【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.41【INSIGHT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:43:45 ID:I6e6sXpg0

インサイト関連リンク
★メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html

※注意※
他社の話でdebateを行う事は悪い事ではありませんが
誹謗・中傷は弱者のする事です。

荒らしには、完全スルーでいきましょう

前スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.40【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244128690/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:46:03 ID:QE/pf/Tx0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:49:48 ID:RXt7DOpr0

NEWインサイトをちょくちょく見かけるようになったよ。このまま増え続けると
街の風景が変るな。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:52:55 ID:59NUUrbT0

>>1

乙。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:56:10 ID:6Hz6ppdy0

一乙
今日契約した俺がきましたよ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:59:11 ID:59NUUrbT0

>>5
契約したらオーナースレへ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:53:06 ID:2eBdLXep0

>>5
*
　　　　　　　　　.∧ ∧　　　+
　 +　　　　　　(´･ω･∩　　イヤッッホォォォオオォオウ☆
　　　　　+ 　　o　　　,ﾉ
　　　　　　　　Ｏ＿　.ﾉ　　　　　*
　　　　　　　　　　.(ノ　　+
　　　　　　　　　━━

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 04:09:38 ID:mnKmP7IC0

エコカー２強のトヨタとホンダ。
関係スレッドで不規則書き込みを繰り返し、両方のイメージを
悪化させようとたくらんでいるのは、草刈場と化した日産なのかな。

http://diamond.jp/series/inside/09_04_10_001/
>悔しくて仕方がない」。
>ある首都圏の日産自動車系のディーラーの営業マンは唇を噛んだ。
>自分が勤務する店舗から数キロメートルにも満たない近隣のホンダディーラーを覗くと
>大勢の客でにぎわっているではないか。
>その客足はどう見ても自社の店舗より、少なくとも2～3倍は多い。
>客の目当ては、紛れもない。話題のハイブリッド車「インサイト」である。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 06:21:36 ID:SwmnX/1+0

「現代ハイブリッド車、トヨタの壁を越える」
08.10.29 18:01

現代・起亜（ヒョンデ・キア）自動車の先端技術の産室である京畿道華城
（キョンギド・ファソン）ナムヤン研究所。
２８日、ここのハイブリッド開発室には、来年発表するアバンテＬＰＩ
ハイブリッド車の完成モデルと主要部品が並んでいた。
この車は液化石油ガス（ＬＰＧ）燃料の１．６Ｌエンジンに大型モーターが
力を加えるマイルドハイブリッド方式だ。
単価を抑えるため９０％以上の主要部品を国産化した。

ハイブリッド車の核心となるバッテリーはＬＧ化学と共同で開発した。
従来のバッテリーに比べて半分以下の重さで、爆発の危険性がほとんどない
リチウム－ポリマー方式の２次電池。駆動モーターは現代ロテムのものだ。
エンジンとモーターを制御する電子回路はドイツから輸入していたが、
最近、国産化した。

イ・キサン・ハイブリッド設計チーム長は「アバンテＬＰＩハイブリッド車は
ガソリンエンジン車に比べてはるかに燃費がよい。
２１．３キロ／Ｌで、ホンダ・シビックのハイブリッド車とほぼ同じ」と話した。
現代車は価格帯を２０００万ウォン（約１４０万円）以内に設定し、
来年３万台以上を販売するという目標を立てた。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 06:23:47 ID:SwmnX/1+0

イ・チーム長はまた「ＬＰＧハイブリッド車のモデルは燃料費を減らそうという
国内消費者を狙って採択した。
ガソリンハイブリッドにこの技術をそのまま接続できる」と付け加えた。

現代車は景気沈滞による販売不振を燃費のよい環境親和的な車で克服する考えだ。
まず２０１０年下半期、米国市場にソナタ級フルハイブリッドを出す。
米国市場での年間５０万台販売目標が何度も挫折したが、この壁を越える
戦略車ということだ。フルハイブリッド技術は、低速段階でモーターの力だけで
走行が可能だ。トヨタが採用している方式でもある。

ヤン・ウンチョル環境技術センター長（副社長）は「トヨタは００年初め、
クラッチがエンジンとモーターの間で連結したり離れたりするハイブリッド技術を
開発したが、電子制御の正確度が落ち、他の方式に変えた。
われわれはクラッチを連結する電子制御技術でリードし、トヨタを超える
ハイブリッド車の生産も可能だ」と説明した。

ハイブリッド車に先立ち、すぐに投入できる環境車は停止時にエンジンが
自動的に止まり、燃費を改善してくれる「ストップ・アンド・ゴー」
（Ｓｔｏｐ　ａｎｄ　Ｇｏ）車。
ヤン副社長は「これを年末ヨーロッパに輸出する中小型車に適用する。
走行状態によっては２－５％ほどの燃費上昇効果がある」と明らかにした。

http://www.konest.com/data/news_detail.html?no=3959

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 06:50:24 ID:Yl5uLXRm0

インサイトでそういう走りなんかする人は殆どいないだろうが
サーキットでもコーナリングがスポーツカー並みに楽しいそうな
ホンダの走りのDNAが残っていたようでうれしい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 08:41:29 ID:n+GaAMNq0

インサイト乗ってる人に聞きます。
２０km/㍑余裕でいきますか？
いろんな状況あるけど基準は通勤中心で。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:02:35 ID:IPzbSMr60

通勤っていっても距離にもよるし渋滞有無にもよるし走り方にもよるが
俺は20km/㍑超えてるけどね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:10:07 ID:K+kcPKDR0

試乗したんだけど、駐車場にバックで停めるのが怖かった。
ライフみたいにバックモニター標準装備すればいいのに。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:27:26 ID:2VMU7nkwO

>>12
昨日レンタカーで借りてみたんだが高速と一般道の組み合わせで23km/hだったな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:29:37 ID:2VMU7nkwO

>>8
日産はクリーンディーゼルをエクストレイル以外にも展開して欲しい。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:30:46 ID:75Mu04lEO

契約した、とか納車された、とか報告してる奴は同情してほしいの？
今頃納車ってことはもうプリウス発表後に契約したんだろうから
情弱にも程がある
同情の余地なし

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:32:24 ID:kPYGUbX40

>>8
来年発売されるソナタのハイブリッドがモーターだけで
走行できる本格的ハイブリッドなら、エコカー2強は
トヨタとホンダじゃなくてトヨタとヒュンダイじゃないの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:37:22 ID:/ncHE8Dk0

>>11
サーキットで走ってる奴にインサイト運転してもらったが
凄く褒めてもらったよ。

>>12
俺は、信号の多い町中通勤（行き帰りで16km）
を毎日走っているが、燃費は16km/l（平均燃費の方ね）。

でも、現在、ちょっとづつ上昇中。
ナビの方の、一回、一回の燃費だと、19～20km/lは出てるので
それ近くには、行くのだろうと思う。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:42:40 ID:s+gk+diP0

納車されたらうれしいに決まってんだろうが、
どんだけ上から目線なんだよ、この老害野郎がwwwwwwwwww
お前はIQにハイブリットのシールでも貼ってジャスコでも行ってろwwwwww

21 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/21(日) 11:02:53 ID:bfLhP+sK0

>>18
> トヨタとホンダじゃなくてトヨタとヒュンダイじゃないの？
記事読んだ限りじゃ、内燃機関の効率がまだ低いっぽい。＜ホンディ
ちなみに、インサイトも時々モーターだけで走行してるんだが・・・。

HVといえど、内燃機関の効率が悪けりゃいくらモーターで走れる領域を増やしたところで限界が有る。

そーゆーコト迄踏まえて考えると、HVはトヨタ・ダイハツ・ホンダが他社をリードしてるのは間違いない。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:16:22 ID:In5ZlQc30

インサイトが変則的な３２日間で計測したのは、どうしても２代目プリウスに
勝ちたくて、１万８千台になるのを待ってたら３２日に伸びちゃったんじゃね？
でも１日当たりの受注台数では勝てなかったねｗ

２代目プリウス

1日平均583台の受注

（30日間で約17,500台の受注）

http://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Oct/nt03_1005.html

２代目インサイト

1日平均563台の受注

（32日間で約18,000台の受注）

http://www.honda.co.jp/news/2009/4090310.html

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:35:20 ID:GeNmjXIgO

片道15キロ20分赤信号1～2回窓開で、リッター22弱。

同じ社宅の旧プリウスが春夏秋24、冬18前後らしい。プリウスはクーラーかけても燃費かわらんみたいだ。

冬は勝てるかもしれん。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:40:44 ID:S6BomvRO0

>>21

ニヤリッ爺は納車されたんかい？
まだなら、「走行してる」じゃなく、「走行する」だな。
日本語むずかしいのう。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:05:23 ID:k3iVgIvn0

色が変わるギミックメーター見てて、オカマ掘る”子供オーナー”が増えそう

って、”子供店長”が言ってた。

26 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/21(日) 12:34:20 ID:bfLhP+sK0

>>24
来月下旬納車の予定が中旬に早まりそうだ。

モーターだけで走る領域を全部確認したワケじゃないが、
60km/h以上でもモーターのみで走ってたりするのは試乗車で確認した。
高速で100km/hでもモーター走行してる報告も有ったと筈だ。

実は、負荷が軽い状態ならかなり広い速度域でモーター走行するんじゃないかと思う。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:12:04 ID:k3iVgIvn0

だから～、インサイトはモーター走行って言わないんだって。
常にピストン運動が連動してる。バカブリッドなんだって。

プリウスはエンジン完全休止で、モーターのみの走行をするんだよ。
その違いわかる？　　　もうすぐ”子供オーナー”ちゃん

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:16:33 ID:2eBdLXep0

>>27
またまた可愛そうな子にレスしてあげる。
ピストンが常に動くのが嫌ならプリウス買いな。
さいなら～ｗ

29 ：インサイター：2009/06/21(日) 13:19:59 ID:1/yNe+650

>>24
> >>21
>
> ニヤリッ爺は納車されたんかい？
> まだなら、「走行してる」じゃなく、「走行する」だな。
> 日本語むずかしいのう。

他人所有のインサイト（つまりインサイト一般）について
「モーターだけで走行してる」と書いて、何が間違いなのか。
インサイトは走行状況によってはモーターだけで走れる仕様に
なっとるから、いちいち所有者に「モーターだけで走ることは
ありますか」などと確認する必要もない。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:25:18 ID:k3iVgIvn0

プリウスの「純粋モーター走行」に対して、
インサイトは「セルモーター走行」って事だな。分かりやすく言うと。

誤解されやすいので、以後、上記の言い方で述べるように！
分かったかな？　　　　陰サイト”子供オーナー”諸君

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:32:43 ID:2eBdLXep0

>>30

また可愛そうな子にマジレスしてあげるｗ

インサイトは走行用モータの他に、従来のセルモータも積んでいる。
（走行用バッテリが自然放電で空になった時だけ12V系のセルモータを使う）

そんで、セルモータでの走行はできません。
走行はあくまで走行用モータだけですよ。
残念でしたｗｗｗさいなら～

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:37:31 ID:H4vw1CN0O

>>29
また変なのが現れたよ！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:38:03 ID:P0J7VnWF0

ほんとインサイトってノロノロ走って邪魔、迷惑。
昨日も坂道で登坂車線があるんだから「すいません軽自動車なみの亀車なもんで」って素直に譲ればいいのに頑固として譲らない。おかげでインサイト先頭の大名行列状態。どーゆー神経してんだ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:39:04 ID:2eBdLXep0

>>33
そのコピペ良く見るなｗｗｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:46:42 ID:P0J7VnWF0

>>34
同じ文章あったの？
どこにあるの教えて？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:47:17 ID:5CfLTeGS0

ここはオーナー以外の書き込みが多いねぇ～。
沢山見かけるのは、脳足りんが思いついた戯言。

>>30
学校に行ってるの？　落ちこぼれて中退した？

プリウスは１８万台の注文と言うが、年末になると嫌になるほど見かける事になる。
儲る車が売れず、赤字の車が売れてる。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:50:51 ID:2eBdLXep0

>>35
コピペじゃないの？
私の勘違いなのか？
調べるのが面倒だからソースは提示できないっす。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:02:25 ID:P0J7VnWF0

>>37
勘違いでしょうね。
確証も無いのに適当な事書かないでほしいな。

39 ：インサイター：2009/06/21(日) 14:02:48 ID:1/yNe+650

>>27
> だから～、インサイトはモーター走行って言わないんだって。
> 常にピストン運動が連動してる。バカブリッドなんだって。
>
> プリウスはエンジン完全休止で、モーターのみの走行をするんだよ。
> その違いわかる？　　　もうすぐ”子供オーナー”ちゃん

ピストンが連動しててもそれは空回りであって、駆動力を担うのは
モーターだけやから、「モーター走行」じゃんよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:09:59 ID:k3iVgIvn0

無駄にピストンをモーターで動かすから

＞＞＞セルモーター走行＜＜＜って言われるんだよ。　わかる？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:33:59 ID:2eBdLXep0

>>40

可愛そうな子にマジレスしてあげる。
セルモータって言い張るなら、
ピストンだけじゃなくてバルブも動かさないとねｗｗｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:35:56 ID:S6BomvRO0

>>40

えー、どこでしぇるもーたしょうこうって言われてるのでちゅか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:46:46 ID:IPzbSMr60

>>27
「電気だけでも走れるんだなぁ」ってテレビCMでアセチレン・ランプの口から言わせたのはトヨタ自動車。
(エンジンをとめて走れるんだなぁとは言わなかった)

ということで続きは本スレで。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 15:48:07 ID:TP5zEoRj0

ＩＱより遅いんだろ－＞プリウスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 16:00:49 ID:TP5zEoRj0

高速道路の追い越し車線を走り続けるのやめてほしいんだよなぁー＞ブリ薄
どーせ１分で息絶えるんだからよぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 17:36:38 ID:GeNmjXIgO

トヨタに負けるのは慣れていても、格下だと信じていたホンダにまで
大差で惨敗している事実を受け入れたくないということなんだろうか。

日産の省燃費技術も確かに有効なんだろうが、あの技術では
ユーザーの不満がたまって将来のリピーターを減らしかねない。

47 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/21(日) 17:42:10 ID:bfLhP+sK0

>>46
正直なハナシ・・・今の日産には｢華」が無いね。
昨今のエコカーブーム（？）で話題になるのはトヨタとホンダばっかりだし。

結局コストカットばかりが先行して、肝心の車作りが置去りにされてるんじゃなかろうかと？
主力車種の生産も日本からタイに移すそうだし。

そのうち、ゴーンは日産を( ｀ﾊ´)か<ヽ｀∀´>にまるごと売るんじゃね？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:02:30 ID:XmkQtVghO

日産もハイブリット出すらしいけどフーガでしょ？
何でマーチやキューブとか大衆車で出さないのかね？
経営戦略間違っているとしか思えない。

49 ：インサイター：2009/06/21(日) 18:22:21 ID:1/yNe+650

>>18
現物を見せずに「今こんなもん作ってます」なんて、幾らでも言える。>非ュン台
商品化してからが勝負やん。

>>40
「セルモーター走行」でググってみたけど、そんな言葉使ってるページは一つもなかった。
つまりインサイトは「セルモーター走行」とは言われてなくて、言ってるのは、お宅だけ
じゃんよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:27:35 ID:GeNmjXIgO

フーガのハイブリッドか…。

うまくいったとしても、あの話題性ゼロのクラウン・マイルドハイブリッド程度
の売れ行きだろうし、どうしてもインパクト弱いよな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:29:58 ID:cfawfbASO

まぁハイブリットって別にプアマンズのためだけにあるわけじゃないからな
フーガに付けてもいいんじゃない？
むしろハイブリットつけて数万値が上がっただけで躊躇しそうな層など、
本音的には（どの会社も）切り捨てられるならば切り捨てたいんだろうなぁ、と、
やっすい車しか買えない俺は思う

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:31:38 ID:S6BomvRO0

ハイブリットってwww

53 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/21(日) 19:10:26 ID:bfLhP+sK0

ﾆｻｰﾝも、取りあえず専用車出してみりゃ良いのに・・・。

ゴーンなら、ぜってーやらんだろうけど。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:11:38 ID:GeNmjXIgO

まあ、1300ccクラスで出すと、インサイトと比較されてしまうのは確実だから、
性能面の惨敗が目立たないよう、日産はあえて注目度の低いクラスを選んだのかもしれんな。

販売店や株主へのパフォーマンスには使えるのかもしれないが、ユーザーの方をみていないよな…。

55 ：インサイター：2009/06/21(日) 20:20:08 ID:1/yNe+650

>>32
> >>29
> また変なのが現れたよ！
折れが変人であることをよく見破っ棚!!
ほめてやるze!!

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:27:40 ID:H4vw1CN0O

まともなコテハンは滅多にいないからなw

57 ：インサイター：2009/06/21(日) 21:07:04 ID:1/yNe+650

>>56
おっしゃるとおりda!!
折れがほかに使ってる小手といえば、「暴力市民」に「DQN大会」に
「日本ゲロ祭り」・・・。
まったく、とてもまともとは言い難い。こんな私に誰がした!!

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:43:46 ID:g//LeZpI0

信号待ちでプリウスと並んじまったら恥ずかしいなｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:17:42 ID:MfdnFFsT0

>>58

なぜ？
自分の意思で選んだものが、なぜ恥ずかしい？
プリウスでもインサイトでも恥ずかしいことなど何もないと思うけど。

そういう経験があるのか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:23:12 ID:LMTOUCXWO

>>58
全然はずかしくないが？

来月１０日以降の納車が、月内納車になったZE!!
灰皿とグラスガードを早く手配しなきゃｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:30:28 ID:k3iVgIvn0

根本的に機構が違うんだよ。
プリウスとインサイトを一緒くたにして
モータードライブって言うのはどうかと思う。
よって、
インサイトは　＞＞＞セルモータードライブ＜＜＜　と言うこととする。
たいたいの機構が頭に浮かぶだろ？　なっ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:38:39 ID:2eBdLXep0

>>58
恥ずかしくはないね。
インサイトすごく気に入ってるし。

ただアイドルストップ中でもエアコンコンプレッサが回るのと、
渋滞ノロノロでエンジンが回転停止を繰り返えさない部分は
プリウスの方が良いと思うよ。
そのうちホンダもなんとかしてくるでしょう。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:41:13 ID:2eBdLXep0

といってもなぁ．．．
ゼロ発進からエンジン使うのは、デメリットもメリットもあるからね。

やっぱりダイレクト感という面では圧倒的にエンジン主体のインサイトなんだよね。
プリウスは電気モータだから低速トルクがデカイのは確かなんだけど、
結局制御で穏やかにしてしまってる
（というか穏やかにしないと電池が保たない）から、
ゼロ発進はモッサリだね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:49:36 ID:qsRuHI70O

>>58
こういう奴って小さい時からコンプレックス抱えて生きてきたんだろうな

人間としての器が知れるよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:08:00 ID:k3iVgIvn0

フィットベースの短いホイールベースに前後に長いオーバーハング。
特に前のオーバーハングが醜い。
80年代流のスラントさせたいが為のオーバーハングだ。
また、車幅を広く見せたいが為の、薄目あけた威嚇する目とグリル。
しかもDQN対象？って思わすブルー着色。まさに80年代流。
グレーに塗装された「ひしゃげたバンパー」。。あれ、何？
オデッセイと同じ顔させて。。これがホンダのアイディンティティな訳？
平板なボディパネルといい、時代錯誤も甚だしいよ。
栃木のDQNにエコもネコもねぇ～よ。　モテギのオーバル永遠に走っとけ。な。。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:14:43 ID:YZjWQJU70

電動アシスト自○車

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:17:37 ID:p/lwHBQj0

来月4日以降の納車予定なんだけど、早まった人が羨ましい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:20:40 ID:KZpEDZPWi

今日246でデッカいリアウイング付けた紫色のインサイト見たよ
めっちゃダサかった

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:21:51 ID:McGrpY0f0

>>65
>フィットベースの短いホイールベース
そもそも、ここから間違ってる。
フィットは他のライバル車に対してホイールベースは長い方、それがベースだから
リアハッチのあるセダン形式としては、あれぐらいは普通だよ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:24:11 ID:WvcnEP6I0

インサイトのホイルベースは短いだろう。
おかげでリアドアの小さいこと。
オーバーハングが長くてみっともないし。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:27:52 ID:2eBdLXep0

ホイールベースなんてどーでもいいよ。
インサイトは小回り効いて実用性高いしね。

ホイールベースが長いからプリウス選びました、
なんつー奴はたぶん数人／１８万じゃね？ｗｗｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:29:11 ID:2eBdLXep0

>>65
ホントにお前はインサイトが大好きだな。
HGTでハブんちょにされてるホンダマンかもなｗｗｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:32:02 ID:19qdp72K0

>>68
リアウィングは古今東西ダサいもんだ。
それをわざわざダサいというあたり、お前には趣が一切ない。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:42:05 ID:WvcnEP6I0

インサイトももう少しホイルベースをストレッチしておけばよかったのにな。
そうすりゃリアスペースの使い勝手でここまで馬鹿にされなくて済んだのに。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:48:50 ID:2eBdLXep0

>>74
シビハイとの差別化という意味もあるのかも。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 05:40:55 ID:rux69Zag0

>>54
日産では、10年前の初代プリウスにも勝てないだろうね。
新型インサイトと張り合うなんて、絶対無理。

>>62
シビハイもエンジン停止中にエアコンが使える。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 11:44:38 ID:QI9mKHFG0

>>65
あのフロントデザインはVWのワッペングリルをパクったから結果だから
文句あるならVWに言ってくれ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:44:33 ID:JcQg7Ui30

815 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/06/22(月) 12:05:51 ID: 7VGGlnkZ0
新型フィット（名前は変わるかも）は1000cc（3気筒か４気筒かは聞きそこなった）＋モーター。
価格はプラス30万円。
燃費はリッター４０キロ前後で前倒しで年内発売です。
朝霞市研究所にいる義理の弟の確実な情報です。

コピペ禁止でお願いします。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:16:00 ID:4WRJX3ag0

>>78
んなぁ訳ないやろ
インサイトみたいな空力マシンより、
ユーティリティ重視のフィットがそんな燃費になる訳ないやろｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 15:54:04 ID:r62u22Bx0

ドライバーのプリウスのフルテスト記事読んだ。
加速テストも高速燃費もインサイトとほとんど変わらず
一般道の燃費だけプリウスの勝ちってところ。

加速は先代プリの方が良いようだ。
エンジンもモーターもパワーアップなんて言っても
車重アップが打ち消し。
ストロングハイブリッドなんてイメージだけだね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 15:59:58 ID:r62u22Bx0

>78
マジで年内発売ならうれしい！買う。

>79
空力より車重が軽い方が燃費が良い。
空力は高速だけ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 16:05:21 ID:RXA6IvpBO

>>47
一応ハイブリッドと同等な優遇受けられるクリーンディーゼルもエクストレイルで出してるんだがな。
ただ、MTしかないのがネックだが来春にはATも投入だって。

83 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/22(月) 17:10:07 ID:9pV2CooaO

>>82
その「エクストレイル」がﾆｻｰﾝの売筋っつーか、主力なら良かったんだけどねぇ…orz
台数捌かにゃならん車種に「華」が無いのが痛い。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:04:09 ID:1M1iPkfEO

身長160㎝でも前を見やすくする　
方法って何かある？　
クッションを置かないとダメかな？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:07:42 ID:Q8GmlbJYO

あれも、本気で売る気がない車種なんだろ。

トヨタの10倍の役員報酬をむしりとるために、
仕事してるふりをして、株主にアピールしないといけないんだよ。
日産という会社は。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:15:41 ID:Q8GmlbJYO

ホンダやトヨタなら、間違いなく開発費に使ったであろう資金を
日産の経営陣は、ためらいもなく私腹を肥やすのに使っている。

あんな会社がインサイトに対抗できる車を開発できるはずがない。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:44:55 ID:8kSnmI0a0

>>84
ハイトアジャスターがついてるよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:48:12 ID:rux69Zag0

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090604-OYT8T00226.htm
日産、役員報酬を増加
日産自動車が２００９年３月期に取締役１０人に支払った役員報酬と賞与の合計額が
２９億７１００万円と、前の期より３億５０００万円増えたことが３日、分かった。

一方、トヨタ自動車は、取締役３３人の役員賞与をゼロとした。

http://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=7267&NewsItemID=20090202NKE0294&type=2
ホンダは二日、今月から管理職約四千八百人を対象に月給を約五％削減すると発表した。

役員報酬は今年一月から一〇％削減している。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:54:49 ID:KzX91snAO

んで、他の会社の役員報酬は？
比較なしで言われても、で？とくらいしか思わないなぁ。鈍感なんで…

でも比較してそんな変わらなかったら、開発費を私腹こやすために回した、
なんていえないが、確証があるのなら教えてほしいし、知りたい。
いや、マジな話

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:56:32 ID:KzX91snAO

あれね、0はともかくとして、
（今までのと報酬や）、5パー落ちたっていうホンダとかさ
…まぁPCでリンクたどればのってるのかもしれんか

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:09:49 ID:xQ6TSaLv0

>>78
年内はない
正確には来年4月から5月の間を予定している

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:12:56 ID:Q8GmlbJYO

おかしいことを、おかしいと思えない、
たとえ思っていても口に出せない、
それが日産の企業体質ということか。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:25:31 ID:pjCRKO9K0

ンダもおんなじようなもんだろ

94 ：とむ：2009/06/22(月) 19:49:39 ID:fmi+2G/m0

インサイト欲しいんだけど、値引きってしてくれるの？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:27:45 ID:Y4fYe9RH0

してくれるぞ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:57:48 ID:3+9SHt7D0

値引きしてやる。
オークションに参加してくれ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:26:24 ID:l3AvWGeY0

>>88
日産って何でこうなんだ？
海外に買収された悪影響？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:12:12 ID:Ckw+kF3Y0

>>97
ボーナスとか減った普通の従業員はこういうのどう思うんだろうね？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:17:39 ID:HHUhP1Zt0

>>91
来春はCR-Zでしょ？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:35:23 ID:07poE2Pf0

>>78

義理の弟は、ウソツキだな。

ありえん。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:54:01 ID:I9MezzSF0

>>100
朝霞の研究所は四輪の開発やってないしねw

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:59:53 ID:rcJcHJ6TO

なるほど二輪をフィットという名前で発売するんですね
考えたな
二輪なら40いくだろうしな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:08:46 ID:67YKWgjP0

>>102
ストリームは昔2輪、今4輪。
インテグラも昔2輪、今4輪。
スパーダも昔2輪、今4輪。
2輪→4輪ばっかりですね。

あ、Todayは昔4輪、今2輪だ！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:44:00 ID:mSkhoNjQO

新型ﾌﾟﾘｳｽ､1ｶ月で18万台を受注

ﾄﾖﾀは､5月18日に発売された新型ﾌﾟﾘｳｽの受注状況を発表した｡
それによると､月間販売目標の1万台に対して､発売から1ｶ月間の受注台数は､約18万台という過去に例を見ない数字を記録した｡
この結果は､205万円からの価格設定と､環境対応車普及促進税制による20万円前後の減税が､大きく後押ししているようだ｡
また､90%以上を新開発したﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑのもたらす超低燃費や､排気量拡大によるゆとりの走り､S-VSC､SRSｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｼｰﾙﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞなど､充実した安全装備も好評を得ているという｡

インサイトがどれだけゴミなのか分かるなｗｗｗｗｗｗｗｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:51:20 ID:kez0xUwaO

トヨタは役員報酬非公開でしょ
だから幾らからゼロになったのかわからんし、賞与以外の報酬額がわからん

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:51:41 ID:bXiFdgzt0

>>104
車も買えないくせに情報だけ収集してるお前は
もっとゴミなのが分かるなｗｗｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 02:08:07 ID:Aw3yJaEsi

どんだけ計画外してるんだよ、てことだよね。売れないのは困るが売れ過ぎも困るし、客にも迷惑かける。初代、2代目買った客も失望。何したいのやら。
やっぱホンダの方が成功してるなー。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 02:15:41 ID:mSkhoNjQO

とバカなンダヲタがほざいてるけど

明らかにプリウスはインサイトを上回ってるんだよね

いい加減プリウスのが上って認めろよ(笑)

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 05:29:05 ID:dsDaVyhv0

>>105
おまえは、まるで息を吐くように嘘をつくんだな。
さすが、韓国車を自社ブランドで売っている日産。
トヨタの役員報酬総額は昨年比６０％減で、総額も計算できるように、読売新聞記事に書かれている。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090604-OYT8T00226.htm
日産、役員報酬を増加
日産自動車が２００９年３月期に取締役１０人に支払った役員報酬と賞与の合計額が
２９億７１００万円と、前の期より３億５０００万円増えたことが３日、分かった。

一方、トヨタ自動車は、取締役３３人の役員賞与をゼロとした。

http://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=7267&NewsItemID=20090202NKE0294&type=2
ホンダは二日、今月から管理職約四千八百人を対象に月給を約五％削減すると発表した。

役員報酬は今年一月から一〇％削減している。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 05:46:59 ID:dsDaVyhv0

トヨタの２倍の役員報酬総額を支払う日産。

その日産役員の例
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163
>日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。同氏は「０２年から採用しはじめた
>韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。

いくら絶賛しても売れないとな。
世界で一番売れてる日産車ｗはインサイトの半分未満しか売れていない。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 06:13:27 ID:GmFdHWvP0

巷で言われている通り、どうもプリウスはカローラ，クラウンの客層を喰いまくっているらしい。
→ http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

新型プリウスが出てからの、５月のカローラ，クラウンの落ち込みが凄い。
　カローラ　７位，5290台，前年同月比４６.５％
　クラウン　１６位，3,143台，前年同月比４０.３％

カローラなんて、過去の栄光はどこへ？ってな感じだ。　販売台数がどっちも半分以下まで落ち込んでる。

やっぱり、プリウスのあの価格付けは非常にマズイ結果を生みそうな気がするな．．．トヨタ、どうすんだろ。
高利益車種が軒並みプリウスに引きずられて売れなくなるか、利益でなくなるまで値引きするハメになるから、
万年赤字体質になるんじゃないのか？

三代目プリウスの顧客層は、50歳過ぎの車音痴な爺ばかりみたいだぜ。

女性層には、あきらかに不人気なモデル。
やっぱりトヨタ(笑)は、従来からの顧客単価が激減しているんですね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 09:10:00 ID:FPoYmIid0

遮音、赤外線カットフロントガラスの
効果はどんなモンでしょうか?
興味があります。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 09:21:27 ID:ohNt2pFg0

それよりもルーフに当たる雨音の方が・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 12:42:47 ID:ixB2OnMk0

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 07:19:34 ID:DCA8PQ8G0
インサイト受注１万５千台突破へホンダ、月間目標の３倍に
ttp://www.47news.jp/CN/200902/CN2009022401000824.html

>注文客の約半分は５０歳以上の中高年が占め、塗装は白のパールが人気を集めている。
　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~
どっちもジジイにしか売れてないんだなｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 12:44:07 ID:OAa7b9yZO

日本はもう終わってるよ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:05:20 ID:DnkwjlAv0

>>115
愚民化企んだ人等の狙い通りだな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:06:16 ID:DnkwjlAv0

川島なおみも老けたな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:09:26 ID:DnkwjlAv0

>>117
いかん誤爆ｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:05:12 ID:a+I4FU8e0

霊柩車になったプリウス
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres126343_1_r.jpg

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:48:44 ID:SMwAY8PEO

新型プリウスが異常に強いのは、前作が無難にまとまってて、
満足した客がリピーターになって、新型に買い直したかさ上げ効果も大きい。

その点インサイトは、前作があまり一般向けでなくて、
リピーターを期待できなかったにもかかわらず、あれほどの売り上げは凄いよ。
期待以上の車に仕上がってるから、リピーターも増えるはず。

客を減らし続ける日産(笑)とは根本的に違うよね。
日産(笑)は韓流ブームをあてにして、韓国車化を進めてるんだろうけど、
韓流ブームが終わったら、悲惨な結末になるんじゃない？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:11:38 ID:k35FkAIF0

>>112
快適です。目が痛くないし熱くないと感じます。
南方在住なのでありがたいっす。

>>113
大きな雨粒が当たるとｗ　走行中はあまり気になりませんけどね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:27:09 ID:SMwAY8PEO

赤外線カットガラスは十分体感できる効果があるよ。
直射日光の下で、プリウスEXと乗り比べてみたらすぐわかる。

プリウスEXは無理なコストダウンのために、省略してるから。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:45:48 ID:SMjctA9V0

>>99
雑誌見ると、CR-Zは230万らしいな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:33:26 ID:vKcn4CuS0

>>97
ユダヤのやり口で当然

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:37:34 ID:a+I4FU8e0

トヨタ社長が巨額赤字を陳謝

２３日、愛知県豊田市の本社でトヨタ自動車は定時株主総会を開催した。
２１年３月今年度も急速な需要回復は見込めないことから、２２年３月期の
連結営業損益は８５００億円の赤字になるとみている。
プリウスは本業の利益には効果が薄そう。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090623/biz0906231105005-n1.htm

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:39:51 ID:AcvpoAMQ0

>>125
誤爆です。　
要らない情報です。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:54:05 ID:1k8koHdC0

>>126
誤爆です。　
要らない情報です。w

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:00:08 ID:67YKWgjP0

>>112
赤外線カットは、
フロントガラスだけじゃなく全てのガラスに導入して欲しかった、
と思える程、効果抜群ですわ。
音は検証できないのでわからん。車自体が結構静かなので。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:23:24 ID:kiedldMZ0

>114
> >注文客の約半分は５０歳以上の中高年が占め、塗装は白のパールが人気を集めている。

パール以外の普通の白が欲しいなぁと思う。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:37:49 ID:CkEKtX790

結局金持ってるのは団塊あたり以上の人か・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:49:07 ID:eLns106E0

>>129　同意。あの蛍光灯のような白じゃなければ、白も考えたかも。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:02:10 ID:Ysia5SRF0

無限またはモデューロのフルエアロ車の方、
燃費どれくらいでしょうか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:02:52 ID:67YKWgjP0

>>131
白熱灯の下でみればゴールドに輝いてるよ。
しかし曇り空の下では．．．

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:17:42 ID:x2x1t8nn0

明るいほうの銀が意外に綺麗で驚いた。
地味だけどいい感じに高級感あるような気がする。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:50:00 ID:b3d18qjN0

親父が、ハイブリッドに乗りたい！
減税に間に合うのはインサイトだけだ！
と言って意気込んで試乗に行ったんだが、

モーター積んでるのに、トルクは2Lクラスという話だったのに、
うちの車（軽ターボ）と変わらない・・・とがっかりして帰ってきた。
実際インサイトって、燃費重視だから加速とか期待しちゃダメ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:58:18 ID:OAa7b9yZO

>>135
軽と同じ感覚とか理解し難いし加速がダメとかは全く思わないが、親父がそう思ったなら別にそれでいいじゃん
気になるならお前が試乗してこいよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:59:40 ID:x2x1t8nn0

エコオフでね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:01:18 ID:pUFXen2D0

うちの親父パターンw

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:09:27 ID:cQLAxC2m0

街中で見かけるインサイトが今のところ全てアンテナが後ろ向きではなく
前向きになってるんですが、ひょっとしてアレはああいうデザインなんですか？

それとも、何かのおまじないかナンかですか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:13:40 ID:26fP2TsX0

>>80
本当ですか？これってすごくない
なんだかインサイトがとてもいい車に思えてきた

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:33:04 ID:pUFXen2D0

>139
手で簡単に倒せる。
たまたまそうだっただけじゃないかな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:37:46 ID:atxJlRtR0

>139
ﾌﾟﾘｳｽなんてみんな後ろに寝てるｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 06:35:43 ID:NJGmp6eP0

電気自動車で日産安泰。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 06:55:01 ID:brsvTBco0

http://markezine.jp/article/detail/6910
>全回答者に、「プリウス」と「インサイト」ではどちらが好きかをたずねたところ、
>全体で見ると、「プリウス」が78.0％だったのに対し、「インサイト」は22.0％にとどまり、「プリウス」に軍配が上がった。
>しかし、ここでも女性の「インサイト」人気は高く、「プリウス」に迫る勢いとなっている。

ところで、女性がハイブリッドカーと聞いて連想する自動車メーカー名で、
１位、２位のトヨタとホンダで９６％は妥当としても、なぜか３位に日産ｗが２％もいるｗｗｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 07:12:36 ID:pUFXen2D0

そもそもの母数が少ない上に偏りが強すぎ。
どこかの独裁国家かと思うぐらい。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 07:51:49 ID:Ezu+lAZ/i

>>134
シルバー納車待ちの俺の心のバッテリーがチャージされました。
最初は白にするつもりだったけど、
ディーラーの証明の下で見るとあんまり好みじゃなかった

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:19:58 ID:LE6QNjM60

インサイトは1.2トンの車重に対し
エンジンとモーターを合わせたシステム出力の
最大値がたった98馬力しか無い。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:24:59 ID:IWbzen2h0

ヒュンダイ自動車が来年ソナタクラスのハイブリッド車を出す。
インサイトと違いモーターのみで走行できるフルハイブリッド車。
チョン車以下のバッタもんハイブリッド車を買うのは日本人として
恥ずかしいよね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:28:51 ID:cmnu047/0

モーターのみで何km走行できるかを話題にしてくれ。

エンジン付いてるのにモーターのみで走りたいとは思わんのだが。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:43:51 ID:nSDisJiS0

酸っぱい葡萄ですか

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:47:11 ID:kc5Bp5kA0

>>78
真偽のほどをデーラーに直接聞いてみました。
年内発売はホントみたいです。
エンジンはやはり1000CC、名前はフィットではなくって新型として出るそうです。
燃費までは社内公表されてないそうです。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 11:13:56 ID:ycQBXD7c0

チョン車以下のなんちゃってハイブリッドのインサイトw

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 11:45:02 ID:bwqjGVC70

>>151
まじか？！
待ってみるか

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 12:14:14 ID:BpArh9FAO

>>139
インサイトに限らず前に倒してるのは年寄りか女性ドライバーのような機械音痴が多い。
職場にもいたんで聞いてみたんだが、どうやらラジオの電波の掴みが良くなるつもりでやっているようだw
TVの室内アンテナみたいな感覚らしいけど前に向けようが後ろに向けようが車は一定方向に向いて
ないから関係ないよなw

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 13:10:45 ID:9A2tCs4y0

マニュアルには６０度を保ってないと電波の受信率が落ちますって
かかれてけどな。そういう人たちはマニュアル読まないんだろうかね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 13:14:34 ID:Y2ZKxe7rO

ほとんどの人がラジオなんて聞いてないんだと思うけど

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 14:23:13 ID:H7mC2Q+z0

オレのは80度ぐらい上を向くけどな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 15:44:02 ID:2yM474sY0

>>151
ディラーより雑誌情報の方が早く正確。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:49:52 ID:R3wK85Bm0

おれも前にたおしてるが、おまじないでも何でもない。
車の中ではiPod聞いてて、ラジオとかテレビとか使わないから。
使わなくても立ててるとなんかいいことある？カッコ良いとか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:57:04 ID:9A2tCs4y0

別に立ててるか立ててないかでそんなに他人を見下す必要もないと思うがｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:51:05 ID:kpkSA0cd0

ハイブリッド大衆化の先兵～ホンダインサイト開発秘話

http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/tech/docs/ct_s03600.jsp?p=001550

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:13:52 ID:aJO5xgIz0

調査会社の富士経済は１８日、ハイブリッド車の世界販売台数の内訳で、
ホンダ「インサイト」に搭載されているタイプの１モーターのハイブリッド車が、
トヨタ自動車の「プリウス」などに搭載されている２モーターシステムの
ハイブリッド車の台数を２０１１年に上回るとの予測を示した。

富士経済は「ホンダ型」のハイブリッド車の方が「トヨタ型」に比べ、
「軽量化・コンパクト化を実現しやすく、低価格ゆえに普及する」と見通して
いる。

予測では、０９年には１モーター型は２５万８８００台と２モーター型の
５３万台の半分程度だが、１１年に９５万４１００台まで伸び、２モーター型の
８２万台を追い越す。
１５年には１モーター型の２４２万３０００台に対し、２モーター型は１８０万台
程度にとどまり、差が広がるとみている。

予測は、それぞれのシステムにトヨタやホンダ以外のメーカーが参入することを
織り込んでいるものの、「多くはトヨタとホンダのハイブリッド車」（富士経済）
としており、２社のシェアが大きく変化する可能性を示唆している。

ソースは
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009061902000189.html

163 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/24(水) 21:29:36 ID:xokl+79T0

っつーかYo!!
HVの市場はトヨタ・ホンダが制するんじゃね？
ダイハツのHVも有るけど売れ筋じゃないみたいだし・・・。
日産は出遅れ。
マツダと三菱は興味無し（？）っぽいし。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:31:13 ID:nSDisJiS0

>>162
これはあるかもな。

そして2モーターはHV界の高級セグメントとなるわけだ。
満足感あるわー

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:33:31 ID:y0/cDi210

>>163
マツダはＨＶに本腰入れると発表したね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:40:28 ID:c+bbxWyJ0

>162
世界電動自動車市場を調査
-新エコライフ創造に、EV/HVは蓄電システム、燃料電池車は発電システムとして期待も-
ttps://www.fuji-keizai.co.jp/market/09053.html
＞08年実績は、トヨタ自動車に代表されるストロングハイブリッド車が世界に広く普及しており、1兆2,450億円に達している。
＞しかし15年の市場予測では、安価なマイルドハイブリッド車の普及がストロングハイブリッド車を上回る。
＞マイルドハイブリッド車は、ハイブリッドシステムの軽量化・コンパクト化を実現し易いメリットを活かせるほか、低価格ゆえに大きく普及していく見通しである。

２０１５年予測だってのを読んでないのかね、コピペする前にちゃんと調べとけよ、中日新聞の勝手な解釈によるトンデモ記事なんだよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:46:52 ID:aFkEdHXu0

>>163
日産は市販した経験があることだし、
出遅れてるわけじゃないが。
現在販売していないだけで。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:53:26 ID:BpArh9FAO

>>167
たいして売れなかったしその後、開発凍結してるから微妙じゃね？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:00:00 ID:Fz9vYQXi0

>>167
ゴーンのせいで次世代系・環境系は相当遅れてるよ

170 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/24(水) 22:02:39 ID:xokl+79T0

>>165
> マツダはＨＶに本腰入れると発表したね
それは知らなかったー！

>>167
商品としてモノに出来なかったのは痛いな。
ブームともいえる今の流れには乗遅れてるんじゃないかと？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:22:15 ID:y0/cDi210

>>170
マツダ、量販ハイブリッド車を自社開発―２０１０年代前半にも市場投入｜GAZOO.com
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=ae970b11-8711-494e-986f-a7308a279a3e

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:24:31 ID:0Q2A2qcYO

既に韓国車を自社ブランドで売っている日産のことだから、
ハイブリッドも韓国から買ってくるんじゃないか。

173 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/24(水) 22:31:43 ID:xokl+79T0

>>171
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！！！！！！！
でも、記事読む限り道程は厳しそうだな。

やる気の有る国内メーカーには是非がんがって貰いたいが。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:32:23 ID:0Q2A2qcYO

>>163
トヨタ、レクサス、ダイハツ、スバルは同グループ。

必要になれば、いつでもTHSを使える。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:49:52 ID:/JZo7sozO

ここの住人はフィットハイブリッドが出たら乗り換えそうだなｗｗ

そろそろインサイトの糞さに気づき始めてるだろうｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:52:01 ID:tQF5yZwI0

>>171
早くしないとハイブリッドの時代は終わってしまうぞww

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:54:06 ID:UC8wxuDWO

日産のアルティマを知らんのか？
まぁ中身はカムリと同じだがｗｗｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:46:01 ID:brsvTBco0

日産が韓国車を自社ブランドで販売していることは有名だが、
韓国車の中でも比較的品質が良いとされるヒュンダイ車とかではなく
品質とは無縁の三星自動車というところが泣ける。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017504.html

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:57:16 ID:y0/cDi210

>>178
それにしても…
2009年米国自動車初期品質調査
サブコンパクト
1. トヨタ『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』『ベルタ』）
2. ヒュンダイ『アクセント』
3. ホンダ『フィット』

コンパクト
1. ヒュンダイ『エラントラ』
2. トヨタ『プリウス』
3. ホンダ『シビック』

インサイトはコンパクトに入るのかな？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:19:43 ID:jaoGjPMk0

2009年米国自動車初期品質調査
コンパクト
１位. ヒュンダイ　エラントラ
2.位　トヨタ　　　　プリウス
3.位　ホンダ　　　シビック

おまいらがくだらん言い争いしてるまにこんな事になってるぞ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:20:43 ID:kJV7xCft0

日産とマツダと三菱はアカンだろ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:21:37 ID:jaoGjPMk0

>>180
いかんプリウスｖｓインサイトのとこに貼って戒めようと思ったら誤爆した

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:24:31 ID:8jYMBLkF0

>>182
ゲラ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:25:19 ID:NcMoMp0u0

小銭欲しさにヒュンダイに技術を売り渡す三菱は潰れろ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:35:52 ID:RutgcPwY0

ヒュンダイってアコードのスタイルをパクった車にHマークを付けて売っているんだよね。ムカつく。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:42:10 ID:4/iD2Fuh0

日産がカンガルーのCMでデカいミニバン
でもエコ車補助がこれだけ貰えると金額まで
露骨に説明しているけどあれってどうなの？
あのデカい車はどう考えてもエコ車じゃないだろ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 02:09:15 ID:Fz8iFBa40

>>186
景気対策がメインだろ
大人になれよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 02:21:38 ID:tzlXxBuT0

>>185
プリウスのスタイルパクッてHマークつけてだした日本の恥メーカーもいるよね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 04:02:40 ID:qn24ExHc0

>>188
まだこんな車音痴がいるんだw

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 07:22:30 ID:lCMkD9vJ0

>173
> でも、記事読む限り道程は厳しそうだな。

安川電機、マツダと共同開発したハイブリッド車用のモータ駆動システムに巻き線切り替えを採用
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090611/171606/

モーターについては巻き線切り替えのがあるから期待できるんだよな、日産の３Ｄモーターやスーパーモーターとかに比べると地味だけど。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 07:33:30 ID:Yga10/ae0

>>114
法人を分母から外すと50代以上が8割を超すプリウスと一緒にしないでください。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 07:35:05 ID:z7DKb6rS0

>>190
>巻き線切り替え
ってどうなのかな? 普通インバータ制御だろ、PWMとか。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 09:03:12 ID:nKOp0TDrO

新型ﾌﾟﾘｳｽ､1ｶ月で18万台を受注

ﾄﾖﾀは､5月18日に発売された新型ﾌﾟﾘｳｽの受注状況を発表した｡
それによると､月間販売目標の1万台に対して､発売から1ｶ月間の受注台数は､約18万台という過去に例を見ない数字を記録した｡
この結果は､205万円からの価格設定と､環境対応車普及促進税制による20万円前後の減税が､大きく後押ししているようだ｡
また､90%以上を新開発したﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑのもたらす超低燃費や､排気量拡大によるゆとりの走り､S-VSC､SRSｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｼｰﾙﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞなど､充実した安全装備も好評を得ているという｡

(^^)ﾆﾔﾆﾔ
一般人はプリウスとインサイトどっちのが上か分かってるよな(笑)
インサイト買う奴は頭おかしいよん♪

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 10:25:52 ID:VgaJaQyN0

>>193
そう思う人はプリウス買えば良いんじゃ？
君がプリウス買えば良いんじゃ？

俺は街にあふれてる車なんかに乗りたくないぞ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 10:40:51 ID:0XocrI1m0

他人が持ってない車がいいというのは、他人が持ってるものが欲しくなるのと同じこと。
大人なら周囲など気にせず、自分の中の価値観に従うもんだ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:04:47 ID:u3/JG68dO

年寄り以外でインサイトに乗ってるとンダヲタと思われるから嫌だ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:57:11 ID:0LSG59iK0

>>194
こいつかわいそうな奴なんだよ
あちこちに書き込んで・・・
きっと友達もいないんだよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:59:17 ID:0LSG59iK0

>>194スマン>>193と間違えた

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:02:59 ID:DvNd+kMu0

安いのに売れてないのは世間がそれだけの価値がないと判断してるからだろ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:12:30 ID:0XocrI1m0

価値がないとは思わないが、プリウスとガチンコ勝負はきつい。
正直なぜホンダが手を打たないのか不思議でならない。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:23:53 ID:svt33lwlO

>>200
俺はプリウスとインサイトを比較して、インサイトを選択したけどね。
両車とも魅力あるし片方が圧倒的に優れてる点もないしw

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:31:04 ID:DvNd+kMu0

パワーが全然違う
7倍違う

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:33:32 ID:0XocrI1m0

>>201
それはないだろう。
排気量とサイズからして、車格はプリウスのほうが2段階ほど上だから、それで互角というなら
よほどプリウスの内容が見劣りしないとおかしい。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:35:44 ID:G/xslhIg0

燃費が全然違う
インサイトじゃプリウスの足元にも及ばない

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:41:48 ID:AKvhEp+VO

プリウス厨はすぐ言い過ぎちゃう頭の弱い子みたいだよな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:57:54 ID:C4m85CR50

ほんまにアンマが悪い子がおおいいなぁ->プリウス厨
電池がすぐ切れちゃう”ただの７６馬力車”なのにねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:59:55 ID:C4m85CR50

しかも頭がヘコんでるしｗｗｗｗ。
エロオヤヂの禿げ頭みたいだな。
カッコわりぃいいいいｗｗｗｗｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 13:27:06 ID:rI4PM+O+O

来年出る日産のEV車は250～300万になるらしいが、
これに補助金を利用して111万～161万円になるのか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 13:41:14 ID:/La037TI0

>>208
安くても航続距離が短いと遠出には使えないな～…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 14:06:44 ID:tzlXxBuT0

遠出は公共機関の方がいいよ
経済的な観点から理想を言えば自家用は全部EVで買い物車用、高速は事業者専用にして無料化
EV車は遠出が難しいから飛行機、新幹線など利用で駅前にEVレンタカー

事業者は流通コストも抑えられるし公共機関も潤って田舎にも展開できる

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 15:06:16 ID:XYz9wNLTO

インサイトって、胸を張って「ここがプリウスより良い」って言えるところあるか？
メーカー以外で

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 15:17:17 ID:rsvYGqPK0

早い、安い、美味い！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 15:20:51 ID:c8v8mBW00

エクステリアとメーターパネルはインサイトの方が好きだな。
センターメーターは嫌いｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 15:21:44 ID:AKvhEp+VO

>>211
君はそんな事ばかり考えて車に乗っているのか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 17:29:47 ID:u3/JG68dO

>>214
トヨタの株主総会だとか赤字だとかを喜びながらインサイトに乗ってるンダヲタの方が異常だと思うけど

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 17:40:35 ID:AKvhEp+VO

>>215
君が病んでいる事はよくわかった
巣に帰りなよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 17:47:27 ID:6OoWPfhE0

モーターによって燃費良くなっている様に思わせているが
実は、アイドリングストップとか、回転制御とか、
希薄噴射など、エンジン側でエコしているんだよ。
モーターの貢献度って、ほとんど無いんですよ。
だから、あんまりハイブリッドって大声で言えないんだよ。本当はね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 17:51:46 ID:5uxNL0dA0

4月に試乗したが余りにもパワーがなくて、遅くて乗っててイライラした。
エクステリアはかっこいいのに、非常に残念な車だｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:32:36 ID:G/xslhIg0

２リッター以下のハイブリッドなんて走りはカスだよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:57:48 ID:lCMkD9vJ0

>217
希薄燃焼は初代インサイトじゃね？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:01:48 ID:5uxNL0dA0

だけど無限インサイトは滅茶苦茶カッコいいなｗこれでエンジンがシビック
タイプRまではいかなくとも５ナンバーだったアコードSIR-Tレベルの走りだったら
たとえ３００万以上出しても買うなｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:03:21 ID:Fz8iFBa40

今時、希薄噴射なんて使うと、排ガス規制をクリアできない

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:04:27 ID:nw8R1ZcLO

日産(笑)に、インサイトと同じくらい売れてる車があれば、
ホンダやトヨタのスレを荒らさずにすむのにね。

ホンダやトヨタに大差をつけられたのは、日産(笑)が開発をサボったから。
完全に日産(笑)の自業自得でしょ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:10:39 ID:5uxNL0dA0

全てコストカッターのゴーンが悪いｗｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:36:13 ID:10sxxgvV0

ゴーン（ヨーロッパ）の言い分としてはエンジンばかりかモータとバッテリーまで
必要なハイブリッドは全然エコじゃないってことなんだろうなあ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:02:45 ID:cz1MFMFC0

>>215
お前のその発想が変態だ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:14:19 ID:3zN3HiAL0

リアワイパーってあったほうがいいですか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:18:16 ID:8UhLLF440

>>227
質問ならオーナースレの方がよさげ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:43:50 ID:TXk8rJEn0

>>151
嘘はやめようね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:44:14 ID:ve+fZ7fa0

ホンダの社長は、自信を持ってホンダ車を選んだ。
http://response.jp/issue/2006/1018/article87296_1.html

トヨタの社長は、自信を持ってトヨタ車を選んだ。
http://response.jp/issue/2009/0519/article124781_1.html

一方、日産の社長は、日産車を選ばなかった。
その的確な判断で一命を取り留めた。
http://www.asyura.com/0401/nihon11/msg/405.html

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:45:35 ID:TXk8rJEn0

>>220
217は機械オンチのアンチホンダなんでしょうねｗｗｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:54:40 ID:XYz9wNLTO

>>214
いやさ、せっかくホンダが作ったんだから「乗れれば良いや」っていう退屈な車になったのが残念で。
もっとプリウスなんかには無い運転を楽しめる何かが隠れてないものか、聞きたかった。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:55:29 ID:qn24ExHc0

>>231
子供店長が何をエラそうにw

234 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/25(木) 21:29:06 ID:sDsjJ/oN0

>>232
ベスモの７月号見てねぇの？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:43:42 ID:nw8R1ZcLO

>>232
もともと、1300ccクラスのインサイトと1800クラスのプリウスを
比べること自体間違ってるんだけどね。

インサイトなら、手でサイドを引いて後輪を滑らせるっていう
プリウスでは困難な遊びができるよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:57:05 ID:p0yK4Sf40

>>211
雪道（凍結路等）なんかはどうかな。
トルク調整なんかはエンジン中心のインサイトの方が安定してて
良い様な気がするんだけど。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:02:22 ID:TXk8rJEn0

>>236

エンジンはどんなにガンバっても
スロットル開閉→トルク増減に遅れが生じる。
点火時期調整→トルク増減はレスポンスが早いけど、
調整できるトルク幅が狭い。

一方モータはコントローラの性能次第。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:03:56 ID:Yga10/ae0

>>211
少なくとも若い女には断然プリウスより受けがいい
プリウスは個人客の8割が50代以上だもんね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:12:24 ID:nw8R1ZcLO

>>211
車両自体が安い、毎年の税金も安い。
小回りが効く、小さいから狭いところに入れる。
いちいちルーフアンテナを倒さなくても立駐に入れる。
3ナンバーお断りや別料金の駐車場も大丈夫。

ほら、たくさんいいところがあるじゃない。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:20:54 ID:GKCLr2410

むかしむかし、あるところに正直なヴィッツ糊がいました。
ある時、正直なヴィッツ糊は運転中誤って自分の99年式ヴィッツを滑らせて
湖に沈めてしまいました。正直なヴィッツ糊が悲嘆にくれていると、湖から神様が現れて
「正直なヴィッツ糊よ、何をそんなに嘆き悲しんでおるのだ？」
「はい、私は仕事で使う大事な車を沈めてしまったのです」
「おまえが沈めたのはこの車か？」神様が見せたのは金色の３代目プリウスでした。
「滅相もございません！　私ごときが2.4L級の走行性能を誇る
　スーパーハイブリッドを持てるはずもありません」
「それでは、この車か？」次に神様が見せたのは銀色の２代目プリウスでした。
「いいえ、ハリウッドセレブも所有する世界的名車など私には勿体のうございます」
「では、これか」それはさっき落としたヴィッツでした。
「はい、それでございます。９９年式ヴィッツ１５万キロ、１０００ｃｃ３気筒、
　拾ってくだすって有り難うございます」
すると神様はにっこり微笑んで
「おまえはなんて正直な男だ。ヴィッツを返すほかに褒美にこの
　金と銀のプリウスもくれてやろう」
正直なヴィッツ糊は、晴れて２台のプリウスオーナーになり街中の評判になりました。
やがてその噂は嘘つきのアホンダ貧サイト糊の耳にも届きました。そこで嘘つきのアホンダ貧サイト糊は、

つづく

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:39:13 ID:gDx5KvxB0

↑また粘着ヨタ厨だぁｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:44:08 ID:svt33lwlO

>>211
若々しいイメージが良い
スポーツ走行が似合う
オーナーがある程度コントロール可能な懐の深いハイブリッドシステム
プリウスに比べバッテリー劣化が気にならない
エコグランプリ等ソフト面の充実に期待出来る
無限、モデューロ等ドレスUPパーツが豊富で選択自由度が高くスタイリッシュ
YouTubeのアウトバーン映像ではリミットの196辺りまで一気(断定出来ないが30プリウスよりかなり速そう)
メーカー純正でHIDオプションがある

このスレで判るがプリウス厨に異常に妬まれる

探せばまだまだありそうだけどねw

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:34:35 ID:gDLtEOwU0

＞このスレで判るがプリウス厨に異常に妬まれる
妬まれるじゃなくて蔑まれるの間違いだよな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:53:28 ID:svt33lwlO

↑ほらねwww

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:11:03 ID:fq9ljzqS0

>>236
全グレードにTRCが装備されているプリウスとLS以外はオプションのインサイトと比べるのは酷かと．．．

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:34:45 ID:A0qH8k/q0

エコタイヤのせいでTRCが必須な、の間違いだろ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:59:08 ID:lLBcknzn0

走行性能が低いどんくさい車は電子制御に頼る必要がある
プリウスは急制動３回でアウトなんだろｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 01:43:23 ID:rURUhjqV0

>>238
まだ、女の子に受けるって思ってるｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 01:55:03 ID:A0qH8k/q0

>>248
インサイトが受けるんじゃなくて、プリウスが圧倒的に受けないってだけだよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 03:37:09 ID:JdGi2E0B0

>>229
発表前はディーラーもお客様センターも、何も答えてくれない
2シーターで、フィットよりもコンパクトなHVの事だと思われ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 04:21:59 ID:ZmWWoFNS0

>>250
そりゃ飛び込みじゃあね。
一度買ったらけっこう教えてくれるよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 04:46:54 ID:UqZwVVsD0

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 05:55:15 ID:5/mRHrsT0

小型のコンパクトカーはホンダ系ハイブリになるだろうね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:35:16 ID:3evrdYRc0

ホンダもフィットハイブリが出るまではトヨタディーラーに足を運ぶ客を指を加えて見てなきゃならんのか
でもヴィッツクラスのハイブリも控えてるとなるとフィットハイブリもインサイトと同じ末路をたどる事になるかもね
現状のハイブリッド商戦を戦国時代に例えると・・・

２代目プリウス　－　織田信長
２代目インサイト　－　明智光秀
３代目プリウス　－　豊臣秀吉
（こっから予想）
フィットＨＶ　－　石田光成
ヴィッツＨＶ　－　徳川家康

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:42:46 ID:A0qH8k/q0

ヴィッツハイブリはマイルドモーターちゃんだろ？
現状フィットより燃費悪くて狭いのに帰島休止できずにIMAより重くなるであろうハイブリッドシステム搭載するんだから
全く勝ち目無いと思うのは俺だけ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 09:01:55 ID:MEzbK9420

>>255
Vitzハイブリッドはプリウスと同じシステムを搭載するらしいよ。
つまり2モーター。
モーター出力やバッテリ容量がどうなるかは知らないけどさ。
トヨタはトヨタで2モーターを貫くつもりらしい。

まぁいつもの「言うのはタダ」路線かもしれんがｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:22:43 ID:EnCU9sSO0

インサイトは安物CVTなんか載せないでDSG積めばさらに燃費も1～2割良かったのにな
アホンダ丸出しだね

ま、これも価格しか眼中に無いバカ大衆愚民化政策の結果か・・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:25:38 ID:EnCU9sSO0

>>245
トヨタ車を記号で判断するのは大間違い
20型プリウスのTRCはブレーキ制御の無いイカ様だった

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:50:37 ID:m3yXS+9R0

本物のHVならTRCにブレーキ制御いらないよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 13:33:41 ID:rWYG6rlYO

本当にゴミだなインサイトは

いい加減プリウスのが上だと認めろよ？(笑)

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 13:53:47 ID:UliLymymO

>>259 >>258 >>245
ワロタｗ

ID:EnCU9sSO0←こいつ馬鹿ｗ
無知のくせに(・∀・)

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 14:06:12 ID:BKhQT7gq0

後輪アシストモーターなら面白いのに
それにしても最高速メーター読みで１９８㎞ぐらい出るんだなインサイト

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 15:28:08 ID:6KKUqO5G0

コンフォートはやっぱり必要だったかなぁ・・・
まだ納車されてないけど、もう変更とか利かないだろうなぁorz

264 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/26(金) 16:06:55 ID:MTyVPilm0

>>262
IMA+後輪モーターアシストなんてのも有りかもしれん。
THSにも、そんな感じの有るらしい。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 16:46:21 ID:30Wnu8Z60

>>264
前輪モーターアシストミッドシップIMAなんてのもいいね～
まあスポーツカーが売れないご時世だから無理だろうけど

266 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/26(金) 18:17:16 ID:MTyVPilm0

>>265
> 前輪モーターアシストミッドシップIMAなんてのもいいね～
ＭＲで前輪アシストって・・・どのくらい効果有るんだろ？
寧ろ、後輪のアシストを左右別々にして、SH-AWDのリヤデフみたいな効果出した方が良かったりして。

> まあスポーツカーが売れないご時世だから無理だろうけど
スポーツカーは売れてる。
ただ、ライトウェイトとかスポーティーカーは売れてない。
売れてるスポーツカーは、ヘビーなスーパースポーツだけ・・・orz

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 18:23:07 ID:JdGi2E0B0

>>252
まぁ、ホンダも06年二代目シビハイが売れなくて、トヨタに敗北宣言しましたからね
クリーンディーゼル移行も断念し、ようやくインサイトで巻き返したのですから
日産の窮状も他人事とは思えないので、頑張ってほしいものです
（フィット、フリードも好調なのは強みだけどね）

HV市場は情報がコロコロ変わるので、全く先は分りません
リチウムイオン電池の実用化は、どこも難航しているようです
縮小されたとはいえ、今年の東京MSは要チェックかも？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:48:03 ID:fVTbckSjO

子育てを終えた旧ナウいヤング世代がスポーツカーの主購買層になるはずだったのに、
彼らはスポーツカーでなく、ハイブリッドを買っちゃったからね。

歴女とか流行ってるみたいだし、昭和ブームが来ればスポーツカーがもてはやされるかも。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:08:02 ID:a3JIU+qB0

街でかなり見かける。
なんでこんなに安っぽく見えるんだろうと考えた。分かった。
あの寝癖のように飛び出した安っぽいアンテナだ。

インスパイアクラスでもあれでかっこ悪く見える。
あれ消してみれば安車に見えない。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:58:26 ID:kHovwDcj0

レーシングカー・コンストラクターの童夢によるインサイトプロジェクト

ECOL DOME PROJECT
http://www.dome.co.jp/news/news/dt_95b.html

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:06:35 ID:t56tVK1v0

かこいい

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:22:45 ID:MrescDV00

>225
>ゴーン（ヨーロッパ）の言い分としてはエンジンばかりかモータとバッテリーまで
>必要なハイブリッドは全然エコじゃないってことなんだろうなあ。

というか、余分なコストがかかって儲けが少なくなると考えたんだろ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:28:44 ID:ofZLnWPvO

無限かっこよすぎ！
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421
●●●●●無限インサイト限定スレ●●●●●
URL:
http://c.2ch.net/test/-/auto/1243568600/i

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:22:50 ID:G0vvc9VR0

幾らなのよ　無限のオプションは？
誰でも買えるの？
買えば付くの？
誰でも同じにできるの？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:26:01 ID:qS3KvoXp0

>>274
総額はしらんが、無限インサイトHPはあるよ。
価格も書いてある。
http://www.mugen-power.com/street/insight/

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 06:00:46 ID:z+dZnJNDO

>>273
長細く見えたデザインがエアロを着けると厚みが出てプリウスぽくなるじゃん
プリウスのデザインを酷評してたくせにｗ
あの間延びしたような細長いデザインが良かったんじゃないの？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 08:23:16 ID:BnCKBoeW0

>>276
ど　こ　が　？
プリウスなんかと一緒にすんなよw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 08:51:01 ID:mLfyilpx0

>276は羨ましいだけにしか見えないが。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 09:09:51 ID:O8qIRNDs0

>>276
眼科へ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 11:47:12 ID:RQL2+UOK0

インサイトのデザインって前後で分けたときバランスが悪いよね
頭がでかくて尻が小さい
深海魚みたい

ttp://wj.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/02/13/img_4450b.jpg
ttp://kagoshima.cool.ne.jp/matematematega/pic/sinnkai.jpg

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 11:55:08 ID:C/KD9s+U0

>>267
>まぁ、ホンダも06年二代目シビハイが売れなくて、トヨタに敗北宣言しましたからね

負けは負けで別にいいのだが、素朴にソースを知りたい。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 15:28:19 ID:5N3dmRTM0

>>276
エアロがないと駄目ということですねw

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 16:28:10 ID:aQ8fOTKz0

>>259
オマエはバカ。車を語るは100年早い

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 16:30:01 ID:aQ8fOTKz0

>>261
バカが自作自演して惨めだぞ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 16:47:59 ID:ZaZUH8A0O

いくらホンダやトヨタの人気車スレを荒らしても
開発費を削って役員報酬ばかり増やしている日産が、
インサイトより人気のある車種をひとつも開発できていないという
事実には変わりがないわけだが。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 17:18:09 ID:R/DyhRok0

日産は中田宏がどうにかするだろ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:10:27 ID:aQ8fOTKz0

日産は乗ってみるとなかなか良いのだが
なにしろバカ大衆受けする宣伝文句やスペックが無さ杉なのがアレだな
ユダヤに牛耳られて欧州車（仏）的になったと言うか・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:00:21 ID:+XcdBbBU0

マイケルジャクソン逝っちゃったね。
日産もあのころは輝いてたな。
トヨタがスリラーなら日産はビリージーンくらいの存在感があった。
ポゥ！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:53:51 ID:CxkKWBzYO

日産の取り柄と言ったら繊細な車作りと上品な乗り心地、質感の高い内装だな

歳いったら自分もトヨタか日産に乗ってるんだろうか

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:39:12 ID:z+dZnJNDO

>>289
いい歳してホンダ車に乗ってるのは結婚できないハゲデブの生涯平社員。

会社でそれなりの地位につき部下がプリウス乗ってたらインサイトなんか乗れるか？
それで、俺のインサイトは走りが楽しいとか無限のエアロ着けたらとか言ってる上司がいたら…

やっぱインサイトは平の車だなｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:44:57 ID:yCt2e8Td0

プリウスは課長様の車ですか？
部下に俺はエコだぞって。煙たがられるだろうなぁ(^ヮ^)

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:48:16 ID:ilW+or65O

上司にはプリウスよりインサイト乗って欲しいと心底思う

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:57:12 ID:FrewZTUv0

基本的に本田車乗りって性格が屈折してるのが多いからインサイトはやめてほしい
エコカーにウィングとか付けて喜んでみたりサーキットで速い言ってみたりとか頭悪そう
かと言ってトヨタ車も名古屋走りのイメージ付いているだけに嫌だけど
家族大事にしてるって感じはトヨタのイメージの方が良いよね
インサイトは喪男って感じだな

でも上司にはワーゲンやボルボ当たりの嫌味のない外車に乗っていてほしいわ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:00:14 ID:6K8lge+Y0

いい歳してホンダ車に乗ってるのは結婚できないハゲデブの生涯平社員。

会社でそれなりの地位につき部下がプリウス乗ってたらインサイトなんか乗れるか？
それで、俺のインサイトは走りが楽しいとか無限のエアロ着けたらとか言ってる上司がいたら…

やっぱインサイトは平の車だなｗ

と生涯ニートの290が申しております。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:00:43 ID:kdOQ/tfr0

>293
何だかお前の方が屈折しているように見えるが気のせいか？w

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:10:53 ID:FmF2gJ/Y0

>>293
確かにインサイトVSプリウス板見るとインサイト派は本当性格ワリ―と思うな
中傷やウソばっかりだし

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:11:57 ID:hQDqe4lT0

>>295
まったく

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:19:26 ID:9rS9JeShO

ホンダやトヨタのスレをどんなに荒らしても、
インサイトやプリウスみたいな、消費者に支持される車を日産が作れるように
なるわけじゃない。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 01:07:34 ID:YmMXva370

後ろが見にくそうというか全く見えなさそう

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 04:38:49 ID:Mc9XSdZw0

日産はCMで車重1.6トンのミニバンセレナを
この車もエコ車補助でこれだけ安くなると
露骨すぎる宣伝をしている。
でもセレナって実燃費10km/hいかない車でしょ。
エコ車じゃないじゃん。補助金を悪用するなよ外道。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 06:31:21 ID:JMVL+2Qo0

そんなこと言ったらハイブリッド車ってホントにエコなの？って事になるじゃん。
製造から廃車・リサイクルまでまで考えたら果たしてホントにエコなのかは疑問だよ。
少なくとも俺はハイブリッドはエコじゃないと思う。
それ以前に内燃機関でやるべきことはノンスロットリング機構・小排気量高ブースト・
アイドリングストップ機能・可変発電機構・車体の軽量化…等々たくさんあるからね。
まぁ今回の施策はエコロジー対策ってよりもエコノミー対策って事で良いんじゃね？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 10:18:38 ID:sDtOen7h0

んじゃ、>>301のエコの定義を聞かせてよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 12:23:25 ID:IrgQDOg60

スクラップインセンティブで25万円貰える対象車は
国産車の9割もあるんだけどエコ車開発に出遅れた
日産が政府に泣きついたんだろうね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:07:55 ID:0V18x1s40

Jeremy's Review ホンダインサイト（日本語翻訳済み）
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k&feature=related

変な外人にボロクソに言われてるけど、そんなに酷いの？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:19:28 ID:FmF2gJ/Y0

酷くないって言ったら嘘になるな…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:51:27 ID:U0m7CSd5O

>>304
トップギアは辛口で有名だよな。
ただ、ハイブリッドの立ち位置と未来への展望は同意。
これはプリウスにもあてはまる。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:52:55 ID:aH3iMg4F0

>>296
・・・板？

なんでもいいけど、少なくともインサイトスレでホンダの悪口を言ってる輩が
何を言ってるんだろう・・・と思わないではないｗ
ｖｓスレでやろうぜｗｗｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:16:19 ID:6x2hVdSb0

>>304
またそれ？

・ロードスター好きで、基本その他はボロクソ。
・プリウスはマシンガンで蜂の巣にされた。
・EVやディーゼル重視でハイブリッドの意義が理解できていない。

こんなおっさんだよ？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:56:04 ID:9rS9JeShO

どの日産車より売れ行きのいい、インサイトやプリウスが羨ましいのは分かるが、
ホンダやトヨタのスレを荒らしに来なくてもいいのに。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:50:51 ID:mjplPNwC0

>>308
オマエがハイブリの意義を理解できてるとは思えない。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:15:53 ID:6x2hVdSb0

>>310
お前が理解できてんなら言ってみろよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:51:04 ID:k2YuG+mf0

電気自動車への架け橋

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:54:10 ID:6Paz0IaY0

>304
このおっさん、最後の方でFCXクラリティを誉めてるなw
まあ燃料電池車の方がスジが良いのは確か。
でも安全面の保証や実用面でなかなかハードルが高い。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:16:08 ID:6x2hVdSb0

逃げたw

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:04:53 ID:Ks24nZeS0

>>281
すいません。これしか見つかりませんでした
http://www.j-cast.com/2006/07/07002056.html
福井（前？）社長のコメントが載ってるニュースもあったのですが、消えたようです

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 03:38:20 ID:631QH7U10

トップギアのこのおっさんはねえ。
半年くらい前に日本ロケでGTRをとばして喜んでたよ。
たぶんスピード違反しまくりだったと思う。
富山から千葉の鋸山までだったかな。
新幹線と勝負とかいう内容だった。
まあ、そういった視点じゃ、
ハイブリッドはつまらんはな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 03:47:48 ID:gG6YeLJm0

ゴルフは誉めてたけどな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 04:29:38 ID:/YN2hntr0

インサイトオーナーさんに質問です

車購入を考えています　今流行？のハイブリッドを買おうと思っていて、
ド素人なりに色々調べたのですが(インサイトとプリウスの比較）、デザ
インは好みとして、値段、室内空間、騒音、燃費などインサイトがプリウス
に勝る点が見つかりません（私の調べ方が悪いのか、トヨタ寄りの雑誌を
見たのか）。なので気持ちはほぼプリウスなんですが、買ってから後悔し
たくないので参考にインサイトのここがいいぞーとか　ここがプリウス
より優れているぞーという点を教えてください　お願いしますｍ（・・）ｍ

ちなみに私はメーカーに好き嫌いはありません

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 04:36:22 ID:631QH7U10

その質問は両方の車を持っている人に聞かないと成立しないのでは？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 04:40:06 ID:rhk6ZGfX0

両車試乗したらいいじゃん

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 05:08:02 ID:88np9Q4WO

>>318
素直にプリウスを買えばいいと思いますが
知らなければ後悔なんてしないし、プリウスを買えばインサイトなんてどうでもいいし、インサイトを買えばプリウスなんてどうでもいいはずです。

釣り臭いけど一応言っておく

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 05:51:47 ID:/YN2hntr0

319～321>レスありがとうございます

回りにあまり車に詳しい人がいなくて車に詳しい人の意見が聞いてみたくて
質問させていただきました。近いうちに両方試乗してみようと思います。
ただ自分で決断して後からあっちにしとけば良かった～と後悔
した事が今まで何度もありましたので。　プリウスがすごく売れているとはいえ
インサイトもかなり売れています　その方たちはプリウスではなくインサイトを選んだわけです（比較してないかもしれませんが）
私が把握していないインサイトの魅力があるのかなと…

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 06:10:33 ID:88np9Q4WO

>>322
ど素人ならそのまま知らない方が幸せです。
後悔するのは車の性能のせいではなくてあなたの性格の問題なんです。
車より自分を知ってください。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 06:28:35 ID:vxH3CBOY0

隣の芝生は…ってやつだね

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 06:45:38 ID:G6FtdhNO0

>性格の問題なんです

ワロタw

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 08:19:45 ID:5iUGG7R20

>>310
「ハイブリの意義」と偉そうに言ったのはお前だから、まずはオマエから言ってみカスガキ

俺に噛み付くなど100年早いと思い知らせてやるわ

327 ：326：2009/06/29(月) 08:20:46 ID:5iUGG7R20

訂正
>>310　×
>>311　○

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 11:22:02 ID:ELtuMiqy0

>>326
カスガキとか言っちゃうほどおまえが大人とは思えん。

１人でイキがってないで仕事さがしなさいね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 11:32:34 ID:OicaAFP50

引き篭もりカスガキ登場

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 15:01:20 ID:iETaVDAt0

インサイトがデザインも良いし、５ナンバーで税金も安い。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 15:33:58 ID:2crveEAm0

変な人がインサイト買ってこのスレ荒らされると痛いから宣伝はいらないよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 15:49:44 ID:OicaAFP50

変な人＝車を見る目が有る人

買ったら荒らされる＝車の出来はマジ悪い

ということでよろしいか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 16:24:34 ID:+y4GiVGW0

流れ的にインサイトの方が完成度が高く、オーナーの満足度も高いということですね。
プリウスは周りに数人いますがほとんど車についてわからず、単なる道具•移動手段としてしかみてない人が多いですね。
壁コスろうが後ろのバンパーぶつけてへこまそうが気にしない。
おおらかですが、もっと車に興味を持って運転した方が良い。

334 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/29(月) 16:27:29 ID:TO+cX/3y0

>>331
早速、釣れましたなｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 17:05:09 ID:CRaVHkdp0

ヨタは宣伝費が半端じゃないからねー
イメージ戦略でぼっこぼこｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 17:38:45 ID:VUDPfOHaO

5ナンバーは税金が安いと思ってる老人＆情弱の買う車(笑)

337 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/29(月) 18:01:25 ID:TO+cX/3y0

>>336
以前乗ってたKA8と比べたら天と地ほど税金違いますが・・・何か？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:43:33 ID:lDWyPC6g0

KA8なんて言ったってほとんどのヤツがわからねえよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:09:11 ID:VUDPfOHaO

どんな車か知らんが
インサイトに乗り換えるくらいだからインサイト以下の車なんだろ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:19:16 ID:kBJc+TId0

>>326
なぜ礼儀知らずのクソガキごときにわざわざ文章書く手間を煩わせにゃならんのだ？
そもそも噛み付いて来たのはお前だろう。お前がまずは見本を示すのが筋だ。

俺に噛み付くなど1000万年早いと思い知らせてやるわw

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:27:56 ID:mVkayOMY0

変な人＝>>332

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:30:15 ID:cJnnFW0EO

そうだよな、おまえまだ生まれてないからそれでちょうどいいよ

343 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/29(月) 20:05:05 ID:TO+cX/3y0

>>338-339
馬鹿にはわからないクルマなんだYo!!

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:19:08 ID:gfPm/9QeO

さもしいヤツ！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:53:31 ID:RLxcw5oz0

>>254
幹事さん専用車。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:07:03 ID:TECnum0i0

>>322釣られてみた
１．サイズが小さく重心も低く、取り回し易い
２．HIDが選べる
３．ガソリン車と比べ、ハンドリング、ブレーキの違和感が少ない
４．メーターの色で、省燃費運転の良し悪しがシンプルで分り易い
５．デフォルトでアルミホイール、エコタイヤではないので、燃費を伸ばす工夫が楽しめる
６．ドアミラー・ウインカー（嫌いな人もいる）無しグレードがある
７．パドルシフト付きグレードがある
８．目立つ
９．通勤距離が長くならない

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:23:36 ID:HYyx/z4HO

迷うなら両方買ったらいいじゃない

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:34:15 ID:aW8mRwyT0

>>347
その金額出せるならエスティマＨＶがいいな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 02:40:28 ID:v4ZXAchi0

>>322
先にインサイトを買って補助金を確実にもらう。
そして2012年度末の税金が安くなるぎりぎりでプリウスを買う。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:33:40 ID:s/qHeqd40

次期インサイトはいつ発売されますか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:51:47 ID:eerVFnxl0

インサイトは死亡してるしフィットＨＶが出たらインサイトなんて誰も買わないよ
よって廃盤は免れない

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:55:40 ID:wwVM6N/nO

なんでこれ程までにアンチが多いんだ？

インサイト恐るべし

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 13:30:48 ID:wD0RcLr20

そんなの自動車業界の動き見てれば明白じゃないか

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 14:41:49 ID:ym98NKLr0

今日久しぶりに試乗したら、発売当初に試乗した印象と全然違い乗り心地にしっとり感があって決して悪くないのに驚いた
同乗したDの人に言ったら、「同じ事をよく言われるんですよ」とのこと
コレはいったい何なのかね？。　よく言われるサスが馴染むという事かも試練がインサイトはあまりにも差が大きい
乗り心地について酷評してた一部評論家（島下etc)も、５０００ｋｍ位走りこんだインサイトで乗り味の再評価すべきだとオモタ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 15:32:02 ID:wD0RcLr20

>>354
かなり勿体ねえ話だな。
話題になった分、初期で乗って判断がそこで止まる人が多いだろうに。

ホンダも開発者なんだから、わかってたんなら馴染んでから試乗車出せばいいのに・・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:24:01 ID:ym98NKLr0

そうだよねえ
またDの人も言ってたが、空気圧設定によってゴロッと印象が変わる、卸したての車は空気圧３．０程度入っていて、
それを正常に調整しないまま試乗に回してしまった可能性もあるとのこと。

逆に言えば、トヨタDで新型プリウスとインサイトの乗り比べなどをやってる所も多いが、空気圧高くしてインサイトの乗り心地を悪く印象付ける小細工なんて簡単に出来るわけだよね。
絶対にやってるDがあると思う。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:32:03 ID:HYyx/z4HO

毎日毎日見えない敵とのたたかいご苦労様です

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:32:59 ID:3FJq9tnH0

それ逆にいったらサスがヘボいだけだよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:06:56 ID:GcHkEqXv0

まだ荒らしが住み着いてるのかw
人気があるねえ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:38:05 ID:loUR9j4lO

接戦どころか惨敗だからね

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:44:40 ID:f4hZmw08O

でも、確かに最初から（または少々走ったくらいで）性能発揮できるようにするのが筋なんでは、とは思う
まぁそれはそれとして空気圧のせいだとしても、空気圧くらい調整しとけと思わざるをえないw
それはディーラーやる気ないだけなんじゃね？空気圧抜くのに数日作業ならまぁ時間なかったかもなと思えるが

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:22:32 ID:SKgqxD6O0

あれは空気圧とかそういう問題じゃない

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:36:40 ID:9sFtMtU60

>361
販売当日はいちいちチェックしてられなかったかもね。
何しろすごい混み具合だったし。
でも、俺には特に固いとは思えなかったんだよな。
あれで固いってみんなどんだけ柔らかい車に乗ってるんだとw

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:37:51 ID:C914imsU0

経験が浅いからそーなる

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:45:53 ID:9sFtMtU60

あっそ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:47:18 ID:n5ysLk2Z0

軽から乗換えたんじゃないの?

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:50:00 ID:C914imsU0

硬いのと出来が悪いのは違う。
しっかりしてても、出来が良ければ当たりは柔らかい。
インサイトのは、いわゆるコツコツドタドタ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:52:47 ID:9sFtMtU60

>366
軽じゃないよ。
まあディーラがちゃんとしていたのかもしれないが。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:56:42 ID:3FJq9tnH0

サスの問題だけじゃなくて車体剛性の問題もあると思うけどね
コンパクトクラスで抜きんでて乗り心地が悪すぎる
それをハイブリッドで安く作ったからってエクスキューズは消費者バカにしすぎだろ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:01:55 ID:Q0KrUfVpO

いくら荒らしても、日産の車がインサイト並みに
売れるようになるわけじゃないんだから、
いい加減に諦めればいいのに。

ホンダやトヨタが羨ましいのは分かるけど、
開発費を削って役員報酬ばかり増やしてる日産が悪いんだよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:13:07 ID:uc7Hsslt0

>>367

それ15インチのグレードだろ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:02:30 ID:B2a0jqETO

NHKプロフェッショナルで燃料電池車やってる

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:07:01 ID:J1ClKvri0

やべ、ＦＣＸかっこよすぎ。
こうやってみるとインサイトも悪かないね。ワッペングリル、
ＦＣＸ風エクステリア（間違ってもメタボなプリウスのパクリではない）、マルチプレックスメーター、、、、
ＦＣＸ気分に浸れる。特に紫インサイトなんざほとんどＦＣＸまんまですわ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:10:32 ID:XVIJ1gx70

クラリティ500万くらいなら欲しいなぁ・・・・

近所に水素ステーションないけどｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:10:41 ID:X/uvV5seO

金が無いから見てるだけなんだよな(笑)

まぁ無理して買う程の車じゃないが

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:15:50 ID:ip4a7SZB0

僕たちは皆、ホンダの『インサイト』に試乗した。
そしていい合わしたように、多大な失望を感じた。
僕は遠慮なくいいたい。世間並のお世辞をいったって始まらないから。
僕は第一、あの車のコンセプトに失望した。あれは全然借りものじゃないか。
ホンダ自身、本当のホンダ自身から出たものではないだろう。
僕はあのコンセプトをホンダが何から借用したかを、的確に指摘することができる。
が、コンセプトを借りたのはいいとして、あの車の全体にわたっている普通車然とした造りは、一体なんだ！
ホンダは旧インサイトから、技術的には一歩も進歩していないね。
トヨタは、あの頃の技術からは、もうすっかり卒業してしまっているのだ。
僕はインサイトから、なんらのいいところも見出さなかった。
しかし、それは恐らく僕一人の不公平な評価だと思ったので、インサイトの試乗を友人にもお願いした。
が、彼らがインサイトに下した評語を知らせることは見合わせよう。
それはあまりにホンダを傷つける心配があるからだ。
で、僕たちは遺憾ながらあの車を『×××』にノミネートすることは見合わすことにした。
ホンダが、僕のこの苦言に憤慨して、傑作を造ってくれれば幸いだ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:21:02 ID:jgbDqvQw0

ＦＣＸは妙に腰高のリアデザインがカッコ悪すぎるな
ワッペングリルはVWのパクリだし

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:30:41 ID:8PEjVnvB0

リアデザインは俺も気になった。
丸っこすぎる様な気がする。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:39:23 ID:3FJq9tnH0

インサイトのリアってどうしてあんなにプリウスに似せてしまったんだろう
ホント見分けがつかない
俺はクラリティーのデザインを踏襲して欲しかった

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:45:42 ID:jgbDqvQw0

ＦＣＸは空力を重視したからあんな変なリアデザインになったんだろうけど
あれ公道を走ってるのを見たらさぞかし滑稽だろうな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:54:10 ID:8PEjVnvB0

やっぱり空力なのかね。
滑稽とまでは思わないけど、どうもカエルのような印象を受ける。
まあ買える車じゃないんだけど。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:05:42 ID:x46oRFBF0

自演流行中

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:20:59 ID:zYAbalco0

>>378-381
怨念強すぎww

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:31:38 ID:PXhcBVFaO

フィットＨＶにインサイトの顔を移植して、インサイトスポーツって名前で149万円で売ってください
名前のイメージと顔面移植からのサイズアップでフィットより車格も上になるよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:43:53 ID:S0Wc//aL0

NHKの番組見たけどあの燃料電池車のデザインいいね！
特にインパネとリアのデザインが気に入った！

個人的にはインサイトやシビックのインパネはどうも受け入れ難いが
あの燃料電池車と同じようなデザインでアイボリー系の内装色を
設定してくれればホンダの小型車に対する見方が大きく変わると思う。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 05:12:52 ID:Iam5Cb4TO

今日納車でつ
wktkし過ぎて寝不足orz

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 07:03:10 ID:or317JGpO

>>386

おめ
最初から居眠り運動しないようにね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 08:26:27 ID:qKi/HQRKO

>>386なんでインサイトなんか買うんだよ(笑)

バカだろ(笑)

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:23:08 ID:ps6xtuEA0

そのバカのスレをわざわざチェックするおまへはウンコだなｗｗｗｗｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:50:31 ID:tw8VRbPI0

>>388
必死過ぎｗｗ誰かに頼まれてるの？

いい車だと思うよ。重量配分はほぼ５：５だし、スポーツ可能な土台は
ちゃんと備えてる。排気量も少ないし。
足はあれくらいで固いってことはないね。接地感は馴染めば出るっぽいし

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:59:57 ID:9KHYzWhO0

>390

> いい車だと思うよ。重量配分はほぼ５：５だし、スポーツ可能な土台は

重量配分は６：４だよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:40:10 ID:GmIantCt0

FRじゃあるまいし、ほぼ5：5のFFがマトモに走るわけ無いんだよなw
そんなことも知らないアホヲタ>>390

6：4が「ほぼ」だと言い訳でもするか？w

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:02:11 ID:RYr4WLaW0

Consumer Reportsで22台中21位ｗ
燃費性能で得点を稼いでいるのに他が圧倒的にダメみたいだ
北米で売れない理由がわかった気がする

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:13:05 ID:tw8VRbPI0

>>392
そんなにがんばらなくても知ってるよｗ
59：41だろ？
FFとしては「ほぼ」と言っていいレベルだろ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:22:36 ID:gGCsqb2D0

妄言ばっかり言うのが支持してるんだろ
そうじゃないとこんな駄車まともな精神の人は乗っていられない

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:00:12 ID:ykpK6xmE0

>>376
それ脳内？
どっかから引用？
引用ならソースよろ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:25:05 ID:140v5dbu0

>>394
FFなら7：3でも「ほぼ5：5」でいいんでね？w

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:31:38 ID:9fl8+7lOO

「ほぼ５：５」ｗｗ

さすがアホンダヲタｗｗｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:41:21 ID:140v5dbu0

>>394
あ言い忘れたけどプリクソもほぼ5：5だからね
ハイエースもカローラもアコードも全部ほぼ5：5

面倒だから「ほぼ5：5以外の車はこの世に存在しない」でいいよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:55:46 ID:ndaqiFkI0

フィーリング車五対五

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 15:57:57 ID:mdNFyqfz0

お前らにとってはプリウスとの性能差もほぼ5対5なんですね（笑）

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:00:51 ID:HpGYR8F40

>>393
なんだっけ、なんかプリウスを蜂の巣にした
過激なおっさんのレポートと全然食い違ってて
どっちが正しいんだよｗｗｗってレスを見かけたけど。
マジでどうなってるんだ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:24:46 ID:L6qDMzwtO

ホンダやトヨタのスレを荒らし回っても、
日産(笑)の車の評価が回復するわけじゃないんだし。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:43:49 ID:Nr3RyiET0

Honda Insightがアメリカの Consumer Reportsの Small Wagons & Hatchbacks テストで 22個車種中に 21位をしました。

http://translate.google.co.jp/translate?prev=hp&hl=ja&js=n&u=http%3A%2F%2Fwww.autoblog.com%2F2009%2F0
6%2F30%2Fi-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out%2F&sl=en&tl=ja&history_state0=

走行性・ハンドリング, インテリアー騷音, 加速, リアシート, 是認性等ほとんどすべての部分で最下点
数を受けて Dodge Caliber(49点) 次に悪い評価を受けました.(Honda インサイト 54点)

Honda Insightの 54点は, VW Jetta Wagon(80点), Hyundai Elantra Touring(i30cw) 79点にもずいぶん下がる点
数で,

ただ, 燃費が良いから "Recommended" 下の等級である "Good" 等級を受けました. これで
Honda インサイトは Consumer Reportsが今まで評価した Honda 自動車中歴代最下の評価を受けたことで記録になりました.

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:16:40 ID:KwS8P54cO

インサイトってそんなに酷い車なのか？
フィットベースじゃないのこれ？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:33:38 ID:ndaqiFkI0

インサイトがターボ搭載だったら神車だったかもな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:38:56 ID:ndaqiFkI0

うれしくないパンチラ４…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:39:36 ID:ndaqiFkI0

>>407
いかんごばっく…

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:46:32 ID:gGCsqb2D0

フィットベースでも
荷室の広さを犠牲にし、乗り心地も悪化させ
高速域の加速性能を削り、都心中心でのみの実用燃費アップのみの劣化車

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:48:25 ID:G9N9mOBD0

シビックが売れてるからなあ。
米国向けは何か手を入れてるかも。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:49:18 ID:G9N9mOBD0

>409
昼からご苦労さんw

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:58:50 ID:KZfhpXKh0

>>404

よくわからんけど、日本とアメリカじゃユーザ要求が違うんじゃね？

インサイトは回転半径小さい上にフロントの角も削ってあって、
狭い場所での取り回しが非常に楽なんですよ。視界広々で運転も楽だし。
ちょっとした峠じゃキビキビしたコーナリングを楽しめるし、
日本みたいにアップダウンがあって平均車速が遅い高速道路じゃ
ハイブリッドシステムが大活躍して燃費良好だし。
体格小さければリヤシートの天井高も気にならないしな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:14:28 ID:PW/ZK4aY0

>409
それは的を得ていると思う。
フィットハイブリッドで出した方がトヨタもむきにならなかっただろうし、
フィットに動力性能で負ける情けない車にならなかっただろうに。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:24:28 ID:qZiy4z4oO

>>409
フィットより乗り心地が悪いとか、どんな感覚してんだよ？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:28:25 ID:qZiy4z4oO

>>413
ムキにさせた方がいいじゃねぇか
負け犬君にはわからないかもしれんが

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:37:55 ID:frvtx7EO0

>413
動力性能ってソースは？

しかし、あんなにムキになるとは誰も思ってなかったなあw
一連のネガティブキャンペーンでトヨタが嫌いになってしまったよ。
かつてはトヨタ車にも乗ってたんだけど寂しい限り。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:41:37 ID:1GI++NzM0

>>413
> それは的を得ていると思う。
馬鹿丸出し

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:55:05 ID:dRbmw+100

>>413
射ろ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 02:34:33 ID:hj2d2w3S0

インサイトがオープンカーになるのはいつだろうか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 08:44:40 ID:GyOShPPc0

>>412
取り回しを重視するなら、なぜ背を低くするのかな？
着座位置を高くして、視界と室内高を確保したほうが実用性はもっと高くなるだろうに。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 08:48:18 ID:0rAwGdbv0

>>420
空気抵抗と運転の面白さと座った時の気分の演出だな。
CR-Zのベースでもあるし。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 08:54:20 ID:GyOShPPc0

それを矛盾、あるいは中途半端と言われてんじゃないの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 09:10:55 ID:0rAwGdbv0

ホンダである以上、走りにとことん妥協するのは・・・ってのがあるんだろう。
特に最近のは昔より腑抜け感が強くて、がっかりだったし。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 09:12:17 ID:NnyaShyT0

>>422
いやむしろうまく両立してる。
乗ってる？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 09:19:10 ID:GyOShPPc0

両立ってのはないんだよ。
最近のホンダは保守的にすぎる。
頑迷と言ってもいいな。

古い価値観に縛られて、新しい価値を生み出そうとしていない。
技術に心がないから、インサイトのような中途半端な車が世に出てしまう。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 09:28:36 ID:0rAwGdbv0

工作員でないならその辺で止めとけ。
中途半端なら大衆車の全てが該当するぞ。
より広いユーザーに受け入れられるためには
色々な要素を入れなきゃならんし、どっかに特化するわけにもいかん。

そして売れない中で価格を安くしていく必要があるんだぞ？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:08:24 ID:Kjzbre6O0

ソースがない情報はアテにするなｗ
かまってちゃんが多すぎる
ところで旧インサイトのスレはないの？ココはNEWインサイトのスレなんだよね？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:19:05 ID:GyOShPPc0

>>426
> より広いユーザーに受け入れられるためには
> 色々な要素を入れなきゃならんし、どっかに特化するわけにもいかん。
> そして売れない中で価格を安くしていく必要があるんだぞ？

まったく逆だよ。
ターゲットを絞れていないと商品力がなくなる。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:29:45 ID:xsD8RIyA0

うわぁすごい恣意的なレスの受け取り方ナリ・・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:13:18 ID:+Aq7XGYQ0

フィットが良すぎて超えられないみたい
これでフィットのハイブリッドが出たらインサイトはどうなるのよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:39:35 ID:qZiy4z4oO

良すぎるってお得感だろ？
フィットを超える必要なんてないだろ
あとフィットHVに期待してる人多そうだけど、過度な期待は期待外れになるから好ましくないよね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:24:52 ID:frvtx7EO0

初代インサイトは間違いなく燃費に特化した車だったが売れなかった。
対するプリウスは燃費では負けていても売れた。
やっぱり商売を考えるとある程度中途半端にならざるを得ないな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:42:13 ID:PW/ZK4aY0

>>431
確かにインサイトは期待はずれもいいとこだよな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:35:13 ID:NHPHLCeh0

>39
米国販社から文句を言われたけど押し切ったらしいよ。
そう考えると米国販社は売る気が薄いかもなあw

個人的にはやっと日本に顔を向けてくれたって感じでありがたいね。
それに資源の面でもよりエコだし色々割り切りのいい車だと思う。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:36:00 ID:NHPHLCeh0

>434
誤爆したorz

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:43:01 ID:mSiJKybS0

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2009/07/01(水) 18:08:57 ID:JGLqkceB0
『コンシューマー・レポート』誌、ホンダ・インサイトを批判
ttp://content.usatoday.com/communities/openroad/post/2009/06/68493110/1

コンシューマー・レポート8月号のレビューで、インサイトは痛烈な評価を受けた。
うるさく、かたく、ハンドリングはベースのフィットより悪化している。
テストを実施したスモールワゴンとハッチバック22台のうち、54ポイントで21位。
トップはマツダ5ツーリング（日本名プレマシー）の86ポイント。
燃費38mpg（=16km/L)も3代目プリウスはおろか初代プリウス(41mpg)にさえ劣っているという。

ホンダは、顧客から手ごろなハイブリッドとして高い評価を受けている、と述べている。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 14:18:15 ID:+6ass78KO

トップギアのジェレミーのインプレはもっとボロクソだったぜ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 14:49:46 ID:PW/ZK4aY0

俺も試乗車を電柱にぶつけてやろうかと思った。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:07:34 ID:0rAwGdbv0

仕事熱心だなあ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:53:30 ID:xsD8RIyA0

不思議なことにｖｓスレよりも粘着質で陰湿な感じを受けるんだよね。
ここのプリウス派って。
恥じるところがないならｖｓスレで思う存分やればいいのに。
やっぱり、アレなんですか。業務？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 16:28:45 ID:RI8XMg3G0

カーグラフィックＴＶ　▽日本の誇り“ハイブリット”
出演松任谷正隆　出演田辺憲一

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:22:48 ID:GyOShPPc0

だってプリウススレのインサイト持ちって、インサイト持ち上げずに
汚物撒くだけだもん。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:23:17 ID:GyOShPPc0

プリウススレは間違い、VSスレね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:34:03 ID:GmazgOBj0

>>433
日本語も正しく使えないやつが何言ってんだ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:36:48 ID:2EsPbAEhO

日産(笑)はインサイトとプリウスの売れ行きが羨ましくて仕方がないんだね。

荒らし回っても無駄だと思うけど。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:30:41 ID:oV2gC4eT0

札幌～富良野～美瑛～札幌をレンタカーで走って来たがインサイトのレンタカーを沢山見た。
北海道のように長距離を移動する地方はハイブリットの好燃費の車が必需品と思う。一日で376kmを走ったが半分ちかくは山道、フィットは18.7km/Lで走った。インサイトなら25km/L程度は走るでしょう。
営業車は毎日100km程度走るのでハイブリット営業車の需要はあるよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:37:39 ID:4ZtytOIY0

>>440
それは、君がホンダ側の人間だからそう思うんだよ。
別に、ここはインサイト擁護スレではないし。

>>445
もっとまた、荒らしをサンオタのせいするか

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:59:23 ID:G2dO3CuY0

悔しいのは分かるが、開発費をケチって役員報酬ばかり増やした日産が悪い。
いい車を開発できなければ、負けるのは当たり前。

http://diamond.jp/series/inside/09_04_10_001/
>悔しくて仕方がない」。
>ある首都圏の日産自動車系のディーラーの営業マンは唇を噛んだ。
>自分が勤務する店舗から数キロメートルにも満たない近隣のホンダディーラーを覗くと
>大勢の客でにぎわっているではないか。
>その客足はどう見ても自社の店舗より、少なくとも2～3倍は多い。
>客の目当ては、紛れもない。話題のハイブリッド車「インサイト」である。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:30:11 ID:G2dO3CuY0

ブランド別新車販売台数概況（2009年６月）
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200906.php

ホンダは、前年以上の販売を達成した。
トヨタは、販売減を前年比１割以内に抑えた。

一方、開発費をケチった日産は、前年比２割以上販売がダウンした。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:33:49 ID:t8WBlGga0

>447
インサイトをバカにするスレでもないだろう？
そんなのはvsスレでやってくれ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:36:41 ID:t9AMgd8i0

インサイト見てきたけど、なんか上のほうが見難い感じだった
ミニバンの広いのに慣れてるとキツイなぁ
でもかっこいいからかんがえちゃう

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:20:01 ID:l0mNhxNfO

〉〉457
上の方っていうのはハッチ上面ガラスの事かな？
あそこは地平線より上、つまり空しか見えないよ。あと接近してるクルマの上半分。
自分はサンシェード付けてるせいでボンヤリとしか見えないけど、後方車両の確認に支障はないよ。メインは下のガラスだし。

ただ問題はバック。慣れが必要。バックモニターは予算が許すなら付けたいね。

久しぶりに軽に乗ったらバックが余裕過ぎて吹いたw

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 03:40:34 ID:0od/LR1iO

Gだと物足りないかな？

ホイールとナビはつけるけど

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 03:58:34 ID:PBL97HLr0

売れる車こそいい車だと思ってるのは既に車好きではないが、
ハイブリがここまでもてるのは誰も予想付かなかったな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 04:09:06 ID:2haPEBzb0

インサイトのLSにModuloのグリル、ロアスカートフロント、リア、サイド、無限のウィング
を付けたのを検討してるのですが、LSに付いてるフォグランプが気に入らなくてLSにするか
悩んでるのですが、ディーラーで頼めばLSでフォグランプ無しに出来ますかね？
(値段は標準のLSのままで問題ないです。)

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 04:50:37 ID:W/0Hk4mqO

>>455
そんなに着けたら完全にシルエットが変わるね。特にあの恥ずかしい無限の羽根ｗ
エアロを着けないインサイトのデザインがカッコ悪いってことですねｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 06:24:09 ID:L9mB7Jf/0

>>456
その恥ずかしい無限の羽根を着けたらカッコいいってことですか。
何を言いたいのかさっぱりわかりません。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:15:38 ID:6IKqYE1M0

>455
あのフォグは賛否両論ですな。
ちなみに外すとぽっかり穴があいてしまいます。

ＧやＬのバンパーにすればいいでしょうが、純正バンパーと工賃で40000円ぐらいいくかな？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:18:17 ID:JRB9nc4V0

【動画】コンシューマー・レポーツのロードテストで５４点という低評価
だったインサイトのテストの動画（先代プリウスは８０点）
http://blogs.consumerreports.org/cars/2009/06/august-issue-road-tests-wagons-hatchbacks.html
車線変更やカーブで後輪がグリップを失いやすいのがわかる。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:21:37 ID:6IKqYE1M0

ヨタ社内のメール情報アップおつかれｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:50:25 ID:L9mB7Jf/0

>>459
コンシューマー・レポーツって公平な印象があるけど、先代プリウスが80点て時点であんまり当てにならないもんなんだなぁ。
まあお国柄ってやつだろうな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:19:35 ID:+WY5wjSD0

>>461
まったく同意
先代プリウスは燃費以外の車としての評価は良くて６０点位だわ
８０点って・・・

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:53:41 ID:EjsaDSUk0

まねー

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:55:15 ID:cJGDXcmL0

リセールバリューを考慮に入れるとプリウスのほうが安いな

205万円のプリウスは146万円で売れるので出費は59万円
189万円のインサイトは125万円で売れるので出費は64万円

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090522-OYT8T00896.htm

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 15:00:36 ID:EjsaDSUk0

どっちが長持ちするかな
ここで部品強度の話を出すと荒れるかな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 15:03:19 ID:6gMPWHze0

国交省　静かなエコカー事故防げ　ＨＶ・ＥＶ「音付け」結論急ぐ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090702-00000009-fsi-bus_all

車からメロディー音って、ゴミの収集車じゃあるまいし。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 15:59:16 ID:UWw1qOSV0

>>462
それじゃインサイトは50点以下だな。

468 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/03(金) 16:32:58 ID:T4ZCiIkd0

>>466
よーするに・・・爆音仕様にせよと？ｗ

音がうるせーから静かにさせろから、
静か過ぎるからあぶねーとか・・・面倒なハナシだな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 16:39:45 ID:BXezIthy0

インサイトはエンジン回りっぱなしだから関係ないな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:56:52 ID:r5RW6rWi0

なんで貴方達はプリウスを買わなかったのですか？
今購入するなら大して差はないでしょう？
長く乗るならプリウスの方が断然お得ですよ。
（プリウスの方が耐久性があって長く乗れますし）

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:19:34 ID:+WY5wjSD0

>>470
三河の田舎企業がみゃーみゃー言いながら作った味噌臭い車だから（ぷっ）

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:22:09 ID:qntuduDG0

解体新車インサイト
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7497584

先日ブリスカのインサイトを初めて見たが、存在感が凄かった
テリー伊藤も惚れるワケだ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:31:14 ID:cob2TX/O0

信頼性ではエンジン車に近いインサイトの方が安心だろうな。
プリウスはモータの回転数アップや廃熱回収など新しい試みが多い。
信頼性については不明としか言いようがない。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:56:35 ID:kRrVr/vF0

>>473
ホンダマルチマティックが不安要素
まぁ、ある程度は保障はあるけど

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:04:09 ID:oULYU5Iv0

BS朝日7/3、23:00～
ステレオ放送ハイビジョン放送カーグラフィックＴＶ
▽日本の誇り“ハイブリット”
http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:09:04 ID:rEx7rBWLO

>>470　　　　　　　　　　プリちゃんは、後期高齢者のイメージとトヨタ嫌いだから。トヨタ乗るなら何も考えてない感じの日産乗るね！！

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:23:38 ID:6IKqYE1M0

由良拓プリが出てくるとなるとヨタ寄りの陰湿なコメントも聞けそうだねぇｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:32:58 ID:L9mB7Jf/0

>>470
逆に聞こう。なんでプリウス買っちゃったの？

ちなみに俺元20プリ乗り。

479 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/03(金) 20:42:22 ID:T4ZCiIkd0

>>470
宗教上の理由でトヨタには乗れないから。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:45:45 ID:2YnX5ab10

>>475

「ハイブリット」ってなに？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:47:58 ID:UMyEB6iV0

なんでインサイトなんか買っちゃったの？
いいところなんかどこにもないじゃないの。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:08:00 ID:L9mB7Jf/0

>>481
なんとくらべて？まさかプリウスじゃないよね？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:09:05 ID:UMyEB6iV0

プリウスと比べてなにかいいところある？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:10:09 ID:p6yHCycfO

トヨタとホンダは密約を交わして、
日産が誇る「ハイブリッドだけがエコカーじゃない」キャンペーンを
潰そうと企んでいるに違いない。

マスコミ使って対決とか言って盛り上げなければ、
インサイトもプリウスも今ほど売れてない。

1800ccと1300ccのクルマを対決させるなんて、常識的に有り得ない記事だろ。

おまえら、トヨタとホンダの汚いやり方に乗せられてるだけだ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:18:47 ID:YBreOGbO0

>>484
逆にシビックＨＶ＞インサイトが１５００ＣＣベースだったなら
プリウス凌駕できたのに何故？て感じ
ホンダにトヨタのスパイがいるのかもな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:21:03 ID:L9mB7Jf/0

プリウスのどこがいいの？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:27:24 ID:UMyEB6iV0

すべてが実用性を第一に作られてるところ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:38:43 ID:L9mB7Jf/0

全然作られてませんが。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:52:46 ID:UMyEB6iV0

どの辺が？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:57:14 ID:L9mB7Jf/0

こっちが聞きたい。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:58:28 ID:W/0Hk4mqO

インサイトなんか買ってしまったら…
今後、街にプリウスが溢れるようになり常に劣等感を感じながら苛々したカーライフを送ることになる。
周りと一緒は嫌だとかデザインは勝ってるとか無理矢理自分を納得させ楽しそうにプリウスに乗っている人達を恐ろしいまでの形相で睨みつけながら…
プリウスインサイトの関連スレを見ていてもインサイト厨のプリウストヨタに対する敵対心は並々ならぬものを感じる。これから街で見かけるインサイトは憎悪の塊。あまり近づかない方がいいだろう

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:04:39 ID:UMyEB6iV0

>>490
> 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/03(金) 21:27:24 ID:UMyEB6iV0
> すべてが実用性を第一に作られてるところ。
>
> 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/03(金) 21:38:43 ID:L9mB7Jf/0
> 全然作られてませんが。
>
> 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/03(金) 21:52:46 ID:UMyEB6iV0
> どの辺が？
>
> 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/03(金) 21:57:14 ID:L9mB7Jf/0
> こっちが聞きたい。

ギャグですか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:06:15 ID:L9mB7Jf/0

劣等感？プリウスに？冗談でしょ？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:08:00 ID:L9mB7Jf/0

>>492
487がギャグだと思った。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:13:12 ID:UMyEB6iV0

>>494
それは苦しいなw

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:15:00 ID:3kB7E/Xs0

>>491
多数派でなけりゃ不安なのか？

プリウスもカローラとかわらんのに優越感に浸ってる時点でアフォかと。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:15:49 ID:UMyEB6iV0

それはそれとして ID:L9mB7Jf/0 に語ってもらいましょうか。
>>488 の中身をね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:23:31 ID:wCgUdIAAO

インサイトの逆転は絶対にありえないし
プリウスの圧倒的な勝ちが決まってからもう一ヶ月以上が経つのに
トヨヲタってのは何？このまま年末まで延々とインサイトを叩いて勝利宣言を書き込み続けるの？wwwwwwwwwwww
もはやホンダあるいはインサイトに何か個人的な深い怨みでもなければできないレベルの所業だぞwwwwwww

負け犬ンダヲタのささやかな抵抗とは明らかに異なる種類のドロ臭い念を感じるレベルだぞwwwwwww

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:26:35 ID:L9mB7Jf/0

いいけど、長くなるから要点二つだけ。

・重量増と排気量アップで燃費が向上した。これが30プリの売りだよね。それがあくまで表向きだってこと。
・20プリでうんざりさせられたところは相変わらず。

以上。わからないことは自分で調べてね。
すべてが実用第一だなんて言ってたらそりゃギャグと思うよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:31:34 ID:UMyEB6iV0

>>499
そう腰を引かないで、ちゃんと責任取らないとだめよ。
ビビらずに具体的に書いてごらんなさいよ。
正面から吹っ飛ばしてあげるから。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:42:54 ID:LdqHSq2p0

>500
お前インサイトスレで何を得意になってるんだ？
vsスレでやれば？
それともスレタイも読めないバカ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:46:43 ID:L9mB7Jf/0

ちょっと書きかけたけどやっぱめんどいわ。
君が自分でそう思ってんなら別にそれでいいんじゃない？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:47:22 ID:UMyEB6iV0

突っ込んで来たのは ID:L9mB7Jf/0(>>488
いい気もなにも、内容を説明する責任ぐらいは果たしてもらわなきゃね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:52:18 ID:wCgUdIAAO

それは互いに捨てアド晒してメールでやれって501が言ってます

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:52:18 ID:UMyEB6iV0

翻ってインサイトって、矛盾だらけだよね。
ホンダが気づいてないとしたら間抜けすぎるし、分かってて作ったとしたら不誠実にすぎる。
騙されて、いい車だと信じて購入したオーナーが可哀そうだ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:56:05 ID:wCgUdIAAO

そんな分かりきったことを得意げに書いてるオマエの方がマジで可哀そう。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:01:07 ID:UMyEB6iV0

分かりきったことと言われちゃ、引き下がるしかないなw
それにつけても、ID:L9mB7Jf/0 のヘタレなことよ。

> ちょっと書きかけたけどやっぱめんどいわ。
> ちょっと書きかけたけどやっぱめんどいわ。
> ちょっと書きかけたけどやっぱめんどいわ。
> ちょっと書きかけたけどやっぱめんどいわ。
> ちょっと書きかけたけどやっぱめんどいわ。

ﾊｽﾞｶｼｰw

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:09:07 ID:kRrVr/vF0

VSスレでやれってよくあるけど、擁護派も結局プリウスと比べるしか能がない

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:11:16 ID:L9mB7Jf/0

>>507
うるさいわｗ残業多くて疲れてんだよ。
つか、そんなに言うんだったら君こそ「実用性を第一に作られてるところ」っつーのを具体的に「すべて」書いてみろよ。
めんどいだろ？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:15:48 ID:kRrVr/vF0

>>509
その割には、IDが真っ赤かですよ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:20:31 ID:L9mB7Jf/0

>>510
ホントうっさいなぁw
３ヶ月ぶりの連休だからね。書きだめしてんだよw

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:21:48 ID:L9mB7Jf/0

だから長文はパスってことね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:28:53 ID:E4gXI6h10

アンチも信者もID赤いのはキモいですよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:36:36 ID:UFS6+f6N0

どっちも良い車だから良いじゃん。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:03:49 ID:L1kPxAU/0

>511
> ホントうっさいなぁw
> ３ヶ月ぶりの連休だからね。書きだめしてんだよw

検索して調べてるから待ってて事ですね、わかります

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:11:33 ID:/HqVW3Ky0

まだ続けるつもりかよｗ
まあ荒らしだからしょうがないか。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:23:22 ID:7XMUyK4k0

>>514
同意
うちの親父がプリウスで俺がインサイトなんだけど、たしかにどっちもいい車。

あのプリウスの発進時の無音は感動モンだしな。センターコンソールも賛否両論
あるが、俺は好きだな。ただ、あのシフトノブ？は使いにくいけど。

でも、いえる事は2,4Ｌ級の加速というのは、パワーモードを使っても大げさすぎ。
やっぱり、1,8Ｌ並み。

インサイトは1,5Ｌぐらいかな。でも、コーナリングは既出のとうりインサイト
のほうが上だな。車の安定感がプリウスよりいいと思う。

内装はさすがトヨタという感じ。よく見せるのがうまい。プリウスの圧勝。
メーターは好みの問題だと思う。俺はインサイトの方が好きだけど。

結論。プリウスは先進的技術に優れていて、ほとんど短所は無い。でも、ちと退屈。

　　　インサイトはコーナリングや安定性はプリウスに勝るものの、総合てきには

　　　プリウスの勝ち。でも、運転してて楽しいのはインサイト。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:33:01 ID:AENWQ9070

>>517
すべて語ったな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:47:03 ID:QsxtO/Iv0

>>517
プリウスにもインサイトにも負けた上、運転していても楽しくないのが日産ｗ

そしてインサイトとプリウスのスレを荒らしまわる。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 01:22:17 ID:7XMUyK4k0

みなさん仲良く情報交換しましょう。
あと、インサイトかプリウスかどっちを買うか迷っている人へ
参考になれば幸いです。

高級車から乗り換え→先進性、装備の充実という理由でプリウスが良いと思います。

スポーツタイプからの乗り換え→メーターのデザインがスポーツタイプっぽい
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　よく曲がるため結構コーナーを攻められる。
　　　　　　　　　　　　　　　などの理由でインサイトが良いかと。

どちらもメーカーの特徴が良く出てる車だと思います。
どちらの車も叩かれているような車ではなく、味付けは違いますが、
めちゃめちゃいい車です。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 02:41:16 ID:2NTfinVB0

プリウスオーナーの8割が50代以上らしいがプリウス擁護してる奴らって年いくつなんだ？
50代にもなって必死にインサイト叩きとか痛すぎるんだけど。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 07:39:47 ID:l37lIg/s0

50代以上しか買えなかったプリウスが手の届く金額になったことで増えてきた若者の所有者や契約者が調子に乗って
あまりにも格下ハイブリッドのインサイトをコケにしてるんだろう

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 07:45:40 ID:3j/RpJPp0

>>517
ZやRX-8じゃあるまいし、インサイト程度で運転が楽しいって馬鹿じゃないの？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 08:22:56 ID:Xd7zBFl90

全くクセのない、どこまでもニュートラルな車は存在しないし、プリウスもいい車と思うよ
ただ2chならともかく、恥も外聞もなく、公のメディアで誇大な（嘘といっていい）な宣伝を
対抗馬のインサイトを叩いてまで売ろうとする、その露骨な姿勢が嫌なんだよね
まぁ、それは一部の評論家だけで、ほとんどは>>520のように評しているんだけど

往年のライトウエイト・スポーツ、レビンやCR-Xを知らない世代は可哀想だな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:09:40 ID:2NTfinVB0

>>522
新型購入者の8割ってことなんだけど・・・
旧型はもっと老人率高かったの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:12:01 ID:ZCbl/s960

>>523
プリウスごときで装備の充実とか馬鹿じゃないの？
と、なぜ突っ込まない？
インサイトを貶したいだけなら対決スレにでも行けば？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:32:50 ID:eVqCZcoX0

>>523
RX-8はともかく重いでかいＺより軽いインサイトの方がたのしそう
まあＦＦだけど

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:03:45 ID:3j/RpJPp0

>>527
> 重いでかいＺ

なことは全くない。
乗ってわからなければ、もはや車音痴を自認するしかない。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:07:25 ID:gt9USCVD0

>528
じゃあいちいち絡まないでZ乗ってればいいじゃん。
インサイトスレで何をムキになるのか意味不明。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:08:10 ID:V6TosydlO

>>527
軽乗れば？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:28:55 ID:qVi5ZWrN0

何でこう極端なんだろうねぇ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:35:36 ID:uGlsKCgX0

>>520
禿同
俺は新型プリウスの納車待ちだけど買い換えの候補車の中で
次点だったインサイトも良い車だと思っている。
プリウスがバカ売れしているのはそのコストパフォーマンスと
ブランドイメージから当然の結果だけど、それをもってインサイトに
商品力が無いという結論にはならない。
ハイブリッド車というカテゴリに性質が異なる2種類の車があるだけの事。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:40:55 ID:b/kzvwSL0

ここは、インサイトスレです。インサイトの悪い面言ったらダメです。

って、おかしくね？オーナースレ行けよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:42:55 ID:ZCbl/s960

>>533
インサイトの悪口「だけ」を言いにここへ来るのはどうかと思うぞ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:43:49 ID:qVi5ZWrN0

なんかプリウスを持ち上げるためだけに来る人が困り物だと思う。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:48:50 ID:zV6Wx+EJ0

>>527
車のコーナーリング性能だと思っている事の大半は
実はタイヤの性能に過ぎないんだよ。
インサイトは車重が軽いからZよりキャパの小さい
タイヤでもコーナーリング性能が上がるけど
幅広なハイグリップタイヤを採用しているZの
コーナーリング性能はもっと高いんだよ。
タイヤ交換の費用が高い事が難点だけどね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:52:22 ID:b/kzvwSL0

>>534
>>535
別にいいんじゃない。２ｃｈだし

そう反論すること自体が、荒らしが収まらない原因だし
そもそも、君らがホンダ側の人間ということを示してる

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:52:55 ID:qVi5ZWrN0

>>537
ああ・・・日本語が通用しないのね・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:55:42 ID:FYQuyYAr0

新型プリウスがトヨタの供給能力を遙かに超える受注を獲得したせいか
プリウスマンセーな荒らしは以前より減った気がする。
その分プリウスのおこぼれ狙いの他メーカーの信者？の荒らしが
目につくようになって来たな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:58:37 ID:2tOav3TP0

>>471
三河は、みゃーみゃー言わないよ。
三河は名古屋弁使わないから・・
じゃんだらりん言いながら作ってるかもね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 12:02:51 ID:AfLYOxIA0

>>537
販売台数でプリウスが圧勝した事に満足して
あなたと同類のヨタ信者はインサイトのスレから
どんどん撤収していますよ。
あなただけいつまでも粘着していると馬鹿っぽいですよ。
自分の時間をもっと有意義に使ったらどうですか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 12:37:36 ID:c16nhpkT0

Zが楽しいかぁ
そーいえばTV東京でマジンガーZやってたなｗｗｗｗｗｗｗｗ

RX8ならともかく、あの重いデカイ曲がらないとまらない。
スポーツカーとはとても言えない、ニッサンハンドリングが楽しいとは腹が痛い。

しかもインサイトのドライビングの楽しさはハンドリングだけじゃないんだよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 12:40:58 ID:7I8d9/sRO

ホンダ系列の部品メーカーで働いてる者だけど、
最近、インサイトの受注がやたら多くなってきたんで、やっぱり今でもそれなりに売れてるんだね。
まあ、海外向けは相変わらず少ないが。

ただ、シビック、インサイト、フィットの部品を比べると、
インサイトの値段はかなり割高に感じるので自分は買う気にならない。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 12:41:39 ID:c16nhpkT0

>536
あ～頭が痛い・・・
タイヤ性能だけでコーナリングが決まると思ってるアホがいる
じゃーダンプカーにハイグリップでも履かせて競争でもすればｗｗｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:09:04 ID:MXClSEop0

インサイトはなんでオリジナリティーのあるデザインにしなかったんだろうか。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:10:09 ID:v1vtSj2EO

〉〉544に同意w
どうせ「ハンドル回せばクルマは曲がる」程度の認識なんだろうwバイクは倒せば曲がるとも思ってるんだろうなぁ

高額スポーツカーに触る資格がないのは確かだね。
正に宝の持ち腐れだわ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:32:14 ID:c16nhpkT0

Z伝説まさか新種のGTOかぁ・・・(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:47:09 ID:3j/RpJPp0

>>542
> Zが楽しいかぁ
> RX8ならともかく、あの重いデカイ曲がらないとまらない。
> スポーツカーとはとても言えない、ニッサンハンドリングが楽しいとは腹が痛い。

このへったくそが
おまえはニ度と車を語るの禁止な。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:54:50 ID:eVqCZcoX0

>>548
Ｚ様には日本の狭い道で真価を発揮出来るとはおもえんのだがな～…
まあ飛ばすのはサーキットだけにしてくれとしか言いようがない

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:54:56 ID:3j/RpJPp0

とゆーか、ID:c16nhpkT0 はZを運転した上でそんなこと言ってんの？

あんなに軽くてコンパクトで、思ったように曲がって加速して止まる車なのに、変だな・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 14:15:29 ID:mcoUE8jGi

>>550
ここでは、そういう話は出来ません。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 14:17:18 ID:JjUiVRya0

インサイトとはカテゴリが違いすぎだな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 14:26:41 ID:egOF87ib0

とりあえずまたマニュアル出してーホンダさん！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 14:34:28 ID:Xd7zBFl90

>>543
インサイトが高いというのなら、IQの1000ccで140万～はどうなってしまうのか…
レクサスが高価なのは、ボルト締めを二回行っているからだそうだが、そんなの素人には
解からないし
フィットRSでも170万するが、インサイトはIMAをスーパーチャージャー的に使えなくもない
スタビリティはシビック（TYPE Rは除く）やフィットより上で、HVだから燃費も良い
車のパッケージングとしては、価格は安いと思う☆ZE

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:02:47 ID:c16nhpkT0

>3j/RpJPp0
思ったように曲がって加速して止まる車に乗ったことあるのか？ｗ

都内の狭い路地だったらよほどIQのほうが止まって加速して曲がるわｗｗｗ
おまえの狭い知識の中で止まって曲がって加速してを語るなｗｗｗ

556 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/04(土) 15:13:54 ID:A/3Y512B0

ちょこっとフェアレディＺが話題になってたみたいだが・・・

初代のS30以外のカッコ悪いヤツはフェアレディＺとは認めねぇ！

あんなカッコ悪い奴等はフェアレディＺじゃねぇ！

あんなのは、フェアレディ乙だ！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:40:31 ID:rz22tm1AO

まあ、楽しみ方にもいろいろあるからな
命を懸けたスリルを味わうのが楽しいって人もいるし
木にぶつけたくなる上に安全装備まで省いてるんだからきっとそういう楽しみ方なんだろ
インサイトはロッククライミングとかバンジージャンプとかそういった方向の楽しさなんだろ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:53:02 ID:e12r4h/j0

>556
初代とはw
個人的には３代目も好きだった。

>557
はいはいw
自分なりに納得したら巣に帰ってね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 16:23:55 ID:BwNtAOIAO

しかし耐性がないんだなぁ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 17:17:43 ID:3j/RpJPp0

>>555
で、Z 運転したことあるの？ないの？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 17:22:58 ID:81RkedpF0

>>560
よそ行ってやってくんねぇか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 17:35:08 ID:OLnA3G8h0

インサイトよりZの方がコーナリングが楽しいに決まってるじゃん。
Zの方がインサイトよりも旋回性能が上だという事だけじゃないよ。
非力なインサイトよりもZの方が立ち上がり加速が圧倒的に上なんだよ。
インサイトのコーナリングが楽しいなんてホラを吹くやつは
｢但し立ち上がり加速を除く｣と但し書きをつけるべきだよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 18:26:33 ID:RonsOr9M0

>>562
す　れ　ち

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 18:41:16 ID:AENWQ9070

Ｚって•••
そんな車もありましたねぇ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:22:12 ID:+O11SvJy0

インサイトの納車状況ってどうなってるの？
プリウス半年待ちとか無理とか嫁さんに言われてて……

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:26:43 ID:f9MlNOd70

1ヶ月半くらい

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:30:32 ID:w/SF465l0

マジか……
やっぱインサイトにすっかなぁ。

ハイブリッドってやっぱプリウスってイメージがあったから嫁さんとも納得してたんだけど、
Dラーで来年の3月納車とか言われてorz
街乗りメインだとインサイトの方が燃費いいって聞くし……

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:33:19 ID:c16nhpkT0

乗って期待を外したNO1車！->Zシリーズ
ボンネット高ぁ
重心高ぁ
エンジンしょぼぉ～
重ぉ～
燃費わりぃ～

コーナリングはNSX-Rの方がよほど楽しかったわｗｗｗ
R35も乗ってるぞｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:59:59 ID:rz22tm1AO

なんでプリウスだめならインサイトになるんだよ
レガシィとかアクセラでいいじゃん

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:03:31 ID:3Ko2o6Py0

HV以外なら現行インプおすすめ。
車としての完成度高し。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:10:41 ID:+1IIz3+l0

だいたいゴーンはZに載ってるのかと？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:30:43 ID:7I8d9/sRO

>>554
うちの会社で扱ってる部品のみで言えば、インサイトに搭載されてる部品はフィットとほとんど同じで、
中にはフィットよりコストダウンの目立つパーツもあるので、インサイトの価格が割高に感じるだけ。

ちなみに、俺が働いてる事業所(社員数600人弱)の社員は九割近くがホンダ車に乗ってるが、
通勤でインサイトを使ってるのは2人だけだな。
社員に人気あるのは、ステップワゴン、フィット、オデッセイ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:34:06 ID:AENWQ9070

>>572
中にはフィットより金掛けてる部品もあるわけで。
当然だがな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:44:46 ID:BwNtAOIAO

そんなフォローいらなくね？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:45:44 ID:7I8d9/sRO

>>573
確かにあるね。
まあ基本的な設計はフィットとほとんど同じで、違うのはインサイトの方が一回り大きいってとこくらいかな。
シビックなんかは、同じ部品とは思えないくらい違うし、よく作られてるんだけどね。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:55:22 ID:k5KF8agbO

ホンダのスレでZがやたら出てるから、絶版の軽のホンダZかと思いきや……
まったくかけ離れたZとの比較なのね。

思い入れが強いのはいいけど、インサイトの話を聞きたい

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:04:49 ID:3j/RpJPp0

インサイトがスポーツ運転が楽しい車とかタワケタことを言うから
身近な例として RX-8とZを出しただけで、他意も思い入れもないよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:08:06 ID:+1IIz3+l0

>>577
比較にZを出す時点でおつむが足りない

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:09:34 ID:AENWQ9070

でも楽しいです。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:13:33 ID:EAnhO2eD0

それこそ好みの問題だし、そもそもライフのユーザーに「インサイトの方が運転楽しいぜ」つってるのと同じことだし。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:22:31 ID:3j/RpJPp0

まあいいから例に出した２車を試乗してきなよ。
そのあと同じことが言えるかどうかだね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:29:06 ID:+1IIz3+l0

>>581
だから純粋スポーツカー以外を比較に出せと
インサイトと同じジャンルの車を
ZよりS２０００の方が楽しいとかいう感じで

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:34:54 ID:3j/RpJPp0

>>582
なにを言いたいのか理解できないな。

俺が言いたいのは、思い通りに動く車とは何なのか、ちゃんと分かって言ってんのってことだ。
どっちが楽しいとか、そんな比較をしてるわけじゃない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:37:46 ID:+1IIz3+l0

>>583
577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/04(土) 21:04:49 ID:3j/RpJPp0
インサイトがスポーツ運転が楽しい車とかタワケタことを言うから
身近な例として RX-8とZを出しただけで、他意も思い入れもないよ。

インサイトがスポーツ運転が楽しい車とかタワケタことを言うから
煽り好きになのはいいけどもっと上手くやれよと言いたい

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:40:06 ID:Xd7zBFl90

>>575
インサイトは出て間もないし、CR-ZX、フィットハイブリッド待ちの人もいるでしょうね
俺だってインサイト欲しいけど、今のアリア（初期型）がまだ乗れるから我慢してる
それにしても、ストリームよりステップワゴンの方が人気のようで意外だった

ついでに聞きたいのだが、ホンダの純正パーツのHPで純正、無限オイルがあるのは分る
が、モービルのオイルまで載ってるのは何故？
ホンダエンジンは、モービルのオイルと相性が良いのだろうか

586 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/04(土) 21:40:59 ID:A/3Y512B0

>>578
> 比較にZを出す時点でおつむが足りない
まさにその通り。
使い切れないパワーの車より、全開に出来るパワーの車の方が楽しい・・・っつー人も居るからな。
RX-8やZじゃつまらん・・・やはりポルシェのGT3じゃないと・・・っつー人も居るだろう。
でも、気合入り過ぎの車よりは気軽に飛ばせるクルマの方が楽しいっつーヤツも居る。

まぁ・・・>>577の様な脳足りんに理解させるのは、
108段のハノイの塔を動かすより難しいかと？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:43:57 ID:EAnhO2eD0

納車一月半待ちって不人気車……とは言えないよな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:44:13 ID:3j/RpJPp0

俺がインサイトに乗って感じたのは、スポーツ感の演出だ。
本当の性能ではなく、あくまでそれっぽい演出。
着座位置であったり、スタイリングであったり、パドルシフトとかメーターナセルとか。
ロールの抑え方とか、いかにもそれっぽいけど、中身はないの。

それを騙されて有難がって、運転が楽しいとかよく曲がるとか。
もっと見る目を養いましょうよと。

本来実用車として仕立ててあればいい車になったはずなのに、ホンダのスポーツイメージを利用して
不誠実な車を車音痴に売りまくった。
矛盾だらけのパッケージングなのに。

それでいいんですかってことだよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:44:44 ID:EAnhO2eD0

連投ｽﾏｿ

>>585
F1やってた頃の名残じゃない？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:45:38 ID:2NTfinVB0

ハイブリッド以外で金かかってんのは遮音材（フロントガラス含む）、メーターまわりだろ。
遮音材は見ただけでも全然違う。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:45:53 ID:EAnhO2eD0

>>588
ポルシェやフェラーリのマニアが国産スポーツに難癖つけるときそのまんまの台詞だな。

592 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/04(土) 21:45:54 ID:A/3Y512B0

>>588
> それでいいんですかってことだよ。
アホか？
本人が楽しけりゃそれでいいんだYo!!

593 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/04(土) 21:47:24 ID:A/3Y512B0

っつーかYo!!
ノロノロ走っても楽しいと思ったのはインサイトが初めてだったりするｗ

594 ：590：2009/07/04(土) 21:48:08 ID:2NTfinVB0

あ、フィットとの比較ね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:50:33 ID:EAnhO2eD0

>>593
おおお過去ログ読んだ。オーナーになられたのですねうらやましい。

1300ccの割りにパッケージングは悪くないと思うのですがその後理はどうでがしょ？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:51:52 ID:+1IIz3+l0

>>588
おいおいHVて時点で今までの車の構造概念が通用しないのに
それを言ってもな…
むしろ所有者に楽しいと思わせられてるだけでも凄い気がするけど…

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:55:54 ID:+1IIz3+l0

そういや長江健二は最近見ないな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:56:37 ID:+1IIz3+l0

>>597
いかん誤爆

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:57:07 ID:EAnhO2eD0

>>598
どこの誤爆か言ってみろ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:59:12 ID:+1IIz3+l0

>>599
ｗないしょｗｗｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:02:26 ID:7I8d9/sRO

>>585
ストリームはあんまり乗ってる人がいないな。
シビックもほとんどいない。

そういや、最近はCR-Z？絡みの仕事も出てきたかな。
まあ社内ではCR-Zなんて呼んでないし、実際にどんな車になるかはわからんけど。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:05:31 ID:3j/RpJPp0

>>596
なかなかいいこと言ったね。
まさにそれだよ。

HVは従来の車とは違う運転の楽しさを提供できる。
それをトヨタはプリウスで発明した。
プアな足、頼りないタイヤ、よれよれな車体、小さなエンジン
従来ならそんな車で運転が楽しいはずがない。
だけとオーナーは口をそろえて楽しいという。

なぜホンダはそこへ行かずに、古くさい従来のスポーツドライビングの楽しさを
本来なら新しい価値観を生むはずのインサイトに、さもあるかのように演出したのか。
それが保守的だ、頭が固い、不誠実だと言われなくてどうするの。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:05:33 ID:TtNQIgaf0

>>588
もはやホンダにスポーツイメージなどあまり無いぞ。
国内は実質ミニバン＆コンパクト専業メーカーだし。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:09:04 ID:EAnhO2eD0

>>602
いかような組み合わせをもって楽しいと表現するかは個々人の自由。
ただプリウスとインサイトの関係は初代ヴィッツとフィットの関係に共通する面があるとは思う。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:10:38 ID:Si5ugI1Y0

オデッセイが平たくなっただけにしかみえん。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:21:42 ID:3j/RpJPp0

プリウスの生み出した楽しさは、RX-8やZのベクトルとは全く違う。

アクセルを深く踏まなくてもいい。
ブレーキを強く掛けなくても、ハンドルをぐいぐい回さなくても、スピードを出さなくても
むしろ真逆を心がけることで生みだされる運転の楽しさ。
省エネを追求して生まれた、動くだけで楽しい車。

それに比べて残念だね、インサイト

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:27:56 ID:Si5ugI1Y0

>>606
トルクに乗ると言う意味だとアメ車的な乗り味ってこと？プリウス。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:33:15 ID:+1IIz3+l0

>>606
まあ近い将来電気車かHVだけになるだろうから
今のうちに楽しんでた方がいいね…RX8やZに乗れる身分なら
重い出語れるお爺さんになれるよ

609 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/04(土) 22:39:09 ID:A/3Y512B0

>>595
納車はあと２週間ほど先ｗ
試乗してて、ノロノロしか走れない環境だった時も楽しくてしかたなかったｗ
あの、ティーチング機能のおかげかもしれん。

重厚さは無い代りに、軽快さが有るのも(・∀・)ｲｲ!!
気合入れなくても楽しめる感じだねぇ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:42:40 ID:EAnhO2eD0

>>608
なんのかんの言って内燃自動車は主流に残ると思うぞ……
EVがクリーンだなんていって、原子力で車走らせるってことだろ？
さすがにばかげすぎている。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:45:30 ID:+1IIz3+l0

>>610
いやバッテリー問題さえ解決すればすぐにでも電気車の時代が来るけど…
ポルシェ博士なんて大戦時にハイブリッド戦車作ってたくらいだもんな…

612 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/04(土) 22:52:20 ID:A/3Y512B0

>>611
バッテリーの問題もだけど・・・充電の問題もじゃないかと？
現状の内燃機関のクルマと同等の航続力出すだけのバッテリーの充電にかかる時間とか、
短時間で急速充電する時の大電流をどうやって流すとか・・・。

その辺を考慮するとFCEVの方が実用的な希ガス。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:52:48 ID:V6TosydlO

>>606
アナタの意見に同意です。

結局アホンダヲタなんてそんなもの。インサイト程度のスポーツ性なんてトヨタが出してたらンダヲタは絶対ヌポーシとか言って酷評してたと思う。
エンジン主体だから違和感なく乗れるとか言ってみたり、ノロノロ走ってても楽しいとかいかにもHVを楽しんでるみたいに言い出したりｗ

工作員とヲタが必死になってるけど、予想通りインサイトなんて低品質な安物なんちゃってハイブリッドだよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:54:37 ID:+1IIz3+l0

>>612
小型大容量が実現出来たらそれも解決できるんだけどね～…
まあ燃料電池のほうが早いか…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:57:54 ID:+1IIz3+l0

>>613
インサイトが低品質な安物

流石にそれは言い過ぎだな勢い余りすぎ
それでは他人の心には響かないぞ
もっと面白い事言ってくれ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:59:12 ID:EAnhO2eD0

>>611
ポルシェ・タイガーは別にバッテリー積んで回生してたわけじゃないし。
あれはギアのトランスミッションの代わりに発電機・抵抗器・モーターでトルク調整しようって話で。

ってかそのバッテリーの問題がどこまで行っても内燃エンジンの発展に追いつけないんじゃーん。
内燃車のタンクと違って必ずゴミ(リサイクルするにしても高コスト)になるから逆エコだしな。
鉄道の電気車が内燃動車より普及(日本限定だが)していてかつ高性能なのは
バッテリーじゃなくて架線からパンタグラフで取り入れている、すなわち理論上エネルギー密度が無限大だからなんだぜ？

ゆえにHVはホンダ方式を押す。大容量の電池を搭載するプリウスなんぞ乗るくらいなら10年落ちの軽の方がずっとエコだ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:04:20 ID:+1IIz3+l0

>>616
たしかに
田舎のローカル鉄道は燃料電池車両普及傾向だし

そろそろバッテリー革命来てもいいのになと聞いてから十数年経ってるな…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:13:19 ID:ZCbl/s960

>>617
>田舎のローカル鉄道は燃料電池車両普及傾向だし
え？？それ本当？
実用化はまだまだ先だと思ってたが…
普及しつつあるとは初耳。
スレチですまんが、どこかで詳細わかんないかな？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:17:39 ID:+1IIz3+l0

>>618
普及させていく傾向で実用化は少し早紀ということで

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:19:49 ID:EAnhO2eD0

とゆーか、将来は石油が枯渇してEVの時代になるってもうオイルショックの頃から言われてるんだけど、
石油採掘技術の進化で石油採掘年数倍ドンさらに倍みたいな状況になってる上、
バッテリーの技術が10年進む間に内燃エンジンも10年進んじゃうから事実上永遠のイタチゴッコっていうなんだよね。
'80年代後半にオールアルミエンジンが出現しはじめて「もうガソリンエンジンは究極の域、これ以上は抜本的な改善はない」
なんて話もあったけど、そんで20年たって今どうよ。

HVってのはむしろ完全なEVよりある面理想的。内燃エンジンの唯一のウィークポイントである回生を補ってるところ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:26:49 ID:ZCbl/s960

>>620
今は、石油枯渇問題よりCO2削減の要請が内燃機関の進化を上回ってるから
EVやHEVが注目されてるんじゃないか？
科学的に正しいかどうかは別にして＞温暖化ガスの影響

原子力発電のリスクも冷静に評価されるようになったしな。
まぁ事故一発でアウトだろうけど。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:29:26 ID:+1IIz3+l0

>>620
>>621
薄型パネル太陽電池が実用化販売されだしたら
電力の考え方も変わるよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:30:21 ID:ZCbl/s960

>>619
サンクス。
燃料電池車両ってコスト的にどうなんだろ？
クラリティで1億円だっけ？

624 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/04(土) 23:30:53 ID:A/3Y512B0

>>614
小型大容量が実現出来たとして・・・
急速充電出来るの？5分くらいで満充電出来る？
バッテリーの性能が上がってそれが可能だとして・・・。
その場合、どんなケーブルで接続？
バッテリー以外にも問題山積ですが？

>>620
内燃機関もまだまだ発展の余地は有ると思われ。
バッテリーの性能が上がっても、内燃機関の性能が上がって・・・
結局はHVの方がEVより実用的になりそうな・・・。

バッテリーの問題が解決しても充電の問題が解決しない限り、
純粋EVよりFCEVの方が実用的になるだろう。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:34:26 ID:+1IIz3+l0

>>624
リザーブの電池積める余裕が生まれるから
充電の発想が変わるんだよね
片方が空になっても別電池で帰宅まで持つとか

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:34:44 ID:mhchPhdX0

>620
ホンダはIMAを作る際に元々電池ではなくキャパシタで電気をためようとしていたらしいね。
もしも実現できていたら省資源でエコ度がかなり高かっただろうなあ。

>621
温暖化については自分は経済学者の言うことよりも専門家である気象学者の言うことを信じるが、
たとえ違っていたとしても省資源に向かうのであれば喜ばしいと思う。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:40:52 ID:EAnhO2eD0

とりあえず原発を頭ごなしに否定するのもあれかとは思うが、中部電力からは取り上げたい。＜浜岡原発

>>621
しかし実際問題としてCO2削減したいならHVより小型ディーゼルの方が効果あるからなー。
前にも書いたけどプリウスのように「重い」HVは意味がねー。
多少燃費が改善されたところで、大量のバッテリーを積み替えてリサイクルしてなんてやってたら、
結局その工程でCO2が出ちまう。
おまけにエンジンを頻繁に停止したり再始動したりするから始動時・低音時の不完全燃焼でSOやCO、NOxが増える。
これは短時間アイドリングストップ車全般に言えることだがな。
ケンメリ達昭和53年規制に泣いた名車達の犠牲は何だったんだ？

アシスト型ハイブリッドは逆。低速でトルクを発生させるリスクが軽減されるから、
CO2だけではなく、SO、CO、NOxも低減されるはず。
インサイトがベストというわけではないが、少なくとも「重い」HVよりはよほど意味がある。

でも、何より一番HVの恩恵を享受しているのは冷凍車・冷蔵車。
特にコンビニとかの配送に使われるクラスね。
荷役時のアイドリングの必要がなくなるから、これはすごいメリットだと思った。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:42:18 ID:Xd7zBFl90

>>601
CR-ZXは市販タイプが十月の東京MSで発表、販売は来春からという話
エンジン、ミッションも新設計、インサイトからの流用はテール部分くらいだと思うが
今からラインで部品作るかね？

>>624
日産はバッテリー交換で、長時間充電が不要なシステムのようだが
三菱は充電ステーションか自宅での充電方式だし、環境立国として国策で統一した環境を
普及させないと共倒れな心配が…
停電したら電話も使えないオール電化、ってのも考えものだよなぁ
つかS30て、メカドック世代っすかｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:47:08 ID:ZCbl/s960

>>626
ま、結果オーライっていう意味では何もしないよりはマシだと思うんだが
省資源の焦点をCO2に限定しすぎてもヤバイ気がする。

630 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/04(土) 23:52:34 ID:A/3Y512B0

>>626
> ホンダはIMAを作る際に元々電池ではなくキャパシタで電気をためようとしていたらしいね。
EVにもバッテリーの補助にキャパシタ使ってたYo!!
急速充電や急速放電に強いのがキャパシタの特性だから、エネルギー回生には向くと考えていたのではないかと？

>>628
> 日産はバッテリー交換で、長時間充電が不要なシステムのようだが
> 三菱は充電ステーションか自宅での充電方式だし、環境立国として国策で統一した環境を
> 普及させないと共倒れな心配が…
メーカ毎に勝手にやってるウチはダメだなぁ。
誰かが音頭とって、共通規格作らないと共倒れコース一直線な希ガス。
そーゆーリスクを考えると、HVやFCEVの方が短・中期的には主流になるのではないかと？

> つかS30て、メカドック世代っすかｗ
いや・・・もっと前の世代だｗ
フェアレディＺは、S130以降モデルチェンジ毎にカッコ悪くなってく。
S30のドンガラにEVの中身積んだら乗ってみたいｗｗｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:58:25 ID:ZCbl/s960

>>627
製造や廃棄で排出されるCO2は、運用時に比べると微々たるもの。
例えバッテリーを燃焼処理したとしても、排出量は大して変わらない。
だから、プリウスの生涯CO2排出量はガソリン車よりも圧倒的に少ない。
LCA分析はトヨタ社内のものだろうと外部機関のものであろうと傾向は同じだよ。
ただしSOxやNOxは増えるが、それはインサイトも同じで、ディーゼル車はもっと多い。
おまけにディーゼル車は燃料の性状からCO2削減にはあまり効果がない。
欧州で小型ディーゼルが普及してるのはランニングコストが安いからで
CO2削減とはあまり関係が無い。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:12:54 ID:S7XvNaPH0

>>631
待て待て。それは燃費がカタログ値どおり出ていればの話だろ。
プリウスは町乗りじゃFF軽とかわらないって検証もあるぞ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:50:05 ID:iRNPnhD3O

ZとRX-8ってガンダムつながりだよね
インサイトはドムだけど

634 ：631：2009/07/05(日) 00:56:54 ID:xREFICIw0

>>632
カタログ燃費からの乖離はプリウスに限ったものではない。
確かにプリウスの達成率（実燃費／カタログ燃費）は低いが
ガソリン車の燃費もカタログ燃費からある程度悪くなる。

したがって、実燃費をもとにLCAを行うと
運用時＝ガソリン使用によるCO2排出量の比率が高くなる。
つまり、燃費の良い車により有利な結果となる。
このメカニズムによる格差の拡大はかなり大きくて
プリウスのカタログ達成率の低さをカバーして余りある。

つまり、実燃費をもとに算出すると
プリウスのCO2削減効果はむしろ強まることになる。
これはインサイトも同じ傾向。

>プリウスは町乗りじゃFF軽とかわらないって検証もあるぞ
町乗りで？
それはあまり聞いたことがないな、ソースを頼む。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:06:31 ID:FdZNB0x9O

とりあえず>>588が真のクルマ音痴っていう事は判った。

一応、車歴を言ってみなよw
どうせ大した事ないだろうがw

636 ：632：2009/07/05(日) 01:08:25 ID:S7XvNaPH0

>>634
ごめん勘違いしてた。
街乗りじゃなかった。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:12:58 ID:pRG1iffXO

>>628
エンジンとかは知らんけど、うちで扱う部品に関してはほぼ全てインサイト(フィット)がベースになるはずだよ。
何の部品がインサイトがベースにされるかを言ったら、会社が特定されかねないから言えないが。
今は、調整＆試作用にインサイトの部品をサンプル取ったりしてる段階で、実際にラインで作ってるわけじゃないよ。
詳しい内容は、一部の社員しか知らんから俺はこれ以上はよくわからん。

638 ：632：2009/07/05(日) 01:20:04 ID:S7XvNaPH0

追記、ひとつ言わせて貰うと軽の街乗り達成率は存外高いぞ。
実体験からだからソース出せといわれると困るがサンバーバンで10・15モード燃費比66%
(まぁこの車はキャブバンなんでそもそもの数字は良くないがな)
しかもマニュアルでエアコン使ってド下手糞の俺が運転してこの数字。
22km/lくらいのFF軽でもおおむねこれぐらいの数字は達成できると思う。
(もっと高いかも。リッタ18とか走らせてるやついるし)

雑誌の検証記事でよく見る18.5km/l内外の実測値だとするなら、
プリウスの対10・15モード燃費で達成率は約52%で、街乗り軽より悪い計算になる。

ただ軽の弱点は定格回転数が高いせいで高速乗っても大して改善されない。
そこは用途によるだろうな。
それは認める。
ただ猫も杓子もプリウスプリウスってのは明らかにおかしい。

インサイトも1月半待ちだけどなー
プリウスが異常すぎるんであってインサイトを不人気車とはいわねーよヽ（´ー｀）ﾉ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:53:40 ID:xREFICIw0

>>638
プリウスの町乗りはメディアやe燃費を参考にすると21～23km/lぐらいだと思うが
それでも達成率60%だからガソリン車に比べれば乖離はキツい。

まぁ猫も杓子もプリウスってのは確かに胡散臭い。
インサイトも良い車だと思う。
カッコとか取り回しの良さとか軽快な感じとか。
今も9000台近く売れてるんだから、不人気には程遠いな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:57:28 ID:yWyTjIZ30

>>634
おまえこそ、ソースをだせや。そのLCAとやらの。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:05:12 ID:xREFICIw0

>>640
何のLCAだ？
実燃費によるプリウスのものか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:16:09 ID:yWyTjIZ30

>>641
ここはインサイトスレですょ？

643 ：632：2009/07/05(日) 02:23:44 ID:S7XvNaPH0

ごめん。俺のせいだ。脱線してｽﾏｿ。orz

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:31:55 ID:xREFICIw0

>>643
いや、俺も脱線しすぎた、スマン。
おまけに、と与太のレスに反応してしまった…orz
今後自重する。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:32:00 ID:01X3/4rB0

試乗何回かしてて感じるのですが、
アイドルストップからエンジン掛かる時のショックの大きさが車によって異なります。当たり外れなのか何か条件があるのかしりませんが。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:54:15 ID:DVGwm14kO

純正ナビは録音した曲ランダム再生できる？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 03:07:00 ID:C+YAkUu7O

>>646
できるよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 03:38:59 ID:zMlgRSk60

>>606
俺、そういう楽しみあるんだー、ってインサイト買う前にワクワクしてた。
でも、奥さんに運転させたときアンビエントメーターとかいろいろ教えようとしたら、「自由に走らせろ」だって。

ワクワクしてた俺だって燃費の為に高速で80kmキープとか苦痛でしかない。
エアコン止めたりしちゃって楽しいって思えるのは、一部のエコ運転オタクだけじゃない？

カタログ燃費で1番じゃないってのが、低燃費にしなきゃいけないって気持ちからは開放されてる気がするよ。
いくらゼロリフトといっても重さ増えてれば燃費に響くわけだけど、遠慮なく無限のエアロつけることができたしね。

各雑誌も、あなたもそうだけど、自分の「新しい価値観」を人に押し付けるのはイクナイ。
そういうのは、妥協を許さない燃費No1なクルマに押し付けてください。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 03:47:05 ID:S7XvNaPH0

珍走御用達のデッパエアロなら燃費悪くなるだろうけど
無限のエアロだったら走行状況によっては逆に燃費改善されないかい？

スポーツカー＝高性能＝燃費悪いってのは昔の考え方だぜ。
(アメ車なんかは今でもこの考え方でつくってるのが多いが)
ガソリン単位辺りからの出力をいかに得るかってベクトルは同じなんだから……
この考え方で世界を席巻したのが日本車だぜ？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 04:28:57 ID:hP4xDZ5N0

>>630
俺は、MID4のHVでも出してくれたら、借金してでも買ってしまうかもしれん
あの頃の日産はマジ輝いていたYO！

>>633
そんな事言ったら、新アクセラはザクレロ顔なんすけどｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 05:54:08 ID:4rBXUTJLO

なぜ素人はインサイトを買いたがるのかpart1

誰か立ててくれ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 06:25:35 ID:IxpZTEGg0

>>648
たしかにインサイトは動かすだけで楽しい車ではない。
そこがプリウスとは違う。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 08:18:37 ID:FsQ9Qb1A0

俺はインサイトで十分楽しいと思った。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 08:53:13 ID:01X3/4rB0

俺もインサイトは楽しい。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:02:27 ID:t7K8H9kzO

漏れも楽しい♪

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:41:03 ID:0Oe+Am+q0

>>602
ウィザードリィファンが他のすべてのゲームを見下す時に使うセリフまんまだねソレｗ
とりあえず、ローグだけは立てといてやる！後は全部糞！みたいなｗｗｗ
ゲハ以下の脳みそかよｗｗｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:56:35 ID:lBSG2NSO0

>>649
>スポーツカー＝高性能＝燃費悪いってのは昔の考え方だぜ。

スポーツカー＝中高年の青春の思い出＝昭和の遺物ってのが、
今の考え方だな。

ルービックキューブとかパンタロンルックと同じように、
若者は当然のこと、金と時間に余裕が出来た中高年でさえも、
あまり手を出そうとはしない。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:12:44 ID:XbJiS57HO

エンジン主体で違和感がない→普通の車と変わらない。

スポーツスポーツと言ってるけど最近のスポーツセダンほどのスポーツしてるわけではない。あの値段だし…

結局インサイトは何が楽しいの？

エコ運転して色が変わるのが楽しいの？最近のカーナビでもエコ運転を判定する機能あるよね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:21:30 ID:3ntsKZb50

インサイトは乗ってるとバカにされるから楽しくはないな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:24:41 ID:67ATVd250

売っちゃえば？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:26:12 ID:TyScWbrS0

>>659
他人が乗ってる車を馬鹿にするような人間なんかとはお近づきになりたくないな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:55:20 ID:0Oe+Am+q0

>>658
だから自分の都合のいいレスだけくっつけて
仮想敵を仕立て上げるのはやめろってｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:16:02 ID:hP4xDZ5N0

>>645
エンジンが温まっていないうちは、再始動時の振動は若干大きくなる
という記事を目にした事がある

>>649
無限エアロは、空気抵抗係数（Cd値）を上げる事なくゼロリフト（揚力が0）らしいから、
高速道路を巡航するくらいなら、燃費はドノーマルより向上すると思われ
無限のダウンサスは今月発売だっけ？
誰かインプレたのむ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:43:28 ID:wOiTseO40

高速道路で多少燃費が向上しても、エアロパーツの価格に見合う
節約する前に自分が還暦になってしまう。

見た目が良いといっても、誰でも買える物を付けただけでしょう。
ノーマルを何時までもピカピカでキズも汚れも無い状態で乗る事が最良のお洒落です。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:09:23 ID:gBvvHyB3O

>>664
言い方は悪いが、分かるｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:11:10 ID:0Oe+Am+q0

まあ、好き好きやね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:14:32 ID:S7XvNaPH0

まぁ値段的にはドレスアップパーツだと思いねぇ、
でも燃費が落ちるってのはその限りじゃないよってことで。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:34:41 ID:CW0YeaX10

13年過ぎると度ノーマルがお洒落に見える。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:42:22 ID:S7XvNaPH0

だから別に珍走仕様にするってわけじゃないんだからさぁ……

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:45:39 ID:01X3/4rB0

無限くらいならむしろ好感持てるが。
もちろんノーマルも好きだけど。
ま、ほんと好みだね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:50:51 ID:3aLy9LjTO

個人的には、フルノーマル車は運転手がまともに見える。
エアロローダウン大径アルミマフラーLEDナンバーカバー白ハンドルカバーは、
運転手がキモいバカに見える。
これらのドレスダウンパーツは、九分九厘セットで装着されている。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:51:43 ID:S7XvNaPH0

>>671
そして深夜のコンビニで食い散らかす。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 16:30:10 ID:CW0YeaX10

エアロよりタイヤホイル替えるほうが良いです。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 16:39:45 ID:VCTUrXgS0

ノロノロ走るエコ車にエアロパーツつけてどうするの？
傍からみればむしろ滑稽。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 16:42:34 ID:34f9TAS50

スレチだがFITHVはいつごろ発売になるの？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:11:11 ID:i4yjidj50

>>675
多分CR-Zの後

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:18:29 ID:I5Wa5T510

トヨタとの差別化のためにも
ＩＭＡの利点を活かしていずれ４ＷＤとＭＴを追加してほしいな

４ＷＤはともかくＭＴは不要だって意見が大半だろうけど
高齢者の事故がこんなに増えてるんだし、高齢者が長年乗りなれてるＭＴを用意しておくのは大切だと思うんだ
実際、車が必需な田舎の年寄りが乗ってるのはＭＴの軽トラばかりだしね

それに高齢者の運転するプリウスって、想像するだけでなんだか怖いし･･･

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:32:50 ID:6OGMRJcS0

IMAのMT4WD！？
やべぇすぐ欲しいw

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:37:30 ID:S7XvNaPH0

俺も欲しい……

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:40:23 ID:yWyTjIZ30

>>677
CR-Z　じゃないの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:41:55 ID:S7XvNaPH0

IMAだとターボは難しいだろうけどスーパーチャージャーなら出来ないか？
と言ってもホンダ自身が軽以外過給器つけたがらないから無理か……

682 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/05(日) 22:55:50 ID:ekakpQYr0

>>681
IMAなら過給器の制限は無いんじゃね？
THSだとアトキンソンサイクル使うヤツにターボはメリット少ないと思われ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:01:58 ID:ZXx/EAzn0

>682
> IMAなら過給器の制限は無いんじゃね？

現行のＩＭＡだとＣＶＴの容量が問題かもね、加給する分だけ排気量を落とせばいいかもしれんが。

684 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/05(日) 23:06:56 ID:ekakpQYr0

>>683
> 現行のＩＭＡだとＣＶＴの容量が問題かもね、加給する分だけ排気量を落とせばいいかもしれんが。
CVTがダメならHFTなんてどぉよ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:50:47 ID:wimDRSa8O

必要十分以上の動力性能と全天候安定性を兼ね備え、
尚且つ実燃費でリッター２０キロ以上走るなんてなったら無敵だね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:18:05 ID:e8X4s8zV0

>>683
湿式クラッチの容量。1500ccまで

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:43:52 ID:nHCHwCoQ0

HFTって何？とｸググったら、二輪用の無段変速機？
CVTの容量ってのは、IMAとスペースの問題という事？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:52:52 ID:1ICcsnX30

>687
ＩＭＡに使われているＣＶＴは旧型のクラッチ式マルチマチックＳ、確か１７００ｃｃのシビックにも使われていたからトルク容量はそれぐらいじゃないかな？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:21:54 ID:ubQBLsWrO

やっぱりナビはメーカーオプションのやつがいいかな？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:31:02 ID:e8X4s8zV0

スタートクラッチは1700ccまでだった
http://www.fcc-net.co.jp/product/p03.html

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:50:49 ID:279QuZTe0

今さらながらインサイトのすべてを読んだ。
正直、車よりも吉田由美が気になった。この人、モデル出身の自動車評論家なんだって？
２０年くらい前はレースクィーンとかやってたの？
気になってブログまで覗いてしまった。アラフォーのオッサンども教えてくれ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:05:51 ID:jAbRLbWz0

「○○のすべて」には、よく出ているよ。
確かにカワイイ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:40:06 ID:nvCQuWfo0

黒タイツだともっと良かったのに。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:02:54 ID:ig8TG6Oz0

電池は3年、5年、5万km、10万ｋｍ補償のどれに当てはまるのかな？

普通のバッテリーでも3年以内にダメになることあるし心配です。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:30:16 ID:oHilKick0

低燃費外車に嫌気が差して、プリウスとインサイトを検討しています。
まだ、ディーラーに見に行ってませんが、内装の質感、運転感覚の特徴を教えてください。
他スレによると、インサイトは全般的にもっさりとか。
プリウスは内装の質感が低いとか、足回りがフラフラとの書き込みを見掛けます。
まぁ、ハイブリッドにキビキビした走行性能を期待しませんが、
運転していて、所有して、満足できるのはどちらでしょうか？
双方試乗した方、ご教授願います。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:33:43 ID:856fZQUo0

プリウスの足回りについては、Ｌグレードと上位グレードではサスペンション等も
違うらしいのです。
知り合いの元走り屋が試乗したときの感想は、「想像していたより走行性能いい」と
褒めてました。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:51:50 ID:jRJ8vQWw0

忘却の彼方のシビハイ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 02:01:07 ID:oHilKick0

>>696
サンクスです。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 02:01:08 ID:OBqX5hV10

>>697
みんなに乗ってもらって、初めてエコなんです！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 05:55:15 ID:crRtc8WL0

盗用多はシンボルでも掲げているとおり
狂牛病のようなヘタリ足ですよｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 07:44:44 ID:3qnsETb00

>>695

内装の質感とか運転感覚なんかは
自分で試乗すれば一発ですぞ。

インサイトとプリウスは形が似ていたり
それぞれ燃費性能も優れているしで
良く比較対照になるけど、システムが全く違う。
車作りの基本思想も違う。
乗ればすぐにわかる筈。

ちなみに個人的にインサイトの良さは
・運転し易さ
・キビキビしたハンドリング
・デザイン
だと思うけど．．．

それから燃費は延々渋滞じゃない限り、
インサイトはプリウスとほぼ同じ～1割落ちぐらい。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 07:58:14 ID:pSvWuGef0

>>695
断然プリウスが上でしょう。
サイズ、メカニズムの点で実質クラスが違うのです。

よく言われる質感は、演出の領域です。
製造コストは誤差範囲の違いですが、質感を落とさずに車両価格を安くすると
クラス分けが難しくなり、高額車のユーザーが不満を持つのです。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:59:41 ID:oHilKick0

とりあえず、近々に試乗してきます。
ありがとうござんした。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:11:56 ID:3n6ebV6f0

>>694
補償は知らんが、10年くらいはもつらしいぞ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:30:53 ID:6PZO0ip50

>>694
ディーラーは20万Kmって言ってたような

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:19:09 ID:c8Mv1WIJ0

水素電池って壊れる事あるのか？
過充電さえしなければ永久にもつでしょ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 11:48:52 ID:3n6ebV6f0

しかし、今日はうそのように平和だねえ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:22:26 ID:REaW96v90

んじゃ、火種を。

安物買いのG乗り

中途半端のL乗り

スポーティと勘違いのLS乗り

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 13:02:15 ID:cgOY0EXM0

vsスレでﾄﾞｿﾞｰ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 13:07:58 ID:wezTPQLf0

6月の新車販売7位か結構売れてるな
10位のセレナの方が意外だけど

711 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/07(火) 13:52:51 ID:CkePFPRs0

>>687
> CVTの容量ってのは、IMAとスペースの問題という事？
スペースも有るだろうが・・・この場合は、伝達出来るトルクの問題。
プーリー式CVTは、以前から伝達トルクの問題は言われてた。

軍事系のサイトでHMT(HFTと同様のトランスミッション)がTK-Xに採用されたと紹介されとる。
http://obiekt.seesaa.net/article/91515509.html

バイクにも戦車に使える様な機構なら乗用車用としても問題無いかと？

>>691
10年チョイ前の｢インスパイア／セイバーのすべて」に出てた由美ちゃんより、
｢インサイトのすべて」の由美ちゃんの方が可愛い気がするがｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 13:55:22 ID:dpxenqjv0

6月の米国新車販売
TOYOTA Prius 12,998台
HONDA INSIGHT 2,079台
http://response.jp/issue/2009/0702/article126646_1.html

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 13:59:16 ID:3n6ebV6f0

アメリカはやはり３ナンバーが好きなんだな。
体がでかいのもあるけど、国民性も関係してそう。

714 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/07(火) 14:16:35 ID:CkePFPRs0

>>713
３ナンバーが・・・っつーより、
｢でかいクルマが好き」なんじゃないかと？

あーゆー環境なら、｢でかいクルマ」の方が楽に走れる希ガス。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:22:49 ID:SiGxC09Z0

>>710
4、5月始めの注文の方なんでしょうから来月以降はランク落ち必至です。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:54:42 ID:REaW96v90

>>710

4位だけど？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 17:27:18 ID:oXQLafm00

サイトで見ると、インサイトのほうがオプション充実でいいですねぇ。
ナビの選択肢は多過ぎてどれがいいか分からないけどｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 17:31:14 ID:YgtE9dAc0

>>716
軽を含めた順位ですな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 17:41:21 ID:I9TSI+8b0

>>689 >>717
車のエコアシストと連動し、エコ運転採点、燃費向上アドバイスはMOPナビだけ
とくにこだわりがなく、予算の都合がつけばMOP一択か？
インサイト・オーナースレでたまに話題になるから、チェックするよろし

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 18:17:11 ID:gulZNHvV0

新プリのMOPナビは３０万するって言われてビビった

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 18:19:56 ID:REaW96v90

車両価格を下げたから、その他でボラないとね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:01:05 ID:MbjcXGUMO

ホイールを換えたいんだが、15インチにするか16インチにするか悩みが･･･

723 ：590：2009/07/07(火) 21:34:46 ID:v84LffjY0

>>694
通常5年10万キロ
延長入れば7年距離制限なし

俺は問題ないな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:05:56 ID:4HBO9nwh0

LSの28km/?って、何が原因で他グレードと比べて-2km/?になってるの？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:07:21 ID:cgOY0EXM0

>>724
タイヤ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:14:29 ID:MbjcXGUMO

インチアップすると燃費が落ちるんだよね～。
でも15インチのダルマタイヤにも抵抗が。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:19:21 ID:4HBO9nwh0

>>725
タイヤか
16インチになって接地面積が大きくなるからってのは聞いた、それだけで-2km/lになる？
それと車両重量が+10kg増えてるのんだよね、これはタイヤのせいだけなのかな

例えば、Fitだと車両重量1010kgと1030kgでは、2.5km/lの差がある。
1010ｋｇの方にもいろいろエアバックとかオプションを付けてくと
元が1030kgの燃費と変わらなくなるというのは聞いた事がある

なので、GやLにオプションを追加していくと
結局は計算上LSやLS以上の燃費になってしまうのかなと心配してるんだよね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:20:01 ID:REaW96v90

>>725

＆テスト車重

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:32:46 ID:MbjcXGUMO

15インチの鍛造がベストですね、

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:49:22 ID:OuBJjUwa0

インサイトなど低燃費車は、標準状態で使ってください。
ホイールサイズやタイヤを見た目だけで変更するとせっかくの低燃費性能が台無しになります。
賢く生きてる人は、センスが良いと思えない見た目に無駄な投資をしない。
だから賢い人は金銭的に余裕ができる。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:01:46 ID:LlGCKvsX0

>>712
エコノミークラスよりビジネスクラスのほうが快適だからな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:03:15 ID:S+e4vsIeO

レイズのスーパーエコに変えると一本あたり4キロ減www
しかも一本3万という安さ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:03:54 ID:Q7anQpoR0

タイヤ以外の、どのオプション付けるとどう燃費が変わるか分かるといいんだが
Fitの事例があるし、ハイブリッドを買う訳だから

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:06:42 ID:s/+vGMNy0

インチはともかくてっちんからアルミには替えたいな。あとタイヤもあれベストじゃないと燃費にしても走りにしても。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:09:34 ID:s/+vGMNy0

変な状態で送信してもうた。

>インチはともかくてっちんからアルミには替えたいな。あとタイヤもあれベストじゃないでしょ、燃費にしても走りにしても。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:12:58 ID:s/+vGMNy0

>>732
軽量ホィールにすると燃費、出足よくなりそうですが、組み合わせのタイヤ、サス次第では却って乗り心地が悪くなりそうですね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:38:15 ID:4FaEN34t0

☆国沢さん、ｱﾅﾀ原理主義者だろう【休憩所】407.5☆ [車]

>レイズのスーパーエコに変えると一本あたり4キロ減www
>しかも一本3万という安さ

国沢さん宣伝乙、
ただでホイール貰ったから２ちゃんで宣伝してるんですねｗ

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738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 02:22:04 ID:JfSrQMQP0

>>727
パドルシフトとかあるから、
そのあたりの駆動系で増えてるって思ってるけど。
D行って聞いたほうが早いかもね。

今は15インチのノーマルなんだが、
16にしたら燃費良くないならやめとこうかなぁ。。。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 02:40:51 ID:iX9vpSUsi

>>727
10・15モードと車両重量、燃費がわかってないようで。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 04:01:44 ID:t6IrCY3t0

おいおいカタログ燃費なんてただの飾りだぞｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 07:22:39 ID:O3AZWf4o0

フィットRSの経験では１６インチは重たくて乗り心地を損なう。
ただしグリツプ性能と見た目は明らかに向上してる。
ただし燃費の悪化は明らかです。
１６インチを買って１５インチアルミをオークション売ったが、
手元に置いておけば良かったと反省中。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 10:59:41 ID:LlGCKvsX0

ヤメテケレ、ヤメテケレ、ヤメテケレッケレッケレッケレッケレレー、
ケレレケレレー　ケレレケレー　

【自動車】ホンダ、東南アジア生産車にインド製鋼板採用へ日本製や韓国製の鋼板から段階的に切り替え[07/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246973961/
【自動車】ホンダ、東南アジア生産車にインド製鋼板［09/07/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246945983/

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 12:09:00 ID:MkJ6tRMh0

>>677
余計事故る

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 12:12:47 ID:JKaMvc590

おそらくライバルメーカーは新型プリウスをすでに入手。走行評価の後、全て
バラして構造の入念なチェックに入っていると思う。自動車メディアも燃費
計測に始まり、動力性能やハンドリングの評価を行い始めている。いろいろな
人から話を聞くと、皆さん相当驚いている模様。予想外の実力を持っている
からだ。
例えば足回り。私もジャッキアップして驚いたのだけれど、いろんな場所に
アルミのパーツが採用されている（オーリスと共通）。お金掛かってるのだ。
先代と比べてもリアのブレーキをディスクにグレードアップしているなど、
コストダウンしている要素はゼロに近い。ライバルからすれば「こんな価格で
売れるワケない」という結論かと。
性能も素晴らしい！　特に高速域の追い越し性能は２、４リッター車を凌ぐ
ほど。０～４００m加速も１８秒を切る。姿勢制御措置ＶＳＣを上手に使った
ハンドリングも文句無し。一通りチェックしてみたが、ＥＣＯタイヤを履いて
いるとは思えないくらいよく曲がり、よく止まる。かくしてライバルメーカー
は強烈な危機感を得たと思う。
ホンダで考えられる対応策は、本物のハイブリッドの展開。もはや小さい
モーター＋小容量バッテリー使うマイルドハイブリッドの将来性は厳しい。
ホンダのエンジニアだって解っていたろうけれど、なぜか本物のハイブリッド
へ足を踏み出せなかった。www.kunisawa.net

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 12:14:49 ID:epjBQsK+0

おむつの痛い方がおられますね。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/588/?bd=100&th=3625792&act=th
http://www.carview.co.jp/bbs/104/588/?bd=100&th=3622054&act=th

タマホームが大好きらしいが情弱すぎて、嘘を語りつづけてる人。(他の内容についても）
あげくに自分が荒らしなのに、気づいてない人

インサイトカテが、アホの独占場になってる。

純粋に、インサイトカテ利用する人にとっては大変迷惑である。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:56:38 ID:Cdabg7gd0

>>744
かす評論家のコピペなんぞするな
クニサワの評論は素人以下だぞ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:22:26 ID:TngzVO+B0

>>746
例えば？
インサイト・プリウスがらみ以外の記事で

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:37:15 ID:Cdabg7gd0

おまえは２ｃｈ素人か

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 15:33:08 ID:TngzVO+B0

>>748
2ch素人はお前だろ。
出せないソースは妄想乙。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 16:28:28 ID:Nqq80gvO0

アクセラの楽しさはテネコのサスのおかげって
いつも書いてある気がする。
そんなにテネコはすごいの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:05:41 ID:UP/bbDSt0

井元康一郎氏による似たコースを同じように走った燃費

プリウス　４３．８km/リットル
http://response.jp/issue/2009/0602/article125458_1.html

インサイト　２５．５km/リットル
http://response.jp/issue/2009/0313/article121701_1.html

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:08:33 ID:uzyAWq7Y0

>>751
でペニスのを正確な数字で表すといくつになるんだw？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:10:31 ID:zmCBbWZk0

>>691
亀レスだが「(EK)シビックのすべて(1995)」でも吉田由美嬢がやってたぞ!
久しぶりにモーターファン別冊買って、びっくりした!

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:08:22 ID:CzyUuiQy0

>>711
トルクという事でしたか
そういえばホンダのHVは、全部ホンダマルチマチックSなんですね
しかし、戦車にもCVTが使われているとは驚きです

>>745
carviewの掲示板はひどいよ
フーガなんて酷すぎて見られない

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 19:56:30 ID:TngzVO+B0

インサイトが北米で伸び悩んでるってあったけど、
あれってつまり、国内販売が予想より良かったから、ラインが国内向けに優先されたって話なのね。

まぁ、今まで輸出に頼りすぎて今回酷い目に逢っちゃったわけだから、正しい判断だわな。

またMT出してくれねぇかなぁ……

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:04:06 ID:/+24rVXy0

>>751

プリウスは、
「出発時にはバッテリー残量が上から3目盛、
　帰着時には下から2目盛と、ややドーピング気味」
って書いてあるんだけど？

e-nenpiを見ても、43.8は実用燃費とはかけ離れた数字ですね．．．
（e-nenpiも嘘データが混入してるとは思うけど）

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:20:26 ID:WMyKtdj0O

ハイブリッドの燃費はシステムの優劣じゃなくてバッテリーサイズで決まるんだよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:24:05 ID:TngzVO+B0

それを言うならバッテリーの性能(容量と充放電特性)だろ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:29:04 ID:/+24rVXy0

>>757

バッテリーサイズを含めたシステム全体の優劣で決まると思うが。
電気自動車やPHEVじゃあるまいし、バッテリー死ぬほど積んだら
重くて逆効果でしょうに。

760 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/08(水) 20:57:48 ID:QnZAZ1tL0

>>754
> しかし、戦車にもCVTが使われているとは驚きです
CVTじゃなくてHMTの方だYo!!

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:55:47 ID:9xjy9OzX0

フィットハイブリッドは年内。
来年にはフリードハイブリッドも登場。

するそうな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:57:07 ID:6PoFcTju0

>>761
フィットハイブリは来年じゃねーの？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:04:10 ID:gtdJRr/G0

フィットのＨＶが出たらインサイトのの立場というか、買う奴居なくなるんじゃないか。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:10:27 ID:LJGmoxuh0

内装とリアのデザインが残念だけど
それ以外は良い

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:16:50 ID:lbD/vUWIO

純正ナビ付けてiPod繋げようと思ったらどうしたらいい？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:20:02 ID:NTtHwmEl0

>763
フィットはあのデザインだったら買う気にならないよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:24:17 ID:wE8JVvhM0

>>765
ＵＳＢアダプターを買う

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:26:38 ID:lbD/vUWIO

>>767
取り付けとか含めて２万近くしないですか？他になんかないですかね？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:31:41 ID:/+24rVXy0

>>768
赤白ピンコードでAUX端子に接続する。
小さい画面での操作は大変だけど．．．

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:36:46 ID:MvOhDJvk0

VSA付けるとそれだけでプリウスより高くなるし
MCの時にはどうにかして欲しいね
コストダウン至上主義のトヨタより安全性が劣るなんてイメージはホンダには似合わないよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:46:30 ID:bs+2zPlQ0

>>770
コピペ乙

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:53:51 ID:MvOhDJvk0

>>754
アコードハイブリッド
初代インサイト
初代ｼﾋﾞﾊｲ（欧州向け）

は違う

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 03:11:59 ID:XJUHdOe60

フィットハイブリッドは、CR-ZXの後で今年は出ないし、まだシステムも何も未定
フィットハイブリ、ヴィッツ級HV、日産のEVそろい踏み、2010年は凄い年になりそう

>>760
ぬぅ、どうしても無段変速機＝CVTと思ってしまう…

>>772
初代インサイトはマルチマチックSじゃねーの？MTもあったけど
流石に、国内で販売してない車種は分らなかった

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 07:00:00 ID:qhRrQkey0

>>768
767の言う通り、USBアダプター買ったほうが幸せになれると思うが。
ナビ上での操作とハンドルスイッチでの簡易操作と　充電が可能だから、
2万円分の価値(快適さ)はあると思うが。

ちなみに、俺の場合、音割れする曲があるんだが、スピーカー自体
性能のいいヤツにしないとだめなのかな??

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 07:48:14 ID:dPuifZ+P0

音割れは
アンプ等への入力信号が既に歪みを持つ。
回路への過大入力による歪み。
スピーカーへの過大入力による歪みが考えられる。

音割れする曲をCDで聞いても音割れするのかい？
大音量で聞いてるの？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 09:47:34 ID:HfM6oNERO

ところで、「おむつが弱い」ちゅーのは、
またなんか2CH的なネタが新しくできたのか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:03:23 ID:x2p2jjLO0

>>773
MT=CVTに非ず　ということだろ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:39:32 ID:B7klBkOc0

>>754さん

今さっき、暇つぶしに見たけど、今度はGT-Rカテが荒らされてるみたいですね。
どうやら、同一人物みたいですが。

荒らしって暇なんですね。
相手にしないのが一番なんですが。。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:51:25 ID:RZksq7lQ0

>>778
NGにするのが一番です

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:47:29 ID:zDYLb8NN0

>>773
ダナ、俺は25万貰えて車検だから買い替えするけどそうじゃなかったら来年まで待つ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:07:27 ID:yqyrsZ79O

スピーカーの質はどう？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:13:25 ID:a8cQ3ynZ0

前のを後ろに持っていって、前にはカタログに載ってる奴を付けた
しかし納車がまだだ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:14:49 ID:dKva5J+C0

LSと、LやGだと実際どれくらい燃費変わるの？
乗り方次第って言うなら、始めからLSも30km/l標記にしといて問題ないんじゃないのって思うんだけど

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:05:50 ID:pmkjhQ/10

>>783
国交省が定めた測定で出た数字をイジるなんて、
そんな事できる訳ないっす。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:17:47 ID:dKva5J+C0

LSは、LやGより実走行でも-2km/lって事でいいのかな

ちなみに、ディーラーに聞いたら
燃費の差異はタイヤが全てですって言われたんだけど
車両重量の増減は関係ありませんとも言われた

これ本当？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:35:04 ID:TNezRCxC0

実燃費には関係ない。カタログ燃費には関係あるけど。
普通に考えればわかるだろ。10kgしか変わらないのに。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:39:36 ID:TNezRCxC0

あ、悪いカタログにも関係ないな。失礼。

788 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/09(木) 23:22:27 ID:tyHI9VtV0

タイヤは、サイズも違うし銘柄も違うから・・・。

走行抵抗が10%くらい違っててもおかしくないんじゃね？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 07:56:58 ID:naYOM1arO

LSはホイールも重いからな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:04:50 ID:VwZxhvU80

>>746
いやいや素人はトヨタからカネもらって提灯記事書けないし

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 11:10:59 ID:FQmtIMzB0

国沢氏に関しては車板のスレ見てきたほうが速いな。
突込みが酷すぎることもままあるが基本的にいわれてもしゃーない人だｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 14:03:08 ID:U07Dy+BTO

国沢を叩いたところでインサイトの評価が無かったことになるわけじゃないんだぜ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 14:08:52 ID:OAlRbwCLO

でも車重がけっこうちがうが同じエンジンっぽそう（ローカルな変更もなさそう）な、
ティーダとノートって同じ燃費だったな。なんでだろ

テスト受けるのも結局は人ありきみたいなので、30統一もできなくはなさそうな気はする

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 14:32:54 ID:tZFRUMtr0

>>793
フリードなんかエンジン同じで重さ数十㎏違っててタイヤの径違うし
エアロあるなし関係なく同じ燃費
そんなものなのかな？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:54:53 ID:JnzMbPRJ0

クソサワの話を真に受けるとは、可哀想な人もいるんだな
脳の検査してもらった方がいいぞ
あいつは、トヨタ車オーナーからも嫌われてるだろ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:30:19 ID:H95U+0bA0

くにさわを慕うヤツなどいるの？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:40:13 ID:+46YtKul0

ついに99.9km/Lが出たぞ。
どんなチート？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:50:37 ID:tZFRUMtr0

>>797
すごいなｗ押したとか…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:57:34 ID:FQmtIMzB0

>>792
「国沢氏のインサイトに対する評価」については
再考の余地が出てくると思う。

800 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/10(金) 20:35:32 ID:ZUfR/azC0

自動車漫談の芸人と考えれば、国ｼＲは面白いかもしれんが・・・。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:03:46 ID:qF6aBxlN0

雑誌ベストカー乗り心地チェック
不快指数11.5％プリウスG＋ソーラーパネル付ムーンルーフ
不快指数15.0％プリウスG“ツーリングセレクション”
不快指数18.5％プリウスL
不快指数25.5％インサイトLS
数字が小さいほど快適

雑誌トレンディではインサイトとプリウスを比較して、
半年待てるならプリウスがいいだろうという結論。

雑誌名は忘れたが、停止からアクセルを思いっきり踏み込むと
プリウスは０．３秒後から加速するが、インサイトはエンジンを
始動してから加速を始めるので、加速が始まるまで時間がかかる
とのこと。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:16:15 ID:A5tV74Qj0

プリウスのＨＶバッテリーの重量は40kgぐらいだからインサイトは20kgぐらいかな？
ＨＶバッテリーを大小２分割して小さい方（5kg程度）を家に持って帰って充電できる
ようにしたら燃費が改善しないかな？
出発時にバッテリー残量が1/4増えるとうれしい気分になれる気がする。

プラグインハイブリッドやＥＶは家と車庫を持ってる人限定だし。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:16:17 ID:cyvru5SR0

>800
そもそも「本物のハイブリッド」なんて言ってる時点でなあ。
トヨタの技術者も苦笑いしているだろうね。

>801
前号で有名人が意外にインサイト選んでたからバランスを取ったかな？w

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:16:53 ID:fSsrt1aM0

>>801
乗り心地：インサイトのGやLはどーなん？
加速：ブレーキ→アクセルの踏み換えスピードどんだけ早いん？

つーか、ベストカー（笑）

805 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/10(金) 22:23:12 ID:ZUfR/azC0

>>803
国ｼＲは、｢アンサイクロペディア」の執筆者としては有能かもしれんｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:24:08 ID:0kh54ipgO

>>801
但しエンジンがかかって加速を始めると、モーターとの相乗効果で60ｷﾛまではインサイトのほうが加速がよい
それから加速が鈍るので0ｰ100ではプリウスと差がつく

まあスペックだけでなく試乗して判断したほうがよいな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:25:58 ID:3YRF5N5C0

急に賑やかに

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:32:42 ID:k/g9BXc40

http://jp.youtube.com/watch?v=k354akEKAZw

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:00:09 ID:ksPRwZLe0

週に二～三回にちょっと買い物程度しか乗らないのなら
ハイブリッド車じゃないほうがいいのかな？
あんまり乗らないとバッテリーに良くない？

810 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/10(金) 23:23:18 ID:ZUfR/azC0

>>809
インサイトの場合は・・・
｢月に30分以上乗って下さい」となってる。
ソレを満たせない程しかクルマ使わないならHVは避けるが吉。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:33:37 ID:acnDZ+r/0

>>810
じゃあ大丈夫そうですね。
父（免許持ってない）と半額ずつ出して家族用のクルマ買い換えようと思ってたのが
フィットの予定だったんですけど、父が定年前に総合電機メーカー社員だったこともあって
インサイトに興味持ってるんです。ちょっと多めに出させちゃおうかな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:37:20 ID:fSsrt1aM0

>>810

NiMHは自己放電が早いからね。
折角貯めた電気が無くなる→燃費も悪くなるの構図。

エネループみたいに自己放電し辛いNiMHが採用されれば良いんだけど．．．

813 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/10(金) 23:42:50 ID:ZUfR/azC0

>>811
リヤシートは長身の人は乗せないが吉。
取りあえず身長170cm座高高めのσ（￣▽￣；なら大丈夫だったけど・・・。

っつーか、両方に一度試乗してみるのが吉。
フィットもインサイトも売れ筋車種だから、試乗車はドコのディーラーにも有ると思われ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 04:25:37 ID:EYjpSVnR0

>>795
いや、評論家としてはまあそこそこ適正だし、定評はあるんだよ。
原稿料も安く書いてるらしいし、まあ好人物なんだろう。
ただプリウスが絡んだ時だけはなぜかその辺がすっぽり抜けて狂っちまうw
よっぽど気に入ってるんだろうけどね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 06:50:13 ID:FR9XqT/M0

>802
「インサイト」のハイブリッドテクノロジー発表会の技術展示を写真で紹介
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090206_38595.html

コントロールユニットの下だよ。

あと、直列接続だから半分だけ充電しても意味無いぞ？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 07:57:21 ID:yXO42vaB0

なんか本人が降臨してる悪寒・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:45:01 ID:P19DoHC00

>>811
２ちゃんねるで得た情報で車を決めるとは、君は世渡りが出来ない。
ここは嘘八百で遊ぶ場所だよ。
君は引きこもりか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:47:39 ID:yXO42vaB0

２ちゃんをといい意味でも悪い意味でも特別視するのも
ある意味頭が悪いと思
情報源の一つと思ってればいいのさ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:06:47 ID:sErtpsfa0

>817
月に30分以上というのはFAQに載ってる話だよ？
ttp://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/insight/exchange/index.html

まあ、嘘八百で遊ぶ場所なのは否定しないけどw
最終的にはここよりもディーラで確認するべきだろうね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 13:18:12 ID:DlLKGTpd0

>>803
BC最新号は、なんといってもホンダの新しいコンパクトカー攻勢だろ
ビート後継車、フィットよりやや小さいHV、Aセグメント（IQ級）コンパクト
登場はまだ先だが、ここまでやるか？って感じ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 19:01:29 ID:OYRcoYYWO

>>820
ベストカーのスクープの信頼度とホンダの朝令暮改な体質を差っ引かないとな。
記事の半分も実現すれば御の字だろ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 20:09:51 ID:1rDAY5sj0

今の時代、朝令暮改は悪いことじゃない。
それが出来なくて落ちていく日本企業が多いのだから。

823 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/11(土) 21:01:18 ID:0AUK7OUe0

っつーかYo!!
トミカでインサイトが出ないかwktk中

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:48:27 ID:q/nbcJnd0

13年超又は間近のクルマから買い換えで25万補助金（それ以外だと10万）は出るけど
それ以外にハイブリッド買っただけで更に25万補助金貰えるなんてそんな話無いよね。

うちの親父が貰えると豪語して譲らないんだけど、13年経過・間近車からの買い換え
補助金と勘違いしてるんじゃないのかな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:38:47 ID:+d/6bH6GO

>>824
そうだね。

下取り価格が25万になれば辻褄は合うかな！?
それと免税が12万くらいあるよね。それと勘違いしてる可能性が高くないかい？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:48:10 ID:C/XYbC6v0

プリウスだけでなくインサイトも買ってから10年超えで乗り続けるのは無理だろ
先代インサイトはともかくとしてプリウスも初代は殆ど見かけなくなったし

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:04:39 ID:NQc+YEyJ0

そのころは電気自動車全盛。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:59:37 ID:MrYDpTHVO

クルマの買い替え周期は、平均して10年を超えている。

今売れてるクルマが、10年後も主流。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:08:42 ID:sNoVGuOQ0

親が乗り換えるんで付いて行ったんだが、
インサイトのあとプリウス新・旧（EXね）乗った結論
…正直勝てる気しねぇ

プリウスEXすら内装・インパネの出来が1ランク違う
オヤジは新型プリをいたく気に入ったみたいだが、
補助金25万と年内納車がムリってことで旧型でもいいか、って感じになってる

自分がホンダ党でシティ→インテ→シビックと乗ってるんで
インサイトを推したいんだが、デザイン以外じゃどうやっても勝ち目ないわ
アイドルストップと停止時エアコンONを実現すれば
ユーザー受けはかなり違うと思うんだけどなぁ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:19:22 ID:YN7d7wA50

>>829
アイドリングストップは普通になるっしょ？
ホントに試乗したのかな？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:20:06 ID:f3CijxHZ0

>>829

30型プリウスの内装は、デザインはモダンだが質感が低い。
シートリフターやハンドルのテレスコ&チルトレバーを触ると愕然とするよ。
中国製のおもちゃみたいな操作感なので．．．
パワーウィンドースイッチやエアコン吹き出し口も安っぽいし。

プリウスEXは高級感あるけどデザインが古くさい。
インサイトは上記2車種とはまた違う路線。
それぞれ棲み分けてるから、そんなに気にすることは無いと思う。

一方でアイドルストップやエアコンは、
ECONボタンとエアコンスイッチの入れ方を間違えると
あまり機能しなくなってしまうからねぇ．．．

車好きは色々操作して使いこなすけど、
一般人には難しいかもしれない。
そして渋滞時の燃費が悪いだとか、
停車中のエアコンの効きが悪いとか、
ネガティブな印象を持たれてしまう恐れが。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:05:53 ID:MrYDpTHVO

1300ccクラスと1800ccクラスのクルマを同じ視点で比較するって、
生まれつき頭悪いんじゃない？
父親からの遺伝なんだろうけど。

いままでどうり、排気量の大小でクルマの性格が違うだけじゃん。

インサイトは安いし小回りも効くし毎年の税金も安い。プリウスはその逆。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:22:20 ID:u30gd9fw0

都合が悪くなったら、ソースがベストカーでも国沢でも２ｃｈでも全否定。ワロタｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:58:25 ID:NRvzuoAZ0

プリウスは失敗作である
なぜなら売れれば売れるほどトヨタの経営を圧迫していく。
他の車が売れない。価格設定の時点で失敗。もう少し高くしても売れたはず。
よってこの勝負はインサイトの勝ちだ。格好がいいとか燃費がいいとかはもはやどうでもいい。
プリウスは商品として失敗している。会社を苦しめる商品になんの価値があるだろう。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:07:28 ID:7UAJkXLF0

>829
また親父シリーズかよw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:09:07 ID:EoM3pcAUO

同じくホンダも1300ccしか売れなくなった。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:17:41 ID:hP81hITw0

>>829
プリウスEXは、1800ccのアリオンと価格が変わらないからねぇ（インサイトGもだが）
お買い得なのは確か
静かさ、乗り心地、乗車スペースで選ぶとプリウスだろうね
二代目は熟成されてるから、三代目初期型と性能もほとんど変わらないようだし
内外装ともに、親しみのある先代の方が好みだ
ただし、下取りは絶望的なので乗りつぶす事だね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:19:49 ID:BfsIcRdH0

7.11新聞折込チラシ
HONDA CARS市川　インサイトの即納車をご用意しました

タイプG・ノーオプション　　黒灰、白　　計8台　
タイプG・HID インターナビ　青　2台
タイプG・インターナビ　ETC　　黒灰、銀、白　　　計8台
タイプG・ナビ、HID ETC スマートキー　コンフォート+リアワイパー　銀　、白、黒灰、青　各1台

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:21:27 ID:BfsIcRdH0

7.11新聞折込チラシ
HONDA CARS京葉、インサイト即納できます全店合計30台！！

タイプG・ノーオプション　黒灰、白、黒　　　計7台　
タイプG・HID 　　　　　　黒灰、銀、白、黒　計9台
タイプG・インターナビ　　黒灰、銀、白　　　計8台
タイプL・ナビ、ETC 　銀　、白　　　　　計6台

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:48:12 ID:7UAJkXLF0

ディーラーも強気だな。
プリウス半年待ちの現状では、即納はかなり魅力的だろう。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:09:41 ID:YN7d7wA50

いくら売れてるからって、さすがに半年も経ったら新鮮味も話題性もないよなぁ
よくもまあそんなもんに200万以上も払うもんだw

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:20:08 ID:zeZ3YGlwO

>>841
禿同。半年も経ったら各メーカーから魅力的なHVカーやエコカー発表されてる
だろうから納車待ちのプリウスオーナー涙目だよな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:25:21 ID:fgj2kFKk0

200万で買えるハイブリは他にインサイト、フィット、ヴィッツだけでしょ
それなら1年待とうがプリウスだろ
助成金が無くても割安だしな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:29:26 ID:4A6le4c60

>842
> 禿同。半年も経ったら各メーカーから魅力的なHVカーやエコカー発表されてる
> だろうから納車待ちのプリウスオーナー涙目だよな

プリウスと同等の価格で半年後に出るＨＶカーやエコカーって具体的に何があったっけ？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:14:39 ID:zeZ3YGlwO

>>844
いや。半年後に出るんじゃなくて、発表されるって書いてるんですけど。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:30:32 ID:YN7d7wA50

てかそれ以前に、いくら値下げしたとか減税や補助があるっつっても新車の納車が半年も先ってあり得なくね？
車検のタイミングもあるし、それなりに下取りも下がるだろうし、それが嫌だからと売ってしまって車の無い時期が数ヶ月続くってことも考えられる。
万が一事故なんかしたりしたら目も当てられない。
その辺はデラがうまく立ち回ってんのかね？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:13:52 ID:4A6le4c60

>845
> いや。半年後に出るんじゃなくて、発表されるって書いてるんですけど。

ああ、そうかすまない。

で、具体的に何か出るの？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:47:43 ID:2AaJMiPuO

>>842
HVカー＝ハイブリッドヴィークルカーってなに？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:55:51 ID:FWhlXspo0

>>848
くだらん！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:59:47 ID:hP81hITw0

>>838-839
は新古車だね
つーかさ、30プリウスの生産を優先させてるから、プリウスEXの納車は四ヶ月待ち
という記事もあるのだが…
新アクセラなら、新車即納らしいぞ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:16:52 ID:FWhlXspo0

>>850
つまり登録車ってことか。
安そうだな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:42:02 ID:g8S7CUcB0

>850
ソースは？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:58:26 ID:hP81hITw0

納車時期のソースって事？
BCだよ。先号からもうその記事出てたし、今号にも載ってる

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:59:22 ID:4A6le4c60

>850
> つーかさ、30プリウスの生産を優先させてるから、プリウスEXの納車は四ヶ月待ち
> という記事もあるのだが…

３０プリウスとプリウスＥＸは生産ラインが違うはずだが？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:23:19 ID:g8S7CUcB0

>853
納車時期ではなく新古車という点だったんだけど、曖昧だったな。
Dしか分からない話じゃないのかなあと思ったのでね。
プリウスの話はどうでも良いよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:56:09 ID:hP81hITw0

>>854
そんな事はBC編集部に問い合わせてくれ
Dの儲けが少ないとも書いてあったし、EXはあまり売る気ないんだろう

>>855
インサイト新車は二ヶ月待ちだし、装備決まってるみたいだから、展示車とかじゃね？
と思っただけスよ（DOPは付けられると思うが）

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:05:21 ID:/qePBetB0

>>854
プリウス商談してきたけど
ＥＸなら２ヶ月半程でで納期可能との事。(カーテンエアバッグ等のＭＯＰを付けなければ)
ナビも要らないし、３０型の納期が待てないので、
プリウスEXかインサイトＧで迷っているが、プリウスEXに傾いている。

ホンダ好きだから買ってあげたいんだけど・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:19:57 ID:BU3Q3jcqO

>>849

頭痛が痛いヤツは黙ってな！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 10:11:26 ID:7QNrnTBg0

>>833
国沢を入れるだけで信頼度が酷く落ちるレスだなｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 10:23:32 ID:J4EGjZV/0

ウチの親がインサイトを契約してきた。
在庫車以外は１０月納車になると言われたらしく、在庫にあったシルバーのL+メーカーopのナビ付になった。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:53:39 ID:RGLE/zrf0

>>860
在庫車買わされましたね、お気の毒に
インサイトの納車はもっと早いよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:01:51 ID:IQLovRXA0

オレ土曜に契約したけど、納車は9月初め～8月末って言われたよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:35:05 ID:7OI2STjc0

次々と見込み発注分を売りつけられてるな。
悪質だねホンダディーラーは

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:45:36 ID:D6Oz553UO

元々インサイトは情弱専用カーだからな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:54:11 ID:1bkGJwrB0

>>829
EXの納車9月じゃなかった？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:58:08 ID:7QNrnTBg0

ＥＸは色々と元の装備から削られてる部分があったんじゃなかったっけ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:29:31 ID:1oWQPlsf0

納期早まるかな？

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-10017820090713
＞併せてホンダは、低価格ハイブリッド車「インサイト」の生産を、６月中旬から鈴鹿製作所の第３ラインでも開始したことを明らかにした。
＞これまでは第１ラインで１日当たり７００台生産してきたが、好調な受注に対応しきれなくなった。

http://www.honda.co.jp/news/2009/c090713.html
＞また、「インサイト」については、Hondaのフレキシブルな生産システムを活用し、6月中旬より、従来の鈴鹿製作所の第1ラインに加え、第3ラインにおける生産も開始した。

868 ：829：2009/07/13(月) 18:30:10 ID:lCnSE+xl0

プリウスEXなんて駐車場停めたらどれかわかんねーじゃんとか説得してたら
オヤジも微妙にインサイトに傾いてきたような気も…

見積もりはLで出してもらってプリウスEXとトントンだったんで、
Gにして値引きかいくつかオプション無料付けば良い勝負になるかも
自分の行ったところだとインサイトは2ヶ月待ち、プリウスEXは10月って話だった
オヤジのﾎﾞﾛｸﾗｳﾝは来年1月車検なんで、それに間に合えばどっちでもいいと

インサイトは内装がホワイトとツートンしかないのがなぁ
プリウスEXと同じブラックがあれば…オプションでウッドパネルはあるのにね
ステアリングのシルバー部分もオールブラックになれば完璧

本来のターゲットが違うのはわかってるんだけど、
新型プリウスは納車待ちになるのが予想できたんだし、
そっから流れてくるオヤジ層向けの装備も用意して欲しかったな
オヤジは走りではインサイトが断然元気で良かった、って言ってたし

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:14:14 ID:33RfDPty0

ホンダ、インサイトを生産増強
ttp://response.jp/issue/2009/0713/article127204_1.html

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:38:39 ID:/RscUTt8O

一方、日産(笑)は…

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:49:21 ID:mYCjHKVu0

>869
増強するのはいいけど、アメリカの販売台数が２０００台ぐらいなのに何処で売るの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:05:57 ID:C2bo4JqN0

とりあえずバックオーダー分は作らんとしょうがないじゃん。
増産はフレキシブルラインでやるんだし、受注が減ったらフレキシブルラインでの生産を止めればいいわけだ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:25:56 ID:pnjMqfSWO

>>871
どうやら見込み発注で台数さばく作戦みたいだね
プリウスがあの状況だから補助金目当ての客狙いでしょ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:36:31 ID:mYCjHKVu0

>873
> どうやら見込み発注で台数さばく作戦みたいだね
> プリウスがあの状況だから補助金目当ての客狙いでしょ

まぁ、それもいいかもしれんが……。

しかし、即納インサイトって大丈夫なのかね？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:12:14 ID:HpWJWK+20

>874
大丈夫って・・・まさか本気で展示車だと思いこんでる？
インサイトを売りまくる時期なのに、展示車を売るわけないと思うぞw
プリウス早く納車されると良いねえ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:16:32 ID:1bkGJwrB0

>>868
OPのパネルは竹だぞ・・・

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:26:12 ID:XcscQ75/0

明日は昼食をすませたらインサイトと女子大生に試乗してくるわ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:27:24 ID:XcscQ75/0

間違えた

明日は昼食をすませたらインサイトに女子大生と試乗してくるわ

に訂正

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:33:08 ID:1oWQPlsf0

>>878
どうせ女子大生にも試乗するんだろ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:34:42 ID:XcscQ75/0

そっちは既に契約済みなんで..........

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:36:22 ID:lCnSE+xl0

>>876
ホントだカタログ見たらバンブーって書いてあるし、ブルーLEDいらねー
先代のインサイトみたいに外装に合わせたシートカラーとかもあればいいのに

さっきニュースサイト見て初めて知ったんだけどCR-Zって来年2月に発売なのな
コンセプトカーでこんなに早く市販化されると思ってなかったわ
これなら安っぽいインサイトをムリに親に勧めなくても
俺がCR-Zに乗り換える予定でホンダDとは仲良くやっていけそうだ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:21:41 ID:RbWmAuii0

>>867
プリウスと競合するホンダ車は、本来はインサイトではなくシビックハイブリッドだからねぇ
セダンボディで乗り心地、乗車スペース、（インサイトほどではないが）スタビリティは
プリウスより上
しかし専用ボディでなく、後席は倒れず、燃費も劣り、モデル末期で今となっては価格も
高めになってしまった
プリウスに対抗する車種がある分、他メーカーよりマシなんだけどね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:23:29 ID:RbWmAuii0

安価間違い>>868

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:28:24 ID:MGun+hE+0

>>877-879
ﾜﾗﾀ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:49:35 ID:X1lfzU8s0

インサイトにクラリティと同じ
スターガーネット・メタリックがあれば
買うのになー。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:26:45 ID:H8gJgHeCO

VSAつけるべき？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:15:32 ID:rVObteTR0

>>886
付けた方がいいかなと少しでも悩むなら付けておけばいいと思う。
VSAなんかｲﾗﾈｰって思うなら、付けなきゃいい。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:25:41 ID:n2JmESN70

VSA自体には魅力が無いと思われ
保険が安くなるとかの理由で付けるくらいではなかろうか

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:54:09 ID:QB0sb/430

横滑り防止装置の有効性が明らかになったから
ＥＵは義務化したんだけどな
日本は後手後手主義だからそのうち義務化になるかもね

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:22:17 ID:TbuVY3Y50

EUのような路面ミューの低い所と比べてもしょうがないような気がするが。
過去の運転経験で横滑り防止が付いていれば利点があったと思うところがあるドライバーなら付ければいいんじゃねーか？
俺は４０万キロの走行経験であまり必要とするシーンに当たったことはないがね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:41:24 ID:axe03qjp0

>>886
http://corism.221616.com/articles/0000077876/

892 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/14(火) 21:09:10 ID:upjQQ1n+0

>>886
CF4(SiR)のVSAのハナシになっちまうが・・・

要らないといえば要らない。
今まで乗ってたクルマにVSA付いてなくて不自由してなければ要らない。

でも・・・
トラコン＆LSDの代りにもなるから、何カ月も凍結路面走らなきゃならない環境なら有った方が良いかもしれない。

結論としては、環境次第だな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:57:56 ID:GVP+pBXE0

>>886
俺は、10年以上、VSAやVSC付きに乗り続けているが、効いたとわかったことは1度だけ
その時も、雨の中の走行で、特に必要だとは思わなかった。逆に、ビックリしたネ
まあ、実際は、細かい制御をしていて、わからないところで効いているのかな
>>891 のように、雪道だと絶対に必要だと思う
俺は、雪の日は運転しないので、関係ないが

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:20:27 ID:TSrpSRh80

22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2009/07/11(土) 00:13:06 ID:j5xTeZzE
党首がこんなんでええんけ？？

在日が支配しとるテレビ・パチンコ広告が頼みの新聞じゃ絶対報道しない、黒すぎる小沢・鳩山が国会でコテンパンになっとる！！

6/29国会で小沢・鳩山フルボッコ 1
http://www.youtube.com/watch?v=g6VZ5ODch5w&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eyoutube%2Ecom%2Fuser%2F875ex82z&feature=player_profilepage
6/29国会で小沢・鳩山フルボッコ 2
http://www.youtube.com/watch?v=A-WLOqN-CbA&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eyoutube%2Ecom%2Fuser%2F875ex82z&feature=player_profilepage
6/29国会で小沢・鳩山フルボッコ 3
http://www.youtube.com/watch?v=vNXMPBBUKpw&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eyoutube%2Ecom%2Fuser%2F875ex82z&feature=player_profilepage

マスゴミが全力スルーでかばう両者がフルボッコにされて見ていて非常に気分がいい！

就職が無い給料が安い年金が破綻しとるのは国家にぶら下がってる在日のせいだ！

在日と支那の金が故人の名で流れ込んでいるのが民主党だ！！

この動画を日本のために拡散せよ！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:30:57 ID:9qoHJjKO0

>>894
だったら自民党で大丈夫なの?という選択肢のひとつです。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:34:32 ID:68UjdRyrO

購入考えてるものですが色で悩んでます
紫と黒どっちがいいですかね？
最終的に自分が決めなきゃいけないのはわかってますがいろんな人の意見聞いてみたいんでお願いします

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 06:15:43 ID:YiL4Cjsu0

>>896
で、二～三人がレスして黒2名・紫1名・アラバスターシルバー1名だったら黒にするってこと?
少数派の紫にするってこと? 意外なシルバーも検討するってこと?
1000人くらいの有効回答を集めたほうがいいんじゃね?

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 06:29:34 ID:vGU44Qyz0

>>897
そもそも判断基準がない状態なんだろう。
色々意見聞いてみたいって行ってるのに
何でそんなに突っかかるのか。

個人的には、洗車をまめにするなら紫はいい色だと思う。
明るすぎない深い色だから軽薄には見えない。濃紺と同じような雰囲気かな。
黒はカッコいいけど割りとありがち？
無難に行くなら黒、ちょっと人とは違うぞってところを見せたければ紫かね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:54:41 ID:hHFNyh8m0

アラバスターシルバーは全てにおいて楽したい人向けかと

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:32:18 ID:gdK0tQ3t0

黒、紫は洗車に気を使う。
一歩間違えるとギタギタになる。
そんなオレは無難な美しさのシルバー。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:43:56 ID:udKQsYYf0

黒は洗車傷が目立つからなー
インサイトは白にコーティングが無難な気がする

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:40:36 ID:ASpsFCMrO

ガンメタだろ。

903 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/15(水) 10:42:01 ID:BAeUy5pYO

意外と少ないイメージカラーの青

ふと思ったんだが…
Ｒの赤バッチに対抗っつーワケじゃないけど、グリーンマシンには緑バッチとか有っても良い希ガス。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:16:52 ID:NYkiSZLB0

青はヤメロ！

意外とレアカラーで喜んでる青オーナーより。（でも最近良く見る・・・）

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:26:05 ID:8Z5glrCH0

赤と白で迷ってる
最近は青もいいかもと思い始めた

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:49:47 ID:RSZrdrCfO

Σ(ﾟ□ ﾟ;)緑バッチ！
新鮮だな！
　
ま、いらないけどｗ

907 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/15(水) 12:23:15 ID:BAeUy5pYO

>>906
シビハイとかだと、パッと見にハイブリッドって分かりにくいからグリーンマシーンで揃えたら目立つと思ったのさ(￣▽￣)v

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:33:05 ID:RSZrdrCfO

お洒落な葉っぱをモチーフにしたエンブレムってのもいいな！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:48:17 ID:lEc23WYZi

>>896
万人ウケするのは黒だろうね。
見かけないのは紫。
紫の方が満足感あるかもしれないが、2，3年後飽きないか？
飽きなさそうなら紫良いんじゃない？
紫考えてるなら赤もおすすめだが。
俺は内装色と三万UPと三年後飽きてるかもと思い止めた。
個人的にはアラバスターシルバーが一番似合う気がするが無難過ぎるのと銀ばかり乗ってたからなー。
でもどんな色選んでも後悔しないくらいスタイル良いと思うよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:19:19 ID:NR4W/otJ0

ボディーのカラー心配するよりあの内装色では汚れと日焼けであっという間に
嫌になるのはミエミエだよ、特にドア内側の取っ手付近は手垢で下部と椅子背部と
取り付け周辺は靴で汚れて超目立つ、どんな色選んでも後悔することになると思うよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:21:05 ID:rpZwKY20O

海外仕様のニュートロンブルーもチタングレーもパールレッドもイイ感じなんだよな～

無い物ねだりだが…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:39:38 ID:NobIoQ+l0

チタングレーってひょっとして北米仕様のこと？
誰か、貼ってくれませんかねぇ・・・もう一度見たいので。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:11:45 ID:N7rce6mW0

なんかエアコンの効きが良いですね。
この車。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:05:59 ID:9ehxobvU0

ブリスカのインサイトが最強である
先日、インサイトとエディックスが一緒に走っていた
珍しくてしばらく追走してしまった

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:39:10 ID:68UjdRyrO

ギタギタになるってどういう感じ？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:54:04 ID:gdK0tQ3t0

陽の当たり具合で拭き跡がよく見える感じ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:00:22 ID:Rj7HfjHy0

>>914
最強って。。。

ブリスカが一番計画に比べて売れてないのかもね。
何でだろう？
フィットと同じ色で、街に溢れてるフィットに見えるから？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:05:09 ID:vGU44Qyz0

とりあえず、内装というか、シートの色が外の色によって
勝手に決まってしまうのでその辺注意。
個人的には、明るい外装色の場合のシートの紺色が凄く気に入ってる。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:17:33 ID:9x03+gIZ0

>>913
熱線カットフロントガラスの効果だと思われ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:24:17 ID:URQjXRTi0

明日起きたら８月末になってないかな～。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:41:37 ID:Rj7HfjHy0

>>920
納車前することたくさんあるぞ

一ヶ月半なんぞあっと言う間さ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:01:08 ID:LI2T3qmi0

清水草一って何者？
あいつのプリウス絶賛ぶり、インサイトけなし（ホンダけなし）はかなり露骨で気分悪いんだが
ヨタと何か関係あるのか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:04:51 ID:8fiiu/y40

でもシステムとしてはTHSのほうが高度で複雑なのは事実だしね

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:12:46 ID:qfvdn//B0

ホンダの場合軽く出来るかってのがあると思う

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:56:20 ID:tG8CTqPDO

複雑なのは間違いない
高度なのは一部間違い

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:58:59 ID:pi6SOBTp0

>>922
なんで、都合が悪いことは陰謀説を持ち出すのか。
馬鹿ンダヲタの典型ですね。

単純にインサイトはプリウスの比べて駄目ってだけでしょ。
だいたい自動車評論家で積極的にプリウスよりインサイトを勧める人いますか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:59:20 ID:9BSiYPHw0

IMAは搭載バッテリーの容量を少なくできる。
ここがメリット。
複雑とか複雑じゃないとか、論点がボケてる気がする。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:04:21 ID:pvMhvmKz0

>>922
プリウス以外はトヨタ車なんてｲﾗﾈらしいけどね。
まあフェラーリ教とかくだらんことばかり、たいして話に価値はない。
国沢のザコバージョンみたいなもんだ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:09:05 ID:pvMhvmKz0

>>926
プリウスのどこがどういいのか知らんが、トヨタはエラいことになってるよ。
年末に向けてグダグダになりそうな気配。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:12:05 ID:S6WP4qjuP

>>926
トヨタが評論家に金を払ったニダ
これは大規模な陰謀ニダ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:34:44 ID:En/eeo+HO

物が納車されてないのにインサイトのシートカバーかった。
ブロスのﾀｲﾌﾟ2って奴なんだけど。
ここのメーカーなら間違いないよな？
無限の黒納車なんで内装色を少しでも変えたい…
まぁシートカバーとフロアマット変えるだけでかなりよくなりそうなんだけどね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 04:29:30 ID:hQpwIJwO0

>>922
残念ながら、自動車評論家はどいつもそんなもん
マガジンXの試乗記もひどかった
何のつもりか分らんが、GT-Rとプリウスを比較してた記事もあったし、中には
「プリウスに乗っていると、いい人に見える」なんてのもあって、笑うしかなかった
そこまでトヨタに媚びへつらわないとやっていけない職業も、同情に値するのかもしれんが
三本さんくらいじゃね、信頼できる人は

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 06:45:42 ID:R82PddKv0

とにかく3代目プリウスは、本当にとんでもなく凄い。とんでもなくスバラシイ！
燃費もパワーも市街地走行でもロングツーリングでも、あらゆるシーンで無敵に近い実力を持っている。
どこにも欠点はないのに、感動ポイントは数え切れない。納車半年待ちでも買う価値は大アリだ！
http://autoc-one.jp/toyota/prius/special-334969/

おまえはトヨタの宣伝部員かよ
どこにも欠点無いって良く言えたもんだわ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 06:48:07 ID:8DhY0sKdO

所詮ホンダなんてこの程度の車しか作れないんだよな

インサイトは一代目で終わってれば正解だった

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:18:12 ID:Z7QMwLPV0

>927
> IMAは搭載バッテリーの容量を少なくできる。
> ここがメリット。

そのメリットを今までホンダは無視してたんだよな（笑）、部品メーカーが組み込み用にいろいろ提案してたのよりはインサイトでの実用化が早めだったけど（笑）。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:52:40 ID:TfyamsbE0

マツダにTHS供給らしいね。
スバルはもうグループだし、この調子で日産も取り込めばホンダは孤立
HV車では追い込まれるな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 08:16:09 ID:ryztW2Hm0

マツダにTHSって
デザインの良いハイブリッド車が出来るのか

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 08:17:18 ID:Rp1traao0

>>933
これは醜い
感動ポイントって燃費以外にないじゃん

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 08:24:07 ID:NRgWraG6i

>>936
日産はアイシンから供給してもらう話？
でもEV走行できる１モーターの話もあったな。
結局どっちなんだ？
つか自分とこで開発しろってのw

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 08:50:29 ID:9BSiYPHw0

フォードは既に随分前からTHS使ってたよね。
フォード－マツダの関係はまだ続いてると思うので、マツダにも流れるのかな？

なんつーか、トヨタのホンダ憎しは相当なもんだから、
どんどん囲い込みしてるね。オソロシ～。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:01:05 ID:5OYFsyp90

>>940
マツダへの供給決定みたいだね
トヨタの軍門に下った

それにしても米国でのインサイトの評価酷し…
ttp://ryuji19750129.at.webry.info/200907/article_29.html

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:01:34 ID:ryztW2Hm0

相手にされてないだろ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:20:17 ID:T/y6W16aO

>>936
HV車ってなに？
ハイブリッドヴィークル車？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:41:38 ID:A2nU0FUv0

>>941
値段とクオリティが釣り合ってないんだよね。残念ながら。
あと、あのリアシートだと、ファミリーカーにはならないし。
というと、買うのはエコに興味がある都市部の、まあまあお金のある独身者くらい？
普通の人がセカンドカーにするには高すぎるし．．．

2万ドルを切った！と言うが、それでも2万ドルといえば、小型車なら上位モデルが買えて
お釣りまで来る値段。燃費が良いと言っても、今時の日本車の小型車はどれでも
15-16km/Lは走るから、20くらい走るっていってもさほどのインパクトは無い。
次のシビハイが勝負だろう、と思う。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:04:39 ID:Ic5OQjQm0

北米の評論家やジェレミーの評価が正しいのであって、恥ずかしげも無くインサイトの
提灯記事を書く日本の評論家やマスコミがおかしいんだよね、
まあホンダは宣伝料随分使ってるからな、だまされる馬鹿が悪いんだけどね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:06:48 ID:xh0CWzbw0

どこの　　タ？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:28:36 ID:32DecP/DO

プリウスの異常な納期をトヨタは口先だけ頑張るといいながら
実態は完全放置だからインサイトに流れるのであって怠慢経営の章男の責任です
情弱とか提灯記事とか言いたいこと言うのは簡単なことです。
だが現実にそういう原因で客が流れてる以上、客をバカにしても何も解決しません。
問題の根源は納期を解決しないトヨタなのですから。
プリウスが常に即納状態であればホンダファン以外はみんなプリウスを買うでしょうし。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:49:29 ID:kGwH07oC0

むちゃくちゃいうなぁ
ハイブリッドが欲しいけどトヨタがカッコ悪すぎる（形も社風もF1連敗もｗ）から買わない人もいるんだぞｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:50:13 ID:r+pl7fOJi

>>945
やっぱりプリウスはマシンガンでハチの巣にされるべきですか。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:10:35 ID:SDnAM6Ys0

>>931
clazzioのブロスですね。

僕はＳの方にしました。
黒のフルモデューロでシートカバーはアイボリー。
なかなか高級感はでます。

インパネのへっぽこさが際立ちますが、
エクステリアが気に入って買ったのでそこは気にしません。
無限もいいですね～

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:14:51 ID:Ic5OQjQm0

>>947
適当にプリウスのおこぼれ貰って商売していけばいいよね、それがホンダハイブリの生きる道

そういやコバンザメに似てるなインサイト

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:34:30 ID:fyN/J4b40

なんか朝からすごいのが来てるなｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:35:45 ID:xh0CWzbw0

家族に胸張って言える仕事がしたいね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:24:37 ID:bb9TgAzw0

>>932
いや、実際いい人にみられると思うぞ

今各方面からpgrされてる草食系な･･･w

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:26:29 ID:bb9TgAzw0

>>939
HV技術はあったけど、ブラジル人のG氏「そんなもの捨てちまえ！いいからSUVだよ　S　U　V　！」と･･･

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 13:43:40 ID:uNR4LIny0

ホンダは現代と組むしかなくなるだろう。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 13:46:29 ID:xh0CWzbw0

BMWと組めばいいのに

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 13:51:27 ID:bb9TgAzw0

それはない

メルセデス・BMW・クライスラー（GM？）で共同開発してる（た）から

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:17:35 ID:m2IkC4r8O

>>936
　日産には、既にTHSの技術供与してなかったっけ？
　ダイハツは子会社だし、残るはスズキ位か

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:42:14 ID:esVjcrSRO

ホンダがヒュンダイと組みたくないのと同じで
BMWはホンダなんかと組みたくないから

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:59:09 ID:3PCrHkJBi

>>959
THSじゃなくてアイシンのハイブリッド。
THSじゃないってところがミソ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 15:36:58 ID:Novh28Y80

既にメルセデスS400に搭載予定のハイブリッドシステムのほうがホンダより高性能なんだよね

http://allabout.co.jp/gs/importcar/closeup/CU20090714A/index.htm

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 15:49:35 ID:32DecP/DO

気筒休止もないのにどこが高性能なの？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 15:58:15 ID:xh0CWzbw0

>>962
価格帯を考えろｗｗ
安く軽く、高性能＋α（走り）がホンダの方針だ

高くてもいい、重くてもいい、だとそりゃあ高性能にもなるだろ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:37:56 ID:qTGjEKN+0

インサイトのスレなんだから、プリウスのネタなんかに構わず、インサイトだけに
専念しろよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:51:25 ID:tqCLAvZd0

サイドエアバッグと横滑り防止付けたら
先代プリウスより20万も高い見積もりだった

インサイトは内装がコンパクトカーみたいにへぼいし、
後部座席もトランクルームも全長5cmしか違わないプリウスより1ランク狭い
それでもオサレなカラーが選べるから我慢しようと思ってたけど、
見積もり出してもらってこれは無理だと思った

トヨタは今の車の車検が切れても納期まで代車無料で出してくれるって話だし
いっそインサイトに+20万で半年待ってでも現行プリウス買おうかと思う
商談する前は8割方インサイトだったのにガッカリだよホンダさん

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:52:12 ID:pvMhvmKz0

>>965
プリ厨が宣伝もかねて持って来てるわけなんですが。
差し支えなければ持って帰っていただきたい。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:57:09 ID:fyN/J4b40

>>966
でっかいサビキ針入りましたーｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:18:43 ID:32DecP/DO

一年待つ間、代車を貸すアホなディーラーがあるという設定は無理があるゾ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:20:28 ID:9BSiYPHw0

わざわざインサイトスレにまで来てネガキャンする奴多いね。
それだけトヨタがインサイトに警戒してるって事？

燃費性能はプリウスのほうが優れていると思うけど、
ほんの少しだしな。
デザインも味付けもシステムも違うんだし、好きな方を買えば～？ってだけなんだけど。

しかしインサイトは運転が楽しいっす。
それにモーターちゃんの頑張りで、今日の通勤は行き25km/l,帰り30km/lだったし。
暖かくなって、30km/lが出易くなった。

助手席バイザーにミラーが無いとか、細かい配慮は足りないけど、
本質的な部分は良くできてるなーと感心してます。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:26:28 ID:qTGjEKN+0

プリウススレにもネガキャンの為にやってくる連中もいるけどな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:27:27 ID:tqCLAvZd0

プリウスの話題を出したときの食い付きを見ると
インサイトの方が必死すぎるようにしか見えないけどな
黙ってスルーできないのか、アホンダなのか、
本当はインサイト買って後悔してるのに自己弁護したいのかｗ

>>969
車検は2月で、納車予定の4月までの約2ヶ月ね
いまから車検ギリギリで乗り換えるわけないことくらい理解…できないか

インサイト買ってる奴らのレベルがよくわかったよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:28:03 ID:Z7QMwLPV0

>970
ヤフー知恵袋のホンダオタのネガキャンは異常（笑）。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:49:14 ID:32DecP/DO

なるほど、今から半年待つと4月になるわけね
お疲れw

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:58:06 ID:OR8wNaJw0

>>972
事実ならともかく嘘を書かれたら突っ込みたくもなるよ。
最近あんまりいないけど。

あと、いくら燃費が良くても50代以上が購入者の7割以上（個人客の8割）を占める車には乗れないな。
貴方も50代？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:10:35 ID:B4M3Gja6O

実年齢は若くても心身は５０代

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:14:37 ID:+tnOYfyCO

メーカーオプションのナビCDとか聞くとき曲名表示される？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:16:24 ID:9BSiYPHw0

>>977
CD入れると勝手にHDDサウンドコンテナに録音が始まって、
少なくとも録音した奴には曲名が入ってたyo

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:52:22 ID:+tnOYfyCO

>978

じゃあ自分で焼いたCDに曲入れないといけないな
Thank You

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:01:22 ID:c7lbcMlP0

>>979
自分で焼いたCDはダメよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:38:04 ID:TSBUUUtJO

えっダメなのか？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 07:04:15 ID:XDZjICDx0

wavuやmp3から焼いたりすると駄目だけどCDのイメージ吸い出してまんまコピーすれば表示されるよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 07:57:43 ID:7dAnddW50

マジレスすると保険の関係で2ヶ月代車を出し続けるというのはかなり難しいんだが。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:06:59 ID:XDZjICDx0

自分の保険で賄ってねってことだろ。
特約入ってないとしたら厳しいな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:50:11 ID:lK1fEg0t0

>>982
WMAでも表示されるし、いけるんじゃね？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:49:46 ID:dRwUVYc+0

乗り換えを検討しているんですが、
みなさんの乗り出し価格っていくらくらいでした？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:48:31 ID:WYSZ8diS0

>>975
インサイトも、同じなんじゃないか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:21:58 ID:LS7UukzQ0

私設沿線

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 15:49:24 ID:IYJ4/+Zx0

>>966
インサイトは内装がコンパクトカーみたいにへぼいというのは間違い
せめてスイフトやヴィッツデミオ並みだったらと思います。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:25:19 ID:XDZjICDx0

>>985
WMA→オーディオCD→HDDに録音した時の話だよ？表示される？
CDTEXTやWMA形式で焼いたものなら表示されるだろうが・・・

書き込みソフトによっては表示されんのかな？
確実なのはCDまるごとコピー。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:42:40 ID:8U8R56AL0

WMAをポータブルHDDにたくさん入れてUSBアダプターで繋ぐのが一番良さそうだ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:37:35 ID:V2ZRUx4a0

>>78
そんな性能の車が出たら
T型フォードかフォルクスワーゲンビートルかって話になるぞ・・・。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:53:11 ID:rBe8jAH40

>>992
ロングパス乙。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:25:14 ID:aWvi9MnwO

R134由比ヶ浜付近で新型インサイトが追突してた
せっかく波があまりなくて空いてたのに、渋滞２キロとか

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:33:53 ID:y3OWR+k30

>>994
関東にサーフィン行ってみたいな～

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:00:30 ID:V99B6Jyh0

次スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.42【INSIGHT】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247882244/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:48:00 ID:lBrpajVJ0

■純正ディーラーオプションナビ「ギャザズ」新モデル発売

http://www.honda.co.jp/navi/insight/?from=INSM090709

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:11:17 ID:V99B6Jyh0

ホンダがレースを始めます。
エコグランプリ

http://www.honda.co.jp/ecogp/index.html

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:15:16 ID:9W8i0ICp0

うめ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:17:47 ID:9W8i0ICp0

街で実際に聞いてしまった話
「あ、新型プリウスだ！」
「便器みたいな色だな」
「あんなの買うやついるんだぁ」
「TOTOの便器の色にそっくり」
だとｗｗｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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