけではないからマナーとして任意保険はかけてるが・・・

>>317
> 常日頃思ってたんだがそんなに任意保険って必要？

君が車で人を殺した時、現金で数億円、ポンと払えるなら必要ないよ。

もし払えないのだとしたら、君に殺された人や遺族は大変な事になるね。
家族を失った上に生活苦だ。自分がやられた時の事を考えるといい。

逆の立場で物事を考えられない社会不適応者にはなに言っても無駄だよ

>>317
使用目的や走行距離、年齢などよって自賠責の掛け金を変える事にするのか、
それともリスクの高い人も高くない人も同じ一律の掛け金にするか。
どのようにお考えで？

>>317
自賠責ってのは怪我をしたりして直ぐにでも治療費等の必要な、
｢被害者の為の｣最低限の保証。

任意保険は下りるまでに時間がかかる場合があるからね。


それと、自分にはなんの保証も無いからね。
自分が事故で怪我して働けなくなっても、任意保険無いと
何にも出来ないよ。

対人は無制限だが、車両保険には入っていないって人は多いよな。

漏れのだと車両なしで3万
車両いれると7万ぐらいかな。
当て逃げ車上荒らし自損全部保障。

若いうちは金ないし車両なしにして泣いて勉強するのもありですよ。

マクロで見ると、収入が低い人程、保険料負担が難しいだけでなく、事故を起こしたの際の責任意識も希薄なので任意保険の制度の課題になってるよね。
その上、小さい事故の際の保険金支払いも低所得者の方が長期で高額になる傾向があるから悪循環に陥ってる感はある。
だからといって、任意保険相当の保険を義務化すると、負担できない人に車が売れないという問題も出てきてなかなか難しい。
俺は特に軽自動車市場に関して、軽自動車関連税率を上げて、現在の自賠と任意の中間的な性格の強制保険を作るのがよいと思う。

そんなに不足ならなんで昔から変わってないのかと・・・

まぁ被害妄想かもしれないけど最近のマスコミ見てると
保険会社と結託して作り上げた「金のなる木」のような気がしてならんのよ

保険っていうのは絶対負けない勝負事なんだよ。だから保険会社は儲かる。
その事と、実際に君が事故って人を殺した時に、遺族にきちんとした賠償ができるかどうか。それは別だ。

任意保険を使わずに賠償ができるなら、誰も文句はないよ。
何らかの方法で数億円用意できるならいいんだ。

でも考えつかないだろ？　どうやって数億円用意する？
一番簡単な方法が任意保険だというだけ。

でも任意保険って３人に１人位は入ってないんだってね。

特に外人関連は最悪。
チョソは車もってない奴も多いが、ブラジリアンは保険どころか車検すら
通ってない（もっというと盗難車の恐れも）奴が多い。
ナンバーないから当然自賠責保険なんかも入ってないし。

そんな奴に当てられたら本当に最悪だ。
警察なんかも外人相手だと拘わりたくないのかあんまり真面目にやんないし。

だから保険は入ってた方がいい。
相手の支払い能力ない奴に巻き込まれたら最悪だからね。

つーか煽りじゃないが、貧乏人は車に乗らないでほしい。
責任能力ない奴は乗るべきじゃないよ。

若い内はよく考える事だが、保険を掛けてたけど使う事がなかったから
掛けるだけムダで損をした。と考えていないか？

君の保険料は君の為には使われなかったけど、自動車が必需品となってしまった
この車社会の中で、不幸にも犠牲となってしまった被害者とその家族の為、
それに関わる諸経費に有効に使われたものなんだと。


そう考えてみては？

後期用のR魔のマフラー7万で買う奴いない？
半年の5千キロ使用なんだけどさ。

中古マフラーで7万はボッタクリ

3万なら買うよ

>>328
おお!　なんかすごい大人だな
俺もそういう心持ちでいられるように努力するよ

分相応な車に乗れってこった。

>>327

ブラジル人は日本で重大な罪を犯すと帰国しちゃう（逃げる）人が
結構いたよね。ブラジル政府は余程のことがないと、外国警察に身柄を
渡さないということらしくて。

東大生轢いたら億行くだろうけど、高卒DQNフリーターだったら
賠償金もそんなにいかないんじゃね？

>>301
懐かしいなぁ５年前初任給握り締めてRX-8買いに行ったけなぁー…そんな俺は今やﾊﾞｲｸ3台、学生時代の2台含めて計車5台乗り換えたなぁ。
RX-8は良い車だったよ♪ﾛｰﾝに負けずに頑張れよう若いの…

>>335
高卒DQNでも職人系の職業で良い給料もらってると軽く1億超える。
母親に子供二人乗ったチャリとか考えただけでぞっとする。

一番安いのは未婚の女性かニートって事ですか

やっぱドライブレコーダーは必要だね。自転車とか赤信号無視して飛び込んで
きたりするからな。若者＆老人もひどいから。

今調べてわかったんだけど任意保険は万が一のときに高額慰謝料を支払えないから
という目的ではなく、被害者により多くの慰謝料を示談で穏便に渡すためのものみたいだね

裁判を厭わなければそこまで高額にはならないが、お互いの手間時間精神的苦痛を和らげるため
には確かに必要だ

いちばん無害なのは中年の男か・・・あれ？

>>340
自分が人を殺した挙句に、相手の遺族と裁判で戦って、自分の支払いを最小化する。

つまり「殺した相手の遺族までも叩きのめす」なんて事、やっちゃいかんて。

やるよ
裁判ではいかに被害者の過失だけが原因で起こった事故かをアピール
被害者が加害者を生んでしまった加害者にとっての不幸で不運な事故としてね

自腹なり保険なりで十分な慰謝料払って示談に持ち込めれば、被害者に刑事処分の減刑嘆願を
お願いすることもできるが、まともに払わなけりゃ刑事処分確定状態だわな。
死亡・重傷・後遺障害なら交通刑務所行きだし、罰金レベルでも罰金の支払しなけれりゃ労働収監。

収監されたら、まず間違いなく職を失い、収監中に民事訴訟起こされて被告出廷できずに原告の
要求まるまる通って出所したら高額の損害賠償を被ることになる。
収監されると失ったのと同レベルの職に就くのは難しいわな、少ない給料の中から必死こいて一生
かかっても支払って行くしかない。
支払わなければ、待っているのは差し押さえ。

損害賠償と罰金と税金は自己破産しても消えて無くならないよ。

臍で茶が沸いちゃったｗ

俺の親は「任意保険なんか入ったら気が緩む」なんていって自賠責以外入っていなかった。
田舎なもんで、小さな事故は何度かやったようだが、ほとんど相手が知り合いだったりするもんだから、
「修理見積もり教えてくれ」ぐらいの示談で済ませていたようだ。
ところが、慣れない町にマイカーで出てきて、立体交差をどちらにいったらいいかよそ見してたら三重玉突き衝突の一番後ろ。
突っ込んだ車は大学生の軽で、その前に営業車のバンがあった。
バンの持ち主は仕事にならないので修理できるまでのレンタカー代を出せというし、
軽の大学生は同じ車でないといやだといって車探しを手伝わされるし、
後から首が痛いと言い出して、治療費請求されたり、
最終的にすべて収まるまで一年近くかかった。
その間、仕事もままならない（酪農家だったんでまだ、ましだったかも）し、払わなくていい費用まで負担させられたのではないかと思う。

その後、兄弟で相談して、半ば強制的に親の車に任意保険をつけてやった。（保険代は兄弟で分担ね）
無論、自分らも任意保険には入っている。いつ事故するか（させられるか）分からないしね。

大きな事故しなけりゃ自賠責で大丈夫なんて考えている人がいるんだったら
考え方改めたほうがいいぞ。

俺、以前に信号待ちしている前の車にうっかりぶつかっちゃって、
その時はせいぜい時速２０キロぐらいしか出てなかったのでお互いバンパーに
ちょっとへこみがついたくらいで、相手の人も「大丈夫大丈夫」とか言ってたのに
結局後になって鞭打ちの症状が出ちゃって、一年ほど通院させてしまう破目に。
最終的に、１年以上は通院費払えないので示談ってことになって
総額で１００万以上払ったんじゃないのかな。
ここまで全部任意保険がカバーしてくれたので相手との示談交渉も
全部保険会社が引き受けてくれた。プラス当然自分と相手の修理代も。
なので俺は２度ほどお詫びの手紙送っただけで、ドロドロした
交渉事に巻き込まれることもなかった。自賠責だとそこまで面倒みてくれないよ。

金で解決すりゃいいのかとか、ひょっとして相手はたいした怪我じゃないのに
ゴネて治療費せしめていたんじゃないか、とか思う奴もいるだろうけど
結局お金で解決するのが精神的にも一番楽なんだよ。

それでも年間７，８万の保険料けちりたいなら、まあご自由に。

8じゃ普通に年間19万くらい保険料行くわ・・・
ばかばかしいけど仕方なく払ってる

保険会社は座ってるだけで儲かるから便利だよなー
仕事増えてめんどくさくなった瞬間保険料値上げだしｗ

いいかげんうぜえ
他でやれ

ロータリーハイブリッドクルー！

これの事？
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090716NT1D150DY115072009.html

>>351
ttp://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr2/tdnetg3/20090716/5rgmst/140120090716056557.pdf

車のこと全然わからないけど、この車の見た目がかなり好き
街で見かけるとガン見
逆にプリウス見かけるとげんなり

>>353
だろうね
RX-8に乗って「ヘイ彼女！」ってナンパするとほぼ確実に成功するし

>>353
俺、乗り始めてまだひと月経たないけど、今日信号待ちしてたら隣の車の助手席に乗ってる子供がガン見ｗｗｗ
これがめちゃくちゃ嬉しくて、昔ＦＤとかスープラを同じような眼で見てた自分を思い出した。
燃費悪いけど、お釣りくるわ

>>355
大人より子どもに見られた方が嬉しいのは非常にわかる気がする

>>354
すんません。
それも元々の知り合いと家族以外は100%ダメでした。

>>355
「月経」というキーワードに反応してしまいました。

>>355
家が通学路にあるんだが、デミオから８のRSに乗り換えてから
毎日のように子供がペタペタ触ったり車の下に潜ったりしてスゲースゲー言ってるんだよな
ブリ黒だから結構目立つんだけど、嬉しい指紋ってやつだ

車好きの子供が増えたらいいね

ニミバンとエコカーとハイブリッドとプリウスだらけの日本で車好きなんて増えません

>>356
この前小学3・4年くらいの帰宅途中の小学生の女の子にまじまじと見られた
俺はその瞬間に恋をした
あっちに気があるなら、車に乗せちゃいたいと思ったけど犯罪かな？
小さい子と仲良くなりたい
>>359
子供なんて近くで球遊びなんかして車にボールぶつけても平然としてるから気をつけろ

>>362
アグネス陛下によって手打ちにされますな

>362
本スレへどうぞ

【ロリータ！】MAZDA RX-8 part177【エンジェル！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241965280/

俺もRX-8のおかげで彼女できた。
24年間彼女歴なしでもちろん童貞。

プリウス乗ってた時は女としゃべることすらかなわなかったから、
８にはマジに感謝してる。

みんなもガンガレ！

>>359
そしてナンバーずらしたりキャリパー赤くしたり

片押しキャリパーに色塗るのはすんごく恥ずかしいからやめた方がいいよね。

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

塗るやつはアホだろ

貧乏くさい
性能かわらんし

主観を他人に押しけるやつの方がすごい恥ずかしいよ。
低学歴っぽいからやめれ






俺は塗らないがな。

ワイパーアームなら色塗ったよ

>>367
お前の余りすぎた皮はカスタムしたほうがいいぞ

腐食防止だろＪＫ

>>371
普段、散々GTウィングをバカにしてるくせにｗｗｗ

>>374
メッキされてんだからわざわざ塗る必要ないだろ。

>>376
鍍金なんてされてないよ

ときん？

メッキも読めない馬鹿発見

うましかはつみ？

>>380
旨師華初実

中国語じゃないからなｗ鍍金ｗｗｗｗｗ

購入時にディーラーでカーナビつけたら上につくのか真ん中の円の中央につくのか気になって仕方が無い。
上の方がかっこいいよねぇ。やっぱり。

MC後はインパネだろ

あいや、そうなんですか。即答ありがとうございます。

職業、期間工、月収20万
一人暮らし、家賃4万、光熱費1万、携帯とネット15000円
RX-8買いたい。
あ、駐車場は12000円で見つかりそうかな。
期間工ってのがまずいかなぁ。勤続はまだ三ヶ月

加藤君がんばれ

ガソリン思ったより食うけど楽しいねこのクルマ。

>388
自分、先週 納車したばかりで、今慣らし中の人です。
始めの1,000kmは3000rpm MAXで抑えようとしているのですが、
あまりの気持ちよさに気付くと3,500rpmだったりww

今は、アクセルを更に吹かしたい自分との戦いの真っ最中です。

……現在 走り始めて 300km……ガスのメーターは半分を指している……
ガス代 満タン 62L 8,800円だったから……やっぱり食うなぁ。

>>389
楽しそうでうらやましい。

7ヶ月で1万キロ超えちまって、もう新車じゃないと思うと少しブルー。

８って満タン６２リッターも入るのか？
てっきり５０かと思ってたよ

>>390

俺の８は納車後３年３万�`だがまだ新車だぜ。

>>383
上だと車上荒らしに狙われるリスクが高くなるよ


ベース車で8500回転まで回したらまずいですか？

>>377
H17年10月頃の一部改良で、キャリパーがメッキ？塗装されるように
なったと思う。

前にみた初期型8と比べたら、H18年3月の自分の8はキャリパーが
シルバーっぽい。

>>393
慣らし終わってエンジン暖まってる状態なら全然問題ないよ
常にrev当てるとかは痛むけどね
むしろ低回転しか使わないのがマズい

>>367

片押しキャリパー馬鹿にする奴多いけど、BMWなんかも普通は同じ
ピンスライド式だろ。

>>393

ベース車乗ったことないけど、RSだと8500回転でピー、9000回転で
燃料カットが行われるから、少なくともMC後のノーマルでは8500まで回せないはず。

>>389
3000rpmまででも運転は十分楽しいけど、
それ以上回すと加速が気持ち良いね

ついつい走りすぎちゃうよなあ

>>377
ごめんごめん、メッキされてない様な古い車乗ってる人も居たんだ？w

香ばしい香りに誘われてきました

３速３０００rpmが一番車が楽そうに走るのは気のせい？

RSでメーター読み9500まで回るように見えるのは誤差？

>>401
メーターってのは多めに表示されるもんだ。

ホワイトかシルバーどっちにするか迷うなー。
さっさと決めないと乗れない・・・。

みんな何色に乗ってるの？

好きな色にしれ。
何色でも後悔するときもあれば、悦に浸ることもある。

新色のアルミニウムかRX-8初登場のメトロポリタンとかは？

新しい色のスパークリングブラックマイカだけど
ブリ黒とは違った感じのラメが入った黒で好きだ
でも黒系は綺麗な時と汚れてる時の差が凄いから面倒な人にはオススメできない

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1 オーロラブルーマイカ
2 クリスタルホワイトパールマイカ
3 ベロシティレッドマイカ
4 ブリリアントブラック
5 スパークリングブラックマイカ
6 アルミニウムメタリック
7 メトロポリタングレーマイカ


ちなみに項目を選択すれば他のカスタマイズの人気度も見られる。

うおおう。ありがとう。

ブラックもかっこいいけど、ちょっとずぼらな俺には常にピカピカはむずかしいｗ

白ってやっぱり汚れ目立つよね。

>>406
どこ調べだよ
当てにならん

>>408
どこ調べって・・・アドレス辿れば解るだろ。低脳スグル。
それと、販売されたものじゃなくてシミュレーション上の人気度な。

シミュレーションってなんだよ
んな脳内売り上げのデータなんか貼るな低脳
ディーラーが公表した売り上げ一覧ならわかるけど

>407
黒の汚れのほうが目立つよ〜。
自分の車は白だけど、ドロの汚れなんかは 逆にあきらめもつくww

いつもの低脳アンチかｗ

何色がいいか迷ってるから、こんなデータもあるよって貼っただけなのに、
実売データとの違いにどれだけ重要性があるんだよｗ

暑さで頭が沸いたか？ｗ

>>411
ギラギラ磨けばその成果が生えるのは黒なんだよね
んでも黒は鉄粉が目立たないからな
>>412
アンチではないですが、お前の使えなさすぎにうんざりしてんだよ
エアコンつけっぱの部屋にいるから暑くないけど？
いちいち語尾に「ｗ」付けんなよ
死ね

なんでそんなに怒ってんの？
こういうデータもあるよって示しただけじゃん。
少し頭冷やせば？

必死な奴が二人
今日から夏休み

413は自分のメトロポリタングレーマイカが最下位だから
キレてるんじゃない？

>>407
大丈夫。
ずぼらなオレでも、いつもピカピカにしてるよん。
絶対に洗車したくなるって。

>>406
その順位はコロコロ変わるからw
一位のオーロラだけが鉄板で二位以下は良く入れ替わってる。

つーか色身についてもその他についてもそうだが、
実際に現物所有して使用した上での話は有用だからなぁ

＞一位のオーロラだけが鉄板で二位以下は良く入れ替わってる。

８オーナーはキモヲタが多いってことか・・

実際売れているのは白と銀色が圧倒的で多いんだろ
よく見るので多いのも白銀も赤緑も見るな青もだ見るし
黄色黒に少ないね

個人的に白がオススメ
http://dl7.getuploader.com/g/4%7Crenesis.se3p/24/IMG_0971rmrm.JPG
http://dl1.getuploader.com/g/4%7Crenesis.se3p/25/IMG_1336sm.JPG

みんなはＡＴとＭＴどっち乗ってるの？
ホントはマニュアルほしいんだけど、奥さんがＡＴじゃないとだめ！っていうんだよね・・・。

>>422
かっけえええええ

AT

ついさっき、車内でリモコンキー使ってロック→手で解除→降りてドア閉める
で、バーグラー発動ｗｗｗ
真っ暗だったからテンパって鍵どこにあるか解らなくなってｵﾛｵﾛしてたら
２件ほど近所の家に灯りがつきますたｗ

ＭＴだけど代車でＡＴの借りた時　そんなに悪くなかったぞよ(´･ω･)

俺、トヨタの次にマツダは嫌いだがロドスタと7・8は良い車だと思う

話しぶった切るんだがメーターの照度をOFFより先に進めると点く前期型のブラックライトあるじゃない
あれっていつ頃から無くなったの？

>421
なんだ、脳内か。

俺が今までみた後期8は
赤2 黒2 青1 白1 灰1
てな割合だよ。

前期は赤が多い気がする。
印象に残りやすいからかもしれんが。

後期RSを乗り始めたばかりなのだが、
発進時にシフトをローに入れるつもりが、リアに入ってしまってびびった……。

前の車で、シフト切替でレバーを掴むように握るクセがついてしまっていたから、
RSで発進時にローに入れる際に力を入れすぎると、リアに間違えて入ってしまったようで。

このクセは早く直さないと命取りになりそう……。

>>423
俺も同じ状況だったよ。
嫁がAT限定で、前車は無理言ってMTにしてもらった。
そのときの約束が次買い替える時はATにするよってMT車を買ったんだ。

で、買い替え時期がやってきて８がカッコイイからATの中古車とかをデラで
探してもらったり、自分でネットで探したりして、やっとのこと買ったのでが


typeRSですｗｗｗｗｗｗ




嫁口説き落としましたｗｗｗああｚうぇｓｘｒｃｄｆｔｖｂｙふじこｊんｍｋ、


結局、嫁が〜とか家庭が〜って言うのは言い訳でしかない！
そんな妥協した気持ちで８に乗っても楽しくない！
最後まで戦え！！

>>423
かっけえも何も、ただのRX-8じゃん
お前このスレにいるのにRX-8も知らないの？
しかもクソ携帯のクソ画質だし

RX-8のリアはかっこいいよ。
フロントは知らん。

>>428
自分で「前期」とか書いてある時点で、本当は自分でわかってんだろ
>>429
いちいち見た色をカウントしてんのか
お前の適当な集計なんて何の参考にもならん

>>433
リアだけじゃアテンザと大して変わらん
あのライト周辺の出っ張りとホイールベース周りがいいんじゃないか

たまに頭沸いてるのが出てくるよね。

反論できなくなると「頭沸いてる」とか言い出して逃げに入る馬鹿

>437
自己紹介乙

だいたい販売台数が少ないんだから見た数くらいカウントぐらい出来るだろ？

それとも数の数え方も知らないの？

あぁ、馬鹿だったんだっけなｗｗｗ

お前はいままで食ったパンの枚数を覚えているのか？

クレイマー

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/277578/blog/

>>440
こいつマジキチだなｗｗｗ
ＲＳのシート皮張替えろとか狂ってるわ

シートの安全性とかホザいてるけど、
アルトバンの運転席なんてベニヤ板みたいなシートだぞ

>>440
こいつは酷いなゴネ過ぎだろ

椅子なんかとっとと社外品に替えればいいのに

>>441
体重が重すぎてシートが変形し（おい）、電動ボタンが入りっぱなしで戻らない。
それで微調整ができずに最後まで動いちゃうというトラブルみたい。

後期型のシートなら、ポジションの記憶があるから、ボタンが入りっぱなしになっても
行き過ぎはしないだろう、みたいな感じかな。

結局、後期型のシートをつける事は断られ、前期型の新しいのをつけると。
どうせつけるなら表皮張り替えの特注品を使いたい。
で、その表皮張り替えの特注品が上がってくるのに時間がかかってたら、キレたという話。
一ヶ月待ったが張替えだけなのか、テストはどうしたってｗ


自分の体重が重すぎる事と、自分が特注頼んだ事を棚に上げてｗｗｗ

>>440
運転中にシートポジション変更して、それで危ないから運転できないってキチガイすぎるわ
クレーム付ける前にシートサイドが変形するほどの体型を何とかしろ

こんなキチガイはさっさと切ればよいのに、販売店の暇人どもはいつまでダラダラと付き合っているんだ？
「私どもはできる限り精一杯の対応をさせていただきました。
　これ以上言いたいことがあるならば、出るところへ出ていただくしかありません」
こう言ってしまえばいいのに、まったくクレーマー対応ができていない
こんなくだらないことでメーカーの人間を呼びつけるもんじゃないよまったく

それは思うな。
想定体重だとかそういうの条文でいろいろ書いてるんじゃないのかね。

使用方法だとか洗えば問題ない気がしてならないが。

>>434
いや、前期でも18-19年のあたりからライト関係のスイッチ変わって白だけになったと聞いたのでね


ところで17年式STDの8を中古で買ったから8の情報調べてたら
不具合でリアランプが冠水したりアイドル時のエンジンの振動がマウントの劣化だったり
ネットでいろいろ知ったので中古1年保障がある間に納車後に買ったディーラーに行って聞いてみた

俺「リアランプの冠水っていう不具合情報があるんですが、この8では対策されているんですか？」
D「なんですかそれ？組みつけの個体差で水漏れしてるんじゃないんですか？」

おいおい、リアランプのゴムパッキンの形状を変えた対策品が出てるのに個体差とか言い出すのか

俺「後、このアイドリング見てください。ハンドルがガクガク震えるくらい揺れがひどいんですけど、マウントも交換してもらえるんですよね」
D「それは試乗したときに言ったロータリーの特性だから仕方ないでしょう。スポーツカーなんだから新しくしてもガクガク震えるよ」
俺「でも、この試乗車の後期TYPESは静かですよね」
D「そりゃ新車だから静かだよね、設計から全て変わってるんで」

ロータリーの特性(笑)じゃねぇのかよ！
あまりにも舐められすぎて腹立ったのだけど、中古車の1年間保障って買った場所以外のディーラーでも受け付けてくれるものなの？
ネットの評判悪いけど思ったよりマツダは親切でサービス良いと思ったのはシビRと8迷ってるって悩んだ振りして交渉してたときだけだなｗ

>>448
人によって技術も知識も人当たりも違うんだよ。それだけ。
RE車に詳しいメカニックをつけてもらうか、別ディーラーと交渉してみな。

たまたま担当が無知なだけだったのかね
営業トークで「お客さん、これは世界で唯一のロータリースポーツで回転数上がると吹け上がる音は陶酔しますよ」的な事言ってたから
流石に多少は詳しいと思ってたがｗ

近所のディーラーにでも頼んでみることにするよ

>>440
同情米いれてる奴も基地外ばかりだなｗｗｗ
誰も注意してやる奴いねーのかよｗ

つーか８乗りってこんな奴ばっか・・というより、みんカラやってる奴が
痛い奴が多いと思いたい。

流れ豚切りするが、藻前らは追加オイルクーラーとかどうしてる？
街乗りで偶には高速の合流で吹かす程度なんだが、みんカラ見ると保険と称してマツスピのオイルクーラー入れてる香具師多かったけど、メーカーはシングルでも一応大丈夫な設計でリリースしてるんだよな？

>>440のリンク先を読んだけど、こういう人は、実際は、ひどいことを要求してそうだよな。
調子づいてやってると強要罪で逮捕とかに…ならん罠。

>>440
ﾏｼﾞｷﾁ

つーかあわよくばＲＳのレカロを、ゴネてタダで手にいれてやろうという
魂胆がミエミエ。盗人猛々しいとはこのことか。

いや、もうもうしいは使いどこがちがうんｼﾞｬﾏｲｶなw

みんカラのDQN率は異常

社外シートか、前期型非電動シートか、または一旦車を止めて調整すればいいだけなのになｗ

>>448
クレーマーの一歩手前だな。
アイドリングの振動は、自分で確認しているからいいんだけれど。
リアランプの冠水は、なっているか分からないんだろ？
自分のは、発売当初のロットだけど、冠水しないよ。

黙れデブとしか言いようがないな・・・

ある程度は妥協も必要だろ　金払ってるんだからトコトンまで神様って姿勢は嫌だよね

>>458
そんなもんなんかね？
幸い今立地下の駐車場で雨が入らないからいいものの結露とか冠水とか怖いからなぁ
書き方が悪かったが初回はこの車は「対策品に切り替わってるか調べてほしい」って質問投げかけたところ「そんあのは個体差レベル」って返答がね
http://minkara.carview.co.jp/userid/301187/car/196295/657255/note.aspx
メーカー自体でこんな対策部品ちゃんと出てるんだし交換が当たり前(もしくは割引での交換)と思ってたんだけど車業界ってそんなもんでもないのかのぉ

>>452
前期S乗りだけど、つい先日付けたよー
油温計つけてないから効果が実感できないけどｗ
ただ、付けるまで結構待たされたから(メーカー取り寄せ)、
在庫調整とかあるのかも？

>>460
クレームをつけたくて言ってるのか、お客様として平伏されるような扱いをされたいのか、いまいち不明だが。

大半の営業職は、営業トークの分しか知識がないよ。車好きでない場合だって多い。
一見丁寧な接客が出来る奴は多くても、本当に詳しい奴なんか一部。
特にRE車なんか扱ってる数が少ないわけで、上辺以上の知識はない営業のが多いと思うぞ？

機械好きRE好きなメカニックを見つけて仲良くなるとか、ある程度自分で調べたものを
プリントアウトして提示してみるとか。技術や知識に対して変に値切ろうとしない態度を見せるとかな。
相手は「人」なんだよ。

>>460
俺の最初期8も冠水なしだよ、つまりそれが固体差って事だろ
ちなみにDは症状が出ないかぎり交換はしないよ
他で8によくあるﾄﾗﾌﾞﾙでは、ｵｲﾙのｴﾏﾙｼﾞｮﾝ化(ﾏﾖﾈｰｽﾞ化)、ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ多すぎ、回した時にﾗｼﾞｴｰﾀｰ警告灯の点灯、ｸﾗｯﾁが徐々に切れなくなる(滑りとは別)等があるから注意してくれ

＞クレーマーの一歩手前だな。

ていうかもう完全なクレーマーｗ

＞黙れデブとしか言いようがないな・・・

ワロタｗ

>>460
このパッキンな。
もともとパッキンってそういうもんなんだけど。
経年で劣化してくるし、一度取り外したら要交換
基本的に使い捨てと考えた方がいい。
特に中古の場合は前のオーナーが外している場合も
十分考えられる。
それにしても８の場合、発生頻度が高すぎる感じも
しないでもないけどね。

>>440
つか、シートへたりは、V35スカでも出たのを認知してる。
かなーりのメタボな人で２年ちょい位で電動革シートへたりきってフレームぎしぎしでたからな。
加速とかそんなんでぎしり、がきんと。速攻へたりで高さかわっちゃってたが（ーー；
マツダクオリティーだからっていうのが関係無いとおもう。日産の最上位クーペでも駄目だよーって、
限界越えたのは・・・

>>440のリンク先のクレーマーは、>>454が目的だろうｗ
マジで性質悪いｗ

あの純正のレカロも単品だと高いらしいじゃん。

前から白
http://dl1.getuploader.com/g/4%7Crenesis.se3p/26/%E5%89%8D%E6%9C%9F%E7%99%BD.JPG
http://dl1.getuploader.com/g/4%7Crenesis.se3p/27/%E5%BE%8C%E6%9C%9F%E7%99%BD.JPG

>>440のデブ豚クレーマー肝オヤジみたいなのが同じ車に乗ってると思うと気分が悪くなってきた
ＰＴＳＤになったら困るからこの豚の記事は早く忘れたい・・・・・

>>440は一度エアバッグ付に交換してもらってるみたいだな。
純正レカロにしたら、いつもの「プラスチックカバーが外れた！」で
ゴネるんだろうねｗｗｗ

こいつが世話になってるというR魔も評判下がりそうで怖いわｗｗｗ

>>451

>同情米いれてる奴も基地外ばかりだなｗｗｗ
>誰も注意してやる奴いねーのかよｗ

ネットでの誹謗中傷って、匿名であることが要因なんだけど、みんから
は（よく知らんが）、たしか会員登録しないと書き込めないからだろうな。
匿名の書き込みができるなら、とっくに炎上してるよな。

>>468
鏡のようにピカピカだねえ。かっこいい

>>460
うちの8は冠水するぞ。
8の構造上の欠陥というか、昔ながらの作りだからな。

他の人も言ってるが、古くなってくるとゴムパッキンが硬化してくるから消耗品かと。
そのブログの人と同じでドライヤーで乾かして気にせずつかってるが。

場合によっては８を降りますとか、もう降りちゃえよ(´･ω･)　っていうね

>>473
昔ながらの作りっつーか、昔のよりガスケットが薄くなってんだよ。
材質もゴムからただのスポンシﾞになったしな。

ちなみに、ファミリアSワゴンからアクセラになった時が変わり目。

>>461
取り付けても特段変化は無いのかな？
とりあえず電動ファンが作動することが待ち乗りでなくなるとかくらい？
あと、フロアの熱は抜けるようになって涼しくなったとか？（オイルクーラーとは関係ないのだろうけど。）

>>440の奴は頭悪いんだろうな。

っていうか、超デブなんだねw

昨日エンジンかけたら、普通にかかったけど
｢ブロロロロロロ…ロロロ…ロロ…ロ…｣
って感じでゆるやかにエンジン止まった
その後、再始動するのになかなかかからず、何回か試してようやくかかった
中古で買ったけど、０３年登録、今月で１０万キロ、もう潮時かな…？

圧縮は、測っているの？
プラグは？

圧縮ってどうやって計るのですか？
現在 慣らしの最中ですが、今後のこととか気になって……。

ちと調べたらＤで頼むんですね。
失礼致しました〜

>>452
夏場に高速で渋滞とかすると、冷却が厳しくなるが、それ以外はあまり問題ないだろう。
ちなみに俺は入れてる。今は標準装備だから入れた方が無難なのは間違いない。

>482
慣らし中？
オーバーホールしたの？

最近購入したなら、前の持ち主が手放した理由かもしれないよ。

482＝479と勘違いした。
ｽﾏｿ

>484
スマンす。
自分、>479じゃありません。便乗で聞いてみたので。

>>468
誰も望んでないのに何度もしつこいよ
ナルシストだろ

〓★Toyota Subaru Compact FR 【“086A”】 Specifications ***

Engine: EJ20 Direct Injection Gasoline 4 Cylinder
Capacity: 1994cc
Power: 200PS（→　225ps）
Torque: 20.0kg/m（→21.5kg/m）
Transmission: 6-Speed Manual ＆ suport mode 6ＡＴ
Wheelbase: 2450mm
Total Length: 4200mm
Total Width: 1750mm
Total Height: 1300mm
Weight: 1200kg　（→1150〜1170kg）
Cost: 2,000,000 JPY（→1,650,000 JPY）（プリウス等、販売価格参考；

　　水平対向ＮＡ直墳エンジンは、トヨタチューンにより
　　吸排気バルタイや各種フリクションロス低減、等長マニホールドや
　　可変排気圧デバイス等、ＮＡチューンノウハウの真髄を施される。
　　適度なライトウェイトと相俟って、10.15モード燃費13〜15km/Ｌを発揮
　　極めて良好な前後重量配分などから、高い旋回性やフルアクセルでカミソリの
　　ように鋭い吹けと加速など、俊敏痛快なスポーツ性を発揮しつつも
　　ハーフアクセル街中常用低速域等において、高トルクレスポンスと好燃費
　　を発揮する。

　 不振に終ったアルテッツァを大きく改善凌駕する,軽量ＦＲスポーツと
　　なる模様。尚、該当車は後継に4ｄｏｏｒセダン版や、電動ｏｒ排気
　　過給機装備の特別スポーツバージョン機種可能性を有する。
　　計画に続く他社プランは、Ｈ社s-2000シャシー利用のＦＲスポーツクーペ＆セダン
　　及び、東洋ＦＲ；ＲＸ-9の影を認ム・・

◇086Ａデザイン予想 ―

http://www.7tune.com/wp-content/uploads/2009/01/toyota_fr_oct_08.jpg
http://imga.autocity.com.cn/auImga/550x366/0/39/39537.jpg

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/80/0000371580/24/img9b653252zik4zj.jpeg

>>479
俺は9万でエンジンブローした。その辺りで色んな部品にガタが来るので、総交換を勧める。
特に初期型は対作品の嵐だから、交換履歴を見た方がいい。

>>489
つちのこかよｗ

>>489
そのﾃﾞｻﾞｲﾝとそのｽﾍﾟｯｸで250万、ﾊｲｽﾍﾟｯｸ版でも300万なら買うがﾖﾀだからなぁ
ｱｸｼｵの事考えると350万位になりそうだな

８より速いのは間違いなさそうだｗ

いくらなんでも86スープラ時代のトヨタに戻ることは無いだろうからなぁｗ
雑誌だとハイブリッドスポーツの時代とか書いてあるけど

ところでサンアイワークスってショップ使ってる人いる？
近所だしロータリー専門って事でエアロ塗装取り付け頼もうと思ったが腕の評判とか調べても分からない上
「スーパー冷却銀次郎」って商品の紹介ページが「1000人落としたナンパ師の教える即ヤリテクニック」みたいな胡散臭いページだったから
肝心の技術まで胡散臭く見えてしまって・・・

>>494
サンアイワークスのことはよく知りませんが、
銀次郎という商品はスワールポットとしての効果が期待できない
胡散臭いものだということを頭に入れといてください。
ホット稲妻と同じ程度の物と考えればいいでしょう。

ショップから出てるものは９割胡散臭い。
ドレスアップと考えるべき。

ステッカーだけは買っても良いかな？
RX-8ﾏﾝ

>>494
「1000人落としたナンパ師の教える即ヤリテクニック」みたいな胡散臭いページだったから

そうそう、オレもこう感じた。

冷却水中の空気を減らす事によって沸点を下げるって装置だろ？
胡散臭いな

>>499
空気の泡を取り除くことで、ラジエターやウォータージャケットを通過する
冷却水の量を増やし冷却効率を上げる装置。
スワールポット自体は効果のあるものでレーシングカーにも付いてるんだが、
銀次郎みたいな取り付け方では効果が見込めない。

>>460
2度目の結露した時、保障期間過ぎてるからテールランプASSY交換で15Kです

と言われ、あまりにも馬鹿らしいのでパッキン単体で入手して自分で交換したが
それ以来結露は出ていない。
パッキンは2kほどだったかな？
リンク先の画像みると俺が単体入手したパッキンは対策前のもののようだ。

>>465氏の言うとおりこれは完全に使い捨て。
一度取り付けるとほぼテールランプの「枠」部分の形状が転写され、再取り付け
しても位置は合わないだろうな。
試しに一回外して見ればわかる。

>>501
あんな薄いスポンジのパッキンなんぞ使わないで、
昔の日産みたいにブチルテープ使えば絶対漏れないんだぜ。

貧乏っていやだな

もう自分でコーキング剤塗れよ

>>502
よくR32とかの丸テールが浸水した水でえらい事になってたけどそれも同じｼｰﾙ剤？

>>505
サニーの浸水対策なんてあるわけねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
安い車にコストかけるかよ２３４ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すでにでてる話ならすみません、

マツダスピードのサイドスカートを装着してますが、
都内にあるコインパーキングでプレートが地面からせりあがってくるタイプは
押し上げられて割れたりするんでしょうか？
センサーが付いていて当たりそうになると止まるのでしょうか？
すみません、怖くて駐車したことないです・・・

サイドスカート装着だと車高が１２１ｍｍになってるようですが・・・
教えていただけると助かります。

買ってきた。納車は来月末になるって。なげえええ！

RS買いたいのだが新型が来年秋出るらしいので迷う

>>508
「納車した」とか書くと得意げにあのスレを貼る馬鹿が沸くから注意な

マフラーをトラストのチタンからRmagicのステンレスに替えたら静かでビックリ。
チタン系はやっぱ爆音だったんだなあ。でも、あの五月蝿さは魅力的。

激遅なのに爆音？

勘弁してくれ、大迷惑ｗ

軽だってマフラー外せば爆音にはなるさ

>>506
普通R32と言ったらｽｶだろ
何でサニーになるんだ？
GT-Rで水槽のようにランプ内で揺れてるの見た事あるんだよ

>>509
ＭＣというより特別仕様車が出るってとこじゃないか？
去年ＭＣしたばかりだし、今のマツダの企業力からすると
どうだろ。

なんにせよ来年の秋と言ったら一年以上先の話だなw

>>507
ここにいる奴らはエアロなんか装着しないドノーマル厨の糞ヲタばかりだよ

ノーマルが糞とかどこのチバラギ人ですか

ハンドルカバーつけてない糞ヲタでサーセンｗｗｗ

やっぱロータリーって10万ｷﾛ位でｵｰﾊﾞｰホールしないといけないのかな
六年目で28000ｷﾛのおれには関係ないけど

OH無しで10万ｷﾛのれるとでも思ってんの？

>>520
あと18000ｷﾛでOH適齢期。

48000km走行で9月に2回目の車検だが、エンジンが壊れたら別の車に乗り換えるわ

>>514
マジレスした方がいいものか迷ったが

３２＝サニー
でしょ。

なんのマジレスなんかさっぱりわからないのだが。
自演でてれ隠し？

>>523
それはないわ

新車で購入後、5年経過し走行距離も8万kmを突破して、エンジンがへたってきたのか一段と
パワー不足や低速トルクの無さを感じる様になった。

>>526
単純にロタリの寿命をレシプロの半分とすると、
5万キロでオーバーホールとなる
つまり君のはいつブローしてもおかしくないということだな

また自演の釣りっぽいなｗ

このスレではRX-8のネガなことを書くと自演認定されます。
自演認定されない為には

RX-8は速い
RX-8はかっこいい
RX-8は壊れない

というレスだけを繰り返しましょう。

>>524
自演認定かｗ
このスレではやっぱり
マジレスなんかするもんじゃないな。

ここで自演認定を受けない為にも、

マツダは正しい
RX-8最高
ロータリーは壊れない

こういう無難なレスにしておきましょう。

速くないのも正しいけど
決して遅くない

俺もRSはんこ押してきた
やはり納車されるのは８月末みたい
お盆はさむししかたないか

>>533
おお。同志よ。
とは言っても俺はTypeGだからオートマだけどねｗ
どうも革張りのシートが好きになれない。
8月生産でお盆はさむから下旬ていわれたわ。

>>526
エキマニ交換すると、驚くほどトルクアップするよ。

それは驚いた

>>511
材質で音量は変わりませんから
音色もね

>>535
それはそれはｗ

ケータイからご苦労さん

>>537
同じ厚さなら、ただの鉄よりステンの方が音量も小さくなるじゃん。
音色もサイレンサーの材質で結構変わるもんだよ。
アルミ、鉄、カーボン、ステン、チタンが全部同じ音とかありえないだろ。

>533
自分もRSで、先週 納車してから、土曜日で1,000km超えたwww

ハンコ押してから納車まで三週間は、やっぱり早い方だったか。
まぁ、他の人が契約して納車直前でキャンセルされた かわいそうな子だったのを拾っただけなのだが。
……安値でww

しかも展示車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

すみません。
エンジンオイルレベルゲージの下限から上限まで
何リットルの幅があるのでしょうか？
ご存知の方ご教授下さい。

1L強だった気がする。

２Lだよ

アルミニウムメタリックとメトロポリタングレーマイカって
どっちが落ち着いた雰囲気ですか？
実物見た方教えてください。

唐草模様が一番落ち着いた雰囲気だからテメーはオリジナルペイントしろよ

＞ご教授下さい

気色悪いからやめれ
それを言うなら教示な

>>546
あめぞう時代のワレザーの生き残りなんだろ

おい、>>440のリンク先のクレーマー爺、
この間のシートの件のブログ削除してるじゃんｗ

爺とその取り巻きが、ここ見て慌てて消したか？ｗ

まぁ、消してもキャッシュに残ってるんだけどね＾＾

http://74.125.153.132/search?q=cache:tQj2hys5M8IJ:minkara.carview.co.jp/userid/277578/blog/+cosmo1+%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E7%9C%8C%E3%80%80RX-8&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&lr=lang_ja&client

クレーマー乙
と、言っておこうかｗ

>>549
デブ乙ｗｗｗｗｗ

デブ涙目ｗ

メーカーに通報したよ＾＾ｖ

ところで､最近でもRX-8って売れてるの ?
今､月平均どのくらい ?

１００台以下。
ＦＤの末期でも１５０台以上はでてたのに・・

もう次期ロータリーだめかもしれんね

>>554
印象操作乙。

国内だけの数字。
良くはないが、スポ車全般的にこんなもんだよ。
先ごろモデルチェンジしたZと比較してもあんまり変わらん。８の方が売れてる月もある。

５月　８４台
４月　１６２台
３月　２５１台
２月　１１６台
１月　１３９台
１２月　１２５台

>>556
目糞鼻糞じゃねーかｗ

>>557
月販30台以下のトライトンに謝れ

>>537
ああ、無知とは恐ろしいなあ。

>>556
じゃあ好調な海外だけ存続するかもな

ちがうよちがうよ、8はすごく売れてるんだよ！
まるでFD末期並に売れてないかのような印象操作しやがって！

現実↓

５月　８４台
４月　１６２台
３月　２５１台
２月　１１６台
１月　１３９台
１２月　１２５台

別に売れてなくていいよ。

信者の特徴

・RX-8が初めてのﾛｰﾀﾘｰ車＆人生最速の車
・8より速い車に対しコンプレックスを抱いている
・自分ではオイル交換すら出来ないが、しないだけだと言い張る
・REを勉強してこいと煽るが、自分より詳しそうなアンチには沈黙
・8を馬鹿にするベスモが大嫌い
・アンチは無免と妄想しないとプライドが保てない
・いい歳してゲーム好きなので、他人もゲーム機を持っていると思い込んでる
・レネシスはハイチューンエンジンだと信じている
・RX-8のネガなこと言う奴は全て自演認定
・月販100台以下と煽られて、捏造ｽﾝﾅ！と出したデータが月平均146台　←いまここ

別に売れてる車が欲しくて買ったわけじゃないからどうでもいい。

月に数千台とかエイトが売れて、フィットやカローラ並みに街中に溢れていたら嫌だな…

2chのガキとかおっさんに何言われようが別にどーでもいいｗ
面白そうなら付き合うだけ。
煽るにしても釣られるにしてももっと熱くやってくれ。

たしか、北米が500台/月くらいだったか
まあ、6年も前の車だし、数が出ないのは仕方ない

>>565
それは嫌だｗ
たまーに見て、おっ！と思うのがいいよね。

>>563
そのネタいつまで使ってるんだよ。
マツダ車嫌いなら見なければスレ見なければいい。

【NANB】MAZDAロードスター126【Roadster】
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/22(水) 00:37:09 ID:sAgprkBe0
>>814
は？

【MAZDA】次期RX-7 vol.18【打倒Lotus】
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/22(水) 00:39:44 ID:sAgprkBe0
>>670
＞同じ排気量なら

まだこんなこと言ってる奴いるんだな・・・

【NANB】MAZDAロードスター126【Roadster】
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/22(水) 02:03:53 ID:sAgprkBe0
コルベットのエンジン見たことあんのか？
ゆうに350ｋｇはあんぞあれ。

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part108＼●●◎
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/22(水) 03:41:56 ID:sAgprkBe0
＞1.7tGTRに1.2tFDの軽快さは無いよな。

1.2tのFDに900kgの86の軽快さは無いってことだわな。

【M】RX-8 part206▼
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/22(水) 03:43:29 ID:sAgprkBe0
>>556
目糞鼻糞じゃねーかｗ

【MAZDA】マツダ総合スレPart52【Zoom-Zoom】
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/22(水) 03:44:40 ID:sAgprkBe0
>>509
こんなしったかは久し振りに見た。

【NANB】MAZDAロードスター126【Roadster】
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/22(水) 03:46:52 ID:sAgprkBe0
>>822
それ補機無しの数字じゃねーか。
ストリップエンジン積んでどうする気だ？

>>569
こいつ昨日も8スレとロドすれと7すれで相手にされてない奴だよ。

信者の特徴

・RX-8が初めてのﾛｰﾀﾘｰ車＆人生最速の車
・自分ではオイル交換すら出来ないが、しないだけだと言い張る
・REを勉強してこいと煽るが、自分より詳しそうなアンチには沈黙
・アンチは無免と妄想しないとプライドが保てない
・いい歳してゲーム好きなので、他人もゲーム機を持っていると思い込んでる
・RX-8のネガなこと言う奴は全て自演認定


残念だけど、この辺はガチで事実だよね(´･ω･`)

夜中から張りついて…
もう夏休みの時期かｗｗｗｗｗｗ

信者でなくても当てはまることを並べ立て
よく当たっていると思わせる。
占いなんかでよくある手口。

＞REを勉強してこいと煽るが、自分より詳しそうなアンチには沈黙

一番滑稽だったのがこれだよねw
以前ロータリーにめちゃめちゃ詳しいアンチが現れた時、
信者さんは黙り込んじゃうかファビョるかしかできなかったよね(´･ω･`)

　　　　　　　　　　 　 　 　　 　　　 ___, -一ｧ￣￣￣ `ヽ､
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　　／　ヽ　　　 `ー−ｿ 　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ﾄ,ィ⌒ヾ,,＿　r';'　}　　　ｱﾝﾁ活動
. ／　　　 ＼_　　　／　 　 〉"l,_l "-,r=＝-　;::)　 f';|ヒﾉ:} '`ニﾞﾚr-{　 　　乙であります！
　　　　　　　　￣/ 　　　　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　 ==-' 　　 r';'　}
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558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/22(水) 06:29:46 ID:KWrz+PT4O
>>557
月販30台以下のトライトンに謝れ

573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/22(水) 13:29:18 ID:KWrz+PT4O
夜中から張りついて…
もう夏休みの時期かｗｗｗｗｗｗ



朝の6時半から携帯で2chのお前がそれを言いますか・・・

http://hissi.org/read.php/auto/20090722/c0FncHJrQmUw.html
アンチ追跡すると結構面白いぞ
どこでもスルーされてて哀れなんで相手してやれよｗ

>>572
自分でオイル交換する奴なんているか？
大部分の人間に当てはまることを認定項目に書かれてもなあ。

＞ID:QWX9ZJKC0

こいつ自身が誰にも相手にされてなくてﾜﾛﾀ


>>579
　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!

パワーも無いし、欠陥もたくさんあるが、つまらない日本車の中では、面白い車であるのは確かだ。

>>580
ID変えてきたｗｗｗがんばれ＾＾

>>579
ブルーカラーの人たちにとっては普通。
馬鹿にすんなよｗ

信者だからこそのめり込める幸せがあるクルマだよ。
いや肯定しているのですよ。

自家用車は道具だよって人にとっては存在すら疑わしい車種であるよ。
所有する馬鹿の気が知れないとな。
passoやdemioのほうがずーっと扱いやすい、狭い町内でも持て余さない。

SA22C,FC3S,JC3SE,FD3S,の系譜を受け継ぐ、
クルマを走らせることが楽しいことだと気づかせてくれる存在。

過給器がなくなって物足らない向きもあるが８はあれでいいんじゃないの。
5MTタイプを職人気質で走らせると実に興味深い反応を返してくれる。
一日乗っていても飽きなかったな。

マツダには７，８の上を行くバカクルマが2車種（BG8Z、JCESE）ある。
それに比べたら良くできた優等生だぜ。

RX-8は孤高。突然スマン。

納車の時に家まで持ってきてくれるって言うけど、
トラックとかでわざわざ乗ってきてくれる訳じゃないから断った。1万くらい取られるし。
せっかくの納車の時に家までディーラーの人が乗ってくるのがちょっと嫌。
それなら自分で乗って帰りたい。

皆様はどうでした？

ヒヤヒヤしながら乗って帰ったよ

免許取ったらRX-８乗ろうと思ってたんだけどそんなに駄目なのか...？

かっこいいから乗るってのは駄目？
誰か教えてくれ！

オイル交換は、人並みに金を持っていて、時間が無い人は、大抵自分でやらない。
廃オイルの処理とか、面倒なことばっかり。

>>588
他人の意見に左右されたり、評判を気にするなら無難にアクセラでも乗っといたほうがいいよ

>>565
発売して２年ぐらいはコンスタントに月間４桁で売れてたんだけどな。
ここ数年でこのジャンルとしては快挙だと思う。
つい最近発売したスポ車の中ではZ33か８の２台をよく見るのも頷ける。

>>590
決めたよ
俺免許取ったらRX-８乗るんだ！

誰がなんと言おうとRX-８を俺の最初の車にするよ

>>592
維持費は大変かもしれんが頑張れ
Ｓを６万キロ乗ってＲＳに乗り換えたけどエイトは最高の車だと思ってる

>>592
いいから早く買ってマツダの売り上げに貢献しろ

>>586
どうせ納車前にディーラーに好き勝手いじられてんだから諦めな

都会に住んでる人は自分でオイル交換できる環境にないんだよな。
なんといっても場所が無い。
だから整備も他人まかせ。
ほんとに金持ってる人は自宅に大きなガレージがあるから趣味で整備も出来るだろうけど、
一台しか車買えないような普通のサラリーマンにとって自分で整備なんて夢のまた夢。

>>586
俺は必ずＤラーまで取りに行くようにしている。
納車費用の節約ってのもあるが、それまで慣れ親しんだクルマに
営業が乗って帰るのを見るのが嫌なんだ。
単なる感傷だけどな。

>>588
好きな車に乗れば良し。
８は君を失望させないだろう。（多分）
任意保険には入っとけよ。

>>586
Dの車で家まで迎えに来て貰って、Dから自分で乗って帰った。

金もかかんなかったよ。

>592
自分はついこの間、13年間 乗りなれたファミリアからエイトに乗り換えたけど、
車幅が広くなっている上に後方視界が狭いから、車庫入れが結構大変だよ。

ただ走ったりするのは簡単だけど、
細い道とか車庫入れとかは、かなり気を使うよ。
(マンションの立体駐車場で、車幅が本当にギリギリ)

>592の住んでいるところが郊外で、駐車場とかが広めだったら
免許初心者でも問題ないと思うが、都心部のような狭い場所だったらお勧めしない。

擦ったりブツけたりする覚悟が必要だよ。

>>596
必死だね。
あなたの車庫を見たいな。

広くて高級車が並んでいるんだよね。

羨ましい。

>>600
おれ？田舎もんだぜ？車なんか好きなだけ置ける。

田舎で農家だと車置き放題だよな(´･ω･)

田舎で農家だから問題ない！

振興住宅地だから広いし親父整備士だからこころよく８を迎え入れられるよ

楽しみになってきた
レスくれた人達ありがとう

免許取り立てのときは車体感覚つかめなくて絶対ぶつける。
ま、自分は大丈夫と思って飛ばしてぶつけて廃車っていう人多いけどね。

農家て士農工商の最下層に位置する奴隷層ジャン？
儲かるの？嫁来るの？いろいろ心配だな

……釣れるといいね。

煽りの時点で下品なのに、釣りの内容まで下品なのは救いようがないな

>>595
それはしょうがないけど、ディーラーから自分のうちまで乗ってこられるとなんとなく嫌な気持ちになるのよね。
たとえば、買ったばっかりの漫画のビニールをいきなり他人に破かれたみたいな気持ちというか。

>>597
あー。下取り車あるとそれもあるかもしれないね。

>>598
なるほどその手もあるか。
だけど隣町のディーラーだから来てくれなさそうｗ

記念に

一番速い車ってGTRなの？

ttp://corism.221616.com/articles/0000034358/

605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/22(水) 23:13:05 ID:mpCaTSIj0
農家て士農工商の最下層に位置する奴隷層ジャン？
儲かるの？嫁来るの？いろいろ心配だな


この醜い心の持ち主、それが信者。
君たちも心に刻んでおきたまえ、
いつも信者がしているレスはこれと同じレベルだということを。

自演乙

>>605の愚劣さ加減については、信者一同、心よりお詫び申し上げます

信者の特徴

・都合の悪いことを言う奴は全て自演認定

エキマニってどこのがオススメ？
バンテのオススメも教えてください。

今年新車で購入し、まだ3000kmしか走行してませんが
日に日にアイドリング時の振動が酷くなってきています。

停車時にははっきり「ビビビビビ」と、以前にはない振動音がエンジンルーム下部から聞こえます。

終末にでもDに見ていただく予定ですが、何が原因でしょうか…？

>>610
一番は古いランエボでしょ。

>>618
？？

>>617
Dにみてもらえば？
てかエンジンオイル無いぞ

NSUと提携した各社はロータリーエンジンの将来性を見限って開発から撤退、
NSUを合併したフォルクスワーゲンもロータリーエンジン車生産を中止した。
マツダは唯一市場に踏み止まったものの、同社でも現在では一部のスポーツ
カー専用のエンジンとなっており（燃費などの経済性よりも、物理特性や
走行性能を重視した車種に搭載されている）、汎用性の限界については
マツダ自身も熟知している。長期間の信頼性・耐久性においても、成熟の域
に達しているレシプロエンジンには及ばなかった。
RX-7のような極端なパッケージング（低車高、低いボンネット高、50：50の
重量配分）であっても、現在はレシプロエンジンで十分代用でき、ロータリー
エンジンである必然性が無くなっていることが判り、残る存在価値としては、
純粋に趣味性の領域の問題になっている。

夏休みになってから、急に香ばしくなったなーｗ

見積もりとりにいったら印刷が他人の名前だった。
使い回しですか。

>>619
日本車の中で、実質的に速いのはランエボ。しかも、モデルチェンジ前のボディが小さいのが速い。
GTRは日本の山道にはでかすぎ。

>>624
なんで峠に限定してんの？DQN自慢？
普通速さはサーキット基準で語らねーか？

待ち乗りでいいだろ

オフロードならパジェロ最強最速

>>621
どうみても全て事実です。
本当に（ｒｙ

離合のときにアルミ擦った…
RSの純正なんだけど、これ鍛造なんだよね？高けぇのかな…

一本九万するよ

>>625
痛いやつだなあ。
おまえサーキットに行くのか？
行かないのになんの意味があるんだ？

>>631
サーキットいくだろ？

サーキットって法廷速度以上出していいのですか？
F1ドライバーの資格とかいらないのですか？

>>633
俺らにどうしろと言うのだ？

>>605
> 農家て士農工商の最下層に位置する奴隷層ジャン？
> 儲かるの？嫁来るの？いろいろ心配だな
おろ？上から二番目だろ？
士農工商の農って。

ツッコミ禁止

>635
みんな、分かっていてスルーしていたんだ。
耐えろ。

後期型のマツダスピードバージョンは出ないのかな

Web Tune Factoryの8見てて思ったんだけど
ヘッドランプの形状が前期型な気がする
後期型は釣り目っぽいし

この前の小変更でヘッドランプ形状元に戻したのかと一瞬思ったが
ただの画像間違いだろう

まぁ前期型の形のほうが落ち着いてて好きだから
前期型ヘッドランプに後期型バンパーもいいなぁと思った

つAutoEXE

今となっては政商工農って感じだけどな

士農工商で農が2番目なのは
年貢納めるだけが仕事の
百姓共の不満が出な
いようにするためで実際には一番下の階級だった

百姓の家に生まれたら人生終わり（藁）

そんな事が歴史の教科書に書いてあったなあw
鵜呑みしてる馬鹿がいるよ。

実際は石高の3%納めれば後は自由に使えたんだよ
でなければどうして米相場なんてモノが江戸時代に
出来るんだろうねw

かなり裕福だったみたいだよね。まぁ、いつの時代も駄目なやつはいたけど。
田沼の時代とか超好景気に沸いてたし。
つーかすれ違いだよね。

早く納車にならないかな。

いまもそうだぜー。
すげーでかい家で良い車乗り回して
年収200万で申告。学費全額免除とかしてる奴いたよ。
自営だしどうにでもなる。

>>633
F1は大げさだけど、ライセンスはいるよ。講習会や走行会への参加が必要だ。

ミニサーキットならなんもいらないとこが多いけどね
大きいとこでも貸し切りの走行会なら不要

REの車に1回乗ってみたくてスタイル的にはFCが好きなんだけど
この車は運転してて楽しい？

FCより楽しいよ
FDは速いけど楽しくはない

>>648
ＳＥは競争しないで一人で走ると楽しいよ。
ＦＣは楽しく乗る為に修理とメンテ費用を相当掛けないと駄目だろうね。
ＦＤは程度次第だけど後期型じゃなきゃＦＣと同じだね。
ＦＤの場合は日常的にカウンター当てられる腕が有ればカナリ楽しめると思うぞ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=tyCtRe4BEcE
楽しそうなのでとりあえず張っておく

速さは特に欲してないんだ
ただFFがどうにも合わないので
楽しいFRを探してマス

FDはスタイリングがえぐいので
候補には入ってなかったりする

ドリフトのしかたを教えてください
http://www.youtube.com/watch?v=B58NbR5sYrw

ロドスタでえぇやん
一番楽しい

そうかよかったな

早く教えろ

-損灰Ｃが最強

>>656
画像が荒いため車の動きが見にくいのでＤＶＤ買いなさい。
ttp://www.youtube.com/watch?v=zkyc2qISS70

>>658
いかりや長助もふけたね〜

>>629
アルミホイールの場合は鉄ほど問題ないだろ？
錆びても表面が錆びるだけで、色も白くなるだけだし
下手にいじくるより放置のほうが良いと思うけど

>660
ぶっちゃけ、アルミは そのままの状態が｢酸化皮膜で覆われている状態｣→｢表面は実は最初から錆びている｣なんだよね。
だから擦って表面に傷が出来ても、傷の部分が空気に触れたら即 酸化皮膜に覆われるだけだから、
鉄のように錆が侵食することはないし。

>629も 車でホイール部は、どんなに注意しても路面しだいでは すぐに傷がきるようなもんだから、
放置がいいんじゃないかなぁ。


……二週間前の納車で先週 1,000kmを超えたから、オイル＆フィルターの交換してきた。
走りやすさが まるで別物に変わったみたいで、マジに驚いたさ。

しかし､RX-8これだけ売れてないとちょっと心配だね｡
スポーツカーはこのくらいだよっていう意見もあるけど､マツダは4ドアセダンの使いこなしのできるスポーツカーというのが開発コンセプトだったからね｡
スポーツカーの小さい市場狙った車じゃないんだよ｡
4ドアセダンの市場を狙って開発された車なんだよね｡
実際､開発当時もセダンだからフォードの開発許可がおりたわけだし｡
販売当初は結構売れたみたいだけど､結局､だめなんだね｡
やっぱりパッケージに無理があるのかな ?
それともロータリーの燃費の悪さが昨今のエネルギー節約ブームで敬遠されてるのか ?
それともやっぱり｢マツダ｣だからか ?

セダンの市場を狙った開発されたRX-8がスポーツカー並にしか売れないとなると時期RX-7どころかロータリー自体の存続も危ういね｡

洗車するときは、ボディー用とホイール用で使い分けた方がいいかな？
ブレーキダストまみれになったスポンジでボディーを拭くのはＮＧ？

>>663
先にボディーを拭いて、最後にホイールにすれば1つで済むだろ。

>>664
使い終わったスポンジには細かいブレーキダストの粒子が付いてるんじゃないですか？
次回はそのスポンジでボディーを拭く事になります

>>662
ロータリーエンジン自体が趣味性の強いものとなってしまったからね。
ロータリーがメタンハイドレートと相性抜群！とかならまだ話は変わってくるけど、
インフラがね。
燃費の問題は如何ともしがたい。

いい車だと思うんだけどね。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/277578/blog/

クレーマー爺。シートの件の続きをさっさと書けよ＾＾
あんなに自信満々で書いてたのに、ここに晒されてから削除して黙秘続けて情けなくないの？

>>662
結局は「中途半端」
4ドアならファミリー層が大幅に取り込めると考えたアメ公の馬鹿さ加減

まあマツダで８以外に乗ってみたいって
クルマも無いんだけどな。

まぁ、そこそこの金額で、しかもありふれてない車で自分としては嬉しいんだけどｗ

ホイールはパッドやらローターやらの削れた硬い微粉が大量に付着するから、念のためスポンジは分けたほうがいいかもね

>>667
やはり本人にもうしろめたい気持ちがあるからこそ削除して沈黙
なんだろうな。自信があるなら堂々としてればいいんだし。
削除した時点で負け決定。

つーか誰か突撃した奴いんの？

>>668
ランエボインプシビックRが何で4ドアなのか分からないのか・・・
2ドアのZがどれだけ売れてないのか分からないのか・・・

福岡在住なんだが、昨日の豪雨でミニとロドスタが水没して壊れてしまった(>_<)
それで、買い換えることになりそうなんだが・・・
ファーストカーとして、BMW1シリとRX-8のどっちにしようか迷ってる（セカンドカーは軽かな）
それにしても、車両保険に加入しといて良かったよ

ここの人はBMW乗ったことある人少ないだろうから

http://www.b-otaku.com/
ここの人にきいてみたら？

オレのRS洗車機にぶちこんできたぜｗｗｗ

それにしても、４点ベルト通すプラが外れまくるんだが、そろそろ客相に電話したほがいいか？

何で、顔見て直接話せるDに言えないの？
ヘタレなの？

>>674
「ファーストカー」の意味間違ってない？
それを言うなら「メイン」と「サブ」じゃないの？

>>675
購入質問のつもりじゃなかったんだけど、ありがとう。
最終的には試乗してから決めるけど、サイト参考にしてみるよ。

>>665
スポンジくらい使い捨てろよw

B_OTAKUのサイトほどあてにならないものは無いわｗｗｗｗｗ

詳しくは『超おむすび』にて。

＞６３８
マジレスすると今後マツスピ自体が消滅
前期８のマツスピブランドのパーツも在庫僅かだ

いろいろあるわなぁ

>>662
つうか結局ニッチ向け商品なんだから
十分行き渡ったって事でしょ

結果としてニッチ向けになっちゃったけど､ニッチ向けにあんなに開発費掛けられないよ｡
どだい､そんなニッチ市場向けの車の開発を当時のフォードが許す分けなし｡
マツダは4ドアスポーティセダンの使いこなしができるスポーツカーで､BMWやAudi, マークX, スカイライン
等の4ドアスポーティサルーンの市場を狙ったわけだね｡
日本でこういった市場は今､だめだけど世界的にはまだまだ大きな市場だからね｡

海外では知らないが､日本では結局､いつもの通り､惨敗｡
海外ったってRX-8なんてみないよ｡
たぶん海外でも駄目だろうね｡

こんなんで､本当に新型RX-7出せるのかな ?
もし､マツダが今もフォード傘下だったら無理だろうね｡

８歴2年であと8年は乗るつもりの私ですが
本音を言えばもうそんなに売れなくていいよって思ってます

まぁ８はセールス的には失敗だろうね。
確かにＺやS2000、ロードスターと比較して売れてるって認識はちょっと
違うと思う。あっちは２シーターの完全なスポーツカーだし。
かといってマークＸやスカイラインともちょっと違う。
駆動方式の違いは抜きにして、８の直接的な（セールス的な）ライバルって
なんだかんだいってB4じゃね？　
同じスポーツライクな大人のセダンって感じで。
会社の規模的にもマシダとヌバルならちょうどいいかなと。
クラウンやマークＸと比べて売上台数少ないとかってそりゃ当たり前の話
ですよ。規模が違い過ぎるしな。

でB4ってどれくらい売れてるかしらないけどｗ
８より売れてるの？？

つーかニッチ（売れないお荷物ロータリー）と思ってるフォードを説得したり、
納得させるために、
やたらプレゼンを文字通り仕組んだり、乗り味認められても4ドアじゃないと認められないとか言われ、
無理矢理あんなドアにしてこじづけたとか、
ニッチにむけてやたらマツダ頑張ったのは（8にのる人には）有名な話じゃない？

実際、普段乗りに良い車だし。

持ってない人からは、観音開きや４シートについての苦情は多いんだがｗ
使ってみると、これがけっこう便利でね。
ボルボのC30やシロッコなどを見ると、観音開きのドアがついてればなあ、と思うよ。
まともなサイズの後ドアが付けられない車体には、良い妥協点。

サルーンっていうかセダンって感じじゃないよな
後席の真ん中座れないし

>>689
でもフォードの考えは間違ってなかったと思うよ？
フォード無視して７の後継で出してピュアスポーツとして出してたら
間違いなく８より数でなかったと思うし、下手すりゃ今頃はMCせずに
生産終了してた可能性すらある。デビューから５年以上経つし。
会社的にはいくら売れたかが全てであって、いくら車の評価が高くても
売れなければクソな車扱い。
逆につまんない車でも売れてくれれば、（会社的には）名車扱いだろう
しなｗ

まぁ結局のところロータリーでセールス的に成功させようというのが
どだい無理な話で、会社のシンボル的なイメージ牽引してくれれば
いいんじゃないの？

REは会社のシンボル、広告料として考えれば、そんな高くもないよ。

それに４ドアクーペっていう線もそんな悪くない。
セダンよりはスタイリッシュな奴に乗りたい、でも４枚ドアがいい、っていうワガママな需要はあるようでｗ
４ドアクーペは各社が色々探ってる。ポルシェもパナメーラ出してきてるしね。
パナメーラを見ると、８のパッケージングの凄さが良くわかる。

観音ドアが使いやすいなんて言ってる奴は、いつも一人でしか乗らない独身男だろ。
人乗せるとき不便でしょうがない。

>>694
独身男どころか、自分の他に大人二人か、大人子供の二人、というパターンで乗せる事が多くてね。
しかも頻度的には２〜３日に１度。２席車じゃどうにもならん。
実際に観音ドアで助かってるクチなんだよ。すまんな。

>>695
買い物行って混んでる駐車場に停めた時、後ろの人間降りられないだろ？
普通の4ドアなら狭いながらも乗り降りはできる。

>>694
使いやすいかは微妙かもしれないが、無いよりはだいぶマシだと思うよ

>>696
狭い場所からちょっと出して乗り降りさせればいいんだよｗ
何も狭い場所で狭いまま乗り降りしなきゃならんこともない。

>>696って頭無いのかな

>>696
お前めっちゃアホやん

無いわけねぇだろ。
足りないんだよ

えーと、狭い所で乗り降りできないから広いところまで出すってのが、観音ドアの使いやすさなの？

お前ら独り者には分からないだろうけどさ、
買い物してる時に子供だけ先に車に戻るとかいう状況だってあるわけよ。
以前乗ってた4ドア車ではそれができたが、RX-8では出来ないの。
不便の一例としてあげたけど、普通の4ドアより便利なんて状況は妄想の中にしかないだろ。

> 普通の4ドアより便利

そんなこと誰も言ってない。２ドアより便利なんだよ。ちゃんと読んでくれ。

やっぱアホやん

>>730
ボルボのC30とシロッコってのは2ドア車なの？
そうならすまん、俺の早とちりでした。
まさか2ドア車と4ドア車を比べてるとは思わなかったもんで・・・

未来にレスしとる・・・
完全にアホやん

クーペいいなーと思うが、クーペは２ドアだから困る、（４ドア付けるスペースがないなら）観音ドアついてればなー
…という文脈だったんだがなあ。難解だったのか。

ていうか、C30やシロッコって名前が出た時点で２ドアだとわかりそうなもんだが。

8は8で良いけど
やっぱり個人的には3ドアハッチバッククーペという
絶滅車種の復活を、早い話7を。

両方売って欲しい所ではあるね。
ショートボディ、ロングボディ、という違い程度でいいから。

でも、もし７を出すなら３ドアじゃなくて２ドアがいい。
FDは３ドアにする事で剛性が下がり、下がった剛性を補うために重量も増えてしまってるからね。

車を道具として考えるならRX-8は不便かもしれないが
趣味のアイテムとしてなら、このめんどくささがいい。
オイルの劣化に敏感なところとか、後部ドアの開け閉めの作法とか
RX-8ならではの特殊性がいい。

なんだかんだいってドア４枚あるからクーペより乗り降り快適、後部座席も
広い、乗り心地も最高！　なんて言ってる奴は結局ドライバーのオナヌー
でしかない。楽しいのはドライバーだけで、実際に８の後部座席座らされてる
奴はたまったもんじゃない。本音は普通のセダン、もしくは広いミニバンに
乗りたいって思ってると思うよ。
会社でドライブ逝く時に誰が車だすかって話になると、８なんて圧倒的に
不人気で誰も乗ろうとしないもんｗ　はじめの１回目はめちゃくちゃ人気
あるんだけどね。やっぱりミニバンとかは人気ある。これが真実。

他人を喜ばせるためだけに、わざわざ何百万も払って、ミニバンを選ばなきゃいけないのか？
自分の金なら、自分の好きな車を買うよ。

まぁ好きなように買えってことだ(´･ω･)

最近は、たくさん乗れる車を持ってる事に人気があるんだよね。二人より四人だし、四人より七人なのは普通の人には説得力があるらしい。俺には良くわからんけど。

>>712
同意。
>>711
そうやっていつも他人の顔を伺いながら生きているんですね。

もう何言っても結局RE信者はユーノス、FC,FDと乗り継いだハイパー馬力ピュアスポーツじゃないと納得できないんだろう
4ドア死刑、鈍重死刑、NA死刑
RE信者は8発表前に新型ロータリーは超馬力にツインターボ50：50配分の2ドア2シートFDを超えた最速のピュアスポーツと思ってたんだろうから
結局RE信者は8の現状に愕然としてここに沸いてる8アンチになってしまった(だからアンチがRE詳しいのは当たり前)

2ドア派と4ドア派は一生相容れることないよ

そもそも７と８はカテゴリー違うしｗ

７はいいね、８もいいよ、で済む話。

>>686

てか、４ドアだと２ドアに比べて保険が格安→幅広い購買層、という話じゃなかった？

>>716
まあな、8以前はロータリー＝スポーツカーだったからな。
RX-7を乗り継いできた人間にとって、
RX-8があまりにも失望させられたモデルだったのは仕方ない。

８になって、狙った客が変わったんだよ。
純粋に７を期待してた奴はターゲットから外れたわけで、自分が圏外になれば、そりゃ失望するだろ。

だからっていつまでもネチネチと８に粘着するのも変だし、８乗りが７に粘着するのもおかしいよな。

>>710がいいこといった。

そうそう､RX-8はスポーツカーのようなセダン､セダンのようなスポーツカー｡
早い話が､家族持ちで車一台しか持てないけど､スポーツカーみたいな車に乗りたいお父さん向けの車だったんだよね｡
純粋スポーツカーのFDの後釜では決してない｡
スポーツカー市場より大きな需要ありそうだということで､結構話題にもなったし､販売の出先は良かったと記憶してるけど､1年もたなかったみたいだね｡
結局､低空飛行｡

7と8をごっちゃに考える人って。
まったく違う車なのに。

発売前にメーカーが散々煽ったからなぁ…
恥かしげもなく『ピュアスポーツ』なんて宣伝してたもの。

ぴゅあすぽーつ。だろうがなんだろうがどうでもいいが、８くらいに頭が入りやすく尻が安定した車なら俺には十分愉しいけどね。
トルクが欲しけりゃ5000cc超級のV8とか乗ってみ…
これはこれでマジ楽しいから

>>722
FD3Sは総生産台数８万台弱ってとこ。

８は15万台以上出てるんだから、この手の車としては十分じゃない？
発売３年間の販売台数は58000、50000、26000なので、１年もたなかったという事もないな。

コンセプトはランティスと同じ。
４ドアクーペ。スポーツ運転もできるファミリーカー。
私も含めてランティスから乗り換えた人が多い。

スポーツ運転も出来るファミリーカー


マツスピアテンザが一番だろｗ

インテリ風のアンチって、何かの流行なの？
同じことばかり書き込んでいるけど。

このスレのどこにインテリなんているんだよ？え？
それがアンチかどうかなんて関係ねえ。
インテリそのものがいないだろｗ

>>712
そういうことが言いたい訳でわない。
俺（運転手）が楽しい、快適なんだから、一緒に乗ってる奴も楽しいし快適
だと思うのは間違いだということ。

>>723
全く違う車ならもっと売れないとヤヴァイと思う。
少なくともマツダ的にわ。（もうちょい売れると踏んでたんじゃないかな？）

７なんかオッサンしか乗ってないんだから今更出したって売れねーよｗ

８は大不況、ガソリン高騰、ハイブリッド車全盛、スポーツカー絶滅の危機のこの時代に
バブル、スポーツカー全盛の時代に発売された7の倍も売れてるってのに

>>507
止まるから大丈夫だよ
但し出庫時にプレートが上がった状態で乗り込むとメキッっと音がした。
割れたりはしてなかったけどあまり気分は良くない
アイドリングが安定するまでは動かしたくなかったので（２分位目処）
清算前にエンジン始動しようとして乗り込んだ時になった
以来そのシチュの時は乗り込まずにクラッチ踏むので
足がつりそうになりながらエンジンかけてる

今乗っているJCに助手席側だけでもいいから後部観音ドアがあればと思うことしきり。
８の姿を見て愕然とした覚えがある。こんな組み合わせ方があるじゃんかーとな。
考えた奴は頭が良くて情熱がある。

でもJC壊れて８買ったらlightpressureturboを付けるよ。
背圧もったいない。

今日ミニとロードスターをレッカーでＤに運んだ
ミニのＤにクラブマン（運転席側だけ観音扉）があったので、購入候補に挙げようかと思ったが、あれはダメだ
観音扉なのに運転席シート倒さないと後部座席に乗れないし

>>731

バカか？
いまさらあたりまえのこと言って、いいわけしてんじゃねぇよ。

文脈よめ。「自分も楽しみたい」んだよ。
走りを楽しむために２ドア欲しいけど無理ってパパとかには、２ドアと比べて８はそこそこいい妥協だっていってんだよ。
誰も、普通のセダンと同じくらい快適だなんて、言ってねぇし。
信者と思われるのも嫌だから言っておくと、誰も８が最高って言ってるわけでもねぇよ。

それを「ドライバーのオナヌー」とかケナシた上で、わざわざミニバンの話持ち出してんじゃねぇか。

だから、
>> 712
って言われてんだ。なんにも読めてねぇな、おまえ。
小学校で国語習って文脈が理解できるように頭治してもらえ。

諸君　私はRX-8が好きだ
諸君　私はRX-8が好きだ
諸君　私はRX-8が大好きだ
マツダが好きだ　ロータリーが好きだ　観音ドアが好きだ
4ドアクーペが好きだ　ハイドロジェンが好きだ
Type-Eが好きだ　Type-Sが好きだ　Type-RSが好きだ　
Type-Gが好きだ

街乗りで　サーキットで
ダートで　峠で
首都高で　環状線で
湾岸で　うみほたるで
第三京浜で　海外で
この地上で運転されるありとあらゆるRX-8の事が大好きだ

振動のないエンジンが好きだ
一気に吹け上がり数秒でレッドゾーン警告音が鳴った時など心がおどる
カーブの多い首都高で高回転を維持しつつ駆け抜けるのが好きだ
悲鳴を上げるタイヤをビルシュタインサスで押さえつけて
破綻を回避した時など胸がすくような気持ちだった
低品質の排水素を燃料にできるハイブリッドロータリー好きだ
ディトナ24時間でポルシェを破った時など感動すら覚える
映画やアニメに頻繁に登場する様子はもうたまらない
それほど高くないのに高級車だと思われているのも最高だ
女友達にRX-8の自慢をすると乗せてとせがまれた時など絶頂すら覚える

免許の無い中高生に滅茶苦茶に酷されるのが好きだ
軽自動車に信号ダッシュで簡単に点にされる様はとてもとても悲しいものだ
エコカー減税に押し潰されてまったく売れないのが好きだ
排気量で勝るＺに追いまわされ亀のように湾岸を這い回るのは屈辱の極みだ

>>737
「信者と思われるのも嫌だから言っておくけど」って信者まるだしじゃねぇか
このバカわｗ
無理してレスしなくてもいいんだよｗ　おまえ国語の成績悪かっただろ？
意味をくみとれないならレスするなバカ。
当たり前のこというなって、その当たり前のことがわかってねぇから信者
なんじゃねぇかｗｗｗ

>>735がJCJCって連呼して、最初なにを言ってるのかまったくわからなかった
日本語がおかしいとさえ思えた俺は間違いなくロリスレの住人

>>731
> 俺（運転手）が楽しい、快適なんだから、一緒に乗ってる奴も楽しいし快適
> だと思うのは

そんな事は誰も言ってない。
昨日から誰も言ってない事ばかりを叩いて、妄想多すぎだろ。

> 軽自動車に信号ダッシュで簡単に点にされる様はとてもとても悲しいものだ

……今日、初めてこの屈辱を味わった…………。
へこんだ。


RSに乗り始めて二週間目、1,200kmくらい。
まだ慣らしを気にして、高速でも4000rpm 120km/hに抑えているけど、
3,000kmを超えるまでは、このままキープがいいのかな。

信号ダッシュで点にするとかされるとか言ってる人には乗って頂かなくても結構なのですが

信号ダッシュなんてするのは田舎のDQNだけだろう
周り（後続車）から笑われてることに気づけ

誰か「4000縛りじゃしょーがねーだろｗ」ぐらい言ってやれｗ

4000縛りじゃしょーがねーだろｗ

4000縛りじゃしょーがねーだろｗ

ID:a8nLJtN80殿

あなたは８海苔でも無いのに、態々ここに来て
８どころかマツダという企業の行く末まで気にかけてのですね。

馬鹿すぎて本当にありがとうございます。

諸君　私はRX-8を　欠点だらけのRX-8を愛している
諸君　この文章を読んでいる暇人諸君　君達は一体　何をマツダに望んでいる？
更なる燃費性能を望むか？　情け容赦のない　疾風の様な走行性能を望むか？
燃費追求の限りを尽くし　実用性など無視する　単一目的だけの車を望むか？

RX-8!!　RX-8!!　RX-8!!

よろしい　ならばRX-8だ
我々は満身の力をこめて　今まさに振り下ろさんとする握り拳だ
だが　この暗い闇の底で　6年もの間　堪え続けて来た我々に　ただのRX-8ではもはや足りない!!
新型車を!!　マツダには是非とも新型RX-8を!!
我らはわずかに二個大隊　国内20,000台に満たぬマイナー車愛好家に過ぎない
だが諸君は　一騎当千の古強者だと　私は信仰している

ならば我らは諸君と私で　総員20,000と1人の愛好者集団となる
我々を忘却の彼方へと追いやり　眠りこけているマツダ開発者を叩き起こそう
髪の毛をつかんで　引きずり起こし　眼を開けさせ　思い知らせよう
連中にマツダの魅力を　思い知らせてやる
連中に我々の　RX-8の電気モーターのような排気音を思い出させてやる
プリウスとインサイトとのはざまには　奴らの哲学では思いもよらぬ事がある事を思い知らせてやる
二万台の燃費走行もできるスポーツ車を　世界にその名を轟かせてやる

3000縛りだって軽には負けないだろｗ
っていうか負けたくなければ柔軟な対応をすれば良いのだが
繋ぐ回転を高くするとかクラッチを蹴るとかさ。
まあ、アクセルをしっかり踏めない奴とか（自分がリミッターｗ）
それとシフトチェンジにやたらと時間が掛かる技術の無い奴とか
車が遅いとか以前の話ｗ

>>743凹むのがやだったら、初めから踏め！日々技術を磨け！
車が遅いんじゃなくて操ってる人間が遅いだけだぞ。

ID:zBCr9Bm00の人気に嫉妬……オレかwww

いやいやいや、別に自分が信号ダッシュしたわけじゃなくって、
信号が青になって普通に発進したら、追越車線にいた軽の加速がやたら速かったので
呆然と見送ったってそれだけなので……。
すまん、書き方が悪かったです。

>>738
>>739
>>750

次回スレから冒頭コピペとする事

>>753
バイク板みたいでキモいからやめろ

いよいよ夏厨も本番です

>>752
MT車が信号ダッシュで軽四ターボAT車に置いていかれるのは良くあることですが、
このスレでは事実であろうと無かろうと、RX-8の悪口になり様なことを少しでも口にすると
よってたかって袋叩きにあいますので十分注意してください。

もう充分お分かりになったと思いますが、
このスレではRX-8を褒め称えるレス以外はしない方が無難です。

個人的にはマツダにはもっと頑張ってもらいたいんだよ｡
ロータリーもなんとか活路を見いだしてもらいたい｡

俺的にはコンパクトなロータリーはニッチ市場のスポーツカー向け市場でしか使えないと思う｡
燃費悪いし､低速トルクも無いし｡
4ドアのスポーツカー､休日は家族でも楽しめますっていうコンセプトでロータリーはまずいでしょ｡

それこそロードスターなんかにぴったりだと思うんだけどな､もっと小さくして車重を1mt以下にしてな｡

>>741
ああ　女子中学生のことかと思ったよな(´･ω･)

>>756
俺は１度も無いけど、良く有る事なのか？
ＭＴならば半クラ当てるのが下手とかシフトチェンジに時間が掛かる下手なのか
それとも、根性無しなのかｗ
ＡＴなら・・・・・乗ったこと無いから知らんけどアクセル踏めない根性無しなんだろうｗ

大体さ、信号青に変わってから発進の手順を開始して
半クラの繋ぎは様子探りながらゆっくりと長い時間掛けて
更にクラッチを完全に戻すまで長い時間掛けて
シフトチェンジもゆっくりと時間掛けて
アクセル踏む勇気も無くジワジワと加速してたら
そりゃ遅いってｗ

車じゃなくて人間が遅いって言う事だろうｗ違うか？

>>759
おまえみたいなバカにマジレスしてやるのは今回だけだぞ。
MT車がアクセルベタ踏みのAT車に勝とうと思ったら、結構とばさないと無理だ。
お前の言うような3000回転縛りでは軽四ターボにすら勝てん。

>>738-739
どうせやるなら最後まで考えてくれよ

http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame042819.png
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame042820.png
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame042821.png
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame042822.png



RX-8買ってよかった、本当に良かった

ほかのそれなりのトルクあるスポ車乗っても、2000回転しばりでもまぁーおいてかれるからな
低回転においてスポ車負けんのはある意味普通かな

何で信号が青になったら競争するのか分らん
普通に走ればいいじゃん

>>760
オマエの技術じゃ無理だろうｗｗｗ

3000縛りの条件なら3000で繋げばよいｗ
それで一気に前に出れるだろうｗ
シフトチェンジはクラッチを最小限に使えばいい
アクセルを軽くオフして抜く、クラッチが切れるところまで踏んで（完全に踏まない）
シフトを入れる（抜いた動作で次のゲートに当てておく）
アクセルは加速感がそれ以上上がらないところまで踏んでおけ

技術を磨けよｗ

大体よ、相手がやる気だったら縛りなんする訳無いだろうｗ
俺はそこまでお人好しでは無い。
メーター振り切るまで踏んでりゃ付いてくる奴なんてイネーよ。

>>765
　　↑
バカ丸出し

バカ丸出しなんて書いちゃったけど、このスレではこういう奴が普通なんだよな。
痛いというか必死と言うか・・・

>>766
まともな答えも出来なくなったかｗ
ちゃんと脳味噌使って作文しろよｗｗｗ
それじゃ負け犬だよｗ負け犬でいいの？

くやしいか？くやしかったら技術を磨けよ。
この車は一人で走る分には相当面白い車だぞ
ちゃんとＦＲの動きするし、踏んでいけるから気持ち良いしな。

軽に置いてかれましたｗｗｗ悔しくないのか？
発進なんて初歩の技術だろ、それをあたかも車が悪い様な言い方しやがって
車の性能を少しでも引き出してから話をしろよｗｗｗｗ

>>767
自分のへタレ具合を棚に上げて
車の悪口を言ってるのが許せないもんでな。

俺はＲＸ−８を愛しているからな。

2chっぽくサツバツしてきたなあ
>>765は罵りながらも運転のコツを書き込んでいるところが良い

>>769
おまえさ、3000回転縛りで60km/ｈまでの動画撮ってこいよ？w
俺は誰かにショボいAT車借りて撮ってくるからさ。
お前が俺にかる〜く勝てれば話は早いだろ？

>>771
借りたはずのショボいAT車が、実は自分の車なんですね、わかります…。

>>772
おいおい、「このスレではこういう奴が普通」ってのは冗談で言ってんのに、
マジで基地外ばっかりなのかよ・・・

Type-EからType-RSに乗り換えた
MTも良いがNAロータリー+ATの組み合わせはｽﾊﾞﾗｼｲ。
RSを維持しつつType-Eを買い戻そうと思ったほど。

3000rpmなんて、そこまで厳密に慣らさなくてもいいと思うけどね。
最初の1000kmで6000rpm位まで回してたわ。

1>2>3>4速で3000rpmしばりだと、(R)Sで20>35>50>65km/hか。
3回もギア変えてたら確かに軽自動車には抜かれるわ。慣らしだからアクセルも少ししか開けないだろうし。
アクセル開けるなら5000rpmくらいまで回すだろう。

>>771
しょぼいＡＴｗｗｗそうゆうオチかよ
しかも、なんだｗｗｗ60キロまでってｗｗｗｗｗｗｗ

まず、言い出しっぺのオマエが上げろよｗ
60キロまでのへタレさんｗｗｗｗｗｗ

美少女趣味とロータリー車の相関関係

SE3P　JK
FD3S　JD
FC3S　JJ
SA22C　JC
JC3SE　JS
JCESE　JH/JY
HB　　　　DS　uho

>>776
え？信号ダッシュで何キロまで出す気なんだよ？w
いいからお前は3000縛りで撮って来いよｗ

この基地外に賛同する人は、誰でもいいから3000回転縛りで撮ってきなよ。
動画上がらなかったら基地外軍団の負けになるからそのつもりでね。

もうやだこのスレ

>>727
自分もランティスから８に乗り換えた。ランティス大好きだったなあ。
たいして速くないけど個性的で楽しい車ってとこが共通項だね。

ブラック乗りでディーラーコーティングしてるんですけど最近雨だれが落ちなくてボディー用ウォータースポット取り買ったんですかコーティングしてる車にやっても問題ないですかね？それかなにかいい方法ありますか？

ＭＳアクセラに直線で負けるのは当然ですが
もしかしてアテンザ２．５にも負けますか？

信号ダッシュなんてピンポンダッシュと同レベルだろ
恥ずかしいからやめとけよ田舎っぺ大将

>>777

DQNが調子こいて信号ダッシュしたはいいが
次の赤信号で普通に走って来た後続車にあっさり追い付かれるという
恥ずかしい光景を何度も見たことがあるなw
恥ずかしさのあまりにまた信号ダッシュするも
また次の赤信号で追い付かれるw

http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_Test_Track

車の総合的な早さならこれも一つの指標になる罠。
テストドライバーは折り紙付き。
ただ、総じて日本車が少ないのが弱点でもありいいところでもある。

1:19.7 - Nissan GT-R
1:29.4 - Subaru Impreza WRX STI WR1[13]
1:31.8 - Nissan 350Z
1:31.8 - Mazda RX-8
1:32.2 - Mazda 6 MPS
1:32.8 - Honda Civic Type-R (EP3-2004 Facelifted)
1:33.5 - Honda Civic Type-R (FN2-2007)
1:39:0 - Subaru Impreza WRX (Europe-spec)

無視されてるからって自分で安価つけるとは

別に競う相手がいるわけでもなく、見てる奴がいるわけでもなく、つまり一人で信号を待ってる時とかに
次の赤信号に引っかかりそうなのも重々承知の上で、

ただただ加速感とREのフィーリングを味わうためだけに、信号からの発進で無駄に回して
つい燃費を悪化させるDQNな馬鹿はいると思うよｗ
まあ俺だが。

>>788
あれ？俺書き込んでないよな…

ほんとお前らって、遅いとか負けるとかいう言葉に過敏反応するよね。
やりにくいったらありゃしない。

実際S2000が生産終了されるから、現状国内最速はRX-8なんだけどなｗ
（GT-Rは別格として）

軽自動車に負けるとかつまらんネタもいい加減にしろ。

>>791
三千回転までで走ったら軽自動車に負けても全然不思議じゃないと思うが…？

>>実際S2000が生産終了されるから、現状国内最速はRX-8なんだけどなｗ
（GT-Rは別格として）

↑っていったい誰が言ってるの ?
ソース､よろ｡
ヲタの妄想 ?

>>792
ロータリーってそんなに低速トルクないの ?
俺のはレシプロNA2Lだけど､3000以上回したことなんてないよ｡
それでも､十分に早いけど｡

よくわかんねーけど
ヨッシーとコングの違いだろ

>>794
信号待ちでスタートした時の話ね。
8が三千回転までで走ったらアクセル全開の軽（ﾀｰﾎﾞ・ｵｰﾄﾏ）には勝てないんじゃないかって話。
少し上の方でそんなやりとりがあった。

8信者だが国内最速はないわ
EvoXとかあるだろ

>>797
ブサイクなEVOなんざメじゃねー　RX-8が最速なんだよ。
これだから無免アンチは・・・・
RX-8乗ってねー奴はすっこんでろよｗｗｗ

はいはい釣り乙

>現状国内最速はRX-8なんだけどな
RX-8に2台乗り継いでいるオイラでもこれはないなぁw
大排気量やターボには勝てない。
思いつくだけでも、
GT-R>IS>ｲﾝﾌﾟ>ｴﾎﾞ>LS>Z>ｽｶ>ｸﾗｳﾝ>GS>ﾌｰｶﾞ>ｱｸｾﾗｽﾎﾟ>ﾚｶﾞ>RX-8=ｼﾋﾞ
しかしコストパフォーマンスは国内最強だと思う
面白要素がてんこ盛りでこの値段
高田社長がテレビで紹介したら一気に1000台くらい売れるぞ

アクセラスポーツよりしたっていうのは、
謙虚過ぎでは？

>>800
こういうアンチには反吐が出るな
どうしても8を貶めないと気が済まないらしい
ヨタの名前だけでボッタクリのレクサスやクラウンコごときに、RX-8が引けを取るわけねーだろうが
スカイラインやフーガなんぞ相手にもならねーし
シビックが8と同列？　はっ！バカすぎて話になんねー
粘着するにしたってもうちょっと勉強してくるんだな、消えろ

>>798
アンチじゃねーって。信者だって。
RX-8は大好きだ。

だけど他に速い車はいっぱいあるんだよ。
ブサイクだろうが速いもんは速い。

>>803
よくこんなでかい釣り針が口に入るな
たのむからこれ以上バカを喜ばせるなよ

まぁ、以前から信者を装った荒らしが粘着している訳だが。

それに便乗して信者叩きしてるのもいる訳で。

しかし釣りにしてもあからさますぎるよなぁ。

次期RX-7にご期待ください

２日続けて、オーナの振りした構ってちゃん参上ですか。
やれやれだ。

８と３５GTRのスレは常にこの流れ
過去のモデルの栄光が強烈だったクルマのスレはこんなもんだ
ブイブイ言わしてたあの古き良き時代はいずこへ・・・

>>807
そういわずにちょっとからかってやれよ。
でないと明日当たり世の中や通りすがりの人に多大な迷惑を掛けるかも知れないぞ。
おまえの書き込みで何十人という人が平穏な日常を過ごせるかもしれないんだ。
決して無駄じゃない。

>>696
亀レスだが工夫すれば普通に降りれる。

�@　／○＿　（ドライバーが降りる）

�A　／　＼○　（ドライバーが後部ドアを開けながら後ろへ）

�B　／●＼○　（後席の人が出る）

�C　／●＿○　（後部ドアを閉める。）

�D　＿ ＿●○　（前部ドアを閉める。）

で駐車場も問題ない。
フロントドアも一番狭い開き（1段階のロック）で十分。

重要なのは�Cのドアを閉める時。
後部に乗った人が何も知らない人だと、フロントドアから閉めて
「バゥーン」っとドアが空しく弾む。
ドライバーそっと後部ドアを閉めるか、横でアドバイスしたほうがいい。

後部が小さい子供（6歳以下）だと難しいが、ジュニアシートで自分で
シートベルトが外せ、ドアが閉めれるなら問題ない。

>>810
それ普通じゃないからw

俺は面倒だから後席の人だけ降りたい時は運転席から降りずに後ろのドア開くよ
頑張って手を伸ばせば届く

信者の特徴

・S2000生産終了で国内最速はRX-8だと言い張る

これ追加な。

自演の荒らしまで信者に含めるなよ、この荒らし

あぁゴメン、ゴメンｗ
アンチに餌を与えてしまったようだな。
８最速ってのはもちろんコーナーって意味だよ
８は国産最強のハンドリングマシンってこと
これに異論はあるまい

直線だけ早いエボやインプなんて興味ないし、筑波最速とかタイムが〜
なんてくだらねぇんだよ

GT-Rは直線も早いけどコーナーも速いと思う
S2はマジでコーナーも早かったけどね
箱根で俺の８が追い詰められた程だし
おそらくポテンシャルは相当高いんだと思う

エリーゼも速いけど外車だしねぇ
それにあの軽さは反則だよ

>>812
頑張らなくても
後席のやつ降りた時にリアドア閉めさせればいいがね
わざわざ自分（運転席）が降りねーよ

>>815
いいからお前は3000rpm縛りの動画撮って来いよ。
軽4ごときに負けないよう、せいぜい気合入れてやるんだな。

>>816
どうやって開けるかの話だろばーか。

>>810
どうでもいいが「ら抜き言葉」やめろよな？
気持ち悪いんだよ

厨房って最強とか最速とか”最”好きだよねｗ

>>817
負け犬の遠吠えだなｗｗｗｗｗ
誰がわざわざ労力掛けてそんな事するんだよｗｗｗアホｗｗｗｗ

俺の説明した発進の方法を試してみろよ
それで事実かどうか分かるだろ。

3000でスパッと当てたらストールさせるなよ


ってオーナーじゃないから無理かｗｗｗｗｗｗ負け犬さんｗｗｗｗｗｗｗ

物事の欠点を自虐的に言うのは何とも思わんけど
（むしろ場合によっては自ら自虐ネタとして話すのを好んだり）、
他人に面と向かって欠点を指摘されるといい気はしないもんだよ。

まあ８乗りに限らずみんなそうなんだけどな。
特に８乗りはこの傾向が強いように思う。
RX-8は良い点も多いが欠点もまた多いクルマだからな。

>>822
欠点ったって８は燃費悪いくらいでしょ。
それをアンチは鬼の首でもとったかのごとくいつまでも騒ぎたてるけどｗ

後は利点の方が圧倒的におおいよ。
デザインも格好いいし、50:50の重量配分、優れたハンドリング、そして
ロータリーエンジン。乗っててこれ程おもしろくて気持ちいい車は８以外に
ないね。

>>823
欠点は燃費ぐらい
と言い切ってしまうのがオーナーならではだな。

別に俺はあんたの書込みを批判してるわけじゃないから
勘違いするなよ。

8は毀誉褒貶のかまびすしい車だ
アンチの言うことも、信者のいうことも、どちらにも概ね賛同できる
確かに燃費は悪いし遅いし観音開きは使いづらいしスタイルはデブだ
反面>>823の言うような長所もある
客観的に自分の車を見られるという点では良いスレだと思うよ

>>823
俺は後席のセンターコンソールと車重やホイールベースも不満だ。

常時、荒らしがいるだけじゃないか。

オーナーとそうでない奴にとって、良し悪しの評価基準は変化するものだぞ。
ある人間が「悪い」と評価する部分が、ある人間にとって大きければオーナーにはならない。
同じ問題を「それほど悪くない」問題と評価するからオーナーになる。
立ち位置によって同じ問題でも評価は必ず変わる。人間が評価する以上、真の客観などほぼ存在しない。
客観を装ってオーナーをなじる時以外、客観性なんて語る意味がそもそもないんだよ。

センターコンソールはパワープラントフレームのせいで仕方ないでしょ。
邪魔かもしれんが、どうせ後席には人はほとんど乗せないんで欠点という
程でもない。

車重やホイールベースも欠点というよりむしろ利点。
ホンダピュアスポーツの結晶といわれたNSXでさえ車重は８と同じ1300キロ台
だからね。しかもあっちはコスト無視のオールアルミボディで２シーター。
それを考えたら８の重量はよくやってる。
人も快適に４人乗れるし、これをトヨタが作ったら余裕で1500〜1600キロ台の
豚車だよ。マークＸやクラウンみてみるとわかる。

FDより重いという意見は、あっちは2人乗りだし何十年も前の安全基準で
今とは条件が違うから比較するべきではない。

ホイールベースもちょうどいいし、８はマツダだからできた名車だよ。

痘痕も笑窪とは良く言ったもんだが、自慢話とか惚気話とかを
延々聞かされるほどツマラン事も無いわ。

見なきゃいいだろｗｗｗ

もってもいない車をけなすために、延々と粘着特攻しつづける方がおかしいｗ

>>800
＞面白要素がてんこ盛りでこの値段
＞高田社長がテレビで紹介したら一気に1000台くらい売れるぞ

その発想はなかったｗｗｗ
カジノでたかた社長に会ったら伝えとく

公道での需要

楽しいハンドリングマシン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞馬力命の直線番長

>>833
本当にそうなら、マツダの車はもっと売れてて良い筈なんだが。
実際逆だから売れないんだよ。

>>834
833の書き方も荒いが、おまいの論もメチャクチャだぞw

> 実際逆だから売れないんだよ
「実際」と言い切るなら実際に馬力命の直線番長が売れてる、確固たるデータを持ってるんだろう。
しかも特定車種ではなく、「マツダの車が」売れない原因とするなら、ハンドリングではなく直線番長で
大成功しているメーカーがあるという事になる。その"実際の"データを見せてほしいんだが？

良い車＝売れるという訳でわない。

もちろん売れた＝良い車でもないね。

マーケティグ効果とかブランド信仰とかいろいろあるんだよ。

マツダ車選んだ人は本物を見抜く良い目をしているといえるね。

ロータリーエンジンのよいところ RX-8編

+振動がない。　運転していて疲れない。
+バルブがない　吸気排気抵抗が小さい。
+バルブカムなどのノイズがない　搭乗者をサブリミナルで傷つけない。
+かさが小さい　低重心ミドシップでクルマがよく動く。　サスペンションレイアウトに余裕ができる。
+アクセルへのエンジンの反応が俊敏。　意のままに操れる快感を得る。待ちのストレスなし。
+エンジンブレーキの力が小さい。　コーナー手前でアクセルオフして速度落ちない、荷重移動簡単。
+シャフト1回転当たりの点火数が4stの倍　小排気量で大きな出力
+燃焼室移動でノッキングしにくい。

これで4人の大人が余裕で乗車できるのだから300万円はお買い得。

悪いところも書いてみて

あとあんまり夏休みの人にかまわなくていいと思うよ
夏休み中同士でやってるのかもしれないけど
子供は外で遊んでろよ

夏休みの自由研究みたいだな。

購入時相談にはここ向いてない？

おれも購入相談したい
MSアテンザとタイプR試乗してターボよりNAのほうが気持ちいいっていうのと
タイプRは硬すぎなのとエンジン音がうるさいからたぶん8にきめるんだけど

どうしたら20万位値引けるもん？
オプションはなんだかんだで20万くらいなんだけど

気になってこのスレ覗いてるならもう決まってるようなもんじゃないか？
こんな特殊な車はもう乗れないと思え

流れに便乗。
試乗車のあるDが100kmくらい先にしかないので...。


旧アクセラから乗換え検討中です。
取り回しとかどうですか？
盗難対象になりやすい車？

>>843
100km程度なら試乗をオススメする
自分で乗ってみて選ぶのが一番だ

なんだぁ、意外といるんじゃんｗ

明日マツダレンタカーで借りて乗り回してみて
良ければ買うつもりなんだけど
人生初の購入なのでわからないこと一杯ｗ

ナビとかオススメある？

>>844
早速のレス、サンクスです。

>>845
とりあえず最初なら回りくどい事しないで純正にしとけ
てか右も左もわからない初心者なら購入相談スレ行った方がいいかと…

>>844
同意
おれは富山から東京までレンタカー借りに行った。
その結果いまJCに乗っている。

>>841
買う意志を見せて粘る

>>847
純正にします
ありがとー

>>841
すぐに入手する必要がないのなら……。
決算期 直前の交渉がお勧め。

次の決算期は9月末。
これは一年間の総決算になるため、MAZDA側としては非常に重要。
とくに売れ残りの在庫なんて許されないから、売る方もなんとか処分しなければならないと必死になる。

ちなみに自分はこの手で (狙ったわけではなく、偶然でしたが) とんでもない額を値引いてくれて、逆に引いた。

しかしこの手は、在庫に残るような売り残りエイトが無いとダメなわけで、
駆け引きとしても偶然性に頼るところも大きいかな……。

コーナー早くてもかっこいいとは思わん
汁麦酒にコーナーで抜かれ点にされますた

ネタだと思うが、本当なら完全に腕の差。

>>853
ネタでなく汁麦酒速いです、３３Ｚもあの見た目で結構速い
８がコーナー性能いいのはエンジンが軽量だから？？？

軽いからね
汁びゃー

>>851しかしこの手は、在庫に残るような売り残りエイトが無いとダメなわけで、

受注生産の８が、何で在庫品があるんだよ

あのさ、このスレでMTの8乗ってる人に聞きたいんだけど、
停止状態からスタートして3000回転縛りでほんとにATのﾀｰﾎﾞ軽4に勝てると思ってるの？
>>743と>>775以外の人は現実を見るのが嫌なのか、
それとも切なくなる話題には触れたくないのかどっちなの？

>856
受注生産は確かRSのみだったはずだけど……どうだっけ？

自分の場合はレアなケースだけど、納車＆決算直前にキャンセルとなった かわいそうなRSを拾いました。
だからこちらで仕様や車色を決めることは出来なかったけど、値引きも大きかったし非常に満足しています。

>>857
3000回転縛りで60km/hまでの加速勝負をしようという発想自体が出ないよ。
なんでそんな馬鹿なことしなきゃならんのだｗ
一速ピーまで回して、即終わりなのに。

>>858　受注生産は確かRSのみだったはずだけど……どうだっけ？

自分で書いた文章もう一回読んでみたら？
それでもタイプＳとかＥの色々なカラーとかをがんがん作っちゃってると思うの？

>860
なにをムキになっているか分からないけれど、全くの事実だからしょうがない。
つっても、そのときのDの人の話しでは、EやGでも、残り 数台しかなかったワケだから (RSは一台のみ)、
べつに大量に余剰在庫があったわけではないし。


> 自分で書いた文章もう一回読んでみたら？
？？ 矛盾は無いけれど？

>>859
いやそれがな、昨日>>743がナラシ中に軽に負けたって書いたら袋叩きにあってたわけよ。
俺はMT車がアクセルベタ踏みのATに置いていかれるなんてごく当たり前のことだと思うんだけど、
ここの信者さんはいかなる状況であっても軽4に負けるとかいうことが許せないらしいんだ。

>>862
自作自演ｗｗｗｗｗ

>>861
そりゃぁ、Dの見込発注車じゃねぇか？
8に限らず自動車はBTO体制での生産だべさ。

>>862
回転数縛ってないなら、負ける事はありえんけどねｗ
こんな極端な高回転型エンジンで3000縛りしたら、どーにもなりません。

> 8に限らず自動車はBTO体制での生産だべさ。

Σ(ﾟДﾟ;)ｴｰｯ!

>>832

たのむ

よーし、このスレにもまともな奴が少なくとも>>743>>775>>865の3人は居たわけだ。

それ以外は金玉付いてないオートマ乗りか？　それとも ID:luyH42Cf0同様の無免中学生か？

誰でもいい、3000回転までで軽四に勝てる動画撮って来れる奴は居らんのか！？

http://image.itmedia.co.jp/enterprise/articles/0903/08/l_tnfig1.jpg

>>868
そう書くならお前も荒らしに見えるが。
相手がノンターボ軽なら3000縛りでも勝てそうだし。
実際、ターボなら車種によると思う。ATの変速プログラムがおかしければ縛ってても勝てる事はあるような。
だから ID:luyH42Cf0 の言う事を完全に否定する気にはならない。

>>868
午前4時から書き込みとか夏休みの子供かいボク？

>>868
負け犬さんｗ朝も早くから御苦労厨ｗｗｗｗｗ随分ｗｗ粘着しｗてｗｗｗ
3000縛りにこだわるねｗｗｗｗ
そんなに悔しいのｗｗ悔しかったら自分のＲＸ−８でやってみろよｗｗ

ちなみに１速は3000で繋いだら即座に２速に入れるんだぞ
アクセルを完全に戻すとタイムロスになるから気をつけろよ
へタレスピードの60キロは４速加速中に通り過ぎるから
シフトチェンジの回数は３回、アクセルオフでギヤを抜け、
次のギヤのゲートへ当ててクラッチを踏めばエンジンの回転が落ちたときにスコッと入る
クラッチは完全に踏み込むなよ、これもタイムロスだ。
完全に踏み込む前に切れるポイントが有る
ＲＸ−８のクラッチは半クラ領域がダラダラ多いから事前に体で覚えとけ
シフトチェンジの時はアクセルを完全に戻すなよ、コレもタイムロス
シフトチェンジは一瞬だぞ、上記の動作を一瞬で行うんだ。
シンクロを傷めるからりきむなよ。力入れなくたって出来るからな。

動画動画って、何の見返りも無しにワザワザうｐなんかしねーよｗｗｗ
なぜかって？オーナーなら本当かどうか分かるし。

まぁ、へっぽこ車のＡＴｗで頑張ってねｗｗｗｗ

わかったわかった。荒れるからもう来るなよ。

現行だとラディアントエボニーないよね？

後部座席に170cm痩せ型が乗ると足元、頭上空間はどんな感じでしょうか？

>>873
へなちゃこ！マトモな技術の無いオマエが来るな。

>>875
>>844

TypoRSってそう遠くない先のモデルチェンジ前に
ラインナップから外れてたりするのかなあ？

新型を見てから検討したいんだが・・・

俺８乗りじゃない（DC5糊）だけど　3000縛りなら　必死のターボK４に
勝つ自信全くないなぁ。
それ以上踏めば勝つの判ってても　必死の椰子って周り見てないからね
そのKが街の仲間達のアシストで自爆してくれれば最高だけど
誰か巻き込まれても困るしね。相手にしてもしゃぁないと言うのもあるけど。

>841
尾前は俺か（ｗ　まぁ俺の場合はマツスピアクセラじゃなくてクパSだけど
やっぱりターボ車のフイールが気に入らなくて８かタイプRで悩んでる。
高齢者を乗せるときがたまにあるので，4ドアとはいえタイプRはなぁという感じ。　近畿圏だけかもしれないけど　RX-8欲しい欲しいと言う表情で行かなければ30万程度の値引き出ているみたい。（私含め複数証言あり）

車見に行ったときのセールス
アクセラの話で行ったんだけど，RX-8買ってくれるのなら30位は決済取る
とは言っていた。（アクセラは10とか言ってたなぁ（ｗ）

>>879
8は足元狭いからなあ
お年寄りは

>>878
新型なんて出るかどうかも分からん

>>786

>テストドライバーは折り紙付き。

Stig → M. シューマッハであることが先日わかったね。

俺も白にしたよ。実家の近くに住んでる人が白の８に乗ってるんだけど、
それがかっこよくてねー。

俺も白がカッコイイと思うよ。伊達に+31500円じゃねえ

>>861
９月にそんなに８あまらせてるディーラなんて、びっくり。
何県？

白TypeRSにＭＺカスタムのフロントバンパーつけると
かっこよすぎだろ・・・（´；ω；`）
と白のアクセラ乗りがほざいてみる

>>422
>>468
やっぱ白に限る

>>882
アレは番組のネタで、実のトコロ何人かいるみたいよ。

日本で言うガチャピンみたいなもんでない？

<<888

中の人などいない

>ID:vJEyoCj10

くせえくせえ
こいつからは無免臭がプンプンしやがるぜw

>885
県のような小さい単位じゃありませんよ。
自分のときは、この前の6月末の中間決算期直前で、販売会社全体で検索かけてもらった結果でしたが。

Dの単位で、数台もエイトが余るはず無いし。

>>887
自画自賛ウザ

8月中にはRSを注文予定なんだけどボディカラーで悩み中。

ニューカラーのメトロポリタングレーが激しく気になっているんだけど、どこにも実車が無い！
カタログの色見本はしょせんCGだろうし、実車と違いすぎたらショックなんで、せめて実物の写真とかある所を誰か知りませんか？

それとも自分が人柱にならないと駄目？

you人柱になっちゃいなYO

>>893
どうせグレーだろｗ
気にすんなよそんなの

>>893
グーグルで画像検索すりゃいくらでも出てくるぞ

>>893
宇品に工場見学行けば？　と、他県民が言ってみるテスト

>>893
アクセラなら展示車であるんでない？
それを見て脳内でエイトに変換してみるとか。

>>897
工場見学なんて簡単にできないだろ？

>>899
マツダミュージアム行けば工場見学も兼ねてるだろ？

>>893
MC後ロードスターに同じ色がある。
少し緑もしくは青が混じった灰？

http://minkara.carview.co.jp/userid/565704/car/486648/profile.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/220594/car/438785/profile.aspx

俺が購入したディーラーには、実際の塗料を吹き付けた色見本カードが
あったよ。下地が金属であるかないかの違いはあるけど、実際に見比べる
ことができた色では、ほぼそのまんま、という感じだった。

>>901
結構いい色じゃん

なるほど…他車種であったんですね。
今まで(メトロポリタングレー　RX-8)でググってました。

この色は確かにデミオやアクセラで見たことある色でした。

やはりイメージしていた色とは違いましたね。
カタログはもう少しグリーンが強い感じだと思ってました。
実物は、もっと黒に近いグレーって感じですね。


しかしこれはこれで有りだと思いますし、このカラーのエイトは極少でしょうからボディカラーはメトロポリタングレーに決めました。

みなさんありがとうございました。

メトロポリタンといえばミュージアム

タイムトラベルは楽し

リセールバリューを気にする小心者は青Ｍ系を選ぶ。・・・俺のことだけど。

>>907
この車にリセールバリュー求めてもなぁ。
元々今の時代、この様な車は下取り安いし
８は特にね。数年乗れば、どの色乗っても同じじゃね？
自分の好きな色乗ればって思う。

乗り潰せばいいじゃない(´･ω･)

>>908
でも同じ趣味車でもFDは結構リセールいいよね。
フロントのデザイン変わった後期型は。
最終型は異様な値付けされてるし。

8も最終型はあんな感じでプレミア価格になるのかなぁ？

>>910
FDは絶版車だからだね、8買う時にS15（7年落ち）を売ったけど120万だったよ。
8がFMCされて同コンセプトで継続生産されたらプレミアが付くことはまず無い。

某漫画の86とか某刑事ドラマのレパードとか、ふとしたきっかけで中古車価格が
高騰することもある。
TVドラマとかだとタイアップが当たり前、新車を売りたいメーカがあえて絶版車の
使用を許可するのは例外中の例外。

8の中古車価格を期待するってことは、8のFMC無し生産終了を望むってことだよ。

じゃあ俺はRX-8が出てくる漫画を描くわ！

あたまもじ８

どうせイニＤに8がでても、イツキとか主人公のニセモノやってた奴みたい
なのが乗る設定になるんだろうな・・

湾岸ミッドナイトのRX-7の回でRX-8は遠まわしにバカにされてたよなー

あれはロータリーそのものをバカにしてると読んでたが。

頭文字８　第一話

イツキ「へへっ買っちゃった〜ｗ　タイプＳｗｗｗ」
　　　「内緒にしといたけど、今日が納車だったんスよｗ」
　　　「結構良心的な店で、程度の割にはすっごく安く買ったんですよｗ」

店長「・・・・・・・・・・・・」
　　「おまえ、間違えてるぞ・・これはタイプＳじゃない。ＳＴＤだ・・」

池谷「ＳＴＤって・・まさか、4速AT？」
健二「STDとSじゃ同じRX-8でも性能は月とすっぽんだぞｗｗｗ」

イツキ「そぉか〜、オレ、RX-8ってとこだけに拘ってグレードまでよく確認して
　　　　いなかった・・・（ヘナヘナ〜）」

池谷「イツキ〜ｗｗｗ　こんなのみつけてくんなよぉｗｗｗ」
健二「今時4AT乗ってる方が貴重だぞｗｗｗ」

池谷・健二「ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」


イツキ「うわわわわわぁぁぁぁぁぁぁっぁぁぁぁぁぁぁ」（逃走）

店長「おまえら笑いすぎだ。イツキの身にもなってみろ」
池谷・健二「す・・すいません・・」

頭文字８　第二話

拓海「イツキー」

イツキ「みんなをビックリさせようと思って一人で車捜したのが間違いだったよ」
　　　「どうりでタイプＳにしては安いと思ったよ・・」
　　　「お前だって心の中では俺のこと笑ってんだろー？」

拓海「違うよ。俺・・お前のことがうらやましいんだ・・」

　　「STDだっていいじゃないか。エンジンついててタイヤがあれば走るんだし」
　　「250PSなくたってそんなに大差はないって店長も言ってたし、
　　　いっぱい走りこんでテクニックつければ・・」

イツキ「拓海、なんかオレ、あのRX-8好きになれそうな気がしてきたよ・・」
　　　「俺、さっそく今日秋名山走ってみよっかな〜、拓海おまえ付き合えよ！」

イツキ「うっひょー、楽しい〜、やっぱ峠は楽しいよｗｗｗ」
　　　「直線は遅いけど、コーナーはそれなりに雰囲気でてるよなっ？　拓海っ」

拓海「・・・・ま・・まぁな・・・」

イツキ「ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
拓海「なにやってんだ？」

イツキ「いや〜、こうやって離れたところからじっくり見てるとさ〜」
　　　「やっぱかっこい〜よ、エ・イ・ト！」
　　　「なんて、かっけ〜んだ、俺のエイト！　買ってよかった俺のエイト！」

拓海「ちぇ・・」

頭文字８　第三話

ゾロゾロゾロ・・・

雑魚Ａ「なんだガキじゃねぇか」
雑魚Ｂ「コイツら違うぞ」

拓海「（・・・・なんだコイツらエラそうに・・・）」

雑魚Ｃ「ガキいじめてどうすんだよ」
雑魚Ａ「気に食わねぇんだよ。ガキのくせしていっぱしの走り屋気取りで
　　　　RX-8なんて乗りやがって・・」

雑魚Ｂ「おまえなぁ〜ひとこと言っておくけど、走り屋気取ってんのなら
　　　　あんまりダセーのは簡便してくれや・・・なんだよ、このエイト」　　　
雑魚Ａ「ノーマルのだっせぇ16インチホイール、見てる方が恥ずかしいぜ！」
　　　「ゲキダサだよ。ホイールくらい変えろ」
雑魚Ｂ「大体タイプＳってものがわかってんのか〜？　おまえ。」

イツキ「い、いやぁ、あのぉ・・これはタイプＳじゃなくって4ATだから・・」

雑魚ＡＢＣ「4ATだぁ〜？　ウハハハハハハｗｗｗｗｗ」

雑魚Ｃ「涙でてきたぜｗｗｗ　この時代に4AT乗ってる奴がいたなんてｗｗｗ」
雑魚Ａ「ガキには似合いだぜ・・　前期STDわｗｗｗｗ」

雑魚ＡＢＣ「ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

雑魚Ｂ「さぁ帰るかｗ　久々に笑わせてもらったｗｗｗ」

イツキ「・・・・・・・・・・・・・・・・」