【TOYOTA Vitz】初代ヴィッツスレ30 【1999-2004】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:20:14 ID:DLk9K+Y+0

前スレ
【TOYOTA Vitz】初代ヴィッツスレ29 【1999-2004】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233151647/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:22:35 ID:DLk9K+Y+0

まだまだ走ります

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 04:20:18 ID:JD4FqAIgO

>>1乙
vitzの走りってどうなのよ？私は1000のドノーマルしか運転したことない。RSの走りってやっぱりいいのか？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 06:23:57 ID:SGrV2kQkO

>>1
おっつう
先日フィットRSの後ろに付いたんだけど‥エンブレムの形、色、ネーミングも
まんまビッツRSのパクリやん…て思った。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 09:12:20 ID:D/BnyGpn0

ランナバウトスポーツとロードセイリング

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 09:13:02 ID:Uvkr4LqpO

俺の初期型FDパッケージ最高！ちょっとマジデ感動！

ところで、大分以前に建てられた並列スレがまだ残存してるね？
どうする？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 11:15:26 ID:aqTFNrq+0

前スレで間違えて1000に書き込んでしまったのでもう一度質問させてください。
皆さんボディ剛性を上げる為のパーツはどの位つけてますか？
ロアアームバーや車体下に付けるタイプも付けてみたい気もしますが
やはりボディに相当負担掛かりますかね？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 18:51:24 ID:QDmRXmpj0

>1乙です。
キー有無スイッチに連動させたいパーツがあるんですが、通電テスターで確認後リレーを接続してもリレーのスイッチが入りません。
他の電源からはリレーのスイッチは入るんですが…。
スレチみたいなんですがよろしくです。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 18:55:04 ID:1BDIrXgh0

　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　　＼　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて修行の成果なんだから
　　　　　／　　_ノ　　ヽ､＼　　　　　変な勘違いしないでお！
　　　　／　　（●）　（●）＼
　　　 |　　//// （__人__）////|　　　　　　　　　 .,__　　　　.,　＼
　　　＼　　　 `_⌒_´＿__／　　 _　 - ― ＝￣￣ヽ ''=;- .,_＼＼＼
.　　　　 /´ ⌒｀￣　,　　　´　￣''￣　　　＿＿　　｜.‐-＞　"`"'-'　＼
　　　　 |　　　　＿ﾞ＿＿　-― 　￣￣￣"'"　／　／ .＿二)　　＼　　　ヽ
　　　　 |　　イ´￣　　　　　l　　　　　　　　／　／￣"'''─-::　　　　　　　　ヽ
.　　　　 |　　　　　　　　　　|　　　　　　／　／　　三 ≡　　　　　　　　　　ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　{ 　　　　　 _　 - ― ＝￣　￣`:,　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ',　　`ｰ―　￣　''￣　　　　＿＿――＝　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ` ----- - ― 　￣￣￣"'"　. 　　　　　 !
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ､　_､　　　　　　　　 ::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ./_　　　　_　　　//.`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､ｰ`､-､ヾ､､,　　､, /i／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /／　./／／ /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　／／／

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 19:25:48 ID:SGrV2kQkO

>>6
プロレスやフィギュアの試合みて涙、流した事あるだろｗｗｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:54:19 ID:Uvkr4LqpO

>>10
蹴る殴る系は苦手なので、プロレスで感涙した事はないです。
おはガールでオナニーした事はあります。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:00:03 ID:IcS8vLUb0

>>4
RSっていうグレードのある車種が多いのを知らないらしいｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:13:32 ID:+TRUAUNR0

>3
走りが良いというか、軽いと言う一点に尽きるだろうな。
1.5RSだと950キロの重量に110馬力（古い車だから110出てるとは思えんが）だし。

MTで5000回転近くまで引っ張れば結構速いし、楽しい車である事は確かだ。
ただ、そこまで引っ張ってると車内に焦げた匂いがしてくるのが難点だけど。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:09:17 ID:Z2w5BsWV0

>>13
回すとほんと焦げた匂いがしますよねw
クラッチの匂い？ブレーキの匂い？なんだろ？

15 ：ｄ：2009/06/11(木) 22:43:25 ID:KNOEIw5U0

運転席の下にある電気のBOXはなんですか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:57:58 ID:uw8zT/HEO

RSに乗ってるんですが、エンジンカバーを外したらエアクリーナー側の方だけ
ヘッドカバーがオイルで濡れたようになっていました。
何が原因なのでしょうか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 00:41:31 ID:eagFHZV/O

>>13
俺のは普段から回してるせか匂わんけどなあ
>>16
オイル交換の時、下手な作業員がこぼしたとオモ・・・
こぼすと、ちょうどその部分にオイルがたまるよ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:38:11 ID:VR9/BUSs0

修理と車検が終わって３週間ぶりにヴィッツが戻ってきました。シートとマフラーが
純正に戻ってしまったけどやっぱり乗ると楽しいですね。約４年ぶりに聴く純正マフ
ラーの音が案外良い音だったのでちょっと驚きましたが…。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 14:13:47 ID:+a1bM7nr0

俺も回す方だけど、焦げた臭いってないな。すごい気になるけど。
純正マフラーいいよね、抜けちゃうとTRDマフラーと変わらんくらい五月蝿くなる。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:20:18 ID:3YcUXwgr0

激しく走ったり負荷がかかるとクーラント臭くなる

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:32:11 ID:xHvA5ca40

>抜けちゃうとTRDマフラーと変わらんくらい五月蝿くなる。
使用環境にもよると思いますが純正マフラーは何年程で抜けたのでしょうか？
しかしC-ONEマフラーをどう処分したらいいものやら…。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:48:45 ID:bKWG7DDi0

>>21俺にくれる

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:34:48 ID:3YcUXwgr0

純正マフラーが抜けるなんて聞いたことないしｗ　社外マフラーの音が気になるなら
付属のインナーサイレンサー（無い場合はアフターの）にグラスウールを巻けば音は
静かになるし車検も通る

24 ：21：2009/06/13(土) 21:42:53 ID:xHvA5ca40

北海道某所まで取りに来ていただけるなら良いですが…。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:12:42 ID:LqW26HuNO

>>7
俺はタワーバーのみ…剛性UPパーツは走りには効くけど‥
アンダーバーは他の部分にシワ寄せがきてキシミ音が発生するのもあるよな。
基本、剛性が上がれば乗り心地も良くなるハズなんだけど…

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:10:21 ID:4Gv2AtTm0

>>24
自分は芦別に住んでいますが、よろしければゆずっていただけませんか？
明日は暇ですし、道内ならどこでも受け取りに行けます。

27 ：24：2009/06/13(土) 23:33:15 ID:xHvA5ca40

当方釧路なんですが、明日ですと13時頃ジャスコまで来ていただければお渡し
出来ますが…。ちなみにマフラーはＲＳ用で付属品とか無いですけどいいんで
しょうか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:57:24 ID:4Gv2AtTm0

>>27
釧路ですか・・・。
ちと遠いので時間的に厳しいのであきらめます。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:05:09 ID:huWgZdlc0

>>28
やはり遠いですよね。ご期待に添えずすいません。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 07:53:45 ID:ByizRIwc0

ここでのヴィッツオーナーの男：女比率はどんなものだ？
ちなみに自分は男。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:21:41 ID:GvfN5f670

自分は漢です。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 11:58:58 ID:Lm5QnNdXO

自分は男性ですが女性的だと良く言われます…
ショップに勤めてた時期があるのでパーツに関しては詳しいです。

33 ：DOUBLE：2009/06/14(日) 15:01:56 ID:Ef6XPuK70

漏れは女だ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 20:54:02 ID:WW3LoLac0

自分も男、独身、ＭＴ、1000Fです。
世間の初代ヴィッツ像というと女性・ATでしょうが、
このスレは男性率・マニュアル率高そうですね。
「ヴィッツのすべて」みたいな本や、ネツトのインプレ記事を読んでも
『正直、1000は女性のご近所お買い物カー』みたいに書かれてたりしてムッと来ますね。
自分は先日のゴールデンウィーク中に、
高速道路で都内→青森の高速走行を抜群の安定感と経済性で実現しました。
本当に万能車だと思います。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:24:18 ID:ZTXMzdjwP

嫁用に購入したが漏れも良く乗る
うちのは1000のMTだが、ちょっとトルクが薄いんで後から出た1300とかがうらやましい

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 00:08:46 ID:4sZvkueiO

SCP10-FD、3D、5MTが車検で118000円くらいで予約して来た。

タイヤは純正の155/80R13/79Sを履かしてるの？
175/70R13/82Sがヴィッツの定番みたいなのもみたけど、燃費とか高速とかどっちがいいんだろう？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 05:54:40 ID:ajgC/Nw20

>>36
80扁平と70扁平ね。
自分もどうしようか考えてる。
タイヤの選択肢がないから70扁平にしようかとも思うんだけど。

70にすれば当然燃費は落ちると思う。幅が2サイズ上がるから。
それがどの程度の違いなんだろう。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:37:36 ID:MIwOH0Zs0

満タンから100kmで1目盛り減ったんだけど
1目盛りって何リットルくらい？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 16:42:36 ID:MXxMbsnB0

ヴィッツの燃料計は一メモリ何リットルって決まってないような気がする
満タンにして最初の1.2メモリは減るの早いけど、下のメモリになるにつれて減るのが
遅いような感じだし。
違ったらｽﾏｿ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:29:18 ID:Yj/n5Opz0

>>21
俺は3年くらいしたら、大きくなっていたらしい。
抜けたとかっていう表現が分からんが、徐々に大きくなってくると分からん。
まぁヴィッツは回すとやかましいのは、高速の乗り心地に繋がるのだけども。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:51:09 ID:f+4g+4pF0

タイヤサイズで目に見えるほど燃費変わる？
純正サイズから195/45/15に変えたけど燃費そのままで、乗り心地が悪くなったみたいな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:29:21 ID:4sZvkueiO

純正155/80R13/79S
種類の多さとか径を合わせるなら175/70R13/82Sとかで、リムとか合えば165/70R13も純正より少し安いとかあるね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:07:39 ID:AvFGQR6NO

>>41
ﾀｲﾔ外径小さすぐる…
そのｻｲｽﾞに代えてﾒｰﾀｰ上の燃費が変わらないなら悪化してる証拠
タイヤ外径の差が燃費悪化分だよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:14:28 ID:4i93z2UZ0

素朴な疑問なんだが、タイヤのサイズを変えるとスピードメーターに誤差がでない？
走行距離にも。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:30:23 ID:vU5Ck+Aw0

>>44
だから外径をあわせるように変えるんですよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:54:31 ID:kqUDA5Fu0

＞満タンにして最初の1.2メモリは減るの早いけど、
＞下のメモリになるにつれて減るのが遅いような感じだし。

気になって、ここ４回の給油で「メーターの目盛ひとつ減るたびにどれだけの距離を走れたか」調べてた。

４回平均(1000F、MT、高速走行多数、エアコンほぼ常時ON、一名乗車、トランク荷物軽)の結果
1目盛＝105km
2目盛＝84km
3目盛＝81km
4目盛＝90km
5目盛＝67km
6目盛＝100km
7目盛＝74km
8目盛＝データなし

最高はガラ空きの高速を90～100キロで流した時に１目盛あたり110km、
最低は込んでる高速の追い越し車線の早い流れをリードして走った時に１目盛あたり35km。
飛ばすととたんに燃費は悪くなる。
時速100キロを超えるととたんに燃費が落ち込む気がする。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:27:21 ID:anpQwUJAO

>>41 >>43
ワラタｗ
タイヤサイズなんか違和感あると思ったら…

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:51:04 ID:r61qLal10

サイズというか幅やな。
接地面が大きくなるということは、グリップ力が増すが
道路状態に影響されやすいし、ステアも重くなる。

俺的には1.3、1.5に乗るなら195くらいが丁度いいと思う。
比較的幅が狭く、摩擦係数減らしてるエコタイヤで
ウェット路面、MT全開で走るとズルズルになる。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 10:37:26 ID:dUs8dNIn0

サイズだ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:32:17 ID:GZlk4Jmu0

ヴィッツに扁平タイヤ、太いホイールは似合わない。
標準80サイズの、たおやかな身ごなしが好き。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:51:56 ID:gzp++b4z0

>>40
3年程ですか…。純正でもマフラーは消耗品と考えた方が良さそうですね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:58:15 ID:tI6YmOEK0

昔、マフラーに水道ホース突っ込んで爆音にするなんてワザｗがあったけど、純正マフラーの
音量が変化することはまず無い。つかばかじゃねーのｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:23:02 ID:gzp++b4z0

自分はマフラーの経年劣化とか詳しくないもんで…。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:30:57 ID:jOnJq0kT0

>>52
どうしても受け容れたくないようだが、漏れのも変わったお。
2000回転くらいで、ボボボと低い音が出るようになった。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:44:16 ID:f3EiPLYEO

エンジンその物がうるさくなってるんじゃね？
距離重ねると丁度、初期アイドル回転数の辺りだけうるさく感じられる。
回した時の音質音量は変わってない気がする…

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:03:07 ID:uimnegte0

現在9万キロ過ぎなのですが、タペット音だと思われるものが凄いです。
この調整ってどのくらいの費用が掛かるのでしょうか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:03:43 ID:IABAiIgv0

スライド式HID付けてる人に質問なんですが、コネクタはどのような加工してますか？
ハイビーム時にロービーム側にも電気が流れる仕様にしたいのですが。
よろしくお願いします。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:23:39 ID:zL5uNeEi0

>53
毎日チョイ乗りの連続だと早いと数年で太鼓に穴開くことあるよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 04:48:13 ID:5irYTGXJO

高速80km/hと街乗りちょいでカタログスペック10･15モード22km/Lの定格燃費出てる。
高速100km/hだと20km/L～19km/Lとかに落ちちゃうね。

SCP10 FD 3ドア MT

DNA ECOS 2001.1(2003.1･2･3ｻｲｽﾞ追加)～
SINCERA SN828 2003.1～
デシタイヤECO EC201 2004.2～
TEO puls 2005.10(2006.4･5ｻｲｽﾞ追加)～
B'STYLE EX 2006.6(2007.2ｻｲｽﾞ追加)～
SNEAKER SNK2 2007.2～
とかあれこれ悩んで、純正サイズ155/80R13/79Sにして、
BSのSNK2は割高感があるし、B'STYLEはサイズが無いし、発売年が比較的新しくて安いTEO plusを価格最安店で頼んだ。

05年製のツルテカTEOと02年製や04年製カチカチSNKから交換や車検受けたあと燃費とかどうなるか楽しみ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:34:46 ID:NsFcLab5O

>>56
ビッツのエンジンはタペット調整を自動で行なう油圧ｱｼﾞｬｽﾀｰが採用されてる。
油圧の通り道にｽﾗｯｼﾞが入り込むと調整が出来なくなり音が発生
調整はほぼ不可能、やるにしても莫大な金額が…
まめにオイル交換しときゃ良かったのにな…

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:55:41 ID:CEVBlVTP0

ベルト鳴き音とは違った、カシャカシャ音のことかな。
10万超えくらいから俺も鳴り出すようになって、初めはベルトが鳴いてると思ってた。

プラグ側からエンジンクリーナー吹いたり、オイル添加剤で汚れやスラッジ除去を試みるも変わんなかったな。
ヘッドカバー開けてみないとなんともらしいんで、いやいやオーバーホールになりそうですなと退却。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 09:18:54 ID:5irYTGXJO

カタカタ音にデラで奨められるMT10でもぶち込んだらどうなんだろう？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 09:32:22 ID:WeU8fTSkO

そろそろ初期型ヴィッツもメンテにお金掛かりそうですね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 10:27:25 ID:6O9JrXHj0

>>60ありがとうございます。
そうだったのですか・・・
オイルは5ヶ月叉は5000kmで交換を続けてきたのですがもっと早く交換するべきでしたかね。
なんといいますか、カシャシャシャシャシャシャシャシャという感じの音です。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:07:58 ID:FMZjESZr0

何度か書き込んでる、20万キロ越えの1.5MT乗りです

今の所は特に問題なく軽快に走ってはいるけど、いつガタがきだしてもおかしく
ないので色々と試乗してるのだけど、この軽さとMTを生かして振り回して走る
楽しさを超えるのが中々ないですね。

もう十分元とってから、大して燃費も気にせずに走れるという所も、より楽しく
感じさせてるんだろうけど、これがあるから未だに来年秋の車検も通して乗り
続けようかなと思う気持ちを捨てられない。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:39:15 ID:NsFcLab5O

>>64
カシャシャ…ｗカタカタじゃないの？オイル管理はまともだし…
タペット音はカムがシム（バルブの頭）を叩く音だよ
エンジン回転少し上げて周期が縮まる様であればその可能性も…
音の修理はやっかい。一度デラでみてもらったら？診るだけならタダ！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:57:05 ID:6O9JrXHj0

>>66ありがとうございます
タタタタタタタタタタといった感じですかね
一回ディーラーで見て貰おうと思います。
ありがとうございました

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:00:51 ID:CPf+Pf+u0

>>65
２０万キロ越えですか。すばらしい。
来年秋ならＩＱのスポーツカーか
３代目ヴィッツ出てそうですね。　

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 09:52:23 ID:Uq1MMUKI0

>>65
俺はもうすぐ3回目の車検で、その半分くらい。
けっこう乗ってる方だが、その記録はタクシー並みだな。
まぁあえて意気込んで乗り込むつもりもないから、まったり乗り続けますわ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:09:47 ID:/v0r2ikrO

>>69
タクシーは一ヵ月で1万キロ越えるお…

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 16:57:14 ID:BDZMsRIs0

3代目、ブームのハイブリット機構になるんかな。
バッテリーが小型化できなければ、ヴィッツサイズは難しいみたいだが。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:03:03 ID:FlL8Hp1iO

>>71
プリウス1台で十分じゃね？車重も増えるし値段も高くなるし…
それより初代みたく小型化した方が燃費よくなるし走りも良くなる。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:43:58 ID:OQPMYXGt0

>>72
パッソの立場は？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 04:23:43 ID:c+JL724S0

H12年式 SCP10 FD 3ドア MT 23.5km～24km/L達成

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 05:45:56 ID:TuZXNwtlO

>>73
そういえばパッソがあったね。忘れてた…
レーシーはなんちゃってスポーツ。MT＋1.5があれば欲しいけど…

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 05:56:34 ID:c65dlz0hO

ヴィッツRSターボは何馬力です？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 07:15:09 ID:TuZXNwtlO

>>76
150馬力…ググレチンカス

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:31:53 ID:z2nJKzqE0

>>75
ブーンX4

は1Lだったか・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:02:06 ID:Pf6bUEEU0

65です
エアコンが壊れた・・・。突然すぎる・・・。

来年の車検を受けるか否か、クラッチとタイミングベルトの交換はどうするか
と言う事は考えていたが、エアコンが壊れる事は全くの想定外だった。

夏の暑さも終わる時期に壊れたのであれば、来年の春先までに買い換えるきっかけ
にもなったが、これから夏本番では壊れたままで乗るわけにもいかないので
これからディーラーに修理に出しにいくけど、いくらかかるか心配だ・・・。

もし今、ある程度の頭金を払える余裕があったなら、まだ補助金の１０万円も
間に合うだろうし、買い替えを決断していたかもしれないな。

もし修理代で１０万とかかかったら、勿体無いので来年の車検を受ける可能性も
高くなるだろう。
そうなればさらにクラッチ・タイミングベルトの交換もせざるをえなくなる。

困った事になってしまったな・・。　安く済む事を祈る。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:01:48 ID:Y525VeoV0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090621-00000420-yom-soci

これ初代のユーロじゃね？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 15:48:47 ID:AyOYOyRG0

>80
ヴィッツじゃないような…

ttp://www.sanspo.com/shakai/images/090621/sha0906211230013-p1.jpg

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 16:27:55 ID:Pnmar8yIO

>>78

ブーンX4って1LでMTなの？
パッソはATばっかりだからSCP10MTの代わりにはならないんだよね…

今売ってるヴィッツはSCP10よりちょいとメタボだし…。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 17:23:17 ID:z2nJKzqE0

>>82
X4はMTだけ。0.936Lターボで133ps。

現行ヴィッツは大きいよね。MTグレードは1tこえてるし。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:02:40 ID:IkUE/kNc0

>>80
たぶんホンダロゴTS（中期モデル）です。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:34:22 ID:VEG5mS2k0

もうだめだ。Vitzスレ見てると涙が出てくる。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:52:33 ID:OmylHCKJ0

>>82
パッソ　TRDスポーツMはMTだった筈

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:35:51 ID:NPJueAGX0

いっそＭＲ－Ｓでいいやん。中古。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:50:24 ID:B73C03AV0

>>86
ご名答ｗ

http://toyota.jp/customize/passo/trdsportsm/spec2.html

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 06:10:40 ID:vJ9bQ9gQO

>>86
1.3でもK3-VE2が搭載されてるなら欲しい
値段の割りにスペック低すぎね？たぶんドン亀…

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 09:16:28 ID:7kx5orSU0

一昔のような軽量車は、これから先無理があるだろうな。
軽でも1t超える時代、衝突安全基準があるかぎりフレームがっちり仕様。

馬力からトルク、そして燃費へと変わっていって、無音に近い車種もあるね。
大手も潰れるし、あんま尖がった車はでてこないとおもふ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 10:25:44 ID:Hl88bgIY0

補強材や静音技術にイノベーションがあれば、分からんよ
ここ数年もシャーシの立体成型技術の向上で何とかってあったよね

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:27:33 ID:zegYPpFE0

>>89
パッソTRD　　　　　　925ｋｇ　98ｐｓ　1,672,650円
現行ヴィッツRS1.5　1040ｋｇ　110ｐｓ　1,627,500円

価格は高いが峠で遊んで楽しそうなのはパッソじゃね・・一応TRDの脚入ってるし、
100ｋｇ以上軽いし下りならヴィッツちぎられるかもｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:20:41 ID:vJ9bQ9gQO

>>92
吸排気だけで6PSも上がってるんだな！
てか純正の吸排気の性能が悪すぎるだけかもな…
車重も軽いしノーマルビツなら楽勝かもね
ちなみに俺様のビッツもTRDの入れて119PSだよ～ん。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:24:02 ID:gdPj14610

実際にベンチかけてみればわかると思うが1.5RSは100馬力も出てないｗ
119馬力だとBLITZのスーちゃーをポンづけしたよりちょっと劣るくらいだな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:25:02 ID:+ve4uS0mO

吸排気よりコンピュータじゃね？
最近のは燃費仕様を戻すだけでも代わりそう、いや体感だけでスペックには反映されにくいか…

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:57:10 ID:gdPj14610

だな、漏れは吸排気変えてECUを変えてもカタログスペックの110馬力にもいかなかったんで
スー茶入れたよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 09:48:35 ID:g0O25kTo0

NZエンジンって非力だよね
しかもエンジン関係の強化パーツが出てないから無理にパワーも上げられないし

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 10:13:12 ID:8LMYCC1XO

>>94
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸはﾌﾗｲﾎｲｰﾙから直接とった値。
ﾐｯｼｮﾝやﾃﾞﾌなんか通したら機械抵抗でどの車でも多少ﾊﾟﾜｰは下がるだろ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 15:34:27 ID:gdPj14610

そんなの誰でも知ってることをレスすんなよｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 15:38:22 ID:gdPj14610

ついでに突っ込んでやるけど斜視代は補正をかけるのでロス分は引かれないんだよｗ
あやしいショップはチューン後に甘い値を出して客を喜ばすけどな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 16:02:39 ID:vipUtVkd0

>>98
それはグロスだよしったかくん

ネット値、駆動輪馬力もしらねーかね最近のコたちはｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:15:33 ID:8LMYCC1XO

>>101
ネット値もﾏﾌﾗｰその他補機類つけた状態でﾌﾗｲﾎｲｰﾙから測定するぜ！
グロス値がﾏﾌﾗｰや補機類なしのエンジン単体の出力。
わかったかい？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:32:23 ID:G2eY6LxS0

1000ccの駆動輪出力って実力でどのくらいあるんだろう。
ベンチに掛けた人とかいないのかな？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:33:00 ID:vipUtVkd0

>>102
ネット値ってのはグロス値から走行抵抗分を引いた値で実際は測定されることはほとんどないんだよ
同じエンジンで車種が違ってもカタログ馬力が同じなのはそのせい
つか、補機類の意味わかってる？

トヨタは相変わらずだけど最近のホンダ車なんかはカタログ馬力出てる車が多いよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:51:37 ID:8LMYCC1XO

>>104
＞ネット値ってのはグロス値から走行抵抗分を引いた値で実際は測定されることはほとんどないんだよ

文章が支離滅裂で頭の悪い俺には分からんｗｗｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:03:09 ID:8LMYCC1XO

>>104
ついでに補機類はエンジンの出力に負荷をかける物。
主にリブベルト類、発電機なんかだな…
てか分かってないのにレスするなｗｗｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:47:30 ID:QSx/wq090

いまさら初代ヴィッツをチューンしようって
心意気がすげーなｗｗｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:47:46 ID:g0O25kTo0

現行ヴィッツとだったら初代の方が競技に向いてるもん

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:01:10 ID:vipUtVkd0

>>106
（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

補機類
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/hokirui.html

補機類なくてエンジン動くのか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:10:08 ID:61hsj8+Y0

>>106
わかってないのは誰？

ご自分でも理解されているようですが、ほんと頭わるいんですねｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:21:32 ID:v/o26VKg0

>>106
この擦れに張り付いてチラ裏話ばかりしているカス氏ねよ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:39:54 ID:htyNTTUU0

>>106
>補機類ってエンジンの出力に負荷をかける物。

ある意味間違ってはないけど補機類のことわかってないだろよw

車板に逝って半年ROMってろよwwww

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:58:22 ID:gYGcxc7f0

おまえら、まだやってるのかよｗｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:17:01 ID:z6an3LuV0

>>93
なんか馬力が出せないみたいですが、１１９馬力のチューニングメニューkwsk

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:01:58 ID:vV1ArTIo0

他所でやってろ　バカども

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:44:14 ID:eWdeit0V0

>>115

106　乙

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:16:06 ID:OSNxdpme0

　　　　　　ﾉＬ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼　　　 >>115 他所でやってろ　バカども
　　　　／　　　（__人__）　　＼
　　　　|　　　　　|::::::|　　　　　|
　　　　＼　　　 l;;;;;;l　　　／l!| !
　　　　／　　　　　`ｰ'　　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　（　　丶- 、　　　　　　しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ　　　 ∑　l､Ｅﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:01:04 ID:kOPNVroe0

うちのヴィッツに名前つけてあげようと思うんだが何がいいかな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:42:25 ID:4ZGmfllJ0

ＭＡＲＣＨってのは、如何。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:03:16 ID:5AWU4p5LO

おれビツ子ってずっと呼んでる
いつのまにか外でもビツ子って呼んでて、他の人に痛い人だと思われてたわｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:07:58 ID:LKZViEcx0

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／⌒　　⌒＼ >>106 よし、今のはいい返しだったお
　　　　　／　　＼　　　　　
　　　　／　（ ●）　（●）＼恥ずかしくてもうカキコできないおｗ
　　　　|　 ::::::⌒ （__人__）⌒:::::|　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　　　 |r┬-|　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　 `ー'´ 　＼ | |　　　　　　　　　　|　
　／´　　　　　　　　　　　　　　 | |　　　　　　　　　　|　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　| |　　　　　　　　　　|

　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／::::::::::::::::＼
　　　　　／::::::─三三─＼　　　　　 3レス後....
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼:::::::::　　|r┬-| 　 ,／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼　| |　　　　　　　　　　| 　
　／:::::::::::::::::::::　　　　　　　　 | |　　　　　　　　　　| 　
　|::::::::::::::::: ｌ　　　　　　　　　　| |　　　　　　　　　　|

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 10:38:51 ID:YpHCvd4l0

やる夫だと和んでしまうな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 06:44:07 ID:KVmRS04Y0

文章、語意を理解できないおつむのゆるい彼にはAAのほうがむいてるかモナｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 15:07:24 ID:Pb55oIO00

>>120
俺もそう呼んでる（脳内で）ｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:35:17 ID:f9/8h5b70

書くのは今しかない。
オレのユーロは「美津子」

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:45:13 ID:HaYfeTtf0

このスレの伸び方じゃ恥かしくて書けない　(o－_－o）

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:07:16 ID:shqPvXFk0

他人に突っ込まれたときしかレスはのびねーだろｗ

この自演スレｗ　糞みてーな質問にはすぐレスがつくけどレスのつかない質問がほんとに知りてーことだろ？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:52:55 ID:9jo/Ogn70

いつも突っ込みどころ満点のカキコする彼ｗヴィッツに限らず車についてあんまりわかってないみたいだし
免許取り立てか車持ってない人なのかなｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:44:24 ID:+LQy+NjY0

79がどうなったか気になる

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:19:57 ID:aPVZ44UN0

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　u　＼
　　　　　／　　＼　　／＼　　　　飽きやすい２ちゃねらのことだから
　　　　／　し（＞）　（＜）＼　　そろそろ沈静化してるはず・・・
　　　　|　∪　　（__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　u　　｀⌒´　　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　
　／´　　　　　　　　　　　　　　 | |　　　　　　　　　　|
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　| |　　　　　　　　　　|

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　u　＼
　　　　　／　　＼　　 ─＼　　　　チラッ
　　　　／　し（＞）　（●）＼
　　　　|　∪　　（__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　u　　｀⌒´　　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　
　／´　　　　　　　　　　　　　　 | |　　　　　　　　　　|　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　| |　　　　　　　　　　|

　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／::::::::::::::::＼
　　　　　／::::::─三三─＼
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼:::::::::　　|r┬-| 　 ,／　.| |>> 106 氏ね　|
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼　| |　　　　　　　　　| 　
　／:::::::::::::::::::::　　　　　　　　 | |>>106は頭が | 　
　|::::::::::::::::: ｌ　　　　　　　　　　| | おかしい |

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:30:16 ID:xcYFvVI90

79です　

結果から言うと格安で済んで助かりました。
原因は「A/C」のスイッチの接触不良だったらしい。

A/Cスイッチ自体はライトが点いて、スイッチが入っているように見えてたけど
実は入っていなくて単なる送風状態になっていたと言う事らしい。

コンプレッサーやコンデンサー等の故障で交換となったら１０万～２０万は
かかるかもと言われてて、不安だったのだけど安く済んで良かった。

エアコン関係の他の部分は今のところ異常はないらしいので、何とかこの夏は
乗り切れそうだけど、今回の件で来年買い換える事に決めました。

走り自体は今でも問題なく軽快さを保っているので、まだまだ３０万キロ位まで
いけるんじゃないか（現在２１万キロ）って気がしてたけど、やはり確実に
痛んできている事を実感しました。　今後のメンテ代も考えると、そろそろだな・・と。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:34:59 ID:DJ7lvkCy0

初代ヴィッツって、コストダウンで鉄板が薄かったり塗装が悪いなんて事ありますか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:27:19 ID:QhF6JhA9O

鉄板部分と樹脂部分との色の差はあるけど、塗装は特に弱いと感じたこと無いな…。

鳥の糞とか襲撃されても塗装が痛んだりしなかったな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:08:08 ID:4iMzJJ7/0

塗装のカケ、ピンホールは始終ある。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:20:20 ID:OInbfJKMP

鉄板が薄いかどうかはわからんが、塗装はそれなり。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:31:29 ID:fkOeGAC+0

フロントバンパーが飛び石で、そばかすみたいに所々白く剥げた。
再塗装の際、クリアを厚めに吹いてからはなくなったな。たしかソリッドの１コート。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:17:34 ID:DJ7lvkCy0

みなさん有難う御座います
特に悪いということが無く長く乗れそうで安心しました。
あと、また質問で申し訳ないのですが皆さんはヴィッツは
屋根付き駐車場と露天どちらに停めていますか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:04:15 ID:wx6T0DJz0

青空駐車6年目です。新車の時より色褪せはしているものの、グレーメタリック
なので青や赤に比べれば判りづらいので、元の色を知らない人からは新車のよ
うだと言われます。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 07:44:46 ID:zebgE5Fo0

ボディーの下回りとか、リアハッチの内側とか
目に見えない所・目立たない所は塗膜が薄いように思う。
（ようするに、塗料をケチっている。）
最近の車はみんなそうなんだろうが・・・。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:19:06 ID:My15w02T0

そんな面倒なことしないでしょ

ヴィッツだし

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:26:08 ID:9JLkglY40

ヴィッツでもトヨタ車って塗装しっかりしてると思う。
ホンダ車の塗装なんてひどいもんだよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:37:45 ID:2dbuTAly0

塗装うんぬんよりもヘッドライトのくすみだなぁ気になるのは

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:46:32 ID:S/RVFe9B0

かれこれ９年以上乗ってるが、洗車すれば反射？というか映り込み？というのかうまく説明できないけど、そのくらいにはなる。塗装は問題ないと思われ。
問題なのは純正オプションのフォグランプかな。
ガラスがヒビいって１回交換したんだが、またすぐヒビ入った。ぶつけてるわけでも無いんだがなぁ。
曇るというか水も貯まるし、これはいただけない。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:24:54 ID:cj23+3zD0

ヴィッツRSの黒っぽい内装なんですが、オーディオ周りのパネルや
ダッシュボードの周りに引っかいたような白い線キズが出来てしまったのですが、
目立たなくなる方法や補修の方法はありますか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:15:24 ID:X9TWk4eoO

犬を飼う。

傷だらけ抜け毛だらけよだれまみれになって、
少々の傷や汚れは気にならなくなる。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:53:48 ID:4Mg/zWL10

>>131
良かったね。俺は、車検で12万かけて各部品交換の半年後にエアコン壊れて
全部取り替えで17万、その半年後に自損事故って結局買い換えorz
こんなことなら14年目の車検を通さずに買い換えておけば良かったと思った。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:47:06 ID:mNcfyCsi0

わかるなぁ、、ついてない時ってほんと続くものだ。
でもヴィッツを嫌いにならないでほしい。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:31:28 ID:GAQkjGNc0

>146
ありがとう。

これ位の古い車になると、事故って車両保険使うにしても大した額でないし
余程の愛着がない限り、買い替え以外の選択肢はないですよね。

来年の車検まで何事もなく持ってくれる事を祈りたいと思います。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 06:00:42 ID:nJwi9D/TO

だいぶボラれてるな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:06:32 ID:601R/7UA0

カス

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:03:53 ID:oQ0rYYKT0

はじめましてです

ＮＣＰ１３の１．５ＬのＲＳ乗りなんですが
スポーティーバージョンのリアバンパーを付けている方でどこのマフラーを付けていますか？
先日、トムスのマフラーがとうとう腐食でもげてしまった為、同じ物を買おうかと思ったら、廃盤となり
購入できなくなってしまいました。
ＨＫＳの物は、このバンパーには取り付け不可になっていたのですが、違うメーカーは、記載はないけど
ちょっと心配なため、皆さんのお力をお借りしたく質問させていただきます
やっぱり、使えるかわからないけど、ＴＲＤをつけている人が多いのかな…

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:40:15 ID:01A3FN/i0

＞スポーティーバージョンのリアバンパー
ってどんなやつ？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:22:55 ID:E4k+qEMb0

>>152
ＲＳ純正のリヤバンパーとオプションでスポーティーバージョンのリアバンパーあります
見た目は、両サイドの下側がちょっと長くなっており、マフラーの場所も若干違うような事を聞きました

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:08:00 ID:eYJ1WPG30

オプションカタログのリアバンパースポイラー（タイプ２）っていう24,100円やつだな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:35:58 ID:bU10eXCQ0

そうそう、それです
って、藤壺のパワーゲッターってやつしか、合いそうなのがありませんでした…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 17:42:27 ID:FaBfE5ZU0

エアコンで室内循環の吸気口ってどの辺りだろうか？
助手席の足元ら辺にあるのかな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:16:38 ID:myMdc9f/0

グローブBOX外すとわかる

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:03:51 ID:myEXCWWJ0

>>156
ということはエアコンフィルターも一度も交換したことなしか。

さっそく助手席のグローブボックス外して交換してください。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 07:39:39 ID:YjfcGXqqO

車の底の車体の中央ぐらいにある左右を繋いでる板みたいなやつは何ですか？
底をよく擦るのでこれが変形してしまったよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:36:34 ID:NRNQmZm5O

おそらくセンターマフラーを傷つけないようにする為の板では？間違えてたらスマソ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:17:12 ID:IYDRgt9/0

>>159 >>156

そんなんじゃ誰も釣れねーだろよｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:41:25 ID:/QTEYviR0

>>161
まじめな話知らないやつは本当に知らないんだよ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:40:52 ID:871JWob40

>>138 >>141
SCP10前期を10年近く青空駐車してますが、まだ艶があり見た目では古さを感じさせません。
ヴィッツみたいな低価格車でもしっかりとした塗装なのは感心しました。

やはり気になるのはヘッドライトの黄ばみ･･･

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:37:51 ID:XEKtjnSI0

>>163
ピカールで磨くか、交換するかだな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:19:07 ID:srebT0j2O

後期のポン付けしたらいいよ。バンパちょい加工が必要

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:51:10 ID:6QuDVqHY0

涙目付けるの大変なのでは。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:52:46 ID:5HjtfvMo0

ちょいって言う程度なのか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:37:22 ID:oDb0nhcO0

何で、わざわざ前期型に後期方の製品を買うの？
前期型は、まだ入手てきるのでわ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:32:23 ID:a3xyw84a0

>>168
交換しても黄ばむからだろ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:19:25 ID:2mRZb1P9i

いくら初代だからって新品がすぐ黄ばみはしないだろう
バンパー加工したら、交換代より高くつくだろうに

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:38:12 ID:ezccaugn0

初代前期型のヘッドライトを新品に交換して約1年。
今のところ黄ばむ気配はなしｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:45:02 ID:tj6wkMkXO

俺の初代TypeUは片目だけ黄ばんでる…なんでやねん!?

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:32:36 ID:LPcsSr080

初期型だけど、んなこたーない。
黄ばんで取り寄せて自分で変えて、もう2年近く経つがまだ全然クリアだ。
洗車の仕方を変えたってのもあるが、黄ばみ難いように対策したっていうか
標準でそうなったとか、、

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:45:37 ID:jVNtzc+4O

後期だけど若干黄ばんで来たな、気にならない程度だけど

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:39:03 ID:dSPJd6kA0

前期／後期にかからわず、やっぱり、黄ばみは避けられないのね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:58:28 ID:Xd26MIUZ0

>172
どっちから陽がよく当たっているか、ですね。
ウチのは９歳ですが屋根下で陽に当たらないので黄ばみ知らずです。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:21:49 ID:tj6wkMkXO

>>176
そっかぁ…会社の駐車場は屋外だからな、原因はそれかぁ～

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:49:02 ID:7Wo8eGEo0

新品に換えたら少なく見積もっても三年は大丈夫だろう。

これからも長く乗るつもりなら思い切って交換したほうがいい。
ピカールで磨いたって一時的なだけ。新品になるわけじゃないし。

黄ばんでると一気に古ぼけて見えるから、費用分の満足度はあると思うよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:51:47 ID:useLVHb60

数ヶ月前にリア左側のドアハンドルが壊れた。

今日、フロントドア左側のドアハンドルが壊れた。

トヨタのクオリティコントロールはすごい、とうなった。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 02:01:07 ID:j+U4kf520

>>178
初代がもう古ぼけてんだからｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 02:42:05 ID:jPIIRS/lO

>>179
トヨタイマー

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:18:52 ID:g8DSS6Ph0

>>179
荒らし乙

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:35:22 ID:86fLcxsg0

デザインに惚れ込んで購入し、９年半、１３万キロ相棒やってきたけど、
エンジンは快調そのものなんだが、フォグランプやらワイパーやらが調子悪くなってきたし、
腰痛めてクラッチ踏むのしんどくなったので、乗り換えることにしました。
このスレには長いことお世話になりました。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:10:46 ID:pf0fVGc+i

>>183
1500RSですか？
乗り換える車種が気になります

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:12:42 ID:VCZ8IqWwO

ユーロテールってまだ流行ってるのかな？
貧乏くさく見えるんだけど

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:20:09 ID:/8BbSmUuO

なんだかんだ言ってもノーマルが一番だな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:33:14 ID:3zRZkrc0O

気分でユーロテールにしてるが、飽きたらノーマルテールに戻す予定ｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:55:01 ID:MuHLDrID0

>>184
ヴィッツは初期型1300の４WD、MT。RSは買った半年後に発売になった気がする。
羨ましかったけど、寒冷地でツルツルに凍るうえ、雪山にも行くから４WDを選ばざるをえない…。

乗り換えはオーリス1.5の予定。
やっぱりヴィッツ系（ネッツ系）の顔が好きなんだと再認識した。

ユーロテールって貧乏くさいのか…ず～っとユーロテールつけてるよ。
カバーがクリアじゃないやつ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 04:23:24 ID:cm9++2m20

後期型努ノーマル
これ最強

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 06:24:51 ID:oVh2h6OEO

後期ってサンルーフ設定あったっけ？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 09:33:20 ID:vSHjHHk6O

前期型でドノーマルですが何か？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:02:28 ID:RMTlv41xO

>>191
なぜ乗り換えないのか不思議だ・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 16:30:43 ID:5YT+/4oM0

遮音・制振以外はドノーマルな前期だな俺も

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:37:42 ID:yg+rA7170

>>192
初代ヴィッツスレで乗り換えないのを不思議がる君の方が不思議

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:07:29 ID:0czur2nWi

つぎは中古のVWゴルフ5に乗り換えるつもり
あと1.5年車検あるからまだまだ乗るけど

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:19:04 ID:E39eG7Ka0

俺も前期型1.5RSサンルーフ付きのドノーマル。
まだまだ乗れる29,000km！
俺、車全然使ってね～orz

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:34:19 ID:EeED/rbI0

スタイル・燃費と色々気に入ってるのに唯一気に入らないヘッドライトのくすみ・・・
今では部品ナンバーが変わっていて対策品になっていると見つけたのですが、本当でしょうか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:02:06 ID:A+IwNmbm0

涙目のタイプは対策されてるんじゃないかな。
うちのヴィッツはもうすぐ七年目になるけどクリアそのものだよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:43:56 ID:DVOt+qSB0

ヘッドライトもだけど、車内にエンジン音等のノイズが響くのが気に入らない点かな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:42:01 ID:EeED/rbI0

>>198涙目じゃない初期タイプについてみんカラで見たのですが、初期タイプは対策されて
いないんですかね・・・
結構涙目は綺麗な個体が多いのに、初期型は曇りっぽいのが多いですよね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:16:24 ID:1ijy2DhbO

>>199
後期Uグレード標準のボンネットインシュレータ付ければ？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:50:46 ID:UAxahq1f0

一応つけてるんだけど、それでも足下からのノイズが大きいと感じるよ。
エコタイヤではなく、１４インチにあげて静音タイヤ履くと静かになるかな？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:20:49 ID:AMmEgThI0

フロアに制振材貼ったら？

俺はドアロックかどっかのカタカタ音が気になる

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:28:29 ID:94WPCeUI0

ドアロックに制振材貼ったら？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:26:55 ID:VCXg79tC0

質問なのですが、初代ヴィッツのエアコンパネルの照明は
T何バルブになるのでしょうか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 02:03:34 ID:B137jSDk0

いつもワンパターンな質問者と回答者ｗ

どっちもレベル低いのは同一人物だからか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:57:07 ID:9lCmxt/YO

スターレットや先代のマーチだって山ほど走ってるんだから、
初代ヴィッツなんてまだまだ乗れますよ。
乗り換えなんて勿体無いですよ。
まだ乗れる車をハイブリッドカーに乗り換えたりする方がよっぽど非エコですよ。
この実用性に富んだすばらしい経済車を、もっと保存維持すべきですよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:38:42 ID:X9Z+qTQU0

http://www.jri.co.jp/consul/column/data/731-miki.html
だそうで、ヴィッツの場合は乗り替えないほうがかえって良さそうだね
まあ、乗り替えたとしても、海外かどっかの燃費悪い車に取って代わって貢献してくれそうだけども

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:02:13 ID:/dm7zj3g0

通勤や買い物とかで、絶対に故障されては困るような使い方をしてると
初代ヴィッツもそろそろメンテや維持費の面で割に合わなくなり始める頃だな

来年の３月の決算期頃に、９年乗り続けた私のRSも引退予定だ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 17:55:16 ID:Xz1SrfcA0

私のヴィッツSCP13は燃費悪いぞー。リッター10kmしか走らない。
今時のコンパクトカーはリッター20kmくらい走るんでしょ？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:24:03 ID:eGyfYQ7r0

>>210
走り方とかでずいぶん変わるんじゃない？
おれはncp15の1300だけど、近場の移動だけに使っても１２～１３、
ちょっと遠くに走れば１５くらいは走るなぁ。
通勤に使ってたときは１７走ったよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:50:46 ID:QxsvEFGxO

>>210
余分な荷物積んでるとかタイヤの空気圧が低いんざね？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:43:59 ID:p0hsTyd30

その他には…硬いオイル使ってませんか？

それでもダメならいつも同じガススタンド使ってるなら変えてみてください。
理由は、、、ね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:49:19 ID:CoqCycQkO

早めのシフトアップとアクセルワークを丁寧にやると何気に良くなるよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:00:13 ID:vhGu6Hyl0

ここでいつもリッター23km以上で走れるっていってるバカはこねーのかｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 01:03:54 ID:aWjwVVVwO

>>215
お呼びでしょうか？
この間リッター27キロを記録しました。1000のマニュアルです

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 01:04:08 ID:BJMrE23R0

>>210
俺の99年式初代初期Vitz(1?)は今、
リッター11～12kmくらいだな。

でも新車のときから、CMで言われてたほど燃費良くなかったし、
純ガソリン車ならこんなもんだろうと思ってる。

それよか、ヘッドライトの黄ばみ><

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 08:26:01 ID:9QtvYiIgO

地方OR都会
MT OR AT
改造 OR 未改造(マフラー以上)
でかなり燃費は変わるしな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 09:03:21 ID:pMb+DBtp0

おれのＳＣＰ１０　ＡＴだけど１５ｋｍ/ｌ　は走りますよ。
ＡＣがんがんいれて。春や秋は１６，７かな。
まぁアクセル踏んでも加速はしませんがｗｗｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 11:52:57 ID:627WGPqp0

俺も同条件でそんなもんだな
田舎道の往復40km巡航が週1、数km程度の街乗りが週3って感じ
アクセルワークはたぶん下手め

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 08:41:28 ID:x8Ho15100

俺の場合は異音っていうか、劣化音だな。
エンジンにはセミが住んでるし、クラッチ切るとヤギが鳴く。
加重移動でギシギシ歪むし、最近はコンソール裏からビリビリときたもんだ。
燃費はしょうがないな、回すし。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:15:45 ID:TqjlH11hO

俺のも住んでる。ヤギ…

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:47:59 ID:S9DQUbxz0

>>221
自然豊かでいい車じゃないか

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:55:06 ID:I5gGp1FxO

俺なんかアクセルの踏み加減で左Bピラー付近から異音がするぞ('A`)

ある意味アクセル踏むのには気を使うが（苦笑）

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:33:21 ID:G0MrUVXx0

２速がシブチンになってきた

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:11:06 ID:fCqi8f/+O

>>221
俺の1.3RSにもセミとヤギ住んでるよ。
さらに、発進するときシートがガタッてなる。
10万km目前だから仕方ないのかな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:55:24 ID:sT6ixiac0

セミってトヨタ虫のこと？　古い個体にかろうじて生息が確認されるくらいですでに絶滅しているのでわ？
あれってエンジン止めた後鳴き出すんだよねｗ　なつかシス。

つか八木ってなんでつか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 14:40:02 ID:dfoPLjCUO

知り合いのヴィッツ車検上がりに見たらヘッドライトカバーが新品になってた
デラで諸費用込みだと思うけど

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:07:33 ID:TaKzuudV0

ついに明日で10年連れ添ったヴィッツとお別れです。
愛着湧いて寂しいが…今晩最後のドライブに行ってきます。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:09:46 ID:tiGahrhTi

>>229
次の愛人は誰にしたの？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:00:23 ID:+pYLN9gt0

次は2Lクラスのセダンかなぁと落ち着いてきた自分だが、
よほどのことがないかぎりヴィッツとはお別れできそうにないんよね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:37:33 ID:zAjh4ws90

あなたの捨てるヴィッツは、その後、
国道沿いの中古車屋に本体18万諸費用コミ28万の「アウトレットカー」として並び、
田舎道を通勤するOLか、優しい眼差しをした老人が買って使うでしょう。
まだまだ使える車なんです。
手放す必要なんて、ない筈なんです。
「子供がソフトポールを始めて、チームのメンバーを交代で送り迎えしなけりゃならなくて」
等といった理由でもないかぎり・・・。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:09:09 ID:eq5sTWPy0

今日、俺は会社から帰ると愛着のあるNCP13とお別れをした。

今まで雨の日も風の日も俺の足となってくれた事を感謝している。

ありがとうNCP13。

ハンドルから手を離すことさえ躊躇する。もうお別れなんだと・・・

また明日からよろしくなっ！

通勤片道5分　平成13年式で3万ｋｍしか乗らない俺より　愛しいVitzへ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:55:07 ID:0B2mF77AO

そろそろ初代型も色々ガタが出てきて乗り替える人増えたね(´Д｀)

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:28:06 ID:jtNORQtgO

ガタ来ても乗り続けるぜ(｀・ω・´)

オレの青春ヴィッツにあり

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:13:41 ID:Bnz+Uw0s0

>>235
金がないだけだろ。あっ俺もｗ　今１１万キロ。
エコカー減税対象までがんばるぞ<１３年。（あと３年か。）
今年だけでしたね。政権交代でこのまま続行にならないか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:41:37 ID:NLXVdlhs0

>>236
政権交代したら延長どころか即行廃止って話ですがな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:48:11 ID:vY9LoJN20

明日、バッテリー交換しようと思っているのですが、

バッテリーは、

エグゼクスシリーズで十分でしょうか。

↓
http://panasonic.jp/car/battery/lineup/index.html

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:04:21 ID:Bnz+Uw0s0

>>238
十分。どうせ消耗品だしね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:08:48 ID:vY9LoJN20

>>239
ありがとうございます＾＾

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:19:18 ID:yVlb59AqO

来年２月で降りる予定。
ｽｰﾁｬｰ付NCP13。
距離も13万ｷﾛ超えたし､大人しく廃車にしてもらう予定。
あと半年､大事に乗ろう。

242 ：229：2009/07/23(木) 23:51:31 ID:Vdh5rMjK0

次の乗り手が「田舎道を通勤するOLか、優しい眼差しをした老人」なら良いなと思いながらドライブしてきた。
いろいろ思い出してしんみりしてしまった。

>>230
次の愛人を決める前に手放す事になったんだよね。
決めるまでは仕事車使う予定。
候補は現行ヴィッツかオーリスか、はたまた…で迷ってる。
どうしてもミニバンには目が行かないんだな～。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:12:10 ID:tdufOdjq0

いまどきOLが28マソの中古車なんか買うわけねーし、安全を第一に考える年寄りも中古車なんか買うわけねーだろ
そんな安い中古車乗るようなヤシはびんぼーな学生か派遣やバイトぐれーだろｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:45:59 ID:RnrOukBTO

1.3のインテリジェントだけど、唯一の不満はアルミホイールから覗くドラムブレーキ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:21:36 ID:xmN0yrOL0

優しい眼差しをした老人ｗアウトレットの意味．．．（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:44:26 ID:hEQdjaVO0

知り合いに、車検通す金や修理代が無いからと、コミコミ10万の軽を親の年金で買ってもらった
38歳のニートがいるよ。　

世の中にはいろんなのが居るんだ、28万のヴィッツだって中古車として十分商品になるだろう。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:40:27 ID:qWKOS9RT0

それって軽ぢゃなくてカローラなのでわｗ　

ニートって呼ばれるのは35歳までそれ以上は不労者

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 14:52:05 ID:m6yZjsfiO

>>244
ディスクタイプのドラムブレーキカバー付けたらいいよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:58:37 ID:2OarxTkb0

→ディスクタイプのドラムブレーキカバー
そんなの、あるんだ。知らなかった。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 04:30:42 ID:zNJ1Yc4R0

ドラムをシルバーに塗ってローターっぽく見せようとしてる奴いたな　恥ずかしくなかったのか・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 09:04:25 ID:/GdQ6GZM0

耐熱塗料が黒・シルバー・赤くらいしかなかったのを覚えてる。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 10:46:15 ID:su6MDWWU0

>>250
見栄張りたいなら4輪ディスク買うか、普通にそのまま乗っときゃいいのにそんな事する奴いるね
ステッカーチューンと一緒・・トヨタに無限やインパル張ってるのもいるし

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:20:38 ID:HNSk4UJ/O

おれもRSにしたのはエンジンでもサスでもなく後輪ディスクだったからだわ
正直ドラム＋アルミホイールは萎える

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:53:36 ID:B037x7OHO

前輪がドラムならさすがに「おいおい」と思うだろうけど、
後輪がドラムブレーキだからって困った事なんかいっこも無いけどな？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:08:19 ID:HNSk4UJ/O

困る、困らないとかじゃなくただ単にダサい。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:09:38 ID:qsmqyaFx0

だがサイドブレーキの効きはドラムが圧倒的

でもディスクイイヨネー

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:18:15 ID:na9aF5PS0

別にドラムブレーキ自体は恥ずかしくないけど、ディスクブレーキ風スペーサーは
かなり恥ずかしいな…。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 14:44:07 ID:338mbxVM0

>正直ドラム＋アルミホイールは萎える
おっと、アクシオGTの悪口はそこまでだ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:32:25 ID:mqoMmr+Ei

現行のデミオもそうだけど、一応スポーツっぽさを謳ってるのなら、
四輪ディスクであってほしいよなぁ俺も後輪ドラムってだけでかなり萎える

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:50:10 ID:dcP2S5WxO

トヨタの中古車で売られてたTRDターボを二年保証つけて契約してきたお(^ω^)
納車が楽しみ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:00:11 ID:+/ydwcElO

ハイオク満タンおK？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:09:15 ID:/GdQ6GZM0

TRDポン付けタービンをいつかは狙ってたんだけど、90系がでて生産中止。
他社ならまだあるんだけど、さすがにもういいやと思う10万キロ超え。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:17:38 ID:58xgzrkW0

リヤはドラムインディスクだろ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:35:55 ID:iQBL/3cE0

急に書き込み増えたなｗ

このスレにはずっと続いて欲しいもんだ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:05:37 ID:qYHXHtE00

うむ。ＳＣＰ１０乗りの私は次回（来年）の車検も通します！！
２０１１年　ヴィッツハイブリッドまでがんばります！！フィットかもｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:18:29 ID:9zwVDyl7O

>>257
かなり恥ずかしい俺様がやって来ましたよ！
ブレーキカバーは走ってる時はそれっぽく見えるんでおすすめ…
ご丁寧にスリットや放熱用の穴まで書かれてたけど、さすがにそれは消したよｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:20:55 ID:3Ngbc2gQ0

親がボロボロのローレル廃車にするって言うんで愛車のヴィッツ譲ることにした
発売当初に買って一ヶ月待ちだったなぁ、あれからもう１０年
エロ本はすべてかたずけた　　他に注意点はあるかな？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:33:22 ID:1lRSyET30

毛かな？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:49:06 ID:3Ngbc2gQ0

屋外の駐車場にずっと置いてたからワイパーとかけっこうサビでてるね
ｳｵｯｼｬｰポンプもいかれて交換した、それ以外は問題ないよ。ピンピン走ってる

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:12:14 ID:koCrCduB0

>>256
ボケじゃなくて天然だな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 05:21:36 ID:JJ+Bze7x0

>>267
意外とリヤシートの下とかに陰毛が落ちてたりするから片付けておいたがいいょ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 14:44:41 ID:4SPla9Q+0

汁のシミもなｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:05:03 ID:k+RskhKG0

それなりの臭いはない？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:55:18 ID:J9XZtFAeO

我慢汁とマン汁なら本来無臭ですが空気に触れると酸っぱいニホイはします。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 01:00:05 ID:xSouYmse0

ま、とりあえずファブリーズだな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 11:36:07 ID:p8Hu20TTO

毛ジラミも寄生してそうだからバルサンも忘れてはイカンな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:36:38 ID:5jvZezldi

そんな車もう廃車にした方が良いんじゃないかw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:57:12 ID:6DseNqWE0

俺もついにNCP10とお別れ
楽しかったなぁ…もうMTに乗ることもないだろう

ありがとうヴィッツ

ﾉｼ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:14:34 ID:FhLSMprkO

>>278
いつでも戻っておいで。

280 ：257：2009/07/30(木) 23:12:55 ID:b7PDM6fj0

>>266氏を辱しめるつもりはありませんのでご容赦を。
まぁ自分のローター周囲に錆が山盛りのブレーキの方がよっぽど恥ずかしいん
ですけどね。融雪剤と潮風が恨めしい…。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:21:50 ID:Jk8xP2KL0

てかこのクラスでRディスクが必要？
メーカーがスポーツグレードをアピールしたい為じゃ？
一時流行ったツインカムがイメージ良いからSOHCで十分なのに意味も無く・・って気がする
見た目ドラムは確かにダサいがRディスクがオプションならいらんわ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:36:49 ID:b7PDM6fj0

たまたま買ったNCP13のリアがディスクだっただけで、運転が楽しければ何でもいい
んですけどね。というかリアディスクがオプションの車ってあるんですか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:43:39 ID:Jk8xP2KL0

先代フィットがそうだった様な

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:19:16 ID:3IKUXpi30

>>281
４輪ディスクで、まじ助かったぁーーーーという経験は何度かある。
少なくとも、２度、３度はある。

ガードレールにぶち込みそうになって、寸前で止まったとかorz

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:30:34 ID:qUZSxjPB0

>>284
でもリアがドラムだったら絶対助からなかったって確証も無いでしょ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 06:42:18 ID:m8icnpRFO

リヤがドラムでも真横から見なきゃ…http://m.pic.to/13jtt1

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 07:53:50 ID:uMshAuwRO

居るンだなあ、世の中には。
>>284みたいなバカがwwww。

ブレーキの効力は、単純にいうと制動剤の摩擦係数と接触面積で決まる。
ディスクブレーキとドラムブレーキを比べればドラムの方が接触面積が大きく、絶対制動力はドラムの方が高い。
それでもディスクブレーキが優れているとされているのは、放熱性に優れブレーキのフィーリングと性能の安定性に秀でているから。
(ようするに、「じわっと利く」「ロックしにくい」というのがディスクブレーキの好まれる所で、単なる効きならドラムの方が高い。)

そもそもガードレールに突っ込むかどうか瀬戸際なフルブレーキなら、車勢を保てるかどうかはタイヤのグリップ力次第(もっと言うと“タイヤと路面次第”)で、もうブレーキの仕事量は関係ない。
(ABSがなければ、どんな車のブレーキだってタイヤを４輪ロックできる→つまり、いくらブレーキ力が大きくても、タイヤの能力以上のブレーキングはできない。)

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 08:06:38 ID:ia41flsUO

おんぼろ軽に過積載ぎみにつんで長い峠下ったときはドラムは死にかけてたな…

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 08:46:29 ID:MTnhJull0

>>287
>>284の説明分じゃ分かりづらいんだが、フェード現象がらみじゃない？
まぁリアがドラムだったら、ぶつかったかどうかも疑問だけど。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:21:22 ID:IAZr3emkO

>>281
このクラスだからこそRディスクだと、「オーーーッ」ってなるんじゃないの？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:25:46 ID:fiRJvWYdO

要はカッコ重視ってことだな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:39:36 ID:lU7ABaRsi

短距離で止まれるかはタイヤの性能次第だから、ディスクブレーキで助かったって訳ではないだろう。結局は効きがどうとかではなくて、カッコ良さの問題

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:46:50 ID:3IKUXpi30

感覚で言うけど、
初代＝前＆後ディスク、踏んだ分、確実に制動力がかかるって感じ。
２代目＝前ディスク＆後ドラム、なかなか止まらないなーって感じ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:49:29 ID:lU7ABaRsi

所詮は大衆車なんだから、見た目位カッコ良くなくちゃスポーティモデルなんて買う意味がないしね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 10:32:13 ID:ia41flsUO

え？現行RSってドラムなの？

初代のブレーキフィールが良いのは軽さがでかそうな気がする

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 11:18:49 ID:S6cqAPYc0

>>295
現行もディスクだよね。重くなったのは痛いが。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 14:05:13 ID:1MAytweI0

ローターが錆さびでかっこ悪いがな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 16:54:05 ID:wZYmbaMUO

ﾇﾘﾇﾘせねば････
ｵｲﾗのﾛｰﾀｰも錆び錆びﾅﾘ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:16:51 ID:+jglBjaBO

YOU、スリットローター入れちゃいなよ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 03:25:02 ID:Sp+3l+vZ0

ディスクブレーキだとパッド交換が簡単だから好きなんだが

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:07:48 ID:JnOVw5ut0

>>300
えっ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:06:23 ID:UBlPIkS60

新幹線も、全車両にディスクブレーキがついているお。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:51:06 ID:0FvcEuEEO

えーっ…

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:06:23 ID:9802sG1w0

>>301
ドラムのほうが面倒じゃないですか？シューも社外品少ないし。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 02:22:16 ID:8XdMYlSP0

許さん

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:13:51 ID:FJCpADaa0

>>305
中国からの留学生だな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:44:59 ID:0G69T/Dq0

話がかみ合ってない気がするのだが

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:17:49 ID:0Y3ByO8MO

気のせいです。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:23:41 ID:E3nSCFet0

えっ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:32:39 ID:SpctBkf3O

その「えっ」って何に対しての「えっ」なの？
気になってしょうがないよ…

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 07:32:23 ID:jYMbLMlai

関わってはいけない！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 18:18:50 ID:xaDGpTt10

195 50 R15 RS-02 ちょいとオーバースペックかな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:36:59 ID:jYMbLMlai

同サイズのRE-11を付けてるけど、凄まじく食いついて運転が楽しくなるよ。
オーバースペックかと言われればそうだけど、
安全に関わる物だから高いの買っても無駄にはならないと思うけどね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:30:47 ID:Bd2FH8uS0

燃費は確実に悪化するけど

個人的にサイズはNCP13純正の185/55R15迄で十分
後は走り方で銘柄選べば良いと思う

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:26:00 ID:iOjKmXtxO

うちのは195/50-15のECOSだか十分グリップするよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:59:32 ID:A2f2CPWS0

えっ？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 18:18:28 ID:taMWgBnz0

スパークプラグって、納車から何年目で交換しましたか？

わたしは６年も換えてないのですが、まだ行けるのでしょうか。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 18:33:57 ID:XXwDdEc30

俺は8年目でプラグが丸くなってたので、イリジウムに変えたら説明するまでも無く良くなった。

まだ行けるかどうかなんてプラグ見ないとわからないし、距離・走り方で違う。年数なんて関係ないよ。

アイドリングや噴上がりが悪くない、もしくは気が付かないなら良いんじゃない？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:21:45 ID:PXocXeAc0

初期型はメンテがいろいろ必要みたいですね。
デザイン気に入って後期型の中古買おうと思っているんだけど、
注意点ありますか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:05:19 ID:Cv4KyDUN0

>>319
ライト磨き用にピカール用意しとく事位かな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 08:49:09 ID:gGJR+WqcO

>>319
とりあえず多少高くてもトヨタデラで買えば安心

追い金少し払えば走行距離関係なく、2年保障3年保障つけれるし

改造するとアウトだが

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 14:20:20 ID:mvIZsl8g0

>>319
エアロ交換するならRS以外のグレードを選んだほうが良いかと思います。
後期のRSは社外エアロが極端に少ないです。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:19:47 ID:grJV0ZQ7O

静岡のディーラーでスマイルパスポートつけたんだけど、
栃木に引っ越したら「こちらのトヨペットではそういう制度はやってない」と言われて、
差額が返金されて来た。

前回車検で交換した、155/80のヨコハマECOが、次の車検には要交換になりそうだ。
そんなにハゲしい走りはしてないのだが。
幅が狭いぶん、接地面の負担が大きいのかな？
モンテカルロの店員は「走り好きの人には、ミシュランがお薦めです」と言ってたけど、どうだろう？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:48:06 ID:4Di5cSrO0

いくらヴィッツが軽いといっても、155の幅だと接地圧はそれなりだろうから、
175とか195に比べれば減るの早いかもね。

ちなみにおれは195/50のヨコハマDNAGPを７年履いた。
最後はツルツルだったが…。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:31:11 ID:ixe2VSeA0

>>323
後期ＲＳ１．５Ｌだけど、ミシュランのｐｉｌｏｔ　ｐｒｅｃｅｄａ
に交換したら、「足回りがドタドタしなくなった」とは、オフクロの感想。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:58:34 ID:wY/vy9V20

>>324
DNA GPを使い切る前にs-driveに変えてしまった私が通りますよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:27:48 ID:Bklnk67lO

155ハチマルだと、各メーカー銘柄ひとつ位しかなくて選べないんですよねー…
(商用ラジアル等は除く。)
個人的に好みなメーカーはブリジストンだけど、
「プレイズ」とか「スニーカー」って名前が嫌。
なので、ヨコハマは既に履いたので、次はダンロップがミシュランにしようと。

ちなみに、ヨコハマへ履き替える前・納車時に付いてたオートバックスのマックスランは、新品だったけどお話にならない程糞でした。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 05:49:38 ID:GUoazmYn0

>>196
もったいないくらい乗ってないですね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 06:28:18 ID:zE+iTDgrO

１６年式のｖｉｔｚＲＳ１３００に乗ってるけど意外と加速もいいし高速で１００キロ以上出して片手ハンドルでも安定性がある。以外にこのクルマはいい。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 06:57:49 ID:zE+iTDgrO

私のは１６年に新車でＲＳ買って只今、１１万キロです！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 07:09:12 ID:II2rKjjIO

>>325
お? ﾅｶｰﾏ
俺も同仕様～(*￣Ｏ￣)ノ
けっこういい食い付き見せる割にはﾗｲﾌも長いし(交換後約30000㌔走行　まだ五分山位残ってる)
こればっかりは走り方次第で変わるけどね
いい買い物したなと思った
余談だがｻｲﾄﾞｳｫｰﾙのﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑのﾛｺﾞ(?でいいのかな?)が子供ｳｹがいいし

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 07:48:31 ID:Ma9nThND0

>>326
DNAGPはグリップは良いんだろうが、ロードノイズがすごいね。
アース１に変えて、こんなにも違うモノかと思った。

我ながらよくあれで７年乗ったと思う…。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:30:05 ID:pBzog+9zO

>>330
わぉー、おいらとまったく同じ。
年式グレード走行距離までwなんだか、うれピー！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 09:51:56 ID:zi/KrOGs0

>>329
平成15年式後期1300RS(・ω・)ノ

燃費もいいし1000に比べたら加速もいいし使いやすい車だよね。

ただ「RS」と付いてても1.5RSと同じ部品が使えないことが多いのがときたま鬱(´・ω・｀)

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 11:09:29 ID:0AUPURqE0

平成16年式RS未だに5万キロ…。自宅と職場の距離が2キロ足らずではさすがに
距離は伸びないな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:24:13 ID:B7vDMA5i0

155のタイヤはテオ＋がマジお勧め。
ヴィッツが静かになる。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:40:26 ID:9NpdDAIx0

1.3RS乗りって何故1500じゃなく1300にしたの？
どうせRS買うなら1.5だと思うんだが・・ルックス目当て？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:53:35 ID:JF11Em3u0

>>337
当時はわずかでも1.3RSのほうが安いという点と燃費が良い点で買ったけど
結局は1.5RSにしなかったことを後悔したｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:54:10 ID:9NpdDAIx0

>>338
なるほど
1.5乗りだけど最近回す事も無くなったから1.3のファイナルが羨ましい

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 03:24:59 ID:JF11Em3u0

>>339
1.3RSの良さはホントにファイナルぐらいだったｗ。
同じRSでも1.5RSの部品が付かないものが多くて涙を流す日々。

その後TRDから1.5RS用のファイナルは発売されたり
AE111の6MT流用なんて技も生まれたり。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 07:59:03 ID:49aSwn450

俺的に1.3で一番きつかったのが1.5RS用のLSDが流用できない事だったな
1.5はターボ系のスターレットとかと一緒だったから色々と流れてたけど

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 14:39:22 ID:GBHWqLTe0

うーん、ヤッパリ値段は嘘を言わないお・・・。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:53:11 ID:LtOkeFZf0

>>341
秀同。買ったときは同じRSだからと思ってたけど、エンジンだけでなくミッションも
1.3と1.5は別物なんだよね。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:47:01 ID:49aSwn450

1.3って微妙なグレードなのよね
1.5は一番パワーがあるグレードだからアフターパーツも結構あるし
1.0はヴィッチャレがあったからパーツが出てる。
1.3は・・・？

軽量フライホイールも中々ないし・・・orz

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:15:13 ID:LtOkeFZf0

RSとは付いてるけど、基本的な部分は1.3の普通のヴィッツ。
違う点は外装・内装とリヤがディスクブレーキなくらいかなぁ・・・。
走る系のパーツの少なさに泣く・・・。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:13:02 ID:pIADTWOu0

SCP10にホットワイヤー取り付けたいのですが、付けた人のインプレ聞きたいです。

それと、まだ購入していませんが、
ボンネット内部に固定する固定具とか付属でしょうか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:20:39 ID:pxqLOA7FO

現行のヴィッツRS1.3はリヤブレーキがドラムなんだよね。
それを考えたら贅沢すぎるw

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 01:44:12 ID:URp8mcgM0

1.3RS買ってから8年、初めてリアシート倒して荷物積んだ

結構積めるもんだなぁ、感心した

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 12:45:30 ID:rDS5MbkyO

１３００でいいかなって思った。１５００になると燃費とか悪くなると思うし。でも１３００でも意外と走りはいい。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 12:47:56 ID:rDS5MbkyO

ファイナルって何ですか？それと私が住んでいるところではＲＳって全然みないんですが、今まで５台くらい。多分それも同じ人かと…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 17:50:10 ID:REsRnTy60

最終変速比の事です。

要するに、1.3RSは1.5RSよりハイギヤードに設定されている分、1.5RSに比べ
加速は劣るが、高速巡航では低騒音、低振動、低燃費だという事です。

私も1.5RS乗りですが、5速で100キロを維持するのに3000回転以上
回し続けなければいけないので、たまに走る高速道路ではかなり疲れます。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:17:41 ID:ufZLVs2j0

何も、無理して１００ｋｍ／ｈを維持しなくても・・・。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:00:42 ID:OaLetrcT0

3500回転以上から極端にエンジン音がでかくなるかな。
どこへ行くにも車なもので、よ～高速乗るけど
加速するし真っ直ぐ進むし、音が五月蝿いだけだな、俺の感覚。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:40:57 ID:+DTHC6NM0

>>353
音が五月蝿いだけだな　→　振動は？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:19:04 ID:tB0JxmJNO

今日TRDターボ納車したよ(^ω^)

一時間の間に二回エンストしたorz

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 15:15:33 ID:xfbSno9t0

また、ニート君の妄想でつか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:58:48 ID:Rm7K47jt0

1.5ＲＳ乗りです。100㎞/h巡航でも全然疲れませんし、振動もそんなに気にならない
です。それよりも足回りの錆び具合が気になる…。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:33:30 ID:MJuh3cKZ0

>>351　の書き込みで
俺のUユーロスポーツエディションはRS1.5と同じギア比と解った

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:02:52 ID:1EFW8gjN0

疲れの感じ方は、慣れや年齢、車のヘタリ具合等でも変わってくるでしょう。
仕事なのか遊びなのかで気分的にも変わるでしょうし。

私は通勤で長距離だから、来年の買い替えは２リッタークラスを検討してます。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:30:17 ID:YDKPZZFWO

ユーロは確か1.3と同じギヤ比でしょ！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:32:54 ID:UBp9Enr60

俺は次買い替えるなら経済性考慮して軽になるだろうな
乗り心地はVitzとさほど変わらないだろうがアンダーパワーにストレス感じるかな
今のうちに1.5Lパワー楽しむ事にする・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:34:07 ID:SAm7xXL60

初代1.0MTに乗ってるものの感想だが、
最近の軽はVitzより静かだし、タイヤ選択の幅がある分むしろ乗り心地は良いかも。
大人一人なら出足もそう劣らないし。
まぁ1.5から比べたら非力さは否めないだろうけど。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 03:56:22 ID:cKVev5IV0

新車でＶＩＴＺかパッソで悩んでるんだけど、、、
1000CCが希望です。お勧めはどちらでしょうか？？？
ちなみに今日産マーチに乗ってます。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 05:53:28 ID:LKSo+UYg0

このスレでの質問という事は、初代Vitzの1000ccと
パッソのどちらがという事ですか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 05:55:09 ID:LKSo+UYg0

あ、失礼。新車でって書いてありましたね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 06:02:17 ID:jQ8hEp380

経済性でパッソ、居住性でヴィッツかな
どっちにしろしっかり乗り比べた人なんてまぁいないと思う

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 06:37:39 ID:BAX/mzOx0

>>363
基本的に私も>>366さんと同意見。

ただ1000ccのヴィッツだとパワー不足を感じる気はする。
街乗りがメインだったとしても。燃費以外の維持費はさほど
変わらないから最後はデザイン等の好みになるかもしれないけど
1000買うくらいなら1300をオススメしたい。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 09:45:41 ID:LKSo+UYg0

軽ではなくて1000ccをと考えているのなら、私も1300にすべきと思います。

どういう使い方をメインにするのか分かりませんが、1300cc程度の
パワーはあった方がいいでしょう。

さすがに70馬力程度では非力すぎると思いますよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 10:24:43 ID:YHdmMZOA0

>>363
1000ってことは税金節約だよね。どっちでもいいんじゃない？スレ違いだし。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 10:33:54 ID:7Zr39g/jO

迷わずヴィッツを購入するべき

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 11:09:55 ID:OPFrlHGL0

１０００ならアイドルストップつきならＯＫ。
じゃなきゃ非力すぎる。素直に１３００に。

372 ：357：2009/08/13(木) 12:08:19 ID:Urh5LbQR0

>>359
確かに通勤での長距離は疲れますね。行楽での長距離だと思ってました。
すいません。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:09:04 ID:fP2h5ceOi

いや、気を悪くした訳ではないで謝らなくてもいいですよw

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:14:25 ID:lXd5f0FT0

1000の70馬力はさして非力でなく普通だし、車重は軽いはず。
でも、街中の発進では軽に負けてるような気がする・・・。
最近の軽はけっして軽くはないし、ほとんどの敵はオートマの筈だが。

現行ヴィッツなら、三気筒なので出足そんなにかったるくないかも。
というか、モデルチェンジで1000が三気筒になったのは、
この定則トルク不足によるドライバビリティ不足を補うため、と自分は睨んでいる。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 15:58:11 ID:L+T7yR1t0

ダイハツ救済策と見たｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 17:35:35 ID:d7a147eE0

現行のVitzの１０００ｃｃは結構元気いいですよ。

ドノーマルでメーター読みぬやわｋｍまで出ました。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:21:07 ID:6zWHz2xMO

仙台→八戸305キロ国道走って7時間かかった…
ガソリン2メモリしか減らなかった。1.5MT…たぶんﾘｯﾀｰ20は軽く越えてるｗ
スゲー疲れた‥

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:00:19 ID:ZxUA5I2UO

パッソも現行ヴィッツもモデル末期で、パッソは内装が軽以下の簡素さ。
(それをチャチと感じる人もいれば、清々しく感じる人もいるだろうけど。)

いま買うのなら、設計年次の新しいデミ男がいいかも。
男っぽいデザイン、真っ黒な内装、狭っ苦しく感じる後席など
人によっては気になるだろうけど。
昨今の不況で、値引きは大きい筈。
自分が買うなら、スイフトがいい。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 00:31:50 ID:v9VXGpY00

初代ヴィッツは値段・性能・見た目のバランスが良いと思います。現行デミヲは
前後からみると案外格好悪いし、現行スイフトは思ったよりも狭い。初代スイフ
トの割り切りっぷりは個人的に良かったんですが…。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:42:37 ID:qGIvF8It0

デミ夫のほうが、走りはまとも。
少なくとも、昔からクルマに乗ってきた人には違和感はない。
ヴィッツ、パッソは、エコっぽくアレンジしすぎ。
CVTとかも感覚的にヘン。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:31:22 ID:VOUB7l2c0

おまいらいったいどんな静かな走りしてんだ？
満タンで６００～７００キロとかぜんぜん無理なんですけど・・・
俺の１０００ｃｃなのに

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:13:50 ID:McZV7zwMO

1000だからじゃね？
RSは45㍑タンクだしな
ただRSはファイナルがもうちょいハイだと燃費よくなりそう。
微だろうけど。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:46:23 ID:Jh1wbaSr0

初代ヴィッツで、流れのいい郊外を
５速2000回転ちょいで流していると
剛性の高い鋳鉄ブロックの中で、薄いガスが綺麗に燃えて
フリクション少なく駆動され効率よく進んでいくフィーリングが心地よい。
なんというか“乾いた”というか、“カランとした”走り心地。
かなり重量の増えた現行車にも、このフィーリングがあるとは思えない。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:35:42 ID:fBT70yyt0

>>381
74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/21(日) 04:23:43 ID:c+JL724S0
H12年式 SCP10 FD 3ドア MT 23.5km～24km/L達成

216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/21(火) 01:03:54 ID:aWjwVVVwO
>>215
お呼びでしょうか？
この間リッター27キロを記録しました。1000のマニュアルです

この方々はリッター900km以上で走れる神ですｗ

ぜってーありえねーｗｗｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:55:09 ID:fBT70yyt0

マソリンガンタンのまちがいだったｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 14:11:55 ID:dzAaSq+30

満タン1000kmっていったら東京からだと青森、山口ぐらいまでなら無給油でいけることになるな
高速1000円だしチャレンジしてみようかなって思ったけどETCつけてない　(´･ω･`)

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 14:58:28 ID:McZV7zwMO

満タン1000キロはアルファードで達成したことあるけどかなりきつかったわ
走行可能距離０キロからは完全なるチキンレースだからな
おれはチキン過ぎて1000いった瞬間にガソリン入れちゃったわ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 15:18:53 ID:iui6cLUA0

ゴールデンウィークに栃木から弘前まで行ったけど、
距離600キロで燃料計(デジタル)は「下から二つ目が丁度消えたトコ」だった。
28.5Lで21.2km/Lだったな。
もっと好燃費を叩きだしてる人もいるんでしょ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 15:21:18 ID:W/mtJ2cX0

600キロ走ったけど燃料計減らない

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 15:32:13 ID:a6j76s+U0

>>387
そういう行為はガス欠になれば他人の迷惑になるので止めましょう

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 16:55:08 ID:nqBvfrkB0

>>386
ETCなしでチャレンジ！

392 ：229：2009/08/14(金) 18:36:15 ID:R1ouYXWy0

あんまり燃料ギリギリで走るのは燃料ポンプに負担かかると聞いたことがあるんだが…。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 18:53:29 ID:eftCrfNWO

1.5でもﾘｯﾀｰ20キロ越え可能だから1.0なら25キロもまんざら嘘ではなさそう。
こつは加速する際ハーフスロットル＆5速でのんびり‥ブレーキはなるべく踏まない

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 19:12:02 ID:dzAaSq+30

普通、自動車の燃費っていうのは平均燃費を指す物だとおも
区間燃費なんか出していたら30kmオーバーでも可能なんだよ
なんたって自動車の走行時間の40%は止まっている時間なんだからｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:12:32 ID:7WhoCk6S0

>>391
それはイジメだろw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:40:57 ID:RVUyPsaDO

16にインチアップしてるから燃費ガタ落ちでつ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:46:29 ID:68vlTDx5O

1000ccと1300RSの二台持ちです！両方マフラーだけはＴＲＤ・脚回り以外はノーマル。
1000は非力だが、あの軽さで曲がる曲がる！
RSはサーキットで使い切れない馬力車をアウトから抜くには最高です！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:53:46 ID:68vlTDx5O

連投すみません。
プラグとエアクリエレメントさえいつもキレイにしておけば、マフラー換えてても燃費は良いよ！
1000cc乗りの人は今の時期、ワコーズのパワークーラーを注入するとエアコンストレスが８割は解消されると思います。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 18:39:35 ID:0wwPS5qc0

子供のRS1.5を運転させてもらって、郊外を爆走。

帰省の帰りだったので、大人4人＋荷物＋エアコン。前方を走るのは、
トヨタの車種不明のミドル級セダン。マフラー交換＋ちょい車高下げ＋太い
タイヤ。さすがに上りは、めいっぱい置いていかれる。。。が、平坦もしくは
下りになると、MTを活かしてあっという間に追いつく。。。の繰り返し。

ちなみにフロントに25mmのワイドトレッドスペーサー＋フロントにクスコの
ロアアームバーという仕様。（内緒で俺が付けた）

う～ん、実に面白いクルマだぁ！！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 18:55:18 ID:QR9slEqn0

年齢の割にはバカっぽい厨房みたいな文章でつねｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 19:31:10 ID:iQORUCV90

競技車なら敬意を払うけど、
家族を乗せるコンパクトカーを
アホみたいに太いタイヤ履かせたり
チンピラみたいに車高落としたりする奴って
大っ嫌い。見るのもイヤ。
知能指数が低いよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:10:04 ID:wcpHrM90O

>>401
走りにこだわっての低車高、太ﾀｲﾔならいいんじゃない？
ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ目的なら確かにアホっぽいね。ﾐﾆﾊﾞﾝやVIPｶｰに多い。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:22:30 ID:Q9RDpZuk0

>>402
公道で走りにこだわってるやつのがもっとアホっぽい。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:07:05 ID:zSrXqsJ60

>>403
ナンバー付きの競技車ってのが有ってな・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:50:08 ID:0wwPS5qc0

>>401
言葉足らずでスマン。
マフラー交換＋ちょい車高下げ＋太いタイヤは、前走車のトヨタのセダンの
こと。

こっちは、ワイドトレッドスペーサーとロアアームバー
あとはド・ノーマル。

>>400
嘘偽りなき、アラウンドフィフティーだな。
まぁ、クルマが趣味なもんで許してくれ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:03:34 ID:3IiON00F0

うんこ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:36:17 ID:bvU247BJ0

ワイドトレッドスペーサー

つまり　ド･アホ　ってことですね。
小学生の脳ミソの50はキショイ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:05:44 ID:AdRvJeCf0

399のレスってそんな嫌悪感を感じる程の内容かねぇ？

1.5RSだったら、ミドルクラスのセダンに追いつくぐらい普通でしょう。
まぁ、大人４人乗ってて、だから結構回してるのは想像つくけどねｗ

だが　>401　みたいにファミリーカーでいじってるヤツはバカと言わんばかり
なのはどうかと思うがね。　
見るのも嫌だと言ってるくらいじゃ、余程嫌な思い出でもあるのかもしれんが。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:15:42 ID:zSrXqsJ60

足回り弄るにしてもコンペティション使用にするか
鬼キャンつけてウーファー鳴らしてるDQN使用にするかで印象全然違うからね

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:37:06 ID:AdRvJeCf0

改めて見てみると、フロント２５ミリのスペーサーはちょっとやり過ぎかもｗ

車検通らないよね？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:20:44 ID:eOna4xsD0

句読点のうちかた、文章の構成、内容ひとつとって頭悪そうな文章だなｗ
子供のぢゃなくて親の車ってことならばゆとりの文章だなって感じでしっくりするな

RSのノーマルタイヤでも25mmのスペーサーだとハミタイになるし、フェンダーに干渉しまくって
爆走どころぢゃないはず。このへんもウソくさい話だし多分いつものしったか自演君でしょう

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:24:35 ID:6MnzEU3j0

おっと、ダブル君の悪口はそこまでだ・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:44:07 ID:8yLyQU8+0

>>410
車検の時は、外せばいいだけのこと。

>>411
残念ながら子供のクルマだ。俺のクルマは別にある。4人乗れないもんでね。
家族で移動するときは、子供のクルマを使っているだけだ。
子供は、クルマに興味は無いけどね。ちなみにクルマは俺が選んだ。

まぁ、個体差はあるだろうが、うちのクルマははみ出さないよ。
（フェンダの上部と比べてだが）
リアはさすがに重量がかさむと擦りまくりだから外した。
フロントは、ハンドル切っている最中にバウンドすればこする程度だな。
フロントがワイドになっているから、ちょっと危険なオーバーステア
という乗り味になっているというところ。

まぁ、振り回して遊ぶには、ちょうどいいクルマということだな。
自分のクルマでは、命とお金がいくらあっても足りない。。。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:50:09 ID:G8o3UnGU0

いい年こいたおっさんが違法自慢してるよ

こういうおっさんが同じ車に乗っていると思うと、オーナーとして恥ずかしいわ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 13:29:01 ID:J3sMrhpRO

まさに「粋がっている」という感じだね。
見ているこっちが恥ずかしくなるわ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 13:43:46 ID:ndG0pP5O0

ちょっと危険なオーバーステア（笑）

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 15:52:42 ID:8yLyQU8+0

はいはい、わかりました。
では、自分のスレに戻るとしよう。

でも、ヴィッツで「オーナー」「粋がっている」ですか。。。
これは正直キモイぞ。キモすぎるぞ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:14:23 ID:NXdJJN6tO

というかスペーサーみたいな弄り方に嫌悪感持つ人が多いんでしょ
しかもそれをしてる人が若いわけでもないとなるとね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:21:32 ID:pLS6iByy0

>>418
セマー！了見セマーｗｗｗ

大人じゃねーなお前達。

だからヴィッツは舐められるんだよ！！！！

ま、ゴミの旧車だし当然だけど。
やっぱオーナーもクズが多いんだな。

こんなゴミ俺買わねー。
やだやだ貧乏タレは。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:40:14 ID:ndG0pP5O0

おっさん・・・
もういいだろ・・・

421 ：419：2009/08/16(日) 20:44:06 ID:rPvyf8jK0

俺はおっさんじゃねーぞ。ギリ昭和ってとこだ。
子供は出来たばっかり。

でもヴィッツ嫌い。会社の車がヴィッツだったってだけだよ～ん！

おそい、狭い、乗りにくい。もう最悪。

お前らと一緒でゴミだよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:52:21 ID:i1SQWfez0

age厨はキチガイの法則

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:03:11 ID:HsElWlrO0

sage厨はしょぼいのが定説

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:20:09 ID:9UMcI+rXi

普段は大して進まないレスが、ちょっとネタ投下したらこの賑わいよう
煽りたいだけの奴も含めて見に来てるのは結構居るんだな
意外に人気スレなのかも

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:22:07 ID:HsElWlrO0

>>424
ぶぶぶぶぶぶーっ。不人気です。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:35:35 ID:/FB34qzk0

スペーサーごときでやかましい馬鹿がいるなぁ。
俺１７インチだけど何か。別に干渉しないけどな。
中途半端にチューニングするからみっともないんだよ。

ひょっとしてマフラーもあのストローみたいな純正なのか？
馬鹿すぎてやってらんね。田舎のおばちゃまじゃあるまいに。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:48:32 ID:5czCWpBTO

↑気合い入り過ぎてるのも恥ずかしくね？
GTウイングとかwwww

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:55:42 ID:OILDPHD+0

>>427
そんなもん初代には似合わん。
スーチャーキットが一番金食った。
次にキャリパーキットだな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 09:41:26 ID:TvxLci6jO

なんだかんだ言ってもフルノーマルで充分っしょｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:12:42 ID:RTyzT6D60

>>426
脳内装着だからわかんないのかな？

そういえばスペーサーつけるとセンターがずれるっていってたおばかちゃんもいたなｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:25:18 ID:/2Qyqgco0

17かぁ、、見る側なら別にいいけどさ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:34:34 ID:Pw8vEeGT0

>>426
田舎のおじちゃま乙

ガラクタつけたがる奴はキモイのが多いなw

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:26:41 ID:Ps6CDC0n0

>>432
多分お前より若いとおもうよｗｗｗ
喧嘩は確実にお前より強いと思うｗｗｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:02:50 ID:siOM7osZO

>>430
高速走ってハンドルぶるぶるディーラー持っていったらスペーサーの性と言われた。
ノーマルホイルだとセンター微妙にずれるっぽい…
外してもらったら直ったよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:19:47 ID:uzqaW3Xd0

>>401

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:56:23 ID:GK/G2I880

>>435
しょぼい。しょぼすぎるぞ。その返し方は。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 02:27:52 ID:Mw4bqhTV0

> 喧嘩は確実にお前より強いと思うｗｗｗ
あたまわるー……。
こんな返しする人ってほんとにいるんだー……。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 06:49:58 ID:8Z7osIMr0

馬鹿かお前。アウトロー板行ってみ。
もっと過激だ。
それに誰もお前と喧嘩するとは言ってない。

お前の方が頭悪いじゃんか。

ちゃんと嫁ｗｗｗｗ

じゃあ付け足してやろう。

頭もお前らより良い。

性格も顔もおまえらより良いｗｗｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 06:53:25 ID:8Z7osIMr0

ああーっ！しまったぁ。やらかしたぁ。

っていうかよ。最初から言うの忘れてたぜ。

俺こんなボロ車乗ってねーんだよ。

こんな虫顔みたいなダサ車なんてよ。

ぷぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃ。

せいぜい頑張れ化石うんこ共ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 07:45:10 ID:p6ClJtPCO

>>438 >>439
頭良さそうな文章だなｗｗｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:30:42 ID:FyYORlbzi

顔の見えない者同士で、下らない虚勢張り合ってどうする。
もうそれ位で終わりにしてくれ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:25:19 ID:SAUMcDA30

小学校はまだ夏休みだなー

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:11:49 ID:x4af3A8G0

別になに言われてもいいけど、すれ違うたびに上みたいな奴もいたなぁと嘆くぞ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:55:49 ID:MRev9PgW0

>>443
いいから頑張れ。エンスー派としてあと２０年くらい乗れ。
毎日洗車だ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:57:40 ID:eqTr8MXb0

うんこ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:58:54 ID:kYD5iWwe0

そう。うんこ車なんだよ。
中古相場見てみろよ。
ゴミなんだよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:16:30 ID:nDLBAIxJ0

ちょっと待ってて、うんこしてくる

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:57:01 ID:DIwsbThIO

国内のクルマ全部ヴィッツにすればいいのに

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:10:10 ID:KnWbqpPa0

頭の悪い人は普通のことをカキコしてもおバカがにじみ出てくるのがおもしろいからレスするけどｗ
基本的に頭が悪い人の創作したおバカキャラはつまんないのでスルー

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 02:57:47 ID:a60Dn24t0

>>449
君をスルー。

>>448
そりゃ道混むぞ。トロ過ぎて。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 04:45:35 ID:Gf6Hzh48O

ヴィッツにチギられたのがよっぽど悔しかったんだろうなｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 05:35:59 ID:F3Frxrwj0

>>451
はいざんね～ん。
面白くありませ～ん。
全然悔しくありませ～んｗｗｗ

はい教えて～。
ヴィッツごときの糞車にちぎれる車ってなんですかぁ。
お前の馬鹿さが露呈しただけ～ｗ
軽くらいじゃないのかかぁ。俺んなもん持ってない～。

はいお前の負け～ｗｗｗｗｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 05:45:49 ID:P34nR5SJi

まだやってるのか、いちいち構うなよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 05:59:28 ID:ULMzbcY10

アタマの悪い鎌ってチャンがいついちゃったなあw
日常では相手にしてもらえないからうれしいのかねえ
レスから喜びが満ち溢れてる

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 06:38:09 ID:+Uf0KZDu0

早朝から２ちゃんで自演でつか、無職っていいなあｗ　畑らけよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 07:08:58 ID:ck847wrN0

大爆釣！！！
嬉しいぜポンコツ糊が２匹ゲト！
454と455
魚拓取らせろ。脱げ。すぐ脱いで今から大黒ＰＡに来いｗｗｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 09:34:52 ID:zcJO4aLVO

いいから黙ってフルノーマルヴィッツ乗れよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 13:28:56 ID:ULMzbcY10

釣りって言葉も覚えてうれしいんだろうなあ。
釣りの意味をわかっていないところが挑戦人っぽいけどw

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:00:04 ID:jVRAX8JmO

みんな､そろそろｳﾞｨｯﾂの話しようよ(´･ω･`)
ﾎｲｰﾙ交換してる人達はﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰ､ﾎｲｰﾙの銘柄､ﾎｲｰﾙｶﾗｰの組合せってどんな感じ？

ﾎﾞﾃﾞｨｰ:ｶﾞﾝﾒﾀ
ﾎｲｰﾙ:RAYS CE28
ﾎｲｰﾙｶﾗｰ:ﾌﾞﾛﾝｽﾞ

自分はこんな感じなんだけど。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:31:28 ID:eTAPfi9q0

ﾎﾞﾃﾞｨｰ:ストロングブルーメタリック
ﾎｲｰﾙ:シュナイダー　A-TEC プレスト15インチ
ﾎｲｰﾙｶﾗｰ:ガンメタ
ガンメタだと暗いイメージなんだよなぁ
シルバーっぽいカラーにすれば良かったな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:09:05 ID:iZ1ZhFdD0

黒マイカ
ENKEI RP-02
白

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:36:11 ID:e6xrdDvR0

ﾎﾞﾃﾞｨｰ:ｶﾞﾝﾒﾀ
ﾎｲｰﾙ:normal
ﾎｲｰﾙｶﾗｰ:silver

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:21:38 ID:IAyx/TiuO

>>462
いいね！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:24:49 ID:nnXXtHcO0

初代ヴィッツなんだけど、一体型のオーデオが付いてます。　
これを社外品のオーディオに載換える為には、専用の取り付けキットを
購入しなければならない所までは調べました。

　このキットって、普通にオートバックスとかで在庫がおいてあって
思いつきでオーディオ交換が出来るものなのでしょうか？　それとも
事前に注文しておかなければ手に入らないものなのでしょうか？

もう一点、１Lの初代ヴィッツ４ドアの赤なのですが、内装により
取り付けキットのカラーバリエーションはあるのでしょうか？　
知る限り、内装の色は一種類しかなかったような気がします。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:26:08 ID:nnXXtHcO0

書き忘れです。
初代の前期です（涙目じゃないやつ）

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:40:02 ID:C+X0qOUZ0

現在、付いているのをそのまま流用するのでわ？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:53:04 ID:yHR7G78W0

>>464
社外品オーディオだと
その周りの枠が別途必要になるかと思います。
で、だいたいショップにはあると思う。
売れ行きにもよると思うけど。
なきゃないで注文すればすぐ入るでしょ。
べつにディーラで頼んでもいいし。

カラバリはないんじゃないかな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:53:44 ID:A23gd6Gg0

>>464
ｷｯﾄを置いてある店もあるし無いところもあるって感じ。
現在は新型ヴィッツが増えてきたから旧型用の在庫を
確保してない店舗も増えてきたかも。

純正部品であるからディーラーとかに言っておけば
取り寄せてもらえます。ステーとネジ、化粧パネル等で
全部で大体3000～4000円くらいかな。

オーディオパネルの外枠（正確にはインストルメント
クラスタフィニィッシュパネルって言うんだけど）は
内装色が違うものが2つあります。
色番号でいうとH0というのとB0の2つ。
普通のヴィッツはH0（フレンチターコイズ）で
RSがB0（シャドーグレー）。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:23:40 ID:Y09T8glH0

外装色赤のヴィッツは、内装色黒で、パネル色は「ターコイズじゃない方」なんじゃなかったかな？

クラスタフィニッシュパネルとステー・ネジ・純正オーディオのコネクタを社外オーディオへ変換する配線がセットになった「取り付けキット」が販売されているが
(カー用品店やネット通販等で売っているのがソレ)
ステーとネジは、純正オーディオに今付いている物が使えるはず。
だから、ディーラーで必要な物だけを手配した方が少しは安くなると思う。
（ディーラーの人がパーツリスト片手に調べてくれるはず。）
届くまでには二.三日掛かるが。

もしカー用品店やネット通販でキットを買うのなら、年式と色目を何度も何度も何度も何度も自分で厳重に確認する事。
用品店の店員は正直、年々式のヴィッツにはドレがソレでなんて事までわかってない。

もしディーラーで必要な部品だけ入手するつもりなら、ネジのスペアも４本ぐらい頼んでおいた方がいい。
もしかしたらポロリしたり無くしたりするかもしれず、そのせいで作業中断する位なら、
たかが数十円のネジくらい余分に手配しておけば心理的にも余裕が生まれる。

ついでに、件のクラスタなんとかパネルに社外オーディオを収めると隙間が空くのでその隙間を埋める黒いパネルも必要。
それもこれも「ヴィッツ」「オーディオ」「交換」で検索すれば過去にＤＩＹした人たちの記事が沢山有るので
読んで要る物いらない物を選択してイメージトレーニングするのが良い。

ちなみに、ヴィッツのオーディオ交換は、並み居る国産車の中で「超々簡単」なレベル。
(必要な物がそろってさえいれば。実作業時間よりも｢作業途中で足りない物に気付いて買ってきたり｣とか、
先述した通り｢落としたネジを探したり｣してる時間の方が長い。)
個人的には、オーディオを社外品へ交換した時よりもスピーカーを社外品へ交換した時の方が遥かに効果＆変化が大きかった。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:22:19 ID:PzE4Fbik0

一般的に音質向上効果が最も大きいのはSpだからね
プレイヤーやアンプ変えても素人は解りづらい

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:07:12 ID:zuJ/qG6N0

そうだね、低音だけならデッキ変えれば設定である程度出せるけども
済んだ音って表現が変かもしれないけど、スピーカー交換が一番分かりやすいかな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 19:38:07 ID:XG1UTxYn0

車体：グレーメタリック
ホイール：15インチのエンケイSC03(シルバー)
超地味…だがそれがいい。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:18:33 ID:bE1zwE2W0

ﾎﾞﾃﾞｨｰ:桃
ﾎｲｰﾙ:P1Racing
ﾎｲｰﾙｶﾗｰ:白

似合ってますかね？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:53:06 ID:0BqBe+dX0

イケてる！

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:17:12 ID:b7tYQyGx0

>>467 >>468 >>469様

大変参考になりました！！　この書き込みを元に、トヨタとオートバックス
両方に相談をしたところ、迅速に作業を行える（部品在庫あり）オートバックス
にて取り付け工事を依頼することとしました。　本当にありがとうございま
した！！　

あ、そうそう、純正オーディオって、性能的にはどうなのですか？
並ですかね？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:18:43 ID:XHS4n8VoO

4スピーカー車はそこそこ良いかな…

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:20:23 ID:b7tYQyGx0

４７５です。
>>476
情けないことに２スピーカー車で、しかもダッシュボード内蔵型の
スピーカー（１０CM）のやつなんですｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:39:41 ID:1BVfClDB0

スピーカー交換するだけでもけっこう良くなるはず。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:43:11 ID:b7tYQyGx0

アドバイスありがとうございます。
スピーカ・デッキもろもろ取替えます。また結果報告しますね
ちなみに、内装外装ドノーマル（しかもホイルキャップ付きｗ）で
既に白内障になっている、ありがちなお買い物車ですｗ　

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:42:27 ID:5FPJG/970

なる程。貴方が
「田舎道を通勤するOL」か、「優しい眼差しをした老人」という訳ですね。

＞232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/07/23(木) 18:37:33 ID:zAjh4ws90
＞あなたの捨てるヴィッツは、その後、
＞国道沿いの中古車屋に本体18万諸費用コミ28万の「アウトレットカー」として並び、
＞田舎道を通勤するOLか、優しい眼差しをした老人が買って使うでしょう。
＞まだまだ使える車なんです。
＞手放す必要なんて、ない筈なんです。
＞「子供がソフトポールを始めて、チームのメンバーを交代で送り迎えしなけりゃならなくて」
＞等といった理由でもないかぎり・・・。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 01:08:55 ID:6Mi2CSAoO

純正のCDカセットから、
前スピーカーをカロッツェリアTF10に交換、
デッキをヤフオクで入手したJCVのCD/MDに交換、
後ろスピーカーを増設、
前スピーカーコードを無酸素銅線に交換、
サブウーハー取付、同時にデッキの電源をバッ直化…
と段階的に手を入れた。(すべて自分で工作。)

それぞれがそれなりに効果があったけど、
掛かる手間と費用対効果をかんがえると
前スピーカー交換だけでもじゅうぶんだったかも。
それ程スピーカー交換は満足度が高かった。
純正のスピーカーは再現力もクソもない、ただ鳴るだけの代物。(ある曲を聞いた時に、ギターの音がごっそり抜け落ちて、曲が始まっている事がわからなかった。)
交換作業時に、まず片側だけ交換して純正対社外品の聞き比べをしたが、あまりの違いに笑いが出た程。
ちなみに、カロッツェリアのスピーカーを選んだのは、他社同等品とカタログデータの再生周波数域を比べて高音が段違いに広かったから。

デッキを交換したのは、音質へのこだわりよりも
MDが聞きたかったから。
JVCのデッキを選んだのは、普及価格帯で大人が恥ずかしくならないデザインの物が他になかったから。
(スペクトラムアナライザーがぺかぺか光るような騒がしい物は嫌でねえ。)

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 06:46:58 ID:ZKXyaRzg0

>>480
新車からのワンオーナー、H１１年の１０万キロオーバーのフルノーマル車です。
ちなみに田舎通勤のOLですｗ、純正オーデオが調子悪いので、コレを機会
にオーデオ周りを一新してみたいなと思い書き込んだのでアリマス

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:17:59 ID:70oVIuBIi

ヴィッツはパーツも豊富だからいじり甲斐あるよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:52:31 ID:+S5JZPUdO

オイラもスピーカーだけ交換したくなってきた！
でもダッシュボードのは大変そうだな…

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:59:01 ID:ae7Y8nsp0

オラもデッキ変えて、スピーカー変えて、ダッシュボードは無くしてリア乗っけて、
ウーファー乗っけて、ツイーター追加して、アンプ入れて配線引っ張ったらエライ目にあって、
関係ないけどＥＴＣ付けて、7年目になるよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:39:36 ID:kmFOVncw0

型番忘れたけどパイオニアのヴィッツ用（兄弟車でも可）フロントスピーカー
とか簡単に取り付けられるのとかありますよ。
それはドライバー１本で交換可能です。　今も売ってるかな？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:52:29 ID:JCE9htw90

今更ですが、中古で買おうとしています

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:09:35 ID:eYM2/FyC0

>>487
良い車ですよ～。
タマも多いのでじっくり選んで下さいね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:29:12 ID:6Mi2CSAoO

カロッツェリアのTS-DRC2VTという物ですね。
初代でも前期デザインのダッシュボードにしか付かないようですが。
たまにヤフオクに出ると、結構高く落札されてるみたいです。
>>484
２スピーカーのヴィッツなら、ダッシュボードのスピーカー交換はちょう簡単です。
網を引っ張り外して、ネジ２つ外して、コネクター外すだけです。
4スピーカーのタイプは何やら面倒になるらしいですが。

自分はカロッツェリアのスピーカーを選んだけど、人によっては耳障りな音質に感じるかも。
ボッシュマンとか、カー用品店で二千円を切る値段で売ってるような安物スピーカーでも、純正よりはずっとマシ？かも？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 01:12:15 ID:Ctp4cJrT0

>>487
初代は、腰痛もちにはつらいシートだった。
腰の部分が凹んでいて、支えてくれないんだよ。
２代目のシート・クッションはまだマシだけど。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 01:39:38 ID:rljOQJ+yO

>>490
RSのシートはとてもいい感じだよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:07:45 ID:iFZWiIVq0

初代1.5RS乗りだけど、買って半年くらいでシートのフワフワ感とホールド性の無さにフルバケへ変えてしまった。

シートが柔らかいと、曲がる度に変に力が入ってしまって、腰痛持ちには純正のシートはきつい。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:37:32 ID:Ctp4cJrT0

>>491
うん、漏れも１．５ＲＳだったの。
常時腰の部分にクッション入れておかないと、ダメだった。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:55:44 ID:KG9nE9ePO

前期のシートは、まるで「音楽室にあるピアノかオルガン弾く時の椅子」みたいな、
尻の所モッコリで太ももは宙に浮く奇妙な掛け心地だった。
ヤフオクでRSないしはイストのシートを狙っていたが、
古いレカロの方が安い事に気がついた。
太古レカロは当初「板みたいな乗り心地」と思ったけど、
今では体が馴染んで手放せない。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 16:36:33 ID:youbR37u0

前期のNCP13　MTに乗ってるんですが、スロットルオフ時の燃料カット下限は何回転迄効くのでしょう？
下りでエコランする場合の目安が知りたいと思いまして

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:52:23 ID:ZppJj2+/0

俺はずっと、アクセルオフで2000回転以上の時は
燃料カットがされ続けていると信じて8年間乗ってきた。
いまさら違うなんて事はないよな・・・？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:00:03 ID:B71bAkhO0

2000回転だろ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:44:42 ID:RSCbP5Pu0

スマイルパスポートがもうじき切れて、
ようやくディーラーでのオイル交換から解放されて好きな銘柄が選べる。
ディーラーではキャッスルオイルを入れられるもんな～。
オイルに拘りのあるヴィッツオーナーさんは何を入れておられるのでしょうか。
自分はバイク乗る人なので「オイルは硬い方がエライ」みたいな認識なんですが。
(10-40よりは15-50の方が、高温でも油膜が切れなくてエライ、みたいな。)
実際には硬いオイルはそれだけ狭い所に入り込みにくく
却って潤滑性が悪い＝何も良い事はない、みたいな話も聞きますね・・・。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:34:43 ID:oOzvBfcSO

>>495
R-VITつけたけどｴﾝｼﾞﾝ暖まってれば1000回転位でも燃料カットが働くぜ！
燃料カットと言っても少しだけ噴射されてる‥
1000回転以上は一律、同じ噴射量。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:08:37 ID:5bWP0WenO

どの車に当てはまるのかわからんけど、ＡＴ車ならｱｸｾﾙｵﾌ時1500回転以上なら燃料カットするとかってJAFメイトに書いてたな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:14:58 ID:0aoLyGf90

>>498
自分は一番やわらかいの0W-20？を入れてる。
やわらかすぎて不安だったけどあんまり問題は感じてない。
確かに燃費はあがったし。

あんまり回さないからいいんだろうけど。

502 ：495：2009/08/23(日) 22:49:25 ID:UHClcV610

>>499
＞1000回転以上は一律、同じ噴射量
という事は、例えば5速1100rpmでもカットされてるんでしょうか？
今迄は信号待ち等でも回転数に応じて3速迄落としてたもので

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:26:59 ID:mYF0jKTkO

>>502
カットされてる。あと3速でエンブレかえって燃費わりい
瞬間燃費計もついてっけど60～80キロからエンブレすると
5速→リッター52キロくらい
3速→25～30キロくらい
こんな感じ、同じNCP13

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:39:46 ID:mYF0jKTkO

書き忘れたけど1000回転でも3000回転でもアクセルオフ時のインジェクタの噴射率は同じ1.2MSを指してる
つまり1000回転→3000回転は燃料消費も3倍て事やな、、、

505 ：495：2009/08/24(月) 00:43:53 ID:QaS7IgH80

>>503
有難うございます
そうなんですか、という事は微量ながら消費されてる燃料が
3速の方が回転数高い分多いからなんでしょうか・・
とにかく5速でギクシャクしない程度迄エンブレするのが燃費的に最良みたいですね

506 ：495：2009/08/24(月) 00:47:41 ID:QaS7IgH80

しかし3速と5速で倍近い燃費の差が有るって事は、噴射量として微量なんでしょうか？
（カットしてると言えない様な）

507 ：229：2009/08/24(月) 21:53:48 ID:lF/iDua30

NAだし、排気量も大きくないから、5Wとか0Wでも
エンジンにダメージとまではいかないんじゃないかな？

おれは春夏は5W-30、秋冬は0W-20を入れてたよ。
冬は氷点下１０℃も珍しくないもんでね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:20:04 ID:Bkvmtk1B0

>>506
燃費の差=速度の差でしょ　5速の方がスピード出てるから高燃費
同じ速度でアクセルオフったら、5速も3速も大差無いんじゃ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 11:01:10 ID:cTKWYBmY0

初代の持病である白内障の対策品が出ていると聞いたんですが、ホント
ですか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 11:09:34 ID:I4VWtMo50

>>509
交換してからの方がもってるから、対策されてるんじゃないかな。
でもHIDも同時に導入してるから、焼けが少ないのかもしれん。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 11:16:46 ID:cTKWYBmY0

>>510
早速の返事サンクス！
思い切って、片側だけ新品に換えて、もう片方がどこまで白内障が
進行するか放置してみるかｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 11:22:49 ID:9RAMb2Vs0

俺のも内部白内障が進んできて、ライトカバーばっかり照らされて微妙に暗くなってきた
カバーの部品番号が変更されているらしく、対策品になった為では？と噂されてるよ
俺も交換したいな・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:38:48 ID:0Oj+gZoh0

数年前にガードレールに当たって右側のヘッドライトを
まるっと交換したけど、たしかに曇らないな。

部品番号は知らんが…。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:00:30 ID:1fCzfmLF0

2年前ヘッドライトレンズ交換した時、メカの人に聞いたけど対策されてないって言ってたぞ

対策品は涙目レンズじゃないの？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:45:09 ID:jNxSykBb0

「まだ数年しか紫外線浴びてないから」説

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 18:18:03 ID:ddc3Hmh20

赤色ｳﾞｨｯﾂの色の褪せ方は異常。

まぁどの車種であっても、車の赤塗装は弱いらしいね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 18:37:51 ID:u4hPZ0BA0

EG系のシビックのもは殆どが色褪せてるよな
あの頃のホンダの塗装は弱かったらしいから仕方ないけど
俺のは青だけど、いつまで持つことやら・・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:33:59 ID:PZNCX639O

紫外線対策と手軽さで洗車したらブリスしてるけど効果あるんかいな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:42:22 ID:hL1RmnN30

グレメタに5年ほど乗っているが、新車時と比べると段々シルバーっぽくなって
きているな。青空駐車+フクピカ系のみの割には色褪せは少ないが…。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:56:34 ID:XKfSz7NoO

分かるわorzだんだん色に深みがなくなっていくんだよなorz

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:04:39 ID:UGtmmEk80

>>518
ブリスは効果あると思う。カーボンボンネットの白ボケ対策に
3年くらい使ってるけど、たしかに色褪せを防いでる。。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:20:10 ID:dp9sW7GSO

>>519
俺のもｸﾞﾚﾒﾀで購入5年ちょい…同じくﾌｸﾋﾟｶｵﾝﾘｰｗ
屋外駐車で色褪せてるか分からんけど塗装は良い状態だな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:27:18 ID:PZNCX639O

>>521
カーボンボンネットが色褪せしないなら効果有りそうですね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:31:09 ID:ddc3Hmh20

赤色ビッツの殆どは、サイドミラーに艶が無くて色あせてきている。
今度みんなも赤色ビッツ見たらチェックしてみてね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:52:29 ID:h5e25YLU0

新車時に即コーティングしておけば光沢感が持続する
二度すれば尚良し

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:15:48 ID:n0NDLor40

個人的には、ちょっと値は張るけどエネオスで出来る
キーパーコーティングが良い感じな気がする。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 15:41:04 ID:IxDIxvbgO

男でピンク色に乗ってる人いる？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 17:01:04 ID:vsBY3oR70

赤は屋根有り駐車できる人じゃないとな
前期型ピンクのドアノブが褪せてボディと全然違う色になっちゃってるのをよくみる

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:57:43 ID:fmhX1WD5O

初期型ヴィッツ、だいすき！
丸くてちっちゃくてカワイイ！
タイヤが安くて、ナビも高い位置にあって見やすい！
燃費もよくって、貧乏な派遣社員の僕にはにはピッタリです！
明日はエアコンのフィルターを、いい奴に変えてあげようかなぁ…。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 22:10:55 ID:yMzGtQrQ0

>>529
ナビの位置は低いと思いますが

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:42:38 ID:+5ou6LkU0

インダッシュのやつにすると絶妙な高さに来る
メーターの一部隠れるけど

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 09:13:03 ID:392pqnVG0

ボンネット表面のクリアが剝げてきた（赤色）

あれ、ずっと放置してクリアが無くなった状態でしっかりと磨くと、
艶が無くてもボディー状態が良いカリフォルニアの旧車みたいな雰囲気に
なるんだよなｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:00:12 ID:E46Cfmf10

ドアのブザーって他車種用のに交換って出来るのかな？
俺のヴィッツ、バグってるらしく「ビーッビー」って音割れしてるような
感じになってる・・・orz

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:29:31 ID:/djuzaJQ0

1.5RSのタイヤは安くはないな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 10:29:13 ID:Kl8gP4udO

ナンカンは安いよｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:27:41 ID:Gnfkk7U7O

ライトカバーが黄変しているのを異常に見かけるが
紫外線の影響なんかで経年変化するのはやむを得ないとしても、
他の車種と比べても異常に黄ばんでいる
素材に問題あった為？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 13:59:44 ID:7L3eHUQj0

昔はやったイエローバルブっぽく見せようとするメーカーの企みだよな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:42:03 ID:LjcGL/gg0

ヘッドライトカバーの角度と太陽光の入射角が関係してるらしいと
黄ばみスレか、このスレで見たような気がする。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:48:45 ID:0yIAqo0vO

ヘッドライトのカバーとパッキンは単部品であるから（ユニットアッセンではない）交換がおすすめ！
私は知り合いの車屋さんで１万チョッとでした。
見違えるし！
もう少し付き合う気持ちに間違いなくなるよ♪

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:40:05 ID:aiwAtjwy0

初代ヴィッツかパッソを中古で買おうと思っています。
走行性能、ボディ剛性、居住性、視界など、
総合的にどちらが良い車ですか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:28:22 ID:LUmj7IKs0

やっぱ、ヴィッツッしょ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:35:09 ID:/P+hnI750

>>540
見た目で好きなほうでいいんじゃない？
それほどの差はないと思うけど

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:02:43 ID:sWQ2KcJh0

俺なら軽買う

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:33:00 ID:v8fO1FemO

ヴィッツって結構悲しいよね
フィットはチューニングしてる店が多いし
スイスポは言わずもがな
マーチは12SRみたいな本格スポーツがあるし
デミオもヴィッツよりはパーツが豊富…

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:35:38 ID:1JHB7QAW0

>>544
車って何のために買うの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:49:33 ID:/P+hnI750

>>544
個人的には
スポーツめざすならRSで十分かな
ガソリンもレギュラーで済むし

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 01:38:18 ID:2x3QHn900

＞マーチは12SRみたいな本格スポーツがあるし　ｗ

548 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 03:59:17 ID:uulwGkFs0

話豚ですまん。
ノーマル乗ってたけど、やっぱ前スピーカー交換した。
ふらりと寄った店で、アルパインSP工賃タダだったので。
劇的に変わった。
ついでにｻﾌﾞｳｰﾊｰも付けた。これはご愛嬌。
せめてSPくらいは交換しませう。

549 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:20:18 ID:8MBrfmAn0

しかし部屋に据え置くｽﾃﾚｵｾｯﾄに勝てないという真理。
ｺﾚに気付いてからは『聞けりゃあいいや』となった。

550 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:35:41 ID:2x3QHn900

カーオーディオもホームオーディオもかける金次第
どちらが音質良いとは一概に言えないよ

551 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:50:41 ID:FCU/dzoU0

>>549
土井。
ガラス窓に囲まれ、始終ノイズが侵入してくる環境で、何を求めるというのか…
「音が良くなった」というのは、どうでもいい音源を、特定の音域だけブーストしていることによる勘違いｗ

たとえば、エレクトリック・ベースの音像がくっきり浮かび上がりますか？
もわもわ、ボンボン、音圧だけあって、うるさいだけじゃないですか？

552 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:56:00 ID:P/m2TxD+0

>>551
俺はどっちかっていうと、車内の方がすんなり聴ける方だな。
家だと周りがどうしても干渉してくるし、ヘッドホンだと自由きかないからバックサウンドで流すくらい。

車内だとたしかにマフラーやエンジン音が入ってくるけど、それなりに密閉された空間で
唯一、自分だけの空間ってのが作れる環境だからかもね。

553 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:28:08 ID:gh7g2fW2i

俺も音が良いに越した事ないし、プレイヤーやスピーカーを変えたりもしたけど
所詮ヴィッツクラスじゃしれてるよ。本気でやるなら内装全部剥がして
遮音材貼りまくるとかしないと、いくら音を良くしても騒音を減らさないと
どうしようもないよ。いじってて楽しいのは分かるけど程々に。

554 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:51:47 ID:XuXOLBK60

＞たとえば、エレクトリック・ベースの音像がくっきり浮かび上がりますか？
＞もわもわ、ボンボン、音圧だけあって、うるさいだけじゃないですか？

ドンシャリ鳴らしてSAでたむろってるDQNの事ですかｗ

本当に音響チューニングされたサウンドをクルマで聴いた事無いでしょう？

555 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:54:43 ID:vJV5Ua2A0

オーディオを専門にやるようなショップのデモカーのBMWはやばかった。
異常な程のクリア感と臨場感だった
車であんなに綺麗な音楽を聴けるものだとは思わなかったよ
流石にそこまでは金掛けたくないけどｗ

556 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:11:33 ID:I3ZHQv+7O

音はどうしても遮音性がないとダメだからヴィッツじゃね…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 17:44:18 ID:OjJ2z7Bo0

オーディオも自己満足の世界だからねぇ。好きならお金かけてハマればいいし
それなりの音でいいなら純正オーディオでもいいだろうし。

558 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:35:32 ID:FCU/dzoU0

>>554
たとえばさ、お茶の水オルトフォン本社でやっていた試聴会とか行くと、本当の音質の違いが分かるよ。
クルマじゃ絶対無理。あり得ない。

559 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 20:04:17 ID:85ZeHTpE0

>>558
＞たとえばさ、お茶の水オルトフォン本社でやっていた試聴会とか行くと、
＞本当の音質の違いが分かるよ。
＞クルマじゃ絶対無理。あり得ない。

それで諦めて、
ヴィッツの純正スピーカーの音で満足なさっている訳ですか。
有り得ないwwww

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:15:54 ID:FCU/dzoU0

どこそこのメーカーのSPにしましたとか、口径も材質も汎用品なのに、そんな音質変わるはずないでしょ？
変わったと思える満足度の範囲内なら、どうぞやってください。

一つ言えること。耳は慣れる。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:20:02 ID:FCU/dzoU0

その昔、ダイヤトーンという国産スピーカー・ブランドがあった。
ファンも多かったし、みんな憧れていたけどね。
もれには、別段大した音には聞こえなかった。

要するに、そういうこと。
ダイヤトーンがいい、と言えばいいんだよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:20:28 ID:vJV5Ua2A0

どこそこのメーカーのタイヤにしましたとか、口径も材質も汎用品なのに、そんなグリップ変わるはずないでしょ？
変わったと思える満足度の範囲内なら、どうぞやってください

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:49:49 ID:mNLwUNwHO

口径も材質も汎用品だとしても(この理論からして既に無知をさらけ出しているが)
純正スピーカーの品質とは大きな隔たりがあるけどね。
それとも、純正スピーカーも市販品と同等の材質・汎用部品で作られているのかい？

まあ、純正スピーカーで満足してる耳じゃあ、
音の良し悪しどころか「人様の言う事も聞こえない」んでしょうねﾜﾗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:49:59 ID:OjJ2z7Bo0

ヴィッツでできることに限界はあるけど、少なくとも純正よりは音は良くできるよ。
それなりのスピーカーとアンプ、あとデッドニングやらで。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:02:35 ID:RuTA9Qjh0

純正スピーカーの原価なんて数十円程度でしょ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:37:48 ID:6nTC2VPh0

>>555
実際に街中走ってる最中に聞いてるの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:45:28 ID:c7p74H0y0

＞たとえばさ、お茶の水オルトフォン本社でやっていた試聴会とか行くと、本当の音質の違いが分かるよ。
＞クルマじゃ絶対無理。あり得ない。

＞要するに、そういうこと。
＞ダイヤトーンがいい、と言えばいいんだよ。

？？ｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 08:42:53 ID:tCWo303z0

そのヴィッツに純正スピーカーでも十分ＯＫな俺の耳なんだが、
みんな車内の音質にこだわってるもんなんだな。

車外音シャットダウン、クリアな音響が作れたとしても
なんかそれはそれで違う気がする。止まって聴いてる人が多いんかな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:22:21 ID:x+triPNO0

通勤電車で音楽聞くのに、いいヘッドホンを使うのと似てるな。
AMラジオなら気にならないだろうが、CDやMP3だとやっぱ違うよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 14:01:46 ID:HYGz43wG0

>>568
一般的に純正しか聴いてないならそれなりに満足出来る　
ただ良いスピーカーに交換された音を聴くと素人でも違いがハッキリ解る

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 15:44:59 ID:JAApAJSE0

音が良くなるというか、本来聞こえないといけない音が出てないんだよなぁ＞純正スピーカー
スピーカー交換はアップグレードというより欠陥品の修理に近い気がするｗｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 15:48:24 ID:Bwuth7oi0

俺スピーカー換えたけど、まさにそんな感じだったわｗ
あとHU交換も、当然ながら顕著に音変わったよ
ただ、ナビがまともに使えないようになったのには難儀したけど

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 16:31:24 ID:nK3kPeoA0

カーオーディオなんだから車の中で聴く、ってのが大前提じゃないの？
ロードノイズがあったりするのは当たり前で、そういう条件のもとに
少しでもいい音（>>571）で聴こうと思うからお金かけるんでないの？

そりゃ部屋で聴く据え置きのオーディオにはかなわんさ。
比べるのが間違ってる。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:38:22 ID:QyMcxYaN0

みんな限られた条件の中で最高の音楽を聴きたいって考えてるんじゃないの？
家で出来る最高の、自分の車で最高のって感じで。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:03:17 ID:Bwuth7oi0

ベストを尽くしたいってよりは、どっちかと言うと「もうちょっと何とかならないか」って気持ちが強かったな、個人的には

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:31:41 ID:nWjIBuTqO

車の中という悪条件で、
遮音が不十分でもうるさくても
純正と市販品スピーカーの差分は消えない。

オーディオマニア様のご高説をたとえるなら、
みんなが「例えトイレの中でも、味噌よりチョコレートの方が甘い」と言ってるのに
『僕はおフランスの高級チョコレートを知っているんだよ。
(“食べた事がある”んじゃなくて“知ってる”だけな所がポイント)
トイレで味噌とチョコのどっちが甘いかなんて言うのはナンセンスだね』
と言ってウンコを舐めてるというwww
そういう理論www

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:27:43 ID:UytOZhP00

さすがにそこまで臭くはないだろう。

MTでよく回す俺ですら、純正の再生紙みたいなスピーカーから
型落ちの後付スピーカーに変えても、その差は歴然としたものだった。
上でもあるように、音域の幅がしっかりと区別されたような感じ。
追加コーンだとツイーターは高音でウーファーは低音が強調されるんだったかね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 13:36:29 ID:r4QnE0KI0

そもそもスピーカ出力が小さいんだよな
純正は1個12W

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 03:18:12 ID:ZrGAcbc7O

NCP10を少しでもパワーアップさせたい…
現在スーパーチャージャー・エアクリ・リヤピースマフラー交換ってかんじなんだけど、エキマニ交換したら結構変わるかな？
あぁ、1NZに乗せ換えたいわ…

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 03:44:44 ID:ng5Flbeu0

>>579
NCP10用の社外エキマニあったっけ？ワンオフは別として。

お金があるならエンジン載せ換えたらいいかもね。
そこまでしてパワーが必要なのか疑問だが。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 08:10:31 ID:N8d5jPqkO

吸排気系の段ツキを無くすだとか、ポート研磨、軽量化、バランス調整。
これくらいはやってんのかな？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 10:14:50 ID:710al8+N0

>>579

3000ｃｃのエンジンでも載せたらいい

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 11:36:41 ID:v4KkzR7DO

「よろしくメカドック」に
「排気量に勝るチューニング無し！」って書いてあった

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 12:54:45 ID:nzM5A+LYi

スーパーチャージャー載せてて、まだパワー不足と思うなら
もう他のクルマにした方が良いんじゃないかな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 15:46:42 ID:pglCLs/E0

>>580
ttp://www.5zigen.co.jp/products/muffler/proracer/header.html

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:23:43 ID:qa7QSKrV0

マジレスすると、S/C+エキマニでも劇的な変化は無い。多少吹け上がりが良くなるのと、排気音が大きくなるぐらい。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:14:13 ID:LuyYR1s1O

もう直線あきらめてｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾏｼﾝにしたらいいよｗ
ｺｰﾅだけの超激速ｺｰﾅﾘﾝｸﾞｵﾝﾘｰﾏｼﾝｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:04:38 ID:v4KkzR7DO

町乗りメインときどき峠高速では常時追い越し車線という使い方で、
お薦めのブレーキパッドを教えて下さい。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 17:52:24 ID:e+KUVbZx0

>>588
そういう使い方前提でブレーキパッド換えてる人っているのかな…。

というか、高速ってブレーキほぼ踏まないのでは…。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:19:11 ID:tBEB0V3q0

ミラバンL700Vから1.5RSに乗換えを検討してます。
検22.5　距離7.2万　サンルーフ　修復暦有(小)　MT　で乗り出し40万。
エアロは外してB仕様の黒バンパーに14インチの鉄チンで潰れるまで乗ろうと思います。

こんな乗り方は、スレ的にどうなんでしょうか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:52:37 ID:brvsod/c0

どうなんでしょ？って聞かれても、自分の好きにしろとしか言いようがないけど。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:09:19 ID:tBEB0V3q0

>>591

愚問でした。DQNに見られるのかなと思ったので。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:34:41 ID:Cnk80YUji

わざわざエアロ外して14インチのスチールに交換とか、
そこまでしなくてもノーマルのままでいいんじゃない？
見た目は遅そうなのに思いのほか速いっていう演出をしたいのならべつだけど

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:42:23 ID:JDbyhC+GO

初代ist
トヨペット店・ネッツ店
ラクティス
トヨペット店・カローラ店
初代ist後期型
ネッツ店＋ビスタ店
ファンカーゴ
カローラ店・ビスタ店

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 02:49:25 ID:+7/ZkQGW0

今日、アクセルペダル曲げたぜ！
ワイヤーの遊びも調整したぜ！
マジ激変だな！
もっと早く知りたかった！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 08:59:29 ID:6pGP6PwT0

自分で曲げたの？　それはすごいな。
レスポンスはよくなるけど、調子乗って踏んでると燃費悪くなるから注意

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 09:45:08 ID:4nTV/uKN0

アクセルペダルを曲げて
スロットル開度やレバー比・リンク比が変わると思ってる
バカ発見。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:36:07 ID:nWmO6aV30

ヴィッツのスロットルって全開にならないようになってるんじゃないっけ？
んで、それを全開に出来るようにしたアクセルペダル？が売ってた気がしたんだけど…
あれは詐欺だったのかな？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:49:33 ID:dnsr3nU70

これのことですかね？
ttp://www.mmjp.or.jp/gump/Vi-s-21.htm

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:42:00 ID:4nTV/uKN0

そのアクセルペダルを買えば、
スロットルが全開になる。
ペダルとスロットルのリンク比が変わるので。

たとえば、仮に、
これまで1：1だったリンク比が仮に1：1.1に変わったとすると、
これまでアクセル開度30％だったところが33％に、
50％だったところは55％になる。
（実際にはそんな単純な正比例ではなく、
非線形のレバー比になっているだろうと思うが。）

対して、バカがいうペダル曲げでは
ペダルの位置が高くなるだけで
アクセルペタルとスロットルボディーに何の変化も生じない。
これでスロットル開度が変わったり変化したりする訳がない。
「厚底靴を履いたからアクセルが全開にできるようになった」と言うに等しい。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:57:54 ID:K1u7iJRuO

>>600
バカはオマエ
詐欺文章乙wwww

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:13:01 ID:fNUTNh5/i

では595が激変とかんじてるのは、ワイヤーを調節した分だけって事？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:16:29 ID:UYJt9hwr0

>600
２行目を削除すれば良いレスです。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:40:53 ID:AzdXPfy70

ネツトヨタがエコ買えしろとうるさいんだけど・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 16:17:53 ID:+7/ZkQGW0

>>600
あのね、俺のはペダルがフロアに当たってて全然スロットル開いてなかったんだよ。
さらにワイヤーの遊びもバカみたいに多くてさ。
だから、今までよりワイヤー引けるようになったってだけで、誰も全開まで開いたとか、リンク比がとか言ってないじゃない。
文盲なの？
バカはおまいさんだw

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:25:43 ID:pvrAXxh+0

ペダルよりも　ワイヤーの遊びをとって踏み始めのダルダルが無くなっただけで凄く良くなるよ
ペダル交換は必要ない

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:54:45 ID:Ll4prAnV0

>>604
1トン以下のMT車が欲しいって言ったらだまちゃったけど

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:43:18 ID:uaWOipDX0

H14/1 の F "D-Package" に乗ってるのですが、最近、純正オーディオのCDの調子が悪いので交換したいと思ってます。
で、近々、姉貴が車のオーディオをカーナビに替えるそうで、余ったオーディオをタダで貰える予定なのですが、
それがトヨタ純正の CP-W55 って奴で、横幅が 200mm (178mmじゃない!) の 2DIN だったりします。

どうやったら上手く付くのか調べているのですが、"純正!"なのでカナックの KK-Y42D じゃ、横幅合わないですよね？
ディーラーとかで純正品のインストルメントクラスタフィニィッシュパネルLower（オーディオパネル外枠）
品番「55406-52010-H0/B0」(色はH0の方?)とか言うのを注文すれば良いのでしょうか？
あと、オーディオ取り付け用のステー(+ネジ)ってのも必要ですかね？

逆に、隙間埋めの「86221-52050 (LH)」「86221-52060 (RH)」は要らなさそうな感じ。
裏のケーブルも、10P, 6P の配線が、変換なしで繋がりそうな雰囲気ですが合ってますかね?。

「(Vitz専用)純正オーディオから(トヨタ車用)純正オーディオに取り替え」た事がある奇特な方(?)が
もしもいらしたら、ご教授頂けませんでしょうか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:49:23 ID:sDgGSG0E0

ステーは今ついてるヤツがそのまま流用出来るはず
ネジも今ついてるヤツか姉貴のについてるのを流用
ハーネスもそのまま使える
隙間埋めはワイド2DINのデッキを突っ込むのなら必要ない

ということで買うのは純正の外枠だけでよい

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 08:47:23 ID:wcqZA+w40

>>600
オマエ、まだスーパーアクセルペダル信じてるのか？ｗ
それとも詐欺パーツメーカーの回し者か？
あんなん純正曲げて、補強ステーを溶接しただけじゃねーか。ペダルを代えればスロットルバルブの開く量が増えるか？
吸気系の加工や変更せずに、どうやったらレスポンスが良くなるんだ？
ノーマルでも、ワイヤー調整をちゃんとやってあれば全開になるよ。
ウソだと思ったらエアクリーナーボックス外して、誰かにペダル踏んでもらって見てみなよ。
オレはヴィッツで競技やってるが、使ってるヤツなんて聞いたことねーよｗ
オマエのトンデモ理論ｗ、チューナーに話してみろよ。
鼻で笑われるぞ。
詐欺ペダルを売ってるショップでは、心の中で嘲笑しながら、オマエの話を聞いてくれるかもな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:00:55 ID:oKEhIkDL0

次はセダンかミニバンか、、、他社コンパクトか

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:55:28 ID:hhi1H8e3i

次はVWポロです
8年間ありがとうRS

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:12:46 ID:FR3cu8m9O

街で見掛ける初代ビッツのほとんどは、ヘッドライトが紫外線で黄ばんでしまっているよね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:41:32 ID:LYJ5n5FC0

ヘッドライトが黄ばんだからと、１万近くかけて交換する人は殆どいない
ようだから、黄ばんでない初代はヘッドライト周辺を交換した事故車の
可能性が高いと考えてもよさそう。
いくらピカールで磨いても新品のようにはならないだろうし

そんな俺のRSも事故って交換したので今でも綺麗に透明なままだ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:48:00 ID:dOl9iGn20

この頃初期型の新品レンズ車を何台か見た
まだ乗るぞ～　って人は交換してるみたいよ
やっぱライトが真っ透明だと新しい車のように見えるね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:57:01 ID:bhDhX8/3O

左側の車幅灯のカバーかたくてとれねーよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:02:05 ID:eN69/CRRO

>>599＝>>600
URL引き下げて、またもや登場ｗ
売れてますかｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:20:25 ID:ZQjfBu730

FとかUは黄ばんでるの多いが、RSは少ない様に感じるのは気のせい？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:08:44 ID:HUioNDGVO

上で言われてる通りの事故車かもねｗ
RSとか事故率高そうだし

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:59:54 ID:hhi1H8e3i

RS8年目になるがガレージ駐車なので
ボディもライトまだ綺麗です
一番汚いのはシートかな...
市販のクリーナじゃ落ちないシミがあるんだけど
丸洗いで落ちるかな？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:57:36 ID:LKtG1p8/0

1000ccの初代ヴィッツ乗ってるけど、アクセルが全開にならないのは本当？
上で色々言ってるけど、ワイヤー引っ張って遊び無くせば速くなるの？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:05:46 ID:oKEhIkDL0

ステアの塗装が剥げたので、染めＱあたりでオリジナルに挑戦しようかな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:17:59 ID:wcqZA+w40

>>621
ウソだよ。
ワイヤーが伸びきってたりしたらあるかも知れんけど。
そもそも、床までアクセル踏み切るなんてことそんなにあるのか？
峠走ったり、モータースポーツするんじゃなければそんなに関係ないよ。
どうしても気になるんだったら、エアクリーナーボックス外して、スロットルバルブが見えるようにして調整したら？
ただ、ワイヤー引っ張りすぎると伸びやすくなったり、最悪切れたり、全閉にならなくなったりするので、知識と経験
のある人にやってもらうか、付き添ってもらう方がいい。
もし信じられないのなら、高い詐欺ペダルを付ければ、気分だけは速くなるよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:59:48 ID:Ll/cFCf00

アクセルワイヤーの遊びを調整するだけでレスポンスが
良くなる事は確か。
アクセル全開かどうかは解らないが、調整自体は簡単な作業なので
一度自分でやってみる事をお勧めする。
あまり遊びをなくすと逆に乗りにくくなるから好みに調整して下さい。
変なアクセルペダルつけるより良いと思いますよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:15:11 ID:6H1wgnz/0

高々1万5.6千円で高い詐欺ペダルってどんだけ貧乏なんだよｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:19:03 ID:GX9YS0UL0

詐欺ペダル　とは昔から言われてるね

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:34:31 ID:JfjhDdkY0

あんな棒切れごときに15k、って意味では高いよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:57:33 ID:CUj0IxV0O

オイラも騙されて買った口ですが・・・
一言
金返せバカヤロー

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:02:54 ID:Nwd7DQynO

買う前のお世辞より買った後の奉仕！この前中古センターの看板に書いてあった。私的に納得した。ネッツトヨタの〇田〇店はずさんでる。だから客もあまりいないんだろうねそこの整備士も腕がないアホばっかりだよ！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 06:43:42 ID:Jvh9VIxP0

>>625
全く効果のない物に1万5千円も払えるなんて、リッチなんだな。
オレんなんてその金で
「吉野家で何回食えるんだ？」とか
「ガソリン代にまわしたらスゲー距離走れるじゃん！」とか、
「詐欺師に儲けさせるんだったら、寄付したほうがマシ」
って考える庶民だからさ・・・

でもヴィッツ乗ってるヤツが、
「1万5千円なんてはした金」
って言っても、説得力まったく無いよねｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 07:43:27 ID:lonIHev/0

ペダル100個で新車だもんな
たけーよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 07:47:06 ID:QrFMJqhd0

その発想はなかったｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 08:48:08 ID:3pRrKuT90

どっかのブレーキばっか付いてくるＣＭ思い出した。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 12:16:48 ID:Jfx5Qbsd0

>>629
ずさんでるってなに？

君ディーラーの整備士におかしな言葉喋る客だってバカにされてるよきっと

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 12:39:00 ID:vjfF1RB50

ずさんすさんでるの複合語だろw

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 12:41:58 ID:QrFMJqhd0

改行出来てない時点で察してあげて…。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:20:41 ID:eMzbUi830

質問です。
初代ＲＳのり何ですが、
スタビライザープッシュ？（間違ってるかも？）
て何年で取替えてます？
昨日車検の見積もりだしたら前回も取替えてるみたいなんですよね。
2年ごときで寿命がくるもんなんでしょうか？
半年前に取替えたばかりの白金プラグが限界だとか
なんかだまされてそうで・・・・・
ちなみにオートバックス車検です。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:22:14 ID:5R3X71530

オートバックスに騙されているのかもｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 14:04:27 ID:QrFMJqhd0

だまされていそうだね、それは。
プラチナプラグが半年で限界なんて、不良品でなければありえないし、
ブッシュなんかは固くなって性能が落ちる？にしても
車検ごとに換えるほどのものとも思えない。

信用の出来る整備工場か寺に行くんだ！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 14:33:07 ID:QL9CbuPmi

車は同じ年数でも、走らせ方や走行距離で痛み方が変わるから、
安全に関わる部品じゃないなら、実際に調子悪くなりはじめて、
交換の目安を知ってからでも遅くはないと思うけどね。
車検の時に交換したところで工賃が安くなるわけでもないだろうし、
納得の行く説明をしてくれないなら、他所で頼めば良いし。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 15:39:02 ID:eMzbUi830

>>638-640さんありがとうございました。
完全になめられてますね。
ちなみに安全に関わる部品じゃないんですか？
車検に通らないから絶対交換て脅されたんですけど・・・・
知識のない俺の責任ですね。
とりあえずユーザー車検の本でも買ってきます。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:34:58 ID:3pRrKuT90

デーラーも言わないとぎりぎりまでやってくれないことが多いからな。
でかい異音を消耗劣化だから問題ないと言われ、なくすにはどうしたらいいとか
さりげなく見積もりを出してくれる店員がいなくなった。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:05:39 ID:sCi67YKn0

エンジニアではなく、チェンジニアだお。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:27:19 ID:5R3X71530

チュニジア

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:58:05 ID:hOhhkE5E0

最近リアサスペンション近くの棒（？）の辺りと、センターパイプが錆びている事に気付いたのですが
どう対処するのが良いのでしょうか？
だんだんと腐ってしまわないか心配です
ワイヤーブラシ等で錆落としをした後に、シャーシブラックを吹くのが良いのでしょうか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:14:20 ID:uLQ7S4tw0

下周りなら頼めば車検のときに有料で再コートしてくれる。
ただ高圧洗浄＋なんたらコートだった気がするから、錆までは見てくれんかも。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 07:48:16 ID:LfFleqkdO

ちと高いが、錆を落としてローバルって名前の亜鉛メッキの錆止め塗るとイイ

「ローバル」でググってメーカーに相談したら、社員の方が自分の車の下回りに塗った画像が添付されてきたよ（塗り方も教えてくれる）

ちなみにローバルは造船所とか鉄工所とかでも使われてるから、錆止めとしては問題ないと思う

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 07:58:15 ID:uB4vFLoPO

ドブ浸けｗ

ステンレスよりもめちゃくちゃ錆に強いな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 13:30:35 ID:ozuCyF7M0

いっそ錆びるパーツ全てワンオフチタン製に換装

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 16:42:04 ID:bTkt+mTF0

レス遅くなりまして申し訳御座いません
このように錆びてしまいました・・・
ローバル良さそうですね
皆さんのヴィッツはいかがですか？
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1252568348938.jpg

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 17:26:20 ID:12Q/ALYT0

>>650
見えないから気にしない

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 18:39:42 ID:zqV76ga30

このくらいなら気にするほどじゃないんじゃない？
経年劣化のうちだと思う。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:07:29 ID:1bAIvrK60

港町に住んでいるせいか>>650の写真より錆びていますが、特に支障はありません。
バックプレートには穴が開いていますが…。運転に支障が出たり、異音がしない限
りは>>651と同じでよろしいかと思います。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 07:38:48 ID:ll0XFpNiO

まぁ錆に関しては、これからもまだ何年も乗り続ける気があるなら、対処しておいた方が良いね

ボディがボコボコになろうがエンジンの部品が壊れようが基本的には修理出来るけど、下回りだけは錆でボロボロになったら、補修出来ないし車検通せなくなって廃車せざるおえなくなるし

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:18:28 ID:3UypRz7eO

キャンバーボルトに交換してる人いる？
タイヤハウス内のカバー止めてるところが擦るのでキャンバー付けようかと思ってるんだけど、オク見てるとボルトだけなのに結構な値段するから迷ってます。
共販からの値段も一緒なんですかね？

656 ：650：2009/09/11(金) 15:35:18 ID:rzpmopqW0

みなさん有難う御座います
ヴィッツは大切にしたい車なので、錆対策をしたいと思います
ローバルかシャーシブラックでやってみたいと思います
それにしてもホイールの裏側が汚い・・・

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:03:09 ID:kJeWPUUmO

>>650
洗車の度に洗車場の高圧ホースで水ぶっかけてやれ
俺のは黒々としてるよ！ちなみに青森暮らしです

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:07:39 ID:4GEGpmQp0

>>655
ボルトだけじゃなくてワッシャーも同時に注文してくださいね
うちのSCP10も左右1本ずつ最もキャンバーが付くボルトを入れてますけど
ワッシャー込みでも1000円しなかったはずです

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:32:57 ID:ISSs1MnCO

東京都35歳独身会社員です。
最近、白いチン毛が生えてきました。
どうすればいいですか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:54:17 ID:Lv75Yob1O

泡風呂でどうぞ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:20:13 ID:Vo7dArvYO

アイドリング中にピーって高い音が聞こえるんだけどなにかな？ 1000ccのMT車です

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:39:18 ID:7ufplkaY0

ベルトが滑っているとかでわ？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 08:21:52 ID:4hmmelgZ0

加重がかかる際にギシギシなるようになったのは、上のような錆からくるものかな。
特に最近は古くなったなぁと思わせるほどのキシミ音がするよ。
ベルトとクラッチ鳴きはけっこう前から放置、でも車検済み。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 08:50:36 ID:prIdsdkG0

フロントにタワーバーいれたら、俺のはキシミがなくなった。

足入れ替える間にやったんだけど、体感できるくらいクイックになり、安くて効果抜群だよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:59:30 ID:oWfgvNsTO

>>588 俺、出勤は高速→帰宅は市街地・峠・市街地！大体同条件！？
フロントだけＴＲＤのストリートパッドにしてるが、ヴィッツRSはこれで十分やで！
ただし…そんなにパッドの減りは無いけど…パッドカスは物凄いよ！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:42:25 ID:j9y+EZur0

>>663
車体がヨレて、リアハッチから音が出ているのでは。
錆とは関係ないような。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 05:34:22 ID:PlHpVt0D0

白く粉吹いたようなサイドミラー
激落くんで吹いたらびっくりするほど綺麗になった

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 07:44:50 ID:1gWO9fFq0

おれのはフロントから音が出るなぁ。
見て貰ったら、ブッシュ類の硬化とかが原因だろうとの事。
交換には金かかるっていうんで諦めた。

そんな事よりリアガラスのトコから洗車時水が入るんだが…。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 10:46:05 ID:y3kMopo70

激落ちパパ（だったかな？）ってのを使ってるけど、驚くほど落ちるよねｗ

俺の洗車パターンは、最初にスタンドの洗車機で水洗いした後、激落ちでボディーや
バンパーに付いてる
ピッチや虫や水垢を落として、再度洗車機でワックス洗車をかけてる。
料金も半額洗車券を使ってるから５００円程度だしとてもお手軽です。
でも自分家で洗える人が羨ましい。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 11:34:32 ID:dcYXhu8BO

自分は会社に有るスチームで足回りを吹いてから手洗いしてブリス

フェンダーの中まで手洗いがデフォ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:22:01 ID:vgovL4D4O

今年度中に乗り換え予定なんだが､GOLF GTIが激しく欲しい。高いが。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:48:52 ID:qCmIzvpV0

>>671
　　<｀ヽ　　<ヽ<ヽ　　　　　>｀､　　　　　　　　ヽ｀ｰ-､
,､___/　ﾚ'｀,　｀" ｀　　_　　 / /_ 　､"､　　　 ,．‐｀-‐'´
ヽ- ,┌‐'ﾆ-‐'_"｀,　ヽ_ﾆ=,　,‐､ヽ丶｀､　　 }　｝
　 / /　"~'_,"´~　　　　　/ /　 }　} _.,」　.｝.　ﾉ　{ -='"ﾆ､ヽ
. / /　 ,"、　　　　　　　/ /_　 / /　｀ `ｰ'　 {、_‐'´　　　） .）
/ /　　 '.､`ー─'`　　{´ ﾉ `､`' /､　　　　　　　　　　　_ノノ
｀´　　　　￣￣"´　　 ~　　 `~　　　　　　　　　　-='-‐'´
　　　　_
　　　｀,｀ヽ　　　　　　　　 _　　　　　　　　　　　　 _-'"´~｀ﾞ-､
　 ,､_ -'　'‐'ヽ｀ﾆ .ヽ、　　ゝ｀,　,､ _____ .,､　　　 /　,'"´~｀ヽヽ
　｀ｰﾌ /'"~´ 「',- ､_' 　　 / /　｀ｰ, , -‐'" 　　 '－'　　 _ノ .ノ
　　 / /　　　.i　i　　　　　{　{　,　　"　　　　　　　　　 .'´.-'"
　. / /　　_ =-'　L_　　　i　ﾚ'/　,､　　　　　　　　　 i.,...i
　｀´　　 { (ﾆ;　,へ｀ゝ　　i　 /　 ',｀､_____. ,､　　　.　　 ,-‐､
　　　　　｀ー‐'"　｀´ 　　ヽ_',　　｀ー---‐"　　.　　｀ｰ"

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:40:12 ID:YrbJ+Rom0

>>671
フロント・ヘビー、どアンダー。やめときなさい。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 04:45:26 ID:22yddo4D0

>>671
ゴルフならもうちょっと待って新型ポロGTIにしたら

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:32:45 ID:WBl3stBo0

１．３Ｕの７万キロ乗りですが、ＲＳのシート付けれるのかな？
乗り降りで擦れる箇所が擦り切れてスポンジがぼろぼろ落ちてきたｗ

昔からですが最近はとくにガラガラキュルキュルうるさい。
冷えてる時とパーシャル＋αで踏んでる時。
かなり壮大な音が出ます。

でも、愛着あるんで１０万キロは乗ります

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:59:37 ID:vMbpM4F10

>>675
楽勝

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:02:41 ID:ruUuLdn60

今度１L・ATで、旅行行って来る。
約2000ｷﾛ走行予定だよ、また報告します！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:35:13 ID:qaOpGuIa0

>>667
良い旅でありますように…。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:46:18 ID:vPvF5vpbP

>>677
ホッカイドーでつか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:20:33 ID:LmSIHObAO

>>677
毛布を忘れるなよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:23:32 ID:JTHZpe+30

今日、黄ばみが出てたヘッドライトのレンズ、交換したよ。

工賃含めて27K。

中古で買ったんで新車状態を知らないんだが、
あんなにキラキラしてたんだな。
見違えるようになったよ。

「Vitzはレンズだけ交換できるから安く済みますよ」とか言われて
ラッキーとか一瞬思ったが、考えてみればもともと欠陥品だよな。

でも、1t以下で、マニュアルで、1.5Lで、ヨーロッパでも通用する
足回りとデザインっていう条件だと初代Vitz RSぐらいしかないし、
長く乗ろうと思ってる人には絶対にお勧め。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:24:41 ID:E3OiTQZK0

>>677
東北一周予定だよ、事前に点検もしたし楽しみ
また報告します

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:37:59 ID:gtNQYzYL0

>>681
＞　1t以下で、マニュアルで、1.5Lで、ヨーロッパでも通用する
＞　足回りとデザインっていう条件だと初代Vitz RSぐらいしかないし、

デミオ・スポルト

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:09:53 ID:NJYN7QxeO

リアハッチに付いてる､取っ手みたいなのはなんなの？
付いてるのと付いてないのあるけど？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:32:40 ID:bP7j36o0i

>681
27kか。結構するのね 15k位と思ってたよ。
そんなにかかるんじゃ黄ばんだままでもいいや、って思う人も多いだろうな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:02:54 ID:uoqtEZg/0

>>684
あれはディーラーオプションで、取っ手みたいってか、まんま取っ手。
無ければなくても困らない。
あれば開けやすいかな？ってくらいのモノ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:17:57 ID:zkh81ao7P

うちのは最初から取手が付いてたと思うが、オプションになったの？
確かに無くても困らないと思うが

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:49:25 ID:nJgKKlrOO

とっては飾りみたいなモンでしょ
でも飾りにしてはカッコ悪いよ…

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:23:54 ID:imfm/RCdO

リアゲートに何か付いてる＝ケツぶつけた時に被害がでかくなる

板金屋の知り合い居るからそんな考えしかないわｗ
別にぶつけるつもりは無いけどね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:29:18 ID:2iTu8IBIO

当時のカタログ見たらバックドアグリップ8kだとさ

タオル掛けにしか見えない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:12:50 ID:lMyikGb70

俺の中古ビッツ、
新車で買った人はなぜ「ハイマウントストップランプ7000円」程度をケチったんだろう？
カー用品店では汎用ハンマウントストップランプなんて今時売ってなかったし
(どの車にも最初から着いてるからな)
オクで買った安物は、リアガラスの曲面に馴染まなくて
強力両面テープでどんなにしっかり張ったつもりでも
数ヶ月に一回「バタッ」と落ちて来るし。熱で糊が軟化する夏は特に。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:37:38 ID:qMRry/sG0

俺の中古RSにも付いてなかった。軽量化ということでｗ

ところで、ちょっと聞いてくれよ
ステアリング交換した時に外しておいた純正ハンドルを久しぶりに見たら、パンチングの部分一面に
ブワーッとカビが生えていやがった・・・
一応乾拭きしてアルコールで消毒しておいたんだけど、もう革の裏側とか駄目かな？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:59:10 ID:9XwcKCn10

＞新車で買った人はなぜ「ハイマウントストップランプ7000円」程度をケチったんだろう？

新車で買ったが7000円もだしてハイマウントストップランプ付ける気がしなかった

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:11:00 ID:P1HnZ5rv0

ハイマウントストップランプって途中から標準にならなかったっけ？

うちのは寒冷地仕様だから、初めからついてたけど。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:21:41 ID:zkh81ao7P

ハイマウントストップランプはいかにも後付けっという感じだった
美しくないし、後方視界を妨げるんで付けなかった

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:02:28 ID:imfm/RCdO

ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟがあると、２台以上後ろを走ってる車にもブレーキを踏んだのが分かりやすくなる。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:41:54 ID:quIuD72C0

誰でも知っている事だがどうした？ｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:41:10 ID:xLNCcyeB0

ハイマウント初期RSで特に気にすることなく最初から付いていたが、
バルブもいつの間にか切れてたというくらい微妙な存在だったり。
普通のストップランプはそれなりに変えていたのだがな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:14:12 ID:FfPv6v2v0

スモーク貼っちまうから、ハイマウント有っても意味ない

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:58:54 ID:sj93gOp70

ハイマウントストップランプは数年前に義務化されたよ。
初期Vitzは法制化前なのでついてないのが多いね。
雪国に引っ越したので、最近初期型のハイマウントとリアフォグ注文したけど
欠品らしい。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 14:34:16 ID:MoHMGBub0

>>690
>タオル掛けにしか見えない
www

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:02:48 ID:1miEh96QO

バックドアグリップって外すと跡、残るかな？
カッコ悪いかなぁと薄々気になってたんだけど、認めたくなかった…

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:27:34 ID:iqfu++rW0

>>702
確か取り付け時に穴開けが必要なはず。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:50:53 ID:nLBT+khT0

>>702
なんでつけてんのかなあ？便利なのかなあ？
とは正直思ってた。

でも、ヴィッツ乗ってる人間しか気づいてないと思うよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:56:10 ID:Z6zMoXyo0

>>698
うちも切れてたよ。ブレーキランプは時々壁とか使ってチェックするけど、ハ
イマウントは車検の時言われるまで気づかなかったw

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:18:49 ID:ew2NRw+j0

H15の1.5RSだけど、毎年の改定で等級が上がっても保険料が上がっていくなあ
料率クラスも、対人：５、対物：４、傷害：５とかだし
通販に変えてみようかな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:49:10 ID:3jHRUHSK0

損保は、ケチるものではないのでわ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:14:49 ID:OW+F9+UB0

通販は安いかもしれないが、
事故後の対応に今一不安があるよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:10:45 ID:RziFYU3J0

Ｈ14年式　1.3Ｌ　4ＷＤ　だけど　　アクセルベタ踏みで　150ｋｍ/ｈでた

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:18:01 ID:iLctHa0wO

>>709
そんだけ？実速140ってトコだな…やっぱ四駆はダメポｗｗｗ
1.0の方が出るんじゃね？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:24:18 ID:MTnCJx500

>>708
もう10年以上、外資系ネット申込。
事故処理とかもしてもらったけど、特に問題なし。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:31:36 ID:RziFYU3J0

しかも150ｋｍでハンドルガタガタ震えるな。走行中とれるかとおもったよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:33:07 ID:5cG4Grn10

つか、150㌔なんて普通に乗ってたら出さない速度だと思うんだが…。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:39:20 ID:kTkfq9f+O

FFならもっと出たかもな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:46:20 ID:QY1GB+U90

メーター60でもGPSだと53しか出てなかった

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:24:48 ID:anmOhmVVO

そうなの？
うちのデジタルメーターは、
レーダー探知機のGPSと比べると、
全速度域で誤差3％位しかないよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:49:15 ID:egu972xf0

>>715
それはもしGPSが正しかったとして、メーター調整して貰った方が良い気がする…。
狂いすぎだろ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:59:04 ID:GEe7himE0

>>709
うちも4WDだけど、平地ならそんなもんだよね。
ちょっとでも上り坂になったらどんどん失速していくしｗ

でも、下り坂なら＋20はイケる

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:11:06 ID:eSRsSs420

>>715
問題はメーター40の時だな。車検が通ってるならほぼ正確に40だから、それで
GPSが40じゃないならGPS受信機の計算がおかしい。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:27:28 ID:Ge2IidwV0

のりつぶそうと思ってるけどなかなか丈夫だ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:33:36 ID:v9ZNpdoi0

上にあるアクセル開度の調整ってディーラーでもやってくれるものなの？
近々車検があるので、一緒に頼もうかと思って・・・。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:58:29 ID:egu972xf0

ワイヤーが延びたりしてれば調整はしてくれるだろうけど、
それ以外の調整はディーラーじゃやってくれないと思うなぁ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:19:10 ID:o5bg0evV0

>>721
簡単だから自分でやってみれば？
１０分もあれば誰でも出来るよ。

724 ：721：2009/09/23(水) 01:40:52 ID:4heHv+tG0

>>722
>>723
ちょっと調べてみて、車検の後やってみるよ。
ありがとう。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 03:14:16 ID:oJsJ+NdZO

>>681 高いな～ディーラーですか？
俺は知り合いの車屋さんで１台目１ﾘｯﾀｰﾋﾞｯﾂ、両レンズとパッキン交換で13000円２台目1・3ﾘｯﾀｰﾋﾞｯﾂRS同じ交換で２台目だから１万円！
マケテもらい過ぎなんかな！？
パッキンはめるのはてこずるが、アレは自分でもできそうよ！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 07:16:20 ID:hO0dlLC80

デラでヘッドライトレンズとパッキンだけ注文したら10500円だったわ。
工賃込みでその金額なら安いなぁ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:14:29 ID:pXDqNga1O

連休遠出したんで限界まで距離伸ばそうと思って走ってたんだけど
轍のりこえた瞬間に残量警告灯がついて（そのちょっと前に見た時は残２ゲージ）
怪しかったけどそこから80Km走って給油
そしたら40㍑しか入らなかった…
４㍑分ぐらい早く誤表示しやがってる計算
予定より少なくなってから点灯するってことはないだろうけど、
ここまであてにならないとちょっとなぁ…
ちなみに40㍑給油で688キロ
誤表示さえなかったら750いけたかもと思うと悔しいい

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:17:53 ID:pXDqNga1O

ちなみにNCP13だから45㍑タンクな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:47:07 ID:ea71yB0Y0

>>725 >>726
レンズてそんなに安いの？
この間、ピカールで必死に磨いたけど結局、綺麗な黄色に
なっただけだったからな。俺も相談してみよ。
ネッツには相当いやがられるかもしれないけど・・・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:17:45 ID:PLYRv+YTO

ランプ点かないしゲージも０じゃないのにガス欠ってなるより遥かにマシ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:20:25 ID:Orps6M4A0

>>727
NCP13なら680km以上走って残2ゲージだったことあるからまだまだいけるな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:41:47 ID:hO0dlLC80

>>729
レンズ変えちゃいましょうよw
やっと交換しましたが、しばらく走り回ってエンジンルーム熱い時にヘッドライト外したら簡単にパッキン剥がれましたよー!
全部やって一時間くらいかな？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:30:03 ID:15dbpEhOO

NCP13はなー
高速のると燃費すとんと落ちるしなー

だいたい巡航なのに4000回転とか、軽自動車なみだしな
高速にのるとマフラー静かなのに変えたくなる

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:07:24 ID:j0Spk7880

クラッチをオーバーホールに出した。
踏み込みがやたら重くなって、ギリギリ音があきらかにヤバそうだった。
板とカバー、ベアリングとグリス交換、1日作業で6万ちょいだったよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:19:03 ID:zw2VqJC30

ついにオイルフィルターレンチを購入したよ！
ついでにオイルフィルターも買ってきた
10万キロオーバーだけど、これからも大事にしてあげるからね！！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 07:45:47 ID:Ez58scRBO

ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰの内側、ｻﾋﾞｯｻﾋﾞなんですけど、みんなはどう対処してる？
冬ﾀｲﾔに替える時なんらかの処置をしたい…

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:44:12 ID:3cGB+2ZP0

どの車でも結構サビが付いてるのが多いようだし、気にしなくてもいいのでは？
７年乗ってるけど何もした事ないです。
ブレーキまる見えのホイールだったら、見た目の為にも落としてもいいと思うけど。

じゃ、俺はこれから半年に一度の水垢落ししてくる。昼には純白ボディーだぜ！

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:03:25 ID:Y/aCOi8A0

>>736
ワイヤーブラシでゴシゴシした後に「錆封じ」でも塗ったら？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:50:53 ID:2w1mtghu0

>>736
俺も気になって1度ローター外して錆取り作業をしてみたが、、、
ペーパーやブラシの平らになる程度じゃぜんぜん残る。
相当削る必要が出てきたので、ある程度磨いたら耐熱ブラックで塗った。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:22:07 ID:Ez58scRBO

>>739
大変そうすね…やっぱりﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼで落とすしかなさそうですね
試してみます

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:13:09 ID:cPsJ6ieF0

というか、そこまで気になるならローターを変えたら？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:01:17 ID:sBZ/esu70

１年半前に中古でヴィッツを買った納車時に
オートクッバスのマッスクランの新品が付いていたのだが、
固い煩い食いつかないと最悪だったので
155ハチマル13インチのヨコハマECOに換えました。

新品当時はすんばらしい乗り心地でしたが、
１年半経って４分山になると突き上げが激しく、交差点でも鳴くようになり
劣化が目立ってきました。
こうしてみると「おいしい時期」が短いタイヤだったような気がします。

次に換えるとしたら、トーヨーとダンロップとブリジストンどれがいいでしょうか。
前回の交換時にモンテカロルの店員は「走り好きな方にはミシュランをお薦めしますよ」と言ってましたが、
「なんか外国産タイヤって唸り音が大きくて固そう」という勝手なイメージで避けてしまいましたが…。

大して銘柄を選べない純正サイズ派の皆さんは、何を履いているのでしょうか。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:24:20 ID:D8WZM7ZP0

トーヨーのテオ＋に一票。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 10:39:46 ID:Pt5KVQWL0

昔は、ヨコハマは最後まで同じような性能で使えるのが売りだったんだけどな
コストだの影響かね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 11:04:02 ID:pYmTddWB0

どうも>>682です！
東北一周旅行終わって帰ってきています。
中部→福島→秋田→青森→下北→岩手→仙台→山形→東京→中部の道で

初代（初年度生産）の１L、ATｍ、４ドア車、二人乗りで、
全行程約３１００㌔走りました。

給油は４回しただけで、４回目はガスメーター２個減っただけでした。
大体平均で一給油、７００キロ＋～位走った計算です。いやはや本当に燃費
が良いですわ、田舎道ばかりなうえに、高速（１００キロ巡航）多かったの
で楽でしたし。

もう一台、日産キャラバンの３LのV6ガソリン車乗っているけど比較にならな
いです

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:36:49 ID:MDsJE4K10

>>745
お疲れ様でした。3100㎞って自分にとっては約半年分の走行距離だ…。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:45:54 ID:nIfMiCao0

やっぱり、若い人は、体力の持ちが違う・・・。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:33:21 ID:pYmTddWB0

>>747
既に３０代前半ですが何かｗ
ちなみに日程は７泊８日でした。旅行記はすれ違いなのでまぁこの位に
しときますね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:37:57 ID:J6WXixED0

旅行じゃなくて苦行だな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:09:40 ID:YhW1Op340

>>744
そうなんですか…「エコスは賞味期限が短い」のは
あくまで私の抱いた印象ですので、
世間の評価とは違うのかもしれません。

>>743
やはり設計年度の新しいテオが第一候補ですかね。
ダンロップの新型とテオは、カタログに「磨耗時の性能維持」を謳っているので
期待したい所です。

本来自分はブリジストン派なんですが、
155ハチマルになると「スニーカー」しかないので…
なんか、あのカタカナ名前が軽薄に感じられて嫌で。
まあ、それでも使ってみたら、スニーカーもいいタイヤなのかも知れませんが。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:11:37 ID:6RQl527N0

かつて純正ホイールに175サイズのミシュランXM1を履いてて、
１４インチデシベルに変えたらロードノイズは静かになったよ。
まだ5000㎞くらいしか乗ってないけど、今のところ静かさに変化なし。
予算に余裕があったら一番安いアルミホイールとデシベルを勧める。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:39:09 ID:l6hdb+GM0

流れを切って大変申し訳御座いません
初期RSなのですが、最近暫く乗っていなかったら運転席側のサイドミラー
の付け根から緑の苔らしきものが・・・
よく見るとミラーと黒い土台の隙間から繁殖しているようです
ヴィッツのミラーは下のネジ2本を外すとカバーは外れるのでしょうか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:13:53 ID:JIOA13AKO

うわあぁぁぁ…
フェンダーのウィンカー交換しようと思ってウィンカー外したら、フェンダーの爪側の部分に傷が付いてしまった…
あれって外すときに前側の部分がフェンダーとぶつかるけど、巧く外せば傷つかないもの？

鬱で死にそう…orz

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:40:45 ID:8bqIFhTa0

養生テープとか張って作業すればいいんじゃね？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:01:58 ID:pZakFp3n0

>>750
DNAdbｵﾇﾇﾒ

>>752
ネジは3本のはず。
つ　http://www.remus.dti.ne.jp/~pochiinu/002Vitz-DIY/Reso(Mirror)/000Reso(Mirror).htm

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:46:27 ID:4tLModHa0

>>750
Ｐｌａｙｚなど、如何で？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:52:13 ID:JIOA13AKO

>>754養生テープですか
ちゃんと貼ってから作業すれば良かった
みんなはサイドのウインカー外すの上手にできる？

あぁ、傷どうしよう…

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:22:10 ID:t74uYZN0O

たいした傷でもないだろ！
そんなモン絆創膏でもはっとけ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:42:14 ID:DNsaaKsx0

755も756もサイズが無いものをすすめてどうすんだ。
テオプラス良いよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:31:19 ID:mjsk/ISvO

テオプラスはどんな風にいいんですか？
ちなみに僕は、Cカップ以上の女性しか好きになれません。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:15:05 ID:mjsk/ISvO

トーヨータイヤってオカモト理研で、ひいてはコンドームメーカーなんだっけか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:37:35 ID:46bKmkTa0

>>761
元々は雨合羽やゴム引布

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:57:34 ID:C5kmwA+q0

>>761
東洋ゴムとオカモトは関係無いだろ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:44:29 ID:4V3ioKgGO

ヴィッツに10W-30のオイルを入れたらレスポンスが悪くなった…orz

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 02:12:43 ID:jUZhACbTi

>>764
硬性合ったやつ選ばないとダメだよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:35:56 ID:pOL40kxcO

稀に合わないオイルを入れた方が良いこともあるらしいけど。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:08:03 ID:IR/apkHr0

コンパウンドでも消せないような傷がちらほらと目立つようになってきたよ。
飛び石痕がひどいフロントバンパーは塗りなおした。
タイヤは最初からのグッドイヤー、オイルは10W-40。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 10:32:26 ID:hAT4Z5VIO

すみませんが質問させてください。現行ヴィッツのRSは小回りがきかないみたいですが旧型のRSはどうなんでしょうか？
それと身長180cmほどの人でも窮屈することなく乗れるものでしょうか？
購入の参考にしたいのでよろしくお願いします。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:16:19 ID:fOGrLPmD0

初代の1.5RSの最小回転半径は5.3ｍ（1.3は4.9ｍ）です。
ミニバン並みに曲がらない車なので、狭い駐車場等での出し入れは
ちょっと面倒かもしれませんね。

自分は172cmですが特に窮屈とは感じませんね。ただシートが高めなので
一番下まで下げても180cmだとかなり視線が高くなるでしょうね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:32:57 ID:2+6lh9GPi

初代RS1.5MTに8年乗ってる180cm70kg野郎です
とくに窮屈ではないが脚長だとダッシュボードに脚が当たるかも
あと前車の大きさで感覚がちがうとおもう

取り回しは全長が短いんで都心の駐車も問題なし
他に聞きたい事があればどうぞ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:35:38 ID:IR/apkHr0

1.5のRS乗ってて曲がらないなぁと感じた場面はUターンくらいか。
現行、旧型共に同グレードなら大差なかったと思う。

天井はさほど気にならないけど、足元が狭いかも。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:04:02 ID:I9Hk6qXeO

キツイ左折で大通りでるときとか露骨に感じるな
コンパクトカーとは思えないほど、大回りすることもあるしねー

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:25:50 ID:hAT4Z5VIO

皆さん親切に有難うございます。
たとえばRS1.5のタイヤを細めにしたりインチダウンをすると最小回転半径が小さくなるものでしょうか？
あと雪道は問題なく走れますか？雪国に住んでる上コンパクトカーは初めてなもので。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 13:09:56 ID:0CooxfVpO

モデリスタ製作のハッピーチューンバージョン乗りっている?

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 13:31:35 ID:rpJoOD2di

>>773
ステアリングの切れ角度の制限があるみたいだから変わらないかな
175/65R14のスタッドレスでスキー場いったけど不安は感じなかった
雪国だとどうなんだろ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:35:07 ID:A4bd3olDO

初歩的な質問で大変申し訳ないのですが、初代ヴィッツRSに24Rのバッテリーは装着可能でしょうか？
24Rだと空間的に無理でしょうか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 16:17:00 ID:rpJoOD2di

>>776
75B24Rのっけてます
だたし寒冷地仕様の初代RSです
お店で廃バッテリ借りてみるといいかも

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 16:47:50 ID:YIXlUyhG0

>>776
底の皿を交換すれば搭載は可能。
固定ステーは多分そのままいけるはず。

スペース的な話で言えばD23もギリギリいける。
実際オプティマレッドトップを使っていたし。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:50:27 ID:A4bd3olDO

有難うございます
2代目ヴィッツには24Rを付けられるという情報は多かったのですが、初代にも付けられるのですね
19Rを乗せるとお皿の前後が余ってるので24Rでも大丈夫みたいですね

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:41:03 ID:uIgJTwoG0

>>773
雪は結構しんどいかもね
除雪してくれれば普通のFFばりにつるつるしながら走れば良いだけだけど
除雪されずに轍になっちゃうと直ぐに床擦っちゃう
軽とかよりも有る気がするけど何故か擦っちゃう
いままでSUVばっかり乗り継いでたから気になっちゃうだけかな？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:23:05 ID:3jfhKeMg0

H13 1.5RS 乗りです。質問させてください。

純正ホイール　　15インチ　5.5J　インセット45　　　タイヤ　185/55　から

社外ホイール　　16インチ　7J　　インセット42　　　タイヤ　195/45　への変更は問題ないでしょうか？

現物合わせできないので、外側の出っ張り具合と内側の干渉が気になっています。

調べてみるとヴィッツとのマッチングで、リム幅7でインセット33～38を多く見かけるので、微妙な違いに悩んでます。

ちなみに、オフセット+45ってほうがしっくりくるんですが、呼び方変わったんですね。　軽く浦島太郎でした。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 09:52:57 ID:0Jp4S8ucO

たぶんイケるんじゃね？ツライチならスペーサーで調整すればおＫ
あまり下げすぎると干渉しまくりになるけど
気にしない方向で

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:52:15 ID:wx4uqGIk0

ちょっとお聞きしたいんですけど、
Ｈ14のUA-SCP10に純正のSCP13の純正ＬＥＤテールランプってつきますでしょうか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 13:43:38 ID:3UbWUWG7i

つきます

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 13:58:28 ID:wx4uqGIk0

ありがとうございます。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:34:39 ID:KnJcLZMZO

>>780
ご丁寧にありがとう。旧型か現行か、はたまた4wdにするかRSにするか迷ってしまう。参考にさせてもらいます

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:06:44 ID:3jfhKeMg0

>>782
ありがとうございます。

インセットが大きい分にはスペーサーで内側の干渉は調整できるってことですね。
足回りはTRDのSportivoで、約1インチダウンです。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:33:22 ID:bFLXreUaO

>>781
全く同じサイズ、後ろ内側コーナー中擦る。
5ミリスペーサでOK。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:28:24 ID:0Jp4S8ucO

>>787なら余裕でいけるよきっと
フル乗車&コーナー攻めすぎるとたまに干渉するかな？
キャンバーつける手もあるよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:24:29 ID:3jfhKeMg0

>>788　>>789

詳しい情報ありがとうございます。　ｍ（＿＿）ｍ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:13:45 ID:qqV4mg/b0

で、それはなんの罰ゲームなん？
わざわざ改悪するのも大変だねえ。お気の毒。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:13:35 ID:fXJCZP/D0

おれ、冬のボーナスが出たら、
155ハチマル13のトーヨー・ラブプラスを履くんだ・・・。

店頭では見かけないし、宣伝もしてないし、
ブランドイメージも「トーヨー？」って感じでよくない、
ていうか知らないって感じだったけど、
ネットの口コミでは滅茶苦茶評判いいですね。
そういう所も「ツウ好み」って感じでいいですね。
タイヤ交換が楽しみになってきました。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:00:25 ID:nl3E8N0B0

>>781
ほっほー、こりゃ興味深い！というか自分も浦島太郎。

ttp://wheel.dunlop.co.jp/about_wh/index.html
「オフセットの名称変更について」（ダンロップの公式サイトより出典）
2008年7月11日より国際基準に基づき、従来の「オフセット」という名称が変更になりました。
これまでのプラスオフセットは「インセット」、マイナスオフセットは「アウトセット」に、オフセット±0は「ゼロセット」
という名称になります。

なんでもかんでも国際基準になってきたなぁ・・・PS/kg-mについで、こういうとこもかぁ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:58:05 ID:mt6fxVoTO

H14年FDパッケージに乗り換えを検討してるのだが、燃費はだいたいリッター何キロ位でしょうか？
後、買ったら高速も利用する予定なので最高速どれくらい出るんでしょうか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:39:23 ID:WMQ9+AbK0

立ち上がる時はヨッコラセット

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:46:25 ID:mt6fxVoTO

>>795
そっかぁー乗ってて楽しい車ではやはりなさそうですね…
RSにしようかプレオのｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:13:08 ID:p6EzGmqU0

>>794
100㌔と決まっています。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:08:24 ID:DH6tAa1g0

>>797
速度無制限の道路、ご存じ無いんですか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:30:36 ID:p6EzGmqU0

>>798
いつ道路交通法が改正になったのか教えてｴﾛいひと。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:06:31 ID:DYQgosOx0

外国に持って行って乗るんじゃね？
アウトバーンだっけ？あそことかさ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:40:55 ID:DB4vgpAr0

プレオのほうが良いクルマだよ。きっと。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:54:21 ID:vWmI+1gN0

>>799
国内限定で考えるなんて、視野が狭いですね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:07:02 ID:v4NzrHBi0

グローバルな視野をお持ちなわりには中古ヴィッツしか買えないんですね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:39:11 ID:vWmI+1gN0

私は>>794ではないですが、
“中古ヴィッツしか買えない”と判断するには何処をどう読めばいいんでしょうか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 08:19:35 ID:oLGUhUBZO

>>794
1.0、5ﾄﾞｱF･Dﾊﾟｯｹｰｼﾞ4ATの最高速は実速152.5ｷﾛ、カーグラフィックに載ってたよ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:50:41 ID:E4whyPep0

>>804
H14年FDパッケージの新車が欲しいんですけど、どこに売ってますか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:03:52 ID:+MJaxUxTO

今から中古を買いに行きます。前期の1000cc

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:05:08 ID:l3hDo1j80

>>806
貴方が>>803かどうか解りませんが、そうなら論点がずれてますね
H14式は中古でしか手に入らないが、だから中古しか買えないと短絡的思考に至ったんですか？

中古車探してる人は経済的余裕が無く、新車買えないから・・と？？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:12:44 ID:VX8oUkI20

高速結構スムーズにいくよ
１０００ｃｃだけどすごく満足してる

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:52:51 ID:DB4vgpAr0

>>796
もまえら、うるさいよ。
本人がプレオがいいと言っているんだから、ぐちゃぐちゃ言うな！
で、プレオは最高速どれくらい出るんでしょうか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:40:15 ID:vgsa7QWzi

物理的な最高速度は計算で出す事ができるでしょ。
空気抵抗や積載物などで、実際はそこまで出るかは分からないけど。
タイヤのサイズとトップギアとファイナルギア比を調べて計算でしてみましょう。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:24:06 ID:Asbze/RVO

　プレオ

ｗｗｗｗｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:50:48 ID:+kCjEneD0

急勾配でタイヤハウスカバー擦るようになってきたな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 10:53:17 ID:uBWWh+QWO

ウチは常に擦ってます。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:55:16 ID:I5fXkaGE0

誰かデジタルメーターの色変えてるひといる？
すごくやりたいんだが簡単なんだろーか

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:15:31 ID:dsyXXF6PO

白は居るけど違う色に変えたい(´・ω・)

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:55:47 ID:TjiBGVJP0

>>816
俺、白にしたいんだけど・・・

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:44:29 ID:eabvZqeO0

>>815 >>817
オプションのいろいろメーターってのがRSグレードにあった気がする。
バックライト変えたいだけなら、T10(正確じゃないかも)サイズの
電球が2個ついてただけだと思う。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 11:02:29 ID:TjiBGVJP0

>>818
ありがとうございます。
色いろメーターってのがあるんですね。
調べたんですが、デジタルメーターなのでＶＤＦでしたっけ？
にカラーセロハンをつけて変えるらしいです。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:42:26 ID:TjiBGVJP0

ちなみにどこかやってくれる業者いないですかねー
３０００円で

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:47:55 ID:E8i1MMQX0

ガキの使いやあらへんで

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:35:43 ID:Od1mNHpF0

初代の1.5RSですが、燃料メーターのメモリって、1メモリ目が消えたら
残り何リッターで、2メモリ目は・・　って各メモリ毎の残量
を知ってる人いませんか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:49:15 ID:D8rHHk/D0

警告灯が付いたら、残り何リットル
という説明は、整備要領書に書いてあったと思うお・・・。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 02:56:04 ID:LqUYae650

貧乏人同士仲良くしましょう！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:06:39 ID:27kIQlfTO

上の方の目盛りはまったくあてにならないと思う
一度メモしたりしてたけど、一個目消えるまでの走行距離に40Kmぐらい差があったりするし

警告灯は残量６㍑

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:30:59 ID:UQyyL0pl0

半年ばかり「デジタルメーターの目盛一個ごとに何キロ走れるのか」をメモっている。
これを総平均燃費で割れば、目盛一個ごとの燃料量が推測できる？はず。

1000F-Dパッケージの５速MT､タイヤはノーマルサイズのエコス､
スポイラー等空力添加物一切ナシ､マフラーはワゴリス。
給油回数は11回､ほぼ常時エアコンはon､総平均燃費は16.94km/L。

目盛の上から
一個目･平均114km走行(最高160km,最低75km)=6.73L
二個目･平均72km走行(最高100km,最低42km)=4.25L
三個目･平均85km走行(最高131km,最低35km)=5.02L
四個目･平均76km走行(最高109km,最低49km)=4.49L

五個目･平均65km走行(最高85km,最低43km)=3.84L
六個目･平均90km走行(最高121km,最低64km)=5.31L
七個目･平均64km走行(最高75km,最低47km)=3.78L
最終ひとメモリは、ガス欠まで走った事がないのでデータ無し｡

こんな調子で“目盛ひとつで走れる距離”に、最高と最低で倍程の誤差がある。
ちなみに、過去最高の給油量は39.74リットル。
ガソリンはセルフで、給油口一杯イッパイまで入れてます。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:32:27 ID:fUUTOWCK0

＞825　
どうもです。
点滅しだしたら残り5リットル位だろうとは思ってましたけど、メモリ自体は
曖昧であくまで目安として見るしかないのですね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:43:48 ID:fUUTOWCK0

＞826　詳しいデータ、有難うございます。

827を書き込んでる最中に書き込まれたようで、リロードした時にちょっと驚きました。ｗ

走らせ方による誤差は当然あるとしても、そのデータによると誤差のレベルを超えてますね。
これでは残り半分かどうかもわからないようですし、本当に目安として見るしかないですすね。
よく分かりました。有難うございました。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:15:07 ID:fSxob4eR0

ほぼ常時エアコンはon　だけは驚いた。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:51:23 ID:UQyyL0pl0

＞そのデータによると誤差のレベルを超えてますね
高速の追い越し車線を、早い車と一緒になって頑張って走ると燃費がガタ落ちしました。
高速よりも、流れの早い一般道の方が燃費がいいみたい。(あくまで自分の場合。)

＞ほぼ常時エアコンはon　だけは驚いた。
５月から10月にかけてのデータなので、晴れてる日は熱くてエアコンを使うし、
雨の日は曇り止めのためにエアコンを使う。
個人的にジットリした空気が嫌いなのと、湿気は車の大敵なので、
曇りの日にも除湿のためにエアコンを使ってます。

ほとんどエアコンを使わなかった冬季の燃費と、
エアコン常時オンの夏季の燃費を比べても
測定誤差程度の変化しかないので
「だったら湿度を消せる分だけエアコンを使った方がマシ」と判断してます。
こまめに使った方がエアコンの故障も防げるし。
(“夏場に入って半年振りにエアコンON”みたいな使い方が、
エアコンにとって一番故障の原因になると聞いた事があるので。)

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:16:32 ID:ukJWdTjM0

湿気は車の大敵…
ならエアコンなんて入れちゃダメだろ

半年振りじゃなくても、たまに回したり、雨で回せば・・・

まあ、お好きにどうぞ、なんだけどね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:26:28 ID:02khntToi

私は窓を開けて走らないので、年間通して殆どエアコンを入れてますね。
春や秋でも昼と夜では温度差があったりしますしね。
エアコンを入れる事での燃費悪化分は、快適性を考えたら無視できる範囲です。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:47:25 ID:BMVwl3AzO

>>831
除湿にエアコンを使うのは普通だと思うけど。
なんでダメなの？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:00:10 ID:ukJWdTjM0

24時間年中回ってる？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:50:22 ID:BMVwl3AzO

車に乗っている間だけでもエアコンで除湿して、ブロアーは内気循環にしていれば降車後もあるていどの気密性はありそうだから「何もしないよりはマシ」そうに思えますが…。

それに、「湿気が大敵ならエアコンなんか使っちゃダメだろ」という貴方の主張だと、エアコンを使う事でかえって水分を吸着させてしまうかのような文脈に見えますが…？

エアコンを使っても“(ほとんど意味は無いと言える程)果は薄い”とか“大して変わらない”という主張なら、まだわかってあげられなくもないですが。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 06:06:26 ID:FeS/4Rh3O

タバコがんがん吸う俺は年中窓を開けっぱ
降車後も1センチほど微妙に開けてる。雨の日も風の日も…

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:04:51 ID:G4HX1VxS0

北国なｵﾚは冬こそエアコンフル稼働。
雪で濡れた傘とか靴とかから意外と湿気が出て
窓が曇るのよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:45:41 ID:Wcn62EYO0

>>835
鮮やかな論破だな・・・でも、もうその辺にしておいてやれw
きっと、>>831は、北海道在住でエアコンを知らないんだよ。
それとも、>>831は、スーパーアクセルペダル厨だから、相手にしないほうがいいよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 08:47:15 ID:l7eJYvFD0

鮮やかな論破？？
こんな話題なんてどうでもいいけど、エアコン後の温度差が答えだよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:27:12 ID:0ibYjt/S0

ここには池沼しかいないｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:43:04 ID:a3eq9LVhO

まさか温度差って飽和水蒸気量の話してるの？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:47:51 ID:BMVwl3AzO

どうやら、
エアコンを使う事で室温が下がると
気中水分の飽和濃度wが下がって
目に見えない鉄壁に結露wwwして
錆び･腐りの原因になると考えているっぽいwww www

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 13:05:02 ID:DnHMuvws0

10年乗って、エアコンも使うだけ使ったが、目に見えるほどサビ錆じゃないし、
通常の使用になんら差し支えない。

ちっちゃいことは気にすんな、って事だな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:57:45 ID:3mE582xQ0

>>842
それはエアコン中でしょう。エアコンオフ後は確実に違うでしょ。
まさに微々たるもんだけどね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:42:39 ID:Mgm6+unp0

そもそもエアコンの効きが悪杉

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:23:22 ID:rfGO6hPT0

室温をどうこうするというより、体感温度を直接どうにかするために使ってるな＜エアコン

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:41:33 ID:e4cZEaTV0

＞845　　それは感じますね

買った当時はもっと効いてた気がするんですがね。元からこうだったかな？

それとも最近の車のガラスは、紫外線だけでなく熱線もカットするのが
多いようだから、人の車や試乗車に乗った時の効き具合と比べてしまってる
からだろうか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:24:23 ID:zGhLugMH0

ヴィッツのエアコンってそんなに効き悪いかなぁ
俺のヴィッツは寒くなる位効くんだが

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:59:10 ID:RptT1pkd0

効きは新車時から真夏はいまいちだったお
配管をナントカってので覆うDIYやったら体感できる位には良くなったけど

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:01:33 ID:Gp8VPZu0O

エアコンの添加剤入れてみたら効くかもよ…

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:40:17 ID:FwB51z1A0

時々つけるケースだと、エバポレータにカビが生えるって聞いたな。
俺は室内に舞うホコリが嫌で、送風内気循環のフィルター年3枚程度でまわしてる。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:51:49 ID:F8qonM170

エアコンの風量って変えられないの？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:54:07 ID:AJVTGn4M0

>>851
送風内気循環のフィルター　ってなに？

>>852
いろんな意味で話題のオートエアコンは…

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:52:25 ID:dxp07fSnO

「外気導入は使わない、エアコンフィルターは年三回替えてる」って意味かな？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:01:41 ID:FwB51z1A0

>>852
オートならガっと回して、頃合みてスッと戻す。
>>853
エアコン使わない、送風だけの内気循環(外気は窓)で、フィルター年3枚。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:47:23 ID:IbW/Flsti

初代前期のオートエアコンは変えられなかったんじゃないかな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:58:19 ID:D/QTaixs0

フィルター：年／３枚とは、出費が嵩みますなぁ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:08:33 ID:SW8jes8F0

ホコリを取るだけだったら、レンジ用の換気扇フィルターでも十分では？

だいぶ前に見たヴィッツのブログに、エンジンのエアフィルターに
100円ショップで買ったレンジ用フィルターをかませて、エアフィルター
を汚さないようにしてる写真があったな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:46:43 ID:VTfseWHhO

純正エアコンフィルターは洗えばOK！
花粉除去タイプは洗えないけど…

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 08:11:50 ID:yozI/oBH0

グローブボックスの奥に入ってるフィルターでしょ。
純正のも脱臭機能ついてるし、一年に一回交換すればいいんじゃないかな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:48:05 ID:kv/qsM+q0

>>859
純正Ａ／Ｃフィルターって、洗えたっけ？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 07:54:48 ID:43el0pjc0

>>861
フィルターは紙だから洗えないよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:35:03 ID:ab+TXHAfO

俺は繰り返し使ってるけどね…プラスチック繊維じゃなかったっけ？
洗剤、溶かしてジャバジャバとw

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:41:32 ID:+i6jHYpK0

先日、中古購入時から二年無交換だったエアコンフィルターを
ネット購入したデンソー製無臭タイプにしたら
カビ臭さが消えて、ブロアーの風量も上がったよ。たいしたもんだ。
元々付いてた純正と思しきフィルターは、白から灰色に変色してたよ。
推奨通り、一年に一回交換した方がいいね。

コンプレッサーで塵を吹き飛ばしてもいいけど、そんな使い方は想定されてないし
吹いて飛ぶ程度のゴミしか落ちないんだから大して綺麗にならないよ。

水で洗っても、そんな使い方は想定されてないし
落とせるのは水で流れる程度のゴミで、
折角綿密に設計されたフィルター密度が滅茶苦茶になるし
残された水分と(まさか、完全に乾燥するまで一ヶ月も日陰干しにできる訳じゃあるまい？)
フィルター内に残留した洗剤の成分が何を起こすかわかったもんじゃないよ。

一年に三回は換えすぎだと思うけど、大して高い物じゃないんだから
洗って再利用なんてせずに、交換するのがいちばんいいよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:20:11 ID:sjADi7QX0

俺もそう思う！
ネットで買えば送料込みで1500円ぐらいだしな！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:36:17 ID:bHf4Mwr80

花粉の時期前後と、その中間くらいで3枚。まぁ妥当だな、俺もそうだし。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:53:52 ID:bHf4Mwr80

連投すまん。
最近ステアリングが極端に重くなる時があって、ずっと重いのではなく、
停車時に回すと左右ひっかかるように重い。走り出せば従来どおり。
ちなみにNCP13。パワステフルード関係なのか、ベルト、モーター？の類なんだろうか。
似たような現象の方いる？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:11:40 ID:RkEQEP880

>>866
年３枚って　お前　>>851 だろｗｗｗ

パワステは停車時だから重いんじゃね？ｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:13:38 ID:6E/W4/moO

停車時に回せばどの車だって重たくなるだろw

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:27:13 ID:td/PNayd0

据え切りしていること自体、俺には考えられない。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:28:05 ID:CclXvyP/0

>>867
PSポンプ不良じゃない？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:17:15 ID:hi86WzPrO

ここの住人で、TRD-MSBに乗っている人いたら、挙手！ﾉ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 01:41:07 ID:D4FH+Rzo0

挙手厨氏ね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:01:29 ID:dNu3l0Ea0

フロントレンズの劣化も酷いけど、内装系で樹脂パーツやシートの色アセもけっこう気にはならないかい？
パーツ類は塗ればいいけど、シートなんて手に入るんだろうか。
もし互換性があれば現行のシートとかも面白そう、高いんだろうけど、、、

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:29:19 ID:AoP9PomE0

シート換えるなら社外を勧める　純正以外は駄目ならともかく

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:40:19 ID:Bm7+7ezv0

青空駐車してるけど、内装の劣化はあまり気にならないなぁ
でも一応車停める時は日陰になりそうな場所を選んでるけど
紫外線を受け易い赤レカロに交換してあるけど、かなり綺麗な状態だよ
シビックとかインテグラの中古車の純正レカロの痛み具合は異常だけど

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:47:50 ID:YCNUQugei

初代ってグレードによってUVカットの有無なかったっけ？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:45:13 ID:cViHN5lR0

>>872
所有はしてないがレース入賞歴のあるクルマに乗った事はある。
パワステレス、強化クラッチ、ショートストロークシフト、スポット増しされた硬いボディ・・・・・・・
と、挙げたらキリがないけど、結局ヴィッツの形をしただけの別物のクルマだった。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 02:24:22 ID:8rpbMAFkO

確認

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:44:34 ID:SuSxKSAu0

おちんこ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:27:52 ID:oRpKIe5mO

ワイパーの元。ゴムじゃなくて元が色か剥げて白っぽい。交換できますか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:06:58 ID:zToKPKAZ0

ワイパーブレードならホームセンターにもたくさん売ってますよ。
交換の仕方も書いてあるから問題ないかと。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:43:54 ID:zLQwXnTdO

>>882
国語が苦手ですか？
ゴム（ブレード）じゃないって書いてあるだろうが…

>>881
根元からのアームの部分は、ディーラーかトヨタ部品共販で買えるよ。
多分在庫はないので、その日の内には手には入らないけど。自分で外して、缶スプレーで塗ったら？
根元のプラスチックのキャップを、マイナスドライバーかなんかでこじって外すとナットがあるから、緩めてから引き抜けば外れるよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:46:44 ID:RSMSGq4H0

>>881
ワックスがついて白くなったのなら、洗剤つけた歯ブラシで磨くとか。
部品交換するほどのことでもないような希ガス。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:49:44 ID:75blB2RfO

走行14万kmのｽｰﾁｬｰ付き1.5RS､どっかで売れないかなぁ…。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:44:06 ID:uhHy69rH0

kgいくらで？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:54:58 ID:zLQwXnTdO

>>884
国語が苦手ですか？
『色が剥げて』って書いてあるの読めないの？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:50:32 ID:RSMSGq4H0

>>887
知らねーよ。>>881の返事がないじゃん。
そんなもん、ブレードはずして、新聞紙広げて、スプレーで塗装すりゃええやん。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 03:02:09 ID:R9Yuy+690

>>887
通信簿に協調性がないって書かれてるだろ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 06:57:02 ID:8j6RR6mI0

正しいことは言ってるのに人間性に問題があって嫌われるタイプだなw
「俺は正しいのに…」とか思ってたら人生間違うYO!

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 07:10:46 ID:jqgumT0D0

オイルレベルゲージが樹脂でできてるけど
ポッキリ折れたりしないのかな？
古くなってきたからちょっと心配

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 13:34:29 ID:jz7pSa0b0

「ワイパーブレード」ってゴムを固定している金属の部分のことじゃないの？
ゴム部分は「ワイパーゴム」って言うのだと思っていたが。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 13:40:36 ID:VrCX51eJO

>>892
正解

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:09:59 ID:mZ23eWmeO

ありがとうございました。ワイパーの元は交換可能なんですね。早速会社近くにある愛知トヨタ部品販売(株)に行ってみます。
塗装が剥げて白くなってると非常に古さを感じます。
僕はゴム、樹脂部分にはｺﾞｰﾙﾄﾞｸﾞﾘｯﾀｰという保護溶剤を使っていますが皆さんは何を使っていますか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:27:43 ID:F9hJmH7h0

「ワイパーの元、くださいなっ！」って注文するんだよ。がんばれ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:22:01 ID:SIFCuvpdO

ワイパーの元は、戦車時こすり過ぎに注意…
ほっとくのが一番

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:55:51 ID:vCxg2R7T0

俺は白く剥げたブレードとアームは塗った。
前は鉄だけど、後ろは強化プラっぽかった。
ゴムは車検毎に交換されてる。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:02:02 ID:WDVzmY2f0

ゴムを車検ごとだと……

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:29:40 ID:1Ug5KQ5x0

今日からオーナーです。ハッピーチューンの1000cc5ドア。
どの個体かバレルと思うけど。
やはり白内装は汚れます。JZA80からの乗り換え。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:10:08 ID:3AZd/m320

>>897
てことは雨の日は乗らないで、ワイパーはウインドウオッシャーのためだけに
使ってるんだよね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 08:53:58 ID:MXNiKj36O

ﾌﾞﾚｰﾄﾞｺﾞﾑは大体年一回替えてる
もしくは拭きｽｼﾞが目立って来た(個人差あるけど)なぁって感じた時に替えてるよ!

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:31:46 ID:7I09MbsP0

夏用と冬用を使い分けてますが、５年乗って夏用は１度交換・冬用は未だに無交換
です。ワイパーの黒い塗装が色褪せているけど見て見ぬふりをしています。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:53:41 ID:8y+w9AOe0

>>902
現実から目をそらすんじゃない！
逃げずに立ち向かうんだ～っ！

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:13:02 ID:iNDbp/q80

ワイパーアームの塗装が剥げてきたので黒染めスプレー買ってきた。
スプラインが固着してなければいいんだが…。
ストレートとかで売ってるワイパーアーム用のプーラー買った方がいいのかな？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:36:08 ID:8y+w9AOe0

>>904
まずいらないよ。
そんなのは、外れなかったときに考えればいいんじゃないの？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:35:24 ID:fvTZqqP+0

ワイパーアームっていくらくらいなんでしょうね。
二千円とか三千円くらいなら、塗る手間よりいっそ換えたほうがいいですね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:17:49 ID:wN4bVSauO

初代はリコール関係ないの？以前パワーウィンドウスイッチから火事になったってニュース見たけど

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:43:54 ID:O7Q7Rou10

>>907
これか
http://toyota.jp/recall/2009/1021.html

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:01:06 ID:WCv3lk4L0

>>906
６千円位って聞いたキガス

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:58:24 ID:jh4saK/P0

ウィンカーだかフロントライトの右レバーの不具合でハガキきたことはあるな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:44:37 ID:r7VGWZju0

火が出ないのかな？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:55:05 ID:9GJc0dbS0

長文です。
Dに車検出したあと調子おかしいんです。
40キロ位まで加速して、アクセルから足を離しても
何か引っかかったようなゴーって音がしてるんです。
40キロの状態でニュートラルにしても音は止まず。
軽自動車の方がよっぽど静かで。。。
・・・で、Dに言って一日預かって見てもらった結果、
アクスルハブベアリングの交換が必要で4万数千円の追加出費になるそうです。
車検後に偶然壊れるコトだってあるとは思いますが、何か腑に落ちなくて。
車検前までは順調に走ってたのに＞＜
修理しなきゃ危ないですか？車検整備のせいじゃないんでしょうか？
お知恵貸してください。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:53:58 ID:R4YHnTUmO

それは釈然としないな
しかしベアリングは交換したほうがいい

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:07:28 ID:J/L7wU7b0

年式や走行距離・使用環境とか不明なのではっきりは言えませんが、壊れたの
がたまたま車検後だったというだけでは？お気の毒ですが…。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:16:13 ID:9GJc0dbS0

>>913 >>914
ありがとうございます。
14年式で走行距離は6万ちょっとです。

悔しいです！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:01:06 ID:oaO9dXsv0

過去も含めて、寺がアクスルハブベアリング（周辺）を整備したことはあるのか？
触っているのなら怪しいが、触っていないならただの八つ当たり。

腑に落ちなければもっと勉強しよう。
明確な根拠もないのに文句を言うとクレーマーと言われるぞ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:28:24 ID:tkm7WxJx0

>>912
それ、Ｄの作業ミスの可能性高いな・・・・。左右輪同時期に異音しはじめたのか？
リアブレーキ確認後にセンターナットを締めすぎたんじゃないかな。
いずれ、いきなり体感できる位抵抗を感じるなんて考えられんし。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:30:52 ID:6qaYnvsW0

>>912
ドライブシャフトや、ハブの交換や分解をしない限り、通常の車検でアクスル周辺は触らない。
請求書に書いてある作業内容に、そういった名目がないのであれば、ディーラーのせいではない可能性が高い。

>>917
オマエは何を言ってるのだ？

>リアブレーキ確認後にセンターナットを締めすぎたんじゃないかな。
センターナットってどこのナットのことだ？

>いずれ、いきなり体感できる位抵抗を感じるなんて考えられんし。
外国人か？
日本語大丈夫か？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 10:39:38 ID:PaQ8yRWM0

>>912
車検に過度な期待はしないほうがいいよ。
全部分解して点検するわけではないし・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:53:27 ID:MJ85bWcsO

ワイパーの元交換してもらいました！僕の１３年式ＲＳ45000ｋまた愛着が増しちゃった

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 17:51:39 ID:ifZAmlAq0

912です
みなさんどうもでした。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:06:24 ID:s78RnK8BO

>>920
適当な事言うなよ。センターナットなんて付いてないしwww

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:14:11 ID:ioiDOWxw0

ハブベアリングが整備中に逝くことはない、前から何らしかの前兆はあったはず。

センターナット・・・多分ハブナットのことだろ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:46:53 ID:klSrxz7p0

東京モーターショーに行ってきた
オーリスRSの6MTが凄くストロークが短くて感触が良かった
俺のヴィッツもクイックシフト付けてるけど、かなりストローク量があるんだよな・・・
ヴィッツにもあれくらいのミッションを付けてくれれば良かったのに・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:26:21 ID:WHgVPEVy0

ヴィッツはクイックシフトに換えてもストローク量大きいよね…。
慣れてきたら純正とそう変わらなく感じてしまうという。

それはそうと、ワイパーの話しかしてないのに巻き込まれた>>920がカワイソスｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:32:34 ID:3pFqlMeR0

そうなんだよね
オーリスとかシビックを見てきたんだけど、コクッコクッって入る感じに対して
ヴィッツはガッガッって感じというか、一呼吸ストロークが長い感じ
シフトが下のほうに付いていて棒が長いから仕方ないのかな？
かと言って切って短くするとシフトチェンジし難くなるし・・・

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:32:38 ID:XEDsXQ2Q0

ＦＲじゃないのに、無意味な議論だ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:08:30 ID:GC+KNmA6O

>>927
シフトフィールが気持ち良いと運転がより楽しい。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:19:01 ID:sdmRwgTX0

高速道路にのったらハンドルがガタガタになったので
PAに止めて分析してみたら、フロントタイヤのナットが左右共に指で回るくらい4つとも緩んでたな。

一番最近のホイール脱着の可能性は2ヶ月前の車検くらい。
締め付けトルク不足なのか、10万キロ超えてくるとハブボルトナットの劣化によって外れやすくなるのか。
似たような症状あった方います？？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:04:45 ID:SVkg2bPP0

14万キロ走行してます。最近タペット音がひどくなってきた。
直そうか買い換えようか…。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:14:26 ID:6iqovFEnO

>>929
その感じだと､締め忘れの可能性の方が高そう。ｲﾝﾊﾟｸﾄで締めて､ﾄﾙｸﾚﾝﾁで締め忘れたとかね。

>>930
自分の14万ｷﾛ走行のRSは､査定５万との事でした。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:30:40 ID:UCGHf43OO

>>929
ディーラーで車検直後、当日に高速のって同じ症状。
パーキングで調べたら後ろのタイヤ2本、合計8本のナットが全て緩んでた…ありえねー
車はホンダだけど、ディーラーの整備も以外に適当。店長と整備担当者、自ら謝りにきたよ。
人間がやる事だからミスは付き物、でも命に関わる部分だけに…

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 16:50:19 ID:XKDZIkYY0

>人間がやる事だからミスは付き物

凄く大人の対応だと思う。　当然作業した人間に批判はあたるが、その上で
こういうことをいえる人間が少なくなったと思う。
今は批判しまくり暗に金品を狙う、クレーマーという害人が大勢いる最悪の
世の中だというのに

きっとデーラーの人もアナタの対応に救われた気がしていると思うよ、
きっと良い報いが来ると思う

934 ：930：2009/10/26(月) 17:57:34 ID:hJ2EDJqSO

>931
H11 Uだから査定ゼロやね。

この車はラッシュアジャスター使ってるの?ボンネット裏にバルブクリアランスの指定値が記載されていますね。
タペット音を解消できたらまだまだ乗りたい車なんですよね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:35:42 ID:V6vmKVTm0

>でも命に関わる部分だけに…
整備士のミスで、命を落としたら、それこそ・・・。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:59:16 ID:CC+B3DQpO

ワイパーの元も交換し、次は遅ればせながらEＴCでもつけようかと思っています。皆さんはどの場所に付けていますか？見た感じだとハンドル下かな～と思うのですが、意外に奥行きがないので心配です

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:18:20 ID:IZb3kydo0

>>936
ハンドル左下の小物入れ（オーディオの右側）につけてるよ
自分で取り付けたので、配線の取回しが一番楽なところにしたｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:25:42 ID:3hqTchMb0

>>936
自分はこんな感じ
http://upjo.com/up2/data/ETC117.JPG

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:34:52 ID:WuthNU6s0

おらはグローブボックスの中。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 15:45:56 ID:L4y1ld7xO

後期型のＲＳ１３００に乗ってるんだが新車で買って既に１１万キロ！最近走行中車体がガタガタと揺れるし左折したら下回りからガコバギって変な音がしたが一回きりだったので気にせず走ってる。今年車検で明日見積もりとるからそん時にそこらへんを見てもらいます

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 17:04:09 ID:FexGudWOi

下周りに肉片や髪の毛が挟まってなきゃいいけど

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:14:52 ID:WymTSnLMO

リアシートが濡れたり、ルームミラーに見たこともない人が写りこまないか、様子をみるといいよ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:18:53 ID:0sNYNEMq0

>>940
あんたそれ、子供を巻き込んだのよ。さっさと出頭汁ｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:49:34 ID:L4y1ld7xO

今日栃木まで行くのにそんな話されたら怖くてルームミラーみれないじゃん

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:21:30 ID:U6FRzKu90

オカ板から、栃木の心霊スポットスレを探してこようかｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:00:18 ID:5LxfiuPf0

１．１代目プリウスnhw11で、
深夜幹線道路メインで２０ｋ／Ｌ出すドライバーだと
古いヴィッツは、どのくらいの燃費出せそうですか？

低グレード車の１０．１５モード燃費を調べたいのですが、
どんな型番などでしょうか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 09:00:58 ID:wfOd+S4A0

>946
俺の記憶ではカタログ値20～24Km/Lくらいだったような。
実際は15～20Km/Lで、今とそんな変わらん。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:45:45 ID:sUgvzVjm0

情報ありがとう。次回からはヴィッツかな。

パッソよりも燃費良いですか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:11:37 ID:5bEcaH3WO

ガタガタやフラつきの原因がわかりました。スプリングのヘタリと去年左の前後のショックのオイル漏れのため買えたんだが新しいショックと古いショックなんで均等に路面の凹凸を吸収できないんだとさ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:16:16 ID:5bEcaH3WO

で、スプリングショックゴム全部変えると２５万ぐらいだとさ。そんときショックは無償で新品に交換してくれたんだがこうなるって整備士はわかってたなら4本とも変えるべきだったんじゃないか？って私がいったらクチゴモってた。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:17:22 ID:5bEcaH3WO

走りに支障はないから当分の間はこれ乗ってそのうち軽のセルボＳＲを買うつもり　

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:44:23 ID:WY/xs6tU0

>>951
下回りの変な音の方は？ドラシャブーツ臭い感じがするが。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:51:13 ID:QIUmf9RW0

>>950
4本換えると結構な金額になるからね。
無神経な人だと気にならないから変えなかったんだろうけど。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:20:46 ID:5bEcaH3WO

変なん音はなんともなかった。でもディーラーの整備士だからってあまり信用はしちゃいけませんね。いくら無神経でもお客様の車を後の事考えずにそういうことするなんてありえませんね。やはりサスペンションは4本同時に換えないとだめなんですね！？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:14:21 ID:3lNOoFrw0

1000ccVitzの勇士
ttp://www.nicovideo.jp/mylist/10695301

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:14:28 ID:RLKbdj6eO

>>954
日本語でおk

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:38:36 ID:TwBNt/iJO

基本的に漏れなどの異常が無いものは保証修理出来ません。
実費で良いなら他の２本も換えられたんでしょうけど。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 22:27:48 ID:w6CD59yzO

来月、車検だ。
楽しいな♪

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 00:29:47 ID:xhoHhV1AO

サスペンションって４本同時に換えないとだめなんだよね？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 07:42:07 ID:j9yf5yytO

>>959
クレーマーはしつこいんだなw
タイヤが1本だけパンクして修理が無理な時、他の3本はまだ使えるのに4本同時に換えますか？
ヘッドライトやテールランプの球が片方だけ切れてしまった時、左右同時に換えますか？
そういうことです。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 07:45:39 ID:N6sX5E9CO

タイヤとランプは違うんだがな

ランプくらいなら片方変えるだろ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:28:26 ID:BU1qiT/ZO

結局タダで４本交換して欲しいだけなんだろ？
悪く無い部品を保証で交換して､ﾒｰｶｰから調査入ったら､ﾒｰｶｰに返金なんて事もあり得なくは無い。
気になるなら､１本漏れた時点で他の３本は実費で交換したら？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 10:58:45 ID:0PF3BY2f0

ヴィッツの様な大衆車のオーナーじゃ、調子が悪くなっても費用を極力安く
抑えたいと思う人が殆どだろうから、ディーラー側としてはその時問題ない
部品まで交換したほうがいい、なんて言うとがめついと思われかねないから
あえて言わなかった事が裏目に出たのかもしれんね。

でもその時に、「本当は全部交換したほうが良いのですが、２５万かかります」
と言われたとして、全部交換したかどうかも考えてみたほうがいいのでは？

初代ヴィッツで足回り交換に２５万もかかるなんて言われたら、買い替えを考える
レベルじゃないかな？

ライト類はともかく、タイヤは左右のバランスをとる必要があるから、バーストや
側面のキズ等で片側だけの交換であっても、両方交換したほうがいいとは言われるね。
ただ、その費用が自腹なのか、（事故など）で他人から貰えるのかによって両方交換か
片側だけの交換か変わってくるよね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 11:40:41 ID:j9yf5yytO

>>963
“無償で”ショックアブソーバーを交換してもらったって書いてあるだろう？
だから「2本ダメだったら、4本全部無償で換えて当然だろ！」とゴネてるワケで…
日本語の理解力が低い方ですか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 12:21:46 ID:0PF3BY2f0

そういうことなのか。
でも最初の２本は何で無償で交換してくれたの？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 12:35:26 ID:0PF3BY2f0

してくれたの？じゃなくて、してくれたんだろう？だな

そういう話なら４本とも換えとけよという気持ちも分からんでもないが、無償で
悪くない部品まで交換する必要はないという気持ちも分かるな。

日ごろからその店とどういう付き合いをしてるかによって、こういう時の対応が
変わってくるんだろうな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 14:20:29 ID:+PBweI9LO

ダンパーとエンジンマウント、全とっかえしたいなあ…
と夢見る、9年落ち7万キロの前期乗り。
スプリングは換えなくてもいいよね？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 22:51:21 ID:xhoHhV1AO

クレーマーじゃないですよ。ただ私はショックアブソーバって片方だけでも平気なのかなって思っただけです。ネッツには替えて欲しいとは頼んでませんし私としてはまだまだ乗れる好きな型なので今更だけどＴＲＤの足をいれようかと思ってます。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 22:52:48 ID:xhoHhV1AO

他人にいろいろ勘違いされて全然思ってないことかかれてなんか嫌です。あなたたちもヴィッツ乗りですか？普通に話しませんか？いがみあうのやめましょうよ？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 00:34:27 ID:LhDK/W3oO

>>968-969
結局、
「無料で4本換えるのが普通だよね」
「そのディーラーひどいよね」
って言う同調意見を求めていただけなんでしょう？
あなたは自分の思い込みだけで、「ディーラーの整備士は信用できない」と中傷しといて、自分は「勘違いされて嫌です」ですか？
随分ご都合主義ですね。
多少車をいじれる人であれば、あなたの書き込みを見てクレーマーだと感じる人もいると思いますよ。
世間の常識で新車といわれる期間中（数ヶ月？）ならいざ知らず、タイヤなどと同じ消耗品のショックを2本だけでも無償交換したのはディーラーの誠意だと思いますが・・・
整備士は口ごもったんじゃなくて、絶句したんですよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 02:10:36 ID:KzaRaMwHO

片方だけでも走りには影響はないのでしょうか？そこでは車五台買ったのですが初めてヴィッツだけがこういう風になりました…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 02:11:50 ID:KzaRaMwHO

９７０の人に聞きますがあなたならこういった場合どうしましたか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 03:13:24 ID:5O6UvI9yO

俺なら、ショック一本駄目になったら残りの3本も全て新品に替えるかな…
一本、駄目になると他のも寿命に近い
バルブも片側切れたら、もう一方も大抵すぐに切れるんで両方交換。
てか、残りのショックも全部、新品に交換してもらってきなよ！もちろん実費で

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 07:24:38 ID:ebl2y11gO

あんたの書き方が悪い。
『４本同時に交換しないとダメなんだよね？』って言う書き方の意図が､みんなが言ってるようにしか聞こえないよ。
極端な話､ｼｮｯｸは漏れてたって走れるし。『走りに影響が無い』？どの次元の話してるの？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 07:36:05 ID:uSD/SKig0

>>972
社外車高調を10万位で買って、自分でつけたらだめ？
「1本オシャカ　→　ある意味チャンス　→　かあちゃんに予算申請　→　買ってもらう」

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 10:44:32 ID:LhDK/W3oO

>>971-972
あなたの聞く“こういった場合”というのが、どういった場合か分かりません。
以前のオイル漏れがあった時の場合？
11万キロ以上走ってもうすぐ車検の場合？
条件や状況によって対応は変わります。
間違いなく言えるのは、買ってから5年以上経っているクルマでショックにオイル漏れがあったとしても、保証対象部品ではないのでタダで換えろとは言いません。

私はあなたではないので、条件が違い過ぎます。
私は全部自分で交換できるので、工賃はゼロです。
あなたが満足する回答か分かりませんが、足に使うだけで金をかけたくない場合は、片方だけ換えます。
あなたが競技などで限界に近い走りをするなら別ですが、普通に乗るだけであれば、片方だけの交換でも全く問題はありません。
まだ何年か乗るつもりならば、全部交換します。
25万というのは高いと思うのですが、ショックとゴムブッシュの交換だけでそんなにかかるのですか？
それとも、車検代も入ってるのですか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 12:38:46 ID:fvbAeo+d0

携帯の香具師多いなｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 21:44:48 ID:6n9WzxqI0

>>960
まぁ、予防整備という趣旨で、両方、あるいは全輪を、一気に換える
こともありうるね・・・。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 07:05:22 ID:mrflJQNxO

ゴムとサスとスプリングだけで２５万です。車検は入ってません。ちなみに何故サスペンションを変えたかったいうと車検の数日前に整備士がオイル漏れにきずいて対処として片方かえたと言ってました。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 07:07:43 ID:mrflJQNxO

かえた人は別の人でこの前みてくれた人がいうにはやはり新品と古いサスペンションだと乗り心地はわるくなるって言ってました。この車はもうやめて次の買う事にしました。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 08:57:02 ID:Nk/r36e/0

なんか必死ｗ

ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100110016/

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 09:57:37 ID:tl32DfUZ0

つか、車歴5代のいい年こいたおばはんが、過走行のうえTRDの砂州にかえたいって・・・プッ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 11:16:46 ID:seoLzlUo0

> 返信有難うございます。片方だけはありえませんよね？やはり私もそうおもい
> ました。担当がかわってから対応が悪くなって踏んだり蹴ったりです… サスペ
> ンションのことはよくわかりませんがカーショップでその名前のサスペンション
> あるか聞いてみます。
>
> 調べて戴いて有難うございます。見積もりとかは取ってません。この前見てもら
> ってゴムをいれないで２５万だそうです。それとこの前曲がった時にガキバ
> ギって音がしたのですが見てもらえましたか？って聞いたら全部はずさないと
> ダメで時間かかるしたいしたことはないとのことでした。担当者がかわって整
> 備士かわったら対応が悪くなってもう最悪です。挙げ句の果てにこの前みて貰
> った人が片方だけサスペンションを新品に交換した人なのによく覚えてないっ
> て言われました。人が変わってからいい加減なことやってる感じがしました。
> ゴムもヒビ入ってるしバネもへたってるしシートのクッションもガタガタだよ！
> だからじゃないの！？といわんばかりの対応でした。ちゃんとしたプロの方は
> どこにいるんでしょうか？町の整備工場もどこがいいのかわからないし、この
> ディーラーと手をきって次買おうと思っていた軽を検討するかいい整備工場
> みつけて今のを乗り続けるか迷い中です。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 11:21:21 ID:seoLzlUo0

この人、自分がディーラーに依頼したやり方は問題にしないのかな？
まるでディーラーが一方的に悪いような書き方。
でも、ここまで読んだ限りでは、自分も分からないのに適当に依頼しておいて、あとで対応のまずさを責めている。
そりゃ、ヘンだよ。

面倒だから、早く軽でも何でも買って、逝っちゃってねｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 11:56:07 ID:pg8bFdrfO

なんで左側？
駐車場が傾いているから？
としたら、クルマ換えても、また同じことになると思うお。

ちなみに、サスって、ショックのことでしょ？
ショック＆スプリングで純正のほうが安いというお返事いただいているじゃん。
だったら、ＴＲＤにする必要ない。
街乗りで突き上げくらうし、高速じゃ反応がクイックすぎて怖いと思う。
そんな運転技術ないでしょ。
２５万と比べたら安いと考えたとしたら、自分の論理回路を疑うべき。

そもそも、なぜゴムブッシュまで換える必要があるの？
そこが高い理由。
純正ショック４本だけなら、もっと安かったのでは？
見積もりも取らず、施工前の担当者との事前相談も不十分だったのは明らか。
たぶん、ディーラーはあなたのことを避けていると思うよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 12:18:55 ID:mrflJQNxO

近々車を変えることにしました。ヴィッツは諦めます。型はきにいってたんですけどね仕方ないです。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 12:27:30 ID:mrflJQNxO

やはり安い車はだめですね… 他のは高いからそんなことなかったのに… 避けてるとかいわれても向こうにも非があるし自分の腕の悪さもどうにかしたらいいと思いますね。やはり安い車はそんだけの物だということがわかりました。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 12:30:51 ID:mrflJQNxO

こういうところで偉そうに批判してるバカ共多いね！ほとんどがディーラーの整備士か？売る前のお世辞より売ったあとの奉仕！

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 12:32:53 ID:mrflJQNxO

こっちだって初めは普通に整備士と接してましたよ。しかしちゃんと見てくれず高い金ばっかり請求して金にならない仕事にはあからさまな対応！こんなことされたらだれだって嫌になりますよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 12:36:27 ID:mrflJQNxO

偉そうな態度してるわりには腕がない！整備士や営業がかわってからあそこのネッツはだめになりましたよ。こっちは気になるから見せにいってるのに大丈夫と初め言われそれから１ヶ月たたないうちにスプリングやゴムがへたってて片側だけが

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 12:39:39 ID:mrflJQNxO

あたらしいからガタガタするんですよと言われなんか面倒くさそうな対応されだれだって嫌になりますよ！ようは買ってくれてそのあとあそこがおかしいとかいわない客がいい客なんだよあの店は！店長も一年で三回かわってるしね。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 12:43:17 ID:IQu7hIpIO

そのまま1000までどうぞ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 12:48:35 ID:mrflJQNxO

ここで批判してる人たち！？あんたたちもさ車に限らずいろんなことで店側とかとうまくいかないことってあるでしょ！？自分のことは棚にあげて人を批判するのはやめてくださいね。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 12:55:16 ID:mrflJQNxO

やはりここは車好きがあつまるとこではなくておもしろがってバカにするやつらのクズのあつまりでしたね。育ちが悪いからこういう人になってしまうんですねぇまぁちゃんと仕事して良い車持ててから言ってくださいね。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 13:56:52 ID:zv7yw6PHO

いい歳して句読点もまともにうてないし、日本語も小学生レベルで恥ずかしいと思って見てたら、やっぱりただのバカクレーマーだったんだねw
うんうん、アナタの言う事は全て正しいよ！
その正しい基地外な主張を、世間のみんなが受け入れてくれるといいですね！
お金持ちみたいですからw、ヴィッツみたいな貧乏くさい車のかかる端金の事で文句言ってないで、レクサスでも、ヤナセでも、MBジャパンでも行って高級車買ってくださいね！

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 14:50:28 ID:80FkRW34O

今暴れてるヤツは2代目のスレで初代の話してスレ違いって言われたヤツだろ
それぞれのモデルに前期、中期、後期があることが理解できなかった素敵な脳の持ち主

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 16:47:16 ID:seoLzlUo0

> 高い金ばっかり請求して

やっぱり頭悪そうだな。
ベンツやＢＭはもっと整備費高いぞ。25万程度で高いってんじゃ、貧乏人にはきついと思うがｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 17:09:40 ID:pg8bFdrfO

人の心は鏡だからね。
相手が偉そうに見えるってことは、よほど自分が偉そうにしているからじゃない？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 02:15:37 ID:uLzLX1VtO

1000なら、悪質クレーマーのアブソーバーの反対側も油漏れ起こす

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 02:18:59 ID:3D7bRj/zO

1000ならヴィッツが軽になる

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'