10年前のレガシィってどーよ？

人間でも機械でも潤滑不良は百害あって一利無し。

潤滑してかつクリアランスが少ないほうが…。

BGに13年16万キロ乗ってたオレがきましたよ。

メッキ禿げまくりの元祖ブタ鼻と2段加速には萎えた。
しかし斜め後15度からのバックショットは、今思い出しても萌え勃ってくる。
とは言え、粗チ○でユルマ○をかき混ぜる如きぐにょぐにょのミッションを
思い出すと、また一瞬で萎える。

スマン、15年前のレガシィの話だ。

心臓バクバクしながら運転すると意外と速いね。それでも煽られるけど。

チンカスレガシィ！

ポンコツレガシィ

ガソリン冷却エンジン

モデルチェンジ後のレガシィは名前だけで別の車だな
エクシーガの方がいい

18年前のBF5に乗ってる俺から見たら、10年前なんて新車同然。

チンポンコツーリングワゴン

274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/31(土) 01:08:06 ID:r6ilKqu7O
以前オートサロンのステージイベントでじゃんけん大会だかで最後まで勝ち残ったキモカメコが司会の女性の人に色々質問責めされてた。

司会の女性「車は何に乗ってるんですか？」

キモカメコ「レガシィです」


ああ、なるほどなぁ〜って思った。
荷物積めて車中泊出来て、イベント会場から別のイベント会場まで高速移動出来る車はレガシィGTがふさわしい？

ティンカスレガシィ！

コンポツレガシィ

2ＷＤの車だと自宅駐車場が雪降って凍結すると出られないんだよ
滑るとかのレベルじゃない！動けないｗｗｗ

なのでレガシィになったのさっ！

年に１回スキーにいくくらいだけど
レガシィとミニバンで迷ってる
どっちも１０年前の中古

>>248
迷うことは無い、どっちもポンコツさ

>>247
FFほんと糞だよな
やっぱり四駆は使い勝手いいわ
俺も冬道で危うく1回転して事故りそうになったことあるよ

>>250
レガシィになれると、会社の車でヒヤリとする事が何度もある。
この車が良いと言うより、他の車の運転が怖い・・・

コンポツレガシィ

へたくそ自慢ばかりだな

10年前のレガシィでもちゃんと走るんですねｗ

10年前のレガシィでもちゃんと走るんだなｗ
スバルの車はすげーーーーーーーーーーーーーなｗ

10年前のレガシィは「遺産」って感じだが
現行のレガシィは「李さん」って感じがする

コンポツレガシィ

10年前のレガシィ！

10年前のレガシィ！

平成１１年式だがいろいろ壊れてきたぉ

ニートの意気がったカキコミが笑えるのであげた。

オンボロレガシィ

10年前のレガシィの古さに泣けたｗ

チンカスレガシィ

新車でも工員が鼻糞付けてるかもよ？

燃料ポンプ　エアフロ　タイミングベルト　ウオーターポンプ　オルタ　ガスケット・ベルト類
安心して乗るには、最低でも、これぐらいの交換が必要だよね〜

メンテに金の掛かる車だが、5ナンバー4WDステーションワゴンが
絶滅危惧種の現状では、次の選択肢が少ない・・・

俺は１２年でセンターデフが壊れたので乗り換えた。
修理費３０万だってさｗ

>>267
なぜ、そんな金額に！
15万以内じゃね？　まあ、直しても別の症状でることあるから、
ふっかけて修理あきらめさせたんかな？　よく、スバルデラがやる。

センターデフ交換６万くらいだぞ
20万キロ超えMT・BE乗りの俺は２回取り替えた
ATはデフ違うのかな？

>>18
スバル車、旧レガシィすきだけど、ボクサーサウンド嫌いです。
BPや、先代フォレスターあたりからどんどんなめらかになって
ボクサーサウンドを感じなくなってきてるので逆にうれしい。

>>270
あっそ

>>270
で？

「等長・等爆」


等長等爆エキゾースト
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/toutyoutoubakuekizoosuto.html

等長等爆エキゾーストとは、スバルの水平対向エンジンに採用される、いわゆる等長エキマニ。

水平対向エンジンはエキゾーストマニフォールドの取り回しが複雑で、従来は排ガス規制をクリアするために
動力性能上不利な不等長エキマニを敢えて採用していたが、触媒のレイアウトやサイズの変更による
浄化性能の向上により採用が可能になった。

これにより、等間隔で爆発（等爆）するシリンダーの排ガスを効率よく排出できるようになり、
低中回転域のトルクアップや全域でのレスポンスアップを実現した。

そして、性能アップと引き替えに、愛好家に長らく愛されていたドロロロロ〜といったボクサーサウンドは消滅し、
普通の排気音になってしまった。

僕のはもう少しで20年前の…になります。
18万キロ走ったポンコツです。マフラーは太いのが着いててボロボロ言います。
燃費はリッター5ぐらいでしょうか、ハイオクは財布にきついです。
それなりにお金を掛けてメンテはしていますが、次々と故障します。
でも好きなんですよね、形が。今でもじっと眺めてたりします。

昨日見たBG5Tで大口径マフラー付けてドコドコ言ってる車両、
普通の市街地を走ってる国道での発進加速がやたら早くて、
こっちが普段より多めに踏み込まないと付いていけなかった。

ただでさえ低速トルクなくて燃費悪いのに、あんな走り方してたら
余計に燃費も悪いだろうに、なにがしたいのかな。

今のレガシィもエンジン横のパッキンからオイル漏れるのか？
10年前のなら漏れまくりだろう。
ＢＧで２回交換したからなぁ。
あとブーストが０.５しかかからなくなる持病もあったなぁ。
懐かしいｗ
またＢＧ乗りたいなぁ…

オートメカニックでやってはいけない実験のモルモットにされてる

なるほど

安い、早い。

>>275
非常に共感を感じました。
レガシーは乗ったことないですが、
私のゴルフもにたような感じです。
リッター５はさすがにきついですね＾＾；
私のは１０は走るのでまだなんとか・・・

13年前のＢＧに乗ってる俺と友人の会話

友人「君がクルマで来るとすぐわかるよ」
俺　「なんで？」
友人「排気音うるさいもん！」

まだ50,000キロしか走ってないので乗り続ける…
すまん、友よ。

>>282
気にするな!(b^ー°)


羨ましくてからかってるだけだ(ρ＿；)
あの時じこらなきゃ・・・