○○○○ Audi Q5 Part2 ○○○○

おんなじだよっ！

>>895
普通に考えて「ない」
Q5なら尚更「ない」

>>896
ありがとう。参考になりました。

>>902
ご意見ありがとうございました。

驚異的な円高ユーロ安が４ヶ月も続いてます。

アウディ・ジャパン（東京・世田谷）は2007年1月1日から、33モデルの価格を改定し、平均9.7％引き上げると発表した。
ユーロ高の影響によるもので、アウディ・ジャパンではもはや企業努力だけでは為替上昇をカバーすることが出来ないためと説明している。
（2006年10月）

アウディジャパン（東京・世田谷）は21日、2009年1月1日から18車種を値上げすると発表した。
値上げ幅は最大で27万円。
円高・ユーロ安が進んでいるが、独アウディからの輸入は円建てのため、為替変動による調達コストの削減効果はないという。
（2008年11月）

2006年は円安・ユーロ高で値上げ
2008年は円高・ユーロ安で値上げ

なんで都合良く2008年は円建てなんだよｗｗってつっこみ入れたくなるほど不可解な発表。
いい加減にしろよアウディジャパン 　と誰でも言いたくなるわ。本当にふざけてる。

http://www.youtube.com/watch?v=eW8ulJZ30zs

>>905
英語ならかろうじてわかるが、ドイツ語（だよね？）は何言ってるかさっぱりわからん

≫905

通訳して

車が小さく見える、身長２メーターありそう

前にディラーで展示してあるＱ７に座ってみたけれどもデカ過ぎた
Ｑ５のサイズってハリアーと同じくらいですか？

>>909
室内空間はハリアーの方が広い。けど、車幅はQ5の方があるよ。
普段コンパクトカーに乗ってる方ならQ5やQ7はでかいけど
ハリアーからの乗換えならばそれほど違和感は無いと思う。

>>909
30ハリアー乗りで今Q7かQ5かXC60検討中だけど、パッと見でQ5やXC60は
ハリアーより若干小さい感じする。
幅は大きいのに、デザインの違いとか、あとハリアーが結構こういった
車の中でもなお腰高な部類だから大きく見えるのかも。
Q7は文句なしにデカイ。

もともとAudiはDesignが統一されていますが、似過ぎも如何なものかと。サイドミラーの大きさ以外にA4とは分別が殆どつきません。さすがに隣に並べば区別できますが、Q5の存在が薄い事は否めません。

>>912
実際に見ると結構違うもんだけどな。
A4とA5の方が（前から見たら）違いがわからん。

製造不具合の少ない工場のランキングが出てる　Audiは全くどこにも見あたりません。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_IQS_J.pdf
プランドアワード（工場賞） ― 「製造不具合」のみが対象

米国市場向けに生産している工場を対象に「製造不具合」の指摘が少ない工場に対して地域別に
ブランドアワード（工場賞）を授与している。

１位　２９　東富士(日本)トヨタ　レクサス　トヨタカローラなど
２位　３０　富士松(日本)トヨタ　プリウス
３位　３４　九州(日本)トヨタ　レクサス
４位　３８　イーストロンドン(南アフリカ)　メルセデス　Cクラス
５位　４０　ディンゴルフィング(ドイツ)　　BMW5,6シリーズ
５位　４０　ブレーメン(ドイツ)　　　　　　　メルセデス　C CLK SL SLK
６位　４１　イーストリバティ(米国)　　　　ホンダ　シビック　CR-V　エレメント


Audiはすべてのモデルでランクインならずｗ
一般敵には品質に優れたAudiというイメージがあるが、調査結果により最悪の品質が明らかに。

日本生産の車は世界で最も故障が少なくとびっきりダントツで優秀。

運転席の広さはA4と同じですか？

今年発売らしい　BMW X1　　

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2009/c0000021503.html

>>916
若干のらくろ入ってる？

Q5欲しい！お値引きはどれくらい頑張ってくれますかね？

>>918
６月で２３万匹だた。

X1がQ3と同じくらいか？

ヘッドコンソールのメガネホルダーに手持ちのサングラスを入れようとしたら
カーブ付きのサングラスは大きすぎて入らないｗｗｗ なんですかアレは…
老眼鏡入れですか? それともドイツ人のサングラスは小さいんですか?

>>921
小さいです。大きいのは機能的にもいいと思いますが。

アウディマガジンが届きました
カーオブザイヤーおめでとう
オフロードパッケージも出てるみたいだね
Q７はでかすぎるし、Q5だと後席がちょっと狭くないですか？
でも、またSUVに乗りたくなりました。
ディーラーで見るだけでQ5まだすれ違ったことがありません
街中で走ってる姿を見てみたいです

>>923
狭っ!って程ではないですが､狭いです｡日本のワゴンを乗ってた人だと狭く感じるはずです｡
まず､床がフラットじゃないのが致命傷｡
あちこち凸凹気味だし､センタートンネルがかなり空間に干渉していて､
背高ワゴンである事が生かされていない｡
日本車のようにミリ単位で計算されて作り込まれている雰囲気も無い｡
言い方は悪いけど､後部座席は昔のクルマのようで現代のクルマに乗っている感じがしない｡
同じような価格のRX(デザインはXだが)の造形の美しさに比べるとクラスの差すら感じます｡
Q5 ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/294/794/html/q5_30.jpg.html
RX ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/305/884/html/lrx57.jpg.html
凸凹でも､50〜100�oくらい全長が長くても良かったかもと思います｡

RX試乗してやめた理由
1.E-fourは雪道のカーブで後輪がバタツキ、安定性が得られない。
2.エクステリアに家族の同意が得られなかった。
3.シフトレバーの位置が気にくわなかった。
4.長時間の試乗で、同乗者が車酔いする。
5.革シートのにおいがダメだった
以上

しかしQ5の後席はセンター席を使うこと考えてないよね
センタートンネルの出っ張りのせいで子供しか座れない上に
そのセンタートンネルを覆うマットとかカバーとかが存在しない
カーペットに直に足を置けってのは勘弁して欲しいんですが
しかもセンター席のシートベルトのバックルはヘンなステーで
座面に貼りついてるから見た目を不細工だし使いにくい
全てのベルトバックルが上を向いた状態で座面に埋まっていた
ボルボの後部座席が懐かしい…ボルボはどうってことのないクルマ
だけどシートだけは前席も後席もよく出来てたなぁ…ちょっとガッカリ

>>924
素直にRXを買えばよろし。

オフロード性能の表記が一切無いSUV(笑)と比較するのはあまりにも酷い
オンロードでも性格も方向性も全く違う二台だから比べる事が間違い

でもパッケージングやユーティリティ性は秀逸だから売れる

Q5のオフロード性能はまじ凄いぞ。

プラド買えよｳﾞｫｹﾞ

>>930

お断りします
　　　 ハハ
　　　(ﾟωﾟ)
　((⊂ﾉ 　ﾉつ))
　　 (＿⌒ヽ
εﾆ≡　)ﾉ`Ｊ

>>930
ブルブル振動がくるから×。俺のはこないというのは認めない。

http://www.youtube.com/watch?v=RRi6SU-Hes4

Q5 2.0Tの購入を考えていますが（Ａ５スポーツバックは値引きなしと
言われたので・・・）、皆さんどれくらい値引もらえてますか？
ちなみにＡ４アバント2.0Ｔをすでに所有しているアウディユーザーで、
いちげんさんではなく、ディーラーとの付き合いもそこそこある方なのですが。。。
御教示お願いします。

オーナーの方にお聞きしたいのですが、AUDIのSUVといえばQ7があります。
Q7を選ばすQ5を選んだ理由はなんですか？

やはり大きさでしょうか？

>>935
予算じゃ？

Q7は設計が古くて買ってもすぐ型落ちになるからな

ロードノイズがヒドいって本当でしょうか?

>>934
一見さんでも無くても総額1割引は普通だと思うよ。
>>935
モデル末期のトゥワレグやカイエンと車体の構造が一緒だよ。
>>938
レクサスLS辺りと比べたらあるかもしれないが許容範囲内だと
思うよ。

>>936
私もQ7は予算オーバーですね…
あとちょっと運転するのに気をつかいそう…

>>937
>>939
なるほど。そういう見方もあるんですね。参考になりました。

大きさは日々、運転していれば慣れますよ。
漠然と運転していたら大きさ関係なく、ブツける時はブツけるよ。

都内の住宅街は、慣れの問題とか関係なく無理な道は多い

>>939
2.0TFSIでもエンジン音や外からの遮音性･風切り音なども含めて十分静かだと思ったけど､
試乗車がオールシーズンだったのか俺もロードノイズだけが気になりました｡
敢えてあのタイヤを穿かせているのであればそれは意味があると思うのですが､
静かなタイヤにすれば､あの｢ザー｣とか｢ゴロゴロ｣というのは収まるものなのでしょうか?

A5やA4でもロードノイズについてどうなの?と言われていたのですが､
アウディに限らず､このカテゴリーのSUVやワゴンはみんなこんなものなのでしょうか?

驚異的な円高ユーロ安が４ヶ月も続いてます。

アウディ・ジャパン（東京・世田谷）は2007年1月1日から、33モデルの価格を改定し、平均9.7％引き上げると発表した。
ユーロ高の影響によるもので、アウディ・ジャパンではもはや企業努力だけでは為替上昇をカバーすることが出来ないためと説明している。
（2006年10月）

アウディジャパン（東京・世田谷）は21日、2009年1月1日から18車種を値上げすると発表した。
値上げ幅は最大で27万円。
円高・ユーロ安が進んでいるが、独アウディからの輸入は円建てのため、為替変動による調達コストの削減効果はないという。
（2008年11月）

2006年は円安・ユーロ高で値上げ
2008年は円高・ユーロ安で値上げ

なんで都合良く2008年は円建てなんだよｗｗってつっこみ入れたくなるほど不可解な発表。
いい加減にしろよアウディジャパン 　と誰でも言いたくなるわ。本当にふざけてる。

2月下旬にSトロニックとMMIのリコールがあるらしい
Sトロニックは7速巡航でエンジン回転数が上下する問題の修正かな?
MMIのほうは私が確認しただけでも以下の不具合がある

【ときどき発生する】

・走行中にMMIがシステムダウンする（数分後に再起動する）

・ライトスイッチをAUTOにしたままイグニッションをオンにすると
　昼間なのにライトが点灯してナビの表示が夜間モードになる

・ギアをＲに入れてもバックモニターが作動しない

【常に発生している】

・メータパネルの液晶画面に表示される日付が「日.月.年」になる

・名簿（電話帳）の表示が「名 姓」になる

・名簿（電話帳）のインポートでMacのAddress Bookで作成したvCard
（フォーマット2.1、エンコーディングShift-JIS）のフリガナを認識しない

・ジュークボックスのインポートでMacのiTunesで取り込んだ
　AAC(m4a)ファイルのジャンルが「不明のジャンル」になる

・ジュークボックスやiPodに入っている台湾のアーティストの音楽で
　中国語の繁体字が文字化けする（Q5は台湾でも販売されてるはず）

・ナビゲーションの音声ガイドで単語の区切りにフェードがかかっていて
　「○メートル先、右方向です」が「○メートルサィミギ方向です」になる

さて、このうちいくつ修正されるかな?

後半は難題ばっかじゃねーかｗｗ

後半はお前が車に合わせろって感じだな。ShiftJISなんか特にそうだ。
ま、時計は「月日年」にできるけどさ

レーダー探知機（ワンボディタイプ）つけたいのですが、Q5は防磁ガラスでGPS受信不可なんてことはないでしょうか。
また、電源をシガーからとった場合、イグニッションOFFとともに電源供給もストップしますでしょうか。

>>946
後半に行くほどマイナートラブルになるように並べてみました。でも改善されたら嬉しいですね。
>>947
vCardのフォーマットとかエンコーディングとかがMacの初期設定のままだと
全く何も読み込んでくれなかったので、Windowsの初期設定に合わせて変更したら
氏名と電話番号だけは読み込んでくれたんです。
だけど、それでも何故か振り仮名だけは読み込んでくれないんですよ。
読み込んでくれる方法をご存知でしたら教えていただけないでしょうか。
カレンダーの書式の変更方法も御教えいただければ幸いです。説明書に載っていましたでしょうか。

>>948
ユピテルの探知機つけてます。まったく問題ありません。
ちなみに、デｲーラーで取り付けてもらいました。

オプションのB&O(バング&オルフセン)は15万円の価値はありますか？
以前、機会があって現行S4に乗ってB&O聞いたんですが、正直「え?」って感じでした。
色々調整もしましたが、確かにクリアなんですけど、迫力が無いというか…薄っぺらいというか…。
クラシックなんかは良さそうですね。

Q5も同じですか？15万出すなら別のオーディオを考えた方が良いでしょうか？

ドライブセレクトも同じくらい悩んでいます。

>>951
スピーカーをビクターの木で出来てるのに換えた事があるけど、もとのアンプが今一だから
大してよくなかった。１００万弱掛ければ結構いい音になるよ。低音が足りなければ小さくて
高いウーファー１個追加すればいいんじゃない？B&Oは澄んだいい音してると思うよ。

http://www.04u.jp/blog07090721.html

どうしてもQ5が欲しいのですが３５歳で年収１２００万住宅ローン４０００万ではやめたほうがいいですか？

大丈夫マイフレンドｗ

ちなみに妻一人二歳児一人。中古の２Ｌでも全然いいけど玉数ないですね。

>>954
やめといた方がいい。あなたには向いてないですよ。

>>954
キャッシュで買えるなら勧めるが…
それよりも繰り上げ返済したら

>>955
久しぶりに聞いたw

>>954
行動しないで後悔するよりは、行動して後悔する方がまし。
奥さんには、色々言われると思うが、耐えるのです。
そして、切り詰めるのです。

たかがクルマ、余裕で買えるんだったら何でも好きなのを買えばいいけど
生活を切り詰めて借金が返せるのかと脅えながら買うほどのものじゃないよ

>>954
35才で1200万ねぇヽ(´ー｀)ノ
それだけ稼げる人が自分の買う車も自分で決めれないもんかねぇwww

支出と収入を計算して、己の生涯設計くらい自分で立てろや！

ちなみに年収1000超の人が全国にどれくらいいるか知ってるの？？
書くのは自由だけどw

どれくらいいるの？

５％未満

逆にQ5オーナーで年収1000万未満ってほとんど居ないだろ。
A4にしてもターゲット層は年収1400万ってメーカーが発表してるくらいだしな。

年収1200万なんてすごいねって言ってほしいんだけなんだよ、こいつはｗ
で、どうしてもほしいって言ってるし、みんなが買えるよって言ってやれば買うんだよ
じゃあ、ｵﾚがいってやるよ、>>954

２台買えるよ

漏れは年収３千５百の時にようやくＡ６買ったが、
３年で評価格は１／３になっていた。
しょせん車だと悟った。

>>967
１日２０万行かないのか・・・

このモデル（完全ボディ同色パンパー、サイドシル）はオプションで選べるのですか？

http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/q5/audi_q5/360_view/360-exterior-view.html

教えてください。

荒れるとは思いましたが案の定。レスくれた方ありがとう。

>>958　>>961
やっぱりそれが賢いですよね。今のところキャッシュじゃ無理です。
でもあまり人が乗って無くてカッコイイ車ってあまりないのでかなり欲しいです

>>962
目安として聞いてみました。
このスレには年収１０００万以上の人はたくさんいそうです
>>965にもあるように本当に買って乗ってる人でそれ以下はいないでしょうし

>>966
年収は基準であって、高い低いの話はどうでもいいです。
でも買えると言われると本気になりそうですｗ

荒れるとは思いましたが案の定。レスくれた方ありがとう。

>>958 >>961
やっぱりそれが賢いですよね。。キャッシュは今のところ難しいです
でも数がすくなくてかっこよくて性能のよい車って結構ないんですよね

>>962
目安として聞いてみました。
このスレ見るような人には結構年収１０００万以上はいそうですけど
>>965にもあるようにQ5を買うような人でそれ以下はいなそうですし

>>966
年収はただの基準であって高いか低いかは関係ないです
でも買えると言われると本気になるかもｗ

スイマセン・・・書き込めなかったと思って２回書いてしまいました

>>972
大事なことなので、二回(ry

>>954
済まないが、まったくもって不毛な議論にしか思えないよ。
何人かが書いているとおりあなたの言動はとても年収1200万の意味や価値がわかっていないようだ。
自分の金なんだから好きなように使えとしか言えない。

例えば、「故障や予想外の出費などがどれくらいになりそうなのか、経験が無いので不安です、教えてください」
みたいな内容だったらまだしも、漠然とした金の使い方みたいな質問されたらお前はバカかと思われるのが普通だと思うね。

こんなこと書くと叩かれるかもしれないけど、
輸入車って余裕があって買うものだと思う。
機能的には国産で十分なんだから。
ローンが4000マンもあって更に借金して、高い輸入車を
買おうと言うのは俺には理解できない。いい車を買えばそれに付随して
生活の質が上がり、結果的に日々苦しくなる気がする。あくまで私見だが。

俺は自営で経費で買えるし、住宅ローンも無いから今はアウディ乗ってても
余裕だが、会社が今後傾けば次はカローラでもいいと覚悟して日々すごしてる。

>>976
カローラじゃやだ

俺も法人が傾いたら次はプリウスでいいな

ｼﾙﾊﾞｰの車体でｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞってかっこいいね
雑誌でみた

>>976
前テレビで、しょぼいアパート暮らしで、中古のフェラーリ乗ってた人が
いたけど、さすがに自分ももう少し考えたほうがいいんじゃない？と思えましたが、
大方、無理して買っても維持できてればどんな車買ってもいいのではないかとも
思ってます。（維持できなきゃただのアホといわれるだけですが）
好きな車に乗ってみたい要求にいつまでも余裕が出るまで我慢してたら、
モデルチェンジも来るだろうし、自分の人生も残り少なくなってしまうしね。

クワトロシステムが無ければ別にアウディじゃなくてもいいが・・・。四駆でアウディに匹敵するのは
スバルになっちゃうだろ。四駆にこだわんなきゃいくらでもいいのあるわ。雪国じゃないからほんとは
肉でもいいんだけどな。一度クワトロ乗っちゃうとだめだ。

肉はちょっと。もう重いもの食べられなくて。

>>976とは分かり合えそうにないので批判はしない。

輸入車＝高級という訳ではない
生産国による特徴やデザイン等、趣味or趣向性も多分に影響すると思うが。
俺は新車のカローラ買う位なら中古のアウディやアルファにする・・・

>>983
俺も983と同じ意見｡

BMWにも乗って惚れて､長年お金を貯めてまで買いたいという人が沢山います｡

そもそも輸入車=高級というその考えが古いのです｡
アウディジャパン(以後AJ)のジジィだけですよ､日本での認知度の低さをどうにかしようと､
年収とかほざいてるの｡だから買う側が引いて店に行きづらくなるんだよ｡AJを支えているA3&A4(認定中古を含めて)を買っている人が全員年収1400万以上の人なの?って言いたい｡
話を戻すが､輸入車に価値を見いだせるなら､それこそ良い買い物だと思う｡
別に､それが新車である必要も無くないですか?
湯水のように金を使える環境なら､新車でも良いと思うけど｡

認定中古車の売れ方を見ると､もう輸入車=高級とかそういう時代じゃない｡
価格に見合った価値や満足度が問われてる時代なんだよ｡
俺もカローラとかマークXとかクラウンとかレジェンドとかインスパイア買うなら､
中古でアウディなどの輸入車を買うわ｡

S-lineのグリルだけってDで手に入るんですか?

内装は素がよくて、外観はエアロつけるからグリルだけS-lineモデルが(高くなければ)欲しい…

トヨタ自動車は28日、北米や中国で販売した乗用車の大規模なリコール（回収・無償修理）で、
原因となったアクセルペダル部品を製造した米部品メーカーCTSに、リコール費用に応じた
一定の補償を求める方針を明らかにした。
今後、欧州で販売した200万台前後の車についてもリコールなどの措置を取るため、
費用総額がある程度固まった段階で具体的な交渉に入る。

問題が見つかったのはCTSが設計・製造した「フリクションレバー」と呼ばれるアクセルペダルの
付け根にある部品。ペダルを踏み込む動作の繰り返しですり減った個所に、暖房の使用で結露が
生じることで抵抗が増し、最悪の場合は踏み込んだペダルが戻らなくなる恐れがある。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100129-00000006-jij-int

22 名前： 名無しさん＠十周年 投稿日： 2010/01/31(日) 00:38:17 ID:sa31DkHR0
アメリカの部品買えって脅迫されて、しかたなく現地調達にしたのに
これじゃ、トヨタはやってられないだろうな。
でもおかしな話だよな、アメ車が不具合ないっていうものへんだよ。
やっぱトヨタ狙い撃ちだね。

ボルボの新型ターボエンジン
ttp://www.carview.co.jp/news/0/121854/

XC60･2リッターモデルは500万(切るかも)くらいで出てくるでしょうし､
Eクラスのブルーエフィシェンシーが600万円台に収まっているところを見ると､
GLKのブルーエフィシェンシーは500万後半になるでしょうから
Q5の割高感ってより顕著になってきますね｡

ttp://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=10249/
お買い得も何も､オプションの価格を正規の価格に戻しただけでしょう?

年収1200万で、住宅ローン4000万で子供一人なら普通に買えるでしょ。
俺、年齢・年収・家族構成などほとんど同じスペックのリーマンですが、
Q5ローン組んでも月20万はあまるよ。
ボーナスだって150万/回×2くらいと思われますが、どう考えても余裕でしょ。
生活だって全然切り詰め感ないけど・・・。
どんな生活してんの？？

毎月、キャバクラ代がけっこうかさむんです・・・

持てる者の義務として、足長おじしゃんをやっています。

税金だよ

色々悩んだけど、ついに契約
納車までwktk

↑納車まで何ヶ月待ち？

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↑値引きはどれくらいで契約？

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