【VW】ゴルフ 51【GOLF】

俺はＲ20待ち

カービューの掲示板なくなるんだね。
結構、役立っていたのに…

いい大人のいがみ合いはみっともなかった。＞カービュー掲示板

なくなるのは雑談コーナーだけでは。車種別などは残るはず。

しかし、各雑誌６月号の特集に引き続き、
７月号ではプリウスやインサイトと比べられてCLべた誉め。
評論家受けするんですね、CL。

販売も少し上向いて来たとか言ってた

>>956
比較対象になってる時点でCL終わってるだろｗ

ゴルフとプリウスを比較する意味が分からないけど、同じ様な企画の記事が
複数あるのを見ると、やはり実際どちらを買うか迷う人が結構いるのかも知れないと思う。

ベストカーのテリー伊藤のコラムでは貶されていたな。
「幅がクラウン並みなので、もう実用車とは言えない」
「全方位的な優等生でつまらない」

後者は嗜好の問題なので仕方ないとして、幅はそれほど実用的に問題無いと思うけどな。
それより、長さが短いことを評価されるべき。そのほうが街中での取り回しに効くので。
スマートやiQなどもその思想だよね。幅は広いけど長さを短くしている。

ゴルフ6のデザインは5より良いと思う…
が、GTIだけは5の方がいいなあ。6GTIはもうちょっとケレン味というか、押しの強さみたいなのが出せないかな。

>>959
＞ゴルフとプリウスを比較する意味が分からない

エコカーとしての比較でしょ
プリウス：ハイブリッドとゴルフ：エンジンのみ

>>912
ああ、俺1200�`だけど、ビーンていう細い鉄の棒を弾くような振動はあるよ。
シフトレバーに手を添えると良く分かる。
故障とか不良とかそういうたぐいの感触ではないので問題ないかと。

GTIが出たらHLの存在感薄れるな。

CLとかHLって言い方なんか笑える
だれが最初に言い始めたの？

HL試乗したけど、確かによかったよ
特に車的にはいいけど、エンジンだけみると
いいのは速度にしたらせいぜい100キロくらいまでかな
それ以上はやっぱり1.4Lって感じ

>>960
カタログ値は1790だけど、ドアノブの分巾広になっただけで、
ミラーtoミラーで巾を比較すれば、５とほぼ同じじゃなかったかしらん。

とりあえず外車厨が集まってると聞いて飛んできました。

>>967
６はミラーが大きいので、ミラーtoミラーで比較すると車幅以上に大きい。
でも、普通に運転してる分には気にならないけどね。

テリー伊藤なんてゴルフみたいな車は嫌いそうなのは誰でも分かるような気がする
着てる服や髪型や喋りから見て、ゴルフが好きなわけがないｗ

髪型って、髪ないですが・・・。

>>969
そうなんだ。さんくす。

ま、真面目だし信頼できるけど、つまらないとか面白みがない
車も乗ってる人もそんなイメージはありますよね＜ゴルフ
　
日本で言えばトヨタ車的な感覚で見られてるのかな？

このスレみる限り、ゴルフ乗り＝歪んだ性格の持ち主って感じ。

>>974
アコードスレみたら仰天するな。

現行アコードに興味持つ時点で異常だろｗ

スレの住人全員がゴルフ乗りとは限らない。

GT-Rスレに比べたら・・・・・。全然マシです。

>>978
GT-Rスレ住人のGT-R所有率なんざ５％未満だろう。

>>979
ここよりはマシなんだね

ちゅうことは、ゴルフスレのゴルフ所有率3%未満か
あとは嵐が・・・。

そこまでゴルフは注目されてないから大丈夫

それにしてもゴルフに対する煽りのレスが9割を占めてるが

CL買ったんだがHID取り付けで代車でHL乗って激しく後悔した
40万ケチらなければ良かったよorz
全然ちがうのね
登り坂の発進や低速でのギクシャクがないし
クルーズコントロール便利だた

>>984
購入前に乗り比べなかったの？

低速でギクシャクしないのは、代車のゴルフがそれなりに距離走ってるから
なんてオチは無いよね？

CLも1000k超えたあたりからギクシャク感が薄れていく希ガス。

>>984
HLの試乗をしないでCLを買ったオレは、
今後いっさいHLには乗らない方が良いと理解した。

>>984
というほどの違いはないけどねｗ
発進時だけならCLのほうが力ありますし。

やっぱ、ここ、ゴルフ所有率３％。。。。

>>988
雑誌その他で評論家たちがCLばっかりほめるから、
ここでは、ネガを書きたくなるんだろとおもた。

ライターの皆さん、HLのいいところを書いてあげて！
クルコンとかオプションの話じゃなくて
走りやハンドリングの感想を求む。

>>989
同感。
クルコンの話やエンジンのパワーの話じゃ、
カタログ見ながら書いているんじゃないかとｗ

40万もの差額を払って手に入れる価値は無い。
その程度の差ってことでしょう。

そろそろ次スレヨロシク！

>>990

NAVI先月号のゴルフ特集では、長距離ツーリングではむしろHLの乗り心地のほうに軍配が上がる
と結論づけてたよ。

あと、先日のカーグラTVでのシロッコ特集で、ゴルフHL（布シート）も比較試乗してたけど
松任谷いわく「革シートのHLとの比較ならCLのほうが乗り心地が柔らかくて好ましかったけど
布シートのHLだと、殆ど乗り心地はCLと変わらない」と誉めてた。

HL買う人はシートの選択も重要かもな。

あ、アンカー>>989の間違い。

>>989
走りやハンドリングの感想か？
足回りは少々堅い。高速道路向き。
それと、一般道では加速が良すぎてアクセルを思いきりは踏めない。
峠道でも抑え気味になる。ハンドル操作とアクセルワークに気を遣う。
アルカンタ・シートは衣服に密着するのでサポート性が良いが、時に暑苦しく感じる。
結果として、HLの走りは重厚感があって３リッタークラスの感触。

>>985
購入当時試乗車なかったから…
もう3000弱走ってるけどギクシャクする
ってかトルクがHLのがあるからかな
ギクシャクは皆無800キロぐらいでこれって…
確かに乗り心地は少し硬めだけど高速が全然違う
HLにすれば良かった
変わらないでしょって思ってた自分が悔しいorz

自演やめれｗｗｗ

確かに実際はハイラインの方が良いと思うよ
坂道バック云々あったけどアイドリングがコンフォートよりも高めに設定してあってクリープも強めで渋滞とかも楽
コンフォートライン買ったやつが悔しくて書いてるんだと思うけど黙ってました
まぁ荒れるので良いじゃないですか自分の選んだのが一番で

>>995
３リッタークラス（笑）
　
おまえバカにしてるだろ

壱千

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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