【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part32【LEGACY】

>>950
アコード試乗したことないだろ？
レガシィより足周り固めなのに。

>>952
つまり君は硬い足が好みなんだね

>>952
２車種とも載ったよ
固いだけで高速コーナーですぐ腰砕けになるよな
最悪だろ

乗り心地はレガシィのほうがいいと思ったな。
ただしアコードのほうが静かだ。レガシィ（ワゴン）はこもり音やメカ音が気になる。

まあトータルで見たらアコードよりレガシィの方が良いな。

試乗してきたが、普通の4気筒エンジンと変わらん音だね。
静かだし高級感が増したが、なんかなァ・・・。
アウトバック３．６に期待！

>>957
そりゃ4気筒ですから。
ああ、ドロドロ音がないからかな？それはすでに先代からなくなってるよ。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

不等長エキマニに起因するドロドロ音はもう無いけど、
爆発間隔に起因するボクサー４独特の音はあるよね

軽量って騒いでいる馬鹿がいるけど、安全性・装備に手抜きしているから
軽量なんだ。
まともに作ると
2.0 TFSI クワトロ 4WD
1730kgも有るのだが。

>>961
だから亀みたいに遅いのかｗ
にしても重杉ｗ

まともって、何がまともなんだ？
それなら、防弾仕様じゃないから中東じゃ手抜きアウディだな

>>961
アウディは200km/h以上のスピードレンジにフォーカスしているから、どうしても
重くなるのでは。日本やアメリカではオーバークオリティなんだが。

>>859

油漏れ事件だな！結局もみ消されたな

とりあえず新型はやめた方が

>>961
手抜きと見るかバランスと見るかですね。

そろそろ次スレよろ

>>963>>964 言わしといてあげなさい
>>961は底の浅い知識しかないんだから
とＳ4乗りの俺が言うｗ

>>961
ということは軽いクルマはユーロNCAPでは☆一つも取れないわけね

広告に　グレードルマウントによる未知なる静粛性　って書いてあったから期待して試乗しに行ったら、
確かにBPよりは静かだけど12年落ちのマークIIクオリスよりうるさかった。
何が未知なる静粛性だ。変に期待させんな。

>>962
次スレ早く

次スレいらね
無理して立てんなよ

>>970
そのクオリスに乗り続けたら幸せだと思うよ

何だよマツダにも背が高いセダンがあるじゃんｗ
しかも全高が一緒ｗｗ

アクセラセダン　２０Ｅ（４ＷＤ）
４５８０×１７５５×１５０５
http://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela09/graphic/6-4b.jpg

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

新型はフェンダーアーチがでかすぎて
タイヤとの間に握り拳が入る
一見かっこ悪いが
どうやらワザとらしいね
B型からターボでもCVTが設定されるみたい
そうすれば20インチ以上のホイール入れてもコンピュターのマッピング変えれば
タイヤ外周が大きくなっても対応出来るみたいよ
元から20インチオーバーのホイール入れるの前提の作りらしい

>>960
ドロドロ音が出た方が良くない？

>>976
排気干渉なんて効率悪いだけでメリット無いし、マフラー改造して騒音撒き散らす奴が
増えるから、ドロドロｲﾗﾈ

うーん
多分、取り乱してるだろうけど

ワゴンならカッコイイんじゃないかと錯覚しそうになって来てる
誰か俺を止めてくれ！

>>973
クオリスは仕事車。25万キロ超えた今でも故障知らずで良い車。
休みはBPに乗ってる。新型のターボにCVT載ったら買うぜ。

新型はまずマフラーカッターを変えるか
マフラー交換するかしないと
ださすぎて乗れないな

マフラー交換とか車高落したりとかしたくないけどせざるを得ないな

>>970
ヨタのエンジンは雨が降るとキュルキュルウルサイからダメ。

TW2.5i Sパケ グラファイトグレー
7月末納車予定なんですが
NA用デュアルマフラーって出ないかなぁ

乗り心地は確かにいい。排気量アップしたエンジンもいいし、
縦置きCVTの滑らかな加速は感動もの。ちょっと音に難ありだが。
こう言った基本性能に金かけたのに車両価格はほとんど上がってない。
明らかに内装がコストダウンされてることが分かる。
失ってみて初めてMOMOのハンドルの良さが分かった。その他プラスチック感丸出しのダッシュボード。
BL、BP 3.0RあたりにSIシャシーとクレードルフレームがあったら最高だったな。

いつも仕事で前を通っている家の車庫にこれ↓の紺色が止っていたんだが、
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7f/4thLegacy.jpg
今日通ったら、いつの間にか、新しいB4(ビーヨン!)になっていた。なんか
顔つきも間が抜けたデザインだし、持ち主のことを想像していいお客だと
つくづく思ったよ。こんな客もいないとスバルも首くくらないといけない
し、ありがたいよな…

フレキシブルタワーバー付けてみたい。

>>965
kwsk

>>975
外径同じだから20インチでも隙間はかわらないよ

>>968
このスレはAudi乗りも多そうだなw
俺もA4です。
浅い知識はID:pOWKDNum0じゃないの？

アウディは要らないな
あれこそ正に外見と内装が売りの劣化ヨタ車だろ
ヌバルの方が高くてもレガシィ買うよ
3.6+CVTで燃費気にせずひたすら走りたい>頼むで中の人！

>>950

ｵｻｰﾝ車同士で走りを語るなよwww

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平和平和

重複乱立上等

>>990
アウディに乗ってみるべきだよ。高いだけのことはあるから。
高すぎるけどな。

重さが足りないからエコ減税対象にならないのなら、オプションに鉄アレイ用意すればいいのに。

>>978
射止めてほしいんだね！

>>961
重い車で乗員の安全は守られるだろうが、相手はひとたまりもないな。

そろそろ閉めますか

アウディA4アバントよりも新型アコードの方が良かったな。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
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