【バブル絶頂期】　Z20型ソアラ　【SOARER】

やはりソアラはZ20型なくしては語れないでしょ。
ということで建ててみました。
きっと需要があるはず。
とにかく皆の憧れ、バブリーな車でした。
乗車定員 5人
ボディタイプ 2ドアクーペ
ハイブリッド
エンジン 直列6気筒 3.0/2.0L
モーター
最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}
最高出力 {{{最高出力}}}
最大トルク {{{最大トルク}}}
変速機 4速AT/5速MT
駆動方式 FR
サスペンション 4輪ダブルウイッシュボーン
全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}
全長 4,675mm
全幅 1,725mm
全高 1,335mm
最低地上高 {{{最低地上高}}}
ホイールベース 2,670mm
車両重量 1,510kg
乾燥重量 {{{乾燥重量}}}
総重量 {{{総重量}}}
最大積載量 {{{最大積載量}}}
燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}
燃費 {{{燃費}}}
ブレーキ 4輪ベンチレーテッドディスク
データモデル 3.0GT 4AT（後期型）
別名 {{{別名}}}
先代 Z10ソアラ
後継 Z30ソアラ

トヨタ　ソアラ　（88年1月-88年12月）
グレード名 新車時価格 乗車
定員 ドア数 燃費 排気量
(cc) 駆動
方式 ミッション ハンドル
位置 生産期間(年/月)
2.0 GT 297万-309万円 5 2 8.9〜10km/L 1988 FR AT/MT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
詳細を見る 309万円 5 2 8.9km/L 1988 FR 4AT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
詳細を見る 297万円 5 2 10km/L 1988 FR 5MT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
2.0 GTツインターボ 327万-339万円 5 2 8.5〜9.8km/L 1988 FR AT/MT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
詳細を見る 339万円 5 2 8.5km/L 1988 FR 4AT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
詳細を見る 327万円 5 2 9.8km/L 1988 FR 5MT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
2.0 GTツインターボ L 341万-353万円 5 2 8.5〜9.8km/L 1988 FR AT/MT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
詳細を見る 353万円 5 2 8.5km/L 1988 FR 4AT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
詳細を見る 341万円 5 2 9.8km/L 1988 FR 5MT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
2.0 VX 265万-275万円 5 2 8.6〜10km/L 1988 FR AT/MT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
詳細を見る 275万円 5 2 8.6km/L 1988 FR 4AT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
詳細を見る 265万円 5 2 10km/L 1988 FR 5MT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
3.0 GT 366万-378万円 5 2 7.9〜8.8km/L 2954 FR AT/MT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
詳細を見る 378万円 5 2 7.9km/L 2954 FR 4AT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
詳細を見る 366万円 5 2 8.8km/L 2954 FR 5MT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
3.0 GTリミテッド 443万円 5 2 7.4〜8.3km/L 2954 FR AT/MT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
詳細を見る 443万円 5 2 7.4km/L 2954 FR 4AT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
詳細を見る 443万円 5 2 8.3km/L 2954 FR 5MT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月
3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 478万-490万円 5 2 7.4〜8.3km/L 2954 FR AT/MT 右 88(S63)年1月 - 88(S63)年12月

トヨタ　ソアラ　（89年1月-90年3月）
位置 生産期間(年/月)
2.0 GT 263万-274万円 5 2 8.9〜10km/L 1988 FR AT/MT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
詳細を見る 274万円 5 2 8.9km/L 1988 FR 4AT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
詳細を見る 263万円 5 2 10km/L 1988 FR 5MT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
2.0 GTツインターボ 289万-300万円 5 2 8.5〜9.8km/L 1988 FR AT/MT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
詳細を見る 300万円 5 2 8.5km/L 1988 FR 4AT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
詳細を見る 289万円 5 2 9.8km/L 1988 FR 5MT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
2.0 GTツインターボ L 302万-313万円 5 2 8.5〜9.8km/L 1988 FR AT/MT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
詳細を見る 313万円 5 2 8.5km/L 1988 FR 4AT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
詳細を見る 302万円 5 2 9.8km/L 1988 FR 5MT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
2.0 VX 238万-247万円 5 2 8.6〜10km/L 1988 FR AT/MT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
詳細を見る 247万円 5 2 8.6km/L 1988 FR 4AT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
詳細を見る 238万円 5 2 10km/L 1988 FR 5MT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
3.0 GT 311万-321万円 5 2 7.9〜8.8km/L 2954 FR AT/MT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
詳細を見る 321万円 5 2 7.9km/L 2954 FR 4AT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
詳細を見る 311万円 5 2 8.8km/L 2954 FR 5MT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
3.0 GTリミテッド 376万-387万円 5 2 7.4〜8.3km/L 2954 FR AT/MT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
詳細を見る 387万円 5 2 7.4km/L 2954 FR 4AT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
詳細を見る 376万円 5 2 8.3km/L 2954 FR 5MT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 406万-417万円 5 2 7.4〜8.3km/L 2954 FR AT/MT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
詳細を見る 417万円 5 2 7.4km/L 2954 FR 4AT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月
詳細を見る 406万円 5 2 8.3km/L 2954 FR 5MT 右 89(H1)年1月 - 90(H2)年3月

トヨタ　ソアラ　（90年4月-91年4月）
2.0 GT 263万-274万円 5 2 8.9〜10km/L 1988 FR AT/MT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
詳細を見る 274万円 5 2 8.9km/L 1988 FR 4AT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
詳細を見る 263万円 5 2 10km/L 1988 FR 5MT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
2.0 GTツインターボ 289万-300万円 5 2 8.5〜9.8km/L 1988 FR AT/MT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
詳細を見る 300万円 5 2 8.5km/L 1988 FR 4AT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
詳細を見る 289万円 5 2 9.8km/L 1988 FR 5MT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
2.0 GTツインターボ L 302万-313万円 5 2 8.5〜9.8km/L 1988 FR AT/MT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
詳細を見る 313万円 5 2 8.5km/L 1988 FR 4AT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
詳細を見る 302万円 5 2 9.8km/L 1988 FR 5MT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
2.0 VX 238万-247万円 5 2 8.6〜10km/L 1988 FR AT/MT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
詳細を見る 247万円 5 2 8.6km/L 1988 FR 4AT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
詳細を見る 238万円 5 2 10km/L 1988 FR 5MT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
3.0 GT 311万-321万円 5 2 7.9〜8.8km/L 2954 FR AT/MT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
詳細を見る 321万円 5 2 7.9km/L 2954 FR 4AT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
詳細を見る 311万円 5 2 8.8km/L 2954 FR 5MT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
3.0 GTリミテッド 381万-392万円 5 2 7.4〜8.3km/L 2954 FR AT/MT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
詳細を見る 392万円 5 2 7.4km/L 2954 FR 4AT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
詳細を見る 381万円 5 2 8.3km/L 2954 FR 5MT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 411万-422万円 5 2 7.4〜8.3km/L 2954 FR AT/MT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
詳細を見る 422万円 5 2 7.4km/L 2954 FR 4AT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月
詳細を見る 411万円 5 2 8.3km/L 2954 FR 5MT 右 90(H2)年4月 - 91(H3)年4月

うわー懐かしいな、初めて買った車がソアラだった
S63年式の2.0 GTツインターボ L乗ってました
記念パピコ

最近めっきり減りましたけど
綺麗に乗っている人が意外と多いですよね！
それに丈夫な車だったりもするのかな？

2000VXをツインターボL仕様にして乗ってましたw

今の車と違って
ディーラーとかでは整備が
「やりやすい」「やりにくい」
とかあるのだろうか？

修理箇所も増えてくるしね。

あと13年以上経つし税金も割り増し？

中古車として買うにも抵抗あったりするかな…

今のトヨタからは信じられないくらいコストかけてるね！

ニューソアラ―徳大寺有恒の新車批評 徳大寺 有恒 (単行本 - 1986/2)　を買った

今、乗っている人は調子良いかな？

今日２台つるんで走っているのを仕事中に見たよ。

カッコよかったね〜

決して派手にしてなくて程よく車高落としてあってね。

>>11
アマゾンでは、あと３冊だな。
１１００円　可　、　１５９９円　、１６００円　良い。
早い者勝ちだな。

この車トヨタに頼んで新車で一台作ってもらえないかな？

>>15
中華人民共和国で製造しないかな？

初代（Z10）＆２代目（Z20）みたいなソアラ復活してほしい
エクステリアデザインはもちろん初代＆２代目に似たデザイン
もちろん初代＆２代目＆３代目に採用していたデジタルメーター採用
２代目のライバルでもあった２代目（F31）レパードの前期型に採用していた
全面ブルーのグラフィカルデジタルメーターみたいなのを希望
ボディの大きさはクラウンとレクサスGS並みで希望
エンジンはV6・３５００ccターボ＆ハイブリッドのシステムを希望
最高出力はハイブリッドのシステム含めて５００psで
駆動方式はAWDを採用
トランスミッションはレクサスLS＆GS＆クラウン他のハイブリッドと同じ
CVTを採用
グレードは１グレードで　グレード名はGTリミテッド
本皮シート　ナビゲーション　サンルーフ他豪華装備が標準装備
価格は８００万円
ライバルは日産GT-R

>>17
スレ違いだボケ

憧れたなぁ

>>19
>憧れたなぁ

>>19
>憧れたなぁ


今からでも間に合います(笑)

今じゃ格安で購入できるし、耐久性もあるし、
１Ｇなら今では稀少な５ナンバーＦＲクーペって価値もあるよ。
フルノーマルで乗るもよし、
チューンして乗るもよし、ですな。

新車で欲しい

30GTパールツートンの覆面に捕まった事あったなぁ
当時あれは反則だった

>>23に賛成

連続ですまん。

>>8
ディーラーの整備士も修理工場の整備士も
今の車は整備しにくいと言ってたよ。
ちなみにソアラは１Ｇの方が整備しやすいとの事。

それはポン７Ｍに聞いてみないとわからないな。

流石にめっきり見かけなくなったねｗ
寂しいなぁｗ
いい車だった。

前期リミテッドに乗ってた。

俺は後期ＧＴツインターボに６年半乗ってるよ。
>>29さんが乗ってたのよりはグレードが遥かに落ちるし、
俺のは５ナンバーだし。

免許取立ての頃みんなソアラ乗ってたからやめた

リミテッドの電子ワイパースイッチ、電子ウインカースイッチが今も忘れられん

4ドア乗っている人から

ソアラはドアが長くて重いと言われた…

ソアラ乗っている人は何も感じなかった。

車も長く見えると言われた事がある。

>>34
５ナンバーに収まってるとはいえ、
長さは最近の車より長いし、
５ナンバーギリギリに近い長さだからね。

Ｚ２０か…昔憧れたなあ。
でも、今の時代でも通用するかっこよさがあるかといわれると
胸を張ってはい！と答える自信はないな。
永続的な普遍性と単なる懐古趣味は違うからね。

>>36
エクステリアだけなら今でも通用するけど、
動力性能は通用するとは言い切れないし、
インテリアは今時軽自動車より劣るだろうね。
けど俺は２０ソアラがどんな車よりも好きだ！

20ソアラの動力性能はまだまだ侮れない

http://www.youtube.com/watch?v=wqPCba8OfPA&feature=related

80スープラの車載カメラで撮った20ソアラが直線で豆粒にｗ
直線だけかも知れないけどこのソアラ速えーな、笑える速さだｗ

欲しい

今一番熱いソアラ乗りは誰だ？

>>40
お前だ！

そうか俺だったのか

まてまて
俺が一番だろ

残念ながら俺が一番

滋賀で20ソアラの集まりがあるみたいだけど行く？

２０ソアラ乗り全員熱いぜ！

>>45

横須賀でもあるんでしょ？

後期の3.0GTリミテッド・エアサス仕様に6年乗っていたけど、
グランベールインテリアの耐久性の無さは、えげつなかった。

新品に交換して、もっと乗り続けたかったけど、
共販に聞いたところ絶版となっていたので、降りざるを得なくなった。

>>48
アルカンターラ貼りという手もあった

>>48
>後期の3.0GTリミテッド・エアサス仕様に6年乗っていたけど、
> グランベールインテリアの耐久性の無さは、えげつなかった。
>
> 新品に交換して、もっと乗り続けたかったけど、
> 共販に聞いたところ絶版となっていたので、降りざるを得なくなった。
>

最近、全体的に剥げてきて白っぽい。
たしかに一番気になる所ですな。
あとはライトのレンズ黄ばみかなぁ…



>>48
>後期の3.0GTリミテッド・エアサス仕様に6年乗っていたけど、
> グランベールインテリアの耐久性の無さは、えげつなかった。
>
> 新品に交換して、もっと乗り続けたかったけど、
> 共販に聞いたところ絶版となっていたので、降りざるを得なくなった。
>

ウシガエルの話聞かねーな

死にかけてるんじゃ無かった？
あれはひろぷーか

>>52-53

お亡くなりになりました

ご冥福をお祈りいたします

若いのに…

>>52〜>>57
おかしな流れになってるね

また会う日まで

誰か１GのNAのMT乗ってる人いる？

それはない

今日陸事にユーザー車検行ってきたんだが
ライトのリフレクターの黄ばみで光量不足で落ちた。
ハイワットバルブ入れてもかなり際どい感じだったけど
なんとか合格。次の車検どうしよう？
何か良い解決策を知ってる方居ませんか？

2年後に考えろ

>>62
前に構造変更でユーザー車検受けた時、光軸と光量不足で落ちてテスター屋に行ったら、
調整しても無理だ、4000rpmまで回転を上げて、こっそり近づけ。
とテスター屋のお兄さんにアドバイスを受けた。
見事合格した。

>>64さん>>62ですが自分もその裏技？やってで
ギリでした(笑)やっぱり新品に換えるしか無いのかね(￣〜￣)ξ
部品が出るか知らんケド

新品でも油断するな

>>66さん
新品でも油断するなの意味は？

新品でも10年以上経ってるからねえ。樹脂は置いておくだけで劣化するし。

共販ではとうの昔に新品は出なくなった。内外装はほとんど出ない。
オクで数年前に新品ヘッドライトが出たが4,5万だったような気がする。
20ソアラはオタクが多いから、部品を抱え込んでる奴は結構いるが、
仲間内で回るのであまり出てこないなあ。

あ〜3.0 GT が欲しい。

>>68さんやっぱり新品は出ないですか。
ライト分解して磨こうかなとも思ったんだけど
確かに劣化したプラスチック特有の細かいヒビが入っているので
分解するのも怖いんだよね。

古いベンツなんかだとリフレクターを再メッキしている人達がいるよ。

詳しくは知らないけどね。

>>71さんありがとう
ググってみます ﾉｼ

ゲインズのガラスベッドライト持ってるんだけどもうソアラ降りたからいらないんだけど誰か欲しい？

>>73
ください

100円でオークション出すので落札してください

れぱーどだろ

３１レパードは良きライバル

ライバルて(笑)
ソアラの1人勝ち

質問なんですが、20ソアラの任意保険の値段ってどのくらいのレベルですか？高い方ですか？
実際乗り換えとかしてる方もいたらその車種といくらくらい違うのか教えてもらえたらありがたいです

>>79、年齢と等級にもよるだろ？
ちなみに俺の所は2Lツインターボ、車両無しで月6千ちょいだ。

>>80
それは他の車(例えばカローラとか)と比べてけっこう高い方ですか？大差ない方ですか？保険についてまったく知らないのでアドバイスお願いします

>>81さんここで保険の質問はスレ違いですよ。
どうしても聞きたいなら自分の年齢、等級位は教えて貰わないと
それとカローラとソアラで比較するって
マジに意味不明なんだけど……。

今日コンビニの帰り道に偶然７０スープラとランデブーしたよ
わずか２〜３キロの事だったけど妙に親近感湧いたね。
しかしホントソアラ、スープラ見掛なくなったね　　orz

>>82
カローラと比べたのはカローラが中位だと思ったからです、年齢は24で等級は車買うの初めてです。シルビアとかはよく高いとか聞くのですが、ソアラはどのくらいなのか(高そうだし、意外に安そうだし)気になったので質問しました。

>>84さんの年齢なら、保険料は絶対月1マソ余裕越えだと思う。
この前までウチの弟が180SX乗ってたんだが、
21歳未満無担保本人限定で、月2．5マソ以上払ってた。
しかもNA、等級は俺より上なのにな。
車と排気量と年齢と等級によって保険料は変わるから
ソアラとカローラで比較されても？？な訳

車両が4、対人対物が3-5、高額車の旧車のわりには安い。

おー、ソアラ懐かしい。
S63、3.0GTﾘﾐﾃｯﾄﾞ乗ってた。オーバーヒート癖があり、最後はタービンが死んで終わった。
街で見かけるとつい見入ってしまいます。

キモいわ

>>69
　以前3.0GTリミテッドに乗っていたけど、
　もしもう一度20系を買うとしたら、
　後期の3.0GTにするね。シートはラグジュアリータイプで。

(笑)←の気違い野郎ってまだ生きてんの？ｗｗ

(笑)

(笑)

エスパー魔美が好きな奴がこのスレにいるな

93を含め今20ソアラ乗りってキモオタ変態ばっか！

(笑)

変態以外誰が乗る？20ソアラなんて？

そういや素人でプロの真似っ子してる分際で、20ソアラで日本一なろう!!なんて息巻いてたバカがいたな？ソイツは差し詰め変質者ってことだねｗ

(笑)

成人用オムツを履いてまで部屋から出ようとしない>>94の方がはるかにキモい

(笑)

１００だね

(笑)

１G、７M関係なく、
２０ソアラ乗ってる人はどれくらいの
粘度のオイル使用してる？

(笑)

>>96
悪かったな!?変質者でよぉ!!

何か揉め事ねーのかよ？

>>105
あるわけない。

>>102
夏場は15-50
冬場は5-50
1Jです。

>>102
おいらは季節に関係なくモービルスペシャルSM10W30だね
基本設計でSD‐SFが適正なのにそれ以上のオイル入れても
なんだかな？って感じで。

>>102
俺は１０W−４０の半化学合成入れてる
夏場に１０W-５０の半化学合成入れた事もある

キャノーラ油でおｋ

懐かしいな
20系最終のH3年式ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞに乗ってた
本当に美しい車だった

ウゼーよハゲ

>>112
ビチクソ付き白ブリーフ野郎は黙ってろ！

死ねよチンカス(笑)

>>114
引きこもってる部屋の窓から見える２０ソアラに憧れを抱いているキモヲタ

↑汚ねーポンコツ20乗り(笑)

架空のローン契約詐欺で4人を逮捕。

他方、そのショップで売買した事にしてローン契約。ショップはローン書類作成のみで、クルマには一切ノータッチ。

ニヒヒｗ

>>116
成人用オムツを着用してまで引きこもりを続けるキモヲタ

↑臭い口(笑)

>>119＝ウンコブリーフ

↑口臭チンカス(笑)

>>121
２０ソアラに小便引っかけたうえに、
全裸で深夜徘徊してる変態さん乙

↑糞食ってるクズニート(笑)

>>117に補足。

他方、のエピソードの主導者には古物商の免許が無く、更に定職に就いてないにも関わらず、信販会社には屁をカマシて詐称して、クレジットカードを持ち続けてる点も見逃せない。

ニヒヒｗｗ

>>123
２０ソアラに射精してオーナーにボコられた変態キモヲタ

↑ポンコツ20乗り(笑)

>>126
おまるでウンコしてる重度の引きこもり

↑ステッカーチューンが唯一の自慢(笑)

>>128
部屋の出入り口に置かれた食事をF1マシンのタイヤ交換なみの速さで
引きこもる部屋の中にいれるのが唯一の自慢のヒキヲタ。

↑缶スプレーでシルバーに塗ったノーマルインタークーラーが自慢(笑)

１Gなら意外と維持費用はかからないと思った

具体的に

>>132
当たり前だが７Mより自動車税が安いし、1.5t以下なので重量税も安い。
俺が乗ってるのがたまたま良かっただけかもしれないが、
金のかかるトラブルが皆無で、一番金掛かった修理でも２諭吉だった。
車検も１５諭吉以内で納まってるしね。

よーしパパ1G買っちゃうぞ

結局ソアラって速いの？

俺の以外は亀

>>136
股間の亀は皮被ってるけどね

ウシガエルは全国来るの？

今年は沖縄からフェリーで参加予定
頑張ります

>>139

>>139

申し込み終わっちゃったけど
今から行きたい人は、どうしたらよいのかな？

>>140
幹事にメールで泣きつきなさい

↑
んだね。
飛び入りはヤメレ。

>>142

飛び入りOKらしいよ

ウシガエルは？

それにしても30も多いな。
あんなの格安で誰だって乗れる車なんて興味ないよ。

それはポンコツ20にも言える

ウシガエルウシガエル
小汚ないガキ小汚ないガキ

ageとくか？

すぐ落ちるけど

揉め事ねーのかよ

グリポンてもう死んでるな

ただいま
全国キモい奴ばっかりやった

ただのシャコタンばっかりでつまらんかった

>>152

台数は結構集まったのかい？

結構いたがどれもありきたりのソアラ

車で来てるのにビール飲んでる人がいたな
輩の集まりみたいで恥ずかしかった

最低だな

ウシガエルは来たの？

クマは来たの？

熊は死にました

御愁傷様

Ｚ１０廃車時は１７万キロ、
今所有してるＺ２０は２７万キロ

替えるのが面倒で乗ってるだけなのに、
変に注目あびるわ、いろいろ言われるわでうざくなったので、
補助金もらってエコカー乗ることにした

勝手にせーやハゲ

結局俺の20に勝てるヤツはいない

>>163
あんたが大将！

ハイパワー7Mの力見せてやるよ

>>163-164　クソワロタ！

Z20の初期型ツインターボに乗っててマイチェン後の３分割リアスポイラーを取り付けたら重さでトランクが解放状態にならなくなったことが

それトランクのダンパーがへたってるだけなんじゃね？
後期モデルでもあったぞそれ

リアスポ有り無しは正式名称知らんがバネが違うよ
テンションバーて言うのかな？

やっぱ10ソアラじゃね？

ttp://www.geocities.jp/babylonsist/bbs/car_bike/index_03.html

ヒーターコアがパンクして車内が水蒸気モクモクだ
古い車は大変だよ。

おまいのがポンコツなだけ

S63のマイナーチェンジで
7Mが230HPから240HPにパワーアップして程なく、
セド・グロシーマが登場してしまい
国産車最強の座から滑り落ちたのが、当時ちょっと物悲しかった。

>>171-172　クソワロタ ｗ

>>172
いやぁ、ホントにポンコツだよｗ今のソアラが3台目
このソアラの修理代だけで100万以上かかってるぜ
エンジンＯＨ、シリンダーブロック新品、ロアアーム交換、
ラジエーター交換、ブレーキＯＨ、オルタネーター交換
エアサス、エアサスアクチュエーター交換、セルマグネットスイッチ交換
ベアリング交換、パワーウインドウ修理他・・・
で今回ヒーターコアがパンクで10万コース（泣）
しかし、おまえらの修理知らずソアラがうらやましいなｗ

ポンコツは金がかかるな
ご愁傷様

>>176
おかげ様で7Mエンジンは絶好調だよ。
これからも20ソアラ乗り続けるぜっ！

>>173
当時、信号待ちで隣になったシーマがやたら挑戦的だったな
ムキになったシーマがケツをおもいっきり下げて加速して行ったｗ
いいから落ち着けよと思ったもんだ（苦笑）

7Ｍてw
欠陥エンジンじゃん

↑
なんでこの板にいるの？
1Gはクソ遅いしスワッピングはダサいだろ？

糞エンジンでキバるなハゲw

>>175
ボチボチ買い替えた方がいいんじゃね？俺のリミもそこまではパタくれてない。やりたい、やらなイカン事は山ほどあるがね。何とか走っとるよｗ

全国にもポンコツ来てた

グリポン死亡

グリポン内部分裂
○○○○と●●●●が対立
グリポンHPが消える

なにー
別にもう復活しなくてもいいけどw

グリポン復活あげ

揉め事ねーのかよ

揉め事はねーから、嫁の乳でも揉んどれ!!お前さんがメタボなら己の乳でもいいぞｗ

揉め事ねーのかよ

ジュンみたいな暴れん坊はもういないのか

大変だったお : ゆい

ランエボ４の純正（OZ)を履かせてみたよ

>>181 亀レス失礼
もう買い替えは勘弁
整備完璧なソアラだったらいいんだろうけどね
今のソアラを末永く乗っていきたいと思ってます

そんな訳でヒーターコア修理出しました。

年代的に皆さんのソアラもヒーターコア気をつけてください
フロント全部バラシの工賃高いっす（泣）

揉め事ねーのかよ

ひろぷーて死んだの？

亡くなりましたよ

20ソアラかっこいいなあ

今年の全国どうだった？

毎年同じ

200GET

直列6気筒 ツインカム24バルブ
空冷式インタークーラーターボ＆ツインターボ

俺の20が一番格好いい

20年以上たつのにボディの錆が出ないって
流石20ソアラだよな

出ます

HIDの取り付けって簡単に出来るかなぁ？

出来ます

しかしヘッドライトが暗い
オススメのバルブありますか？

ブルーベリーを食べて貴方の夜間視力をアップしましょう

ビームスリー
欲しいです。

やらん

平成4年式3000リミテッドマルチ黒�Uを手に入れました
走行距離も３万しか走ってなく内外装共に新車の様です
180万は少し高いかなとも思いましたが今は結構満足してます
これからオフ会などに参加したいと思っていますので皆さんよろしくお願いします

うん、分かったから。
とりあえず東所沢に挨拶に行って来い！
話はそれからだ。

みんなで楽しくカキコしよ！！

らりぱ

スピスタ東海と関東のホームページみれないんだがどうして？

スピスタ解散したから

>>211
こりゃまた黒のリミテッドとは希少なソアラを！
おまけに平成4年式のＭＺ２１とは・・・
これは素晴らしいとしか言いようがない！！
大切にね。

トヨタが時期スープラ用に極秘開発してた３Jエンジンを手に入れました
直6 4000CC ツインターボ
モーテックでの制御しか動かす手段がありません

噂では聞いた事あるけど本当にあったんだ
直6最後のエンジンになるハズだったのに搭載予定車両開発中止になった為にお蔵入りになった不運のエンジン

そんなエンジンがあったのか！
凄いな
やっぱり直６がいいな。

オイラのソアラは最高だ！

どう考えても俺のソアラが世界一

整備士の話だと１Gの方が整備やりやすいとの事

だから？

BIGオフ会があるって聞いたぞ

>>223
２０へぇ

俺のソアラってカッコ良すぎワロタｗ

シャコタン命の俺にかなうソアラはねぇーな

「久しぶりに女を助手席に座らせろ」

俺の相棒（ソアラ）がそう言ってくる。

そんな俺は只今彼女いない歴１年。

1年もチンコ使わなかったらくさっちまうぜ

オレのソアラ
あまりにもかっこよすぎで涙出てきた
まいったよ

鉄屑ソアラが笑わせないでください

さて、かっこいいソアラでも眺めながら一杯やるか

ポンコツ眺めて酒が飲めるオマイに乾杯

突然ですが、字蛍光ナンバーの後ろ側の電球がきれると、
陸運局まで行かないとだめですか？
すみません。。誰か教えてください。。

そうだよ
だから字光式は人気ない

20ソアラ見掛けなくなったなぁ。

たからいい

関東の転売屋ヒロは元気か

あいびーえむこんぷりーと

>>235
探せばまだあるナリよ

揉め事ねーのかよ

自分と嫁の２人が運転出来るエコカーに買い換えたので２０ソアラ降りる事になってしまったよ。知らないおじさんにまで声かけられて褒められたり警察にまで呼び止められて褒められたオイラの車。手放すのが悲しいよ(┳◇┳)今後こんな優越感を味わう事は二度とないだろうなぁ
(ToT)

うぜー

>>241
ナンバー外して保存してくれぇ

うぜー

チューニングショップに預けてもう３年になりますが普通こんなに時間がかかるんでしょうか
タービン交換なのですが

>>241
乙でした。
なんか寂しいね…

>>245
タービンに３年って、
長すぎると思います。

ちょっと前にどっかで見た車が忘れられなくて、最近やっと20ソアラだったことに気づいた。

カッコ良すぎるだろこれ
2,0GTツインターボLが出た年に生まれたし、2.0GTツインターボLを買おうと決めた。

だた、ネットで見ても数が少なすぎるｗ
地元でしらみつぶしに車屋回ってみます。

勝手にどうぞ

>>247
いい物件みつかるといいね！
早く同志になりましょう。

うぜー

以前、後期の3.0GTリミテッドに乗っていたけど、
もう一度20系を買えと言われたら、後期の3.0GTにするだろうな。

3.0GTLTDだとエアサスの状態が心配だよね

>>252
　エアサスもそうやけど、それ以上に問題だったのは
　グランベールインテリアの耐久性の無さ。
　あの劣化しやすさは、ある意味国宝級。

　俺が手放しを決意した最大の要因がそこだった。

　

>>253
中古車店にあったLTDの内装見せてもらった事あるけど、
確かに劣化酷かった。
店員もこれはどうしようもないと言ってたよ。

劣化を気にしないという人じゃないと購入しないだろうね。

4年前に共販へグランベール仕様のインパネの在庫を確認したけど、
その当時で既に絶版となっていた。

某サイトでは、非グランベール仕様への換装方法が載っているけど、
非グランベール仕様の質感は、お世辞にも褒められたものじゃないのが
難儀だった。（トヨタの質感が上がったのは、88年のX80系頃からっぽい。）

グランベールの耐久性の無さは、
20系が現行型であった頃は、特に触れられていなかった気がするが、
まだ新しいうちは、そこそこ耐久性があったのかなぁ。

新車の時から耐久性は無かった
ATレバーの所のスペースにタバコ置いてたら一年で剥げたし
新車から2年までは部品交換してくれた

やっぱり新品の頃から弱かったのか、グランベール。

今でもヘッドライトユニットとテールランプとグリルは新品で手に入りますか？
部品が共販で出るのなら外装レストアして乗りたいんですが・・

帰省する時位しか長距離走らないんだが、今回は一回も20ソアラ見なかったな。
毎回1,2台は見かけるのに。20年以上経ってだいぶ減ってるのかしら？

>>259
減っているのは確実でしょうね。
乗ってる人、大事に乗っていきましょう！

ATが滑り始めた‥

なんだよ
ただの尻すぼみのマーク�Uじゃん。

２０ソアラ渋すぎ！
新車当時は女子大生ホイホイだったけど
今は漢という言葉が似合う

過疎ってるね

カーグラでのニューモデルの紹介で（300号記念号）、
7M-GTEUがラッシュアジャスター付きと紹介されていた。

CAエンジンをツインプラグと勘違いしたり、
288GTOを308GTOと誤って紹介した点と並んで、
カーグラで気になったチョンボの一つだった。

どうでもエエわ

皆さん大切に乗っていこうぜ！

黙ってろハゲ

>>268
君こそ黙ってなさい、
白ブリーフがよく似合う
キモヲタ君！

↑喋んなカス

>>270は白ブリーフみたいに
キモくて情けなくて
カッコ悪くて恥ずかしい

↑余程白ブリーフに付けたビチグソが恥ずかしかったバカ

俺はチン毛が生えた頃にはトランクスに履き替えたが、20ソアラに乗ってるぜ!!

>>272
自己紹介乙

↑白ブリーフビチグソバカ(笑)

>>275
またまた自己紹介乙

世　界　に　ひ　と　つ
日　本　に　加　藤

この人はなんの仕事してるの？
ttp://yoccyan-soarer-mz21.cocolog-nifty.com/soarer/cat5586219/index.html

２０ソアラ　いい車

ソアラマスターって何しでかしたんだ？

ソ○ラマスター?
カタワうざい。
消えて欲しい。
仕事中に寝てんなよ。
具合悪いなら帰れよ。
迷惑だ！

前期と後期、どちらの純正アルミが好き？

あげ

ぁ１十”

>>282
　最終型が独創的で一番好き。

　平成元年までのもそれなりに好きだけど、
　マーク�U系やカムリ等のホイールとほぼ同デザインだったから
　没個性な感は否めなかった。
　
　

>>285
でも、タイヤローテーするとき不便なんだよね。
特に右後ろタイヤがすり減りやすいんだな、この車。

ソアラの純正アルミはメルセデスの純正アルミを作ってるイントラ社のやつね

ＧＴツインターボを５年乗り、１４万キロ････
乗換えを検討していたら、通勤途中にぴかぴかのＧＴ発見！！

でも、ＮＡの１Ｇってどうなのさ？

>>288
車重を考えると非力かもしれないが、
NAだとアクセルワークに素直に反応するので
MTで乗れば面白いかもしれない。

ソアラがんばれ

キモいんじゃ

ソアラですねって言わないです？

ＳＯＡＲＡ

１Ｇ乙

糞共キモいんじゃ

>>295
君、自分の顔を鏡で見た事ある？

↑糞キモ来たー

>>297は初めて自分の容姿を鏡で見て発狂したようです。

↑またバカキモ来たー

３００

揉め事ねーのかよ

久しぶりにフルノーマルの3000GTLIMITED見かけたよ。

ＢＯＭＥＸのエアロもう販売終了って悲しすぎる。
純正でいくしかないか！

どこか純正エアロ型取ってFRPで出だしてくれないかなあ。
純正ウレタンは大抵グズグズになってるよ。

ソアラの純正エアロの形状はいいよね

>>304
出してる所あるんだがな。

>>306
教えて下さい。

ヤフオクで業者が出品してる
純正タイプバンパー

有難うございます。

誰か一番下のグレードである
VXに乗ってる人いる？

昔、八幡の解体屋に転がっているのは見た記憶がある。

,

ほ

一番旬なキチガイソアラ乗りは誰？

>>314
それはあなたです

俺はアイツだと思うな

クマ最強伝説

ああぁああキモチいいよ

クマの名前出すんじゃねーよ
あいつ無職で暇だから荒らしにくるぞ

ウシガエルが死んだ件

昔イジメっ子がソアラ乗ってた

中期と後期のカタログを入手したよ
あとは前期のみ！

キモいんじゃ

この車かっこよかった。
ここにまだ乗ってる人いるの？

昨日パチ屋の駐車場で見かけた

めっきり見なくなったね、かつて20ソアラと双璧だった
Ｆ31レパード乗りだった身としては複雑な気分
Ｆ31はここ数年見かけてない

20ソアラも31レパードもどちらも素晴らしい

F31レパードはこの1年で見かけた記憶が無いな。
Z20ソアラは街中なら何度か見かけたが、
高速道路ではこの数年、見かけない。

LaLaガーデン土下座劇場再演キボン♪

前回と同一キャストでｗ

１０ソアラ乗りだけど２０ソアラはないな。
ありえない。
なにあの顔面ｗｗｗｗｗだせええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オタク率が多いのも２０ソアラｗｗｗｗｗ
やめてくれｗｗｗｗｗｗｗｗ

土下座劇場

１０ソアラはまったく洗練されていない。
ソアラと言えば２０からだよ。

いまどき10って、どんな粗大ゴミだよｗｗｗ

レクサス店に20後期ソアラが客用駐車場に置いたあった。SC買うのかなあ。

ソアラマスター改めカリーナマスター氏、今度もまた何かしでかしたのか？

ターボファイナルなんて名前に変更しているけど、今度こそ最後のハンドルネームになるといいねぇ。

20ソアラを見るとすぐ勃ちやがる

そういえば昔このスレに、何かと(笑)←を使いたがるガキがいたっけな？

やたらと草を生やし倒す奴同様、ゆとり丸出しお坊っちゃまがさ。

>>337は気持ちにゆとりのない哀れな社蓄？

(笑)

（藁）

20ソアラ良い車

現役当時、Z20型ソアラとS13シルビアはどっちの方が女の子にモテたのよ？

ソアラに決まってんだろ
格が違い過ぎ
半端なかったよ２０現役時は

土下座劇場

レパードには勝ち目なかったがなｗｗｗ

ただ２０は１０の栄光を引きづってるような気がするｗｗｗ

レパードて(笑)
相手にする気にもならん

学生時代に89,000kmの中古買って、はや15年
ついにA/Cコンプレッサーが壊れた…
解体屋で81クレスタから中古コンプレッサー買ってきて
移植。
現在走行240,000km…
目指すぜ!!300,000km

キモいんじゃ

ほな、はよゲロ吐けや？キモいんやろ？

↑またバカキモ来たー

このあいだ書店で初代ソアラの本買った
初代と二代目は、今見ても格好いい。
毛唐に媚売って魂を売り渡した３代目からは終わっていた
レクサスSCも消えた

初代・２代目のスタイルを引き継いだ高級クーペは出来んもんかね
もちろん屋根開かない仕様でお願いしますよ

エアロキャビンを忘れるな

キモいんじゃ

そやから、はよ吐け言うてるやろ!?

キモいんじゃ

OHした！

キモいんじゃ

>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった

>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！

>俺のはさらにチューンされたレクサスエンブレム仕様スペシャルエルグランドＱＲ２５改

>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドツイッターだぜ！

>何？４気筒だと？４気筒の方が上がきれいに回るんだってーの！

>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！

>勝負すっかー？





>あ？