【NANB】MAZDAロードスター125【Roadster】

初代NA&2代目NBロードスターのスレッドです
梅雨時だって開けて走るっておバカって思うだろ

　　　　　　　⊂⊃　／~~＼ 　　　　⊂⊃
　　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................

　　　　　　　　　 　 　 _＿＿_　∧ ∧　＜Yesｽﾝｽﾝｽﾝ♪
　　　　　　　　　 　 ／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　　　 　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
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　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜そのとおりだし〜♪
　　　　　／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ __) ＿＿
　 　(⊃￣⊂⊃　。|￣￣ - | 　　(l 〜
　　　ヽﾆ　フ0.l⌒ｌ_|＿＿__ノ_.ｌ⌒ｌﾉ 〜
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テンプレは>>2以降に

前スレ
【NANB】MAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰPart124【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242730372/

関連スレ
ユーノスロードスター　68万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243305089/

【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.65【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243527663/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/

・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/

●雨漏りについて
三角窓頂点付近が漏れ箇所（大多数がここ）
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか？
・在れば　幌の縮みで雨がゴム上に流れてる
　幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換が吉
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けから。
　交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実

それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
（以前どこかに書いた物改変）…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ

●ディーラーの参考価格(NB8にて）
幌張替え工賃　31,920円
クロストップ　63,840円
レインレール　12,495円

タイベル交換　　工賃　26,040円
エンジンマウント交換　 8,400円
クラッチマスタOH工賃　 5,880円
クラッチレリーズOH　　　4200円
ブレーキマスタOH工賃　10,584円
リアキャリパOH　工賃　12,600円
フロントキャリパOH　　10,080円
ブレーキホース交換　　12,600円
ブレーキパッド交換　　 5,040円
フルード交換　　　　　 3,307円
オイル交換　　　工賃　 1,050円
MTオイル交換　　工賃　 1,417円
デフオイル交換　　　　 　840円
キーカット　　　工賃　 1,575円

…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ

　　　 　 　　 r'ﾆﾆニ二二二ﾆﾆﾆ､ヽ
　　　 　 　 　| | 　　　　.＠　 　 　| | 　　　　　　　 　　　ﾄ､＿＿＿＿, へ
　 　　　 ｒー┤|　　　　　　　 　　 |├､ 　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　}
　　　 　 |　 　| | 　 　 　 Π　 　　| |　| 　　　　　　　≡三ーーーーｧ 　 /
　　 　　 l　 　 l l 　 　 lﾆ　 コ　　.| |　| 　　　　　　　　≡　　　　／　 ／
　　　　　|　 　 l l 　 　 　|_|　　 　| |　| 　　　　　　　≡三 　 .／　 ／
　 　 　 　l＿＿l_l＿＿＿＿＿＿|_|__| 　　っ　　　　 .≡　／　 ／
　 　 　　 |　/　　,ｲ,へ 丶､ 　　　 　 ﾍ 　　 　 　≡三.／ 　／ 　　　 　　ﾉ|
　 　 　 　| ,' /　/／ 　＼| ＼ ﾄ､　ヽ　',　　　つ　　≡{　 　丶ーーーー'　 }
　 　　　　!j./l　/　　　　 　　 `　ヽﾄ､ヽ } 　　　 　 　　ゝ､＿＿＿＿＿＿_丿
.　　　　　| | .!/.! 　○　　　　○　l l |ヽ,' 　　 ⊃
　 　 　　 l |　| .l/////////////! | !.| 　 　 　
　 　 　 　.| !　| ﾄ､　　,-ｰ¬ 　 .ｨ| .|　l 　 　 こ、これは>>1乙じゃなくてバギクロスなんだから
　 　 　 　 | l　! l　l`　r --.' ＜j ,'　|　|　　　 変な勘違いしないでよね！
　 　 　 　 | .l　', l　|ｬ-ミ≡彳ｧﾄｲ ,'!　! 　　
　　　 　　.|　|　ヽ| | l　r´ ）/ハy / |　',

>>1これは乙じゃなくてポニテがうんたらかんたらなんだからね

ﾌｯ…　l!
　　|l|　i|ｌi ,　　　　　　＿＿　＿　　ﾆ_,,..,,,,_
　l|!・ω・ :l.　＿＿￣￣￣　　　　/ ・ω・≡
　 !i　　　;li　　　￣￣￣　　　　キ　　　 　三
　　i!|　|i　　　　　￣￣　￣　　＝`'ｰ-三‐　―

　　　　　　　　　　　　　　/　　;　　/　;　　;
　　　　　　　　　　;　　_,/.,,,//　　/　ﾋｭﾝｯ
　　　　　　　　　　　 /・ω・ /
　　　　　　　　　　　 |　　/　 i/ 　　　　　　　　　　　　>>1こ、これは乙の軌跡じゃないんだからねっ！
　　　　　　　　　　　//ｰ--/´
　　　　　　　　　:　/
　　　　　　　　　/　　/;
　　　　ﾆ_,,..,,,,,_
　　　　/ ・ω・`ヽ　　ﾆ≡　　　　　　　　　　　　;　.:　ダッ
　　　 キ　　 　三　　　　三　　　　　　　　　　人/!　　,　 ;
　　　＝`'ｰ-三‐　　　　　―＿＿＿＿＿从ノ　　レ,　　、

>>1
褒めてとらす

最近暑くなってきたからか、ラジエターのサブタンクから冷却水が漏るのです
冬の間は定量だったのですが、今はMAXのレベルを超えて吹き零れている感じ。
こういうときって、夏は少し水を抜くとかしないといけないんでしょうか？
それともラジエター自体が劣化しているとか？　見た目は普通なんですが…

NBの1型です。
そろそろ10年ですし、どうしたもんかな…

>>10
エンジンが温まってない時に、ラジエータキャップ外して中見て、LLCが口ギリギリのところまで
入ってればいいが、それより下、例えば内部のアルミコアが見えるようなら、明らかに何かがおかしい。
一番疑わしいのは、ラジエータキャップの密閉不良あるいは開弁圧力の低下。
不良のチェック方法はあることはあるが、どうせ\1000前後の安い部品名なので、新品交換
した方がいい。
LLCを補充・エア抜きし、その後しばらくリザーブタンクの液面変動をマメにチェックして、再発するか
どうか確認。

>>11
ラジエターキャップ外してみました。
アルミのコアがうっすらと見えます…　（液面はいっぱいじゃなかったです）
2007年の5月くらいからラジエターキャップを交換していなかったので
まず冷却水と一緒に交換で対処したいと思います、レスありがとうございました。

>>10
エア抜き足りないんじゃね？

昔自分でクーラント交換した時は、良くなってた。

今、めんどくさがってデラでやってるけど、全く吹きこぼれない・・・

>>13
そうかもです、確かに自分で冷却水交換やりました。
一度注ぎ足ししたんですよね、そのときにエア抜き足りなかったのかもです…

>>14
キャップ開けて、サーモ開いて循環始った後で最低でも10分は回さないと抜けないよ。
たまに3000rpmくらいまで回して、液面低下しないようにチョコチョコ注ぎ足さないとダメ。
本当は二人でやった方がいいんだけど・・・

片手でストットル操作、もう片手にジョウゴでもOK。

2Lペットボトルの口をビニールテープ巻いて少し太らせた奴に水入れて、ラジエータの口に
逆さに挿しとけば、Egかけて>>15氏の手順でしっかり暖機すれば、エアは勝手に抜けていく。
口同士の密着が悪いと周りにこぼれるので、ガムテープ等使って軽く上から押さえつけるような
感じにすると、もう支えてる必要もなくなるから、片手の指でアクセルワイヤー操作しながら
もう片手でのんびり一服もできる。

最初に注入しておくLLCは濃い目推奨（水が入った分薄まる）

NAのラジエーターキャップをハイプレッシャーの物に換えたら、
ヒーターの所のホースが裂けて、エライ金掛かったの思い出した。。。

仕上げに、朝乗る前にキャップ外して補水ってのを２，３日繰り返せば完璧。

オマエラ、ヒーター全開忘れてませんか？
ぢゃないと、ヒーターの中のエアが抜けませんよ。
暑くなってきてから吹き出してるようなので、サーモの固着かも？
オレのは全開固着でオーバークールだった。

>>19
別にしなくていいんじゃないの？
ヒーターコアへの温水の循環は温度設定にも風量設定にも影響受けないと思ってたけど…違う???

>>19
少なくともNA6は、ヒーターコアへの流路にはバルブの類は一切ついてない。流れっぱなし。
ブロアファンを回すことは、単に水温上昇までの時間を遅らせるだけ。

サーモは固着してないと思います。
水温計はちゃんと上がっていくので…

ペットボトルの方法一度やってみようかなあ
一人でやりやすいのがいいですね、ありがとうございます。

ラジエターで思い出したが、
アッパータンクが変色してひび割れそうなんだよ
アッパータンクだけ売ってるのかなあ
ラジエターごと交換なら社外品入れようかと思ってるんだけど

エア抜きなんてある程度適当でも
>>18をしっかりやればＯＫなんじゃないの？

>>23
アッパーだけ部品で出たと思うけど、まさか自分で交換するの？
DIYでやるのはかなり辛そうだけどな…
専門業者に頼んだら、どんなに安くても\5000は取られるから、サーキット走行とかで
熱問題抱えてるなら、いっそ二層ラジエータにした方がいいかも知れん。
一般公道を普通に走るだけなら、別に要らない物だけど。

マルハさんでっか？

最近リザーブホースを透明なのにしたんだけどエア入ってるんだ
エアが抜け切ってないって事かな

☆☆ TBSの番組を改編 Part73〜2桁への朝鮮 ☆☆
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1244698062/101-200
●ＴＢＳ全番組の視聴率を10％以下に落とす会●
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1217437021/201-300
TBSの報道内容を徹底的に監視する総合スレ2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1216431319/401-500
【社会のゴミ】朝日とTBS【悪の枢軸】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1193377568/501-600
やらせでも厳重注意ですむTBS　視聴率は大爆死中！
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1244442330/101-200

ちょっと質問です
ハンドル回すとクラクションが鳴る不思議な現象が起き、ついには鳴りっぱなしになってしまいました
NA8C エアバッグ無し 社外ボス＋ナルディクラシックです
ホーンスイッチのギボシを抜いても鳴り止まず、ヒューズをぬきました
ボスの中の人がアーシングしているのでしょうか
ボス裏側のアース板がグリスでべっちょりでボス本体にまで及んでいたのですが、グリスに通電性ってないですよね？

>>29
摺動接点に塗るための導電グリスだから、一応通電する。
普通、ボスに付属してる程度の量のグリスじゃ、べっちょりにはならない筈だけど…

>>29
つ[接点グリース]

>>23
変色すると割れるんだっけ？

ハイパーレブか何かでそんなこと書いていた気がするんだけれども
変色と破損はイコールなんかいな・・・・・

>>29です
やっぱりそうですか…アース板とボスがグリスで所々ブリッジしてました
超自動後退の仕業です、ホーンスイッチの配線をコラムばらしてハーネスまで追いかけたり結構大変でした
今はグリス塗り直して様子みてます、最初から自分でやれば良かった…

>>32
立派なピット持ってても、所詮は量販店か…

>>23
2006年版のEPCでは設定は無いね。

>>31
変色は樹脂の劣化の表れなんで
クラックが発生しやすくなる前兆らしい。

ヤフオクとかの安いHID使ってる人いる?

>>35

( ･∀･)ﾉ　はーい、現在２セット目

>>36
一セット目はどうしたｗ

>>36
１個目　イグナイターの故障（１年で３回交換してもらったがキレて捨てた）
２個目　今１年間使用中で不具合無し、こっちの方が安いのに・・（約５千）

>>38
一個目はサンテカですねわかります

>>39
いあ、○阪から出品の薄型のやつだた１万２千位？
２個目は国内に会社がありチョン製の少し大きめのイグナイターのやつ（やっぱ余裕があるのかな？）

>>35
送料込みで1万の付けてるよ。
あの明るさは虫にも好評だよ。

フロントに虫がつきまくる季節

>>31,34
ロットによって緑がかった奴と黒い奴があるのが正解。
本のはたぶん誤植と思われる。たまたま割れた奴が他のと違う色だったんではないかと。

走行１０万キロ突破したんだが、燃料フィルタとか
交換したほうがいいのかな？6000円くらいするらしい
しな〜

田舎に住んでると夜間に雨降ってる時とか霧のときに
ＨＩＤだと運転しにくくなりそうなのでなかなか装着に踏み切れない

黄色いHIDとか無かったっけ？

黄色あるの？
ちょっとググってくるわ

雨の日だと白色とかだと見にくいよね

今度、安物のHID買って付けてみようかな

>>45
俺もそう思ってたが、晴天時のが乗るの多いしあの明るさの安心感は別格。
俺のは6000kで真っ白って感じだからそれよか下のやつでも良いかもね。

ライトの明るさって最初は感動するけどすぐ慣れちゃうんだよね
俺の好きな格言







【美人は3日で飽きるがブスは3日で慣れる】

でも選べるなら美人

>>50
よく言うけど、冷静に考えたら美人のほうがいいって事だよなそれ？

HID欲しいけど雪がなぁ･･･

>>52
外見じゃなくて中身で選べってことだろ

美人よりブスのほうが中身がいいってこと？
現実は逆か変わらないだろ

美人は最初はワクワクウキウキだけど、そのうちワクワクなくなるって事だろ
ブスは最初ゲロゲロキモオエだけど、そのうちゲロゲロじゃなくなるって事だろ
ドー考えても美人のほうが圧倒的に良い

話戻すとHID入れても、ライトの位置、ドライバの視線の高さから他の車よりは夜間はつらいよね

中身がいいNCが売れないのは何故だろな？

ブスだから。そういう時代じゃないから。不景気だから。高いから。

俺のＮＡは美人だがあきない

namidame鯖復旧？おめ。
データ全あぼんという最悪の事態にはならなかったか…

NBとカプチーノ両方運転したことある人いますか？
どっちが公道では楽しいかなぁ

>>60
カプチーノも乗ってみたいけれど、程度の良いNBはまだまだあれど、
程度の良いカプチーノは入手が難しいのでは？

>>60
友人のカプチーノを運転させてもらったことあるけど、あんまり楽しい車ではなかった。

悪い点
・ペダル類がグニャグニャでフィーリング悪い
・エンジンがもっさり
・ボディ剛性がなさすぎてﾜﾗﾀ
・遅い

・シフトフィーリングが悪い

これ追加ね。

>>62
エンジンもっさり、ボディ剛性無さ過ぎ、遅い
なんてのは他の車からロドが言われてる事だろ
つーかカプチーノは峠だとかなり速いぞ

>>l60
カプチーノは、アクセルペダルとブレーキがとっても離れている気がする。
ヒール＆トゥやりづらい。

>>60
【爽快】！！カプチーノ！！ part42【軽快】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1243924989/

軽自動車板なんてあったことを、今初めて知ったぜ。

>>64
見たことないんだよな、追いつけないほど速いカプチって。
ビッグタービンでピークパワーだけは凄そうだけど、ブースト立ち上がるより下が
話になんないくらいスカスカってのは、たまに見る。
時々行く峠が、下りはやってないせいで、カプチの牙が抜かれちゃってるのかも知れん。
ロドの牙も抜かれてるｗ

>>64
カプチーノと比べたら、NAなんかもの凄い剛性感だよ。NAとNCくらい違う。
遅さは・・・まあどっちも遅いな。

カプチーノの悪いところは、ステアリングとかシフトとかペダルとかの
フィーリングが異常に悪いところだな。
操作感という点では、ロードスターの対極に位置してると思う。

10万kmNB2のエンジンマウントを交換した。
あー、こりゃいい。運転楽ちん過ぎる。

元のシビアな1速アクセルワークも嫌いじゃなかったけど、もう戻れない。

皆さんご意見ありがとうございます！
できたら両方試乗できたらいいのですが…
とにもかくも明日色々周って来ます。

大雨のせいだろうか
車体の左の方からちゃぷちゃぷ聞こえるよぉorz
幌だからかな？だれかたすけてぇ

>>70
ドア下部のドレン穴が詰まってたりは？
もし詰まってたら、適当な針金でつんつんすれば、とりあえず詰まりは取れるけど、
再発防止にはドアの内張り剥いで掃除が必要。

幌をあげてみて、シートベルトのところに
雨水を受ける水槽みたいなのがあるから
そこに水がたまっているかもしれない

71のように針金ハンガーをくずしたもので
掃除する

カプチは純正パーツがもう出ないのが多くて維持が大変だ
って、元オーナーが言ってた。

あと、カプチはAZ-1の次に、事故ったら死ぬ車だと思う。余裕なさすぎ。
でも速いだろうなぁ。

ロドスタで女子高生のぱんちら見えた(ﾟωﾟ)!

白だった(ﾟωﾟ)!

知り合いのカプ乗りは新車の雨漏りで訴訟寸前までいったな

車高調組んだ帰りにOLさんのぱんつが見えた俺が通りますよ。



黒だった･･･。

つー訳でオーリンズおすすめ。

パンチラ最高

マジレスすると
ほとんどオーバーパンツ履いてるから見えてもツマラン

>>71
>>72
ありがとー(^-^)
早速明日試してみるよ

>>76
PCV？オレも今度買おうと思うんだけど、
バネレートや車高・プリロードをどれ位にしたのか参考までに教えてくれない？

>>79
ちゃぷちゃぷ言ってるうちにやらないと、原因特定できないよ？

パンチラを
見てるお前は
見られてる

>>67

つーか、同時期に出た屋根付きのR32とかS13が、ジャッキアップしたらドアちゃんと
しまらねーよ勝手にルームランプ灯くしアハハとか言ってる横で、ジャッキアップした
状態でドア普通にバタンバタン開閉出来るのがNAロードスターなんだが…。

走行会の撤収作業中、リアルにポルナレフ状態になったよw

エンジンマウントとかブッシュとかって
走行距離よりも経年数を目安に交換したほうが吉？

ぱんちら詳細説明します。

ちょっと傾斜のあるのぼり坂。
自転車こいでる女子高生と、
うしろからそれを手で押してる女子高生
車道でふらふらおしてたので、徐行してたら
押してる側のぱんちらが見えたのです。

陸橋とか

>>84
オイル交換と一緒。
低年式の割に走行が少なくても安心するべきではないし、高年式でも過走行なら
やっぱり安心するべきではない。

まあ、サスアームブッシュは置いといても、Egマウントは熱でやられやすいから、
ちょっと気になったら交換考えるくらいでいいと思うよ。

スカットロシェイク☆

>>60
カプチーノ→NB6Cな俺です。
総合して判断するに、カプチはNBと比べても我慢の多い
車です。ボディへなへな、ハンドル重い、屋根開けるのめんどい、
シフトフィール悪い、室内の狭さが限度を超えてる、サスは固く
ギャップで車が良く跳ねる、エンジンはパワフルだけど、レスポンスは
余り良く無い（ターボゆえか）等々。カプしか知らなければどれも
我慢できる話ですが、他を知ってしまったらもうこれは2台目所有でないと、
色々と厳しいです。只、楽しさってのは人によって千差万別なので、
上記全てが痘痕も笑窪になる可能性も、勿論あります。

>>89
>レスポンスは余り良く無い（ターボゆえか）

NAのアルトもレスポンス悪いから、たぶんターボは関係無いと思う。

ビートには畏敬の念

>>66
参考までに
ttp://www.autoland-tsukude.net/rank_kaisyuu_r_1_100.htm

軽がここら辺に入ってるだけで驚きだｗ

>>90
最終型のトゥディが馬鹿みたいに良かった。
レスポンスと高回転の伸びだけはｗ
アクセルは腫物を触る気で踏まないと、バッコンバッコンした。
まぁ、それが楽しかったんだが。

アルトがレスポンス悪いってことは、
単純にNA/ダーボで括れないのかな。

>>93
それ、ビートと同じエンジンのMTRACじゃね？

>>92
カプチがどうこうより、コースの全長に度肝抜かれた。
短っ！

>>93
トゥデイは知らんけどビートのECUは、かなり加速増量入れてるから、そのせいで
低速はギクシャクするとか聞いたことがある。
あとはまあ、DジェトロとKジェトロの組み合わせってところに、レスポンスに対する
ホンダの偏執的な拘りが見て取れるｗ（褒め言葉）

まあね、セカンドカーなら軽もいいなと思うんだけど、ファーストカーとしては
俺にはちょいと厳しいかもなと。ビートやカプチーノ、それぞれ面白いとは
思うんだけどね。でも何かおもちゃ的な面白さと言うか・・・。
やっぱり見た目かね。どうしてもデフォルメ入ったねんどろいど的なフォルム
になってしまうからねぇ・・・。サイズの限界が・・・ね。

ロードスターもセカンドが多いと思うが・・・

>>83
当時、ボディの剛性【感】についに絶賛されていたP10プリメーラもサイドシル持ち上げられたらストライカーにドアかぶつかってたもんなぁ
俺もNA買って感心したのはジャッキアップして普段と同じフィーリングでドアが開閉出来る事だった

最近雑誌でよく見るカプチーノベースのコブラは欲しいかもｗ

コペンもレスポンスは最悪だもんんなぁ。
コペンも候補だったけど、あのレスポンスで一気に萎えた・・・
そう考えると、色んなバランスがロドは最高！

多分レスポンス悪いのはフライホイールが重いんじゃないかと予測
トルク細いから軽くしすぎるとギクシャクしてクレーム出るからじゃないかな？
まああくまで予測だけど

>>80
PCVだよ。車高やらプリは走りに行った日のフィーリングでちょこちょこ変更
してて、きちんと固定されてないんだわ。バネは10k8kだったとおも。
OLさんの黒ゲットしたときはバネ遊ぶ寸前まで落としてたはずw

>>100
俺もそう思ってたんだけど、コペンなんかは軽量フライホイールに換えてもダメらしいよ。

>>102
エンジンがあれなのか・・・

>>コペンに傾いてる人へ
小排気量に低圧縮で高加給だもの、下がもっさりはしょうがないよ
高回転維持がﾏﾝﾄﾞｸｾならAT選べば良い
公道走る分には十分な動力性能持ってるって

ま、俺のNAが一番なんだが

最初に買った車がロードスターの俺は、もっと色んな車に乗るべきだな……

若葉マークから数年軽トラ（家にMT車がこれしかなかった）で過ごし、就職して
乗り換えた時の衝撃。なんてクラッチが踏み辛いんだろう、とｗｗｗ

>>105
色んな車に乗るのはもちろん悪いことじゃないし、いい経験だし
面白いこともあるけど、ＮＡ→色々８台→ＮＢ６に戻った俺の結論は
４００万以下で買える車の中ではロドがＮｏ１に楽しいんじゃないかってこと。
試乗マニアでもある俺は、色んな車運転したけど未だにロド以上に楽しい車に
出会った事がない。
運転してワクワク出来る車って、意外と無いんだよなぁ。
ポルシェレベルだとワクワクできるんだろか？

楽で快適な車はあるんだけどな(つか今の車はほとんどそうか)
運転自体が楽しいのはないなあ

全然違う楽しさではハイエースは楽しかったなＷ

あえて楽しかったクルマを挙げるならジムニーかな
ワイルドな４駆はロドに通じる良さがある

NB6乗りだけど、チョイ乗りは小回りも効いて燃費も良くて重宝するが
今まで大排気量ターボばかり乗ってきたんで高速遠出は疲れる。
燃費の過去最高記録は長野〜兵庫でリッター19だった。
気に入ってるポイントはスタイルと燃費だけだが、それなりに満足している。

一方、俺の2ｓｔジムニーは高速でリッター8kmだった。

サーキット走って楽しい車っていくらでもあるけど、町乗りから楽しい車ってあんまりないよね。

俺はNBの分厚いボンネットが気に入らない

>>112
今時の新車見たら泡吹いて卒倒するんじゃないか？

NBボンネットは曲線美。

最近妹の車選びに付き合って(という名目で)軽やコンパクトカー10車種ほど
試乗したが、結局NAを推した。断られた。
その他、俺の推薦は次々に「見た目が古い」と断られた。

車の好みに世代差を感じるよ……

>>113
いや一律にぶ厚ければかっこ悪いわけじゃない
ただNBはかっこ悪い
洗車するたびにかっこ悪いなぁと思う
ま、かっこ悪くても好きだけどな

分厚いって表現がよく分からんけど
曲線美だと思うけどなぁ。
ボンネット高が高すぎるってこと？

確かにシャープさは無いね。
曲線美と捉えるか、ボテっとしていると捉えるかは感性の問題。

>>114
5年後10年後のお前だって妹に言ってやってｗ

>>106
楽しさは普遍的じゃないし、お金を積めば楽しいかといわれると
そうでもないのが難しいやね。

>>106
今日、R34のVスペに乗せてもらったけど。パワーの面でワクワクしたよ。
加速はジェットコースターみたいだった

ロドとはワクワクのベクトルが違うと感じ面白いと思いました。

あとクラッチがロドに比べて以外とやわらかく感じたよ。

>>114
勧めるなら、せめてNBだろ
NAは手が掛かりすぎて、一般人向けじゃない
普通に勧めるならデミオだな
一度だけクリブルに乗った可愛い子を見たが、
普段はムサイ野郎ばっかだな
勿論俺も込みでなw

デミオはカミサンに乗らせているが後方視界がかなり悪い
あと、軽量化しすぎててうるさ過ぎ。
雨降るとトタン屋根の小屋にいるみたいな気分になる。

>>94
うん、まあ、確かにMTRECｗ
が、550ccの四角目も負けてなかった。
ショートサーキットで自分が出した550トゥディのタイムを
Mトレトゥディで抜けなかったorz
足が大きかったと思うんだが。

スレチ、スマソ。

俺はNB曲線美で好きな派。
世代なのかなｗ
でも、NCはボテッと見える。
世代（ｒｙ

NBとFDの曲線は大好きだ。
個人的に、NBの給油口が上に開くのもツボったｗ

>>122
MTRAC搭載車を普通のトゥデイみたいに言うなよｗ
全然別物エンジンじゃねーかw

>>119
パワーはすぐ慣れるし、際限が無いんだよね。
ランエボをブーストうｐして乗ってたけど３日で慣れちゃう。

>>105
レンタカーとか色々借りて一日乗ると面白いよ。
上のクラスの車は高いけどね。
安物輸入車含めて６台目にしてロードスター購入した俺だが、
一番面白い車だと断言してもいい。
そりゃフェラーリも面白いとは思うけど気楽に乗れないしね。

>>115
昔、フィアット・バルケッタに乗ってた俺は、友達のＮＢと並べてみて
横から見たときの余りにものボテボテ感に卒倒しそうになったのだが・・・。
今度、NCと並べてみて見るといいよ。なんてスポーツカーしてるんだ！
って感動出来るよ。保証するよ！

カプチーノ→R32→現在NB8C乗りだけど
カプチもNBもどっちも楽しい（R32も
でもカプチはノーマルだと意外と遅い
100万くらいかけていじるとすごくいい車になるｗ　
タービン替えると9500rpmまで一気に回るのが最高だったなぁ
今のNBは足と吸排気くらいしか変えてないけど十分楽しいね、遅いけどｗ　パワーはもういらないわー

ＮＢ８Ｃだけど、ﾊﾟｼｭﾝﾊﾟｼｭﾝ言ってるコペントと加速がいい勝負だった。
喜んでいいのか複雑な気分だった。

>>127
S2000と並ぶとボンネットの高さまるで違うもんなぁ

カプチもエンジン2種類あって結構違う
ただあのプレミア価格がねぇ･･･その点ロドはプレミアどころか（ｒｙ

20年経ってる車に買い手がつくってすごい。

>>131
NAはあと5年もすればプレミア付くんじゃないか？

NAは人気車とは言え、結構台数でてるからねぇ・・・。

そろそろ降りようかと・・・

NB2YSLドノーマル、8年6万キロ、車庫保管で丁寧にメンテしててNB4以上に外装綺麗って言われるが
査定はぐだぐだ・・・誰かいる？

ちなみにエンジン良好で
高速ではリッター15、エアコンかけまくりでターンパイクで踏みまくってもリッター１２
自己記録は高速９割でリッター17.9、さすが最軽量モデル
エンジンがあったまって踏み込むとフィーンって高音が伸びやかで最高なエンジンだ
クラッチは外れでレリーズシリンダー股間済

>>135
査定いくらついた？

30万・・・デモオ買うならもう5万のっけるって
これが現実

今朝ロドのフロント右フェンダーに卵を投げつけられた後が。

ミラーや天井にまで飛沫が飛んでたから結構な勢いで投げつけられてる。

ドノーマルで静かなはずなのに何故だ！

>>137
ディーラーかな？
年式と距離考えたら割と頑張ってると思うんだが

>>138
変な所に止めたか、過去に恨まれるような運転をしたか、そうでなければ
投げた奴がキ○ガイか、だね。

自覚なく迷惑行為をしている場合もあるし、頭おかしいのに勘違い
される事もあるんでお気をつけて。

>>114
IDがNA8YRy4DO

すごいな

>>101
DFVに10k8k入れたがまだ見えません…

NA買って(買わせて)エンジン積み替えろ、と？ｗｗｗ

結局決まらなかったわ。
ムーヴやワゴンR系嫌い、ってのが選択肢を狭めすぎ。最近の軽は没個性すぎ。
兄妹でNB乗るかねぇ……

>>143
マーチでよくね?　かわいいじゃん？

>>138
魚やおたまじゃくしが空から落ちてくる位だから、卵が落ちてきても不思議じゃないだろ。
飛行中に産気づいた鶏がたまたまおまいさんの相棒の真上で･･･

ここまで書いて気付いたが、鶏は飛ばんわなぁ。

>>142
フルバケ買って、一番寝かせたポジションでセットするんだ！

昨日、NB1RS納車しました。走行５万３千キロ、ハードトップ付きです。
これから皆様に色々お聞きするかもしれませんがよろしくお願いします。

>>143
運転好きじゃないとロードスターは厳しいんじゃないかな？
斜め後方の視界以外は運転しやすくていいとは思うけど。
ラパンあたり進めておけば？

運転しやすい車とは思えないけど
車高低くて信号見えなかったり、ガードレールが視界の邪魔で右折しにくかったり、FRだし雪が怖かったり
何よりも他車のライトがまぶしい

ﾅｶｰﾏ　俺はシルバーだぜ

しかしシルバーは洗車してワックスとかコーティングしても
エロチックに光沢しないから近づいてみないと曲線美楽しめない

赤と迷ったんだけど赤は程度悪かったんだよなぁ

すまん>>149は>>146へのレスです

>>148
背が高い車のＨＩＤには殺意覚えます

>>149
シルバーも曲線美楽しめないんだ・・・・
シルバーと白と迷って、白にして、白も曲線美楽しめなくて後悔してたんだが
どっち選んでてもダメだったかｗ
ＮＢの正解はブルー系とオレンジ系だけなのか

>>151
柔らか系の色はやっぱりぼやける印象があるね
紺色とか引き締まった曲線が見れるけどｗ
まあ中古でしか手に入らないから仕方がない

>>152
しかも俺の、純正フルエアロときたもんだｗ
トランクの曲線まったく意味無し・・・・
まぁエアロかっこいいからいいんだけど。

と思うことにするｗ

BMWなんかについてるスモールライトつけた時の丸いLEDあるじゃん。
イカリングって呼ばれてるらしいけど、あれって後付け出来るんだね。
NBに付けたら似合うと思うんだけど、付けてるひといる？

>>154
透明部分のカバーと本体を綺麗に剥ぐのが大変だったような気が

>>146
＞納車しました

業者乙ｗ

ドライヤーで温めながらヘラを差し込んで
地道に少しずつ分離させるんだけど
イライラして力をいれるとすぐに割れるので注意しる。
片方分離させた頃には、もうクタクタw

そこまでしてイカリング・・・・

確かBMは純正なんだよな

NA用はもろこしで売ってた
まだあるのかな

>>154
個人的にはNBをリトラにしたいんだがな。
チビFDみたいで可愛いと思う。

NA用イカリングは、たしか車検非対応だったと思うけど、NBはOKなの？

あんなの車検に絡んでくるのか・・・・
苦労してカバー剥がしても・・・

>>161
NA買ったほうが安いのでは

>>135
ちょうどロードスター探してるので興味あるんだが、
いくらぐらいなら手放すつもり？
ＭＴだよね？
お住まいはどちら？

>>164
スレンダーなNAじゃ無理だろ

>>161
リアだけで我慢するとか。
ttp://www.geocities.jp/ksk0083/oa1.4.044.png

>>167
か・・・かっこいい！









ねーよｗ

>>167
なんかNAでもこんなの見た気がするなw

>>167
自分の車だよね
まさか他人さまの車、無修正で晒してないよね

>>164
リトラだけが目的ならねｗ
>>166の通り、あのラインがＦＤとイメージ重なるんよ。

>>167
mzd?!('A`)
こいつはすげぇ。
つか、可愛いなｗ

>>170
検索中に適当に拾ってきたやつだから俺に言われても困るｗ
本人に聞いてくれ。
ttp://www.geocities.jp/ksk0083/oa.04.1.html

純正トルセンでも音鳴くの？
なんかハンドルきったとき後方下部からキリキリ音がする。

>>171
リトラじゃないけど、雨宮の固定ライト流用するなりしてFD風にするって手もあるぜ。

どっちにしろ大掛かりな作業になりそうだけどw

>>135
色は何色ですか？興味あります。

>>151
NBの白なら夜の水銀灯の下で眺めると
ヌメヌメ感がとってもイイ！

俺のスケベイスオレンジはエロい曲線美が楽しめて満足。

>>167
パンダみたいだなｗ

>>135
今日は連絡取れないか。
とりあえず、メ欄に捨てメアド晒しておくんで、
本気で売る気があったら連絡してください。

えらい本気だな。

あ、本気と書いて「マジ」と読んでね？

NB2RSが欲しいけどハイオク…
NB1RSかNB2の1.6Lモデルしかないか…

>>182
NB1RS買ってNB2のパーツ付ければ解決

>>183
素人だからわからんだけど、出来るの？
ちなみにNB2の方が顔が好みだから、顔だけNB2にしたかったりする。

>>184
「NB2フェイス」でググるなりヤフれば大体分かると思うよ。

あとライトのハーネスは自作するか、マルハモータースで売ってる変換ハーネス使えばおｋ。

>>185
今ググってみた。
そうか、バンパーごと変えるってことか。ちょっと考えて見ます。ありがとー

最近「趣味は？」と聞かれて悩んだ挙げ句「ドライブです」と答えた。
「独り身でドライブが趣味とか可哀想な奴」という顔をされたが、
ロードスターだと言ったら納得してもらえたよ。


彼女欲しいなぁ

本当に納得してるのかそれ？
何その車知らない状態じゃないの？

いや、40そこそこのおっちゃんで「ああ、ユーノスな！」と言われた。
NBなのに否定出来なかったチキン俺。

ミニがミニクーパーの略だと思われてるようなもんか。

えっ　ミニとミニクーパーって違うの？

ペンシルとクーピーペンシルほどは違わない

>>176
水銀灯の下限定っすか・・・・
夜に水銀灯の下でニヤニヤしてると捕まりそうｗ

>>190
まなかな程度の差でしかない

>>192
すいぎんとう　と読んで、
水銀燈しか頭に浮かばなかった俺。

ちょっと吊って来るorz

>>194
　 ｀¨ −　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　 ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　 ＼　＼_j／ヽ
　　｀ ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　 ￣ー┴'^´

水銀灯であってるだろ
そんなん変換候補にもでないよ？

>>196
ｼｰｰｰｯ!!!、目を合わせちゃ行けません!!、○○が感染りm…

なんじゃね？良く知らんけどw

>>194は乳酸菌の摂りすぎですね。わかります。

先日の軽井沢ミーティングでは水銀燈NAと翠星石NBの写真を一杯撮ってきた。

>>187
可哀想には変わりないけど、とにかく楽しんでそうなのでまあいいやって
同情を頂いたのでは。

>>198
原作にはそんな設定なかったよな!?

排気音を上げるには触媒ストレートでいいっすか?

何のために上げたいんだい？

俺も趣味がドライブって聞けば、要は無趣味なんだな、って思うけどな

別に趣味が無くたって可哀そうだとは思わないけど

>>204
無趣味の頃は無いって答えてたからな〜。
モタスポ始めてドライブするようになった。

ドライブと聞いてラリー屋が出てくる俺はおかしい？

>>205
プレイドライブって言うとなんかヤラシク聞こえる。

>>204
言われてみれば、別に車好きでなくてもドライブくらいはするよな。
運転する行為を楽しんでる、とアピールするなら、趣味は車、と答えといた方が
まだしもかも知れん気がする。

いまさら他人の目を気にしても仕方ないし。
そんな質問される機会すら無いから気にしない。

>>208
趣味はなんですか？

どらいぶ（はぁと

俺は読書と映画鑑賞

ラノベとアニメだけどな！




俺が

教えて欲しい事があります。
NA6とNA8とではレカロのシートレールに違いはありますか？

>>209
にちゃん

>>213
聞いているのがレカロ純正のレールか、純正以外のレカロ対応レールかは知らないけど、
適合表にNA6とNA8が別品番で書いてあれば、NA6用のレールにはシートベルトバックルを
固定するためのステーがついてない。
NA6専用とNA8用の違いはそれだけで、NA8用はNA6に問題なく装着できる（ステーは使わない）

まあ普通は、NA6・8両用としてひとつの品番で対応を済ませてると思うけどね。
NA6しかなかった頃の中古レールなら話は別だけど。

>>211
結局独りかよw

>>206
夫婦でプレイドライブとかしてみたいな（SS的な意味で

>>216
ワカランぜよ。
いちゃつきながら鑑賞してるかも試練・・・('A`)

俺の趣味

読書・プログラミング・車いじり（魔改造的な意味で

SM的な意味の方もいらっしゃいますね？

国内ラリーストのバツイチ率の高さは異常

買おうかどうしようか迷ってるんだけど・・・('A`)

ロードスター用/総アルミ削りだしオリジナル灰皿カバー
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h130815468

持ってる人居る？
居たら感想とか教えて！

プレートの文字がダサい

ここまで露骨に宣伝する奴も珍しいな。

ロードスターに乗り始めてから、なるべく荷物もたずに身軽に・・・
という意識が強くなっている。人生においても

>>222
失笑物

>>222
これは




ねーよw

>>225
俺はキャリアを付けた。

ロードスター乗りにバッグ持ち歩く奴は居ないはず

普通に持ち歩いてる

　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

雑多なものをほり込んだバックパック。
小物を入れたウェストバッグ。
整理のできていないカメラバッグ。
ノートPCと携帯型プリンターを入れたOAバッグ。
なんてものを常に持ち歩いている。

すげぇ、いまだにタバコ吸ってるやつがいることの方が驚きだわ･･･

しかしこの変なカバーは幾らに最低落札価格を設定したのだろう

俺NB買ったらタバコやめるんだ…

>>222
NAスレでこきおとされて、まだ物足りないとみた
相当なドM

余暇の話が出たついでだから

俺は婚活中!

日本人のセンスじゃないなｗ

>>222
宣伝乙ｗ
ロードとスターの間一文字あけてご丁寧にsを大文字にするなｗ

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/iog3to
アメリカの幌みたいですが

>>240
正解

実際の仕入れ値が分かるし輸入の手間を考えても少し割り高な気がして俺は手出してない。
骨組み付きであの価格なら買うんだがなぁ

>>222
いくら1円スタートでも最低落札価格設定しているものには手を出さない
主義。なぜその最低落札価格からスタートしないのか意味不明。
入札して競った挙句、それでも最低落札価格に行かなかったら時間と
労力の無駄。売り方のセンスのなさが感じられる。

しかも今なら灰皿カバーごときに金かけないでしょ。しかも微妙にRoad
（スペース）Sterがかっこ悪い。

たぶん自分ならダイソーのアルミ板貼るだけか、そのアルミ部分に純正
のエンブレム買って貼り付けるな。

>>222-242

この流れ　以前にも見たことあるんだが　デジャヴ？

>>241
工賃込みだしこんなもんじゃないの？
群馬まで行くのが激しく微妙だが

幌カバー買わないと猫が足跡点けていて困るな
しかも毛づくろいまでして行ってやがる
家の猫だから誰にも文句言えないんだがね

>>235
なぜこんなところで死亡フラグｗ

>>241
ROBBINSの幌使ってたけど、半年位でリアピラーと屋根の結合部がほつれて穴開いた(´・ω:;.:...
あと開いたときに座りが悪くてかなり動くから、いちいち降りてフックで止めるのが割りとめんどくさかったな
でも見た目はNBのクロス幌よりカッコ良いぜ

>>241
素人ってうたってるが業者だろうから仕入れは半値近いだろうし、ちと高いよな。
履歴みると黒クロスを六万一千で出した時もあるね。

Dで冷却水交換してもらったらサブタンクから冷却水漏れしてるよ
死ぬの？

死ぬよ？

>>249

ハードな走りするとすぐに吹くから問題ないと思われ

>>249
『先輩、うまくエアー抜けたか自信ねっす』『あ〜ん？とりあえずリザーブ満タンにしとけや』

痛オイルってすげぇな

ニオイ付いてるってやつか

カストロの2ストオイルに、深夜の夏の山の匂いをブレンドすると青春の香りになる。
アラフォーに売れそう。

スカトロ？？？

ゼプロオレンジでも入れとけｗ

もう雨漏りにウンザリしてきた……
ハードトップは雨漏りしないの？
NAにはまだまだ乗って行きたいから、雨漏りしないなら
ハードトップをオクで手に入れ様と思ってるんだが

俺、雨の日は乗らないから雨漏りはしない。
雨の日乗らないと殆ど汚れないから、洗車も年2〜3回で済む。
マジおすすめ。

>>259
車庫に置いといても、結構埃かぶらね？
通勤に使わないから、乗るのはほとんど週末だけだけど、乗る前にざーっと水かけて
軽く拭き上げ、帰ったら簡単に水洗いして虫だの泥だの落とすってのが、パターン化
してるんだけど。

>>255
カストロの一番安いあま〜い香りがするやつな。
TTSまでいくと高級品なんだぜｗ

>>261
そうそう、それそれｗ

>>258
さすがに天井に穴があいたり裂けたりはしないからなあｗ
サイドのゴムパツキンからチョロりと入ったりはするけど、
圧倒的に有利なのは間違いないわな

ウチに使ってないＤＨＴあるけど、あげないからなｗ

NB幌骨と交換してくれるならハードトップやるぞ

ちょっと質問
キーレスってNB1にはオプションでなくて、NB2以降はオプションになったのはわかったんだけど
集中ドアロックはいつからついてますか？

俺のはNB1の初期モデルだけど集中ドアロックは付いてる
NA8後期には付いてなかった

俺は付いてたのをはずした。

ありがとうございます。
いずれキーレスをつけたいなあと思っていたので集中ドアロックの有無が聞きたかったのです。

185/65R14だとタイヤの選択肢が多くないね
純正ホイールに文句は無いのだけど、履いてみたいタイヤが
試せないのはちょっと悲しいな

俺もそれが原因で15インチにしたわ。
インチアップしようなんて、さらさら思ってなかったんだけどな。

>>269
素直に185/60R14にしたらいいんじゃない？

>>268
オープンは初めて？
ドアロックなんかしてると幌切られるよ
ほとんど金品目当てだからわかりやすい所に4〜5千円いれた財布置いとくのが一番被害が軽い
何も盗れないと腹いせにカッター攻撃されたりするし…

キーレスにするとセキュリティもついてくるのあるし、それにするのもありでしょ。

>>272
どこ住んでんだよ
10年以上そんな事一度もないわ

財布剥き出しで置いといたらそりゃ盗られるよなｗ
俺はそんな事しないから被害に遭った事無いけど。

>>272
バカなの?

>>261
なつかしいな

ビニール幌に黒の染めＱ塗ったら保護になるのかな

>>272は常時オープンなんじゃね？ｗ

金盗まれた事は無いけど、サブコンやら負圧計やらハンドル、何故かシフトノブまでゴッソリ持ってかれた事はあったな。
すぐ警察連絡して指紋採取してもらった結果、犯人逮捕。会社の同僚だった。で、そいつはクビに。

>>272は車上荒らし本人かもしれないって、疑われても仕方ないレベル

>>280
どんだけDQNな職場だよｗ

質問させてください。
最近、こんなに路面の凹凸で跳ねたかな、と気になり出しました。
一年前に買って自分で1万�`、総走行4万�`くらいですが、何にも弄ってないから
サスがヘタってきたのかな？
単に他の車に乗る機会が増えたせいですかね……

年式も書け

元大統領

ニカウさん

>>283
失礼、平成13年式のNB6です

タイヤの空気圧高すぎんじゃね

ショック抜けたんでしょ｡
ホイールの裏にベットリ油が付いてたらそれ。

ブッシュぢゃね？8年一度も換えてなかったら、ゴムのようなモノになってるはずだから。

>>287さんの感じてるのがどういう症状なのかよくわからんけど、「ガタピシ感」が増えたって
感じなら、十中八九、ブッシュだと思う。

「X(0-2)年前にブッシュなら交換してますが何か？つかゴルァ喧嘩売るのか！」だったら、
ごめんね。

>>272が正しいとは思わんが、知り合いのオープン乗りで
ちょっと店に止めるときは開けっぱの人がいるな。
幌を途中まで戻すだけなので、閉めるのがメンドイってのが理由だと思うがｗ

中には、幌破られて幌修理代に泣いて、
開けとくからいっそナビ持って行ってくれた方が良かったorz
って声は聞いたことがある（＾＾；

俺のも12年式の4万走行NB6だけどブッシュ交換したら感動するかな

ショックの状態にも拠るかなと＞ブッシュ交換の感動
安物の車高調入れた状態（新品から2万キロ）でフルブッシュ交換したが、
感動は無かった。
今はその安物車高調のショックが3万キロで棒状態・・・orz

幌交換するので10万
オーディオ取られても3万
俺は余裕であけっぱだわ

新車で購入、9万キロでフルブッシュ、ダンパー＆ばね（ストラットAssy）を
全部交換。チョー感動した。びしっと真っ直ぐ走って、すいっと曲がってきゅって
止まる。ぶれない乱れない暴れない。乗り心地も良くなって車内ノイズも減った。
次はEgマウントを本体のO/Hだぜ。

人通りが多い所なら、あけっぱの方がいいかもね。
目立つしすぐ戻ると思われそうだから、こそ泥は来ないかもしれない。

あ、でも池沼がなんか投げてきそうだな。

>>285
誤爆かと思ったら、そういうことかｗ

皆さん親切にありがとうございました。
この車で初めて運転が楽しいと思えただけに、もっと勉強して長く乗り続けたいと思います。

これ発売日見てたら丁度１年毎位に出てるのなｗ

アケ稼動　2006　5月
DC　2007　2月
XBLA　2008　2月
PS2　2009　3月

さすがに来年はもう来ないだろう。

誤爆ｽﾏｿ orz

>>299
スク水メカ少女の話と聞いて

俺は昼間一時間以内なら開けっ放しだな
ナビなんか盗られたら盗られたでしょうがない
車体ごとよく盗まれるバイクより全然マシ

開けっ放しで戻ったら、シートに鳥の糞。
掃除すれば良いだけだけど、これはこれで結構凹む。

アメリカドラマ、映画でオープンカーを開けっ放しで駐めるのよく見るけど凄い無謀だよな。
日本でも心配なのに、アメリカで・・・

一度デパートでオープンにしたまま止まってるプジョー見たけど、すごい存在感で近づけなかった
車上荒しもすぐ帰ってくるかもと思ってびびるかも
まぁでも閉めた方がいいわな

俺は田舎住みだから休みの日は朝開けたら夕方帰ってくるまで開けっぱだな
買い物も昼飯も開けっぱだわ、心配なのは雨と空爆くらい
ま田舎だからオープンぱくってもすぐ足がつくし

オープン駐車派はナビつけてる？
それとも純正オーディオのみ？

>>307
半日以上の駐車か、炎天下や雨が降りそうなとき以外は開けて駐めてます
オーディオは純正のみで、室内においてるのは傘とサンシェードぐらい
何もとられるようなものはないから特に心配してません
ただ、ETCはアンテナ分離型を隠すように装着してるけど、念のためカードを抜いて降りてます
今まで10年以上、開けて駐車していたことによるトラブルの経験はありません

>>307
俺はこんなん
http://imepita.jp/20090619/384450
セキュリティもへったくれもないド田舎ｽﾏﾝ

>>298

モータースポーツを始めるともっと楽しくなるよ
ロードスターって遅いけど、丈夫な車だし

5万kmでショック＆フルブッシュ交換したけど・・・。効果はよくわかんね。
元々峠とか行かない街乗り君だったんで余り劣化してなかったんだろうね。

>>309
マッキントッシュよりウチワの風流さに目が行ったｗ

>>305
確かにフェラーリ、ポルシェとかがオープンで駐ってても
誰もイタズラしようと思わないだろうねｗ

城門を開けっ放しで火を焚いとけば敵の侵入を防げるのでお勧め

>>313
フェラーリ、ロールス辺りはそうだけど、プジョーって微妙じゃｗ
307CC辺りだとちょっと高級感あるかな？
DQNが乗ってそうと言う意味でフルサイズアメオープンが一番嫌だけどｗ

>>315
アメ車はイヤだね
車内覗いてるだけで、何見てんだよとか言ってくる勝手なイメージｗ

>>316
古いアメ車だと映画オタって可能性も、オレとかオレとかオレとか

アメ車でも元高級車でもロドでも、綺麗に乗ってる車ならだいたい安心感がある

盗人共にとって、オープンにしておいて「物を盗るな」ってのは、
超ミニをはいておいて「パンツ見るな」ってのと同じなんだろうな。

そう思ったらオープンに出来なくなった。だって俺ならパンツ見るもん。

オープン駐車でインダッシュナビとか盗られないかなとか心配したけど、
工具いるし時間かかるからよっぽどだよな。

ナビつけるかどうか悩む

狙ってたNBが買われてた
お前らの仲間になるのはまだ先のようだ…

オープン駐車で「物を盗るな」≠超ミニをはいておいて「パンツ見るな」
オープン駐車で「物を盗るな」＝超ミニをはいておいて「指入れるな」

骨無しNB幌ってオクで売り物になりますか？粗大ゴミ？

>>323
痛み具合による
破れてなくて再装着可能ならスペアに欲しい人はいると思う

しかし虫とか鳥の糞とかひどいな。
今日フロント見たら、巨大な蛾のせんべいの上に大盛りの糞がかかってたよ
呉のクリーナー常時もってなきゃ

>>314

家康乙

夏の夜のオープンは気持いいけど、虫の被害がね・・・

>>321
中古車との出会いは一期一会だから
貯金しながらその日が来るのをじっくり待つんだ

俺も欲しいNBでてるんだが、あと一歩が踏み出せないぜ…

>>329
お前が1日我慢している間に、オレたちは屋根を開きｽﾝｽﾝしている。
お前が2日我慢している間に、オレたちはキレイな星空に感動している。
お前が3日我慢している間に、オレたちは新しいドライブルートを見つけ出している。
お前が4日我慢している間に、オレたちは気付くだろう『ロードスターとはなんぞや？』
お前が5日我慢している間に、オレたちはロードスターのOHを始める。
お前が6日我慢している間に、オレたちは次の出会いを探して高速1000円で旅に出る。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

明日休みだろ？良い玉探しに行こうぜ

>>330
もう見積もりもとってもらったんだけどな…
NB1RSの5万キロで全部コミで85万だとさ…

あほな日本人ね。ダサい車にださいコメント。全く、これだからイエローモンキーは嫌いよ。日本沈没してくれないかな。

日本語頑張って勉強したんだねｗ
で、それマルチ？

>>331
オレはNA乗りだから、NB1でその値段は高いのか安いのかはわからんが、
モノがちゃんとしてるなら、それくらいの値段で妥当なんじゃないかと思うよ

他の車種ならまだしも、ロードスター買うのを我慢していいことなんて何もないと思うよ。
一日も早く乗ってオープンライフを満喫した方が幸せになれるぜ

NB1RSなんて理想的じゃないか。16インチ履かせたNB2RSと同等に走るし、
レギュラーで燃料代も安い。

もう少し値切れそうな値段だけど、走行距離少と車体が綺麗なのかな

レスありがとう。車体が70万で諸費用が15万ぐらいかかってるんだ。
代行費用とか全部自分でやればもっとやすくなるかな

>>331
人気色で、保証が1年ぐらいついてるなら、そんなもんじゃね？

NB2にしか乗ってないから、NB1とどれくらい違うのかわからないな
剛性とかはないんだろうけど、軽いんだよな
今までは形も2のほうがいいと思っていたが、今日駐車場に停めてあった
NB1のオレンジみて心がグラついたぜ

今日、柿本フルメガN1からJet'sN1スペックマフラーに変えてきた。

どっちもいいね!

ロドってスルメみたいな車だな
最初はぱっとしない感じですぐ売ろうと思ったけど
ジワジワ気に入ってきたかも、やばいな

イカ臭いのはイヤです

>>331
暮れにNB1VSの2万キロをコミ95万で買った。保証1年。
買うときは値段走行距離グレード色MC前後1600/1800NANBナビETCと諸条件悩みまくったよ。

ちなみにそいつを買う1ヶ月前に、似た条件の車をタッチの差で他の人に買われたw
見積書貰って、納車整備でどの部品交換したらいくら〜とか細かい交渉してるうちに
店頭即決でハンコついた人がいたらしい。
一度諦め掛けたところで見つけたから、今度は即断即決で買ったw

ぜひ一歩踏み出しなって。きっと幸せになれるよ。

大げさ過ぎだろ。
もちろん悪くは無いが、熱狂的にさせる車でもない。
中途半端でぬるい車だと感じる人間も少なからずいる。
俺も初めの頃の感想はそんな感じだった。

だがそれがいい

足りないぐらいがちょうどいいんだよ

量産車なんてどれも中途半端だな。

中途半端なのはドライバーのほう

>>331
俺のＮＢ１　１．８　も５万キロ走行で込み込み８５万だったよ
保障は３ヶ月だったけどね
マキシムエキマニ
オートエグゼマフラー
ホイールＴＥ３７
が付いてた

これにレカロのＲＳ−Ｇが付いていれば完璧だったのに・・・
レカロ高過ぎて今のところ手が出ないからいま貯金中だぜ

ものたりなさを感じたらアフターパーツで自分好みにする。
金が掛かるけど楽しいよね。

NB1の車体にをNB2ルックにするのが最強


異論は認める

>>352
ＮＢ１も色で違うからなぁ
シルバーだとライトがあまり目立たないからファニーな感じは薄らいでるぜ

>>344とか>>350みると見積もりがすごく高く感じる…
うわああ悩むなあ…ちなみに前スレあたりで今冬に結婚するからロードスター買えない(´・ω・｀)って言って奴です

>>354
車選びも結婚と一緒だ
こいつだと思ったら買うべし

>>355
上手いな。
リセールバリューが残ってるうちに手放さないと、金積んで出てってもらわにゃならん。

でも嫁と畳は新しい方が良いが、この車は古くても良いよな

NC出てからNBは買いやすくなったと思うよ

俺がNB買った5年前はNB1でも130万とかしたもんね

NB1の1.8は止めた方が良いだろ。
メーカー自身が出来そこないを認めて発売後二年未満で
フェイスチェンジや補強、ついでにエンジンの型式が変わるような改良。

安けりゃ何でも良いなら良いけど、もうちょっと金をだしてＮＡかＮＢ後期を
購入した方が幸せになれるよ。

そんなこと言われてもなー
NB1はレギュラーガソリンってのがいいんだよ（笑

出来損ないではないだろうｗ
そりゃ確かに色々と足りてない部分もあるけどさ
俺はＮＢ１に関しては顔は別としてＮＡ最終後期型だと思ってるよ

俺に嫁がいないのは無い物ねだりしすぎているからですか

タイミング悪く、こき下ろされているNB1の1.8乗りですが
ECUの車速やGND、インジェクションとかの配置図がの
っているHPを誰か教えてくれませんか？

同じNB1でもALPINE（車速しか書いていないが）や他の
HPでECUの形が違うしBOSEシステムを載せているんだ
けどALPINEではBOSEシステム車は違うと書いてあり、
いまいちはっきりしません。

いや、NB１のロードスターはレギュラーガソリンだし普通
に街乗りや遠出のドライブにはいいオープンカーだと思う
よ。走行会とかでないしなんともいえないがNB前期、後期
とも味があって優劣つけづらいと思う。自分としてはオープ
ンこそ自然にやさしく排ガス減らしてほしいので、NDが出る
ならハイブリッドかエンジンフィールにこだわるならistopを
使ってほしいな。

ライトつけても、メーターコンソールのランプが付かなくなってもうた
しかもタコメータの動きが怪しい・・・

>>363

ここの配線図はどう？
http://www.do-da.co.jp/

>>365さん
ありがとうございます。

車番も書いてあるので他のHPより間違えないで安心してECUを
触れそうです。

助かりました〜

NB8Cを衝動買いしてしまった初老の者です。
BOSEの1DINが付いているんですが、CDを読みません。
交換しようとオートバックスに行くと
２万数千円のアダプターをつけないと普通のオーディオは付きませんと言われました。
ネットで見ると、ノイズキャンセラーと言うものを付ければ大丈夫みたいなんですが
どうなんでしょうか?
アドバイスをお願いします。

>367
自分のＮＢ2 BOSEも音楽が再生出来なくなりましたが
レンズクリーナーを使ったら直りましたよ。

ノイズフィルターは別に繋げなくても音はでるよ
俺繋げてないしｗ
ノイズが嫌なら繋げなさい。

連レスすまないが
みんなは何のマフラー付けてる?

今、レガリスR付けてるけど音が小さすぎる…

>>368
>>369
有難うございます。
オートバックスのおにーちゃんの言う事は嘘だったという事ですね?
レンズクリーナーを試してみます。

>>371
まぁそうなるのかな…
俺はUSB繋げれるやつ付けてる
いっぱい曲入れたい人には便利だよ
今なら1万ちょいぐらいで買えるしｵｽｽﾈ

>370
エクゼのチタンプラスでつ。回すと良い音だね（´ー｀）

兄ちゃんが嘘をつくとかではなくて、そんな裏技みたいなことは
知らない人の方が多いし知っていたとしてもプロは普通すすめないって。

、

てか、インピーダンス違いの件でメーカー側の公式見解はどこも取り付け不可
との見解だ。

>>370
俺はめったに見かけないＴＲＵＳＴのＭＸマフラー
音はそこそこ大きいかな。
出口が斜めカットじゃなきゃイヤなもんでｗ

て、俺はＮＢだけど、ＮＡのマフラー聞いてた？

幾つ位から自分のことを初老と言わなきゃならんのかが気になるｗ
４０後半位？

>>372
検討してみます。
>>374
そうですね。言い方が悪かったです。すみません。
>>375
インピーダンスを変換する装置が２万数千円と言う事でした。
>>377
５０代前半です。
年甲斐も無い事をするなと言う突っ込みは勘弁してください。

>>378に質問
なんでロドスタにしたの？

漏れは今コペンとどっちにするか迷ってるんだけど
ハードトップが一人では脱着できないと知って余計迷ってるが
金額的にはロドスタの方が安いし・・・そんな漏れに一押しｗ

ガキと女にしかコペンは似合わない。

でも実際乗ってるのはオッサンばかり

>>379
幌じゃだめなの？

>>367
ノイズｷｬンセラーはおすすめできません。

BOSEを殺して配線引きなおした方がいいと思います。

幌でも構わないと思ってはいるんだけど、普段の足（通勤）に使うので
痛みが早いと思うんだよね。
じゃー車体カバーとかすればとか思うけど毎日使うのでそれはめんどくさいし・・・。

それでダメージが少ないハードが良いかなと。
でも一人身なんで休日ハズして乗る事ができないじゃんってｗ

NCはまだ高いし、そもそもデザインが・・・なんで、コペンも浮上してきたわけ。

漏れんちの近くでもおっさんが乗ってるｗ

>>376
いやNBです
DANGANとかいうのが音大きいみたいですね。

>>382
俺も結局そうやった
ノイズキャンセラー買うんならその分スピーカーに回せるし

ウチのはラインにノイズフィルターかませただけだけだなぁ。
配線引きなおすのが面倒くさかったからｗ
ノイズフィルターが2500円位。不具合とかはまだ出て無い。

付けなくても音は出るけど、直接繋ぐとたまに「ボン！」って結構でかい音が出る。

>>364
俺のもしょっちゅうタコメーター右側が消えるｗ
その都度上から叩いて復活させてるがｗ

>>377
60代突入くらいかなぁと思ってるけど。まだ２０年あるぞヒャッホー！

>>371
スロットインタイプのCDプレイヤーには、専用CDを演奏するタイプのレンズクリーナーのうち、
湿式の物は避けた方が無難。
スロットに挿入する時にゴミだのヤニだのを塗りたくられた清掃ブラシが、今度はレンズに
そのゴミだのヤニだのを塗りたくるから。
やるなら乾式。
プレイヤーが読み取りピックアップや皿回し用スピンドルに劣化によるトラブルを抱えていれば、
レンズクリーニングでは回復しない。

BOSEのスピーカーユニットはインピーダンスが低いので、専用アンプか、低インピーダンス動作に
対応してる高級アンプを接続しないと、アンプが壊れる。
ノイズキャンセラーは、多分低インピーダンス動作自体とは無関係。
ダンピングファクター低下でスピーカーケーブルが外来ノイズの影響を強く受けるのを、
どうにかしてごまかそうとしてるんだと思われ。

独りぼっちでもハードトップを外せるが、テンションが下がるのでオススメ出来ない(笑)

>>377
チタンプラスはもう作ってないぞ
>>370
俺は、昨日Jet'sN1マフラー入れたけど。
柿本フルメガより音デカイ
低〜高回転の間で全然違う音質が楽しめるよ。
アクセル踏むと少しもっさりしてるけど、結構トルクフル

ただしこもり音がいやだという人。近隣住人がきになる人にはお薦めしない。
新品の段階で93.7bデシベル

ごめんなさい377じゃなくて
>>373でした。

>>391
何か良さそうですね
換えようかな…
いらない物がまた増えそうですｗ

純正サス、運転席側シート、純正エアクリ、レガリス…

そういえば助手席側のスピーカーだけ鳴らない事に最近気づいた。
ドアを開け閉めしてると復活することもあるが、基本ミュート。
復活した時の迫力を考えると直したいんだが、金が…orz

>>394
カプラの接触不良か、悪くてもドアヒンジ近くで断線ってとこだから、ちょっと頑張りゃ
タダで直せるけどな。

>>394
ドア内張外して、スピーカー裏の配線見るだけでも見てみた方がいいよ。
そんなに難しくないから。
基本触らないとこなんで、断線は無いと思うから接触不良の可能性大。
ロドは振動が多いからｗ
後はデッキの裏の配線かな。
近くに住んでるなら手伝ってもいいけどｗ

俺のNB1の助手席のスピーカーも鳴らなくなった（音が小さい＆ハウリング）
内張りを外して調べたが線は生きていたしコネクターにも異常はなかった
ディーラーに持って行ったら「多分スピーカー自体の故障です」とか訳の分からん事言われたんで
線を新しく引きなおしてスピーカーとツイーターとヘッドユニットを交換した
HDナビ入れようと思ってたから丁度良かった

>>395-397
とりあえず晴れたら剥がして見るわ。
オープンも洗車も修理も出来ない梅雨なんて大嫌いだッ!!

この車、スピーカーケーブル這わせるの楽だし、引き直しちゃえば良いのに。
ポイントはドア側からスタートすること。

>>399
>>398氏じゃないけど、ドア側からスタートする理由って何でしょう？
ライン長さの調整がしやすいのかな。

>>398
断線は見た目じゃなかなか判らないからテスター当てないとね。

>>400
たしか、シャーシ側から始めると、ケーブルを足元の穴からヒンジ部分のホースに
通すのは厳しかったと思う。
ドア側から、針金の呼び線通してやれば楽だけど。

>>401
そうなんだよなぁ・・・既存ラインを引き線に使えればいいんだけど、色んなところで縛ってあるんで返って面倒。
でもドアヒンジ辺りのゴム管通り難いんで、結局抜かないと新ケーブル通せなかったり・・・

>>400
んーと、やれば分る。手間っていうか、通しやすさの話。
どっちから始めたとしても、楽な部類になるんで。
1日時間取れるならやってみると良いと思う。

音に関しては、鳴らないのは問題外だけど
金掛けるのはアホらしいよな
あらゆる雑音が進入する車だし、基本オープンだからなぁ

あ、でも常にＤＨＴのヒトはそうでもないのかな

>>403
アホらしいなんてのは人それぞれだろ
こんな車に乗っている事自体アホらしいと思う奴も世の中には沢山いる

手を掛けるって話と金を掛けるって話は、イコールではない。

ていうか断線なんてまず無いけどな、スピーカーの故障で間違いないだろうけど
左右のスピーカーいれかえてみたら？

DHTをキッチリ固定してｷﾞｼｱﾝ鳴らないようにしても
段差で跳ねると太鼓のようにボンボン鳴って五月蝿いものは五月蝿い

さっきコンビニで車から降りるとき腰をひねってしまった。
痛い。倒れるかと思ったくらい痛かった。こんなこと初めてだ。
みんな、気をつけよう

NB1乗りだけどガレージベリーのバンパーが割れたからこの際後期顔にするわ
ヘッドライトはヤフオクで買ってたから
バンパーだけ注文してきた




お金が半端じゃない飛び方をした

フロントバンパーについてる反射板ってNA　NB共用可能？
バンパー買ったの良いけど反射板注文するの忘れてた

>>410
サイソマーカーのこと？

http://rspeed.shop6.makeshop.jp/shopdetail/004000000021/price/

共通だね

サイドマーカーねｗ

ありおー

NB1顔の方が良いのに
もったいない

NB1ヘッドライトがHIDにしても光軸出なくて気に入らなかったの

後ろ斜めからみたフロント周りはNB1もNB2もどっちも最悪なのは変わりない訳だが

今日ふらっと立ち寄った車屋で『おはよう鞍が池』『おはくら』とかいうイベントがあることを聞いたんですが、
ググって見ても公式サイト？とか見つからず困ってます。
詳しい方いらっしゃったら教えていただけませんか？

>>415
NB3にベロフの後付HID付けてたけど、ローで光軸合わせるとハイが相当下向き
になっちゃった。少しでも明るくして誤魔化そうとハイもHID化したけど光軸ずれてる事には
どうにも誤魔化しきれず・・・
コストダウンの結果なんだろうけど４灯独立して光軸調整出来きない造りに唖然としつつ、
まぁマツダだしと妥協した。

>>417
試しに「おはよう鞍が池」でぐぐったら、一番上にこんなのが引っ掛かるんだけど。
ttp://www.1616bbs.com/bbs/brgleen8c_tree_r_5477.html

走り屋共がなんとなく同じ時間に同じ見物コーナーに現れて顔見知りになるとか、
そういうのに近い性質のもんじゃね？

それより今日スーパーでお寿司買ってきたんだよｗｗｗ
そしたらさｗｗｗ賞味期限切れでさｗｗｗ
時すでにお寿司ってなｗｗｗ

やかましいわｗｗｗ

私もそこは見つけたんですが、
特にサイトとかもなく、口コミで広がってるような感じで
いまひとつ実態がつかめませんでした。
ここなら誰か参加した人もいるかな？と思ったのですが・・・

>>414
え゛

個人的にはよくある顔のNB2より個性的で好きだな＞NB1

NB1は愛嬌のある顔だし俺も嫌いじゃないよ
でも前オーナーがガレージベリータイプＮで固めてたし
バンパー純正にしたら前期顔より後期のが似合うと思ったの
光軸もおかしいしいろいろ考えた結果なのです

NB2をNB1顔にしてるヤツなんて殆どいねぇし。

>>425
俺の知る限りでも２桁いるけどな。

バンパーとライトまで買えると、外見で判別できなくなるから
分からないだけ。

ロールバーつけて助手席せまくなったけど、
ドア開けずに飛び乗ることに成功したぜ

>>427
助手席？
どんなジャングルジム組んだんだｗ

>>408
ようこそ、こちら側の世界にw

>>426
二桁って少なくね？

知人で二桁居れば多いんじゃね？

俺の知人にはロードスター乗りが二桁まずいないんだがな

10でも90でも二桁な件

知っているだけで、知人とは言っていない。

大人になれよお前らｗ

>>421
行ったことあるよ。
元々は別な場所でなんとなく集まってたのが、移動してきたものらしい。
まあ、知人がいないと落ち着かないのは、他と同じ。

俺のカッコイイNB2をNB1のマヌケ面にするのは金を貰ってもお断りだ

NB2をNB1テールにしていますが、それも珍しいですか？

NBをNA顔にしてみたい

明らかなデチューンだぞ

オーディオはイエローハットで部品の調達が出来る事を確認しました。
その後、レンズクリーナーを使った所、一応鳴る様になったので
不安定ですが、様子を見る事にします。
皆様、有難うございました。
>>379
ロードスターの発売当時から欲しかったんですが子育て等で無理でしたが
少し余裕が出来たので、ネットオークションで遊んでいたら
思いもよらないところで落札したので、良い機会と思って乗っています。
家族には事後承諾でした（笑）
コペンも選択に入っていましたが高いですね。
まあ、成り行きと言うところです。

ＢＯＳＥスピーカー付きエアロボードが欲しいぞおおおぉぉぉ！！！
ヤフオクで見つけたけどちと高いな
まあ一人で乗るときはほとんど音楽なんて聴かないんだけどね

そうなんだよねぇ
俺もＵＳＢ付のデッキに換えたけど殆ど聞かねぇ
排気音聞いてた方が良かったりする

この前地元でボーイッシュ(?)な感じのかわいい女の子がNBの緑のVS乗っててめちゃくちゃ似合ってた。
やぱおっさんが乗るより華があっていいな。
運転は下手そうだったけど

そこは手取り足取り教えてゆくゆくは・・・後はわかるな？

443>>
ボーイな女の子かもしれんぞ。

>>444
ゆくゆくは走り屋ギャルですね。

わかりません(>_<)

>>436
ですよねー

純正フォグと純正リップ付いてるNB1の顔は割と好き。

話しぶった切ってすまんが・・・

【告知】ロードスターを語ろうスレオフin静岡

NA・NB・NCロードスターに乗っている人、これから買う人
実は興味持ってる人、オフしませんか？

【場所】東名高速　牧之原SA下り（東京→名古屋方面）
【日時】６月２７日（土）　２２：００

目印は自分のロードスターの上のペットボトルです。
参加表明歓迎、突発参加大歓迎

ロードスターを語ろうスレオフ12
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1245315325/

訂正

×http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1245315325/
〇http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1218978285/

エアコンのスイッチまた壊れた･･･
前は風量、今回は風向。
こんな所壊れるか？

中の仕切りを手動でゴーインに動かしてるだけだから壊れる時は壊れるだろう。
あの辺のメカは子供のおもちゃみたいなもんだから。

ゆくゆくは、元お姉さんになるんだろ
俺の周りの（NA）ロドスタにはそういうお姉さんが多い

エアコンルーバーのクタクタはいつか直したい

>>449
興味有るけど・・・場所と時間が(；´∀｀)
次の日もあるし、う〜ん。

どの位集まるんだろう？

>>451
レバーに自転車のブレーキワイヤみたいなのがついてて、それで中の仕切り板を
パタパタ動かしてるんだけど、たまにアウターチューブを固定してる金具からチューブが
外れたりずれたりすることがある。
レバー操作しても全然風の出方が変わらなければ外れ、変わることは変わるけど
パネル表示と違う出方ならずれ。
仕組みさえわかってれば、結構簡単に直る。

リンケージが折れたとか、別の原因の場合もある。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b99143510

>>457
売り物にするなら、純正ブレースバーにも装着できるように一工夫するとか、
この大きさのアクリル板で、どのくらい風の巻き込みが抑えられるかを
わかりやすく説明するとかあるだろｗ

ホームセンター行ってアクリルボード買ってきたほうが早い

オレのダイソーグッズで作ったエアロボードも1000円ぐらいで売れますか

>>453
刺されるぞｗ

いつもはなるべくエアコンつけないんでいるんだが、
今日は大雨でガラスが曇ってひさしぶりにつけた。臭いが・・・

NB乗り始めてはじめての梅雨、湿気対策したいんだけどなにかいい方法ないですかね？
幌馬車紳士諸兄教えてください

>>462
エアコンつければ良いんじゃね？マジで

湿気で窓が曇るのの対策？
湿気そのものの対策？
後者は幌の構造上青駐じゃ無理。
カバーかけるか水取り象さん置くくらいかね。

前者の対策は、パラノイアの如く内窓を清掃してれば、曇りにくいし曇っても取れやすい。
曇った時の対策は、エアコン＋ヒーター。
窓ガラスを暖めてしまえば曇りは取れるし、送風止めてもしばらくは曇らない。
エアコン冷房でガラスを冷やすと、エアコン切った途端に曇る。
土砂降りでなければ、窓を少し開けて積極的に外気を入れるようにすると曇りにくい。

どっちかつうたら臭い対策の相談じゃね？

つ家庭用エアコン洗浄スプレー

外気導入+風向はルーパーのみ+窓全開+エンジン停止。
あとはオーディオ上のルーパーより1本丸ごと吹き付けろ。
窓側左右から吹き付けると、洗浄液が車内に噴出すぞｗ

手間かけるなら、エバボレーター直噴で。

一応パイプ車庫には入れてるんですが、仕事中はずっと勤め先の駐車場なんですよね
やっぱりエアコンはつけなきゃダメですかね・・・燃費が格段に悪くなるので我慢してたんですが
とりあえずエアコン洗浄スプレーかけます。サンクスです

>>467
格段に悪くなるの？
俺は0.5くらいしか落ちないけど…

臭い防止で気候が良くてもたまにエアコンかけるよ

走行距離の見見ると希少だと思うけど、現状だと10万でもいらねーｗ


ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004347973/index.html

うわーすげえな。
エルヴィス・プレスリーが乗ってたのか？

>>469
どんなセンスだｗｗｗ
前オーナーの顔が見てみたいわｗｗｗ

内装と凹みが・・・
なんかかわいそうになってくるな

距離が本当だったとしても・・・要らんわ〜

きっと恥ずかしくて乗れないから距離が伸びないんだろうな

この距離でぶつけるような下手くそって凄いな

凹みは蹴られたように見えるのだが

>>469
これは乗るのに勇気の要るクルマですね

ドアを無頓着に開け閉めしてたのか、と見てるが。
しかし、内装には金かけてる風で、感覚がよくわからんな。

完成後に外に置いておいたら悪戯されて、ショックでずっと乗れなかったとかｗ

>>451
指2本でつまんで強引に動かしてるとすぐ逝く
向かって左（低温）は親指先端の腹を当て残り4本はコンソール
向かって右（高温）は人差し指先端の腹を当て親指はコンソールに添えてクリックを体感しながらゆっくり動かす



極上中古車の作り方

>>469
昔のラブホみたいだな
ぜひ、スケベイス色にオールペンをｗ

シートをスケベ椅子にするとさらに良い

「風が運んだ物語　南の風 風力3」のカッティングシートを貼りたい

古くてヘコミがあっても走行距離少なかったら高いんだね

　　∧ ∧　 　 　┌────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

エアコンの臭い取りならバルサンみたいなのが売ってるはずだぜ

つか内気循環フィルタ、換えてるか？

>>487
な、な、なにそれ

>>486
それいまいちだよ、使ったことないんだろ
缶のエアコンクリーナー直の方が確実

>>489
それ余程エアコンが臭かったんじゃね？
俺は全然おｋだった

>>487
ろど☆すたにはエアコンフィルターの類は付いてなかったと思ってたが・・・。
付いてると花粉詰まって１年で風が出なくなるぞ。

あぁ高級車に付いてる花粉除去フィルターみたいな高級な奴じゃ無くてさ。

助手席の足元にあるファンの近くに内気循環用のエアインレットがある。
その入口にスポンジのフィルタあるでしょ。
あれもホコリやゴミ、カビの温床になる。

そんなの付いてるんだ。気にしたことなかったわｗ
それじゃ次の点検で換えてもらうわ。サンキュ♪

嫁さん逝してた生命保険の金ではじめたのは何処の店？

>>492
マスクを被せて使い捨てにするのはどうだろうか

>>483
じゃあ俺はお洒落貴族で。

>>490
処理後の抑止期間が段違い、缶の半分以下すぐに匂いが再発すんだよ
エバポ直の処理とは比較にならんよ

ロードスターの部品取り仕入れたら純正赤内装だったんだけど需要ある？

需要あるなら直取引かオクで流す。


あとマキシムワークスのテンロク用マニ付いてたから需要あるならそれも流す予定

>>498
NAのロド☆スタな

内装は俺の乗ってたH8式のNAより綺麗だた

黙ってオクに流しゃいいだろ

>>498
なぜここで聞く？
お前が需要あると思えばオクに流せばいい
ここは中古パーツ取引スレじゃねーよ、ぼけ

>>500-501
ひどいなお前ら。
似たようなやり取りなんか今まで何度もあったろ。

>>499
ってか部品取なら内装やらもその一部だろ？
今は必要なければしばらく室内保管するとしとけば？

オクに流すのにIDが必要だろ

誰も要らないってもんの為にIDわざわざ取るとか悲しいだろ

俺には必要ない部品だったから誰か必要なら流そうとしただけなのに俺涙目

>>503
俺NB乗り
幌とフロントバンパーの反射板欲しくて仕入れたら赤内装だった

改行がうぜぇから死ねよ

>>504
お前が涙目だろうと知ったことじゃねえ。
いいから引っ込め

なんだ？　今日はみんな随分沸点低いな。
暑くてイライラしてんのか？

いい感じで荒れてきてるな。乙

汚い言葉ばっかり使ってたら言霊が祟るよ

今日の晩飯は餃子だった

>>498
きれいならマジで欲しいが、値段によるなぁ
とりあえず値段と写真と住んでる県、メールくれ
epyifhrm78アトマgmail.com

つうか荒れすぎだｗ

>>494
それ関東？関西？

ウチも餃子( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

マッタリいこうぜ

>>504
( ´･ω･`)_且~~ﾁｬﾉﾑｶ?

荒れてる奴がいるだけだ、気にするな。
部品流しとかは助かる。サンクスな。

機会があったらヨロ。ノ

黒で程度のいいダッシュなら欲しいが、赤なのな。
つか、なんで荒れてるのかワカラン(笑)

赤ってJスペかな？
あれはカッコイイと思う

こんなの荒れてるうちに入らないだろ？

需要ある？→(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

で済んでたのに、かまってちゃんがしつこかっただけ。

別にしつこいとも思わんがな
過剰反応してる奴の方がおかしい

( ´･ω･`)_且~~ﾁｬﾉﾑｶ?


　　　　↑こういうの

チンコかゆい

NB クリスタルブルーマイカ　ほしい

ねこ☆くら
って放置しといたら取り返しのつかないことになっちゃう？

あまりにかわいくて手放せなくなる

>>497
エバポ直最強
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/ac/ac.html

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j40880580
これどこの？
バネレート分かる人いますか？

そういえばロードスターって、ウレタン補強してるとか聞いた事無いけど
あれって意味ないんだっけ？

>>526
CSTのゼロワンに見える
CSTならバネはF8 R6


あまりおすすめ出来ない

マキシムマニで３０００回転でビビリ音（特にハーフアクセル時）出るんだけど
と思ってググったらけっこうビビリ音でてる人多いんだなぁ
対策してみよう

>>527
ベルコパワーウレタンとかいうのは剛性100%アップらしいな
胡散臭い

>>527
アフターの発泡ｳﾚﾀﾝ充填補強はｵﾇﾇﾒ出来ないだろ
別の車でDIYでやったけど効果はプラシボだった
水分の結露によるサビなどの悪影響も懸念されるし

スポット打つ、板当てる、棒繋ぐが効果的

でもメーカーでやるくらいだから効果あんじゃね？
一方アーシングやトルマリ（ｒｙ

バラしたら全然隙間だらけだったってのも、どっかで見たしなぁ。
やっぱウレタン微妙だね

メーカーのとアフターのは発泡率やら使い所やらネガ潰しやら全然違うよ
アフターので密着力が強くて堅くてきっちり充填出来て経年劣化が少なくて
んで、水が溜まらない所or交換可能部にしか使わないとか
万が一板金必要になった時の修繕性の低下ってのはハードル高いよ

アルミ缶ジュースもフタ開ける前の中身詰まった状態なら固いけど、フタ開けたらベコベコ
だからウレタン詰めたら固くて強くなるのは否定しないけど、車の場合は高張力鋼板重ね張り
BOX構造でウレタン詰めるまでもなく充分な堅さがあって、フワフワなウレタン詰めたって
どれだけ影響するんだろう？
で、ダメでも廃車寸前な車だしってやってみたら、効いてる気がするだけだったしなぁ

一方、アーなんたらとか、トルなんとかはやらの疑似科学信じてる手合いは
アタマの中にのびたうどん詰まってんじゃねとか思っちゃう

毒吐いたらすっきりした。みんなｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

>>529
あらら、そうなんだ
マキシムとコーンズで悩んでマキシムにかたむいてたんだけど、コーンズにしようかな
コンエキとコンマフ組み合わせのデモ車はいい音してたしなぁ

>>534
＞ウレタン詰めるまでもなく充分な堅さがあって

最新の車以外、空き缶みたいなもんだぜ？
ロードスターはオープンカーとして設計されてるからマシな方だけど、
NAと同期のBGファミリアのサイドシルなんて、外側と内側のたった2枚の鉄板で構成されてんだぜ？
（今のアクセラは3〜4枚。しかもそのうち一枚は2.5mm厚くらいある）

>>533
「ウレタン補強」
でググると出てくるなぁ、トップで(笑

メーカーんのは殆ど、音と振動対策だろうな。

ロドって普通の屋根付の車よりはスポット増ししてあるんだろか

>>536
>>NAと同期のBGファミリアのサイドシルなんて、外側と内側のたった2枚の鉄板で構成されてんだぜ？
マジでっ！？赤いXGのじゃなくって？1.8ターボの4WDが有ったBGのｻｲﾄﾞｼﾙがたった2枚であったなんて

というわけで、
>>ウレタン詰めるまでもなく充分な堅さがあって
「ロードスターは」を頭に付け加えておいてくださいな

水分含んでサビとカビの温床になるからヤダ。

>>539
まじで。
サイドシルぶった切ると判るが、中（1.2mm位）と外（0.6mm）しかない。
まあ他所と比べたらそれでもマシな方なんだけど。

ちなみに、BGの後のBHシリーズやランティスから高張力鋼班が多用されだして、
急激に高剛性になっていく。

NB2H13　7万キロ
駐車場の真ん中にオイルの跡が・・・
普段ジャダリングが酷いくせいに、2,3日乗らないと調子がいいあたり、
エンジンとかクラッチのあたりなんだろな。

オイル漏れ対策の経験ないんですが、これってディーラやショップに持っていけば
原因が一発でわかって、対策費用も余裕で見積もれるってものなんでしょうかね？

>>541
どうでもいいけど、ハイテン鋼は普通の鋼とヤング率一緒だべ。
ぶっ壊れる限界値が高いだけ
だから、同じ設計なら剛性は上がらない。
カタログにある「超高張力鋼の使用により剛性が〜」ってのは大嘘
同じ重量で衝突安全性を高めるのが目的でしょ。もしくは同じ安全性で軽量化。

>>543
すまん、書き方が悪かった。
まるで高張力鋼板の採用が合成うpの要みたいな書きかただったな。
剛性が上がったのはゴツイつくりになったからだもんな。

「高張力鋼板を多用したり、高剛性な設計になっていく」に差し替えてくれ。

>>542
MTのお釜の中がオイル漏れしてるのかな(´・ω・｀)？
まあ見積もりしてくれるので持っていくべき

ウレタン補強が最初にDIYで始まりだした頃は魔法の技みたいに
言われてたんだけどねぇｗ　経年変化でグスグスになって、
あーあダメだった、みたいなｗ

そういう取り返しの付かない中古車も出回ってるだろうなぁ・・・。

>>476
蹴りたくもなるわｗ

どうせ取り返しつかないなら、近所のジムカ屋でスポットバンバン打ってもらうわ。

>>548
つ連続シーム溶接

>>528
ありがとう

>542
漏れてるのはエンジンオイル？
俺の11万キロNA8はエンジンとミッションの繋ぎ目からオイル垂れてたんだけど、クラッチ交換のときミッション下ろしたらミッションケースの内側が真っ黒
漏れてるのはどうもクランクシャフトの後端とオイルパンの間からのようだった。
液体ガスケット盛っておいたら今のとこオイル漏れはないみたい。

>>513
それって広島だと思うぜ。

>>551
>漏れてるのはエンジンオイル？
エンジンオイルの減りが妙に早いから
多分エンジンオイル。って漏れ跡から何オイルかってわかったり？

>>52
お前、以前から同じようなことを書き続けてるけど文句が有るなら本人に直接言えよ。

まーた冷却水がタンクから溢れてるよ


根本的解決方法ってやっぱりラジエターごと交換？

俺ぐらいのマエストロになると舐めるだけで何オイルかわかる
舐めてやろうか？

炉「ひゃああっ…そんなトコなめちゃきたないよぉ…///」

>>554
美人に文句はないぞ？

>>552
ＲＳＧＷ

いつまでも私怨妬み書く香具師きもい

今日、○ハの「アルミ2層」改め「アルミちょっと容量大きめ」のラジエーターに換えました。
サーモスタットがお亡くなりになってて開けっ放しになってたラスイ。
作動温度の低いタイプに変えた。

え〜と…ただそれだけ。

水温計も付いてないし、今まで特に不具合感じてなかったから、インプレのしようがないｗ

>>561
低温サーモはほぼ百害あって一利なしだよ。
冬なんかはずっと暖機が終わらない状態が維持される。

夏用と冬用を用意するのが宜しいかと

>>563
いや、そのためにサーモスタット付いてるんすけど・・・

紙パッキンのやつだから、取っ替え引っ替えするのも手間だし、いちいちコストがかかるのもな。

>>562
う〜ん…今まで開きっぱなしだったからなぁ…
低温で閉まるだけでもマシになったんじゃないかと…ｗ

まあ、今は夏だから丁度いい。
秋も深まってきたら考えてみるよ。

明日は日本海側から太平洋側へ本州横断だぜ！

なんかCDでも買って行こうかな？みんなどんなの聞いてる？

初音ミクｗ

>>567
一番距離がある所でも日帰りできるじゃねえかｗ

山間道路をオープンで、緑の息吹を感じながらドライブ。
お供の音楽は
ttp://shatyou.hp.infoseek.co.jp/toho5/IOSYS_toho5_Usatei_EX.swf
http://www.edge-records.jp/title/nemurenai/02yandere/

>>568
良い曲があるのは認めるが、
あの合成音声だけは何処がいいのかまったく分からん。

>>571
聞き慣れるといいけどなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=b5UXnoAnqCA

>>569
ちなみ最短距離は北海道で２５ｋｍ位？

>>572
どうやっても不自然なとこが出るのがなんともねぇ・・・。
Perfumeは何ともないんだが。

7〜80年代のロックかなぁ
ダサカッコイイ感じで

>>574
俺はむしろパフュームがだめだ。どの曲聞いても一緒って感じで。
俺もボーカロイドのMP3まとめてＣＤに焼いて聞いてるわ。
オープンの時には躊躇するが・・・。

痛車とかアニソンとかほんと勘弁。

軽やミニバンでやってくんないかな

夜の市街地 死刑台のエレベーター／Mﾃﾞｨﾋﾞｽ
山坂道 1984／Vﾍｨﾚﾝとかアフターバーナー／ZZﾄｯﾌﾟ
梅雨時 雨上がり…スローバラード／RCｻｸｾｼｮﾝ
雨／森高千里
とかね

ぼくのロードスターを穢すんじゃないでちゅーってかｗｗｗ

>>579

ぼくの、、、じゃなくて皆のだよキモオタくんｗｗ

お前の気持ち悪い車が大勢だと思ってんのか(笑

嫌でしょうがないならヲタ狩りでもすれば？ｗ

世間から＾＾；みたら＾＾；ロードスター＾＾；なんか＾＾；乗ってるやつも＾＾；キモオタ＾＾；なんだけどな＾＾；結局は＾＾；

>>578
同年代と見た

>>582
オナホマンよ、こんなとこでなにしてんだ？

俺のオススメはマクロスＦかなぁ
かなり良曲ばかりだよ

NA初期よりちょい前のアニソンばかり聴いてる
結構カッコいいぜ？

某紳士の国の自動車番組に影響されて、古い洋楽聞いてるなぁ。
一発目はジェシカでｗｗｗ

4万キロ走行のNB6の純正のショックとスプリングを
NA6に装着しようかなと思うんだが、バネレートとか
問題なし？

>>571
初音ミク曲を「歌ってみた」マジオヌヌメ
「合唱」が付くと更に良し。

>>567
半ライス大盛り/伊藤多賀之

俺は徳永英明とウルフルズだな

マイケルが逝ったらしいよ

K.I.T.T.は、K.I.T.T.は無事なの！？

>>587
車高が激高になる

逆にろーどすたーに乗ってて以上だと思ってない奴が以上だろっていう

むかーしの、ロドスタスレには名レスが多かった

Q:ロードスターに合う曲ってなんでしょうか？
A:アニソン以外全部！

やっぱ外の音とマフラーの音が最高の音楽

田舎走ってると環境音が心地良いから音楽かけないこと多い

>>594
ぽ？

>>595
最近のアニソンはアニソンぽくないのも多いぞ。
つーか、プログレが逆にアニソンぽく感じるようになってきたｗ

>>567
バトルギア2のサントラ。
分かる人には分かるかと

山道走ってると、たまにウグイスの鳴き声がもろ聞こえて感動する

つい車止めて鳥や虫の声にひたっちゃうよな。
録音したいんだけど、余程性能いい機材使わないと、
現場の空気感みたいなもの再現できないんだよね・・・。

今日はマイケルジャクソンというほかはないな。

素人はベスト盤聞いてろ、それで十分だ。

>>603
ナンバーワンズでいいの？

>>593
2センチくらいダウンするんじゃないの？？

>>605
ｸﾞｸﾞれ

>>604
Okだ

ロドには国歌もいいよね

消える〜飛行ぐ（ｒｙ

>>603
押入れからメガドライブ引っ張り出してくるわ。

昔ジャズにはまってて、未だにオープンの時用に三枚ほど積んであるわ。
夜景と星空が最高に気持ちよくなる。オススヌ。

>>608
今の季節、ちょうど良いかもな
エロゲの曲だけど（ｗ

>>608
個人的には夏影がしっとりくる

ZOOM 　ZOOM　 ZOOM 　ハッ！

今夜はビートイット

だろ…

マイケルの最高作品はスリラーで間違いないが、40歳の俺の中での至高はBAD

都内でアライメント取るならどこが良い？

つ気合と根性

ヤフオクの簡易アライメントテスターで十分

光軸調整いくら?

>>619
地方にもよるが、陸運局付近のテスター屋なら1000〜1500円くらい。

>>615
Who's　BAD?


スムーズクリミナルズ（だっけ？）も忘れてはいかん

ＢＡＤのパロディでＦＡＴってＰＶ作った奴はマイケルに訴えられたな
ヶツの穴の小さい奴だと思ったが、死んじまうと寂しいもんだな
自分の青春時代がまた遠くなった気がする

>>619
お得意のディーラーでタダだった

ジャネットとデュエットしたScreamも好きだ

>>616
KTSは？10290円で測定、聴性してくれたぞ。

>>621
ジャンパー作品だなｗ

アル・ヤンコビックでも聴いて寝るか。

今夜はイート・イット
ジョセフ・ジョースターのセリフで存在を知ったなぁ

パン
茶
宿直

>>629

ソラミミアワー

エンジンオーバーホールを考えています。
中国地方でお勧めのお店を教えて下さい。

>>618
ヤフオクに出てるエゲレス製のテスターってどうなんだろうか
１７０００円位するんだがなかなか手が出せない

ワックスを掛けたので、オレのＮＡ８の素敵性能がＭＡＸ―――ｯ

何お前ら？
俺の次くらいにキモイな

マフラー替えてオラのロドも快音度120％↑

プラグとエアクリ替えて快適加速になった俺の(ry

周りに車好きがいないから、これからどこを弄るかも手探りだぜ!!

後付のイリジウムプラグってだいたい何kmで交換すんの？
まさか10万kmは持たないよね。

>>636
オクの取引相手が近所のヒトだったので手渡し取引。
その人がロドのクラブのヒトだったので混ぜてもらうことに…

みんな、スポット増し、オールペン、外装FRP、キャブ仕様フルチューン。
ほぼノーマルのオレは…違いすぎて、全く参考にならんｗ

スポット増しってさ、パーツの取り付けや交換とちがって
ほとんど何も買わないジャン
だというのに、結構高価ってのが納得いかねー

ほとんどドンガラまで分解、スポット溶接、防錆＆塗装、組み立て
どう考えても莫大な金額です。

遮熱板施工やフレッシュ・エアーをエアクリーナに導入するのって
実際に効果はあるの？
ラジエーターの上部で加熱されるのであまり意味が無いような気が…

>>641
給気温計ってみれば良いｼﾞｬﾏｲｶ。

工賃に金払うのを嫌がる奴はゆとりか外人

黒から白にオールペンされた俺のNAは、
マイケル・ジャクソンと呼ばれていました。

やつはバケモノやうやう白くなりゆく

>>637
俺もｲﾘｼﾞｳﾑだけどどうなんだろうね
寿命来る前に2年くらいで交換しようかな(´・ω・｀)

>>641
フォグ穴からアルミダクトで引けば、ラジエター通らないよ。
プラス俺は１００均で買ったアルミ板で右側を完全隔離してる。

>>646
体感できる効果はあった？

部屋にいても暑苦しいので夕食食いに行くついでに
琵琶湖岸を少し流してきた。蒸し暑いのは変わらないが、
走っていると快適。

乗り始めのころはどうしても恥ずかしくて開けられなかったけど、1年も経てばむしろもっと見て
ってくらい見られることが快感になる不思議

>>644
そしてスリラーの音楽とともに現れるマイケル

早くロードスターたんとちゅっちゅっしたいよお〜


暑くて取り乱してしまった。

>>641
ラジエーターで熱せられたエアーは、フレッシュエアーとは呼ばない希ガス。
他の通路を考えれ。

>>641
ラジエターの上で温まるとしても
元（エアクリ）から冷たい空気を入れたほうが良いので遮熱板云々は効果あるよ
ただ完全に仕切るような形にしないとあまり効果がない

でもNAのインテークパイプは構造上しかたないとあきらめてる
吸気温度のせいなのか知らないけど、
夏場の渋滞はアイドリングが下がる(´・ω・｀)

>>645
普通のプラグと変わらんよ
２−３万�`で交換

>>654
イリジウムにはロングライフタイプもあるze

さて、株の配当が6万ほど入ったのだが、どうしよう
NB１　13万ｋｍです。

１　棒茄子ちょっとたして幌張替え（幌7年目）
２　棒茄子ちょっと足して足回りとっかえ（とっかえなし）
３　バッテリーとっかえ（バッテリー6年目）
４　無かったことにして株に再投資

1と2に特に不満が無いなら壊れたとき用の貯金かな

流行の痛車にする

質問させてください。

足回りに全く無知なくせにオクでジャンク物を落としてしまいました。
物はQUANTUMのショックのみ。（見てた人居るかな？）

O/H前提なのは解っていたのですが、合わせるべきスプリングがわかりません。
家のロドはドノーマルなのにね。。

φ60が合うらしいですが、レートの検討が付きません。
どなたかオススメのバネを教えてくれませんか？

ちなみに、ドノーマルらしく出来るだけ低いレートを希望してます。

わすれてました。
NAでお願いしますm(_ _)m

>>659
F7K以上、R6K以上。
特にリアは、これより低いレートだと、プリロードを強くかける設定でもないと
ギャップで底付きしまくる。

>>659
あれ買ったのかｗ

>>659
OHに出すついでにQUANTUMの標準バネをオーダーすればよろし

>>661
なるほど、ありがとうございます。
このサス本体はは柔らかいのかな？
漠然と、よく聞くフロント８、リア６を考えてたのですが、
特に問題ないのかもなんですね。

>>662
ええ、酔った勢いでｗ
何とかします

>>663
やっぱり製造元に聞くのが無難ですよね
でもHPが簡素というか何というか・・・
よく分からずにココで聞いてみました。

OH代でショコラバネとニューSRスペが新品で買えると思うけどな

>>665
ん〜。。。
やっぱりO/H台がネックですよね。
1本のみに負担が集中するとは考えにくいですし。

ちなみに、その組み合わせって無難なのでしょうか？
いや、正直ショコラとバナナがイマイチ良く分からないレベルなもんで。

あ、もし出品者の方が見てたらごめんなさい。
ちゃんと入金しますよ！

たぶん1本１．２〜１．５万くらい
1台分で５〜６万

>>667
あれま、意外と安めなんですね。
1本は確実に部品代（少なくともシャフト）が掛かるとして
O/H代＋バネ＋本体の合計で最低15万か。。
新品でTEINの入門機くらい行けそうですねｗ

人事じゃないけど、酒は怖いなぁｗ

オーリンズの新品がオクで１０万ですがな…

>>669
事故レス
中古だったお

>>669
・・・
ごめんなさい、です。。

これ、長〜いスパンで再生した方がいいのかな？
どうも私のロドには分不相応な物な様ですね。
何となく予想はしてたのですが。。

>>670
いやいや
単純に、O/Hで8万（2万／本）としても大して変わらないですね。

まぁ、元値を考えると安く収まる“かも”って事で納得しておきます。

ちょっとだけ車高が落ちればいい＆走行性能は純正程度でおｋな場合
ショコラバネ３１５００円＋オクでカヤバNEW SR SPECIAL ２万以下　＝ ５万くらいでｳﾏｰ

それなりに車高を下げたい＆走行性能も求める＆値段は問わない
カンタム、オーリンズ ＝２０万で走り性能でｳﾏｰ

値段は問う
クスコ、テイン

>>673
お〜、詳しくありがとうございます。

私の場合、正直走行性能云々はあまり問いません。
だったらQUANTUMなんて・・・、ですけど。

total５万の組み合わせは魅力的ですね。
物は確実に手元にくるので、改めてよく考えてみます。

皆さん、ご丁寧にありがとうございますm(_ _)m

>637>645
6〜8
使うなら白金お勧め
10はもつ
イリジウムは余りお勧め出来ない

白金も普通のとロングライフがある
一般に売ってるのは普通のライフ

>>670
1本だけ新品ってヤツ？
ちょっと心揺れたけどなんか怪しい罠
やらかした物件で内科医？

まず間違いないだろうな

>>654,675�dです
調べてみた、
自分のは1万km以上使ってるのでそろそろ換え時ですた('∀`;)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　寿命
デンソーイリジウムパワー　　1.5〜2万km
NGK　イリジウムIX　　　　　　1.5〜2万km

デンソーイリジウムタフ（イリジウム＋白金）　10万ｋｍ
NGK イリジウムMAX（イリジウム＋白金）　10万ｋｍ

ところで、プラグの白金はプラチナでホワイトゴールじゃないんだよね？
そうすると、イリジウムもプラチナ族だからあまり変わらない気がするんだけど。

>>647
遅レスごめん

ムキだしエアクリ付けてるから、
夏場の暑い時にパワーの垂れが無くなったね。
俺の場合完全隔離してるから上からエアクリ見えないｗ

ロドとプリウス持ってる人いる?
やっぱ時代はエコカーだな

ロドスタ乗り続ける方がエコに決まってる

2人しかのれないのにエコはないｗ

>>684
人数は関係ないな

7人乗りのミニバンに一人で乗っているよりエコだろｗ

>>682
方向性が違い過ぎるから居たとしても珍しいんじゃ？旧型乗った事あるけど
ハイブリッドシステムと空力の良さ、更にそれらによる静かさは凄かったが
シャシは酷いし脚はもっと酷かった。ロドスタに乗る人だと時代に流されず
スタイル・シャシ・脚とかが優れた趣味性の高い車を選びそうな気がする。

プリウスは燃費を稼ぐためにアクティブセーフティーという考え方を
完全に捨ててる車
サスペンション、タイヤ、ブレーキなど全てがプア
運転という行為を少しでも意識するならインサイトの方がまだマシ

ハイブリはCR-Z待ち

マツダユーカーランドの人によれば、NB6Cはエコカーに該当するそうな。

言ってしまえば、新しく製造されたエコカー（自称）に乗るより、既に造ってしまった車を乗りつぶすほうが環境のためになる。
だから俺はNB6Cを愛し続けるぜ。

>>682
自分の車がNBで親の車が先代プリウスだよ。
この二台比較するようなもんじゃない、としか言いようがないな。
俺は免許取ってからNB買うまではプリウスしか乗ってないからか、
よく言われるフィールが悪いとかいうのも分からんし。
動力性能は>>688が言うほどには悪くないが・・・

>>675
>>イリジウムは余りお勧め出来ない
何で？コスパに問題でも？

高速のＰＡやＳＡの
障害者用の屋根がついてる駐車場
俺は雨降ってるときだけ乗り降りでぬれちゃうから使ってるんだけど
結構文句つけられて困ってる

大抵はロードスターなんだから仕方ないじゃない！って怒鳴ると
目をそらしてどっかいくんだけど
今日の奴はしつこくて・・・ミニバン組とは違うんだよ、こっちの車はとキレてなんとか解決
疲れた

>>694
そのネタもう飽きた

>>695
オリジナルの車種は何？

なにこの特大釣り針。

コピペかオリジナルの釣りネタか、それともマジかは知らんけど、たしかちょっと前にも
似たようなことわざわざ報告してきたバカがいたなあ。
とりあえず突っ込むだけ突っ込むと、

＞雨降ってるときだけ乗り降りでぬれちゃうから

お前一人の話じゃないだろボケ。

＞ロードスターなんだから仕方ないじゃない！って怒鳴ると

しょうがない要素なんか1mmもないからお前のようなバカを育てた親ごと死ね。

高速のＰＡやＳＡの
障害者用の屋根がついてる駐車場
俺は雨降ってるときだけ乗り降りでぬれちゃうから使ってるんだけど
結構文句つけられて困ってる

大抵はVIPカーなんだから仕方ないじゃない！って怒鳴ると
目をそらしてどっかいくんだけど
今日の奴はしつこくて・・・安物車とは違うんだよ、こっちの車はとキレてなんとか解決
疲れた

それ前スレかNAスレで見たなｗ

太平洋側から帰ってきました。感想

行きはクローズド、帰りはオープンで走った。帰りのほうが疲れたけど、気持ちよさが勝ってストレスは半分以下だった。
腰痛いレカロほしい
佐々成政のさらさら越えは絶対ウソ
安全地帯最高！！！！！

玉置浩二の粘いボーカルは、梅雨時には聴きたくないんですがｗ

ちょっとﾜﾛﾀｗ

プリウスはアレだ、駐車場とかごちゃついた商店街だと
運転者も歩行者も恐怖だ。
音がしないから気付かない、気づいてもらえない。

>>704
て良くいうけど、エンジン切らないモードとバッテリーのみのモード切替できるだろ

>>705
あんな、エゴカー乗ってる人がそんなこといちいち考えると思う？
メーカーに踊らされてなんにも考えてない人が多そう。もちろん全員とは言わん。

突然土砂降りになって幌たたむ間だけ借りた＞障害者用のスペース
正直スマンかった。

フィルム付けたよ
エアコンの効きがよくなった

ハードトップもしたらもっと効果ありそうだから欲しい…
そんな今日この頃

脳に障害があるんだから仕方ないよ

他車種を腐してると荒れるよ
流そうや

この土曜日に、初めてエバボレータが凍結して涙まで涸れ果てるかと思った。
よく冷える事を喜ぶべきか？冷えすぎる事を嘆くべきか？

そして NB8 9回目の夏が始まる・・・。

NAスレ埋まった。誰か立ててくれよ

>>711
建ててくるから待ってて

建てた
テンプレ割り込まれて鬱
ユーノスロードスター 69万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246201146/

>>713
乙！

>>710
まあ、ぶっ続けで走ってたら疲れるからさ、
NBが少しは休憩取りなよと諫めてくれてると思って。

>>710
ちょっとぐぐった。
ガス抜けしてると凍結するそうだ。
あと、埃がエバポのコアに沢山付着してると、風が抜けにくくなる＆埃が水分を保持するから、
余計に凍結しやすいみたい。

>>715-716
ｻﾝｸｽ。埃溜まってんのかなぁ。時間で着たらエバボレータ直噴清掃試してみます。

>>717
洗浄スプレーって、ヤニみたいな汚れには効果あるだろうけど、綿埃みたいな繊維系の
ゴミには全然期待できそうにないよな。
ハードル高いけど、エバポが露出するまでばらしてエアガンで吹きまくるとかの方が
いいような気がする。

>>716
ふえー・・？もう相当昔の話しだが、今の車両を
新車で購入時、高速をずーっと走ってたら
簡単に凍ったぞ？勿論抜けなんてしてない。
まぁ、色々個体差もあんだろうけどさ。

５年モノの俺のＮＢも、初年度から真夏の昼間にファン速度最高で
高速を走ってると凍結したなぁ・・・。もうそういうもんだってあきらめてるｗ

ロールバー＋フルバケ入れている人
シート後ろに下がりますか？
常にサーキットでのベストポジションに固定されちまって
長時間ドライブがつらい・・・

>710
早いとこデラに持ってって、原因特定した方がいいと思う。
余計な出費が増える前に・・・。

あとエバポの洗浄もデラなり業者なりにお願いしたほうがいいよ。

がんばって長く乗ってくれ！

>>719-720
そうなのか。
俺のNAは一回も凍ったことがないから、ロド特有の持病とは思わずに、一般的にエアコン凍結する
トラブルにはこういう原因が考えられるって方面からしか調べなかったんで。
タバコ吸いだから、ほとんど内気循環使わないけど、これも関係あるのかな？

>>721
下がるけど、普段のシートポジションがかなり前だし、シートも寝かせて取り付けてないから、
それ基準での話。
普段もｻｷﾄも同じポジション。

あと、ケージの形状にもよると思う。
うちのについてるのはキャロッセ六点だから、かなりアーチが立ってるオクヤマのとかだと、
後方スライドの制限は大きいかも。

>>723
サンクス
ロールケージは中古買ったときに4点のがついてて
どこのメーカーかわからないんです

バケットつけると横と上がぶつかってしまいます
キャロッセのは結構後ろに下げられる感じなんですか？

>>724
ttp://www.seatrail.jp/product/1s_down_hd.htm

このレールつけて、SP-Gタイプのフルバケをフロアぎりぎりまで下げて取り付けてるけど、
後方にスライドすると、ケージに干渉するより先に、レールをフロアに縫ってるボルトの頭に
バケットのシェルが当たる。

オクヤマのに比べるとキャロッセのは、メインのアーチがやや後傾してるけど、キャロッセ以外の
ケージをいちいち装着して確認したことはないから、実際どのくらい干渉具合が違うのかは
わからないな。

>>723
凍るのは外気導入のときだからどうなんだろう？
解消させるにはエアコン止めて３分くらいほっとくしかないんだが
即、車内が暑くなるからそこから10分くらい内気循環で頑張って
冷えて頂いてるんだけど、その時に凍る事はないです。

NB前期と後期でエンジン、ミッション、外装以外に大きな違いってありますか？

後期を買うか、前期を買って差額でその分弄るか迷っています。

>>727
1600に於いては、前期と後期の違いは無視出来ないくらい大きい。
1600に関しては車体の補強が後期からは1800と共通になった。
前期型1600は同1800よりも軽量な反面、車体剛性は大幅に落ちる。
けど、前期1600のふにゃけた乗り味が好きで、機会も予算もあったのに、
乗りかえずに乗ってる物好きも居るので、出来れば両方乗ってから
決められたら良いのだけどねえ・・・

中古で買ってから一年、そろそろタイヤがヤバイ。
POTENZA G�V 195/50R15、さすがに寿命だけは良かった。
ボーナスがまともに入ればホイールごと替えようとしてたのに・・・ｏｒｚ

俺もホイール換えたい
でも純正のも結構好き…

自分はNA6のホイールデザインで6.5/+30くらいのが出たら是非とも欲しい

不景気だねぇ
今年中にRX-8買いたそうとしてたのに、来年になりそう。

今日気になってた中車がある古車屋に電話してたらすでになくなってた…
俺のオレンジ…

>>733
日本語でおｋ

ねこクラッチ、久々に来ました。

中車がある古車屋
ﾜﾗﾀ

すまん。動揺して日本語が不自由になってしまった。

あー買っとけばよかったなあ…

今日、NB8仮契約しました
このスレ参考に探しました
今後よろしくです
ちなみにセラからの乗り換えです

幌の折り目が端から裂けてきた．．

食い止める方法は無いものだろうか

NB6のNRAってエンジンがB6なだけで、ボディの補強とかは
RSといっしょなんだっけ？

>>740
RSのエンジンとミッションがB6＆5MTになっただけ。

漏れもＮＢ２予約しちゃいました。
これからよろしこですｗ

>>741
要するに重いくなっただけでメリットはないってことだ。

>>743
まぁそうなるわな。
元々ワンメイクレース向けのグレードだし。

>>738
>>742
いらっしゃい＆おめでとう

NA6からの乗り換えでNBターボ納車!!


社外のLSDが付かないなんて・・・orz

>>746
S2000用流用で対応出来るって話は見たことある。
ポン付けなのか要加工なのかは知らないけど。

>>746
NA6からなんでそんな奇形な車に乗り換えたんだ？

>>742
らっしゃい！！

>>746
レア車！！！
ｵﾒ。

>>746
LSDはS2000用流用の前例が何件かあった筈だから探してみるとﾖﾛｼ

クスコとATSだったかな？

NAの中身をNBターボにしてくれ

僕の肛門もNBターボになりそうです

藤田と純正ターボやったらどっちがいいの?

>>738
よりによってセラかよw



似たようなもんだから、安心だな。

>>743
RSのボディ補強が付いてるってのがいいんだよ。
まぁ重くてロドスタ史上最も遅いのがたまにきずだけど。

ＭＯＴＵＬってどう？
街乗りじゃ必要なさそうだけど、いろんなオイルを試して実感したいってのはあるんで

>>756
オレは入れてるよ、いじったエンジンでサーキット走ってるんだけど
ブローしてもオイルを言い訳にできないオイルにしてくださいって頼んだら300Vを薦められた
ここ何年か他のオイル入れてないから比較のしようがないぜ＼(^o^)／

バイク板ではｺﾃﾝﾊﾟﾝの糟、餅、和光が車板ではﾏﾝｾｰされてる不思議
なんでかね
簀、弘子、オベあたりは概ね双方に好評
赤線はどっちもﾌﾙﾎﾞｯｺ

これが中二病ってやつか

>>759
でも>>758の言うとおり確かに300Vは・・・
派手にいじったエンジンで月1サーキットでも今のところ問題が無いから入れてるけどｗ

2輪のSUNOCO REDFOXペール缶バリに
コストパフォーマンスが良いオイルがあれば銘柄替えてもいいけどね

>>758
じゃあ何がいいんだい？　ダメと言うだけなら猿でも出来る。

バイクは、湿式クラッチ、ミッション、エンジンを同じオイルで潤滑してる。
クルマは、全部別。

バイクのエンジンは、10,000rpm越えが当たり前、1万5千とかザラ。
クルマは7〜8千くらいがリミット。

違って当たり前じゃネ？

オイルの話は荒れるなぁ、せめて中の人の粘度は低めでいこうぜ！

オイルなんて不具合でなけりゃ何でもいいと思うけどな
高いオイルよりマメな交換
オレはずっとバイク用のオイル入れてて快調です

ＴＯＴＡＬに汁

NBの純正ﾋﾞﾙシュタインってどれくらい持つのかな…

不満はないが、もう5年6.5万km走行している…

>>766
ショックの寿命は距離と関係ないよ。

>>766
俺の基準は普通に流してて車酔いするかどうかで決めてるｗ
大体5万ｋｍくらいかな。

って昔同じ事書いて散々突っ込まれたんだよな。
あれはなんだったんだろう？　もう一度同じ事してみるｗ

>>768
誘ってんのか？

>>768
しゃぶれよ

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ﾞ,l´;;;;;;l　l;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ''',,,=＝二^'''i､　ﾞ' ,、　　ﾞﾞﾞ'!i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
｀ｲ;;;;;;|　|;;;;;;;;;!"　　 ヽ,,,_　　ﾞﾞi;;;;;;;;ﾞl,,　 i､　　　　`ﾞﾞヽ､;;;;;;|
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. ,;;|｀::,l;;;;;;;l"　　　　　　　｀'''─ﾞ''ｰ--''"ﾉ /, .ﾍ_,,,..-'ヽ,ﾉ;;l 　　
　'';>,l;;;;;;;;lﾞ　　　　　　　　　　_,,,,-‐　 .,,." '.ﾉ;;;;;;;;;;ｯ-､!l;;i´
l,　 /;;;;;;;;i'　　　　　　_,,r‐‐''"｀　　　　 |　 l, ﾞﾐ'a .､_ｯ//
. "く;;;;;;;;;|　　　 ,,,r‐'"　 　 　 　 　 　 .i.　,!:l::::｀"''"//"
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､ﾞl,::'　　　　　　　　　　　　　　 :--､,,,,　 i::::|:::::::://
'ﾞ;;,'､:: 　　　　　　　　　　　　　 `ヽ;;;;;;;;>":::|::::://
ﾞ､;;ヽ､::ヽ　　　　　　　jll､,,,,,,,,,,,,,,.:'',、:::::::::::::::,,ｿ"　
　ﾞ､;;＼:::＼　　　　　　　　　　　｀ﾞﾞ);;':::::::.,,∠-'　　その以来引き受けよう
　　ヽ;;;＼:::ﾞ.､　　　　　ｰ-=-'''-､ ｀｀:::::／｀
　　　 ＼;;｀ヽ;:ヽ、　　　　　　,　"、:::／
　　　　　＼;;;"-､ﾞ'- ,_　　　 ﾉ 　レ'" 　　
‐､. 　　　　 ＼;;;;｀ｰ､;:~''ｰ､,,,__,,.ﾉ 　　　　
　 ｀‐､.　　　　 ヽ;;;;;;;;;ﾞ-､l"　｀ 　　　　　　

あゴメン　誤爆
しかも字まで間違えてるし・・・

誤爆で良かった、てっきりゴルゴがしゃぶるのかと((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

+　　　+
　　∧＿∧ 　+
　 （0ﾟ･∀･）　ワクワクテカテカ
　 （0ﾟ∪ ∪ +
　 と＿_)__)　　　+

NB2です

FTOのルームミラー（マップランプ付き）を手に入れたので交換したいんですが
車体側のルームランプから出ている配線が
どちらが常時電源で、どちらがドア連動の線なのか分かりません
お分かりになる方いらっしゃいませんか

あとこれアース線がないようですが、ルームランプを固定するビスでアース取ってるんですかね？

FTO側は赤が12V、緑がドア連動、青がアースだったはず
アースはボディーの適当な所に落とせばOK
NB2側はわからん1/2の運試しだ、結果は報告してね

先週、クアトロポルテっぽい顔のＮＢを見たが
あれは一体なんだったんだ・・・

雨漏りしてた・・

>>777
これかな？
ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ROADSTER_COUPE/

>>778
くじけるな！みんな通ってきた道だ。
定期的に通るけどな。

その道から抜け出せません＞＜

以前、セッティングについて皆さんに伺ったものです。

初めて菅生走ってきたので一応レポート。

ドノーマルのＮＢ１ＲＳ(＋ハードトップ)にDIREZZA Z1 と
プロμHC+のみ装備して挑みました。

結果としては、ベストラップで2分フラット。
他にNB1RSが２台ましたが、３台中最遅・・。

こんな大きなサーキットは初めて走るのでちょっとおっかなびっくり
でしたが、なれればミニサーキットと変わらない感覚で走れるんだ
なぁ〜と感じました。

ただ、初年度登録から１０年、走行距離で55,000km走った純正ビル
シュタインは一度ロールし始めると止まらないし中々帰ってこない。。

ロールアンダーが出るせいで、余計なところでブレーキを踏まなくて
はいけないし、アクセルオンまでの待ち時間もすごく長かったです・・
・・。

ってことで、次は足回りをやろうかなっと思いました＾　＾/


以上、チラ裏です＾＾；

梅雨明け頃の納車予定になった。
もうすでにテンションが上がってきた件についてｗ

NB1の1.8でVS。紺6MTで６万キロ弱。
幌は、傷があったから開き直って新品に交換するし無問題。

年間２万キロ以上クルマで旅行するような馬鹿だから、
ランニングコストが今から怖いよｗ

ドラ依存ですな〜。あと、弄る気さえなければそんな金掛からないかと。

まぁ弄りたくはなるわな

燃費がいいのが救いだぜｗ

最近走っててクラッチを踏むとキイキイいうんだけどどうすれば音消えるのかな？

>>786
何処から音がしてるかで違うが、
ペダル以外から音が聞こえるなら、素直に工場に相談した方が良いと思いますよ。

>>783
おめ。俺も納車前はテンション上がった。
いい年こいて納車前日に興奮して眠れなかったよｗ

飼う前はアレコレ妄想していたが、予備整備ばっかでほぼノーマルな俺のNAw

>>787
そうだね
ありがとう

>>788 >>783
俺は納車直後からテンションが急上昇して
家に帰らずにそのまま旅行に出かけて車中泊してしまったよ

>>786
ヒント：猫クラッチ

猫はキイキイなんて鳴かない！

>>789
それが一番だと思う

>>791
俺は納車直後からテンションが急上昇して
営業の人放置で父親とｽﾝｽﾝしたぜ

個人売買で買ったその日に、巻き方の気に入らないロールバーパッドの巻き直しと、
ショルダー削らないと納まらないマイフルバケのフィッティングを夜っぴて作業したのは
ある意味いい思い出。

NB2の1.6なんですが、１速で発進するとき、動き出してリアに荷重がかかった状態でクラッチをスパッと切ると
プロペラシャフトかミッションかが暴れてなのか、カンカン音がするんですね。
で、買ったところのマツダユーカーランドに持って行ったら
年式的にそんなものです、しばらく様子を見てください
などと言われたんだけどこれ本当に大丈夫なんでしょうかね

>>797
リアに荷重ってか、クラッチ繋いでアクセル踏んで、ぐっと駆動がかかったとこで
アクセルとクラッチ一気に切る、みたいな感じ？
だとすれば、他のFRに比べてもエンジンミッションデフの揺動は大きい車だから、
あっちこっちのバックラッシュで多少カタカタくらいは言うよ。
それ以上は、もう現車を触らないと分からない。

あんまり気になるなら、モータースポーツやってるショップ探して、店の人に症状伝えて
症状確認できるまで運転してもらえばいいよ。
ジムカーナやラリーやってる店だと、車両の駆動系トラブルに対する経験値は
普通の店より遥かに高いから。

駆動系は原因の特定難しいよなー

>>797
PPFの呪いっす。
ペラシャへの巻き込みや物が当たった痕、ジョイントに異常が無ければ大丈夫かと。
強化デフマウントは誰にでも勧められる訳じゃないしね。


>>779
あのエアロバンパーは単品で出るなら少し気になる。

質問です。
NAに15インチのホイールを取り付けています。
195/55/15のタイヤは取り付け可能でしょうか？

イグニッションキーを回したら、
旧カーグラフィックTVの
オープニングテーマを口ずさんでいる俺

>>801
ホイールの幅・オフセット、車高落としてる場合はその程度とキャンバーのかかせ具合にも
よるから、それだけの情報では何とも。
ホイールが極端なツライチ狙いでもなければ、付くことは付くだろうけど。

>>797
ある程度は仕方ない、なるべく音をさせないようにアクセル、クラッチワークの修行すべし
ゲトラグ積んだ80スープラなんか凄いモンだよ
低速でラフな操作するとカタカタカッターンて感じ、ま、フライホイール周りからも出てるんだけど…

見た目重視でホイールを16インチにして安タイヤを履くか
15インチでホイールとタイヤをそこそこ良いのにするか
今の微妙なホイールでタイヤだけ良いのにするか

見た目も走りも欲しくなる、それがロドスタの悩みどころだな・・・・

その微妙なホイールが”軽い”ならいいタイヤで。
そーでもないならデザインホイールがいいんでないかい。

ホイールかえたり無駄にタイヤでかくするのはDQNの証拠だろ
RSで１６インチとか馬鹿自慢を触れまわっているようなもんだ・・・

NB2のRSは標準で16ですが。

>リアに荷重ってか、クラッチ繋いでアクセル踏んで、ぐっと駆動がかかったとこで
>アクセルとクラッチ一気に切る、みたいな感じ？

はい、まさにその感じ。で、皆さんありがとうございます。
音は気になるけど、走行への影響はないようなのでこのまま走り回って行きます

>>775です
>>776
どもです、今日無事に取り付け完了しました
FTOの配線はおっしゃる通りで、
車体側配線は青＝常時、赤＝ドア連動、でした

元々のルームランプだけだとついてるのかついてないのか分かんないくらいだったけど、
これも併用するとだいぶ違いますね

ただ１つ残念なのが「きちんと手元を照らしてくれない」こと
手元ってよりダッシュボード付近が中心にぼやーんと明るくなる感じ
角度的な問題もあるので致し方ない部分かとは思うけど、
航空機の座席頭上についてるリーディングランプみたいなのを期待してたので
そこが唯一の残念ポイント

今後はこれをLEDに交換して、
それでもうちょっと手元付近にスポット的な光を当てられないかと思っているんですが

実際にそういうのやったぜ〜って方居たらご教授願いたいッス

俺もなんだかんだでマフラーぐらいしか変えてないなあ。
乗り味がボヨンボヨンしてきた感じがするから足回りリフレッシュしたいが

>>800
ロドスタクーペの外装は全て部品で取れるよ。
少なくとも現時点ではパーツカタログに載ってる。
実際に手に入るかどうかはちょっとわからんが、現車が
現存するし、年式的に言ってまだ補修部品は出るはず。

夜フルオープンでテクノとかハウス流しながら走ってるとめっちゃ気持ちいいんだが
なんか恥ずかしいんだよね
「ユーロビートｗｗｗ」とか思われそうで、信号では音楽止めてるんだけど
なんか対策ない？

>>808
多分、RSってロードスターってことだと思うよ。

まっ、NB2RSだろうが、4RSだろうが、15インチの方が合っていると思うけどな。
16インチは楽しくない。

>>802
それ、なんて言うサンバーw
ttp://nicozon.blog64.fc2.com/?video_id=sm3338798

自分の音楽の趣味が恥ずかしいって…もう「自分」をやめるしかないぞｗ

>>812
EPCに載ってりゃ買えるってもんじゃないんだぜ。
あの手の希少車の部品は車検証の写しを提出しなきゃ買えないし、
再生産されないから数年で無くなるんだ。

シャア「屋根が無いようだが。」

>>782
ミニサとは全然違うだろｗもっと突っ込め

>>817
大変勉強になりますた。

>>818
HT売るよ！

あんなもの飾りだべ

>>821
マジで売ってくれ

>>818
屋根なんて飾りです。ミニバン厨にはそれが分からんのです。

そういえば宇宙専用だっけ?

中古で買った時から15だったから、一度16はいてみたかったが…やめておくわ。
でも白ボディには黒ホイールが似合うと思うんだ。15で探してくる。

>>816
テクノやハウスをユーロと間違われるのがイヤなんだよ

>>827
正直どうでもいい。

テクノはともかく、ハウスってユーロと間違われるか？？

スレ違いなんでsage

なんかまるで「テクノ、ハウス＞＞＞＞＞ユーロ」って言い草だな

俺に言わせればユーロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞テクノ、ハウス（笑）だよ

どうでもいいっす

今日ハンコをぽんしてきた。
やっと私もNBオーナーです＼(^o^)／
たまに友達を乗せるので二人乗りに抵抗がありましたがね！
半年間長かったけどやっとイイものに出会えました。
ところでCMのスンスンスンってなんていう曲ですか
納車された暁にはオープンであれをかけてドライヴしたいっす！

>>832
契約オメ。
スンスンスンってこういう曲だよ。


(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・∀・)ｲｪｰｱ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・∀・)ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

>>832
>曲名は、『Zoom-Zoom-Zoom』で、マツダのブランドイメージソングです。
ttp://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/54/qa.html

>>833
それ凄い好きだ俺

>>833
ピラフが気管に入ったｗｗｗ

>>835
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/kao/1152137256/

>>836
なんという稀に見る良スレ

>>837
どこがだよｗ

最近雨が多くてスンスンできない

ちょっと前にNB1RSを買ったんだけど、HTが付いてて邪魔。
やっぱ気軽にオープンにしてスンスンスンしたいのよね。

欲しい人居ない？送料だけであげます。近県ならドライブがてら、タダであげます。

色はオレンジです。

>>840
中古パーツ屋に売ったらどうか
セコハンとか

>>840
ください

＞＞８４０さん　　何色ですか？

>>840
大阪市内まで持ってこいやゴルァ！

いや持ってきてください…お願い、お持ちして頂けませんでしょうか…

>>841
中古屋さんに売るというのも手だろうけど、それよりは欲しい人にあげた方が良いと思うので。
自分としては不要のモノなので、欲しい人がいるならあげた方が良いじゃない、という考えです。
趣味の世界ですから。

>>843
オレンジです。

>>842
当方愛知県です。近隣なら本当に無料で良いです。
程度的には、夜に街灯使って塗装のチェックしたら擦り傷があるなという程度で、良好だと思います。

zoom　zoom　zoomはしるよろこび

zoom　zoom　zoomみちははるかに

zoom　zoom　zoomたいくつなんか

zoom　zoom　zoomおきざりにして

845
たった今、愛知までのキャノンボールが開幕した。

>>845
愛知のどのへん？
取りにいこうかな…

欲しい人がいっぱい居そうで、逆に困ったなという感じです。
みなさん、オープンでスンスンスンだと思ってたので。やっぱ剛性の関係ですかね？

いま、捨てアド持ってませんので、捨てアド取ってから再投します。
スレ汚しになると嫌なので、それまでしばしお待ちください。

基本的には、近い人優先にしたいと思います。

いっそオフ会でも開いてクジ引きなりで決めるとか。

ヤフオクに出した方がお互いに良いと思われ

ちょっと住所変更してくる

オレ愛知の隣の東京だよ！
シルバーの車体にオレンジの蓋かぶせたらどんな感じだろｗ

捨てアド取りました。
[email protected]

本当に欲しい方は、捨てアドでも何でも良いので、県名地域のみを教えてください。
当方から連絡有りましたら、その方に差し上げます。

メールすますた！
当たるかな？ﾜｸﾜｸ

こりゃすぐ隣の神奈川のおれが頂きだな
悪いなお前ら

かつてこれほどまでに人気の出た>>804が存在しただろうか・・・

854のスレは840でした。すいません。

すでにメールを頂いておりますが、明夜辺りで締めてメールしたいと思います。

基本的にはノーリターンでお願いしたいのです。
現物見てから決定してでも良いのですが、フロントガラス上のバックルに少々難ありな気持ちがあります。
ロック感が薄い感じ。調整しきれてないのか、バックルが擦れているのかは判断つきません。

その辺り含めて、キャンセルメールなり、欲しいメールなりをして頂きたいと思います。
こちらも、もらったけどゴミだったと言われるのは心外ですので。

メールしたおまえら、キャンセルするなら今だぞ？
ホントはあんまり欲しくないんだろ？な？
はい、じゃあこれで解散な。





どうか俺に当たりますように・・・・

>>832
契約祝いだもらっとけ。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org194828.zip.html
ダウンパスは「スン」、解凍は「スンスン」

>840
当方も愛知県、東三河です。受け取りに参りたいです。

>>833
>>834
>>860
みなさんありがとうございます( ´ ▽ ` )
ロドスタのためにオートマチック限定を解除したんで、
納車後しばらくは苦戦するかも...でも楽しみ！興奮する！

にしても、いろんな中古車屋行ったけど
「これからの夏の季節、オープンは最高ですよ！」というセールストークが多すぎwww熱射病にする気かwwww

剛性の問題っていうよりかは色々パーツ試してみたいってのがあるよね

>>862
マジ暑いので覚悟して開けるように。

夏の昼間にオープンする人は初心者か変態だってばっちゃが

夏にオープンカーを買ってしまうとは・・・ﾅﾑﾅﾑ

って、真夏は夜のドライブが最高なんだけどね。
ロードスターは春夏秋冬楽しいのだ。梅雨以外なら。

しかし、長時間走行時のミッション熱はヤバイ。
車止めてひっくり返してミッションに水かけたくなるくらい熱い。

>>866
＞車止めてひっくり返してミッションに水かけたくなるくらい
ありすぎて困るｗｗ

センタートンネルの絨毯めくってアルミ張りの断熱マット入れるとすっげー効くよ
薄い物5mmぐらいの入れてマットのみ追加で足した
あんまり厚いと絨毯が戻らない、コンソール止めに苦労するので自分で加減しる

>>868
センタートンネルの絨毯めくってと言うことは、絨毯は１枚物だからシートやらなんやらを外さないと
出来ないと思うけど？

某RX-8みたいにドリンクホルダーに入れた飲み物が温まるって事はないので
足が熱いのは我慢してます＞＜

>>869
シートやトリムくらい自分で外そうよ。

夏の昼間にオープンとかｗｗｗ
それ乗ったことない人の発想だろｗ

真夏の炎天下は1時間で意識がとぶ
あぁ、赤信号だなぁと思いながら2回交差点に突入した経験あり

生きててよかったなオイ

>>868
NCだとミッションとセンタートンネルの間に張ってあるよね
オレが試乗させてもらったのはその断熱材が外れてるらしくバタバタ言ってたけどｗ

今週末も晴れたらオープンにしてスンスンするぜ。

>>868
キャンプで使う銀マットでおｋ？
溶けないかな？

>>873
閉めろ

>>877
キャンプ用は分厚すぎないか？
俺はHTの内に、冬にコタツの下にひいてた銀マットを貼った。

>>878
よくバイクに縛り付けてるその辺に売ってる銀マットは5ミリだった気がする

俺、ボーナスが出たらKONIストリート買うんだ

本日、NA納車〜♪

初オープンでもんげー楽しみだったのに雨かよ・・・・。

所で、ﾛﾄﾞｽﾀの修理に特化した？サイトってある？

ぐぐっても解らんので教えておくれ。

>>880
NBにKONIスポーツつけるときってストロークアップアッパーマウントつけたほうがいいのかなぁ？

>>877
それでおｋ。つーかそれ入れた、エアコン無しだから去年の夏は快適だったぜ

>>882
釣だかマジだか分からないけど、マジレスすると
ＫＯＮＩスポーツはもともと純正形状だから車高を落とすのは止めた方が良い。
ストロークアッパーマウントだろうがなんだろうがだよ。

15ｍｍ程度まではまあ何とか程度だけど、それ以上下げたければショートケースの
車高調にしな。

見た目重視で他は気にしないならストロークアッパーなんて金の無駄だから
バネなんて捨てすペタペタで走れば良いんじゃねーの。

>>882
とりあえずつけないで試そうかと思っているのだが

車高落とすつもりはなかったからつけなくてよかったみたいね
バネも変えたいが純正にしておこう

>>880

　　　　　　 ┌┐
　　　　　　　んvﾍゝ
　　　　　　　i　　　i
　　　　　　 ﾉ (；ﾟДﾟ) 　ボーナス？
　　　　　 / （ﾉ 　　|）　　なにそれ？
　　　　　 |　　　　　!　　　　食いもんか？
　 　 　 　 ﾞ:､..,＿,.ノ
　　　　　　　 U U

>>886
ターボ用のバネは良いみたいよ。

そろそろみんなダウン終わったよね。ぼちぼち消すか。

>>881
おめ！俺も知りたいよ
>>889
おつ！

KONI＋ターボバネはこのスレでよく聞くけど
具体的に純正とどう違うの？つけてる人

もうちょっと欲しかった初期のロール早めなのが少し硬いので遅く感じる
コニ特有のじんわ〜って感じとも合ってる気がする

イメージとしては
しなやかかつコシのあるうどんみたいな？

そば粉は沢山使ってるけど食べる時に程良く切れないそば
うどんは嫌いなんだよ
様は車高さえ気にしなきゃ試してみる価値のある乗り味

オープン時のオーディオ音量って結構なもんだと思うけど
コンビニ、駐車時は当然下げるとして、街中とか信号待ちとかどうしてる？

オーリンズＤＦＶ全長調整式車高調 ﾎｽｨ

>>895
音楽聴いてる時はそのまま、ラジオを聞いてる時は必ず音量下げるｗ

KONIにターボバネの話だけど、あくまでもＮＢにＮＢ用ＫＯＮIとターボバネを
組み合わせた場合限定。

同じ組み合わせでＮＡにも付くが、車重の関係で見た目楽しいことになる。
もともと、車重がＮＡ、ＮＢ通して一番重い車種に付いていたことを考えれば
当たり前のことだけどね。

>>860さん
遅くなりましたが
ありが�d♪

NB1乗ってるんだが直線で86に差をつけられるのが悔しくて仕方がない。
いい案無い？
BP-VE移植考えてるんだけど個人でスワップした人居たらどれだけ大変だったか聞きたい。

ファイナル下げろ

素直に乗り換えた方が良いだろ

ハチロクに負けたっていいじゃんか
屋根が開くんだから

>>900
ハチロクに負ける？
そのハチロクエンジンイジってあるんじゃね？

ファイナル4.3化でいいじゃん。安いし

4.3？

NB1のシートベルト警告音キャンセルの仕方を教えて
シート下のコネクタはNB2からなのかな

ヘッドチューンでもしてみたら。

走行中回転数がガクッと落ちることがあるんだがなんだろ？
すぐ戻るんだけどね。今日も200km走って3回起きた。

プラグとオイルとクーラントくらいしか見れないけど問題なさそう。
電気系かな？

NB買ってから気が付いたけど
世の中オープンカー意外と少ない

愛知はやたらと多かった

一般道を走るのに、コペンとロドスタどっちが楽しいと思いますか？
自分は完全妄想ですけど、コペンかな。
何か扱え切れそうな感じ。
妄想ですけど…

>>911
近所のマツダディーラー行って、ロードスターの試乗してくるのをお勧め。

ロドスタに１票。FRだと遅くても走りの組み立てが楽しいけど、
FFは扱い易いが飛ばしてナンボになって結果的に楽しくないかと。

>>911
FFだし軽規格だから、街乗りなんかだとコペンの方が扱いのは事実だから
それで楽しいと思うならコペンを選びなよ。

つーか、>911はここが旧型のスレってのを理解している？
現行車種どうしの比較ならＮＣスレが現行車種だよ。

>>908
プラグコードに一票。

>>900
AE86も峠小僧御用達から、小金持ったおっさんへshift the futureだから
金かけた20V仕様とか多いしね。92後期とかね。

ノーマルの後期BPを移植するくらいなら、ヘッドOH＋ファイナル交換の方が
楽しめる気がする。直線番長でいいならSCもあるけどね。

ＮＢ８ｓｒ１で峠orミニサーキットメインのオススメの足はありますか？

>>911
どうでもいいかもしれないが軽オープンは乗ってる人間と車の大きさのバランスが微妙だと思う
なんかこうサーカスで自転車乗ってるクマっていうか…

　　　　|┃三　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　|┃　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　|┃　≡　 　/　　●　　　● |　　＜話は聞かせてもらったクマ！
＿＿__.|ミ＼＿＿_|　　　　( _●_)　 ミ
　　　　|┃=＿＿＿　　　　|∪|　　　＼
　　　　|┃　≡　　　）　　　ヽノ　　　人 ＼ ガラッ

>>916
ドリフトコースに今の仕様がぴったりだから馬力アップしたいんだよねぇ

>>917
セクションの車高調入れててバネを フロント8キロ　リア6キロに変えた
補強はタワーバーのみハードトップ仕様で減衰やわらかい方向から三個目
AD07　01Rが俺的にはいい感じ

>920
セクションの車高調って標準12Ｋ10Ｋのやつだよな
8Ｋ6Ｋまで落としてその減衰でいけるもんなの？
同じ車高調で10Ｋ8Ｋに変更、ロールバーにＦタワーバーのＮＡ８です。タイヤはＺ１☆
ジムカーナ、ミニサーキット走るけどジムカだとこのレートでいいけど
ミニサだと12Ｋ10Ｋのままでよかったとちょっと後悔、減衰も半分から下は使わないなぁ
この車高調はオススメできるよ

>>917
峠やミニサーキットならJet`sのがピカイチだよ。

どういうコース（形状）によらないか？

おいおい峠とかドリフトとかサーキットとか
いつからここは厨房板になったんだ？

その人の車だから好きに乗ればいいさね

BP-VE乗せたNAって面白そう

>>911
あの重さとレスポンスの悪さでも楽しめるならコペンでいいんじゃね？
旧規格のアルト的な面白さを期待しながらコペンに試乗してションボリしたわ

コペン=オプティCC

>>926
頭が重くなってハンドリングは悪くなるってよ。
ついでに、ハーネスちょん切ったりなんだでいじった店以外では手に負えない車に
なる。

それより安い金額で、フォーミュラーｗｗｗｗｗでも有名なメーカーのパーツ
を使ってオーバーホールついでにライトチューニングした方が良いと思うけどね。


ところで＞926,
あんた、みんカラでまるでショップから金を貰ってるのかと勘ぐって
しまうブログを書いている内の一人か？

>>929
いいえ？なにそれ

ブローして載せ換えのついでになら何となく判るけど
積極的に積み替える程の猿人でもないとオモ。
店に投げたら50マソコース確定だしな。

>>929
フォーミュラ‥ﾌﾟ

>>916
今時92後期ヘッドなんか使うやついねーだろw　
そもそも92なんかもう殆ど手に入らないし。
弄る奴は20Vが主流だよ。

ところで、「ファイナル下げろ」ばっかりでクロスミッションの話が出ないのはなぜなんだ・・・？
サーキットで効率良く走りたいならクロスミッション＋ファイナル5.1が必須ｼﾞｬﾏｲｶ？

ファイナル変更に比べたら手間かかる

>>920
S/Cかターボ載せた方がマシかと


ついでだが、サーキットに来る86なんて大体中身はとんでもねぇのばっかりだ。

>>933
５年位前に廃車にしたAE101のエンジンをハチロクのりの友人にビール１ケースで強奪されたよ

頭文字Dのせいです

主人公がロードスター乗ってなくて良かったじゃないか

マガジンにはNAにロータリー積んで走ってたのあったよな

「ロードスター」感性重視のクルマづくり
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000021439.html

いきなり何十万もするクロス組ませる前に普通ファイナルだけで試すだろ･･･

>>938
つ ボルト&ナッ…

>>939
ブルースリーだっけ？

>>938
主人公じゃないけど、対戦相手でロドのがあったな。
NBにNA化ペリ加工の13B乗っけてた。

ここんところ曇りが多い。夏は夜のみオープンだけど、
曇ってるんだから昼でも開けていいんではないか
そう思う今日この頃

>>945
急に照ると辛いので帽子被っておくと良いよ

気温もそうだけど、ジメッとした空気がイヤなんだよね。
という訳で早朝ドライブ行ってきました。

日焼け止めも常備しとこう。

>>935
確かに。ライトチューン程度の86なんて見たことない
だからライトチューンロドでは無理なのさ
それとやっぱり車重なんだよなぁ

>>920
NBにセクションの車高調は
アームが干渉するから付かないってどこかで見たけど

おいおい、ロドスタには帽子、日焼け止め、サングラスは必須でしょう
冬はひざ掛け、帽子、耳あて、マフラー、手袋
あとは寝袋にテント

>>915
プラグコード新品に換えてもだめでしたorz

なかなか洗車できないなあ

>>908
ヒュージブルリンクの焼損一歩手前

>>908
車種書きなよ、なにか良いアドバイス貰えるかもよ

イグニッションコイルとか

>>954
ありがとうございます。
エンジンルームのヒューズボックスの裏ですよね？

>>955
すんません。H10年式NB6です。

>>908
コイル＆イグナイターの損傷かな？

>>933
新品のクロスってもうなくね？どっか復活したの？
HKSは知らんが、OSに聞いたら50セットからで良いなら作るよーと言われて・・・orz
諦めて4.1+6速にしたよ

>>950
NAで使ってた奴なんだが付いたんだけど・・・

>>960
ダウンサスから卒業したいと思って
いろいろ車高調調べてるけど付かないって見たから
候補から外してたorz

付くんじゃ悪い評価も聞かないし第一候補だな

ネットでタイヤ買った後で疑問に思った。
この車に積んで店まで持って行けるだろうか、とorz

>>962
トランクに1本、助手席後ろに1本、助手席の上に2本。

左視界がヤバそうだな。
まぁ大して遠くないし、無理そうなら二回に分けて行きます。



しかし、友達いないって言ってるようなもんだなｗｗｗ

仕方ないね☆

俺のロドに一本だけ乗せて行ってやる夫

昨日何気なく幌のファスナーを見たら、「MX-5」って書いてあってテンション上がった。
NA8を中古で買って2年弱。初めて気づいたよ。
しかしふと思ったんだが、みんなのにもそう書いてある？

>>966
もちろんだぜ。あとワイパーの羽に
開発コードのJG58って書いてある。
豆知識な。

>>967
みんなそうなのか。
細かいところに凝ってるんだなあ。
ワイパーの羽はあとで見てみるよ。

スペアタイアを降ろせばトランクに2本載らないか？

トランクに２本、助手席に２本で無問題
気になるなら２本１セット紐で縛っとけ

今ダウンサス入れてて、ちょっとした段差でもぴょこぴょこ跳ねるんだけど
車高調にしたらマシになるの?
あっNB2です。

NB2 RS-2
純正坊主の1DINって12ピンでおk？

タイヤがどんどん減っていく

ああ減っていく

金がない

ああやばい

>>971
ダウンサスなんかいれるな

>>971
ロードスター ダウンサス 底突き 死亡 でggr

>>972
時期による。

白ボディに黒ＨＴスモーク濃い目（前の持ち主がやった）な俺のＮＢ２。
なんか地味なので、リアガラスに

　　Zoom-Zoom-Zoom


　　　　　　　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

と白で入れてみたくなった。次の晴天が待ち遠しい。

>>972
12ピンでおk

>979嘘つき
>972正直者

>>979
この嘘つきめ！

我ながらｗ

オーップンデフとトルセンって結構差が出ますか?

ロドってタイヤ減り速いなぁ、特にリア･･･
アライメント狂ってるのか

使い方にもよるだろ

>>982
俺なんかNA8CのATから同Sr.2のMTに乗り換えたクチだからｽﾝｹﾞｪとｵﾓﾀﾖ
多分ビスカスでも感動してただろうなぁ

>>985
やっぱりそうですか。私はNB2乗りなのでNAのSr.2の物が流用できるらしいと聞いて気になっていました。
街乗りメインなので凄すぎるのは必要ないかと思いまして。
レスありがとう。検討してみます。

>>983
乗り方にもよるけど、普通にまったり通勤に使ってると
きれいに均等に減っていくよ。ローてーションしなくっても
減り方が同じでなんだか面白い。

車検通らナイツ

>>983
リアはトーインはいってるから乗り方によっては外減りする気がする
田舎に住んでてカーブが多い山道運転することが多いけど外の減りが早い

NB8を購入検討中なんですけど、さすがに8万kmも走った個体はなにかとガタがでてくるでしょうか？
あと、車両状態でせめてここだけは見とけ的なポイントがあれば教えて頂きたいです。

>>990
幌張り替えればあとは大丈夫

ホロってミッションやエンジンみたいに高価だもんなぁ

工賃とね

幌くらい自分で出来るだろ？
不器用でもまったりやって半日だ。

>>994
やったことないけど、そんなに簡単だったっけ？
以前調べたときは二人がかりで、ホロ交換の経験があって半日
とあったような。

>>1000だったら夜勤で取り逃したｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪が再うｐしてもらえる

1000ならみんな事故って廃車

次スレ出来たよー

【NANB】MAZDAロードスター126【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246931148/