10年前のレガシィってどーよ？

知ってる奴の車ｗ
新車が出てるのにわざわざ10年前のレガシィ買うか？
しかもローンでｗ

ハンドルに鼻くそとか汗とか沢山ついてそうだよなｗ

10年前っていつですか〜？
1999年？
どんな古代だよ
脳がタイムスリップしてるんじゃねぇのかｗ

金が腐るだけ持ってれば‥‥‥‥‥買ってもいいぞ！

まぁ、センスの問題ｗ

ツインターボの車が欲しかったんじゃね

貧乏だけど、どっかんターボワゴンが欲しいのだろうｗ

10年前のレガシーのってる親戚いるなー、1800ccエンジンの廉価グレードっぽい奴。
発売当日に買って未だに乗り続けてるとか、本当はレオーネ欲しかったらしいが・・・。

どっかんターボに乗りたいのかｗ

貧乏って言うなよｗかわいそうだろｗ

別にいいんじやない。
価値観は人それぞれだし。新しい車が偉い訳でもないし、大切に乗る事が大切だと思うが。

3代目BE初代B4の黒であまり距離走ってないやつだと今でも100万くらいするらしい。結構人気なんだって。

記憶にございません

一部のレガシィ糊の運転マナーが悪い件について。
審議お願い！

クソスレあげんなよ

１０年前のレガシィ！

キモレガwww

いけてると思って買ったのか？
１０年前の中古車をｗｗｗ

俺のレガはH12年型のBH5C GTｰB Eｰtuneだから9年前の車になるが、
まだイケてると思ってる。
BPの方がもっとイケてると思うけど、BRよりはイケてると思ってる。

何か文句あるか？

はっ？ボクサーサウンドかっけーし

昨日はBGやBHのオンボロレガシィ結構見たよ。
ただでさえトルクの足りないレガシィのマフラーをわざわざ大口径のに換えて
街中をぼろぼろいわせて徘徊してるんだなｗ

評判わりーな１０年前のレガシィｗ

新車が出てるのにわざわざ１０年前のを買うｗ

2代目3代目の方がかっこいいしな
今更とか認められないんじゃレガシィはその場その場の売れれば良いだけのその程度の車

記憶にございません

過去に2代目レガシィ乗ってたけど金が余るほど有るんだったら
新車に近い状態にして所有したいな。凄いお気に入りの車だった。
整備費に金掛かるから新車でフォレスターに乗り換えたけど。それと燃費な。

粘土で半日コスったら新車みたいになったよ！
水垢取りもした。
ガラスにも粘土。
撥水剤のノリが全然ちがう。
まぁコスるのは得意だでよ！

10年前のはイマイチですが11年前のは
スゴく･･･イィです･･･

>>25
１９９８年/平成１０年は１月〜６月はＢＧ最終型（Ｃ型）で
６月以降はＢＨの初期型（Ａ型）だったよな。
今でも鮮明に覚えているが、
ＢＨの発表会に行った時、フロントのモッサリとしたイメージに幻滅して
見送り決定となった訳だが、
その後ＢＰのリヤにも失望してまたまた見送りとなって、
今回のＢＲには絶望と相成った次第。
今となっては、ＢＨもＢＰも至極良く見えるのが不思議。
当然、我輩のＢＧ５Ｃ（ＧＴ-Ｂ ＬＴＤ）がダントツ抜きん出て輝くこととなったわ。＾＾
これも全てＢＲのお陰と感謝！？！

↑馬鹿かBHが１番カッコイイに決まっとるがな。

BH5C海苔の俺が客観的に見てもフロントのモッサリ感は否めない。
でも、純正リップ＋アイラインでメイクしてあげると、かなりシャープな美人になるんだよね。

レガ・オリジナルＢＦ海苔の俺様から見たらＢＧでさえもフロントのモッサリ感は否めない。
でもサイドビューはＢＰまではホント！カッチョイイ！！
老骨に鞭打ってきたのだが、さすがに寿命（エアコン＆タービン）がきたようだ。。
今度インプのＡ-Ｌｉｎｅ３００馬力を奮発することにした。
さらばレガシィ。

>>29
AｰLINEは羨ましい。

１０年前のレガシィ！

>>1 >>31
ＢＨのこと云ってるのか？
ローンで買おうが、ハンドルに鼻糞付いてようが大きなお世話だ。
ＢＲは逆立ちしても買えねぇが、
ＢＲなんぞタダでも要らねぇ。

ただでくれるんなら売って換金するけどな。

>>33
武士は食わねど高楊枝・・っちゅうこともあるわなぁ。。

10年前のレガシィってどーよ？
10年前のレガシィっていーよ！

換金して幾らになるのよ？
１０年前の中古車がｗ

頭の中も１０年前だから
１０年前のレガシィ乗ってるんでしょ？

>>36
＞換金して幾らになるのよ？
冗談にせよＢＲのこと言ってんだぜ。
１０年１０年とうぜぇ輩だな。

>38
>>36は文盲なんだよ そっとしてあげなきゃ

１０年前のレガシィ！

ふるっ！

12歳ＢＧさん乗りの20歳がきましたよ










涙目なんです
ＢＧ大好きなのに…

>41
運転してて楽しい良い車だから大事に長く乗ってあげてね
と3月決算でBPに買い換えたオレが言っときます

＞10年前のレガシィってどーよ？

悪くないね。
いや、今のマンガチックなクルマよりもよほどイイ！！

中古車乗りｗ
ってだけで人間として下に見てしまう

そんな俺は他社のワゴン乗りさ、新車だけどねｗ

新車から１０年間乗った俺のＢＨ　ＧＴ−Ｂ　Ｅｔｕｎｅにあやまれ

足回り給排気ターボからＥＣＵ、ミッション乗せ換えまで、ボディとエンジン以外全部交換したけど、全然元気だなぁ

10年前のレガシィでもちゃんと走るんだなｗ

走ればいいってわけじゃないわな。
スクラップが街中を走ってたら
一般人にはえらい迷惑だ。

はははははは

>>45
次はエンジンだねｗ　　最後にボディってか？

さっさと鉄くず屋に持ち込んで、新型買えカス

>>49
貧乏なので買えませんｗ
ポンコツだけどいまだにシャシ台で３００ｐｓ出てくれます。
ドライバーのほうが老いて、全然とばすことはないけどｗ

>>50
先輩！
自分はBH5C GTｰB Eｰtuneに乗ってます。

中古で購入後に年間２万kmペースで乗ってます。
現在、大きな故障・交換はラジエターのみです。
自分も頑張って乗ります！

懐かしいなBGの段付き加速

10年前の型って言うと、二代目かな？初代から三代目まで所有していたけど
二代目が一番運転して楽しかったのを覚えている。

三代目のB4は形は好きだったけど重くて運転して楽しくないから直ぐに手放した。
以降スバル車は乗っていない。

程度の良い個体を相場の金額で買ったなら悪い選択ではないと思うよ。＞10年前の中古

3代目も１０年前！

レガシーなレガシィ

オンボロレガシィ！

はいはい
99年BE RSK 5MTをタダ同然で下取り出して
B4 2.5i Sパケ来週納車のあたしが通りますよ

夏タイヤ交換1回　スタッドレス一式
クラッチ交換　ブレーキパッド交換
くらいで10年間楽しませていただきましたァ

オンボロレガシィとおさらばですねｗ
納車万歳！
まだオンボロに乗ってる奴いるけどｗ

↑↑↑　コイツどうも大人じゃねえようだな。。
新しいおもちゃが出ると即ほしくなる駄々っ子の糞餓鬼か？？？
まぁ、そのうちに「天に唾吐く・・」の意味が血の気が引くように解る時が来るだろうな。

・・・と釣られてやった。

中古車万歳！！！ｗｗｗ

ビンボー臭い

>>57
オメ

でも、もうちょい車にお金かけた方がいいと思うよ
スタッドレスを10年とか…

それって2WDや並の4WDの話だろ。
シンメトリカルAWDの安定性はズバ抜けてるからもーまんたい

10年前のレガシィ！

今のメタボレガシィよりはかっこいいと思うけどな、BH。
その前の型のBGはもっとよかった。

おもしれー加速すんのよ、これ

10年前だとレガ以外のワゴンが量が売れなくなってきつつあった頃だよね

中古車買うなバカ

BE5に9年半のってるオッさんですが、長く付き合えるイイ車ですお＾＾
所帯持ちですからメンテナンスくらいしか金使えないけど
マメに油脂類から消耗品をケアしてやればトラブる心配も低いね。
新型のダサさにガックリ(笑)きていますし、あと2回は車検取ってみるつもりです。

>>7
10年前のレガシィに1800ccはありませんが?
しかもレオーネっていつの時代だよｗ
作り話バレバレｗｗ

新型レガシィ受注好調！
でも買えない奴は１０年前のレガシィ買うｗ

これぞ各社社会ですなｗ

おれのＢＨもそろそろ10年経ったな
そのあいだ持病のエアーフローセンサー交換だけで
故障なかった、もう少し乗り続けようと思ってる

オンボロに乗り続ける勇気も凄い！

男の鏡だね

おれのＢＨも１０年
夏休みは毎年遠出するが、
おととしは四国一周、昨年は東北一周

今年は九州を予定、そろそろ途中で壊れたらという不安が
あるのは事実

いままで、ドラシャブーツとブレーキパッド、ロータをクレームで交換、
１０万キロ超えた時、１０万キロ交換指定の部分は全部替えたが
いたって快調

そろそろラジエーターいくんじゃない

>>73

そうだな、BFは8年目オルタネータ、9年目ウォータポンプときて10年目直前
にラジエータ逝った　
ちょうど夏　水温計とにらめっこしながらＤ持っていったわ、そういえば

ラジエータ注意しとく

ＢＧは、ほんとうに街でも見なくなったね。

相当メンテ、そしてチューンに力を入れている、
ホワイトパールのＧＴモデルが、がんばっているけど。

あとは、あまり使っていないような
緑色のブライトンとかが、たまに路駐しているぐらい。

あのドッシリ感は、最近のモデルでは味わえないよな…

>>68
そりゃ、ミッションもエンジンも乗せかえれば長持ちしますよねｗ

スバルのBOXERサウンドの要である「非等長」
しかし現在のBR/BM、更にGH8やGRBも「等長等爆」
ウチのBHも12月で丸9年の車検ですが、自分用の車はドコドコ(笑)言わせたいｗ
(嫁用にはヴィッツ、家族用にはヨタのミニバンがある)

そうなるとフォレXTかインプA-line(エクシーガは却下)しか選択肢は無いのかね〜？

ボロボロボロボロ〜ン
ボクサーサウンド（笑）

オンボロレガシィが今日もゆくｗ

新車出てるのになんで態々中古のレガシィ買うんだろｗ

しかもローンでなｗ

以前のレガシィが好きだからじゃないかい
燃費を気にしなければいい車だからな

新型出て
２台前の型になりましたね
１０年前ですね、古いっすねｗ

ポンコツレガシィ

年式の古さと車両状態は必ずしも比例しないんじゃね？っとマジレス

BE/BHって決まってデブメガネのおっさんが乗ってるんだよなｗ

>>85
BMI21のオレに謝れ
メガネのオッサンなことは認める

>>85
俺BE海苔の177cm88kgウエスト88〜92cm…ｽﾏﾝ、結構メタボだわｗｗｗ

>>85
177cm
60Kg
23歳
コンタクト

条件真逆で余裕でした

10年前の女にでも乗ってろ

>>89
つまり10歳のょぅιﾞょとﾊｧﾊｧしてればいいんでせうか？

>>90
馬鹿！ハァハァはだめだ。
ヒィヒィ言わせろ

ローンしてまで中古車買うな
新型買えよセンスない

｢ローンで買う｣事と｢センスがない｣事の関連性を説明願います
もし｢新型を買わない｣事が｢センスない｣という事でしたら こちらを説明願います
理解出来ないかもしれないので簡単にも書いときます｢日本語でお願いします｣

>>85

172cm100kgの33歳
体脂肪率は17％
眼鏡使用

周りからは『ゴリマッチョ』と呼ばれてるが。。。

レガのローン自分で払えー！

13年式BE5Dに乗ってるんだが、純正OPフロントリップ＆黒パネルついてるのな。今でもﾒﾁｬｶｯｺｲｲと思うんだが、ランサーがまんまこのデザインパクリやがったな。

ぽんこつレガシィ！新型登場で２代前！！！

古すぎｗｗｗ

BEやBHが１番だと思い込んでるオーナーが多いようだが、
レガシィの歴史の中で、１番開発費が掛かってなくて、技術が停滞してた時期だぞ。
4速ATやシーケンシャルターボの延命、旧シャシー使いまわしによる重量増
5ナンバー固執、糞リーンバーンごり押し・・・etc
この時代にもっとまじめに開発に取り組んでいたら
今頃もっとレガシィは評価されるべき車になっていただろうな。スバルの汚点

そんなこたぁどうでもいいんだよ、自分の車として10年近く
満足して乗れている」事、他の車がほしくならないこと、
同じようにきっちり乗ってるレガ乗りにちょっと走ればすぐ出会うこと
いろいろ車乗ったけどBHはいい車だよ。

新型のデザインをみれば、中古が悪いなんて言えないはず。

BHD型が最高やね、カッコイイし速えーもん、そこらで走っとる新車なんぞターボでぶち抜きやし

中古BHボウヤ

念願のターボはそんなに楽しいかい？ｗ

↑事故車軽四坊や、ターボがそんなに羨ましいかい？

ＢＨはなんか良い。
総合的なバランスかね。

レガシィを初代から新車で乗り継いだおっさんだが、三代目のレガシィは形だけで
車としての出来は最低だったと思う。

重いし、曲がらない。ついでにシートの出来は最低だし、てことで
それ以降は他メーカーの車を乗り継いでいる。

２代目の出来が良かっただけに残念だったよ。

>>105
嫁さんを１０代から新品で乗り継いだおっさんだが、三人目の嫁は顔だけで
あそこの出来は最低だったと思う。

臭いし、しまらない。ついでにフェラの出来は最低だし、てことで
それ以降は風俗の女を乗り継いでいる。

２人目の嫁が良かっただけに残念だったよ。

新型レガシイは劣化クラウンに見えるのは俺だけか？

>>107
おまえさんだけ
みんなは韓国車に見えるの

>>107が劣化ウランに見えた俺はすみやかに退場

オンボロレガシィはカローラ以下ｗ

すまん、ついうっかりBD5BのRSなんか買ってしまった。
冷やかしのつもりで見に行ったら、あまりに状態が良かったんで…
気がついたら、ハンコ突いてたｗ
10年前手放したBD5を再び所有することになりました…。

BH5B　TSR手放すことにした。NAでも楽しい車でした

>>111夜中に白石のあたりできれいなセダン見たｾﾞ!?(金ホイール)
あの雨の中、Ｒ２が爆走してて、後ろから安定した走りを見せられると、なるほど雪だけの為の四駆ではないと思った。（FFかもわからんけど^^;）

BOXERサウンドを派手に奏でてエンストこいてる若葉のBE…
若い内は苦労してでもMTに乗れとは良く言われるが
BEレガシィもクラッチスタート仕様だから、再始動では奥までクラッチ踏んでねｗ

とある中古車展示場での一コマ

ポンコツだからすぐエンストするんだろ

>>115
IQが一桁なお前の頭よりはマシだw

BG5乗ってます。中古ですが購入以来大した故障もありません。
が、現在雪国で使用しているため、塩カルで車体下がサビまくり。
春までが限界だろうとスバルの人に言われました。

次もレガシィワゴンにしたいのですが、
3代目にしようか4代目にしようか…
どのみちクラッチスタートは面倒だなぁ。

5代目の韓国車にすれば

10年前の、レガシィ

フェンダーミラーなの？
窓手動なの？
エアコンじゃなくてクーラーなの？
始動する時チョーク使うの？

>>120
フェンダーミラーです
窓は、スイッチの所のボックスにMITSUBAと書いてある社外チューンの自動です。
エアコンは確認してません。団扇で十分ですから。
始動するときは鍵を使います。
チョークって、黒板に使うチョークですか？ジョークですよね？

>>121
なんだよ、チョークも知らないのかよ

ポンコツレガシィについて語れ

ボロさとか〜、臭いとか

お前の頭や臭いよりマシ

平成10年7月登録のレガシィB4(BE5 C型)に乗っています。
走行距離は8万kmちょっと、ボディや外装に傷やヤレ、劣化は見られません。
機関は定期メンテを欠かさなかったのもあり好調そのもので
エアコンも設定25℃にて日中でも十分効いてくれます。
エアフィルタも定期交換しており、カビ臭さなど皆無です。
ハンドル、シフトノブ、シート、フロアマット、フットペダル等
体が触れる場所はカバー、社外品、代替品を使い純正品は保管しています。
純正ホイールは納車前に別ホイールへ組み替えてもらっており未使用品です。
タイヤも指定サイズのみ使用で片減りや偏摩耗もありません。


流石にこの状態でもボロいんですかね？

BG5　のNA　TS Type-R
フロントグリルのメッキがはげてみっともなくなったｗ
自分でスプレーで色塗ったよｗ

>>126
貧乏臭ぇー

８万�`も乗ったらガラクタだろｗ

平成3年に走行距離2万8千kmの中古買って昨年までに38万km乗ったＲｓ海苔の漏れがきましたよ
流石にボロボロなので乗り換えましたがｗ

10年前のレガシィはぶっちゃけた話、
ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムと4ATを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。

10年前のレガシィでもちゃんと走るんだなｗ

いいね10年前のレガシィ。
　ビークルダイナミクスという視点でみると、通常使用域では日産GT-Rをも超えてるかも。
ある意味世界一といっても過言ではないなあ。
　単に止まってるときの重量配分ではなく、クルマが動いているときの加重移動を計算に入れているようだから、加速しても前輪側の
駆動力がぜんぜん逃げないし、ブレーキングも非常に安定している。AWDシステムが完璧に機能してるよね。

　しかも低重心であることがよくわかる。ロール時やピッチング時の加重移動が
そのままダイレクトにタイヤを路面に押し付ける方向に働いているよね。
　ボディの重量が余すところなくダウンフォースに変換されている感じなのだ。おそらくこの車両重量も
グリップに必要な荷重から逆算されて設定されているのだと確信できる。
　これはスバル独自の水平対向エンジンとシンメトリカルAWDシステムでなければ成し得ない領域だなあ。

　コーナーリング時も、、ボディー素材の使用箇所の最適な設定により、超高張力鋼を使いすぎていないから
シャシーの適度なしなりによって内輪の浮き上がりによるグリップ低下がない。
　しかも、縦剛性はめちゃくちゃあるからよれる感じがぜんぜんしない。
ステアリングによる強大な入力に対してもボディーが広がらないから、路面がどんな状況でも
車体が狙ったところにいく。まるでレールの上を走っているようだ。
　特にリアサスの設計が絶妙だな。仮想キングピンの設定にこだわりがあるのだろう。
コシがあるのにソフトなこの乗り味は、まさにスバル車ならではだと思うよ。
　スバルが持つ何らかの航空宇宙技術が生かされているとしか思えないね。

　タイヤ設定も絶妙だ。わだちやうねりがある路面での実質接地面積を上げるために
比較的細めのタイヤを使用しているね。面圧があがるから、雨天の高速走行でも
きわめて安定しているし、乗り心地もよく、しかも直進安定性が上がっているよ。
　ラリーカーではよく使われる手法で、まさに「現場」をよくわかってる設定だと思う。
太いタイヤだとわだちやうねりがある公道では接地しているようで接地していないからね。

　ある意味世界のクルマのメートル原器といえるような仕上がりだ。
完全に欧州車を超越していると断言できる。

コピペ注意報が発令されました！

　10年前のレガはステアリングもエンジンも微小領域のレスポンスがすばらしくいいね。
これって別に急激にハンドルがきれて反応するって意味じゃなくて、リニアに変位するっていう意味。

　10年前のレガは、ごく微小のステアリング操作では、変なクイック感は皆無で、むしろダルく
設定されてるが、リニアにつながってる感じはすごくするんだよね。
鈍いけど反応しないところはまったくない、って感じかな。

　たとえば、デジカメでいうと解像度が高いといったところだし、
サーボモータとかでいえば分解能が物凄く高いって感じ。
　しかもそれを処理しているチップのエンジンが行う処理や味付けがこれまた「神レベル」っていう感じかな。
　開発主査の崇高な理念がそこには宿っているのだ。
やはり最終的には人の感性なのだと痛烈に感じる瞬間だったよ。

　乱暴に言うと、新車のステアリングの味付けがデジカメでいう3万円レベルならば、
10年前のレガのこいつは20万円以上レベルといえる出来だと思うね。

　ブリヂストンのポテンザRE050Aのタイヤのゴムの軟度、構造の思想をも感じ取れるようなリニアさがある。
これは長距離ドライブとかでもぜんぜん疲れないだろうな。
　まあ、ゲインのほうはドライバー自身が操作すればいいわけだからね。
ドライバーの意思を尊重した人間本位のクルマ作りだとおもうよ。

10年前のレガシィ好評発売中ｗ

下取り価格は酷評の現行型よりも上。

いろいろいわれてるようだけど
クルマの事をよく分かっている私からいわせると
10年前のレガシィのレベルは恐ろしく高いよ。
走りの性能と静粛性、乗り心地、使い勝手、全天候性能、
安全性能、燃費性能、すべてにおいてここ数十年のクルマの中で
最も感動したよ。

すごく高いレベルでバランスが取れてる。
これに乗ってしまうと正直現行のクルマは選べないと思う。

ダサいです。

>>139
早く10年分ねじ巻きなよ

ID:GXwZVXYSO
携帯腐ってるよ？
臭っ！

１０年前のレガシーを二束三文で購入したｵｲﾗが通りました
２、３ヶ月はまともに動くかな？

１０年前のレガシィ高価で買ったヴァカもいる訳で

どこのどいつがどんな乗り方したかもわかんねえ車買うやつの気がしれない。
どこぞの奴の10年分の垢やら埃やらたくさん積んであるし。

鼻くそ鼻水は勿論ちん毛も落ちてそうだよなー
中古だもんなｗ

潔癖症だなｗしかも病的な。
その調子じゃ普通に生活できんだろｗかわいそうに…。

それとも、かまって欲しいのか？あ？あ？ｗ

ボウヤには中古がお似合いだよｗ
女も中古なんだろｗどーせｗ

俺の乗った中古なら当たりだｾﾞ
あれもこれも７万�`で換えてあるし、車内で精子飛ばしたことも無いし~

ヨタのカルなんちゃらっつーポンコツワゴンを
ガチンコ勝負でフルボッコしてた時代のレガシィが一番素敵
いまのトヨタレガシィなどいらないです

そんなに処女がええのか？
正直めんどくせーぞ。

遊ぶならフルチューン済みのほうがｗｗ
それとも調教したいのか？あ？あ？

１０年前のレガシィは、高速を走ると車内はかなり、うるさい。地下鉄なみ

ガソリンタンクの蓋をとって赤くなっていたら
前ｵｰﾅｰレギュラー使用

白いまんまだったら
前ｵｰﾅｰハイオク使用
らしい

BH最終型のATを探しています。
およそ品質はピンキリだろうが
平均車両価格はどのくらいをみとけばいい？
よろしく頼む。

>>153
そんなガラクタ自分でさがせ

10年程前のでもADAってオモロイぞ
（いわゆる大人のオモチャかも

新車じゃなきゃ嫌！中古なんて問題外！！、ってな奴は一生道程
中古でもいい、って奴は本番風俗へも突撃可能だとおもう
むしろ　中古のほうがお値打ちだな、ともおもう
ｿｰｽは俺

>>156
意味不明
のりPってる？

去年の春に、初めての車としてBGを買った学生ですｗｗｗｗｗｗ

乗れば乗るほど楽しくなるんだけど、あのブタ顔だけはどうにかしたい

>>156
意味不明だけど、概ね同意（ｗ

>>158
ぶさいくな女といっしょだ
顔にタオルでもかけて乗れ

>>160
ﾜﾛｽ

スタイル良ければバックでも良いぞ。
立ちバックとか最高なんだが。

一体なんのスレだココはｗｗｗｗｵｶｼｽ

立ちバックかぁ
アクセルから足が離れそうだな

>>161
途中で面を思い出して萎え

>>162
kwsk

いい流れだなｗｗ

ポンコツの乗り味はいかがですか？
エンジンから変な音がしませんか？

１０年前ですからねBHはｗ

>>164
うるせぇー
ポンポンコツコツって音が出てるよ

ポンコツ高値掴みしてんじゃねーよｗ
損切りしろｗ

うるせぇー
ポンコツの女に乗ってる奴は黙ってろ

既にレガシィとは何の関係もない件について

今時ポンコツって言葉使わないだろｗｗ、普通に。オッサンか？
って言うか、ポンコツって何でポンコツって言うの？

ポツンコ〜

>>168
うるせぇー
そんなこともしらねーで、でしゃばるな

ツンポコ？

>>170
(　´∀｀)ｵﾏｴﾓﾅｰ

なんかﾅﾂｶｼｽ

ボロ過ぎるぜ！BH

うるさ過ぎるぜ！BG

１０年前のレガシィでもちゃんと走るんだなｗ

凄い車作るね、スバルはｗ

チンポコ、チンポコうるせー！

昔の10年超えの車って錆が凄かったけどここ20年位の車は凄いよね。
うちのBGは14年だけど自ら擦ったとか当てたところタッチアップしただけなんだけど殆ど錆びてない。

その前に乗ってた86とか10年前後から何も当てたりしてないのにフェンダーとか錆錆で膨らんでたよｗ
おかげでパテ盛りが素人にしては上手になったｗ＞板金屋に「素人にしたら上出来」とかいわれちったｗ

ボディが大丈夫な分メカが気になるよね。
でも、メカのメンテさえちゃんとしてれば何時まで走れるんだ？て言うくらい丈夫に出来てると思う。

ちゃんと走るのが凄い！１０年前のレガシィ！

ウチのは10年どころか15年前だ。
定期点検と消防部品のみでノートラブル。長持ち杉〜。

バブル期の車だから贅沢に作ってあるから？

>>179
消防部品って、お前の車はすぐ火災おこすのか？
贅沢に作ってあるな

>>180
羨ましいかｗｗｗ？


うそうそ、ミスタイプだ許せ。

>>179
車の底腐ってない？

エアコン効かないだろ
そんな古くなると

たまにリフトで上げてみてるが
多少錆びはあるが腐るほど錆びてはないし
あんまし使ってねぇけど、エアコンも十分効くぞ。

ただ、10万キロいってないけどな。

>>183
某ヨタの5年落ちセダンよりも、9年経過BE5のエアコンが効いたのはﾜﾗﾀ

設定温度を18℃にして風量2にしたら、オレ凍っちまうかと思ったのぜ？ｗ

思ったのぜ？ってなんだよ
しかも今の車で18℃の設定なんかするか？

１３年たったけど
凍るくらい冷たい風、でるよ。ガスムホキュー

BE5D乗ってるけど、なかなかイイヨ
スバルが赤字と聞くと胸が痛いが、あと5年はいけそ

>>186
お前2chは初めてか？力抜けよ。

>>189
お前は2ch中毒者か？

性能のよいオンボロかっこいい！

１０年前のレガシィでもちゃんと走るんだなｗ

BE5に乗っているが、耐久性は高いと思う。
ただ、改造したりすると壊れるという話をよく聞く。
丁寧な運転でフルノーマル。あとは消耗部品の交換をしていれば、
10年15万キロぐらいは問題なく走れるよ。

１０年前のレガシィ好評発売中

>>1は深夜の首都高でBHかBEに煽り倒された挙げ句
このようなクソスレを立てるという暴挙に出ました。

生暖かい目で見てやって下さい。

ウィーーンガシィB4

イニシャルＤか湾岸ミッドナイトで取り上げる車しかよくわからんのだろ(笑)

>>1「33Rは豚のエサ」

免許取れよなｶｽ

自分はレグナム派だったな

俺のBHあと１０年経てばネオヒスになれるかな？
今は非等長の価値だけだけど

ただの鉄屑ですが？

素晴らしい鉄クズだったぞ

少なくとも今販売されてる車を新車で買って捨て金にするよりマシだと思う。

車と女には共通点がある
20年ﾓﾉでもいい動きしますよぉ　いい味でますよぉ　いい音だしますよぉ
乗り手にもよりますが・・・
タマにもよるけどね
もちろん新車もｴｴけどね

今回もｿｰｽは俺

１０年前のレガシィ好評発売中ｗ

頭の中が１０年前だからまだこんな車に乗ってるんでしょ？ｗ

>>204
もし、１０年前に戻れるのなら「Ｙ２Ｋとか何とかコンピュータ関連が
ぐだぐだ言ってくるかもしれんが、そんな腐った妄想の対策に予算を
計上しようとする輩がいても相手にするな」と言ってやるんだ。
あと、予め小泉と竹中と奥田と御手洗はニューヨークのビルにアルカイダ
のヒーローたちがくるまで拘束しておく。

>>205
そんな事よりもmixiって名前のSNSサイトを立ち上げると良いと思うよ。

レガシィは変わり始めたんだ
俺もあんたも

また三代目とはね、変わらないな君は

スバリストならエヴァも3回見るのがデフォ

10年前のレガシィでもちゃんと走るんですねｗ
スバルは凄い車作りますねｗｗ

はい。

他社はたった10年でもう走らないのかい？

クラウンは５年は保つように造られています。

ＡＬＬ殿方＆淑女達よ、落ち着きなさい！
歴代レガシィは、ＢＧが神ですね！

そりゃよござんしたね＾＾；

ポンコツレガシィ！

10年前のレガシィに乗ってる奴がいるとはなー
ちゃんと走るんだなｗ

20年前のレガシィってどうよ？

20年前w
タイムトラベラーか？ｗ

K11のマーチは、五年目を境にフロアマットのフック
エアコンの吹き出し口が壊れて逝ったな。

やっぱ10年持つのは奇跡？ｗ

BHBEの時代だな10年前というと。
むろん今でも現役でいける。

しっとりした乗り味は、その後のBPBLより上でもあった。
リフレッシュ用の予算さえ確保しておけば、良い玉はあると思う。

>>222
BHからBPへの乗り換え組だが
＞ しっとりした乗り味は、その後のBPBLより上でもあった。
には同意できないな。

ポンコツレガシィ

チンカスレガシィ

BH/BEはまるでムッチリとしたエロい熟女を思わせる味わいｗ

古いのが好きなんですねｗ

１０年前のレガシィでもちゃんと走るんですねｗ

熟女…OL好きのおいらはいったいどうすれば！
そんなおいらはBD海苔。

お前もポンコツが好きなのかｗ

俺様のビッグなピストンで熟女のゆるゆるなシリンダーを(ry

オーバーサイズピストンｗｗ
オイル管理に時間が掛かって大変そうだｗｗ
暖機運転が異常に長いとか。

ﾋﾟｽﾄﾝがﾍﾀってきた　＼(^o^)／

人間でも機械でも潤滑不良は百害あって一利無し。

潤滑してかつクリアランスが少ないほうが…。

BGに13年16万キロ乗ってたオレがきましたよ。

メッキ禿げまくりの元祖ブタ鼻と2段加速には萎えた。
しかし斜め後15度からのバックショットは、今思い出しても萌え勃ってくる。
とは言え、粗チ○でユルマ○をかき混ぜる如きぐにょぐにょのミッションを
思い出すと、また一瞬で萎える。

スマン、15年前のレガシィの話だ。

心臓バクバクしながら運転すると意外と速いね。それでも煽られるけど。

チンカスレガシィ！

ポンコツレガシィ

ガソリン冷却エンジン

モデルチェンジ後のレガシィは名前だけで別の車だな
エクシーガの方がいい

18年前のBF5に乗ってる俺から見たら、10年前なんて新車同然。

チンポンコツーリングワゴン

274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/31(土) 01:08:06 ID:r6ilKqu7O
以前オートサロンのステージイベントでじゃんけん大会だかで最後まで勝ち残ったキモカメコが司会の女性の人に色々質問責めされてた。

司会の女性「車は何に乗ってるんですか？」

キモカメコ「レガシィです」


ああ、なるほどなぁ〜って思った。
荷物積めて車中泊出来て、イベント会場から別のイベント会場まで高速移動出来る車はレガシィGTがふさわしい？

ティンカスレガシィ！

コンポツレガシィ

2ＷＤの車だと自宅駐車場が雪降って凍結すると出られないんだよ
滑るとかのレベルじゃない！動けないｗｗｗ

なのでレガシィになったのさっ！

年に１回スキーにいくくらいだけど
レガシィとミニバンで迷ってる
どっちも１０年前の中古

>>248
迷うことは無い、どっちもポンコツさ

>>247
FFほんと糞だよな
やっぱり四駆は使い勝手いいわ
俺も冬道で危うく1回転して事故りそうになったことあるよ

>>250
レガシィになれると、会社の車でヒヤリとする事が何度もある。
この車が良いと言うより、他の車の運転が怖い・・・

コンポツレガシィ

へたくそ自慢ばかりだな

10年前のレガシィでもちゃんと走るんですねｗ

10年前のレガシィでもちゃんと走るんだなｗ
スバルの車はすげーーーーーーーーーーーーーなｗ

10年前のレガシィは「遺産」って感じだが
現行のレガシィは「李さん」って感じがする

コンポツレガシィ

10年前のレガシィ！

10年前のレガシィ！

平成１１年式だがいろいろ壊れてきたぉ

ニートの意気がったカキコミが笑えるのであげた。

オンボロレガシィ

10年前のレガシィの古さに泣けたｗ

チンカスレガシィ

新車でも工員が鼻糞付けてるかもよ？

燃料ポンプ　エアフロ　タイミングベルト　ウオーターポンプ　オルタ　ガスケット・ベルト類
安心して乗るには、最低でも、これぐらいの交換が必要だよね〜

メンテに金の掛かる車だが、5ナンバー4WDステーションワゴンが
絶滅危惧種の現状では、次の選択肢が少ない・・・

俺は１２年でセンターデフが壊れたので乗り換えた。
修理費３０万だってさｗ

>>267
なぜ、そんな金額に！
15万以内じゃね？　まあ、直しても別の症状でることあるから、
ふっかけて修理あきらめさせたんかな？　よく、スバルデラがやる。

センターデフ交換６万くらいだぞ
20万キロ超えMT・BE乗りの俺は２回取り替えた
ATはデフ違うのかな？

>>18
スバル車、旧レガシィすきだけど、ボクサーサウンド嫌いです。
BPや、先代フォレスターあたりからどんどんなめらかになって
ボクサーサウンドを感じなくなってきてるので逆にうれしい。

>>270
あっそ

>>270
で？

「等長・等爆」


等長等爆エキゾースト
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/toutyoutoubakuekizoosuto.html

等長等爆エキゾーストとは、スバルの水平対向エンジンに採用される、いわゆる等長エキマニ。

水平対向エンジンはエキゾーストマニフォールドの取り回しが複雑で、従来は排ガス規制をクリアするために
動力性能上不利な不等長エキマニを敢えて採用していたが、触媒のレイアウトやサイズの変更による
浄化性能の向上により採用が可能になった。

これにより、等間隔で爆発（等爆）するシリンダーの排ガスを効率よく排出できるようになり、
低中回転域のトルクアップや全域でのレスポンスアップを実現した。

そして、性能アップと引き替えに、愛好家に長らく愛されていたドロロロロ〜といったボクサーサウンドは消滅し、
普通の排気音になってしまった。

僕のはもう少しで20年前の…になります。
18万キロ走ったポンコツです。マフラーは太いのが着いててボロボロ言います。
燃費はリッター5ぐらいでしょうか、ハイオクは財布にきついです。
それなりにお金を掛けてメンテはしていますが、次々と故障します。
でも好きなんですよね、形が。今でもじっと眺めてたりします。

昨日見たBG5Tで大口径マフラー付けてドコドコ言ってる車両、
普通の市街地を走ってる国道での発進加速がやたら早くて、
こっちが普段より多めに踏み込まないと付いていけなかった。

ただでさえ低速トルクなくて燃費悪いのに、あんな走り方してたら
余計に燃費も悪いだろうに、なにがしたいのかな。

今のレガシィもエンジン横のパッキンからオイル漏れるのか？
10年前のなら漏れまくりだろう。
ＢＧで２回交換したからなぁ。
あとブーストが０.５しかかからなくなる持病もあったなぁ。
懐かしいｗ
またＢＧ乗りたいなぁ…

オートメカニックでやってはいけない実験のモルモットにされてる

なるほど

安い、早い。

>>275
非常に共感を感じました。
レガシーは乗ったことないですが、
私のゴルフもにたような感じです。
リッター５はさすがにきついですね＾＾；
私のは１０は走るのでまだなんとか・・・

13年前のＢＧに乗ってる俺と友人の会話

友人「君がクルマで来るとすぐわかるよ」
俺　「なんで？」
友人「排気音うるさいもん！」

まだ50,000キロしか走ってないので乗り続ける…
すまん、友よ。

>>282
気にするな!(b^ー°)


羨ましくてからかってるだけだ(ρ＿；)
あの時じこらなきゃ・・・