【錆穴】ホンダ車は何故すぐに錆びるのか【塩害】

北海道・東北地区をはじめ雪や冬季路面凍結の多い地方や海沿いの町や
沖縄地方でホンダ車の評判がすこぶる悪い。何故ならそれはボディーが
すぐに錆びるから。新車購入から２〜３年で錆が出て塗装面下が浮き上
ってくる。穴が開く。ホンダの車種は漏れなくこの現象がついて回る。
だからホンダ車のオーナーはＷＡＸ掛けマニアが多いと言うかＷＡＸを
かけないとボディーが直ぐ駄目になり穴が開くことを知っている。それを
必死にカモフラージュする。そんなに必死になってボディーを磨いても
ボディー鋼板自体が他メーカーに比べてとても薄いし塗装技術も悪いの
でやはり一番先に錆が出て穴凹だらけな見苦しい姿になってしまうのね。
特に床下面に穴が開いて道路が丸見えになっているホンダ車数知れず。

可愛そうなホンダ車オーナー達。今日もボディーにＷＡＸ掛けをしている。

ホンダの塗装は昔からダメ

日産、三菱の方が錆びるお♪
( ＾ω＾)

マツダも酷いらしい
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.49【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240719374/

オレのチンポも４年位使ってないから錆びてきた

日産の方がヤバイだろ。
フェンダーが腐る。

ホンダは塗装が焼け剥げる。その後錆びる。

日産は下回りがサビサビになる。
三菱もサビサビになるし、そのあとは朽ち果てやすい

サビサビにするのはメンテが悪いからじゃねぇの？
CB7にしろCF4にしろ、防錆塗装して時々下回りを水洗してやるだけだったけど錆びなかったけどなぁ。

与太工作員ですか？

このスレ早く削除しないと訴えられるよ。

富山で、二〇年以上ホンダに乗り継いでる（各五年以上）が、
さびたことなんかないぞ。
見えるところでは。

ホンダ車の塗装が悪いのは有名

>>11
各５年以上って言うのが笑える。一般的地方のオーナードライバーは複数所有が当たり前。
だいたい家族の免許証数＝所有台数って言うのが多い。メインがお父さん、セカンドカーは
奥さんの下駄車でだいたいが軽４，そして息子や娘が中古のコンパクトカーかワゴンＲとい
うのが一般的標準家庭ってところ。一家で車に掛けられるお金が税金保険維持費含め年収の
１０％が精一杯だろう。息子や娘の車に対しては各自が払うとして年収６００万円程の平均
的家庭で年間６０万円だとご主人の小型車＋奥さんの軽４の２台で維持費は４〜５０万円は
必要。次期新車購入代金はせいぜい年間１５万円程度しか掛けられない。賞与や嫁のパート
代で足らない部分を補っても年間２５万円、２台の新車代が３００万円としたら２台で12〜
20年つまり１台辺り６〜10年平均８年間ぐらいは所有しなきゃならない。今の新車所有者
は平均で１台辺り７年以上所有してるという統計を最近の新聞記事で見た事があるが、正に
統計に近い数字だと思う。

私もホンダ車オーナーだったから良く解るがホンダの車って維持費が結構掛かるんだよね。
だから個人的に好きな人でも複数所有は中々出来ない。ステップワゴンｏｒオデッセイ＋
軽のワゴンＲかムーブって言う家庭多いのでは？(普通ホンダファンならライフだろうが。）

やはり雪国で評価の高いスバルが塗装も素晴らしいのだろうか？

雪国はトヨタ、ダイハツが売れているお

初期型S2000、山陰で10年過ぎたが、まだ新車に近い輝きが残ってるぞ
ガラスコーティングやった以外はずーっと機械洗車だけだが全く問題ない

マツダの合金が一番錆びねぇよハゲが
色もマツダが一番綺麗に発色してんじゃねぇかよ

KA8の塗装は凄かったぞ。
10年落ちとは思えないくらいツヤツヤだった。

>>16
ガラスコーティングｗ

>>19
ガラスコーティングしてるユーザーなら当然ボディーもコーティングしてるだろう。
ならば１０年輝きを保ってるのはホンダのお陰じゃないね。まさかガラスだけって
って言うのは如何にもって感じで可笑しいよな。

ホンダはフィットとグリードとオデッセイが糞だよ

>>20
ガラスコーティングでGGRB

[sage]

>>21
グリード？
何だそれ？
ホンダ車は全てにおいて耐久性に劣る。

そういえばホンダの車ってイタリア車にどこか似ているところあるよね。
車高の低さかな？イエイエ。違うのか。
じゃあスタイルがカッコいい？イエイエ。
まだ違うのか。じゃああれだろ … あれだよ … エーと

あれだ！！車体が錆びてすぐ穴が開く事。… ピンポン 正解
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ついでに部品の信頼が低い事。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さらに車全体に耐久性が無い事もソックリなの。

鋼材はしんにつこうろ
塗料はとーぺくん
どのメーカーもおなじだよ

KA8は全然錆びなかったけどなぁ・・・

アコードに10年乗ってたけど、錆びなかったぞ。

ワックス？

面倒くさい。

まぁディーラーの整備ミスでブローしたけど

すぐ錆びやすいメーカーと言えばホンダ。

ホンダ→衝突安全ボディ→鉄板薄くする→酸化したら脆い

ホンダ→価格安い→コスト削減→塗料薄く→錆びやすい

ホンダ→低重心→普通乗用のシャーシ設計→エンジンマウント低い→オイルパンを痛めやすい

>>30
KA8→未熟な衝突安全ボディ→鉄板分厚い→酸化しても硬い
KA8→元々高額車→コストかけ放題→4B4C→錆びにくい
KA8→低重心→縦置きFFMIDの変態シャーシ→エンジンマウント普通→オイルパンをドライブシャフト貫通

ボンネットからルーフまでまだら模様のンダ車

自動車業界にいるので幅広い車種、年式、使用条件の車を永年見て乗ってきましたが
ホンダ車の塗装の痛みはダントツに早いです。本州内がほとんどなので北海道や沖縄では
どうなのかはわかりませんが、クリア剥離や変色、サビが同年代他社に比べて
明らかに早いです。　　日産はそれより内装の痛むのが早いです。
マツダはサンプルが少ないですがあまり気になるような早期劣化はありません。
大切に乗る客層のせいかもしれないので一概に品質の違いとも言い切れませんが。
スズキはMTの痛み、オイル漏れが多発しますが、その分購入時価格が安いので
苦情には至っておりません。

私個人が使用所有した自家用車を並べてみると年齢がばれるが、18歳で免許を取り35年年間結婚暦24年の車歴が下のとおり
本州中央部の住宅地で雪は年数回しか降らない地域在住の自営業。自宅は屋根付きの車庫が完備している。
三菱ギャラン(親の車を譲り受け）：6年の内後期2年・ホンダアコード：5年・トヨタコロナ：7年・三菱パジェロ：11年
オペルべクトラ（2年落ち中古）：1.5年（事故で全損）・トヨタプリウス(2年落ち中古）：5年・日産セレナ：3年現在
結婚後セカンドカー
三菱ミニカ（3年落ち中古）：4年・ダイハツミラ：6年・スズキエブリィ：8年・日産キューブ：4年・ＶＷポロ：2年現在

この中で唯一手放す時(下取り時）ボディー下面から錆が浮いてきて値がつかなかったのがホンダのアコードだった。
自分で始めて購入したお気に入りの車で手入れも良くしていたが。以降私はホンダ車は購入対象から外した。

小金持ちだね？

知り合いの板金屋もホンダにだけは乗るなと言うよ
塗装の劣化ぐらいならいいけど、事故った時にやばいみたいだね。

昔、赤いデルソルに乗ってた時、ワックスかけて白いタオルでふき取ったら
タオルが赤く染まってびっくりした。

フィットはよく塗装剥がれするらしいな

最低だなホンダ(笑)

本田は、二輪もそうだけどコスト削減しすぎでいろんな部分で
品質がわるいと感じる。塗装とボディは特にひどい....。

品質についてはホンダは昔から良い評判は聞かないね。

昔から、ドア下、リアハッチやトランクの下部が錆びるのは、トヨタ(笑)だったんだけれどな。
70や80のカローラとかKPスターレットなんかは最悪だった。

錆びて朽ちて穴があくのはトヨタ(笑)

「オールトヨタネットワーク分科会」でぐぐると真相がわかるよ

トヨタ(笑)は最も低品質になった。


皇太子さまの車「突然停止」、僅か2年たらずで電源接続部品の腐食・摩耗が原因

秋田県横手市で１０月、皇太子さまの車が走行中に突然停止したトラブルについて、宮内庁は２６日、
エンジンを制御するコンピューターの電源接続部品の摩耗が原因だったと発表した。
トラブルは１０月１３日夕に発生。車列を組んで走行していた皇太子さまの
トヨタセンチュリーが、横手市の路上で止まった。
皇太子さまは秋田市で開かれた全国障害者スポーツ大会の開会式に出席された後だった。
同庁によると、エンジンを制御しているコンピューターと電源との接続部分の金属が、振動などで摩耗。
その結果、電圧が異常になって安全装置が作動したため、減速したという。
先週、同庁に
トヨタ側が社内調査の結果を報告してきた。

トヨタ自動車広報部の話「走行に大きな影響を及ぼすものではなく、
現段階でリコールの対象とは考えていない。今後更なる社内調査をしていく必要がある」

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071126i512.htm
　

>>41
今のホンダ車もショボいが、70年代〜80年代のホンダ車なんか錆だらけだったぞ！
ホンダ車は、ボンネット先端、フロントスカート周り、リヤバンパー下周り、ドア下周りが錆だらけになる。

>>43
たった一度、一車種の不具合でトヨタ車全体の品質が悪いかのようにとらえるのはどうかな?
それともご自身のセンチュリーも同じ不具合が続いたからか？
私のセンチュリーは10万�q越えたが、幸いにして特に気になる不具合はないよ。

良い鉄使ってないんじゃないだろうか

http://www.youtube.com/watch?v=gxSAKj3kSsE

この会社（都築工業） 鈴鹿市御薗のあのでかい倉庫!

ホンダロジスティクスの派遣で業務しているよ!

>>45
欧州車がフルジンクにグリス漬けしていたのに、
トヨタ(笑)のボディは、錆止めがあまく、直ぐ赤く錆びて穴が開く。
トヨタ(笑)の得意だったメッキモールの部分や、ドア・ハッチ下などが悲惨な状況になる。
ボロボロに穴が開くのは、全般に言えることだよ。

当時のビートルやゴルフに比べても、トヨタ(笑)車は全般に錆が早くボロボロのポンコツ化
するのが早かったよ。
70〜90年代の終わりごろまでは、本当に酷かった。

最近でも、トヨタ(笑)は御料車が腐食で使い物にならなくなっただろ。

トヨタ(笑)は最も低品質になった。


皇太子さまの車「突然停止」、僅か2年たらずで電源接続部品の腐食と摩耗が原因

秋田県横手市で１０月、皇太子さまの車が走行中に突然停止したトラブルについて、宮内庁は２６日、
エンジンを制御するコンピューターの電源接続部品の摩耗が原因だったと発表した。
トラブルは１０月１３日夕に発生。車列を組んで走行していた皇太子さまの
トヨタ(笑)センチュリーが、横手市の路上で止まった。
皇太子さまは秋田市で開かれた全国障害者スポーツ大会の開会式に出席された後だった。
同庁によると、エンジンを制御しているコンピューターと電源との接続部分の金属が、振動などで摩耗。
その結果、電圧が異常になって安全装置が作動したため、減速したという。
先週、同庁に
トヨタ(笑)側が社内調査の結果を報告してきた。

トヨタ(笑)自動車広報部の話「走行に大きな影響を及ぼすものではなく、
現段階でリコールの対象とは考えていない。今後更なる社内調査をしていく必要がある」

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071126i512.htm

たった一度で命を落とされなくて、本当に良かったですねwww

もちろん、今までの長い間、御料車だったプレジで
このようなトラブルはありませんでした

御料車ってプレジだったんだ？　　故障続きのプリンスロイヤルの時代しか知らんかったよ。
プレジも排ガス規制通せなくって生産中止になってた期間長かったね。

>>48
私のセンチュリーは現行型なのでまだ10年経たない（太平洋から２Kmほどで10年近く雨ざらし）から
まだすぐ錆るかどうかわからないが、リフトアップしたとき見せてもらった限りでは見当たらない。
で、どうして急に70〜90年代の話になったの？　　もしかして突然停止した皇太子さまの車って
70〜90年代のセンチュリーだったの?　　話の線が見えない。

御料車は新車で納入されたものでしょ。
でも、中身は金メッキも施してない安物なんだね。
さすが売国トヨタ(笑)というべきか。

通常の車よりも、かなり気をつけていた車だったんだろうけれど。
納車後僅か二年で電気系の接点が腐食して、エンコしてしまうだなんて・・・・。
韓国車並みだなwwwwwwwwwwww
トヨタ(笑)って。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね。やはりトヨタ(笑)は糞。
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)するし
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて既に都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿 　　　　塗装が良くて座皮肉イだなんて真っ赤な嘘ですから。
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

バカなンダヲタがファビョってもホンダ車が錆びやすいことには変わりないｗ

ホンダ車は全てにおいて平均以下。
それを理解できないバカがホンダ車を買うからホンダ乗りはDQNばかり。

皇室に納めたセンチュリーでさえも、僅か2年で腐食するトヨタ(笑)って
一般の市販車は錆も早くて塵屑同然ですよね。

さすがに日産よりゃホンダのほうがマシだな。
整備性の悪さは相変わらずだが。

センチュリーネタしか無いの？
どんなに頑張ってもホンダの耐久性の無さは事実。
オーナーも自覚してるでしょう？
内装のヤレとか塗装の褪せとかボディのきしみとか…
現実逃避しないで素直に受け止めようよ！

最も新しい腐食のニュースは皇室向けのダメセンチュリーだからなぁ。

ネタじゃなく、不都合な真実を受け入れられないキチガイが複数いるな。
ボディの板金が早めに錆びて穴があくトヨタ(笑)は、昔からの仕様です。
トヨタ(笑)が大好きだったメッキのモールを止めたのも、錆が早いからだったものね。

錆びの早さは一人前以上のトヨタ(笑)

>>61　キチガイっておまえだろ。
すごい執念だよな。
ほかにやることないのかｗ

そんなにみんなセンチュリーに懲りてるとは・・・。
ここの投稿者にセンチュリーオーナー（過去も含んで）が多いのは立派。
確かに1000万以上払っているんだから最高を望むのはわからなくはないが、
鉄だからいずれはサビるんだよね。
所有したこともないのにクレーム付けるのは聞くだけ無駄なのだが、
ただ言えるのは同じセンチュリーでも当たり外れはあるということ。

電気系統の接点が２年足らずで腐食するって事が異常だろ。

>>64　ここにセンチュリーオーナーなんていないよ。
貴方以外でセンチュリーネタを書いてるのは同一人物。
ここを見れば一目瞭然。http://hissi.org/
連日、一日に４度ほどIDを変えて愚にもつかないコピペの繰り返し。

>>66
リンクを見ましたがアホなので理解できませんでした。
が、ようするに買ってもいない商品の悪評を広めてるだけということなんですね。
>>33も私の実体験です。　悪いものかどうかは自分が使えばわかる。
使ったことがないのに大げさに良い・悪いを必死に評しているのを見るのが泣けます。

70〜90年代
父親が乗っていたトヨタ車は錆か早く
赤く雨だれ後が汚れとして付きました。

トヨタ車の錆は早いと思います。
ワイパーやトランクの下端やボンネット先端下側やドアの下端など
赤錆がでやすかったですね。

>>67　
>>66のリンクはID別に書き込んだ板と時刻が表示される。
ここの板でセンチュリーについて言及していた貴方以外の人物は
多数の板に渡ってアンチトヨタ的な書込みを連日１時〜６時、１０時〜１１時、
１３時〜１６時以外の時間帯において繰り返している。
まともに相手をするだけ無駄です。

なるほど。わかりました。
なんか言いたかったんですね。さびしい過去があったんでしょう。
どうりで表現が必死でしたね。

私は、現在２台のホンダ車を所有し、乗っているものです。
オーナーなら、ホンダ車の塗装のチープさに満足してる人はそれほど居ないしょう。
チープだからこそ、なるべく錆びない様に整備して、綺麗に乗っていようと思っています。
そしてメーカーのホンダさんには、高品質の塗装をお願いしたいと思っています。

トヨタ(笑)って別に安くも何ともないのに
板金は赤く錆び易くて早くから穴が開くし
足回りは最低で揺れ続け、
強度不足を承知で欠陥部品で組立てて
突然に操舵が出来なくなる欠陥ばかりだし
燃料漏れの頻度も他社よりも高いし
腰の痛くなる安物シートが全車標準装備されてるのが不可解。

>>71
大変だね、ホンダクオリティ（笑）

そーいえば・・・
陛下がDBインテグラを運転してた映像を見た時は、ちとびっくり。

>>74
センチュリーよりも、インテグラの方が耐久性がある事を証明してしまったね。

>>75
> センチュリーよりも、インテグラの方が耐久性がある事を証明してしまったね。
いくらなんでも、そりゃ無いんじゃねぇの？ｗｗｗ
ただ、｢あまり乗らなかった」｢大事に乗ってた」の両方じゃないかと？

それにしても、レジェンドやインスパイアじゃなくインテグラだったのにびっくり。

>>75 毎度。
今日の昼間は忙しかったの？

記憶が間違っていなければ、秋篠宮はインテグラユーザーだったと思う。

腐食でエンコするトヨタ(笑)センチュリー

１年で塗装がはげるホンダ（笑）クオリティ

皇室向け御料車でさえ２年で錆錆でエンコする欠陥のトヨタ(笑)

半年で足廻りからオイル漏れのホンダ（笑）

オイル架空請求の腐敗トヨタ(笑)

納車した日から欠陥のホンダ（笑）

強度不足で書類送検される腐れ(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)

リコール遅延で３回も業務改善指令のホンダ（笑）

水下が赤錆で穴が開く手抜き防錆のトヨタ(笑)

欠陥車日本一のトヨタ(笑)の信頼性なんて既に都市伝説ですよw

欠陥車の元祖ホンダ（笑）

　　↑
また直ぐにばれる嘘を吐く在日<；｀∀´>

リコール制度の元祖は、欠陥トヨタ(笑)のコロナ(恥)

燃料パイプも腐食で漏れ漏れで、車両火災を繰り返すトヨタ(笑)

【動画】コンシューマー・レポーツのロードテストで５４点という低評価
だったインサイトのテストの動画（先代プリウスは８０点）
http://blogs.consumerreports.org/cars/2009/06/august-issue-road-tests-wagons-hatchbacks.html
車線変更やカーブで後輪がグリップを失いやすいのがわかる。


フニャフニャ足で欠陥だらけのホンダ（笑）

操舵が出来なくなる欠陥といえば、トヨタ(笑)

プリウスがエルクテスト不合格
それは
プリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020846.html?pg=4
＞しかしながら、乗り心地の粗さは、その代償としても受け入れ難いレベルにあるのも事実である。
＞とにかく走らせている間中、常にヒョコヒョコとした上下動に晒され続けるのは、一体どうしたことなのだろう？
＞始終浮き足だったような接地感も、どっしり落ち着いた印象を欠く。
＞率直に表現すれば、安っぽい乗り味。いくらスポーティさ重視でも、もう少しやりようがあるはずだ。
＞ちなみに試乗車の16インチはマシな方。意外や15インチの方が乗り心地は劣る。
＞ホンダ自身もこのことには気付いているようだが、やはり煮詰めが足りないまま世に出てしまったということなのだろうか？　
＞コストの縛りで専用開発タイヤを使えなかったことも影響しているのかもしれない。
＞いずれにせよ、ホンダの思惑通りフツウの人にフツウに買ってもらい満足してもらうためには、
＞シャシーは要改善である。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　これぞホンダクオリティ（笑）なんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

ID:AInqkWlx0

必死ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ(笑)の錆々は、昔から有名だ罠。
トランク下端、ドアの下、ボンネットの先端、リアハッチの下
錆で赤くなり始めて、穴が開くまで早かったよ。

>>96
嘘はいけないなあ。トヨタ車が錆びないとは言わないが同一条件下でのホンダ車との比較なら
トヨタ車に錆びが出る状態ならホンダ車は朽ち落ちている状況だぞ。日本車で一番ボディーの
耐久性と塗装技術優れているのはトヨタ車だよ。セルシオやレクサス、クラウン系のボディー
だと軽自動車やコンパクトカーとの接触ぐらいでは傷も付かない位強固だ。ホンダ車なんぞ比
較の対象にもならない。論外だ。

>>97
1970年代から1990年代の
トヨタ(笑)はグズグズに錆びるよ。
劣化は鯖のように足が速い。

本当にホンダ車が丈夫なら、
俺の好きなバラスポCR-X半目リトラが中古市場に沢山残っているはず。

もともとトヨタは海岸地帯には絶対出店しないんだろうね
すぐ錆びるのがバレちゃうからｗ

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/07/04(土) 23:21:52 ID:Ky8b12NJ0
インサイトとプリウスの試乗をしてきました。

友人と俺で４人、そしてＤの営業マンが一人の計
５人で乗りました。


結果だけ言うと、インサイトは５人乗ってはダメだ。
プリウスは、まぁ、排気量も違うからインサイトよりは
マシでした。

>>97
オマエはトヨタとホンダの新車を2台を同時購入し、同じ条件で腐食の実験したのか？

　ウ　ソ　つ　く　ん　じ　ゃ　ね　え　よ　ｗ

トヨタ(笑)車の赤錆の早さは異常

ゴルフ�Uの時代から、フルジンクの欧州車はトヨタ(笑)のように錆が出ないよ。
AE86レビン・トレノとか錆々だろ。

FRのスターレットも錆が早いよね。
リアのハッチは、殆どグスグズになっているよ。

70とか80カローラだなんて最低だっただろ。
下回り錆過ぎw

トヨタ(笑)の劣化は鯖のように足が速い。

>>102
わたくしが初めて個人所有した車が79年春に購入した初代アコードだった。この時親が
半年前の78年秋にカローラ30セダンを購入していた。購入後アコードは４年でボディー
が錆び始め丸５年経った後次の車を購入時に手放したが、下取り値が０円の苦い経験を
した。その時点で親のカローラは錆びも無２年後にＦＦ化したカローラ５代目を購入。

80年代前半のころまでのホンだ車は錆び易かった様に感じる、
でも今現在走っている10〜15年落ちのホンダ車で錆びだらけなんてのは見たことが無い。
品質が改善されたってことだろう。

塗装の劣化が早い！
天井禿げのシビックやインテグラ、オデッセイ見ればわかるだろ？

中古車の場合途中で補修されてるのも有るからな、
ラインで塗装されたままならかなり持つよ。
今の奴は。

そんな事無いよ。
トヨタ(笑)の70カローラなんかも錆々だったよ。

(´･ω･`)

車も航空機みたいに、炭素繊維複合素材で作るのはどうよ？
絶対に錆びないし、何より滅茶苦茶軽くなりますよ
コンパクトからランクルまで、重量税が同じ（最低ランク）も夢じゃないw

価格がバカ高くなるのでは？

亜鉛のドブ漬けしていたドイツ車に比べて
錆の早さでは、国産はお話にならない。

ゴルフ�Uやアウディ80のボディは既に錆びにくいものだった。

トヨタ(笑)のスターレットやカローラやコロナやセリカは、錆てボロボロ。

ホンダも、同時期のプレリュードやリトラのアコードとかはわりと錆びにくい。

↑その頃のプレリュードもアコードも昭和のホンダは平成になってからは全く見かけない。
初代シティもデビュー4〜5年で全く見なくなった。
10年もしくは10万キロ乗るつもりで車を選ぶとしたらホンダは最初に候補から落とすな…

ホンダはバイクはいいんだけどね。

ホンダのバイクは評価高いよね。20万前後の安物でもエンジン系はしっかり作ってる。ヤマハとスズキは詰めが甘い。

もともとホンダはバイク屋だし。

つまりホンダは二輪だけ作ってろってことだな

そうは言ってないよｗ
ホンダのエンジンって良いと思うし。

>>113
リサイクルが出来ない

トヨタ(笑)の犯罪

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:54:00 ID:Mm8tq2SP0
>>268

忘れていけないのは合鍵ソフトの流出。
鍵のNo.さえわかれば5分といかからず、正規の合鍵ができる。
なぜかトヨタはその対策をとっていないし、社員が合鍵ソフトを窃盗団に売った事件の報道ももみ消している。
ハリヤーやランクル、クラウンは正規の鍵で持っていかれるので、イモビも無意味。

ひどいもんだ。



272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:08:00 ID:ENGkC8YD0
犯罪の宝庫だな。


273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:03:29 ID:wq8u3Zyp0
>>271
あきれると言うかなんと言うか…

知人にハリーヤ盗まれた人がいるだけに
怒りを通り越して背筋が寒いですね。

>>124
なに自分の書き込みをマルチしてるの？ｗ

バイクもゴミじゃん(笑)

トヨタ(笑)　錆はやっ　(´･ω･`)

赤い錆汚れが雨垂れによって出てきている盗用多(笑)車は多かったね。
盗用多(笑)車の白い塗装が、粉っぽくなって艶がなくなった奴が多い。

あホンダの妄想思い込みのカキコより板金屋や修理工場関係者からの書き込みを
見てると圧倒的にホンダ車の鋼板・塗装の劣悪度がいかに酷いものか良くわかる。
誰がなんと言おうとホンダ車が断トツでワーストＮＯ．１だよ。

いや、赤錆トヨタ(恥)だろ。

↑君は右翼？
１人で頑張ってるね。
お疲れ様

今、初めてこのスレにおじゃまします。
よろしくお願いします。

シビックタイプＲ（ABA-EP3）Ｈ１６年式に乗っています。
★ドライバーと愛車★
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f456%2f553%2f456553%2fp1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f013%2f453%2f439%2f13453439%2fP1.jpg
初めて買ったクルマで大事に乗っていますが、後ろのドアのヒンジ部分と
運転席の縁に赤サビが発生しています。

サビとか日焼けで色あせても全塗装をすればどうでしょうか？
お金と時間はかかると思いますが。（修理工場の中）

ホンダは錆だらけ(笑)

トヨタ(笑)のスターレットやカローラやコロナやセリカは、赤錆でボロボロ。

>>132
錆の出ている場所を、こまめに処置しないと広がるぞ。

>>132
とりあえず赤さび転換剤系の塗料を塗って錆の広がるのを止める。
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/28/230

錆が出ていると鳴ると、その周りの塗装の下にもさびが広がっていると思われる。
塗装を下地までをはがして、錆の処理をして、再塗装が必要となる。
鈑金塗装やってくれるところで相談するべし。

ホンダ車を新車で買ってえらい目に逢いました、クレーム修理が購入一年半掛かりました
二度とホンダ車は買いません。

>>137
トヨタ(笑)もやめといたほうがいいぞ。

>>135
そうですね。ちょうど２週間後に車検がありますので
サビの発生しているところを診てもらって相談してみます。

白いクルマですが、サビはふちの部分と、開けたところで発生しています。

いや、ホンダのほうがひどいよ。

サビなんて無いもん！

どこの車ならいいの？教えて

サビるわけねぇだろ！


訴えるよ、お前たち。

名門日産の圧勝である





アホンダ(笑)

トヨタ(笑)の錆は、鯖のように傷みが早い。

>>135 >>136
レスありがとうございます。
あともう１枚
★
愛車を運転★
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fuser%2f525630%2fp1.jpg
僕のお友達です♪♪

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　 　　トヨタ(笑)ならば安心だ、何せ販売台数１位。
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　品質世界１、サービス世界１、錆にも強い、レクサス最高！
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　 　きっとF1だって世界最強 !!
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありましたw
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　　　　若気の至りだったんですね。今は反省してます。

そのＡＡの使い方間違ってるけどな

トヨタ(笑)　錆早っ　(´･ω･`)

赤錆で水切れが悪いメッキモール部分やドアなどの下側に
穴が開くのはトヨタ(笑)ですね。

北朝鮮人アホンダ（笑）が必死に誤魔化そうとしてますｗ

　↑
火病る本日の在日朝鮮人トヨタ(笑)工作員「xwOLVNBM0」

↑
在日のアホンダ（笑）工作員が今日もお仕事がんばってますね。

直ぐに脊椎反射して火病るのは、在日朝鮮人の遺伝子によるものです。

本日の在日朝鮮人トヨタ(笑)工作員「xwOLVNBM0」

あまりに必死過ぎ
http://hissi.org/read.php/auto/20090707/eHdPTFZOQk0w.html

朝鮮人と言っておけば賛同を得る事が出来たのは戦後まで。

今時、周りでそんなセリフ吐く奴は政治結社くらいだ。

トヨタ(笑)の事ですね。分かります。

っつーかYo!!

｢すぐ錆びる」っつーヤツは、何に乗っててもすぐ錆びさせるんじゃねぇの？

クルマの管理がちゃんと出来ないから錆びさせてるだけだろ？

と・・・煽ってみるテスト。

何もしなくても錆びるのはホンダの仕様です（笑）

http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw&feature=related

欠陥車ばかり組立ずに、ちゃんとまともな車作れよ！トヨタ（笑）

【愛知】“トヨタショック”、市の懐直撃　法人市民税が前年度比９３・７％減の非常事態　田原市

夕張の後は、三河地区スラムだろうな。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246876234

ほれほれ、ホンダヲタがファビョるわけだｗ

トヨタ、10部門でトップ＝「レクサス」4年ぶり首位−米品質調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090623-00000030-jij-int
>【ニューヨーク22日時事】米調査会社JDパワー・アンド・アソシエーツが22日発表
>した2009年版の米新車初期品質調査によると、乗用車・小型トラックの計22部門の
>うち、トヨタ自動車が10部門でトップに立ち、再び高い評価を得た。
>トヨタは07年が4部門、08年が3部門と過去2年間は評価を落とす形になっていた
>ものの、09年は4部門首位で2位となったフォード・モーターを大きく引き離した。
>一方、ブランド別の同品質調査では、トヨタの高級車ブランド「レクサス」が4年ぶりに
>首位に返り咲いた。

>>156
いや？全然判ってないよ。
君はねｗ

馬鹿ンダヲタが必死だな

http://hissi.org/read.php/auto/20090707/U2c4U0VZVzgw.html

>>159
いや？全然判ってないよ。
君はねｗ

またまた製造打ち切りになるまで欠陥隠し上等の、トヨタ(笑)の欠陥車発覚 !　

トヨタが７万台リコール
2009.7.8 19:45
　トヨタ自動車は８日、乗用車「カローラアクシオ」「オーリス」など７車種計約７万１千台（平成１９年１〜１２月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
　国交省によると、変速機の部品加工が不適切で、クラッチが滑り、前進できない恐れがあるという。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090708/biz0907081948008-n1.htm

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:50:00 ID:lecP3eD90
いつだったか2chに書き込んだトラブルが予想通りリコールになったか！
この案件の一件はまさにうちの会社の車両で、交差点で発進しようとしてアクセル踏んだらエンジンの回転だけ上がって一向に前に進まず、
「？」
となった次の瞬間！回転上がったまま急発進！
買ってから一ヶ月後の出来事ですよ！
幸い事故には繋がらず、即ディーラーに入院、原因解析となったわけですが。
その時に、いつかリコールかかるだろうなと思っていたら、案の定！

運転していたのは社長だし、一歩間違えば大惨事に繋がる欠陥をよくもまあ二年もほったらかしにしてたもんだ！
公式発表では事故は無かったとのことですが、信用できません。
この件に関しては私、本気で怒ってます！

この一件で、今後絶対トヨタ車は買わない！と決意が固まりました。
ユーザーを舐めんな！
こんな初歩的な設計ミスで人命に関わるような車を作るな！
台数だけは無駄に出てるんだから、しっかりした車作れ！


173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:01:10 ID:jpOv8vfT0
おお　こわっ


174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:04:47 ID:lecP3eD90
前に進まないどころの騒ぎじゃないよ！
何かの拍子に急にクラッチ繋がるから、
進まなくて不思議に思ってアクセルだけ吹かしていたら･･･

トヨタは暴走の件もしっかり公表せい！

ホンダのアンチスレでトヨタのリコール話出しても意味ないと思うんだ。

理由は言うまでもないだろ。

アホンダ必死だな(笑)

アホンダ(笑)真理教乙
自分達は散々他社のアンチスレ立てるくせにホンダのアンチスレ立てられると怒るんだねwww

バカンダだから仕方ないｗ

ＨＯＮＤＡとは
Ｈ：ヒステッリックで
０：おかしくなった
Ｎ：能無しの
Ｄ：駄目な
Ａ：アホ
の略です。

訂正
Ｈ：ヒステリックで

>>159
そう思うのは東北の人だけ。
急に廃れるのは急に栄えた地域。

すぐ錆びるのはホンダの仕様です。

モールや扉下から
錆錆なるのはトヨタ(笑)は仕様です。

>>175
お前がその辺ぶつけたかなんかしただけだろ

>>176
そうですね。

たとえ買ったばっかりの新車でも、外国車でも
ケガ（こすりキズ，引っかきキズなど）をしてしまえば
すぐに赤サビが発生すると思いますが。

初代フィットのサビ方はハンパなかったわ

ホンダ最低だね

錆の酷いトヨタ(恥)を忘れたのですか?

モールなどの水下が錆び錆びになるのはトヨタ(笑)の仕様でしたね。

俺のトヨタ車は15年ほど乗っててもぜんぜん錆びないけど？
ちなみに友達のフィットは錆発生ｗｗ

やっぱり>>180とかは自分で傷つけたかなんかしたんだろ

嘘はいかんな。
トヨタ(笑)は錆びるよ。
カローラもスターレットもセリカもカリーナも錆び出る。

石はねに無関心で錆だしてるだけだろ
せめて隔週洗車、チェック位して文句言え

街中でボンネットやルーフがボロボロなのはリアルにホンダの車が多い。
特に黒や紺、深緑の車に多いな。濃い色の塗料は特に劣化しやすいんだろうな。日光の影響もあるだろうが。

リトラのアコードの頃からでも、錆びやすさはトヨタ(笑)車の方が酷く錆びる。
AE86なんかも錆び易い。
バブル期のマーク�U兄弟も錆び易い。
スターレットやカローラは最悪だ。

ンダオタは否定すればいいだけなのに、トヨタを持ち出して撃沈w

俺んちの91マーク�Uはちっとも錆びてないよ。
青空駐車だが。
同じ頃デビューしたインスパイアなんかちっとも見かけないな…
国産車がオーバークオリティだったバブル期のホンダって最近全く見ないな。

>>185　おまえ、アンチヨタのマルチコピペ爺さんだろ。
ヨタ車なんか所有したことないんだろ。
耐久性について語っちゃいけないよ。

トヨタ(笑)のスターレットターボが錆錆でした。
赤い錆ダレが縦に筋を作っていました。

お前、相当運転下手なんだな。
あっちこっちぶつけたりこすったりしてりゃどんな車も錆びるよw
それとも離島に住んでるのか？

ぶつけなくても、トヨタ(笑)車は、錆びる。

でもトヨタが錆びるかどうかは関係ないんだ
ホンダ車の錆びに関するスレだから

しかし、上でフィットが錆びるとあるというのに
ンダオタが対抗して持ち出した車が、スターレットとは・・・

新車の頃はいいけど、古くなると悲惨だな。ホンダ
でも、車庫保管でマメに手入れしてたら大丈夫だろ。
うちの爺さんの２代目レジェンドは無問題だ。

ホンダ　雨漏り　でぐぐってみろよ

ホンダ社員哀れすぎるわｗ

>>195　おいおい、俺まで工作員扱いかよｗ
俺の乗ってたミラクルシビック（赤）は屋外駐車で６年で色褪せて
錆まで出始めたけど、爺さんの平成４年式レジェンドはまだまだ
大丈夫って話なんだけどな。
ここや２ちゃん車スレで「トヨタ（笑）」とマルチコピペしてるやつが
工作員だろ。

トヨタ(笑)車の錆は早いね。
伝統ともいえる。

ゴルフ�Uやアウディ80が、亜鉛のドブ漬けしていた時代から
トヨタ(笑)は錆が早いのが、有名だったからねぇ。

お年寄りが来てるなぁ

アラ還なのに２ちゃんねるでマルチコピペ活動かｗ
老眼の目を労われよ。

いつの話だよって感じの話ばっかり
老人がパソコン覚えてうれしいからマルチしてんのか?www

>>185　リトラのアコードってなーに？
教えてよ、おじいちゃん。

>>190
車は道具だから、走れば傷はつくさ。
なるべくキレイに乗りたいって気持ちは解るけどね。
峠走ってて、木の小枝がぶつかったり、前走ってる車の跳ね石は気にならないけど、縁石に乗り上げたり、腹こすったら「あちゃ〜！」って感じになるね。
俺は、バンパーに少し傷ついたりしても、タッチペンでも塗っておきゃあいいって感じかな。

>>202
腹こすったら「あちゃ〜！」って感じになるね。

腹って？
電柱とかでドアの部分を「ガリガリッ！！」ってすることですか？
これはみっともないなァ　ｗｗ

>>203
縁石とかで車の底面を傷付ける事を指すんじゃないのか?

今日見かけたセリカも錆が酷かった。
駄目だな錆が早くって。
トヨタ車は。

お前たち、妄想もいい加減にしろよ。よく考えろ。



そんなにすぐ、サビるボロクルマが世界中で売れるわけねーだろ、ハゲ！

>>206
ハゲ同


錆びる錆びるって騒いでる奴らはワックスやコーティング等の手入れしてないんじゃないのか？

本田車の鉄板は薄いからな。塗装も簡単でせいぜい二度塗りしかしない。
それが本田車のすぐ錆びる原因だろうだよ。
そのかわりと言っちゃなんだが平均して燃費は酔い

>>185
その頃のホンダ車の状態良いの、残ってないじゃん。
ホント初期のCR-X探しても見つからない、残念だな。

　ぅぃ〜…　　　　　　　　　‥ﾋｯｸ
　 　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣＼　　　　　　ﾋｸｯ…
　　…ﾋｯｸ 　　 ／　　 _ノ ,､ヽ､_＼
　　　　　　　／　　;;;（ー）::::::（ー）;;＼
　　　　　　　|　　 　:;:,~（__人__）";::　 |　＜悲しいかな、今日も又携帯使って2chで情報操作三昧だお・・・
　 　 　 　 　 ＼、　　　　｀ ⌒′　,／ 　
　　　　　　　　 ／ヾ　　 　 イ" く　　 　 __
　　　　　　　 /⌒ヽ与太工作員 ＼　,､jｰi
.　　　　　　　 |＼　＼.　　　 　 ﾄ､　ヽソ　⊆)　　　　　__
　　　　　　　　|　＼_／⌒ヽ／⌒＼（ |酒⊂ﾘ　　　　 jｰi
　　　　　　　　 |　,／ 　 ,.　 ＼i'　　＼|＿とﾝ　　　　ﾉ空Ｉ
　 　 　 　 　 　 |　　　　人　　 ＼　　 ＼　　　　　　| 瓶 |
　　　　　　　　　＼_＿/_＿＼,〆⌒)_〆⌒)　　 　　|＿__|

AA貼る事も覚えたか
オヤジ偉いぞ

>>185
CAアコードかぁ・・・アレのクーペは格好良かった。
CAクーペの中古価格ととCBクーペの新車価格があまり変らなくて
CBクーペの新車を買ったのは懐かしい思い出。

>>208
> 本田車の鉄板は薄いからな。塗装も簡単でせいぜい二度塗りしかしない。
レジェンドは４層塗りだったYo!!
それから・・・コンチェルトも比較的塗装厚かったYo!!

>>211　あくまでＡＡもコピペしかできないけどなｗ

>>212　初代レジェンドは４コート４ベークで当時としては凝った塗装だったな。
コンチェルトもシビックベースだが、塗装は凝っていたよな。
でもどっちも現存数は極小だよな。

>>213
レジェンドは初代だけじゃなくて２代目も４コート４ベーク。
鉄板もムダに厚かった希ガス。
ちなみにKA8には２年ほど前に乗ってた。

それから・・・コンチェルト（JX-iイントラック）も実家でまだ現役だｗ
ぶつけたりしなきゃ、なかなか錆びなかったYo!!

>>214　コンチェルトって本杢のウッドパネルを使っていなかったか？
なんちゅーか、コンチェルトを発売すること自体、バブル期ならではの贅沢さだな。

>>215
流石にコンチェルトの一般グレードは｢木目調」パネルだった。
オプションのレザーインテリアの場合はどうだったか・・・現車見てないんでわからない。
でも、ローバー416のウッドパネルは移植出来たそうだ。

> なんちゅーか、コンチェルトを発売すること自体、バブル期ならではの贅沢さだな。
上級グレードの質感はレジェンド並ではあったね。
当時出入りしてたクリオ店では｢ミニレジェンド」っつー触込みで売ってたYo!!

本杢使うこと自体が非エコだな(笑)

>>217
エコとか全く関係無い時代のクルマだったからなｗ

それにしても・・・
イントラックはなかなかの優れものだったぞ。

ただのビスカス4WDじゃなく、リヤデフがLSDになってたり・・・。
ABSとの親和性を考慮して、ABSが動作中はリヤへの動力伝達カットしたり。

おかげで、冬場はタクシーも嫌がるウチの実家への出入りは楽勝だった。

トヨタ(笑)は錆早いから酷い見てくれになったものだ

ホンダの錆びやすさに関するスレだからトヨタは関係ないよ
まぁ頭がそうとうボケてるみたいだから何言ってもむだだろうけど

団塊コピペ爺ちゃんID:HkWbSajn0くんは、昼間は人並みに遊びに行ってたのかな？

近所のシビックは錆でフェンダーぐさぐさになってる。酷いな

レジェンドクラスなら3コートパール位、当たり前の
塗装なんだが、やはり全般的に塗装が貧弱なんだな

そうだね。
スターレットに限らず、カローラもコロナも錆が早いのは、昔からトヨタ(笑)の仕様だったからね。

>そうだね。
って何をうけて「そうだね」なんだ?
順接というか前の発言に同意して「そうだね」って言うものじゃないのか?
ついに日本語わからなくなるほどボケたか?

盗用多(笑)の赤い錆ダレが出ている車が昔から多いこと。

そうだね。
プロテインだね＾＾

このスレのおかげでドイツ車の長所に一点気づいたよ。

>>11
各５年以上って言うのが笑える。一般的地方のオーナードライバーは複数所有が当たり前。
だいたい家族の免許証数＝所有台数って言うのが多い。メインがお父さん、セカンドカーは
奥さんの下駄車でだいたいが軽４，そして息子や娘が中古のコンパクトカーかワゴンＲとい
うのが一般的標準家庭ってところ。一家で車に掛けられるお金が税金保険維持費含め年収の
１０％が精一杯だろう。息子や娘の車に対しては各自が払うとして年収６００万円程の平均
的家庭で年間６０万円だとご主人の小型車＋奥さんの軽４の２台で維持費は４〜５０万円は
必要。次期新車購入代金はせいぜい年間１５万円程度しか掛けられない。賞与や嫁のパート
代で足らない部分を補っても年間２５万円、２台の新車代が３００万円としたら２台で12〜
20年つまり１台辺り６〜10年平均８年間ぐらいは所有しなきゃならない。今の新車所有者
は平均で１台辺り７年以上所有してるという統計を最近の新聞記事で見た事があるが、正に
統計に近い数字だと思う。各５年以上って言うのが笑える。一般的地方のオーナードライバーは複数所有が当たり前。
だいたい家族の免許証数＝所有台数って言うのが多い。メインがお父さん、セカンドカーは
奥さんの下駄車でだいたいが軽４，そして息子や娘が中古のコンパクトカーかワゴンＲとい
うのが一般的標準家庭ってところ。一家で車に掛けられるお金が税金保険維持費含め年収の
１０％が精一杯だろう。息子や娘の車に対しては各自が払うとして年収６００万円程の平均
的家庭で年間６０万円だとご主人の小型車＋奥さんの軽４の２台で維持費は４〜５０万円は
必要。次期新車購入代金はせいぜい年間１５万円程度しか掛けられない。賞与や嫁のパート
代で足らない部分を補っても年間２５万円、２台の新車代が３００万円としたら２台で12〜
20年つまり１台辺り６〜10年平均８年間ぐらいは所有しなきゃならない。今の新車所有者
は平均で１台辺り７年以上所有してるという統計を最近の新聞記事で見た事があるが、正に
統計に近い数字だと思う。

トヨタ(笑)車の赤錆汚れが雨垂れとともに、真っ直ぐ下まで垂れて汚れている姿は酷いものだよ。

いっつも思うけどこの人流れとか何にもないよね…
ただ自分の言いたいこと書いてるだけっていうか…

そういうことは自分のノートにでも書き留めとけよ。わざわざネットで公表する意味ないだろ

トヨタの苦情は他でやって欲しい。
ボケ老人には分らないのかもしれないが。

トヨタ(笑)の錆の早さは真実だから仕方ないんじゃないのかなw

>>233
必死だなｗ

ホンダ(笑)の二十年車がどれだけ走っているか解ってから言って欲しいね？
ミラクルシビック走ってるの最近見るか？

>>233　おじいちゃん、お帰りなさい。

っていうか、普通に乗ってる分では錆るわけないし。絶対にない。


ヨタ・惨オタの工作員に騙されないように！！！！

工作員関係なしにぶつけたり穴あけなきゃ猛烈に錆びはしないよ

時間が経ったあとの話だろ

>>237
年式を1994年（15年前）を上限にカーセンサーで検索してみました。

トヨタ 2552台
日産 2166台　
ホンダ 702台

さらに・・・

>>239
シェアがそんなもんじゃないのか？

>>239
そんなに有った方に驚き。
その頃は、もっとシェアは小さかったと思ってたし。

シェアっていうか大事にしてる人が少ないんじゃない？
ホンダはすぐ廃車にされちゃうんじゃね

さらにとあったので、1989年を上限にカーセンサーで調べると
トヨタ　800
日産　681
ホンダ　77

シェアを反映してる？

錆びる前にエンジンやボディがダメになってしまうんだな。

>>244
トヨタ(笑)車は錆が早いんだよね。

意味不明…
流れ読め流れ

…とボケ老人に言っても無駄か…

ボケ老人にして、スーパーコピペ職人ID:TNgeatNb0
老眼の目を労わりつつ、今日もコピペに励む。

昔のリトラのプレリュード、久しぶりに今日本屋の駐車場で見た。
懐かしいなぁと思ってみたらボディに赤く穴が・・・
オーナーの人、もう少し大事にしたほうがいいよ。
金があるなら早めに手当てしたほうがいいよ。そのうちグズグズだよ。
あのプレリュードもう滅多に見ないんだからさ。

σ（￣▽￣；もたまに2ndプレリュードを見掛ける。
見掛けるのは、たぶん同じ個体なんだと思うが・・・かなりキレイにして乗ってた様だ。

フィットの錆び加減はハンパなかった

トヨタ(笑)車は錆が早w

アクティーも錆早いよ？

スターレットとか最悪だったよ

もしかして、鋼材は韓国製か？

ホンダが錆やすいのは塗装が悪く雑だからだよ。

確かにホンダの塗装の質は悪いな。
ホンダの車を買う人は日焼けしない色を選んだほうがいいよ。
俺のビートも悲しくなってきた。

カローラも錆出ているね
赤く雨だれが跡になっている

確かにホンダは塗装がダメ。
旧車のイベントでも昭和４０年代のホンダ車などまず見かけない。

中古フィットはどうかって思って、フィットスレ見たら雨漏りありとの記述

トヨタ(笑)車の赤錆痕は最近の雨で酷く赤く垂れ痕になっているよ。

板金屋が塗装についてはホンダが一番質が悪いと言ってた。
他のメーカーは変わらんとさ。

ここの住人は情報弱者ばかりなのか
ホンダの塗装品質は１５年ほど前から格段に上がっている
ホンダの塗装が悪かったのは２０年も前のこと
みんな騙されんなよ！

と信じ込むホンダ信者が暴れるわけか

EG6とか屋根周り綺麗な個体見掛けるほうが珍しい

>>262
過去のホンダ車の塗装が最悪だった事実は曲げられない。

たとえ今のホンダ車が質が良くなってたとしても、魅力が無い。
昔は面白い車が多かったのにね。

ミニバン専業メーカーだし。
タイプRはまだ売ってたか。

>>262
格段に上がっても何故か錆びやすい…
アメリカに住んでる友人が自分のホンダ車を「ルスト・サムライ」って呼んでいたよ。
湿潤な日本ならともかく、乾燥したアメリカで錆びやすいのは問題ありだと思うけど

実際はどうあれ・・・
錆びるってコトにしとけば、皆納得するんじゃね？ｗ

ホンダ車は錆びるでいいよ。
新車から３日もあれば、ボロボロにあとかたも無く錆びるコトにしとけｗｗｗ

「しとく」とか「しとかない」の問題じゃないだろ。

>>269
マイナスカキコに、みっともないフォローのレスを入れてたお前も、ここでお手上げのレスは痛ましい。

ホンダ車、米国で死傷事故6件＝エアバッグ装置の破片飛び散る−国内でもリコール

死亡事故は5月27日、乗用車「アコード」で発生。
エアバッグが膨らんだ際、破片が飛び散り、
ドライバーの首に突き刺さって死亡した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090729-00000097-jij-soci

　ぅぃ〜…　　　　　　　　　‥ﾋｯｸ
　 　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣＼　　　　　　ﾋｸｯ…
　　…ﾋｯｸ 　　 ／　　 _ノ ,､ヽ､_＼
　　　　　　　／　　;;;（ー）::::::（ー）;;＼
　　　　　　　|　　 　:;:,~（__人__）";::　 |　＜悲しいかな、今日も２ｃｈで情報操作三昧だお・・・
　 　 　 　 　 ＼、　　　　｀ ⌒′　,／ 　
　　　　　　　　 ／ヾ　　 　 イ" く　　 　 __
　　　　　　　 /⌒ヽヨタ工作員 ＼　,､jｰi
.　　　　　　　 |＼　＼.　　　 　 ﾄ､　ヽソ　⊆)　　　　　__
　　　　　　　　|　＼_／⌒ヽ／⌒＼（ |酒⊂ﾘ　　　　 jｰi
　　　　　　　　 |　,／ 　 ,.　 ＼i'　　＼|＿とﾝ　　　　ﾉ空Ｉ
　 　 　 　 　 　 |　　　　人　　 ＼　　 ＼　　　　　　| 瓶 |
　　　　　　　　　＼_＿/_＿＼,〆⌒)_〆⌒)　　 　　|＿__|

ID:KTiyu1Q/0
土曜の朝からいろんなスレにコピペご苦労様
ンダの工作員も大変だな

ホンダ車は他社に比べ塗装が貧弱＋高雨漏り率。
だからホンダ車の錆が話題になることが多い。
5年以内買い換え前提の設計が原因。中古のホンダ車は買うな。
こんなメーカーはホンダだけ。
これ業界の常識な。

同意。

ホンダ（笑）はエンジンの劣化もはやい

>>277
360ccの軽自動車が20万kmしか走らなかったのは劣化が早かったからか・・・。

ホンダ、エアバッグ欠陥で44万台をリコール

［デトロイト　３１日　ロイター］　ホンダは３１日、エアバッグの欠陥により、人気モデル「アコード」や

「シビック」を含む４４万台を新たにリコール（自主回収）していることを明らかにした。
ホンダは、ドライバー側のエアバッグが過度の圧力により破裂し、金属破片が飛び出す恐れがある
と説明した。

広報によると、このエアバッグの欠陥に関連し１人が死亡したほか、多くの負傷が確認されている。

ホンダ車は鉄板が薄い代わりに塗装も薄い
確かに燃費向上に貢献するが耐久性は低い！
経年劣化や錆にきわめて弱いのは仕方ないんだ（笑）

だから死人が続出してるのか(笑)

全然錆びないですけど

そうですか（）笑

錆やすいのは日産、三菱だよ！

とホンダ社員が申しております。

erolist erolist

俺のレジェンド５年でクリアが浮いた

言われなくても、ホンダ車オーナーだったら錆びやすいのはわかっています。
キズや水漏れ等、錆の原因がないか十分気をつけてます。
ホンダは、塗装にもう少し質の良い物を使って欲しかったと思ってます。
ただ、現行車は、随分質が上がったと思いますが。

他メーカー車を引き合いに出して、他社の錆が酷いというヤツは
そのメーカーのアンチか、ホンダ盲目的な信者か、車を所有していない厨でしょう。

ホンダはバイク屋だからとにかく軽く作ろうとするのかな
だから鉄板が薄かったり塗装が薄く弱かったり
一応錆びの事気にして裏側に防錆剤塗布してるみたいだが、
それが水抜き穴から出てきてるのかたれた様にしみになってるｗ

ホンダの思想として、ワザと潰れやすくして衝撃を吸収させるんだそうだ。
そうすることで、ドライバーを守る。

ドイツみたいに頑丈はいいけど、ぶつかった衝撃で車は無事だがドライバーがグチャってなったら
元も子もない。

それさ、昔からホンダ営業の常套文句だからw
正しくは、「潰れ易くしている」のではなく「壊れやすくしている」
そのあとゾーンクラッシュとかの歩行者防御の考え方をトヨタとかが出したときに乗っかっただけ。

悪いけど、ドイツ車と比べてホンダの車体が「室内空間を強固に守るために綺麗に周りをつぶせる」ってことは断じて無い。

>>291
＞そのあとゾーンクラッシュとかの歩行者防御の考え方をトヨタとかが出したときに乗っかっただけ。

そこは逆。対人衝突安全はホンダの方が導入が早かったよ。

上記補足

寧ろ、ホンダが先行してひっそりと導入してたのに、トヨタがGOAとか言って
大々的に宣伝し始めて、最初は「メーカーとして当たり前の事に特別な
名前を付けるのは・・・」なんて冷ややかな対応をしてたんだけれど、GOA
に対してホンダが安全性で劣るってイメージを持たれると困るって販売店
からの意見が沢山上がってきたきたから、前言撤回してG-CONって名前
をつけて宣伝しだしただけw

ホンダは国内メーカー唯一の水性塗料を使用しているメーカーだからと塗装の劣化が激しいんだよ
ただ、ここにきて、マツダも水性塗料の使用を推進しはじめているから、マツダの劣化も早まるだろうな
環境に優しいのは水性塗料だから、ひょっとしたらこれからみんなそうなるかもしれない

錆びといえば・・・

この間、ボディの1/4が錆びてるんじゃと思う位凄い錆びのジムニーを見た。
左後ろのホイルハウス回りは殆ど原形止めてないくらい腐食してた。

そんな状態でも公道走れてしまうジムニーに改めて驚いた。

>>293
その件は・・・
保険会社が、衝突安全ボディ採用車の保険料割り引きを始めたコトも関係してる。
いくら安全なボディを作ったとしても、衝突安全ボディの商品名が付いてないと割り引きされないという矛盾。

>>295
お前ウザイよ

こういう馬鹿がいるからいつまでたってもホンダオーナーは奇異の目で見られるんだよ。

ンダヲタはスバヲタと似通う節があるが同類項ではない（笑）

>>292
ホンダなんかよりはるか前にメルセデスベンツは採用していました。

>>300
だってベンツが元祖だものw

しかし日産の安っぽい塗装よりかは幾分まし

ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0714&f=national_0714_016.shtml
トヨタのプリウスと並んでハイブリッド車市場をリードするホンダのインサイト。
今年発売された新型には大きな注目が集まったが、米国での評判はいまひ
とつのようだ。
「ａｕｔｏｂｌｏｇ　ｇｒｅｅｎ」では、ブロガーＣｈｒｉｓ　Ｐａｕｋｅｒｔが、消費者向け情報誌
『Ｃｏｎｓｕｍｅｒ　Ｒｅｐｏｒｔｓ』で発表された調査結果について掲載している。記事
では「小型ハッチバックとワゴン22車種のうち、インサイトは21位という結果だ
った。ロードテストでダッジのキャリバーに次ぐ低い得点がつけられた」と記し
ている。

またブロガーChris　Shunkは、辛口で知られる英国の自動車ジャーナリスト、
ジェレミー・クラークソンがタイム誌のウェブサイトに掲載したインサイトの批
評記事を紹介。「シートはハムスライサーの上に座っているような酷さで、座
っていると骨がだめになってしまいそうだ。インサイトには他にも良くない点が
たくさんある」と述べたと記しており、日本での売れ行きは好調なインサイトだ
が、欧米では厳しい意見も出ているようだ。（編集担当：松井望・山口幸治

>>302
ンダオタさん、こんにちは

うちの姉が最近ホンダの軽自動車買ったけど下回りにノックスドール吹いてもらったって。
錆びるのいやだから当然だね。

リアフェンダー内が塗装幕薄い気がするから今度ソフト99のアンダーコート噴く予定。

軽の防錆なんてどこも似たり寄ったりじゃないの？
安いんだから。

>>304

はいこんにちは

ンダヲタって異常なまでにホンダをフォローするよな

気持ち悪いんだが

(´･ω･｀)

>>308
ヲタと呼ばれる連中はメーカー問わずそうだが？

っつーかYo!!
フォローも出来ずにヲタを名乗るなと言いたい。

>>289-292
ただ単に鉄板の材料費ケチってただけだろ！(笑）
それで後になってゾーンクラッシュとかの考えが世の中に普及し始めた時に
ちょうど良いわと元祖名乗っただけ！
本当にアホンダは元祖とか好きだね〜(笑）

>>311
鉄板薄くしたからってクリア出来るもんじゃないよw
対人衝突安全なんかは、ボンネットフードとエンジンの間に吸気系の樹脂部品を
置いてクッションにしたり、ワイパーのモーターの位置とかも変更してやらなきゃ
いけないから。

たしか当時ホンダはオフセット衝突に力を入れていてトヨタはフルフラップに力を入れていた

あげ

エンジンだけかよホンダ

親戚のおっちゃんが日産からホンダに乗り換えたら、日産は錆びるが、ホンダは錆びないって喜んでたな…

>>316
本当に馬鹿だねｗｗｗ

>>316
年式が違うならしかたあるまい。
古いクルマは錆び易い。
新しいクルマは錆び難い。
それだけじゃね？

エンジンだけはいい。ホンダ。

エンジンも糞のほんだ(笑)

全部くその日産！

>>285
まぁ一昔前までの三菱車なら俺は同意せざるをえない（昨今は乗ってないからしらん）
三菱は樹脂部品系の塗装もすぐにクリア剥げも頻繁に起こしたんだぜ
どっかのスレのエボナインの話でもそれっぽい話してたから、それに関しては今もそうなのかも

10年乗ったヨタはまだ錆ないけどンダはサビますかね？

ホンダは錆びるし塗装剥がれが酷いからオススメしない

>>323
あまりホンダ車で１０年超の車で残っているタマが少ないので直接比較出来ない。
しかしこの事が逆に客観的な事実を物語っていると判断してくれ。

今乗ってるCF4は10年選手だが全然錆びてない。
冬は融雪剤の所為で塩害に遭いそうなので下回りを防錆塗装したのが効いてるかもしれん。
前に乗ってたKA8は13年でも錆びてなかった。
流石に塗装面の艶は衰えてたが。

>>310
普通のオタは、文句も言うけどな

ツデーとか軽はよく錆びるみたいだが

軽から高級車まで 五年以内に頭ハゲマス
プレミアムホワイトパールはハゲナイ、以前あったナイトホークブラック確実にハゲます。 軽規格で全車塗装してますから

ホンダの塗装がダメとかいってるのは工作員だから騙されないように。
>>326の言うとおりホンダは他社に比べ塗装含め品質が格段に高い。

「工作員」とか本人がそうだから出る発言なんだろうな。

と思うわけ。

最近は、トヨタ（笑）のコピペさんは来なくなったのか？

もしやコピペジジイはこの夏が乗り切れずにあっちの世界に逝っちゃったんじゃ…

だから〜ホンダオーナーの俺も塗装の質に関しては悪いと思わざるを得ないんだよね。
今になってわざとらしい書き込みでここを荒らそうとする>>330の意図がわからんよ。

誤　ホンダオーナー
正　ホンダ車オーナー

>>330
KA8が錆びないのは、塗装の質が高いからだと思うが・・・。
CF4が錆びてないのは、前のオーナーのメンテが良かったからだと思う。

下回りの防錆塗装してるかどうかで、ホイルハウス付近の錆びの出方が違ってくる。

ホンダ車一般の塗装の質は並だが・・・
レジェンドだけは別格に高品質じゃねぇの？
あと・・・昔のコンチェルトもレジェンドに負けず劣らずの錆び知らずだったが。

現にフィットや初代ストリーム、オダッサイは錆びまくりなわけだが(笑)

ンダヲタはバカしかいないんだな

やはり錆でるのか・・

コピペジジイはどこ行っちゃったのかな?

俺のUA2インスパイアは13年落ちだがボディはしっかりしてて丈夫だぞ。
塗装は書かれているとうりかもしれないがYR209Pの有料色だったから多少はましなのかも。
もちろん多少の板金塗装はやってるが・・・・
前後バンパー左右Fフェンダーとボンネットは塗りなおしてる。
下回りはもちろん全面防錆塗装済み。

車屋で整備士してたが最近の特に軽自動車は手抜きがひどいな。
各社ともそうだがボンネット裏とか見えないところは下地処理が丸見えだし。
簡略化がはじまった頃はそれはそれはクレームが多かったんだ。
最近怒りを覚えたのは客が買った新車のホンダライフ（笑）
塗装にムラがあり新車なのにすでにつやがなくなりかけてた。
あまりにひどいんでホンダにクレーム言ったら
「レジェンドやインスパイアのような高級車とは違う安い大衆車なんですからそんなものですよ（笑」
って言われた・・・・・あきれたね・・・
ながいことホンダは好きなメーカーだったがこれからのはぜったいかわね

そーいえば・・・

NSXと初代インサイトは錆知らずだな。

アルミの錆は白いから目立たないとかじゃない

フィット買いたいけど大丈夫かな…

フェンダーサビサビのステップワゴン見かけた

>>343
大丈夫。ホンダ車は昔から塗装が強いので有名。

ホンダの塗装は本当に脆い

すぐ剥がれるからな

>>346
何十年前の話？
13年前に買ったＲＡ１オデッセイ、10年前に手放したけど
ひょんな縁で5年くらい前から近所の人が乗ってる。
自損のガリ傷部分以外は剥がれちゃいないよ。

ボンネットと屋根の色が半分剥げかけて
艶消し状態の初代ステップワゴンなら
度々見かけるよ。
ホンダ車はマジでヤバいかも。

FITなん1年でサビだらけ3年で土に帰ります
ある意味では大変エコロジー

ホンダ車が錆びるなんて聞いたことが無い。

キミが聞いたことがないだけの話。

オデ９年乗ってるが錆びは一つも無い
いい加減にしろ

DC2Rの塗装のチープさは異常だった
RB1オデッセイは水性塗装のせいか 妙に塗膜がヤワかった

今乗ってるCL7アコードは・・ 特に不満はない

ホンダが錆びるといってる時点でホンダ車オーナで無いのはガチだな。

>>354
他の国産車よりも、錆に気をつけるようにしてる。
それは俺がビートオーナーだからだ。

一昔前は、ホンダが面白い車を沢山生み出していた時期だった。
でも、残念ながらその時代のホンダはボディの鋼板も薄く、塗装の質も悪かった。
それだけは否定しようも無い事実だ。

錆易い事を否定する似非オーナーやヲタの書き込みを見ると腹が立つ。

ｗ

本田の車は錆やすいのは確かだな

友達の彼氏がフィット６年くらい乗ってるけど錆びてないぞ

>>357
その友人は手入れをしまくってるんじゃないのか?

ごめん>>357じゃなくて>>358だった

錆びるのは日産と三菱だよ！

新型ストリーム納車待ちだけど、じゃあ錆びないようにどうしたらいいんですかね？

わかんないけど屋根付きガレージにいれて防錆のコーティングかなんかして頻繁にワックスかけたら大丈夫なんじゃない?

ていうかホンダ車が錆びるということ自体がガセだと思われます。

車は錆びますよｗ

>>360

全く手入れしてないよ
何年洗車してないのって感じだし

ホンダはメディア戦略のため、数値で比較できる部分に一生懸命やる。
例えば、荷室の広さやサーキットのタイムがそうだ。
それを雑誌に書かせてホンダはナンバーワンというイメージ工作をする。
しかし数値化できない部分には徹底してコストダウンする。
例えば、シートや塗装がそれにあたる。
ここに金をかけてもＰＲには使えないからだ。

>>366
じゃあ当たりのタマだったんじゃない
あるいはその地域気候がたまたま良かったか

スレを上から読んできたんだけどさ・・・

欧州車で言われるフルジンク＝ドブ付けメッキ

って誤解してる馬鹿がいまだにいるのな。
文系欧州車信者ってのはおもしれーな。











開発や修理に関わってる人なら周知だけど
車が錆びる錆びないってのは
GA鋼板の使用比率や上塗りの品質も効いちゃいるけど
水の抜き方、鋼板端末の保護の仕方、電着塗装の付け方こそ結構効いてるんで
そういう面からメーカーのノウハウの違いを語る奴が出てくると
おもろいんだけどな。

> 欧州車で言われるフルジンク＝ドブ付けメッキ
>
> って誤解してる馬鹿がいまだにいるのな。
> 文系欧州車信者ってのはおもしれーな。

ちょっと言葉が足りてなかったな。
“車のボデーごとドブ付けメッキと誤解してる”、な。

実車が錆びてたから
ホンダの塗装技術は信用できんな

>>371
雪国でかつ海沿いとかの劣悪環境で１０年以上乗ったらさすがのホンダ車でも・・。

>>369　フルジンク＝ドブ付けメッキのバカは
アンチトヨタのマルチコピペ野朗だからデタラメが当たり前。
盆以降、ぱったりと消息が途絶えたが。

>>354
俺は元ホンダ車オーナー（アコード・プレリュード）だが、正直塗装は他社に比べて
良いとは言えないよ。同時期に所有した他社の軽自動車（スズキ）が手放すまでの８
年間殆どＷＡＸ掛もろくにした事がなかったのにピカピカしていて、せっせと洗車Ｗ
ＡＸした筈のアコードは５年で錆が出て、プレリュードは４年後に塗装の一部が剥げ
てきた。

ワゴンRもよく錆びるよ！

>>374
確かに意外とスズキ車の塗装はいいよな。
ウチにある2000年式の紺のアルトも塗装ハゲてないし錆も出ていない。

>>376
それはホンダとて同じ。

軽と比べなきゃならんほどホンダの塗装はアレなわけだw
わかるわかるw

>>1
ホンダが錆びやすいかどうかは置いといて
ワックスかけないとボディがダメになるって…意味分からん
ワックスなんかかけない方が塗装にはいいんだが

>>379
おまいの車は錆だらけなんだろう

ホンダじゃないからしょうがない。
錆がいやならホンダに乗り換えろ。

ホンダ車の塗装は確かに弱い。
ホンダ車に乗ってるヤシは確かに頭が弱い。

>>375
ワゴンRはMC型が良く錆びてるけど、前後のモデルは無問題の不思議w
ライバルのムーヴも、L900系が一番錆びる。
さて。なんでだろう…？
規格変更時のモデルは、全般的に弱いよね。<軽自動車

ホンダは塗装剥がれも酷いよ！

ホンダに関しては塗装が剥がれた車なんて見たこと無いぞ。
ヨタの車と間違えたんだろ。

>>385が見たことが無いだけだろ。

レス乞食頑張れ

バカ売れしている車は、生産アップの為に行程を飛ばして雑に作っているんじゃね？

次はフィットがヤバそうだな
やっつけで作ってそう

わびさび

いや実際フィットの塗装剥がれは有名だぞ

>>385
ホンダの塗装はすぐに荒れる。これはガチ。

(´･ω･｀)

(´･ω･`)ホンダ車は錆びまくりだわ

年式高くてもあまり乗らずに雨ざらしだったりすると
錆が表面に出たりもすりゅ

だから錆は別に本田に限ったことじゃないのよ

>>396
その言い訳、アホンダの常套句の言い方だな。でもホンダ車が一番酷いって事には変わりないよ。

ホンダの低年式車の少なさは異常

お前らみたいなやつらはどうせ軽しか買えないからライフとかゼストのこと言ってんだろ？w

かわいそうな低所得者w

腹立てるな。
昔のホンダ車はボディに難あり、は誰でも知ってること。

スズキも錆びがひどいけどなー

インサイトオーナースレから転載

488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/09/05(土) 18:06:32 ID:ukMFEOhv0
５月納車LSに乗っています。
納車後すぐにホーンを交換しました。
ノーマルホーンは軽トラみたいな音だったので。
さっきまで交換したホーンの具合を見ていたのですが…。
ショック！バンパー裏のパネル合わせ面から結構錆が出てた。
取りあえずホルツの錆チェンジゃー塗ったんだけどね。
ボンネット開けても、パネルを外さなければ見えないところですから余り見ている人は他に居ないと思うけど、見たことある人どうですか？
今まで新車は８台買いましたが、初めてです。
家は海沿いではありません。
長文すみません。

あらら

>>ボンネット開けても、パネルを外さなければ見えないところ
GD系MC後のフィットも普段見えないところはサビサビになってた。

漸く真実が語られはじめたな？
この調子で行ってみよー！(笑)

捏造はよくない。

本田はその分安いんだからサビくらい許せよｗ

>>391と>>392

それじゃあ自分のクルマ（愛車といいます）が、こすりキズ，引っかき傷
などのケガしてしまって（涙）ディーラーとかカ○コ○ビニ倶楽部で修理
をしてもらったら・・・？

＃これは、どこの自動車メーカーでも公平に塗装剥がれ，サビが発生するん
じゃないのかな？？

純正焼付けに比べたら板金屋の２液ウレタンの方が弱いからしょうがないでしょ。
一昔前なんてラッカーみたいなので塗られてたし。

>>409
カーシャンプーの注意書きより。

>>シミ・ムラの発生や塗装を傷める恐れがありますので、液をつけたまま長時間
放置したり、炎天下やボディーが熱くなっている状態での使用、及び劣化した塗膜や
再塗装車への使用は避けてください。

コンチェルト・レジェンドクーペ（KA8）・アコードクーペ(CB7)は錆び知らずだったなぁ・・・。

今乗ってるアコード(CF4)も、前のオーナーの手入れが良かったのか錆びないなぁ。

>>411
ホンダだからノーメンテでも錆びないだけ。

ホンダは錆びることを承知で買うものさ。

安いからな

CR-V13年乗ったが錆び一つでないぞ、しかも青空駐車で…あんまりいい加減なこと
言うなよ。

錆び ハゲ 当たり前 ホンダクオリティ

アゲ

ちび　ハゲ　デブ　当たり前　ホンダクオリティ

不人気車は錆びない

走りは錆びない

愛車　Ｈ１６年式
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f456%2f553%2f456553%2fp1.jpg

ホンダの錆び付いた走りには定評がある

塗装が貧弱

ホンダ専用の低品質鉄板を鋼炉メーカーが準備してくれるからだよ

普通の鋼板でもしょぼいメーカが買ってくるのはしょぼいからなぁ・・。

ソニータイマーと同じだな
ホンダタイマーか

本駄怠慢

塗装からもコストダウンが感じられてエコ

ボディはすぐに土に還ります

還らないでください！＞＜

他のメーカーに比べて土に還るのが早いね

タイムふろしきを掛けたぐらい劣化が早い

スズキのほうが早く錆びる

>>433
　どこのメーカーがってことは、殆どないと言いたいけれど・・・。なぜな
ら、某ペイント会社から買っているので、生産工程で生じた瑕疵とかが原因
だったり、保管していた場所や雨天に曝されていたこと、日光による焼けと
かが原因っていうのが理由だったりする。
　でも、ホンダのダーク系は傷つき易いし、傷が目立ち易いのは事実。何で
なんだ・・・。ちなみに、ボルドーレッドは頻繁な洗車にも関わらず、随分、
長持ちしたな。一方、アークティックブルーパールは・・・。泣

錆びはしてないが、傷つきやすいのは事実。
当て逃げによる傷が６個以上・・・・・・・・（涙）

関係ないか。

米当局、トヨタ「タンドラ」を調査へ　フレームなど不具合の報告
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091008AT1D070DE07102009.html
＞フレームの腐食がスペアタイヤの離脱やブレーキシステムの不具合につながる

本当に錆びて命を危険に晒すのはトヨタだけ

ホンダもな

アンチホンダスレで必死にヨタ叩きをしようとするアホンダ工作員乙

スレチだからどっか他でやれヴォケ

ホンダはフェンダーから錆くね。

　　　　 　│本 駄 欺 嫌 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ ヲタなんか
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　２酸化ヲタ、悲酸化ヲタ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　ばっかりやん？
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

ホンダが錆びるというは完全なるデマだろ。
関東大震災のときに朝鮮人が井戸に毒をいれたとかいうデマが広まった並にひどい。

一昔前のアルファロメオよりは錆びない
これは確信を持っていえる

>>441
錆に無頓着なヤツはホンダ車オーナーの資格無し。

>>78
錆は知らんが生き残り個体の少なさといったら
国内有数じゃないか？
初代オデ、ステップなんて売れたはずなんだが
EGなんかもシュミ車であるコト考えれば
もっと多くてよくないかと思う

車体老化が早いホンダ。

やはり、なにかある。

中古のホンダ車って危険ですか？

CITY、CITYturbo、CITYturbo�U見ないね

中古買ったんだけど

シャーシブラックとかしたら効果あるかな？

雪国にいかない、走らない。それでも山道とか高速に融雪剤が巻かれていたら
なるべく低速走行で巻き上げないようにし、帰宅後下回りをスチーム洗浄すべし。

ホンダがボディ・シャシーの事を何も考えてないのは昔も今も変わらない
こんなんでよく死人1人に抑えられたもんだよ
ttp://www.honda.co.jp/F1-sano/interview/16/

アホンダ（笑）

ホンダの中古は危険です。

学生時代車に詳しいサークルの先輩が
「事故で死ぬのが怖くないならホンダに乗っていい」
と言っていた。

20年以上前の日本車は衝突安全に関してはどれも大した事無い。
トヨタ、日産だってピラーレスハードトップの車を売っていた事でも判る。

最近の事情は知らないけど昔からダートにホンダ車はほとんどなかったからな。
一時期シティが頑張ってたけど、走ってるうちにハッチバックが閉まらなくなるとか
まあそんな話はあったな。

ホンダはニュルでテストする以前と以後でだいぶ変わった。

>>456
確か、最初に当時のレジェンドかなんか持ち込んで走ったら、フロントガラスが
脱落したとかw

今でもアクティトラックで他の車の流れにあわせて峠を通過すると
コーナーのたびにルームランプが点灯しちゃうから
ループランプスイッチをＯＦＦにしておく。

ホンダって四輪の歴史はﾁｮﾝﾀﾞｲと変わらないんだよな

お前無知だな・・・

確かにヒュンダイと数年の違いしかない。

ヒュンダ

ホンダイ

>>456
日産だってニュルテスト後からブレンボブレーキ使い始めたではないか。

>>463
ホンダに至っては、北海道にニュルもどきのテストコースまで造っ
ちゃったしなw

　そんなニュルを走る前のこと、彼我比較で某サーキットを走行させたら、
ホンダ車以外のクルマの数台はガタガタに。それでも、ホンダのボディは
弱かったと言えるわけ？

アホンダ（笑）

塗装の技術が低いから

中古車を扱ってるけど
とにかくホンダは他社より朽ちるの早いよ
残念ながらこれは事実だ

どうせ、すぐ飽きて買い替える人はホンダはオススメだね。

ホンダ叩きは↓のスレに移動してくれ。

アンチホンダ総合スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251008499/l50

アンチヨタとアンチ日産スレは乱立しててもいいのか?
ンダヲタの身勝手な言論弾圧は許さない

残念ながら本田車の耐久性は低い。
本田ヲタの俺も認めざるを得ない。
エンジンはいいのになあ。

リアルオタならホンダ車の耐久性の高さは知ってるはず。

>>473
初代のクリエイティブムーバーのあたりから良くなってきてるんだけれど
車重が重くなったんだよなぁw

エンジンも糞だがな

錆びたら直ぐに補修しろよ
何もしないで錆びるのは当たり前だろうが
しょうもないオーナーに買われた車が可哀想だ

それがホンダユーザーの一般的な価値感なんだよ

アホンダ（笑）

俺も釣り用にセカンドカーとして、ホンダ車一台所有してるけど下回りはマジに錆やすいよ！
なんとかしろよホンダ！

ホンダ車は安いんだから、錆びて朽ちたら買い替えろってことだ。

ホンダに並んで三菱もちょっと古い車のボロっと感がひどい。

スズキの錆びやすさは有名だね。

MITSUBISHIは新車時から、錆の種がポツポツある
多分10年で買い換えさせる為の錆タイマー搭載しているんだと思う

アホンダ（笑）

ホンダはちょっと古くなるとウェスに塗料がつくのがビックリ。
ナンバー並みの塗装。

ホンダは錆びない。

錆びまくりのホンダ
塗装剥がれのホンダ
プラスチック多用のホンダ
エアバック爆発のホンダ
石原都知事に暴言を吐かれるホンダ
金が無くてF1撤退のホンダ
糞エンジンのホンダ

ホンダ(´･ω･`)

　プラスチックのホンダは、衝突時の乗員保護目的だよ。あと、石原知事の件は、
「暴走族助長」を懸念しての企業倫理があっての話らしいよ。

本田錆びるのか？！
一年前に本田車勝っちゃたよｗｗｗｗｗ（涙目
錆びは一番嫌われるから次のつなぎまでこれで我慢しる。

アホンダ（笑）

>>488
錆びないから安心しろ。

すぐへたるよな。

錆びやすさ世界一

こちらの方、お下げしてもよろしいでしょうか？

コーティング屋でも有名な話

錆びるからディーラーが納車前に下回りコーティングすすめるもんね。ノックスドール塗布。

下回りよりもドアのロック機構のところや下の所が錆びるわ
JB7の旧型ライフだけど

ネガティブキャンペーン乙。
T社の工作活動？

>>497
一般の不満をT社の工作員扱いして耳を塞ぐあなたはH社の工作員？

鉄板ペラっペラだから仕方ないよ。
本田宗一郎亡き後のホンダなんて終わってるでしょ。

先代が嘆いておるわ

確かに耐久性には欠けるな

>>497
なんでホンダ関係の奴らってホンダ批判してる人はみんなヨタ工作員だと信じてるの?
何なの?無駄なライバル心?

>>502
まぁこんなこと言い始めたら確実にトヨタ工作員だわな

おつかれさん

全く根拠薄弱
ヨタ工作員という存在を捏造しなければ精神の安定が保てないんだろ?

>>504
こんなに必死で否定してくるところが怪しいよね〜

まぁ違うって言うんなら別にいいけど

だから俺がどうのこうの以前に>>502で言いたかったのは
何故ンダヲタはヨタ工作員の存在を前提にしてるのか
そして常にホンダVSトヨタの構図を前提にしているのか

という疑問なんだが
何なの?ンダヲタはヨタコンプレックスなの?

>>506
おれはンダヲタじゃないからわからん

ただ、あんたがムキになって否定してたからそうなのかなって思っただけ。

アンチホンダスレの多くはサンヲタが立てたんだろ。
自宅義勇兵ってすごいな。
まあホンダには実害はないし、むしろ日産が迷惑してるらしいからな。
自社のブランドロイヤリティが下がるってな。

マルチ乙

つうか株価がトヨタ4000円ホンダは3000円なのに
日産は500円だからもはやホンダも日産など眼中にないしなぁ

単位が違うだけでは？

>>511

ホンダが錆びるのは仕様です。

そか

スズキとどっちが錆びやすいか競争だ〜

あげ

塗装をケチるメーカーさ

トヨタしか乗ったことないが、トヨタの錆も酷い。

>>518
いつの何の車種ですか?
根拠ない中傷はいけませんよ

錆びない車はないだろう

サビや塗装禿と縁がないのはホンダくらいだろう

ホンダファンも錆やすいのを認めているのにな

　錆びないクルマはないわけではないが、劣化はするよな。
ちなみに、10年乗って手放したアコード(CF4)は、ボディ剛性こそ高かったが、
ちょっと、リアのオーバーハングが撚れてトランクパネルとテールランプが
接触・干渉し、トランクパネルの端が錆びてしまったな。まぁ、よく、凝視
しなければ、分からないレベルの話だが。あの頃のホンダ車はキャビン、
バルクヘッドの剛性が良いわりには、リアのオーバーハングとか手抜きのと
ころがある。生産ラインのレベルでは、相当、品質に気を配っていたけれど、
実際、十数万キロでオーバーハングの撚れが出てしまった。

デロリアンはどうなの？

デロリアンはステンレス
ステンレスでも錆びないわけではない

ユーノス500の塗装は最高だった

>>526
　そういや、「10年基準」っと言っていた800も高品質塗装だったよな。

塗装だけで20kgあったからな。

tha't

バイク作りの延長で作ってるからね。

品質も設計思想もバイクと同じ意識。

ホンダは安い鋼材使ってると板金屋の話が雑誌に載ってたよね。

>>531
　フィットの話では？フィットは国際戦略車だから、ハイテン鋼は使っていな
いからな。どこでも生産出来るようにという目的で。

ハイテンションスチールか否かに関わらず、
ホンダは純度の低い安い鋼材を買うそうだ。
ペラペラボディの強度不足をリベットで補う構造だから、
初期強度はあっても経年劣化に弱いんだろう。
新日鐵社員に話たら「やっぱりわかります」だそうだ。

fit

ホンダボロス

新生！『ホンダペラ』

みんな一度はホンダ車オーナーになっていて、本当に嫌な思いをしているんですね
メーカーに裏切られた思いですね、私にも分かります

>>533
どこにリベット使ってんだよ？
純度って何の純度だよ？


嘘ばかり書くな。

車体だよ
板金屋も鉄鋼会社社員も認めるペラペラ車体のホンダｗｗ
ホンダエンジンにボアアップチューンが少ないのもエンジンの鋼材の純度が低い安物だからと同じ号の雑誌に出てた。

ブロックって鋳物だけど鋼材っていうの？

俺素人だから知らないんだけどリベットって使ってるの？

スポット溶接しかしてないと思ってた。

おまいら釣られ過ぎﾜﾛﾀ

板金屋も新日鐵社員も認める安物鋼材採用のホンダ

呼吸をする様に嘘をつく。


って奴だな。

ホンダの車体にKURE556のロゴつけて宣伝してやれ

アホンダ（笑）

すぐに錆びるンダ

ホンダ品質ｗ

ホンダ車の塗装剥げは有名。
近所のフィットも剥げ掛かっている。

ホンダ車は錆びない

トヨタ車はなぜ直ぐ黄色くなるのｗ？

http://minkara.carview.co.jp/userid/185820/blog/15882648/
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3451/?bd=100&th=3543760&act=th

>>550　

バーカｗ　鉄は錆びた状態が安定なんだよ。鉄に優しい本田。エコだね。

>>552
ヨタの工作活動では？
ホンダが錆びるなんて聞いたことがない。

ペニスライトはすぐに黄ばむよね
なんで？

ホンダの塗装は１年持てばいい。

鋼でエンジン造るの？。今見てきたけど鋳物にしか見えない。

FC250

ガレージさえもない貧乏人の罵り合いは　ほんと見苦しいなｗ　一生やってろや

ガレージも持てない奴はホンダ車を買う資格無し。

大抵、雪国にいるライフのリアフェンダーは錆びてるぜ？

ネガキャンしても無駄。ホンダは錆びない。

あげておこう

アホンダ（笑）

塗装は弱いよね

ボンネットが禿げたクルマはホンダしか見たことがない

確かにホンダの車乗ってると、「あれ？このキズいつだろう」っていうのが
多い。はじめはいたずらかなって思ってたくらい。実はそうでなくて走行中
ちょっと何か当たったくらいで簡単にキズが付くようだね。でもデザインが
好きだからホンダ車乗ってる。最近のトヨタとかレクサスって、カローラや
プレミオみたいでみんなどこかおんなじに見えちゃうのって俺だけ？

トヨタ車はどうして直ぐに黄ばむの？
尿漏れw？

塗装がホンダみたいに頑強じゃないからしょうがない。

ホンダのボディーはドイツ軍戦車と同じだから

自分乗ってるとき40mm機関砲で誰か撃たれてみ大丈夫だから

まぁホンダなら機関砲くらいでびくともしないだろう。
さすがに塗装くらいは傷つくかもしれないけど。

塗膜が薄い

ホンダ塗膜は上質で頑強。

ホンダはエンジンだけ良けりゃいいんだよ。
塗装だのボディの耐久性はどーでもいい。

エンジンだけでなく塗膜も耐久性も高いのも現実。

漏れはセナのプレリュードを新車で買ったが、
3年過ぎたくらいで後の窓枠が錆びた
窓枠はその後全域にわたって塗装が剥げて錆が出た

錆びる訳ない

>>575
仕様です

プレサージュの間違いだろ。

北海道だと異常に下回りの錆びたライフを良く見る。
ワゴ尺も古いと錆びてるが、あんなに酷くない。

ホンダは錆びない。

ホンダヲタが異常なのか、ホンダ車がダメなのか？

http://sunrise-oku.ddo.jp/page278.html

ホンダは100％保障。

なるほど。ホンダ車が糞って事か。

ホンダは完璧。

ホンダの糞具合は完璧ｗｗｗｗｗ

ホンダは錆び知らずだからよく外装にもSUS材が使われてるのかと間違われるらしい。

あのホンダの塗装が錆びるなんて聞いたことねー

錆びたら10円やってもいいぜｗ

納車の時点でポンコツ。ようするに糞カー

850 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 13:04:43 ID:orcGkDR+
銭になる話ばかり盗みあがって
アフォンダのＰＣ４０・ＳＣ５９殺人サスリンク欠陥はもみ消しか！？
さすが汚ねえレース屋だなｗ

ビックリ４駆なんか目じゃねえよ。小石が嵌ってサスロックしやがって転倒だｗ
ライダー多数死亡してますよｗｗｗ

これから出ます。

参考：
米ホンダ：追加リコール　４２万台、エアバッグ欠陥で
http://mainichi.jp/enta/car/news/20100210dde007020016000c.html
http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002100001.html
→対象：「アコード」、「シビック」、「オデッセイ」、「ＣＲ―Ｖ」の０１年と０２年モデル、
および０２年の「アキュラＴＬ」の一部モデル。米国ではＳＵＶの「パイロット」と「アキュラＣＬ」、
日本では「インスパイア」、「ラグレイト」、「セイバー」も対象。

内容：運転席のエアバッグが膨らむ際、膨張装置の圧力が強すぎ、装置の入った容器が破損、破片が飛び散り運転手にけがをさせる恐れがある